公路桥梁隧道施工组织资料合辑之六

'新建兰渝铁路工程XX标段项目经理部三分部实施性施工组织设计（xx二号隧道DK704+797～DK705+665）编制：审核：批准：xx集团国际建设股份有限公司xx年xx月xx日 目录1编制依据、范围及原则11.1.编制依据11.2编制范围11.3编制原则12工程概况及主要工程数量22.1工程概况22.1.1工程概述22.1.2主要技术标准22.1.3工程地质、水文特征及气象条件22.2主要工程数量33施工总体规划33.1隧道施工总体安排33.2组织机构设置43.2.1项目部组织机构设置43.2.2架子队的设置及管理结构43.2.3劳动力组织安排53.3机械设备准备63.4物质供应的准备73.4.1地材的准备83.4.2甲供、控材料83.5施工进度安排83.5.1各主要工序施工周期的确定83.5.2总工期目标103.5.3阶段性工期目标103.6临建工程及施工准备113.6.1临建工程113.6.2施工准备123.6.2施工技术准备13 4总体施工方案144.1施工基本原则154.1.1保护围岩164.1.2内实外美164.1.3重视环境164.1.4动态施工164.2施工指导原则164.3隧道开挖施工方案174.4隧道支护施工方案174.4.1超前支护174.4.2初期支护174.5隧道衬砌施工方案174.6防排水施工方案204.6.1排水方案214.6.2防水方案214.7隧道弃渣利用和弃置方案224.8隧道施工辅助作业224.8.1供风224.8.2隧道通风及防尘方案224.8.3供水254.8.4供电与照明254.8.5洞内管、路、线总体布置264.8.6洞内外施工调度通信265主要项目施工方法及工艺265.1洞口及明洞工程施工265.1.1施工前准备工作265.1.2土石方开挖275.1.3边仰坡防护275.1.4衬砌275.1.5回填27 5.1.6进洞施工275.2超前预支护施工275.2.1超前锚杆施工285.2.2超前注浆小导管施工295.2.3管棚施工315.3洞身开挖施工335.3.1钻爆设计345.3.2台阶法施工355.3.3大拱脚台阶法施工385.3.4大拱脚（弧导法）台阶法施工405.4初期支护施工425.4.1砂浆锚杆施工425.4.2中空注浆锚杆施工435.4.3钢筋网施工445.4.4钢架施工455.4.5喷射混凝土施工465.5地质超前预测及预报485.5.1区域地质和不良地质资料分析485.5.2TSP长距离超前预报485.5.3TEM地质雷达短距离精确探测（瞬变电磁仪法探测）（20-60米）485.5.4超前钻孔495.5.5有毒有害气体监测495.6监控量测495.6.1隧道监控量测的项目和主要内容495.6.2施工监测流程图505.6.3量测方法及要求515.6.4围岩及支护状态监测515.6.5拱顶下沉量测515.6.6水平收敛（周边位移）量测525.6.7地表下沉量测525.6.8锚杆拉拔力检测53 5.6.9量测频率及变形管理等级535.6.10量测数据的处理与反馈545.7防排水施工545.7.1防水板施工555.7.2止水带施工575.7.3洞口排水585.7.4洞内排水盲沟585.8二次衬砌施工595.8.1仰拱、仰拱填充(底板)施工595.8.2拱墙二次衬砌615.9二次衬砌拱顶注浆施工655.9.1二次衬砌拱顶注浆施工工艺655.9.2二次衬砌拱顶注浆施工方法655.10不良地质地段的施工665.10.1洞口浅埋段施工665.10.2断层破碎带施工665.12隧道控制测量和施工测量726质量目标和保证措施及已完成工程和设备的保护措施756.1质量目标756.2质量管理组织机构和管理体系756.3质量保证措施766.3.1建立质量责任制度766.3.2建立质量管理制度776.3.3质量保证控制措施786.3.4隐蔽工程质量保证措施807工期保证措施807.1以施工准备的充分性保证工期817.2以技术装备的先进性保证工期817.3以施工组织的严密性保证工期817.4以安全、质量的平稳性保证工期82 7.5加强与社会及周边关系的协调保证工期837.6应对意外情况的工期保证措施838隧道风险管理848.1隧道风险评估848.1.1一般原则848.1.2评估对象848.1.3评估方法848.2风险辨识与分析848.3风险处理858.4风险监测858.5风险采取的管理方案859安全目标和安全保证体系及措施859.1安全目标869.2安全组织机构和保证体系869.3安全管理职责869.4隧道工程施工安全措施879.4.1组织保证措施889.4.2制度保证措施889.4.3专项安全措施8910施工环保、水土保持管理体系及措施9010.1环境保护和水土保持目标9010.2建立健全环保、水保管理组织机构9110.3环境保护管理制度9110.4施工环保措施9211职业健康安全保障措施9311.1职业健康安全目标9311.2职业健康安全管理机构及职责9311.3职业健康安全保护措施9311.4职业病防治措施94 11.5食物中毒应急救援措施9511.6突发传染病应急救援措施95 xx二号隧道实施性施工组织设计（DK704+797～DK705+665）1编制依据、范围及原则1.1.编制依据(1)、本标段的招标文件及合同文件；(2)、《xx二号隧道施工图》及相关的隧参图等；(3)、本施工组织设计参照如下标准及规范①、《铁路隧道施工规范》〔TB10204-2002〕②、《铁路隧道工程施工技术指南》〔TZ204-2008〕③、《铁路瓦斯隧道技术规范》〔TB10120-2002〕④、《爆破安全规程》〔GB6722-2003〕⑤、《防治煤与瓦斯突出细则》⑥、《铁路隧道监控量测技术规程》〔TB10121-2007〕⑦、《铁路隧道工程施工质量验收标准》〔TB10417-2003〕⑧、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》〔铁建设【2005】160号〕⑨、《铁路安全施工技术规程》〔TB10401-2003〕⑩、《铁路隧道超前地质预报技术指南》〔铁建设【2008】105号〕等；(4)、施工现场调查情况及相关参考资料等。1.2编制范围DK704＋797～DK705＋665xx二号隧道，全长868m。1.3编制原则(1)、严格遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。(2)、突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。(3)、安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全。(4)、坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，运用网络施工管理技术， 组织连续、均衡、紧凑有序地施工。(5)、提高专业化、工厂化施工水平，建立工地材料厂、工地堆料场、混凝土搅拌站等，改传统的分散流动施工为工厂化施工，确保工程质量。(6)、加强过程统筹安排及监控，实现快速施工。(7)、文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用，严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。2工程概况及主要工程数量2.1工程概况2.1.1工程概述xx二号隧道位于xx省xx市南部县境内，地处xx东北部丘岭地区，隧道中心里程为DK705＋231，其进口里程为DK704＋797，出口里程为DK705＋665，全长868m，设计为Ⅲ～Ⅴ级围岩，其中Ⅲ级围岩290m；Ⅳ级围岩410m；Ⅴ级围岩168m；DK705＋645~DK705＋665为明挖。本隧道为浅埋隧道，进出口均为比较破碎的Ⅴ级围岩，隧道进口采用台阶式洞门，出口采用明洞门。DK705＋645~DK705＋665段采用明挖法施工，设置明洞衬砌；DK704＋797~DK704＋802段采用拱上明挖，拱下暗挖施工，采用复合式衬砌；其余段落均采用暗挖法施工，设置复合式衬砌。2.1.2主要技术标准本隧按旅客列车设计行车速度200Km/h（预留提速条件）客货共线（开行双层集装箱货车）双线隧道设计。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕（2.6m）及60kg/m钢轨，轨道结构高度77cm。本隧平面曲线设置：左线：ay=27。31，56.55，，，曲线半径R=5500m,缓和曲线Ls=280m,ZH点里程=DK703＋008.426，HZ点里程=DK705＋931.343；右线：ay=27。31，56.55，，，曲线半径R=5495m,缓和曲线Ls=280m,ZH点里程=DK703＋007.659，HZ点里程=DK705＋930.478；本隧大部分位于圆曲线上。本隧竖曲线设置：为+0.3%的纵坡。2.1.3工程地质、水文特征及气象条件2.1.3.1地形、地貌，xx二号隧道所处地段属残丘剥蚀地貌，地形起伏相对较小。2.1.3.2工程地质本隧所处位置为川东北低山丘陵区，出露白垩系、侏罗系、三叠系等中、新生代的泥 岩、砂岩等地层。广泛分布有第四系松散层以及各种构造作用产生的构造岩。隧道区覆盖层主要为第四系全新统坡残积层（Q4dl+pl）粉质粘土，下伏侏罗系上统蓬莱镇组（J3P）砂岩、泥岩；地层单斜，倾角平缓，地质构造简单。本隧道通过深层天然气影响区，为低瓦斯隧道；在岩层中含有天然气及硫化氢等有害气体，主要以CH4为主。2.1.3.3地震动参数xx二号隧道所在地区的地震动峰值加速度为0.05g，地震反应谱特征周期为0.35s，地震基本烈度为六度。2.1.3.4水文特征本隧所处位置地表水主要为山间溪沟及次级小河流，地表水不发育，一般流程较短，流量受大气降雨控制，因季节变化而变化，以蒸发、下渗和径流等形式排泄，冬季基本干涸。地质勘探资料显示，该隧附近地下水不发育，对砼无侵蚀性；预计单日最大涌水量为600t/d。2.1.3.5气象条件本隧位于川东北低山丘岭区，属湿热气候带：气候温和湿润，年平均气温14～18℃。最高温度41.7℃，最低温度-5℃，年平均降雨量900～1400mm，6、7、8月为雨季，相对湿度70～80%。区域风向受地形影响较大，各地均有差异，一般以东风、东南风为主，而北部多西南风、西北风，最大风速可达17～26m/s。风向为西风、西北风。2.2主要工程数量本隧道开挖方量121715m3，喷射混凝土8175m3，衬砌26398m3。3施工总体规划3.1隧道施工总体安排xx二号隧道全长868m，属于低瓦斯隧道。我部本着安全第一，质量至上的原则，为本工程制定切实可行的施工方案，确定合理的工期。（1）本隧道长度较短，项目部制定从进洞口独头掘进的方案。隧道纵坡为+0.3%，施工过程中，在洞内两侧沿线路纵坡设置临时排水沟，确保施工排水畅通。（2）本隧道浅埋，大部分围岩较破碎，地下水不发育，为严格控制施工坍方，防止爆破作业对洞顶围岩稳定性的影响，将开挖支护、衬砌紧跟，严格执行兰渝铁路建设管理办 法中隧道施工步长关系的相关规定；本隧DK704+814~+840段地表有公路，DK705+030~+150、DK705+220~+280段地表有建筑物，以上段落采用控制爆破施工，地表爆破振速不大于2.5cm/s,并对房屋及公路布点检测。（3）本隧进口，采用拱上明挖，拱下暗挖；出口浅埋地段采用明挖法施工；洞身采用暗挖法施工。隧道出碴采用无轨运输，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩均采用风钻与简易台车配合作业，Ⅲ、Ⅳ级围岩采用台阶法施工，Ⅴ级围岩采用大拱脚台阶式施工。3.2组织机构设置为了加强本工程的管理、全面履行合同，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，并根据工程需要和招标文件要求，结合我单位的实际情况，择优选调富有高速铁路、桥梁、隧道施工经验的管理和技术人员组成项目经理部，高起点、高标准地负责整个项目的施工组织管理工作。按铁道部铁建设【2008】51号文《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》的要求，我单位将采用项目部、架子队二级管理模式进行本项目管理。安排有丰富施工经验的专业施工队伍组成架子队负责本隧道的施工。3.2.1项目部组织机构设置项目部设项目经理、项目书记、项目副经理、总工程师等领导层；职能部门按“五部二室一办”设置，即工程技术部、计划合同部、财务部、安全质量部、物资设备部、征迁办、综合办公室和中心试验室。本项目部组织机构见附表1。3.2.2架子队的设置及管理结构为适应本工程施工的需要，确保兰渝铁路建设工程质量、施工安全和工程进度，我单位将积极贯彻执行“铁道部铁建设【2008】51号”文《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》，采用架子队的管理模式。为保证本工程的顺利进行，设立xx二号隧道架子队，负责本工程的施工。架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员。以上主要成员由我单位具有相应的作业技能的正式职工担任，并经过岗位培训合格后持证上岗。各岗位明确职责，落实责任。见架子队结构图3.2.2-1。 队长技术负责人技术员质量员安全员试验员材料员领工员工班长各工班技术室计划统计室物资设备室质量安全室财务室图3.2.2-1架子队结构图3.2.3劳动力组织安排根据本工程的实物工程数量和进度安排以及配备的机械设备，结合工程专业特点和类似工程管理经验，精心筹划、科学安排，充分发挥和调动每个人的劳动积极性；实施动态管理、弹性编组、灵活组织；形成平行、流水、交叉作业的均衡生产态势。本工程拟配备的班组及人员情况见下表：人员及组别人数工作内容管理人员队长1负责全面施工生产工作副队长1施工现场、调度室、管理和组织施工技术主管1负责全面技术工作技术员2负责施工技术、测量放线工作安全员1负责施工安全工作质检员1质量工作试验员1工地试验材料员2材料工作开挖工班25钻眼、装药、爆破或人工开挖等 运输工班10出碴、运输、调度、维修、保养等初期支护工班26管棚、小导管、锚杆、钢筋网、钢架安设，喷射混凝土作业等二次衬砌工班30防水层、钢筋安装、衬砌、附属工程等钢筋加工工班20各种钢结构加工及预制杂工班10风、水、电及其设备维修、保养，道路养护合计1313.3机械设备准备xx二号隧道在施工机械的配备上，遵循污染少、能耗小、效率高的施工机械，并优选电动机械，施工机械机况要良好，并能适应施工进度的要求，确保正常施工，并结合工期和成本目标进行综合考虑，总之，所选用的施工机械能保证在复杂的地质条件下优质、高效、安全地完成本隧道施工任务，所配备的机械设备见下表：xx二号隧道施工投入的主要机械设备表序号工序设备名称机械型号数量备注1开挖电动空压机陕西秦威4　2柴油空压机三叶1　3钻孔台车自制1　4风动凿岩机YT-2826　5风镐G-10A8　6砂轮磨钻机2650转/sim1　7电动潜孔钻　3　8装运渣轮式装载机柳工ZLC50C2　9自卸汽车春兰6　10挖掘机日本住友200-81　11超前支护初期支护管棚机　2　12单液注浆机UB-32　13双液注浆机ZTG-60/1201　14强制式搅拌机7502　15混疑土湿喷机耿立8m36　 16砂浆拌和机　1　17型钢冷弯机中国黄河1　18电动冲击钻　6　19隧道二衬浇筑仰拱用便桥自制1　20挂防水布台车自制1　21整体液压衬砌台车定制1　22混疑土输送泵湖南三一600-81　23插入式震捣器　10　24平板式震捣器　3　25木工用台式电锯　3　26防水板爬焊机　2　27防水板热烫机　6　28施工电力通风供水及其他变压器800KVA1　29柴油发电机康明斯W-AS-280G1　30轴流风机110×2山西1　31生活车福田1　32生活车英国路虎1　33油罐20T1　34增压泵　1　35潜水泵　10　36全站仪拓普康1　37水平仪天津1　38瓦斯检测仪　1　39钢结构加工万能钢筋加工机　1　40钢筋断筋机　1　41钢筋调直机　1　42切割机3000转/sim4　43电焊机上海50012　3.4物质供应的准备 本工程所需砂、石料在距工地最近的砂石场中择优购置。其它所需的主要材料除甲供材料外，我单位将招标择优选定供货厂家，厂家提供材料样品，由试验室进行试验，试验合格并经监理工程师批准后，跟材料合格价格优廉的供货厂家签定供货合同。根据物资管理办法，所有进场材料均由试验室取样试验合格后方可投入工程中使用，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。为减少气候条件对施工进度的影响，设置材料储备场地，适量储备施工材料。3.4.1地材的准备①工程用砂、卵石广元至重庆、xx至高兴沿线较大的地表水系主要有嘉陵江、渠江、涪江及其支流，蕴藏量十分丰富。本工程使用的中粗砂、卵石拟从南部嘉陵江2#桥砂、卵石场供应。②石料广元至重庆段，下伏地层为泥岩夹砂岩、砂岩夹泥岩、泥岩、砂岩等，沿线没有大规模的石场，仅有小型的临时开采的小石场，所生产的石材可用于隧道附属工程。在南部沿线采石场，取石料试件进行试验，合格后确定石料使用的采石场，进行石料的采购并运至工地使用。3.4.2甲供、控材料甲供主要物资包括防水剂、减水剂、EVA复合防水板、橡胶止水带、氯止水带、环保型接地铜线35mm2，甲控主要物资包括钢材、水泥、矿碴粉、粉煤灰、土工材料等；以上物资料由建设单位（或业主）牵头，统一招标采购、集中配送。3.5施工进度安排3.5.1各主要工序施工周期的确定3.5.1.1开挖与初期支护作业每循环作业时间①、Ⅴ级围岩洞段开挖与初期支护作业每循环时间Ⅴ级围岩软弱破碎，本着稳步开挖和安全施工的原则，确定每循环进尺1.0~1.5m，月进尺计划50m，每循环作业时间见下表。表3.5.1-1Ⅴ级围岩洞段开挖与初期支护作业每循环时间（进尺1.0~1.5m）项目作业时间（h）12345678910测量 钻孔爆破排险出渣锚网喷支护②、Ⅳ级围岩洞段开挖与初期支护作业每循环时间根据Ⅳ级围岩条件，结合已往施工经验和本工程的投入情况，确定每循环进尺1.5~2.0m，月计划进尺90m，每循环作业时间见下表。表3.5.1-2Ⅳ级围岩洞段开挖与初期支护作业每循环时间（进尺1.5~2.0m）项目作业时间（h）1010123456789101112测量钻孔爆破排险出渣锚网喷支护③、Ⅲ级围岩洞段开挖与初期支护作业每循环时间Ⅲ级围岩拟采用正台阶法光爆技术进行开挖，确定每循环进尺2.0~3.0m，月进尺计划120m，每循环作业时间见下表。表3.5.1-3Ⅲ级围岩洞段开挖与初期支护作业每循环时间（进尺2.0~3.0m）项目作业时间（h）101012121234567891011121314测量钻孔爆破排险出渣锚网喷支护3.5.1.2衬砌作业每循环作业时间 按新奥法施工原理，衬砌作业待初期支护结构稳定，即围岩收敛结束时进行。建设单位要求我部采用液压模板台车进行全断面施作衬砌。确定每循环衬砌长10.0m，月计划完成衬砌200m，衬砌作业每循环作业时间见下表。表3.5.1-4衬砌作业每循环作业时间（衬砌长10.0m）项目作业时间（h）101212123456789101112场地清理测量铺设行轨道台车就位模板安装浇筑砼3.5.1.3隧道铺底、水沟电缆沟及其他附属工程由于隧道铺底、水沟电缆沟及其他附属工程，在本工程中为非控制工期性工序，施工中将根据资源配置、工作面及作业时间等因素进行及时施作，故本节对这些工序的作业时间不做定量安排。3.5.2总工期目标本隧道计划2009年12月15日开工，前期准备工作及洞口开挖及处理60天，洞身开挖、支护360天，衬砌及其他附属工程延后3个月。计划竣工日期为2011年5月15日，总工期17个月。3.5.3阶段性工期目标根据总工期和主要工序作业循环时间，同时考虑施工中不可遇见因素，制定本工程的阶段性工期目标。见表3.5.3-1阶段性工期目标表表3.5.3-1阶段性工期目标表项目名称计划工期(月)计划开工日期计划完工日期施工准备12009-12-152010-01-15洞口工程12010-01-162010-02-15洞身开挖、支护122010-02-162011-02-15洞身衬砌132010-03-152011-04-15 其他附属工程82010-09-152011-05-15根据工程施工需要，编制xx二号隧道工程进度计划（横道图）见下：DK704+797～DK705+665xx二号隧道工程进度计划横道图3.6临建工程及施工准备为了便于组织施工生产，做到各种临时设施、生活办公场所、各施工场所在有限的场地内合理布局，经过本项目指挥部领导班子及各级管理人员的周密计划、认真研究和科学规划，绘制了“场地布置平面图”并将按图组织实施。详见xx二号隧道总平面布置图。项目部组织与业主及当地各部门之间的沟通、协调，为隧道施工营造一个良好的外部环境；项目部各部门做好施工前的测量、技术方案、技术交底、岗前培训及实验等方面的工作，为隧道施工做好充分的准备工作。3.6.1临建工程3.6.1.1隧道架子队驻地建设xx二号隧道架子队驻地设在xx二号隧道进口右侧，搭建活动板房与租用民房相结合，新建办公和生活房屋采用彩色钢板房。对驻地进行统一规划，分别修建施工管理人员宿舍、食堂、办公室等生活所需临时设施。3.6.1.2隧道施工场地规划建设在紧靠驻地上游规划一块场地，采用混凝土进行硬化，作钢筋加工场和小型拌合站之用，钢筋加工场规划为母材堆放场、加工场、半成品堆放场；小型拌合站作初期支护喷射混凝土之用，小型拌合站设置存料区和拌合区。大型拌合站的设置:拌合站设在线路前进方向的右侧，老鸦镇附近的乡村道路旁边，距离xx二号隧道进口约2000m，对场地进行规划，分成堆料区和拌合区，堆料区划分为不 同材料的料仓，存放砂、碎石料，拌合区建2套60m3/h拌合站，配2台自动计量配料机，水泥用水泥罐存放，拌合站生产能力为2×60m3/h，保证衬砌混凝土的供应，拌合站地面要进行硬化封水处理，并设置两级沉淀池，污水必须经过沉淀达到排污标准后方可排放。在隧道进口30m附近设置空压机站，离生活办公区近80m，可以减少送气距离和减少噪音对职工生活办公的影响。空压机站地面要进行硬化，其上要采用彩钢瓦进行遮盖。在隧道进口右侧平整出一块土地，作施工机械统一停放之用，做到文明规范施工。3.6.1.3临时便道xx二号隧道计划从进口独头掘进，需新修一条施工便道，便道从地方道路引入，到隧道进口全长1450m，其中改扩建地方道路600m，新建便道850m，最大纵坡8%。便道路面宽度4m，采用泥结砂砾石路面，部分地段换填片石，路基两侧设置边沟，在低洼处增设临时过水管涵，保证排水通畅。施工便道土石方用挖掘机和自卸汽车配合施工。3.6.1.4施工用电本隧道工程的电力供应，从输电线路终端杆引至隧道进口，在隧道进口配置一台800KVA变压器，并设置配电房，将用电线路接到施工场地、生活区和加工场等，作生产和照明用电。洞外低压线路采用三相四线制架空线路，进洞后采用电缆线和胶皮线联合使用进行供电。另外，在洞口处再配备1台280KW的柴油发电机组，作为应急备用电源。①、供电电压：动力用电等级为380V，照明用电成洞地段为220V，作业地段为36V。②、供电方式：低压配电系统均采用中性点接地的三相四线制供电。3.6.1.5生活、施工用水本工程所处位置紧邻嘉陵江，并有地表季节性溪流，水质较好，适宜作多种用途的水源，对混凝土无侵蚀性，施工、生活用水拟就近取地表水或打井取水。在隧道进口右侧建一座蓄水池，储水量为100m3，用高压潜水泵供水，以保证洞内施工用水和生活用水。3.6.2施工准备3.6.2.1施工前期准备工程施工前项目经理部选派得力人员尽快与发包人、地方政府、主管部门和相关的协作单位进行沟通，建立密切联系，消除施工障碍，疏通施工渠道，为施工创造一个和谐、融洽的内、外部环境。①、与发包人和发包人代表的协调 项目经理部将向发包人代表汇报工作情况，与发包人和发包人代表协商工作事项、商定议事规则及程序、确立例会制度。同时协助发包人办理开工前的各项审批手续及落实现场施工条件。②、与社会有关部门的协调项目经理部还将积极主动地与当地公安、交通、林业、环保环卫、电力公司等部门取得联系，向他们通报情况，听取他们的意见，了解政府及主管部门的最新管理信息，按要求办理相关手续，制定相应的规章制度，取得当地政府及主管部门的支持、信任与配合。③、施工环境的协调做好施工现场周围环境的调查研究工作，掌握真实情况，增强工作的预见性、针对性和时效性，尽可能减少自然或人为不利因素的影响，为施工顺利进行创造条件。3.6.2施工技术准备3.6.2.1施工测量进场后，项目经理部立即组织测量人员按发包人提供的施工设计资料，对线路导线点、水准点进行了复测。复测结果报经监理和发包人批复后，组织定位放线，在隧道洞口布设了精密导线网、水准网，埋设永久桩和护桩，确保本标段测量桩位位置准确无误，满足《新建铁路工程测量规范》精度要求，并测量标定建设征地界。制定本工程的测量计划和测量管理制度。3.6.2.2中心试验室的准备及控制高标准建立中心试验室，配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，通过标定。进行原材料取样分析、试验，编制试验报告，做好混凝土配合比的试配与优化。在施工过程中，对混凝土进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。3.6.2.3编制施工操作细则根据本工程设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，组织相关人员编写出实施性施工组织设计和工程质量计划，对重点工程和关键工序编制作业指导书、重点工程施工方案、工程质量保证措施，并报监理工程师审批。对重点控制工程的施工方法和施工工艺编制专门的施工操作细则，以确保工程质量，不断提高施工工艺水平。3.6.2.4核对设计文件 接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。对于地形地貌、水文地质的核对主要采取现场测绘和走访调查等形式；对于工程地质的核对主要采取桩孔试钻，并结合实际施工进行判别。如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理与发包人。3.6.2.5制定新技术应用和科研项目针对本合同段工程特点，针对高难新施工项目，确定推广使用新技术、新材料、新工艺、新设备的工程项目。本工程的高难新施工项目主要是高风险隧道安全施工。3.6.2.6制定不良地质技术保证措施根据设计文件，本工程存在塌方、拱顶掉块、瓦斯事故等不良地质，施工中必须从思想上高度重视，加强监控量测和超前地质预报，提前制定技术保证措施，做到有效预防，确保施工顺利进行。3.6.2.7技术交底由项目总工程师组织技术骨干对投标书施工方案进行优化、完善、修正，编制实施性施工组织设计、创优规划和年度施工计划、关键工序作业指导书等下发各部门执行。工程技术部对施工中每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底，技术及安全技术交底必须交到作业人员及特种作业人员，让作业人员熟知施工中的相关要求及安全注意事项等，做到心中有数。3.6.2.8岗前培训针对本工程标准高、施工难度大的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：铁路施工、验收暂行规定，技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律、法规。4总体施工方案xx二号隧道全长868m，为单洞双线隧道。设计时速200公里，预留250公里，净空92m2，计划从隧道进口单向掘进。为方便专业化管理，提高工班施工效率，xx二号隧道作业队分别设置开挖班、运输班、初期支护班、二次衬砌班、钢筋加工班、机修班、杂工班。工班设置及担负的主要任务见下表4-1工班设置及责任分工表。隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段。洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，应先施做护拱混凝土，再施作超前大管棚，随后进行暗洞开挖。暗洞开挖方式根据围岩情况进行区分。 施工过程中，将超前地质预报纳入施工工序，建立以地质预报为先导，以量测为依据的信息化施工管理体系。根据预报结果采取相应的处理措施，制定可靠的处理方案和技术措施，发现围岩级别和地下水状态与设计不符时，及时提出设计变更，确保施工安全和不留隐患。表4-1工班设置及责任分工表序号工班名称担负主要施工内容1开挖班钻眼、装药、爆破或人工开挖等2运输工班出碴、运输、调度、维修、保养等3初期支护工班管棚、小导管、锚杆、钢筋网、钢架安设，喷射混凝土作业等4二次衬砌工班防水层、钢筋安装、衬砌、附属工程等5钢筋加工班各种钢结构、小导管、锚杆、钢筋网的加工及安装6机修、杂工班风、水、电及其设备维修、保养、道路养护、文明施工等施工时选用以多功能作业台架、装载机、衬砌模板台车、仰拱栈桥、重载运输车等为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合，严格机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达到快速施工的目的。四条施工主要机械化作业线设备配套为：钻爆作业线：隧道开挖采用凿岩台车或多功能作业台架钻眼，光面爆破，软弱围岩段采用机械配合人工开挖或人工持风镐开挖。装运作业线：出碴采用无轨运输，装载机装碴，自卸汽车运碴。喷锚作业线：采用湿喷机湿喷砼工艺，锚杆采用风钻或台车钻孔，人工安装锚杆、钢架和钢筋网。注浆机灌浆或注浆。衬砌作业线：仰拱采取仰拱栈桥全幅超前施工方案，防水板利用多功能台架进行无钉铺设，衬砌采用液压模板台车，全自动计量砼拌和站生产砼，砼运输车运送砼，泵送砼入模进行衬砌作业，插入式振捣器振捣。4.1施工基本原则4.1.1保护围岩 将围岩看作承力结构的一部分，有效地控制对遗留围岩的损伤和松弛。对硬质围岩而言，施工过程不损伤或少损伤遗留围岩的固有支护能力，通过机械开挖技术、光面和控制爆破技术减少对围岩的扰动和破坏；对软弱破碎围岩而言，通过各种手段和方法增强围岩的支护能力，采用支护、加固或预加固技术以及各种辅助施工技术等增强围岩的自支撑能力。4.1.2内实外美内实是衬砌内在质量的体现，外美是外观质量的体现。内实外美主要决定于隧道初期支护和衬砌的施工质量。内实就是隧道初期支护和衬砌应当具有在使用期间内的强度、耐久性、实用性和可靠性外，要切实做到衬砌混凝土密实、喷射混凝土密实、喷混凝土与围岩密实、二次衬砌与初期支护密实。外美就是要做好砼的配比、运输、浇注、振捣、养生、拆模等工序，提高模板刚度和光滑度，确保砼外观质量。4.1.3重视环境重视环境有内部、外部环境之分，内部环境是指施工作业环境，外部环境是指对周边环境的影响；施工中以控制钻爆、排水、通风、喷射混凝土、机械尾气等为重点，改善施工作业环境，以弃砟处理、注浆堵水等为重点，减少对施工周边环境的影响。4.1.4动态施工以监控量测和超前地质预报为手段，及时反馈围岩和支护的变化，为施工提供可靠依据，采用地震波探测仪、红外探水、超前钻孔、地质雷达等多种手段进行超前地质预测预报及环境判释，掌握隧道前方地质条件，查清工程地质及水文地质条件；再根据超前地质预测预报资料、监控量测资料及科研阶段成果、对设计文件进行确认、评价，当地质条件与设计不符或异常时，对结构支护体系、施工工艺、施工方法等进行调整和优化。4.2施工指导原则严格按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工，以“安全生产”为核心，强化配置“超前地质预报”、“开挖钻爆”、“通风排烟”、“装碴运输”、“锚喷支护”、“防水衬砌”几条机械化作业线。以先进的大型机械设备配套和技术手段为基础；以科学管理、合理组织为手段，在Ⅲ级围岩地段突出一个“快”字，在Ⅳ、Ⅴ级围岩及断层、岩爆、软岩大变形、浅埋等不良地质情况施工地段，做到一个“稳”字，确保工期、质量、安全、效率各项目标的实现。针对本隧道地质条件复杂，不良地质多变，独头掘进距离较长、出碴及通风难度较大，多作业面交叉、施工干扰大等工程特点，我们将精心组织、科学管理，施工中采用“新材料、新设备、新技术、新工艺”，确保该工程能够“优质、高效、安全”完成。4.3隧道开挖施工方案⑴、按新奥法原则组织施工，实施超前地质预报、光面爆破、喷锚支护、围岩量测、复合式衬砌；隧道明洞段及斜切段采用明挖法。⑵、Ⅲ、Ⅳ级围岩采用台阶法施工；Ⅴ级围岩段采用短台阶法或大拱脚台阶法开挖。 ⑶、地质超前预报采用物探与钻探、长、中、短距离相结合的地质预报方法，对长大隧道全过程进行地质超前预报。⑷、监控量测紧跟开挖面实施，及时施测、及时反馈，并跟据反馈结果及时调整支护参数与预留变形量，保证施工安全与结构稳定。⑸、洞外控制测量采用精密导线环控制，GPS全球定位系统控制网复核，洞内采用全站仪精密导线环进行控制测量，掌子面采用直伸式单导线施工测量，激光准直仪引导掘进。4.4隧道支护施工方案4.4.1超前支护一般在洞口地段采用管棚，浅埋地段采用管棚或超前小导管、超前锚杆，设置垫板并注浆。管棚钻孔采用管棚钻机，径向注浆；超前小导管、锚杆采用人工风枪或钻孔台车钻孔；洞内锚杆、钢筋网片在洞外加工运至洞内安装，注浆采用高压泵。4.4.2初期支护内容包括挂钢筋网、安装钢架、系统锚杆、喷混凝土。初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形、防止围岩在短期内松弛剥落。钢架、钢筋网和锚杆由洞外构件厂加工成半成品，经洞外检验合格后运到现场人工安装定位，按规范搭接。锚杆采用锚杆台车或风动凿岩机施作，喷射机械手湿喷混凝土。依据设计拱部安装中空锚杆，边墙设普通砂浆锚杆，砂浆泵注浆，均设置垫板。4.5隧道衬砌施工方案⑴、明洞段、斜切及斜切延伸段采用明作衬砌，其余段均采用复合式衬砌，Ⅲ～Ⅴ级围岩段采用曲墙带仰拱衬砌。⑵、贯彻仰拱先行的原则，采用仰拱栈桥进行施工，且成段一次灌筑，严禁分幅施工。⑶、混凝土衬砌采用全断面液压钢模衬砌台车灌筑。模筑衬砌混凝土采用输送泵作业，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度部不超过2.0m，机械振捣。挡头模板采用带气囊制式钢模，确保施工缝处混凝土质量。⑷、混凝土生产由洞外集中拌合站生产，混凝土拌和站设置满足冬期、雨季施工要求。⑸、混凝土灌筑前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅处要加强振捣，并做好防水层铺设及各类预埋件、预留孔、沟、槽、管路的设置。⑹、衬砌施工完毕后，采用地质雷达对衬砌情况进行检测，对衬砌拱顶背后空隙部分进行充填注浆，将衬砌背后的空隙填满，同时起到防水作用。模筑混凝土时，在拱顶预留注浆管和注浆口。具体见图4.5.6-1衬砌作业示意图、4.5.6-2衬砌作业示意图。 图4.5.6-1衬砌作业示意图 图4.5.6-2衬砌作业示意图4.6防排水施工方案 4.6.1排水方案4.6.1.1洞口排水洞口排水在洞门顶部设截水天沟，天沟设于边、仰坡坡顶以外不小于5m，其坡度根据地形设置，但不应小于3‰，以免淤积。端墙背后设置排水盲沟网，管网采用外包土工布的塑料排水盲沟，横竖间距均为2m，横向采用φ80塑料排水盲沟，竖向采用φ100塑料排水盲沟。排水盲沟在路基面高度处采用φ100PVC管排入侧沟。4.6.1.2洞内排水洞内水沟采用双侧水沟加中心沟，衬砌背后的积水通过环向和纵向盲管的汇集后引入侧沟，再经过侧沟的汇集和沉淀后通过横向导水管将侧沟水引入中心沟，由中心沟排出洞外。本隧纵坡为+3‰单向坡度，施工是从进口掘进，施工排水顺坡向进口排至洞外，经处理达标后排放，见图6.1.8-1洞内排水示意图。图6.1.8-1洞内排水示意图4.6.2防水方案隧道防排水采用“防、截、排、堵、因地制宜，综合治理”的原则，以混凝土结构自防水为主体，以衬砌三缝为重点，达到防水可靠，经济合理，不留后患的目的。在明洞、斜切式洞门及其延伸段衬砌的外缘采用聚合物水泥砂浆找平后，铺设无纺土工布，再设一层防水板，防水板厚1.5mm。暗洞二次衬砌采用防水混凝土及防水板加工土工布，土工布≥350g/m2；模筑衬砌采用防水混凝土，防水砼防水性能不小于P8。环向施工缝采用中埋式橡胶止水条（带）及外贴式止水带组成的复合防水结构，纵向施工缝设钢边橡胶止水带及外贴式止水带组成复合防水结构；变形缝设中埋式橡胶止水带、外帖式止水带及嵌缝材料组成复合防水结构，并根据隧道地下水的发育情况，对围岩注浆进行防水。 4.7隧道弃渣利用和弃置方案本隧道弃渣除少部分经检验符合可利用标准的尽量用作路基填料外，其余弃渣弃于隧道进口左侧的弃渣场内，在渣场四周设置挡渣墙及排水沟，防止水土流失。隧道弃渣场坡脚设置M10浆砌片石挡渣墙进行防护，防止隧道弃渣对环境造成污染。隧道弃渣挡砟墙严格按设计要求施工，弃渣场顶向外作3‰的排水坡。在弃渣场顶外缘设截水沟一道，沟宽40cm，高60cm，M10浆砌片石铺砌,渣场底部埋设置φ100透水盲管，20m一道。挡墙尺寸根据地形按直线变化过渡，埋置深度不小于1.5m，且挡墙基底承载力不小于0.25Mpa。为利于渣场顶面种植或分化，先铲除弃渣场地表土集中存放，留作弃渣场顶铺设，弃渣完成后须对渣场顶面进行平整，渣顶及面坡面进行绿化。4.8隧道施工辅助作业4.8.1供风考虑到本隧道施工过程中地质围岩特性比较复杂，为了达到既施工安全又能方便灵活的目的，拟在进口设置一个空气压缩站，空气压缩站设4台20m3的空气压缩机，用于风动凿岩机钻爆施工。隧道施工供风布置见图4.8.1-1隧道施工供风布置示意图所示。图4.8.1-1隧道施工供风布置示意图4.8.2隧道通风及防尘方案4.8.2.1隧道通风方案①、通风要求通风时间：为满足快速掘进要求，正洞按通风40min，工作面具备满足人员进洞施工条件。风速要求：当全断面开挖时大于0.15m/s，当分部开挖时大于0.25m/s，均小于6m/s。风量要求：洞内空气含氧量不得少于20%，供风量保证工作面每人供应新鲜空气不小于3m3/min。通风设备有适当的备用数量，一般为计算能力的50%。 通风机装有保险装置，当发生故障时能自动停机。若通风设备出现事故或洞内通风受阻，所有人员应撤离现场，在通风系统未恢复正常工作和经全面检查确认洞内空，任何人均不得进入洞内。②、通风方式xx二号隧道进口单向掘进距离不超过1000m，施工通风采用压入式通风。③、风流及其质量的控制防漏降阻是实现长距离通风的技术关键，为了提高隧道的通风质量，在施工中将采取措施，确保隧道通风质量。具体措施见表4.8.2-1防漏降阻措施表。表4.8.2-1防漏降阻措施表序号防漏降阻措施说明1选择优质风管材料，加大风管直径选用长丝涤纶纤维做基布，压延PV塑料复合而成的增强塑料胶布做风管材料，风管直径1.5米。2加大风管节长将风管节长增大到50-100米，配置10m、20m拼节。3采用新的风管加工工艺采用电热塑机加工取代缝制。4改进风管联接形式接头采用簿钢板制成钢圈，加焊ф10mm钢筋。5提高风管安装质量吊挂风管的缆索要拉平、拉紧。在每班工作期间，用手持式风速仪或皮托管风速量测计，对风道内的风量至少量测一次。如通风不足，予以记录并研究解决改善。4.8.2.2隧道降尘方案①、粉尘及有害气体允许浓度每立方空气中，含有10%以上游离Si02粉尘不得大于2mg，含有10%以下游离Si02的矿物性粉尘不得大于4mg；对于低瓦斯工区，洞内各处的瓦斯浓度不大于0.5％；CO浓度不大于30mg/m3，CO2含量不超过0.5%，NO2浓度在5mg/m3以下。②、粉尘测定在隧道掘进、出碴和喷射混凝土期间，用沉积板或粉粒计数器在隧道开挖面和喷射混凝土地段附近测定粉尘含量，以制定相应的降低粉尘含量的措施。③、降尘措施隧道内粉尘主要来源有钻孔爆破产生的岩屑、粉尘；喷锚产生的粉尘；装砟时掀起的粉尘；车辆尾气排放出固体颗粒，针对产生的粉尘的来源，主要采用以下降尘措施见表 4.8.2-2降尘措施表。表4.8.2-2降尘措施表序号降尘措施说明1湿式凿岩钻眼作业必须在钻眼时先送水后送风。2水幕降尘使用SF1型压气水幕降尘器进行水幕降尘，同时采用光电式自动控制装置进行控制，以免影响通行。采用水幕降尘既可遏制粉尘扩散，同时又可以水化部分有毒气体，降低掌子面温度，减轻通风压力。3佩带防尘面罩用于施工人员的自身防护4使用吸集器用于施工粉尘集中地段水幕降尘，就是把水雾化成微细水滴并喷射到空气中，使之与尘粒碰撞接触，则尘料被水捕捉而附于水滴上，或者被湿润的尘料互相碰撞而凝聚成大颗料，从而加快了其沉降速度。水幕降沉器主要解决1～3μm粒径的粉尘，措施是利用风水混合型水幕降尘器使水充分雾化，迫使粉尘迅速降尘。④、降尘实施方法在距掌子面一定距离设置几道水幕，水幕降尘器设置在边拱上，放炮前10min打开水幕开关，放炮30min后关闭。见图4.8.2-1水幕降尘器构造示意图与图4.8.2-2水幕降尘器布置示意图。图4.8.2-1水幕降尘器构造示意图 图4.8.2-2水幕降尘器布置示意图4.8.3供水在隧道洞口附近根据地形设置100m3水池配合高压水泵供给洞内高压用水，高位水池接直径为φ100mm无缝钢管供水至洞内，高压水管安装在高压风管上部。4.8.4供电与照明4.8.4.1供电及保护①、电力供应本隧道工程的电力供应，从输电线路终端杆引至隧道进口，在隧道进口配置一台800KVA电力变压器，再接到施工场地和生活区、加工场地等的生产和照明用电。洞外低压线路采用三相五线制架空线，进洞后采用电缆线和胶皮线联合使用供电。另外，在洞口处再配备1台250KW的柴油发电机组，作为应急备用电源。②、电力保护为了对输电线路及电力设备进行保护、防止雷电及短路等强电流对供电系统的破坏，我队拟采用如下的电力保护措施：避雷：洞内敷设的高压电缆，在洞外与架空高压线连接时，安装与高压等级相同的阀型避雷器一组及开关，在进洞的低压电线杆上也需要安装阀型避雷器一组。施工接地：在隧道施工中，把如下设施接地：与电机连接的金属构架、变压器外壳、配电箱外壳、起动器外壳、高压电缆的金属外皮、低压橡套电缆的接地芯线（即联结变压器中性点的中性线、风水管路、洞内临时装备的金属支架）。4.8.4.2施工照明①、施工场地照明在材料堆放场地、仓库、混凝土拌和站、加工场、弃碴场等洞外施工场地，拟采用塔架式灯塔照明，以满足照明度要求。②、隧道内照明隧道已开挖段照明，以220V照明线路为主，以100W白炽灯，间距10m，距地面高度4m，同时在已开挖段每隔40m安装一盏400W高压钠灯（左右侧各一盏）。以备 洞内烟雾较大时发挥作用。③、隧道工作面照明隧道工作面拟采用36V低压电，并且在开挖钻孔台车及衬砌台车前后，左、右采用24V低压电。4.8.5洞内管、路、线总体布置隧道三管两路的设置，隧道内采用软质风管悬挂于隧道一侧，隧道出口配置一台110kW的轴流风机，进行压入式通风；隧道动力线路、照明线路分开安装在另一侧的边墙顶部边缘上；高压水管和高压风管安装在风管同侧临时水沟上方。隧道底部设置施工道路，隧道进口顺纵坡段两侧分别设置排水沟自流排水（排水沟不能侵入边墙基础，并防止基础被浸泡）。隧道三管两路布置见图4.8.5-1正洞洞内管线布置示意图所示。图4.8.5-1正洞洞内管线布置示意图4.8.6洞内外施工调度通信为了使洞内外各道工序协调配合、洞内外施工运输有序，现场指挥准确可靠，本隧道设置强有力的施工运输、机械设备调度系统，负责工程施工、车辆运输、设备运转的统一调配调动工作。项目经理部及所属联合体采用程控电话与移动电话相结合的方式；洞内与洞外采用有线电话和无线对讲机(办理使用许可证)相结合的联络方式。5主要项目施工方法及工艺5.1洞口及明洞工程施工本隧道进口为台阶式洞门，出口为偏压式明洞门。5.1.1施工前准备工作洞口开挖前，先做洞顶截水天沟，处理洞顶危石，必要时对地表进行加固处理，确保边、仰坡稳定。土质天沟随挖随砌，防止水冲刷坡面；仰坡坡底做临时排水沟，防止洞口积水。 5.1.2土石方开挖洞门边、仰坡与明洞土石方施工采用明挖法施工，土方用挖掘机挖装，石方用风钻打眼弱爆破，挖掘机装碴，自卸汽车运碴。自上而下分层开挖。明洞拱部采用放坡明挖，边墙及以下部分垂直开挖。5.1.3边仰坡防护锚、网、喷防护，自上而下，随开挖分层及时施作，必要时随开挖随支护。做好坡顶喷混凝土防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失、导致边坡防护受到损坏。5.1.4衬砌明洞及洞门衬砌均是先施工仰拱及墙脚部钢筋混凝土(包括仰拱回填)，然后利用多功能作业台架绑扎边墙和拱部钢筋，钢筋在洞外加工场下料加工成型，运至现场人工绑扎。仰拱及墙脚部混凝土采用组合钢模板人工立模浇注，仰拱与填充层采用全幅整体浇筑分段施作，边墙及拱部混凝土采用衬砌模板台车作内模、组合钢模板作外模，两侧对称灌注，拱墙混凝土一次浇注成型。5.1.5回填明洞及洞门混凝土施工结束后，施作外层防水层。外防水层采用1.5mm厚防水板加土工布，铺设前先对混凝土表面找平，防水板现场拼焊铺设，并对焊缝进行5分钟稳压0.2MPa的充气检查，达到质量标准后再进行下一步施工，铺设完后施作水泥砂浆保护层，然后进行土方回填和施作粘土隔水层。土方回填时从下至上按设计对称进行回填，拱墙以下采用同级混凝土回填，其余采用灰土回填，每层松铺厚度不大于30cm，用蛙式打夯机逐层填筑夯实，并做好墙后排水设施，最后进行坡面浆片骨架防护，并喷播植草。5.1.6进洞施工隧道洞口围岩为Ⅴ，地层条件较好时，采用正台阶法进洞；当地层条件差，采用套拱法进洞。套拱施工具体作法如下：洞口开挖至起拱线，采用两榀型钢拱架紧贴仰坡放置，间距0.4m，纵向Φ22mm钢筋连接，经测量检查，同隧道洞口开挖断面一致后，与仰坡锚杆焊接固定，然后在拱架上安装导向钢管，其仰角和间距符合设计，用φ22mm固定筋固定，方向与工字钢方向垂直，导向管经检查合格后立模现浇混凝土套拱。套拱混凝土强度达到设计要求后，进行Φ89大管棚超前支护施工，在超前支护保护下开挖进洞。5.2超前预支护施工本隧道超前支护有：超前锚杆、φ42小导管、Φ89大管棚。在软弱围岩地层中施工，采用超前锚杆、小导管、管棚超前支护预加固地层技术，通过注浆，使小导管、管棚周围土体固结形成承载拱，在超前锚杆、小导管、管棚及承载拱 的棚架作用下开挖下部土体既安全又稳妥，可有效地控制拱顶坍塌。5.2.1超前锚杆施工超前锚杆支护的柔性较大，整体刚度较小，适用于地下水较少的破碎、软弱围岩中。5.2.1.1施工工艺流程超前锚杆支护施工工艺流程见图5.2.1-1超前砂浆锚杆施工工艺流程图。否孔口处理验收固定锚杆插入锚杆杆体加工锚杆杆体注浆准备补孔不合格合格测量定锚杆孔位钻孔清孔验孔注浆进行下道工序图5.2.1-1超前砂浆锚杆施工工艺流程图5.2.1.2施工方法①、钻孔用风钻或凿岩台车引孔，钻孔前确定钻杆方向和夹角，保证锚杆角度正确。钻孔时控制用水量，以防坍孔。②、注浆利用注浆泵向孔内注入早强水泥砂浆，注浆管插入孔中，管口离孔底10cm，用高压空气将水泥砂浆压入孔中。注到孔深2/3以上时停止，由插入的锚杆将孔内砂浆挤出填满为止。注浆过程中始终保持罐内有足够的砂浆（1/4），尤其是最后一根锚杆，防上高压风将孔中砂浆吹掉。③、安装锚杆 锚杆钢筋在使用前矫直、除锈并用水湿润，以保证和砂浆紧密结合。将钢筋头部加工成扁铲形，沿注浆孔轴线缓慢推入。如遇插入阻力大，可用锤子轻轻打入。锚杆尾部与系统锚杆、钢筋网、钢拱架等焊连。5.2.2超前注浆小导管施工超前注浆小导管是在开挖前，沿坑道周边向前方围岩钻孔并安装带孔小导管，或直接打入带孔小导管，并通过小导管向围岩压注起胶结作用的浆液，待浆液硬化后，坑道周围岩体就形成了有一定厚度的加固圈。浆液被压注到岩体裂隙中并硬化后，不仅将岩块或颗粒胶结为整体起到了加固作用，而且填塞了裂隙，阻隔了地下水向坑道渗流的通道，起到了堵水作用。因此，超前注浆小导管不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于含水的软弱破碎围岩。本隧道超前注浆小导管形式采用φ42。5.2.2.1施工工艺流程超前注浆小导管施工工艺流程图见图5.2.2-1小导管施工工艺流程图。钻孔检查测量导管孔位钻孔注浆设备就位调整注浆配置注浆参数试验注浆设计安设导管效果检查导管注浆导管预制加工是否否是喷射混凝土封闭掌子面图5.2.2-1小导管施工工艺流程图5.2.2.2施工方法⑴、施工准备调查分析地质情况，按可灌比或渗透系数确定注浆类型，经过试验确定注浆半径、注浆压力、间距及浆液配比，加工小导管，准备及检修施工设备器材，工作面测量、放线、定孔位。 ⑵、小导管加工制作小导管采用φ42无缝热轧钢管制成，在前部钻注浆孔，孔径6~8mm，孔间距10~20cm，呈梅花形布置，前端加工成锤形，尾部长度不小于30cm，作为不钻孔的止浆段。本隧采用φ42小导管长度为3.5m，其加工成形的形状，见图6.2.2-3小导管加工示意图。.图6.2.2-3小导管加工示意图⑶、小导管安装小导管纵向间距2.0m/环或2.4m/环，环向间距0.4m或0.5m，外插角5°～10°，布设在拱部120°角范围内，前后两次小导管纵向搭接长度不小于1.0m。小导管布设详见图6.2.2-4小导管布设示意图。图6.2.2-4小导管布设示意图用手持风钻或钻孔台车钻孔，钻孔直径比钢管直径大20mm以上，并将小导管打入孔内，如地层松软也可用游锤或手持风钻将导管直接打入，孔口露出喷射砼面20cm，安装格栅拱架后，与拱架烛连，用水泥—水玻璃胶泥将导管周围孔隙封堵密实。极破碎围岩或注浆效果差时采用双排管；地下水丰富的松软层，采用双排以上的多排管。⑷、注浆注浆顺序由下而上，浆液可用拌和机搅拌，亦可用人工搅拌。注浆可以单管也可以多管并联，多管并联注浆需另加工一个分浆器。①、单液注浆对于无水的松散地层，选用单液水泥浆，采用单液注浆泵UB-3型注浆。水泥浆水灰比为1.5:1、1:1、0.8:1三个等级，浆液由稀到浓逐级变换，即先注稀浆，然后逐步变浓直 到0.8:1为止。考虑到注浆后需尽快开挖，注浆宜用普通水泥或早强水泥，拌浆时可掺入减水剂。渗入性注浆按试验所确定的压力及注浆量施工，无试验条件时按注浆半径20cm，由大到小调整，选定压力及注浆量。劈裂、压密注浆按有效固结厚度大于40cm，在施工中由大到小，逐步选取最佳注浆压力及注浆量。注浆压力控制在0.5～1.0MPa之间，当压力达到1.0MPa后，将注浆泵停下，等待几分钟后，若压力降到0.5MPa以下，再继续注浆，这样反复几次直到压力不能下降为止。注完浆的钢管要立即堵塞孔口，防止浆液外流。②、水泥－水玻璃双液注浆在地下水丰富或有淤泥、流砂等复杂地质条件下，选用水泥－水玻璃双液注浆，采用ZTG-60/120型双液注浆泵注浆。注浆时将两种不同的浆液分放在两个容器内，使用双液注浆泵或两台注浆泵按配合比分别吸入两种浆液，两种浆液在混合器混合后注入注浆管。注水泥－水玻璃双液浆时，水泥浆水灰比为1:1，水玻璃模数为2.4，水玻璃浓度为35波美度，水泥、水玻璃浆体积比为1:0.5，注浆初压为0.5MPa，终压为1.0MPa。初凝时间可用不同配合比和少量磷酸氢二钠来控制。⑸、注浆异常现象的处理在注浆过程中，经常发生浆液从其他孔中流出的现象，这种现象称为串浆。发生串浆时，在有多台注浆机的条件下，应同时注浆，无条件时应将串浆孔及时堵塞，轮到该管注浆时，再拔下堵塞物，用钢丝或细钢筋将管内杂物清除并用高压风或水冲洗，然后再注浆。单液注水泥浆压力突然升高，可能发生了堵管，应停机检查。当堵管时，要敲打并滚动以疏通注浆管，无法疏通时要补管。水泥与水玻璃双液注浆压力突然升高，则关停水玻璃泵，进行单液注浆或注清水，待泵压正常时，再进行双液注浆。当进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。5.2.3管棚施工管棚是利用导向架，沿开挖外轮廓线以较小的外插角，向开挖面前方打入钢管，形成对开挖面前方围岩的预支护，其适用于浅埋或极破碎岩体。本隧道采用外径Φ89mm,壁厚6mm的无缝钢管，5.2.3.1施工工艺流程 管棚施工工艺流程见图5.2.3-1管棚施工工艺流程图。图5.2.3-1管棚施工工艺流程图5.2.3.2施工方法①、施工机具：DK-300型钻机、TBW-250注浆泵、灰浆拌合机、电焊机、管钳、钻头φ127和φ100钢管联接套等。②、钢管：热轧无缝钢花管，外径φ89mm，壁厚6mm。导管上钻注浆孔，孔径Ф10～16mm，孔纵向间距15~20cm，呈梅花形布置，尾部留不小于100cm的不钻孔的止浆段。③、管距：环向间距50cm。④、倾角：1～3° ⑤、水泥浆：水灰比0.8:1～0.5:1⑥、注浆压力：0.6～1.0MPa。⑦、管棚施工：按设计导向架，并在导向架内按间距预埋导向管。先用DK-300型管棚钻机钻深孔，钻孔达深度要求，依次拆卸钻杆。⑧、顶管、接管：采用钻机连接套管自动跟进装置连接钢管，将第一节管子推入孔内。钢管孔外剩余30～40cm时，用管钳卡住管棚，反转钻机，使顶进连接套与钢管脱离，人工安装下一节钢管，对准上一节钢管端部，人工持管钳用钢管连接套将两节钢管连在一起，再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管，接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应错开，同一截面的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。⑨、安钢筋笼：为提高钢管的抗弯能力，在钢管内增设钢筋笼，钢筋笼由四根φ18mm钢筋和固定环（长5cm，外径φ42mm，壁厚3.5mm；间距1cm）组成。⑩、注浆：用ZJ-400高速制浆机拌制M20水泥浆或水泥砂浆，采用注浆机将砂浆注入钢管内，初压0.5~1.0MPa，终压2MPa，持压15min后停止注浆，注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍，若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围空隙浆液充填饱满，注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。注浆完成后，即可进洞开挖，正式进入开挖，支护循环作业。5.3洞身开挖施工本隧道采用新奥法组织施工，采用光面爆破技术。Ⅲ、Ⅳ级围岩采用台阶法施工；Ⅴ级围岩段采用大拱脚（弧导法）台阶法开挖。隧道台阶法施工工艺流程如图5.3-1隧道台阶法施工工艺流程图。 施工准备上、下台阶测量放线上台阶钻眼装药爆破通风初期支护监控量测断面检查、爆破效果分析按规定处理并反馈信息超前地质预报初喷后出碴装碴运输爆破设计下一循环施工下台阶钻眼图5.3-1隧道台阶法施工工艺流程图5.3.1钻爆设计5.3.1.1设计原则 采用光面爆破，根据地质条件、开挖断面、开挖进尺、爆破器材等条件编制爆破设计。根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深20cm。严格控制周边眼装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。根据岩石特性选择炸药，周边眼采用低爆速、低密度、高爆力、传爆性好的小直径2号岩石硝铵炸药(φ25mm直径)，富水地段采用乳化炸药。5.3.1.2钻爆参数选择通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照表5.3.1-2光面爆破参数表。表5.3.1-2光面爆破参数表岩石种类周边眼间距E(cm)周边眼最小抵抗线W(cm)相对距E/W周边眼装药参数(kg/m)极硬岩55～7060～800.7～1.00.30～0.35硬岩45～6560～800.7～1.00.20～0.30软岩35～5045～600.5～0.80.07～0.125.3.1.3掏槽方式台车开挖采用中空直眼掏槽，手风钻开挖采用斜眼掏槽。5.3.1.4装药结构及堵塞方式周边眼用小直径药卷间隔装药，辅助眼和掏槽眼均采用连续装药结构。所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于20cm。5.3.1.5爆破效果监测及爆破设计优化爆破效果检查内容包括：a.超欠挖检查；b.开挖轮廓是否圆顺，开挖面是否平整检查；c.爆破进尺是否达到爆破设计要求；d.爆出石碴块是否适合装碴要求。e.炮眼痕迹保存率，硬岩≥80％，中硬岩≥60％,并在开挖轮廓面上均匀分布；f.两次爆破衔接台阶不大于15cm。每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。爆破设计优化内容：a.根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距、用药量，特别是周边眼；b.根据爆破后石碴的块度修正参数；c. 根据爆破振速监测，调整单段起爆炸药量及雷管段数；d.根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，爆破眼眼底基本上落在同一断面上。5.3.2台阶法施工5.3.2.1台阶法施工方法本隧道III、IV级围岩地段均采用台阶法开挖，开挖断面分为3个台阶，分别名为①部、②部、③部，具体施作步骤如下：⑴、开挖①部，施作①部台阶周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立钢架和Ⅰ18临时钢架（横撑）（Ⅰ18临时钢架仅在Ⅳ级围岩浅埋及地质情况较差地段设置），并设锁脚锚杆，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度；⑵、在滞后于①部一段距离，开挖②部，台阶周边部分初喷首先4cm厚混凝土，铺设钢筋网，接长钢架，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度；⑶、在滞后于②部一段距离后，开挖③部，施作隧底喷混凝土；⑷、灌筑仰拱衬砌于矮边墙；⑸、施工防水层；⑹、灌注仰拱填充至设计高度；⑺、利用衬砌模板台车一次性灌注拱墙衬砌；⑻、衬砌后根据施工进度需要施做水沟电缆槽。开挖爆破后，采用挖掘机配合装载机装渣，自卸汽车运输。5.3.2.2台阶法施工工序台阶法施工流程见图5.3.2-1台阶法施工工序。 5.3.3大拱脚台阶法施工5.3.3.1大拱脚台阶法施工方法①、利用上一循环架立的钢架施作拱部Φ42超前锚管，开挖①部，施作①部初期支护，即喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立钢架和Ⅰ18临时钢架（横撑，必要时），施作大拱脚，并设锁角锚杆，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。②、在滞后于①部一段距离，开挖②，台阶周边部分初喷4cm厚混凝土，铺设钢架网，接长钢架，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。③、在滞后②部一段距离，弱爆破开挖③部，施作隧底喷混凝土。④、根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆Ⅰ18临时钢架，灌筑〔Ⅳ〕部仰拱与矮边墙。⑤、灌筑仰拱填充〔Ⅴ〕部至设计高度。⑥、利用衬砌模板台车一次性灌筑〔Ⅵ〕部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。施工中认真进行围岩量测，实行信息化施工，动态化管理，及时反馈信息，调整支护参数，确保施工安全。5.3.3.2施工注意事项①、隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。②、工序变化处之钢架应设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定，下台阶安全，防止塌方。③、台阶高度及可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。④、钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。⑤、各步台阶开挖长度一般不超过14m，围岩条件变化时可酌情缩短或延长台阶长度，第③部开挖后，及时施作仰拱。⑥、复合式衬砌在施工时，须按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，根据监控量测的结果进行分析，确定灌筑二次衬砌的时机及调整支护参数，必要时可喷混凝土封闭掌子面，必要时可在上台阶底部设10cm厚的喷混凝土临时仰拱。5.3.3.3大拱脚台阶法开挖施工大拱脚台阶法开挖施工工序流程详见图5.3.3-1大拱脚台阶法开挖施工工序流程图。 5.3.4大拱脚（弧导法）台阶法施工5.3.4.1大拱脚弧导法施工方法①、利用上一循环架立的钢架施作隧道拱部Φ42超前小导管，开挖①部，施作①部初期支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立钢架，施作大拱脚，并设锁脚锚杆，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。②、在滞后于①部一段距离后，开挖②部，初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，接长钢架，并设锁脚锚杆，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。③、在滞后于②部一段距离后，开挖③部，初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，接长钢架，并设锁脚锚杆，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。④、在滞后③部一段距离后，开挖④部。⑤、在滞后④部一段距离后，开挖⑤部。⑥、在滞后⑤部一段距离后，开挖隧底剩余⑥部，初喷4cm厚混凝土，安设仰拱钢架，都复喷混凝土至设计厚度。⑦、灌筑〔Ⅶ〕部仰拱衬砌与矮边墙。⑧、灌筑〔Ⅷ〕部隧底填充。⑨、利用衬砌模板台车一次性灌筑〔Ⅸ〕部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。5.3.4.2施工注意事项①、隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。②、工序变化处之钢架应设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定。③、导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具，人员等安排进行适当调整。④、钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。⑤、复合式衬砌段在施工时，须按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，根据监控两测的结果进行分析，确定灌筑衬砌的时机及调整支护参数。⑥、当变形和沉降较大时，可增设临时仰拱。5.3.4.3大拱脚弧导法开挖施工大拱脚弧导法开挖施工工序流程详见图5.3.4-1大拱脚弧导法开挖施工工序流程图。 5.4初期支护施工各级围岩段支护采用喷锚支护形式，拱部系统锚杆采用中空注浆锚杆，边墙采用砂浆锚杆，锚杆孔灌浆密实，且所有锚杆均设置钢垫板，垫板尺寸150mm×150mm×6mm；钢架有格栅钢架或工字钢钢架，喷射混凝土采用湿喷工艺。喷锚作业紧跟开挖工作面进行，钢筋网在洞外事先焊接绑扎成片，运至洞内铺设，固定在锚杆端部，并焊接，初喷厚度4～5cm，锚杆、格栅或型钢钢架安设完成后，再复喷至设计厚度，喷层表面凹凸不平处喷射平整、圆顺。5.4.1砂浆锚杆施工5.4.1.1砂浆锚杆施工工艺砂浆锚杆施工工艺流程见图5.4.1-1砂浆锚杆施工工艺框图。否孔口处理验收固定锚杆插入锚杆杆体加工锚杆注浆准备补孔不合格合格测量定锚杆孔位钻孔清孔验孔注入砂浆进行下道工序图5.4.1-1砂浆锚杆施工工艺框图5.4.1.2原材料及配合比锚杆杆体采用φ22mm的螺纹钢，锚杆平直、无锈，使用前先除油污，砂浆采用中砂和R42.5水泥拌制，砂子粒径小于2.5mm；砂浆配合比控制在(砂子：水泥)1：1～1：2之间，水灰比控制在0.38～0.45之间；砂浆拌合均匀，随拌随用，在砂浆初凝前使用完毕。 5.4.1.3砂浆锚杆施工方法①、钻孔采用锚杆台车钻孔或风钻，钻孔的深度、方向和布置符合设计，孔深一般比锚杆稍长一些（10cm以上），孔径大于杆体直径15mm，钻孔完毕吹净孔内积水、积粉和岩碴。②、灌浆、安装灌浆开始和中途停止超过30分钟，用水或稀水泥浆润滑注浆管路；灌浆时注浆管插入距孔底10厘米处，随砂浆的注入缓慢均匀拔出，避免孔中砂浆漏灌，保证锚杆全长锚固。灌浆压力不大于0.4Mpa；注浆完后安装锚杆，锚杆的插入长度不小于设计长度的95%，其外露长度满足设置垫板、钢筋网要求，并不得大于喷层厚度，锚杆安装后不得随意敲击，待水泥砂浆终凝后安设孔口垫板，见图5.4.1-3砂浆锚杆施工工艺流程图。图5.4.1-3砂浆锚杆施工工艺流程图5.4.2中空注浆锚杆施工中空注浆锚杆由中空锚杆杆体和垫板、螺母、排气管等附件组成，主要设在开挖断面的拱部及较差地段的拱墙。其工艺流程见图5.4.2-1图5.4.2-1中空注浆锚杆施工工艺流程图。钻孔方式同砂浆锚杆施工。检查导管孔达到标准后，安装锚杆并按设计比例配浆，采用电动注浆机注浆，注浆压力符合设计要求；一般按单管达到设计注浆量作为结束标准。当注浆压力达到设计终压不少于20min，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆，并保证锚杆孔浆液注满。最后在综合检查判定注浆质量合格后，用专用螺帽将锚杆头封堵， 以防浆液倒流管外。施工技术措施：锚杆插入前必须先用高压风清孔，锚杆必须装好锚头，边旋转边将锚杆送入眼孔，然后安装止浆塞、垫板、螺母；注浆压力控制在0.5～1.0Mpa，终压控制在2～2.5Mpa，排除孔内气体，确保孔内浆液饱满；锚杆规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除锈除油；锚杆布置形式符合设计要求，按要求定出锚杆位置，锚杆间距允许误差±150mm。锚杆与岩面基本垂直；锚杆垫板与孔口混凝土密贴。随时检查锚杆头的变形情况，紧固垫板螺帽。否注浆加垫板，固定锚杆体浆液配置安止浆塞加工锚杆补孔钻孔清孔验孔插入锚杆杆体结束测量定锚杆孔图5.4.2-1中空注浆锚杆施工工艺流程图5.4.3钢筋网施工钢筋网片预先应按设计格栅拱架间距在洞外加工好备用，锚杆施作好后进行钢筋网的铺装，钢筋网应随高就低紧贴初喷面，用冲击孔打浅孔埋膨胀螺栓，钢筋网固定于螺栓上，并与锚杆尾部焊接。施工技术措施：使用的钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作，安装搭接长度为1～2个网格，采用焊接；人工铺设，必要时利用风钻气腿顶撑，以便贴近岩面，与锚杆和钢架绑扎连接(或点焊焊接)牢固；钢筋网和钢架绑扎时，应绑在靠近岩面一侧；喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和风压，以减少钢筋网振动，降低回 弹。钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于3cm。5.4.4钢架施工5.4.4.1钢架施工工艺前期准备断面检查初喷混凝土架立就位锁定设置纵向连接钢筋复喷混凝土结束φ22钢筋锁脚锚杆超欠挖处理钢架拼装钢架加工不合格合格钢架施工工艺见图5.4.4-1图5.4.4-1钢架施工工艺流程图。图5.4.4-1钢架施工工艺流程图5.4.4.2钢架施工方法①、钢架加工按照设计尺寸在平整的场地上放出1∶1大样，分块制作，并焊好连接法兰，法兰的焊接准确周正，孔眼对应。使用前将分块编号预拼，无侧弯、扭曲、错台、变形等缺陷，方可使用。②、钢架架立首先要测量准确，架立后复核，钢架间距要按设计要求进行布置，钢架尽可能与围岩贴靠紧密(空隙小于5cm)，当钢架和围岩之间的间隙过大时应设垫块，两侧底脚使用垫块 支垫牢固。如基底松软则安装时设置垫板，防止支撑受荷载下沉，必要时用砼加固基底。③、锁脚每单元接头处施作锁脚锚杆，通过钢架与锚杆的焊接，将钢架锁定到墙上。锚杆打设，与水平成约45°或60°角倾斜向下，以改善受力状态。④、连接法兰之间对正，用螺栓连接牢固，钢架与纵向锚杆焊牢，钢架与钢架之间用Φ22螺纹钢焊接连成整体，起到整体支护效果。纵向连接筋按八字型交错连接成桁架结构，结点呈不可活动绞形式。此法抗扭性好，利于整体性和稳定性的提高。⑤、加楔钢架外缘与基面间空隙加砼预制楔块，保证围岩压力均匀传至钢架上。5.4.5喷射混凝土施工5.4.5.1湿喷作业工艺湿喷作业工艺流程见图5.4.5-1湿喷混凝土工艺流程图。前期准备施喷面的清理计量配料拌合砂、石、水泥、水、外加剂混凝土搅拌站装运喷料现场施喷综合检查结束加速凝剂不合格混凝土喷射机补喷混凝土合格图5.4.5-1湿喷混凝土工艺流程图5.4.5.2湿喷混凝土的施工方法喷射机械安装好后，先注水、通风、清除管道内杂物，同时用高压风吹扫岩面，清除 岩面尘埃。保证连续上料，严格按施工配合比配料，严格控制水灰比及坍落度，保证料流运送顺畅。操作顺序：分段、分片、由下而上顺序进行，喷射时先开液态速凝剂泵，再开风，后送料，以凝结效果好、回弹量小、表面湿润光泽为准。先初喷，待锚杆、钢筋网、钢架等安装完后进行复喷，喷至设计厚度。5.4.5.3原材料的要求水泥：采用不低于32.5#普通硅酸盐水泥，使用前做强度复查试验，其性能符合现行的水泥标准。细骨料：采用硬质、洁净的中砂或粗砂，细度模数大于2.5，使用时含水率控制在5%～7%。粗骨料：采用坚硬耐久的碎石，粒径不大于16mm，级配良好；不得使用含有活性二氧化硅的石料。水：采用不含有影响水泥正常凝结与硬化有害杂质的水。速凝剂：使用前与水泥做相容性试验及水泥凝结效果试验，其初凝时间不得大于5min，终凝时间不得大于10min。掺量根据初凝、终凝试验确定，一般情况可采用水泥质量的2%~4%。5.4.5.4喷混凝土技术要求采用湿喷工艺，砼采用自动计量配料、强制搅机拌和，搅拌时间不小于1.5min，原材料的称量误差为：水泥、水、砂、石±2%，速凝剂，混合料应随拌随用。混凝土喷射机具360°灵活转动的机械手，接近岩面，回弹小，输送连续、均匀，技术性能满足喷射混凝土作业要求。喷射混凝土作业分段、分片、分层进行，分段长度不大于6m，喷射作业自下而上，喷嘴连续、缓慢作横向环行移动，喷层厚度均匀。复喷时先喷格栅钢架与拱壁间隙部分，后喷两钢架之间部分。初喷混凝土在开挖面暴露后立即进行，喷射混凝土作业前，清洗受喷面并检查断面尺寸，保证尺寸符合设计要求。复喷混凝土分层进行，一次喷射厚度根据喷射部位和设计厚度而定，拱部不超过6cm，边墙不超过10cm，后喷一层应在先喷一层终凝后进行，若在先喷层终凝后或间隔一小时后喷射，受喷面用水清洗干净；严格控制喷嘴与岩面的距离和角度。喷嘴与岩面应垂直，有钢筋时角度适当放偏，喷嘴与喷射面距离控制在1.5～2.0m。 喷射混凝土在终凝2小时后开始洒水养护，洒水次数以能保证混凝土具有足够的湿润状态为度；养护时间不少于14天，当气温低于5℃不得喷水养护。为了保证喷射混凝土的质量，在喷射后4h内不得进行爆破作业。喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象。表面不平整度允许偏差为侧壁5cm，拱部7cm。5.5地质超前预测及预报5.5.1区域地质和不良地质资料分析5.5.1.1区域地质分析xx二号隧道区域地质分析是宏观预报的基础之一。区域地质资料，主要包括：⑴、主要构造方位、力学性质和构造多期活动特征及其不同方位构造对隧道围岩稳定性的影响程度；⑵、主要地层类型（如煤系地层、灰岩、白云岩等可溶岩地层等等）特征及其隧道围岩稳定性的影响程度；⑶、主要岩浆岩的类型（如侵入岩、喷出岩）特征、空间分布特征及其隧道围岩稳定性的影响程度。5.5.1.2不良地质条件分析不良地质条件分析是隧道所在地区不良地质宏观预报的依据，主要包括：依据地层层序和特殊岩层分析，构造体系、构造型式和构造分布规律分析，地应力状态分析，岩浆岩侵入体成因、产状分析，溶洞、暗河、岩溶陷落柱和岩溶淤泥带成生条件和展布规律分析，煤系地层中的煤层和瓦斯地质分析等等。5.5.2TSP长距离超前预报TSP设备是由瑞士安伯格公司开发、生产的，是当前国内外最先进的隧道长期超前地质预报设备，也是当前超前地质预报技术中的最重要手段。它与其它超前地质预报的设备相比，最大优点是：探测距离远（可达隧道掌子面前方300～500米,有效预报距离100～150米），分辨率高（最高分辨率为1米），抗干扰能力强（基本不受干扰），影响施工很少（钻孔和测试在侧壁进行，洞内探测时间仅用45分钟）。该设备主要用于超前预报隧道掌子面前方不良地质的性质、位置和规模，最大探测距离为掌子面前方300~500m，设备限定的有效预报距离为掌子面前方100m，最高分辨率为≥1m地质体。5.5.3TEM地质雷达短距离精确探测（瞬变电磁仪法探测）（20-60米）当开挖揭露的地质情况与前期工程地质勘察资料有较大的出入，预计开挖前方可能遇 到软弱层带、含有害气体的地层、突泥、突水等。当出现围岩不断掉块，洞内灰尘突然增多，支撑变形或连续发出响声。出现片帮或严重鼓胀变形。出现以上情况时，应对其产生原因、性质和可能的危害作出科学的分析判断，并及时进行地质雷达超前探测预报。地质雷达作为近十余年来发展起来的地球物理高新技术方法，以其分辨率高、定位准确、快速经济、灵活方便、剖面直观、实时图象显示等优点，备受广大工程技术人员的青睐。地质雷达是一种用于研究材料介质分布的广谱电磁波技术，地质雷达方法作为一种新的非开挖无损检测技术,已经被列入“公路工程质量检验评定标准”(JTGF8011-2004)。。5.5.4超前钻孔当通过TSP长距离超前预报和TEM地质雷达短距离探测（瞬变电磁仪法探测）初步判断前方有不良地质时，如区域性断层、岩溶发育段、突涌水段等，应采用钻孔检查验证，探孔长度20～30米，保护段长度不小于10米。根据不良地质地空间规模，确定钻孔的施作位置、方位、孔数，一般一个断面钻孔不小于3个，钻进时应对钻进速度、取芯情况、出水点位置、流量、水压、水温及出水状态等作详细记录。瓦斯段超前钻孔应符合《煤矿安全规程》的有关要求。通过地质超前预报和探孔，及时发现异常情况，预报掌子面前方不良地质体的位置、产状、含水量情况及围岩结构的完整性，从而为优化施工隧道方案提供依据，为预防隧道突水、突泥、有害气体溢出等可能形成的灾害性事故及时提供信息5.5.5有毒有害气体监测当隧道穿过煤层或其它赋存有毒有害气体的地层时，有毒有害气体会突然释放出来，威胁施工人员的生命安全。因此，必需对隧道施工过程中的有毒有害气体进行监测。本隧道采用移动式复合气体检测仪，对隧道中空气进行实时监测。该议器有四个检测通道，最多可同时检测1－5种气体，一种可燃气体及四种毒气，即插即用。360度光报警及103dB声报警。适用于矿山、石油化工等领域。5.6监控量测现场监控量测是“新奥法原理”的三大要素之一，是复合式衬砌设计、施工的核心技术。隧道按“新奥法”原理组织施工，施工中加强监控量测对准确判定围岩的安全状态、合理确定二次衬砌的施作时方案、支护方案的可行性，以便及时、准确地调整支护参数，修正施工方法及施工程序，确保施工安全。5.6.1隧道监控量测的项目和主要内容 量测项目主要内容及要求表项目名称方法及工具布置测试时间1~15天6天~1个月1~3个月3个月以上地质及支护状态观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察和描述，地质罗盘开挖后及初期支护后进行每次掘进后及初期支护后周边位移JSS30A型数显收敛计每10~50米一个断面每断面2~3个测点1~2次/天1次/2天1~2次/周1~3次/月拱顶下沉水平仪、水准尺、钢尺或测杆每10~50米一个断面1~2次/天1次/2天1~2次/周1~3次/月地表下沉（洞口段）水准仪、水准尺每5～50m一个断面，每断面至少7个测点、每隧道至少2个断面。中线每5～20m一测点。开挖面距量测断面前后＜2B时，1～2次/天开挖面距量测断面前后＜5B时，1次/2天开挖面距量测断面前后＞5B时，1次/周锚杆拉拔力拉拔器每10米一断面，每断面3根锚杆锚杆注浆达到设计强度后5.6.2施工监测流程图施工监测流程见下图5.6.2-1监控量测工艺流程图。 调整施工程序、修改支护参数应急措施综合判断分析围岩、支护结构应力、应变量测施工施工量测围岩、支护结构观测指标体系图5.6.2-1监控量测工艺流程图5.6.3量测方法及要求测量前检查仪器设/备是否完好，若发现故障及时进行修理或更换；确认测点是否松动或发生人为破坏，只有测点状态良好时方可进行测试工作。测量中按各项测量操作规程安装好测试仪器，每测点一般读数三次，三次读数相差不大时取算术平均值作为观测值，测点由于人为破坏、松动时需要进行重新布点及时观测。测试完毕后检查仪器，做好养护保管工作。及时进行资料整理。5.6.4围岩及支护状态监测开挖工作面的观察，在每个开挖面进行，特别是在软弱围岩地段，开挖后应立即进行地质调查，绘出地质素描图。若遇特殊地质情况时，应派专人进行不间断的观察。设专人负责施工中水文、地质的观察和素描，及环境水侵蚀和膨胀性围岩的监测，发现问题及时采取有效措施。开挖后立即进行工程及水文地质、岩层结构面产状、节理裂隙发育程度及其方向、开挖面的稳定状态、涌水情况、是否有底板隆起等的观察；对已初期支护地段，加强对围岩动态情况的观察：锚杆的受力变形情况、喷射砼是否发生裂隙和剥离现象、拱架是否受压变形等，并做好观测记录及影像资料。5.6.5拱顶下沉量测初期支护施做后，用风钻凿φ40mm、深200mm的孔，用锚固剂填满再插入测点固定杆，尽量使测点固定方向在同一断面内，待砂浆凝固后即可进行量测工作。拱顶下沉量测测点和地表下沉量测断面应设置在对应里程处，即每10m布设一个量测断面。测点用风钻打眼埋设好固定杆，并在外露杆头设挂钩。测点大小适中，如过小测量时不容易找到，如过大 爆破时容易破坏。支护结构施工时要注意保护观测点，一旦发现测点被埋或损毁，要尽快重新设置，保证量测数据不中断。拱顶下沉量测测点，一般布置在拱中和两侧拱腰，每断面布置三点，当遇到其它障碍时，可适当移动位置。量测仪器：精密水平仪、因瓦尺、挂钩式钢尺测量方法：采用水平仪、水准尺、挂钩式钢尺配合测量拱顶下沉，精度达1mm。5.6.6水平收敛（周边位移）量测量测断面相应进程处，即每10m布设一个量测断面，且与拱顶下沉观测点在同一量测断面上。测点用风钻打眼埋设好固定杆，并在外露杆头设挂钩。测点大小适中。支护结构施工时要注意保护观测点，一旦发现测点被埋或损毁，要尽快重新设置，保证量测数据不中断。水平收敛量测测点，一般布置在两侧拱腰，每断面布置两点，当遇到其它障碍时，可适当移动位置。测量仪器：JSS30A型数显收敛计测量方法：采用JSS30A型数显收敛计测量水平收敛值（详见下图5.6.6-1水平收敛测试方式示意图）图5.6.6-1水平收敛测试方式示意图5.6.7地表下沉量测测点布置与洞内收敛、拱顶下沉量测断面里程对应，地表下沉观测点集中设置在隧道中线附近。测量仪器：精密水平仪、因瓦尺测量方法：采用精密光学水平仪、水准尺配合测量地表沉降。每个断面均绘制下沉时间曲线。用经纬仪将所有测点设置在同一直线上。 5.6.8锚杆拉拔力检测初期支护完成后，每10米进行一次锚杆拉拔力检测，每次检测至少选择3根锚杆作为一组进行抗拔力试验。检测仪器：锚杆拉拔仪。检测方法：使用拉拔仪在实际施工现场进行，试验时拉拔仪要与锚杆外露部分平行，加力时应均匀缓慢，拉拔仪应固定牢固，并有安全保护设施。5.6.9量测频率及变形管理等级量测频率：洞内观测分为开挖工作面观测和初期支护状态观测两部分。开挖观测应在每次开挖后进行，地质情况变化不大时，可每天进行一次。对初期支护的观测也应每天至少进行一次。净空水平收敛和拱顶下沉量测采用相同的量测频率，见表5.6.9-1量测频率表。表5.6.9-1量测频率表位移速度（mm/d）量测断面距开挖断面距离量测频率≥5（0～1）B2次/d1～5（1～2）B1次/d0.5～1（2～5）B1次/2～3d≤0.5≥5B1次/7d（注：B为隧道最大开挖宽度）隧道极限相对位移可参照表5.6.9-2隧道周边允许相对位移选用。表5.6.9-2隧道周边允许相对位移（%）围岩级别隧道埋深h(m)≤5050～300300～500拱脚水平相对位移Ⅲ0.03～0.10.08～0.40.3～0.6Ⅳ0.1～0.30.2～0.80.7～1.2Ⅴ0.2～0.50.4～2.01.8～3.0拱顶相对下沉Ⅲ0.03～0.060.04～0.150.12～0.30Ⅳ0.06～0.100.08～0.400.30～0.80Ⅴ0.08～0.160.14～1.100.80～1.40 （注：相对位移值为实测位移值与两测点间距离之比，或拱顶位移实测值与隧道宽度之比）根据量测结果管理等级指导施工，量测管理等级见下表表5.6.9-3变形管理等级表。表5.6.9-3变形管理等级表管理等级管理位移施工状态ⅢU＜U0/3可正常施工ⅡU0/3≤U≤2U0/3应加强支护ⅠU＞2U0/3应采取特殊措施（注：U-实测位移值；U0-最大允许位移值）锚杆拉拔力试验同组锚杆28天的抗拔力平均值应满足设计要求，每根锚杆的抗拔力最低值不得小于设计值的90%。5.6.10量测数据的处理与反馈及时对现场量测数据绘制时态曲线和空间关系曲线。当位移—时间曲线趋于平缓时，进行数据处理、回归分析，推算最终位移和掌握位移变化规律。保持隧道周边任意点的相对位移值或回归分析推算的总相对位移值均小于允许相对位移表所列数值。当位移－时间曲线出现反弯点时，表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时增加量测频率、密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖，研究对策。当位移速率无明显下降，而此时实测位移值已接近表列数值，或喷层表面出现明显裂缝时，立即采取补强措施，并调整原支护设计参数或开挖方法5.7防排水施工隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜、综合治理”的原则，采取切实可靠的措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理、不留后患的目的；隧道防排水应对地表水和地下水作妥善处理，洞内外形成一个完整的防排水系统，以保证隧道结构和设备的正常使用和行车安全。隧道防水：①、全隧二次衬砌拱部、边墙及仰拱混凝土抗渗等级不低于P8；②、全隧初期与二次衬砌之间拱部及边墙部位铺设ECB防水板及无纺布（分离式）防水；③、全隧环向施工缝设中埋式橡胶止水带及外贴橡胶止水带防水，纵向施工缝设中埋式钢边止水带及混凝土界面剂防水；④、隧道明暗分界线处设置变形缝一道，变形缝填充聚苯乙烯硬 质泡沫板并加设中埋钢边止水带，外贴式止水带，变形缝内缘采用两组份聚硫密封膏嵌缝；⑤、斜切及斜切延伸段衬砌外缘采用聚合物水泥砂浆找平后埔设防水板及无纺布，斜切延伸衬砌拱脚外设置Φ80纵向盲沟，每隔3~5m采用Φ50竖向盲管引入衬砌侧沟，拱脚处设置50cm厚砂卵石反滤层，夯填土表面设置50cm厚粘土隔水层；⑥、暗洞段二衬拱部每隔3m左右预留回填注浆孔，待混凝土达到设计强度后，进行充填注浆。隧道排水：隧道排水采用双侧沟加中心沟，衬砌背后的积水通过环向和纵向盲管的汇集后引入侧沟，再经过侧沟的汇集和沉淀后通过导水管将侧沟水引入中心沟，由中心沟排出洞外。5.7.1防水板施工隧道喷砼与模筑砼之间拱、墙设防水板，全封闭防水衬砌地段全环设防水板。铺设防水板前在喷射砼表面铺设缓冲层，缓冲层采用土工无纺布，防水板铺设完成后采取必要的保护措施。5.7.1.1防水板施工工艺防水板采用双焊缝铺设法施工，其施工工艺流程见图5.7.1-1防水板施工工艺流程图。防水板质量检查准备工作1、切除外露铁件头2、混凝土基面找平3、环、纵向盲沟安设无纺布铺设固定防水板与衬垫焊接固定防水板搭接焊接移走吊挂台车结束补强不合格合格质量检查图5.7.1-1防水板施工工艺流程图5.7.1.2防水板施工方法铺设防水板在多功能台架上进行。操作台架采用结构简单的临时支架，用万能杆件拼 装，也可使用工地现有的材料加工制作。上部采用φ108钢管或槽钢弯成与隧道拱部形状相似的支撑架，用丝杠与台架连接，以便其升降；走行部分采用轨行式或轮胎式，轨行式轨距与衬砌模板台车一致，见图5.7.1-2防水板铺设图。图5.7.1-2防水板铺设图⑴、表面清理防水板铺设之前要对喷砼基层的不平整、尖锐物体进行处理，确保基层平整度。用2m靠尺检查，表面平整度应符合D/L≤1/10。同时进行锚头、钉头、钢筋头、钢支护凸出者割除至与基面相平，并用砂浆抹盖。⑵、无纺布铺设固定铺设无纺布，首先用作业台车将单幅无纺布固定在预定位置，然后用专用射钉将无纺布固定在喷射混凝土上，专用热熔衬垫及射钉按梅花型布置，拱部间距1.0~1.5m，边墙1.5~2.0m。⑶、铺设防水板①、铺设防水板先用作业台车将防水板固定在预定位置，然后用手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定无纺布的专用热熔衬垫上，防水板铺设要松紧适度，避免过紧被撕裂或过松形成人为蓄水点。②、防水板采用自动双缝热熔焊机，按预定的温度，速度焊接，单条焊缝的有效焊缝宽度不小于1cm，焊接后两条缝间留一条空气道，用于空气检测器检测焊接质量，焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接，防水板搭接宽度须大于10cm。③、焊缝检测采用现场检测防水板焊接质量，先堵住空气道的一端，然后用空气检测器从另一端打气加压，直至压力达到0.5Mpa，保持该压力不少于2min，允许压力下降20%，如达到要求，说明完全粘合，否则须用检测液（如肥皂水）找出漏气部位，用手动热熔器焊接修补后再次检测，知道完全粘合。 ④、防水板破损修理：如发现防水板有破损，必须及时修补，先取一小块防水板剪成圆角，除尽两防水板上的灰尘，将其置于破损处，然后用手动电热熔接器熔接，溶解质量用真空检测器检测，若不合格必须重新修补，如图5.7.1-3无纺布和防水板的铺设图。湿喷混凝土岩围垫片射钉塑料衬垫岩围湿喷混凝土无纺布热熔粘接防水板无纺布热熔粘接图5.7.1-3无纺布和防水板的铺设图5.7.2止水带施工5.7.2.1止水带施工工艺止水带施工工艺框图见图5.7.2-1止水带施工工艺流程图。衬砌台车就位、调整、加固立设边模、底模施工缝、变形缝布设止水带立堵头模板止水带位置固定加固堵头安装完毕图5.7.2-1止水带施工工艺流程图 5.7.2.2施工方法衬砌拱架调整完毕后，将止水带卡在堵头模板中间，堵头模板由两块模板拼成。止水带由拱顶向下环向布置，不断开。止水带对称安装，伸入模内和外露部分宽度应相等，为保持止水条平直，沿环向每0.5m设一φ6mm短钢筋托平。5.7.2.3施工注意事项安装止水带以细铁丝悬吊于钢筋上固定位置，在顶部水平安装时使止水带形成盆式，以避免止水带下的气体在混凝土浇筑时无法逸出，形成孔隙。止水带设置时不可翻转、扭曲，如发现破损立即更换。在混凝土浇筑前应避免止水条被污物和水泥砂浆污损，表面有杂质须清理干净，以免混凝土与其咬合不紧密造成渗水通道，导致变形缝、施工缝漏水。接触止水带的混凝土不应出现粗集料集中和漏振现象。止水带应就位准确、安装牢固，模板的端板应做成厢形，在浇注一侧混凝土时保护止水带的另一侧翼不受到破坏。止水带的端头离周围钢筋的距离不小于20mm，纵向固定间距不大于250mm。5.7.3洞口排水洞门顶部设截水天沟，天沟设于边、仰坡坡顶以外不小于5m，其坡度根据地形设置，但不应小于3‰，以免淤积。端墙背后设置排水盲沟网，管网采用外包土工布的塑料排水盲沟，横竖间距均为2m，横向采用φ80塑料排水盲沟，竖向采用φ100塑料排水盲沟。排水盲沟在路基面高度处采用φ100PVC管排入侧沟。对洞口盲沟系统应定期检查其通畅性，当有阻塞时应及时疏通。5.7.4洞内排水盲沟隧道在初期支护与防水板间埋设环向、纵向盲沟，水直接流入两侧侧沟，通过横向导管，将水引入隧道中心沟，然后排出洞外。⑴、环向排水盲沟施作方法隧道拱墙每10m设一道环向盲沟，环向盲沟采用Φ50HDPE打孔波纹管（均外裹无纺布），施作时将其两端直接弯入侧沟，渗水通过环向盲沟直接排入侧沟内。⑵、纵向排水盲沟施作方法纵向排水盲管沿纵向布设于左、右墙角水沟底上方，埋设间距为10.0m，纵向盲沟采用Φ80HDPE打孔波纹管（均外裹无纺布），施作时将其两端直接弯入侧沟。环向、纵向排水盲沟在安设前，先按设计要求标出其安装位置，以使盲沟安装位置准确合理，盲沟安设的坡度与线路坡度一致。沿线钻孔定位，孔间距在30cm～50cm。将膨胀锚栓打入定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中，固定钉安在盲沟的两侧。用无纺 布包住盲管，扎丝捆好；用卡子卡住盲沟，然后固定在膨胀螺栓上。5.8二次衬砌施工二次衬砌施工顺序是仰拱超前，仰拱填充，拱墙整体浇筑。5.8.1仰拱、仰拱填充(底板)施工本隧道均有仰拱，仰拱开挖不允许欠挖，施工中应尽早修筑仰拱，以利于支护结构的整体受力。采取分段间隔作业。仰拱浇筑前清除浮碴，排除积水，两侧衔接部位捣固密实。本隧道跟据不同段落围岩级别不同，仰拱及填充衬砌方式不同。仰拱衬砌有C30、C35素砼，C35钢筋砼3种形式；仰拱填充为C20素砼。5.8.1.1仰拱施工工艺流程见图5.8.1-1仰拱施工工艺流程见图。施工缝处理栈桥就位隧底开挖施作砼找平层或初期支护清底、检查隧底防水处理仰拱（底板）钢筋绑扎（如有）不合格混凝土浇注前检查混凝土浇注合格不合格混凝土标高控制点埋设合格混凝土养护图5.8.1-1仰拱施工工艺流程见图5.8.1.2施工方法隧道仰拱采用全幅分段开挖，为解决出碴、进料运输与仰拱施工干扰及仰拱混凝土在未达到要求强度之前承受荷载的问题，上面铺设仰拱栈桥。移动式栈桥仰拱示意图见图 5.8.1-2移动栈桥示意图。隧底开挖后，及时清除虚碴、杂物、泥浆、积水，立即初喷砼，按设计要求安装仰拱钢架（若有），复喷砼至设计厚度，使初期支护及时封闭成环。仰拱衬砌超前拱墙进行，分段全幅整体浇筑，一次成型，不留纵向施工缝，仰拱施工缝和变形缝设置止水带，仰拱表面平顺不积水。仰拱填充砼在仰拱砼终凝后浇注。图5.8.1-2移动栈桥示意图5.8.1.3仰拱混凝土施工⑴、测量放样，由内轨顶标高，反算仰拱基坑底标高；⑵、采用挖掘机一次性开挖到位(全断面开挖爆破一次到位，暂不出碴)，人工辅助清理底部浮碴杂物，初喷4cm混凝土，按设计要求安装仰拱钢架（若有），复喷砼至设计厚度；⑶、将上段仰拱混凝土接头凿毛处理，安装仰拱钢筋骨架（若有），并预留与边墙衬砌连接筋；⑷、自检合格后，报监理工程师隐蔽检查并签证，混凝土输送车运输灌筑，使用插入式振动棒捣固。为能尽早便于行车，采用早强型混凝土。5.8.1.4仰拱施工要求⑴、施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。⑵、仰拱超前拱墙二次衬砌，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度。⑶、仰拱的整体浇筑采用防干扰作业平台保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架。⑷、仰拱及填充混凝土均整体浇筑，一次成型。⑸、填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇筑，不得同时浇筑，且均不得留有纵向施工缝。仰拱拱座与墙基同时浇筑，排水侧沟与边墙同时浇筑。 ⑹、仰拱施工缝和变形缝作防水处理。⑺、填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度的100％后允许车辆通行。5.8.2拱墙二次衬砌5.8.2.1施工方法正洞衬砌采用10m长全断面钢模整体式液压衬砌台车，辅助坑道衬砌采用简易台车，混凝土输送泵或汽车泵泵送作业，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过2.0m，机械振捣。台车结构如图5.8.2-1全液压衬砌模板台车结构图所示，隧道混凝土衬砌施工工序图详见表5.8.2-2隧道混凝土衬砌施工工序。矮边墙隧道中线矮边墙图5.8.2-1全液压衬砌模板台车结构图 表5.8.2-2隧道混凝土衬砌施工工序序号施工步骤说明11.仰拱每节长6-8m，并立端头模板2.浇注仰拱混凝土3仰拱填充21.施作拱边墙防水层(用工作台车)2.绑扎拱墙钢筋31.验收防水层及钢筋2.凿毛施工缝，清洗干净3.台车就位，并检查尺寸达到设计要求41.灌注拱墙2.拆模后及时进行养生5.8.2.2混凝土施工 本标段统一规划建立搅拌站，混凝土集中拌合，运输采用6～9m3砼罐车，混凝土要严格按经审批的试验配合比拌制，注意控制其坍落度及其和易性，以保证灌注质量。混凝土入模后注意振捣，尤其钢筋角隅处要加强振捣，同时做好防水层铺设及各类预埋件、预留孔、沟、槽、管路的设置。隧道模筑混凝土衬砌施工程序及工艺流程见图5.8.2-3混凝土衬砌施工工艺流程图。施工准备台车移位台车定位1、中线水平放样检查2、铺设衬砌台车轨道1、水平定位立模2、拱部中心线定位立模3、边墙模板净空定位4、清理基层，涂脱模剂1、安装纵向、环向盲管2、挂设防水层3、设置止水带整改安设防排水材料隐蔽检查灌筑混凝土脱模、台车退出养护混凝土拌制混凝土运输混凝土泵送地质雷达检测不合格合格图5.8.2-3混凝土衬砌施工工艺流程图⑴、施工准备测量工程师和隧道工程师共同进行平面、高程测量放样。起动台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板定位后固定，并进行测量复核。清理基底杂物、积水和浮碴；衬砌台车前端装设钢制挡头模板，并按设计要求安装固定止水带；拆除上组衬砌混凝土施工缝处止水带保护模，并自检防水系统设置情况。自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌筑混凝土。混凝土原材料必须经工地试验室检验合格后方可使用。细骨料采用机制砂，粗骨料在指定石料场加工。在石料场建立粗骨料加工系统，保证粗骨料生产质量满足混凝土对粗骨 料的各项指标的要求。到工地后，按混凝土原材料试验规范进行检验。水泥属甲供材料，进场后，由检测试验中心按规范要求，进行各项性能检验。水泥进库后按规程要求上盖下垫分批推放，水泥出厂超过三个月有效期，或发现水泥有受潮结块现象时，均应经过鉴定后降级使用。搅拌用水从深井抽取。使用前对水进行酸性物质含量化学分析试验，合格后方可使用。⑵、混凝土搅拌搅拌站采用电子自动计量系统，混凝土搅拌严格按设计配合比计量拌和，配合比设计在满足设计强度、耐腐蚀、耐久性、和易性的要求和合理使用材料和经济的原则下，计算与试验相结合，采用质量法设计。泵送混凝土配合比的技术要求：骨料最大粒径与输送管内径之比，碎石不大于1:3，且不大于40mm；通过0.315mm筛孔的砂不小于15%。混凝土生产必须满足冬期施工要求。⑶、混凝土运输混凝土采用混凝土输送车运输。运输施工要点：混凝土在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌筑点时，要满足坍落度要求。从搅拌机卸料到灌筑完毕的延续时间不超过120分钟。⑷、混凝土灌筑混凝土自模板窗口，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。因意外混凝土灌筑作业受阻不得超过2个小时，否则按施工缝处理。衬砌混凝土施工均为机械振捣，插入式振动棒和附着式振捣器振捣密实，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等。振动棒插入下层混凝土50mm左右。⑸、混凝土养护及整修模筑混凝土衬砌应根据不同地段承压情况，混凝土强度达到设计规范要求时方可拆模。⑹、质量保证技术措施衬砌施工前，应对中线、高程、断面尺寸和净空大小进行仔细检查核对，准确无误符合设计要求后，方可灌筑混凝土。施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基础部位的浮碴、积水必须清理干净，衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作，以保证混凝土质量。混凝土灌筑前，对模板、支架、钢筋、预埋件和止水带进行仔细检查，符合要求后方能灌筑。混凝土中掺入粉煤灰和早强剂、减水剂、引气剂，控制混凝土的水灰比，控制混凝土中水泥用量等措施，增加混凝土的密实性并减小因水化热引起的混凝土温度应力和收缩。混凝土衬砌灌筑过程中，严禁损坏防水板。 检测试验中心按规定要求在灌筑混凝土现场做试件，并详细填写施工记录。5.9二次衬砌拱顶注浆施工为了确保初期支护与二次衬砌密实无空洞，在初期支护完成后二次衬砌前对初期支护背后进行探地雷达检测，发现空洞后采取注浆回填；二次衬砌时，在拱部每隔3m~5m预埋一根注浆管，注浆管采取保护措施，防止混凝土进入将其堵死，在衬砌混凝土强度达到后进行注浆，注浆材料选用水泥砂浆(水灰比1：1，砂灰比2：1)，注浆从低标高注浆孔开始注浆压力一般应小于0.3Mpa或高标高拱顶注浆孔冒浆为止。5.9.1二次衬砌拱顶注浆施工工艺二次衬砌拱顶注浆施工工艺见图5.9.1-1二次衬砌拱背注浆施工工艺流程图。拌制浆液配合比设计安装注浆管压水试验清孔初次压浆检查压浆搭工作台机具准备预埋注浆管图5.9.1-1二次衬砌拱背注浆施工工艺流程图5.9.2二次衬砌拱顶注浆施工方法复合式衬砌结构在初期支护与二次衬砌之间设有一层防水层，因此二次衬砌混凝土在隧道拱部与初期支护之间很难做到严密无缝，为此在二衬混凝土施工时在拱部预埋Φ50镀锌钢管作为注浆管，二衬混凝土达到设计强度后进行。预埋注浆管时注意避免破坏防水板，注浆管端头设置防堵措施，管端距防水板1~2cm，采取措施见图5.9.2-2预埋注浆管拱顶注浆示意图。图5.9.2-2预埋注浆管拱顶注浆示意图 在钢筋混凝土衬砌中的回填灌浆在提前在衬砌混凝土中预埋管，间距3～5m。顶拱回填灌浆应分区段进行,每区段长度不应大于3个衬砌段。区段的端部应在混凝土施工时封堵严实。灌浆前应对衬砌混凝土的施工缝和混凝土缺陷等进行全面检查,对可能漏浆的部位应先行处理。灌浆应分为两个次序进行,两次序孔中都应包括顶孔。灌浆施工应自较低的一端开始,向较高的一端推进。同一区段内的同一次序孔可全部或部分钻出后,再进行灌浆,也可单孔分序钻进和灌浆。低处孔灌浆时,高处孔可用于排气、排水。当高处孔排出浓浆(接近或等于注入浆液的水灰比)后,可将低处孔堵塞,改从高处孔灌浆,依次类推，直至结束。注浆材料采用M20水泥砂浆。灌浆压力初压0.1～0.15MPa；终压0.3MPa。回填灌浆因故中断时,应设法清洗至原孔深后恢复灌浆,此时若灌浆孔仍不吸浆,则应重新就近钻孔进行灌浆。灌浆结束后,应排除钻孔内积水和污物,采用于硬性水泥砂浆将全孔封堵密实和抹平,露出衬砌混凝土表面的埋管应割除。5.10不良地质地段的施工5.10.1洞口浅埋段施工洞口浅埋段在进洞施工前，先做好洞口边仰坡防护、洞口截排水系统及必要时地表注浆加固，在确保洞口安全后开始隧道施工。洞口段采取“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快衬砌、早成环”的原则，严格超前支护，控制循环进尺，开挖后先临时支护，并随石碴清理完毕完成初期支护。浅埋段采用双侧壁导坑法施工，尽量采用人工或机械开挖，需要爆破开挖时，严格控制循环进尺和装药量，减少爆破作业对围岩的扰动。循环进尺控制在0.5～0.6m。浅埋段开挖后，根据围岩实际情况，加强支护结构，加密格栅钢架间距，加长、加密锚杆，确保围岩稳定。浅埋段施工时，加强围岩监测工作，增加监测频率和监测点，专人负责，及时反馈信息，指导隧道施工。浅埋段开挖支护完成后，尽早安排衬砌施工。5.10.2断层破碎带施工⑴、进入断层前15米，即控制钻爆作业，减少对围岩的震动。⑵、采用φ89或φ108管棚进行超前支护。①、钻孔参数：沿隧道拱部周边开挖轮廓线外0.3m，起拱线下1.0m，为施作管棚钻孔范围，孔间距0.4m，外插角1°～3°。 ②、钢管钻进。首节钢管焊上钻刀，以钢管为钻杆进行钻进，并不断接长钢管（丝扣连接），直至达到管棚设计深度，安装即告完成，以此类推安装其余管棚钢管。③、管棚注浆：当管棚钢管安装完毕，即开始注浆。开始时先用单液注浆，待浆溢出小孔深入管棚周边围岩后，即进行双液注浆，当注浆压力达到设计终压时，即可停止压浆。⑶、钢架支撑：当管棚注浆完毕，则立即架设钢架支撑。钢架应与管棚各钢管头进行焊接。并安装纵向联接筋，使所架的钢架与已立好的钢架连接，增强钢架的稳定。⑷、打锚杆及挂网，并复喷砼至设计厚度并让喷层尽可能覆盖钢架。⑸、复喷砼完成后，即进行开挖，开挖进尺略长于钢架支撑间距。⑹、重复架格栅钢架支撑，锚杆及挂网，复喷砼的程序。⑺、当开挖距管棚终端3m时，停止掘进，作好支护，施工下一组管棚。⑻、技术保证措施①、做好防排水措施。施工时随工作面的向前推进应挖好排水沟。反坡掘进时，还应准备足够的抽水设备。坑壁或坑底有水流出时，应凿眼安置套管集中引排，使其不漫流。②、各施工工序之间的距离宜尽量缩短，并尽快进行全断面衬砌封闭，以减少岩层的暴露、松动。③、开挖作业时，应严格掌握炮眼数量、深度及装药量，尽量减少爆破对围岩的震动。④、开挖后要立即喷射一层砼，并架设钢支撑，支护应宁强勿弱，并要经常检查加固。5.10.3涌水突泥地段施工5.10.3.1一般情况处理措施该隧附近地下水不发育，对砼无侵蚀性；预计最大涌水量为600t/d，施工可能遇到部分地段涌水突泥情况，因此采取以下施工措施。⑴、做好地质预测预报，通过无孔物探和对掌子面岩性及水流量进行分析地质状况。⑵、当掌子面及四周围岩水量较大，成流水，在掘进断面布置4－5个探水孔，当探孔中2／3以上眼出水，且水量大于10m3／h应进行注浆堵水，浆液采用双液浆。⑶、当有承压水时，应用钻孔台车接长钻杆钻孔放水减压，减压后注浆堵水。⑷、对内储水量很大，无法堵时应采取在上游凿截水沟通过引流处理。⑸、为防止突然涌水造成损失，洞内应做好排水措施，保证排水沟畅通及设备完好。5.10.3.2、双液注浆施工方法及工艺我单位在以往的隧道施工中，对富水涌泥段施工已探讨了一套比较成熟的施工方法，即：水泥浆—水玻璃双液注浆超前固结富水、涌泥段，然后再进行开挖的方法通过该段。⑴、原理及特点 双液注浆是采用“三叉管”将水泥浆、水玻璃压入围岩，通过高压作用，使浆液渗透到围岩空隙内，一方面挤压出空隙水，同时快速凝固，与周围土体或土夹石固结成具有一定强度的结石体，从而形成既可止水又具有承载能力的结构体，达到超前固结富水、涌泥隧道围岩的目的。水泥浆、水玻璃混合而成的双液浆具有凝结固化快、结石率高的特性，其固结速度与水泥浆、水玻璃的配合比有很大关系，当水灰比、水玻璃浓度不变时，随着双液比（水泥浆与水玻璃溶液之比）在一定范围内由小变大，其固结速度由慢加快。⑵、操作方法第一个循环注浆前，需设置止浆墙，以保证双液浆在掌子面附近围岩中渗透、固结，防止浆液外溢，止浆墙采用片石浆砌或模注砼均可，浆砌片石止浆墙厚度1.5～2.0m，75＃水泥砂浆砌筑，砼止浆墙厚度60～80cm，150＃砼灌注，止浆墙与围岩之间采用φ20锚杆连接。墙体与掌子面（或坍体）之间设砂袋滤水层。止浆墙构造及注浆孔布设如下图所示。5.10.4瓦斯地段施工本隧道通过深层天然气影响区，为低瓦斯隧道，在施工过程中要采取相应的措施。5.10.4.1煤层探测及煤与瓦斯突出预测 煤层探测及煤与瓦斯突出的研究表明，煤层畸变、分岔、煤厚突变处是最易发生突出现象的部位，而施工中若误揭煤层则会诱发灾难性事故。因此，了解煤层的赋存形态，通过标志层判定煤层就尤为重要。在开挖工作面距预测煤层位置10m以外，于上部导坑打3孔超前钻孔，详细记录岩芯，寻找标志层，确定煤层编号，及记录煤层空间位置及煤层厚度。根据“煤规”规定，超前钻孔必须穿透煤层全厚并进入底板岩层（底板标志层）不小于0.5m，其终孔位置应控制在开挖轮廓外5m左右。为掌握煤层变化情况，隧道下部导坑也需打1～2孔超前钻孔，与上部导坑之钻孔相互印证。开挖面掘进至已定位煤层净距为5m时，首次揭煤前作2个预测孔，对煤与瓦斯赋存条件、突出程度进行预测，以确定防突措施。通常首次预测确定煤层具有突出性后，该层煤即为突出煤层。由于煤与瓦斯突出的机理十分复杂，因此，在其它部位施工时，仍应进行检验性预测孔预测。对煤与瓦斯突出的预测方法多种多样，而又各有局限性，除常用的钻屑指标法外，还有“钻孔瓦斯涌出初速度法”、“综合指标R值法”以及近年发展的“声发射预测”、“红外测温预测”、“氦、氩同位素预测”等等。施工中，经常采用多种预测方式，以期全面地、多角度地进行煤与瓦斯突出预测，提高预测准确率。5.10.4.2防止煤与瓦斯突出的措施⑴、抽放与排放的选择对于突出煤层，降低煤层瓦斯压力是至关重要的措施。一般对于局部防突多采用抽放或排放。采用抽放时，由于负压可使钻孔数量大为减少，按技术要求抽放负压应不小于13kpa，抽放率应达到25%才能有效地止住突出。然而，由于突出煤层多具有透气性系数低，往往远小于0.001MD（达西），故抽放效果难以保证。另据美国洛杉机地铁在粉细砂层内进行的抽、排放试验资料，抽放与自然排放对相邻监测井中的有害气体浓度，由此而论，隧道抽放瓦斯效果还需设一套空气注入系统方可快速有效，这显然会增加工程投资。排放范围为隧道开挖轮廓以外5m。排放步骤与隧道开挖步骤相适应，由距煤层净距5m处掌子面施作排放钻孔。实际上，考虑先揭煤之施工部分开挖面的排放钻孔，则排放钻孔可减少10%以上。排放至瓦斯压力小于本矿区最小突出瓦斯压力值后，即可揭煤。⑵、揭煤工程措施揭煤采用金属骨架支护，震动放炮揭开石门，争取一次揭开煤层。在煤与瓦斯突出事故中，揭开石门导致突出所占比例虽不高，但其强度却很大，因此，首次揭煤应引起高度重视。而在煤层中掘进，煤与瓦斯的动力现象多为小型突出或压出、倾出为主。由于掘进 过程中破坏了原有应力场，二次应力的产生及集中作用，岩体受爆破影响后的弱化作用，都为煤层弹性储能的释放提供了条件，煤与瓦斯的突出多发生于开挖爆破后。因此，安全揭煤首先要对周边煤体进行适当加固，限制开挖后应力场的变化范围，结合防突采用的金属骨架，采用不同外插角的自进式锚杆。其中，大外插角者，以超前加固岩（煤）体、封闭开挖范围以外煤体裂隙，以缩小岩体松弛区，防止大变形的发生，减少瓦斯涌入坑道的数量。小外插角者，作为揭煤之金属骨架防止煤与瓦斯的突出，同时也是作为保证施工安全的超前小管棚。⑶、防止煤与瓦斯突出的备用措施布设较密集的排放钻孔本已起到了煤体的卸压作用，若排放效果不理想时，还可利用这些排放孔进行水力冲孔，诱导煤层喷孔现象，形成有控制的连续的小型突出，通过煤与瓦斯的大量喷出，使排放范围内具有突出危险性的煤体失去突出能力，同时水能加强煤体的可塑性，降低其弹性储能，减缓释放速度，达到防止突出的目的。5.10.4.3加强通风为保证施工安全，施工通风十分重要。根据“煤规”，洞内风速要保证不小于0.15m/s，风流中瓦斯浓度不得超过1%。施工通风采用压入式通风方式，每个洞口配置1台220KW轴流通风机，配φ160cm软风管供风(瓦斯段不能使用易燃风管)。5.10.4.4防腐设计瓦斯地段初支及二衬砼均为防腐砼，包括锚杆注浆材料也应做防腐设计。5.10.4.5含裂隙瓦斯、油气及硫化氢气体地层的施工防灾措施⑴、加强地质预测、预报工作，采用超前钻探、TSP202地震波超前地质预报袭用及综合物探，超前查明小型储气构造、裂隙发育带、溶蚀发育带等瓦斯易于储集的地质条件，防止误揭。⑵、对异常点采用钻探验证，对气囊采用抽放、排放或注浆封闭等措施，防止有害气体的大量涌入。待瓦斯被封闭或排放枯竭后，再行掘进。⑶、加强施工通风，是保证施工安全的有力措施。除按瓦斯允许浓度要求进行通风外，还需保证坑道内硫化氢浓度不大于规范规定的要求。⑷、由于赋存裂隙瓦斯的岩体相对较坚硬，钻进时产生热量较大，因此必须坚持采用水钻，以防不测。利用硫化氢溶于水的特性，在坑道内喷雾洒水可有效降低硫化氢浓度。5.10.4.6瓦斯隧道安全施工与综合管理⑴、隧道一旦发生瓦斯爆炸和煤与瓦斯突出事故，损失必然巨大，不但延误工期，而 且机具设备和人员生命的安全都将付出重大代价。而防止灾害的发生，一是需要切实可行的技术措施；二是应有科学而严密的管理制度，“技术”和“制度”二者不可偏废。瓦斯隧道施工管理，要坚决贯彻“安全第一、预防为主、依靠科学、综合治理”的方针，施工中的各项管理工作必须在此方针的基础上做到科学、简便、严密、系统。⑵、瓦斯隧道管理机构项目部领导小组→隧道施工队→按长隧短打施工方案及平导、正洞上下断面分别揭煤施工的需要，设置作业工程队。项目部瓦斯监测中心（进行煤层突出危险性预测及防突措施效果检验，对通风、瓦斯进行定期与不定期的检测和仪器校正，对瓦斯自动遥测系统进行安装、管理等）→项目安质部→各工程队防爆室→下设三个组（洞口检查组、瓦斯通风检测组、电器防爆组）。对瓦斯的管理实行三级管理制：Ⅰ级建立瓦斯检测中心，负责检查监督瓦斯检测、煤层突出危险性预测和防突措施效果检验以及瓦斯仪的定期鉴定工作；Ⅱ级项目安质部组织各施工单位的瓦斯检测工作；Ⅲ级建立队通风防爆室，设专人日夜实施瓦斯检测和通风防爆工作。⑶、进行职工安全教育及上岗培训，凡从事瓦斯隧道工作的干部、工人，都必须进行防治瓦斯的安全技术培训，并经考试合格后发给《安全工作合格证》。未经培训或经培训未取得合格证的人员，干部不许指挥生产，工人不许上岗作业。干部、工人都必须学习有关安全方针、政策、法规和有关安全规定，学习掌握防治瓦斯自救、互救的基本知识。干部必须学习安全技术理论知识，掌握瓦斯灾害事故发生规律、预防措施和处理方法。工人必须学习安全基础知识，了解有关事故发生的预兆，掌握事故预防和应急措施，熟悉本工种操作规程及有关设备的操作和排除故障的方法。电工、爆破工、瓦检员、电器设备防爆监察员及仪器、仪表校正人员和防突措施效果检验人员等特种作业人员，必须经地方劳动局等有关部门的培训，取得合格证后，方准上岗作业。调换工种人员及参与技术革新的有关人员，必须重新进行安全技术培训。结合揭煤施工和安全检查进行职工的安全教育，每揭一道突出煤层前，必须对干部工人进行防突防爆教育，工程队每周结合安全检查进行周安全教育，组织学习事故案例，分析事故发生原因及预防措施，提高预防事故的能力。⑷、建立安全施工的各项管理制度，揭煤施工管理方面，有“防突措施编制审批制度”、“揭煤防突安全规则”、“煤与瓦斯突出预测中的测定技术”、“煤层瓦斯压力测定方法”、“钻孔瓦斯涌出初速度、瞬间解析压力及钻粉量的测定方法”、“揭石震动放炮安全技术措施”、“揭穿突出煤层行政组织管理措施”等。在设备管理方面，有“瓦斯检定仪的检测质量实验室控制”、“高瓦斯隧道主要电气设备安装使用前的技术检测标准”、“瓦斯隧道机电设备防爆检查制度”、“电气设备维修保养制度”、“通风设备检查维修制度” 等。在安全教育方面，有“职工安全培训与考核制度”等。对各层管理机构规定工作职责，有“项目部瓦检中心工作职责”、“项目部安质部工作职责”、“工程队通风防爆室工作职责”等。订立和制定各工种操作须知，这些工种包括：开挖工、瓦斯检查员、爆破工、木工、通风工以及主风扇、电瓶车、装碴机司机和电工等。5.11附属工程施工隧道内附属工程有：综合洞室、水沟、中心管沟、电缆槽、变压器洞室等。5.11.1附属工程施工要求附属工程施工不得影响正洞工作面正常作业，风动凿岩机钻孔，塑料毫秒雷管微差起爆，光面爆破，湿喷混凝土，挖掘机装砟，采用自卸车运输出洞，随开挖随支护。附属洞室衬砌混凝土作业采用钢制整体式模板，与正洞衬砌同时施作，灌筑成整体结构。附属洞室防水层，在洞外按洞室三维模型加工防水层，直接镶入洞室内与正洞防水板焊接成一体。施工中应注意衬砌施工缝不得设于附属洞室处。通信、信号电力等预埋件按设计单位电力、线路、信号、通信专业要求在洞内设置。洞内排水沟沿隧道两侧墙脚通长布置，线路前进方向左侧设置电力和信号电缆槽，右侧设置通信、信号电缆槽。各电缆槽均采取分槽设置。洞内排水沟、电缆槽在洞内其他工程项目完成后展开全线统一施工，能够更好的控制其线型和几何尺寸。隧道两侧边沟基座和两侧电缆沟基座与侧壁现场立模浇筑，盖板采用预制安装的方法施工,在拌和站内集中预制。5.11.2隧道工程接地措施隧道工程综合接地严格按照设计施工，敷设地线的过程中地线拐弯应圆滑、平顺，切忌生成死弯，背口等现象，并采取φ30mm防护管防护，贯通地线每隔一定距离用三通管头向电缆槽引一接线头。接线头的引出采用塑料护套多股铜线，电缆槽内留出250mm，对需要进行接地处理的设备连接在贯通地线上。为保证全线贯通地线的接地电阻符合设计要求，贯通地线需在适当地方安装接地极来进行降阻处理。每隔一定距离安装一处接地极对贯通地线接地性能加强。采用铅包多股铜缆线与隧道两侧预留的接地螺母相联接，隧道两侧的接地螺母与预埋接地钢筋焊接成一条贯通的接地线，保证全线贯通地线的接地电阻符合设计的技术要求。在钢筋绑扎、浇筑混凝土过程中要注意保护预埋接地钢筋使其定位准确，尤其注意不得使其断开。同时施工过程中要采用仪器测每分项工程的接地电阻，使其符合设计要求。5.12隧道控制测量和施工测量5.12.1洞外平面控制、高程控制测量 E根据招标文件要求和以往长大隧道洞外控制测量经验。洞外平面控制测量采用GPS，充分利用GPS快速准确不受地形地貌影响，不要求通视等性能。进出口联测坐标，以提高贯通精度。GPS控制网见图5.12.1-1隧道GPS控制网方案图。A进洞洞口CJ重庆广元BF图5.12.1-1隧道GPS控制网方案图GPS网的布网原则：网中每个点至少独立设站观测两次定向边不宜太短，一般宜大于500m。GPS网的观测：采用静态观测，选择卫星数目多(大于4颗)，卫星升降少，稳定的观测时段观测。地面高程控制测量采用精密水准附合网，布设成环状网，等级为Ⅱ等水准路线，高程误差≤±81/2mm。仪器采用索佳B20自动安平水准仪，配置测微器，精密铟瓦尺，该仪器主要技术指标为S1级，读数至0.01mm，精度为0.5mm，能满足高程贯通测量精度<±25mm的要求。5.12.2隧道洞内控制测量隧道洞内测量包括隧道洞内导线控制测量和隧道洞内高程控制测量。5.12.2.1隧道洞内导线控制测量隧道导线分两级布设，施工导线采用直伸式单导线，导线边长50～150m，洞内控制导线采用精密导线环,导线边长控制在200m以上，测角中误差≤±3.5″，导线全长闭合误差≤1/50000，隧道洞内平面控制见图5.12.2-1洞内平面控制方案图。 T1JT2T4T6T3T5说明：1、分别在隧道两侧布设两条直伸式导线组成精密导线环，2、采用拓普康GTS-7501全站仪测角、测距、测角6测回，3、导线布设时，一般边长大于200-300米。J点进口进洞点，同时又是控制点。测距往返测各2测回。ABAB广元重庆图5.12.2-1洞内平面控制方案图5.12.2.2隧道洞内高程控制隧道洞内高程控制测量等级比洞外高程测量等级低一级，为减少测量误差，仪器和测量方法仍按洞外同等级进行，隧道洞内高程控制点可共用同一导线网，即在导线点上焊螺帽作为隧道高程控制点用。其延伸情况同导线点一样随着工程进展向前延伸。5.12.3施工放样隧道施工放样主要是各断面的开挖轮廓放样、超前小导管定位、衬砌台车定位等。施工放样根据洞外GPS控制点和洞内控制点测设并根据建设单位及监理要求将放样资料及时进行复核并上报。在本隧道的测量过程中主要运用一些常规测量方法，在施工中采用极坐标法和三角网控制法，拟采取多点检验、测量人员采用换手复核的方式，以尽量避免可能出现的错误，保证每点必准、精度达标，减少由于测量失误造成的不必要损失。5.12.4竣工测量平面贯通测量，在隧道贯通面处采用坐标法从两端测定贯通点坐标，并归算到隧道正线中线上，求得横向贯通误差和纵向贯通误差进行评定其标准见下表。高程贯通测量，用水准仪从两端测定贯通点的高程，其互差即为竖向贯通误差，评定标准见表5.12.4-1平面与高程贯通误差限差表。表5.12.4-1平面与高程贯通误差限差表项目误差洞外平面控制测量隧道洞内控制测量总贯通中误差横向贯通中误差≤±250mm≤±300mm≤±500mm纵向贯通中误差≤1/50000 竖向贯通中误差≤±25mm≤±30mm≤±50mm隧道贯通后，洞内导线由支导线经与另一端基线边联测变成了附合导线，水准变成了附合水准，当闭合差不超过限差规定时，进行平差计算。按导线点平差后的坐标值调整线路中线点，调整后再进行中线点的检测，高程应用平差后的成果。隧道贯通后导线平差的新成果作为净空测量、调整中线及进行变形监测的起始数据。6质量目标和保证措施及已完成工程和设备的保护措施6.1质量目标按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；主体工程质量质量零缺陷；实车检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到线路设计速度。在合理使用和正常维护条件下，隧道工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。隧道衬砌杜绝渗漏水。杜绝工程质量特别重大事故；遏制工程质量重大事故，减少工程质量一般事故。6.2质量管理组织机构和管理体系6.2.1质量管理组织机构坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织机构，针对本标段工程特点和质量目标的要求，对各管理部门的工作进行分解，在分部分项工程施工工序上严格把关，从根本上保证工程质量目标的实现。质量管理组织机构见图6.2.1-1质量管理组织机构框图。咨询、汇报监管、指导政府质量监督管理部门；建设单位、监理单位、投标人质量管理部门项目经理部质量管理领导小组组长：项目经理副组长：项目总工程师施工过程质量信息采集、管理；品质保证的评估与管理；各种质量保证措施安全质量部各施工队专职质检员和各施工班组兼职质检员工区质检员图6.2.1-1质量管理组织机构框图6.2.2质量保证体系为确保工程质量目标的实现，我公司将严格按照ISO9001-2000标准要求，建立以项 目经理为首，“纵向到底，一环不漏；横向到边，人人有责；人人参与，控制有效”的质量保证体系，进行标准化、程序化管理，认真落实质量责任终身保证制。质量保证体系详见图6.2.2-1质量保证体系框图。图6.2.2-1质量保证体系框图6.3质量保证措施6.3.1建立质量责任制度建立各级领导质量责任制。领导实行分级负责，逐层保证，把工程质量的优劣列为考核领导业绩的重要内容。项目经理：对质量全权负责，并进行组织、推动、决策、监督和考核；项目副经理：对照质量目标，贯彻落实工程质量措施，督促、检查、领导管段内的各项质量工作，对管段内工程质量负责；项目总工程师：对标段质量负技术责任，组织编制施工组织设计，施工工艺及交底，编制质量安全措施，配足工程技术人员和质检人员，检查落实各项技术工作，确保设计意图正确地实施； 质检工程师：对工程质量负有直接责任，具体负责各项技术措施的制定、检查和落实以及对关键工序和隐蔽工程的监督、检查、签认工作；作业队长：对所管辖工点的工程质量负责，具体组织工程质量措施的实施，强化对施工过程的控制；试验人员：对原材料的检查和抽检、圬工配合比、土工试验等试验工作负责；物资人员：对原材料的采购、进场负有责任；操作班组：对工序质量负有直接操作的责任，是确保每道工序质量优良的关键；各部门：对工程质量负有职责范围内的责任。6.3.2建立质量管理制度6.3.2.1施工图现场核查和施工技术交底制度⑴、施工图现场核查制度人员进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，根据施工设计图进一步现场核查，尤其对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质资料不准而造成对质量的影响。⑵、技术交底制度根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、安全标准交底、创优措施交底。6.3.2.2材料、设备、配件进场检验和质量自检制度⑴、严把原材料进场质量关实行市场准入制度，在合格供应商(厂家)范围内进行招标，重要材料和半成品实行驻场(厂)监造。加强地材质量检验，杜绝不合格材料进入工地；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常。⑵、加强质量的过程控制力度严格执行工程质量“三检”制度(自检、互检、交接检)。真实填写检查记录，及时报检。上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证；凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。6.3.2.3加强工艺、质量控制方案审查和试验制度⑴、加强施工工艺和质量控制方案审查对主体工程的施工工艺设计、施工质量控制方案加强审查，对关键或重要工程的质量 技术保证措施进行咨询。积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。各专业施工队均严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照《质量验收标准》进行评定验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保证每个分项、分部、单位工程一次达标成优。⑵、过程检验和专项检验相结合按规定项目和频次进行原材料和工程质量的检测试验。项目经理部中心试验室除配备常规的土工、混凝土、砂浆、钢材、水泥等试验仪器设备外，还配备一些目前国际、国内较先进的检验设备，工区试验员，负责施工过程中原材料取样、试件制作，混凝土砂浆拌和质量的现场监控，测量队配备符合精度要求的仪器，工区测量员在项目工程技术部及测量队领导下对现场进行监控量测，控制中线及标高，确保隧道施工、桥梁、路基沉降控制等工程满足测量高精度的要求。6.3.2.4质量责任追究、质量事故报告制度⑴、质量责任追究制从项目经理部到作业队实行领导责任终身制。质量目标层层分解，终身责任，一级包一级，从严格技术把关入手，抓好全过程的质量管理。⑵、质量事故申报制度质量事故处理严格按铁道部及建设单位的有关规定执行。6.3.3质量保证控制措施建立三全控制措施，即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制。质量保证控制措施见表6.3.3-1表6.3.3-1质量保证控制措施序号控制措施具体内容1劳动主体控制包括所有参与工程各类人员的生产技能、文化素养、生理体能、心理行为等方面个体素质以及经过合理组织充分发挥其潜在能力的群体素质。通过择优录用、加强思想教育及技能方面教育培训，合理组织、严格考核，辅以必要的激励机制，使职工在施工过程中其潜在能力得到最好的组合和充分的发挥，保证劳动主体在质量控制系统中发挥主体自控作用。 2劳动对象控制劳动对象有原材料、半成品、工程用品、设备等，其质量是工程项目实体质量的组成部分，其控制内容为：控制材料设备性能、标准与设计文件的相符性，控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性，控制材料设备进场验收程序及质量文件资料的齐全等。贯彻单位内部质量程序文件中明确材料设备在封样、采购、进场检验、抽样检测及质保资料提交等一系列明确规定的控制标准。3施工工艺控制制订和采用先进合理可靠的施工工艺是工程质量控制的重要环节，单位工程开工前，全面正确地分析工程特征、技术关键及环境条件等资料，明确质量目标、验收标准、控制重点和难点。认真编制施工组织设计，制定合理有效的施工技术方案和组织方案，合理选用施工机械设备，合理布置施工平面图，严格按照经批准的施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，确保施工生产正常进行。4施工操作控制施工操作者具有相应操作技能，重点部位工程及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格持证上岗。施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制度，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。施工过程中做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”管理方法，确保施工质量。 5施工环境控制环境因素主要包括地质水文状况，气象变化及其他不可抗力因素，以及施工现场的照明、安全卫生防护设施等劳动作业环境等内容，要消除其对工程的影响主要采取预测预防的方法，对地质水文方面影响根据设计要求采取降水排水加固等技术方案，对天气气象等方面在施工方案中制订专项施工方案。6进度和质量关系的控制在实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标(任务)、进度(任务)完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。6.3.4隐蔽工程质量保证措施隐蔽工程质量保证措详见表6.3.4-1。表6.3.4-1隐蔽工程质量保证措施序号措施具体说明1把好隐蔽工程检查验收关隐蔽工程施工完毕后，由工班长在隐蔽验收记录中填写工程验收的基本情况，由作业队技术负责人签字，并报请监理单位现场代表，共同对隐蔽工程进行检查验收。参加检查人员按工程检查证的内容进行检查验收后，提出检查意见，由质量检查员在工程检查证上填写工况，然后交参加检查人员签证。若检查中存在问题需要进行整改时，施工工班长整改后，再次邀请有关各方进行复查，达到要求后，方可办理签证手续。2把好隐蔽工程检查签证关坚持隐蔽工程检查签证制度。先自检合格后，报请监理工程师进行复检签证，未签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。3把好隐蔽工程检验关实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明。7工期保证措施 7.1以施工准备的充分性保证工期7.1.1抓好施工准备，做到进场快、安家快、开工快接到中标通知书后，快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和计划进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度的良好开端。进行充分现场调查，细致的做好开工前的准备工作。积极配合建设及有关单位办理征地拆迁手续，做好征地拆迁工作。高标准修建临时工程设施，重点抓住通路、通电、通水及生产和生活房屋建设，缩短施工准备时间，迅速掀起施工生产高潮。7.1.2充分做好人员、设备、材料、资金的保障工作⑴、建立健全保证工期的组织机构，选调综合素质高，作业能力强，有突出业绩的各专业队伍进场施工。⑵、根据施工需要，配备性能优良、数量充足的机械设备，严格执行设备管理制度和维修保养制度，责任明确到人，实行“三定制度”即定人、定机、定岗，确保机械设备的完好率和利用率。本工程需要的大型设备和新购的设备，一旦中标，立即着手谈判与购买，确定进场时间。⑶、所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好储备和保管工作，保证施工用料及时到位、材料质量满足工程要求。⑷、中标后，为便于业主对资金的监督管理，接受业主有可能指定的开户行，确保建设资金专款专用；项目实施过程中，除合理的上级单位管理费用外，其它工程资金不得从项目经理部挪作它用，并随时接受业主的资金使用及流向情况检查，确保工程资金的正常使用，以保证重点工程按计划顺利进行。7.2以技术装备的先进性保证工期超前组织技术攻关和技术咨询，对主要施工机械设备的选型配置要提前摸底、提前掌握、提前研究、提前培训、提前落实。隧道工程施工配置挖掘机、装载机、自卸汽车、液压钻孔台车、管棚钻机、锚杆台车、混凝土喷射机械、混凝土拌合站、混凝土输送泵、超前地质预报系统等。7.3以施工组织的严密性保证工期7.3.1编制完善的实施性施工组织设计以保证工程质量安全及进度为前提，加强施工计划的科学性、合理性。运用网络技术、系统工程原理，精心编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，解决技术难题，确保施工顺利。 7.3.2岗前进行技术培训，施工做到心中有数施工前，针对各专业工种的特点，结合本项目的有关要求和特点，对全体参建人员进行技术和施工工艺操作培训，学习新工艺、新材料、新设备、新方法，确保施工人员熟练掌握国家和铁道部现行的技术标准，施工工艺、检验检测方法、质量控制和保证措施、施工组织程序和主要机具设备性能，提高施工技术水平，不断加快施工进度。加强岗位技能培训。7.3.3现场科学组织，加强计划统计管理和过程控制建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、检测试验、施工进度、资源配置、工序质量等现场各项检测和安全施工方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。借鉴国内外先进管理经验，强化计划管理。施工计划必须重视各专业之间和各工序之间的接口。定期召开项目管理会议，协调单位各方的工作进度，及时解决设计与施工中存在的问题，使各项工作得以按计划推进。及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和施工机械，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，避免出现窝工现象。各业务部室协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。7.3.4积极推广先进技术、成果，提高施工效率积极推广应用先进经验和先进技术，向“四新”要质量，要进度。隧道施工做到开挖、装运、喷锚、衬砌机械化配套一条龙作业。施工中，关键是以围岩无支承状态自稳时间、工序衔接时间和熟练操作人员的开挖时间来寻求最佳配置临界时间，确定循环进尺，以高素质的管理人员、熟练的技术工人，配合先进的施工机械设备，达到施工快速稳产。加强超前探测、动态管理，确定施工方案，严格注浆工艺，快速开挖，及时封闭。7.3.5开展劳动竞赛，掀起施工高潮施工中适时开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，加强思想教育；采取合理的奖罚措施，振奋职工精神，掀起施工高潮，加快施工进度。7.3.6实行网络计划管理、优化施工组织建立从项目经理部到各施工队的调度指挥系统，建立动态网络管理，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。编制分阶段和月度网络计划，及时确定阶段工作重点。不断优化施工组织设计，改进提高各工序的施工工艺。7.4以安全、质量的平稳性保证工期 ⑴、抓质量、保安全、促进度，确保不出现安全质量事故，稳步推进，保证施工按计划进行。⑵、采用先进的施工管理经验和相关专业技术，严格按照相关技术规范施工，确保工程质量。⑶、建立健全各项规章制度，在场地安全、设备安全、交通安全、技术方案的科学可靠性等方面制定严密管理措施，确保施工安全。7.5加强与社会及周边关系的协调保证工期⑴、为使工程顺利开展，必须取得地方各部门的理解、支持、配合。在协调中要有超前意识；施工前，调查附近地区机关、居民、企业分布状况及作息时间、生活习惯和交通情况；施工时做好安排，减少对交通、居民、机关的干扰，得到他们的支持，确保工程顺利进行。⑵、积极主动同当地各级政府，有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或签订合同、协议等手续，以免引起有关部门的强制停工，造成工期损失。7.6应对意外情况的工期保证措施⑴、为确保总工期的实现，除做好施工组织安排，工期计划合理排列，加强施工管理外，还需做好应对意外情况的思想准备、组织准备和物资机械设备准备。⑵、工期安排依据先紧后松的原则，紧凑合理的安排好分项工程间的工期衔接，施工时间留有余地，施工过程中紧紧抓住关键线路不放，及时做好施工调整，制定新的施工方案，以保证工程进度满足工期要求的实际需要。⑶、经常开展施工进度协调会，及时解决施工中出现的各种问题，使施工进展紧张有序，安排科学合理。⑷、重点做好防洪抗灾、隧道施工安全等工作，建立健全防洪抗灾、安全生产等领导组织结构，制定好预防措施，责任落实到人。⑸、安排状态良好的精良机具设备进场施工。⑹、工地备有防洪抗灾，抢险等物资，以备应急使用。⑺、做好方案论证，通过可靠的技术措施、技术方案确保工期。⑻、做好培训教育，根据季节不同和施工进展情况，定期对员工进行防范意外情况发生的教育和动员。⑼、充分做好防范意外情况发生的各种准备，有预防，有人抓，有人管，有力量，从而将意外情况对工期的影响降低到最低限度。 8隧道风险管理风险管理是在合理可行的前提下，将铁路隧道工程建设中可能存在的各类风险降到可接受的水平，在此基础上保障安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益。风险管理是动态的过程，应根据工程环境的变化、工程的推进及时进行修正、登记及监测检查，定期反馈，随时与相关单位沟通；并且可使工程参与各方了解风险状态，保障利益相关人共同利益的最大化，避免重大损失。针对本隧道存在的风险，我单位严格执行铁建设[2007]200号文《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》的要求，深刻理解并贯彻执行该文件的精神，并借鉴类似工程已成功施工隧道的风险管理经验。8.1隧道风险评估8.1.1一般原则⑴、隧道施工，尤其是在通过富水软弱破碎围岩、岩溶地区、软岩、岩爆、软岩、断层、瓦斯等不良地质段复杂地段时，施工中可能出现岩爆、大变形、突泥涌水、高地温、有害气体等地质灾害，应进行施工风险评估，确保施工安全。⑵、风险评估应根据隧道施工图提供的地质资料，地质超前预报结果，依据施工方案及组织设计的要求，施工场区周边的具体情况施工项目的内容和规模等，科学地评估出可能发生的事故及影响度，综合进行评价。⑶、根据风险评估结果，提出合理的评估意见，制订相应的施工应急预案及事故处理预案。⑷、应急预案应立足于安全事故的救援，立足于工程项目自援自救，立足于工程所在地政府和当地社会资源的救助。8.1.2评估对象评估对象为本标段所有隧道施工中可能出现的安全、环境、工期、投资及第三方等各方面风险，拟通过风险评估，确定风险等级。8.1.3评估方法通过对勘测资料、地勘报告、施工图等进行分析，比照类似工程成功的案例采取的措施，根据本标段隧道可能遇到的风险的具体情况，制定相应的风险规避措施或预案。8.2风险辨识与分析隧道风险评估完成后，根据相关行业标准、规范要求，对隧道施工安全风险分Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和Ⅳ级进行管理。 ⑴、Ⅰ级(特别严重)⑵、Ⅱ级(严重)⑶、Ⅲ级(较严重)⑷、Ⅳ级(一般)8.3风险处理⑴、根据项目的风险评估结果，按照风险接受准则，提出风险处理措施。风险处理基本措施包括风险接受、风险减轻、风险转移、风险规避。⑵、根据风险处理结果，提出风险对策表。风险对策表的内容应包括初始风险、设计或施工应对措施、残留风险等。⑶、对风险处理结果实施动态管理。当风险在接受范围内，隧道风险管理按预定计划执行直至工程结束；当风险不可接受时，应对风险进行再处理，并重新制定风险管理计划。8.4风险监测⑴、制订风险监测计划，提出监测标准；⑵、跟踪风险管理计划的实施，采用有效的方法及工具，监测和应对风险；⑶、报告风险状态，发出风险预警信号，提出风险处理建议。8.5风险采取的管理方案8.5.1本隧道风险根据设计文件关于本隧道的风险评估，本隧道主要风险事件主要有塌方、拱顶掉块、瓦斯事故、公路下沉及民房开裂等，针对不同的风险事件，设计上采取了相应的风险处理措施。我部将在施工过程中加强隧道施工风险管理，根据施工进程和发现的问题，及时采取相应措施，把风险降到最低，确保施工安全。8.5.2风险管理机构成立风险管理领导小组,以项目经理为组长，项目总工、副经理为副组长。成员由工程技术部、安全质量部、综合管理部(含公安)、物资设备部、财务部、隧道施工队等组成，另外集团委派技术、地质等专家组成专家组参与风险管理。8.5.3风险管理人员项目经理1人，总工1人、副经理1人，各部室主管领导1人，隧道架子队队长、技术员共2人，专家组隧道技术1人、地质1人、安全1人。9安全目标和安全保证体系及措施 9.1安全目标安全管理方针：安全第一、预防为主、综合治理。安全管理目标：⑴、建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，杜绝生产安全较大及以上事故，遏制一般生产安全死亡事故。⑵、杜绝因施工引起的较大及以上铁路交通事故⑶、遏制因施工引起的一般B类及以上铁路交通事故⑷、无人身死亡事故，无汽车行车重大责任事故，无等级火警事故和爆炸事故，无压力容器爆炸事故。⑸、开通速度达到设计速度目标值。9.2安全组织机构和保证体系认真贯彻执行“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比，消灭一切责任事故的发生。xx二号隧道架子队成立现场安全管理小组，负责xx二号隧道日常生产的指导和督查。小组成员：组长：xx综合五队队长副组长：xx副队长xx综合五队技术总工组员：xx综合五队安质部长架子队专职安全员及所有的现场管理人员xx二号隧道安全管理小组在项目部安全生产领导小组及隧道工区安全管理小组的领导下开展工作，对隧道工区负责。9.3安全管理职责9.3.1xx二号隧道安全管理小组安全管理职责xx二号隧道安全管理小组对xx二号隧道工程项目的安全生产负全面领导责任：认真贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，严格履行安全考核指标和安全生产奖惩办法；认真落实施工组织设计中安全技术管理的各项措施，严格执行安全技术审批制度、施工安全交底制度和设施、设备交接验收使用制度；领导组织安全生产检查，对存在问题落实解决；发生事故保护好现场，及时总结，接受教训。9.3.2xx二号隧道安全管理小组组长职责 布置安全措施，落实安全处理方案和奖惩措施。总工从工程技术上对安全管理进行把关，提出主导性意见，并组织技术质量部门对隧道施工过程中重大安全专项方案进行监控。9.3.3xx二号隧道安全管理小组组员管理职责认真传达贯彻落实上级及项目经理有关安全工作的决定、文件指示、会议精神，定期具体组织职工进行安全教育，定期具体组织安全检查，组织召开安全例会，分析并向工地领导小组报告安全生产形势，具体组织开展安全劳动竞赛活动，大力推广安全生产的先进经验，对存在的安全隐患及时提出整改措施，落实到人，并进行限期整改后的复查，组织开展安全文明标准化工地建设活动，建立各项安全管理台帐。发生事故保护好现场，写事故报告。负责组织编写事故救援预案、事故调查、抢险预案。9.3.4专职安全员职责对所管辖工区的施工安全负直接责任。对施工队职工进行安全教育，对辖区的施工队的施工安全进行检测并有记录，负责监督施工队及班组的安全状况，对违反安全操作规定的行为进行制止，并向安全管理工程师及项目部报告。参加编写安全事故救援预案、事故调查、抢险预案。及时提出安全工作中存在的问题，提出防范措施。负责对施工过程中的安全设施进行检查，对检查不合格的工序有权勒令停工，报告安全工程师及项目经理部并提出处理意见和整改措施。9.4隧道工程施工安全措施贯彻”安全第一，预防为主”的方针，严格执行各项技术组织措施，切实做到安全施工，保障职工的生命和施工设备不受损害。把施工安全工作作为首要任务来抓，摆正并正确处理好施工中安全、质量、进度间的关系，工程自始至终高度重视安全生产，在工程进度与安全发生矛盾时，必须坚决服从安全。隧道施工尤其要强化隧道超前地质预报工作和围岩监控量测工作。⑴、超前地质预报隧道施工超前地质预报重点内容主要有：不良地质、地质构造、地层岩性、地下水。隧道施工超前地质预报须纳入实施性施工组织设计，纳入工序管理。⑵、加强围岩监控量测管理监控量测是获得围岩和初期支护结构变形信息的主要手段，它是对围岩和支护、衬砌的力学行为以及它们之间的力学关系进行量测和观察，并对其稳定性进行评价，对保证单洞双线大跨度隧道施工安全具有重要现实意义。它是以数据为据，及时发现问题，及时预警，预防塌方，保证隧道施工安全的一个重要手段。安全管理工作要紧紧围绕上述内容狠抓落实，同时不能放松和忽视其它事故易发点的监控，确保安全目标的实现。 9.4.1组织保证措施xx二号隧道架子队成立现场安全管理小组，负责xx二号隧道日常生产的指导和督查。小组成员：组长：xx综合五队队长副组长：xx副队长xx综合五队技术总工组员：xx综合五队安质部长所有的现场管理人员xx二号隧道安全管理小组在项目部及隧道工区的领导下开展工作，对隧道工区负责。9.4.2制度保证措施根据安全生产管理办法，结合xx二号隧道工点的特点，执行具有针对性的各项安全管理制度。9.4.2.1安全施工方案审批制度项目开工前，由项目经理部根据现有的安全施工政策、法令和规章制度，结合工程项目特点编制实施性安全生产方案，对技术复杂、施工危险性大的施工项目，编制专项安全操作规程。安全施工方案经项目总工审核后，由驻地监理工程师审批执行。9.4.2.2安全岗位责任制度建立各级安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。9.4.2.3安全技术交底制度分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底。9.4.2.4安全检查和奖罚制度严格执行安全检查制度。按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。根据检查结果，实行奖惩兑现。xx二号隧道安全管理小组每月9号、19号、20号召开安全例会，会后检查落实情况。9.4.2.5熟悉隧道工区安全预案xx二号隧道安全管理小组每月组织学习隧道应急救援预案，明确成员责任，并进行桌面演练。一预防相应的突发事件处理，作到有备无患。根据事故应急救援系统的应急响应程序要求，按过程分为：接事故报告、响应级别确定、应急启动、救援行动、应急恢复和应急结束等六个过程。⑴、事故情况与响应级别确定 接到事故报告后，按程序，对施工情况分析做出判断，初步确定相应的响应级别。如果事故不足以启动应急救援体系的最低响应级别，响应关闭。⑵、应急响应级别确定后，按所确定的响应级别启动应急程序，通知指挥人员到位、开通信息与通讯网络、通知调配救援资源(包括应急队伍和物资、设备等)、成立现场指挥部，向临近单位和群众发出警报，疏散人员，撤离危险物品，妥善保护文件资料和重要的设施设备，隔离或切断其他危险源的扩散途径，及时进行现场扑救、伤员转移、急救等。如不能控制事故时，应立即向协助单位求援，以避免事故的蔓延扩大。9.4.2.6施工安全措施费xx二号隧道安全管理小组按《铁路建设工程安全生产管理办法》的规定，督促隧道架子队将安全施工措施费用于安全生产，并建立专项台帐，不得挪作他用。9.4.3专项安全措施9.4.3.1用电作业安全措施施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行。⑴、安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专职电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。⑵、照明电线绝缘良好，导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须有效接地。隧道外照明灯具距地面不低于3m，隧道内距地面不低于2.4m。开关箱与用电设备实行一机一闸保险，箱内开关电器必须完整无损，接线正确，并设置漏电保护器。在隧道开挖的掌子面，应该用36V以下安全电压。⑶、所有配电盘、配电柜要有绝缘垫，安装漏电保护装置，并上锁。配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并设门加锁，专人管理。⑷、移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆，穿过行车道时，套管埋地设置，破损电缆不得使用。9.4.3.2机械作业安全措施⑴、严格执行国家颁布的《建筑机械使用安全技术规程》，严禁违章指挥、违章操作。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。⑵、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须经过培训并考试取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。 ⑶、机械作业前须进行详细检查和能力鉴定，严禁机械设备带病作业，超负荷作业。⑷、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。9.4.3.3车辆运输安全保证措施⑴、定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。⑵、驾驶员必须遵守有关规定，驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交管部门的监督与管理。⑶、汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、山区危险道路、铁路道口行车时，司机要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备两名司机。⑷、在不良气候条件下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。⑸、汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶员驾驶车辆。9.4.3.4消防安全措施⑴、现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成15～20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。⑵、做到施工现场的生活、生产设施布置符合消防要求。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放等，使消防措施落到实处。9.4.3.5爆破作业安全措施⑴、爆破施工，爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼联线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其它人员及所有机械设备是否撤至安全地带。炮响30分钟后，才准许安全员进入工作面检查爆破情况。⑵、如发现瞎炮，采取安全、可靠的方法进行引爆；对哑炮要严格按《爆破作业规程》进行处理。10施工环保、水土保持管理体系及措施10.1环境保护和水土保持目标严格执行国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少 破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”,把兰渝铁路建设成为绿色、环保工程。⑴、采取一切合理措施保护现场内外的环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失，保证饮用水源免受因施工活动造成污染。⑵、确保因施工产生的气体排放、地面排水、水土流失及污染等，不超过规定数值，也不超过适用法律规定的数值。⑶、采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线等的正常使用。⑷、严格按批准的弃碴规划有序地堆放，防止因任意堆放弃碴而降低河道的行洪能力和影响其他单位的施工以及危及下游居民的安全。⑸、保护饮用水源免受因施工活动造成污染。10.2建立健全环保、水保管理组织机构xx二号隧道架子队在隧道工区的领导下，成立了以分布项目经理为组长的环保、水保管理小组。环保、水保管理小组在项目部及隧道工区的领导下开展工作，对隧道工区负责。具体机构如下：组长：xx综合五队队长副组长：xx副队长xx综合五队技术总工组员：xx综合五队安质部长所有的现场管理人员环保、水保管理小组职责执行项目部既定的全面而系统的环境与生态保护、水土保持的管理办法和措施，符合国家、铁道部及地方政府有关环保、水保的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。形成严密的控制格局，确实保证环境保护工作落到实处，使施工现场环境与生态保护、水土保持工作满足国家和各级环保部门的标准。在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。10.3环境保护管理制度环保、水保管理小组实施“三级”检查落实制度，即组长层抓全面，副组长抓重点， 实施层抓具体落实。内部建立“包保责任制”，运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。执行环保管理工作制度，明确各班组责任，分级管理，层层落实。一是实施环保监督制度，由环保监督员对环保工作进行全面监控，定期检查沿线重点环境敏感点，出具报告，提出整改意见，跟踪检查落实；二是坚持环保措施审查制度，对沿线重点临时工程、环境敏感点的施工环保措施实施备案；三是加大监督检查工作力度，指挥部定期进行环保专项检查，将环保检查结果纳入对责任人的年度考评范围。10.4施工环保措施10.4.1临时工程环保措施⑴、必须按照设计统一规划、建设单位和施工环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和经批准的临时用地范围内开展施工作业活动，不得随意开挖、碾压界外土地。⑵、合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，不在便道两侧就近取土。施工营地合理选择在一定的距离范围内。⑶、弃土场环保措施取弃土场的位置选择结合地方农田建设规划，选择荒地、荒坡、低产田，避免对良田过多占用。取土场取土完成后，做好场地绿化、复垦。弃土场按设计要求进行支挡和绿化防护。10.4.2废水、废碴处理措施⑴、施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。废水处理采用多级沉淀池过滤沉淀，废水处理的工艺流程为：废水→收集系统→多级沉淀池→沉淀净化处理→排入河道。在施工时，对天然排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。⑵、拌和站砂石料存放场设沉淀池，处理清洗骨料和冲洗机械车辆产生的废水，达标后排放。⑶、废碴主要包括冲洗拌和站、沉淀池中的废碴、建筑垃圾及施工人员产生的生活垃圾，处理方案为：集中弃往指定的弃碴位置。10.4.3防止空气污染和扬尘措施⑴、拌和站、工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采取硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。⑵、在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。储料场松散易飞扬的材料用彩 条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。10.4.4施工噪音控制措施⑴、对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。⑵、在靠近村庄和居住区较近的地方，对噪音较大的机械设备修建隔音棚或隔音墙，减少对居民的干扰。11职业健康安全保障措施11.1职业健康安全目标坚持“以人为本，加强劳动保护，改善劳动条件”，贯彻“预防为主”的方针，积极改善劳动作业条件，减少或消除职业危害，预防职业病的发生，确保员工的身体健康和生命安全。11.2职业健康安全管理机构及职责xx二号隧道架子队在隧道工区的领导下，成立了以分部项目经理为组长的职业健康安全管理小组。具体机构如下：组长：xx综合五队队长副组长：xx副队长xx综合五队技术总工组员：xx综合五队安质部长所有的现场管理人员xx二号隧道职业健康安全管理小组在项目部及隧道工区的领导下开展工作，对隧道工区负责。职业健康安全管理小组负责整个隧道架子队的劳动卫生保障工作，着重从施工人员的安全防护与卫生保健等方面加强落实。11.3职业健康安全保护措施11.3.1劳动保护措施⑴、施工人员熟知本工种安全操作规程和安全实施细则，坚守岗位。⑵、所有进入施工现场的人员，必须按规定佩戴安全帽和其它相应工种防护用品，遵章守纪，听从指挥。⑶、对临时便道做好养护维修，对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出 现车辆交通事故。⑷、电工、电焊工、混凝土工、钢筋工等施工人员经过专门培训且取得相应任职资质，熟练掌握操作要求。⑸、做好防暑降温工作，在高温下作业，除确保工地现场开水供应外，还应因地制宜增加盐水及降温消暑饮用品。合理安排高温季节作业时间和作业项目、作业强度，采取降温措施，管理小组组织要按规定发放防暑降温用品，保护员工健康。11.3.2医疗卫生保护措施⑴、职业健康安全管理小组与地方医疗机构达成共建，配专职劳动卫生检查员，教育指导职工能进行现场急救包扎和治疗常见病，编印职工健康手册，定期为施工人员进行体检。对职工进行健康教育，了解当地传染性疾病和地方病的危害性、传播途径、临床症状及预防措施。⑵、根据当地防疫站定时检查传染病疫情状况，及时采取措施，将疫情消灭在萌芽之中，杜绝传播。专职劳动卫生检查员每周最少二次到工地巡诊。⑶、根据生活区内人员情况，确定厕所及浴室的规模。生活区内水沟应派专人定时清理，确保畅通。厕所设有化粪池和冲洗设备，每天有人清扫。现场及生活区内有充足开水供应，避免饮用生水。⑷、实施重大疫情报告制度。按《中华人民共和国传染病防治法》和《中华人民共和国国内交通检疫条例》及《国家鼠疫控制应急预案》等有关规定，在突发疫情时，及时上报国家卫生主管部门和地方卫生主管部门，并协助上级卫生部门实行应急处理措施。制定传染病、食物中毒、职业中毒应急处理预案，时刻防止上述事件发生，出现上述事件时及时做好治疗、呈报等工作。工地专职劳动卫生检查员负责做好地方传染性疾病的预防工作。11.4职业病防治措施11.4.1作业人员防护措施⑴、对在有危害健康的气体或者粉尘的场所操作的工人，应提供适用的口罩、防护眼镜和防毒面具等；⑵、对在有噪声、强光、热的飞溅火花、碎片、刨屑场所操作的工人，分别提供护耳器、防护眼镜、面具和帽盔等；⑶、站在有水或液体地面上操作的工人，提供防水靴或防水鞋等；⑷、对接触危险化学物品的作业人员配备护目镜、专用工作服、专用防护手套等防护用品；⑸、对电气操作工人，应提供绝缘靴、绝缘手套等； ⑹、对经常在露天工作的工人，应提供防晒、防雨的用具。建立完善的职工职业健康档案。对职工进行岗前职业健康检查，达不到从事本工种健康条件的，调离或更换其作业岗位。在岗期间每年至少安排一次职业健康体检，发现异常及时通知本人并安排进一步诊治。11.4.2工作场所防护措施⑴、噪声不得超过允许的最高分贝数；⑵、加工车间设置饮水和洗手设备；⑶、产生大量一氧化碳等有害气体的场所，应备有防毒救护用具；⑷、易燃易爆和有毒有害等危险作业场所应设置相应的防护设施、报警装置、通讯装置、安全标志以及在紧急情况下进行抢救和安全疏散的设备；对于易燃易爆的材料专门妥善保管，还配备足够的消防设施，所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法；⑸、有害作业场所设立明显的警示标志，禁止违规作业；实行有害作业场所定期监督监测，及时发现施工生产中存在的影响施工人员健康的问题，提出改进意见并督促尽快落实，防止职业病的发生。11.5食物中毒应急救援措施⑴、发现异常情况及时报告。⑵、由架子队队长立即召集抢救小组，进入应急状态。⑶、由工地医生判明中毒性质，初步采取相应排毒救治措施。⑷、经工地医生诊断后如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系。⑸、由架子队队长组织安排使用适宜的运输设备(含医院救护车)尽快将患者送至医院。⑹、由架子队队长组织对现场进行必要的可行的保护。11.6突发传染病应急救援措施⑴、发现疫情后，架子队队长等人立即封锁现场，及时报告隧道工区职业健康安全管理小组和所在地区卫生防疫站。⑵、项目经理视情况决定是否启动应急预案，召集救护组进入应急状态。⑶、由工地医生组织调查发病原因，查明发病人数。⑷、xx二号隧道架子队由架子队队长负责控制传染源，对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。⑸、切断传播途径，工地医生对病人接触过的物品，要用消毒液进行消毒，操作时要戴一次性口罩和手套，避免接触传染。⑹、保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随 便流动，防止疾病蔓延。 支架预压支架搭设完成，在砼箱梁施工前，对支架进行相当于1.2倍箱梁自重的荷载预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。支架压重材料采用相应重量的砂袋（或钢材），并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量（见压重布置图）。待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完成支架压重施工。撤除压重砂袋后，设置支架施工预留拱度，调整支架底模高程，并开始箱梁施工。根据本工程桥跨数量多、线路长、支架情况及工期要求，我部拟仅对第四联右幅其中17＃墩－18＃墩跨和第六联右幅22＃墩－23＃墩跨进行压重施工的方案，即作业一队和二队各压重施工一跨，作业一队为贝雷梁支架施工，作业二队为钢管支架施工；其余各跨箱梁可据此二跨压重情况及理论计算相结合的形式，进行支架施工预留拱度的设置。具体考虑如下：①如对每联进行压重，则压重材料需求大、箱梁施工周期长；仅第四联右幅就须压重2600T，且加载、卸载时间长，投入机具设备多。②支架压重情况分析ａ、支架基座在承台和路面时，其承载力好，沉降量极小；其余支架砼基座设置在原状土（亚粘土）上，其承载力较好，沉降量较小，且可较准确计算出其沉降量，贝雷支架跨中基座沉陷经计算取1.5cm。且经一次压重后可测出沉陷经验值以方便设置支架预拱度。ｂ、贝雷梁支架和钢管脚手架均为使用较成熟的支架形式，其压缩及挠度值可通过计算得出，以27m跨靠梁高较高跨为例（支架图附后），贝雷梁最大挠度为2.0cm。ｃ、非弹性变形主要表现在底模抄垫上，但其高度设计较低，木楔及方木间接触面少，其变形值较小，且可通过经验公式推算和一次压重情况进行确定。以标准跨计算，其非弹性变形为1.5cmｄ、此两种支架结构形式均比较简单，且我部在其它工程已有压重施工的经验。综上所述，在地基及支架结构形式一样的情况下，全桥上构每种支架采取一跨压重的方式应可以满足现浇箱梁施工需要。③预拱度设置：a、立交箱梁支架预拱度理论计算与设置序号项目计算及取值备注 1支架卸载后由上部构造自重及活载一半产生的竖向挠度f1也可以由设计院提供2支架在荷载作用下的弹性压缩f2通过计算纵梁挠度和立柱压缩值得出3支架在荷载作用下的非弹性压缩f3=12mm主要据底模抄垫情况得出4支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷f4=15mm以桥位地质及地基受力情况计算5预拱度f=f1+f2+f3+f46预拱度值设置fx=4f*x*（L-x）/L2按二次抛物线法分配b、立交箱梁支架压重后预拱度设置序号项目计算及测量值备注1支架卸载后由上部构造自重及活载一半产生的竖向挠度f1也可以由设计院提供2支架在荷载作用下的弹性压缩f2压重卸载后底模测量值与压重时测量值之差3支架在荷载作用下的非弹性压缩f3压重卸载后支架高程测量值与压重前测量值之差，扣除基底沉陷值4支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷f4基座压重前后高差5预拱度f=f1+f2+f3+f46预拱度值设置fx=4f*x*（L-x）/L2按二次抛物线法分配主线桥现浇梁支架施工方案一、工程概况 1、概述本标段xx路互通式立交桥主线桥全长462m，共四联22跨，跨径组合为（17.5m+5×22m+17.5m）+（17.5m+2×22m+25m+19m）+（2×19m+22m+25m+17.5m）+（17.5m+3×22m+17.5m）；桥宽为变宽22.5m～43.16m，桥形采用单箱多室，桥标准梁形单箱三室，翼缘板宽2.5m，梁体为等高1.4m。梁体为部分预应力A类构件，设置钢筋砼防撞栏，上设栏杆扶手，伸缩缝采用浅埋式Em-80型伸缩缝，桥面铺装采用钢纤维防水砼和沥青面层。根据既有地面标高和桥梁设计标高计算主线桥支架用量约为7万空间立方米。主线桥第二联S9~S10上跨既有xx线铁路，需采用φ400mm钢管架空(贝雷架)预留xx铁路单线限界通道。本工程工期短，合同工期为8个月，由于前期施工受施工现场地下管线和高压电线影响，工期已滞后约一个半月，为保证合同工期，我部拟一次性投入四联的模板、支架材料。2、材料选用和质量要求1）本工程脚手架为连续箱梁承重用，选用落地扣件式多排钢管脚手架，现浇梁外模采用122×244×12优质竹胶板。2）钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。钢管应涂刷防锈漆作防腐处理，并定期复涂以保持其完好。 3）扣件应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。二、脚手架基础处理：脚手架搭设支架前，必须对既有地基进行处理，以满足箱梁施工过程中承载力的要求。对于桩帽系梁和桥台基坑附近开挖过的地面，采取分层回填分层压实予以加固,其上浇筑10~15cmC10砼。箱梁翼缘板和箱梁主体与其相对应地基承载力不同，翼缘板位置地基承载力＜15Kpa，箱梁主体一般本段地基承载力要求＞30Kpa，梁端隐形盖梁处地基承载力要求＞70Kpa；故根据现场实际情况地基处理范围分两种：绿化带和承台等开挖过的部位作硬化处理；其他原地面利用既有沥青路面不作处理，在钢管支架底部用枕木抄垫，枕木用砂浆满包找平加固。在地面硬化以后，应该加强箱梁施工内的排水工作，在场地两侧开挖30×30cm排水沟，并设置引水槽，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起支架失稳，出现安全隐患和事故。三、现浇梁支架形式本工程现浇梁支架在一般地段采用满堂式脚手架，S9～S10采用φ400mm钢管架空(贝雷架)预留湘桂铁路单线限界通道。S9～S10跨架空支架和一般地段梁体满堂脚手架如下图所示。 一般地段满堂式脚手架示意图四、支架检算1）扣件式钢管脚手架检算根据建筑施工扣件式脚手架安全技术规范，模板支架主要检算立杆稳定性。支架步距及纵距、横距均按1米检算。 1、支架荷载计算a)梁体钢筋混凝土自重取2.5t/m²b)模板自重取0.15t/m²c)支架自重=0.04KN/m×8m=0.32KNd)施工人员及机具重量=0.33t/m²5、混凝土灌注振捣=0.2t/m²将以上（1项+2项）×1.2+（4项+5项）×1.4简化为均布荷载:（2.5+0.15）×1.2+（0.33+0.2）×1.4=3.922t/m；第3项支架自重直接作用于立杆轴线，按三跨连续梁计算，简图如下：Rmax=43.46KN2、立杆计算长度Lo=步距+2a=1.6ma---模板支架立杆伸出顶层水平杆中心线至模板支撑点长度，取0.3m。3、钢管截面特性外直径Φ48mm，壁厚3.5mm，截面积A=4.89cm2，惯性矩I=12.19cm4，回转半径r=1.58cm。4、立杆稳定性计算长细比λ=Lo/r=160/1.58=101.27，查表知折减系数φ=0.523 N/φA=（43.46×10³）/（0.523×4.89*10²）=169.9MPa〈f=170MPa结论：立杆稳定性满足2）隐形盖梁处扣件式钢管脚手架检算根据建筑施工扣件式脚手架安全技术规范，模板支架主要检算立杆稳定性。支架步距仍按1米检算,纵距、横距按0.6米计算。1、支架荷载计算a)梁体钢筋混凝土自重取3.5t/m²b)模板自重取0.15t/m²c)支架自重=0.04KN/m×8m=0.32KNd)施工人员及机具重量=0.33t/m²5、混凝土灌注振捣=0.2t/m²将以上（1项+2项）×1.2+（4项+5项）×1.4简化为均布荷载:（3.5+0.15）×1.2+（0.33+0.2）×1.4=5.122t/m2。第3项支架自重直接作用于立杆轴线，按三跨连续梁计算，简图如下：Rmax=34.11KN2、立杆计算长度 Lo=步距+2a=1.6ma---模板支架立杆伸出顶层水平杆中心线至模板支撑点长度，取0.3m。3、钢管截面特性外直径Φ48mm，壁厚3.5mm，截面积A=4.89cm2，惯性矩I=12.19cm4，回转半径r=1.58cm。4、立杆稳定性计算长细比λ=Lo/r=160/1.58=101.27，查表知折减系数φ=0.523N/φA=（34.11×10³）/（0.523×4.89*10²）=133.4MPa〈f=170MPa结论：立杆稳定性满足3）跨铁路门架结构检算资料一.荷载计算1）梁体钢筋混凝土自重=272/（8×22.5）=1.51t/m²，考虑梁体翼板等不均匀因素取2.5t/m²；2）模板自重=0.15t/m²3）施工人员及机具重量=0.25t/m²4）混凝土灌注振捣=0.2t/m²荷载合计：3.1t/m二.横梁强度计算按分布荷载3.1t/m²×8m=24.8t/m计算横梁载荷，简图如下： Rmax=351.53KN贝雷架自重280kg/片,自重均布载荷为0.93KN/m则横梁最大均布荷载为351.53/8+0.93=44.87KN/m横梁按简支计算剪力弯矩图如下:Mmax=(q×8²)/8=(44.87×8²)/8=35.9t.m<［M］=78.82t.mQmax=17.95t<［Q］=24.52t 满足强度要求。三.纵梁强度计算按四跨连续梁计算，简图如下：由上图知:Mmax=452.4KN.MQmax=446.42KNRmax=841.06KN纵梁W=Mmax/[σ]=（452.4×103）/160=2827㎝3取2根I45b工字钢：WX=1500*2=3000㎝3>2827㎝3。许用剪力=450×13.5×2×85=1032750N=103.3t>44.6t,符合要求。四.钢管立柱强度及稳定性计算由上式计算Rmax=84.11t，拟采用Φ400mm×δ8钢管。I=л（D4-d4）/64=л(4004-3844)/64=18922×104mm4 A=л（D2-d2）/4=л(4002-3842)/4=98.52×102mm2i=138.6λ=L/i=7000/138.6=50.51取φ=0.88σ=(84.11×104)/(9852×0.88)=97.02MPa<[σ]=160MPa结论：钢管强度及稳定性满足要求。五、支架的预压为保证箱梁砼结构的质量，钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考。在施工箱梁前需进行支架预压和地基压缩试验。预压方法依据箱梁砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋或水箱等(梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2)，预压时间视支架地面沉降量定，支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含测量误差），一般梁跨预压时间为三天。六、钢管脚手架施工方案：1、测量放样平面测量：首先在硬化地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计箱梁中心线。按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变位＋（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板）。 桥跨堆载予压前，在桥跨底板上布置沉降观测点，按每箱室测设三个横断面；沉降观测点于底板同断面按每2.0m间距布置、翼板底上共布置四点。在堆载予压前测设断面底模标高和支架底部标高，等载予压的第一天进行两次观测，以后每天观测一次，直至日沉降小于2mm为止，测定地基沉降和支架、模板变形，同时确定地基卸载后的回弹量。根据数据调整底模标高及支架高度。连续梁的线形以梁底标高为控制标准。2、构架尺寸：1）一般地段立杆的纵横距均采用1.0m；隐形盖梁处支架立杆纵距采用0.6米，横距采用1.0米。2）扫地杆距原地面0.2米，大横杆的步距均为1.0m；3）小横杆设置在大横杆之上，防止扣件质量问题造成小横杆脱落；4）剪刀撑的设置：支架纵横剪刀撑每5排立杆设一排。3、搭设顺序及搭设方法：1）在混凝土（或沥青路面）脚手架地基上弹线，按设计的构架尺寸定出脚手架立杆位置，并在需设立杆的垫层面铺枕木及5厘米厚通长木垫板，宜顺架体纵向铺设。2）本工程架体搭设随主体墩身施工后进行，从桥台一端开始搭设，以桥台台帽外缘10厘米为第一排立杆。立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距垫层方木25厘米，脚手架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。主线桥隐形盖梁处沿承托外缘10厘米应按支架排距增设立杆。3）架体与主体结构拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。4）安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。5）为了便于拆除桥台与墩顶处的模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面标高比支座上平面高出2~3mm。在拆除底模板时将墩顶处的泡沫塑料 剔除，施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。4、技术要求：1、立杆升高采用对接扣件连接，相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一；2、在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；3、对接扣件的开口应朝上或朝内；4、各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm；5、立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏；6、立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300；7、上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的三分之一；8、大横杆布置在立杆的里侧，同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度1/250且不大于50mm。9、安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26＃铁丝把网眼与杆件绑牢。10、扣件安装应符合下列规定：1）、扣件规格必须与钢管外径相同；2）、螺栓拧紧力矩不应小于50KN.M；11、主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。5、脚手架使用规定：1、严禁上架人员在架面上奔跑、退行。 1、严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；2、严禁攀援脚手架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离；3、脚手架上垃圾应及时清除，以减轻自重。4、脚手架使用中应定期检查下列项目：1）、扣件螺栓是否松动；2）、立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；3）、安全防护措施是否符合要求；4）、是否超载。6、拆除规定：1、拆除顺序：护栏→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆件；2、拆除前应先拆除脚手架上杂物及地面障碍物；3、拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；4、拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；5、拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。7、脚手架安全措施：1、禁止任意改变构架结构及其尺寸；2、禁止架体倾斜或连接点松驰；3、禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；4、搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；5、禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；6、 禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定，防护设施也未相应加高；1、不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备；2、不得在架上搬运重物；3、不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；4、脚手架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用；5、在脚手架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；6、搭拆脚手架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；7、脚手架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；8、拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。8、钢管脚手架的防电、避雷措施：（1）防电措施：1、钢管脚手架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。2、钢管脚手架应作接地处理，每隔25m左右设一接地极，接地极入土深度为2~2.5m。3、夜间施工照明线通过钢管时，电线应与钢管隔离，有条件时应使用低压照明。（2）避雷措施：1、避雷针：设在架体四角的钢管脚手立杆上，高度不小于1m，可采用直径为25~32mm，壁厚不小于3mm的镀锌钢管。2、接地极：按脚手架连续长度不超过50m设置一处，埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm ，埋接地极时，应将新填土夯实，接地极不得埋在干燥土层中。垂直接地极可用长度为1.5~2.5m，直径为25~50mm的钢管，壁厚不小于2.5mm。1、接地线：优先采用直径8mm以上的圆钢或厚度不小于4mm的扁钢，接地线之间采用搭接焊或螺栓连接，搭接长度≥5d，应保证接触可靠。接地线与接地极的连接宜采用焊接，焊接点长度应为接地线直径的6倍或扁钢宽度的2倍以上。2、接地线装置宜布置在人们不易走到的地方，同时应注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离。3、接地装置安设完毕后应及时用电阻表测定是否符合要求。4、雷雨天气，钢管脚手架上的操作人员应立即离开。9、钢管脚手架的维护与管理：1、钢管脚手使用完毕后要及时回收构件、零件，并分类堆放，堆放地点要求场地平坦，排水良好，下设支垫。宜堆放在室内，露天堆放应加以覆盖。2、钢管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防锈漆一度，内壁宜每2~4年涂刷防锈漆，每次涂刷两道。3、扣件及螺栓应在每次使用后用煤油洗涤并涂机油防锈。4、长钢管搬运时应有防弯曲措施。5、建立健全管理制度，加强管理，按谁维护，谁管理的原则，减少丢失和损耗。6、脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。7、搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。七、上跨既有线施工安全保证措施 1）既有线施工安全防护措施保证既有线铁路在S9~S10上跨铁路现浇梁施工时的行车安全是本工程安全之重点。施工时严格按《铁路技术管理规程》、《铁路工务规则》和《铁路桥涵施工规范》等有关规定，提报施工要点计划，进行架空支架（贝雷架）吊装施工和防护工作。（1）严格执行开工前与设备管理单位和行车组织单位签订的施工安全协议。（2）既有线要点施工按规定向柳铁分局提报要点计划，按照批准的慢行计划、封锁要点计划、施工组织方案和技术措施组织施工。严禁超计划施工和点前超量作业。（3）凡有碍行车的施工作业，均应设置防护，防护人员均需经考试合格的铁路职工担任，未设好防护，未经批准，不得施工。（4）在车站与工地间设专用通讯联络电话，并派驻站值班人员1人，日夜看守电话与车站联络，将列车通过情况及时通知施工现场，及时了解列车运行情况做好记录，利用列车通过间隙施工。同时经常向铁路运输部门介绍施工情况。值班人员交接班须做好交接手续。（5）施工地段设巡道员3人，日夜三班巡道，检查施工地段的线路情况，发现问题及时采取措施；遇有危及行车安全情况时，尽量在列车通过之前处理。如列车到达前不能处理完成时，按“技规”要求与前方车站联系，并派防护人员设置信号，通知列车停止前进。（6）开车通过前，线路所有的加固部件和施工机具必须认真检查，不得侵入规定限界；（7）架空支架横梁与行车轨之间严禁掉落导电物体，防止导电引起既有线信号异常。所有加固部件不得影响轨道电路，必要时采取绝缘措施；（8）线路维修结束，恢复正常，会同当地工务部门共同检查线路情况，合格后办理撤销要点计划，线路防护工作才可结束；（9）施工人员严禁在既有线轨道上坐卧、休息及行走，以防发生意外。 2）、控制材料、机具、人员侵限的安全措施（1）临近既有线施工时，在铁路两侧设置防护网，防止施工时有物体侵入列车限界，并禁止一切破坏铁路路基的施工行为发生。（2）严禁施工人员在既有线轨道上坐卧、休息及行走，以防发生意外。（3）施工机具如铁撬棍等，严禁横放在既有铁轨上，防止扰乱行车信号。（4）施工机具、物资严禁置放在既有铁路行车线上；严禁施工机具跨铁路搬移，施工物资、材料严禁跨铁路搬运。（5）吊装作业时吊机在施工作业过程中必须设专人指挥，不得侵入铁路建筑界限；施工材料、机具的堆放及各类机械的停放均必须在铁路建筑界限以外，确保行车安全。3）、既有线施工安全应急措施既有线施工，必须对可能发生的安全险情事先准备好紧急应对措施，作好人力、物力以及机具设备的储备工作，以防险情发生后能迅速排除。具体要求做到以下几项工作：（1）施工期间，组建一支以项目经理为组长的应急抢险小组，以线路养护班组人员为主，施工班组为辅。小组主要组成人员为：组长：xx副组长：xxx组员：xxxxxx线路班组（15人）（2）、现场防护、巡守人员以及驻站联络员除配备性能良好的远程对讲机外，必须同时配备移动电话一部，并保证24小时开通，另外既有线施工作业期间，经理部调度必须24小时有人值班，确保通讯联络随时畅通无阻。（3）、作业地点应准备足够防护既有线的抢险物资，如枕木、道碴、片石、钢轨及配件、钉道、麻绳、钢丝绳、木板、木桩、支撑等，以便应急之用。 （4）、按《铁路技术管理规程》要求及运营单位商定事项，在施工地段设置作业标、鸣笛标、减速信号牌及停车信号牌。准备足够的信号灯、信号旗、扩音喇叭、响墩等器材，并按规定设置培训合格的防护人员。（5）、影响既有线施工作业开工前必须架设好与工点两端最近的既有线车站的专用联系电话，并办妥联系协议。7）、施工现场安全管理和措施（1）在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口挂安全宣传标语或安全警告牌；（2）施工现场全体人员严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路工务规则》以及《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》；（3）施工现场杜绝任意拉线接电；（4）配电系统设总配电箱、分配电箱、开关箱、实行分级配电。开关箱装设漏电保护器；（5）施工机械进场安装后经安全检查合格后投入使用；（6）起重机严禁超载吊装，满载工作时，左右回转范围不得超过90°，禁止横吊，以免倾翻；（7）各种运输车辆禁止超载超速，教育司机遵守道路交通安全法规，严禁无证驾车，严禁酒后驾车；（8）顶进作业选派施工经验丰富、责任心强的人员负责指挥；（9）雨天及时排除积水，并采取边坡防护措施；（10）特殊作业编制单项的施工安全方案。（11）个人安全①）现场工作人员必须按规定戴安全帽和防护眼镜，高空作业佩安全带； ②）工作时间，在工作场所，严禁打闹、斗欧和脱岗，严禁酒后作业；③）非经允许，不得动用他人机械和设备；（12）防火防爆①施工现场设有足够的消防器材和消防水源，有严格的防火制度。②在禁火区动火，要办理动火证并在指定的动火区内动火；③施工现场严禁吸烟；④现场乙炔气瓶、氧气瓶、液化气瓶在使用时与火保持规定的安全距离，气瓶的附件保持完好，夏季搭设防晒棚。 K10+160二干渠中桥施工技术方案一、编制依据施工图设计文件2009年10月《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004二、工程概况xxx中桥中心桩号k10+160，桥梁全长65.54米，平面线形为圆曲线，与流水方向夹角80°，桥梁设计荷载按照城市-A级荷载进行，下部为圆柱式墩台接盖梁，基础为钻孔灌注桩，上部为3×20预应力砼简支预应力空心板。主要分项工程量：桩基40根1240米，C25砼2191.2m3,立柱40根75米，C30砼84.82m3,盖梁16个，C30砼385.52m3,防撞护栏360米，钢栏杆120m，搭板8个,预应力砼空心板126片。三、施工计划与资源配置本着科学组织，合理安排，平行流水作业方法，遵循“机动车道的墩柱、盖梁优先施工。机动车道和非机动车道的桥台一并施工”的原则安排施工。计划从2010年3月28日开始施工2010年8月30日完成，工期为156天，桩基施工时间是28天（3.28日-4.21日），墩柱施工时间是37天（4.15日-5.21日），盖梁施工时间是34天（4.24 日-5.27日）预应力砼空心板在南干道预制场在5月下旬开始预制，梁板架设施工时间是11天（7月10日-7月16日），铺装施工日期是9天（8月2日-8月10日），附属工程施工时间是19天（8月12日-8月30日）。配备机械设备是2台正循环钻机，装载机1台，电焊机6台，挖掘机2台，砼运输车5辆，发电机2台，砼搅拌机2套，吊车2个，施工负责人曹利，技术负责人高党志，试验负责人高保生，安全负责人郭清晨，配备民工52人。四、桥梁工程施工方案(一)钻孔灌注桩施工方案、方法（1）桩基定位：测量内业数据经测量监理工程师审核后，使用全站仪对桩位精确放样且通过用钢尺对桩位横向、纵向间距进行校核，放样结果经测量监理工程师校核后才能进行下道工序施工。二干渠2#桥墩在河中，在施工完其它桩基后，将采取改河道的方式进行施工。（2）护筒的埋设：使用2m～3m高的钢护筒，直径大于孔径30cm，壁厚4mm。钢护筒底部及四周应用粘土填筑，并分层夯实处理，护筒顶要高出地面0.3m左右并高出地下水位2m以上，并在顶部焊加强筋和吊耳，开出水口。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要及时处理。（3）钻孔及清孔：钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要 机具设备的检查的维修。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。开始钻进时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒底部以下1m后，则可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录。钻孔过程中要保持孔内有1.5m～2m的水头高度，并要防止扳手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降锥头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时力求迅速。钻孔泥浆采用的优质粘土在泥浆池内制备，设1个泥浆池和2个沉淀池串联并用，其容积根据孔径、孔深等确定。造浆用的粘土应符合下列技术要求：胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，造浆率不低于0.006m3/kg～0.008m3/kg。钻孔过程中配置泥浆按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000第40页表6.2.2泥浆性能指标选择选用。桩孔钻至设计标高后，用探孔器对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后报请监理工程师进行成孔检验，检验标准和方法按钻、挖孔成孔质量标准表检验，检验合格后，立即进行清孔作业，拟采用 换浆法清孔。钻、挖孔成孔质量标准表项目允许偏差孔的中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度钻孔：小于1％；挖孔：小于0.5％孔深摩擦桩：不小于设计规定沉淀厚度（mm）摩擦桩：t≤0.2D(D为桩径)清孔后泥浆指标相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa﹒s；含砂率：<2％；胶体率：>98％（4）钢筋骨架制作与安装：钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊接时焊缝长度须满足施工技术规范的要求，并将接头错开50cm以上。主筋接头采用对焊。钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±5cm。钢筋加工及安装检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋间距(mm)基础、墩台、柱±10每构件检查2个断面用尺量灌注桩±202箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±0，-20每构件检查5～10个间距 3钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30%抽查宽，高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）基础、墩、台±10每构件沿模板周边检查8处（5）灌注水下混凝土：水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直径300mm，壁厚10mm，分节长度1m～2m，最下端一节长5m。导管在使用前须进行水密、承压和接头抗拉试验。灌注混凝土前应将灌注机具如储料斗、溜槽、漏斗等准备好。导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。水下混凝土的坍落度20cm±2cm，并通过试验确定掺入适量减水剂，初凝时间为3小时40分，终凝时间为4小时44分。现场采用砼运直接倒入导管内进行灌注，灌注混凝土之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规定，认真做好灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在25cm～40cm，且使导管埋入混凝土的深度不小于1m。剪球灌注开始后，应连续地进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m～6m为宜，特殊情况下不得小于1m或大于6m。当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：a)使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力。b)当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m～2m 后，适当提升导管，减少导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。为确保桩顶质量，桩顶加灌0.5m～0.8m高度。同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成后，拔除钢护筒，清理场地。灌注水下砼过程中，按规范要求每桩抽取不少于4组试件，试件在施工现场随机制取。(6)声测管的安装和保护声测管接头采用Φ64钢管套箍连接，底部、顶部均用10mm钢板封口，连接处和封底均满施焊，防止砂浆杂物堵塞管道。（二）墩柱施工：墩柱模板采用定形钢模板。钢筋由钢筋班集中下料，编号堆放，运至作业现场进行绑扎。砼浇注采用拌和站集中拌和，罐车运输，砼采用吊车配吊斗浇筑。采用一次成型法，振捣充分，保证预埋件不偏位，浇注过程中及时制作砼试件，并派测量人员观察模板支架的变形。砼强度达到75%后才能进行下一道工序的施工。砼浇注完后，养生期应最少保持7天。墩台身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（Mpa）在合格标准之内按JTJ071-98附录D检查2断面尺寸（mm）±20检查3个断面3竖直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20用垂线或经纬仪测量2点4顶面高程（mm）±10用水准仪测量3处5轴线偏位（mm）10用经纬仪测量纵横各2点6大面积平整度（mm）5用2m直尺检查7预埋件位置（mm）10用尺量（三）盖梁施工： 盖梁底模的支撑采用土模浇注地胎的方法；侧模均采用定型大面积钢模，在制作间制作成型，现场安装。钢筋在加工厂统一加工制作，现场绑扎成型，用吊车将钢筋骨架就位。砼浇注采用拌和站集中拌和，吊车配吊斗浇筑浇注砼。砼浇注完后，及时进行养生，养生期应最少保持7天。盖梁现浇砼允许偏差项次项目允许偏差（mm）1砼强度（MPa）在合格范围内2断面尺寸±103轴线偏位84支座垫石顶面高程±2（四）支座垫块在墩台盖梁放线要求放出支座边线，支模采用木模，砼浇注后振捣密实，砼强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整。（五）橡胶支座安装1、预制梁橡胶支座的安装顺序预制梁橡胶支座安装的关键：应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生，施工程序如下：(1)先将支承垫石顶面浮砂除去，垫石表面应清洁、平整、无油污。(2)预制梁及支座接触的底平面应保证水平与平整。 (3)先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，使支座就位准确。架梁、落梁时，预制梁的纵轴线应同支座中心线相重合。为使落梁准确，在架第一跨梁时，可在梁底画好两个支座的十字位置中心线，在梁的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同墩台上的位置中心线吻合。多跨梁可依第一跨梁为基础落梁。(4)架梁、落梁时操作应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。2、橡胶支座安装后，若发现下述情况则应及时调整：(1)个别支座脱空，出现不均匀受力；(2)支座发生较大的初始剪切变形；(3)支座偏压严重，局部受压，侧面异常鼓出而局部脱空。调整方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺钢板，再次落梁，在重力作用下，使支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。3、板式橡胶支座安装的注意事项(1)安装前应对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能应符合交通部行业标准JT/T4。(2)检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。尤其是一片梁一端安置两个支座时，此两个支承垫石顶面标高的水平误差要严格控制。(3)圆形支座各向同性，安装时无须考虑方向性，只需将支座圆心与设计位置中心相重合即可。支座安装实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1支座中心与主梁中心线偏位（mm）2经纬仪、钢尺：每支座2支座四角高差（mm）承压力≤500KN1水准仪：每支座承压力＞500KN23支座高程（mm）设计未规定时±5水准仪：每支座4支座顺桥向偏位（mm）2经纬仪或拉线检查：每支座（六）梁体预制本桥预应力砼空心板在开封市南干道通达公司一分公司预制厂预制，分项开工报告另行呈报。（七）梁体安装使用两台50t吊车架设20m预应力空心板。当预应力空心板运至桥位附近指定位置，人工配合吊车直接将预应力空心板吊运至需架设孔位桥墩帽上。架梁前，指挥员、起重工、电器设备操作人员必须检查一次各项设施，方准进行架梁工序。安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1倾斜度（﹪）1.2吊垂线：每孔检查3片梁2支承中心线偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4~6个支座板103板顶面纵向高程（mm）+8，-5用水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻板顶面高差（mm）8尺量：每相邻板（八）桥面铺装1、在桥面范围布点测设高程，控制铺装厚度。 2、砼浇筑采用砼罐车配合人工，采用振捣器振捣，平板振动器整平，人工刮平、精平。3、收浆后用毛刷进行拉毛。4、浇筑完成后覆盖、洒水养生。5、施工注意事项：对预应力混凝土梁式桥，不论是预制梁还是现浇梁，由于预应力的作用，在抵消自重影响后，梁体将产生上挠度，之后又因混凝土的徐变收缩、预应力损失、桥面铺装等恒载及活载的作用等因素，均会对梁体挠度造成一定影响。当上挠度过大时，将使桥面铺装施工产生困难，导致桥面铺装层在跨中较薄而支点处较厚，从而不能满足设计厚度的要求。因此，除应在梁体施工时采取有效措施控制过大的上挠度外，当梁体的实际上挠度已较大，并不可避免将对桥面铺装层的施工造成不利影响时，应采取调整桥面标高等措施，以保证铺装层的厚度。桥面铺装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（Mpa）在合格标准之内按JTJ071-98附录D检查2厚度（mm）+10，-5对比浇筑前后标高每100m检查5处3平整度（mm）53m直尺：每100m测3处×3尺4横坡（﹪）±0.15水准仪：每100m检查3个断面（九）伸缩缝施工安装程序 1、伸缩缝安装在沥青路面完成后，返开槽施工。清理预留槽，务必将所有杂物清除干净，预留槽的尺寸必须稍大于伸缩装置的总宽度和总高。2、检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则必须在工程师指导下，用水平千斤顶和夹具进行调整，直至符合设计要求，调整好后，立即固定夹具。3、根据伸缩缝中心位置设置起吊装置，将伸缩装置放在预留槽内，使伸缩装置的中心线与桥中心线一致，顶面与路面标高相同，同时注意其纵、横坡度与桥面坡度一致，其长度与桥梁宽度对正。4、再在伸缩缝装置箱体或锚固板处，立焊ф16mm以上的钢筋进行高度定位，横焊ф16mm钢筋进行宽度定位。便可以将伸缩装置一侧的锚固筋与预留槽内预埋钢筋焊接，以保证伸缩装置定位，焊接时只要每隔两个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊另一侧的锚固筋，待两侧都固定后，焊接其余锚筋，确保可靠锚固。在焊接时不要在边梁和中梁上任意施焊，以防钢梁发生扭曲变形。5、安装密封条，浇筑混凝土。伸缩缝实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1长度（mm）符合设计要求按JTJ071-98附录D检查2缝宽（mm）符合设计要求每100m检查3个断面3与桥面高差（mm）2用垂线或经纬仪测量2点4纵坡（﹪）一般±0.5水准仪：测量纵向锚固砼端部3处大型±0.2水准仪：沿纵向测伸缩缝两侧3处5横向平整度（mm）3用3m尺量：每道 （十）防护工程锥坡护坡施工在预应力空心板安装后即可进行，按设计图纸进行锥坡放样，核实锥坡与河道规划线形是否适应，先将基面或坡面夯实平整，片石砌筑前应先片石清洗干净。应分层座浆砌筑，采用7.5号砂浆砌缝，应灰浆饱满，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、敲击石块，上层施工不得振动下层砌体，砌筑完成后应进行勾凹缝。台背回填底宽6.0m高度1.5m，分层夯实，倒坡按1：1.5，回填砂粒395.25m3。（十一）附属工程防撞护栏（钢栏杆）双侧进行施工。模板采用定型模板，铺装在护栏处砼面处理成毛面，施工时进行清理刷水泥素浆，利于结合，浇筑砼时振捣要密实，保证外观符合要求。护栏实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（Mpa）在合格标准之内按JTJ071-98附录D检查2断面尺寸（mm）±5每100m检查3个断面3竖直度（mm）4用垂线或经纬仪测量2点4平面偏位（mm）4用经纬仪测量每100m检查3处5预埋件位置（mm）5用尺量桥台搭板施工顺序为：先夯实搭板底层路基→经监理工程师验收后，绑扎钢筋→浇筑砼→养护。搭板基底强度和压实度（不小于95％），满足设计要求，模板采用钢模，保证几何尺寸符合规范要求，搭板布置在桥面净宽内。搭板实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（Mpa）在合格标准之内按JTJ071-98附录D检查2板尺寸（mm）长、宽±30尺量：各检查2~4处厚±10尺量：各检查4~8处4顶面高程（mm）±2用水准仪;测量5处5板顶纵坡（mm）0.3水准仪：测量3~5处四、进度、质量保证措施一）、进度保证措施1、建立进度滞后应急体系建立施工进度应急系统，设置进度控制专职工程师由项目总工担任，从进度计划审查、跟踪、调整、验收等各个阶段进行全过程管理。2、进度滞后应急措施1）、如果实际进度与计划进度出现偏差，根据局部进度滞后计划的情况，制定相应的措施，通过局部调整计划或改善资源配置等，使实际进度回到和基线计划上来，最终按合同计划实现整个工程目标。资源配置包括人、材、设备、资金的使用。2）、所有工序的进度控制要在出现偏差第一时间就开始纠正。3）、分项工程进度滞后，通过分析滞后原因，对滞后工程加大人员、设备投入，保证材料供应，使滞后工程赶上计划进度。4）、工期滞后的原因及具体解决方案I、因材料供应不足引起的工期滞后。材料供应要考虑到市场变化，提前存料，避免出现因断料停工。因外界原因引起的材料供给不足，通过加大资金投入或与业主协商进行解决。 II、因农忙两收、劳动力不足引起的工期滞后及时支付民工工资，在农忙季节做好农民工的思想工作，稳定基本队伍并作好预备队伍的进场工作。III、因机械设备投入不足引起的工期滞后定期检修维护机械设备，确保设备完好率，关键设备(如发电机组)要保证二）质量保证措施1、各分部、分项工程质量控制目标各分项工程质量控制往重点及目标分部分项质量控制重点控制目标灌注桩成桩后承载力达到设计要求。桩位无偏差、桩顶标高、桩垂直度符合设计要求。各分项工程合格率100%，优良率96%以上。砼工程保证混凝土强度满足设计及规范的要求，结构物各部尺寸、形状准确。模板使用大尺寸钢模，板面平整，接缝严密不漏浆。防护施工砌体坚实牢固，表面平整，勾缝平顺，无脱落现象。平面位置、顶面高程等个项指标符合规范要求。2、消除质量通病的方法和措施I、台背回填工程通病现象预防措施 桥头跳车1、桥台后背填土应选用排水和压实性能好的回填材料，以达到最好的压实度，减少路堤填土的沉降量。2、对于桩柱式桥台，应先填方，待填方充分沉降后，再修建桩柱式桥台，从而减少结构物与填土的沉降差。3、并精心施工伸缩缝，，以保证桥面伸缩缝处的平整完好。4、采用有效措施尽量减少桥面铺装层的裂缝。5、做好桥头搭板。II、桩基工程通病现象预防措施孔深未达到设计要求1、根据钻进速度变化和钻进工作状况判定。2、测设固定基点、采用制式测绳。坍孔1、松散砂土或流砂中减慢钻进速度。2、加大泥浆比重。3、保证施工连续进行。钻孔漏浆1、加大泥浆视密度或倒入粘土。2、护筒防护范围内，封闭接缝；加长护筒。钢筋笼位置、尺寸、形状不符合设计要求1、钢筋笼较大时，应设φ16或φ18加强箍，间距2～2.5m。2、钢筋笼过长时应分段制作或吊放。3、设置足够的环状砼或砂浆垫块控制保护层厚。砼浇筑中非通长的钢筋笼上浮1、浇灌砼导管不能埋得太深，使砼表面硬壳薄些，钢筋笼容易插入。2、将2～4根竖筋加长至桩底。3、保持合适的泥浆视密度，防止流砂涌入托起钢筋。3、事前、事中、事后的质量控制措施严格执行质量检查程序，做好事前、事后控制。（1）尊重和服从业主、监理工程师，认真履行合同条款，如实汇报工程质量和工程进度。（2）建立形成文件和制度的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并详细、完整地记录、归档。（3）对准备开工的分项工程，填写开工申请单。开工报告中的施工方案，必须经全面质量领导小组审核，认定其方案有质量保证措施后方可报监理工程师。 （4）每一道工序完工后，应及时对施工现场进行清理，以免残留物影响下道工序质量。（5）严格按规范要求保存各种原始资料，隐蔽工程还要附照片。4、技术资料收集、整理、归档、移交1）、技术资料的收集、整理、管理I按照文件材料的分类，分别收集、整理。II公路工程施工阶段形成的文件材料及竣工图表收集。III开工报告、施工组织设计、施工计划、施工日志及中间验收等分别按完成的顺序整理。IV各项施工原始记录、竣工图表，按路线方向结合单位工程，分别收集整理。V声像（照片）收集整理。2)、技术资料保证措施I加强管理由质检总工程师负责抓工程技术资料收集、整理及落实。II配备专职的技术资料档案管理员，要求具有路桥专业基础知识，也要有技术资料档案管理的基本专业知识，保持技术资料档案管理员稳定。III统筹运作，同步完成一个单项工程，完成相应的技术资料收集、整理完毕，努力实现工程结束，技术资料整理归档结束。3)、归档、移交I技术资料收集、整理后及时归档。II技术资料归档，以路基、桥涵、环保绿化等顺序进行排列，排列方法应统一，前后一致，不得任意改动。 III技术资料归档时应分类编制目录，以便查阅。分类目录编制好后，应将其装订成册，为便于管理分类目录，应编制顺序号。IV技术资料档案的移交，通过交工验收后，按业主要求整理好的技术资料档案向业主移交。V技术资料档案移交应办理移交手续，明确移交的内容、案卷数、图纸纸张数等并进行仔细清点，签字手续要完备。五、雨季、汛期施工一)、雨季、汛期施工采取的措施1、对造成在雨季施工的地段按工序进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨季施工组织计划。2、修建施工便道，确保晴雨畅通。3、驻地库房、车辆机具停放场地，生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上。4、修建临时排水沟设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没，并能时排除雨水。5、在雨季未来临之前，进足原材料和储备足够的生活物质，以防雨季临时道路不通，无法进场而影响施工。6、准备好足够的防雨设备。7、对已绑扎的钢筋及时浇筑砼，防止钢筋生锈。8、对于大桥下部，尽量安排在旱季完成基础和墩柱工程。9、经常对用电设备进行检查，做好防护工作，防止漏电事故发生。10、降雨时停止高空作业。 11、在汛期加强与防汛部门联系，做到早预报早知道，做好预防工作。二）、农忙季节施工采取措施1、考虑农忙季节的减员问题，合理调整分项工程生产计划。2、提高机械化作业效益，尽量减少劳务减员造成的不利影响。3、在签订劳务合同时，增加部分农忙补贴费用，以合同手段控制减员数量。4、及时采取措施，补充非务农人员充实到生产过程中。六、安全施工、文明施工、环境保护（一）、安全施工1、安全施工目标我单位承诺的安全目标为：在工程建设期间，无重特大安全事故。减少一般事故，轻伤率控制在最低限度。2、安全生产保障体系从项目经理部到施工作业班组都成立安全文明领导小组，设置专职或兼职的安全员，建立安全生产监督检查队伍，建立“专管成线、群管成网”的专兼职相结合的安全保障体系。遵循“安全第一，预防为主”的安全方针，坚持“谁主管，谁负责”和“管生产必须管安全”的安全工作原则，把安全工作认真落到实处。体系图见附表3、安全生产保障措施1）、道路出入口、易燃易爆品、重要安全装置处要悬挂安全警告标志和完好的消防器材。每道工序施工前专职安全员须对各操作人员进行集中安全教育。 2）、拌和站、吊车、钻机等大型设备安装必须严格按照施工平面图和设备使用说明书进行。3）、浇注梁板混凝土时，作业人员应站在工作平台上，平台临边设护栏防护。4）、施工现场安全用电方案I措施a)坚持电气专业人员持证上岗，非电气专业人员不准进行任何电气部件的更换或维修。b)检查和操作人员的必须按规定穿戴绝缘胶鞋、绝缘手套；必须使用电工专用绝缘工具。c)临时配电线路必须按规范架设，架空线必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，不得沿地面明敷。d)施工现场临时用电的架设和施工必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）的规定。e)是加工机具、车辆及人员，应与线路保持安全距离。达不到家规定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。f)配电系统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设置必须符合有关规定，箱内电气必须可靠、完好，其选型、定值要符合有关规定，开关电器应标明用途。g)工地所有配电箱都要标明箱的名称、控制的各线路称谓、用途等。II应急措施a)一旦发现有人触电，首先要切断电源，使触电者尽快脱离危险区；如果电箱不在附近，在抢救生者触电时要用干燥、绝缘的物品（如干燥的衣服、绳索、木版、木棒）将电源线挑离触电者身体。 b)万一触电者因抽筋而紧握电线，可用干燥的木柄消防斧、胶把钳等工具切断电源线；c)如果触电者身上或周围发生着火时，抢救前要先拉电闸断电，或使用干粉灭火器进行灭火，不能用水直接泼。d)抢救出触电者以后，首先要查看伤员是否还有心跳、呼吸。如果伤员的心跳、呼吸已经停止，应该先对其进行胸腔挤压按摩和人工呼吸；在救护车到来之前此项工作不能停止；e)设立警戒线，清理无关人员。保护好事故现场，以免事故现场被破坏，影响事故调查。5)、桥梁上部结构施工安全方案I脚手架出现变形事故征兆的采取措施a)因地基沉降引起的脚手架局部变形。在双排架横向界面上架设八字戗或剪刀撑，隔一排立杆架设一组，直到变形区外排。八字戗或剪刀撑下脚必须设在坚实、可靠的地基上。b）脚手架卸荷、拉接体系局部产生破坏，要立即按原方案制定的卸荷拉接方法将其恢复，并对已产生变形的部位及杆件进行纠正。如纠正脚手架向外张的变形，先按每个开间设一个5T倒链，与结构绷紧，松开刚性拉接点，各点同时向内收紧倒链，至变形被纠正，做好刚性拉接，并将各卸荷点钢丝绳收紧，使其受力均匀，最后放开倒链。II应急措施a)迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、脚手架损坏的程度、人员伤亡情况等，以根据不同情况进行处置。 b)划出事故特定区域，非救援人员未经允许不得进入特定区域。迅速核实脚手架上作业人数，如有人员被坍塌的脚手架压在下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。如脚手架太重可用吊车将架体缓缓抬起，以便救人。如无人员伤亡，立即实施脚手架加固或拆除等处理措施。以上行动由有经验的安全员和施工队长统一安排。III高处坠落的预防措施a)加强安全自保护意识教育，强化管理安全防护用品的使用。b)重点部位项目，严格执行安全管理专业人员旁站监督制度。c)随施工进度，及时完善各项安全防护设施，各类竖井安全门栏必须设置警示牌。d)各类脚手架及垂直运输设备搭设、安装完毕后，未经验收禁止使用。e)安全专业人员，加强安全防护设施巡查，发现隐患及时落实解决。4、施工安全应急预案1）、现场危险性较大分部分项工程及施工现场易发生重大事故的部位a坍塌事故（基坑作业）b倾覆事故（脚手架搭拆、塔吊装拆作业）c人身伤亡事故d机械伤害e触电事故f高空坠落事故g消防 h施工中挖断水、电、通信光缆、煤气管道j食物中毒、传染疾病k粉尘排放超标l噪声超标m运输遗洒2)、应急准备和相应组织准备a目的：为了保证本项目在出现生产安全事故时，能够及时进行应急救援，从而最大限度地降低生产安全事故给本企业及本项目员工所造成的损失，成立项目生产安全事故应急救援小组。b适用范围：适用于所在项目内部实行生产经营活动的部门及个人。     c生产安全事故应急救援组织成员经培训，掌握并且具备现场救援救护的基本技能。d生产安全事故应急救援程序：公司及工地建立安全值班制度，设值班电话并保证24小时轮流值班。如发生产安全事故立即上报，具体上报程序如下：现场第一发现人→现场值班人员→现场应急救援小组组长→公司值班人员→公司生产安全事故应急救援小组→向上级部门报告。生产安全事故发生后，应急救援组织立即启动如下应急救援程序：现场发现人：向现场值班人员报告 现场值班人员：控制事态保护现场组织抢救，疏导人员。现场应急救援小组组长：组织组员进行现场急救，组织车辆保证道路畅通，送往最佳医院。项目部值班人员 ：了解事故及伤亡人员情况项目部生产安全应急救援小组：了解事故及伤亡人员各简况及采取的措施，成立生产安全事故临时指挥小组，进行善后处理事故调查，预防事故发生措施的落实。并上报上级部门e应急救援小组职责：a）组织检查各施工现场及其它生产部门的安全隐患，落实各项安全生产责任制，贯彻执行各项安全防范措施及各种安全管理制度。b）进行教育培训，使小组成员掌握应急救援的基本常识，同时具备安全生产管理相应的素质水平，小组成员定期对职工进行安全生产教育，提高职工安全生产技能和安全生产素质。3)、施工现场的应急处理设备和设施管理a应急电话a)应急电话的安装要求工地应安装电话，无条件安装电话的工地应配置移动电话。b)应急电话的正确使用为合理安排施工，事先拨打气象专用电话，了解气候情况拨打电话121。工伤事故现场重病人枪救应拨打120救护电话。火警、火灾事故应拨打119火警电话。发生抢劫、偷盗、斗殴等情况应拨打报警电话110。煤气管道设备急修，自来水报修、供电报修，都可以通过应急电话达到方便快捷的目的。c)电话报救须知 拨打电话时要尽量说清楚以下几件事：①说明伤情(病情、火情、案情)和已经采取了些什么措施，以便让救护人员事先做好急救的准备。②讲清楚伤者(事故)发生在什么地方，靠近什么路口、附近有什么特征。③说明报救者单位、姓名(或事故地)的电话以便救护车(消防车、警车)找不到所报地方时，随时通过电话通讯联系。b急救箱a)急救箱的配备急救箱的配备应以简单和适用为原则，保证现场急救的基本需要，并可根据不同情况予以增减，定期检查补充，确保随时可供急救使用。b)器械敷料类无菌敷料、棉球、棉签、三角巾、绷带、胶布、夹板、别针、手电筒(电池)、保险刀、绷带、镊子。c)药物生理盐水、酒精、碘酒、高锰酸钾等。d)急救箱使用注意事项①有专人保管，但不要上锁。②定期更换超过消毒期的敷料和过期药品，每次急救后要及时补充。③放置在合适的位置，使现场人员都知道。c其他应急设备和设施配备应急照明，如可充电工作灯、电筒、油灯等设备。 由于现场有危险情况，在应急处理时就需有用于危险区域隔离的警戒带、各类安全禁止、警告、指令、提示标志牌。配置安全带、安全绳、担架等专用应急设备和设施工具。（二）、文明施工1、文明施工目标我单位承诺的文明施工目标为：文明施工标准达到投标文件规定的标准。2、文明施工保障体系建立文明施工环境保护组织机构，明确各部门人员的职责。（见附表）3、文明施工保障措施项目部施工人员统一着装，佩戴胸卡，应标明人员姓名、职责。施工现场应悬挂提倡文明施工、保护环境的条幅。实行持证上岗、挂牌施工制度。通过职工教育培训，使全员均能熟练掌握相关的操作规程、技术标准和工作标准，经考试合格方可持证、挂牌上岗。制定工地规则，包含安全防卫、工程安全、工地出入制度、环境卫生、防火措施、周围及近邻环境保护的附加规则；施工现场按章作业，布置有序，预制场、拌和场等重要或特殊位置安装护栏、警告标志。设备机具：择优选购，按需配备；登记造册，定期检修；坏的封修，缺件补齐；妥善保管，正确使用；规矩摆置，标识清楚。生活区：整洁清新，雅致舒适，饮食卫生，饭菜可口。 材料堆放场所：材料分类摆放，钢材水泥存放于库房，尽量少安排夜间施工，对噪声较强的施工机械和施工作业予以限制。及时清理施工现场，安排专人、专车加强对所需便道的清扫、养护和洒水除尘工作。废弃物在指定位置弃放。（三）、环境保护1、水污染防治I、钻孔桩泥浆处理：钻孔灌注桩泥浆池中的泥浆应循环利用，严禁随便排放，防止污染河流田地；开挖泥浆池要有足够的尺寸，满足泥浆沉淀及循环要求，防止泥浆外流；钻孔灌注桩结束后，泥浆池中的沉渣由挖掘机挖出后凉晒，然后回填到池中，整平恢复原貌。II、对桥梁施工机械严格进行检查，防止油料泄漏，严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。III、施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理，不直接排入水体。IV、制订有效的预防措施，防止从施工中开挖或冲刷产生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积；施工中的临时排水系统合理安排，尽量避免水土流失及水文状态的改变。2、空气污染的预防措施1）、在整个施工期间，对施工场地及施工便道应经常洒水，使尘土飞扬减到最低程度。2）、在运输容易起尘的细料和松散材料时，应在运输期间使用帆布或类似的遮盖物加以覆盖或适当洒水喷湿。3）、拌和站运转时有粉尘发生的施工设备投料器应安装防尘设备。 4）、桥梁施工堆料场、拌和站设在空旷地区，相距200m范围内，不应有集中的居民区、学校等。3、噪声控制防止措施1）、严格控制人为噪声。当施工路段与住宅区距离小于150m时，为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工。2）、在人口稠密区进行强噪声作业时，须严格控制作业时间，确系特殊情况必须昼夜施工时，主动与施工路段附近的学校和单位协商，求得群众谅解。对施工时间进行调整或采取其他措施，尽量减小施工噪声对教学和工作的干扰。3）、加强机械维修保养，从声源上降低噪声。安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，发放防声耳塞、头盔等，对工人进行自身保护。4）、在传播途径上控制噪声，车辆经过居民区时注意减速慢行、禁止鸣笛。采取综合治理措施，把噪音控制在合理范围内，白天不超过75分贝，夜晚不超过55分贝，或按监理工程师和业主的要求控制。4、生产、生活垃圾处理措施工地施工生产、生活垃圾弃置在半密封的池中，定期焚烧处理。工地设置能冲洗的厕所，派专人清理打扫，定期对厕所周围喷药消毒，防止蚊蝇滋生和病毒传播。5、工程完工后环境保护措施工程竣工后，达到工程师满意：清除桥梁下等施工废渣，推平地面，恢复被堵塞的渠道。 xxx长江公路大桥接线路基工程（K23+990----K36+189）路基高边坡施工工程安全专项施工方案批准：审核：编制：日期：目录 一、工程概况：2本合同段填挖方高度大于6m地段：错误！未定义书签。二、编制依据：2三、施工技术方案23.1、深挖路堑施工方案错误！未定义书签。注意事项：23.1.1土石方调配错误！未定义书签。3.2石方爆破施工错误！未定义书签。3.2.1、爆破总体方案：错误！未定义书签。3.2.2、半挖半填开挖方案错误！未定义书签。3.3、深挖路堑开挖方案错误！未定义书签。3.3.1、施工顺序错误！未定义书签。3.3.2、I部分岩体爆破参数的确定错误！未定义书签。3.3.3、II部分岩体施工顺序错误！未定义书签。3.4、边坡控制方案错误！未定义书签。3.4.1、光面爆破参数的确定错误！未定义书签。3.4.2、光面爆破装药结构错误！未定义书签。3.4.3、预裂爆破参数错误！未定义书签。3.5、爆破块度控制错误！未定义书签。3.6、爆破安全错误！未定义书签。3.6.1、爆破震动错误！未定义书签。3.6.2、爆破飞石错误！未定义书签。3.7、爆破工作面组织23.7.1、爆破设备配置23.8、主要设备材料需要量错误！未定义书签。3.8.1、主要设备需要量错误！未定义书签。3.9、高填路堤施工方法错误！未定义书签。四、一般施工安全技术措施错误！未定义书签。五、安全施工专项措施错误！未定义书签。 六、危险因素及应对措施错误！未定义书签。6.1、重大危险源的识别错误！未定义书签。6.2、对重大危险源的评价错误！未定义书签。6.3、预防措施错误！未定义书签。6.4、4个危险源的具体预防措施错误！未定义书签。七、安全管理措施错误！未定义书签。7.1、安全生产目标：错误！未定义书签。7.2、安全施工组织机构与保证体系：错误！未定义书签。 路基高边坡工程安全专项施工方案1.一、工程概况：xxx长江公路大桥接线路基工程MQ-14合同段计划工期24个月，起止里程为k23+990-k36+189，标段全长12.199km。工程内容主要包括路基、桥梁、涵洞、交叉线路改道、排水及防护、线外工程等。本合同段共有路基开挖土石方200.5万方，路基填筑175.8万方，弃方24.7万方；另有清淤换填、特殊岩换填、土工格栅等特殊路基施工。标段内主要结构物有：大桥1座；分离立交桥6座；支线上跨桥6座；涵洞24道，通道14道，线外涵2道。本合同段高边坡处治防护基本情况表。2.二、编制依据：1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号；2、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）；3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；5、xxx长江公路大桥接线路基工程MQ-14合同段（K23+990～K36+189）施工图设计文件；6、我公司与业主签署的合同文件；7、xxx长江公路大桥接线路基工程MQ-14施工招标文件；8、公路工程标准施工招标文件范本（2009年版）；9、工地现场考察所获取的资料；10、我单位的技术实力、设备实力、管理水平、施工能力；3.三、施工部署3.1、项目高边坡防护工程管理小组及各作业班组职责由主管安全的生产副经理朱治世担任组长，项目总工***、副经理**，专职安全员**担任组员的防护工程管理小组。序号姓名职务备注 1***组长项目副经理2***副组长项目总工3**副组长项目副经理4**组员专职安全员5组员防护队负责人6组员防护队安全员7组员技术员8***、***组员警戒员（一）项目经理安全生产职责1、项目部生产安全工作第一责任人，负第一责任人。2、贯彻、落实国家及上级机关关于安全生产的方针、政策和法规。3、在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，必须同时计划、检查、总结、评比生产安全工作。4、审批安全措施计划，合理安全经费，认真组织实施。5、事故发生后，及时组织调查，坚持“三不放过”的原则，分析事故原因，拟定整改措施，对事故责任者进行处理和上级审批。（二）项目书记安全生产职责1、有针对性、加强对党员、职工的思想政治工作，提高广大干部，职工安全意识和自我保护意识。2、深入开展党员，团员身边无安全事故的活动。3、密切配合行政，深入贯彻国家和上级机关的安全生产方针、政策和法规，监督项目部生产安全制度的贯彻、执行。（三）项目总工程师安全生产职责1、贯彻执行党和国家的安全生产方针，政策和安全技术标准规范。2、在编制施工组织、设计和审核单项施工方案时，按照“五同时”精神，认真编写安全生产和劳动保护的内容和条款。3、审核安全技术措施计划，并督促实施。4、向全体职工进行安全技术教育。5、参与伤亡的技术性问题调查、分析，提出处理意见和整改措施。（四）项目副经理安全生产职责1、对项目部的生产安全承担直接领导责任。 2、执行局、公司的各项安全生产规定，贯彻执行局、公司的安全规章制度。3、审查施工方案中提出的安全技术保障措施。4、提出安全生产的奖惩意见。5、事故发生后，组织事故的调查、分析、处理和上报工作。（五）安全部部长安全生产职责1、对项目的生产安全工作承担直接管理责任。2、组织生产安全教育、培训，落实施工现场的生产安全措施。3、组织生产安全检查工作，组织每月的安全专题会议。4、贯彻上级和经理部的生产安全规章制度。5、提出生产安全的奖惩意见，奖励作出成绩的职工，处罚违章指挥，违章操作的人员。6、参与事故的调查、处理、整改隐患。7、负责对民工进行生产安全教育和管理。（六）专职安全员安全生产职责1、贯彻执行公司、施工项目部的安全制度和规定。2、负责检查和督促每天的安全生产工作，监督职工在施工现场中正确使用安全生产“三件宝”。3、参与生产安全检查，落实事故隐患整改措施。4、在施工生产中坚守岗位，严格执行制度不徇私情。5、参与对职工、民工的安全培训和安全教育，按时参加安全会议。6、对违反安全操作规程的行为及时进行制止和批评教育，正确行使生产安全管理工作中的否决权。7、参与生产安全事故的调查。（七）工程部长安全生产职责1、对项目的生产安全负技术责任。2、编制施工方案的同时，编制详细的安全技术措施；提出实施该措施的具体要求。3、组织安全技术交底，对违反安全技术要求的行为应予制止。4、配合领导和安全人员加强安全管理，提出对职工在安全生产中的奖惩意见。（八）工区长安全生产职责1、分配工作的同时，交代安全注意事项，做好安全工作“五同时”。2、严格执行安全技术操作规程，组织有关人员对本工段的机械设备进行定期检查。3、配合领导对新职工和临时工进行安全教育，积极支持安全人员的工作。 4、配合安全员管理好本工段的安全工作，如发现对“三件宝”的使用有不当之处，必须立即加以制止和纠正。（九）财务部主任安全生产职责1、正确提取、合理使用安全技术措施计划经费。2、有以监督劳动保护用品的采购和发放工作，有权拒付不符合财务制度的劳保费用。3、负责执行经理部领导和安全人员对违章罚款的手续办理。（十）电工班班长安全生产职责1、严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电安全。2、布设的配电箱、闸刀和导线线路应符合生产安全的要求。3、水上、陆上的电器设备、线路，不得有漏电等不安全现象出现，以确保施工生产的安全。4、发现有不安全的因素应及时提出或操作者立即停止作业。（十一）维修使用班班长安全生产职责1、严格执行公司的生产安全制度和技术操作规程。2、行走机械操作人员必须持证上岗。3、负责车辆、机械的维修和保养，确保设备安全运行。4、严格遵守交通管理部门的规定和行车要求。5、严格遵守交通管理部门的规定和行车要求。6、执行驾驶员、吊车司机的安全操作规程，严格将车辆交给非驾驶员操作。7、经常检查车辆、机械的完好程度，保证施工和生活用车安全行驶。8、严禁酒后和疲劳驾驶，行车及操作时必须集中精力，不开带病车。9、组织组内人员学习、交流安全行车经验。（十二）材供部部长安全生产职责1、认真执行公司有关物资采购、保管、发放的规章制度。2、采购安全用品和个人劳保用品时，做到“货比三家”，坚持不采购不合格的安全用品和个人劳保用品，采购人员不得擅自作主购买3.2、施工计划安排高边坡防护作业从2010年6月20日开始施工，2011年10月31日完成。第一阶段（2010年6月20日-6月25日）：前期准备。 第二阶段（2010年6月26日-9月30日）：完成总工程量的20%，约第三阶段（2010年10月1日-2011年3月31日）：完成总工程量的50%，约第四阶段（2011年4月1日-2011年9月30日）：完成总工程量的30%，第五阶段（2011年10月1日-2011年10月31日）：工程收尾工作。3.3、施工准备情况3.3.1、熟悉招标文件、合同文件、设计图纸、各类施工规范，在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。做好对班组人员的技术，安全交底工作，开工前，必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范，掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术3.3.2、修筑施工便道，满足施工机械、材料的进场需要。3.4、劳动力安排项目部根据总体工期要求和线路长特点，并结合路基施工队伍的设置情况，将防护队划分立4个分队，每个分队独立完成等工序。要求每个防护分队必须有一定数量的持证上岗的专业技术人员。对每个分队人数要求配置见下表。每个防护分队作业人员配置表序号施工队名称人数任务划分1路基防护一分队12K23+990～K27+000路基2路基防护二分队15K27+000～K29+505路基3路基防护三分队15K29+505～K32+573路基4路基防护四分队12K32+573～K36+189路基四个班组共有的各类作业人员见下表各类作业人员表 序号工种名称需用量（人）备注2技术员4每班组配1人3钻工32每班组配8人4爆破工8每班组配2人5空压工4每班组配1人6修理工2每2班组配1人7后勤服务人员11特殊工种人员统计表序号工种名称姓名证件号码1爆破工程师****2爆破员****************3库管员****4押运员****** 5兼职安全员****6爆破器材专用车驾驶员****3.5、主要设备准备情况3.5.1配备原则根据工程施工需要，本工程宜配备的施工机械有挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器等。施工机械根据工程施工进度要求进场，并根据施工进度要求对施工机械随时进行补充与调整，以确保工程施工进度。机械配备的原则是：以满足工程需要，加快施工进度为前提，配备先进、实用、安全、可靠调动“灵活”的施工机械。3.5.2主要施工机具设备计划见表拟投入本工程主要施工机具设备表序号机具设备名称规格型号单位数量产地制造年份1台2台3台4台5台6台1.四、施工技术方案本项目所在区域为丘陵平原区，路线走向由西向东，地势东北高西南低。长江北岸属于长江冲积平原，地势平坦，地形开阔，多为农田；长江南岸以东为xxx丘陵区，地形起伏较大，冲沟发育，分为山坡前冲洪积平原、低岗缓丘及风化剥蚀低丘残体。4.1、深挖路段路基施工方案 在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。石方开挖石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。爆破工作面组织：根据本合同段路基开挖高度及开挖工程量，设立两个作业面，两个深孔、一个浅孔爆破作业点。爆破设备:（1）浅孔凿岩机台班效率60m3/台班，每个浅孔爆破作业点安排1台凿岩机作业。（2）深孔凿岩机台班效率300m3/台班，考虑与推土机之间的干扰，每个作业点配备2台KQDl00型潜孔钻，另还配备1台用于浅孔7655型凿岩机破碎大石块及隔墙打眼爆破。2、劳动力配备：浅孔凿岩机每台配1台机械手，1名助手；潜孔钻每台配2名机械手，2台助手；爆破工每个作业面安排3人。总共安排凿岩工11人，助手11人；爆破工6人。具体情况见凿岩爆破劳动力安排表。凿岩爆破劳动力安排表项目作业点作业点数每个作业点凿岩机数凿岩工辅助工爆破工浅孔爆破1个1台76551×1=1人1×1=1人1×2=2人深孔爆破作业点2个1台76552台KQDl002×2×2+2×1=10人2×2×2+2×1=10人2×2=4人在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风 化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。边坡控制方案为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意：（1）、砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。（2）、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。（3）、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。（4）、砌筑过程中和砌筑完工后7～14天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。（5）、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。（6）、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记，锚杆孔距误差不超过15cm，预应力锚索孔距误差不超过20cm，预应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3。，水泥砂浆锚杆孔深度误差不大于+50cm，水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm，树脂锚杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为42mm，其他锚杆符合设计要求。（7）、水泥锚杆杆体平直、除锈、去污，采用中细砂，粒径不大于2.5mm，使用前过筛砂浆配合比：水泥：砂=1：1~1：2（重量比），水灰比为0.38~0.45。（8）、注浆开始或中途停止超边30min时，用于水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路，注浆时，注浆管插至距孔底5~10cm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出。（9）、锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。编排钢丝或钢铰线时安设排气管，每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐，每隔1.0~1.5m设置隔离架或内芯管，必要时可设置对中支架，锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。（10）、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终凝3h后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作制定安全操作规程，对施工人员进 行安全教育，非施工人员不得进入施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。㈡、高填路堤施工方案方法为了保证高填路堤的填筑质量及边坡稳定，特制订如下施工方案：1、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。2、清除表土后，及时进行压实，使其压实度达到90%以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。3、地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。4、在填土时，严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为±2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。5、严格控制填料质量，对于透水性不良的材料不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑。6、填筑时，全断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。㈢、一般施工安全技术措施石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。高边破施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。 滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土机或装载机弃喳推出边缘。㈣、安全专项施工措施1、须按设计规范施工。2、作业要严格操作规程。3、路基施工准备（1）、机械设备的配备，挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。（2）、安全防护品的配备，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯、铁丝网。4、开工前检查：挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压路机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。5、施工安全注意事项（1）、在公路、街道、交通繁华的道路上或附近施工，须有专人警戒。（2）、车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于10m须挂红黄绿旗及警示牌。（3）、施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。（4）、严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。（5）、施工现场材料、设备摆放有序、整齐。（6）、现场施工人员须戴防尘口罩。（7）、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于10m。（8）、路堑开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。（9）、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。 （10）、弃土场的选址需避免泥石流沟。（11）、严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。（12）、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。（13）、滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。（14）、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。（15）、严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为±2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。（16）、断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。（17）、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2-4%的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。四、危险因素及应对措施2重大危险源的识别高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：1、机械伤害2、爆破伤害3、触电伤害4、坍塌和滑坡二、对重大危险源的评价1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。2、爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。3、触电伤害：工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。4、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。 三、预防措施（一）危险源的综合预防、控制措施1、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。2、加强安全生产的综合管理。认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。3、切实加强安全交底制度的落实交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场项目部实施。交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。（二）、4个危险源的具体预防措施1、预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。使用中眼经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机 械伤害事故的发生。2、预防坍塌和滑坡事故的防护措施为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，特制定防护措施施工的过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息尽心动态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。路堑高边坡监测：监控内容监测方法监测目的地表监测水平位移监控全站仪观测地表位移、变形发展情况垂直变形监控水准仪裂缝监控标桩、直尺观测裂缝发展情况地下位移监控钻孔斜测仪监控地下岩体位移，证实和确定正在发生位移的构造物特征，确定潜在滑动面深度，判断主滑方向。必要时采用。地下水位监控人工测量观测地下水变化与降雨关系，评定边坡排水措施的有效性。必要时采用。支挡结构变形、应力斜测仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力 计支挡构造物岩土体的变形观测，支挡构造物与岩土体间接触压力观测。必要时采用。预应力锚固监控：由于预应力锚固工程属于岩土隐蔽工程，影响锚固效果的因素很多，在设计时很难将岩土性质等情况全部了解清楚，因此预应力锚固工程应对预应力锚索（杆）的工作情况和锚固效果应进行施工期和永久运营期的原位监测。预应力锚固工程原位监测预应力锚索工作监控监控内容使用仪器监测项目施工阶段锚索材料锚措的工作状态、施工质量测力计、压力传感器、压力盒锚索张拉力、伸长值、预应力损失锚固对象加固效果被锚固体的位移和变形加强滑坡的监测监控，对点位有变化应立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，及时将观测结果上报监理、业主和设计院。应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的原因和确定具体处理方法。待按照处理方法进行处理 完毕，经再次观察坡面无异动的情况下才能继续开始路基的挖方施工。充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求做好各种飞石措施。严格实行奖罚制度，对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加惩处。3、爆破施工的安全防护措施（1）施工管理建立以项目部为指导的爆破作业指挥部，爆破总负责喻凯、各工区负责人为现场负责人、工区专职安全员和专业爆破员。建立爆破作业器材集中收发制度，按工作量发料。多余的爆破材料在当班施工完成后，应及时上交给发放人员回收，做到集中发料，统一制作、统一回收、集中保管，严格登记手续，避免爆破器材流入社会。安排好作业时间，爆破时间并将爆破时间告示于周围居民。爆破总负责人负责施工组织、人员调配、生产安排，并对安全、生产负全责。专职安全员负责现场安全检查，布置检查爆破警戒。（2）施工组织本项目采用专业作业法施工。即专业班组专职从事爆破作业工作，负责钻眼、清孔、装药、连线、爆破、处理瞎炮和哑炮。 （3）安全技术措施严格按照技术交底中的爆破技术要求施工，针对不同的地区、地质情况、岩层倾向、列席和周围情况不同的爆破方案。爆破药量根据实际爆破效果逐步进行调整。在离工或周围房屋比较近的爆破区域必须采取切实有效的放飞石措施。爆破在装药时，应特别注意防漏电，在装药前孔桩内所有的电器设备应提升至地面。在装药时，雷管的脚线应短接，连接爆破母线时应保证接头良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水，雷雨天气应停止爆破作业。瞎炮的处理在爆破作业完成后，检查人员应下到工作面检查瞎炮情况，并及时按爆破作业规程进行处理。另外在清查时发现瞎炮，应及时报告项目部安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。爆破器材的安全管理措施爆破器材属于危险物品，应进行严格管理。严格爆破器材的领用、发放、使用及回收制度。现场爆破器材应该分门别类，分别用木箱盛装，专人上锁保管，严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放，严禁碰撞；雷管在连母线前应短接，避免接触带电体。4、预防触电事故的防护措施根据国家JGJ-88规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格后方能投入使用。专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电 系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业1h以上时，应将开关箱断电上锁。照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5m的应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。凡是从事与电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。五、安全管理措施一、安全生产目标及方针安全生产目标：坚决杜绝重特大安全责任事故，施工人员伤亡率小于0.25%，重伤率小于0.05%。二、安全施工组织机构与保证体系1、安全施工组织机构本施工标段工程项目部实行项目经理负责制，对承建的工程项目的安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。安全施工组织机构见《安全施工组织机构框图》。2、安全施工保证体系本项目部在工程施工前按DBJ08-903-98《施工现场安全生产保证体系》的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。影响因素有人为因素、客观因素。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。工程安全施工保证体系见《安全施工保证体系框图》。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。 安全施工组织机构框图(略) 安全施工保证体系框图(略)3、安全生产职责 （一）项目经理安全生产职责1、项目部生产安全工作第一责任人，负第一责任人。2、贯彻、落实国家及上级机关关于安全生产的方针、政策和法规。3、在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，必须同时计划、检查、总结、评比生产安全工作。4、审批安全措施计划，合理安全经费，认真组织实施。5、事故发生后，及时组织调查，坚持“三不放过”的原则，分析事故原因，拟定整改措施，对事故责任者进行处理和上级审批。（二）项目书记安全生产职责1、有针对性、加强对党员、职工的思想政治工作，提高广大干部，职工安全意识和自我保护意识。2、深入开展党员，团员身边无安全事故的活动。3、密切配合行政，深入贯彻国家和上级机关的安全生产方针、政策和法规，监督项目部生产安全制度的贯彻、执行。（三）项目总工程师安全生产职责 1、贯彻执行党和国家的安全生产方针，政策和安全技术标准规范。2、在编制施工组织、设计和审核单项施工方案时，按照“五同时”精神，认真编写安全生产和劳动保护的内容和条款。3、审核安全技术措施计划，并督促实施。4、向全体职工进行安全技术教育。5、参与伤亡的技术性问题调查、分析，提出处理意见和整改措施。（四）项目副经理安全生产职责1、对项目部的生产安全承担直接领导责任。2、执行局、公司的各项安全生产规定，贯彻执行局、公司的安全规章制度。3、审查施工方案中提出的安全技术保障措施。4、提出安全生产的奖惩意见。5、事故发生后，组织事故的调查、分析、处理和上报工作。 （五）安全部部长安全生产职责1、对项目的生产安全工作承担直接管理责任。2、组织生产安全教育、培训，落实施工现场的生产安全措施。3、组织生产安全检查工作，组织每月的安全专题会议。4、贯彻上级和经理部的生产安全规章制度。5、提出生产安全的奖惩意见，奖励作出成绩的职工，处罚违章指挥，违章操作的人员。6、参与事故的调查、处理、整改隐患。7、负责对民工进行生产安全教育和管理。（六）专职安全员安全生产职责1、贯彻执行公司、施工项目部的安全制度和规定。2、负责检查和督促每天的安全生产工作，监督职工在施工现场中正确使用安全生产“三件宝”。3、参与生产安全检查，落实事故隐患整改措施。4、在施工生产中坚守岗位，严格执行制度不徇私情。 5、参与对职工、民工的安全培训和安全教育，按时参加安全会议。6、对违反安全操作规程的行为及时进行制止和批评教育，正确行使生产安全管理工作中的否决权。7、参与生产安全事故的调查。（七）工程部长安全生产职责1、对项目的生产安全负技术责任。2、编制施工方案的同时，编制详细的安全技术措施；提出实施该措施的具体要求。3、组织安全技术交底，对违反安全技术要求的行为应予制止。4、配合领导和安全人员加强安全管理，提出对职工在安全生产中的奖惩意见。（八）工区长安全生产职责1、分配工作的同时，交代安全注意事项，做好安全工作“五同时”。 2、严格执行安全技术操作规程，组织有关人员对本工段的机械设备进行定期检查。3、配合领导对新职工和临时工进行安全教育，积极支持安全人员的工作。4、配合安全员管理好本工段的安全工作，如发现对“三件宝”的使用有不当之处，必须立即加以制止和纠正。（九）财务部主任安全生产职责1、正确提取、合理使用安全技术措施计划经费。2、有以监督劳动保护用品的采购和发放工作，有权拒付不符合财务制度的劳保费用。3、负责执行经理部领导和安全人员对违章罚款的手续办理。（十）电工班班长安全生产职责1、严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电安全。 2、布设的配电箱、闸刀和导线线路应符合生产安全的要求。3、水上、陆上的电器设备、线路，不得有漏电等不安全现象出现，以确保施工生产的安全。4、发现有不安全的因素应及时提出或操作者立即停止作业。（十一）维修使用班班长安全生产职责1、严格执行公司的生产安全制度和技术操作规程。2、行走机械操作人员必须持证上岗。3、负责车辆、机械的维修和保养，确保设备安全运行。4、严格遵守交通管理部门的规定和行车要求。5、严格遵守交通管理部门的规定和行车要求。6、执行驾驶员、吊车司机的安全操作规程，严格将车辆交给非驾驶员操作。7、经常检查车辆、机械的完好程度，保证施工和生活用车安全行驶。8、严禁酒后和疲劳驾驶，行车及操作时必须集中精力，不开带病车。 9、组织组内人员学习、交流安全行车经验。（十二）材供部部长安全生产职责1、认真执行公司有关物资采购、保管、发放的规章制度。2、采购安全用品和个人劳保用品时，做到“货比三家”，坚持不采购不合格的安全用品和个人劳保用品，采购人员不得擅自作主购买安全和劳保用品。3、保证施工生产安全的需要，及时采购、发放材料，仓库管理员不得无故离开工作岗位。4、加强对油品库的管理，做到24小时不得离人，保证随时可以领用工程用油，采取严格有效的措施，禁止任何人在油库区域内吸烟，杜绝一切火源，以保证油库的安全。（十三）民爆物品管理职责1、单位分管负责人职责（1）须熟知爆炸物品管理条例及有关规定，懂得爆炸物品安全管理常识，结合本单位具体情况，采取有效措施贯彻落实民爆物品的管 理各项规定。（2）负责组织制定、使用、购买、运输爆炸物品计划和本单位民爆物品的管理各项规则制度。（3）负责组织爆炸物品各项管理制度的落实和检查。（4）负责对管理和使用人员的技术培训和全体职工的安全教育，组织过好“安全日”活动。（5）对爆炸物品管理使用中出现的问题，要及时请示汇报，对发生的丢失、被盗、爆炸事故，要积极协助有关部门调查处理。（6）要经常了解接触爆炸物品人员的工作情况，对不适合做此项工作的人员，要及时按规定调换。2、工区安全员职责（1）熟悉爆破器材名称、构造、性能和安全操作规程，安全技术规范并懂得不同种类的爆炸物品的特殊要求，安全规定和处理方法。（2）负责对防雷、用电、用水、消防的安全检查。（4）对爆破现场每交、每炮装药量、起爆数量、瞎炮数量进行现 场记录，当天作业人员名单记录，登记造册，载入爆破现场档案。（5）负责对爆炸物品仓库、临时存放地点的进、出、领、退手续的检查、防火、防爆、防盗的安全检查，对使用的炸红、电雷管、起爆器电源等进行检查。（6）在起爆前后，负责爆破区的安全检查，将检查情况报告现场专职安全员，由专职安全员发出起爆命令或解除警戒命令。（7）检查中发现不安全因素，有权制止和纠正，对有重大隐患者，有权立即停止生产爆破作业。（8）组织对事故调查并做书面报告。3、爆破员职责（1）严格遵守爆炸物品管理条例。（2）熟记爆破器材的名称、性能、特点，并能熟练的操作使用。（3）凭专职安全员的批条所领取的当日爆破器材，必须立即装填完毕，不准中途搁置，不准他人替代，剩余的爆破器材必须在装药完毕后，凭现场专职安全员和工区安全员在退料单签字将剩余的爆破物品退回保管员。（4）严格按照爆破物品的安全技术规定作业，按图纸实话爆破施 工。（5）一切行动听从指挥，没有爆破现场专职安全员的指令和信号，不准私自装药，私自起爆。（6）起爆时，认真听、看、记清自己所装炮眼的爆炸情况，作好记录，炸多少、没炸多少，便于查找原因，准确安全处理。（7）及时标志和处理瞎炮、残炮。（8）爆破后要将消耗和剩余的爆炸物品认真进行校核，作好当日爆破情况记录，及时向现场专职专职员汇报，并作好次日使用爆炸物品计划。4、押运员职责（1）严格遵守《条例》，交所运输的爆炸物品安全无误的运到目的地。（2）运输过程中提高警惕，保卫好爆炸物品，严防丢失和被盗。（3）装卸时，必须做好安全警惕工作，防止被盗和爆炸事故发生。 （4）督促司机安全行车，防止事故发生。（5）必须经过安全知识普及，懂得爆炸物品的性能、特点及安全运输的有关规定。5、汽车驾驶员职责（1）负责车辆的安全行使。（2）出车前检查车辆的完好性，不准驾驶病车运输爆炸物品。（3）严格遵守《条例》规定，装载有爆炸物品的车辆不准停在市、镇、交通要道、桥梁、隧道、重要建筑设施、输变电线路附近。（4）不能将爆炸物品与其他物品和性质相抵触的爆炸物品同车运输，不能客货混装。（5）通过其他城镇前，应经过当地公安机关批准方准进入市区，出入市区时，必须按指定的时间、路线行驶。6、领料员职责（1）应知爆破器材的名称、性能、特点、形状和安全规定。（2）领料履行登记、签名制度。 （3）凭专职安全员批条，按品种数量到仓库领取，用剩的要当天退回仓库，不准存放在仓库外的任何地方过夜。（4）领料要在规定的时间内，不准雷管和炸药混放混装，不准偏离规定的路线。（十四）职工安全责任制1、积极参加项目部的安全教育培训，强化安全意识，认识安全的重要性，做到保护自己也保护别人。2、严格遵守岗位操作规程，不违反作业。3、遵守劳动纪律，不酒后上岗作业，实施安全操作措施。4、用好安全防护“三件宝”。5、接受施工员、安全员现场管理和监督、执行现场隐患整改意见。6、认真履行岗位职责，不窜岗、不脱岗。7、工作中不妄从、不急燥，冷静处理，认真对待工作每一环节。六、应急救援预案 （一）火灾、爆炸事故应急预案1、目的为了加强消防安全管理，提高义务消防队员的防火、防爆等综合作战能力，保护项目财产和职工生命安全，最大限度减少经济损失，特制定本预案。2、组织机构及职责项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。组长：***********副组长：*************************************成员：*************************************具体分工如下：〈1〉喻凯负责立即组织现场灭火、人员扑救和现场医疗救护。 〈2〉张语冰负责组织人员疏导、维护现场秩序，做好安全保卫。〈3〉宋琳午负责立即组织同医院、公安、消防部门的联系，说明详细事故地点、事故情况，并派人到路口接应。〈4〉曾斌负责现场物资、车辆的调度等后勤保障。3、火灾、爆炸事故应急措施（1）发现火灾、爆炸事故后，要及时向项目部消防领导小组报警，并说明发生火灾或爆炸的地点、燃烧（爆炸）物质的种类和数量、火势情况，报警人姓名、电话等详细情况。（2）项目部消防领导小组接到电话报警后，立即通知义务消防队员赶扑火场，拨打“119、120”报警电话报警，通报以下信息：名称、地址、火灾情况、着火物资及火势大小、联系电话。并指派专人到路口引导消防队，同时通知有关部门立即切断危险电源，通知当地附近医院派医生一起赶赴火场，并做好准备抢救受伤人员工作。消防队员接报后应立即戴好安全帽及其他防护用具、消防器材等赶赴火场。（3）火灾较大时立即启动应急响应指挥部，指定灭火总指挥，下设灭火作战组、抢险疏散组、安全保卫组、后勤保障组、医疗救护组。①灭火作战组负责扑救火灾。②抢救疏散组负责抢救被困人员及贵重物资，在人员集中的场所，要有计划、有组织地 疏散人员，抢救救灾按照“先人员后物资，先重点，后一般”的原则进行，抢救人员要戴齐防护用具，注意自身安③安全保卫组负责火灾现场及周围的安全保卫，对危险区域的警戒，对现场抢救出的人、财、物进行管理和疏散，预防破坏、哄抢、盗窃等事件的发生，扑救过程中及扑救工作结束后对火灾现场加以保护。④后勤保障组负责火场上器材装备、供水排水、供电照明、运输工具、食品衣物等灭火工作所需的各种物资供应保障工作。（4）当爆炸物品着火或火场上有爆炸物品时，要及时疏散并冷却爆炸物品，疏散时防止对爆炸物品进行摔、抛、拖、拉。对于爆炸物品的燃烧，可用水扑救，但应注意避免强大水流的冲击。（5）火场存在有毒气体时，要迅速查明火场上毒气的类别性质、扩散范围、来源和数量，以此为依据来决定能否在佩戴防毒用具的情况下，安全地出入火场进行各种扑救工作。（6）火灾扑灭后由消防领导小组和安全员共同组织对火灾原因进行调查并提出处理意见。4、应急物资（1）常备药品：消毒用品、急救用品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等。 （2）灭火器、防毒用具等。5、通讯联系医院急救中心：120火警：119报警：110项目部值班电话：********6、注意事项（1）重要的档案资料一旦着火不可用水扑救。（2）比重轻于水的易燃液体着火后不宜用水扑救。（4）硫酸、硝酸盐酸遇火不能用水扑救。二、坍塌事故应急预案1、目的发生施工坍塌事故，为有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最大限度减少经济损失，特制定本预案。 2、组织机构及职责项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。组长：********副组长：*************成员：*************************具体分工如下：〈1〉喻凯负责立即组织人员抢救伤员。〈2〉张语冰负责组织人员进行塌方处理，清理土方或杂物。〈3〉宋琳午负责立即组织同医院、劳动部门的联系，说明详细事故地点、事故情况，并派人到路口接应。〈4〉曾斌负责现场物资、车辆的调度等后勤保障。3、坍塌倒塌事故应急措施（1）发生坍塌事故后，应立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。（2）如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。可行的应急措施，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造 成死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。（4）若事故严重，要立即上报公司及有关部门，并启动公司应急救援预案。（5）如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。4、应急物资常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。5、通讯联系医院急救中心：120项目部值班电话：**********6、注意事项（1）应立即停止施工。（2）注意、观察基坑周边建筑物或设备。（3）胸外心脏挤压、人工呼吸不能轻易放弃，必须坚持到底。 三、触电事故应急预案1、目的触电事故发生后，为及时有效的抢救伤员，为有效防止事故扩大，最大限度减少经济损失，特制定本预案。2、组织机构及职责项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。副组长：***********8成员：*************************具体分工如下：〈1〉喻凯负责现场，任务是掌握了事故情况，组织现场抢救。〈2〉张语冰负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与当地电力、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。〈3〉宋琳午负责维持现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录。〈4〉曾斌负责妥善处理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系。3、触电事故应急措施现场人员要迅速拉闸断电，尽可能地立即切断总电源（关闭电路），也 可用现场得到的干燥木棒或绳子等非导电体使触电人员脱离带电体。将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人员呼吸或同时进行体外心脏按压。立即拨打120向当地急救中心取得联系，应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。通知有关现场负责人。维护现场秩序，严密保护事故现场。4、应急物资常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。5、通讯联系医院急救中心：1206、注意事项在未脱离电源时，切不可用手去拉触电者。事故发生后要组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话和通知有关负责人。心肺复苏抢救措施要坚持不断的进行，不能随便放弃。注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。四、高处坠落事故应急预案 1、目的高处坠落事故发生后，为及时有效的抢救伤员，为有效防止事故扩大，最大限度减少经济损失，特制定本预案。2、组织机构及职责项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。组长：**************8副组长：******************成员：***********************具体分工如下：〈1〉喻凯负责现场，任务是掌握了事故情况，组织现场抢救。〈2〉张语冰负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与当地电力、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。〈3〉宋琳午负责维持现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录。〈4〉曾斌负责妥善处理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系。迅速将伤员脱离危险地方，移至安全地带。保持呼吸道畅通，若发现窒息者，应及时解除其呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。有效止血，包扎伤口。视 伤情采取报警或简单处理后去医院检查。伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤要进行简易固定。若伤员有断肢情况发生，应尽量用干布包裹，转送医院。记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位、受伤程度等第一手资料。立即拨打120向当地急救中心取得联系，应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。通知有关现场负责人。维护现场秩序，严密保护事故现场。4、应急物资常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。5、通讯联系医院急救中心：120项目部值班电话：**************6、注意事项在未脱离电源时，切不可用手去拉触电者。事故发生后要组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话和通知有关负责人。重伤员运送应用担架，胸部伤者一般取半卧位，脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。 注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。五、防洪汛应急预案1、目标为将洪水、台风等自然灾害造成的损失降低到最低程度，保护国家和人民生命财产安全，防止险情扩大，特制定本预案。2、组织机构及职责项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。组长：*********副组长：****************88成员：***************************8具体分工如下：〈1〉喻凯任务是掌握了事故情况，组织现场抢救指挥。 〈2〉张语冰负责及时布置现场抢救，保持与当地电力、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。〈3〉宋琳午负责维持现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录。〈4〉曾斌负责妥善处理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系。3、防洪汛应急措施接到洪水预报时，项目部立即组织人员对重要部位进行防护，疏通现场下水道。办公室门窗要关好，施工现场临时悬挂的设备、堆放的材料，大型施工机具、井架等要采取加固措施。洪水出现时，一切生产工作应立即停止。指挥小组迅速到位，指挥抢险工作，并及时向上级有关部门汇报。抢险突击队立即集合到位，在遇到有人伤亡时，立即拨打120向当地急救中心取得联系，应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。洪水过后，要及早总结，对损失情况进行汇总并报公司及有关上级部门。4、应急物资常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。防洪、防风物资：水泵、排水管（消防水带）、足量的防风用钢丝绳、钢管、抢救麻袋、泥泵车、汽车、木材等。5、通讯联系 医院急救中心：120报警：110项目部值班电话：******************6、注意事项保证施工现场内排水畅通。易受潮变质的材料要入库，其它设备、材料露天存放时，底部要用方木垫高，防止被水浸泡，顶部要用蓬布封盖。进入汛期，项目部要安排专人对生产区、生活区排水沟进行疏通、清扫，对落水管进行清理，组织对办公室、工具室、仓库的房顶进行检查，发现漏雨、渗水要及时处理。项目部要定期对配电房、输电线路、配电柜、开关箱、机械设备、脚手架、材料堆放等进行检查，发现隐患立即整改。项目部应定期对工地围墙、活动室的坚固性进行检查，发现危墙、危房立即整改。一、文明施工为把本合同段工程建成一条环境优美的公路。我项目部的目标是：在施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复。项目部在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强施工管理：1、现场布置：根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置存放，并随施工基础、下部、上部等不同阶段进行场地布置和调整，最大限度地减少耕地占用。2、道路和场地：工区内道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落 物；场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理品。3、材料堆放：砂石分类堆放成方，砌体料归类成垛，堆放整齐。4、周转设备存放：施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。5、水泥库：袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定，专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账箱符，库容整洁。6、构、配件及特殊材料：砼构件分类、分型、分规格堆放整齐。空心板及T梁存放要注意地基承载力处理和支垫点正确稳定。钢材、钢绞线分类集中堆放整齐。锚具、支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。7、消除施工污染：场地废料、土石方处理，按设计要求及监理工程师井或其它措施处理，工地垃圾及时运到指定地点。清洗集料，机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损降到最低程序。 二、防噪声污染的各项措施（一）人为噪声的控制措施工地现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。（二）加强噪声作粘时间的控制凡在居民稠密区进行加强噪声作业的，严格控制作业时间，晚间作业不超过22时，早晨作业不早于6时，特殊情况需连续作业（或夜间作业）的，应尽量采取防噪声措施，事先做好周围群众的工作，并报工地所在的区、县环保局备案后方可施工。（三）加强噪声机械的降噪措施1、牵扯到产生强噪声的成品，半成品加工、制做作业（如预制构件，木门窗制做等），应尽量放在工厂、车间完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声。2、尽量选用低噪声成备有消声降噪声设备的施工机械。施工现场的强噪声机械（如：搅拌机、电锯、电刨，砂轮机等）要设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。（四）加强施工现场的噪声监测加强施工现场环境噪声的监测，采专人管理的原则，根据测量结果，凡超过《施工场界噪声限值》标准的，要及时对施工现场超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。八、安全经费投入计划 1、本年度安全生产资金计划预计本年度用于安全生产资金*****万元。其中人身意外伤害保险预计投入28.6万元。各种安全、环境保护及危险源的标识标牌预计投入3.13万元。各种安全设施、安全用品预计投入10.68万元。安全管理人员、特种作业人员培训及应急救援培训演练预计投入10.23万元。拟修建存放爆破器材及用品仓库一个预计投入2.7万元。2、进场至今实际投入资金进场至今实际投入安全生产项目和资金为*****万元。其中人身意外伤害保险已投入28.6万元。各种安全、环境保护及危险源的标识标牌已投入1.9万元。各种安全设施、安全用品预计投入4.07万元。安全管理人员、特种作业人员培训及应急救援培训演练已投入1.19万元。已修建存放爆破器材及用品仓库一个投入2.7万元。1. 目录1.编制依据12.工程概况13.架梁施工方案11）拨接引入便线方案12）插入轍叉心轨方案23）既有线卸梁方案24.架梁工期安排25.架梁施工工艺及方法25.1施工准备25.2架梁施工方法26、架梁施工注意事项27、架梁施工安全措施27.1便线拨接要点施工防护措施27.2便线拨接要点施工组织措施：27.3架梁施工安全措施28.桥梁施工安全应急预案28.1应急预案方针与目标28.2应急预案工作流程图28.3突发事件风险分析和预防28.3.1突发事件、紧急情况及风险分析28.3.2突发事件及风险预防措施28.4、应急准备28.5应急响应28.6、突发事件应急预案28.7恢复生产及应急抢险总结2 xx大桥架梁施工方案1.编制依据1）南同蒲铁路扩能改造工程xx大桥施工图纸和xx大桥双线绕行设计图纸；2）施工现场的调查情况和配备吊车机械的性能情况；3）《铁路技术管理规程》、《铁路工程施工安全技术规程》；4）太原铁路局的相关要求。2.工程概况新建双线10-32mxx大桥，中心里程为K376+310.28，设计为钻孔桩基础，双线圆端形桥墩，双线T形桥台，预应力混凝土简支Ｔ梁，桩基直径１.０ｍ，长度为４３～５4ｍ，桩基总数为１０８根，墩高4～9m。既有线在该地段为双线分离单线绕行，新建桥位于两座既有桥之间，太原方向桥台台尾里程为K376+141.02，胸墙里程为K376+146.72，侯马方向桥台胸墙里程为K376+480.74，台尾里程为K376+473.84，线路坡度0#台至2#墩间坡度为5‰，2#墩至10#台坡度为-2‰。线路位置如下图所示：侯马太原3.架梁施工方案3.1架梁总体方案在榆次西站存梁，在南同蒲上行线DK375+400处引入施工便线。修建施工便线2条，并分别在DK375+701.95和DK376+001处铺设便线9号道岔2组，并重铺其中1 组，站内机车分3次将40片梁全部推入施工便线，便线内架梁租用机车牵引运梁车移位。沿新建线路上行线靠既有上行线侧顺桥向修建运梁便道至侯马方桥台，采用四台轮胎式运梁车运梁，一台200T和一台160T轮胎式吊车吊架梁。桥上铺设25m标准轨和短轨排过渡，轨排采用桥下组装，吊车吊装上桥，架梁后整道达标后换铺长钢轨。施工顺序：便线布置如图一所示。运梁采用2辆DL1专用预制梁车中间加挂1辆游车，每片梁所用车辆长度按42m计，便线1线路内最多存放6片梁车。第一次，要点拉入12片梁，存放于便线2道，经计算便线长度满足存梁及架梁运转需要。机车将第一片梁移至2#岔前，吊车将梁吊至汽车运梁车后，2#道岔扳道开通便线1道，机车推送铁路运梁平车空车经2#道岔退入便线1道，机车返回至桥头，道岔扳回，机车牵引便线2道上的运梁车前行至吊车位卸第2片梁。配备汽车运梁车4台，吊车将4片梁全部吊放至运梁汽车上后，移位至桥梁架设孔位，运梁炮车运梁到位，一次架设双线，并焊接横向联结板，铺设梁上线路。架设一孔后，吊车行至卸梁位按上述程序卸梁架梁。本次梁片架设大桥第1、2、3孔。当第一次的12片梁架设完毕后，铺设桥上线路，便线2长度延长98m。将便线2#道岔拆除并重新铺设于DK376+050处，并连通便线1、2道，便线1可存放7片梁车。在便线2桥上线路适当位置设置临时车挡，牵引机车可停放于桥上线路。第二次，要点封锁上行线，便线内机车将运梁空车推送至便线与既有线交接处，站内派出1#机车至便线拨接处等候，便线拨接连通正线后，站内1#机车将运梁空车拉回站内，随即站内2#机车将14片梁推送至便线内，便线内机车将梁车移送至适当位置。机车将第一片梁移至新铺2#岔前线路，吊车将梁吊至汽车运梁车后，2#道岔扳道开通便线1道，机车推送铁路运梁平车空车经2#道岔退入便线1道，停放好运梁平车，机车返回至桥头，道岔扳回，机车牵引便线2道上的运梁车前行至2#岔前吊车位卸第2片梁。配备汽车运梁车4台，吊车将4片梁全部吊放至运梁汽车上后，移位至桥梁架设孔位，运梁炮车运梁到位，一次架设双线，并焊接横向联结板，铺设梁上线路。架设一孔后，吊车行至卸梁位按上述程序卸梁架梁，架设大桥第4、5、6、7孔。第三次，要点拉出空车，推进14片梁，同第二次要点进梁架设方法，架设完7、8、9、10孔。 第四次，要点拨接线路，便线内机车推送空车入站。便线运梁车限速15km/h，榆次西站（DK373+086）距离施工地点距离为2.3km，牵引出空车计划用时15分钟、推进重车25分钟。 站内机车推送梁车进入便线，存梁到位后机车返回站内。架梁时运梁平车的牵引动力采用轨道车机车牵引。运梁车卸空联挂后存放于1#岔前线路和便线1道上，等待下次要点时由站内机车1拉入站内，站内机车2推送运梁车进入便线。便线上铺设的道岔均安装人工扳道器，采用钩锁器锁定。便线铺设采用新Ⅲ型砼枕，新弹条扣件，利用东阳北阳封闭站拆除的钢轨铺设线路。火车运输，既有线要点卸料，轨枕现场硫磺砂浆锚固。道碴采用汽车运输，人工配合机械摊铺。桥头便线铺设完毕后，整道达标。桥上轨排采用桥下组装轨排，两台吊车抬吊吊运上桥人工配合拨移铺设。桥头线路采用人工铺设标准轨排。便线上碴整道沉落整修，小型机械起道捣固，道床稳固成型后更换长轨并焊接。拆换下来的旧轨就近按固定地点和路料存放要求集中存放。3.2便线引入方案（1）拆铺钢轨法方案a、拆铺钢轨法是参照道岔的组成形式，将道岔的轍叉和转轍器分别用两对短轨代替，通过临时拆铺不同位置钢轨的方式而开通不同进路，如图所示。b、拨接施工前的准备：（a）要点封锁线路，在铺岔处对线路进行应力放散。将无缝线路铺岔处截割成1#-7#轨，计1对25.0m钢轨，其他钢轨切割成12.5m钢轨，并捣固密实，确保既有线的轨道几何尺寸不超限，放散后两端线路枕木间设防爬支撑，具体情况如图所示。（b）施工便线提前铺至假道岔处，整道捣固达标。（c）、按照假道岔设计图，配齐轨料。要点封锁线路，将既有线混凝土枕更换为木岔枕。在木岔枕上钉好各短轨，并捣固密实，确保既有线的轨道几何尺寸不超限。c、拨接施工（a）要点封锁线路，将工程机车牵引运梁车到岔前附近等候，拆除并抬开短轨2、2’、6’； （b）将备好的3、3’、7三根短轨钉铺道岔枕上，并连接好接头夹板和螺栓；（c）使用工程内燃机车将运梁车牵引进架梁便线，按计划停放好；（d）拆除3、3’、7三根短轨，钉铺2、2’、6’三根短轨，解除封锁；（e）择日要点封锁线路，内燃机车开行至铺岔处等候；（f）拆除并抬开短轨2、2’、6’，将备好的3、3’、7三根短轨钉铺到岔枕上（g）内燃机车进入绕行地段牵引运梁空车返回榆次西站；另一机车推送运梁车进入便线存放好后返回榆次西站。（h）拆除并抬开短轨3、3’、7，将2、2’、6’三根短轨钉铺到岔枕上，解除封锁。重复步骤（e）~（h），最后一次便线内工程机车推送空车返回站内。工程牵引机车在架梁期间停放在施工便线内。每次内燃机车牵引运梁车进出绕行地段，重复以上拨接施工步骤即可。每次拨移配备劳力20人。一次拆钉钢轨作业时间20min，开通后只限速第1列为25km/h。应力放散、切割钢轨施工、抽换枕木要点1次，进出梁车要点4次，换枕恢复线路要点1次，共需要点6次，根据工作量每次要点2~3小时。线路养护配备劳动力20人，负责引入便线处正线地段和便线线路养护。应力放散施工40人（放散长度约400m），切割钢轨并连接20人，换枕40人。 2）插入轍叉心轨方案（1）方案概述在K375+400处铺设一组60kg/m轨12#左开道岔，该道岔不设尖轨,滑床板改为K式扣件,进出侧线采用拨接方式,既有上行正线插入辙叉心轨方案。其拨接量为25cm,拨接影响长度为10m。正常状态下直股与正线接通,进出架梁车辆时,先封锁区间,拆除直股接头,拨接开通曲股。架梁车辆限速15km/h进、出架梁便线后,紧接着再次拨接线路,连接直股,开通下行正线,保持正常运营。铺设60kgPm轨12#整铸锰钢辙叉心轨,将滑床板改为K式扣件;辙叉心轨铺设后,仍维持上行正线的自动闭塞,辙叉心轨的曲股尾端与架梁便线连接处安装绝缘接头,确保区间轨道电路和信号设备的正常,平时辙叉心轨直股连接正线,区间按正常速度行车;预铺架梁便线至拨接点,直、曲股的拨接点在同一截面处,拨接的水平移动距离约25cm。曲股的钢轨头部平时安装临时木梭头并固定牢固;辙叉心轨尾端在上行正线与架梁便线之间按规定设置警冲标。绕行线路铺通后可利用此道岔进行便线火车运碴后再拆除。或者仅插入60kg/m1/12轍叉，带13根长岔枕点外预铺，要点插铺，轍叉前直股部分利用既有上行线代替,曲股部分利用普通的60kgPm钢轨代替，在既有混凝土枕间穿入2.5m长普通木枕,舍弃尖轨,岔头处依靠点上拨接10m左右正线使其交替与直股或曲股相连。如下图。（推荐采用前者插入轍叉方法）（2）施工方法施工前第一步首先要点封锁进行应力放散，第二步切割既有线钢轨成标准轨；第三步插铺不带尖轨、改换扣件的道岔或穿入木枕铺设钢轨插铺12#道岔的轍叉部分。 连通便线时，对拨接点前10m长线路进行拨接，接通架梁便线，梁车进出完成后，解开拨接点处便线接头，将正线线路拨接连通。拨接配备劳动力15人，单次拨接连通需用时10分钟，点后负责线路的养护。3）既有线卸梁方案（1）方案概述提报封锁计划区间卸料，每次要点3小时，将运梁平车停靠在既有线上，卸梁位置为既有上行线K375+050-K375+090处，每次拉运4片梁，吊车卸梁，将T梁从铁路平车转移至汽车运梁拖车，共配备4台汽车运梁拖车，点内吊车负责将4片T梁从铁路平车上卸下，汽车拖车将T梁拉运至架梁桥位，点后吊车转场进行架梁。工序计划时间：每片梁从铁路平车上吊放至汽车拖车上放置稳固为止计划用时30分钟，运梁车进入施工地点计划时间15分钟，开回站内用时15分钟，梁车对位用时5分钟。T梁共计40片，需要点10次。（2）2台吊机抬梁卸梁工艺①点前对吊车停机位进行检查，检查地基情况并做好加固处理。吊车按设计位置就位。铁路运梁车运梁进入施工现场后，梁车对位，核对对位位置。②由具有丰富起重架梁经验的专职起重人员统一指挥吊梁。做好使用两台吊机架梁时的互相配合，做到同步提升，同步转向，同步落梁。拆除梁T运输途中的支撑、捆绑设施。捆绑梁体，将吊钩挂到专用吊具或千斤绳上。提升。由一名专职起重人员用红绿旗和口哨指挥两台吊机同步提升。另派三名安全员分别观察记录和报告两台吊机、梁体在起吊过程中的情况。转向、对位、落梁。梁体刚提离运梁车后，立即停止提升并短时稳梁，检查地基、吊具、梁体和吊机本身有无异常或下沉，待确认安全后再同步缓缓转高。 提升至汽车运梁车上方，并移动就位。吊机司机须密切注意吊机的工作情况，严格按照指挥人员的手旗和哨声操作，两端同步落梁。汽车运梁车上将T梁进行加固，检查支撑牢固后，松开吊车吊绳，运梁拖车开离卸梁位。另一汽车拖车到位，进行下一片梁吊装。（以上方案待审批选用，推荐插入轍叉心轨方案）4.架梁工期安排根据线下工程进展情况，架梁工期计划自2009年10月15日开始，2009年10月30日结束。5.架梁施工工艺及方法5.1施工准备（1）、对架梁场地的位置、地形地貌、交通道路等进行调查。在架梁现场墩台间修筑一条贯通施工便道，用来运输梁体的通道；并要有足够的场地，用来吊车架梁作业。（2）、提前做好桥梁中线贯通测量工作。由技术人员核实线间距、桥梁的跨度、梁缝、垫石高程，支座锚栓孔位置、深度、尺寸等，并画好梁头线、梁边线及桥梁支座十字线。（3）、架梁前设专人清除垫石、墩台顶面及锚栓孔内的杂物或冰雪。（4）、架梁前要对所使用的机械设备进行检查确认。桥梁运到工地后严格进行桥梁检查、验收工作，派专人验收出厂合格证，检验梁的表面状况，丈量外形尺寸，核对随带配件的数量和质量。如发现问题，及时采取补救措施。（5）、劳力、机具、材料准备：①劳力准备：作业组2个×30人=60人②机具、材料准备：撬棍-----------------------------------20根铁锹-----------------------------------30把齿条起道机-------------------------------4台50T油镐----------------------------------4台扳手-----------------------------------10把气割焊-----------------------------------2套电焊机-----------------------------------2台对讲机-----------------------------------6台 （6）架梁作业人员分工及作业内容①捆梁、挂绳、撤绳、两端吊车垫支腿、用溜绳牵梁体——王建奎负责指挥人员：民工计16人，张在会组长。工具：大锤4把、铁剪子4把、小撬棍4把、2根20m绳。劳保用品：胶鞋，工作服，皮手套，安全帽。②稳梁（吊安装）——王杰锐负责指挥a、吊车总指挥——乙方（设备方）b、平板车上吊梁——xyzc、落梁对位、稳梁——abc尹会交+民工2人+xxx——太原侧马明强+民工2人+xxx——侯马侧工具：50—30T油镐、大扳子4把、小撬棍4把、铁剪子2把、电焊机4台、水焊1台。劳保用品：胶鞋，工作服，皮手套，安全帽，安全带。③、要求：a、在整个梁体吊装作业中，现场任何人（除吊车总指挥）不得指挥吊车，不许向司机喊话，不许向司机作手势。吊车司机只听总指挥一人口令。b、吊车总指挥必须指挥吊车司机前分别用口语问请XYZ和ABC是否可以起吊、移动后，再向吊车司机传出指令。c、做到统一口令，各作业组协调作业，忙而不乱。④、梁体就位后，由XYZ、ABC负责指挥进行联梁作业。5.2架梁施工方法本工程采用专业桥梁预制厂预制T型梁，由火车将梁运至榆次西火车站，再用平板车将梁运到架梁施工现场。汽车吊站在新建桥侧，待运梁车将梁体推运到吊梁位置后，利用汽车吊抬吊作业。先从平板车上将梁体吊离平板，转向后进行吊装架设，同时用溜绳牵引梁体，吊放到墩台垫石顶，最后进行对位，用枕木对边梁梁体进行支撑作业。根据QAY200全地面起重机主臂起重性能表，配重45吨，支腿全伸8.7m，工作幅度7m，可吊重77T，QY160起重机配重38吨，支腿全伸（7560*7600），工作幅度7m，可吊重70吨，两台吊车抬吊，梁重140T，满足吊装要求。T梁由运梁列车从博明桥梁厂将梁运至榆次西火车站，再用平板车倒运到架梁施工现场。T梁倒运期间派专人进行现场指挥作业。 2、倒运梁T梁由铁路运至桥头后，由专人指挥，进行梁车对位。先从铁路平板车上将梁体吊离平板，转向后放置在汽车运梁拖车上，支撑绑扎牢固后运送至桥孔架梁现场。由具有丰富起重经验的专职起重人员统一指挥吊梁。做好使用两台吊机吊梁时的互相配合，做到同步提升，同步转向，同步落梁。3、吊梁就位2台吊机架梁工艺：①按架梁顺序运梁进场后，检查梁体质量，核对对位方向。 图中阴影部分为最东端的第4片梁位置，吊车转盘中距吊点尾端距离：L=10m，R1=6m，R2=5m，R3=7m，R4=7m。桥墩地面至垫石顶面最大高度为6.5m，梁高2.5m，捆梁钢丝绳高出梁顶面1.0m，吊钩钢丝绳2m，吊梁底高出垫石0.5m。墩顶总宽11.6m。200T吊车作业半径7m时，吊重70T时，吊臂最大伸长22.14m，吊臂端距地面21m，吊重74T时，吊臂最大长度17.87m，吊臂端距地面高度16.44m，大于6.5+2.5+1.0+2.0+0.5=11.5m，满足起吊要求。吊车及运梁车如图停放，从梁车吊起梁后，160T吊车逆时针转动，200T吊先逆时针转动，将梁片一端移至160吨吊车N+1号墩侧，再顺时针转动，侧向吊移并由200T吊车将N+1号墩侧梁端吊送到位，落梁。 ②由具有丰富起重架梁经验的专职起重人员统一指挥架梁。做好使用两台吊机架梁时的互相配合，做到同步提升，同步转向，同步落梁。a.在运梁车行驶正前方先将一台吊机就位，检查地基情况并做好加固处理。b.运梁车驶至架设地点，按指定位置平行于桥梁纵向停靠。拆除运输途中的支撑、捆绑设施。c.另一台吊机就位。捆绑梁体，将吊钩挂到专用吊具或千斤绳上。d.提升。由一名专职起重人员用红绿旗和口哨指挥两台吊机同步提升。另派三名安全员分别观察记录和报告两台吊机、梁体在起吊过程中的情况。e.转向、行走、对位、落梁。梁体刚提离运梁车后，立即停止提升并短时稳梁，检查地基、吊具、梁体和吊机本身有无异常或下沉，待确认安全后再同步缓缓转高。提升至墩台顶上方，并移动就位。吊机司机须密切注意吊机的工作情况，严格按照指挥人员的手旗和哨声操作。调整好支座后，两端同步落梁。就位前，在梁侧面的端部挂线锤，根据墩台垫石顶面标出的梁端面上的竖向中线，检查是否垂直不向两侧倾斜。梁体的顺桥向位置以固定端为准，横桥向位置以梁的纵向中心线为准。检查支座位置、梁缝尺寸、纵向轴线和梁端位置无误后，两端同时徐徐落梁就位。吊梁就位后，落梁至支承垫石顶面，落梁过程应缓慢并保持梁片稳定，并检查位置的准确性，确认后落梁并用枕木对边梁进行支撑作业。T梁架设到位后，用方木顶撑梁体并楔紧，摘除吊钩，待一孔梁体全部架设完毕，及时绑扎、焊接横隔板及湿接头钢筋。g.前吊机移位，及时移走运梁车，并注意将运梁的转向盘和周转支垫材料、加固设施等，随运梁车运回预制场。③吊梁时对梁体设八字揽风，防止吊机臂杆转动、摆动过大影响稳定。4、支座安装⑴支座安装前准备工作①支座安装前的检查：检查桥梁跨距、支座位置及螺栓孔位置、尺寸和支承垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求。②支座的检查：支座进场后，应根据部颁标准及有关规定对其外观尺寸、组装质量进行检查，并检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检验报告。支座存放在工地专用库房内，按要求摆放，妥善保管。搬运和安装过程要求轻拿轻放，严防碰磕损伤。支座落位前应安装好全部底脚螺栓，螺帽拧满丝并涂油，同时要注意支座固定端和活动端的设置。⑵支座安装步骤 ①架梁时将支座整体(除密封件外)安装在梁底上，不得拆开安装。②拆下支座密封围板，然后将其紧固于梁底上，紧固后支座位置的偏差必须符合设计要求。注意保管好拆下的围板，以免丢失、弄脏或损坏。③在支承垫石顶面铺垫一层厚10mmC50干硬性砂浆，砂浆顶面的标高与支座底面的设计标高相同。砂浆必须捣实，顶面要求平整，其高差不超过2mm。④架梁时先将地脚螺栓穿入支座底板地螺栓孔内，装入垫圈，拧上螺母，螺栓螺纹高出螺母顶面不小于8mm，但不得大于15mm。⑤梁吊装至安装位置后，将地脚螺栓对准支承垫石螺栓孔慢慢落下，接近支承垫石顶面时，调整好梁的位置，符合要求后将梁和支座落于支承垫石上。⑥检查支座底板四角的高度，最大相对高差值不得大于2mm。⑦在地脚螺栓孔内灌以C50级的砂浆，砂浆强度达到其设计强度的70%后，拧紧地脚螺栓螺帽。⑧检查支座的安装位置是否正确，所有支座螺栓是否已经紧固。然后安装密封橡胶和钢围板，对支座四周及墩台表面清理干净。5、连接横隔板对已就位的梁片应立即连接T梁梁端及跨中横隔板，将梁片连成整体。连接钢板需满焊，焊缝高度8mm。由于横隔板焊接工作量大，且在半空施焊，具有平、仰多种焊态，焊接质量事关架梁安全，因此必须准备足够的熟练焊工和设备，确保架梁进度和质量要求。横隔板焊接时必须采取安全网、安全带等安全保证措施，以确保焊接过程中的人身安全。6、隔板及桥面板接缝施工横向张拉和隔板及桥面板接缝施工宜在架梁完毕后实施。横向联结施工步骤：穿横向预应力钢铰线→绑扎桥面、中间隔板钢筋→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土（达到设计强度）→张拉横向预应力钢丝束→压浆→封锚端→铺设桥面防水层→浇筑保护层。6、架梁施工注意事项（1）、当发现钢丝绳有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象时，根据情况及时折减使用或报废。（2）、起吊桥梁时，护梁铁瓦及其它支垫物在受力时进行调整，使其支垫牢实，不致吊梁中途脱落。（3）、墩台工作人员防止工具坠落或往下抛钢丝绳时打伤下部工作人员。（4）、桥梁支承垫石表面和锚栓孔的杂物、存水等清除干净。 （5）、桥梁支座承压面在安装前涂上黄油。（6）、桥梁在支座上落实后，立即打好枕木支撑。（7）、支座底面和垫石面密贴，上下座板间无缝隙，梁边平齐，整孔梁无三条腿现象。7、施工安全措施7.1便线拨接要点施工防护措施（1）、要点登记要点施工前72小时通知铁路有关部门和监护单位，我方驻站联络员按批准要点施工方案在车站《行车设备施工登记薄》内登记，通过车站值班员向列车调度申请施工。驻站联络员接到调度命令后，用对讲机或手机通知现场指挥长人员，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开工，并保证在规定时间内完成。经检查达到放行列车的条件，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。如因特殊情况不能按时开通区间时，应提前通知车站值班员，要求列车调度员延长时间。（2）、上岗设防联络方法驻站联络员在施工区段所在车站登记，通过车站值班员向列车设度员申请施工，施工要点命令下达后，用对讲机或手机通知指挥长。由指挥长确认后用对讲机或红色信号旗发令执行。（3）、下岗撤防联络方法由指挥长用对讲机或黄色信号旗发令执行。并用通知驻站联络员办理开通手续。现场备用汽车一部，一旦要点施工完成，联络不通，由现场派员乘车去车站联系确定执行时间。（4）、防护工具及用品响墩6个，号角2把，移动停车牌4个，作业牌4个，信号旗4套，防护员帽4顶，防护员上衣4件，臂章4个，通讯设备。（5）、防护位置在作业区两端1200米处设置作业标，并派防护员值班防护，在作业区两端1200米处向外每隔20米设置一个响墩，共计6个响墩。在作业区两端20米处设置停车牌。（6）、要点防护按下页附图执行要点防护方法按铁道部《铁路技术管理规程》执行（如下图所示）。 A=1200m7.2便线拨接要点施工组织措施：为确保行车、人身、设备和施工安全，特成立要点施工指挥组，成员如下：指挥长：白建中〈项目经理〉副指挥长：王建奎〈项目副经理〉技术负责人：陈宏山〈项目总工程师〉安全负责人：陶春雷〈项目安质部长〉质量负责人：马明强〈项目工程部长〉施工队长：张在为材料负责人：杨运涛〈项目物资部长〉后勤负责人：慕小恒〈项目办公室主任〉驻站联络员：文万杰〈项目专职联络员〉 太原方向：孟磊杰〈项目技术员〉侯马方向：王轩〈项目技术员〉7.3架梁施工安全措施（1）、按规定布置安全网，工作人员挂好安全带，佩戴安全帽。（2）、作业人员要严格筛选，做身体检查，岗前高空作业教育、考试合格后方可上岗。（3）、严禁超劳作业，岗前严禁饮酒，带病上岗。（4）、各种起重设备安装完毕后，经有关部门检查合格方可使用。（5）、机械司机要岗前培训，考试合格后方可上岗作业。（6）、机械司机、机修人员要经常检查设备性能状态。如钢丝绳破损程度，电机变速箱有无异常声响，吊钩完好程度，确保起重设备处于完好的工作状态。（7）、吊车作业时，臂下严禁站人。（8）、吊装作业应遵守下列规定:a)吊装作业应指派专人统一指挥,参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求,其他人员要有明确分工；b)吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行试吊；c)各种起重机具不得超负荷使用；d)钢丝绳的安全系数,不应小于表8.8.1的要求；e)作业中遇有停电或其他特殊情况,应将重物落至地面,不得悬在空中。钢丝绳安全系数表8.8.1用途安全系数用途安全系数缆风绳3.5吊挂和捆绑用6支承动臂用4千斤绳8—10卷扬机用5缆索承重绳3.75（9）、起重机具机械的使用应符合现行的国家标准《起重机械安全规程》GB6067-85的规定。自行制造的起重设备应满足施工安全的要求。（10）、轮胎式起重机a)作业地面应坚实平整,支脚必须支垫牢靠,回转半径内不得有障碍物。b)吊起重物时,应先将重物吊离地面10cm左右,停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度,确认情况正常后,方可继续工作，作业中不得悬吊重物行走。 c)起升或降下重物时,速度要均匀、平稳,保持机身的稳定,防止重心倾斜。严禁起吊的重物自由下落。d)配备必要的灭火器,驾驶室内不得存放易燃品，雨天作业，制动带淋雨打滑时,应停止作业。e)在输电线路下作业时,起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于表8.8.2的规定。表8.8.2输电线路电压最小距离（m）输电线路电压最小距离（m）输电线路电压最小距离（m）1kv以下1.51-35kv3≥60kv0.01（V-50）+3f)工作完毕,应将机车停放在坚固的地面上,吊钩收起,各部制动器刹牢,操纵杆放到空档位置。（11）、发生人员高空坠落时，现场指挥人员应立即组织人员进行抢救工作，包括组织救护车辆，联系医护人员，安排护送人员等，尽最大努力减少伤情。8.架梁施工安全应急预案8.1应急预案方针与目标坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。8.2应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生 应急准备和响应工作程序图8.3突发事件风险分析和预防为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。8.3.1突发事件、紧急情况及风险分析根据本工程施工特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是在架梁中吊车倾覆、掉梁、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。危险性分析：汽车吊梁属同步作业，须两台吊车相互配合，协调作业，才能顺利完成架梁作业。如若出现以下情况，均可导致事故的发生：（1）架梁过程中，指挥不统一，两车架梁动作不配合，不协调，吊重分配不合理。（2）运输路线地基承载力不够，运输及吊装现场与高压线距离不符合安全规定。（3）起吊速度超过规定值，起重臂夹角过大或过小，起吊和绑扎钢丝绳、吊钩断裂。（4）驾驶司机不按规定，违规操作。 （5）架梁时现场安全警戒不到位等等。8.3.2突发事件及风险预防措施（1）加强施工管理，严格按标准化、规范化作业。施工中要经常分析假设过程中出现各种问题。（2）工地和附近医院建立密切联系，一旦出现意外工伤事故，立即联系进行抢救。（3）加强施工现场的警戒。8.4、应急准备8.4.1成立应急抢险领导小组，明确责任分工。项目部应急抢险领导小组及其人员组成组长：白建忠副组长：王建奎陈宏山组员：陶春雷马明强慕小恒郭俊波杨运涛下设：通讯联络组组长：慕小恒技术支持组组长：马明强消防保卫组组长：文万杰抢险抢修组组长：申培英医疗救护组组长：李笑红后勤保障组组长：卢利何应急组织的职责组长职责：1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施厂外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接操作控制；2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视； 4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排；5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。副组长(即现场管理者)职责：1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。通讯联络组职责：1)确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；2)保持通讯设施和设备处于良好状态。3)负责应急过程的记录与整理及对外联络。技术支持组职责1)提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。2)指导抢险抢修组实施应急方案和措施。3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。4)绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。保卫组职责1)设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。2)保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。3)抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。抢险抢修组职责 1)实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。2)寻找受害者并转移至安全地带。3)在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。4)抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。医疗救治组1)在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。2)使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。3)协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。后勤保障组职责1)保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。2)提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。8.4.2应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在的事故性质和后果分析，配备应急资源，包括：救援机械和设备、交通工具、医疗设备和必备越频、生活保障物资。主要应急机械设备储备表表2序号设备名称单位数量规格型号主要工作性能指标现在何处备注1装载机辆1ZL50D斗容量2m3现场2挖掘机辆2PC220斗容量1.6m3现场3吊车台220T、16T现场4自卸车辆1425T现场5千斤顶台4YCW-120型120T现场6电焊机台4BX500现场7卷扬机台2JJ2-0.5拉力5T现场8对讲机台10GP88S现场9发电机台175KW现场8.4.3、组建抢险队，进行应急知识教育培训 项目部组建抢险队，队长为白建忠，副队长：王建奎。发现危险时首先抢险队进行抢险，需用较多人员时可由各工区及时进行汇集，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。8.4.4、进行应急演练，提高应急救援能力为了在出现险情时处理迅速，不至于手忙脚乱，项目部对预设险情进行实地演练，由安质部陶春雷负责组织安排，演练时间安排在项目部施工相对空闲的时间，使所有人员均参与其中，并填写应急演练记录表，记录演练内容、人员分工、方案、处理程序等。8.5应急响应施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由综合部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的安质部向上级部门请示启动上一级救援预案。(1)紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。(2)值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由综合办公室在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。(3)遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。紧急事故发生上报综合部或安全长抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报监理、业主、设计院人员伤亡 应急事故发生处理流程图8.6、突发事件应急预案（1）接警与通知：如桥梁架设作业施工中发生掉梁事故、高空坠落和物体打击时，在现场的项目管理人员要立即用对讲机向项目经理汇报险情，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。必要时向上级主管部门汇报事故情况。现场有关人员要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥。项目经理立即召集、抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。(2)指挥与控制：抢救组到达出事地点，在项目经理白建忠指挥下分头进行工作。 保卫组保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。设置事故现场警戒线、岗，安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带，维持工地内抢险救护的正常运作。首先抢救组和经理一起查明险情：确定是否还有危险源。商定抢救方案后，项目经理白建忠向公司主管安全生产的副总经理请示汇报批准，然后组织实施。防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到离安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光。抢险组在排除无其他危险源的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬道车上送往医院。对掉梁的处理由副经理指挥架梁人员吊离作业面。事故应急抢险完毕后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。项目经理白建忠立即召集王建奎、陈宏山、李建方、郭仕祥、刘红兵和架桥组的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。技术组进行事故现场评审，分析事故的发展趋势。组织技术人员制定恢复生产方案。向公司安质部书面汇报事故调查、处理的意见。(3)警戒与治安安全保卫小组在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。(4)人群疏散与安置疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。(5)媒体机构、信息发布管理综合办公室为项目部各信息收集和发布的组织机构，届时将起到项目部的媒体的作用，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向项目部内部各工区、集团公司的报道等，外部报道主要是向铁路局、监理、设计等单位 的报道。8.7恢复生产及应急抢险总结抢险救援结束后，由监理单位主持、业主、设计、咨询等相关单位参加的恢复生产会，对生产安全事故发生的原因进行分析，确定下步恢复生产应采取的安全、文明、质量等施工措施和管理措施。项目部主要从以下几个方面进行恢复生产：（1）做好事故处理和善后工作，对受害人或受害单位进行领导慰问或团体慰问。对良性事迹加强报道。（2）健全各组织机构，加强人员管理，建立矩阵管理。完善安全、质量保证体系，健全安全、质量管理组织机构，各级、各部充分发挥管理的机能、职能和人的作用。（3）依据安全、质量体系有关文件，制定安全、质量检查计划制度，形成安全、质量管理依据，做到“有法可依”。严格实施岗位责任制。（4）做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保证工作。（5）对恢复生产确保资金投入不受阻。（6）确保设计、施工方案可行，符合现场实际情况，可利用现场存有的机械、设备和材料。（7）及时调用后备人员和机械设备，补充到该工区，进行生产恢复，尽快达到生产正常。抢险结束和生产恢复后，对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况等能处理及时，将安全、财产损失降低到最低限度。'