a9标初步施工组织设计

'宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计施工组织设计第一章编制依据、原则和范围3第一节、编制依据3第二节、编制原则4第三节、编制范围5第二章：总体施工组织布置及规划6第一节、工程概况6第二节、工程地质及水文状况6第三节、设计标准7第四节、主要工程数量8第五节、施工组织安排8第三章：设备、人员、材料计划13第一节、设备人员动员周期13第二节、机械设备的配备及运输13第三节、工程所需材料的分布和运输到施工现场方法13第四节、主要材料进场方案14第五节、施工成本控制14第四章：施工总体平面布置15第五章：施工准备、施工组织机构14第一节、实质性开工前期准备工作16第二节、施工组织机构17第六章：主要工程项目的施工方案、施工方法21第一节、路基工程21第二节、涵洞及通道工程36第三节、桥梁工程38第四节、防护工程95第五节、成品保护措施102第七章确保工程质量和工期的措施107第一节、从管理上保障工期107第二节、从技术上保证工期107第三节、从材料、设备上保证工期108第四节、从质量上保证工期108第八章雨季施工安排109第一节、雨季施工安排112第二节、雨季施工应急预案113第九章工程质量管理体系及保证措施117~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计第一节、质量目标117第二节、质量保障框图117第三节、确保质量的措施119第十章各分项工程施工顺序124第一节、施工组织实施原则124第二节、主要分项工程施工顺序124第十一章安全生产管理体系及保证措施126第一节、安全目标126第二节、安全保证体系及职能分配126第三节、安全生产保证措施128第十二章安全用电保证措施126第一节、安全用电方案126第二节、安全用电措施126第十三章环境保护、水土保持保证体系及保证措施147第一节、环境保护和水土保持保证措施148第二节、水土保持保证措施150第十四章、其他应说明的事项151第一节、文明施工151第二节、廉政建设152第三节、雇工及农民工工资152第四节、施工后期的场地恢复处理153第五节、公众健康与安全153附表；施工总平面图、项目部整体平面图、拌和站、质量、安全机构图、施工总体计划横道图、分项工程进度斜率图、主要人员情况表、机械设备一览表、劳动力计划表、试验检测仪器配置表、施工工艺框图及说明~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计第一章编制依据、原则和范围第一节、编制依据1、宁都至定南高速公路项目宁都至安远段新建工程施工招标文件；2、施工执行的现行的国家及行业法规、标准、技术规范：《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路路基施工技术规范》JTGF10-2011《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60-2009《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1-2004《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JTJ/T23-2001《公路土工试验规程》JTGE40-2007《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTJE30-2005《公路工程试验规程汇编》修订版《路基路面试验检测技术》《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003《爆破安全规程》GB6722-2011《公路工程项目施工过程控制与施工质量检查验收技术标注规范》《工程测量规范》GB50026-2007《中交第一公路工程局有限公司企业标准》FHEC2007.73、施工现场实地勘察获得的调查资料；4、《江西省高速公路项目标准化管理指南》；5、《江西省高速公路施工质量控制要点》；~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计6、本公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平及多年积累的施工经验等。第二节、编制原则1、按照招标合同条件的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。2、严格遵守招标文件明确的《设计规范》、《施工规范》、《公路技术管理规程》、《公路工程质量检验评定标准》及施工图设计。3、严格参照《江西省高速公路项目标准化管理指南》和《江西省高速公路施工质量控制要点》及标准化活动的相关要求及规定。4、坚持在实事求是的基础上，施工进度安排高效、合理，施工区段划分科学，符合施工现场实际情况，力求技术先进、管理科学、经济适用的原则。5、坚持施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。6、实施项目法管理，通过对施工人员、设备、材料、资金、技术、方案、营地、时间与空间条件的优化设置，实现项目成本、工期、质量及创立良好社会信誉的预期目标。7、在本工程实施的全过程中，始终坚持“安全第一，预防为主”的原则，做到“管生产必须管安全”，精心编制项目安全技术措施计划，并保证其落实和实施，建立健全安全生产责任制，加强安全教育与培训，做好安全技术交底工作，加强安全检查，确保本工程无安全事故。8、组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁和路基专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，从公司其他项目调集具有类似工程施工丰富经验专业施工队伍参加本合同段施工。9、统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。10、采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。11、根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用我公司开发的先进施工工法，实行试验先行。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计12、在本工程的实施过程中，科学规划施工现场，保持施工现场的整洁有序，加强文明施工、环境保护的宣传与教育，尽量减少施工对周围居民和环境的影响。合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。第三节、编制范围依据招标文件要求，本施工组织设计的编制范围为：宁都至定南高速公路宁都至安远段新建工程A9标，起讫里程K90+440～K102+700范围内的桥梁、路基、涵洞、排水、防护、绿化等土建工程施工。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计第二章：总体施工组织布置及规划第一节、工程概况1、工程简介本标段为宁都至定南高速公路宁都至安远段新建工程A9标，起点（桩号K90+440）位于于都县铁山垅镇畔田村南侧山坡，与第A8标终点相接，线路经丰田村、中坑村、寨下到靖石乡的田东村、在杨梅村设靖石互通，终于靖石互通之后（桩号K102+700），与A10标相接，本标段线路路程全长为12.26km。本标段计划开工日期为2015年2月20日，预计交工日期为2016年10月20日，合同计划总工期为18个月。第二节、工程地质及水文状况1、地形地貌本项目总体呈南北走向，地势总体为北低南高，线路主要穿越赣中南部的丘陵、中低山地地形，路线带内根据地貌类型大致分为两个工程地质区：风化剥蚀丘陵工程地质区(Ⅰ)及侵蚀和侵蚀山地工程地质区（Ⅱ）。2、工程地质本合同段区内地质资料表明，本线区内地质构造发育，江西省的深大断裂有四条都经过（或延伸至）线路区域内（崇义-会昌断裂带、南城-安远断裂带、全南-安远断裂带以及吉安-瑞金断裂带），受其影响，在路线区内的次级断裂构造十分发育，从而使得区内岩体裂隙发育，完整性较差。而受地形地貌、地层岩性以及地质构造的影响，线路区内滑坡、崩塌、坍塌、熔岩、煤层、软土、花岗岩残坡积土等不良地质以及特殊岩土较发育。本标段K90+650-终点，下伏白垩系、寒武系、震旦系等地层，区域环境稳定，地质条件较简单，局部地段受构造影响边坡稳定性较差，鸡爪洼地发育软土。线路工程区内的工程地质条件复杂，但稳定性较好。3、地震动参数~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计根据《中国地震动峰值加速度区划图（江西省部分）》可知，区内地震动峰值加速度小于0.05g，地震烈度值小于VI。路线走廊带内地壳处于相对稳定状态，总体来说，沿线地质构造稳定。4、气候线路带属中亚热带丘陵山区季风湿润气候区。其气候特点是：气候温和、雨量充沛、四季分明。于都县年平均气温19.7℃。1月和7月平均气温分别是8.2℃和29.7℃，极端气温为39.9℃和-8℃，年均降水量1507毫米，4-5月降雨量约占全年的47%，年日照时数1621.9小时，年均无霜期305天。5、水文1）、地表水本标段内无大型河流，路线带内山涧溪流发育，区内主要的河流有靖石河、仁风河、长长龙河，其中靖石河在靖石乡长岭村，本标段范围内。区内地表水与地下水水力联系比较密切，为地下水补给及排泄通道。2）、地下水项目区地层种类较多，根据地下水的赋存条件、水利特征和含水岩组的岩性、水理性质等，将项目区地下水主要分为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水以及盐酸类裂隙岩溶水等，详述如下：1)、第四系松散岩类孔隙水主要呈带状分布于河流阶地、河谷盆地及山涧盆地中；该类地下水主要赋存于第四系层的砂砾卵石层中。该类地下水的埋深一般较浅，在0.5~2.0米左右，其富水程度受含水层的厚度、地貌类型以及与地表水的水力联系等诸多因数有关系，一般在路线河谷盆地地区则多属于中等富水区，在山间盆地区则为中等贫水区。该类地下水以接受大气降水和地表水的侧向补给为主，地下水流向总趋势为向河流下游径流和排泄。2）、基岩裂隙水~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计由于此类地下水一般赋存在低山丘陵区，地势较高，而基岩裂隙连通性较好，因此地下水位埋深大。且受断裂构造影响，该类地下水无统一的低下水位线，其地下水的分布情况也没什么规律性，一般在地质构造带和裂隙发育区地下水丰富，为富水区，而在地层岩性发育比较完整，地质构造对其影响不大，节理裂隙不发育的区域，则为贫水区。总体来说，由于区内断裂构造发育，岩体较破碎，因此，线路区内的基岩裂隙水的富水性总体为中等至贫乏。该类地下水主要接受大气降水补给，一般地表水与地下水岭基本一致，地下水自分水岭向山前坡谷顺坡运移，并以渗流方式于山前坡麓沟谷洼地处呈散流或泉水的方式排泄于地表后汇入江河。地下水流向及水力坡度与地形坡度吻合。2）、碳酸盐类裂隙岩溶水3）该类地下水赋存于区内碳酸盐岩的溶蚀裂隙、溶洞之中，根据区域地质资料以及钻探揭露，线路区内的灰岩中岩溶较发育，因此区内该类地下水也较发育。地下水主要受大气降水补给、基岩裂隙水的以及地表水的侧向补给。地下水沿熔岩裂隙向山体的低洼处进行运移，其径流方式受岩溶裂隙的发育情况而定，并常以泉水的型式出露于地表，进行排泄。第三节、设计标准1、公路等级：高速公路（双向四车道）2、设计速度：80km/h3、路基宽度：主线整体式路基24.5米，连接线路基12.0米4、大、中、小桥、涵洞及路基设计洪水频率：1/1005、汽车荷载：公路—Ⅰ级6、地震动峰值加速度系数0.05g，考虑简易设防7、路面面层类型：沥青混凝土。计标准轴载BZZ-100KN第四节、主要工程数量全线混凝土用量合计13.4万m3，钢筋用量合计1.55万吨。具体施工内容主要如下：1、路基及附属工程1.1、路基土石方：挖方284.4万m3，其中挖土方109万m3~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计，挖石方175.4万m3。填方289.9万m3，其中填土方90万m3，填石方199万m3，填筑石渣22.7万m3。1.2、路基防护工程：浆砌片石4.5万m3，客土植生3.9万m3，排水工程2.65万米。1.3、特殊路基处理：软基换填4.7万m3，强夯35.6万m3。2、桥梁工程2.1、桥梁9座，共计2165米，其中主线大桥7座，中桥1座，跨线天桥1座。2.2、桥梁桩基352根，共计7102米；系梁150道、墩柱241根、盖梁156个、承台16个；预制梁656片，其中30米T梁500片，25米箱梁156片。3、涵洞及通道工程涵洞及通道共计60道，其中圆管涵279.02米，盖板涵989.2米，通道776.36米，拱涵524.86米。第五节、施工组织安排1、标段内主要重点工程有：寨下大桥的高墩群施工、长岭大桥山坡处的下构施工、靖石互通2号桥现浇箱梁以及预制梁施工。1.1、涵洞及通道工程：标段共有涵洞及通道60道，在工程开工初期，我项目部计划安排6个专业涵洞施工队伍，先行施工填方段涵洞，保障填方段路基施工作业的顺利进行，后续根据工作面情况及时增加施工队伍，力争在2015年9月底完成所有涵洞及通道工程。1.2、路基工程：计划配备4个专业路基土石方施工作业队伍，同时开设9个路基施工作业面。在保证质量安全的前提下，多作业面施工，加快路基施工进度。先行将A匝道与长岭大桥桥尾段路基拉通，保障2号拌合站与长岭大桥间的主线道路畅通，同时将中坑2号桥梁场两端的路基拉通，以确保运梁通道的畅通。确保路基工程在2015年12月底全部完成。1.3、桥梁工程：计划安排6个专业桥梁施工作业队，9座桥梁下部构造同时开工，把寨下大桥的高墩群施工、长岭大桥山坡处的下构施工、靖石互通2号桥现浇箱梁以及预制梁施工作为重点工程来抓。优先施工中坑2号桥梁场两端相邻桥梁逐次向两头推进。力争在2016年5月底完成桥梁施工。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计1.4、路基防护：计划配备5个专业防护队伍紧随路基工程之后及时施工防护及排水工程，确保已开挖的路基边坡不受雨水冲刷，力争在2016年5月底完成。2、安全、质量、工期、环保等目标2.1、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行交通部及江西省有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。2.2、质量目标全部工程项目达到国家、部、省（区）规范要求，分项工程一次检查合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，标段交工验收质量评定为合格，竣工验收质量评定为优良，并力争省部优，完全满足业主的要求。2.3、工期目标由公司组建的“宁定高速公路宁安段A9标项目经理部”，代表本公司向业主履行合同，承担义务，对外加强与业主、监理及设计单位的联络，对内加强本工程的质量、安全、进度及其它各方面的全方位管控。本工程施工计划工期为18个月,从项目办下达开工令开始,预计施工日期为2015年3月1日～2016年9月31日。我们计划的工期目标是2015年2月20日进场进行施工前准备工作，在2015年3月1日至2016年9月31日期间完成标段全部施工任务。各施工队伍任务安排情况如下：序号队伍名称施工范围1路基1队标头至中坑2#桥头K90+440-K95+102段路基填挖2路基2队中坑2#桥尾至寨下桥头K95+333-97+353段路基填挖3路基3队寨下桥尾至长岭桥桥头K97+781-K100+359段路基填挖~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计4自营队长岭桥桥尾至标尾K100+967及互通匝道段路基填挖5桥梁1队丰田大桥、中坑中桥、中坑1#桥、中坑2#桥6桥梁2队寨下大桥、跨线天桥7桥梁3队长岭大桥8桥梁4队靖石互通1#桥、靖石互通2#桥91#拌合站供应丰田大桥、中坑1#桥、中坑中桥、中坑2#桥、跨线天桥、寨下大桥以及梁板预制和此段落内的涵洞通道。102#拌合站供长岭大桥、靖石1#桥、靖石2#桥及此段落内的涵洞通道。11T梁预制场30米T梁500片。2.4、环保目标不破坏景观、不破坏生态；不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染，对发现的文物及时保护并上报有关部门，不影响附近居民的正常生活。3、文明施工严格按照《江西省高速公路项目标准化管理指南》和业主、公司的相关规定，建标准化工地，现场整洁、有序，地方关系良好。为了实现目标，施工中遵循如下总体指导思想：科学组织，统筹安排；优质高效，安全廉洁；文明施工，注重环保；强化管理，全面创优；重誉守约，确保工期。4、项目部驻地布置项目部驻地设在靖石乡境内，采用租用民房配合自建房屋以满足项目办公、生活用房，占地约3500平米。严格遵照“三区分离”的原则，设立各职能部门、生活区。驻地设置时综合考虑防洪、防火等因素。详见附表《项目部平面布置图》。5、施工供水、供电~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计本标段路线区内水资源分布较丰富，沿线河流、水库供水可供施工、生活用水。也可从沿线村庄、城镇取水或就近打井汲水，运输很方便。施工生活用电：沿线电力资源丰富，电网密布，接线较为方便，可直接与当地电力部门协商解决用电或小规模自行发电，以供施工使用。6、施工规划文明标准项目部管理由项目经理负责，项目部综合办公室负责牵头实施，项目部选址满足安全和便于施工管理的要求，项目部办公区、生活区等满足规范化建设标准的相关规定，项目部硬件设施满足“三室（会议室、资料室、试验室）五区（宿舍、食堂、厕所、淋浴室、办公活动室）”要求，文明标准化项目部建设完成后，报监理业主验收，积极参加业主组织的评比活动，持续改进，争创文明施工建设标准化项目经理部。7、组织机构框架见附件：项目组织机构框图7.1、机构设置的原则和要求（1）设置原则项目部设置地点以方便工作为原则，设置在建设项目现场。项目部一般设置在项目中间位置，确需设置在一端的，必须在中间位置或其他适当位置设置工区。（2）设置要求①项目部设置工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室、测量队、工地试验室。②项目部成立领导管理小组，加强组织领导，强化过程控制，建立健全项目部管理体系、管理制度，落实责任。8、人员配备8.1、项目部人员配备原则（1）项目部根据工程实际需要，配置项目部主要负责人、部室负责人及其他管理及技术人员。（2）项目部人员根据投标时的承诺，在基本配备的基础上，再根据工程规模、工程进展阶段，实施专业调配。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计（3）项目部所有管理人员统一挂牌，统一服装。（4）根据人员管理培训要求，积极建立考核、培训、培养机制，促进在岗人员的技术业务素养提高的同时，加强企业文化建设、加强思想文化引导、加强廉政建设、加强团队的意识建设，努力创造一种“公正、和谐、团结、奋斗“的氛围，带动建设工作全面开展。8.2、项目部人员配备要求满足项目投标要求，结合自身特点，配置人员满足现场施工需要，至少配备：（1）项目部领导：项目经理一人，书记一人，项目副经理2人（一人负责路基施工，一人负责桥梁施工），总工一人、总会一人。（2）工程技术部：负责人一人，专业工程师和调度员的配备满足现场施工管理的需要，但须保证专业齐全和调度24小时值班需要。（3）安全质量部：负责人一人，专职安全员根据工程规模（5千万1人，不足5千万按5千万计）和现场施工管理的需要配置，共计配置5人专职安全员。（4）物资设备部：负责人一人，机械、电气工程师的配备满足现场施工需要。（5）计划合同部：负责人一人，造价工程师一人，其余根据工作需要配备。（6）财务部：负责人一人，出纳一人。（7）综合办公室：负责人一人，其余根据工作需要配备。（8）试验室：人员总数按照《江西省公路工程工地试验室管理办法》和招标文件要求配备。（9）测量队：负责人一人，测量工程师及测量员配备满足投标文件承诺要求和现场施工需要。（10）项目部下辖施工队伍：包括路基工区、桥梁工区以及2个砼拌和站。（11）路基工区、桥梁工区、拌和站：各配置一名负责人，其他人员配置满足投标文件承诺及现场施工需要。项目部所有管理及技术人员详见附件“A9标段主要人员进场表”。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计第三章：设备、人员动员周期和运至现场办法本公司积累了丰富的高速公路施工经验，有足够的机械、设备、人员投入本工程，并能确保所需机械、设备、人员及时到位。我公司将以优质工程作为本工程的质量目标，把必要的施工力量投入到本项目中，树立精品意识，充分发挥在高速公路方面的施工经验，积极解决施工中出现的各种问题，优质、按期、安全地完成本工程的建设，创造良好的社会信誉。第一节、设备人员动员周期我们把本工程列为我公司的重点工程，公司根据工程需要选择施工机具、机械设备规格和数量，迅速组建一支技术力量雄厚、施工经验丰富、机械设备先进、勇于克服困难的专业化路基、隧道施工队伍，对所有试验仪器进行检验和标定，确保在项目的施工中正常运转。组织进场的各级技术管理人员学习昌宁高速公路的各项管理规定和技术、安全施工管理的岗前培训和法制教育，教育各级管理人员树立明确的质量、安全和文明的施工意识，遵守安全施工、文明施工的有关制度的法规，遵守地方的有关治安规定。第二节、机械设备的配备及运输我们根据招标文件的要求及现场情况，同时结合本工程的实际情况和我公司的综合实力，为本工程配备机械，并制定合理的机械施工计划。所配机械施工能力均满足文件的强制性标准，机械状况良好，技术性能满足施工要求。对于推土机、压路机、装载机、平地机、水泥混凝土拌和站等大型施工机械采用平板拖车运送的方式。发电机及试验、测量、质检仪器设备等小型施工机械，采用物流货车运送到施工现场。施工人员将乘专用汽车及其它交通工具到达施工现场。第三节、工程所需材料的分布严格遵守江西省的相关规定，所有施工所需材料尽量选择江西省省产材料。1、石料：就近选用禾丰镇境内的，并经试验室现场取样试验合格的材料。2、砂、砂砾：就近选用于都县境内的，并经试验室现场取样试验合格的材料。3、水泥：采用业主入围厂家的合格水泥。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计4、钢材：严格按照有关规定要求，采用业主招标入围品牌。第四节、主要材料进场方案1、主材、地材供应来源本工程所用的钢材（含钢绞线）、水泥必须由本承包人组织招标采购。按照低报价、同质量的原则确立供应商，本承包人遵守相关的各种规定和办法，与中标供应商签订采购合同并负责采购催货、供应结算、到站检验；由发包人进行材料质量监督和协调物资供应的运输和厂家之间的调剂供应。其他凡是设计图纸、设计要求已经明确的或施工所需要的材料与设备均由投标人自行采购。由总工程师组织技术人员对本标段所需的材料设备进行统计，计划财务部、工程管理部、中心试验室、物资设备部等相关部门拟定招标计划。成立项目经理任组长，以上部门和人员任成员的招标小组，实行公开招标制度，坚持公开、公平、公正的原则，择优选择供应厂商，以购进质量合格、价格合理、供应能力可靠的材料、设备。2、材料检验主要材料由物资设备部按照监理批复的交货计划及时进入工地，并在到货24小时前，通知监理检验，会同监理进行检验和交货验收，验收时查验材质证明和产品合格证书。按规定进行材料的取样送检，将检验结果提交监理。由现场监理工程师按规范或规定验收，报甲方审核。在原产地取样检验合格满足技术规范和设计要求后，及时造册登记。每次进货时按不同产品、不同厂家、不同品种、不同批号、不同型号、不同标号、不同钢号，分别进行堆码，在外观检查合格后，按规范要求送样复检，作好已检、待检等标识；同时核对产品合格证明和质量证明。3、物资材料储存及防护材料运至工地后妥善保管，防止材料受潮或污染等。所有材料经检验合格后方可进场用于工程施工。项目部和施工队建立材料接收、保管、发放等物资管理办法，做到计划准确、妥善保管、供应及时、质量优良、避免浪费。材料储存严格执行《公路物资仓库技术管理规定》，入库物资填写“~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计物资点验单”，悬挂标识牌，并作好入库物资的防潮、防火、防盗工作。根据材料特性要求进行保养、维护，按规定堆码，堆垛之间保持一定安全通道，标识清楚，合理苫垫，定期检查。落实物资保管“十防”措施，保持材料数量、质量、性能处于良好状态。⑴、钢材、木材在露天存放时，要硬化场地，垫垛高度30～50cm，并加苫盖，达到合理、牢固、定量、整齐堆放。⑵、袋装水泥、外加剂储存在库房内，所储存库房要防止漏雨，地面要铺垫防潮。⑶、土工材料、防水材料分批整齐堆放在料棚(库)内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。⑷、砂石料堆放场地硬化，碎石、石屑和砂砾等集料应隔离，分类分别堆放。⑸、油料存放在指定油罐中；油罐符合国家相应规定，库区严禁烟火，同时配备符合要求的消防和避雷设施。⑹、库区料场严格火种火源管理，在明显的地方设立醒目的“严禁烟火”警告标识标志；按规定配足消防器材和避雷设施，所有人员熟悉消防设备的性能和使用方法，不将任何种类的爆炸物给予、易货或其它方式转让给任何其他人，或允许、容忍上述行为。易燃易爆、有毒有害的危险品库房管理按公安部门和技术规范严格控制，接受当地公安部门定期和不定期安全检查，操作人员持证上岗，按规定穿戴防护用品。⑺、减少材料周转环节，缩短材料供货周期。除甲供料外，材料由生产厂家运至施工现场并检测验收。从而保证材料做到及时供应。⑻、加强工程调度工作，做到材料供应全局调配，对材料使用消耗情况做到及时掌握及时供应。⑼、根据施工进度及材料供应计划，建设材料堆放场地及储备仓库，在保证材料供应的前提下尽量做到物流管理，减少库存物资存放量。⑽、建立健全材料供应制度，做好材料收发记录及质量把关工作，为确保工程质量建立一套行之有效的材料供应体制。第五节、施工成本控制1、技术措施、管理手段方面采取的控制措施~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计1.1、对分项工程施工方案进行分析对比，择优选用，减少投资。1.2、合理安排机械的使用，避免机械闲置，尽量避免机械利用率、利用效果低下现象的发生。1.3、做好土方的填挖调配工作，以减少土方的运输费用。1.4、加强现场管理，合理安排材料堆放场地，以减少材料二次搬运费。1.5、加强质量管理，确保一次成活，消除因返工造成的浪费。1.6、加强工程洽商管理，扩大工程费用支出包干范围，适时召开经济分析会。1.7、加强施工队伍的管理和结算管理制度，对特定工序、特定重点、难点工程部位的施工采取承包制，以激励手段调动广大施工人员的积极性，低投入，高产出。2、材料使用成本控制措施2.1、主材的采购严格实行招标制，货比三家，在满足材料要求的前提下，降低工程材料成本。2.1、加强材料管理，建立材料出入台账。合理安排施工进度计划与材料进场的关系，加快周转材料的使用。2.2、实行限额领料，加强大宗材料和地材的计量，减少材料消耗，防止材料丢失和浪费，降低成本。2.3、临建设施在满足使用要求条件下，合理选用旧有材料，减少成本支出。第四章：施工总体平面布置根据工程分布情况及工期要求，经现场考察后综合分析，设置路基工区、桥梁工区、拌和站。采用平行流水作业，相互配合，协调一致，局部服从全局，形成阶段性工期流程的施工格局，以便在路基施工阶段加快进度，在保证安全质量的前提下，利用多作业面全面开花，在规定工期内完成本合同项目所有工程。1、项目经理部选建在靖石乡境内。下设路基工区、桥梁工区、梁板预制场、拌和站。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计2、便于统一管理和进一步的质量安全控制，除梁场工区外，其他工区人员全部住在项目部。第五章：施工准备、施工组织机构第一节、实质性开工前期准备工作1、临时工程安排根据本合同段内工程量分布，组织机构及任务划分，以及现场勘测及调查资料，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程设置方案。2、临时便道我标段主线大体沿着当地原有村道，将现有村道拓宽加固作为我们的施工便道，在施工期间，我项目部严格控制行驶车辆的荷载与速度，在现有道路上行驶时不超速不超载。如若现有道路不能到达工区，不能满足施工要求的地段，将沿着路基修建临时施工便道，以满足施工要求。施工期间，我项目部将派专人及机械随时加强养护，确保便道晴雨天气都全天候畅通，保证施工车辆的行车安全，同时在没有现有道路的地方，在纵向便道修筑完毕的同时，在各个工作面修筑横向施工便道以利于施工。3、临时施工用水本标段路线区内地表水系发达，水资源丰富，路线所经沟、河内均有地表径流，可做为工程施工用水。经理部生活用水、拌和站、隧道工区都采用临时挖井取水或地表径流。在没有河流的地段，计划采用就近挖井取水。4、临时用电根据本项目主要工程特点，我部将建立一套完整的供电系统；在桥梁区、梁场、拌和站分别设置变压器，同时自备发电机以防停电。5、通讯设施为实现网络化办公，与业主、监理以及公司能及时取得联系，我项目部开通宽带网络，并且接入各部门办公室。施工现场人员全部使用移动电话，并建立集团网络，以便于沟通，同时建立一套完整的信息报送系统。6、测量控制导线点复测~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计根据设计院提供的沿线导线控制点，我项目部测量队与驻地办测量工程师一道对沿线的导线点与水准点进行了恢复复测，并对部分点位进行了加密与保护处理，部分点位进行了改移。目前测量队的重要工作是对设计线路资料进行复核、红线复测等，并对高程与坐标系统进行统一的数据处理与核对，以保证后期施工中测量放样的准确性。7、工地试验室建设为满足试验检测任务，达到质量控制的目的，能进一步的对工程施工的质量得以控制和统一管理，我项目把拌和站配备了试验人员。按照业主相关规定要求，所进场仪器设备均已经满足昌宁高速公路招标文件试验检测的要求。试验室建设面积均满足江西省高速公路项目标准化管理指南的相关要求，试验设备已进行标定。我项目试验检测人员8名，其中中级职称以上人数3人，试验员5人，主要人员从事试验工作均在八年以上，均具有试验检测人员上岗证书，并有一定的工作经验，我项目试验工作人员将严格执行操作规程及技术规范，遵守试验检测人员的职业道德，充份发挥试验室“窗口”的作用，用数据说话，并能有效地用试验数据控制现场施工质量，力争把宁定高速公路工程建设成为优质工程。8、污水处理设施项目生活区产生污水必须经过处理，达到排放标准后排入当地相关污水管道；施工区污水主要有泥污水和少量油污水，泥污水采用沉淀的办法进行处理，油污水采用过滤的办法进行处理，处理后的水可以循环使用或排放,以避免污染环境。第二节、施工组织机构为了安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我公司计划安排高素质且具有丰富高等级公路工程施工经验的行政、技术、管理人员及专业化施工队伍组建本标段工程项目经理部。1、组织机构原则①、职责分明：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值化整为零，分解到位，落实责任，—级保—级，最终确保整体目标的圆满实现。②、~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计选派具有高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要有高度的工作责任心和较强的组织管理能力、较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管的管理组织工作。③、精干高效：以技术为基础，以计划为先导，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬岗乐业、严细务实的工作作风，确保各项工作正常运转。2、管理职责①项目经理A、项目经理是本工程质量保证的第一责任人，负责建立健全质量保证体系，组织开展质量体系活动，确立本工程质量目标。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳步提高，满足合同要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理业主提出的有关质量方面的要求。负责对本工程进行资源配置，保证质量体系在本工程上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。B、项目经理是本工程工期保证的第一责任人，负责整个工程的组织指挥，传达业主、监理及总公司本部的指令并组织实施。负责全面组织实施经监理工程师批准的施工方案，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段和整体工期目标的实现。C、项目经理是本工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。D、项目经理是本工程文明施工保证的第一责任人，负责施工现场的全面文明管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程的特点，制定文明施工管理细则。②项目总工程师A、对整个合同段工程质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作。B、负责组织编制、实施施工组织设计、网络计划、质量计划、技术管理标准，随时掌握施工动态，加强过程控制，负责质量事故的调查、分析和处理，及时解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计C、在上级总工程师的指导和有关业务部门协助下，并征得业主和监理工程师的同意，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。D、组织开展科技攻关和技术革新，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。E、对本工程劳动工程劳动保护和安全生产的技术工作负责任，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。③工程技术部A、熟悉设计资料，编制施工组织设计，做好施工技术交底，制定保证工程质量的技术措施；组织实施施工中的交接桩和大中型项目的复测及重点工程的控制测量。B、严格技术管理，组织工程项目设计资料的审定和办理变更设计，组织竣工文件的编制，认真办理项目移交和竣工文件移交。C、认真做好施工设计文件、资料、图纸的收发、保管和有关资料的描绘与复制；对施工队提出的问题及时予以答复和解决。D、编制科技规划和阶段性科技管理规定，推广应用新技术、新工艺、新材料，组织“新工法”的编写和现代管理办法的推广，负责科研立项的成果实施和编制。④安质部A、负责编制项目质量计划，组织工程项目的QC小组活动。依据我国质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保在生产、安全及交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。负责对“三检”工作的落实。B、负责工程质量、安全事故的调查、分析，坚持按“三不放过”原则进行处理。C、负责依据安全目标制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和保证措施，并在施工中认真贯彻落实。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计D、负责安全检查督促，对突发事件提出预防措施，关键工序提出安全施工防范的技术交底。定期对施工队进行安全教育，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。⑤计划合同部A、依据合同要求，组织编制本工程年、季、月度施工计划，及时把握计划运行状态，指导、监督计划实施。根据施工进度和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目部领导批准执行。B、负责对本标段项目承包合同的管理和控制，确保正常履行和约定目标实现。C、按时向业主报送有关报表和资料。D、精心做好工程预算、验工计价、竣工结算工作。E、健全台帐记录资料，及时开展统计分析，为指导项目管理服务。⑥物资设备部A、贯彻执行国家和上级设备物资管理法规，制定本项目的设备物资管理标准和规章制度。B、组织落实本项目的设备物资保障，合理配置施工设备，切实做好物资采供，保障工程建设顺利进行。C、组织协调和监督检查本项目的设备物资管理工作，确保机械设备处于良好状态，努力保障降本增效。D、参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。⑦财务部A、严格执行国家财经政策和财政纪律，做到：不瞒报、不截留、不转移利润，依法纳税；推行责任成本管理，不挤列成本和扩大成本开支范围。B、负责工程项目的财务管理、成本核算工作：C、参与合同评审，组织开展成本测算、计划、核算、分析、控制、考核工作。D、参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。⑧试验室~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计A、全面负责本项目计量测试工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。B、对工程项目计量工作进行管理与监督检查，保证项目工程计量器具必须经过检定方准使用。C、根据现场试验资料，提出各种混合料的施工配合比，对各种混合料取样试验对成品半成品检验等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。D、参加工程质量检查和质量事故的调查处理，负责试验资料的整理和保管，定期统计分析上报。⑨综合办公室A、主要处理项目部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。B、负责项目部门卫、食堂、卫生所、车队、总机等后勤服务管理，确保良好的工作和生活秩序。第六章：主要工程项目的施工方案、施工方法第一节、路基工程一、工程概况本项目承建宁定高速公路宁安A9合同12.26公里，挖方284.4万m3，其中挖土方109万m3，挖石方175.4万m3。填方289.9万m3，其中填土方90万m3，填石方199万m3，填筑石渣22.7万m3。在路基工程正式开工之前，组织有关施工技术人员熟悉图纸，对全线地形、地貌全面实地考察一遍；并请设计代表到工地对施工图作全面技术交底，仔细认真领会设计意图；组织精干测设人员，对设计、业主提供的导线点、水准点、路线中心控制桩进行复测，测量结果报监理工程师批准并复核无误后，进行加密和控制测量，对有关控制桩采用可靠的保护措施，随后，根据路线地段的地形变化情况。放出路线中心桩。施工前，在项目办及监理工程师指导下，对路基试验段的有关数据、工艺方法、施工机械等进行分析，为更好地进行本合同段路基施工打下良好的基础，并做好路基施工前的各项准备工作。二、路基施工工艺1、施工总体方案~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计本合同段地处于白垩系、寒武系、震旦系工程地质区，土石方工程量大，路基施工中先做好截、排水沟的开挖、滤水及疏导、引流。路基地表土及挖除的淤泥土堆放成堆，并用汽车运至制定的弃土场有序堆弃。路基近距离内填方采用大型推土机推平。远距离土石方调配根据运距远近合理配备不同吨位的自卸汽车，选用挖掘机、装载机挖装土石方施工。填土石方用大型推土机推平，再用平地机整平，随后用振动压路机碾压。路基土方压实度达到规定区域要求，路基石方达到监理工程师指定遍数和规定的指标。填挖交界处按照设计要求开挖台阶，分层填筑。所有填方路段、土质挖方路基和浅挖、低填路基必须严格按照设计要求，采用32T压路机进行增压补强。在土方施工中要切实把好“五关”，即：填前碾压关、分层填筑关、分层密实关、含水量关及压实度关。2、施工便道的贯通及路基清表2.1、路基施工队进场后立刻进行便道贯通施工，便道修建在主线路基内，尽量修在路基一侧。按照临近段落高差小，路基填挖高度小为原则进行，并与地方道路相接，保证施工便道基本贯通，各施工作业点车辆进出方便。施工方法为：便道用土可选择路堑开挖土石方填筑，顺沿边沟拉线，用推土机将其推成3～4米宽路拱，再采用20～40cm厚透水性较好的山皮土等填料进行铺砌，整平，以保证纵向便道达到晴雨通车的要求。2.2、路基清表应按规范要求分段落、分层次进行，清表土方应整齐堆放于红线范围内、主线范围以外，清表后要将路基上明显的凹坑处填平，隆起的土包推平，之后迅速碾压成型，保证一定平整度，并形成路拱便于排水。有条件的路段，可在碾压后及时上土进行土方填筑工作。要求做到，清表一段，碾压一段，成型一段。清表和填前碾压作业面的前后距离保持在300～400m。填方段落在清表开挖好路基红线沟，并与地方沟渠连通，便于路基排水。3、施工准备3.1、技术准备3.1.1、跟据设计提供的导线点、水准点进行复测，必要时进行加密控制。控制点复核后，报监理审批，进行放样；控制点、加密导线点设水泥固定桩。保证精度。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计3.1.2、在开工前会同监理工程师对原地面进行复测，并根据设计横断面位置进行路基横断面的绘制并上报监理工程师。3.1.3、开工前对路基征地红线进行恢复放样，并核对征地宽度是否满足施工需要，必要时进行申报。3.1.4、对涵洞通道设置位置进行细放，核对设计位置，交角，洞内净高是否满足现场实际需要。3.3.5、对排水工程进行复核，对排水方向，设置形式进行核对，必要时进行变更申报。3.3.6、开始施工前递交单位工程、分部工程与分项工程开工报告，批复后方可进行各分项工程的施工。3.3.7、首先应放出中桩、边桩、坡脚桩、红线桩等，将施工范围予以控制。3.3.8、路堑挖方段应放出开挖坡顶线和红线位置，以便确定开挖位置。3.2、现场准备3.2.1、施工临时排水系统结合设计排水系统，沿路基两侧护坡道外缘开挖一条纵向排水沟，外接就近河道或沟渠。路基低洼处和两侧备土堆高的地方，开挖横向引水沟，将水引入排水沟，确保路基范围内无积水，为雨后快速复工创造条件。施工过程中决不可因施工原因引起沿线沟渠的排水引水不畅，避免由此与当地群众发生矛盾。3.2.2、施工所需机械设备对于本工程的施工机械，进场前组织专人进行检修保养，同时对道路施工机械进行配套组织，根据挖、运、平、压的能力配套进场。4、具体路段施工方法及施工工艺4.1、挖土方路堑施工开挖段开工报告及复核的工程量经工程师审批，清表完成并取得工程师认可。放出开挖边线，经工程师同意后分层开挖，开挖前挖好截水沟、排水沟，保证排水畅通。当挖方土质发生变化时，重新测量横断面，计算工程量报监理工程师复核审批。用挖机配汽车作业，每层开挖高度2m左右，禁止土方爆破或掏洞取土。用推土机配装载机、汽车作业时，将推松的土及时运走作为填料，以免浸水或水份蒸发，以保持填料的最佳含水量。每层开挖时边坡预留0.3m~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计，以便该层完成后，用人工或机械将边坡刷好。土质路堑开挖接近设计标高时，预留路床以下压实产生的沉降量。土质边坡的防护应开挖一层及时防护一层，以免雨水冲刷及滑坡。4.1.1、施工工序土工试验路床试验路段弃土或利用土路堑开挖测量放样上路床碾压压实度检验边沟路基临时排水设施施工测量4.1.2、施工要点（1）高路堑边坡开挖应自上而下进行，严格按设计图纸分级进行，防止边坡失稳产生滑坍等高边坡灾害，对有可能产生滑坍等边坡应先施作锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡开挖。严禁掏洞取土，严禁采用爆破施工。（2）在高路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对性地按设计要求施打排水平孔。为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。（3）开挖面高度每3～4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，按设计坡率、线形，采用机械进行，同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖，才可继续施工。（4）现场施工技术人员应配备设计图相同的坡比架、卷尺等随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员。（5）沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行的措施，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其他构造物。（6）因气候条件挖出的土方，无法按照本指南的要求用于填筑路基时，应停止开挖，直到气候条件转好。路基开挖时，如遇特殊土质时，是否改良利用或废弃应得到监理工程师的批准。（7）土方路堑开挖时，根据现场实际情况，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施工；若路线纵向长度和挖深超过20米的路堑，宜采用混合式开挖法。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计（8）土方路堑开挖时，设不少于4%的纵向排水坡，待按此施工贯通之后，应自线位较低处起纵向整修路槽。（9）修筑路拱、整修边坡、整平路基面时，采用机械作业，人工配合。4.2、挖石方路堑施工凡能用机械直接开挖的，均应用机械开挖，凡不能用机械直接开挖的石方，根据地形、地质、开挖断面、施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的施工方法。需用爆破法开挖的路段，先查明路段内有无电缆线、地下预埋管线及其平面位置、埋置深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖边界距离，在确保管线、建筑物安全的情况下制定爆破施工方案。采用控制式爆破，以中小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并在事前制定计划和措施报监理工程师批准。未经工程师批准严禁采用爆破施工。挖方路堑边坡坍塌处理措施：完善排水系统，做好雨季来临前及施工过程中防排水工作，保证排水畅通，排水和防护工程随路堑开挖及时跟近，避免防护不及时造成边坡塌方；结合永久性防护采用边开挖边防护，必要时设置临时防护措施，确保边坡稳定。对于发生失稳的边坡，报监理工程师批准，一般采用放缓边坡、加强坡面防护、设置减载平台、设截水沟等处理措施。对于岩性组合复杂、较破碎路段和岩层顺向坡路段，报监理工程师批准，采用台阶式并放缓边坡，必要时采取喷锚防护等措施，以确保成型路基边坡的稳定和交通安全。4.2.1、爆破施工详细调查设计院文件所确定的深挖路段的工程地质资料及路堑边稳，收集了解土石界限、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度等岩层工程特征；做好水文地质调查，特别时对易于引起边坡坍塌的水源（地下水、地表水）采用疏导和封堵相结合的方法先完善临时排水系统；摸清岩层倾角、路基边坡角、岩层与边坡角走向交角三者的关系，确定边坡是否稳定，分析预测各个施工过程中边坡的应力、应变的变化情况；结合地面斜坡地形情况，加强测量控制，采用自上而下台阶式或阶梯式爆破施工，贴近坡面时采用光面微差爆破，爆破断面一次到位，避免出现超爆或欠爆现象，及时清除坡面悬石、危石、孤石。4.2.1.1、测量放样及定开口线根据设计资料，复核路基中桩，根据实际的地面标高确定开口线的位置，用白灰撒开口线。经驻地监理工程师核查、审批后方可施工。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计4.3、深挖路堑施工4.3.1、深挖路堑施工前充分做好准备工作，认真做好各项工程施工组织计划，为防止雨季不利影响，尽量避免安排在雨季施工。4.3.2、预先实测横断面，按设计坡率施工。严禁放大炮，防止由于工程行为诱发边坡坍塌，在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工必须预留0.3～0.5米的保护层修整边坡。4.3.3、首先进行截水沟、排水沟等排水工程施工，在施工中同时做好路基临时排水。4.3.4、边坡不论开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下进行，严禁越级超挖；开挖一级，即时防护一级，不得长期暴露地表。4.4、路堤填筑4.4.1、路基试验段施工用于路基填方的各种主要填料，在开工前，结合施工路段选择长200米的试验场地进行现场压实试验，通过该试验段的施工，使所有路基填筑施工人员熟悉填土路基的施工工艺，确定施工机械的选型，完善各种机械的最佳配套组合及施工人员的配备，完成施工中各种参数的选定，以便对后续大规模填土路基的施工起到很好的指导作用。4.4.1.1、现场压实试验进行到能有效地使该料达到规定压实度为止，试验时记录压实设备类型，最佳组合方式，辗压遍数及辗压速度，每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，试验结果报监理工程师批准认可，以作为路基的一部分。试验段所用的填料和机具应与将来施工所用材料和机具相当。4.4.1.2、压实试验应进行到对路堤规定要求的压实度所必须的施工程序为止，并应记录压实设备的类型和工序及每一松方厚度层所需的碾压遍数。对于同类材料应以此作为现场控制的依据。4.4.1.3、路基试验段以书面形式向监理工程师报告，试验情况提出拟在路堤填料分层摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松散系数，供监理工程师审批。4.4.1.4、用于填方的每种类型的材料，都应进行现场试验。在施工中如果材料有变化，也应及时进行现场试验，并报监理工程师批准。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计4.4.1.5、汇总所有压实试验数据，列表分析总结得出各种路基填料下最佳松铺厚度、最佳碾压机具组合、最佳碾压遍数等以指导正式、全面的路基填筑施工。4.4.2、路堤填筑施工工艺流程路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修4.4.3、基底处理4.4.3.1、路基清表后，如地基表层为松散土层，厚度不超过30cm时，清除杂草后碾压至90%密实度；当松散土层厚度大于30cm时，将其翻开，分层压实至90%。4.4.3.2、水田、堰塘地段根据具体情况采用排水清淤或晾晒压实。若水塘还保留一部分，则按照浸水路堤的要求施工。4.4.3.3、路基填土高度小于路床厚度（80cm）或土质挖方地段，其地基表层一定厚度属下路床范围，按下路床要求处理。4.4.3.4、地面自然横坡缓1：5时，可清除表面草皮、植被土并压实后直接铺筑路基；若自然横坡陡于1：5时，原地面应挖台阶（宽度不小于2.0m）~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计，并用小型夯实机加以夯实，然后逐台向上填筑。当基岩斜坡上的覆盖较薄时,应将其清除后挖台阶。4.4.3.5、地基表面有地下水或地表水影响路基稳定时,按照图纸要求设截排水工程,或用坚硬、耐风化的碎石填在路基底部，填筑厚度不小于50cm。4.4.3.6、弱地基土含有软弱夹层时，先完成软基处理后再填筑路基。4.4.4、土方填筑填土路基施工采取路基横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机装车、自卸汽车运输，推土机粗平、平地机精平进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“三阶段（准备阶段→施工阶段→竣工阶段）、四区段（填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段）、八流程（施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水及晾晒→机械碾压→检查签证→路基整修）”作业法组织各项作业均衡进行。4.4.4.1、在路堤填筑之前，对土质填料进行含水量等指标的试验，应控制其含水量在最佳含水量的±2%之内。当土的实际含水量未达到压实试验界限范围之内时，应根据需要均匀加水并充分拌匀，或将土摊平晾干，使达到上述要求后方可进行压实作业。当路床填料CBR质达不到规范要求时，可采取掺石灰或其他稳定材料处理。4.4.4.2、填料从挖方区或取土场用自卸汽车运至填土区，根据车容量和填筑厚度计算填土间距，标点卸料。为保证边坡压实质量，土质路堤分层填筑的最大松铺厚度不应超过300mm，填筑宽度每侧超过填层设计宽度500mm，压实宽度不得小于设计宽度，填土路基的两侧1m范围内，采用的土石方宜用较细材料填筑，禁止将大颗粒集中于坡侧；如遇边坡换土时，必须挖成台阶，分层填铺整实。4.4.4.3、路基铺筑应根据土质情况和施工气候情况，用推土机摊铺整平，平地机终平，做成2%～4%的排水横坡，确保在施工过程中能及时将雨水排出路基以外。4.4.4.4、填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段分层留台阶；若同时填筑，则分层相互交迭衔接，搭头长度不小于2m。4.4.4.5、分层碾压填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土石混合料的种类和压实度要求有关，通过试验路段来确定。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计压实应根据压实机具的大小和松铺厚度控制压实遍数。压路机的碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不超过4km/h，由两边向中间，纵向进退式进行，先静压后振压，由弱振到强振，再静压。纵向轮迹重叠0.4～0.5m，横向接头应重叠1.0～1.5m。并应达到无漏压无死角，以保证碾压均匀。碾压时，在直线路段和大半径曲线路段，先压边缘，后压中间；挡土墙背后填土石混合料（或砂砾）应用小型夯实机具分层压实，其密实度按道路标准执行，注意保护泄水孔周围的碎石反滤层。分层压实作业用平地机充分整平，以保证被压实路堤的各层均匀平整度。4.4.4.6、增压补强在路基填方段，严格按照设计文件要求，采用32T压路机按设计进行增压补强施工。4.4.4.7、每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度检测，自检合格报监理工程师审批签证后方可填筑下一层。压实度检测采用灌砂法进行，其检测频率符合检验评定标准要求。4.4.4.8、削坡修整利用平地机对路段中的路拱坡度和超高段进行削坡作业。削坡作业分次完成，测量人员必须密切配合，勤量、勤测，每削一次测量一次。压实后再测，最后进行人工整修，以达到削坡减载，增加坡体的稳定性的目的。4.4.5、填石路基填石路基的压实厚度控制在不大于50cm，石料的最大粒径不超过层厚的2/3。在其他材料铺筑前，路堤最后一层的铺筑厚度不大于40cm，过渡层石料粒径小于15cm。在压实前用大型推土机摊铺平整，个别不平处人工配合以细石找平。填石路基压实度采用压实沉降差或空隙率检测。路堤部分（即80cm以下）用强度大于30Mpa，但最大粒径不超过40cm的石块填筑，超过40cm的石快破碎改小或检出用以码砌边部。填石路堤将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于50cm。下路床部分（30-80cm）采用强度大于30Mpa石料，上部30cm厚的最大粒径10cm、下部20cm厚的最大粒径20cm的优质石块填筑，超过最大粒径的破碎改小。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计填石路基边部（1m-2m厚度内）码坡选用30Mpa以上、不易风化的、最小边不小于30cm的石块。填石路基采用振动压路机碾压或重锤夯击，控制压实沉降量和碾压遍数。填石路基施工工艺：测量放样-运料-堆料-摊铺-大粒径破碎-边坡码砌-局部人工补料找平-碾压-压实质量检测-达不到要求的段落重新碾压-下层施工。4.4.6、土石混填路基土石混填料分层填筑，分层松铺厚度不得超过40cm，石料最大厚度不超过压实厚度的2/3。当土石混合填料中石料含量小于70%时，将土、石混合分层铺填，但应避免尺寸较大的石块集中，并整平压实；当石料含量超过70%时，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。在路床顶面以下50cm范围内，填有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过10cm。压实要求同填石路堤。4.4.7、半填半挖路基施工填挖高差3m以上或地面坡度较陡路段，无论横纵向均应按照要求分层开挖台阶，分层填筑。如遇地下水，则在交界处设置截排水盲沟，防止其渗透至填挖交接面。截水沟的底面和背水面铺设防渗土工布；排水盲沟通过填方区段的侧壁和底面均铺设防渗土工布。在纵向填挖交界处设置过渡段，对于土质地段，过渡段采用级配较好的碎石土填筑，岩质地段过渡段采用填石路堤。过渡区选择质量较好的填料，压实度比相应层位提高1%-2%，并且从下向上分层挖台阶填筑，每层填方量开挖山体，移挖做填，压实后再挖上一层所需方量。挖方区为土质时，填至上路堤顶面后将结合区超挖至下路床底面，然后用重型压路机全面补压4～5遍，铺设土工格栅，再分2层填筑下路床，待有一定长度后一并铺筑上路床。若挖方区为整体性好的坚石、次坚石，填方区填至下路床顶面后，用重型压路机将填方区补压4～5遍，再铺筑上路床。4.4.8、台背回填台背回填选用砂砾、碎石、碎石土等透水性材料作为回填材料，结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层松铺厚度不超过150mm，回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，与路堤交界处应开挖台阶，台阶宽度不小于1m。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计台背填土应在混凝土达到设计强度后进行，施工顺序应符合设计要求。涵洞应在盖板安装或浇筑后，在两侧平衡地进行。涵洞缺口填土与台背回填同步进行，两侧对称，分层压实。靠近涵台部分用小型机械压实，其它部分用大型机械压实。顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械。构造物附近路基土方填筑施工，应预留足够长度的台背回填及过渡段，其长度宜大于路基填土高度的2-3倍，以利后续台背回填可用压路机分层压实；同时，将路基横向断面分层预留有效台阶，以利与后续台背回填台阶衔接处理。未留过渡段的，应将已填筑的路基反挖，反挖的长度为底面距基础边缘不小于2米，并按1:1坡度挖出搭接硬质台阶，台阶宽度不小于1m，该区域应用透水性材料回填并使用压路机按台背回填压实标准分层压实。涵洞、通道洞口工程宜与洞身工程自基坑开挖始同步施工；台背回填宜在八字墙完工后逐层全幅填筑；压路机无法碾压的区域应用小型压实机具夯实。4.5、路堤整修当路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成且回填后进行路基整修。按设计图纸要求，复合路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，确定土坡准确的平面位置。根据检查结果，编制整修方案及计划，整修工作在检查结果及整修计划经监理工程师批准后进行。土质路基用人工或机械刮土或补土整修成型。深路堑边坡按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，力求一次性刷坡成型，不得在边坡上以土贴补。4.6、雨季施工江西雨季一般在3-6月份，为保证施工总体进度及质量，在雨季期间施工应严格按照雨季施工要求有效组织，合理安排。4.6.1、对选择好雨季施工的地段，要进行详细的现场调查研究，核实编制好实施性的施工组织计划，重点解决防排水问题，要把临时排水和永久排水衔接好，把水引入沿线桥涵及排水沟渠，形成完整的排水系统，保证雨季施工场地不被淹没，不积水，使其尽快恢复施工。4.6.2、雨季路堤施工应选用透水性符合要求的填料，且抓紧晴好天气，争取在较短时间内填筑一层。雨来临之前应对新填松土层进行碾压封水，防止水灌路基。每一层填筑表面，均要做成2%-4%的排水横坡，以利排水。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计4.7、路基防护施工路基防护工程，根据路基主体施工进度及结构工序展开施工，原则上“路基完成一段、防护一段”，在路基主体完工后及时完成路基防护工程；完工后的取弃土场及时平整绿化，并做必要的防护，防止水土流失。防护工程的基坑采用挖掘机或人工开挖，浆砌工程采用小型机具吊运，人工挤浆法砌筑。本标段路基防护形式主要有：浆砌拱形护坡、人字拱形护坡、路肩墙、排水沟、平台沟、植草等。4.7.1、浆砌拱形护坡基坑采用跳槽开挖，分段砌筑施工，开挖后及时施工浆砌片石基础，砌筑采用坐浆法，砌筑上层时不振动下层，砌筑前对下层进行表面清理、湿润。4.7.1.1、施工前先作好地面排水工作，在松软地层或坡积层地段，基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工以前发生土体坍滑，必须采用跳槽开挖，及时分段砌筑的办法施工。4.7.1.2、基坑开挖后，若发现地基承载力与设计要求有出入，按实地情况报告给设计单位，及时调整设计。4.7.1.3、砌筑石料必须经过挑选，质地坚硬、色泽均匀、无裂缝、无水锈、不易风化的石料。石料的抗压强度不低于30Mpa，砌筑时不能出现通缝和过大的三角缝隙，砂浆必须饱满。4.7.1.4、砌筑两面立杆挂线或样板挂线，外边线顺直整齐，逐层收坡，内面线大致适顺。在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部分尺寸符合设计的要求。4.7.1.5、砌筑采用坐浆法，砌筑上层时不振动下层，砌筑前对下层进行表面清理、湿润。采用“丁”、“顺”、“嵌”、“楔”等方法，使片石间嵌挤密实，墙身稳定。4.7.1.6、墙的底部、顶部和墙面外层，选用较整齐的大块石砌筑，层高一致。4.7.2、浆砌片石人字骨架4.7.2.1、测量放线：工程施工前，应准确测算出路基边线，采用机械或人工刷去路基宽填或者开挖不到位的土石方。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计4.7.2.2、挖基：护坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后方可进行砌筑。4.7.2.3、砌筑：在刷坡完成后，在坡面及坡底开挖基槽，基槽底一定要坚实，施工时视其情况，采用人工夯实的方法，以保证基槽底的平整、坚实。基槽整好后，开始砌筑骨架基础。砌体采用M7.5浆砌片石砌筑，砂浆片石砌缝必须饱满，石块间不得直接紧靠，应采用挤浆法，砌体应分层砌筑，每层应大致找平，表面宜用光滑平顺的片石，所用片石必须符合设计要求，片石强度不底于30MPa。勾缝及抹面采用M12.5的水泥砂浆，浆砌片石骨架砌成后，开始镶边，镶边采用C20混凝土预制，并采用M10水泥砂浆砌筑和勾缝。护坡每隔15m设置一道沉降缝，缝内用沥青麻絮或沥青木板条填塞，其深度不小于10cm。4.7.2.4、砌体的养护：（1）不可在砌体上抛掷或凿打石块，已砌好而砂浆尚未凝固的砌体，不可使其承受荷载。（2）如所砌石块在砂浆凝固后有松动现象，应予以拆除、刮净砂浆、清洗干净后，重新安砌。拆除和重砌时，不得撞动邻近石块。（3）新砌圬工告一段落、或在收工时，须用浸湿的草帘、麻袋等覆盖物将砌体盖好。一般气温条件下，在砌完10～12h以内，炎热天气在砌完2～3h以内即须洒水养护。养护时间一般不少于7～14d。（4）养护时须使覆盖物经常保持湿润，在一般条件下（15℃及以上），最初的3d内，昼间至少每隔3h浇水一次；在以后的日期中每昼夜至少浇水3次。（5）新砌圬工的砂浆，在硬化期间不应使其受雨水冲刷或水流淹浸。4.8、路基排水工程本项目路基排水工程主要有以下几种形式：排水沟、边沟急流槽、平台沟及盲沟等。4.8.1、测量放样测量队根据位置准确放样，但填方段边沟和截水沟根据地形可做适当调整。4.8.2、基坑开挖~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计现场技术员根据施工放样定位桩，测量地面高程，确定基坑开挖深度，撒出基坑坡度线。使用机械开挖时，挖至距设计基坑底10cm，预留10cm用人工开挖，以免机械扰动基坑底的土层。对于特殊地形，某些地段需开挖，但其中一段需填筑，对于填筑段必须先压实在开挖，以防日后因地基沉降而损坏。4.8.3、接边沟或截水沟的排水沟，采用矩形断面，并采用急流槽的形式。4.8.4、接横向排水管的和桥头锥坡边的排水沟，采用矩形断面的急流槽或跌水。4.8.5、出口端无纵向排水沟时，应设消力护坦，借以扩散水流，保护地面不受冲刷。4.8.6、边沟（路堤边沟）开口处无构造物时，可采用相同断面的排水沟将水引至路基范围外的农田沟渠或其他排水设施中，注意当路堤边沟开口于自然沟渠或灌溉沟渠时，应开口处设置沉淀池。4.8.7、路堑边沟上原则上每约100米设置一道流水槽，流水槽的间距和位置可在施工时根据实际需要进行调整，并根据坡面汇水实际情况，可选择加大的流水槽。流水与边沟交接处设置消力池，以缓解水流冲击。4.8.8、在路基填筑施工过程中，水系被截断，未改水系前采用基底施做盲碎石盲沟的形式排水，保证路基填筑整体质量。各排水结构断面尺寸、盖板及集水井断面和工程数量见路基排水设计图，在施工过程中，还应注意排水沟渠与当地排灌系统协调，重视环境保护，防止水土流失和水源污染，做到因势利导，因地制宜。路基总体施工注意事项：、路基填、挖方以机械为主，人工配合，根据不同的土质、运距和实际情况采用推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车现场挖、填及调运土方。并以平地机为主，推土机配合进行摊铺、平整，并对不同地段进行不同处理。、路基填筑时，根据设计断面分层填筑、分层压实，分层厚度按压实设备、压实方法和现场压实试验确定，分层最大松铺厚度不得超过30m，填筑到路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于8cm。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计、路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分层水平逐层向上填筑，如原地面不平，则由最低处分层填起，每填一层经过压实符合规定要求之后，再填上一层。若路基填筑分成几个作业段，两段交接处不在同一时期填筑，则先填筑地段按1：1坡度分层留台阶，若两段同时填，则采取分层相互交错搭接的措施，其搭接长度不小于2m。、为保证路基边坡强度稳定，施工时需超宽50cm填土压实，严禁出现贴坡现象。碾压时，按照先轻后重、先慢后快、先边缘后中央的原则。压实时，先后两次轮迹，重叠宽度为40-50cm，保证碾压时不漏压，碾压遍数根据试验段数据确定。在施工中每层填土进行压实度试验，检测频率严格按照评定标准执行。、填方路基的施工在最佳含水量的条件下进行，最佳含水量按规范要求严格控制，及时测定，随时调整，压实前要对含水量和土方的密度进行检查。、在填筑最后一层路基土方时，提前进行高程调整，确保最上面一层路基填土一次成型，保证平整度、压实度、高程达到设计要求，杜绝出现补贴现象。、路基填筑中，每层铺筑均要作出双向向外横坡，防止下雨积水造成局部弹簧。在作业中，若天气急剧变化，应迅速将路基整平、封压，防止雨水渗入造成弹簧。沿纵向同层次要改变填料种类时作出斜面衔接。、尤其要注意土质含水量的控制。根据实验确定的最佳含水量来控制土的合适压实度含水量的范围，现场要及时测定，随时调整，保证压实度符合设计要求。、加强厚度控制：每层土均要放出控制边桩，标明松铺厚度，尽量使填筑厚度均匀一致。同时加强平整度，不要只依赖机械整平，必要时要使用人工配合，对小块不合格的地段进行整平，用一致的平整度来保证压实度土方达到要求标准。、加强内部自检：项目各工区的技术负责人，质检工程师，施工员要互相配合，严格把关每一道工序完成后，首先内部检查验收，符合要求后请监理工程师检验。填方路基的质量要求符合路基施工技术规范及有关规范要求。为确保工程质量，各工区应配备足够的技术人员，技工和工人，各司其责，加强管理。浆砌工程施工工艺框图~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计测量放样开挖基坑修整夯实基础报工程师审批水泥、砂、石料试验砂浆配合比设计报工程师审批浆砌施工自检基底尺寸及标高自检砂浆强度、平面位置及标高报工程师审批浆砌工程交验~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计第二节、涵洞及通道工程1、工程概况本合同段包含盖板涵、圆管涵、拱涵、及盖板通道共60道。其中圆管涵19道，共279.02延米；盖板涵21道，共989.2延米；盖板通道14道，共776.36延米；拱涵5道，524.86延米；拱通道1道，共74.79延米。2、施工规范涵洞施工及质量检验标准应严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50—2011)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)有关规定办理。3、盖板涵（通道）施工方法3.1、施工测量3.1.1测量人员根据业主提供的测量控制网和水准点以及图纸确定的盖板涵工程的位置和标高进行施工放样测量。3.1.2首先放出基坑开挖中线及边线，复核无误后报监理工程师检查认可。3.1.3复测原地面标高或路堤填土后标高，并用竹桩每10米一点标出相应开挖位置的开挖深度。3.2、基坑开挖3.2.1、基坑开挖前，根据探坑情况提出本工程的有关施工方法和具体安排的书面报告，报请监理工程师批准后方可开工。3.2.2、基坑开挖：基坑采用放坡开挖，当放坡开挖有困难时则采用支护开挖。3.2.3、开挖以机械挖土为主，人工配合，开挖顺序从一侧向另一侧推进。3.2.4、基坑开挖时，弃土随挖随走；可以回填的土方则在坑边堆土，堆土时应注意下列事项：3.2.4.1、堆土坡脚宜距槽边1米以外，堆土高度不宜超过2米。3.2.4.2、不得切断或堵塞原有排水线路。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计3.2.4.3、防止地表水进入基坑，向坑一侧的堆土应铲平、拍实，避免雨水冲刷。3.2.4.4、暴雨季节施工，堆土内侧应挖排水沟，汇集雨水引向基坑外。3.2.5、采用机械挖土应保证基底土壤结构不被扰动和破坏，防止超挖，应回填石屑并夯实。3.2.6、基坑挖至基底标高后，会知监理工程师检查基底土质，填写隐蔽工程记录，监理工程师检查合格后方可进行下一道工序施工。3.2.7、施工时如遇基底土质为淤泥时，先清除淤泥，再进行换填处理，作换填处理后报监理工程师检查验收合格后方可进入下一道工序施工。3.3、基础砼浇注3.3.1、基坑经监理工程师验收合格后方可进行基础砼的施工。3.3.2、基础侧模采用竹胶板或钢模板，模板支承用10×10cm方木。3.3.3、砼由拌和站拌制，砼搅拌车运输，塌落度采用90～120mm，利用溜槽或吊机吊斗浇筑砼。浇筑过程中，采用插入式震动棒振捣密实。3.4、台身施工3.4.1、施工前，整直预留伸出钢筋。测量准确放出台身中心线，架立支架，支立侧模，模板外用支撑固定，模板采用钢模。3.4.2、台身钢筋事先在现场钢筋加工车间成型，运至现场安装。3.4.3、清除干净钢筋上污垢、焊渣与模内杂务及积水，且模板的支立、钢筋的绑扎经监理工程师验收合格，即可在支架工作台面准备好浇注机械、设备，开始台身砼的浇注。3.4.4、台身浇注方案采用汽车吊配合人工进行，具体操作和基础砼浇注相同。3.4.5、待砼终凝后，开始洒水养护（洒水使砼面层湿润即可），待砼达到设计要求的拆模强度，即可拆除模板。3.4.6、台身达到设计强度后，即可安装上部盖板。3.5、盖板安装3.5.1、盖板涵（通道）盖板在预制场集中预制，砼盖板的预制质量应满足设计规范的要求。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计3.5.2、砼盖板由平板车运到现场，采用汽车吊机吊装，砼盖板的安装质量应满足设计图和技术规范的要求。4、拱涵施工方法4.1、基坑开挖：基坑开挖采用机械配合人工开挖，机械开挖至设计基底高程15cm时，采用人工开挖至设计基坑底高程，然后根据图纸设计要求换填碎石。4.2、闭合拱架底板施工首先对闭合拱架底板位置进行精确放样，并确定每道沉降缝的准确位置。沉降缝延水流方向每隔4～6m设置一道，缝宽2cm，并贯通整个断面。底板施工采取全幅施工，保证施工进度。4.3、混凝土浇筑4.3.1、闭合框架采用标号为C30的混凝土，砼浇注由砼罐车运输，到达施工现场后，由试验室设专人进行坍落度试验，坍落度不满足配比要求的砼不允许浇筑，吊车或泵车配合将混凝土吊到到模板内，使用插入式振捣器梅花状振捣，快插慢拔，每次浇注厚度不大于30cm，振捣棒间距30～40cm，振捣上层砼时振捣棒插入下层砼内5～10cm。砼表面呈现平坦泛浆，不冒气泡，不下沉，标志已经振捣密实。4.3.2、拆除模板时，要避免发生碰撞表面而影响外观的现象。为保证混凝土强度要求，防止混凝土表面出现风裂，混凝土终凝后在表面用草袋覆盖、洒水养生7天。4.3.3、浇筑拱圈砼时对称浇筑，两侧砼高差不得超过50cm，防止拱圈模板单侧受压过大。第三节、桥梁工程一、桩基施工挖孔桩施工作业本标段桩基352根，合计7102延米。1、准备工作~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计编制施工方案，通过后根据测量定位结果，采用浅眼松动爆破，人工开挖，人工配合清渣的方法施工。挖孔前先修筑便道，将桩位处清表，并挖至桩顶设计标高以上0.5米后人工清除。施工平台的长宽在满足设计承台、系梁几何尺寸的基础上四周各加宽0.5米，若岩体较高，可按1：0.3坡率放坡至承台系梁底边以外0.5米处。2、桩位放样根据测量定位后的准确位置，在整平清理好施工场地后，采用C20混凝土浇筑护壁，护壁厚度不小于15cm，护壁高度不小于30cm，在护壁顶部以骑马桩形式设置护桩，护桩交叉铅垂线与桩中心铅垂线重合，确保桩中心位置偏差不超过规范规定的允许误差，经现场监理检查批准后，开始进行挖孔作业。3、桩孔开挖（1）根据设计图纸，本标段桥梁桩基础均按照嵌岩桩设计，且位于强风化和中风化岩层中，且无不良地质及有害气体，适合人工开挖。在桩位定位、复核及护圈砌筑、护桩埋设到位，并经监理工程师认可后，方可进行开挖。土层、堆积体全风化岩层可以采用锹镐或者风镐开挖。风镐开挖困难时采用爆破开挖。当挖孔至有少量渗水时，则以备用的小口径水泵将渗水抽出孔外，并加强孔壁支护，防止渗水浸流，造成塌孔。如遇到渗水量较大的承压水时，采用水泥砂浆压灌卵石环圈，或其他有效措施，此时先开孔与后开孔的开挖深度至少要错开5.0m以上，防止孔与孔之间渗水互流造成塌孔。桩孔开挖时，严格按规范操作，每层孔径、垂直度、护壁模板安装及加固均由现场技术人员检测合格后才可进入下层开挖。（2）开挖过程中的岩样取留、记录方式为确保桩基均位于岩层上。现场施工时，由技术员随时跟班作业，正常情况下每孔2m取样一次，做好标记及记录，记录的内容有：岩石分类、桩号、桩径、取样时间、孔深等，当进入中风化层或距桩底3m左右时，及时报请监理检查验收，鉴定嵌岩界面，作为桩基嵌岩深度的基准，并留取岩样。（3）坚硬岩石的挖掘方式当孔深进入中风化岩层时，人工开挖凿除较为困难，此时可采取少药多炮的浅眼松动爆破方式掘进，人工配合卷扬机提升出渣，在挖深超过6.0～10.0m时，爆破后要持续半小时以上，待粉尘散尽后方可继续开挖，孔深超过10m的桩要对其进行通风设施保证施工人员安全。当挖掘至距孔底设计标高0.50m以上时，停止爆破，采用人工凿除的方法开挖到位，防止松动孔底，影响地基承载力。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计4、终孔检查处理开挖过程中经常检查地质情况，挖孔达到设计标高后，检查孔径、孔位中心偏位、倾斜度等项目，合格后及时报告现场监理，共同对桩底地质情况、嵌岩深度情况与设计资料对比，是不是相符。经监理同意后方可终孔，再进行孔底处理，必须做到平整，无松渣、淤泥及沉渣等软层。与设计资料不符，及时与设计代表联系。5、钢筋笼制作与安装（1）、钢筋骨架在钢筋加工厂中按设计长度加工制作，骨架加强筋设在主筋内侧与主筋焊接，沿桩长每2.0米一道，主筋自身搭接部分采用双面焊，焊接长度大于5D，并确保主筋同心。箍筋按设计图间距绑扎，和主筋的交接点用铁丝绑扎，并适当的用电焊加强。螺旋箍筋的接头搭接大于10cm，并在两侧及中间用电焊焊接。从桩顶至下每2米沿周圈等距离设置4个砂轮垫块来保证钢筋笼保护层。在钢筋笼入孔的过程中，砂轮垫块可以滚动，保证钢筋笼可以竖直顺利的入孔。按照图纸设计要求，在50%的桩基中，应安装超声波检测管。超声波检测管上端高出基桩顶面必需≥30cm，下端通至桩底，接头处应紧密不漏水并保证声测管直顺稳固。下端封死，不可漏水，浇筑混凝土前，将其灌满水，上口用塞子堵死。直径＞1.5m的桩基用4根声测管90°夹角布置，直径≤1.5m桩基用3根声测管120°夹角布置。对加工成型的钢筋笼编号排放整齐。（2）、挖孔完毕，经监理工程师批准，即吊装钢筋笼，钢筋笼用炮车运至桩位处，吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋及箍筋型号、根数、位置、以及焊接、绑扎等情况进行全面检查。（3）、为保证焊接时的搭接长度和质量，在加工钢筋笼时，对钢筋笼节间搭接的钢筋长度做调整，确保搭接长度，相邻焊接接头错开至少35d。（4）、钢筋笼制作完成自检合格后向监理提交验收报告，经监理检查合格的钢筋笼，由炮车运送到孔位，再由吊车吊入孔内，就位对准桩孔，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。整个钢筋笼下沉至设计位置后及时定位、复查清孔后的孔底。6、混凝土的灌注与运输：~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计（1）、混凝土采用混凝土运输车运输，要保证在运输过程中无离析、泌水现象，运至灌注地点时，要检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，在保证水灰比不变的情况下进行第二次拌合，二次拌合后仍不符合要求时，不得使用。施工中要保证混凝土的足够供应，满足桩孔在规定时间内灌注完毕的要求，灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则通知拌合站掺入缓凝剂。（2）、桩位无水时，安装串筒采取干灌施工法。灌注时，用混凝土输送泵运到漏斗中，再通过串筒分层振捣灌注，每层浇注不大于30公分，混凝土质量试验室严格把关，搅拌过程试验人员严格控制搅拌时间。（3）、导管使用前进行水密承压和接头抗拉试验，并逐节进行编号，导管底部至桩孔底部之间的距离一般为0.4m。浇注过程中随时测量导管埋深，防止出现埋管过长或拨空现象。（4）、砼连续灌注，灌注前计算满足导管首次埋置深度（≥1米）和填充导管底部需要的首批灌注砼数量。灌桩前应该仔细计算首封混凝土方量，保证混凝土顺利封底。在灌注过程中，保证导管埋深2-6m。（5）、灌注时认真填好砼灌注记录表，坍落度每罐混凝土必须检测。（6）、灌注的桩顶标高比设计高出50cm，在到达要求的设计标高下2米时，应仔细多方位探取混凝土面，对封顶混凝土的数量进行控制。7、截桩头在灌注结束，待混凝土强度达到设计强度的70%以上后再行凿除桩头，并报请经批准的检测部门对桩身质量进行检测。破除的桩头应形成四周整齐，中间微凸，并伸入上部结构中。（承台中按照设计要求；系梁中设计无说明，预留5cm作为系梁底层主筋保护层）。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计挖孔桩施工工艺流程图拌制护壁混凝土施工准备放线、定桩位挖第一节桩安装孔口护壁模板灌注第一节护壁混凝土测量放线安装防护照明起吊等设施挖孔桩开挖安装护壁模型灌注护壁混凝土成孔及终孔确认校核桩孔垂直度和直径拌制护壁混凝土吊放钢筋笼灌注桩身混凝土成桩钢筋检测制作钢筋笼~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计冲击钻灌注桩1、施工准备钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台；当位于深水时，可插打临时桩搭设固定工作平台。工作平台必须牢固，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。2、埋设钢护筒护筒内径应根据钢护筒埋置深度来确定，一般控制在大于桩径20-40cm范围，护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1.5m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1米。钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。3、泥浆制备开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下：泥浆比重：岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。4、钻孔（1）安装钻机安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，钻头与孔位中心偏差不得大于50mm。（2）钻进~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚以下处处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按不同地质情况以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻头冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并及时检测泥浆指标，遇土层变化应增加检测次数，并适当调整泥浆指标。每钻进2m或地层变化处，应在沉渣池中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻头经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。（3）检孔钻孔完成后，用电子孔斜仪或检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再进行清孔工作，否则重新进行扫孔。（4）清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求后采用换浆法进行清孔。5、钢筋笼制作、安装详见挖孔桩钢筋笼制作、安装。6、砼灌注（1）灌注准备水下混凝土的灌注采用垂直导管法，导管内径为25～30cm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。（2）安装导管导管采用内径φ25-30cm，壁厚大于6mm的钢管，每节2～3m,另配1节0.5m，1节1.0m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有250～400mm的高度。（3）二次清孔浇筑水下混凝土前应检查孔底沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；当设计无要求时：柱桩不大于10cm；摩擦桩不大于30cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管换浆进行二次清孔。7、水下混凝土灌注桩基混凝土采用罐车运输并配合导管灌注，灌注开始后，应连续紧凑地进行，严禁中途停止。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在2～4m。同时应及时测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋笼后，再移到孔位中心。拆除导管动作要快，一般控制在5min，最长不能超过15min，否则容易造成堵管。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管多次后应重新进行水密性试验。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地快速灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气柱，造成堵管。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为了防止钢筋笼被混凝土顶托上浮，可采取以下措施：①尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋笼时混凝土的流动性过小。②当混凝土面接近和初进入钢筋笼时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；③当孔内混凝土进入钢筋骨架4m～5m以后，适当提升导管，减小导管埋置深度，以增加钢筋笼在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋笼的握裹力。混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量，通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉渣，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，部分粉煤灰可能上浮堆积在桩头，超灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应超灌100cm以上。在灌注混凝土时，每根桩应至少留取一组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工作时，每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。本标段桥梁工程数量统计：桥名桩基承台地系梁肋台U台墩柱柱系梁盖帽梁25m箱梁30mT梁丰田大桥24090018413055中坑1号大桥381141228018640中坑2号大桥401151230419680寨下大桥7491612404280130长岭大桥84037007422410195中坑中桥181412808240靖石1号主线桥30080020012060靖石2号主线桥380140029011060天桥10300000200二、承台、系梁工程施工本标段承台15个，系梁150道，墩柱241根，盖梁156个。一）、承台施工1、测量放样测量出底板的标高，在底板位置放样出墩中心和四周角点，恢复出纵横桥轴线指导模板的安装和上部预埋钢筋的埋设工作。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计2、开挖基坑及铺设垫层在桩基础施工结束并经检测合格后，用挖掘机并人工配合开挖基坑，边坡按1:0.75考虑，机械开挖到距离承台底标高15cm左右时，改用人工开挖，以免破坏基底的地质结构。垫层宽度比承台底宽15cm。为防止基坑积水，在模板外、垫层边设临时排水沟和集水坑，及时将集水坑内集水抽干，保证承台浇筑混凝土时模板内干燥无水。经监理工程师检查合格后进入下道工序施工。3、桩头处理钻孔桩桩头采用机械凿除。首先清挖承台范围内的土方，凿除桩头到设计标高，如发现桩头砼有不密实或夹泥现象，重新下凿至砼合格止。破除后的桩头呈微“凸”形状，并清扫干净。凿除后，对基坑表面进行平整。对桩基进行无破损检测，合格后经监理工程师同意方可进行下道工序施工。4、钢筋制作及安装钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，加工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋采用电弧焊焊接，均为双面焊，焊缝长度5d；受力钢筋焊接接头错开50%布置，在接头长度区段（35d但不小于500mm）内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面不大于50%；将制作后的钢筋运至现场，绑扎成型，绑扎过程中必须保证设计要求的钢筋根数并注意预埋墩身钢筋。钢筋骨架制作允许偏差为：主筋间距±20mm；箍筋间距±10mm；骨架长±10mm；骨架宽、高±5mm；骨架保护层厚度±10mm。5、模板制做及安装（1）模板的制作承台模板根据结构尺寸加工，成品经检验合格后方可使用。模板制作时的允许偏差项次检查项目允许偏差（mm）检查方法和频率1外形尺寸0，-1尺量，两个断面2面板端倾斜≤0.5水平尺量，每端3板面局部不平1.0水平尺量，每面三尺4板面和板侧挠度±1.0水平尺量，每面三尺~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计（2）模板安装的技术要求模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、节点联系、模板线形及纵横向的稳定性，符合要求后方可浇筑混凝土。模板安装的允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1模板内部尺寸(mm)±30用尺量长、宽、高各2点2模板标高(mm)±20用水准仪测量：检查5处3轴线偏位(mm)15用经纬仪测量纵、横各2点4相邻两板表面高低差2水平尺量,每相邻板一处5模板表面平整5水平尺量,每面三尺6、浇筑混凝土（1）浇筑混凝土前，对支架、模板、钢筋和预埋钢筋进行检查，符合要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。模板如有缝隙，采用密封胶或海绵等填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。并用垫块支撑在承台模板及垫层上，以保证钢筋保护层的厚度满足设计要求。（2）混凝土浇筑采用溜槽从地面将混合料直接送入模板内，混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离保持1.5m以上。用插入式振动器捣实，浇筑层厚度控制在30cm以内。（3）用振动器振捣时符合下列规定①使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50～100mm的距离；插入下层混凝土50～100mm；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。②对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。（4）混凝土的浇筑连续进行，一次性浇筑。（5）专人记录砼浇筑过程，检查钢筋和模板的稳定性，发现问题及时处理。（6）混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计7、混凝土的养护（1）混凝土浇筑完成后，在收浆后尽快用土工布或塑料薄膜予以覆盖，洒水养护。（2）混凝土的洒水养护时间为7天。每天洒水次数保持混凝土表面经常处于湿润状态。（3）混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。8、模板的拆除及基坑回填（1）侧模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏时方可拆除，在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。（2）拆除模板不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。（3）模板拆除后经监理工程师检查，合格后按规定回填基坑。（4）砼终凝后，及时覆盖、洒水养护。承台施工工艺流程图施工测量放样机械开挖基坑人工清理基底凿除桩头安装钢筋及模板承台砼浇注砼养护、拆模基坑回填~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计二）．地系梁1、测量放样、开挖基坑及铺设垫层、桩头处理同上承台。如有左右桩顶高程不同的底系梁，应先将高程低的桩进行接柱处理，接至和另外一个桩顶同高的情况下再进行底系梁施工。2、钢筋加工凿除松散桩基砼，注意不得破坏桩基外露的接茬钢筋，根据图纸要求将桩基钢筋调顺，根据中心位置将墩柱钢筋与桩基钢筋焊接好，焊接时将墩柱钢筋采用揽风绳固定好，防止因风力的影响，将其吹倒或移动；在打过垫层的基坑底部按图纸的钢筋间距弹墨斗线以保证钢筋在绑扎时位置的准确。然后按弹好的墨线绑扎底层钢筋，为了保证底层钢筋和垫层之间的保护层厚度，在下层钢筋按一定间距放置砼垫块。底层钢筋绑扎好后进行侧面钢筋和上层钢筋的绑扎，在绑扎时若钢筋发生干扰，可以适当调整钢筋位置。绑扎好后按一定间隔在侧面钢筋上安装垫块。钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，加工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋采用电弧焊焊接，均为双面焊，焊缝长度5d；受力钢筋焊接接头错开50%布置，在接头长度区段（35d但不小于500mm）内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面不大于50%；将制作后的钢筋运至现场，绑扎成型，绑扎过程中必须保证设计要求的钢筋根数并注意预埋墩身钢筋。钢筋骨架制作允许偏差为：主筋间距±20mm；箍筋间距±10mm；骨架长±10mm；骨架宽、高±5mm；骨架保护层厚度±10mm。3、模板安装（1）模板安装的技术要求底系梁模板采用定型钢模板，安装前将模板清理干净并均匀涂刷脱模剂，按照墨斗线弹出的边缘线安装模板。模板接缝处采用海绵条填塞紧密，防止漏浆。外侧模板加固用ø40钢管及扣件套用，纵、横向均用双排钢管，每隔1m加钢管斜撑，拉杆竖向布置2道，横向间隔1m设，拉杆采外套PVC管以循环使用。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计模板安装好后，拉线调顺模板线形、加固，对其平面位置、顶部标高、及纵横向稳定性进行检查，检查合格后方可浇筑混凝土。底系梁模板根据结构尺寸加工。模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、节点联系、模板线形及纵横向的稳定性，符合要求后方可浇筑混凝土。模板安装的允许偏差检查项目允许误差检查方法和频率1模板内部尺寸(mm)±30用尺量长、宽、高各2点2模板标高(mm)±20用水准仪测量：检查5处3轴线偏位(mm)15用经纬仪测量纵、横各2点4相邻两板表面高低差2水平尺量,每相邻板一处5模板表面平整5水平尺量,每面三尺4、浇筑混凝土、混凝土的养护、模板的拆除及基坑回填各工序同承台待承台或底系梁砼达到设计要求强度后，才能拆除模板，经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计系梁施工工艺流程图施工准备测量放线凿除桩头基坑开挖绑扎钢筋立模灌注砼拆模取试件检查养护检查墩台柱施工三）圆柱及柱间系梁施工1、测量放样测量队对墩柱预埋钢筋进行放样，检测钢筋定位的准确性，确保钢筋保护层厚度。测量队放样完成后，施工班组对墩柱与桩基的接触面进行凿毛，且结束后对接触面进行清扫等处理，保证其表面无残留物。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计2、钢筋加工、安装1）钢筋表面要洁净、平直、无局部弯折。2）钢筋在加工场地按设计及规范要求加工成型后，炮车运至现场，按施工图纸进行编号并分类排列，准备绑扎。3）绑扎钢筋前在墩柱四周搭设脚手架，便于墩柱钢筋的绑扎和施工的安全。4）钢筋绑扎采用梅花型绑扎，使用12#铁丝。绑扎时根据图纸要求，按顺序绑扎。5）保护层采用混凝土垫块，垫块错开布置，垫块间距为1米。6）绑扎成型后的钢筋，要对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。7）钢筋绑扎完毕，由现场技术人员验收，并做好验收记录。自检合格后报质检部验收，合格后报请监理工程师验收。8）钢筋头应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。3、墩柱模板工程1）墩柱模板为钢模板，由工厂定型加工而成。进场前由技术员进行各项指标验收、编号后方可投入使用。2）模板立模前打磨、清扫干净，涂刷脱模剂，立模按桩基上的控制线进行，模板安装好后，现场技术人员对模板的稳定性、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好书面记录。3）模板的安装和拆除采用吊车进行，并由起重工专人指挥。安装时注意模板的拼缝质量和整体平整度。注意经常检查中线，高程，以便发现问题及时处理。拆除顺序与安装顺序相反。4）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。5）支模过程中，如需中途停歇，要将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，要将活动的模板、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。6）拆模时，先拆除不承重的模板，后拆承重模板。大块模板应先加临时支承，防止突然坠落。施工人员必须站在安全的地方操作。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计7）拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐，去除板面上残余的混凝土，存放好，对损坏的模板进行修复。8）模板标高允许偏差控制在±20mm，模板内部尺寸允许偏差+10、-5mm，模板表面平整度允许偏差控制在5mm，模板相邻两板表面高差控制在2mm，轴线偏位控制在±15mm。4、墩柱混凝土浇注、养护1）混凝土浇筑前，仔细检查模板加固是否牢固，模板接缝是否严密，钢筋保护层是否合格；2）对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，模板内侧涂刷脱模剂；3）浇筑前、浇筑过程中，要经常检查到场混凝土的均匀性和坍落度；4）混凝土分层浇筑厚度不超过30cm；采用振动器振动捣实。混凝土浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间5）使用50型插入式振捣棒进行捣实，与侧模应保持10cm的距离并插入下层混凝土；振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆。每一处振捣完毕后边振动边慢速提出振动棒；避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。6）待墩身混凝土强度达到2.5MPa后才能拆除模板。及时用土工布外面塑料薄膜包裹洒水养护，保证土工布内湿润，养护时间不少于7天。7）混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。5、首件墩柱认可混凝土浇注前应先浇注一段试验柱以检查混凝土的性能和模板的情况。1）在平整的场地上将两节墩柱模板拼装好，仔细打磨拼缝后竖起，四周用3根拉线拉紧校正。2）混凝土分层浇筑厚度不超过30cm；采用插入式振动棒振动捣实。振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。3）墩身混凝土强度达到2.5MPa后拆除模板。观察混凝土颜色、外观、模板拼缝等。如有较大问题，则分析原因做出调整，重新浇注，直至试验柱满足要求。6、防止爆模措施~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计在高墩施工中如果发生爆模事故，不仅仅影响施工质量，对施工人员的生命安全也有极大的威胁。所以，我标将严肃认真的对待模板加固。（1）、所有拉杆全部采用高强锰钢制作，并在每次安装拉杆前认真检查丝扣。（2）、两块模板连接采用双螺母双垫片。（3）、检查模板时，认真检查每一个螺母是否拧紧。墩柱施工工艺框图测量放样钢筋制作安装钢筋骨架模板安装砼拌运砼浇筑拆模养护四）桥台、盖梁施工一）、桥台施工1、基坑开挖机械开挖基坑至设计标高上15cm，再用人工清理、整平、夯实。严禁超挖。在平整、夯实的基础上浇注5cmC15垫层。2、钢筋安装~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计在浇注好的垫层上放样，弹好墨线，绑扎钢筋。为保证耳背墙钢筋位置准确，应等桥台模板安装完后再安装。3、模板安装盖梁模板采用组合钢模板，安装前将模板清理干净并均匀涂刷脱模剂，按照墨斗线弹出的边缘线安装模板。模板接缝处采用海绵条填塞紧密，防止漏浆，将螺栓拧紧加固。模板加固用钢管及扣件套用，纵、横向均用双排钢管，拉杆竖向布置2道，横向间隔0.9m布设一道，拉杆采外套PVC管以循环使用。挡块模板采用钢模板，按照设计图纸安装。4、浇注混凝土：桥台应和耳背墙一起浇注。使用厂拌混凝土，罐车运送至现场，使用泵车泵送。5、混凝土的养护（1）混凝土浇筑完成后，在收浆后尽快用土工布或塑料薄膜予以覆盖，洒水养护。（2）混凝土的洒水养护时间为7天。每天洒水次数保持混凝土表面经常处于湿润状态。二）、盖梁施工1、搭设支架：当墩身小于10米时，梁底支撑采用碗扣式脚手架搭设满堂支架，间距须进行设计计算,上下加底托和顶托，以便调整盖梁标高及预拱度，沿桥横向上铺工字钢，纵向铺设方木；当墩高大于10米时，采用工字钢做成的简易贝雷架作底部受力纵梁，并支撑在高强钢摩擦箍的牛腿上，或者在墩柱上方预埋钢棒作为支撑点。在纵梁上铺设12cm×15cm的方木，在方木上铺设底模模高；并调整其平整度和标高。2、钢筋安装：钢筋构件在钢筋加工场按设计图纸及技术规范准确下料和加工。钢筋主筋采用双面搭接焊，焊接前两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，焊缝长度不少于5d，焊接接头设置在内力较小处并错开布置。（1）、钢筋的绑扎（2）、钢筋骨架在工作平台上进行拼装，平台上按图纸给出的钢筋间距弹墨斗线，以保证钢筋在绑扎时位置的准确。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计（3）、在钢筋绑扎时要按从下到上、从内到外的顺序。按弹好的墨线绑扎底层钢筋，为了保证底层钢筋保护层厚度在下层钢筋下放置砼垫块成梅花形布置。底层钢筋绑扎好后进行侧面钢筋和上层钢筋的绑扎，在绑扎时若钢筋发生干扰，可以适当调整钢筋位置。绑扎好后在侧面钢筋上安装垫块错开布置。（4）、钢筋吊装钢筋笼就位前将伸入盖梁内的墩柱钢筋按设计扳成外弯角度。钢筋骨架采用穿两根钢管用吊车整体吊装就位，找好吊点。吊装过程中注意保持钢筋骨架的整体稳定性，不得破坏钢筋骨架的整体结构。吊装完成后，再整体检查，把扎丝松动的重新绑扎，位置偏移的钢筋重新调正。按照设计图纸位置，绑扎、预埋挡块、垫石钢筋。3、模板安装：盖梁模板采用大块定型钢模板，安装前将模板清理干净并均匀涂刷脱模剂，按照墨斗线弹出的边缘线安装模板。模板接缝处采用海绵条填塞紧密，防止漏浆，将螺栓拧紧加固。模板加固用钢管及扣件套用，纵、横向均用双排钢管，拉杆竖向布置2道，横向间隔0.8m布设一道，拉杆采外套PVC管以循环使用。挡块模板采用钢模板，按照设计图纸安装。模板四周用钢管斜撑固定，模板安装好后，拉线调顺模板线形、加固，模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、节点联系、模板线形及纵横向的稳定性，符合要求后方可浇筑混凝土。模板安装的允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1模板内部尺寸(mm)+5，0用尺量长、宽、高各2点2模板标高(mm)±10用水准仪测量：检查5处3轴线偏位(mm)10用经纬仪测量纵、横各2点4相邻两板表面高低差2水平尺量,每相邻板一处5模板表面平整5水平尺量,每面三尺4、浇注混凝土：采用厂拌和砼（砼抗渗、抗冻、抗钢筋腐蚀等按设计及规范要求执行），泵送砼入模。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计5、混凝土的养护：（1）混凝土浇筑完成后，在收浆后尽快用土工布或塑料薄膜予以覆盖，洒水养护。（2）混凝土的洒水养护时间为7天。每天洒水次数保持混凝土表面经常处于湿润状态。盖梁施工工艺框图施工准备测量放样安装支架铺设底模钢筋绑扎安装侧模浇注砼拆模养生五）T梁预制施工1、对设备及原材料的要求（1）张拉设备~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计根据设计张拉力的大小选择吨位、行程适宜的千斤顶及与之配套的高压油泵和油表，因为预应力值的准确性对T梁质量的影响至关重要，所以，张拉施工之前必须校核张拉设备，张拉机具必须由专人操作。在使用次数超过200次或停用时间超过6个月时必须对千斤顶及油表进行再次校核。（2）压浆设备：选用真空压浆设备。（3）钢筋及预应力钢筋钢绞线采用符合标准的高强低松驰钢绞线，公称直径φ15.2mm，标准强度fpk=1860Mpa。施工所用的钢筋及预应力钢绞线，进场时，必须有出厂合格证，并进行外观检查，表面不能有裂纹、毛刺、机械损伤、油污、死弯等缺陷。在外观检查合格后，进行拉力试验（屈服点、抗拉强度、伸长率）等试验。经检测合格后方可使用。钢筋存放在硬化的场地中，距地面30厘米以上，并用雨布严密覆盖。（4）砂、石料、水泥砂石料进场前，必须以《公路工程水泥混凝土试验规程》的标准为依据，进行试验，确保不合格的材料不进场。浇筑混凝土前，由监理工程师、指挥部质检人员现场检查砂石料质量，如有疑问，则再次进行试验，确保不合格的材料不使用。对于不符合质量要求的砂、石料立即清除出施工现场。（5）外加剂施工中采用高效减水剂，以减少水泥用量，提高混凝土和易性。外加剂掺量由试验确定，使用前经试验室做试验，同时在施工中严格的控制掺入量。减水剂专库存放，不能直接存放于施工现场。（6）混凝土配合比的要求预应力混凝土严格控制坍落度。施工前，由实验室专门做出配合比，施工中严格按配合比进行配料。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计制作水泥浆试块压试块制作混凝土试块安装钢筋骨架整修台座底模安装一侧外模端模安装预应力管道、锚头安装另一侧外模安放翼缘钢筋浇筑混凝土混凝土养生拆除模板施加预应力钢筋下料成型施工准备水泥浆试验及拌制预应力筋下料、穿束张拉器具检验移梁存放浇筑封端混凝土压浆制作模板2、主要施工工艺（1）模板侧模采用大块定型钢模板，钢板厚5mm，为拆装方便，模板间采用栓接，模板接头留在设计横隔板位置的中间以便于拆模。相对两侧模板采用拉杆连接，上层每隔0.8m一道，下层每隔0.8m一道。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计侧模上焊接上固定俯着式振动器用型钢，型钢分上下两层布置，呈锯齿型分布，相邻两台间间距为1m左右。模板拼装就位后严格检查，以保证梁体几何尺寸准确。模板间用橡胶带堵塞，防止漏浆。端模用5mm厚钢板制成，上下分为两块，相互间采用栓接，端模形状可直接固定锚垫板同时预留穿波纹管用的孔。端模制作时必须保证锚垫板端面与钢绞线方向垂直。（2）钢筋加工与绑扎在钢筋加工场下料，在台座上先成形底、腹板钢筋，并按设计坐标调整、固定腹板内波纹管。安装并调整外模及端模板，绑扎顶板钢筋，安装锚垫板。波纹管的定位点的间距不宜大于0.5米，曲线管道的定位点适当加密，要求孔道端头直线部分长度不小于1米。直线部分的中心线与锚下垫板扩孔段的中心线重合；孔道各段曲线和直线都光滑顺畅、没有折点。（3）梁体混凝土浇筑施工混凝土开盘前对各项准备工作进行全面检查，包括水、电、备料及计量、机具设备等。混凝土采用拌合楼拌和，龙门吊配合料斗运输砼。砼浇筑采用连续浇筑、一次完成。采用斜向分段、水平分层的施工方法。从一端向另一端浇筑至距另一端头4～6m处，调转方向从该端头反向浇筑。砼振捣底板及腹板采用附着式振动器，顶板采用插入式振动棒，振捣时注意波纹管位置的下部，防止出现空洞和混凝土离析。混凝土浇筑时按要求做试块，随梁养护作为检查混凝土质量和拆模、张拉的依据。浇筑混凝土过程中经常来回抽拉波纹管内的塑料管，防止漏浆堵管。（4）张拉T梁张拉在混凝土强度达到设计强度的100%以上，且龄期大于7天方可进行。张拉采用200T千斤顶，两边同时张拉，张拉时两端加强联系，尽量保持同步。负弯矩采用20T千斤顶张拉。操作注意事项：①采用张拉应力和引伸量双控，以张拉应力控制为主，引伸量校核，实际伸长量与计算伸长量误差不大于6%；②两端同步对称张拉；~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计③持荷时观察油表，若压力下降，补足至规定压力，再进行回顶；④张拉完一片梁后立即测量梁的拱度，建立该梁的上拱值档案，测量其1天、7天、30天的上拱度，并符合设计值，否则检查原因，予以处理。（6）孔道压浆在管道的一端采用压浆泵将符合设计及规范要求的水泥浆从管道的另一端灌入直至充满整条孔道，并加以不大于0.7Mpa的正压力，使管道内水泥浆的饱满度及密实度。3、T梁的安装及体系转换施工顺序：主梁预制→架梁，浇注墩顶现浇连续段及翼缘板、横隔板湿接缝，张拉中墩顶T梁负弯矩钢束→形成连续体系→浇注桥面现浇层混凝土→安装护栏，浇注沥青混凝土铺装、安装附属设施→成桥。（1）架梁前检查梁的尺寸，按预制编号进行安装，特别要注意边梁的编号和安装位置，并对梁端部进行凿毛。（2）安放支座。固定支座的安装按照规范和厂家要求安放，临时支座采用钢砂桶。临时支座顶面标高与永久支座相同。临时支座与永久支座间用干砂填塞，并于永久支座以外干砂顶部放设2cm厚木板蒙铁皮做为顶端横梁现浇砼施工的底模。（3）浇注桥面现浇层混凝土前，应将梁顶浮浆、油污清除干净，以保证新、老混凝土良好结合，并注意预埋件的埋设。（4）在主梁安装好后，应先将对应的扁管道相接并穿束，焊接连续接头处的主梁钢筋和横隔梁钢筋，然后再浇注连续接头段混凝土，当其混凝土强度到设计强度的100%后，张拉负弯矩区预应力钢束，并压注水泥浆。现浇连续接头段的范围包括接头处的梁肋和桥面板、中支点横隔梁及桥墩中心两侧各8.5m的现浇湿接缝混凝土。4、质量保证措施（1）严格按照规范及合同文件组织施工，确保工程合格率100%，优良率90%以上。（2）组织与此项工程有关的施工人员进行全面的质量意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准、技术规范和施工图纸。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计（3）严格控制质量，实行三检制度，即先有班组内部工序质量自检，检查合格后，再通知工区技术人员及质检人员进行检查并签认，合格后才能进行下道工序施工。（4）严格按照技术交底及图纸施工，实行工序控制，对每道工序提出质量标准和检查验收内容，以保证工程质量在施工过程中处于受控状态。（5）对施工用材料除必须有产品质量保证书外，还需进行抽样试验，试验结果合格后方可用于工程施工。（6）对施工用机械、器具精心保养，在施工前保持状态良好，并制订相应的应急措施。对各种仪表须提前作好校核，并在施工中随时检查其工作情况。5、安全保证措施（1）按设计施工，按规范作业。（2）加强安全教育，创造重安全、重质量的风气。加强责任心，提高敬业爱岗风尚。（3）设立专职安检员。（4）按用电规定布置电线、电缆，并安装漏电保护器，防止用电伤害事故。（5）各种起重、吊装设备及器具必须经过受力检算并满足要求，并严格按照规定作业。（6）在施工中，所有施工人员必须佩戴安全帽，不得穿拖鞋。（7）施加预应力过程中，要严格按照程序规范施工，加强安全检查，千斤顶前、后方不得站人。（8）吊装及移运梁过程中，应设专人指挥。（9）梁体钢筋骨架制作完成后，必须将其支撑稳定，防止发生倾倒。（10）混凝土浇注完成，在等强过程中及孔道压浆后严禁梁体受到任何碰撞冲击。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计T梁架设施工工艺流程图铺设架梁及运梁及轨道组装架桥机试吊脱空前支架整机推进到位支顶前支架喂梁吊梁、纵移到位落梁、横移就位架下一片梁六）箱梁现浇梁施工1、模板在设计制造应满足以下要求：特殊部位模板要制做特型模板，模板排列规则有序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强度和刚度的要求。模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。有足够的强度、刚度及稳定性，能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及震动作用。确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计构造和制造力求简单，拼装方便，提高装、拆速度和增加周转次数。接缝严实、紧密，保证在强烈振捣下不漏浆，模板表面平整、光滑。附着式振动器交错布置，安设牢固。安装位置要将振动力先传向模板骨架，再由骨架传向面板。2、模板安装模板的安装要结合钢筋及预应力管道的埋设依次进行。安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均要及时补焊、整修。铺设底模：采用人工为主机械配合的方式施工。底模板安装前要考虑支架的预留拱度的设置调整、加载预压试验及支座板的安装。侧模安装：先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。侧模安装完后，用螺栓联接稳固，并上好全部拉杆。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。不符合规定者，要及时调整。内模安装：内模安装要根据模板结构确定，当内模为拼装式结构时，可采用吊装方式安装内模。内模安装完后，严格检查各部位尺寸是否正确。端模安装：将胶管或波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。安装过程中逐根检查是否处于设计位置。端模安装要做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。安装模板时要注意预埋件的安装，严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误，无遗漏。2、支座、支座板安装安装支座前复测桥墩中心距离及支承垫石高程，检查锚栓孔位置及深度要符合设计要求。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计支座安装要保持梁体垂直，支座上下板水平，不产生偏位。支座与支承垫石间及支座与梁底间密贴、无缝隙。支座四角高差不大于2mm。支座水平偏差不得大于2mm。在模板安装前详细检查支座位置，检查的内容有：纵、横向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四个支座板相对高差。支座安装后即按规定锚固支座螺栓，灌浆固定。3、现浇梁梁体施工现浇梁施工必须保证保护层强度和布置密度，钢筋加工和安装要准确，顶面高程要严格控制。砼浇筑是要有低向高处进行，注意对称浇筑。在施工过程中应派专人负责支架和模板的变形及沉降观测，发现问题及时处理。现浇梁的浇筑最好安排在白天进行。现浇梁的养护设备和设施必须事先准备妥当，制定详细的养护方案，确保梁体的砼质量。其它要求和施工方法与预制箱梁相同。4、模板拆除当梁体混凝土强度达到设计强度的50%，混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15℃，且能保证构件棱角完整时方可拆除侧模和端模。气温急剧变化时不宜进行拆模作业。拆除前先检查卷扬机等设备的性能，并清理好拟进入的作业面。（1）内模拆除（2）侧模及端模拆除侧模拆模时通过顶压机构使侧模脱离梁体，再通过卷扬机滑到相应的位置上。拆模时，严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。模板拆下后，要及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还要清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺损及时补齐，以备下次使用。并根据消耗情况酌情配备足够的储存量。5、预应力施工（1）张拉工艺流程：制束→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→锚具外钢绞线切割。（2）下料与编束：钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。按设计尺寸下料后，编束后用20号铁丝绑扎，间距1～1.5m。编束时应先将钢绞线用梳溜板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计（3）穿束方法：人工穿束。预应力成孔采用预埋波纹管、内穿塑料管的方法施工。预应力钢绞线安装，在梁体混凝土强度达到张拉要求后进行。（4）预应力施工采用油泵供油，用千斤顶进行纵向张拉，张拉油表不低于1.0级。千斤顶标定有效期不超过一个月以及出现不正常现象时重新校验。油表检验与千斤顶视为一个单元进行检验，千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正,其校正系数不大于1.05。（5）预施应力按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行。张拉前，应清除管道内杂物和积水。（6）当混凝土强度应达到设计强度的50%，此时箱梁带模预张拉，但模板应松开，不应对梁体压缩造成障碍，张拉数量、张拉力、张拉顺序符合设计要求；当梁体混凝土强度达到设计值的80%，且侧模板拆除后，进行初张拉。张拉数量、张拉力、张拉顺序符合设计要求；梁体混凝土强度、弹模达到设计值、龄期不少于10d后进行终张拉。（7）采用四台千斤顶左右对称、两端同步进行张拉，按设计张拉顺序施工。按均衡对称，交错张拉的原则进行。张拉时根据测试的管道摩阻及喇叭口摩阻试验数据，调整张拉力，实行张拉力和伸长值指标双控，张拉以张拉力控制为主，以钢束伸长值进行校核。（8）终张拉完成，24小时后检查确认无滑丝、断丝现象，即可切割锚外多余钢绞线，用角磨机切割。6、孔道压浆终张拉完毕后，必须在2天之内进行管道压浆作业。采用真空辅助灌浆工艺。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃。（1）、压浆水泥采用强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，掺入粉煤灰应符合《注浆技术规程》(YSJ211-92、YBJ44-92)规定。浆体水胶比不超过0.34，不得泌水，流动度控制在30～50s之间。（2）、压浆前孔道用清水冲洗，高压风吹干，管道真空度稳定在-0.06～-0.10MPa之间；浆体注满管道后，在0.50～0.60MPa下持压2min；压浆最大压力不超过0.60MPa。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计（3）、启动电机使搅拌机运转，然后加水，再缓慢均匀地加入水泥，拌合时间不少于1min；然后将调好的水泥浆放入压浆罐，压浆罐水泥浆进口处设2.5mm×2.5mm过滤网，以防杂物堵管。（4）、压浆顺序：先下后上。首先由一端以0.6MPa的恒压力向另一端压送水泥浆，当另一端溢出的稀浆变浓之后，达到规定的稠度后，保压2min以上，封闭出浆口，继续压浆到压力达到0.6MPa，管道出浆口应装有三通管，必需确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压，浆体注满管道后，应在0.50-0.60MPa下持压2min，压浆最大压力不宜超过0.60MPa。若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管。（5）、压浆用的胶管一般不超过30m，若超过30m则压力增加0.1MPa。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。7、支架及底模的拆除在梁体张拉完成后，压浆强度达到设计强度，方可拆除支架和底模。梁底模及支架卸载顺序，严格按照从梁体挠度最大处支架节点开始，逐步向两端卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体。七）桥面系施工在桥梁上部连续结构施工完毕后，开始桥面系施工。1、砼防撞墙施工对整桥进行一次高程贯通测量，按贯通测量后的数据进行栏杆放样。模板加工：模板由专业的金属结构厂加工。模板支立：立模的难点在于梁片砼与模板纵向接头的严密性，立模时模板纵向接缝间镶嵌防水橡胶条，与梁顶的接缝保证模板不漏浆。砼浇注：施工时分层浇注，逐层振捣，上层振捣要插入至下层5～10cm，同时要根据振捣时表面泛浆、模板缝渗透等准确判断振捣时机，做到既不欠捣也不过振。2、桥面铺装施工为了提高桥面防水层与桥面铺装层间结合力，结合以往施工的经验基础上，对混凝土桥面铺装层在施工防水层前采用凿毛处理。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计桥面铺装实行分幅施工，首先清理梁顶面，清除杂物，定位放线，绑扎桥面钢筋，经监理工程师验收合格后，浇注桥面砼，砼浇注自桥面下坡方向向上坡方向浇注，人工布料。砼由罐车运输，在桥面上设置走道支架，以便砼运输车及操作人员行走及操作，避免对桥面铺装钢筋的破坏。砼浇注完后进行养护及防护，砼强度未到设计强度前，禁止通行。如工期紧张则采用砼泵浇注桥面铺装。3、伸缩缝施工做桥面铺装砼时，预留伸缩缝槽，并按图纸要求预埋钢筋；做沥青砼面层时，不留伸缩缝槽，直铺过去。在做好的沥青面层上，放出伸缩缝施工大样,先定伸缩缝中线，根据当时施工时的气温按照设计图规定定出安装缝宽，然后用混凝土切割机切除铺装层沥青混凝土，清理缝区，并把桥面铺装砼槽清除至伸缩缝安装的设计标高，凿毛混凝土表面。把伸缩缝放在指定位置，按实际桥面纵横定出伸缩缝型钢顶面标高，用特制夹片加压至安装计算的位置，并用小千斤顶或倒链葫芦加以调整，满足伸缩缝处平整度的规范要求，然后绑扎伸缩缝锚固钢筋,并将定位筋与架立筋进行点焊，伸缩装置全部定位后，再次复查平整度，无误后满焊，定位完毕后拆除夹片进行解锁。浇注钢纤维砼前，用泡沫塞好伸缩缝空隙，浇筑时砼坍落度不宜太大，以免产生较大的收缩，可掺加少量膨胀剂，以补偿砼的收缩，施工后用湿砂子覆盖养生。混凝土达到设计要求强度后，清除泡沫，安装伸缩缝橡胶板。型钢凹槽里不能留有混凝土或水泥浆。4、桥面防水桥面防水层采用SBS改性沥青防水基层。其施工要点如下：施工前首先将基层砼表面用高压水枪冲洗干净，保证混凝土表面平整、干燥、干净，结构阴阳角处做成圆弧或钝角。卷材铺贴前保持干燥，表面隔离物等清除掉。卷材搭接长度，长边不小于10cm，短边不小于15cm下两层和相邻两幅卷材的接缝要相互错开和；上下层卷材不得相互垂直。在细部结构处也做细部处理，如铺设前先将转角等处抹成钝角或圆弧形，铺设时在防水层上加铺附加层，一层或两层同样的卷材，按转角形状粘贴紧密。粘贴卷材展平压实，卷材与基层和各层间必须粘结紧密，搭接缝封缝严密；由于桥上卷材粘贴面大，随铺随保护，防止随便踩蹅，经验收合格后，及时进行桥面铺装。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计第四节、成品保护措施1、成品保护工作的主要内容我单位进场后，根据不同的施工阶段，为了确保工程的成品、半成品的质量免受损坏，使工程顺利交付业主，特制定本措施。建立成品保护工作的组织机构1.1、项目经理为成品保护领导小组的总负责人。2、以现场生产经理牵头组织并对成品保护工作负全面责任。3、工程技术部部和各责任工程师负责实施。4、成品保护工作的主要内容4.1、成品保护责任划分，并落实到岗，落实到人。4.2、制定成品保护的重点内容和成品保护的实施计划。4.3、分阶段制定成品保护措施方案和实施细则。4.4、制定成品保护的检查制度、交叉施工管理制度、交接制度、考核制度、奖罚责任制度等。5、成品保护责任及管理措施5.1、项目经理部根据施工组织设计和工程进展的不同阶段编制成品保护方案；以合同、协议等形式明确各分包对成品的交接和保护责任，确定主要分包单位为主要的成品保护责任单位，明确项目经理部对各分包单位保护成品工作协调监督的责任。5.2、现场材料设备保护责任由我单位供应的材料、半成品、设备进场后，由项目经理部材料部门负责保管，项目经理部现场经理和项目经理部安全保卫部门进行协助管理，由项目经理部发送到分包单位的材料、半成品、设备，由各分包单位负责保管、使用。5.3、结构施工阶段的成品保护责任结构工程责任工程师为主要成品保护责任人，水电施工人员要有保护土建项目的保护措施后方可作业，在水电等施工项目完成并进行必要的成品保护后，向土建施工进行交接。对于一些关键工序（钢筋、模板、混凝土浇筑），土建施工和水电安装均要设专人看护及维修。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计5.4、施工阶段的成品保护责任及管理措施上道工序与下道工序要办理交接手续。交接工作在各分包之间进行，项目经理部起协调监督作用，项目经理部各责任工程师要把交接情况记录在施工日记中。6、接受作业的人员，必须严格遵守现场各项管理制度：不准吸烟。如作业用火，必须取得用火证后方可进行施工。所有入户作业的人员必须接受成品保护人员的监督。7、分包单位在进行本道工序施工时，如需要碰动其它专业的成品时，分包单位必须以书面形式上报项目经理部，项目经理部经与其他专业分包协调后，其他专业派人协助分包单位施工，待施工完成后，其他人员恢复其成品。7.1、项目经理部制定季度、月度计划时，要根据总控计划进行科学合理的编制，防止工序倒置和不合理赶工期的交叉施工以及采取不当的防护措施而造成的互相损坏、反复污染等现象的发生。7.2、项目经理部技术部门对责任工程师进行方案交底，各责任工程师对各分包的技术交底及各分包单位对班组及成员的操作交底的同时，必须对成品保护工作进行交底。7.3、项目经理部对所有入场分包单位都要进行定期的成品保护意识的教育工作，依据合同、规章制度、各项保护措施，使分包单位认识到做好成品保护工作是保证自己的产品质量从而保证分包自身的荣誉和切身的利益。8、成品保护主要措施8.1、标识管理对重要项目（易污染损坏项目）通过各种标识管理提醒施工人员注意成品保护。8.2、测量定位定位桩采取桩周围浇筑砼固定，搭设保护架，悬挂明显标志以提示，水准引测点尽量引测到周围老建筑物上或围墙上，标识明显，不准堆放材料遮挡。8.3、临水、临电、临建工程（1）作为临水、临电等使用，运进施工现场的成品，例如：电箱、消火栓等应码放在平整、无积水、宽敞的场地,不与其它材料设备等混放在一起,~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计并有防雨雪设施。（2）临水地下水管安装完毕，未进行回填土之前严禁进行踩踏。（3）临电电箱进入施工现场安装完毕后，必须在电箱上设防护棚，避免电箱和消火栓被碰撞坏，同时应注意消火栓和电箱上的油漆不被损坏。（4）临建房屋在达到成品阶段，由项目工程管理部的区域责任师对工人进行现场交底，将临建工程的各个分项按照正式工程的成品保护标准进行保护。8.4、模板工程（1）加强混凝土养护工作，保证混凝土养护时间，在拆除侧模、端模时混凝土强度不得低于2.5mpa；在拆除底模时混凝土强度未达到设计和规范规定强度前，不得拆除支架和底模。（2）拆除模板后，要立即采用“覆盖法”进行养护，并保证混凝土表面在养护期间始终保持湿润状态。（3）防止在拆除支撑设备时损坏盖梁混凝土，造成结构缺棱掉角现象。（4）模板支设时不得在承重台和平台模板上集中堆放重物，模板支模成型后及时将全部多余杂物清理干净。（5）浇注混凝土时，不准用振捣棒振动模板或撬动模板，以防模板变形或松动，影响混凝土构件断面尺寸规则。8.5混凝土工程（1）混凝土成型后严禁随意进行剔凿。（2）加强成品保护意识，保证钢筋不受油污、锈浊，防止降低混凝土与钢筋之间的握裹力。（3）交叉施工时，各工种对上道工序的成品、设备必须进行检查和办理书面接交手续。（4）混凝土浇筑后未达到1.2MPa严禁上人采踏或进行下道工序施工。（5）混凝土浇筑后，在没有达到设计强度之前严禁在楼板等处集中堆放模板、架料等集中荷载。（6）混凝土浇筑后，严格控制拆模时间，严禁过早拆除模板，尤其是梁、板模板。凝土浇筑后严格按照施工规范和技术要求进行养护和保温。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计8.5.1、成品保护（1）易损部位要用木板包裹，以免夯实机械运行过程中将其损坏。（2）在拆除模板是不得强力拆除，以免损坏结构棱角或清水混凝土面；浇筑砼拆除模板后，加强成品保护，防止损坏外观的整治性。（3）混凝土浇筑结束后及时对其进行围挡并有专人看守，斜撑拆除前任何人不得扰动斜撑，防止外观变形。第五节、施工资料及信息管理办法1、施工资料管理办法为了科学、合理、有序的管理工程资料，保证工程资料的真实性、准确性、及时性、完整性，使工程资料达到规范化、标准化、统一化、系统化，以便查找、归档，制定本办法。1.1、工程资料应随工程进度及时收集、整理，项目齐全、字迹清楚、图面整洁、签章齐全，必须使用档案规定用笔。资料编制表格式样应符合国家、行业或地方有关规定。1.2、技术资料的整理必须与工程施工进度同步。应始于工程开工，终于工程竣工，真实记录施工全过程；按形成规律收集，按要求分类组卷。1.3、工程检验资料的整理应按单位工程、分部（子分部）工程、分项工程划分的顺序，分类组卷。1.4、竣工图的整理应区别情况按竣工验收的要求组卷。1.5、竣工资料：此部分资料由施工单位负责在施工过程程中编写、收集、整理，在工程竣工后由施工单位按照城建档案馆接收目录组卷。一式两份，一份原件交城建档案馆，一份交建设单位存档。由施工单位负责向档案馆移交，建设单位配合、组织、指导施工方填写档案验收申请表。本部门收到工程竣工施工资料后，负责对资料进行核实、审查、整理，立卷、归档，向资料室移交。施工过程中，本部门拟结合施工进度，结合现场联查计划，组织监理单位对施工单位资料进行检查。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计2、信息管理办法为了科学、合理、有序的对信息进行管理，我部设有专门信息管理员，对信息管理及处理具体职责如下；2.1、管理建项目部的全部信息档案；2.2、出席并编写项目经理参加的各类会议纪要，并分发有关各部门；2.3、建立完善的来往文函和尽力机构的相关文件管理制度，编制或安装相应的文函管理软件；2.4、负责文函和文件的接受、分发和发送；2.5、制定文函管理和处理制度；2.6、跟踪主要文函处理，督促相关部门对文函进行及时、准确处理。第七章确保工程质量和工期的措施第一节、从管理上保障工期1、组建“敢打硬仗、善打硬仗”的宁定高速A9标项目经理部。2、精选挑选，组成一支能围绕项目部为核心的有丰富施工经验的施工队伍。3、经理部每个星期安排两次生产例会，大干期间一周一次，制定施工计划。各施工队应坚持每天一次的生产布置会，施工安排上报经理部，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。4、经理部根据实际施工需要，及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。5、建立奖罚严明的经济责任制，在计划安排工期内，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。第二节、从技术上保证工期1、~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。2、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。3、编制严密的施工组织设计及工程进度网络计划，优化施工技术方案，按网络技术进行施工管理，紧紧抓住关键工序和关键路线。4、熟悉各施工规范、质量标准等，现场严格按规范施工，杜绝野蛮施工。5、变更图纸及时分发到相关技术人员与施工队，保证施工中指导图纸的及时更新。6、施工现场记录、施工日志按时填写，保证施工各个环节能及时准确的反应到书面材料。7、及时上报施工资料，与业主、监理保持沟通，若发现问题及时整改。8、运用TQC方法，认真开展QC小组活动。第三节、从材料、设备上保证工期原材料按照技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。原材料进厂（场）后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂（场）。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出厂（场）。原材料进厂（场）后，及时建立“原材料管理台账”，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”填写正确、真实、齐全。水泥、矿物掺合料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间采用专用库房存放，不得露天堆放，且特别注意防潮。粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。原材料堆放时必须有堆放分界标识，以免误用。对骨料堆放场进行硬化处理，并设置必要的排水设施。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计第四节、从质量上保证工期4.1路基工程质量控制措施4.1.1、根据交通部有关规范、规程、工程质量检验评定标准及建设单位招标文件要求编制施工组织设计，对施工全过程实施有效的质量控制和管理，在交工验收时，提交完整真实的施工原始记录、试验检测数据、分项工程自检数据等质量保证资料。4.1.2、路堤基底淤泥须清理干净，并做好软基处理工作，填前压实处理，压实度不小于90%。4.1.3、位于路基范围内的旧桥涵、房屋必须拆除。4.1.4、路堤施工前，应做好土质的各种试验工作并铺筑试验路段。路基填筑前，应对填料密度、含水量、最大干密度进行测定，压实过程中应对填料的含水量严格控制，压实后应检查填料的密实度是否符合设计要求。4.1.5、为便于边坡的压实，路基每侧需施工加宽50cm，边坡表层与填方主体要同时施工、均匀压实。4.1.6、填料设计时，依据试验资料给出了路基处置层石灰的掺加剂量，施工时，应根据土的工程性质按监理工程师的指令进行。4.1.7、路基在雨季施工时，应注意加强施工管理，做好临时排水和防护措施，避免路肩和边坡拉槽、坍塌。4.1.8、对于地下水的埋置深度和地面水对填方路基的稳定性及施工影响，根据设计进行补充调查，并采取相应的隔水、疏水措施。4.1.9、所有用于路基处理的材料，都必须按规范和设计要求的质量指标采购、堆放和使用。4.1.10、填筑宽度，按设计施工坡率超宽碾压要求控制摊铺宽度，要拉线控制，并经常检查。在施工中合理安排工期，组织连续施工，雨后必须复压，过冬要注意覆盖，后续施工前必须复压。4.1.11、挖方路堑施工中必须对开挖线进行严格控制,防止超挖或欠挖,施工中注意高边坡的开挖稳定性。4.1.12、本标段过渡段需加强施工质量控制。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计为严格控制路堤与相邻过渡段的填筑厚度和长度，保证填筑质量，先按比例精确画出过渡段纵剖面图，根据过渡段填料摊铺厚度在剖面图上画出每填层过渡段与相邻路基的分界线，并量出各相应区段的长度，然后在现场将各填层按实际填筑高度画到结构物后墙面上，并标注相应的过渡段长度值。过渡段采用级配碎石掺5％水泥作为填筑材料，与路基同步施工，保证竖向刚度自桥台至路堤均匀过渡，使差异沉降满足设计要求，对桥台边角处等大型压路机不易碾压部位，采用小型振动冲击夯压实。施工时，每填筑一层，即向后量出相应的长度值，定出两种填料的分界线。按分界线铺上不同填料后，再用机械同时进行碾压。由于两种填料的压缩性能不同，根据试验段确定的松铺系数确定两种填料的填土厚度，以保证碾压后两种填料层厚度相同。第八章雨季的施工安排根据总体施工计划安排和该地区的气候特点，雨季期间施工在所难免，因此，做好雨季施工的防雨措施及施工质量、安全保证措施是至关重要的。第一节、雨季施工安排1、及时掌握天气的气象趋势及动态，开工前与当地气象部门签订服务合同，以利安排施工，做好预防的准备。2、合理安排施工。对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要根据气象预报作出合理安排和调整。3、做好桥梁基础、路基工程、施工场地、驻地周围等防洪排水措施，完善排水系统。4、雨季施工备足材料、配件等。5、袋装水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木，以免受潮。所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡蓬布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。6、露天的机电设备、电闸等要采取防雨、防潮措施，并安装接地保护装置，以防漏电、触电。7、对场内主要运输道路适时进行维修、加固，疏通排水沟，保证道路畅通。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计8、对施工中的排水沟进行整修、疏通，保证排水畅通。遇暴雨时，加强施工地段的监测。9、雨季施工时加强地表沉陷、路基边坡稳定等的观测，发现问题及时处理。10、深基坑、以及露天浇筑、防水层施工要有避开雨季的施工计划。雨季施工地段，须先完成涵洞、边沟、排水沟等防水、防洪、排水工作。11、雨后砂、石含水量增加，施工需要重新测定砂、石含水率，调整混凝土施工配合比，保证混凝土质量。12、混凝土工程，刚浇注和砌筑完的工程要覆盖好，必要时采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷。在浇注砼过程中遇雨时，对施工现场的砼采取覆盖防雨措施，砼运输设备也要采取相应措施。13、桥涵基坑开挖要采取边坡防雨处理，防止冲刷造成坍坡，开挖后要及时浇注和砌筑，不让雨浇水泡。如正赶上下雨，可采取必要防护措施，待雨停后再继续施工。14、备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。第二节、雨季施工应急预案1、事故应急处理制度和程序(1)为了预防灾害和减少事故危害，按照“安全第一、预防为主、防抗结合”的方针和“以人为本、避免伤亡”的原则，制定突发事故应急处理制度。(2)以项目经理为第一责任人，成立应急事故预防及抢险领导小组和专业抢险组织，制定规章制度，实行责任制，并与奖罚挂钩。(3)项目经理部设信息办公室，作为项目信息系统的中枢；按业主的安排，纳入统一的网络信息系统。(4)建立与当地气象部门的信息通报制度，有专人负责密切注意气象信息，及时提出预警，为回避风险和减少损失争取时间。(5)修订完善应急预案、措施，检查抗灾抢险所需的人、机、料准备情况，组织抗灾抢险教育和演练。(6)~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计接到三级预警指令后，停止抗灾能力差的吊运、混凝土灌注、电器设备操作等作业，最大限度地减少现场施工的机械设备和人员的投入；全面检查落实防抗准备工作，召回防灾骨干人员，据实调整抢险小分队；加固保护设备、设施；清除可能的抢险障碍。(7)接到二级预警指令后，停止所有施工作业，切断电源，关闭施工现场发电、用电设备，便于撤离的机械设备要尽量撤离，不便撤离的机械设备要作好保护工作。注意锚固吊车等设备、设施。抢险人员、设备、物资处于临战状态；安排全时值班，派专人对重点部位巡查，每6小时向业主报告防灾情况，遇紧急情况随时报告。(8)接到一级预警指令后，全员进入抗灾部署，启动应急预案；发生险情时，立即采取抢险措施，并迅速向业主和当地有关部门报告；全时值班，领导带班；正点报告现场险情，遇紧急情况随时报告。(9)灾害发生时由项目经理负责全面协调指挥；副经理负责救灾、伤员处理及控制事态的发展；总工程师负责受影响区域的安全及恢复措施；工程部部长负责安全撤离现场人员。(10)一旦发生危害工程或人身、财产安全的事故时，经理部在采取必要的抢险补救措施的同时立即暂停此项目和与之相关的项目的施工。同时还应该严格保护事故现场，因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标记，并应采取拍照或录像等直接方式反映现场原状。(11)组织实施好灾害发生后的保护及恢复措施以减轻灾害损失。2、加强安全工作、作好应急准备(1)项目经理部将加强对全体人员安全知识的教育，落实安全生产制度。定期对施工现场进行检查，对安全隐患要分析原因、制定整改防范措施并限期整改、检查。(2)配备防灾应急人员，并进行相关灾害处置知识培训。对全体职工进行抢险救护的训练，并进行抢险救助演练等培训，提高职工防灾自救能力。(3)配齐抢险机械设备、备足抢险物资，并保持有关器材的完好。(4)根据预报等级启动应急预案，服从统一指挥，快速反应，立即行动。一旦有突发性事故出现，人员、物资须能够立即投入到事故的抢险救助工作中去。3、事故应急处理程序~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计事故发生后，在组织抢险救护的同时，经理部必须立即以最快的方式向监理工程师和业主报告，同时要作好报告记录。事故处理完毕后，将事故突发造成的工程损伤、人员伤亡、直接经济损失、安全隐患的整改和检查等情况以书面形式向监理工程师和业主提供完整的报告。事故处理程序：事故处理程序图4、雨季施工应急预案(1)雨季来临前期，应做好人员劳动力的准备和安排；平时材料应准备充足并有足够的富余，确保雨季不因材料问题而影响工期。(2)防暴雨措施。接到暴雨预报后，及时遮盖施工物资材料、机械设备、电器设备等，以保证其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出现时，立即停止场内所有混凝土施工、吊装作业、焊接作业以及其他有危险性的施工作业；施工车辆暂停行驶；切断高压电源，关闭现场发电、用电设备。(3)~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计雨季防雷措施。场区内电站、发电房等处于雷击区的机械设备全部装设防雷保护设施，防止雷电击毁设备、击伤人员。防雷保护设施应符合有关规定的要求，并定期检查。雷电出现时，立即停止场内电器设备操作、焊接作业以及其他有危险性的施工作业。(4)雨季防冰雹措施。接到冰雹预报后，及时遮盖施工机械设备、电器设备等，以防被冰雹击打损坏。冰雹出现时，立即停止场内所有施工作业，组织人员迅速撤离现场，进入预置的庇护所。第九章工程质量管理体系及保证措施第一节、质量目标工程一次验收合格率100％，确保全部工程质量全面达到国家及交通部工程质量验收标准。(1)坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和交通部有关质量管理法规，以先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”。(2)按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；(3)主体工程质量零缺陷，确保工程设计使用寿命；(4)有效控制工后沉降、差异沉降及结构变形，确保设计开通速度，一次开通成功。第二节、质量要求1、路基工程路基标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求，石方路堑边坡采用光面爆破，边坡平顺稳定，无险石、危石。路基分层填筑，填料、压实度及工后沉降符合设计及验标要求。砌体砂浆饱满、勾缝平顺，坚实美观。混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，预留沉降缝、泄水孔符合设计要求。软基处理满足有关规范规定要求，按规定检测率达到100%。侧沟、天沟、截水沟、吊沟等排水系统通畅，无积水淤泥。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计路基填筑完成后，顺线路方向重点位置设置观测断面一个，埋设沉降观测设备，对路基本体及地基沉降进行全面、系统的观测，实施信息化施工，根据沉降监测返馈信息进一步完善工程措施，确保路基沉降稳定并满足轨道铺设要求。2、桥涵工程地基承载力符合设计和规范要求，墩台（柱）混凝土、预制梁片内实外美，配筋正确，表面无蜂窝、麻面，颜色一致。梁片支座、垫石、桥面防护、桥面系安装牢固，涂装均匀，平顺美观。防水层、桥涵过渡段及附属工程符合设计和规范要求，涵洞进出口与上下游沟槽连接顺直，流水畅通，无积水淤泥。第三节、质量保证体系框图为保证本工程项目顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质量目标，按照ISO9001∶2000“质量体系要求”标准，结合我公司以往从事类似工程的经验，实施本标段质量控制工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。1、组织保证：（1）、建立健全各级质量管理组织，分工负责，做到以预防为主，预防和检查相结合，形成一个有明确任务、职责、权限，互相协调和促进的有机整体。（2）、建立和健全各级质量管理小组。由管理部门的专业人员及施工班组生产人员分别组成重点、难点工程及技术复杂工程QC小组，以施工质量为目标，运用科学的管理方法，开展攻关活动。（3）、健全质量管理规章制度，主要是技术管理制度、质量责任制度、创优规划、QC小组活动条例。以技术责任制、质量责任制、岗位责任制等为核心，重在落实。2、思想保证：（1）、对全体参建职工进行相关质量目标、创优规划、法规及措施的学习教育，增强全员的质量责任观念，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，使创建优质工程、实现质量目标真正成为每位建设者的自觉行为。（2）、用全面质量管理的思想、观点和方法，使全体人员树立起强烈的质量意识，树立“质量第一”的观点。加强职业道德教育和业务技术培训，把工程质量作为工程考核的主要内容，努力提高施工人员的基本素质。（3）、重实效，树立“一切为用户服务”的观点。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计3、工作保证：（1）、工作保证体系主要内容是产品形成过程的质量控制，强化工程质量控制系统，质量控制的策略是：全面控制施工过程，重点控制工序质量。（2）、做到：施工项目有方案；技术措施有交底；图纸会审有纪录；配制材料有试验；工序交接有检查；质量预控有对策；隐蔽工程有验收；器具校正有复核；设计变更有手续；材料替换有制度；质量处理有复查；成品保护有措施；质量监控有否决；质量文件有档案。（3）、依靠思想保证体系，做好教育工作；依靠组织保证体系，完善组织机构、责任制、规章制度等项工作；依靠工作保证体系，做好质量控制工作，以保证质量计划的执行。经济保证体系质量保证体系监理业主配件及公费包干资金与质量挂钩分项工程费用包干经济责任制设务使用费用包干岗位与津贴挂钩材料用量包干质量信息管理保证体系建立质量信息反馈网络信息源信息传递员过程质量信息控制过程质量信息控制质量检查保证体系健全职能机构组织标准学习各分项工程评定生产过程质量保证体系优质工程目标管理保证体系项目方针目标制定项目经理分解下达目标目标任务逐级落实班组个人执行项目经理组织诊断组织保证体系项目经理负责制TQC领导小组安全员质检员砼生产作业队QC小组教育培训保证体系教育培训工作ISO宣贯提高质量意识，管理水平和素质质检员施工操作人施工员业主监理生产过程项目经理总工信息处理中心心信息管理员信息反馈招标文件质量法规国标部标企业标准原材料检验试验工序质量检查保证试验计量保证外协件检查保证成品检查保证检查方法公司质检部抽检各分项工程检查施工中三检按规范标准试验施工组织计划人员素质保证机械设备保证施工指挥原材料质量保证枕检查测量保证制度保证施工操作保证施工工艺保证质量奖惩制度信息反馈制度岗位责任制技术责任制制定控制措施各组展开目标班组长各项目负责人小组加强过程控制一切以数据说话一切以预防为主以业主为关注焦点奖罚制度质量责任考核实行奖罚经济兑现不合格~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计质量管理工作流程图合同文件组织机构质量计划质量方针、目标、措施图纸审核施工组织设计变更设计资料合格、有效标识施工方案计划劳力计划考核、评审教育、培训进度计划物资、机械设备使用及采购计划采购进货检验及评定合格有效标识施工过程质量控制检验批、分项、分部、单位工程检验评定过程检测施工检验及试验控制检验、试验、计量、测量设备状态控制搬运.贮存.包装.防护和交付质量控制产品标识质量评定审核提供合格产品、优质服务纠正及预防措施不合格控制及处置方案~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计4、质量管理制度（1）、为确保实现质量目标，工程指挥部和各项目经理部将针对本标段工程特点，加强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强施工全过程质量控制，严格执行质量管理制度。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计（2）、无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理，为质检人员提供检测仪器，创造检测条件。配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据和自检数据，严格执行隐蔽工程检查签证制度，每道工序完成后，经自检合格后报请监理工程师检查，经检查合格签证后方可进行下一道工序的施工。第三节、工程质量保证措施1、保证工程质量组织措施（1）、强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程中。在工程队伍选调、机具购置、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。（2）、建立健全内部检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分离体制，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程质量检查的严肃性、权威性。（3）、加强工序质量控制，切实执行隐蔽工程检查签证制度。严格按ISO9001质量保证模式组织生产，依据施工技术规范、质量验收标准及招标文件、施工合同条款的质量要求，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和验收标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序质量始终处于受控状态。（4）、实行“三服从、五不施工、一个坚决”制度。进度服从质量，计量支付服从工程验收，质量评定服从监理工程师；施工准备不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未批准不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有技术交底、重难点项目没有《作业指导书》不施工；质量不合格的工程坚决返工。（5）、严格执行三级质量检验，加强工序控制，每道工序完成后，工班进行自检，工程队专职质检员先检查，再由项目经理部质检工程师检验，重要工程由各项目经理部和指挥部总工程师把关，在自检合格的基础上报监理工程师检查验收，并做好质量记录，每道工序检验合格后，才能转入下道工序施工。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计2、保证工程质量技术措施（1）、保证路基工程施工质量技术措施①、施工前组织参加施工的管理人员、技术人员、作业人员进行技术培训和交底，使全体施工人员了解设计意图，熟悉工程内容、特点、施工方案及各项要求，确保工程顺利进行。编制路基施工组织设计以及路基各类工程施工作业指导书用于指导施工。②、在进行地基处理前，根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核和补充地质勘探，并结合室内土工试验进行地基条件评价，确定地基处理措施。③、路基填筑施工前对设计取土场及利用的填料进行核对、确认，并在施工中对进场填料进行复查和试验，确保填料种类、质量符合设计要求。④、填筑施工时选取有代表性的填料进行摊铺压实工艺试验，试验填料碾压含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，满足设计要求后，确定施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，严格过程监控和质量检验、记录。⑤、过渡段严格采用设计的填料类型与路基同步施工，保证刚度均匀过渡，使不均匀沉降满足设计及规范要求。（2）、保证桥涵工程施工质量技术措施①、开工前对桥涵工程进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM点）。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。②、钻孔桩施工平台施工时搭设牢固，机座平稳，对位正确。认真测量，及时纠偏,其与护筒顶面中心偏差不大于5cm。选好泥浆配合比，防止坍孔，弄清钻孔地质情况，保证桩基达到设计要求的地层，按规定进行检测并附有检测报告。砼灌筑要连续，防止断桩。施工中若发生断桩或施工误差，其处理记录必须完整、有效。③、明挖基坑开挖按规定进行坑壁防护，防止坍塌。检验基底强度是否满足设计要求。隐蔽工程经过监理工程师检查、签证后进行下步工程。④、钢筋规格、数量符合设计要求，绑扎要符合设计和规范要求，经监理工程师检查签认后灌注砼。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计⑤、加强试验工作，认真进行计量，砼拌合严格按配合比进行。砼的拌合、运输、浇筑、捣固及养护均按《施工技术规范》规定进行操作。墩台模板统一规划，砼采用拌合站统一拌制、泵送混凝土进行灌注、机械捣固，保证砼内部密实，表面光洁美观，色泽一致。3、主要人员和部门职责经理部根据项目的特点设置满足项目管理要求的职能部门，明确各部门及人员的职责，在进行质量控制时必须严格按照相应的职责实行层层负责制，同时将奖罚与质量责任挂勾。各部门定期召开质量碰头会议，指出施工中存在的问题，并明确是哪个部门的责任，由谁负责落实，在下期会议中要对上期会议提出的问题进行跟踪，做到有问题随时解决问题。主要部门及人员质量职责表:序号部门或负责人主要质量职责1项目经理①项目经理是工程质量的第一责任人，对本标段的工程质量负直接领导责任。②认真组织实施质量目标和创优规划，制定落实质量管理制度和技术保证措施。③定期向建设单位、监理和质量管理部门汇报工程项目的质量情况。④监督检查所属施工单位及施工作业点严格按设计图纸、施工组织设计、施工规范、操作规程、作业指导书、技术措施和编制的施工工艺设计、内控标准进行施工，强化全方位的管理，突出施工全过程动态控制。⑤定期或不定期的组织质量检查，发现问题及时纠正，行使工程质量一票否决权。2副经理副经理全面做好现场管理和项目规划工作。分管工程调度、统计工作，及时收集整理各种施工技术材料，统计报表准确、及时、全面，并做好统计分析。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计3总工程师①组织项目专业技术人员进行施工图纸自审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录；②组织编制项目质量计划、实施性施工组织设计和关键、特殊工序作业指导书，并按有关规定报业主和单位主管部门组织评审，经批准后实施；③审核项目材料需用计划和加工定货计划，监督、指导过程和最终试验；④监督有关人员做好进货检验和过程的质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准的要求。⑤组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的落实情况；⑥组织推广应用新工艺、新技术、新材料、新设备，提高施工工艺水平和操作技能；定期组织召开质量分析会，检查质量体系运行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题，对质量持有否决权；⑦定期组织项目工程质量检查，主持工程质量验收，仲裁质量争议。4质检工程师①研究施工对象的质量要求，将这些质量要求下发至施工工区、班组，组织他们在工前学习、工中对照检查、工后评比。②从质量预控角度出发，研究各成员或外单位过去类似工程质量存在问题，提出施工中质量管理工作重点如路基土方压实度等作为质量管理重点。③按公路桥涵、路基等现行施工规范验收标准对各分项工程、工序的质量要求编写技术标准、实施细则及内部质量控制方面的政策、管理规定。④按质量管理规定，定期组织质量检查及验收，并向项目经理、总工程师汇报实施质量检查报告，负责向项目部相关部室传达业主或监理关于质量方面的改进意见及执行情况，负责试验室、测量班测试工作的复核与监督。⑤组织开展QC小组活动，并在项目部组织成果发表会，对有价值成果向上级单位推荐。5工程技术部①复核设计图纸及技术文件，理解设计意图、结构构造和技术要求，使可能出现的质量缺陷最大限度的消灭在开工前；做好技术交底工作，编制施工组织设计，优化施工方案。对项目技术工作的指导、检查和监督，贯彻执行国家有关规范、验收标准及上级和业主指定的规章制度措施。②负责提出工程所需原材料、成品、半成品及构配件、非标准加工件的技术标准。③负责工程项目部范围内的技术性文件和资料的统一管理，并组织竣工资料的编目组卷移交工作，保存各项检验和试验记录。④负责编制材料、设备需要计划，协助物资设备部作好材料设备的选型、定货工作。⑤负责组织新技术、新材料、新工艺、新设备的推广应用和实施。⑥负责工程半成品、成品的防护及交付过程中的防护；⑦负责履行合同要求的工程交付后维修保养工作。⑧制定环保方案和措施，在施工过程中按环境保护要求组织施工，落实各项环保措施。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计6物资设备部①对用于工程的原材料、半成品、成品及设备质量负主要责任。主要职责是：检查督促各类司机对设备进行保养，备足各类机械的零配件，确保机械良好运营，定期向项目（总）经理和质检工程师提供有关机械完好率、技术条件状况的报告。②对购进的材料质量负责，所有材料有出厂质量保证书、合格证及应有的化验报告，并配合试验室进行抽检。③负责所需物资的供应工作，执行物资采购供应控制程序，采购供应施工所需材料。负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品和技术标准的性能，并签订采购合同。④负责按《标识和可追溯性控制程序》对现场材料进行产品标识，并对其检验和试验状态进行有效性标识。7试验室负责按照进货检验和试验程序、过程检验和试验程序和最终检验和试验组织施工全过程的检验、试验，并记录。建立试验计量器具管理台帐，定期按规定进行计量设备的校准，并进行标识。严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，并对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。对于现场使用的原材料，按规定采集样品，进行复验。监督指导施工过程有关钢筋、砼、土方压实、无碴轨道等工序的施工。8综合管理部负责各种质量文件、资料的收发、管理等工作，并检查监督执行。积极完成与质量体系有关的其它工作，为质量体系内外审人员提供食宿、交通、通信方便，保证内外审工作的顺利展开。9质量检查员①一切施工项目和所有工序，都由各施工工区质检员每天填报质量日报表，填报的原始数据由质检员亲自检测，如实记录，班组长签认后逐级上报，班组长和操作手要直接对工序质量负责。②检测项目及频度按质检工程师指令执行，并按大于规范规定的频度进行质检。工前向班组和操作人员进行技术交底，使每个操作人员熟悉自身工序的施工技术要求、操作规程和技术标准。督促工班长填报“项目质量自检单”，对本工序质量做出评价，并在“质量自检单”上如实填写，同时对班组长自检做出评价。班组自检频度要比规范和上报的频度加大、加密。③配合旁站监理的工作，按旁站监理要求提供现场和要求的试验及自检质量记录。10工区①严格按照本标段的项目质量计划和作业指导书的要求，组织班组操作人员施工，对承担施工任务范围的工期、质量、安全、成本、文明施工等各项指标负责。②在项目技术人员的指导下，监督技术交底工作，验证落实情况。③按照项目质量计划有关要求，搞好过程质量控制。监督班组做好自检，组织质量检查人员和专业技术人员进行专检，办理工序交接手续。④按照项目有关规定，做好施工过程的成品保护工作，对损坏成品的行为有权制止，制止不听造成损失的，按实际损失费用扣其责任人工资或奖金。⑤坚持跟班作业及时协调工序的交接关系，避免项目打乱仗，保证施工顺利进行。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计第十章各分项工程施工顺序第一节、施工组织实施原则结合本地区气象、水文的特点组织施工。路基工程、排水工程、涵洞宜安排在旱季进行，桥梁工程应严格按照相应的施工工艺进行施工总部署，对控制工期的关键工程,应以机械创造多个作业面同时施工或提前进场施工，确保全段按时完工，及时发挥效益。在保证工程质量、施工安全的基础上，通过优化资源配置，挖掘人员和设备潜力。第二节、主要分项工程施工顺序桥梁工区、路基工区及路面平行作业，设备、人力互不交叉、各自独立完成本区段工作，各队内部平行、流水、顺序等多种作业形式并举。首先做好开工准备和场地布置，搞好临时工程，待前期施工人员、机械、材料到位后，安装调试进场设备等，采用边筹建、边施工的方法，上报开工申请报告，开始路基清表和桥梁的施工。待完全具备施工条件后，即全面开始桥梁工程和路基施工作业。1、路基工程具备开工条件后，立即组织引道路基土石方开挖工作，路基挖填土施工尽量安排在旱季；充分考虑预制梁的运输安装顺序，优先施工最初通行段落。2、涵洞工程全力抢影响灌溉排水、制约路基成型连片的涵洞施工。涵洞要超前路基施工，尤其是影响农田灌溉和排涝的涵洞。部分严重影响路基填方的涵洞可适当放后，待路基填到一定高度时按先填后挖进行施工。3、排水和防护工程排水和防护要结合路基工程进度及时安排有利于保护路基稳定的急流槽。为尽量减少农田污染，路基填筑达到一定高度时，要及早安排排水沟等施工。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计线外改道、改线工程，排水土沟依实际情况与主线路基施工穿插进行，保证交通排水畅通。第十一章安全生产管理体系及保证措施第一节、安全目标坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。消灭责任公路交通一般A类及以上事故；消灭责任重大火灾、爆炸事故；消灭设备责任重大、特种设备责任严重及以上事故；消灭工程质量重大和施工安全重大及以上事故。第二节、安全保证体系及职能分配根据本项目的具体情况，建立健全符合本项目特点的安全生产保证体系，配置必要的设备、装备和专业人员，确定整个施工过程中的重点内容、关键点及危险部位的控制手段、措施并严格实施，以确保安全措施计划的内容具有严密性、针对性、可操作性和可行性。项目经理部建立以项目经理为首的安全保证体系，经理部和各部门、作业工区分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保单元工程的施工安全。本项目的安全控制和实施，采取将要素进行层层分解，使每一个要素都明确落实到每一个职能部门和每一个相关责任人。考虑安全保证体系与其它体系（如质量体系）的兼容性，在协作运作时资源共享。1、安全方针安全第一，预防为主；综合治理，以人为本，健全机制；强化管理，杜绝事故。2、安全保证体系实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。突出安全管理重点，划分安全~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底、横向到边，调动安全生产的积极性和自觉性，全面实现安全责任目标。加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。3、主要部门及人员安全职责表序号部门或负责人主要安全职责1项目经理①安全生产的第一责任者，负责安全生产条例、规程、制度的全面落实。每个工点开工前，主持召开安全生产会议，研究施工安全措施并组织落实。对安全隐患大，技术复杂的工程，主持编制施工组织设计，制订有效的安全对策，并进行现场把关。②审批项目安检部门下发的安全制度、安全生产计划；并全面负责组织编制报上级和建设单位相关部门的安全生产计划措施。③定期主持召开安全生产状况分析会和事故分析处理会。对安全生产现状心中有数，并负责组织对事故进行调查处理、分析及批准报送上级和建设单位的事故调查处理意见。④组织并参加安全大检查，对事故隐患组织制订消除和预防措施，并督促检查落实情况。⑤负责组织事故的现场处理和补救工作。2副经理①在项目经理的领导下，对本项目的安全生产负直接领导责任。②负责各项安全生产计划、安全措施、劳动保护措施的具体落实。③组织关键工程、控制工程及技术性能较为复杂工程的安全生产方案和措施的编制，并负责督促落实。④负责组织本项目安全生产的日常检查，时刻掌握施工现场的安全生产状况，对施工中的不安全现象组织制订纠正措施并督促落实。⑤对安检部门的工作负直接领导责任，负责督促安检部门工作计划及落实情况。⑥参加安全生产大检查，参加安全生产状况分析会和事故分析处理会。负责组织编写事故分析调查及事故处理意见。3总工程师①在项目经理的领导下，对本项目的安全生产负有技术、教育方面的直接责任。②根据本项目的技术特点及施工组织设计，负责组织编制本项目的施工安全方案、安全措施及《安全施工手册》等文件。③负责对项目所有参建人员的安全生产教育工作。④参加安全生产大检查，参加安全生产状况分析会和事故分析处理会。对发现的不安全因素提出防范技术方案及措施。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计4工区①认真执行落实项目指挥部有关安全生产的制度措施，对施工现场的安全负有直接责任。②根据施工现场的实际情况，对施工中的安全措施进行修正，并保证落实。③深入施工现场，及时发现施工中的不安全因素，并负责整改、纠正。④检查督促生产工班的施工安全措施落实情况。⑤负责本工程队全员的安全意识教育工作。⑥参加安全生产大检查，负责编写本工程队管段的安全生产情况报告。参加安全生产分析会和事故分析处理会。5专职安全员①监督检查本项目贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护的方针、政策、法规和上级颁发的有关规章制度。②参加编制本项目工程的施工安全方案、措施，负责编制本项目的安全施工制度，并负责督促检查实施落实情况。③负责进行现场施工安全的日常检查，对违反安全操作规程的行为有权制止，直到停止施工。④参加安全大检查，对检查中出现的问题提出纠正指令和纠正措施，并负责检查督促落实情况。⑤参加安全生产状况分析和安全事故分析处理会，负责编写安全生产状况报告、事故调查处理意见报告等文件。⑥负责编制本项目的劳动保护计划、措施，并督促检查劳保措施的落实情况。⑦负责本项目职工的安全教育和安全基础培训、考核等工作。⑧负责本项目安全生产的宣传工作，编制本项目的安全施工手册。4、保证安全生产管理措施⑴、建立健全各项安全制度⑵、做好安全生产教育与培训⑶、搞好安全生产检查①、开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。②、定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。③、经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：石方爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高处作业、龙门架等。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计④、专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。⑤、季节性、节假日安全生产专项检查。⑷、做好危险性较大工程的安全技术方案的编制审批。开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案的安全可靠性。5、保证安全生产技术措施（1）、路基工程施工安全技术措施①、石方爆破作业前，先制定详细的爆破方案（报监理及有关安全管理部门审批），编制详细的作业指导书或技术交底书后方可进行爆破，未经技术交底不得爆破。根据工程特点正确计算安全距离，危险区边界设置明显标志、警戒信号，必要时设置防护网进行防护，并有专人警戒。爆破作业过程严格执行爆破操作细则，控制装药量，按规定堵塞炮眼，避免飞石伤害。爆破作业确认完毕后，组织专人清除工作面松动的石块，达到稳定后方能进入爆破区作业。②、填筑时，在填土区边缘设置安全标志。高边坡路堤施工，制定相应的安全防护措施。③、路基施工地段发现地下不明管道、线缆时及时与有关部门联系，确认做好防护后再继续施工。地下管道、线缆处施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。④、改河及改沟土方开挖按设计位置堆弃，并做必要防护，防止弃方堵塞河道，保持排水畅通，确保行洪安全。（2）、桥涵工程施工安全技术措施⑴、对施工中的辅助结构如脚手架、地笼等，进行安全检算，采取相应的安全措施。⑵、施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。⑶、~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。⑷、模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。⑸、模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。⑹、使用砼振捣器时，须检查振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。检查合格方准使用。⑺、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。⑻、在预应力作业中，必须特别注意安全。因为预应力有很大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害。因此，在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。⑼、雨天进行高处作业时，采取可靠的防滑措施。强风、浓雾恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计安全保证体系框图安全领导小组组长：项目经理副组长：总工、副经理安全方针：安全第一预防为主安全目标安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全活动经费安全管理措施安全奖惩条例系统安全教育三级教育防淹亡防交通事故防高空坠落定期检查不定期检查防火灾防触电各工区各工区负责人工区安全员各施工队现场安全生产确保施工全过程安全目标实现奖惩兑现提高安全意识提高预防、预测能力防塌方消除事故隐患~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计第三节、安全生产保证措施3.1保证安全生产管理措施3.1.1建立健全各项安全制度根据工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；高速公路影响地段作业安全措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。3.1.2做好安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事电器、起重、爆破、潜水、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。3.1.3搞好安全生产检查①开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。②定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。③经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：石方爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高处作业、龙门架等。④专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。⑤季节性、节假日安全生产专项检查⑷做好危险性较大工程的安全技术方案的编制审批开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案的安全可靠性。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计对于石方爆破工程、脚手架工程、模板工程、施工用电等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。3.2、路基安全施工措施开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。路堤施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖后保持排水畅通。挡土墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑，在土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。挡土墙体施工一定高度时，搭设脚手架平台、防护栏、挂安全网。做好路基施工中的机械设备的组织指挥，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻车事故。路基不良地段施工时，开挖前和开挖过程中要及时检查坡面情况，发现情况及时处理。及时做好挡护或坡面防护工程，挡土墙基础要分段跳槽开挖，快速砌筑。挡土墙或护坡砌筑到一定高度时要设防护栏杆加安全网。经常与当地气象部门取得联系，提前做好防洪准备。遭遇阴雨天气时加强安全检查，必要时坡面覆盖防护。加强量测监控工作，认真分析数据，做好不良地质情况预报预测，同时准备好抢险预案。施工人员特别注意安全情况，加挂安全警示标牌等。路堑上方布置临时设施时，距坡顶线保留一定的安全距离，距边坡线3m范围内硬化，并设置坡顶截、排水沟，大型施工车辆不得靠近坡顶线行驶，以免边坡局部集中受力失稳。按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对农田、河道的污染，并采取有利于复耕的措施。3.3、桥梁施工安全措施（1）施工用电安全措施施工用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工用电设施设专人管理，并经培训合格后持证上岗。砼拌和站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。电缆线沿地面敷设时，不采用老化脱皮旧电缆，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路须绝缘良好。使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。用电设备实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。现场的配电箱要坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关。熔丝及热元件，按技术规定严格选用，严禁用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜有绝缘垫，并安装漏电保护装置。变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。移动式发电机在施工中使用频繁，项目部派专人负责操作、维护、保养。施工现场临时用电定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。（2）施工机械安全保障措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。（3）高空作业安全保障措施从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。（4）施工治安、防火安全保证措施a、治安、消防管理措施组织现场施工人员学习《治安管理条例》，并要求现场施工人员与管理人员一律配戴胸章，挂牌上岗，自觉接受监督。加大宣传力度，为施工创造良好的舆论氛围。承诺“便民不扰民”，取得沿线单位和居民的理解和大力支持。设立固定安全、防火警示牌、宣传牌。配备必要的消防器械和物资。治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场贵重物资、重要器材和大型设备的管理，特别是对炸药、雷管等危险物资的管理，制定领、发放制度和看守制度。开展法制宣传和“四防”教育，项目队定期开展以防火、防盗、防爆为主的安全检查，堵塞漏洞，防患于未然。b、防火安全保证措施建立经理部、作业工区、班组三级防火责任制，明确各级防火职责。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。c、施工期间防洪、排水安全保证措施建立防汛抗洪组织机构。经理部成立防洪领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长，下设防洪办公室，每个项目队成立防洪抢险队，由工区负责人担任防洪抢险队队长，抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工，责任层层分解到人头。与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。汛期到来之前，对施工管段桥梁施工段落进行检查，对检查后发现的问题和隐患应布置处理。一时处理不及的，布设重点防洪看守。及时做好疏通清理工作，做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连，在施工中被损坏的排水设施在洪汛到来之前予以恢复。在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处，因施工需要或地形限制设在低洼处时，采取有效的防淹措施。防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，对防洪工作情况了如指掌。防汛期间领导干部24小时轮流值班，防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力，以备应急抢险。(5)安全救援应急预案保障措施安全生产事故应急救援~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全。特成立应急救援组织机构。1)处理突发事件应急预案的原则为认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》，增强忧患意识，居安思危，减少施工事故的发生，提高自防自救意识，结合本工程的施工特点，主要针对可能出现的安全生产事故和自然灾害制定新建杭甬客运专线铁路工程施工安全生产应急预案，其基本原则为：坚持“以人为本，预防为主”的原则。通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。施工前期，针对施工过程中存在的重大危险源，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件，并定期组织演练，确保施工安全。各施工队、作业班组紧紧结合各自施工区的实际，成立抢险救灾小组，做好相关应急准备工作，包括救援器材，并定期组织演练，确保施工安全。坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致的原则。建立项目经理部、工区、施工队、班组应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。2）应急救援领导小组应急救援领导小组由组长、副组长、成员三部分组成：组长由项目经理担任，副组长由副经理、总工程师担任。成员由项目其他领导、各部门负责人、安全员、质量员、管线工程师、电器工程师、现场管理人员组成。3）应急处理组织机构以应急救援领导小组为基础，成立应急反应指挥部，下设应急处理工作小组，应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组、应急处理疏散撤离小组。应急处理工作组24小时值班，接到应急通知迅速组织各应急处理组、应急处理突击队赶到现场进行抢险救援。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计应急处理组织机构组长：项目部经理副组长：项目部总工组员：各部门负责人、工区管理人员医疗救护小组抢险救灾小组(6)应急指挥中心1)值班人员的行动：记录事故发生区报告的基本情况；按预案规定，通知项目上所有人员到达集中地点，并规定时限；根据情况的危急程度，或按预案规定通知各应急救援组织做好应急出动准备。2)应急救援工作小组的行动：根据事故发生区报告的情况，指示安全技术人员进行危害估算；会同专家咨询组判断情况，研究应急行动方案，并向应急救援小组提出建议。其主要内容是：事故危害后果及可能发展趋势的判断，应急的等级与规模，需要调动的力量及其部署，公众应采取的防护措施；按应急救援小组的指令调动并指挥各应急救援组投入行动。3)应急级别划分一级预警，最低应急级别，可以控制的异常事件或容易被控制的事件。二级现场应急，属于中间应急级别，不会超出项目界限。外部人员和财产一般不会受事故的影响。这种级别表明项目内人员已经不能或不能立即控制事故，需要外部援助（如消防、医疗单位的援助）。三级全体应急，这是最严重的紧急情况，表明事故已扩散到项目外。根据不同事故类型和外部人群可能受到影响，可决定进行安全避难或疏散。同时需要医疗和其他机构的人员支持。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计(7)、报警系统和通告程序一旦发生重大生产安全事故，我部抢险救援力量不足或有可能危及社会安全时立即向上级单位和相邻单位通报，必要时请求社会力量援助；社会救援队伍进入本工地后，由项目部副经理负责联络，引导并告知安全注意事项。(8)、应急处理程序应急处理程序工作流程图紧急情况发生察看现场情况领导小组核实作出决策组织动员、技术交底抢险应急方案实施设计、监理单位上报反馈(9)大型机械事故应急救援预案1）大型机械事故应急救援领导小组大型机械事故应急救援领导小组人员由总预案应急救援领导小组人员组成。2）大型机械事故应急救援领导小组办公室设在工程管理部，日常工作由安全工程师负责。3）领导小组职责a.贯彻执行国家有关大型设备安全技术规范的法律、法规、规范及相关条例，制定本标段工程施工大型机械事故应急预防规范措施。b.负责组建应急救援队伍，预防可能发生的大型设备机械事故。c.负责为预防大型机械事故的发生提供必要的物资设备和组织保障。d.定期组织相关人员对施工现场大型设备操作人员在安全操作、值班记录、交接班纪律、安全检查、设备的安全年检等情况方面进行检查，对检查中发现的可能引发机械事故的因素及时加以整改，预防机械事故发生。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计e.监督各单位施工现场大型设备的安全年检工作的落实情况。4）大型机械事故应急救援组织机构在总预案的基础上成立大型机械事故应急救援组织机构，下设应急技术组、物资设备组、保卫组、抢修组，各组人员的职责和总预案中的职责相同。5）救援物资的储备日常配备大型设备的专用维修工具、抢修车辆、夜间抢修用的照明灯具等专用应急救援设施，并严禁挪作他用。应急救援设施设专人保管、不上锁。应急救援设施放置合适的位置，使应急救援人员都知道。6）大型机械事故应急救援处理程序A.接到大型机械事故报告后现场负责人的职责①第一时间向本公司和项目上级主管单位负责人报告事故的相关情况（包括事故发生的时间、地点、事故发生后临时采取的应急措施及事故现在的状况）。②安排人员维护好现场，并疏通救援通道。B.大型机械事故领导小组负责人的职责①在接到施工现场负责人的报告后，能迅速做出反应，判断事故的大小，启动救援措施。②以最快方式组织各救援小组和救援抢修组赶至事故发生地点，根据现场情况，组织各救援小组人员进行现场抢救。控制事态的发展，防止事故扩大。突发火灾应急救援预案(1)抢险器材准备物资设备部按抢险需要，提前备足抢险器材，如草袋、抽水机、速凝剂、发电机、灭火器及一些切割、焊接用具，供氧瓶、担架和其它抢救器材与药品等，这些器材分发到抢险预备队，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于装卸地点，平时不能动用。(2)人员准备凡担任抢险预备队人员，休息时间内允许在现场附近活动，如远离现场必须请人代替，而且须经队长同意，保证一旦发生险情能立即投入抢险。(3)抢险技能准备~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计对参加抢险预备队人员进行抢险技能培训，使他们熟悉抢险步骤、方法、器材使用。突发洪水的应急预案(1)人员准备成立防洪领导小组，组织防洪抢险预备人员。(2)措施准备①对全体职工进行防洪教育，强化防洪意识，克服麻痹思想和侥幸心理，认真做好施工防洪工作，确保施工生产安全。②坚信“安全第一、常备不懈、预防为主、全力抢险”的方针，并健全防洪体系，严明防洪纪律，备齐抢险设备和防洪物资。③防洪领导小组定期或不定期深入现场，对在建工程，临时工程、施工驻地通讯及电力线路、交通设施、防洪物资机具等全面检查，不留死角，对检查中存在的问题，立即指令整改落实解决。④项目部根据施工工程的地域特点，确定防洪重点，落实防洪抢险机具和物资的储备管理，组建防洪抢险队，并加强技术培训和演练，提高防洪的能力。⑤路机场地及时做好排水沟和地表放水工作，对生活区及驻地做好防洪排水水沟，保证人员与工程安全。⑥对位于河道可能受洪水侵袭的工点，要求经常根据天气变化与气象水文部门取得联系及时掌握雨情、汛情，争取主动。(3)应急步骤①发生紧急汛情时，防洪领导小组立即组织抢险人员赶赴现场。②在领导统一指挥下，听从安排，分工协作，分组协作，分组行动。③防洪抢险队在领导指挥下，负责人员救助与物资设备的打捞，力争把损失降到最低点。④同时利用抢险物资，设备加固河堤和排水工作，防洪水外泄与水流不畅。⑤对伤员立即进行抢救与护理，并安排车辆就近医院救治。⑥根据汛情，继续储备防汛抢险物资、资金供应，作好后勤保障工作。⑦要求全体员工在紧急情况下，汛情抢险高于一切，密切配合、团结协作、听从指挥、降低损失、争取汛后早入恢复生产。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计水上作业应急预案(1)人员准备：成立水上作业应急指挥小组，组织抢险预备人员。(2)措施准备①对全体职工进行水上作业安全教育，强化自我保护意识，克服麻痹思想和侥幸心理，认真做好各项水上施工工作，确保施工生产安全。②树立常备不懈的观念，坚持“安全第一，预防为主”的基本原则，经常性地做好应对重、特大水上作业安全事故的思想准备、预案准备、机制准备和工作准备，严明水上作业纪律，备齐抢险设备和抢险物资。③以人为本。把保障工作人员生命安全作为应急工作的出发点和落脚点，最大限度地减少水上作业安全事故造成的重大人员伤亡。④水上作业应急指挥小组定期或不定期深入现场，对水上施工作业现场进行检查，对检查中存在的问题，立即指令整改落实解决。其它事故应急救援按照相同程序成立如下其它相应的应急救援预案：(1)脚手架坍塌事故应急救援预案(2)高处坠落事故应急救援预案(3)防汛应急救援预案(4)火灾事故应急救援预案(5)中毒事故应急救援预案(6)环境污染事故应急救援预案(7)触电事故应急救援预案(8)意外伤害事故应急救援预案(9)传染病防治应急救援预案~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计第十二章安全用电保证措施第一节施工用电方案针对本标段的施工特点及用电需要，临时用电以空压机、搅拌站、电焊机、照明及振捣等施工作业用电为主，沿线电缆采用线杆架设，电箱采用标准电箱，各配电箱内设有单独开关配电盘。1、接地与接零保护系统1．1本工程施工现场比较宽广，用电设备较多，用电量大。为防止在TN-C三相四线接零保护情况下由于共用中性线而使中性线带电，造成触电事故而采用TN-S三相五线接零保护。1．2TN-S三相五线接零保护架设要求(1)保护零线严禁通过任何开关或熔断器。(2)保护零线作为接零保护的专用线，必须独用，不能他用，电缆要用五芯电缆。(3)保护零线除了从工作接地线（变压器）或总配电箱电源侧零线引出外，在任何地方不得与工作零线有电气连接，特别注意电箱中防止经过铁质箱体形成电气连接。(4)保护零线的截面积应不小于工作零线的截面积，同时必须满足机械强度的要求。(5)保护零线的统一标志为黄/绿双色线，在任何情况下不能将其作负荷线用。(6)重复接地必须在保护零线上。工作零线不能加重复接地（因工作零线加了重复接地，漏电保护器就无法使用）。(7)保护零线除必须在配电室或总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处及末端做重复接地，配电线路越长，重复接地的作用越明显，为了接地电阻更小，可适当多打接地桩重复接地。2、电源负荷计算根据各变压器主要供电对象及各使用设备功率总和计算，P变均小于变压器容量，故变压器的设置均满足要求。3、电器确定~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计（1）闸刀开关型号HK1-63/3（2）互感器型号SJL1-1000/10（3）熔断器、熔体选择熔断器：RTO熔体：RTO-40A（4）电度表、电流表、电压表电度表：5-10A三相有功电度表电流表：0-400A交流电表电压表：0-450V交流电压表（5）自动空气开关型号JFM20L-630/4300（6）漏电保护器型号DZ15L-100/4904、配电室的建造4.1配电室宜在临近变压器、进出线方便、无灰尘、无蒸汽、无腐蚀、无震动、不易积水的地方建造。4.2配电室建造的要求(1)配电室一般不小于9m2,地坪上应铺设绝缘脚垫，配备绝缘用具和用品。(2)做到“五防一通”，即防火、防雨、防雪、防汛、防小动物和通风良好。(3)室门应向外开，有锁，金属门要做接地或接零保护。(4)配电室的天棚距地面不低于3m。(5)配电室内设的值班室距电屏（盘）的距离应大于1m，并采取屏障隔离。(6)配电室建筑物的耐火等级不应低于3级，室内应配置砂箱和绝缘灭火器。灭火机用干粉或CO2等灭火器，严禁使用清水泡沫导电灭火器。4.3配电屏（盘）及配电装置四周的安全距离(1)配电屏（盘）正面操作通道宽度，单列布置不小于1.5m,双列布置不小于2m；后面维护通道宽度不小于0.8m；侧面维护通道宽度不小于1m。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计(1)配电装置上端距天棚不小于0.5m。(2)配电室内的裸线与地面垂直距离小于2.5m时，应采用遮栏隔离。4.4配电屏的安全技术措施(1)成列的配电屏（盘）两端，应与重复接地线及保护零线作电气连接。(2)配电屏上各配电线路，应编号并标明用途。(3)配电屏应装设短路及过负荷保护装置和漏电保护器。(4)配电屏或配电线路维修时，应切断电源并悬挂标志牌。(5)配电屏上分设零线桥与保护零线或地线桥；电器进出线带电体不得外露。(6)配电室内的导线优先选用绝缘导线。如用裸露材料，必须严格按规范采取防护措施。(7)室内照明应从开关上端引出，防止拉闸灭灯。5、配电系统图1、本配电系统电源采用380V/220V三相四线电力线引入，经变压后，引入各分闸箱。2、架线电杆均用7m电杆，深埋必须在1.5m以上。间距均在18～20米左右。6、配电箱与开关箱6.1本工程临时用电采用TN-S三相五线三级配电两极保护。三级配电指总配电箱、分配电箱、开关箱，动力配电与照明配电分别设置。两极保护指分配电箱和开关箱，均必须经漏电保护开关保护。6.2配电箱的材质和安置要求(1)配电箱、开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作，铁板的厚度应大于1.5mm。(2)固定式配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离大于1.3m，小于1.5m;移动式配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离宜大于0.6m，小于1.5m。(3)分配电箱与开关箱的距离不得超过30m。开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。(4)配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所；不得装设在易受外来固体撞击、强烈震动、液体侵溅及热源烘烤的场所。(5)~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计配电箱周围应有足够二人同时工作的空间和通道，严禁堆放任何妨碍操作及维修工作的物品；不得有灌木、杂草。(1)配电箱、开关箱必须有防雨、防尘设施，必须有门锁。6.3配电箱开关箱装设的电器要求(1)常规的箱内安装是左大右小，大容量的控制开关和熔断器装设在左面，小容量的开关电器安装在右面。(2)配电箱内的电器，应安装在金属或非木质的绝缘安装板上。(3)配电箱、开关箱及其内部开关电器的所有正常不带电的金属部件均应作可靠的保护接零。保护接零必须采用标准的黄/绿双色线及专用接线板连接，与工作零线应有明显的区别。(4)配电箱、开关箱电源导线的进出为下进下出，不能设在上面、后面或侧面，更不应当从门缝隙中引进和引出导线。(5)导线的进、出口处，应加强绝缘，并将导线卡固。(6)配电箱、开关箱内优先选用铜线。为了保证可靠的电气连接，保护零线应采用绝缘铜线。(7)所有配电箱，均应标明其名称、用途，并作出分路标记。(8)进入开关箱的电源线，严禁用插销连接。6.4总配电箱的电器配置与接线(1)本工程用电采用TN-S系统。因本工程现场较大，临时线路较多，所以总配电箱应设置漏电保护器（FQ）。(2)总配电箱，应装设总隔离开关和分路隔离开关、总熔断器和分路熔断器（或自动开关和分路自动开关）；总开关电器的额定值、动作整定值应与分路开关电器的额定值、动作整定值适应。(3)总配电箱，应装设电压表、总电流表、总电度表及其他仪表。6.5分配电箱的电器配置与接线。(1)分配电箱的电器配置与接线，应与总配电箱的电器配置与接线，以及配电线路相适应。(2)分配电箱，应装设总隔离开关、分路隔离开关、总熔断器和分路熔断路（或自动开关和分路自动开关）；总开关电器的额定值、动作整定值应与分路开关电器的额定值、动作整定值适应。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计6.6开关箱的电器配置与接线(1)开关箱的电器配置与接线，应与分配电箱的电器配置与接线，以及配电线路相适应。作为施工现场临时用电工程的第一级，也是最主要的防漏电措施，所以开关箱必须设置漏电保护器。(2)每台用电设备，应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸”制，严禁用同一开关电器直接控制两台或两台以上用电设备（含插座）。(3)开关箱内的开关电器，必须能在任何情况下都可以使用电设备实行电源隔离。开关箱必须设置漏电保护器。7、漏电保护器7.1漏电保护器的作用(1)当人员触电时，在尚未达到受伤害的电流和时间内即跳闸断电。(2)若设备线路发生漏电故障，应在人尚未触及时即先跳闸断电，避免设备长期存在隐患，以便及时发现并排除故障（如未排除故障，则无法合闸送电）。(3)可以防止因漏电而引起的火灾或损坏设备等事故。7.2漏电保护的接线方法(1)漏电保护器，应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。(2)开关箱内的漏电保护器的额定漏电动作电流应不大于30mA，额定漏电动作时间应小于0.1s。(3)用于潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器，应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流应不大于15mA，额定漏电动作时间应小于0.1s。(4)在干燥环境下工作的36V及36V以下的用电设备，可免装漏电保护器。(5)总配电箱和开关箱中两级漏电保护器的额定漏电动作电流和漏电动作时间，应作合理配合，使之具有分级分段保护功能。(6)漏电保护器，必须按产品说明书安装和使用。对搁置已久又重新启用和连续使用一个月的漏电保护器，应认真检查其特性，发现问题及时修理或更换。第二节安全用电措施~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计1、技术措施1.1电气设备的安装、防护、使用、维修都必须符合JGJ46-88标准。施工现场保护零线及工作零线分开不作它用。1.2一条回路中重复接地保护不少于两至三处，接地电阻不大于4欧姆。1.3保护零线截面不得小于工作零线的截面，并满足机械强度要求。1.4所有的动力线使用橡胶电缆线（无工作零线除外）必须是五芯电缆。1.5电气设备正常情况下不带电的金属外壳均用保护接零。1.6施工现场设置三级配电二级漏电保护（施工层、潮湿等危险的地方漏电保护动作电流不大于15mA，动作时间不大于0.1秒）。1.7所有用电设备均设置一机、一箱、一闸、一漏电开关。1.8各配电箱箱体应接地，电器元件布置及接线规范。1.9施工现场建立用电巡视记录，进行定期检修。2、电气防火措施2.1建立电气防火责任制，加强电气防火重点场所烟火管制，并设立禁止烟火标志。2.2建立电气防火教育制定，经常进行电气防火知识教育和宣传，提高各类用电人员电气防火自觉性。2.3建立防火检查制度，发现问题及时处理。2.4合理配置、整定、更换各种保护电器，对电路和设备过载、短路故障进行可靠地保护。2.5在电气装置和线路周围不堆放易爆和强腐蚀介质；不准使用火源。2.6加强电气设备相间和相、地间的绝缘，防止闪烁。2.7合理设置防雷装置。第十三章环境保护、水土保持保证体系及保证措施~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计经理部建立以经理为组长的，工程管理部为主责部门，各作业工区为主体的生态环境保障体系。根据本标段的施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规及建设单位环保有关规定，实行生态保障领导负责制。制定详细的环境保护措施（包括保护自然保护区、水土流失、水污染、野生动植物、维护生态平衡系统、避免人为恶化环境等），从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。保证体系框图见下图。建立环保、水保管理体系思想保证证证组织保证证工作保证证制度保证经济保证社会保证政治思想教育领导小组环境保护领导小组编制实行环保措施制定各种环保制度建立承包责任制签订合作协议制定合作计划大力宣传环保工作的重要性，让每个职工树立强烈的环保意识，让环保工作成为自觉的行为。建立组织环保制度，选派得力人员，把环保工作列入议事日程。按设计文件和施工组织施工组织设计要求进行落实。奖罚措施抓好环保日常管理，建立健全环保责任制，开展定期环保检查。聘请地方专家对环保工作进行指导，引进科学可行的环保设施，增大环保工作的效果及效益。落到实处涉及所有施工活动（点、线、面）逐项检查全面实现环保工作第一节、环境保护和水土保持保证措施1.1、环境保护保证措施1.1.1、制定环境保护计划~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计遵照环境保护政策和本标段环境保护的要求，严格按当地政府所提出的环保规定进行施工。1.1.2、教育和学习环境保护法规施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，成立领导小组专人负责环保计划的落实。1.1.3、落实责任施工现场划分责任区，明确每个责任区责任人,责任人由项目部领导担任，从而落实责任区的管理责任。1.1.4一般规定、在工程施工中，严格遵守国家环境保护部门有关规定，和《开展交通工程环境监理工作实施方案》(交环发[2004]314)等文件的要求。采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被应严格保护，保证业主避免由于污染而承担的索赔或罚款。、遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，以及相部门颁发的标准、规范。1.1.5、施工噪声防治施工噪声防治措施主要用来保护公路沿线声环境敏感点，如农村居住区、学校及医院等环境敏感点，采取以下防治措施：机械加工点远离居民集中区或其他环境敏感点；严禁夜间安排噪声很大的机械施工，尤其是打桩等高噪声施工作业；按当地政府规定，合理安排施工时间，避开学校、医院的敏感时段。尽量将高噪声施工作业安排在周末或假期进行；在施工期间密切监测学校、医院的噪声情况，如果噪声超标应自费在该学校、医院路段采取降噪措施；注意保养施工机械，使机械维持最佳工作状态，使噪声维持最低噪声水平；~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计配备便携式声级计，以便对施工点尤其是敏感点处的噪声级进行常规的监测。1.1.6、大气污染防治大气污染防治的重点仍然是环境敏感点，采取以下防治措施：配备洒水车，对未铺筑的临时道路和灰土拌和站进行洒水处理，以减轻扬尘污染；易洒落粉状物料的堆场，应采取防风遮盖措施，以减少扬尘；水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输，采取防风遮盖措施，尤其在干旱大风天气，以减少扬尘。1.1.7、公众干扰的防治公众干扰的防治采取以下防治措施：确保公路施工行为不破坏沿线的公众服务设施；装备临时供电、通讯、供水以及其它装置；对利用现有道路进行施工物资运输应进行合理的规划并同当地政府或主管部门进行协调以避免现有道路的交通堵塞；在每一个施工现场的入口设置一个广告牌，写明工程承包者、施工监督单位以及当地环保局的热线电话号码和联系人的姓名，以便群众受到施工带来的噪声、大气污染、交通以及其它不利影响时与有关部门进行联系。1.1.8公众健康和安全为了公众健康和安全，采取以下措施：对施工人员进行疾病控制等知识的教育，尤其是一些疫情、传染病等；为施工工人提供必要的自我保护装备，例如安全帽、耳塞、防尘面罩(尤其是在隧道施工时)以及其它安全防护装置；为沿线群众的安全采取有效的防护措施。在施工场地和其它解除地点设置围栏禁止公众通行；当公路在公众集中区进行施工时，采取有效的保护措施；~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计对炸药的运输和储存需特别警惕，对炸药爆炸作业和爆炸地点进行仔细严格的管理；对炸药爆炸作业前，应将距爆炸地点500m之内的居民房屋进行详细的调查，对那些经不起爆炸带来强烈震动的房屋，在爆炸之前首先自费进行加固维修。1.1.9、施工住宿按照安全、环保、文明、适用的原则进行施工住宿的建设，并做到：施工住宿应设置化粪池并对其进行定期的清理；严禁各种废水直接排入河流、鱼塘、湖泊等自然受纳水体；收集施工住宿的固体废物，将其送到指定的市政固体废物处理站进行处理；确保饮用水达到国家饮用水水质标准；随时保持施工住宿的整洁、卫生、有序。第二节、水土保持保证措施2.1、在公路施工过程中，采取如下环保措施：2.1.1、对施工工人进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任；2.2.2、在施工过程中严禁破坏用地界以外树木和其他植被；2.2.3、施工弃土石方不得随意堆放、抛弃，所有的弃方均应运至设计好的弃土场堆放；清表土及清淤泥也不得废弃，应将不含石块、垃圾及其他有害物质的表土和淤泥集中，合理选择临时堆放场地临时堆放，供土场的恢复和绿化之用。2.2.4、施工中建造临时沉淀池以减少被扰动土壤的水土流失情况。土沉淀池一般为0．5m深，规模依据汇水面积大小和地形确定；2.2.5、必要时在沉淀池排水出口设置布或土围墙，施工废渣应按环保部门规定消纳，其增加的费用不另行计量；2.2.6、筑路或切割地形时，将对切割的坡面进行护坡处理，或植草绿化；2.2.7、在暴雨来临前不能实施永久性防护措施处，将在动土点或其它易于发生水土流失的地点用草垫加以防护；2.2.8、对施工临时占地，应将原有表层熟土收集起来统一堆置，并播散草籽防止土壤养分流失，待施工完毕将这些熟土恢复和整理；~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计2.2.9、应尽可能早地恢复取土坑，不要等施工结束后再对取土场进行恢复；2.2.10、保持排水系统的通畅，保证在任何时候其都具有良好的工作状况；2.2.11、随时与气象部门联系，对地质不良地段的路基施工尽量避开雨季。第十四章、其他应说明的事项第一节、文明施工建立文明施工管理机构，健全文明施工保证体系。项目经理部成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，项目部各部门领导组成的文明施工领导小组。按照文明工地创建活动的有关规定，积极争创文明施工标准化工地。1、文明施工保证措施1.1施工现场管理措施从工程上场伊始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。施工现场内的所有设施严格按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产和生活设施，合理布局。施工现场四周设置排水沟，及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。施工现场内加工场地、预制场地、材料堆放场地采用混凝土硬化。水电管线按照规范架设，生产、生活区分开布置。建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度。临时场地布置科学合理，机具、材料堆放有序，布局合理，无造成污染的现象；夜间设红色警示灯。现场有排水设施，并由专人提前做好施工区内的排水工作，严禁淤塞当地的排涝、灌溉沟渠。施工现场内所有道路均采用泥结石路面并安排专人进行道路维修工作，确保将施工车辆对周围环境的污染降低最低标准；所有施工垃圾均集中在一起运至指定地点；施工中占用的征地界外土地在施工结束后进行彻底清理、恢复。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计对进场的材料、机具、安全禁令标志、配电箱、消防器材等严格按布置图位置进行堆放、设置，堆放设置要做到整齐有序，材料挂设标识牌，注明名称、品种、规格、检验状态。每天由专职文明施工管理员负责检查。钢筋分类编号堆放，砂石分类堆放成方。施工钢模、机具、器材等设施集中堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。水泥：袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐。管理有制度、有规定，专人负责，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物帐相符，库容整洁。施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护设施，保证行人安全。施工现场临时水电派专人管理，杜绝长流水、长明灯。在施工操作地点和周围保持清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏。施工现场严禁乱堆垃圾及杂物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。施工现场悬挂“四牌三标”，悬挂时要齐全、美观、整齐、按照规定的材料、式样、颜色、内容等标准格式统一加工制作。严格按照施工组织设计平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料。所有材料分类存放、堆码整齐，并悬挂标识牌。针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。1.2施工驻地保证措施施工实现规范化、标准化，工程驻地实现“四化”达标，即“驻地容貌规范化，文体活动群众化，工地宿舍公寓化，员工食堂餐馆化”。施工场地全面规划，合理布设。按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产和生活设施，合理布局。施工现场四周设置排水沟，及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。施工现场内加工场地、预制场地、材料堆放场地采用混凝土硬化。水电管线按照规范架设，生产、生活区分开布置。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计现场办公室或值班室，墙面悬挂(张贴)现场总平面布置图、施工形象进度图，组织机构、工作职责、工作制度。施工作业人员应统一着装，佩戴安全帽。各种岗位人员佩戴胸卡，施工负责人、质量、安全检查人员佩戴红色袖标。坚守岗位，职责清楚。1.3现场机械管理措施开工前，编制车辆与机械设备文明驾驶守则，制定各种车辆、机械的操作规程，加强车辆与机械的维修与保养。车辆与机械不得带故障上路，不得违规违章行驶，杜绝机械和车辆事故。配备专职的设备管理员，负责现场的机械管理维修、保养、建立机械帐卡，严格执行机械操作规程。保持机械状况的良好，清洁无灰尘。机械的标记、编号明显，安全装置可靠。清洗机械排出的污水有排放措施，不得随地流淌。在拌和站和使用的搅拌机、砂浆机等旁设置沉淀池，不得将污水直接排放。装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等车辆，采取覆盖措施，确保行驶途中不污染道路和环境。2、文物保护措施成立文物保护领导小组，组织全员深入学习国家《中华人民共和国文物保护法》和及当地政府对文物保护的有关规定，增强文物保护意识，提高自觉保护文物意识，严格贯彻执行国家有关文物保护的各项规定，杜绝任何违反《文物保护法》的事情发生。与当地文物保护部门签订文物保护协议书，并严格执行协议条款。主要措施如下：2.1建立健全文物保护制度，把文物保护措施落实到各施工单位和每个工班及文物保护责任人，签订文物保护包保责任状，实行奖罚制度。2.2开工前要有针对性的制定文物保护措施和文物保护预案。积极主动和地方文物保护部门进行联系，深入群众做好施工调查，对地上、地下是否有文物初步做到心中有数，以便超前、有针对性地做好工作。2.3遵守国家有关文物考古、勘探、发掘保护等方面的法律、法规，采取必要的措施防止施工过程中对文物的破坏或造成文物的流失等。~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计2.4在文物保护区或建设控制带施工时，制定详细的施工方案，在施工现场作出标志说明，并安排专人负责现场管理。2.5施工时如发现文物古迹等有研究价值的物品，立即停止施工，采取必要的措施保护好现场，并及时向当地政府、文物及有关部门报告。不得移动和收藏，防止文物流失，待文物管理部门作出处理后方可继续施工。2.6土方工程以及其他需要取土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，承包人应采取避让的原则进行地点的选择。第二节、廉政建设随着社会经济的不断发展，在经济社会物欲冲击下，不正当、不健康现象也随之派生，我们高速公路建设领域也在不同程度上受到影响，因此，不断提高企业施工生产水平的同时，也要强调端正党风，加强廉政建设。1、廉政建设的意义加强工程项目的廉政建设既是企业讲政治的重要体现，又是企业自下而上发展的内在要求；既是净化建筑市场竞争环境的需要，又是保证建设资金安全运行的关键环节；既是提高企业经济效益的重要措施，又是维护职工队伍稳定的必要手段。2、廉政建设的组织领导及职责按照“统一领导，齐抓共管、组织协调、各负其责、依靠群众支持和参与”的廉政方针，项目部成立廉政领导小组，项目经理任组长，项目副经理、项目总工程师、各科室科长、主任、各施工队主要负责人为廉政领导小组组员。廉政领导小组既要对工程项目工期、质量、安全、文明、环保负责，也要对项目的廉政建设总负责，把工程建设的各项业务指标与廉政建设的各项具体任务同时下达，同时检查，同时考核，从而达到相互促进、相得益彰的目标。3、廉政建设的法规依据、廉政责任追究制度~126~中交一公局桥隧工程有限公司 宁定高速公路宁安段A9标项目经理部　施工组织设计依据中共中央、国务院《关于实行党风廉政建设责任制的规定》、国务院办公厅《关于加强基础设施工程质量管理的通知》以及建设部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的基本意见（试行）》等法规，本工程实行廉政责任追究制度。本工程管辖范围内对发生明令禁止的不正之风不制止、不查处，或者对上级交办的党风廉政建设事项拒不办理，或者对严重违法违纪问题隐瞒不报、压制不查的，给与直接领导以及现任的主管人员警告或严重警告处分。对发生重大案件、致使国家、集体资财和人民群众生命财产遭受重大损失或者造成恶劣影响的，责令其直接领导和现任的主管人员辞职或对其免职，情节严重者将送司法机关依法追究其经济和刑事责任。4、廉政建设措施4.1、我们将严格遵守国家法律、法规，依照工程建设合同履行施工，精心组织、科学管理、全力以赴完成工程建设任务，确保工程质量。4.2、加强思想道德教育，发挥党支部的战斗堡垒作用，党员干部起到模范带头作用，全体施工人员树立社会主义主人翁责任感，提高全员道德水准，防止不良思想抬头。4.3、不以任何理由组织和邀请任何参与工程建设管理的人员参加用公款支付的娱乐性、享受性活动。4.4、不得以任何理由行贿、馈赠礼品或收受贿赂、接受礼品。4.5、不得以任何理由或名义为参与施工建设管理的人员报销需个人支付的任何费用。4.6、不得以私人关系向建设单位的人员及家属询问有关工程建设情况。4.7、签订内部廉正合同，加强项目经理部的廉正建设。第三节、施工后期的场地恢复处理按照设计要求做好环保绿化工作，临时用地结束后要进行复耕，裸露部分要种草或植树，防止水土流失。对弃土场的绿化在征求当地主管部门的意见后，可采取复耕还田或植草绿化等措施进行处理。第四节、公众健康与安全1、对施工人员进行疾病控制等知识的教育，尤其是一些疫情、传染病等。2、对施工人员提供必要的自我保护装备，如安全帽、耳塞、防尘面罩及其他安全防护装置。3、为沿线群众的安全采取有效的防护措施，在施工场地和其他解除地点设置围栏禁止公众通行，当公路在公众集中区进行施工时，采用有效的防护措施。~126~中交一公局桥隧工程有限公司'