投标用)施工组织设计

'一、施工组织设计的文字说明 第一章前期施工准备工作 第一节设备、人员进场情况1，我公司主要土石方施工机械于2006年5月25日运送到场。2，测量员张洪玖、孙耀于2006年6月3进场，公司主要现场管理人员项目经理罗定贵、技术负责人李刚于2006年6月5日到场。3，质检负责人兼项目副经理孙启明于2006年6月10日到场。4，工地试验室于2006年6月14日进场，在6月20日完成全部安装调试工作，并于6月21日配合巴中市质量技术监督局完成了设备检测工作。5，工程于2006年6月16日进场民工10人，主要配合进场前的施工复测、伐树挖根与清理草皮。6．项目部驻地建设基本完备。 第二节现场施工材料的调查与落实情况1，工地用油：工地所需柴油业已同民胜加油站签定了购销合同。2，爆破材料：我公司在K21+000杨柏砖厂租赁房屋三间，分别为管理员库房、炸药库房、雷管库房。3，沙：沙在通江县城外10公里处设立了沙石采集基地。并落实了汽车运输队进行转运。4，石料：计划在K10+900—K11+100段设立片块石采集场，目前石料强度正在检验中。5，水泥：计划在通江县城落实水泥厂。 第二章主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节工程概况1、工程概况及技术标准该路线起于通江县城的西门桥头，贴老路沿小通江河顺江而上，过谢家坝，跨越王家大湾到城西村后路线离开老路，翻越赵家坡、过犁辕背，穿明胜1、2号隧道过民胜镇接上老路，继续沿老路前行于坟原坡处转为西南走向，经严家院子、陈家碥、水井湾、邵家碥、碾子湾、青岭包，在杨柏处右转跨越潘家河。继续沿老路过杨柏，经余家铧咀，沿山形前行经薄布院至五神宫转为西北向，沿山脚从左侧过马桑包在李家湾处展线上孙家坪，经杨家碥、黄家磅、板凳垭、风垭子，过付家大院子后展线上山。路线沿西南方向前行经油坊沟、观音岩，在坛神沟处跨越新桥河，沿新桥河前行，经冯家碥、店子湾到达终点巴州区水宁寺镇。路线总长37.668公里。该段为改建公路，公路等级为二级，设计行车速度：40公里/小时，路基宽度为8.5米，桥涵设计荷载：公路—Ⅱ级。2、主要工程数量D合同段主要工程数量表工程项目单位工程数量备注路线长度公里13.20清除场地m21240路基土方m357578路基石方m389179路基填方m396750弃方超运m350007浆砌片石边沟m33281浆砌片石排水沟m31915 浆砌块石挡土墙m39282大桥座/米1/115.575-20米预应力空心板桥涵洞道28C25砼护柱根8703、工期与质量要求该项目工程工期为14个月，我公司根据本工程施工任务及自身实力严格按业主要求，精心组织，合理安排，满足工程质量合格的要求。本工程预计于2006年7月10日开工。4、气象与水文路线所经地区域不同的地形地貌构成了不同的区域气候特征。总的气温变化特点是：春季气温回升较快，秋季气温下降也较快，盛夏气温较为稳定，年平均气温15℃左右，以7—9月份最高，12月至次年1月份最低，气温由南到北随地势升高而降低，南北季节早迟差半月以上。巴州区、通江县年平均气温17.1℃，最热月平均气温27.5℃（7、8月），极端最高气温40.3℃（8月），极端最低气温-5.3℃（元月）。路线所经地区河流众多，水系发育，山高河低，属流床或河流。该区多年平均降雨量941.1毫米左右，但形成径流量的只占20%左右。地表径流主要靠大气降雨补给，季节变化明显，洪水有暴涨的特点。地表水的水质一般较好。总的说来丰水期好于枯水期，支流好于干流，上游好于下游。5、地形地貌本项目位于四川省通江县境内，地形、地貌较为特殊，山岭海拔在400-2200米，相对高差700-1800米，其山势大、地形复杂，为岩溶发育中的山区。地势北高南低，地貌为低山和深丘组成。坡形陡缓交错、低山中部、上部常见宽广的平台或斜台。整个区域有一定高度的夷平面。 6、沿线筑路材料、水、电等建设条件a．沿线筑路材料：砂、砂砾石：路线经过的牛角滩、清江河、大和河、杨柏河、小通江河等河床满足泻洪能力，小通江河、巴河均分布有丰富的砂和砂砾石，可直接采用。。片石、块石：沿线石料主要为砂岩和石英岩，储量丰富，开采方便。水泥：南江的乐坝、南江水泥集团公司、通江铁溪、汉中水泥厂等厂家生产的425、525号水泥，可用于一般构造物、防护、桥梁等工程。钢材、木材、沥青等工业材料及燃料等均可由市场直接购买。b．工程用水:工程用水可就近沟（渠）、塘取用。c.生产和生活用电:根据现场实际情况，可就近搭接使用或采用自备发电机组供电。 第二节施工组织机构、队伍资源配备及任务划分1、组织机构中标后，根据施工合同的要求，我公司将迅速组建精干高效的D合同段项目经理部全面主持工作，采取直线职能制组织机构，详见《项目经理部组织机构框图》：项目经理技术负责人机料科财务科行政事务对外联络后勤保障办公室安全科工程科质检科设备管理机具维修机料管理材料供应财务管理成本核算成本控制施工组织现场施工技术管理施工测量工程内业全质管理现场监督工地试验内业工作施工安全治安保卫桥涵施工队负责：全线桥梁和涵洞工程的施工路基施工一队负责：全线路基土石方工程的施工路基施工二队负责：全线防护、边沟等工程的施工2、施工队伍的配置及任务划分为了充分保证工程质量合格、进度快，项目经理部下设2个路基施工队，1个桥涵施工队，其任务的划分详见《项目经理部组织机构框图》。3、机械及试验检测仪器配备见商务标投标附表《拟投入本合同工程的主要施工机械表》和《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。4、各作业段的管理、核算与协调 实行“项目经理负责，民主管理，风险抵押，独立核算”的承包责任制。项目部、各施工队、各班组进行层层成本计划、控制、核算、分析，以提高劳动生产率，提高机械利用率，降低材料损耗，以降低工程成本，实现利润。5、施工总体目标a.工程质量标准：合格—执行《公路工程竣（交）工验收办法》。工程外观：构造物轮廓分明、表面光洁，基层表面平整，线形顺适，环境美观，工程管理合格。b.安全目标：安全第一，预防为主，确保交通安全，维护交通安全有序，在施工全过程中无重大人身伤亡事故。c.工期目标：科学组织，精心安排。切实做到按时按质完成施工任务，准时交验该项工程。d.严格合同管理，控制工程造价，本合同段在设计工程量内投资不突破。e.加强安全管理，完善管理制度，责任到人，杜绝重大安全事故的发生。f.重视环境保护，不破坏可视范围景观，不污染环境。g.加强精神文明建设，做到：廉洁、勤政、文明生产。第三节施工平面布置及施工场地规划1、施工总体平面布置结合现场原有的道路状况，地形地物以及该段的施工程序，工艺、技术方案、工期要求等。 2、项目经理部及施工队的规划与布置桥涵施工队设在K20+000左侧，项目经理部设在K20+700右侧，路基施工队根据实际施工情况沿途设置。3、工地供电的规划根据现场实际情况，可就近搭接使用和采用自备发电机组供电。4、工地供水规划生产用水可就近沟（渠）、塘取用；饮用水直接来源于自来水厂生产用水。5、工地通讯设施的规划经理部配备电话、传真机各一部及电脑二台，同时项目经理、技术负责人、各科室负责人及工程队长等均各配备移动电话一部，以保证同业主、监理工程师和外界的沟通。6、机械修配场地的规划机具站设在施工队附近，进场时先将其整理成型，并作好排水措施。在此搭设机械修配场地和相应的库房，并规划好各种筑路机械的停车位置。机具站布设应合理、安全，并备足易损件和所需的维护材料。第四节总体施工方案概要1、土石方工程：土方施工采取全机械化作业，用挖掘机开挖或推土机+装载机开挖，自卸车运输。 石方：采用机械钻孔为主，人工钻孔为辅，根据地质情况采取相适宜的预裂、小型松动爆破等方法进行开挖作业。填方：采用人工配合平地机找平，压路机压实。2、防护排水工程多个作业面同时开工，采用就地机拌砂浆，人工砌筑，根据高度情况搭脚手架或在地面上砌筑砌体。3、桥梁工程大桥桥墩的基础采用筑岛围堰施工。配置抽水机，降低地下水位。采用吊车下放钢筋笼，浇筑混凝土成桩。盖梁采用梁式支架施工。空心板的预制在预制场集中预制，采用架桥机安装。4、涵洞工程基坑开挖采用挖掘机辅以人工进行开挖，基础及涵台砌体工程采用人工砌筑，盖板在预制场集中预制，用载重汽车运至工地，采用吊车安装。第五节主要工程项目的施工方案、施工方法一、路基工程1、路基施工准备工作 a.熟悉设计图，进行图纸会审，作技术交底。b.编制好实施性施工组织设计。c.进行施工测量，进行水准点、导线点的复测，恢复中线、边线，划定路界，路基放线。d.疏通排水。e.解决好用电、用水问题，架设电话等通讯设施，租用或搭设好施工设施用房。f.作好试验准备及试验路段工作。g.建立健全质量保证体系和项目部各项规章制度。h.报送开工报告及其附件资料。2、场地清理a．路基范围内的树木等均在施工前砍伐，并堆在路基范围之外妥善处理。b．路基用地范围及取土场范围内的树根等应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。3、路基挖方的施工a.施工前应对确定的取料场进行土质检测试验。对适用于填方的土质应随挖随填，对不适用的材料进行废弃处理。b.路堑边坡根据沿线所出露的地层、岩土性质、构造特性、裂隙发育程度、水文地质条件、并结合该老路的边坡稳定情况，经类比综合拟定。一般按1～8m设置一级挖方。c.土方路堑的开挖土方开挖应遵照：①土方开挖无论开挖工程量有多大和开挖深度有多深,均应自上而下进行,不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。 ②开挖中如发现土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报监理工程师审批。③土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度采用相应的开挖方法。对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。各类材料不应混杂。④短而浅的路堑采有横挖法。用机械按横挖法挖路堑时，宜用挖掘机配合自卸汽车进行。⑤机械开挖路堑时，边坡应配以人工分层修刮平整。⑥当路堑深度不大，两端地面纵坡较小时采用分层纵挖法。⑦当路堑过长、较深，弃土运距过远的傍山路堑，其一侧堑壁不厚的路堑采用分段纵挖法。⑧当路线纵向长度和挖深都很大时，宜采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用，先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。⑨当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。⑩在开挖路堑弃土地段前，应提出弃土的施工方案报监理工程师审批。d．石方开挖①根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采取保证边坡稳定的方法施工。②石方爆破应准确计算用药量，以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并应在施工前14天作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用爆破法施工。 ③应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图编制报告，并应在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运输路线和时间报有关管理部门批准，在取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。④应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜和其他设施受到危害和损失。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路设置标志，并派人看守，严禁在爆破时进入危险区。⑤由于爆破引起的松动岩石，必须清除。⑥石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分辅以人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。d.弃方应堆放整齐、稳定，作好排水处理，保证排水畅通，并避免造成二次环境污染。4、路基填方的施工（1）施工准备阶段：a.应充分作好清场和排水疏通工作。b.全段路堤基本上采用路基挖方中的块碎石进行填筑,填筑前应清除地表耕植土及植物根茎。c.当地面横坡陡于1:5时，应挖宽度不小于2.0m的内倾斜2～4%的台阶。当路堤边坡高度小于8.0m时，边坡坡度采用1：1.5，边坡高度大于8.0m时,在其6.0～8.0m处设2.0m宽的护坡平台，护坡平台以下坡比1：1.5。（2）填方试验路段：a. 在开工28天前，选取100-200米的试验路段进行试验，作好试验路段的总结，将压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、碾压工艺；每层填料的松铺厚度、松铺系数及填料的含水量；压实度与压实遍数的关系报监理工程师审批。b.用于填方的各种类型的材料都应进行现场压实试验，试验路段所用的填料和机具应与施工所用的填料和机具一致。c.特殊路基土层上的零填挖路床面应严格按设计要求进行换填，改善或翻拌晾晒等合理处理，并分层压实。（3）、填方施工要点：a.选用符合设计要求的填料,并进行各项指标试验。b.下层填方经监理工程师验收合格后，才能进行上一层填方的施工。c.填筑时应分层平行摊铺。每层填土松铺厚度应按不大于试验路段确定的松铺厚度，每层填土铺设宽度应超出每层路堤设计宽度至少30cm，以保证完工后的路堤有足够的压实度。d.下路堤在1.5m以下时压实度≥92%；上路堤在0.8～1.5m时压实度≥94；路床在0.3～0.8m时压实度≥95%；路床在0～0.3m时压实度≥95%；零填及挖方路基压实度≥95%。e.填筑后的路堤应作好排水疏通工作，以保证不受雨水冲刷。f.为保证施工质量及进度要求，必须配备足够的压实设备及整平设备。g.在路堤填筑期间天气干燥时，应对压实后的路基及施工便道每天洒水4-6遍，以防止扬尘。h.在靠近居民区或建筑物附近施工时，应将振动对居民区或建筑物附近的影响降到最低程度，并保证路基的压实度达要求。5、排水 a．路面水和坡面水汇于边沟或排水沟，由边沟或排水沟引至桥涵进出水口，排入较深的大沟渠，或通过涵洞直接引至河道中。b．水沟边坡必须平整、稳定、严禁贴坡。纵坡按图纸施工，沟底平整，排水通畅，无阻水现象。c．排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形。d．沟底砌缝浆应饱满，沟身不漏水，沟底抹面平整压光；浆砌石应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实、勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。砌缝砂浆均匀饱满、勾缝密实。7、挡土墙a.熟悉设计图纸，根据工地特点、工期要求及施工条件，结合设备能力，编制施组设计，在开始砌筑前14天报监理工程师审批。b.挡土墙施工采用分段跳槽开挖，分段砌筑，待墙身砂浆强度达85%以上时，方可进行墙背回填，并应逐层填筑，严格夯实。回填时不得使墙身承受较大的冲击，墙前回填至原地面线。c.砌筑前，作好场地排水工作，墙前水沟应及时砌筑。d.当墙基础为软弱土层时，应上报监理工程师,按设计修改的措施施工。e.墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师验收同意后，方可开始砌筑。当有渗水时，应及时排除，以免基础砂浆在初凝前遭水侵害。f.墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其他措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的深度，应符合图纸规定。g.当挡墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m。 h.砌筑前必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线大致顺适。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合设计要求。i.石料在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈应清洗干净。j.沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。k.砌筑基层的第一层时,如基底为基岩或混凝土基础,应先将其表面加以清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。l.砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。m.工作段的位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。n.墙体的沉降缝、收缩缝、泄水孔等都应符合图纸的规定或按监理工程师的指示位置。o.砂浆标号符合设计规定，每工作班或250m3砌体取一组试件作抗压试验。砂浆均采用砂浆搅拌机拌和。p.砂浆随拌随用，一般在3小时内使用完毕；气温超过30℃时，应在2小时内使用完毕。在运输或贮存过程中发生离析或泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆予以废弃。q．应根据地形及地质情况设置沉降缝，一般间距为5～15米，缝宽2厘米，用沥青麻絮沿内、顶、外三侧填塞，深度不小于15厘米。 r．泄水孔间距2～3米，上下左右交错设置，最下面的泄水孔底部应高出墙基地面线或正常水位以上30cm，在泄水孔进口处应设置反滤层，反滤层外加级配碎石，反滤层使用土工布。s．初凝后，砌体表面应刷洗干净，用浸水湿润的草帘、草袋覆盖，养生时间不得少于7天。在养生期间应经常洒水，使砌体保持湿润，并避免碰撞或震动。8、结构物回填a.结构物的回填应按监理工程师的指示进行。回填材料除图纸另有规定外，宜采用透水性材料回填。b.分层铺筑填料，其分层松铺厚度不超过150mm，并逐层压实至规定的压实度。c.回填时严格控制压实度，要求自下而上压实。回填中应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应用小型机动夯具压实。9、路基的整修a.路基土石方工程基本完工后，施工队技术人员应会同项目部质检人员，按设计文件检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截(排)水沟系统。并根据检查结果编制整修计划，进行路基整修。b.路基表面的整修，采用机械配合人工施工，整修后的路基表面不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。c.应自上而下进行边坡整修，不得在边坡上以土贴补。边坡需要加固地段，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。d.整修后的路基应符合技术规范检验标准的要求。10、路基的检验质量要求：a. 路基必须分层填筑压实，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，压实度和路床的整体强度符合设计要求。b.路床强度及压实度必须符合规定。c.路堤边坡应修整密实、顺直、平整稳定，填料及路堤的整体强度必须符合设计要求。d.取土坑、弃土堆的位置适当、整齐，无水土流失和淤塞河道情况。e.砌体砂浆标号符合设计规定；砌体嵌缝饱满密实，不得有空洞；砌体坚实牢固，勾缝平顺，无脱落现象；位于弯道处的挡墙要平顺、圆滑、美观。f.质量标准：压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡和砌体平面位置、顶面高程、断面尺寸、底面高程、表面平整度等检查项目的检查方法和频率应严格按技术规范进行。g．路基表面应整修平整，边坡应顺直。11、施工注意事项a.必须采用合理的施工方法，创造良好的施工条件和足够的工作面，使工人和机具的生产效率充分发挥。b.选择符合质量要求的填筑材料。c.采用先进的施工技术和机械设备，并进行合理的组合运用。d.周密地进行施工组织和科学管理，特别注意雨季的施工安排，以确保工期。e.注意机械作业过程中的施工安全。f.严格按技术规范施工，确保工程质量。二、桥梁工程该合同段共1座大桥，全长115.57米，5-20米预应力钢筋砼空心板桥。 1、挖孔桩基础施工施工现场“三通一平”后，根据测量的准确桩位，引设护桩以便随时恢复中心点，采用多桩位同时开挖。在各井口处搭设雨蓬，开挖地盘土方，选定好弃土位置，以不增加孔壁侧压力和不影响下一道工序作业为原则。挖进过程中，要经常检查桩孔尺寸和中心位置，挖深达0.4米时,缩小孔径,再开挖0.6m深，开始绑扎（地盘）钢筋，浇筑混凝土锁口，立模时上下支撑圈的圆心要位于同一条中心轴线上，用C20混凝土浇筑护壁，养生达到10MPa时拆模（成形护壁上口壁厚15cm，下口壁厚10cm）。孔壁支护采用C20钢筋混凝土护壁，护壁高出地面30cm，以防地面水流入孔内。挖孔过程中要经常检查桩身净空尺寸和平面位置。地盘混凝土浇筑完成后，将护桩点引到地盘混凝土上，重新校正后，进行下一节挖方作业，开挖深度为1m。为了提高工效，护壁混凝土内可加早强剂，3人作业时要有口令，上下勾通，有令而行，确保安全，绑扎钢筋时，下一节主筋和上一节主筋预留头相连，保证上下护壁成一整体，浇筑混凝土时，由于混凝土入口只有8cm宽，所以振捣棒很难进入，但必须用捣固铲捣固密实。砾石层和强风化细砂岩层要以人工用镐、风镐开挖，到弱风化细砂岩层，采用浅眼爆破法，炮眼深度不超过0.8m，并严格控制装药量。孔内爆破采用电引起爆，并在炮眼附近加强支护，防止震坍孔壁，炮眼数目、位置、斜插方向，按岩层断面方向确定，爆破的一律采用电引爆，当桩底进入斜岩层时，应将桩底凿成水平或台阶，每次爆破后，先通风排烟，经检查无毒后，作业人员方可进入井下继续作业。 挖孔时护壁混凝土强度达10MPa时方可进行下一道工序作业，当挖孔深度超过10m时或二氧化碳等有害气体超过0.3%时,采取机械通风,在每班挖孔作业前，都要用兔、鸡等小动物先放入井内观察无事时，作业人员方可下井作业。当挖孔达到设计深度以后，进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥、沉淀等扰动过的软层，孔的中轴线偏差不得大于孔深的0.5%，截面尺寸要满足设计要求。并报监理工程师复查认可后方可转序。如地质情况与设计不符，及时与设计、监理联系进行妥善处理后方可进行下道工序的施工。挖孔如有渗水，及时加强孔壁支护，用水泵排水或用井点降水法降低地下水位。2、钢筋笼制作与安装钢筋笼采用加工场统一加工成型。钢筋笼采用自制的双轮拖车运至孔位，使用汽车吊起吊入孔。钢筋笼的保护层采用可转动的混凝土垫块。按设计要求预埋桩基检测钢管，精确定位于钢筋笼上并焊牢。检测管高出桩基顶面50厘米，下端用钢板焊接封闭，要求不漏水。混凝土浇筑前将检测管注满水，并用塞子堵死，避免杂物进入，检测管采用相应直径的套管对焊接长。3、桩基混凝土混凝土采用集中拌和，运送至现场，水下混凝土灌注采用提升导管灌注法，导管内径为30cm，按1.2～2m分节，节间采用法兰盘螺栓联接，使用前对导管进行水密性试验，试验合格后方可使用。导管上面设置封底漏斗，漏 斗容积满足封底时导管埋深大于1m。漏斗与导管间用自制活塞，封底后移走大漏斗，换上小漏斗，用混凝土输送车尾部的滑槽对准小料斗直接灌注，边灌注边用测绳测量水下混凝土面与导管底面的高差，以控制导管埋深，要求导管埋深在2m～6m之间，并认真填写灌注记录。导管提升利用汽车吊机起吊。混凝土灌注要连续进行，不得中断，当灌注的混凝土顶面标高高于设计桩顶标高0.8m后停止灌注，多余部分在墩身施工前凿除。灌注过程中，随时核对混凝土的灌入数量，校核所测混凝土的灌注高度，以免发生断桩的质量事故。4、扩大基础基坑开挖采用机械为主，人工辅助基底处理的方式，即先用挖掘机挖至距基底设计标高0.2—0.3m后，用人工进行基底找平处理。岩石部位使用挖掘机附带破碎锤，在距离设计标高20—40厘米的位置时停止使用破碎锤，改用风镐进行找平。对于坚硬的岩石或较完整的微风化岩石，可以采用多层、一次全断面爆破开挖。基坑抽排水采用明排方式，即在基坑四周，挖排水沟，基坑四角设汇水井，用水泵抽至汇水井后统一排入排污池。始终保持汇水井内水位低于基坑0.5—1.0m，以保持基础顶面干燥。挖至设计标高后，报请监理工程师和设计共同检验基底。对地质情况与设计不相符时，提前与设计人员取得联系，提前解决。当基底承载力不足时，严格按设计要求换填、夯实基底或继续下挖至满足承载力要求标高处。岩层基底清除岩面松碎石块，凿出新鲜岩面，表面洗刷干净。遇有倾斜岩层时将岩面基本凿平。易风化的岩层基底，少留或不留富余量，灌注底层基础的同时，将基坑填满封闭。钢筋表面清理干净，模板采用组合钢模板，内设拉筋，周边用方木支顶牢固，与混凝土墩台身的接缝，待混凝土的强度达到10MPa后,用人工将混凝土表面的乳皮凿除,用高压水冲洗干净。 经监理验收合格后浇筑混凝土。混凝土采用拌合站集中搅拌，混凝土罐车运输，输送泵辅助溜槽浇筑，插入式振捣器振捣，浇筑后表面覆盖及时洒水养生。5、石砌U型重力式桥台a.测量放线采用座标法对桥台底面平面精确放样，并在四周做好标记。b.砌筑①在砌筑前石块要求干净，并用干净水润湿，使其与砂浆紧密结合，其垫层应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。②所有石料均应错缝按层砌筑。③先铺砌角隅石及镶面石，然后铺帮衬石，最后铺砌腹石。镶面石的技术要求，按相关技术要求施工。镶面按一丁一顺交替进行，丁石最小长度不小于50cm，水平错缝要大于15cm。④如果石块松动或石缝开裂，应将石块提起，重新垫好砂浆，整平。然后将石块重铺在新砂浆上。⑤在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度、宽度按相关技术规范要求完成。⑥勾好缝后，视水泥种类及气候情况，在7-14d内应加强养生。⑦砌石砂浆要求饱满。6、系梁的施工a.钢筋施工钢筋绑扎应按照设计图要求施工，钢筋和墩身骨架钢筋一次性安装成整体，墩身骨架钢筋的位置要准确放样。 所有钢筋由制作加工场加工成半成品运到现场绑扎成型。受力主筋连接时注意使接头交错排列。墩身骨架筋运到现场安装。安装好后，墩身钢筋用加劲型钢骨架支撑固定。绑扎时，确保钢筋的位置要准确、牢固、不变形。b.立模钢筋绑扎结束经自检合格报监理工程师验收后再立模，模板采用钢模板。立模前先要测量放样，模板应严格按测量放样的位置支立。为了增加模板的刚度、强度和稳定性，在模板的外侧安装横肋和立柱及支撑，同时在模板内侧设对拉拉杆。模板支立完成并经自检合格报监理工程师验收合格后方可进行混凝土浇筑。c.浇筑混凝土混凝土用拌和机拌和，用混凝土运输车运到墩位旁，用吊罐入模，然后用插入式振捣器振捣密实。浇筑过程中要注意控制好标高。当混凝土达到一定强度后，拆模，并用土将四周回填。拆模后，回填前应通过监理检验认可，以利于下一步施工。混凝土采用塑料覆盖进行养生。7、柱式墩台及盖梁的施工完成桩基及系梁混凝土浇筑后，进行台身及墩柱、盖梁混凝土浇筑，按设计收坡坡率控制好高程和坡比及墩柱的垂直度。用垂球定位放线，模板用8mm钢板卷制两个半园由螺栓连接而成。按设计线安装到位。墩柱钢模安装时，首先在桩头上准确放出柱中心点，以中心点为控制点用钢尺量出4个边线点(圆周点)，并用油漆标识，再用钢筋节垂直于墩柱主筋焊牢，使其与油漆点重合，用于固定钢模底端节。模板安装达到设计标高后，用垂球检查模板中心，并用红外线全站仪复核，直到其中心符合施工技术规范要求，才能进行混凝土浇筑施工。浇筑台帽混凝土时应严格控制高程，台背和挡块等最后一次浇筑成型。混凝土浇筑完成后应及时养护，养护期不低于14天。 盖梁采取搭设满堂钢管脚手架的方法进行盖梁施工。钢管支架搭设好后即在顶端布置可调托撑，并在托撑上布置纵、横交错方木两层，然后在通过可调托撑调整好高程的方木上铺设竹胶板作底板并校核高程，完成底模安装。盖梁钢筋在钢筋房制作用汽车运到施工的墩位处，用吊车起吊至中墩底模上进行绑扎，检验合格后，即安装定位盖梁侧模，侧模通过上、下拉杆连接并用斜向支撑固定。钢筋、模板安装完成并自检合格后报请监理工程师验收，验收合格后即可进行混凝土浇筑。条件具备时，混凝土采用泵送形式，直接将混凝土通过输送泵送入模内进行混凝土浇筑，浇筑过程中须注意振捣，防止漏振、过振及振捣不足。墩柱、盖梁施工要点a.加强原材料控制，保证砂石、水泥等各项指标均符合要求。b.严格控制混凝土配制计量工作，实行每次混凝土施工时配合比挂牌，现场设专人负责。c.严格控制混凝土搅拌时间，保证所拌出混凝土的和易性。d.控制好混凝土的坍落度，防止混凝土坍落度过大或过小，不利混凝土入模振捣。e.选经验丰富的混凝土工进行混凝土振捣，防止漏浆、过振或振捣不足，杜绝产生蜂窝、麻面等现象。8、后张法预应力空心板施工①模型制作与安装 板梁木模计划现场加工制作，模板的结构形式、几何尺寸均按板梁的设计图制作，并具有足够的强度、刚度和稳定性，保证梁体各部形状、结构尺寸的准确性。模板的安装及拆除，采用人工施工。安装前模板内侧全部用脱模剂均匀刷一道，模板安装完毕要认真检查，联接螺栓要坚固，接缝要严密，如有空隙必须封堵严密，以防跑浆。各部尺寸误差必须符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000的规定。脱模按照一定的顺序对称、均匀地进行，避免造成模板变形损坏梁体混凝土，脱模后模板要及时清理干净表面砂浆并上油，模板如有变形处要及时修整。②钢筋加工绑扎钢筋加工前应对钢筋进行调直，保证钢筋表面的洁净和平直。钢筋弯曲应符合设计和规范要求，接头焊接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，同时按接头位置应尽量错开分布，在同一截面内受拉区钢筋接头不宜超过受力钢筋的1/4，受压区钢筋接头不宜超过受力钢筋的1/2。板梁钢筋在钢筋棚内下料后，运输至台座侧，并在台座上拼接，绑扎成型后，应严格检查钢筋根数、间距和保护层，绑扎或焊接的钢筋网和骨筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差应符合部标《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000的规定。波纹管严格按照设计、坐标准确、牢固安装，要求安装的管道平顺，无死弯，管道接长时，其接缝用防水胶带缠紧。并在钢束两端安装锚头垫板，垫板与端模连在一起。并及时安装各种板梁预埋件，确保预埋件数量正确，位置准确。③凝土浇筑预应力空心板混凝土标号为C40。混凝土用料和配合比应符合规范的有关规定。 梁体混凝土采用拌合机拌合，在混凝土拌和过程中应注意观察混凝土的稠度，并应严格控制水灰比，不得任意增加用水量，混凝土搅拌均匀，颜色一致，自全部混合材料进入搅拌机起至开始出料时为止，持续搅拌时间不应少于120s，当搅拌机或其他工序发生故障，而一时难以排除时，时间超过45min时应将搅拌机或料斗的混凝土清除干净，混凝土拌合速度应与浇筑速度相协调，防止浇筑中断。混凝土采用小车运输，斜向分段水平层浇筑，一气呵成，混凝土的适宜倾斜角一般可为20°—30°。如遇中断，间隔时间应尽量缩短，不超过混凝土初凝的时间，保证下料均匀，料斗应沿着梁板移动，不准集中下料，浇筑时用插入式振捣器振实各部位，同时避免振捣器碰撞波纹管和预埋件，防止孔管道移位或钢筋骨架变形或混凝土梗塞而产生空洞，浇筑厚度不宜超过30mm，混凝土振捣以混凝土不再下沉，不出现气泡，表面开始泛浆为宜，防止欠振和过振，严禁漏振，混凝土振捣时间视具体时间确定，梁体混凝土养护采用连续洒水养护。②预应力张拉1）准备工作在梁体混凝土达到100%设计强度后，方可进行张拉预应力钢绞线，采用两端张拉，张拉千斤顶采YCW—150型及ZB4—500型油泵。钢铰线在钢筋棚下好料，运到现场。先检查钢束孔道是否畅通，如有漏浆及堵塞情况，应采取措施清除干净。穿钢铰线，钢铰线表面不得有灰浆，粘有泥沙，如有时要用钢丝刷刷干净。将钢铰线逐根对准锚具眼孔，夹片逐付套入钢铰线索。夹片的间隙要调整均匀，用小锤将夹片敲平击紧。安装时夹片表面应保持清洁。2）安装千斤顶准备工作就绪后，在钢束上使用两个梳形导向叉分隔钢铰线，使所有钢 铰线的分布与千斤顶内的孔眼对准。钢铰线的预留工作长度为60—70cm。千斤顶就位后，将后部的工具锚推进锁紧钢铰线。3）张拉与锚固启动油泵进行张拉，调节油泵上的节流阀控制油压值和张拉速度。张拉程序为0→初应力（持荷2min）→σcon（锚固）。分级张拉中当千斤顶的一个行程结束时，量钢束伸长量；油泵再次供油，继续下一个行程，量伸长量，重复张拉直到拉到设计控制吨位和相应的伸长量。最后一个行程结束，油泵减压回油。随着钢铰线的回缩，工作锚上的夹片即将锚固在锚头上，至到完成一束钢束的张拉操作。张拉按规范要求采取应力应变双控制，张拉到设计吨位时，钢束的实际伸长与理论伸长相比较，其误差控制在±5%以内，同时用预应力挠度进行核对，实际的上挠度不超过设计计算的±5%。4）压浆封锚压浆前先将管道用压缩空气吹干净，并在锚头上安上封堵塞。水泥浆的强度40Mpa，为主梁混凝土强度的100%。水泥浆的水灰比由试验确定，并报监理工程师批准，严格进行控制，其粘度试验和试块的强度必须满足规范要求。还要定期做泌水性和膨胀试验，膨胀剂的用量由试验决定，压浆工作亦由张拉组负责。压浆时管道末端设一控制开关，当管道末端冒出浓浆时，即可封堵，并保持30—50N/mm2压力约为1min，使管道充满水泥浆，按下控制开关，压浆机自动停止压浆。压浆应注意以下事项：a.严格按配合比拌合水泥浆，经常检查水泥浆的流动度。b.拌浆机泵压不得超过70N/mm2以保安全。操作员要戴防护镜，以防喷 浆伤人。c.压浆作业一次完成，中间不得停顿。d.待管道压浆达到设计（规范）规定的放张强度时，用砂轮机切割钢铰线，钢铰线严禁用气焊切割。②板梁横移板梁在台座上完成张拉压浆后，用卷扬机牵引小车将梁从台座横移到存梁场堆放，并做好梁体稳固、防倾覆等保护措施。9、空心板梁安装施工方案第一步：铺设轨道线路、组装架桥机在预制场与架梁起点桥台间铺设轨道线路。轨道线路采用43kg/m标准钢轨、木枕枕木、粗砂或碎石道床，道床厚度满足运梁机远行安全需要。特殊地形条件、施工现场位置需要插入道岔，以满足喂梁需要，插入的道岔型号不小于9号道岔。线路曲线半径、轨道坡度满足牵引机车要求。轨道线路铺好后，将零散架桥机零件组装成整体。逐件检查验收合格后，将架桥机迁移至架桥孔位，稳固牢固，达到架梁条件。第二步：喂梁（梁由梁场运至架梁机起重天车下）桥梁装在平板车上，桥梁装车使用预制场的龙门吊车。利用轨道机车推送将桥梁运至架桥机机臂起重台车下。利用架桥机起重台车将梁吊起，机车拉走平板车。第三步：架梁利用架桥机起重台车，顺架桥机机臂前移至架桥孔位。然后落梁至垫石以上10cm高，在利用架桥机机臂横移对位，将桥梁移至架梁位置、落梁，对桥梁临时支撑加固，架梁完成。撤回起重台车等待架设下一片梁。 第四步：架桥机前移架桥机架完一孔梁后，在刚刚架完梁的桥上接续铺设轨道线路至梁端，然后迁移架桥机至下一孔桥位。等待继续架桥。10、桥头搭板施工搭板在桥宽方向一次性浇筑，混凝土标号为C30，其施工方法如下：搭板下面底基层应与台后路面底基层一同施工并确保压实度达到95%。搭板模板采用组合钢模，混凝土采用机械拌合，插入式振捣器振捣。顶面人工抹平，收浆后拉毛，混凝土强度达70%后拆模。搭板整体一次浇筑，搭板横向分块以道路分块为准，分块设置假缝，缝深以不伤及搭板最上层钢筋为准。11、桥面铺装搭板混凝土达到80%以上的设计强度时才能作桥面铺装施工。为避免预制板与桥面铺装混凝土之间产生过大的收缩差，两者的龄期尽量缩短。当桥梁架设完毕后铺面连续与桥面铺装一起一次性浇筑。桥面铺装在全宽全长上同时进行，同一连续段桥面不设纵和横向施工缝。为使桥面铺装与梁面混凝土紧密结合，桥面铺装前将梁体表面凿毛处理，在浇筑桥面铺装混凝土前将桥面清扫干净，用高压风吹去表面浮尘，并用高压水冲洗干净。设置桥面铺装的钢筋网时，纵向钢筋在下，横向钢筋在上面，桥面连续段同时按设计要求连接钢筋，并按图纸要求或监理工程师的指示进行点焊。钢筋网下设置事先预制好的混凝土垫块，以保证钢筋保护层厚度，在浇筑混凝土过程中设专人检查，避免钢筋网直接贴在梁面上。 采用混凝土运输车运输混凝土，混凝土输送泵浇筑，在施工过程中，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。浇筑桥面混凝土前在桥面范围设钢筋标高点，在防撞墙基座上弹上墨线，以利于在浇筑过程中控制桥面标高。桥面铺装在全桥宽上同时进行。采用插入式振捣器振捣，振捣施工时注意避免将钢筋下压，造成钢筋局部保护层不够。待混凝土初凝后派专人用草袋覆盖整个桥面，洒水养生14d，保持桥面湿润，避免出现时湿时干的现象。12、伸缩缝安装伸缩缝安装在桥面铺装完成后进行，本项目将按设计规格并结合厂方提供的伸缩缝安装注意事项认真施工，其安装顺序为：a.清理施工基面，使之达到合适的宽度和深度；b.检查伸缩缝处梁端间隙是否符合安装温度要求；c.将伸缩缝吊入待安装槽口，使伸缩缝纵、横向位置准确，标高与两侧桥面铺装标高一致；d.用Ф16钢筋焊接固定伸缩缝一端，待梁端间隙符合安装温度时焊接另一端：e.固定钢筋焊好后立即拆除伸缩缝顶面的定位钢板；f.安装伸缩模板，以设计标号的混凝土浇筑固定伸缩缝；g.安装伸缩缝像胶止水条。13、防撞护栏施工1、栏杆块件先预制刀形板栏杆柱，再组合成块件。刀形板可用石灰浆刷白以增美观。2、间隔10米的栏杆节间，扶手和栏杆块件安装时，榫头用油毛毡包裹，其余用7.5号砂浆填塞，相邻两人行道板之间均用沥青砂填塞，栏杆应在两桥台的伸缩缝处断开。 3、栏杆块件必须在人行道板铺设完毕后才可安装，安装栏杆柱时，必须全桥对直、校平，竖直后用水泥砂浆填缝固定。栏杆、护栏安装质量应符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000的要求。三、涵洞工程的施工a．基础开挖前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高，在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。b．全线的涵洞基底承载能力必须满足设计要求，在满足基底承载力要求的情况下，经监理工程师批准后可酌情调整基底标高，但要以能流水为准，凡基底承载力不能满足设计要求者，应上报监理工程师，按设计要求进行处理，处理后的基础承载力必须满足设计要求。c．砌块在使用前必须浇水湿润,表面如有泥土、水锈，应清洗干净d．各砌层应先砌外层定位行列，然后砌筑里层，外层砌块应与里层砌块交错连成一体。e．各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后将石块放好后填满捣实。f．片石应分层砌筑，宜以2～3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。g．较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。 h．用块石砌台身时，石块应平砌，每层石料高度应大致一致。定位行和镶面石块，应丁顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。i、钢筋混凝土盖板涵的混凝土施工方案a)、钢筋安装前应按设计图纸放样。b)、施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。c)、钢筋的交叉点应用铁丝绑扎牢固，必要时，亦可以用点焊焊牢。d)、钢筋与模板之间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。e)、钢筋必须焊接牢固可靠，调整顺直。f)、混凝土的浇筑浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋及保护层进行检查，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应均匀涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土应按一定厚度、顺序和方向浇筑。使用插入式振捣器时，移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍；振捣器与侧模应保持50～100mm的距离。每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒，应避免振捣棒碰撞模板、钢筋。对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆。混凝土浇筑完毕初凝后应洒水养护不少于7天。四、砌体工程勾缝及养护 a、砌体勾缝，除设计有规定者外，一般可采用凸缝或平缝。浆砌较规则的块材时，可采用凹缝。b、勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，一般主体工程不低于M10。c、石砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。干砌片石勾缝时，应嵌入砌缝20mm以上。d、浆砌砌体，应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7～14d。养护期间应避免碰撞、振动或承重。五、护柱1、护柱应根据设计图进行放样，并以桥梁、涵洞、平交等为控制点，进行测距定位。2、放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状态。如遇地下管线、石方路段、涵洞顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，使用调节梁或改变固定方式。3、立柱安装应与设计图纸相符，并与公路线形协调。可采用钻孔法进行安装。立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。 第三章各分项工程的施工顺序第一节各分项工程之间的施工顺序根据本合同的工程规模、数量和施工环境，将其施工顺序划分如下三个阶段：第一阶段： 以桥梁、涵洞工程施工为主。该段填方直接受到桥梁、涵洞工程的制约，首先应彻底作好排水疏干工作，并将原地面表土及植物、树根等清除。施工时应全力打通纵向施工便道，如遇排水沟渠时采用铺设临时涵管。因此，在保证质量的前提下“抢”字当先，全面施工。第二阶段：以土石方防护工程为主。在防护工程施工的同时，其部分土石方、排水工程可同时进行。防护工程施工简单，可沿线同时作业，但应作好材料的准备工作。各分项工程的施工顺序，应采取科学的施工组织与管理方法，进行合理分工，紧密协作，使各施工段构成的工作面尽可能得到充分合理的利用，使得施工机具具有鲜明的节奏性、均衡性和连续性，同时也提高劳动生产率，既缩短了工期又降低了成本，还保证了质量。第二节各分项工程的施工顺序1、路基土石方工程：a.路基挖方修建进场便道→施工放样→路基开挖→弃方运输→开挖到设计标高→ 路基整型→碾压→结束路基开挖。b.路基填方修建进场便道→施工放样→填前碾压→路基填筑→碾压密实→分层自检并配合监理工程师抽检→填筑下一层→路基整型→修整路床顶面并自检→结束路基填筑（先作好试验路）段。2、桥梁工程a、挖孔灌注桩施工平整场地→测量放线→人工挖孔、风镐配合→支立护壁钢模→浇筑护壁混凝土→逐节护壁施工直至设计高程→清孔验底→下钢筋笼→灌注桩混凝土。b、扩大基础测量放线→机械开挖、人工辅助清底→达设计标高后请监理工程师验底→绑扎钢筋、支立模板→浇筑混凝土。c、系梁施工剥桩头→底面高程精确放样→作封底处理→底面平面精确放样→安装钢筋→支侧模→浇筑混凝土→混凝土养护。d、墩身施工桩头凿除失效部分→桩与墩主筋连接→墩身钢筋绑扎→整体模板安装→混凝土浇筑→养护拆模。e、盖梁施工盖梁托架安装→铺设盖梁底模板→整体钢筋骨架吊装→组立侧板→浇筑混凝土→拆模养护。f、桥面铺装桥面清理→浇筑铰缝混凝土→绑扎桥面钢筋→浇筑铺装混凝土→ 防水层。3、涵洞工程测量放样→平整场地→基础开挖→砌筑基础→砌筑墙身→浇筑台帽→安装盖板→自检并配合监理工程师验收→回填。4、排水与防护工程a、排水的施工挖基→基底及坡面夯实处理→浆砌片石→勾缝或沟底抹面。b、挡土墙清理施工场地→施工放样→基坑开挖→人工夯实→浆砌片石挡土墙→泄水孔处理及回填→勾缝压顶修整外观→自检并配合监理工程师验收。 第四章确保工程质量和工期的措施第一节确保工程质量的措施1、原材料的检验控制1) 入库自检和专业检验：这是把关的重要途径，对外来材料严格按规范要求验收入库，并做好材料现场存放管理，做好明确标识，对不合格的原材料一律不予接收。配备专业的、责任心强的同志负责此项工作，并建立一套完善的原材料采购制度，把好材料质量关。2)发放材料自检：发放材料依然要求进行严格的自检，对不同规格的材料要分类存放，做好标识，避免因工作失误造成误发材料，影响工程质量的现象发生。3)投料自检：材料运到工地使用，投料就会是杜绝不合格产品产生的最后一道防线。操作人员对材料规格、质量要求要十分熟悉，因此，在整个施工过程中必须人人参与、全员质量管理，提高全体人员的质量意识。2、工地试验室与计量管理试验是工程质量监督、监理和施工控制的重要技术手段，建立健全本项目试验室，并配备强有力的技术力量，精良齐全的器具，进行科学、合理的管理。2.1人员配置试验室主任一名，由从事试验工作5年以上的试验工程师担任，试验人员不少于3人，全部人员都必须有持证上岗；人员配备必须满足监理工程师的要求。2.2主要试验设备试验检测设备应齐全，精度应符合要求，试验室的设置、试验仪器应使监理工程师满意。详见商务标投标附表《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。2.3计量管理a.作好计量器具的采购、保管和维护工作。b.作好计量器具的检定、认证和标识工作。 c.对仪器设备应建立完整的档案，注意日常的维护保养、校验，安排专人负责，保证仪器、设备完好。2.4健全试验管理制度a.有健全的管理制度，包括岗位责任制，试验操作及安全规程，仪器使用、维修校准制度，周期检定、定期测试、检查等制度。b.有完整的试验记录资料。c.有齐全的现行试验标准，规范等技术文件。3、施工过程中工序的质量控制1).实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上。2).工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度和他人复核制度。3).施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。4).内部质检上严格执行现行质量验收规范。5).工程试验上严格执行现行试验规范。6).做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。7).不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用。8).项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，严格执行“三检” 制，每一道工序完工后进行班组自检，施工队专职质检员复检，项目部质检员终检。在自检合格的基础上报监理工程师验收，做到道道工序有人把关，每个项目有人验收。上一道工序验收合格后才能进行下一道工序，不合格的项目必须返工重做。在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。9).认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。10).积极配合监理工程师及其代表对工程质量的检查验收工作。4、工程质量的检查、评定与验收a.工程质量检测内容、依据、方法、频率和质量评定办法严格按《工程质量检验评定标准》、设计文件和规范执行。b.作好检测数据的收集与分析，一切用数据说话，以便分析和发现存在的隐患，及时采取相对应的措施，纠正和预防质量事故。c.作好检测资料的收集、整理和归档。第二节工程进度保证措施1、坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针2、在管理工作上，做到领导班子到位，管理人员到位，管理制度到位，现场服务到位，奖惩措施到位。3、在施工计划上，编制好科学合理的实施性施工组织设计，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序，根据施工实际进及时调整进度计划，确保各项工作始终控制在按计划、有秩序的轨道上运行。 4、在劳动力安排上，选用本公司最精干的专业施工队伍进场，劳力配置充分合理，有节有度。5、在机械使用上,投入本公司最精良的施工机械设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保施工机械的完好率和使用率，必要时加大投入。7、工程用周转资金及时到位，有计划地使用，有计划地计量。8、采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度。9、采取积极主动的姿态，与业主配合并服从业主的安排，做好沿线的政策处理问题。10、遵循“紧前松后”计划原则，在确保工程质量的前提下，进度安排留有余地。11、地材采购在保证信用的原则下，做好多方面打算，扩大料堆，保障供给。 第五章冬季和雨季的施工安排第一节冬季施工安排本合同段所在地区冬季气温基本能满足施工要求,但对冬季施工做适当的准备工作。一、路基冬季施工前应进行下列准备工作：1、对冬季施工项目按次排队，编制实施性的施工组织计划。2、冰冻前挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面覆盖层、裸露岩体。 3、维修保养冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料。4、冬季填筑路堤，按横断面全宽平填，每层松厚按正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。5、冬季开挖路堑必须从上向下开挖，每日开工时先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。6、挖方边坡不应一次挖到设计线，预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。二、浆砌圬工在低温下施工时符合下列规定:1、冬期施工的气温，按砌石工程规范规定要求执行。2、冬期施工前的准备工作，满足砌石工程规范相关规定。3、冬期施工的配制及砌筑，符合下列规定：1）砂浆宜在暖棚内机械搅拌，搅拌时间不宜少于2分钟。2）根据施工方法，环境气温，通过热工计算确定砂浆砌筑温度，并不得低于砂浆砌筑温度表规定的温度。3）砌砌所用的石料、混凝土预制块和砂清除冰雪冰块，并根据工程进展，将其提前运入棚内。石料和混凝土预制块表面与砂浆的温度差不宜超过20℃。4）砌体应及时用保温材料如草帘等覆盖。三、冬季的混凝土施工1、如室外日平均气温连续5d低于5℃，混凝土工程施工的材料及施工要求必须符合有关规范规定。 2、混凝土拌和时，各项材料的温度满足混凝土拌和所需的温度。3、当确定拌和料的拌和温度时，须考虑混凝土拌和时及运输至成型的热量损失。4、在已硬化的混凝土继续浇筑混凝土时，接合面的温度至少为5℃，且在浇筑混凝土过程中仍应维持5℃或以上的温度。5、在冬季寒冷气候条件下，对刚浇筑的混凝土应采取保温措施，任何由于保护不善受冻而损坏的混凝土都必须清除后重新浇筑。第二节雨季施工安排雨季期间，为保证施工质量和防止水土流失，施工前作好地表排水，保持排水渠的畅通，施工时挖、运、填、压连续进行，每层填土表面筑成2%～4%的横坡并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，此外，筑好挡水埂，疏通边沟，作好路基防护，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。挖方地段，作好截水沟、临时排水沟等，保证水路畅通，不积水、不产生水土流失。具体如下： 1、雨季施工前，将根据现场具体编制实施性的雨季施工方案提交监理工程师审查批准。2、雨季施工必须作好施工场地的防排水工作，并保持水沟渠的畅通。3、雨季填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚下不宜小于3m。取土坑深度一般不宜大于1米。4、下列工程项目尽可能避开雨季施工。第一低洼地段土质路基填挖。第二工程地质不良地段路基施工。4、在施工组织计划上，安排涵洞工程在雨季来临之前完工。5、当降雨影响路表面质量时应停止施工。雨季施工时应准备足够的防雨篷或塑料薄膜，对被暴雨冲刷后路面平整度严重劣化的部位，铲除重铺。7、禁止在雨中进行混凝土浇筑作业，禁止雨中进行空心板、盖板安装作业。6、路面基层施工应尽量避开雨天，并准备好防雨设施，及时防水。7、雨季施工时，施工电源应经常检查，做好防水工作。第三节防洪度汛措施1、汛期设立气象汛情预测站，负责每天向当地气象部门、“三防办”等有关部门取得密切联系，获得有关气象、汛情等情报资料，并作出科学的预测、分析，为防洪工作的决策、实施提供充分依据。 2、项目经理部成立防洪抢险领导小组，负责领导和组织防洪防汛工作。各工程队划清责任地段，明确领导小组成员，责任分工，有情况及时汇报。把有经验的人员10至20人组成抢险队，配置必须抢险器材，警钟长鸣，常抓不懈，随时能处理突发性事件。3、建立、健全防洪值班制度。进入雨季，项目经理部防洪抢险领导小组实施日值班制度，二十四小时值班不断人，保持通讯畅通；与业主建立联系，有情况及时汇报；所有施工队统一安排轮流值班。值班分队指定值班机械车辆，并配备相应的工具。4、落实“两检制”，值班领导和值班人员应及时督促有关责任人，在雨中和雨后对责任地段进行检查。5、汛期来临前，在水泥库、炸药库、生产房屋周围修建畅通的排水渠道，做好排水工作。 第六章质量、安全保证体系第一节质量保证体系工程质量是施工企业的生命线，“百年大计，质量第一”是我公司的企业宗旨，因此如何确保工程质量不仅是对业主负责，也是对企业自身负责，对国家负责。为确保工程质量合格率达百分之百，本投标人确立以下质量保证体系：1、质量管理组织机构 本项目实行公司、经理部、施工队三级质量管理，质量管理由公司一名副总经理(或技术负责人)负责，经理部下设工程科、质检科、安全科和各职能部门，各施工队设专职质检员，各施工班组设兼职质检员。形成全员质量管理，层层把关的局面。制定各部门、各岗位质量责任制，责任到人，分工负责，有条不紊，严格按规章制度进行。2、工程质量岗位责任制、职责与权限。工程质量是企业生产技术活动的综合反映，建立工程质量岗位责任制是组织和发展生产，确保工程质量目标实现的基本条件之一。建立工程项目质量岗位责任制是企业质量管理的重要保证。认真执行我公司有效运行的岗位责任制和各自的职责与权限，并在项目经理部上墙明示。3、工程质量管理体系质量管理保证体系是以保证和提高工程质量为目标，运用业务系统的严格组织和科学管理制度，把公司及项目部门、各环节的质量管理职能组织起来，形成一个有明确任务、具体职责、相应权限，互相协调、互相促进的有机整体，使质量管理制度化。本项目实行五保证、四提高、三落实、二控制、一否决的管理体系。4、工程质量五保证a思想保证：本着“始于教育”的原则，全面推行质量管理教育，使全体职工树立强有力的质量意识和正确的质量观。特别是项目负责人摆正进度与质量、效益与质量的辩证关系，弄清了搞好工程质量的重要性和必要性，才能在组织工程项目的施工管理过程中真正从思想上、行动上、工作上全面贯彻“质量第一”的方针。 各级管理人员必须按照项目质量目标管理指标，以每个人的工程质量来保证工程项目的施工质量，坚持以“质量第一”的思想去组织和检验自己的工作。教育作业层操作人员，坚持“预防为主”的方针，增强质量意识，强化自控能力，把“为人民服务”的思想具体化为“为用户服务”、“下道工序就是用户”和“假如我是用户”的思想。总之，质量管理中的思想教育工作要贯穿整个工程项目的施工全过程，坚持不懈。以向顾客提供满意的（工程）产品为宗旨，科学管理，严格过程控制，持续改进。以确保工程质量合格。b组织保证：实行公司、经理部、施工队三级质量管理，制定各部门、各岗位质量责任制，明确各自的职责和权限，责任到人，全员管理，分工负责，有条不紊，确保工程质量合格。c技术保证：安排一支生产技术好、管理过硬的施工队伍，以质量为核心进行经营管理。并对上岗职工进行岗前培训，提高全体施工人员的质量，提高全体人员的管理水平和业务水平，培养一支技术精、干劲足，管理水平高的职工队伍。加强对技术标准、管理标准的控制，认真学习质量法规，重视专业(工种)的培训。人人都应掌握本岗位的“应知、应会”。技术交底到职工心中，技术指导深入现场，对关键工序安排有经验和责任心强的人员负责，实行分级、分岗位挂牌施工。严格按规范和图纸施工。d创优保证：制定创优目标，计划措施，层层分解到项目、班组。以QC小组为中心，随时分析质量动态，执行三检查（自检、互检、专检）制度，持续改进。e经济保证： 工、料、机落实到位，质管职责分明；奖惩制度过硬，坚持执行工程质量的优劣同奖惩挂钩，同荣誉挂钩。5、工程质量四提高a提高质量第一的观点：凡是施工方法、工期、成本等与质量发生矛盾时，必须强调质量第一。b提高为用户服务观点：施工必须为为业主负责、为人民负责、为国家负责。c提高以预防为主的观点：狠抓“人、机、料、法、环”五大因素的落实和良好的协调循环。d提高用事实和依据说话的观点：坚决杜绝凭印象、凭估计的野蛮施工，一切以试验、以事实客观规律办事，从而抓住主要矛盾，及时解决问题，使人信服质量的可靠性。6、工程质量三落实a.落实以工程质量为中心的项目经理承包制。b.落实每位职工对工程质量权、责一致。c.落实职能部门的岗位责任制，特别突出优良的工作效率和工作效果。7、工程质量二控制a．在分项工程施工过程中，首先由经理、总工程师和工程处组织会议，对施工队及作业班组进行设计图纸、施工工艺流程、关键工序、技术难点、注意事项、检测方法、规范要求等内容进行详细的书面技术交底，讲解清楚。施工队对分项工程施工全过程、各工序进行严格把关，质检员要在现场把守，做到哪里施工，哪里就有质检员。上一道工序合格才能进行下道工序，经理部对每道工序实行监督控制，采取不定期、不定时的现场专检作保证。 b．对工程质量不稳定的工序，建立QC小组，对工程质量实行攻关控制，采取动态分拆，数据说话作保证。8、工程质量的一否决现场质量施工监督，把关控制人员要相对独立，不受外来干预，有职有权，特别能行使质量一票否决权。第二节施工安全生产措施安全是企业的护身符，是企业发展的保障。在施工生产中我公司全体员工将严格遵守如下安全管理措施，以确保安全生产无事故。1、安全的管理方针坚持“安全第一、预防为主”的国策。在计划、施工、检查上，坚持以安全为核心，渗透于生产的各个环节。2、施工安全目标 该工程项目的建设无论对建设单位还是施工单位都具有极其重要的影响和意义。我公司将本着“优质、安全、高速”的指导思想来建造该项工程。我公司对该工程施工的安全施工目标：施工无重大伤亡事故，轻伤事故率小于2‰，消防无火警事故，治安达标，消除“六害”行为。严格按部颁的“一标准三规范”精心组织施工。3、安全管理机构人员职责项目经理安全职责①对本工程项目的安全生产负全面责任，是本工程项目安全生产工作的第一负责人。②坚决执行安全为了生产、生产必须安全的方针。督促项目副经理、技术负责人、工程技术人员、安全员、专业工长及有关生产管理人员认真执行国家及本企业的安全生产方针、政策、法令及规章制度及支持安全员工作。③建立安全生产责任制，逐级落实安全生产责任，进行安全检查，对事故隐患，采取定人、定时、定措施及时解决。禁止违章指挥和违章作业。④开展好本工程项目部的安全生产宣传教育。⑤对上级确属不尊重科学、违反安全生产的指令，应向上级说明情况，拒绝执行。⑥组织本工程项目的“安全活动日”活动及安全生产宣传教育和“三级”教育。⑦坚持对职工进行安全知识及安全技术培训，坚持“一关两特”（关键岗位、特殊工种、特种作业）人员持证上岗制度。⑧组织定期和专项安全检查，及时整改事故隐患。⑨本工程项目发生伤亡事故时，要及时启动救援预案组织抢救并及时向上级报告。 技术负责人的安全职责①对本工程项目的施工安全技术措施方案负技术责任。②解决施工过程中的安全技术问题。③对本工程项目的各类安全技术交底的质量负监督责任。④组织编制本工程项目的安全生产、劳动保护措施计划，并督促技术负责人及其它管理人员认真实施。⑤参加伤亡事故调查，提出技术鉴定报告和改进措施。安全负责人的职责①对本工段的安全生产工作负直接责任。②认真执行上级安全生产法规、法令。负责编制并实施本工段或单位工程的安全技术措施，进行安全技术交底，并办理交底确认手续。③组织本工段的安全活动，督促、检查工人班组的班前安全活动。④随时检查本工段的施工安全，制止违章作业。支持安全人员的工作。及时整改施工过程中的事故隐患。⑤合理地进行劳动组合，注意工人的劳逸结合。并负责新工人的三级安全教育。⑥发生伤亡事故时，启动项目部救援预案，及时组织抢救、并及时向上级报告和保护事故现场。4、安全生产技术措施：4.1、安全用电措施a.施工现场临时用电工程必须采用TN—S系统，设置专用保护零线。配电系统采用三级配电两级保护。b．采用通用的安全配电箱，实行“一机一闸一漏保” 的保护装置。主要配电箱均作接地以防止感应电伤人。c.照明线路不能与动力线路混用，钢筋木工机械、搅拌机等电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性能差的或有破损的电缆。d.机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌。移位时须有专人指挥，专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。e.移动电器修理电器由专业人员进行，非专业人员严禁操作。4.2.防火措施a.食堂、宿舍及机料仓库均设置灭火器，特别是油库。b.冬季施工禁止用明火与电炉取暖。c.预制场、集料拌和场与生活区禁止乱拉电线。4.3爆破物品的管理a．购买前须报经公安部门或当地派出所批准，并办理相关手续。b．库房设置地点远离人、畜及建筑物，配备专人管理，且严禁烟火。c．将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，在爆破器材进入地工地前28d报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报公安部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。d．严格执行公安部门有关爆破作业的规定，健全火工用品的申报、运输、进库、保管、领料、使用、清点回收和核查帐等制度。e．爆破作业人员须持证上岗。f．爆破物品的管理，随时接受公安部门的监督、检查。4.4、施工现场操作区防护措施 a.各种机械的传动外露系统均应设置封闭防护罩。b.搅拌机移位应将进料斗用钢链锁牢。c.机械作业区内严禁站人，靠近居区生活区的施工作业面应在其周围用铁丝网与外界隔离。d.施工危险地段(包括场所)设相应的醒目标志和标语，严禁非作业人员进入施工危险地段。e.手持式电动工具应按《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》（GB3789-1993）的规定，根据手持式电动工具的类别和作业场所的安全要求，加设漏电保护器。4.5、施工操作安全措施a.严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。b.加强安全生产的宣传教育工作，做到“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”。c.执行岗位责任制，对于关键岗位，特殊工种，特种作业人员一律持证上岗。e.进入施工现场，一律配戴好安全防护用具。f.确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置标志，警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人警戒，严禁在爆破时进入危险区。4.6、通行安全措施a.各路段车辆出入口由专人指挥、避免施工路段交通事故的发生。b.重型运输机械的施工通道要及时养护，避免车辆倾覆。 4.7、夜间施工安全措施a.施工作业面的照明应有充足的照明度，并注意用电安全，这是安全生产的要求，也是工程质量得以保证的基础。b.充分作好夜间施工人员的后期工作，杜绝超时、加班、疲劳作业，保证人员安全和质量。c.石方爆破作业、涵洞盖板吊装等作业禁止在夜间进行。4.8、爆破发生安全事故的应急预案爆破发生伤亡事故，应疏散人群，全部撤离至安全区域，查明爆炸原因并发出警报，召集人员持抢险救护装备，迅速赶到现场救护，进行针对性的处理尽可能控制事故在最小限度、减小危害性、减少伤亡人员，紧急上报施工负责人，监理组，指挥部，同时向当地公安机关，派出所报警，清楚说明发生爆炸标段，时间，地点，方位、爆炸类型及爆炸威力大小等情况。启动项目部爆炸应急救援预案。4.9、紧急处理措施由项目经理部有关科室负责人和各施工组组长成立紧急处理领导小组，项目经理任组长，技术负责人任副组长。紧急处理领导小组办公室设在安全科。对重点工程项目和工点，在做实施性施工组织设计时，制定紧急处理具体方案和措施。当现场条件发生变化时，方案和措施随之变化。1、雨季汛期间，项目经理部成立防洪抢险领导小组，负责领导和组织防洪防汛工作。详见第五章第三节内容。2、平时对工程材料、施工机械设备、施工工具等必须有充分的储备，做到有备无患。 3、各工程队配备备用发电机，以防突然停电及用电紧张时为施工供电，保证施工的连续性。4、对挖方地段，在雨季期间随时派人观察有无塌方的现象，对人、畜有无影响，如造成交通阻塞，必须及时清除。5、项目经理部配备医疗卫生所，并保持同当地卫生所的联系、支持。第七章其它应说明的事项 第一节合同段内交通保障措施本工程是改建工程，由于现路况的地理位置及交通作用，老路的车流量较多，施工时应充分考虑到交通导流，必须满足老路的客货运输的需要，不得因施工阻断车辆正常通行。因此制订以下的保通措施，确保运输畅通：1、成立项目经理部保通小组，项目经理担任组长，并制订保通岗位责任制、保通计划和措施报业主和监理工程师备查。2、做好施工宣传，使过往车辆驾驶员理解工程施工的必要并自觉避让和等候。3、工程现场设置醒目标志，设置必要的岗亭，在两端向外延伸一定的距离设置施工告示牌和交通管理告示牌并配备通讯工具。4、保障与有关单位的相互配合，兄弟单位过往车辆、材料进出的通行。5、半幅施工。由于改建路段基本为原路面加宽，进行施工围挡形成软隔离带，施工幅外侧留3～4米供原有交通使用。当一侧施工完毕，满足通车条件时，即转入另一侧施工。6、每一处平交道口在半幅施工的基础上，采用四分隔离围挡法，分四次施工完成。 7、工程分段进行，每段长度依据每天的施工长度和原有车流量而定，采用每段长度50～100m。同时在分段长度区域两端安全范围内设置社会公告牌和移动岗亭，分别派专职安全员全过程值班。以保证车辆、人员的安全，尽可能减少施工对过往车辆的影响。8、易阻路段，同样派专职安全员全过程值班，维护和指挥交通秩序，处理可能出现的交通阻塞情况，以保证交通道路的通畅。9、所有负责交通导流的人员均属交通维护组管辖，并配戴胸卡上岗，着黄色安全服装以区分其他的施工人员及社会人员和警醒行车人员的注意。 第二节文明施工、场容和场貌及生活卫生措施一、文明施工1．建立严格的各种管理制度，领导挂帅，责任明确，定人定岗。加强文明施工宣传力度，对全体施工人员进行文明施工、遵纪守法教育，创造团结、进取、友爱的共事环境。2．施工路段两端设立大型醒目的施工标志牌，做到挂牌施工。3．重点施工地段，在取料场、混凝土构件预制场，路面混合料拌和场以及施工区，工区驻地均应设置鲜明醒目的施工宣传标语及树立施工企业形象的宣传标志、设宣传栏，对工程进展情况及好人、好事进行宣传报导。4．现场临时设施标准化、规范化；严格按照方案平面布置搭设，做到内外整洁，周围环境干净，创造一个良好的生产、工作、生活环境。5．搞好施工现场的管理工作，对现场进行统一规划，对不同的进场材料设备进行分类合理堆放储存，并挂牌标明标示，重要设备材料利用专门的库房储存，并设专人管理。6．施工现场划区管理，人行交通便道无杂物堆放，方便行人和安全，每道工序做到工完场清；搞好交叉作业的配合工作，垃圾及时清运。7．危险施工区域派人佩章值班，并设立警示标志，采取搭建防护栏杆等措施。 8．施工现场机械设备做到整洁，电气、开关电箱按规定制作完整、带箱，安全保护装置齐全可靠，并按规定设置，操作人员持证上岗，悬挂岗位责任牌和安全操作规程标牌。9．现场机械设备、材料、模板、架料、钢筋、构件必须按规划的区域堆码整齐，并有明确的标识。10．现场内设置的食堂和宿舍，由专人负责管理，确保卫生和安全符合规定。11．认真落实“门前三包”责任制，保证施工场地周边以及出入口无垃圾、无污水等，做到施工现场周边安全、整洁、畅通。12．工地劳动保护管理人员，按不同工种，不同岗位发放劳动保护用品，并做到上岗前检查。13．班组长以上人员及安全监督员，质检员均应配戴岗位证，实行挂牌上岗。14．严格遵守社会公德、职业道德、职业纪律，妥善处理施工现场周围公共关系，争取有关单位和群众的谅解和支持，控制施工噪音避免夜间施工，作到施工不扰民。二、场容、场貌布置措施1、现场布置根据现场实际合理进行布置，现场醒目位置设“五牌一图”，即施工单位及工地名称牌、安全生产宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故牌、工地主要管理人员名单牌、施工总平面图。图牌规格统一，并在主要通道口有宣传标牌栏。现场设施设备按布置设置堆放，并随结构进度进行场地布置和调整。 2、施工道路与场地施工道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物，四周保持清洁，场地平整不积水，建筑垃圾集中处理堆放。施工作业时，配备洒水车洒水，防止尘土飞扬。雨天车辆沾泥要用水冲洗干净后方可上路运行。3、大堆材料、设备施工设施、设备、模板等集中堆放整齐，大模板成对放稳，角度正确，脚手扣件分类分规格，钢材、钢筋分类集中堆放，整齐成线；特殊材料等均按要求保管。所有材料分类插标挂牌。三、生活卫生措施1、生活卫生纳入工地总体规划，落实卫生专职管理人员和保洁人员，落实责任制。2、施工现场设茶水亭和茶水桶，做到有盖加配水杯，有消毒设备。3、工地有男女厕所，有便溺设施，落实专人管理，保持清洁无害。4、工地有男女更衣室，有防窃措施，保持室内清洁。5、工地设简易浴室，保证供水，保持清洁。6、现场采取消灭蚊蝇孳生措施。7、施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等，及时收信清理并搞好现场卫生。生活废水排放按环卫部门有关规定执行。 第三节水土流失防治措施a.施工中采取措施避免和减少水土流失，当发生水土或因水土流失对农田和环境造成的污染时及时处理，并赔偿由此而产生的损失。b.始终保持工地排水畅通。c.雨季填筑路提应随挖、随运、随填、随压实。d.对因施工对周围环境和建筑造成的损失进行赔偿并予恢复。e.工程完工后，清除所有占用场地的杂物，或被植被覆盖。f.河边、水库围堰材料或弃料应清除。g .严格组织施工和管理，保护周围环境、河流、鱼塘确保排灌沟渠及河道通畅。施工中损坏的水利渠边、道路，排水沟渠时恢复或加以接引。h.桥梁、涵洞施工中，控制好泥浆池的规模，合理安排泥浆的沉淀、堆放，严禁泥浆排放到河边中，以防堵塞河道，影响农田的排灌。在泥浆处理上应尽量与指挥部和当地政府、村民联系，排放到适当的地方。第四节环境保护措施保护生态环境与修建公路同等重要。本项目的实施，无可避免的会对周围环境产生多种不利影响，且由于现阶段项目区属于建设初期，因此各种环境问题较为突出，但随着环境功能区功能的转化、施工的完毕，环境影响将逐步减弱。针对项目的这些特点，现提出防止和减缓本项目对项目区社会、生态、大气、声以及水环境影响的对策和措施。坚持“预防为主，保护优先”、“管生产必须管环保”的原则。1、为充分保护沿线自然生态植被，进行场后先将公路用地界和取、弃土场内的树木移植存放到临时场地，施工期内及时洒水养护。 2、路基土石方施工前，首先做好地面临时排水设施，同时与永久设施相结合。3、土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，破坏环境，严禁掏洞取土。4、为了防止雨水冲刷造成水土流失，施工时弃方不得在沿线随意堆放，更不能向河道内倾倒。5、对场镇路段，应保证在休息时间段内禁止大型机械作业。6、施工时产生的污水、污渣不得直接排放到河道内。7、在场镇附近施工时，应采取洒水降尘的措施。8、施工便道、便桥、预制场、工棚、堆料场应尽量少占用田地。9、施工期人员的管理：加强对施工人员的环境意识宣传；严格要求施工人员文明施工，建筑垃圾和生活垃圾不准乱放乱扔；施工人员应保护野生动植物。第五节农忙季节、春节期间的施工安排及措施1、施工安排农忙季节和春节期间正常施工，参加施工的一律不放假。2、施工措施农忙季节正是工程施工的大好季节，但农忙季节有可能从供电、供水、供料及劳动力等方面给施工带来影响。为了保证正常施工，采取措施如下：（1）农民合同工基本上长期在我单位施工，合同中明确不放农忙假。（2）保证工程不转包、分包，不接受零星点工参与主体和重点工程项目施工。 （3）施工用电可能因农忙而受到影响，采取自备部分内燃发电机予以补充。（4）所用砂石材料供应也可能因农忙季节受到影响，在安排供料时予以考虑，农忙前多备料，农忙期间多上点自备车拉料，不使材料断档。（5）考虑到农忙季节个别特殊情况的影响，在工程总体安排上要作适当调整。农忙前后适当加班，项目工期提前，以弥补农忙季节期间工程所受的影响。（6）农忙季节，白天适当降低机动车的行车密度，为农民忙运输提供方便。同时在特殊地段设立标志牌，警示农民车辆行驶路线，必要时设专人维护交通秩序。第六节廉政建设措施一、总则1、为了全面落实党中央、国务院关于加强党风廉政建设的重大决策、工作部署和党纪、政绩法规的要求，保证高效、优质地建设本工程项目和安全、有效使用建设资金以及保障投资效益，特制定廉政建设实施措施。2、在实行项目实施过程中的廉政建设措施，要以邓小平理论和党的基本路线为指导，以《廉政准则》和交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的条款为依据，坚持“两手抓、两手都要硬”的方针，把廉政建设与经济工作、业务工作结合起来，真正做到同部署、同落实、同检查、同考核。 3、实行项目实施过程中的廉政建设措施，必须坚持“立足教育，着眼防范；谁主管，谁负责；一级抓一级，层层抓落实”的原则。4、实行项目实施过程中的廉政建设措施，要坚持“党政齐抓共管，主要领导亲自抓，纪检监查组织协调，部门各负其责，依靠群众支持和参与”的领导体制和工作机制，做到个人分工负责，责任落实，形成合力。二、实施措施1、建立监督机构、签合同约束（1）项目经理部组建由项目党委书记为组长，各工程队党支部书记为组员的纪律监察委员会。（2）我单位与建设单位、项目经理部签订廉政建设合同；项目经理部同下属施工单位签定工程承包合同时，也要签定党风廉政建设合同。2、加强领导干部、业务人员的廉政教育（1）认真学习、贯彻落实党中央关于廉政建设工作的指示。（2）各级领导干部要认真学习党中央、中纪委关于反腐倡廉的有关规定，提高思想理论水平，增强反腐败的自觉性。（3）对各业务人员开展廉政教育，避免在材料采购、计价、拨款中吃、拿、卡、要等不正当行为的发生。（4）教育各业务人员在业务活动中坚持公正、公开、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体的利益，不得违反工程建设管理规章制度，并遵守以下义务：a．严格遵守党和国家有关法律法规及交通部的有关廉政规定。b．严格执行建设工程的合同文件，自觉按合同办事。 c．双方的业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则（除法律认定的商业秘密和合同文件另有规定之外），不得损害国家和集体利益，违反工程建设管理规章制度。d．发现对方在业务活动中有违反廉政规定的行为，及时提醒对方纠正。e．发现对方严重违反本合同义务条款的行为，向其上级有关部门举报，建议给予处理并要求告知处理结束。3、建立健全廉政制度a．建立民主监督制度。各级领导干部要自觉接受民主监督，定期参加党小组活动，按时汇报主管工作的全面情况，同时汇报反腐倡廉情况。b．设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。c．建立企务公开制度，及时发现各业务活动中的违反廉政规定的行为，并及时提醒和纠正。d．建立定期检查、汇报分析制度，项目经理部要坚持每半年检查分析一次廉政情况，奖罚严明。4、严格遵守各项廉政要求a．各级领导干部和工作人员不得以任何方式向建设单位、设计单位、监理单位及地方有关人员馈赠礼金、有价证券、贵重礼品，搞吃、喝、玩、乐等不正之风。b．不重以任何名义为有关单位及其工作人员报销任何费用。c．不得以任何理由安排有关单位及其工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。d．不得为有关单位和个人购置或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等。三、责任追究 a．违反党和国家有关法律法规及交通部的有关廉政规定，按管理权限依据有关规定，给予党纪、政纪或组织处理；涉嫌犯罪的，移交司法机关追究刑事责任。b．违反本实施措施规定的，给予主管人员党纪、政纪或组织处理。'