浅议水泥混凝土路面施工基本要求

'浅议水泥混凝土路面施工基本要求　　水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少，且有利于夜间行车等优点。因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施工，在施工环节上狠抓施工质量。本文论述了水泥混凝土摊铺与搅拌的相关技术，指出了施工中应注意的问题。【关键词】混凝土路面轨道式摊铺；滑模式摊铺；混凝土拌和。中图分类号：TU37文献标识码：A一、混凝土的配合比设计6 施工前应根据要求做好混凝土材料的配合比设计和各项试验。因根据材料的不同，按不同的配合比做出三组以上的抗压、抗折试块、分别做出7d、14d、28d龄期的试压。选取级配优良、水泥节省、强度符合要求的配合比。配合比设计的主要任务是选好水灰比、用水量和砂率这几个参数。水泥混凝土路面板厚的确定是以抗弯拉强度为依据。因此，混凝土的配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、工作性等要求和经济合理性的原则选用原材料，通过实验和必要的调整，确定混凝土单位体积中各种的用量。一般步骤为根据已有的试验参数或以往的经验，初拟配合比，并进行试拌和调整；然后进行强度和耐久性试验，再做调整，得到设计配合比；根据现场实际情况摊铺机具和气候条件再进行调整，提出施工配合比。二、水泥混凝土路面的摊铺技术水泥混凝土路面的施工分为：小型机具、轨道式摊铺、滑模式摊铺。目前，高等级公路的修筑过程中采用最多的是轨道式摊铺和滑模式摊铺。6 1、轨道式摊铺。施工前应做好材料的准备与检验，配合比的检验与调整，基层的检验与整修等工作。测量和放样也是一项非常重要的工作。应先放出路中线，在路中线每隔20米设一中心桩，并在相应的路两边设一对边桩。放样式每层的宽度应比混凝土板每侧宽出25米～35米。摊铺前应先将轨道模板安装好，轨道高程控制是否精确、铺轨是否平整、接头是否平顺，将直接影响路面表面的质量和行使性能，因此轨道安装时应以轨道模板顶面高程为基准控制路面表面的高程。混凝土拌和时可采用拌和机、装载机、称量设备；混凝土的运输可采用自卸汽车和搅拌车；卸料时可采用侧面卸料机和纵向卸料机；摊铺时可选用刮板式均料机，箱式摊铺机，螺旋式摊铺机；振捣时选用振捣机和内部振动式振捣机；接缝施工时可选用钢筋插入机、切缝机；表面修整时可选用修整机、纵向表面修整机，斜向表面修整机；修整粗糙面时可选用拉毛机、压槽机。混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土路面在开放交通前具有足够的强度。养生要减少水分的蒸发防止风吹和雨淋等，养生时间应按混凝土抗弯拉强度达到3.5MPa以上的要求确定。模板应在浇筑混凝土60h后拆除，气温大于10摄时度时，可在20h后拆除，气温小于10摄时度时，可在36h后拆除。当混凝土获得足够的强度，收缩力未超出范围时，应及时切横向缩缝。2、滑模式摊铺。混凝土滑模摊铺前的准备工作很多，这里只强调一项摊铺前的洒水和卸料工序。洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能洒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。摊铺前洒水，往往不被施工人员重视，但洒水处理不好会严重影响路面质量。从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生的细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂纹重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中摊铺机前堆料过多使摊铺机行走困难，布料过少使振捣箱内混凝土量不足，路面厚度得不到保证。摊铺机前这种混凝土忽多忽少6 的现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工中，可对基层表面与面层基准标高隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。滑模式摊铺机的特点是不需轨模，整个摊铺机的机架支撑在四个液压缸上，它可以通过控制机械上下移动，以调整摊铺机铺层厚度。在摊铺机两侧设置随机移动的固定滑模板，因此不需要另设轨模。这种摊铺机一次通过就可以完成摊铺、振捣、平整等道工序。滑模式摊铺机与轨道式摊铺机相比，施工工艺基本相同，滑模式摊铺机整机性能好，操作方便并采用电子导向，生产率较高。三、水泥混凝土的搅拌水泥混凝土搅拌质量直接影响混凝土的内在质量,混凝土的质量则影响路面的平整度,现从影响混凝土坍落度的因素和自动砂石含水补偿装置的正确使用两方面进行分析。1、影响混凝土坍落度的主要因素。（1）级配变化对混凝土坍落度影响是很大的，由于水和水泥对等体积的大料和细料的包裹率有着很大的差别，如在同等含水量和水灰比的情况下细料混凝土坍落度远远小于粗混凝土的坍落度，因此混凝土生产搅拌过程中往往骨料仓里上料时要尽可能性保持各仓骨料级配相对稳定，从而确保混凝土级配的稳定。（2）含水量的变化对混凝土坍落度的影响更是显而易见的，在雨季和下雨过后，坍落度很不好控制。因此，在搅拌生产过程中应先测一下骨料中含水率、水秤中应扣除这些水量，以得到理想的效果。6 （3）水泥温度对混凝土的坍落度的影响往往被施工人员忽视，这种因素往往在单机生产能力较大的搅拌站中发生，因为一般水泥仓只有100～150吨左右，大方量搅拌站用水泥量也较多，有些时候一边往水泥罐里打水泥一边生产，有时候水泥还没有冷却下来就开始搅拌，这不仅使生产出的混凝土温度较高，而且坍落度因水泥温度较高、吸水较大而变小。（4）水秤和水泥秤的称量偏差对混凝土坍落度的影响也很大，如果水秤和水泥秤的称量偏差都是稳定的，操作人员可根据实际用量计算出用量，如果这个偏差是不稳定的，尤其是用水计量采用流量计量方法的搅拌站，水量计量偏差较大且不稳定，因而坍落度不易控制。（5）添加剂的用量也是影响混凝土坍落度的重要因素，因此添加剂的用量多少就直接对坍落度起作用。在添加剂使用中不要用量过大，它虽然能使水量减少，但用量过大会使混凝土的一些物理、化学性能发生较大变化，所以，在具体生产过程中，添加剂的用量因相对稳定，才会起到较好的作用。2、砂石自动含水补偿装置的正确使用。6 在使用自动含水补偿装置时有一种错误的认识，即自动测量显示仪显示的百分数就是砂石中的含水率。这种错误认识的主要原因是缺乏对此装置原理的理解。要正确使用自动含水补偿装置，必须在每次使用前重测砂石的实际含水量，并依此调节显示仪上的显示值，自动测量补偿装置能够正常工作、精确补偿后，混凝土的坍落度才能得到很好的控制。四、结束语总之，随着公路事业的飞速发展，越来越先进的施工方法不断出现。但在具体施工过程中，还有很多不合适的地方，这就要求我们在实践中不断提高新技术、改进新工艺，只有这样才能修建出质量更优良的公路工程。6'