钢筋砼圆管涵工程施工总结报告

'旬麟二级公路首件工程认可证书施工单位：陕西西部路桥工程有限公司合同段：XL-03监理单位：陕西顺通公路监理技术咨询有限责任公司编号：02单位工程名称路基工程里程桩号K18+000～K30+500分部工程名称路基土石方工程里程桩号K26+000～K29+000分项工程名称钢筋砼圆管涵里程桩号K26+000～K29+000首件工程名称1-1.0m钢筋砼圆管涵桩号或部位K26+760经对表列分项工程的首件工程进行完工后的检查验收，其工程内外质量符合本项目的技术规范和交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）要求。施工组织科学合理，施工工艺可行，同意按照首件工程施工中所采取的施工组织、施工工艺、质量控制及安全保证措施指导后续钢筋砼圆管涵分项工程的大面积施工，现对该首件工程予以认可。驻地办意见：负责人：日期：驻地建设组意见：负责人：日期：指挥部办公室意见：负责人：日期： 旬麟二级公路XL-03合同段K26+760钢筋混凝土圆管涵首件工程施工总结承包单位：陕西西部路桥工程有限公司日期：二〇一一年七月十日 目录一、工程概况二、施工组织三、施工准备四、施工过程控制（一）、基坑开挖、垫层施工（二）、安装管枕、管节（三）、钢筋混凝土圆管的预制（四）、浇筑管基混凝土（五）、沉降缝施工（六）涵洞进出水口（七）台背回填及涵洞填土五、质量通病及处理预防六、圆管涵施工工艺流程图七、质量评定八、施工总结 XL-03合同段K26+760钢筋混凝土圆管涵首件工程施工总结一、工程概况1、K26+760钢筋砼圆管涵，为1-Φ1.00m圆管涵，与路线夹角为90°，涵底为0%，涵洞共设3道沉降缝，圆管涵进出口为跌水井，主要为农用管道涵。2、K26+760钢筋砼圆管涵中心填土高度为1.89m，主要工程数量有：钢筋混凝土圆管管节20.0m；C20混凝土管基19.83m3；C20砼竖井15.32m3；C25砼盖板1.15m3；12%灰土垫层62.08m3；基坑土方开挖:562m3。二、施工组织1、现场主要人员表序号姓名分工备注1汪六零现场施工员2权邦社测量员3武小卫试验员2、现场施工机械设备序号机械名称单位数量分工1挖掘机台1挖基2砼搅拌机台1拌合砼3机动三轮车辆2运输砼4蛙式电夯台1基底、台背夯实5立式电夯台1台背夯实620KW发电机台1临时用电3、测量、试验及检测仪器的配置 序号仪器名称规格型号数量1全站仪GTS-311S1套2水准仪1套350米钢卷尺1把4取土器1套5环刀10个6砼试模2组三、施工准备1、所需的材料已进场并检验合格，C20管涵基础砼和跌井砼、C25跌井盖板砼配合比已完成。2、管节已从专业厂家购制进场，附有质量合格证。3、分项工程开工报告已得到批复，施工进度计划及分项工程的施工方案得到批准。4、所需的机械设备、人员已进场到位，施工现场的设备、劳动力满足施工进度要求。四、施工过程控制（一）、基坑开挖及垫层施工1、基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。2、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。圆管涵基坑开挖采用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上10～20㎝时，改用人工修整清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。3、垫层施工垫层为12%灰土，管身部分垫层厚度为86cm，两端跌水井垫层厚度为50cm。垫层采用蛙式夯分层夯实，每层松铺厚度为15cm，压实厚度为10cm，压实系数为1.5。（二）、安装管枕、管节1、安装客管枕： 垫层施工完后，重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制管枕标高。管枕按每管节2根，距管节缝30cm安装。2、管节安装安装管节采用人工配合吊机安装，安装时每相邻管节预留不大于1cm的缝隙，以便于管缝的施工处理。每节涵管应紧贴于管枕上，使管节受力均匀；所有管节应按正确的轴线敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁其它杂物。管节安装到位后，要用砂浆予以加固，确保管节在节缝处理时不动摇。（三）、管节间缝处理管节接头构造：节间缝隙用沥青浸过的麻絮填塞，外裹两道满涂沥青的油毛毡。管节在对头拼接填塞缝的麻絮时，上半圈从外往里填塞，下半圈从里往外填塞。（四）、浇注管基砼：管基砼采用C20砼现浇，混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。管基砼沉降缝与管节沉降缝一致，应用沥青麻絮塞实。（五）、沉降缝施工1、沉降缝设置沉降缝在中央分隔带中心设一道,然后向两侧每隔6米左右设一道。应以设在路基中部和行车道外侧为宜。沉降缝均垂直于洞身轴线,要求洞身连同基础一同断开。2、沉降缝的施工方法此涵洞共设3道沉降缝，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。沉降缝具体施工方法如下：a、基础部分基础沉降缝宽3㎝，采用苯板预留，上面用麻絮沥青麻絮填塞。b、涵身部分管节间的缝隙用沥青麻絮填塞，填塞时上半圈从外往里填塞，下半圈应从里向外填塞；外面用满涂热沥青的油毛毡围裹两道。3、沉降缝的施工质量要求 沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物紧密填实。（六）涵洞进出水口此圆管涵进出水口工程主要C20砼跌水井。涵管完成以后，让测量人员把两侧洞口的跌水井位置设放出来，精确定位，并把标高控制好，施工人员开始支模、浇注砼。（七）台背回填及涵洞填土经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求并且其混凝土强度达到设计强度的75%时，及时进行回填。台背填土按设计要求及施工规范规定施工。台背回填材料采用5%灰土回填。每侧底部宽度不得小于2m，分层对称填筑采用小型机具夯实，松铺厚度为每层15cm，压实度不得小于98%，分层回填到管顶高程。五、质量通病及处理预防（一）在施工过程中存在的外观质量缺陷：1、混凝土表面出现蜂窝、麻面；2、混凝土平整度和顺直度差，混凝土残边缺角和浆渣锤迹等缺陷，外观质量差。（二）原因分析及预防措施1、混凝土表面出现蜂窝、麻面；产生原因：①、混凝土振捣不足，气泡未完全排出，部分气泡残留在混凝土与模板之间。②、新拌混凝土浇注入模后，停留时间过长，振捣时已有部分凝固。③、模板表面未清理干净，附有水泥浆渣等杂物。预防措施：①、混凝土振捣适当延长时间；②、新拌砼必须按水泥或外加剂的性质，在初凝前振捣，放置时间过长未初凝砼可拉回拌和站按设计水灰比加水加水泥重新拌和，放灰时剔除结硬灰块。砼结块比较严重时，严禁使用；③、模板表面清理干净，隔离剂应涂刷均匀。2、混凝土平整度和顺直度差，混凝土残边缺角和浆渣锤迹等缺陷，外观质量差。产生原因：①、模板安装加固不靠牢固；②、混凝土强度未达到要求，就进行模板折除 预防措施：①、加强模板支撑及调整模板的顺直度；②、要求混凝土达到一定强度，再进行模板折除及及时洒水养生。六、圆管涵施工工艺流程图钢筋混凝土圆管涵施工工艺框图测量放样挖基、夯实管身沉降缝、接缝处理试块浇筑管基砼试块进出口跌水井垫层施工安装管枕、管节管基沉降缝处理台背回填结束验收 七、质量评定完工后对各项检测项目的检测结果进行了分项工程质量评定，得分96.3，评定为合格工程，施工自检、评定资料附后。八、施工总结根据第一道圆管涵施工的情况，在以后管涵施工过程必须从以下几方面做好控制：1、混凝土浇筑过程中，严格控制好振捣时间，做到不漏捣、不过捣；2、模板安装前，对其进行彻底的除锈处理，且脱模剂必须涂刷均匀；3、模板支设必须牢固。4、做好混凝土的养生工作。5、台背回填及涵洞填土要在管砼、跌进混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行回填。 旬麟二级公路分项工程质量检验评定表分项工程名称：钢筋砼圆管涵工程部位：（桩号、墩台号、孔号）K26+760所属分部工程名称：路基土石方工程施管表10承包单位：陕西西部路桥工程有限公司监理单位：陕西顺通公路监理技术咨询有限公司合同段：XL—03基本要求：（1）涵洞施工严格按照设计图纸、施工规范和有关技术要求操作规程要求进行；（2）各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓、开裂、漏水现象；若有预制构件，其接缝与沉降缝吻合；（3）涵洞内不得遗留建筑垃圾、杂物。实测项目项次检查项目规定值或允许偏差实测值或实测偏差值质量评定12345678910平均值、代表值合格率（%）权值得分1轴线偏位（mm）50121091510021002涵底流水面高程（mm）±20+7-5-10+1210031002涵管长度（mm）+100，－50+1010011003管座宽、厚度（mm）≥设计值+4+7+3+5+4+610021004相邻管节底面错口（mm）管径≤1m321234802100管径＞1m5合计1096.0外观鉴定洞身顺直，进出水口砼局部有麻面。减分3监理意见质量保证资料齐全减分0工程质量等级评定评分：93.0质量等级：合格检验负责人检测记录复核年月日'