龙浦高速施工总结报告(LP02)-修改格式

'龙泉至浦城（浙闽界）高速公路工程二合同段施工总结报告-江苏省交通工程集团有限公司—、工程概况龙泉至浦城（浙闽界）高速公路工程起点位于龙泉市查田镇，与已建成的龙庆段高速公路白马阪枢纽连接，起点桩号K0+000,终点与福建省浦城至建宁联络线浦城段高速公路连接,终点桩号丫K23+192.096（右线）,ZK23+188（左线）,线路全长23.192kmo本高速公路工程采用双向四车道标准，设计速度100公里/小时，隧道照明采用80公里/小时，整体式路基宽度26.0米，分离式路基宽度13.0米整体式桥梁宽度25.5米，分离式桥梁宽度12.5米，隧道净宽10.75米。龙泉至浦城（浙闽界）高速公路工程二合同段由江苏省交通工程集团有限公司承建，主线起点桩号为K5+650,终点桩号为YK13+120（对应左幅终点桩号ZK13+118.234）,全长7.47公里。合同段主体工程为：大桥9座2452.4m（主线单幅）,中桥1座68.2m（主线单幅），分离式立交1座104.9m（主线单幅），隧道1座273m（主线单幅），主线路基4571.5m（主线单幅），互通匝道路基1532•仃m,盖板涵洞27道，其中主 线涵洞25道2道涵洞2道。本工程有路基挖方218.76万方，填方179.87万方，01.2m钻孔灌注桩12根，3.5m钻孔灌注桩"9根，cp1.6m钻孔灌注桩122根，01.8m钻孔灌注桩97根，02.0m钻孔灌注桩80根，立柱317根，各式墩台187个,20m预应力T梁99片,25m预应力T梁188片，30m预应力T梁757片。合同工期24个月，工程总造价4.546亿元。二、机构组成1.主要人员、设备投入情况本合同段项目部投入一级建造师2名，高级工程师2名,各科室技术人员50余人，其中拥有中级职称人员14人，初级职称人员22人，本工程施工高峰阶段，项目部投入600余人，施工机械160余套。2、管理机构设置本工程项目经理部驻地租用八都镇八都大桥南侧桥头向东约1km的废弃厂房处，按照浙江省标准化施工要求建设项目部驻地、生活区、预制厂、拌合站、钢筋加工厂等临时设施,所有临建设施场地及路面均采用混凝土浇筑硬化施工，排水设施完善，车辆及机械设备摆放设计合理。项目部下设项目经理室、副经理室、总工室及八个主要职能科室如工程科、质检科、试验室、机料科、财务科、合同科、安全科、综合科，各科室职能职责及各种管理图表均上墙。为优质高效地完成本标段的施工任务，根据本标段内结构物分布情况，施工工作量大小及现场允许的作业环境，以隧道为界按照隧道前、隧道及隧道后 划分3个施工工区，24个施工作业班组。三、质量管理情况1.建立质量管理网络休系项目部建立健全了项目经理部项目经理负责制下以项目总工程师、项目副经理为首的质量保证体系，尊重和服从监理工程师的指令，认真开展自检、互检和专职工程质量检查的三级质量检查制度，将质量控制分解落实到人，落实到每一道工序。坚持预防为主的方针，贯彻专职检查和群众检查活动相结合的方法，在定人定岗的前提下实行全员管理，人人管质量，质量与人人有关。2.建立质量岗位责任制项目部建立的质量岗位责任制，是实行全面质量管理的关键举措，也是建立经济责任制的主要环节。按照质量管理的工作内容分类建立以下质量责任制即项目经理责任制、工序责任制、质量事故处理责任制、质量管理部门责任制。严格执行“三不放过”的原则，消除质量隐患，并将质量责任作为经济责任的主要内容，进行考核和奖励。3、健全的质量保证措施(1)坚持质量三级检查制度，定期开展质量“三分析”活动施工过程中质量检查自始至终是控制工程的一条主线，本工程质量要求等级高，项目部加强施工工序控制，避免操作人员人为造成质量事故，对每一道工序必须进行检查，做好检查 记录。同时加强专职质检员的日常工作，实行质量一票否决权制度，对一些可能岀现的质量问题，分析可能出现质量问题的原因，分析其危害性，分析针对其应预先采取的措施，进而有效的防止质量问题的出现。(1)对工程检测及计量仪器实行规范化管理项目部配备了相应的设备满足施工检测的需要，同时明确了各种仪器及计量器具必须由专业人员使用及保管。对不合格的器具及时进行修理调换，各种仪器按产品使用说明及施工规范要求定期检查及检验，严禁带病工作。(2)建立QC小组，发挥工会党团小组的作用项目部在成立初期就建立了QC质量管理小组，定期召开工程技术会议，收集与工程质量有关的课题，组织专职攻关,对新工程的关键部分和关键工序建立质量管理点、抓难点，群策群力保证工程质量。(3)加强质量意识教育，提高职工的思想及业务技术素质提高工程质量归根结底取决于人的素质，结合现代工程要求内实外光的特点，结合本工程的构造特点，质量要求，施工的难易程度，对职工进行质量意识教育，并把它作为工程质量管理工作的“第一道工序”来抓，牢固树立“质量第一”的意识。加强思想政治工作，向全体职工广泛深入地宣传建立本工程重大意义，树立强烈的责任心和使命感，精心组织，精心施工。 岗前教育培训是我项目部强化质量管理的一种综合手段，是坚持个人业务素质培训的基本内涵，加强技术合作，认真学习熟悉图纸，认真学习交通部公路工程国内招标文件范本和部颁《公路桥涵施工技术规范》。目的是促使每一位上岗人员都具备过硬的专业技能，全面提高工程技术人员和全体员工的技术素质。同时对新上岗人员与施工经验不足的人员进行考核，合格后再允许上岗。努力培养形成一个“比、学、赶、超”的良好氛围，并建立了个人业务素质水平与工资分配相挂钩的分配制度。项目部定期定点的组织所有现场技术人员、各科室负责人对所完成的工程进行质量评价，由每位技术人员进行总结，对施工中存在的技术问题在会上提出，大家集思广益，从技术、质量的角度进行讨论，最终由项目总工进行总体评价形成一致结论后，由现场技术人员依据现场情况进行处理。(1)加强与监理工程师的联系项目部有项目总工牵头，组织专业技术人员根据设计图纸与规范，认真编制施工组织设计，报请监理工程师审批后实施。在各分项工程开工以前，及时编制专项施工技术方案，并根据监理工程师的指令做好各项工作，密切合作，办理有关手续，确保了工程按质量标准如期完成。4、加强施工项目质量控制(1)生产材料质量控制项目施工中所使用主要材料(钢筋水泥、钢绞线等)全部为项目部统一采购。为确保质量关我项目部对所有材料从以下三方面进行质量控制： A、材料供应商的选择：本工程质量及精度要求高，材料采购时应以材料质量标准作为衡量材料质量的尺度，作为验收检验材料质量的依据，因此项目部选定质量最好，信誉最佳的供应商进行供货，并与之签订供货合同。B、材料进场的质量检验：加强材料质量试验工作，完善收、发料签证制度，对于用于工程的各种材料，进场必须具备正式的出厂合格证及质保书，同时工地试验室进行取样试验,并将检验报告提交给监理工程师，经监理工程师检验合格后才能使用，确保所有进场材料符合施工技术、规范要求，对不合格材料坚决拒绝入场。C、材料存放期内材料质量不降低：为确保材料在存放期内不损坏、不变质、不丢失，项目部机料科在材料库存管理方面严格执行有关的材料管理制度，合理的组织材料供应，建立严密的计划，调度体系，完善收发料的签证制度，材料进库应配备使用说明书和清单，并做到“定时检验，先进先出”的管理 原则，材料出库时领料人员应带有技术科出具的型号和数量，以免造成质量事故。(1)施工机械设备控制施工机械设备是实现工程机械化施工的重要物质基础，是现代化施工中必不可少的，对施工进度、质量均有直接影响，因此项目部在两方面进行施工机械设备控制：A、施工机械设备的选用：结合考虑本合同工程的施工现场条件，建筑结构形式，机械设备性能，施工组织计划与管理，建筑技术经济等各种因素，并结合招标文件中有关机械设备的要求组织施工机械设备的型号及进场数量。B、加强设备使用管理：合理使用设备，正确的进行操作，贯彻“人机定”的原则，实行定人定机，定岗定责的“三定”制度。操作中认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。同时项目部采取措施，对机械设备要进行“五好”检查，即完成任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好。(2)施工方案及工序质量控制施工方案合理与否，是直接影响施工质量、进度和成本的关键，施工方案由若干个工序组成，而工程的质量就是在施工工序中形成的，为达成“工程质量，预防为主”的目的，项目部通过以下方面加强施工方案工序的质量控制。A、选择合理的施工方案：项目部在制定施工方案前结合工程实际，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比，确保施工方案在技术上可行，质量可靠，经济合理。B、施工组织设计批审制度：对工程总体及分项工程的施 工组织设计有项目经理和项目总工程师以及有关部门人员的签字，重大施工方案在工程实施前报公司总工程师批审，施工组织设计应按审批意见修改完善，经上报监理工程师同意后再进行施工。C、编制作业指导书并督促落实：为了使全体施工人员对施工工艺的理解和执行，项目部工程科结合施工工艺、各项专业技术规范及合同要求，及时编制作业指导书，并下发到作业班组的具体施工人员手中，组织施工人员认真学习，领会作业指导书，使每位参建人员都能按照方案内容进行工作，确保施工方案的有效落实。D、质量技术交底制度：施工人员对图纸进行认真阅读、研究，并要求建设单位组织设计交底会，由项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，进行技术、质量、安全交底，各工种分管负责人在安排施工方案的同时，也必须对到班组人员进行技术质量安全交底，做到“横向到边、纵向到底”，不明确不上岗。E、质量情报收集工作：质量管理是施工全过程的管理，必须加强对原始记录等质量情报工作。因此项目部通过对原始记录的总结和分析影响质量的因素，掌握工程质量的变化以指导质量管理工作，并制定相应的措施，确保工程质量稳步提高。(1)狠抓质量通病和薄弱环节结合我项目部施工实际情况，成立质检小组并设有专门的之间负责人，同时制定了一系列的质量管理方面额规章制度，质检负责人经常深入施工现场对构造物的内在及外观质量进 行全方位的质量监控，对工程质量隐患一经发现决不手软。5、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理本工程自开工以来，根据指挥部确保“优良工程”的最终目标，在指挥部、监理办、设计院、各级质量监督部门的监督、指导下，通过项目部内部管理网络，严格按规范、标准化作业，层层定岗定人，每道工序都按施工规范进行检测和验收，定期进行检查和总结，使工程质量始终保持良好状态。在过程控制中，发现质量问题及时整改，整改不到位禁止进行下到工序施工,确保质量问题不留死角。我项目部在施工前与各工区及作业班组签订了《工程质量责任书》，明确双方对工程质量的管理、监督、施工责任。施工中对工程质量严格按照自检制度进行操作，先由施工班组作业人员自检，检验合格后由项目部质检工程师进行检验，在工程质量得到确认后再报监理工程。上下工序之间同时进行交接检验，上道工序不合格下道工序不接收，上道工序的质量隐患绝不留给下道工序。项目部每月组织各职能部门进行质量大检查，以检查工程质量为主，同时检查质量管理工作，查看各项规章制度落实情况。对检查中发现的质量问题，检查组根据实际情况及时提出整改措施限期整改并进行复查。质量检查后检查组汇总检查结果，在工地例会中进行通报、总结、分析、吸取教训，确保同样的质量问题不再次出现。6、完工质量评价、 根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的验评标准，对各分部分项、单位工程进行了全面的质量检查和评定，合同段自评得分99.2分（投资额：4.2629亿元单位工程评定综合评分单位工程实得分投资额（万元）路基工程98.6620028.8806东音口桥99.63616.1120小窖1号桥99.33750.2615小窖2号桥99.753255.8502文昌星分离立交99.47704.4033樟溪1号桥99.901002.1269樟溪2号桥99.793390.2582樟溪3号桥99.611206.9120樟溪4号桥99.773115.6802A匝道桥99.3642.3224C匝道桥99.42589.8768 D匝道桥99.76364.5368泉水坞隧道99.823961.7163US、施工进度控制本工程合同工期24个月，为了确保工程按工期完成，项目部结合当地气候、地形、资源条件合理安排施工计划，在组织保障、资源保障、技术保障、措施与制度保障、经济保障五大方面精心组织，将各个部分指标分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。1.组织管理保证措施项目部组建以项目经理为第一责任人的工期管理组织机构。制定工程计划管理的保证措施，实施工程的全面管理。建立从项目部到各施工工区的指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题，对工程交叉和施工干扰应加强指挥与协调，对重大关键问题要超前研究，制订措施，制定详细科学合理的施工作业计划，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性，实现计划的最终时间目标。2、资源配置保证措施项目部根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并米取各项措施,提咼劳动者的技术素质和工作效率。 提供强有力材料物资保障，有计划的、及时的供应材料物资是保障工期的重要条件之一，根据工程进度，编制详细的年度、季度、月度材料计划，保证采购渠道畅通，做好进货检验试验，为满足施工进度要求提供合格物资材料。选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。本工程特点之一是线路长、桥梁多，预应力T梁的预制施工任务较为艰巨，在施工过程中结合前后施工的实际情况及计划安排果断增加建设了3#预制厂，增加投入起吊龙门等机械设备，确保了本工程进度的有效控制。3、技术管理保证措施制定科学合理的施工方案，加强现场管理，减少因生产安排不当而造成的不必要的损失，根据工程实际进展情况合理地及时调配劳动力和设备，充分发挥人、材、物的使用效率，特别加强了施工机械设备的保养和维修，保证机械设备的完好率,确保工程质量和工程进度。4、制度保证措施项目部强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使施工作业专业化、正规化。同时还实行经济承包责任制，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动单位、个人的积极 性和创造性。5、资金投入保证措施项目部成立初期就在业主指定的银行开设结算户，接受业主资金监管；杜绝出现隐瞒开户、私自设帐等行为；杜绝出现以支付工程款、上缴管理费等名义转移移、挪用、外借本项目工程资金。同时，项目部履行承包人责任，管好用好建设资金，确保建设资金专款专用，保证了工程项目的顺利实施。指定专人每月负责编制详细的、真实的“资金支付计划表”,并按业主要求附有相关资料，经业主批复后形成支付。采购、租赁及外加工的材料、设备的资金支付严格按照规定要求办理。严格执行业主保证民工权益各项规定与措施，指定专人负责民工工资发放，按期支付民工工资。五、施工安全与文明施工情况（一）施工安全情况1.建立健全安全生产管理休系安全生产是关系到职工的生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证。项目部坚持“以人为本”的企业宗旨，“安全生产、预防为主、综合治理”为工作方针；坚持“管生产必须管安全”的原则；坚持以“平安工地”的标准来组织施工安全生产。 2、安全生产管理保证措施A、思想保证措施：贯彻“安全第一、预防为主”的方针，广泛开展安全生产宣传教育、学习培训工作，使员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，掌握安全生产、文明施工的科学技术知识，牢固树立安全每的思想，严格按照各项安全生产规章制度、操作规程开展生产活动，逐步提高全体员工的安全素质及自我保护能力，自觉地遵守国家发布的各项安全法律、法规、有关的各项安全操作规程、防止伤亡事故的发生，确保项目部的安全生产与文明施工。B、组织保证措施：项目部成立初期便建立了安全管理组织机构，确保安全生产的正常进行。成立以项目经理为组长，项目总工、项目副经理为副组长的安全工作领导小组，使安全生产工作程序化、规范化。领导小组以经验丰富的专职安全员为日常事务的主持者，同时设置各作业面的兼职安全员，并赋予他们进行指导、检查、制止违章等责任与权力，从而形成整个工程的安全网络体系。项目部所有专职安全员均满足持证上岗，配带工作标志。C、制度保证措施：①定期每月进行一次全面安全检查,由项目经理、安全工程师和工地各级负责人与有关业务人员实施。②每旬一次例行定期检查，由专职安全员、施工员实施。③班组每天进行上岗安全检查、上岗安全交底、上岗安全记录 和每周一次的安全讲评活动。④在节假前后、汛台期间、高温季节组织施工用电、防汛、防台和高温的专项安全检查。⑤对施工班组制定安全考核内容，对于在施工中严重违反安全规程条例的个人或班组可根据情节严重作出罚款，以示严肃纪律。D、技术保证措施：对于浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法规定的一定规模的危险性较大的分部分项工程必须编制安全专项施工方案，对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，编制的方案还应组织专家进行论证。同时将安全专项施工方案的内容在开工前向有关工人进行交底。无安全措施和技术交底时，不得进行施工。E、资源保证措施：①本工程项目开工前，项目部组织管理人员，根据项目的规模、施工难度和周边的环境情况，有针对性的编制安全生产资金使用计划，并经监理办及指挥部安保处的审批，专项资金根据不同阶段对安全生产和文明施工的要求，实行分阶段使用，收集安全经费施工的票据及影像资料并及时进行安全生产费的计取工作。项目部单独设立“安全生产经费专项资金”使用台帐，使专项资金做到专款专用，保证安全生产经费的有效投入。②项目部根据现场施工的需要定时定量的将安全设施及劳动防护用品发放至施工人员手中。重视个人自我防护，进入工地佩戴安全帽，进行高空作业和特殊作业前，落实安全防护设施，防止发生人身安全事故。③按照防火防爆的有关规定设置油库、危险品库等临时性构筑物。临时设 施区要规定配足消防器材。④工地上设置救护室，配备医务人员，落实安全事故应急预案等措施。⑤做好除害灭病和饮食卫生工作；夏季施工时，抓好防暑降温工作。（二）文明施工情况1.文明施工创建标准根据有关文明工地建设标准，我项目部具体做到如下：施工现场人行道通畅；施工工地沿线单位和居民出入通道畅通;无重大管线事故；无重大工伤事故；周围道路平整无积水；施工区域与非施工区域严格分隔；现场挂五牌二图，管理人员佩卡上岗；施工材料堆放整齐；生活设施清洁文明；开展创建文明的主题内容的思想政治工作2、文明施工保证体系项目部建立了项目经理为领导核心的文明施工领导小组，制定各项文明管理制度，建立建全文明施工保证体系。全员参与，广泛发动，充分调动全体施工人员创建文明工地的积极性，营造浓厚的创建文明工地氛围，协调好各方面关系，严格执行文明施工的各项规章制度，切实做到便民利民不扰民。通过文明施工来促进、带动、完善项目部的管理水平，提高职工队伍的文化、技术、思想素质，增强尊重科学、遵守纪律、团结协作的大局观念。从而确保工程安全、优质，促进精神文明建设。3、文明施工保证措施 A、健全管理组织项目部成立了以项目经理为组长、项目总工程师为副组长、生产、技术质量、安全、材料、医务、后勤等管理人员为成员的施工现场管理组织。制定和实行文明施工管理奖惩制度，女『安全生产管理规定：质量奖惩考核办法等。电工、焊工、起重工、司机等特殊工种施工人员均持证上岗；做好工地防冬保暖工作及工地卫生等工作。B、健全管理资料在开工前，签订了文明施工责任协议书。记录文明施工活动记录，保存文明施工的有关资料，做好每月一次的文明施工自检、总结、记录。C、加强文明施工意识的教育加强对职工、班组文明施工意识的教育。利用每天工前会进行文明施工教育，提高文明施工意识。并通过开展重点工程立功竞赛活动，调动施工人员参与文明施工的积极性，确保工程安全、优质。4、现场管理措施①对施工现场各生产要素所处状态不断地进行整理、整顿、清扫、清洁和保养。②根据实际情况，合理布置施工现场，合理摆放物品，减 少二次搬运，施工现场无积水，现场做到“工完料净脚下清，—天一清扫：①对设备进行专人管理，定期清扫和保养，确保正常使用。②对职工进行“十不”教育，讲究个人卫生，礼貌待人等精 神文明教育，提高文明施工的水平，养成遵守纪律和文明施工的习惯。①对施工现场的材料、构件、机具的堆放位置符合安全、防火、防潮的要求。②现场施工需要的电线、电缆铺设符合规范，并配备分闸断电警示牌，晚间施工有完好的照明。③料库做到库房清洁整齐，并且标有标识牌。⑧工地出入口的标志牌，严格控制人员进出，无关人员不得进入施工区。施工区域与非施工区域严格隔离，施工现场设立安全警戒标志。六、环境保护与节约用地措施（一）环境保护措施得当，达到预期效果1.环境保护目标本项目制定的环境保护目标是：保护生态环境，防止水土流失；节约能源，降低消耗；固体废弃物分类处理；不断改善环境，确保环境各项指标达到标准；不断提高全体员工质量、环保和职业健康安全意识。2、建立环境保护的管理休系本着干一项实事工程，造福一方的宗旨，项目部始终把环境保护作为本工程施工的一项重要组成部分。建立以项目经理为负责人的环境保护领导小组和环保体系，明确各部门在施工 期间环境保护工作中的职责。根据“以人为本”的原则，最大限度地减少施工活动给周围群众造成的不利影响。制订适宜的方案对工程沿线影响范围内的地下管线进行有效保护。对施工期间的噪音、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，使之满足国家有关法规的要求。3、环境保护的管理措施(1)生态环境保护措施本标段高速公路项目为典型的山区高速公路，原生态植被丰富，建设生态高速公路过程中对原生态植被的保护与恢复就尤为重要。项目部在施工过程中要求贯彻一个理念——最少破坏就是最好的保护，具体措施包括：①路基土方石施工严格控制在征地红线内进行，禁止随意在征地范围外取、弃土、堆放施工材料和机械。②取弃土场选择遵循节约用地、少占耕地，保持水土、保护自然景观，符合当地环境、植被和水土保持要求、便于水土保持、植被恢复和美化环境的原则。弃土、弃渣堆放平整，不超出弃土场范围，方便后期绿化。③项目部等临时场地选址时，避免占用农田、林地、果园，同时对地面硬化处理，设置污水处理系统，对体废弃物分类处理，从而减少对周围生态环境的破坏和影响。④施工便道全线统一规划，尽可能利用已有的村道、县道、省道，新开的便道尽量设在征地红线内，必须在线外开建的便 道选择植被相对稀疏，生态价值较低的土地进行占用。①对于在山林地段施工的施工队，要编制森林防火预案，配备灭火器材、消防水池，对施工人员进行防火教育，并进行山林火警应急演练。(2)水环境的保护措施施工期间对周边水环境的污染主要包括生活污水、桥梁桩基施工泥浆污水这二个方面。除按照相关污水排放标准规定,各排污场地均要设置污水沉淀过滤池、排污沟等设施，生活污水需经过检验达标后方可排放外，项目部还采取了以下防治措施：①施工期污水不得随意排入河道中，排入水域时，必须符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理。②水泥混凝土拌和站不得设在饮用水源地保护区内。施工过程中搅拌站的排水、混凝土养护水等含有害物质的废水不得排入地表水水源地保护区。③对各类施工机械严格进行检查，防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。④施工中的工程用水需经沉淀池沉淀后方可排放，工程弃方不能随意丢弃河流中或岸边；涵洞岀口流速较大时，必须在进出口进行加,防止冲刷。⑤砂石料冲洗废水其悬浮物含量大，需建沉淀池，悬浮物进行沉淀后排放。部分废水澄清后可用建筑工地洒水防尘。⑥生活区污水和洗车污水，不得随意排放。排入河道等水 域时，必须符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理,如油污水应进行隔油处理。①生活垃圾集中处理堆放，办公生活区内设置垃圾桶，项目部边设置垃圾池，并定时由环卫工人集中外运。②工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。(2)噪音污染的防治措施施工噪音主要由拌和楼运转、开挖作业、钻孔、压路机、装载机等多种机械联合作业时产生，会对附件的居民产生较大的噪音污染，项目部从以下方面执行，确保施工噪声达到环境保护标准要求：①水泥混凝土拌和站设置远离居民的位置，并采取封闭拌和机的措施，减少拌和站对环境敏感点的噪声污染。②控制作业时间，尽量避免夜间施工，一般情况下晚间作业不超过22时，早晨作业不早于6时，特殊情况需连续作业(或夜间作业)的，尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报有关主管部门备案后方可施工。③对拌和楼等噪音较大的机械设备，采取定期维护、润滑来降低噪音；对于行驶的机动车辆，严禁在居民区鸣笛。④夜间不使用噪音较大的设备，改良施工工艺，减少使用生产噪音的器材设备。 （4）空气环境的保护路基工程施工期间的空气污染主要来源于粉尘，包括混凝土拌和楼排放的粉尘及运输车辆、施工机械等设备在行驶和作业过程中造成的扬尘，项目部采取切实有效的措施对施工现场的粉尘污染进行防治：①施工现场目测无明显扬尘及施工产生的粉尘排放符合《大气污染物排放标准》（GB16297）及地方规定标准，并持续达标，符合生产人员环境和卫生的相关要求。②在运输、储存水泥等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。在搅拌站的进料仓上安装除尘装置,控制粉尘污染。③车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒、漏。④严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等b生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准。对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量。对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。⑤严禁非施工人员进入拌和场地，施工人员在拌和场地作业时，必须配戴口罩，做好自身防护工作。⑥配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水降尘。茴体废弃物污染的防治公路施工中产生的固体废弃物主要来自施工废料、机械设 备维修保养产生的废弃物、试验室废弃材料和固体生活垃圾,这些废弃物会对土壤和水体产生破坏和污染，项目部采取的废弃物解决具体措施如下：①各部门负责本部门的生产、办公和生活过程中产生的固体废弃物的分类、收集等工作。②应按照废弃物的分类，设置临时放置点、废物箱，并分别设置明显标识。③废弃物产生后，按不同类别和相应要求及时放置到临时存放场所或废物箱。一般固体废弃物的处理优先考虑资源的再利用；可回收的废弃物由各单位安排人员整理，再转卖给物资回收部门；不可回收的废弃物与生活垃圾等，统一运送到垃圾场处理；有害固体废弃物单独堆放，放入有害废弃物存放箱、专用存放设施内或交给购买产品的单位，统一管理。④生活区的设置相对集中，设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。⑤临时生活设施的修建、拆除时产生的体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。(6)水土保持措施①本项目桥梁施工期间，桥梁基础施工中产生大量多余的基坑土，作为弃土集中堆放处理。②路基、站场的土石方工程尽量安排在非雨季施工；在路基施工过程中，先行修筑排水沟或临时排水沟，以防止水流对 边坡的冲刷；开挖或填筑的路基土质边坡应及时采取工程或植物防护措施，应按“开挖一级、防护一级”的工艺流程实施，保护红线附近的植被、大树，尽一切可能减少雨水冲刷边坡造成的水土流失。雨季施工时，及时掌握气象预报资料，以便按降雨时间和特点实施雨前填铺的松土压实等防护措施，减少水土流失。③施工便道设计和施工，尽量考虑与地方道路或乡村的机耕道相结合，并做好土石方调配，减少弃土、取土，对填挖不平衡地段产生的弃土，便道两侧的设置排水系统，保证地面径流的畅通，减少和避免边坡的冲刷，保持水土。④施工中建设的临时设施，在工程交验后规定时间内予以拆除，对硬化过的场地要清除硬化，恢复地表，除覆盖耕植土,种植适合地区的长绿植物等进行美化，使公路建设造成的地表裸露面尽可能恢复植被，以利于今后耕种绿化。(二)节约用地措施(1)总体规划，合理用地。按照总体的工作思路结合现场的实际情况，做到永临结合，尽量减少耕地、林地、果园等农用地。(2)项目经理部驻地、拌合站、预制厂、钢筋加工厂等工作场地租用了当地旧厂房及周边荒地，对旧厂房整体搬移后再进行临时驻地的建设。此外，由于本项目预制梁数量较大，为满足预制厂的产梁能力及存梁场的存梁数量，合理的安排路基施工计划，利用部分挖方路段作为预应力T梁的预制及堆放场地，以减少土地占用。（3）贯通全线的施工便道充分利用了边坡的护道及排水沟位置，在征地范围内修筑，也大大节约的土地施工面积。 七、施工中的新技术.新材料、新工艺的应用情况植入式桥面连续装置本项目A匝道、C匝道以及樟溪3号桥左幅等简支梁桥，在墩顶连续缝处均使用了植入式桥面连续装置（专利号200720113473植入式桥面连续构造（ECS）是一种桥面连续病害的全新解决方案，是指在桥面连续混凝土铺装层底部埋设穿有钢筋并带有系统排水结构的高弹性橡胶板的一种新型桥面连续结构。目前，植入式桥面连续构造（ECS）逐渐的广泛应用于简支结构桥梁桥面连续部位，可大幅延长桥面连续部位的使用寿命，增加行车舒适性。在单、双跨桥梁设置单个伸缩缝时，另一端亦可采用ECS桥面连续构造，既减少了桥面断缝，也节约了建设成本。此项技术既适用于新建桥梁，也适用于老桥桥面维修。植入式桥面连续装置（ECS）内部钢筋和桥面钢筋网焊接形成空间结构，使得能够承受由温度变化引起的伸缩应力以及由活荷载和温度梯度效应引起的梁板端部转角而产生的弯曲应力。使用合理弹性的优质复合橡胶材料，能够显著减小因梁端弯曲引起的应力水平，如此一来既解决了传统的桥面连续构造中的应力集中问题，同时又能够确保桥面沥青层不会岀现反射裂缝。 植入式桥面连续构造（ECS）主要有两大技术创新点：其-,解决了桥面连续处渗水问题，提高了下部结构的耐久性；其二，在设计荷载作用下使得桥面连续处变形协调范围增大，使桥面连续处的主拉应力显著减小，从而避免了上层沥青混凝土出现反射裂缝。八、工程款支付情况工程款支付及时到位，与施工进度同步，一切劳务、机械、材料等债务纠纷与建设单位无关。九、施工体会龙浦高速公路工程在整个建设过程中，得到了浙江省交通运输厅浙江丽龙高速公路有限公司的高度重视和关怀，龙浦高速公路工程建设指挥部的大力支持和协助，同时还得到了龙浦高速公路监理办全体监理人员的积极主动、热情周到的监理服务，以及设计单位和沿线政府的大力支持，使承包商具体施工能够顺利的实施，整个施工过程能有条不紊的进行，优质的完成全部施工任务。经全体施工人员的共同努力，精密组织实施龙浦高速公路的施工管理，并与业主、设计、监理单位密切配合，我项目部所有工程质量均得到有效的控制。施工中，我们始终以工程施工为重点，做到工期、质量、安全、文明施工等方面由领导亲自抓，各专业负责人具体抓。精心组织、严格管理、科学施工，不仅按期优质高效的完成了 全部施工任务，更在施工中磨砺了筑路人的意志，提高了施工技术和管理水平，丰富了承包商的工程施工经验。包括：加强对合同条款的学习和应用，对施工中发生的各种情况必须进行详细记录，收集原始资料，合理的进行工程变更、索赔工作。与建设单位、设计单位、监理单位要密切配合、及时沟通。在施工过程中根据施工情况及时调整施工计划、进度指标，避免因盲目赶工而埋伏的质量隐患。要积极进行新技术、新材料、新工艺的推广和应用，更加优质高效的完成施工任务。龙浦高速公路二合同段项目部2016年7月'