交通施工组织设计毕业论文

'交通施工组织设计毕业论文第一章设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法云南昭通至待补公路5合同小石桥段K260+280～K264+000，全长3.720km，总工期为30个月，这其中还包括路面工程、隧道机电及交通工程、交验工时间等。为保证优质高效按期完成工程施工任务，特将人员、设备、材料作如下组织安排：1、人员进场目前，我局已完工程项目有巴东长江公路大桥和孝襄高速公路两个特大型项目，而且即将完工的工程特大型工程项目有崇溪河至遵义高速公路第三合同段，与云南昭通至待补公路5合同小石桥段工程规模和型式极为相似，桥隧桥相连，薄壁高墩建入峡谷两侧坡面，190m主跨和110m边跨连续刚构，40mT梁、30mT梁高架桥，还有紧接桥台的不良地质隧道，只不过彼工程比此工程有过之而无不及。我局决定，拟从这三个项目择优挑选精干力量，组成云南至待补公路5合同小石桥段施工队伍。人员在接到中标通知书后，立即根据局调动安排，有组织有纪律的分批乘火车、汽车到达施工现场，7天之内，将具备开工准备条件。进场计划如下表：人员进场计划表进场时间管理人员技术人员测量工试验工路基技工隧道技工桥梁技工普工进场方式2004.10.28前1624998060火车、汽车2005.1.28前4080150140火车、汽车2005.7.28前4060火车、汽车合计（人）1624991201202102002、设备进场64 我局已完的特大项目巴东长江公路大桥和孝襄高速公路，以及即将完成的崇遵高速公路第三合同段下来的设备已基本满足昭待高速公路5合同小石桥段工程施工需要，初步安排设备进场计划如下表：主要设备进场计划表进场时间主要设备种类数量进场方式2004.12.28前西乙型万能杆件800T火车运输、汽车运输2005.1.28前贝雷架、六四军用钢梁600T火车运输、汽车运输2005.6.28前菱形轻型挂蓝4幅火车运输、汽车运输2005.6.28前大型型钢400T火车运输、汽车运输2005.12.28前钢轨、枕木400T4600根火车运输、汽车运输其它可见附表33、材料进场昭通至待补公路5合同小石桥段与国道213毗邻，材料可运至工地附近，然后通过乡镇路和施工单位自己开辟的便道到达各施工点。3.1主要地材根据设计资料和施工现场勘探，沿线中低山区出产丰富的石料，主要岩性为白云岩、白云质灰岩和灰岩，可广泛用于区内各建筑工程中。故施工单位决定自办料场和与地方政府合办料场，采用反击式破碎加工工艺加工合格的砂、石料，在加工过程中，尤其是机制砂的制备过程中，要用吹、筛、洗工艺除掉部分的粉尘，将砂的粉尘含量控制在5%之下，确保砼强度满足设计要求，防止砼收缩徐变过大。另外，在K258+700办一料场，以母材玄武岩加工砂石料，满足沥青砼路面上面层混合骨料的要求。3.2主要外购材料64 水泥计划多用散装水泥，既节约成本，又保护了环境和工人身体健康，因此优先考虑云南省合格水泥，采用汽车散装罐运输，同时备用袋装水泥急用；如果水泥紧张，考虑用外省大水泥厂国家免检水泥品种，火车、汽车运输；钢材、预应力钢绞线、粗钢筋以及锚具、支座等，我局和国内知名大型企业均有购销合同，且有良好信誉，可随时优先满足我局施工生产需要，采用火车和汽车运输。第二章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节施工组织1、机构设置安全、文明、环保副经理测量组工程技术部物资机械部财务部综合办公室质量监控部项目经理生产副经理项目总工试验室合同部隧道作业队桥梁第五作业队桥梁第四作业队路基施工作业队桥梁第二作业队桥梁第一作业队第二施工工区第三施工工区第四施工工区第五施工工区第一施工工区、桥梁第三作业队64 2、各作业队施工任务和范围的划分根据该合同段工程量大小、分布情况、及便于各作业队之间关系的协调成立五个工区，五个工区下设：1个路基作业队、1个隧道作业队和5个桥梁作业队，具体任务划分如下表：工区作业队施工任务第一施工工区桥梁第一作业队牛栏江特大桥0#台、1#墩、2#墩、3#墩、4#主墩基础和下构，上构的15片40mT梁、箱梁悬浇、一端边跨直线段、一个边跨合拢和一个中跨合拢、桥面系等桥梁第二作业队牛栏江特大桥5#墩、6#墩、7#墩、8#墩、9#台基础和下构、上构的15片40mT梁、箱梁悬浇、一端边跨直线段和一边边跨合拢段第二施工工区隧道作业队700m江底隧道开挖、初支、强支、衬砌、路面、电气安装、装饰等第三施工工区桥梁第三作业队小石桥特大桥0#台～25#墩基础下构以及小石桥特大桥整个T梁的运输、安装、桥面系和桥面施工等桥梁第四作业队小石桥特大桥26#墩～39#台基础下构以及小石桥特大桥所有T梁的预制等第四施工工区桥梁第五作业队小石桥1号高架桥0#～13#台基础和下构、上构T梁预制、安装，桥面和桥面系等所有施工；K263+506.022彭家沟分离式立交桥的所有施工任务第五施工工区路基作业队全线临时施工便道、施工维护，全线路基及其防护、路面等，另外K263+696、K263+841共两道钢筋砼盖板涵3、工程进度计划64 合同工期为30个月，特大桥工程为27个月，其余工程24个月，我们计划特大桥用27个月792天（包括冬雨季等不利天气因素）完成，其余工程我们计划用20个月，611天（包括冬雨季等不利天气因素）完成，而且根据我局目前已有的设备和工程技术管理和施工人员、技术工人、绝对有能力按该计划保质保量完成该项施工任务。详细的工期计划见《表7施工总体计划表》。4、临建设施（见附表4）4.1驻地沿施工主线设驻地四处，第一处在五合同段起点右侧山坡较缓阶地上依山而建临时工棚，解决牛栏江特大桥第一桥梁施工作业队驻地；第二处设在K260+897左侧依山坡而建临时简易工棚，解决牛栏江特大桥第二桥梁作业队和隧道进口施工人员驻地；第三处在K262+900右侧，即进场便道的怀抱里依坡建临时驻地，解决江底隧道出口施工人员、小石桥特大桥施工人员等驻地以及经理部办公区、停车场等；第四处设在K263+450左侧依坡而建临时驻地，解决小石桥1#高架桥施工作业队和路基施工设备停放场等驻地。4.2砼拌合站、料场、库房及加工场、临时码头等为方便该项目施工，特设三个大型拌和站和二个小型拌和站；分别在K260+297往昭通四标方向路基上设一大型拌合站；江底隧道进出口拓地设二个小型拌合站，K262+900右100m设一大型拌合站，K263+450左80m设一大型拌合站。拌合站四周平整场地做料场、库房及加工场等。4.3施工临时便道乡间道路与213国道相连，将乡间道路拉坡延长即能满足工地施工便道的要求，具体见施工平面布置图。4.4供水在江底隧道所穿山顶建蓄水池，抽牛栏江的水入池净化，通过沿线铺设的管道供工程和生活用水，水质必须经过化验合格才能用于工程和人员饮用；人员饮水也可通过打机井取水，但必须经过化验合格后才能饮用。4.5供电64 从设计平面图可以看出，有多条高压线从该区域通过，电力资源丰富，生产生活用电均与当地供电部门联系，架设高压线至任何施工点。共装四台500KVA变压器，第一台安装在牛栏江特大桥0#台右侧，第二台安装在江底隧道进口右侧；第三台安装在江底隧道出口右侧；第四台安装在小石桥1#高架桥0#台右侧。另外，为防停电给工程造成损失，在每变压器附近备用一台250KW的柴油发电机，随时待命。4.6通讯工地范围之间联络主要靠对讲机，相关人员均应配备；工地对外界靠座机、移动电话和网络，保证信息通畅。64 第二节桥梁工程1、工程简况1.1牛栏江特大桥主桥桥跨为90m+170m+90m三跨一联的预应力混凝土连续刚构桥，主墩为独柱空心变截面薄壁高墩，高126.06m，主桥全长350m，昭通、待补两岸各设一交界墩，两岸各设了40m先简支后结构连续部分预应力砼引桥，全桥总长600m，主墩共有φ2.5m钻孔灌注桩18根，交界墩共有φ2.5m钻孔灌注桩8根，引桥共有φ2.0m挖孔灌注桩8根，桥台采用U型桥台。1.2小石桥特大桥小石桥特大桥全长1222.06m，上部构造为3×（5×30）+2×（4×30）+5×30+4×30+3×30+4×30m预应力砼组合T梁，采用先简支后结构连续体系，其中2、3、4、29、30、31号墩墩梁固结。下部构造桥墩采用Y型墩、挖孔桩基础，桥台为重力式U型台，扩大基础。1.3小石桥1号高架桥小石桥1号高架桥全长534.06m，上部构造为3×40+3×40+4×40+3×40m预应力砼组合T梁，采用先简支后结构连续体系，其中4、5、7、8、9号墩墩梁固结，下部构造桥墩采用Y型墩，挖孔桩基础，桥台为重力式U型桥台、扩大基础和柱式台、桩基础。1.4K263+506.022彭家沟分离式立交桥彭家沟分离式立交全长64m，宽7.5m，上构采用16m+24m+16m预应力砼连续箱梁，下构采用独柱墩、重力式台、扩大基础。64 2.桩基础施工2.1桩基冲孔施工2.1.1桩基础施工放样根据设计坐标，利用施工控制点，用全站仪准确放出待施工桩基础中心桩，用十字线将中心桩引出，埋设坚固不易碰撞的护桩。注意：对设计图所给桩基础坐标应根据孔径大小，相关尺寸反复验标无误后再放样，而且放样结束后不厌其烦的反复校核，避免差错。2.1.2桩基冲孔施工全线只有牛栏江特大桥主墩4#、5#，交接墩3#、6#共26根φ2.5m钻孔灌注桩。2.1.2.1施工安排主墩4#、5#墩各投二台冲击钻，每墩钻机最好呈对角线布置，两冲击钻孔间距不小于规范要求；3#、6#过渡墩各投入一台冲击钻施工。主桥钻孔灌注桩共投入六台冲击钻突击施工，尤其是抓紧主墩4#、5#桩基冲孔施工。2.1.2.2冲孔护筒埋设视地质情况可埋设不小于2m的钢护筒也可先采用挖孔，安模浇注钢筋砼护壁当作冲孔护筒。注意，护筒埋设一定要穿过砂粒层和松散体层，防止冲孔跑浆。64 2.1.2.3泥浆制备钻机泥浆在桩孔内直接制备，即用膨润土或塑性指数不小于15的粘土投入孔内，钻锥自行造浆固壁。2.1.2.4冲孔在冲孔过程中，冲程应根据岩层情况具体确定：一般在通过坚硬密实岩层时采用大冲程（4m～5m）；在通过松散或卵石夹层中采用中、小冲程（1m～2m），冲程过高，对孔底振动过大，容易塌孔，在通过不平整岩层面时，投入片石将表面填平后冲孔，防止斜孔。在钻孔过程中，始终保持孔内外的水位差和泥浆浓度，投放粘土自行造浆时，一次投入不可过多，以免粘锥、卡锥。在冲孔过程中，防止“打空锤”和粘锤、卡锥而掉锤，如发生，应保证泥浆循环不至于埋锤，然后下钩打捞。2.1.2.5泥浆循环和出渣水中泥浆循环在浮箱上专设泥浆沉淀池，将沉淀物运到指定地方堆放，岸上泥浆就近修建泥浆池，并定期将渣清运到指定地点。为确保钻进速度，必须按时吸渣。一般在进尺0.5～1.0m时吸渣一次，直到泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，相对密度恢复正常为止。2.1.2.6清孔牛栏江特大桥26根φ2.5m钻孔灌注桩均为嵌岩桩，规范规定桩底沉淀层厚度不能大于5cm，这就对终孔洗孔提出了较严格的要求，一般分两步清孔：第一步，当孔冲至设计标高终孔后，下钢筋笼之前，用出渣筒进行第一次清孔；第二步，钢筋笼下完后，利用水下砼灌注导管，12m3/min空压机配φ5.0cm无缝钢管，再进行第二次吹洗孔。注意，在洗孔过程中，一定要不断补充水源，始终保持孔内水头压力。2.1.3钢筋笼加工、安装64 在每墩孔边现场临时平整一部分场地加工钢筋笼，利用吊车下笼，在下笼过程中，要加快下笼速度和加强对接质量。2.1.4水下砼灌注（1）注意封底砼方量一定要满足将导管埋置在1m以上这个方量。（2）导管埋入砼的深度不能小于2m，也不能太深，一般不超过6m，要加快浇注速度，尽量避免一切故障。（3）砼塌落度控制在18cm～20cm，有很好的和易性和一定的缓凝性。（4）采用泵送砼浇注。2.2挖孔桩基施工2.2.1施工准备开挖前先清除现场四周的悬石、浮土等不安全因素，作好孔口四周临时围护和排水设施，并安装好专用排土提升设备、弃土通道，必要时孔口搭设雨棚。挖孔过程中要随时检查桩孔尺寸和孔深。挖孔通过土层时，采用人工开挖，通过硬度较大的岩层时，采用浅眼多孔少药量爆破法辅以人工清渣进行。爆破时，采用电雷管引爆，同时，注意严格控制用药量，爆破后须进行通风排烟处理，以防施工人员中毒。2.2.2护壁和支撑挖孔过程中，加强护壁和支撑措施，特别是经过土质较差，渗水量较大的土层时，就地浇注钢筋混凝土护壁，并随支随挖，护壁厚度为0.20cm，长度为50～100cm，采用C25砼。支模时下口大，上口小，成“锥形”，便于混凝土的入模浇注和增大桩身摩擦力。2.2.3排水排水工作在挖孔过程中视实际情况而定，当渗水量不大时，采用吊桶排水，当渗水量较大时，采用抽水机抽水。如井孔中水位上升速度过快，超过在空气中灌注砼要求时，改用水下灌注清水桩施工工艺。另外，当孔挖至设计标高时，采用针探探测孔底以下是否存在夹层和溶洞、溶槽等。桩底承重岩层，整体厚度最少不低于6m。2.2.4下放钢筋笼、砼浇注64 钢筋笼就在孔边临时开辟场地现场制作，用自制墩笼架和手动葫芦将之提起对接放入孔中，如在孔中制作时，必须24小时，保证通风机通风，防止CO中毒和缺氧，砼采用泵送加串筒浇注。3、承台施工测量大概放样，机械或人工开挖，砂浆抹底，对于渗水较严重的基坑，还要在旁修集水坑，将渗水用水泵抽干，精确放样，绑扎钢筋，安装模板后浇注承台砼。对于大体积承台砼，防止承台砼产生大量水化热无法散热，引起砼内力而产生裂缝，故应采用低水化热水泥和逐层安装冷却管，降低水化热，让出水口水温不超过40℃。另外，浇注承台前，应仔细检查墩身预埋钢筋位置和数量，并固牢它们，防止浇注过程中碰撞变歪和挪位。牛栏江特大桥4#、5#主墩承台顶注意预埋塔吊基脚螺栓和钢板。4、墩身施工除牛栏江特大桥4#、5#主墩墩身采用大块翻模施工，塔吊协助提升施工外，其余无论何种形式的墩身，均采用在墩柱四周搭设牢固稳定的脚手架，与已交墩身联为整体，模板采用链条葫芦或卷扬机提升，节节翻模浇注而成。主墩钢筋对接采用机械联接，即冷挤压，墩粗直螺纹或滚轧直螺纹连接工艺，其余墩身钢筋对接采用焊接，但必须让受力在一条轴线上。另外，对已浇砼必须进行凿毛冲洗，表面清晰能见均匀分布在砼中的粗骨料，确保新老砼的结合质量，防止结合部出现浮浆夹层。墩柱施工见下图：64 5、柱间系梁、盖梁施工柱间系梁与盖梁对于圆柱墩，采用抱箍法。搭设施工平台，进行施工，对于其它截面的墩身，则采用预埋牛腿或高度不高的则可用碗扣架直接搭设满堂架形成施工平台进行施工。抱箍采用δ=20mm厚A3钢板加工成两个半圆结构，内壁密贴橡胶垫层，安装时通过螺栓紧固，上节直接承重，下节主要起保护加强作用，单个抱箍一共采用16个φ27mm高强螺栓，抱箍高度为40cm。系梁、盖梁施工见下图：注：对牛栏江特大桥4#、5#主墩墩身施工在第6章详细叙述。6、桥梁上部构造施工6.1牛栏江特大桥（90+170+90）m连续刚构施工64 牛栏江特大桥主桥连续刚构采用单箱单室，C50砼，三向预应力，箱宽6.7m，翼板悬臂2.65m，全桥宽12m。箱梁采用菱形轻型挂篮对称悬浇，挂篮设计承重为295T，自重（包括模板）1000KN＜1250KN（图纸要求）；0#块直接采用托架分二次浇注完成，分层距离顶板倒棱下不小于50cm，必须保证新老砼的可靠结合和加强砼养生，中跨和边跨合拢均采用吊架法施工，全桥分二个合拢阶段，第一阶段合拢中跨，第二阶段合拢边跨，其施工顺序和过程详见“主桥施工示意图”。特注：施工招表图表第三册设计说明6.1.4合拢施工叙述与图号S5-3-1-8、S5-3-1-9、S5-3-1-10主桥施工示意图合拢顺序一致，但与该图S5-3-1-124图中附注3的叙述合拢顺序矛盾，特此注明。下面从三方面重点介绍（90m+170m+90m）连续刚构施工。6.1.10#块施工6.1.1.1托架施工0#块长度为15m，梁顶面宽度为12m，底面宽度6.7m。该托架采用预埋2cm钢板然后焊接牛腿。牛腿上摆放45工字钢作垫梁，在分配梁上立用西乙型万能杆件拼装的0#块施工承重平台，杆件每靠主墩节点通过墩身预留小孔用φ32的精轧螺纹粗钢筋对拉，低消托架承重后向外的水平张力。（如下示意图）64 西乙型杆件上支承点与I45型钢之间每节点设砂筒，并于落架拆底模和托架本身。0#块外模全采用大型钢制钢模，内模则采用大面板和万能组合钢模配合使用，大钢摸均委托固定有资质厂家加工，确保模板加工质量。对托架结构特别是连接进行全面检查，确认无误后开始进行预压，对托架预压采用100%等荷载预压方式，所有荷载由足够数量的砂袋产生，砂袋按一定的顺序在模板顶面摆放整齐。预压过程中每天做好现场记录，观察托架的稳定性，直到最后两天的变形稳定后才算结束。通过预压消除非弹性变形，并测出托架的弹性变形，为立模标准提供参考数值。6.1.1.2钢筋、预应力管道、预埋件施工64 预压结束后，拆卸砂袋、清理模板表面赃物、涂润滑脱模剂，开始钢筋施工。普通钢筋在加工厂加工成型，汽车运到墩位旁临时存放，塔吊吊往托架顶面，人工按设计图纸要求布置并绑扎，同时按设计布置预应力管道，并用钢筋固定。因箱梁高度较大，在施工肋墙钢筋时，根据实际需要预先制作钢筋骨架，并且将钢筋制成网片，等现场就位后再绑扎或焊接。底板、肋墙钢筋施工完后，开始安装肋墙模板，采用拉杆对拉，检查合格后可进行第一次砼施工。在底板上立放小钢管支架、分配梁、顶模，木楔调模卸载，安装顶板钢筋，最后安装端头模板。预应力管道在钢筋安装的同时进行，用定位钢筋固定，保证其位置准确，管接口采用胶布包裹严密，避免渗浆。0#块作为下一工序中挂篮的拼装平台，在钢筋施工的同时需考虑挂篮锚固预埋件的布设。施工前根据预应力筋的分布及挂篮施工需要，作好轨道及挂篮主桁的锚固系统设计，并尽量利用桥面已有的一些孔道。预埋件安装位置准确，为挂篮施工打好良好的基础。6.1.1.3砼施工养护砼浇筑分两次浇注完成，采用拌合楼集中拌制；输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣，但要注意一定不能损坏波纹管。砼按梁的全断面斜向分段、水平分层连续浇注，层厚按30cm控制，砼浇注完毕，用麻袋包裹并洒水进行养护。6.1.1.4预应力施加0#块段有横向预应力和竖向预应力张拉锚固，故其具体施工工艺见悬浇施工中的详细介绍。6.1.2挂篮悬浇施工牛栏江特大桥共有2个T构，我局拟投二套（四幅）菱形轻型挂篮用于主桥悬浇施工，这些挂篮原用于武汉白沙洲长江大桥等工地，只要稍作整理，就适用于该工程。其具体施工工艺如下：①0#块施工完毕后，利用砂筒放砂落架，拆除0#块底模，再将托架沿桥轴线各接长一框，即2m，用作挂篮底篮拼装平台；利用搭吊拼装挂篮主桁和在托架上拼装底篮，底篮等拼装完毕后，安装对挂篮吊带等提升系统和悬浇外侧模，检查无误后，拆除0#块托架，对墩身托架预埋钢板涂二遍防锈漆后在表面再涂一层与砼表面基本同色的漆。②悬浇过程中，挂篮承受最重荷载应该在施工1#块时，重181.2T，故挂篮必须按1#块重量的110%做静载试验，消除非弹性变形和验证挂篮的安全性，同时，得到一些实际的供施工参考的可靠数值。③64 搜集各方，确定块段立模标高，进入1#块～21#块悬浇施工。各梁段要求一次浇注完成，保持对称平衡施工，每段悬浇过程为：移动挂篮、符合轴线、标高、绑扎钢筋、安装腹板、底板、纵横向预应力筋管道、竖向预应力筋和管道等，安装内模、顶模、绑扎顶模钢筋、安装顶板纵向预应力管道、横向预应力筋和管道、浇注砼，当强度达到设计强度85%，且龄期不少于5天后；张拉纵向预应力束，张拉前一节段的横向预应力束，竖向预应力束，松开挂篮，进入下一块段施工。①纵向、横、竖向预应力管道除了在施工中防电焊，振捣碰撞破坏漏浆外，在砼施工前，纵向预应力管道还安置内衬硬塑管，采取双保险，杜绝漏浆堵塞管道导致开刀疏通现象。②箱梁砼强度达到设计强度的85%以上并且砼凝期不小于5天时方可施加预应力。预应力钢束采用张拉力与伸长量双指标控制，以张拉力为主，伸长量为辅。同一张拉截面中钢丝的断丝率不得大于1%。张拉前，千斤顶和油表必须配套拿到有资格权威技术部门进行标定，得出线性回归方程式，然后根据设计张拉力，计算各级张拉力对应的油表读数，分级张拉至设计单位。横向预应力筋采用单端逐根张拉方式，锚具采用15-2型扁锚及15-2P型锚，下料和切除工作长度均采用砂轮切割。竖向预应力筋采用二次张拉工艺，即千斤顶张拉完成后，用已标定扭力扳手紧固螺锚，直至达到设计张拉吨位后再锚固。竖向预应力工作长度先用于挂篮后锚施工，等悬浇结束，合拢段完成挂篮退至0#块附近后再用砂轮切割，螺锚以上预应力粗钢筋只留2cm长度，然后清理封锚。纵向预应力采用分级张拉，每极张拉稳定后，用钢板尺量千斤顶活塞伸出长度；穿索时，索头形成尖端并套上索套，避免扎乱波纹管，索中间隔用扎丝缠牢，避免穿索过程中散索，用工人和5T慢速卷扬机牵引穿索。在张拉过程中，当发现张拉吨位与伸长量不稳合时，停下查找原因，不可妄自操作。③预应力管道压浆，预应力管道要求采用真空压浆工艺。用砂轮切割将多余钢铰线切除，用无收缩水泥砂浆将锚环钢铰线头等封严、封实。用水洗孔，然后用空压机将孔道中水吹干，严禁在孔道中有积水的情况下进行抽真空灌浆。在孔道一端启动真空泵进行抽真空，真空度达到稳定是（-0.09～-0.1Mpa，最低不小于-0.06Mpa）。利用UBL3螺杆式灌浆泵将灰浆搅拌机拌好的水泥浆压入预应力孔道中，同时关闭真空泵闸阀。注意每次压浆完后，将阀要拆下来清洗干净，观察透明塑料管流出浓浆后，关闭出浆孔，压浆泵保持压力一段时间。64 6.1.3中跨合拢段①中跨合拢段采用挂篮吊架施工，即用悬浇两端的挂篮各悬吊一端，形成吊架。（如图）②安装、调试好中跨合拢吊架后，立模、绑扎钢筋，按图安装劲性骨架，其一端与锚板固定，另一端作为调节端。③64 中跨劲性骨架锁定封焊前，实施预顶推操作，以消除砼后期收缩，徐变的影响，根据计算及实际情况，用千斤顶在两个合拢段同步施加6000KN水平力顶推，顶推位移量为12.21厘米，预顶推操作以预顶推位移值为控制，以预顶推吨位为核对；预顶推位移值，预顶推吨位须按合拢具体情况作出调整。①中跨合拢段进行合拢时，中跨进行水箱压重，边跨侧则进行相应配重；在浇注中跨砼时，根据中跨合拢砼入模重量逐渐放水减轻中跨压重，直至中跨砼浇注完成，中跨配重全部拆除。②重视施工观测和施工控制，做好各阶段的控制分析和调整所有观测数据和施工记录均应竣工报告中。合拢时两端竖向误差不大于1cm，轴向偏位不大于1cm。③合拢温度选定在一天中最低温度时段，一般要求在凌晨完成初凝，合拢温度不大于20℃。④张拉结束后再释放边跨配重。⑤注意，在合拢段砼浇注后，箱梁未张拉完成前，在该跨范围内不要外加任何重物和行走机械等。6.1.4边跨合拢①边跨直线段现浇长度为3.83m，合拢段长度为2m，均采用吊架施工（如图）导梁、模架正面布置图②选用四根Ⅰ45工字钢做边跨合拢段体外劲性杆，顶板和荷载底板顶面备布设二根。（如下示意图）其余基本同中跨合拢段64 6.2牛栏江特大桥引桥上构施工(1)牛栏江特大桥两端引桥共30片40mT梁，计划在0#台往四标方向路基上布置四个预制台座，一个存梁区来完成40mT梁的预制任务。预制场设双门吊来完成T梁的安拆模，浇注砼和T梁的横移和局部的纵移（往存梁区存梁）。一座门吊横梁底部设有5T电动葫芦用来吊斗浇注40mT梁砼。(2)桥上安装采用双导梁吊装64 (3)先安装0#台～1#墩～2#墩二孔，剩余等主桥施工完毕后再安装。(4)施工顺序：主梁预制，存梁一个月——→架设、焊接现浇段连接钢筋——→浇筑连续段及墩顶部分桥面板砼——→待砼的实际立方强度达到设计计算标号的85%后，张拉负弯矩钢束——→浇筑剩余的桥面板砼——→附属设施的施工——→成桥。(5)梁浇筑时设置向下的二次抛物线反拱，跨中最大反拱值按4cm考虑，预制梁顶线形成与梁底线形一致。(6)张拉次序：可在浇筑前穿束（应采取适当措施保证砼浇筑、养生中钢束不锈蚀），一般采取先浇砼预制，要张拉前再穿索，钢束初始张拉力按设计张(7)新老砼接合面应进行严格的凿毛处理，浇注桥面板及连接段砼前应将梁顶浮浆、油污清除干净，以保证新老砼良好结合。6.3K262+235小石桥特大桥上构施工小石桥特大桥上部构造为3×（5×30）+2×(4×30)+5×30+4×40+3×30+4×30m预应力砼组合T梁，采用先简支后结构连续体系，其中2，3，4，29，30，31号墩梁固结；共有175片30米T梁，20片40米T梁。①64 小石桥、特大桥预制场选在K262+900右100M范围，门吊提梁上路基，放在平车上，纵移至架桥机尾部，采用EJQ~150架桥机安装，并且该架桥机通过调节臂杆长度可以架设30~50m各种型号的T梁。（如下图）该预制场共设6条30米T梁台座，一条40米T梁台座，并在台座靠路基边设有一个承梁区。64 （架桥机安装T梁示意图）②30米T梁结构连续施工顺序：桥墩施工完毕——→采用架梁设备安装预制梁，施工时必须尽量按对称，均衡的原则进行安装，注意及时安装临时支座及过渡连续段及墩顶负弯距区桥面板砼——→待现浇砼设计标号的70%时张拉桥面负弯距钢束；然后逐孔拆除临时支座，安装连续墩永久支座，形成结构连续体系——→然后逐孔浇筑剩余部分的混凝土，连续顺序：由中间到两端——→浇筑防撞护墙、桥面铺装第二期恒载附属30mT梁连续刚构施工程序：桥墩施工完毕——→64 采用架梁设备吊装预制梁，施工时必须尽量对称，均衡的原则安装，注意及时安装过渡墩墩顶支座——→安装墩顶现浇连续段的模板，逐墩浇筑现浇连续段及墩顶负弯距区桥面板砼——→待现浇砼强度达到砼设计标号的70%时，张拉桥面负弯距钢束；然后逐孔浇筑剩余部分的砼，最后将梁低预埋钢板与帽梁顶预埋钢板四周对焊，形成连续刚构体系。连续顺序：由中间向两端——→浇注防撞护墙，桥面铺装第二期恒载附属工程。③注意在临时支座里埋一些薄的PVC管，便于以后膨胀药破坏后凿除。6.4K263+140小石桥1号高架桥上构施工小石桥1号高架桥上部构造为3×40+3×40+4×40+3×40m预应力砼组合T梁，采用先简支后结构连续体系，其中4，5，6，7，8，9号墩墩梁固结。共有65片40米T梁。①在路基上布置四个台座，门吊横移和纵移至运梁平车上，EJQJ-150架桥机安装。预制和移梁与牛栏江特大桥引桥施工方案一致。T梁安装方案与小石桥特大桥T梁安装方案一致。②40米T梁结构连续施工方案：桥墩施工完毕后，组装落地门吊、架桥机，铺轨安装运梁平车——→吊装预制T梁，施工时必须尽量按对称均衡的原则进行安装——→安装好各墩顶的临时支座，过渡墩的永久支座。立好各墩顶现浇连续段和湿接缝的模板，浇筑连续段及第一次桥面板的砼——→待现浇砼强度达到设计强度等级值的85%时，张拉桥面负弯距钢束，然后浇筑剩余部分的混凝土最后逐孔拆除连续墩顶临时支座，安装永久支座，形成结构连续体系。连续顺序：由两端向中间——→浇筑防墙护墙，桥面铺装第二期恒载附属工程。③40米T梁连续刚构施工方案：桥墩浇注完毕后，组装落地门吊和架桥机，铺轨安装纵向运梁平车——→吊装预制T梁，施工时必须尽量按对称均衡的原则进行安装——→安装好各过渡墩顶的支座，立号各墩顶现浇连续段和湿接缝的模板，浇筑现浇连续段及第一次桥面板的砼——→待现浇砼强度达到强度等级值的85%时，张拉桥面板负弯距束；然后浇刚构体系。刚构顺序：由两端向中间。——→浇注防撞护墙，桥面铺装第二期恒载附属工程。④40米T梁的预制台座设置向下的二次抛物线型反拱。跨中的最大反拱值边梁按4厘米考虑，中梁按3厘米考虑。64 6.5K263+506.002彭家沟分离式立交上构施工a)彭家沟分离式立交上构为16m+24m+16m钢筋砼箱梁，采用碗扣件拼装的满堂支架现浇，底托下垫20cm×20cm枕木，顶托上垫15cm×15cm方木，模板采用漆合板作面板15cm×15cm方木作背方，φ16圆钢作拉杆，内模采用组合钢模；碗扣架在底板下纵横间距均采60cm，翼板下横90cm，纵60cm。b)砼浇注采用泵送砼，分两次浇注完成，第一次浇注底板和腹板至顶板变截面处，第二次浇筑顶板，并在顶板留有人洞拆除内顶模，封堵人洞时，预留钢筋与后绑扎钢筋按规范要求焊接，并将老砼凿毛后才能浇注人洞砼。6.6防撞护栏施工防撞护栏采用定型刚模施工，分节长度为3～5cm。外观和线形是防撞护栏施工的重点。测量放样，模板加工质量、砼的试配等是施工的关键。第三节隧道工程1、工程概况昭通～待补公路5合同小石桥段有隧道一座，即江底隧道，桩号为起讫K260+910~K261+610，长700米。围岩分别为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类玄武岩，K261+405~K261+415围岩可能较破碎。2、洞口段施工2.1边仰坡施工洞口施工前，首先完成洞口边仰坡截水沟施工，然后自上而下进行边仰坡开挖，按设计坡度一次修整到位。并分层进行边坡防护，以防岩土风化，雨水渗透而坍塌。边仰坡采用锚喷支护，喷射砼厚8厘米，φ8钢筋网，20×20厘米规格布置，2米φ22砂浆锚杆，1.2×1.2米布置。刷坡防护到路基面标高。2.2洞口段施工64 洞口采用分层开挖，施工机械以CAT320挖掘机为主，洞口场地以装载机辅以推土机整平压实，遇坚硬石质地层钻眼爆破，采用自卸车弃往进出口路基填方段。洞口段处于II类围岩内，采用“套拱法”进洞，即在洞口处隧道洞身上部衬砌轮廓线以外，立摸灌注30～40cm厚的砼，长度2～3米，嵌进山体0.5～1.0米,外露0.5～2米，以确保洞口段岩体稳定和施工安全。然后采用上下导坑法施工，开挖前进行超前支护。该段施工避开雨季并遵循“短进尺，弱爆破，快封闭，强支撑”的施工原则。2.3洞门修筑隧道洞门在进洞施工正常后，结合地形地质及考虑洞口美化等条件，安排在雨季前完成施工。3、洞身施工3.1II类围岩地段短台阶分部开挖法施工II类围岩地段，采用短台阶分部开挖法施工，施工工序见下图：上部弧形导坑及边墙以人工风镐开挖为主，需要时辅以弱爆破；地质不良地段开挖前采用18工字钢拱架，φ108管棚作为超前支护，开挖后及时喷混凝土封闭岩面，并进行初期喷锚钢纤维砼支护作业。随后进行边墙的开挖和支护。台阶长度视岩性而定通常取1～3米。上部弧形导坑出碴采用人工配合挖掘机扒碴，侧翻装载机装碴自卸车运输，核心土控制爆破开挖。短台阶分部开挖法掘进、喷锚支护作业循环时间见下表：64 工序作业时间（h）循环时间（h）1234567891011121314151617测量放样0.5超前支护5开挖3.5出渣2安钢架打锚杆3.5喷砼凝土2.5施工中应认真量测围岩变形，并根据变形信息检验、修改和完善支护体系。3.2III类围岩长台阶或全断面开挖施工洞身III类围岩主要采用长台阶法施工，施工工序见右图。利用H178型隧道三臂凿岩台车钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆。上下台阶采用CAT320挖掘机及ZLC50装载机扒渣装渣。施工中合理优化工序、组织交通，实行“钻爆、装渣、运输、出渣”一条龙作业。开挖成型后迅速喷射砼封闭岩面，抑制风化和变形，同时进行喷锚支护作业。上台阶开挖一般超前6～15米。下台阶施工后仰拱紧随其后施工。为满足进度需求，四个洞口同时作业，每洞口采用一台隧道三臂凿岩台车同时钻进，确保总进速度2～3m/天，一天一循环。施工中，认真、周密的量测变形和位移，观察岩面以优化支护调整施工方法。岩性较好时，可采用全断面法掘进以加快进度。长台阶法掘进喷锚支护作业施工循环时间见下表：64 工序作业时间h循环时间（h）12345678910111213141516测量放样0.5开挖5初喷1.5出渣2.5安钢架打锚杆3.5喷混凝土2.53.3Ⅴ类围岩地段全断面法开挖施工洞身Ⅴ类围岩采用全断面法施工：通过三臂凿岩台车钻眼，光面爆破施工，采用塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。由侧翻ZL50装载机装渣，10T自卸车运输。在爆破作业中，采用“W”型水幕降尘器喷雾降尘，确保作业面粉尘含量达到标准。为满足进度需求，确保总进速度3～4米/天，钻眼时间控制在3小时内，两天三循环。全断面法掘进喷锚支护作业施工循环时间见下表：工序作业时间h循环时间（h）123456789101112测量放样0.5钻眼3装药爆破1.5降尘通风1喷混凝土2出渣3.53.4超前支护施工3.4.1φ108热轧无缝钢管作超前管棚的施工方法II类围岩部分岩石风化破碎严重的地段，采用φ108热轧无缝钢管作超前管棚。管外露端（不小于30cm64 ）支撑于开挖面后方的工字钢拱架上共同组成预支护体系。拱顶开挖成型后立即喷射混凝土封闭岩面。φ108大管棚采用TXU地质钻机钻孔、每小时单机钻进4～6米，冲击器直径为130毫米，最大钻孔深度为100米。开钻前用钢管架搭设钻机平台，经纬仪定出工字钢中心及外倾角方向。大管棚外倾角2度，外倾角必须控制准确，角度太大，必然造成较大超挖，角度太小，要防止管棚侵入隧道开挖面。管棚壁按50×50厘米梅花形布置孔眼，孔眼直径5毫米。在钻孔完成后，在洞口场地较宽的情况下采用挖机顶入大管棚，场地有限不能摆放挖机情况下，采用地质凿岩机安装大管棚。安装完毕对大管棚注浆，采用双液注浆机注水泥-水玻璃双液浆，双液浆有凝固时间短、止水效果好的优点。水玻璃浆、水泥浆分别放在两个容器中，经过2TGZ-60/210双液注浆机混合，注入大管棚中，初凝时间约为10～20s。由于在管棚制作时在管壁上预留了孔眼，故在注浆的时候不仅将大管棚管内注满浆液，提高了管棚的强度，而且由于注浆压力（注浆压力2.0～2.5MP）将双液浆从孔眼中向四周松散围岩扩散，固结了四周围岩，提高了围岩自承能力。具体施工工艺见下图：3.4.2φ50无缝钢管作超前小导管的施工方法φ50无缝钢管制作的超前小导管，制作时在管壁上按50×50厘米梅花形布置孔眼，孔眼直径5毫米。采用YT-28气腿式凿岩机钻孔、送管。注水泥-水玻璃双液浆，注浆压力2.0Mpa，注浆情况及作用同大管棚施工。64 3.5喷锚支护施工隧道初期喷锚支护包括φ25中空注浆锚杆、喷钢纤维混凝土(C25)、20b、16b号工字钢拱架。根据地质及岩性，锚杆长度、工字钢间距、喷钢纤维混凝土厚度作相应的变化。喷锚支护紧跟开挖面及时施工，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。锚杆呈梅花形沿隧道周边径向设置。喷锚支护施工见下图：3.5.1径向注浆锚杆施工施工工艺流程为：钻孔—清孔—插入锚杆—注浆。锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，钻孔采用YT-28型凿岩机按设计要求钻凿孔眼，锚杆尽量沿隧道周遍径向钻孔，由于径向锚杆主要作用为串岩，所以不宜与岩层层面平行。达到要求后用高压风清孔，然后将加工成型并除去油污、铁锈、和杂质的锚杆插入孔内，注浆压力0.3～0.5Mpa，水泥浆标号为30号。3.5.2工字钢拱施工18工字钢拱架纵向间距0.5米或0.6米。工字钢安装前按开挖轮廓线预制成型，上导坑用四片预制好的工字钢拼成一半圆，每片工字钢两头焊接厚10毫米钢，钢板大小为0.25×0.2米,钢板上布四个孔,安装时用四个φ22螺杆连接即可。下导坑两侧各一片工字钢即可64 。工字钢安装位置必须准确，如果安装不到位，势必造成隧道中心偏位、贯通时出现偏差、隧道净空不够。工字钢安装时必须控制拱顶、两拱脚的平面位置及高程，高程用水准仪控制，位置用全站仪控制。隧道为曲线隧道平面位置的控制尤为重要，施工中基本每进5米，就进行水平、平面测量一次。如果说大管棚、小导管、超前锚杆是梁，那么工字钢拱架就是这些梁的支点，所以工字钢拱架对隧道初期支护起的作用是很大的。在立工字钢拱架时必须保证拱脚处围岩的承载力，拱脚处的围岩不能用松渣回填。在上下导坑施工时，在工字钢脚部设锁脚锚杆，每侧3根φ25螺纹钢筋，单根长3米，锁脚锚杆对防止拱脚下沉及拱脚收敛有很大作用，锁脚锚杆用膨胀锚固剂锚固。为加强相邻两工字钢的联系，两片工字钢间用φ22螺纹钢横向连接，环向间距1米。3.5.3钢筋网片施工钢筋网片20×20厘米规格，在实际施工中，我们将钢筋网片先预制成1×2米片状，工字钢立好后直接将网片与工字钢焊接即可，这样加快了进度，减少了施工难度，保证了质量。3.5.4喷射混凝土施工喷射砼分为初喷和复喷二次进行。采用湿法喷射机施工。初喷在开挖（或分部开挖）完成后立即进行，以尽早封闭岩面，防止表面风化剥落。复喷砼在锚杆和钢架安装后进行，使初期支护整体受力，以抑制围岩变形。喷射砼施工为防止砼堵塞管道，骨料粒径不宜大于15mm。为加快砼凝结时间，必须加入速凝剂，初凝时间不应大于5分钟，终凝时间不应大于10分钟。为减少回弹，拱部速凝剂用量必须加大，拱部用量约4%（占水泥用量），边墙用量约2%。喷射应分段、分部、分块，按先墙后拱，自下而上进行喷射。喷嘴至岩面的距离为0.8～1.2米，过大或过小都会增加回弹量。喷嘴与岩面尽量垂直。一次喷射太厚，在自重作用下，喷层会出现错裂而引起大片坍塌，一次喷射太薄，回弹量将加大。在实际施工中，拱部按6厘米一层，边墙按8厘米控制。具体喷射工艺见右图：64 3.6钻眼施工为满足进度要求，每洞采用一台隧道三臂凿岩台车钻眼，全断面孔眼（500米左右）在3个小时内完成。3.7光面爆破施工3.7.1III类围岩台阶法开挖爆破施工。III类围岩采用长台阶法掘进。炮孔布置按每循环进尺2.5米控制，光爆参数的选定见下表。根据公式，炮眼数N=q×S/γ，q为单位用药量(III类围岩取1.00kg/m3)，S为坑道断面面积(取101.9m2)，γ为每米炮眼的平均装药量(取0.65)。计算炮眼数值N=157（理论值），实际炮眼数取151。每循环总用药量Q=V×q，理论计算值254.8kg，实际装药量取251.9kg。III类围岩采用长台阶法的光面爆破技术经济指标、量分配表分别如下表所示：光爆参数（III、IV类围岩）表项目钻孔深度m周边眼间距E：cm周边眼抵抗线W：cm相对距离E/W装药集中kg/m装药结构起爆方式围岩类别IIIIVIIIIVIIIIVIIIIVIIIIV间隔装药非电毫秒参数2.73.2555670720.780.780.120.20III类围岩正台阶法光面爆破技术经济指标开挖面积m2计划进尺m开挖数量m3钻孔总长m装药总量kg炮眼（雷管）用量个单位耗孔量m/m3单位耗药量kg/m3单位耗管量个/m3101.92.5254.75412.2251.91331.620.990.5264 III类围岩正台阶法的光面爆破药量分配表上下台阶炮眼分类炮眼数（个）雷管数（个）炮眼长度（m）炮眼装药量每孔药卷数（卷/孔）单孔装药量（kg/孔）合计药量（kg）上台阶掏槽眼16162.812.51.87530辅助眼21212.812.51.87539.375内圈眼17172.812.51.87535.625周边眼26132.660.923.4底板眼17172.7121.830.6下台阶掘进眼27272.812.51.87553.325周边眼1052.660.99底板眼17172.7121.830.6总计151133412.2251.9具体炮孔布置见下图：3.7.2Ⅳ、Ⅴ类围岩全断面法开挖爆破施工Ⅳ、Ⅴ类围岩采用全断面法掘进，加强掏槽爆破，严格控制周边光面爆破，确保无超挖欠挖。炮孔布置按预计每循环进尺3米控制，光爆参数的选定见表C-1。根据公式，炮眼数N=q×S/γ,q为单位用药量(IV类围岩取1.1kg/m364 )，S为坑道断面面积(取81.1m2)，γ为每米炮眼的平均装药量(取0.65)。理论计算炮眼数值N=144，实际炮眼数取142，每循环总理论用药量为267.6kg，实际用药量取264.9kg。药量分配表见表、IV类围岩采用全断面法的光面爆破技术经济指标分别见下表：IV、Ⅴ类围岩全断面法光面爆破药量分配表炮眼分类炮眼数雷管数炮眼深度（m）炮眼装药量（kg）每孔药卷数单孔装药量合计掏槽眼16163.50162.438.4扩槽眼15153.50162.436辅助眼32323.2014.52.17569.6内圈眼27273.2014.52.17558.725周边眼40213.2060.936底板眼12123.2014.52.17526.1合计142123463.7264.9IV、Ⅴ类围岩全断面法光面爆破技术经济指标开挖面积m2计划进尺m开挖数量m3钻孔总长m装药总量kg炮眼（雷管）用量（个）单位耗孔量m/m3单位耗药量kg/m3单位耗管量个/m381.13241.8463.7264.91231.91.10.51具体炮孔布置见下图：64 3.7.3爆破参数及工艺的修正在实际施工中，根据实际爆破效果及地层岩性合理修正爆破参数及工艺，确保进度、效益的综合平衡，同时尽量少的扰动围岩。3.8混凝土衬砌施工混凝土衬砌施工通常在初期喷锚支护进行后，通过量测，岩体变形稳定后进行；为了防止混凝土受爆破震动开裂，混凝土灌注施工面通常落后于爆破施工面50～100米。3.8.1施工工序仰拱（没有仰拱的施工砼铺底）→仰拱回填→预埋排水管道→挂防水板→二衬钢筋施工→模板台车放样、就位→浇注二衬砼。3.8.2砼仰拱施工设计有仰拱的地段在初期支护后应及时施工仰拱。仰拱施工采用仰拱大样板，由中心向两侧对称施工。仰拱与边墙衔接处振捣密实。仰拱砼达到设计强度的70%后即可进行隧底填充。无仰拱地段进行混凝土铺底。3.8.3断面检测64 开挖基本成型后，先用断面仪沿隧道纵向每10米测一个断面。根据断面测量结果，处理欠挖。在安装防水板之前，利用多功能台车再次检测。具体做法是：在台车前端焊接一钢筋圆弧，其尺寸与衬砌外轮廓尺寸相同。让台车沿纵轴线前行检查洞身有无欠挖，若有欠挖及时处理。3.8.4混凝土灌注及振捣隧道模注衬砌混凝土的灌注采用衬砌台车，台车构造见下图，一次灌注长度12m。混凝土在洞外拌和站集中拌合，砼输送泵灌注，插入式振动器和附着式振动器联合振捣，钢筋混凝土衬砌灌注前尚需做好钢筋的布设工作，钢筋角隅处要加强振捣，并按设计规定预留沟槽、管洞或预埋构件。混凝土从两侧模板窗口对称灌注，左右高差不大于50cm，水平分层厚度不大于30cm。施工中严格按由下向上，对称分层，先墙后拱的顺序灌注。混凝土振捣。振动棒的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，插入下层混凝土深度不小于10cm。振动棒与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。每一部位的振捣时间以混凝土不再下沉、表面提出浮浆为准。混凝土的养护及拆模。隧道采用新奥法施工，二次衬砌混凝土基本不承载，结构承受自重较小，拆模时间以拱顶封顶混凝土强度达到2.5Mpa时即可脱模，此时边墙混凝土强度可达3～5Mpa。具体拆模时间随温度高低而不同。3.8.5施工缝、沉降缝处理64 混凝土间断时间超过2h，接触面按施工缝处理：可在混凝土表面插短钢筋，间距60cm，呈梅花形布置。在地质有明显变化的地段交界处须设沉降缝，沉降缝上下贯通，并与防水层接缝错开。3.8.6防水设施的安设在衬砌之前，须作好防水设施的安设。按照设计文件防水层由环向塑料盲沟、纵向排水管、夹层防水无纺布、PVC防水板、施工缝处理措施组成。3.8.6.1防水板的洞外拼接在洞外平整的场地上，将幅面较窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板粘接搭接10cm。防水板必须厚薄均匀，无变色、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷。必要时尚须进行防水试验、张拉试验、焊缝抗拉强度试验吊挂防水板的台车就位后，切除外露的锚杆头并抹砂浆遮盖；开挖面严重不平的部位必须修凿找平。3.8.6.2防水板铺设和锚固用射钉枪将吊挂肋条锚固在初期支护上，然后将防水板提升到台车上，以防水板全幅中部对准隧道中线贴着初期支护表面铺设，并用热焊机将防水板焊接在吊挂肋条上，拱部固定点间距0.5米左右，边墙1米左右。最后焊接防水板搭接缝，防水板接头处留10cm搭接幅面，用热焊机焊缝，焊缝宽度不小于5cm。4、通风、给排水、供电照明、降尘4.1通风采用压入式通风。根据施工过程中所需供给的最大通风量及需克服的总风阻，选用JFD-100-4型轴流通风机（风压3.2Kpa，960m3/min，功率80kw），通风管采用直径100cm的镀锌风管。其工作方式为：爆破后风机先压入式工作，把炮烟排至风筒口附近，然后风机吸出式工作将炮烟沿风筒抽出，装渣时风机又压入式运行。施工通风的目的是改善洞内作业环境，而爆破、喷锚、出渣、打眼、装药各工序污染量不一样，通风量还随隧洞的延深而加大。因此，通风设计分阶段进行，通风量应是动态的、才经济合理。在隧道开挖初期阶段，通风采用单风机单风管运行。开挖一定进度后，通风采用双机双风管运行。当横通道打通后，也要做阶段调整64 根据施工中所必需的风量和风压，在隧道进出口各设置50m3空压站一座，配3台EP200型电动空压机。为尽量减少管路输送中的风压损失，送风管路采用直径10cm的钢管，丝口密封连接。4.2供水、排水根据进度、机械、人员安排，隧道施工高峰期日用水量90m3，在隧道洞口上方设容积为100m3的蓄水池，在隧道进出口河道挖井。并修建扬程80米的抽水站一座维持施工用水。当隧道由出口向进口方向掘进时，为反坡施工，排水采用集水坑汇水，然后用2.2kw水泵抽水，排出洞外。4.3供电与照明根据所配置的机械设备需要的最大功率，在隧道进出口各安装500KVA变压器一台，动力线架设为三相四线。另配250KW内燃发电机组两台。洞内照明以1000W碘钨灯为主，在主要通道上每10米布设一盏；不安全因素较大地段和掘进地段相应增加，保证每平方米不少于20W，以策安全。4.4降尘采用水幕降尘，确保作业面粉尘含量达到标准。施工中采用“W”型水幕降尘器喷雾降尘。每个爆破作业面共设两道水幕降尘，距离掌子面分别为20米和40米；每道共设4个水幕降尘器，左右边墙各一个，基底2个，在爆破后离开时逐组启动喷水系统，开始水幕降尘作业。粉尘含量定期勤检查，确保安全。5、施工监控量测在施工必须认真做好地质超前预报工作。根据洞内外观察、监控量测、地质超前预报，对不良地质地段采取必要的有效的防坍措施。5.1现场监测项目及内容现场监测项目及内容如下表：64 量测主要项目量测仪器主要内容洞内观察调查目测，地质罗盘开挖面围岩自稳性；岩质破碎带、节理裂隙、岩溶等情况；核对围岩类别及风化变质情况；地下水情况；支护、围岩变形开裂情况；洞口地表下沉情况。周边位移量测QJ5型隧道收敛计根据收敛情况判断：围岩稳定性；支护设计和施工方法的合理性；模注混凝土衬砌的施工时间。拱顶下沉量测水准仪、挂钩式钢尺监视拱顶下沉值，了解断面变化情况，判断拱顶的稳定性。锚杆内力及抗扒力JXY-II型应力传感器、ZD4-500锚杆抗扒仪检测锚杆受力状况和锚杆锚固情况洞口地表沉陷水准仪、水准尺判断隧道开挖对地表产生的影响及防止沉降措施的效果。5.2量测断面间距、测点布置量测断面间距严格按设计和规范进行。测点布置如下：全断面开挖时水平收敛基线布置两条，起拱线处一条，起拱线以上1.5米布置一条；正台阶开挖时水平收敛基线也布置两条，轨面以上1米处布置一条，起拱线以上2.5米布置一条。拱顶下沉点在每个断面内布置3点。具体布置见上图：5.3施工监测5.3.1周边水平位移量测测点埋设：喷锚支护施作后，用风钻凿φ40mm、深20cm64 的孔，先用1：1水泥沙浆灌满后再插入测点固定杆，尽量使同一基线量测点的固定方向在同一直线上，等沙浆凝固后，即可进行量测工作。见右图：5.3.2拱顶下沉量量测拱顶位移量测的测点用风枪打眼埋设好固定杆，并在外露杆头设挂钩。采用水准仪、水准尺、挂钩式钢尺配合测量拱顶下沉。具体布置见下图：5.3.3地表沉陷量测隧道中线附近，并在开挖面后方3～5米处至前方H（H为隧道埋深）米处埋设测点。纵向每隔5～10米沿隧道环向布置测点，同排测点尽可能在同一直线上。5.4量测资料分析处理和信息反馈将量测资料进行分析处理，绘制时间—位移曲线。一般情况下会出现以下两种曲线：（1）图表示绝对位移逐渐减小，支护结构趋于稳定，可进行二次衬砌施工。64 （2）图表示位移变化异常，出现反弯点初期支护发生严重变形。此时必须加强该段支护，确保隧道不塌方。同时修正喷锚支护参数，改进掘进方案。第四节路基施工路基工程量为：路基土石方工程数量116.060千立方米，路基防护即排水工程数量15345立方米，盖板涵两道，分别为1-4.0×4.0m和1-4.0×4.5m钢筋砼盖板涵。1、清理场地及拆除工程（1）路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及地表以下10～30cm内的草皮和表土，并按指定地点堆放。场地清理完成后，全面进行填前碾压。（2）对路基用地范围内的道路、河流、沟渠依据设计文件进行改移处理，并协助有关部门作好路基内构造物的拆迁工作。（3）拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新挖采用挖掘机取土、刷坡并配以人工修整的方法施工，由自卸车运往弃土地场。结构物时，必须在新工程动工之前完成；原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围符合设计要求；结构物拆除后的坑穴立即回填并压实。2、路基开挖路基石方开挖采用爆破作业（软石部分直接采用挖掘机开挖），松动石方采用挖掘机和装载机上料，自卸车运往填方段。根据路基沿线石方集中的程度、微地形的变化、路基设计断面的形状、以及地质条件所能允许的爆破规模，对石方开挖进行全面规划。路基填筑均为利用土方填筑和利用土方石方混填，填筑时严格按照规范要求分层。路基施工采用机械化施工，依据土石方调配表和机械作业能力合理安排施工机械，形成挖、运、填一体化，紧凑、连续、高质量的完成路基施工。2.1石方开挖64 石方开挖随时根据路堑深度、岩石的工程分类，决定开挖方案。本合同段挖方均以次坚石、坚石为主，拟全部采用爆破作业。采用的爆破方式主要有光面爆破和预裂爆破两种。一般的挖石方段，均采用预裂爆破；石方开挖接近边坡面时，为保证坡面平顺，尽量避免扰动和损坏边坡岩体，采用光面爆破或预裂爆破。另外，软石和强风化岩采用挖掘机直接开挖。2.2土方开挖土方采用自上而下通道纵挖法，即先沿路堑中线附近纵向挖掘一条通道，然后由通道向两侧挖土，自上而下开挖（见下图），第一层挖至路堑边坡后再挖下一层通道，根据边坡土质情况及边坡稳定情况而定如果要立即进行边坡防护，与此同时进行第一层边坡的防护工程施工，边坡开挖一级防护一级。土质深路堑靠近边坡3m以内严禁采用爆破法炸土施工，防止爆破时将边坡土炸松，使边坡不稳定，造成后患。土方开挖采用挖掘机取土、刷坡并配以人工修整的方法施工，由自卸车运往弃土地场。3、路基填筑填方路堤施工前，先对原地面进行清理及压实，并在整个施工期间保证排水畅通。3.1试验路段现场选定地质条件、断面型式、填料种类等具有代表性全幅路基（≥100m）作试验路段，来确定压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，作为全合同段的施工控制依据。3.2零填挖路基零填挖路床顶面以下0～30cm范围内的ᎋ实度，不小于95%。如不符合要求，须翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。如果原材料不符合要求，须挖除原路基并换塣符合要求的材料压实。64 3.3填土路基填方路基按路面平行线分层控制填土标高３分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料的宽度，每侧超出路堤的设讠宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，对于原地表清搆与挖除之后的土质基底缌将表面翻松30cm﬌然后整平压实。3.4填石路堤将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm。石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。人工铺填25cm以上石料时，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。人工铺填25cm以下石料时，可直接分层填筑，分层碾压。在路床顶面以下50cm的范围内铺填适当级配的砂石料，并分层压实，填衬最大粒径不超过10cm。对超粒径石料进行破碎，使填料颗粒符合要求。填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。3.5土石混填路堤用土石混合料填筑路堤，当石料含量多于70%时，其压实作业按填石路堤的要求施工；当石料含量为50%~70%时，每层填筑厚度不大于40cm；石料含量低于50%时，其压实作业按填土路堤的要求施工。路床面1.0m厚度内不得采用土石混合料填筑路堤。3.6结构物处的回填台背顺路线走向回填；回填采用碎石或渗水性材料均衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不超过15cm，压实度不低于95%。在回填压实施工中，压路机到达不到的地方，使用机动夯具压实。靠近台背处的压实应防止剧烈冲击。4、涵洞施工昭通至待补公路5合同小石桥段1-4.0×4.0m1-4.0×4.5m钢筋盖板涵各一座。64 4.1盖板涵施工涵洞基础采用挖掘机直接开挖，人工配合修边。当地基较软，承载力不能满足要求时，基底视实际情况换填砂砾石。换填砂砾分层对称回填并夯实，每层厚度不大于30厘米。基坑开挖至设计标高时，须及时回填，避免地基浸水扰动，承载力降低。涵洞地基经检验符合设计和规范要求后，铺设一层3cm厚的砂浆，以防止泥土混入基础砼内。在砂浆面上绑扎钢筋安装模板，浇筑砼，砂浆不能作为钢筋的保护层，要在砂浆上设置专门的垫块作为保护层。砼卧泵直接泵入，插入式振捣器捣实。基础按图纸要求设置沉降缝，基础顶面与涵台相接部分应凿成毛面，涵台按图纸设置的沉降缝分段浇筑，涵台砼浇筑采用整体式钢模，汽车吊安装。沉降缝采用加氟化钠的沥青浸过的麻絮严密填塞，用有纤维掺料的沥青嵌缝膏封缝，并在缝处加铺沥青玻璃纤维布和油毡。涵台强度达到设计强度的70％，盖板强度达到设计标号的70％以上时即可安装预制砼盖板，安装前，先检查成品及墩台尺寸，安装采用汽车吊，安装后，相邻板块之间采用1：2水泥砂浆填塞密实。台背填土必须在涵底铺砌及盖板安装且砂浆强度达到70％以后，方可进行，填土时，两个涵台同时对称填筑，盖板上填土时，第一层的最小摊铺及碾压厚度分别不小于30cm和20cm，并防止剧烈的冲击。5、防护工程施工防护工程施工前首先将坡修整成坡度整齐的新鲜坡面。砌筑前基面或坡面必须夯实整平，坡面修整后立即进行护坡铺砌。不稳定边坡的防护工程开挖一级，防护一级，尽量避免边坡长时间暴露，引起冲蚀和开裂。路基防护工程主要有以下几种形式：5.1挂网植草、种草、铺草皮防护挂网植草边坡必须修整整齐，坡顶先设置好截水沟，并经监理工程师检验认可后才可以施工。在整修好的路基挖方边坡上先悬挂并固定绿色三维植被网后，再液压喷播植草或用人工将播有草种的营养土填入网包内并覆盖其上，形成3~5cm密实种植土。在上面铺设一层透水性薄膜，注意经常性的撒水养护，草长出一定长度后，清除薄膜。64 挂网钢筋采用3厘米风钻成孔，并注入7.5号砂浆锚固钢筋，局部地方采用竹签加密固定三维植被网。三维网按网宽方向与路线方向一致布置，相邻两条三维植被网之间的搭接宽度为10厘米，并用锚筋固定于坡面上，锚筋水平间距为1.4米，顺坡向间距为2.0米。5.2拱形护坡、实体护坡、护面墙砌体砌筑前先测量放样，施工时立杆挂线或用样板架控制，并经常复核检验，保证线形顺适，砌体平整；在防护地段浅挖砌筑骨架的基坑；基坑挖好后，砌体施工时，砌石间咬口紧密，错缝，砂浆饱满。不通缝、叠砌、贴砌，勾凹缝牢固美观；砌体分层座浆砌筑。砌体完毕后及时进行勾缝。预制块设置专门的预制场，采用钢模板制作预制。在砌体骨架形成后，铺设草皮或播种草种。5.3护肩、挡土墙护肩、挡土墙结构形式基本相同，施工方案也基本相同。施工前应精确放样，特别要考虑到护肩、挡墙是有一定的倾角，基础有一定的埋深，所以开挖平面要计算好。当有渗水时,及时排除,以免基础砂浆初凝前遭水浸害。矮墙、挡土墙基础设置在岩石的横坡上时，清除表风化层，并做成台阶形。工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处。5.4挂网喷射混凝土防护挂网喷射砼防护是由锚杆、铁丝网和小石子砼构成。施工时首先逐级开挖边坡，不得超挖，开挖一级后用人工及时修整，在确保边坡幅员尺寸的情况下，尽量保持边坡壁面的粗糙，以提高喷射混凝土的粘结度。坡面修整好后按设计要求成孔，成孔后及时将钢筋送入孔中。使用水泥砂浆注浆，水泥砂浆强度不低于20MPa，其配合比要符合设计要求。注浆时先高速低压从孔底注浆，当水泥砂浆从孔口溢出后，再低速高压从孔口注浆。注资压力为0.4MPa，为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂。为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量膨胀剂。水泥浆、水泥砂浆应拌合均匀，随拌随用，一次拌合的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。编钢筋网时，依托锚杆头挂焊φ2.5预制铁丝网，逐点焊牢，同时边敲击筋条贴合岩面凹凸起伏（间隙不大于3厘米），保持平顺，特别凹陷处应增加挂网锚杆固定。喷射小石子砼前对岩面应先喷水湿润，以免砼层成壳脱落，在网片生锈前及时从上向下喷射。泄水孔采用φ5.59PVC管，按2-3m等间距布置，泄水管后部应用渗水土工布64 包裹，并设砂卵石反滤层。喷小石子砼的配合比、催凝剂掺量、气压、水量、喷距、每次喷厚、层次等应经现场工艺试验确定。每10m设置一道伸缩缝，缝宽2-3cm，并用沥青麻絮填塞。5.5预应力锚索施工锚索为压力分散型锚索，由六根无粘结钢铰线组成（钢铰线通过特制的挤压簧和挤压套对称地锚固于钢质承载盘上，要求其单根的连接强度大于200KN）。对锚固在该承载盘前的钢铰线要剥开1.0m，不能剥开属于别的承载体上的钢铰线，并除去防腐油。采用一次灌浆，注浆压力为1.5MPa，螺旋筋采用φ6钢筋制作，间距为40mm，长度不小于150mm。对每个承载体上的钢铰线分别张拉。锚索施工顺序：清理边坡→设置锚索孔→清孔→放入锚锚索→加压注浆→张拉锚索→浇砼。6、排水工程施工本合同段路基排水系统有边沟、排水沟、截水沟、急流槽、沉砂池、截水沟、改移沟等7种形式。排水工程应尽早进入施工，以免路基土石方工程施工受到影响及路基稳定性受到影响。砌筑前，据施工放样位置，开挖边沟，夯实边沟基底，安装坡度样板、挂线。砌筑过程中，砌石间咬口紧密，错缝，砂浆饱满。不通缝、叠砌、贴砌和浮塞，勾缝牢固美观。排水设施与农田排灌溉系统完全分离，不应兼作其它流水用途。边沟集水不得直接排入饮用水源、养殖池、农田等。第三章各分项工程施工顺序根据招标文件要求的ᷥ期为30个月，我们计划用27䰪月的旦间完成☭通至待补高速公路合同中所有的施工任务。1、施工准备招标文件拟定2004年10月28日开工，我们计划用三个月的时间准备和筹划时间。在这三个月的时间里，要完成便道、便桥、生活、办ᅬ64 、实验设施、通电、通水；还要完成平整场地、安装拌合楼，建预制场，恢复定线、交桩、临时用地征拆等等。2、路基工程进场一个月后，即2004年11月08日开始，路基陆陆续续开工。在路基施工中，要与桥梁施工、村民农田灌溉等相结合考虑，优先安排突击施工，在2005年4月30日完成路基全部工程量。3、隧道工程隧道在2005年3月1日进入实质性施工，2005年4月30日完成进出洞口开挖以及洞口边仰坡的防护，开始掘进施工，2005年9月30日完成洞身掘进、初支、回垫砼；2005年9月1日开始二衬施工，2006年2月28日完成防水、二衬施工，2006年3月1日开始路面、装饰、电气安装等施工，2006年8月30日完成。4、桥梁工程4.1牛栏江特大桥牛栏江特大桥是云南昭通至待补公路5合同小石桥段的关键字工程，该桥的完工也预示整个合同施工任务的完成。①牛栏江特大桥主桥4#、5#主墩桩基础，3#、6#过渡墩桩基础均在2005年元月31日开始冲孔，2005年4月30日完成钻孔灌注桩，开始施工主墩和交接墩墩身，2005年8月31日完成墩身，开始施工0#块托架，2005年10月20日完成托架的施工和预压，开始施工0#块，2005年12月31日完成0#块的施工，并开始上轻型挂篮，2006年2月28日完成挂篮的拼装和预压，2006年7月31日完成悬浇任务，开始中跨合拢段的施工，8月31日完成中跨合拢段，开始边跨合拢段的施工，10月10日完成边跨合拢段，并进入桥面系的施工，在11月31日完成桥面系。②牛栏江特大桥引桥基础、桥台在2005年元月31日开始施工，在2005年4月30日完成基础施工任务，在2005年9月30日完成墩身、盖梁；2005年7月31日开始预制40米T梁，2005年10月31日开始吊装，由于受主桥施工的影响，引桥上构直到2006年10月31日完成吊装，11月31日完成连续梁施工，2006年12月31日完成桥面系施工，2007年元月28日完成整个工程的交验工。64 4.2小石桥特大桥2005年元月31日开始挖孔，2005年7月31日完成所有桩基，2005年3月31日开始承台、系梁、墩身施工，2005年9月30日完成所有承台、系梁、墩身桥台施工。2005年4月30日开始盖梁施工，2005年12月31日完成所有盖梁。2005年4月1日开始预制T梁，2005年12月31日完成175片30米T梁，20片40米T梁的预制，2005年5月31日开始架梁施工，2006年2月28日完成T梁架设。2006年3月1日开始T梁连续施工，2006年6月30日完成所有连续施工。2006年5月1日开始桥面板及桥面系的施工，2006年9月30日完成小石桥特大桥所有工程的施工任务。4.3小石桥1号高架桥2005年元月31日开始挖孔，2005年6月30日完成。承台、系梁、墩身2005年4月1日开始施工，2005年8月31日完成。盖梁2005年5月1日开始施工，2005年9月30日完成。40米T梁预制2005年5月1日开始施工，2005年10月31日完成。40米T梁吊装2005年5月30日开始，2005年11月30日完成。简支变连续2005年12月1日开始施工，2006年3月31日结束。剩余桥面板，桥面系2006年4月1日开始施工，2006年6月30日完成所有施工。4.4K263+506.022彭家沟分离式立交2005年4月1日开始基础墩身、盖梁和桥台的施工，2005年5月31日完成所有下构施工任务，开始现浇箱梁的施工2005年7月31日完成箱梁现浇施工任务，2005年8月31日完成该立交所有施工任务。5、交工及收尾工程全线所有竣工资料和一切扫尾工作计划2007年元月1日~元月28日完成工程交工，人员设备分批逐渐退场。具体施工安排见《表7施工总体计划表》64 第四章确保工程质量和工期的措施1、保证质量的措施质量要求：分项工程合格率达到100%，优良率大于95%，这也是我们对质量的承诺。1.1建立内部质量检查制度项目经理部每月进行一次创优大检查，施工队每旬进行一次。创优检查由主管领导组织有关部门人员参加，外业测量，内业检查分别进行；外业测量对照现行技术标准对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量，作好记录，作为评定质量等级的依据心。内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐：报表、签证、质检证书、设备轶况是否完整、齐全。凡一次检查合格率不足100％的，优良率不足95％的，予以返工，并黄牌警告，项目部内通报批评；连续两次检查合格率不足100％的，优良率不足95％的，予以返工，给予行政处分，并处以罚款，扣缴风险抵押金；对一次检查合格率达到100％优良率达到95％，工程内实外美且现场管理有序的，给予奖励并项目部内通报表扬。把工程质量纳入到验收计量中，实施奖优罚劣。1.2严格执行工程监理制度所有施工工序在施工完后经施工队自检、项目部复检合格后，及时报请监理工程师检查确认后，方可施工下道工序。隐蔽工程必须待监理工程师签认后方可继续施工。1.3建立作业层全过程质量控制制度在各工序开展之前，必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。每日班组长组织作业人员进行班前讲话；班后对照作业对象填写各单项、分项工程验收评定表。施工队专职质检员应随时对分部、分项工程进行检查，并在验收评定表中签字，若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时制止，并按质量控制程序(见下图所示)，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠正措施，认真整改，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。64 质量检查程序框图不合格不合格合格进行下道工序交接班技术员、质检员、班长检查、填检查表签认中间交工证书不合格不合格监理工程师检查汇总质量验收单单项（个）工程已完合格合格合格合格综合办质检工程师主持联检合格施工队质量监督员、质检员检查填写开工申请单审查开工申请单查开工申请单报监理工程师每道工序完工后返工返工不合格合格填报质量验收通知单不合格监理工程师检查填写质量验收单返工综合办质检工程师检查填报中间交工证书报送监理工程师1.4建立施工质量教育制度开工前和施工过程中，对职工进行现场质量教育和质量管理意识教育，牢固树立“百年大计、质量第一”64 的观念，然后针对本工程的实际，加强对各级人员的培训工作，对主要工种进行技术业务培训和再培训，使职工具有保证作业质量的技术业务知识和能力，并要求质量检验人员和特殊工种作业人员持证上岗。牢固建立服务意识，各分项工程开工前，应进行技术及应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程；分项工程开工前必须按照合同要求进行试验，执行先试验再铺开的程序，且必须按技术规范规定向监理工程师报送试验报告、施工方案、施工方法、施工准备、质保措施等，经监理工程师审批后方可施工。1.5实行工程质量岗位责任制经理部、施工队设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。开工前报监理工程师审批备案。分项施工的现场实行标识牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行自检、互检、工序交接检验的“三检制度”，并根据合同的规定切实作好隐蔽工程的检查工作。整个施工过程中，按科学化、标准化、程序化作业，实行定人、定点、定岗施工。结合我公司质量体系的要求及《程序文件》的规定，实行工程质量岗位责任制。各分项、分部及单位工程完成后，填写《质量责任卡》，实行工程质量终身责任制，确保施工全过程的可追溯性。1.6建立与执行质量奖惩制度建立严格的质量奖惩制度，坚决杜绝质量事故，避免出现质量问题，坚持三不放过。施工做到奖优罚劣，确保一次达标。对不按施工程序和设计标准施工的班组和个人追究责任，并予以罚款、离岗。、降职等处罚。1.7采用标准工法，实行规范化和标准化作业项目经理部编制各分项工程的《施工手册》、《作业指导书》，下发到各施工工班，指导施工人员施工。本工程整个施工作业过程，贯穿工前交底、工作中检查、工后验收的“一条龙”操作管理方法，推进施工工序作业程序化、标准化、规范化，把新技术、新工艺、新材料运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业。1.8开展全面质量管理活制度按照程序文件中《文件和资料控制程序，世质量记录控制程序》》和((64 内部质量审核程序)的要求，认真做好工程的施工记两资料收集整理，每月写出质量报表，对施工质量进行质量统计分析，找出质熏缺陷原因，进行质量攻关，开展QC活动，及时提出改正措施，从而确保质量的实现。1.9质量保修及回访制度移交工程时，项目部要制定质量回访计划，按计划进行质量回访，及时了解掌握用户对该工程的意见和质量要求，对回访中反映的质量问题，按《质量回访及服务程序》执行，确保用户100％满意。2、保证工期的措施2.1组织措施（1）成立精干的项目经理部，实行项目经理负责制，项目经理部内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面宏观管理。（2）进场施工的各个作业队，建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥。项目部建立工期岗位现任制，确保实施性施工组织设计的实现，同时制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，实现计划的最终时间目标。（3）全公司“一盘棋”，在人、财、物上优先确保本工程的施工需要。（4）加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。2.2劳动管理措施（1）加强用工的计划性，实行定额用工。（2）加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。（3）必要时，组织好昼夜“三班倒”工作制度的正常落实，做到各工序的连续施工。（4）项目部管理人员跟班作业，及时发现并解决问题。（5）根据工程的实际工期需要，节假目保证照常进行施工，以保证增加有效工作日。64 2.3技术保证措施（1）优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。（2）组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。（3）发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。当遇到难度较大或一时解决不了的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。（4）专业技术工作者，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。（5）加强项目总工程师技术岗位贫责制，施工中对技术负总责，并行使技术否决权。确保技术上可靠，工艺上先进，工序上合理，从而保证施工的顺利进行。2.4物资保障措施．（1）加强物资采购人员的选配。（2）加强材料计划的超前提出，并按施工计划安排，确保按时到位。（3）把握建筑的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做材料的适量储备。（4）严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。2.5设备保障措施（1）设备管理人员，要选配具有较好的技术素质较强的事业心和责任感的员工担任。（2）加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。（3）加强现场和工作面设备的协调使用。（4）根据工程进展，在购置新设备时，超前考虑，专人落实，做到随用随上。2.6资金保障措施（1）选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。（2）从简生活设施开支，清减办公用品的不必要支出和压减非正常的招待费等不合理花销，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。64 若出现资金紧张时，项目部主动地多方面、多渠道筹措资金，以保证工程正常施工。第五章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施牛栏江特大桥共2个主墩施工；主桥悬浇箱梁施工控制；隧道不良地质段施工。1、独柱薄壁空心高墩施工1.1墩身概况牛栏江特大桥共2个主墩，分别为4#、5#主墩，均高126.06m，为独柱空心变截面薄壁墩，空心墩里四道水平隔梁，墩底截面尺寸为1200×1070cm，墩顶截面尺寸为1200×670cm。1.1.1翻转模板构造投入2套翻转模板进行薄壁墩的施工，每套翻转模板由三组模板构成，每组模板高度均为4.0m，墩柱首次施工一次性浇注4m节段，以后均是8m一个周期，每完成一次砼浇注，翻转安装下面的两组4m模板，并留最上面一组4m模板作为翻转模板的承重支撑结构。墩身拉杆为φ32精轧螺纹粗钢筋，穿在相应的PVC管内，施工拆模后可以抽出重复使用；螺帽采用YGM-32螺锚，防止浇注砼时模板变形跑模。翻转模板构造如下图：1.1.2主桥墩身施工工艺主桥墩身施工周期每8m高度为一周期，即每安装一次劲性骨架、钢筋和浇注一次砼为一个周期。薄壁墩一侧布置塔吊，一侧布置电梯。施工示意图如下：64 1.1.2.1劲性骨架安装劲性骨架是在工厂加工，现场分段超前拼接，精确就位于主桥墩壁中间的具有一定刚度、强度的钢质架立结构，也是供测量放样、主筋安装、模板安装就位的依托受力构件，在控制墩身垂直度方面作用很大。1.1.2.2主筋定位框安装以墩身纵横轴为基准，对应定位框几何中心铅垂安装，四条边基本保持水平，安装高度尽可能在施工周期高度中等分分布，使主筋顺直，避免主筋成排凹凸现象。1.1.2.3翻模安装模板安装先立面后侧面，立面精确控制到位后再安装侧面模板。模板测调采用三维坐标法控制测量，安装前测定模板纵横轴线位置，安装后测量安装精度，轴线不超过±10mm，断面尺寸不超过±20mm，模板高程不超过±20mm,浇注砼前,进行模板校核测量。不符合施工控制要求时重新调整模板后，才能进行砼浇注工序。1.1.2.4砼浇筑64 墩身砼浇注采用砼卧泵泵送，导管沿电梯布设，以便检修与接管。因泵送垂直高度较大，不同于水平泵送，对砼的可泵性和易性、泌水性要求以及缓凝早强性能要求都很高，除砼配合比自身的严格要求外，还应着重考虑施工时季节的外部条件。尤其是高温季节，砼水平运输，铅垂泵送过程中水份均有损失，例如高温蒸发，泵管吸释，砼自身泌水等，由于水份损失或泵送间断时间较长，泵送连续性差等都会引起堵管或暴管现象的发生。根据多次实践的证明，可采用：A：改善砼内部环境条件：砼中掺入外加剂FDN-5后，根据气候条件适当调整坍落度、水灰比，在首次泵送砼前先泵送水湿润泵管内壁，再泵送净砂浆洗涤管内残余砂料，最后泵送砼，以减少管壁对砼的摩阻力。B：改善砼外部环境条件：对砼运输车和泵砼管进行降温措施，减少砼水份损失，对砼管进行湿草袋、麻袋遮盖或冲水降湿，对罐车进行冲水降湿。当泵送砼过程中由于其他原因需要较长间歇时间时，砼泵间隔10分钟应泵一两个行程，使砼不至于在管内干硬，造成堵管，暴管。砼送间隔时间不宜超过1小时，否则应将重新拌浆泵送。砼浇筑均为分层浇筑、振捣，分层厚度不超过50cm，振捣方法按振捣棒作用半径均匀分布。1.2空心墩中水平隔梁的施工4#、5#主墩每墩身空心里共有四道水平隔梁，在主墩墩身施工此水平隔梁处时，原则上继续向上施工，采取预埋牛腿作施工平台和预留钢筋将来焊接的施工方法；等该处的内外墩身模板拆除升高后，再搭设工作平台，与原预留钢筋焊接绑扎水平隔梁钢筋，安装模板，浇注砼。水平隔梁施工平台示意图。64 2、箱梁施工控制2.1挂篮行走系统就位的控制在箱梁顶面两侧设平行对称辅助线，宽度为挂篮行走系统的中距，挂篮行走时，轨道中心压在辅助线上，挂篮前后横梁的中心点投影在桥轴线上。桥轴线和轨道中心线的延长点采用经纬仪控制。挂篮就位后要严格检查底横梁标高，砼浇注过程中，要用水准仪反复测下横梁各吊点的变化，当超过5mm时，要及时调整。2.2箱梁节段的控制长度控制是在每一次浇注好的箱梁端部基础上，上下游及轴线各设一个明显的控制点（即桩号），用经过鉴定的钢尺量测三个点位至相应墩位中心线上的点位距离，同时用全站仪复测校正来控制各梁段的长度，要求其误差不超过5mm，若超过则需及时调整。2.3箱梁线外控制箱梁线型是箱梁施工控制的主要内容。箱梁分段悬浇时，其挠度包括：64 （1）各梁段自重的挠度（2）挂篮前移及施工荷载变化引起的挠度（3）温度变化引起的挠度（4）各梁段预应力产生的挠度（5）砼徐变引起的挠度这些因素均是在理想状态下挠度计算的依据，先用已浇筑梁段实侧标高数据进行“追踪法”计算下一梁段的施工标高，然后采用“倒折法”反算之0#块处的标高来校正下一梁段的施工标高。为了达到施工控制的目的，实际施工中采用如下措施控制：（1）挂篮移至设计位置后，预抬立模标高；（2）绑扎钢筋完毕，预抬浇筑1/3方量砼标高；（3）预抬浇筑2/3方量砼标高；（4）预抬浇筑全部方量砼标高；（5）预应力施工后标高观测。3、隧道不良地质段施工3.1施工概述隧道设计探明的不良地质段有裂隙发育、岩石破碎段，施工有可能发生坍方，必须予以足够重视。该段整体施工方案如下：（1）利用工字钢钢架和超前大管棚、超前小导管进行预支护。（2）减少循环进尺，采用无爆破开挖或松动爆破，尽量减少对围岩的扰动。（3）及时支护岩体、封闭岩面，作到随挖随护，并加强施工排水。（4）混凝土衬砌紧跟。（5）施工监控量测加强，及时反馈信息以改进施工方案、优化支护参数。（6）加强施工组织，严格工程管理，严格施工工序，严格安全规程，并组织好物质设备的应急供应工作。3.2超前地质探测和预报该项工作对于安全施工尤为重要，拟安排有丰富隧道施工经验的地质工程师一名专职负责，主要采用开挖工作面雷达超前预报法、超前钻探法进行超前探测。64 超前钻探法是在钻进过程中，从钻进的时间、速度、压力、冲洗液的颜色和成分以及卡钻、跳钻情况和岩性、构造性质、地下水发育等情况综合分析，掌握地质条件。一般采用开挖断面上2～3个具有代表性的钻孔，超前钻进深度8～12米。地质雷达超前预报法，在掌子面采用地质雷达扫描，对掌子面以前未开挖围岩的节理、破碎风化状况、岩溶、涌水等地质灾害进行预报，预报长度可达到20米。对于可能与地表天窗、塌坑相通的充填型溶洞及地表浅埋段，尚须注意对相应地表的监控。在施工过程中，根据监控量测成果，及时修改支护参数及施工方案，确保施工安全。3.3裂隙破碎带施工该地段常用方法：超前预报，超前支护，分部台阶开挖，随挖随封闭随支护，及早衬砌。3.3.1围岩塌方前兆围岩的变形破坏、失稳塌方，是从量变到质变的过程。量变过程中，围岩的工程水文地质特征及岩石力学反应出一些征兆，这些征兆主要表现在以下几个方面：（1）水文地质条件的变化，如干燥的围岩突然出水、地下水突然增多、水质由清变浊（地下水将裂隙填充物冲走）。（2）顶部围岩裂缝旁出现岩粉，洞内无故尘土飞扬，或不断掉小石块、裂缝张大。（3）支撑压坏或变形加大，喷射混凝土裂缝剥落。（4）围岩或初期喷锚支护变形。拱脚附近的水平收敛率大于0.2mm/d，拱侧表现为洞顶滴水位置不定来回移动，表明围岩在变形。3.3.2隧道塌方的预防措施（1）做好超前地质预报工作，遇到裂隙破碎地带或岩溶地带等恶劣地质条件，及时改变施工方案。（2）监控量测工作，及时调整和加强初期支护。（3）严格控制爆破装药量，减少对软弱破碎围岩的扰动。（4）严格控制开挖工序、开挖进尺。（5）做好防排水措施。64 第六章冬季、雨季施工安排1、冬季施工安排1.1当室外日平均气温连续5天低于5℃时，应按照冬期施工要求组织施工。1.2冬期施工混凝土拌和时，根据具体条件，在拌和机旁设置1台1m3以上容量锅炉对拌和用水进行加热，同时混凝土的搅拌时间应较正常情况下延长50%。1.3根据本标段结构物特点，混凝土浇筑后，在结构物旁设置点钨灯，周围用帆布或草袋包裹，确保混凝土的养护温度不低于10℃。1.4冬期混凝土施工时，在拌和机及混凝土浇筑区布置能连续记录的温度计，派专人连续观测记录混凝土拌和、养护温度。如出现异常，应及时加强养护措施，确保混凝土不受冻害。1.5混凝土的浇筑时间应尽量安排在一天气温较高的白天进行，当室外平均气温连续低于0℃时，暂停混凝土施工。2、雨季施工安排2.1雨季施工前，本承包人将根据现场具体情况编制实施性的雨季施工计划，提交监理工程师审查批准。2.2雨季施工前修建临时排水设施，保证现场排水畅通和作业场地不被洪水淹没，并备齐必要的防水器材。2.3排水边沟、急流槽等排水设施尽早安排施工。2.4雨季来临前，备足施工所需材料，以免雨天路滑进料困难而引起停工。2.5雨季施工，要对水泥库等进行重点加固并做好防潮处理。2.6加强与气象部门的联系，做好预防工作。2.7雨后填土前，必须先对已填层的密实度和弯沉值重新量测，符合要求后方可进行填土。否则对已填土层重新翻晒碾压或换填。2.8每层填土必须边填边碾压，严禁松铺土层留滞过夜。每层土面必须做2％～4％横向坡。土层面平地机刮平，平整度满足要求，以利雨水能及时排出，确保路基土层面不积水。2.964 雨季施工，要经常控制路基表层的土壤密实度。天晴后，浸水土壤要及时凉晒至最佳含水量后，方可续填碾压。2.10对钢筋、预应力钢材等应设置遮雨棚（雨布）进行覆盖，防止雨淋生锈；对袋装水泥、混凝土外加剂、电器等遇水易潮物应分类入库存放，防止雨淋损坏；散装水泥应设置水泥罐集中存放。2.11施工区内所有电力线路应包装完好，防止下雨受潮漏电。2.12雨天混凝土浇筑完成后，应及时覆盖，防止雨淋造成表面出现麻面；下大雨时，应暂停施工。2.13在挂蓝前半部增加临时雨蓬，一般下雨不影响悬浇施工；另外，合理安排，做雨水影响不大的工作。附注：由于强热带气旋次数多年平均为1～4次，风力一般为6～9级，登陆时风速可达34m/s，并常伴随暴雨，故在台风来临之前，项目部应成立防台领导小组，建立应急预案。对便道、支架四周排水疏通；对支架、临时房屋、材料、高处设备采取加固处置；对悬浇箱梁伸出较多块段的要抛锚拉缆风绳予以固定悬臂端，以防不测；并经常收听天气预报，时时掌握旋风信息，将损失降低到最低限度。第七章质量、安全保证体系1、质量保证体系质量总体目标是：分项工程一次检查合格率100%，优良率100%。质量承诺：竣工验收工程质量达到优良目标。实行“项目法管理”，严格按照通过认证的ISO-9000系列国际质量标准要求，建立健全质量管理体系(见下图)，以项目经理为工程质量第一责任人，采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。项目部每月组织一次质量检查和评比活动，每月召开一次质量分析会；作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。64 质量保证体系图各作业队班组技术员测量组监控组质检工程师质检员质量监控部物资机械部技术组试验组施工技术员工程技术部项目总工程师项目经理(1)项目经理职责：负责组织建立质量体系，并采取措施使下属各级人员理解并实施；组织编写项目施工组织设计和质量计划；全面落实本工程施工组织设计和质量计划的实施；监督检查各部门质量工作职责的执行情况，协调和处理有关接口工作。(2)项目总工程师：负责建立本标段质量体系；负责技术交底；审定推广新工艺、新技术、新材料、新设备的实施方案；审定测量放样方案；组织质量事故的调查与处理；组织工程质量检查和技术质量总结及交流工作；落实本工程施工组织设计和质量计划的实施；监督检查各部门质量工作职责的执行情况，协调和处理有关接口工作。64 (3)物资机械部：负责对供应商的业绩、资信、信誉进行调查，保存供应商提供的文件资料，并对供应商进行有效的质量控制；加强进货检验管理；做好库存物资管理工作。同时，负责本标段各类施工设备的配置；负责施工设备的质量安全；参加调查处理因设备故障造成的工程质量事故。(4)工程技术部：负责施工图纸的复核及编写有效的施工组织设计；负责向各操作层进行技术交底，确保施工质量；按照规定内容检查指导现场施工活动，有效的进行施工质量过程控制；主持或参加QC活动。(5)质量监控部：配合监理工程师做好工程质量检查；检查指导班（组）自检、互检、交接检的工作。2、安全保证体系安全目标为：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾事故；杜绝重伤事故；创建安全文明工地。（1）实行“项目法管理”，严格按照通过认证的OHSAS18000系列国际安全标准要求，建立健全安全管理体系(见下图)，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。（2）本工程安全生产实行三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责。各作业点设安全监督岗，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，切实作好各项安全工作。1（3）实行逐级安全技术交底制，专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。（4）加强施工现场安全教育针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、砼工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。通过安全教育，增强现场职工的安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握本岗位生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。64 安全管理体系图各作业点的安全监督岗路基作业队桥梁五队桥梁一队桥梁四队桥梁三队隧道队桥梁二队各施工区安全领导小组项目经理部安全领导小组（5）认真执行安全检查制度项目部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期，项目部每旬进行一次，施工作业区每旬进行一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况而定。如：施工准备前、施工的危险性、所采取的新工艺、季节性变化等。对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正得到落实。64 第八章其他应说明的事项坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。临时驻地和一些堆料场尽量依山台阶建设，努力避免对原始地貌地形的破坏，造成新的自然灾害。运输道路的布置，尽量利用既有道路，与加工点、仓库、钢筋等堆放位置结合布置，并与场外道路连接；临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，作到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐；收料认真，精打细算，定额发料，不浪费；钢、木、模板堆放一头齐，一条线。停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。建议：真空压浆波纹管改为SBG高密度聚乙烯塑料波纹管，密封性好，不漏气；竖向预应力张拉采用扭力扳手进行二次张拉，对竖向预应力螺锚的松紧程度有个量的控制。64'