太平门直街一弄)道路工程_环境影响报告书

'凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程环境影响报告书（公示稿）浙江大学ZhejiangUniversity国环评证：甲字第2002号二零一五年五月 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程目录第一章前言.....................................................................................................11.1项目由来..........................................................................................................................11.2环评工作过程..................................................................................................................11.3主要环境问题..................................................................................................................21.4主要结论..........................................................................................................................2第二章总则.....................................................................................................32.1编制依据..........................................................................................................................32.1.1相关法律法规...........................................................................................................32.1.2相关地方法规及政策...............................................................................................32.1.3相关导则及技术规范...............................................................................................52.1.4相关技术文件和工作文件.......................................................................................52.1.5报告编制用到的相关资料.......................................................................................52.2评价因子与评价标准......................................................................................................62.2.1环境影响评价要素识别和评价因子筛选...............................................................62.2.2评价标准...................................................................................................................82.3评价工作等级和评价重点............................................................................................102.3.1评价等级.................................................................................................................102.3.2评价重点.................................................................................................................102.4评价范围、时段和环境保护目标................................................................................102.4.1评价范围.................................................................................................................102.4.2评价时段.................................................................................................................112.4.3环境保护目标.........................................................................................................112.5相关规划及环境功能区划.............................................................................................112.5.1项目拟建道路及两侧用地.....................................................................................122.5.2生态环境功能区划.................................................................................................15第三章建设项目概况与工程分析...................................................................173.1建设项目概况................................................................................................................173.1.1项目名称与性质.....................................................................................................173.1.2建设地点与线路走向.............................................................................................173.1.3主要技术标准.........................................................................................................17浙江大学i0571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程3.1.4工程设计方案.........................................................................................................173.1.5项目沿线情况.........................................................................................................203.1.6拆迁规划.................................................................................................................213.2交通量预测....................................................................................................................213.3工程分析........................................................................................................................223.3.1环境影响要素识别与分析.....................................................................................223.3.2工程污染源强分析.................................................................................................24第四章环境现状调查与评价...........................................................................274.1自然环境概况................................................................................................................274.1.1地理位置.................................................................................................................274.1.2地形地貌.................................................................................................................274.1.3气候特征.................................................................................................................274.1.4地表水系.................................................................................................................284.1.5地下水系.................................................................................................................284.2社会环境概况................................................................................................................294.3环境空气质量................................................................................................................294.3.1环境空气质量现状监测.........................................................................................294.3.2环境空气质量现状评价.........................................................................................304.4声环境............................................................................................................................304.4.1声环境现状监测.....................................................................................................304.4.2声环境现状评价.....................................................................................................324.5水环境............................................................................................................................324.5.1水环境现状监测.....................................................................................................324.5.2水环境现状评价.....................................................................................................334.6生态环境现状评价........................................................................................................334.7拟建地块历史用地情况及污染源分析.......................................................................34第五章环境影响预测评价...............................................................................355.1施工期环境影响预测....................................................................................................355.1.1声环境影响.............................................................................................................355.1.2大气环境影响.........................................................................................................365.1.3地面水环境影响.....................................................................................................395.1.4地下水环境影响.....................................................................................................405.1.5固废环境影响.........................................................................................................40浙江大学ii0571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程5.2营运期环境影响预测....................................................................................................405.2.1声环境影响.............................................................................................................405.2.2大气环境影响.........................................................................................................485.2.3水环境影响.............................................................................................................52第六章社会、生态环境影响评价...................................................................536.1社会影响分析................................................................................................................536.2生态环境影响评价........................................................................................................536.2.1施工期生态环境影响评价.....................................................................................536.2.2营运期生态环境影响评价.....................................................................................55第七章环境保护措施与对策...........................................................................567.1施工期环境保护措施与对策........................................................................................567.1.1噪声污染防治措施.................................................................................................567.1.2大气污染防治措施.................................................................................................567.1.3水污染防治措施.....................................................................................................577.1.4固体废物防治措施.................................................................................................577.1.5社会环境影响缓解措施.........................................................................................587.1.6生态环境保护措施.................................................................................................587.2营运期环境保护措施与对策........................................................................................597.2.1噪声污染防治措施.................................................................................................597.2.2水污染防治措施.....................................................................................................597.2.4绿化及生态保护工程.............................................................................................607.3污染防治措施汇总........................................................................................................60第八章环境经济损益分析...............................................................................638.1环保投资估算................................................................................................................638.2环保投资合理性分析....................................................................................................638.3经济损益分析................................................................................................................63第九章环境管理与监测计划...........................................................................659.1环境管理体系建议........................................................................................................659.2施工阶段环境监控计划管理........................................................................................659.2.1施工阶段监控计划管理职责.................................................................................659.2.2工程招标阶段环境管理.........................................................................................65浙江大学iii0571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程9.2.3施工实施阶段管理.................................................................................................669.2.4施工完成阶段环境管理.........................................................................................669.3运营阶段道路环境管理................................................................................................66第十章公众参与...............................................................................................6710.1公众参与的目的和方式..............................................................................................6710.1.1公众参与的目的...................................................................................................6710.1.2公众参与的形式...................................................................................................6710.2公众参与的内容..........................................................................................................6710.2.1公众调查表...........................................................................................................6710.2.2环保公示...............................................................................................................6810.3公众参与结果及采纳情况..........................................................................................6910.3.1公众调查结果.......................................................................................................6910.3.2采纳情况...............................................................................................................70第十一章选址选线及设计方案与项目环境合理性分析...............................7111.1选址、选线合理性分析...............................................................................................7111.2设计方案合理性分析...................................................................................................7111.2.1施工布局...............................................................................................................7111.2.2路基路面工程.......................................................................................................7111.2.3临时工程...............................................................................................................7111.3项目审批要求符合性分析...........................................................................................7111.3.1建设项目生态环境功能区规划符合性分析.......................................................7111.3.2污染物达标排放符合性分析...............................................................................7111.3.3污染物总量控制符合性分析...............................................................................7211.3.4维持环境功能区质量符合性分析.......................................................................7211.3.5公众参与要求符合性分析...................................................................................7211.3.6产业政策符合性分析...........................................................................................72第十二章评价结论与建议...............................................................................7412.1建设项目概况..............................................................................................................7412.2环境质量现状评价结论..............................................................................................7412.3环境影响预测与评价结论..........................................................................................7512.3.1社会环境影响.......................................................................................................7512.3.2生态环境影响.......................................................................................................76浙江大学iv0571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程12.3.3声环境影响...........................................................................................................7612.3.4大气环境影响.......................................................................................................7712.3.5水环境影响...........................................................................................................7712.4项目合理性分析结论..................................................................................................7812.5公众参与结论..............................................................................................................7912.6污染防治对策..............................................................................................................7912.7主要建议......................................................................................................................8112.8环评总结论..................................................................................................................82浙江大学v0571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程附图附图1建设项目地理位置示意图附图2项目在所在控规单元中的位置附图3项目周边环境及噪声监测点位图附图4项目拟建道路及周边现状照片附图5项目拟建地生态环境功能区划图附图6项目所在地水环境功能区划图附图7项目所在地声环境功能区划图附图8项目所在地大气环境功能区划图附图9项目道路总平布置图附件附件1杭州市江干区发展改革和经济局《关于凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程项目建议书的批复》，江发改[2014]78号附件2杭州市江干区发展改革和经济局《关于凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程项目建议书的批复》，江发改[2014]79号附件3杭州市规划局，建设项目选址意见书，选字第330100201400160号，图1120140298附件4杭州市规划局，建设项目选址意见书，选字第330100201400155号，图1120140299附件5杭州市国土资源局《关于凯旋单元太平门直街一弄(秋涛路-景昙路)道路工程项目建设用地的预审意见》，杭土资预[2014]313号附件6杭州市国土资源局《关于凯旋单元太平门直街二弄(太平门直街-太平门直街一弄)道路工程项目建设用地的预审意见》，杭土资预[2014]312号附件7项目公示和公众调查附件8项目监测报告附件9建设单位出具的关于项目周边农居搬迁承诺附件10项目南侧农居拆迁许可证附件11设计院出具道路车流量确认函附件12项目修改索引及评审意见浙江大学i0571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程第一章前言1.1项目由来为了完善杭州市江干区凯旋单元的路网，加快沿线土地开发，改善周边环境，提升整体景观，推进该区块的开发和建设，同时促进杭州地区社会经济的发展，杭州市江干区艮山东路北区块开发建设指挥部办公室拟建设凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程（江发改[2014]78号）和凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程（江发改[2014]79号）。本项目拟建的两条道路位于杭州市江干区凯旋单元，均为城市支路。道路规模及投资情况详见表1-1。表1-1道路规模及总投资项目规模道路设计车速总投资工程名称起讫点红线宽用地面建设内容等级长（m）2（km/h）（万元）（m）积（m）凯旋单元太平西起秋涛道路及相门直街一弄（秋城市路，东至35012420030关配套设422涛路-景昙路）支路景昙路施建设道路工程北起太平凯旋单元太平门直街，道路及相门直街二弄（太城市南至太平21012252030关配套设249平门直街-太平支路门直街施建设门直街一弄）一弄根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》的规定，该项目应编制环境影响报告书。为此，杭州市江干区艮山东路北区块开发建设指挥部办公室委托浙江大学承担该工程的环境影响评价工作。本单位在接收委托后，在现场踏勘与工程分析的基础上，编写了本项目的环境影响报告书。，并于2015年04月21日由杭州市环保局江干环保分局组织在杭州市召开了报告书评审会，现根据评审会意见进行报告书的修改和完善，报请审批。1.2环评工作过程浙江大学组织相关专业技术人员成立了该项目环境影响评价课题组，依据国家法律法规和规章、以及地方相关政策等，对拟建工程沿线进行实地踏勘、资料收集、环境现状监测，并对项目周边的敏感因素进行调查，针对工程在施工阶段和运营阶段可能造成浙江大学10571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程的环境污染与生态问题，分析污染源强，采用国家导则推荐模型进行噪声和大气源强计算，结合区域规划和周边社会经济环境，预测该项目建设对保护目标的环境影响，提出切实可行的污染防治措施和项目建设的可行性分析，为政府部门决策提供环境影响评价依据。1.3主要环境问题(1)施工期①路面路基开挖引起的扬尘、噪声、泥浆水污染问题；②道路路基开挖对地下水环境的影响。(2)营运期①道路营运期交通噪声对当地声环境的影响；②道路营运期汽车尾气对当地大气环境质量的影响。1.4主要结论凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程和凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程位于杭州市江干区凯旋单元，项目建设符合杭州市生态环境功能区规划要求，其污染物排放将达到国家、省规定的污染物排放标准和总量控制指标要求，经预测其所造成的环境影响程度在建设项目所在地环境功能区划确定的环境质量要求范围内，其环评过程符合公众参与要求，其建设内容符合杭州市城市总体规划和杭州市凯旋单元控制性规划、符合国家和省产业政策等各项审批要求。因此，从环保角度分析，本项目的建设是可行的。浙江大学20571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程第二章总则2.1编制依据2.1.1相关法律法规(1)《中华人民共和国环境保护法》，中华人民共和国主席令第9号，2014.4.24修订，2015.01.01施行(2)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，中华人民共和国主席令第77号，1997.3.1(3)《中华人民共和国大气污染防治法》，中华人民共和国主席令第32号，2000.4.29(4)《中华人民共和国环境影响评价法》，中华人民共和国主席令第77号，2003.9.1(5)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，中华人民共和国主席令第58号，2004.12.29(6)《中华人民共和国水污染防治法》，中华人民共和国主席令第87号，2008.2.28(7)《建设项目环境保护管理条例》，国务院令第253号，1998.11.18(8)《交通建设项目环境保护管理办法》，交通部令第5号，2003.6.1(9)《中华人民共和国土地管理法》，2004.8.28(10)《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》，国发[2005]39号，2005.12(11)《环境影响评价公众参与暂行办法》，环发[2006]28号，2006.2.14(12)《建设项目环境影响评价分类管理目录》，环境保护部令第2号，2008.9.2(13)《关于加强城市建设项目环境影响评价监督管理工作的通知》，环办[2008]70号，2008.9.18(14)《地面交通噪声污染防治技术政策》，环发[2010]7号，2010.1.11(15)《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》，环发[2010]144号，2010.12.15(16)《中华人民共和国水土保持法》，中华人民共和国主席令第39号，2011.3.12.1.2相关地方法规及政策(1)《建设项目环境保护管理条例实施意见》，浙江省环保局[1999]165号，1998.11.29(2)《杭州市市政公用建设工地文明施工管理暂行办法》，杭建城发[2002]189号，2002.4.25浙江大学30571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程(3)《浙江省大气污染防治条例》，省十届人大常委会公告第1号，2003.9.1(4)《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》，杭州市人民政府令第190号发布，杭州市政府令第206号修改，2004.7(5)《浙江省建设项目环境影响评价技术要点（修订版）》，浙江省环境保护局，2005.4(6)《关于落实科学发展观加强环境保护的若干意见》，中共浙江省委、浙江省人民政府，2006.8.24(7)《杭州市人民政府办公厅转发市环保局关于杭州市区机动车排气污染防治工作实施方案的通知》，杭政办函[2007]83号，2007.5.25(8)《关于进一步规范完善环境影响评价审批制度的若干意见》，浙政办发[2008]59号，2008.10.30(9《)关于进一步加强建设项目“三同时”管理工作的通知》，浙环发[2008]57号，2008.12.3(10)《杭州市人民政府办公厅关于杭州市区建筑工地文明施工和扬尘污染综合整治工作的实施意见》，杭政办函〔2008〕420号，2008.12.17(11)《浙江省水污染防治条例》，浙江省人民代表大会常务委员会公告第5号，2009.1.1(12)《关于进一步加强建设项目固体废物环境管理的通知》,浙环发[2009]76号，2009.10.29(13)《杭州市环境噪声管理条例（2010年修正本）》，杭州市第十一届人民代表大会常务委员会第26号公布，2010.4.1(14)《杭州市建设工程推广应用预拌砂浆管理办法》，杭政办函[2011]32号，2011.02.12(15)《浙江省建设项目环境保护管理办法》，浙江省人民政府第288号令，2011.10.25(16)《浙江省环境污染监督管理办法》，浙政令第216号，浙政令第284号、浙政令第289号2次修改，2011.12.31(17)《杭州市城市排水管理办法》，杭州市人民政府令第163号发布，杭州市人民政府令第262号修改，杭州市人民政府令第270号第二次修改，2012.5.18(18)《杭州市城市河道保护管理办法》，杭州市人民政府令249号发布，杭州市人民政府令第262号、第270号2次修改，2012.5.18(19)《杭州市建设工程渣土管理办法》，杭州市人民政府令第192号发布，杭州市人民政府令第262号、第270号2次修改，2012.5.18(20)《杭州市产业发展导向目录与空间布局指引（2013年）》，杭州市人民政府办公厅，杭政办函[2013]50号，2013.4.12浙江大学40571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程(21)《浙江省建设项目环境保护管理办法》，浙江省人民政府令第288号，浙江省人民政府令第321号修正，2014.3.13(22)《关于杭州市主城区声环境功能区划分方案的批复》，杭州市人民政府，杭政函[2014]51号，2014.3.172.1.3相关导则及技术规范(1)《环境影响评价技术导则总纲》（HJ2.1-2011）(2)《环境影响评价技术导则地面水环境》（HJ/T2.3-93）(3)《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008）(4)《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）(5)《环境影响评价技术导则生态影响》（HJ19-2011）(6)《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2011）(7)《城市区域环境噪声适用区域划分技术规范》，GB/T15190-942.1.4相关技术文件和工作文件(1)杭州市江干区发展和改革经济局《关于凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程项目建议书的批复》，江发改[2013]78号(2)杭州市江干区发展和改革经济局《关于凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程项目建议书的批复》，江发改[2013]79号(3)杭州市规划局，凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程建设项目选址意见书，选字第330100201400160号，图8201400540号(4)杭州市规划局，凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程建设项目选址意见书，选字第330100201400155号，图8201400541号(5)《凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程项目设计方案》，2014.10(6《)凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程项目设计方案》，2014.102.1.5报告编制用到的相关资料(1)《杭州市凯旋单元控制性详细规划》(2)《杭州市区环境空气质量功能区划图》(3)《杭州市区域环境噪声标准适用区域划分图》(4)《浙江省地面水环境保护功能区划分图集》浙江大学50571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程(5)《杭州市主城区水环境功能区划图》，20122.2评价因子与评价标准2.2.1环境影响评价要素识别和评价因子筛选2.2.1.1环境影响要素识别项目道路工程对环境的影响范围、程度、时段与工程所处的阶段紧密相关，不同的工程行为对环境各要素的影响是不同的。根据工程项目的进展程序，环境影响因素的识别可分为项目设计期、施工期和营运期三个阶段。(1)设计期本项目设计本身不会对环境产生影响，但这一阶段对将来施工期和营运期所表现出来的环境影响起着潜在的和决定性的作用，特别是对项目影响区的社会经济发展、城镇规划、居民生产生活、区域生态环境、自然景观等产生重大影响。(2)建设期建设期主要环境影响要素有：①废弃土石。取、弃土石的行为会破坏当地植被，降低景观美，路堤、弃土场防护不当可能引发新增水土流失以及重新利用或整治难度的增加。②噪声。筑路机械、运输车辆等所产生的噪声将影响道路附近居民生活环境和公众健康。③尘土。筑路机械、运输车辆等所产生的灰土、扬尘、沥青烟气，以及粉状筑路材料运输，将影响沿线环境空气。此外，建筑材料等露天堆放，可能会影响水环境。④污废水。施工营地的生活污水和施工废水将对周围水质产生影响。(3)营运期营运期主要环境影响要素有：①交通噪声、汽车尾气，可能对沿线声环境和环境空气质量的影响；②环境保护工程，将弥补、恢复施工期环境损失，改善被破坏的生态环境，减少水土流失，缓解汽车尾气和交通噪声的污染。2.2.1.2评价因子筛选根据上述环境影响要素的识别，结合本项目具体特征，对各环境影响因子分阶段分专题进行筛选，见表2-1。由此确定本项目各专题环境影响评价因子为：浙江大学60571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程(1)社会环境区域社会经济发展、居民生活质量、公用设施、资源利用等(2)生态环境土地占用量等(3)环境噪声现状评价因子：等效A声级，LAeq影响评价因子：等效A声级，LAeq(4)环境空气现状评价因子：NO2、SO2、PM10、CO影响评价因子：NO2、CO(5)地表水环境现状评价因子：pH、溶解氧、CODMn、氨氮、总磷影响评价因子：COD、氨氮表2-1环境影响因子筛选表社会环境生态环境大气环境声环境项目组成社人农居人陆征资土农地山水水地一二总旅植总区口牧民行地地源地业质坡利土面氧氧悬烃Leq发结副生交运拆利利生形失防流水化化浮游被类环境识别展构渔活往输迁用用态态稳洪失质碳氮物路线□▣□▣□▢□■▢▢▢●●■方案桥涵▣□□○工程设排水■□○▣计工程定防护□▣▣▣线工程高填▢▢▢▢▢▢▢深挖路面○▢▢▢▢■类型拆迁■○▲▲▲■●●工程取、弃▢■▢■●▢●▢●●●土建路基设●●●●▢▢●▢工程期桥涵工程施工■▢■污水浙江大学70571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程社会环境生态环境大气环境声环境项目组成社人农居人陆征资土农地山水水地一二总旅植总区口牧民行地地源地业质坡利土面氧氧悬烃Leq发结副生交运拆利利生形失防流水化化浮游被类环境识别展构渔活往输迁用用态态稳洪失质碳氮物施工●●▢■料场施工●▢●▢▢●●●■▢便道交通量□○□▣▣□□▢●▢▢▢▢■增长工程○●▢●●营养护运绿化○○●○▣○▣○▣▣▣▣▣期工程交通▢▢●●▢●●▢事故注：□重大影响，▣中等影响，○轻度影响；涂黑：不利影响，涂白：有利影响；空白：相互作用不明显。2.2.2评价标准(1)环境质量标准①环境空气根据《杭州市区环境空气质量功能区划图》，本项目拟建区块为二类环境空气质量功能区，故环境空气质量标准执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准，见表2-2。表2-2环境空气质量标准浓度限值污染物取值时间二级标准年平均703PM10(μg/m)24小时平均150年平均403NO2(μg/m)24小时平均801小时平均200年平均603SO2(μg/m)24小时平均1501小时平均50024小时平均43CO(mg/m)1小时平均103注：根据《大气污染物综合排放标准》详解，HC二级小时平均浓度为2.0mg/m②声环境浙江大学80571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程根据《杭州市主城区声环境功能区划分方案》（2014），本项目拟建地为203编号区属2类标准适用区，故项目拟建区域执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的2类标准，见表2-3。③水环境本项目两条道路附近区域河流主要东侧距离约2.0km处的京杭运河。京杭运河，属于杭嘉湖平原河网水系，属Ⅲ类水质功能区，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类水质标准，详见表2-4。④地下水水质标准区域地下水尚未划分功能区，参照GB/T14848-93《地下水质量标准》(一般同地表水)进行评价，具体标准值见表2-5。表2-3声环境质量标准Leq[dB]类别适用区域昼间夜间商业金融、集市贸易为主要功能或者居住、商业、工业26050混杂需要维护住宅安静区域高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主44a干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道7055两侧区域2-4地表水环境质量标准序号指标Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类单位1pH值6～9/2溶解氧≥7.5653mg/L3石油类≤0.050.050.050.5mg/L4BOD5≤3346mg/L5总磷≤0.020.10.20.3mg/L6氨氮≤0.150.51.01.5mg/L表2-5地下水质量标准(单位：mg/L，除pH外)水质标准Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类Ⅴ类pH6.5～8.55.5～6.5、8.5～9＜5.5，＞9总硬度（以CaCO3，计）≤150≤300≤450≤550＞550氨氮（NH4）≤0.02≤0.02≤0.2≤0.5＞0.5汞（Hg）≤0.00005≤0.0005≤0.001≤0.001＞0.001镉（Cd）≤0.0001≤0.001≤0.01≤0.01＞0.016+铬（六价）（Cr）≤0.005≤0.01≤0.05≤0.1＞0.1铅（Pb）≤0.005≤0.01≤0.05≤0.1＞0.1浙江大学90571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程(2)污染物排放标准①噪声施工噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)，见表2-6。表2-6建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB(A)昼间夜间7055注：夜间噪声最大声级超过限值的幅度不得高于15dB。②废水施工期生活污水经纳入市政污水管网。2.3评价工作等级和评价重点2.3.1评价等级表2-7项目环境影响评价等级划分情况环境要素划分依据评价等级本项目拟建地为2类声环境功能区，根据环评导则（HJ2.4-2009）声环境二级中规定的分级判据，确定本项目声环境影响评价工作等级为二级。项目为城市支路，根据环评导则（HJ2.2-2008），本项目为非“以环境空气城市快速路、主干路等城市道路为主的新建项目”，确定环境空气三级影响评价工作等级为三级。项目拟建道路长度小于50km，且无珍稀动植物，根据《环境影响生态环境评价技术导则—生态影响》（HJ19-2011）中评价工作等级的划分，三级本项目生态影响评价工作等级定为三级。本项目的污水排放量小，水质简单，且项目污水纳入市政污水管水环境网，不直接排入水体。根据环评导则（HJ/T2.3-93）有关规定，确三级定水环境评价等级为三级。本项目拟建地包气带防污性能中，含水层不易被污染，地下水环地下水环境境较敏感，污水排放量小，水质简单。根据环评导则（HJ610-2011）三级地下水评价工作等级分级表可知，评价级别为三级评价。2.3.2评价重点根据本项目特点和沿线环境特点，确定以大气环境和声环境为评价重点，同时兼顾水环境、社会环境和生态环境的影响评价。2.4评价范围、时段和环境保护目标2.4.1评价范围结合本项目沿线的环境特征，本次环评的评价范围确定如下：(1)社会环境：路线所经过的住宅区(调查范围适当扩大至拟建道路直接影响区域)；(2)生态环境：拟建道路中心线两侧200m以内区域，取、弃土场以及施工临时用地；浙江大学100571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程(3)声环境：拟建道路中心线两侧200m范围内；(4)环境空气：拟建道路中心线两侧200m范围内；(5)水环境：拟建道路中心线两侧受影响水域。2.4.2评价时段评价时段综合考虑设计期、施工期和营运期并分为建设期和营运期进行评价。建设期约为1年(2016年1月～2016年12月)，营运期评价时段选取营运第1年、第7年、第15年，具体评价时段如下：道路施工期：2016年1月~2016年12月营运近期：2017年营运中期：2023年营运远期：2031年2.4.3环境保护目标根据现场踏勘，拟建太平门直街一弄用地范围现状为小路和部分定海三组农居，南侧为定海三组农居和在建办公楼，北侧为华东家电市场、欧亚达家居广场和在建办公楼。拟建太平门直街二弄用地范围现状为小路，东侧为在建办公楼、西侧为欧亚达家居广场等。根据建设单位提供资料，太平门直街一弄红线范围内及南侧的定海三组农居将在项目建设前完成整体搬迁。(1)声环境、环境空气保护目标本项目无声环境和环境空气保护目标。(2)水环境保护目标项目拟建地200m范围内无水环境保护目标。(3)生态环境保护目标本项目评价区域内无自然保护区、风景名胜区、饮用水源取水口、文物古迹等敏感目标。根据现场勘踏，太平门直街一弄沿线为办公楼、家居广场和农居等，根据建设单位提供资料，太平门直街一弄用地范围内及其南侧农居将在道路建设前拆迁完成；太平门直街二弄沿线为办公楼和家居广场，周边200m范围内无住宅等敏感点。故本项目建设期和营运期均无保护目标。2.5相关规划及环境功能区划浙江大学110571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程2.5.1项目拟建道路及两侧用地根据《杭州市凯旋规划管理单元控制性详细规划》，项目拟建道路均规划为城市支路。两条道路在控规图中的位置详见附图2。杭州市凯旋规划管理单元位于杭州市江干区，东至新塘路，南至庆春路，西至贴沙河，北至艮山路，用地范围设计凯旋街道、四季青街道以及彭埠镇，规划面积约387公顷。(1)道路交通规划规划凯旋单元道路网呈方格网状结构，主路网骨架由三纵四横构成。三纵：由西到东依次为：凯旋路、秋涛路、新塘路；四横：由南到北依次为：庆春路、凤起路、昙花庵路、艮山西路。其中秋涛路、艮山西路为规划城市快速道路，秋涛路规划建设高架。规划地铁2号线、地铁4号线经过该区域。轨道交通对于提高公交客运能力、改善公交服务水平、优化居民出行结构、改善道路交通条件和缩短时空距离等方面都起着重要的作用。充分利用地下空间，在城市广场、绿地下设置地下社会停车场；地上停车场提倡由传统的平面式向立体式发展，以提高土地利用率。规划设置三处社会停车场，分别为汽车东站停车场、华家池社会停车场、凤起路社会停车场。保留现庆春广场地下停车场。(2)历史文物保护与配套设施规划规划保留以华家池为主体的核心区自然人文景观资源，同时保留校区内其他具有历史保护价值的建筑或建筑群。形成以华家池为核心的城市公园。规划对现状配套设施进行评判，针对评判的结果，结合相关规范，合理安排配套设施，以为居民生活提供便利。规划扩建华家池小学到36班，华家池幼教中心扩建到15班，另新增36班中学一所，6班、9班幼儿园各一所。在适当的位置安排社区服务、文化活动、公共厕所、小区绿地等。(3)用地规划按照“保护历史、尊重现状、整合资源、逐步完善”的规划理念，重点解决华家池校区土地置换后的土地利用问题、秋涛路两侧市场区功能整合问题、汽车东站周边区块用地功能整合问题、区块内外交通问题、各项公共设施的合理配置问题等。明确凯旋单元的功能定位为：以居住功能为主导，以华家池、夏衍故居等自然历史资源为依托，以三横三纵向城市主干道网络为纽带，起到承上启下、联老带新作用的杭州城市东扩发展的重要区块，是江干区重要的科技研发、办公中心、群众体育活动中心以及钱江新城有浙江大学120571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程效的居住供应地。项目所属地块在凯旋单元控规中的用地性质为城市支路用地，本项目拟建设两条城市支路，符合凯旋单元控规的用地规划。根据现场踏勘，拟建太平门直街一弄用地范围现状为小路（现状小路为硬质路面，用于农居点住户进出和周边施工单位车辆进出）和部分定海三组农居，拟建太平门直街二弄用地范围现状为小路（现状小路为硬质路面，用于农居点住户进出和周边施工单位车辆进出）。项目拟建道路两侧区域规划见图2-1和表2-8。浙江大学130571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程太平门直街二弄太平门直街一弄图2-1拟建道路在控规中的位置图浙江大学140571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程表2-8拟建道路两侧规划情况道路道路道路起规划用地具体位置桩号用地规划情况名称走向止点K0+000~K0+021秋涛路K0+021~K0+100杭州东方家私市场K0+100~K0+186欧亚达家居道路沿线北侧K0+186~K0+240三新银座办公楼太平门秋涛路K0+240~K0+273太平门直街二弄直街东西向—K0+273~K0+349西子国际综合体一弄景昙路K0+349~K0+363景昙路K0+000~K0+021秋涛路K0+021~K0+140绿地和商业用地道路沿线南侧K0+140~K0+349西子国际综合体K0+349~K0+363太平门直街二弄太平门K0+000~K0+180西子国际综合体道路沿线东侧太平门直街—K0+180~K0+198太平门直街直街南北向太平门K0+000~K0+080欧亚达家居二弄直街道路沿线西侧K0+080~K0+180三新银座办公楼一弄K0+180~K0+198太平门直街2.5.2生态环境功能区划根据《杭州市主城区生态环境功能区规划》，本项目为重点准入区，位于Ⅰ1－10101C03钱江新城发展生态环境功能小区，本区位于杭州主城东南、钱塘江北岸，总用地面积14.1平方公里，规划人口规模约30万。本区是未来大杭州的城市新中心、区域性的中央商务区，是一个全新的区域，它将成为杭州的金融、商贸、会议、会展、文化、旅游中心。生态环境综合敏感性一般，水环境污染敏感性为轻度敏感区域，土壤侵蚀敏感性为中度敏感；生态服务功能重要性综合评价为一般地区，水源涵养与饮用水源为极重要，土壤保持为重要。(1)生态环境保护目标：环境空气质量达到或优于二级标准，城市地表水环境质量达到水功能区要求，截污纳管率、中水回用率、城区绿地率、人均公共绿地面积等达到城区规划要求。工业点源污染物排放总量分别达到相应区控要求。(2)建设开发活动环保准入条件：大力发展现代服务业，积极发展和引进科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少的都市型、清洁型工业，形成现代服务业与都市型工业协同推进经济增长的新格局。(3)污染控制措施：加快区域污水支管、毛细管网系统的建设；结合老居住区、道路整治工程，完善区域截污纳管；继续实施“禁燃区”工程，发展民用燃气、公用燃气事业；加强对餐饮服务业油烟污染的治理力度；完善环境卫生设施建设。浙江大学150571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程(4)生态保护与建设措施：开展区内河道综合整治工程，深入实施河道生态修复工程，改善区内河道水质和景观风貌；加强公共绿地建设，有序推进旧城区改造。浙江大学160571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程第三章建设项目概况与工程分析3.1建设项目概况3.1.1项目名称与性质本项目名称为凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程，均为新建性质。3.1.2建设地点与线路走向建设内容为城市支路及相关配套设施建设。本项目道路规模、总投资见表3-1。表3-1道路规模及总投资项目规模道路设计车速总投资工程名称起讫点红线宽用地面建设内容等级长（m）2（km/h）（万元）（m）积（m）凯旋单元太平西起秋涛道路及相门直街一弄（秋城市路，东至35012420030关配套设422涛路-景昙路）支路景昙路施建设道路工程北起太平凯旋单元太平门直街，道路及相门直街二弄（太城市南至太平21012252030关配套设249平门直街-太平支路门直街一施建设门直街一弄）弄3.1.3主要技术标准(1)道路等级：城市支路(2)计算行车速度：30km/h(3)设计车流量：近期昼间185辆/小时，夜间161辆/小时；中期昼间373辆/小时，夜间331辆/小时；远期昼间488辆/小时，夜间435辆/小时(4)路面设计标准轴载：Bzz-100(5)设计年限：沥青混凝土路面T＝15年(6)排水体制：雨污分流制3.1.4工程设计方案浙江大学170571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程3.1.4.1道路工程设计(1)道路平面设计设计太平门直街一弄西起秋涛路，东至景昙路，道路全长350米，宽度为12米；太平门直街二弄南起太平门直街一弄，北至太平门直街，道路全长210米，宽度为12米。(2)道路横断面设计横断面设计主要依据规划。太平门直街一弄：太平门直街一弄道路红线宽为12m，路幅总宽12m=2.5m（人行道）＋3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+2.5m（人行道）太平门直街二弄：太平门直街二弄道路红线宽12m，路幅总宽12m=2.5m（人行道）＋3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+2.5m（人行道）图3-1太平门直街一弄和太平门直街二弄道路横断面图(3)路面工程本项目道路路面设计采用AC沥青混凝土路面。道路具体路面结构见表3-2。浙江大学180571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程表3-2道路路面结构表道路位置结构4cm（AC-13C细粒式沥青砼）+乳化沥青黏层(0.5Kg/m2)+8cm车行道（AC-23C粗粒式沥青砼）+乳化沥青下封层(1Kg/m2)+30cm（5%太平门水泥稳定碎石）分层实施+≥80cm（塘渣）直街一弄5cm花岗岩+3mM10砂浆卧底+15cm（C15素混凝土）+30cm塘人行道渣4cm（AC-13C细粒式沥青砼）+乳化沥青黏层(0.5Kg/m2)+8cm车行道（AC-23C粗粒式沥青砼）+乳化沥青下封层(1Kg/m2)+30cm（5%太平门水泥稳定碎石）分层实施+≥80cm（塘渣）直街二弄5cm花岗岩+3mM10砂浆卧底+15cm（C15素混凝土）+30cm塘人行道渣3.1.4.2排水工程设计本项目两条道路均为新建道路，两条道路均设计有雨污水管线。3.1.4.3附属工程(1)交通安全及管理设施①交通标志标志板材料通常采用铝合金板，板厚一般为1.5～3mm，圆形标志板采用卷边加固。标志杆采用钢管材料，涂以灰色，标志板与标志杆联接件和附件均需与本市的现有交通标志一致，颜色与图案应符合“国标”及本市的有关技术规程要求，并保持良好的互换性，标志板的支撑应根据所在位置的视线及标志板的结构选用单柱式、双柱式或悬臂式等。②道路标线道路标线是标示在道路上的明确车辆行驶的交通安全管理设施。交通标线主要包括车道分界线，导向车道线，停止线（停车线），人行横道线，导向箭头等。③交通信号设施各相交的主要路口都要设置车行与人行信号设施。信号设施主要包括信号灯、信号机、信号灯杆及基础、窨井、通讯管道、电缆。(2)管线布置根据《城市工程管线综合规划规范》、《杭州市凯旋单元控制性详细规划》，并结合工程实际情况和道路横断面，统筹安排各类管线；尽可能使管线布置于主车道以外，以求维修便利，不影响交通；地下管线尽量避免布置于树木和各种地上杆线之下；事故率浙江大学190571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程较高的管线尽量布置在绿化带和人行道部位以方面检修；各种管线尽量顺行，减少穿越交叉。根据《杭州市凯旋单元控制性详细规划》：本工程拟建两条道路下均安排有六种管线，分别为给水、雨水、污水、燃气、通信和电力等管线。太平门直街一弄污水管道主要收集道路北侧地块污水，由东向西汇集后接入秋涛路污水预留管；雨水管道主要收集路面雨水和两侧地块雨水，由东向西汇集后接入秋涛路雨水预留管。太平门直街二弄污水管道主要收集道路南侧地块污水，由南向北汇集后接入太平门直街污水预留管；雨水管道主要收集路面雨水和两侧地块雨水，由南向北汇集后接入太平门直街雨水预留管。道路具体管位安排如图3-2所示。图3-2太平门直街一弄和太平门直街二弄管线布置图3.1.5项目沿线情况根据现场踏勘，拟建太平门直街一弄用地范围现状为小路和部分定海三组农居，南侧为定海三组农居和在建办公楼，北侧为华东家电市场、欧亚达家居广场和在建办公楼。拟建太平门直街二弄用地范围现状为小路，东侧为在建办公楼、西侧为欧亚达家居广场等。根据建设单位提供资料，太平门直街一弄红线范围内及南侧的定海三组农居将在项目建设前完成整体搬迁。浙江大学200571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程表3-3拟建道路两侧现状及规划情况道路道路道路起方位桩号用地现状情况用地规划情况名称走向止点西端K0+000秋涛路秋涛路K0+021~K0+100东方家私市场商业金融用地K0+100~K0+186欧亚达家居欧亚达家居太平道路沿线北侧K0+186~K0+240三新银座办公楼三新银座办公楼秋涛路门东西-K0+240~K0+273小路太平门直街二弄直街向景昙路K0+273~K0+349在建办公楼西子国际综合体一弄K0+021~K0+140定海三组农居绿地道路沿线南侧K0+140~K0+352在建办公楼西子国际综合体东端K0+363景昙路景昙路南端K0+000小路太平门直街一弄太平门太平直街~道路沿线东侧K0+020~K0+180在建办公楼西子国际综合体门南北太平门K0+020~K0+080欧亚达家居欧亚达家居直街向道路沿线西侧直街K0+080~K0+180三新银座办公楼三新银座办公楼二弄一弄北端K0+198太平门直街太平门直街3.1.6拆迁规划拟建太平门直街一弄现状为小路和部分农居，拟建太平门直街二弄现状为小路。太平门直街一弄用地红线范围内有部分定海三组农居，太平门直街二弄用地红线范围内无建筑。根据建设单位提供资料，太平门直街一弄红线范围内及南侧的定海三组农居将在项目建设前完成整体搬迁。3.2交通量预测本项目拟建道路均为城市支路，道路车型比见表3-5。车流量昼间按16小时计算，夜间按8小时计算，夜间车流量按日均车流量的10％计算，高峰小时车流量按全天24小时交通量的10％计算，根据项目设计单位给出的道路高峰期交通量预测值，得出拟建道路车流量小时车流量预测结果见表3-4。表3-4各预测年昼、夜平均小时车流量预测结果(辆/小时)近期（2017年）中期（2023年）远期（2031年）路段昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰太平门直街185193103733762748849819一弄太平门直街161162703313355643544730二弄浙江大学210571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程表3-5车型比例路段小型中型大型太平门直街一弄94%6%0%太平门直街二弄94%6%0%3.3工程分析3.3.1环境影响要素识别与分析3.3.1.1设计阶段项目设计阶段本身不会对环境产生直接影响，但该阶段对将来施工期和营运期所体现出来的环境影响起着潜在的、决定性的作用，尤其是对道路沿线区域的社会经济发展、区域开发、城市规划、周边居民的生活以及道路景观等产生较大影响。(1)路线施工方案设计将改变道路沿线两侧土地利用方式与构型，从而影响区域交通环境等。(2)道路路面材料设计将决定性地影响噪声强度。交通噪声大部分来自路面上滚动的轮胎，当轮胎胎面与地面接触时，胎面受压缩、拉伸，轮胎花纹中的空气受到挤压，轮胎离开地面时压缩气体释放，形成泵气效应。这种泵气效应在轮胎滚动过程中周期性地发生，在空气中形成辐射噪声。由于空气泵吸时的流速很高，这种噪声相当大，是轮胎噪声的主要成分。当汽车行驶在降噪路面上，轮胎花纹与地面之间的空气会进入路面内的孔隙，减少由于泵气效应产生的气压噪声。同时，汽车行驶过程中产生的机械噪声传到路面上后，在密级配路面上会发生反射而继续传递到远处，在降噪路面上，路面孔隙可吸收部分噪声，可大幅度改善噪声影响。3.3.1.2施工期环境影响要素识别与分析(1)基础设施拆迁改造项目不涉及管线迁移，但涉及管线走向改造及调整，电力、电讯的改造将给城市基础设施带来一定的影响，若处理不当，则会产生停电、电讯中断等事故，造成一定的社会压力以及居民生活不便。(2)土石方工程本工程需挖方、填方，对生态环境和水环境可能产生影响。根据估算，太平门直街3333一弄需填方2100m，挖方量3360m，余方约1260m；太平门直街二弄需填方1260m，33挖方量2016m，余方约750m。根据设计单位提供施工方案，本项目挖方将先分类回填，多余土方由密封车随挖随走，由土方单位外运至在杭州市政府规定的已合法登记的浙江大学220571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程工程渣土专用处置场地内处理。拟用于工程区绿化用土及护坡的土方因不能及时回填而堆放于临时堆土场，将采用薄膜覆盖、干砌石挡墙及排水沟等防止水土流失。现阶段建设单位尚未确定临时堆土场的位置，环评建议临时堆土场设置须做到靠近周边已建道路方便运输并远离周边居民区。因此，本项目弃渣土由密封车随挖随走，建成后不设弃渣场。(3)堆料场本项目工程所需建筑材料均采用外购车运，沥青混凝土采用外购成品，不设拌合站。材料的运输、装卸、堆放等会产生扬尘，主要污染因子是TSP；同时土方开挖过程也会造成一定的水土流失，污染因子为SS；沥青敷设过程中产生的沥青烟气。(4)施工机械及车辆运输施工机械及车辆的噪声对声环境产生影响，污染因子为LAeq；根据同类型施工设备噪声调查，施工期主要设备机械噪声值见表3-6。扬尘及汽车尾气对空气环境产生影响，污染因子为NOX、CO、TSP。表3-6道路工程施工机械噪声测试值序号机械名称型号测点距设备距离（m）Leq(dB)1轮式装载机ZL40型/ZL50型5902平地机PY160A型5903振动式压路机YZJ10B型5864双轮双振压路机CC21型5815轮胎压路机ZL16型5766推土机ZL40型5867轮胎式液压挖掘机W4060C型5848发电机组2台FKV-75198(5)施工废水：道路施工时产生的施工废水，含泥量高，对附近河道有一定的影响，另外施工人员的生活污水，污染因子为PH、CODcr、BOD5、SS，还有一定数量的生活垃圾3.3.1.3营运期环境影响要素分析(1)竣工营运工程营运后，对道路沿线的社会经济、空气环境、声环境等均有不同程度影响。①社会经济环境本项目对该区域的交通运输和经济发展等均有促进作用。②空气环境浙江大学230571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程对空气环境产生影响的主要是汽车尾气与扬尘，尾气的危害略大，其主要影响因子是：CO、NO2、PM2.5。③声环境汽车行驶过程中，轮胎与地面磨擦声和发动机工作声将一起产生噪声对声环境敏感点带来影响，其影响因子为LAeq。(2)交通量增加交通量的增加，对社会经济各方面的发展无疑是十分有利的，但随之而来的负面影响是环境空气污染加重，影响范围增大；声环境污染增大，影响范围增大。(3)危险品交通事故交通事故的发生很可能影响正常的交通秩序，造成国家、人民的财产损失。3.3.2工程污染源强分析3.3.2.1噪声本项目主要为道路建设工程，建成后过机动车、非机动车和行人，将使道路车流量增加，因此本项目建成后的噪声影响主要为道路车辆行驶噪声。道路交通噪声主要来源于车辆发动机的噪声，行驶汽车轮胎与地面摩擦的噪声，以及鸣号声，本次评价采用声场仿真软件Cadna/A公式计算。交通噪声源强车辆产生的噪声Lm,E定义为：(25)Lm,E=Lm+DV+Dstro+Dstg(25)式中：Lm——为自由声场中，距车到中心线水平距离25m、高度2.25m处平均(25)声级：Lm=37.3+10×lg[M×（1+0.082×p）]其中：M为单车道道路小时平均车流量，对于多车道道路，计算最外侧2条车道，每条车道流量为M/2；P为载重2.8吨以上车辆占有百分比。DV——不同车速的声级修正；Dstro——不同道路表面的声级修正；Dstg——不同坡度的声级修正。3.3.2.2废气本项目营运期废气主要来自汽车尾气。根据设计单位给出的车流量，参照不同车型的耗油量、排放系数预测本工程不同预浙江大学240571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程测年份的汽车尾气中不同污染物的排放量。营运期道路汽车尾气的排放量与车流量、车速、不同车型的耗油量及排放系数有一定的关系。汽车尾气的排放源强一般可以按下式计算：31Qj3600AiEiji1式中：Qj——j类气态污染物排放源强度，mg/(sm)；Ai——i型车预测年的小时交通量，辆/h；Eij——汽车专用公路运行工况下i型车j类排放物在预测年的单车排放因子,mg/（辆m）.根据《杭州市人民政府办公厅转发市环保局关于杭州市区机动车排气污染防治工作实施方案的通知》，自2007年7月1日起，杭州市新车执行“国Ⅲ”标准。所以本次评价按照“国Ⅲ”标准取值（参照国家环保部机动车尾气监控中心公布的《在用车综合排放因子》和《轻型汽车污染物排放限制及测量方法》，取值见表3-7和表3-8。表3-7国家环保部发布在用车综合排放因子单位：g/(km.辆)车型轿车中型汽油车轻型柴油车中型柴油车重型柴油车标准对应车型小汽车中客小货中货大客CO20.1530.925未达到国ⅠNOX1.161.5410PM000.330.631.95CO2.1531.51.764.4国ⅠNOX0.3261.23.58.75PM000.250.60.95CO2.342.210.61.84.5国ⅡNOX0.140.240.83.087.7PM000.070.130.36表3-8执行国Ⅲ和国Ⅳ标准的机动车排量限值单位：g/(km.辆)标准污染物小汽车中客小货中货大客（参考国二）CO2.34.170.640.84.7国ⅢNOX0.150.180.50.657.7CO1.01.810.50.634.7国ⅣNOX0.080.10.250.337.7注：根据相关研究，城市道路两侧30m之外NO2占NOX比例在50~80%之间，本次评价取上限浙江大学250571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程根据项目设计单位提供高峰车流量，本项目道路高峰小时车流量及汽车尾气源强见表3-9。表3-9各道路各时断高峰期空气污染源强估算污染物（mg/m·s）路段车流量（辆/h）CONO22017年3100.2090.026太平门直街一弄2023年6270.4220.0532031年8190.5510.0692017年2700.1820.023太平门直街二弄2023年5560.3740.0472031年7300.4910.061浙江大学260571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程第四章环境现状调查与评价4.1自然环境概况4.1.1地理位置本项目拟建地位于江干区。江干区与萧山国际机场峙江而立，沪杭甬高速公路和沪杭、浙赣、杭甬、杭长铁路在此交汇，钱江二、三、六桥在此接壤，距上海、宁波组合港100多公里，杭州火车东站和汽车东站均位于江干区内。雄伟的三堡船闸，沟通了京杭大运河与钱塘江的水运交通，得天独厚的地理位置和日臻完善的立体交通，奠定了江干区良好的建设环境和区位优势。拟建的太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）、太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程两条道路位于杭州市江干区凯旋单元，均属城市支路。道路位置详见附图1。4.1.2地形地貌杭州市属浙北平原水网地带，地处扬子准地台东部钱塘台褶带，是江水和海潮相互作用形成的沉积沙地，地势低平，地面高程一般为4.2~6.2m，上部为全新世沉积，层厚10~40m。中元古代以后，地层发育齐全，岩浆作用频繁，地质复杂。近期由于现代构造运动趋向缓和，地震活动显得微弱，地壳相当稳定。杭州市地貌分为山地、丘陵和平原三部分，自西向东地貌结构的层次和区域过渡十分明显。本项目拟选址所在的江干区处于浙东地山丘陵区北部，属于具有造山皱褶带和俯冲带的活动性大陆边缘，全境地层是新生界第四系最发育，其次为侏罗系、火山岩系、古生界和元古界也有出露。江干区处于浙北平原区南部，地势南、北两端高、中部和东部低。地形以平原为主，低山丘陵主要分布在南部和北部；沿江地区为平原和海塘，总体上形成一个由丘陵、残拓、平原块状分布的地貌综合体。本项目距离钱塘江约800米，为钱塘江域滩地地貌，人工填土层以下为现代及近代河口相冲海积堆积的粉性土及砂性土地区，厚度在20米左右；其下为海陆交互沉积的淤泥质软土及粘性土。4.1.3气候特征杭州市属亚热带气候，温和湿润，年平均气温16℃左右；最热月（7月）平均温度约32℃左右。年降雨主要集中在3至4月和7至9月两季，年降雨量为1480.6毫米。浙江大学270571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程夏、秋季有台风影响。年日照在1750小时左右，无霜期250天左右。根据杭州市气象台近5年统计资料，主要气象参数如下：多年平均气压1011.4hPa多年平均气温16.5℃多年平均相对湿度77％多年平均降水量1419.1mm多年平均蒸发量1260mm多年平均风速1.95m/s多年平均日照时数1783.9hr4.1.4地表水系杭州市主要河流有钱塘江、东苕溪、京杭运河等，它们分属于钱塘江、太湖两大水系，本项目的五号港、六号港和七号港均属于太湖水系中的上塘河水系。上塘河在杭州市区东北，河道开凿于隋代。自施家桥向东北流动，因地势较高，地面高程3.7～4.6米，故自成水系。近海塘一带地面高程达7.0～7.5米。河宽20～50米，正常水位2.69米，高于运河水位1.5米左右。上塘河干流过丁桥乡洞口进入余杭境内，至双林乡施家堰进入海宁境内，直到盐官镇为止。全长48.3公里，其中杭州市区段17.3公里，余杭境内11.4公里，海宁境内19.6公里。主要支流有备塘河、新开河、笕桥港、机场港、乔司港、赭山港、和睦港等。上塘河经和睦港，过七堡船闸与钱塘江沟通；经乔司港过外乔司船闸与下沙的月牙河沟通；经双林船闸与运河地区的禾丰港沟通；在善贤坝用升船机可使15吨以下船只进入运河地区。4.1.5地下水系33杭州市地下水（浅层地下水）总量约为2.9×109m，平原区约为2.1×109m，地下水可开采量较贫乏。工农业用水、生活用水以地表水为主要水源，地下水占城市供水来量（全杭州）的5%~8%。杭州市地下水可分为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙水、基岩裂隙水和红色碎屑岩类孔隙裂隙水四类。杭州主城区的浅层地下水为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。松散岩类孔隙水按其埋藏条件、水利特征可分为孔隙潜水及孔隙承压水。本项目拟建地位于江干区，该区域地下水属孔隙潜水，水位随季节变化和天气降水，受钱塘江水位变化影响较大。孔隙潜水主要补给来源为大气降水、侧向径流、地表水、浙江大学280571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程渠道及田间灌溉补给。江干区地下水位随区内河道的水位而升降，水位标高为4米，无侵蚀性。4.2社会环境概况项目所在地杭州历史悠久，自秦时设县治以来，已有2200多年历史。她是华夏文明的发祥地之一，早在4700多年前，就有人类在此繁衍生息，并产生了被称为文明曙光的良渚文化。杭州市现辖8个区、3个县级市和2个县，全市面积16596平方公里。2014年，全年生产总值（GDP）40154亿元，比上年增长7.6%。其中，第一产业增加值1779亿元，第二产业增加值19153亿元，第三产业增加值19222亿元，分别增长1.4%、7.1%和8.7%。人均GDP为72967元（按年平均汇率折算为11878美元），增长7.3%。三次产业增加值结构由上年的4.7:47.8:47.5调整为4.4:47.7:47.9，第三产业比重首次超过第二产业。项目所在江干区位于杭州市的中心地带，是杭州市重要的交通枢纽。全区面积210平方公里，下辖4个镇、6个街道，有164个社区、6个村。2014年末，全区常住人口70.32万人。公安部门户籍登记人口38.8万人，比上年末增加1.3万人。2014年实现地区生产总值（GDP）458.7亿元，按可比价格计算，比上年增长6.5%，其中：第一产业增加值0.6亿元，下降13.6%，第二产业增加值133.6亿元，增长7.8%，第三产业增加值324.5亿元，增长6.0%。三次产业结构由上年的0.1:29.6:70.3调整为0.1:29.1:70.8。4.3环境空气质量4.3.1环境空气质量现状监测本次环评不作空气质量现状监测，为了了解项目所在地周围的空气环境现状，本环评引用杭州市环境监测中心站提供的浙江大学华家池校区大气自动监测点2014年10月8日~14日常规环境空气监测数据，具体监测结果见表4-1。表4-1环境空气质量监测结果监测指标监测时间333SO2(µg/m)NO2(µg/m)PM10(µg/m)10月8日29487510月9日20406910月10日25639810月11日23438810月12日16308210月13日142785浙江大学290571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程监测指标监测时间333SO2(µg/m)NO2(µg/m)PM10(µg/m)10月14日2946115标准值(二级)15080150达标率100%100%100%1.2km1.0km太平门直街一弄太平门直街二弄大气监测点图4-1项目空气质量监测点位图4.3.2环境空气质量现状评价由表4-1可知，该监测点在连续7天监测条件下，SO2、NO2和PM10指标日均浓度均能达到《环境空气质量标准》二级标准限值要求。项目周边环境空气质量较好，满足二类区功能要求。4.4声环境4.4.1声环境现状监测(1)测点布置本次评价委托浙江省环科院环境分析实验室进行项目拟建地现状声环境监测。根据对道路拟建地的现状勘踏，拟建道路地块及周边主要为已建建筑物。在拟建道路共布设浙江大学300571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程噪声监测点5个，详见图4-2。(2)监测时间本次监测时间为2015年3月27日。(3)监测方法按GB3096-2008中的有关规定进行。(4)监测仪器和数据处理监测仪器采用AWA6218B型声级计。在每个监测点，每隔0.1秒仪器自动采样一次，环境噪声连续采样10分钟，交通噪声连续采样20分钟，经仪器自动处理数据后，显示记录监测值。(5)监测结果各测点的监测结果，参见表4-2。表4-2拟建区域环境噪声本底监测(单位：dB)监测结果达标评价测点名称时段LeqL10L50L90SD标准达标情况太平门直街昼间67.4////60超标▣1二弄北端夜间64.6////50超标太平门直街昼间63.6////60超标▣2一弄东端夜间59.3////50超标太平门直街昼间58.6////60达标▣3二弄南端夜间51.9////50超标太平门直街昼间66.670.664.860.83.470达标▣4一弄西端夜间62.866.160.556.73.655超标昼间57.3////60达标▣5定海三组农居点夜间50.5////50超标注：4#测点位于秋涛路，监测时段内昼间车流量为大车34辆、中车46辆、小车461辆；夜间大车17辆、中车24辆、小车234辆浙江大学310571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程图4-2噪声监测点位图4.4.2声环境现状评价根据《杭州市主城区声环境功能区划分方案》（2014），本项目拟建地为203编号区属2类标准适用区，执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。由表4-2可知，本项目拟建地现状声环境质量极差。监测期间太平门直街一弄东端和太平门直街二弄北端监测点昼夜间均可不能达到2类区标准要求；太平门直街二弄南端和定海三组农居点昼间可以达2类区标准，夜间不能达标；太平门直街一弄西端为秋涛路，该测点昼间达到4类区标准，夜间不能达标。分析超标原因，太平门直街一弄西端超标原因主要为秋涛路交通噪声；其余测点超标主要是拟建道路附近办公楼装修施工等噪声影响导致。待项目周边办公楼装修完成后，拟建区块的声环境质量将会有所改善。4.5水环境4.5.1水环境现状监测本项目东侧距离约2000m为京杭运河，京杭运河，属于杭嘉湖平原河网水系，属Ⅲ类水质功能区，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类水质标准。。浙江大学320571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程为了解京杭运河水质状况，本环评引用杭州市环境检测科技有限公司于2014年1月20日对运河（与杭海路交界断面）的水质监测数据，京杭运河与本项目位置详见图4-3，监测结果见表4-3。太平门直街二弄2000m2000m京杭运河监测断面太平门直街一弄图4-3京杭运河与本项目位置示意图表4-3水质现状监测结果与标准指数（单位：mg/L，除pH外）断面名称监测项目pHDOBOD5氨氮总磷石油类监测值7.5410.23.010.7950.066<0.04运河（与杭海Ⅲ类标准值6-9≥5≤4≤1.0≤0.2≤0.05路交界断面）单因子评价/Ⅰ类Ⅲ类Ⅲ类Ⅱ类Ⅲ类综合评定Ⅲ类4.5.2水环境现状评价由监测结果可知，运河（与杭海路交界断面）的水质监测数据能够达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水体标准。。4.6生态环境现状评价本项目拟建太平门直街一弄和太平门直街二弄均位于江干区凯旋单元，拟建两条道路用地均为建设用地，不涉及基本农田。浙江大学330571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程拟建太平门直街一弄用地范围现状为小路和部分定海三组农居，南侧为定海三组农居和在建办公楼，北侧为华东家电市场、欧亚达家居广场和在建办公楼。拟建太平门直街二弄用地范围现状为小路，东侧为在建办公楼、西侧为欧亚达家居广场等。压线部分基本无绿化，生态环境现状较差；道路沿线两侧基本上属于城市生态系统，植被受人类活动影响较大，基本上为次生植被或人工栽培植被。4.7拟建地块历史用地情况及污染源分析本项目太平门直街一弄现状为小路和农居，太平门直街二弄现状为小路。之前用地为农居和农田，地块内无工业企业污染源排放，不存在遗留土壤污染，该地块土壤符合本项目城市支路地功能要求。浙江大学340571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程第五章环境影响预测评价5.1施工期环境影响预测5.1.1声环境影响筑路施工期噪声可分为机械噪声、施工作业噪声和运输车辆噪声，机械噪声由施工机械造成如挖土机械、混凝土振捣棒、真空泵等多为点声源；施工作业噪声主要指一些零星的敲打声、装卸车辆的撞击声等，多为瞬间噪声；运输车辆的噪声属于交通噪声，在这些施工噪声中对声环境影响最大的是机械噪声，往往施工作业噪声比较容易造成纠纷。筑路过程，不同的阶段将使用不同的机械设备，在施工现场形成不同的噪声，有关资料提供了各种代表性作业的噪声情况，具体见表5-1。表5-1筑路施工的代表性作业施工噪声（单位：dB）作业类型地面清理挖掘铺路完成阶段所有可能的设备都在场作业84887984尽可能少量的设备在场作业84787884注：施工现场中噪声最大的点距工地边界15m处施工期噪声影响分析单台施工机械噪声随距离的衰减计算公式如下：rL(r)L(r)20lgAa0r0式中：LA（r）——预测点的噪声值；LA（r0）——参照点的噪声值；r、r０——预测点、参照点到噪声源处的距离。主要施工机械的噪声随距离的衰减情况见表5-4。根据施工现场机械噪声影响的类比调查分析，在一般情况下，施工噪声昼间50m外基本能达标，夜间则需在120m以外才能达标。施工期间，施工机械是组合使用的，噪声影响将比表5-1列出的要大。根据现场踏勘，太平门直街一弄和太平门直街二弄道路沿线两侧以商业办公楼为主，另有部分定海三组农居点位于太平门直街一弄的南侧，根据相关部门拆迁规划，项目建设前该农居点将全部拆迁，故项目建设期无敏感点。浙江大学350571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程项目夜间一般不施工。除工程必须，并取得环保部门批准外，严禁在22:00～6:00期间施工。如要夜间施工，施工单位应当持所在地建设行政主管部门的施工意见书，向所在地环境保护部门申领夜间作业证明。同时，施工单位应当将夜间作业证明提前三日向附近居民公告，并按照夜间作业证明载明的作业时间、作业内容、作业方式以及避免或者减轻干扰附近居民正常生活的防范措施等要求进行施工。在施工期间必须按GB12523-2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》进行施工时间、施工噪声的控制。表5-2常用筑路机械设备噪声级随距离的衰减变化情况（单位：dB）离机械设备距离（m）声源峰值152060120载重机9584~8978~8372~7766~71装载车9380~8974~8268~7760~71推土机10787~10281~9675~9069~84铺路机10989837771平路机10888~9182~8576~7970~73挖掘机8979736660铲土机11091~10785~10179~9573~89挖沟机10499938781在施工期间噪声控制上，还可以采取以下措施：(1)选用低噪声施工机械设备，淘汰高噪声设备和落后工艺。严格提倡文明施工，加强设备正常运转管理，合理安排设备位置等。加强施工队伍的素质教育，尽量减少人为的噪声。(2)做好周围群众的协调工作。施工期对周围群众带来多种不便，尤其受施工噪声的影响，抱怨较多，若处理不当，将影响社会安定。因此，应加强于周边住户和单位的联系，及时通报施工进度，取得群众的谅解。5.1.2大气环境影响道路建设施工期的大气污染物主要来自施工现场、未完工路面和堆场等开源的粉尘污染物，以及路面铺浇沥青的烟气和动力机械排出的尾气等，详见表5-2，其中扬尘和粉尘不仅对沿线环境空气质量的污染影响比较显著。浙江大学360571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程表5-3各主要施工环节产生的大气污染物大气污染物主要施工环节施工机械和运输车辆行驶、路基和路面基层填筑、物料堆放和运输；粉尘稳定土和稳定碎石作业。沥青烟沥青摊铺作业汽车尾气施工机械和运输车辆行驶(1)扬尘污染①车辆行驶扬尘据有关文献资料介绍，在施工过程中，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上。车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥的情况下，可按下列经验公式计算：)0.850.75Q＝0.123(V/5)(W/6.8(P/0.5)式中：Q――汽车行驶时的扬尘，kg/Km•辆；V――汽车速度，km/h；W――汽车载重量，吨；2P――道路表面粉尘量，kg/m。表5-4中为一辆10吨卡车，通过一段长度为1km的路面时，不同路面清洁程度、不同行驶速度情况下的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，扬尘量越大。因此限速行驶及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效办法。如果施工阶段对汽车行驶路面勤洒水(每天4~5次)，可以使空气中粉尘量减少70%左右，收到很好的降尘效果。洒水的试验资料如表5-5。当施工场地洒水频率为4~5次/天时，扬尘造成的TSP污染距离可缩小到20~50m范围内。表5-4在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘（单位：kg/辆•公里）P0.10.20.30.40.51车速5(km/hr)0.0510.0860.1160.1440.1710.28710(km/hr)0.1020.1710.2320.2890.3410.57415(km/hr)0.1530.2570.3490.4330.5120.86120(km/hr)0.2550.4290.5820.7220.8531.435表5-5施工阶段使用洒水车降尘试验结果距路边距离(m)52050100TSP浓度不洒水10.142.8101.150.863(mg/m)洒水2.011.400.680.60本项目运输车辆若不采取任何防尘措施，其扬尘对所经道路的污染影响是显而易见浙江大学370571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程的，尤其是天气干燥及风速较大时影响更为明显，使该区块及周围近地区大气中总悬浮颗粒(TSP)浓度增大。为此，杭州市人民政府实施了《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》，明确规定：施工单位对城市主要道路施工时，同步通行机动车辆的临时道路应当实施硬化，并配备洒水设备，指定专人负责洒水和清扫；采取逐段施工方式的施工道路，已完工的道路部分应当保持整洁；车辆运输砂石、土方、灰浆、垃圾、渣土等易产生扬尘污染的物料，应当实行密闭化运输，不得沿路泄漏、遗撒。②堆场扬尘道路施工阶段扬尘的另一个主要来源是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。由于施工的需要，一些建材需露天堆放；一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘量可按堆放场起尘的经验公式计算：3-1.023wQ＝2.1（V50—V0）e其中：Q――起尘量，kg/t•a；V50――距地面50米处风速，m/s；V0――起尘风速，m/s；W――尘粒的含水率，%。V0与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。不同尘粒的沉降速度见表5-6。由表可知，粉尘的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250m时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于250m时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小粒径的粉尘。表5-6不同粒径尘粒的沉降速度粒径（m）10203040506070沉降速度（m/s）0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒径（m）8090100150200250300沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.8041.0051.829粒径（m）4505506507508509501050沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624堆放场地风吹扬尘的影响范围一般在100m以内，因此，堆放场地也应做好洒水保湿抑尘工作，对石灰、水泥等易起尘的物料不能露天堆放。此外，在选择临时车道和备浙江大学380571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程料施工作业场地时应尽量选择较开阔的区域，远离敏感点或其它人群活动较多的地方，以尽量减小施工扬尘对周围人群健康的影响。(2)沥青烟气沥青路面施工阶段大气污染除扬尘外，沥青烟气是主要污染源，施工阶段的沥青烟气主要出现在沥青路面铺设过程种。由于本项目沥青由外购成品提供，施工过程不涉及沥青熬炼、搅拌过程。随着施工竣工，施工沥青烟气影响将不再存在，施工沥青烟气对环境的不利影响是暂时的，短期的。(3)汽车尾气道路施工阶段将使用大量的机械设备和运输车辆，均用汽油和柴油作为动力燃料，当燃料燃烧不充分时，会产生一定量的废气，特别是柴油车，主要污染物为NOx、CO和THC。根据类比调查结果，施工机械设备和运输车辆排放的尾气对环境的影响是比较大的，因此应采取尾气净化等措施，以减轻对环境空气的影响。未取得机动车尾气达标的车辆，不得投入使用。5.1.3地面水环境影响本项目在施工期对水环境的污染主要来自于施工人员生活污水排放，施工物质流失等对水环境影响。(1)施工人员生活污水的影响施工人员集中居住在施工营地，生活污水相对集中。施工人员生活污水排放量随施工期不同阶段施工人数的不同而不同，项目高峰期施工人员共约50人左右，施工人员每天生活用水量按50L/d•人计，则日生活用水量为2.5t/d。生活污水的排放量按用水量的85%计算，则生活污水的日排放量为2.13t/d。所排生活污水中主要污染物及其浓度分别为COD350mg/L、SS250mg/L、氨氮40mg/L，故污染物排放量为COD0.75kg/d、SS0.53kg/d、氨氮0.09kg/d。由于项目工程较小，项目不在拟建地设置施工营地，可在拟建地建立临时移动式厕所，经化粪池处理后排入市政污水管道，或者是借用周边单位的公厕设施等。避免直接排入水体，以减少对水环境的影响。(2)道路施工废水的影响施工期间路面、排水系统管线开挖等裸露面在降雨作用下可能产生水土流失，此外施工期由于建筑材料堆放、管理不当，特别是易流失的物资如黄沙、土方等露天堆放，浙江大学390571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程遇暴雨时将可能被冲刷进入水体。施工过程中应设置临时沉淀池。沉淀池沉淀处理后上清液回用，的确不能回用的部分委托相关部门清运。在此措施基础上，只要施工单位对运输、施工作业严加管理，建议物料堆场上增设覆盖物，石灰、水泥等物质不能露天堆放贮存，并做好用料的安排，减少建材的堆放时间，尽可能减少建材流失，则路基施工过程废水对水体的影响较小。5.1.4地下水环境影响路基施工对地下水的影响仅限在挖方路段，特别是地下水发育的深路堑段。本项目公路路堑施工过程中，挖方工程均位于地下水位以上，不会破坏地下水含水层，路基工程对地下水的影响很小。5.1.5固废环境影响建设期需要挖土、运输弃土、运输各种建筑材料(如砂石、水泥、砖、木材等)，工程完成后，会残留不少弃土和废弃的建筑材料。建设单位应要求施工单位实行标准施工、规划运输，废弃建筑材料送至环保指定地点处理，本工程需挖方、填方，对生态环境和水环境可能产生影响。根据估算，太平门直街3333一弄需填方2100m，挖方量3360m，余方约1260m；太平门直街二弄需填方1260m，33挖方量2016m，余方约750m。根据设计单位提供施工方案，本项目多余土方少部分将保留用于绿化工程、绝大部分余方将由密封车随挖随走，由土方单位外运至在杭州市政府规定的已合法登记的工程渣土专用处置场地内处理。现阶段建设单位尚未确定临时堆土场的位置，环评建议临时堆土场设置须做到靠近周边已建道路方便运输并远离周边居民区。用于工程区绿化用土及护坡的挖方不能及时回填的，堆放于临时堆土场，并采用薄膜覆盖、干砌石挡墙及排水沟等防止水土流失。此外，施工人员的生活垃圾也要收集到指定的垃圾箱(筒)内，由环卫部门统一及时处理。因此，本项目施工完成后将不设弃渣场，对周边环境基本无影响。5.2营运期环境影响预测5.2.1声环境影响5.2.1.1道路交通噪声影响分析（一）预测模式浙江大学400571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程本次评价噪声预测采用声场仿真软件Cadna/A，由德国DataKustik公司编制。该软件主要依据ISO9613、RLS-90、Schall03等标准，并采用专业领域内认可的方法进行修正，计算精度经德国环保局认证，在德国道路、铁路运输等部门应用得到好评；在我国受到国家环保总局环境工程评估中心推荐。软件可以模拟三维区域的声级分布。道路交通噪声影响的预测计算，Cadna/A采用的方法为：(1)交通噪声源强车辆产生的噪声Lm,E定义为：(25)Lm,E=Lm+DV+Dstro+Dstg(25)式中：Lm—为自由声场中，距车道中心线水平距离25m、高度2.25m处平均声(25)级：Lm=37.3+10×lg[M×（1+0.082×p）]M为单车道道路小时平均车流量，对于多车道道路，计算最外侧2条车道，每条车道流量为M/2；P为载重2.8吨以上车辆占有百分比（根据与实测值比较后发现，当P输入大型车占有百分比时，预测结果与实测结果较为接近）。DV—不同车速的声级修正；Dstro—不同道路表面的声级修正；Dstg—不同坡度的声级修正。(2)交通噪声影响声级计算多车道道路声级，假定最外侧2条车道中心线位置、高度0.5m处为2个线声源，分别计算后叠加得到道路噪声的平均声级Lm：0.1×L0.1×LLm=10×lg[10m,n+10m,f]LL式中m,n、m,f分别为距预测点最近、最远车道的平均声级。对于单车道道路最近、最远车道的位置相同。单一车道声级用Lmi表示：Lmi=Lm,E+D1+Ds+DBM+DB式中：Lm,E—车辆产生的噪声；D1—计算中采用的声源分段长度1引起的声级不同，D1=10×lg（l）；Ds—不同距离及空气吸收引起的声级不同：DS=11.2-20×lg(s)-s/200，s为声源至受声点的距离DBM—不同地面吸收和气相因素引起的声级不同：DBM=(hm/s)×（34-600/s）-4.8DB—不同地形、建筑物引起的声级不同。浙江大学410571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程（二）预测结果与评价(1)预测说明本项目拟建两条道路目前正在方案设计阶段，设计采用普通沥青混凝土路面，故本环评仅对普通沥青路面情况进行预测。预测时道路与敏感点之间距离为道路机动车道边界与敏感点距离。道路预测参数见表5-7，车流量情况见表5-8。其他计算所需的平面设计、周边地形、建筑物分布、沿线公路设计等细节，按图纸精确输入计算软件。表5-7道路参数路名路宽车速噪声源高度预测点高度网格点太平门直街一弄12m30km/h1.2m1.2m1m*1m太平门直街二弄12m30km/h1.2m1.2m1m*1m表5-8各预测年份昼、夜车流量预测表单位：辆/小时道路近期（2017年）中期（2023年）远期（2031年）昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰太平门直街185193103733762748849819一弄车型比：昼夜间：小型车94%、中大型车6%昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰太平门直街161162703313355643544730二弄车型比：昼夜间：小型车94%、中大型车（载重2.8吨以上）6%(2)预测结果工程建成后，道路沿线交通噪声预测值见表5-9和5-10（本项目道路路面均采用AC沥青混凝土路面）。(3)影响评价根据预测结果，道路交通噪声随距离（与道路红线的距离）的增加而衰减，太平门直街一弄道路交通噪声达标距离近期昼夜均为距道路红线3米，中期昼间达标距离5m、夜间达标距离3m，远期昼夜间达标距离均为5m（详见表5-11）；太平门直街二弄道路交通噪声达标距离近期昼夜均为距道路红线3米，中期昼间达标距离5m、夜间达标距离3m，远期昼夜间达标距离均为5m（详见表5-11）。为更好减轻道路交通噪声对沿线规划敏感点的影响，建议太平门直街一弄和太平门直街二弄营运期可采取如下措施：①对道路进行经常性维护，提高路面平整度，降低道路交通噪声。②加强道路日常维护，发现路面破损及时修复，防止因路面破损引起车辆颠簸，造成噪声强度增加。浙江大学420571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程表5-9太平门直街一弄道路交通噪声预测表2017年2023年2031年距道路红线昼间（dB）夜间（dB）昼间（dB）夜间（dB）昼间（dB）夜间（dB）（m）贡献值贡献值贡献值贡献值贡献值贡献值358.749.060.249.560.850.6556.746.758.047.158.548.11054.244.255.545.656.046.32050.740.752.042.052.543.13048.138.150.039.650.540.54046.036.047.437.547.938.45044.634.645.836.046.337.06043.533.544.735.045.235.97042.632.743.834.144.335.18041.731.842.833.143.334.29041.031.142.232.442.733.510040.330.341.531.742.032.711035.429.835.930.436.432.212037.329.538.330.538.831.913039.229.240.630.541.131.614038.728.740.130.140.631.115038.228.239.529.640.030.616038.728.740.030.140.531.117037.727.739.029.139.530.118036.826.837.928.238.429.219036.426.437.727.838.228.820036.026.037.427.337.928.4注：由于拟建道路附近办公楼装修施工等噪声影响导致该区块现状噪声值达不到2类声功能区要求。待项目道路建成后，附近办公楼装修也结束了，则拟建区块的声环境质量将会有所改善。故本环评仅分析道路噪声贡献值达2类标准情况浙江大学430571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程表5-10太平门直街二弄道路交通噪声预测表2017年2023年2031年距道路红线昼间（dB）夜间（dB）昼间（dB）夜间（dB）昼间（dB）夜间（dB）（m）贡献值贡献值贡献值贡献值贡献值贡献值358.148.660.149.360.350.3556.246.557.847.058.147.91053.744.455.344.655.645.32050.240.951.841.652.142.83047.638.349.839.250.140.44045.536.247.237.147.538.35044.134.845.635.645.936.86043.033.744.534.644.835.87042.132.943.633.743.934.98041.232.042.632.742.933.99040.531.342.032.042.333.210039.830.541.331.341.632.511034.930.035.730.036.031.212036.829.738.130.138.431.313038.729.440.430.140.731.314038.228.939.929.740.230.915037.728.439.329.239.630.416038.228.939.829.740.130.917037.227.938.828.739.129.918036.327.037.727.838.029.019035.926.637.527.437.828.620035.526.237.226.937.528.1注：由于拟建道路附近办公楼装修施工等噪声影响导致该区块现状噪声值达不到2类声功能区要求。待项目道路建成后，附近办公楼装修也结束了，则拟建区块的声环境质量将会有所改善。故本环评仅分析道路噪声贡献值达2类标准情况浙江大学440571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程表5-11道路噪声贡献值达标距离距道路红线的达标距离(m)道路道路情况近期中期远期昼间夜间昼间夜间昼间夜间太平门直街一335355弄采用沥青混凝土路面2类标准达标距离太平门直街二335355弄注：由于拟建道路附近办公楼装修施工等噪声影响导致该区块现状噪声值达不到2类声功能区要求。待项目道路建成后，附近办公楼装修也结束了，则拟建区块的声环境质量将会有所改善。故本环评仅分析道路噪声贡献值达2类标准情况。浙江大学450571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程图5-1太平门直街一弄道路等声线图浙江大学460571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程图5-2太平门直街二弄道路等声线图浙江大学470571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程5.2.2大气环境影响（一）污染源强本项目不同预测年份高峰交通量状况下NO2和CO的排放源强，见下表。表5-12各道路各时断高峰期空气污染源强估算污染物（mg/m·s）路段车流量（辆/h）CONO22017年3100.2090.026太平门直街一弄2023年6270.4220.0532031年8190.5510.0692017年2700.1820.023太平门直街二弄2023年5560.3740.0472031年7300.4910.061（二）地面浓度预测模式本环评采用HIWAY-2模式，预测时按污染较严重的两种情况考虑，即风向与线源垂直、风向与线源平行。对每一个微元（长度为dLm），在预测点形成的浓度可用下式计算：222QdL1Y1ZH1ZHCiexpexpexp2Uyz2y2z2zAB段线源在预测点形成的总的浓度为：C=3式中：C—道路线源AB段对预测点产生的污染物浓度，mg/m；U—预测路段有效排放源高处的平均风速，m/s；Q—气态污染物排放源强度，mg/(sm)；、—微元(x,y,H)在测定处的水平横风向和垂直扩散参数，均为X的函数；yzX—线源微元中点至预测点的下风向距离(即微元的y坐标)，m；Y—线源微元终点至预测点的横风向距离(即微元的x坐标)，m；Z—预测点至地面高度，m；H—有效排放源高度(即微元中心的高度)，m；A,B—线源计算段的起点及终点。浙江大学480571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程(1)风向与线源垂直对直线源，有风条件下(这里定为U10≥1m/s)当风向与线源可视为垂直时，可用以下解析式预测：22QiZHZHc(x)exp2exp2PD2Uz2z2z上式中，PD是积分因子，对无限长线源，PD=1；对有限长线源，可用下式计算：p221pPDexpdpp221L/2DL/2D其中，p1；p2yyL—线源长度，m；D—计算点离线源中垂线的距离，m。Z为预测点高度，H为线源有效高度。(2)风向与线源平行0当风向与线源平行(θ=0)时，其地面污染物浓度扩散模式如下：QLCPD平行2U(r)zPD是积分因子，对无限长线源，PD=1；对有限长线源，可用下式计算：p221pPD2expdpp221rr其中，p1;p2yDL/2yDL/2式中D为计算点离线源中垂线的距离，逆风一侧为负，顺风一侧为正值。D-L/2<0.001时，取D-L/2=0.001;当D+L/2≤0时，可得PD=0。1/222z式中：r—微元至测点的等效距离，m，ry2；eze—常规扩散参数比，e；yz—测点相对线源有效高度处的高差(z=Z-He)。浙江大学490571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程（三）预测模式中参数的选择(1)平行风向、垂直风向的风速根据杭州市近年地面常规气象资料确定。风向参数选择：太平门直街一弄平行风向（SE）1.37m/s，垂直风向（SW）1.78m/s；太平门直街二弄平行风向（SW）1.78m/s，垂直风向（SE）1.37m/s。稳定度均取出现频率最高D类。(2)地面有效排放源强高度H值，取值0.5m。（四）营运期空气影响预测结果详见表5-13～5-16。①汽车尾气所排污染物对地面浓度的贡献值随距离变化减轻显著。②道路交通高峰期汽车尾气污染物浓度分布CO各时段均未出现超标现象。太平3门直街一弄近期1小时浓度最大贡献值为0.1266mg/m，处于道路红线外5m处，占二3级小时标准值1.266％；太平门直街二弄近期1小时浓度最大贡献值为0.1538mg/m，处于道路红线外5m处，占二级小时标准值1.538％。③道路交通高峰期汽车尾气污染物浓度分布NO2各时段均未出现超标现象。太平3门直街一弄近期1小时浓度最大贡献值为0.0158mg/m，处于道路红线外5m处，占二3级小时标准值7.900％；太平门直街二弄近期1小时浓度最大贡献值为0.0194mg/m，处于道路红线外5m处，占二级小时标准值9.700％。由预测分析，道路建成通车后CO、NO2对周围空气环境影响较小，可维持当地的环境空气质量现状情况。表5-13太平门直街一弄高峰期平行风向汽车尾气污染物贡献预测结果33距离道路红线CO(mg/m)NO2(mg/m)（m）2017年2023年2031年2017年2023年2031年50.03130.06320.08250.00390.00790.0103100.00830.01670.02180.00100.00210.0027200.00220.00440.00580.00030.00060.0007300.00100.00200.00270.00010.00030.0003500.00040.00080.00100.00000.00010.0001800.00020.00030.00040.00000.00000.00011000.00010.00020.00030.00000.00000.00001500.00000.00010.00010.00000.00000.00002000.00000.00010.00010.00000.00000.0000浙江大学500571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程表5-14太平门直街一弄高峰期垂直风向汽车尾气污染物贡献预测结果33距离道路红线CO(mg/m)NO2(mg/m)（m）2017年2023年2031年2017年2023年2031年50.12660.25570.33380.01580.03210.0418100.10110.20420.26670.01260.02560.0334200.06010.12130.15840.00750.01520.0198300.04240.08560.11180.00530.01080.0140500.02690.05430.07090.00330.00680.0089800.01760.03540.04630.00220.00450.00581000.01430.02890.03770.00180.00360.00471500.00990.02000.02610.00120.00250.00332000.00760.01530.02000.00090.00190.0025表5-15太平门直街二弄高峰期平行风向汽车尾气污染物贡献预测结果33距离道路红线CO(mg/m)NO2(mg/m)（m）2017年2023年2031年2017年2023年2031年50.01480.04010.05270.00250.00500.0065100.00390.01060.01390.00070.00130.0017200.00100.00280.00370.00020.00040.0005300.00050.00130.00170.00010.00020.0002500.00020.00050.00060.00000.00010.0001800.00010.00020.00030.00000.00000.00001000.00000.00010.00020.00000.00000.00001500.00000.00010.00010.00000.00000.00002000.00000.00000.00000.00000.00000.0000表5-16太平门直街二弄高峰期垂直风向汽车尾气污染物贡献预测结果33距离道路红线CO(mg/m)NO2(mg/m)（m）2017年2023年2031年2017年2023年2031年50.15380.31610.41490.01940.03970.0515100.12280.25240.33140.01550.03170.0412200.07300.15000.19690.00920.01880.0245300.05150.10580.13900.00650.01330.0173500.03270.06710.08810.00410.00840.0109800.02130.04380.05750.00270.00550.00711000.01740.03570.04690.00220.00450.00581500.01200.02470.03240.00150.00310.00402000.00920.01900.02490.00120.00240.0031浙江大学510571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程5.2.3水环境影响本项目两条道路均为城市支路，且道路两侧无工业企业，该路段只允许小型车辆通过，禁止运载危险品的货车通行，因此通常情况该路段对水环境不会产生恶性影响。但是，若有运载危险品运输车辆违规驶入此路段并不幸发生事故，将引起危险品车辆泄露而影响水环境，此外，车辆的自燃灭火也可能影响水环境，因此，该项目为此也应做好相应的应急预案，防止突发水污染现象发生。浙江大学520571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程第六章社会、生态环境影响评价6.1社会影响分析太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）、太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程项目建设有利于完善区块内城市道路骨架和路网结构，将改善凯旋区块的道路交通条件，有利于实现既有网路的贯通和衔接，加快该区块的开发建设。因此，本项目的实施有利于推动杭州凯旋单元的建设和发展。本项目拟建两条道路工程两侧设置以商业办公楼等为主，项目实施是完善区块交通路网、优化提升区域土地资源开发利用的重要条件，是区域项目的重要基础设施，是满足沿线土地开发建设的切实需要。6.2生态环境影响评价6.2.1施工期生态环境影响评价6.2.1.1工程占地的影响工程主要的永久性占地包括道路，将使地面硬质化，降低生态服务功能，并且对原有生态系统造成线性分割。道路建设项目施工过程中临时占地主要是施工场地、施工便道、临时堆土场、淤泥干化场等，建设施工运输便道会设置施工便道。临时施工场地对环境影响主要表现在：(1)施工场地主体工程施工过程中，需要对施工场地进行平整，施工机械频繁进出致使土壤板结，部分地面因修建临时设施而需要硬化，地表的保水能力降低。(2)临时堆放场本工程需挖方、填方，对生态环境和水环境可能产生影响。根据估算，太平门直街3333一弄需填方2100m，挖方量3360m，余方约1260m；太平门直街二弄需填方1260m，33挖方量2016m，余方约750m。根据设计单位提供施工方案，本项目土方由密封车随挖随走，由土方单位外运至在杭州市政府规定的已合法登记的工程渣土专用处置场地内处理。用于工程区绿化用土及护坡的挖方不能及时回填的，堆放于临时堆土场，并采用薄膜覆盖、干砌石挡墙及排水沟等防止水土流失。考虑施工时序的影响，路基工程开挖石方中用于防护排水、路面工程回填的石方也需设临时堆场堆放。临时堆放场内的土石方也为松散体，在搬运和堆置过程中，如不采浙江大学530571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程取有效的防护措施，容易产生水土流失。本项目目前尚未选定临时施工场地，要求项目实施时，临时施工场地设置要远离河道。道路修建完工后，将对施工便道进行改造，使之恢复其生态功能。6.2.1.2道路施工对公用基础设施的影响本工程为新建，在工程建设过程中不涉及各类管线迁移，拟建道路上空也无高压线经过，现状太平门直街一弄两侧的电线杆均为已废弃的普通电线杆。但项目工程内容包括各类管线铺设，因此，涉及各类管线走向的调整，只要在有关部门的正确指导和配合下，按规范实施，将对基础设施调整带来的社会影响降到最低，尽量减少项目建设给沿线企事业单位的工作和居民生活带来的不便。6.2.1.3道路施工对交通运输影响施工过程中由于运输车辆的增加，必然会导致短时期内相关路段的交通拥挤和阻塞现象。因此，在整个道路工程开始以前，施工单位和有关部门应该做好疏散交通的计划工作，同时选择好合理的施工车辆运输路线，以减少对该区域内的企事业单位和居民生活的影响。6.2.1.4道路施工对城市景观的影响施工期间，交通产生拥堵现象，同时施工路段扬尘较多，因此施工期对城市景观有一定影响。但施工结束后，将大大改观现有区域交通状况，有利于改善区域城市景观。6.2.1.5道路施工对植物和动物的影响(1)对植物多样性影响分析工程占地面积很小，不会对区域生态稳定性造成严重影响；且评价区域内无自然保护区，无濒危植物物种，也没有名木古树，道路建设不会使本地植物种类减少。(2)对植物生产力影响分析植物生产力是衡量生态系统状况的重要指标，它不仅能够反应生态系统的变化趋势，而且可以反映不同生态系统的健康状况和受干扰程度，生产力对生态系统的产生和发展起到重要作用，因此运用系统生产力可对系统的结构和功能及变化过程进行客观的评价。本项目工程建设不占用耕地资源，造成植物生物量损失很小，对区域生态结构稳定性不会产生明显影响。(3)对动物影响分析浙江大学540571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程本工程地块基本上属于经长期改造的人工生态环境，由于人类生产、生活活动频繁，据现场踏勘和走访相关部门得知，工程地块主要为一些蛇、青蛙等小型动物，未发现珍稀野生动植物。因此，项目施工及营运不会造成珍稀物种的灭绝。虽然道路将占用土地使原有的地表及地下浅层的小型动物受损，一般来说，这些动物会自行迁徙到远离道路、受人为影响较小的区域，就整个区域而言，动物生境及生物多样性并未发生不可逆的改变，因此本工程的实施对一般陆地动物影响不大。6.2.2营运期生态环境影响评价本工程建设对沿线生态环境产生影响的主要发生在施工期，表现在营运期。营运期间的影响是持久而深远的，表现在以下几个方面:(1)工程拟建地太平门直街一弄为小路和农居，太平门直街二弄现状为小路，项目建设使生态环境发生了变化，但因工程主体工程占用土地量不大，生态环境影响有限。(2)由于裸露的路面热容量小，反射率大，蒸发耗热几乎为零，下垫面温度高，升热快，粉尘和二氧化硫含量高，形成一条“热浪带”。这些都将造成道路小环境的改变，局部小气候恶化。减轻这种不良影响的办法是种植行道树和绿化。绿化带具有降温、降噪、降低风速、减少土壤水份蒸发和风蚀以及减少污染物传输的作用，相应减少了道路建设对周围环境的影响。(3)本工程建设可促进区域规划的实施，加快区块开发程度和经济发展，使当地土地利用形式发生较大的改变，促进该区域的城市化进程，从而间接地造成城镇景观代替农村景观或自然景观的变化，原有的城市、农村相结合的生态环境变成城市生态环境。(4)道路建设一般会对地面动植物群落产生分离和阻隔的作用。但由于本工程区域属人类长期活动区域，已无珍稀的动植物，虽然道路建设可产生分离阻隔作用，但影响较小。浙江大学550571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程第七章环境保护措施与对策7.1施工期环境保护措施与对策7.1.1噪声污染防治措施(1)尽量采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，对超过国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。(2)施工期噪声影响主要为干扰沿线居民的休息，根据《杭州市环境噪声管理条例》（新）、《杭州市区建设施工噪声管理程序》等的规定，在噪声敏感建筑物集中区域内，禁止在夜间进行产生噪声污染的施工作业。但抢修抢险作业、因生产工艺要求以及交通限制确需在夜间进行施工作业的除外。因生产工艺要求确需在夜间进行施工作业的，施工单位应当持所在地建设行政主管部门的施工意见书，向所在地环境保护部门申领夜间作业证明；因交通限制确需在夜间进行施工作业的，施工单位应当持所在地公安机关交通管理部门的施工意见书，向所在地环境保护部门申领夜间作业证明。环境保护部门出具的夜间作业证明，应当载明作业时间、作业内容、作业方式以及避免或者减轻干扰附近居民正常生活的防范措施等要求。施工单位应当将夜间作业证明提前三日向附近居民公告，并按照夜间作业证明载明的作业时间、作业内容、作业方式以及避免或者减轻干扰附近居民正常生活的防范措施等要求进行施工。除抢修抢险作业外，禁止在噪声敏感建筑物集中区域内使用夯扩机、蒸汽桩机、锤击桩机等环境保护部门确定的高噪声设备。因特殊地质条件限制确需使用的，不得在法定节假日、星期六、星期日全天以及星期一至星期五的十二时至十四时、二十时至次日八时进行作业。在中考、高考等特殊期间，市、县（市）人民政府可以对产生环境噪声污染的建筑施工作业时间和区域作出限制性规定，并提前七日向社会公告。(3)对开挖路基段，两侧应设置高2.1m的彩钢板作为防护装置，既起到噪声防护作用又可起一定安区防护。(4)利用周边道路用于施工材料的运输路线时，应调整作业时间，防止对周边原有交通造成干扰，夜间施工时，要采取减速唤醒、禁止鸣笛等措施。(5)若条件允许，建议加强施工期的环境管理、环境监测和环境监理工作。7.1.2大气污染防治措施浙江大学56057188982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程(1)施工单位应严格执行《杭州市扬尘污染防治管理办法》，道路挖掘施工工地周围应当设置不低于2.1m的硬质密闭围档，一般采用彩钢板围护。(2)施工时的堆场应根据主导风向，尽量远离居民点下风向200m以外。(3)加强堆场管理，在四周设置防尘网，合理安排堆垛位置，必要时在堆垛表面掺和外加剂或喷洒润滑剂使材料稳定，减少起尘量，并采取加盖蓬布等遮挡措施。(4)必须配备足够数量的洒水车，做到对施工便道和未完工路面经常洒水，保持路面湿润，抑制道路扬尘污染。(5)工地内应当根据行政主管部门的要求，设置相应的车辆冲洗设施和排水、泥浆沉淀设施，运输车辆应当冲洗干净后出场，并保持出入口通道及道路两侧各50m范围内的整洁。(6)施工产生的建筑垃圾、渣土应当及时清运，不能及时清运的，应当在施工场地内设置临时性密闭堆放设施进行存放或采取其他有效防尘措施。(7)运输建筑垃圾、渣土等易产生扬尘的施工车辆，应加盖斗篷，密封运送，防止起尘。(8)沥青烟气的防治措施：本工程施工时不得自行设置沥青拌合站，路面沥青拌合材料用卡车密封式运至筑路现场，摊铺时应注意对施工人员的劳动防护。(9)严格执行《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》，施工时，对同步通行机动车辆的临时道路应当实施硬化，并配备洒水设备，指定专人负责洒水和清扫；采取逐段施工方式的施工道路，已完工的道路部分应当保持整洁；车辆运输砂石、土方、灰浆、垃圾、渣土等易产生扬尘污染的物料，应当实行密闭化运输，不得沿路泄漏、遗撒。7.1.3水污染防治措施(1)施工人员生活污水处理应建立临时厕所，经化粪池处理后排入，或者借用周边公厕等设施。施工期废水严禁直接排入附近水体。(2)施工产生的泥浆在泥浆沉淀池中沉淀后就地整平，挖出的渣土等禁止弃入河道；泥浆废水经沉淀处理，上清液回用，的确不能回用部分委托相关部门清运，严禁随意排放。(3)施工过程中施工机械必须严格检查，防止油料泄漏。7.1.4固体废物防治措施(1)施工期施工人员生活垃圾统一收集，由环卫部门定期清运。浙江大学57057188982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程(2)建筑垃圾应及时运至用途单位制定地点作妥善处理，运输时应遵守《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》的相关规定。(3)工程渣土处置应按照《杭州市建设工程渣土管理办法》的相关规定，场地不得混合处置工程渣土和其他城市生活垃圾、危险废物。在处置工程渣土时，应采取有效措施，对入场的工程渣土及时平整，保持环境整洁。(4)工程渣土专用、临时处置场地周围应当设置不低于2.1m的遮挡围墙，出入口5m范围内的道路应当试试硬化，设置防止扬尘、防止污水外溢等设施。(5)施工单位应当配备现场管理人员，对建筑垃圾、工程渣土的处置实施现场管理，并如实填报《建筑垃圾、工程渣土处置日报表》。(6)现阶段建设单位尚未确定临时堆土场的位置，环评建议临时堆土场设置须做到靠近周边已建道路方便运输并远离周边居民区。7.1.5社会环境影响缓解措施(1)本项目的实施对推动凯旋单元的建设发展将起到积极而重要的作用，并将直接影响到江干区的城市化进程，因此在设计施工初期要充分宣传，通过各种媒介宣传该项目建设的重要意义，使沿线居民充分认识到该项目建设的有利方面。(2)路段施工时加强交通管理，采取必要的限制与分流措施，减少因施工车辆增多而带来的交通堵塞。同时要设置必要的警告、安全措施，以防止发生意外伤害事件。(3)施工期间注意对施工区及附近受影响道路的保护，施工结束应立即恢复。(4)施工过程中发现地下文物，应及时保护好现场，并报告当地政和文保管理单位进行妥善处理。7.1.6生态环境保护措施道路的建设不可避免引起水土流失，若不采取切实可行的措施，将对沿线附近的河流等造成严重影响。在考虑节省工程投资的同时，还应重视生态环境的保护，最大限度地减少因工程建设引起的水土流失对沿线区域生态环境的影响。主要措施建议如下：(1)对沿途各路段可能发生水土流失的程度应进行全面分析，以掌握容易发生水土流失的路段、长度、坡度、土壤性质等情况。(2)土壤侵蚀主要发生在多雨季节，因而合理规划施工期很有必要。施工单位应和气象部门联系，事先掌握施工路段区域降雨时间和特点，合理制定施工计划及时掌握台风、暴雨等灾害性天气情况，以便在雨前及时将填铺的松土压实、用沙袋、废纸皮、稻浙江大学58057188982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程草或草席等遮盖坡面进行临时应急防护，减缓暴雨对坡面的剧烈冲刷，同时对边坡的临时排水沟进行必要的疏通、整修、减少护坡的水土流失。(3)路面排水工程和修路同步进行。在进行土方工程的同时，对于路面的排水工程，尽量争取同步进行，预防雨季路面形成的径流直接冲刷坡面而引起水土流失。排水工程设计措施，要充分考虑本地气候特点（降雨量丰富，降雨量大）和道路沿线的具体情况，在实际施工时应加以具体落实。(4)采用绿化工程措施防止水土流失。在道路外侧，施工时除要保证路基坚实，修筑护坡墙外，还要有高质量的绿化带，植物与植被对水土保持，主要通过根系和枝叶对土层保护，以防水土流失。根据植物防止水土流失的能力，在较干的坡面可选细叶结缕草护坡；水土条件稍好些，可用地毯草、铺地、缩君、画眉草、绊根草等；水分条件更好处，即较为湿润地方可选择地稔等。(5)建设单位应向经过林业、矿业、环保部门批准认可的石料场购买石料，在购买合同中提出环保要求，保证开采完毕后根据地形地貌进行植被恢复措施。并对石料运输过程强化管理，减少石料散落，遇大风大雨天气，应有较好的覆盖措施，以减少运输过程的水土流失和生态环境影响。(6)基础开挖土方可作为路基填料加以利用，以利于水土保持。临时堆土要保持表面平整，减少雨水冲刷。7.2营运期环境保护措施与对策7.2.1噪声污染防治措施根据预测结果，道路交通噪声随距离（与道路红线的距离）的增加而衰减，太平门直街一弄道路交通噪声达标距离近期为距道路红线3米，中期达标距离为昼间距道路红线3米，夜间距离5m，远期昼夜达标距离均为5m；太平门直街二弄道路交通噪声达标距离近期为距道路红线3米，中期达标距离为昼间距道路红线3米，夜间距离5m，远期昼夜达标距离均为5m：(1)对道路进行经常性维护，提高路面平整度，降低道路交通噪声。(2)加强道路日常维护，发现路面破损及时修复，防止因路面破损引起车辆颠簸，造成噪声强度增加。7.2.2水污染防治措施浙江大学59057188982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程(1)切实做好雨污管网建设工作，确保工程沿线两侧截污范围内的污水顺利接入市政污水管网，经污水处理厂处理达标后排放。(2)营运期水污染防治主要是环卫部门须做好路面清洁工作，防止生活垃圾随降水进入雨水管网，做好污水管道的日常维护，保证道路两侧的污水顺利进入污水管网，在污水处理厂得到处理。(3)污染事故防范措施：本项目为城市支路，且道路两侧无工业企业，该路段只允许小型车辆通过，禁止运载危险品的货车通行，因此常态下不会发生突发性污染事故。如果万一有运载危险品运输车辆违规驶入此路段发生事故，须采取紧急措施。7.2.3固体废物污染防治本工程道路不设道路服务设施，营运期固体废物主要来自道路清扫的少量垃圾。为保护道路周围的环境，首先要加强宣传的力度，提高司乘人员的环保意识，不向车外抛洒垃圾，做到文明行车，文明乘车。7.2.4绿化及生态保护工程本项目道路为城市支路，为了减少道路扬尘，降低交通噪声和美化城市的街景，应做好本项目的绿化工作。绿化工程与主体工程同时规划、同时设计、同时投资，并在主体工程施工完毕后一年内按照设计方案的要求完成绿化工程建设，必须选择适宜的本土植物种类，适时对工程区内外空地、边坡面、裸露地、空隙地、绿化用地进行植树种草，并加强管理和养护。7.3污染防治措施汇总本项目污染防治措施见表7-1。浙江大学60057188982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程表7-1项目主要环保措施与对策阶项主要环保措施与对策预期效果段目①采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，对超过国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过噪程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现达到《建筑施工场声象的发生。界环境噪声排放污②夜间施工必须取得相关主管部门批准。标准》染③对开挖路基段，两侧应设置高2.1m的彩钢板作为防护装置。防(GB12523-2011)治④利用周边道路用于施工材料的运输路线时，应调整作业时间，防止对周标准规定边原有交通造成干扰，夜间施工时，要采取减速唤醒、禁止鸣笛等措施。⑤建议加强施工期的环境管理、环境监测和环境监理工作。①施工单位应严格执行《杭州市扬尘污染防治管理办法》，道路挖掘施工工地周围应当设置不低于2.1m的硬质密闭围档。②施工时的堆场应根据主导风向，尽量远离居民点下风向200m以外。施③加强堆场管理，在四周设置防尘网，合理安排堆垛位置，必要时在堆垛工表面掺和外加剂或喷洒润滑剂使材料稳定，减少起尘量，并采取加盖蓬布期等遮挡措施。④必须配备足够数量的洒水车，做到对施工便道和未完工路面经常洒水，保持路面湿润，抑制道路扬尘污染。大⑤工地内应当根据行政主管部门的要求，设置相应的车辆冲洗设施和排气水、泥浆沉淀设施，运输车辆应当冲洗干净后出场，并保持出入口通道及符合《杭州市扬尘污道路两侧各50m范围内的整洁。污染防治管理办染⑥施工产生的建筑垃圾、渣土应当及时清运，不能及时清运的，应当在施防工场地内设置临时性密闭堆放设施进行存放或采取其他有效防尘措施。法》相关规定治⑦运输建筑垃圾、渣土等易产生扬尘的施工车辆，应加盖斗篷，密封运送，防止起尘。⑧：不得自行设置沥青拌合站，路面沥青拌合材料用卡车密封式运至筑路现场，摊铺时应注意对施工人员的劳动防护，做好沥青烟气的防治。⑨严格执行《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》。施工时对同步通行机动车辆的临时道路应当实施硬化，并配备洒水设备，指定专人负责洒水和清扫；建议采取逐段施工方式施工，已完工的道路部分应当保持整洁；车辆运输砂石、土方、灰浆、垃圾、渣土等易产生扬尘污染的物料，应当实行密闭化运输，不得沿路泄漏、遗撒。水①应建立临时移动式生活污水一体化处理装置等处理施工人员生活污水，环并将生活污水进行处理后排入污水管道，严禁直接排入附近水体。达到《污水综合排境②施工产生的泥浆在泥浆沉淀池中沉淀后就地整平，挖出的渣土等禁止弃放标准》污染入河道；泥浆废水经沉淀处理，上清液回用，的确不能回用部分委托相关（GB8978-1996）防部门清运，严禁随意排放。三级排放标准治③施工过程中施工机械必须严格检查，防止油料泄漏。浙江大学610571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程阶项主要环保措施与对策预期效果段目①施工期施工人员生活垃圾统一收集，由环卫部门定期清运。②建筑垃圾应及时运至用途单位制定地点作妥善处理，运输时应遵守《杭固州市城市扬尘污染防治管理办法》的相关规定。体符合《杭州市建设废③工程渣土处置应按照《杭州市建设工程渣土管理办法》的相关规定，场工程渣土管理办弃地不得混合处置工程渣土和其他城市生活垃圾、危险废物。在处置工程渣法》、《杭州市城市物土时，应采取有效措施，对入场的工程渣土及时平整，保持环境整洁。施污市容和环境卫生工④工程渣土专用、临时处置场地周围应当设置不低于2.1m的遮挡围墙，染管理条例》等有关期防出入口5m范围内的道路应当试试硬化，设置防止扬尘、防止污水外溢等规定。设施。治⑤施工单位应当配备现场管理人员，对建筑垃圾、工程渣土的处置实施现场管理，并如实填报《建筑垃圾、工程渣土处置日报表》。噪声污染防①对道路进行经常性维护，提高路面平整度，降低道路交通噪声达到《声环境质量治②加强道路日常维护，发现路面破损及时修复，防止因路面破损引起车辆标准》噪颠簸，造成噪声强度增加。（GB3096-2008）2营声类标准要求运污期染防治水①切实做好雨污管网建设工作，确保工程沿线两侧截污范围内的污水顺利体废水排放达到《污接入市政污水管网，经污水处理厂处理达标后排放。污水综合排放标准》②营运期水污染防治主要是环卫部门须做好路面清洁工作，防止生活垃圾染（GB8978-1996）防随降水进入雨水管网，做好污水管道的日常维护，保证道路两侧的污水顺中三级标准治利进入污水管网，在污水处理厂得到处理。浙江大学620571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程第八章环境经济损益分析8.1环保投资估算根据本项目的环境影响评价，结合城市道路环保设施投资情况，估算道路道路的环保设施投资约41.5万元.环保投资估算如表8-1所示。表8-1太平门直街一弄和太平门直街二弄项目环保投资估算环保项目具体措施数量万元备注噪声防治临时隔声围护约0.5km1.0/临时厕所1处0.5类比估算水污染防治沉淀池1处0.5/空气污染防治施工期洒水车1辆15按15万元/辆估算施建筑垃圾运输和临时垃圾堆1处5/工固废防治场、堆放加篷盖期生活垃圾临时收集点1处0.5/施工期环境计划实施、施工机环境管理、监理/8/械日常维护等生态建设生态保护及水土保持/5/营道路路面日常养护6720m25运噪声防治期限速、禁鸣等标志牌/1.0/总计/41.5/8.2环保投资合理性分析本项目太平门直街一弄道路总投资概算为422万元，太平门直街二弄道路总投资概算为249万元，两条道路环保投资总计为41.5万元，占总投资的6.2%。8.3经济损益分析道路工程的施工和营运无疑对项目沿线周围的环境造成一定的干扰和破坏，但经过采取一定的环保措施后，这些破坏和干扰得以减轻甚至对原先的自然环境、社会环境和生态环境产生了一定的正效益。本项目环境保护措施的环境经济损益分析具体见表8-2。浙江大学630571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程表8-2项目环保投资的环境经济损益分析环保投资环境效益社会经济效益综合效益●使施工期对环境的影响降到最●防止噪声影响居民等●保护和改善沿线居民低施工期●防止地表水受到污染正常的生活、生产环境●使道路建设得到群众的支持环保措施●防止环境空气受到污●保护人员人身安全●利用施工期改善一些现有设施，染提高部分土地的利用价值●改善整体环境●美化道路景观绿化和临●维护道路路基稳定●改善区域的景观时用地整●部分恢复区域生态环●提高沿线土地价值，保●保护、改善地区的生态环境治境护耕地噪声●防止交通噪声对沿线●保护沿线居民等的生防治工程噪声敏感点的长期干扰活环境●保护并改善人们生产、生活环境质量，保障人群和动植物的健康水环境●改善附近地表水水质●保护地表水资源保护措施浙江大学640571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程第九章环境管理与监测计划9.1环境管理体系建议建议建设单位在项目施工期和营运期成立专门的环境管理部门，负责项目的环境影响评价报告的委托与环保措施落实，使项目建设符合国家经济建设和环境建设同步规划、同步发展和同步实施的“三同步”方针，确保项目顺利完成环保执法监督检查，最终使道路在建设期和营运过程中对环境的影响降低到最低程度，使本项目建设的经济效益和环境效益得以协调发展。具体建议如下：(1)施工阶段将环评提出的有关建设期环境保护措施以合同形式委托给建设承包商，监督、指导其环保措施落实情况。在项目施工期，建设指挥部应设“环保管理机构”，并由一名主要领导负责对建设期的各项环保措施的落实，配合环境监理和监测机构对施工期的环保情况进行监督。(2)运营阶段为确保本工程运营期环境质量管理的执行，运营期间的环保管理与监测必须由专门的部门实施，做好道路环境达标的监督检查。9.2施工阶段环境监控计划管理9.2.1施工阶段监控计划管理职责①建设指挥部应对整个施工过程中的环境问题负责；②施工建设单位负责实施和落实施工期的各项环保措施；③各级政府有关部门（包括环保部门）代表公众对整个施工期的环保问题进行监督管理，并依法执行相关的法律政策；④建设指挥部负责施工期日常工作，并配合有关政府部门执行有关法律、政策；⑤任何公民对施工过程中产生的环境问题有监督和申告的权力。9.2.2工程招标阶段环境管理①指标说明中应包括有关环保条款和要求；②投标方案中应有详细的环保方案及实施方法；③分包合同中应包括有关环保考核目标和相应的奖惩办法。浙江大学650571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程9.2.3施工实施阶段管理工程建设指挥部应定期或不定期对各施工点的环保措施执行情况进行监督检查，并写出相应的检查报告（至少一月一次）。监督检查的重点可放在施工扬尘、噪声的控制、水土流失的防治和各施工阶段的生活污水及垃圾的处理和处置等方面问题。9.2.4施工完成阶段环境管理①施工完成阶段应重点对各类临时性占地进行还原，建筑垃圾以及失衡土石方的清运及现场的清理进行监督检查；②建设指挥部应对合同中所定的有关环保条款进行完成和实施情况的评估，并写出最终报告；③只有在符合上述要求后，才能人为是完全履行了施工合同。9.3运营阶段道路环境管理道路管理部门应设立道路环境管理监督执行机构，加入预算投入，定期对道路路面进行测评，将道路养护合同、职责制度及道路养护综合评比纳入考评制度，使道路养护环境保护纳入道路长效管理范畴。浙江大学660571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程第十章公众参与公众参与是建设项目环境影响评价工作的重要组成部分，是项目建设单位、评价单位与人民群众之间的一种双向交流。通过公众参与，可以真正了解公众所关心的环境问题，以便协助环保部门制定出切实可行的环境保护措施，使建设项目的环境评价工作更加公开化，结论更切合实际，确保建设项目实现其预期的社会、环境、经济效益。10.1公众参与的目的和方式10.1.1公众参与的目的根据环发[2006]28号“关于印发《环境影响评价公众参与暂行办法》的通知”和省政府令第288号《浙江省建设项目环境保护管理办法》的要求，在本项目环境影响评价过程中，本着建设项目内容和环评信息公开、平等、广泛和便利的原则，加强公众的参与。环境影响评价的公众参与，旨在了解社会各界对建设项目所持的态度和观点，协调可能存在的矛盾，为识别和筛选潜在的环境影响因素提供帮助，使建设项目的环境影响评价更加公众化、民主化，以避免片面性和主观性，使该项目的设计、施工和运行更加完善，更加合理，从而有利于最大限度地发挥该项目的综合效益和长远利益，使经济效益、社会效益和环境效益得到统一。10.1.2公众参与的形式按照环发[2006]28号“关于印发《环境影响评价公众参与暂行办法》的通知”和省政府令第288号《浙江省建设项目环境保护管理办法》要求，在建设单位的协作下，本环评采用公众调查表和公告调查两种形式，组织实施了本项目的公众调查工作。公众调查，是在编制过程中，发放团体公众调查表20份和个人公众调查表50份进行公众调查，采取随机征询和入户走访交谈等答卷形式进行。公告调查，是采用两次公告调查公众意见。第一次在本项目环评编制的准备阶段，发布该建设项目的环境影响评价信息公告，公开征求公众意见；第二次在本项目环评工作基本完成时，发布该建设项目的环境影响评价信息公示，再次公开征求公众意见。10.2公众参与的内容10.2.1公众调查表（1）调查对象调查对象主要为地块周边居住人群和地块周边单位。浙江大学670571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程（2）调查时间本次公众调查时间为2015年4月。（3）调查内容公众调查主要有以下几点：①公众对本项目的了解程度；②公众对目前当地环境质量的认可程度；③公众对建设单位环境信誉的满意度④公众对拟建地环境现状的满意度；⑤项目实施可能产生不利影响的时间段；⑥公众对本项目实施最担心的环境问题；⑦项目建成后对周边居民居住生活环境的影响程度；⑧针对社会和环境的影响，公众认为需采取的措施；⑨其他意见及建议。10.2.2环保公示(1)环保公示地点项目前期公示地点选择为道路拟建地块所在三叉社区公告栏。根据评审会专家意见，项目建设单位于2015年04月22日至05月06日，在道路南侧定海三组农居外墙、四季青街道和定海社区公告栏等三处补贴了环保公告。(2)环保公示时间在拟建地所在三叉社区进行两次公告，第一次公示时间为2014年10月20日至10月31日，第二次环保公示时间为2015年3月31日至4月14日，每次公告均为10个工作日。在定海三组农居、四季青街道和定海社区公告时间为2015年04月22日至05月06日，公告时间为10个工作日。(3)环保公示内容第一次环保公示内容：(1)建设项目名称及概要；(2)建设项目的建设单位名称和联系方式；(3)承担评价工程的环境影响评价机构的名称和联系方式；(4)环境影响评价的工作程序和主要工作内容；(5)征求公众意见的主要事项；(6)公众提出意见的主要方式。第二次环保公示内容：(1)建设项目情况概述；(2)建设项目对环境可能造成影响；(3)预防或者减轻不良环境影响的对策和措施；(4)环境影响评价结论的要点；(5)公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限；(6)征求公众意见的范围和主要事项；(7)征求公浙江大学680571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程众意见的具体形式；(8)公众提出意见的起止时间。10.3公众参与结果及采纳情况10.3.1公众调查结果(1)公众个人调查表结果本次调查共发放调查表50份，回收50份。调查表反馈的信息如下：①40%的被调查者了解本项目情况，60%的被调查者对本项目情况有所了解，没有的被调查者不清楚本项目情况。②26％的被调查者对项目拟建地的环境现状满意，56％的被调查者认为项目拟建地的环境现状一般，18％的被调查者不满意拟建地的环境现状。③38％的被调查者认为拟建地的声环境受污染，54％的被调查者认为拟建地的空气环境受污染，8%被调查者认为拟建地水环境受污染。④30%的被调查者对本项目建设单位的环境信誉度满意，68%被调查者认为本项目建设单位环境信誉度一般，2%被调查者对为本项目建设单位环境信誉度不满意。⑤84％的被调查者认为项目可能产生的不利影响主要在施工期，16%被调查者认为项目可能产生的不利影响主要在营运期。⑥66%被调查认为项目实施可能会产生空气质量问题，10%被调查认为可能影响水环境；24%被调查认为可能影响声环境。⑦60%被调查者认为项目建成后对周边居民生活产生有利影响，38%被调查者认为无明显影响，2%被调查者认为可能产生不利影响。⑧48%被调查者认为采取加强监理措施可减少社会和环境影响，36%被调查者认为需采用生态修复措施，16%被调查者认为应该严格管理来减少影响。⑨在调查中，没有被调查者提出其他意见或建议。(2)单位公众调查结果本次调查单位为拟建地周边的20家单位，其反馈信息如下：①40%的被调查单位了解本项目情况，60%的被调查单位对本项目情况有所了解，没有被调查单位不了解本项目情况。②80％的被调查单位对项目拟建地环境现状满意，20％的被调查单位认为项目拟建地环境质量现状一般。浙江大学690571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程③30％的被调查单位认为拟建地的声环境受污染，70％的被调查单位认为拟建地的空气环境受污染。④70%的被调查单位对建设单位的环境信誉度满意，30%被调查单位建设单位的环境信誉度一般。⑤45％的被调查单位认为项目可能产生的不利影响主要在建设期，55％的被调查单位认为项目可能产生的不利影响主要在营运期。⑥80%被调查单位认为可能影响空气环境，5%被调查单位认为可能影响声环境；15%被调查单位认为可能影响生态环境。⑦100%的被调查单位认为项目建成后对周边居民生活产生有利影响。⑧65%被调查单位认为采取加强监理措施可减少社会和环境影响；35%被调查单位认为采取生态修复措施可以减少影响。⑨在调查中，没有被调查单位提出其他意见或建议。（3）公示调查结果本项目环保公示期间未接到任何相关咨询和拟建项目投诉电话，公告栏所属单位出具了相关证明，详见附件。10.3.2采纳情况公示期间，没有公众前来咨询项目的有关情况和提出环境保护的意见，因此建设单位应采纳本环评报告中提出的各项污染防治措施，使项目的经济效益、社会效益和环境效益协调统一。浙江大学700571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程第十一章选址选线及设计方案与项目环境合理性分析11.1选址、选线合理性分析本工程沿线评价范围内无自然保护区、风景名胜区、文物保护单位、珍稀动植物栖息地，不涉及禁止类生态环境功能区，本工程已列入《杭州江干区凯旋单元控制性详细规划》的道路框架，项目选址、选线符合区域发展定位及交通路网的规划。11.2设计方案合理性分析11.2.1施工布局临时堆场建议选址远离河道和居民点，便于剥离表土就近堆放，同时也便于施工后期绿化覆土。工程施工总布置在保证工程正常运行的同时也有利于水土保持，是合理的。11.2.2路基路面工程本工程设计方案应在满足技术经济指标的前提下，尽量降低路基高度，以节约永久占地数量和需要的填方量。填方路堤高的路基边坡采用预制砼土块衬砌成拱型或方格型，中间植草防护。路面雨水通过路面横坡排入两侧边沟。11.2.3临时工程工程不设自采料场、通过商购解决，不设拌合场、预制场和沙石材料等材料堆场、混凝土搅拌机及其它设备堆场；临时便道主要方便砂石、混凝土和预制板等此材料的运输及施工。本工程沥青全部为商品沥青，由商品运输车运输。11.3项目审批要求符合性分析11.3.1建设项目生态环境功能区规划符合性分析根据《杭州市主城区生态环境功能区规划》，本项目为重点准入区，位于Ⅰ1－10101C03钱江新城发展生态环境功能小区。本项目为道路建设，其建设符合重点准入区定位要求。因此本项目选址符合杭州市主城区生态环境功能区划及杭州江干区凯旋单元控制性详细规划。11.3.2污染物达标排放符合性分析浙江大学710571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程根据工程分析及影响分析，项目污染物排放主要集中在施工期，只要建设方采取必要的环境保护措施，该污染物排放不会使现状质量出现降级，而在施工期结束后，该污染物也随之消除。项目建设完成后，由于道路的建设，空气环境、声环境略有恶化，但由于道路绿化的建设、采取相应的措施等，噪声、废气等污染影响不会对周围环境造成明显的影响，能维持当地的现状质量，不会使现状质量出现降级。11.3.3污染物总量控制符合性分析本项目为交通基础设施，非生产性项目，营运期除产生雨水径流外，不排放其他污水，通过污水管网配套建设，有利于污水收集集中处理。汽车尾气NOx、CO、THC等污染源强低，不属于总量控制污染物范围，故项目无需总量控制。11.3.4维持环境功能区质量符合性分析根据工程分析及环境影响预测，本项目排放的汽车废气、交通噪声在采取相应措施后影响值均可达到环境质量标准要求，区域环境功能区类别未出现降级，因此，符合项目所在地的环境功能区环境质量要求。11.3.5公众参与要求符合性分析根据《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发[2006]28号）和省政府令第288号《浙江省建设项目环境保护管理办法》要求，本项目实施了公众参与问卷调查及两次公示，并对公众参与结果进行了分析，项目建设取得了公众的支持，没有公众对项目建设提出环保意见或建议。11.3.6产业政策符合性分析根据国家发展和改革委员会发布2011年本的《产业结构调整指导目录》及《国家发展改革委关于修改<产业结构调整指导目录(2011年本)>有关条款的决定》（2013.5.1实施），本项目不属于目录中鼓励类、禁止、淘汰类建设项目范围，故本项目为允许类项目。同时项目不属于国土资源部和国家发改委发布的《关于发布实施<限制用地项目目录（2012年本）>和<禁止用地项目目录（2012年本）>的通知》规定的项目。本项目为市政道路建设，根据《杭州市产业发展导向目录与空间布局指引（2013年本）》，本项目属于鼓励发展类第52项交通运输“城市道路和外围公路接口工程，出省通道和出市通道项目”。项目已由杭州市江干区发展改革和经济局批复（江发改浙江大学720571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程[2014]78号、江发改[2014]79号），属于允许类项目。项目建设符合国家及地方产业政策要求。综上所述，项目建设符合环评各项审批要求。浙江大学730571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程第十二章评价结论与建议12.1建设项目概况本项目名称为凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程项目，属新建工程。项目拟建于杭州市江干区凯旋单元，建设内容为道路及相关配套设施建设，凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）和太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）均为城市支路。道路规模及投资情况详见表12-1。表12-1道路规模及总投资项目规模道路设计车速总投资工程名称起讫点红线宽用地面建设内容等级长（m）2（km/h）（万元）（m）积（m）凯旋单元太平西起秋涛道路及相门直街一弄（秋城市路，东至35012420030关配套设422涛路-景昙路）支路景昙路施建设道路工程北起太平凯旋单元太平门直街，道路及相门直街二弄（太城市南至太平21012252030关配套设249平门直街-太平支路门直街一施建设门直街一弄）弄项目地理位置及道路平面布置详见附图。根据设计方案，本项目主要技术指标如下：(1)道路等级：城市支路(2)计算行车速度：30km/h(3)设计车流量：近期昼间185辆/小时，夜间161辆/小时；中期昼间373辆/小时，夜间331辆/小时；远期昼间488辆/小时，夜间435辆/小时(4)路面设计标准轴载：Bzz-100(5)设计年限：沥青混凝土路面T＝15年(6)排水体制：雨污分流制通过现场调查与监测、环境影响预测分析，本次环评得出以下主要评价结论和建议。12.2环境质量现状评价结论浙江大学740571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程(1)社会经济环境项目所在项目所在江干区位于杭州市的中心地带，是杭州市重要的交通枢纽。全区面积210平方公里，下辖4个镇、6个街道，有164个社区、6个村。2014年末，全区常住人口70.32万人。公安部门户籍登记人口38.8万人，比上年末增加1.3万人。2014年实现地区生产总值（GDP）458.7亿元，按可比价格计算，比上年增长6.5%，其中：第一产业增加值0.6亿元，下降13.6%，第二产业增加值133.6亿元，增长7.8%，第三产业增加值324.5亿元，增长6.0%。三次产业结构由上年的0.1:29.6:70.3调整为0.1:29.1:70.8。(2)生态环境本项目沿线目前以人工生境为主，评价范围内自然生态几乎不存在。区域内未发现有野生保护动植物，也无水源保护区、风景名胜区等生态敏感点。(3)声环境本评价在拟建道路经过区域选择不同类型的环境作为代表进行了声环境质量现状的监测，共布设噪声监测点5个。监测结果表明本项目拟建地现状声环境质量较差，各测点昼夜间均不能达到2类标准。(4)大气环境项目拟建地附近华家池监测点各污染物监测值均符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求。因此，项目拟建地所在区域大气环境质量可以达到二类环境空气功能区要求。(5)地表水环境东侧距离约2000m为京杭运河，根据监测结果，运河水质较好，为Ⅲ类水质。12.3环境影响预测与评价结论12.3.1社会环境影响①本项目所建道路为城市支路，为杭州凯旋单元的配套道路，因此本项目的建设符合当地城市规划，项目的实施对推动凯旋区块的建设发展将起到积极而重要的作用。②本项目建成后，可极大方便沿线居民的出行，同时可减少生活、生产污水直接排河所造成的污染，彻底改善沿线环境，从而提高沿线居民的生活品质。③本项目道路沿线无高压线经过，在施工过程中需对现有通讯电缆等架空杆线进行迁移。根据有关规定，道路设计部门在设计时必须与相关部门协商，制定相应的对策办浙江大学750571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程法，并修建替代设施后再行拆除迁移。因此，道路建设一般不会对电力及通讯设施带来太大的干扰。④本项目太平门直街一弄以小路和农居为主，太平门直街二弄现状以小路为主，拟建道路两侧均以商业办公楼为主，项目建设不会减少耕地面积，对本地区的农业生产无影响。12.3.2生态环境影响本项目拟建道路附近现状以空地为主。本项目建设不占用农田，挖出来的土方将会用于工程和按规定转移合法处置，所以对沿线生态系统物种的丰度和生态功能产生影响极小。由于人类的频繁活动，本项目建设区域目前已无珍贵稀有动物存在，也未发现受国家保护的动物种群。因此，本项目道路建成投入营运后，不会对动物种群产生直接危害。(1)项目目前在设计中，因工程较小，不设置施工营地，但设置移动式厕所，经化粪池处理后排入市政污水管网或者借用周边公厕等公用设施，严禁将生活污水排入附近河流。(2)道路路基开挖的土石方需远离河道集中堆置，且控制在征用的土地范围之内，堆置过程中做好堆置坡度、高度的控制及位置的选择，必要时应采取草包填土作临时围栏、开挖水沟等防护措施，以减少施工期水土流失量。(3)注重优化施工组织和制定严格的施工作业制度，挖填施工尽可能安排在非雨汛期，并缩短挖填土石方的堆置时间，降低施工期的生态影响。(4)施工时应随时保持施工现场排水设施的畅通，雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随填、随压，以保证路堤的质量，每层填土表面成2～5％的横坡，并应填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不致积水。12.3.3声环境影响(1)施工期道路施工期各种施工机械具有高噪声、无规则的特点，对周围环境影响较大，特别是施工现场靠近居民集中点时，不可避免会发生扰民现象。因此应采用低噪声机械，注意日常维护、采取临时性的隔声降噪措施，并严格执行杭州市噪声管理条例。在此规范管理的基础上，可将其影响降至最低，且随施工期的结束而自然消失。(2)营运期浙江大学760571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程根据预测结果，道路交通噪声随距离（与道路红线的距离）的增加而衰减，太平门直街一弄道路交通噪声达标距离近期为距道路红线3米，中期达标距离为昼间距道路红线3米、夜间距离5m，远期昼夜达标距离均为5m；太平门直街二弄道路交通噪声达标距离近期为距道路红线3米，中期达标距离为昼间距道路红线3米、夜间距离5m，远期昼夜达标距离均为5m。为更好减轻道路交通噪声对拟建地声环境的影响，建议太平门直街一弄和太平门直街二弄营运期可采取如下措施：①对道路进行经常性维护，提高路面平整度，降低道路交通噪声。②加强道路日常维护，发现路面破损及时修复，防止因路面破损引起车辆颠簸，造成噪声强度增加。12.3.4大气环境影响(1)施工期道路建设施工期的大气污染物主要来自施工现场、未完工路面和堆场等开源的粉尘污染物，以及路面铺浇沥青的烟气和动力机械排出的尾气等，其中粉尘污染物对周围环境影响较突出，可以采取调整搅拌场地、洒水抑尘、实施《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》等措施，减轻对环境空气的影响。(2)营运期营运期大气污染物主要为汽车尾气，主要环境影响因子为CO和NO2。根据预测，道路建成通车后CO、NO2对周围空气环境影响较小，对沿线两侧保护目标的浓度贡献值均小于GB3095-2012《环境空气质量标准》中的二级标准要求，可维持拟建地空气环境质量现状。12.3.5水环境影响(1)施工期本项目在施工期对水环境的污染主要来自于施工人员生活污水排放，这些影响都是暂时的，可以通过加强施工营地的管理来减缓工程对水环境的影响。(2)营运期①切实做好雨污管网建设工作，确保工程沿线两侧截污范围内的污水顺利接入市政污水管网，经污水处理厂处理达标后排放。②营运期水污染防治主要是环卫部门须做好路面清洁工作，防止生活垃圾随降水进浙江大学770571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程入雨水管网，做好污水管道的日常维护，保证道路两侧的污水顺利进入污水管网，在污水处理厂得到处理。③通常情况下本项目不会影响水环境质量，因本项目两条路段均为城市支路，且道路两侧无工业企业，该路段只允许小型车辆通过，禁止运载危险品的货车通行。只有运载危险品运输车辆违规驶入此路段且发生事故或者车辆自燃突发事件，才可能因突发性事故污染水环境，因此需建立相应的应急预案防止突发污染事故影响水环境。12.4项目合理性分析结论(1)生态环境功能区规划符合性分析根据《杭州市主城区生态环境功能区规划》，本项目为重点准入区，位于Ⅰ1－10101C03钱江新城发展生态环境功能小区。本项目为道路建设，其建设符合准入区定位要求。因此本项目选址符合杭州市主城区生态环境功能区划。(2)污染物达标排放符合性分析根据工程分析及影响分析，项目污染物排放主要集中在施工期，只要建设方采取必要的环境保护措施，该污染物排放不会使现状质量出现降级，而在施工期结束后，该污染物也随之消除。项目建设完成后，由于道路的建设，空气环境、声环境略有恶化，但由于道路绿化的建设、采取相应的措施等，噪声、废气等污染影响不会对周围环境造成明显的影响，能维持当地的现状质量，不会使现状质量出现降级。(3)污染物总量控制符合性分析本项目为交通基础设施，非生产性项目，营运期除产生雨水径流外，不排放其他污水，通过污水管网配套建设，有利于污水收集集中处理。汽车尾气NOx、CO、THC等污染源低，不属于总量控制污染物范围，故项目无需总量控制。(4)维持环境功能区质量符合性分析根据工程分析及环境影响预测，本项目排放的汽车废气、交通噪声在采取相应措施后影响值均可达到环境质量标准要求，区域环境功能区类别未出现降级，因此，符合项目所在地的环境功能区环境质量要求。(5)城市用地规划符合性分析本项目为《杭州市凯旋单元控制性详细规划》中确定的城市支路，因此符合城市用地规划。(6)产业政策符合性分析浙江大学780571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程根据国家发展和改革委员会发布2011年本的《产业结构调整指导目录》及《国家发展改革委关于修改<产业结构调整指导目录(2011年本)>有关条款的决定》（2013.5.1实施），本项目不属于目录中鼓励类、禁止、淘汰类建设项目范围，故本项目为允许类项目。同时项目不属于国土资源部和国家发改委发布的《关于发布实施<限制用地项目目录（2012年本）>和<禁止用地项目目录（2012年本）>的通知》规定的项目。本项目为市政道路建设，根据《杭州市产业发展导向目录与空间布局指引（2013年本）》，本项目属于鼓励发展类第52项交通运输“城市道路和外围公路接口工程，出省通道和出市通道项目”。项目已由杭州市江干区发展改革和经济局批复（江发改[2014]78号、江发改[2014]79号），属于允许类项目。因此项目符合国家和地方产业政策。12.5公众参与结论本环评进行了公示，公示地点为道路拟建地块所在三叉社区公告栏、南侧定海三组农居外墙、四季青街道和定海社区公告栏。项目前期在拟建地所在三叉社区进行两次公告，第一次公示时间为2014年10月20日至10月31日，第二次环保公示时间为2015年3月31日至4月1514日，，分别为10个工作日。根据专家评审意见，建设单位又在定海三组农居、四季青街道和定海社区补贴公告，公告时间为2015年04月22日至05月06日，公告时间为10个工作日。公示期间未收到任何团体和个人对本项目反映和投诉。12.6污染防治对策本项目环保措施与对策详见第七章，主要内容归纳见表12-2。浙江大学790571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程表12-2项目主要环保措施与对策阶项主要环保措施与对策预期效果段目①采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，对超过国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过噪程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现达到《建筑施工场声象的发生。界环境噪声排放污②夜间施工必须取得相关主管部门批准。标准》染③对开挖路基段，两侧应设置高2.1m的彩钢板作为防护装置。防(GB12523-2011)治④利用周边道路用于施工材料的运输路线时，应调整作业时间，防止对周标准规定边原有交通造成干扰，夜间施工时，要采取减速唤醒、禁止鸣笛等措施。⑤建议加强施工期的环境管理、环境监测和环境监理工作。①施工单位应严格执行《杭州市扬尘污染防治管理办法》，道路挖掘施工工地周围应当设置不低于2.1m的硬质密闭围档。②施工时的堆场应根据主导风向，尽量远离居民点下风向200m以外。施③加强堆场管理，在四周设置防尘网，合理安排堆垛位置，必要时在堆垛工表面掺和外加剂或喷洒润滑剂使材料稳定，减少起尘量，并采取加盖蓬布期等遮挡措施。④必须配备足够数量的洒水车，做到对施工便道和未完工路面经常洒水，保持路面湿润，抑制道路扬尘污染。大⑤工地内应当根据行政主管部门的要求，设置相应的车辆冲洗设施和排气水、泥浆沉淀设施，运输车辆应当冲洗干净后出场，并保持出入口通道及符合《杭州市扬尘污道路两侧各50m范围内的整洁。污染防治管理办染⑥施工产生的建筑垃圾、渣土应当及时清运，不能及时清运的，应当在施防工场地内设置临时性密闭堆放设施进行存放或采取其他有效防尘措施。法》相关规定治⑦运输建筑垃圾、渣土等易产生扬尘的施工车辆，应加盖斗篷，密封运送，防止起尘。⑧：不得自行设置沥青拌合站，路面沥青拌合材料用卡车密封式运至筑路现场，摊铺时应注意对施工人员的劳动防护，做好沥青烟气的防治。⑨严格执行《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》。施工时对同步通行机动车辆的临时道路应当实施硬化，并配备洒水设备，指定专人负责洒水和清扫；建议采取逐段施工方式施工，已完工的道路部分应当保持整洁；车辆运输砂石、土方、灰浆、垃圾、渣土等易产生扬尘污染的物料，应当实行密闭化运输，不得沿路泄漏、遗撒。水①应建立临时移动式生活污水一体化处理装置等处理施工人员生活污水，环并将生活污水进行处理后排入污水管道，严禁直接排入附近水体。达到《污水综合排境②施工产生的泥浆在泥浆沉淀池中沉淀后就地整平，挖出的渣土等禁止弃放标准》污染入河道；泥浆废水经沉淀处理，上清液回用，的确不能回用部分委托相关（GB8978-1996）防部门清运，严禁随意排放。三级排放标准治③施工过程中施工机械必须严格检查，防止油料泄漏。浙江大学800571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程阶项主要环保措施与对策预期效果段目①施工期施工人员生活垃圾统一收集，由环卫部门定期清运。②建筑垃圾应及时运至用途单位制定地点作妥善处理，运输时应遵守《杭固州市城市扬尘污染防治管理办法》的相关规定。体符合《杭州市建设废③工程渣土处置应按照《杭州市建设工程渣土管理办法》的相关规定，场工程渣土管理办弃地不得混合处置工程渣土和其他城市生活垃圾、危险废物。在处置工程渣法》、《杭州市城市施物土时，应采取有效措施，对入场的工程渣土及时平整，保持环境整洁。污市容和环境卫生工④工程渣土专用、临时处置场地周围应当设置不低于2.1m的遮挡围墙，染管理条例》等有关期出入口5m范围内的道路应当试试硬化，设置防止扬尘、防止污水外溢等防规定。设施。治⑤施工单位应当配备现场管理人员，对建筑垃圾、工程渣土的处置实施现场管理，并如实填报《建筑垃圾、工程渣土处置日报表》。噪声污染达到《声环境质量防①对道路进行经常性维护，提高路面平整度，降低道路交通噪声。治标准》②加强道路日常维护，发现路面破损及时修复，防止因路面破损引起车辆噪（GB3096-2008）2营声颠簸，造成噪声强度增加。运污类标准要求期染防治水①切实做好雨污管网建设工作，确保工程沿线两侧截污范围内的污水顺利体废水排放达到《污接入市政污水管网，经污水处理厂处理达标后排放。污水综合排放标准》②营运期水污染防治主要是环卫部门须做好路面清洁工作，防止生活垃圾染（GB8978-1996）防随降水进入雨水管网，做好污水管道的日常维护，保证道路两侧的污水顺中三级标准治利进入污水管网，在污水处理厂得到处理。12.7主要建议(1)建设期的环境保护措施可委托施工承包商完成，有关的内容和要求必须在施工招标中以合同形式加以确定；建设单位在施工开始后应有专职人员负责施工期环境管理与监督，重点检查施工噪声、水土流失、粉尘等，有条件的可聘请专职的环境监理工程师负责施工期环境保护工作；(2)道路环保投资估算约为41.5万元。应列入工程预算，确保环保资金和措施得以落实，施工所需环保设施不到位不得开工。浙江大学810571-88982416 凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）道路工程、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程12.8环评总结论综上所述，凯旋单元太平门直街一弄（秋涛路-景昙路）、凯旋单元太平门直街二弄（太平门直街-太平门直街一弄）道路工程项目位于杭州市江干区凯旋单元。项目建设符合杭州市生态环境功能区规划要求，其污染物排放将达到国家、省规定的污染物排放标准和总量控制指标要求，经预测其所造成的环境影响程度在建设项目所在地环境功能区划确定的环境质量要求范围内，其环评过程符合公众参与要求，其建设内容符合杭州市城市总体规划和杭州市凯旋单元控制性规划、符合国家和省产业政策等各项审批要求，从环保角度分析，本项目的建设是可行的。浙江大学820571-88982416'