观音沙特大桥施工组织设计

'表1施工组织设计文字说明1.编制依据和原则 1.1编制依据1)京珠国道主干线广州(新洲)至番禺(坦尾)段高速公路第13标段，两阶段施工设计图。 2)京珠国道主干线广州(新洲)至番禺(坦尾)段高速公路招标文件第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ卷。 3)京珠国道主干线广州(新洲)至番禺(坦尾)段高速公路第二阶段施工招标文件补遗书，编号GZBSG200301～01。 4)国家、交通部现行技术标准、施工规范，质量检验评定标准。 5)国家、交通部、广东省地方政府、广州港务局有关施工安全环境保护、水土保持的法律、法规、条例等。 6)标前现场调查资料及标前会议内容等。 1.2编制范围 京珠国道主干线广州(新洲)至番禺(坦尾)段高速公路第13标段K24+315～K25+715段1400m范围内的引桥和主桥，大桥临时设施以及过渡工程。 1.3编制原则 1)严格按照招标文件中的各项要求编制施工组织设计。 2)建立、健全安全保证体系和安全责任制，加强安全教育，提高安全意识，确保安全目标顺利实现。 3)积极采用新技术、新工艺、新设备，以加快工程进度，确保工程质量目标顺利实现。 4)充分发挥我单位机械化施工作业的优势，提高作业效率，确保工期目标实现。 5)对本桥工程进行施工方案优化，落实季节性施工措施，保证工程项目持续均衡生产。 6) 精心进行现场布置，节约施工用地，充分利用永久征地，组织文明施工，搞好环境保护。 7)认真进行经济技术比较，选择最优方案，确保以合理、低价、全优完成该项工程。 2.工程概况 2.1概况 本标段共有特大桥1座，主桥长370m，南北引桥长1030m，共长1400m，起讫桩号K24+315～K25+715,主桥(65+2×120+65m预应力混凝土连续刚构)，观音沙大桥北引桥(K24+315～+595，3×40+4×40预应力混凝土”T”梁连续刚构)以及观音沙大桥南引桥(K24+965～K25+715，左半幅为(3×40+3×30+3×40+7×30+7×30)，右半幅为(3×40+6×30+3×40+5×30+6×30)预应力混凝土“T”梁连续刚构。 主桥和南北引桥位于左偏缓和曲线与圆曲线上，缓和曲线参数A=1050,圆曲线半径R=2100m，竖曲线半径分别为16000m、18000m。左右半桥桥面均设4％的全超高横坡。主桥面宽35m，分两幅，每幅桥箱梁采用单箱单室断面，箱梁顶板宽17m，底板宽9m，箱梁顶面设4％单向全超高横坡。主桥上部结构采用C50混凝土，墩身、盖梁为C40混凝土，承台桩基础为C30混凝土。 南北引桥预制”T”梁采用C50混凝土，现浇桥面及连续断面采用C40混凝土，墩帽、墩柱采用C30混凝土，系梁、桩基采用C25混凝土。 基础均为桩基础，主桥共设38棵桩径220cm的桩，承台为整体式承台。南引桥共100棵桩，其中桩径120cm(桩长46.5～57.1m)，桩长46m的共12根，桩径150cm，桩长42～45m的共60根，桩径180cm桩长42～45m的共28根。北引桥桩径180cm，桩长41m，48m的共28根。南北引桥桩顶由系梁连接。主桥墩身为双薄壁墩，墩高15～23m。南北引桥墩身为柱式墩，北引桥墩高18～23m，南引桥墩高18～20m。 本桥地面高程一般为～0.6～1.5m，上部覆盖层主要为种植土(Qpd)、 淤泥、中粗砂、卵石。基岩为泥岩和泥质粉砂岩，主桥以微风化岩为桩基础的持力层。引桥主要以弱风化和微风化岩作为桩基础的持力层。 2.2主要技术指标 计算行车速度：120km/h 设计荷载：汽车～超20级，挂车～120 桥面净宽：2×17m，中缝1m，总宽35m 风荷载：最大风速37m/s 地震裂度：地震基本裂度Ⅶ级 设计洪水频率：1/300年；H1/300=3.464m，Q1/300=5132m3/s 设计最高通航水位：3.554m。 通航净空：主孔按内河一级航道通航标准，通航净宽不小于90m，上底宽不小于70m；净空高度在最高通航水位以上18m。最大纵坡：4.0%船舶抗撞击力：横桥向1800kN；顺桥向1400KN墩台不均匀沉降：主桥2cm2.3自然地理状况1)地形、地貌与地质本桥北起观音岛，横跨国家Ⅰ级航道沙湾水道，地势十分平坦，海拔标高在0.3～0.8m左右。本桥处土层可分为两部分，上部覆盖层主要为人工填筑土(Qme)，种植土(Qpd)，海陆交互相沿积层(Qmc)和残积土层(Qe”T”)，由淤泥质粘土、中粗砂(局部粉砂)和卵石组成；下伏基岩为白垩系(K)泥岩，粉砂岩，泥质粉砂岩。其弱风化、微风化岩顶面埋深30～50m，以弱风化岩和微风化岩作为桩基础的持力层。2)气象与水文本标段所属地区属于亚热带季风气候，具有四季分明、气候温暖、多雨，无霜期长等特点。极端最高气温37.4℃，最低气温～0.4℃，年平均气温21.8℃。年平均降水量1702.5mm，降水集中于4～9月份，主导风向东南向，平均风速24m/秒，年平均相对湿度78%。 观音沙大桥跨越市桥沥和沙湾水道两条河流，均属珠江水系，两条水道在桥位下游观音河尾部汇流后入狮子洋。桥位处水流平缓，涨潮时流速较小，退潮时流速较大，平均流速为1.12m/s。河流水位受潮汐影响，最大潮差2.0m。2.4主要工程数量主要工程数量序号项目名称单位数量402-1基础工程1土方开挖m368002φ120cm(干处)钻孔桩基础M5523φ150cm(干处)钻孔桩基础m26924φ180cm(干处)钻孔桩基础m21025φ180cm(水中)钻孔桩基础m3426φ220cm(干处)钻孔桩基础m3807φ220cm(水中)钻孔桩基础m16938承台(含桩导梁)混凝土m341639承台(含桩导梁)封底混凝土m31389.910承台(含桩导梁)钢筋t385.26211承台(含桩导梁)护弦项3402-2下部构造12墩台身柱、盖梁混凝土m39546.2313墩台身柱、盖梁钢筋t1425.20914D6带肋钢筋网t19.755402-3上部构造15预应力“T”梁预制安装40m片18216预应力“T”梁预制安装30m片23817支座“T”CYBF4φ350×64个84 18支座“T”CYBF4φ350×72个11219支座“T”CYBF4φ400×64个4220GDI3～5DX盆式橡胶支座个821悬浇(悬拼)混凝土m311983.922钢筋t1752.623预应力钢筋t101.54824钢铰线t712.25225桥面整体化层混凝土m35319.626桥面整体化层钢筋t952.44727桥面整体化层钢铰线t155.26428桥上防撞栏(墙)混凝土m31556.829桥上防撞栏(墙)钢筋t219.06330桥面泄水管套666402-4桥头搭板块231桥头搭板混凝土m385.432桥头搭板钢筋t10.984402-5桥头锥坡33桥头锥坡挖基m310534桥头锥坡浆砌砌体m320535桥头锥坡填土m31745402-6桥台台背回填m312472.5交通运输及沿线施工条件本标段内有高级公路，乡村道路众多，水运发达，交通十分便利。通过修筑临时便道与便桥及临时码头，各种筑路材料均可通过水运和陆地运输到达施工现场。电力线路较发达，可就近“T”接用电，备用自行发电。水源丰富，水质较好，可就近利用，供应生产、生活用水。 3.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一旦业主宣布我方中标，我方将在合同签订后迅速做好所有参战职工的动员及施工机械的集结准备，在合同规定期内进入施工场地，机械设备和人员由东莞市常平镇经公路，汽车运至工地，由水上进入观音岛工地，各种施工材料由专门组织的水陆运输工具运入工地。砂料由就近建筑码头进入，石料由黄阁镇石场进入工地。根据工程进度计划，做好材料采购供应工作，备足备齐施工用料，严把材料验收关，不合格材料不进入施工现场。按照工期、进度和工程质量的要求，配置足够数量和性能良好的机械及检测设备，充分发挥机械化施工的能力，进行本标段的施工。详见“表3拟投入本合同工程的主要施工机械表”4.施工组织机构及主要职责范围4.1组织机构本工程按照项目法组织施工，我单位将调集施工经验丰富、技术和管理能力强的工程技术人员组成施工技术部、安全质量检查部、机械物资部、计划财务部、试验室、办公室六个职能部门和两个专业桥梁工程队。详见“表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图”。4.2任务划分根据本标段工程的施工特点，施工任务划分如下：项目经理部设在南岸右侧，同桥梁工程一队在同一区域，桥梁工程一队配置劳力200人，负责南引桥、主桥5#墩全部工程和南北引桥“T”梁的加工制作和架设，并在制梁厂设砼拌合楼一座，负责南引桥砼供应，桥梁工程一队下设两个作业区。桥梁工程二队驻扎南岸左侧，配置250人，负责主桥和北引桥的全部施工，下设拌合站一个在观音岛，观音岛设一作业工区。4.3组织机构的主要职责范围 项目经理负责组织本合同段工程的实施，对本标段工程全权负责。项目副经理协助经理进行生产组织管理和指挥施工，对经理负责。项目总工程师负责本合同段施工技术、质量管理工作。施工技术部负责施工技术、测量放线、质量自检和监测以及配合业主选定的监控单位对特大桥的监控等质量控制工作、制定编制项目质量计划和施工组织设计工作；安全质量检查部负责本合同段工程质量检查、控制及安全、环保、文明施工；机械物资部负责本合同段的机械配置、材料供应、劳保用品的管理发放等工作；计划财务部负责本合同段工程计划编制、验工计量、工程款拨付、成本管理等工作；试验室负责本合同段工程材料检验、工程试验及质量控制等工作；办公室负责收发文件、人事管理、后勤、保障工作。5.施工准备5.1技术准备与设计部门、监理单位联系，进行技术交接工作，对设计桩位、水准点及导线坐标点进行交接、复测；编制实施性施工组织设计，并按照施工安排顺序，对先开工的工程项目进行测量和放样工作，做好技术交底准备工作，对所使用材料取样送检；向监理工程师申报开工手续。5.2工程试验室项目经理部设工程试验室，负责材料检验与工程质量的控制试验。工程试验室承担各项与工程质量有关的检测、试验及对拟采用的材料进行标准试验及混合料配合比选定等试验。工程试验室的仪器、设备配备详见“表4拟配备本合同工程主要的仪器设备表”。5.3施工生产用水、用电经调查本标段水源丰富，水质较好，故本标段的施工用水主要与沙湾水道管理处联系，在施工场地修建50T水塔，铺设总长1.5Km水管路输送到施工场地，作为施工用水。生活用水与自来水厂联系就近接入即可。施工用电拟与本地电力部门联系设2台变压器，临时架设总长3.4Km动力线路，做为施工用电。在预制梁厂安装一台变压器引入；另备300KW发电机3台、250KW发电机3 台，以保证电网停电时能继续施工。5.4通讯设施配备完善的有线、无线通讯设备，与当地电信部门联系在经理部和两个工程队驻地各安装程控电话1门，经理部及监理工程师所在地各设一台传真机，经理持手机1部，随时保持与业主和监理工程师联系。为监理工程师配备对讲机2部。各作业区负责人配备无线对讲机联系，及时传送工地各类信息。5.5医疗卫生在项目经理部配备医务工作人员。从基地医院选派合格的、在急救、卫生、保健方面有5年以上经验的主治医师和急救护理员，及时对病、伤员进行医治和现场急救护理。并与当地镇医院取得联系，遇有急、难、疑病及时送往医院就医，确保全体参建职工的身体健康。6.施工便道等临时工程方案及拟建临时工程数量及结构6.1.施工便道及施工便桥为了方便本标段各分项工程的施工，在永久性征地界内侧修建两条南北引桥施工便道，长度1.77km，路面宽度3.5m，便桥35m。6.2生活、生产房屋布置根据本标段的调查情况及结合本标段工程量的分布情况，充分考虑降低临时工程费用等因素，项目经理部和桥梁工程一队设在南岸K25+050右临时租地内，同时制梁厂和拌合站一并考虑，桥梁工程二队设在南岸左侧，在K24+500右侧观音岛上设一作业区，拌合站一并考虑。驻地生产、生活等临时房屋大部分采用活动房屋和少量砖木结构三类房屋。临时租地65890m2，其中预制厂和拌合站占地24390m2，进行场地硬化处理。6.3混凝土拌合站及桥梁预制厂观音岛北岸设1座HP～800混凝土搅拌站和2台强制式搅拌机，两台装载机，50t水塔1座，备发电机2台，占地10000m2，其中生活区占地6000m2，拌合站及料厂占地4000m2，设400KVA的变压器1台， 南引桥设桥梁预制厂，厂内设1座HP～800混凝土搅拌站和4台强制式搅拌机，2台装载机，50t水塔1座，占地55890m2，其中生活区占地35500m2，拌合站及制梁厂占地20390m2，并设400KVA变压器1台，备发电机3台。详见“图6.1桥梁预制厂平面图”6.4临时工程数量表临时工程数量表工程项目编号项目名称单位数量附注101～1汽车便道km1.774.5m宽101～2施工便桥m35101～3临时码头项1101～4临时用地项141500m2101～5临时电力线km3.4101～6临时通讯线km3.4101～7预制场建设项1101～8预制场拌合楼安拆座2地面硬化处理24390m2，101～9临时涵洞水渠项1101～10环保工程项1102供电贴费项1103～1其主线外工程项1105持通航(车)费用项17.主要工程项目施工方案施工方法7.1施工总体方案经认真阅读13标合同段招标文件及工程现场实地考查，根据我单位历年来类似工程施工经验和对观音沙特大桥施工方案进行多次讨论、论证，做到既满足工期又保证工程质量，拟定将本桥划分为主桥和引桥两部分进行施工安排，分别由两个桥梁工程队组织施工。7.1.1控制测量方案 为确保墩台位置及“T”构悬灌施工质量，我们将成立精测组专门负责观音沙大桥施工全过程的控制测量和施工测量。在对设计部门提供的线路控制桩进行复核后，根据主桥、引桥施工的需要，使用全站仪进行加密控制桩，测设特大桥施工控制网，以此控制墩台施工。用精密水准仪对设计水准点校核后，根据施工需要在全桥范围内加设若干临时水准点，以便对桩基、承台、墩等施工进行标高控制。7.1.2主桥施工方案主桥1#、5#过渡墩位于陆地，地形平坦，施工条件较好，2#～4#墩位于河道水中，施工中采用插打钢管桩，搭设工作平台，进行钻孔桩施工，承台施工以施工好的桩基为依托，采用吊箱围囹法施工。钻孔桩基础采用6台钻机进行成孔作业，其中德国产威尔特钻机最大可钻2.5m直径，最深可入岩大于100m,且在卵石、岩石、基岩地质均能最佳工作，非常适用于本桥地质情况，施工时首先利用旱季施工水中的2#～4#墩，然后施工1#、5#墩钻孔桩。承台采用钢套箱围堰，封底后直接灌注砼，采用预埋降温管调节承台混凝土内外温差，确保承台混凝土质量。下部双壁墩采用专门设计制作的翻板模施工主桥上部主2号、主3号、主4号墩“T”构的悬臂部分采用菱型挂篮悬灌施工工艺，主桥桥面宽35m，分两幅，每幅桥箱梁采用单箱单室断面，箱梁顶板宽17.0m，底板宽9.0m，墩顶0号梁段长9.0m，三个“T”构的悬臂各分为15对梁段，累计悬臂长54.50m，根据以上情况挂篮采用邯郸工程机械厂设计的菱型挂篮，挂篮自重75吨(含模板及机具重量)，满足设计要求，一个“T”构配备2个挂篮。先施工左幅3个“T”构的悬灌，然后再进行右幅三个“T”构的悬灌施工，共投入6个挂篮，能满足全桥施工要求。每幅“T”构采用塔吊以满足料具垂直运输，混凝土垂直运输采用混凝土输送泵，边跨主1号和主5号墩处的现浇段采用托架进行现浇施工，合拢段单幅由边跨向中跨逐跨合拢施工，边跨和中跨合拢部分全部采用吊架施工，合拢段完成以后，拆除吊架，再进行桥面系和附属工程的施工。 7.1.3引桥施工方案本桥引桥分南北两个引桥，分别由两个桥梁工程队组织施工，工程队采取平行作业法施工，单项工程采取流水作业法操作，钻孔桩采用MT-150套管钻机和CTF-20A型冲击反循环钻机成孔。为满足总体计划安排，北引桥分左右幅进行施工，右幅超前于左幅。桩基础施工投入6台钻机，其中右幅3台、左幅3台，采用MT-150套管钻机和CJF-20A型冲击反循环钻机成孔。待右幅桩基施工完成后，其钻机全部转入左幅桩基施工，双柱墩配6套模板左右幅同时进行施工，其中内径1.6m模板两套，内径1.3m模板两套，内径1.4m模板一套，内径1.2m模板一套。其中北引桥施工完成后机械设备和模板全部转入南引桥施工用。墩台与帽梁采用自制拼装式大型钢模板。混凝土由拌合站拌合，泵送灌注。预应力钢筋混凝土T梁使用特制钢模，由预制厂集中预制，预应力钢筋混凝土T梁采用双导梁架桥机架设7.2主要施工方法7.2.1控制测量方法1)测量控制点的设置利用设计部门提供的导线桩，以导线闭合测量的方法复核各桩位，复核结果经现场监理工程师确认后方可使用，同时根据施工需要适当加密控制网。为了确保控制网的可靠性，把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置，并且做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选用定后，再经过实测和导线闭合的平差计算，确定整个工程范围内控制点坐标。确保控制网的精度。以控制点为基准进而确定各墩台，各中心坐标，从而控制测设出桥墩台位，保证施工精度。2)利用高精度水准仪进行水准点闭合复核，复核结果经现场监理工程师认可方可使用。同时，设若干临时水准点以便对下部工程上部、工程的标高进行精度控制。临时水准点定期复核，并妥善保护。3)下部结构的测设及控制 本工程的桩基、承台均采用坐标法测定。为了确保下部结构的测设精度，从控制点直接测设墩位。(1)桩基放样根据施工图计算桥墩承台内每根桩的桩位坐标，从控制点直接测设坐标，并用钢尺复核桩间的相对距离以确保无误，并填写桩基轴线和桩位标志记录，每个墩位附近所放水准点的数量不少于2个。(2)系梁、承台放样在进行桩基之前打设护桩将承台纵横轴线控制住，每侧设2～3个护桩并用水泥混凝土护好，台基坑开挖时以护桩反出承台中心及纵横线从而确定出承台与边界位置，确保承台位置的准确性。4)“T”构悬灌测量由于主梁施工采用悬臂灌注法施工，确保施工过程中的轴线与标高的准确性是主梁施工测量的重点。主梁测量先利用坐标及高程控制点确定主梁墩位块中心、轴线及高程，待墩顶块完成后，在墩顶块上测设出墩顶块中心，轴线控制点，并以这些控制点和前方地面控制点为依据测设后续梁体节段的轴线及高程，高程测量采用精密水准仪进行，轴线测量采用全站仪进行。7.2.2主桥基础施工方法1)陆地钻孔桩的施工方法(1)根据地质资料，采用MT-150套管钻机和CJF～20A型冲击反循环钻机成孔。钻孔前，在墩位处先用推土机配合人工进行钻孔处的场地平整，搭设作业平台，安装机具设备及护筒，然后依照施工图精确定出钻孔桩位。(2)钻孔桩施工①护筒埋设护筒采用钢护筒，用δ =6mm钢板制作，其直径、高度符合规范要求。埋设时护筒中心轴线对正桩位中心，其偏差控制在5cm以内，并严格保持护筒的竖直度。挖埋护筒圆坑的直径大于筒外径50～100cm。然后在坑底及四周分层夯实回填粘土。护筒的埋设深度大于1.5m，斜度控制在1%以内，且保证顶部比地下水位高1.5m，比原地面高30cm以上。②钻孔泥浆钻孔前储备足够数量的膨润土和粘土，接通水电管路，以保证正常施工。并根据地层、地质情况配制泥浆的比重、粘度。③钻机就位：钻机垫平，保持平稳，使其不产生位移和沉陷，钻机桅杆对准钻机轴线准确定位，使起重机滑轮、钻孔护筒中心在同一垂线上，以保证钻孔的垂直度，钻机位置偏差不大于5cm。④钻进A.CJF-20A型冲击反循环钻机钻孔时看钢丝绳回弹和回转情况，耳听冲击声音，借以判别孔底情况，掌握勤松绳、少松绳的原则。松软地层夹有较多石块时，每次松绳3～5cm均匀密实地层5～8cm，但注意防止松绳过少，形成打空锤。孔内水位高于护筒脚0.5m以上，并比护筒顶低约0.3m，冲击过程中，勤掏渣，勤补水，随时检查孔位，保持孔位正确。在砂卵石地层冲击时，适当加大泥浆比重，以加强护壁，防止渗漏，冲程亦较大，以便松动和破碎卵石，但最大冲程不超过6m，以防冲坏孔壁。当通过漂石层时，如表面不平整，则先投入粘土、小片石将表面垫平，再用十字型钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。钻架使用时间长，可能发生位移，或孔内有探头石和其他情况，会使所钻的孔偏离设计孔位，因此每一个台班用探孔器检查钻孔一次。设专人负责记录钻进中的一切情况。施工工艺详见“5.1CJF—20A冲击反循环钻机钻孔桩施工工艺框图”B.MT-150套管钻机钻机定位，安装套管，进行钻孔。在钻孔过程中，不断转动套管，随钻孔深度的增加逐渐接长套管，钻孔、出碴交替进行，直至钻孔达到设计标高。施工工艺详见“5.2MT—150套管钻机钻孔桩施工工艺框图” C.PBA821/2500/300型威尔特基础钻机施工PB821/2500/300基础钻机最大钻掘直径2.5m,最大入岩深度大于100m,最大提升力188KN，钻进速度0.36m～5.37m/分，噪音在7m范围内听觉压小于70分贝，采用反循环钻进，是最先进的大口径、深进尺、高效率、低噪音的基础钻机。适用于岩石、基岩、卵砾石层的钻孔施工。非常适用于观音沙特大桥的地质情况。施工时，将钻机进行定位、调平后，进行钻孔操作，需出碴时，将压缩空气注入钻管，低于水面，稍高于钻头。注入的压缩空气，在钻管内上升、膨胀，极大地降低了管内液柱的密度，产生钻管外液柱和钻管内液柱的压差。由于管外液柱的密度高，固体物及泥浆经钻孔、钻头的吸口在钻管内上升。钻管内设定合适的气/液流量值，利用气举原理使钻碴送到地面。钻孔过程中，随时测量泥浆比重，并保持一定水头，确保成孔质量和钻孔进度。压差量及输送能力取决于压缩空气的注入速度、注入量、注入深度和送水头。在钻进过程中根据出碴情况进行调整。施工工艺详见“5.3PB821/2500/300威尔特基础钻机钻孔桩施工工艺框图”⑤清孔：终孔检查合格后，迅速清孔。清孔采用掏渣与补水结合进行。清渣后，投入一些泡过后的散碎粘土。通过冲击锥低冲程的反复拌浆，使孔底剩余残渣悬浮后掏出，再用一根水管插到孔底注入高压水，使水流将泥浆冲稀，降低泥浆比重，泥浆逐渐向孔口溢出。⑥钢筋笼制作与安放成孔完毕，经监理工程师检查合格后，开始下放钢筋笼，钢筋笼的制作先于钻孔提前进行，所用钢筋资料齐全，试验合格，制作过程中严格按照规范和图纸施工，保证各部尺寸正确，焊接前经过试焊，钢筋接头位置满足规范和各项要求，桩基钢筋笼分节制作，拼接时采用单面焊，焊接长度、接头间距符合规范要求。当骨架全部沉入井口后，测量钢筋骨架顶面标高，其实测标高与设计偏差≤5cm。钢筋笼就位后，牢固定位，防止拔升导管时，将钢筋笼带出。 ⑦导管法灌注混凝土混凝土灌注前，导管先进行试压。在孔外试拼导管，一端用螺栓将加胶垫的钢板连接在法兰盘上，一端连接风管，先灌入70％的水，然后再输入4.0Kpa的风压，滚动导管数次，经过十五分钟不漏水为合格。导管内径300cm，底节长4m，一端设法兰盘。顶端两节为1m，其余均为2m，接头处设锥形护套，以防提升导管时钢筋笼挂起，导管下放的长度距孔底0.3～0.4m。混凝土灌注时，严格按照施工配合比进行计算，设专人过磅和添加缓凝剂。初次拌制0.5m3砂浆，其稠度和规格与混凝土相同，储料斗的容量使首批灌注下去的混凝土能满足导管初次埋深1m以上。当混凝土数量备足以后，灌注过程中，导管内的混凝土在任何时候都保持充满到导管底部，导管埋深大于2m但小于6m。为保证质量及灌注顺利，混凝土坍落度控制在16～20cm。施工时，拌合站拌和混凝土，混凝土运输车运送混凝土，以确保砼在运送过程中不发生离析，输送泵灌注，吊车抽拔导管。混凝土灌注中随时测量混凝土面的高度，随时做好记录。将孔内溢出的泥浆引流至适当地点进行处理，防止污染周围环境。⑧桩身混凝土灌注完毕后进行质量检测，确定合格后，进行下一道工序。2)系梁施工方法 在地势平缓地带采用挖掘机开挖，人工配合修整；地势较高、地形复杂、施工机械不易到达的墩台系梁施工时，采用人工放坡开挖并预留工作面。施工中地下水位较高有渗入水时，在坑内设集水坑，用水泵抽至基坑外侧排水沟内排水。基坑开挖至设计标高，凿除桩头，清洗浮碴，进行孔桩无破损检测。基坑经监理工程师检查合格后，开始绑扎系梁钢筋，预埋立柱钢筋。模板使用标准钢模板或自制钢模板组拼，绑扎钢筋并经监理工程师检查合格后，进行混凝土灌注。灌注过程中使用插入式振捣器振捣密实。灌注完毕混凝土达到一定强度后，对系梁顶面进行凿毛处理。拆模后，按照水平、分层的原则，对工作坑进行及时回填，使用小型打夯机夯实。3)水中墩基础施工本桥主桥2#～4#墩位于水中，枯水期墩处水深为8.61m。钻孔桩施工时，首先采用浮吊和震动锤插打钢管桩，搭设作业平台，然后进行钻孔桩施工。以已完成的钻孔桩为依托，吊装吊箱围堰，施工承台。(1)钻孔桩施工①钢管桩施工钢管桩起到支承作业平台和钻孔桩施工导向作用。钢管桩采用φ800钢管，钢管长度36m，底部穿透淤泥层、中砂层，嵌入卵石层，顶部高出水面1m，以便搭设作业平台。钢管之间采用法兰盘连接，具体布置。详见“图7.12#、3#、4#墩水中平台构造图”A.试桩在正式打入前，首先进行试桩试验，通过试桩取得施工参数，以指导施工。B.桩的制作钢管桩在岸上制作，由运输船运至施工现场。第一节钢管桩长度按12m制作，其余每节按6m制作，每根桩顶设法兰盘，以便于接桩。C.桩的打插采用30T浮吊一台，45T激震力的震动锤一台及夹具一套，打入钢管桩的程序是：浮吊就位并进行锚定，安装震动锤桩帽，将钢管桩对中桩位，防松吊钩，靠其自重力下沉停止后，开启震动锤，当桩下沉速度由慢变快时，可以继续震动，当震幅甚大而桩不沉时，则表示桩尖进入坚硬土层，达到设计位置后，则停止震动。②拼装施工平台钢管桩施工完成后，在钢管桩顶拼装施工平台，平台桁架支撑在16根钢管，在桩顶部安装平台纵横梁，纵梁与钢管桩进行连接，最后安装平台顶层，所有上部构造需连成一体。③钢护筒安装 钢护筒采用振动沉桩设置埋设，紧靠钢管桩，以钢管桩为导向。钢护筒内径2.8m，壁厚10mm，钢护筒底至卵石层顶，上部高出水面0.5m，将钢护筒固定在钢管桩上。④钻孔：钻孔采用PBA821/2500/300威尔特基础钻机成孔。钻孔前用导向护筒将钢护筒接长至工作平台顶，导向筒下端与预埋钢护筒顶栓接，上端用短角钢与平台焊接。导向筒待完成绑扎和灌注混凝土后，移到其他孔位使用。钻机泥浆采用泵送到泥浆船，以防污染航道。钻孔工艺同陆地钻孔桩施工。⑤拆除工作平台钻孔桩施工完成后，拆除桩基作业平台，进行承台施工。(2)承台施工水中墩承台施工采用以施工完成的桩基为依托，采用吊箱围囹法施工。①承台钢套箱结构及加固布置钢吊箱根据桥墩钻孔桩分布情况，采用菱形布置，套箱壁厚1.0m，套箱顶高出施工水位1.2m，侧板采用δ=25mm钢板、∠75×75×8角钢连接，使内外壁组合成整体，中间用φ750钢管作内支撑，底部设底板，总重量84.2t，详见“图7.22#～4#桥墩承台钢套箱构造示意图”。因吊箱为有底钢吊箱，故采用立柱，压重Ⅰ字钢、主梁、托梁和锚梁进行加固，使吊箱结构合理，详见“图7.32#-4#桥墩承台钢吊箱加固布置示意图。”吊箱可在施工现场加工，减少工厂加工造成的运输费用，也可多次周转使用，节约材料，减少加工数量从而降低成本。②钢吊箱的关键技术A.抗浮力在吊箱侧模与主梁间安放并楔紧工字钢，当水位上升、浮力大于吊箱重量时，通过吊箱侧模、底模托梁、立柱将力传至桩基，让桩基承受浮力。另外，在吊箱侧模的上部警戒水位线处，设置4 ～6个进水孔，以防汛期施工承台封底混凝土施工完后、灌注第一次承台砼前，水位突然升高引起浮力过大，造成吊箱及封底砼的破坏。B.防渗水漏水a.吊箱连接处采用螺栓连接并夹入槽形橡胶条密封，以防渗、漏水。b.吊箱底模预留孔与桩基钢护筒间有一定缝隙。在吊箱安装完毕后，沿钢护筒外缘设两块半圆环形钢板，然后将水泥肠袋沿钢护筒外缘绕一圈，保证水下封底砼不漏浆。C.确保水下封底砼质量水下封底砼是吊箱防渗漏的主体，而且它与吊箱底模共同承载承台砼重量，其施工难点是封底面积大，厚度小，且每日水位变化较大。为保证水下封底砼质量，采取以下措施。a.用C15级砼，厚150cm，使用425＃硅酸盐水泥，并掺入高效减水剂。b.采用分块水下灌注方法，根据桩基钢护筒位置，用薄钢板将吊箱底模分为若干块，分块集中灌注，以确保其密实性和平整度。③施工程序详见“5.42＃～4＃桥墩承台钢吊箱工艺框图”。④施工要点A.加工吊箱为保证钢吊箱的加工精度，在河岸上找一较为宽阔的场地，夯实并用水泥砂浆抹平，用钢板、型钢搭设简易的工作平台，在其上放样加工。钢板下料用剪板机和自动切割机。加工吊箱时严格控制栓接面顺直平整，确保栓接处的密封橡胶条的密贴。为保证栓接孔位置的准确，采用配钻的加工方法。吊箱加工质量以《钢结构设计手册》、《钢模板质量标准》为依据。 B.吊箱试拼a.试拼工作在工地钢结构加工场进行，搭设高约1m的支架，测量放线确定位置，在支架上先放2根托梁，然后吊放3块底模，调整底模的尺寸和水平，符合要求后，将底模临时点焊固定。b.拼侧模，从长方向中间开始拼装，顺序延伸，最后拼装短方向侧模并合拢。侧模试拼过程中，应检测侧模与侧模、侧模与底模的栓孔连接情况。c.安装侧模支撑及拉筋，检验侧模平面尺寸、垂直度及对角线方正情况。在吊箱试拼过程中对吊箱的加工质量进行检查验收，提出整改意见，为水中拼装工作顺利进行打下基础。C.吊箱安装前准备工作a.调查水文资料，掌握桥址处吊箱施工期的水位预报资料（高潮低潮水位），在吊箱安装前2-3d昼夜连续实测水位变化情况，并做分析比较。b.对水中墩现有桩护筒的实际位置（包括倾斜度）准确测量绘图，施工平台钢管桩的位置也要考虑是否影响吊箱的安装、下沉，调查承台处是否有影响吊箱施工的其他障碍物。c.做好拆除施工平台的工作，并准备好吊箱的浮吊、平板驳及20个100kN倒链。d.桩基础预留1m，表面凿毛清洗干净，测量放样定出吊箱立柱的准确位置，经检查合格后将立柱吊入桩基内，标高误差不大于5mm，垂直度不大于1/1000，并灌注不低于桩基强度等级的砼。D.吊箱安装a.陆地用160kN汽车吊机将底模装在1台8t长板汽车上运至河边码头，吊车卸车装船。b.用一艘1000k N平板驳船在其上搭设支架，按相对位置先放托梁再按顺序放底模，其平整度及各部尺寸符合要求后，在底模上将吊杆及其护管安装好，并将吊点焊在底模上。c.用拖船将平板驳船运至墩位，在低潮位时，用3000kN浮吊将底模缓缓吊起，沿钢护筒的边缘缓慢下降（不要进入水中），然后用20个100kN倒链（每个桩基护筒上挂2个）替换浮吊。d.用浮吊拼装侧模，其拼装顺序按试拼的顺序进行，在水上拼装侧模时，每片侧模外侧设置轻型活动钢筋吊架，以便进行侧模与侧模、侧模与底模的螺栓连接。将吊箱内的内模支撑及拉筋安装好，侧模的整体尺寸通过支撑、拉筋和螺栓来调整，使之符合要求。e.吊箱底模侧模安装完毕后，用倒链将吊箱沿护筒下降至设计高程。用浮吊安装抗浮工字钢及主梁，将主梁与立柱焊接牢固，并将主梁、工字钢、侧模之间塞紧以便共同受力。f.安装上部吊杆的锚梁及垫板。吊杆为吊箱的生根受力部件，材料为φ32精轧螺纹钢筋，可多次使用。g.在低水位时将吊箱内的20个倒链的吊钩拆除，完成吊箱受力的转换。用2块半圆的环形钢板沿护筒套下去，并用水泥肠袋将护筒与底模的空隙堵住。E.灌注水下封底砼a.吊箱底面积较大，一次封底较为困难。施工时，用薄钢板根据钢护筒的位置，将底模分为若干块。每块依次用移动式导管灌注水下封底砼。b.在低水位时抽水检查封底砼的质量，如有漏水可用水泥肠袋进行堵漏。c.切除吊箱内钢护筒，封底砼表面凿毛，清理干净，清除吊箱内的积水。F.灌注承台砼 吊箱封底砼达到强度后绑扎钢筋，经监理工程师检查合格后进行承台砼灌注，在灌注过程中预埋降温管调节承台砼内外温差。吊箱受力是安分层灌注砼设计，分3次灌注。用砼输送泵灌注，插入式震捣棒捣固。当下层砼强度达到设计强度80%时才可灌注上一层砼。砼灌注自中心开始对称向两端延伸，以保证吊箱及下一层砼均衡受力。G.吊箱的拆除a.吊箱内的支撑随承台砼分层灌注逐层拆除，未灌注部分的支撑暂不拆除。b.承台砼的灌注完后72h卸下吊杆，拆除底模托梁，吊走主梁及抗浮工字钢。c.潜水员将水中侧模与底模的连接螺栓和侧模间的连接螺栓拆除，其余螺栓为水上拆除。先拆除短边侧模，然后拆除长边侧模。H.机具设备（见下表）序号名称规格单位数量附注1浮吊3000KN台12钻床Z3035B×13台13剪板机Q11-13×2500台14汽车吊机160kN台15倒链100kN个206导管φ250mmm207平板驳1000KN艘18砼泵车HB-60台19钢筋切割机GTB7-4D13台110钢筋弯由机WQ6-J40台111电焊机BX3-300-2台512车床C6150台113抽水机台2250m3/h14汽车东风8台1加长型7.2.3主桥墩身施工方法 本桥主桥1＃、5#陆地墩下部为圆柱式桥墩。施工时采用厂制大块定型钢模板，扣碗式脚手架，模板及钢筋现场制作，采用安装在支架上的简易吊机吊装，泵送混凝土灌注，一次立模成型，一次灌注完成。水中2#～4#墩为双薄壁墩，采用翻模施工。(1)模板工程①圆柱式桥墩桥墩模板均采用专门设计的拼装式钢模板，根据墩身高度确定每次施工高度，模板安装前先在工地预拼装。钢模板外部用钢箍背带固定。模板与模板连接处设防水胶条，模板与钢筋之间设与墩身等强度砂浆垫块保证钢筋保护层厚度。采用支撑杆进行支撑确保稳固、安全。墩帽采用大块拼装式钢模板；桥台及台帽采用普通定型钢模板，φ4.8×3.5mm钢管作纵、横背带，拉杆紧固。墩帽及盖梁施工均采用在墩身预留空洞，采用拼装式钢托架作支撑。②双薄壁墩施工采用2套翻板模板进行双薄壁墩施工，按照施工进度安排合理计划翻板模板在2#～4#墩周转使用。翻板模施工分上、下两节，每节高3～4m，每次施工一节，上节混凝土施工完毕后，即开始绑扎钢筋，拆下面的模板，安装在上节模板上并与之吻合，调整合格后，灌注一节混凝土，如此循环操作，直至墩身顶部。施工过程中，材料机具采用龙门架进行垂直提升，灌注混凝土使用输送泵，钢模板接缝加橡胶带，钢筋部分加工、接长严格按规范要求进行施工。详见“5.5翻板模施工工艺框图”及“图7.42#～4#墩身施工示意图”。②钢筋工程钢筋加工前先调直、除锈、去油污。在现场集中加工制作，人工绑扎。在绑扎墩台帽钢筋的同时，预埋件埋设牢固，位置准确，墩台身钢筋绑扎、焊接符合规范要求。③混凝土工程 混凝土集中搅拌，吊车提升或泵送灌注，插入式振捣器捣固。墩身混凝土与承台或基础圬工接茬处人工凿毛，用高压水冲洗干净，保证混凝土的接茬质量。墩身混凝土视墩身高度和模板高度适当分节灌注，接茬钢筋按规范和设计要求设置。墩台顶帽施工前复测其跨度及标高，确保各项技术标准符合设计要求。墩台施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线弹出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线。7.2.4主桥上部结构施工方法1)施工方案主桥上部主2号、主3号、主4号墩“T”构的悬臂部分采用菱型挂篮悬灌施工工艺，主桥桥面宽35m，分两幅，每幅桥箱梁采用单箱单室断面，箱梁顶板宽17.0m，底板宽9.0m，墩顶0号梁段长9.0m，三个“T”构的悬臂各分为15对梁段，累计悬臂长54.50m，根据以上情况挂篮采用邯郸工程机械厂设计的菱型挂篮，挂篮自重75吨(含模板及机具重量)，满足设计要求，一个“T”构配备2个挂篮，先同时施工左幅3个“T”构悬灌，然后再同时右幅三个”T”构的悬灌施工，共投入6个挂篮，能满足全桥施工。每幅“T”构采用塔吊以满足料具垂直运输，混凝土垂直运输使用混凝土输送泵，边跨主1号和主5号墩处的现浇段采用托架进行现浇施工，合拢段单幅由边跨向中跨逐跨合拢施工，边跨和中跨合拢部分全部采用吊架施工，合拢段完成以后，拆除吊架，再进行桥面系和附属工程的施工。2)“T”构悬灌测量主梁施工采用挂篮悬臂灌注法施工，确保施工过程中的轴线与标高的准确性是主要施工测量的重点。主梁测量先利用坐标及高程控制点确定主梁墩顶块中心，轴线及高程，待墩顶块完成以后，在墩顶块上测设出墩顶块中心，轴线控制点，并以这些控制点和前方地面控制点为依据测设后续梁体节段的轴线及高程，高程测量采用精密水准仪进行，轴线测量采用全站仪进行。3)观音沙大桥主桥上部连续箱梁施工观音沙大桥为一联(65+2×120+65m )的单箱单室连续箱梁，施工程序为先同时施工左幅三个“T”构再同时右幅三个“T”构施工。然后由边跨向中跨逐跨进行合拢段施工。其中“T”型刚构采用挂篮悬臂灌注施工工艺，中跨及边跨合拢段采用吊架施工，各墩顶块及主1号、主5号边跨现浇块均采用钢托架施工。(1)墩顶现浇施工方法观音沙大桥墩顶现浇块(0＃块)设计较长，箱体较高混凝土方量较大，管道钢筋密集，为减轻托架负载和保证混凝土浇筑质量，竖向采用分层浇筑，各层混凝土龄期尽可能小，根据本桥情况，拟分两次浇注墩顶块混凝土，即第一次浇注底板，腹板及隔板，第二次浇注顶板,为了避免各层混凝土收缩的差异，导致混凝土开裂，在0号块顶板浇筑后，要切实加强0号块的浇水养生，加强0号块件内的通风降温，并及时拆模以避免因内外温差造成混凝土内外开裂，确保混凝土质量，为了保证现浇段混凝土的外观质量，现浇段外模均采用竹胶板，内模采用九夹板，在双壁墩内外搭设万能杆件支架，作为现浇块支立模板的施工平台。详见“图7.5箱梁墩顶现浇块施工支架示意图”支架使用前先进行预压重试验，以检验支架的可靠性并清除非弹性变形然后铺设底板模板，绑扎箱梁底，腹板钢筋，安装竖向、纵、横向预应力管道，经检查合格后，浇注墩顶块混凝土，混凝土浇注时，对称水平分层进行。混凝土采用泵送，为提高混凝土的早期强度，在混凝土中掺加高效早强减水剂，混凝土达到设计强度后，拆模，张拉预应力钢筋并锚固，待梁体强度达到规定强度后压浆。工艺流程搭设杆件支架→墩顶块底侧模安装→墩顶块、底、隔板钢筋绑扎→底、腹板内模支立→底、腹、隔板混凝土灌注→顶板翼缘板模板支立→顶板钢筋绑扎→顶板混凝土灌注→养护、拆模。(2)边跨现浇块施工观音沙大桥边跨现浇段长度均为4.0 m，根据本桥特点，主桥两端与南北引桥相接，施工时，根据地形特点，采用对地基进行平整、硬化处理，其上搭设满堂钢管支架进行施工，地面平整后，首先碾压密实，然后铺一层20cm厚级配碎石，碾压密实，再铺一层枕木，其上搭设满堂钢管支架，纵横向间距为50cm，并设水平杆，斜掌进行加固，确保整体刚度及稳定性。支架搭设完以后进行预压加载试验，预压重量为梁重的80％，以检验支架的可靠性，并消除非弹性变形，然后在支架上铺设工字钢，铺设底模板，安装外侧模板，绑扎底板、腹板钢筋及预应力管道，安装内模板及绑扎顶板钢筋。测量检查纵横向轴线及模板间距，标高是否满足予留沉落量及预拱度要求，合格后经监理工程师同意，灌注混凝土，混凝土使用泵送混凝土，水平分层，一次性灌注完成，先灌底板再腹板，最后灌顶板，洒水养生，确保混凝土质量，为了保证主1号、主5号墩的竖向稳定，在主1号、主5号引桥侧增加平衡重，在浇筑13、13`梁段混凝土同时，在主1号、主5号墩处拼装钢托架，进行边跨现浇块混凝土施工。详见“图7.6箱梁边跨现浇块施工示意图”及“5.6边跨现浇块箱梁施工工艺框图”(3)中跨“T”构悬灌施工根据本桥的工期要求，计划使用6个菱形挂篮，每个“T”型刚构2个，周转使用2次。悬灌施工中，使用搭吊架进行料具的垂直运输，共计3台塔吊，每台重25t，各悬灌墩旁设垂直提升梯供施工人员上下。悬灌施工使用邯郸工程机械厂设计加工的菱形桁架式挂篮，该挂篮具有重量轻，结构简单，挂篮前端及中部工作面开阔，可从挂篮中部运送混凝土及施工料具，便于轨道的安装以及腹板，底板钢筋的绑扎，设有走行装置，移动方便，外侧模可一次就位，无平衡重，可利用预应力的锚具锚固轨道，主要材料为普通型刚，加工、制作简单，挂篮最大承重量为170t，适用梁段长4m，梁高变化范围2.5～6.5m，最大梁宽适用底板9.0m，顶板17.0m。 菱型挂篮主要由：主构架系统、走行及锚固系统、底模系统、内外模系统、工作平台组成，详见“图7.7菱形挂篮结构示意图”。①挂篮安装A.在墩顶块上拼装万能杆件塔架安设扒杆，将主梁系统分别吊装就位，并锚固于箱梁竖向预应力钢筋上。B.在主梁上安装滑车，使用卷扬机将底模吊装就位，并安装前吊杆及保险导链。C.将侧模吊装就位，完成挂篮安装D.安装内模及内滑梁，完成挂篮的拼装。②挂篮试验挂篮拼装结束后，进行荷载试验，主要检验各主要部件受力情况及挂篮的变形量，以便指导施工。③挂篮走行A.主梁系a.脱内外模前用倒链将前托梁挂在箱梁顶板上，并用钢丝绳保护，安全系数大于2.0。b.解除内外滑梁，使外模支撑在前后托梁上，并用2根φ21钢丝绳保护。c.主梁前移利用5t倒链牵引，两侧同步进行。尾端为防止主构件滑动过快失去控制，加设一个5t导链挂在已成梁段，随主梁前移而逐步放松。B.滑梁前移方案一：滑梁同主梁系一同前移将滑梁后部的锚杆取出，前端锚杆放松，使滑梁安全落在内外模滑轮组上，在滑梁后端用1t倒链牵引滑梁前移，前移时与主构架同步，以免使滑梁前锚杆被拉弯变形，影响使用。方案二：滑梁同主梁系分开滑移放松内外滑梁前后吊杆，使滑梁落在滑轮上，用1t导链牵引滑梁前移就位。 C.脱、移外模及底模a.调整外滑梁吊杆使外滑梁托起外模。b.用4台10t倒链将底模系前、后托梁同侧模连在一起，并用4根φ21钢丝绳作保护，放松并解除后吊带及后锚杆。c.落前后托梁，使底模脱离箱梁底板15～20cm。d.用2台5t倒链牵引两侧模同步前移，用两根φ21钢丝绳对外滑梁进行保护。D.模板调整a.底模标高的超高预留量首先把静载试验结果考虑进去，并根据计算确定其数值。b.前段底模中心测设由经纬仪在已成梁端正倒镜对中测放。④内模移动A.将内模滑轮从下部拆除安装到内滑梁上部。B.去除内模桁梁临时支撑，使内模落在内滑梁上。C.倒链牵引内模前移就位。⑤悬灌混凝土施工施工流程：挂篮走行就位锚固→调整挂篮底模及侧模（中线与水平）→安装堵头模板→绑扎底、腹板钢筋及预应力管钢筋→安装内模及顶板端头模板→绑扎顶板钢筋及预应力管道、钢筋及锚板等→清洁模内杂物并全面检查→浇筑节段砼→砼养生、拆端模、凿毛、穿钢绞线等→张拉预应力钢束、压浆→前移挂篮、重复以上工序。详见“5.7挂篮悬臂施工工艺框图”及说明。A.在每段箱梁施工时，保证波纹管密封良好，以防水泥砂浆流入波纹管内造成预应力孔道阻塞，在灌注混凝土之前，所有波纹管均插入塑料钢丝管。波纹管接长用大一号的套接管接长，套接管两端用黑胶布缠死，以免漏浆。混凝土灌注前仔细检查波纹管，有漏浆处及时处理。B.悬灌混凝土均为一次成箱，悬臂两端对称浇注。每一对称节段浇注时，由2台混凝土输送泵直接泵送到两端，严格控制两端对称浇注。 C.悬灌箱梁混凝土施工原则：先前端后尾端；先底板、腹板后顶板及悬臂板，灌注时注意梁端处底模系锚固点位置的变动及合拢段型钢支撑件锚固钢板的预埋。⑥预应力施工预应力筋预留孔道的施工过程与钢筋工程同步进行，施工时对节点钢筋进行放样，调整钢筋间距及位置，保证预留孔道顺畅通。预应力筋穿束由人工在悬臂板处进行。然后从钢筋骨架顶部放入就位，预应力筋位置每隔1m设U型定位筋一道。在箱梁混凝土强度达到设计强度的85%时即可进行钢绞线的张拉工作。张拉采用分批对称的原则进行。张拉前对张拉设备进行配套标定。然后根据检测报告。计算各级张拉力下相应的油表读数，填写卡片。张拉采用张拉力和伸长量进行“双控”。预应力张拉程序：0→初应力(持荷2min)→δk(锚固)张拉质量标准：实际伸长量与理论伸长量误差不超过±6%(与理论计算比较)，钢绞断、滑丝数量不大于1丝。张拉完毕后，用砂轮机割断多余的钢绞线，然后砂浆封裹锚头，砂浆有一定强度后即可压浆。箱梁张拉顺序：详见“图7.8箱梁综合施工流程图”。钢绞线张拉完毕48小时内进行压浆，压浆使用活塞式压浆机进行压注，顺序自下而上进行，每个管道一次压完，不得中途停顿。压注时从一端向另一端进行，至另一端出水、出稀浆直至出浓浆时，关闭出浆口阀门，并继续压浆，当压力达到0.7MPa以上时；保压并关闭进浆阀门，以保证孔道灰浆的密度。挂篮悬臂施工详见“5.7挂篮悬臂施工工艺框图”及“图7.8箱梁综合施工流程图”。(4)箱梁合拢段施工 根据本桥的工程特点，合拢段施工是连续箱梁体系转换的一个关键工序，本桥采用吊架方式进行施工，吊架加工2套，全桥周转4次，。施工从两端向中间，单幅对称进行。施工过程中，昼夜进行温度观测，严格控制合拢温度，确保合拢时温度较低时进行，控制在设计要求的温度范围内。吊架具有重量轻，结构简单，工作面开阔的特点。主要材料为普通型钢，加工制作简单，适用于合拢段施工。详见“图7.9箱梁边跨合拢流程图”、“图7.8箱梁综合施工流程图”、“图7.10合拢段吊架结构示意图”。①吊架安装A.在已施工完毕的两个“T”构端头，上部安装工字钢，每端2片，利用挂篮施工的预留孔，连接下部贝雷架横梁详见图示。在下横梁上安装工字钢作纵梁固定。B.安装底模侧模，底模侧模与挂篮施工相同，均采用万能杆件加固。C.安装内模，内模与两端“T”构搭接0.5m以上。②吊架试验吊架拼装结束后,进行荷载试验,主要检验各主要构件受力情况及纵横梁的变形量,以便指导施工。③为保证合扰段混凝土达到设计强度前不受影响,在合拢段混凝土浇注前两个小时,合拢处两个箱梁端部用型钢骨架连结,对合拢口临时锁定,锁定温度按设计要求进行。④混凝土施工合拢段箱梁混凝土浇注原则:先跨中后两边,先底板、腹板、后顶板及翼缘板。夏季施工采用全桥洒水降温，按设计要求的温度在夜间最低温度施工，混凝土浇注加速进行。混凝土中拟掺加早强微膨胀外加剂，以保证合拢段连结质量。合拢混凝土坍落度略小于其它悬浇梁段混凝土的坍落度，浇注过程中加强振捣。连接骨架型钢拆除在合扰段混凝土达到设计强度以后进行。混凝土初凝后加强养护，在温差较大时，在整个“T” 构上洒水，以减少梁体温度应力，待混凝土达到设计强度的85%时，对称张拉底板钢束，然后再压浆，封锚，卸支架。预应力管道两端接头用套管套接，并用胶带纸缠绕，以防漏浆。吊架的拆除两端对称同步进行。⑤预应力施工，详见主桥预应力施工。(5)防撞护栏施工防撞护栏模板采用定型模板加工制作。防撞护拦分段浇注，模板安装前，先凿除清理桥梁顶面防撞墙范围内浮浆杂物，测设全桥中心模板边线，模板安装时严格按测定边线支立，后背用型钢作为模板加固生根，模板间贴胶条防水。混凝土采用集中拌和，搅拌输送车运输，用滑槽直接入模、插入式振捣器振捣，直至混凝土不再下沉、不冒气泡、表面平坦泛浆时为止。浇注后混凝土顶抹平压光，并随时进行养护。7.2.5南北引桥主要施工方法1)控制测量方法(1)测量控制点的设置利用设计部门提供的导线桩，以导线闭合测量的方法复核各桩位，复核结果经现场监理工程师确认后方可使用，同时根据施工需要适当加密控制网。为了确保控制网的可靠性，把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置，并且做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，再经过实测和导线闭合的平差计算，确定整个工程范围内的控制点坐标。确保控制网的精度。以控制点为基准进而确定出各墩台，各中心坐标，从而控制测设出桥墩台位，保证施工精度。(2)利用高精度水准议进行水准点闭合复核，复核结果经现场监理工程师认可方可使用。同时，设若干临时水准点以便对下部工程、上部工程的标高进行精度控制。临时水准点定期复核，并妥善保护。(3)下部结构的测没及控制本工程的桩基、系梁、承台均采用坐标法测定。为了确保下部结构的测设精度，从控制点直接测设墩位。 根据施工图计算桥墩承台内每根桩的桩位坐标，从控制点直接测设桩位坐标，并用钢尺复核桩间的相对距离以确保无误，并填写桩基轴线和桩位标志记录，每个墩位附近所放水准点的数量不少于2个。在进行桩基之前打设护桩将系梁、承台纵横轴线控制住，每侧设２～３个护桩并用水泥混凝土护好，台基坑开挖时以护桩反出系梁、承台中心及纵横轴线从而确定出系梁、承台与边界位置，确保系梁、承台位置的准确性。2)北引桥施工方法(1)桩基施工①基础工程概况根据地质资料，基础地质情况主要为淤泥质粘土和中砂，桩底部穿过卵石、细砂层、强风化泥质粉砂岩、弱风化泥质粉砂岩、微风化泥质粉砂岩。淤泥质土，厚22～25.2m；中砂层，厚3.3～9.7m；其下为卵石、细砂层、强风化泥质粉砂岩、弱风化泥质粉砂岩，厚约8.4～9.9m；底部为微风化泥质粉砂岩。北引桥基础设计为直径1.8m的钻孔桩，共28根，最深桩长50m。②钻孔桩基础施工方法A.施工准备进场后立即先进行铺设通往北引起桥基础的施工便道。钻孔前，在墩位处先用推土机配合人工进行墩位处的场地平整，以便桩位放样，搭设作业平台，安装机具设备及护筒，制作泥浆池，然后依照施工图精确定出桩中心。向监理工程师提交所采用的施工方法及施工程序，钻孔桩施工组织安排，经监理工程师签认后，开始钻孔桩施工。采用梅花型跳槽钻孔施工。考虑在雨季施工时沙湾水倒灌等影响，一旦河滩上有水，拟在基础钻孔中在施工范围边缘筑岛、围堰，采用双层草袋码砌，外层迎水面采取草袋内装砂砾，内层草袋装粘土进行码砌，外坡率1:0.5，内坡率1:0.25，围堰内填筑粘土，围堰顶面较河漫滩地面高出1.0m。B.钻孔桩施工 a.护筒埋设护筒采用钢护筒，用δ=6mm钢板制作，其直径、高度符合规范要求。埋设时护筒中心轴线对正桩位中心，其偏差不得大于5cm，并应严格保持护筒的竖直度。挖埋护筒圆坑的直径应大于护筒外径50～100cm。然后在坑底及四周分层夯实回填粘土。护筒的埋设深度根据实际情况，设置合适长度和足够长深度的护筒以保证不坍孔，并隔离地表水和保持泥浆水位，根据表面土质情况选择1.5m深度为宜，以维护孔壁及对钻孔导向作用，斜度不大于1%，比原地面高30cm以上。。b.钻孔泥浆地质钻探资料表明，主桥桩基将穿越过细砂、粉砂层，且地下水位较高，对钻孔不利，易形成塌孔、涌砂，为此采取加高孔内水头和在泥浆中掺入一定比例的“膨润土”来增大泥浆比重和粘稠度，从而增强孔壁强度，经实践证明这种方法能较好地避免塌孔的发生。钻孔前应储备足够数量的优质粘土和膨润土，接通水电管路，以保证正常施工。并根据地层、地质情况配制泥浆的比重、稠度。c.钻孔就位垫平钻机，保持平稳，使其不产生位移和沉陷，钻机桅杆应对称，钻机轴线准确定位，使起重滑轮、钻孔护筒中心在同一垂线上，以保证钻孔的垂直度，钻机位置偏差不得大于5cm。D.钻进施工a.PBA821/2500/300型威尔特基础钻机施工钻孔机械拟采用我单位最近从德国WIRTH公司购买的“威尔特PBA821/2500/300基础钻机”，国产深基础工程钻机“泰山CJF-20A型冲击反循环钻机”和TS-20型回转钻机”。PBA821/2500/300基础钻机最大钻掘直径2.5m最大入岩深度>100m,最大提升力1885KN，钻进速度0.36～5.37m/分，噪音在7m范围内听觉压小于70分贝，采用反循环钻进，是最先进的大口径、深进尺高效率，低噪音的基础钻机。适用于岩石、基岩、卵砾石层的钻孔施工。非常适用于观音沙大桥的地质情况。 施工时，将钻机进行定位、调平后，进行钻孔操作，需出碴时，将压缩空气注入钻管，低于水面，稍高于钻头。注入的压缩空气，在钻管内上升、膨胀，极大地降低了管内液柱的密度，产生钻管外液柱和钻管内液柱的压差。由于管外液柱的密度高，固体物及泥浆经钻孔、钻头的吸口在钻管内上升。钻管内设定合适的气/液流量值，利用气举原理使钻碴送到地面。钻孔过程中，随时测量泥浆比重，并保持一定水头，确保成孔质量和钻孔进度。压差量及输送能力取决压缩空气的注入速度、注入量、注入深度和送水头。在钻进过程中根据出碴情况进行调整。b.CJF-20A型钻机施工CJF-20A型冲击反循环钻机，钻孔直径0.8～2.0m，钻孔深度80m，额定钻头质量4t，连杆冲击冲程：0.65m、1m，连杆冲击频率36次/分，是国内深基础工程大口径钻机灌注桩机械，钻塔液压起落，能整体运输，搬运安装方便，钻机液压步履纵横向移位，钻塔液控前倾角度，对孔口方便。该机采用反循环排渣施工，适用于卵砾石层、嵌岩等复杂地层。施工时，场地平整，钻机定位，安装齐全，开始钻孔。钻孔时要看钢丝绳回弹和回转情况，耳听冲击声音，借以判别孔底情况，掌握勤松绳、少松绳的原则。松软地层夹有较多石块时，每次松绳3～5cm，均匀密实地层5～8cm，但也应注意防止松绳过少，形成打空锤。孔内水位应高于护筒脚0.5m以上，并应比护筒顶低约0.3m冲击过程中，要勤掏渣，勤补水，随时检查孔位，保持孔位正确。在砂卵石地层和细砂层冲击时，泥浆比重应大一些，以加强护壁，防止渗漏，冲程亦较大，以便松动和破碎卵石，但最大冲程不宜超过6m，以防冲坏孔壁。如遇漂石层时，如表面不平整，应先投入粘土、小片石将表面垫平，再用十字型钻锥进行冲击钻钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。钻架使用时间长，可能发生位移，或孔内有探头石和其他情况，会使所钻的孔偏离设计孔位，因此每一个台班要用探孔器检查钻孔一次。确保钻孔连续操作，不得中途停止。 设专人负责记录钻进中的一切情况。钻孔结束后把钻孔全过程的完整记录副本交监理工程师审查。c.成孔检查及清孔成孔经监理工程师检查合格后，迅速清孔。清孔采用掏渣与补水结合进行。清碴后，可投入一些泡过后的散碎粘土。通过冲击锥低冲程的反复拌浆，使孔底剩余残碴悬浮后掏出，再用一根水管插到孔底注入高压水，使水流将泥浆冲稀，降低泥浆比重，泥浆比重逐渐降低后向孔口溢出。清孔时，孔内水位保持在地下水位或河流水位以上1.5m～2.0m。灌混凝土前，孔底沉淀厚度不得大于设计规定。d.钢筋笼制作与安放成孔完毕，经监理工程师检查合格后，开始下放钢筋笼，钢筋笼的制作先于钻孔前进行加工，所用钢筋应资料齐全，试验合格，制作过程中严格按照规范和图纸施工，保证各部尺寸正确，焊接前必须经过试焊，钢筋接头位置满足规范和各项要求。在钢筋笼外侧严格焊加定位环，确保钢筋笼保护层厚度，当骨架全部沉入井孔后，测量钢筋骨架顶面标高，其实测标高与设计偏差不得大于5cm。钢筋笼就位后，要牢固定位，防止拔升导管时，将钢筋笼带出。e.导管法灌注水下混凝土混凝土灌注前，导管先进行试压。在孔外试拼导管一端用螺栓将加胶垫的钢板连接在法兰盘上，一端连接输风管接头，先灌入70%的水，然后再输入4.0KPa的风压，滚动导管数次，经过十五分钟不漏水为合格。导管内径250cm～300cm，底节长4m，一端设法兰盘。顶端两节为1m，其余均为2m，接头处设锥形护套，以防提升导管时钢筋笼挂起，导管下放的长度以底口距离孔底0.3～0.4m为宜。混凝土灌注时，严格按照施工配合比进行，设专人过磅和添加外加剂。初次拌制0.5m3砂浆，其稠度和规格与混凝土相同，储料斗的容量应使首批灌注下去的混凝土能满足导管初次埋深1m以上。当混凝土数量备足以后，应及时剪球。灌注过程中，导管内的混凝土必须在任何时候都保持充满到导管底部，导管埋深应大于2m但小于6m。为保证质量及灌注顺利，混凝土坍落度应控制在16～22cm。施工时，混凝土拌合采用HP800混凝土拌合站拌合混凝土，装载机上料，由电子计量称自动计量，混凝土搅拌输送车运输混凝土，确保混凝土运输过程中不发生离析， 吊车抽拔导管。灌注中随时测量混凝土面高度最终使混凝土面高出桩顶设计标高0.5～1m，随时做好记录。水下混凝土浇注连续进行。混凝土浇注期间，现场配备水泵以及吸泥机、高压强射水管等设备，以保持孔内水头和及时处理可能发生的浇注故障。f.截桩头桩顶混凝土根据技术规范要求和设计桩顶标高，截掉并清除，确保截面处的混凝土良好质量。g.桩的检验在监理工程师在场的情况下，对每一钻孔桩的完整性利用经监理工程师同意的无破损检测法进行检验，检测拟委托广东省有相应等级资质的检测部进行检测。(2)系梁施工待一个墩钻孔桩全部施工完毕后，即测量放设系梁放坡边界，用挖掘机进行基坑开挖，有地下水时用污水泵抽排。按规范要求截除桩头浮浆层后支模板，绑扎钢筋，经监理工程师检查合格后，进行混凝土灌注。混凝土由混凝土拌合站拌制，混凝土搅拌输送车运输，小溜槽灌注，密实振捣。表面用帆布覆盖、洒水、保持温润，确保系梁混凝土的整体质量。(4)双柱式墩及盖梁施工北引桥0#～6#墩为直径1.6m的双墩式桥墩，墩高18.6～23.6m，共计28颗墩柱。墩身施工采用自制拼装式组合钢模板，一次支立加固并灌筑成型，盖梁模板单独设计，采用大块拼装式钢模板，一次灌筑完成；采用碗扣式脚手架，模板、钢筋吊装采用安装在支架上的简易吊机吊装，混凝土由混凝土拌合场集中搅拌，由混凝土输送泵泵送混凝土灌注。①模板工程桥墩模板均采用专门设计的拼装式钢模板，按4m 分节制作，现场组合拼装。模板安装前先在工地预拼装。钢模板外部用钢箍背带固定，顶口由斜拉钢丝绳四面固定。模板与模板连接处设防水胶条，模板与钢筋之间设与墩身等强度砂浆垫块，保证钢筋保护层厚度。墩身一次灌注成型确保墩柱整体美观。盖梁采用大块拼装式钢模板，Φ48mm钢管作纵肋，10×10cm方木作横肋Φ10的钢筋做拉筋固定，利用墩身模板作为支垫。模板间加防水胶条并钢筋间加等强度混凝土垫块，模板表面涂《技术规范》中指定的脱模剂。②钢筋工程钢筋加工前先调整、除绣、去油污。有工地进行加工制作焊接，焊接符合技术规范要求，采用人工绑扎。在绑扎墩帽钢筋的同时预埋件安设牢固，确保位置准确。③混凝土灌注在混凝土拌合场集中由拌合站拌和后，混凝土搅拌输送车通过引桥施工便道运送到各墩位处时，由混凝土泵垂直运送混凝土，挂串桶滑入模内灌注，插入式振捣。墩身混凝土与承台及顶帽接茬处人工凿毛，用高压水冲洗干净，铺一层1～2cm的1:2水泥砂浆，保证混凝土的接茬质量。接茬钢筋按规范和设计要求设置。墩帽施工前复测其跨度、标高，在混凝土灌注到顶面时，严格控制水准测量，确保高程符合设计要求。④混凝土养生混凝土浇注完成后，即时对混凝土养生，养生期大于7天，保持混凝土湿润，拆模后继续养生。如温度低于5℃时，停止洒水，采取覆盖保温。3)南引桥施工方法(1)桩基施工①基础工程概况根据地质资料，基础地质情况主要为淤泥质粘土和中砂，桩底部穿过卵石、粗砂层、强风化粉砂岩、弱风化粉砂岩、微风化粉砂岩。淤泥质土，厚21.1～25.3m；中砂层，厚5.5～6.5m；其下为卵石、粗砂层、强风化粉砂岩、弱风化粉砂岩，厚约9.7～13.7m；底部为微风化粉砂岩。南引桥基础设计：直径1.8m的钻孔桩28根、1.5m 的钻孔桩60根、1.2m的钻孔桩12根，共100根，最深桩长46m。(2)钻孔桩、系梁(承台)、墩和盖梁施工同北引桥部分。其中南引桥左半幅的8＃、9＃墩和右半幅的9＃、10＃墩位于官坦水道处，需要筑岛施工，筑岛采用草袋围堰。(3)桥台施工①用挖掘机开挖桥台基坑，人工采用台阶式分层刷坡，并在基坑周边修筑排水天沟。桥台基础钻孔桩及承台施工与引桥桥墩施工工艺相同。基础施工完成后，严格测量放样。②模板设计承台及台身模板，采用标准钢模和木模组合拼装，木模与混凝土接触面贴光面玻璃板，模板与模板间夹防水胶条，采用Φ10钢筋做内拉筋，Φ48钢管做内撑，10×10cm方木做模板背肋加固。模板内表示均匀涂脱模剂。③钢筋工程钢筋在制梁厂的混凝土搅拌场制作。钢筋加工前须除锈、调直，采用冷弯加工，钢筋与木模间夹等强度的混凝土垫块3×3×5cm，确保混凝土保护层。④混凝土灌注施工砼在混凝土拌合站拌合，输送泵直接泵入，采用插入式振动器密实振捣。⑤拆模、养生混凝土强度达到2.5MPa以上时拆除模板，切割拉筋，并用混凝土砂胶涂刷拉筋切割头，上覆草席，洒水养生。4)后张法预应力”T”梁预制(1)“T”梁模板梁体模板由厂家制用加工，采用专门设计制作的整体式分段组合钢模板，并根据中、边梁结构尺寸，配制相应结构的钢模，每次模板安装前，将模板清理磨光，并均匀地在模板及台座涂刷一层脱模剂。(2)绑扎钢筋和预埋波纹管 台座底板清理好后，按照设计要求绑扎钢筋，并按设计位置固定好制孔管，制孔管用金属波纹管形成，接头牢固严密，然后安装梁端预应力锚垫块、嗽叭管及压浆管，经监理工程师检查后支立模板。为防止浇注时孔道内进浆造成堵塞，在波纹管内穿一根像胶管，混凝土初凝后抽出。(3)混凝土浇注经监理工程师检查合格后，浇注梁体混凝土。混凝土拌和时，掺用减水、早强类外加剂，并按配合比投料。先浇注“T”形梁腹板底部扩大部分，采用龙门吊或装载机运输混凝土，倾到在混凝土分配盘上，然后人工分散，以防金属波纹管变形。浇注顺序为自两端向跨中，采用插入式振动器振捣，扩大部分灌注完毕，再灌注上部腹板，并适时地启动侧模板附着式振动器，腹板浇注完毕，开始浇筑翼缘板，采用插入式振捣器振捣，托板式振动器拉平，人工修面。梁体浇注完毕，及时覆盖养生。拆模、钢绞线下料、编束、清孔穿束混凝土达到设计强度的85%后，拆除模板，钢绞线用砂轮机按设计长度加工长度下料，分别按每束根数编束，并对张拉孔道清理，做好张拉前的通孔穿束工作。(4)预应力张拉强度达到设计强度时，开始预应力束的张拉，张拉均采用两端同时张拉，张拉顺序由下向上、左右对称、后张梁张拉工序为：0→初应力(持荷2min)→δk(锚固)张拉控制采用应力与伸长量双控制，以实际伸长量与理论长量的差在6％以内进行校核，张拉控制稳定后锚固，同时填张拉记录。(5)孔道压浆 孔道压浆在张拉完成后48小时内完成。压浆前，首先用风泵吹去孔道内的积水的灰尘。孔道压浆施工从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不超过30分钟，水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。孔道压浆按自下而上的顺序进行。水泥浆压注工作在一次作业中连续进行，并让出口处冒出浆液，直至不含水沫气体的浆液排出，粘稠度与压注的浆液稠度相同时即停止(流出注浆液的喷射时间不少10秒)。然后将所有出浆口和孔眼封闭，使压浆端的水泥浆压力升到0.7Mpa后屏蔽两分钟停止。(6)存梁及封锚孔道压浆强度达到设计要求强度时，将梁从台座上移到存梁场。在存梁场内对梁端头进行凿毛，并对设计伸缩缝的梁端进行封锚。移梁使用两台75t龙门吊。T梁预制施工工艺详见“5.8后张法预应力T梁施工工艺框图”。(7)“T”梁安装预应力“T”梁架设采用双导梁架桥机进行架设。人工铺设轨道，运梁台车运梁、喂梁。架桥机在台后路基上拼装，拼装前对场地进行平整。桁架拼装完毕，安装起吊滑车组、运梁台车、机电设备。全部拼装完毕，进行试吊，合格后开始架梁作业。首先将架桥机纵向行走至第一孔，铺设前支腿和中支腿横移轨道。吊梁天车将梁体吊起，沿导梁纵向行走，梁片到位后，架桥机横移至梁片设计位置进行落梁就位，然后行走，梁片到位后，然后架桥机再横移到纵向轨道上，天车后移至起吊位置，再进行下片梁架设。T梁安装详见“5.9双导梁架梁施工工艺框图”。(8)预应力“T”梁连续观音沙大桥南引桥、北引桥采用三、四、五、六、七连续预应力混凝土“T”梁连续按以下顺序进行：①在“T”梁架设前，将梁端部混凝土凿毛并清洗干净。②设临时支座，安装简支梁。③“T”梁在准确就位于临时支座后，逐跨连接梁间、桥墩顶部梁端及横隔板间连接钢筋，确保受力钢筋的焊接长度，安设永久支座及负弯矩预应力筋管道。 ④依次浇筑“T”梁间纵向接缝、桥墩顶部梁接头及横隔板混凝土，并进行养生，确保混凝土浇筑质量。⑤当现浇混凝土达到设计强度后，张拉负弯矩预应力筋，压浆锚固，当同一联“T”梁连续完达到强度后，拆除临时支座。⑥按同样方法进行其他联连续施工。5)桥面铺装、护栏灌注及其他桥梁护栏施工，采用自行设计、加工制作的护栏钢模，分段浇注，并按设计预埋好各种预埋件和预留孔道。桥面铺装施工前，首先对预制板表面进行处理，并冲刷干净，然后绑扎钢筋，经检查合格后，浇注桥面混凝土。桥头搭板和枕梁采取现场绑扎钢筋，现场浇注混凝土。桥面混凝土铺装时，使用模板在伸缩缝处按照设计预留槽口，沥青路面在伸缩缝位置连续铺过，然后在伸缩缝位置切割，清洗槽口，调整好桥台及梁端预埋钢筋，安装伸缩缝并浇注连接混凝土，伸缩装置安装间隙根据月平均气温伸缩间隙进行安装，伸缩缝槽口采用C50无收缩混凝土一次浇注设计高程，确保伸缩缝混凝土密实、平整。桥面铺装等施工详见“5.10桥面系施工工艺框图”。8.各分项施工顺序及总体安排8.1总体施工安排根据招标文件要求,特大桥工期为26～30个月,给合工程特点及我单位技术力量和施工经验,总工期为26个月,即从2003年4月1日至2005年5月31日共计26个月,各主要工程工期安排如下;施工准备:2003年4月1日～2003年5月10日主桥5＃、南引桥基础:2003年5月1日～2003年11月11日主桥1#、北引桥基础:2003年5月1日～2003年6月19日主桥桩基础:2003年5月11日～2004年2月26日主桥5＃、南引桥墩柱及帽梁:2003年6月5日～2004年3月20日主桥1#、北引桥墩柱及帽梁:2003年6月20日～2004年1月5日主桥承台及墩身:2003年8月19日～2004年6月3日 主桥箱型悬灌梁:2004年6月4日～2005年4月1日南引桥T梁预制架设:2004年1月31日～2004年10月26日北引桥T梁预制架设:2004年11月3日～2005年3月2日主桥及南北引桥桥面铺装:2004年10月27日～2005年5月21日竣工验交：2005年5月21日～2005年5月31日8.2各分部工程施工顺序1)主桥的墩采用浮吊和震动锤打入钢管桩,搭设施工平台,在平台上施工桩基;以施工好的桩基为依托,采用吊箱围囹法施工承台,承台施工时首先钢吊箱就位,水下混凝土封底,抽干钢吊箱内的水,按常规法施工承台,采用翻板施工墩身，下部工程按主2#、主3#、主4#顺序施工，箱梁悬灌部分分左右半幅，每半幅三个“T”构同时进行，先左幅后右幅。主桥过渡墩按常规法进行施工。2)南北引桥均在旱地，可用常规法进行基础系梁，墩台身施工。(1)北引桥下部施工顺序①桩基施工顺序为右幅：自0＃墩依次向6＃墩方向逐墩进行桩基施工，且0＃～6＃间的双柱墩基础右幅一并施工完毕；左幅:自0＃墩依次施工到6＃墩桩基，且0＃～6＃间的双柱墩基础左幅一并施工完毕。②墩及盖梁：右幅：自0＃墩依次向6＃墩施工。左幅：自0＃墩依次向6＃墩施工。(2)南引桥下部施工顺序①桩基施工顺序为：右幅：自23＃台依次向1＃墩方向逐墩进行桩基施工，且23＃三柱台和22＃～1＃间的双柱墩基础右幅一并施工完毕；左幅:自23＃台依次施工到1＃墩桩基，且23＃三柱台和22＃～1＃间的双柱墩基础左幅一并施工完毕。 ②墩及盖梁：右幅：自23＃台依次向1＃墩施工。左幅：自23＃台依次向1＃墩施工。(3)南北引桥上部施工顺序如下；主梁预制、架梁，焊接现浇连续钢筋及横隔板连接钢板→浇筑现浇连续段及墩顶部分桥面板混凝土→待混凝土的强度达到设计标号的85%后，张拉负弯矩钢束→浇筑剩余的桥面板混凝土→附属设施的施工→成桥。预制梁混凝土强度的实际立方强度达到设计标量的85%后方可张拉预应力。采用控制张拉力及伸长量进行双控。存梁期不应太长，宜按一个月控制。9.保证工程质量的措施9.1质量目标确保全部工程达到国家、交通部现行高速公路的工程质量验收标准。工程一次验收合格率达到100％，优良率达到90％以上，并满足全线创优规划要求。9.2质量保证体系1)创优规划我单位在本项目实施质量目标管理,质量工作方针为：严管理、高起点、创全优。成立各级质量管理小组和各类重点及关键工程QC小组，形成创优网络。按照GB/T19002～1994idTISO9002:1994《质量体系—生产、安装和服务的质量保证模式》标准，以全新的观念、全新的管理模式实施本合同段工程的质量体系管理工作，使工程质量始终处于全过程受控状态。详见“质量目标管理网络框图”和“施工项目总体质量控制”。自施工准备起,即结合本标段工程特点制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施，层层分解，落实到各层次各专业人员，形成严密的创优网络。创优质工程计划详见“创优目标规划表”。 依靠科学管理和科技进步，采用新技术、新工艺、新设备、新材料，不断提高施工工艺水平，从而提高和保证工程质量，确保创优目标实现。2)质量保证体系建立健全各级全面质量管理与质量保证体系,成立以项目经理为首的全面质量管理领导组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。工程技术部门根据工程规模、特点制定创优计划和详细的创优措施，成立相应的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本问题并及时研究解决，分析原因，制定对策，不断提高工程质量，质检部门负责进行质量评审。按照GB/T19002-1994idtISO9002：1994《质量体系生产、安装和服务的质量保证模式》标准，实施项目质量体系工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。详见“质量保证体系框图”。在本标段设立专职质量检查体系。经理部设安全质量检查部,工程队设专职质检工程师，工班设兼职质检员。并建立以经理部总工程师为组长的质量管理和创优工作领导小组，定期组织有关人员，指导督促、检查基层质检与试验人员工作，通过检测试验手段，协助配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。详见“工程质量自检和自控体系”。3)质量职责体系我单位在本工程实施中实行工程质量终身负责制。项目经理代表我单位与建设单位签订工程质量责任书，经理部及所属施工单位均对工程质量负相应责任，建立层层负责的质量岗位责任体系，项目经理、经理部总工程师、工程队长按相应职责、权限签定质量终身负责责任状，确保质量控制层层落实。9.3保证工程质量的技术措施1)强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一” 的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织施工生产。2)强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配备强有力的管理人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。3)加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师意见，形成“四位一体”联合创优的质量工作格局。4)选调精干的管理人员及施工队伍，强化职工质量教育，对参加施工的全体人员进行技术考核和教育培训，实行持证上岗制度。积极组织职工参加本单位和业主举行的劳动竞赛，经常练兵，争取获全线劳动竞赛第一名。5)健全内部检查制度，质检工程师由上一级检查机构派驻，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场自检工程师“一次检查合格率”作为考查指标，提高工程检查的严肃性，确保工程质量。6)完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量一票否决制度，运用经济杠杆作用，促进工程质量水平的提高。7)加强工序质量控制，严格按ISO9002系列质量保证模式组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序。8)编制切实可行的实施性施工组织设计，制定施工网络计划，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。9)经理部设试验室，负责全段的试验工作。试验室制定各级试验人员的职责范围、管理权限，具体指导和管理试验工作。对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确，采取有效的试验检测手段，控制工程质量。10)强化计量工作，严把计量关，对所有采用的计量设备按规定定期进行标定，合格后方投入使用。 11)实行施工员登记制度。工程开工后每个施工工点派驻一个以上的经监理工程师登记的施工员进行现场施工管理，做好详细的施工记录。坚持施工员持证上岗，不擅自离开施工工点。12)在不降低工程技术标准、使用功能和工程质量的前提下，提出节约投资的合理化建议，并提出优化变更设计方案。13)加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。在施工技术部设精测组,负责本标段的控制测量布网与施工阶段复测工作。工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量及时、准确、无误，实行技术交底复核签字制度，所有图纸交底、测量放样资料必须由技术主管审核签字后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前由总工程师组织有关技术人员进行会审，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。14)桥梁工程(1)钻孔桩基础①护筒及护筒的埋设必须符合设计要求和规范规定，护筒顶面位置偏差不大于5cm，护筒斜度不大于1%。②安装钻机时，底架垫平，保持稳定，使之不产生位移和沉陷，钻机顶端用缆风绳对称拴牢接紧。③钻孔前备足够的优质粘土和膨润土供调制泥浆，泥浆配备时经过试验确定。钻孔时随时观察孔内水位及孔的变化情况，发现问题及时处理。钻孔一次成孔，不中途停顿，钻孔达到设计深度后，对孔位、孔径、孔深、孔形和斜度等进行详细检查，并作详细记录。孔位偏差不大于5cm。④钻孔至设计高程经检查后，立即进行清孔，清孔时，孔内水位保持在地下水位或河流水位以下1.5m～2.0m。清孔完毕，经监理工程师检查签认后，方可下钢筋笼，灌注水下混凝土。⑤ 水下混凝土运到浇注地点时，检查其均匀性和坍落度，检验合格后方用于施工。对灌注水下混凝土的导管进行严格检查、试拼、试压、不得漏水，并进行编号标尺等，导管安装符合规范要求。钢筋笼定位准确，固定，防止其移位脱落，并使用定位钢筋，以保证钢筋笼有适当的保护层。水下混凝土封底时，导管内设隔水栓。首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不得小于1m，水下混凝土连续灌注，不中途停顿。⑥灌注水下混凝土设技术人员值班，并经常测量导管埋入深度，作好详细记录。灌注过程中，如导管漏水或拨出混凝土面、机械故障、操作失误或其他原因造成断桩事故，采取重钻或会同有关单位研究补救措施。混凝土浇注期间，配备水泵及吸泥机、高压射水管等设备，以保持孔内水头和及时处理浇注故障。⑦桩身混凝土灌注完毕后进行检查，确定合格后，截掉桩头并清除干净后再修筑承台，承台混凝土也一次灌注完成。(2)墩台双薄壁墩采取翻板模施工，模板由厂家制作，现场拼装，双柱墩及桥台采用大面积特制钢模板拼装，以保证混凝土内实外美，尽量不设拉筋，模板需设拉筋时，套用塑料管以消除混凝土表面有拉筋头痕迹。灌注混凝土前，检查模板的尺寸、刚度及支撑是否符合要求。①墩身翻板模施工A.为保证上、下两节墩身的连接质量，将接茬面凿毛并清刷干净。B.焊绑钢筋和模板安装完毕，进行全面质量检查，检查合格后再进行下一道工序施工。C.为了减少上、下节墩身灌注段由于模板搭接引起的错台量，模板搭接时，一直保持左压右(或右压左)。D.每灌注一节墩身，用经纬仪和水平仪检查一次模板中心和水平。②使用厂拌混凝土，混凝土罐车运输，泵送灌注。为保证混凝土质量，必须严格掌握混凝土的灌注和捣固，做到不漏捣、不重复捣；捣固实行责任区分工制，人员固定，保证混凝土捣固密实、无蜂窝麻面。墩身混凝土一次灌注到设计标高。墩帽及支承垫石混凝土灌注一次完成。保证混凝土外表美观；支承垫石由专人负责抹平压实。预留孔位置由专人负责埋设。混凝土灌注完毕，指派专人进行养护，保证混凝土质量。③ 钢筋在模具上加工制作，现场绑扎，确保钢筋尺寸及数量准确，绑扎时在模板周围设高标号混凝土垫块，确保钢筋位置正确和钢筋保护层厚度，杜绝露筋现象发生。⑶“T”梁预制①先平整场地，做好场地排水工作，在选定预制场地时考虑移梁及架设的方便。在平整的场地上进行台座基础处理，基础为素混凝土下夯填碎石土，根据土质情况必要时使用钢筋混凝土台座。②立侧模使用龙门吊进行，然后绑扎钢筋、安装橡胶管，最后立另一侧模板并固定。③检查钢筋、模板、预应力管道及模内清洁情况等。④上道工序合格后，开始灌注混凝土，混凝土为搅拌站拌和，插入式捣固棒配侧模附着式振动器振捣，混凝土浇注时水平分层进行。⑤混凝土浇注完，对梁顶面进行抹平，待混凝土初凝后开始养护，混凝土强度达到2.5Mpa时,拆除端模,冲洗管道,人工穿预应力钢束。⑥混凝土强度达到规定的设计强度时拆除侧模，待混凝土强度达到设计强度后开始张拉预应力钢束。⑦压浆前，使用手提砂轮机切割多余钢绞线，并清洁孔道，将锚具周围的钢丝间缝隙和孔洞填封。压浆使用活塞式压浆机，水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动，压浆工作一次作业连续完成。⑧压浆完成后，用龙门吊将梁移至存梁场，继续养护。⑷“T”梁架设①梁体质量检验A.梁体外观平整密实，梁面排水通畅，表面无较大缺陷，如有蜂窝麻面、硬伤掉角等缺陷，必须及时修补完好并养护达到规定强度。B.“T”梁外形尺寸容许误差要符合规范规定。②“T”梁落位及支座安装A.支座底面中心线与墩台顶面十字线相重合;梁端、梁片间的间隙符合规定尺寸;支座底面与墩台顶面十字线密贴。 B.如预制梁或墩台的误差不能同时满足以上条件时，在梁梗保持竖直、支座中心线与墩台十字线保持重合的先决条件下，按规范调整原则进行调整。调整后的支座中心线与墩台十字线间的错动量，和同端两片梁支座中心线间横向距离的误差不得超过规范规定的允许范围。③横隔板连接A.“T”梁就位后，及时进行横隔板的焊接及翼板湿接缝的浇注，在现浇湿接缝混凝土强度达到设计强度的70%并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。B.联结板电焊用交流或直流电焊机。焊条符合现行国家标准。焊缝质量必须做到：厚度不小于8mm，并不得有裂缝、气孔等缺陷。C.灌注横隔板混凝土前，将联结角钢上的浮杂物质除净，敲去电焊熔渣后再立模板。混凝土标号按设计规定配制。灌注后仔细捣实，并养生7天后方可拆模。(5)预应力混凝土连续刚构①在挂篮的设计与施工中，充分考虑风力的影响，六级以下风力时可进行施工，超过六级风时停止施工。②成立挂篮静载试验小组，挂篮使用前进行静载试验，以检验挂篮各主要部件受力情况及挂篮的整体变形，静载试验合格后方用于施工。③编制《挂篮施工工艺细则》，由挂篮设计人员向悬灌施工人员进行技术交底，以保证悬灌梁段的质量。④悬灌施工均为一次成箱，悬臂端对称浇注，箱体较高时，在内侧模板处开设窗口浇注混凝土，以保证混凝土的浇注质量。⑤严格控制梁体断面尺寸，控制悬臂施工荷载，防止超重。⑥浇注顶板时先中间后两边，先端头后根部。为避免挂篮下沉引起新旧混凝土之间产生裂缝，从梁段前向后分层浇注。⑦认真观测悬臂段主梁的标高、挠度、应力、混凝土收缩徐变和墩柱的垂直度等。⑧合拢段施工A.严格控制合拢段两侧箱梁的高差及中线，必要时采用加配重的方法来调整高差。B.预应力纵向管道两端严格与两端箱梁预应力管道套接，并用黑胶布缠绕，以防漏浆。 C.合拢段混凝土浇注前两小时，对合拢口临时进行锁定。D.在合拢段浇注选择符合设计温度的天气进行。E.合拢段混凝土施工前，在合拢段两端设置配重，配重与合拢段混凝土自重相等，浇注合拢段混凝土时逐步卸除配重，使合拢段两端不产生相对变形。(6)桥面铺装①桥面铺装前，按设计预留好伸缩缝的工作槽，将预制构件用水冲干净。②摊铺混凝土时，严格控制配合比及水灰比，修整前将自由水除去。③摊铺完毕，安排专人进行洒水养生，防止失水，致使混凝土表面开裂。9.4防止质量通病的措施1)桥头、填土密度不够，通车后易出现下沉等质量通病，选用合理的小型打夯机，对填料进行改良，由试验确定分层夯填的厚度，层层检测。2)混凝土及浆砌沙浆易出现计量不准确的通病，采取混凝土集中设立拌和站拌制，采用电子计量，浆砌圬工用砂浆搅拌机拌和，配料采用重量比，强化计量。3)桥梁混凝土施工中易出现表面蜂窝、麻面、流砂现象，合理选用外加剂，改善混凝土的和易性，精加工模板，改善拼装工艺。4)针对浆砌圬工易出现的空鼓、通缝等质量通病，采取强化培训、加大检查力度和奖惩力度。10.保证工程进度的措施10.1工期目标根据本工程的清单工程量，结合我单位的实际生产能力和业主对工期的要求，本标段工程工期定于2003年4月1日开工，2005年5月31日竣工。总工期为26个月。10.2工期保证体系 本工程成立以项目经理为首的保证工期领导组，全面负责各分项工程的工期，从而保证工程总工期目标的实现。认真组织施工，按施工组织设计实施生产，协调各部门的工作。加强施工管理，抓住关键环节不放松，完成或超额完成施工计划。充分调动施工人员的积极性，加强机械设备、材料的管理工作，及时处理施工中出现的问题。领导检查、督促各业务人员的工作，定期进行工程完成情况分析。详见“工期保证体系框图”10.3保证工程进度的措施1)组建强有力的指挥机构，实行项目经理部、工程队两级管理体系。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。调集足够的具有丰富经验,有良好社会信誉和施工业绩，能征善战的桥梁精良队伍投入本工程建设。队伍进场后，合理调配机械设备和人员，顺序安排施工。施工中根据施工进度需要可就近从当地补充劳力、设备,确保工期目标的实现。2)编制科学、严密的实施性施工组织设计,按网络计划组织施工，安排施工计划合理、周密，留有余地。制定切实可行的方案措施，推行全面计划管理,确保重点工程、难点工程、关键工程的工期。3)配全配足性能先进、状况良好、适用本工程建设的机械设备，在施工过程中，加强维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好和使用率，充分发挥机械设备的效能，显示机械化施工威力。4)强化物资供应系统，确保物资质量优良，供应渠道畅通，做到预先订货，及时采购，准时供应，确保工程实施。5)合理运筹资金，加强调控能力，确保工程正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足建设单位工期要求。6)选派敬业精神强、业务精、技术熟练的工程技术人员和技术工人参加该工程施工，保证施工的顺利进行。7) 制定科学的施工方案，采用先进施工方法和合理工艺流程，组织施工。8)根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，充分利用施工黄金季节，实行倒班作业，提高排除干扰、协同作战能力，以日产量保月产量，从而确保总工期。9)严格按照设计要求、技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。10)对大孔径钻孔桩、桥梁墩台浇注、“T”梁预制、连续箱梁悬灌等工程项目制定切实可行的安全措施。以安全保生产,以安全促生产,确保工程的顺利进行。11)实行目标管理，奖罚分明。使工程做到长计划，短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施，使职工明确目标，提高积极性,并且定期考核评比，及时进行奖罚。对第一期计划未完成项目，在安排第二期计划时及时调整，不拖至下一期计划，确保阶段工期，从而保证总工期。11.雨季施工措施本标段所在地区降雨量主要集中在4～9月份，而本工程跨越了2个雨季，工程施工时原则上周密布置，详细筹划，制定切实可行的雨季施工措施，备齐、配足雨季施工防雨材料与用品，以保证雨季期间大桥主体工程、预制场及上部箱梁现浇的正常施工。成立专门的项目防汛领导组，实行24；小时值班制，详见“项目防汛领导组”。1)在雨季到来之前，完善地表排水设施。备足防雨材料与用品。2)与当地气象部门联系，及时掌握当地天气变化情况。做好预防。3)怕雨淋的机具、材料，在雨来之前覆盖好，以免损坏。4)河滩内的施工机具及材料，应置于高处。水中施工平台满足防汛要求。5)结构物模板内积水清除后，重上脱模剂，再浇灌。6) 按规范不能设施工缝的重要结构，浇注混凝土前采用搭设雨棚的措施。7)一般结构物混凝土浇注遇暴雨停工处，按规定进行施工缝处理。8)雨天不进行防水层施工。9)当混凝土混合料的温度超过30℃，采取以下措施：(1)骨料及其他组成部分的遮荫或封闭和冷却。(2)在生产及浇注时，对配料、运送、泵送及其他设备的遮荫或冷却。(3)喷水以冷却骨料。(4)用致冷法或埋冷却管降低砼温度。12.安全保证体系及保证安全的措施12.1安全目标杜绝一切重大人身伤亡事故，消灭重伤事故，职工因工负伤频率控制在12‰以下，争创安全标准化和文明工地，努力提高安全文明施工的管理水平，实现安全文明施工的规范化。12.2安全保证体系1)建立以项目经理为首的安全生产领导组，全面负责安全生产的组织、领导工作，制定明确的工作意识制度，定期研究，分析安全生产形势，制定和落实安全防范措施，解决突出安全生产问题。安全生产领导组由项目经理、副经理、项目总工程师及技术、安检、材料和工区主要负责人组成。详见“安全生产保证体系框图”。2)安全管理网络由项目经理任组长，并由项目副经理主抓安全，经理部设专职安全工程师一人，各施工队设安全员一人，各施工作业工区设专职或兼职安全员一人，形成自上而下的安全生产管理网络，详见“安全系统管理网络框图”。由经理部自各工区建立旬检、日检制度。实行安全生产检查制度。经理部旬检由安全生产领导组进行，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。3)安全生产责任制 根据各部门、工种、岗位的不同要求，制定一套完整的安全生产责任制，明确分工，责任到位，定期考核、奖罚兑现。详见“安全生产责任制项目”4)后勤保障工作根据安全生产的需要，给予财力的倾斜与支持，提前配齐备足安全生产器材，随时需要，财务随时批款购买，及时为安全生产服务。12.3保证安全的措施开展1)开展安全教育，上岗前,由单位领导负责组织全体人员,认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工种进行岗前培训，持证上岗。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。2)实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个施工人员。各施工队与经理部签订安全责任状，每个施工人员与工程队签订安全责任状。3)施工现场做到布局合理,机械设备安置稳固、材料堆放整齐,用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好的环境。施工现场要设有醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。施工便道做必要防护；便桥详细设计满足载重及稳定标准。4)施工用脚手架、模板、钢架、支架等承重结构经过设计检算，保证有足够的强度和安全系数。5)对所有起重设备、电器设备、运输设备、掘进设备等，加强保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。6)双层及高空作业挂设安全网，施工人员戴安全帽、系安全带，脚手架搭设牢固稳定。提升设备严禁乘人上下，职工上下乘专设的电梯升降架。7)雨季施工时与当地气象部门加强联系，随时掌握天气变化情况，施工机具存放场地及人员驻地设于不易被洪水冲没处。 8)在大桥下永久性征地内不设场地和堆存器材，确保施工安全。9)运梁轨道联接牢固，运梁台车平稳坚固。10)悬灌施工⑴由装吊技师专职负责挂篮的拼装，对挂篮的操作工人在其上岗前组织学习与培训。⑵挂篮前移两侧对称进行，设专人统一指挥，协调做好防滑失控保护措施。⑶使用的吊杆、吊带100%经过试验后方可使用。⑷在高空运行挂篮状态时对保险钢丝绳安全经常检查。⑸千斤顶均采用螺旋千斤顶。⑹挂篮拼装完毕或前段调整完后，派专业工程组织检查螺栓、销子及千斤顶安装使用情况，鉴定同意后进行下一道工序。⑺经常对登高作业人员进行体检。12.4施工消防与治安保卫措施1)认真贯彻落实广东省消防管理的有关规定，结合本单位的实际情况，制定消防、治安保卫措施，同时加强防火宣传教育，普及消防知识。2)设专职安全员一名进行防火安全检查。重点检查用火、用电设备、易燃、易爆物品及仓库、职工宿舍等。查出的火灾隐患，及时整改。节日期间设专人值班，以防发生火灾。3)现场和关键部位按规定配齐消防器材，并定期对这些器材进行维修与保养，保证消防器材始终处于完好状态。4)组织人力，消除库房内外的杂草以及易燃物，严禁在库房生火，生活区严禁使用不合格的电器，职工宿舍内严禁使用电炉取暖做饭。5)经理部配备专门的公安人员，负责本标段的治安保卫工作。同时，在施工过程中，积极主动与当地政府、公安机关联系配合，解决好路地纠纷、施工干扰等具体事宜。6) 进行以防火、防盗、防爆为中心的治安大检查，堵塞漏洞。施工区段内发生的各类案件，派驻公安人员及时向上级公安机关汇报，并协助当地公安机关共同处理。13.环境保护措施13.1建立健全环保体系重视环境保护工作，强化环境保护意识，建立“保护环境就是保护我们的家园”的意识，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，项目副经理、财务材料、办公室等科室负责人、各队队长、各作业工区长、治安员为组员的环境保护小组。负责施工生产过程中的环境保护工作。详见“环境保护管理网络图”形成领导重视人人负责、自觉遵守、财务大力支持，材料积极购买的良好的积极的环境保护局面。造福于当地百姓，造福于我们的子孙后代。13.2环境保护措施1)严格彻执行国家和当地政府关于环境保护的有关规定和政策。在工程的实施过程中，作为一项主要内容，制定相应的规章制度，并落实于行动。2)根据当地政府的有关规定及工程的特点，采取有效的环境保护措施，最大限度地减少对施工环境的破坏，对当地绿化生态体系实行最大程度的保护，已被破坏的植被尽可能予以恢复。3)进行土石方及砂、碎石的运输时，车载不过满，运输车辆不得带泥行走，运料车用帆面、盖套及类似物品遮盖，以免污染路面和沿途洒落，污染环境，损坏公用设施。4)采取有效措施，消除施工污染。施工垃圾及时清理，施工噪音尽量减少或限时施工，以减少对当地居民正常工作和生活的影响。5)生活污水、生产废水、泥浆等经过处理达到排放标准并修建临时排水渠道后排出。使其对水环境的污染降至最低程度。6)不在河漫滩或河道内任意抛洒物品。7)临时用地占用附近的道路、人行道时，严格执行申报审批规定。经批准后，按要求占用，完工后及时恢复。8) 加强环保宣传，建立健全企业的环保管理合同制，定期进行检查，并与地方环保部门积极联系，自觉接受社会各界的监督。9)加强环境卫生管理，创造清洁、优美的工作生活环境，加强两个文明建设。10)施工临时道路、运输道路和施工现场经常进行洒水管理，使施工作业产生的粉尘、空气污染减至最低程度。11)开挖基坑边坡及时采取防护措施，防止雨水冲刷影响排水系统减少对附近水域的污染。12)在监理工程师指定地点设置弃土场，以免破坏附近的林木、农田，堵塞河道。对弃方进行压实，在其表面进行植被覆盖。13)机械设备使用时，尽量减少噪声、废气的污染。施工场地的噪声满足《建筑施工场界噪声限值》的规定，按监理工程师规定的时间施工。14)加强自然资源保护的教育，严禁随意砍伐树木。15)对于受施工影响的一切公用设施与结构物，在施工期间采取一切适当措施加以保护。16)组织学习国家文物保护法，施工中如发现文物古迹，立即停止作业，采取相应措施派人保护好现场，报告监理工程师和文物主管部门，待文物管理部门作出处理后，再可继续施工。14.文明施工措施以工程项目为对象，合理组织施工生产、合理地规划和布置施工场地、施工设施以及职工的生活设施，创造良好的施工环境、塑造企业形象、员工精神面貌，推动企业现代化管理，提高施工队伍整体素质。14.1文明目标管理本工程以“建一流工程、出一流思想、育一流人才”，建立起文明的生产秩序，创建标准化工地。1)目标本工程文明施工日标：创全段文明工地2)文明施工保证体系 健全组织管理网络，加强领导，成立以项目经理为道的文明施工管理机构：文明施工领导组长：项目经理副组长：总工程师组员：文明施工员、各施工班长、资料员、会计员、材料员、食堂管理员、办公室主任3)思想及后勤保证体系(1)思想教育开工前，对全体员工进行文明施工教育，提高员工的文明素质，向社会展示我们企业员工的精神面貌和企业生存发展的需要。广泛开展文明施工活动，建立良好的生产秩序以保证施工生产正常运转。在思想上牢固树立文明施工的观念，使企业形成一个有机整体，企业的人、财、物得到充分利用。(2)后勤保证体系在文明施工方面，投入足够的人力、财力、物力组织文明施工，设置各专职或兼职岗位，配足文明施工器材和物质，做好人、财、物的投入。切实做好后勤及时服务于前方，急工程之所急，优工程之所忧。解除前方施工的后顾之忧。详见“文明施工管理网络图”14.2文明施工措施1)开展文明施工的宣传、教育认真传达和贯彻上级有关部门关于文明施工的文件、要求和规定，积极开展组织学习和讨论，并认真实施。贯彻执行文明施工管理办法和要求，教育员工从国家和人民的利益出发，对工程质量高度负责，自觉抵制违章违纪及各种不良行为，维护生产、工作、社会的正常秩序。2)建立文明施工规章制度(1)文明施工责任制① 项目经理部经理负责本项工程文明施工的规范化布置、管理指导、监督检查。②办公室负责对项目现场文明施工规划的具体计划布置(宣传布置)，协助项目经理整理资料，制定措施。③办公室设文明施工员，负责本项目的文明施工、宣传、教育、管理、检查、资料整理等工作，并对本项目文明施工负责。(2)文明施工评议会制度①每周例会由文明施工员汇报本周文明施工情况。②针对施工中出现的不文明行为和施工方法，提出改进措施，并做好记录以便考查。③传达上级部门有关文明施工的事项，并积极组织讨论。④对违反文明规定的施工人员，经评议决定给予教育处罚。⑤根据施工不同阶段，提出文明施工规划和要求。(3)文明施工检查制度①专职文明施工员负责每天对施工现场或驻地进行巡视检查。②经理部负责每周对项目定期检查、考核评分，并列入项目计划考核评分与奖金挂钩。3)文明施工的具体要求和管理每天利用早晨点名时间进行文明施工教育，遵纪守法教育、爱民、便民教育，制定爱民条约。(1)对现场施工管理过程中的管理要求①工程施工范围悬挂施工牌、警示牌和标语，做到上岗戴胸卡，监督专业人员戴袖标，以便社会监督，促进文明施工。②严格执行操作规程，督促检查，杜绝违章操作现象，凡进入施工现场必须戴好安全帽、着装整齐。③施工工序实行挂牌施工，明确岗位职责。④施工现场、场地平整、道路通畅，处理好污水和泥浆，保护好地下水或地上非拆迁管线设施，切实做好排水、供水和安全用电(2)对施工材料管理的要求①材料分类堆放、层次清楚、规格定位有序，外观整齐。 ②材料到达工地后，不野蛮装卸、随地乱放，合理选择材料堆放场地，场地内废弃料即时运走。'