dk500+000-dk513+700段路基施工专项设计方案

'目录1.编制依据和工程范围-3-1.1编制依据-3-1.2工程概述-3-1.2.1工程概况-3-1.2.2地形与地貌-4-1.2.3气候-4-1.3交通、水电、通讯、筑路材料供应-4-1.3.1交通-4-1.3.2用水和供电-5-1.3.3通讯-5-1.3.4筑路材料-5-2.施工总体布署-6-2.1施工组织机构-6-2.2施工组织及劳力组合-7-2.3施工机构人员的配置-7-2.4施工动员-7-3.施工计划进度安排及保证措施-12-3.1工期安排原则-12-3.2施工进度安排-12-3.3确保工期的措施-12-3.4各项措施具体方法-13-4.本段路基的施工方案、方法及技术措施-14-4.1主要施工方案-14-4.2路堤施工方法-16-4.2.1一般路堤施工-16-4.2.2填方边坡的防护-19-4.3风沙路基施工方法-19-4.3.1风沙路基-19-4.3.2挖除换填-22-4.3.3铺砂垫层-23-4.3.4重型碾压-23-4.3.5土工格栅-24-4.3.6浆砌片石-25-4.3.7干砌片石-26-4.4过渡段施工-26-4.4.1路堤与桥台连接处过渡段-26-4.4.2路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）连接处过渡段-27--41- 4.4.3路堤与路堑连接处过渡段-28-4.4.4过渡段填料要求-29-4.4.5路基成型-29-4.4.6取、弃土-30-4.4.7填筑桥涵缺口应符合下列规定-30-5.确保工程质量的措施-30-5.1质量目标-31-5.2质量保证措施-31-5.2.1组织措施-31-5.2.2技术措施-31-5.3施工保证措施-32-5.3.1本段路基施工-32-6.安全生产管理体系及保证措施-32-6.1安全目标及安全保证体系-32-6.2安全保证措施-32-6.2.1安全生产责任制-32-6.2.2安全生产教育制度-33-6.2.3安全技术措施保证制度-33-6.2.4安全生产检查制度-33-6.2.5安全生产报告制度-33-6.2.6安全保证措施-35-7．环境保护、水土保持保证体系及保证措施-37-7.1环境保护及水土保持保证体系-37-7.2环境保护措施-37-7.2.1野生动物、环境保护措施-38-7.2.2植被及水土保持保证措施-39-8.卫生防疫、民俗民风-40-8.1卫生防疫保证措施-40-8.2民风民俗-41--41- 1.编制依据和工程范围1.1编制依据《新建敦煌至格尔木铁路（青海段）站前工程（DGQHZHQ2标段）施工总价承包招标》招标文件、有关设计图纸、资料及补遗、答疑书。国家和铁道部、青藏铁路公司颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。国家、铁道部、青藏铁路公司发布的有关施工技术安全规则。对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。本地区自然环境、气候条件和资源条件。本集团经认证的《质量手册》和《程序文件》。本集团为完成本标段工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。铁道部颁布《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》（铁建设[2008]51号文）。1.2工程概述1.2.1工程概况敦格铁路是沟通新疆、青海、甘肃、西藏四省区的一条最便捷通道，并一举填补了这一区域的路网空白，连接起兰新铁路和青藏铁路两大干线，在政治、经济、国防等各领域都具有重要意义。本标段工程主要包括新建铁路敦格线(青海段)标段起点(DK500+600)至青藏铁路西格段饮马峡站(DK527+288.49)正线全长26.69-41- 公里，饮马峡至格尔木段利用既有西格段。新建本线至青藏铁路格尔木方向联络线，自饮马峡北至饮马峡西场新建线路长6.046公里，新建饮马峡站至饮马峡北下行疏解线7.942公里。本段路基位于正线路基中的一部分，即里程为DK500+600～DK513+700。线路总长13.1公里。本段路基填方：485933m³。1.2.2地形与地貌本标段位于青海省海西蒙古族藏族自治州，线路区间经过的特门、泉吉河位于山间盆地，地势较为平缓开阔，高程为2750～3250m。地质构造较为复杂，线路从北向南通过柴达木台块构造大区，柴达木盆地地形平缓开阔，高程在2700～3200m之间。1.2.3气候沿线经过地区属高寒半干旱气候区，干旱少雨，四季不分明，冬季酷寒而漫长，夏季短暂而不热，全年气温低，是典型的大陆性气候。年平均气温2.5°C，最冷月平均气温-13.5°C，最热月平均气温16.4°C，年最大降雨量104.5mm，年平均蒸发量2551.9mm，历年平均风速3.8m/s。本标段土壤最大冻结深度详见下表。土壤最大冻结深度分段表序号里程数值(cm)1DK393+800～DK527+2882001.3交通、水电、通讯、筑路材料供应1.3.1交通-41- 本标段所经地区干线公路主要有：柳格公路(G215)、青新公路(G315)。既有公路以国道为骨架、省道为主干，运输主要通过G215国道、G315国道运行。公路线路经过地区地域广阔，人烟稀少，经济落后，次一级交通网如省道、县道、乡道的连接补充欠发达，尤其是县乡道路路况相对较差，硬化路面较少，主要为乡村土道或砂石道。且沿线经过地区仅有公路单一的一种运输方式，国道G215、国道G315为沿线地区的交通命脉，目前，由于公路等级低，通行能力差，主要极具材料靠我们工区修筑的施工便道进行运输，以满足路基填筑材料及设备运输至施工现场的要求。1.3.2用水和供电施工地段大部分地区水资源较为匮乏，在DK500+600-DK527+288.49范围内，由于本地区地下水含碱性大，施工用水难以达到要求，施工用水是全部是五彩矿业专用水路供给。本段所经地区由于地形、地貌和经济社会发展等因素，外部电源较为薄弱，区域电力资源分布极为不均匀。全线施工用电考虑采用地方电源，分散取电，局部贯通的供电方案，即根据需要设立变配电所，以及架设10KV临时电力线路向施工工地供电。1.3.3通讯可通过移动电话与外界联系。1.3.4筑路材料本段路基附属材料，石料主要由饮马峡石料场供应，砂主要由泉吉河砂场供应，新建线路DK510+600左侧200m设取土场。-41- 2.施工总体布署2.1施工组织机构施工组织机构见附图：-41- 2.2施工组织及劳力组合为保质、按期完成任务，组建“新建敦煌至格尔木铁路（青海段）站前工程DGQHZHQ2标段工程指挥部第四工区路基领导小组”，实行项目法管理，组成矩阵式施工管理体系，本段路基由项目经理全权负责制，全面展开工作。项目经理部配备人员32人，项目经理1人、总工程师1人、副经理3人、安全总监1人、下设7个职能部门；项目经理部下设工程管理部、安质环保部、物资设备部、计财合同部、中心试验室、综合办公室。2.3施工机构人员的配置本合同段设项目经理1人、总工程师1人、副经理3人、安全总监1人。工程管理部：11人（技术员4人、测量员4人、实验人员3人）；安质环保部：2人（质检员1人、安全员1人）；物资设备部：2人（物资设备部部长1人、材料员1人）；计财合同部：3人（财务部部长1人、计划合同部部长1人、计量员1人）；综合办公室：2人（办公室主任1人、文秘人员1人）；路基施工队50人。2.4施工动员2.4.1介绍本段路基工程基本情况和建设意义。2.4.2讲述本段路基施工概况和工程特点、施工重点所在，施工总体进度安排和注意事项。-41- 2.4.3明确工期目标、质量目标，强化质量、工期意识。2.4.4强调本段路基工程实施高起点、高速度、高标准建设的具体要求。2.4.5做好设备进场的准备工作。2.4.6劳动力组织主要施工人员：技术人员、施工员各2人；班长3人、记录员3人、司机6人、普工20人进场的主要施工机械见下表。主要机械设备表序号名称型号单位数量备注11T以上小型振动压路机台22自重20T以上振动压路机台23120kw自行式平地机台24自行式冲击式压路机台15强振压路机（额定总作用力80T以上）台16挖掘机（PC220以上）台67装载机台38自卸汽车（土方拉运）辆1594000L洒水车辆2主要的材料试验、质检仪器设备表-41- 序号设备名称规格型号单位数量备注四土工类1干燥箱101-3A台22土壤筛(双层冲压)φ30cm套13多功能电动击实仪JZ-2D台1序号设备名称规格型号单位数量备注4脱模器(电动多功能)脱土专用台15灌砂筒φ150cm套56CBR主机(配测力环1只)　台1各3套7浸水附件(配百分表9只)　套98路面湾沉仪5.4米套19轻型触探仪10kg套110重型动力触探仪63.5kg套111电子称15kg/1g台112环刀200容积个1013环刀手柄或盖　个414数显液塑限LG-100D台115铝盒φ7cm只10016秒表(机械)　只1五集料及其它1振筛机ZBSX-92A台1-41- 2电子静水天平5kg/0.1g台13砂石筛(方孔)双层冲压ISO套14石子筛(方孔)双层冲压ISO套15砂浆搅拌机15升台16砂浆分层度仪　台17砂浆稠度仪　台18石子压碎值仪新标准套19针片状规准仪新标准套110李氏比重瓶250ml只2序号设备名称规格型号单位数量备注11广口瓶1000ml只212洗耳球　只213滤纸φ15cm　盒1014凡士林　瓶115ISO标准砂　袋2016土工砂　袋2017三米直尺MZC-1根118二米工程质量检测尺JZC-2根119瓷盘大、中、小只30-41- 20干湿温度计　块621温度计0-200℃支522毛刷　把223铁板　把224灌砂用琅头、凿子　套525砂子漏斗　套126石子漏斗　套127电子磅称150kg/10g台128万能角度尺（自校仪器用）320℃把129塞尺（自校试模用）　套130冷暖空调1.5匹台6-41- 3.施工计划进度安排及保证措施3.1工期安排原则3.1.1以本段路基工期为前提，统筹兼顾，合理安排。3.1.2在保证工程质量、施工安全的基础上，优化资源配置，提高人员和设备利用效率，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内完成全部任务。3.1.3以组织均衡法施工为基本方法，在施工管理上必须抓住施工的有利季节，合理安排施工顺序，采用平行、流水、交叉作业方法，超前谋划。3.1.4本段路基地处高原地区，气候变化异常，施工周期较短；在施工中要充分、合理利用4月份～10月份的有利时间，加强管理、精心组织、合理安排，确保按期完成施工任务。3.1.5在本段路基施工前，通过试验段路基填筑，确定土方填筑的正确压实方法，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数，以及能被有效压实的压实厚度等。3.2施工进度安排工期安排在2013年4月1日到2014年6月1进行施工，达到验收条件。3.3确保工期的措施3.3.1组织措施我项目部已经组建，并具有-41- 丰富施工经验的人员组成施工队伍，配备良好的大、中型机械设备来确保完成本段施工任务。3.3.2技术措施技术人员精确放样出试验段路基的中线、边线。严格控制其施工工艺和施工流程，制定详细的施工进度计划。施工进度计划横道图见附表。在项目办和监理工程师的正确指导下，保质保量的完成本段路基的施工。3.3.3经济措施我项目部将为本段路基工程提供全额资金保证，做好一切有利于工程进度的工作，为路基工程奠定坚实的基础。3.3.4责任制措施对下属路基施工队签订内部经济责任制，严格按责任制进行管理，奖罚严明，把项目管理和职工自身利益挂钩以保证工期。3.3.5信息管理措施收集实际施工进度的有关资料，及时反馈，以便及时调整人员和结构，为施工进度做好信息化服务。3.3.6思想保证措施本段路基工程开工前做好职工的思想教育，使每个职工做到敬岗、爱岗，把自己的本职工作做好，同时树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的企业风尚。3.4各项措施具体方法3.4.1积极协同业主和有关单位办理征地拆迁手续，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持。-41- 3.4.2有关施工中的重要技术问题，以技术交底、作业指导书等形式下发至施工队，事先进行统筹安排多方联系，多方位出动,尽早尽快落实，确保施工顺利进行。3.4.3开工后，随时校对施工组织设计的实际运行情况，发现问题及时提出对策，确保进度按计划实现，做到均衡生产，合理投入。3.4.4对劳动力实行动态管理，优化组合。根据气候条件及工程要求，合理安排作业班次，必要时也可根据工程实际情况，实行三班轮番作业。强化施工管理，严明劳动纪律。3.4.5科学合理安排好各工序施工，实行网络计划管理，优化施工方案，保证各工种的协调顺畅，实现“一条龙流水线”式作业。3.4.6雨季前，对施工场地、材料堆放、生活驻地、运输道路及设备的防洪、防雨、排涝等设施进行全面详细检查，对不安全隐患，及时进行处理。运输车辆夜间作业时，设置良好的照明设备，并设灯光警告标志。做到照明光线充足，不留死角。装卸设专人指挥，空重车分道行驶，按先后次序在指定的地点装卸，禁止抢装抢卸。夜间的各种施工作业安排专人进行盯岗，合理安排施工程序和施工人员，控制好各个施工环节，确保夜间施工的正常进行。配备足够数量的发电装置，一旦照明断电，立即启用备用发电装置进行发电。3.4.7加强机械维修保养，有计划地储备足量的易损配件，确保施工机械按计划正常运转。4.本段路基的施工方案、方法及技术措施4.1主要施工方案-41- DK510+600～DK513+700段路基施工前已经查清地下管线的埋设位置，开挖前做好临时标志及保护性措施，避免开挖时损坏地下管线。路基施工过程中必须遵循“重视生态保护，避免高填、深挖，加强植被恢复的原则”。本段路基施工前必须对路基中线和填方边界进行准确放样，确保路线线位准确，并进行横断面测量。人工配合机械进行地表的清理工作。地表清理完毕后，将原地面推平至设计标高，然后采用压路机低速预压2遍，使表面平实，然后振动碾压4遍。碾压机械的碾压方向应从两侧逐渐压向中心，碾迹必须有半轮的重叠宽度。机械开行速度不宜过快，控制在2km/h以内。碾压完成后采用K30、灌砂法检测路基压实度。每层固定每公里在路基中心及路肩部位设10个检测点，自检合格后，方可报请监理工程师进行压实标准检测。压实度标准见下表。检测合格后方可进行下一层填筑施工。表4.1路基压实度标准基床表层的填料要求及压实标准附表1填料厚度（m)压实标准备注地基系数K30(MPa/m)孔隙率nA组填料0.6≥150<28%路堤A组填料0.6≥150<28%软质岩、强风化的硬质岩及土质路堑基床底层的填料要求及压实标准附表2填料厚度（m)压实标准改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类A、B组填料1.9地基系数K30(MPa/m)≥100≥100≥120≥130A、B组填料压实系数≥0.93A、B组填料孔隙率<31%<31%A、B组填料相对密度Dr≥0.75-41- 基床以下路堤填料要求及压实标准填料压实标准细粒土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类A、B、C组填料地基系数K30(MPa/m)≥80≥80≥110≥120压实系数≥0.9孔隙率<32%<32%相对密度Dr≥0.7附表1测定基底土样最佳含水量和最大压实度试验人员分别对该段路基的基底土现场取样，进行室内标准击实试验，以确定该土的最佳含水量及对应的最大压实度，以便下一步对清表后的原地面进行翻挖、晾晒、回填、碾压、检测。填料合格、原地面处理满足要求后，进行分层填筑。路基填筑采用分层填筑压实方法按“三阶段、四区段、八流程”纵向分层、刷坡同步标准作业法填筑的施工方案。路堤每层填筑宽度，超出路堤设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路基施工前做好排水工程和防渗设施以及施工场地附近的临时排水措施。路基施工时在各施工面做相应的横、纵坡有组织排水。路基防护及排水紧随路基成型施工顺序穿插进行。4.2路堤施工方法4.2.1一般路堤施工填筑前，首先放出线路中桩和填筑边线，每20m钉出边线木桩。为保证路基边缘的压实度，边线比设计线每边宽出30cm。-41- 路堤填筑按纵向水平分层填筑压实的方法和“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行施工。施工前根据填料情况先做实验路段，确定合理的工艺参数，经监理工程师批准后，全面指导施工。四区段路基填筑施工顺线路纵向按填筑区——平整区——碾压区——检验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况按150～200m划分。采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了各工序能够相对独立进行作业，互不干扰，充分发挥生产效能，提高生产效率，确保工程质量。四区段具体内容如下：填筑区填筑区是已经完成场地清理和基底处理施工后，经检查合格报请监理工程师批准同意进行填筑施工作业的区域。施工中应根据试验确定的松铺厚度和汽车的载重量，计算确定后确定汽车卸土的前后的间距，保证松铺厚度符合要求。平整区平整区是自卸汽车的填筑区，专供推土机和平地机进行平整作业的施工区域。平整作业先由推土机进行粗平，将自卸汽车卸土后的土堆初步整平，形成一个大致的平整面，再由平地机进行终平，仔细将填筑面按照规范要求进行整平，形成线路中心顶面向两侧2%的横向排水坡。碾压区当松铺厚度、平整度符合要求时开始碾压。根据“先稳后振、先快后慢、纵向到底、横向到边、轮迹重叠”-41- 的原则，从两侧向中心纵向进退式碾压：先静压一遍，再弱振碾压二遍，再强振碾压一遍，完成初压。碾压时，行与行轮迹重叠0.4m，横向同层接头处重叠O.5m，相邻两区段纵向重叠2m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。检测区按照试验确定的碾压遍数，已经完成压实工序施工，经监理工程师批准可以进行压实检测的区域，专供压实密度等各项指标检测的作业区域。检测合格后经监理工程师批准进入填筑作业区域循环，形成新的填筑区。八流程路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业：场地清理——基底处理——分层填筑——摊铺整平——机械碾压——检验鉴定——路基整修。路堤施工中必须坚持“三线四度”。三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、压实度、路拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保密实度，控制路拱度以确保雨水及时排出，以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。-41- 填土路堤施工工艺流程4.2.2填方边坡的防护本段路基路堤边坡高度均小于8米，当路堤边坡高度H＜4m时边坡用脚墙基础预制砼六角空心砖护坡防护；当路堤边坡高度H≥4.0m时，采用M7.5浆砌片石拱型骨架护坡防护，骨架内铺设预制砼六角空心砖。骨架护坡及砌体沿线路方向每隔15m-20m设置伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内用沥青麻筋全断面填塞；4.3风沙路基施工方法4.3.1风沙路基风沙地段路基采用在路堤坡脚外设置石方格沙障进行平面固沙，石方格内种植灌木。石方格高0.3m，埋深0.1m，尺寸为1mΧ-41- 1m方格。石方格+灌木沙障区以外5m分别设置间隔20m的两道HDPE高立式阻沙栅栏，栅栏外10m设置刺铁丝网一道，刺铁丝网高出地面1.5m，防止牛羊进入。在降雨量小于100mm的干旱缺水荒漠地区，采用工程防护；在降雨量小于100mm-250mm的半荒漠地区，尽量在人工沙障的配合下建立稀疏植被；在降雨量大于250mm的地区，在工程防护的基础上采用植被防护。路基两侧平面防沙体系，依照《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2002），应自路堤坡脚（或堑顶）外依次设防火带、防护带，在具有植被条件的地段应设植被保护带(见风沙路基两侧防护示意图)，主风向变化不定地段，两侧防护带均按主导风向布置。其防护宽度具体要根据风沙对路基危害的严重程度确定。有植被条件的地段应设植被保护带（见风沙路基两侧防护示意图）。严重风沙地段，迎主导风向侧防护带宽度为300-400m，植被保护带宽度400-600m；背主导风向侧防护带宽度为100-200m，植被保护带宽度不小于200m-300m。风沙地区路基宜在风速较小和有雨季节分段集中施工，并在大风来临前配套完成。施工中应采取措施保护线路两侧防护范围内原有的地表植被和硬壳；当施工使其受损时，应按设计要求设置覆盖防护。防火带内平铺卵石土，在防护区内设置麦草方格沙障、苇把沙障、或石方格沙障、盐块沙障等，应于路堤坡脚100m外设挡沙堤、截沙沟、阻沙栅栏(迎主导风向侧3-4排)，局部设置高立式栅栏等，阻沙栅栏设于挡沙沟堤外不小于20m。-41- 在具有植被条件的地段，应选择生长良好、固沙能力强、耐旱、耐盐、耐沙埋的当地沙漠植物作为种子，采用灌木与草木、先锋植物与后期植物、工程防护与植物防护相结合的综合整治，初期配合工程防护。路基两侧的植被保护带范围内，严禁采樵、放牧和不合理开垦，并应在植被保护区边缘处，设置护林标志或带刺铁丝网、护林沟堤等设施。整治风沙侵害严重路基，特别是目前急需整治的地段，在有植被条件的地段尽量采用植物防护配合工程防护。尽量清理修复、补救已失效的既有防沙设施。对原防沙设施阻沙力度不足的地段应增设防沙设施予以加强。迎主导风向侧防火带防火带10m10m防护带·锤击式单管法成桩工艺流程图D1：既有线至左线线间距D2：线间距B：路基面宽度Δ：路基面加宽值：：阻沙栅栏包坡或固化边坡植被保护带植被保护带线路中心线风沙路基两侧防护示意图防护带-41- 4.3.2挖除换填施工工艺详见《软土换填A、B组填料工艺流程图》。施工准备挖除软土层填土平整碾压检测摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检测签证分层填筑整修验收阶段换填填料软土换填A、B组填料工艺流程图换填粗颗粒土：铲除地表软土层，再换填土；换填时其压实度及换填土的要求与路堤本体施工要求相同。应自毛细水强度上升高度顶面以下路堤两侧边坡加设护道。软弱土地基挖除换填根据土质情况和换填深度，采用推土机或挖掘机将设计范围内淤泥、软弱土层全部或分段清除，预留30～50cm的土层由人工清理，整平底部，当底部起伏较大时设置台阶，并按先深后浅的顺序进行换填施工。底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。软基处理采用挖除软弱土，基底采用冲击碾压或重型碾压，采用2:8灰土进行换填及铺设高强度土工格栅进行线路加固施工。换填时换填土、填筑工艺及压实标准与路堤本体施工要求相同。换填范围及深度符合设计要求，施工中对需换填土层范围及深度进行核实，当与设计不符时，按有关规定办理变更设计手续。-41- 4.3.3铺砂垫层施工前做压实工艺性试验，确定主要工艺参数，报监理审批后，指导现场施工。垫层用砂进场时进行验收，并对其杂质含量、粒径级配进行检验。砂垫层采用中粗砂、砾砂，并不得含有草根、树根、垃圾等杂物。施工时对垫层基底进行处理，确保平整、碾压，无植物根系、浮土，平整度、排水坡符合设计要求。垫层分层摊铺，分层碾压，分层铺填厚度、每层压实遍数等通过实验确定。垫层铺设宽度及厚度符合设计要求。4.3.4重型碾压为满足基床强度要求，对松软土路堤进行重型碾压密实加固。采用18T或18T以上振动式压路机进行碾压，待达到设计及规范要求后，密实度应符合地基系数K30(Mpa/m)≥190、孔隙率n(%)＜18的双控指标要求方可填筑。重型碾压前应先通过试验，测定基土天然含水量、最大干密度，在待处理地基附近进行试夯。试夯后应挖探井检查夯实效果，测量坑底以下2.5m深度内每隔0.5m深度处夯实的的密实度并与未夯前的地基密实度作对比。通过试夯选定能达到设计密度和夯实深度的夯锤质量、底面直径和落距；确定最后下沉量、最少和夯击次数和总下沉量等技术数据。施工要点：重型碾压应在土基接近最佳含水量时进行；当夯打后出现软塑状时，应采取铺撒吸水材料、换土或其它有效措施处理；当土的含水量小于最佳含水量2%时，应适当加水，加水时应均匀注入，待水分全部渗入地基一昼夜后且接近最佳含水量时才能夯击。施工技术参数应按试夯取得的资料或已有经验取用。落距宜大于4m。最后下沉量对于粘质土取10mm～20mm。-41- 重型碾压宜在地基不冻的状态下，晴天施工。如遇雨（雪）天，碾压面积水（雪）必须及时排除。并将路基表面松土清除，并拍实整平。质量检验：检查施工记录；检查最后下沉量、碾压遍数等是否在规定范围内；选点抽查总下沉量是否达到试压总下沉量的90%，碾压密实后干密度或压实度是否符合要求；抽查后如质量不合格应进行补压，直至合格为止。4.3.5土工格栅土工格栅施工工艺详见《土工格栅施工工艺框图》。土工格栅施工工艺框图整平下承层下承层检验铺设土工格栅土工格栅固定土工格栅受力方向连接覆盖土工格栅重新处理不合格运砂合格选定性能指标符合设计要求的格栅网。格栅网进场后，要进行抽检。格栅网现场应存放在通风干燥、不受阳光照射的库房内，并应远隔火源。-41- 格栅网铺设前，应根据设计尺寸做好格栅网的裁剪和连接。采用搭接连接时，搭接宽度不得小于30cm；采用粘接方式时，接缝宽度不应小于10cm，且连接处的各项技术指标不应小于设计要求；缝接的接缝强度不应小于原材料的设计强度。路基施工至土工格栅铺设设计高度时，将基面整平，并做成路基外侧不小于4%的排水坡。基面中不应含有尖锐杂物和碎石。碾压密实后进行压实质量检测，检测质量要求同路基相同部位。质量检测合格后，进行测量放线，标出土工格栅铺设范围。土工格栅铺设完成后，应及时按设计要求铺垫砂垫层覆盖，并夯拍密实。严禁施工机械直接在格栅网上进行施工作业。施工中如发现格栅网破坏，应及时修补，修补面积不小于破坏面积的4倍。路堤两侧边坡铺设双向土工格栅加固，格栅层间距0.5m，最上两层沿水平铺通，其余铺设宽度为2.5m。4.3.6浆砌片石浆砌片石施工工艺详见《浆砌片石施工工艺流程图》。施工准备测量放样清理修整边坡基础检查浆砌片石勾缝抹面检查验收竣工石料检验砂浆拌合制作试件浆砌片石施工工艺流程图-41- 浆砌片石的石料强度必须符合设计要求，采用色泽均匀、结构密实、不易风化、无裂缝的硬质石料，石料中部厚度不小于15cm，镶面片石选用表面较平整及尺寸较大者，且边缘厚度不小于15cm。浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆饱满，上下层片石砌缝互相错开，距离不小于8cm，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。施工时挂线作业，大面平顺。砌体勾缝符合设计要求，在初凝后及时养生7～14d，养生期间避免碰撞、振动和承重，确保砌体圬工质量。4.3.7干砌片石路基边坡采用干砌片石护坡，施工前进行刷坡，清除坡面浮土，按一定间距纵横挂线作业。干砌片石护坡自下而上筑砌，厚度均匀，砌体片石互相搭叠、错缝，间隙塞满，表面平整。设有垫层的护坡按设计垫层厚度随垫随砌。护坡勾缝在路堤沉降趋于稳定后进行，勾缝前先将松动和变形处修整完好。4.4过渡段施工在路堤与桥台连接处、路堤与路堑连接处设置过渡段。过渡段中桥台、框构等建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑压实，过渡段路基的基床表层标准不变，基床以下按下列原则施工：4.4.1路堤与桥台连接处过渡段1）过渡段的长度按下式确定：Ｌ＝２（H-h）+A式中L—过渡段长度，H—路堤高度，m。A—常数，可取3～5m。本段路基内A常数取5m。-41- 2）过渡段采用A组土分层填筑（砂类土除外），压实度符合基床表层压实标准。3）台后基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑压实，做好横向排水。4）过渡段应与其相连的路堤按一体同时施工。5）台背填土采用小型机械捣固。台尾路堤过渡段设置方式图4.4.2路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）连接处过渡段-41- 路堤与横向结构物连接处设置方式图1）过渡段的长度按下式确定：Ｌ＝２（H-h）式中L—过渡段长度，m。h—结构物高度，m。A—常数，2m。当横向结构物顶面距地面高度小于1.0m，且不足路堤高度1/2时，可不设过渡段。过渡段在基床表层以下可用级配碎石填筑，其压实标准符合地基系数（k30）不小于150MPa/m和空隙率（n）不大于28%的要求。4.4.3路堤与路堑连接处过渡段1）路堤与硬质岩石路堑连接处过渡段当路堤与路堑连接处为硬质岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开设计台阶，台阶高度0.6m，并应在路堤一侧设置过渡段。当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应先沿原地面纵向挖成1：1.5的坡面后，再在1：1.5的坡面上设置台阶，台阶高度为0.6m。开挖回填部分的填料及压实标准与路堤相同。过渡段的长度按下式确定：Ｌ＝1.5h+A式中L—过渡段长度，m。h—路堤高度，m。-41- A—常数，2m。路堑过渡方式一2）路堤与软质岩石或土质路堑连接处过渡段堤堑过渡方式二沿原地面纵向挖成1:1.5的坡面后，再在1:1.5在坡面上设置台阶，高0.6m左右，开挖回填部分的填料及压实标准与路堤相同。4.4.4过渡段填料要求过渡段采用A组填料填筑，当过渡段浸水时，浸水部分的填料还应满足渗水土的要求。具体断面型式及压实标准见有关规范。4.4.5路基成型-41- 路堤、路堑的边坡容易遭受雨水冲掏，施工防排水常重要，固成型后的路基边坡应及时拍紧、整平、刷顺。作好侧沟、边沟、排水沟、截水沟等排水工程的施工，本着远接远送原则做好排水。4.4.6取、弃土弃土、取土场严格按规范及招标文件的要求，本着少占土地，不破坏生态环境的原则，弃土依地形合理堆放，并整平。冲沟弃土应沿冲沟纵向堆土，有必要时设置坡面防护、挡土墙，及防、排水措施，最后恢复表层植被。取土坑宽度应根据实需取土数量，结合坑深、施工方法和用地要求，经济合理地确定。对不能归还地方使用的取土坑，其外侧边至用地界距离不应小于1m。取土坑底应平顺，并有向外的排水坡。坑的边坡应稳定，土质边坡坡度不应陡于1:1。4.4.7填筑桥涵缺口应符合下列规定1.必须待桥涵砌体达到设计强度后才可进行填筑。2.桥缺口应用渗水土填筑，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不应大于0.2m。桥台锥体与台后缺口应同时填筑；桥台两侧锥体应对称填筑。3.涵洞缺口的填料粒径应小于150mm，两侧必须对称分层填筑；涵洞顶部填土，必须填至厚度大于1m后，才可用大型机械填筑。5.确保工程质量的措施坚持“百年大计，质量第一”的方针，针对本工程的特点，我们将从抓质量保工期入手，精心组织，合-41- 理按排，全面贯彻尊重业主，服从监理的方针，让业主放心满意。为青海人民建设一条生态、文明、高质量的放心路。5.1质量目标质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格竣工验收的质量评定：合格及以上5.2质量保证措施5.2.1组织措施严格贯彻ISO9001质量体系标准，建立健全全面质量管理体系，明确项目经理为质量第一责任人，成立全面质量领导小组，建立项目总工程师直接领导下的质检、试验、测量三位一体的质量管理保证体系，严格施工质量的控制，同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强、技术水平高的工程技术人员，使质量监控在组织上、人员素质上得到保证。5.2.2技术措施5.2.2.1坚持设计文件施工图分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。同时认真核对现场，并与业主一道优化设计。经严格审核后由工程技术人员向施工作业队进行交底，做到施工方案、设计意图、质量标准交底和创优措施交底。5.2.2.2严格贯彻ISO9001质量体系标准，制定切实可行的质量检查-41- 程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性。定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，确保工程质量。5.2.2.3技术资料和施工控制资料做到准确详实，正确反映施工全过程并和施工同步积累，同时满足竣工验收的要求。5.2.2.4加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。5.3施工保证措施5.3.1本段路基施工5.3.1.1施工前按规程恢复中线，复测中线及横断面，测量记录及成果资料及时报监理工程师审核。发现问题及时报请监理工程师处理解决。5.3.1.2路基土填筑时，对于有机质含量、液限、塑性指数超过规定标准的填料，均禁止填筑，并将路基试验结果报请监理工程师审批认可。5.3.1.3在填筑过程中，要随时检查填土的含水量，使用含水量快速测定仪及时测试土壤含水量。若填土的含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理，使其达到经压实试验确定的界限范围内，再用平地机摊平，压路机碾压。6.安全生产管理体系及保证措施6.1安全目标及安全保证体系加本段路基的管理，确保无人员伤亡事故，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立及健全安全保证体系。按“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则，逐级签订安全承包合同，达到全员参加，全面管理的目的。安全保证体系见下图。6.2安全保证措施-41- 6.2.1安全生产责任制从项目经理到施工一线工人，逐级建立安全责任体系，形成全方位的安全责任体系网络，将安全工作置于有序可控的良好状态。6.2.2安全生产教育制度工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习施工安全规则，考评合格后持证上岗。6.2.3安全技术措施保证制度项目经理部、施工队在编制施工组织设计、制订施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。6.2.4安全生产检查制度项目经理部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任、制定纠正和预防措施。6.2.5安全生产报告制度按照交通部技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度。-41- 安全保证体系框图安全责任制安全工作体系安全检查安全活动经费安全教育安全控制安全奖惩条例安全管理措施奖惩兑现系统安全教育安全三工教育施工安全宣传提高安全认识项目业务部室各施工队队长施工队安全员工班兼职安全员实现安全生产预防边坡坍方预防结构失稳预防现场火灾预防机械事故预防人员触电预防爆破事故预防高空坠落提高预测预防能力不定期检查定期检查消除事故隐患安全领导小组组长：项目经理副组长：项目书记、副经理、总工程师组员：各部室负责人、各施工队长-41- 6.2.6安全保证措施6.2.6.1驻地及施工现场安全防护措施驻地建设应充分考虑灾害可能带来的危险及隐患，选择安全可靠的地点，并保证其设施构筑物的结构安全性。施工现场的布置应符合防火、防洪、防触电、防雷击等安全规定的要求，现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修配间、停车场等临时设施，应按监理工程师批准的总平面布置图进行统一布署。生产区和办公区、生活区要合理布置，要做到井井有条，干净清爽，以人为本，科学合理。承包人办公室、生活用房等采用组合式活动房，厕所应干净、卫生，有冲水设备，以满足环境要求；淋浴室配置有冷热水装置；职工活动室配置有电视、图书、杂志、报纸等现场运输便道由专人进行养护，保持平整、畅通，排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。做好各种工程车辆的检修与维护，消除事故隐患，不得带病上路。做好司机的安全教育，严禁酒后驾驶。6.2.6.2交通安全保证措施成立相应的交通管理办公室，配备交通维护人员，设置规范的标志，建立管理制度，做到24小时值班。-41- 施工前对施工人员进行安全教育工作，特别对机械司机进行安全驾驶（或操作）教育，保证行车安全。及时保养车辆设备，不得带故障运行，消除安全隐患。司机要持证上岗，不得酒后开车，严禁上班时间饮酒，长途运输必须配备二名司机。配齐与使用的机械车辆配套的操作、保养人员，确保在大战突击施工高峰时，不打疲劳战，杜绝因疲劳连续施工造成的安全事故。要按规定吨位运输，决不能超载、超高，杜绝一切不安全苗头。运输建筑材料时一定要对货物进行掩盖和防护，以免出现不安全隐患或造成环境污染。在施工便道与原有公路的平交道口设置行车标志，派专人值班看守，协调和指挥机械车辆通过。-41- 7．环境保护、水土保持保证体系及保证措施7.1环境保护及水土保持保证体系环境保护与水土保持体系框图政府环保部门签订责任状环保责任人业主指挥部环保措施、制度签订责任状环保责任人施工队按施工作业落实措施、制度签订责任状环保员工班按工序分解措施国家有关法规环保协议反馈信息监督管理签订责任状环保责任人项目经理部工区环保措施、制度7.2环境保护措施-41- 本标段位于三江源自然保护区中心地带，严格执行《中华人民共和国自然保护区条例》及工程所在地政府对环保的有关规定，严格执行合同中的环保条款，开工前对全体职工进行培训教育,增强施工人员的环保意识，提高认识，明确环保责任，同时与发包人签订环境保护和水土保持合同，并认真执行。施工中应积极采取措施，保护高寒植物，减少植被破坏；保持冻土层稳定；保护源头水体、湿地和自然景观，避免应施工引起土地沙化、湿地萎缩、草场退化、水质污染及新的环境灾害。对工程挖方段和取土场的草甸植物，在施工中应先将其分割划块铲起，然后移植于适当的地方培植，以备利用。施工生产中的各类弃土和弃渣应加以调配，不能利用的应按设计要求或选择地势低洼、无地表径流、植被稀疏、适当远离线路的地方堆弃，严禁侵占河道、湖泊、湿地、自然保护区的核心区和缓冲区，不宜占用高寒植被发育的草地资源。施工机械和施工车辆应按规定线路进行行驶，不得随意行驶，踩踏草场植被。7.2.1野生动物、环境保护措施采取积极措施，保护沿线野生动物的栖息环境和迁移路线，在野生动物主通道施工中，绝不设置、弃土场和大型施工场地、施工营地，减少对野生动物正常活动的影响；视野生动物为人的朋友，遇到有野生动物迁徙时，施工人员主动撤离、车辆停驶；监督直至不良人群对野生动物的伤害，施工人员自觉不到野生动物保护核心区。-41- 路基便道去弃土场都必须按要求制定专门的环境管理方案，主要侧重于施工完成后的环境恢复，须将原始植被自重收集加以养护，完工后重新盖其上，保持原始地貌无明显人工修凿痕迹。在编制实施性施工组织设计时，施工方案与环保问题同时考虑，对易污染环境的施工项目如弃土、施工垃圾、扬尘、燃料、污水、化学物质等制定具体可行的措施，从施工安排上全力落实，不多占用土地，少破坏植被，不污染河流，不随意堆放垃圾，减少施工扬尘。生产及生活污水经收集并采用二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后按当地环保部门的规定要求排放。及时清理并保持生产、生活区环境卫生，严格禁止随意倾倒垃圾，同时认真搞好周围环境的绿化工作。配备专用洒水车，对施工现场和运输便道经常进行洒水湿润，防止扬尘，并对施工便道进行植被绿化。对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养，提高尾气排放标准，降低运行噪音。工点完工后，及时进行现场清理，恢复植被绿化，建筑垃圾运至环保部门指定地点。7.2.2植被及水土保持保证措施-41- 开工前，组织全体职工认真学习《土地法》、《水资源保护法》和《森林法》等相关的法律、法规、政策，增强法制观念，明确保护责任。合理使用土地，临时用地尽量少用或不占用耕地，用完之后按规定要求进行复耕或绿化处理，永久用地范围内的裸露地表用植被进行覆盖。对施工临时占地，将原有表层熟土（约150-300mm）收集起来统一堆放，并播洒草籽防止土壤养分流失，待施工完毕后将这些熟土恢复。施工废水、生活废水采取过滤、沉淀的方法处理，施工机械的废油废水采用隔油池处理，未经处理的废水、废油，不得直接排放。8.卫生防疫、民俗民风8.1卫生防疫保证措施严格遵守国务院《突发公共卫生事件应急条例》，认真执行有关突发公共卫生事件的应急实施办法。建立工地卫生所，配备专业医疗卫生人员，配置有关房间和器械，实施疾病防治和传染疾病检查、控制、报告制度。遵守当地政府或卫生防疫部门为防治和消灭传染病蔓延而制定的规章、命令和要求。建立人员流动登记制度和信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极合作，做好各项防范措施的落实工作。对施工人员进行疾病控制等知识的教育，尤其是一些疫情、传染病等。-41- 为施工人员提供必要的自我保护整备，例如安全帽、耳塞、防尘面罩以及其它安全防护装置。8.2民风民俗本合同段处于藏族地区，工程建设期间注意熟悉少数民族地区民风民俗，尊重少数民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字，遵守乡规民约，正确处理与少数民族的关系。-41-'