brt五标段施工组织设计

'施工组织设计文字说明一、工程概况二、工程管理部署及组织保证体系三、各分部分项工程的施工方案、方法和质量保证措施四、劳动力、施工机械、工程材料进场计划五、施工总进度计划、关键线路和工期保证措施六、施工现场平面布置图及施工道路平面图七、季节施工措施八、保证安全生产、文明施工和环境保护的措施九、信息管理措施48 一、工程概况1、工程现状概况本工程范围西起怀德南路的玫瑰路交叉口，东至东方西路的镇东路交叉口，道路全长月20.95KM，BRT二号线全线所经道路依次为怀德南路、怀德中路、延陵西路、延陵中路、丽华北路、东方西路和东方东路，均为城市主干道。道路平面线形一般采用现有道路形式，局部根据规划红线进行拓宽改造、其中东方西路（丽华北路~青洋中路）由铁路建设处组织实施。快速公交（BRT）二号线工程，由西向东需经过的河道有三八河、南运河、南运河支流、会馆浜、老京杭运河、西市河（江南商场东侧）、市河（天宁寺西侧）、关河、青龙港、丁塘港、革新河等河道，工程改造时同步对沿线桥梁进行改造或新建。2、技术标准道路等级：城市主干道标准（怀德桥匝道、西河沿、西直街为城市支路）。设计车速；一般50~60Km/h（延陵西路50Km/h，怀德桥匝道、西河沿、西直街、朝阳桥动匝道30Km/h）路面类别：沥青混凝土路面结构设计年限：15年。道路净空高：4.5m（西河沿、西直街3.5m）3、道路平面本工程道路平面根据规划平面图并结合现状确定，沿线经过怀德南路、怀德中路、怀德北路、延陵西路、延陵中路、丽华北路、东方西路和东方东路等八条城市主干路，道路全长为20.95km。除东方东路又铁建处实施新建外、其他路段一般均按照现有道路线形，局部根据规划红线进行拓宽改造。全线共设41个交点。其中有25个交点处设了平曲线，最大平曲线半径为70000m，最小平曲线半径为200m，因位于朝阳桥北引道，本次改造维持现状，其他最小平曲线为300m，位于马公桥西侧JD7，该平曲线设置85m长的缓和曲线和2%超高。怀德桥两侧新建两座人行桥，供非机动车和行人通行，桥面净宽6m。48 朝阳桥东匝道本次同步实施。东匝道实施后朝阳桥北引道交叉口将进行中间隔离。沿线现有里弄、支路路口一般予以保留，施工时如遇需新增或调整路口应通过建设单位同意后酌情变更。4、道路纵断面本工程道路纵断面在怀德南路、怀德中路、怀德北路、延陵西路、延陵中路、丽华北路和东方东路一般考虑罩面抬高4cm，对现有道路搞成调整较小，确保工程建成后不对现有道路两侧建筑的高程衔接产生较大影响，因桥梁桥面高程维持现有高程，与桥梁衔接处应注意顺接，距离不小于10m。怀德桥两侧新建两座跨老运河人行桥，人行桥梁底高程按照5.0m（青岛高程，下同），为减小人行桥引道坡度，对老运河西侧的西河沿、东侧的西直街均适当抬高（同时满足怀德桥梁底净高不小于3.5m）。该人行桥为行人、非机动车通行桥梁，桥两端应设置注意危险的警告标志和禁止机动车辆通行的警示标志；西河沿、西直街方向应设置注意行人的警告，并分别设置限高3.5m。让行等警示标志，人行桥两端交叉口应设置信号灯。5、道路横断面快速公交专用道沿用BRT一号线的形式采用路中式布置，快速公交站台设置在快速公交专用道的右侧，采用右侧开门的车辆，这种站台的设置与正在运营的一号线BRT车辆匹配，以利于快速公交线路的系统整合和车辆调配。根据以上断面设置原则，结合本工程道路的实际情况，分段设置BRT二号线沿线道路的横断面。本标段施工段将施工以下部分：延陵中路（和平路~丽华北路）段现状道路横断面为三块板断面形式，机动车道为15m，机非分隔带为1.5m，非机动车道5.5m，车行道总宽29m，两侧人行道宽度一般为3.5m，道路总宽36m。本次改造拆除机非分隔带，道路改造为一块板断面形式，设置两天快速公交专用车道和四条常规机动车道，车行道总宽维持现状29m。48 朝阳桥匝道：朝阳桥西匝道现状为一快板断面，车行道宽为14m，两册人行道宽度一般为3m，道路总宽20m，现有双向两条机动车道，道路改造为一快板断面形式，设置一条快速公交准功用车道和双向共三条常规机动车道，车行道总宽21m，人行道宽2.5m，总宽26m。丽华北路（延陵中路~关河中路）段现状道路横断面为三块板断面形式，机动车道为15m，机非分隔带为1.5m，非机动车道5.5m，车行道总宽29m，两侧人行道宽度一般为3.5m，道路总宽36m。本次改造拆除机非分隔带，道路改造为一块板断面形式，设置两条快速公交专用车道和四条常规机动车道，车行道总宽维持现状29m。丽华北路（沪宁铁路路段）现跨沪宁铁路桥为双向六车道的机动车道专用桥梁，拟将中间两条机动车道改造为快速公交专用车道，非机动车、行人仍由地道通行，该段道路无需改造。6、道路结构本施工改造根据各路段改造的不同情况采用不同的路面结构形式：对于道路拓宽、分隔带拆除处采用以下结构：4cm改性沥青马蹄脂碎石（SMA-13，玄武岩骨料）+5cm中粒式沥青砼（AC-20C）+7cm粗粒式沥青砼（AC-25C）+1cm沥青下封层+54cm二灰碎石+原路槽压实。对于拓宽宽度较窄且较难施工碾压的部分，延陵中路因分隔带较窄，所以该路段机非分隔带拆除按照以下结构实施：4cm改性沥青马蹄脂碎石（SMA-13，玄武岩骨料）+5cm中粒式沥青砼（AC-20C）+7cm粗粒式沥青砼（AC-25C）+1cm沥青下封层+20cm二灰碎石+40cm20混凝土+原路槽压实。对于朝阳动匝道、丽华北路~东方西路交叉口等新建部分，采用以下结构：4cm改性沥青马蹄脂碎石（SMA-13，玄武岩骨料）+5cm中粒式沥青砼（AC-20C）+7cm粗粒式沥青砼（AC-25C）+1cm沥青下封层+40cm二灰碎石+20cm6%石灰土+路基处理。新建人行道结构：5cm预制混凝土刨纹板+3cm1：3砂浆+8cmC15细石砼+15cm6%灰土处理。7、道路排水⑴、地面道路排水：在道路车行道边设置雨水收集口，道路车行道路面雨水，人行道雨水排向雨水收集口，并通过雨水支管接入地下雨水管中，再由地下雨水管汇集后就近排入河道。⑵48 、锯齿型偏沟：为保证道路的排水通畅，新建路段在道路纵坡小于0.3%的路段需在距道路侧石边1.5m的车行道范围内设置锯齿型偏沟，道路侧石外露高度h平均为20cm。分水点处侧石外露高度h=17cm，雨水口处侧石外露高度h=23cm。8、主要工程量⑴填筑土方：10609m3；⑵挖土方：39659m3；⑶石灰稳定土：27417m3；⑷二灰碎石基层厚180mm：22038m2；二灰碎石基层厚400mm：12504m2；二灰碎石基层厚540mm：30301m2；⑸沥青表面处治：1cm沥青下封层：66865m2；⑹粗粒式沥青混凝土路面厚70mm：66868m2；⑺中粒式沥青混凝土路面厚50mm：67394.3m2；⑻混凝土侧（平、缘）石（甲）：9042m；⑼混凝土侧（平、缘）石（乙）：4516m；⑽人行道快料铺设：13212m2；⑾各种检查井维修：757座⑿各种管道铺设：塑料管道842m；混凝土管道1296m；⒀预制混凝土梁板：32.2m3；⒁拆除各种路面：140828m2；⒂拆除基层：276980m2；⒃拆除侧缘石：50230m；二、工程管理部署及组织保证体系㈠、施工指导思想1、以“优质、高效、安全、文明”为施工指导思想，精心组织，科学管理，狠抓工程重点、难点，确保工程按时、优质完成。2、建立健全质量保证体系，严格按照ISO90002质量保证体系运行，实现“高起点、高质量、高标准、建一流工程”。48 ㈡、施工管理机构考虑到本工程施工条件复杂，道路、各种管道、桥梁等分项工程多，工程技术要求高，为保证本工程保质按期完成，我部强调从组织管理上加以保证，成立项目经理部，全面负责项目施工管理。项目经理全权负责工程的质量进度、安全状况，统一指挥、统一调度，合理调配一切有利因素，以确保本工程的顺利完成。项目经理对工程的进度、质量、成本、安全生产、文明施工负全面领导责任，代表公司具有现场决策和指挥权。项目总工全面负责本合同段的技术工作，解决施工中的重大技术难题，指导施工生产，对工程质量负技术领导责任。设各类专业管理人员和岗位工程师，（主要有质检工程师、道路工程师、桥梁工程师、材料员、预算员、安全员、施工员等而且上述岗位均经过建委系统培训并考试合格）。他们各司其职，各负其责，各自按岗位工作要求履行组织管理、技术指导、监督检查和热心服务，对工程质量负岗位责任。各施工将根据相应的工程量设置相应的作业班组，各施工队由项目经理部直属管理。组织机构图如下：组织机构图质量检验科安机材料科中心试验室测量组合同财务科综合办公室基层施工队路基施工队管道施工队面层施工队桥梁施工队工程技术科项目经理部48 ㈢、管理目标质量目标：按国家现行施工及验收标准验收合格；工期目标：在业主规定的时间内完成工程，总工期90天（以总监开工令为准），计划工期2008年8月20日至2008年11月20日；安全、文明施工目标：严格执行标准化管理，确保不发生死亡事故，做到文明施工。㈣、准备工作⑴经理部进场后即开展工作，首先编制和建立质量计划书，明确职责，做到各负其责，建立工作制度和行为规范的规章制度、工作要求等，理清总体思路，理顺工作顺序，落实各类临时用地数量及合理的地理位置，协调落实各取土坑的数量及位置，加快驻地建设和前期准备工作，为工程开工创造良好条件。⑵建立导线复测和施工放样的控制体系，由经理部测量工程师主要负责其它测量人员和施工队测放人员作配合，复测后报监理工程师认可后，即开展施工放样。三、各分部分项工程的施工方案、方法和质量保证措施㈠、施工准备⑴、在甲方的协作下，做好所有控制点的交接工作。及时了解建设单位提供的现场施工条件。⑵、恢复定线，加固，保护改制好的控制点，按及监理程序要求，认真做好道路横断面复测，施工测量，放样工作，特别是所有管道的桩号、方位、高程。⑶、贯穿施工过程中的各种材料试验和试验路段等各项工作。⑷、开工前，熟悉施工图纸，会同建设单位进行图纸及技术交底。㈡、管道工程方案1、测量（1）测量人员，应认真学习复核图纸，掌握有关数握，做好内业；同时应与施工人员密切配合，根据工程进展情况，及时准确地做好测量工作。（2）管道工程开工前应进行下列测量工作。①、测定管道中线、附属结构物位置，并标出与管线冲突地上、地下构筑物位置；②、核对永久准点，建立临时水准点；48 ③、核对接入原管道或河道接头处的高程；④、测放挖沟槽边线、堆土堆料界线及临时用地范围；⑤、测量管线地面高程（机械挖槽）或埋设坡度板（人工挖槽）。（3）中心桩、方向桩及水准点均应设置固定可靠的栓桩、栓点和明显标志。（4）对所有测量标志，在施工中（中心桩为开槽前）均应妥为保护，不得拆毁或碰撞。严禁攀登坡度板或高程桩，并不得在坡度板或高程桩上悬挂衣物。（5）测定管道中线时，实地起点、终点及平面折点的沟槽外面适当位置方向桩。（6）确定中心桩桩号时，应用钢尺丈量中心钉的水平距离。丈量时钢尺必须拉紧放平。（7）水准测量的闭合差不得大于±√L（mm）。式中L—水平距离，以km计。（8）临时水准点应设在稳固及不易碰撞的地点。其间距以不大于100m为宜。且每次使用前应当校测。2、挖槽（1）挖槽前应认真学习图纸，进行调查研究，充分了解挖槽段的土质、地下水位，地下构筑物、沟槽子附近地上建筑物以及施工环境等情况，合理地确定挖槽断面和堆土位置，合理地选用施工机械，并根据需要制定安全措施，以确保施工质量及安全。（2）在已有地下管道的位置挖槽时，应事先与有关管理单位联系，采取措施，防止损坏管道。对已有地下电缆，应邀请电缆管理单位的代表来现场，方可开挖。（3）在现在地上建筑及电标附近挖槽，如有可能危及其安全时，应采取预防措施。重要措施应会同设计单位共同研究制定。（4）当原有道路被挖断，又不宜切断交通或绕行时，应根据该道路的通行交通量及最大荷载，架设施工临时便桥或埋设便涵。（5）挖槽断面系由底宽、挖深、槽层、各层边坡及层间留台宽度等因素确定。在研究确定挖槽断面时，既应考虑管道结构施工方便，以确保工程质量和施工安全，同时也应考虑尽量少挖方，少占地。48 （6）在天然温度的土中挖沟槽子，如地下水位低于槽底，可开直槽，不支撑，但槽深不得超过下列规定：砂土和砂砾石1.0m亚砂土和砂砾石1.250m粘土1.5m（7）较深的槽宜分层。每层槽的深度，机械挖槽根据机械性能而定，人工挖槽一般2m。一层槽的中槽和下槽，一般采用直槽子支撑。（8）支撑直槽的边坡坡度一般采用1：0.05m（即20：1）。大开槽的边坡坡度参照下表的规定。大开槽的边坡坡度土壤类别边坡坡度（高：宽）＜3m3~5m砂土1:0.751:1.00亚砂土1:0.501:0.67亚粘土1:0.331:0.50粘土1:0.251:0.33干黄土1:0.201:0.25（9）人工开挖多层槽的层间留台宽度，大开槽与直槽之间一般不小于0.8m；直槽子遭到直槽之间宜留0.3~0.5m；（10）采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，交底内容一般应包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况及施工要求等；并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时丈量槽底高程宽度，防止超挖亏挖。（11）机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被挖动或破坏，同时由于机械不可能准确地将槽底按规定高程整平，设计槽底高程以上预留20cm左右一层不挖，待人工清挖和整平。（12）单斗挖土机不得在架空输电线路下工作。如在架空线路一侧工作时，与线路垂直、水平安全距离，不应小于表2-3的规定。48 单斗挖土机及吊车在架空输电线路一侧工作时与线路的安全距离表2-3输电线路电(kv)垂直安全距离(m)水平安全距离(m)＜11.51.51~201.52.035~1102.54.01542.55.02202.56.0注：1、遇有大风、雷雨、大雾的天气时，机械不得在高压线附近施工。2、如因施工条件所限，不能满足上表要求时，应与有关部门共同研究，采取必要的安全措施后，方可施工。（13）人工修挖槽底时，应认真控制槽底高程和宽度，并注意不使槽底土壤结构遭受扰动或破坏。（14）挖槽挖土的土方，应妥善安排堆存位置。沟槽挖土一般堆在沟槽两侧。在下管一侧的槽边，应根据下管操作的需要，不堆土或少堆土。（15）堆土应堆在距槽边1m以处，计划要槽边的距离，应根据运输工具而定。（16）沟槽两侧不能满足堆土需要时，应选择堆土场所和运土路线，随挖随运。管道结构所占位置多余的土方，应及时外运，以免影响交通、市容和排水。（17）靠房屋、墙壁堆土高度，不得超过檐高的1/3，同时不得超过1.5m。结构强度较差墙体，不得靠墙堆土。（18）槽底高程的允许偏差不得超过下列规定：①、有管道基础的沟槽，采用枕基的排水管道沟槽瘃承插预应力钢筋混凝土管和沟槽，允许偏差为±10mm；②、非重力流无管道基础沟槽，允许偏差为±20mm。（19）槽底宽度应不小于规定；沟槽边坡应不陡于规定。3、回填48 （1）管道工程的主体结构经验收合格，并根据管理试压需要，凡是具备回填土条件者，均应及时回填土，尤其应先将“胸腔”部位回填好，以防晾槽过久，造成损失。（2）沟槽回填土前应选好合格土源，并将槽底木料、草帘等杂物清除干净。（3）现浇混凝土管沟的强度达到设计要求，混合结构的砌体水泥砂浆强度达到设计要求，安装盖板后方可进行回填；刚性接口的管道的管座混凝土强度及接口抹带水泥砂浆强度达5N/mm2以上，方可进行回填。（4）压力管道水压试验前，除接口处，管道两侧及管顶以上回填高度不应小于0.5m，水压试验合格后，应及时回填其余部分。无压管道应在闭水试验合格后及时回填。（钢管、PVC管等柔性管道，应在管道两侧同时均匀回填，以控制管体竖向变形）。（5）槽底至管预以上50cm范围以外可均匀掺入冻土，其数量不得超过填土总体积的15%，且冻块尺寸不得超过100mm。（6）回填土的每层虚铺厚度，应根据压机具和要求的压实度来确定。铺土厚度可按下表选用（同时要根据回填土的宽度使用压完机械，如果回填土宽度小于2m就只能采用电动夯压实）。每层回填土的虚铺厚度压实机具虚铺厚度木夯≤20电动夯20~25压路机20~30振动压路机≤40（7）回填土应分层回填每层的压实遍数，应按要求的压实度、压实机具、虚铺厚度和土中含水量经过现过现场试验而定。（8）回填土压实度应逐层检查，其压实度标准应按设计规定执行。如设计无具体规定，应符合下列要求：①、当管道沟槽位于路基范围内时，管顶以上25cm范围内回填土的压实度不应小于87%，其他部位回填土的压实度应符合表2-6规定。48 沟槽回填土作为路基的最小压实度表2-6由路槽底算起的深度范围（cm）道路类别最低压实度（%）重型击实标准轻型击实标准≤80快速路及主干路9598次干路9395支路9092＞80-150快速路及主干路395次干路9095支路8790＞150快速路及主干路8790次干路8790支路8790注：1、表中重型和轻型击实标准的压实度，分别以相应的标准击实试验求得的最大的密度达100%；2、回填土的要求压实度，除注明者外，均为轻型击实标准的压实度（以一同）。②、不在道路上的沟槽回填土，在管顶以上50cm范围内，其压实度不应小于85%；其余部分不应小于90%。（9）直接铺设在土弧基础上时，管道与基础之间三角部位应填实。压实时，管道两侧应对称进行，且不得使管道位移或损伤。（10）检查井、雨水口及其他井室周围的回填，应符合设计规定。（11）雨季回土应符合下列要求①雨后回应先测土壤含水量，对过湿的土壤应采取适当掺灰措施；②取土时应避免造成在面水流向槽内的通路；③槽内有水时，应先排除干净后，方可填土；④回填土时应随回填随夯，防止松土淋雨。48 4、下管准备工作（1）下管应以施工安全、操作方便作为原则，根据工人操作的熟练程度、管材重量、管长、施工环境、沟槽深浅及吊装设备供应条件等，合理地确定下管方法。（2）起吊管子的下方严禁站人；人工下管时，槽内工作人员必须躲开下管位置。（3）下管前应对沟槽进行以下检查，并作必要的处理：①检查槽底杂物：应将槽底清理干净，给水管道的槽底，如有杂物，应将其清理干净并整修好槽底。②检查地基：地基土壤如有被扰动者，应进行处理，冬季施工应检查地基是否受冻，管道不得铺设在冻土上；③检查槽底高程及宽度：应符合挖槽的质量标准；④检查槽帮；有裂缝及坍塌危险者必须处理；⑤检查堆土：下管的一侧堆土过高过陡时，应根据下管需要进行整理。（4）在混凝土基础上下管时，除检查基础面高程必须符合质量标准外，同时混凝土强度须达到5.0Mpa以上。（5）运到工地的管子、管件及闸门等，应合理安排卸料地点，以减少现场搬运。卸料场地应平整。卸料应的专人指挥，防止碰撞损伤。运至下管地点的承插管，承口的排放方向应与管道铺设的方向一致。上水管材的卸料场地及排放场地应清除有碍卫生的脏物。（6）下管前应对管子、管件及闸门等的规格、质量，逐件进行检验，合格者方或使用。（7）吊装及运输时，对法兰盘面、预应力钢筋混凝土管承插口密封工作面、钢管丝扣及金属管的绝缘防腐层，均应采取必要的保护措施，以免损伤；闸门应关好，并不得把钢丝绳捆绑在操作轮及螺孔处。（8）下管工具和设备必须安全适用，并应经常进行检查和保养，发现不正常情况，必须及时修理或更换。5、吊车下管48 （1）采用吊车下管时，事先起重人员或吊车司机应一起勘察现场，根据沟槽深度、地质、环境情况等，确定吊车距槽边的距离、管材存放位置以及其他配合事宜。吊车进出路线应事先进行平整，清除障碍。（2）吊车不得在架空输电线路下工作，在架空线路一侧工作时，起重臂、钢丝绳或管子等线路的垂直、水平安全距离应不小于前表2-3的规定。（3）吊车下管应有专人指挥。指挥人员必须熟悉机械吊装有关安全操作规程及指挥信号。在吊装过程中，指挥人员应精神集中；吊车司机和槽下工作人员必须听从指挥。（4）指挥信号应统一明确。吊车进行各种动作之前，指挥人员必须检查操作环境情况，确认安全后，方可向司机发出信号。6、人工下管一般管径大于等于80cm的钢筋砼管节即采用吊车下管，除特殊情况或汽吊无法操作时才用人工下管。⑴人工下管一般采用压绳下管法，即要管子两端各套一根大绳，下管时，把管子下面的半段大绳用脚踩住，必要时并用铁钎锚固，上半段大绳用手拉住，必要时用撬棍拨住，两组大绳用力一致，听从指挥，将管子徐徐下入沟槽。根据情况，下管处的槽边可斜立方木两根。钢管组成的管段，则根据施工方案确定的吊点数增加大绳的根数。⑵直径900mm及大于900mm的钢筋混土管采用压绳下管法时，应开挖马道，并埋设一根管柱。大绳下半段固定于管柱一圈，用以控制下管。马道坡度不应陡于1：1，宽度一般为管长加50cm。如环境限制不能开马道时，可用穿心杠下管，并采取安全措施。⑶直径200mm以内的混凝土管及小型金属管件，可用绳勾从槽边吊下。⑷下管用的大绳，应质地坚固、不断股、不槽朽，无夹心。其截面直径应参照下表的规定。下管大绳截面直径（mm）管子直径大绳截面直径铸铁管预应力钢筋混凝土管混凝土管及钢筋混凝土管≤300≤200≤40020350~500300500~70025600~800400~500800~100030900~10006001100~12503848 1100~12008001350~1500441600~180050⑸为便于在槽内转管或套装索具，下管时宜在槽底垫以木板或方木。有混凝土基础或卵石的槽底下管时，宜垫以草袋或木板，以防磕坏管子。7、排水管道铺设⑴铺设所用混凝土管、钢筋混凝土管及缸瓦管必须符合质量标准并具有出厂合格证，不得有裂疑义，管口不得残缺。⑵有混凝土平基的排水管道的铺设，一般有三种方法：①、“四合一”施工，即平基、稳管、管座、抹带四个工序合在一起施工方法；②、在垫块上稳管，然后灌注混凝土基础及抹带；先打平基，等平基达到一定强度，再稳管、打管座及抹带。施工时应根据工人操作熟练强度，地基情况及管径大不等条件，合理地选择铺设方法。一般小管径者应在垫块上稳管，雨水管亦应尽量在垫块上稳管，避免平基础和管座分开灌注。雨季施工或地基不良者，可先打平基。⑶排水管道安装质量，必须符合下列要求：①、纵断高程和平面位置准确，对高程严格要求；②、接口严密坚固，污水管道必须经闭水试验合格；③、混凝土基础与管壁结合严密、坚固稳定。⑷凡暂时不接支线的预留管口，应砌死，并用水泥砂浆抹平，但同时应考虑以后接支线时拆除的方便。⑸新建排水管接通旧排水管时，必须事先与市政工程管理部门联系，取得配合。在接通旧污水管或合流管道时，必须有会同市政工程管理部门制订技术措施，以确保工程质量，施工安全旧管道的正常运行。进入旧排水管道检查井内或沟内工作时，必须事先和市政工程管理部门联系，并遵守其安全操作的有关规定。⑹槽内运管，槽底宽度许可时，管子应滚运；槽底宽度不许可滚运时，可用滚杠或特制的运管车运送。在未打平基的沟槽内用滚杠或运管车运管时，槽底应铺垫木板。⑺稳管前应将管子内部清扫干净。⑻48 稳管时应根据高程线认真掌握高程，高程以量管内底为宜，当管子椭圆度及管皮厚度误差较小时，可量管顶外皮。调整管子高程时，所垫石子石块必须稳固。⑼对管道中心线的控制，可采用边线法或中线法。采用边线法时，边线的高度应与管子中心高度一致，其位置以距离外皮10mm为宜。⑽在垫块上稳管时，应注意以下两点：①、垫块应放置平稳，高程符合质量标准；②、稳管时管子两侧应立保险杠，防止管子从垫块上滚下伤人。⑾稳管的对口间隙，管径70mm及大于70mm的管子按10mm掌握以便于管内勾缝；管径60mm以内者，可不留间隙。⑿在平基或垫块上稳管时，管子稳好后，应用干净石子或碎石从两边卡牢，防止管子移动。稳管后应及时灌注混凝土管座。⒀稳较大的管子时，宜进入管内检查对口，减少错口现象。⒁稳管质量标准：①、管内底高程允许偏差±10mm②、中心线允许偏差10mm③、相邻管内底错口不得大于3mm8、管道胶圈接口⑴胶圈子的质量和规格必须符合要求。①、胶圈的物理性能应符合要求②、外观检查，精细均匀。质地柔软，无气泡（有气泡时搓捏发软），无裂缝、重皮；③、胶圈接头宜用热接，接缝应事整牢固，严禁采用耐水性不良的胶水（如502胶粘接等）。④、胶圈的内环一般外径的确良0.85—0.87倍。⑵胶圈接口应尽量采用胶圈子沿一个方向依次均匀滚入接口内。采用填打方法进行胶圈子接口时，应注意以下几点。①、錾子应贴插口填打，使胶圈沿一个方向依次均匀滚入，避免出现“麻花”填打有困难时，可借助铁牙在填打部位将接口适当撑大。②、一次不宜滚入太多，以免出现“闷鼻”或“凹兜”，一般第一次先打入承口水线，然后公2-3次打至小台，胶圈距承口外缘的距离应均匀。48 ③、在插口，承口均匀小台情况，胶圈以打至距插口边缘10—20mm为宜以防“跳井”注：1、“闷鼻”——当胶圈快打完一圈时，尚多余一段，形成一个鼻儿。2、“凹兜”——胶圈子填打深浅不一致，或为轻微的“闷鼻”现象。⑶填打胶圈出现“麻花”、“闷鼻”、“跳井”时，可利用铁牙将接口间隙适当撑大，进行调整处理。必须将以上情况完善后，方得进行下层填料。⑷填胶圈质量标准：①、胶圈压缩率符合要求；②、胶圈填至小台，距承口外缘的距离均匀；③、无“麻花”、“闷鼻”、“凹兜”及“跳井”现象。9、闭水试验（1）凡污水管道、倒虹吸管道均必须作闭水实验。雨水管道和与雨水性质相近的管道，除大孔性土壤及水源地区外，可不作闭水试验。（2）闭水试验应在管道填土前进行，并应在管道灌满水后浸泡1~2昼夜再进行。（3）闭水试验的水位应为实验段上游管内顶以上2m。如检查井高不足2m时，以检查井高为准。（4）闭水试验时应对接口和管身进行外观检查，以无漏水和无严重渗水为合格。（5）闭水试验应按附录闭水法试验进行，实测排水量应不大于下表规定的允许渗水量。无压力管道严密性试验允许渗水量管材管道内径（cm）允许渗水量(m3/24h.km)混凝土、钢筋混管、20017.6048 陶管及管渠30021.6240025.0050027.9560030.6070033.0080035.3590037.52100029.52110041.45120043.3010、检查井砌筑（1）砌筑下水井时，对接入的支管应随砌随安，管口应伸入井内3cm。预留管宜用低标号水泥砂浆砌砖封口抹平。（2）井室内的踏步，应地安装前刷防锈漆，在砌砖时用砂浆埋固，不得事后凿洞补装；砂浆未混固前不得踩踏。（3）砌圆井时应随时掌握直径尺寸，收口时应注意。每次收口尺寸：四面收口的不应超过3cm；三面收口的最大可收进4~5cm。（4）井室砌完后，应衣时安装井盖。安装时，砖面应用水冲刷干净，交铺砂浆按设计高程找平。如设计未规定高程时，应符合下列要求。①、在道路面上的井盖面应与路面平齐；②、井室设置的农田内，其井盖面一般可高出附爱地面4~5层砖。（5）井室砌筑的质量：①、方井的长与宽、圆井直径，允许偏差±20mm②、井室砖墙高度允许偏差±20mm③、井口高程允许偏差±10mm④、井底高程允许偏差±10mm（6）水泥砂浆配制和应用符合下列要求：①、砂浆应严格按设计配合比。②、砂浆应搅拌均匀，稠度符合施工设计规定。③、砂浆拌和后，应在初凝前使用完毕。使用中出现泌水时，应拌合均匀后再用。（7）水泥砂浆使用的水泥不应低于32.5级，使用砂应为质地坚硬，级配良好而洁净的中粗砂。其含泥量不应大于3%；掺用的外加剂应符合国家现行标准或设计规定。48 （8）砂浆试块留置应符合下列规定：每砌筑100M3砌体或每砌筑段、安装段、砂浆试块不得小于一组，每组6块，当砌体不足100M3时亦应留置一组试导体，6个试块应取自同盘砂浆。（9）砂浆试块抗压强度的评定：同强度等级砂浆各组试块强度的平均值不应低于设计规定；任一组试块强度不得低于设计强度标准的0.75倍。（10）当每单位工程中不仅有一组试块时，其测得强度值不应低于砂浆设计强度标准值。（11）砂浆有抗渗、抗冻要求时，应在配合比设计中加以保证，并在施工中应按设计规定留置试块取样检验，配合比变更进应增留试块。（12）砌筑用砖（或砌块）应符合国家现行标准或设计规定。（13）砌筑前应将砖用水浸透，不得有干心现象。（14）混凝土基础验收合格，抗压强度达1.2N/mm2，方可铺浆砌筑。（15）与混凝土基础相接的砌筑面应先清扫干净，并用水冲刷干净；如为灰土基础，应铲修平整，并洒水湿润。（16）、砌砖前应根据中心线放出墙基线。撂底摆缝。确定砌法。（17）、砖砌体应上下错缝，内外搭接，一般宜采用一顺一丁可三顺一丁砌法，防水沟墙宜采用五顺一丁砌法，但最下一皮和最上一皮砌，均应用丁砖筑筑。（18）砌砖时，砂浆应满铺满挤，灰缝不得有竖向通缝，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般以10mm为标准，误差不应大于±2mm。弧形砌体灰缝宽度凹面宜取5~8mm。（19）砌墙如有抹面，应随砌随将挤出的砂浆刮平。11、加筋管施工方案（1）沟槽开挖按设计要求放坡，机械人工为9：1，槽底留20cm原土人工开挖，槽底宽度为管径+0.4m，槽底沿线设置排水沟，集水井，严禁受水浸泡。（2）基础采用10cm砂垫层，并用砂回填到管顶20cm。基础部分采用蛙夯夯实紧密，表面平整，在管道接口部位预留凹槽，以便接口操作，接口完成后随即用相同材料砂回填密实。（3）严格把握好管材质量，逐节检查，不符合标准者不得使用，并做好记号，勒令供方退场，管材现场搬运采用人工搬运，轻拿轻放，严禁在地面拖拉。48 （4）采用人工下管，由地面人员将管材传递给沟槽底施工人员，或用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速滑放在沟槽内。（5）管材宜将承插口逆水流方向安装，安装时从下游往上游进行，同时管材可按实际需要，用锯截取但必须注意，断口应修边。（6）橡胶圈接口时，应先将承口的内壁清理干净，并在胶圈上涂上润滑剂。具体安装为；一人用棉纱吊住管插口，另一人用长撬棒插入管承口至预定位置，接口完毕后应复核管道高程及轴线位置。（7）管道与窨井连接入砂浆必须饱满，以防接缝处渗水。（8）管道闭水：φ3001.5cm/10cm.分钟φ4001.5cm/10cm.分钟φ5001.5cm/10cm.分钟（9）沟槽回土时管顶30cm范围必须内必须人工回填，回填应沿胸腔两侧同时对称分层回填并夯实，每层回填高度不超过20cm。严禁采用砖块、石子等硬性物质回填。管顶以上复土厚度达到70cm时方可采用推土机或碾压机械碾压回填。12、积极配合兄弟单位做好燃气、通信、供电等管线的施工。㈢、道路施工方案1、旧路面铣刨施工(1)、施工要求①准备工作经业主和监理工程师确认后准备铣刨的原路面，按照施工现场安全作业的交通控制的有关规定设置作业区，并布置好各种诱导性、警示性标志、标牌，各类设备在作业区内停置妥当，人员及施工操作严格遵守有关安全管理的程序和条例。同时，画好起讫端线及两侧边缘线，两侧边缘线一般以车道宽度为准，厚度按旧路面结构层厚度控制。铣刨出的废料用车辆运至指定堆放地点或根据相关要求堆放。②气候条件铣刨施工安排在非雨季期间，气温不低于10℃，雨天或浓雾天气一般不安排施工。③施工操作A铣刨时，注意不使机械左右摆动、忽上忽下，按计划厚度正确进行铣刨。48 B将铣刨碎屑清除干净，特别是切槽中的碎屑。C多层铣刨时，上下结构层不设在同一垂直面上，纵向错开30cm以上，横向错开10cm以上，做成台阶式。D完成一个结构层的铣刨作业后，经业主及监理确认是否继续进行下一个结构层的铣刨；对于下一个结构层仅需局部补强的，按路面坑塘修补的有关技术要求进行操作。E施工过程中遇雨或其它情况，造成暂时无法继续施工的采取措施对现场予以保护；如造成铣刨或凿除的坑槽内积水时，迅速予以排除，并达到业主或监理工程师认可的要求。④铣刨时的注意事项：因铣刨料要分类利用，不能将沥青铣刨料和二灰碎石铣刨料混杂，同时要留台阶，因此要求油面层分两层铣刨，第一次10cm，第二次剩余部分，基层分两次铣刨，第一层18cm，第二层铣刨到底基层，如果基层厚度小于22cm，则基层一次性铣刨，多铣刨部分用下基层料调平，第三个台阶留在底基层上。2、土方开挖⑴恢复中线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。⑵对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。⑶对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖，对宽度、深度较大的路堑，采用通道纵挖法开挖。⑷对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。⑸土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机推运，大体积的土方远运，用挖装机械配合自卸汽车施工。⑹开工前，考虑排水系统的布设，在主线两侧开挖边沟，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。⑺对设计中拟定的纵横向排水系统，要随道路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。⑻48 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。⑼开挖出的土方按规定运至场外堆放地点或用做后续施工用土。3、土方路基填筑⑴施工特征路基填筑工程用配套的机械化施工。形在挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，保证路基填筑高质量，高速度的完成。⑵施工方法①恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。②清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整压实地基，经监理工程师认可、实测填前标高后，方能上土填筑路基。③选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。④在大规模施工前，首先安排200mm左右的试验段，以便对上土能力、粉碎拌和工艺、碾压工艺、松铺系数等指标总结，以便指导施工。⑤地面横坡陡于1：5时，清除耕植后，将原地面挖成向内倾斜3%宽度大于1m的台阶，并铺设土工格栅，防止路堤沿基底滑动。⑥采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备的技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。路基填筑的宽度要至少超宽30cm，以确保路基边坡处有足够的压实度。⑦当路基填料为中、弱膨胀土时，采用掺入消解石灰进行改性处理，先在取土坑中掺入40%的生石灰，用挖机对其翻拌后打堆焖料2-3天，待石灰消解，土的塑性指数与含水量降低之后，将土方运至路基摊铺粗平，再铺补足剩余的石灰剂量，用稳定土拌机进行二次拌和。⑧当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。碾压采用光轮压路机配合振动压路机作业，碾压遍数由试验确定。碾压时，要保证每次轮迹重叠15~20cm，压路机行驶速度用一档静压，速度不大于2km/h。48 ⑨根据路堤分段施工时，两个想邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其拾接长度不小于2m。⑩台背回填和路堤填方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季防止地面水流入，如有积水则及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。在填挖路床顶面以下0~3cm范围内的压实度，机动车道压实度应小于95%，非机动车道压实度应不小于93%，特殊路基土层上的零填挖路床面，应根据实际情况，进行换填，改善或翻拌晾晒，并分层进行压实。路基施工注意事项：A、由于本工程改造的道路均在原土基上直接铺筑路面结构，施工时也队原路槽进行压实，并测试土基的回弹模量，如不能达到20Mpa，应及时想监理、甲方反映，并及时通知设计人员到现场处理。B、本工程需要改造的大部分为现有的非机动车道，该部分埋设了较多的管线，施工时翻挖路面结构时应注意对管线和检查井的保护。C、施工时应控制好各结构层的压实，特别要注意检查井周和桥台角隅处结构层的压实，压路机不能碾压的应改用人工夯实。D、为减小新老路基层间产生的裂缝，新老基层之间设置台阶，宽度为50cm，并在台阶搭接处铺设玻纤格栅，保证路基稳定。4、石灰稳定土施工本标段范围内有人行道6%石灰土14913m2和10%石灰土12504m2。主要施工方法如下：①对已验收合格的路基进行复线测量，重新恢复中线边线及水准高程桩。②使用石灰达到Ⅲ级以上规范要求，生石灰在使用前七天消解备用。③铺土采用挖掘机装土，汽车运土、推土机摊铺、石灰采用平地机摊铺，摊铺时严格控制好土和石灰的松铺厚度，计算好石灰用量，根据路的宽度、厚度，标出一平方米的石灰用量和每车石灰的摊铺面积，划分好摊铺线段落。48 ④粉碎拌和，用稳定土拌和机拌和，中拖配合晾晒，保证土颗粒的细度和拌和的均匀性，随时检查拌和深度，防止在底部有素土夹层，对难以粉碎过干的粘性土，先进行洒水焖灰，时间根据土的颗粒而定，对含水量过大的土，进行晾干、翻晒再施工，严格控制好最佳含水量，保证石灰土处于最佳含水量或略高于最佳含水量的状态下压实。⑤整型碾压：对拌和均匀的石灰土，用平地机进行粗平后振动压路机碾村一遍，注意横坡平整度，若出现局部低洼处，耙松后用相同的石灰土进行填补找平，碾压后，开始自检，对石灰土高程、横坡、平整、宽度等进行复测，然后由平地机根据实测数据进行精平，保证上履层的结构厚度和宽度等进行复测，然后由平地机根据实测数据进行精平，保证上履层的结构厚度和宽度等满足设计要求，合格后用振动机压路机1至2遍，再用18至21吨的三轮压路机碾压，碾压时由边到中，由低到高，由内向外，碾压至压实度合格为止。⑥养生：对已做好的石灰土经常洒水，保持一定湿度，保证石灰土成型和确保强度，养生期不少于一星期，不开放交通。5、二灰碎石施工⑴施工方案二灰碎石底基层设计厚度为18厘米、40厘米和54厘米三种，根据不同厚度分层施工。拌合采用在公司基地集中厂拌，汽车运输至施工现场由两台摊铺机阶梯全宽施工，振动压路机配合光轮压路机碾压成型。⑵工艺流程见附图⑶原材料的技术要求①石灰：采用II级灰，有效钙加氧化镁含量≥80%，使用前消解石灰不低于III级。②碎石：最大粒径不应超过31.5mm，其颗粒组成（不含石灰和粉煤灰）符合规范和设计要求，集料压碎值不大于30%。③灰：粉煤灰中SiO2、AL2O3和Fe2O3之和总含量应大于70%；烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g，料堆注意覆盖，防止雨淋和扬灰。④水：应不含有杂质，凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。⑷混合料组成设计①48 工地实际使用并具有代表性的各种材料，按不同的配合比配制三组混合料，②在最佳含水量状态下，按要求制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水1天后进行无侧限抗压试验，二灰碎石7天浸水无侧限抗压强度的代表值底基层不小于0.8MPa。③符合强度要求的最佳配合比作为二灰碎石生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，报监理工程师检验、批准。④据已确定的生产配合比和稳定土拌和机的预定产量，计算并据此调试拌和机各料斗下料皮带变速电机的转速，结合预先调试并绘制的转速与下料量关系曲线采取合适的转速来控制拌料并验证和反复调整实际转速使成品料满足《规范》的要求。⑷铺筑试验段在已成型的底基层上或路基顶面上选择300~500米长做试验路段，并做好总结，提供下列各项技术数据：⒈确定施工配合比⒉混合料的松铺系数⒊确定标准的施工方法①混合料配比的控制②混合料的摊铺方法和适用机具③含水量的增加和控制方法④压实机具的选择和组合，确定碾压顺序、速度和遍数⑤拌和、运输、摊铺、碾压的协调和配合⒋确定每天作业段的合理长度⒌确定施工组织及管理体系、质保体系人员等。⑸施工方法二灰碎石采用二台摊铺机阶梯施工，摊铺机铺筑时采用基准钢丝进行标高及横坡控制。A、下承层准备①对路基顶面进行检测，包括：标高、平整度、压实度、横坡度等的检测，并搜集整理沉降观测资料以获知连续两个月的沉降速率。②清理下承层上的杂物及被污染处，使其保持表面洁净。48 B、测量放样①放出半幅底基层的两条边线。②打基准杆，每10米1根。③加强设基准钢丝按大于800N的拉力将钢丝拉紧，并调整好正确的高程及平面位置。C、拌和①采用300T/H的连续稳定粒料厂拌设备进行拌和，本段共投入2台稳定粒料厂拌机，拌和能力达600T/H。②正式生产前进行稳定粒料厂拌设备的调试，使其符合生产配合比，并拌制出合格的成品料。③每天施工前应预先测出各种原材料的含水量，并换算成施工配合比。④做好防雨及安全生产工作。D、运输①混合料的运输采用14T以上的自卸车运至现场。②运输车的运量应与拌和能力和摊铺速度相匹配。③设专人指挥运输车卸料，并做好相应的记录。E、摊铺①摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度，调整好两台摊铺机的横坡，使其横坡一致。②二台摊铺机成阶梯形，前后相差15~20米，摊铺速度与供料能力、运输能力相匹配。保持有2台以上的运料车在等待卸料。③运输车辆在摊铺机前方20~30厘米停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，边前进边卸料，卸料速度应与摊铺机铺筑速度相协调。④后一台摊铺机与前方一台有10厘米左右的重叠摊铺宽度，碾压时整个半幅统一碾压。⑤摊铺机应保持连续、均匀、不间断的摊铺，摊铺速度一般为2~4米/分钟。⑥每天作业段端头进行清理，以3米直尺平放后基层顶面与尺底面相差距离等于1厘米的位置作为清除断面并与路中线相垂直。F、碾压48 碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段提供，一般按下列规定进行施工。①摊铺50米左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。②碾压程序：先轻后重、由边向中、由低至高碾压，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据进行。③先用VV1400压路机静压二遍，其速度一般为1.5~1.7Km/h。④由振动振压，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度为1.5~1.7Km/h，一般为2~3遍。⑤最后由18~21T光轮压路机进行终压，碾压速度2.0~2.5Km/h，轮宽重叠1/2，一般碾压2~3遍即可。⑥碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正；检测压实度、平整度。测量人员在压实过程中跟踪检测标高，以便及时弥补超限点，并设专人负责碾压管理工作。G、养生①碾压完毕，即可开始保湿养生，每天洒水4~5次，并视气候变化情况而适当增减。对基层的下层，若立即摊铺上层时则不需专门养生。②养生期一般为7天，在此期间封闭交通，若必须通车时，应限速，严禁履带通行。8、注意事项①石灰应在使用前一周充分消解，要全部通过1厘米的筛孔。②拌和机的投料要准确，宜在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。③拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在24小时内完成，不得超过48小时。④严禁用贴补的方法找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鲜混合料重新碾压。6、沥青下封层本项目拟用一台沥青洒布车喷洒作业。⑴、原材料的选择、试验和验收沥青下封层宜采用优质乳化沥青，集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质并有适当颗料组成的人工轧制的米砂、岩性宜为石灰岩。颗料一般为3~8mm小0.6mm的粉料含量不超过5%。⑵、沥青下封层48 ①对二灰碎石基层应验收，经验收合格的基层应在7天正常养生后才可施工下封层；②清先表面浮尘，可采用人工扫净，鼓风机吹净，或用水冲洗，尽量使顶面集料部分外露；③喷洒乳化沥青，如果二灰碎石基层表面干燥，则可在喷洒乳化沥青1小时前快速喷洒少量水以湿润二灰碎石表面，喷油量以按沥青含量1.0kg/m2折算，一次洒布法采用的乳化沥青宜为水:沥青＝40:60；④用人工撒布集料，规格3~8m3/Km2，撒料要均匀，应达到覆盖乳化沥青表面60~90%，保持少量外露；⑤碾压用轮胎压路机或6~8T的钢轮压路机碾压二遍，不可将集料压碎。局部露里处发生粘轮时，应再补撒少量集料；⑥碾压完毕后应封闭交通2~3天，待水分蒸发后，可允许施工车辆通行保证均匀碾压。7、沥青砼中下面层的施工方案及施工方法⑴施工方案本合同拟定采用一套边宁可夫H4000型沥青拌和楼拌制混合料，两台摊铺机成阶梯摊铺（另备用一台），双钢轮振动压路机、轮胎式压路机相组合的方式碾压。下面层采用基准钢丝绳法控制高程和厚度。中面层采用非接触式自动找平梁装置按厚度控制法铺筑。⑵工艺流程见施工工艺框图⑶准备工作①施工准备A、下承层准备：各层沥青面层施工前均应保证下承层表面干燥、清洁、无松散石料、灰尘及杂物。如有松散、软的地方彻底挖除并用新鲜的同类材料补填，且满足连续两个月沉降速率小于3mm的先决条件。48 B、机械设备准备：拌和、运输、摊铺、碾压及各种配套设备应经全面检修，具有良好的工作状态。拌和设备准确计量、自动控制、自动记录、稳定连续拌料，满足摊铺的要求。摊铺机能自动控制，熨平板无磨损缺陷，有足够的熨平、振动能力，保证摊铺的混合料表面平整，混合料有一定的初始密实度。碾压设备性能良好，保证路面压实后平整无缺陷。C、材料准备，所有材料（沥青、粗细集料、填充料及抗剥落剂等）均经过质量检验，符合技术要求，并有相当的储存量，以便施工开始后有足够的材料，一般开工前，备足总量的三分之二以上。Ⅰ沥青储存运输过程采取保温、防雨措施。Ⅱ粗集料采用坚硬、洁净、干燥、无分化、无杂质、近正方体、有棱角的优质石料石灰岩碱性石料，并且具有足够的强度，足够的耐磨耗性和抗冲击性，粒径大于4.75mm。选用反击式破碎机扎制的碎石，石料的压碎值不大于24%，坚固性不大于12%，针片状含量不大于15%，软石含量不大于5%。Ⅲ细集料采用优质的石灰岩、机制砂，其质量技术指标符合要求。填充料采用石灰岩磨细的矿粉，干燥洁净，各项质量技术指标满足指导意见要求。D、人员准备：操作人员均经过培训，持证上岗，落实职责，明确岗位，熟悉工艺规程及操作要领，可以熟练地进行施工，劳动组织、管理组织、质量控制组织健全有效。E、技术准备：编制详细的施工方案、施工方法、施工工艺及操作规程，进行技术交底和培训。经过三阶段配合比设计、验证，确定了合理的施工配合比；摊铺温度、速度、宽度自动找平等操作工艺；碾压顺序、温度、速度及遍数；松铺系数、接缝方法等；确定施工组织及管理体系，质量管理和控制方法、人员的通讯联络及指挥方法等。F、施工放样Ⅰ先由测量工程师每10米放出中桩，再由技术员测出基层标高，算出松铺厚度，路面铺筑边线按设计底宽放样，应保证宽度不小于设计并使混合料能充分压实。下面层的高程严格控制在允许误差范围之内，以便中面层以此为基准等厚摊铺。下层高程以基准钢丝法控制，在路面宽度以外加工作宽度，每隔5米设立杆，在其上架立基准钢丝，用拉力器拉紧（拉力不小于1.0KN），施工中应有专人检查标高情况，防止碰撞标杆和钢丝，若发现偏差及时纠正。Ⅱ中面层施工前在二台摊铺机边侧安装非接触式找平梁，施工放样工作主要是在下面层上用油漆放出导向线，在前的一台安置导向杆走导向线。⑷施工工艺48 ①沥青混合料的拌制混合料的质量是路面工程质量的基础，应严格控制配合比并拌制均匀。A、中下面层混合料拌和时沥青加热温度在165℃~175℃，矿料热度温度在175~185℃，混合料出厂温度为170~180℃，超过185℃者废弃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不超过10℃，贮料仓的储料不得超过72小时。B、各冷料的进料比例要根据目标配合比成比例下降或上升，拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的拌和性能进行计量和测温校核。C、生产配比由试拌确定，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青混合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。D、目测混合料的外观色泽、均匀性、无花白料、冒青烟和离析现象，发现问题及时采取措施。E、试验室应加强对路面材料和沥青混合料的试验检测，每天至少2次取样进行矿料级配、沥青含量、稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度和残留稳定度（一周二次）的试验，以指导施工。对沥青材料和矿料等按规定频率进行检验。②运输A、混合料运输用20T以上自卸车运输，车厢应平整、干净，可涂少量油水混合液防止沥青粘结。运输车有覆盖蓬布，以防雨淋、防尘。B、混合料出厂过磅时，专人观察混合料外观及测温，混合料运到现场后也要进行观察和测温，发现明显离析不均匀的或温度超过限值，以及冒青烟、沥青膜烧焦、花白料等情况不得使用。C、运料车由现场指挥人员指挥倒车，防止碰撞摊铺机，汽车在摊铺机前20~30厘米处停住，空档等候，由摊铺机顶住推动向前。D、沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方有5辆运料车等候卸料。③混合料的摊铺采用二台ABG423自动调平摊铺机梯队铺筑，两幅重叠5~10厘米。1）沥青砼下面层（AC-25C）：Ⅰ摊铺机就位后，先预热15~20分钟，使熨平板的温度在100℃48 以上，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。按试验路段提供的松铺系数（一般在1.15~1.20），计算出松铺厚度，调整熨平板高度，在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固地放在上面，并把夯锤和熨平板振级调到适当位置，确保平整度。Ⅱ靠中分带侧摊铺在前，内侧架钢丝，锁定横坡控制，靠路肩一侧摊铺机在后，外侧架设钢丝绳，控制高程，内侧在摊铺的层面上走“雪撬”。两台摊铺机间距控制在10米以内。Ⅲ在开始受料前在摊铺机的料斗内涂刷可以防止粘料用的隔离液，并调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度与螺旋布料器的转速相匹配，尽可能使螺旋布料器在摊铺过程中匀速。螺旋布料器内的料位不少于螺旋布料器高度的2/3，并在启动摊铺机前使两侧料位略高于中部，且在摊铺全过程中保持这种状态，使熨平板的挡料板前混合料在全宽内均匀分布。Ⅳ在摊铺过程中，每40米测5点摊铺厚度，检查其是否符合规定，每40米测定摊铺温度不能低于150℃，低于145℃作为废料，发现局部离析，拖痕及其他问题及时处理，补料在技术人员指导下进行，严禁乱踩。Ⅴ摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实的混合料。遭雨淋的混合料应废弃，不得再摊铺。2）中面层（AC-20C）中粒式沥青砼：摊铺前先将非接触找平梁安装于摊铺机上，并调试好后再正式使用。在前一台摊铺机前边安装一对浮动平衡梁行走于下面层上，根据下层的平整情况经调平装置递减局部不平整达到提高平整度的效果。④沥青混合料的碾压为取得压实最佳效果，采用钢轮压路机静压、振压，轮胎式压路机组合的方式，通过试铺路段确定其压实遍数、速度、压实温度和最佳组合方式。Ⅰ初压采用两台DD110（英格索兰），碾压1~2遍，初压温度在不低于145℃，碾压速度控制在1.5~2Km/h，一般初压应紧跟摊铺机。Ⅲ初压完成后进行复压，复压采用轮胎压路机、二台YL-18/25压路机，碾压遍数4~6遍，复压温度控制在不低于130℃，碾压速度3.5~4.5Km/h，如粘轮，可用拖把向轮胎涂肥皂水。Ⅳ终压采用VSH-150双钢轮压路机，碾压遍数不少于2遍，直至无轮迹为止，碾压速度2.5~3.5Km/h，碾压终了温度不低于100℃。48 Ⅴ碾压时应将驱动轮面向摊铺机，高频低幅从两侧向路中心或由低向高碾压，相邻碾压带重叠1/3~1/2轮宽，一来一去压完半幅为一遍。Ⅵ轮胎式压路机轮胎充气压力不小于0.5MPa，并应检查轮胎走线是否一致。Ⅶ压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头、急刹车或停车等候，振动压路机倒车或停止前先停止振动，避免混合料形成鼓包。振动压路机在已成型的路面上行驶时应停止振动。Ⅷ初压、复压、终压段落设置明显标志便于司机辨认，对碾压顺序、遍数及碾压温度设专人指挥检查。Ⅸ对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、及某些路边缘等局部地区，采用振动平夯板压实，对两侧边上多压一遍，确保压实度。Ⅹ在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。Ⅺ压完12小时后方可通车。⑤施工接缝处理Ⅰ纵向接缝的处理两台摊铺机施工，在前部分已摊铺混合料部分留下20~30厘米宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5~10厘米左右的摊铺重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。Ⅱ横缝采用平接缝摊铺碾压成型后，用三米直尺沿纵向位置在摊铺段端部，使直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出切缝位置，用切割机割齐后铲除；继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青。摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压时用双钢轮压路机先进行横向碾压，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。8、砼侧平石及人行道道板铺设⑴砼侧平石铺设砼所用材料均应符合规范的各项规定，平侧石预制用砼拌制，使用的侧平石均应具有合格的试验报告，同时应通过监理工程师的验收。48 侧平石基础砼采用计量准确、拌和均匀的砼，用运输车辆运至施工现场，人工浇筑、振捣。侧平石铺设必须稳固、并应线直、弯顺、无褶皱，缝宽一致，同时严格控制侧石铺设高度，保证相邻侧石之间高差不超过规范要求，平石不得阻水，铺设完成后，应及时勾缝，并做好养护工作。⑵人行道铺设设计采用4cm花岗岩人行道板+3cm1：3水泥砂浆+8cmC15水泥砼+15cm6%灰土处理层。8㎝C15砼、砂浆材料均应符合规范要求，仿花岗岩人行道板应具有出厂证明和合格的试验报告，同时通过监理工程师验收。在细石砼施工前,先对石灰土基层浇洒一次适量的水,以避免干燥的灰土层吸收砼中的水份。砼采用350L砼拌和机现场拌和，自卸车运至施工现场的方案，砼的坍落度宜控制在3～5㎝,砼倾倒到操作地点后,人工对其砼进行摊铺找平,平板振动器进行平振,用括尺按设计高程及横坡进行括平,用铁制滚筒进行碾压，再用铝合金检查尺检查，待砼初凝时，用铁制滚筒进行拍打抹平(不需要抹光),待砼终凝后进行洒水养护。待砼达到设计强度时，方可进行仿花岗岩人行道板的铺设工作。砂浆采用200L砂浆拌和机拌和，配合比按设计规定执行，拌和时应严格配料，同时控制拌和遍数。砂浆采用人工摊铺，然后铺设道板，并用小型木锤轻轻敲击道板，使其达到要求的标高，应做到平整、密实。为了防止人行道板吸收砂浆中的水份，在铺设前对道板进行浇水，让其吸收水份，这一点很重要，它能保证砼垫层与道板很好的连接在一起，而保证其稳定性。仿花岗岩人行道板铺设的纵、横缝隙一般较小，均为2～3㎜，因此，缝的直顺控制及图案的控制就极为重要，特别是盲人道板线形直接影响到铺设的整体美观效果。操作时，可以先进行放样，铺设纵横骨架，再以骨架为基准拉线控制铺设道板的直顺与平整。其边角、圆头、绿化、井盖周边均以道板切割成型后铺设,以保证其整体效果.48 仿花岗岩道板铺设时应准确拉线、弹线，做到横缝、纵缝顺直，缝宽一致，同时严格控制彩色道板铺设高程，保证相邻道板之间高差不超过规范要求，铺设完成后，及时用灌缝料灌缝。人行道板铺设，必须平整稳定，灌缝饱满，边面整齐、清晰，不得有积水、翘动现象。㈣、桥梁工程施工方案本次施工桥梁为水门桥、平桥、东吊桥和丁塘河桥的改造工程。水门桥原为单跨22m简支板梁桥，全桥总长26.9m，总宽36.5m。本次改造将现有桥面边分隔带构件、分隔带平石全部凿除，改造为车行道，补全缺少的每侧一块22m板梁，摊铺缺少部分混凝土铺装及沥青铺装。补全台帽缺少部分混凝土，设置伸缩缝。平桥老桥跨径为16+20+16m,全桥总长59.30m，总宽37.0m。本次平桥改造，仅对桥面系改造，将现有机非分隔带全部拆除，凿除部分桥面混凝土铺装，增设钢筋加强网片。摊铺缺失部分沥青层，补全缺失部分伸缩缝。东吊桥老桥跨径5.6~8m，为简支板梁桥，本次改造将现有人行道构件、分隔带构件全部凿除（仅保留南侧栏杆及栏杆带），按照新位置重新浇注人行道构件、平石构件。丁塘河老桥跨径16+20+16m，全桥总长57.44m，总宽51.0m（含中分带）本次改造将现有桥面边分隔带构件全部凿除，改造为车行道，摊铺缺失部分沥青层，补全缺失部分伸缩缝。⑴、先张法砼板梁的预制及安装预制梁板由我公司下属构件厂按设计要求预制，集中运输安装。梁板是主要的承重构件，是桥梁施工的关键控制点。成批生产前，按设计施工要求先作预应力梁板的试验、验证梁板设计的技术指标。施工要点有：①侧模采用定型钢模板；②预制梁芯模采用充气胶囊，胶囊在使用前应检查，不得漏气。绑扎钢筋的铁丝头应弯向内侧，以免扎破胶囊，每次使用后，应将其表面的水泥浆清洗干净，防止日晒及油酸碱等有害物质侵蚀，从开始浇筑到放气时止，充气压力应保持稳定。为防止胶囊上浮和偏位应用定位箍筋加以固定，并对称平衡地进行浇筑。胶囊放气时间应由试验确定。采用合适的脱离剂。芯模应以定位箍筋加以固定，防止浇筑时上浮，每次使用后，应将其表面清理干净，并涂以均匀的机油。芯模拆除时间应由试验确定。48 ③钢筋加工、安装：钢筋力学性能必须符合国家标准。钢筋应具有出厂质量证明书，对钢筋应按抽检频率送指定试验中心对原材料进行检验。钢筋必须分批验收，分别堆放。钢筋表面应洁净，使用前应将油渍，漆皮等清除干净，钢筋接头采用焊接，其搭接长度双面焊≥5D，受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，配置在搭接长度区域内的受力钢筋，其接头的截面积占总面积的百分率应符合规范规定。为保证保护层厚度，应在模板与钢筋间设置水泥砂浆垫块或塑料垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开，钢筋砼保护层厚度应符合设计要求。在浇筑砼前，应对已经安装好的钢筋及预埋件请监理验收签证。④砼梁板浇筑板梁振捣砼时，采用插入式振捣器进行振捣，浇筑时分两层，底层浇至芯模底部，然后固定芯模，尽快浇筑顶层砼。插入式振捣棒，须从两侧同时振捣，以防止胶芯模左右移动，并避免振捣棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象。砼施工应注意以下几点：a、原材料各项指标必须合格；b、砼配比必须经试验确定；c、拌制砼时，必须严格控制配合比，坍落度；d、砼振捣必须按照操作规程进行，确保振捣质量；e、严格按设计施工，预制空心板顶层拉毛按设计施工；f、注意空心板的养生，采用土工布覆盖，定期洒水养生。⑤、板梁的运输及安装吊装方案先张法梁采取预制厂起坑龙门装运，汽车配合炮拖运至施工场地进行安装。梁板安装注意事项：①轻起轻放，自中向两边逐块安装；②吊点位置正确，吊具稳固；③横坡正确，底面平整；④控制好安装标高和平整度；⑤控制好梁板存放周期。不得大于60天48 ⑵、桥面系施工梁板安装结束后，应及时进入梁板的铰缝施工。先用水冲洗干净梁板顶面和搭接部位，设置铰缝钢筋，铰缝砼必须捣实。而后安装桥面铺装钢筋，符合设计要求并检验后，浇筑砼铺装，工序间应控制好桥面标高和平整度，为沥青砼铺装事先做好前道工序保证。完成桥梁砼铺装后，可进入人行道及护栏安装，栏杆集中预制安装，完成沥青砼铺装后，方可进行毛勒伸缩缝的安装。桥梁要做到内优外美，内实外光，总体线形顺直平整，色泽均匀一致。㈤、工程质量保证措施1、质量目标：按国家施工及验收标准验收合格。2、为达到质量目标而采取的管理办法⑴项目部的管理人员及职工，牢固树立起“质量第一”和“用户至上”的思想，认识到“质量是灵魂、是生命”的意义，实行质量终身负责制，质检人员一票否决制。⑵按照企业的质量方针和质量目标开展质量管理工作，在横向展开到各个队组，纵向分解到每个作业点，做到纵向衔接，横向协调。⑶实现质量管理业务标准化，管理流程程序化，项目部管理人员及试验、测量人员都必须挂牌上岗，明确规定出项目部各个部门，各个环节的质量管理职能、职责、权限，并把各队组工作体系之间的关系在整个项目部范围中联接起来。⑷建立一套灵敏、高效的质量信息管理系统，设立专职的信息管理人员，规定质量信息反馈、传递、处理的程序和方式，保证整个项目部的信息全面、及时、准确。进入信息的管理体系的设计时，应同时考虑项目组织和项目启动的需要，包括信息的准备、收集、标识、分类、分发、编目、更新、归档和检索等。信息应包括事件发生时的条件，以便使用前核查其有效性和相关性。所有影响项目执行的协议，包括非正式协议，都应正式形成文件。⑸建立综合的质量管理小组，以组织、计划、协调综合各部门的质量管理活动。同时要健全和完善相应的质量检查工作体系，通过项目上的质量管理活动来带动其它方面的管理工作，从而提高整个项目部的管理水平。48 ⑹开展群众性的质量管理小组活动，使质量保证体系建立在牢固的群众基础之上。3、为达到质量目标而开展工程质量控制的内容⑴严格工艺纪律。施工现场的生产工艺和操作规程，是操作人员进行生产施工的依据和法规，任何人都必须严格执行。⑵掌握施工生产现场的质量动态，对质量状况进行综合统计与分析，及时掌握质量现状，发现质量问题，明确对策和方向。⑶加强质量检验工作，充分发挥质量检验的重要作用，促使工程质量在管理状态下稳定与提高。⑷建立“质量控制点”，在施工现场，对需要重点控制的质量特性、工程关键部位或质量薄弱环节，在一定时期内、一定条件下强化管理，使工序处于良好的控制状态。4、为达到质量目标应采取的质量保证措施⑴建立施工现场质量管理体系,设置专职工程质检员,制定相应的质量保证措施体系。⑵完善全面质量管理体系,建立以班组为基础，技术人员为核心的QC活动小组。⑶制定质量保证体系质量保证体系总公司项目经理质监工程师测量工程师路面工程师桥梁工程师试验工程师道路工程师面层队技术负责基层队技术负责桥梁队技术负责路基队技术负责管道队技术负责48 a、施工质量分析处理框图⑷严格按施工规范和监理程序及监理指令进行施工，每道工序及时进行自检自查工作，在自检合格的基础上及时请监理工程师复检，复检合格后方可进行下一道工序施工。凡发现不符合施工规范和不符合监理程序的工序，坚决返工重做，以确保工程质量。⑸认真熟悉图纸，严格按图施工，编制各单项工程的施工工艺及安全措施，做好二级技术交底工作，明确施工步骤，工艺操作方法、技术标准和质量技术措施，下达基层操作者。建立岗位责任制，建立健全各项规章制度（施工技术交底，隐蔽工程验收制，自检互检制，岗位责任制，工程监理制），层层把关，各负其责，实行质检人员一票否决制，做到谁做谁负责质量，发现问题及时解决，问题不解决，工程监理不签字认可，不准进行下道工序的施工。加强施工管理，严密组织，统一指挥，文明施工。⑹对技术难度大，工艺要求高的工程项目或工序要进行专项技术交底及制定工艺细则。如本工程的路基土方填筑、路基结构层及沥青路面施工。⑺48 成立测量组，由一名经验丰富的测量工程师担任组长，用全站仪、测距仪、水准仪等较先进的测绘仪器负责全线导线的加密复测，水准点测量，向班组提供导线点与水准点数据。坚持放线检查复核工作，严格控制中线、边线位置，标高尺寸，做到测量工作复核、交接签证制，复核无误后方可进行施工，防止发生差错。⑻严格控制材料、构件、成品、半成品进货质量关，按有关质量检验标准进行自检，并送有关部门进行试验、检测，并及时向建设单位报验，得到认可后方可使用，不合格材料不得进场使用。⑼施工阶段的工程变更，一律根据变更通知进行变更，任何口头通知或未经设计部门签发的通知均不采纳。⑽做好工程试验工作，做到先试验后施工。建立好工地试验室，对工程所有工序、部位材料、性能、含量进行试验复核，对路基、路面压实度、弯沉值等测试工作，确保工程质量。（见工地试验仪器设备一览表）。⑾及时掌握天气预报，以利施工安排。对砼浇筑，如气温低5℃。需加入防冻早强剂，浇筑完成后，加盖草袋或塑料薄膜养护；雨天一般不安排砼灌注及土基开挖，以确保工程质量。⑿树立高质量意识，采用先进的施工工艺，科学的技术管理，重视分项工程质量，确保总体工程质量。四、劳动力、施工机械、工程材料进场计划本项目拟投入的设备参与的人员已经确定，动员周期为一星期，一旦中标，人员将迅速到位，设备尽快进场。1、施工队伍及工作任务安排根据本标段的工程量和工期要求，我们拟定设立1个路基施工队、1个管道施工队、1个桥梁施工队、1个基层施工队和1个面层施工队负责本标段工程项目的施工。具体安排如下：⑴路基工程道路工程施工队负责K8+000~K17+218.945全标段老路面和基层的拆除工作以及段落内土方工程的开挖和填筑，全线的人行道块料铺设、安砌侧石和砌筑井的改造等工作。48 ⑵基层施工基层施工队伍负责全线18cm、40cm和54cm二灰碎石的施工。我部将在公司路面基地将混合料拌合后运输要施工现场进行摊铺施工。⑶路面面层施工面层施工队负责本标段全线沥青混凝土工程的施工。根据施工要求在公司路面处基地进行沥青混合料的拌和生产，运输到施工现场进行摊铺施工。⑷桥梁工程施工桥梁工程队负责全线四座桥梁的改造工程，现场主要为墩、台帽的补全施工和桥面铺装的浇注施工。先张法板梁在我公司构件厂进行集中预制，达到强度后运输到施工现场进行安装。⑸管道施工管道施工队伍负责全线各种塑料、混凝土管道工程的施工。2、人员、设备、材料的大致进场计划如下：①、施工人员经理部人员在中标后3天内全部到达工地，搭设临时设施，与业主、监理组、地方政府及时沟通，做好开工前的一切准备工作。路基、桥梁等施工人员在中标后3天内进场，在搭建临时设施的同时，做好施工前序工作，部分路面施工人员可在路基施工将近结束时再进场，进场后与路基施工人员进行交接准备开工。详见《劳动力计划表》②、机械设备如我方中标，道路路基、桥梁等施工机械保证在3天内与施工人员一同到位，并正式投入施工，桥梁施工现场用混凝土采用商品混凝土，施工现场不再设立混凝土拌合楼。路面施工机械中基层用摊铺、碾压等设备计划于路面施工前全部进场，二灰拌和楼沥青拌和楼已设置在芦家巷我公司基地，随时可拌和出料。面层用摊铺、碾压等设备计划于施工前一周内到达现场。③、材料⑴路基用石灰等材料计划备料时间为2008年8月21日至2008年9月20日。48 ⑵侧平石施工用砂石、水泥等材料计划进场时间为2008年10月15日至2008年11月5日。⑶桥梁施工用钢材、支座、模板等材料计划进场时间为2008年8月21日至2008年11月10日。⑷路面基层用碎石、石灰、粉煤灰等材料计划进场时间为2008年10月1日至2008年10月20日，路面结构层用沥青混凝土等材料计划进场时间为2008年10月15日至2008年11月15日。⑸人行道铺设用材料计划进场时间为2008年11月5日至2008年11月15日。⑹甲供材料根据工程进度提前一星期上报需用计划。外购成品材料如：商品混凝土和沥青混凝土等要将施工计划报至供货单位。使供货单位能按时提供合格的成品料,不拖延施工计划。具体安排见《主要材料进场计划表》五、施工总进度计划、关键线路和工期保证措施按照总体工期要求，我部拟在2008年8月21日进场进行施工准备，至2008年11月19日完成快速公交（BRT）二号线五合同段范围的工程。在工程实施过程中实行进度动态管理，紧紧抓住施工的关键线路，分阶段实施计划。1、进场后在尽快完成设备进场、临时设施搭设、彩钢板全封闭围护等准备工作。2、道路拆除工程先期实施，争取将开挖土方尽快用于道路路基填筑。3、构造物施工抓紧实施，尽可能在道路基层施工前完成主体结构。4、二灰碎石摊铺后，立即安排侧平面石施工和沥青下封层施工，为沥青砼面层的早日施工提供条件，摊铺沥青面层的同时施工人行道。具体安排见《施工总进度计划表》。㈠、确保工期施工技术措施施工工期：该工程拟定于2008年8月21日开工，2008年11月20日前竣工，施工工期为90天。为确保该工程按期完成，特采取如下措施加快施工进度：48 1、工程中标后，即组织强有力的项目经理部并开展工作，落实工程所需机械及人员，做好进场准备工作。2、制定详细的施工方案及足够的劳动力，抓好关键工序的施工，合理安排流水步距与节拍，组织流水作业。3、在开工前组织全体施工人员统一思想认识，把工程概况、要求、工期、施工进度等全面向施工人员介绍，使每一个施工人员都做到心中有数，树立一切为了工程，一切为了工程需要的思想。4、根据工期和业主要求，每旬由项目经理召集计划会议，作出下旬相应的形象进度计划和保证措施，以确保施工进度及各项工作按计划实施。5、加强管理，增强计划的严肃性，科学合理地按现场实际情况安排人力和机械设备，充分提高工时使用率和机械设备的利用率，以利提高工效，保证进度。6、根据实际情况，充分利用原有道路，重点抓好路基挖填、各个结构物的施工，突击一段完成一段，确保全线畅通。合理进行项目分段施工，保证重点，统筹安排，形成项目分段之间组织流水的施工方法和网络技术，组织有节奏、均衡、连续施工，这样，施工专业化强，劳动效率高，工程质量好，成本低，加快施工进展，经济效果也更为显著。7、严格按制定的计划施工，时时进行对照，实际施工进度只能提前，不能推迟，万一由于意外原因发生进度推迟现象，必须采取强有力的措施进行补救或增加人员或增加机械，一定要把拖延的工期赶上去，以确保整个工期计划的最终实现。8、按ISO9002质量体系的要求，选择合格的材料供应商，对材料供应厂商事先考察，经过比较，选择一些信誉好，可以确保材料质量的供应厂，并报监理同意后再采购、检验和储存工作，以利于施工顺利开展。9、提高机械化施工程度，加快施工进展，采用先进的工程机械，确保工程质量。10、尽量采用国内外先进的施工技术和科学的管理方法。以上确保工期的技术措施是项目施工的客观需要，又是加快施工速度、缩短工期、保证工程质量、降低工程成本，提高经济效益的需要。六、施工现场平面布置图及施工道路平面图1、驻地建设和临时工程48 ⑴驻地建设项目部在施工范围附近租用民房作为临时办公设施。各施工队也根据各自施工范围及任务租用民房做为临时办公和住宿等，施工机械可在施工段落内临时停放。具体详见《现场平面布置图》⑵供电：照明用电拟与地方供电部门协调，直接使用国电施工。考虑到民用电难以保证施工用电，特别是构造物的施工，我们将配备足够的发电机自发动力施工用电确保满足施工需要。⑶供水：本地属城区范围，水源相对充足，可满足工程施工要求，生活用水考虑自接当地自来水源。⑷临时设施及交通在临街交通要道进行施工时，施工前向有关部门或工程师提出安全防护措施，经批准后方可实施。按业主要求在施工区域内我部将采用彩钢板进行全封闭的围护，同时在施工现场做好宣传和警示等标志和标牌。在施工过程中我部将配合好建设单位和交巡警部门组织好该路段的交通工作。本次道路改造主要是对非机动车道部分的改造，一般路段现有机动车道可正常通车，为保证非机动车道和行人的通行，施工时采取分段流水施工的方法，对于施工路段在现有机动车道内用隔离栅栏隔离出3~5米通道作为非机动车道、人行地道路段，以维持交通通行。七、季节施工措施本工程施工期在8月下旬至11月底，在此期间施工将经历高温、冬季施工，为了确保工程质量，保证工程顺利竣工，我们将采取必要的季节性施工技术措施。1、冬季施工措施：⑴冬季施工砼防寒保温为主要措施，砼在0℃以上施工，主要以内掺早强防冻剂，优先采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于P.O32.5级，水泥用量不少于300kg/m3。⑵窨井砌筑前应将砌筑材料的冰霜清除，不能使用冻结原材料砌筑墙体。拌灰宜采用普通硅酸盐水泥。在负温条件下，可增加砂浆稠度来温润砖块，当天砌筑的砌体必须履盖保温材料。48 ⑶砼管基及桥台砼基础处继续浇捣砼时，施工缝部位不得有结冰层。清除或解冻后，方可浇捣砼。⑷冬季开挖路基必须从上向下开挖，每日开挖先挖向阳处，气温回升后再挖背阳处。⑸沟槽及路基土方填筑，应选用未冻结的砂类土，禁止使用含水量过大的粘性土。⑹冬季填筑路基，应全断面进行，分层厚度按正常施工减少20%～30%，最大松铺厚度不得超过30cm，当天填土当天压实。⑺冬季气候干燥，注意防冻防火。2、高温季节施工措施⑴适当增加野外施工人员，形成多个班组，降低工人的施工强度，防止过度疲劳。⑵配备足够的劳保、防暑降温用品，对职工的身体健康切实负起责任。⑶要求施工队尽可能夏天在宿舍安装空调，使职工在夜间有良好的睡眠质量，不影响第二天的正常工作。⑷除路面施工，其他施工队尽量不安排职工每天在12：00~14：00间施工，防止职工因气温过高而出现中暑现象。⑸沥青面层施工时，对全体参与施工的职工进行安全技术教育，给施工人员发放防烫手套和防烫鞋，现场准备足够的纯净水，保证职工的饮水。雨季施工措施：3、对于雨天施工时的注意事项⑴土方回填后及时压实，路基分层填筑时,应做成2%～4%的排水横坡。做好施工现场和道路的排水工作，保持道路畅通及路基不积水。⑵施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现积水尽快排除，雨后及时检查，发现翻浆彻底处理。⑶沟槽回填土及路基填土的过湿土，是难以晒干达到最佳含水量的，可根据实际情况，掺石灰进行焖灰处理，吸收土内水份，以达到回填土的目的。⑷砼浇筑应尽量避免在下雨时施工，如浇筑过程中突然遇到下雨情况，应用塑料薄膜及时加以覆盖。48 ⑸电气机械设备应有防水措施，保证机械设备运转正常，雨季施工，必须在开工前编写有关针对性的技术、组织措施报监理工程师后严格贯彻执行。八、保证安全生产、文明施工和环境保护的措施㈠、确保安全施工技术措施安全第一，是企业最好的经济效益，也是企业的生命。安全为了生产，生产必须安全。管生产必须管安全。认真贯彻国家颁布的《安全生产法》，坚持安全第一，预防为主的方针，加强安全生产管理，根据工程施工特点和施工环节的需要，我们专门成立了安全生产领导小组，由项目经理任组长，设立专职和兼职安全员，采取相应的技术措施，进行技术交底，加强安全检查，做到四落实“思想落实、组织落实、制度落实、技术措施经费落实”搞好预防为主，确保安全生产。在贯彻安全技术规程和安全操作规程的同时，并做到以下几点：1、加强职工的安全生产思想教育和安全交底，新工人未经上级安全教育不得上岗操作；特殊及重要工作如：钳电焊、机械操作工等必须经过培训，配备相应的安全设施和劳保用品，严格执行班前交底制度（任务、安全、质量）和工序自检及互检制。持证上岗操作，否则不得上岗操作，使每个施工人员在施工过程中，不冒险作业，不违规作业，牢固树立“安全在我心中”的意识，防止事故发生。2、施工现场的危险地段应设立醒目的安全标志和车辆行人指示牌，如“此处危险、禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。道路两端设置明显标志，派专人负责道路两端施工区范围车辆、人员的进出，确保安全施工。3、槽（坑）土方开挖，应自下而上逐层挖掘，禁止逆坡挖土，采取相应的排水措施，随时注意土壁的变化情况，发现异常情况应及时采取相应措施，防止塌方和滑坡产生。4、现场电气设备必须安装漏电保护器，有安全接地，架设电线按规定架空设置，电线经过道路时采用风雨线设钢管护套埋设道路下，以免压破触电。检修电气设备，必须停电操作，电路接头要安全可靠，开关应有保险装置，使用机械应一机一闸，设专用插座和开关，严禁乱拉乱接电线，不懂电气的人严禁擅自操作。所有工程机械设备有专职驾驶人员，应按规定操作、停放。自卸汽车、管道及桥梁吊装等大型机械工作时要有专人指挥。48 5、文明施工、安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立安全生产检查管理制度，各班组安全员由班长兼职，开展定期检查，各班组每日一次安全检查，经常检查和定期检查相结合，建立事故处理制度，发生事故及时报告，领导亲自组织调查，坚持三不放过的原则，查原因、查责任和处理意见。各班组承担的施工任务范围，制定各工程的施工操作规程，布置生产时强调安全生产，牢固树立安全第一的思想，并接受建设单位及有关部门的检查和监督。安全管理体系项目安全员项目经理业主、监理方总公司安全员桥梁队安全员基层队安全员管道队安全员面层队安全员路基队安全员各施工班组各施工班组各施工班组各施工班组各施工班组㈡、现场文明施工技术措施1、施工现场建立文明施工管理监督管理网络，项目部管理机构组成人员，实行持证挂牌上岗。建立以项目经理为第一负责人的组织保证体系，推行现代化管理方法，科学组织施工，创造一个良好的施工环境和作业条件，保护职工的健康，确保工程施工正常进行。2、分区明确，合理布置施工现场，设置整洁的施工标牌及各类宣传鼓励质量、安全、文明施工等标牌，建立六牌一图（工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、百日安全记录牌、质量目标奋斗牌、施工进度倒计时牌、施工平面图）悬挂于醒目位置。48 3、施工现场按照施工总平面布置图设置各项临时设施，布局合理，现场办公室、食堂、宿舍、厕所按标准搭设，建立卫生值日制度，按照文明施工要求，文明责任区划分明确，并设有明显标牌。各场地包干区域明确责任人，公布上墙，并定期组织工作检查，填写检查记录。4、做好现场保卫工作，有门卫制度及防偷、盗管理措施。5、教育全体施工人员文明施工、文明用语、创建文明工地。外地施工人员要“四证”齐全，做到工人进、退场登记，严禁男女混居，宿舍内电线应有电工架设，不准乱接乱拉，遵守宿舍管理制度。6、搞好生活区保洁工作，工地食堂整洁，有防火及卫生制度，食堂内设置冰箱，生、熟食分开，清、洗、消三池分开，工作人员进行健康检查，持证上岗，防止疾病传播，有灭蚊、蝇措施，厕所清洁，专人管理。7、施工用电配备电工,电线按要求架设,实行三相五线电箱,电器配备规范化,特种人员要持证上岗。8、施工现场作业区做到道路平整，机具材料做到“二整”，施工机械设备要完好、整洁、润滑，保持状况良好，停置整齐；施工材料堆放有序，存储合理规整。9、施工现场做到“三洁”：施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观净洁。场区及施工范围内的沟道、地面无垃圾和油垢，现场污水集中沉淀过滤排放。做到工完料尽场地清。办公室、作业区、仓库等场所内部整洁。生活区中的食堂、给排水、宿舍和厕所符合卫生、通风、照明、防火要求，职工宿舍内外保持清洁、卫生。建立良好的生活卫生环境，与附近群众搞好关系，赢得政府和社会的好评。㈢、减少扰民降低环境污染的措施1、施工现场设置醒目、整洁的施工标牌及各类宣传鼓励安全、质量、防火、文明施工等标牌，道路两端进出口处，派专人指挥车辆进出，确保车辆行驶与行人安全，为工程正常施工提供良好的环境。2、车辆装料运输，不得超过栏板高度，对石灰、粉煤灰等粉尘材料运输，汽车上应遮盖板进行保护，防止渗、滴、漏、散，运输车辆需经过城市道路，应及时冲洗干净，防止污染路面。3、最大限度的降低施工噪音，尽量保证周边居民的夜间睡眠，对支撑模板和浇筑砼等噪音较大的工序尽量安排在白天进行。对噪声较大的木工圆盘锯、刨车、二灰结石及砼拌和机等机具，作息时间为22:00～次日6:00，在午休期间应停止作业，不得噪声扰民。4、食堂采用煤气灶、电箱，杜绝烟雾污染环境。48 5、中心拌和场地四周应设置排水沟，定期清理沉淀池，不得任意排放。6、做好生活区的保洁工作，专人负责管理。宿舍、食堂、厕所应符合卫生、通讯、防火、照明的要求，食堂有防火及卫生制度，工作人员进行健康检查，持证上岗，有防蝇、防鼠措施,食堂内设置冰箱,生熟分开,清、洗、消三池分开，防止疾病传播。厕所为水冲式，每天二次专人负责冲洗，定期灭蝇、消毒。创造良好的生活环境，与附近居民建立良好的关系，赢得政府和社会的好评。九、信息管理措施1、项目经理部为此将配备信息管理员负责收集、整理、管理本项目范围内信息，并将信息准确、完整地传递给各部门负责人，为正确的决策提供依据。2、建立信息管理系统⑴建立目录完整、层次清晰、结构严密，表格自动生成的项目信息管理系统。⑵及时输入项目信息，并进行整理、存储。⑶经签字确认的项目信息及时存入计算机。⑷把信息管理系统和项目经理部、企业职称部门、作业层、发包人和分包人、监理机构等联接起来，使项目经理部管理层与企业管理层及劳务作业层信息收集渠道畅通，信息资源共享。3、加强各种信息的收集工作⑴收集法律、法规、与部门规章信息、市场信息、自然条件信息。⑵收集整理工程概况信息，包括工程实体概况、场地与环境概况、参与建设和各单位概况。⑶收集整理施工信息，包括施工记录信息、施工技术资料信息。⑷收集整理项目管理系统信息。48'