大岳高速洞庭湖大桥猫道施工方案

'洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案湖南省大岳高速洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案湖南路桥洞庭湖大桥第A1合同段项目经理部二〇一五年十二月98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案目录1编制说明11.1编制范围11.2编制依据11.3编制原则22工程概况22.1工程简介22.2施工条件32.2.1水文条件32.2.2航道条件32.2.3地貌条件42.2.4气候条件42.2.5交通条件53施工组织布置及规划53.1施工管理目标53.1.1安全目标53.1.2质量目标53.1.3工期目标53.1.4环保目标63.1.5文明施工目标63.2项目管理机构63.3施工场地布置63.3.1索塔区施工平面布置63.3.2锚碇区施工平面布置83.4施工安排93.4.1施工作业队安排93.4.2管理人员计划998 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案3.4.3劳动力需求计划93.4.4施工设备计划103.4.5牵引卷扬机123.4.6施工材料计划163.4.7工期计划安排174施工准备194.1塔顶门架改造194.1.1塔顶卷扬机的布置194.1.2导轮组安装194.2散索鞍门架改造204.2.1边跨门架卷扬机布置204.2.2门架侧面桁架片拼装焊接204.3施工平台安装214.3.1塔顶施工平台214.3.2锚碇施工平台224.4施工测量224.4.1控制网加密224.4.2猫道施工测量234.4.3数据计算234.4.4注意事项245牵引系统架设255.1牵引系统架设流程图255.2先导索架设265.2.1施工工艺流程275.3牵引系统架设275.3.1施工步骤和方法275.3.2施工要点285.4牵引系统的抗拉试验2898 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案5.4.1抗拉试验的的步骤和方法285.4.2抗拉试验的安全措施295.4.3牵引系统试运行296猫道结构设计306.1总体布置306.2主要技术指标306.3结构设计316.3.1猫道承重绳及扶手绳316.3.2猫道承重绳锚固及调整系统316.3.3塔顶转索鞍及变位系统346.3.4猫道面层366.3.5猫道横向通道386.3.6猫道门架396.3.7抗风设计406.4猫道计算406.4.1模型简介406.4.2计算荷载416.4.3计算阶段划分416.4.4施工工况426.4.5计算结论427猫道架设施工437.1施工工艺流程437.2托架承重绳及托架安装437.2.1施工步骤及方法447.2.2施工要点457.3猫道承重索架设467.3.1拉杆及锚梁安装467.3.2施工步骤及方法4798 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案7.4猫道面层及横通道安装487.4.1构件加工497.4.2横向通道安装497.4.3猫道面层的铺设507.4.4门架承重绳及门架安装527.4.5猫道整体线形调整538猫道改吊及拆除548.1猫道改吊548.2猫道拆除558.2.1横向通道拆除558.2.2猫道门架拆除558.2.3猫道拆除559安全保证599.1危险源分析与辨识599.1.1风险因素分析599.1.2危险源LEC评价599.2施工风险评估659.2.1事故可能性等级划分标准659.2.2事故严重程度等级划分标准679.2.3事故可能性确定689.2.4重大风险源风险等级汇总699.3危险源控制709.3.1危险源管控流程控制709.3.2一般风险源控制719.3.3重大危险源控制769.4应急预案809.4.1应急预案工作流程809.4.2预案原则8198 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案9.4.3应急响应组织机构及职责829.4.4应急医疗救援路线829.4.5物体打击应急准备与响应预案829.4.6机械伤害应急准备与响应预案839.4.7触电事故应急准备与响应预案849.4.8高处坠落事故应急响应与准备869.4.9火灾事故应急响应与准备889.4.10水上船舶失事与人员淹溺应急响应与准备8998洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案猫道专项施工方案1编制说明1.1编制范围洞庭湖大桥第A1合同段猫道架设施工，里程桩号K52+616.00~K55+047.00。我项目主要负责上游侧半幅猫道的施工，A2标主要负责下游侧半幅猫道的施工。1.2编制依据1、大岳高速洞庭湖大桥A1标合同段施工承包合同书，招、投标文件、工程量清单等。2、《三阶段施工图设计—第四分册缆索系统》（湖南省交通规划勘察设计院2013.07）；3、大岳高速洞庭湖大桥公司、总监办、工作组、监理处有关文件精神；4、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；5、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；7、《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）；8、《机械设计手册》机械工业出版社9、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）10、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）11、《型钢混凝土组合结构技术规程》（JGJ138-2001）12、《钢骨混凝土结构技术规程》（YB9082-2006）13、《钢—混凝土组合结构设计规程》（DL/T5085-1999）14、《化工设备吊耳及工程技术要求》（HG/T21574-2008）15、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）16、《架空索道工程技术规范》（GB50127-2007）17、《建筑结构荷载规范》（GB5009-2012）98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案18、《工程结构可靠性设计统一标准》（GB50153-2008）19、《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）20、《优质碳素结构钢》（GB/T699-1999）21、《碳素结构钢》(GB/T700-2006)22、《合金结构钢》(GB/T3077-1999)23、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-1999)24、已批复的《洞庭湖大桥A1合同段总体施工组织设计》25、《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)1.1编制原则1、贯彻合同要求及设计意图2、施工技术方案科学、合理、适用、经济。3、在确保施工安全和施工质量优良的前提下，努力提高施工效率。4、积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，确保计划工期和质量目标的实现。2工程概况2.1工程简介大岳高速洞庭湖大桥位于洞庭湖入长江交汇口处的岳阳市七里山，东起岳阳，西接君山，大桥跨越湘江河道，建设条件复杂，建设规模宏大，是大岳高速的控制性工程。岳阳洞庭湖大桥为双塔双跨钢桁架梁悬索桥，其主缆跨径布置为460m+1480m+491m，主梁跨径布置为1480m+453.6m，主缆矢跨比为1:10。猫道主要由猫道索（承重索、扶手索和门架承重索）、猫道面层、猫道门架、猫道横向通道、塔顶转索鞍及变位系统、锚固体系组成、索股托架滚轮（索股架设用）及其它附属设施等组成。猫道索布置采用对应主缆位置对称布置形式，两侧猫道中心距35.4m。单侧猫道采用10根Φ54承重索，单幅猫道宽度设置4.2m，侧网间净宽4m，主跨猫道面层距主缆中心线为1.5m，边跨猫道面层距主缆中心线铅垂方向控制距离为1.7m。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案洞庭湖大桥的猫道为三跨连续，在塔顶增设下拉装置以尽量保持猫道线形与主缆中心线一致。图2.1-1猫道总体布置图1.1施工条件1.1.1水文条件岳阳洞庭湖大桥位于洞庭湖出口段七里山附近，是控制洞庭湖洪水入汇长江的通道。根据长江委水文局长江中游水文水资源勘测局编制的《岳阳洞庭湖二桥水文专题研究报告》研究成果，汛期施工水位取31.58m，枯水期施工水位取28.0m。1.1.2航道条件1）航道大桥所在位置位于洞庭湖出口处的湘江航道，下游约3km进入长江航道，从航迹线实际观测成果来看，由于受西岸侧锚地及东岸侧港口布置的影响，各水位期船舶航迹线基本位于河心偏东侧区域，航迹线相对较集中。经当地海事主管机关证实，桥位河段交通秩序较混乱，常出现无序过驳作业和锚泊的现象，严重时海巡艇需现场执法2小时左右才能疏通航道。因此，拟建桥梁施工期和营运期合理规划船舶航路、整顿桥区通航秩序非常重要。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案提前联系航道部门在先导索过江时，应对航道进行短期封航，时间约4小时/索，下放作业点下方不宜有船舶、车辆、行人通过；在猫道施工全过程，施工作业下方水域进行限停，期间不宜有船舶、车辆和行人在下方滞留。2）港口桥位主要影响的港口是七里山港区。七里山港区是岳阳口岸物流带的重要组成部分，主要以工业物流为主。目前七里山港区不但码头林立，而且附近河段均为船舶主要的锚地。港区内锚泊船舶和航运船舶密度大。图2.2-1航道及港口平面图1.1.1地貌条件猫道架设施工贯穿整个洞庭湖大桥，主跨中间主要为洞庭湖入长江河道，猫道施工时，应对河道进行交通管制。索塔施工区位于南粉煤灰池中，桩基施工前，我部已对整个南粉煤灰池进行了清淤并回填粘土至标高+26.0m，并根据标准化建设要求，整个场地已采用C25标号的混凝土硬化处理。锚碇施工区位于吉家湖社区，左侧和后方与成渔湖相邻，已按照标准化建设要求，完成三通、硬化、临建等准备工作，目前锚碇施工区域地面标高为+29.0m。1.1.2气候条件本区气候处在中亚热带向北亚热带的过渡地带，冬季冷空气长驱直入，春夏冷暖气流交替频繁，夏秋晴热少雨，秋寒偏旱。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案表2.2-1主要气象特征表多年平均气温一月平均气温七月平均气温极端最高气温极端最低气温16.5～17℃3.8～4.7℃29℃41.0℃-11.8℃年平均降水量雨季大风季节最大风速年均降雪数1200～1302mm3～8月春、夏21.2m/s8.5天1.1.1交通条件索塔施工区与沿湖大道、吉家湖路已设置便道连通，工区内设置便道连接各功能分区，便道宽度8m。索塔四周在承台基坑回填后，设置宽8m的环形通道并采用C25混凝土硬化处理。锚碇施工区已有施工便道与吉家湖路连接，施工便道宽度8m，便道已采用砼硬化，进、出场道路通畅，材料、设备运输方便。2施工组织布置及规划2.1施工管理目标2.1.1安全目标本项目安全目标要做到“六无、一杜绝、三消灭、一创建”，具体内容是：1）六无：即无施工人员死亡、无重大工程结构安全事故、无重大设备安全事故、无火灾、无水上安全事故、无交通事故；2）一杜绝：即杜绝重伤事故；3）三消灭：即消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故；4）一创建：即创建安全文明施工工地。2.1.2质量目标1）工程质量符合国家相关技术标准质量验收要求，满足设计图纸要求。2）工程质量一次通过验收率100%，各项指标满足规范要求。2.1.3工期目标猫道架设施工计划总工期为107天；98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案计划开工日期：2016年3月16日，计划完工日期：2016年6月30日。1.1.1环保目标保护自然生态环境，防止污染，实现工程建设与环境保护的和谐统一。1.1.2文明施工目标执行《湖南路桥项目四化管理丛书》，争创“文明工地”。1.2项目管理机构项目经理部试验室实验员猫道施工队工程科施工员质检科质检员测量组测量员安保科安保员1.3施工场地布置1.3.1索塔区施工平面布置98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案图3.3-1上构施工岳阳岸索塔区平面布置图图3.3-2上构施工君山岸索塔区平面布置图98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1.1.1锚碇区施工平面布置图3.3-3上构施工岳阳岸锚碇区平面布置图图3.3-4上构施工君山岸锚碇区平面布置图98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1.1施工安排1.1.1施工作业队安排猫道架设施工安排六个作业班组（单侧猫道），具体分工如下：猫道架设索塔区施工班组（2个）：两岸索塔各设一个施工班组，负责索塔区猫道架设施工，需同其他位置班组配合；猫道架设锚碇区施工班组（2个）：两岸锚碇各设一个施工班组，负责锚碇区猫道架设施工，需同其他位置班组配合；猫道构件加工班组（2个）：负责猫道门架、横通道、大小横梁、扶手绳立柱、猫道面网等构件加工；1.1.2管理人员计划表3.4-1现场管理人员计划表序号岗位人数姓名备注1施工负责人2周杜、刘武负责猫道架设现场管理2现场施工员8李诗君、徐旺等现场施工、技术3测量员4马丕、王振等现场测量、放样4质检员4范超、苏承波等现场质量管理5安全员4张志武、周新宇等现场安全管理合计221.1.3劳动力需求计划表3.4-2猫道架设施工劳动力计划表编号工种人数备注1塔吊司机10塔吊操作及指挥2电梯司机4电梯操作3吊装工84电焊工85电工398 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案6普工62合计951.1.1施工设备计划1）设备准备表3.4-3主要施工机械设备汇总表序号设备名称规格型号额定功率（kw）生产能力数量计划进场时间1电梯SC200/20VA49.52已进场2塔吊TC7035B-1655最大吊重16t2已进场3起重吊车QY5050t1已进场4起重吊车QY2519925t1已进场5拖轮12016年3月6电焊机BX3-5002215已进场7氧割设备6套已进场8变压器500KVA2已进场9备用发电机500KVA1已进场10卷扬机25t25t2已进场11卷扬机10t10t10已进场12卷扬机5t5t16已进场13塔顶门架系统22016年3月14散索鞍门架系统22016年3月15牵引系统12016年3月16千斤顶/油泵100t8已进场17千斤顶/油泵250t8已进场18猫道放索架32016年3月19锚碇塔吊TC7035B-165516t12016年3月20锚碇龙门吊80t60t12016年3月2）设备布置与性能98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案①塔吊塔柱施工时，已在索塔塔座横桥向中轴线上，上下游塔柱两侧各设置了一台中联TC7035B型塔式起重机，作为索塔施工主要吊装设备。塔吊基座2m×2m，塔吊中心位于横向中轴线上，距离塔顶中心19.5m，距离桥轴线37.2m，塔吊基础埋设在塔座砼内。根据施工实际要求，采用45m（上游侧）、50m（下游侧）臂长，最小工作幅度3.5m，最大起升高度241.5m，独立最大高度61.5m，附着以上最大工作高度52.9m，最大起重力矩3840KNm，最大起重量16t。起重性能特性见表3.4-4。表3.4-4《50m起重性能特性表》幅度m3.75～21.32325303540起重量(t)两倍率8.00四倍率16.0015.4013.9011.209.317.89幅度m43454850起重量(t)两倍率7.897.577.036.70四倍率7.206.806.255.92表3.4-5《45m起重性能特性表》幅度m3.75～21.32325303540起重量(t)两倍率8.00四倍率16.0016.015.1012.2010.18.60幅度m4345起重量(t)两倍率8.00四倍率7.867.42②牵引系统牵引系统是悬索桥上部结构安装的重要组成部分，主要用于猫道的架设和主缆索股的架设。根据大桥主缆的长度、施工进度等特点，决定猫道架设阶段的牵引系统为单线往复式牵引系统。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案单线往复式牵引系统，主要用于托架承重索、定位索、猫道承重索、门架承重索、猫道扶手索架设及猫道面网铺设下滑时的拽拉，猫道架设完成后主要用于主缆索股架设。牵引系统布置在主缆中心线上，君山岸布设一台25t主牵引卷扬机，岳阳岸布设一台25t副牵引卷扬机。其Φ36牵引系统钢丝绳支承于塔顶门架和散索鞍支墩门架的大导轮组之中。牵引钢丝绳上设置拽拉器。单线往复式牵引系统卷扬机布置见下图3.4-1图3.4-1猫道架设卷扬机布置示意图1.1.1牵引卷扬机①牵引卷扬机为JKT25变频调速卷扬机。该卷扬机可单独工作，亦可实现两台联机同时工作；具备自动测速、测长、测力和超载报警保护等功能；具备人机界面显示，计算机自动编程控制，无级调速变化，卷扬机相互互锁，根据卷扬机的速度、拉力自动调整力矩电机提供适合的定值力矩，使钢丝绳始终处于张紧状态等功能。所有辅机带有机械锁定装置。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案图3.4-2JKT25变频调速卷扬机本工程牵引系统的主、副牵引均采用JKT25变频调速卷扬机，其主要技术参数见表3.4-6。表3.4-6JKT25变频调速卷扬机技术参数表项目单位索股牵引索鞍吊装猫道架设主机部分钢丝绳拉力KN180280钢丝绳速度m/min3018卷筒工作直径mmφ840收绳筒容绳量m3000配用钢绳型号6X37-φ36-1670（GB8918-1996）减速器型号ZSY400-35.5-Ⅴ电动机型号YP2-355M2-6功率Kw200转速r.p.m990制动器型号YWZ4-500/201变频器型号CIMR-G7A4220(日本安川)辅机部分卷筒工作直径mmφ680卷筒工作宽度mm1360减速器型号JZQ500-10.35制动器型号YWZ4-300/45辅机电动机型号YLJ180-200-6功率N.m200转速r.p.mMax=1000整机部分外形尺寸主机长X宽X高2826*4440*1290辅机长X宽X高4080*3298*2250整机质量Kg22000（含变频器及控制系统）表3.4-7JM10主要规格技术参数表项目参数钢丝绳额定张力100KN98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案钢丝绳额定速度10m/min容绳量800m卷筒直径580mm配用钢丝绳型号Ф32电动机型号YZR225M-8电动机功率22KW减速机型号JZQ650制动器型号YWZ300/45外形尺寸2032×2770×1331（㎜）整机重量4500㎏表3.4-8JM5主要规格技术参数表项目参数钢丝绳额定张力50KN钢丝绳额定速度10m/min容绳量250m卷筒直径400mm配用钢丝绳型号Ф21.5电动机型号YZR160L-6电动机功率11KW减速机型号JZQ400制动器型号YWZ300/45外形尺寸1640×1300×800（㎜）整机重量1400㎏②拽拉器是连接两岸牵引系统钢丝绳的重要设备，本工程的特点是主、副牵引钢丝绳的直径均为36mm，因此拽拉器的前后梭管直径均取42mm。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案图3.4-3拽拉器构造示意图图3.4-4拽拉器实物图③放索架在猫道托架支承索、猫道承重索等钢丝绳架设过程中，需要采用自带力矩电机实时提供制动力的放索架，以防止钢盘转动失控，确保安全。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案图3.4-5放索架构造图1.1.1施工材料计划1）材料准备表3.4-9主要施工材料汇总表编号名称材料规格数量单重（kg/m）总重（kg）1猫道承重绳镀锌钢丝绳10×36SW+IWRφ541012.2304856.652门架承重绳10×36SW+IWRφ6021581217.443扶手绳6×37S+SFφ2622.5112680.1354防护绳16×37S+SFφ2221.8908.325防护绳26×37S+SFφ1620.954799.2556大横梁Q235A80×80×6×420084263.326650.57小横梁60×60×3×420084223.7499948扶手立柱L80×80×5×147016849.2377739底层菱形钢板网120×80×4200122.675726310面层钢丝网15×15×4200110.022531011侧面防护钢丝网50×100×100024.77824137.7212猫道锚固调整梁42573813猫道承重绳锚桩427275.688141号变位梁43908.656152号变位梁44584.87616下拉装置调整系统44153.55017猫道门架4941237.27318横通道11123361.798 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案19转索鞍42318020托架承重绳钢丝绳φ3821550m3100m21牵引钢丝绳φ3623000m6000m22转换钢丝绳φ2221550m3100m23定位钢丝绳φ1621550m3100m2）钢丝绳制造及试验①钢丝绳的制造猫道用所有钢丝绳均为新采购钢丝绳，钢丝绳均符合中国国家标准GB8918-2006；ISO3154-88；ISO3178-88；钢丝绳用钢丝标准GB/T8919；钢丝绳套接方法采用“ISO7595——钢丝绳套接方法——熔融金属套接”方法，浇铸接头符合“ISO3189——一般用途钢丝绳索节”的规定。钢丝绳均进行预张拉以消除非弹性变形。预张拉荷载不小于各钢丝绳破断荷载的50%，持荷时间不小于60min，预张拉2次。钢丝绳原材料全部采用满足重点桥梁钢丝绳生产所需的优质高碳钢线材，为美观及耐用，钢丝绳全部采用A级镀锌无油绳。②钢丝绳试验所有钢丝绳均进行钢丝绳破断力试验，保证钢丝绳实际破断力不小于其最小破断力的要求，钢丝绳锚头进行浇注试验及拉力试验，保证锚头连接强度不小于钢丝绳本身最小破断力。③钢丝绳弹模测定工厂钢丝绳预张拉的同时，对钢丝绳弹性模量及断面尺寸进行测定，便于确定猫道承重索无应力下料长度，进行锚头浇筑。1.1.1工期计划安排98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案表3.4-10猫道架设施工工期计划表年度2016年月份34567主要工程项目开始时间完成时间工日猫道施工总工期2016.3.102016.7.101251、猫道施工场地布置2016.3.102016.3.30202、门架系统改造2016.3.302016.4.9113、先导索架设2016.4.102016.4.1124、猫道牵引系统架设2016.4.122016.4.21105、托架承重绳及托架安装2016.4.222016.5.6156、猫道承重绳架设2016.5.72016.5.16107、面网铺设、横向通道安装2016.5.172016.6.10258、猫道扶手绳、门架承重绳及门架安装2016.6.112016.7.103098 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1施工准备主、散索鞍安装完成后，改造塔顶门架及散索鞍支墩顶门架。门架的设计与改造一并考虑猫道架设、主缆牵引系统及主缆索股提升、横移、入鞍等各种工况。1.1塔顶门架改造1.1.1塔顶卷扬机的布置在索鞍吊装完成后，需拆除门架顶部起重系统，在门架顶上布置4台卷扬机（5T、10T各两台），用于猫道承重索的提升、索头锚固和主缆索股的入鞍工作。门架顶面增加水平杆件、斜撑等，作为塔顶卷扬机的焊接底座，增加水平斜杆、劲板以增强抗拉抗剪能力。对于需要竖向出绳的卷扬机，对其底座下方的型钢采取补强措施，换成Ⅰ36b型工字钢，两端与门架顶面的箱形横梁侧面焊接成整体并加以劲板补强焊接。1.1.2导轮组安装塔顶的大导轮组是牵引系统Φ36mm钢丝绳在塔顶的转向支点，需满足拽拉器从塔顶的圆顺通行。在门架上加设纵梁、销板，用塔吊把导轮组安装到销板上相应位置。导轮组的安装位置分为两种工况，第一种工况对应猫道架设，轮组中心位于猫道轴线上；第二种工况对应主缆索股牵引，由猫道轴线向两侧各偏移110cm。导轮组的吊点位置，由牵引系统钢丝绳中跨和边跨的线形在塔顶的交汇点来确定。要注意导轮组与门架杆件的冲突，在各工况下保持导轮组的自由转动。如图4.1-1门架导轮组安装实物图98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案图4.1-1门架导轮组安装实物图1.1散索鞍门架改造1.1.1边跨门架卷扬机布置单侧散鞍门架上布置4台卷扬机，其中朝主桥侧和锚碇侧，各安装2台5吨的卷扬机。主要用于边跨猫道承重索的提升锚固和主缆索股的入鞍工作。1.1.2门架侧面桁架片拼装焊接由于散索鞍门架吊装索鞍的方向垂直于桥轴线，因此索鞍通过的一侧桁架片需要等完成吊装后再进行安装焊接，散索鞍完成吊装后，进行组装焊接。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1.1施工平台安装1.1.1塔顶施工平台塔顶施工平台是猫道架设过程中重要施工操作平台。承担着先导索过江、承重索架设、面层铺设、猫道拆除等施工工作。塔顶施工平台为悬臂梁结构，承重结构用贝雷梁，在塔柱施工过程中，在相应的位置埋设预埋板，等到主索鞍吊装完成后在地面拼装好贝雷组件，用塔吊把纵桁架吊装到拼装位置，进行逐片销接，然后再吊装横向型钢，安装面板及栏杆。图4.3-1塔顶施工平台侧立面图图4.3-2塔顶贝雷施工平台实体图98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1.1.1锚碇施工平台锚碇施工平台是猫道架设过程中重要施工操作平台。承担着猫道承重绳安装锚固，猫道线型调整、猫道拆除等施工工作。锚碇施工平台为型钢悬臂三角支架。在散索鞍支墩施工时，在设计位置提前埋设预埋板。散索鞍吊装完成后，在地面将杆件拼装成单片桁架，用塔吊吊装到安装位置，与预埋件进行焊接，最后吊装横向联系型钢，安装面板及栏杆，形成施工平台。图4.3-3锚碇施工平台侧立面图1.2施工测量1.2.1控制网加密为满足猫道施工及之后的主缆施工测量需要，应对现有测量控制网进行加密。利用现有控制网点新加密控制点ST07、ST08。选点位于岳阳侧索塔下游沿湖路边的绿化带中。平面加密方法为边角法，并进行二等水准测量。点位布置如图：98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案图4.4-1猫道架设测量控制网1.1.1猫道施工测量猫道施工测量的主要任务为猫道承重绳及门架承重绳的测量。由于承重绳上无法设置反射装置，猫道承重绳的测量采用单向三角高程的方法进行测量。具体操作方法：同时架设仪器于ST07和ST08，以NT01为后视水平角置零，两台仪器分别旋转水平角β后旋转竖直角螺旋精确瞄准待测承重索索股中心，记录仪器竖直角，再根据其余已知参数即可求得待测索股高程。两台仪器分别求得待测索股高程，并进行相互验证复核。测量仪器分别为LeicaTCA2003(0.5秒)、LeicaTC1201+(1秒)全站仪。1.1.2数据计算1）水平角及距离计算根据置仪点A（ST07、ST08）以及待测点O(XOYOZO)（如图示1）计算出a、b推算β以及水平距离S。a=YA-YO，b=XO-XA，β=arctan（b/a），OA水平距离S=98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案图4.4-2水平角及距离计算图示2)高程计算图4.4-3待测点高程计算图示待测点高程为HO=h+ZA+iA+[(1-k)/（2×R）]×S2式中:ZA为置仪点高程；iA为仪器高；k为大气折光系数；R为地球曲率半径。用HO与设计标高进行比较并调整（测设时应考虑塔偏，温度对承重索的影响系数），直至满足设计要求。1.1.1注意事项1、猫道架设施工的施工测量应选择通视条件良好，大气温度相对稳定的白天进行。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案2、测量猫道承重索时需同时测量索塔塔身的偏移及扭转，并根据实时的塔偏数据对承重索进行相应调整。猫道承重索应左右副对称安装，尽量减少索塔的偏移及扭转。3、由于测量距离较远，且无法安置测量反射装置，为了能清晰准确的瞄准待测索股的中心，需事先于索股中间部位进行油漆着色处理，油漆颜色以明亮显眼为佳，并对相邻索股采用不同颜色进行区分，着色长度为1m。1牵引系统架设1.1牵引系统架设流程图步骤施工流程步骤一1、在两岸塔顶安装两台10t卷扬机，利用塔顶卷扬机分别将塔顶下游侧先导索（Φ16mm钢丝绳）索头下放至临江侧,临时固结在塔底。2、对航道实行封航（沿江道路实行交通管制）,利用2台拖轮分别牵引两岸先导索至江中并进行临时连接，再通过两岸塔顶10T卷扬机适当对先导索进行反拉，配合水面布置的浮箱使得先导索标高控制在水面上，符合对接标准后在定位船上实施对接，完成对接后，再反拉卷扬机，使先导索提升至通航标高之上.步骤二1、在君山岸塔顶将1号卷扬机Φ22mm过渡索与Φ16mm先导索相连接。2、岳阳岸塔顶2号卷扬机进行牵引，将Φ22mm过渡索牵引至岳阳岸塔顶并临时锚固。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案步骤三1、将岳阳岸2号25T卷扬机中Φ36mm牵引索牵引至塔顶，与Φ22mm过渡索相连接，牵引至君山岸。2、将君山岸1号Φ36mm25T卷扬机中Φ36mm牵引索牵引至塔顶并临时锚固。步骤四1、2号卷扬机Φ36mm钢丝绳牵引至君山岸塔顶后与君山岸1号卷扬机Φ36mm钢丝绳使用拽拉器进行连接。2、同时启动两岸1、2号25T卷扬机，缓慢抬高Φ36mm牵引索形成下游侧单线往复牵引系统架设。经垂度、拉力测定调整，确保牵引系统符合设计线形。3、牵引系统形成后，空载试运行3~4次，重点关注拽拉器通过锚碇、索塔导向轮的情况，符合要求后即形成猫道架设阶段的单线往复式牵引系统。4、牵引系统形成后，对整个体系进行试拉，重点检查卷扬机各刹车制动系统、钢丝绳、锚固系统、转向滑轮等情况。1.1先导索架设经过综合考虑地理，气象、经济等因素的影响，本项目采用了拖轮水面牵引法架设先导索。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案该施工工艺具有安全，高效，环保的特点，由于拖轮水面架设法是统一指挥，操作安全，且施工效率高，只需3~4小时就可完成单根先导索架设，整个换绳的过程一只需要一天。同时，拖轮施工无污染，经济环保，对当地人民群众的日常生活、生产的影响很小。1.1.1施工工艺流程准备工作上游侧先导索过江（ф16钢丝绳）下游侧牵引系统架设完毕下游侧先导索过江（ф16钢丝绳）过渡索（Φ22钢丝绳）过渡牵引索（Φ36钢丝绳）架设过渡索（Φ22钢丝绳）过渡牵引索（Φ36钢丝绳）架设上游侧单线往复牵引系统架设完毕图5.2-1牵引系统施工工艺流程图1.2牵引系统架设先导索架设完成牵引绳转换后，即可开始牵引系统的架设。牵引系统按照连接顺序由以下主要构件组成：岳阳岸25吨卷扬机——副牵引钢丝绳绳（φ36mm）——转向滑轮——岳阳岸塔顶导轮组——拽拉器——主牵引钢丝绳（φ36mm）——君山岸塔顶导轮组——转向滑轮——君山岸25吨卷扬机构成。1.2.1施工步骤和方法1）将1号、2号25吨卷扬机的φ36mm钢丝绳分别牵引至塔顶并临时锚固。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案2）2号卷扬机Φ36mm钢丝绳牵引至君山岸塔顶后与君山岸1号卷扬机Φ36mm钢丝绳使用拽拉器进行连接。3）同时启动两岸1、2号25T卷扬机，缓慢抬高Φ36mm牵引索形成下游侧单线往复牵引系统架设。经垂度、拉力测定调整，确保牵引系统符合设计线形。拽拉器的前进方向为岳阳至君山，以满足猫道承重索由岳阳岸放索的要求。4）牵引系统形成后，空载试运行3~4次，重点关注拽拉器通过锚碇、索塔导向轮的情况，符合要求后即形成猫道架设阶段的单线往复式牵引系统。5）牵引系统形成后，对整个体系进行试拉，重点检查卷扬机各刹车制动系统、钢丝绳、锚固系统、转向滑轮等情况。1.1.1施工要点1）在施工过程中保持25t卷扬机良好的机况，注意调整牵引标高，避免设备超负荷运行，为保持25t卷扬机更健康的运转，相关部门与厂家对设备安装预警设施，当牵引力达到18吨时，卷扬机操作室开始报警；牵引力达到22吨时，过载保护装置主动切断卷扬机电源，强制停机，避免超负荷牵引。2）在正式开始牵引猫道承重索前，应重点进行牵引系统受力预埋板状况检查，有无异常，必要时重点部位可进行就地对拉试验。3）在正式开始牵引猫道承重索前，应仔细检查牵引系统的每个受力环节，找出薄弱点予以改造、加强。要提前检查钢丝绳经过的各个转向滑轮，检测焊缝是否达到规定级别，提前计算预埋板受力要求。4）设计最小通航高度为51.64m，牵引φ36mm钢丝绳跨越水面过程中，相关指挥人员要专业的观察牵引标高，标高过高会导致牵引力过大，增加牵引的危险系数；标高过低会导致钢丝绳垂到水面上影响通航安全。5）施工前应建立完善的指挥系统，保持通话频道清洁，专人指挥，相关操作人员注意力集中，保持两岸高度统一，步调一致。1.2牵引系统的抗拉试验牵引系统钢丝绳通过多个转向滑轮达到设计线形，为验证其安全性，需要对牵引系统体系进行试拉实验。1.2.1抗拉试验的的步骤和方法98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1）在散鞍门架顶面安放2根400型工字钢，将标定好的100t千斤顶搁置在工字钢顶面，将φ40精轧螺纹钢穿过千斤顶，上端装上垫板，拧上螺帽，下端连接好连接器，穿入销轴。2）把25吨牵引卷扬机的36mm钢丝绳穿过沿线各转向滑轮，绳头与φ40精轧螺纹钢下端对接。3）检查各连接部位符合设计要求后，首先启动卷扬机，缓慢张紧φ36mm钢丝绳，将拉力传至千斤顶，通过油表读数计算出拉力值达到约5吨时，卷扬机停止张拉。4）打开油泵，通过千斤顶将钢丝绳拉力逐级加载，分别在5t、10t、15t、20t位置持荷5分钟，25t位置持荷30分钟,30t时持荷10分钟。5）在千斤顶逐级加载的过程中，同时标定卷扬机测力传感器，设置卷扬机报警荷载为18吨，过载保护荷载为22吨。6）每个持荷阶段均要认真检查卷扬机各刹车制动系统、钢丝绳、锚固系统、转向滑轮、卡子等情况，并做好记录。7）试验结束后，认真检查各构件螺丝松动情况及接头处是否牢固。对发现的异常情况进行补强。1.1.1抗拉试验的安全措施1）抗拉试验前应分工明确、定人定岗，在试验过程中统一指挥。2）在试拉过程中禁止任何人员进入钢丝绳和卷扬机的危险区域（试拉钢丝绳长度为半径施工区域），要设置专职安全员全过程警戒。3）在大吨位持荷状态下，所有检查人员必须处于安全区域（有安全防护的的区域），谨慎靠近观察对象，一旦出现异常情况，立即用对讲机通知卷扬机放松钢丝绳。1.1.2牵引系统试运行同时启动两岸主副牵引卷扬机（注意：一岸卷扬机为收绳、另一岸卷扬机放绳），让牵引索在空中空载试运行3~4个循环，并检查拽拉器过塔顶导轮组及散鞍门架导轮组情况，如果拽拉器过导轮组不正常或者摩阻力较大，可调整导轮组或转向滑车位置，直至牵引索能顺利通过各处导轮组。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1猫道结构设计1.1总体布置岳阳洞庭湖大桥主缆施工猫道，位于左右幅对应于主缆中心线下方，左、右幅猫道中心距35.4m，单幅猫道宽度设置4.2m，侧网间净宽4m，主跨猫道面层距主缆中心线为1.5m，边跨猫道面层距主缆中心线铅垂方向控制距离为1.7m。猫道总体设计以确保抗风稳定性为设计原则，采用“三跨连续”的猫道系统。并在塔顶增设下拉装置以尽量保持猫道线形与主缆中心线一致。猫道由猫道承重索及扶手索、猫道门架及门架承重索、塔顶转索鞍及变位系统、猫道面层、横向通道和锚固体系组成。图6.1-1猫道总体布置图1.2主要技术指标为保证结构的安全，猫道主要构件的设计指标如下：1）猫道承重索结构的安全系数：98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案2）各连接拉杆的安全系数不小于规范规定值。3）承重索调节拉杆的调节长度满足承重索制作误差和剩余未消除非弹性变形量的调节量；4）猫道调节拉杆调节长度满足猫道改挂后的需要调整量；5）猫道面层与主缆中心丝股的高差不小于1.5m；6）桥塔两侧猫道承重索张力水平分量基本相等。1.1结构设计1.1.1猫道承重绳及扶手绳每条猫道设置10根Φ54钢芯镀锌钢丝绳作为猫道承重索，采用三跨连续布置，在塔顶设置支撑转索鞍，在塔顶两侧附近设置变位刚架，并在塔顶设置下拉装置，尽量使猫道线形与主缆中心线线形保持一致，并满足主缆紧缆与缠丝机械设备空间的需要。猫道每侧每6m设置一栏杆立柱，用以固定上下3根扶手索。扶手索上层采用Φ26镀锌钢丝绳，下层分别采用Φ22、Φ16镀锌钢丝绳。图6.3-1猫道横断面图1.1.2猫道承重绳锚固及调整系统98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1）猫道承重索通过在锚碇散索鞍支墩上预埋型钢耳座锚固。每幅猫道在锚碇各设置4根大锚固拉杆，每根锚固拉杆通过销栓将猫道承重索力传递到锚碇散索鞍支墩。由于主缆在散索鞍处离地面比较高，锚固型钢耳座需高出原设计底面一定高度；锚固型钢耳座高出混凝土顶面2.489m~3.784m，为保证受力可靠需在支墩顶前锚室前墙后部，浇筑高度为1.813m~3.108m砼，并结合设计图纸中前锚室侧墙钢筋布置图进行专门配筋设计。图6.3-2猫道承重索锚固装置配筋构造图2）猫道调整系统采用大小拉杆及锚梁组合结构。小拉杆前期用于消除承重索制作误差，使猫道承重索垂度保持一致，后期猫道拆除时也可以用于放松猫道。大拉杆用于猫道线形整体调整和猫道改吊期间的放松。每幅猫道在两岸分别有4根大锚固拉杆并与锚固横梁相连。在锚固梁上设置槽孔，承重索短拉杆穿过锚固横梁的槽孔后依靠锚固垫板进行锚固。锚固垫板采用球面结构，满足风力作用下猫道的横向摆动。调整系统分两部分，一部分用于猫道长度的调整，一部分用于猫道线性的调整。由于猫道承重索的制作长度存在误差，钢丝绳之间的剩余非弹性变形也有差异。为保证承重索的受力均匀，施工时要将各根猫道承重索的标高调整一致。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案由于猫道承重索的非弹性变形，钢箱梁吊装过程中由于塔偏影响要对猫道承重索张力进行调整、猫道进行改吊等，施工中需要对猫道的线形进行调整。因此在边跨承重索的端部设置调节拉杆。在长度调节拉杆上设置穿心式千斤顶，通过张拉方式调节承重索的长度。图6.3-3猫道调整系统总体布置图（初始位置）图6.3-4猫道调节张拉方式示意图图6.3-5岳阳侧猫道承重索锚系统总体图98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案图6.3-6君山侧猫道承重索锚系统总体图1.1.1塔顶转索鞍及变位系统为适应线形与主缆线形的平行、解决与主索鞍的冲突，在塔顶设置转索鞍，并通过在塔顶附近设置变位刚架及下拉装置，以满足承重索穿越塔顶需要。变位钢架、下拉梁采用型钢作为受力构件，铸钢夹具用以固定承重索。变为钢架调整猫道承重索间距。下拉梁通过滑车组传递至塔身预埋件上完成猫道线型的调整图6.3-7塔顶转索鞍示意图98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案图6.3-8塔顶转索鞍实体图图6.3-9塔顶变位梁及下拉装置示意图98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案图6.3-10塔顶变位梁实体图1.1.1猫道面层猫道面网考虑双层网，下层为菱形钢板网，钢板网厚度5mm，网格80×120mm，上层考虑钢丝网，网格15mm×15mm，钢丝直径2mm。猫道面层的两层钢丝网上，每6m交替设置面层小横梁（60×60×3方钢管）和大横梁（80×80×6）方钢管，每隔0.5m绑扎一根防滑木条。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案图6.3-11猫道面层结构图图6.3-12猫道面层实体图98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1.1.1猫道横向通道根据猫道风洞模型试验及抗风稳定性非线性计算结果，同时考虑施工需要，猫道共设置11个横向通道，主跨设7个横向通道，岳阳侧边跨设2个横向通道，君山侧边跨设2个横向通道。除满足左右幅猫道之间人员的通行外，并提高猫道自身的整体稳定性，使猫道具备足够的抗风能力。图6.3-13猫道横向通道结构图图6.3-14猫道横向通道实体图98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1.1.1猫道门架猫道门架是门架拽拉式索股架设的关键构件，考虑猫道承重索与门架承重索的锚固点差异，二者线形不完全平行，猫道门架立柱高度设计有7.0m、7.1m、7.2m、7.3m、7.4m、7.5m共6种。猫道上每隔42.5m或50m设置一道猫道门架，猫道门架共设置49处，其中普通门架38处，横通道门架11处。猫道门架顶部由2×Φ60门架承重索固定，并与猫道共同形成空间结构。图6.3-15猫道门架示意图图6.3-16猫道门架安装98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1.1.1抗风设计大跨度悬索桥的猫道具有较大重量，猫道承重索的拉力能提供较大的重力刚度。本桥猫道设计时考虑到跨度大、两侧塔高等因素，不设置竖向抗风索。但考虑到桥位处洞庭湖上，桥委屈局部阵风较大，为提高猫道的抗风稳定性，在两条猫道之间设置多个横向通道以增强猫道的横向刚度，提高猫道结构的抗风稳定性。中跨间隔185m设置1个横通道，共7个，边跨各设2个，全桥共设置11个横通道。经猫道结构计算分析，并通过风洞试验进行验证，其抗风稳定性满足设计要求。1.2猫道计算1.2.1模型简介猫道设计计算采用西南交通大学开发的《桥梁结构空间静动力非线性分析系统BNLAS》软件，该软件是一套成熟的软件，已被用于多座桥梁（虎门珠江悬索大桥、厦门海沧悬索大桥、宜昌长江悬索大桥、忠县长江悬索大桥、润扬大桥南汊悬索桥、西堠门大桥、泰州大桥）的结构分析、设计或验算。BNLAS具有很强大的索结构分析功能，能够计算结构的所有非线性，具有空间梁单元、杆单元、膜单元、悬链线单元、单向受力单元等，完全能够胜任猫道的结构分析与计算。为详细分析猫道结构在各工况下的受力情况，建立了洞庭湖大桥猫道承重索、门架承重索的线形文件，计算得到猫道承重索和门架承重索的合理线形，然后在有限元文件中建立洞庭湖大桥的猫道计算模型，计算得到模型各部分的内力、位移等数据，以此作为判断结构是否合理的依据。下图所示猫BNLAS计算模型。图6.4-1猫道BNLAS计算模型98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案计算荷载猫道承重索上作用的荷载分为两类：一类是沿索长分布的均布荷载，如猫道承重索自重、猫道面层、扶手索等结构；另一类作为集中荷载简化，如横向通道、门架横梁、变位钢架。门架承重索上作用的荷载也分为两类：一类是沿索长分布的均布荷载，如门架承重索，另一类是作为集中荷载简化，如门架的重量。此处，针对方案的要求，对门架的重量进行分配施加。1.1.1计算阶段划分根据实际施工过程在软件BNLAS中分别对表4-1中的猫道安装各阶段的单元进行安装，在施工过程计算完成后，检查各点标高是否满足要求，如果不满足，则适当调整分配于猫道承重索，门架承重索中门架处的荷载，由BNLAS重新计算，反复进行上述过程，最后得到最终的恒载状态（恒载线形、内力）。结构的使用过程是施工过程的延续，在BNLAS中，活载、温度变化、风载等计算可在施工过程计算完成后的模型进行，即在施工过程完成后的结构坐标状态、内力状态进行使用荷载分析，这很好地考虑了结构的大位移、重力刚度、先期荷载（恒载）与后期荷载（使用荷载）相互影响作用等非线性。根据实际的施工过程，猫道的施工阶段及BNLAS计算阶段划分如表4-1所示。表6.4-1计算阶段的划分阶段号阶段名称1桥塔施工2猫道承重索架设3猫道横通道荷载4猫道门架横梁荷载5大小横梁6张拉下拉装置7门架承重索安装8门架悬挂9门架安装10门架导轮组安装98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案11猫道完成状态1.1.1施工工况猫道计算主要考虑以下6种荷载组合进行计算，见表4-2所示。表6.4-2计算考虑的荷载组合序号组合1组合1=恒载+极限风2组合2=恒载+活载3组合3=恒载+降温4组合4=恒载+活载+极限风5组合5=恒载+活载+降温6组合6=恒载+活载+降温+普通风1.1.2计算结论1）猫道承重索采用10根Φ54（10×36SW+IWR）钢丝绳，猫道承重索在各种荷载组合作用下，猫道承重索最小破断力安全系数均大于3，满足桥涵施工技术方案要求，其中在组合工况6下，承重索出现最大张力为676.382kN，安全系数为3.0；2）猫道门架承重索采用2根Φ60（6×36SW+IWR）钢丝绳，各种荷载组合工况下，猫道门架承重索最不利组合下出现最大张力535.931kN，安全系数3.0，满足规范要求。3）在设有下拉装置下，主跨猫道线形与主缆中心线形的竖向标高差约为1.5m，满足要求；在边跨，主缆中心线形与猫道标高差在1.5~1.8m范围内波动，该线形能满足主缆架设等后序施工操作要求，不设置边跨下拉装置；4）猫道承重索在塔顶满足布置要求。详细计算过程及结果见附件：《猫道设计计算报告》。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1猫道架设施工1.1施工工艺流程施工准备牵引系统布置托架承重索的架设及托架的安装猫道承重索、门架承重索的架设托架承重索及托架的拆除猫道承重索线型调整锚固系统的制作及安装塔顶变位装置的制作及安装猫道面层及横向通道的安装猫道面层、横向通道的加工猫道扶手栏杆及侧网安装猫道门架的安装托滚及附属设施的安装猫道侧网、扶手栏杆及门架的加工整体调整猫道线型1.2托架承重绳及托架安装为减小牵引力和提高承重索架设的安全性，中跨猫道承重绳采用托架法架设。托架承重索则采用悬挂法架设施工。单幅猫道托架承重索由2根φ38mm钢丝绳组成，单根总长度约为1650m，由于托架承重索架设过程中无任何支撑，因此是整个猫道架设过程中最危险的阶段。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1.1.1施工步骤及方法步骤施工流程步骤一1、在岳阳岸索塔中跨侧底部布置放索架，将Φ38托架承重绳盘放置于放索架上，用塔顶10t卷扬机将托架承重绳锚头提升至塔顶，经过塔顶门架设置的90°垂直导向，与拽拉器相连。2、启动牵引系统，向君山方向牵引架设托架承重索。在牵引过程中，为了减小钢丝绳的垂度，每隔60m用环式吊具（Φ22mm钢丝绳）固定于牵引索上，（上端用绳卡与φ36mm牵引钢丝绳固结，下端用圆钢制成的套环托住φ38mm托架承重绳，然后继续向前牵引放索。）使得φ38mm托架承重绳的重量较为均匀的分布在φ36mm牵引钢丝绳上，降低拽拉器上的集中荷载，也减小托架承重绳的垂度。将被牵引的托架承重索吊住。反拉卷扬机提供适当的反张力，使钢丝绳保持一定垂度，保证通航净高。3、当托架承重索索盘内剩余50m左右，从索盘内放出，并与放索架后面10t卷扬机钢丝绳连接，继续牵引托架承重索，10t卷扬机提供适当反力防止托架承重索滑动太快；步骤二1、当拽拉器到达君山岸塔顶后，将托架承重绳锚头锚固于君山岸塔顶的预埋件上，然后回拉牵引索，在岳阳岸塔顶操作平台上逐个取下悬挂绳，直到拽拉器回到岳阳岸塔顶。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案2、利用岳阳岸塔顶10t卷扬机配滑轮组调整托架承重绳达到设计的垂度（一般比猫道承重绳低5m），将托架承重绳尾端锚头锚固在岳阳岸塔顶预埋件上。3、施工同样方法架设另一根托架承重索。4、将2根Φ16mm托架定位绳盘分别放置于岳阳岸放索架上，将2根定位绳绳头提升至塔顶，一并连接在拽拉器上。5、启动牵引系统，向君山牵引，牵引50m后，在岳阳岸塔顶施工平台上安装托架，将托架上端挂在承重绳上，下端固定在定位绳上，随着拽拉器一同往君山岸牵引。之后按50m间距布置托架，边牵引边安装。步骤三1、当定位索索头被牵引至君山岸塔顶时，将定位绳两端分别锚固于两岸塔顶，注意锚固前应张紧定位绳，张紧力大小控制的原则是使定位绳的自重由其自身承担，而不会增加托架承重绳的荷载。1.1.1施工要点1）在架设前必须建立完善的指挥及操作系统，定人定岗定责。2）每天架设前，必须检查卷扬机、钢丝绳、转向轮、拽拉器、导轮组、放索架、滑车组等重要的设备和构件，确认正常后出日常巡检记录后再开始施工。3）25T卷扬机收绳时要特别注意排绳，不能在储绳筒无序卷绕。一旦出现钢丝绳的交叉堆积，就应该停下来重新排绳。4）25T卷扬机在整个牵引过程中，最大牵引力控制在20T以内，如果超过20T的牵引力，需检查各个关键受力点，确保无误后，如必须继续牵引，此阶段需塔顶卷扬机的通过滑车组配合牵引。5）收绳端25T卷扬机要密切注意牵引力的增长，尤其当托架承重索接近君山岸塔顶平台的阶段，如果出现牵引力异常，必须立即报告指挥员，停止运行，检查原因。6）98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案两岸的25T卷扬机操作手，应该随时与指挥人员保持通讯畅通，每60m对比一次放绳和收绳的长度差，及时调整，保持垂度的稳定。7）当托架承重索进入道路与河道的范围后，必须实行交通管制，在承重索的下方严禁有通行的车辆、行人及船只。1.1猫道承重索架设本方案猫道承重索为通长猫道承重索。单幅猫道承重索由10根φ54mm钢丝绳组成，单根猫道承重绳无应力长度为2500.115m，自重为30.50吨。猫道承重索线型调节装置均设在锚碇散索鞍支墩顶部，承重索架设到位后通过大小拉杆调整其线型及垂度。猫道承重绳为控制索塔偏位处于允许的范围内，必须左右对称、边中跨对称架设猫道承重索。其顺序见下表：表7.3-1猫道承重绳架设顺序表按架设顺序编号左幅右幅13579108642246810975311.1.1拉杆及锚梁安装在猫道承重索架设前，必须将拉杆、锚梁、转索鞍等按照设计位置安装好，包括拉杆伸出的长度和角度。拉杆放出的长度可较设计位置尽量放长，以其张拉端留有足够的工作长度为限，这样可有效降低猫道承重送在牵引过程中的拉力，降低滑轮组的实际荷载。拉杆的张拉工作长度应包含：撑脚高度、千斤顶高度、垫板厚度、锁紧螺母的长度，并留有10cm的余量。拉杆的连接头必须将螺纹拧到设计位置；有锁定螺栓的，应将其拧入定位孔，保证连接头与拉杆之间不发生意外旋转。没有锁定螺栓的，应用钢管将相邻拉杆之间串在一起，互相约束，防止意外旋转。要注意拉杆的防锈处理，在猫道架设阶段，可涂刷干净的机油防锈；猫道架设完成后，将整根拉杆涂抹黄油防锈。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1.1.1施工步骤及方法步骤施工流程步骤一1、安装猫道转索鞍、锚固装置及分配梁。2、将Φ54mm的猫道承重索索盘，置于岳阳岸锚前的索盘放索架上，与牵引系统拽拉器连结，猫道承重绳由岳阳岸散索鞍支墩前直接牵引至岳阳岸塔顶，之后跨过塔顶向君山岸索塔牵引。步骤二1、猫道索在牵引过程中，由于自重较大会发生下垂，这时猫道托架将支撑猫道索。当猫道索牵引至100m左右，控制牵引及放索速度，使猫道索大部分重量支承于托架，减少牵引索的牵引力。牵引速度控制在18m/min，保持匀速牵引；过塔顶时需要缓慢牵引，观察摩擦点与牵引标高等。2、猫道承重绳中跨侧牵引400m后，利用塔顶卷扬机形成的小循环牵引系统对边跨侧猫道承重绳进行反拉，防止猫道承重绳中跨侧突然下冲。之后继续牵引猫道承重索至设计位置；98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案步骤三1、到达君山岸塔顶后，由牵引系统牵拉猫道承重索翻过主索鞍继续向君山岸边跨牵拉，直至散索鞍前与锚固架锚固。在牵引过程中，君山岸边跨为了减小钢丝绳的垂度，每隔40m用双环式吊具悬挂于牵引索上，将被牵引的承重索吊住。2、君山岸将承重绳锚头与锚固系统连接；岳阳岸将猫道承重绳索盘中剩余绳和锚头放出，利用散索鞍门架上设置一台10t卷扬机，缠绕适当长度的Φ22mm钢丝绳，将锚头牵拉至散索鞍前与锚固架锚固。3、由两岸塔顶10t卷扬机将猫道承重索提升并横移至塔顶转索鞍中，并进行垂度调整。即完成一根猫道承重索的架设。4、重复上述方法依次将余下的猫道承重绳架设完成。各根猫道承重索之间的相对高差控制在5cm内。步骤四1、在岳阳岸回收托架及定位绳，定位绳在放索架上重新上盘。2、托架及定位绳回收完成后，再进行猫道面层铺装，待猫道面网铺设完毕后，直接上提托架承重绳，在索股架设托轮上进行回收托架承重绳。1.1猫道面层及横通道安装猫道面网考虑双层网，下层为菱形钢板网，钢板网厚度5mm，网格80×120mm，上层考虑钢丝网，网格15mm×15mm，钢丝直径2mm。大小横梁、扶手绳立柱、侧网Ф5（80×120）镀锌钢丝网、猫道扶手绳Ф26、Ф22和Ф16的镀锌钢丝绳构成，全桥面网长度为2525.923m。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案全桥共设11个横向通道，跨中7道，两个边跨各2道，我项目部负责岳阳侧边跨、1/2中跨面网及横通道安装。本方案采用下滑法铺设猫道面层及横向通道，具体步骤如下：1.1.1构件加工1、预先在地面上把底层和上层钢丝网及防滑木条用铁丝绑扎好。底层网的单元块为4.2×2.1m；上层网的单元块为4.2×2.1m；防滑木条间距为50cm；一个标准的猫道面层单元块即由一个底层单元块、一个上层单元块、6根防滑木条组成。2、大、小横梁均预先加工完成。3、横向通道的主体为三角桁架、面层网、栏杆、扶手绳等，单个横通道分为3个节段制作，在索塔下方场地上对接成整体。4、门架下横梁与立柱之间采用栓接方式，其中下横梁将与面层一起下滑。1.1.2横向通道安装跨中处横通道由岳阳岸索塔处下滑，是岳阳岸中跨面层下滑的前端配重。用塔顶卷扬机将其提升至猫道承重索下方，调整好位置后，将左右幅共20×2=40个下滑轮骑跨于猫道承重索上，用U形螺栓连接下滑轮和横通道顶面板，打好保险，放松吊点，等待其后的面层与之连接。其余横通道的安装方法与之类似，每间隔185m（水平距离）安装一个横向通道。横向通道安装实体图98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1.1.1猫道面层的铺设铺设猫道面层之前，在猫道工作平台上超过承重索1.0m高度处，拼装一个小的工作平台，用来存放绑扎好的面层标准单元块。第一步：岳阳岸塔顶平台前端位置装好跨中横向通道；君山岸塔顶平台前端装好配重梁。第二步：在安装好的横向通道后面接长猫道面层，每间隔6m安装一根大横梁、在每根大横梁两端安装一根立柱，仅用一个螺栓形成铰接，向前倒放于面层一侧；每6m安装一根小横梁；每42.5m或50m安装一根门架下横梁；上述横梁均直接压在面层钢丝绳上，U形螺栓由下向上托住猫道承重索，穿过面网、横梁螺栓孔至横梁顶面，拧上螺母，暂时不拧紧，以确保面层能在承重索上自由滑动，并在U型螺栓底部螺母外侧用铁丝绑扎，防止在面层滑动过程中螺母脱落。猫道侧网亦平铺于面层上，与之一起下滑。第三步：两岸面层对称施放，岳阳岸面层在跨中横通道的重量牵引下下滑；君山岸面网在前端配重梁的带动下下滑。在塔顶门架上布设一台10t反拉、定位卷扬机，控制面层下滑速度。反拉钢丝绳前端与横通道连接，其后每隔6m与大横梁锁定一次，用钢丝绳卡将反拉钢绳锁扣在大横梁两侧，控制面网在下滑过程中不会产生卷曲。第四步：面层下滑185m后，采用拽拉器下放至跨中中线处，塔顶2台定位反拉卷扬机跟着下放，到位后将所有螺栓紧固后，将塔顶定位卷扬机钢丝绳临时锚固在拽拉器上，切断后跟着拽拉器回收至塔顶，之后每185m下放一次，直至完成合拢。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案第五步：架设猫道扶手绳，用U型螺栓将之固定于猫道底梁立柱上，两端锚固于塔顶。第六步：安装猫道侧网。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案用同样的方法铺设边跨的面层和横向通道、侧网等。为方便操作，以上各横通道（185m）、门架下横梁（42.5m）、大横梁（6m）、小横梁（6m）的间距均以其在猫道空索弧线上的长度为准（原猫道设计间距为水平距离），猫道线形的计算荷载也以该原则确定个集中荷载的位置节点。中跨和边跨的面层对称铺设，保持速度基本一致，同步观测主塔的扭转和偏位，将之控制在允许的范围之内。猫道面网架设工作完成后，在猫道上安装托辊，先回收托架承重绳，再进行门架承重绳安装。门架承重绳垂度调整完成后，进行猫道门架、导轮组的安装，完善整个牵引系统。在两扶手绳上安装主电缆，且在能保证照度的情况下隔一定距离设置一照明灯，方便晚上调索时测量人员的行走。1.1.1门架承重绳及门架安装面层及横向通道铺设完成后，在面层上每隔6m设置一个托辊，用于门架承重绳以及索股架设施工。在两岸塔顶处应加密托辊数量，保证门架承重绳在塔顶的转弯半径，以免承重绳受损。托辊安装完成后，将门架承重绳安放在锚碇处放索架内，利用φ98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案36mm牵引绳，将门架承重绳从岳阳岸锚碇往君山岸锚碇牵引，当门架承重绳两端均锚固在两岸上锚块顶面时，在塔顶处上提门架承重绳并安装至塔顶门架承重绳槽内，用同样的方式完成另一根门架承重绳架设。门架承重绳架设完成后，在两岸索塔处，利用塔吊将猫道门架吊至塔顶，悬挂在两根门架承重绳上，由塔顶分别向跨中与边跨下放，单幅猫道共安装49个门架。1.1.1猫道整体线形调整猫道架设完成后，用千斤顶整体调整猫道线形，使之符合设计要求。特别注意：整体张拉调整时，必须对4根大拉杆分别安装千斤顶，同步分级张拉；千斤顶回油前，应检查4个螺母的拧紧程度是否相同，以保证4根大拉杆受力均匀。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1猫道改吊及拆除1.1猫道改吊在钢桁梁施工之前，进行猫道的改吊工作。采用千斤顶在锚碇处猫道锚固装置进行猫道绳长度放张，使猫道在塔顶处由边跨向中跨滑动，放张前，用钢丝绳将猫道与主缆连接吊挂起来，控制主缆与猫道距离，方便后续施工，猫道放张应根据主塔的偏移量计算放张的长度对称进行施工。猫道改吊主要机具设备及材料表8.1-1序号名称型号规格数量1手拉葫芦5t20台2钢绳卡φ22每道改吊绳6个绳卡3改吊钢丝绳φ22410道猫道改吊是在猫道上每隔6m有猫道横梁型钢的位置，用一道φ22钢丝绳按图8.1-2方法交替将猫道悬挂于主缆上。钢丝绳不能直接与主缆接触，需用φ22钢丝绳套住猫道承重索悬挂于主缆之上。猫道的稳定通过主缆来实现。图8.1-2猫道改吊示意图猫道悬挂的顺序为中跨由跨中开始，同时向两岸塔顶方向进行，边跨由中点开始，同时往塔顶和锚碇方向进行。猫道改吊过程中，放松猫道锚固系统两端连接拉杆，并将猫道由两岸边跨向中跨滑移。对塔顶两端、锚碇前端因猫道索滑移影响的猫道面缺失或重叠部分，做好修补或拆除工作。解除猫道承重索及扶手索与塔顶临时固定连接，便于猫道在改吊和钢桁梁吊装过程中滑移平衡。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1.1猫道拆除1.1.1横向通道拆除猫道改吊结束后，拆除横向通道。深水区横向通道由塔顶卷扬机经主缆滑车垂直拆除下放至拖船上；陆地区横向通道由门架承重索上缆索天车吊运至塔顶下放至塔底。1.1.2猫道门架拆除在主缆牵引系统和索股托架滚轮拆除后，通过塔顶卷扬机，将猫道门架沿门架承重索向塔顶（或锚碇）方向牵引（或下放），在塔顶或锚碇前方平台上，吊机作业区域内拆除猫道门架，集中分解转运至后场，（仅跨中两侧各预留一个门架作为支撑点，如需拆除可将四根门架承重索跨中处用钢丝绳与手拉葫芦临时固定与猫道底梁上）。1.1.3猫道拆除1.1.3.1猫道面层拆除在主缆防护涂装及检修通道完成后开始猫道拆除。从塔顶向跨中和锚碇方向逐步拆除猫道侧网、扶手绳、立柱及底网。猫道拆除之前，必须沿猫道检查以确保所有的猫道绑扎绳在其位置上捆紧。1、猫道双拼门架底梁用塔顶卷扬机提前拆除下放至桥面。2、猫道网片塔侧用塔吊拆除，跨中用吊车拆除，中间位置采用人工拆除，在索夹位置挂2t滑车，用吊绳人工下放。3、人工归类清理，用装卸设备运至后场指定位置集中堆放。4、猫道面层拆除时，猫道改吊绳须与面网拆除配合，同步进行，万万不可先叉掉改吊索，再拆面网等，否则极易发生翻转，导致安全事故。1.1.3.2猫道变位刚架拆除网片拆除后，拆除变位刚架，准备进行猫道承重索及门架承重索、扶手绳的拆除。1.1.3.3猫道索的拆除猫道索的拆除分为两部分，一为主缆外侧部分，二为主缆内侧部分。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案主缆内侧部分：将待拆除承重索与塔锚卷扬机连接，分中跨和两个边跨各自放松锚固，将索下放到桥面，装盘。主缆外侧部分：利用塔顶卷扬机滑车组提升，待最低点承重索高于主缆检修道3m左右，利用内侧荡移滑车组，荡移至内侧拆除，下放至桥面，装盘。为了防止损坏桥面铺装，猫道面网和猫道索在放至桥面之前，必须在桥面上以一定的间隔铺垫木板并且缓慢下放。拆除步骤如下：步骤1：散索鞍处用Ф38钢丝绳将猫道固定梁与锚桩固定，加上临时支撑引导猫道固定梁，采用拉压方式临时限位，防止扭转。步骤2：中跨侧利用两岸塔顶中跨侧10吨卷扬机导6线滑车组与Ф54承重绳相连。锚固方式为：用11个Ф56绳卡，将Ф38尾巴绳与中跨侧Ф54承重绳相连，再利用利用40吨卸扣将Ф38尾巴绳与滑车组相连，形成承重绳临时锚固系统。步骤3：边跨侧在散索鞍处利用10吨卷扬机导2线与Ф54承重绳相连。承重绳锚固方式与中跨侧锚固方式一致。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案步骤4：启动塔顶中跨侧10吨卷扬机，将中跨侧承重绳抬高原位置4m。启动散索鞍处10吨卷扬机，将边跨猫道承重绳反拉，解除承重绳锚头与小拉杆的连接。步骤5：缓慢放松散索鞍处10吨卷扬机，直至边跨侧承重绳处于自然下垂状态。步骤6：启动君山岸中跨侧10吨卷扬机，将中跨侧承重绳逐步放至桥面托辊上，直到中跨侧承重绳不能依靠重力下放。步骤7：塔底10吨卷扬机在塔顶与承重绳相连。启动10吨卷扬机将君山岸边跨侧承重绳逐步向中跨侧牵拉，直到承重绳锚头到达塔顶，牵拉过程中边跨侧散索鞍处卷扬机始终处于反拉状态。最后利用塔吊将承重绳锚头提放至桥面上。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案步骤8：君山岸绳头下放至桥面后，将承重绳上盘回收，再利用同样的方法将岳阳岸边跨侧承重绳牵拉至中跨侧，边牵拉边回收，岳阳岸锚头回收时利用专用小车移运。步骤9：主缆内侧承重绳拆除后再逐根拆除外侧承重绳。先利用两岸塔顶外侧10吨卷扬机滑车组提升，利用内侧10吨卷扬机滑车组配合横移中跨承重绳，利用塔顶5吨卷扬机滑车组提升和边跨中间汽车吊配合横移边跨侧承重绳，最后利用拆除主缆内侧猫道承重绳的方法拆除。（外侧承重索必须提升到最低点高于主缆检修道2m-3m处方可横移）步骤10：门架承重绳拆除时先利用散索鞍处10吨卷扬机和塔顶5吨卷扬机将边跨侧承重绳抬放至主缆内侧，再利用两岸塔顶10吨卷扬机将中跨侧承重绳抬放至主缆内侧，最后利用拆除主缆内侧猫道承重绳的方法拆除。施工安全注意事项：①拆除顺序为主缆内侧猫道承重绳和扶手索——主缆外侧猫道承重绳和扶手索——门架承重绳。②固定承重绳的Ф58绳卡共11个，必须设置保险卡，并注意绳卡的方向（U型圈靠副绳）。③卷扬机在替换时必须先确定替换后的卷扬机能有足够的拉力后外侧卷扬机卸力内侧卷扬机施力缓慢进行荷载转换。④承重绳在下放过程中注意对主缆和吊索的保护。⑤承重绳在拆除过程中须有专职安全员对周边环境进行警戒，设置安全区域，控制危险区域的突发情况。⑥承重绳必须放置于托架滚轮上，回收时每200m安排1人，防止承重绳跳出托轮。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1安全保证1.1危险源分析与辨识1.1.1风险因素分析通过采用系统安全工程的方法对风险源可能导致的事故进行分析，找出可能受伤害人员、致害物、事故原因等，确定主要物的不安全状态和人的不安全行为。1.1.2危险源LEC评价定量危险评价法以与系统危险性有关的三种因素指标值之积来评价系统人员伤亡危险的大小。其简化公式是：D=LECL—发生事故的可能性大小。E—暴露于危险环境的频繁程度。C—发生事故可能造成的后果。D—危险性分值。表9.1-1发生事故的可能性（L）分数值事故发生的可能性10完全可能预料6相当可能3可能但不经常1可能性小完全意外0.5很不可能可以设想0.2极不可能0.1实际不可能表9.1-2暴露于危险环境的频繁程度（E）分数值暴露于危险环境的频繁程度10连续暴露98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案6每天工作时间内暴露3每周一次，或偶然暴露2每月一次暴露1每年几次暴露0.5非常罕见地暴露表9.1-3发生事故产生的后果(C)分数值发生事故产生的后果10010人以上死亡402-9人死亡151人死亡7伤残3重伤1轻伤凡具备以下条件的均应确定为重大危险因素:Ⅰ、不符合法律、法规及其它要求的；Ⅱ、曾经发生过事故，及未采取有效控制措施的；Ⅲ、相关方有合理抱怨或要求的；Ⅳ、直接观察到的危险；Ⅴ、半定量评价（LEC法），当D≥160时。具体情况详见表9.1-598 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案表9.1-4猫道施工过程风险源风险分析表潜在的事故类型致险因子受伤害人员类型伤害程度不安全状态不安全行为1、高处坠落登高作业人员素质作业人员本身死亡1、登高梯具或作业平台的强度、稳定性不够；2、高空作业平台未设置安全护栏或设置不合理；3、电梯等机械设备性能不良；4、夜间照明损坏或数量不够；5、强风、暴雨、大雪等不利天气施工；6、钢丝绳与拽拉器未连接牢固；7、猫道大小横梁、防滑木条等为绑扎牢固；8、防护损坏未及时更换。1、高处作业人员自身素质不适宜从事高处作业，无证上岗或酒后上岗；2、临边、悬空作业时未正确使用安全带等安全防护用品；3、未定期检查电梯、拽拉器等机械设备，或违规进行操作；4、在危险区域行走、停留或嬉戏、打闹。高处作业环境不良违章作业98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案2、物体打击猫道面网破损作业人员本身和其他作业人员重伤或死亡1、猫道面网存在孔洞；2、猫道两侧未设置有效围挡；3、猫道上违规放置材料、工具等小型物件；4、猫道下方进行施工作业。1、工作人员随意抛物；2、在危险区域行走、停留；3、交叉作业无专人指挥，未有效协调沟通；4、未正确穿戴、使用劳保用品。猫道周边违规放置的施工余料或小型工具交叉作业3、机械伤害、起重伤害机械设备存在故障作业人员本身重伤1、塔吊等机械设备存在故障没有及时发现或整改不及时，带病运转；2、机械设备夜间作业照明不良；3、人员与机械之间没有安全距离；4、现场临时施工道路不畅通，未设置安全区域；5、起重吊装未设置专门指挥人员。1、特种设备操作人员无证上岗；2、作业人员违反劳动纪律，存在“三违”行为；3、塔吊违规作业，恶劣天气强行施工；4、起重吊装时安全员未及时巡查。“三违”行为98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案4、淹溺水上违规作业作业人员本身死亡1、安全防护设施未按要求设置或损坏未及时修复；2、未按要求进行封航施工。1、人员在船上嬉戏打闹；2、大雾、强风天气违规作业。水上安全防护设施不全5、火灾吊索外护层的薄膜、麻布，钢丝绳上油脂、锚道上的木板等易燃物品作业人员本身和其他作业人员重伤、死亡1、作业区存放有易燃物品；2、施工现场没有按安全要求配备灭火器材或其他消防设施；3、消防器材或消防设施失效未及时发现处理；4、人员紧急疏散通道不畅通。1、作业人员违规使用明火；2、冬季施工，作业人员釆用明火取暖;3、出现险情时，未能有序组织人员撤离。作业人员违纪、管理缺失，违规作业98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案表9.1-5猫道施工过程危险源LEC评价表作业活动潜在的危险因素可能导致的事故作业条件危险性评价危险等级是否为重大危险源LECD先导索架设水上作业、高空作业淹溺、物体打击617422否牵引系统架设卷扬机操作，高空作业，架设索抗拉试验物体打击、机械伤害6115903是托架承重绳及托架安装高空作业，承重绳悬挂法架设物体打击、高处坠落、机械伤害6115903是猫道承重绳架设高空作业，卷扬机牵引承重绳过江物体打击、机械伤害6115903是猫道面层及横通道安装高空作业，下滑法铺设猫道面层及横向通道安装物体打击、高处坠落、机械伤害6115903是高处作业电梯超载或违规操作高处坠落、物体打击6631083是用电外电输入无防护措施，用电施工组织设计缺乏触电661362否防火消防油料、木材防护范围不够火灾363542否98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1.1施工风险评估重大风险源的风险估测采用风险矩阵法和指标体系法，事故可能性、事故严重程度及专项风险等要素的等级划分标准应符合下列规定。1.1.1事故可能性等级划分标准重大风险源事故可能性等级划分标准见表9.2-1，其中P=R×γ，按四舍五入计算取整。R为施工事故可能性评估指标体系赋予分值，见表9.2-2，γ为折扣系数与安全管理评估指标分值M相关联，见表9.2-3，其中M=A+B+C+D+E+F+G+H，各评估指标具体取值具体情况见表9.2-4。表9.2-1典型重大风险源事故可能性等级划分计算分值P等级描述等级P≥14分以上等级Ⅳ（很可能）46≤P＜14分等级Ⅲ（可能）33≤P＜6分等级Ⅱ（偶然）2P＜3分等级Ⅰ（不太可能）1表9.2-2猫道施工事故评估指标体系序号评估内容分值说明1猫道高度4最高处可达200米2猫道架设跨度5猫道采用三跨连续形式，跨径为460m+1480m+491m,达到国内外同类型猫道施工跨度最大水准3气候环境3强风等可能影响猫道施工4施工工艺0采用专业设计方案，工艺较成熟5承重索架设方式3整体架设6先导索架设1采用船舶拖拽法，较为安全98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案表9.2-3安全管理评估指标分值M与折减系数γ对照表计算分值M折减系数γM＞121.29≤M≤121.16≤M≤813≤M≤50.90≤M≤20.8表9.2-4项目安全管理评估指标体系（标准分值M取值表）评估指标分类标准分值评估说明总包企业资质A三级3二级2一级1特级0专业及劳务分包企业资质B无资质1针对当前作业的主要分包企业有资质0历史事故情况C发生过重大事故3指项目部主要管理人员从事过的工程项目上曾经发生的事故情况。发生过较大事故2发生过一般事故1未发生过事故0作业人员经验D无经验2从特种作业人员、一线施工人员的工程经验考虑。经验不足1经验丰富0安全管理人员配备E不足2从"三类人"的持证、在岗情况考虑。基本符合规定1符合规定0安全投入F不足2基本符合规定1符合规定0机械设备配置及管理不符合合同要求298 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案G基本符合合同要求1符合合同要求0专项施工方案H可操作性较差2可操作性一般1可操作性强01.1.1事故严重程度等级划分标准事故严重程度的等级分成四级，主要考虑人员伤亡和直接经济损失。当多种后果同时产生时，应采用就高原则确定事故严重程度等级。1.1.1.1人员伤亡等级在施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级的分级。等级标准如表9.2.2-1所示。表9.2.2-1人员伤亡等级标准等级1234定性描述一般较大重大特大人员伤亡人员死亡（含失踪）人数＜3或重伤人数＜103≤员死亡（含失踪）人数＜10或10≤伤人数＜5010≤人员死亡（含失踪）人数＜30或50≤伤人数＜100人员死亡（含失踪）人数≥30或重伤人数≥1001.1.1.2直接经济损失等级是指事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需（不含恢复重建）的各种费用，等级标准如表9.2.2-2所示。表9.2.2-2直接经济损失等级标准等级1234定性描述—般较大重大特大经济损失（万元）Z＜1010≤Z＜5050≤Z＜500Z≥5001.1.1.3专项风险等级划分标准专项风险等级分为四级：低度〔I级）、中度〔II级）、高度（Ⅲ级）、极高（Ⅳ级），如表9.2.2-3所示。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案表9.2.2-3专项风险等级标准严重程度等级可能性等级一般较大重大特大1234很可能4高度Ⅲ高度Ⅲ极高Ⅳ极高Ⅳ可能3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ极高Ⅳ偶然2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能1低度Ⅰ中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ1.1.1事故可能性确定猫道施工事故可能性评估指标体系评分情况如下表：表9.2.3-1猫道施工事故可能性评估取值表序号评估内容分值说明1猫道高度4最高处可达200米2猫道架设跨度5猫道采用三跨连续形式，跨径为460m+1480m+491m,达到国内外同类型猫道施工跨度最大水准3气候环境3强风等可能影响猫道施工4施工工艺0采用专业设计方案，工艺较成熟5承重索架设方式3整体架设6先导索架设1采用船舶拖拽法，较为安全总分R=16，事故可能性分值P=R×γ=16×0.8≈12.8。确定其事故可能性为3级。1.1.1.1严重程度确认根据上报《洞庭湖大桥A1标安全风险评估报告》资料显示猫道架设施工最大人员伤亡范围为：2~9人，最大经济损失200万。根据人员伤亡等级标准（表6.2—1）、直接经济损失标准（6.2-2）判定：人员伤亡等级：3人≤人员死亡（含失踪）人数＜9人或10人≤98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案伤人数＜50人，等级为较大。经济损失等级：50万≤Z＜500万，等级为重大。1.1.1.1风险等级评定依据风险可能性及事故严重程度，猫道施工事故为高度（Ⅲ级）风险，需制订严格的风险管理措施。1.1.2重大风险源风险等级汇总表9.2.4-1重大风险源风险等级汇总表重大风险源事故可能性等级严重程度等级风险等级评定理由人员伤亡经济损失牵引系统架设31~550万以上3架设索张拉过程中，一旦发生操作人员操作失误，有可能导致多名工作人员从作业平台上坠落，造成暴露在施工作业环境中的1~5名作业人员发生伤亡事故。托架承重绳及托架安装31~2100多万3托架承重绳和托架安装过程中，有可能发生承重绳或托架坠落，一旦卷扬机钢丝绳脱离导致托架或托架承重绳坠落，将造成暴露在施工作业环境中的1~2名作业人员发生伤亡，并造成100多万的经济损失事故。猫道承重绳安装31~2100多万3猫道拉杆、锚梁、转索鞍等安装过程中，有可能发生坠落；猫道承重绳安装过程中，有可能发生承重绳坠落；一旦拉杆、锚梁、转索鞍塔吊起吊或安装过程中发生坠落，或卷扬机钢丝绳脱离导致猫道承重绳坠落，将造成暴露在施工作业环境中的1~2名作业人员发生伤亡，并造成100多万的经济损失事故。猫道面层及横通道安装31~3100多万3　猫道面层及横通道、护栏安装过程中，有可能发生1~3名工作人员从工作平台上坠落伤亡，并造成20多万的经济损失事故；一旦横通道整体坠落，将造成暴露在施工作业环境中的10多名作业人员发生伤亡，并造成100多万的经济损失事故。　高空作业31~380多万3　索塔塔柱高度超过200m，如高空作业平台设计不合理或未按要求搭设，或作业人员违规操作，将发生人员坠落事故。1.2危险源控制98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1.1.1危险源管控流程控制根据我公司安全生产管理要求，规范施工管理行为，在安全工作开展过程中，依据《安全检查手册》将安全控制要点化、安全检查常态化。1）重大危险源台账项目进场后及时对危险源进行辨识、登记建立项目重大危险源管理台账，并制定相应控制措施。台账应及时更新，按程序进行审核、上报。2）专项施工方案针对重大危险源编制安全专项施工方案，按程序上报，经审批后执行。3）宣传、教育及培训严格执行教育培训制度，分工种开展培训，并形成完整记录。4）安全技术交底在分部分项工程开工前，各作业工序施工前，进行安全技术交底，并形成完整记录。5）安全生产例会项目经理或主管安全的副经理应每月组织召开安全生产会议，通报安全检查情况，分析研究和解决安全生产中存在的问题，布置下阶段安全生产相关工作。6）专职安全员的日常检查专职安全员现场巡查、管理，对重大危险源进行日常检查。监督安全专项方案及安全技术交底的执行。制止“三违行为”及时排查隐患，跟踪整改落实。向主管领导或项目经理报告较大的隐患。7）项目专项检查和隐患排查整改项目经理和主管安全的副经理按规定要求对重大危险源组织开展专项检查和隐患排查。建立动态隐患台账，对排查出的较大隐患要落实人员、责任、措施、时间、资金，进行整改及复查验收并留下过程记录（现场检查记录、隐患整改、复查验收记录、相关影像资料等）。1.1.2一般风险源控制98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1.1.1.1现场管理（1）机电设备管理1)应建立机电设备操作手册和操作规程。2)机电设备运行状态应完好，并有可靠有效的安全防护装置。3)机电设备定人操作，操作人员经培训、考试合格后方可上岗。4)机电设备定期保养并记录。5)操作人员严格按照操作手册和操作规程进行操作。6)特种机械设备（塔吊、电梯）进场后使用前必须经过有资质的单位鉴定，并取得鉴定合格证书及安全合格证后方可使用。7)特种作业人员必须按照国家规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。（2）气割、电焊作业1)所有气割、焊接工具及防护用品应完整无缺，完全有效；气割工、电焊工必须持证上岗。2)要正确使用焊接设备，焊具及防护用品，高空作业应佩带安全带，并佩戴安全帽。3)现场周围有易燃、易爆物品时应及时清理或采取防护措施。4)进行气割作业时，严禁用液化气代替乙炔气，严禁氧气瓶、乙炔瓶混放，以确保气割作业安全。（3）临时用电1)按照JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》的规定编制临时用电施工组织设计。2)施工用电应符合下列要求：按“三相五线制”要求，按“一机、一闸、一漏、一锁、一保护”和动力线照明用电严禁搭接的规定落实，并设置醒目的警示标志。3)电闸箱外壳要有接地和接零线保护设置，闸箱内严禁放杂物，严禁电源线从箱顶接入，并应具备防水、防尘功能。4)室外电缆以埋地敷设为宜。架空线要采用绝缘导线并架设在标准的专用电杆上，严禁架设在树木或脚手架上。架空线的挡距与弧垂应满足相关安全要求。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1)配电箱，开关箱应装设端正、牢固，移动式配电箱应装设在牢固的支架上，采取防雨、加锁措施；2)施工现场的照明配电宜分别设置，各自自成独立配电系统，以不致因动力停电或电气故障而影响照明。3)一级配电箱应二次接地，配电箱、开关箱的周围应保障箱内开关电器正常、可靠的工作。4)施工现场必须配备足够的专职值班电工，严禁非电工作业。5)配电房、变压器等固定电力设备均设安全防护屏障或网栅围栏，高度不低于2.5m，并设置明显的安全警告标志；6)备用发电机应配备电气火灾专用灭火器，并设置警示牌。（4）车辆运行1)工区内建（构）筑物、设备严禁侵入道路的建筑限界，并不得妨碍视线。2)建立运输、装卸设备的技术档案，有计划地对运输、装卸设备进行检修和保养。3)从事运输工作的新职工应先进行安全教育，在指定的人员带领下工作，按不同岗位确定不同的培训时间，经考试合格后，方准上岗；机车、机动车和装卸机械的驾驶人员，必须经有关部门组织的专业技术、安全操作考试合格，发给驾驶证，方准驾驶。4)从事运输作业的人员，应定期进行体格检查，经检验合格者，方能继续担任原职工作。5)运输、装卸作业人员作业时应按规定穿戴劳动保护用品。6)对工区内车辆进行限速规定，并在工区主要道路设置明显的限速标志。7)施工地段的两端、交叉路口应设置警告标志、车辆慢行标志和必要的只是标志；8)施工场地运输道路应尽量平整、畅通，排水设施良好，特殊、危险地段设置醒目的标志，夜间照明设施完备。9)冬季要采取车辆防滑、防冻措施，确保车辆运行安全。10)急弯、陡坡、连续下坡、视距不良、路侧险峻的施工便道应在适当位置设防护栏、防撞墩、弯道镜和醒目的交通标志。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案（4）防火消防1）施工现场配备足够的消防灭火设备，塔顶、猫道及各电焊、气割作业点配备灭火器，安全员应经常检查灭火器的完好情况。2）施工人员必须熟知本工种的安全技术操作规程，特种作业人员必须持证上岗并具备相应的技术素质和安全应变技能。3）各类电器设备必须按三相五线制采取有效可靠的接地和漏电保护装置。4）电焊机必须设置有独立的电源开关，禁止多台电焊机共用一个电源开关，电源控制装置应安装在便于操作的位置，电焊机裸露接线柱须设置安全防护罩，其附近不得堆放易燃、易爆物品。5）施工照明严禁使用碘钨灯，天气冷时，严禁使用明火取暖。6）严禁把焊接电缆、气体胶管、钢丝绳混在一起，严禁对挂在吊钩上的工件和设备进行切割，焊接、切割工作完毕应及时清理现场，彻底消灭火种后，方可离开施工现场。7）焊、割作业严格执行“十不烧”规定。8）氧气瓶和乙炔瓶必须分开存放，保持5米以上安全距离。9）进行焊接、切割作业时，应根据作业位置和环境定出危险范围，禁止在作业下方及危险区域内堆放可燃、易爆物品和停留人员，并在作业点下设置铁板，防止高温焊渣等飞溅、集中到易燃物品上起火。10）不得在氧气、乙炔等易燃物品周边吸烟、使用打火机等。11）保证现场24小时有人值班。在每次下班前应派专人（安全员）检查是否存在火险或其他安全隐患存在。12）定期进行消防安全教育，强化消防观念，并组织进行消防演练。13)严格执行高空动火作业安全措施：a、对于存放易燃易爆物品的场所，动火前须把里面的易燃易爆品转移到安全地。b、电焊回路（地线）应接在焊件上，不得与其他设备搭火。c、高空动火不许有火花四处飞溅，应采取措施围接，附近一切易燃物要移开或盖好，防止火花飞溅到周围可燃物上引起火灾爆炸事故。d、高空进行动火作业时，必须系好安全带。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案e、动火作业应有专人监火。动火前应清除现场及周围易燃物，或采取其他有效的安全措施，配备足够适用的消防器材。f、动火作业前，应检查电、气焊工具，保证安全可靠，不准带病使用。动火工具设备必须完好，安全附件齐全良好，符合安全要求。g、使用气焊焊割动火作业时，氧气瓶、乙炔气瓶离明火应在10米以上，乙炔气瓶与氧气瓶之间距离应在5米以上，并不准在烈日下暴晒。h、动火作业完毕后，应清理现场、熄灭余火、切断电源，确认无残留火种后方可离开。i、上班前检查动火条件有无变化，下班前检查有无留下火种，保安做好夜间和节假日的巡检工作。1.1.1.1安全防护（1）劳动防护用品应当向作业人员提供安全防护用具和安全防护服装，并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。作业人员应当遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备等。1)劳动防护用品的发放①根据工作场所中的职业危害因素及危害程度，按照法律、法规、标准的规定，为从业人员免费提供符合国家规定的防护用品。②应到定点经营单位或生产企业购买特种劳动防护用品。防护用品必须具有“三证”，即生产许可证、产品合格证和安全鉴定证。购买的防护用品须经本单位安全管理部门验收，并在使用前对其防护功能进行检验。③应教育从业人员，按照防护用品的使用规则和防护要求，正确使用防护用品。使职工做到“三会”，即会检查防护用品的可靠性；会正确使用防护用品；会正确维护保养防护用品。④应按照产品说明书的要求，及时更换、报废过期和失效的防护用品。⑤应建立健全防护用品的购买、验收、保管、发放、使用、更换、报废等管理制度和使用档案。2)劳动防护用品的使用①98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案使用前首先做外观检查。检查的目的是认定用品对有害因素防护效能程度；用品外观有无质量缺陷或损坏；各部件组装是否严密，启动是否灵活等。②劳动防护用品的使用必须在其性能范围内，不得超极限使用；不得使用未经国家指定检测部门认可或检测达不到标准的产品；不得随便代替，更不能以次允好。③严格按照《使用说明书》正确使用劳动防护用品。（1）安全标志在施工现场出入口、施工起重机械、临时用电设施、有害危险气体和液体存放处以及基坑边沿、脚手架等危险部位，设置明显的安全警示标志。安全警示标志应根据《安全色》、《安全标志》的规定，充分利用红（禁止、危险）、黄（警告、注意）、蓝（指令、遵守）、绿（通行、安全）四种传递安全信息的安全色，正确使用安全色，使人员能够迅速发现或分辨安全标志，及时得到提醒，防止事故、危害的发生。安全标志要醒目清晰、简单易懂、易懂易记。并且清晰持久，每年至少检查一次，如发现变形、破损或图形符号脱落及变色等影响效果的情况，应及时修正或更换。（2）安全防护设施1)高处作业防护①高处作业的安全防护设施及其所需料具，应优先采购、发放。②雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防冻措施。③防护棚搭设与拆除时，应设立警戒区，并派专人监护。2)特殊季节、气候条件施工防护根据周围环境及季节、气候的变化，在施工现场采取相应的安全防护措施。①大雨前后，要检查场地临时设施、脚手架、机电设备、临时用电线路，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等现象，应及时修复和加固；有严重危险的应立即排除。②对于塔吊等高耸机械，应设避雷装置；对机电设备的电气开关，要有防雨防潮措施。③高温期间应调整作业时间，避免在一天中温度最高时段施工；在工地设置遮阳棚供作业人员休息，供应清凉饮料，并备有防中暑药品。1.1.1.1教育培训（1）98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案对新上岗的管理人员及作业人员进行岗前安全教育培训，保证其具备本岗位安全操作、自救互救以及应急处置所需的知识和技能后，方能安排上岗作业。（1）进行三级安全教育培训，具体内容分别如下：1)项目级：国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规；交通部有关公路施工建设的规程、规定；本公司有关安全施工的规章制度；本公司安全施工情况、施工特点，主要危险及要害部位；一般安全施工防护知识和电气、起重及机械方面安全知识；本公司伤亡事故典型案例等。2)工区级：索塔塔柱施工特点、性质和安全施工概况；主要工种及作业中的专业安全要求；索塔施工区域内主要危险作业场所、特种作业场所及有毒有害作业场所的安全注意事项等。3)班（组）级：索塔塔柱施工安全施工概况、工作性质及施工范围；使用的机械设备、工器具的性能，防护装置的作用和使用方法；塔柱施工环境、事故多发场所及危险场所；讲解安全操作规程、岗位责任制和有关安全注意事项；个人防护用品、用具的正确使用和保管方法。（2）按照规定定期进行项目部和班组级的日常安全教育培训。（3）使用新设备、新材料时，应当对相关作业人员进行有针对性的安全教育培训。（4）安全教育培训的形式应根据教育培训的内容和对象灵活选择。常见安全教育培训的形式有：每天的班前班后会上说明安全注意事项，安全技术交底，各类安全生产业务培训班，安全文化知识竞赛等。做好安全活动记录。1.1.1重大危险源控制1.1.1.1牵引系统架设1、在施工过程中保持25t卷扬机良好的机况，设定牵引力达到18吨时，卷扬机操作室开始报警；牵引力达到22吨时，过载保护装置主动切断卷扬机电源，强制停机，以避免超负荷牵引。2、在正式开始牵引猫道承重索前，应仔细检查牵引系统的每个受力环节，找出薄弱点予以加强。尤其要检查钢丝绳经过的各个转向滑轮，看是否焊接牢固，计算预埋板是否满足受力要求。3、牵引φ98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案36mm钢丝绳跨越水面时，要派专人观察垂度，避免垂度过小导致牵引力过大；同时也不能过大，导致钢丝绳垂到水面上影响通航安全。4、施工前应建立完善的指挥系统，保持两岸高度统一，步调一致。5、抗拉试验前应分工明确、定人定岗，在试验过程中统一指挥。6、在试拉过程中禁止任何人员进入钢丝绳和卷扬机的危险区域，要设置专职安全员全过程警戒。7、在大吨位持荷状态下，所有检查人员必须处于安全区域，谨慎靠近观察对象，一旦出现异常情况，立即用对讲机通知卷扬机放松钢丝绳。1.1.1.1托架承重绳及托架架设1、在托架承重绳架设前仔细检查拽拉器、卷扬机的状况，确保在设备状态良好的情况下安装。承重绳牵引前仔细检查钢丝绳和拽拉器的连结情况。2、在托架承重绳施工过程中保持25t卷扬机良好的机况，设定牵引力达到18吨时，卷扬机操作室开始报警；牵引力达到22吨时，过载保护装置主动切断卷扬机电源，强制停机，以避免超负荷牵引。卷扬机牵引力应控制在20t以内。3、项目部和航道管理部门积极沟通协调，施工期间根据航道部门的意见对航道进行必要的管制，切实保护好水上交通。4、安排专人进行指挥，保持两岸卷扬机手通信畅通。若采用对讲机为通信工具，应设置备用对讲机，同时保持手机通畅。5、托架安装前，不仅检查拽拉器的连接，还应检查定位绳的连接。6、托架安装前应控制托架下滑速度，保持低速、匀速下滑，严禁突然加速。7、托架下滑过程中若遇突然卡住，须暂停施工，查明原因后，采取对应措施处理后方可继续施工，严禁强行拽拉。1.1.1.2猫道承重绳架设1、索塔施工时，做好猫道拉杆、转索鞍和塔顶操作平台等预埋件的埋设工作，仔细检查预埋件焊缝，混凝土浇筑时注意对预埋件的保护，防止打振动棒等操作损坏预埋件。2、猫道拉杆、锚梁和转索鞍吊装前，确保塔吊状况良好，并检查吊点状况。严格按照操作规程进行吊装。吊装过程中地面设置安全区，安全员全程巡查，严禁无关人员进入安全区。3、做好拉杆的防锈工作。拉杆的连接头有锁定螺栓的，应将其拧入定位孔；没有锁定螺栓的，应用钢管将相邻拉杆之间串在一起，互相约束，防止意外旋转。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案4、项目部和海事部门、航道管理部门协调沟通好，承重绳架设前做好航道及施工范围内水域的管理工作。5、承重绳架设前仔细检查钢丝绳和拽拉器的连结，保持卷扬机等设备状况良好。架设时保持匀速前进，严禁突然加速。6、架设时安排专人进行指挥，保持两岸卷扬机手通信畅通。设置备用通讯工具。7、承重绳安装过程中若遇突然卡住，须暂停施工，查明原因后，采取对应措施处理后方可继续施工，严禁强行拽拉。1.1.1.1猫道面层及横通道安装1、猫道面层需要提前在地面安装成单元段，单元段需要提前考虑好猫道长短横梁的布置间距，在面层安装时做好间距配置。2、面层要与猫道承重索绑扎牢靠，在靠近锚碇、塔柱附近的面层，要根据握索器的位置，满铺木跳板，防止握索器在使用过程中，可能与面网发生刮擦，影响面网使用。3、施工时塔吊与卷扬机立体交叉作业，要安排人员协调指挥。4、面网下滑时，猫道横梁与猫道承重索之间使用U型螺栓作为临时固定，预留间隙，做好控制措施，防止U型螺栓在安装、下滑的过程中脱落坠江，影响通航。5、在塔柱、锚碇两侧设置操作平台，工人作业均在操作平台内；如果作业人员需要在猫道已安装面网上进行作业，必须2人一组，按照高空作业要求佩戴好安全带。6、猫道横梁与面网之间使用U型螺栓固定，根据现场试验结果，对U型螺栓的预留间隙进行控制。7、栏杆按照设计要求进行定尺寸安装，使用U型螺栓与猫道承重索固定，U型螺栓预留一定空隙，方便下滑。使用下滑绳、绳卡将栏杆固定起来，连成整体，防止下滑过程中相互距离发生变化。8、底面网搭接一个方格的尺寸，使用铁丝绑扎牢靠。面层全部下滑结束后，牵引系统牵引扶手索放置于猫道上，使用U型螺栓固定在栏杆上。侧面网在扶手索安装到位后，使用铁丝固定在猫道底网和扶手索上。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案9、栏杆底部横梁与猫道承重索采用U型螺栓固定，在横梁上打孔时，必须注意孔位的准确性、U型螺栓的加工精度。避免由于加工精度不高，造成现场安装困难，影响施工进度及安装质量。10、单个横向通道由多个节段拼接而成，拼接前要仔细复核确认对应的编号，拼接后要及时测量横向通道的总长及相关数据。11、横向通道在下滑时，要根据情况在横向通道位置悬挂配重，方便下滑，配重选择砂袋等物件较好，当下滑到位后将砂袋割破，使砂子自然流出，方便解除。12、当横向通道下滑时，需要左右幅塔柱的塔顶卷扬机同步对称下放，对讲机通讯需畅通，避免下滑不同步造成横向通道歪斜，与猫道承重索锁死。13、起吊过程中严格执行“十不吊”原则，安装过程中在横向通道与猫道承重索之间设置下滑滚轮，减少对猫道承重索的摩擦。下滑过程中安排专人在猫道面网上查看横向通道下滑情况，发现问题及时通知卷扬机操作人员，及时处理。14、猫道门架使用塔顶门架卷扬机下滑，在下滑过程中控制卷扬机下滑速度，门架与横梁使用销轴连接，对门架支腿定位精度要求较高；猫道门架顶部需要与门架承重索采用压板固定，需要根据牵引系统总体线形定位准确。15、门架下滑过程中要保证对讲机通讯顺畅，方便现场操作人员及时对卷扬机下达各种指令并得到执行；门架销轴做好防坠措施，避免坠江；门架承重索固定需要人工高空作业，悬挂好安全带。1.1.1.1高空作业1)高处作业人员必须着装整齐，工具应随手放入工具袋；2)进行攀登作业时，攀登用具结构必须牢固可靠，使用必须正确；3)洞口、临边作业应有防止物件坠落措施，物料应堆放平稳，不可放置在临边或洞口附近，不可妨碍交通；凡有坠落可能的任何物件，都应先行撤出或加以固定；4)不准往下或向上乱抛材料和工具等物件；5)临边或悬空作业时，必须有牢靠的立足点，并正确系挂安全带；6)拆除作业时，拆下的物料、建筑垃圾要及时清运，不得任意乱置或向下丢弃，保持作业通道畅通；7)临边设置安全护栏，猫道外围挂设密目网，对孔洞、缝隙进行有效围挡、覆盖，长大缝隙设置安全过道和扶手；98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1)设置安全通道（防落天棚），必要时进行交通管制；2)作业现场必须有安全员在场；3)作业必须设置人员上下专用通道：根据工程实际，在索塔横梁以下设置“之”字形人行爬梯；之上通过安装附着式电梯通行；4)各种升降电梯、吊笼，必须有可靠的安全装置；严禁使用各种起重机械吊人；5)作业必须设置安全防护网，夜间施工必须配置足够的照明设施、发光警示标志；6)可能引发雷击的设备、设施如塔吊必须设置避雷设施。1.1应急预案1.1.1应急预案工作流程根据本工程特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育提高现场操作人员的应急能力，减少突发事件造成的损失和不良影响。其应急准备和响应程序见下图：98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案图9.4.1-1应急准备及响应工作流程图1.1.1预案原则1）根本原则：“安全第一、预防为主”，消除一切事故隐患，确保人员设备安全。2）启动原则：在索塔施工发生事故及灾害时，本预案由应急指挥部即时启动。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案3）响应原则：应急救援指挥部成员、各应急救援小组成员在接到事故及灾害报告后，无论何时，只要在本地区，必须马上以最快的方式赶到事故现场，按相应的事故处理预案正确有效地开展事故应急处理和救援工作，尽可能避免或减少人员伤亡，尽最大努力减少事故损失和缩小事故影响范围。4）指挥原则：在应急救援指挥部成员未到达现场前，事故处理由工区负责人指挥；在应急救援指挥长未到达前，事故处理由应急救援指挥部成员指挥；应急救援指挥长到达现场后，事故处理由指挥长统一指挥。5）处理原则：事故应急处理坚持局部利益服从全局利益，一般工作服从应急工作的基本原则。1.1.1应急响应组织机构及职责1）项目部应急指挥领导小组是本工程事故应急响应的最高指挥机构。2）应急情况时，指挥机构的分工及职责如下：设总指挥一名（项目经理：左宜军）负责应急响应的总体决策及指挥。设副指挥四名（项目书记：梁先勇，项目总工：石柱，项目生产经理：谢臣，项目机料经理：欧阳强）负责现场指挥与协调。设后勤保障组（组长：殷平）负责组织力量及时与外援急救力量联络，请求必要的接应支援，以及疏散人员，疏通道路以及安全隐患排除工作，防止二次事故发生，并与相关部门联系，通报情况，请求必要的接应支援。设急救组（组长：刘武）负责组织力量对发生的安全事故进行救援。1.1.2应急医疗救援路线本项目部工地毗邻岳阳城区，锚碇工区紧邻岳阳市岳阳楼区吉家湖路，附近大型医院较多，一旦发生施工人员意外受伤事故，主要医疗救援医院及路线有：1）岳阳市一人民医院（三甲医院），地点：岳阳楼区东茅岭路39号，电话：0730-8646724，救援路线为：吉家湖路-沿湖路-洞庭北路-巴陵西路-东茅岭路，全程约20分钟。2）岳阳市中医院，地点：岳阳楼区枫桥湖路269号，电话：0730-8224272，救援路线为：吉家湖路-延寿寺路-望岳路-枫桥湖路，全程约15分钟。1）岳阳市二人民医院（三级综合医院），地点：经济技术开发区巴陵东路263号，电话：0730-8713777，救援路线为：吉家湖路-延寿寺路-望岳路-长虹路-巴陵中路-巴陵东路，全程约30分钟。1.1.3物体打击应急准备与响应预案98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1.1.1.1应急响应1.如遇物体打击事故发生，项目部物体打击事故应急准备和响应领导小组应视情况决定是否立即启动应急预案，领导小组主要负责在紧急事故发生时有条有理的组织相关人员进行抢救或处理，外包队伍管理人员及后勤人员要协助领导小组做相关辅助工作。2.发生物体打击事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊或拨打电话通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话求助，同时通知生产负责人组织应急小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。然后迅速将受伤人员运送至地面，防止受伤人员因流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员按照事前分工各负其责，领导小组成员协助现场抢救工作，门卫在大门口迎接前来救护的车辆，做到有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。1.1.1.2事故后处理工作1.查明事故原因及责任人。2.以书面形式向上级写出报告，包括事故发生的时间、地点、原因、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位等。3.制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。4.向所有员工进行事故教育。5.向所有员工宣读事故结果及对责任人的处理意见。1.1.2机械伤害应急准备与响应预案1.1.2.1应急响应1.如遇机械伤害事故发生，项目部机械伤害事故应急准备和响应领导小组应视情况决定是否立即启动应急预案，领导小组主要负责在紧急事故发生时有条有理的组织相关人员进行抢救或处理，外包队伍管理人员及后勤人员要协助领导小组做相关辅助工作。2.发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊或拨打电话通知施工现场现场安全员，由施工现场专职安全员打事故抢救电话“120”98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案，向上级有关部门或医院打电话求助，同时通知生产负责人组织应急小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员因流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员按照事前分工各负其责，领导小组成员协助现场抢救工作，门卫在大门口迎接前来救护的车辆，做到有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。1.1.1.1应急物资的准备、维护、保养1)应急物资的准备：简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布等。2)各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。1.1.2触电事故应急准备与响应预案1.1.2.1应急响应1.脱离电源对症抢救。2.当发生人身触电事故时，首先使触电者脱离电源。迅速急救，速度一定要快。3.对于低压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源：1)如果触电地点附近有电源开关或电源插头，可立即拉开电源开关或拔下电源插头，以切断电源。2)可用有绝缘手柄的电工钳、干燥木柄的斧头、干燥木把的铁锹等切断电源线。也可采用干燥木板等绝缘物插入触电者身下，以隔离电源。3)当电线搭在触电者身上或被压在身下时，也可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物为工具，拉开提高或挑开电线，使触电者脱离电源。切不可直接去触碰触电者。4.对于高压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源：1)立即通知有关部门停电。2)带上绝缘手套，穿上绝缘鞋，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关。3)用高压绝缘杆挑开触电者身上的电线。5.触电者如果在高空作业时触电，断开电源时，要防止触电者摔下来造成二次伤害6.如果触电者伤势不重，神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身无力或者触电者曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电者安静休息，不要走动，严密观察并迅速送往医院。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案7.如果触电者伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，应将触电者抬至空气畅通处，解开衣服，让触电者平直仰卧，并用软衣服垫在身下，使其头部比肩稍低，以免妨碍呼吸，如天气寒冷要注意保温，并迅速送往医院。如果发现触电者呼吸困难，发生痉挛，应立即准备对心脏停止跳动或者呼吸停止后的抢救。8.如果触电者伤势较重，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，应立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，并立即送往医院。在送往医院的途中，不应停止抢救，许多触电者就是在送往医院途中死亡的。9.人触电后会出现神经麻痹、呼吸中断、心脏停止跳动、呈现昏迷不醒状态，通常都是假死，万万不可当作“死人”草率从事。10.对于触电者，特别是高空坠落的触电者，要特别注意搬运问题，很多触电者除电伤外还有摔伤，搬运不当可能会出现如折断的肋骨扎入心脏等情况，造成死亡。11.对于假死的触电者，要迅速持久的进行抢救，有不少的触电者，是经过四个小时甚至更长时间的抢救而抢救过来的。有经过六个小时的口对口人工呼吸及胸外挤压法抢救而活过来的实例。只有经过医生诊断确定死亡，才能停止抢救12.人工呼吸是在触电者停止呼吸后应用的急救方法。各种人工呼吸方法中以口对口人工呼吸法效果最好。13.施行人工呼吸前，应迅速将触电者身上妨碍呼吸的衣领、上衣等解开并取出口腔内妨碍呼吸的食物、脱落的断齿、血块、粘液等，以免堵塞呼吸道，再将触电者仰卧，并使其头部充分后仰(可用一只手托于触电者颈后)、鼻孔朝上以利呼吸道畅通。14.在保持伤员气道通畅的同时，救护人员用放在伤员额头上的手指，捏住伤员的鼻翼，在救护人员深吸气后，与伤员口对口紧合，在不漏气的情况下，先连续大口吹气两次，每次1秒—5秒。如两次吹气后试测颈动脉仍无搏动，可判断心跳已经停止，要立即同时进行胸外按压。15.98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案吹气后，立即离开触电者的口，并放松触电者的鼻子，使空气呼出，等待约3秒钟。然后再重复吹气动作。吹气要均匀，每分钟吹气呼气约12次。触电者已开始恢复自由呼吸后，还应仔细观察呼吸是否会再度停止。如果再度停止，应再继续进行人工呼吸，这时人工呼吸要与触电者微弱的自由呼吸规律一致。．16.如无法使触电者把口张开时，可改用口对鼻人工呼吸法。即捏紧嘴巴紧贴鼻孔吹气。17.胸外心脏挤压法是触电者心脏停止跳动后的急救方法18.做胸外挤压时要将触电者仰卧在比较坚实的地方，姿势与口对口人工呼吸法相同，救护者跪在触电者一侧或跪在腰部两侧，两手相叠，手掌根部放在心窝上方、胸骨下三分之一至二分之一处。掌根用力向下(脊背的方向)挤压以便压出心脏里面的血液。成人应挤压3～5厘米，每秒钟挤压一次，太快了效果不好，每分钟挤压60次为宜。挤压后掌根迅速全部放松，让触电者胸廓自动恢复，血液充满心脏。放松时掌根不必完全离开胸部。19.应当指出，心脏跳动和呼吸是无法联系的。心脏停止跳动了，呼吸很快会停止。呼吸停止了，心脏跳动也维持不了多久。一旦呼吸和心脏跳动都停止了，应同时进行口对口人工呼吸和胸外心脏挤压。如果现场只有一人抢救，需两种方法交替进行。可以挤压4次后，吹气一次，而且吹气和挤压的速度都应提高一些，以免降低抢救效果。20.对于儿童触电者，可以用一只手挤压，用力要轻一些以免损伤胸骨，而且每分钟宜挤压100次左右。1.1.1.1应急物资的准备、维护、保养1)应急物资的准备：简易单架、高压绝缘杆、绝缘手套、绝缘鞋等2)应急物资要配备齐全并加强日常管理。1.1.2高处坠落事故应急响应与准备1.1.2.1应急响应1.高空坠落事故发生后，事故发现第一人应大声呼救，并立即报告项目经理或现场管理人员。2.项目部召集应急救援领导小组成员，事故发生后应在第一时间赶到现场，要了解和掌握事故实况，抢险抢救、防止事故扩大，维护现场秩序，严格保护事故现场，实施救援方案。3.项目经理通知启动项目部应急救援系统：1）指令医疗救护组和抢险抢救组、消防保卫组到事故现场，开展施救工作。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案2）同时指令通讯联络组立即向公司应急救援中心汇报事故发生情况，公司分管责任人，带领施救组、医疗小组赶赴事故现场开展救援工作。3）向当地医疗救援机构联络拨打“120”或“110”电话前来救护，并派人到主要路口引导急救车到事故现场，尽快将伤员送到医院救治。1.当医院的救护车未到达之前，抢险抢救组展开救护工作，对受伤人员流血部位进行包扎止血，有骨折的部位予以固定，有颅脑、胸腹部为损伤者，必须给予相应处理。特别骨折者注意骨折部位的保护，避免二次伤害。对停止呼吸的伤者进行人工呼吸或胸外心脏挤压等，也可用氧气直接呼吸，尽最大努力抢救伤员生命2.当救援结束，项目部应急救援组长召开领导小组成员会议，研究善后组织工作，做好伤者家属的接洽善后处理工作事宜安排。项目部协助公司事故调查组开展调查工作，事故处理按“四不放过”原则处理。3.应急抢救措施：当发生高处坠落事故后，抢救的重点放在对休克、骨折和出血上进行处理。1）、发生高处坠落事故，应马上组织挽救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要认其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尺快送医院进行抢救治疗。2）、出现颅脑损伤时，必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送往就近有条件的医院治疗。3）、发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程中，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案4）、发现伤者手足骨折者，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤的位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，用夹板，也可就地取材，用木板、竹子等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。5）、遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头底脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施：a、一般伤口的止血法：先用生理盐水（0.9%Nacl溶液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎；b、加压包扎止血法：用纱布、棉花等作成软件垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血；c、止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿上1/3处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上纱布棉垫。每隔25—40分钟放松一次，每次放松0.5—1分钟。6）、动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。1.1.1.1应急资源1、急救箱的配备常备药品：消毒用品、消毒注射器(或一次性针筒)、血压计、听诊器、止血带、止血钳、(大、小)剪刀、氧气瓶(便携式)、无菌橡皮手套、无菌敷料、棉球、棉签、绷带、胶布、夹板、别针、手电筒(电池)、镊子等。2、救援装备：汽车2辆、担架4副、急救箱2个、对讲机2个、液压钳1把、安全绳100米、切割机1台。1.1.2火灾事故应急响应与准备1.1.2.1应急响应一旦发生火灾，所有现场作业人员均有权立即暂停施工，立即进行救援抢救。1、火灾发生现场人员应先用湿毛巾捂住口鼻抢救被火围困人员。2、把被浓烟窒息昏迷者背到空气新鲜畅通处，托起患者下颌，使病人的头极度后仰，猛压病人上腹部来畅通气道，有必要时，抢救者用手捏闭病人的鼻孔，然后吸足气进行口对口人工呼吸。3、拨打急救电话120和火警电话119，详细说明事故地点、事故程度及本部门的联系电话，并派人到路口接应。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案4、项目经理组织人员进行灭火扑救，根据引燃物、燃烧物的不同可采用下方法进行扑救：1）冲水冷却法，即将水直接喷射到燃烧物上，以熄灭火焰或将水喷到附近燃烧的可燃物上，使可燃物免受火焰热力的威胁，避免燃烧。2）隔绝空气法即用干粉灭火器或湿棉被等难燃物覆盖，在燃烧物表面，隔绝空气，以将火熄灭。3）防止蔓延法，即将火焰附近的易燃物和可燃物从燃烧区转移后，防止正在燃烧的物品飞散，以阻止燃烧蔓延。5、综合办公室责现场的物资、车辆的调度。6、立即拨打120救护中心与最近的医院取得联系，应详细说明事故地点、严重程度，并派安全员到路口接应。7、注意事项：1）比重轻于水的易燃液体着火后不宜用水扑救，因为着火的易燃液体回漂浮在水面上，到处流淌，反而造成火势蔓延。2）高压电器设备失火不能用水扑救，一则是水有导电性易造成电器设备短路烧毁；而是容易发生高压电流沿水柱传到消防器械上使消防人员触电造成伤亡。3）硫酸、硝酸、盐酸遇火不能用水扑救，因为这三种强酸遇水后会发生强烈的放热反应，引起强酸四处飞溅，甚至发生爆炸。4）金属钾、钠、锂和易燃的铝粉，锰粉等着火，千万不可用水扑救，否则极易发生剧烈燃烧甚至爆炸。1.1.1.1应急资源1、急救箱的配备消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、止血袋、氧气袋等。2、救援装备：汽车2辆、担架4副、急救箱2个、对讲机2个、液压钳1把、安全绳100米、切割机1台。1.1.2水上船舶失事与人员淹溺应急响应与准备98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案1.1.1.1应急响应1、有人员伤亡、落水的施救措施：1）发现有人落水，应立即大声呼喊"x船有人落水",同时向落水者的上风位置抛掷救生圈或其他浮具。2）船舶立即停止施工，并派交通船向人落水方向靠拢,同时发出人落水警报和显示相应的信号。3）施工船上派人了望,盯住落水者,夜间开启探照灯。4）交通船从下风方向接近落水人员,并在适当的距离将船停住,以免撞压落水者。5）如果落水者有活动能力,可抛浮具、绳子等帮助落水者靠拢，再将其拉上船。6）若落水者无活动能力,可用篱钩小心钩住落水者的救生衣或衣服,使其靠拢救生艇。钩挂落水者衣服时,注意不能用力过大,以免拉脱衣服。2、船舶有沉没危险应采取的措施：1）及时掌握船舶自救情况和船方明确的救助请求。2）积极组织遇难船堵漏、排水,及时疏送有关人员。3）立即停止附近其它船只施工，组织其它施工船施救,将事故船迅速拖离主航道或危险区域,尽量向安全区域撇滩。4）如沉没无法避免,要尽量抛锚,设置浮标，准确定位必要时实施临时交通管制,发布航行警告。5）充分考虑水流、潮汐的影响,以及当时的风向风力情况,采取最佳救助方案或善后措施。6）碰撞事故两船咬合在一起不要急于分开,防止大量进水导致沉没,必要时进行撇滩。3、船舶发生碰撞事故后应采取的措施：1）立即停船,检查碰撞部位和受损情况,注意控制好船位,防止危及他船安全和不必要的搁浅而扩大损失。2）如船舶进水应根据具体情况采取堵漏、排水等措施,如船舶在下沉,立即驶往浅区搁滩。98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案3）如碰撞无损失或损失较轻无沉没危险应视情况驶近或系靠另一船了解情况并协助抢救。4）如情况严重,应立即发出求救信号,要求过往船舶来救援。5）夜间施救应保证足够的照明,避免在黑夜中慌乱而发生其它事故。4、船舶搁浅后应采取的措施：1）船舶搁浅时,应立即停车,悬挂信号灯,引起来往船舶的注意,并报告当地海事部门。2）船舶搁浅时，切忌乱用车舵，防止船底、车叶及舵受损。若系吊拖的拖船搁浅，应立即脱钩，令驳船避开拖船自行锚泊；3）立即通知船长上驾驶台，悬挂搁浅信号；4）详细探测船舶四周水深及河床底质，了解舱内情况，检查有无渗漏，如进水，宜先堵漏；了解搁浅部位，研究和找出脱浅出路后再行脱浅；5）先考虑自己脱浅的可能性，再求外援。必要时应尽快报告单位本船搁浅的时间、地点、脱浅方法及所需的救助措施，如施救拖船功率及卸载的空驳等。1.1.1.1应急资源1、应急物资日常维护⑴在现场显著位置配备适当的救生器具，如救生圈、安全绳、长竹竿等；⑵手机、对讲机等联系工具保持畅通；⑶自备发电机和照明专线保持良好工作状态。2、救援装备：表9.4.10-1应急设备清单序号设备(物资)名称型号规格数量存在地点标识状态1发电机台1索塔工区合格2柴油吨1索塔工区合格3应急照明设备套2索塔工区合格4汽车台1办公区合格5对讲机台3索塔工区合格6救援船艘1码头合格7救生衣件若干索塔工区合格8救生圈个若干索塔工区合格98 洞庭湖大桥第A1合同段猫道专项施工方案9麻袋个100索塔工区合格10编织袋个100索塔工区合格11彩条布m200索塔工区合格98'