a匝道工程施工组织设计

'目录第一章工程概况1一、概况1二、施工前准备5第二章路基土石方施工方案、施工方法5一、高填深挖路基施工5二、深挖路堑施工6三、路基挖方7四、路基石方爆破专项施工方案13五、路基填方25六、土工合成材料施工专项施工方案37七、高填深挖路基及边坡防护施工注意事项39八、排水工程施工方案40九、浆砌片石衬砌拱施工方案43十、钢筋砼盖板涵施工方案44十一、钢筋砼箱涵施工方案47第三章质量保证体系与质量保证措施50一、质量保证体系50二、质量保证措施51第四章安全保证措施52一、组织措施52二、安全生产措施53第2页 第五章确保工期的措施54第六章雨季施工安排55第七章环境保护及防治传染病措施56一、环境保护56二、防治传染病措施56第2页 六威高速LWTJ-1标合同段机场互通A匝道工程（AK0+000～AK1+146.744）施工组织设计第一章工程概况一、概况都（匀）香（格里拉）高速公路贵州境六盘水至威宁（黔滇界）段项目第一合同段AKO+000~AK1+146.744段路基挖方473870m3，路基填方499560m3。AKO+955～AK1+146.744段右侧挖方边坡最高44.27米,覆盖层为粘土夹碎石，厚0～5米，下伏基岩为二叠系下统矛口组为浅灰色至深灰色中厚层灰岩。岩层产状：40°∠9°。该段挖方边坡逆向岩质边坡，岩体较完整，溶蚀发育，坡面3米范围内采用光面爆破，边坡坡比采用1:0.5～1:0.75，每级平台宽2米，边坡坡面采用灌木护坡绿化（植生格）。A匝道主要工程项目见下表：分项工程子分项桩号路基清理与掘除AK0+000～AK1+145填前压实AK0+000～AK0+250填前压实AK0+840～AK0+960路基挖方AK0+000～AK0+166.75路基挖方AK0+220～AK0+820路基挖方AK0+900～AK1+14567 路基填方AK0+000～AK0+260路基填方AK0+380～AK0+500路基填方AK0+600～AK1+145填挖交界（挖除非适用土-台阶）AK0+120～AK0+160填挖交界（挖除非适用土-台阶）AK0+220～AK0+240半填半挖（挖除非适用土-台阶）AK0+400～AK0+500半填半挖（挖除非适用土-台阶）AK0+620～AK0+760填挖交界（挖除非适用土-台阶）AK0+940～AK0+960半填半挖（挖除非适用土-台阶）AK1+140～AK1+147填挖交界（挖超挖回填土工格栅）AK0+120～AK0+160填挖交界（挖超挖回填土工格栅）AK0+220～AK0+240半填半挖（挖超挖回填土工格栅）AK0+400～AK0+500半填半挖（挖超挖回填土工格栅）AK0+620～AK0+760填挖交界（挖超挖回填土工格栅）AK0+940～AK0+960半填半挖（挖除非适用土-台阶）AK1+140～AK1+147清理与掘除FK0+000～FK0+294.11填方路基FK0+000～FK0+160挖方路基FK0+060～FK0+294.11清理与掘除GK0+000～GK0+224.29填方路基GK0+000～GK0+224.29挖方路基GK0+020～GK0+224.2967 盖板涵基础及下部构造AK0+020盖板预制、安装或浇筑进出口涵背回填总体涵底铺砌盖板涵基础及下部构造AK0+680盖板预制、安装或浇筑进出口涵背回填总体涵底铺砌箱涵箱涵基础砼AK0+880箱涵涵身钢筋加工与安装箱涵涵身砼进出口涵背回填总体护坡左侧第1级M7.5浆砌片石衬砌拱AK0+002～AK0+225（AK0+002～AK0+225）左侧第2级M7.5浆砌片石衬砌拱AK0+002～AK0+225（AK0+002～AK0+150）左侧第3级M7.5浆砌片石衬砌拱AK0+002～AK0+225（AK0+002～AK0+120）67 左侧第4级M7.5浆砌片石衬砌拱AK0+002～AK0+225（AK0+002～AK0+110）右侧第1级M7.5浆砌片石衬砌拱AK0+002～AK0+140（AK0+002～AK0+140）右侧第2级M7.5浆砌片石衬砌拱AK0+002～AK0+140（AK0+002～AK0+140）左侧第1级M7.5浆砌片石衬砌拱AK0+800～AK0+955（AK0+800～AK0+955）右侧检修踏步（高路提、桥头）AK0+030右侧检修踏步（挖方）AK0+470右侧检修踏步（挖方）AK0+960M7.5浆砌片石衬砌拱场平挡土墙左侧C20片石砼路肩墙AK0+393～AK0+494左侧C20片石砼路肩墙AK0+611～AK0+691左侧M7.5浆砌片石护肩AK0+494～AK0+514右侧60*60梯形排水沟AK0+010～AK0+13767 排水左侧60*60梯形排水沟AK0+010～AK0+260左侧60*60梯形排水沟AK0+760～AK0+960左侧60*60梯形排水沟AK0+840～AK0+955右侧60*60梯形排水沟AK1+142～AK1+147右侧60*60矩形路（堑顶截水沟）AK0+390～AK0+770左侧60*60矩形路（堑顶截水沟）AK0+955～AK1+143右侧30*30L形（平台截水沟）AK0+370～AK0+455右侧30*30L形（平台截水沟）AK0+520～AK0+590右侧30*30L形（平台截水沟）AK1+000～AK1+146.7左侧60*80矩形C20砼边沟AK0+000～AK0+010右侧60*80矩形C20砼边沟AK0+000～AK0+010右侧60*80矩形C20砼边沟AK0+137～AK0+678左侧60*80矩形C20砼边沟AK0+262～AK0+393左侧60*80矩形C20砼边沟AK0+513～AK0+611左侧60*80矩形C20砼边沟AK0+726～AK0+760右侧60*80矩形C20砼边沟AK0+682～AK0+776右侧60*80矩形C20砼边沟AK0+795～AK0+835右侧60*80矩形C20砼边沟AK0+956～AK1+146.7左侧60*80矩形C20砼边沟AK0+964～AK1+12560*80矩形C20砼边沟场平右侧急流槽AK0+480右侧急流槽AK0+695二、施工前准备施工前首先对图纸进行现场调查核对，恢复中线，复核横断面，清理好现场，配备所需的施工设备。边坡开挖过程中须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，在边坡开挖过程中开挖一级支护一级，严禁先坡面开挖至坡脚67 ，再进行加固。对工程地质水文地质条件差地段采取必要的预加固措施，防止因局部边坡失稳造成边坡整体失稳。施工前做好排水设施，设置截水沟、排水沟等以防止地表水对坡面的冲刷。规划好排水系统，使其流水不对路基产生危害，不引起冲刷和淤积。对于软土路基地段，按设计处理方案进行处理，以使路堤稳定性达到设计要求。(1)现场核对根据设计图纸资料，结合现场实际地形、地质情况，对路线的平面位置、地面高程等进行核对。计划开工日期：2016年3月3日,计划完工日期：2017年2月28日,共363天。（2）施工测量为了达到测量精度，测量放样必须认真，需要用不同测量人员和测量仪器进行二次放线，以减小测量误差，测量资料提交测量管理工程师并报请管理处工程师进行测量复核，确保施工放样的准确性。（3）设备、人员动员周期根据本项工程开工前确保所用机械到场。首批到场机械为挖掘机、装载机、压路机、推土机和自卸汽车。并同时安排部分人员及时进场，进行临建和施工前的准备工作。第二章路基土石方施工方案、施工方法一、高填深挖路基施工1、地表处理对于填方路段原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和土予以清除，清理完成后应全面进行填前碾压，使其达到规定的压实度。凡填方区原地面有孤石或石笋外露不能保证原地面平整后的压实作业，应采取爆破的方法将凸出孤石或石笋清除并平整，以保证原地面能进行压实作业。2、路基排水67 根据路基边线及用地范围，施作截水沟、临时排水沟或导流驱，疏通排水系统。当排水沟未完成时，不得正式进行填挖作业。施工时应注意维修排水沟道，保证水流顺畅。粉土和浸水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固。3、试验路段在路基施工前先做试验路段，确定填筑材料最佳含水率、分层填筑松铺厚度和碾压遍数。以便用最佳的施工方案及方法指导全线施工。二、深挖路堑施工1、施工工艺框图2、高填深挖路基方法67 对于填方地段边坡，当路基填方边坡高度大于20m时，进行稳定性分析计算，稳定性不足时采取支挡措施。当路基填土高度大于15m时，为了增加路堤本身的整体稳定性，使地基受力更为均匀，应在路基基底采取处治措施。填方边坡当废方较多时，可考虑加宽平台宽度，以减少废方量。对于深挖方地段边坡，根据岩土体类型、成因、形状、风化程度、岩体结构面、结构面含水状况、胶结及闭合程度等，通过工程地质类比法、极限平衡法以及对公路可能造成的危害。土质边坡的局部坍塌，考虑通过放缓边坡、加宽平台等措施进行设计，追求边坡的自身稳定。如果受地形条件限制或仍不能稳定时，通过框架锚杆植草、喷混植草等加固措施。岩质边坡的碎落，提前清理坡面危石，考虑到景观绿化的要求，第一、二级边坡坡面采用藤蔓植物防护，第三级以上边坡设置SNS钢丝绳网主动拦石系统等措施进行防护。三、路基挖方路基土石方开挖自上而下进行，严格按设计进行开挖，深挖方边坡施工根据地质情况,对坚石路段本着尽量减少临空面防止后期风化破碎的原则设置折线边坡,并已对高挖方边坡作边坡稳定性验算,当挖方边坡外汇水面较大时,应在距坡5.0m处设置截水沟，挖方边坡坡度根据岩层的风化程度和开挖深度决定，对于Ⅲ、Ⅳ类边坡岩体（土方）路基，一般采用每8～10米分台阶改变边坡坡率，分台阶处做1～2米宽的台阶供绿化使用，各级边坡采用不同的边坡坡率。开挖过程中注意保护好地下管线、管道等。弃方运至设计及管理处工程师指定的地点堆放，并做好环保工作。修筑施工便道和临时排水设施，排水晾晒基底，清除淤泥、腐植土等不适材料，砍树挖根除草，按规定开挖填方路段地面台阶，对填方基底进行碾压，并把清除的表土集中堆放。清理好现场，配备所需的施工设备。（一）土质路堑开挖1、施工前提条件⑴现场安全质量保证体系已建立，明确了各工区施工负责人。⑵详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计，核实（或编制）调整土石方调运图表。⑶路基测量放样已完成，已设置桩标明轮廓，并经管理处工程师复核批准。67 ⑷施工现场的征地、拆迁、清表等工作已完成。⑸设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对技术员及班组进行了详细的技术交底。⑹对沿线拟利用土质已进行检测试验。⑺截水沟、排水沟等临时排水设施已做好，并已贯通至桥涵或沟渠顺利排出。⑻分项工程开工报告已做首件，施工现场的劳动力、施工机械满足施工进度及质量的要求。2、施工工艺框图67 3、施工技术与工艺⑴应严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计图纸松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。⑵土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分层开挖，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等灾害，对有可能产生滑坍等边坡，应先施作锚固等加固措施进行防护，方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。⑶在高路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时又针对性地按设计要求设置泄水管。为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。⑷开挖面高度每3-4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次整修，按设计坡率、线形及平台设置进行修整，同时应对已开挖边坡进行测量复测，确保开挖坡面不欠挖或超挖，才可继续施工。⑸现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡坡率进行检查，以便指挥机械操作员进行施工。⑹如果在制定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，重新选择弃土位置并相应修改施工方案、提交管理处工程师批准。⑺沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行的措施，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其它构造物。⑻因气候条件挖出的土方，无法按照要求用于填筑路基时，应停止开挖，直到气候条件转好。路基开挖时，如遇特殊土质时，是否改良利用或废弃应得到管理处工程师的批准。⑼土方路堑开挖时，若短而深得路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施工；若路线纵向长度和挖深超过20米的路堑，宜采用混合式开挖法。⑽土方路堑开挖时，应设不少于3%的纵、横向排水坡，待开挖贯通后，再自线位较低处起纵向整修路槽。67 ⑾修筑路拱、整修边坡、平整路基顶面时，应采用机械作业，人工配合。4、施工质量⑴路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不亏坡，曲线圆滑。⑵取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。⑶实测项目质量要求参见《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/—2004)。（二）路基石方开挖1、施工前提条件(1)岩石路堑段应在靠近边坡处进行预爆破和采用光面爆破，以确保坡体稳定，坡面光滑美观，禁止采用大爆破。(2)应该经过爆破试验确定炮孔的间距、行距、孔深、装药量等爆破参数，以达到最佳爆破效果。(3)当石方开挖深度小于3米时，采用浅孔爆破，当石方开挖深度大于3米时，采用中深孔爆破。对于爆破开挖深度在10米以下岩体，主要爆破一次达到设计标高，边坡用浅眼爆破进行修整，达到设计要求。对于边坡开挖深度在10米以上岩体（第一台阶以下的边坡），以边坡平台之间的高度为爆破作业区域，采用预裂、光面松动爆破一次达到的设计要求，局部未到达设计要求的边坡的边坡采用浅眼爆破进行修整，直接达到设计要求。为了控制爆破药量，爆破开挖深度在10米以上时，也可采用分层爆破，潜孔钻深孔爆破，先在路堑中心拉槽，然后向两侧进行。(4)开挖应该自上而下分层进行，每挖3米须测量放线，机械和浅眼爆破进行修整。(5)爆破浅应确定爆破的危险区，在危险区的边界设置明显标志，注明爆破时间和警戒信号。在危险区的入口或附近道路应设置警戒线，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区，确保人、畜、建筑物和其它公共设施的安全。（6）爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全等措施，已按交通部《公路工程施工安全技术规程》等要求落实，报管理处工程师批准后并经地方相关部门批准。（767 ）施工组织设计文件已批复，施组文件应含设备（须配备潜孔钻）投入、人员配备、爆破方案及炮位、炮孔深度、炮孔直径、装药结构设计等。(8)石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分用石渣填平分层压实。(9)严格按爆破安全设计要求控制一次爆破规模和单段最大装药量，以确保爆破施工区域附近被保护对象如：居民住宅、高压输电线、通讯电缆和边坡等的安全。(10)边坡排水和防护工程按照开挖一级防护一级的原则进行。排水和防护工程的砼、砂浆强度必须达到85%以上时，方可进行下一级边坡的石方爆破。(11)高弃方边坡顶部须设观测点，定时观测和巡视，以便及时掌握边坡的稳定情况，若发现边坡有滑坡及坍塌趋势，应立即停止施工，上报管理处等候处理。2、爆破法施工工序框图67 3、施工工艺⑴凡是石质边坡均要采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，视山体稳定性、裂隙发育程度确定是否设置圬工砌体防护工程。⑵开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面3米范围内必须采用光面爆破。光爆破面要求竖孔炮眼的间距不大于1m。⑶爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构物类型，完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案，必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。⑷根据设计的炮位、直径和孔深打眼，原则上应使用潜孔钻钻孔，当工程量小，工期允许时，可采用人工打眼，但必须得到管理处工程师书面批准。⑸光爆后，应清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，下挖2-3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破，边坡上不得有松石、危石，松动部分的岩石，必须清除。如因过量超挖，应用浆砌片石嵌补超挖的坑槽。⑹石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10-15cm，装药时宜在孔底留5-10cm空眼，装药量按松动爆破计算。⑺石质路床有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟宽不宜小于30cm，渗沟底略低于坑洼地，坡度不宜小于6%，使可能出现的裂隙水或地表水有浅坑渗入深坑洼，并与边沟边接。如渗沟低于边沟则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。⑻石方路堑的路槽底面标高，应符合图纸要求，如过高应辅以人工凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，严禁用土整平。67 4、施工质量⑴上边坡不得有松石，路基边线直顺，曲线圆滑。⑵竖孔炮眼残留率不得低于85%，对于中硬质岩石，凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm。⑶实测项目质量要求参见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）。5、挖方路基非适用材料的处理⑴路基挖方至设计断面后，如仍留有非适用材料，应按管理处工程师要求的宽度和深度继续挖除，用批准的材料回填，并压实到图纸或施工规范规定的压实度。在回填前，应测量必要的断面报管理处工程师批准。⑵除非管理处工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的地方，应把适用材料独立地挖出来，以供填方使用，且不得被非适用材料污染。已污染的材料应按弃方处理。⑶在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围应由管理处工程师确定。在挖除前，应测量必要的断面报管理处工程师批准。⑷凡经管理处工程师批准，在路基挖方或填方区挖除的非适用材料，适用于草皮种植的表土应储存于指定地点。四、路基石方爆破专项施工方案1、参照文件《爆破工程施工及验收规范》、《爆破安全规程》和《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。2、实施步骤2.1准备工作（1）项目经理部应根据设计文件，地质勘探报告及施工条件确定施工方案，编制施工组织设计。67 （2）施工前应解决水电供应，道路交通，办公生活用房，工棚仓库和消防等设施。（3）施工前必须对需进行石方爆破施工路段的工程数量进行复核，如果有出入，应及时上报。（4）施工前应根据复测精度满足规范要求的导线点放出路基中线，采取有效保护措施。并根据工程需要加密增设临时水准点。导线点及水准点的测量精度应符合国家有关标准。2.2施工程序爆破设计方案报公司审批报当地公安部门审批、备案报管理处工程师审批人员进场爆破材料及设备进场现场进行安全防护实施爆破施工清理现场。2.3施工方法及质量控制要点2.3.1爆破方案设计路基石方爆破工程，是直接在岩体中进行的，所以爆破与地质有密切关系。进行爆破设计首先要研究与爆破关系较密切的地质条件：⑴、地形，⑵、岩性，⑶、地质构造，⑷、水文地质，⑸、特殊地质。设计前应进行现场踏勘，了解地形，查看由设计单位提供的地质勘探报告。工程实践中最普通的是用岩石的坚硬系数f值作为岩石工程分级的依据f=式中：P—岩石的极限抗压强度，kg/cm2；普式岩石分级表等级坚实程度岩石名称容重（kg/m3)极限抗压强度（kg/cm2)f值Ⅰ非常坚实最坚实、致密、强韧的石英岩及玄武岩、非常坚实的其他岩类2800～3000200020Ⅱ很坚实很坚实的花岗岩类、石英斑岩、硅质真岩、石英岩、最坚实的砂岩、石灰岩2600～270015001567 Ⅲ坚实致密的花岗岩和花岗岩类，很坚实的砂岩和石灰岩、石英矿脉，见识的砾岩，很坚实的铁矿2500～2600100010Ⅲa坚实石灰岩（坚实），不坚实的花岗岩、坚实的砂岩，坚实的大理石、白云岩、黄铁矿25008008Ⅳ尚坚实普通砂岩、铁矿24006006Ⅳa尚坚实砂质真岩、页状砂岩23005005Ⅴ中等坚实的砂质页岩，不坚实的砂岩和石灰岩、软的砾岩2400～28004004Ⅴa中等各种页岩（不坚实），致密的泥灰岩2400～26003003Ⅵ尚软软质页岩、极软石灰岩、白垩、岩盐、石膏、冻土、破碎砂岩，胶结的卵石与砾石、石质土壤2200～2600200～1502Ⅵa尚软碎石土壤、破碎页岩、卵石与碎石的交互层，硬化粘土2200～2400　1.5Ⅶ软粘土（致密）：粘土类土壤2000～2200　1.0Ⅶa软轻型砂质土：黄土、碎石1800～2000　0.8Ⅷ土质腐殖土：泥炭、软砂粘土、湿砂1600～1800　0.6Ⅸ松软砂、砂堆、小砾石、填筑土、挖出的石煤1400～1600　0.5Ⅹ游动游动土、沼泽土、稀薄的黄土及其他稀薄土壤　　0.3根据爆破对象，周边环境及施工要求，为确保安全爆破及爆破后产生飞石，冲击波对周边影响，便于机械作业，路基石方爆破常采用浅孔爆破法的爆破方案，也是目前工程爆破的主要方法之一。浅孔爆破的炮孔直径小于50mm，孔眼深在5m以内。浅孔爆破法适用范围广泛，设备简单、方便灵活、工艺简单，只要严格掌握药量计算，并根据岩性调整爆破参数，能容易达到目的的要求。67 在公路路堑开挖爆破也用到深孔爆破，深孔爆破法，孔眼半径在50mm以上，孔眼深度在5m以上。现就如下情况作出爆破方案设计。高速公路山体石方需要爆破，岩性为坚硬的青岩，其坚固系数f=8～12。两处山体石方爆破地点均位于山区，各个爆破点周围300米范围之内均无民房和通讯、电视光缆等重要设施，施爆区环境较好，有利于施工。根据爆破对象，周边环境及施工要求，为确保安全爆破及爆破后产生飞石，冲击波对周边影响决定采用浅孔爆破方案。2.3.2爆破参数（1）炮孔间距a=1.5—1.8m（2）炮孔排距b=1.0—1.2m（3）炮孔深度L=1—4m（4）最小抵抗线w=0.8—1.0m（5）堵塞长度Ld〉1/3炮孔深度（6）炸药单耗q=0.3—0.4kg/m3（含二次爆破用药）（7）单孔装药量Q=qabL=0.5—2.6kg2.3.3、布孔方式采用梅花形倾斜布孔，有些地形根据现场实际布置，钻孔。（详见下图）2.3.4、起爆网络结合工程实际，采用非导电爆管毫秒微差起爆网络。一般微差时间选取50—100ms。单响药量值控制在安全范围内。采用2—3排为一次，孔内毫秒延期（选用1、3、5段非电雷管），导爆管四通全闭合联接，毫秒67 管击发起爆。（详见下图：起爆网络图）装药结构一般采用硝胺炸药连续装药结构，孔内有水时用Ф32乳化炸药进行防水处理。（详见下图：炮孔装药结构图）2.3.5安全校核（1）爆破震动安全距离R=（）1/αQm式中：R—爆破震动安全距离m；Q—最大段起爆药量kg；V—震动安全速度cm/s；m—药量指数，取1/3；K、—地形地质系数及衰减系数，取K=200，α=1.5，根据国家标准GB6722-2014《爆破安全规程》的规定，一般砖房安全震动速度为3cm/s，从现场来看，设计最大一段起爆药量为18kg，代入上式得R=42.6m，即在爆破区域42.6米以外的建（构）筑物是安全的，而爆破区周围300m范围之内并无任何房屋。（2）爆破冲击波安全距离RK=K式中：RK—空气冲击波安全距离m；K—安全系数，取K=2.0；Q—设计最大一段起爆药量kg；取Q=18kg，代入得RK=5.2m。可见爆破空气冲击波的影响范围是较小的。67 （3）爆破飞石安全距离Rr=20Kn2W式中：Rr—飞石安全距离m；K—安全系数，取K=1.0；n—爆破作用指数，取n=1.0；W—最小抵抗线m；取W=0.8m，代入得Rr=16m。对个别飞石采取的防护措施：①严格按设计进行施工；②保证堵塞长度和堵塞质量；③布孔时尽量避开节理发育的岩石；④对地质断层要进行装药调整。⑤爆破时所有人员及机械设备必须全部撤出危险区域。2.3.6安全防护（1）建立爆破领导小组，制定专人负责日常的施工组织工作，分工明确，责任到人。制定具体的岗位责任制，并监督落实。（2）采用微差爆破技术，达到控制爆堆塌散方向、范围，使之避开被保护物和降低大块率，并能按不同要求控制单响起爆药量的大小，降低震动效应。（3）施工过程中，钻孔、装药、堵塞、联接网络、警戒、起爆等关键性的工艺流程，应根据现场变化及时调整，严格要求每项工艺的施工质量。采用导爆管四通连接网络时，方法要正确，操作人员要熟练。（4）起爆网络采用复式起爆网络的连接方法，确保准确起爆，以免产生拒爆。为保证爆破效果，每孔采用二个起爆炸药，做到双保险。（5）现场设立安全生产标语和警戒标志，施工前进行安全技术交底，使职工增强安全意识。在每次爆破时应根据爆破规模，确定安全范围，并在道边、危险区边界、路口派出岗哨，只有在确保安全状态下，才能发出起爆信号起爆（见安全警戒示意图一）。67 （6）爆破作业中，所有进行爆破的人员必须经过培训，考试合格后取得爆破员上岗证，才能进行爆破操作，其他无关人员一律撤出爆破施工现场。爆破器材的领用应严格遵守规章制度和《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》，严禁违章。（7）合理组织开挖顺序，控制现场施工变化因素，及时协调解决钻爆场地与挖运清渣的矛盾。3.1人员进场3.1.1凡从事爆破作业的人员均要经过公安部门培训合格，取得合格证且从事爆破作业经历在一年以上，并持证上岗。3.1.2在项目经理部的统一领导下，设置专门承担爆破施工的爆破作业组。3.1.3爆破作业组由下列人员组成：组长1名持有爆破工程技术人员安全作业证，中级以上爆破员2名以上持有爆破员证安全员1名持有爆破工程技术人员安全作业证，初级以上押运员2名持有爆破器材安全员证保管员1名持有保管员证67 3.2人员的职责3.2.1爆破工程技术人员职责（1）负责爆破工程的设计和总结，指导施工，检查质量。（2）制定爆破安全的技术措施，检查实施情况。（3）负责制定盲炮处理的技术措施，进行盲炮处理的技术指导。（4）参加爆破事故的调查和处理。3.2.2爆破员职责（1）按爆破设计规程进行爆破作业。（2）安全使用爆破器材，爆炸物品不得乱放、遗失或转交、赠送他人，不得擅自销毁或挪作它用。（3）爆破后认真检查现场，发现盲炮和其他不安全情况及时上报。（4）爆破结束后，剩余的爆破器材及时清点交回爆破器材库，不准私自保存。3.2.3安全员职责（1）安全员必须认真学习和严格执行《民用爆炸物品管理条例》、《爆破安全生产操作规程》、《治安管理处罚条例》，必须对工作人员开展经常性的安全生产教育。（2）安全员必须熟悉爆破器材性能、特点。67 （3）安全员必须尽职尽责，对爆破器材在购买、运输、贮存、保管、使用、领取和清退等环节中认真履行安全职责，行使监督权力。（4）安全员必须协助爆破员在放炮前进行细致的安全检查，监督爆破作业现场在炮眼打钻至装药放炮等操作全过程，纠正违章，确保安全，并认真负责地做好警戒工作。（5）安全员必须承担爆破事故的安全责任，不论发生何种事故，必须坚持“一抢救、二汇报、三总结”的工作原则。（6）安全员因违反“安全法”、“民用爆破物品管理法”、“爆破安全生产操作规程”造成后果的，依照国家相关法律处罚，情节严重者，依法追究刑事责任。3.2.4保管员职责（1）执行并监督实行按需领用，专人保管。（2）严格按规定手续发放爆破器材。（3）按规定进行爆破器材出入检查，现场耗用登记。（4）按规定堆放爆破器材。（5）及时报告各种不安全隐患，发现爆破器材短少、丢失、被盗等情况，必须及时报告单位领导和公安机关。3.2.5押运员职责（1）严格按国家规定的运输工具进行安全押运。（2）检查物品包装牢固情况，严禁爆破器材和其他物品混装。（3）检查督促装卸人员的安全知识，督促驾驶员严禁将危险物品装载车辆停放在人烟稠密和桥梁等处。（4）严格入库前清点工作，发现爆破器材丢失、被盗立即向当地公安机关报告。4.1爆破材料及设备进场4.1.1爆破工程设备器材明细表67 名称型号单位数量凿岩机YT28台20硝胺、乳化炸药Ф32kg6000非电毫秒雷管2.5米脚线发200004.1.2民用爆炸物品安全操作规程（一）购买爆炸物品（1）审批爆炸物品时，必须如实申报库存数量；（2）购买爆炸物品数量加上库存数量不得超过规定限额。（二）押运爆炸物品（1）押运爆炸物品必须由押运员押运；（2）性质相抵触的爆破器材不得同车混装；（3）按公安机关制定的日期、路线、行车速度行驶；（4）押运的爆炸物品直接送至仓库存放，当面清点登记；（5）发生爆炸物品短少、被盗的，应立即报告公安机关。（三）领用爆炸物品（1）领用爆炸物品凭字齐全的领料单领取；（2）领用爆炸物品必须由爆破员、安全员同时领取、签字，性质相抵触的爆炸物品分员领取；（3领用的爆炸物品存放到现场保管箱（双人双锁）内。（四）使用爆炸物品（1）在爆破现场，爆炸器材存放在现场保管箱内，并专人负责看管；（2）爆破人员随身佩证上岗；67 （3）接触爆炸器材时不得使用明火或吸烟；（4）在爆破现场实施爆破警戒区；（5）认真填写安全监炮日记。（五）清退爆炸物品（1）当天剩余的爆炸物品必须由爆破员、安全员退库；（2）退库的爆炸物品认真清点、登记；（3）现场保管箱必须退回仓库存放。4.1.3爆破器材管理制度根据《爆破安全规程》，为了防止爆破物品的变质、自燃、爆炸、被盗、丢失等情况，加强爆破器材库区的设置、存放、收发、使用、运输管理。特制订管理制度如下：（一）爆破器材库的设置管理（1）爆破器材库的位置、结构和设施等的设置，要符合《爆破安全规程》的规程和要求，经主管部门审定，并报当地县（市）公安局批准。（2）库区要避开有山洪、滑坡和有地下水活动危害的地方，应尽量利用山丘等天然屏障，库房多时，相邻库房不得长边相对布置。（3）雷管库应布置在库存的一端。在库区周围应设铁丝岗或围墙。（4）库区办公室、生活服务性建筑应布置在安全的地方。（二）爆破器材的存放管理（1）爆破器材的存放必须符合《爆破安全规程》的规定。（2）爆破器材必须储存在专用的仓库，指定专人看管，不准任意存放，严禁将爆破器材分发给个人保管。（3）装硝化甘油类炸药、各种雷管和继爆管的箱（袋）应放在垫木上，架、堆相互之间的通道宽度不小于1.3米。67 （4）在架上堆放硝化甘油类炸药和雷管时，禁止迭放。（5）爆破器材箱（袋）距上层架板的间距不得小于4厘米，架宽不超过两箱（袋）的宽度。（6）货架（堆）与墙壁的距离不小于20厘米。（7）堆放导火索、导爆索和硝铵类炸药等的货架（堆）高度不超过1.6米。（8）每个库房的贮量不得超过其设计容量；库内必须整洁、防潮和通风良好，要杜绝鼠害。性质相抵触的爆破器材必须分库储存，库房内严禁存放其他物品。（9）严禁穿铁钉鞋和易产生静电的化纤衣服进入库房和发电间。开箱应使用不产生火花的工具，并在专设的发放间内进行。严禁无关人员进入库区；严禁在库区内吸烟用火；严禁在库区内住宿和进行其他活动。（10）必须经常测定库房的温度和湿度，并经常检查库房的情况。发现硝化甘油类炸药箱渗油、冻结和硝酸铵类炸药吸潮结块，应及时处理。（11）运至爆破地点的爆破器材要有专人看管。（12）作业地点只准堆放当班作业所需要的爆破器材；大爆破时，可存放本次工程所需的炸药，雷管或起爆体不得和炸药放在一起。（13）爆破器材临时在露天场地堆放时，要经单位安全保卫部门和当地县（市）公安机关批准，并遵守下列规定：①堆放场选择在安全的地方，并严加看管，昼夜有警卫巡逻；②堆放爆破器材的场地不得堆放任何杂物；炸药堆与雷管的距离不小于25米；严禁混放；③爆破器材应堆放在垫木上，禁止直接堆放在地上，在爆破器材堆上，应覆盖帆布或搭简易的帐棚；④距堆放场周边100米范围内严禁烟火。（14）发现爆破器材丢失、被盗，必须及时向主管部门和当地公安机关报告。67 （三）爆破器材的收发管理（1）对新购进的爆破器材应逐箱（袋）检查包装情况，并按规定进行性能检查。（2）建立爆破器材流水账、三联单或领用单和退料单制度，定期核对帐目，做到帐物相符。（3）爆破器材的发放应在单独发放间（发放硐室）里进行，严禁在贮存爆破器材的库房、硐室里发放。（4）严禁穿铁钉鞋和易产生静电的化纤衣服进入库房和发电间。开箱应使用不产生火花的工具，并在专设的发放间内进行。（5）变质的和性能不详的爆破器材，不得发放使用。（6）爆破器材应按其出厂时间和有效期的先后顺序发放使用。严禁爆破器材换取其他物品。（四）爆破器材的使用管理（1）使用坝坡器材必须经有关部门审查同意，并持说明使用爆破器材的地点、品名、数量、用途等向所在地县、市公安局申请领取《爆炸物品使用许可证》，方准使用。（2）爆破作业必须由经过考核合格的爆破员担任。（3）进行爆破作业时，遵守爆破安全操作规程，要有专人负责指挥，在危险区的边界，设置警戒岗哨和标志；在爆破前发出信号，待危险区的人员撤至安全地点后，始准爆破。爆破后，必须对现场进行检查，确认安全后，才能发出解除警戒信号。（4）进行大型爆破作业，或在城镇与其他居民聚居的地方、风景名胜区和重要工程设施附近进行控制爆破作业，必须事先将爆破作业方案，报县、市以上主管部门批准。并征得所在地县、市公安局同意，方准爆破作业。（5）用爆破器材，必须建立严格的领取、清退制度。爆破员领取爆破器材，必须经班组长或现场负责人批准，领取数量不得超过当班使用量，剩余的要当天退回。（6严禁非爆破人员进行爆破作业。严禁使用爆破器材炸鱼、炸兽。（五）爆破器材的运输管理67 （1）用汽车、轮船和畜力运输时，必须遵守《爆破安全规程》的规定和国家有关运输规则的安全要求。（2）用人工搬运时，要遵守下列规定：①装卸爆破器材时，应尽量在白天进行，要有专人负责组织和指导安全操作。装卸人员必须懂得装卸爆破器材的安全常识；装卸现场，应当设置警戒岗哨，禁止无关人员进入。②在夜间或井下搬运，应随身携带完好的矿用蓄电池灯或绝缘手电筒；③炸药与雷管要分别放在两个专用背包（木箱）内，禁止装在衣袋；④领用爆破器材后，要直接送到爆破地点，严禁乱丢乱放；⑤不得提前班次领取爆破器材，不得携带爆破器材在人群聚集地方停留；⑥一人一次运送的爆破器材数不得超过：同时搬运炸药和起爆器10千克拆箱（袋）搬运炸药20千克背运原包装炸药一箱（袋）挑运原包装炸药二箱（袋）（六）爆破器材的检验管理（1）对新入库的爆破器材应抽样进行性能检验。对超过贮存期、出厂日期不明和质量可疑的爆破器材，必须进行严格的检验，以确定其能否使用。爆破器材的检验应由库房保管和实验员进行。爆炸性能的检验，应在安全的地方进行。（2）经过检验，确认失效及不符合技术要求或国家标准的爆破器材，都应销毁。销毁爆破器材时，必须登记手册并编写书面报告，按规定批准后方可执行。（七）本规定从2003年1月1日起执行，未涉及内容根据《爆破安全规程》和《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》执行。5、安全保证措施67 （1）由项目部联系派出所对从事爆破作业人员的合法证件进行检查，并组织工程部安全人员对爆破作业人员进行岗前安全技术再培训。（2）设立爆破队伍专职警戒人员、专职起爆人员、工地负责人，每一次爆破作业前，警戒人员手拿信号旗，哨子按200米半径圈在四周和路口处警戒，防止非作业人员进入，同时工地负责人检查爆区安全情况发出第一次警报，当确认安全后发出第二次点炮信号，起爆人员方可进行点炮。爆破后爆破员检查爆破现场，确认所有炸药均已引爆，没有事故隐患后，发出解除警戒信号。（3）项目经理部设立爆破领导人和专职爆破工程师，定期对爆破施工队进行安全技术指导，深孔爆破要有一名爆破作业领导人现场指挥。（4）定期和不定期由项目经理部安全、公安人员检查各爆破作业施工队的领用、使用、贮存是否依照《爆破安全规程》执行，剩余少量火工品是否分类存放于项目经理部设置的炸药库。（5）项目经理部建立有效的奖惩机制，对检查违章作业的事和人员严格处罚，强令其整改，整改无效果的队伍、人员应清退出场。对严格按《爆破安全规程》作业的施工队伍和人员应予以奖励。（6）起爆药包和予裂孔药窜的制作，应按《爆破安全规程》和爆破设计的要求进行制作。（7）盲炮和瞎炮处理办法按《爆破安全规程》规定的办法由有经验的爆破员进行处理，对于浅孔采取：①经检查确认炮孔起爆线路完好的，可以重新起爆；②距盲炮和瞎炮孔口不小于0.3米位置平行打眼装药起爆；③用木制或竹制工具，轻轻将炮眼内大部分填塞物掏出并浇水，使炸药效能失效，但必须采取措施回收雷管；④用聚能药包诱爆，如果炸药是抗水硝铵炸药则用聚能药包诱爆；对于深孔采取：①经检查起爆网络完好时，且最小抵抗线无变化的，可重新连线起爆；②距盲炮或瞎炮炮孔口不小于10倍炮孔直径处另打平行孔装药起爆，爆破参数由爆破工作领导人确定；③所用炸药为非抗水硝铵炸药，且孔壁完好者，可部分取出填塞物，向孔内灌水，使之失效，然后作进一步处理。抗水硝铵类炸药用聚能药包诱爆。(8)67 恶劣天气或夜晚照明条件不好时，不允许爆破作业。遇到雷雨时，应迅速撤离危险区，对使用一般电雷管起爆的作业段，应测试杂散电流情况，如果超过允许值，应用抗杂散电雷管或非电雷管起爆。（9）作业现场四周设置警示牌，严禁烟火。严禁使用不合格的火工品。电力起爆器箱钥匙应有专人保管，专人使用，不得交其他人使用。火工品严禁借让、私藏、转卖。6、按爆破设计安全警戒示意图一，设置安全警戒线，禁止行人和车辆进入。7、进行爆破施工。8、清理现场。五、路基填方地面应挖台阶，高1m，宽1～2m，并设置2%～4%倒坡，如所处地质为不透水性土时，可根据具体情况设置2%～4%顺坡，当挖方区为地质、软质岩石时，应优先采用透水性好的材料进行填筑，同时对挖方区路床进行超挖换填，以有效防止不均匀沉降，当挖方区为坚石、次坚石时，应优先使用开挖出的石料进行填筑，对填挖结合处反复碾压补强夯实，以防止填方部分沿路基横向哪生滑移。填方地面为水田时，必须清除地表耕植土，出现软弱地基则应根据地基软弱程度采用抛石挤淤或换填砂砾石处理。临水一侧的路基边坡应根据边坡高度拟定边坡坡率，选取合适的填料，并采取防护加固措施。(一）填土路基1.施工前提条件⑴地面横坡陡于1：5时，路堤可直接填筑在天然地面上。但应清除地标草皮、腐殖土。⑵地表横坡为1：5～1:2.5时，清除地表覆盖层，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。⑶对于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。对于有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设置集水坑，采取人工强制排水。⑷67 做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。⑸路基基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕路段，必要时将松土翻挖，土块打碎，然后回填、填平、压实。路堤基底原状土的强度不符合要求时，必须进行换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。⑹当路堤稳定受到地下水位影响时，应在路堤底部填以水稳定性优良、不易风化的砂、沙砾、碎石等材料或采用无机结合料（生石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好、厚约30cm的稳定层。⑺含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路堤填料。路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机土及易熔盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路堤；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。⑻对液限大于50%，塑性指数大于26的土、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料。需要应用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。⑼做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。⑽平地机等机械设备已备好，填土路基开工报告经批准。⑾进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线。⑿路基填料：本工点附近挖方路基以灰岩、玄武岩为主，表层为残破积粘土夹碎石。填料主要为灰岩、玄武岩，采用填石路基，选择经试验合格的填料进行填筑，含有有害杂质未经处理的劣质土不得使用。应符合下表的规定。路基填料最小强度和最大粒径要求填料最小强度(CBR)(%)67 填料应用部位（路床顶面以下深度）（m）填料最大粒径（mm）高速公路、一级公路二级公路三、四级公路填方路基上路床（0～0.30）865100下路床（0.30～0.80）543100上路堤（0.80～1.50）433150下路堤（>1.50）322150零填及挖方路基0～0.308651000.30～0.80543100注：1.表列强度按《公路土工试验工程》规定的浸水96h的CBR试验方法测定。2.三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定。3.表中上、下路堤填料最大粒径150mm的规定，不适用于填石路堤和土石路堤。2.施工工序及施工工艺框图路堤基底碾压→填方、推土机推平→含水量检测→平地机分层整平→振动式压路机碾压（分层）→承包人质量自检（压实度）→填报质量检验报告单→管理处抽检→进行下道工序67 3.施工技术⑴在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。⑵土方路堤，应水平分层、分层填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不易小于500mm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。⑶路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度30cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。67 ⑷路堤填土宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。⑸横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床范围之内的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。⑹不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。⑺零填挖路床及路堑0-80cm范围内如土质量，应全部翻松后再压实，并应先进行地表土试验检测，如原状土不符合路床要求时，应及时上报管理处工程师，按程序进行变更处理。如为石质参见石质路堑要求。⑻高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比应符合图纸要求，且不宜小于1：2。⑼高填方路堤必须进行沉降和位移观测。4.施工工艺⑴路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺厚度及宽度。⑵若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。⑶选择施工机械，应考虑工程特点、土石种类及数量、地形、填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定。填方压实度应配备专用碾压机具。⑷土质路基压实度应符合表1.4的规定。表1.4土质路基压实度标准填挖类型压实度（%）67 路床顶面以下深度（m）高速公路、一级公路二级公路三、四级公路填方路基上路床0～0.30≥96≥95≥94下路床1.30～0.80≥96≥95≥94上路堤0.80～1.50≥94≥94≥93下路堤>1.50≥93≥92≥90零填及挖方路基0～0.30≥96≥95≥940.30～0.80≥96≥95-注：1.表列压实度以《公路土工试验规程》重型击实试验法为准。2.三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值。3.露台采用特殊填料或处于特殊气候地区时，压实度标准根据试验路在保证路基确定要求的前提下可适当降低。4.特别干旱地区的压实度标准可降低2%～3%。5.施工控制要点（1）将清表土留下的坑洼填平，按规范要求压实基底，遇地下水渗流时应设盲沟。（2）地面自然横坡陡于1：5和缓于1：1.25的斜坡路基，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2米，台阶顶做成2%~4%的内倾斜坡。（3）按照设计图纸和施工规范要求，人工铺设钢塑土工格栅，并且报监理工程师检验。（4）用石灰划方格网，方格网尺寸为6.0m×6.0m，每个方格内倒一车土，并设控制杆确保每层填土松铺厚度不超过30cm。为保证路基边缘压实度，路基两侧比设计各填宽50cm，待路基竣工后再修整边坡。（5）严格控制填土含水量，整平压实前确保含水量在最佳含水量附近（±2%）。（6）填土的坡度应与路基的设计坡度一致，中间填土时横向坡度可加大到3%~4%，以利于雨季排水。67 （7）碾压时，首先静压一遍，然后从两侧向中压振动碾压，达到振压遍数后，再静压一遍，确保无漏碾，无死角。（8）每填高4层须对边线重新放样，以确保不欠填、不亏坡。（9）每填高12层（约3m）采用冲击式压路机补压20遍，然后人工配合挖掘机修坡，填筑完毕后人工精心修坡拍实成型。（10）路基填筑至路床顶面以下2.5m时开始铺设单向土工格栅,共设3层,土工格栅设至下路床最后一层填土完成前不得采用冲击压实。（11）边坡排水和防护工程原则上按照开挖一级防护一级的进行，但必须待路基稳定后方可砌筑。（12）设挡土墙和护脚矮墙段路基施工，需待砌体砂浆强度达到70%以上时，方可进行路基土方施工，土方施工与挡墙同步进行。压实时应注意勿使墙身受较大的冲击影响，在临近墙背1m范围内，应采用小型压实机具碾压。（13）高路堤施工过程中及填筑完成后应及时开展稳定与沉降监测工作，通过在坡脚、平台、堤顶设置位移桩、测斜标和沉降板对高路堤空间范围的位移和沉降进行观测，以判断堤身稳定性、沉降动态及其趋势。路堤填土至15m高度时开始观测，观测间隔期先短后长，观测结果如显示非稳定状态，应立即停止施工，上报监理处和业主等候处理。（二）填石路基1.施工前提条件（1）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。（2）路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚2/3，不均匀系数宜为15～20.路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。（3）路床填料粒径应小于100mm。（4）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。在填石路堤顶面与系粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。（5）上、下路堤的压实质量标准见下表。67 填石路基压实质量标准分区路床顶面以下深度（m）硬质石料孔隙率（%）硬质石料孔隙率（%）软质石料孔隙率（%）上路堤0.8～1.50≤23≤22≤20上路堤＞1.50≤25≤24≤22（6）填石路基开工报告（含试验段总结）得到批准。（7）进行施工测量放样工作，用白灰洒好边线。2.施工工序路基基底碾压→上料、推土机推平→重型压路机分层碾压→人工用细石块、石屑找平不平处→试验检测→填报质量检验报告单→管理处检查→进行下道工序3.施工技术⑴用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。⑵填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块须规则，填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1m；填高5-12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1.5m填高大于12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于2m。⑶应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度最大粒径见表1.1。过渡层填料最大厚度不大于40m，粒径小于15m，其中小于4.75mm的细粒含量不应小于30%，当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。⑷填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。4.施工工艺⑴67 填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。⑵当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。⑶人工铺填石料时，应先铺填写大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。⑷填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾压应纵向互相平行，反复碾压。行与行之间应重叠40-50cm，前后相邻区段应重叠1.0-1.5m。（三）填土石方（宕渣）路堤1.施工前提条件⑴膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化性岩石不得用于路堤填筑。⑵填土石路堤基底处理。⑶压路机等机械设备已备好，填土路基开工报告经批准。⑷进行现场施工测量放样，用白灰撒好边线。⑸配备大功率推土机及重型压实机具（压路机静重应在25T以上，最大激振力在40T以上），做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。2.施工工序路基基底碾压→上料、推土机推平→重型压路机分层碾压→人工用细石块、石屑找平不平处→试验检测→填报质量检验报告单→管理处检查→进行下道工序3.施工技术⑴用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工凿平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。67 ⑵土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑、分层压实。分层摊铺厚度最大粒径见表1.1。过渡层填料最大厚度不大于30cm，粒径小于15cm。⑶压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑与路堤两侧。⑷当土石混合料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如不能分层或分段，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平压实。4.施工工艺⑴路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺厚度及宽度。⑵填土石老底逐层填筑时，应安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细料找平。⑶当宕渣石块级配较差、料径较大、填层较厚、间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复多次，使空隙填满。⑷若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。⑸土石料混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压，当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。⑹机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土石方调配图，合理地规定机械运行路线，施工集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。⑺压路机进行路基压实作业行驶速度在3km/h以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沦陷。对不同强度的石料的填筑路堤的压实层厚以及摊铺、压实机具要求见下表.67 硬质石料填石路堤硬质石料路床顶面以下深度路堤分区最大松铺层厚（mm）最大粒径（mm）施工机具振动压路机（t）推土机（kW）＞1.5m下路堤800500≥16≥250600400≥14≥2000.8～1.5m上路堤600400≥16≥250500300≥14≥200中硬质石料填石路堤硬质石料路床顶面以下深度路堤分区最大松铺层厚（mm）最大粒径（mm）施工机具振动压路机（t）推土机（kW）＞1.5m下路堤800500≥16≥250600400≥14≥2000.8～1.5m上路堤600400≥16≥250500300≥14≥200软质石料填石路堤软质路床顶面以下深度路堤分区最大压实层厚（mm）最大粒径（mm）施工机具67 石料振动压路机（t）推土机（kW）＞1.5m下路堤500500≥14≥2000.8～1.5m上路堤400400≥14≥150注：除硬质石料路堤表中的层厚为松铺层厚外，其余两表中的层厚为压实后的层厚。（四）填挖交界（终横）地段路基1.施工工序基底清表处理→挖台阶→填方、摊铺整平→振动压路机碾压（分层）→进行下道工序2.施工技术⑴半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床80cm范围内土体进行超挖回填碾压密实，并在填挖交界处上下路床面上铺设土工格室；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路堤。⑵填方区填筑从低处往高处进行，每层挖成台阶，台阶宽度不小于2m，再进行分层填筑摊铺碾压，做到填挖交界处的拼接密实无拼缝，并采用冲击碾压或强夯进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。施工时严禁直接利用爆破崩塌填筑路基。⑶半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好并经检验合格后：方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。⑷若图纸对半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合有关规定。⑸根据地下水出露情况和岩石性质，设置完善的地下水排水系统，除在边沟下设置纵向渗沟外，在填挖之间设置横向或纵向渗沟。⑹纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段宜采用填石路堤。3.施工工艺如填土路堤，应符合填土路基有关要求；如填石路堤，应符合填石路基有关要求。（五）结构物初回填67 1.施工前提条件⑴结构物达到图纸或规范规定的强度，隐蔽工程验收合格。⑵符合要求的回填材料已准备。除设计文件另有规定外，应采用内摩擦角大的砾（角砾）类土和砂类土等透水性材料填筑。⑶回填所需的小型夯实机械已准备好。2.施工工序隐蔽工程验收→分层、对称上料→分层压实→下一工序。3.施工技术⑴桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。⑵结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层松铺厚度不宜超过150mm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1米。⑶台背填土的顺序应符合设计要求。拱桥台背回填土宜在主拱圈安装或砌筑以前完成；梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后，涵洞应在盖板安装或浇筑后，在两侧平衡地进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。⑷涵洞顶面填土压实厚度大于50cm，时，方可通过重型机械和汽车。⑸压实度大于等于96%，最大粒径不大于10cm。4.施工工艺⑴结构物回填前应在台背回填应油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。⑵涵洞缺口填土，应在两册对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实后，方可用机械进行大面积回填。⑶填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。⑷在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。67 “台背”填土施工是历年来路基施工的难点。必须采用不同于一般路基的填筑方法，尤其是填料性质及压实度更要加强质量控制，每一压实层松铺厚度不宜超过20cm。涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实对称或同时进行。在回填料采用挖方石渣进行填筑，石渣选料时要选择级配良好，级配范围变化不大的石渣，同一层路基采用石渣含量相近的石渣进行填筑，填方基底至路床顶面压实度均达到96%。5.结构物台背回填施工工艺框图6.施工控制要点（1）用石灰划方格网，方格网尺寸为5.0m×5.0m，每个方格内倒一车料，并设控制杆确保每层填土松铺厚度不超过50cm。为保证路基边坡美观和压实，路基两侧应采用人工码砌边坡，每侧码砌宽度不小于50cm。（2）石料应分层填筑，分层压实，细料嵌缝。卸料后，先用推土机摊铺，液压机械少，人工配合找平，经过履带的初压，形成一个较平整的表面，便于压路机工作。分层松铺厚度不宜大于50cm，石料最大料径不宜大于30cm，并且不宜超过层厚的2/3。（3）在石方爆破时，用控制爆破的办法将爆破后的石块尺寸尽量控制在规范要求的范围内。大于规范要求的应用解炮处理和液压炮机解小。67 （4）压实时，需用重型羊足振动压路机碾压，使石块相互嵌挤稳定。当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判断为密实状态，经监理工程师检测合格后方可进行上一层的填筑。路床顶面以下2.5m范围内应填筑符合要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。（5）填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石料码砌，石料强度不小于20MPa。在码砌时，不得大面平铺，石块应彼此交错搭接码砌，空隙用小石块填塞密实。（6）在填筑和压实过程中，如外侧码砌的石块有所松动，应及时纠正。每填筑完一级后，应及时修坡防护。在防护时，应将上层的松散石块清除掉，以防落石砸伤人员。（7）在雨季施工时，应注意做好排水工作，路基顶面做成2%-4%的双向横坡，防止路基积水。在填挖交界处挖好临时排水沟，以便将雨水集中排出，防止雨水对整个坡面的冲刷。对于被雨水掏空、冲刷的边坡，雨后应及时填土、夯实。（8）每填高4层须对边线重新放样，以确保不欠填、不亏坡。（9）路基填筑至路床顶面以下2.5m时开始铺设单向土工格栅,共设3层,土工格栅设至下路床最后一层填土完成前不得采用冲击压实。（10）边坡排水和防护工程原则上按照开挖一级防护一级的进行，但必须待路基稳定后方可砌筑。（11）设挡土墙和护脚矮墙段路基施工，需待砌体砂浆强度达到70%以上时，方可进行路基填筑，石方施工与挡墙同步进行。压实时应注意勿使墙身受较大的冲击影响，在临近墙背1m范围内，应采用小型压实机具碾压。（12）高路堤施工过程中及填筑完成后应及时开展稳定与沉降监测工作，通过在坡脚、平台、堤顶设置位移桩、测斜标和沉降板对高路堤空间范围的位移和沉降进行观测，以判断堤身稳定性、沉降动态及其趋势。路堤填筑至15m高度时开始观测，观测间隔期先短后长，观测结果如显示非稳定状态，应立即停止施工，上报监理处和业主等候处理。六、土工合成材料施工专项施工方案1、编制依据：67 1.1公路路基施工技术规范1.2公路软土地基路堤设计与施工技术规范1.3公路工程国内招标文件范本1.4招标文件专用本1.5两阶段施工图设计1.6公路土工合成材料应用技术规范1.7施工质量控制要点及注意事项2.实施步骤3.2.1准备工作（1）项目经理部应根据设计文件及施工条件确定施工方案，编制施工组织设计。（2）施工前应解决水电供应，道路交通，办公生活用房，工棚仓库和消防等设施。（3）施工前必须对预应力管桩材料进行抽样试验，并附检验单，经管理处工程师批准后方可进场。（4）根据图纸设计的桩帽混凝土强度提供混凝土配合比的试验数据。（5）施工前应根据复测精度满足规范要求的导线点恢复路基中线，采取有效保护措施。校对设计单位提供的水准点，并根据工程需要加密增设临时水准点。导线点及水准点的测量精度应符合国家有关标准、规范的要求。2.2施工方法2.2.1土工合成材料的施工（1）土工合成材料应符合《公路土工合成材料应用技术规范》的规定。并应有足够的抗拉强度，对土工织物还应有较高的刺破强度、顶破强度和握持强度等。具体规格如下:钢塑格栅断裂延伸率为≤2%，纵向抗拉强度≥60KN/m,横向抗拉强度≥60KN/m，连接融点剪切强度≥1.5Mpa。编织土工布纵向抗拉强度＞60KN/m,横向抗拉强度＞50KN/m。土工膜67 抗拉强度≥250N/5cm,圆球顶破强度≥280N，梯形断裂≥40N，渗透系数≤1.0E-10cm/s。（2）根据土工合成材料的单幅宽度，在平整好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，铺设时应拉平直顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、褶皱、重叠现象。（3）铺设土工合成材料，应在路堤每边各留足够的锚固长度，回折覆裹在压实的填料面上，平整顺适，外侧用路基填料覆盖，以免人为破坏。（4）采用搭接法连接，搭接长度宜为20～90cm；采用缝接法时，缝接宽度应不小于5cm。（5）现场施工中发现土工合成材料有破损时必须立即修补好。（6）双层土工合成材料上、下层接缝应交替错开，错开长度不应小于0.5m。2.2.2土工合成材料上层施工：（1）土工合成材料施工完成后，采用后卸式卡车沿铺设完成的土工合成材料两侧倾斜填料，以形成运土的交通要道，并将土工合成材料张紧。填料不允许直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于1m为宜，以避免造成局部承载力不足。卸土后立即进行摊铺，以免出现局部下陷。（2）第一层填料采用推土机或轻型压路机具进行压实；只有当已填筑压实的垫层厚度大于60cm后，才能采用重型压路机压实。（3）重要施工技术措施：（4）土工合成材料铺设时，应将强度高的方向置于路堤轴线方向。（5）下承层表面平整，严禁有碎、石块等坚硬凸出物；在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。（6）土工合成材料摊铺以后应及时填筑上层填料，以避免其受阳光过长时间的直接曝晒。（7）填料不允许直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于1m为宜，以避免造成局部承载力不足。卸土后立即进行摊铺，以免出现局部下陷。67 七、高填深挖路基及边坡防护施工注意事项1、边坡施工开挖前必须先作好场地内的地表排水系统，按设计要求开挖截水沟，设置排水沟，确保开挖边坡不受雨水的冲刷，并减少雨水的下渗。边坡开挖中，如有地下水出露，应将地下水引排至相关的排水系统，不得封堵。2、边坡开挖必须采取分层开挖，每次加强边坡监控量测。开挖深度应结合支撑位置来确定，开挖一级必须及时支护一级，不得一次开挖到底；挡土墙采用跳槽方式施工，3、施工中应严格控制爆破药量，采用预裂爆破方式，在预留保护层区采用小台阶爆破相结合清理保护层，保护层厚度为3m。施工期间严禁放大炮。4、边坡爆破开挖后，必须确保边坡和堑顶山体稳定、不受破坏。爆出的开挖面完整平顺，底板平整、无根坎。5、确保现场及附近人员、设备、建筑物的安全，控制爆破飞石、爆破冲击波和震动，杜绝爆破飞石、爆破冲击波和震动造成人身财产损失。6、路基填筑前必须进行地基处理：1）地面横坡缓于1：5时，路堤可直接填筑在天然地面上。但应清除地表草皮、腐殖土。2）底面横坡为1:5～1:2.5时，清除地表覆盖层，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。7、路基填料：本标段工点附近挖方路基以灰岩、白云质灰岩为主，表层为残坡积粘土夹碎石。路堤填料最小承载比应符合《公路路基设计规范》JTGD30-2015表3.3.3规定，上路提与路床优先采用硬质中风化灰岩、白云质灰岩填筑。8、路基压实采用重型压实标准，路基填料最小CBR值、填料最大粒径及压实度指标应符合《公路路基设计规范》JTGD30-2015的规定的要求，否则应采取必要措施满足相关要求后方可使用。9、路基压实工艺：填方基底压实度应不小于90%；采用分层填筑，分层、逐步压实，分层检测，严禁倾填，分层松铺厚度按30cm进行控制。下路堤压实度不小于93%，上露天不小于压实度不小于94%。10、为保证路基边缘部分的压实度，路堤两侧填筑宽各增加30cm，最后削坡。67 11、路堤填筑过程中，应进行沉降和稳定监测，严格控制填土速率，以免由于加载过快而造成地基破坏。每填一层，应进行一层监测，控制标准为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10～15mm；坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm。观测结果应结合沉降和位移发展趋势进行综合分析。其填筑速率，应以水平位移控制为主，如超出控制标准应立即停止填筑。八、排水工程施工方案路基排水工程施工工艺流程图如下：施工放样边沟、排水沟、截水沟开挖砂砾石垫层施工片石及砂砾石（模板）准备砌筑片石（C20砼浇筑）勾缝养生护坡道坡脚砼施工说明：1、施工放样前水沟场地须平整,准确放样后将沟底中心点引出水沟外再开挖。2、挖方路段边沟施工前碎落台以外边坡须及时修整,整出形状,除掉多于松散浮土,在准确放样,用挖掘机挖出边沟。3、边沟排水沟严禁超挖回填虚土或砂砾,严格控制开挖边线和沟底高程。4、拉至现场的砂砾及片石须检验合格后方可用于本工程中。5、砂砾垫层须整平夯实，严格控制砂砾垫层顶面及底面标高。6、须严格按照图纸设计尺寸施工。7、混凝土浇筑平整密实,表面不得有坑洼不平现象。8、护坡道坡脚砼的现浇须支撑模板,砼的振捣一定要密实,表面必须平整。9、浆砌完成后要及时用砂浆勾缝,勾缝应饱满,以确保排水沟表面线型优美。尺寸准确。67 10、浆砌片石施工一定要保证坐浆饱满,勾缝密实,结构尺寸准确。（一）排水工程的实施1、施工准备排水工程施工前，用推土机将坡脚水沟土推平压实，并且确保宽度,以利于沟底中心桩的放样及沟底开挖深度的确定。用于预制的模板应保养完好，砂砾及片石经过试验检测合格后再用于排水工程中。进场砂石料.水泥场地硬化后分堆存放.2、施工放样用水准仪测量推土机平整压实后的地面标高，根据该地面标高计算须下挖的深度，用全站仪放样出水沟的中心桩，每10m一个并用白灰将沟底中心线撒出，将中心桩引出水沟开挖范围以外，方可开挖。3、边沟及排水沟开挖根据水沟中心线及边沟排水沟的尺寸用挖掘机开挖，开挖时注意根据开挖的深度，计算挖方工程量，甩在水沟以外或者用车拉走，当计算土方数量不够时须拉土回填压实。开挖的过程中注意控制好沟底高程，严禁超挖回填土或砂砾。开挖完成后应及时除掉表面及沟底松散浮土。4、砂砾垫层回填回填前及时恢复沟底中心线，沟底尺寸及标高经监理检验合格后用小推车配合人工回填砂砾。回填的砂砾标高及厚度应符合规范要求，表面平整密实。梯形水沟斜坡面砂砾一定要均匀，且夯实平整,不得有集料窝现象。5、沟底底板砼现浇沟底底板采用整块现浇的工艺，为C20砼,每10m留设沉降缝一道，砼采用滚筒搅拌机现场自拌，人工利用手推车溜放入模浇筑,用于自拌砼的砂石料.水泥质量须符合设计及规范要求,场地须硬化处理,水泥搭设水泥棚以防止受潮变质.现场配备200Kg的磅秤,用于准确称量各料的重量,现场河流抽取洁净的水,严格按照设计的配合比拌制.砼的振捣采用平板式振动器，表面应抹平，平整密实。浇筑完成后及时覆盖洒水养生，底板表面及沟底高程必须符合设计及规范要求。6、边沟盖板的预制67 边沟盖板的预制在路基上集中进行，底模采用砼表面涂石蜡，侧模采用竹胶板加工拼制而成，注意其尺寸符合设计要求。砼采用滚筒搅拌机现场拌制后直接用手推车溜放入模，每个板块用插入式振捣棒振捣密实，表面抹平，浇筑完成后及时覆盖洒水养生，养生期一般不得少于7天，结束后及时拆模集中堆放整齐以备用。7、护坡道坡脚砼隔水层浇筑隔水层砼的浇筑工艺同底板砼，尤其需要注意的是浇筑完成后的线型应优美、直顺、平整。8、排水沟勾缝及养生浆砌完毕应立即进行勾缝和养生，勾缝用M7.5水泥砂浆，砂浆用滚筒搅拌机现场拌制,要求施工和易性好，勾缝要求密实饱满、线型优美，砂浆不得有脱落现象。沟体砌筑完毕后,用水泥进行勾缝,缝宽2cm,底部砌筑的片石,可用砂浆找平，勾缝完毕及时洒水覆盖保温养生，以保证砂浆勾缝与混凝土块间完好结合。9、路基边沟施工挖方段路基采用M7.5浆砌片石边沟，施工边沟前碎落台以外的路基挖方边坡应及时修整平整，当为膨胀性土时及时作浆砌护坡封闭土，浆砌边沟的砂浆应饱满密实,和易性好,片石分层砌筑,坐浆饱满,勾缝平顺。首先,砌筑采用坐浆法进行施工,严禁采用灌浆法进行施工。片石在使用前必须用水湿润,表面如有泥土,水锈,应清洗干净。砌筑沟底前,如基底为岩层,应先将基底表面清洗,湿润,再坐浆砌筑,如基底为土质,可直接坐浆砌筑。由于水沟尺寸厚度较薄,宜选取用适当的石块,并符合规定强度的片石,砌筑时应分层砌筑,每层砌筑前,应先铺砂浆,然后再砌筑片石和填缝,砌体外露面应进行勾缝。各层砌块应安放稳固,砂浆应饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。砌筑时,底浆应铺满,竖缝砂浆应先在已砌石块侧面镇放一部分,然后于石块放好后填满捣实.用小石子混凝土填塞竖缝时,应以扁铁捣实。砌筑上层砌块时,应避免振动下层砌块,砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应予以清扫和湿润。九、浆砌片石衬砌拱施工方案1、施工准备和测量放样67 进场后，备齐各种施工材料，并经检验合格后方可使用，砼和砂浆配合比报管理处工程师批准后，指导现场施工。全站仪测放护面墙基础平面位置，并钉下标示桩。水准仪控制护面墙的标高。2、基坑开挖基坑采用人工清理。根据测量放样的桩位、标高，清理基坑至设计标高，报检验收后方可进行砌体施工。3、浆砌片石砌筑主体施工：在修整后的坡面上，根据坡长从上到下挂线确定每个拱圈的位置，然后从下往上施工。对下部不能满足一个拱圈的部位，根据现场实际情况能够满足半拱的部位采用半拱形式，不能满足半拱的部位相应的加长上排拱的拱柱。砌筑石料要求选用表面光洁大小均匀的片石，其厚度不小于15cm，且石料的抗压强度不低于25MPa。砌筑时拱柱施工要求挂线施工，保证线形直顺，拱圈施工时根据尺寸用钢筋做成拱架，把架子置于拱柱上端，然后在架子上施工。砌筑过程中严格按照M7.5砂浆施工配合比进行施工（并采用机械搅拌形式进行搅拌），砂浆要饱满，沟帮内壁要光洁、平整、顺直。要求采用座浆或挤浆的砌筑方式进行砌筑，不允许采用灌浆砌筑。4、镶边石施工：主体砌筑工程完成后进行镶边石施工，镶边石采取集中预制的方式，预制完成后集中存放，待强度达到70%以上时，采用高标号砂浆将镶边石与砌体进行粘合。粘合要求紧密、无空洞，镶边石与镶边石之间要求紧密连接，缝宽不大于2cm。镶边石在砌体的外漏部分应为5cm，以便在拱柱上形成自然的泄水漕。5、勾缝：砌体勾缝采用人工勾成凹缝，缝槽沿砌体相邻片石间自然接缝勾槽，勾缝缝槽要求形成自然、圆滑的曲线槽；必要时，用毛笔沾黑色碳素墨水人工描缝，以增加美观效果。f.设置有踏步的地段，踏步及急流槽与M7.5衬砌拱同步进行。十、钢筋砼盖板涵施工方案67 （一）施工方法及工艺要求钢筋砼盖板涵施工工艺流程图1、施工顺序测量放样→基坑开挖→地基处理→基础施工→台身砼施工→台帽钢筋砼施工→盖板预制及吊安装→出入口施工→防水层施工→回填土。详见施工流程图2、测量放样施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和管理处联系，必要时进行变更设计。3、基坑开挖67 开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合，预留20cm厚人工清基石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。一般土质基坑，挖至接近基底标高时，应保留10~20cm一层（俗称最后一锹土）在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。弃土堆置应按指定地点堆放，不得妨碍基坑挖掘或影响其它作业，基坑上口附近不应堆土，以免影响边坡稳定。4、地基处理基坑开挖至设计基底标高后，首先是做基底承载力实验，如果达到设计要求即可做垫层施工，如果不符将采取必要的换填处理，及时与设计单位和管理处取得联系，采取适当措施进行处理，若根据设计需要换填的严格按照图纸进行施工，达到设计和规范要求后进行下道工序。基坑开挖完成后及时通知管理处工程师检验、及早封蔽，不允许将已开挖至设计标高的基坑长期暴露。5、基坑施工基础混凝土施工采用整体浇筑，但每6m设置一道沉降缝，缝内填塞物采用2cm厚泡沫板，为保证沉降缝两端竖直、平整，上下贯通，以沉降缝为分段分仓施工。需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照设计图纸寸尺安装模板，采用方木支撑加固。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛处理。6、台身施工台身采用新工艺滑模施工，利用涵洞支模机及精准的遥控微调由油泵系统进行加固，大块面钢模使外观及整体性得到大大提升。具体施工步骤如下：①支模机定购及进场，支模机模具长6.5m，每次完全可浇筑整体6m一个断缝的台身、台帽砼。67 涵洞支模机构造图②模机的现场拼装：模板的选配与安装、拆卸，拼装、拆卸所用时间只需2天。先由下往上逐节拼装立柱标节，再拼装边支腿及横梁，之后吊车配合拼装钢模，最后安装油泵及调试。拼装完成后，手动操作遥控器微调模块紧密、垂直度，使之与洞身结构尺寸相符，最后固定各模块模板。③浇筑台身混凝土：混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，人工配合吊车吊混凝土入模，若需加片石在支模台车横梁顶加装配套的可360°旋转小型吊具，只需人工配合即可完成掺入片石，两侧台身混凝土应对称浇筑施工，避免因荷载不对称，引起台车的移位和模板移动，通道墙身的沉降缝与基础的沉降缝预留在同一断面上，墙身可分段施工，但要避免盖板骑缝。7、台帽施工涵洞支模机将涵洞台身与台帽集成为一体，待混凝土浇筑至台帽位置，将预先制作好的钢筋骨架放入模内，即可实现台身与台帽一次成型浇筑，保证涵洞均一性。8、钢筋砼盖板施工67 盖板钢筋在2#钢筋加工房下料并加工成半成品，运至小型构件预制场进行焊接成钢筋笼。须依设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋骨架按设计制作，采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满。盖板立模完成，由最近的2#拌和站集中拌合混凝土并运至小型预制场，采用小型门吊运送混凝土入模，插入式振捣棒捣固。振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。当涵台帽强度达到设计强度的70%以上，且盖板养护强度达85%以上时才能运输至现场安装，安装采用人工配合吊进行安装。安装过程中由信号工指挥盖板的下落，当盖板离台帽1.5m左右时，降低落板的速度，使盖板缓缓下落，并调整盖板的位置，至离盖板50cm左右时人工进行微调，微调完成后，安装人员固定准确的位置，确保盖板准确落在指定位置以避免对台帽造成损伤。9、出入口施工洞口有采用浆砌一字墙及挡墙，均采用人工砌筑，施工方法同一般挡墙。10、回填土墙背回填严格按照三背回填的要求进行施工。洞顶回填前，宜在混凝土盖板的顶板或侧板外表面上，涂刷沥青胶结材料和其它材料，作好防水层的处理。十一、钢筋砼箱涵施工方案1、施工程序箱涵的施工程序为：测量放样→施工导流→护坡施工→基坑开挖→地基承载力检测→石屑换填及砼垫层→箱涵底板施工→墙身及顶板施工→沉降缝处理及涵身防水层施工→台背一字墙回填→检查验收。2、施工方法2.1测量放样在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。测量放线成果须经管理处工程师复核无误后方可进行下一步施工。67 2.2施工导流本工程的施工选择在雨水较少的季节里展开施工。经现场勘察，在进行水泥搅拌桩地基处理时需对原排水渠进行施工导流，保证箱涵开挖后原排水渠水对箱涵施工的影响。2.3护坡施工、基坑开挖渠道两侧均为1:0.5护坡厚40cm，锥坡纵横向采用1:1.5~1:1渐变锥坡，坡面采用C20混凝土厚40cm。基础土方开挖：本箱涵基础土方采用2台1.20m3翻铲挖掘机进行开挖，按流水方向的反向开挖，自卸汽车运输。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理。基槽内按两侧设置排水沟，并在基坑四角设置集水井，用潜水泵不间断地抽除基坑渗水。2.4地基承载力检测基槽挖至设计标高后，进行地基承载力检测，地基承载力不得低于0.15MPa，对涵洞持力层无法达到设计要求段，应对地基做相应处理。2.5箱涵底板施工本箱涵4~6m设置一道沉降缝，底板一次性支模成型，模板采用δ=1.8cm厚竹胶板，上下两道50×100木枋背楞，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡壁上，间距50cm。根据设计要求，沉降缝采用浸沥青木板，在支模时一并支设成型。内侧模板支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚，采用钢管进行对撑。模板支设完毕，绑扎底板钢筋，预留侧墙钢筋，经管理处工程师检查验收后进行砼浇筑。砼采用9m3搅拌运输车从商品砼站运至浇筑地点，泵车入模，插入式振动棒分层振捣密实。砼在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察，若发现松动变形及时进行加固处理。2.6墙身及顶板施工墙身和顶板施工与底板对应，每段按沉降缝分开，并与底板垂直保持一致。墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。然后绑扎墙身钢筋，经管理处工程师67 检查验收后支设墙身模板。墙身模板采用δ=1.8cm厚竹胶板，以50×100木枋为竖向背楞，间距30cm,横向2根φ48钢管辅以双向φ16＠60cm对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm，螺杆外套φ20PVC管。墙身和顶板模板在支设时，考虑连续安装，墙身模板在沉降缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。顶板支模搭设满堂支撑架，双向间距100cm，顶板模板采用δ=1.8cm厚竹胶板拼装而成，以100×100木枋作背楞，间距30cm，φ48满堂钢管脚手架作支撑体系。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。顶板模板经管理处工程师检查验收后按设计图纸安装顶板钢筋。在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。经管理处工程师检查验收后浇筑砼。混凝土采用搅拌运输车运至现场，泵车入模。墙身砼应分层浇筑，分层振捣，每层厚度不得大于50cm，每段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次砼后，待砼浇筑完达到拆模强度，抽出加密拉杆，拆除挡板，将分段接缝处采用涂刷沥青浆膏木板隔开，重新穿入加密拉杆加固，将杂物清理并冲洗干净后，进行第二次砼浇筑。浇筑C30砼的同时留置同养试块以确定箱涵拆模及台背回填时间。待砼强度达到设计强度70％后可拆模。拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，采用1：2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。为确保美观，水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后进行封堵填抹。2.7沉降缝处理待砼强度达到设计70%后进行沉降缝处理。箱涵沉降缝上口采用油浸麻絮填塞，沥青油膏封口。施工前，将涂刷浸沥青木板剔除6cm深。为保证填塞麻絮时沥青不污染墙面，采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带。沥青就近采用铁锅在箱涵附近熬化，用铁桶盛装提至沉降缝处使用。浸热沥青的麻絮采用铁夹夹稳，辅以木棍将之塞入缝内，并使之饱满密实。沉降缝顶面采用三层沥青二层油毡封闭，采用刮刀将缝口抹压平整。2.8出入口施工施工前先测放出八字墙基础开挖边线，然后人工开挖至基础底标高后支模浇筑基础砼，基础砼初凝前应在基础与八字墙接合部位嵌入拉结石。八字墙浇筑高度大，应分层浇筑，每次浇筑高度宜控制在2.5M以内；八字墙模板安装同墙身模板，模板安装高度超2M时，应用门字架沿墙两侧搭设脚手架，以保证施工安全。67 上层八字墙模板底部可用打孔埋入膨胀栓的方法进行支撑固定。混凝土采用C20砼，泵送入模；下层八字墙混凝土初凝前应埋置拉结石。2.9台背回填及涵顶填土墙背回填应在墙身砼强度80%后方可进行。箱涵基础及两侧墙身高度范围内，须按设计和规范要求，采用级配良好的砂石进行分层对称夯填，在墙身上弹线进行控制回填厚度，每层填料虚铺厚度不得大于20cm,用小型打夯机进行夯实，每层填料压实后进行压实度检测，符合压实度要求后进行下层填土。台背填土采用小型压路机或冲击振动夯进行压实，密实度不低于95％。涵顶至路基顶范围采用符合规范要求的路基土分层填筑，分层填筑厚度、压实度要求同路基填筑。2.10进出口渠底、锥坡（C20砼）进出口渠底砼施工应在进出口节段箱涵主体完成后进行，锥坡应在一字墙完成并回填路基边坡土后方可进行。进出口渠底砼浇筑同箱涵底板，此处不赘述。进口出锥坡混凝土浇筑应从下至上浇筑，并宜适当降低混凝土塌落度。2.11检查验收待所有工序完成后，报请管理处工程师对箱涵进行验收，验收标准为《建设工程质量验收统一标准》（GB50300-2001）及设计图纸。第三章质量保证体系与质量保证措施一、质量保证体系根据招标文件规定，与业主签定工程质量责任合同，并严格履行合同。本公司具有多年专业从事公路桥梁的施工经验，在几十年的路桥施工中逐步形成了一套组织严密、管理完善、行之有效的质量保证体系，我们将以此为基础，在本标段的施工中建立强有力的质保体系和质量检查体系，开展全面质量管理。⑴本工程质量目标：优良工程67 以工序质量创优保分项工程创优，以分项工程创优保分部工程创优，以分部工程创优保单位工程创优，以单位工程创优保全段综合工程创优。单项工程一次验收合格率100%，分部工程优良率95%以上，单位工程优良率90%以上。⑵质量保证体系的组成按照国际标准ISO9001：2000质量体系的要求，结合本项目的具体特点，本投标人将本项目的质量保证体系分解为以下八个保证子体系，即组织保证体系、思想保证体系、技术保证体系、设备保证体系、施工控制保证体系、物资保证体系、质量监督保证体系和经济保证体系，具体框图见《质量保证体系框图》。⑶质量保证体系的运作及实施要点本公司在质量管理上具有传统的较规范的运作方式，在通过了ISO9001：2000质量体系的认证后，更进一步健全了质量保证体系。本公司的质量方针和质量目标是我们的工作准则，项目经理部作为质量体系的主要管理机构，承担着体系各要素的具体实施工作。本投标人将以预防为主，全过程控制的理念贯彻、指导本项目的质量管理。A．建立项目质量体系和程序文件⑴67 为了达到本工程质量目标，按照ISO9001：2000质量管理体系的要求，将建立本项目的质量管理体系文件，实现工程质量全过程控制。⑵本项目程序文件的编制依据：①ISO/TR10006项目管理质量指南。②《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》等。③标准、规范和法规等。④业主的招标文件（包括设计文件）B．质量保证体系的实施在本项目施工过程中，严格执行ISO9001：2000质量体系标准和质量体系文件，重点对下列要素进行控制。⑴管理职责；⑵文件和资料控制；⑶材料采购；⑷过程控制；⑸检验和试验；⑹检验、测量和试验设备的控制；⑺不合格品的控制；⑻纠正和预防措施；⑼工程竣工交付；⑽质量体系内部审核等。二、质量保证措施为达到质量目标，我们将根据技术规范，质量验收评定标准与业主要求精心施工，并采取如下措施：1、建立健全质量自检体系建立由项目总工程师负责，包括质检、试验、工程施工、材料等各部门人员参加的全方位质量自检机构。2、建立质量责任制制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限。3、建立一个完善的试验室设项目中心实验室，配备能满足要求本工程各项试验需要的试验仪器设备、人员及制度，以确保对本项目各种原材料和施工过程中的质量检验和质量控制。67 4、建立技术攻关和交底制度建立以项目总工程师为首的技术保证体系。负责对每个分项工程的施工方案、施工工艺、防范措施的研究和落实，在关键工艺上进行QC攻关，并着重做好技术交底工作。5、建立严格的质量检查制度建立以施工班组自检为主、互检为辅及施工员、质检员、试验员巡回检查相结合的质量检查制度，并安排足够多名现场专职质检员实行旁站监督，防患于未然。项目经理部每月进行大检查三次，并不定期随时抽检，发现问题及时整改，奖惩措施同时跟上。6、加强质量教育及技术培训认真组织学习招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准，加强对施工技术人员和作业人员的培训学习，使之进一步提高质量管理意识和水平。7、建立质量事故报告制度和质量奖罚制度、严肃对待质量事故一旦发生质量事故，按招标文件规定及时向有关部门汇报，并按照“三不放过”（即事故原因不明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过）的原则，严肃认真处理质量事故。对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法规定处罚，对于在工程质量方面作出贡献的个人和集体予以重奖。第三章安全保证措施一、组织措施由经理部统一领导，制定各项措施，建立以项目经理为首的安全生产领导小组,并拟安排8名专职安全员，建立专职施工安全保证体系。67 安全保证体系框图67 二、安全生产措施1、认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,严格执行国家有关安全生产方面的法规、条例、规范、标准和有关的安全管理制度。2、建立各级各类人员的安全生产责任制，建立健全各项安全管理制度，并经常对职工进行安全教育。3、严格执行安全操作规程，按照作业要求发放劳保用品，进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业必须系安全带，严禁违章指挥、冒险违章作业。4、加强施工现场的安全防护设施，保持良好、安全、文明的施工条件。5、单项工程的施工组织设计或施工方案附有安全技术措施，对特殊和危险性较大的工程单独编制安全技术措施。6、严格实行逐级安全技术交底制度，各级书面交底有交接人签字，并存档备查。7、施工过程中所使用的安全用品、工具和设施以及电气、机械设备等做到定期检查，并建立严格的检查制度。临时电气工程做到符合国家用电规定，设置漏电保护装置。8、对特种作业人员加强培训考核，实行持证上岗制。9、加强日常安全生产检查，发现安全隐险立即下达隐患通知书，限期改正。10、制定专门的确保老路行车安全措施。11、加强与气象部门的联系，及时掌握气温变化、台风及汛情等预报，做好防范工作。第三章确保工期的措施为确保本项目的工期目标，将采取如下措施：1、67 为确保按期完成工程任务，将认真做到三快，即：进场快，安家快，开工快。抓住施工黄金季节，掀起施工高潮。2、重点将抓质量、抓安全、抓进度，采取有效措施避免出现任何大的安全与质量隐患，杜绝重大安全质量事故，保证工程的顺利进展。3、精心组织施工，实行动态网络管理，及时调整各项工程的计划进度及劳力、机械，确保工程按时完工。4、优化机械设备的组合,提高机械化作业程度，保证机械设备完好率，提高设备利用率。5、积极采用新工艺、新技术、新材料，加快施工进度。6、编制施工组织设计及工程进度计划，优化施工技术方案，按网络技术进行施工管理，紧紧抓住关键工序和关键路线。7、做好材料、机械、设备、队伍的各项保障工作，同时狠抓施工管理，做到文明、科学、安全施工。8、根据施工总进度计划及施工控制点，下达日、旬、月施工进度计划，与实际进展情况相对照，一旦发现滞后现象，及时、果断地采取弥补措施。9、加强施工生产调度，合理地安排各项目、各工种、各工序，合理安排机械设备、施工材料、人力，最大限度地发挥各职能部门的作用。10、根据本地区气候特点，合理安排好施工工期和各季度的施工项目，尽可能减少雨季施工影响，加快施工进度。11、积极开展劳动竞赛，挖掘施工人员内部潜力，高效完成自己的工作。12、通过教育、学习，以提高工人的技术及操作水平，从而加快工程进度，确保工期。第六章雨季施工安排针对本段的工程特点，在总计划安排时已考虑了雨季对工程施工的影响，对不可回避的雨季施工项目切实做好防雨工作。67 (1)雨季施工前，应根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并制定实施性的雨季施工计划。(2)雨季施工应保持现场排水设施的畅通。(3)低洼地段、地质不良地段的土质路基应避开雨季施工。(4)雨季开挖土路堑时，宜分层开挖，每层底面有大于1％的纵坡；挖方边坡宜沿边坡预留300mm厚，待雨季后再整修到设计边坡线；开挖路堑宜于距路基顶面300mm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。(5)加强临时施工道路的维修养护，保障施工道路每时每刻通畅；针对本段的工程特点，在总计划安排时已考虑了雨季对工程施工的影响，对不可回避的雨季施工项目切实做好防雨工作。(1)雨季施工前，应根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并制定实施性的雨季施工计划。(2)雨季施工应保持现场排水设施的畅通。(3)低洼地段、地质不良地段的土质路基应避开雨季施工。(4)雨季开挖土路堑时，宜分层开挖，每层底面有大于1％的纵坡；挖方边坡宜沿边坡预留300mm厚，待雨季后再整修到设计边坡线；开挖路堑宜于距路基顶面300mm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。(5)加强临时施工道路的维修养护，保障施工道路每时每刻通畅。第七章环境保护及防治传染病措施一、环境保护建立环境保护责任制度，采取有效措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣、粉尘、恶臭气体、噪声等对环境产生的污染和危害。1、坚持执行和贯彻国家和地方有关环境保护的法律、法规，杜绝环境污染和扰民。67 2、施工组织设计必须考虑环境保护环境措施，并在施工作业中组织实施。3、定期进行环保。教育活动，不断提高职工的环保意识和法制关念。4、清理施工垃圾，必须搭设封闭式或临时专用垃圾池或采用容器吊运，严禁随意临空抛洒，施工垃圾应及时清运，适量洒水减少扬尘。5、施工现场的主要道路进行硬化，裸露的场地和集中堆放的土方采用覆盖、固化或绿化等措施。6、施工现场土方作业应采取防止扬尘措施。7、从事土方、渣土或施工垃圾运输应采取密闭式运输车辆或采取覆盖措施，施工现场出入口应采取车辆冲洗措施。8、施工现场的材料和大模板等存放场地必须平整、坚实，水泥和其它易飞扬的细颗粒建筑材料应密闭存放或采取覆盖措施。9、施工现场混凝土搅拌场所应采取密闭、防尘措施。10、施工现场的机械设备、车辆的尾气排放符合国家环保排放要求。11、施工现场严禁焚烧各类废弃物。12、施工现场设置排水沟及沉淀池，施工污水沉淀后方可排入河流。二、防治传染病措施为切实保护职工身体健康，防止传染病的传入和传播，将采取如下预防措施：1、成立传染病预防工作小组，建立工地负责人责任制。项目经理任组长，成员由办公室主任和各工区主任等组成，日常工作由办公室牵头负责。2、对施工现场的工人、技术与管理干部普及非典型肺炎等传染病的防治知识，平时加强宣传和检查工作。3、认真做好驻地的公共卫生工作，尤其是食堂、厕所、宿舍、办公室等处的消毒和清扫工作，有一个干净的工作生活环境。4、认真做好个人卫生和身体检查工作，尤其是食堂工作人员将加强体检频率。67 5、建立施工人员流动登记制度，一旦发现有人员出现发病病症，立即与当地卫生防疫部门联系，及时送到医院检查、确诊、治疗，并做好相关人员的隔离、检查工作。6、根据传染病性质及有关规定，一旦发现病例，及时报送各级交通主管部门，不瞒报、漏报、延报。67 67'