路基施工技术方案

'104国道瑞安飞云江大桥改建工程路基施工技术方案东盟营造工程有限公司路基施工技术方案一、工程概况本项目为104国道飞云江大桥改建工程，位于温州瑞安市城区，南北横跨飞云江，北岸为瑞安市安阳街道，南岸为瑞安市飞云镇。本工程起点位于飞云江北岸104国道与瑞光大道（机场路）平面交叉口处（K1940+771.82-K1944+257.146），路线沿104国道瑞安高架桥两侧，向南前进，于老桥东侧跨越飞云江，南岸沿104国道向前，终点位于104国道与新56省道的交叉口以南（K1944+257.146），据此交叉口约100米处，路线全长3.49km。包括飞云江大桥新拼桥梁、桥头两侧接线工程以及交通工程三部分。路基主要为飞云江大桥南北两岸的连接线改造工程。本工程无高填深挖路基，除桥头填土较高外，新建路基均为低填浅挖路段。二、施工综述本合同段（北岸侧）起于K1940+771.827，止于K1944+257.146。主要路基施工内容包括两侧接线工程（包括匝道及平面交叉路口）施工。表2.3-1结构布置一览表区域起止里程跨径组合（m）结构形式及施工方式基础形式上部结构形式北岸接线工程K1940+771.827～K1941+461.380单幅路基（13.75m）采用土石混合料填筑，桥头软基处理采用泡沫珠轻质土填筑和搅拌桩处理采用路基施工方法施工南岸接线工程K1943+261.320～K1944+257.146单幅路基（13.75）采用土石混合料填筑，桥头软基处理采用泡沫珠轻质土填筑和搅拌桩处理采用路基施工方案施工18 104国道瑞安飞云江大桥改建工程路基施工技术方案东盟营造工程有限公司二、施工人员和机械组织1、施工组织管理机构为优质高效地完成本工程的施工任务，我单位为本工程组建“104国道瑞安飞云江大桥改建工程第1合同段项目经理部”，并采用“项目法”进行本项目施工组织管理，人员主要在我单位有丰富施工经验的专业化施工队伍范围内择优选拔。项目经理部对进场的资源进行统一管理、统一指挥、统一调动。项目经理部管理层下设办公室、工程部、合同部、财务部、物机部、实验室、调度室、测量组。项目经理部组织机构图参见图3—1。（1）办公室日常的公文收发、处理、传递及档案管理；负责办公用品的购买、发放，职工食堂的管理，办公室、生活区保卫人员的管理，日常通讯、打字人员的管理；负责经理部公务用车的管理、调度，职工劳资统保管理以及与当地有关部门对口联系等工作。（2）工程部负责图纸会审及编制施工组织设计、制定施工方案、施工技术交底、竣工图绘制、指导施工及解决现场施工难题、推广新技术、新工艺、新材料；负责监督各施工作业队贯彻执行有关工程质量的规范规程、协助各作业队处理施工中存在的质量问题、施工过程中各道工序的自检和报验工作、对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收、记录历次质量检查、各种验收检查的情况等。工程部下设测量组，测量组的主要职责为负责整个工程项目的所有测量工作，包括首级测量控制网的复测，施工控制网的布设和定期复测，永久结构物的测量放样，配合监理工程师进行必要的相邻标段联合复测等。（3）合同部负责项目各种合同的签订、评审及工程计量支付、竣工结算等工作，参与工程材料、机械设备采购合同的评审，参加本项目定期进行的成本核算工作，逐月检查施工合同的履行情况，及时准确的核定工程变更引起的工程费用的增减。（4）财务部负责项目工程款的结算、材料和机械设备款的给付、职工工资的发放、对重大项目的资金使用情况进行评估和论证、定期进行工程成本分析并进行日常财务管理等。（5）物机部负责项目施工物资材料的计划、选购、贮存、分类标识、发放、试样采集等工作；负责项目施工机械的维修、保养、租赁、选型、购买及加工件的设计等工作。（6）实验室18 104国道瑞安飞云江大桥改建工程路基施工技术方案东盟营造工程有限公司组织机构框图项目书记项目经理总会计师副经理副经理总工程师办公室财务部试验室工程部合同部物机部调度室引道工区排水设施施工组路基防护施工组一般路基施工组软土地基施工组路面施工组图3—1项目经理部组织机构图18 104国道瑞安飞云江大桥改建工程路基施工技术方案东盟营造工程有限公司工地试验室的主要职责为负责完成本标段的各种试验；混凝土、砂浆等配合比设计工作，并监督执行；进场材料的抽样检查工作。（7）调度室掌握施工进度情况，协调机械及其它设备的配置，使之现场施工的需求；负责施工期间的施工安全、生活安全、交通安全，制定各项安全生产制度、措施及办法；布设安全设施并检查落实；及时与当地有关部门联系，获取最新气象信息，提前作好预防恶劣天气的准备措施；负责施工期间的环境保护，制定各项环境保护制度办法，保证项目环保管理体系正常运作；采取有力措施，作好环境保护工作。2、主要机械设备配置主要机械配置如表3—1所示序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注1挖掘机2002台2009.11.1良好路基2压路机16T1台2009.11.1良好路基3装载机955—501台2009.11.1良好路基4水准仪DS21台2009.11.1良好路基5全站仪拓普康2021台2009.11.1良好路基6运输车15T8辆2009.11.1良好路基789101112表3—1机械配置表四、低填浅挖路基施工低填浅挖路段的路基实施60cm~100cm的地基换填，换填材料采用级配碎石，并在换填的级配碎石垫层中增设钢钎高强格栅二层。18 104国道瑞安飞云江大桥改建工程路基施工技术方案东盟营造工程有限公司路基填筑施工顺序如下：施工准备→测量放样→表层杂物清理→运料至填筑点→摊铺整平→压实→测试密实度→下层填筑→标高及压实度控制→边坡修整→边坡防护→路堤成型。见图1.14-1《路基填方施工工艺流程图》。图2.13-1路基填方施工工艺流程图表2.13-1路基填料材料的材性和压实度（重型）项目分类路面底面以下深度填料最大粒径（cm）填料最小强度（CBR）（%）重型压实度（%）填方路基上路床0~30108≥96下路床30~80105≥96上路堤80~150154≥94下路堤＞150153≥9318 104国道瑞安飞云江大桥改建工程路基施工技术方案东盟营造工程有限公司施工时需先清除路基施工范围内表层不良土质，并进行压实。路堤填筑采用水平分层填筑，即按照横断面全路幅宽分层水平向上填筑。如原地面不平，要从最低处分层填起，每填一层压实后经自检，监理抽检符合规定要求后，再填上一层。路堤压实后，路基表面不得有松散、软弹、翻浆及不平整现象。如不合格，必须重新处理。尽量选择在干燥和雨量较小的季节施工，并尽量将路基两侧的地面水排干及做好其他一切的排水工作。五、桥头人造泡沫轻质路堤施工软土地基处理包括挖除换填、抛石挤淤、设置垫层、超载预压、土工格栅、泡沫珠人造轻质土、铺设土工合成材料等一系列施工方法，并应进行路堤沉降观测。承包人应按图纸或经监理工程师批准的处理方法进行施工，对每一个施工工艺都要切实到位。本工程的桥头软基处理采用泡沫珠轻质土填筑。人造轻质土施工前进行试验段施工。人造轻质土路堤施工程序如下图：图2.13-2人造轻质土路堤施工工艺流程图人造轻质路基采用连续式稳定土拌和机拌制，自卸车运至工地进行摊铺碾压，现场摊铺采用平地机、推土机等，摊铺后度为30cm，压实采用铲车、推土机和压路机等履带式和滚筒式设备进行。1、材料18 104国道瑞安飞云江大桥改建工程路基施工技术方案东盟营造工程有限公司根据工程的地质情况和当地可能取得的材料，进行室内配方试验。人造轻质土的原料主要为细粒土、泡沫珠（球状EPS）和石屑，它们之间采用32.5＃普通硅酸盐水泥作为胶结材料。细粒土优先采用粉土、粘质粉土或粉质粘土等，塑性指数不大于10，这类细粒土含水量相对较低，细颗粒土与泡沫珠、水和水泥固化剂容易均匀拌和，采用分层碾压填筑施工，填筑厚度一般控制为30-50cm。泡沫珠要求采用发泡聚乙烯EPS球状颗粒，为0.015~0.04g/cm3。优先采用15型泡沫珠，直径约5mm，比重为0.0207g/cm3，松散堆积密度为0.0134g/cm3。水泥采用32.5#普通硅酸盐水泥作为胶结材料。2、试样制作将搅拌泡沫与混合料，一次加水使混合料与泡沫混合，掺入一定的水泥剂量，混合过程中二次加水法以改善混合料的均匀性。成型流程图如下：原料土一次加水（成型按最佳含水量）加水调整按所定量混入泡沫颗粒按所定量加入水泥并充分混合二次加水（剩下水）再进行混合成型并养护到达龄期后进行试验18 104国道瑞安飞云江大桥改建工程路基施工技术方案东盟营造工程有限公司3、泡沫珠混合细粒土试验根据不同的配合比，须进行泡沫珠混合细粒土的拌合和压实特性试验。要求轻质土容重不大于11KN/m3，7天无侧限抗压强度不小于0.2MPa，28天无侧限抗压强度不大于0.3MPa。4、施工注意事项a)为防止泡沫珠的缺失和老化以及其它有害物质的侵蚀，路堤两侧用粘土包边，并可作为护坡面植生的基础。同时为了防止雨水渗入人造轻质土路堤和及时排除渗入的雨水，以免人造轻质土受到水的浸湿会产生珠土分离的现象，要求基底铺设砂砾垫层和土工格栅，以提高地基承载的均匀性。b)人造轻质土施工前宜进行试验段施工，施工流程包括：施工前准备：进行场地清理，去除表面松散土和残枝败叶，以防在原地基和EPS颗粒混和轻质土之间产生薄弱面；搅拌：按照配合比将原料土和EPS颗粒混和装入搅拌器，同时将水泥称量后装入搅拌器，开动搅拌机至原料混和均匀；运输：采用铲车运入、自卸车运出，泡沫珠应该采用袋装，避免跑冒、飞散等情况发生；现场轻质土摊铺、碾压：现场人工摊铺搅拌好的拌合料，然后进行整平，每层的填土厚度根据击实功确定；碾压、夯实：采用推土机、平地机、铲车等机械碾压压实；养护：根据需要度人造轻质土进行覆布和覆土，并适时洒水以保持其湿润。c）泡沫珠宜选用阻燃型材料，否则应采用有效的防火措施。d)人造轻质土宜采用连续式稳定土拌和机制作，无条件时也可采用路拌法，确保生产的连续性，尽量缩短混合土的施工间隔时间，以便于整体养生。原材料添加与拌和时，为防止泡沫珠飞散或上浮，宜对泡沫珠进行预湿处理，并应根据现场气候、原料土的天然含水量等不同情况调整拌和时的加水量。18 104国道瑞安飞云江大桥改建工程路基施工技术方案东盟营造工程有限公司人造轻质土制备轻质土运输现场轻质土摊铺、碾压轻质土边坡覆土、养生完工土、泡沫珠、水、固化剂等输入拌和铲车运入、自卸车运出推土机、平地机、铲车摊铺后碾压机械压实根据需要度人造轻质土进行覆布和覆土人造轻质土路堤施工程序e)人造轻质土经拌和均匀后，应采用自卸汽车快速运至工地，进行铺摊碾压，避免运输时间过长，发生泡沫珠飞散现象。f)现场摊铺可采用推土机、平地机等，按规定的厚度进行施工，摊铺厚度一般为30cm，遇特殊情况时，应通过试铺试压，根据压实效果确定。压实可采用铲车、推土机、压路机等履带式和滚筒式设备进行，当摊铺厚度30cm时，一般碾压四遍可充分见效。g)人造轻质土施工后的表面保护非常重要，表面过分干燥会使材料分离，而雨水浸蚀会使固化材料流失。因此，从短期养生目的出发，一般应采用土工布或塑料薄膜覆盖，养生期对于砂质土在7天以上，粘性土在28天以上，而要达到施工后的长期防变质要求，则应考虑路堤两侧覆粘土植草防护。h)人造轻质土由于采用拌合法施工，材料均匀性好，因此平整度、压实度均容易控制，其监测方法与普通土路堤相同，一般进行压实后的密度测试和轻便触探试验。强度测定待养生期后可采用弯沉或承载板进行。为进一步了解人造轻质土路堤的施工期及营运期中的长期变形与稳定特性，在工程施工中，根据设计及课题试验要求，埋设沉降板、测斜管、土压力盒及应变计等观测仪器，进行现场长期观测。18 104国道瑞安飞云江大桥改建工程路基施工技术方案东盟营造工程有限公司六、砂砾垫层、土工格栅施工1、砂砾垫层施工本合同段软基处理砂砾垫层的目的是将桥头填筑段路基沉降固结的地下水排到路基外，尔后进入排水沟，以保持桥头段路基符合设计干湿类型，使路基稳定坚固，发挥应有的作用。在铺设砂砾时对材料进行质量控制，选择符合设计图纸和规范要求的材料，具有良好的级配和透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。砂砾材料为石粉、瓜子片、砾石组成，最大颗粒小于53mm。用作排水垫层时，通过5mm筛孔的粒料在20%—50%，小于0.074mm的细颗粒不大5%，其不均匀系数大于10，曲率系数为1—3，压实后的渗透系数大于1*10－2cm/s。施工时应严格按照设计图纸和监理的要求进行铺设，做到以下几点：①、在清表施工完毕，路基经排水晾干碾压后，按路拱坡度分层铺筑砂砾垫层，铺设时从路基的两侧向中间摊铺，采用相应压实设备进行压实至规定密实度。②砂砾垫层铺设后无明显的粗细离析现象。③、铺设后的砂砾垫层表面清洁，保证垫层应有的功能。④、垫层经监理检查合格后，方可进入下道工序。2、土工格栅施工本工程在软土地基处理中，铺土工格栅，目的旨在减少地基的不均匀沉降和提高地基的整体稳定性，改善软土地基的受力性能。A、材料的采购土工格栅采购时需有厂家的出厂合格证和技术性能鉴定书，其外包装需牢固、完好，其质量指标符合图纸规定。本工程软土地基处理采用钢塑土工格栅，在纵横向伸长率等于3%时纵横向抗拉强度分别≥50KN/m。土工格栅门幅宽度达到6m。土工格栅铺设时使抗拉强度较大的边沿路基受压力方向展开，一般垂直于道路中心线。B、施工程序18 104国道瑞安飞云江大桥改建工程路基施工技术方案东盟营造工程有限公司在已压好的路床上先铺设17cm砂砾垫层，然后铺设土工格栅，再铺设一层16cm砂砾垫层，然后铺设土工格栅，再铺设一层16cm砂砾垫层。另外未进行搅拌桩施工的地段采用两层土工格栅处理。第一层土工格栅从搅拌桩砂砾垫层中延伸入未处理地段。两层土工格栅之间的间距为一层路基填筑的压实度（30m）。七、路基预压和沉降观测在ZK1941+450以及ZK1943+280两个桥头位置各布设一个观测面。并结合稳定分析在预测可能的滑裂面与地面的切面位置布设测点，侧向位移桩与沉降板在同一观测横断面上，并在易滑移路堤横断面处设置测斜管。（一）、沉降及变位监测设施（1）沉降观测的精度指标的要求对施工全过程(路堤填筑、预压期及路面施工期)分阶段确定观测精度，预压期及路面施工期的沉降观测选用三等或二等水准测量；在路基填筑过程中，要求达到3～2mm的观测精度时应采用四等水准测量或红、黑面五等水准测量。（2）仪器设备、人员素质的要求根据沉降观测精度要求的特点，为能精确地反映在不断加荷作下的沉降情况，要求沉降观测应使用精密水准仪，水准尺也应使用受环境及温差变化影肉小的高精度铟合金水准尺。在不具备铟合金水准尺的情况下，使用一般塔尺尽量使用第一段标尺。仪器、设备的操作方法与观测程序要熟悉、正确。在首次观测前要对所用仪器的各项指标进行检测校正，必要时经计量单位予以鉴定。人员素质的要求，必须接受专业学习及技能培训，熟练掌握仪器的操作规程，熟悉测量理论能针对不同工程特点、具体情况采用不同的观测方法及观测程序，对实施过程中出现的问题能够会分析原因并正确的运用误差理论进行平差计算，做到按时、快速、精确地完成每次观测任务，在观测过程中，操作人员要相互配合，工作协调一致，认真仔细，做到步步有校核。（3）观测频率的要求18 104国道瑞安飞云江大桥改建工程路基施工技术方案东盟营造工程有限公司在施工期，每填筑一层至少需观测一次，因故停止施工，每三天观测一次；预压期间，第一个月每三天观测一次，第二个月至第三个月每七天观测一次，从第四个月起每半个月观测一次，直到铺筑路面前；通车期，沉降观测以及取少量的典型断面（2个）进行跟踪观测，每1～2个月一次。侧向位移观测与路基填筑同时开始，其频率与沉降观测相同，并须满足相应规范要求。（4）观测点布置的要求沉降观测点布置原则为，软土层厚度大于5米、路堤高度大于5米，及软土层横向有倾斜的软土路堤，纵向每50～60米设一个观测断面；一般路段纵向每100～120米布设一个观测断面；在跨度超过30米的桩基结构物的两端各布设一个观测断面，跨度小于30米时仅在一端布设。（5）沉降观测的自始至终要遵循“五定”原则所谓“五定”，即通常所说的沉降观测依据的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点，点位要稳定；所用仪器、设备要稳定；观测人员要稳定；观测时的环境条件基本一致；观测路线、镜位、程序和方法要固定。以上措施在客观上尽量减少观测误差的不定性，使所测的结果具有统一的趋向性，保证各次复测结果与首次观测的结果可比性更一致，使所观测的沉降量更真实。（二）预压期和沉降观测1.地基处理完成后,应适时进行路堤填筑,并控制填筑速率。对于作排水处理的地基，可即时填筑；对于作粉喷桩处理的，应在一个月后填筑路堤。填筑速率应动态控制，对于填筑高度在极限高度以下时，填筑速率可适当快些，但沉降量必须严格控制在允许范围内。当填筑高度超过极限填土高度时，则应以实测的沉降和位移速率（变形量）控制,当日变形量不大于控制值（沉降不大于10mm/d,位移不大于3mm/d）一般可正常填筑；若日变形量（沉降和位移）陡增,就必须增加测次,分析原因,并及时采取必要的措施（如停止加载、卸载等）；若日沉降速率大于控制标准，而水平位移量未超过控制标准，则应减缓填土速率，加强对位移的观测和分析，只在位移速率不增大、无异常现象，填筑才可正常进行。为控制填筑速率，施工期间，承包人应每填筑一层填料进行一次观测。如果两次填筑间隔时间较长，应每三天观测一次。路堤填筑完毕后，应每14天进行一次定期观测，发现有沉降，承包人应及时补填，始终保持设计要求的预压标高，直到预压期完成，多余填料卸除为止。2、路堤两侧趾部及距路堤两侧趾部5m处设置混凝土侧向位移边桩。其纵向间距不得超过100m，桥头引道地段不得超过50m,或根据设计图及监理工程师指令设定。边桩一般采用钢筋混凝土预制，长度不小于1.5m18 104国道瑞安飞云江大桥改建工程路基施工技术方案东盟营造工程有限公司；其边长或直径以10～20cm为宜；并在桩顶预埋不易磨损的测头。边桩埋置深度在地表以下不小于1.2m，桩顶露出地面的高度不应大于10cm。可用打入或开挖埋设，桩周围要回填密实，上部用混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳固。对侧向位移边桩按三维控制，与沉降同步观测。3、堆载预压a按图纸及《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）第6.3.8节中有关规定要求施工。b.真空度稳定在85kPa并保持7～10天，待地基土体达到一定强度后，开始填筑堆载。在预压期内膜下必须稳定在85Kpa的真空度。c.当沉降速率<2mm/天（每隔7天测一次，连续三次均达到该指标）时（即地基土固结度达到80％时），可以停止抽真空。八、防护及排水工程本工程路基边坡防护形式主要有挡土墙、客土喷播。飞云江北岸桥头左侧设置钢筋混凝土悬臂挡墙，挡墙基础和悬臂采用整体现浇。客土喷播时注意边坡的清理，修饰，施工过后注意养护。排水工程应尽早进入施工，以免路基稳定性受到影响。砌体施工时，砌石间咬口紧密，错缝，砂浆饱满。不通缝、叠砌、贴砌，勾缝牢固美观，砌体完毕后及时进行勾缝。九、特殊季节的施工安排瑞安市位于东南沿海，属于亚热带海洋季风气候，四季变化和季风进退都明显。气候与同纬度内陆比较，显得特别温和，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛，温暖湿润。根据设计图纸、当地气象观测记录，并结合当地调查走访，冬季施工基本不受气温影响。根据气象资料，年平均最高气温21.7℃，年平均最低气温14.8℃，极端最高气温为39℃，极端最低气温-4.5℃，年平均降水量1599.1mm，日最大降水量249.5mm；年平均台风影响次数：0.55次。18 104国道瑞安飞云江大桥改建工程路基施工技术方案东盟营造工程有限公司雨水充沛，降雨量相对集中。4~9月夏季风盛行期降水最多，6个月径流量约占全年的80%左右，其中有两个高峰期，即梅雨期5~6月和台风期7~8月。而冬季11月至翌年1月，三个月降水量仅占全年的10%左右。（一）、雨季施工安排1、雨季施工，特别是路基填筑施工前，应在施工区布设排水边沟和集水井抽排施工区的积水。2、对钢筋、预应力钢材等应设置遮雨棚（雨布）进行覆盖，防止雨淋生锈；对袋装水泥、混凝土外加剂、电器等雨水易潮物应分类入库存放，防止雨淋破坏；散装水泥应设置水泥灌集中存放。3、施工区内所有电力线路应包装完好，防止下雨受潮漏电。4、雨天混凝土浇注完成后，应及时覆盖，防止雨淋造成表面出现麻面；下大雨时，应暂时停止施工。十、质量、工期保证措施（一）质量承诺和质量目标质量承诺：质量第一，尊重监理，业主满意，永远把优质工程奉献给社会。质量目标：交工验收评分90分以上。（二）、质量保证体系和组织机构项目经理是第一质量责任人，对项目的质量负全责。项目经理部项目经理部管理层下设办公室、工程部、合同部、财务部、物机部、实验室、调度室、安全办.项目经理部下设2个路基作业分队，各分队设质检工程师1名，对现场工程质量负责，各分队无条件地接受来自上级领导、监理工程师及项目经理部各职能部门关于技术质量的决策和信息。（三）质量保证措施根据质量管理的原理和程序，结合飞云江大桥改建工程特点，质量管理的重点应放在实施性施工组织设计，原材料质量控制，工序控制，试验测量控制，质量记录以及人员技术水平和素质上，具体的质量保证措施如下：1、实施性施工组织设计18 104国道瑞安飞云江大桥改建工程路基施工技术方案东盟营造工程有限公司路基工程开工前，组织以总工程师为领导的技术骨干熟悉结构图纸，领会设计意图，编制实施性施工组织设计，根据本单位人员技术、机械、材料、资金经验等资源，确定切实可行的施工方案确定合理的施工进度，使所有资源的配件达到最优化，实施性施工组织设计一经批准，即在总工程师的主持下，层层交底，使全体技术工人同操作人员均做到岗位明确，职责明确，技术标准明确，质量要求明确，操作规程明确。2、原材料质量控制原材料是工程的主体，检查原材料质量保证工程质量的基础，其各项技术指标是否满足设计规范要求，直接影响工程质量所以为确保原材料的质量，材料部门必须对砂、石料等的地材、水泥、钢材等主材和厂家的资质和质量保证体系情况进行调查并建立台帐，然后由实验室赴现场取样检测各项技术指标，在确认其达到设计规范要求时，由材料部门采购。未检验的材料或检验不合格的材料，严禁进场用于工程中。3、工序控制工程质量是在生产过程中形成的，施工过程中的每道工序是形成质量的基础，所以工序控制对保证工程质量符合设计规范至关重要，可以及时发现缺陷并迅速予以排除，只有关键部位、关键工序的质量保证了，才能确保分项、分部工程质量。每道工序均要精心组织施工，具体措施为：制定稳妥的施工技术交底，层层交底到工班的操作工人，在作业队设主办工程师，质检员对施工过程实行有效的自检，班组之间实行自检、互检、交接检，树立下道工序主是用户的思想，决不允许不合格产品流入下道工序。4、试验、测量控制试验、测量穿于施工全过程。试验，测量数据是对工程质量科学的、定量化的具体反应，故此，本单位配备了足够的试验、测量设备并对试验、测量程序做出了具体的规定和详尽的要求，以保证试验、测量程序的准确性、科学性、公正性。5、质量记录质量记录是工程施工过程的原始反映，具有可追溯性，所以我局历来重视和级技术人员对施工原始记录、试验、检测记录、施工日志等各类质量记录的形成、整理工作。在局颁布的施工技术管理制度中，对此项工程做了具体的规定和详尽的要求。在搞好本单位的质量记录的同时，积极配监理搞好各类资料的报验工作。6、人员的技术水平和素质18 104国道瑞安飞云江大桥改建工程路基施工技术方案东盟营造工程有限公司技术人员、操作工人的技术水平、操作技能和工作责任心直接影响工作质量，所以我们在全处范围内选拔有能力、有经验的施工人员并要求上到项目上的人员保持相对稳定性。同时引导职工积极开展QC活动，杜绝人为因素的质量隐患的产生，确保工程质量。7、定期质量检查制度为确保工程质量，项目质检部门每月一次，每季度一次，每年一次对工程质量进行大检查，重点检查质量方面的规章制度彻落实情况，发现问题现场解决限期改正，不留隐患。（四）、工程保证措施本合同段工程量大，技术难度高，尤其水上施工作业环境较差，受潮汐、台风等因素影响大，现场施工工期安排紧张，为确保工期，将采取以下措施：1、把“坚持保证工期”作为完成桩基工程的最高目标，把工期化为若干段进行目标管理，制定切实可行的详尽的工程进度计划，配备足够的施工人员及机械设备。2、深化企业内部改革，使各作业班组劳动定额与工期效益挂钩，充分调动每个施工人员的积极性。3、分析工程项目困难条件和难点部份，作出克服困难的详尽周密的施工组织设计，确保整个施工过程中全天24小时三班作业。十一、安全、环保、文明施工保证体系（一）、安全生产目标（1）杜绝人身死亡事故。（2）无重大设备、火灾、管线、交通、桩墩撞损等事故。（3）事故负伤频率控制在7‰以下。（4）安全管理规范，资料齐全，安全考核达业主要求。（二）、安全保证体系安全为了生产，生产必须安全。建立起完善的能有效运行的安全管理系统，行使安全监察职能。以“安全第一，预防为主”为宗旨，做到消灭重伤事故，杜绝死亡事故18 104国道瑞安飞云江大桥改建工程路基施工技术方案东盟营造工程有限公司。本划等号规模大，技术难度高，新工艺，新技术多，水上作业多，施工受潮汐与台风气候影响大，必须加强安全意识，综合治理，层层把关，落到实处，工同把安全工作做好，具体作法如下：1、对水上施工作业区设置安全网、栏杆扶手和明显的警告标志。2、机械设备、电器、运输装置经常检查，定员定机，严格操作规程，严格交接班制度，规范高低压电路铺设及养护安全作业制度。3、与气象部门取得联系，随时掌握天气和飞云江水位变化，尤其是汛期、台我，做好季节性安全防范工作，事（时）前落实各项防洪、防雷、防暴雨、防台风等技术和组织措施，确保人身和机械设备的安全，在高风速和恶劣天气的情况下，停止高空作业。4、安全生产的基础在班组，确保安全生产，必须强化工班建设和管理，关键要选好班组长、安全员，这是整个班组安全生产的主要保障；培养和提高作业人员的素质，使作体作业人员具备较强的自我保护意识和能力。5、现场管理，做到物资，材料、机械设备分类堆放，有条不紊、整齐美观，建立一个良好的施工现场，为按期完工提供前提。6、施工人员在现场应佩戴易识别的证明其身体的证件，着装规范整齐，头戴安全帽，凡着装不合安全规定的，不准进入施工现场。（三）环境保证保证体系保护人类赖以生存的环境，是我们的义务和责任环境保护工作在任何时候任何行业都不能忽视，并且坚持对职工进行环保宣传、教育，增强环保意识。在具体施工中，具体措施如下：1、建立完善环保机构和相应的规章制度，设专人随时检查，和定期组织大检查，实行奖优、罚劣，环保工作与施工队效益挂钩；2、施工组织设计、施工方案和工艺必须涉及环保工作，获得监理工程师和当地环保部门认可后，方可进行施工；3、施工中发现历史物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，将立即组织停工，及时报业主、监理工程师和当地政府及有关部门，并保护好现场待有关部门处理完成后，恢复施工。4、不破坏允许作业范围外的植被、水系。排水系统及时完善，防止产生冲刷。5、施工区域内应经常洒水湿润，防止尘土污染大气。18 104国道瑞安飞云江大桥改建工程路基施工技术方案东盟营造工程有限公司6、油库、机械设备维修站等所有生产、生活区，必须加强管理，做好废油、废弃砼、废渣、生产办公等垃圾的处理工作。（四）、文明施工保证体系制定项目经理部文明施工管理条例和计划，全体进场施工人员认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出“双文明建设先进单位”施工现场现代化管理的面貌。1、设置正规醒目150cm*75cm标牌，书写本标段工程有关内容，如合同名称、项目经理部名称、经理部经理及总工程师等名称，并简介工程范围、工程质量概况等内容；2、驻地施工现场管理人员一律佩证上岗，兼职维持工区施工秩序，防止无关人员进入工我。办公室、仓库、工作室悬挂统一标准的牌子以及标识；3、确定文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标牌匾，挂在工区内，时刻提醒施工人员认真遵守；4、做好办公、生产、生产区内“三防”、绿化、医疗、卫生、保险工作和租用房屋的管理工作；5、做好施工现场各类机械设备、车辆分类划区安放停置工作；钢材等各种材料、构件分区标牌示位，整齐堆放在架空的砼地梁或地面上；对怕雨水侵蚀的材料进行遮盖，钢筋构件工作室等堆放工作场地均浇注一层5cm厚砼并设置排水沟；6、尊重当地乡风民俗传统习惯，遵守村规民约，搞好同地方的关系，配合当地有关部门做好计划生育、治安管理等相关工作。18'