长竹隧道施工组织设计

'广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计编制单位：中铁六局广珠V标段隧道项目部技术负责人：编制人：编制日期：2010年1月8日113广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部目录一、编制说明··················································11.1编制依据················································11.2工程概况···············································1二、施工组织机构···············································62.1施工组织机构图··········································62.2岗位人员配备情况········································62.3岗位职责描述············································6三、施工总体部署··············································83.1施工准备·················································8113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部3.2总体施工方案············································103.3特殊与关键工程施工方案·································103.4阶段里程碑工期计划·····································14四、工期计划及施工进度安排····································154.1总工期计划··············································154.2施工进度安排···········································154.3工期保证措施············································15五、主要工程项目的施工工艺流程和施工方法······················185.1113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部施工方案················································185.2劳动力组织·············································44六、主要工程材料计划·········································466.1主要材料分期供应计划··································466.2保证材料供应及应急预案措施····························476.3物资管理措施··········································486.4确保材料质量的措施·····································49七、主要机械、试验、检验仪器设备计划··························517.1主要机械设备··········································51113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部7.2试验与检验仪器设备配备计划及方法······················52八、施工组织措施··············································628.1施工准备阶段组织措施··································638.2.施工阶段组织措施······································638.3.竣工验收阶段组织措施··································64九、质量保证措施············································659.1质量目标··············································659.2创优规划···············································659.3质量保证体系113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部··········································679.4质量保证管理措施······································679.5施工技术措施··········································709.6工程质量通病防治·····································72十、安全保证措施············································7610.1安全目标·············································7610.2安全保证体系及组织机构·······························7610.3施工安全保证管理措施·································7610.4施工安全保证技术措施113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部·································8010.5应急预案·············································83十一、环境保证措施·······································9111.1环境目标·············································9111.2环境保护体系及组织机构································9111.3环境保护管理措施·····································9311.4环境保护技术措施···································93十二、文明施工···············································99113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部12.1文明施工目标·········································9712.2.文明施工保证措施·····································9712.3冬季和雨季的施工安排································100十三、其他保证措施···········································10313.1关键工序和特殊过程的控制·····························10313.2其它措施··············································113113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部一、编制说明1.1编制依据1、新建广州至珠海铁路复工SG-5标段施工招标文件、补遗书、答疑书；2、新建广州至珠海铁路复工SG-5标段长竹隧道设计图纸；3、对本次编制范围进行现场调查所形成的调查资料；4、现行的铁路隧道工程施工技术规范、规则、质量验收标准及有关规定；5、现行质量、环境、职业健康安全手册及程序文件；6、我公司积累的类似工程相关经验和资料及施工工艺、工法；7、我公司的管理水平、人员技术状况、装备力量及多年来的施工经验；1.2工程概况1.2.1工程简况隧道里程范围DK136+864～DK137+020，长度156m，隧道线型布置为曲线。隧道的围岩：其中Ⅲ级围岩23m,Ⅳ级围岩53m,Ⅴ级围岩80m,Ⅳ、Ⅴ级围岩占隧道总长的85.3%，隧道内设小避车洞5个，隧道纵坡全部布置在5.0‰的上坡，隧道施工方法主要采用新奥法施工，弱爆破，喷护采用湿喷技术，全隧道衬砌为曲墙复合式衬砌。隧道内两侧设排水沟及电缆槽。1.2.2地形地貌长竹隧道位于珠江三角洲地区的丘陵区，丘陵地貌，自然坡度15～35度，局部较陡，达45度，地表植被发育。1.2.3地质、水文及气象条件1.2.3.1地质条件长竹隧道为丘陵剥蚀地貌，自然坡度15～35，局部较陡达45度，植被发育，表层分覆盖坡残积粉质粘土，厚约6～12.0m，局部有全～强风化岩出露，下覆基岩为燕山期花岗岩，褐黄色～浅肉红色，中粗粒结构，块状结构，节理裂隙发育，风化程度为全风化～弱风化均有，风化不均匀，地下水不发育，开挖时仅有少量的滴水状，隧道进出口段表层均有113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部表层风化，有溜坍现象，局部自然坡较陡。1.2.3.2水文条件长竹隧道所在地区雨量充沛，入注三角洲河网区的年径流总量为3004×108m3,经八大口出海的年径流量为3260×108m3。径流主要几种在4～9月，约占全年径流总量的75%。铁路所经地区主要河道洪水水面坡度为0.072‰～0.096‰。珠江三角洲的潮汐属不规则半日潮，日潮不等现象严重。台风暴潮相对最大增水，是低纬度河口区显著的水文特征之一。珠江河口沿岸是我国风暴潮多发区之一，也是遭受风暴潮灾严重地区。1.2.3.3气候条件隧道地处北回归线以南，终年气温较高，冬季无严寒、冰冻现象，气温从北至南逐渐递增，年平均气温21.9～22.4℃，极端最高气温为37.3～38.5℃，极端最低气温1.9～2.5℃。由于受海洋季风影响，雨量充沛，年平均降雨量1600～2200mm，雨量主要集中在4～9月份，占年降雨量的80%左右沿线暴雨强度相当大，一次最大降雨量可达580～800mm。年平均风速2.9～3.9m/s，台风登陆地区，平均最大风速达25～30m/s，冬季最大风速14～18m/s。强台风多见于沿海地区，台风出现时，各地出现洪涝灾害。1.2.4设计技术标准主要技术标准铁路等级：Ⅰ级正线数目：单线曲线半径：3000m坡度：5‰、4‰牵引种类：电力牵引质量：4000t到发线有效长：850m113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部闭塞类型：自动闭塞建筑限界：满足双层集装箱列车开行条件设计行车速度：设计速度为120km/h客货共线设计活载：中-活载。设计时考虑无缝线路长钢轨力1.2.5工程建设条件1.2.5.1材料来源(1)水泥、钢筋、防水卷材及混凝土外加剂为甲供材料，施工单位负责材料的验收、检验及使用。(2)型钢、砂、石料等地材由项目部统一组织招标采购。(3)火工品由新会区民爆公司供应。(4)木材、油料等在当地购买。各种材料均满足工程施工要求。1.2.5.2交通运输隧道沿线范围内有多条高速公路及国道，长竹隧道距离公路较远，交通较为不方便，长竹隧道进出口场地拟由原便道拓宽进入，长4.5km，便于施工重车通行。1.2.6主要工程量汇总表主要工程数量表序号工程名称单位数量1开挖立方米108682普通混凝土圬工方31723喷射混凝土圬工方846.44支护延长米1565拱顶压浆立方米396附属浆砌工程立方米1097I级钢筋t35.49113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部8II级钢筋t41.559φ42小导管m229710φ108钢(花)管t6.3511工字钢t67.912格栅钢架及钢架连接用钢材t24.113Φ25中空注浆锚杆m329914Φ22砂浆锚杆m45461.2.7工期和质量要求1.2.7.1工期目标长竹隧道工程计划于2010年2月1日开工，2010年6月30日工程主体竣工，共5个月。1.2.7.1质量要求隧道工程一次性验收合格率100%；确保全部工程质量全面达到国家及铁道部工程质量验收标准,并满足按设计速度开通要求。1.2.8工程特点、重点及难点1.2.8.1工程特点(1)隧道围岩较破碎，隧道处于全风化段，Ⅳ、Ⅴ级围岩占隧道总长的85%；(2)气候条件特殊，雨季时间长，台风经常，气候炎热、潮湿；(3)施工位置处在沿海经济开发区，环保要求高，媒体机构非常敏感；1.2.8.2工程重点及难点隧道围岩较破碎，全～弱风化，风化不甚均匀，隧道进出口及洞身部分存在边坡溜坍现象，开挖支护为重点控制对象。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部确保开挖过程施工安全、质量是本隧道施工中的重点、难点。对策：（1）采用合理的施工方法，科学组织、合理配置资源；（2）坚持“短开挖、严注浆、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部二、施工组织机构2.1施工组织机构图为更好更快的完成本工程，项目部成立二工区，由隧道项目部二工区全面负责长竹隧道的施工。施工组织机构图隧道项目部隧道二工区作业队长技术主管作业队副队长`技术组开挖班支护班出碴班衬砌班管道班修理班2.2岗位人员配备情况隧道项目部下设管理人员有，项目经理1名、书记1名，项目部副经理1名、总工程师1名；下设五部一室，工程管理部12名、安全质量环保部2名、物资设备部2名、计划财务部2名、试验室5名和综合部5名；共计32人。四工区管理人员14人，技术人员4人，作业层人员92人。2.3岗位职责描述113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部作业队主要人员及部门管理职责表序号人员或部门主要管理职责1作业队长主持全面工作，对工程质量、安全、工期和成本控制负全责；负责作业队内部行政管理工作。2副队长负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考核，监督年、季、月施工计划执行。3技术主管主抓技术管理和重大技术方案的制定，负责编制年、季、月施工计划，办理验工计价和内部承包核算，并负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作。4安环员制定安全计划及其管理细则，组织处理安全事故。负责进行日常的安全检查并做好记录，做好安全档案管理工作。制定环境保护措施及其管理细则。5质检员按照质量体系文件，全面开展各项质量活动，建立质量管理日志。负责本工程的试验、检验和计量监督工作6技术组组织设计文件会审，编制实施性施工组织设计。负责工程测量、量测、地质预报、试验、配合设计、监理的工作。负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作。掌握工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导施工队的技术工作。7财务员编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标，归口管理变更洽商，办理与业主间工程款的收取、支付。8材料员负责现场设备的管理，负责材料订货、采购。根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负责。9综合办公室及时贯彻上级文件精神、指示，做好人事劳资工作、医疗卫生、收发文登记、会议记录，开展全员安全质量教育培训活动,落实持证上岗制度及内部行政事务。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部三、施工总体部署3.1施工准备3.1.1临时驻地、施工场地布置及施工平面布置示意图临时设施本着“合理规划、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。施工便道修筑至弃碴场、钢材加工场、砼拌和站及隧道洞口，满足重型车辆与工程机械通行要求，加强维护保养，晴雨畅通；生产区域场内道路和场地进行砼硬化；生产和生活设施、电力、通风、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候特点；弃碴场设在设计指定位置，按环保要求高标准做好相应防护；各场站用地使用期精心规划，在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限，使用后及时做好恢复和复垦；网络系统要体现高科技的优势，完全满足内外信息沟通传输和工程施工监控管理的需要。（1）钢筋及钢结构加工厂钢筋及钢结构加工厂在施工隧道的出洞口左侧，先行填筑场地，在进行砼硬化设置。（2）试验室项目经理部设置检测试验室，主要进行一些常规项目的试验，部分试验项目送局中心试验室或委托有资质的机构检测试验，工地设养护室一座，工区配现场试验人员1名，负责现场材料的取样送检及试件的制做等工作。（3）火工品库根据施工工区的划分及隧道的地理位置，按照火工品库的选址安全要求进行布置并报当地公安部门进行确认及备案。（4）污水处理设施施工区域为经济开发特区，水环保要求高，施工产生的固体废料由汽车运至指定地点或弃碴场113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部处理。在生活区设废水处理池，在隧道口设污水沉淀池，施工产生的废水、污水及生活污水经过净化处理达标后排放。严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水随意排放。（5）砼拌和站为确保隧道施工所用的混凝土供应及拌和质量，现场采用商品混凝土进行浇筑。（6）临时房屋隧道施工作为隧道项目部下设施工作业队，生活、办公房屋布设以满足生产需要为宜。生活、办公房屋采用砖房屋，布设在洞口的左侧。主要临时工程数量表序号项目数量（m2）1办公生活房屋20002钢筋加工场16003配电房2404空压机房2605高位水池306机加工车间2007火工品库1008沙石料料场780合计6030施工便道拓宽1400m新修300m在隧道入口附近场地搭建所有生产、生活临时用房。具体布置详见二工区施工平面布置图。3.1.2施工便道隧道工程洞口距离既有公路较远，且隧道洞口附近有既有便道，交通较为方便，可以在拓宽加固基础上作为施工便道使用，隧道拟由原便道拓宽进入，长1.7km，便道宽度4.0m,增加汇车道5个，便于施工重车通行。3.1.3施工用水施工区域所在地有当地供村民饮用的水窖一座，隧道施工用水采取113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部直接抽水至高压水池。在施工前期，进行取水化验分析，检验水质是否能满足生活及生产用水要求。3.1.4施工用电施工区域为经济开发区，区内电网布设范围广，长竹隧道的施工用电采用就近的变电所及高压线杆引至施工现场，现场设一台400KVA变压器，为了防止台风影响施工供电，隧道配备220KW发电机一台。3.1.5通讯联络项目部及各工区安装程控电话及宽带，并配合手机通讯。3.2总体施工方案长竹隧道由出口DK137+020采用单向掘进方式进洞,洞口边、仰坡采用人工配合挖掘机自上而下分层开挖，防护采用喷、锚、网等方法进行临时防护施工。洞内施工采用新奥法支护体系，根据围岩实际类型选择不同的开挖方法。先施工上台阶，上台阶打通后再进行下台阶掘进施工。自然通风，隧道开挖时采用弱爆破技术，严格控制超欠挖，优化爆破设计减轻对围岩的扰动。超前支护主要采用超前大管棚、超前小导管和超前锚杆。初期支护主要采用工字钢架、格栅钢架和砂浆锚杆挂网喷护，在围岩富水破碎带采用小导管注浆加固。隧道衬砌在下台阶完成90m后，采用整体式液压台车开始施作。同时严格遵循“短开挖、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测、早衬砌”的施工原则。洞内采用无轨运输方式，挖掘机、装载机装碴，自卸汽车运输出碴。3.3特殊与关键工程施工方案3.3.1隧道进口浅埋段施工洞口段在完成洞口外施工便道及截、排水设施之后实施。采用人工配合挖掘机自上而下分层开挖，遇石质地层采用松动爆破，挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输。边坡按照设计要求一次整修到位，边、仰坡坡面由人工配合机械修整，严格控制超挖。边、仰坡视开挖高度一次或分次按设计完成防护，防止遭受雨水冲刷。对于稳定情况则采用喷、锚、网等方法进行临时防113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部施工。洞门施工时要避开雨季，并与正洞按抗震设防设计要求，一次完成，衬砌结构整体浇筑，以增强洞门的稳定。同时，在雨季来临前，要完成洞口的永久性排水设施，以利于洞口的排水及隧道施工安全。3.3.1.1超前长管棚施工(1)施工程序开挖周边放样布孔套拱施工管棚钻机就位安装内钻杆及套管一节钻孔结束钻机退回原位接长钻杆及套管继续钻进套管内注水清洗取出钻杆分节装入钢花管取出套管下一根管棚钻进双液注浆隧道开挖钻进结束达到注浆压力钻至设计长度顶驱双作用冲击回转超前长管棚施工程序框图(2)施工方法①施工前，按要求刷好洞门仰坡，结合地质条件差异分别用水平锚杆、挂网、喷砼加固，保证其稳定。②洞口稳定后，挖导向墙基础，利用洞门土方做导向墙113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部拱胎，只设外侧横向立模。按设计设置工字钢拱架，在钢拱架上，按管棚设计位置，准确焊上导向管，焊好后灌注导向墙砼。③按要求搭设钻孔平台，宽度为整个洞门。④采用水平地质钻机钻孔并顶进长管棚钢管，该机械采用顶驱双作用冲击及回转，把套管及钻具同时冲击回转钻入软弱围岩内。钻孔时采用大扭矩回转套管钻进穿孔，提高孔向精度及钻深能力。钻架配置两度液动夹头，方便夹紧及卸拧钻具丝扣。内置液动注水泵，简化清孔排渣及洗孔工序。⑤压浆液:长管棚采用分段注浆，浆液扩散半径不小于0.5m。注浆机械：采用单液注浆机，浆液由水泥砂浆拌合机拌制。灌注浆液:水泥浆液。注浆参数:水泥浆水灰比1:1注浆压力:初压0.5～1.0Mpa终压2.0Mpa注浆前先进行现场试验，注浆参数通过现场试验按实际情况确定。注浆结束后及时清除管内浆液，并用M7.5水泥砂浆紧密充填，增强管棚刚度和强度。(3)施工工艺①管棚按设计位置施工，先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管作为检查管，检查注浆质量。②钻机立轴方向准确控制，以保证孔口孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度。③钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm。为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3m钢管，编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每节均采用6m长钢管。④钻孔完结后，先把套管内孔注水清洗洁净后，才把钻杆取出，套管仍留在孔内供护孔用。钢管插进后，才取出套管钻其他孔眼，钢管口端与孔口周壁用水泥密封。⑤注浆先灌注“单”号孔，待1至2天固结后，再灌注“双”号孔。3.3.1.2管棚地段采用台阶法开挖113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部（1）施工方法1）工艺流程台阶法施工工艺框图施工准备测量中线、水平画轮廓线上断面爆破开挖上断面初期支护资料、图纸审核装药、联结起爆网络钻爆设计、超前地质预测报下断面爆破开挖下断面初期支护台阶法开挖施工工艺框图监控量测钻孔清孔全断面模筑二次衬砌砼钻爆设计、超前地质预测报台阶法施工说明：①施工准备。②钻孔、清孔。③装药、爆破。④上、下断面的开挖与初期。⑤监控量测。⑥全断面模筑衬砌砼。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部开挖与二次衬砌工作面相互间错开一定的距离，二次衬砌根据监控量测结果及时施作。具体的施工步骤如下：a、测设开挖轮廓曲线：首先测设出中心桩的位置，在依据中心桩测设出中心线，以中心线为基准测设出开挖曲线，其具体开挖轮廓如图3.1所示；b、开挖上半断面，喷10cm厚的C20喷射混凝土封闭洞壁，依据不同衬砌类型的要求，挂设不同规格的钢筋网，衬砌挂双层φ8钢筋网，密度为20x20cm等。c、按设计施做上半断面锚杆，采用梅花形布置。d、开挖下半断面，喷射5cm厚边墙混凝土封闭围岩；e、施做边墙锁脚锚杆，支立钢支撑，并及时将为钢支撑接腿，依据不同衬砌类型的要求喷混凝土达设计厚度；f、挂设EVA复合防水板，用钢模衬砌台车施做二次衬砌。上部导坑采用弱爆破，下导及仰拱采用控制爆破开挖，以爱护围岩；各部之间的间距3～5m。拱脚、中下导墙角增设锁脚锚杆，初期支护及时成环。采用风动凿岩机钻孔，非电毫秒雷管微差起爆，喷射机湿喷作业。仰拱施工长度3～6m。各部实行平行作业。施工中认真进行围岩量测，实行信息化施工，动态化管理，及时反馈信息，调整支护参数，确定临时仰拱拆除时间，确保施工安全。洞门在正洞施工正常后，适时安排施工。施工时搭设满堂脚手架，组合钢模板支模。砼泵送入模。排水设施与洞门工程配合施工，并与路基和桥梁排水系统连通。3.4阶段里程碑工期计划长竹隧道于2010年5月20日贯通;长竹隧道于2010年6月30日完成衬砌施工;113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部四、工期计划及施工进度安排4.1总工期计划本标段工程招标工期为45个月。长竹隧道工程计划于2010年2月1日开工，2010年6月30日工程竣工，共5个月。4.2施工进度安排4.2.1工程施工进度安排长竹隧道施工准备2010年1月10日～2010年2月1日；长竹隧道洞身开挖2010年2月1日～2010年5月20日；长竹隧道仰拱铺底2010年3月1日～2010年6月15日；长竹隧道洞身衬砌2010年3月20日～2010年6月30日；长竹隧道进口洞门2010年6月1日～2010年6月30日；长竹隧道出口洞门2010年4月30日～2010年5月30日；长竹隧道水沟电缆槽2010年4月30日～2010年6月10日；长竹隧道其它附属及清理2010年6月11日～2010年6月30日；4.2.2施工进度计划横道图见附表14.3工期保证措施（1）调遣精兵强将，强化施工管理。投入足够劳动力、技术骨干和机械设备，建立健全各种管理体系，迅速进驻施工现场，保证主要工程尽早开工。（2）进行科学组织和精心施工。加强施工计划的科学性，编制切实可行的实施性施组，选择最优施工方案，做到目标明确、方案可行、计划周密、资源充足。（3）结合承包经营，施工生产的全过程有针对性地做好政治思想工作，开展“保安全、创优质、保工期、增效益”113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部的立功竞赛活动，最大限度地调动职工大干快上的积极性。（4）严格执行机械设备岗位责任制，做好机械设备“管”、“用”、“养”、“修”工作，组织专门的维修保养班子，加强设备的保养和维修，提高设备的完好率、利用率，保证不间断施工。（5）提前做好全员技术培训，实行先培训再考核上岗制度。提高参战全体员工的技术素质，使整个工程顺利进行，保证总工期目标的实现。（6）尽快做好大临工程的修建和“四通一平”工作。（7）做好物资供应和后勤保证工作，各主要料、当地料、大堆料等要提前落实料源、运输方式和储存场地，提前签订供货合同，保证按时供货，避免因停工待料贻误工期。（8）抓好安全、质量工作，将安全第一作为永恒的主题，视质量为企业的生命，杜绝一切返工浪费，作到一次交验优良，确保按期和提前完工。（9）加强同设计、监理、施工单位、地方政府的密切联系，树立良好的信誉，开创优良的外部环境。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部经理经理部各职能部门编制实施性施组设计计划财务部门施工工区物资机械部门工程试验部门安全质量部门工程技术部门保证机械完好率及时进行现场试验工作协调各工序衔接抓好现场施工管理保证试验资料及时准确制订落实进度计划合理调配资金实施监督避免返工保证材料供应提供施工技术保证及时检查签证实现工期目标工期保证体系框图113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部五、主要工程项目的施工工艺流程和施工方法5.1施工方案隧道洞身施工工艺流程（工序作业时间安排见下表）测量放线及地质预报----超前支护（Ⅳ、Ⅴ类围岩）----钻孔----装药----爆破----通风-----找顶-----初期支护-----装运碴5.1.1超前支护施工洞口浅埋出口段采用φ42L=4.5m注浆小导管超前加固,进洞口采用φ108长管棚42m超前加固支护；洞内普通Ⅳ级围岩采用φ25超前锚杆超前加固，锚杆为中空注浆锚杆。各种支护方式及对应的里程如下表：段落地质资料设计措施序号起迄里程长度围岩级别支护设计图号预支护措施施工方法1DK136+864~DK136+88117Ⅴ广珠复施（隧）参02-18φ108长管棚台阶法2DK136+881~DK136+8843Ⅳ广珠复施（隧）参02-073DK136+884~DK136+90319Ⅳ广珠复施（隧）参02-07φ25超前锚杆DK136+903~DK136+92623Ⅲ广珠复施（隧）参02-04全断面法2DK136+926~DK136+95731Ⅳ广珠复施（隧）参02-07φ25超前锚杆台阶法3DK136+957~DK137+02063Ⅴ广珠复施（隧）参02-15φ42L=4.5m注浆小导管工作台阶法5.1.1.1管棚施工工艺在隧道洞口浅埋地段采用管棚进行超前支护。管棚采用Φ108mm钢花管加工而成，管棚施工前先施作混凝土导向墙，并在导向墙内埋设管棚导向管，之后采用管棚钻机钻孔并将事先加工好的花钢管顶入孔内，最后向管内压注水泥砂浆，以增加其刚度。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部隧道掘进工序循环时间及进度指标表名称时间（min）ⅢⅣⅤ循环进尺（m）42.51.5地质预报306060测量放线303030超前支护　　120钻孔240120100装药1207060爆破101010通风403030找顶504030初期支护150150150装、运碴280220160循环作业时间800730750平均生产能力（m/月）21614887计划安排的平均生产能力（m/月）1508060113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部管棚施工工艺流程喷砼封闭掌子面测设孔位台车就位钻孔清孔插安钢花管安设注浆管道效果检查压力注浆试验注浆确定参数浆液配制注浆设备就位开挖5.1.1.2超前小导管施工工艺洞内Ⅴ类围岩地段采用超前注浆小导管进行预支护，小导管在洞外加工房按设计要求加工。施工前先沿周边轮廓线按照设计间距准确布出孔位，采用YT～28型凿岩机钻孔，小导管采用风枪或游锤打入，浆液在现场拌制，采用液压注浆泵压注.小导管制作如图：113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部5.1.1.3超前锚杆施工工艺超前锚杆用于V级围岩段，加固拱部软弱岩体。施工时，锚杆与衬砌中线平行以10～15°仰角打入拱部围岩。环向间距40cm，超前锚杆保持不小于1.0m的搭接长度。钻进至设计深度后，用水或高压风洗孔，检查导管孔达到标准后，然后装入φ25中空注浆锚杆，并按设计比例配浆，采用电动注浆机注浆，注浆压力符合设计要求；一般按单管达到设计注浆量作为结束标准。当注浆压力达到设计终压不少于20分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆，并保证锚杆孔浆液注满。最后在综合检查判定注浆质量合格后，用专用螺帽将锚杆头封堵，以防浆液倒流管外。施工技术措施：锚杆插入前必须先用高压风清孔，锚杆必须装好锚头，边旋转边将锚杆送入眼孔，然后安装止浆塞、垫板、螺母；注浆压力控制在0.5～1.0MPa，终压控制在2～2.5MPa，排除孔内气体，确保孔内浆液饱满；锚杆规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除锈除油；锚杆布置形式符合设计要求，按要求定出锚杆位置，锚杆间距允许误差±150mm。锚杆垫板与孔口混凝土密贴。随时检查锚杆头的变形情况，紧固垫板螺帽。超前锚杆尾部焊接于钢拱架上，连接成整体。5.1.2洞身开挖5.1.2.1Ⅳ、Ⅴ级围岩段开挖(1)施工方法长竹隧道Ⅲ级围岩只有23m，采用短台阶法开挖，开挖过程中增长开挖长度。洞身Ⅳ、Ⅴ级围岩段短台阶法开挖，台阶长度根据实际情况适当加长为5～10m。Ⅲ、Ⅴ、Ⅳ级围岩开挖示意图如下：113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部拱部二衬施工步骤：开挖导坑上半断面V级围岩衬砌开挖示意图核心土开挖右侧导坑开挖左侧导坑开挖③⑦⑤①仰拱初期支护右侧导坑初期支护左侧导坑初期支护上导坑拱部初期支护ⅣⅥⅧⅡ边墙二衬衬砌中心线上台阶③Ⅳ①⑤仰拱二衬Ⅷ核心土⑦Ⅱ上台阶初期支护下台阶初期支护Ⅳ级围岩衬砌开挖示意图开挖下台阶开挖上台阶③①ⅣⅡ仰拱二衬衬砌中心线边墙二衬ⅥⅣ③上台阶①Ⅱ拱部二衬Ⅳ、Ⅴ级围岩采用钻爆开挖，上部断面气腿式凿岩机钻眼，毫秒微差有序起爆；下部断面凿岩台车钻眼，光面爆破。上台阶长臂挖掘机翻碴，下台阶装载机配合自卸汽车装运弃碴。施工中若遇顶部围岩破碎，支护需紧跟时，台阶长度适当延长。当围岩破碎时，采用微振控爆，降低洞内爆破振动效应，以确保施工安全。开挖前根据地质情况采用超前锚杆或超前小导管预支护，开挖后及时喷砼封闭，并架设工字钢架及格栅钢拱架。Ⅳ级围岩在地下水及岩层节段面开挖地段，控制开挖长度来保证施工安全。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部Ⅴ、Ⅳ级围岩段开挖施工工艺框图如下:开挖导坑上半断面上导坑拱部初期支护左侧导坑开挖左侧导坑初期支护右侧导坑开挖右侧导坑初期支护仰拱初期支护V级围岩开挖施工工艺框图钢架或格栅钢架加工测量布眼超前支护措施开挖通风、找顶、初喷安装钢架或格栅钢架系统锚杆、挂网复喷砼至设计厚度仰拱开挖仰拱砼浇灌上台阶下台阶出碴IV级围岩开挖施工工艺框图113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部（2）爆破设计113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部Ⅳ、Ⅴ级围岩上台阶钻爆参数项目单位中空眼掏槽眼辅助眼周边眼底板眼周边眼装药结构φ20乳化炸药间隔装药周边眼外插角沿径向外斜5%周边眼装药集中度kg/m0.18炮眼深度M1.71.61.61.61.6炮眼数量个41229266每个炮眼装药量Kg0.30.750.60.60.6小计装药量Kg1.29.017.415.63.6每个炮眼装标准药节2544周边炮眼装小直径药卷节4起爆顺序3#5、7#9～13#1#15#开挖断面积m228.2炮眼总数个77比炮眼数个/m22.73总计药量Kg46.8比耗药量kg/m31.1说明：堵塞长度不小于20cm。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部(3)装药结构周边眼采用小直径药卷（φ20～22）空气间隔装药结构。如下图：炮泥φ20药卷雷管其余炮眼采用特制药卷（φ40）连续装药结构。如下图：炮泥φ40药卷雷管（4）装药爆破使用锋利工具开箱取出导爆管时，应小心不使导爆管受损伤，应尽可能保持导爆管的原包装和导爆管端头的封口，尽可能不要损坏。起爆药卷的导爆管根据眼孔深度、间距和网络分组连结方法确定，以便于装药、连接、控制和节省导爆管的消耗；起爆药卷的脚线应避免接头，在眼孔长度范围内，不能使用有接头的导爆管。使用前应对导爆管进行直观检查，发现已破裂的应切去。将切断了的导爆管绕成小卷，并将一端封口（热封）。若切去后一天内不与雷管装配，则需两端封口，以防止受潮和防止油污污染进入管内，影响正常传爆。与雷管装配时，再将封口切去5cm。根据需要长度，直接使用工厂已装配好带导爆管的非电即发雷管、毫秒雷管、半秒雷管及等差雷管。必须保护好雷管段数标记。导爆管和雷管的现场加工装配方法；将导爆管切去封口的一端，插入卡口塞，应插到底为止。然后将卡口塞插入雷管壳，直到卡口塞肩部抵到雷管壳口部，再用收口器收口。收口位置是，在离雷管壳口部10mm范围内，收二道或三道口。收紧程度为导爆管不被2kg拉力（静负荷一分钟）拉脱，又不得使导爆管内腔卡死。必须用标签标明段数，分开存放，以免混乱。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部加工起爆药卷时，应注意勿使雷管段数标签或标记失落。应将不同数的起爆药卷分开装箱，以便装药时按照起爆顺序“对号入座”。孔内岩粉一定要吹净，装药要到底。已经破损的导爆管不得使用。向炮眼装药时，应注意避免导爆管损坏、打结。装药时，应分段从上到下进行，以避免落石砸断或打破导爆管引起瞎炮。采用簇联（一把抓）或用连接块连接各孔的导爆管，因此必须对传爆管部位适当予以防护，放到安全地点，以防落石或其它堕物打击。采用毫秒雷管、等差雷管、秒发雷管起爆，按照预先设计的装药眼孔段数准确的进行，禁止混装，防止影响爆破效果和造成瞎炮。网路连结：在所有非必须的机具、设备撤离爆破面之后，才开始连结网路。连结应尽可能靠近眼孔，孔外网路也要尽量短，要求连结整齐，便于直观检查网路。连结系统应尽量短，但不要拉细、打结，避免导爆管、连结块受损坏等。为了保证可靠的点燃毫秒雷管，起爆雷管的导爆管最短长度不得不小于1.5m。整个网路的起爆，用普通引线8号火雷管，当使用电力或导爆索引爆时，其操作方法应按照国家标准《爆破安全规定》中有关规定进行。网路连结好后，要认真检查连结是否正确，是否每个眼孔的起爆药卷都包括进去了，是否每个簇联或连结块内都有引爆雷管。当使用孔外延期控制时，还应检查各连结点雷管的段数是否符合设计。起爆后，发现瞎炮时，应先查明原因，因孔外导爆管损坏引起的瞎炮，可以切去损坏部分，重新连接导爆管，再行起爆。此时，接头应尽量靠近孔眼位置。准备在下一次爆破，再同时起爆，应注意保护好导爆管，以免再次被破坏。因孔内导爆管损坏或是导爆管本身问题引起的瞎炮处理办法应按照国家标准《爆破安全规定》中有关规定进行。所有炮眼装药后，应用炮泥进行堵塞，其长度以30cm113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部左右为宜。堵塞眼口可以减少空气冲击波的产生，充分发挥炸药的能量，提高爆破效果；抑制粉尘和炮跟的产生；防止瞎炮。5.1.3初期支护施工5.1.3.1喷射砼施工湿喷混凝土的质量较容易控制，喷射过程中的粉尘和回弹量较少，是应当发展、推广应用的喷射工艺，但对于喷射机械要求较高，机械清洗和故障处理较困难。对于喷层较厚的软岩和渗水隧道，不宜采用湿喷混凝土工艺施工。⑴喷射混凝土的施工过程喷射混凝土的施工工艺湿喷射混凝土将骨料、水泥、和水，外加剂，喷射砼拌合站拌合，按设计比例拌合均匀后，用湿式喷射机，压送至喷头处,再在喷头上添加速凝剂后喷出。其工艺流程如图所示。湿式混凝土的工艺流程图压缩空气细集料喷头湿式喷射机搅拌机粗集料水泥水外加剂速凝剂⑵喷射步骤　　①喷射前撬去表面危石和欠挖部分，用高压风水清除杂物，用高压水冲洗岩面。遇表面水量大时，采取措施将水集中引排，使之在初期支护背后形成永久排水孔。喷射前根据岩面潮湿程度，适当调整水灰比。喷射113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖后立即进行，复喷在锚杆、挂网和钢架安装后进行。②喷射应分段、分部、分块，按先墙后拱、自下而上进行喷射，喷嘴需对受喷岩面作均匀的顺时针方向的螺旋转动，一圈压半圈的横向移动，螺旋直径约为20～30cm，或采用S形往返移动前进。（见喷枪操作图）③喷射时分段长度不应超过6m，分部为先下后上，分块大小为2m*2m。喷射厚度按设计厚度利用原有部件如锚杆外露长度等，标出刻度，做为标记。④喷嘴和岩面的距离为lm，喷嘴与受喷面垂直，并稍微偏向刚喷射的部位（倾斜角约80°），岩面凹陷宜先喷和多喷，而凸出处宜后喷和少喷。每圈压前面半圈，力求喷出的砼层面平顺光滑。5.1.3.2锚杆施工（1）砂浆锚杆：采用风动锚杆钻机或风钻利用多功能台架钻孔，钻至设计深度后，用高压风吹孔，用注浆泵向孔内灌入孔深2/3的砂浆，打入锚杆，孔口不满部分用泵补灌，再用砂浆将孔口抹平，安装托板螺栓。工艺流程见下图。孔眼布置钻孔安装锚杆吹孔锚杆准备封头结束注浆浆液制备砂浆锚杆施工程序框图113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部（2）中空注浆锚杆中空注浆锚杆施工方法：钻孔方式同砂浆锚杆施工。检查导管孔达到标准后，安装锚杆和止浆塞，并按设计比例配浆，采用挤压泵注浆。当注浆压力达到设计终压稳定后可结束注浆，然后安装专用垫板。施工技术措施：锚孔位置，方向，直径要严格控制，锚孔钻完后用气清孔，并将锚杆边旋转边送入锚孔，检查锚孔是否平直畅通，不合格者应重新钻孔,防弊气连接套（与水平线倾角超过45°选做）的锚杆，安装止浆塞、垫板、螺母。注浆进应注意将锚孔中的气体排出。注浆时应确保浆液注满孔体，水灰比控制在0.46，注浆压力控制在0.5-1.0MPa.施工工艺图孔位检查测量导管孔位钻孔注浆设备就位调试注浆配置注浆参数试验注浆设计安设导管喷射混凝土封闭注浆面效果检查导管注浆导管预制加工否113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部止浆塞采用可记忆止浆塞，把注浆过程中的相关参数如注浆孔压力、注浆量、注浆日期等存储起来。在施工结束后可随时采用数据采集仪采集数据，以此判断注浆是否达到要求。综合4、5两项填写中空注浆锚杆现场抽检报告表。锚杆长度测量采用在锚杆杆体中预留通道，在注浆完毕后用机械法测量已锚固注浆锚杆的长度。在安装锚杆垫板时应确保垫板与锚杆垂直，并与初喷混凝土面密贴紧压。在合格的锚孔中插入装好锚头孔径要与锚杆直径相匹配，锚杆孔径应大于设计的锚杆直径15mm，孔深一般比锚杆稍长一些(10cm以上)；孔向应按设计方向钻进，垂直岩面；锚杆规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除锈除油。5.1.3.3钢筋网安设钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计施作。钢筋网随被支护岩面的实际起伏状铺设，与被支护岩面间隙约3cm，钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。钢筋网在加工厂加工成片，在洞内再焊接起来形成整体。5.1.3.4钢架安装钢架分工字钢架和钢筋格栅钢架两种。格栅以φ20螺纹钢筋作为四支主骨架，按设计轮廓放样焊制。工字钢架按设计轮廓用液压千斤顶弯制。钢架各单元间以螺栓连接牢固，接头板焊接，纵向插入连接钢筋连接。在洞外加工厂分节加工，汽车运至安装点利用简易工作平台、卷扬机分节安装，并尽量与先期施工好的锚杆点焊连接。加工及安装工艺流程如下。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部材料准备下料安装检查、验收焊接拼装测量放样场地平整制作工作台否是钢支撑加工程序图初喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮渣台架上安装钢架钢架加工、质量验收钢架预拼和定位锚杆焊连定位加设鞍形垫块安装纵向连接筋隐蔽工程检查验收包裹底脚连板喷砼钢架安装施工程序框图113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部5.1.4衬砌防排水施工5.1.4.1防水板施工5.1.4.1.1施工准备⑴洞外准备:检查复合型防水板质量，用特种铅笔划焊接线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用。⑵洞内准备:施工时采用两个作业台架，一个用作基面处理，一个用作挂防水板，基面处理超前防水板铺设两个循环。⑶基面处理：检查开挖断面，整修初期支护表面，处理外露锚杆及尖锐物，在铺设基面标出拱顶中线。⑷基面处理：①局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边。②钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。有凸出的管道时，用砂浆抹平（如下图）。锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理（如下图）。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部③初期支护应无空鼓、裂缝、松酥，表面应平顺，凹凸量不得超过±5cm（如下图）。5.1.4.1.2防水板铺设防水板超前二次衬砌10～20m施工，用自动爬行热焊机进行焊接，铺设采用专用台车进行。⑴铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。⑵安装膨胀螺栓：在铺防水板台架上，根据防水板挂绳的间距将膨胀螺栓孔的位置画在初支混凝土面。考虑防水板铺设不能太紧，画线布孔时膨胀螺栓孔间距较防水板挂绳间距小，一般取挂绳间距的0.9倍处用电钻钻孔，在孔内安装膨胀螺栓。膨胀螺栓露出混凝土面不超过1.5cm。（3）复合型防水板施工采用简易台架上铺设，无钉铺设工艺。从拱顶向两侧铺设，防水板铺设要有一定松驰量。以保证灌注混凝土时板面与喷射混凝土能密贴，在喷砼表面采用ZIC-16电锤Φ8钻头钻眼，塑料膨胀螺栓固定，锚固点边墙环向间距90cm，纵向100cm；拱部环向间距60cm，纵向100cm。沿隧道纵向在锚固点上绑扎铁丝，防水板用背带与铁丝绑紧。（4）两幅防水板的搭接宽度不应小于10cm，两侧焊缝宽应不小于2.5cm;焊接处应擦净。（5）环向铺设时，下部防水板应压住上部防水板。（6）防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于10mm，焊接严密，不得焊焦焊穿。（7）防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接。（8）三层以上塑料防水板的搭接形式必须是“T”型接头。（9）停车带与正洞连接处的防排水工程应与正洞同时完成，其搭接处应平顺，不得有破损和褶皱。（10）绑扎或焊接钢筋时，采取措施应避免对卷材造成破坏。（11）混凝土振捣时，振捣棒不得接触防水板，以防防水板受到损伤。（12）防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明有未焊好处。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。　　　（13）施工要点控制①防水板表面平顺，无褶皱、无气泡、无破损等现象。接头处应牢固，强度应不小于同质材料。②当基面轮廓凸凹不平时，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化出增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。③防水板搭接用热焊器进行焊接，接缝为双焊缝，焊接温度应控制在200～270oC为宜，并保持适当的温度即控制在0.1～0.15m/min范围内。太快焊缝不牢固，太慢焊缝易焊穿、烤焦。④焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖。⑤焊接钢筋时在其周围用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层；灌注二衬砼时输送泵管不得直接对着防水板，避免混凝土冲击防水板引起防水板被带滑脱，防水板下滑。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部⑥所有防水材料必须采用合格厂家生产的定型产品，所有产品必须有出厂合格证和质量检验证明。⑦详细记录各种防水材料的安放部位，做到可追溯性。⑧防水材料在使用前应做好相应的试验、检验工作，委托有相应资质的机构对防水材料进行检测。⑨施工中发现的问题及时与生产厂家或供应商联系，以求尽快解决，不合格的材料坚决不用于本工程。5.1.5富水地段防水处理富水地段光爆效果差，环向排水管安设困难，喷射砼附着困难，防水板无法铺设，采取以下方法进行处理，确保防水板能正常铺设。(1)对成股向外涌水段，根据水流量大小，采取埋设多根大直径透水软管。(2)在淋水段，预铺一层防水板引水，然后按设计铺设防水板。5.1.6排水管施工排水管人工配合小型机具进行预埋。横向排水管与隧道排水沟相接，纵向排水管全线贯通。5.1.7施工缝、沉降缝施工(1)橡胶止水带施工止水带施工沿衬砌轴线每隔不大于0.5m设定位钢筋，将钢筋卡与定位钢筋用铁丝绑扎固定，内侧钢筋卡卡紧止水带之半，另一半止水带紧贴在浸沥青木丝板上，灌注下一环砼时将原贴在浸沥青木丝板上的止水带拉直后，弯曲钢筋卡套卡紧另一半上水带即可。施工示意图如下。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部(2)遇水膨胀止水条施工止水条施工时，在先灌注的模筑砼端面上预留凹槽，将止水条在凹槽内安装牢固后再灌注新砼。施工如下图所示。5.1.8砼衬砌施工隧道砼衬砌在进（出）口设自动计量砼搅拌站一座，砼由搅拌运输车运至工作面，泵送入模。衬砌通过监控量测，确认围岩及初期支护已趋于稳定后进行。在防水板铺设后及时进行衬砌施工。钢筋在洞外钢筋棚加工、弯制，在洞内进行焊接绑扎，焊接时要对防水板采取保护措施，避免焊花损伤。受力钢筋采用搭接焊满焊形式，搭接长度不得小于设计长度。定位钢筋连接采用细铁丝绑扎牢固。每隔1.5～2m在骨架钢筋的节点处加设一混凝土小垫块，以防止混凝土浇筑时钢筋外露和确保保护层厚度。钢筋安装完毕，经监理工程师检查合格后，将衬砌台车移至衬砌部位，测定中线及标高后，通过台车上的液压系统将台车精确定位，锁定行走装置，将台车固定稳固，安装混凝土输送管道，准备灌注混凝土。混凝土由6m3搅拌运输车运输，HBT60A型输送泵泵送入模，插入式振捣棒和附着式振捣器联合振捣。两侧对称分层灌注，每层浇注厚度小于0.5m，混凝土灌注应连续进行，不得中断，其间歇时间不得超过1h，混凝土捣固时不得撞击钢筋模板及预埋件。在拱顶封顶时，将混凝土泵送管口置于混凝土面以下，保证拱顶所有空间全部填满、填实，必要时采用在拱部预留注浆孔，待混凝土达设计强度后，对衬砌背后压浆回填使之密实。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部在混凝土达到一定强度后，打开台车上的各工作窗口，松开丝杆，退下模板，混凝土进入养生阶段。混凝土连续养护时间不得少于14d。隧道附属的洞室均采用钢制整体式模板与洞身混凝土衬砌同时灌注，并按设计要求挂设防水板和埋设预埋构件。5.1.8.1仰拱及填充施工本隧道采取仰拱超前施工，仰拱施工采用仰拱大样板，由中心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处捣固密实。仰拱砼达到设计强度的70%后施工填充砼。5.1.8.2一般地段主洞衬砌施工一般地段主洞二次衬砌采用全断面液压钢模衬砌台车施工。砼在洞外拌合站拌制，砼搅拌输送车运送至洞内，砼输送泵灌注，附着式配插入式振动器捣固。钢筋在洞外加工厂加工，现场绑扎安装。灌注前按要求预留沟、槽、管洞或预埋构件。砼自模板窗口由1台输送泵左右对称同时灌注。各个隧道拟配备1衬砌台车施工，在各个洞口从具备施工条件的地段从洞口向洞内方向连续推进，直至合拢。衬砌台车布置如下：113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部砼灌注封顶时，要注意观察砼是否到位，灌满后停止输送砼，否则会导致压坏模板台车。模板台车须准确对位，牢固支撑，保证浇注中不变形，不走移。脱模时间根据实际情况经常总结把握。脱模后及时养护砼。施工程序见下图。全断面衬砌施工程序框图中线水平检查边墙基底修凿衬砌台车轨道铺设施工准备台车移位对位清模、涂脱模剂拌合站拌制砼砼运输车运送砼砼输送泵将砼压入衬砌台车养生脱模结束绑扎衬砌钢筋铺复合防水层台车就位、关挡头模砼捣固5.1.8.3附属洞室衬砌施工大、小闭车洞及预留洞室采用钢拱架小钢模衬砌形式。钢拱架按设计轮廓尺寸在场外加工制作，现场拼装。钢架间用定位连接拉筋连接（见下图所示）。小钢模用铁丝绑在钢架上。砼浇筑方法同全断面衬砌作业。连接拉筋钢架焊在钢架上的圆钢管113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部5.1.9水沟电缆槽水沟侧墙在二衬结束后施作，仰拱与衬砌边墙间的工作缝在灌注砼时先凿毛，在水沟内侧工作缝处用水泥砂浆勾缝。电缆槽侧墙灌注与路面施工同步进行。电缆槽、水沟盖板在洞外预制，汽车运至洞内人工安装。5.1.10洞内辅助设施布置5.1.10.1施工排水隧道出口段施工采大型排水设施，用大扬程抽水机排水。洞内设φ100mm排水管，采取管道接力方式经出口及通风横洞口向洞外排水。开挖工作面附近，根据实际情况，备足抽水设备，保证不间断排除掌子面积水，用3kw潜水泵抽至集水井，再用25kw污水泵抽至洞外。如下图所示：作业面隧道口＜50m300～400m潜水泵软管φ150钢管集水井3kw污水泵集水井25kw污水泵集水井3kw污水泵＜50m涌水地段根据需要，配备足够数量的大扬程抽水机，以备急用。5.1.10.2通风方案隧道工作面通风压入式通风方式进行：5.1.10.2.1风量估算以进口工作面为例，其它工作面参照计算。(1)按洞内同一时间内工作最多人数计算Q=k·m·q式中：Q～～所需风量，m3/min；k～～风量备用系数；常取k=1.1～1.2；m～～洞内同时工作的最多人数，取70人；q～～洞内每人每分钟需要新鲜空气量，3m3/min计算；113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部Q1=k·m·q=1.2×70×3=252（m3/min）(2)按稀释爆破后有害气体计算风量Q=3√(A·S2·L2)×7.8/t式中：A～～同时爆破的炸药量（Kg）；取Ⅳ类围岩全断面开挖用量514.5Kg；S～～坑道断面面积（m2），取Ⅳ类围岩全断面77.94m2；L～～通风区段换气长度，取350m。t～～爆破后的通风时间，min，长隧道施工取60分钟。则Q2=7.8/60×（514.5×（77.94×320）2）1/3≈889（m3/min）(3)按最小风速计算Q=60·V·SV～～洞内允许最小风速m/s,全断面开挖量为0.15m/s,其他坑道为0.25m/s，最大6m/s。Q3=60×V×S=60×0.15×77.94≈701（m3/min）按最大风速：Q3max=60×6×77.94=28058（m3/min）(4)修正工作面需要的通风量Q=Max（Q1，Q2，Q3）=889（m3/min）Q10m)或拱顶下沉速度<0.15mm/d。(3)变位已达预计总变位80%以上。7.2.2.3超前地质预报113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部隧道施工过程中可能遇到涌水、突泥等突发事件，为了确保施工安全，必须特别重视超前地质预报，通过超前探测校核和补充勘察设计成果，获取掌子面前方地质构造、软弱地层、地下水等各种不良地质准确的资料，及时进行预报，为有针对性地修正设计、施工方案，制定稳妥、可靠的工程措施，采取积极有效的防范措施，避免工程事故。为防止突发事件发生，采用边预探边施工的预防措施。在岩溶、富水区施工中，采取TGP206超前地质预报系统与超前地质钻探组合预报等方法。序号仪器名称型号产地数量备注1隧道地质超前预报仪TGP206北京12地质钻机ZYY～150北京13超前水平地质钻机TK～5石家庄1施工流程如下：施工开始超前地质预报信息综合处理是否与设计文件一致调整施工方法和支护参数否按设计文件施工是7.2.2.3.1TGP超前地质预报TGP超前地质预报范围长约150m，操作简单，对施工干扰小，结论相对可靠。TGP超前地质预报如下图：113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部本隧道超前地质预报工作，由中铁六局集团有限公司桥隧分公司预报检测中心负责检测。隧道地质超前预报依据的技术文件是铁路工程施工技术指南TZ214—2005《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》，采用隧道地震反射波探测方法,即TSP方法，利用地震波在不均匀、不连续地质体中产生反射波，实现隧道地质超前预报目的。依据施工图设计文件及地质勘察情况，确定重点预报部位。7.2.2.3.2超前探孔超前探孔分全断面布设1孔和全断面布设3孔两种方式。采用地质钻机钻孔。(1)在工程地质与水文地质较复杂地段，采用1孔。探孔长30m～50m左右，采用φ76mm孔径钻机取芯。如下左图：T1超前探孔（1孔）T2超前探孔（3孔）T1T3(2)在地质构造强烈发育及初步判断前方有大型隐伏含水体采用3孔。探孔1、3采用φ38mm孔径钻机取芯，探孔2采用φ76mm孔径钻机取芯。如下右图：八、施工组织措施8.1施工准备阶段组织措施113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部建立精干高效的现场管理机构，组织具有丰富的大型项目施工管理经验的管理人员，曾经参加过高速公路长大隧道施工方面的主要技术力量和设备，并抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩的隧道专业队伍担负隧道工程的施工任务。进场人员严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。加紧修建临时工程，做好各项施工准备，迅速展开施工。施工队伍和机械设备进场做到“三快”：进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。通过各种方式，积极宣传建设本隧道的深远意义，使当地民众家喻户晓，从而赢得社会的理解、关注与支持。自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。同有关行政单位、公益企事业单位保持较密切的联系，维护当地群众的利益，创建和谐、宽松的外部施工环境。8.2.施工阶段组织措施精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，强化计划管理，明确总工期要求，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成，确保工期目标的实现。优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。建立工程信息管理系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，质量严要求，确保工程顺利进展。强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。积极推行“四新”113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部成果的应用，采用先进设备，以科学的管理和技术手段加快施工进度。强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。定期和及时对施工便道进行维修养护，提高车辆运行速度，加快进度，为正常的施工争取时间。保持后续工程场地清洁，废弃工程材料及其它垃圾弃至永久性碴场。严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡施工，稳产高产，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。配备发电机建立自发电站，满足外部电源停电时施工用电需求，保证隧道工程施工的连续性。工程所需各种物资和设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋策，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误；重点工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。8.3.竣工验收阶段组织措施验收阶段组织包括：组成行政、技术、施工、保障各阶层在内的竣工验收领导小组，学习最新路基、桥涵、隧道及其它运营设备安装等各专业验标，准备资料、完善现场，为运营开通做充分准备，确保验交一次成功。九、质量保证措施113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部9.1质量目标隧道工程一次性验收合格率100%；确保全部工程质量全面达到国家及铁道部工程质量验收标准,并满足按设计速度开通要求。9.2创优规划9.2.1创优目标确保全站工程质量达到部优标准。工程一次验收合格率达到100%。确保在全线个标段类似工程评比中名列前茅。9.2.2.创优规划管理创优规划管理见图9-1。9.2.3创优要求⑴工程质量符合设计要求，满足验标之标准，工程外观质量良好。⑵成立各级创优领导小组，开展创优活动，且每次活动有文字记录。⑶有工程质量管理办法，有工程质量检验程序与细则，有质量内控标准，有质量创优责任人等各类文件。⑷有完整、准确、齐全的内业资料；工程重点部位、隐蔽工程质量有齐全的原始资料，如照片、录像带或光盘等。⑸有QC小组及其开展活动的记录。⑹特殊工序、关键工序有书面的作业指导书。9.2.4创优措施⑴加强质量意识教育，提高全员的创优意识，要求全体员工把工程创优视为企业生存的大事。⑵开工前，按创优要求编写各类工程管理文件，建立各级创优工程领导小组，开展质量创优活动。⑶加强创优工作的领导，项目经理部负责安排落实抓创优工作的专职或兼职人员，把创优活动与整个施工生产过程有机地结合起来。按程序施工，场地整洁，防止污染环境可靠性系统性及时性各种原始记录、凭证资料、台帐，按规定由各部门提供科学性、可操作性、实施性施组创优总负责人工期保证技术资料保证各项管理点由主管工程师负责施工全过程控制点,由安全质量部负责单位工程检验评定由总工程师主持,工区技术主管、项目部各部门负责人参加分部工程检验评定,由工区技术负责人主持有关人员参加质量控制及QC小组活动由作业班长主持创全优目标管理，由安全质量部质量工程师负责检查监、检、测制度，分别由副经理、技术主管主持，有关人员参加自检、互检、交检，由作业班组长负责成本控制保证目标成本管理：由项目经理主持，技术、物资、设备、计划、财务执行工料机消耗台帐：由计划、物资、设备提供，财务汇总经营活动分析：由项目经理主持，财务提供资料，有关人员参加安全生产制度及安全规程手册安全预防措施由安全质量部随生产计划下达检查制度执行情况由安检工程师负责质量保证安全生产保护施工人员保证施工设备保证施工保证择优定点供应保证按验标保证优质管理保证施工保证施工平面布置图及文明施工要点由工程技术部提供具体保证实施条款及督促落实。一名副经理负责文明施工保证流水施工网络，分项工序施工进行控制关键线路、施工总进度控制图表9-1创优规划管理框图113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部⑷建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，按《验标》要求及时进行分项、分部、单位工程的质量检查验收。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部⑸搞好技术培训，加强科技攻关，开展QC活动，消除质量通病。⑹依靠行政、经济手段贯彻执行创优质工程的标准和要求，深入持久地开展创优活动。⑺加强技术工作，强化方案优化，合理进行施工组织安排，做到标准明确、重点突出、技术交底清楚、施工指导切实具体。⑻抓好测量及试验基础工作，确保各种原材料符合工程要求，确保工程位置、结构尺寸准确无误。⑼坚持开工必优、样板先行。保证每个分项工程以优质为标准，全部质量合格，并树立样板项目，以样板工程带动全部工程的全面实施。⑽建立激励机制，奖优罚劣，优质优价，鼓励创优。9.3质量保证体系确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达100%。完工的隧道衬砌等质量自检检测率达到100%。我单位已取得GB/T19001～2000质量管理体系的认证，我们将按照该质量管理体系的要求，建立健全现场的质量保证体系。在主观上增强质量意识，在组织上健全质量监控机构，明确质量职责，制定切实可行的质量控制标准，建立适合本工程的各项质量管理制度，在施工中强化过程控制，采取有效的技术措施，把好质量关。本工程质量保证体系见下图6-2。9.4质量保证管理措施建立以项目经理为首，项目部总工程师，专职安全质量检查工程师，班组质检员共同组成的全面质量管理网络体系。制定各级、各岗位人员施工质量岗位责任制和自检制度，明确分工、明确职责权限、明确活动程序。项目部质量管理组织机构见下图9-2改进工作质量完善的质量管理组织机构贯彻ISO9001质量标准推行全面质量管理检查创优成果明确创优项目质量保证体系缺陷纠正技术交底工艺审定方法培训作业指导书测量监测组织保证施工保证技术保证思想保证QC教育质量第一普及性教育专题性教育专项技能培训提高质量意识物资设备保证反馈实现质量目标技术岗位责任制检查落实接受建设单位和监理监督严格施工工艺加强过程控制进行自检互检交接检施工作业工作制度和标准制定创优措施加强现场试验控制充分利用现代化检测手段表9-2质量保证体系框图熟悉图纸掌握规范物资材料机械设备性能检验货源调查采购过程质量控制施工过程质量控制及调试配备强有力的班子强化技术力量整合施工队伍113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部表9-3质量管理组织机构图项目经理刘杰专职质量工程师：马德文工质检员：胡洪亮宋占龙各作业班兼职质检员计划财务部安全质量部物资设备部检测试验中心综合办公室副经理朱红超总工杨涛工程技术部坚持把“质量就是企业的生命线”、“质量就是进入市场的通行证”宣传教育工作贯穿于施工生产全过程，对全体参建人员进行精品标准和创优措施培训教育，使广大职工牢固树立“质量第一，下道工序是用户，为用户提供优质服务”思想。对关键过程、特殊过程作业人员均实行考试，合格后持证上岗，各级管理人员具备上岗资格证书。加强施工全过程的质量管理，达到有序可控。加强质量自控自检制度，把群众参与和专业检查有机地结合为一体。质量措施交底，按进度内容树立质量标准牌。施工前汇总本工程的有关施工规范和验交标准，制定相应的质量保证措施。使全体管理人员、作业人员有规范、有标准可依。争取监理支持，随时与之沟通，形成“共建活动”。对本工程进行全过程质量监控，各专业成立QC小组，选定攻关课题，开展QC小组活动。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部把施工质量的优劣与参建职工的利益挂钩，每月由项目经理组织安全质量考核组，对施工范围内所有工程进行一次安全、质量、工期、成本、文明工地、内业资料进行检查、评比、考核、奖优罚劣，重奖重罚，从而促进管理工作走向科学化、规范化、制度化。9.5施工技术措施由常年从事铁路隧道施工的专业化队伍担负施工任务组织相关人员参加交接桩工作，进行中线及水平复测，设置控制桩及护桩。采用全站仪进行全线贯通测量，中线及水平贯通无误后方可放线开工，开工前，首先要搞好隧道控制测量，洞内、外均采用导线测量，洞口附近测设不少于三个平面控制点和二个水准点，保证贯通精度。编制实施性施工组织设计，将创优标准分项纳入施工组织设计。积极联系料源及货源，签定供料、供货合同，及时备料，并做好原材料的试验及合格证的收集工作，杜绝不合格品进入施工现场。及时做好现场试验工作，为施工提供可靠依据。坚持以科技为先导，积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极开展合理化建议活动。日常施工中，认真填写和收集各种施工原始记录，各种检查记录。分建名分阶段进行技术总结，按照竣工文件编制办法整理出竣工文件，按照创优规划及评比办法整理创优资料。建立健全各种工程台帐，做好原始数据的收集、登记、整理和统计工作。隧道工程质量主要体现在结构稳定和防水两个方面。做好光爆，使开挖轮廓平整圆顺，使之与初期支护结合良好，共同受力，抑制位移；保证防水板的焊接质量和铺设质量，在浇筑砼时不破裂；把住混砼的质量关和工作缝处理，确保衬砌砼的自防水能力隧道开挖爆破炮眼残留率要求硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上，软弱破碎围岩地段支护及早患。无论是施工支护、初期支护或超前支护，都要做到钻孔方向正确、注浆饱满，喷层达到设计厚度，钢架、锚杆导管焊为一体，真正达到支护加固作用。锚杆灌浆饱满，锚固力不低于设计或规范要求。钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷面间隙3cm，混凝土保护厚度不小于2cm113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部。喷射混凝土采用湿喷技术，喷射料集中拌制，自动计量。严禁使用回弹料。在复合式衬砌地段，进行围岩现场监控量测，根据量测数据，及时判定围岩稳定状态，确定衬砌施作时间。隧道衬砌内实外光，结构轮廓线条顺直美观，衬砌混凝土不渗不漏不裂。保证模板位置的正确性,衬砌模板采用全断面液压钢模台车，泵送混凝土连续对称浇筑，厚度符合设计。挡头模和附属洞室使用制式钢模，衬砌混凝土做到内实外美,保证隧道净空尺寸。径向注浆、超前帷幕注浆达到设计和规范要求。洞内排水系统配套，排水通畅，无堵塞淤积。隧道地基周边和底部进行地基探测，发现不良地质及时进行处理，确保不留后隧道开挖采用光面爆破和预裂爆破，软弱破碎围岩地段支护及早封闭成环。隧道支护严格按设计施作，要检测锚杆数量，抗拔力，喷混凝土的厚度、强度，合格后方能进行下步工序施工，以保证初期支护质量。防水板先检验质量，检测抗拉、抗折等指标，保证基层表面清洁、干燥无污物，再按规定焊接和铺设。防水板采用热焊、粘接工艺，确保浇注混凝土过程中防水板与墙壁的密贴、不跑位、脱位。保证隧道干燥，不渗不漏。隧道铺底要求一次浇注完成，拱墙衬砌采用模注台车整体衬砌。隧道衬砌内实外光，结构轮廓线条顺直美观，衬砌混凝土不渗不漏不裂。整体道床采用排架施工，道床混凝土强度、坡度、标高、平顺度满足高速列车行驶要求。不良地质处理、径向注浆、帷幕注浆严格按设计和规范要求施做，洞内外防排水系统配套，排水畅通，无堵塞。所用原材料必须具有出厂质量保证书（大堆料除外），进场时（包括大堆料）严格按照规范、验标及广珠113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部线铁路技术要求进行抽检，合格后方能使用。9.6工程质量通病防治(1)麻面①现象：混凝土表面局部有缺浆，或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外漏。②原因分析：模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模后，出现麻面。钢模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时混凝土表面与模板粘结，引起麻面。模板接缝不严实，浇筑混凝土时缝隙漏浆，出现麻面。混凝土振捣不密实，混凝土中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面，形成麻点。③预防措施：模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振。(2)蜂窝①现象：局部混凝土砂浆、石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。②原因分析：混凝土配合比不准确，砂石、水泥材料计量不准确，或用水量不准确，造成砂浆少、碎石多。混凝土搅拌时间短，没有拌和均匀，混凝土和易性差，振捣不密实。未按操作规程浇筑混凝土，造成混凝土离析。混凝土一次下料过多，没有分段、分层浇筑，振捣不实或下料与振捣配合不好，因漏振造成蜂窝。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部模板空隙未堵好或模板不牢固，振捣混凝土时模板移位，造成严重漏浆，形成蜂窝。③预防措施混凝土配料时严格按配合比计量，经常检查计量系统和自动控制系统。混凝土拌和均匀，颜色一致，最短搅拌时间符合规定。混凝土自由倾落高度一般不得超过2m。如超过，要采取串筒、溜槽等措施。混凝土分层振捣，分层厚度不超过振捣器作用部分长度的1.25倍。振捣混凝土拌和物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍；对轻骨料拌和物，则不大于其作用半径的1倍。振捣器至模板的距离不大于振捣器有效半径的1/2，为保证上下混凝土结合良好，振捣棒插入下层混凝土5cm。混凝土浇捣时，必须掌握好振捣时间，混凝土不再显著下沉，不再出现气泡。浇注混凝土时，经常检查模板、支撑、接缝等情况，发现有模板走动，立即处理。(3)孔洞①现象：混凝土结构内有空隙或蜂窝特别大。②原因分析在钢筋密集处或预埋件处，混凝土浇筑不密实，未充满模板而形成孔洞。未按顺序振捣混凝土，产生漏振。混凝土离析，碎石成堆或严重跑浆，形成特大蜂窝。未按施工顺序和施工工艺认真操作，造成孔洞。有木块和杂物等掉入混凝土中。不按规定下料，一次下料过多，振捣器振动作用半径达不到，出现特大蜂窝和孔洞。③预防措施113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部在钢筋密集处，采用细石混凝土浇筑，并认真振捣密实，机械振捣有困难时，采用人工捣固配合。采用正确的振捣方法，严防漏捣：插入式振捣器应采用垂直振捣方法，即振捣棒与混凝土表面垂直。斜向振捣时，振捣棒与混凝土表面成约40～45°；振捣器插点应均匀排列，可采用行列式或交错式顺序移动，以免漏振。每次移动距离不大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣器操作时快插慢拔；控制好下料，要保证混凝土浇筑时不产生离析，混凝土自由倾落高度不超过2m，大于2m时要用溜槽、串筒。加强施工技术管理和质量检查工作。(4)露筋①现象：钢筋混凝土结构内的主筋外露。②原因分析混凝土浇筑时，个别砂浆垫块移位或垫块太少甚至漏放，钢筋紧贴模板，致使拆模后露筋。钢筋混凝土结构断面较小，钢筋过密，如遇大石子卡在钢筋上，混凝土不能充满钢筋周围，使钢筋密集处产生露筋。混凝土产生离析，浇注部位缺水泥浆或模板严重漏浆，造成露筋。混凝土振捣时，振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位，造成露筋。混凝土保护层振捣不密实，或拆模过早等，拆模时混凝土缺棱掉角，造成露筋。③预防措施浇筑混凝土前，检查钢筋布置的结构尺寸及保护层厚度是否准确。预制专门的砂浆垫块以保证混凝土保护层的厚度。纵横每隔80～100cm左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块。严格选配混凝土用碎石粒径，碎石最大颗粒尺寸不超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不大于钢筋净距的3/4。结构截面较小、钢筋较密时，采用细石混凝土浇筑。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部为防止钢筋移位，在钢筋密集处，采用小直径振捣棒振捣。混凝土自由下落高度超过2m时，用串筒或溜槽。拆模时间要根据试件试验结果确定，防止过早拆模。施工中不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，及时处理。加强开挖断面尺寸的检查，严格控制超欠挖以保证混凝土厚度。(5)隧道渗漏水①现象：渗、漏水。②原因分析：防水板破坏，混凝土有裂缝、裂纹，混凝土沉降缝、施工缝未处理好。衬砌混凝土振捣不密实。③预防措施制定防排水施工质量的奖惩管理制度，由专人负责落实实施。加强防水材料的货源管理及混凝土原材料的进货检验，通过试验选用防水材料。洞身施工防水板前先进行支护表面修整处理，凹凸不平处采用喷混凝土补平，割除锚杆、钢筋网等外露端头，防止防水板被戳破。施工前对防水板焊接工进行系统的培训，持证上岗。严格控制超欠挖，保证衬砌混凝土厚度。在施工缝及变形缝安装止水条的断面中央设置嵌缝，深度为止水条厚度的2/3，止水带采用钢筋卡进行定位和固定，按设计埋设排水盲管,在渗水量大的地方,加密排水盲。施工前针对隧道实际水文地质条件作出相应的混凝土配合比设计，并在施工期间进行验证和优选混凝土配合比设计。指派专门的技术人员在现场指导混凝土施工，并加强混凝土施工前防水层的检查和修补工作，尤其是搭接处的焊缝质量检查。混凝土采用自动计量搅拌站生产，严格控制混凝土水灰比及砂石材料级配，外加剂掺量准确，保证混凝土质量，混凝土采用搅拌运输车运输，以免在运输及施工过程中产生离析。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部灌筑混凝土分层振捣密实，以台车附着式振捣器为主，辅以插入式捣固棒。十、安全保证措施10.1安全目标严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》及铁道部、广珠铁路有限责任公司的有关施工安全管理的规定。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。无死亡、无重伤事故，把轻伤事故控制在3‰以内，力争降低到最低限度。施工监测项目中，各种变形、沉降均控制在允许范围内，确保施工的安全。10.2安全保证体系及组织机构本段项目经理部成立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，经理部设安全质量检查室，设专职安检工程师，作业队设安质室，设安检工程师，工班设兼职安全员，形成自上而下的安全生产保证体系，对施工实施全过程安全监控。见表10-1安全保证体系框图。10.3施工安全保证管理措施建设工程必须贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。建立健全安全生产责任制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施，配备相应的专职安检机构和人员。制定相应的生产安全保证措施，使各级施工人员牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。针对隧道施工的特点，制定切实可行的安全生产技术措施，加强安全技术管理，统一指挥，及时解决生产进度与施工安全的矛盾。(1)实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安质工程师和安全员负责，三级管理由班组长负责，作业点设安全监督岗。(2)完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部(3)建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部安全领导组组长：经理副组长：副经理、总工程师安全责任制安全教育安全工作体系安全活动经费安全奖惩条例安全管理措施系统安全教育广播黑板报三工教育提高安全意识奖惩兑现实现安全生产区安全员各业务部工班兼职安全员安全控制安全检查防触电防火灾防行车交通事故防物体打击防机械车辆事故防高空坠落定期检查不定期检查消除事故隐患提高预测预防能力表10-1安全生产保证体系框图113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。(4)项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，领导小组同意后实施。(5)严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。(6)加强施工现场安全教育针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。(7)认真执行安全检查制度项目经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部每10日检查一次，施工113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部队安检部门每7日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班。对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“四不放过”的原则制定整改措施。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后方可施工。10.4施工安全保证技术措施施工现场以有利于生产、方便职工生活为原则，符合抗洪防汛、防火、防风、防雷击等安全要求，具备安全生产、生活的条件。在施工现场内部及周围设置醒目的安全警示标志，完善防火、防汛、防风、防雷击等安全设施，并定期检查，如有损坏，及时修理。发电机房、变电所使用非易燃材料修建。严格爆破器材的审批手续。爆破器材的运输、使用、存储严格遵守《爆破安全规程》的安全管理规定。炸药库、雷管库设于远离生活区外，安排专人日夜看守，并严格遵守发放制度。测量人员野外进行施工测量时，要加强自身的防护，如穿防滑鞋，系安全带等，避免发生危险；洞内测量在安全员的带领下，并在掌子面稳定后方可进行测量。进洞施工人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服；电工和电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。加强设备车辆管理，对司机进行安全教育，严禁违章驾车。洞内设置必要的交通标志，确保车辆及人员安全。加强洞内通风效果，确保洞内能见度，保证车辆及人员安全。施工用电必须符合用电安全规程，各种电气设备和输电线路有专职电气工程师经常进行检查、维修、调整等工作。10.4.1爆破作业洞内爆破作业必须统一指挥。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部进行爆破时，人员撤离到安全距离外，其安全距离为距爆破工作面不少于200m，所有动力及照明电路断开或改移到距爆破点不小于150m的地点。并设置安全警戒，其安全警戒的距离遵守有关规定。爆破后必须经过通风排烟15min后，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面：有无瞎炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。10.4.2支护作业施工期间，现场施工负责人会同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地质地段，每班责成专人检查，当发现支护变异或损坏时，立即整修加固。安装钢架支撑，遵守起重和高处作业等有关安全规则，宜用小型机具进行吊装。把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一，经常进行观察与检查，并作为施工危险信号引起警惕。10.4.2衬砌作业衬砌工作台上搭设不低于1m的栏杆，跳板设防滑条，梯子安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。工作台、跳板、脚手架的承重量，不得超过设计要求，并在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。吊装模型板时，工作地段有专人监护。在隧道内作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆不得穿行。在2m以上高处工作时，符合高处作业的有关规定。检查、修理压浆机械及管路时，停机并切断风源与电源。拆除混凝土输送软管或管道时，必须停止混凝土泵的运转。10.4.4通风与防尘113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部隧道施工中的通风符合隧道设计和施工规范的要求。并设专职人员管理。隧道内的空气成份，每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次。无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。10.4.5供电与电气设备施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后才可运行。隧道施工照明线路电压在施工区域内不大于36V。所有电力设备设专人检查维护，并设警示标志。在操作洞内电气设备时，要符合以下规定：非专职电气操作人员，不得操作电气设备。操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘胶鞋并站在绝缘板上。手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，要有良好的绝缘，使用前应进行绝缘检查。低压电气设备宜加装触电保护器。电气设备要有良好的接地保护，每班均由专职电工检查。电气设备的检查、维修和调整工作，必须由专职的电气维修工进行。洞内照明的灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁，凡易燃、易爆等危险品的库房或洞室，必须采用防爆型灯具或间接式照明。10.4.6机电安装工程安全保证措施（1）受电开通时使用的仪器仪表、防护用品、绝缘工具、临时接地、验电工具、抢修用工具、消防器材、备品备件应准备齐全，并经检验试验合格。（2）距离隧道路面较高的设备安装时，按高空作业要求施工，做好安全防范工作。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部（3）电缆敷设应设立专人指挥，电缆敷设过程中，电缆头应采用绝缘采用包裹，防止电缆芯受潮、浸水。电缆敷设过程中，电缆不得与地面摩擦，防止损伤电缆绝缘层。电缆试验过程中，应设立专人防护，并对讲机随时联系，防止人身伤亡事故发生。10.4.7职业病及传染病预防措施严格控制重大职业病，定期组织职工到定点医院进行体检，一旦发现病情，及时进行诊断和治疗。配备足够的健康保护资源。对职工配备必要的安全劳动保护用品和生活福利用品，并加强培训正确使用各种劳动保护用品。作业队安排专人负责检查各种安全防护设施的完好性。有计划的建设和改造公共卫生设施；保持饮水、公共场所的卫生消毒；定期为工地中的房屋喷洒被批准使用的杀虫剂。定期进行食品卫生监督。对粪便和污物加强管理并进行无害化处理。有计划的给员工接种疫苗。定期向员工普及卫生知识，改变不利于健康的行为和习惯，提高自我保健能力。加强宣传教育，大力开展灭蚤、灭鼠活动。按照《中华人民共和国传染病防治法》规定报告的病种和时限，建立完善的报告制度。针对各种传染源，采取相应的治疗或消灭措施，切断传播途径，保护易感人群。建立暴发调查制度和处理暴发的紧急措施。10.5应急预案10.5.1.应急预案组织建立以项目经理为组长的突发事故应急工作领导小组，组建应急救援队，隧道口设值班室，24小时专人值班，随时掌握现场施工情况，对突发事件做到及时汇报，及时处理。组建应急医疗队，配备常用医疗器械和药品。重大安全事故应急救援指挥领导小组应急援救组后勤保障组伤员救治组通信联络组治安保卫组火灾消防组调查取证组技术分析组善后处理组113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部项目部应急救援领导小组组长：刘杰副组长：卢玉平朱红超杨涛组员：文资江、王小鹏、高峰、宋占龙、刘志杰、王永刚、马德文肖书銮陈凡联系电话：1376051696510.5.2隧道防灾、减灾、救灾的原则⑴突发事件应急工作，遵循预防为主、常备不懈的方针，贯彻统一领导、分级负责、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的原则。⑵项目经理部定期、经常对可能发生的突发灾情的事故源进行检查、处理，尽可能降低其发生的可能性，不定期的召集相关人员进行讨论、研究预案并进行必要的演练，将相关物资、设备、设施，所需经费列入工程成本。10.5.3隧道防灾、减灾、救灾方案及措施10.5.3.1灾情事件和紧急情况清单经调查和分析，隧道施工灾情事件和紧急情况清单见表7.2，分别制定相应的应急方案。隧道施工灾情事件和紧急情况清单表7-2序号类型潜在险情1工程事故隧道涌水、突泥、坍塌及其它机械伤害2火灾施工区失火、库房失火、森林失火3爆炸燃气罐、氧气、乙炔、油罐、炸药库等爆炸10.5.3.2应急方案响应程序根据事故应急救援系统的应急响应程序要求，按过程分为：接事故报告、响应级别确定、应急启动、救援行动、应急恢复和应急结束等六个过程。重大事故应急救援体系响应程序见表10-3。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部N事故发生事故报告事故判断响应级别应急启动救援行动事态控制应急恢复总结评审现场清理解除警戒善后处理事故调查指挥人员到位信息网络开通应急资源调配现场指挥到位应急增援人员救助工程抢险警戒标志医疗救护人群疏散环境保护现场监测专家支持信息反馈关闭YYYN响应升级Y表10-3重大事故应急救援体系响应程序应急结束①险情报告制度113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部在施工过程中一旦遇到险情由应急领导小组成员调度及时准确的向监理、建设单位、上级相关部门汇报。A汇报程序汇报程序如下：责任区负责人→项目经理部调度→项目经理→建设单位、监理、地方相关部门。使相关部门能随时掌握险情的动态变化，以给予帮助指导。在特殊情况下联系不上时方可越级汇报。B灾情报告内容a灾情发生单位、时间、地点。b灾情单位的行业类型、经济类型、企业规模。c灾情的简要经过、伤亡人数、直接经济损失初步估算。d灾情的原因、性质的初步判断。e灾情事故抢救处理的情况和采取的措施，需要协助灾情抢救和处理的有关事项。f灾情报告单位、签发人和报告时间。g现场保护重大灾情发生后，灾情发生单位必须保护灾情现场，凡与灾情有关的物体、痕迹、状态不得随意挪动和破坏，因抢救人员为防止灾情扩大以及疏导交通等原因需要移动现场物体的，应当通过拍照、绘制灾情现场图等方式对灾情现场做出标记和详细记录，妥善保存现场重要痕迹、书证、物证等证据。②事故情况与响应级别确定接到事故报告后，按程序，对施工情况分析做出判断，初步确定相应的响应级别。如果事故不足以启动应急救援体系的最低响应级别，响应关闭。③应急响应级别确定后，按所确定的响应级别启动应急程序，如通知指挥人员到位、开通信息与通讯网络、通知调配救援资源（包括应急队伍和物资、设备等）、成立现场指挥部等。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部④救援行动有关应急队伍进入事故现场后，迅速展开事故现场警戒、疏散、人员救助、工程抢险等有关应急救援工作，专家组为救援决策提供建议和技术支持。当事态超出响应级别，在本级无法有效控制，向相邻标段、监理、建设单位甚至地方政府应急中心请求更高级的应急响应。⑤应急恢复救援行动结束后，进入临时应急恢复阶段。包括现场清理、人员清点和撤离、警戒解除、善后处理和事故调查等。⑥应急结束执行应急关闭程序，由灾情总指挥宣布应急结束。10.5.3.3紧急情况响应措施①隧道工程事故A突水事故应急措施突水段施工时，掌子面施工作业人员配备救生服，遇突水时，所有抢险人员必须穿救生服。a当洞内出现突水时，突水量大于正常抽排水能力时，首先安全监察部长组织指挥作业面施工人员撤离，并随时切断掌子面的电源，以保证撤离人员和抢险人员的安全，启动洞内涌水处的备用抽水设施，启动泵站备用水泵，以增大排水能力。b当此时仍不能满足排水时，由施工队长组织尽快启用洞外移动泵站进洞，再次增大排水能力。c当洞内积水继续增长时，由项目经理组织增设排水管路和移动泵站数量，关闭小型水泵，采用泵站大扬程，大流量水泵直接抽排水。d当出现人员伤亡时，启动“安全事故报告和现场保护”程序。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部e没有人员伤亡，当积水下降时，由地质工程师对积水浸泡段、隧道初期支护进行检查，由安全监察部长组织施工队对有裂纹、松动处壁墙及时进行处理，避免初期支护因长时间浸泡软化产生脱落伤及作业人员。B突泥事故应急措施a作业时，必须进行超前钻探，做好预防突泥事件发生。b一旦发生突泥时，由安全监察部长指挥，先撤离掌子面施工人员。c出现人员伤亡时，启动“安全事故报告和现场保护”程序。d没有人员伤亡时，待洞内无险情时，再组织撤离机械设备。e突泥能量释放后，再组织抢险人员进洞，用钢筋、钢管和型钢为骨架，用草袋、坑木进行封堵缺口，用喷射砼将其封闭，并将周围洞身加固。f清除现场淤泥，采用直径Φ50mm或80mm长6～8m的无缝钢管，必要时两层、三层重叠。形成“套管”以增大其抵抗松散地层压力能力。g由测量工程师在断面附近设置监控测量点，收集围岩的收敛变化情况，待稳定后组织人员恢复生产。C坍塌事故应急措施有下述现象发生时，由安全监察部长组织指挥撤出工作面施工人员和机械设备：a围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快；b围岩面不断掉块剥落；c支护喷混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形；掌子面节理裂隙中渗水量或涌水量明显加大。对发生坍塌事件后，由隧道及地质工程师对塌方处进行观察、记录，以提供对该事件分析的原始资料，在确保安全的前提下，在后方起拱线、边墙设置横向支撑，必要时在拱部设伞形支撑以防坍塌向后方蔓延。经综合分析后制定相对安全、保守的处理方案和加固措施。在加固处理完成后经综合检测处理措施达到预期的作用和目的，确认险情排除后方可恢复工作面施工。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部D机械事故发现险情的人员立即向机械队队长报告；并在需要时，切断电源；机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由施工队队员上报项目部调度，由项目经理组织技术人员对险情制定抢修方案；各小组按职责实施方案。②火灾发现火灾后迅速拨打119报警，报警后迅速到路口等候消防车，指引火场道路。项目部消防小组迅速到达火灾现场后，分析火势发展变化情况，根据救人、疏散物资和灭火等具体任务的需要有计划、适时准确地向火场调集灭火力量。针对不同的物资分别采用窒息法、冷却法、隔离法、抑制法迅速有效扑灭火灾，或援助消防队控制火势和扑灭火灾以减少火灾的损失。贯彻执行救人重于灭火的原则，组织人力和工具尽早尽快的将被困人员抢救出来，以最快的速度将救出的伤员护送到附近医院。针对现场的人员情况对人员、物资进行疏散。与公安消防部门协同作战紧密配合，协助公安消防部门调查火灾原因。③爆炸事故准确掌握事故动态，排除余爆，控制事故蔓延发展。组织人员迅速抢救伤员，如有必要疏散爆炸事故可能蔓延区的人员和物资。及时向有关领导汇报，保护事故现场。突发事故应急处理工具和器材：在施工工区、生活营区备足各种应急工具、车辆和器材，经常对工具与器材进行保养与更新，保证完好与使用。在突发事故时，保证通讯设备的完好与畅通。突发事故应急处理设备和物资：应急事故救援物资提前足量储备，单独储存保管。应急救援设备和机械实行“定人定岗定设备”责任制度，经常对机械设备进行维护与保养，始终处于完好无故障状态。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部突发事故应急处理程序：一旦发生不可抗拒的事故，在第一时间由现场值班人员通知项目部安质部长，项目部安质部在15分钟之内将事故情况电话上报中铁六局集团指挥部安全指挥中心，指挥中心将情况立即上报广珠铁路指挥部调度。与此同时启动应急预案，尽快控制事故态势的发展。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部十一、环境保证措施11.1环境目标严格执行国家《环保法》和铁道部及工程所在地政府对环保的有关规定，施工过程制定完善的环保、水保措施，废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾等应按规定排放、处理。把每个隧道工程建成“健康、生态、绿色、环保”的达标工地。11.2环境保护体系及组织机构11.2.1环境保护体系建立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备必要的环保设施和环保专业人员。实行由项目经理部负责领导、部室分工管理、安质环保部监督指导，工程队具体实施的环境保护管理体制。施工过程中，严格执行我公司建立的ISO14001环境管理体系。由项目经理负责对项目经理部的领导层、管理层和作业队负责人，进行环境保护法规的学习教育，再由作业队负责人组织全体施工人员进行学习。主要学习由国家颁布的《环境保护法》、《水土保持法》、《水污染防治法》、《大气污染防治法》、《野生动物保护法》、《矿产资源法》以及环境管理体系文体等。分工程区段、工点、生活区制定控制污染的具体的执行标准、要求和环境保护计划。环境保护计划作为施工计划的组成部分，随同施工计划同时编制，同时下达和实施。在检查施工计划同时检查环保计划完成情况，解决存在的问题。经理部将环保工作业绩与安全、质量、进度等同等对待，同步检查，同步考核。所有环保工程与正式工程同时施工，同等要求。开工前，根据环境管理体系标准要求，本标段将按照国家和地方环保、水保法律、法规以及合同和设计文件规定制定环境保护的目标、指标和管理方案，并定期评审，持续改进。11.2.2组织机构113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部环保施工领导小组组长：刘杰副组长：书记副经理经理部各业务部施工工区物资机械部门其他部门质量环保部门施工技术部门环保施工措施检查落实环保保证措施物资机械管理措施财务保证措施加强现场管理检查落实检查落实后勤保障措施落实各项措施全员参与全过程控制绿色工程表11-1环保施工组织机构113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部11.3环境保护管理措施严格执行国家《环保法》和铁道部及工程所在地政府对环保的有关规定，开工前对全体职工进行培训教育,认真学习法律法规，增强全体施工人员的环保意识，提高认识，形成全员全过程环保局面。同时与地方环保部门签订环保协议，并认真执行。搞好环保调查，包括农田、排水、城市排水、河流水系等，了解当地环保内容与要求，严格执行建设单位与当地环保部门签订的有关协议，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖罚分明。在编制实施性施工组织设计时，施工方案与环保问题同时考虑，对易污染环境的工程施工项目及临时工程项目如取土场、弃土场、施工垃圾、扬尘、施工噪音等制定具体可行的措施，从施工安排上全力做到，不多占用土地，少破坏植被，不随意堆放垃圾，减少施工扬尘。11.4环境保护技术措施11.4.1林木、植被、水土保持措施工程施工必须有利于环境保持或是恢复，使生态环境不因工程活动而恶化。保护原有植被：便道选线，营地选址，尽量少占或绕避林地、耕地。对合同规定的施工界限外的植被、植物树木等必须维持原状并加以保护；施工用地界限范围内的树木、草皮和其他植物，移植利用，不得破坏。永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。充分做好开挖边仰坡、弃碴场地植被恢复与绿化、临时施工场地的复耕工作。对隧道工程开挖的弃碴除能利用的外均在弃碴场内堆放，在堆弃过程中需先修好挡墙并作好地表水的引排疏导，其坡脚采用浆砌片石防护，不得向河流和设计范围外的场地弃碴，堵塞沟壑、河道。弃碴堆弃前，将地表熟土推至一旁，待弃碴完毕后将碴顶整平，并填保存的熟土进行复垦。弃碴场使用完毕后，及时平整、复耕和绿化。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。洞口及场地开挖中应采取控制爆破，防止飞石对附近林木、植物造成损害。工程完工后，及时进行现场彻底清理。对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要定点存放并按当地环保部门和监理工程师同意的措施处理，防止对动、植物造成损害。防护弃土场，恢复植被，防止造成新的水土流失源。11.4.2水环境保护措施靠近生活水源的施工，用壕沟或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。隧道内、搅拌站以及其他施工区产生的施工污水必须经治理净化处理后排放，不得直接排入河道。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，生活废水必须经沉淀处理，经检查符合标准后方可排放。按设计施工，进行注浆堵水，防止因地下水、地表水流失改变水系，破坏生态平衡。机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放。注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道。学习并认真贯彻执行“中华人民共和国水污染防治法”，防止水污染。11.4.3空气污染控制在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。配备的各类机械设备其污染物排放必须是达到国家排放标准的、较为先进的环保型产品，使之在施工生产中达到“零”排放，或经过处理后污染物排放达到GB16297～1996标准。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部严禁在场地内燃烧各种垃圾和废弃物。11.4.4施工噪音控制合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备。对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采用装消音器来降低噪音。爆破采用微差控制爆破，降低爆破噪音。合理安排爆破时间及噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，控制噪音，噪音较大的操作避免夜间施工。对于行驶的机动车辆，现场只许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。坚持“预防为主”的方针，从施工工艺着手，降低施工噪音。11.4.5减少粉尘措施运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落。在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘，生活区周围有条件的地段采用砼硬化路面。作业场地及运输车辆及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。运输道路要定时洒水防尘。隧道内加强通风和照明，在有粉尘的作业环境中作业，除洒水和通风外，作业人员还必须配备劳保防护用品。11.4.6生态环境保护措施严格执行国家和地方生态环境保护法规，按设计要求做好施工现场的生态保护，将不利影响减到最低程度。保护野生动物，不准狩猎活动。不得购买或食用国家列入保护类别的珍稀动物和益鸟类。保护野生植被和森林。限制人、车活动范围，不乱行乱走，不破坏植被。办公生活区产生的垃圾分类集中存放、处理，严禁随处乱丢，破坏生态环境。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部隧道弃渣应弃到指定的弃渣场，做好挡护措施，防止流入农田、鱼塘，污染环境。工程竣工后对施工便道、施工场地和生活基地进行环境清扫、平整，尽量恢复地表自然状态。加强对“三废”的综合利用，提高“三废”回收利用率。杜绝一切污染事故。十二、文明施工113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部12.1文明施工目标创建广珠铁路文明施工现场，创建中铁六局广珠指挥部5标段文明项目经理部。12.2.文明施工保证措施本标段工程项目经理部成立以党工委书记为组长的创建文明工地、创建文明项目经理部领导小组，开展以“安全、优质、整洁”为主要内容的文明工地创建活动。创建文明工地、文明项目经理部的创建办公室设在项目经理部安全质量检查室。具体负责创建文明工地、文明项目经理部日常管理工作。形成横向到项目经理部各业务部门，纵向到各工程队、各作业班组的管理网络。见表12-1文明施工组织机构框图。开展以“安全、优质、整洁”为主要内容，文明施工基本标准的创建文明工地活动。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场挂牌施工，管理人员佩卡上岗，施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明，工地现场开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。现场的文明施工按照广东省施工现场文明施工的要求执行。在本合同实施过程中，对场地内的安全保卫、精神文明、环境卫生、污水排放以及周围房屋等负全责。对施工场地内的用水、用电、场地的施工协调负全部管理责任。做好施工现场总平面布置设计，报业主审批，批准后实施。做到场地布置合理，临时搭建经业主批准，各种生活、生产设施整齐美观。竣工后临时住房、便道等自行拆除。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部施工场地容貌：施工现场置挂五牌一图，即：工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图，五牌一图齐全、美观、整齐。加强施工现场管理，周围居(农)民和闲杂人员不得进入施工区域内，未经业主批准，外部任何单位和个人不得进入工地。临时房屋的布置要符合防火安全和工地卫生的规定，宿舍通道畅通，门窗严紧，通风采光良好。物料堆放整齐，并有标识。施工现场供电、供水线路布置符合广东省关于安装、使用及维修的有关规定，布置整齐并确保安全。现场文明气氛：施工现场入口处悬挂宣传标语横幅。参加本合同工程的施工人员穿戴整齐，行为文明，胸前佩戴工作证，工作证标明姓名、职务、身份及编号。所有机械及设备醒目地注上单位的名称。施工场地内张贴宣传标语，设黑板报和报栏，且内容定期更换。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部文明施工领导小组组长：书记副组长：副经理总工程师经理部各业务部施工工区物资机械部门其他部门安全质量部门施工技术部门文明施工措施检查落实安全质量措施物资机械管理措施财务保证措施加强现场管理检查落实检查落实后勤保障措施落实各项措施全员参与全过程控制文明施工表12-1文明施工组织机构框图113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部12.3冬季和雨季的施工安排12.3.1冬季施工安排及质量保证措施本标段施工地点位于广东境内，冬季施工期极短，对施工影响非常小，遇到冬季施工气温条件时，工程施工采取相应的冬施措施，确保冬季施工质量。12.3.2雨季施工安排及质量保证措施12.3.2.1雨季施工安排本标段所在地区雨季持续时间较长，对隧道工程砼施工及施工便道畅通影响。12.3.2.2雨季施工质量保证措施掌握气象趋势及动态，订制气象服务信息，以利安排施工，做好预防的准备工作。提前作好劳动力安排和材料采购计划，并储备足够的物资材料以保证雨季的施工。做好材料（如钢筋、水泥等）的防受潮、防锈蚀工作。施工现场及施工便道要有排水坡度，便道旁边要开挖排水沟，以避免便道积水而影响来往车辆行驶。构件生产基地，根据地形对场地四周的排水系统进行疏通，做到施工作业场地不积水，并防止周邻地表水流入场内；雨季中施工现场应设专人负责，随时随地疏浚，确保现场安全。雨季中使用重型机械和车辆时，注意地面有无松软现象，以防压坏地下隐蔽设施及机械越陷越深不能自拔。混凝土浇筑选择晴好天气，以避免下雨对混凝土施工的影响；刚浇筑完时要覆盖好，必要时采取搭棚防雨，避免雨水冲刷。及时测定砂、石的含水率，调整混凝土拌合的投料用量，保证雨季施工质量。配电箱设防雨罩，各种机械设备设防雨棚。现场工棚、仓库、食堂、宿舍等大小型暂设在雨季整修完毕，要保证不塌、不漏和周围不积水。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部提前安排好排水系统，以免挖槽堆土造成原排水出路不畅，沟槽切断原有排水沟或管道，如无其他适当排水出路，架设安全可靠的渡管。在雨期施工前，对现场所有动力照明线路，供配电电气设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理。12.3.2.3防汛、防台风应急措施项目部成立防汛抗洪领导组，由项目副经理周衍斌负责。在汛期，项目部及各施工队在项目部统一领导下，组成抗洪防汛抢险突击队，明确责任，落实到人，做好防汛抗洪工作。与当地气象部门保持联系，掌握气象动态，及时了解汛情，以便做好整体工作安排和防雨防汛工作。汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。施工现场合理布置，制定防汛、防洪预案，以防万一，确保人员安全。12.3.2.3.1防汛防台风器材准备根据工地的实际情况，配齐配足抽水泵、水带、蛇皮袋、雨衣雨鞋、铁锹、工具等防汛防台器材；值班期间，配好交通工具。并做好防汛防台器材的保管：（1）防汛器材不得挪作他用。（2）库门前挂牌，标明器材名称、数量及检查日期。（3）库房钥匙分别由值班人员和料库保管，并放于明显处作好标示。（4）定期检查，清点防汛器材，做好保养措施。（5）水泵定期进行运转检查，若发现故障及时维修，同时用同类型运转良好的泵替代，保证库内水泵数量。（6）检查泵的电线插头与电箱插座是否相配。（7）防汛期间，防汛负责人的手机24小时待机，值班室24小时有人值班，保持信息畅通。12.3.2.3.2防汛、防台风通报经理部成立防汛防台应急响应小组，负责工程的防汛防台工作。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部防汛期间，工地配备一支20人左右的抢险队伍，并制订联络方案，按设防范围和标准上岗值班或接通知参加抢险。在主汛期的高潮期和有热带气旋、暴雨警报时，应急响应小组现场总指挥部应立即通知全体职工并加强巡查，并安排好值班车辆和驾驶员，随时准备防汛任务。凡预报强热带风暴警报和台风紧急警报在12～24小时影响本地区时，应急响应小组现场总指挥部全部成员、抢险队伍必须到位参加值班，同时车辆和抢险物资、设备必须到位。（1）发生险情后，立即报告现场防汛总值班（2）防汛值班负责人立即组织现场人员进行抢险，派人到防汛器材专用仓库提取防汛器材，布置就位。防汛值班负责人有权调动当班上岗人员和抢险机动人员。（3）同时联络及时通知上级防汛部门领导赶赴现场，并将情况汇报给上级部门值班室。12.3.2.3.3救护措施（1）在暴雨及台风时加强值班及时处理可能发生的事情。（2）吊车上安装防风安全装置。（3）发生地下管线受损，立即紧急报修。（4）如发现乘机破坏和偷盗的犯罪份子立即报警。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部十三、其他保证措施13.1关键工序和特殊过程的控制隧道区内地下水比较丰富，且地下岩溶管道发育，产生涌水、突泥的可能性较大。根据设计资料，隧道施工期间可能遭遇雨季局部溶洞过境水涌水、突泥危害，开挖接近时，要加强地质预测预报工作。当TGP预报掌子面前方某个洞段存在大流量涌水时，提前50～80m采用水平地质钻孔，取岩芯进行分析，确定准确出水地段以及流量后，再用TSP将预报距离缩短至20～30m做前方地质及涌水的预测，再次摸准出水地段及流量。在接近出水点附近时，所有钻孔应埋设预灌浆用的孔口管并安装好闭水闸阀，这样在钻穿含水层后，可以及时关闭钻孔中的高压涌水，确保施工安全。13.1.1涌水处理方案对于预测涌水流量大于1000（l/s）的大涌水地段，为了获得较好的效果，本隧道将采用排水和止水相结合的方式处理涌水。总体方案：洞身开挖在接近出水点10m处立即停止掘进，首先在主洞旁开挖导流坑道对前方岩体内的水进行引排，降低水压和水量；然后在掌子面进行超前深孔预注浆加固前方围岩，注浆段长度30～50米；采取超前灌浆后，如果仍存在局部股状涌水或线状涌水，则进行局部封堵灌浆；然后进行掌子面开挖，采取“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的方式，加强施工过程的排水。1)导流坑道施工示意图如下：正洞排水沟止水墙(砼)分流孔导流坑道113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部2)超前探孔预注浆加固围岩（1）注浆参数的确定①灌浆长度的确定：根据地质条件和现场TSP预报及岩芯分析，确定预灌浆洞段长度。初步采用30m为一个灌浆段，开挖长度为20m，预留10m作为下一循环止水（浆）岩盘。掌子面采用厚15～25cm的C20喷砼封闭。②浆液扩散半径R确定：在施工时进行单孔注浆试验，确定并修改注浆设计的扩散半径。初步采用浆液的扩散半径R=2m。③灌浆孔间距及孔径：根据经验，灌浆孔间距D=0.8R(扩散半径)，为安全起见，灌浆孔间距取1.5m。灌浆孔孔径为89mm。④灌浆方式：采用前进式分段灌浆，即钻一段孔（10m）注一段，然后清孔再钻一段（10m）灌浆，直到达到设计孔深30m。⑤灌浆压力：灌浆压力为10Mpa。⑥灌浆量计算：Q=L×π×R2×n×α×β×(1+β)式中：Q～单孔灌浆量m3L～灌浆段长度L=30mR～浆液扩散半径R=2mn～围岩空隙率n=10%α～浆液充填系数α=0.8β～浆液损耗系数β=0.1⑦灌浆材料：采用CS（水泥～水玻璃）浆液。水泥浆液水灰比1：1，水玻璃浓度35Be。浆液体积比为：水泥浆液：水玻璃浆液=1：（0.8～1），施工时根据现场试验选定。(2)施工方法①注浆孔布置：注浆孔布置以浆液扩散不出现空白为原则。②钻注浆孔：采用地质钻机钻孔。钻孔采用引孔导入法，即先用φ90mm钻头钻进2.5～3.0m后停止钻孔，然后将作为孔口管的φ80mm焊接钢管或外径不大于90mm、内径大于70mm113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部的无缝钢管准确装入钻孔内，用快凝水泥进行堵孔，并保证孔口管方向与钻孔方向一致。然后改用φ65mm钻头继续钻孔，直到钻至设计深度。③凝胶时间：采用CS浆液作压注试验，当进浆量很大、泵压长时间不升高时，凝胶时间取1～2min；当进浆量中等、泵压稳定上升时，凝胶时间取3～4min；当进浆量较小、泵压升高很快时，凝胶时间取5～6min。凝胶时间的控制采取以下方式：一是水灰比固定，水玻璃浓度不变，调整双浆液比例；二是水玻璃浓度不变，双浆液比例固定，调整水灰比；三是水灰比不变，双浆液比固定，调整水玻璃浓度。④注浆结束标准：注浆压力逐步升高，达到设计终压后继续注浆10min；注浆结束时的进浆量，在20～30L/min以下。⑤注浆效果评定：注浆结束后，对注浆效果进行检查和评定，不合格者补孔注浆。检查方法：分析注浆记录，判定注浆压力和注浆量是否合理，是否达到设计要求。钻检查孔。每段设2～3个检查孔，提取岩芯，观察浆液充填情况，并检查测量孔内涌水量：严重破碎带小于0.2L/min.m，且某一处漏水小于10L/min；一般地段小于0.4L/min.m，且某一处漏水小于10L/min；或进行压水试验，在1.0MPa压力下，进水量小于2L/min.m。3)局部灌浆堵水在隧道开挖过程中，如果采取超前灌浆后的洞段仍存在局部股状涌水或线状涌水，进行局部封堵灌浆。施工方案如下：方案1：水压较小，出水点集中成股状。则直接在出水点用气腿式风钻顺水流方向钻孔，孔径42mm，钻深度80～150cm，在钻孔内安装基岩灌浆塞（基岩灌浆塞为压缩膨胀式单塞），通过高压灌浆管灌浆连接迈氏灌浆泵，灌浆前先作压水试验，然后再用水泥～水玻璃双液灌浆。利用水泥～水玻璃浆液填充围岩的裂隙，达到堵水的目的。如下图所示。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部工艺流程是是否否超前深孔预注浆加固围岩施工工艺流程图作止浆墙封闭工作面结束钻注浆孔追加注浆钻孔设备就位安孔口管整修管路连压水试验效果检查压力表阀门阀门钻孔基岩灌浆塞水泥浆液进浆管水玻璃进浆管响级别响级别方案1示意图113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部方案2：水压较大，出水点不集中的成片漏水。则采取在出水点附近用气腿式风钻钻孔，钻孔数为2～3个，钻孔深80～150mm，要求钻孔与裂隙水连通。在钻孔内安装基岩灌浆塞。先用高压灌浆管连接迈氏灌浆泵，灌浆前先做压水试验，然后对孔内进行水泥～水玻璃灌浆，灌浆时将其它孔关闭。如果灌浆后出水点已被封堵，则其它孔则不再灌浆；如仍有出水点，则对其它孔进行补灌浆。直到封堵为止。13.1.2突泥处理方案出现突泥，尽快将口堵住。堵塞材料以钢筋、钢管和型钢为骨架，堵塞草袋、劈柴和木板，堵口后，用喷砼将其封闭，并作周围的加固。然后施作开挖面边的超前支护，超前支护必须加强，长度根据情况增加，必要时两层、三层重叠，形成“套管”以增大其抵抗松散地层压力的能力。作这样处理后，再压注水泥～水玻璃浆。处理突泥，首先沿开挖面周边设超前钢管支撑。在此过程中，暂保留掌子面附近的泥夹石碴堆，利用其反压作用，稳定开挖面，然后封闭缺口，封闭材料，起先只用喷砼，若未获得成功，则再可使用木板、草袋支挡，再加喷砼。清除流出的泥夹石，再次加厚喷层，将开挖面及其附近全部封闭。之后，在超前方向安装6m长的注浆管，压注水泥～水玻璃浆液，同时在此断面附近设置监控量测点，量测上半断面施工中的收敛变形情况。13.1.3涌水、突泥地段施工措施（1）应急处理措施在涌水、突泥发生时首要是针对突涌水的水量、水压、涌水面积进行判断能否进行封堵，将突涌水（泥）危害降至最小。对水量、水压、涌水面积不大的突涌水（泥）采用高压注浆封堵，并采用喷射砼将掌子面封闭；对水量、水压、涌水面积大时，采用地质钻机探取芯，准确掌握地质情况后，先采用止水墙封堵、围堰堵水等应急处理措施。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部（2）在完成应急处理措施后，详细查明突涌水（泥）的水压、突水量、成因、性质等，根据突涌水（泥）的不同状况完善对突涌水（泥）的处理措施。水压、水量小的：采用喷射砼对掌子面封闭，根据TSP测得前方突涌水情况进行高压灌浆堵水。处理完后查明涌水状况进行深孔预注浆截断水源补给。（3）对无法短期内处理的特大突涌水（泥）可考虑采用迂回导坑绕过灾害地段，确保工程的按期完成。（4）一般施工措施在隧道施工中针对突涌水（泥）地段，采取超前加固、短进尺、弱爆破、快支护、勤观察、强衬砌的施工措施。采用超前小导管或长管棚进行拱顶预加固处理。对于涌水带核心部位在开挖作业前加设前探孔。前探孔水平设置，探孔直径42mm、探孔深6m。控制炸药用量，采用微震爆破技术，尽量减少围岩扰动。及时对开挖断面进行支护，避免围岩在空气中暴露时间过长。观察掌子面、支护结构等变形、裂缝状态、出水状况变化，与地质预报相互结合进行综合判断，为施工决策提供依据。13.1.4塌方处理方案①围岩塌方前兆围岩的变形破坏、失稳塌方，是从量变到质变的过程。水文地质条件的变化，如干燥的围岩突然出水、地下水突然增多、水质由清变浊（地下水将断层泥带走）等都是即将发生塌方的前兆；拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生塌方；围岩节理面裂缝逐步扩大，支护状态变形围岩或喷锚支护，拱脚附近的水平收敛率大于0.2mm/d，拱顶下沉量大于0.1mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变化，处于不稳定的状态；有可能出现失稳塌方。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部②隧道塌方预防措施成立隧道施工抢险领导小组及抢险队，配备抢险物资，进行超前预想，针对可能出现的塌方情况，拟定抢险方案。做好超前地质预报工作。尤其是施工开挖接近设计探明的岩溶富水、富泥及断层碎带时，要认真及时地分析和观察开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、涌泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时改变施工方案。加强围岩量测工作。通过对量测数据分析处理，按照时间一位移曲线规律，及时调整和加强喷锚支护，同时重视砼衬砌及时施作。严格控制爆破装药量，尽量减小对软弱破碎围岩的扰动。保证施工质量，超前预注浆固结止水，钢架制作、喷锚支护和砼衬砌砼质量必须符合设计及验标要求。严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。施工期间，洞口应常备一定数量的塌方抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。有下面现象发生时，应先撤出工作面上的施工人员和机械设备，指定专人观察和进行加固处理：围岩量测所反晨的围岩变形速度急剧加快；围岩面不断掉块剥落；喷锚支护喷砼表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形。③如果发生塌方后，立即启动应急预案。成立临时抢险领导小组，进行抢险救治，针对具体塌方情况，根据拟好的抢险方案，组织抢险队进行抢险。并逐级上报，同时报告当地劳动保护部门。抢险方案实施完成后确认后方可恢复正常施工。13.1.5治安措施、消防措施13.1.5.1治安措施治安工作坚持“预防为主、确保重点、打击敌人”113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部的指导思想，加强施工队伍思想素质的教育和管理，加强施工现场贵重物资、重要器材和大型设备的管理，制订领、发放制度和看守制度。设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。建立健全治安管理组织机构，建立以项目经理为组长的治安管理领导小组，从思想上、组织上、制度上、防范措施上强化治安管理工作，有效的促进安全生产，规范施工管理，提高企业信誉与形象。治安管理措施：工程开工前，建立健全各项综合治理制度，建立相关奖惩制度。施工队伍人员管理制度；治安管理、相关法制学习制度；特种设备、器材使用制度；特殊材料、危险用品使用管理制度；综治管理检查制度与相应的奖惩制度。加强治安管理教育，强化意识。工作人员上岗前“三证”（身份证、劳务证、计划生育证）齐全，对于“三新”人员进行技术培训和安全教育，并经考试合格方可上岗。抓好现场管理，搞好文明施工。抓好治安工作是做好现场管理的一个重要环节。实行项目经理负责制，明确项目经理在治安管理中的主体地位，在工程管理全过程中对本项目的治安工作负全面责任。全面落实治安管理小组责任制，做到责权利相统一，把治安工作结合施工生产落实到每一级领导、每一个班组，严格考核，奖罚严明。加强施工队伍建设，执行“三工、三检”和“周一”安全活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，使治安工作开展建立在管理科学、技术可靠、预防严密的基础上。针对施工队伍重点抓好“黄、赌、毒、打、砸、抢”113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部等违法活动的预防教育管理工作，严肃治安管理制度，对可能发生不良现象，及时制止，加强教育，尽可能将一切危害消灭于萌芽状态中；对已发生的违法行为的作业人员、队伍，视其情节严重程度处以清退、罚款、送交公安部门处理。针对治安工作的开展，组织定期学习，定期检查，建立项目部治安宣传园地，定期公开治安工作开展情况。经常性组织有关治安、法制知识竞赛活动。13.1.5.2消防措施根据国家计委、公安部公发《关于国家重点建设项目施工现场安全保卫工作的八项基本要求的通知》，消防工作，坚持“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证本工程建设过程的安全。严格贯彻“谁施工，谁负责”的原则，在施工现场建立专门的保卫机构，统一领导治安保卫工作。在现场保卫机构的统一领导下，实行分片包干，协同作战。项目经理部成立后，立即组建义务消防领导小组，由主管项目生产的经理担任领导小组组长。在工程区域内所发生的各类消防事件（火灾、事故苗头等），及时报告现场保卫机构和消防领导小组。加强施工现场的消防管理。施工现场实行分标段管理，实行封闭式施工。要在施工及驻地设置防火设施，一旦出现火险或火灾后，要立即组织现场人员进行扑救，同时要及时通知当地消防部门协助，以免火灾失控。救火方法要得当，油料着火不能用水扑救，可用泡沫灭火器或隔离法压灭火源；电气设备起火时，立即切断电源，用二氧化碳灭火器灭火，用砂土也可，不能用水灭火，避免造成触电，断路爆炸等并发性事故；明火及材料起火可用水、砂扑灭。灭火时要注意自保，防治熏倒及中毒，如因火势较大，预计难以控制，要立即报警，地点详尽，电器、易燃、易爆物情况要简洁，火灾区内如有人时，要尽快组织力量，设法先救人，然后灭火。灭火以后，要保护火灾现场，并设专人巡视，以防死灰复燃，并以此查找火灾发生的原因。广泛开展法制宣传和“四防”113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵守法律的自觉性。经常开展以防火、防爆为中心的安全教育活动，发现隐患限期整改，一时整改不了的，采取临时措施，防止发生问题。项目部严格执行当地颁布的相关施工宣传防火规定，各施工区段、危险品仓库、生活区内都按规定配备各种消防器材，并定期检查。严格执行动用明火审批制度。动用明火时，一定有防火监护人在场，方可动用明火。施工区域内严禁使用电炉、禁止乱拉接电线灯头。木工间严禁吸烟和燃烧刨花，当天的刨花及时清理。上述情况一经发现，除追究肇事人责任，情节严重又造成后果的，追究事故单位负责人的责任。加强管理，由专人负责，进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工的民工进行审查、登记造册、申报临时户口，方可上岗工作。对民工中可疑人员进行了解，做到心中有数，防止流窜犯、在逃犯等坏人混入外包工队伍。项目经理接受任务后签订消防协议书，层层签订消防责任协议书，开展消防安全宣传教育，组织消防培训，定期组织义务消防队进行防火等检查，发现遗漏或缺少消防设备的及时补上。13.1.6洪涝灾害预防措施项目部成立洪水防治组，各施工队设洪水防治抢险队，明确各成员、各队的责任分工和责任区。安排干部昼夜值班，并与当地防汛、气象、水利部门取得联系。遇有雨情、水情及时通知有关人员进行检查，向上级汇报并采取有效措施。受雨季影响的工程安排在非雨季施工，材料堆放、机械存放、驻地安排都要避开洪水影响区域，防患于未然。一旦出现洪水灾情，立即组织人员撤离现场，灾情过后，组织好生产的自救工作。经常开展防洪联合大检查。对职工进行雨季施工和防洪抢险教育，举例实地演习，增强防洪抢险意识，提高防洪抢险实际业务水平。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部各工点备足抢险工具，车辆及水泵等物资。对全体人员进行预前教育，洪水到来时，全体人员做到召之即来、来之有序，按原定预案实施控制，尽可能减少损害。13.2其它措施13.2.1施工协调措施13.2.1.1与设计单位的协调措施当隧洞地质条件发生变化时，根据新的地质条件提出处理方案，第一时间与设计单位协调，尽早确定新的设计方案，确保施工的质量和进度。凭多年施工经验，配合设计人员预测尽可能多的地质情况并与设计单位协调，预先制定新的地质条件出现时的设计方案和施工方案，将因新设计方案出台时间对施工进度的影响减到最低，保证施工目标工期的顺利实现。13.2.1.2与其它施工单位的界面协调措施加强与业主及监理工程师的联系，服从其统一指挥协调和有关指令。各种测量控制网布设时，主动与相邻施工单位联系接口附近测点的统一布置问题，并与相邻单位进行贯通测量，水准点进行闭合测量，并彼此协调，确保施工顺利进行和避免发生工程质量事故。13.2.2计划、统计和信息管理13.2.2.1计划、统计管理办法1)在工程部内配备专职计划统计人员，负责工程施工的计划统计工作，在计划统计业务方面，接受监理工程师的监督与协调。2)统计报表数字做到真实、准确，严格按统计法的规定执行。3)严格按合同计划完工工期，合同规定的内容和期限，编制施工进度计划提交业主和监理审批。以经审批的合同进度计划作为控制本合同工程进度的依据，并依此编制年、季、月进度计划报监理审批。提交施工进度计划的同时，按专用条款规定的格式，向业主和监理提交按月的资金流估算表。并按业主和监理工程师提出修订的要求，在指定的时限内提交修订的资金流估算表。113 广珠铁路SG-5标段长竹隧道实施性施工组织设计中铁六局广珠V标段隧道项目部4)按合同规定的计量办法，按月对已完的质量合格的工程进行准确计量，并在每月末随同月付款申请单，按合同《工程量清单》的项目分项向监理工程师提交完成工程量月报表和有关计量资料。13.2.2.2信息管理办法1)信息管理目标通过信息管理，实现工程进度、质量、安全、成本诸要素的最优控制、合理决策、妥善协调与项目建设各有关单位的关系。2)信息管理措施(1)按项目的控制目标，将信息划分为：投资控制信息、质量安全控制信息、进度控制信息和合同管理信息等四大类，并按单位工程及编号原则进行编码系统的设置。(2)项目经理部内部，通过岗位职责、文档管理制度、常用报表管理制度等规章制度的建立，实现“职能分工明确化，日常业务标准化、报表文件规范化、数据资料完整化和代码化”，并建立起作业厂队→职能部门→决策层的信息反馈系统。(3)建立计算机信息系统，通过计算机网络，实现信息资源共享，加强公司对项目部的施工质量、安全、进度的控制管理及施工技术、资源的支持。113'