a2标施工组织设计

'编号：**********合同段实施性施工组织设计编号：受控章：版号：受控号：拟制：日期：年月日校对：日期：年月日初审：日期：年月日审核：日期：年月日批准：日期：年月日生效日期：公司工程部电话：项目经理部/分公司电话：89 1、总体施工组织布置及规划201.1工程概况201.2工程地质、水文及气候条件201.2.1 地形地貌201.2.2水文地质条件201.2.3不良地质情况211.2.4地震211.2.5气候条件211.2.6施工条件221.3重点、关键和难点工程的施工方案、方法与技术措施221.3.1工程重点、难点221.3.2工程重点、难点分析及对策231.3.2.1深挖路堑段施工231.3.2.2隧道过地质灾害地段施工231.3.2.3施工用地的协调工作241.4总体施工目标241.5项目管理组织机构及任务划分251.5.1项目组织机构251.5.2施工任务划分及队伍组建形式251.6总体施工筹划251.6.1总体施工思路251.6.2总体施工方案261.6.2.1路基工程261.6.2.2挡土墙、防护及排水工程281.6.2.3桥梁工程291.6.2.4涵洞、通道工程301.6.2.5隧道工程301.6.2.6改路（沟、渠）工程311.7施工总平面布置及临时工程311.7.1施工平面布置311.7.2驻地标准化方案311.7.3临时工程321.8资源配置计划341.8.1劳动力配置341.8.2主要机械设备配置351.9总体施工进度计划382、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施392.1路基工程的施工方案、方法与技术措施392.1.1路基工程施工方法与技术措施392.1.2路基防护施工方法462.1.3路基排水施工方法492.2涵洞通道工程的施工方案、方法与技术措施492.2.1涵洞通道基础开挖492.2.2基础砼施工492.2.3墙身施工4989 2.2.4砼盖板施工502.2.5涵洞回填502.3桥梁工程的施工方案、方法与技术措施502.3.1桥梁下部工程施工方法与技术措施512.3.1.1钻孔灌注桩施工512.3.1.2墩、台施工582.3.1.3系梁施工602.3.1.4盖梁施工602.3.2桥梁上部结构施工612.3.2.1预应力T梁预制施工工艺流程：612.3.2.2梁片架设及安装662.3.2.3防撞墙施工692.3.3.5桥面铺装施工702.3.3台背回填及桥头搭板施工722.4隧道工程的施工方案、方法与技术措施722.4.1隧道工程总体施工方案722.4.2隧道洞身开挖施工方法与技术措施732.4.2.1洞口边仰坡及明洞施工732.4.2.2隧道各级围岩开挖方法762.4.2.3钻爆设计792.4.2.4洞身开挖施工技术措施及效果检查822.4.2.5出碴运输822.4.3初期支护施工方法与技术措施822.4.3.1大管棚施工822.4.3.2超前小导管施工832.4.3.3喷射砼施工852.4.3.4锚杆施工852.4.3.5钢拱架施工862.4.3.6钢筋网铺设862.4.3.7初期支护施工技术措施862.4.4仰拱、填充、整平层施工872.4.5结构防排水施工方法与技术措施882.4.6二次衬砌施工方法与技术措施882.4.7施工通风、排水、管线布置892.4.8施工测量912.4.9监控量测、超前地质预报912.4.10应急停车带、人行车行横洞施工923、工期的保证体系及保证措施923.1工期保证体系933.2工期保证的措施933.2.1工期保证的组织措施943.2.2工期保证的技术措施943.2.3工期保证的合同措施943.2.4工期保证的经济措施9489 4、工程质量管理体系及保证措施944.1工程质量管理体系944.2工程质量保证措施954.2.1质量组织保证措施954.2.2质量制度保证措施954.2.3质量技术保证措施954.2.4经济处罚措施974.2.5保证工程质量的管理措施975、安全生产管理体系及保证措施975.1安全生产管理体系975.2安全生产保证措施986、环境保护、水土保持保证体系及保证措施996.1环境保护、水土保持保证体系996.2环境保护、水土保持保证措施996.2.1生态环境的保护措施996.2.2水环保措施1006.2.3大气污染及粉尘、噪声污染防治1016.2.3.1大气污染及粉尘污染防治1016.2.3.2噪声防治1016.2.4弃碴防护1016.2.5施工区环境保护措施1017、文明施工、文物保护保证体系及保证措施1017.1文明施工、文物保护保证体系1017.2文明施工、文物保护保证措施1027.2.1文明施工的组织措施1027.2.2文明施工的保障措施1027.2.3文物保护措施1038、项目风险预测与防范，事故应急预案1038.1项目风险预测1038.1.1技术与环境方面的风险1038.1.2经济方面的风险1038.2项目风险防范1038.3事故应急预案1048.3.1隧道塌方应急预案1048.3.2火灾事故应急预案1049、其他应说明的事项1049.1合同履约1049.2廉政建设10589 1、总体施工组织布置及规划1.1工程概况福建省漳州至永安高速公路龙岩段路基土建工程A2合同段位于福建省龙岩漳平市官田乡境内，起点位于官田隧道中（右线总长6151米，本合同内长2795米；左线总长6139米，本合同内长2780.824米），桩号为K53+900，路线继续前行与世目坑村西侧山坡布线，到达本合同段终点，于K58+807.000与A8施工合同段相接，路线全长4.907公里（以右线计）。本工程主线采用双向四车道高速公路技术标准设计，设计速度采用80km/h，设计荷载为：公路-Ⅰ级。整体式路基宽度24.5m，分离式路基单幅宽12.25m；分离式桥梁宽12m；隧道主洞净高5.0m，净宽10.25m，其中行车道宽度为2×3.75m；紧急停车带净宽13m，净高5m；车行横洞（横洞变电所）净宽4.5m，净高5m；人行横通道净宽2.0m，净高2.5m。本合同段主要工程量如下：⑴路基土石方：挖方191.6万m3、填方100.96万m3、防护排水工程6.17万m3；⑵桥梁：中桥1座86m；⑶隧道：分离式隧道0.5座2788m，其中紧急停车带8处，车行横通道4处，人行横通道7处，横洞变电所2处；⑷涵洞：5座共长203.984m；⑸通道：4道217.1m；⑹改沟（渠）、河：共有8处改移工程，合计长度3356.481m。1.2工程地质、水文及气候条件1.2.1 地形地貌 本项目区属福建省中南部，戴云山脉西南部山麓。线路段内跨越的地貌单元主要有构造剥蚀低山丘陵地貌、山间盆地地貌。1.2.2水文地质条件沿线主要的地表水系为九龙江北溪，流向总体由北向南，该路段线路基本沿九龙江北溪东岸而行。九龙江属山区性河流，径流量受降水控制，洪水主要由暴雨、台风造成，具有明显的季节性特点，洪枯流量变幅很大。年内4-9月为洪季，10月89 -翌年3月为枯水期。标段范围内沿线地下水主要为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，水量较为丰富。地下水主要受大气降水、地表排水补给，于洼地、冲沟、泉眼和湿地处排泄。1.2.3不良地质情况沿线地形、地貌较复杂，不良地质主要为滑坡，特殊性土为软土及高液限土。⑴岭脚滑坡该滑坡位于线路ZK56+857-ZK56+914段左40m-310m，该滑坡体纵长约270m，横向一般宽度约80m；滑坡体后缘高程约395m，坡脚高程约296m，最大高差约99m，滑体平均厚度约6.0m，主滑方向方位角约85°，线路以路基方案从滑坡前缘处通过，距离滑坡外侧约40m。⑵软土本合同段河流两岸阶地及水田、沟渠、冲沟低洼处等地段零星分布有少量软土，厚度0.3m-2.0m不等，主要为淤泥质粉质粘土及软塑粉质粘土，承载力、强度低，可通过清淤换土，换填砂砾，卵石等水稳性较好的材料等措施整治。该类型土在本合同段分布范围小，厚度薄，对路基建设影响较小。⑶高液限土主要为第四系残、坡积成因黏性土等，该类土透水性较差；干硬时强度高，坚硬不易挖掘、压实；毛细现象明显，吸水后能长时间保持水分，随着地表水的入渗，水分逐渐积累，土体渐渐饱和，使土体内孔隙水压力增大，减小其内摩擦力及抗剪强度，稳定性差；具有较大的可塑性，对路基边坡、桥台边坡及隧道进出口仰坡稳定性影响较大。1.2.4地震线路区的抗震设防烈度为Ⅵ度区，设计基本地震加速度值为0.05g，中硬场地土反应谱特征周期为0.30s。1.2.5气候条件项目地处闽南“金三角”沿海腹地山区和闽中内陆山区，属南亚热带和中亚热带的过渡带的海洋性季风气候区，并具有大陆性气候特点，气候温和多雨。漳州市平均年日照时数1666-2286小时，日照率40-54%。平均温度20.8-21.2°C，最低气温在一至二月，月平均气温9-14.6°C，极端最低温度5.5°C，最高气温在七至八月，月平均气温23-28°C，漳州境内极端最高34.9°C。89 雨量充沛，年平均降雨量在1057.0-1744.6毫米之间，降水有明显的季节变化和区域变化特征，夏秋多台风暴雨，洪涝频繁，春冬少降雨，常遇旱灾。1.2.6施工条件1.2.6.1工程用水及用电①施工用水：路线沿线水资源丰富，水中含泥沙较少，对混凝土不具腐蚀性。隧道用水利用在离线路面30米处设置一高压水池，将水从即有水池直接引入新修水池，可满足隧道生产用水。搅拌站施工用水可从就近的水沟中抽入到新修的水池，进行循环使用。生活用水可从当地的山泉水引管到水池，可供生活用水。施工用电：与当地电力部门联系，前期就近T接，设置一315KVA变压器，可供生产生活用电。大电到位后撤除临时T接系统。同时在隧道口、搅拌站、项目部自备发电机作为备用电源。②场地清理确定施工场地界线，对界线内的房屋、道路、通讯电力设施、排水沟渠及其它建筑物进行调查，分清要清除和要保护的对象，绘制用地平面图及用地计划表，办理拆迁及临时占地手续。清理及拆除工作完成，监理工程师检查合格后再进行下一步施工。③排水系统在路基挖填方施工之前，施作截水天沟、排水沟等排水系统，以保持施工场地处于良好的排水状态，防止地表水、地下水浸泡路基。为节省施工时间，临时排水设施尽可能结合永久排水系统进行施工。1.2.6.2运输条件本标段施工便道主要利用S208省道经漳州段A8合同段，再沿村道往官田坪山村世目坑方向走约8km村道（路面宽3米，其中约4km为华安地界，2km为水泥路，局部需拓改弯道、错车道），可到达官田隧道出口、岭脚中桥。按省高指要求，施工主便道路基需拓宽至6.5m，路面宽6m。华安界内4公里与8标、9标共同修建，约2.0公里由本项目部自行加宽。前期将便道加宽，并进行整平、碾压，待路面整体稳定后再进行路面砼施工。1.3重点、关键和难点工程的施工方案、方法与技术措施1.3.1工程重点、难点根据设计图纸及现场实际条件分析，本合同段工程重点、难点为：89 ⑴K58+100-K58+540段深挖路堑段施工是本工程的难点；⑵隧道过地质灾害地段施工安全是本工程的难点。⑶据了解此合同段红线征地还未经国家审批，林地包括临时用地需国家审批，前期临时用地及红线征地能否快速打开局面是本合同段的一难点。1.3.2工程重点、难点分析及对策1.3.2.1深挖路堑段施工⑴原因分析本标段K58+100～K58+540左侧边坡最大开挖高度约为74.8m，设计为9级边坡，边坡防护为锚索、锚杆防护。该边坡坡度大，坡体主要由粉质粘土、凝灰熔岩风化层组成，其中表层为粉质粘土，厚度约为4.2-4.6m，其下为全风化凝灰熔岩，厚度约为25.1-25.2m；下伏碎屑状强风化凝灰熔岩～碎块状强风化凝灰熔岩～中风化凝灰熔岩。路堑区路段内分布全风化岩，遇水易软化、崩解，碎屑状强风化岩岩体破碎边坡开挖后自稳定性差，坡体易沿裂隙面下滑，边坡稳定性较差。本段挖方量约148万方，弃方量较大，弃碴场较远，如何高效快速，节约成本的原则完成施工任务是本项目的重难点。⑵施工对策施工前先施作截排水沟，自上而下分层分台阶施工，每完成一层开挖，立即进行边坡防护，确保证边坡稳定。采取松动爆破为主，人工、机械配合为辅的施工开挖方法。施工中严格控制爆破，不得破坏设计坡面岩层。开挖采用潜孔钻机打眼局部配合人工风钻打眼的方式，深眼大孔网布孔的原则。深挖路堑施工自上而下分层开挖，遵循边开挖边支护的原则施工，严禁一挖到底。软岩、强风化和运距大于100m的土方，采用机械化施工，较硬岩层采用潜孔钻松动预裂爆破开挖，装载机装碴配合自卸汽车外运。深路堑开挖施工过程中应随时注意边坡的沉降和位移观测，出现不良现象及时采取有效的措施进行加固防护处理。此段挖方挖方量较大，一种方式采用设计优化的方案，将此段挖方变更为隧道，以减少路基弃方，减少临时用地费用。另外一种方式做好土石方调配方案,选取最优的方案,减少因土石方调配增加相关费用。1.3.2.2隧道过地质灾害地段施工⑴原因分析89 官田隧道出口段K56+180处穿越F3断层，断层岩体破碎，自稳能力差，集中降雨状态下洞室内呈淋雨状或点滴状出水，可能产生突水、突泥。因此，确保隧道过地质灾害地段施工安全是本工程的难点。⑵施工对策①加强地质超前预报，探明地质构造带和水文情况，不盲目按原设计围岩级别掘进；加强掌子面地质描述，防止因节理裂隙发育引起的局部失稳，尤其是在断层破碎带处，严格施工程序，地质预报先行，预加固可靠，支护及时，开挖方法合适，二衬适当紧跟。②采用超前水平钻孔结合地震回波反射法确定破碎带位置、范围和预报岩体情况，准确把握断裂构造具体位置以及地下水情况。③采用超前全断面帷幕注浆方案对破碎带段进行加固和堵水处理，注浆浆液采用水泥浆液，水灰比1.0～1.5；注浆压力以中压为主，一般采用2.5～3倍静水压力；具体根据现场测定水压确定。④加强地下水处理和施工期防排水，在断层破碎带、不整合接触带及节理密集带处水量较大，应制定针对性预防措施，及时排除开挖面处的积水，以免软化围岩，降低围岩自稳性。⑤短进尺掘进，减小药量和减少爆破频率，控制光爆效果，确保安全。1.3.2.3施工用地的协调工作⑴原因分析A1、A2标红线用地同漳州段一起审批，据了解目前红线用地还未经国家审批，同时临时用地由业主委托设计院协助项目征地，用地范围由业主指定，并由第三方设计院负责征地、出图报国土局审批，并由政府进行公示，公示期为7-10天，公示期内由村民签字确认，付款后进行场地平整。因此征地周期较长，需项目部委派专人进行跟踪，协调难度大。⑵施工对策由项目部书记总体协调，办公室协助，专人负责资料的上报工作，同时跟踪征地资料的及时性，必要时由项目部派人第三方协助整理资料。加大与政府、村干部的协调力度，争取减少公示期，及时让村民签字确认，同时落实征地费用问题，跟踪资金到位情况，及时向业主反映。89 1.4总体施工目标⑴质量目标：交工验收质量综合评分90分以上，竣工验收达到优良等级。⑵工期目标：确保30个月内完成任务，满足招标文件要求。⑶安全目标：争创安全达标工地。⑷文明施工目标：争创福建省标准化文明施工工地。⑸环境保护目标：争创环保达标工地。1.5项目管理组织机构及任务划分1.5.1项目组织机构本标段按照项目法组织施工，成立“福建省漳州至永安高速公路龙岩段A2合同段项目经理部”，作为本项目的管理机构。项目经理部下设五部一室，即工程管理部、安全环保部、设备物资部、经营合同部、财务部和办公室。项目管理组织机构见图1-5-1。1.5.2施工任务划分及队伍组建形式根据本合同段工程分布情况及工程项目的特点，全合同段投入4个施工作业队进行施工，即2个隧道作业队、1个桥梁作业队、1个路基作业队。具体任务划分如下：隧道施工一队：负责标段范围内官田隧道出口段左线施工；隧道施工二队：负责标段范围内官田隧道出口段右线施工；桥梁施工队：负责标段范围内岭脚中桥的施工；路基施工队：负责标段官田隧道出口至标尾段路基施工；各施工队下设专业施工班组。施工队为直接生产层，其职能在项目部的领导下组织生产，各作业班组既相互独立，又密切协助和配合。各个施工队各种施工资源由生产副经理统筹安排，科学调配，以提高资源的利用率。1.6总体施工筹划1.6.1总体施工思路标段总体施工思路为：把隧道工程作为项目的重点、亮点工程，确保业主节点工期目标，实现2013年1月30日前达到进洞的总体目标，路基、桥涵同步施工，总体平行、局部流水。隧道施工以“左、右洞同时施工，各工序平行作业”的组织原则，为保持足够的安全距离，左右洞错开进行开挖。89 桥梁施工队隧道施工二队*******福建省漳州至永安高速公路龙岩段A2合同段项目经理部总工程师项目经理隧道施工一队项目书记路基施工队项目副经理材料物资机电设备安全环保部劳资人事设备物资部经营合同部财务部工程管理部合同管理财务管理外事协调总务后勤治安保卫安全管理环境保护施工技术施工测量工程调度技术资料工地试验质量管理环境保护经营计划办公室图1-5-1项目管理组织机构图1.6.2总体施工方案1.6.2.1路基工程89 本合同段内路基施工除重点考虑交通组织、土石方调配方案外，还应加强对不良地基、深挖路堑、填挖交界处等路基的加固及防护处理，施工重点为K58+100～K58+540段高挖方，占总挖方量的78%，优化弃土方案，尽可能的减少因增运而增加相关费用。⑴本合同路基有一木材通道经加宽处理可做为施工纵向便道，可直截到达高挖方尾段，标段尾的填方及一段挖方可利用A8标施工纵向便道将机械引进。⑵标段内原设计有两个路基弃土场，经调查Q30号弃碴场弃碴量较小，可采用扩征的方式增加弃土量，弃土量由原来的10万方增加为30万方。Q29号弃碴场经调查弃碴条件有限，且位于华安段，运距较远，且要横跨河沟，不利于路基弃碴，可变更弃土场，经比对，将弃碴场选定在高挖方起点处，经测量可容纳80万方土方。⑶路基施工采用机械化施工为主，挖方路基以潜孔钻机（手持风钻配合）、挖掘机、装载机和自卸汽车相结合的配套方式组织施工；填方路基采用推土机、平地机、压路机、冲击碾压和自卸汽车相结合的配套方式组织施工。路基挖方以“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进”为原则。石方采用挖掘机结合松动、光面预裂爆破的方法施工，土石方由挖掘机或装载机装入自卸汽车运到指定地点，经破碎至合格粒径后进行填方施工，余方运至弃土场。路基填筑采用纵向水平分层填筑法施工。自卸汽车运输填料，平地机或推土机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机分层压实，分层检查验收。本标段土石方弃方较多，为优化施工组织，土石方调配方案采用如下所示：表1-6-1土石方调配表序号桩号挖方填方本桩利用填缺挖余调配备注1K56+695~K56+699652.2217.8217.8　434.4调运至②　2K56+779~K56+99655031285665503123063-123063从②、③、⑤、⑥、⑦调入②调424.4+③调2963.4+⑤调85763.7+⑥调10763.7+⑦调入24949.83K56+996~K57+0052963.400　2963.4调运至②　4K57+005~K57+28035868.4112137.735868.476269.3-76269.3从⑦、⑧调入⑦调入73522.9+⑧调2746.45K57+280~K57+37085637.700　85637.7调运至②　6K57+370~K57+43919343.58579.88579.8　10763.7调运至②　89 7K57+439~K57+58098472.700　98472.7调运至②、④-269079.48K57+580~K58+02641538.6307871.641538.6266333-266333调2746.4至④，从⑩调入⑩调入269079.49K58+026~K58+13216556.352283.116556.335726.8-35726.8从⑩调入⑩调入35726.810K58+132~K58+5201482606.700　1482606.7调运至⑧、⑨、⑾，余787900.9弃方　11K58+520~K58+65010027.439992710027.4389899.6-389899.6冲⑩调入⑩调入389899.612K58+650~K58+807114474.400　114474.4弃方　　　　　　　　　　合计1913644　118291.3891291.7904061.3弃方　1.6.2.2挡土墙、防护及排水工程本合同段挖填方边坡挡护形式主要有机械液压喷播植草、拱型骨架护坡、锚杆锚索框架、挡土墙、抗滑桩等挡护形式，排水有排水沟、截水沟、盖板边沟、排水管、跌水井及急流槽等。1、抗滑桩：本合同段在线路左侧ZK56+867-ZK56+914为滑坡体，长57米，其中2*2.5m的抗滑桩14根，2.5*3.5m的抗滑桩15根，共29根，计553m。抗滑桩先施工坡底15根，后施工坡中14根，采用人工开挖，提升机提土，孔口锁口高出地面30CM，护壁防护，开挖一节防护一节，开挖结束后及时浇注砼，并作好临时防排水措施。2、挡土墙本合同段挡土墙共计12段，部分为浆砌片石，其它的片石砼及普通砼，砼约31350m3，挡土墙采用大型定型钢模板，人工配合机械施工，基础承载力要达到设计要求。砼采用集中搅拌机采用运输车运至工地采用汽车泵进行浇注，浇注过程加强捣固，确保砼质量。3、锚杆锚索框架本合同段共8段锚杆索框架防护，框架防护一般位于高挖方段，此防护边开挖边防护，成孔确保孔深，锚索的穿梭要及时，长度要满足设计要求，穿梭后及时张拉，张拉完成后进行注浆。框架梁砼线型要平顺，刻槽深度要满足设计要求。⑴89 先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致，然后进行施工放样。⑵施工时自上而下分级防护，放坡平台与路线纵坡平行。⑶砂浆用拌和机拌和，并随拌随用，砌体采用挤浆法分段砌筑；结构砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运至工地现场。⑷锚杆采用风动凿岩机钻孔，锚索采用地质钻机进行钻孔，抗滑桩采用人工进行挖孔。⑸排水工程根据路基施工安排，同步进行施工，施作临时排水设施时，尽可能结合永久排水工程来施工。1.6.2.3桥梁工程桥梁基础尽量在枯水期完成桩基，下部结构施工采用平行与流水相结合作业，安排一个作业队进行桥梁下部施工。左右桥0号台位于隧道洞口场地内，等开挖经过第一个车行洞后，组织安排右线0号台施工，右洞车辆通过左洞再经车行洞到达隧道右洞。等右线桥梁贯通后，左洞车辆通过桥梁进入隧道右洞再通过车行通到达隧道左洞，此时可安排左线桥0号台施工。T梁在桥梁预制场集中预制，预制场设在靠永安台侧的路基上，梁场中间设车行通道，确保大型车辆及吊车能够作业。砼采用全自动计量拌和站集中拌和，一次浇注完毕，施工时注意预埋件的安设。梁片的起吊及架设采用租用大型吊车来进行，可引进专业吊梁队伍进行吊架梁施工。河道内桩基采用采用冲击钻机或回旋钻机钻孔，钢护筒及泥浆护壁；导管法灌注砼，钢筋笼整体制作，整体吊装；砼由全自动计量拌和站生产，砼输送车运送砼。泥浆采用循环池经沉淀后重复使用，废弃泥浆和钻渣运到指定的弃土场，不得弃置河道中。远离河道的桩基可采用人工挖孔桩的方式进行。墩、台身施工采用大块定型钢模板一次性拼装就位（本桥最高墩为6.9m），墩台轴线、标高检验符合要求后灌注砼。89 桥梁上部结构为预应力砼T梁，根据现场实际地势情况，桥梁预制场设于桩号K56+800～+900段主线路基上，组建小规模的梁场，计划20m台座8个，定型模板2套，设置1个存梁区(具体见下图)。全标段梁片在桥梁预制场集中预制，采用运梁平车进行运输，梁片运输至桥头路基上后，由大型吊车吊装架设。架梁完成后，及时施工桥面铺装层混凝土和护栏及其他上部构造，桥面铺装混凝土采用横向整体推进施工，混凝土护栏采用整体钢模一次灌注完成。各结构物砼均由全自动计量搅拌站集中生产，砼运输车运输，输送泵输送入模或吊斗入模，采用插入式捣固器振捣密实。图1-6-1梁场平面布置图1.6.2.4涵洞、通道工程本标段涵洞共5座、通道4座，施工条件相对较好，基本都有原有村道到达，对原有的村道进行局部加宽改造可直接到达施工现场。涵洞K58+088、K58+632涵洞基底处理尽快进行，以便涵洞的及时施工。通道尽早施工完成，以保证村道的正常通行。涵身施工采用大块定型钢模板，分段一次性拼装就位，砼由自动计量搅拌站集中生产，砼运输车运输，输送泵输送入模或吊斗入模，采用插入式捣固器捣固密实。1.6.2.5隧道工程本标段官田隧道左线长2780.82m，右线长2795m，其中Ⅲ级围岩长度925m，Ⅳ级围岩长度3964.82m，Ⅴ89 级围岩长度366m，紧急停车带320m。隧道场地狭窄，出口与桥梁相接，为确保洞口进行模板台车的拼装，临时采用埋设涵管的方式扩大洞口场地，待台车进洞后，拆除涵洞进行桥梁的下部结构施工。进场后及时安排协调洞口段的红线用地，争取早日进行边仰坡的施工，隧道套拱引进专业队伍进行施工。两洞口进洞采用CD法施工，根据围岩情况及时变更工法，采用上下台阶施工。各级围岩地段施工时首先做好相应的超前支护措施，并在开挖后及时施作初期支护。施工过程中严格控制超、欠挖，初期支护及时可靠，隧道二次衬砌采用混凝土运输车、输送泵和衬砌模板台车（12m）的机械化配套施工方案，确保混凝土质量达到内实外光。施工过程中加强监控量测，及时处理分析量测数据，反馈指导设计、施工。隧道开挖后洞渣运至弃方场或作为路基填方，有条件破碎的石头运至碎石加工厂，加工机制沙和碎石，禁止堆于河道。隧道施工采用作业台架钻孔爆破的开挖作业线；采用无轨运输方案，两台侧卸式装载机装碴，反铲配合，自卸汽车运输的装运作业线；采用作业台架，后期采用自行式机械手砼湿喷机喷砼，风动凿岩机打锚杆眼的初期支护作业线；采用洞外设砼自动计量拌合站生产砼，12m液压模板台车衬砌,砼运输车运输，泵送入模，附属洞室采用组合模板施工，仰拱、填充采取全幅分段施工方案，配备仰拱栈桥确保洞内运输通畅的二次衬砌作业线。通过大型机械合理配套施工体系，形成机械化流水作业线。1.6.2.6改路（沟、渠）工程本标段共设置共有8处改移工程，合计长度3356.481m。本项目洞口段有两条村道，一条通往小型电站、一条通往一自然村，隧道口是必经之路，为不影响洞口施工，先期计划修建一条临时道路供村民通行，洞口的改移道路工程工程量较大，约一公里左右，且有一座箱梁桥，可与地方协商，让地方提前组织施工，为确保洞口段村道正常通行，在右洞右侧临时修建一条便道供地方通行。沿路基有一条改渠工程，改移工程量较大，计划从线路一侧改至对面山体，为不影响路基施工，此改移工程需提前动工，可与当地政府协调，交于当地施工。1.7施工总平面布置及临时工程1.7.1施工平面布置施工场地布置本着“因地制宜、生产环保、便于管理、方便施工、节约成本”的原则进行布置。施工总平面布置详见本施组“附图一施工总平面布置图”。1.7.2驻地标准化方案89 项目部房屋采用彩钢板组合房，生活、办公区分开设置，四周设防护栅栏封闭管理。项目部办公用房面积8m2/人，生活用房面积6m2/人，具体见下图。项目部内部道路和停车区路面采用15cm厚的C20砼硬化，主干道净宽6m。图1-7-1项目部规划布置图1.7.3临时工程⑴施工便道及场地硬化①施工便道经S208省道距漳平36公里处进入乡村道路，到达隧道口约8公里的乡间道路，其中2公里为水泥路面，宽约4.5m，4公里与A8标共用的乡间道路,需加宽改造，费用按比例分摊，2.5公里为本项目利用道路，需加宽改造，乡间道路的改造按合同谈谈判纪要的要求，路基宽6.5m，路面宽6m，采用水泥砼路面进行修建。先期进行加宽填实，待路基沉降稳定后，采用单边施工的原则浇注砼路面。②89 三集中场地集中布置，距隧道口300m，场地大小按省高指标准化指南进行规划，并报总监办、业代处审批后进行修建。拌和站场地按15cm水泥稳定碎石基层+20cmC20砼面层硬化，场内排水沟顶面加铺铸铁篦子盖板，四周设置围墙，分料仓采用高2.5m、宽0.5m片石混凝土浇筑；料场、预制场均采用15cm厚素砼进行硬化，其他场地用砂砾石处理。⑵通讯电力布设前期临时用电采用地方T接的方式解抗滑桩决施工用电问题，后期公路专线到位后按临电方案设置2处配电房，分别位于隧道洞口和三集中场地内，详见“附图一施工总平面布置图”，隧道洞口设2台800KVA变压器，标准化建设场设1台630KVA变压器。另外，共配3套250KW或300KW发电机备停电使用。项目部安设1门程控电话与外界联系，工地管理人员使用手机进行内部通讯及现场调度。各施工办公区建立网络办公系统并配备对讲机，以提高办公效率。⑶施工用水在隧道洞口山上修建一座约100m3高压水池，满足洞内施工用水及洞外需要。生活用水利用附近居民自来水接头，接至生活办公区。⑷拌合站根据施工需要，设2座90m3/h拌和站，其位置在K57+150右侧50m处（详见下图搅拌站规划布置图）；拌合站采用全自动计量的拌合机；砼集中供应，罐车运输。图1-7-2搅拌站规划布置图⑸弃碴场89 路基弃方分别弃至业主指定的Q29、Q30两个弃碴场内，隧道弃碴根据实际情况在隧道出口左侧增设一弃土场，弃土场约30亩，弃方量约为40万方。Q29号弃碴场经调查弃碴运距较远，且设计弃碴量满足不了弃碴需要，且与A8标共用，确定将此弃碴场进行变更，选定在高填方靠施工主便道侧（里程：线路右侧K57+850处）。弃碴前先施作弃碴场截排水沟及挡护墙，防止水土流失，弃完碴后平整场地并回填土进行覆盖植树绿化。（6）钢加工厂钢加工厂占地面积为1700m2，采用钢结构棚，内设一台5T桁吊，按省高指标准化要求进行布置。具体见下图：图1-7-3钢加工厂规划布置图1.8资源配置计划1.8.1劳动力配置本标段高峰期人员拟投入480人，劳动力实行动态管理，具体详见图1-8-1和附表六劳动力计划表。89 图1-8-1劳动力动态图1.8.2主要机械设备配置主要施工机械、测量及试验设备配备计划表见表1-8-1和表1-8-2。表1-8-1拟投入本合同工程的主要施工机械设备表机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量(台)新旧程度备注小计其中拥有新购租赁一、路基工程自行式潜孔钻机CL120Y1.05-2.46MPa20081185%装载机ZL-503m320082285%装载机ZL-503m320051175%挖掘机PC200-7120m3/h20076685%挖掘机PC220-7150m3/h20052277%推土机T120157kW20062275%推土机T180213kW20051175%自行式平地机PY180180KW20061179%洒水车东风EQ1060TJ20D34000L20101185%强振压路机YZD18/8080T20051177%振动压路机YZD20/8020T20052276%小型振动压路机YZD22T20072286%打夯机HW603KW20072280%89 自卸汽车CQ326099kw2009151579%小型锤击式破碎机PCΦ400×3005m³/h20101190%二、桥、涵工程自动计量砼拌和机HLS9090m3/h20081180%砼运输车HTM8m320064476%自行式砼泵送车HBT.6060m3/h20071175%发电机组G250250KW20061179%重型吊车EJQJ-5050T20062280%轮胎式运梁车ZH80BD80T20102290%龙门吊50T-30M50T20092286%汽车吊QUY3015T20091186%冲击式钻机GKL-855KW20053382%张拉设备LZ200100-200T20081179%注浆机真空式20101185%三、隧道工程整体式钢制模板衬砌台车定制12m长22100%整体式钢制模板衬砌台车（加宽）定制9m长22100%砼输送泵HBT.7575m3/h20062278%自动计量砼拌和机HLS9090m3/h201211100%砼运输车HTM8m320074476%与桥梁共用风动凿岩机YT-280.5-0.6MPa2009404095%多臂液压钻孔台车RB353E195KW中国20071190%地质钻机GY-5036KW20041170%电动空压机4L-20/820m320056677%内燃空压机12L/812m320061182%自行式机械手臂砼湿喷机TP-86560kw20091180%砼湿喷机TK-96110m3/h20093375%轴流通风机SD-No11150kW20082280%89 发电机G300300KVA20052278%高压喷射注浆机HFV-5D5m3/h20062281%挖掘机PC220-71.0m320082285%自卸汽车15T200588装载机ZL50C4m320074479%水泵D155-30×490kw2010161680%四、其它工程钢筋调直机GJ4-14/4Φ4020052276%钢筋弯曲机GWJ40-1Φ4020063384%钢筋切断机GQJ5-40-1Φ4020063388%交流电焊机BX-314kw20078889%数控钢筋弯曲机TJK-BD2-3620071180%数控钢筋弯箍机先锋12E20101185%反击式破碎机设备（含筛分、整形设备）PF-1214120T/h20101180%表1-8-2拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1压力试验机YE-2000台12万能试验机WE-600B台13土工标准筛0.074-60mm套24标准电动击实仪LZ-2D台25液塑限联合测定仪LG-100D台16灌砂法密度试验仪φ150台27含水量快速测定仪HKC型台18轻型动力触探仪N10台19电热烘箱101-B台110细集料筛0．08-10mm套211粗集料筛5-100mm套212碎石压碎指标值测定仪5-100mm台113碎石或卵石针、片状规准仪5-50mm台114砼凝结时间测定仪80型台115全自动岩石切割机DQ-Ⅱ台116砼振动台HZJ-1台289 17混凝土渗透仪HS---40台118砼标养室温湿控制仪BYS型台119砼贯入阻力仪0-1200台120水泥细度负压筛析仪FSY-150A台121水泥雷氏夹测定仪台122砂浆稠度测定仪XC-145台123塌落度测定仪台324全站仪及附件莱卡套325自动安平水准仪ET-02A台526电子经纬仪DSZ2台327钢筋保护层厚度测定仪EP-10113C台128钢筋接头现场无损张拉检测仪ZL-1台129弯沉仪2:1台130激光隧道断面检测仪台11.9总体施工进度计划根据标段的工程量和施工条件以及类似工程的施工经验和施工能力，确定本标段的计划施工工期为30个月（含施工准备）。开工日期为2012年12月1日，竣工日期为2015年5月30日。各主要工程项目施工进度指标见表1-9-1。表1-9-1各主要工程项目施工进度指标表序号项目名称计划指标备注1隧道V级围岩段开挖、初支60m/月指每个作业面2IV级围岩段开挖、初支120m/月指每个作业面3Ⅲ级围岩段开挖、初支160m/月指每个作业面4紧急停车带65m/月指每个作业面5二次衬砌120m/月指每个作业面6隧道路面砼1500m/月指每个作业面7路基挖方50000m3/月指每个工作面8填方50000m3/月指每个工作面9桥涵钻孔灌注桩基础12根/月指每个作业队10墩台4座/月指每个作业队11T梁40片/月指每个作业队12涵洞（通道）2道/月指每个作业队89 总体施工进度计划见附图二：施工总体施工计划表，附图三：施工总体网络图。2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1路基工程的施工方案、方法与技术措施2.1.1路基工程施工方法与技术措施⑴一般段路基施工施工顺序：测量放线→地表处理→路基填前基底处理→临时排水设施→分层填筑→分层摊铺、整平→分层压实→分层检查→防护工程→路基整修→路基沉降观测。①施工测量A开工前进行导线、中线的复测、水准点的复测与加密、横断面的测量与绘制、工程数量的复核等；B监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和路堤坡脚、路堑坡顶、截水沟、边沟、护坡道、挡土墙等的具体位置桩。路基施工工艺见图2-1-1“路基工程施工工艺框图”。②场地清理确定施工场地界线，对界线内的房屋、道路、通讯电力设施、排水沟渠及其它建筑物进行调查，分清要清除和要保护的对象，绘制用地平面图及用地计划表，办理拆迁及临时占地手续。清理及拆除工作完成，监理工程师检查合格后再进行下一步施工。③排水系统在路基挖填方施工之前，施作截水天沟、排水沟等排水系统，以保持施工场地处于良好的排水状态，防止地表水、地下水浸泡路基。为节省施工时间，临时排水设施尽可能结合永久排水系统进行施工。④路基挖方采用挖、装、运、平整等大型设备机械化施工。路堑开挖后根据土石方调配方案进行调配。较平缓地段上的短浅路堑，采用不分层的全断面开挖方式；当路堑中心高度大于5m时，采用分层逐层顺坡开挖（根据测量放线的边桩位置自上而下分层分台阶开挖）或纵向台阶法开挖方式。路堑开挖前，先核对地质资料，同时做好堑顶防排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡，每侧预留50cm89 待开挖至设计标高或平台位置时一次刷坡完成。刷坡保证边坡坡率及平整度，特殊部位做好边坡防护工作。对影响边坡稳定的地面水和地下水及时采取措施引排，并在路堑表面设置排水坡，以利排水。路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。路堑开挖时自上而下进行防止出现掏底开挖。施工准备阶段1．编制路基施工工艺2．人员、机具设备进场3．填料（土及宕碴）试验、确定合格填料施1.线路控制桩点交接复测工2.路线中线、边线（校核用地范围）放3.增补控制点、水准点样自检合格，申报自检资料，申请单项工程开工检验路基施工阶段路基范围内清理场地→排水系统→填前平整压实→自检运土或宕碴（利用路基挖方和隧道弃碴），控制含水量及宕碴粒径摊铺→整平碾压→自检压实度报送清理与压实工序报验单工程验收恢复桩志→详细放样→路槽整平加工→自检整理全部检测资料，施工原始记录→归档报送分项工程验单及归档资料报送工序报验单图2-1-1路基工程施工工艺框图A土方开挖89 土质、风化岩石采用挖掘机自上而下开挖；表层的孤石和石方地段，采用小型松动爆破；靠近边坡处的孤石和石方地段，采用光面爆破开挖，以保证边坡稳定和成型良好。采用挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运碴。成型后修整边坡，施作边坡防护，修建侧沟，完善排水系统。B石方开挖普通岩石路堑：采用手持风钻打眼浅眼爆破，边坡面采用光面爆破，装载机装碴，自卸汽车运输，人工修整坡面。石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料和要求回填并碾压密实稳固。石方爆破要合理选择最小抵抗线的方向，控制药量，防止飞石打坏附近民房和农作物，爆破时专人指挥，专人警戒，以确保村民和施工人员的安全。爆破法开挖石方应按以下程序进行：施工调查→爆破设计与审批→配备专业施爆人员→机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→装药并安装引爆器材→撤离危险区内设施→起爆→清除瞎炮→测定爆破效果。硬质岩石路堑：采用松动爆破的方法开挖。根据路堑开挖区岩石的岩性、产状以及开挖高度，详细进行爆破设计，严格控制装药量，爆破后达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎，边坡凹凸不平处用混凝土或浆砌片石补齐。爆破施工采用潜孔钻机钻孔，进行松动爆破，爆破施工时，纵向分段，竖向分层，逐层施工。光面爆破开挖边坡。挖至路堑基床表层设计标高面时，采用浅孔爆破或孔底缓冲装药，控制用药量进行光面爆破。路堑基床施工开挖至路堑堑底后，鉴别核对岩石，然后按照设计断面测量放线，开挖修正，并采用C15混凝土找平凹凸不平处。路基面应设4％人字排水坡。施工工艺流程参见图2-1-2。路基挖方就近运至填方地段，但填料须满足填方施工要求，否则需用破碎机破碎至合格粒径后方可填筑。⑤路基填方填方路基按“四区段，八流程”水平分层填筑施工。四区段是：填土、平整、碾压、检测区段。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。89 施爆区调查爆破参数设计位监理工程师审批爆破器材检查及试验检验签证制定爆破方案炮孔检查及废渣清除装炸药、雷管、导爆管起爆否场地平整敷设起爆网路炮孔堵塞解除警戒安全检查、清除瞎炮检验签证出渣钻孔报公安部门审批配备专业施爆人员材料准备设备进场设置警戒人员设备撤离否优化方案爆破总结数据反馈是是是否图2-1-2 石质路堑光面爆破施工工艺框图路基填方施工方法见图2-1-3。路基填筑前，先做试验路段，得出分层施工的控制数据：松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、设备组合方式、工序、填层材料及含水率等。图2-1-2填土路基施工方法示意图89 图2-1-3 路基填方施工工艺框图A路基试验段施工B分层填筑，采用推土机摊铺，平地机整平。路基填料采用宕渣时，其石块的最大粒径上、下路床不大于10cm，上、下路堤不大于15cm。填土路基摊铺时，松铺厚度一般不应超过30cm，并经试验数据确定。填石路基摊铺时，松铺厚度根据石质及填层所在的分区不同而不同，上路堤一般为30～40cm，下路堤一般为40～50cm，路床区一般不得填石，特殊情况须经过专题研究后方可采用。在斜坡面填筑路堤，按设计和规范要求开挖台阶。C重型振动压路机（静压25t以上，最大激振力在40t以上）碾压，碾压顺序从两侧逐渐向中间。压路机无法碾压的地方采用打夯机夯实。D碾压完成后，及时进行压实度检测，自检合格并经监理工程师检查同意后，进行下一层的摊铺作业。E结构物处的回填：结构工程完成后，桥台台背采用级配良好的砂砾回填，挡墙背可采用宕渣回填，每层松铺厚度不超过15cm，对称回填压实，该部位采用蛙式打夯机等小型机具夯实，另外桥台回填时须按设计做好搭板及排水设施。F冲击增强补压：路基每填高2m冲击碾压一次，直至路床面以下30cm，以有效增加路床整体强度和减少路床的弯沉值。冲击碾压前必须经检验压实度、平整度合格，并进行高程检测。冲击碾压最大瞬间冲击力不小于250T，轮重为16T，动力不小于400马力，每次为20遍，并通过试验确定。冲击碾压应大面积进行，长度不小于100m，以便碾压冲击时增加激振效果；当填方段路基长度小于100m时，加大吨位的压路机碾压补强。路基96区（挖方段为石方的路段除外）顶面倒数第二层顶面全线冲击碾压一次。冲碾时注意避免对涵洞或其它构造物造成损坏。G因雨或中途停止施工，对路堤表层及边坡加以处理，不得有积水，下次填筑时表层含水量接近正常时方继续填筑。H路堤施工中每填层均要按规定采用规定的试验议器进行检测，碾压层未达到验标要求，不得进行下一层填筑。⑥路基整修89 路基每填筑4～6米时，对路基进行适当的修整。当路基填筑完成并且所有排水构造物已经完成并回填之后，对路基进行全面整修，整修后符合图纸规定的线形、坡度、边坡、边沟和路基断面的要求。路基整修工作主要采取人工配合机械刮、补的办法进行。超宽切除的废弃料及时清走，运至弃土场。整修后的路基保证稳定、美观，不受雨水破坏影响。修整过的路基，应继续维修养护，直到缺陷责任期满。⑵特殊路基处理本标段特殊路基主要有如下分类：山坳处不良地基，沿河路段防护，陡坡、高边坡地质差的路堑，软基处理。①山坳水田处不良地质处理：山坳水田段，地表土质湿软，在填筑前，先进行开沟、拦截、引排地表水和地下水，疏干或晾晒后进行填前及路堤填筑。因引排由困难路段设置集水坑，并及时将集水坑内积水抽取，使之有良好的路基施工场地。最后进行填筑前压实或换填。视现场水文情况，采取如下处理措施：A采用碎石盲沟或渗沟排水对有泉眼或地下水比较丰富的路段设置碎石盲沟或渗沟。现场结合地形、水文地质情况，调整碎石盲沟或渗沟的位置。对地势较为平坦、排水有困难的在施工期间采取强制排水措施，必要时可增加线外排水措施。B根据路基稳定和工后沉降情况采用换填透水性材料或砂垫层处理。一般换填深度控制在3m以内，并报监理确认。局部小区域换填可加大换填深度。C砂垫层处理[;②陡坡路堤和挖填交界施工陡斜坡路堤及半挖半填至填方路堤：当路堤不稳定或半挖半填的填方区域为软弱地基时，必须采取换填、加强碾压、加筋或挡土墙等措施强化处理。由于挖填交界处的土质，密度不同，可能还存在地下水，因此在填方部分沉降及地下水的影响下，如加固不当会使路基沉陷不均，里面变形开裂，造成路基失稳。总结已有经验，对挖填交界处采取如下处理措施：A对纵横挖填交界处、天然地面横坡陡于1:5，应按要求在原地面开挖成向内倾斜4%的方向台阶，台阶宽度不小于2.5m，高填方路段台阶宽度不小于3m，并按要求对台阶进行填筑压实，达到规范要求压实度，保证填挖交界面有良好结合。对石方路段填挖交界处，由于沉降差异明显，所以开挖台阶应注意从填方至挖方的刚柔缓和过渡，避免产生纵横向路面开裂。在填挖方的交界处视地下水或地面水情况，酌情设置纵、横向盲沟，或者在路基填挖交界面设置一层透水性材料，以利于路基水排出。89 B在填方和挖方结合部的纵向在挖方段内设置过渡段，长10m，高0.3~0.8m，开挖台阶，然后和填方路基一起填筑，分层碾压，达到要求的压实度。C横向半挖半填路段，在填挖交界处得路幅于3%水泥稳定碎石层基底1/2处设置Φ8钢筋网，间距20cm*20cm。D当填挖交界处填方区边坡高度大于8m时，为减小路基填挖间的差异变形，除采用较好的填料外，还采用冲击碾压或大吨位压路机碾压等措施进行增强补压。③软土换填处理换填法一般用于处理局部范围的浅层软土、填土或不均匀地基。根据换填深度选择机械或人工施工。可采用挖掘机或推土机挖除换填深度内表层的软弱土层，预留30～50cm的土层再由人工将软土挖除到达设计标高。挖除需换填的土层，将底部整平，按照先深后浅的顺序进行换填施工，开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度，如果底部起伏较大，设置台阶或缓坡。半填半挖地段或路堑地段挖除换填按照设计要求进行，保证换填底部纵、横向的排水坡度，防止局部积水、淤水。换填施工采用自卸汽车运输换填料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压至规定压实度，分层填筑，直至达到设计标高。换填施工时，严格按设计和规范选材、填筑、压实。选取的填料遵守“就近、合格”的原则，安排在旱季施工。施工工艺见图2-1-4“换填施工工艺框图”。④深挖路堑及高边坡处理施工前，详细复查设计文件所确定的深路堑高边坡地段的工程地质资料及路堑边坡，并搜集了解土石界限、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特征。根据详细了解的工程地质情况、工程量的大小和工期配备适当的机械设备和劳动力。深路堑高边坡严格按照设计坡度施工。若边坡实际地质与设计勘探的地质资料不符，特别是地质较设计的松散时，及时提出变更设计的意见，批准后实施。髙路堑边坡底部坡面采用浆砌片石坡面防护，中部采用TBS挂网植草灌、锚索框架梁、锚杆框架等措施防护，顶部采用拱形拱架防护。89 对完整弱风化硬质岩边坡，采用分级光面爆破嵌补处理，其上部风化边坡采用留平台后设人字截水骨架护坡处理；对地形平缓深路堑高边坡采用坡脚设矮挡墙（软质地段）、护墙（较破碎的硬质岩地段），墙顶以上边坡分级放坡开挖，坡面采用人字型截水骨架（或锚杆框架）内喷混植生、喷播植草间植被灌木护坡防护。对土质边坡开挖不得采用爆破施工，特殊情况下经过设计审批后采用爆破施工时，靠近边坡3m内严禁采用炸药爆破。边坡开挖应顺直、圆滑、大面积平整，边坡上不得有松石、危石。对于石质边坡突出与设计边坡线的石块，其突出尺寸不大于20cm，超爆破凹进部分也不大于20cm；对软质岩石，凸出凹进的尺寸均不大于10cm，否则进行坡面处理，如过量超挖影响上部边坡稳定或造成绿化防护工程实施困难时，采取浆砌片石补嵌超挖坑槽。单边坡深路堑高边坡的施工采用多层横向全宽挖掘机配合自卸汽车作业或采用推土机、装载机配合汽车作业。深路堑高边坡开挖时必须分级自上而下进行，防止出现掏底开挖。施工准备、复核确定挖淤范围挖运软土（或淤泥）挖台阶、平整换填面分层换填压实进入下一步工序图2-1-4换填施工工艺框图2.1.2路基防护施工方法⑴挡墙及浆砌片石施工挖方路基挡墙、填方路基挡墙均采用人工配合小型机具施工，砂浆拌和严格按设计配合比投料，机械拌合，采用挤浆法施工，砌体勾缝采用M10砂浆。①挡土墙高度≤10米时，采用M7.5砂浆砌筑片块石，高度>10米时，采用C20片石砼，路肩墙有衡重式路肩墙与重力式路肩墙两种形式，衡重式路肩墙有部分含台阶基础。施工时应及时回填墙趾前基坑，基底砌筑前须清除基底腐殖土。②路基坡面应平整密实、线型顺适。局部凹陷处，应挖成台阶后用与墙身相同的圬工找平。基槽的开挖和回填应符合图纸和技术规范要求。③基坑开挖后，若设计与实际情况不符，应报监理重新拟定墙身断面。④89 砌筑所用片、块石所占的比例符合要求，浆砌砌体砂浆必须饱满、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固、美观。⑤砌体应分层砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动翻转或敲击石块，砌体完成后应进行勾缝。⑥砌体的底层或基层应用较大的精选石块，所有层次的铺砌都应使承重面和石块的天然面平行。⑵填方边坡防护①路堤高度>4米时，路堤边坡采用框格植草防护，中间护坡道采用M7.5浆砌片石铺砌。路堤高度<4米时，采用1：1.5边坡，边坡液压喷草（植灌）防护。②顺延桥台路堤边坡铺砌、坡面铺砌、内侧整平喷播植灌绿化等。⑶挖方边坡防护①对于挖方较低路段，结合边坡绿化的要求，采取比较陡的边坡坡率，并采取厚层基材生态绿化防护措施为主。②对于深挖路堑，根据稳定性分析结果，采取比较陡的边坡坡率，并采取厚层基材的防护形式，改善沿线环境景观。③对于具有溜坍、崩塌、浅层滑动、风化剥落、危岩落石等潜在地质灾害的土质或岩石边坡加固和防护，采用SNS主动柔性防护，用带锚垫板的钢筋锚杆将绞索网张紧固定覆盖于边坡上。⑷抗滑桩施工施工抗滑桩开挖灌注工艺见图2-1-5。①施工工序先分级开挖桩顶平台以上各级边坡,并分级施工各级边坡上的防护工程,再跳桩开挖施工抗滑桩,待桩身强度达设计强度的70%后方可开挖桩前土石方,最后施工桩前挡土墙。②施工方法A路堑挖至抗滑桩桩顶平台高程时，进行锚固桩的施工。在施工时桩孔分节开挖,开挖深度至2.0m时开始施作锁口。锁口高出原地面30cm。锚固桩施工的提升设备采用电动卷扬机，备用手动辘轳，并备好潜水泵、空压机、以及低压照明电灯。设置对坡体变形、移动的观测。作好井下作业和撤出人员的安全防护技术措施。89 图2-1-5抗滑桩施工工艺流程图B根据设计分节进行开挖，开挖一节，支护一节，及时设置C20砼锁口护壁。C20砼护壁挖桩时现场灌注，灌注砼前要检查净空断面、凿毛砼护壁、做好安置钢筋笼的测量放样。C桩孔施工前平整地面,做好桩区地表截、排水及防渗工作，并建立观测系统，布置对滑坡变形、移动的观测。施工中准备好井下排水、通风、照明设施，并做好井下作业和撤出人员的安全防护技术措施。雨季施工时，孔口搭雨棚。D桩孔开挖过程中，如遇地下水，造成护壁开裂时，适当增加钢筋，以防坍孔。E护壁砼模板的支架于灌注24小时后拆除，进行下一节桩孔开挖。F钢筋预制成笼，在桩孔内搭接，搭接不得设在土石分界和滑动处。连续进行桩身砼灌注，砼灌注采用串筒，振动棒分层进行捣固。与箍筋上穿设带孔砼定位块，按设计要求留够保护层，防止钢筋与井壁相贴。G灌注桩身砼必须连续不间断进行，以免形成相对软弱截面。砼浇注时注意预留桩顶锚索孔。⑸检修踏步（兼流水槽）89 桥梁、挡土墙两端均设置检修踏步（兼流水槽），通道、涵洞位置在其一侧设置检修踏步。当上述构造物间距大于150米时，增设间距不大于100米的检修踏步。填方检修踏步对应排水沟位置错开1米设置跨沟搭板。路堑起讫处（填挖交界处）也设置检修踏步（兼流水槽）。2.1.3路基排水施工方法本合同段的排水工程主要有边沟、截水沟、引水沟、跌水、急流槽、盲沟、渗沟，以及涵洞、矩形盖板沟等排水工程，排水工程主要采用浆砌片石结构。各类排水工程均按先铺底后两侧的顺序进行，砂浆及砼采用拌合机拌制。⑴先做好临时排水设施，保证施工期内不受影响其它的引排水，原水源不受污染。⑵测量放线，根据设计图放出水沟平面位置和标高控制线，然后开挖水沟。⑶砌筑水沟，砌体用挤浆法分段砌筑，石块大小搭配、砌缝互相交错，咬搭密实，确保砂浆饱满。力求线形美观、直线顺直、曲线圆滑。⑷浇砼采用人工铺底，组合模板立模，人工浇筑、捣固，必须确保砼密实。⑸水沟完成后，及时进行沟底抹面及沟顶压顶施工。2.2涵洞通道工程的施工方案、方法与技术措施2.2.1涵洞通道基础开挖基坑开挖采用挖掘机，必要爆破时采用松动爆破开挖，预留30cm宽用人工开挖至基底，并按照设计进行地基处理。在基坑内设集水坑，用潜水泵抽排。2.2.2基础砼施工先清除淤泥、积水，并将基坑平整夯实，若地基承载力小于设计要求时，需换土及在基底按设计厚度铺设砂砾垫层，报监理工程师同意后方可进行基础砼灌注。砼采用机械拌合人工入模灌注，插入式捣固棒振捣。基础砼立模时按设计间距设置沉降缝，缝宽1～2cm，用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞。2.2.3墙身施工采用钢管架及内拉杆支撑及加固模板，模板采用钢模或者竹胶板整体式模板，模板安装时，墙顶（盖板位置）每边比设计小0.5cm，防止砼浇灌时，模板局部变形而侵占盖板位置，砼采用搅拌站集中拌制，砼罐车运至工地，人工或泵送砼入模，插入式捣固器振捣。砼灌注前将基础顶面清理干净，并用水冲洗，保证墙身与基础连接好。89 2.2.4砼盖板施工盖板采用现场直接浇注的方法进行施工。当墙身板座混凝土强度达到规范要求后进行盖板的施工，首先采用碗扣式脚手架搭设支架，支架纵、横向间距不大于60cm。支架搭设完毕后铺设板底模板，模板必须保证平整，无错台。钢筋在钢筋加工场提前进行加工、焊接，并绑扎成型，绑扎采用梅花形布置，正反扣进行，保证绑扎结实，不松动；焊接满足规范要求。钢筋安装完毕后，在沉降缝处加设沥青浸制木板，并用同等标号的砂浆垫块来保证钢筋保护层的厚度满足规范要求。混凝土浇注采用吊车吊装，机械振捣，盖板混凝土宜连续浇注，当不能一次完成时，可按沉降缝分段进行。混凝土施工完毕后采用土工布覆盖，并定时洒水进行养护，待混凝土强度达到设计强度后方可拆除支架和模板。结构强度达到规范要求且在表面干燥的情况下，可进行防水层的施工。2.2.5涵洞回填盖板浇筑及洞口工程施工完毕后，在盖板端缝混凝土强度、片石铺砌的砂浆强度达到设计强度的100%方可进入涵身两侧及洞顶填土作业，采用小型机具分层对称压实，相对密度达到设计要求。为了确保盖板不至压裂，在施工过程中，当洞顶填土厚度不足1m时，严禁任何重型机械和车辆通过。2.3桥梁工程的施工方案、方法与技术措施本合同段只有一座岭脚中桥，全长86.04米，0#台与官田隧道出口距离0.98米，4#台施工影响隧道施工。为保证合同工期，安排岭脚中桥施工顺序如下：1.首先施工1~4#桩基、墩台。2.待官田隧道8#车行横通道施工完成后施工右线0#台桩基墩台。隧道右线所用混凝土从左线洞口经8#车行横通道进入隧道右线。3.右线预制梁架设。4.施工左线0#台，隧道左线所用混凝土通过已桥梁右线进入隧道，在经8#车行横通道进入隧道左线。5.左线预制梁架设。6.桥梁施工完成后混凝土、渣土、各种材料由桥梁进出隧道。2.3.1桥梁下部工程施工方法与技术措施2.3.1.1钻孔灌注桩施工施工方法及施工工艺见图2-3-1“桥梁钻孔灌注桩施工方法示意图”和图2-3-289 “钻孔灌注桩施工工艺框图”。施工步骤如下：⑴场地准备钻孔场地的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机位移要求、施工方法以及其他配合施工机具设施布置等情况决定。本桥陆地墩桩基的施工场地为旱地、水田等，施工期间地下水位在原地面以下。钻孔前应将场地清平，清除杂物，更换软土。在夯填密实土层上横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成钻机平台。场地的大小以能钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土罐车等协调工作的要求为原则，本桥选择在相邻两墩中间红线范围内。浅水桩基利用草袋围堰构筑工作平台。⑵使用全站仪测量放线，定出桩位准确位置，并画十字线确定桩位。⑶埋设钢护筒。①、护筒用10mm的钢板制作，其内径大于钻头直径300mm。为增加护筒刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲箍筋并沿圆周对称焊接加劲肋。②、护筒底端埋置深度：在旱地或浅水处对于粘性土不小于1.5米，对于砂土应将护筒周围0.5～10m范围内挖除，然后夯填粘性土至护筒底0.5m以下；在深水及河床软土、淤泥层较厚处尽可能的埋深至不透水层粘性土内1.0米以下，当河床下无粘性土时，应沉入到大砾石、卵石层内1.0m，当河床为软土、淤泥、砂土时护筒底埋置深度应经仔细研究确定，但不得小于3m。护筒顶高出地下水位2.0m左右，同时还应高出地面0.5m，其高度要满足孔内泥浆面的要求。③、陆地、浅水中桩基护筒埋设采用挖埋法，埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，垂直度偏差不允许大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。④、护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降或机身振动而导致坍孔。⑷钻孔准备：①安装钻机钻机中心应对准桩中心，并于钻架上的起吊滑轮在同一垂直线上。钻机定位后，底座必须平整、稳固，确保在钻进过程中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。89 ②泥浆制备A根据现场实际情况，本施工段拟采用优质泥浆。各项指标初步要求如下：相对密度：1.03～1.1、粘度（s）：18～22、含砂率（%）：小于2、PH值：8～10、胶体率（%）：大于98、失水率（ml/30min）:14～20。在施工过程中根据泥浆效果调整。绳同内eB根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/s，以便于石渣沉淀。C采用泥浆搅拌机制浆。泥浆造浆材料选用优质粘土，必要时根据现场实际情况在经过技术总负责人同意后可掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验室负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备。D施工中钻渣随泥浆从孔内排出进入沉淀池，网筛过滤，人工捞出。然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内，形成循环。钻孔弃渣（废泥浆）放置到指定地方，不得任意堆弃在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。⑸冲击钻成孔①开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标可根据土层情况调整，若孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥一小冲程反复冲击造浆。护筒底脚以下2～4m范围内土层比较松散，施工过程中必须严格注意。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。待钻进深度超过钻头全高加冲程之后，方可进行正常冲击。在开孔阶段4～5m处，为使钻渣挤入孔壁，减少掏渣次数，正常钻进后应及时掏渣，确保有效冲击孔底。②在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法。冲程应根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中采用大冲程；在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程。若冲程过大，对孔底振动大，易引起坍孔；在通过高液限粘土，含砂低液限粘土时，采用中冲程；在易坍塌或流砂地段采用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土、小片石、卵石，将表面垫平，再用钻头进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故；如岩层强度不均，易发生偏孔，亦可采用上述方法回填重钻；必要时投入水泥护壁或加长护筒埋深。89 在砂及卵石类土等松散层钻进时，可按1︰1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击2～3次。若遇流砂现象时，宜加大粘土减少片石比例，确保孔壁坚实。当通过含砂低液限粘土等粘质土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用0.5m的小冲程，防止卡钻，埋钻。要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5～8cm，在密实坚硬土层每次可松绳3～5cm，应注意防止松绳过少，形成打空锥，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏，松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。为正确提升钻头的冲程，应在钢丝绳上用油漆长度标示。③钻孔施工中，一般在密实坚硬土层每小时纯钻进尺寸小于5～10cm，松软地层每小时纯钻进尺寸小于15～30cm时，进行取渣。或每进尺0.5～1.0m时取渣一次，每次取4～5筒，或取至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，相对密度恢复正常为止。取渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度，投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。每钻进1m掏渣时，均要检查并保存土层渣样，记录土层变化情况，遇地质情况与设计发生差异时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。④钻孔作业应连续进行，因故停钻时，必须将钻头提离孔底5m以上，防止坍孔埋钻。在取渣后或因其他原因停钻后再次开钻，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。⑤整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（或施工水位）至少0.5m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出。⑥成孔检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。A孔径检测是在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行的，是根据桩径制作笼式井径器入孔检测的，笼式井径器采用φ8和φ12的钢筋进行制作，其外径等于钢筋笼直径加100mm，但不得大于钻孔的设计孔径，长度等于孔径的4～6倍。其长度与孔径的比值选择可根据钻机的性能及土层的具体情况而定。检测时，将井径器吊起，孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径。89 B孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13～15cm、高20～22cm、质量4～6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。C采用井径检测仪进行成孔垂直度检测。⑹清孔吊放钢筋笼①第一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉渣厚度、泥浆液中含钻渣量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位及垂直度进行检查并确认合格后，即可进行第一次清孔。A清孔采用抽浆清孔法，采用离心吸泥泵进行，直至孔内泥浆指标满足要求。B清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉渣厚度：不大于5cm、。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。②钢筋笼的加工及吊放A钢筋骨架制作a钢筋骨架在加工厂内分节段制作。钢筋笼的制作采用箍筋成型，即在每一段钢筋笼两端及中部按设计尺寸安放加劲箍筋，若钢筋笼节段较短，则采用辅助箍筋，并在箍筋上将主筋位置标上记号，然后依次将主筋与加劲箍筋焊接与辅助箍筋绑扎。焊接时，主筋内缘应光滑，钢筋街头不得侵入主筋内净空。钢筋笼下端应整齐，宜采用加劲箍筋全部固定不露头。钢筋笼上端的弯钩宜在未成型前弯成，避免以后弯筋困难。当钢筋骨架成型后再进行箍筋的绑扎和焊接。为保证钢筋笼吊装后与孔壁保持设计保护层厚度，在钢筋笼外侧每隔一定距离（与设计加劲箍筋距离相同）在同一截面上对称设置四个钢筋“耳朵筋”。b钢筋骨架保护层的设置焊接钢筋“耳朵”：钢筋“耳朵”用断头钢筋（直径不小于10mm）弯制而成，长度不小于50cm，高度不小于8cm，焊接在骨架主筋外侧。沿钻孔竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4个“耳朵”。绑扎混凝土预制块：混凝土预制块为15cm×20cm×89 8cm，靠孔壁的一面制成弧面，靠骨架的一面制成平面，并有十字槽。纵向为直槽，横向为曲槽，其曲率与箍筋德曲率相同，操的宽度和深度以能容纳主筋和箍筋为度了。在纵槽两旁对称的埋设两根备绑扎用的U型12号铁丝。垫块在钢筋骨架上的布置以钻孔土层变化而定，在松软土层内垫块应布置较密。一般沿钻孔竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4块。B钢筋骨架的存放、运输与现场吊装a钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲箍筋与地面接触的地方都要垫上等高的枋木，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标识牌，便于使用时按顺序装车运出。骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲箍筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，应多设抬棍，并且保证抬棍在加劲箍筋处尽量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力要尽量均匀。b钢筋笼入孔时有吊车吊装在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到三分点之间。钢筋笼直径大于1200mm，长度大于6m时，应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。第一节骨架放到最后一节加劲箍筋位置时，穿进工字钢，将钢筋骨架临时支撑在锁口工字钢上，再起吊第二节骨架，并于第一节进行连接，连接方式采用套筒连接。连接时上下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致：先连接一个径向上的两个接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，在连接其他所有的接头，接头位置必须按50%接头数量错开至少20倍主筋直径。连接好后，骨架吊起，抽出工字钢，下放骨架。如此循环，使骨架下放至设计桩底标高。骨架最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4h内灌注混凝土，防止坍孔。③第二次清孔89 由于安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔产生新渣，待安放钢筋笼及导管就绪后，采用换浆法清孔，以达到置换沉渣的目的。施工中勤摇动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉渣置换彻底。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉渣厚度在设计范围内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。⑺灌注水下混凝土①采用直升导管法进行水下混凝土灌注。导管采用直径为250mm的钢管，壁厚3mm，每节长2～2.5m，配1～2节长1～1.5m的短管，由管箍连接，内衬橡胶圈密封防水。导管使用前，应进行接长密闭试验。下导管时应防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混凝土灌注期间采用钻架吊放和拆卸导管。②水下混凝土施工采用搅拌运输车运输混凝土、输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。混凝土进入漏斗时的坍落度控制在180～220mm之间，并应具有很好的和易性。混凝土初凝时间应保证灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间完成。③水下灌注时先灌入的首批混凝土，其数量必须经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并保证把导管下口埋入混凝土的深度不小于1m。必要时可采用储料斗。图2-3-1桥梁钻孔灌注桩施工方法示意图开工报告报监理工程师批准平整场地、搭建施工平台测量放样埋设护筒钻机就位清孔钢筋笼吊装灌注水下砼拔出护筒施工钻进设立导管制作护筒钻机准备检查修补钻头钻孔检查钢筋笼制作声测管埋设设置隔水栓测砼面高度砼输送砼拌制试拼装检导管泥浆沉淀池检查调整泥浆指标注水或泥浆泥浆池供水89 图2-3-2钻孔灌注桩施工工艺图④使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在整个灌注过程中，导管埋入混凝土的深度不得少于1m，一般控制在4m以内。⑤灌注水下混凝土时，随时探测钢护筒顶面一下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和控制桩顶标高。测锤法：用绳系重锤吊入孔中，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面，根据测绳所示锤的沉入深度换算出混凝土的灌注深度。测砣一般制成圆锥形，锤重不宜小于4kg，测绳采用质轻，拉力强，遇水不伸缩，且标有尺度的测绳。钢管取样盒法：用多节长1～2m的钢管相互拧紧接长，钢管最下端设一铁盒，上有活盖用细绳系着随钢管向上引出。当灌注混凝土面接近桩顶时，将钢管取样盒插入混合物内，牵引细绳将活盖打开，混合物进入盒内，然后提出钢管，鉴别盒内式混凝土还是泥渣，由此确定混凝土表面的准确位置。当混凝土灌注接近设计桩顶标高1m时，必须采用钢管取样盒法探测。⑥89 在混凝土灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝固，致使测深不准，同时应设专人注意观察导管内混凝土下降和井孔水位上升，及时测量复合孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度，做好详细的混凝土施工灌注记录，正确指挥导管的提升和拆除。探测时必须仔细，同时以灌入的混凝土数量校对，防止错误。⑦施工中导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。若导管法兰盘卡住钢筋管架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。当导管提升到法兰接头露出孔口以上一定高度，可拆除1节或2节导管（根据每节导管长度和工作平台距孔口的高度而定）。拆除导管动作要快，拆装一次，所用时间不宜超过15分钟。要防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，且要注意人身安全。已拆下的导管要立即清洗干净，整齐堆放至指定位置。2.3.1.2墩、台施工桥梁墩、台施工工艺见表2-3-3“桥梁墩台施工工艺框图”。⑴墩身施工为提高墩身外观质量，减少施工接缝，均采用特制定型钢模板施工。严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用契口缝确保严密不漏浆。采用常规方法分多次浇筑成型，泵送混凝土，吊车配合施工。模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置稳固地基上。钢筋绑扎：钢筋在现场集中加工，人工绑扎成形。钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。混凝土浇筑：实体墩墩柱混凝土采用一次性整体浇注，浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查。混凝土集中拌制，混凝土搅拌运输车运至现场，泵送入模。混凝土水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，落差较大时采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面1.5m左右，插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持5～10cm的间距，插入下层5cm左右，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。图2-3-3墩台施工工艺框图地面处理测量放样搭架钢筋安装立模砼浇筑拆模养生下道工序钢筋加工模板整理混凝土运输混凝土拌和试件制作89 混凝土浇筑过程中检查模板、支架等工作情况，出现变形、移位或沉陷，立即校正、加固，处理好后继续浇筑。随时检查预埋螺栓、预留支座锚栓孔及其他预埋件的位置是否移位，发现移位及时校正。混凝土浇筑完毕后，及时抽拔或转动预留孔的模芯，墩身采用塑料薄膜覆盖，并洒水养护，当气温低于5℃时，不进行洒水。墩台施工工艺见图4-3。2.桥台施工⑴清基当基础混凝土达到设计强度70%以上后，开始将桥台底部范围内基础混凝土表层浮浆彻底凿毛并清理干净。⑵定位放线桥台的定位测量应在施工前完成，并分别放出桥台中心线及法线，按规定埋设护桩，复核跨度，确认无误后供施工使用。⑶钢筋绑扎钢筋采用现场加工，现场绑扎，并严格按照设计和规范进行。绑扎前先调整好基础的预留的插筋间距，确保钢筋的保护层厚度及间距符合设计、规范要求。⑷模板与支撑89 先在桥台台身外侧做一条10cm宽，5cm厚的水泥砂浆带，然后再贴海绵条，确保在混凝土浇筑过程中不漏浆。模板采用大块钢模板，现场拼装，内设对拉。⑸混凝土浇筑桥台混凝土采用搅拌站集中拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运输，泵送分层浇筑，插入式振捣器振捣。浇筑混凝土前，先浇筑5cm厚的砂浆，利于施工缝的结合并防止烂根；混凝土要保证分层连续浇筑，每层厚度30cm，浇筑速度控制在0.6m/h。桥台混凝土浇注过程中，设专人护模，如果发现跑模、胀模以及漏浆等情况要及时处理；混凝土浇筑前要对振捣工进行技术交底，做到不过振、不漏振，以达到内实外光混凝土结构。⑹养护在混凝土终凝后开始洒水养护，强度达到5MPa时，即可拆模，模板拆除后继续用塑料薄膜缠绕柱身并浇水养护。2.3.1.3系梁施工⑴立模：系梁模板为定型钢模板，设对拉螺栓，外侧设支撑，顶口用拉杆连接。⑵钢筋绑扎：底模立好后在底模上绑扎钢筋，钢筋经验收后立侧模。⑶浇注砼：砼由自动计量站拌和，砼运输车运输，汽车泵浇注。⑷养护拆模：砼浇注完毕后，强度达到2.5Mpa时即可拆模并进行养护。2.3.1.4盖梁施工⑴先将柱顶凿毛，清理干净。并进行柱顶标高检查。⑵安装支承体系、砂箱和底模。⑶绑扎钢筋：钢筋骨架现场绑扎。⑷钢筋绑扎完毕，立端模，拼缝处用密封胶条填塞压实，两侧模顶口安装拉杆固定。⑸浇注砼：采用斜向分层方法从一端向另一端浇注，使用插入式振捣器振捣。⑹养护、拆模：涂刷养生剂养生，砼强度达到2.5Mpa时可拆除侧端模，砼强度达到设计强度80%时，方可拆除支承结构和底模。⑺墩台支承垫石标高、位置准确控制，垫石顶表面平整。在支承垫石施工前实测墩顶标高，并根据实测标高，调整垫石高度。2.3.2桥梁上部结构施工2.3.2.1预应力T梁预制施工工艺流程：89 见图2-3-4。(1)施工准备①预制场布置安排：制梁场地分材料区、制梁台座区和存梁区三个工作区域。按材料、设备、存梁时间、制梁时间考虑各区的长度，台座修筑时按设计要求设反拱。模板采用定型钢模板。自动计量强制式混凝土搅拌机自拌混凝土，在梁场设1台5T龙门吊运送混凝土及料具，附着式捣固器配合插入式捣固器振捣。采用大型吊车进行移梁。②钢筋加工调直：钢筋调直采用冷拉的方法，即将钢筋的两端夹住，用卷扬机将其强力拉长，Ⅰ级钢筋的冷拉率控制在4%以内。剪切：钢筋按所计算的下料长度进行剪切，当钢筋直径小于12mm时用手动剪切器剪切，当钢筋直径大于12mm而小于40mm时用钢筋切断机剪切。弯曲：钢筋在弯曲前在加工台先划线，然后用钢筋弯曲机弯曲。接头：受力钢筋的绑扎接头位置应相互错开。在受力钢筋直径30倍区段范围内（不小于500mm），有绑扎接头的受力钢筋截面积与受力钢筋总截面积受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%，钢筋焊接采用电弧焊，尽量采用双面焊接，焊接时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊接的长度不小于10d。③钢筋绑扎钢筋绑扎采用20～22号铁丝，绑扎前要核对预制梁的类型，与加工的钢筋半成品对号入座。箍筋与受力钢筋垂直设置，钢筋绑扎过程中，用临时框架加以固定。增加钢筋骨架整体稳定性，钢筋骨架基本成型后，可用井字架按设计位置固定波纹管。为了确保钢筋在混凝土中有一定厚度的保护层，用特制的塑料垫块呈梅花形布置在钢筋骨架两侧。钢筋绑扎须注意预留连接钢筋、预埋伸缩缝钢筋和（绑扎边梁时）防撞护栏钢筋。(3)模板的制作及安拆①模板制作预制梁的模板是施工过程中的临时结构，它不仅关系到预制梁尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程成本有直接影响，综合考虑模板的强度、刚度、稳定性、拆装便利及多次周转使用等因素，计划采用6mm厚钢板作为面板，并用∠89 75角钢及10#槽钢作为加劲骨架。为适用于不同长度的梁片预制，侧模两端与端头模板的交叉处设置活动铰，可以调节模板的长度。②模板安装及拆除a．台座修整立模前检查台座两侧海棉条或泡沫橡胶是否完好，否则给予修补。b．模板准备在模板安装前，检查其编号、几何尺寸、平整度和连接牢固程度，及时清除模板上的水泥块及污渣，安装前应均匀涂刷脱模剂，拼缝处的海绵或泡沫橡胶应保持完好。模板变形位置须及时整理。c．模板安装用5t小型龙门吊吊运模板安装，安装过程中，速度要缓慢，不可挤压、碰撞已扎好的钢筋骨架。模板安装顺序可先中间后两边。模板校正时按照梁片的编号对应的线路超高调整横坡。模板安装后通过自检合格报监理签证后方可进入下一道工序。d．模板拆除混凝土强度达到拆模时间后，借助小千斤顶顶松后，利用龙门吊吊离至指定位置，不得随意堆放。(4)混凝土浇注①拌制混凝土拌合由搅拌站集中拌合，原材料由装载机备料，装入配料机料仓，自重下落称量后，经传送装置进入搅拌机，拌合时间不少于4分钟。②运输采用混凝土专用混凝土运输车运输，5t小型龙门吊吊运入模。③浇注混凝土经龙门吊吊运入模，按水平分层浇注，共分四层浇注，先浇注至马蹄形位置，再分二层浇注腹板，最后浇注翼缘板。在混凝土浇注过程中，应设专人随时对梁体模板、支撑及钢筋、预埋件进行纠偏修整。钢筋加工修筑制梁台座绑扎胁板钢筋制作模板安装模板绑扎翼缘板钢筋浇注混凝土养护拆模清理孔道穿束张拉钢丝束封锚移运存梁孔道压浆制备预应力钢丝束拌制混凝土制作混凝土试块测定试件强度制作试件安装波纹管89 图2-3-4预应力混凝土T梁预制工艺流程框图④振捣腹板捣固以附着式振动器为主，插入式振动棒为辅，翼缘板用平板振动器。附着式振动器两边对称振动。并严格控制振动时间（一般为1.5min），只能在灌注部位振动，不得空振模板，波纹管位置以上部位采用插入式振动棒捣固，步点均匀，振动棒不得触及波纹管，以免波纹管被振破漏浆，影响张拉。混凝土捣固程度以现场观察其表面气泡已停止排出，混凝土不再下沉并在表面出现水泥砂浆为准。⑤养护拆模后及时养生，使混凝土表面保持湿润，避免时干时湿，针对工地不同气候变化采用不同的养护措施，低温季节灌完混凝土后立即用塑料薄膜包起来，保持梁体温度；高温季节，经常浇水，顶板用土工布遮盖起来，减少水分蒸发。89 (5)预应力施工①孔道成形孔道成形的质量，对孔道磨损的影响较大，应严格把关，因此要求孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，接头不漏浆，端部锚垫板应垂直于孔道中心线等。预应力筋的孔道采用预埋金属波纹管成孔工艺。接头采用外径大2mm的同类波纹管套接，并用胶带缠绕、密封好，以免水泥浆进入管内，沿梁长方向50cm设一道井字形钢筋架以利于固定波纹管。②预应力筋下料及制作a．预应力下料长度预应力筋下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。预应力筋下料长度的计算，应考虑预应力筋的品种、锚具形式、弹性回缩率、张拉伸长值、构件孔道长度、张拉设备与施工方法等因素。b．预应力筋下料与编束钢绞线的下料：钢绞线下料场应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地，以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拽，磨伤钢绞线，下料长度误差控制在±50～100mm以内。钢绞线的盘重大，盘卷小，弹力大，为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先用钢管架制作成简易的铁笼。下料时，将钢绞线盘卷装在铁笼内，从筋卷中逐步抽出，确保安全。钢绞线的下料宜用砂轮切割机切割，不得采用电弧切割，因钢绞线为高强钢材，如局部加热或急剧冷却，将引起该部位的马氏组织脆性变态，小于允许张拉力的荷载即可造成脆断，危险性很大。钢绞线的编束：将下好的钢绞线放在工作平台上，每隔1m用22号铁丝按需要将几股钢绞线扎成一组，然后捆扎在一起，形成预应力钢丝束，编束一定要绑紧，钢绞线要顺绕，根与根之间不得相扭，铁丝扣向里，以便穿束时顺利通过孔道，编好束的钢绞线应标明所使用梁片的种类及孔号，以免用错。③预应力筋穿束采用人工穿束法直接对孔道进行穿束。④预应力筋张拉张拉顺序：混凝土达到设计强度100%时，方可进入张拉工序。张拉顺序为50%N2→100%N3→100%N2→100%N1，每束张拉力至100%σK时持荷2min→σK（锚固）。89 张拉伸长值校核，伸长值校核是检验张拉工序成败的有效手段，预应力控制为主，延长量控制为辅的双向控制已在预应力中普遍应用，若钢绞线控制应力已达到设计值，并实际量测伸长值在计算伸长值的－6％～＋6%范围内，则认为合格。否则，应暂停张拉，查明原因，在采取措施后，方可继续张拉。孔道压浆：压浆准备工作经质检工程师检查，同意后进行压浆。张拉完成后用压力水冲洗孔道。压浆作业宜一次缓慢、均匀、连续进行，压浆端的水泥浆压力最少应升至0.7Mpa，且最少维持10秒钟，确保孔道压浆饱满、密实。a．准备工作用棉花和水泥浆堵塞锚具周围的钢丝间隙，并用空气泵检查通气情况。b．水泥浆的制备孔道注浆采用C50水泥浆，须用不低于525号的普通硅酸盐水泥+膨胀剂拌制。水泥浆应有足够的流动性，稠度控制在14～18s之间，水灰比不大于0.5。泌水率宜控制在2%，最大不得超过4%。每次拌量以不超过40分钟的使用为宜，水泥浆在使用和压注过程中应经常搅动。c．压浆程序和操作方法预应力张拉后，应在24h内完成孔道压浆，压浆采用真空灌浆技术，水泥浆从一端向另一端挤压，压浆工作要在一次作业中连续完成，当另一端出浓浆，稠度达到规定值为止，关闭出口阀门继续压浆，压力应最少升至0.7Mpa，保压至少10s，然后关闭阀门。⑥封锚须封锚的T梁压浆后将锚具周围冲洗干净并凿毛，用砂轮切割机切除多余的钢绞线，待钢筋绑扎、模板安装后，在下片梁浇注时同时浇注，插入式振捣，洒水养护。为了保证梁端与桥台的缝隙，桥台端梁按纵坡设计须封成斜面。⑦移梁存放当孔道水泥浆达到设计强度的80%后，采用大型吊车吊离至存梁区待架。出梁前应将梁片的制造日期、编号标注清楚。由于T梁翼缘板较宽，吊运时要注意梁的横向稳定，存梁时梁片两侧设方木支撑。存梁高度最多为上下两片梁，存梁期不超过两个月。⑧施工技术措施89 a．由富有经验且胜任的技术人员专职管理预应力施工。所有从事预应力设备操作人员应通过正式培训，技术人员能力让工程师满意。所有设备使用前和使用中，必须按规定频率进行日常维护和周期标定，达到规范要求。b．混凝土达到规定强度后，方可进行张拉，钢束张拉时，必须二端同时进行，实行应力和伸长值双向控制，张拉程序符合规范和设计规定。c．插入式振捣器捣固，捣固时，不允许振捣器触及波纹管和预埋件，采用水平分层法浇注一次连续完成。为保证混凝土密实，使用工程师批准的外部振捣器加强振捣。混凝土灌注完毕，对梁顶、翼缘板侧面、梁端面严格拉毛，及时养护，养护时注意保护孔道清洁。保证梁板有足够的养护时间。d．操作千斤顶及量测伸长值人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规范。e．多根钢绞束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移，可更换夹片，用小型千斤顶单根张拉。f．移梁时注意保持梁体的稳定，运到存梁地点按规定存放。支点要正确，支点基础稳定、平整，基础严禁下沉。g．为了防止张拉后起拱度过大而增加桥面铺装层的施工难度，在台座上设置反拱度，其轴线按二次抛物线布设；反拱度的大小以铺装前梁的上拱度不大于2cm，同时满足成桥后预拱度要求控制。h．气温低于5℃采用蒸汽升温，否则不得进行张拉作业。2.3.2.2梁片架设及安装（1）梁片的起吊T梁吊离台座均由大型吊车吊转。梁片吊离台座前，标出梁片理论支撑线位置，T梁采用钢板带作为吊具，施工时，台座及T梁翼缘板均需预埋吊穿孔。（2）梁片运输梁片运输采用专用运梁车，该套设备由两台运梁平车组成，随车而行的柴油发动机提供动力。梁片运输前，在梁场进一步核实待架梁与待架跨是否对应，运梁平车两侧加上斜撑，防止运梁途中梁片产生倾覆，在运输过程中，派专人检查运梁轨道，发现问题及时解决。（3）梁片架设梁片架设引进专业吊装队伍，采用大型吊车进行起吊安装。（4）湿接缝施工89 钢筋现场绑扎，模板安装及加固采用悬挑模板工艺，模板用钢板直接横挑在梁缝之间。混凝土集中拌合，罐车运输、人工推斗车卸料并入模，平板捣固器振捣。（5）先简支后连续施工本工程桥梁预制T梁上部结构均为先简支后连续结构形式，纵向湿接缝混凝土强度达到设计要求后，进行连续化施工。①永久支座的安放先清除垫石顶面浮砂,保证顶面清洁、平整、无油污。凿毛连续段范围内的梁板表面，并用水冲洗干净，以便新浇连续段混凝土与梁板结合紧密。同时对梁底(或梁底钢板)与支座接触面检查，应保证水平与平整。支座安放前先在支座垫石顶面按图标出支座位置中心线，同时在支座上标上十字交叉中心线，将支座用环氧树脂粘贴在支撑垫石上使支座就位，两个十字中心线重合。架梁、落梁时操作应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。②钢筋绑扎及立模首先将纵向相邻的两片梁预留的钢筋焊接绑扎好，同时预埋入波纹管使其与梁体预埋的波纹管连接，绑扎连续段钢筋。模板采用定型钢模，先立底模，然后立边模或侧模，立模时，要注意使模板与梁板接触紧密，防止漏浆，模板立好后应支撑牢固，以防浇筑混凝土时变形跑模。③连续接头混凝土的浇筑混凝土采用水平分层浇筑，插入式振动棒振捣。每联中连续段施工应由两端向中间对称进行，并尽可能缩短时间间隔。湿接缝钢筋采用搭接焊或绑扎连接成型，模板可采用悬挂式模板，待混凝土达到70%强度后，用桥下移动平台拆除。湿接缝混凝土采用膨胀混凝土，在一天中最低气温时浇注，混凝土终凝后使之处于升温阶段以免由于温度降低而在混凝土中产生拉压力，造成湿接缝混凝土开裂。此外湿接缝混凝土浇注时的温度，以接近年平均气温为宜，如因气候因素限制，应严格控制混凝土拌合物温度，混凝土浇注后喷水降温。复测墩台位置架桥机纵移、落位纵、横向转换支座各项指标检测刻划支座中线并安放支座尾部喂梁天车携梁纵移横移到位支座处理、对位落梁松吊带、吊梁小车返回焊接隔板、形成整体铺设架桥机纵移轨道横、纵向转换T梁整备、运梁运梁小车返回进入下一循环架一片梁89 图2-3-5桥梁架设工艺流程框图④负弯矩的张拉在连续接头混凝土浇筑完经养护达到100%设计强度后进行负弯矩张拉，张拉千斤顶采用YCD240Q，锚具采用BM15-5扁形锚具。张拉顺序是先边梁后中梁对称张拉，对于每一片梁按设计指定的张拉顺序执行。张拉方法如下：a．钢绞线穿束：钢绞线穿束前先清理波纹管孔道，再向预埋波纹管内穿入细钢丝，再由细钢丝牵引钢绞线束进入波纹管，实现钢绞线穿束。b．张拉：穿束完成后即进行张拉，张拉采用伸长量与张拉控制应力双控法。⑤压浆张拉作业完成后，及时进行孔道压浆及张拉槽混凝土的浇注，加强养生。⑥临时支座的拆除89 负弯距束张拉完成，根据事先确定的体系转换次序给临时支座预埋的热电阻片通电加热，使临时支座融化，使荷载转换至永久支座上。2.3.2.3防撞墙施工(1)设计情况本桥防撞墙设置为在桥梁内外侧布置组合式桥梁防护栏。组合式护栏的墙式部分通过传力钢筋与T梁的预留钢筋焊接连接，采用C30混凝土。防撞墙在桥面湿接缝、绞缝、连续段浇筑、负弯矩张拉注浆、临时支座拆除完成后开始施工，采用分段循环施工。(2)工艺流程：见图7-3-14。(3)防撞墙施工技术措施施工准备钢筋施工模板安装混凝土浇注拆模养生图2-3-6防撞墙施工工艺流程框图①施工准备桥面湿接缝、连续段浇筑、负弯矩张拉注浆、临时支座拆除完成后，在两侧护栏位置上测水平坐标点和桥面高程，测点布置沿桥梁纵向每隔5.0m设置一点，并在桥梁中心线处设置护桩，以供随时检测测点和标高。②钢筋施工进场钢筋经进货检验符合设计及规范要求后方可使用。所有钢筋在钢筋加工场加工成型后，再运至现场使用。竖向受力钢筋与桥面预留钢筋焊接连接。焊接时，焊缝应饱满，焊接长度符合设计及规范要求。89 钢筋施工完成后，应及时报请监理工程师验收，及时进行下一道工序施工，避免因长期暴露而使钢筋锈蚀。③模板安装防撞墙模板采用定型钢模，每块模板长1.5～2.0m，模板采用拉杆和定位挡块定位，钢管和拉索加固。外侧模板的装拆可自行加工一简易移动式吊车和挂篮施工。模板每次拆卸下来以后，清理干净，并涂上一层脱模剂，然后用塑料薄膜覆盖，以备下次使用。由于防撞墙施工属高空作业，因此必须配备相关安全防护设施和加强工人的安全教育。④混凝土浇筑混凝土采用集中拌料，混凝土运输车运输，人工入模，混凝土所用材料必须符合设计及规范要求。防撞墙由于模板内空间较小，且内侧模板均为曲面，浇筑时，混凝土内气泡难以排尽，容易在混凝土表面形成气泡。因此，在浇筑防撞墙混凝土时，宜分三层浇筑。振捣采用插入式振动棒振捣，分层浇筑时，注意上下层混凝土衔接，避免出现水平施工缝。混凝土浇筑前，注意预埋钢管扶手法兰和地脚，特别是洞口段护栏要注意灯具设施的预埋，根据设计要求设置断缝。混凝土浇筑完成后混凝土表面必须抹平，收光，压实，待混凝土初凝后，用麻袋覆盖，浇水养护7天。护栏在桥面伸缩缝处断开，其间隙同桥面伸缩缝的设计位移量，间隙部分采用钢遮板及连接钢管装饰。2.3.3.5桥面铺装施工（1）设计情况本工程桥面系均采用8cm厚的C40防水混凝土现浇和10cm沥青混凝土铺装层，两者之间加设防水层。本工程仅考虑混凝土桥面铺装层施工。混凝土浇筑采用分段一次性整体浇筑，浇筑时必须严格按设计控制好平整度和标高。（2）施工方法①施工准备89 根据线路控制点和水准点引放桥梁中线坐标点和水准点，并对整个桥面高程进行检测。对桥面进行清理，清除浮浆、杂物、油污等，并凿毛处理冲洗干净，以保证新老混凝土面结合牢固。②钢筋施工铺装层钢筋采用φ10钢筋网，纵横间距均为10cm。在桥梁连续部位，T梁纵向筋采用Φ12钢筋加强。钢筋网采用人工绑扎，绑扎点成梅花型布置，绑扎牢固。接头采用焊接连接，焊缝必须满足规范要求。为控制好钢筋网的保护层，根据先前测点桥面标高设置架立钢筋和增设保护垫块。③基准带施工一段钢筋施工完成后，即可进行基准带施工。基准带采用30cm宽，采用与桥面铺装同标号混凝土施工。浇筑铺装层时，基准带作为振动整平仪行走轨道用。施工时，沿基准带方向每隔5m设一基准点用来控制基准带高程，基准点事先采用同标号砂浆做好。采用［15槽钢做基准带侧模，浇筑基准带时，先人工摊平，并人工振捣密实，然后用5m以上铝合金直尺来控制基准带平整度。在施工基准带以前，根据设计要求在桥面下水侧安装泄水管，泄水管安装位置和顶面高程应符合设计要求。基准带完成后经监理复测其标高和平整度符合设计及规范要求后，即可进行下一道工序施工。④混凝土施工桥面铺装混凝土采用自动计量拌合站集中搅拌，混凝土运输车运输，泵送，人工摊铺平整。混凝土经泵送到位后，人工摊铺平整，振动整平机一次振捣整平成型。待混凝土稍有强度后，用人工拉毛机拉毛。拉毛时采用移动式工作平台，以保证施工时操作人员和设施不损伤已成型混凝土。根据设计要求，在桥面铺装混凝土浇筑时，在梁体断缝处预留伸缩缝槽口。桥面铺装混凝土随浇筑一段，随时检查其标高和平整度，发现问题随时调整，并加以改进，以保证整桥铺装层的合格率。⑤桥台搭板施工桥台搭板下填透水性材料分层夯实，压实度符合规范要求。搭板底浇筑22cm厚的C15素混凝土作为底基层。搭板同桥台顶部连接处铺设一层沥青热油毛毡，立缝处采用沥青玛蹄脂和沥青纤维板填充。搭板采用C30混凝土浇筑，同桥面混凝土铺装层一样高。⑥伸缩缝的安装89 本工程采用D－80、D－160两种伸缩装置。伸缩缝在完成桥面铺装后施工，在厂家专业人员指导下安装。伸缩缝安装前首先清理槽口，使之达到设计宽度和深度。根据伸缩缝中心位置设置起吊装置，将伸缩装置安放在槽口内，并使伸缩装置的顶面和桥面标高相同，同时注意纵横坡也应与桥面相符。其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。伸缩装置就位后，对伸缩装置直线度进行调整并使各纵梁的缝隙均匀一致。伸缩装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置固定并找平。伸缩缝安装调试好后，往预留槽内灌注钢纤维混凝土。钢纤维混凝土必须比桥面铺装混凝土提高一个标号。在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度以前，伸缩缝不能承受外来荷载作用。2.3.3台背回填及桥头搭板施工⑴台背、锥坡回填台背、锥坡分层对称回填夯实，回填材料采用级配砂砾等透水性材料，采用小型夯实设备夯实，分层厚度不大于20cm，回填料粒径不大于层厚的1/3。台背回填要求与路基填筑做到同步进行。⑵桥头搭板对C15素砼层进行标高复核并清整基面，测量放出立模边线，模板采用组合钢模板，钢筋现场绑扎，砼集中拌和，砼罐车运至现场，人工或泵送砼入模，插入式捣固器振捣。2.4隧道工程的施工方案、方法与技术措施2.4.1隧道工程总体施工方案隧道拟从出口掘进，以“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则进行施工。隧道工程施工总体施工顺序为：施工准备→测量放样→洞顶截水沟→明洞及洞口工程→超前支护→洞身开挖→初期支护→仰拱、填充及整平层砼施工→防水层施工→二次衬砌→路面施工→沟槽施工（靠路面侧）→隧道装饰→清理退场→竣工交验。隧道进出口明洞段采用明挖法施工，即拉槽开挖施工完明洞衬砌后再回填。暗挖隧道开挖严格按照设计要求不同里程围岩级别段以全断面法、台阶法及CD法施工。隧道采用新奥法施工，采用机械化配套施工，无轨运输，建立以装载机、挖掘机、全断面衬砌模板台车、自动计量拌合站、砼输送车、输送泵、自卸汽车为主要特征的大型机械设备配套施工体系，实现一系列机械化作业线的有机配合，严格机械设备管、用、养、修制度。89 隧道施工按四条作业线配置设备及开展施工，如下：⑴钻爆作业线：采用多功能作业台架配风钻，光面爆破。V级围岩采用人工手持风镐配合挖掘机进行开挖。⑵装运作业线：采用无轨运输方案，装载机装碴，反铲配合，自卸汽车运输。⑶喷锚作业线：采用多功能作业台架、湿喷机喷砼，风动凿岩机打锚杆眼。⑷衬砌作业线：有洞外1#自动计量拌合站生产砼，采用9米长液压模板台车衬砌,砼运输车运输，泵送入模，下锚段及附属洞室采用组合模板施工。仰拱、填充采取超前全幅分段施工方案，仰拱与填充分开施工，配备仰拱栈桥确保洞内运输通畅。图5-1高田头隧道机械化施工示意图隧道开挖过程中采用TSP203地质探测仪、超前钻孔或地质雷达等手段进行探测和超前地质预报，坚持“预防为主”原则，做好预防的施工措施，加强围岩监控量测，及时进行信息反馈，指导施工，保证施工安全。2.4.2隧道洞身开挖施工方法与技术措施2.4.2.1洞口边仰坡及明洞施工洞口及明洞施工工艺见图2-4-1“隧道明洞施工工艺框图”。89 测量放线挖洞门基础报验立模报验模板台车就位立模绑扎钢筋测量复查拱墙砼施工拆模、养生边墙基础砼施工砼制备砼制备钢筋预制测量放线挖明洞仰拱及基础报验绑扎钢筋立模报验仰拱及边墙基砼施工钢筋预制砼制备不合格不合格不合格不合格合格合格合格合格合格不合格回填及坡面处理防水层施作报验图2-4-1隧道明洞施工工艺框图⑴洞顶截水沟隧道明洞、洞门开挖前，首先施工洞口边仰坡外的截水沟，以避免对边坡冲刷，导致边坡落石、失稳坍塌。截水沟设置在洞口仰坡和地面交接线5m以外，采用人工开挖，基底夯实整平，沟身施工，截水沟采用C20混凝土浇筑。截水沟根据实际地形调整，将地表水引入隧道右左侧沟谷。⑵边仰坡施工89 洞口工程施工前，先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。施工期间实施不间断监测和防护。结合现场地形，边、仰坡及早做好坡面防护。隧道开挖应力求早进洞，避免出现深路堑或高边坡，尽量减少对山体的破坏，防止水土流失。隧道出口边仰坡围岩均为土质及软岩，采用人工配合反铲由上而下进行。边仰坡刷坡自上而下分层开挖，每层高度2～3m，分层进行锚杆网喷支护。支护采用锚、网、喷支护。锚杆为Φ22砂浆锚杆，长3.0m，间距1.0m×1.0m梅花型布置；钢筋网为φ6.5@20×20cm；喷射混凝土厚10cm，标号C25。支护施工顺序为：初喷3～5cm厚C20砼→钻孔、安装锚杆→挂钢筋网→复喷砼至设计10cm厚。坡面喷砼防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失、导致边仰坡防护受到损坏。开挖过程随时监控，检查边坡稳定情况。⑶明洞及洞门结构施工①明洞、洞门土石方开挖至洞口大管棚护拱钢拱架拱底标高时，人工开挖基坑，施工护拱钢拱架，架设护拱施工暗洞超前大管棚注浆后，进入正洞施工，正洞开挖与明洞下半部分土石方开挖同时进行。②明洞、洞门土石方开挖至路面设计标高时，转为人工开挖，由人工挖出明洞仰拱及洞门基础，明洞基础尽可能挖至基岩面，并将基岩面挖成台阶状，超挖部分利用浆砌片石回填后方可做明洞结构，施工时，如明洞基础未能落到稳固基础上时，明洞基础按设计要求进行地基处理，保证承载力满足设计要求。③明洞及洞门结构施工，应符合以下要求及条件：A洞门施工放样位置准确。B洞门基础必须置于稳固的地基上，并满足设计承载力（达不到要求时采用换填）。基坑内废渣、杂物等须清除干净，报请监理工程师验收合格后，方可进行下道工序。C明洞衬砌与暗洞交界必须设沉降缝分开浇注，模板台车长度多于部分向洞门段调节。D洞门建筑完成后，应检查与确保仰坡坡顶的截水沟及路堑排水系统的完好与连通。④明洞砼灌注89 外模采用5cm厚木板拼装，插入式振捣器振捣。隧道明洞一次性整体式进行灌注，尽量减少施工缝的数量，防止明洞洞身渗水。浇筑砼必须对称分层浇筑，每层厚度都不超过振动棒长的1.25倍，振捣密实又不超振。在明洞与隧道正洞洞内接头处要设变形缝。⑤铺设防水层在明洞的模筑砼达到规定的强度以后开始进行防水层施作。隧道明洞的拱顶部分采用EVA防水板与无纺土工布。在防水层铺设前，必须将拱墙背的灰尘污垢、钢钢筋头、混凝土块、积水清除干净，用砂浆抹平，然后才能铺设防水层与无纺土工布。⑥拱顶回填A在已浇筑的拱顶作好防水层，即采用碎石土进行回填。B拱部回填应对称分层夯实，每层厚度不宜大于0.3m,其两侧回填的土面高差不得大于0.5m,回填至拱齐平后，分层填筑至设计标高。C明洞拱部回填时须待拱圈混凝土达到设计强度的100%，采用小型夯机夯实。D回填土顶部采用50cm厚粘土隔水层。2.4.2.2隧道各级围岩开挖方法Ⅲ、Ⅳ级围岩采用钻爆法开挖，Ⅴ级围岩采用人工手持风镐配合挖掘机进行开挖施工。⑴Ⅴ级围岩地段采用CD法施工，用“φ108管棚+注浆”预支护，在保证安全作业的前提下可采用“小导管+注浆”预支护。施工顺序见图2-4-2。①导洞及部分主洞拱部超前导管注浆预支护。②导洞上半断面开挖。③导洞及部分主洞上半断面初期支护（安装拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷射混凝土）④导洞下半断面开挖。⑤导洞下半断面、仰拱初期支护（安装拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷射混凝土）⑥主洞拱部超前导管注浆预支护⑦主洞上半断面开挖。⑧主洞上半断面初期支护（安装拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷射混凝土）⑨主洞下半断面开挖89 ⑩主洞下半断面、仰拱初期支护（安装拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷射混凝土）图2-4-2CD法施工工序图⑵IV级围岩采用上下台阶施工，上下台阶间距5~8m，开挖方式详见图2-4-3。①上半断面开挖，采用光面爆破，围岩较弱地段预留核心土。②上半断面初期支护施工，采用格栅拱架间距1m/榀，纵向Φ22螺纹钢连接，环向间距1m，Φ6钢筋网满铺间距20cm*20cm，喷射混凝土厚20cm。③下半断面开挖，采用光面爆破跳马口开挖，左右下台阶间距5~8m。④下半断面初期支护施工，支护参数与上断面相同。⑤仰拱封闭成环，IV级围岩仰拱初支不设置拱架，喷射混凝土厚度10cm。89 图2-4-3台阶法施工工序图图2-4-4台阶法开挖施工工艺及流程图⑶Ⅲ级围岩段采用采用全断面施工，开挖方式详见图2-4-4。89 V、IV级围岩段以“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早成环”稳扎稳打为原则，Ⅲ级围岩段以大断面，机械化快速施工为原则，隧道开挖后及时支护。分部开挖时必须严格按设计要求进行超前管棚、超前锚杆等预支护，开挖后及时进行初期支护，并根据监控量测结果及时调整施工方法及支护参数。开挖循环进尺应和支护参数相匹配，短进尺、多循环，支护紧跟开挖，并及时施做仰拱，及时形成支护闭合环。图2-4-4Ⅲ级围岩施工方案示意图2.4.2.3钻爆设计⑴钻爆方案隧道采用光面爆破，合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，掏槽炮眼加深15cm。采用乳化炸药间隔装药，导暴索连接，药量沿炮眼全长均匀分布。非电毫秒雷管微差有序起爆。严格控制周边眼装药量，间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。选用低密度低爆速、低猛度的炸药，本隧道采用2号岩石炸药，有水地段采用乳化炸药，非电毫秒雷管起爆。采用微差爆破，周边眼采用乳化炸药、导爆索起爆，以减小起爆时差。89 起爆顺序：起爆器→击发笔→导爆管→非电毫秒雷管→炸药。⑵钻爆参数的选择爆破参数参照表2-4-1，Ⅳ、Ⅴ级围岩参照软岩、中硬岩，Ⅲ级围岩参照中硬岩参数。隧道围岩以Ⅲ级围岩为主，Ⅳ级围岩采用台阶法开挖爆破设计见图2-4-5；Ⅲ级围岩全断面法开挖爆破设计见图2-4-6。表2-4-1光面爆破参数表岩石种类周边眼间距E(cm)周边眼最小抵抗线W(cm)相对距E/W周边眼装药参数(kg/m)循环进尺(m)硬岩60～7080～900.8～1.00.25～0.33.5～4中硬岩50～6070～800.8～1.00.2～0.252软岩40～5060～700.5～0.80.07～0.120.8～1图2-4-5Ⅳ级围岩爆破设计图89 图2-4-6Ⅲ级围岩爆破设计图⑶掏槽方式采用中空直眼掏槽。为保证掏槽效果，设置2～3个中空眼，掏槽眼装药量适当加大，非电毫秒微差爆破。⑷装药结构及堵塞方式周边眼用小直径药卷间隔装药，其他眼用常药卷间隔装药，炮泥堵塞，堵塞长度不小于30cm。⑸爆破效果监测及爆破设计优化爆破效果检查项目主要有：断面周边超欠挖检查；开挖轮廓圆顺度，开挖面平整检查；爆破进尺是否达到爆破设计要求；爆出石碴块是否适合装碴要求；炮眼痕迹保存率，硬岩≥90％，中硬岩≥70％，并在开挖轮廓面上均匀分布；两次爆破衔接台阶不大于10cm。爆破设计优化：每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距，用药量，特别是周边眼。根据爆破后石碴的块度大小修正装药参数。根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，使爆破眼底基本落在同一断面上。89 2.4.2.4洞身开挖施工技术措施及效果检查⑴严格控制测量放样，保证投点准确，开挖轮廓线及钻眼位置全部在掌子面上标出，按点位司钻，为钻眼提供技术保障。⑵严格控制周边眼间距，打眼作业技术人员跟班严格控制钻杆外插角，按要求严格控制装药量，全程控制隧道超欠挖，减少对围岩扰动。⑶检查超欠挖，爆破衔接台阶不大于15cm，开挖轮廓圆顺。⑷检查开挖面平整度及爆破进尺，爆出石碴块度适合装碴要求。⑸周边炮眼痕迹保存率，硬岩≥90％，中硬岩≥70％,并在开挖轮廓面上均匀分布。2.4.2.5出碴运输本隧道开挖采用无轨运输，隧道开挖土石方直接运至临时弃碴场或直接将合格材料运至碎石场加工成碎石。2.4.3初期支护施工方法与技术措施隧道采用复合式衬砌结构，初期支护以锚杆、钢筋网、钢拱架、型钢拱架、喷砼，超前支护采用大管棚、注浆小导管和超前锚杆。2.4.3.1大管棚施工施工采用水平地质钻机钻孔，用机械将管棚顶入，注浆泵注浆。具体方法如下：⑴施作套拱洞口段在洞外明暗洞交界处架立工字钢套拱，用连接筋焊接成一个整体，套拱在明洞外廓线以外，紧贴掌子面施作。在钢支撑上以设计大管棚间距安装孔口导向钢管，与管棚位置方向一致，然后浇注砼包裹钢支撑和导向管。套拱完成后，喷射C20砼15cm厚封闭周围仰坡面，作为注浆时的止浆墙。⑵搭设钻孔平台架、安装钻机用方木搭设钻孔平台架，平台上满铺木板，搭设牢固，以防钻孔时钻机晃动。施工时可保留洞口或洞内下半部分土石方，减少平台架设高度，具体方法根据现场施工实际情况选定。⑶钻孔采用GY－50水平地质钻机，从导向管向内钻入。⑷安装大管棚89 管棚钢管由机械顶进，钢管节段间用丝扣连接，丝扣长15cm，顶进时，钢管接头错开。管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥或其它堵塞严密，以防注浆冒出。堵塞时预留进浆孔和排气孔。⑸注浆浆液采用注浆机灌注，当排气孔流出浆液后，关闭排气孔继续灌注浆,达到设计注浆量或注浆压力时，稳定3～5分钟后停止注浆。施工过程中，为了防止注浆过程中发生串浆,每钻完一个孔，随即就安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工。前期准备(测量放线和场地平整)管棚施工作业平台或操作间套拱（洞内时工作室）安装导向架安装导向管顶进管棚综合检查注浆大管棚加工不合格钻机就位、钻孔补孔、下管合格注浆检查砼生产钢筋加工图2-4-7大管棚施工示意图2.4.3.2超前小导管施工施工工艺（见图2-4-7小导管注浆施工示意图）。①测量放样：按拱部120°范围，在掌子面上按设计环向间距准确定位布设管孔位置，用红油漆标记。②钻孔：采用凿岩机钻孔，孔深4m，外插角5°～7°、10°～15°。89 ③清孔及检查：用φ18弯头钢管通入高压风吹净孔中石屑及细小石块，利于浆液与岩壁充分接触，并检查孔深。浆液准备不合格补孔注浆注浆效果检查进入下一道工序合格孔口处理注浆口防护喷砼封闭喷测量放线钻孔清孔安装小导管是否小导管制作图2-4-7超前注浆小导管施工工艺框图④钢管插入及孔口密封处理：钻孔完成后，再将钻杆换成特殊钎尾，用专用顶头将导管顶入孔中，注意保护钢管尾部不被损坏，以便与高压注浆管连接。在钢管末端除焊φ8加劲箍外，再用胶泥麻筋缠箍成楔形以便钢管顶进管孔后使其外壁与孔内岩壁间隙堵塞严密。钢管尾端外露足够长度，并与钢架焊接牢固。⑤注浆：采用水泥浆液，对于富水段采用双液浆，贫水段采用单液浆，水泥浆水灰比为1：1，水玻璃浓度35波美度，水玻璃模数2.4。按规范要求配置浆液，注浆采用注浆机压注，注浆压力为0.5～1.0Mpa，注浆终压为2.5Mp89 a，当排气孔流出浆液后，关闭排气孔，继续注浆，达到设计注浆量或注浆终压时，稳定10min后停止注浆。开挖时应保留1.5～2.0m的止浆墙，防止下一次注浆时孔口跑浆。注浆参数通过现场试验按实际情况确定，注浆量按施工实际情况作相应调整。2.4.3.3喷射砼施工喷射砼施工工艺图见图2-4-8。喷射砼采用湿喷工艺，喷射工艺见下图2-3-9。细骨料粗骨料水泥水搅拌机喷射机喷嘴压缩空气速凝剂喷射面图2-4-8砼喷射工艺图⑴喷射前处理危石，检查开挖断面净空尺寸，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，先进行引排水处理。⑵用高压风水冲洗受喷面，设置控制喷砼厚度的标志。喷射作业分段、分片、分层，由下而上进行，有较大凹洼处，先喷射填平。⑶喷嘴垂直于岩面，距受喷面0.8～1.2m，呈螺旋移动，风压0.5～0.7MPa。液态速凝剂由自动计量在喷嘴处掺入。⑷喷射混凝土时按照施工工艺段、分片，由下而上依次进行。一次喷射混凝土的最大厚度，拱部不得超过10cm，边墙不得超过15cm。分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。⑸喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产。混凝土搅拌车运输混凝土，卸入湿喷机，机械手配合湿喷机喷混凝土。2.4.3.4锚杆施工⑴砂浆（药卷）锚杆施工手持风钻造孔，用羊角气泵胶管倒插式注浆，浆满后快速插入锚杆到埋设长度，然后用半干硬砂浆封实孔口，用楔子固定锚杆，并安装垫板，上好螺帽，锚杆埋设后24h以内不许碰撞，不许悬挂重物，锚杆砂浆掺膨胀及早强剂，以提高其早期强度，埋设24h后，拧紧螺母，使垫板紧贴岩石。⑵Φ50中空注浆锚杆施工用风钻钻孔，高压风清孔，插入锚杆并安设止浆塞，利用注浆泵注浆，待水泥浆终凝后安设孔口垫板。2.4.3.5钢拱架施工89 工艺流程为：原材料的材质鉴定→按设计图分段下料→按设计图加工成形→焊接→安装。⑴钢拱架的加工在工地加工场内进行，将场地平整后，平铺钢板，由测量组在钢板上放出各类型号拱架的准确形状、尺寸，以便复核成品尺寸。钢拱架用冷弯机预压成型。⑵钢拱架采用双面焊接，焊接厚度不得小于4mm，宽度不小于10mm，其操作应由考试合格的技工进行。成形后将制作好的拱架在加工场内进行试拼，将整个隧道轮廓各节拱架进行整体试拼，以检查连接部位是否吻合，加工误差是否符合规范要求，焊接工艺、抗拉、抽样试验等合格后，编好号方能运到工地使用。⑶每榀拱架安装前，用全站仪、水准仪准确测量定出拱架安装的中线、标高及拱脚设计位置。拱架节与节之间采用螺栓联接，并用焊接进行加固。安装时以隧道中线为准，然后左右对称安装，每榀拱架的方向应与中线的法线一致。拱架横向和高程为±3cm，垂直度±1°，拱架间距严格按设计要求架设。钢拱架的下端设在稳固的地层上，拱脚高度低于上部开挖底线以下15～20cm。拱脚开挖超深时，加设钢板或砼垫块。⑷架设型钢支撑时，应保证其与岩面紧密接触；空隙处用C25与之混凝土砌块垫紧。拱架安装由人工借助机具（装载机、多功能作业台架、电焊机等）进行架立就位，安装前先对围岩进行初喷封闭，架设时拱脚必须架立在坚固的基座上，并与锁脚锚杆相连接牢固。⑸焊接纵向连接筋：用Φ22螺纹钢筋1.0m间距将各榀拱架焊接成整体2.4.3.6钢筋网铺设钢筋网在洞外分片制作，人工铺设，利用锚杆和钎钉连接牢固，安装时搭接长度不小于10cm。钢筋网喷砼保护层厚度不小于2cm。2.4.3.7初期支护施工技术措施⑴开挖后及时初喷，出碴后及时复喷。喷砼平整度两米直尺靠量，凹凸不大于5cm。⑵锚杆在孔中位置居中，杆体露出岩面长度不大于喷层厚度，锚杆孔内水泥浆饱满密实，锚杆垫板与孔口砼密贴。孔距误差小于150mm，保持锚孔顺直，钻孔深度及直径与杆体相匹配。⑶超前小导管的纵向搭接长度≮1.0m，与线路方向大致平行。孔位偏差≯10cm89 ，钢管外露长度≯20cm。注浆前做好准备工作以及机具设备和管路系统的检修工作。⑷钢拱架在初喷砼后及时安装，要全部被喷射砼覆盖，钢架与围岩之间的间隙应喷密实，保护层厚度不小于4cm。2.4.4仰拱、填充、整平层施工仰拱及隧底填充施工在隧道底部开挖支护完成后，及时全幅分段施工，为确保洞内交通不中断，采用仰拱栈桥方式。⑴仰拱从仰拱开挖到灌筑砼之间，隧道受力是处于最不稳定状态，根据情况开挖仰拱会产生边墙挤出和下沉，围岩条件差时，迅速灌筑砼，用仰拱闭合断面。仰拱与掌子面的距离要求：Ⅴ级围岩≤35m；Ⅳ级围岩≤50m。仰拱施工前，先将隧底虚碴、杂物、积水等清除干净。施工前先复核仰拱断面尺寸，不允许出现欠挖，超挖部分采用同级砼回填。仰拱分段施工，钢筋在洞外预制，浇筑采用仰拱移动边模由中心向两侧对称施工，一次完成，仰拱砼采用插入式振捣器，加强振捣，保证砼施工质量。仰拱施工与掘进工作平行进行，为解决仰拱施工和其他工序的干扰问题，自制仰拱栈桥渡车，形成立体交叉平行作业体系，减少施工干扰。仰拱栈桥示意图见图2-4-9。图2-4-9仰拱栈桥示意图⑵仰拱填充仰拱混凝土达到设计强度70%后，方可灌筑隧底填充混凝土。隧道仰拱上部填充砼施工前先清洗仰拱上虚碴及杂物，排除积水。填充砼表面要求平整，横坡、纵坡与设计一致。⑶整平层仰拱填充砼达到设计强度的70%后，施工C20砼整平层，采用钢模板，砼罐车运输，插入式振捣器，加强振捣，保证砼施工质量。施工中挂线严格控制标高、横坡。2.4.5结构防排水施工方法与技术措施⑴环向排水管施工89 ①沿初喷砼面10m或每个施工缝附近环形设置环向透水管，对于Ⅴ、Ⅳ级围岩区段及富水区段每1~3米设置一道。透水管采用φ50mmHDPE单壁打孔波纹管，沿出水点布置，用砼钉固定，将水流引至两侧壁底部纵向φ100mmHDPE单壁打孔波纹管，用三通管把纵向排水管、环向排水管及横向泄水管相连，最终由泄水管将水排到隧道两侧水沟。②初喷后铺设排水管，喷砼覆盖，对仍开裂漏水处，再铺设排水管，最后复喷至设计厚度并覆盖排水管。确保初支表面干燥。③为避免路面碎石排水基层排水不畅，沿基层每隔一定距离横向铺设透水排水管，将水排至侧沟和中心水沟。⑵土工布和防水板铺设施工①基面处理：检查初期支护后断面尺寸，确保铺设表面圆顺及保证防水层与喷层能基本密贴。②土工布、防水板的铺设采用多功能作业台架，台架长8.0m。基面处理后，用射钉打吊钩，土工布和防水板用吊带铺挂牢固，吊钩拱顶3～4点/m2，边墙2～3点/m2。防水板采用双缝焊机热熔粘接，形成双焊缝，两层板结合部位不得小于100mm，焊缝宽不小于25mm。焊缝充气检查，充气压强0.2Mpa，稳定10min，不漏气为合格。防水层铺设不得绷紧，以保证二次模注砼浇注时不损坏防水板。⑶止水带施工止水带预埋施工，在挡头板每隔0.5m钻一Φ12钢筋孔，然后将加工成形的φ12钢筋由待模注砼一侧向另一侧穿入，内侧卡紧一半止水带，待模注砼凝固后拆除挡头板，弯曲φ12钢筋卡套上止水带的另一半，模注下一循环砼。2.4.6二次衬砌施工方法与技术措施隧道为复合式衬砌，Ⅴ、Ⅳ级围岩在隧道下部设仰拱、填充层；Ⅲ级围岩段素砼衬砌。二次衬砌施工顺序：边墙基础、仰拱填充及拱墙衬砌实行平行作业。先施工边墙基础，然后进行仰拱施工，正洞中心水沟随填充砼一并施工，边沟壁砼预留，与路面砼同步施工。待填充砼强度满足要求时，衬砌模板台车就位进行墙拱衬砌。⑴边墙基础、仰拱、中心水沟以及隧底填充①将基底清理干净，无虚碴、积水及杂物，并经监理检验合格。②采用钢模板，89 先施工两侧边墙基础，测量放样后，立模，底板上打插筋用来支撑，仰拱施作时，采用仰拱大样模板，加密测点，保证仰拱的设计拱度。隧底填充砼同中心水沟一起施工。砼由洞外自动拌和站拌制，搅拌输送罐车运砼至工作面，人工平仓，插入式捣固棒捣固。⑵拱墙衬砌①拱墙衬砌采用12m全液压衬砌模板台车，砼由自动计量拌合站生产，罐车运输，输送泵泵送入模。②进行衬砌断面和防水板铺设检查，台车定位，两侧对称同时进行加固，确保台车紧固锁定。台车定位锁定后，进行堵头板安装。③砼拌和站拌制砼，8m3搅拌输送罐车运送至工作面，输送泵入模，台车附着式振捣器配以插入式捣固棒振捣密实。④砼输送管端部安装三岔管和控制阀，接输送支管，分岔插入台车两侧灌筑窗内，控制阀控制两侧边墙灌筑速度，使两侧砼高差不大于1.0m。砼灌筑至窗口高度时，拆除三岔管，将输送主管固定在拱顶第一灌筑口上，前段拱顶灌完后再移至第二灌筑口。⑶拱顶砼灌注密实措施保证砼的流动性和砼泵的压力，将拱部灌满。同时封顶砼灌注时，砼灌注从内向堵头模方向灌注，排除空气，以保证拱顶灌注密实。2.4.7施工通风、排水、管线布置⑴隧道施工通风采用压入式通风方式。通风布置示意图见图2-4-10隧道施工通风方案示意图。89 图2-4-10隧道施工通风方案示意图通风设计的主要参数取值为：采用平均百米漏风率1.2%，摩阻系数0.018的φ150cm拉链式风管，工作面通风后30min，环境指标符合国家标准。通风机采用2×150KW的高效、低噪、节能风机。通风布置：采用独立的管道压入式通风，通风机由洞口外压入新鲜空气至开挖面，洞内污浊空气沿隧道排出。每个洞口安装1台2×150KW轴流式通风机，通过Φ150cm拉链式软风管将新鲜空气压至开挖面约10m。⑵隧道排水本项目隧道除出口段90m为正坡外，其余均为反坡施工，坡度为1.46%，由于隧道掘进长度达到2.79km，且地下水丰富，部分断层破碎带存在突水现象的发生。为确保洞内无积水现象，施工排水必须采取机械排水，反坡向掌子面采用机械排水至集水井，每350米设一处集水井，先将水抽至集水井，再抽出洞外。排水机械采用D155-30×4单吸多级分段离心泵，流量191m3/h,扬程109.7m，功率90kw，本工程共拟投入16台水泵。⑶管线布置洞内通风、排水、管线布置见图2-4-11。图2-4-11洞内通风、排水、管线布置示意图2.4.8施工测量在隧道施工中，及时准确地进行施工测量，能很好地控制好隧道走向及超欠挖。施工测量严格执行“三级复核制”89 。隧道开挖和衬砌放样都严格使用经监理工程师批准的洞口投点、导线点(或置镜点)和水准基点。控制测量采用GPS全球定位系统，确保隧道贯通误差在规范要求范围内，开挖400m进行一次高精度复核测量，使准确进行隧道控制(导线)测量得到保障。2.4.9监控量测、超前地质预报⑴监控量测监控量测是监视围岩和支护稳定性的重要手段，是判断设计、施工是否正确合理的主要依据，是监视施工是否安全可靠的眼睛。⑵施工监测项目监测项目为：地质与初期支护观察，水平净空收敛量测，拱顶下沉量测，锚杆抗拔力等。必要时选测其他项目。⑶量测频率与结束标准量测频率：量测频率根据监测数据的变化情况而定。结束标准：一般地段，收敛速度＞5mm/d时，围岩处于急剧变化状态，加强初期支护系统。收敛速度＜0.2mm/d时，围岩趋于稳定。⑷监测数据的统计分析与信息反馈①隧道周边允许位移值的制定利用隧道周边允许位移值对本隧道的拱顶下沉、净空收敛位移值进行管理。②监测项目管理基准根据监测结果所处的管理阶段来选择监测频率：一般Ⅲ级管理阶段监测频率可放宽些；Ⅱ级管理阶段则应注意加密监测次数；Ⅰ级管理阶段则应加强监测，通常监测频率为1-2次/天或更多。③监控量测信息化施工根据量测所获得的信息分析判断围岩、支护的稳定性，及时反馈信息，指导施工。⑸超前地质预探预报与地质素描对洞口潜埋段及洞身围岩较差地段采用TSP203地质超前预报系统，进行地质预测，如发现异常，及时改变施工方案，采取措施，预防事故发生。利用地质素描判断工作面前方短距离范围的地质状况。根据地质素描的内容，作出开挖面前方较短距离的岩体稳定性评价。2.4.10应急停车带、人行车行横洞施工隧道工程施工在车行横洞与主洞交叉处施工开挖断面较大，是施工的关键。⑴应急停车带89 施工时在主洞施工后，应急停车带再扩挖成型，初期支护顺接。若围岩较为破碎则采用“单侧壁导坑”法开挖，支腿式液压凿岩机钻孔，孔深1.5～2米。施工方法同Ⅴ级围岩施工。⑵人行横洞隧道人行横洞因断面较小，拟采用全断面法、光面爆破、单向开挖。横洞采用衬砌台架、组合钢模板全断面模筑混凝土衬砌。⑶车行、人行横洞与隧道交叉处的施工正洞开挖超前一定距离后，进行横洞开挖施工，横洞进洞10m内采用上下台阶分部开挖法，单向施工，在洞口5m范围内采用下导坑提前贯通，扩大洞口断面至设计断面。开挖后及时进行初喷、铺设钢筋网、安装系统锚杆、超前支护、复喷。使交叉口位置正洞和横洞的初期支护形成整体闭合环。仰拱紧随开挖进行，仰拱超前为拱墙衬砌台车轨道铺设提供条件，有利于结构稳定。横洞交叉口钢筋砼衬砌适度紧跟开挖，交叉口横洞段采用衬砌台架、组合钢模板全断面衬砌。3、工期的保证体系及保证措施3.1工期保证体系科学合理地安排施工工序和施工进度，通过计划、控制和协调做好进度的控制并在实施过程中及时调整进度计划，加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给，积极推广“四新”技术和建立竞争机制。工期保证体系见图3-1-1。89 图3-1-1工期保证体系图3.2工期保证的措施3.2.1工期保证的组织措施⑴抓好标准化施工，通过合理的施工组织和正确的施工方法来提高施工进度，做到稳产高产。⑵成立技术专家组，为加快施工进度提供技术保障。⑶抽调富于理论和实践经验、又年富力强的管理人员；配备有施工经验、战斗力强的施工队伍；配置足够的机械设备。⑷完善项目管理模式、竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，任务层层落实。兑现奖罚，充分调动全体员工的积极性。⑸科学组织施工，全面调整工、料、机、财的配置，确保分项、分部工程按计划完成，做到“日保旬、旬保月”地高效完成。3.2.2工期保证的技术措施⑴精心安排，强化管理，在深入调查，吃透设计意图的基础上，编制实施性施工组织设计，分级负责，认真实施，并在实践中不断优化，施组的实现关键在强化管理上，要高起点、高质量、严要求。⑵89 抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。⑶优化施工方案，广开施工作业面，加强施工科学组织。3.2.3工期保证的合同措施⑴中标后我单位将按照合同书的工期目标和工期安排进行细化，层层分解落实，确保兑现合同工期。⑵对主要工序实行内部班组承包，在承包办法中，把提高进度确保工期作为主要目的。3.2.4工期保证的经济措施⑴工程施工前期，我单位自备一定的资金保证前期准备工作的顺利开展。在工程施工中，备用一定的资金保证工程的工期不受资金方面的影响。⑵加强内部财务制度的管理，并且保证不挪用本工程的资金。4、工程质量管理体系及保证措施4.1工程质量管理体系根据本合同段工程的实际情况及工程的主要特点，拟采取各种有效的质量保证措施，确保质量方针和质量目标的实现；同时根据各施工项目情况编制单项工序的质量保证措施，使施工的全过程均处于受控状态。质量保证体系见图4-1-1。⑴组织保证健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。⑵思想保证增强“质量就是企业的生命”的理念。大力宣传优质建成该工程的重要意义，让大家树立起参与该工程建设的荣誉感、责任感和使命感。⑶制度保证①严格执行质量自检制度和工程监理制度；②严格执行质检工程师“一票否决权”制度；③认真执行质量管理制；④实行质量责任制；⑤坚持质量检查制度。4.2工程质量保证措施89 4.2.1质量组织保证措施建立健全工程质量保证体系，提高全员质量意识。⑴建立有效的质量管理体系，落实质量管理制度，使体系正常运转；⑵配齐各级质量管理人员，经理部设有质量管理部门，作业队设有专职质检员，作业班组设有兼职的质检员；4.2.2质量制度保证措施⑴加强教育，建立健全规章制度①强化全员质量意识教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及施工验收规范；②坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”。⑵坚持三级测量复核制，保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸、位置正确，并按要求向监理工程师申报测量定位资料。⑶严格执行技术人员现场值班制度，及时解决施工中发生的技术问题。⑷重点工序(如隧道洞身开挖、初期支护、衬砌等)施工时制定切实可行的施工方案并严格遵照执行。4.2.3质量技术保证措施⑴原材料质量保证措施图4-1-1质量保证体系图89 ①所有材料必须三证齐全(出厂证、合格证、检验证)，进场后按规定进行进场检验，合格后方可使用；②现场设专人收料，不合格材料不得验收，施工中如发现不合格材料及时清理出场；③材料进场后妥善保管，钢材进场后要底部架高，并搭棚遮盖。⑵隐蔽工程质量保证措施每一道需隐蔽的工序施作完毕，作业工区自检合格后上报质检工程师，质检工程师检查合格后，上报监理工程师，监理工程师检查合格并签字批准后，方可进入下一道工序的施作。若检查不合格，作业工区必须立即返工或返修，重新检查直到合格为止。未经监理工程师批准，工程的任何部分都不能覆盖。4.2.4经济处罚措施⑴完善质量管理体系，质量责任层层分解落实，人人签定终身质量责任状，制定奖惩条例，做到赏罚分明；89 ⑵完善内部承包责任制，工程质量和经济利益挂钩，每月根据质量责任状和奖惩条例进行考核，当月工资分配时兑现；⑶鼓励职工开展QC小组活动，对成效显著的项目给予一定奖励。4.2.5保证工程质量的管理措施⑴建立有效的质量管理体系，落实质量管理制度，使体系正常运转，确保质量管理工作全面、深入、自始至终地开展。⑵加强施工技术管理，施工管理标准化、规范化、程序化。⑶严格工程监理制度，工区自检、经理部复检、合格后通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须监理工程师签认后方能隐蔽。⑷配齐各级质量管理人员，经理部、工区设专职质检工程师、班组设兼职质检员。落实质量责任终身制，质量责任层层分解。⑸坚持三级测量复核制，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确，施工所用的各种计量仪器设备定期进行检查和鉴定。5、安全生产管理体系及保证措施5.1安全生产管理体系建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。项目经理为安全生产的第一责任人，安质部长直接管安全。经理部成立安全生产委员会，工班设群众安全监督员。施工安全保证体系、安全检查程序、安全保障组织机构见图5-1-1。89 图5-1-1安全保证体系框图5.2安全生产保证措施⑴建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，以及福建省有关安全生产管理规定。⑵按照“综合治理、从严治理、标准化作业”，建立健全安全生产保证体系和生产责任制。⑶编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，逐条落实。进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥，加大安全教育及宣传力度。⑷坚持周一安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。⑸将“隧道防坍、高空坠落、物体打击、行车安全”四大隧道施工“惯性”事故作为日常安全管理的重点加以防范。⑹加强安全事故管理，在隧道洞门口安装门禁系统和LED显示屏，对进出隧道的车辆和人员进行门禁管理；洞内未二衬的段落设置人员定位系统，对施工段落的人员、设备进行实时定位；LED显示屏用于显示隧道作业、门禁管理、人员定位等信息。6、环境保护、水土保持保证体系及保证措施6.1环境保护、水土保持保证体系成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备相应的环保设施和技术力量，施工环境及水土保持体系详见图6-1-1施工环保、水土保持体系框图。6.2环境保护、水土保持保证措施在山区施工，生态环境及水土保护是施工的一大重点，全线路基施工延展长，挖填方量大，且有多处高边坡防护，施工中易造成水土流失。为此，应加强施工区生态环境及水土保持。6.2.1生态环境的保护措施⑴挖方及上边坡防护89 路基挖方必须按设计坡率控制开挖面，废弃的土石方必须运到指定的弃土场堆放。在坡顶边线以外设置截水沟和急流槽，将雨水归入地面排水系统，防止坡面遭雨水冲刷破坏。根据开挖的地质情况，分别采取不同的边坡防护措施。对于高陡石质边坡采用SNS主动柔性防护；对于土质结构稳定的边坡，可采用喷播草籽、种植草皮进行防护；对土质较差的路堑边坡采用砌石挡土墙或砌石边坡进行防护。⑵填方及下边坡防护填方路段应根据填方的高度分别采取相应的边坡防护措施。对高填方路段，为保证路基稳定、减少占用土地、保护农田水利及其它设施，可设置砌石挡土墙、砌石边坡或拱形骨架砌石护坡进行防护；对低填方路段，可种植草皮、喷播草籽，绿化和防护边坡。⑶弃土场防护弃土场最好选在便于弃土又不易被水冲走的封闭沟、谷中，尽量避免设在山坡上。根据弃方量和堆放坡度，在弃土场的下方修建合适的拦土坝或砌石护墙，弃土必须层层压实，坡面不应太陡。弃土完成后必须整平场地，弃土场周围设置排水沟，场地及坡面必须植草、灌木或植树，以绿化环境，保护水土。⑷其它用地的防护因工程建设临时占用的场地和便道，工程结束后必须完善排水系统、平整场地，种草、植树，做好环境保护和植被恢复工作。施工环保、水土保持体系施工保证制度保证组织保证执行环保法规，接受管理分解到工序落实到个人积极配合上级管理检查及时反馈环保信息最大限度的减少污染，提高综合能力办公室工程部项目经理总工程师副经理计划财务部部长设备物资部部长办公室主任中心试验室主任工程部部长各作业队队长制定环保方案和措施对照检查落实监督制定设备防治措施制定现场环保目标责任制和监督管理办法密切联系当地环保部门贯彻执行环保法规文件89 图6-1-1施工环保、水土保持体系框图6.2.2水环保措施本标段路线沿好溪布置，施工中必须预防土石堆入河道，造成河道堵塞或水源污染。当工程影响不可避免时，必须改移河道、改移水渠以及其它水利设施，以保证水系通畅。生产、生活废水必须通过过滤、净化等措施处理后才能排放。山涧水资源是该工程重点保护目标。施工中严禁在公路沿线随意弃土，防止弃土落入小溪。弃土场必须砌筑挡土墙，并随弃土填筑的升高及时防护坡面。6.2.3大气污染及粉尘、噪声污染防治6.2.3.1大气污染及粉尘污染防治⑴施工期间对大气影响的主要污染源是挖土、水泥、车辆的尾气等。在此类环境下工作的人员发放口罩、防毒面具等，并定期进行体检。⑵严禁在施工场地焚烧有毒、有害物资，避免有毒、有害气体污染大气。⑶对施工现场、运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘对居民区和农田的危害减至最小程度。⑷在有粉尘发生的施工场地，如拌和站、碎石场等投料应有防尘设备。6.2.3.2噪声防治⑴施工现场按《建筑施工场界噪声限值》中的有关规定执行。对于噪声影响大的施工，避免夜间施工，尽量减少施工对当地居民的不利影响。⑵89 对于施工机械和运输车辆的施工噪声，合理安排工作人员轮流操作机械，减少接触高噪声的时间。⑶加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染。6.2.4弃碴防护⑴隧道及路基弃碴“先挡后弃”，在弃碴场坡脚设挡土墙。⑵在弃碴场顶外缘设环形截水沟，弃碴场顶向外做不小于2%的排水坡，保证排水畅通，防止雨水冲走弃碴，填塞河流。⑶弃碴符合地方环保规定，施工过程中保护碴场四周的植被，工程竣工后对碴场进行恢复、平整、绿化、还耕，以保护生态环境，防止水土流失。6.2.5施工区环境保护措施⑴施工期间在保证施工顺利进行的前提下，严格限制施工人员和施工机械的活动范围，尽可能缩小作业带宽度，将施工对生态环境的影响程度降低到最低程度。⑵施工结束后，拆除临时用地范围内的临时设施，绿化原有场地。7、文明施工、文物保护保证体系及保证措施7.1文明施工、文物保护保证体系文明施工、文物保护保证体系详见图7-1-1。7.2文明施工、文物保护保证措施7.2.1文明施工的组织措施⑴在生产、生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育。⑵建立文明施工组织机构，健全各项文明施工的管理制度。⑶加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。⑷项目部设治安室，加强法律、法规和治安方面的宣传教育。加强技术规范学习，提高专业素质加强文明施工教育，提高职工思想觉悟加强激励措施，激发职工劳动积极性现场宣传标牌的建立责任到人不定期举办劳动竞赛桥涵文明施工领导小组隧道、路基文明施工领导小组正确处理好业主、监理关系正确处理好当地政府、群众关系提高全员文明施工意识抓好现场宣传工作建立文明施工领导小组正确处理好各种关系建立文明施工责任制现场文明施工管理制度文明施工、检查、落实制度思想保证组织保证制度保证文明施工、文物保护保证体系图7-1-1文明施工、文物保护保证体系框图89 7.2.2文明施工的保障措施⑴加强教育，统一思想，增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。⑵健全各项文明施工的管理制度，如岗位责任制、检查制度等。⑶尊重当地民风民俗。⑷施工过程中，施工人员的行为必须符合施工技术规范和施工程序要求。⑸认真开展5S活动，对施工现场不断地进行整理、整顿、清扫、清洁和素养，有效地实现文明施工。⑹按照工程特点，加强现场文明施工的综合管理。7.2.3文物保护措施施工时对当地发现的文物古迹，不得移动或收藏，并暂时停止作业，报监理工程师和文物保护部门处理，防止文物流失。8、项目风险预测与防范，事故应急预案8.1项目风险预测 8.1.1技术与环境方面的风险⑴地质地基条件。图纸地质地基资料上有时与实际出入很大，在异常地质地基下施工会增加工作量和延长工期。　　⑵水文气象条件。主要表现在异常天气的出现，如台风、暴风雨、雪、洪水、泥石流、坍方等不可抗力的自然现象和其它影响施工的自然条件，都会造成工期的拖延和财产的损失。　　89 ⑶施工准备。施工现场存在周边环境等方面自然或人为的障碍或“三通—平”等准备工作不足，给工程施工正常运行带来困难。　　8.1.2经济方面的风险⑴要素市场价格。要素市场包括劳动力市场、材料市场、设备市场等，这些市场价格的变化，特别是价格的上涨，直接影响着工程承包价格。　　⑵金融市场因素。金融市场因素包括存贷款利率变动、货币贬值等，也影响着工程项目的经济效益。　　⑶国家政策调整。国家对工资、税种和税率等进行宏观调控，都会给施工企业带来一定风险。 　8.2项目风险防范项目风险防范是使风险发生的概率和导致的经济损失降到最低程度，它包括避免风险、消灭风险和减少风险三种。本工程控制项目风险的主要措施：⑴熟悉和掌握工程施工阶段的有关法律法规。⑵深入研究和全面分析招标文件。 ⑶签订完善的施工合同。⑷掌握要素市场价格动态。⑸加强履约管理，分析工程风险。8.3事故应急预案8.3.1隧道塌方应急预案当塌方事故发生后，立即向监理工程师、业主汇报，并采取应急措施，防止危险进一步扩大。应急措施如下：⑴上报塌方的同时，立即向事故现场调配抢险所备用的抢险机械设备、抢险物资及人员，以便及时进行抢险；当险情危及重大设备及人身安全时，人员及设备要立即撤离危险区。⑵立即组织救助队进行救助工作，并组织医务人员赶赴现场随时听候调遣，尽可能将损失降低到最小程度。⑶对于一般塌方段用工字钢支撑塌方掌子面，及时挂网喷射混凝土封闭塌方土体并对距离掌子面5m范围内初期支护采用工字钢支撑进行加固，喷射混凝土封闭后在塌方段径向打设注浆小导管并及时注浆。8.3.2火灾事故应急预案89 ⑴发生火灾先判明起火部位、燃烧的物质，并迅速报警。⑵在消防队到达之前，灭火人员可以采取断开电源，撤离周围的易燃易爆物品的办法控制火势蔓延，根据起火物质，使用相关的灭火工具。⑶灭火现场要专人统一指挥，防止混乱，灭火过程中应防止中毒、倒塌、坠落等事故发生。⑷消防队到达后所有施工人员必须服从和配合消防工作，立争将灾害控制到最低程度。9、其他应说明的事项9.1合同履约⑴一旦我单位中标,我单位将精心组织施工，高效率、高质量完成各项任务指标，最终按期或提前完工，满足业主明示或暗示的要求，严格按合同履约。⑵杜绝对监理采用贿赂等不正当手段达到降低工程质量的目的，确保工程质量优良。⑶严格工程用材料的进货质量控制，避免材料供货商采用贿赂等不正当手段，降低材料质量标准，影响工程质量。9.2廉政建设⑴廉政建设目标在保证建成一个优质工程的同时，保证建成一个廉洁工程。⑵廉政建设措施①建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，设置举报信箱，监督并认真查处违法乱纪行为。②制订详细的工作和业务活动范围，认真履行廉政合同，本着公开、公正、诚信、透明的原则，严守国家机密和法律认定的商业秘密，国家利益高于一切，认真落实工程建设管理规章制度。③明确第一管理者的权限，定期公开领导干部的收支情况，设立厂务公开栏，定期公布盈亏情况和资金使用情况。89 附图一施工总平面布置图附图二施工总体计划表附图三施工网络图89'