佛山西站线下站房泥水砌砖施工方案

'新建铁路广州枢纽佛山西站及相关工程SG4标段佛山西站线下站房泥水砌砖施工方案目录一、编制依据1二、工程概况1三、施工准备及部署1四、技术参数要求3五、人员联系表6六、施工工艺和方法6七、季节性施工措施31八、安全文明施工措施36九、质量目标、保证体系及保证措施37十、安全目标、保证体系及保证措施40附件：人员资质44 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案一、编制依据(1).北京北站线下站房及站台雨篷工程施工图。(2).西站线下站房泥水砌筑施工组织设计。(3).规程、规范、标准、图集：1).《建筑砌体工程施工工艺标准》2).《砌体填充墙结构构造》12G614-13).《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-20114).《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20015).《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-20026).《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2013二、工程概况新建铁路北京枢纽北京北站及相关工程线下站房及站台雨棚工程地处佛山市西北部、桂丹璐东侧的平塘村，离市区约4km，东邻城市主干道兴朗路、南侧为城市快速路桂丹路、西侧为城市主干道工业大道、北侧为规划城市主干道兴业路。站场设10站台23线（含正线），其中：客专场6站台15线，城际场4站台8线。站房中心里程为贵广里程D1K795+230。铁路车场中心里程轨顶设计标高13.028m。车站中心210m范围共有六层，地上四层，地下二层。地上第四层是无站台柱雨棚；地上第三层是站台层；地上第二层为出站层、旅客活动平台、设备用房；地上第一层为主要的旅客候车区域；地下一层为地铁3、8号线的站厅层和地下空间开发；地下二层为地铁3、8号线的站台层。车站中心210m范围以外为地上四层。地上第四层是站台立柱雨棚；地上第三层是站台层；地上第二层为出站层、旅客活动平台、设备用房、停车场；地上第一层为停车场、旅客活动平台。三、施工准备及部署46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案1.1.技术准备(1).由项目技术负责人组织有关人员认真学习和研究图纸，并进行自审、会审等工作，以便熟练、准确地施工。(2).通过学习，熟悉图纸内容，了解设计上要求施工达到的技术标准，明确工艺流程。(3).进行自审，组织施工管理人员对有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。(4).组织施工班组共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。(5).组织图纸会审，由设计方进行交底，理解设计意图及施工质量标准，准确掌握设计要求。(6).图纸、规范、标准、图集等深化(7).由技术部门认真编制该分项工程的施工方案，作为工程施工生产的指导性文件，并在开工前组织项目部人员明确施工任务、质量目标、施工工期，进行技术、质量、安全交底等工作。(8).由于预算部门根据施工图、预算定额、施工组织设计、施工定额等文件，编制施工图预算和施工预算，以便为施工作业计划的编制、施工任务单的限额领料单和签发提供依据。1.2.施工机具准备(1).机械设备：砂浆搅拌机、塔式起重机、施工电梯等。(2).主要工具：瓦刀、磅秤、小撬棍、木锤、线坠、灰槽、筛子、胶皮管、水平尺、小白线、灰桶、大铲、砌块切割工具、放线工具、手推胶轮车以及砌块夹具等。主要机械配备表序号机械名称型号功率数量1砂浆搅拌机62塔式起重机JL561355KW23施工电梯SC200/200TD34水准仪3(3).施工人员准备46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案根据确定的现场管理机构建立项目管理施工层，并选择高素质的施工作业人员进行对本工程的管理。按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行安全教育；对工程所需的各技术工种进行培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应的工作劳动力及技术工程人员，进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及教育，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。主要劳动力配置计划序号工种人数1泥工大工30个2泥工小工30个3杂工6个4木工4个5钢筋工4个6混凝土工4个一、技术参数要求1.1.1.墙体要求：墙体的基础部分见结施图，地下层部分外围护为防水钢筋混凝土，墙厚见结施图；承重钢筋混凝土墙体见结施图，混合结构的承重砌体墙详建施图标高±0.000m以下或防潮层以下部分隔墙：240厚MU25蒸压灰砂砖，M10水泥砂浆砌筑。卫生间隔墙加300高200厚C20混凝土基座上砌200厚MU20蒸压灰砂砖，M7.5水泥砂浆砌筑。墙体材料及构造技术要求详《蒸压加气混凝土砌块建筑构造》国标03J104。地上部分非承重外围护墙：±0.000以上的外墙用200厚加气混凝土砌块砌筑。砌块干密度级别为B05，强度级别为A3.5，用Mb7.5加气混凝土砌块专用砌筑砂浆。建筑物轻隔墙：隔墙为200厚加气混凝土砌块。卫生间隔墙加300高200厚C20混凝土基座上砌200厚加气混凝土砌块。厕所隔间：采用20厚乳白色成品高密度板，隔板基座下边框采用宽100mm的亚光不锈钢包边，构造做法详国标07SJ504-1-H4，具体用料做法详国标02J915；隔板上安装不锈钢挂物钩。46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案防火墙：除钢筋混凝土墙外，均采用200厚加气混凝土砌块砌筑，满足耐火极限≥3h。防火墙的设置应严格执行建筑防火设计规范，隔墙应从楼地面基层隔断至顶板底面基层。管道穿越防火墙应采用防火封堵材料将墙与管道之间的空隙填实并在防火墙两侧的管道上采取防火措施。墙体与柱联接处的抗震构造及墙体圈梁的设置、构造柱、门窗过梁的布置见建施图，具体做法详见结施图。内外墙留洞及封堵：非承重墙预留洞待设备和管线安装完毕后，用C20豆石混凝土填实；变形缝处双墙留洞的封堵，应在双墙分别增加套管；套管与穿墙管之间采用不燃材料嵌堵。砌体开洞、开槽、留孔、承重应满足相应墙体材料的构造技术措施。本工程所采用的加气混凝土砌块的性能及墙底、墙顶、门窗洞口、墙体防水、墙身防潮等构造技术要求详国标03J104。凡墙体高度超出国标03J104构造要求适用范围的，加气混凝土砌块墙用增设横向混凝土圈梁的方式降低砌块墙的砌筑高度，具体布置置详见结构专业图纸。除另有图纸说明外，应在墙体自由端及长度大于4m的墙体（墙端部无转角墙或无钢筋混凝土柱拉结时）的1/2长度附近（一般在门窗洞口边）设置与墙厚等宽的构造柱;凡有铝板和背漆玻璃幕墙的墙体，每隔3m设置与墙厚宽度相等的构造柱，构造柱构造做法详结构统一说明；高度>5m的墙体，应每隔2,5m高度（一般在门窗洞口顶）设置与墙厚度等宽的混凝土圈梁，不到顶的非承重墙，应在墙顶加与墙厚等宽的混凝土圈梁，构造做法详结构统一说明。钢筋混凝土墙、柱与砌体墙联接之处构造详结构统一说明。在室内地坪下约60处做20厚1:2水泥砂浆内加3~5%防水剂的墙身防潮层（在此标高为钢筋混凝土构造，或下为砌石构造时可不做），室内地坪变化处防潮层应设在较低标高处，并在高差处理土一侧墙身做20厚1:2水泥砂浆防潮层。1.1.1.砂浆的要求：(1).有砂浆配合比通知单，准备好砂浆试模(6块为一组)，每一层（或检验批）建筑地面工程不应小于一组，当每一层（或检验批）建筑地面工程面积大于1000㎡，每增加1000㎡应增做一组试块；小于1000㎡按1000㎡计算。(2).46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案同一验收批砂浆试块抗压强度平均值必须大于或等于设计强度等级所对应的立方体抗压强度;同一验收批砂浆试块抗压强度的最小一组平均值必须大于或等于设计强度等级所对应的立方体抗压强度的0.75倍。(1).砂浆强度应以标准养护,龄期为28d的试块抗压试验结果为准。1.1.2.其他材料(1).拉结钢筋、预埋件、砼块等按设计及规范要求设置。(2).材料存放场地应夯实，平整，不积水，码放应整齐。装运过程轻拿轻放，避免损坏。并尽量减少二次倒运。(3).石子的要求：配筋混凝土带、过梁、构造柱所用石子品质符合设计及规范要求。(4).水：拌制砂浆用水必须符合国家现行标准规定。(5).胶粘剂:用聚乙烯醇缩甲醛(即107胶)。(6).其它混凝土块、木砖、Φ6钢筋、锚固铁板(75mm×50mm×2mm)，铁扒钉等。1.2.作业条件准备(1).主体承重结构已施工完毕，经过有关部门验收合格。砂浆配合比经试验室确定，做好砂浆试模。(2).做好放线工作，弹出轴线、墙边线、门窗洞口线，经复核，办理预检手续。(3).立皮数杆，注明门窗洞口、砼块、拉结筋等尺寸标高。间距15～20m左右设立，转角处均应设立，距墙皮50mm左右，皮数杆应垂直、牢固、标高一致。(4).依据设计及规范要求，根据墙体尺寸、门窗洞口和砌块规格，合理设计砌筑平、立面排块，尽可能地减少现场切割量，避免浪费。(5).楼面找平，拉通线检查，灰缝厚度超过20mm的，用细石混凝土找平，不得用砂浆找平或碎砖找平。(6).按照设计及规范要求预先在混凝土结构墙、柱上每500mm高采植筋或打钢膨胀螺栓焊接的方式固定拉结钢筋、和构造柱钢筋。(7).部分混凝土块，混凝土过梁、混凝土板可提前预制。(8).46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案现场存放场地应夯实、平整、不积水，码放应整齐，堆置高度不宜超过1.8m。装运过程轻拿轻放，避免损坏。并尽量减少二次倒运(1).做好地面垫层：在砌块墙底部，厨房、厕所必需浇筑200mm高C20砼；其他墙体底部用细石砼或砂浆找平。(2).砌筑前1d，应将加气混凝土砌块及与原结构相接处，洒水湿润，以保证砌体良好粘结。46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案一、人员联系表施工组织管理机构项目负责人任务分工联系电话项目负责人郑皆义项目施工全面管理13711691643技术负责人赖泽荣项目施工技术、科技全面管理13631493939安全主管冯聪安全文明施工管理13430255322安全员江永毅施工现场的安全检查、监督13711488138现场管理人员何观汉现场工作的开展、劳务工人工作的安排和协调13430310020班组管理人员黄新亚班组领班、监督、现场安全检查15728478978以上人员要贯彻执行各项建设方针、政策、法规和规程，尤其是项目部颁布的程序文件和贯标文件，遵照合理的施工顺序，做好施工准备、协调工作，尽量减少施工过程中不必要的损害。各相关单位要相互协调好工作，一切按设计要求、规范施工，并保证高质量、快进度的完成施工任务。二、施工工艺和方法2.1.砌体施工2.1.1.技术要求(1).砌筑砂浆1).拌制砂浆a．砂浆配合比采用重量比，水泥计量精度为±2％，砂、石、等控制在±5％以内。b．配制水泥石灰砂浆时,不得采用脱水硬化的石灰膏。c．消石灰粉不得直接使用于砌筑砂浆中。d．拌制砂浆用水,水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》JGJ63的规定。e．砌筑砂浆应通过试配确定配合比。当砌筑砂浆的组成材料有变更时,其配合比应重新确定。2).施工中当采用水泥砂浆代替水泥混合砂浆时,应重新确定砂浆强度等级。3).每层楼且不超过250m3砌体的砂浆，每台搅拌机至少应做一组试块。46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案1).砂浆现场拌制时,各组分材料应采用重量计量。2).砌筑砂浆应采用机械搅拌,自投料完算起,搅拌时间应符合下列规定:a．水泥砂浆和水泥混合砂浆不得少于2min;b．水泥粉煤灰砂浆和掺用外加剂的砂浆不得少于3min;c．掺用有机塑化剂的砂浆,应为3~5min。3).砂浆应随拌随用,水泥砂浆和水泥混合砂浆应分别在3h和4h内使用完毕;当施工期间最高气温超过30℃时,应分别在拌成后2h和3h内使用完毕。注:对掺用缓凝剂的砂浆,其使用时间可根据具体情况延长。4).当施工中或验收时出现下列情况,可采用现场检验方法对砂浆和砌体强度进行原位检测或取样检测,并判定其强度:a．砂浆试块缺乏代表性或试块数量不足;b．对砂浆试块的试验结果有怀疑或有争议;c．砂浆试块的试验结果,不能满足设计要求。(2).拉结筋砌体墙必须与钢筋混凝土框架柱或剪力墙拉结，沿柱子或者剪力墙高度方向设置2φ6拉结钢筋(墙厚大于240mm时为3φ6)，拉结钢筋应置于灰缝中。拉结筋深入墙内的长度不应小于墙长度的1/5，且不小于700mm。拉结筋在构造柱或框架柱、剪力墙内锚固长度300mm。(3).构造柱当墙体的长度大于4.5m时，在墙中部设置钢筋混凝土构造柱。构造柱间距不应大于4m。构造柱采用C20混凝土，尺寸大小不小于200×200，竖向配筋4Φ12，箍筋φ6@100，构造柱顶端和底端箍筋加密为φ6@100，加密区段为地板以上500mm和顶板以下500mm。其竖筋应锚入梁、板等结构内。构造柱与两侧墙体设2φ6拉结钢筋。拉结钢筋埋入墙内长度均不小于墙长度的1/5和700mm，竖向间距不大于500mm。46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案拐角位置构造柱丁字墙位置构造柱46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案外墙部位构造柱示意图当主体结构与构造柱连接的位置没有预留钢筋时，要植筋处理，构造柱的纵筋要植入结构内10d以上。具体做法如下图：46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案(1).过梁门窗洞口要根据跨度及部位要求设置过梁。过梁截面尺寸、配筋要求详见结构施工图图纸说明中的过梁表。门窗过梁深入墙内的长度不应小于250mm，或者锚入剪力墙或框架柱中。门窗洞口宽度超过2.1m时，应根据构造柱设置要求设置构造柱。(2).水平圈梁墙高超过4m时，在墙体高度一半处要设置与剪力墙、柱连接且沿墙全长贯通的钢筋混凝土圈梁（抗震扁带）。圈梁混凝土强度等级C20，水平圈梁（抗震扁带）钢筋设置示意图如下。46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案当主体结构与圈梁连接的位置没有预留钢筋时，要植筋处理，圈梁的纵筋要植入结构内10d以上。具体做法如下图：(1).后砌墙墙顶与顶板的交界位置做法墙顶部均采用标准水泥砌块进行斜砌，砌至梁底、楼板底时，均需等下部砌体沉实7d后，统一用标准水泥砌块斜砌挤紧，其倾斜度宜为60°左右，并要求逐块敲紧砌实、砌筑砂浆应饱满。外墙斜砌砖之间夹一层10cm聚苯板，内墙不需要聚苯板。46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案外墙墙顶构造(1).后砌墙在转角柱子和剪力墙边缘部位的节点构造(2).挂件固定方式46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案固定暖器片、水池等设备的时候，在空心砖上钻孔不允许采用电锤钻，要采用普通手枪钻。根据挂件重量，应按照如下不同构造加以固定。(1).剪力墙表面保温砖的拉结植入墙体内的直棍钢筋应尽量与砌体的竖缝对齐。(2).门窗洞口边缘构造为满足门窗安装要求，门窗洞口边缘要采用标准水泥砌块进行砌筑，构造要求如下：46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案(1).防潮措施根据图纸要求，本工程中外墙在室内地面的标高位置均应设置地圈梁，其截面尺寸及配筋参照结构施工图中的基础详图。有水房间（如卫生间等）隔墙下部要浇注300高的C20混凝土台，其宽度同隔墙厚度；对于普通内隔墙，最下面3皮砖要求标准水泥砌块砌筑；管道井检修门下设150高C20混凝土门槛。(2).防裂、防渗漏措施1).砌体墙与混凝土结构交界处要挂钢丝网，钢丝网需要搭接时，其搭接长度不小于100mm；特别强调砌体墙在与过梁、圈梁及构造柱等交接部位同样要挂钢丝网。46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案1).大面积抹灰时，找平层及饰面应设置分隔缝。2).门窗洞口周边的加固、防裂措施门窗洞口处无构造柱时，洞口边缘应采用多孔砖以满足门窗安装要求，具体位置根据门窗厂家要求确定；门窗洞口角部宜采取挂网抹灰等局部防裂措施。3).本工程水电管线敷设采用提前配合安装，再进行二次结构墙体砌筑施工，避免二次砌筑完成后进行开槽，如出现应在后砌墙暗埋管线的沟槽位置要加胶贴耐碱玻纤网格布，抹灰总厚度大于等于35mm时，在找平层内也要附加一道钢丝网。4).对于伸出墙外的雨篷、阳台、屋面及水平装饰线等部位均设有效防水措施，加强对墙体根部防水质量的检查。1.1.2.施工工艺(1).工艺流程施工基层清理及砌块墙体与混凝土墙柱相连的部位胶植拉结筋→弹轴线、墙身线及门窗洞口位置线，标高线→立皮数杆→砌块的排列→摆砖→混凝土砌块砌筑（砌至水平系梁或过梁下口）→构造柱、混凝土水平系梁、洞口过梁施工→混凝土水平系梁或洞口过梁上部混凝土砌块砌筑→构造柱施工→墙顶部斜砖挤砌。(2).操作工艺1).墙体放线a．墙体施工前，先根据砖墙位置弹出墙身轴线及边线。再将基础面或楼层结构面按标高找平，依据砌筑图放出第一皮砌块的轴线、砌体边线和洞口线。砌筑时要立皮数杆，皮数杆竖立于墙角及某些交接处，并用水准仪抄平，采用双面挂线。b．46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案砌块排列上下皮应错缝搭砌，搭砌长度不宜小于砌块长度的1/3，如果搭错缝长度满足不了规定的压塔要求，应采用压砌钢筋网片的措施。构造柱与墙体的连接处应砌成马牙槎先退后进，构造柱钢筋应在砌筑前绑扎到位并做好隐蔽。构造柱浇筑砼前必须将砌体留槎部位和模板浇水湿润将模板内的落地灰和其他杂物清理干净，并在结合面处注入适量与构造柱砼相同的水泥砂浆，振捣时应避免触碰墙体，严禁通过墙体传震。外墙转角及纵横墙交接处，应将砌块分皮咬槎，交错搭砌。砌体水平灰缝厚度为10mm，垂直灰缝宽度为15mm，大于30mm的垂直缝，用C20的细石砼灌实。1).砌块浇水普通混凝土砌块一般不宜浇水，以免砌筑时灰浆流失，砌体移滑，也可避免砌体上墙干缩，造成砌体裂缝。但在天气干燥炎热的情况下，可提前2d浇水湿润；此工序应根据现场砌块及天气、湿度等情况具体确定掌握。2).砌块的排列a．混凝土砌块按照施工图纸及现场墙体实际尺寸进行排列，砌块排列上下皮错缝搭砌，搭砌长度不得小于砌块长度的1/3，竖向通缝也不应大于2皮。b．纵横墙交接处、转角处应交错搭砌。3).砌块的砌筑灰缝砂浆的饱满程度是影响砌体外观质量及砌体整体强度的主要因素，施工中必须做好砂浆的铺设与竖缝砂浆或混凝土的浇灌工作，同时控制好灰缝的厚度，并保持一致。a．混凝土砌块砌筑时底部为混凝土实心砌块砌筑。其高度不宜小于200mm。砌筑时先拉准线，混凝土实心砌块砌筑采用“三一法”砌筑，即“一铲灰、一块砖、一挤揉”的操作方法，竖缝采用挤浆法使砂浆饱满。混凝土砌块砌筑采用满铺、满挤法。b．铺砂浆与砌筑：将搅拌好的砂浆，通过灰车运至砌筑地点，以供铺设。c．砌筑应从外墙转角处或定位处开始，内外墙同时砌筑，纵横墙交错搭接；砌块应底面朝上，若使用一端有凹槽的砌块时，应将有凹槽的一端接着平头的一端。d．砌块应逐块铺砌，采用满铺、满挤法。灰缝应做到横平竖直，全部灰缝应填满砂浆。水平灰缝宜用坐浆满铺法。垂直缝可先在砌块端头铺满砂浆（即将砌块铺浆的端面朝上紧密排列）然后将砌块上墙挤压至要求的尺寸；也可在砌好的端头刮满砂浆，然后将砌块上墙进行挤压，直至所需尺寸。e．46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案砌块墙砌至梁底（或板底）一砖半到两砖时停止砌筑，待填充墙砌完并应至少间隔7天后，再将其补砌挤紧，并用砂浆塞紧。f．砌块砌筑一定要跟线，“上跟线，下跟棱，左右相邻要对平”。同时应随时进行检查做到随砌随查随纠正，以免返工。g．勾缝：每砌完一块，应随后进行灰缝的勾缝（原浆勾缝）勾缝深度一般为3～5mmh．砌筑完毕后，校核砌体平整度及垂直度和灰缝厚度，砂浆饱满度。i．砌体砌筑完毕后应晒水养护，常温下养护期不得少于7d。1.1.1.施工要点(1).组砌方法正确，上、下错缝，交接处咬槎搭砌，缺边掉角严重的砌块不得使用。(2).加气混凝土砌块水平灰缝和竖向灰缝砂浆必须饱满，不得出现瞎缝、透明；并且所有墙体必须进行勾缝处理。(3).墙体底部砌筑混凝土实心砖。(4).砌筑时应做好放线、立皮数杆等工作，见图3.4-1：图3.4-1皮数杆竖立方法(5).46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案砌筑时，加气混凝土砌块搭砌长度不小于砌块长度的1/3，竖向通缝不大于两皮砌块。(1).墙体砌筑时，专业管线（道）要及时配合施工，避免后凿墙开洞，敷设在墙体里的管线，在墙上用切割工具整地割出槽，管线固定牢固后，用细石混凝土填塞与墙面平齐。(2).按图纸设计要求设置构造柱、过梁、圈梁及混凝土带。各种预留洞、预埋件按图纸及设计要求设置；如圈梁被门洞口切断时，应在洞顶留置一道不小于被截断圈梁截面及配筋的钢筋砼附加圈梁，附加圈梁配筋满足过梁需求，搭接长度不小于1000mm，当圈梁高差≤500mm时，圈梁也可沿洞口垂直拐弯与过梁连成框架，见图4.2-2：砌筑时不得留直槎，斜槎高度不得大于1.2m。随砌随吊线，保证墙体垂直、平整，不允许砸砖修墙。墙体砌至梁、板底时，用实心砖斜砌挤紧，并应按图3.2-3设连接紧固件：46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案图3.2-3加气混凝土砌块墙体除底部、顶部和门窗洞口处，不得与其他块材混砌。墙体与柱、剪力墙及构造柱连接处应设拉结筋，做法见图3.2-4：图3.2-4主体结构施工时未预留拉结筋时，也可采用植筋，拉结筋植入主体结构长度10d，d为钢筋直径。植筋做法大样同构造柱及连系梁。砌体填充墙构造柱一般设置在转角、纵横墙体交叉处，每隔500mm-4000mm设置一道砼构造柱，条窗下构造柱小于2000mm设置一道，配筋见图3.2-5。墙体的门、窗、洞口应做抱框，门窗洞等洞口大于等于1500mm小于2100mm时，洞两边设不到顶抱框，大于2100mm时抱框立柱伸到本层顶。抱框根部加2Φ12钢筋伸到楼地面及相关构件砼内；见图3.2-5：46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案图3.2-5墙体中应留好预埋拉筋，同时留出马牙槎；见图3.2-6：图3.2-6(1).墙与门窗樘连接1).门窗安装应采取先在墙体中预留洞的做法，然后再安装门窗樘。2).普通木门安装，应在门洞两侧的墙体中按上、中、下位置每土块连接固定。门樘与墙体间隙应用PU发泡剂封填。3).安装特殊装饰门，可用发泡结构胶固定木门樘。4).46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案安装铝合金门窗，应在门窗洞两侧的墙体中按上、中、下位置每边砌入C15混凝土块，然后宜用尼龙锚栓或射钉弹将塑钢、铝合金门窗连接铁件与混凝土块固定，并在连接铁件内填充PU发泡剂。门窗樘与墙体粉刷层接合处应以建筑密封胶封口。(1).墙体暗敷管线1).水电管线的暗敷工作，必须待墙体完成并达到一定强度后方能进行。开槽时，应使用轻型电动切割机并辅以手工镂槽器。凿槽时与墙面夹角不得大于45。开槽的深度不宜超过墙厚的1/3。2).预敷在楼地面中的管线露出地面部分的垂直段高度宜低于一皮砌体的高度。3).敷设管线后的槽应用1:3水泥砂浆填实，宜比墙面微凹2mm,再用粘结剂补平，并沿槽长外贴大于等于100mm宽玻璃纤维网格布增强。(2).脚手架的使用1).墙身砌体高度超过1.2m高度以上时，应搭设脚手架。在一层以上或高度超过4m时，脚手架上必须设护身栏杆和挡脚板。2).脚手架上的堆料量不得超过规定的荷载，堆砖高度不得超过三皮侧砖，同一脚手板上的操作人员不得超过2人。3).不准用不稳固的工具或物体在脚手板面垫高操作，更不允许在未经加固的情况下，在一层脚手架上随意再叠加一层。4).不得在下列墙体或部位设置脚手眼：a．120mm厚墙b．过梁上与过梁成60°角的三角形范围及过梁净跨度1/2的高度范围内c．宽度小于1m的窗间墙d．砌体门窗洞口两侧200mm和转角处450mm范围内。施工脚手眼补砌时，灰缝应填满砂浆，不得用干砖填塞。1.1.2.质量验收(1).主控项目：1).蒸压加气混凝土砌块及其他材料的技术性能、强度、品种必须符合设计要求，要有出厂合格证，规定试验项目必须符合标准。b、砂浆品种、强度等级必须符合设计要求，并按规范要求留置试块。c、砌体构件的混凝土、钢筋的品种、规格和数量应符合设计要求。46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案d、砌体水平、竖向灰缝的饱满度要满足要求，不得出现瞎缝、透明缝。e、墙体转角和纵横墙交接处应同时砌筑。临时间断处不得留直槎，斜槎的水平投影长度不应小于高度的2/3。(1).一般项目：1).上下皮砌块要错缝砌筑，搭接长度不宜小于砌块长度的三分之一；无三皮砌块及三皮砌块高度以上的通缝；每间（处）两皮通缝不超过三处且不得位于同一面墙上。2).接槎处砂浆密实，灰缝平直。3).拉结筋、构造柱、配筋混凝土带符合设计要求。4).砂浆饱满度及检验方法如下表：砂浆饱满度检查表砌体灰缝饱满度及要求检验方法砌块水平≥90％填满砂浆，不得有瞎缝、透明缝、假缝采用百格网检查块材底面砂浆的粘结痕迹面积垂直≥80％5).允许偏差：砖砌体工程质量要求符合《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203-2002)的规定。填充墙砌体一般尺寸允许偏差表项目序号检查项目允许偏差或允许值主控项目1砖强度等级按设计要求MU2检查项目允许偏差或允许值3砂浆强度等级按设计要求M4水平灰缝砂浆饱满度≥80%5斜搓留置长度不小于高度的2/36直搓拉结钢筋及接搓处理120mm厚墙至少放6根拉结筋7轴线位移≤10mm8垂直度（每层）≤5mm一般项目1组砌方法上下搓缝2轴线位移10mm3水平灰缝厚度8～12mm4基础顶面、楼面标高±15mm5表面平整度8mm6门窗洞口高、宽±5mm46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案7外墙上下窗口偏移20mm8水平灰缝平面度10mma、填充墙砌体留置的拉结钢筋或网片的位置应与块体皮数相符合。拉结钢筋或网片应置于灰缝中,埋置长度应符合设计要求,竖向位置偏差不应超过一皮高度。抽检数量:在检验批中抽检20%,且不应少于5处；检验方法:观察和用尺量检查。b、砌筑时应错缝搭砌,蒸压加气混凝土砌块搭砌长度不应小于砌块长度的1/3;竖向通缝不应大于2皮。抽检数量:在检验批的标准间中抽查10%,且不应少于3间；检查方法:观察和用尺检查。c、加气混凝土砌块砌体的水平灰缝厚度及竖向灰缝宽度分别宜为15mm和20mm。抽检数量:在检验批的标准间中抽查10%,且不应少于3间。检查方法:用尺量5皮空心砖或小砌块的高度和2m砌体长度折算。d、填充墙砌至接近梁、板底时,应留一定空隙,待填充墙砌筑完并应至少间隔7d后,再将其补砌挤紧。抽检数量:每验收批抽10%填充墙片(每两柱间的填充墙为一墙片),且不应少于3片墙。检验方法:观察检查。1.1.1.植筋工艺由于在钢筋混凝土主体结构施工过程中，部分二次结构圈梁、构造柱、墙体拉结钢筋等没有提前进行插筋，故在砌筑过程中需要进行植筋。(1).植筋工艺1).钻孔：按照要求进行钻孔。2).清孔：用毛刷和气筒进行清孔，直到洁净并干燥为止，钢筋表面除油去锈。3).配胶：根据产品出厂技术要求进行。4).注胶：注胶量一般应该占孔容积的2/3以上，锚固后以胶溢出为准；胶应保证在允许温度下使用及存放。5).植入：钢筋胶粘面涂抹本胶插入孔内，并反复缓慢转动移向孔底。6).等待固化：锚固件插入孔内，在未完全固化前（约6小时）切勿晃动钢筋，以免影响锚固效果。46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案(1).植筋质量控制点1).控制孔径孔深达到要求，保证相邻植入钢筋孔距大于一倍钻孔直径。2).用刷子及清洁的压缩空气清孔。3).从孔底注胶，保证注胶密实，钢筋插入后应保证少量胶溢出。4).考虑钢筋需错截面搭接，故构造柱及混凝土带植筋插筋长度应分别为两根35d+h及两根70d+h（构造柱）。5).测试施工时基材温度，保证固化时间，在胶固化前不允许扰动已植钢筋。6).为保证构造柱顶部植筋质量，钢筋插入后须与柱主筋有效固定连接。即先植下部钢筋，固化后绑扎主筋，最后植顶部钢筋并与主筋有效固定。7).根据见证试验要求每1000根做现场拉拔试验一组，每组三根。8).在大面积施工之前，请见证试验室对每种规格先做试验，试验全过程由监理、甲方旁站，确认合格后展开大面积施工。9).植筋成孔深度及成孔清理工作由质检人员检查合格后报监理验收。验收合格进行下道工序。10).植筋后做好成品保护工作，由专人看护或进行有效围挡，防止胶在固化之前受到扰动。11).固化时间以植筋胶技术说明为准。(2).植筋胶技术要求植筋胶必须是粘结强度高，耐久性好，具有一定弹性。采用注射式植筋胶，并具有可在低温施工（-15℃）、凝胶时间可调（5～30min）的特点。植筋胶技术指标见：稠度（cm）≥2.0—2.2抗压强度（Mpa）≥60固化时间（min）120粘接强度（Mpa）胶—混凝土为7耐老化（h/Mpa）40001.1.2.质量通病防治(1).排砖不合理：防治方法：合理排砖，砌筑前进行试排。46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案(1).游丁走缝：防治方法：灰缝垂直度控制，起砖角时用线坠吊直上下皮头缝；灰缝水平度的控制，首先，利用弹在柱上的水平控制线，在墙体底部200加气混凝土块砌筑时调整好灰缝水平度；然后在正式砌筑时，每线砖拉水平线进行砌筑，每砌筑600mm高时用水平管检查其水平度，并调整灰缝的厚度,8~12mm范围内。(2).大角不平：防治方法：拉直线，分段甩槎，加强操作检查，每两行用水平尺检查一次，并应派熟练工人把角。(3).垂直度不行防治方法：砌筑时先砌筑墙端头约600mm高，用吊线锤检查、校正垂直度后拉通长线砌筑，以后每砌筑600mm高或随时检查墙体端头的垂直度并进行校正。(4).裂缝：防治方法：提高砂浆强度，提高砌筑水平，保证砌体的水平灰缝砂浆饱满度。墙体与不同材料的界面接缝处应采用专用砂浆及玻纤网格布加强。1.2.抹灰施工1.2.1.抹灰施工流程加气混凝土墙抹灰流程：清除墙面浮灰→修正补平勾缝→洒水湿润基层→做灰饼→梁、柱交接处挂钢丝网→基层专用界面剂处理→贴玻纤网格布→抹底层灰→抹中层灰→抹面层灰→养护1.2.2.抹灰施工工艺(1).基层处理：用钢丝刷将加气混凝土墙面鱼鳞状疏松粉粒刷掉，用棉丝擦净，再浇水充分湿润。(2).涂刷界面砂浆：用专用喷枪将ZL喷砂界面剂均匀地喷射到墙面上，厚度2~3mm。界面处理的作用是不使加气混凝土过多地吸取抹灰砂浆中的水分，避免砂浆在未充分水化前失水而形成空鼓开裂。同时也能增强抹灰层与加气混凝土墙的粘结力。(3).用抹灰材料进行吊垂直、水平通线、贴灰饼。(4).抹灰：内墙在整面墙贴好网格布，然后用1：1：6水泥石灰膏砂浆；外墙46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案选用ZL胶粉聚苯颗粒保温浆料作为加气混凝土外墙面抹灰材料，不仅可做到补充保温的效果，而且也能达到加气混凝土外墙面抹灰的要求。同时该材料的粉料是由不同比例、不同弹性模量、长短匹配的多种纤维复合无机粉料和高分子有机粘结材料构成，具有很好的施工性能和抗裂性能，抹灰厚度为15mm。(1).抗裂防护处理：用铁抹子将配好的ZL抗裂砂浆薄薄地抹在墙面上，同时将耐碱玻纤网络布（网络布应事先按铺设面积尺寸裁好，并将两边包边部分裁掉）粘贴在抗裂砂浆上，从中间往四边压出砂浆，均匀地布满在网络布上，网络布要似露非露，若局部露网可用抗裂砂浆补满，总厚度3~5mm，网络布搭接≥30~50mm，干燥后可隐约显露出网络布的轮廓。复合耐碱玻纤网络布后抗裂砂浆垂直墙面方向变形能力增加，沿墙面方向变形受到限制。(2).刮抗裂柔性腻子：在水泥砂浆抗裂层干燥后，专用工具刮ZL抗裂柔性腻子进行找平处理，要求腻子层厚度控制在3mm以下。这种腻子具有很好的抗裂性及柔韧性，变形能力强，同时有很好的耐水性。(3).养护：派专人养护每天不少于二次，保持7天。1.1.2.抹灰施工要点(1).抹灰的时间应控制在砌筑完成的7天以后进行，如遇到雨季施工时，砌筑完成和抹灰之间的间隔时间要视墙面的干燥程度适当延长。(2).抹灰前应先用钢丝刷将墙面满刷一遍，清除影响砂浆与墙面粘附力的松散物、浮灰和污物，随后浇水润湿墙面，将剩余的粉状物冲掉。为避免抹灰砂浆厚薄差异太大而引起开裂、空鼓，应将墙面低凹处修正补平。抹灰前检查灰缝，将饱满度不够的灰缝补满。(3).抹灰前墙面应保持湿润，含水率保持在10～15%左右，抹灰前可先隔夜对墙面淋水2～3次，具体情况要视当时的气候来定，一般来说春季湿度大，墙体本身含水率高，只需稍为淋湿墙面即可，遇到高温和干燥的天气，则要适当加大淋水量。(4).46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案抹灰砂浆的选用应与加气混凝土砌块材质相适应，保水性要好，宜选用加气混凝土专用抹灰砂浆，也可选用水泥石灰砂浆，有条件的工地可在砂浆中添加有机或无机塑化剂，以增加砂浆的保水性和粘结能力。砂浆强度的选择宜由内到外从低到高过渡，以兼顾基层材料和外部饰面的要求。(1).抹底层灰前先进行基面处理，可选用1：1水泥砂浆或建筑用胶水泥浆拉毛墙面，或者使用专用界面剂作基面处理。基面处理完后在基面处理材料干燥凝固前即抹底层灰。(2).底层灰的强度和膨胀系数应与基层相当，可选用强度较低的1：1：6水泥石灰砂浆，同时适当提高砂浆配合比中的中粗砂和砂的比率，以减少砂浆的干燥收缩。底层灰要用抹子刮上墙，厚度在5mm以内，带有一定压力的砂浆被挤进孔或缝内形成犬牙交错的连接，既有利于抹灰层与墙面的共同工作，又能使底灰适应基层的变形。(3).底层灰稍干后检查无空鼓、裂纹现象后，即进行中层抹灰，厚度宜在7～9mm，砂浆可选用1：1：4的水泥混合砂浆，若中层抹灰过厚，则应分层涂抹，每层时间间隔在24h以内。待中层抹灰达7成干后，即可抹面层灰，抹灰时须压实抹光。1.2.细石混凝土地面施工1.2.1.作业条件室内墙面已弹好建筑+1m水平线。穿过楼板的立管已做完，管洞堵塞密实。埋在地面的电管已做完隐检手续。基层为预制混凝土板时，板缝混凝土应填嵌密实，板端头缝隙应采取防裂措施。1.2.2.施工工艺地面施工工艺流程找标高、弹面层水平线→基层清理→抹灰饼→铺设钢筋网→浇筑细石混凝土→抹面层压光→养护找标高、弹面层水平线：根据墙面上已有的+1m水平标高线，量测出地面面层的水平线，弹在四周墙面上，并要与房间以外的楼道、楼梯平台、踏步的标高相呼应，贯通一致。清理基层、布置排水板：先将灰尘清扫干净，然后将粘在基层上的浆皮铲掉，用碱水将油污刷掉，最后用清水将基层冲洗干净。46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案抹灰饼：根据已弹出的面层水平标高线，横竖拉线，用与豆石混凝土相同配合比的拌合料抹灰饼，横竖间距1.5m，灰饼上标高就是面层标高。铺设钢筋网：铺设φ6@200双向钢筋网一道，钢筋网片绑扎采用搭接，满足搭接长度的要求。浇筑细石混凝土：细石混凝土面层的强度等级为C15，本工程地坪混凝土采用商品混凝土，坍落度不宜大于30mm。并按国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》的规定制作混凝土试块，每一层建筑地面工程不应少于一组，当每层地面工程建筑面积超过1000m2时，每增加1000m2各增做一组试块，不足1000m2按1000m2计算。当改变配合比时，亦应相应制作试块。将搅拌好的细石混凝土铺抹到地面基层上（水泥浆结合层要随刷随铺），紧接着用2m长刮杠顺着标筋刮平，然后用滚筒（常用的为直径20cm，长度60cm的混凝土或铁制滚筒，厚度较厚时应用平板振动器）往返、纵横滚压，如有凹处用同配合比混凝土填平，直到面层出现泌水现象，撒一层干拌水泥砂（1∶1=水泥∶砂）拌合料，要撒匀（砂要过3mm筛），再用2m长刮杠刮平（操作时均要从房间内往外退着走）。抹面层、压光：当面层灰面吸水后，用木抹子用力搓打、抹平，将干水泥砂拌合料与细石混凝土的浆混合，使面层达到结合紧密。第一遍抹压：用铁抹子轻轻抹压一遍直到出浆为止。第二遍抹压：当面层砂浆初凝后，地面面层上有脚印但走上去不下陷时，用铁抹子进行第二遍抹压，把凹坑、砂眼填实抹平，注意不得漏压。第三遍抹压：当面层砂浆终凝前，即人踩上去稍有脚印，用铁抹子压光无抹痕时，可用铁抹子进行第三遍压光，此遍要用力抹压，把所有抹纹压平压光，达到面层表面密实光洁。养护：面层抹压完24h后（有条件时可覆盖塑料薄膜养护）进行浇水养护，每天不少于2次，养护时间一般至少不少于7d（房间应封闭养护期间禁止进入）。1.1.1.施工要点：(1).混凝土面层施工前应对基层进行处理，让其表面坚固密实、平整、洁净，不得有凹凸不平等现象，且表面应保持湿润，但不得有积水，以利两层结合牢固，防止产生空鼓现象。(2).混凝土面层浇筑时的坍落度为140±46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案20mm，摊铺刮平后用平板振动器振捣压实，以不冒气泡为准，保证混凝土面层密实度且达到设计强度要求。(1).混凝土面层应连续施工不应留置施工缝，如停歇时间超过允许规定时需在继续浇筑前对已凝结的混凝土接槎处进行清理和处理，剔除松散石子、砂浆，用水润湿并铺设与混凝土同配合比的砂浆后方可再进行混凝土的浇筑，应注意接缝处的捣实、压平工作。(2).混凝土振实压平后必须做好面层的抹平和压光工作，混凝土初凝前应完成面层搓打、抹（磨）平工作。待混凝土终凝前用铁抹子分遍抹压面层，并将面层的凹坑、砂眼和脚印等压平，不得漏压。(3).本工程混凝土面层采用原浆结面，有效的防止了起砂、起灰、龟裂、脱皮等缺陷的发生。(4).混凝土浇筑完成后，应及时洒水养护，在常温下养护不得小于7d，使其在湿润条件下硬化，抗压强度大于5MPa后方准上人行走，达到设计强度后方可投入正常使用。(5).混凝土达到设计强度后用切割机在车库内设置伸缩缝，间距为4000mm×4000mm，伸缩缝需用沥青胶泥等柔性材料嵌缝。二、季节性施工措施2.1.雨季施工总部署2.1.1.组织结构成立雨季（防汛）施工领导小组，全面领导雨季期间的施工指挥工作，建立健全的值班和气象记录制度，及时做好值班和气象记录做好交接班工作，发现阴雨天气预报及时通知作好准备,应做好施工人员的雨季施工培训工作，组织相关人员进行一次全面检查，施工现场的准备工作，包括临时设施、临电、机械设备、护坡防护等项工作。2.1.2.雨季施工期间施工安排(1).雨季期间施工总体思路1).必须认真执行《施工组织设计》，特别是认真执行原施工进度计划，做到计划在先，预防为主、防患未然。46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案1).在执行原施工进度计划的同时，必须加快地下结构施工，尤其是受雨水潮湿影响大的工序如回填土、防水工程等应尽量赶在频繁的雨天到来之前施工完毕。(2).提前做好雨季施工安排1).现场准备雨季施工前，整理施工现场，由于现场施工、运输破坏的现场排水坡度重新整好，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。检查场内外的排水设施。确保排水设备完好，以保证暴雨后能在较短的时间排出积水。施工现场道路进行硬化处理，并做好排水坡度。检查模板堆放场地，保证堆放场地高于现场地面，并进行硬化处理。钢筋堆放场地进行夯实，并高于现场地面，用垫木将钢筋架起，并且在下雨之前要用塑料布苫盖避免因雨淋水泡而锈蚀。检查施工现场水泥库、料具库，加工棚等的防雨情况，保证现场内棚库不渗漏。检查现场各种机具、设备的防雨设施，保证机具入棚和具备防雨功能，机电设备机座均垫高，不得直接放置在地面上，避免下雨时受淹。漏电接地保护装置应灵敏有效，雨季施工前检查线路的绝缘情况，做好记录，雨施期间定期检查。2).劳动力安排，应对各分包单位划定防雨责任区，在遇大雨以上的天气时，不管黑夜白天都应该能调动劳动力到生活区和地下室入口等地势较低易灌水部位看守，出现问题及时排除。3).物料安排，雨季到来之前，应提前做好物资、材料的准备，包括排水设备、防雨材料及施工应急预案的准备工作，具体材料储备计划见下表：材料储备计划序号材料名称数量主要使用部位1污水泵10台防洪、防讯专用2塑料布800m2用于平面立面中没有封闭洞口的封堵及砼、砂浆等施工时防雨用。3水泥5T防洪防讯专用，平时不准使用4钢管架5T防洪防讯专用，平时不准使用5木材10m3防洪防讯专用，平时不准使用6雨衣、雨裤200套雨天、雨施使用7雨鞋150双雨天、雨施使用8铁锹100把防洪防讯专用，平时不准使用9抽水软管400米防洪、防讯专用1.2.雨季施工的主要措施±0.00以下部位抓紧施工，在频繁的雨天来临之前地下结构、室外回填土等施工完毕。各种未入棚库的材料在雨前应用钢管加塑料布覆面进行临时防雨遮挡。46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案1.1.1.临建设施在办公区、生活区四周修建排水沟，排水沟宽0.3米、深0.4米，排水沟采用灰砂砖砌，水泥砂浆抹面。室外地面全部硬化，道路场地等排水坡向正确、排水沟畅通无阻，确保施工现场无积水。检查办公室、宿舍及料库屋面有无漏雨现象，对漏雨的部位及时修理完好。检查食堂、厕所等的排水沟，及时疏通污水管道。大雨来临前要清理粪坑，避免粪坑因大雨袭击而溢出，并在此处准备污水泵，在因为雨水较大不能及时排出时用污水泵抽走。生活区宿舍室内地面应高出室外地面100mm以上，防止雨水等浸入。1.1.2.地表水采取“堵”和“疏”结合的办法在建筑物外围砌筑排水明沟，排水沟截面为0.3米深、0.3米宽，沟底采用水泥砂浆硬化，将雨水引致沉砂池，在通过沉砂池沉淀后，排入附近排水系统。在施工硬化地面时，路面设计1%的横坡，将地表水引流至排水沟。场地内应保持向外排水畅通，没有大坑洼或向建筑物一侧倒坡，同时应检查排水路线管道是否畅通。1.1.3.分项工程施工方法(1).钢筋工程钢筋堆放时，下部应用木方垫起不小于250mm，防止雨水浸泡而锈蚀。加工好的成品、半成品雨天应覆盖，防止锈蚀，进入施工现场的钢筋，合模前如有锈迹时应及时除锈，如锈蚀严重时应予以更换。大风雷雨天气，施工层上钢筋工程应停止作业，防止雷电伤人。钢筋加工区设8×5m和5×5m防雨加工棚各一个，防雨棚用扣件式钢管脚手架搭设，用彩钢单板封顶盖做5%单面坡向场外一侧，用自攻钉和铁丝将彩钢板和钢管连接牢固，四周为开敞式，地面进行硬化并高出自然地面100mm以上。钢筋加工机械设备安装在防雨加工棚内，雨天钢筋的加工制作在专门搭设的防雨棚内进行。雨天焊接作业要在专门搭设的防雨棚内进行，必须停止在露天现场的焊接作业。(2).砼及砂浆施工雨季施工需特别注意配合比的调整，以保证砼、砂浆的质量。雨季施工期间，做好混凝土浇筑的预案工作，在混凝土运输车及输送泵的混凝土出口加盖防雨设施（如采用塑料布遮盖），不致因雨水淋落到混凝土里，影响混凝土的质量性能。(3).模板工程1).46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案木工用机械设备安放在采用钢管架搭设好的防雨棚内（搭设要求同钢筋防雨加工棚），木工部分加工作业在防雨棚内进行。1).木工必须作好施工层材料和加工机械的防雨、防潮工作。2).大雨、大风后对模板架子等要及时检查:扣件有无松动滑移、架子和模板有无变形、地基有无沉陷等现象。检查完成后要及时修复，确定无安全隐患后方可继续使用。(2).临电的安全防御措施1).雨季期间应定期、定人检查临电设施的绝缘状况，检查电源线是否有破损现象，发现问题及时处理。2).室外配电箱内应加工制作成防雨型，电箱不规矩的应加设防雨罩。3).配电箱内必须安装合格漏电保护装置并及时检查漏电保护装置的灵敏性，并随时关好电箱门。4).从事电气作业人员必须持证上岗，佩带好劳动保护用品，并应两人同时作业，一人作业，一人监护。(3).施工过程中的防雨措施1).为了工期要求一般在雨天现场要坚持施工，安排专人提前收听天气预报，为现场作业工人准备好在雨中施工所需的雨衣、雨鞋等防雨物品。2).钢筋安装作业人员雨中施工时禁止进行焊接作业。3).为了赶工期在雨中施工时木工在施工层的加工设备要安放在临时的防雨棚内才能进行模板的加工作业。临时防雨棚采用钢管架搭设，大小为3×3米，前檐高2.75米，后檐高2.7米。覆盖多层板封顶，用铁丝将多层板与钢管固定牢固。现场木工临时用防雨棚详见下图：46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案1).提前检查好用电设备线路是否破损，有无漏电现象存在，做到及时检修以保证雨中施工的正常进行。2).在中雨以上天气要求停止现场正在进行的施工作业，撤离现场前管理人员要安排好工人将机械设备和其他需要防雨防潮的材料用塑料布苫盖好。现场管理人员要组织好工人做到有秩序的从楼梯和马道撤离施工现场，不得拥挤或者从。1.1.2.材料的存放及防雨(1).水泥全部存入仓库，没有仓库的应搭设专门的棚子，保证不漏、不潮，下应架空通风，四周设排水沟，避免积水。(2).砂石料要有足够的储备，以保证工程的顺利进行。场地四周要有排水出路，防止淤泥渗入。(3).加气砼砌块应在底部用木方垫起，上部用防雨材料覆盖。(4).模板堆放场地应碾压密实，并搭设防雨棚。(5).钢筋在雨天用苫布或塑料布覆盖，堆厂有排水措施。1.2.防台风措施佛山市地区经常遭受台风影响，所以在整个工程施工期间，必须做好防台风措施。(1).台风季节应特别提高警惕，随时做好防台风袭击的准备。设专人关注天气预报，做好记录，并与市气象台保持联系，如遇天气变化及时报告，以便采取有效措施。46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案(1).成立台风期间抢险救灾小组，密切注意现场动态，遇有紧急情况，立刻投入现场进行抢救，使损失降到最低。(2).科学、合理安排风雨期施工，当风力大于6级时，应停止室外的施工作业，提前安排好各分部分项工程的雨期施工，做到有备无患。(3).对施工现场仓库等临设工程应进行全面详细检查，如有拉结不牢、排水不畅、漏雨、沉陷、变形等情况，应采取措施进行处理，问题严重的必须停止使用。风雨过后，应随时检查，发现问题，重点抢修。(4).台风到来之前，应对高耸独立的机械、脚手架、及未装好的钢筋、模板等进行临时加固，堆放在楼面、屋面的小型机具、零星材料要堆放加固好，不能固定的东西要及时搬到建筑物内。(5).吊装机械用缆风绳固定。在台风来之前要立即对模板、钢筋特别是脚手架、电源线路进行仔细检查，发现问题要及时处理，经现场负责人同意方可复工。1.2.雨季施工注意事项(1).进出施工现场的车辆，尤其在雨后，必须对车子和轮胎进行清洗后方可出场。(2).施工现场设专人对现场进行清理工作，洒水、扫地，防止尘土飞扬，清除污泥、雨水，保持现场整洁。(3).密切注意天气变化，了解近期天气情况，合理安排施工工期。(4).上架操作人员注意穿防滑鞋，防止滑倒。(5).定期检查现场临电设施及大型机械设备，加强雨后检修，防止漏电事故出现。(6).对任何用电器具，必须严格按有关操作规程进行，具有可靠的接地，操作者必须配带必须的劳保用品。(7).雨季来临前认真对管理人员和操作工人分级进行雨季施工的培训工作，加强个人的安全意识和质量意识。(8).设专人对生活区进行定期清理消毒，消灭四害，不吃腐烂变质的食物和污染的水，防止疾病蔓延。(9).46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案组织专人定期检查基坑四周的护坡情况，并做好记录，如有边坡裂缝等可能出现塌方的现象，及时报告有关部门，以便及时采取有效措施。(1).认真组织安全检查，下雨后，要对施工机械、脚手架、塔吊、外用电梯进行全面检查，确保安全的情况下，再进行生产活动。(2).防汛抢险器材不得挪作它用。二、安全文明施工措施2.1.安全措施(1).操作人员必须带好安全帽，正确佩戴劳动保护用品等。(2).机械设备用电必须符合“三相五线制”及三级保护措施。(3).堆放在楼层的砌块重量，不得超过板面的承载能力。(4).设备层、站厅层、站台层内的预留洞口、临边门窗洞口，必须进行防护，采取栏杆搭设的方法进行围护，预留洞口采取加盖的方法进行围护。各类通道口，上料口的上方，必须设置防护棚，其尺寸大小及强度要求可视具体情况而定，但必须达到使在下面通行或工作的人员，不受到任何落物的伤害。(5).各工种进场前，项目部要组织安全教育贯彻有关安全文件精神，讲现场安全规章制度，对作业班子进行安全生产书面交底，双方签字，使其对安全生产引起高度重视。(6).加强机电管理，专机专人，非机电人员严禁动用机械设备。各种机械要有专人保护，接地接零，装设漏电保护器。施工现场用电采用三相五线制，施工用电与照明用电分别架设、设专职电工管理并定期检查。(7).现场道路应保持畅通，各种消防设施消火栓要有明确标记，消防工具不准挪用。(8).砌筑操作架子上，不准放过多的砌块，要随用随递。(9).不准酒后作业。2.2.文明措施文明施工是进行“两个文明”建设的重要内容，是提供工程经济效益和社会效益的重要保证，文明施工成为管理工作的重中之重。搞好文明施工和环境保护工作是我们公司义不容辞的责任，项目部将树立“文明施工为人民”46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案的便民利民思想，施工中严格执行《南京地铁工程文明施工标准及管理规定》和《施工期间环境保护行动计划》的有关要求，并根据《规定》、《计划》的要求，结合本工程的特点，制定有关规章制度，重视环境保护工作，坚持文明施工。本工程施工的宗旨是：创优质工程，树样板工程，建标准化现场。本项目部成立文明施工领导小组，文明施工领导小组由项目经理任组长，项目部副经理任副组长，各工程队长，业务主管为组员，负责文明施工的管理。(1).场地布置合理，整洁有序，材料堆放整齐，无脏乱差现象发生。(2).道路、管路、电力线、通讯线等各种管、线、路布置整齐，合理。(3).准确计划材料用量，做到工完料尽，场地清。(4).各种资料填写准确、及时、规范、收集齐全，归档有序。(5).施工场地标牌醒目，办公室内干净，整洁，各种规章制度健全。(6).做到施工文明，言行文明，搞好各种关系。(7).积极配合业主搞好地方关系，决不出现施工内容以外的纠纷。二、质量目标、保证体系及保证措施2.1.工程质量保证措施(1).建立健全质量保证体系，严格按体系中规定的责权利要求运作，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人身上，使质量工作事事有人管，人人有专职，办事有标准，工作有检查，使项目部的每个人都担负起质量责任。(2).制订创优规划，确保工程达省部优标准，争创国优，并根据创优规划，认真组织落实各项措施。(3).强化全员质量意识、牢固树立“百年大计，质量第一”的企业经营思想，利用岗前教育，岗位培训做为质量管理的先导措施，把质量管理工作变为每个职工的自觉行动，每个职工每周受训时间不少于4个小时，使技术标准和操作规程尽人皆知，在施工中严格要求，严格管理，培养企业开拓求实，精益求精的良好作风。同时，注意抓好工程质量的稳定性和执行标准的自觉性，做到五个“一样”：有人检查和无人检查一样、隐蔽工程和外露工程一样、突击施工和正常施工一样、不同工序不同难度一样、坚持质量标准一样。(4).46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案坚持质量管理责任制制度，做到目标清、任务清，定岗定责任。班组对个人、施工队对班组、项目部对施工队逐级考核。实行质量否决权，引入竞争机制，落实奖罚措施，密切与经济挂钩，在承包中把质量作为计价浮动标准，做到“一包三保”（即：包任务、保质量、保安全、保工期）。积极开展创全优夺金牌的竞赛活动，建立定期的观摩评比制度，对优质的重奖，不合格的重罚，坚持标准不含糊，不凑合，不迁就。工程未经质量监理工程师签证不予验工计价。(1).积极开展全面质量管理活动，使之成为与质量责任制并行的有效管理手段。坚持“QC”小组“小、实、活、新”的活动方向，把创优目标细致分解，踏踏实实地开展活动。注重与新工艺新技术的应用相结合，采用多种方式，抓好质量上等级，工程创全优。(2).工程技术人员将以高度的责任心和积极的工作态度投入到工作当中去，尽职尽责，抓好施工过程中各工序质量的管理，坚持“三工”制度：细心领会设计意图，做到工前交底准确明了；密切把握工中的动态因素，工中检查指导细致严格，发扬优点,纠正不良现象；工后进行经常性的总结评比，使工程质量得到良好的控制。在施工过程中严把质量关的同时，注重抓好技术交底（包括设计部门交底和内部交底）、图纸资料复核、测量放样、材料检验、内业资料整理、各种签证的办理、工程日志的填写等关键环节，防止工序错误转移，促使工程一次成优。(3).在质量管理上，积极配合建设单位搞好各种监督、检查。狠抓工程质量管理的落实、充分发挥各级质量监察组织的作用。完善内部承包责任制，制定质量奖惩办法，将工程质量与个人的效益挂钩。对关键工艺、工序实行技术员跟班作业，指导、监督质量的实施。(4).严格施工管理中的质量标准。做到“五不施工”、“三不交接”、“一不计价”即未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量放点和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未经过监理工程师签字不施工。无自检不交接；未经专业人员验收不交接；施工记录不全不交接。对不符合质量要求的工程一律不验工计价。(5).46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案加强量测人员的管理，保证监测质量。在主管工程师统一领导下，对所埋设的测点和量测元件要指定专人看管；量测仪器精确可靠定时校正；做到工作及时、准确，各个项目的量测资料每天都要做数据处理，快速获得处理结果、及时进行信息反馈。(1).充分利用现代化的监测控制手段，确保工程质量。在工程施工中，我们利用网络管理，对重点部位的隐蔽工程实行计算机网络控制，24小时进行监控。对已完成工程的砼厚度，钢筋布置等实行无损检测，消除隐患，确保工程质量。1.2.建立工序质量控制体系(1).工序质量控制流程根据本标段施工工序繁多，现场多个工作面多道工序同时施工，质量不容易控制的特点，将每道工序的质量控制责任明确到个人，做到每道工序都有人控制，提高现场管理人员的施工责任，增强了多道工序施工的质量控制力度，避免施工中质量管理的漏洞。在现场管理中，项目部实行“人盯人”的管理制度，指定专职管理人员现场轮流值班，指导、监督当班工班长做好工序质量控制工作，做到旁站监督指导，连续监控，加强现场质量管理的力度和效率。(2).主要质量控制点为确保优质工程，根据本工程的特点建立以下五个质量控制点：1).施工测量轴线控制；2).框架柱混凝土质量控制；3).支架、模板施工质量控制；4).框架柱及拉结筋安装质量控制；5).过梁、圈梁等质量控制。1.3.工序质量体系各部门职能分工测量班：测量班长全面负责测量工作。测量班分两个小组，监测组分工负责地表沉降、既有构筑物的变形、围护结构的变形观测和暗挖隧道监测等监测工作；施测组分工负责控制测量和施工放样测量，控制点、高程点定期复核及细部放样复核（模板每次浇筑前都要复核）。以上工作定期换手复核并有记录，以便检查。（负责人：张建忠）试验室：负责注浆控制和砼灌注控制，并负责结构砼的养护检查和商品混凝土的质量检验。除此外负责材料报验，原材料和成品的送检试验工作，并保管好资料。（负责人：李伟政）46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案驻地值班工程师：负责对工班的施工技术指导和常规质量控制，随时配合质量检查工作，及时发现并消除值班过程中的施工质量隐患。填好值班日志，及时向领导反映一线质量情况，紧急情况，有权越级汇报。（负责人：王智全）安全文明工程师：在工程施工中，安全工程师主要负责施工过程控制和常规安全控制。（负责人：张强）质检工程师：负责协调质量体系各部门的质量工作，保证质量体系有效运行，不断完善质量体系，监督检查各部门的质量工作是否按体系操作。（负责人：余滨）资料员：负责及时整理施工过程中的技术资料，主要是质量记录及签证，并负责对各部门资料按竣工验收要求收集、整理、归档，使其符合竣工资料的要求。（负责人：王玉）一、安全目标、保证体系及保证措施1.1.安全方针：安全第一，预防为主。1.2.安全目标安全生产目标为“六无”：无因工死亡事故；无触电、物体打击、高空坠落等事故；无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、漏水、漏气等重大事故；1.3.安全保证体系1.3.1.建立健全安全管理机构和管理制度成立强有力的项目管理领导班子，建立健全安全保证体系，项目经理是安全第一责任人，主管施工生产的项目副经理和专职安全总监是安全生产直接责任人，项目总工程师对劳动保护和安全生产的技术工作负责。项目部成立安全管理领导小组，组长由项目经理担任，副组长由项目副经理、安全总监担任，组员由各业务部门领导组成。各工班设兼职安全员，各作业点设有安全监督岗。在建立的安全生产管理网络的同时，项目部将同各级负责人逐级签定安全责任状，实行安全风险抵押金制度，以此作为施工中奖罚的依据。对于现场工人，项目部除加强安全教育外，也将实行安全风险抵押制度。要求施工过程中工人必须服从现场人员的管理，正确使用防护用品，严格按照操作规程操作，严格遵守劳动纪律。46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。层层签订安全生产责任状，并且每月一讲评，每季一兑现，并实行安全生产一票否决制。1.1.1.现场安全规章制度本工程施工作面多，人员相对分散，为加强安全管理，结合在南京地铁施工中的经验，项目部将制定详细的安全规章制度，主要包括：《施工现场安全管理规定》；《施工用电安全管理制度》；《安全防火规章制度》；《模板及支架作业安全规定》；《高空作业管理规定》等。把以上各项规章制度悬挂于场地醒目处，便于警醒施工人员。1.1.2.加强安全检查为保证施工的顺利进行，我项目部将坚持实行24小时轮流值班制度，强化对安全施工等方面的监控，加强对工地的安全检查，通过检查不断改善生产条件和作业环境，达到最佳安全生产状态，并且对施工中存在的不安全因素进行预测、预报和预防。(1).我们将采用JGJ59-88《建筑施工安全检查评分标准》和实测实量的检测手段，进行定性定量安全检查。进行安全检查时主要应做到以下几点：(2).组织领导。各种安全检查都应该根据检查要求明确检查负责人，抽调专业人员参加检查，并进行分工，参加检查人员每人一份安全检查评分表。(3).要有明确的目的。每次安全检查都应有明确的目的和检查项目及标准，重点、关键部位要重点检查，对照检查项目认真的打分，并记录每项扣分的原因。(4).每次检查都要有记录。检查记录是安全评价的依据，因此要认真、详细，特别是对隐患的记录必须具体，如隐患的部位、危险性程度及处理意见等。(5).安全检查结果需要认真地、全面地进行系统分析。对照评分表内容要求：哪些项目已达标，哪些检查项目虽然基本达标，但还有哪些方面需要完善，哪些项目没有达标，存在问题需要整改。(6).对检查中发现的问题定人、定措施、定时间，立即进行整改，整改完成后要及时通知有关部门复查，经复查整改合格后进行销案。整改工作包括隐患登记、整改、复查、销案。1.1.3.建立医疗与卫生设施46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案根据本工程实际施工情况，配备必要的医疗设备和急救医护人员，急救人员应具有五年以上的急救专业经验，并与距离工程现场较近的南京市医院中一家签订医疗服务合同。1.1.安全保证措施1.1.1.安全生产技术保证措施(1).上场前对工人进行岗前安全教育，教育内容包括：《劳动法》、《安全生产管理条例》、防高空坠落、防触电、既有线培训教育等各方面的安全知识。并进行考核，考核合格发给劳务工人安全上岗证。(2).所有工程在开工前必须编制含安全技术的施工组织设计（包括施工用电施工组织设计）及技术复杂的专题方案，必须严格审核批准手续程序。(3).每一工序开工前，在技术交底的同时，必须进行安全交底，所有制定的施工方案必须有安全注意事项和安全保证措施。(4).特殊作业人员包括机械司机、电工、电焊工等必须进行专业培训，经考试合格后，持证上岗。操作证按时复审，特种作业必须严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。(5).班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。(6).遵章守纪、佩戴标记：严惩违章指挥、违章作业。各类人员佩不同颜色的袖标记：工地负责人（工程队长）戴黄底红字袖章；专职安全员戴红底白字袖章；生产班组安全员绿底白条袖章。施工管理人员和各类操作工人戴不同颜色安全帽，以示区别：施工管理人员带红色安全帽；生产班组人员戴黄色安全帽；机械操作人员戴蓝色安全帽。1.1.2.劳动保护安全措施(1).根据现场作业特点，我们将给现场工人配备相应的劳保用品，如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面具、安全带等。(2).对于高空作业的工序，在作业区周围布设安全网，基坑人行梯要设置拦档，为了保证基坑内作业人员的安全，在基坑四周也应布设安全网。塔吊的提升装置应有导轨及安全自动保护装置。(3).46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案为防止职工发生意外伤害的保护，我们计划给每个上场作业的职工购买一份意外伤害保险。(1).施工现场设工地医疗室，出现紧急情况时，做好现场救护和保卫工作，现场备应急车辆，以供急需。1.1.2.施工现场的安全措施(1).抓好现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水。(2).生活区、搅拌站、加工场，要符合防水要求，切实做好防洪、防火、防中毒等工作。杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故。(3).现场除设置安全宣传标语牌外，危险地点悬挂危险标牌，夜间有人经过的坑洞等还应设红灯示警。(4).施工场地的油库、料库、变电站、发电站及塔吊等高大建筑物，要设置防雷设施，防止雷击。(5).凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋和光脚进入施工现场。1.1.3.用电安全保证措施(1).在施工区、生活区和道路旁设置照明系统，且确保照明亮度。在非作业地段照明电压采用220V，在作业段照明电压不得大于36V。(2).我们严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ48-88）的有关规定采取防护措施，临时设施及变压器等外用电设施增设屏障、遮栏、围栏或保护网等。(3).在生活区严禁使用电炉、严禁乱拉乱扯照明线。(4).在工作区内高压电力线路的架设应顺直，电杆牢固稳定，保证绝缘良好。施工中加强机具、电器设备的检查与维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防运行机械损坏输电线路，造成机毁人伤。46 新建铁路枢纽佛山西站及相关工程SG4标段西站线下站房泥水砌砖施工方案附件：人员资质46'