郭家岭隧道施工组织设计

'大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计大连铁路枢纽改造工程SN-2标项目部郭家岭隧道实施性施工组织设计DK61+037.5编制：复核：批准：中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SZ2标项目部二0一三年六月 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计目录第一章编制依据1第二章工程概况2第三章、施工部署4第一节总体部署4第二节施工进度与安排13第四章主要材料18第五章主要工程项目的施工方案和施工方法19第一节施工方案和方法19第二节主要工程项目的施工工艺、方法和技术措施28第三节主要技术措施42第六章隧道测量71第七章施工进度安排及保证工期措施72第一节总工期安排72第二节工程进度计划73第三节保证工期措施73第八章超前地质预报78第九章质量目标，质量保证体系及措施78第一节质量目标78第二节创优规划及保证措施78第三节质量保证体系80第四节质量管理机构及质量职责82 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计第五节质量管理制度86第六节保证工程质量的主要措施88第十章安全保证体系及措施93第一节安全目标93第二节安全保证体系94第三节保证施工安全、人身安全措施104第十一章文明施工、文物保护等其他管理措施113第一节文明施工、文物保护措施113第二节确保民工工资发放的措施115第三节工区信息管理措施116第十二章施工环保、水土保持措施118第一节环境保护措施118第二节水土保持措施124第十三章冬期和雨季的施工安排125第十四章施工安全应急预案128第十五章竣工验收133 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计实施性施工组织设计第一章编制依据一、东北东部铁路通道大连铁路枢纽改造工程设计图纸；二、根据铁道部颁发的现行施工规范、验收标准、技术规则及作业标准等编制。采用的施工技术规范、规程和标准表采用的施工技术规范、规程和标准表标准名称标准号施行日期发布文号铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-20032004.1.1铁建设[2003]127号铁路混凝土工程施工质量验收补充标准2005.9.1铁建设[2005]160号铁路隧道工程施工技术指南TZ204-20082008.12.1经规标[2008]176号铁路隧道超前地质预报技术指南2008.8.1铁建设[2008]105号铁路隧道防排水施工技术指南TZ331-20092009.4.13经规标准[2009]73号铁路混凝土工程施工技术指南2010.12.8铁建设[2010]241号铁路隧道监控量测技术规程TB10121-20072007.7.18铁建设[2007]138号铁路隧道辅助坑道技术规范TB10109-951995.4.1铁建函[1995]95号铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-20092009.9.24铁建设[2009]181号铁路隧道衬砌质量无损检测规程TB10223-20042004.4.1铁建设[2004]121号混凝土外加剂应用技术规范GB50119132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计三、东北东部铁路通道大连铁路枢纽改造工程SN2标施工合同；四、依据我公司现有的技术力量、机械设备、劳动力情况；五、根据投标文件及总体施工施组六、国家、铁道部和辽宁省现行的法令、法规，地区行业颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定；七、现场调查及核对的相关资料；八、业主工期要求；三、编制范围郭家岭隧道（DK60+040~DK62+035）隧道工程第二章工程概况一、工程概况郭家岭隧道是东北东部铁路通道大连铁路枢纽改造工程大连至登沙河段SN-2标中隧道工程之一，位于大连市保锐区亮甲店街道办事处泉水村及柳村境内。隧道进口至DK60+537.578段位于直线上，DK60+537.578至出口段位于右作偏线上，曲线半径R=9000m。隧道内纵坡为人字坡，隧道进口至DK60+400为3.083‰的上坡，DK60+400至出口为4.2‰的下坡。隧道明洞段采用路堑式明洞。隧道进、出口均采用挡墙式明洞门，进口洞门里程DK60+040，出口洞门里程DK62+035，全长1995米，其中明洞350米，占隧道总长度的17.6％。Ⅴ级围岩899米，占隧道总长度的45％。Ⅳ级围岩526米，占隧道总长度的26.4％。Ⅲ级围岩220米，占隧道总长度的11％。弃碴总量为36.1万立方，隧道最大埋深41米，为浅埋隧道。主要工程数量为：1、土石开挖：364178.58m3132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计2、初期支护：C25喷射纤维混凝土17541.81m3、Ф22砂浆锚杆101366.65m、Ф25中空锚杆83256.15m、I20a型钢钢架2307.34T、I18临时型钢钢架450.1T、格栅钢架716.54T。3、衬砌：C35钢筋砼10291.955m3、C35耐腐蚀砼3498.47m3、C40钢筋砼17257.745m3、C40耐腐蚀钢筋砼12403.2m3、C20砼仰拱填充18383.3m3。4、沟槽及盖板：C30砼2892m3、C35钢筋砼296.1m3。5、防排水：1.5mm厚EVA防水板45495.85m2、400g/m2无纺布45495.85m2、中埋式橡胶止水带11404.16m、背贴式橡胶止水带8114.16m、中埋式钢边止水带（变形缝）、遇水膨胀止水条（变形缝）、背贴式橡胶止水带（变形缝）各315m。二、工程地质特性1、地层岩性隧道区范围内下伏基岩为太古生界鞍山群变质岩系，为董家沟组，分布整个隧道区。隧道所经范围内地层简述如下；太古界（Ar）片麻岩：浅灰色，全风化~弱风化，鳞片变晶结构，片麻状构造，矿物成份主要由黑云母、长石及少量石英等组成，该段岩性风化不均，岩体较破碎。2、不良地质调查区位于低山丘陵区，地形起伏不大，少数沟谷及人工开掘处岩石稳定较差，另外由于该区基岩为强风化~弱风化片麻岩，当节理裂隙极其发育时，岩石稳定性也较差，对线路有一定影响。隧道进出口位置岩石稳定性较差，易发生崩塌等不良地质事故。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计三、水文条件场区地下水为第四系孔隙水及基岩裂隙水，局部冲沟处埋藏较浅，地下水总的经流方向由东南向西北，主要受大气降水及地下经流补给。DIK59+950~DK61+525段地下水对普通混凝土具有氯盐侵蚀。四、气象特征隧址区气象条件为大陆性半岛气候，夏无酷暑，冬少严寒，年平均气温为10°C左右，年平均降水量为660mm，降雨量集中于7~8月份，属寒冷地区，本隧道最冷月平均气温（°C）为：-4.8°C，冻土年最大冻结深度0.93m。五、铁路主要技术标准铁路等级：客货共线Ⅰ级正线数目：双线设计速度：客车200km/h，货车120km/h正线线间距：4.4~4.9m；设计坡度：坡度3.083‰上坡，4.2‰下坡牵引种类：电力列车运行方式：自动控制行车指挥方式：调度集中第三章、施工部署第一节总体部署一、施工的总体部署及基本目标132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计东北东部铁路通道大连铁路枢纽改造工程SN2标建设项目的总体规划和布署，郭家岭隧道确定以下目标：工期目标：519天完成本隧道招标文件规定的所有施工任务，确保整个项目的顺利进行。质量目标：单位工程合格率100％，争创国家级优质工程。二、总体施工方案本隧道采用钻爆法开挖，无轨运输。Ⅲ级围岩采用台阶法施工，Ⅳ级围岩采用短台阶法施工，Ⅴ级段采用台阶法（临时横撑）施工，洞门段采用明挖法。爆破采用弱爆破，出碴运输采用装载机配合自卸汽车作业，喷射砼施工采用湿喷法，二次衬砌采用12米液压式整体衬砌台车。在隧道进洞时拱部144°采用Ф108大管棚配合小导管超前注浆加固地层，DK60+900~DK60+940、DK61+460~DK61+580、DK61+870~DK61+985段采用Ф89中管棚加强支护，中管棚配合小导管超前注浆加固围岩，DK60+400~DK60+435、DK61+140~DK61+460段采用Ф50双层小导管超前注浆，其余Ⅳ、V级围岩地段拱部设Ф42超前小导管注浆加固地层。三、工期安排、施工进度计划根据隧道进度指标和围岩统计资料对郭家岭隧道的施工工期进行安排。进口段负担施工长度860m，隧道出口从DK61+520进洞分别向进出口方向掘进，负担施工长度785m，进口明洞负担施工310m，全线掘进贯通时间2014年6月1日。隧道衬砌Ⅴ级围岩衬砌滞后开挖50m/25天，局部紧跟，Ⅳ级围岩滞后掘进50~100m/60天，全隧二次衬砌完成时间为2014年8月25日，全隧道附属工程完成时间为2014年9月25日。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计四、施工条件施工场地条件：郭家岭隧道进口外右侧300m地势较平，能满足施工场地布置的需要。施工用水：在DK60＋000右侧80m处打一座深150m的水井,每小时流量不少于5立方米,能满足施工及生活用水的需要。施工用电：沿线接高压电力线路，电力线路接通前，主要采用自发电，电力线接通后，两台发电机作为备用。施工交通条件：郭家岭隧道进、出口需新征土地修建临时道路通行能够满足机械、设备及材料的进场；五、组织机构郭家岭隧道全长1995m，为顺利完成本工程任务，本着“精干、高郊、快速、有序”的原则组建“中铁二十一局集团东北东部铁路通道大连铁路枢纽改造工程项目经理部三分部”，实行项目法人管理，落实项目部经理负制。详见下表；三分部组织机构一览表三分部分部经理全面负责分部副经理分管隧道分部总工程师全面负责技术分部工程部长施工技术分部安质部长质检工程师分部安全总监施工安全隧道专业工程师专业工程师队长隧道队负责人132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计隧道施工队副队长负责施工现场技术负责人技术总负责工程师现场技术负责测量工程师负责测量试验工程师负责试验六、设备配备、劳动力组织、材料供应我项目部将根据工程需要，合理调配机械设备，组织劳力，确保材料供应。设备配备以常规与先进相结合配套、有一定富余为原则。1、拟定投入本合同工程的主要施工机械和主要的材料试验、测量、监测仪器见（主要施工机械设备和测量、试验、监测仪器设备表）主要施工机械设备和测量、试验、监测仪器设备表机具设备名称规格型号数量（台）套）备注凿岩台架多功能3台自制仰拱栈桥8m3台自制防水板铺挂作业台车12m3台自制钢筋加工设备CQ-40/GW40A3台渭南风枪YT-28,42mm40台自有砼湿喷机ZSP8112台新购锚杆钻机MCJ50，45KW3台自有管棚钻机KSZ1003台自有双液注浆机ZYB70/80D3台自有砂浆锚杆注浆机N2-130A3台自有空压机4L-20/8,20m312台新购侧卸式装载机ZL50C,3m36台自有自卸汽车CQ3300,18T24台自有挖掘机PC2003台自有132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计砼搅拌站JS5002座自有配料机PZ8002台自有风镐G10/1.2m3/h30台自有砼衬砌台车自制全液压,12m3台自有塑焊枪EB-33台自有塑焊机E01-104台自有电焊机AG500,26KW12台自有手电钻TC-306台自有潜水泵50WG,50m3/h24台自有发电机组TFX-75250GF-93台自有变压器630KVA/1000KVA/台各1台自有砼含气量测定仪3台自有塌落度筒3套自有无底试模18组自有大板试模18组自有全站仪K025552台自有水准仪DS322套自有收敛仪3套自有七、劳动力安排隧道各班组施工实行弹性作业叫班制，按工序组成专业班组，分设掘进班、运输班、喷锚班、混凝土衬砌班、仰拱铺底班、钢筋班和通风班、电工班、养护组、测试组、杂工班。因本隧道工期紧，必须实行工序流水施工，人员必须倒班作业，保证24小时跟班作业，所以在班组人数安排上有较大富余，个别工种按照双人考虑。各班组作业工序实行定岗定位制，在队长和领工员的协调安排下，各班组长根据工作量安排上岗人员数量。各班组劳力组合见下表。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计劳力组合安排表序号班组名称总人数主要工种及人员数工序1掘进班120钻机手100，爆破手12,其它8人。钻孔、装药爆破、安锚杆、注浆等2运输班30司机24，修理工3,其它3人。出碴、运输砼3喷锚班35喷射手25，混凝土工6其它4人。喷射砼、安装钢架、挂钢筋网4砼衬砌班60砼工47，输送泵司机6人。模板工5,其它2人。挂防水板，立模、衬砌砼5仰拱铺底班15砼工12,模板工2,其它1人清底、仰拱铺底6钢筋班36钢筋工初支、二衬、仰拱的钢筋、钢拱架加工机小型钢构件的加工7通风班6通风管道安装维修8电工班6电工6人电线安装、跟班值日9养护组6供风、供水管接长、道路养护、洞内排水10测试组5技术员1，测量工3,试验工1人。测量、试验、监控量测12杂工班15洞内环境维护合计388八、材料采供与管理132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计隧道队配备专职材料员，负责材料计划、现场材料验收及保管发放等工作。每月25日前向项目经理部材料员提交下月施工用料月度计划表，提前7天用书面材料报批次计划。水泥、钢材、外加剂使用符合设计图纸要求的省优、部优或国家免检产品，木材、小型铁件、油料、中粗砂、碎石均从附近合格的砂石场采供。所有用于本工程的材料，其质量符合《铁路工程施工技术指南》《铁路工程施工验收标准》及其引用的标准，按相应的材料标准和试验规程进行材料性能试验或质量检验。材料采购和供应直接影响隧道施工进度。对于材料的采购、供应、存放，采取如下措施进行管理：（1）材料购进按施工计划安排，并考虑雨季施工、运输道路、节假日材料供应影响等因素，适当提前备料。（2）所有运至工地的材料有随货同行的出厂合格证书、质量保证书，资料齐全后再办理材料有关接收手续。（3）除地材外，其它物资在项目经理部统一集中管理，按规定标识登记，保证质量要素的可追溯性。材料收发由专人负责。（4）采购的材料进场时必须按规定抽检，确认合格后方可用于施工。（5）水泥仓库搭建牢固不漏水，地面作防水处理；不同品种或标号的水泥分别储备堆放，明确标示；袋装水泥堆放高度不超过10袋，在正常环境中存放不超过三个月；存放过期和受潮结块的水泥清理出场不准使用。（6）钢筋按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌整齐堆放于料棚内，并采取防雨、排水措施，下垫方木，不准与酸、盐、油类等物堆放在一起。九、场地布置和临时工程132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计根据现场的实际情况，本着少占耕地，尽量不破坏植被的原则，施工便道从就近既有公路引入。场地布置本着科学合理的原则进行，场地布置的内容为：进口，在洞口外300m右侧分别修建生产、生活临时房屋、材料库、水泥库、砂石料场、湿喷砼拌合站、钢筋加工场、机械停放场。施工用电从附近接入地方电源，同时自备发电机，保证施工前期用电和施工用电。在洞口附近设置变压器配电室、压风机站。在附近打井取水作为生产用水和生活用水。高压蓄水池修建在山顶上。炸药采用民爆公司运输、装药、起爆，弃渣场设在线路右侧的山谷中。队伍的临时生活和办公用房、临时生产用房全部采用租地新建，新建房屋采用临时活动板房。根据施工现场临时生活和生产设施的类型，修建时按照防火要求，安装消防供水管道和挂置防火标志，并配备一定数量的不同用途的灭火设备。十、风、水、电布设方案1、洞内管、路、线总体布置m通风管高压风管供水管照明线动力线1.5m2m洞内管线布置示意图洞内布置管线主要有：动力线、照明线、高压水管、高压风管、通风管、排水管等。洞内供风与供水管路设于隧道一侧墙壁，供电线路设于另一侧墙壁，并设在一定的安全高度处。排水管可设于风水管一侧墙脚处，施工通风管路悬吊于拱顶处。洞内管线布置详见《洞内管线布置示意图》。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计2、高压供水方案施工用水采用打井取水,在隧道洞口附近修建蓄水池。洞内高压用水采用高压水池供水结合普通泵增压的方式，供洞内高压用水。当隧道为上坡掘进时，随着掘进长度的增加，洞底和高位水池的高差逐渐减小，为保证掌子面的水头满足施工需要，在适当的位置设置普通泵进行增压。详见场地平面布置图。高压水池平面尺寸及结构详见高压水池平面图。高压水池尺寸为：10m×10m×1m高压水池出管口离水池底30cm，出水管口采用如下图所示设计，以防出水管口处渗漏。高压水池出水管口示意图132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计出水管口在水池中外露10cm，钢板与钢管要焊接密实，焊接过程中，不能损伤钢管。3、高压风供应方案在隧道洞口均设压风站，配置一台20m3/min和一台40m3/min电动空压机，高压风管直径采用DN250mm无缝钢管，进洞后采用托架固定在侧边墙上，高压风管引入隧道内至开挖面约30m处，开挖面附近用高压胶管连接各风动机具。4、施工供电方案及布置供用电系统配置遵循“安全、可靠、经济”的原则进行。(1)洞内、外配电设置高压线由工点附近高压电网接入。在隧道洞口设置变压器与配电室，供应洞外设备、洞内施工及照明用电。根据隧道实际情况，郭家岭隧道进口设一台630KVA变压器，DK61+520出口段设一台1000KVA变压器。另外隧道进出口各配备一台功率250KW以上发电机，以备主供电路停电时急用。(2)洞内照明洞内动力线路为三相五线制。照明电压：作业地段不大于36V，成洞和不作业地段可采用220V；成洞地段固定的电线路，用绝缘良好的胶皮线架设。施工地段的临时电线路宜采用橡胶套电缆。(3)电力电缆选择中长隧道采用高压电缆进洞，电缆选择经济实用、安全可靠，并具一定的抗机械损伤性能的电缆。本工程高压进洞为10KV电压等级，选用YJLV22-10系列电缆。污水管设置同出水管口，污水管设在进水管下部,修简易水沟与附近山沟连通进行排泄。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计第二节施工进度与安排1.施工进度安排原则满足招标文件总工期的要求，安排时考虑各种对工期的不利因素，留有余地，使工期有郊可控。实际工期将根据铁道部及建设单位审定的实施性施工安排随时调整。确保按建设单位要求完成本线施工任务。以技术资料、工程量清单提供的工程数量和本线计划投入的资源（装备、劳动力、材料、资金等）为依据，以招标文件要求工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各项施工进度。在保证工程质量和安全生产的基础上，优先资源配置，挖掘机械设备潜力，突出专业化生产。以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少雨季和冬期影响，采取平行、流水、均衡的作业方法，积极谋划，超前动作。围绕建设单位的总工期要求，上道工序及时为后序工作创造作业面，保证各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调的原则。根据以上原则，总体施工计划见下表；总体施工进度安排表序号阶段具体安排1施工准备阶段用30天（2013年4月1日~2013年7月1日）主要完成施工便道、便桥、供电、迁改工程、生产生活用房、交接桩和本段线路复测及控制测量、复核技术资料、材料调查和试验、混凝土配合比确定、完成实施性施工组织设计的编制及审批、拌合站、变压站的建立、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场等。2主体工程施工阶段用519天（2013年7月1日~2014年9月25日）主要完成郭家岭隧道主体及附属工程。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计3竣工验收阶段用30天（2014年9月25日~2014年10月25日）主要组织验收、临时占地的恢复及竣工资料的整理、编制、验交等工作。1.1施工队伍安排及施工任务划分根据工程特点，由分部组织2个隧道施工架子队分布在2个作业面但负隧道施工任务，各队进行平行作业。包括进场施工便道的修建、隧道开挖、混凝土的生产与运输、型钢钢架和钢筋等的洞外加工和洞内安装、支护、衬砌、小型混凝土构件的预制以及弃碴场的平整与防护等工作。1.2总体施工步序安排第一步：施工准备。配合设计交桩，做好线位复测和施工控制测量工作，对施工场地进行统筹规划，修筑施工便道和各种施工临时设施，确保“四通一平”；进行施工配合比的选配工作。第二步：边仰坡、天沟和截水沟施工。第三步：隧道开始进洞施工。第四步：竣工收尾，并做好验收准备工作。2.分阶段施工组织措施2.1施工准备阶段施工组织措施2.1.1组织有丰富隧道施工经验的专业化队伍；调集和购买先进的隧道施工成套设备，确保隧道施工的顺利实施。制定周密、详细的人员、设备上场计划，规划好上场路线。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计2.1.2与当地政府取得联系，配合业主做好征地拆迁工作，合理选择施工场地，确保驻地安全，组织好四通一平工作。2.1.3对各级管理人员和各工种人员进行系统的技术、质量和安全等方面岗前培训，以提高所有参战人员的客运专线知识水平，尤其是隧道施工方面的综合水平。2.1.4做好线路复测工作，认真搞好图纸会审，针对工程特点编制实施性施工组织设计。2.1.5为保证隧道进洞安全，做好隧道进口防护和详细的隧道进洞方案。2.2施工过程阶段施工组织措施2.2.1制定切实可行的工期、质量、进度目标计划，建立健全工期、质量、安全保证体系，编制项目质量管理体系和《工程质量管理计划》，同时，根据隧道施工特点制定各种施工安全紧急预案，做到有备无患。2.2.2根据工期、质量、进度目标，从隧道施工队到班组逐步分解工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标，层层抓落实，确保施工中认真贯彻。施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会，根据隧道施工中存在的问题及时调整人员、设备和物资各项资源，保证工程顺利实施。2.2.3施工中做到统筹规划，周密安排，全方位协调钻眼、放炮、出碴、运输、初支、防水、衬砌各工序的循环作业避免交叉干扰，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计2.2.4创造良好的施工环境，一是主动与建设、设计、监理单位建立良好的关系，通力合作；二是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得支持和帮助，解决施工中遇到的问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。2.3竣工验收阶段施工组织措施2.3.1加强与业主、监理及设计单位的联系，对业主在竣工验收阶段的各项安排及时落实，以保证业主在竣工验收阶段的各项安排迅速得到落实。2.3.2组织好施工现场的收尾配套工作，并做好质量自查、自纠和缺陷修复；做好主体工程的安全、环保配套设施检查工作，确保安全、环保配套设施与主体工程保持“三同时”。2.3.3对内业资料进行全面系统的清理与完善，确保内业资料真实、可靠，符合相关技术档案质量及管理的要求。2.3.4工程完工后，组织好人员、设备的有序退场工作，确保人员、设备的安全。并留足够的人员对所施工的区段进行巡察，认真做好已完工程的保护工作。2.4钢筋加工场钢筋加工场地用厚20cm的C20混凝土进行硬化。郭家岭隧道进口DK60+200左侧设置钢筋加工场，为隧道进、出口钢筋堆放、加工、和型钢构件所用。2.5施工污水和垃圾处理设施规划132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计在工地设置化粪池、沉淀池、厕所、垃圾处理场等公共卫生场所及粪便、污水净化设施，对本施工队内的所有的粪便、污水、垃圾、泥浆、工程废料等随时运走或收集处理，并符合环保的要求。在工程完工后及时拆除相关设施，恢复现场原有面貌，并作适当的绿化处理或复耕、还林。对隧道洞口和混凝土拌合场等处的施工泥浆、污水，采取在施工点设置沉淀池进行沉淀和净化后排放，并定期清理沉淀池内的沉淀物。在油料库、机修库等场所设置废油储备设施，定期将废油回收；同时在油料库、机修库等地设置积油槽，以防止废油向外扩散。2.6施工通讯隧址所在区域有移动、联通通讯信号，增设有线程控电话及无线对讲机相结合的方式配置现场通讯网络，以满足本工区对外联络及现场施工生产指挥、调度的需要。2.7砂石料场及水泥库房的建立考虑到混凝土在搅拌站集中拌合，故设置湿喷射砼的砂石料场及水泥库房。砂石料场及水泥库房场地均要经过硬化处理（20cm厚的C20混凝土面），砂石料分开设置，待检料和已检料分开设置。第四章主要材料本施工队材料根据施工计划从分部领取。工程材料按月计划提报，既要作到不积压、不短缺、不过期，又须保证及时到场并满足施工的数量、质量需要。主要建筑材料表项目名称材料名称备注初期支护C25喷纤维混凝土微纤维132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计Ф8钢筋网Ф22砂浆锚杆Ф25中空锚杆格栅钢架Ф42超前小导管I20a型钢钢架二次衬砌C35耐腐蚀混凝土衬砌C35、C40钢筋混凝土衬砌C20混凝土仰拱填充二次衬砌底板钢筋网HPB300衬砌钢筋HRB335、HPB300防排水1.5mm厚防水层350g/m2无纺布LDPE排水板式盲沟Ф80纵向塑料盲沟中埋式橡胶止水带背贴式止水带钢边橡胶止水带沟槽及盖板C30混凝土C35钢筋混凝土盖板钢筋HPB235132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计第五章主要工程项目的施工方案和施工方法第一节施工方案和方法1、施工方案在进洞前施作好洞顶截水沟，防止地表水渗入开挖面，影响明洞边坡和成洞面的稳定。在进行开挖过程中，边坡防护紧跟边坡开挖进行，开挖到成洞面附近时预留核心土体，在隧道进口端采用20m长Φ108大管棚配合Φ42小导管超前注浆加固地层，隧道出口端采用40m长Φ108大管棚配合Φ42小导管超前注浆加固地层，其余地段Ⅴ级围岩分别设有Φ89中管棚配合Φ42小导管超前支护加固围岩和Φ50双层小导管超前支护围岩，及拱部设置Φ42超前小导管注浆加固地层。待洞口长管棚施工完成后再开挖进洞。Ⅵ级围岩采用短台阶法施工；Ⅴ级围岩段采用台阶法加临时横撑开挖施工；洞门段采用明挖法。根据该隧道地形地貌特性，隧道开挖Ⅲ级围岩采用光面爆破Ⅳ级围岩采用弱爆破，控制超挖和避免大范围扰动围岩，最大限度地保护周边岩体的完整性，提高初期支护的承载能力，同时严格控制超欠挖，超挖在允许范围内时，用与衬砌同级混凝土回填密实，超挖较大时，按铁路工程施工技术相关要求进行处理。初期支护及时落底封闭，以确保初期支护的承载能力。为减少隧道二次衬砌对隧道掘进的干扰，衬砌工作面与掌子面保持距离为：Ⅳ、Ⅴ围岩衬砌工作面与掌子面距离不超过35m。Ⅲ级围岩衬砌工作面与掌子面距离不超过65m。在初期支护落底后应及时施作二次衬砌仰拱和仰拱回填层，然后施作拱墙部的二衬。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计出渣的方式采用挖掘机、侧卸装载机装车，自卸汽车运输出碴。拱部、边墙的二次衬砌采用全液压衬砌台车，输送泵灌注砼，附着式振捣器振捣。根据结构受力要求，沿隧道纵向在地质变化处以及衬砌类型变化处设置沉降缝，边墙、拱部及仰拱均断开。2、施工方法1）、洞口刷坡、防排水及防护按设计要求的坡比，首先对边坡、仰坡进行开口线的放样。在开口线5m~10m以外做双向截水沟，以拦截地表水，防止雨季地表汇流水对边坡及洞口造成冲刷，导致边、仰坡的失稳以及冲刷洞门造成危害。同时也防止地表水渗入开挖面，影响明洞边坡和成洞面的稳定。截水沟施工完成后，根据测量放样的开口线位置，利用挖掘机直接刷坡，人工配合修整边坡。采用装载机或挖掘机装碴，自卸汽车运碴。当边坡开挖整修完成，经检测合格后及时采用喷锚挂网方法进行边、仰坡的防护加固。施工时，应按照不同的设计施工。在洞门刷坡拉槽到位，防护工作完成后，具备进洞条件时及时进洞施工。2）、开挖方法及支护措施(1)洞口超前长管棚施工132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计郭家岭隧道进、出口段地质条件较差（设计为Ⅴ类围岩），为了符合“早进晚出”的原则，在进口洞口段设置一环长20m的大管棚、出口洞口段设置一环长40m的大管棚进行超前支护，保证进洞安全。为了保证钻孔方向及成洞面的稳定，在明洞衬砌轮廓线外施作长1.0m、厚1.0m的C20的钢筋砼套拱和Φ140mm孔口管。套拱施工：132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计先测量出隧道中心线及拱顶标高，开挖预留核心土，作为施工套拱和管棚施钻的工作平台。工作平台宽度为2.5m，高度为2m，平台两侧宽度为1.5m。套拱拱架采用工字钢，为确保套拱段的初期支护净空尺寸、防止因拱顶下沉级侧墙收敛而侵入净空，拱架尺寸应在原设计拱架的基础上外放30cm。套拱截面尺寸为1.0m×1.0m。套拱拱架架设时要保证中线、法线的准确，其安设误差在允许范围内，保证其不偏、不斜、不前俯、不后仰。套拱拱架架设完成后，打设锁脚锚管，锁脚锚管采用Ф42mm注浆钢管，钢管长2.5m并与钢拱架焊接。在拱架架设完成后，应立模浇筑套拱，套拱内模可采用钢模板吊在套拱内侧。套拱砼强度为C20。浇筑砼应从下向上分层，两侧对称同步进行，防止因高差过大造成拱架移位。浇筑砼时预埋固定套管，待砼强度达到要求后进行管棚钻孔。管棚施工：管棚钢管采用节长10.6米、20米Φ108*6mm热轧无缝钢管及钢花管，环向间距3根/m，用丝扣连接。要求隧道纵向同一横断面内接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。每一洞口管棚共有57根钢管。钻孔位置及方向用测量仪器测定，不含路线纵坡，钢管设计仰角1°～3°，方向与路线中线平行。考虑钻进中钻杆的下垂，钻孔方向应较钢管设计方向上偏1°。钻孔时，先用XY-28-300电动钻机钻孔并顶进有孔钢花管，有孔钢花管孔径为10-16mm，孔间距为150mm-200mm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段150mm。钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计每钻完一孔便顶进一根钢管。在钻进过程中应用测斜仪测定钢管偏斜度，发现偏斜有可能超限应及时纠正，以免影响开挖和支护。注浆浆液采用水泥浆，水泥浆液水灰比1：1（重量比）。注浆采用BW-250/50型注浆泵注浆。注浆压力为0.5-2.0MPa。一般按单管达到设计注浆量作为注浆结束的标准。当注浆压力达到设计终压不少于20分钟，进浆量仍达不到设计注浆量时，也可结束注浆。注浆结束后用M5水泥砂浆充填钢管以增加管棚强度。待水泥浆达到70%设计强度后即可进行洞身拱部开挖。（2）Ⅴ级围岩地段在Ⅴ级围岩地段采用台阶法配合临时横撑进行开挖，采用机械设备、人工配合开挖，进洞之前拱部先施作Φ108大管棚配合Φ42小导管进行超前支护，为后续初期支护的施工提供时间和安全保护。钢管采用Φ108mm，壁厚5mm的热轧无缝钢管。①采用台阶法配合临时横撑进行开挖，循环进尺控制在0.6m以内，临时横撑每2榀钢架施作一环。②开挖后及时采用I20a型工字钢进行支撑，间距0.6米，工字钢由拱部、仰拱部的四个单元组成，各单元连接板焊接成型，单元间由螺栓连接。钢架在初喷40mm混凝土后架设，架设完毕后复喷混凝土至设计厚度。钢架之间通过连接筋相连，连接筋采用Φ22HRB335钢筋，长0.85米，环向间距为1.0米。③施工顺序如下：（1）在上一循环的超前支护防护下，弱爆破开挖①部——施作①132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计部台阶周边的初期支护；初喷混凝土，架立钢架（铺设钢筋网），并钻设弪向锚杆后复喷混凝土至设计厚度——架设①底部的I18型钢临时横撑。（2）弱爆破开挖②部——施做边墙初期支护；初喷混凝土，接长钢架（设锁脚锚管），铺设钢筋网，钻设经向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。（3）弱爆破开挖③部——施做边墙初期支护，步骤及工序同（2）。（4）弱爆破开挖④部——施做隧底喷混凝土，必要时在墙脚处设置临时横撑。（5）在滞后于④部一段距离后，灌筑Ⅴ部仰拱与边墙基础。（6）待仰拱混凝土初凝后，灌筑仰拱填充Ⅵ部至设计高度。（7）根据监控量测结果分析，确定二次模筑衬砌施做时机，拆除临时横撑——利用衬砌模板台车一次性灌筑Ⅶ部（拱墙）衬砌。④施工注意事项；（1）隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早衬砌、勤测量”的原则。（2）超前支护等辅助施工措施，应首先利用上一循环架立的格栅施作完毕，再开挖。（3）开挖方式均采用弱爆破。爆破时严格控制炮眼深度及装药量。（4）导坑开挖宽度及台阶高度可根据施工机具，人员安排等进行适当调整。（5）钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计（1）施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌筑二次衬砌的时机提供依据。（2）必要时开挖正面保留核心土。（3）Ⅲ、Ⅳ级围岩地段Ⅳ级围岩地段采用超前锚管辅助措施作为超前支护，Ⅲ、Ⅳ级围岩地段采用台阶法及短台阶法施工，采用台阶法及短台阶法施工时，上、下台阶距离不应超过10m，在设有超前支护措施情况下，每循环进尺不应大于2m，并且在下一循环开挖之前必须完成设计要求的初期支护；下台阶开挖后应及时施作边墙初期支护和仰拱，永久性仰拱与下台阶开挖面距离不应大于35m，二次衬砌应及时跟进，二衬衬砌与下台阶开挖面的距离不应超过30m。施工顺序如下：①开挖上台阶，对上台阶拱部施作初期支护；②在上半断面掘进10～15m时开始进行下半断面的施工。开挖下台阶两侧边墙，对下半断面边墙初期支护；③浇筑仰拱二次衬砌砼。二次衬砌仰拱和仰拱回填应紧跟初期支护；④浇筑边墙、拱部二衬模注砼。详见短台阶法施工顺序图132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计第二节主要工程项目的施工工艺、方法和技术措施一、主要工序施工工艺1.喷射纤维砼1.1准备工作①原材料及配合比：对使用的各种原材料如：水泥、砂、碎石、水、微纤维、外加剂进行质量检查，合格后方能使用。水泥优先选用、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，标号不低于P.O42.5号，砂采用坚固耐久的中粗砂，细度模数大于2.5，且泥土杂物含量不大于3%，含泥量不大于5%，云母含量不超过2%，硫化物与硫酸盐(折算为SO3)含量不大于1%(重量)，有机物含量用比色法试验，颜色不深于标准色；石子采用坚固耐久的碎石，粒径不大于15mm，用前应过筛，其饱和极限抗压强度与砼设计标号之比，碎石不小于200%；碎石、卵石中针状颗粒含量不大于15%，卵石中泥土、杂物含量不大于1%；硫化物和硫酸盐(折算为SO3)含量不大于1%，石粉含量不大于2%，有机物含量用比色法试验，颜色不深于标准色。(以上有害物质含量均以重量计)；微纤维不得有明显的油脂及其他妨碍微纤维与水泥粘结的杂质，也不得混有妨碍水泥硬化的化学成分；微纤维的品种、规格、性能应符合设计要求；微纤维的抗拉强度不得小于600MPa；微纤维应能承受一次弯折90°不折断。外加剂的质量标准必须符合国家标准《混凝土外加剂》（GB8076）、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119）其中因加工不良造成的粘连片及杂质不应超过微纤维重量的1%；132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计②机械设备检查：对机械进行技术检查，对水压、风压、电路进行试通检查，达到要求后方可用于施工。③施工现场检查：喷射混凝土前用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑，清除危岩，埋设厚度标志。（2）喷射砼顺序喷射砼顺序应先墙后拱，岩面不平时，应先喷凹处找平。在边墙部分为自下而上，从左到右或从右到左，并注意呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按顺序进行，旋转半径一般为15cm，每次蛇行长度为3～4m。在拱部拱脚至拱腰处，自下而上，拱腰至拱顶由里向外喷射砼。当岩层松软易坍方时，喷射作业应紧跟作业面，初喷应先拱后墙，复喷应先墙后拱，喷射砼时，其喷射砼速度不宜太慢或太快，适时加以调整。（3）喷射质量检查①按规范检查喷射表面，是否有松动、开裂、下坠、滑移等现象，如有及时清除重喷。②喷体达到一定强度后，可用锤敲击听声，如有空响应，对空鼓脱壳处及时进行处理。③钻眼量测，厚度不够处补喷。④及时测定回弹率和实际配合比，以指导下步施工。⑤作喷体试件进行力学试验。详见喷射砼工艺流程图132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计2.锚杆郭家岭隧道的锚杆类型有φ22mm砂浆锚杆、φ25mm中空注浆锚杆两种形式。2.1φ22mm砂浆锚杆①钻孔采用YT-2842mm型风枪钻眼，孔眼方向垂直于岩面（部分地段孔位可根据地质情况做调整），锚杆钻孔前根据设计要求和围岩情况，定出孔位，作出标记。钻孔完成后检查深度，用高压风进行清孔。②注浆132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计注浆材料使用标号为P.O42.5的水泥，粒径小于3mm的砂子、并过筛。普通锚杆砂浆配合比为水泥：砂：水=1：（1-1.5）:（0.45-0.5）,具体根据试验确定。用注浆机注浆，注浆前先用水泥稀浆湿润管路，然后将已调好的砂浆倒入储浆罐内，在孔中插入注浆管。当注浆管距孔底5-10cm时开始注浆，并随浆液的注入缓缓拔出注浆管，直至砂浆注满孔口。③锚杆安装砂浆注满孔后，立即把锚杆插入孔中，用推、锤击方法，把锚杆插至孔底，锚杆插入长度符合规范要求，最小长度不小于设计长度的95%，当孔口有砂浆流出时表明浆液已经注满，然后塞紧孔口，防止砂浆流失。详见砂浆锚杆施工流程图2.2φ25mm中空注浆锚杆隧道Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级围岩地段拱部系统锚杆采用φ25中空注浆锚杆，边墙系统锚杆采用φ22砂浆锚杆梅花型布置。施工采用风钻钻孔，钻至规定深度后，用高压风吹孔，打入锚杆，然后用注浆泵由锚杆中孔向孔底灌满浆液，安装垫板螺栓。①浆砂浆配合比水泥:水:1:1～1:1.5，水灰比:0.45～0.5，具体根据试验确定。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计②锚杆施工要点及注意事项a、孔位应按设计布置，偏差小于10cm，孔深大于锚杆长度10cm。b、锚杆孔距允许偏差为+15cm。c、钻孔本身应成直线，不应弯曲。方向应沿隧道周边径向，但不得平行于岩面。d、灌孔前应清孔，顺锚杆孔用高压风清除孔内积水、岩粉、碎屑等杂物。e、砂浆应随备随用，在砂浆初凝前应使用完。f、注浆应使用注浆机和注浆管，孔口压力小于0.4MPa。顺着锚杆孔注浆，直到孔口有浆液流出为止。g、锚杆插入长度不得小于设计长度的95%。h、应随机抽样作拉拔试验，以了解锚杆的锚固质量。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计3.钢拱架制作及安装3.1钢拱架的制作钢架在现场分段冷弯制作，按1∶1比例在工作台上放样。按单元焊制后，运至现场安装。做到尺寸准确，弧形圆顺，焊接满足规范要求。焊接成型时，让钢架两侧对称进行，钢架对称中心与轴线重合，接头处相邻两节圆心重合，连接孔位置准确。钢架加工后先试拼，检查有无扭曲现象，单元间用螺栓连接，堆放和运输时不得损坏和变形。3.2钢架的安装安装工作内容包括：定位测量、安装前的准备和安放。①定位测量：首先测定出线路中线，确定高程，然后再测定其横向位置；安设方向与线路中线垂直。安装位置的允许偏差不超过规范要求。②安设前的准备工作运至现场的单元钢架分单元堆码并编号，安设前进行断面尺寸检查，及时处理欠挖侵入净空部分，保证钢架正确安设，钢架外侧有不小于4cm的喷射混凝土，安设拱脚或墙脚前，清除垫板下的虚碴，将钢架置于原状岩石上，在软弱地段，采用拱脚下垫钢板的方法。①架按设计位置安设钢架与封闭混凝土之间紧贴，在安设过程中，当钢架与围岩之间有较大间隙时填塞钢楔或砼垫块，两排钢架间沿周边用纵向钢筋焊接，形成纵向连接系，每榀钢架中心焊接φ32*80*3.5的导管，连接筋插入其中，连接筋采用φ22HRB335钢筋，长0.85m，环向间距1m。拱脚高度不够高时设置钢板调整。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计4.超前小导管施工132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计V、Ⅳ、Ⅲ级围岩采用拱部隧道中线144°圆心角范围超前小导管注浆，小导管环向间距为40cm，纵向每2m施做一环。小导管的制作小导管采用外径φ42，壁厚3.5mm热轧无缝钢花管制成，钢管前端20cm加工成尖锥形，管壁四周钻注浆孔，孔径6-8cm，孔间距15cm，呈梅花形布置。尾部场度不小于30cm，作为不钻孔的止浆段。钻孔及小导管的安装测量放样后，标记出设计孔位进行钻孔，钻孔外插角为5°-20°。在钢架安装固定后在预留位置钻孔，钻孔直径比钢管直径大3-5mm，然后将小导管穿过钢架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内的砂石吹出。小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙。注浆注浆前进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆（每次3-5根）。注浆材料采用水泥浆或水泥-水玻璃双液浆。注浆参数如下：水泥浆液水灰比1：1(重量比)或根据现场确定。水泥水玻璃体积比1：0.8，水玻璃模数m=2.4-3.4，浓度Be′=30-40。注浆采用BW-250/50型注浆泵。注浆压力：0.5～1.0MPa。一般按单管达到设计注浆量作为注浆结束的标准。当注浆压力达到设计终压不少于20分钟，进浆量仍达不到设计注浆量时，也可结束注浆。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计遇有串浆、冒浆时,可采取间隔注浆或两泵同压法。遇有吸浆量过大时,可能出现大的裂隙或空洞,宜先压浓水泥浆,停止2－3分钟,再次压浆,若估计可能出现空洞时,宜补打小钢管,先压入细砂,最后再压注双液浆以固结。遇有水丰富处,双液浆水玻璃成份所占比例要偏大,注浆压力按涌水水压力的2－3倍增大,起到止水作用。每打完一排钢管注浆后，开挖拱部、初喷、架设钢架，超前小导管保持1.0m以上的搭接长度。5.隧道防排水本隧道的防排水设计采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则；隧道防水等级满足一级防水要求。隧道防水以混凝土结构自防水为主体，施工缝、变形缝防水为重点，初期支护与二衬之间的防水层或模筑混凝土外表面的防水层作为附加防水层加强防水；环向施工缝采用中埋式橡胶止水带，间距8～12米一道设计，水平施工缝表面清洗干净后刷涂界面剂，设置在沟槽顶面附近，一般为2道；当隧道位于土石分界处或结构形式变化处，应设置变形缝，变形缝的宽度为20mm；变形缝采用中埋式钢边橡胶止水带和背贴橡胶止水带结合防水；背贴橡胶止水带与中埋式钢边橡胶止水带之间设可重复多次注浆的Re-Inject注浆管，确保变形缝的防水效果，注浆材料可采用超细水泥浆或丙烯盐酸浆。本隧道初期支护与二次衬砌之间设卷材防水层，防水层由EVA加土工布组成，防水板的厚度不小于1.5mm；土工布不小于350g/㎡；防水板全断面敷设；明洞结构外表面防水层采用4mm厚自粘式卷材防水层防水；帽檐洞门结构外表防水拱墙采用2mm厚聚氨酯防水涂料。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计初期支护以防水层背后设φ50mm软式透水盲管，每8m设一道，地下水较大时加密设置；纵向在距水沟底30cm墙脚处设φ80mm软式透水管盲沟，该盲沟需与环向盲沟及泄水孔连通。纵向排水盲沟两段及环向排水盲沟下段进行圆弯通过泄水孔接入隧道侧沟；排水盲沟选用TJRX圆形断面带状排水管，所选用的盲沟应具有一定的弹性，透水性好，能承受不小于0.5MPa的压力，并不易锈蚀。隧道衬砌结构内主排水通道为中心水沟，横向引水管是连接中心水沟的流水通道，引水管的管径为φ80mm，沿线路纵向间距为30m，引水管材料为PVC；为检查和清淤，配合引水管，双侧排水沟与洞口段路堑侧沟在距洞口里程2m以外连接，中心水沟在距离洞口2m以外经洞口检查井和横向排水管与洞外路堑水沟连接。施工前，由技术负责人组织对防水施工有关人员进行思想教育和培训，全面提高各相关人员的思想认识和防水技术专业知识技能。并对各相关人员进行施工方法、防水技术质量要求、施工工艺等详细技术交底，为提高防水工程施工质量打下基础。组织有关防水施工人员参观学习，开阔眼界，拓宽思路，取人之长，补已之短，借鉴好的施工经验，更有利于搞好防水工程施工。制定严励的防水质量奖惩方法，实行质量与经济利益挂钩，奖优罚劣，调动作业人员的劳动积极性。5.1橡胶止水带施工方法①132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计中埋式橡胶止水带：止水带的位置要准确，其中心圆环应与变形缝中心线重合；止水带安装采用专用的钢筋套进行固定，位于隧道底部和拱部的止水带可安装为向外的盆形；对于需首先浇筑混凝土的一侧，端模要支撑牢固，防止漏浆；止水带的接缝不宜过多，接缝不得设在结构弧度变化处，接缝宜采用热压焊。②背贴式橡胶止水带：背贴式橡胶止水带应定位准确，其纵向轴线与施工逢应对齐；背贴式橡胶止水带与防水板之间采用不透水焊接，将止水带两边焊接在防水板上；背贴式橡胶止水带采用搭接或对接方式，连接后接头强度不小于原材料的强度；由于纵、环向施工缝均采用背贴式橡胶止水带，故相交部位采用同源的相交专用配件；当外贴止水带位于折线转角处，转角部位采用同源的转角专用配件。③P-201与水膨胀止水胶：涂抹P-201与水膨胀止水胶前先用钢丝刷清除敷设范围内施工缝面的砂砾及混凝土碴，然后用水冲洗干净；按照设计的尺寸敷设止水胶，止水胶应敷设在施工缝面的中线位置，距离混凝土边缘不得小于10cm，搭接长度不小于2cm；为保证止水胶对混凝土有很好的粘结性，必须保证有充分的养护时间。施工后的止水胶到表面硬化为止不超过24h，待表面达到指触干燥后，才可以进行下一环衬砌的施工；振捣棒不得直接触及止水胶；施工好的止水胶不得浸水，如遇浸水，应剥离后重新敷设；止水胶施工后应避免雨淋或与水长期接触。5.2防水板施工方法①132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计在铺设防水板之前，首先对初支进行校核测量，凿除侵限部分，封堵局部漏水，对初支留下露出的钢丝、钢筋头进行彻底清除，对初支基面起伏较大部分进行补喷找平，确保基面平顺，无突锥，无明显错台，基层平整度控制在1/（6～10）以下，锚杆切削处或凹坑太大处采用1：2.5水泥砂浆进行表面处理。初期支护面不得有明水流或渗漏水，否则应进行初衬背后的注浆堵漏处理和表面封堵处理。用射钉枪钉塑料衬垫，固定点行、列距均控制在拱部为0.5m，边墙1.0m，凹凸不平处增设固定点。进行以上工作后，再环向铺设土工布及防水板。防水板铺设前，先铺设350g/m2的无纺土工布，使用施工台架将无纺土工布预铺到固定位置，使用专用的热溶衬垫及射钉将无纺布固定在喷射混凝土表面。专用热溶衬垫及射钉按梅花形布置，拱部间距0.5m，边墙间距1.0m。无纺布铺设要松紧适度，能满足二衬砼浇筑后无纺布紧贴岩面。无纺布搭接宽度应大于1m。②无纺布铺设完成以后，再使用施工台架将防水板预铺在固定位置，使用手动电热焊接器加热，使防水板焊接在固定无纺布的专用衬垫上。防水板铺设要松紧适度，以便于无纺布能紧贴喷射混凝土的表面为佳，防止受挤压后破坏或形成积水囊。③防水板间自动热溶焊接采用自动双缝热熔焊接机按照预定的温度、速度焊接、单条焊缝的有效宽度不小于1.5cm。焊接后两条焊缝间留一条空气道，用空气检测器检测焊接质量，标准是0.2MPa下5分钟之内不得小于0.16MPa。焊接前应先除尽防水板表面的灰尘再焊接，防水板搭接宽度应大于15cm。④焊缝检测采用检漏器现场检测防水板的焊接质量。先堵住空气道的一端，然后用空气检测器从另一端打气加压，直至压力达到0.2～0.5MPa，说明完全粘合。否则，采用检测液找出漏器部位，进行补焊直到检测合格。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计⑤防水层的保护由于所用防水板较薄，抗剌戳能力较弱，因此在防水层施工后，必须严加保护。在绑扎或焊接钢筋时，应设挡板保护，防止剌破或烧伤。在浇注砼时，振捣棒不能直接接触防水层，在二次衬砌前，对防水层进行一次全面检查，若发现有破损、孔洞，则采取敷设同质材料热合修补。详见防水层铺设施工工艺流程图6.二次衬砌模筑砼132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计除软弱围岩衬砌紧跟开挖面外，全断面施工段利用自制门架式轨行全液压衬砌台车衬砌。模板台车长度为12m，模板为钢模，表面平整、光洁。隧道衬砌施工前必须复核隧道断面尺寸，以保证衬砌厚度。衬砌台车端头挡头模板必须与模板台车、外侧拱壁嵌塞紧密，其间空隙必须采取封堵措施，防止衬砌施工中漏浆。同时检验防水层铺设是否符合要求，有无破损，衬砌钢筋保护层厚度能否满足要求。砼衬砌的施工缝位置要与防水板的接头位置错开，同时在拱部和墙脚安装好环向和纵向排水管。在防、排水设施做好之后经监理工程师检查同意后移动并固定衬砌台车，安装堵头板和橡胶止水带，经监理工程师检查同意后再进行砼浇筑。砼浇筑采用搅拌站集中拌合，砼运输车统一运输，输送泵输送砼至浇筑仓内。衬砌台车下部砼通过衬砌台车自身的附着式振捣器和插入式振捣器配合振捣，要求所浇筑的砼厚度符合设计要求，内部均匀密实，外部光洁平整。混凝土浇注应连续进行，不得出现水平和倾斜接缝，如混凝土浇注因故中断，则在继续浇注施工前，必须凿除已硬化的前层混凝土表面松软层及水泥砂膜，将表面凿毛，用高压水冲洗干净。混凝土拆模时其强度必须达到规范规定的强度后才能进行，拆除模板后应立即连续养护，养护时间不得少于14天。混凝土施工前，根据设计要求布置预埋件，设备洞室，并复核其位置。在施工过程中监测其位置及形状变化，必要时采取措施处理。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计详见二次衬砌模筑砼施工工艺流程图第三节主要技术措施1控制超欠挖的技术措施132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计根据隧道围岩级别和岩层结构，做好钻爆设计，重点控制好周边眼间距、抵抗线和装药集中度，并严格按钻爆设计组织施工，尤其要掌握好施钻精度。每一循环后，及时分析钻爆效果，调整优化爆破参数，使周边眼炮眼痕迹保存率硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上，爆破轮廓圆顺，尽量减少超过规范的超挖和欠挖。2保证隧道衬砌结构内实外光的措施隧道衬砌结构内实主要体现以下方面：喷混凝土本身密实度及喷混凝土层与围岩密贴；锚杆孔灌浆饱满密实；防水板与喷混凝土层之间及防水板与二次衬砌之间密贴，二次衬砌混凝土本身密实等。喷混凝土采用湿喷工艺，湿喷混凝土的配比、湿喷机的选型和喷射工艺严格按设计要求和施工规范施作。对于设有钢架和钢筋网的地段，除垂直于岩面施喷外，可以适当斜喷，以消除钢架、钢筋与岩面的空隙。对于超挖形成的凹挖部位，也用同级喷混凝土填实找平。拱部锚杆设计采用中空锚杆，施作时采用与中空锚杆相配套的注浆机向锚孔压注砂浆，直到压满为止；边墙砂浆锚杆可以水平向下3°方向施钻锚孔至设计位置，再灌筑流动性适中的砂浆，插入锚杆。防水板铺设采用无钉铺设工艺，自隧道中心线拱顶向两侧铺放。防水板的环向长度留有余量，吊挂时逐段用木棍顶压，检查防水板是否能接触到喷层面，不能满足要求时加大富余量。防水板的材质要符合强度、伸展率要求，不符合要求的坚决退回。这样就可以防止由于防水板余长不足、柔性不够产生的背后空隙出现。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计二次衬砌的模筑混凝土，采用自动计量搅拌站集中供料，混凝土运输车运料，混凝土泵灌筑，振捣器振捣。混凝土拌和时，严格按经试验确定的配合比配料搅拌，必要时掺加粉煤灰或微硅粉，以增加混凝土本身的密实度。拱顶部位灌筑困难容易留下空隙，施灌时从已灌筑段一端沿纵向斜向压灌混凝土，直至封口处，封口部位改用垂直挤压灌注，直至混凝土泵压不动为止。衬砌背后压浆。二次衬砌施工时，对于容易产生空隙的部位，尤其是拱顶一定范围内，预留压浆孔。二次衬砌达到设计强度后进行充填压浆，消除可能出现的空隙。二次衬砌采用钢模台车灌筑混凝土。台车的模板长度为12m，以减少节段缝，模板表面光滑，接缝严密，挡头板按衬砌断面制作。每个循环作业前，指定专人清理模板表面，检查模板及节段之间的平整度，均匀涂刷脱模剂。施灌时，泵送混凝土两侧对称进行。插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，与模板的距离不大于其作用半径的1/2，每点的振捣时间以混凝土不再明显下沉、不再出现气泡、混凝土表面呈水平状为准。3保证隧道一级防水标准的措施隧道衬砌出现渗漏现象，主要原因是地下水处理不当和衬砌质量存在问题。针对本标段隧道的特点，防止衬砌渗漏主要措施有以下方面。3.1做好洞口、洞顶地表排水系统按设计要求做好洞口和洞顶地表排导水沟，保证水沟畅通，减少或避免地表水渗入地层影响隧道；尽可能封堵地表洞穴，避免地表水渗透对洞身可能产生的水压。3.2确保洞内衬砌背后的排导系统畅通132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计严格按照设计要求检查软式排水盲管的材质和性能指标，不符合要求的产品不进场，环向、纵向排水盲管按设计规定的间距布设，尤其要做好盲管交叉接头的连接质量，防止脱节堵塞，确保整个排导系统畅通无阻，以次减少或避免由于排导系统不畅引起水压增大，对衬砌结构产生过大的水压力，导致衬砌开裂漏水。3.3保证防水层的施工质量严格选定专业防水材料供货厂家，确保防水材料的强度、伸展性满足要求；防水板采用无钉铺设工艺，铺设前清除突出喷层表面的锚杆头、钢筋断头等杂物，施工中控制好防水板吊点的固定和接缝粘接，防水板采用双缝，充气检查接缝质量；防水板自拱顶向两侧铺设时，吊点之间均应留足余量，并逐段用木棒顶压，凡顶不到喷混凝土面的重新再铺，以防止二次衬砌混凝土灌筑时挤破防水板出现漏水。3.4处理好二次衬砌的自身防水和“三缝”防水混凝土厚度和密实度不够以及工作缝、沉降缝、伸缩缝处理不当，是渗漏水的最主要原因。为确保混凝土自防水性能和“三缝”质量，采取以下主要措施：采用密实级配，必要时掺加粉煤灰、微硅粉等外加剂，以提高混凝土的和易性、密实度和补偿收缩性能；“三缝”灌筑前，认真凿毛彻底清洗，接缝止水带无裂口脱胶，居中固定牢固，混凝土灌筑时随时检查，发现止水带移位、卷曲及时纠正，并加强接缝部位的捣固。3.5防止隧道衬砌开裂的措施132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计洞口地段存在明显偏压时，视岩体稳定情况，可采用刷方减载方法，避免偏压过大引起衬砌开裂；二次衬砌施作时间在初期支护变形基本稳定后进行，防止衬砌过早承受围岩和初期支护的变形压力，导致开裂；衬砌灌筑段不能紧跟爆破开挖工作面，应留足够的爆破安全距离，防止爆破振动、冲击波和飞石对衬砌混凝土的危害；钢模板台车拆模时间，严格按施工规范规定，防止拆模过早，混凝土强度不足引起开裂；喷混凝土层、防水层及二次衬砌要按上述方法与措施施工，互相之间密贴，不留空隙，真正做到“内实”，避免因局部空洞存在，改变衬砌结构的受力状态而出现裂纹。4防隧道塌方的技术措施要预防隧道施工坍塌,首先做好超前地质预报,对掌子面前方可能存在的软弱破碎围岩及不良地质体进行预判，以便提前选择相应的安全合理的施工方法和措施。施工主要采取以下技术措施:对于易产生塌方地段，先采取超前支护，然后开挖，开挖时要缩短进尺，采用台阶法或超短台阶法，软质围岩由人工采用风镐开挖，硬质围岩采用弱爆破，尽量减少对围岩的扰动。开挖后立即施工初期支护，以减少围岩暴露时间。加强监控量测工作，特别加强净空收敛量测及拱顶下沉量测。一旦发现围岩变形异常，就立刻采取措施予以处理。当变形值趋于稳定时，要及时施作二次衬砌。软弱围岩地段衬砌要紧跟，使衬砌尽快成环，形成完全封闭体系。5防突水、突泥的技术措施132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计本工区隧道可能裂隙水较发育，处理不当有可能出现突水、突泥的现象。施工中重点从预防入手，首先是认真会审设计文件，对设计文件已经提到的可能突水、突泥地段在施工前要制定详细的施工方案。其次对于设计尚未指出的地段，也要做细致的地质调查工作，以便提前发现，提前预防。施工中加强超前地质预报工作，运用TSP-203、地质雷达、红外线探水仪、超前水平钻孔、地质调查与素描等多种物探手段进行综合预测预报，力争准确判别可能突水、突泥的具体位置。根据已判别的可能出现突水、突泥的位置，提前采用超前帷幕注浆的方法进行封堵，同时不间断地进行水量及水压监测，当逼近突水点时，除帷幕注浆外，再对局部进行补充注浆，直到完全封堵突水口。对于已经出现的突水、突泥现象，要及时撤出作业面人员及机具，保证人员及设备安全。然后到地面相应位置寻找是否存在积水洼地与突水口相连通。如果有，则予以封堵，切断地下水的补给源头。当突水、突泥现象减弱时，即可进洞清理，寻找出水口，注浆封堵。6.隧道测量控制的技术措施采用高精度的测量仪器，进行控制测量和施工测量。测量仪器和钢尺必须定期和不定期地送国家法定计量部门的检定，禁止使用不合格的测量仪器和钢尺。测量过程必须换手多次复测，确定无误后方可进行下步工序施工。误差较大的测点不得使用。施工中所有平面控制测量、高程测量完全作到测回闭合并经换手复测后，方可使用其测量成果。对易产生位移的控制点要多设护桩加以保护，使用前逐点进行校核无误后方可采用。选择产生误差较小的时间段进行测量工作。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计气候、季节变化或温差较大时会引起测量误码率差，要经常对地面控制点进行校核和进行误差改正。定期对高程、中线控制点进行复核。精心测放隧道段结构物轴线以及线型，确保结构尺寸误差符合规范要求。7.保护隧道基底的技术措施1）仰拱及填充、铺底尽早施工。Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩地段设仰拱。仰拱及填充、铺底混凝土与二次衬砌混凝土同时分段施工。为防止掌子面爆破、装碴等作业影响该段的施工，施工段一般距离掌子面30～50m，每次施工段落长度最大3m。2）做好施工期间的防排水，防止水长期侵泡隧道基底。反坡地段施工时，在掌子面处设集水坑，采用潜水泵及时抽排。无水地段钻眼时，也要做好钻孔台架处的排水，防止风枪用水侵泡基底。3）仰拱及填充、铺底施工时，若开挖后发现基底因水侵泡变软，采用风镐挖除至新鲜岩层。超挖部分采用同级混凝土回填。8确保隧道快速施工的技术措施全面实行弱爆破，防止出现超欠挖而补炮或增加支护的时间；加强施工通风管理，保证工作面所需的风量，加快炮烟的排放速度，使爆破作业后能尽开始找顶，出碴；加强钻孔、装碴设备的维护和保养，并对关键设备保持适当的备用量，保证其完好率，不致因设备故障影响施工进度；加强风、水、电的供应管理，保证供应正常；在软弱围岩地段采用适宜的方法进行施工，保证其施工安全。9控制软弱围岩变形的措施132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计加强隧道内围岩地应力的监控量测，以及围岩的物理力学特性实验，了解隧道在开挖后围岩应力的变化规律，和围岩自身的抗压强度、抗剪强度、弹性模量及泊松比等，分析围岩自身的承载能力和稳定性，并同隧道拱顶下沉量测、周边收敛量测等的结果一起对照分析，以确定合理的开挖方案，选择合适的衬砌结构等，确保施工安全。10保证结构混凝土耐久性的技术措施混凝土耐久性的强调和要求是客货共线新技术引入的主要特色，也是确保主体结构使用寿命100年的根本保证。高性能混凝土的耐久性包括砼的抗冻性能、抗渗性能、抗Clˉ渗透性能、抗裂性能、胶砂护筋性能、胶砂耐腐蚀性能、胶砂耐磨性能以及抗碱骨料反应性能。10.1严格进行混凝土原材料的选定10.1.1水泥选用品质稳定、强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐水泥、低碱普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，在使用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥时掺入一定量的矿物掺和料。品质应确保水泥的比表面积不超过350m2/kg，碱含量不超过0.60%，游离氧化钙含量不超过1.5%，水泥熟料中C3A的含量不宜超过8%，C4AF含量小于7%、C3S、C2S含量宜在40%～45%之间。10.1.2粗骨料选用质地均匀坚固、粒形和级配良好、吸水率低、空隙率小的石灰岩、花岗岩、辉绿岩等碎石。压碎指标不大于7%，吸水率不大于2%，针、片状颗粒含量不大于5%，颗粒尽量接近等径状。粒径宜为5～20mm，且分两级储存、运输、计量，5～10mm颗粒质量占（40±132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计5）%，10～20mm颗粒质量占（60±5）%。10.1.3细骨料选用级配合理、质地均匀坚固的天然中粗砂（不宜使用机制砂和山砂，严禁使用海砂），细度模数2.6～3.0。严格控制云母和泥土的含量，砂的含泥量不大于1.5%，泥块含量不大于0.1%。10.1.4矿物掺和料配制耐久性混凝土可选用粉煤灰、磨细高炉水淬矿渣、硅灰、沸石岩粉、石灰石粉、天然火山灰等作为掺和料，必须品质稳定、来料均匀、来源固定。掺和料的掺量根据设计对混凝土的工作性和耐久性以及施工条件和工程特点而定，不含放射性物质、可溶性有毒物质或对混凝土性质有害的物质，并有相应的检验证明和生产厂家出具的产品检验合格证书。10.1.5外加剂采用具有高效减水、适当引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性能的专用复合外加剂，尽量降低拌合水用量。10.1.6严格进行混凝土配合比的选配10.1.6.1采用设计选配，从影响混凝土配合比的4个因素即每立方米水泥用量、水灰比、含砂率和外加剂入手，每个要素各选3个标准，并分别进行选配。10.1.6.2必须满足每立方米混凝土拌合物（包括外加剂）的含碱总量不大于3kg。10.1.6.3根据不同强度等级的混凝土控制最大水胶比和单方混凝土胶凝材料的用量。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计10.1.7严格控制混凝土施工工艺10.1.7.1钢筋绑扎用细石混凝土垫块定位来确保保护层厚度，垫块的形状选用工字形或锥形，其强度高于结构本体混凝土，控制水胶比不大于0.4。绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内，并在混凝土浇筑前安排专人检查垫块的位置、数量及其紧固程度。10.1.7.2认真规划混凝土结构的施工顺序，尽量减少新浇混凝土硬化收缩过程中的约束拉应力与开裂。10.1.7.3混凝土搅拌严格控制拌和时间；混凝土使用泵送浇注时，泵送下料口及时移动，不得采用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处；插入式振动棒需变换其在混凝土拌和物中的水平位置时，要竖向缓慢拔出，不得放在拌和物内平拖。10.1.7.4混凝土的入模温度视气温及时调整，在炎热气候下不高于气温且不超过30℃。10.1.7.5做好混凝土养护工作，控制养护过程中的温度和湿度，以防混凝土开裂。10.1.7.6混凝土的拆模除常规考虑拆模时的强度外，还结合考虑混凝土拆模时的温度不能过高，以免接触空气时降温过快而开裂。2.主要施工方案3.洞口缓冲结构施工缓冲结构均一次灌注，不分段施工。缓冲结构的施工工艺流程见《缓冲结构施工工艺流程图》缓冲结构施工工艺流程图132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计施工准备仰拱开挖立拱墙模板拱墙混凝土灌注拆模养护立模灌注仰拱与暗洞处的防水施工3.1仰拱开挖与灌注采用风镐或爆破开挖，基底满足要求后开始灌注砼。砼灌注后及时养护。3.1.1拱墙施工内、外模均采用工厂加工的大块钢模拼装以保证外观质量。钢筋现场绑扎，混凝土泵送，插入式振捣。按设计要求做好与暗洞交界处的防水。3.1.2隧道爆破施工及工艺流程132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计Ⅲ级围岩台阶法光面爆破炮眼药量分配表序号上下台阶炮眼分类炮眼数雷管段数炮眼长度炮眼装药量每孔药卷数单孔装药量合计药量个段m卷/孔Kg/孔Kg1上台阶掏槽眼612.1191.358.12632.81121.810.8132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计3653.5162.414.44辅助眼473.2142.18.45993.2142.118.9613113.2142.127.3719133.2142.139.98内圈眼26153.2121.846.89周边42173.2100.937.810底板眼30193.2152.2567.511合计161239.912下台阶掘进眼1623.2142.133.6131643.2142.133.6141563.2142.131.5151483.2142.129.416周边眼19103.2100.917.117底眼27123.2152.2560.7518合计107205.9519总计268445.85注:掏槽眼、辅助眼、底板眼、采用φ32×200mm药卷，周边眼采用φ25×200mm药卷间隔装药。Ⅲ级围岩台阶法光面爆破主要经济技术指标表序号项目单位数量1开挖断面积m2145.202预计每循环进尺m3.03每循环爆破石方m3435.64炮眼总数个2685炸药用量Kg445.856比钻眼量m/m31.9517比装药量Kg/m31.028单位体积岩体耗雷管量发/m30.67132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计III级围岩每月开挖进度安排每循环时间：11.84h每天循环：24h/11.84h/循环＝2.03个循环每天开挖进度：3.0m/循环×2.03循环＝6.09m每月开挖进度，按每月实际工作25.5天（考虑4.5天机械检修等时间影响），每月开挖进度6.09m/天×25.5天＝155mIII级围岩掘进循环时间工序时间（min）循环时间（min）60120180240300360420480540600660720测量放线30钻孔172爆破90通风排烟30清危初喷砼30出碴231初期支护127IV级围岩采用二台阶法或三台阶临时仰拱法施工，钻孔深度2.2m，循环进尺寸约2.0m。开挖石碴采用挖掘机装载机装车，自卸汽车运输。开挖完成后立即安排支护施工。每循环时间：16h每天循环：24h/16h循环＝1.5个循环每天开挖进度：2.0m/循环×1.5循环＝3.0m每天开挖进度，按每月实工作25.5天（考虑4.5天机械检修等时间影响）故每月开挖进度3.0m/天×25.5天＝76.5m。工时间循环时间（min）132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计序（min）120240360480600720840960测量放线30台阶开挖300通风30初喷砼90钢架、锚杆、复喷砼270出碴240V级围岩施工作业循环安排V级围岩（台阶法配合临时横撑）掘进支护施工，按每12h一个循环作业进行安排。每循环进尺0.6m，每月进尺36米。开挖进度指标表序号围岩界别开挖进度1Ⅲ120m/月1Ⅳ60m/月2Ⅴ36m/月3.1.2.2主要爆破参数的初步设计3.1.2.2.1、爆破试验确定爆破参数施工前首先要根据地质调查结果，选择有代表性的位置，采用利文斯顿爆破漏斗理论，进行现场爆破试验，提出爆破参数。2、周边眼132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计（1）周边眼光爆参数的选择：包括周边眼间距E，炮眼密集系数m，最小抵抗线W，不耦合系数D，周边眼装药集中度q。根据设计提供地质资料，结合我单位以往施工经验，本隧道初步设计周边眼爆破参数可按表选取。周边眼爆破参数表围岩级别装药不耦合系数D周边眼间距E（cm）周边眼最小抵抗线W相对距E/W周边眼装药集中度（kg/m）Ⅱ1.2～1.5045～6060～800.80～1.000.25～0.40Ⅲ、Ⅳ1.50～2.0035～5050～700.80～1.000.15～0.25Ⅴ2.00～2.5020～4040～600.50～0.800.07～0.12注:表中Q系按2号岩石硝铵炸药计算,采用其他炸药时换算系数K按下式计算:K=1/2(2号岩石炸药猛度/换算炸药猛度+2号岩石炸药爆力/换算炸药爆力)（2）周边眼装药结构：本隧道周边眼爆破均采用不耦合装药结构。其中Ⅴ级围岩采用双传爆线装药结构，Ⅲ、Ⅳ类围岩采用竹片、传爆线、小直径药卷间隔装药结构。（3）破碎地段，周边眼采用钻密眼，人为切开一条缝不装药或隔孔装药措施。3、掏槽眼宜选用复式楔型掏槽，单侧掏槽眼的行间距及列间距应控制在30cm内，并采用分段起爆方式。4、炮眼布置方式：周边眼、内圈眼环形布孔，掘进眼采用线性布孔方式。5、装药量计算：先根据周边眼的装药集中度和掏槽眼的装药长度进行周边眼和掏槽眼的药量计算，其他炮眼按式（2-1）计算，按式（2-2）复核，科学进行药量分配。单眼装药量计算公式q=k·a·w·L·λ式（2-1）总装药量计算公式Q=k·L·S式（2-2）132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计式中K一单位炸药消耗量，0.72～1.27kg/m3a一炮眼间距，m；w一炮眼爆破方向的抵抗线，m；L一炮眼深度，m；S—开挖断面积，m2；—炮眼部位系数，按表4.5.2、4.5.3选取。软弱围岩炮眼部位系数表炮眼部位掏槽炮眼扩槽炮眼掘进槽下掘进槽侧掘进槽上内圈炮眼二台炮眼底板炮眼λ2～31.5～21～1.210.8～10.8～1预0.5～0.8光1.2～1.51.5～2硬岩、中硬岩炮眼部位系数表炮眼部位掏槽炮眼扩槽炮眼掘进槽下掘进槽侧掘进槽上内圈炮眼二台炮眼底板炮眼λ10～201.210．950.90.851.050．66、起爆顺序安排：预裂爆破时先预裂后掏槽，然后扩槽、掘进眼、二台眼、内圈眼；光面爆破从掏槽眼开始，由内向外，最后是周边光面爆破。（三）减轻地震动爆破措施采用微震光面爆破，减轻地震动影响，减小对围岩的扰动，是保证本隧道软弱围岩施工安全的重要措施，其施做要点是：1、密打眼，少装药，并根据爆破震动衰减规律公式反算控制最大单响起爆药量；计算式为：Qmax=R3（Vkp/K）3/a式中：Qmax—最大一段爆破药量，kg；Vkp—安全速度，cm/s；取Ⅴ=5cm/s；R—爆破安全距离，m；132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计K—地形、地质影响系数；a一衰减系数。K、a值是针对隧道的具体情况，通过多次试爆基础上进行K、a值回归后确定。根据爆破物距爆心的安全距离要求，并由此推出的每段的最大装药量。2、加强爆破震动地震波测试；3、合理安排段间隔时差：为避免爆破震动波形叠加，降低爆破震动强度，毫秒雷管跳段使用，段间隔时差控带在100ms左右。4、根据以往施工经验，爆破产生大振速部位通常为：掏槽爆破、底板或底角爆破、周边光面（预裂）爆破，为此，采用的手段一是采用楔形复式掏槽技术；二是根据计算单响起爆药量，将底板眼、周边眼等，分段进行起爆。3.1.2.3掏槽方式因隧道开挖宽度较大，均采用楔形掏槽。3.1.2.4爆破器材爆破器材一般地段选用2#岩石硝铵炸药，遇水采用乳胶炸药。塑料导爆管毫秒雷管微差起爆。3.1.2.5钻爆作业3.1.2.5.1钻眼钻眼前，放出开挖断面中线和断面轮廓线，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后方可钻眼。钻孔时，统一指挥协调行动，实行定人、定位、定机、分区按顺序钻孔，避免相互干扰。钻眼时，掏槽眼、周边眼按设计的深度、角度施工，误差严格控制在规范允许范围内。钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，对不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后方可装药爆破。3.1.2.5.2装药及爆破132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计周边眼采用φ25mm的小直径药卷间隔装药方式，其余炮眼采用φ32mm的药卷连续装药，并采用炮泥堵塞，孔外网路采用复式网路联接，全断面一次起爆。爆破清理危石后，方可进行下一道工序。在施工中要根据光面爆破设计结合现场地质变化情况进行爆破试验，不断修正爆破参数，实行定人、定岗、定标准的岗位责任制，以达到最优爆破效果。3.2支护隧道支护包括施工支护和初期支护，本隧道支护的类型主要有超前管棚、超前小导管注浆、系统锚杆、钢架、格栅拱架、钢筋网、喷射混凝土，依据地质情况设置。喷锚支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变位。喷锚支护施工程序见《喷锚支护施工程序框图》。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计喷锚支护施工程序框图调整是否有有无质量问题测量放样安装格栅检查断面超欠挖施作系统锚杆挂钢筋网初喷焊连结筋、定位系筋信息反馈、调整支护参数围岩量测复喷砼到设计厚度改进是否符合标准施工准备无3.2.1超前小导管注浆超前小导管采用φ42无缝钢管，长度和环向间距必须满足设计要求。3.2.1.1小导管制作管壁每隔15cm梅花型钻眼，眼径为6～8mm｡132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计3.2.1.2钻孔及插管注浆管采用风枪钻孔插打或风枪顶入两种方式进行，围岩松软时采用风枪直接将钢管顶入；围岩较硬时采用风枪钻孔插管，即沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°～30°的外插角钻孔，将小导管打入地层。3.2.1.3注浆准备检查注浆机是否完好，备足注浆材料；为防止孔口漏浆，采用塑胶泥封堵注浆管与钻孔之间的空隙。为避免注浆管堵塞而影响注浆效果，注浆前采用高压风清洗注浆管。3.2.1.4注浆在小导管前安设分浆器，一次可注入3～5根小导管，注浆压力由小到大，从开始0升到终止压力0.6Mpa，稳压3min，流量计显示注浆量较小时，即可结束注浆。必要时可在孔口处设置止浆塞，止浆塞应能承受规定的最大注浆压力。注浆时由两侧对称向中间进行，自下而上逐孔注浆，如有窜浆或跑浆时，采用间隔注浆，最后全部完成注浆。注浆结束后应进行堵口，防止浆液外流。工艺流程见《超前小导管注浆施工工艺流程图》。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计3.2.2锚杆施工3.2.2.1HCB25N组合式中空注浆锚杆采用锚杆间易台车风动钻机钻眼施工,按设计要求间距和深度布钻施工，孔眼与岩面，层面或裂隙面成90°。钻至设计深度后，用水或高压风清孔，再利用锚杆台车将锚杆顶入孔眼内。注浆前用水或风检查锚杆孔是否畅通，孔口返水或风即可。注浆时速将锚杆和注浆管及泵用快速接头连接好，然后开动泵注浆，整个过程应连续灌注，不停顿，必须一次完成，浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值，即可停泵。若注浆过程中，出现堵管现象，应及时清理锚杆、注浆软管及泵，此时若泵的压力表显示有压，应反转电机1～2秒卸压，方可卸下各接头，电机反转时间必须短暂。当完成一根锚杆的注浆后，迅速卸下注浆软管与锚杆的接头，清洗并安装至另一根锚杆，然后注浆。在灰浆达到初始设计强度后，方可上紧垫板及螺母。3.2.2.2砂浆锚杆132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计砂浆锚杆采用φ22mm，锚杆长度和环向间距按设计文件要求确定。施工工艺流程为：钻孔→清孔→注浆→插入杆体。砂浆锚杆施工采用锚杆台车钻眼施工,用高压风吹净孔内岩屑，然后用注浆机将早强水泥砂浆注入锚孔内，再利用锚杆台车将锚杆顶入孔眼内。局部地段可采用自制简易钻孔操作平台架，风动凿岩机按设计要求间距和深度布钻施工。安装要点：对于向下的锚杆，应将注浆管插入孔底，随后边注浆边向外拔注浆管，直到注满为止。对于向上的锚杆，应采用排气注浆法，将内径4～5mm，壁厚1～1.5mm的软塑料排气管沿锚杆全长固定于杆体上，并在孔外留１米左右的富余长度，然后将锚杆缓慢送入孔中至设计位置；将长250～300mm、外径25mm左右的薄壁钢管用早强或超早强水泥固定在孔口位置并将孔口堵密。注浆前应检查排气管，当确认注浆管畅通时即可注浆，注浆时正常情况下有气体排出，当排气管不排气或溢出稀浆时即可停止注浆。施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。锚杆孔注浆压力通过试验确定，施工中根据实际情况作适当调整。3.2.3钢筋网安设钢筋网片在洞外制作，施工时运送到安装地点。钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网根据岩面的实际起伏状铺设，并在初喷混凝土后进行。钢筋网片间连接、与锚杆连接用细铁丝绑扎或点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。钢筋网安设时应注意：钢筋网所采用钢筋型号和网格尺寸必须符合设计要求；制作前进行校直、除锈及油污等，确保施工质量；施作前初喷4cm132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计厚混凝土形成钢筋保护层。3.2.4喷射微纤维混凝土施工喷射混凝土采用湿式喷射作业。喷锚支护喷射混凝土，一般分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖(或分部开挖)完成后立即进行，以尽早封闭岩面，防止表层风化剥落。复喷混凝土在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护，以抑制围岩变位。钢架间用混凝土喷平，保护层不得小于4cm，施工程序见《喷射混凝土施工程序框图》。喷射砼施工工艺流程图细骨料粗骨料水泥水外加剂搅拌机喷射机喷头速凝剂压缩空气受喷面微纤维喷射混凝土分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不超过6m，一次喷射厚度控制在4cm以下，喷射时插入长度比设计厚度大5cm铁丝，每1～2m设一根，作为施工控制用，后一层喷射在前层混凝土终凝后先用高压水冲洗再进行，新喷射的混凝土按规定洒水养护。在喷射混凝土中，喷枪距工作面的距离保持在0.6～1.8m132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计，喷嘴保证与受喷面垂直，若受喷面被格栅、钢筋网覆盖时，可将喷头稍加偏斜，但不宜小于70°。3.3衬砌3.3.1衬砌防排水见《防水施工工艺流程图》。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计防水施工工艺流程图开挖前围岩预注浆止水隧道开挖初期支护施工初支压注水泥浆液喷射混凝土基面修整防水砂浆找平吊挂孔测量定位打设吊挂孔孔内塞木楔及挂钉防水板挂设台车防水层挂设隧道二次衬砌结构施工防水板焊接焊接质量检验软式透水管安装地质预报与预测是否需要预注浆是否132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计3.3.1.1软式透水管盲沟安设环向软式透水管盲沟严格按设计间距、沿岩面布设，要松，以适应起伏不平的岩面。纵向盲沟控制好标高，与隧道的纵向坡度一致，上下不能有起伏现象，以保证排水的畅通，最下一层设在衬砌边墙脚下，防水板向内上卷，将弹簧管托起。墙脚纵向软式透水管盲沟与环向盲沟、墙脚泄水孔三通连接，施工时注意纵向拉力要适中。3.3.1.2防水板铺设3.3.1.2.1施工准备防水板在洞外宽敞平整的场地上，将幅面较窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板搭接宽为15cm,热焊粘结。防水板须进行检查是否有变色、波纹(厚薄不均)、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，应进行张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验。吊挂防水板的台车就位后，应用电焊或氧焊将初期支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部位事先须进行修凿和找平。3.3.1.2.2防水板铺设将防水板提升到台车上，以防水板的全幅中部对准隧道中线，根据防水板幅面大小，将防水板托起贴着喷锚支护表面铺设，松紧适度并用热焊机将防水板焊在预先用射钉枪锚固在喷锚支护上的吊挂肋条上，拱部固定点间距0.5m左右，边墙固定点间距1m左右。上下循环两幅大幅面的防水板接头处留10cm搭接幅面，用热焊机将搭接缝焊好，焊缝宽度不小于2cm。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，将其铺设在洞室内壁的喷锚支护上，并与边墙防水板焊接成一个整体。3.3.1.2.3施工要点固定防水板时，应视喷锚支护面的平整度将防水板预留一定的富余量，以防过紧而被混凝土挤破。为使防水板接头焊接良好，防水板每环铺设长度应比衬砌长度长0.5～1m，以利接头焊接施工。防水板接缝和衬砌施工缝应错开0.5～1.0m为宜。防水板铺设好后，尽快灌注砼。软岩地段混凝土衬砌紧跟开挖面时，衬砌端部预留防水板接头须采取防护措施，防止掌子面爆破时，飞石砸破防水板。衬砌加强钢筋安装、挡头模板安装，以及泵送砼等工序作业中要防止破坏防水板。3.3.1.3止水带安设根据衬砌厚度及衬砌形式自制拼装式钢模和木模挡头板，每块钢模宽度为衬砌厚度的一半，同时将钢模根据安装顺序编号，衬砌内侧采用钢模，外侧采用木模予以调整。全断面液压钢模衬砌台车就位后，按照钢模挡头板编号安装钢模挡头板，同时将止水条沿隧道环向夹在挡头板中间，两块挡头板用U形卡固定，预留一半止水带浇筑在下一循环砼衬砌中。3.3.2模筑衬砌3.3.2.1施工方法模筑混凝土衬砌用自行式全断面钢模衬砌台车、132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计泵送混凝土灌注，衬砌台车长12m。混凝土衬砌施工时，采用两台输送泵左右同时对称灌注，防止钢模台车偏移。采用罐车进行混凝土运输，混凝土泵送灌注，施工中以插入式振动棒捣固为主，辅以附着式捣固。混凝土生产全部采用在洞外设的自动计量拌合站拌合。混凝土拌合站设置满足冬季施工要求，搭建保温棚，场地采用C15混凝土硬化。3.3.2.2施工程序根据测量资料使钢模台车定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误；然后清理基底杂物、积水和浮碴，装设钢制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注混凝土。拆模后进行混凝土养生。施工作业程序详见《模筑衬砌施工作业程序图》。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计监控量测确定施作二衬时间施工准备台车移位台车定位施作止水带隐蔽检查灌筑混凝土台车脱模退出养护1.敷设防水板及盲沟2.中线水平放样3.铺设衬砌台车轨道1.水平定位立模2.拱部中心线定位3.边墙模板净空定位1.清理基底2.装设钢制挡头模板3.装设止水带1.自检2.监理工程师隐检洞外混凝土拌合混凝土运输混凝土泵送捣固涂刷脱模剂模筑衬砌施工作业程序图3.3.2.3施工注意事项衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲冼干净。混凝土衬砌灌注过程中，要杜绝破坏防水板现象发生。灌注混凝土自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保混凝土浇筑作业连续进行。施工缝接头处要严防漏浆，确保接缝处质量。3.4仰拱（填充）及铺底132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计为改善洞内作业环境，保护好隧道基底，仰拱及铺底超前二次衬砌施工。为了不影响其他工序正常进行仰拱采用全幅施工，配置移动栈桥，与二次衬砌矮边墙同时施工。仰拱施工流程见《仰拱施工流程图》仰拱混凝土施工采用MIB－9自行移动式仰拱栈桥施工，移动式隧道仰拱栈桥能够实现隧道施工过程中车辆运输及仰拱施工同时作业，避免平行作业下的施工干扰。整幅仰拱一次施工完毕，不得留纵向施工缝。人工配合挖装机清碴，把基底的虚碴、杂物及淤泥清除干净，排除积水后，灌注仰拱。绑扎钢筋人工进行，混凝土由运送车直接入仓进行灌注。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计仰拱移动栈桥由主桥、前坡桥、后坡桥、桥墩、行走系统、液压系统等六大系统组成，可自行实现纵向与横向移动作业。其中，栈桥主体结构为模块化拼装型式，具有适于变跨、方便运输、快速拼装等特点。MIB－9移动式仰拱栈桥技术参数为：一个循环最大施工长度9m，仰拱栈桥行车道宽度3.5m，最大桥宽4.5m，前坡桥长度10m，后坡桥长度5m，前、后坡桥坡度1:8，允许通过的最大载荷50T，输入动力380V/50HZ，栈桥移动速度3m/min。移动栈桥施工仰拱及铺底工序如下：第一步：栈桥安装就绪，允许各种车辆通过，准备桥下仰拱作业。移动栈桥仰拱施工工序图(一)第二步：桥下仰拱作业，各种车辆正常通过，桥上桥下互不干扰。移动栈桥仰拱施工工序图(二)第三步：仰拱施工结束，坡桥在液压油缸作业下升起，离开地面，同时行走轮下降，行走轮接地后油缸继续伸长，行走轮逐渐将整个栈桥撑起。移动栈桥仰拱施工工序图(三)第四步：启动行走电机，行走轮旋转，带动栈桥向前移动，栈桥行走9m。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计移动栈桥仰拱施工工序图(四)第五步：栈桥行走到位后，行走轮支撑油缸收缩，当栈桥完全由栈桥桥墩支撑时停止，此时放下坡桥，完成栈桥准备工作3.5附属设施水沟及电缆沟：水沟及电缆沟随衬砌向前施工。水沟及电缆沟采用钢模板一起浇筑，盖板洞外预制，保证所有盖板铺设平稳，无晃动或吊空，边缘整齐，两端与沟壁的缝隙用砂浆填平。附属洞室：各类附属洞室均采用钢制整体式模板，洞室开挖支护后，按设计要求挂设防水板，并先对洞室进行铺底，再与洞身混凝土衬砌同时灌注。第六章隧道测量隧道测量分为控制测量与一般测量。1控制测量洞外平面控制测量：隧道洞外控制复测采用高精度的GPS全球定位系统。高程采用二等水准进行复测。洞内平面控制测量：为确保隧道高精度贯通，采用二等导线测角精度进行施测，平均边长600米。隧道内导线按等边直伸导线布置，且形成导线网。高程控制测量：洞内、洞外高程按二等水准要求施测。2一般测量132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计采用全站仪及相配套的反光镜等设备测量。测量方案为：控制测量和施工测量由测量班负责，测量班至少配一名测量工程师；隧道每进尺300米，由精测队对洞内导线复测，施测必须联测两个以上同等级控制点；隧道贯通后，由精测队进行贯通测量，并一起进行平差计算工作，共同协商贯通误差调整方案。测量仪器和设备按国家规定每年定期送国家授权检定部门进行检定，合格后方能使用。3隧道监控量测另上报：《郭家岭隧道监控量测实施方案》第七章施工进度安排及保证工期措施第一节总工期安排开工日期：2013年7月1日；竣工日期：2014年9月25日，总工期为519天。若业主调整工期，我队将根据工程情况调整机械配备、技术力量和劳动力安排，进一步调整施工计划，以满足业主的工程进度要求。第二节工程进度计划主要工程项目施工进度指标2.1洞身开挖及支护郭家岭隧道长1995m，Ⅲ级围岩220m，Ⅳ级围岩526m，Ⅴ级围岩899m，明洞350m。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计根据设计文件隧道围岩情况、业主下达的总体施工计划和现场实际情况，编制了郭家岭隧道的施工计划和时间安排。根据业主要求，总工期为519天，综合考虑我标段的施工实际情况和施工能力，郭家岭隧道从进口、出口段DK61+480向进口掘进、DK61+560向出口段掘进，三个工作同时开挖。Ⅴ级围岩地段平均每天三个循环共进尺3.6m，Ⅳ级围岩地段平均每天进尺3.0m，Ⅲ级围岩地段平均每天进尺4.0m。Ⅴ级围岩长899m，开挖需要250天,Ⅳ级围岩长526m，开挖需要175天，Ⅲ级围岩长220m开挖需要55天。计划开工日期为2013年7月1日，计划竣工日期为2014年9月25日。2.2衬砌在深埋地段，当围岩和初期支护变形基本稳定以后或初期支护表面裂隙不再继续发展时，即可进行二衬的施工；（周边变形速率小于0.2mm/d，拱部下沉速度小于0.15mm/d）在浅埋地段，围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，衬砌工作面紧跟掌子面，（二衬施工要加强）为此，衬砌施工进度安排与隧道掘进相适应。第三节保证工期措施1.工期保证体系成立由队长任组长，副队长、技术负责人任副组长的工期保证领导小组，建立完善的工期保证体系，健全岗位责任制，从组织上、制度上、措施上保证本隧道所有施工内容按业主要求的工期完成。工期保证体系详见《工期保证体系框图》。2.保证工期措施2.1确保施工准备阶段的各项工作顺利进行132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计2.1.1迅速成立由施工队长带领的前期工作领导小组，与业主、设计院、当地政府取得联系，落实各类征地拆迁、用水、用电工作，落实各种材料的供应渠道。2.1.2迅速组织测量人员上场进行交接桩并开展复测。迅速组建工地试验室，组织试验人员对地材等材料进行试验，并确定配合比等。2.1.3在征地拆迁工作进行的同时，立即组织施工人员、设备上场，做到安家快、进场快。2.1.4选派具有丰富施工经验的专业施工队伍，技术人员的专业素质、数量和施工人员工种、数量满足本工区的需要。2.1.5根据工程需要，调配性能优良且数量满足施工要求的各种机械设备和车辆；做到机械设备齐全，配置合理，性能先进，能保证施工进度的要求。2.1.6迅速展开“四通一平”工作，为工程开工创造条件。2.1.7进一步优化和细化施工组织设计，为工程开工做好技术准备。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计工期保证体系框图施工准备做到“三快”，进场快、安家快、开工快实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境适时组织劳动竞赛施工组织保证以管理作根本高素质人员组成的精干高效的工区管理人员组建施工经验丰富的专业化施工人员性能优良数量充足的配套机械设备畅通的材料供货渠道，充足的材料供应人员设备材料保证确保施工顺利进行健全的质量保证体系，避免返工积极推广“四新”，开展“五小”创新工作技术保证提高工效工期保证体系实现工期目标办公室善后处理班后勤保障班医疗救护班治安管理班抢险救援班安全环保室副组长（副工区长）组长（工区长）组织保证保护施工现场环境及临时住地、既有道路卫生强化环保意识，增强预防能力法制法规教育特殊工种教育专业教育普及教育制定科学合理的方案，施工现场布局合理，采用有效措施，确保运输车辆不污染道路开展环境保护周班组长义务检查员专职检查员安全环保室用科学、合理的技术措施、方案来保证水土保持目标的实现工区环保工作领导小组班组每工序检查，材料、运碴车每辆检查工班每日一次检查工区定期检查环保部门日常监督按国家和地方相关部门法规规定办事对特殊工种制定强有力防范措施严格按设计和环保要求实施副工区长每周一次检查工区长每月一次检查思想保证检查保证技术措施、方案保证环境保护体系安全工作内容检查安全工作报表上报检查安全宣传工作检查安全制度落实情况检查安全防护用品使用情况检查预防安全事故措施检查安全目标规划检查日常安全活动检查安全奖罚条件执行检查安全制度制定检查安全法规配备检查安全会议记录安全日常检查自检制度安全管理安全目标组织机构安全保证体系安全检查工作内容经济保证经济兑现不定期检查组织保证确保安全生产总目标强化安全意识，增强预防能力特殊工种教育专业教育普及教育开展安全活动班组长义务安全员专职安全员安全环保室工区安全领导小组对安全隐患逐一落实解决班组每工序检查工班每天一次检查定期检查逐级签订包保责任制其它经济奖惩按照规定提取技术措施经费工区每周一次检查思想保证检查保证安全生产保证体系作业班组长安全环保室主任技术室主任专职安全文明施工员编制完善的实施性施工组织设计指导施工132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计2.2强化施工阶段管理，确保施工工期2.2.1加强计划管理施工中严格按照进度计划展开流水作业，相互协调配合，对照施工中发生的变化及时修改计划，每周一总结，提出问题，找出原因，制定措施，确保每月、季度工期的实现。2.2.2加强调度管理成立施工现场调度中心对施工加强指挥与协调，定期召开工程分析会。按时召开调度交班会，根据存在的问题及时调整劳力、设备和器材，保证施工顺利进行。抓施工的正规作业、标准化施工，通过合理的施工组织，指导正确的施工方法来提高施工进度，作到稳产高产，防止大起大落。2.2.3加强技术管理作好施工中的技术保证工作，接到设计资料后，立即组织专业技术人员进行图纸会审，认真领会设计意图，并积极与设计单位沟通，抓紧时间进行技术交底。设立技术攻关组，对关键性技术问题进行攻关。加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术性失误；积极推广应用“四新”和开展“五小”革新工作，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。做好施工阶段的文件资料管理，为竣工验收提供完备的内业资料。2.2.4加强质量管理建立健全质量管理体系，加强质量管理，根据质量目标编写详细的质量计划，对各施工环节及每道工序的进行质量监控，杜绝返工。2.2.5加强安全管理132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计建立健全安全管理体系，加强安全管理，防止发生安全事故影响施工进度。2.2.6加强设备管理在施工中，科学地组织机械化一条龙作业和流水作业，加强对机械设备管理，作好设备的用、保、修工作，组织好设备配件的采购、供应，配足常用易损配件，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。2.2.7加强后勤保障管理成立强有力的物资供应保障小组，按施工计划做好材料和设备供应。所有施工材料和设备满足需要，并根据工程的进度提前10天运到施工现场，并保持有一定的储备量。做好施工用风、用水、用电保障，配备柴油发电机组，以满足停电时施工用电需要。2.2.8加强资金管理加强资金调度，工地设专用帐号专款专用，施工中加强资金管理和资金调度。2.2.9实行工期目标责任制管理开展工期目标管理，将总工期、阶段工期、单位工程和分项工程工期层层分解，由工区监督、施工队落实，责任到人。搞好经济承包：包任务、包成本、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策，奖惩兑现，提高全体参建职工的主动性、创造性。2.2.10加强外部协调132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计加强外部协调，创造良好的施工环境。一是主动与建设、设计、监理单位建立良好关系，通力合作，主动认真接受监督指导；二是在业主单位的指导下与相邻标段建立良好的关系，在施工中密切配合保证施工高效率进行；三是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。第八章超前地质预报另上报：《超前地质预报实施方案》第九章质量目标，质量保证体系及措施第一节质量目标确保郭家隧道达到中华人民共和国行业标准、铁道部发布的铁建设【2003】127号《铁路隧道工程施工质量验收标准》，并满足开通速度的质量要求，确保部优，力争国优。工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。第二节创优规划及保证措施1创优规划及说明1.1创优规划达到国优标准。1.2创优说明分项、分部工程一次检验合格率100%，满足整体创优规划要求，做到“开工必优，一次成优”。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计施工工艺质量符合与客运专线有关的设计、施工规范、规程、验标及施工技术规则、施工安全规则标准的要求。试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全并符合规范要求，混凝土、砂浆的级配试件按规范要求抽检。工程质量自检合格率达100%。严格执行原材料采购质量鉴定验收制度，确保施工用料符合标准。内业资料管理标准规范，竣工资料编制及时，图文（含照片）齐全、规范，数据记录真实可靠。2创优保证措施2.1落实创优责任制成立质量管理领导小组，工区负责人为隧道具体工程创优责任人，建立工程质量领导终身责任制，做到质量管理机构健全，质保自检体系完善，落实质量保证措施有力。建立全面创优责任制，将创优规划层层分解，细化到班组、个人，建立创优检查、分析、评比制度，实施质量奖惩。2.2全面执行ISO9000质量管理体系标准按照ISO9000质量管理体系标准，编制项目质量计划，强化质量过程控制，关键过程和特殊工序编制作业指导书，从工艺、工序的每一个环节控制工程质量，不断持续改进，把各项创优措施落到实处，确保工程一次成优。2.3确保结构安全，主体工程质量零缺陷132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计为确保结构安全和主体工程零缺陷，建立完备的质量保证体系，从方案、工艺、材料、施工各环节逐一落实，高质量、高标准要求，建立完善的自检、自查、自保的质量管理体系，自觉服从并积极配合业主和监理单位的管理，保证工程在寿命期内万无一失。2.4科学组织施工、优化资源配置提高施工组织的科学水平，施工方案的制订、施工力量的组织、施工机械设备的配备，做到先进、科学、合理、高效。抽调精兵强将，组织专业化施工队伍参加客运专线的建设，对施工人员进行客运专线施工技术的专门培训。第三节质量保证体系建立健全质量保证体系，确保结构安全，主体工程零缺陷。工地设置专门的质量检查机构，配备专职的质量检查人员，建立完善的质量检查制度。开工后及时向监理报送一份包括质量检查机构的组织和岗位责任及质检人员的组成、质量检查程序和实施细则等的工程质量保证措施报告。详见《质量保证体系框图》132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计质量保证体系框图思想保证工程回访改进工作质量强化巩固质量意识质量保证体系质量管理保证建立健全完善的质量管理体系与管理制度质量管理部队专职质检工程师三工三查制组织保证工区负责人、技术负责人责任制制定质量政策贯彻质量标准组织协调施工质量监控施工队长、技术室主任责任制工班长、主管工程师责任制工程质量终身负责制调配技术力量经济保证经济法规经济责任制优质优价制定奖惩条令签定包保责任状经济兑现奖优罚劣提高经济效益施工保证精心组织,合理安排,突出重点,专业化施工精干高效的项目经理部和专业施工队伍质量评定配套齐全的机械设备和测试仪器标准化作业制定创优规划完善创优措施检查创优效果技术保证加强技术培训，执行质量标准执行相关规范技术标准制定完善技术管理制度推广新技术与新工艺提高技术水平岗位培训与持证上岗工程质量总体目标反馈三不交接制五不施工制完善计量支付手段设计优化及图纸审查设计质量责任制132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计第四节质量管理机构及质量职责1质量管理组织机构建立健全质量管理体系组织机构，隧道分部成立以分部经理任组长，分部副经理、总工程师任副组长的质量领导小组，负责全项目的质量创优领导工作；质量管理部为相应的质量主管部门；各专业施工队设专门的质检工程师，施工班组设兼职的质检员，以形成系统化的质量管理组织机构体系。详见质量管理组织机构体系框图132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计2质量职责2.1队长质量职责队长是我队的第一质量责任者，执行本单位的质量方针，负责组织协调项目部与质量相关的各部门及人员，保证质量目标和创优规划的实现。根据上级单位的相关要求，建立和完善本项目的组织机构，明确人员质量职责并进行监督，建立恰当的分配和奖惩办法，充分发挥参与项目建设所有员工的积极性。主持本项目质量工作会议，审定或签发对内、对外的重要质量文件，组织有关部门和人员对工程质量缺陷进行修复和完善，保证在整个施工过程中不出现重大质量事故。组织完成上级单位下达的其它质量工作。2.2副队长职责负责项目质量计划的执行。负责具体组织一般质量缺陷的处理工作和质量缺陷技术处理方案的实施。对因质量计划执行不力或操作失误造成的质量缺陷负责。根据队长的要求统筹项目质量工作的安排，开展质量教育，保证本单位各项质量制度的正常运行。2.3工队技术负责人质量职责在队长的领导下，认真贯彻单位质量方针和目标，组织制订工程项目质量计划。严格本项目的施工技术和质量检验管理，并对其工作质量负责。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计加强对技术人员的管理和对现场施工过程的控制，对因技术管理原因造成的质量缺陷负责。监督检查采购物资的检验和试验以及设备的控制，主持对不合格的评审和处理方案的编制。组织推广应用统计技术，加强文件和资料的控制，建立质量记录。制订和实施纠正及预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。主持编制项目工程实施性施工组织设计，明确其技术保证和质量保证要求。组织推广和应用“四新”技术，主持关键工序攻关和人员培训，必要时制定工艺操作规程，编写有关成果报告和施工技术总结。2.4队技术室质量职责根据队长和技术负责人的要求具体制定本项目的质量计划，并协助领导组织实施。加强对进入现场的材料、施工过程和工程质量的监管，及时发现施工过程中影响工程质量的环节和工程半成品、成品的质量缺陷，组织纠正并及时反馈。认真收集各种有关质量管理的合理化建议并及时反馈各种信息，协助领导分析质量状况。收集、保管质量档案，按照质量体系文件的要求，认真填写各项质量报表、检查记录、质量评定等资料，保证填写记录的准确、真实性。参与本单位质量缺陷分析会，做好记录，及时填报有关质量报表。组织开展质量培训工作，指导并参加QC小组活动。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计2.5工队质检工程师质量职责认真贯彻执行国家有关质量的方针、政策以及上级制定的规章、规则、制度，对施工生产质量进行监督管理。参加工程开工前检查，负责施工过程的质量检查，协助业主、监理对隐蔽工程进行检查。审查有关保证质量的措施，参加工程质量检查、评定质量等级、竣工预验及验收交接工作。对不按施工规范要求施工的提出纠正，必要时可签发工程质量问题通知单，遇有严重影响质量情况，有权责令停止施工，并向领导报告。按竣工文件编制办法要求收集、整理所辖范围的质量档案、资料。2.6测量工程师质量职责熟悉本项目工程的设计图纸、技术标准、测量仪器性能及操作规程，对测量工作质量负责。严格按测量规范实施工程放样测量，保证工程放样精度符合规定要求。每项测量都要进行复核，保证建筑物各种断面、几何尺寸、中线、水平绝对准确无误。作好各项测量记录，真实反映工程形成过程的断面尺寸、坐标位置，施工放样和检查结果。保证完全符合设计图纸、技术标准的要求。负责管理本单位使用的检测仪器，保证其性能准确、测量结果、数据无误，仪器性能完全处于良好状态。2.7试验工程师质量职责认真执行现行有关检验和试验的标准、规范和规程。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计具体负责生产中的检验工作，熟练操作各类仪器设备，按有关规定进行各类检验和试验。指导、监督检验和试验人员开展工作，积极处理检验试验工作中的技术问题。按时收集、整理检验和试验报告，并及时上报。参与不合格工程分析和质量事故调查会议，协助提出纠正和预防措施。不受进度问题干扰和分管行政领导的影响，坚持原则秉公办事，对检验和试验数据负责。第五节质量管理制度1.施工图审核和技术交底制度根据设计技术交底，由项目分部技术负责人组织工程技术部等职能部门认真做好设计图纸的审核，发现问题及时与监理、设计单位沟通。在充分领会设计意图的前提下，由项目分部技术负责人主持技术人员做好逐级技术交底，技术室向工班进行技术交底。2.质量自检制度选派具有丰富施工经验和取得相应资质的质量检验工程师承担本项目工程质量检查工作，建立完善的质量自检体系和自检制度，使工程质量始终处于受控状态。3.过程管理制度认真贯彻执行“三工”制和坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。“三工”即工前质量交底，工中质量检查，工后质量讲评。“五不施工”132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计是未进行技术质量交底不施工；材料无合格证，试验不合格不施工；上道工序或成品、半成品未经检查验收不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。4.质量责任追究制认真贯彻执行质量责任追究制，明确各级人员的质量职责，责任到人，对出现质量问题的责任人按制度规定进行追究。5.原材料、设备、构配件现场验收制度对原材料、设备、构配件由工区技术负责人、技术室、物资室及工班的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求。6.检测仪器设备的标定制度各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。检测仪器设备由工地试验室指定专人管理。7.测量资料换手复核制度测量资料需换手复核后交工区技术负责人、监理工程师审核。现场有关测量标记须定期复核检查。8.质量事故报告制度如发生质量事故必须按质量事故报告程序进行处理，严格执行国家、铁道部有关工程质量事故报告的规定。发生质量事故及时逐级上报，不得隐瞒谎报。对质量事故按“四不放过”原则进行联合调查，认真分析，查明原因，对事故责任人严肃处理追究其经济、行政责任。9.坚持持证上岗制132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计主要工序、工种均要培训、考核、合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。10.工艺流程设计、试验制度主要分项工程正式开工前，先进行工艺流程设计和试验，待工艺流程和施工参数确定后，再全面铺开施工。第六节保证工程质量的主要措施1施工阶段质量保证措施1.1.施工准备阶段的质量保证措施1.1.1合同签订后，隧道分部及时向项目部和业主及相关单位索取与本标段工程相关的设计图纸和技术资料，指定工程技术部管理并公布有效文件清单，同时编写质量控制计划。1.1.2隧道分部依据设计文件和设计技术交底的工程控制点进行复测。当发现问题时，及时与设计单位协商处理并形成相关的记录。1.1.3调集和购买先进的隧道施工成套设备，以先进的工装设备确保施工质量。1.1.5由项目经理部和隧道分部组织对参与施工的全体人员进行客运专线施工技术培训,提高人员技能水平。1.2施工阶段的质量保证措施1.2.1技术交底的质量保证措施1.2.1.1隧道分部工程和分项工程开工前，工区技术负责人对工班负责人进行书面技术交底。技术交底资料应办理签字手续并归档。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计1.2.1.2在施工过程中，工区负责人对业主或监理工程师提出的有关施工方案、技术措施及设计变更的要求，在执行前向执行人员进行书面技术交底。1.2.2工程测量保证措施1.2.2.1工程开工前编制测量控制方案，经项目总工程师批准后实施，测量记录应归档保存。1.2.2.2在施工过程中对测量点线妥善保护，严禁擅自移动。1.2.3材料的质量保证措施1.2.3.1队长在质量计划确定的合格材料供应商中按计划招标采购材料、半成品和构配件。1.2.3.2材料的搬运和贮存按规定进行，并应建立台帐。1.2.3.3队长组织本工区对材料、半成品、构配件进行标识。1.2.3.4未经检验和已经检验为不合格的材料、半成品、构配件和工程设备等，不得投入使用，坚决清出场地。1.2.3.5对业主提供的材料、半成品、构配件、工程设备和检验设备等，必须按规定进行检验和验收。1.2.4机械设备的质量保证措施1.2.4.1配备充分满足本标段隧道施工需要的、先进的、性能良好的、完好的机械设备进场施工，进入现场的机械设备按设备进场计划进行调配。1.2.4.2对机械设备所有操作人员的资格进行确认，无证或资格不符合者，严禁上岗。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计1.2.4.3计量人员应按规定控制计量器具的使用、保管、维修和检验，计量器具应符合有关规定。1.2.5施工工序质量保证措施1.2.5.1隧道分部按规定对施工作业人员进行考核，经考核合格后持证上岗。1.2.5.2施工管理人员及作业人员按操作规程、作业指导书和技术交底文件进行施工。1.2.5.3工序的检验和试验应符合过程检验和试验的规定，对查出的质量缺陷应按不合格控制程序及时处置。1.2.5.4施工管理人员完好记录工序施工情况。1.2.6特殊过程质量保证措施1.2.6.1在项目质量计划中界定的特殊过程设置工序质量控制点进行控制。1.2.6.2对特殊过程的控制，在执行一般过程控制的规定外，须再执行由专业技术人员编制专门的作业指导书，经项目总工程师审批后执行。1.2.6.3工程变更应严格执行工程变更程序，经有关单位批准后方可实施。1.2.6.4对施工产品和半成品采取有效措施妥善保护。1.2.6.5施工中发生的质量事故，按《建设工程质量管理条例》的有关规定处理。1.3竣工验收阶段的质量保证措施1.3.1工程竣工后必须进行最终检验和试验。工区技术负责人按编制竣工资料的要求收集、整理质量记录。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计1.3.2由工队技术负责人组织有关专业技术人员按最终检验和试验规定，根据合同要求进行全面检查和验证。1.3.3对查出的施工质量缺陷，应按不合格控制程序进行处理。1.3.4工队组织有关专业技术人员按合同要求编制工程竣工文件并做好工程移交准备。1.3.5在本隧道最终检验和试验合格后，对已完工的产品采取防护措施。1.3.6工程交工后，工队组织技术人员编制符合文明施工和环境保护要求的撤场计划。2工程材料质量保证措施按规范规定要求对材料及产品进行严格的质量检查验收，拒绝接受不符合要求的材料。供货合同、质量合格证和自检合格证及时报送监理工程师审查和备案。工程材料进入施工现场时，物资、试验、技术等部门必须逐一进行验收，严格实行复检制度，对不符合质量要求的材料及时清退出场。工程材料进场后，按防水、防潮、防风等技术要求进行整齐堆码和规范标识。3经济保证措施132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计建立完善的奖惩制度。成立以队长为首的质量责任考核小组，落实岗位责任、质检责任经济奖罚制。工队经常进行质量责任考核，定期或不定期进行质量责任奖评，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩，定期兑现经济奖罚，以经济杠杆激发全员对工程质量的重视，促进工程质量的提高。4技术保证措施4.1建立技术质量管理体系建立健全以技术负责人为首的技术质量管理体系，分别配备相应的专业工程师，并具备测量、试验和安全、质量、环保等职能。工队设技术室，配主任工程师、专业工程师及测量、试验等技术人员，在队长领导下开展工作。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。4.2开展科技攻关活动4.2.1科学组织、应用“四新”技术，确保工程质量施工方案的制订、施工力量的组织、施工机具的配备，都按照规范化、科学化的要求来进行，做到先进、科学、合理、高效。大力推广应用新技术、新设备、新材料和新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。5避免产生质量通病的措施5.1预防隧道质量通病的主要措施5.1.1避免混凝土圬工表面出现蜂窝、麻面的措施混凝土搅拌时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确；控制混凝土自由倾落高度在2米以内，超过2米后采用串筒、溜槽等措施下料132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计；模板定期指定专人进行维修清理，使用时脱模剂要涂刷均匀；捣实混凝土拌合物时，插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器至模板的距离应不大于振捣器有效作用半径的1/2。混凝土灌注过程中注意经常检查模板、支架、堵缝等情况。5.1.2避免混凝土圬工出现表面收缩裂缝的施工措施配制混凝土时，严格控制水灰比和水泥用量，选配级配良好的石子，减小空隙率和砂率；尽量选用水化热低的水泥，如大坝水泥或者矿碴水泥等；同时要捣固密实，以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度；混凝土养护采用表面喷养护液；当发现表面有微细裂缝时，及时抹压一次。5.1.3避免超挖欠挖的措施钻眼前绘制出开挖断面的中线，水平和断面轮廓线，并根据爆破设计标出炮眼的位置，经检查合格后，方可钻眼。采用光面爆破和预裂爆破技术，控制爆破振动对围岩的扰动，增大围岩的自承能力，残留炮孔痕迹在开挖轮廓面上均匀分布。5.1.4防渗、防漏的施工措施喷锚前，对岩壁的渗水要进行有效处理，将渗水集中，然后开槽引排。防水板铺挂前检查开挖断面尺寸，对超欠挖进行及时处理，切除所有外露钢筋头及其它尖锐物，并用1:2的砂浆抹平，以防顶破防水板。防水混凝土严格按配合比施工。第十章安全保证体系及措施第一节安全目标认真贯彻“安全第一、预防为主”132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计的方针，严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》及《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产有关管理规定。严格按安全标准组织施工，建立健全安全生产责任制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备相应的专职安检机构和人员。安全目标是：杜绝重伤以上人身伤亡事故，杜绝一切机械设备重大损失事故，杜绝交通运输重大责任事故，杜绝一切火灾事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。第二节安全保证体系1安全生产管理组织机构我单位将在施工现场建立完善的保证施工安全的安全生产管理机构，建立健全施工安全保证体系。施工队成立队长任组长、副队长和技术负责人任副组长、各部室负责人与施工队队长为组员的安全施工领导小组，负责安全管理、安全措施的制定、实施、监督、检查。工队安全环保部负责日常安全管理检查工作；工队设安全防护副队长和专职安全员，工班设兼职安全员；实行岗位责任制，明确分工，责任到人，做到齐抓共管。详见《安全生产管理组织机构图》。安全生产管理组织机构图队长分管安全副队长技术负责人专职安全文明施工员技术室主任安全环保室主任作业班组长132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计1.1主要管理人员安全职责1.1.1队长安全职责队长是该施工作业队在本项目的第一安全责任者，代表单位履行对业主的工程承包合同。对安全生产工作承担全面领导和管理责任。认真贯彻国家安全生产方针、政策、法规和上级指示、制度、办法，组织制定本单位的安全生产管理制度、规定、措施。建立和完善该施工作业队的安全组织机构，明确人员安全职责并进行监督，建立恰当的分配和奖惩办法，充分发挥参与工队建设所有员工的积极性。负责该队为保证安全工作所需的物资、资金及人员的调配，做好必要的保障工作。主持分部安全工作会议，审定或签发对内对外的重要安全文件，组织有关部门和人员对一般安全事故进行处理。组织完成业主和单位下达的其他安全工作。1.1.2主管安全副队长安全职责随时了解施工队伍安全生产状况，具体组织每月召开一次安全例会，分析安全情况，发展趋势，找出存在问题，采取措施并组织实施。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计审定安全技术措施计划，报上级批准后，积极组织力量，确保计划实施，并不断改善劳动条件。每月组织一次施工队内部安全生产大检查，经常深入现场，检查施工方法、劳动组合、设备、工具、生产、安全设施等情况，及时消除隐患，无力量解决的问题，要采取控制措施，并及时上报。组织定期安全教育，新工人上岗“三级教育”，工人调换岗位的安全教育。协助上级组织好对特殊工种工人的培训、考试、发证工作。特殊工种必须持证上岗。充分发挥安质人员的作用，尊重和支持他们独立行使监督权力，不安排他们干非本职工作。督促有关部门按规定及时发放防护、防寒用品，并教职工正确使用。发生一般安全事故，要立即亲赴现场，组织处理，并将事故及时上报。主持事故包括未遂事故的调查分析，找出原因，提出事故调查报告，采取预防重复性事故的措施。监督有关部门及时上报事故统计资料，并对其准确性负责。1.1.3安全环保室主任安全职责监督检查本单位贯彻执行国家安全生产方针、政策、法规以及上级颁发的条例、规则、规定、细则、制度、办法、措施以及开展安全活动的情况。经常深入施工作业现场，掌握安全动态，提出整改意见，制止违章作业和违章指挥，遇有险情或危及人身安全时，有权暂停生产或指挥作业人员撤离险区，并立即报告给有关领导处理。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计参加安全会议及生产会议，参加一般安全事故的调查分析，定期研究事故发生、发展趋势和重大安全问题，提出改进建议和要求。监督检查和配合有关部门进行对新工人上岗的“三级教育”，调换工作岗位安全教育，特殊工种工人的培训、考试、发证工作。参加领导组织的定期与不定期的安全生产检查，对查出的问题用安全通知书等形式上报下达，限期改进。负责制订安全生产管理办法，督促或协助有关部门制订安全技术规则，安全操作细则，施工安全措施，并监督检查执行情况。组织推广安全系统工程等现代化管理办法。负责机动车司机的考核和年检、机动车辆的安全管理，加强对司机的安全教育。了解安全生产的好、坏典型，总结推广先进经验，提出处分和奖励意见报项目领导。负责事故的报告及统计工作，并对其准确性负责。1.1.4技术室主任安全职责在施工过程中，贯彻执行国家、上级部门和本单位有关劳动保护工作和工业卫生的指示、方针、政策。在编制施工组织设计、施工方案、施工作业计划时，必须同时制订安全措施计划。对自行设计的临时结构进行强度、稳定性安全指标检算，报经工队技术负责人批准，并指定专人进行逐层交底。重点工作开工前必须制定详细的施工方案，并促使其落实，保证施工安全。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计重点工程或技术性复杂、危险性大的项目，如采用新技术、新工艺、新材料、新设备、新结构、吊装、冬雨季、夜间施工，使用有毒材料，以及交叉、高空作业等，必须编制专门安全措施并经常检查贯彻执行情况。经常深入现场，检查施工方法、生产过程、工地布置、生产机具设备、安全防护设施和安全生产等方面存在的问题。及时处理不安全因素，纠正并制止违章作业，发现险情危及人身安全时，应立即停止作业，将人员撤离险区，并及时报告单位领导组织处理。制定季节施工防洪、防寒安全措施，并督促实施。参加安全生产检查，对其隐患提出整治方案。参加一般事故调查处理，并提出预防措施建议。1.1.5工班长安全职责在队长的领导下和工程技术人员指导下对所当班内的安全生产负责。认真执行上级有关安全生产的规定、指示，参与制订并实施安全措施，正确指导工班按照技术交底、施工规则、操作规程、安全规则、措施和各级安全制度等进行施工生产，不准违章指挥。根据工作任务，正确指导工班做好施工、劳动力安排、建立健全安全制度和岗位责任制度，对安全生产中存在的问题要及时加以解决，一时不能解决的要及时报告给工区领导。随时检查作业环境安全情况和生产机具、设备、道路、安全防护设施等完好情况，保证工人在安全状态下操作。遇有紧急险情、工人处于危险状态操作时，应立即予以制止并向单位领导报告。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计布置工班工作时，必须布置安全工作，负责组织、督促、检查工班开好班前安全交底会、工前、施工中安全检查和交接班工作。参加工班安全日，组织工班学习技术操作规程，对工人进行岗位操作教育和实际指导，及时纠正忽视安全生产的思想，随时制止违章作业，教育工人正确使用机具、安全设备和防护用品。组织工班正确使用易燃、易爆、有毒物品，随时检查其领发、运送使用和退库情况。发生事故，要立即组织处理并向上级报告，参加事故调查分析。安全活动情况应及时、准确记录。1.1.6工地专职安全员职责工地专职安全员均由责任心强，并经考试合格和工区领导批准的职工担任，一经派定后不任意调换。工地专职安全员必须坚守岗位，如因事暂时离开岗位时应有相应能力人代替。防护使用的携带电话等通信设备，必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。工地专职安全员互通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。2安全生产保证体系建立强有力的安全生产保证体系，既注重安全思想宣传教育和安全技能培训，又注重日常安全生产工作的检查、落实。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计安全施工领导小组组长定期亲自主持召开施工安全例会，分析安全情况，总结评比前期情况，预想后期施工安全隐患并拟定解决方案；安全施工领导小组定期组织检查，安检人员不定期检查，检查过程中安全质量监督人员发现违章作业、安全措施不落实、质量不合格及施工隐患，应责令施工队立即纠正。把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容，逐级签订包保责任状，交纳一定数量的风险抵押金，以此来确保安全工作落到实处。安全生产保证体系见《安全生产保证体系图》。3安全管理制度根据国家及铁道部颁布的有关施工技术安全规划和施工安全规定，以及招标文件有关施工安全、文明施工的各项要求，结合本工程的特点，制定如下安全管理制度。3.1安全责任制实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容，逐级签订包保责任状。明确分工，责任到人，作到齐抓共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。3.2安全教育培训制度工队领导成员、各级管理人员及全体职工开工前必须进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，并认真学习铁道部的“铁路施工技术安全规则”，以及“施工安全标准”，经考试合格持证上岗。施工中各级领导必须定期组织职工学习安全知识，进行安全教育，在思想上消灭安全隐患。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计施工中专职安全员应经常检查工地，对现场施工人员进行安全讲解，制止违章施工。3.3安全事故申报和奖惩制度发生事故，要按照“三不放过”的原则进行联合调查，认真分析，查找原因，对事故责任者进行严肃处理，追究其经济、行政、法律责任。对保证施工安全作出贡献的单位、人员，要给予表彰和奖励。对造成安全事故的人员和单位要进行相应的处罚。3.4安全交底制安全交底工作是确保安全施工的一项重要工作内容，交底采用书面安全交底和现场安全交底相结合的方式。安全环保部应列出重点安全监控项目及要点，制定详细的施工安全规划。施工前安全工程师应根据施工方案结合现场制定切实可行的安全措施，并下发到工队。安全生产保证体系图安全生产保证体系检查保证思想保证工区每周一次检查按照规定提取技术措施经费其它经济奖惩逐级签订包保责任制定期检查工班每天一次检查班组每工序检查对安全隐患逐一落实解决工区安全领导小组安全环保室专职安全员义务安全员班组长开展安全活动普及教育专业教育特殊工种教育强化安全意识，增强预防能力确保安全生产总目标组织保证不定期检查经济兑现经济保证132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计实行项目安全工程师给施工队交底，施工队安全员给领工员、工班长、施工人员进行二次交底的二级负责制。3.5安全检查制在施工过程中加强安全检查，及时发现安全隐患，提出安全整改意见和措施，并督促落实，确保施工安全。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计详见《安全检查流程图》。安全检查流程图安全检查工作内容安全保证体系组织机构安全目标安全管理自检制度安全日常检查检查安全会议记录检查安全法规配备检查安全制度制定检查安全奖罚条件执行检查日常安全活动检查安全目标规划检查预防安全事故措施检查安全防护用品使用情况检查安全制度落实情况检查安全宣传工作检查安全工作报表上报安全工作内容班组安全员、防护员将每天施工现场安全情况总结汇报给队安全员，队安全员整理后汇报给项目安全工程师。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计第三节保证施工安全、人身安全措施1施工安全保证措施编制本工程的安全技术措施和施工现场临时用电方案，并对危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案，同时附上安全验算结果，经技术负责人和监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。对于合同中涉及的地下暗挖工程等专项施工方案，组织专家进行论证和审查。爆破器材的运输和保管符合当地公安部门的有关规定，并接受当地公安部门定期或不定期的安全检查。开展“安全生产、文明施工标准化工地”建设；施工现场做到施工规范，布局合理，管线齐全，灯明路平，标志醒目、防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌；高空作业配带安全帽、安全带，设置安全网并禁止双层作业。1.1爆破作业施工安全措施1.1.1火工器材管理措施1.1.1.1一般规定1.1.1.1.1未经专门培训并取得爆破证的人员，严禁从事有关爆破器材工作。1.1.1.1.2建立严格的爆破器材领发制度、清退制度，炸药库保卫制度和工作人员岗位责任制。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计1.1.1.1.3爆破器材必须储存于炸药库内，不得任意存放；严禁将爆破器材分发给承包户或个人保存。1.1.1.1.4由经理部组织有关人员，每个季度或雨季来临前对炸药库进行安全检查。1.1.1.2爆破器材装卸规定1.1.1.2.1装卸工作应有专人在场监督，应设置警卫，禁止无关人员在场。1.1.1.2.2搬运装卸作业宜在白天进行，炎热季节可在清晨或傍晚，严禁夜间装卸雷管。1.1.1.2.3搬运时应谨慎小心，禁止冲击、撞碰、拖拉、翻滚和投掷；装有爆破器材的容器，堆放时不准在上面踩踏。1.1.1.2.4装车时，车箱底部应铺软垫，雷管箱不许倒放或立放，层间也必须垫软垫。1.1.1.2.5同一车上不得装运两类不同性质的爆破器材，雷管与炸药也不允许在同一车箱或同一地点装卸。1.1.1.2.6汽车装卸过程中司机不得离开驾驶室，在雷雨时间禁止装卸和运输爆破器材。1.1.1.3爆破器材运输规定1.1.1.3.1运输必须有押运人员，严禁吸烟和携带发火物品。1.1.1.3.2禁止用翻斗车、装载机、自卸汽车、机动三轮车、摩托车和自行车等运输爆破器材。1.1.1.3.3运输车辆出车前必须经过严格检查，确保车辆完好状况，每辆车配备两只泡沫灭火器，在明显处悬挂“危险物品”标志。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计1.1.1.3.4运输车辆必须严格按照工地交通管理规定行驶，严禁开快车或抢行，严禁在中途停车加油或修理。1.1.1.3.4禁止爆破器材与其他货物混装运输，非押运人员不准乘坐爆破器材运输车辆；运至作业地点的爆破器材应有专人看守。1.1.1.4炸药库管理规定1.1.1.4.1每个库房贮量不得超过设计容量，不同品种的产品必须分别堆放，炸药与雷管不得同存于一库内。1.1.1.4.2爆破器材堆放，垛与垛之间，堆垛与墙壁距离，搬运和通风检查通道必须符合有关规程要求。1.1.1.4.3库内必须整洁、防潮和通风良好，要杜绝鼠害，严禁烟火和明火照明。1.1.1.4.4库内严禁存放与管理工作无关的工具和杂物。1.1.1.4.5爆破器材的发放应在单独的发放间里进行，严禁在库房发放。1.1.1.4.6严禁穿铁钉鞋和易产生静电的化纤衣服进入库房和发放间；开箱应使用不产生火花的工具，并在专设发放间内进行。1.1.1.5炸药库保卫制度1.1.1.5.1炸药库设警卫人员3名。1.1.1.5.2警卫人员必须昼夜三班警卫，加强巡逻，严禁无关人员进入库区。1.1.1.5.3严禁不认识的人单独进入库区，发现陌生人靠近炸药库时应主动上前盘问，发现可疑人员要及时向领导和当地派出所报告。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计1.1.1.5.4严禁在炸药库征地范围内放牧挖土，严禁在炸药库周围500m内放炮采石。1.1.1.6爆破器材领发和清退制度1.1.1.6.1爆破器材领用必须由持有爆破证的本单位职工负责，必须凭有主管生产副经理、开挖队队长、开挖队主管爆破工作副队长、炮工班班长的其中一人签字的领用单执行。1.1.1.6.2严禁将爆破器材发放给承包户或转卖给其他人。1.1.1.6.3破器材领出后，如使用不完，必须及时退回炸药库存放；严禁将爆破器材在炸药库外存放过夜。1.1.1.6.4一批爆破器材领出后，必须由开挖队领导或炮工班长签署证实该批爆破器材已使用完毕（含退库部分）。1.1.1.6.5批爆破器材的领出、使用及退库，必须于当天形成封闭管理。1.1.1.7炸药库工作人员岗位责任制1.1.1.7.1牢记“安全第一，预防为主”的安全生产方针。1.1.1.7.2熟悉《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》和有关爆破安全规程。1.1.1.7.3自觉遵守安全生产的各项规章制度，认真学习和掌握有关安全操作规程及有关安全方面知识。1.1.1.7.4经常性地检查库区的消防设备、通讯设备、报警装置和防雷装置，发现损坏情况要及时报告并马上维修好。1.1.1.7.5对新购进的爆破器材要逐箱检查包装情况，并按出厂时间和有效期的先后顺序发放使用。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计1.1.1.7.6建立爆破器材收发流水帐、三联式领用单和退料单制度，每半个月核对账目，做到账物相符。1.1.1.7.7发现爆破器材丢失、被盗，必须立即向有关领导报告，并由领导向当地公安机关报告。所有参加爆破作业人员，均必须依照《爆破安全操作规程》的有关规定进行培训，经考核合格后才允许从事作业。加强爆破器材的运输、入库存发放管理，定期进行账务核对，严禁爆破器材的流失。爆破器材的专用加工位置要按有关规定慎重选择，存储量严格控制，不可超过当班用量，同时设有通讯设备、报警装置和防火、防雷设施，确保安全。爆破器材的加工和使用应严格按有关安全操作规程实施，确保加工及使用过程的安全。爆破作业要统一指挥，设立警戒线，及时撤离机械和人员，加强爆破后的安全检查，由爆破人员负责瞎炮的处理，避免事故；严格按爆破设计装药联线并检查，消除不安全因素。1.2临时用电及照明安全措施要经常对电线、电气设备进行检查维修，严防漏电、短路等事故的发生；非专职电气人员，不得操作电气设备；操作高压电气主回路时，必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，并站在绝缘板上；低压电气设备应加装触电、漏电保护器；电气设备外露的转动和传动部分，必须加装遮拦式防护装置；检修、搬迁电气设备时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计的警示牌；带电作业时，必须制定出安全措施，在专职安全员的监护下进行，此外还需使用绝缘可靠的保护工具；对机器和设备进行检查维修时，如指定进行电器绝缘，首先检查被绝缘的装置有无电压，然后短路接地，同时绝缘邻近带电的部件；带电作业时，应启动应急停电装置或启动主断路器，并在作业区设置安全警告标志；在高压元件上作业时，必须绝缘后将输电线接地，将元件短路。1.3机械车辆作业施工安全措施操作人员必须持证上岗，严禁将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。施工作业前，操作人员必须认真听取施工技术人员的现场交底及有关安全注意事项，并对机械作详细检查，作业中集中精力，不得擅自离开工作岗位。施工运输车辆应建立定期检修和保养制度，使车辆保持在良好状态，车辆驾驶员必须熟悉所驾车辆性能、保养程序及操作方法。使用挖掘机、装载机装料时，汽车就位后应拉紧手刹，关好车门，严禁超载。凡带升降翻斗的运输（自卸）车，严禁翻斗升起运行或边起边落以及在行驶时操作车箱举升装置。1.4防水与防火安全保证措施1.4.1洞内防水措施配备足够的抽水设备，保证能够及时抽排洞内涌水。在断层富水地段，首先超前探孔，预测涌水量情况，必要时采用帷幕注浆止水，遵循“以堵为主，限量排放”原则。1.4.2防汛措施132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计1.4.2.1加强与气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按当地政府和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。1.4.2.2施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷路基或引起既有排水设施的淤塞，并疏通河道沟渠，确保水流畅通。1.4.3防火措施严格执行《消防法》中的有关要求，在库房及临时房屋集中的地方，配备各种消防器材并定期检查。加强对职工的防火教育，建立严格的防火管理制度，在施工现场设立防火警示牌，并设专人巡查监督。1.5隧道施工的安全保证措施1.5.1掘进作业安全措施加强隧道的综合地质预报，及早修建洞门和洞口排水设施，确保洞口段的稳定。软弱围岩段遵循短开挖、弱爆破、快支护、勤量测、早衬砌的原则。加强监控量测，密切注意支护和围岩变化情况，及时反馈围岩变形信息，做好变形预报，一旦情况异常，立即采取措施，防止坍塌。1.5.2洞内爆破作业安全措施爆破采用导爆管非电毫秒延期雷管分段引爆，起爆药包的装配在洞口50m以外加工房进行，并由爆破工送进洞。进行爆破时所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害地点。每日放炮的时间、次数根据施工条件有明确规定，放炮的信号统一，并让隧道作业人员都清楚。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计爆破后必须经过通风排烟后，才准检查人员进入工作面，经检查和妥善处理后，其他工作人员才准许进入工作面。1.5.3喷锚作业的安全措施喷混凝土时，禁止施工人员站在料管接头附近，特别是输料管前端，严禁将喷嘴对准施工人员。接触速凝剂时戴橡胶手套，当喷头被堵，疏通管路时防止管中有压混凝土喷出伤人；若喷混凝土中的外加剂液不慎溅到皮肤上，要及时用水冲洗，严重时送医院治疗。采用的混凝土喷射机器人具有检测和自动排除堵泵功能，大大提高了喷锚作业的安全性。1.5.4通风与除尘的安全措施通风系统有足够的能力保证隧洞开挖过程中的空气流速及提供给每人每分钟3m３的新鲜空气，并防止施工环境温度过高。洞内通风系统设有专职人员管理，风机管路吊挂牢固，漏风处及时修补，保证通风效果良好。做好以下防尘措施：一是密封尘源，使粉尘与操作人员隔离；二是喷雾洒水；三是搞好个人防护，如配戴防尘口罩等。1.5.5出碴运输安全措施隧道洞口设置行车标志，并由专人负责指挥车辆出入。车辆在隧道内行驶速度不能超过10Km/小时。隧道内必须保证足够的亮度，并在施工台架上贴反光膜，确保行车安全。装碴量不能超过自卸车的允许方量，防止石块掉落。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计车辆进出隧道要亮灯和不断鸣笛，保证刹车良好。1.5.6地质灾害防治安全措施隧道在通过断层破碎带时，因隧道埋深大、地应力较高，岩层结构相对疏松、自身强度低、自稳能力差、抵抗外力破坏的性能差等因素，施工时容易发生坍塌等围岩失稳现象。为防治围岩失稳，将采取TSP-203地震波法和超前钻孔的超前预测预报手段和使用超前小导管注浆加固、弱爆破、短进尺、强支护、仰拱超前、尽早衬砌的方法，确保施工安全。隧道在通过各断层破碎带时，由于构造裂隙水较发育，地下水循环较快，施工中可能产生突然涌水现象；在通过断层泥砾带、含泥质地层时可能产生突然涌泥现象。为此，除在施工中加强超前地质预报外，在临近可能产生突然涌水、涌泥现象的地段，首先超前钻15～20m探水孔，如发现富水就在开挖面适当位置加钻3～5个深5～6ｍ的孔，提前放水减压，或采用帷幕注浆止水，并加强支护。2人员安全保证措施开工前对职工进行岗前培训，进行安全基本知识和技能教育，进行遵章守纪和标准化作业的教育，并认真学习铁道部的《铁路施工技术安全规则》，经考试合格持证上岗；对施工地段建立日常巡查制度，对重点施工地段实施安全员跟班监督制度，并接受安全监察人员的监督检查。根据季节变化，夏季配齐防暑降温用品，抓好食品卫生，注意劳逸结合；冬季配齐保暖设施，备足取暖的材料和室外劳保用品，并注意防止煤气中毒，做好后勤医疗保障工作；针对驻地情况进行流行性疾病的防治工作。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计第十一章文明施工、文物保护等其他管理措施第一节文明施工、文物保护措施1文明施工保证措施加强现场文明施工管理，保障施工优质、快速、高效进行，树立和维护企业的良好形象，争创文明标准工地。为了实现文明施工的目标，隧道分部成立领导小组专人负责现场文明施工措施落实，确保施工现场符合《文明施工管理办法》的要求。加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。结合本工程实际情况，在隧道分部及各队负责人中明确分工责任，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。合理布置施工场地，现场的临时建筑物必须和施工组织设计的要求相符，且各种设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。重点工程施工现场设置施工总平面图；工程概况牌、文明施工组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌，规格统一，内容完善，位置醒目。临时道路平坦、通畅，周边设排水沟，路边设置相应的安全防护设施和安全标志，道路经常维修，路面不得有坑洼积水。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计各种临时房屋布置要确保临时符合防火安全和工地卫生的规定，房屋通道顺畅，门窗严紧，通风采光良好。施工现场给排水要统一规划，整齐统一，做到给水不漏，排水顺畅。施工废水必须经过必要处理后方可排放到指定位置。施工用电有用电规划，明确电源、配电箱位置及线路方向，制定安全用电技术措施和电器防火措施，现场设置要明确、醒目的标牌。现场施工材料堆放要整齐，做到横成排、竖成行、散体材料必要时要砌池堆放，材料要设立栏杆堆放，并加标识。现场制定安全、保卫制度，专人落实安全、防火等项工作，施工人员必须配戴工作卡，管理人员和作业人员分颜色区别，进入施工现场的人员一律要戴安全帽。经常对工人进行法律和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，对临时用地及时复耕。加强检查与监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成绩。指挥对文明施工现场实行政区定期和不定期相结合检查，每月组织一次专项检查对照评分，严格奖惩，交流经验查纠正不足。加强洞内的排水、排烟、排气工作，保证洞内道路畅通不泥泞，空气清新，确保有个良好的施工环境。按业主的要求，同时认真听取驻地监理的意见，协调好各方关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计2文物保护措施2.1施工队伍进入现场前，首先组织全体施工人员深入学习中国国家《文物保护法》和当地文物保护部门对文物保护的有关规定，增强文物保护意识，使每一个人都做到知法、懂法、守法，树立自觉保护文物的意识。2.2建立健全文物保护制度，把文物保护措施落实到各作业队和各个工班及文物保护责任人，签订文物责任状，实行奖罚制度。2.3严格贯彻执行国家有关文物保护的各项规定，杜绝任何违反《文物保护法》的行径。2.4到当地文物管理部门及当地政府了解施工范围内文物分布情况，及时制定保护方案。2.5在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停止施工，采取有效措施保护现场，并尽快上报建设方和当地文物保护部门，待妥善处理后再组织施工。第二节确保民工工资发放的措施1根据工程需要合理雇用民工，与雇用的每一位民工都签订用工合同，合同中明确用工的时间、工资标准、工资结算方式等，充分保障民工合法权益。2建立民工工资发放保障制度，将是否拖欠民工工资作为考核各施工队管理有效与否的关键指标，每月检查民工工资发放落实情况，发现问题及时纠正。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计3将农民工纳入内部人员统一管理，充分保障农民工合法权益，建立农民工工资支付保障制度，直接将工资发放给农民工。4分部成立以队长为组长，有关室领导及财务等相关部门组成的工资督发小组。5制定工资的支付办法，按劳动合同或约定在每月20日前支付上月的工资，并在25日前将农民工签字后的支付书交财务部门存查。第三节工区信息管理措施在项目部的信息平台下展开工作。1信息采集制定详细的信息工作流程，在施工过程中，记录下所有必要的数据，包括原材料、施工记录、各种照片和录像等，这些数据以电子文档形式通过互联网或其它介质准确、及时地提供给项目部。对隧道施工信息采集介绍如下：1.1地质信息的采集现代岩土工程勘察采取了地球物理勘探和遥感等先进技术手段。地震CT方法可以勘测出岩体的完整性、断裂节理构造、力学参数的变化、饱水带的位置等情况。电磁脉冲雷达(地质雷达)探测，可以探明岩层的结构(包括地质断裂构造)、地层划分以及地层中的含水层。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计新兴的SWS瞬态多道面波技术可以查明斜坡内的滑动带以及易滑地层,可以查明地层内的软弱结构面、地下空洞、地质分层、堤坝隐患、路基隐患、岩性界面、地基强夯效果以及进行地下管道调查和岩土施工超前探测。遥感技术也是一门新兴的综合性探测技术，可以揭示所测区域的工程地质和水文地质状况。通过现代化的先进技术手段，为我们提供及时准确的信息，为安全、高效的施工创造了条件。1.2围岩信息、支护及衬砌信息的采集监控量测隧道在施工过程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测，为初期支护参数的调整提供依据，是确保施工及运营安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段，采用新奥法原理设计、施工的隧道，监控量测是施工过程中必不可少的施工工序。在施工过程中，我们进行的监控量测项目有：洞内外观测；水平相对净空变化值得量测；拱顶下沉量测；地表下沉量测。目前，围岩变形量测的主要方法是采用周边收敛仪。而利用断面仪来进行围岩量测已取得一定的成果，使用断面仪作围岩变形量测，具有信息采集快速，可以用计算机迅速处理成果。对于结构扁平、受力复杂的大跨隧道，仅对围岩变形量测还不能保证安全，必须进行初期支护的内力量测，采用电阻应变片监测支护钢架的应力。对于衬砌的受力监测，多采用埋设压力盒等方法。量测中注意事项：⑴由技术主管编制量测计划，组织专门监测队伍，安排具体工程技术人员负责；⑵132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计量测点埋设宜尽量靠近开挖工作面，要求不超过2米，能保证爆破24小时内及下一次爆破之前测初读数；⑶准确及时的做好各项量侧记录，即使提供给设计人员，不得随意涂改；⑷要求采取措施保护好在施工中各项量测元件工具及仪器；⑸设计与施工人员紧密配合，协调一致，及时研究及解决施工过程中出现的问题，确保施工安全。1.3环境信息的采集对隧道穿越区域的水环境进行监测，监测内容主要是地表水系水位和地下水水位，以此来判定隧道施工涌水和地表水系的影响。对地表沉降、施工爆破振动、施工环境噪声等进行观测。第十二章施工环保、水土保持措施第一节环境保护措施认真贯彻执行国家《铁路建设项目环境保护“三同时”管理办法》的相关规定，本工程项目需要配套建设的环境保护设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时竣工验收。根据国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，施工期间遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，与当地环保部门签订环保协议。针对本工程施工特点，施工对环境影响的主要因素，施工中将采取有效的措施防止燃料、油、沥青、化学物质、污水、粉尘、有害气体、噪音、废料、垃圾以及弃方等有害物质造成的环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计1环境保护体系根据本工程施工对环境的特殊要求，分部成立以队长为组长，副队长和技术负责人为副组长的环保领导小组，组员由各室主要负责人及工班长担任。施工队、工班分级管理，负责检查、监督各工点各项环保工作的落实，并加强对施工人员的环保意识培训，使全体人员积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。根据《环境管理系列标准》(GB/T24000-ISO14000)建立项目环境监控体系，不断反馈监控信息，采取整改措施。从思想、组织、检查、技术措施和方案等方面建立完整的环境保护体系。详见“环境保护体系框图”。环境保护体系框图环境保护体系技术措施、方案保证检查保证思想保证工区长每月一次检查副工区长每周一次检查严格按设计和环保要求实施对特殊工种制定强有力防范措施按国家和地方相关部门法规规定办事环保部门日常监督工区定期检查工班每日一次检查班组每工序检查，材料、运碴车每辆检查对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染的逐一落实解决工区环保工作领导小组用科学、合理的技术措施、方案来保证水土保持目标的实现安全环保室专职检查员义务检查员班组长开展环境保护周制定科学合理的方案，施工现场布局合理，采用有效措施，确保运输车辆不污染道路普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育强化环保意识，增强预防能力保护施工现场环境及临时住地、既有道路卫生组织保证132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计2环境保护的保证措施2.1综合措施132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计2.1.1遵照国家环境保护政策及地方政府有关法规、条例，制订本项目《环境保护计划》，并贯彻到整个施工活动中，严格执行环保的各项规定。2.1.2施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，建立健全环境保护管理机构，成立领导小组专人负责环境计划的落实。2.1.3做好施工弃碴的处理措施，严格按批准的弃碴规划有序地堆放和利用弃碴，弃土场弃土堆放整齐，边坡稳定平整，及时平整绿化，做好防护、植树、植草及排水设施。2.1.4采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、土地灌溉、生产生活用电及通讯管线等的正常使用。注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。2.1.5施工现场设置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，生活垃圾堆放在指定地点，按规定及时清理或处理。2.1.6合理布置施工场地，施工尽量不破坏原有植被，不损坏用地范围外的耕地、树木、果林、水渠及其它设施，保护自然环境。2.2防止大气污染措施2.2.1弃碴运至弃碴场，严禁随意抛撒。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。2.2.2做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工、堆放物料、搭设建筑物。对现场临时道路经常洒水并栽树种草进行边坡绿化，防止尘土飞扬，污染空气。2.2.3132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计严禁在施工现场焚烧废弃物和会产生有害有毒气体、烟尘、臭气的物品。施工中若产生有害气体，则采取有效的措施，及时治理，尽量减少有害气体排放对大气的污染。2.2.4施工现场使用的锅炉、茶炉、大灶，排烟必须符合环保要求。烟尘排放黑度达到林格曼Ⅰ级以下。2.3防止水污染措施2.3.1施工营地及料场尽量避开环境敏感地段，要有一定的缓冲距离，防止对水体的污染。施工营地产生的污水集中处理，其中粪便污水设化粪池并定期清掏，工程结束后化粪池用土填埋并恢复地表植被。2.3.2在混凝土、砂浆等搅拌作业的现场设置沉淀池。清洗机械和运输车的废水经过沉淀后，方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘。2.3.3在郭家岭隧道进洞口设置沉淀池,确保隧道洞内渗水和施工废水经沉淀池净化处理后进行定点、定向排放或二次回收使用。2.3.4现场存放沥青、油料、漆料等化学品的库房，不得设于附近河沟及饮用水井附近，须备有遮盖的帆布，进行防渗处理，储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。2.3.5施工现场临时食堂，用餐人数超过100人时，设置简易有效的隔油池，定期淘油，防止污染。2.4降低噪音、减少扰民的主要措施2.4.1施工现场严格遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》制定降噪的相应制度和措施。2.4.2施工场地尽量远离居民区敏感点，施工场界内合理安排施工机械，根据场地的布置情况实测或估算场界噪声，如果超标可采取加防振垫、包覆和隔声罩等有效措施减轻噪声污染。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计2.4.3在居民生活区的施工，合理安排作业时间，噪声大的作业尽量安排在白天，避开午休、夜间施工，减少扰民。必须昼夜连续作业的施工现场，采取降噪措施，做好周围群众工作，并报有关环保单位备案。2.4.4合理规划施工便道和载重车辆走行时间，尽量远离村庄，减小运输噪声对村民的影响。2.4.5隧道洞内开挖爆破应严格控制药量，合理进行钻爆设计，对附近地表居民驻地区进行爆破测振，同时在隧道洞口前方安装声屏障进行隔声处理，减小爆声的传播。2.4.6施工选择性能优良、噪音小的施工机械，对本工程使用的机械设备进行详细的建筑噪音影响评估。对各种车辆和机械进行强制性的定期保养维护，以减少因机械故障产生的附加噪声与振动。2.5减少粉尘污染措施2.5.1施工出碴运输道路每天专人清扫，晴天洒水，防止车辆行驶时扬起尘土。2.5.2水泥等粉细散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布遮盖，卸运时采取必要措施，减少扬尘。2.5.3现场临时道路其面层采用砼结构，并注意及时洒水，防止道路扬尘。2.6固体废物处置措施对纸质、木质、金属和玻璃类垃圾实行分类管理，回收再利用或送废品收购站；对于废油纱、物料包装垃圾等进行综合利用，不能利用的单独封装，运至市政垃圾场处理。2.7建筑垃圾及生活垃圾的处置措施132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计施工中建筑垃圾及生活垃圾，要妥善处理，防止影响环境。建筑垃圾运至有关部门指定的碴土场；在驻地设垃圾池，分类收集，进行集中处理，可降解的实行降解措施，不可降解的集中掩埋，防止污染环境。第二节水土保持措施1建立完整的水土保持体系工区内由安全环保部设专人负责水土保持工作，施工前与当地水保部门签定水土保持施工协议，按有关要求施工。与当地有关部门经常联系，针对工程特点，对下属施工单位提出施工过程中水土保持要求，定期检查、监督各工点的各项水土保持工作的落实。并从思想、组织、检查、技术和方案五个方面建立完整的水土保持体系。2水土保持技术组织措施遵照《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法律、条例的要求，严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局。建立健全水土保持体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。施工前邀请地方政府主管部门共同对沿线水文、地质、植被情况进行调查，共同研究制定出可行的水土保持方案；并制定出详细的水土保持施工措施。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计隧道弃碴按照设计要求与当地水保部门共同协商确定弃放位置，做好碴场挡护和绿化。郭家岭隧道洞口开挖时，在下方设置临时挡护排架，防止土石方滚入河沟中，并严禁将弃碴弃于河道、沟谷之内；砂石料加工场、混凝土拌合场、钢筋加工场、施工队伍驻地等临时用地事先将表层耕植土集中堆放，完工后清场后复耕或绿化，同时修好排水系统，防止水土流失。采取必要措施防止所占临时用地及河流、水道或排灌系统的堤坡底岸的土壤受到冲刷，并保证在任何河渠水道排灌系统中不产生淤积。施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠或水道，并保护原有的防护设施。按照设计要求认真做好环保和绿化工作。永久用地范围内暴露地表用植被覆盖，临时用地要进行复耕，裸露部分要植草或种树。施工过程中，对管内的树木、耕地、果林注意保护。合理选择取土点，注意挖填平衡，进行平整、支挡防护及绿化。第十三章冬期和雨季的施工安排1冬期施工安排及技术组织措施当环境昼夜平均温度（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，确定进入冬期施工。1.1冬期的施工安排根据本项目进度安排，郭家岭隧道冬期正常进行施工。1.2冬期施工技术组织措施132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计1.2.1冬期施工技术综合措施收集当地气象台（站）历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。对职工进行冬期施工的教育，做好防寒工作，配齐保暖设施，配足取暖的材料。落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。1.2.2混凝土冬期施工措施本隧道工程冬期施工期长,为确保隧道混凝土质量,采取以下措施:进口处修建暖棚，暖棚延伸到洞口及洞内，连成整体，暖棚温度控制在10℃以上，搅拌设备要设在暖棚内。碎石、砂子用彩条布覆盖投入搅拌筒时不得有积雪、冰块。水泥先运入暖棚内预热，再投入搅拌机内，骨料和水先加热（低于80℃）后，再投入搅拌机内。投料顺序为先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入预热后的水泥，混凝土搅拌时间比常温施工延长50%。混凝土选用较小的水灰比和较低的坍落度，运输容器用保温材料包裹，运输时间尽量缩短，并减少中间倒运。混凝土浇筑前，先清除模板及钢筋上的残冰和污垢，保证混凝土入模温度不低于5℃，浇筑后对混凝土采用蒸气养护。混凝土冬期施工期间，配制混凝土用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其强度达到设计强度的30%前；或混凝土抗压强度未达到5MPa前；或用矿碴硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达到设计强度的40%以前，均不得受冻。132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计拌制混凝土前及停止拌制后，用热水冲洗搅拌机鼓筒。混凝土开始养护时的温度，不得低于5℃。2雨季施工技术组织措施2.1准备工作2.1.1详细调查并掌握洪水资料，随时检查已施工的隧道的安全，做好施工中的临时防护措施。2.1.2对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。2.1.3对主要材料工具要估计在雨季期间的储备量，并增建必要的防雨防洪设施。2.1.4在洪水位以下的材料、活动房屋及机械设备，雨季前搬移到最高洪水位以上的处所。2.1.5对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育。2.2雨季施工措施2.2.1在雨季来临前作好防排水工作。2.2.2加强洞内排水和管理，反坡地段备有足够的抽水机和备用发电机，及时将水排出，防止淹没隧道或长时间积水浸泡墙基。2.2.3做好运输道路及施工场地的排水工作，在雨季到来前，疏通好两侧排水沟。2.2.4砂、石骨料要加强含水率检测，及时调整混凝土配合比。2.3防汛技术组织措施2.3.1132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计加强与气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按当地政府和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。2.3.2施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工引起雨水冲刷线路或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，确保水流畅通。2.3.3顾全大局，服从当地防汛部门和建设方的统一调配，不论何地发生险情，我方将自觉投入抢险。第十四章施工安全应急预案根据本工区工程的实际情况，建立完善的安全应急救援组织和配备必要的应急救援器材、设备，并进行经常性维护、保养，保证正常运转。发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人。单位负责人接到事故报告后，应当迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，并按照国家有关规定立即如实报告当地负有安全生产监督管理职责的部门，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报，不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。1建立应急救援组织机构结合本隧道特点，防范自然灾害和安全事故造成较大危害，成立应急救援组织机构，制定应急救援预案和措施，确保突发事件时能够迅速启动应急预案程序,便于抢险救灾，使突发事件造成的损失降到最低。见《紧急救援组织机构图》。2紧急救援实施预案132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计紧急救援实施内容主要包括：负责现场险情控制、消除污染、抢救人员、抢修设施、抢险物资运送；负责现场警戒、维护秩序、疏导交通、疏散群众；负责现场伤员抢救和治疗工作；负责现场抢险物资供应及其它后勤保障工作，处理善后事宜；负责事故抢险救援情况的收集、整理和汇报等。制定并实施具体抢险救援方案，及时抢救和疏散人员，控制灾害发展，消除险情，将损失降低至最低限度。施工区应详细标明项目经理部、工区和当地政府相应的紧急救援电话，定期召集施工人员对有关紧急救援知识进行学习和培训。发现公众险情及时向当地政府报告，并在力所能及的范围进行扼制险情的扩大化。经常开展以防火、防爆、防盗和安全生产为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患限期整改。施工现场设立卫生所，并配一名专职、具有中级职称的医务人员作卫生常识及传染病防治知识的卫生督查员，负责施工现场的传染病检查、控制、报告。积极服从和配合当地卫生防疫部门做好防治工作，工地一旦发生疫情，按配合地方政府、防疫部门的要求做好疫情控制工作。加强施工队伍的管理，切断疾病交叉感染和传播途径。加大宣传力度，加强施工人员自我保护意识。紧急救援组织机构图组长（队长）副组长（副队长）安全环保室抢险救援班治安管理班医疗救护班后勤保障班善后处理班办公室132中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部三分部 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计3隧道施工紧急预案措施3.1隧道突水、突泥的应急预案3.1.1隧道突水、突泥事故应急指挥组织机构3.1.1.1工队成立事故应急领导小组。由队长任组长。3.1.1.2隧道坍塌应急事故抢险工作由工区事故应急领导小组统一组织领导。3.1.2隧道突水、突泥事故报告和现场保护3.1.2.1隧道突水、突泥事故发生后，立即将所发生事故的情况向上级主管部门报告。3.1.2.2在第一时间进入事故现场的部门必须负责事故现场的保护。3.1.3事故应急措施3.1.3.1突水、突泥事故发生后，事故应急领导小组立即投入运作，各指挥组有关负责人迅速到位履行职责，及时组织实施事故应急预案，并随时将事故应急处理情况报上级有关部门。3.1.3.2各指挥组保证抢险物资、设备、后勤供给及通讯畅通，确保应急救援工作的顺利开展。3.1.3.3警戒保卫组加强事故现场的安全保卫和疏导工作，预防抢险工作中的各种突发事件。3.1.3.4医疗救护组立即组织急救队伍，利用各种医疗设施，抢救伤员，并拔打120急救电话请求支援。其他相关部门做好抢险配合工作。3.1.4突水、突泥处理方案135 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计首先将洞内人员与机具设备撤至安全区，同时加强洞外的排水，尽量将事故的损失减小到最低程度。根据突水、突泥的情况，一方面项目部技术人员与设计、监理单位一起分析讨论，确定合理的处理方案，方案确定后立即付诸实施。另一方面地表环境监测人员根据隧道出水点的位置，及岩层的走向，查找其在地表的出露位置，并测出其相对高差，根据水头损失，初步估计出水点的涌水压力。同时调查地表是否有溶洞水、暗河及地表水与隧道内突水、突泥位置相连通，成为地下水的补给源，如有，则采取措施加以封堵或疏排。根据突水、突泥的程度以及出水点围岩的破碎情况，采取先引排，后堵水的方案，即先将涌水用钢管从出水口引出，引水要彻底，引出后岩面上不得有流水或裂隙水，然后施作高标号的混凝土止浆墙。止浆墙施作完毕，混凝土达到强度后进行注浆堵水。注浆时先对出水点周围进行打孔注浆，以加固出水点周边围岩。然后再对引水管进行逆流注浆。对引水管注浆封堵后，按照帷幕注浆的方法打孔进行检测。3.2隧道软弱破碎围岩坍方的应急预案3.2.1隧道坍塌事故应急指挥组织机构3.2.1.1工队成立事故应急领导小组。由队长任组长。3.2.1.2隧道坍塌应急事故抢险工作由工区事故应急领导小组统一组织领导。3.2.2隧道坍塌事故报告和现场保护3.2.2.1隧道坍塌事故发生后，立即将所发生事故的情况向当地市、县级安全监察部门和公司相关部门报告。3.2.2.2在第一时间进入事故现场的部门必须负责事故现场的保护。3.2.3事故应急措施3.2.3.1135 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计坍塌事故发生后，事故应急领导小组立即投入运作，各指挥组有关负责人应迅速到位履行职责，及时组织实施事故应急预案，并随时将事故应急处理情况报上级有关部门。3.2.3.2各指挥组保证抢险物资、设备、后勤供给及通讯畅通，确保应急救援工作的顺利开展。3.2.3.4医疗救护组立即组织急救队伍，利用各种医疗设施，抢救伤员，并拔打120急救电话请求支援。其他相关部门应做好抢险配合工作。3.2.4坍方处理方案隧道坍方后，一方面组织抢险，另一方面项目技术人员与设计单位及监理单位认真分析事故原因，根据坍方的情况，制定合理的处理方案，并严格按照处理方案实施。第十五章竣工验收当工程具备竣工验收条件时，及时向业主提交竣工验收申请，说明本工程完成情况、验收准备情况，以及竣工验收具体日期等。并对业主组织的竣工前检查提出的问题及时整改，将整改结果报监理工程师和业主检查，直至达到竣工验收要求。当正式验收发现工程未符合合同要求时，我方将按业主指示完成缺陷修复工作，并承担缺陷修复的费用。正式验收完成后，协助业主作好办理固定资产移交手续及编写竣工总结。135 大连铁路枢纽改造工程SN2标郭家岭隧道实施性施工组织设计中铁二十一局集团'