3--公路路基工程施工组织设计交通公司)

'公路路基工程施工组织设计（以济祁高速淮南至合肥段路基07标为例）编制单位：交通公司2015年7月20日第55页 目录第一章、编制说明、依据1第二章项目概况5第三章施工总体布署6第四章、施工准备与资源配置保障计划8第五章、施工进度计划及保证措施10第六章、主要分部分项工程施工方案13第七章、特殊季节施工保证措施31第八章、质量、环境、绿色施工等保证措施32第九章、安全文明施工组织设计37第十章、施工组织设计附件38表1工程概况39表2施工总体部署40表3资源配置－项目主要管理人员情况表41表4资源配置－特种作业人员及劳动力计划表42表5资源配置－机械设备进退场计划表43表6资源配置－主要材料进场计划表44表7技术质量专项施工方案及安全专项施工方案计划表45表8项目履约与管理风险对策汇总表46表9分部分项（单元）工程划分汇总表47表10试验检验计划汇总表48图1总体平面布置图49图2总进度计划横道图52图3施工计划网络图53第55页 第一章、编制说明、依据1.1编制说明1.1.1以满足业主对施工工期、质量、安全、环保及文明施工的要求为前提。1.1.2以我公司现有的施工力量和历年来在公路工程施工中的经验作为基础，以总工期20个月作为进度控制目标，统筹考虑本工程的特点、施工工艺、现场布置、设备配备、材料供应等。1.1.3以“精、严”为准则，贯串施工全过程。“精”即在方案上“精益求精”、工艺上“精雕细刻”、配合上“精诚合作”，“严”即在管理上“严格要求”、施工上“严格程序”、把关上“严格监督”、措施上“严格奖惩”。1.1.4本施工组织设计根据本工程现场实际情况进行编写，适用于济祁高速公路淮南至合肥段路基工程07标施工，是指导本标段工程施工的依据。1.2编制依据1.2.1招标文件、设计施工图纸、补遗书、技术文件等；1.2.2有关现行公路施工方面的国家、行业、地方的技术规范、规程、标准及相应法律法规；主要工程技术规范验收标准引用明细序号规范、规程名称编码备注1公路土工试验规程JTGE40-20072土工试验方法标准GB/T50123-19993公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTGE30-20054公路工程集料试验规程JTGE42-20055公路工程土工合成料试验规程JTGE50-20066公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTGE51-20097公路路基路面现场测试规程JTGE60-20088公路路基施工技术规范JTGF10-20069公路桥梁施工技术规范JTG/TF50-201110公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-200411普通混凝土配合比设计规程JGJ55-201112钢筋焊接及验收规程JGJ18-201213钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋GB1499.1-200814钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋GB1499.2-200715钢筋混凝土用钢第三部分：钢筋焊接网GB/T1499.3-201022回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/T23-201123混凝土强度检验评定标准GB/T50107-201024普通混凝土拌合物性能试验方法标准GB/T50080-2002第55页 25混凝土外加剂应用技术规范GB50119-201328普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准JGJ52-200629混凝土质量控制标准GB50164-201131水泥胶砂强度检验方法GB/T17671-199934水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法GB/T1346-201135通用硅酸盐水泥GB175-200736建筑砂浆基本性能试验方法标准JGJ/T70-200937钻芯法检测混凝土强度技术规程CECS03-200740公路工程施工安全技术规程JTGF90—20151.2.3现场踏勘资料；1.2.4依据安徽水利开发股份有限公司颁发的《质量、环境、职业健康与安全管理手册》、《质量环境、职业健康安全三位一体程序文件》、《企业标准》及《安徽水利开发股份有限公司施工管理办法》、水利开发技〔2015〕28号关于下发《施工组织设计与技术方案管理办法》的通知；1.2.5我公司人员和机械设备等综合实力及多年来类似工程施工经验。1.2.6济祁高速公路淮南至合肥段建设项目《工地标准化建设标准》等。第55页 第二章、项目概况2.1工程简介济南至祁门高速公路淮南至合肥段是济祁高速公路的一段，北接利辛至淮南段，南连合肥至桐城至枞阳段，是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”的重要部分。本标段起点桩号K131+000，终点桩号为K148+800，里程长17.8km。双向四车道高速公路，设计速度120km/h，路基宽度27.0m。本标段设置服务区1处，全线主要以借土填方为主。具体见《附表1工程概况》。2.2地质、水文、气象条件项目区域地势总体特征是北低南高、东低西高，地形起伏相对平坦。本项目区及外围属江淮波状平原区（Ⅱ），为河漫滩微地貌形态类型。呈长条状分布于淮河及其支流东淝河的两侧，分布标高18.6~31.0m，地形平坦，并微向河床倾斜。本项目区为水量中等的孔隙含水岩组，为淮河及其支流东淝河的河漫滩、一级阶地，含水层岩性为粉细砂、中粗砂、砂砾石，厚度2.0～15.0m，根据民井抽水试验结果，单井涌水量100～500m3/d，地下水位埋深1.8～5.7m，溶解性总固体含量＜0.5g/L，PH值7.3。根据区域资料可知地表水和地下水无腐蚀性，可直接用作生活及工程用水。属亚热带湿润季风气候区。根据地方气象局1957～2010年资料：多年平均气温为15.7℃，年极端最高气温41.7℃，年极端最低气温-16.7℃；多年平均降水量为1280.0mm。区内降水量年内分配不均，降水集中在4～7月份，占全年总降水量的50%以上，每年的11月至次年１月降水量最少；多年平均相对湿度80%～85%，无霜期235天左右。区内光、热、水资源丰富，但灾害性天气较为频繁，尤以洪涝灾害最为为严重，每年5月下旬至8月上旬，区内常出现大面积持续性暴雨及阴雨天气。2.3主要工程量本项目主要以借土填筑为主，总填方量约318万m3。共设取土场14处、大桥1座、分离立交桥4座、中桥2座、车行天桥1座；装配式涵洞50道，圆管涵49道。本标段工程总造价1.917亿元。主要工程量为：序号工程项目单位数量备注1路线长度km17.82路基填筑总方量万m3317.8含服务区等3大桥m/座131/1中桥m/座108.12/2分离立交m/座248.15/4车行天桥m/座126/14装配式涵洞道50圆管涵道495防护工程万m32.82第55页 2.4本工程的主要特点本合同段路线长、工期紧，路基借土填筑量大，且路基填筑受天气影响较大，对工期有较大的影响；全线取土场较多，需征地约1480亩，合理优化资源及调配土方是项目管理的重点。故而本项目的重难点为路基土方填筑及取土场征用调配。第55页 第三章、施工总体布署3.1项目组织3.1.1项目部施工组织机构框图安徽水利开发股份有限公司济祁高速公路淮南至合肥段LJ-07合同段项目经理部项目经理：施德项目总工程师：张海军项目副经理：钱宝玉项目书记：顾庆海工程技术部：苏波安全环保部：周冬物资设备部：陈磊计划合同部：项文学财务核算部：袁继佩综合办公室：金贝贝地方协调组：顾庆海资料室：任维测量组：方鹤质量保证部：常秀伟工地试验室：甘加松中心试验室：陈光丁质量保证部：甘加松桥梁工区防排水工区预制场路基工区涵洞工区第55页 3.1.2项目部各部门职责部门名称负责人主要职能职责督察人项目经理室施德主持项目经理部的全面工作，全面履行合同内容，对业主、监理及股份公司负责公司领导、工作协调组总工室张海军分管全面的技术、质量、安全管理工作，有效推行《质量、环境和职业健康安全体系文件》，按招标文件、设计图纸及要求进行施工控制，并保证施工中各环节及相互工作的质量、安全，对项目经理负责公司相应部室副经理室钱宝玉分管工程进度、计划、施工、人财物的调配及各部门的协调指挥；工程合同管理、工程计量、工程变更等，对项目经理负责。公司相应部室项目书记室顾庆海分管理地方协调、后勤保障、职工思想教育、党政建设等，对项目经理负责。公司相应部室工程技术部苏波编制与调整施工计划及施工组织设计，进行工程现场测量，施工进度控制，协助项目经理进行现场工作及劳动力、机械设备、材料的调配工作，对项目经理、副经理、总工程师负责公司相应部室质量保证部常秀伟制订质量管理目标和措施，进行技术交底，具体落实《质量、环境和职业健康安全体系文件》内容，对工程质量进行全面检查控制，对项目经理、总工程师负责公司相应部室安全环保部周冬负责与本工程有关的一切安全、环境保护工作，对项目经理负责公司相应部室物资设备部陈磊负责工程施工所需材料的采购、供应、储存保管及机械设备的调配、使用、维修、保养，对项目副经理负责公司相应部室计划合同部项文学负责工程预决算、计划统计、工程计量报表等工作，对项目副经理负责公司相应部室财务核算部袁继佩负责工程财务管理及工程成本核算工作，对项目经理负责公司相应部室工地试验室甘加松负责各种原材料的检验，施工过程中的现场检测等，对项目总工负责公司相应部室资料档案室付文龙负责收集整理工程施工、验收资料、工程声像图片工作，对项目总工负责公司相应部室综合办公室金贝贝负责行政管理，宣传策划，档案管理等工作，对项目书记负责公司相应部室地方协调组顾庆海负责地方关系协调、安全保卫、后勤服务，对项目书记负责公司相应部室第55页 3.2主要管理目标具体见《附表1工程概况》3.2.1工期目标：总工期20月（计划2014年4月1日开工），在609个日历天内完成合同全部内容。3.2.2质量目标:工程交工验收质量评定合格，竣工验收质量评定优良。3.2.3安全目标:确保本标段工程不发生任何重伤以上安全事故，力争安全“零”事故。3.2.4环境目标:环境保护措施符合《质量、环境、职业健康与安全管理手册》、《质量环境、职业健康安全三位一体程序文件》管理规定。控制建筑施工场界噪声，符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)和相关地方标准。控制生产生活污水排放，PH值控制在6至9之间排放。控制施工废料排放，排污污染事故为0。控制资源消耗，办公区月用电量不超10000kw·h。3.2.5管理成果目标:工期履约率100%、顾客满意率不低于90%，力争效益最大化。3.3施工现场平面布置根据施工设计图纸及现场实际情况，本项目主要工作内容为路基借土填筑及桥涵工程，结合我单位施工经验，合理安排施工顺序。对重点优先开工的项目、临时工程先行解决，保证工程后续工序顺利展开。临时工程设置时应采取永临结合、降低造价的原则。3.3.1项目驻地、混凝土拌和站及预制梁场集中设置在主线路基右侧K138+400处，距主线约60m，紧临县道X024，交通便利，方便管理。3.3.2施工便道设置在主线路基左侧，宽度不小于5m；本项目设计有14处取土场，面积合计约1480亩，通过修筑便道或利用地方机耕路与主线便道相接。3.3.3本项目全长17.8km，划分为6个路基施工工区，各工区驻地沿线布置。3.3.4本项目桥涵结构物共有1座大桥、4座分离立交桥、2座中桥、1座车行天桥、50道装配式涵洞、49道圆管涵，划分为3个工区组织施工。具体见《附图1总平面布置图》。3.4临时设施布置按照安徽省高速公路工地标准化建设指南要求进行项目驻地、工地试验室及场站建设。项目人员进场后，结合现场编制详细的《项目驻地及场站建设规划方案》，经监理单位、业主单位审核批复后组织实施。3.4.1项目驻地建设第55页 项目驻地占地约6300m2，办公区、生活区分开布设。房屋建筑面积不少于1500m2，采用彩钢瓦可拆卸板房。其中会议室面积为87.36m2（与工人业余学校合并设置）；办公区、生活区绿化面积约为1000m2，并配备相应的健身器材和娱乐设施。3.4.2工地试验室本项目的工地试验室按施工需要配置的功能室为办公室、档案室、留样室、现场检测室、土工室、集料室、水泥室、水泥混凝土室、化学室、标养室、力学室，共需房屋13间，总使用面积292m2。功能室除标养室为砖砌房屋外，其余均为可拆卸板房。各功能室内悬挂相应标示标牌、操作规程。3.4.3混凝土拌和站所有用于桥梁、通道涵洞等永久工程的水泥混凝土必须采用集中拌和的原则，设置在项目驻地旁边，方便管理。根据本项目混凝土工程量和使用时间，拌和站配备一台HZS90型拌和站能满足生产要求。另与距本项目8km处的商混凝土站签订采购混凝土协议，作为本项目的备用站。本项目混凝土拌和站占地约16500m2，远离居民区。拌和站内设置生活区、拌和出料区、储料区、机械停放区、钢筋加工场、二次筛分区及冲洗区等。3.4.4预制梁场根据本项目征地特点，考虑到梁板运输条件，预制梁场设置在拌和站及主线便道附近，方便生产及管理，占地约10000m2。预制梁场内设置钢筋加工场、梁板预制区、中转区、存放区等。3.4.5临时用电布置利用施工现场附近的高压线路，由当地供电部门联系设计，在K138+400路基右侧约130m处混凝土拌和站安装一台315KVA及一台200KVA变压器，变压器距当地高压线路约200m。混凝土拌和站另配备一台200kw发电机备用。315KVA变压器主要用于混凝土拌和站生产、钢筋加工场施工及项目驻地生活、办公用电等，兼顾K138+138.8分离立交施工使用；200KVA变压器主要用于梁板预制场施工用电；其余桥涵施工现场主要采用发电机供电。3.5重点难点工作安排3.5.1重点与难点工程分析本合同段主要工程量为318万m3路基借土填筑，约受天气及土质影响较大。设计取土场有14个，面积约1480亩。不同取土场的土质变化及征用手续、时间存在较大风险，对工期制约较大。结合本工程水文地质情况、风险评估、工期要求及施工技术等综合因素，确定本标段重难点工程为：路基填筑及取土场土方调配方案。3.5.2施工区段划分根据现场情况，结合工程工期要求，本工程路基填筑工程划分为六个工区，每个工区土方挖填量基本平衡，工作内容主要包括路基处理、借土填筑以及该区域内台背回填施工等。各工区施工段落及取土场位置按项目规划要求组织施工（施工方案及方法具体见第六章）。第55页 济祁高速淮南至合肥段07标项目路基工区划分路基工区起止桩号土方工程量（万m3）驻地位置备注一工区K131+000～K134+209.554.8K132+400左二工区K134+209.5～K137+50253.4K136+200左三工区K137+502～139+95750.6K138+300左四工区K139+957～K142+52751.3K141+000左五工区K142+527～K146+011.654.5K144+000右六工区K146+011.6～K148+80053.2K147+400右合计317.8说明：含台背工程数量第55页 第四章、施工准备与资源配置保障计划4.1施工准备4.1.1技术准备开工前组织专业技术人员进行图纸审查，编制上报各项施工方案并进行技术交底工作。4.1.2临建施工计划项目驻地建设：计划2014年2月8日开始施工，办公用房2014年2月底全部安装完成，具备办公、生活居住条件；2014年3月15日项目驻地建设完成。混凝土拌和站建设：计划2014年2月8日开始施工，2014年2月28日拌和楼设备安装；计划2014年3月20日砂、石料仓及道路硬化全部施工完成。预制梁场建设：计划2014年2月20日开始施工，2014年4月中旬梁板预制台座全部施工完毕，具备梁板预制条件。施工便道：计划2014年2月20日施工，2014年3月25日全线贯通。4.1.3试验工作计划试验室建设：计划2014年2月20日完成。试验仪器、设备就位：计划2014年2月25日到位；2014年2月底试验仪器、设备标定完毕，具备开展试验检测条件。标准试验：土方标准备试验计划2014年3月15日完成；混凝土配合比计划2014年3月10日前试配完成并上报；其它试验准备工作计划2014年3月20日前全部完成。4.1.4职工培训计划项目部主要管理人员配备4人（项目经理、项目总工、项目书记各1名；项目副经理1名）；安全、技术管理人员配备30人（其中试验检测人员7名；测量人员5名；施工技术人员10名；安全管理人员4名、质检员2名、核算员2名）；其他管理人员10人；混凝土拌和站各类机械操作人员18人。项目部各类管理人员、操作人员2014年2月底全部到位。计划于2014年2月底完成项目各类技术管理人员三级安全教育培训、技术交底工作；3月中旬完成各类机械操作人员三级安全教育培训、技术交底工作。4.1.5劳动力来源项目劳动力主要来源于我单位长期合作的外协劳务队伍，劳动力充足；部分通过劳务招标方式进行引进。4.1.6相关证件办理工地试验室临时资质办理：按照业主及省质监局要求，工地试验室人员已配备齐全，并与公司母体试验室进行联系取得授权，及时填报相关资料进行申报。临时用地、用电：及时与业方、地方政府联系办理临时用地手续的办理；与当地供电部门申请并办理临时用电相关手续。第55页 操作工人证件：一方面在劳务招标时，要求特殊工种作业人员必须持证上岗；另一方面通过与培训机构联系，对作业人员进行培训，确保100%持证率。其他相关手续：积极主动与业主单位及公司进行联系沟通，及时办理相关手续、证件等，专人负责，确保开工前相关证件齐全。4.2资源配备保障计划4.2.1资源配置具体见《附表3》、《表4》、《表5》、《表6》。4.2.2材料保障计划本项目水泥、钢材、锚具、支座由业主甲供，其余材料为项目自行采购。1在正式开工之前根据合同项目分部分项工程及工程量和投标文件所列数量，由工程技术部人员统计编制总物资需用计划，报项目物资设备部，据此作为物资采购的预控依据。2编制旬、月度物资计划表由工程技术部根据项目施工图纸和工程进度计划，编制旬、月物资需用计划，附分项核算表和物资明细表，并经审核后报项目物资设备部，据此作为分期采购的依据。3项目物资设备部根据本项目总物资需计划，对各种材料、半成品、构配件等进行详细的调查，确保工程施工过程中物资的急时供应。4物资设备部应及时联系项目试验室对料源、物资样品进行试验，并在进场过程中进行取样检测，合格后方可用于工程实体。5项目部应及时编制资金使用计划，确保物资供应不因资金短缺而影响工程进度。4.2.3劳动力保障计划1所有施工人员由项目部统一协调管理、统一分配，制定严格的考勤制度。2利用雨、雪天气，项目组织人员开展集中学习、比赛，提高从业人员专业技能和知识。3节假日期间，落实领导带班制，并实行优厚的加班奖励制度，鼓励人员坚守工地，实现工程正常施工。4对进场的各劳务班组人员进行宣传教育，提高各项劳保待遇，以人带人，保证充足的劳动力。同时对各班组长制定各项制度，确保劳动力按计划进场。4.2.4主要机械设备保障计划1项目自有设备由公司物资设备部统一管理，在开工前组织进场。项目物资设备部负责自有设备的日常维护及使用，保证各种机械设备的完好使用率。2在与外协作业班组签订合同，明确其自带机械设备的进场时间和数量及违约处罚，项目部按时进行检查。用合同条款进行约束，确保各种机械设备能够及时进场。第55页 第五章、施工进度计划及保证措施5.1工程总进度计划计划开工日期：2014年4月1日（具体以开工令为准）计划交工日期：2015年11月30日计划工期：20个月（609个日历天）具体见《附图2施工计划横道图》、《附图3施工计划网络图》5.2工期保证体系（见后附图）5.3保证措施5.3.1组织保证1成立独立项目经理部，配备有路基、桥梁施工经验丰富、综合指挥、协调能力强的项目管理班子；挑选业务精、技术熟、诚实敬业的施工人员，加强对本工程各方面、全方位的管理；按流程计划实施，使工程施工每个环节均在受控之中。2成立工期预控小组，阶段性地对工程施工组织、设备配备、施工工艺、技术、质量、外部环境进行预测、监控，提供超前决策依据，使分项工程工期目标始终处于受控状态。3成立专门地方关系协调办公室（地方部），选派有多年地方协调工作经验的同志，发扬企业精神，灵活运用我公司独具特色的地方关系“综合治理”方式，充分发挥我公司在地方关系协调方面的优秀经验，处理协调好地方关系，减少施工干扰，保证施工正常运行。4强化管理，细化奖罚考核制度，利用经济杠杆作用，来促进项目管理，对指挥不力、消极怠工者，从严处理。5加大施工作业队伍及施工机械的投入，采取快速突击，减少设备占用周期，加大奖罚力度，以加快工程进度。5.3.2物质保证1充分利用我公司在公路系统及道路工程多年的施工经验及良好稳定的材料供应关系，加大运料、备料力度，保证工程所需材料准时、保质保量供应。2调用充足的、性能先进、配套的施工设备，提高机械化作业程度，提高工效，加大设备保养、维修力量，保证设备完好率≥90%，为此项目部专门成立机械保障队。3采用全电脑计量控制强制式混凝土拌和机拌和混凝土。4项目资金专款专用，就近存放，制定科学合理的资金使用计划，确保施工资金充足。第55页 5.3.3技术保证1优化施工方案：充分运用我单位在与本工程施工条件相似的类似工程施工经验，对各分项工程施工方案进行超前分析、比较择优，确保施工方案的科学性、先进性、合理性，从而加快施工进程。2推行施工节点管理，合理筹划工序、流水作业，确保主要节点目标按期完成。3加强计划管理：制定严格的工期总目标及阶段性目标，落实责任制，并结合工程实际进展情况及时调整，确保施工节点计划做到以日保旬、以旬保月。4以质量保工期：严格按照设计图纸、技术规范、合同条款及监理程序施工，推行全面质量管理，使施工过程各要素始终处于受控状态，使产品一次性达到合格标准，杜绝返工，走以质量保工期之路。5充分开展QC小组活动：推广新技术、新材料、探讨研究新方案、新工艺，切实缩短单项工程施工周期，加快工程建设。6以安全促工期：制定切实可行的安全生产预防措施，确保生产安全，走安全保工期之路。7制定严密的冬、雨、高温季节施工技术措施，在保证质量的前提下力争冬、雨、高温季节不中断施工，并加强施工便道的维护、保养，确保便道在雨雪天气正常贯通。8加强人员培训工作，对分部、分项工程施工技术、方案进行全面交底。工程全过程、全方位旁站监控，杜绝质量隐患及返工。第55页 工期保证体系图制度保证技术保证工期保证体系机械管理制度：配件计划、维修保养制度、完好率使制度保证组织发动，思想动员开展保工期，创优质竞赛活动公司：分管副经理→各职能部门项目部：生产副经理→工程技术部→工区长公司：年度计划→季度计划项目部：总计划→月计划→周计划→日碰头会调度会制度：生产检查、汇报、协调落实计划进度考核制度：每月考核与工资奖金挂钩劳动力管理制度：劳动力计划、调配管理、定额管理考核制度材料管理制度：供应计划、材料库存保管、供应施工组织设计、工艺先进合理、技术交底新技术、新材料、新工艺推广应用公司：总工程师→工程部材料保证：混凝土制备等满足施工进度要求劳动力与设备保证：满足施工进度要求资金保证：工程进度款定期审核签认到位思想保证组织保证计划保证资源保证第55页 第六章、主要分部分项工程施工方案根据施工图纸及相关规范标准、文件、现场实际情况等，编制各分项工程的施工方法及技术措施。其中前期施工重点为施工便道的贯通，然后进行路基土方施工、桥涵工程施工，后期进行防护、排水等收尾工作。本项目涉及的技术质量专项方案及安全专项方案具体见附表7。6.1各主要分项工程施工工序流程6.1.1总体施工顺序根据本工程的特点和现场条件，总体的施工顺序为：全线路基清理，土方开挖、路基填筑，路基防护及排水等施工，桥涵与路基工程同步施工，各工序平行、流水、交叉立体作业。各分项工程施工顺序总流程图其他临时工程建设地方关系协调开工报告编制施工组织设计编制导线点、水准点复测、联测、加密土工试验原材料试验施工技术准备施工材料选定各种配合比试验场内便道、便桥修筑驻地建设施工筹备人员、设备调遣报监理工程师审批桥梁施工场地清理涵洞、通道施工原基、沟塘处理路基借土填筑防护排水工程施工其他附属工程施工清场竣工验收第55页 6.1.2路基填筑施工顺序1路基填筑：测量放线→修建便道→清理场地（沟塘处理）→基底填前压实处理→路基分层填筑→检测松铺厚度→整平→碾压→检测压实度→填筑到路基高程→边坡修整→防护排水工程施工。2石灰改善土施工：检查验收下承层→测量放线→上土备料→撒布石灰→混合料拌和、摊铺→检测松铺厚度、石灰剂量→整平→碾压→检查验收。6.1.3装配式通道涵洞施工顺序工序顺序：测量放样→基础开挖→模板拼装→基础垫层混凝土浇筑→装配式安装→湿接头、涵底、洞口混凝土浇筑→检查验收。6.1.4桥梁工程施工顺序本标段桥梁工区在施工时按桩基（基础）、墩柱、桥台、盖梁、梁板制作及安装、现浇连续箱梁、桥面系等工序形成流水作业面，连续施工。其施工顺序为：测量放线→桩基础施工→墩台、盖梁施工→梁板预制、安装→(绞缝、横隔梁)湿接缝施工→护栏施工→桥面铺装施工→桥头搭板。6.1.5排水防护施工顺序1排水工程：坡面排水主要由边沟、排水沟、跌水与急流槽、盲沟和截水沟等组成。施工时先按设计要求放出排水结构物的位置，经符合无误后，按图纸要求的断面尺寸进行基础开挖，砌筑和安装。2防护工程：场地清理→测量放样→基础开挖→片（块）石修整→浆砌片石→回填→养护→检查验收。挡墙砌筑前先用木杆及铁丝按设计坡度挂线，并进行复核。采用挤浆法砌筑，分层分段进行，分段点设在沉降缝的位置，先砌角石，再砌边石和面石，最后砌筑腹石。6.2路基土石方工程施工本项目共有借土填筑约318万m3，其中石灰改善土约181万m3。由于本项目里程较长，均为借土填筑，六个工区的土方调配根据工程量的需求及取土场位置合理配置施工设备，根据土方调配方案，由项目部工程部门统一协调和调运。（路基土方填筑及调配为本项目重难点工程）。6.2.1路基测量放样1测量方案1）项目部专门设置测量组，负责本标段全部施工控制测量、放样及相关技术资料的整编工作。配备1名从事公路施工测量经验丰富的测量工程师，1名测量助理工程师，3名测量员，现场各施工技术人员辅助配合。2）路基开工前我单位将先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点导线点等，特别在大中桥位置增设布点。施工测量的精度符合设计及规范要求。3）施工测量：高程测量采用水准仪等测量；轴线放样采用全站仪及GPS测量。必须双人进行，相互复核，避免测量错误。第55页 2测量方法1）导线点、水准点复测、联测：对业主、监理提供的导线控制点和高程基准点，使用全站仪和自动安平水准仪进行仔细复测，并与相邻标段进行联测。按技术规范的测量精度要求，校核各导线点的坐标和水准点的高程。若复测误差不符合精度要求时，报业主、监理进行补测，重新校核后，方可作为恢复定线测量的依据。2）控制点恢复、加密：对经过复测、联测的控制点进行恢复、加固，并按Ⅰ级导线、四等水准的精度要求加密，布设导线控制点和高程控制桩，相邻导线点通视良好，不受外界扰动，控制点布设后，整理复测结果并报监理批准。3）测量、放线：利用校核合格并经监理工程师批准使用的控制点，采用全站仪或GPS恢复路基中线，管道轴线，根据设计图纸尺寸及施工规范要求，放出路基边线，管道平面控制线；红线界桩用明显标志标识、加固，并对原始地面进行复核。4）过程测量：施工过程中，填方段每施工三层应恢复中桩、边线，校正填筑过程中出现的误差，保证边坡填筑压实到位；并测量其中桩、边桩高程，保证填筑厚度均匀及路基纵横坡的要求；管涵施工时，对其轴线应进行跟踪测量、校核。5）相关要求：施工放样符合设计图纸及现行规范规定。6.2.2路基处理根据设计图纸及现场调查资料，沿线多为水稻田和旱地。1一般路基处理路基填筑前对地基表层进行清表处理，一般地段的地表耕植土较薄，清表厚度按地表层土能够碾压密实、有机质含量不超过5%标准进行控制(本项目按0~30cm厚控制），从而减少用土、节约用地。清表土在弃土场集中堆放，用于后期绿化使用。清表后对原基进行碾压，压实度不小于90%。当地形横坡陡于1：2.5~1：5时，原地面开挖宽度不小于2.0m的台阶，并设置4%的反向横坡；当地面横坡徒于1：2.5时，根据现场地质情况及时与设计方联系，进行路堤稳定性验算。并根据设计院出具的图纸及时组织施工。2水稻田基底处理本项目路基穿越15.931km水稻田，根据设计图纸采用排水、晾晒后掺石灰综合处理方案，即：对处于潮湿状态的土翻挖20cm后掺4%石灰改善就地碾压，压实度要求达到90%；当地下水位较高进行基底压实施工时，压路机用静压，避免因振动导致地下水快速上升，不利于基底的压实。3沟、塘处理项目区域内沟、塘多达62处，明水深度为1m至2m范围。根据设计图纸要求，采取排水、清淤、晾晒、换填、掺灰等综合处治措施进行处理，以使其达到路基填筑标准。1）对于明水深度1m以内或积水面积较小区域，采取用水泵直接抽出、结合挖沟排水方式进行排水。清淤前测出清前标高，采用挖机、装载机挖除路基范围内淤泥，自卸车配合清运至指定地点；淤泥清除完毕后，报监理工程师验收，确认淤泥清理彻底后，换填40cm碎石，然后分层回填4%石灰改善土至原地表顶面，压实标准同一般路基处理压实标准。路堤迎水面采取浸水护坡进行防护，护坡顶高为设计水位+浪高+壅水+0.5m。第55页 2）对于明水深度超过1m或积水面积较大区域，采取回填粘土围堰的方法先进行截水，然后用大功率水泵排水。当围堰内积水排除后，施工方法同上。6.2.3路基填筑本标段平均填筑高度5.7m，总填方量约318万m3，其中石灰改善土约181万m3。取土场多，土质变化大，对工期制约起主导因素。因而本项目的路基填筑及土方调配是重点、难点。1填料选择路基土方的填筑材料主要是来自取土场土方。开挖土方前，先清除取土区表面耕植土。填料使用前做好土质调查与试验工作，满足设计指标要求后方可进行开挖取土，并做好取土区内的排、降水工作（下节详述）。2试验路段开工前，用路堤填料铺筑长度100-200m（全幅路基）的试验段。试验时应记录数据为：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层填料松铺厚度、填料的含水量等。试验段完成后形成结总报告经监理工程师批准后作为该填料施工控制的依据。3路堤填筑1）填料摊铺、初步整平在验收合格路基上全幅用石灰线布置方格网，方格网根据每层填料厚度、运输车辆承载量及预定的干密度，计算每方格网内需倒土车数，现场派专人指挥。在路基中心和边缘处，间隔20m断面设置高程指示桩，指示桩上用红漆标明土料松铺厚度及压实厚度，并用尼龙线连接。用推土机沿尼龙线方向和控制高程初步整平填料，路基回填宽度比设计值每侧应加宽50cm，以保证边坡压实。碾压前，再用平地机精整，并修出路拱，发现局部土料不足处及时补料找平。不同土质的填料应分层填筑，每种填料层总厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。2）土料破碎、翻晒或洒水土料粒径大于10cm时需进行破碎。采用拖拉机配带五铧犁，将初步整平好的土层翻松，并检测土料粒径，直至满足要求为止。检测粉碎后土料的含水量，若含水量偏小，应用洒水车洒水闷料；若含水量偏大，继续翻晒，直至达到最佳含水量±2%范围以内。3）土料精整、碾压含水量、粒径合格的松铺土层进行高程恢复，沿松铺高程控制线用平地机由两侧向中线精平，修出路拱，在曲线段由内侧向外侧刮平。整平后，用振动式压路机稳压一遍，再用平地机由两侧向中线、曲线段由内侧向外侧整平，然后按批复后的压路机组合、碾压遍数进行施工。碾压时直线段由两侧向中心、曲线段由内侧向外侧进行，速度由慢至快均匀碾压。碾压完成后及时检测压实度，合格后向监理工程师申请报验。土质路基的压实原则：先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快，轮迹重叠。4）施工缝、纵坡、弹簧土处理第55页 路堤填筑，分几个作业面施工时，各工作面应尽量均衡施工，两作业面接头应分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m，以保证路堤承载的均匀性。两相邻作业段不能同时施工时，则先填筑段应按1:1坡度分层留置台阶，路堤填筑应采用全幅分层均衡填筑。路堤分层填筑时按路线纵坡即竖曲线要求，提前逐层调整填土厚度，使其形成路基设计要求的竖曲线。路堤填筑碾压时，及时挖除“弹簧”土，并换填合格土料，重新整平、粉碎、碾压至满足要求为止。6.2.4石灰改善土施工本标段路基上路床（0~40cm）采用8%石灰改善土、下路床（40~80cm）采用6%石灰改善土；上路堤部分采用4%石灰改善土填筑；下路堤考虑土体不均匀性，设计对25%的下路堤的土方量进行掺灰4%处理，施工时根据现场实际情况在总方量25%不变的前提下，对掺灰路段进行适当调整；原地表处理设计为清表后就地翻挖20cm，采用掺4%石灰进行处理。1配合比设计施工之前，进行石灰改善土配合比方案设计，报监理工程师批准后方可施工。2路基整修石灰改善土施工之前，应将路基上的杂物清除干净，使其符合图纸及规范要求。3试验路段石灰改善土规模施工前应在路基上按监理工程师批复的配合比施工不少于200m的试验路段。通过试验段施工，收集并确定施工设备类型、数量、压实系数、压实遍数、压实程序及施工工艺、检测方法，报监理工程师批准后作为工程施工的控制依据。4备料、整平、初压1）生石灰应在使用前7-10天充分消解，每吨石灰消解用水量一般为0.5~0.8t，消解后的石灰应保持一定的湿度，但不能过湿成团。使用前需过孔径5mm的筛，除去超粒径的石灰。2）依据填筑的厚度和方格面积，控制每个方格倒土车数；土料备齐后用推土机大致整平，用平地机整出设计要求的路拱。用振动压路机初压一遍后，洒出石灰方格网，根据设计灰剂量及干密度计算出每个方格网内需用石灰的重量，并进行控制。3）用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应无空白，测量石灰的松铺厚度，校核石灰剂量。5拌和石灰改善土施工采用稳定土拌和机路拌，拌和深度应达到改善层底，严禁拌和层中间留有“素土”夹层，拌至规定遍数。在拌和过程中，应及时检查含水量，若含水量偏大时应予以翻晒，含水量偏小时，用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量＋1%左右，水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌和段2m以上，并禁止调头或停留，拌和机械应紧跟在洒水车后进行拌和，以减少水份流失。6整型、碾压1）平整：石灰改善土拌和均匀后，先用平地机初步整平和整型。第55页 2）稳压：用振动式压路机静压1-2遍，然后用平地机按“1）”方式平整一遍，再稳压一遍，对局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙去并用新拌的石灰混合料进行找补平整，一般施工时，混合料应略高设计高程1cM左右，利于找平。然后再利用平地机整型一次，并形成路拱，且注意接缝处的整平，使其顺适，整形过程中严禁任何车辆通行。3）整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时即可进行碾压，表面水分若不足，应适当洒水。先用振动压路机进行振动碾压，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，速度由慢至快，根据试验段总结的数据及参数进行碾压，若碾压时出现“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，应及时翻开重新拌合，碾压结束后，用平地机修平一次，使其纵向顺适，路拱符合要求。石灰改善土混合料拌和、碾压必须在当天完成。7养护采用洒水车进行雾状洒水养护，保持表层湿润，养护期间禁止车辆通行。6.2.5土方调配本标段取土场多，且土质变化较大。为保证各工区施工连续，根椐土质合理取用土、合理调配运输尤为重要。1取土场征地项目进场后，立即对全线设计取土场进行详细调查，收集相关资料，对取土场位置明显有地表附着物或其它不易征用的，及时与业和设计主单位联系进行相关变更。安排试验室对设计取土场进行取样试验，取样要有代表性，避免取土过程中因土质不合格而耽误施工，减少资源浪费；取样合格后方可进行土地征用。项目部专门设地方协调组，选择地方经验丰富的人员负责土地征用工作，从工期、节约资源等方面积极主动的加强与业主单位、地方政府等有关单位和部门的沟通，解决征地工作，为业主负责、为项目负责，同时考虑地方百姓利益，减少不必要的纠纷。2土方调配及取土场开挖1）土方调配：根据项目工区划分及设计取土场位置，对每个土方作业队伍进行划分区域，合理调配，避免调配不合理而造成资源浪费，最大限度的减少施工成本。土方正式填筑前，项目工程技术部针对每个作业工区现场实际情况，将每个取土场细划到每个工作面，避免超运距的发生，节约项目成本及土方作业班组的开支。具体调配方案见下表：第55页 取土场土方调配一览表取土场编号取土场位置计划取土数量(m3)实际可取数量(m3)具体应用桩号备注1#K131+600右110米272620376216K131+000.0～K132+800.02#K134+300左60米329346454498K132+800.0～K134+900.03#K135+780左80米295728408105K134+900.0～K136+700.04#K137+150左70米189012260836K136+700.0～K137+500.05#K137+750左90米213258294296K137+500.0～K138+382.06#K139+700左130米230170317635K138+382.0～K139+700.07#K141+630右530米431794595875K139+700.0～K141+700.0含茶庵服务区8#K141+800左70米131794181875K141+700.0～K142+030.0含支线上跨9#K141+805左110米192892266191K142+030.0～K142+800.010#K143+350左80米171483236647K142+800.0～K143+700.011#K144+450左110米176111243033K143+700.0～K144+600.012#K146+380右280米209462289058K144+600.0～K146+400.013#K147+180左100米238062328526K146+400.0～K148+000.014#K148+020左165米129986179380K148+000.0～K148+800.02）取土场开挖开挖前先采用推土机清除表层腐植土，同时对进场作业班组进行详细技术交底，并在醒目位置处埋设安全警示标牌；四周开挖截水沟与自然水系连通、排出，防止地表水汇入取土场内。分区取土：根据取土场规模、地下水情况设置分区。本项目取土场占地100亩以内的8个、100亩以上的共6个，计划根据10~15亩划分一个开挖区进行交替取土。区与区之间预留田埂分离隔水。隔水埂上口宽2m，边坡按1：1放坡至取土场底面，线形直顺、美观。每两区之间分三期进行开挖，即第一期：两区同时直接开挖至常水位（约2m）；第二期：抽水至相邻的一区，另一区继续开挖到设计位置；第三期将二期未开挖区水抽至已开挖完成区内，对第二期未开挖区域进行开挖到设计位置。边坡按1：1坡率开挖成台阶，每级台阶高1m、宽1m，台阶破坏后应进行修复；取土时分层取土，原地表耕植土临时堆放在适当区域，取土完成后回填到取土场内；取土场底部开挖平整，下部沿四周开挖排水沟和集水井进行抽排水。3）取土场安全防护由于设计取土深度4.5m，施工过程中对施工机械、地方百姓等存在严重安全隐患，做好必要的安全防护与监管是取土场使用过程的管理重点；取土场工作涉及到安全、群众利益等方面的问题，围护时结合地方百姓要求及使用功能，对取土场进行优化。取土场开挖前，对开挖区域周边先进行安全防护，在开始取土的取土场周围埋设安全警示标志，防止出现坠落、溺亡等安全事故出现，四周采用刺铁丝隔离栅进行围挡，并设置各类警示标牌。第55页 立柱埋设：刺铁丝隔离栅立柱采用截面12cm*12cm、高2.2m的C25混凝土预制，按2m间距埋置。立柱基础开挖截面尺寸为：横向60cm、纵向1m、深70cm，底部15cm采用3：7石灰改善土回填压实，整平后放置混凝土预制立柱，然后回填土至原地面（立柱底坐顶面）。挂刺铁丝网：刺铁丝采用12镀锌铁丝，刺距10cm，将刺丝网挂在预埋铁钩上，并用12号铁丝捆扎固定，铁丝横向与斜相交处均用12号铁丝绑扎牢固，施工时严格按照设计图纸要求进行。警示标志埋设：取土场取土还塘后埋置永久警示标牌，如“水深危险禁止游泳”等。标志版的安装符合GB5768－2009《道路交通标志和标线》的要求。立柱采用无缝钢管，柱顶采用3mm厚钢板焊接封盖。夜间为防止过往车辆误撞支架及安全栏杆，在支架及安全栏杆上设彩灯，将轮廓线标识清楚，并在前方100m设缓行指示，使过往车辆具有足够的准备时间。预留通道设置：开挖时预留车辆运输通道，设置防护大门，专人指挥车辆。人员下班离开现场时，及时上锁，防止无关人员进入取土场，并留有专人看护，确保安全。日常维护：项目部安全管理人员及施工技术人员加强日常安全巡视，检查边坡稳定性等，对机械操作人员及运输车辆驾驶人员进行日常教育交底；进出取土场通道加强日常维护，坡度满足行车安全要求；废弃土临时堆放时应与开挖坡口一定安全距离，堆放高度严格按照规范要求进行，防止边坡塌方。6.2.6桥涵台背回填本项目所有桥梁、分离立交及涵洞、通道的台后均采用石灰改善土回填，上路床部分（0~40cm）掺灰量为8%，其余部分掺灰6%，压实度要求不小于96%。1涵洞通道台背回填对于长年积水、地下水浸泡的地基，应视其地基情况，在沉降影响的范围内采用与台背回填相同的材料置换，同时做好排水设施，对于原有积水应将其排除，对于地下渗水，应设置盲沟。涵洞、通道两侧的填土与压实应对称均匀分层回填压实，涵洞顶填土高小于1m时，台后填土从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均为96%；两侧过渡段与涵顶的填土压实度均要求达到96%。涵顶填土较高时，两侧过渡段确定如下，过渡段长不小于两倍跨径且不小于两倍地面至涵顶高，底面长度不过于2米。台背过渡段挖2m宽、1m高的台阶，且保证结构物两侧对称同步回填，填土要求压实度达96%，涵顶以上填土按同层次路基要求。台后过渡段压实度要求不小于96%，八字墙与台身相接的部位因压路机无法直接碾压到位，可使用液压打夯机按每厚层10~15cm回填、夯实，不留死角。涵顶回填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。2桥台台背回填1）台背回填均采用石石灰改善土回填，上路床部分掺灰量为8%，其余部分掺灰6%，压实度要求不小于96%。2）做好排水设施，对于原有积水应将其排除；地下有渗水部分，应设置盲沟引出；桥台台背过渡段搭板两侧设置40cm*40cm的碎石排水盲沟；桥台背和锥坡的回填施工应同步进行，一次填足并保证压实整修后达到设计宽度；每层回填厚度不大于15cm，并预先将每层回填高度用明显标识标记于台身后。第55页 3）台背回填时，距基础2.5米范围内路基必须进行处理，以保证真正做到横向碾压，台后回填与路基相接处的斜面要求坡度不小于1：1，并且均要在台背过渡段挖2m宽、1m高的台阶进行处理，压路机对此处要充分碾压，并加强该部位的压实度检测，翼墙、耳背墙与台身相接的部位因压路机无法直接碾压到位，可使用液压打夯机按每层厚10~15cm铺筑、夯实，不留死角。4）压实度检测按每50m2一点的检测频率布点，每单点的压实度均需满足要求，且确保表面无明显轮痕。5）肋板式桥台台背填土应在台帽施工前进行，回填至台帽底面标高后，再进行桥梁台帽施工，最后回填剩余部分；柱式桥台台背填土在柱侧对称、平衡的进行，并随时砌筑护坡以减少单向推力。6.3通道、涵洞施工本标段共有涵洞99道，其中圆管涵49道，装配式管形涵洞通道全部50道；计划投入三个劳务作业班组进行施工，尽早施工，避免影响路基整体施工。6.3.1圆管涵1所购预制件成品表面应清洁平整，无蜂窝、麻面、离析、坑洞、破角，无外部涂刷痕迹，外形轮廓清晰，线条顺直，无翘曲现象，管节端面应平整，预制管节必须采用离心法成型工艺。2运输与装卸：采用汽车运输，汽车吊装卸，运输过程中采用防碰撞措施。3基坑开挖：基础开挖前通知监理工程师，以检查、测量基础平面位置和现有地面标高，在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。基坑按设计图纸开挖后，应紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。基坑开挖应始终保持良好的排水，凡低于地下水位的地方进行开挖并构成基础时，应提前采取基坑排水措施，一般采用集水井水泵抽排法。处于软基地段的管涵，如地基承载力达不到设计要求时，应进行换填碎石垫层。4垫层和基座：砂砾垫层应分层摊铺，分层压实，一般采用平板振动器及强夯机夯实，压实度不应小于96%。管基混凝土分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时预留管壁厚度及管节坐浆混凝土2~3cm，待安装管节后，再浇筑管底以上部分，并保证新旧结合及管基混凝土与管壁的结合，基座尺寸与沉降缝应符合图纸要求，涵洞全长范围内设沉降缝三道，沉降缝位置应于管节的接缝位置相一致，其位置在路基中心线和行车道外侧。5敷设：管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节管涵紧贴于基座上，使涵管受力均匀，并按正确的轴线和图纸所示坡度敷设，如管壁厚度不同应使内壁齐平，在敷设过程中，管内应清洁无脏物，管节接缝宽度不应大于10mm，并用沥青麻絮填塞接缝的内、外侧。6回填：涵洞顶及洞身两侧回填在不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层，对称地按照图纸要求压实度填筑、夯实，填土用手扶式振动夯实机配合压路机分层对称夯实，压实度大于96%。用机械填土时，涵洞顶上填土厚度大于0.5~1.0m时，才允许机械通过。6.3.2装配式涵洞、通道施工1基础施工第55页 1）测量放线先由测量人员根据设计图纸放出涵洞的开挖边线与中桩控制点，开挖边线根据地质情况进行放坡，撒出石灰线。2）基础开挖基础开挖时应选择较好天气进行施工，根据测量开挖边线，用挖掘机进行开挖，边开挖边测量基底标高。开挖时基底应预留10cm用人工开挖整平，铲除表面松散土。基础开挖完成后，通知试验人员进行地基承载力试验，满足设计要求后方可进行下道工序施工，对于地基承载力不能达到设计要求的，根据现场情况进行反挖换填处理。3）基础垫层施工在基础开挖完成后，根据测量放样中桩控制点恢复基础模板轮廓线；搭设模板时，按沉降缝位置隔仓立模；在模板支设完成后校核模板的尺寸、平面位置以及基础垫层顶面标高，每道沉降缝基础按设计坡度测3点，并在模板上带线画上标记，作为混凝土浇筑的控制依据。垫层混凝土浇筑前对模内的杂物、积水清理干净；混凝土自由下落高度不宜超过2米，以防发生离析现象，否则应设串筒等设施。基础垫层混凝土浇筑采用滑槽施工，在无法进行滑槽施工时采用吊车配合料斗进行。在混凝土入模前对混凝土的工作性能进行检查，不合格者坚决不能使用。2装配式涵洞通道安装及混凝土浇筑1）构件运输预制构件混凝土强度达到设计强度的90%时方可进行运输。运输采用大型平板车，在预制场内采用龙门吊直接装车。构件在运输过程中采用钢丝绳绑扎，各构件接触部位采用方木或木板隔离、缓冲，防止构件在运输过程中损伤。2）构件安装构件安装前现场做好道路、临时存放点及吊车作业设备的作业空间的布置、整平碾压工作；安装前根据涵洞设计尺寸在垫层混凝土顶面弹出侧板底面内、外侧安装控制线。构件组装前应进行试装，并根据试拼装情况总结构件的定位及安装调整方法，在拱圈稳定前采用钢丝绳及钢管对构件进行支撑。管节安装顺序由高处向低处进行。构件搬运时应避免构件出现较大的变形而引起损伤；组装时应避免磕碰；对受损构件应予以评估，及时修复，必要时更换。顶板吊装就位前应对两侧墙位置和间距进行复核，必要时予以调整。顶板吊装就位前应与底板凹槽内涂设粘稠状态的水泥砂浆，用以顶板就位时的缴缝自行填塞。不得混淆构件及节段的安放顺序和位置。组装现场配置为4人一组，并配置一台25吨吊车。3）现浇混凝土施工在装配式管节安装完成后，对箱式湿接头、洞内基础、洞口等进行混凝土现浇。按设计绑扎、调整接头段钢筋。钢筋集中加工，现场绑扎焊接。第55页 接头钢筋绑扎焊接完成后，进行接头混凝土浇筑。底模采用加工成型的模板进行吊模安装，用钢丝与预制件横向支撑进行紧固。所有新老混凝土结合面均严格凿毛。表面混凝土颜色应保持一致，表面光洁无油污，确保混凝土振捣密实。混凝土浇筑前对预制构件侧面进行清理、冲洗和充分湿润。混凝土浇筑时采用吊车入模，插入式振捣器振捣，混凝土浇筑结束后，安排专人进行养护。6.4桥梁工程本标段共有桥梁8座，其结构形式见下表：序号中心桩号桥面净宽（m）孔数及孔径（孔-m）交角(°)桥梁全长（m）结构类型上部构造下部构造桥墩桥台1K131+382分离立交2×12.1253-132045预应力混凝土（后张）简支T梁柱式墩、桩基肋板台、桩基2K133+604大桥2×12.1255-2540131预应力混凝土（后张）小箱梁柱式墩、桩基肋板台、桩基3K137+502中桥2×12.1253-161054预应力混凝土（后张）简支T梁柱式墩、桩基肋板台、桩基4K138+318.8分离立交2×12.1255-25-10131预应力混凝土（后张）小箱梁柱式墩、桩基肋板台、桩基5K142+527分离立交2×12.1253-131045预应力混凝土（后张）简支T梁柱式墩、桩基肋板台、桩基6K145+360中桥2×12.1253-16-2054预应力混凝土（后张）简支T梁柱式墩、桩基肋板台、桩基7K148+568.7分离立交2×12.1251-16-2022预应力混凝土（后张）简支T梁柱式墩、桩基肋板台、桩基8K140+612车行天桥2×12.12516+4*22+16-10126预应力混凝土现浇箱梁薄壁墩、桩基肋板台、桩基施工时首先安排基础施工，按工序形成流水，依次施工桩基础、墩台身、盖梁、梁板预制、架设；梁板采用集中工厂化预制，梁板架设拟采用吊车架设。根据现场地形及进出场道路，便道贯通后全线桥梁桩基均可先行施工。桥梁队伍进场后首先施工K138+318.8分离立交桥，该桥跨越X024县道，且为地方至合肥的重要通道，及早组织施工对项目整体施工形象有利，同时为后续梁板运输提供通道，减少车辆跨路交叉施工。6.4.1灌注桩施工第55页 全线共有桩基186根共5368m，其中桩径1.2m的120m、1.3m的3720m、1.5m的1480m，以陆上桩为主。为保证施工进度及工程质量，优先选择旋挖钻机，对于水中桩基采用筑岛法进行施工。1施工准备1）定位：用全站仪进行墩位的详细控制放样，再用GPS复核各桩位坐标值。2）钻孔场地准备：施工前先进行场地准备，机械开挖，人工平整，保证钻机置于稳固的地基上，对于水中桩采取筑岛，筑岛宽度以保证钻机能工作为准。同时作好水池及排水通道，防止施工时泥浆污染附近环境。2施工工艺方法按筑平整场地、机械就位、护筒埋设、制浆钻孔施工、成孔检测、钢筋笼制作安装、灌注水下混凝土等施工顺序进行。1）护筒埋设护筒由厚度6mm钢板制成，护筒直径比桩基孔径大100~150mm。根据现场地质情况，进行埋设，护筒拟采用4~6m长护筒，防止坍塌。施工前由测量人员精确定位出桩位位置，并在护筒外用十字桩进行埋设控制桩。2）泥浆调制在桥梁处选择合适位置开挖沉淀池，选择符合要求的粘土制作泥浆。必要时，在泥浆中掺入适量的烧碱和碳酸钠，用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内，视不同土层确定泥浆比重、稠度和用量，造浆后，按设计要求测试泥浆性能指标，并在钻孔时抽查泥浆比重。钻孔时孔内泥浆应始终高出孔外水位1~1.5m。3）钻孔施工为避免钻机在钻进过程中产生沉陷影响成孔质量，在底座场地用机械进行平整、夯实。钻孔时在钻机前幅履带底部放置大块钢板（2*4m），增加整体受力面积，保证钻机稳定性，防止钻机沉陷及挤压孔位，保证成孔质量。每一个桩的钻孔在距离本桩中心5m内的任何桩混凝土灌筑完成后24小时内不得开钻，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。施工过程中现场技术人员通过钻机本身的三向垂直控制系统及测量定位线反复检查成孔的垂直度，确保成孔质量。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时,要减速慢进；在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径；对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率；砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。如在实际施工过程中出现卵石层，则采取以下措施：对于粒径较小的卵石层采用斗式钻头慢速钻进，粒径较大的卵石层采用锥形螺旋钻头钻进后更换斗式钻头清碴，如此往复，直至穿过卵石层；对于深度较浅的卵石层可采取增加护筒埋置深度穿过该层后钻机钻进的方法施工。4）成孔检测经钻孔深度及捞碴比对，判断地质情况是否与设计图纸相符，若相符合则可终孔；若不符则上报上级单位处理。为保护施工范围内的环境卫生、农田，成孔后泥浆集中填埋处理或经沉淀后运走，确保不污染当地农田、地下水及堵塞地表水系。5）清孔第55页 冲孔阶段采用掏碴法清孔，终孔后用掏碴筒清孔，要求至掏碴筒中的泥浆无2~3mm大的颗粒为止，并使泥浆相对密度降低到1.1~1.5。清除孔底沉碴时，向孔底投入一些泡过的散碎粘土，通过冲锤低中程反复拌浆，使沉底沉碴悬浮后掏出。并连续循环，以中速压入比重1.05~1.2的纯泥浆，水头保持原有水头把孔内悬浮钻渣较多的泥浆置换出来，直至孔底沉淀厚度满足要求，孔深采用测绳测量。清孔后，采用探孔器对成型的桩孔进行孔径、孔形和倾斜度进行检验。探孔器为一钢筋制作的圆柱体，长度为孔径的4倍，探孔器直径同设计孔径相同，探孔器应能顺利下放到孔底，方可认为该孔径合格。孔径的准确位置应标在护筒周边上，并用十字线的交点显示孔的中心位置，由探孔器的中心线与十字线的偏差测算孔径偏差。6）钢筋笼的制作安装及声测管布置钢筋笼制作及安装：根据设计桩基钢筋笼长度在钢筋场分段加工成型，每段按9米一节加工（根据单根钢筋长度及桩长进行调整，减少钢筋的浪废），用拖车运至现场焊接成型，吊车起吊就位、下放，当钢筋笼下放至设计标高后利用吊筋上部的圆环，用两节2.0m长的Ф10cm钢管插入圆环内放置护筒口临时焊牢，准确定位，防止钢筋笼偏移、保证保护层的厚度。钢筋笼在下放时要防止碰撞孔壁，不得强行下放钢筋笼，钢筋笼安放后的顶面和底面标高不得大于±5cm。钢筋笼固定采用吊筋固定在井口，吊筋一端固定在钢筋笼上，一端固定于孔口，吊筋长度L＝L1（护筒高度）－L2（桩顶绝对标高）＋S（护筒口至固定钢管的距离）声测管的布置及安装：声测管按以下原则布置：对于桩径小于1m时埋设二根管，埋设在同一直径线上；桩径在1m～1.8m时等间距埋设三根管；桩径大于1.8m时等间距埋设四根管。本标段桩基为1.2~1.5m，故等间距埋设三根声测管，隔桩布设。声测管直接固定在钢筋笼内侧上，固定点间距2m，其中声测管底端和接头部位宜设固定点，对于无钢筋笼的部位，声测管采用钢筋支架固定。固定方式采用焊接或绑扎，当采用焊接时，应避免烧穿声测管或在管内壁形成焊瘤，影响钢管的通直。管子之间应基本上保持平行。若检测结果需对各测点混凝土的强度做出评估，则不平行度应控制在1‰以下。钢筋笼放入桩孔时应防止扭曲，声测管一般随钢筋笼分段安装，声测管的底部密封应不漏浆，采用声测管作为灌浆通道，在进行超声波检测时管路应通畅。声测管安装完毕后应将上口封闭，以免浇灌混凝土时落人异物，致使孔道堵塞。声测管埋设深度应与灌注桩的底部齐平，一般在钢筋笼钢筋末端以上5cm～15cm，管的上端应高于桩顶表面300mm～500mm，同一根桩的声测管外露高度宜相同。钢筋笼全部下入地下后应立即往声测管内灌注清水（在灌注混凝土之前）。另在灌注混凝土之前，应检查管内的水位，如不足，则加满。若声测管需截断，宜用切割机切断，不宜以电焊烧断，以保证截面平、圆、光滑，从而保证连接紧密度。焊接钢筋时，应避免焊液流溅到声测管管体上或接头上。7）水下混凝土浇筑第55页 水下混凝土的灌注采用导管法施工。导管在使用前检查各项指标及进行水密、承压和接头抗拉试验。导管在吊入孔内时，其位置应居中，轴线顺直，缓慢下放，以防卡在钢筋笼上和碰接孔壁。采用混凝土罐车运至现场，直接灌入导管顶部吊斗内进行灌注，混凝土接近桩顶时，放缓灌注速度。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底距离宜控制在40cm，且使导管埋入混凝土内深度不得小于1.0m。灌注过程中应连续进行，尽量缩短导管拆除时间，首批混凝土灌注量V＝πd2h1/4+πD2Hc/4=0.31+1.77=2.08m3（以桩径φ1.5m为例）。d－导管内径0.25m；h1－导管内混凝土高度6.3m；Hc－首批混凝土灌注时距孔底标高，取1.0m；D－桩径φ1.5m；水下混凝土灌注过程中应经常用测锤测量孔内混凝土面高度，及时调整导管埋置深度，导管埋置深度宜控制在2.0~4.0m。灌注末期，漏斗底高出井口面或桩顶的必须高度Hc＝（P+rwhw）/rc＝(10000+1150×4)/2400＝6.08mHc－漏斗底口至预计灌注的桩顶以上所需高度，mhw－井孔内混凝土面上泥浆深度，约高4mP－使导管内混凝土下落至导管底并将导管内的混凝土提升时所需的压力采用10000Kg/m2rw－孔内泥浆或水的重度，取1150Kg/m3rc－混凝土拌和物重度，取2400Kg/m3混凝土采用拌和站集中拌和混凝土。混凝土浇筑采用汽车泵，浇筑前严格检查泵管的各个接头。灌注水下混凝土的劳动组织：每班配备操作人员10人，其中协调1人，指挥导管升降1人，装卸导管3人，冲洗导管1人，吊车司机1人，混凝土进斗速度控制1人，混凝土面测量1人，试验1人。8）破桩头为确保桩顶质量，实际灌注桩顶标高比设计高出0.5m，凿除此范围内的混凝土。在桩基施工时预埋声测管，钻孔灌注桩施工完成后采用超声波法对桩进行检测。6.4.2墩台身施工1钢筋加工及安装在钢筋加工厂统一加工，运至现场绑扎成型。检查合格后，进行下一道工序。2混凝土工程1）模板：为保证工程质量，模板面板采用厚6mm钢板加工而成的新制钢模。2）支架：模板外围采用钢管脚手架作支撑，支撑纵横向间距100cm。3）模板立好后，采用全站仪调整横纵方向，并使用缆风绳再一次对拉调整模板的顺直度并加固，保证施工时无扰动。台帽背墙模板应特别注意纵向支撑或拉条的刚度，防止灌注混凝土时鼓肚，侵占梁端空隙。第55页 4）混凝土采用集中拌和混凝土，混凝土输送车送至现场，施工混凝土由泵车入模。5）模板拆除后，使用塑料薄膜覆盖，气温较低时还需要覆盖棉被以保温。6.4.3立柱及盖梁施工1主柱墩柱采用搭架立模。桩头挖出后，人工凿除至桩顶高程，整理好桩头处预留的锚固钢筋。在桩位处测量放样出立柱或肋柱中心点、纵、横轴线。弹出立柱模板位置线。2盖梁及台帽根据盖梁底高程进行立柱抱箍和工字钢安装，便于盖梁立底模，待墩柱强度达到规范要求后，才可以进行盖梁施工准备工作，测量放样出立柱、台身中心点、盖梁台帽中心轴线。墩柱顶面要凿毛。支座垫石混凝土与盖梁混凝土同时浇筑。3模板制作墩柱模板采用定型钢模板，尽量一次到顶，柱模底用预埋钢筋加固，柱身调整垂直后在其顶部用缆风绳加以固定；盖梁底模采用在工字钢上先铺设一排方木（10×10cm），间距为80cm左右，底模采用钢板，钢板厚度不小于5mm，侧模采用大块组合钢模或整体钢模，背面加槽钢支撑，对拉螺栓固定，以提高边模的强度和刚度。4钢筋制作与安装1）钢筋加工钢筋在加工场地集中加工，严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈，运至现场绑扎、成型。2）布筋墩柱钢筋施工时，墩柱钢筋笼吊装时对位要准确，采用垂线法定位，中心点误差控制在2cm内，墩柱边侧的保护层利用垫块来保证；盖梁钢筋施工时，钢筋弯曲要符合规范要求，尽量避免在接头处弯起钢筋。盖梁底面、边侧的保护层利用垫块来保证。主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行。焊接时焊接处焊渣要敲掉方能进行绑扎、安装。同时要注意预埋件的设置。5立模墩柱模板由于采用定型钢模板，用吊机吊装后，要检查其中定位垂直度，为控制其中心位置，可在立柱钢筋底部先对模板定位，垂直度用吊锤检查。盖梁模板运至现场后，在现场先将底模吊至工字钢上，注意接缝及模板两边与中心轴线的距离，再安装边模板，吊装前涂刷脱模剂，然后用吊车按顺序将各边模板吊起进行整体拼装，为保证模板的整体稳定，模板整体拼装后，安装加劲和对拉螺杆，外用拉栓固定盖梁整体位置，拼装模板时还应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。6混凝土浇筑及养护浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后，方可进行混凝土浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密。浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，混凝土浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度，按设计要求控制坍落度。第55页 混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应水平，分层厚度不宜超过30cm，并振捣密实。墩柱浇筑时，混凝土自由下落高度一般不宜超过2m，以防发生离析。否则应通过串筒进行混凝土浇筑。浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑完毕时，要进行收浆，并及时向进行养护，夏季养护采用滴漏养生，冬季采用覆盖土工布及保温材料进行养护，养护时间一般为7d。当系梁与流动性地表水或地下水接触时，应采取防水措施，混凝土在浇筑后7d不受水的冲刷侵袭；混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载。7拆模混凝土浇筑完成后，待其强度达到规范要求后拆除模板，拆除的模板必须立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准，大体积混凝土龄期不少于3天。承台拆除模板后基坑还必须及时进行回填，回填时保证基底无渗漏无积水，回填土必须符合要求。盖梁、台帽可先拆边模，底模须混凝土强度达到设计强度的75%后方可拆除。6.4.4预应力梁板预制本标段共有25m预应力混凝土小箱梁80片，13m预应力混凝土简支T梁108片，16m预应力混凝土简支T梁126片，共三种规格，预制混凝土总方量3988m3。具体施工方案见《预应力混凝土小箱梁标准化预制施工工法》AHGF73－14；预应力筋张拉施工时编制详细的《预应力筋张拉安全专项施工方案》，审核批复后组织实施。6.4.5梁板安装对于本合同段的梁板拟采用汽车吊进行逐孔架设安装，架设前编制详细的《梁板架设安全专项施工方案》，按照批复的方案组织施工。6.4.6桥梁连续梁施工方案本标段上部结构：箱梁为先简支后连续结构；T梁为简支T梁、桥面连续。1纵向连接梁体安装前，按桥梁控制桩放出永久性支座的位置和高程，调整永久性支座并安装接头段底模，根据支座厚度采取竹胶板作为底模，底部采取薄钢板块调节。底模与永久支座间缝隙采用泡沫胶进行填充。按设计绑扎、调整接头段、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板钢筋。钢筋集中加工，现场绑扎焊接；立接头段侧模、中横梁模板，浇筑接头段、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长范围内的桥面混凝土。浇筑混凝土时派专人观测预制梁的横向位移，若有变化随时进行调整、加固。混凝土浇筑结束后，安排专人进行养护。实测接头混凝土强度达到设计强度时，穿钢绞线，进行张拉。顶板负弯矩钢束采用两端逐根对称均匀张拉，张拉由外侧向内侧两端同时对称进行。张拉完毕后应检查钢绞线的伸长值回缩量，确认在规范允许内后，切断钢绞线，进行孔道压浆。第55页 2横向连接接头施工完成后，由跨中向支点方向浇筑桥面板湿接缝。按设计图纸进行钢筋绑扎与焊接，底模采用加工成型的模板进行吊模安装，用钢丝与桥面板横向支撑进行紧固。所有新老混凝土结合面均严格凿毛。表面混凝土颜色应保持一致，表面光洁无油污，确保混凝土振捣密实。3体系转换纵向连续和横向连续后，进行梁体受力体系转换。梁体受力体系转换过程为：对架梁时设置的临时支座（砂筒）下口打开掏除细砂，梁体在自重作用下缓慢落入永久支座上，完成体系转换。6.4.7桥面铺装施工清除桥面杂物，凿除桥面浮浆层，用清水冲洗干净，测量、铺设钢筋网。安装侧模，该侧模使用与桥面铺装层等厚的槽钢制成，槽钢上按横向钢筋间距打孔以使桥面横筋穿入，使用水平仪精确调整侧模顶标高，并使用同桥面铺装级别混凝土固定槽钢侧模。固定侧模混凝土凝固后，再次检查侧模顶标高，使标高偏差与设计标高偏差在±1mm之内，此道工序直接关系到桥面标高及平整度精度，标高偏差超标的一律重做，直至合格。铺设钢筋前在桥面混凝土中植筋，并焊成“Π”型支架将桥面钢筋网垫起，按每平方米不少于5个进行梅花形布置。混凝土采用拌和站集中拌制，泵车直接入仓，人工摊平。混凝土振捣首先使用平板振捣器之后，使用两根I20型钢制成的振动刮平梁刮振，对不平整处进行或挖或填的处理，反复拉刮几次振动梁，直至混凝土表面平整，振动梁长度与桥幅等宽，由于自身较重，需使用安置于桥面上的1.5T卷扬机拖动。使用滚筒在振动刮平后往来提浆，之后分几次进行收光工作直至混凝土初凝。混凝土初凝后有一定强度时，再次对混凝土表面进行收光。养护使用透水、保水性较强的土工布覆盖洒水养护。6.4.8现浇箱梁施工本标段K140+575车行天桥(16m+4*22m+16m)设计采用现浇箱梁，设计混凝土方量513.2m3。施工前编制《满堂支架现浇箱梁安全专项施工方案》，批复后组织施工。6.5排水、防护工程6.5.1、排水工程全线均为路堤排水边沟，主要形式为Ⅰ-Ⅰ（R＝50）半圆形排水沟，采用C25预制混凝土块；排水沟设置于护坡道外侧，汇集路面水和边坡径流水，纵向排水沟与桥涵结构物、自然渠道、河塘等设置的横向排水沟配合形成完整的排水体系，沟底纵坡根据自然地面情况和排水要求进行施工。各种边沟、排水沟的开挖采用机械辅以人工的方法进行。第55页 排水沟的边坡必须平整，稳定密实，严禁贴坡、坡度平顺，排水畅通，无阻水现象，边沟和涵洞接合处与涵洞建筑配合，以便水流通畅进入涵洞，平曲线段排水沟施工时，沟底纵坡应于曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生，排水沟的线型整体要求平整，采用直线形，转弯处做成弧形，其半径不小于10m。各种水沟位置、断面、尺寸、坡度、标高均应满足设计及规范要求。6.5.2、防护工程本标段路基防护有植被防护、浆砌片石浸水护坡防护、混凝土拱形护坡防护等防护形式。拱形护坡采用C20混凝土现浇及C30骨架预制块、浆砌片石等相结合方式。施工时根据现场实际情况确定作业队伍，合理安排、均衡施工。预制块由预制标统一集中预制，项目组织运输及安装施工。1）拱形防护防护施工前对路基边坡进行修整，将拱槽基底整平、夯实，验收合格后方可进行预制块安装。预制块采用集中预制，骨架采用C30混凝土，预制块榫槽之间的缝隙采用M7.5砂浆填灌；每15m设置一道沉降缝，缝宽2cm，缝中塞以沥青麻絮。拱形骨架底加铺5cm厚C15小石子混凝土，拱槽槽底做成粗糙面，以利于消力。拱间裸露部分采用湿法喷播植草。2）浆砌片石本标段拦水坝、浸水护坡采用M7.5浆砌片石施工。砌筑材料采用质地均匀、不易风化且无裂缝的硬质石料，其抗压强度不小于30MPa。片石选用具有两个大致平行的面，其厚度不小于0.15m，宽度和长度不小于厚度的1.5倍，尺寸较大的石料并稍加修整。浆砌片石砌筑按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。腹石与面石同样按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。第55页 第七章、特殊季节施工保证措施本工程合同工期为20个月，其中冬季施工经历1次，雨、高温季节历经2次，为保证工程正常施工、确保工程质量，项目部的重点工作是做好冬季、雨季和高温季节的施工施工安排，根据施工内容提前编制上报《特殊季节施工专项方案》，批复后组织实施。7.1冬季施工根据当地气候条件，冬季施工一般从11月中旬至下一年度3月中旬。为确保工程质量和施工安全，做好各项冬季施工的准备工作，根据冬季施工作业内容编制上报当期的《特殊季节施工专项方案》（冬季），并根据批复后方案组织实施。7.2雨季施工雨季施工时根据施工计划安排，编制上报《特殊季节施工专项方案》（雨、高温季节），根据批复方案组织实施。7.3高温季节施工同7.2雨季施工。7.4台风施工台风时应停止施工，特别是高空作业。部分工程必要施工时，应做好相应的安全防范措施：做好成品、半成品的保护，进行覆盖、加固、转移等，机械设备尽量停放在避风的安全处；施工时首先注意人身的安全，在保证安全的前提下再进行施工。第55页 第八章、质量、环境、绿色施工等保证措施8.1工程质量工程开工前编制详细的《项目工程质量管理策划方案》报公司批准后实施，确保工程施工质量。8.1.1质量方针、质量目标本工程树立的质量方针是：“质量第一、业主至上，建优质工程、树企业形象”。工程质量目标：标段工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定优良。8.1.2工程质量管理体系在本工程中，成立以项目经理及项目总工程师为核心的质量管理组织机构，对工程质量进行全面的管理及控制。施工质量组织管理体系框图施工部门技术部门质量检查部门产品施工过程工程质量质量保证措施质量保证体系质量保证计划业主公司总部监理项目经理部8.1.3工程质量保证措施1单位、分部、分项工程划分及试验检验计划根据现行规范标准及工程实际内容进行划分，具体见附表9分部分项工程划分汇总表。施工过程中根据工程内容制定详细的试验检测计划，具体见附表10试验和检验计划汇总表，并根据试验检验计划对工程质量进行控制。第55页 2质量管理职责施工质量管理组织体系中最重要的是质量管理职责，只有职责明确、责任到位，才能对质量有效地管理。各岗位人员根据公司质量管理制度规定，履行质量管理职责。3工程质量控制1）根据公司质量管理制度，制定符合项目实际的项目质量管理制度，严格按照制度落实。2）选择与公司长期合作、信誉良好的劳务作业队伍进场作业，签订目标责任书，服从项目质量管理。执行各项工程首件施工制度，在实施过程中进行方式、方法的调整，以使工作标准完善，总结后针对具体的部位，编制相应的作业指导书并予以实施。3）在实施过程中，各现场管理人员加强检查，在检查中发现问题并及时解决，积极开展QC活动，解决工程质量问题，以使所有质量问题解决于施工之中，并同时对这些问题进行汇总，形成书面材料，以保证在下次施工中不出现类似问题。4）在实施完成后，对成型的产品或分部分项工程进行全面检查，以便发现问题、追查原因，对具体产生原因采取相应的处理方式，并提出改进意见，再将改进意见纳入施工工序的下次循环。4施工阶段性的质量控制措施主要分为三个阶段，即事前控制阶段、事中控制阶段、事后控制阶段，并通过这三阶段，对本工程各分部分项工程的施工进行有效的阶段性质量控制。1）事前控制阶段建立完善的质量保证体系、质量管理体系，编制《质量保证计划》。制定现场的各种管理制度，完善计量及质量检测技术和手段。对工程基础施工所需的原材料，半成品、构配件进行质量检查和控制，并编制相应的检验计划。进行技术交底、图纸会审等工作，根据本工程特点确定施工流程、工艺及方法。检查现场的测量标桩、基坑的定位线及高程水准点等。2）事中控制阶段完善工序质量控制，把影响工序质量的因素都纳入管理范围。及时检查和审核质量统计分析资料和质量控制图表。严格工序间交换检查，作好各项隐蔽验收工作加强交检制度的落实，对达不到质量要求的前道工序决不交给下道工序施工，直到质量符合要求为止。对完成的分部分项工程，按相应质量评定标准和办法进行检查、验收、评定。审核设计变更和图纸修改。对施工中出现特殊情况，隐蔽工程立即报验，工程材料合格方可施工，不得擅自变更替换工程材料等。3）事后控制阶段按规定评定标准和办法，对完成的单位工程、单项工程进行检查验收。整理所有的技术资料，并编目、建档。第55页 在保修阶段，对本工程进行维修。5质量自检体系项目施工前，项目部将组织技术人员熟悉图纸、技术规范和作业环境，编制好最佳的施工方案，做好各种技术准备工作；在组织上将目标、职责、任务、权利进行分解，落实到人。各项工作均严格按照体系运行，责任明确。严格施工作业纪律和工序控制程序，定期组织工程质量评定，做好原始施工记录，建立施工日志及记录重要的技术活动。执行监理工程师的指令，施工计划均报工程师批准。实行先自检，合格后通知监理工程师检查，严格按程序施工。施工时除加强质检员的责任和权力外，更重要的是树立全员质量意识，执行质量奖惩制度，质检工程师对各工点各项目的质量有一票否决权，被否决的项目不予以计量支付。质量自检体系框图承包人自检监理工程师审批每道工序完成以后开工申请单填报质量验收通知单质量检查单项（个）工程完工监理检查中期交工承包人自检不合格返工不合格不合格返工监理检查计量签认交工证书质检不合格8.2环境、绿色施工8.2.1环境保护、水土保持施工管理措施第55页 1建立创建“环保、文明工地”领导小组，全面开展创建环保、文明工地活动，做到“两通三无五必须”，即：施工现场通道畅通；施工工地附近单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创环保、文明工地为主要内容的思想政治工作。2健全项目部管理网络机制，畅通管理渠道。3加强施工人员环保、文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。8.2.2环境保护、水土保持施工组织机构及框图成立由一名副经理为组长的环境保护、水土保持施工管理小组，全面开展创建环保、水土保持工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。项目副经理（组长）：钱宝玉工程部：苏波物设部：陈磊安保部：周东办公室：金贝贝项目各施工队环境保护、水土保持、文明施工组织机构框图8.2.3环境、水土保护施工保证措施调查摸清施工区域的水系，施工现场有良好的排水、汇水功能，做到不冲不淤，严禁乱挖乱弃，以防破坏环境，发生水土流失。对于开挖后长期暴露的土质边坡采用草棚、薄膜覆盖，减小水土流失及水源污染。1对进场施工的队伍签订环保、文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员环保、文明施工自觉性与责任性。2挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。3采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。多雨季节要配备应急的抽水设备与突击人员。4现场布局合理，材料、物品、机具、弃土堆放符合要求。5施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。6创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。第55页 7施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。8拌合站、空压机等高噪音设备尽量避开村、镇居民居住区。9施工中产生的污水、生活污水等按分类消毒处理，沉淀后排放。生活垃圾专人保洁运至环保要求的地点，化学物品、油料等进行仓储、覆盖，防止随雨水污染附近区域。10项目部将配备2部洒水车对施工道路进行洒水保养，确保不扬尘污染。混凝土拌和场地，搭设料棚，并远离居民点。粗细材料的运输采取覆盖措施，防止沿途撒漏飞扬。11调查摸清施工区域的水系，施工现场有良好的排水、汇水功能，做到不冲不淤，严禁乱挖乱弃，以防破坏环境，发生水土流失。对于开挖后长期暴露的土质边坡采用草棚、薄膜覆盖，减小水土流失及水源污染。12主项目部用地、拌和场、材料机械堆放场、办公生活区等临时用地退还前自费恢复到使用前状态，对使用前为农田用地的场地，回覆土层厚度要求达到复耕要求，对原有水路系恢复到原有可用状态。13施工时，对于扬尘较大的地方用洒水车进行洒水除尘，保证作业环境不受污染。14灌注桩施工时，编制详细的专项施工方案，处理施工中的泥浆。8.2.4施工过程中河流保护1施工废水处理设施施工废水主要有泥污水和少量油污水，泥污水采用沉淀的办法进行处理，油污水采用二次过滤的办法进行处理，处理后的水尽量循环使用。需排放的要经过多次过滤后检测PH值，达到检测标准的方可排放。2生活垃圾处理设施加强生活垃圾及施工废弃物的管理，不可随意乱弃。油污、粪便必须进行过滤、消解处理，在生活区、预制梁场各设过滤池和化粪池各一座，用于油污、粪便处理。生活垃圾用汽车拉运至指定地点深埋。3原地表的保护在施工过程中，尽量避免乱开挖，以造成水土流失，污染湖水。需要开挖时，要经过项目部环保部门的同意方可进行。4施工区域内河流水系的保护施工人员进驻后，宣传保护河水的重要性，禁止在河内洗衣、杂物，禁止向河内乱抛物品、垃圾等，禁止在河边洗刷车辆或其它可能对河水造成污染的物品，做到河水清洁如初。5施工后场地恢复措施主项目部用地、预制场、拌和场、材料机械堆放场、办公生活区、施工便道等临时用地退还前自费恢复到使用前状态，对使用前为农田用地的场地，回覆土层厚度要求达到复耕要求，对原有水路系恢复到原有可用状态。第55页 第九章、安全文明施工组织设计工程开工前编制详细的《项目安全管理策划方案》报公司批准后实施，确保工程施工安全。《项目安全管理策划方案》分项目安全管理工作体系策划及工地标准化策划，涵盖安全管理目标、组织体系机构、各项管理制度、风险评估、应急救援、安全经费用使用、专项方案管理、工地标准化建设等内容。9.1“平安工地”创建为全面贯彻相关文件精神，进一步加强施工过程中的安全生产工作，深入推进综治和平安建设，认真落实各项安全生产规章制度，有效预防和减少各类伤亡事故，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，开展“平安工地”建设活动。结合我标段施工实际情况和现场施工特点，制定“平安工地”建设活动实施方案。以科学发展观为指导，贯彻安全第一、预防为主、综合治理的方针，坚持抓基础、抓示范、抓关键的原则，大力推进行业安全管理标准化。以创建“平安工地”活动为载体，进一步落实施工安全生产的防范工作责任，使维护平安的意识深化到施工一线，在施工现场大力落实平安创建措施，更加突出“以人为本”的安全生产理念，营造和谐平安的施工氛围。施工前详细编制“平安工地”创建实施方案上报监理和业主单位审批后进行实施。9.2“单元预警法”实施根据安徽省交通建设工程质量监督局的《安徽省公路水运重点工程项目安全生产管理指南》的要求，进行“单元预警法”管理如下：1每个分项工程开工时,在施工现场安设“单元预警牌”,标识出施工现场的作业环境、危险源及预防措施等要素，并在作业前对施工人员进行交底。2每天作业前，根据施工环境的改变，对“单元预警牌”的危险源及预防措施进行更新发布。9.3三阶段危险源辨识与防控。预案：安全技术防护措施，安全专项方案，安全应急预案。过程预控：进行危险源的辨识；预分析，落实安全；防护措施。现场预警：设立单元预警牌；现场发布预警信息。9.4“一校一会一志”安全教育与培训项目部利用“一校、一会、一志”，对职工进行安全生产教育，提高全员安全素质。一校：一线工人业余学校，每月不少于两次一线工人业余学校培训。第55页 一会：班前会，每天召开一次班前会。一志：安全日志，每天记录施工安全日志。第55页 第十章、施工组织设计附件附表：表1：工程概况表2：施工总体部署表3：资源配置－项目主要管理人员情况表表4：资源配置－特种作业人员及劳动力计划表表5：资源配置－机械设备进退场计划表表6：资源配置－主要材料进场计划表表7：技术质量专项施工方案及安全专项施工方案计划表表8：项目履约与管理风险对策汇总表表9：分部分项（单元）工程划分汇总表表10：试验检验计划汇总表附图：1、总体平面布置图2、总进度计划横道图3、总进度计划网络图　第55页 表1工程概况工程名称济祁高速公路淮南至合肥段路基工程07标所属分（子）公司交通公司项目主要人员项目经理：施德项目执行经理：技术负责人：张海军工程所在地点位置：安徽省寿县（安丰镇、茶庵镇、三觉镇）坐标：建设单位安徽省交通投资集团有限责任公司监理单位安徽中兴工程建设监理有限公司（总监办）武汉广益交通科技股份有限公司（驻地办）勘察单位安徽省交通规划设计研究院有限公司设计单位安徽省交通规划设计研究院有限公司工程造价19174万元计划开竣工日期2014.4.1~2015.11.30质量管理目标工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定优良成本管理目标利润率1%安全管理目标不发生任何重伤以上安全事故，力争安全“零”事故环境管理目标排污污染事故为0；控制资源消耗，办公区月用电量不超10000kw.h。其他管理目标工期履约率100%、顾客满意率不低于90%，力争效益最大化。经营管理模式自营□√分包□联营□其他□主要承包范围及工程量工程起点桩号K131+000、终点桩号K148+800，全长17.8km，以借土填筑为主，填方量约318万m3，其中石灰改善土约181万m3；设置服务区1处、大桥1座、分离立交4道、中桥2座、车行天桥1座，其中桩基186根，计5368m；25m箱梁80片、13mT梁108片、16mT梁126片；涵洞通道共计99道，其中圆管涵49道、装配式涵洞通道50道；防护排水工程约2.8万m3。拟分包范围及资质要求劳务分包施工合同（招标文件）对项目的重点要求1、标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。计划工期20个月；2、开工预付款为合同价的5%，进度支付最低限额50万元；逾期交工违约金为1万元/天（限额签约合同价的10%）3、合同期内材料不调价，暂列金额2000万。工程地质、水文、施工环境情况等要点项目区地势总体特征是北低南高、东低西高，地形起伏相对平坦；区域资料可知地表水和地下水无腐蚀性，可直接用作生活及工程用水；区内光、热、水资源丰富，但灾害性天气较为频繁，尤以洪涝灾害最为为严重，每年5月下旬至8月上旬，区内常出现大面积持续性暴雨及阴雨天气。施工区域地上、地下及周围管线、建筑物情况等本标段现场涉及房屋拆迁共10处；杆线迁移较多，一道机场专用线；地下有少量地方供水管道。当地人力、建材、设备及交通运输供应能力等施工地材主要从淮南、六安、凤阳等地采购；水泥、钢筋、钢绞线、支座由业主甲供运输至工地；运输可通过省道S203及地方县道X024进入施工区域。项目其他说明项目周边材料运输较远，成本较高；项目单价较低，施工过程中做好各项成本控制是项目管理工作的重点。第55页 表2施工总体部署总体思路目前高速公路实行施工总承包管理模式，根据本项目线路较长、土方量较大、单价较低、施工作业队伍管理困难、受地方征地拆迁及天气影响较大等特点，进行合理布置，重点工作先行施工的顺序组织路基土方、桥涵等工程施工；针对项目存在风险进行分析制定相应对策，项目从以下几个方面进行管理：人力资源管理、项目成本管理、工程施工管理、项目资金管理、后勤保障方面管理、项目文化管理等方面，在编制项目管理总体策划方案中进行详细阐述。施工段划分与分阶段交付计划全线路基划分六个工区、桥涵划分三个工区，各工区工程量均衡；路基计划2015年7月底具备逐段交验条件，2015年9月底具备全面交验；桥梁2015年9月底半幅贯通，2015年10月底具备全部交验条件；项目总体在合同工期内交付完成。工序合理顺序与空间组织根据本工程的特点和现场条件，总体的施工顺序为：全线路基清理，土石方开挖、路基填筑，路基防护及排水等施工，桥涵与路基工程同步施工，各工序平行、流水、交叉立体作业。重点、难点及主要对策本标段重难点工程为：路基处理、土方调配及取土场开挖防护，以及工程施工成本控制及地方协调。对策：针对重难点工程，制定详细的施工方案；在成本控制方面，通过招标选择作业队伍，严把结算及材料关，合理配备管理人员，发掘工程变更，在工程奖金方面力争多奖少罚，加强日常成本控制；设地方协调组，选择地方经验丰富的人员负责地方协调工作，逐点逐面的进行突破，加强与业主单位及地方政府间的沟通，减少地方干扰。“四新应用”与科技进步部署本工程施工工艺较为成熟，四新应用主要有钢筋加工数控弯曲机、数据张拉压浆及滑输线等新设备的应用；在科技进步部署方面，根据后续工程施工内容，计划以环保植被草毯公路边坡防护施工作为课题进行研究，申报企业工法，为争省级工法。第55页 表3资源配置－项目主要管理人员情况表岗位名称人员数量已到任人员缺口人员缺口人员解决办法或建议项目经理1施德变更项目经理技术负责人1张海军变更项目技术负责人项目副经理1钱宝玉项目书记1顾庆海施工员963采取临时外聘测量员422采取临时外聘试验员734采取临时外聘质检员11核算员22材料员211采取临时外聘资料员11采取临时外聘安全员44填表说明：岗位名称为项目经理、技术负责人、项目副经理、八大员等，如项目经理、技术负责人等为挂名，则将其与实际到岗人员一并填写且注明。第55页 表4资源配置－特种作业人员及劳动力计划表序号工种2014年度1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1电工2224444442吊车驾驶员2444444443门吊驾驶员122222224电焊工4441010101010105架子工6张拉工23333337机械操作人员60801201201201501501501508普工60808080808010010080合计128171214223223253273273253序号工种2015年度1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1电工444444444422吊车驾驶员444444222223门吊驾驶员2222222214电焊工10101010101010108845架子工101010106张拉工3333333227机械操作人员15015015015015012012012010060368普工8080100100100100100100808060合计253253273283283253251240197154104缺口人员解决办法及建议通过劳务招标时进行约定，按合同及现场实际需求进行进场作业。第55页 表5资源配置－机械设备进退场计划表设备名称规格及型号数量拟定制造商何时进场何时退场备注装载机ZL502徐州2014.32015.11自有自卸汽车8m3602014.42015.10振动压路机YZ30J6徐州2014.42015.10三轮压路机18/2118徐州2014.42015.10石灰改善土拌和机62014.42015.10挖掘机CAT32018徐州2014.42015.10平地机PY1806天津2014.42015.10洒水车6湖北2014.42015.11推土机TY1606山东2014.42015.10旋耕机242014.42015.10五铧犁62014.42015.10混凝土搅拌站HZS901山东2014.32015.11发电机200KW1蚌埠2014.32015.11自有变压器250~4002蚌埠2014.32015.11自有发电机50KW2蚌埠2014.32015.11自有混凝土输送泵HBT60C1长沙2014.42015.11自有混凝土搅拌运输车8m35马鞍山2014.42015.11自有旋挖钻1上海2014.52014.12自有吊车25T2徐州2014.42015.11自有吊车70T1徐州2014.62015.8吊车100T1徐州2014.122015.9吊车200T1徐州2014.122015.9龙门吊120T1南京2014.52015.9自有龙门吊5T1南京2014.52015.8自有缺口机械设备解决办法及建议项目自有设备由公司统一协调或新购；土方机械设备由各土方作业队伍自带。第55页 表6资源配置－主要材料进场计划表材料名称规格单位数量产地计划招标时间计划进场时间备注黄砂中粗T30000六安叶集2014.42014.5碎石T45000淮南2014.42014.5外加剂T180江苏2014.42014.5钢筋T32002014.5甲供水泥T150002014.5甲供钢绞线T1302014.6甲供石灰T100000凤台2014.4班组自购材料价格波动预测及对策与建议预测碎石、黄砂价格可能存在波动，可在编制招标文件时进行明确写入招标条款，通过招标程序进行约束和明确。存在问题、解决办法及建议业主实行材料准入制度，通过对周边材料调查，满足要求的地材距离项目均较远，运输成本较大；建议招标前调查各供应商的实力，投标前必须考查现场并备案，否则做废标处理，防止恶意竞标影响工程正常开展。第55页 表7技术质量专项施工方案及安全专项施工方案计划表工程名称：济祁高速淮合段路基工程07标分（子）公司：交通分公司序号技术质量专项施工方案名称拟审批部门计划实施时间是否专业分包备注1K140+575现浇箱梁混凝土裂缝防治专项施工方案分公司总公办2015.6否2高强度混凝土施工专项方案分公司总公办2014.6否自拌C50混凝土施工3说明：序号安全专项施工方案名称是否需要专家论证拟审批时间计划实施时间是否专业分包备注1施工临时用电安全专项施工方案否2014.032014.03否2龙门吊安装与拆除安全专项施工方案否2014.032014.03是3涉路施工安全专项施工方案是2014.112014.12否跨地方县道4预应力筋张拉安全专项施工方案否2014.062014.06是5梁板架设安全专项施工方案否2014.122014.12是6K140+575车行天桥满堂支架现浇箱梁安全专项施工方案否2015.052015.05否7特殊季节施工专项方案否2014.072014.07否说明：涉路施工时需经地方公路部门进行评审，签订施工协议后组织施工。第55页 表8项目履约与管理风险对策汇总表风险名称项目应对措施需公司协调解决的问题技术管理风险/质量风险/安全环保风险/工期风险加强计划管理，制定奖惩办法；增加土方作业队伍机械设备投入及劳务班组的投入。资金管理风险严格按照财务管理制度执行，各期结算需经分公司各部门审核批复后按资金计划付款。成本管理风险精细划管理，开源节流，定期进行成本核算；建立成本管理体系，加强材料管理，优化施工方案，发掘工程变更，对工程亏损项目力争取消或变更减亏。施工环境风险/分包管理风险分包工程招标前详细制定招标文件，严格按照分包合同进行管理；加强项目结算管理，并做好主要分包工程队伍更换的预案。协调解决队伍资源问题其它风险第55页 表9分部分项（单元）工程划分汇总表项目名称：济祁高速淮合段路基07标制表：苏波核定：张海军标段单位工程分部工程分项工程子分项工程资料编号名称编号名称编号名称编号名称编号名称编号路基工程1个42个199个桥梁工程7个40个260个总计8个82个459个第55页 表10试验检验计划汇总表项目名称：济祁高速淮合段路基07标制表：甘加松核定：常秀伟序号工程部位试验检验项目时间安排备注名称工程量名称频率数量1梁、板314片C50混凝土抗压3组/片942组2014.6-2015.92桥面铺装4167.24m3C40混凝土抗压/50组2015.7-2015.103桩基186根C30混凝土抗压3组/根558组2014.5-2014.124桥台基础420m3C30混凝土抗压/30组2015.1-2015.65桥头搭板1164.52m3C30混凝土抗压/30组2015.7-2015.106碎石（5-10）15000T筛分、含泥量、密度600T/次25次2014.3-2015.117碎石（10-20）18000T筛分、含泥量、密度、压碎值600T/次30次2014.3-2015.118碎石（16-31.5）12000T筛分、含泥量、密度600T/次20次2014.3-2015.119砂（高标号）5000T筛分、含泥量、密度600T/次9次2014.3-2015.1110砂（低标号）25000T筛分、含泥量、密度600T/次42次2014.3-2015.1111水泥（42.5）15000T稠度、凝结时间、强度、安定性500T/次30次2014.3-2015.1112δs15.2钢绞线130T静载、强度60T/次3次2014.7-2015.613钢筋3200伸长率、冷弯、强度60T/次542014.5-2015.1014外加剂180T减水剂、抗压强度比等100T/次3次2014.3-2015.815土方317.8万m3标准试验5000m3/次64次2014.3-2015.816锚具M15-3704套静载、硬度2000套/次1次2014.617锚具M15-4576套静载、硬度2000套/次1次2014.618锚具M15-5108套静载、硬度2000套/次1次2014.619锚具M15-7360套静载、硬度2000套/次1次2014.6第55页 图1总体平面布置图第55页 项目驻地、拌和站及预制梁场建设平面布置图第55页 临时设施工程量汇总表序号项目名称规格单位数量备注一项目驻地1场地硬化15cm厚C20混凝土m248002房屋雅致房标准房m21700含食堂、洗浴间等3绿化m210004排水沟20*20cmm360主排水沟30*40cmm300二场站建设）场地硬化20cm厚C25混凝土m224000料仓20*12.5*3m个8房屋标准房m2597钢筋大棚m22550料仓大棚m23535沉淀池6*4m个2预制台座、门吊及拌和楼基础C25混凝土m3600变压器房m240标养室m230排水沟m3200说明：项目驻地占地面积6300m2，项目拌和站及预制场占地面积约27500m2；项目驻地及场站均设置在K138+400路基右侧约100m处，分区独立布置，方便现场管理。第55页 图2总进度计划横道图第55页 图3施工计划网络图第55页'