阜新蒙古族自治县旧庙镇兴达加油站增加天然气加气项目环境影响报告书

'建设项目环境影响报告表项目名称：阜新蒙古族自治县旧庙镇兴达加油站增加天然气加气项目建设单位(盖章)：阜新蒙古族自治县旧庙镇兴达加油站编制日期：二〇一四年八月国家环境保护总局制1 《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2.建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别——按国标填写。4.总投资——指项目投资总额。5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。2 建设项目基本情况项目名称阜新蒙古族自治县旧庙镇兴达加油站增加天然气加气项目建设单位阜新蒙古族自治县旧庙镇兴达加油站法人代表李景玉联系人李春梅通讯地址辽宁省阜新蒙古族自治县邮政联系电话15941803236传真——123105编码建设地点阜蒙县旧庙镇镇本街立项审批阜新市发展和改革委员会批准文号阜发改发【2013】686号部门行业类别建设性质新建□改扩建√技改□F5264机动车燃料零售业代码占地面积绿化面积（平方米4694.2（平方米348.8））其中：环保投资总投资环保137031占总投资2.26%（万元）投资（比例万元）评价经费预期投产日——2014年9月（万元）期3 工程内容及规模：1、项目由来随着环境保护工作日益受到重视，国家和社会对节能减排也提出了更高的要求，为了降低燃油汽车尾气排放带来的城市大气污染，我国政府近年来积极推动天然气汽车的研究和开发工作。辽宁省作为国家的工业大省，长期以来能源消费以石油和煤炭为主，资源消耗大，污染排放多，推广CNG有利于“十二五”期间辽宁能源结构的调整和改变，有利于节能减排，促进辽宁省蓝天工程的顺利实施。另外，为深入贯彻《辽宁省人民政府办公厅转发省环保厅关于做好全省大气污染联防联控工作意见的通知》及《辽宁省“蓝天工程”实施方案》，阜新市也制定相关“蓝天工程”实施方案，根据阜新市“蓝天工程”实施方案，要大力推行清洁能源机动车，为充分利用当前的有力发展机遇，阜新蒙古族自治县旧庙镇兴达加油站决定在加油站增设加气站，该项目的建设对调整能源结构、节能减排、实现蓝天工程的奋斗目标和促进阜新经济的快速发展具有十分重要的意义。阜新市发展和改革委员会以阜发改发【2013】686号文件原则同意阜新蒙古族自治县旧庙镇兴达加油站增加天然气加气项目开展前期工作。该项目属于扩建项目，依据《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》的规定，该建设项目必须进行环境影响评价，受阜新蒙古族自治县旧庙镇兴达加油站的委托，铁岭市环境保护科学研究院承担该项目的环境影响评价工作，并编制《阜新蒙古族自治县旧庙镇兴达加油站增加天然气加气项目环境影响报告表》。2、政策符合性（1）产业政策合理性：本项目不属于中华人民共和国国家发展和改革委员会，第9号令《产业结构调整指导目录（2011年本）》（修正）和《辽宁省产业发展指导目录（2008年本）》中规定的鼓励类、限制类和淘汰类项目，属于允许类。（2）规划符合性：为深入贯彻《辽宁省人民政府办公厅转发省环保厅关于做好全省大气污染联防联控工作意见的通知》及《辽宁省“蓝天工程”实施方案》，阜新市也制定相关“蓝天工程”规划，根据阜新市“蓝天工程”规划，要大力推行清洁能源机动车，本项目采用的压缩天然气为清洁能源，因此符合阜新市“蓝天工程”的规划,符合阜新市总体规划。（3）选址合理性分析：依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-4 2012）建站规定，本项目油品储罐总容积为60m3，压缩天然气储气设施总容积6m3，2台管束车车（每台18m3），符合三级站建站标准。评价范围内无自然保护区、风景旅游点和文物古迹等需要特殊保护的环境敏感对象，要求对项目卸油、加油过程设置油气回收系统，加装后各设备与站外建（构）筑物的安全距离符合规范要求项目与周边建（构）筑物安全距离符合规范要求，项目选址合理。本项目建设地点位于阜蒙县旧庙镇本街，西邻205省道（主干路），交通运输便利,方便了项目将来的发展；建设地点远离明火场所；该址地势平坦宽广，配套设施齐全，符合当地政府总体规划，通风条件良好，周围有良好的给水系统，满足建站条件。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的规定及阜蒙县兴达加油加气合建站总平面图，该加油加气合建站为三级级站，汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距情况见表1；柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距情况见表2；CNG工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距情况见表3。表1汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距情况表站外建、构筑物规范要求安全间距实际距有卸油和加序号工业设施无油气回收名称方位类别离油油气回收系统系统205省道西主干路51.585.5民用住宅北三类保护物90.1128.51埋地油罐架空电线西北一倍杆（塔）一倍杆（塔未跨越（无绝缘层电压≤380V高，且不应小）高，且不52.4）于6.5m应小于6.5m205省道西主干路5865民用住宅北三类保护物93.11072通气管管口架空电线西北未跨越（无绝缘层电压≤380V6.56.555.45）205省道西主干路1465民用住宅北三类保护物69.51073汽油加油机架空电线西北未跨越（无绝缘层电压≤380V6.56.531.8）表2柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距情况表序号工业设施站外建、构筑物实际规范要求安全间距5 距离205省道西主干路51.53民用住宅北三类保护物90.161埋地油罐架空电线西北未跨越（无绝缘层电压≤380V6.558.7）205省道西主干路583民用住宅北三类保护物93.162通气管管口架空电线西北未跨越（无绝缘层电压≤380V6.558.6）西205省道主干路143民用住宅北三类保护物69.563柴油加油机架空电线西北未跨越（无绝缘层电压≤380V6.531.8）表3CNG工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距情况表实际距序号工业设施站外建、构筑物规范要求安全间距离205省道西主干路37.512民用住宅北三类保护物100.1181储气瓶组架空电线西北（无绝缘层电压≤380V781.5倍杆（塔）高）205省道西主干路47.510民用住宅北三类保护物98152放散管管口架空电线西北（无绝缘层电压≤380V761.5倍杆（塔）高）西205省道主干路25.56民用住宅北三类保护物60123加气机架空电线西北1倍杆（塔）高（无绝缘层主干路30.8）205省道西主干路346北10512民用住宅三类保护物4卸气柱西北761倍杆（塔）高架空电线电压≤380V（无绝缘层6 ）西37.56205省道主干路北98125压缩机（间）民用住宅三类保护物架空电线西北751倍杆（塔）高（无绝缘层电压≤380V）根据表1、表2、表3可知，该项目主要风险装置距离周围建筑物均满足了《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）规定的安全间距。加油站在旧庙镇供水管网供水范围内，给水由现站内供水管网供给。项目排水系统首先采用二级沉降池进行处理，然后经市政管网进入旧庙镇污水处理厂，最终排至柳河。因此总体来看，该项目厂址选址合理。3、总图平面布置合理性分析该站扩建后总占地面积为4694m2，该项目站内采用敞开式设计，区域内功能分区比较明确，站区根据功能要求分为两个区域：生产区、经营管理区。站内设有15米宽的进、出口各一个，由西南面主入口进入内部加气岛加气，加气后车辆由西北面出口出站，生产区域（包括卸气区、压缩机间、储气瓶组、仪表间控制室）位于站区西北面，加气区位于站区中部的开阔地带，紧邻进、出站口；在出站口即站区西侧为一层站房。各功能区相对独立，减少了彼此的干扰，这样布置既方便了管理有减少了安全隐患。具体见阜新蒙古族自治县旧庙镇兴达加油站增加天然气加气项目厂区平面布置及周围环境示意图。按照GB50016-2006《建筑设计防火规范》对物质火灾危险性的分类，汽油属于甲类物质，柴油属于丙类物质，压缩天然气属于甲类物质。本项目在平面布置设计时建构筑物的防火间距满足GB50016-2006《建筑设计防火规范》和GB50058-92《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求，同时满足GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》中表5.0.13-1和表5.0.13-2中的相关要求。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的规定、阜蒙县兴达加油加气合建站总平面图、《阜新蒙古族自治县旧庙镇兴达油站增加天然气加气项目安全与评价报告》和《阜新蒙古族自治县旧庙镇兴达加油站经营危险化7 学品安全评价报告安全标准化评审报告》提供的资料，该站站内主要设施的防火间距见表4所示。表4站内设施间的防火间距序号项目规范要求（m）实际距离（m）1汽油罐与CNG储气设施617.82柴油罐与CNG储气设施412.23汽油通气管口与CNG储气设施820.84柴油通气管口与CNG储气设施614.75汽油罐与CNG集中放散管口615.66柴油罐与CNG集中放散管口4107汽油通气管口与CNG集中放散管口618.68柴油通气管口与CNG集中放散管口412.59油品卸车点与CNG集中放散管口611.310加油机与CNG集中放散管口--11汽油通气管口与油品卸车点37.212柴油通气管口与油品卸车点27.213CNG储气设施与油品卸车点614.514CNG储气设施与加油机63115CNG加气机与汽油罐41716CNG加气机与柴油罐32217CNG加气机与汽油通气管口81918CNG加气机与柴油通气管口62219CNG加气机与加油机41020CNG加气机与油品卸车点41421CNG加气机与站房517.222汽油罐与站房49.523柴油罐与站房315.824汽油通气管口与站房412.525柴油通气管口与站房3.518.526CNG储气设施与站房533.627CNG集中放散管口与站房531.428油品卸车点与站房511.58 29加油机与站房527.230汽油罐与站区围墙33.731柴油罐与站区围墙23.732汽油通气管口与站区围墙3333柴油通气管口与站区围墙2334CNG储气设施与站区围墙34.535CNG集中放散管口与站区围墙37根据表4可知，该站站内主要设施的防火间距符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的相关规定。同时为保证安全和满足消防要求，进出口道路坡度为3%，站内消防车道转弯角大于9米。场站地势平坦，地面标高变化不大，竖向设计采用平坡式，雨水通过站区道路自由排放。展区内工艺装置高于站内地面0.2米。综上所述，本项目站区内的平面布置合理。4、扩建项目情况（1）建设内容该项目拟扩建一座年供气量为2万m3的CNG液压式加气子站。具体建设情况见表5所示。该项目位于阜蒙县旧庙镇本街，阜蒙县旧庙镇兴达加油站原址，占地面积共4694平方米，其具体布设情况详见“加油站增加天然气加气项目厂区平面布置及周围环境示意图”。表5基本工程建设情况一览表具体情况工程分类名称结构形式建筑面积耐火等级火灾危险性分类加气站罩棚轻钢结构415㎡二级甲类主体工程站房框架结构162㎡二级丁类压缩机房轻钢结构135㎡——甲类项目总投资1370万元，其中建设投资为1261万元，流动资金为109万元，资金来源为全部由建设单位自筹。本项目设备购置情况详见表6。表6主要工艺设备表序号设备名称规模单位数量备注1CNG加气机0.25m3/min台2单线双枪2控制柜配套设备台2-9 3压缩空气气源系统配套设备台2一备一用4储气井4立方米口15卸气柱座16管束车18立方米台27脱水装置T-2500台18低压系统套1过滤、调压、缓冲（2）产品方案本项目天然气供气来源为辽宁大唐国际阜新煤制天然气有限责任公司提供，年供气2万立方米，用天然气束管车从大唐阜新公司运至站内。类比天然气基本参数见表7所示。表7车用压缩天然气的技术指标项目技术指标高位发热量，MJ/m3＞31.4总硫（以硫计），≤200mg/m3硫化氢，mg/m3≤15二氧化碳yco2，％≤3.0氧气yo2，％≤0.5在汽车驾驶的特定地理区域内，在最高操作压力下，水露点不应高于-水露点，℃13℃；当最低气温低于-8℃，水露点应比最低气温低5℃注：本标准中气体体积的标准参比条件是101.325kPa，20℃（3）等级划分阜蒙县旧庙镇兴达加油站CNG储气瓶组储罐容积为6m3；汽油储罐2个，每个30m3；柴油储罐2个，每个30m3，具体见表8。根据《汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）》表3.0.14条规定，具体见表9。该站规模为加油与CNG加气合建站二级。表8项目储罐容积一览表汽油罐柴油罐项目储气瓶组（1台）（2个，每个30m3）（2个，每个30m3）容积（m3）66060表9加油站与CNG加气合建站等级划分10 油品储罐总容常规CNG加气站储气设施总容级别加气子站储气设施（m3）积积（m3）（m3）90＜V≤120固定储气设施总容积≤12可停放1辆车载一级V≤24储气瓶组拖车二级V≤90可停放1量车载储气瓶组拖车三级V≤60V≤12注：1、V为油罐总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积2、当油罐总容积大于90m3时，油罐单罐容积不应大于50m3；当油罐总容积小于或等于90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于50m3（4）公用工程供电：该项目供电由旧庙镇供电所供给，由原加油站引0.38KV电源，经估算运营后年用电量3000KW·h。供水:项目用水引用原有供水设施，主要为生活用水，预计年消耗新鲜水量为91.25吨。排水：本项目产生的废水主要为生活废水，经化粪池处理后进入旧庙镇污水处理厂，最终排至柳河。供暖：本项目拟采用集中供热，不自建取暖设施，若供热管网未按预期完成，本评价要求项目单位不得燃用原煤，采用电取暖。消防：本项目如果在静电、明火、电击、电火花机爆炸等因素存在的条件下，均有可能发生火灾，其危险性与操作管理、环境因素有直接关系，根据《阜蒙县旧庙镇兴达加油站增加汽车充加压缩天然气业务项目可行性研究报告》，该项目设计采取的防火及消防措施如下所示：①工艺布置：站内工艺管道及设备均设置防静电接地；在火灾危险较大的场所设置防火、防爆安全标志或信号装置；在输气管首末端设压力、流量集中监测系统，随时判断管路的漏气情况。11 ②电器：本项目消防及其联动设备的供电采用双回路自动切供电方式，电源分别引自变电所的两段母线电源电压380/220伏。项目采用防爆电机和隔爆式灯具。③在易燃易爆房间根据面积和容积设可燃气体浓度报警仪，对管网及时检漏，发现漏点及时检修。④各运营设备按相应的防爆等级选择防爆电气设备。⑤各设备连接做好铜片跨接，并做防静电设施。⑥危险场所标示《严禁烟火》标志，并不准穿带钉子鞋。着防静电工作服。⑦站内建立防火机构，建立定期检修制度。易燃易爆岗位员工应接受消防知识培训，合格后方可上岗。⑧扩建加气站配备了一定数量的灭火器、灭火毯和灭火砂，具体见表13所示。表13消防器材配置情况表序号消防器材名称消防器材数量1手提式干粉灭火器（MF/ABC8）12具2推车式干粉灭火机（MFT50）3台3灭火毯5块4砂子2m3（5）机构设置及劳动定员本项目扩建后不存在新增人数，按原有5人进行调配，其中管理及后勤服务人员1人、加气站4人。加气站工作人员实行三班制，每班工作8小时，年工作365天。12 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为扩建项目，因此，存在与本项目有关的原有污染。原有项目为阜蒙县旧庙镇兴达达加油站，阜新蒙古族自治县环境保护局于2004年以阜蒙环登【2004】13号文件对其进行环评登记。原有项目的建设情况见表14表14建设情况一览表建（构）筑物名称结构形式建筑规格（m2）耐火等级火灾危险性分类站房砖混结构351.5二级丁类加油罩棚轻钢结构371.25二级甲类合计722.75原有项目主要工艺设备见表15表15主要工艺设备表序号设备名称型号单位数量备注1储罐10m3个41个为汽油储罐、3个为柴油储罐2加油机-台4防爆税控注：汽柴油不需项目单位自行拖运，由供油方负责配送。原有项目消防设施见表16表7消防器材配置情况表序号地点消防器材名称消防器材数量1地下加油灌区35kg干粉灭火器2台2加油区8kg干粉灭火器4台灭火毯4块3站区砂子2m3原有项目营运期污染主要有以下几个方面：1大气1.非甲烷总烃13 加油站项目产生的非甲烷总烃主要是来源于储油罐灌注、油品的输入、输出等过程造成燃料油以气态形式逸出，逸出的非甲烷总烃气体均以无组织形式向外界环境排放，会对厂界外的环境空气产生一定程度的影响。在国家环保总局1997年出版发行的《大气污染物综合排放标准详解》中明确规定：由于我国目前没有“非甲烷总烃”的环境质量标准，美国的同类标准已经废除，故我国石化部门和若干地区通常采用以色列同类标准的短期平均值，为5.0mg/m3。但考虑我国多数地区的实测值，“非甲烷总烃”的环境浓度一般不超过1.0mg/m3，因此在制定本标准时选用2.0mg/m3作为计算依据。因此本项目非甲烷总烃环境质量标准浓度为2.0mg/m3。加油站非甲烷总烃产生方式主要有两种，即“大呼吸”和“小呼吸”。“大呼吸”，是在收进或发出油品时，随着液相的油进入油罐，油罐内液体体积的增加，将气相的油蒸汽置换，并使油蒸汽排放到大气中。影响大呼吸的主要因素有：A、油品沸点越低，损耗越大。B、收发油速度越快，损耗越大。C、油罐所在地大气温度越高、风力越大，损耗越大。向汽车加油过程中，也属“大呼吸”。即使汽车邮箱内的油使用完，容器内油蒸汽仍然存在，因为在油液减少、油品补进的过程中，箱内油气被置换出来。即空容器内的油蒸汽“呼出”而进入大气当中。“小呼吸”则是因昼夜气温升降变化，油品液体体积和油气气体体积随气温变化热胀冷缩，当体积胀大时，将油蒸气排挤出油罐。小呼吸损失的影响因素主要有以下几点：A、昼夜温差变化愈大，小呼吸损失愈大；B、油罐所处地区日照强度愈大，小呼吸损失愈大；C、储罐气体空间越大，小呼吸损失越大；D、大气压越低，小呼吸损失越大。除大小呼吸外，装卸作业时的暴露点造成油品的挥发以及装卸过程中的零星滴漏等均会造成油品损失。本项目原年销售汽油70吨、柴油180吨，通过类比《中石化阜新分公司伊吗图油库铁路专用线项目环境影响评价报告书》计算可知，原有项目非甲烷总烃总产生量为92.096kg/a。非14 甲烷总烃排放速率为0.0105kg/h，类比《中石化阜新分公司伊吗图油库铁路专用线项目环境影响评价报告书》，厂界无组织排放浓度约为0.5mg/m3，远低于非甲烷总烃无组织排放标准4.0mg/m3的要求。根据项目监测资料，原有项目非甲烷总烃排放均达标，对周边附近居民影响较小。1.2汽车尾气原有加油站加油车辆进出加油站会排放汽车尾气，主要污染物为CO、NOX和THC（总碳氢）。CO是汽油燃烧的产物；NOX是汽油爆裂时进入空气中氮与氧化合而成的产物；碳氢化合物是汽油不完全燃烧的产物。由于每天进出加油站的车辆数量不固定，因此不能估算汽车尾气的排放量。1.2生活废水阜蒙县旧庙镇兴达加油站原有劳动人员5人，该项目站区无食堂、水洗厕所，本评价按每人每天消耗50升新鲜水计，则年耗新鲜水约91.25吨，排放污水按耗水量的80％计算，则该项目年排放生活污水为73吨。废水中主要污染物为CODcr、氨氮。由于原有项目验收过程未进行监测，因此类比阜新市企事业单位生活污水的监测资料，CODcr浓度为450mg/L，产生量为0.03285t/a，氨氮浓度为35mg/L，产生量为0.002555t/a。经化粪池简单处理后通过市政管网进入旧庙镇污水处理厂，上述生活废水若不采取措施不能达到旧庙镇污水处理厂进水标准，因此必须采取相应措施对其进行处理。1.3固体废物1.3.1危险废物根据《国家危险废物名录》可知油罐底泥的标准文号为HW08251-002-08，属于危险废物，类比《中国石油化工股份有限公司伊吗图项目建设项目环境影响评价报告表》并结合原加油站实际生产情况，油泥产生量按油品周转量的五万分之一计，本项目油品的年周转量为120吨，故年可产生的含油底泥约为0.0024吨；年产生废机油的量约为0.005吨。1.3.2生活垃圾项目原有工作人员5人，生活垃圾平均按每人每天产生0.5kg左右。依此计算，原有项目生活垃圾年产生量0.9125吨。1.4噪声15 原有项目由油罐车卸入储油罐内，运营过程中无输油泵及压缩机等高噪声设备，站区内噪声主要是输油车辆产生的噪声，为间歇性噪声，要求对加油车辆加强管理，禁止在站区内鸣笛，在采取加强管理等措施后，本项目昼、夜厂界噪声均能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348－2008）2类标准要求。另外本评价要求原有加油站的加油工艺及设施要严格执行《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）要求，例如汽车加油站的储油罐，应采用卧式油罐；加油机不得设置在室内；油罐车卸油必须采用密闭卸油方式；加油站应采取防止油品渗漏措施,单层油罐设置防渗罐池等；针对原有项目没有油气回收装置，本评价要求必须安装油气回收装置。16 建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地址、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置阜新市位于辽宁省西北部，距省会沈阳市直线距离为147.5km，东与沈阳毗邻，西与朝阳接壤，南与锦州、沈阳为邻，北与内蒙古相接。与辽西最大的出海口锦州港距离140km。阜新全境呈长矩形，中轴斜交于北纬42°10"和东经122°0"的交点上。阜新地区东西长170公里，南北宽84公里，总面积10355平方公里。旧庙镇镇位于阜新蒙古族自治县西北部，东与红帽子乡、八家子乡相连，西与于寺镇、太平乡接壤，南与七家子乡隔碑梁相望，北和福兴地镇毗邻。南北长36公里，东西宽16公里。总面积25700公顷。建设项目位于阜蒙县旧庙镇本街，其地理坐标为东经121°36′57.31″，北纬42°22′32.60″，其具体位置参见“加油站增加天然气加气项目地理位置图”。2、地形地貌阜新蒙古族自治县地貌特征是东西两侧为堆积剥蚀低山丘陵，面积是1145km2，北部由风积沙组成沙丘、沙垄，面积1003km2，中南部为狭长的河谷冲积～洪积平原，呈北西～南东方向分布，地势比较平坦，地面坡降在1/300～1/1000，是松辽平原的一部分，面积1493km2。阜新蒙古族自治县属低山丘陵区。境内山丘起伏，沟壑纵横，整个地势由西北向东南倾斜，依次为低山、丘陵、缓丘和平洼，相对高差为785.6m。地貌特征大体上是：南部山、北部沙、西部丘陵、东部洼。境内有大小山头4483座，其中海拔500m以上的有235座。3、气候气象阜新地处中温带，属亚湿润大陆性季风气候。其主要气候特征是：春季干燥多大风，有风沙和浮尘；夏季炎热多低云、多降水、多雷暴；秋季多晴天；冬季寒冷多烟，有降雪。历年（2005年前）极端最低气温-27.1℃(1992年12月)，极端最高40.9℃(2000年7月)。全年除夏季多云雨外，其它季节以晴天少云为主。大风是阜新地区最显著的天气特点，全年平均有12米/秒以上的大风日数11.6天，最多风向是西南，其次是北、西北。大风主要发生于春季，西南大风平均最大风速出现过30米/秒(1967年)。强雷暴和冰雹是阜新地区突出的灾害性天气，初雷多发生在5月初，最早为3月24日，终17 雷多在10月初，最迟是11月2日。九十年代前，冰雹平均每年有1—2次，最多出现过5次，雹期为4—10月，6月较多。九十年代后，冰雹平均每年有0.2次。10—4月份为降雪期，11—3月有积雪通常深度为3—4厘米。最深出现过16厘米。10月未至次年4月初土地封冻，冻土层3月最深可达1.5米。阜蒙县2012年年均气温6.9℃，极端最高气温32.5℃，极端最低气温－27℃，年均风速2.8米/秒，最大风速21.9米/秒，年总降水量682.2毫米，年积雪深度7厘米，最大冻土层深度139厘米，年均相对湿度为61%，年日照时数2435.5小时，主导风向为SW，风向风频为19，年均大气压995.5兆帕，年蒸发量984毫米，全年雨85天、雪23天、雾14天、轻雾118天、露114天、霜113天、雾凇0天、积雪32天、结冰166天、扬沙2天、浮尘0天、烟幕40天、雷暴26天、大风22天。4、地质水文阜新大地构造位置处于新华夏系第二沉积带的北票-建昌断隆带和天山-阴山东西构造带的赤峰-铁岭断隆带交接复合部。区内以新华夏构造体系为主，东西相构造体系次之。晚期构造运动受盆缘断裂继承性活动控制，表现为断裂差异性活动区内为第四纪表土、冲积层所覆盖，厚度一般为5-20米，全区土壤可分为八个类型，以褐土为主，占51.17%；其次为风沙草甸土，占23.7%；第三为棕壤土，占11.4%。阜新地区地形多低山丘陵，间夹有带状分布的平原洼地，属于干旱少水区，水文地质条件简单，地下水不丰富不均匀。按地貌及地下水赋存条件，地下水划分为四种类型：a)低山丘陵碎屑岩风化裂隙水；b)丘陵坡地碎屑岩孔隙裂隙水；c)碳酸盐岩岩溶裂隙及构造裂隙水；d)第四系松散岩类孔隙水。项目所属地表水流域为柳河，柳河是辽河右侧的多泥沙支流，发源于内蒙古自治区哲里木盟奈曼旗，流经内蒙古库伦旗、科左后旗及辽宁省的阜新、彰武、新民六个旗县，在新民县城南附近汇入辽河，河流全长297千米，流域面积6759平方千米。柳河上游有扣河子河、铁牛河、养畜牧河三条主支流。柳河是本项目的主要纳污河流。18 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：阜蒙县总面积约6246km2，总人口73.26万人，其中农业人口64.1万人，农业劳力34.96万人。该县是多民族散居地区，除汉族外，还有16个少数民族，少数民族有85757人，占全县人口的22％，其中蒙古族45021人，满族37761人，锡伯族1983人。全县下辖大固本镇、建设镇、塔营子乡、平安地镇等35个乡镇。阜蒙县县城距锦州港110km2，有锦福高速公路相连，铁阜、阜朝高速公路正在建设中。国道101线横贯东西，省级公路沟奈线纵贯南北，并有沈阜公路相连。大郑、新义铁路越境而过。全县有各类人文遗址多处，其中，号称“中华第一村”的查海古人类文化遗址，被考古学家誉为红山文化源头。有“东藏”之称的黄教文化中心瑞应寺，至今香火旺盛。国家森林公园海棠山风景区，拥有神奇的摩崖造像、喇嘛洞和清朝道光帝赐名的“普安寺”。集文化体育于一体的蒙古族“那达慕”盛会有广泛的影响。阜新蒙古族自治县深入实施“开放兴县、绿色立县、工业富县、人才强县”四大战略，轻重工业齐头并进，第二第三产业协调发展，经济总量不断提升。2011年，全县生产总值实现41亿元，比上年增长31.3％；全社会固定资产投资完成15.5亿元，比上年增长24％；财政一般预算收入实现1.52亿元，比上年增长17.1％；农民人均纯收入实现4000元，比上年增长27％。阜蒙县旧庙镇位于县城北部，镇政府所在地距县城区42公里，北与内蒙古自治区库伦旗接壤。面积326平方千米，其中耕地面积14.2万亩。可利用放牧地14.6万亩。有林面积14.7万亩，森林覆盖率30%。截至2004年底，人口2.7万人。镇政府驻旧庙。旧庙镇小杂粮资源极为丰富，2004年杂粮种植面积达7.4万亩；农产品深加工项目，以小杂粮深加工为主导，通过招商引资企业芳山谷物开发中心的牵动，旧庙镇成为辽西小杂粮生产的集散地，截至2004年底，注册的绿标有：芳山牌、乌兰牌小杂粮绿色食品。还具有一定的开发潜力。旧庙镇是阜新的畜牧大镇，到2004年6月末，全镇羊饲养量超过6万只，牛饲养量超过4千头；2003年末畜牧收入占人均收入的41%。畜牧业生产成为主导产业。2004年，党委政府为加速畜牧业的发展，成立了专门的领导小组，加大了人力、物力、财力上的投入，建起13个肉羊改良输精站。畜产品加工项目具有一定的开发潜力。旧庙镇昔日曾是这个县14个严困乡19 镇之一，在党的富民政策的感召下，小镇发生了质的变化，特别是小城镇建设有了突飞猛进的发展。本项目位于阜蒙县旧庙镇本街，站址东侧、南侧为空地，北侧为民用建筑，西侧为205省道。周围无重要的珍稀保护动植物分布，站址地下没有文物。周围环境概况具体参见附后周围环境照片。20 环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：1、环境空气质量现状从大气污染源方面分析，项目所在地为商住混合环境，西侧隔路相邻小型商业网点、南侧和东侧为空地、北侧为民用住宅。商业网点及附近部分建筑产生的废气、公路车辆通行时产生的汽车尾气及由风力引起的二次扬尘均会对周围环境造成一定的影响，除此之外项目附近无其他较大的污染源。针对本项目为加气站（天然气），属于机动车燃料销售，需对非甲烷总烃进行监测，阜新蒙古族自治县旧庙镇兴达加油站，根据评价单位所制定监测方案，委托绿色京诚理化检测技术有限公司，于2013年11月29日-2013年12月01日对本项目非甲烷总烃进行了监测（由于本项目未建成，故本次监测值不仅代表边界值，亦为环境值）。此次监测共设置两个监测点位，详细请见表10，表11。表12东北厂界外5m处监测结果监测点位监测时间11月29日11月30日12月1日标准（小时值）2：000.30.40.52.0项目东北角7：000.60.70.82.014:000.50.91.02.019:000.40.60.62.0表13北侧34米处居民监测结果监测点位监测时间11月29日11月30日12月1日标准（小时值）2：000.50.30.42.0项目东北角7：000.50.50.92.014:000.60.70.72.019:000.40.80.52.0根据监测结果分析，非甲烷总烃小于2.0mg/m3（非甲烷总烃的环境小时浓度标准），说明该位置空气环境质量较好。2、地下水质量现状阜新蒙古族自治县旧庙镇兴达加油站，根据评价单位所制定监测方案，委托绿色京诚理化检测技术有限公司，于2014年5月20日-212014年5月23日对本项目厂界进行了地下水监测，监测数据见表14： 表14项目现状地下水监测数据检测项目采样时间/检测结果第一天第二天第三天pH值（无纲量）7.187.227.26高锰酸盐指数（mg/L）0.530.550.63氨氮<0.02<0.02<0.02石油类0.010<0.010.016监测结果表明：各监测点位的各项指标均不超标，水质达到GB/T14848-93《地下水质量标准》中Ⅲ类水质标准要求，可以认为该区域地下水水质较好。3、声环境质量现状阜新蒙古族自治县旧庙镇兴达加油站，根据评价单位所制定监测方案，委托绿色京诚理化检测技术有限公司，于2013年11月29日-2013年11月30日对本项目厂界进行了噪声监测，监测数据见表15：表15项目现状噪声监测数据单位：dB（A）10月24日10月25日单位名称昼夜昼夜标准监测值标准监测值标准监测值标准监测值1西厂界60.950.461.351.52南厂界57.848.156.646.83东厂界6054.55044.96053.25043.74北厂界58.749.157.148.05北侧34米59.650.360.149.5处居民监测结果表明：本项目四个厂界昼夜噪声值偶有超标现象，该项目所在地未进行环境噪声区域划分。根据现场调查，该项目所在区域为乡村，商业活动较多，且紧邻交通干线，受交通噪声的影响，声环境质量一般。主要保护目标：主要环境保护目标为项目北侧34米处5户居民以及西侧旧庙镇本街的商业网点的2户居民。详细情况见表16。具体见加油站增建汽车燃气加气项目现势地形图。22 表16主要环境保护目标及级别一览表项目保护目标保护级别北侧34米处5户居民达到GB3095-1996《环境空气空气环境西侧旧庙镇本街的商业网点2户居民质量标准》二级标准要求项目周围2500米范围内居民34米处居民5户声环境质量达到GB3096-2008声环境西侧旧庙镇本街的商业网点2户居民《声环境质量标准》2类项目周围100米23 评价适用标准（1）环境空气质量标准采用大气污染物综合排放标准详解中非甲烷总烃环境质量标准浓度为2.0mg/m3。表16环境空气质量标准单位mg/m3污染物标准值（mg/m3）标准来源大气污染物综合排放标准详非甲烷总烃1小时平均2.0解环境质量标准（2）污水厂排水标准执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级B标准：表17基本控制项目最高允许排放浓度单位：mg/L污染参数COD氨氮总磷PH悬浮物石油类标准60816-9203（3）区域噪声：执行GB3096-2008《声环境质量标准》2类标准，即昼间60dB（A）、夜间50dB（A）。（4）地下水执行《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类水质标标准。表18地下水质量标准单位：mg/L污染参数高锰酸盐指数氨氮石油类PH标准60816-91、《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523—2011)；2、废气排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）新污染源排放限值中无组织排放监控浓度限值，即非甲烷总烃周界外浓污染物排放标准度4.0mg/m3；3、《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348－2008）执行2类标准,即昼间60dB（A）、夜间50dB（A）；4、《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）；5、油品储存、销售过程中废气执行《加油站大气污染物排放标准》（GB20952－2007）处理装置的油气排放浓度应≤25g/m3；6、本项目生活废水排放执行DB21/1627-2008《辽宁省污水综合排放标准》表2排入城镇污水处理厂标准：CODcr300mg/L，氨氮30mg/L。24 总量控制标准根据国家“十二五”期间对污染物总量因子的控制要求，本项目的总量控制因子为生活污水中的CODcr和氨氮。根据辽环发[2011]21号文件，本项目总量控制指标为：CODcr排放量0.00365吨/年，氨氮排放量0.000365吨/年；自身排污口CODcr排放量0.0219吨/年，氨氮排放量0.00219吨/年。具体总量控制指标由建设单位与环保主管部门协调确认。25 建设项目工程分析工艺过程简述：一、施工期本工程主要包括施工设计、土方挖掘、工程建造、装修等，施工程序如下图所示：开挖基槽扬尘、固废、噪声扬尘、噪声基础砌筑主体工程固废、噪声噪声房屋设备安装内外装饰固废、噪声固废、噪声配套设施施工有关部门验收交付使用图5-1项目施工期流程及污染节点图26 二、营运期工艺流程（1）加油工艺流程图噪声、非甲烷总烃非甲烷总烃、废液、废渣噪声、非甲烷总烃非甲烷总烃大呼吸小呼吸大呼吸大呼吸汽车槽车加油站储油罐加油机汽车油箱图5-2加油工艺流程及排污节点图工艺流程简述①卸油项目外购的柴油、汽油由汽车油罐车运入站内指定区域时，按照卸油操作规程先静置15min,并核对计量的数量、油品号，对静电设施进行检测，然后装卸人员把卸软管与油罐车的密封进行连接好，把软管的另一端插入站内出观众，打开车油罐开关，利用汽车罐车与油罐内油液之间的高差，开始自流式卸油，将柴油、汽油分别卸入地埋式钢制双层油罐中储存。②加油加油时柴油、汽油通过潜油泵，经室外自吸式加油机连接自封式加油枪注入车辆油箱，整个加油过程由电脑控制，自动化完成，加油软管上宜设安全拉断阀，位于加油岛端部的加油机附近设有高度不小于0.5m的防撞柱。（2）加气工艺流程图噪声、甲烷、含油废水甲烷CNG管束车卸气柱压缩机加气机机动车储气瓶组图5-3CNG加气站生产工艺流程及排污节点图27 工艺流程简述：本项目压缩天然气由辽宁大唐国际阜新煤制天然气有限责任公司提供，使用槽车运输。运输来的天然气经调压装置将压力稳定至2.0Mpa后进入压缩机，经压缩机增加达到25Mpa，通过优先/顺序控制盘为储气瓶充装天然气，或直接运输至加气机CNG燃料汽车加气，也可以利用储气瓶内的天然气通过加气机为CNG燃料汽车加气。枷锁天然气工艺系统由调压计量系统、压缩系统和售气系统组成。加气区由加气机和罩棚组成；生产辅助区有站房、控制室、变配电间等组成。站区共设两个对外出入口，出入口与站外道路相连，两个出入口由站内道路相连。工艺系统流程说明如下：（1）调压计量系统调压计量器由过滤器、调压器、流量计及阀门组成。对进站气体进行过滤、计量及稳压，以保证进站气体纯净，并进行有效计量。（2）压缩系统及回收罐压缩机是一种用于压缩气体借以提高气体压力，使气体具有一定能量的机械。压缩气体的工作可分为膨胀、吸入、压缩和排除四个阶段。气源经调压计量系统后，进入压缩机增压。压缩机出口前设置缓冲罐，保证进气压力的稳定性。设有安全阀，当压力超标是开始卸载，配合安全放散以保证系统的安全进行。压缩机配备回收罐（V=0.3m3），当压缩机停机后，滞留在系统中的气体将被集中回收到回收罐并返回到压缩机入口，将压力降到压缩机进口等同的压力，同时起到气液分离和储运之作用。可实现压缩机无负荷启动，将系统排出的部分气体回收提高利用率。工艺设计本项目加油、加气工艺设计、安全防护及污染防治措施均按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中相关要求执行，具体如下：（1）加油工艺及设施①油罐本项目加油站的汽油罐和柴油罐均为埋地设置，未设置在室内或地下室内；汽车加油站储油罐采用双层钢制油罐，油罐采用钢制人口盖，且管弟弟与地面大于0.9m，油罐周围回填中性沙，其厚度大于0.3m；双层油管内壁与外壁之间留有满足渗漏检测要求的贯通间隙。②加油机加油机设在室外，采用自封式加油枪，汽油机油枪的流量小于50L/min；加油软管上设28 有安全拉断阀；位于加油岛端部的加油机附近设有防撞柱，其高度不应小于0.5m等。③工艺管道系统油罐车卸油采用密闭卸油方式等。④CNG工艺设施及安全保护本项目采用压缩机增压的加气工艺；采用防爆电气设备；储气瓶与加气机总管上设有主切断阀等。（2）安全防护①消防设施、设备本项目属于桑拿机战，根据项目加气机、加油机、地下储罐、压缩机房等数量、对膜，项目共设置12个手提式灭火器，3台推车式干粉灭火器，5块灭火毯、2m3灭火沙，符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中10.1灭火器材配置要求。②防雷、防静电措施本项目设有钢制油罐、储气井已惊醒防雷接地；加油加气站的汽油罐车、CNG加气子站内车载储气瓶组的卸气场地应设卸车或卸气时用的防静电接地装置，并应设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪；在爆炸危险区域内工艺管道上的法兰、胶管两端等连接处，应用金属线连接；当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下可不跨接；油罐车卸油用的卸油软管、油气回收软管与两端快速接头，应保证可靠的电器连接；防静电接地装置的接地电阻不应大于100Ω。其防雷、防静电措施均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中11.2防雷、防静电要求。（3）污染控制措施对本项目油罐加装油气回收装置，汽油罐的通气管关口除应装设阻火器外，还应装置呼吸阀；采用双层油罐，对接处土壤的钢制油罐外表面涂刷防腐层；以上措施均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中的要求。29 主要污染工序分析施工期（1）扬尘：施工期产生的扬尘污染是影响周围环境空气的主要问题。（2）噪声：施工期噪声主机械设备及运输车辆产生的噪声。（3）汽车尾气：除施工现场附近大气中TSP浓度高于其它地区外，施工机械和运输车辆还产生一定量的汽车尾气。（4）施工废水：施工机械、运输车辆的冲洗废水，建筑材料在堆放期间可能受到雨水的冲刷流失或人工冲洗而产生的废水，用以冲洗搅拌机、振捣棒、养生等产生的碱性废水。（5）固体废物污染：平整场地和基础开挖的废土石、施工产生的建筑垃圾。（6）另外施工期间在工地上的施工人员会产生少量的生活污水和生活垃圾。以上属施工期对环境的影响，在项目建成后，便可消除，不会对所在区域造成长期的不良影响。营运期：该项目营运期污染主要有以下几个方面。1、环境空气污染因素分析（1）成品油的运输、储存、加油过程将有一定量的烃类物质以气态形式逸出，对大气环境有一定影响；（2）天然气无组织排放主要产生于系统（压缩机、加气机等）检修、管阀泄漏（主要成分为甲烷）；其排放方式为偶然性排放；（3）汽油、柴油、天然气运输槽车以及加油加气车辆行驶时排放尾气主要含CO、THC（总碳烃化合物）、NOx等。2、水环境污染因素分析该项目废水主要为油罐清洗废液、地面清洁水和员工生活污水。本项目油罐需定期有专业公司用汽油或柴油清洗，不用水清洗。清洗后汽油或柴油由该公司运走处理；场地每周清洁一次，使用拖布清洁全部自然蒸发。员工生活污水进入化粪池进行处理，处理后经管网排入旧庙镇污水处理厂。3、声环境影响因素分析噪声主要是加油机、加气机、压缩机以及出入厂址车辆产生的噪声。30 4、固体废物本项目建成投入营运后，产生的固体废弃物主要是储油罐罐底油泥、废机油、职工生活垃圾。5、环境风险（1）柴油、汽油储罐的事故泄露、着火或爆炸是引起大气及水污染的风险性因素。（2）天然气为易燃气体，存在火灾、爆炸的风险。具体见环境风险专题报告。31 项目主要污染物产生及预计排放情况内排放源污染物处理前产生浓度排放浓度及排放容类型（编号）名称及产生量（单位）<最高>量（单位）大气污染物扩建后加油加非甲烷总烃＞0.30mg/m30.501t/a≤0.30mg/m30.041t/a气站汽车尾气较小较小水污染物扩建后COD350mg/L0.02555t/a300mg/L0.0219t/a生活污水氨氮35mg/L0.002555t/a30mg/L0.00219t/a固体废物生活垃圾0.9125t/a0扩建后加油加油罐底泥0.0059t/a0气站废机油0.088t/a0本项目产生的噪声主要为卸车增压器、泵类、压缩机等设备运行时产生的噪声以及进出车辆噪声。为了减缓噪声的影响，隔声门选择有橡皮条密封的双层门噪，墙体选择薄板共振吸声结构，设备安装基础减震垫，进出站的机动车辆采取限速、禁鸣，西厂界采用隔声障等措施。采取上述措施后，厂界噪声值均满足《工声业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准。其风险内容具体详见后附《环境风险评价专题报告》他主要生态影响：32 环境影响分析施工期环境影响分析：1.扬尘：施工期产生的扬尘污染是影响周围环境空气的主要问题，其来源主要产生于以下几方面：地面的平整；土石方的挖掘扬尘；建筑材料（白灰、水泥、砂子、细石子、砖等）的搬运及堆放扬尘；建筑垃圾的清理及堆放扬尘；往返车辆产生的道路扬尘等。2.噪声：施工期噪声主要是机械设备及运输车辆产生的，声源相对较多，强度也较大，如挖基础阶段的挖掘机1米处的噪声源强达90dB(A)；水泥搅拌机的噪声源强达85dB(A)；切割机、电锯、尤其是电锯的源强在1米外处测试仍高达103dB(A)。3.汽车尾气：除施工现场附近大气中TSP浓度高于其它地区外，施工机械和运输车辆还产生汽车尾气，主要污染物为CO、NOX、HC，其中CO排放量最高，其源强产生大小主要取决于施工机械维护保养程度和作业机械的数量及密度。4.施工废水：主要包括以下两类，一是施工机械、运输车辆的冲洗废水，水中含有泥沙等悬浮物及矿物油成分。二是建筑材料在堆放期间可能受到雨水的冲刷流失或人工冲洗而产生的废水，水中主要污染物为悬浮物。用以冲洗搅拌机、振捣棒、养生等产生的废水呈碱性，其最高pH可达12。5.固体废物污染：建设期的固体废物包括平整场地和基础开挖的废土石、施工产生的建筑垃圾，在建设过程中产生的弃土部分用于施工期结束后用于回填，剩余部分用于区域内土地平整。另外施工期间在工地上的施工人员会产生少量的生活污水和生活垃圾。施工期产生的污染随着施工的结束即消失，不会对周围环境产生长期影响。33 营运期环境影响简要分析：一、环境空气影响分析本项目废气污染源主要为工艺废气和进出厂址车辆产生的汽车尾气。（1）汽车尾气日常运营期，汽车进出加油站会排放一定量的尾气，尾气中含有CO、NO2等有害成份。本项目进出加油站的汽车流量和汽车的速度远小于公路上的车流通量和速度，尾气的排放量相对较少，因此，本项目加油站汽车尾气对周边的影响不大。（2）加油工艺油罐大小呼吸、加油机作业等排放的非甲烷总烃①储罐大呼吸损失是指油罐进发油时所呼出的油蒸气而造成的油品蒸发损失。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油。参考有关资料可知，储油罐大呼吸烃类有机物平均排放率为0.88kg/m3通过量。②油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。参考有关资料可知，储油罐小呼吸造成的烃类有机物平均排放率为0.12kg/m3·通过量。③油罐车卸油时，由于油罐车与地下油罐的液位不断变化，气体的吸入与呼出会对油品造成的一定挠动蒸发，另外随着油罐车油罐的液面下降，罐壁蒸发面积扩大，外部的高气温也会对其罐壁和空间造成一定的蒸发。参考有关资料可知，油罐车卸油时烃类有机物平均排放率为0.6kg/m3通过量。④加油作业损失主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。车辆加油时造成的烃类气体排放率分别为：置换损失未加控制时是l.08kg/m3·通过量、置换损失控制时0.11kg/m3通过量。本加油站加油枪都具有自封功能，因此本加油机作业时烃类气体排放率取0.11kg/m3通过量。⑤该加油站按年成品油通过量按293.3m3计算，则可以计算出该加油站非甲烷总烃排放量34 ，如表17所示。表17非甲烷总烃排放量一览表预计烃油气实际项目排放系数通过量或转过量排放量回收量排放量0.12kg/m3小呼吸损失293.3m3/a0.035t/a00.035t/a通过量储油罐0.88kg/m3大呼吸损失293.3m3/a0.258t/a0.255t/a0.003t/a通过量0.60kg/m30.002油罐车卸油损失293.3m3/a0.176t/a0.174t/a通过量t/a0.11kg/m3加油站加油机作业损失293.3m3/a0.032t/a0.031t/a0.001t/a通过量合计0.501t/a0.46t/a0.041t/a本项目站址开阔，采用地埋式储油罐，油罐密闭性好，顶部有不小于0.5m的覆土。周围回填的沙子和细土厚度也不小于0.3m，储油罐罐室内气温比较稳定，受大气环境稳定影响较小，可减少油罐小呼吸蒸发损耗，延缓油品变质。另外，本加油站采用自封式加油枪及密闭卸油、设置油气回收装置等方式，回收率可达99%。加油区非甲烷总烃无组织排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中非甲烷总烃无组织排放周界外监控浓度限值：4.0mg/m3。由表17可知，按参考的平均水平计算，本加油站预计无组织排入大气的挥发烃类有机污染物0.46t/a（储油罐小呼吸不可回收），经油气回收装置回收后排放量为0.041t/a。通过类比同规模加油站项目验收时的监测数据，本加油站非甲烷总烃无组织排放浓度≤0.30mg/m3，符合《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)非甲烷总烃无组织排放周界外监控浓度限值标准，对周围环境空气质量影响较小。（3）加气工艺在运行期对环境空气的影响主要来自加气站系统检修、车辆加气、管阀泄漏产生天然气无组织排放。加气站天然气无组织排放主要产生于系统检修、管阀泄漏。据同类型加气站有关资料和类比调查，加气站内天然气无组织排放量约为加气量的十万分之一，据此，年产2万m3天然气的泄漏量约为0.2m3/a（0.00014t/a），其排放方式为偶然瞬时冷排放，天然气主要成份为甲烷，排放的少量天然气经大气扩散后不会对周围环境空气造成影响。（4）大气环境防护距离35 根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008）规定，本项目以甲烷无组织排放情况确定本项目的大气环境防护距离，计算结果见表18。表18大气环境防护距离计算结果物质面积（m2排放源强（t最大落地浓度（标准限值（mg计算距离位置备注）/a）mg/m3）/m3）（m）加气、储无超CH482.250.000146.01E-052.00气区标点加油、储无超非甲烷164.970.460.46112.00油区标点总烃注：甲烷标准浓度参照以色列大气质量标准中关于总烃标准要求，即2.0mg/m3。由上表可知，本项目无组织排放均无超标点，故厂界以外可不设大气环境防护距离。（5）卫生防护距离根据大气防护距离软件计算，本项目的卫生防护距离为6.378米，类比同规模的加油加气合建站环评、设计资料，确定本项目的卫生防护距离为50m。为了减少加油站大气污染物对周围环境的影响，项目必须配置加油站油气回收系统，达到《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）对卸油、油气储油和加油加气采取排放控制措施标准。加油站卸油、储油和加油时排放的油气，应采用以密闭收集为基础的油气回收方法进行控制。①卸油油气控制措施包括：采用浸没式卸油方式，卸油管出口距离罐底应小于200mm，卸油和油气回收接口安装DN100mm截流阀，连接软管采用DN100mm密封式快接接头与卸油车连接，卸油后连接软管不能残存残油。连接排气管的地下管线应坡向油罐，坡度不应小于1%，管线直接不小于DN50mm。②储油油气控制措施包括：所有影响油气密闭性的部件，包括油气管线和法兰、阀门、快接头以及其它部件都应保证小于750pa时不漏气。埋地油罐采用电子式液位计进行汽油密闭测量，并采取有关的溢流控制措施。③加油油气控制措施包括：配置加油油气回收系统，采用真空辅助方式密闭收集，油气36 管线应坡向油罐，坡度不应小于1%，加油软管配备拉断截止阀，加油防止溢油和滴油。严格按规程操作和管理油气回收设施，定期检查、维护并记录备查。二、水环境影响分析1、对地表水的污染泄露或渗漏的成品油一旦进入地表河流，将造成地表河流的污染，影响范围小到几十公里。污染首先将造成地表河流的景观破坏，产生严重的刺鼻气味；其次，由于有机烃类物质难溶于水，大部分上浮在水层表面，形成一层油膜使空气与水隔离，造成水中溶解氧浓度降低，逐渐形成死水，致使水中生物死亡；再次，成品油的主要成分是C4～C9的烃类、芳烃类、醇酮类以及卤代烃类有机物，一旦进入水环境，由于可生化性较差，造成被污染水体长时间得不到净化，完全恢复则需十几年、甚至几十年的时间。2、对地下水的污染储油罐和输油管线的泄露或渗漏对地下水的污染较为严重，地下水一旦遭到成品油的污染，将使地下水产生严重异味，并具有较强的致畸致癌性，根本无法饮用。又由于这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附了大量的燃料油，土壤层吸附的燃料油不仅会造成植物生物的死亡，而且土壤层吸附的燃料油还会随着地表水下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水，这样即使污染源得到及时控制，地下水要完全恢复也需几十年甚至上百年的时间。根据《全国低吸水污染防治计划（2011-2020）》及《汽车加油加气站设计与施工规范》要求，本项目采用以下措施来防治油品渗漏对地下水造成污染。（1）可采用玻璃钢防渗漏技术，对储油罐内外表面、防油堤的内表面、油罐区地面、输油管线外表面做防渗防腐处理。（2）在储油罐周围修建防油堤，防治成品油意外事故渗漏时造成大面积的环境污染。（3）采取防渗漏检查孔等渗漏溢出检测设施，以便及时发现储油罐渗漏。（4）采用截流阀或浮筒阀等防溢流措施，控制卸油时可能发生的溢油。（5）油罐采用双层油罐，双层油罐的设计，应符合下列规定：①双层管道的内层管应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）第6.3节的有关规定。37 ②采用双层非金属管道时，外层管应满足耐油、耐腐蚀、耐老化和系统试验压力的要求。③采用双层钢质管道时，外层管的壁厚不应小于5mm。④双层管道系统的内层管与外层管之间缝隙应贯通。⑤双层管道系统的最低点应设检漏点。⑥双层管道坡向检漏点的坡度，不应小于5‰，并应保证内层管和外层管任何部位出现渗漏均能在检漏点处被发现。⑦管道系统的渗漏检测宜采用在线监测系统。3、废水生活废水：本项目不新增人员，按原有劳动人员5人进行调配。项目不设食堂、水洗厕所，生活废水主要来自日常生活用水，本评价按每人每天消耗50升新鲜水计，则年耗新鲜水约91.25吨，排放污水按耗水量的80％计算，则该项目年排放生活污水为73吨。废水中主要污染物为CODcr、氨氮，类比阜新市企事业单位生活污水的监测资料，CODcr浓度为350mg/L，产生量为0.02555t/a，氨氮浓度为35mg/L，产生量为0.002555t/a。综上所述，该企业每年产生生活废水73吨，生活废水若不采取措施不能达到旧庙镇污水处理厂进水标准，因此必须采取相应措施对其进行处理。本评价要求采用化粪池法对其进行达标处理，经化粪池处理后，COD、氨氮的浓度分别可达到300mg/L、30mg/L，可以满足DB21/1627-2008《污水综合排放标准》中表2排入城镇污水处理厂的污染物极限值要求，经市政管网进入旧庙镇污水处理厂后排放至柳河，对柳河水质影响较小。三、声环境影响分析本项目产生的噪声主要为卸车增压器、泵类、压缩机等设备运行时产生的噪声及进出车辆的噪声，源强为80~100dB（A）。本项目将泵体安置于单独的隔声间内，隔声间采取薄板共振吸声结构墙体，隔声门选择有橡皮条密封的双层门，机械运行时门窗关闭好，能够有效的降低噪声。此外卸车增压器、泵类、压缩机等设备安装时加装基础减震垫，进出站的机动车辆采取限速、禁鸣等措施。采取上述措施后，可降噪30-50dB（A）以上，污染源及治理措施见表21：表21噪声污染源及治理措施单位：dB(A)38 噪声污染源源强治理措施降噪效果卸车增压器80隔声门选择有橡皮条密封的双层门，墙50泵类85体选择薄板共振吸声结构，设备安装基50压缩机100础减震垫50机动车辆80进出站的机动车辆采取限速、禁鸣等30措施评价点连续噪声值预测公式：L=10㏒（100.1·L本+∑100.1·Li）式中：L——评价点噪声预测值，dB（A）；L本——评价点噪声本底值，dB（A）；Li——i声源对评价点的贡献值，dB（A）。通过计算噪声值L=101dB（A），通过降噪措施，贡献值为51dB（A）。本项目的设备均在场内的东南侧的压缩机房内，压缩机房长5米，宽3米，高4米，距离西厂界32.5米，距南厂界8米，距东厂界9.5米，距北厂界75米，面源噪声衰减公式如下：r＜a/π，几乎不衰减Adiv≈0a/π＜r＜b/π，Adiv≈10lg(r/r0)r＞b/π,Adiv≈20lg(r/r0)L(r)=L(0)-AdivL（r）—某噪声源衰减到预测点时的噪声强度，分贝；L(r0)—某噪声源强度，分贝；Adiv—衰减量，分贝；r0—噪声源监测距离，米；r—预测点距噪声源距离，米；a—短边长，米；b—长边长，米计算得出到达西厂界外1m处贡献值为22.1dB(A)，南厂界外1m处噪声值36.4dB(A)，东厂界噪声值32.7dB(A)，北厂界噪声值16.7dB(A)。根据表11的监测数据，通过噪声叠加公式可得出到达西厂界外1m处昼间噪声值为60.9dB(A)，夜间噪声值为60.9dB(A)；南厂界外1m处昼间噪声值56.6dB(A)，夜间噪声值为47.2dB(A)；东厂界昼间噪声值53.2dB(A)，夜间噪声值为44.0dB(A)；北厂界昼间噪声值57.1dB(A)，39 夜间噪声值为48dB(A)。由此可知，本项目西厂界噪声值超标，其他厂界满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准：昼间60dB(A)，夜间50dB(A)。西厂界噪声超标主要受交通影响，因此要严格控制出入站区的机动车的汽车车速，并禁止其鸣笛。经以上措施本项目噪声对环境影响较小。四、固体废物影响分析（1）危险废物①废机油：液压式加气子站撬装设备中需要加入机油，以起到润滑作用，运行过程会产生废机油，另外天然气经过该设备，会对经过母站输送设备后带有机油的天然气进行过滤，产生废机油。根据项目单位提供的资料，年产生废机油0.088吨，属于危险废物。根据项目单位设计，产生的废机油经过管路入缓冲罐。本评价要求建设单位不能将该废机油散乱排放，定期收集后送至辽宁牧昌国际环保产业集团有限公司处理。②储罐清理废物：地下储油罐经过长期使用，在罐底积累的油泥需定时清除，油底泥产生量为0.0059t/a。根据《国家危险废物名录》，产生的油泥为废矿物油类危险废物，应送有资质单位进行处理。（2）生活垃圾本项目不存在新增人员，企业中生活垃圾平均按每人每天产生0.5kg左右。依此计算，项目达产后生活垃圾年产生量0.9125吨。产生的垃圾不得随意散乱排放，建设单位应该及时收集，定点存放，采取有效措施，避免垃圾扬散。（3）危废暂存：按照GB18597-2001《危险废物贮存污染控制标准》的要求，加油站设置一个专门存放危险废物的设施（建议在办公区内选择合适的地方存放），并挂有专门标识；有专人负责，建有危险废物处置档案，按照要求进行管理。在厂区暂存时已做地面硬化并进行防渗、防漏处理，避免由于雨水淋溶、渗透等原因对地下水、地表水等环境产生不利影响，同时严格履行国家与地方关于危险废物转移的规定，并与具有危险废物处置资质的单位签订接收处理协议，报当地环保部门备案，严防二次污染。固体废物能得到全部处理、处置，不会对环境产生影响。五、土壤影响分析40 本项目将按《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的要求进行设计和施工，储油设备采用地埋式钢质油罐，油路管线采用无缝钢管，使用焊接工艺，敷设于地下，钢管和钢进行加强级防腐处理，即采用玻璃布、沥青、聚氯乙烯工业膜等材料做成多层防腐涂层（其总厚度不小于5.5cm），以防止钢罐和钢管腐蚀造成油品泄露而污染土壤及地下水。但随着时间的推移，地下油罐由于金属材料的锈蚀及管线腐蚀会出现不同程度的渗漏，建议对地下油罐区采用内部夹层和油罐保护措施，防止深入土壤。加油过程中，输油管线的法兰、丝扣等因日久磨损会有少量油品滴漏，但轻油可以很快挥发、残留部分油品按操作规范用拖布擦干净。因此加油操作过程中，基本无含油废水排出，且加油去内地面硬化，不会有残留油品渗入地下的情况发生。因此，项目运营对土壤环境无明显影响。当加油站需要关闭时，若为临时关闭，要求有关必须被抽干，并对有关进行连续监测并采取防锈保护措施；若为永久性关闭，则无论是把油罐挖出还是留在地下，罐内的任何物体必须全部清除干净，清除后，留在地下的油罐必须按要求填满砂石。六、风险分析在采取相应的风险防范措施后，本项目的风险水平是可以接受的。具体分析见后附《环境风险评价专题报告》。七、改扩建项目污染物“三本帐”计算主要污染物现有工程本工程以新带老削减量总体工程0.0410.000140.50114非甲烷总烃0.46t/at/at/at/a大气汽车尾气很少很少——很少COD0.02555t/a00.00365t/a0.0219t/a水氨氮0.002555t/a00.000365t/a0.00219t/a生活垃圾0.9125t/a0——0.9125t/a固体废物含油淤泥0.0024t/a0.0059——0.0083t/a废机油0.005t/a0.088t/a——0.093t/a41 八、清洁生产分析清洁生产是指不断采取改进设计、使用清洁的能源和原料、采用先进的工艺技术与设备、改善管理、综合利用等措施，从源头削减污染，提高资源利用效率，减少或者避免生产、服务和产品使用过程中污染物的产生和排放，以减轻或者消除对人类健康和环境的危害。国家目前尚无专门的加油加气站的清洁生产指标。1、清洁生产指标分析（1）生产工艺与设备要求采用先进技术设备，设备选用时，既要考虑提高工艺装备水平、生产产量，又要满足环境保护、职业安全卫生、节能、安全等方面的要求和规定。本项目采用双层钢质卧式油罐，且防腐等级符合现行行业标准《石油化工设备和管道涂料防腐技术规范》（SH3022）的有关规定，防腐等级不低于加强级；油罐设有防溢满措施并设有渗漏检测立管。天然气进站管道设有调压器，并设在紧急关断阀之后；进站天然气进行二类脱硫、脱水等处理，含水量和H2S含量符合《车用压缩天然气》（GB18047-2000）中H2S含量小于等于15mg/m3的要求。（2）资源、能源利用指标本项目加气站设有回收罐，可以有效的回收天然气，防治天然气直接逸散损耗；加油站部分现未安装油气回收装置，要求建设单位安装油气回收装置，可减少油气产生量，从而提高资源的利用率。（3）污染物产生和处理指标本项目采用电取暖，减少了SO2、NOx等污染物的产生量；项目运入优质气源，减少了脱硫、脱水工艺，从而避免了脱硫、脱水工艺中各项废物的产生；要求建设单位安装油气回收装置，回收效率95%以上，可有效的减少油气的产生量。2、清洁生产结论（1）清洁生产结论综上分析，本项目生产技术，工艺先进、产品质量好、耗能低，且对环境产生的污染较小，同时设备采用先进的控制系统，能保证工艺技术水平和产品质量的机构的先进性，各项技术经济指标达国内同行先进水平。因此，本项目从产品清洁性、工艺选择、生产过程控制、设备衔接利用等方面，均按照42 清洁生产的要求进行设计；在工艺流程、工程技术、能耗物耗指标、污染物产生指标等方面也达到了较高水平。因此，本项目符合清洁生产的要求，在安装油气回收装置后，清洁生产水平属于国内先进水平。（2）清洁生产建议为了减少加油机作业时由于跑、冒、漏造成的非甲烷总烃损失，要求加油站加强操作人员的业务培训和学习，严格按照行业操作规程作业，从管理和作业上减少大气污染物排放量。九、环保投资表23环保投资明细表单位：万元序号名称金额（万元）1绿化3.02生活垃圾储存装置0.53围堰、消防水收集池（建议）10.04隔音、消声、减震装置35油气回收装置126危废回收暂存间0.57回收罐2合计31十、环保“三同时”验收项目该项目环保“三同时”验收项目具体详见表24。表24“三同时”验收一览表验收项目产污环节采取措施执行标准GB16297-储油设备加设油气回收装置1996《大气污染物综合，销售加强管理储油、销售排放标准》非甲烷总烃液压式加气子站、加气GB20952-设备等检修安全放空加强管2008《加油站大气污染大气理，同时加强绿化物排放标准》CO、NOX和THC（加强管理尽量缩短怠慢速时汽车尾气——总碳氢）间，以减少汽车尾气的产生43 量，并且要求进出加气站的车辆尾气需要达标。经化粪池后通过市政管网进DB21/1627-废水生活废水生活区入旧庙镇污水处理厂最终排2008《辽宁省污水综合至柳河排放标准》GB12348－2008《工业设备运行和机动设隔声障和进出站的机动车噪声设备运转企业厂界环境噪声排放车辆辆采取限速、禁鸣等措施标准》2类标准生活垃圾办公区环卫部门统一处理-固体废物废机油、过滤渣撬装设备等GB18597-送至辽宁牧昌国际环保产业2001《危险废物贮存污油罐底泥储油罐集团有限公司处理染控制标准》风险预案及风险风险生产过程中具体见《风险评价》-防范设施44 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内排放源容污染物名称防治措施预期治理效果类（编号）型大非甲烷总烃配置油气回收装置气加强日常维护与管理扩建后加油加气对周围环境影响污汽车尾气加强管理尽量缩站较小短怠慢速时间，以减少汽染汽车尾气车尾气的产生量，并且要物求进出加气站的车辆尾气需要达标。水污化粪池处理后经市政管网COD生活污水进入旧庙镇污水处理厂排氨氮染至柳河物安全存放，及时送至辽宁扩建后加油加气油罐底泥牧昌国际环保产业集团有固站废机油限公司处理对周围环境体影响较小废生活区生活垃圾环卫部门统一处理物本项目产生的噪声主要为卸车增压器、泵类、压缩机等设备运行时产生的噪声噪以及进出车辆噪声，卸车增压器、气化器等设备安装时加装基础减震垫，厂界周围设置隔声障等措施；进出站的机动车辆采取限速、禁鸣。采取上述措施后声，厂界噪声值均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准。其加强安全防范措施，制定严密的岗位操作规程及管理制度。他生态保护措施及预期效果45 结论与建议1、项目概况阜新蒙古族自治县旧庙镇兴达加油站增加天然气加气项目拟建于阜蒙县旧庙镇本街，该站扩建后占地面积为4694m2，日供气规模为2万m3的CNG液压加气子站，年供93#汽油70吨、年供0#柴油180吨。扩建项目总投资1370万元，其中建设投资为1261万元，流动资金为109万元，资金来源为全部由建设单位自筹。该项目符合国家产业政策，符合“蓝天工程”规划及阜新市总体规划。2、环境质量现状方面大气：从大气污染源方面分析，项目所在地为商住混合环境，根据监测结果分析，非甲烷总烃小于2.0mg/m3（非甲烷总烃的环境小时浓度标准），说明该位置空气环境质量较好。地表水：本项目周围没有地表水，所以本评价未对地表水进行调查。噪声:本项目四个厂界昼夜噪声值偶有超标现象，该项目所在地未进行环境噪声区域划分。根据现场调查，该项目所在区域为乡村，商业活动较多，且紧邻交通干线，受交通噪声的影响，声环境质量一般。3、污染源方面施工期：废水：在项目的施工期产生的废水主要为施工人员的生活废水及建设过程中产生生产废水。扬尘：在平整场地，建筑材料搬运、堆放、清理及车辆运输过程会产生扬尘。扬尘量的大小随着施工顺序和生产管理水平的不同而变化，排放量难以确定。噪声：施工期噪声主要来源于机械设备运行及运输车辆。固废：将产生一定量的建筑垃圾及生活垃圾营运期：废气：加油站非甲烷总烃的总排放量约为0.04114t/a；由于每天进出加气站的车辆数量不固定，因此不能估算汽车尾气的排放量，因此需要采取管理措施，尽量缩短怠慢速46 时间，以减少汽车尾气的产生量，并且要求进出加气站的车辆尾气需要达标。另外，进入本加气站的汽车均为燃气车辆，相对燃油车辆排放的污染物较小，汽车加气时局部瞬间浓度较高，但很快扩散，因此对周围环境影响较小。废水：本项目无新增人员，因此无新增生活废水。固废：本项目无新增人员，因此无新增生活垃圾。噪声：该企业原有加油站及扩建加气站产生的噪声主要源于自身的设备产生的噪声及天然气瓶装拖车、加气车辆产生的交通噪声。4、污染防治方面非甲烷总烃：扩建项目运营后，正常情况下会产生少量非甲烷总烃，另外在非正常情况下，出于安全角度，加气站设备检修时有少量天然气通过天然气放散口放空。排放的非甲烷总烃属于无组织排放，其产生量极小，并属相对无毒无害污染物，加气时局部瞬间浓度较高，但很快扩散。汽车尾气：由于每天进出加气站的车辆数量不固定，因此不能估算汽车尾气的排放量，因此需要采取管理措施，尽量缩短怠慢速时间，以减少汽车尾气的产生量。另外，进入本加气站的汽车均为燃气车辆，相对燃油车辆排放的污染物较小，汽车加气时局部瞬间浓度较高，但很快扩散，因此对周围环境影响较小。生活污水：生活污水经化粪池处理后经市政管网进入旧庙镇污水处理厂排至柳河，污水厂排水标准执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级B标准。固废:生活垃圾由当地环卫部门送至垃圾填埋场处理；废机油、油罐底泥送有危险废物处理资质部门处理。噪声：项目产生的噪声主要为卸车增压器、泵类、压缩机等设备运行时产生的噪声及进出车辆的噪声。本项目将泵体安置于单独的隔声间内，隔声间采取薄板共振吸声结构墙体，隔声门选择有橡皮条密封的双层门，机械运行时门窗关闭好，能够有效的降低噪声。此外卸车增压器、泵类、压缩机等设备安装时加装基础减震垫。西厂界噪声超标，因此进出站的机动车辆采取限速、禁鸣等措施。采取上述措施后，各厂界均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准47 5、环境影响方面废气:经治理后，非甲烷总烃对周围空气环境影响较小。废水：生活污水经化粪池池处理后经市政管网进入旧庙镇污水处理厂，最终排至柳河，对水环境影响较小。固废：产生的固废全部有效安全处理，对环境影响较小。噪声：采取措施后对周围声环境影响较小。6、清洁生产该扩建项目采取的工艺先进、可靠，设备选型及材质满足生产需要，防腐措施得当，自动化控制较好，生产安全可靠，能有效地减少或杜绝污染事故的发生，符合清洁生产原则，在同行业中已达到先进水平。但原有加油站存在一些问题，如果项目单位按照本评价提出的建议对原有加油站进行改进，本项目的清洁生产水平能够达到国内先进水平。7、环境风险评价项目最大可信事故类型装卸、加气中设备故障，管口破裂或误操作，防爆设施失灵、物料外溢、泄漏遇火源引起燃烧爆炸，最大可信事故概率为1.0×10-5次/年，低于石化行业储存可接受概率10-4次/年，属于可接受水平。8、总量控制根据辽环发【2011】21号关于印发《辽宁省建设项目主要污染物总量指标管理办法（试行）》的通知第五条的要求，本项目污水排放口CODcr:排放量为0.0219t/a，氨氮:排放量为0.00219t/a；旧庙镇污水处理厂排放口CODcr:排放量为0.00365t/a，氨氮:排放量为0.000365t/a。综上所述，该建设项目符合国家产业政策和阜新市总体规划。本项目在原加油站进行改建，土地使用合理，符合用地规划要求。本工程的实施，可改善阜新市的能源结构，促进“蓝天工程”实施及城市建设的快速发展。建设单位必须保证按《汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）》的规范标准施工及采用必要的防治措施；施工期要采取必要的污染防治措施；运营后按本环评要求的污染防治措施进行治理，在此情况下，本项目在环境保护方面是48 可行的。9、建议①加强内部环境管理,加强职工的环保教育，提高职工的环保意识，在企业内部设立兼职环保管理人员，划出专项资金,以保证各项环境保护工作的顺利进行。②加强生产运营期的环境管理，保证污染治理措施的有效运行，避免对周围环境造成污染。③强化危险防范意识，减少风险事故发生的概率。注：《阜新市蒙古族自治县旧庙镇兴达加油站增加天然气加气项目建设工程消防设计审核意见书》结论：工程位于旧庙镇本街，建筑面积351.5平方米：2层，建筑高度7.4米，使用性质为站房，CNG储气瓶组储罐容积为6立方米、天然气储气瓶拖车储气容积为18立方米，二级加油与CNG加气站合建站，经按照建筑设计防火规范（GB50016-2006）汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）；等国家工程建设消防技术标准审核，该工程消防设计合格。《阜新市蒙古族自治县旧庙镇兴达加油站增加天然气加气项目安全评价报告》结论：根据可行性研究报告，该加油加气站的选址及总平面布置合理，具有较好的安全条件；工艺流程成熟可靠，设备为配套定型产品，且该站将采用招聘方式录取满足岗位要求技能的人员，因此工艺、技术、设备具有较高的安全可靠性；供水、供电消防等公用工程可以满足安全储存经营条件的要求；本报告对可行性研究报告中的安全技术措施进行了进一步补充完善，具体内容在本报告第七章中作了详细说明；提请兴达加油站对该设立评价报告中提出的危险、有害因素和评价结果给予足够重视，并对可研报告和本报告中提出的安全对策措施与建议予以落实，在此基础上该加油站加气站建成投产后从安全经营角度将符合相关法律法规标准规范的要求，经营过程中的各种危险、有害因素将能够得到有效控制，风险达到可以接受的程度，符合国家劳动安全卫士方面的要求，实现安全经营。49 预审意见:50 公章经办人：年月日下一级环境保护行政主管部门审查意见：公章经办人：年月日51 审批意见：公章经办人：年月日52 注释一、本报告表应附以下附件、附图：附件１立项批准文件附件２其他与环评有关的行政管理文件附图1项目地理位置图（应反映行政区划、水系、标明纳污口位置和地形地貌等）附图2项目平面布置图二如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选1.大气环境影响专项评价2.水环境影响专项评价（包括地表水和地下水）3.生态影响专项评价4.声影响专项评价5.土壤影响专项评价6.固体废弃物影响专项评价以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要求进行。53'