路星施工总结报告

'公路工程施工总结报告一、工程概况省道安新线深泽县城至晋州连接线段养护改造工程起点位于深泽县城，桩号为K34+902.5，经南关村、跨滹沱河桥、到终点，终点位于晋州连接线与安新线交叉口，桩号为K37+478.448，全长2.576Km。路线按一级公路标准设计，设计速度60Km/h，路基宽20.5米，本项目位于深泽县境内。完成主要工程内容：１、路基（1）清理与掘除：平整场地6667m2，清理表土1192.4m3，伐树挖根4224棵。（2）挖掘旧路面：9cm沥青混凝土路面5920m2,稳定土基层、底基层156424cm3，水泥混凝土路面2890m2。（3）拆除结构物8537.06m3。（4）路基挖方：挖土方713m3，弃方运输142.6m3，挖台阶1331.3m2。（5）路基填筑：利用土方8616.6m3，借土填方499.7m3。（7）路基处理：低填浅挖段下路床3%石灰土处理6319.813m3，低填浅挖段下路床5%石灰土处理3791.881m3，填方0-30cm5%石灰土外购土1788.6m3，土工织物6330m2。（8）现浇混凝土边沟444.6m，预制安装盖板1256块。 ２、路面（1）底基层：厚180mm水泥稳定碎石23800m2,厚160mm二灰稳定碎石24980m2。（2）基层：厚180mm水泥稳定碎石8790m2,厚195mm水泥稳定碎石26230m2。（3）黏层34600m2。（4）透层36520m2。（5）沥青混凝土：50mm中粒式沥青混凝土34600m2,70mm粗粒式沥青混凝土34600m2。（6）封层36520m2。（7）中央分隔带：厚50mm中粒式沥青混凝土235.4m2,厚70mm粗粒式沥青混凝土235.4m2,厚180mm水稳235.4m2,透层油235.4m2,粘层油235.4m2,C30砼分隔带预制块552.8m3，钢筋79t。（8）现浇混凝土路缘石783.18m3。（9）平面交叉：4处大平交；沿线小平角沥青混凝土路面1处，土路2处。3、安全设施及预埋管线（1）钢筋混凝土立柱12根。（2）单悬臂式交通标志17块，拆除标志9块。（3）里程碑2个（4）公路界碑10个 （5）百米桩22个（6）轮廓标80个（7）防眩网1792m4、绿化及环境保护人工种植乔木896棵。（三）合同工期本工程合同于2013年4月25日开工，计划于2010年11月30日竣工。二、机构组成（一）主要人员1、项目部主要人员配备:项目经理：王亮;项目总工：郭军强;施工负责人：王泽平;试验、质检负责人：张清利;测量工负责人：李伟;安全员：邱忠源 2、施工组织机构框图项目经理部项目经理项目总工综合办工室工　程　科质检科设备科中心试验室财务科计统科安保科道路施工队项目经理部项目经理项目总工综合办工室工　程　科质检科设备科中心试验室财务科计统科安保科道路施工队桥涵施工队 3、投入的主要机械设备：名称型号数量(台辆)设备性能备注振动压路机18T2良好压路机3Y18-211良好推土机T-1402良好洒水车5M32良好自卸汽车15T4良好挖掘机KOBELCO2302良好平地机PY-1802良好装载机ZL-502良好胶轮压路机21T1良好摊铺机WT90001良好沥青拌合设备LB-30001良好双钢轮压路机12T1良好三、质量管理情况（一）质量控制措施认真做好施工过程控制，在施工中做到认真严格执行“自检、互检、专检”这三检，严格把好“五关”。为此，在质量控制上坚持做到：1.建立一个完整的以自检为主的质量控制体系， 在施工中尊重、服从业主和监理工程师的监督指导；2.组织施工人员进行全面技术交底，使全体参建人员做到心中有数；3.组织参建人员结合各自承担的施工任务，进行全员质量意识教育；4.建立健全质量管理机构，制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施及规章制度，责任分明；5.在各项工程全面施工之前，认真作好试验路段的施工，并作好施工小结；6.对进入施工现场的原材料进行严格检测，特别是对大宗材料技术指标更是严加控制；7.认真对待质量通病，确保工程内实外美，在施工中严格控制各施工环节，保证从设计到施工既符合规范又符合施工实际。（二）施工中工程质量自检情况加强施工中各种质量指标的自检和抽查。各分部、分项工程质量均为合格工程，分项工程合格率达到100%，无重大质量事故。（三）对完工质量的评价本项目自施工开始到完工，整个过程质量处于受控状态，未出现任何重大质量事故。在施工工程中我部严格遵循自检程序，每道施工工序完成先自检合格后报请监理单位抽检。同时积极配合省市质监部门检查监测，经检测所完成的各项工序均符合相应规范要求。交工验收质量鉴定结论如下： 全线平、纵线型顺适，符合设计要求。挖填方边坡坡面整洁,路基稳定；桥涵结构坚实牢固，混凝土、砂浆、石料等强度满足设计要求，勾缝顺直，外形美观；排水系统完善、畅通；路面平整、均匀、强度、压实度、弯沉值等各项技术指示均符合设计要求，整体路形路容美观；标志鲜明，反光效果良好；绿化效果良好。本合同段所含的单位工程全部合格，质量检验评定分数为97.6分，工程质量等级为合格。四、施工进度控制1、在施工过程中加强了施工的计划管理，重视施工计划，坚持计划的贯彻执行，确保计划的严肃性。层层落实、层层制定、责任到人。2、经常检查计划的执行、落实情况。以建设单位或监理工程师批准的施工组织设计为依据，以月、季统计报表为参照，结合施工现场进行实测实量。发现问题及时分析原因，找准问题、提出解决办法，并尽快落实，使工程自始至终按计划进行。3、在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上适时调整不断优化，使其更加完善、可行。根据工程进度情况，及时调整施工计划，对工程的施工进度情况实行动态控制。五、施工安全与文明施工情况（一）、安全生产的管理措施 1、落实安全生产责任制，组织制定安全事故应急救援预案，定期进行预案演练，不断完善应急预案，与同一作业区的其他承包商签订安全生产管理协议。2、实行逐级安全技术交底制，专职安全员要对安全技术措施的执行情况监督检查。制定了安全事故应急预案、高温天气施工专项措施，预防各类事故的发生，确保施工安全。3、加强施工现场安全教育，新工上岗应进行培训，特殊工种持证上岗。4、项目在施工前，沿线两侧每间隔一公里设置了安全警示牌；施工期间发放安全服150余套，设置各种施工标志标牌40余块、橡胶路锥50余个等等，总投入约8万元。（二）、文明施工措施1、项目部、施工队设文明施工负责人，定期与不定期检查文明施工情况，对业主、监理及当地群众的批评意见，及时采取整改措施，把文明施工列入经济责任制中。2、设立通讯员，及时向业主、公司、新闻媒介报道工程建设和新风尚，每月出黑板报，加强与业主和当地政府的联系和交流，共同搞好两个文明建设。3、教育职工不扰民，尊重当地风俗习惯，说话有礼貌，禁止野蛮施工，对当地群众不合理要求要说服教育，避免矛盾激化。4、做好施工围蔽：桥涵生产、拌合场、预制场及与既有道路相交处用安全网封闭施工。5、做好安全标志：交叉路口和危险地段应设置安全标志，交通路口和深坑地段，夜间还应挂红灯。 6、做好交通维护：对交叉路口，提供照明灯光并安排专门的值班人员24小时值班。因施工造成沿线居民出入障碍时，派专人维护所在地段的交通与人流。7、推行目视管理：制度、规程、张贴在墙上公布；所有人员均佩戴上岗牌；施工现场应挂彩旗、标语；办公室，宿舍卫生整洁；材料分类标识、隔仓堆放；机具统一在确定场所内整齐摆放，应每天保养，保持整洁机容。8、搞好路面维护及卫生：运输散体物料的运输车进行覆盖：对场内外道路经常进行维护和保养，对便道洒水，保持路况良好和路面卫生。六、环境保护与节约用地措施在确保工程质量、进度、安全以及文明施工的同时，还制定并落实了施工期间严格的环境保护措施。施工中坚持“以防为主，防治结合，统筹规划，合理布置，综合治理，化害为利”的原则，防止污染和破坏自然环境，从而使受损的生态环境减少至最低程度。七、对建设单位、设计单位和监理单位的评价在整个项目的实施过程中，得到了建设单位大力支持。在地方关系协调、施工指导及资料整理方面，在建设单位的尽心尽力的支持下，工程建设开展很顺利。设计单位在工程变更、图纸复核、施工方案的确定方面给予了积极的配合，极大的推进了工程实施的进度。同时得到了监理单位积极主动、热情周到的监理服务，使工程施工能顺利实施，并保质、保量、按期地完成全部工程任务。 八、施工体会1、施工单位要积极主动地与建设单位、设计单位、监理单位以及地方关系进行沟通，消除不利于工程开展的因素。由于项目线长面广，地方关系的协调就显得尤为重要。2、工程实施者要用心去管理，要制定一套科学缜密的组织方案，要发挥每个工程参与者的主管能动性。在施工单位，负责试验人员要保证试验数据的真实可靠，要真正做到让试验指导施工，这也是保证工程质量的前提；材料采购人员要对材料的质量负责，要合理安排材料的供应；机械维护人员要做好机械备份及大型重要机械设备日常维护工作，不能因此造成窝工现象；现场施工人员合理组织施工，保证工程按质按量按计划顺利进行。严格科学管理，从管理上要效益，才能取得工程进度和质量的双丰收，从而也才能获得企业最大的收益和进步。工程的圆满完成，凝聚着建设单位、施工单位、设计单位、监理单位和有关协作部门全体人员的心血。这是条内实外美的公路，是大家积极创新，战胜各种困难，同心协力、用心血和汗水培育的结果。我们决心继续在市场经济的新形势下努力开拓，为公路交通建设的大发展再作出自己的贡献。省道安新线深泽县城至晋州连接线养护改造工程项目经理部二〇一三年十二月十日'