公路工程沥青路面施工技术与质量控制探究.pdf

'公路工程沥青路面施工技术与质量控制探究■刘永林[摘要]文章结合实际工作经验，并通过工程实例，对公度的稳定与平衡。与此同时，施工单位还应该指派度往往超过90℃，除此之外，相关工作人员还应该路工程沥青路面施工技术进行了分析，同时对沥青公路质专业的工作人员定期对材料温度进行有效的控制，对碾压次数进行必要的控制，使其大于两遍。量提升方面的内容进行了研究。希望能够有效提升沥青路使其尽量稳定在145～165℃的范围内，避免其对路（4）接缝碾压面的施工质量，对同类工程施工起到一定的借鉴作用。面的整体质量与后期的使用产生影响。沥青路面上的缝隙一般有两大类型，包括纵向②运输控制与横向接缝。[关键词]公路工程沥青路面施工技术质量控制本公路工程沥青混合料主要是使用承载量为①纵向接缝20t的运输设备，同时还可以在装混合料前，在设对于纵向接缝的成形，一般使用碾压设备，对一、工程概况备内部通过抹上防粘液形成防粘层。热料层开展作业，并用压路机对冷料层开展作业。本文主要针对东雷堡-西马寨公路工程沥青路2.摊铺技术工艺可是该种方法会使得材料的浪费程度增大，同时降面的施工情况进行分析，该条公路全程长度为首先，在进行路面的摊铺作业前，应该把底层低材料密度。1.3km，宽度是12m，建于农村内，主要适用于车的垃圾处理完，并对地基的硬度、密度以及含水量②横向接缝辆的行驶。该公路的坡度主要控制在1.5%左右，而等数据进行必要的检测，观察其是否存在路面坑槽对于纵向接缝的成型，一般是使用压路机将开纵坡的坡度则能够达到0.3%，该公路主要利用管道或地基不稳的情况，若存在以上情况，就应该及时展碾压。其对碾压宽度的要求为15～20cm。并且，进行排水，路面则使用沥青进行碾压。对该情况进行必要的调整与完善；其次，相关的工沿着路面对横向接缝开展作业。二、沥青路面施工工艺与质量管理作人员应该对路面扑洒一定的粘层油，从而使得路4.沥青路面表面处理工艺1.施工前准备面材料与地基能够牢固粘合。在路面材料铺筑前的（1）工作人员需要对路面进行必要的清洁，尤（1）作业设备4～8h，需要对基层铺筑相关的沥青材料，即透层其在浇筑沥青时，应该保证沥青可以全部得到有效2沥青路面的作业设备一般有搅拌机、碾压机器、油，其使用量一般控制在1～1.2kg/m，并且若在的渗透，同时对浇筑过程中的不足进行必要的完善。运输带等，同时，为了提升施工的流畅性，相关工原有的公路路面上铺筑沥青材料，则应该在铺筑之（2）使用搭接的方式，对于纵向搭接的宽度需作人员需要对作业设备的质量进行有效的控制，在前，对原来的路面扑洒粘层油，粘层油用量为0.6～要稳定在1～1.5m的范围内，而对于横向搭接的宽2作业前需要对机械设备开展必要的检查，并进行试1kg/m。度则应该稳定在10～15cm的范围内，尤其对于路运行。3.碾压施工工艺面的多次铺筑，应该避开搭接缝。（2）工程材料（1）初次碾压（3）当工程结束后，需要保证材料足够，同时，①沥青在一般情况下，往往是使用压路机进行两遍静对其进行必要的扫匀，使得路面的厚度能够相同，沥青是沥青路面作业的主要材料，其对工程的压，同时，在压路时，需要将压路机轮面由外部向保证路面的平整性。整体质量具有很大的影响，所以，相关的工作人员中间施压，尤其在超高路面上，应该从低处向高进（4）选择型号为6～8t的压路设备，进行多应该根据公路的等级、当地气候特征以及使用情况行作业，另外，在坡道上，也需要把压路设备从低次碾压，同时按照两旁向中间的位置开展作业，对等基本信息，使用合适的沥青材料。处向高处施压。可是需要注意的是，在作业过程中，于压路设备的重叠宽度需要控制在30cm左右。②粗集料相关的工作人员对碾压温度采取必要的措施，实现（5）在沥青路面施工结束后，相关的维护人员粗集料会在很大程度上影响沥青路面的硬度、其稳定与平衡，一般主要在125～145℃的范围内，应该定期对其进行必要的保养。如果路面产生泛油使用寿命等，所以，相关工作人员在选择该材料时，同时，还应该有效控制作业速度，并进行必要的浇情况，就需要在相应区域撒上石料，从而保证路面应该需要对材料的硬度、耐磨性、组成成分以及泥水，防治机械设备的轮胎压住沥青材料。若在作业的整体质量。砂含量等进行必要的分析，同时能够更好地符合公中，路面产生裂痕，则应该对造成该问题的原因进三、结语路工程的需求。行有效的分析，并加以完善。综上所述，在公路工程中，机械设备使用情况③细集料（2）反复碾压的检查与保养对于工程的整体质量来说起着非常重沥青公路工程使用的细集料一般有砂石、石粉为了有效提升公路的强度与使用寿命，则应该要的作用，另外，对于材料的加工情况应该进行必等成分，其可以在很大程度提升材料间的摩擦值，对材料进行反复的碾压。碾压次数应该持续，并且要的管理，从而使得其能够符合工程标准。沥青路并提升材料之间的强度。不能停顿。机械设备的碾压长度应该有效减小，一面技术的应用与质量控制对于保证工程的安全与稳④矿料般为60～80m。使用不同类型的压路设备进行作业定具有非常重要的作用，因此，相关工作人员应该对于矿料的选择应该以国家规定的细度标准为时，应该保证整体路面的均匀碾压。通常情况下，加强对施工技术与质量的重视。依据，不然容易对材料间的契合度造成一定的负面重复碾压温度应在120～130℃。参考文献影响，还可能对路面的摊铺作业造成阻碍。（3）最后碾压[1]温志鑫.沥青路面公路施工技术工艺分析科技创（3）沥青混合料搅拌与运输在最后碾压阶段，主要是为了消除之前碾压留新与应用，2012(18)：78-80.①搅拌控制下的痕迹与不足，并且提升材料的密度。目前，公[2]厉洪达.浅析沥青混凝土路面的质量控制黑龙江本工程大部分都是使用ACP4000型号的机械设路工程一般使用型号为6～10t的钢轮，在最后阶科技信息，2011(23)：89-90.备，其搅拌量能够达到280t/h，还可以在搅拌结束段的施工，能够有效保证路面的平整。同时，在进（作者单位：朔州高速公路建设有限公司，朔州后，在材料表面盖上一层保温布，从而实现材料温行碾压时，应该保证材料温度的稳定与平衡，其温036000）280'