陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计

'陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页目录第一章前言51.1、工程概况51.1.1、桥位及建设规模51.1.2、桥梁技术标准51.1.3、桥型构造51.2、编制依据51.3、气象、水文、地质条件61.3.1、气象条件61.3.2、水文特征61.3.3、工程地质条件61.3.4、工程特点71.3.5、工程量汇总8第二章施工准备、组织机构及施工部署92.1、施工准备92.1.1、施工技术准备92.1.2、设备、人员、材料动员周期及运送方法92.1.3、施工现场准备102.2、组织机构122.3、施工部署132.3.1、施工平面布置132.3.2、施工进度计划安排13第三章施工方法和工艺技术方案153.1、钻孔灌注桩施工153.1.1、施工顺序153.1.2、钻孔灌注桩施工概况153.1.3、施工技术方案及工艺操作要点153.2、承台及系梁施工18中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页3.3、墩台身施工183.4、盖梁施工183.5、I型梁预制施工193.5.1、I型梁预制施工193.5.2、模板的制作与安拆193.5.3、钢筋骨架的制作与安装203.5.4、预应力砼浇筑203.5.5、预应力施工213.6、I型梁吊装施工323.7、横隔梁及桥面板现浇施工333.7.1、横隔梁施工333.7.2、预制桥面底板安装333.7.3、现浇桥面板施工333.8、支座、伸缩缝连续缝的施工343.8.1、概况343.8.2、橡胶支座的安装施工343.8.3、板式橡胶伸缩缝的安装343.8.4、连续缝施工353.9、小型构件预制施工353.10、桥面系施工363.10.1、桥面防水砼363.10.2、人行道及栏杆安装施工363.11、锥坡施工373.12、施工测量373.12.1、测量控制373.12.2、施工放样测量373.13、各分项工程施工顺序383.13.1、桩基施工：383.13.2、承台、系梁施工393.13.3、墩（台）身施工39中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页3.13.4、盖梁施工393.13.5、I型梁施工393.13.6、桥面系施工403.14、冬季和雨季的施工安排40第四章主要分项工程施工工艺框图414.1、桥梁钻孔桩施工414.2、Ⅰ型梁预制施工424.3、后张法预应力梁施工434.4、Ⅰ型梁安装施工44第五章质量、安全、工期保证措施455.1、质量保证措施455.2、安全与文明施工保证措施485.2.1、安全保证总体要求485.2.2、施工安全保障措施485.3、工期保证措施525.3.1、施工总进度计划525.3.2、确保工期目标完成的措施52附图：1、施工总平面图2、施工总体计划表3、工程管理曲线4、分项工程进度率计划（斜率图）5、拟投入本合同段工程的主要机械设备清单6、拟投入本合同段工程的主要试验、检测、测量仪器表7、项目组织机构图8、基础施工围堰图9、桩基施工分项大样图10、盖梁模板及装配图11、I型梁模板构造图中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页12、I型梁模板脱模及振捣架构造图13、I型梁安装施工流程图14、质量保证体系图15、质量保证控制流程图16、测量控制图中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页第一章前言1.1、工程概况1.1.1、桥位及建设规模本工程为国道主干线（GZ40）二连浩特至河口公路陕西省境内勉县-宁强段新建工程项目。本合同段起点位于宁强县罗坝村（桩号K49+900），经徐家坝、河湾、石嘴子、南郑，终点位于宁强县城关高家坪（桩号K54+858.11），本合同段全长4.96公里。本合同段主要构造物有：14×30米的河湾玉带河大桥，7×30米的南门大桥，宁强互通立交及通道、天桥、涵洞等。主要构造物特征：两大桥均为钻孔灌注桩，肋板式桥台，双柱墩，装配式部分预应力连续箱梁。桥面净宽2×11米。两大桥总长655米。宁强互通立交为右旋单喇叭型式，主线上跨立交，主线全长470米，匝道全长1598米。1.1.2、桥梁技术标准1.1.2.1公路等级：平丘二级。1.1.2.2荷载标准：汽车-20级，挂车—100。1.1.2.3桥面宽度：净12+2×1.5米人行道。1.1.2.4设计纵坡：1.5%。1.1.2.5通航标准：V级航道，净高5米，净宽28米。1.1.2.6通航水位：十年一遇重现期洪水水位29.34米。1.1.2.7设计水位：百年一遇水位31米。1.1.2.8地震：简易设防。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页1.2、气象、水文、地质条件1.2.1、气象条件本大桥地带属亚热带东南季风气候区。气温变化幅度大，降水不均匀，夏季湿热，冬季干寒。多年平均气温为16.2°C，多年平均降雨量为1102.3毫米，24小时最大降水量达197.6毫米（1983年7月4日），最大积雪厚度为31厘米（1954年12月31日）。历年平均风速2.5m/s。非汛期最大风速24m/s（NE、NNW），汛期最大风速24m/s（NW）。历年平均相对湿度79%。1.3.2、水文特征桥位处的汉北河汇流面积为1833平方公里（包括天门、钟祥、京山三个县市），近年来平均降雨量1211.18mm，出现过的历史最高水位30.92米，最大流量684m3/s，设计流速11.1m/s。常年最低水位出现在冬季，大多为21.78—22.28。桥址处地表水发育，有上层滞水和承压水，上层滞水附存于亚粘土或粘土孔隙中，主要受大气控制。承压水附存于细砂中，粘性土为相对隔水层，地下水流是从河滩或阶地流入河道中。1.3.3、工程地质条件潘渡大桥桥址地区地质从上到下分为五层,分述如下:亚粘土、粘土、亚粘土、细砂、园砾。1.3.3.1、亚粘土：灰色、软塑、夹簿层砂土和粘土，层厚3—6米。1.3.3.2、粘土：黄灰色、软—硬塑，夹灰白色高岭土及少量铁锰质结核。层厚5—9米。1.3.3.3、亚粘土：灰色、软塑、夹簿层细砂，层厚2—4米。1.3.3.4、细砂：灰色、中密、饱和。由石英、长石、云母及黑色碎石屑和粘土质成分组成，夹亚砂土和粉砂。该层厚14—16米。该层富含地下水。1.3.3.5、圆砾：黄色，主要成分为石英，硅质岩为主，夹粘土、磨圆好，粒径一般10—40mm，该层透水性好，最大厚度7.81米。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页1.3、编制依据1、湖北省天门市公路局编制的《省道荷沙公路天门段改造项目潘渡大桥、罗汉寺中桥招标文件》第一卷至第四卷（包括两阶段施工图设计）及补遗书第1号（2000年8月27日）。2、中华人民共和国交通部颁布的现行公路桥涵工程设计、施工、验收及评定标准和相应的规范规程。3、中华人民共和国现行有关建筑安装工程施工技术标准及规范规程。4、中国建筑第三工程局关于质量、安全、文明施工的管理规定。5、现场踏勘。1.4、工程特点及实施目标1.4.1、基础施工可选择在汉北河的枯水位时期进行施工，以便减少基础的围堰工作量，降低成本。1.3.4.2、由于I型梁数量较多，模板选用组合钢模板拼装成型，以加强侧模的整体刚度，减少变形。1.3.4.3、I型梁的预制可选择在汉北河边的滩地上进行，以便于梁体的安装。1.3.4.4、现浇横隔梁的工作量较大，施工难度大，属于高空作业，需特别加强现场的安全防护。1.3.4.5、由于I型梁的高度为1.8米，重心较高，安装后应及时采取加固支撑措施，以防I型梁的倾覆。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页1.3.5、工程量汇总序号项目名称单位数量钢材(kg)砼(m3)备注1桩基Φ120根1221475488.636m2桩基Φ150根916679521.736m、33m3承台、系梁座58550253C254墩（台）身座514190266C255盖梁座513600164C25630米跨组合I型梁片24114476474.4单片重45.7吨7现浇横隔板、桥面板M3390.9C308桥面铺装M215126278172.8C309ΦJ15钢铰线t31.62831628Rb=1570Mpa10XM锚具套288XM15-6、711板式橡胶支座块4812板式橡胶伸缩缝M2413人行道、栏杆件480533466.4C2014锥坡M3638.515合计2322102797.8中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页第二章施工准备、组织机构及施工部署2.1、施工准备2.1.1、施工技术准备2.1.1.1、组织工程技术及管理人员了解本合同段工程的全貌及工程整体情况，熟悉设计意图，明确业主的各项要求，形成对所承包工程的全面、整体的印象。2.1.1.2、收集相关的技术标准，施工规范及操作规程，验收评定标准，建立技术数据库。2.1.1.3、详细复核施工图纸，参加图纸会审及技术交底，及时解决图纸中存在的技术问题，核实工程数量。2.1.1.4、复核业主提供的水准点及导线三角网，复核地面标高，报请监理签字。2.1.1.5、准备测量方案。2.1.1.6、编制实施性的施工组织设计方案及施工网络计划。2.1.2、设备、人员、材料动员周期及运送方法2.1.2.1、设备严格按照本合同书附图机械设备表所列的清单，按照工程进度的需要，利用公路运输方式逐步运到施工现场。大型设备进场大体上分两个阶段实施：第一步于开工前15日内先进场2台反循环钻机，1台200KW发电机组,砼拌和设备1套，保证拟定于2000年11月10日前破土动工进行桩基施工，第二步于开工后15日内根据需要组织其余的施工机械设备进场施工。实验室及各种测量、检测仪器设备均需于开工前处于正常工作状态。仪器清单见附图。2.1.2.2、人员中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页项目经理部主要人员在取得本合同工程中标通知书并签署施工承包合同后一周内进驻到施工现场，筹划、落实开工前的一切准备工作，其他管理人员及作业队伍根据需要陆续到位，开工前15日临时设施完成，项目经理部开始正常办公、运转。开工后，30日内随各种机械设备进场人员300人，余下人员待作业面全线铺开后，根据需要按计划陆续进场。2.1.2.3、材料在开工后15日内，备足前期施工所需的地材、水泥、钢材、木材、模板及一些零星材料，保证工程的顺利进行。地材从勉县或宁强当地采购，水泥及钢材分别从勉县水泥厂、钢厂直接采购，钢绞线从上海申佳金属制品公司采购，严格保证材料的供货质量。设备、材料、人员充分利用现有道路进场。2.1.3、施工现场准备在工程开工前，除需要落实施工所需的各种批文、证件和手续外，还需做好施工现场的准备工作。包括桥位控制点及标高的复测、营地临时设施搭建。2.1.3.1、临时便道利用现有的临时进场便道进场，临时便道须根据其状况进行维护等处理。2.1.3.2、场地清理由于桥位处的空地是一片河滩地，地势较平坦，无干扰，可利用作临时设施用场地。场地须先清除表层淤泥及杂草，然后对预制场地用大的碎石进行加固、夯实、整平，其余生活及生活场地只需整平、碾压即可。2.1.3.3、临时基础设施一、供电⑴、先请求业主协助，与当地政府和电力部门联系，建立临时供电系统。⑵、供电系统的设置：对工程施工期间所需的生活和施工用电作出合理配置，根据工程需要在营地各配备一台200kW的发电机组，以保证电网停电时能继续施工，并将工程所需用电配置情况绘制成图表及文字说明，提交工程师批准。各种电力安装设施应符合国家电力设施建设和设备安装有关规定或工程师批准的做法。安装电力设施时，为工程师驻地专接一条固定线路，同时配备小型发电机，以保证工程师用电。⑶中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页、工程竣工时，除竣工前另有协议外，将所安装的发电与配电系统全部拆除。二、电信设备⑴、在业主协助下与当地政府及电信部门联系，建立临时电信系统。⑵、电信系统的设置：设置二条对外电话线（其中工程师一条）及两台电话传真机（其中工程师配一台），一台电话总机和10个分机，有效距离30km的手执收发两用对讲机10部。三、供水⑴、在工程实施和维护期间，依据施工现场具体情况，采用净化河水等方法，保证施工和生活用水，并且将供水分布系统绘制成图纸及说明文字，提交工程师批准。供水系统设置时还要将工程师驻地住房供水管道与本单位固定的供水管接通，以满足工程师驻地工作和生活需要。⑵、工程竣工时，除竣工前另有协议外，将所有临时供水分布系统全部拆除。四、污水及垃圾处理⑴、根据现场情况及周边环境，修建一个临时排水系统用以排放施工和生活污水、废水，并加以维护和管理。该系统设置时同时满足工程师驻地的工作与生活排污需要。对进行工作的每一块地区，都设置临时的污水收集设施，并且适时加以处理。排污系统的设置位置要征得当地政府水利部门和环保部门的认可，其设置要符合环境保护要求，并且不妨碍当地排水和灌溉作业。⑵、配置污水处理和清洁工作所需的设备和劳力，对本项目与工程师的住房、办公室、驻地及其它房屋的垃圾，适时收集定期处理，直至工程竣工时为止。⑶、工程竣工时，除工程师驻地的排水排污系统保留外，将其它排水排污设施全部拆除（另有协议的除外）。五、医疗服务设施在工程实施期间内，为施工人员、工程师及其助理人员提供急救及医疗服务。其具体内容是：⑴、为施工工地配备救护车一辆，聘请一位合格的、在急救与卫生保健方面有丰富经验的急救护理人员和一名卫生保健人员。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页⑵、给急救护理人员提供一间药品贮存室，并配足急救保健箱。⑶、有关供水、环境卫生、垃圾及污水处理，工人健康与保健等方面的问题，遵从有关医疗卫生当局的意见。六、防火在工程施工期间，在现场采取适当的防火与消防措施，如在现场的油库、材料库、食堂、其它有易燃物的库房及各种车辆里配备适当的手执干粉灭火器等。2.2、组织机构为优质高效地完成本合同段的施工任务，特将其列为我局重点工程，调集本局技术与管理权威人士组成陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段工程项目经理部，全权代表我局负责本合同项目的统筹指挥与组织实施工作。项目组织机构见附图项目部主要人员见附表姓名拟在本合同段担任职务职称项目经理工程师技术负责人兼项目副经理工程师质检工程师工程师结构工程师工程师机械工程师工程师试验工程师工程师财务负责人会计师计划统计负责人助理工程师测量工程师工程师中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页2.3、施工部署2.3.1、施工平面布置根据本合同工程的具体情况，拟在大桥轴线左侧40米处的河滩地上建立临时生产和生活设施，计划占地8200平方米。施工总平面布置见附图1。I型梁预制场地----占地2000平方米。生产设施——包括砼搅拌系统，钢筋及木工加工场，发电机房等占地3450平方米。生活设施——包括办公室、宿舍、停车场等占地2750平方米。在临时设施用地的外沿设置一道围墙，围墙高1.8米，以保证生产、生活的正常进行，避免不必要的干扰。2.3.2、施工进度计划安排施工进度的安排依据如下基本思路进行考虑：2000年10月—2001年3月完成全桥下构的施工，2001年4月—12月完成上部构造的施工。上下部工程流水作业密切配合，力争缩短工期。施工总体进度计划详见附图2、进度计划表中所含内容如下：一、准备工作1、临建工棚及临时设施包括生活临建2750平方米，生产临建3450平方米，预制场地一处为2000平方米，测量控制砖及护墙，双线通讯线路。2、场地平整包括平整场地8200平方米；基础施工围堰97米，填土1269立方米；过水涵管2Φ1.5米，L=16米。3、电力设施发电机房20平方米，支线1Km。二、桥梁工程1、钻孔桩：21根钻孔桩及其钢护筒的埋设和拆除，钢护筒直径1.4—1.7米，高2米，壁厚4mm。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页2、接柱系梁3个系梁，2个承台，12根接柱，6个肋板。3、盖梁：5个墩台盖梁。4、I型梁预制及桥面底板预制：I型梁24片，自然养护，24个I型梁预制底座制拆，1套I型梁预制钢木组合模板制作，520块桥面底板。5、I型梁架设I型梁24片架设安装，74米长、约130吨重的双导梁吊装设备的装拆，520块桥面底板的安装。6、现浇横隔梁及桥面板横隔梁共28片，77立方米砼；桥面板砼313立方米。7、桥面铺装桥面防水砼铺装172.8立方米，伸缩缝24米，连续缝2处。8、人行道及栏杆4孔人行道及栏杆预制块件共480件的预制、安装。9、锥坡东西两桥台锥坡填土4694立方米，砂砾垫层154.8立方米，铺砌片石638.5立方米。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页第三章施工方法和工艺技术方案3.1、钻孔灌注桩施工3.1.1、施工顺序根据施工现场具体情况，拟用两台钻机分别从0#墩及3#墩开始进行桩基施工，桩基施工时间为3.5个月。在0#墩下构施工完后，即可进行锥坡填土施工和桥头引道路基施工。3.1.2、钻孔灌注桩施工概况本工程共有钻孔桩21根，其中Φ120桩基12根，每根36米长；Φ150桩基9根，其中6根33米，3根36米。拟采用2台反循环钻机泥浆护壁成孔。3.1.3、施工技术方案及工艺操作要点3.1.3.1护筒埋设由于2#、3#墩位于河床之中，须采取围堰施工，围堰平面图见附图8。围堰形成后，抽干内侧河水，挖去河床表层覆盖土，换填外借粘土，形成钻孔工作平台。因河床覆盖层多为粉砂和亚粘土，为防塌孔，施工时孔口使用2米高的钢护筒，直径1.4米或1.7米，壁厚4mm。钢护筒的埋设必须认真进行，护筒底部及四周应用粘土填筑，并分层夯实处理，护筒顶要高出地面0.3米左右，并在顶部焊加强筋和吊耳，开出水口。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要及时处理。3.1.3.2、钻孔钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，等泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒底部以下1米后，则可按土质情况以正常速度钻入钻孔记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。钻孔过程中要保持孔内有1.5—2米的水头高度，并要防止扳手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降锥头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时力求迅速。钻孔泥浆采用的优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积为8立方米。并设容积为6立方米的沉淀池二个，串联并用。造浆用的粘土应符合下列技术要求。胶体率不低于95%；含砂率不大于4%；造浆率不低于0.006m3/kg—0.008m3/kg；泥浆性能指标应符合下列技术要求：泥浆相对密度1.25漏斗粘度28s含砂率<4%胶体率>95%失水量<30mL/30min钻孔作业的劳动组织：每台钻机每班配备操作人员7名，其中指挥1人，卷扬机1人，机电工兼记录员2人，装拆钻杆及清渣3人。桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后约请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。3.1.3.3、清孔终孔检验合格后，立即进行清孔作业，拟采用换浆法清孔。清孔过程中必须始终保持内原有水头高度，以防塌孔。3.1.3.4、钢筋骨架制作与安放中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊接采用单面焊，焊缝长度须满足施工技术规范的要求，并将接头错开50cm以上。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2——2.5米用Φ18mm钢筋设置一道加强箍。在箍筋上设穿心圆式砼垫块。钢筋骨架用吊车吊起，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢（见附图4所示）。钢筋骨架在下放时应注意标高应符合设计要求，其误差不得大于±5cm。3.1.3.5、灌注水下砼水下砼的灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直径300mm，壁厚10mm，分节长度1—2米，最下端一节长5米。导管在使用前须进行水密、承压和接头抗拉试验。灌注砼前应将灌注机具如储料斗、溜斗等准备好。导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。水下砼的水灰比为0.5,坍落度20cm±2cm,并通过试验确定掺入适量缓凝剂，初凝时间不小于6小时。利用吊车直接吊放倒入导管内进行灌注。灌注砼之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规定，认真做好灌注前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。灌注首批砼时，导管下口至孔底的距离控制在25cm—40cm，且使导管埋入砼的深度不小于1米。剪球灌注开始后，应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中应经常用测深锤探测孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2—4米为宜，特殊情况下不得小于1米或大于6米。当砼面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施。⑴、使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小砼的冲击力；⑵、当孔内砼面进入钢筋骨架1—2米后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。为确保桩顶质量，桩顶加灌0.5米—0.8米高度。同时指定专人负责填写水下砼灌注记录。全部砼灌注完成后，拨除钢护筒，清理场地。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页3.2、承台及系梁施工两台桥台处的承台在钻孔桩施工结束并经检测合格后,用挖掘机开挖基坑，边坡按1:0.5考虑，如边坡不稳，则以简易板桩进行临时支护。机械开挖至承台底标高以上15cm左右时，改用人工挖土，凿除桩头预留砼并整基底，经监理工程师械检验合格后浇垫层砼，进行承台施工。承台模板拟采用定型组合钢模拼装，安拆使用吊车，支撑主要采取外侧周边支撑的方式。系梁施工因场地较狭窄，且基坑深度不大，挖基采用人工方式进行，凿除桩头并经监理工程师验基后浇垫层砼。模板材料、安拆及支撑方式同承台的施工方法。钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其要求按施工技术规范的有关规定执行，并注意台身钢筋的预留。砼浇筑采用“溜槽”结合吊斗方式，分层浇筑，层厚控制在45cm以内。浇筑过程中设专人随进检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。砼浇筑到顶初凝后，立即进行洒水覆盖养护，达规定强度后拆除模板。其质量经监理工程师验收合格后，方可进行基坑的回填工作。3.3、墩台身施工桥台的肋式台身采用组合钢模施工，因台身不高，故拟一次立模到顶浇筑砼。墩身采用分节钢模板，节间接头用U型卡连接牢固，并在四周牢固撑拉，挂线进行测量校正，以确保其垂直度准确。3.4、盖梁施工0#、4#桥台利用承台作基础，用满堂式脚手架对盖梁的底模进行支撑。1#、2#、3#墩的盖梁底模则利用在墩柱上预埋2[16的槽钢，用以支撑贝雷桁架，然后再铺设底模。盖板模板采用定型组合钢模板拼装，用Φ6对拉螺杆及槽钢进行加固。钢筋的下料和制作均在钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成型。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页砼的浇筑采用砼输送泵输送，直接入仓浇筑施工。浇筑厚度控制在45cm以内，浇筑过程中设专人随时检查钢筋，模板的稳固性，发现问题及时处理。砼浇筑初凝后，立即进行洒水履盖养护，达到规定强度后拆除模板。3.5、I型梁预制施工3.5.1、I型梁预制施工预制场地设24个预制底座，配备1套模板。每片I型梁的预制周期为10天，计划每月生产3片，自2000年12月开始至2001年7月结束，历时8个月。如条件成熟，应力争提前预制完毕，在预制I型梁的同时，利用浇筑I型梁剩余的砼，分批进行桥面底板的预制施工。3.5.2、模板的制作与安拆采用分片拼装或组合钢木模板，其组装形式见附图11。侧模分6节拼装而成，每节长4.68米。侧模面板采用3cm厚九夹板，内侧钉白铁皮，背肋用10号角钢及8号加劲角钢成型，见附图11。底模采用地胎模，用红砖砌筑，再抹一层2cm厚高标号水泥砂浆成型，严格控制底模表面平整度及预设起拱度。端模用木模封头。侧模的制作在专用工作台上进行，工作台本身应具有较大的刚度，并设在坚实的基础上。因工作台的精确与否会直接影响到钢模板的加工质量，因此必须加以重视，侧模的外侧安装附着式振捣器（见附图12）。模板制作完成后要进行装检验，合格后方可使用。模板的安装应与钢筋工作配合进行，一般应在钢筋骨架安装后，安装侧模和端模。模板不应考脚手架发生联系，以免脚手架上运存材料和人工操作引起模板变形。每次模板安装完成后需通过验收后，方可进入下一道工序。为了保护模板和方便拆模，模板与砼接触面，在使用前要涂抹隔离剂。模板的拆除使用活门装置进行脱模（见附图12）。侧模拆卸是用外力作用于模板上使整个模扇浇梁体的顶部旋转而脱离梁体。拆模时，先拆除留在侧模上的活门，再横置千斤顶于门内，使千斤顶底座抵住梁体砼上，千斤顶另一端则抵在脱模顶梁上，启动千斤顶使模扇旋转而脱离梁体。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页模扇利用吊车吊离梁体，运到存放处，清洗、维修、涂油保养供下次使用。在装拆模板过程中，要注意以下事项：1、在整个施工过程中，要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。2、模板在吊运过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。3、装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密，不漏浆。4、在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，在安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。3.5.3、钢筋骨架的制作与安装钢筋骨架的制作在钢筋加工棚内进行。骨架的焊接应采用分段、分片方式，在专用的焊接台座上施焊，然后运至现场装配成型。所有的钢筋在加工之前，必须先作清洗，除锈和调直处理。波纹管的安装见预应力部份。3.5.4、预应力砼浇筑钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行砼的浇筑施工。砼在拌和站集中拌和，用砼输送泵直接入仓。采用干硬性砼，经试验确定掺加适量减水剂。振捣以附着式振捣为主，插入式振捣为辅。考虑到梁底部钢筋较密，拟在梁底40cm高范围内使用小石子砼。浇筑采用水平分层，斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端向另一端推进。分段长度为4—6米，分层下料厚度不超过40cm。上层砼必须在下层砼初凝之前覆盖，以保证接缝处砼的良好接合。浇筑到顶后，及进整平，抹面收浆。砼浇筑施工要注意如下事项：1、浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及砼的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页2、浇筑时，下料应均匀、连续，不要集中猛投而产生砼的阻塞。在钢筋密集处，可短时开支侧振式插入式振捣器以辅助下料。分段浇筑时，在砼沿未到达的区段内，禁止开动该区段内的附着式振动器，以免空模振捣而导致模板变形。3、施工中应随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置的稳固情况，发现问题及时处理。4、浇筑过程中要随时检查砼的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证砼的质量。5、每片梁除留足标准养护试件外，还应制作随梁同条件养护的试件组，作为预应力张拉、拆模、吊梁等工序的强度控制依据。6、认真填写砼浇筑施工原始记录。7、砼养护自拆模后立即开始进行，采用自然养护，在头3天内每隔2小时浇水养护一次，一周后，每天浇水6次进行养护，梁体顶面用草袋覆盖。3.5.5、预应力施工一、预应力材料的选择、检验1、钢绞线的选用钢绞线直径ΦJ15（7Φ5.0），标准强度Rb=1570MPA。供货商为上海申佳金属制品公司。2、钢绞线的检验⑴、进行外观检查，钢绞线的表面不得带有润滑剂、油渍等降低钢绞线与砼粘结力的物质。钢绞线表面允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。⑵、外观检查合格后，按国标《预应力砼用钢绞线》（GB5224-85）取样试验。取样试验合格后才能使用。3、波纹管1、波纹管选用0.3—0.35mm的钢带卷制。2、波纹管的检验⑴、取样检验应满足以下两个基本要求。A、在外力作用下有抵抗变形的能力；中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页B、在砼浇筑过程中，水泥浆不会渗入管内。具体检验项目有：抵抗局部外力检验，抵抗均布外力检验，竖向抗渗检验，弯曲抗渗检验，轴向拉伸检验，振动器振波纹管检验，共6项检验。以上检验中如有任一项检验不合格，则不能使用。⑵、波纹管要逐根进行外观检查，表面不得有砂眼，咬口必须牢固，不得有松散现象。现场简便的方法是：两人用手将波绞管提起，上下晃动，不松散也无咔咔的响声，波纹管咬口牢固则可使用。⑶、波纹管表面清洁，不得有杂质，不得有锈蚀现象。二、预应力张拉机具的选择1、XM型锚具检验⑴、XM型锚具应符合交通部行业标准（JT329．2-97）《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》。⑵、XM型锚具的检验：A、夹片的表面无砂眼、裂缝和小坑等现象。可抽取0.5%的样品（或每批取3个试样）进行硬度检验。检验结果应符合HRC61-63的要求。B、对锚环进行几何尺寸检验，同时检查锥孔面是否光滑，有无毛刺及小坑等现象，若发现此现象应进行处理或不得使用。C、锚环孔锥度的检验，可用锥形量规，放入孔内进行检验。2、XM型锚具的张拉机具XM型锚具的张拉机具使用穿心式YCD-2000型千斤顶及ZB4-50型高压油泵，油泵使用10号机油进行工作。3、张拉机具使用注意事项：(一)使用YCD-2000型千斤顶的注意事项:⑴、千斤顶油料需用经过过滤的清洁机械油,油中不能有水;⑵、接好油路进行试运转,千斤顶行程应小于额定行程;⑶、千斤顶运转时,若发生响声,说明千斤顶内存有空气,此时应继续运行,直到顶内空气排出为止.⑷、试运转中,千斤顶不得有油外渗情况.⑸、试验时不符合上述要求的都应进行检修,合格后方可投入使用.中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页（二）使用顶楔器的注意事项：⑴、接好油路，开动油泵，观察顶楔器的小油缸活塞是否伸出，若小活塞不伸出，则该顶楔器不能使用。⑵、小油缸活塞行程为12mm，若活塞伸出量小于12mm或伸出行程不一致，则该顶楔器需经检修后方可使用。⑶、油泵给油时，活塞油封不得漏油。（三）液控顶压阀的用前检查：液控顶压阀使用前必须要进行检验，方法如下：检验时，对进出口的张拉油路进行加压或卸压，各个封口及油路者不得有漏油现象。（四）千斤顶、油泵、压力表系统的配套校验⑴、在以上检验合格后，将千斤顶、油泵、压力表、顶楔器、液控顶压梁、油管等组合成全套设备（按实际使用状态），进行设备的内摩阻检验，并读出油表读数和相应张拉力（吨位）曲线。⑵、设备配套检验时，要分组进行编号（千斤顶、油泵、压力表均要进行编号）。实际使用时，同一组编号的设备要对应用该编号的标定数据或曲线。由于每组编号的设备都有其相应的内摩阻值，故不同组编号的设备不能混用。⑶、配套检验时，要对千斤顶的主动工作状态和被动工作状态进行检验，通过配套检验，把千斤顶主动（或被动）工作状态的实际作用力与压力表读数之间的相应关系找出来，列成表或制成图以供使用。实际千斤顶按主动状态工作，就要用按主动状态下校验的数据；实际千斤顶按被动状态工作，就要用被动状态下校验的数据。（五）千斤顶具体校验方法：（用万能压力机进行校验）按主动状态校验进行检验：⑴、校验要进行2-3次，使用数据取几次校验数据的平均值。⑵、千斤顶系统校验完毕，要对校验数据进行分析：一是分析其效率，二是分析根据校验结果画出的P-T曲线是否是直线。A、千斤顶系统主动工作状态内摩阻力计算方法：f=0.1P×A-T中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页式中:f----千斤顶系统的内摩阻力(KN)P----压力表读数（MPa）A----千斤顶活塞面积（平方厘米）T----检测压力值（KN），由压力机表盘读出。B、千斤顶系统的效率：η=T/(0.1P×A)×100%式中:T---检测压力值(千斤顶系统的有效出力)(KN)P---压力表读数（MPa）A---千斤顶活塞面积（cm2）在千斤顶吨位的常用范围内，效率以95%以上为宜，也可用效率倒数K=1/η表示千斤顶系统的校验系数，K应小于1.05。C、根据校验数据，画出P-T曲线（油泵压力表的读数P及千斤顶有效出力T之间的对应关系曲线），该曲线应为直线，若不是直线，则应分析原因，对设备进行检查。三、张拉施工的一般规定⑴、安装张拉设备时，应使张拉力的作用线与孔道中心线端的切线重合。⑵、预应力筋张拉锚固后实际预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为±0.5%。⑶、预应力筋张拉和放张时，均应按规定填写施加预应力记录表。⑷、预留孔道的尺寸与位置应正确、平顺，端部的预埋钢板应垂直于孔道中心线。⑸、预埋波纹管应密封良好并有一定的轴向刚度，接头应严密不得漏浆。固定孔道的钢筋井字架间距不宜大于0.8米。灌浆孔间距不宜大于30米。⑹、当铺设已穿有预应力筋的波纹管时，严禁电火花损伤管道内的钢绞线。⑺、孔道成形后，应立即逐孔检查，发现堵塞及时疏通。⑻、灌浆前孔道应湿润、洁净，灌浆顺序宜先灌下层孔道。灌浆应缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通顺，在灌满孔道并封闭排气孔后，宜再继续加压至0.5-0.6MPa，稍后再封闭灌浆孔。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页⑼、预应力钢材用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。⑽、预应力钢材张拉前，应先调整到初应力δ0一般可取张拉控制应力的10%-25%左右），再开始张拉和量测伸长值。实际伸长值除量测的伸长值外，应加上初应力时的推算伸长值。⑾、后张预应力钢丝断丝、滑丝每束不能超过1根，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。⑿、预应力钢材在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。⒀、预应力钢材张拉顺序应按图纸规定进行。四、钢绞线的下料、编束及穿束1、钢绞线的下料按照设计图纸的要求,每束钢绞线两端按设计孔道长度各加84cm工作长度.故钢绞线下料时,按设计图纸的要求进行下料即可。钢绞线下料宜用砂轮锯切割，在切口的两侧5cm处预先用绑丝扎牢，防止切割后切口松散。钢绞线下垫上木板或方木，防止泥土弄脏钢绞线。2、钢绞线的编束、穿束⑴、钢绞线编束时，钢束要顺直，不得扭结，其头部要适当前后错位，参差不齐形成一圆顺的尖端并用塑料胶布缠裹严密、结实。钢束每隔1---1.5米绑一道低碳钢丝或塑料胶布缠裹，束的两端各2米区段内要密至50mm，以增加钢束的整体性。⑵、钢丝编束前首先要编小束，按每小束规定的根数逐根排列理顺，一端对齐。每隔1米左右用细铁丝绑扎或用塑料胶布缠裹，然后按规定将小束合成大束。⑶、穿否前应对孔道进行清理。先用孔道预留铅丝将牵引网套的钢丝绳牵入孔道，再用卷扬机牵引钢绞线缓慢行进。五、波纹管的铺设和锚垫板的安装1、波纹管的铺设⑴、波纹管在安装前对波纹管逐根进行外观检查并做U型满水检漏。⑵中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页、波纹管的铺设要严格按图纸给定孔道座标位置控制。固定波纹管的钢筋支架要与梁体骨架钢筋焊牢，管道与定位钢筋绑扎结实，绑扎间距不应大于50cm。曲线段与锚垫附近适当加密。⑶、管道铺设中，要确保管道内无杂物，管道敞口处，可先用塑料泡沫或塑料胶布封堵。⑷、波纹管与喇叭口相接处，波纹管插入剌叭内的长度不应大于喇叭的直线段长度，以防影响钢铰线扩展而增大摩阻。⑸、管道的波峰处要留排气孔。⑹、安装波纹管时可同时在管内穿一根铅丝，作为砼浇筑时清除渗入孔道内水泥浆的牵引线。2、锚垫板的安装⑴、锚垫板安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，注意灌浆管不得伸入喇叭管内。⑵、锚垫板要牢固地安装在模板上，锚垫板定位孔的螺栓要拧紧，垫板要与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。⑶、锚垫板上的灌浆孔要用同直径管丝堵封堵，在锚垫板与模板之间应加一层橡胶或塑料泡末垫，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹，防止漏浆堵孔。六、张拉程序1、30m预应力I型梁的张拉须砼强度达到100%时方可进行.2、张拉工序为:0→初始应力（0.1δK）→105%δK→(持荷5分钟)δK。张拉根据张拉吨位采用200吨穿心式千斤顶,设计要求的钢束张拉吨位六股一束为944.92KN，七股一束为1102.41KN。3、张拉顺序为：I型组合梁张拉顺序表束数张拉顺序钢束编号六束11，622，433，5中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页七、锚具、顶楔器、千斤顶的安装：1、安装顺序：安装工作锚环→安装工作锚夹片→安装顶楔器→安装千斤顶→安装工具锚→安装工具锚夹片2、锚环及夹片在使用前要用煤油或柴油逐件清洗干净，不得有油污、铁屑、泥砂等杂物。3、钢束外伸部份要保持干净，施工人员不得随意进行踩踏以免带上脏物。4、穿入工作锚的钢束要顺直，对号入座，不得使钢束扭结交叉。5、工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内，并与孔道对中，三个夹片之间隙要均匀，每个孔中必须保证有三个夹片。夹片安装完后其外露长度一般为4—5mm，并均匀一致。6、安装顶楔器时不要用手去提油嘴，以免将油嘴掰裂、漏油或损坏。7、安装千斤顶时，不要推拉油管及接头，油管要顺畅，不得扭结成团。8、工具锚安装前，应将千斤顶活塞伸出3—5cm，钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚的位置一一对应，不得交叉、扭结。9、为了工具锚能顺利退下，在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂，润滑剂可用石蜡，也可用机油石墨。采用石蜡时，应将其熔化，涂在夹片上；采用石墨时，其重量比是：石墨：黄油：机油是6：4：110、工具锚的夹片要与工作锚的夹片分开放置，工具锚的夹片其重复使用次数一般不超过10次。八、孔道压浆和封端（一）、孔道压浆1、压浆前的准备工作⑴、割切锚外钢束，露出锚具外部多余的预应力筋需割切，割切后的余留长度不得超过2cm。⑵、封锚。锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时应留排气孔。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页⑶、冲洗孔道。孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发现冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。当发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。或者某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗。2、水泥浆的拌制⑴、配合比应根据孔道形式，压浆方法，材料性能及压浆设备等因素通过试验决定。孔道压浆一般宜采用纯水泥浆，空隙大的孔道，水泥浆中可掺入适量的细砂。水灰比一般宜采用0.4—0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35；水泥浆中严禁掺加氯盐，水及减水剂须对预应力筋无腐蚀作用。⑵、水泥浆的主要技术条件⑴、水泥。宜采用硅酸盐水泥或普通水泥；采用矿渣水泥时，应加强检验，防止材性不稳定。水泥的标号不宜低于425号。⑵、强度。符合设计要求，设计无规定时，一般应不低于30Mpa。⑶、泌水率。最大不超过3%。拌和后3小时泌水率宜控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸收。⑷、流动性。在流动性测定仪上进行试验，水泥浆自仪器内流出时间不超过6s。⑸、膨胀率。水泥浆中（通过试验）可渗入适当膨胀剂如铝粉等，铝粉的掺入量约为水泥用量的0.01%。水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%。⑹、收缩率。不大于2%。⑺、水泥浆的拌和先下水再下水泥，拌和时间不少于1min，灰浆过筛后存放于储浆桶内。此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自调制到压入管道的间隙时间不超过40min。3、压浆工艺⑴中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页、孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。⑵、压浆管道长度不宜超过25米，当需要超过30米时，应提高压力100Kpa—200Kpa。每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。整个压注系统及胶管各阀门处内径不得小于10mm，以防堵塞。⑶、预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过14d。压浆一般分两次进行，每一孔道宜于两端先后各压浆一次。两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度，一般宜为30min—45min。有时也可从构件中部灌浆孔压入，再从两端的灌浆孔把空隙补满。对泌水率较小的水泥浆，通过试验证明可达到孔道饱满时，可采用一次压浆的方法。⑷压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加，一般为0.5Mpa—0.7Mpa；当输浆管道较长或采用一次压浆时，应适当加大压力。梁体竖向预应力筋孔道的压浆最大压力可控制在0.3Mpa—0.4Mpa。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间。压浆应达到道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。⑸、冬季施工环境最低温度低于+5°C时，应加盖暖棚，对管道及梁体砼预加温，然后方可压浆。气温到0°C时应停止压浆以防冻害。压浆后45小时内或灰浆强度低于设计要求时，不得拆除暖棚。当气温高于35°C时，压浆宜在夜间进行。为防止管道冻害，冬季施工可以在水泥浆内加入加气剂。加气剂是以荷性纳、松香配制成有效物质54%的松香皂，投入量按有效物质为水泥质量的0.02%控制。⑹、为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。要在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经与构件同等条件养护到20Mpa后可撤消养护，方可进行移运和吊装。孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。压浆完毕后应认真填写施工记录。（二）、封端中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢，并将端面砼凿毛，以备浇筑封端砼。封端砼的浇筑程序如下。⑴、设置端部钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。⑵、妥善固定封端模板，以免在浇筑砼时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。⑶、封端砼强度，应符合设计规定，为C50砼。⑷、浇筑封端砼，要仔细操作，认真插捣，务使锚具处的砼密实。⑸、封端砼浇筑后，静置1—2小时，带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜。九、张拉安全注意事项：1、张拉区设置明显标志，非工作人员严禁入内，梁的两端要设置挡板，在千斤顶后部不得站人。2、配备安全员，定期对施工作业人员进行安全交底、培训。3、必须事先对其他工种进行安全、技术交底，施工人员不得随便冲撞击打预应力筋，禁止电焊或接地线触及预应力筋。4、灌浆时，做好电源电线保护工作，避免在水中浸泡。5、脚手架上施工时，要检查脚手板是否安全，并系挂必要的安全警示标语，防止坠物或坠落发生。6、操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面，严格遵守操作规程。7、张拉时，千斤顶行程不得超过额定行程。8、千斤顶张拉缸进油时，回程缸及液压顶压器必须处在回油状态。9、千斤顶的回程缸进油时，张拉油缸必须处于回油状态。10、千斤顶油压不得超过最大张拉油压。11、顶压过程必须密切注意张拉油路的升压情况，不超过1-2MPa。十、张拉施工质量管理控制措施1、各专业施工工长必须对施工人员做好技术交底工作，组织生产工人进行必要的技术培训，确保工程质量。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页2、后张法施工钢绞线的加工必须符合相应规范要求，有关的各种锚具必须进行锚固效率测试。对于群锚的锚固效率测试需浇筑一个3米的钢筋砼台座，台座的强度必须足以抗拉所测试构件的极限压力。3、管道预埋成型各控制点矢高必须满足设计要求，且预埋波纹管走势应平滑顺直，绑点牢固，波纹管应仔细检查有无破漏点，发现后要及时封闭。4、预应力筋下料采用高速砂轮机切割，严禁使用气割或电焊烧割。5、张拉前必须对所有构件进行编号，按设计要求的顺序进行张拉和记录。6、张拉前，砼的强度等级必须达到设计要求的强度。7、张拉机具必须在高精度等级的设备上配套检验。8、张拉操作人员必须经过技术培训及技术交底。9、张拉严格按双控法进行施工，张拉记录一定要认真、准确、及时。10、孔道灌浆的水灰比要严格控制，外加剂掺量要符合设计要求，灌浆必须连续进行，搅拌后的水泥浆留存时间不宜超过1.5小时。11、灌浆用水泥浆要进行试配和泌水率试验。12、封头工作要及时，避免水汽进入腐蚀锚夹具。十一、后张拉质量检验评定见下表项次项目允许偏差（mm）1管道坐标梁长方向30梁高方向102管道间距同排10上下层103张拉应力值符合设计要求4张拉伸长率±6%5钢束断丝滑丝数每束1根，且每断面不超过钢丝总数1%中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页3.6、I型梁吊装施工由于I型梁的跨径较大，为30米。单片吊装重量为46吨，重心较高，易倾覆，故吊装施工难度较大。根据施工现场具体情况及设计文件的要求，拟采用拼装式双导梁架桥机架设法进行30米I型梁的安装施工。一、主要设备双导梁由公路装配或16锰钢万能杆件拼装而成，全长74米，高2.4米，宽14米，总重量约为130吨。中点和后端分别支承在4部600KN的平车上，牵引架桥机行走的郑扬机设置在后端横梁上，前端支架用角钢拼装，下部与桥墩上的预埋螺栓联结。导梁上设置4部400KN的平车，支承前后行梁。前后行梁由2—55aI字钢组成。牵引行梁的卷扬机设置在纵梁后端。横移预制梁由设置在前端的链滑车操纵，升降预制梁由设在横移车上的卷扬机进行。导梁中部支点与后部支点与横梁间铰支座。前部支点架上、下部设铰，上部铰与导梁之间设长7.4米2—55aI字钢一组以连接铰与纵梁并作为导梁前端横向联系梁。导梁前端设鼻梁，推移系梁时前支架可挂在鼻梁上。二、安装程序：1、在0#桥台桥头路堤上铺设三条轨道至桥台，在两边轨道上拼装架桥机，再将架桥机推移至安装孔。推移时，纵移行车应置于导梁后端，以增加后端平衡质量，并确保倾覆稳定系数大于1.5。导梁前端接近墩顶时，将前支架先安装在墩顶预埋螺栓上，再推移至设计位置，将前支架校正垂直后，固定好架桥机，并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定。2、将预制梁运至安装孔内，两端同时起吊。横移小行车应置于行梁跨正中并适当固定，预制梁起吊高度应使梁底超过架桥机中间横梁顶面。3、将预制梁纵移至安装跨，用止轮器固定纵移行车后，用横移小行车将梁横移到设计位置下落后安装就位。梁安装就位后，应及时采取措施进行支撑加固，以防梁体倾覆。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页4、预制梁的安装应先中间后两边对称地进行。待第一跨的预制梁全部安装完成并横向焊接联系固定后，将纵移行车退到后端，再稍后移架桥机，拆除前支架与墩顶联结螺栓，把前支架挂在鼻梁上，重复上述工序进行第二跨安装。I型梁安装施工流程图详见附图133.7、横隔梁及桥面板现浇施工3.7.1、横隔梁施工在I型梁安装施工完毕之后，即可进行横隔板的钢筋焊接、绑扎、模板制安施工。施工顺序从0#桥台向4#桥台推进。由于是高空作业，在施工时须加强安全防护措施。横隔梁的砼用吊车吊到梁的顶面，人工翻锹入仓。3.7.2、预制桥面底板安装在横隔梁施工之后，将预制桥面底板用吊车吊放到梁体顶面，用人工进行安装。安装前，用7.5号水泥砂浆对梁体两侧安装桥面底板位置座浆。3.7.3、现浇桥面板施工边梁外侧桥面板需在支架上立模。边梁两侧支架应垫以枕木，防止支架下沉。在河床段应填土围堰。桥面底板砼用砼输送泵进行输送、浇筑。3.8、支座、伸缩缝连续缝的施工3.8.1、概况全桥有：四氟板式橡胶支座300×500×70，共12块,用于0#、4#桥台。板式橡胶支座300×500×67，共36块,用于1#、2#、3#墩。桥台处60型板式橡胶伸缩缝，共24米。桥墩处连续缝三条。3.8.2、橡胶支座的安装施工中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页1)、在安装前，全面检查产品合格证书中的有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。2)、在台帽或墩帽施工完毕之后，根据设计图纸的要求，精确地将各个橡胶支座的位置放线定位，先用水冲洗干净，再浇筑支座垫层砼进行调平，以达到图纸所要求的标高和平整度。3)、安装应计算并检查支座中心位置标高，安装宜在与年平均气温相差不大时进行。4)、吊装梁板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁，不得沾有油污。梁板安放时，必须仔细，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。5)、每根大梁就位并对正支座后，应即预以临时撑固。梁板安装完毕并整体化后，在尚未浇筑桥面砼前，汽车等机动车辆一律禁止通过。3.8.3、板式橡胶伸缩缝的安装1)、在浇筑桥面铺装层时，应预留出伸缩缝安装的位置，待桥面铺装层完成后，再进行伸缩缝的安装施工。2)、在伸缩装置两边30cm宽的水泥砼过渡段中，按图纸要求布置钢筋网，并预埋螺栓，要求螺栓安置牢固、位置正确、垂直。3)、安装伸缩缝前，须清理缝中杂物，以保证梁体结构随温度变化而自由伸缩。4)、安装橡胶板时，须平整密贴。旋紧螺栓，在螺孔内灌注密封胶，螺栓涂防蚀脂，每段橡胶板拼装时，在企口形成连接处涂刷密封胶，要求接缝严密不漏水。5)、橡胶板安装全部完成后，方可安装盖帽，完成安装工作。⑹、橡胶伸缩板安装时需略高于砼铺装层0-2毫米，接缝两边螺栓间距应减去预压缩量。3.8.4、连续缝施工1)、将Φ32钢筋先涂刷环氧酚醛漆二层,再包玻璃丝布二层，最外层缠聚乙烯胶布二层。以上工作在桥面施工之前先做好，堆放备用。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页2)、在桥面水泥砼铺设施工时，桥面连续筋按图纸要求进行布设，连续筋无粘结长度对称于桥墩中心线，用沥青膏作隔离层涂料，宽度为相距1米的浸软木条范围。3.9、小型构件预制施工全桥共有：桥面底板520块C50砼54.4m3人行道、栏杆480件C20砼66.4m3桥面底板预制考虑到施工的具体情况，分两种尺寸进行预制。两横隔梁之间分四块，其尺寸为：116×194×5mm，此种类型共480块；端横梁至梁端为一块，其尺寸为：30×194×5mm，此种类型共40块。为方便吊装及安装施工，桥面底板设计吊环两个或四个，吊环用φ6钢筋制作。根据工程进度情况，在预制30米跨主梁施工时，可同时进行桥面底板的预制施工；其余的小型构件，则可穿插于整个施工期间进行。这样以便充分利用每次多余的砼，浇筑部分小型构件，减少浪费，节约成本。因栏杆等小型构件是桥面系部分构件，不仅要满足其使用功能，其外观质量要求也较高。在施工过程中，应采取合理的工艺控制方法保证预制块件的外在质量，以满足其艺术造型和美观要求。小型预制构件质量评定见下表：项次项目允许偏差1断面尺寸≤80±5mm＞80±10mm2长度+5,-10mm3.10、桥面系施工3.10.1、桥面防水砼1、防水砼层采用左右两幅分段浇筑的方法进行，以每孔为一段，依次进行。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页2、防水砼所用材料严格按照以下规定执行：⑴、水泥：标号不低于425号，严禁使用过期或受潮结块的水泥；⑵、砂石：中砂，石子最大粒径不宜大于40mm，其他技术指标要符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）中有关砼用砂、石料的规定；⑶、水：采用不含有害杂质的洁净水。3、防水砼配合比按下列规定执行：⑴、每立方米水泥用量不得小于300kg；⑵、砂率为35-45%，水灰比为0.55以下。4、防水砼采用砼输送泵输送到桥面进行浇注施工。在拌和时，搅拌时间应不少于2min。浇注完成之后，表面先用行夯刮平，然后用木抹子抹面收浆，砼初凝之前再施行二次抹面，并及时洒水覆盖养护，养护时间不得少于14昼夜。3.10.2、人行道及栏杆安装施工1、人行道板：人行道板用稠水泥砂浆座浆安装。再安装时，注意将构件上设置的钢板与桥面板的预埋钢筋焊牢，完成人行道板的锚固，才可浇注人行道砂浆及路缘石。2、栏杆栏杆及护栏安装时，须全桥对齐、拉平，标高应符合设计要求，以使线形顺适，外表美观，不得有明显的下垂或拱起。栏杆柱就位和嵌固是施工的重点，必须严格保证填充的水泥砂浆强度，捣实及养护工作严格按照规范要求执行。3.11、锥坡施工3.11.1锥坡填土在桥台成型后即可进行。锥体填土按照设计高程及设计坡度（1：1.5）填足，砌筑片石厚度不够时再将土挖去，不允许填土不足，临时边砌石边补填土。锥坡拉线防样时，坡顶应预先放高约2-4cm，使锥坡随同锥体填土沉降后，坡度仍符合要求。3.11.2砌石时，放样拉线要张紧，表面要平顺，锥坡片石背后的砂砾垫层严格按照规范要求施工，保证施工厚度，防止锥体土方被水浸蚀而变形。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页3.11.3锥体填料要严格分层夯实。3.12、施工测量3.12.1、测量控制按施工技术规范的规定和要求布设全桥施工测量控制网。3.12.2、施工放样测量1、平面位置放样⑴、基桩：根据设计图纸提供的有关数据，利用极坐标法定出基础中心位置，然后用钢尺定出各个桩位。⑵、承台、系梁及接柱：承台（系梁）开挖基坑浇好垫层后，使用经纬仪根据护桩将基础中心恢复，然后定出承台或系梁的边线位置。承台（系梁）或接柱施工完毕，在进行下一道工序施工之前均要对其中心位置及标高进行检查复测，以保证构造物的位置标高及各部尺寸与设计相符。⑶、盖梁：对墩柱的中心位置和标高，经检查无误后，即可铺设底模板，然后检查底模板的位置标高是否准确，再进行下一道工序施工。全部工序完成浇注砼之前，要进行一次全面复测检查，如不满足要求，应及时进行调整。⑷、支座位置及I型梁安装位置：安装I型梁之前，要将桥轴线和支座中心线位置的十字线放样于盖梁顶部，据此浇支座垫石砼，完成后再将十字线恢复在垫石顶面，并严格控制垫石顶面标高。每片I型梁的安装位置均应用墨线弹出。2、标高控制⑴、基桩标高通过护筒顶标高来控制；⑵、承台和系梁的顶面标高通过在模板上标注醒目标记来控制；⑶、墩柱因采用钢模板，各部尺寸必须控制准确，其标高在模板上标注醒目标记来控制；⑷、盖梁顶标高通过在模板上标注来控制；⑸、桥面铺装采取在人行道块件上划线的方法来控制其标高。3、施工测量应注意的几个问题⑴、测量人员必须认真细致；中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页⑵、各部位的平面位置和标高控制，必须严格校核确认无误后，方可进行施工；⑶、所有控制测量和放样测量的计算和实测，均应由他人进行复核和复测工作，以减少失误；⑷、各道工序完成后，及时进行检查，发现问题及时上报以便迅速解决。3.13、各分项工程施工顺序3.13.1、桩基施工：1、测量定位，确定基桩位置。2、围堰施工及排水、清淤、埋设护筒。3、架设钻机，进行现场钢筋笼下料、绑扎。4、钻进成孔，成孔质量检测验收。5、钻机移位安放钢筋笼骨架。6、桩基砼浇筑，拨钢护筒。7、基桩检测验收。3.13.2、承台、系梁施工1、测量定位，确定边线。2、基坑土方开挖，检验基底。3、凿除桩头砼，垫层施工。4、绑扎钢筋。5、安装模板。6、浇筑砼并养护。7、拆除模板并回填夯实。3.13.3、墩（台）身施工1、拉毛基础砼，并用水冲洗干净。2、搭设脚手架，绑扎钢筋，预埋件定位。3、安装模板并支撑、加固、检测平面位置及标高。4、浇注砼并养护。5、拆除模板。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页3.13.4、盖梁施工1、拉毛基础砼，并用水冲洗干净。2、搭设底模支撑系统，并测量定位。3、铺设底模。4、绑扎钢筋。5、安装侧模并加固，检查其平面位置及标高。6、浇筑砼并养护。7、拆除侧模，底模及支撑系统。3.13.5、I型梁施工1、预制底座施工.2、钢筋骨架施工,预埋波纹管道，并穿钢绞线束。3、监理检查验收。4、安装锚锭板和侧模。5、安装端模板及振捣器。6、浇筑I型梁砼并养护，同时预制桥面底板。7、预应力张拉、压浆、封锚。8、双系梁安装I型梁。9、横隔梁现浇施工。10、桥面底板安装。11、桥面板的现浇施工。3.13.6、桥面系施工1、桥面防水层砼现浇、泄水管安装。2、人行道板安装。3、栏杆安装。4、路缘石、人行道的现浇、连续缝的施工。5、伸缩缝安装。3.14、冬雨季及农忙季节的施工安排中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页3.14.1冬季施工时，钢筋的焊接应在加工棚内进行，当必须在室外焊接时，最低温度不得低于-20°C，且要采取必要措施减小焊接件温度的梯度，并注意防止焊接后的接头立即接触冰雪。3.14.2冬期搅拌砼时，集料中不得带有冰雪和冻结团块，搅拌时间要较常温时延长50%左右。砼出盘温度控制在15—20°C之间，如不能满足，则对拌和用水和集料进行加温，并掺加适量防冻剂。施工中精心组织，密切配合，尽可能缩短砼出盘后的运输时间，以防砼温度散失过快。砼浇筑成型开始养护时的温度控制在8°C左右。3.14.3夏季施工时，在炎热天气浇筑的砼，待收浆后再予以覆盖和洒水养护。覆盖时注意不得损伤或污染砼表面，并经常保持砼表面湿润。3.14.4雨季施工时要采取一些必要的防雨措施，如覆盖、搭防雨棚等。3.14.5中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页第四章主要分项工程施工工艺框图4.1、路基施工中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页4.2、桥梁钻孔桩施工中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页4.3、箱梁预制施工中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页4.3、后张法预应力箱梁施工中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页4.4、Ⅰ型梁安装施工中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页第五章质量、安全、工期保证措施5.1、质量保证措施5.1.1、加强职工进场质量思想教育，坚持“质量第一，预防为主”的方针，增强质量意识。5.1.2、以确保本合同段工程质量达公路工程评定优良标准为目的，建立质量管理目标，按分部分项工程落实到单位及个人，从项目的各部门到班组，层层落实，明确责任，制定措施。5.1.3、建立质保体系确保工程质量。按ISO9000质量管理体系推行全员质量管理，建立本工程质量保证体系，明确工程质量岗位责任制，成立质量管理QC小组。5.1.4、重视施工准备工作。施工管理人员首先要熟悉图纸，学习有关规定、规范、标准，并与业主、设计院、监理和构件制作商多方沟通，互相交流意见和建议，在此基础上编制施工组织设计。在方案中，详述专业工艺过程，明确规定施工程序，质量要求等，经审批后执行。5.1.5、作好技术质量交底工作。开工前先由项目经理和技术负责人向全体施工人员作全面交底，然后由专业工长向所属工种工人作专业技术交底，组织班组熟悉图纸，了解施工方法，掌握技术操作要领，做到心中有底。5.1.6、定期举行每周一次的工作例会，听取各方面意见，对提出的质量问题定出整改措施，举一反三，围绕着保证工程质量这个中心开展工作。5.1.7、加强计量管理工作，并按规定对计量器具进行检验、校正，保证计量器具的准确性。5.1.8、依据公路桥涵工程施工技术规范和招标文件设计图纸编制分部分项工程详细施工方案，进行质量评定，做到主要技术资料手续齐全、准确。各分项、分部、单位工程的检验手续必须完备，并及时报监理工程师审批后实施。5.1.9、工程材料质量保证⑴中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页、原材料、成品、半成品进场必须有合格证，并做材料试验，在存放期内使用。⑵、地料先调查材源，取样试验，合格品经监理工程师认可后方可进料。⑶、建立材料进场检查送验制度。5.1.10、建立成品、半成品保护制度。5.1.11、坚持“三检制”，即自检、质检部验收、监理工程师检查验收。各级质保、质监人员必须遵照质量手册的规定，认真履行职责。各管理人员，均应以质量为中心，执行质量否决权，从材料采购、保管到施工，所有人员做到谁施工谁负责质量，推行挂牌制，保证工程始终处于受控状态。5.1.12、计划部每月向项目经理上报当月工程质量报表，进行质量分析，建立工程质量档案，经理部质检部门定期进行质量检查，评出质量等级并奖罚。5.1.13、施工操作的质量保证专业技工、高级技工人员持证上岗并保持稳定，选用性能优良、先进的机械设备，并配备先进的检验仪器控制质量。5.1.14、正确处理进度与质量的关系。5.1.15、质量保证控制流程图见附图。5.1.16、分部分项工程质量保证措施。一、桩基础工程⑴、钻孔机械设备选择大扭矩，回转钻孔机，采用“反循环”回转钻进工艺施工。⑵、水下浇筑砼，严格控制首斗浇筑量。⑶、桩的检验，对每一钻孔桩的桩身质量采用无损检测法进行检验。二、模板支架工程⑴、模板一律采用1m2以上的大块钢模板或材质优良的木模板，模板加工与制作必须严格执照技术规范要求以保证其具有足够的强度与刚度，且不漏浆。⑵、浇筑砼前，模板必须清理干净，接触砼的表面，采用经监理工程师认可的脱模剂涂料，保证砼表面光滑。⑶、支架和脚手架采用常备式构件拼装，并在施工前进行强度、刚度和稳定性验算。三、钢筋工程中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页⑴、工程中使用的各类钢筋必须具备有产品合格证书，厂家试验报告等质量保证资料，并均应按规范要求进行屈服点抗拉强度、延伸量、冷弯试验及机械性能和焊接性能试验，试验结果报监理工程师认可。⑵、钢筋加工与安装完成后，应对其进行严格的质量检验，检查项目主要是：受力钢筋间距，箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距、钢筋骨架尺寸、弯起钢筋位置以及保护层厚度等。四、张拉施工的一般规定⑴、安装张拉设备时，应使张拉力的作用线与孔道中心线端的切线重合。⑵、预应力筋张拉锚固后实际预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为±0.5%。⑶、预应力筋张拉和放张时，均应按规定填写施加预应力记录表。⑷、预留孔道的尺寸与位置应正确、平顺，端部的预埋钢板应垂直于孔道中心线。⑸、预埋波纹管应密封良好并有一定的轴向刚度，接头应严密不得漏浆。⑹、固定孔道的钢筋井字架间距不宜大于0.8米。⑺当铺设已穿有预应力筋的波纹管时，严禁电火花损伤管道内的钢绞线。⑻、孔道成形后，应立即逐孔检查，发现堵塞及时疏通。⑼、灌浆前孔道应湿润、洁净，灌浆顺序宜先灌下层孔道。灌浆应缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通顺，在灌满孔道并封闭排气孔后，宜再继续加压至0.5-0.6MPa，稍后再封闭灌浆孔。⑽、预应力钢材用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。⑾、预应力钢材张拉前，应先调整到初应力δ0一般可取张拉控制应力的10%-25%左右），再开始张拉和量测伸长值。实际伸长值除量测的伸长值外，应加上初应力时的推算伸长值。⑿、预应力钢材在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。⒀、预应力钢材张拉顺序应按图纸规定进行。⒁、张拉机具必须要高精度等级的设备上配套检验，并且每两个月检验一次，经过修理后必须重新检验。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页⒂、张拉操作人员必须经过技术培训，并向专职负责人进行技术交底。⒃、张拉记录一定要认真、准确、及时。⒄、孔道灌浆的水灰比要严格，外加剂掺量要符合设计要求，灌浆必须连续进行，搅拌后的水泥浆留存时间不宜超过1.5小时。⒅、灌浆用水泥浆要进行试压和泌水率试验。⒆、封头工作要及时，避免水汽进入腐蚀锚夹具。5.2、安全与文明施工保证措施5.2.1、安全保证总体要求遵守一切指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，按照JJJ076—95《公路工程施工安全技术规程》执行，提供一切安全设置，设备和保护器材，以保护员工的生命、健康及公众的安全。在本合同段我们将结合我局的安全生产和文明施工管理条例成立以项目经理为主的安全生产领导小组，项目经理为本合同段安全生产第一责任人，质安部在现场设一名专职安全员，负责制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则和条例的实施情况并负责落实，其余各职能在各自相应的业务范围内，对安全生产负责，使安全生产在纵向上从项目经理到作业班组、工人；横向从各施工队到各业务部门都来参与安全生产管理工作。使施工生产得以安全顺利进行，从而保证工程高速、优质、低耗完成。5.2.2、施工安全保障措施5.2.2.1、施工人员安全防护1、参加施工人员是否经过安全培训，并考核合格持证上岗者。2、施工人员必须遵守现场纪律和国家有关法令、法规、规定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。3、施工人员进入现场必须戴符合标准的安全帽。4、施工人员不得任意拆除现场的一切安全防护措施，如因工作需要，必须经项目负责人同意后方可。5、施工人员工作前不许饮酒，进入施工现场不许嬉笑打闹。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页6、施工人员应立足本职工作，不得动用不属本职工作范围内的机电设备。7、施工现场夏天给工人备足清凉解毒凉茶或盐开水。8、施工现场设立医务室，派驻医生一名，以保证员工的身体健康。9、给施工人员备足劳保用品，保护施工人员的身心健康。5.2.2.2、机械安全防护1、钢筋机械、木工机械、移动式机械除机械本身护罩完善，电机无病外，还要对机械作接零和重复接地的装置。接地电阻值不大于４欧姆。2、机械操作人员必须经过培训，考核合格，持证上岗。3、各种机械要定机械定人维修保养，做到自检、自修、自维护有记录。4、施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。5、各种机械不准带病工作。5.2.2.3、施工现场防火措施1、项目建立防火责任制，职责明确。2、按规定建立义务消防队，并由专人负责，制定出教育训练计划和管理办法。3、重点部位（危险的仓库、木工车间等）必须由专人管理落实责任，设置警告标志，配置相应的消防器材。4、焊割作业严格执行"十不烧"及压力容器使用规定。5、危险的押运人员，仓库管理人员和特殊工种必须经培训和取证，要求持有效上岗证。5.2.2.4、项目安全事故处理1、发生伤亡事故后，负伤人员或最先发现事故人员应立即报告领导，对受伤人员歇工满一月以上的事故，要填写"伤亡事故登记表"并应及时上报。2、发生重伤事故和重大伤亡事故，必须立即将事故概况（包括伤亡人数、发生事故的时间、地点、事故原因等）尽快报告上级部门。3、事故发生后，现场人员不要惊慌失措，要有组织有指挥，首先抢救伤员和排险，制止事故的扩大。4、发生死亡、重大伤亡事故的项目应保持事故现场，因抢救伤员和排险必须移动现场构件时，要做好标记。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页5、清理事故现场应在调查组确认已无证可取，并充分记录后方可进行，不得以恢复生产为借口，擅自清理现场。6、事故调查组在调查过程中，向项目有关人员了解情况和索取有关资料时，任何人不得拒绝。7、任何人不得阻碍、干涉事故调查组的正常工作。8、认真执行事故调查组提出的防范措施的意见，完善各项安全防护措施。9、对事故的处理，必须坚持"四不放过"的原则，作出严肃处理。10、伤亡事故处理工作应在九十日内结案，特殊情况不得超过一百八十天，伤亡事故处理结案后，应当公布处理结果。5.2.2.5、现场文明施工1、加强管理组织建设成立现场文明施工管理组，定期组织检查评比，制定奖惩制度，切实落实执行文明施工细则及奖惩制度。2、明确文明施工管理的负责人现场文明施工管理实行分区分段包干制，有各区各段负责人负责本区段的文明施工管理。3、建立健全施工计划管理制度a、认真编制施工月、旬作业计划。b、做好总平面管理工作，经常检查执行情况。c、认真填写施工日志，建立单位工程工期考核记录。d、合理安排施工程序，做好安全生产。e、加强成品、半成品保护，制定保护措施。4、建立健全质量安全管理制度a、严格执行岗位责任制度，建立完善的质量安全管理制度。b、严格执行"三检制"（自检、互检、交接检）和挂牌制度。c、进场必须戴好安全帽，高空作业要配备安全带，安全网要按规定设置。d、各种机电设备要按规定接地，设置保险装置。e、脚手架搭设完毕后经检查合格方可使用。f、现场电源必须按施工平面图布置，严禁乱拉乱接电源。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页g、加强现场消防工作，现场的消防设备要按规定设置，严禁在现场生火，电气焊时应有专人看火。h、特殊工种人员应进行培训，经考核合格后方可使用。5、建立健全现场技术管理制度a、施工必须按照设计图纸、施工组织设计和方案进行。b、施工前必须进行技术交底工作。c、分项工程严格按照标准工艺施工，每道工序认真做好过程控制工作。6、建立健全现场材料管理制度a、严格按照施工平面布置图堆放原材料、半成品、成品和料具。b、现场仓库内外整齐干净，怕潮、怕洒、怕淋及易失火物品应入库保管。c、严格执行限额领料、材料包干制度，做到工完场清，余料要堆放整齐。d、现场各类材料要做到帐物相符，并要有质量证明，证物相符。7、建立健全现场机械管理制度a、现场机械必须按施工平面图进行设置与停放。b、认真做好机械设备的保养及维修，并做好记录。c、设置专职机械管理人员，负责现场机械管理工作。8、施工现场场容要求a、现场要加强场容管理，使现场做到干净、整齐、节约、安全、施工秩序良好。b、现场施工道路必须保持畅通无阻，保证物资的顺利进场。排水沟必须通畅，无积水。场地整洁，无施工垃圾。c、要及时清运施工垃圾。d、项目应当遵照国家有关环境保护法律，采取有效措施，控制现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声振动对环境的污染和危害。e、除设有符合规定的装置外，不得在施工现场熔融沥青或焚烧油毡以及其它会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。f、对一些产生噪声的施工机械，应采取措施减少噪声。中国建筑第三工程局委托代理人： 陕西省勉县-宁强高速公路第15合同段施工组织设计第54页5.3、工期保证措施5.3.1、施工总进度计划本合同段计划工期17个月。开工日期2000年11月1日，竣工日期2002年3月31日，总工期为516日历天。施工总进度计划表见附表5.3.2、确保工期目标完成的措施⑴、按项目管理体制，实施项目经理负责制，推行项目法施工。⑵、在局范围内组织技术过硬、素质高的施工作业队伍。⑶、做好各项施工准备工作，特别是原材料、机械设备应提前做好计划，按要求时进场，保质，保量及时到位。⑷、严格采用网络计划施工，利用微机进行动态管理，针对网络计划中关键工作和关键线路合理调配人力、物力、资金，以确保计划目标的完成。⑸、在计划安排中落实冬、雨季施工措施，保证施工的均衡性、连续性。⑹、在总体施工计划中，制定各工种月、旬、周计划。制定合理的奖罚制度。⑺、通过质量管理控制，把握每一道工序的施工质量，避免返工。⑻、积极推广新技术、新工艺、新设备，大力应用新科技成果，通过娴熟的施工工艺加快施工进度。中国建筑第三工程局委托代理人：'