下沉式隧道施工组织设计

'广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程下沉式隧道施工组织设计编制：　复核：　审核：　广州市公路工程公司广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程项目经理部 2015年11月27日 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计目　　录第一章工程概况1一、工程概况1二、主要工程量1三、施工条件2四、编制依据3第二章施工方案4一、总体施工方案4二、施工准备10三、施工临时排水方案12四、监控监测13五、土方开挖施工方案13六、水泥搅拌桩施工方案15七、钻孔灌注桩施工方案（抗浮桩及支护桩）16八、内撑系统施工方案20九、隧道洞身结构施工方案21十、防、排水施工方案24十一、机电安装施工方案25十二、隧道路面施工方案25十三、交通疏导方案30十四、隧道装饰、交通设施施工32第三章施工组织机构及管理框图323 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计一、组织机构设置32二、项目经理部管理层职责划分33三、劳动力计划37第四章施工进度计划38一、节点工期38二、施工进度计划38第五章工程质量保证措施38一、组织保证措施38二、施工准备阶段的质量控制措施39三、施工过程中的质量控制措施40第六章安全生产保证措施45一、安全生产目标、组织机构、保证体系及措施45二、主要施工项目安全措施48三、应急预案51第七章标准化、文明化施工保证措施55一、标准化、文明施工目标、组织机构55二、标准化、文明化施工措施56第八章环境境保护目标及措施58一、环境保护目标58二、防空气污染措施58三、防水质污染措施59四、噪音控制措施593 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计五、排放及废渣处理措施60六、防止光污染措施60第九章雨季施工措施61一、建立防汛组织机构61二、排水系统61三、道路系统61四、供电、用电系统61五、雨季施工保证措施61第十章施工总平面布置图623 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计第一章工程概况一、工程概况1、隧道设计情况：木河迳下沉式隧道起始桩号K5+405，终止桩号K5+700，全段总长295m。封闭段里程K5+512-K5+573，长度61m。在K5+530右侧设计雨水泵房一座。主体结构设计为钢筋混凝土结构。由于隧道位置地下水位高，隧道在施工及完工运行中存在浮托力，基底设计采用钢筋混凝土灌注桩与隧道底板整体连接（底板上设计有混凝土压重层）抗浮。基底软土处理设计采用水泥搅拌桩加固。隧道防渗设计：主体结构采用防水混凝土，抗渗等级P8，并在主体结构外设计4mm厚宽幅双面自黏橡胶沥青卷材。隧道设计公路等级为一级公路，设计行车速度60km/h，双向四车道，建筑限界9.5m，建筑限界高5.0m。路面从上往下依次设计为沥青混凝土面层，水泥混凝土底层。2、隧道基坑支护设计情况：根据建筑基坑相关文件及规程，设计确定基坑侧壁安全等级分别为一级（泵房处），三级（基坑深度小于5m），二级（其余段）。主要采用水泥土墙，钻孔桩+内支撑的支护方案。支撑系统设计：冠梁设计为钢筋混凝土，内支撑系统设计为钢筋混凝土支撑、钢支撑，临时立柱设计为钻孔灌注桩基础，钢结构立柱。基坑设计使用时间为1年。3、机电安装：安装潜污泵WQ2340-16-160型3台套，WQ20-20-7.5型1台套等配套机电设备。二、主要工程量1、隧道主体：①主体结构：C35防水混凝土浇筑10400.6m3，C25混凝土压重层浇筑2274m3，C15混凝土垫层浇筑1020m3，C15细石混凝土保护层浇筑340m3，钢筋制安1529.73T；②绿化带防撞墙：C30混凝土浇筑420m3，钢筋制安45.04T；71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计土方开挖：40883m3，土方回填：1500m3；③雨水泵房：C35防水混凝土浇筑459m3，钢筋制安115.5T，钢格板等加工、安装6.6T，沥青卷材铺设664m2；④防排水工程：4mm厚宽幅双面自黏卷材铺设13009.6m2；⑤抗浮桩及牛腿梁等：C35混凝土浇筑1469m3，钢筋制安160T。2、基坑工程：①土方开挖：40883m3，土方回填：1500m3；②钻孔桩：₵100cm钻孔桩5245m，浇筑C35混凝土998.53m3，浇筑C30混凝土3118m3，钢筋制安376.3T；冠梁：浇筑C30混凝土374m3，钢筋制安53T；③混凝土内撑等：浇筑C30混凝土229m3，钢筋制安40T，钢支撑40T，钢系梁20.4T；④临时立柱：Q235c型钢制安23.3T，₵100cm钻孔桩80m，钢筋制安4.4T；⑤搅拌桩：₵60cm止水搅拌桩7075m，水泥土墙₵60cm搅拌桩35757m，深层地基加固₵60cm搅拌桩11150m，地基加固空钻92538m。3、泵房机电安装：安装潜污泵WQ2340-16-160型3台套，WQ20-20-7.5型1台套等配套机电设备。三、施工条件1、地形地貌：本隧道位于冲积平原，地形平坦，陆地地面标高1.3-3.4m，隧道主体位于中山市第二人民医院西侧，横穿木河迳东路，下沉隧道周边为预留用地。实测隧道施工场区地面标高为2.6-2.7m。2、地质构造：根据设计文件，隧道址区未发现断裂构造，拟建位置属于稳定地块。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计3、地层岩性：隧道址处地基主要为人工填土、软土、砂土。与施工关系密切的地层从上往下依次为：①素填土（Qml）：褐黄、棕黄色，湿，主要成分为中粗砂，为压实土，厚度1.9-5m；②耕植土（Qpd）：灰褐色，湿，软塑，主要由粘土组成，含植物根，零星分布，厚度0.8m；③细沙层（Q4al）：黄褐色，饱和，松散，零星分布，厚度0.6-0.8m；④淤泥（Q4mc）：灰黑色，饱和，流塑，含贝壳碎屑，夹腐木，全场分布，厚度在5.7-14.7m；⑤以下分别为：粉质粘土（Q4al）、细沙（Q4al）、中砂（Q4al）、淤泥（Q4mc）、粉质粘土（Q4al）、粉土（Q4al）、细沙（Q4al）、强风化砂砾岩（K2）。4、水文地质：地下水为第四系松散层空隙潜水，砂层为主要含水层，主要为大气降水补给，受潮涌、周边小河涌影响，一般埋藏较浅，水位高程0.38-2.02m，埋深在0.5-2.3m，淤泥质砂层渗透系数1.6m/d，基坑开挖用水量较大。实测隧址处地下水位标高1.5m（汛期实测1.7m）。5、水文气象：根据《实施性总体施工组织》描述，本施工区年均气温21.8℃，以6-9月最热，气温最高38.7℃，1-2月最冷，平均气温11℃；全年4-10月降水量最大，11月至来年3月降水最少，是施工黄金季节。6-9月台风较多，要做好防台风工作。6、施工用电及交通：根据《实施性总体组织设计》安排，施工用电就近使用网电，目前，变电设备已经安装，施工用电条件具备。施工区交通便利，可以保证建筑材料、设备进场等。四、编制依据1、中山市广珠中线二期工程，胜隆东路及木河迳东路节点改造《一阶段施工图设计》（隧道篇）；2、本项目施工合同及建设单位相关管理文件；71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计3、已经总监批准的本项目《实施性总体施工组织设计》；4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；5、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）；6、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；7、《建筑地基处理技术规程》（DBJ15-38-2005）；8、《建筑基坑监测技术规范》（GB50497-2009）；9、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）。第二章施工方案一、总体施工方案（一）设计文件施工工序：1、放坡+水泥土墙：①1:1.25放坡开挖至水泥土墙顶面高程，施工水泥土墙，然后分层开挖至基坑深度，再施工隧道抗浮桩及基底搅拌桩→②完成主体结构。该段具体段落为：K5+405-K5+432，U1段，长27m；K5+432-K5+457，U2段，长25m；K5+648-K5+673，U8段，长25m；K5+673-K5+700，U9段，长27m，总长104m。2、排桩+单道支撑：①1:1.25放坡开挖至冠梁顶标高，隧道结构有抗浮桩时，先施工隧道抗浮桩及搅拌桩；搅拌桩进入基坑底不小于1.5m→②施工支护钻孔桩→③开挖至指定深度，同时浇筑桩顶冠梁和第一道钢筋混凝土支撑→④开挖至所需基坑深度，施工主体结构底板及侧墙→⑤在支护桩指定标高处植入钢筋，在完成牛腿梁钢筋笼后浇筑抗浮牛腿，桩与主体结构外壁间隙回填密实→⑥施工至第一道混凝土支撑下1.5m处，待隧道结构混凝土强度达到设计80%后换撑，换撑水平间距不大于4m→⑦拆除第一道混凝土支撑，完成剩余主体结构，并基坑回填。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计以上施工段为：K5+457-K5+645,总长188m，为设计文件的U3、U4、U5、U6、U7，及B1、B2段。（二）实施性总体施工方案：在组织技术人员熟悉设计文件，吃透设计意图，严格按照设计文件施工的基础上，经过现场实际调查地下水位，实测地面标高，勘察地形地貌及施工条件，并综合考虑施工技术与水平，为确保施工安全，严格控制支护侧向位移及建筑基坑周边地面沉降，确定以下实施性施工工序及总体施工方案如下：1、放坡+水泥土墙：施工工序：1:1.25放坡开挖至1.8m标高→水泥土墙施工→清除水泥土墙设计桩顶标高以上土方至标高1.5m；凿出水泥土墙桩头0.5m至1.3m，质量检验→20cm钢筋混凝土压重板施工，在1.5m标高平台施工基底抗浮桩、搅拌桩→分层开挖至基坑底设计标高→抗浮桩桩头凿除，桩基检验→结构底板施工至设计施工缝位置→完成剩余主体结构。本施工段为：U1、U2、U8、U9段，总长104m。施工方案：①水泥土墙施工，地面标高确定为1.8m，比设计墙顶标高高0.5m，预留桩头凿除高度，以保证桩头密实度。等待桩基龄期达到要求，再凿除桩头，开挖至设计横梁顶标高（1.5m）。横梁顶标高基坑平台设内倾2%坡度，并在边坡下设置砂浆护面水沟，将平台及边坡雨水引导抽出基坑平台外。②水泥土墙、基底水泥搅拌桩强度达到设计要求后，方可开挖基坑土方组织后续施工。在基坑开挖前，必须先施工基底抗浮桩、基底水泥搅拌桩理由如下：A、查看设计地质资料，BQZK2钻孔资料，地面至-0.29m为素填土，其下为淤泥层，标高-0.29m至-10.49m，层厚10.2m。设计水泥土墙底面标高为-6.96m至-7.968m。如果未预先对基底进行水泥桩加固，在开挖过程中，由于基坑土体卸荷，可能会引起基底隆起问题，危及71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计水泥土墙稳定性，对基坑安全生产构成较大安全隐患。B、实测地下水位为1.5m，实测汛期地下水位1.7m，为了创造干地施工条件，基坑排水将造成地下水向基坑内部的渗流，开挖基坑后再施工基底搅拌桩，会造成地下水冲走基底搅拌桩内水泥，影响搅拌桩成桩质量。由于以上原因，实施性施工方案确定为，在1.5m标高平台施工基底水泥桩及抗浮桩。采用以上方案也是基于深基坑及浅埋暗挖隧道软弱地层必须先预加固、预处理后再进行开挖的施工原则。2、排桩+单道支撑（开口段）：施工工序：1:1.25放坡开挖至2m标高→施工坑壁止水水泥搅拌桩、支护桩（次序：先水泥搅拌桩后支护桩）→凿除基坑壁桩基桩头，质量检测→开挖基坑至1.5m标高，施工基底搅拌桩、抗浮桩、插入临时立柱→基坑开挖至冠梁及横向内撑底标高，支护桩凿除至冠梁底标高→浇筑柱顶冠梁、混凝土支撑，安装纵向钢联系梁→分层开挖基坑至设计基底标高→凿除抗浮桩桩头，桩检合格→施工隧道底板、抗浮压重块及其下结构至设计施工缝位置→继续施工结构墙身至标高-0.3m→等待浇筑段混凝土墙身强度达到设计强度，拆除横向混凝土支撑→立模浇筑剩余结构墙身工程。施工方案：①根据专家评审会专家意见，对原采用预留缺口方案进行了修改，修改为提高结构墙身混凝土浇筑高度，至横撑下-0.3m标高，拆除横向支撑，在施工剩余墙身的方案对施工较为便利。②采用增高墙身高度，利用结构支撑支护结构方案，不采用换撑方案其理由如下：换撑施工工序：底板浇筑到设计施工缝位置→施工结构墙身至横梁下1.5m即标高-0.8m→墙身混凝土强度达到设计80%后，安装临时横向支撑→拆除横向混凝土支撑→浇筑剩余段墙身混凝土，完成结构施工。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计换撑方案也增加了一道施工缝，更换的支撑（标高-1.3m）相距基坑平台顶1.5m，高度仍有2.8高差。该方案存在换撑后临时支撑于挡墙墙体上，再通过墙外混凝土支垫传力给支护桩，支撑预加压应力可能会造成挡墙改变受力状态，对结构不利。为此，本次实施性施工方案，采用了提高浇筑墙身高度来支撑支护结构，来抵抗支护结构外土压力、水压力。该方案施工过程中与结构完成后受力工况一致，对结构有利。另外，22m宽，间距小于4m的横向临时支撑施工很不方便。③墙身浇筑高度确定：竖直方向位于混凝土横梁之下1.0m。标高-0.3m处。预留1.0m理由：开口段竖向钢筋最大直径为28mm，“桥涵施工技术规范”规定的焊接区段间距不得小于35d受力筋直径，并不小于50cm的规定，为此横撑之下预留尺寸确定为100cm，水平钢筋直径最大为16mm，确定预留宽度为80cm。墙身混凝土浇筑至标高-0.3m，支护桩强度等验算见验算书，满足安全性要求。④混凝土墙身施工时，必须采用有效措施防止防水板被混凝土污染。为此，卷材在存放、铺设，浇筑混凝土时都必须保护好卷材保护膜，防止被划破、污染等。3、排桩+单道支撑（封闭段）：施工工序：1:1.25放坡开挖至2.0m标高→施工坑壁水泥搅拌桩、钻孔支护桩（次序：先止水帷幕后支护桩）→开挖基坑至设计基坑平台1.5m；开挖并凿除支护桩桩头，质量检测；施工基底水泥搅拌桩、抗浮桩，插入临时钢立柱→开挖土方至冠梁及横向混凝土内撑底标高，浇筑冠梁和横向混凝土支撑，安装纵向钢系梁→开挖基坑至设计基坑底标高→施工抗浮桩（无临时立柱）→安装抗浮牛腿植入钢筋→施工地板下垫层、抗浮压重块等，底板及墙身施工至设计施工缝位置→浇筑抗浮牛腿混凝土→箱涵墙身施工至横撑下-0.1m标高→防水板、墙后填土施工→结构混凝土强度达到设计强度后，拆除横向混凝土支撑→完成剩余结构涵身及顶板施工。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计施工方案：①根据专家评审意见，重新调整本段施工方案，改变为将涵身混凝土从设计第一道施工缝位位置，立模浇筑墙身混凝土，提高墙身高度至横撑下-0.1m标高设第二道施工缝，做好墙身防水板铺设及墙后填土，待墙身混凝土强度满足设计要求后，拆除支撑完成封闭段剩余结构施工。经验算，墙身至-0.1m标高，由结构墙身支撑支护结构，结构墙身及支护结构强度满足安全性要求。见后附验算书。②墙身混凝土浇筑至横撑下-0.1m标高，为满足桥涵施工技术规范关于钢筋连接的技术要求。该段竖向钢筋直径22mm，计算同开口段，预留80cm高度。4、水泵房段：本段水泵房开挖及结构混凝土浇筑严格按照设计要求工法及施工工序施工。施工工序：隧道洞身施工工序同闭口一般段，其下泵房施工工序为：开挖基坑至第一层纵向临时钢管支撑设计底标高→完成第一层纵向钢管撑的安装→开挖基坑至第二层纵向钢支撑及斜撑底标高→安装第二层纵向钢支撑及斜撑→基坑开挖至第三层纵向钢管撑底标高→安装第三层纵向钢管撑及斜撑→开挖至设计泵房基坑底标高→施工主体结构底板和侧墙至设计施工缝①（标高-7.3m)→（结构混凝土强度达到设计强度80%）拆除第三层钢支撑→浇筑主体结构混凝土到施工缝②（标高-4.3m），待混凝土强度达到设计强度的80%，换撑，拆除第二层钢支撑→浇筑主体结构至施工缝③（-1.4m，墙身应力较小处，即墙高1/3位置）→待结构混凝土强度达到设计强度80%）更换支撑，拆除第一层纵向支撑（后续施工见封闭段施工方案）。施工方案：①第二层横撑更换施工：位置设于原设计钢支撑端下方，标高-5.3m处，一端支撑于泵房墙身上，另一端支撑于钻孔桩墙上，穿过中间墙身预留洞口（不能直接支撑于墙身上，避免造成两边压力不匀，致使墙身位移、开裂）。水泵房底板中间墙预留洞口：底标高为-6.1m，顶标高-4.8m宽度为钢支撑每边0.90m，洞口总宽度2.4m。②71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计配电房下基坑回填施工：基坑开挖至基底设计标高后，先浇筑结构混凝土，后在回填空间浇筑0.8m厚度C20混凝土形成内撑。回填空间里所有支撑拆除完毕，墙身结构施工完毕，达到设计强度后，按照设计及规范要求敷设墙身防水板，回填基坑，施工配电房下垫层混凝土，敷设防水板，进行后续施工。5、总体施工方案：总体施工原则及施工工序：积极、充分完善各项施工准备工作。稳妥、认真做好基坑支护、搅拌桩止水帷幕、及基底水泥搅拌桩加固工作，而且必须先行于基坑开挖及结构施工。基坑抽排水先行于基坑开挖，在基坑开挖、结构施工过程及抗浮结构强度达到设计强度以前，始终保持基坑地下水位低于设计基底1m深度以下。加强基坑的监控量测，预支护、预加固一段，基坑开挖一段，临时支护施工安装一段，结构施工完工一段，确保安全生产。①平台上基坑开挖：计划分两次开挖，第一次以1:1.25边坡开挖平台至2.0（1.8m）标高。等待水泥土墙施工完毕凿除桩头，再开挖至设计平台标高1.5m。目的是保证桩头质量。施工前，测量组已经实际测量该区平均地面标高2.7m，地下水位1.5m。②水泥土墙段施工（U1、U2、U8、U9）：整平场地，施放桩位，钻机就位，检查验收合格，开钻。检查设备完好率，复查桩位，设备安放稳固等符合规范及施工要求，报监理工程师批准开工。预先在地面上设立稳固测量控制点，测量标高，一次计算钻机下钻深度，钻进中按照钻杆下进尺度，检查桩长，下钻标高等。施工中应注意观察电流、钻进速度等情况，并与设计文件及地质钻探资料相比较，发现异常，及时报告监理工程师进行处理。水泥搅拌桩施工严格按照经监理批准的首件总结进行施工。水泥土墙施工次序：U1、U9→U2、U8。由两头向中间进行。施工前必须预先计划好群桩施工顺序，保证桩位搭接质量。安排2台以上钻机沿纵向施工土墙内外排桩基，并在施工距离满足摆放钻机位置后，另安排至少1台钻机，在24小时内，进行横排连接部施工。水泥土墙桩头凿除，质量检验合格后，施工压重顶板混凝土。水泥搅拌桩深入混凝土面板不少于5cm。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计③锚喷混凝土施工：开挖至设计基坑底标高后，检查墙体位置、尺寸，清除浮渣，凿除超厚部分，并冲洗干净。在土墙上安装₡22锚杆，纵横向1.2m一根，长度1m。锚杆应安装牢固，并与钢筋网片焊接牢固。喷射5cm厚，C25混凝土，应平整、密实。挂防水板时严格检查，处理露头钢筋头等，确保防水板敷设质量满足设计及规范要求。④支护排桩，水泥搅拌桩止水帷幕，基底水泥搅拌桩加固施工：应在基坑开挖前全部完成，切实做到预加固地基，封闭地下水，先支撑、预加固后开挖，为基坑开挖及结构施工创造安全条件。由于K5+496-K5+565段地下管线尚未拆移，支护、止水系统施工总体工序应做以下调整：在K5+496-K5+565未拆移段外每边各预留2m，开挖至1.5m平台，卸荷长度大于10m，设水泥土墙支护。先施工该段外支护、止水系统，等待地下管线拆移后再施工剩余部分工程。为了保证排桩与止水帷幕很好结合，并便于施工。计划先施工搅拌桩，后施工钻孔桩。为了保证桩头密实度，同样也采用在设计桩顶标高0.5m以上施工，施工完毕，再进行桩头凿除。对于开口段排桩与隧道墙身直接接触段，必须严格控制桩基偏位。其中向隧道内侧偏位应控制在0mm，其余方向可以按照“桥涵施工技术规范”的规定控制偏位在50mm之内。为此，要求施工前认真放样、复核、检查，桩基就位后必须再次检查。施工中应加强桩基偏位的检查频率，确保桩基不得浸入结构内。基坑开挖后，应进行全面测量，发现侵入结构的突出部位都必须认真凿除。支护桩施工放样必须考虑锚喷混凝土支护厚度5cm。⑤基坑内土方开挖工序：U1（U9）→U2（U8）→U3（U7）→U4（U6）→U5→B1、B2。分段、分层逐步推进。⑥支撑拆除与结构施工方案：Ａ、U1、U2、U8、U9段全部结构可以独立施工，安排在其它段施工之前完成，做到基坑土方开挖一段，结构施工完成一段。避免长时间暴露而出现基坑支护位移，对安全生产不利。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计Ｂ、U3、U6段底板可以独立施工，不受其他段影响。但U4、U5段底板施工应在水泵房、B1、B2底板完成后进行。即坚持先低后高的施工次序。Ｃ、U3、U4、U5、U6、U7段：结构底板施工至设计施工缝位置，在横向支撑位置预留缺口，完成全部结构施工。拆除横、纵向支撑后，完成洞口段墙身施工。Ｄ、B1、B2段采用预留洞口方案施工。6、由于地下管线暂时不能拆移，对总体施工方案的调整：经调查，K5+496-K5+565段地下管线暂时仍无法拆移，但为了保证连续施工，并根据业主关于地下管线拆移时间安排，本隧道施工计划分阶段进行。第一阶段，于年底前开展未拆移段外部分的施工；第二阶段，年后等地下管线拆移后，再开展剩余段的施工。①各施工段具体划分：第一阶段施工U1、U2、U3、U6、U7、U8、U9段；第二阶段施工B1、B2、U4、U5段。②设置临时水泥土墙：在第一阶段施工前，预先在K5+484-K5+489，K5+591-K5+596，分别设宽度为5m，长度沿隧道基坑横向，支护桩之间全部断面，设置挡土止水水泥土墙，防止由于基坑开挖后，基坑内未拆移段土体发生侧向位移而破坏地下管线。临时水泥土墙高度、宽度均为5m（高度为从基坑底到墙顶）。从管线外2m外，素土填层卸荷开挖，开挖坡度1:1.25，至设计临时水泥土墙顶面标高形成大于10m的卸荷平台。水泥土墙施工采用基坑底水泥搅拌桩施工时，将基坑内空钻部分全部按基底搅拌桩设计注浆，宽度不小于5m。临时横向水泥土墙范围内，地基裙式加固空隙内同长度、同标准加固。临时横向水泥土墙支护安全性验算见验算书。二、施工准备1、技术准备：71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计①开工报批：开工前编制隧道专项施工方案，经公司技术负责人审查批准，报请监理工程师审查批准，并按照中华人民共和国国务院颁布的“建设工程安全生产管理条例”，及建设单位有关管理文件等，组织专项方案专家评审会。并认真按照专家评审会纪要和要求进行修改完善，修改完善报监理工程师批准方可实施。②安全技术交底：认真按照项目部管理文件，落实项目管理各级安全技术交底制度，让全体施工人员，熟悉施工组织设计，工程安全隐患，风险，及紧急应急措施，工程施工质量、安全控制重点，难点。③组织全体技术人员熟悉设计文件，吃透设计意图等。④测量放样：建立、施放测量控制网及桩位，埋设好护桩，测量放样等严格按公路工程测量规范要求，实行测量、复测、校核，报监理复核审查等手续，保证测量精度。⑤布设监控量测点位：按照设计文件及“建筑基坑监控量测技术规范布设监控点位。⑥试验检测工作：进行建筑材料料源抽样检测工作，确定合格材料厂。对于进场的原材料按照规范规定的频率进行检验，严禁不合格材料进场。按照设计、规范要求进行混凝土配合比例等相关试验工作，并报监理工程师审批同意。2、地面、地下建筑、管线调查及标识：施工前彻底对建筑区的地上、地下建筑物、构筑物、管线等进行调查，督促、配合拆移，并对未拆移的地下管线进行标识，并采取措施予以保护及标识，防止破坏。3、交通疏导方案落实：认真按照项目总体交通疏导方案组织实施，做好交通围护，安全设施等，按照施工方案做好场外施工便道及与城市交通道路的衔接，保证交通畅顺。4、完善各种施工申报手续，施工方案、开工报告、测量放样资料、试验报检等开工手续完善。571 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计、施工人员、设备开工前检查：开工前，切实按照施工组织设计计划的人员、设备进场计划，并进行检查。保证设备数量，完好率，易损件配备充足，满足施工需要。施工用电、用水，钢筋加工、钢件制作，抽水机械，混凝土及原材料供应等施工准备工作切实到位。三、施工临时排水方案本隧道区基底大部分为淤泥，淤泥渗透系数为0.005。经实测地下水位1.5m雨季会升高0.1-0.2m。基坑周边止水设计为水泥土墙、水泥搅拌桩止水帷幕、基底为网格式、抽条式水泥搅拌桩加固。基坑止水工程，将基坑合围成封闭的基坑。基坑排水主要任务是降低基坑内地下水位，减少扬压力，创造干地施工条件。基坑内淤泥渗透性小，基坑开挖后，地下水由基坑外向基坑内补给水量不会太大，所以计划采用明沟、集水坑抽排的临时排水方案。1、基坑外排水：沿基坑顶外侧周边距离坡顶1m设置砖砌排水沟，水沟尺寸30*30cm2，壁厚12cm，防止雨水进入基坑。2、基坑平台1.5m处排水：沿基坑边坡底边线0.5m，设置30*30cm截水沟，平台设2%内倾坡度，排除进入基坑的雨水，并与基坑排水系统相连。根据开挖后边坡土质情况，采用喷射混凝土或砂浆护面，做好边坡防护。3、开挖中的基坑排水：始终沿基坑隧道纵向，在基坑两侧设置排水沟，并在开挖区前沿，最低点设置集水坑。集水坑设置于基坑开挖面前方，深度始终比施工开挖面低1m以上，集水坑2*2m2。基坑降水终止时间，应直至抗浮结构及地下水位以下所有混凝土结构强度达到设计要求值。除泵房基坑外，基坑段开挖至设计基坑标高，施工结构物底板时，基坑临时排水井固定设置在B1段两侧，深度比基坑设计底标高低1.5m以上，降低隧道底板之下基坑地下水位，并汇集雨水，安装潜水电泵抽出基坑外。泵房段施工时，随基坑开挖在基坑外，稍远离横向隔墙处设置一个排水井，深度始终比开挖面低1.0m。该井采用预制混凝土带孔管，直径大于50cm，作为泵房及以后施工排水。根据施工进度，可将管内逐渐用水下灌注混凝土封闭，不要在底板之下存在空洞。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计4、汛期防排水措施：隧道基坑外，基坑平台均设计有排水设施，可以截止基坑外雨水倒灌入基坑。但暴雨季节，基坑面积内大量降雨必须预备足够的抽排水设施，进行基坑抽排水，减少对基坑的浸泡和尽快回复生产。为此，项目部库房中备存有8台QS30-40潜水电泵，单台抽水流量30m3，计划汛期提前安装4台以备用，满足排水需要。四、监控监测施工单位主要进行常规项目检测，其它监测项目按照施工合同，应加强与监测单位协作、配合工作，积极落实项目业主、监理有关监测管理文件要求。沉降、位移布设同点，基坑开挖前一周布设。设置方法按照设计文件及中国人民共和国国家标准《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009执行。1、基坑支护墙：在支护墙顶每隔20m设置一个，水泵房基坑在矩形的每个角点布设。开挖阶段每天监测一次，底板浇筑后7天，每2天监测一次，28天后每5天一次。2、基坑隆起点：在开挖中，开挖至设计基坑标高，浇筑底板前，在每个横断面中心，每隔30m设置一个。每天监测一次，底板浇筑后停止。3、地面点：基坑周边地面距离开挖坡口线10m，间距20m。以下同维护墙监测频率。4、周边建筑物（构筑物）：距离基坑周边60m范围的建筑物（结构物）上，每建筑物2点。5、水位监测：①基坑内监测管：在基坑U4、U5段靠近外端K5+490,K5+610处，结构墙与抗浮牛腿梁之间设立坑内水位监测管。监测管采用地质钻钻孔，直径￠100mm，插入￠50钢管或￠63塑料管。深度超过基坑设计最低深度2m，从1m以上到隧道设计地板最低标高管段梅花形布设透水孔眼，孔径￠6mm。沿圆周方向没断面4个，间距200mm。②基坑外监测管：大约在内侧同样桩号，基坑边坡顶排水沟外1m位置布设71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计4个水位检测管。方法、规格同上。带孔段至基坑平台以下1m，管顶伸出地面1m。③监测方法与频率：采用水位计，每日监测一次。五、土方开挖施工方案1、基坑平台以上土方开挖：采用挖掘机、铲车开挖。人工修整边坡，边坡设2%内倾反坡，宽度5m，考虑基坑上层土方开挖时土方运输机械的施工便道。设计有纵横向支撑段，首先开挖到支撑底标高，等待支撑施工完毕，在进行下层土方开挖。2、基坑内土方开挖：分别由U1、U9段向中间段开挖。素填土、淤泥开挖，采用分块、分层、对称开挖，每层大约2m。首先由隧道左右两侧位置挖进约10-20m长度左右，宽度以挖掘机械满足开挖作业宽度为准。在其下开挖排水沟30*30cm2，并在开挖终点开挖深度1.5m左右集水坑，安装潜水电泵抽水。水位降低后，开挖剩余土方。首段开挖完毕，形成作业平台。开口段开挖至基底处理水泥搅拌桩顶面作为机械作业平台。视淤泥质土质情况，采用履带式挖掘机开挖，装车，或采用推土机从开挖面推土至端口开挖平台，再由铲车装车。在原集水坑位置，将集水坑挖深，必要时沉放带孔￠50以上混凝土管，管长及降水深度，排水井数量视土质及含水情况而定。水位降低后，平层或稍带向上坡度向泵房段开挖。第二层开挖方法同上。土方开挖过程中，应按照总体施工方案配合做好横撑、纵向系梁等施工，并保护好竖向钢支撑。机械开挖至距离基底设计标高0.3-0.5m，各种内撑、支护适当距离，应停止开挖，人工开挖并清理。基坑开挖至设计标高后，为满足机械、施工人员行走，基坑底板垫层施工需要，根据基坑底实际情况，在抽条式水泥搅拌桩空隙，或基底较软时，采用片石换填，为施工作业创造条件。3、水泵房基坑土方开挖：使用吊机将小型挖掘机调到基坑底开挖，用吊机，采用混凝土吊桶起吊。在距离基坑30cm71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计左右人工开挖修整。并在坑顶隧道地面标高，一个角点设置安全棚。安全棚采用30cm槽钢或工字钢斜向搭设两道，其上焊接5mm厚以上钢板。安全棚面积不小于2m2。4、运输及弃土：开挖的淤泥等基坑废土，集中运输至总体施工组织设计确定的废土弃土场。运输车辆必须加盖车布，也不得装载太满。在施工区便道合适位置做洗车池，冲洗车轮粘附的泥巴。确保不污染环境。5、施工机械：计划进场挖掘机2台，装载机1台，25T汽车吊1台，20T自卸汽车6辆。杂工2人清理便道等。备用潜水电泵3台，自备发电机组300千瓦1台，电动凿岩机一台（如果人工开挖遇到搅拌桩强度较大，应用电动凿岩机配合开挖）。六、水泥搅拌桩施工方案水泥搅拌桩首件试桩工作已经完成，已经取得了现场施工技术质量管理等有关参数。施工时，向作业人员进行认真交底并进行必要培训。加强现场管理，严格按照试验总结指导、管理施工。1、施工工艺流程施工组织设计施工工艺流程：桩位放样→钻机就位→正循环喷浆钻进至设计深度→反循环喷浆提钻→至加固区顶面（地面）→重复喷浆搅拌下钻至设计深度→反循环喷浆提钻至设计桩顶标高→成桩结束→施工下一根桩。　　　　　　　　　　　　施工工艺流程图测量放样钻机就位正循环钻进至设计深度71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计反循环喷浆提钻至设计桩顶水泥浆准备成桩。钻进移位，下根桩施工经过试桩施工作业检验，认为以上工艺流程可以保证桩基施工质量，也符合相关文件及设计、规范要求。隧道水泥桩施工将严格按照该工艺施工。2、施工方法①桩机就位：检查钻杆长度，钻头直径，连接好输浆管路，将桩机定位、对中，调整导向架至垂直，垂直度偏差不宜超过1%，由现场质检人员检查确认无误后开始开机作业，根据设计要求施工采用四搅四喷法施工。②喷浆下沉：开启深层搅拌机主电机，桩机钻杆垂直钻进喷浆下沉，钻进下沉速度一般控制在0.8m/min，根据现场实际情况可在0.5~0.8m/min范围调整。下沉过程中，工作电流不大于额定值，随时观察设备运行及地层变化情况，钻头下沉至设计深度。③喷浆搅拌提升：深层搅拌机下沉到达设计深度，在桩端搅拌喷浆30s后匀速搅拌提升，提升速度一般控制在1.0m/min，根据实际现场情况可在0.7~1.0m/min之间调整。水泥浆液拌和应均匀，不得有结块；同时浆液不得离析或停滞时间过长，超过2小时应停止使用。搅拌、喷浆，提升过程中始终保持送浆连续，中间不得间断。如发生断浆现象必须复打，复打重叠长度必须大于1.0m。④重复搅拌喷浆下沉：搅拌机提升至加固区地面，桩顶以下100cm应放慢速度，至地面时立即停止喷浆，减少对环境污染。并搅拌喷浆下沉至设计深度，确保均匀。⑤喷浆重复搅拌提升：水泥搅拌机下沉至设计深度后提升并喷浆重复搅拌。一直至地面。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计移位：桩机移至下一桩位，重复进行上述步骤的施工。3、主要施工控制技术参数：严格按照试验桩总结报告得出的施工参数控制施工。①水泥掺量选取12%；②水灰比选取0.5；③喷浆量选取每米57.6L；④喷浆压力控制在0.4~0.5之间。⑤钻进速度选取0.8m/min，提升速度选取1m/min，搅拌次数4搅4喷。4、机械、人员计划投入水泥搅拌桩机8台套，每台搅拌桩机均具备机械合格证，配备校验合格的流量计量器、压力表匀。每台搅拌桩机工作人员不得少于2人，浆液制备1人、搅拌桩机操作1人，搅拌桩机操作人员需持证上岗。配备不够的易损件，确保顺利施工。七、钻孔灌注桩施工方案（抗浮桩及支护桩）1、钻孔灌注桩概况：本隧道基底设计有抗浮桩123根，基坑支护桩349根，抗浮桩、支护桩直径均为1.0m。计划全部采用正循环钻机进行钻孔，水下灌注混凝土。2、首件试桩：按照项目部工作计划，在钻孔桩开工前，在合同段范围内，选择地质情况，设计桩长、直径等具有代表性的钻孔桩进行首件试桩工作。本隧道开工前，将组织全体参加施工的技术员、施工员、质检员、检测员，施工班组长集体学习首件工作总结。熟悉已经确定的施工工艺、方法，及安全控制重点。3、钻孔桩施工工艺流程：施工准备，测量放样，埋设护筒→钻机就位→钢筋加工→泥浆制备与钻孔→清空、检孔→下钢筋笼→灌注混凝土→凿桩头检测。施工准备钻孔桩施工工艺流程图71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计钻机就位泥浆制备钻孔清孔、检孔钢筋笼加工下钢筋笼二次清孔水下灌注混凝土桩头凿除、验桩71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计4、钢筋加工、安装：钢筋统一在钢筋加工场制作，钢筋运输车运至工地，汽车吊吊装入孔。贯彻“双标”管理文件，环向箍筋采用调直机械进行调直，加劲箍采用钢筋弯曲机械弯制，保证环向加劲箍尺寸、圆度等符合规范要求。在环向加劲箍上划线标识出主筋安装位置，并与主筋电焊连接。钢筋笼长度不足，需要加长的，施工员与施工班组预先画出施工搭接图，搭接尺寸，焊接段距离，焊点主筋弯曲角度等都必须符合规范要求。两段钢筋笼连接处的主筋应标识清楚，现场按照标注顺序对号安装，保证主筋焊接在同一条线上。施焊时，严格监督施工班组按照施工图制作和安装。安装过程中，施工员、质检员定期检查工地，发现问题及时纠正。项目部配备进场的电焊工均持有焊工证，隧道工程施工，我公司抽调了精干焊工至工地。电焊作业前，预先进行试焊，并进行焊工实地操作，对于试焊件不符合要求的，焊接质量不符合要求的电焊工，坚决调离电焊岗位。加劲箍与主筋焊接，环向箍筋点焊都要注意不得烧坏主筋，也不得集中过分加热主筋，而影响主筋质量。焊接长度、饱满度，是否存在裂缝、气孔等质量缺陷，质检员、施工员、检测员等都必须加强工地巡检，和现场质量管理，对于制作不符合要求的，彻底进行返工。并对制作缺陷较多的焊工清退出场。钢筋笼运输车根据本项目工程钢筋笼分段长度，施工道路等，按照相关文件制作，保证钢筋笼不变形，不扭曲。钢筋笼入孔，根据现场条件采用单吊点，或双吊点吊入桩孔。钢筋笼搭接时，务必将下段固定在护筒上，固定牢固，不得晃动而影响焊接质量，和钢筋笼位置正确。钢筋笼采用单面焊，焊接质量必须符合规范及双标文件要求。钢筋笼下降到设计位置，混凝土灌注前，必须将钢筋笼固定牢固，防止浮笼。一般用粗钢筋头焊接于护筒上。抗浮桩的钢筋笼下沉定位应特别注意，保证钢筋笼的位置符合设计要求。临时立柱下的桩基钢筋笼预先与临时立柱焊接固定，使用立柱来调整钢筋笼位置，保证钢筋笼与立柱位置准确。隧道支护桩、抗浮桩主要承受弯拉应力和拉应力，钢筋质量必须严格控制，施工及质量控制应该按照桥涵技术规范，普通桩基与受拉构件相关内容进行控制。5、混凝土施工：混凝土统一由项目部混凝土拌合站集中拌制。采用8m3混凝土罐输送车输送工地。混凝土输送泵输送。混凝土灌注漏斗容量必须符合双标要求。混凝土施工中，试验室应加强混凝土搅拌各项指标的检测，保证各项指标符合要求。并按照规范留取试件、样品等。首盘混凝土灌注时预先计算好需要量，配足混凝土供应，确保首盘混凝土灌注高度符合规范规定：混凝土面高于导管口大于1.0m的要求，灌注中，应注意经常检查灌注面高度，抽拔提升导管必须符合混凝土埋深2-6m的要求。混凝土灌注施工，项目部试验室、工程部必须安排施工员、试验员进行跟班作业。发现问题及时汇报，及时处理。现场施工员并按照灌注混凝土数量，反算灌注深度，并与实测深度对比，评估灌注可能存在问题。发现问题立即处理。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计灌注应高出设计桩顶标高0.5m以上。6、钻孔施工：机械选择：根据施工区实际地质情况，基底土层从上而下为，素填土、淤泥质土、砂层。隧道钻孔桩计划全部采用正循环钻机。施工放样：施放桩位桩，并在合适位置设立十字形护桩，护桩距离桩位大致在3m左右。施工过程中及时通过护桩检查钻机钻进的偏位情况。护筒埋设：桩基中心桩位放样后，埋设护筒时，暂时不要开挖该桩，先从周边开挖安设护筒，作为护筒埋设及护桩埋设的标志。护筒埋设定位后再进行拆除。护筒埋设深度应大于2.0m，露出地面大于0.2m，防止地面雨水进入护筒。护筒直径应比桩径大0.2-0.4m，具体按照首件总结报告控制。泥浆制备：预先在桩位合适位置，按照双标要求开挖储浆池、沉淀池，之间用滤网分割。沉淀池根据桩基总容量，考虑捞渣弃置等因素确定。配备泥浆泵保证泥浆循环。利用桩基地层淤泥层土质，自然造浆。钻进中，清空后泥浆指标都必须符合规范要求。施工中严格按照首件总结报告进行泥浆指标检测。钻进成孔：钻机就位必须经过项目部质检工程师自检合格，主要检查钻机稳定性，钻机偏位，各项施工准备工作情况。具备开工条件，方准开钻。钻进中，开始应控制钻进速度，钻进一定深度后，再提高钻进速度，发挥钻机正常功效。钻进中应经常检查钻进情况，发现钻机有倾斜、晃动，护筒变位。施工中，如果发现护筒外地面塌陷，孔内泥浆冒泡等异常应立即进行分析处理。钻进中应根据钻杆入土深度检查钻孔深度。清孔检验：钻进到设计标高后，进行清孔，并自检泥浆指标、孔深、孔底标高、孔底浮渣厚度等指标，自检合格通知监理工程师复检。泥浆指标均严格按照首件试验桩总结进行。监理工程师复检合格后，方可安排下放钢筋笼，准备灌注混凝土。否则，应进行处理。7、抗浮桩施工：抗浮桩上有临时立柱的，必须在1.5m平台施工，未有立柱的抗浮桩应在基坑开挖至基底设计标高0.5-1m时安排施工。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计八、内撑系统施工方案1、钢支撑的加工：钢支撑由专业钢加工队伍制作，安装。施工前，要求技术人员、作业技工等熟悉设计图纸，制定制作、安装工艺和方案，方案经批准方准开工。作业技术工人必须持证上岗。加工后，项目部安排质检人员进行焊缝、尺寸、形状等质量检验，并报请监理检验合格，方准安装。千斤顶、压力表等必须预先标定、检验。加工的钢支撑构配件都需经检验符合设计要求。2、钢立柱施工：钻孔桩清孔后，将钢立柱用汽车吊，吊入钻孔，并在护筒上很好固定，焊牢。钢立柱末端与桩基钢筋笼用22钢筋焊牢固定，一并吊入孔内。固定前，根据护桩确定桩位，并定位准确。钢立柱插入混凝土深度，底标高等都应符合设计要求。标高、位置偏差不得超过规范要求。经过检查定位准确后，在护筒上用钢筋焊牢，防止上浮或变位。基坑土方开挖至设计纵向钢支撑底设计标高0.2m以上，具备安装条件后，进行焊接安装。焊接安装前，为了便于操作，在支撑下方，预先用方木支垫，吊机起吊至设计位置。立柱与纵向支撑焊接完毕，经检验合格，方准土方开挖。3、冠梁、横向支撑施工：凿除灌注桩桩头，施放冠梁、横向支撑底设计高程桩。整平、压实地面，做碎石垫层厚度10cm，1:3砂浆抹平，标高符合设计要求，平整，每侧加宽20cm。加工、安装冠梁、横撑钢筋，并安装定型钢模板。钢筋、模板经自检，监理验收合格后，浇筑混凝土。钢筋在加工厂集中制作，现场安装。混凝土集中拌制，混凝土输送车运送，吊车吊混凝土罐进料入仓。采用插入式振捣器振捣密实。混凝土强度达到设计强度方准开挖其下土方。4、支撑拆除：钢系梁使用吊机预先吊起，气割割开吊出基坑外。混凝土支撑平均长24.2m，最长为32.2m，最大单根重量38T。拆除：其下用临时钢支撑支垫，并凿开分成2段，使用1台50T71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计吊机吊出基坑。为了确保安全，横向支撑拆除时，在其下方应有稳定支垫。拆除应在其支垫下进行，防止发生安全意外。混凝土支撑吊出基坑后，在基坑外拆除，防止损伤结构。中间钢支撑割断拆除后，用吊机吊出基坑，在基坑外拆除，以免影响其它工序施工。刚支撑见附图。也可在横撑下砖砌墙以用砖墙进行支垫，支垫在横撑下方，并用方木、钢板塞进。其次，开始凿除端头混凝土，钢筋暂不割断，待吊机就位钢绳拉紧受力后，再割断立柱或横撑端头钢筋。竖向临时支垫必须满足强度、稳定性。砖墙采用M7.5号砂浆，24厚度普通粘土砖，沿隧道纵向长度2m，横向不小于1m的十字形砖砌体。所有拆除吊运工作必须有专人指挥，按步骤进行，施工期间严禁闲杂人员进入作业区，以保证安全生产。九、隧道洞身结构施工方案1、底板及以下工程施工①施工工艺流程：基底处理及检验→15cm厚C15混凝土垫层施工→50mm厚细石混凝土保护层施工→4mm厚宽幅双面自贴橡胶沥青防水板卷材施工→C35防水混凝土施工（P8）→混凝土压重块施工→防水卷材保护。施工工艺流程图基底处理与检验混凝土垫层施工混凝土保护层施工铺贴防水板结构底板施工混凝土压重块施工71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计②基底处理及检验：基底人工开挖、修整至设计基底标高，项目部自检，报监理工程师复检合格，方准下道工序施工。基底修整，应清除浮渣，松动的水泥桩碎块并整平。用触探仪检测承载力，承载力符合设计要求；否则，应请监理工程师、业主、设计单位共同检查、确定处理方案，并按照确定的方案进行处理。地基承载力开口段不得小于120kpa，封闭段不得小于180kpa。③垫层施工：混凝土垫层施工，应加强原材料、混凝土配比及生产、现场振捣等的管理，保证混凝土密实度，控制表面平整度等满足设计及规范要求。混凝土浇筑后，检查混凝土外观及表面情况，发现如果存在缺陷应进行处理，超过规范要求的，务必请监理工程师到场共同检查，确定处理方法，进行处理。④保护层施工：50mm厚细石混凝土保护层施工，应严格控制碎石粒径，采用平板式振捣器振捣，人工木模收浆、抹平、压光工艺。保护层检验合格后，进行防水板施工。⑤防水板施工：严格按照设计要求铺设防水板。施工方案详见防水板施工方案。⑥结构底板混凝土浇筑施工至设计施工缝位置，即隧道电缆沟平台附近。⑦模板施工：参见墙身模板施工。2、隧道墙身施工①模板制作和安装：内、外模采用大块定型钢模板，用方木和钢管支撑固定。大型钢模板面板厚度设计为6mm，纵横向板肋间距不大于30cm。墙身钢模板沿竖向每0.6m，设5道横向钢管支撑（双钢管），钢管支撑后沿水平向，每3m设一道大于0.1m厚竖向木撑，木撑后用直径不小于0.1m方木或园木顶于支护桩、抗浮压重块上，控制侧向位移在规范要求之内。并沿3m支撑内，每隔1m设对拉螺栓固定墙身厚度，其内用方木支撑，随混凝土浇筑拆除。对拉螺栓均需按照设计要求制作不锈钢板防水板。混凝土浇筑完毕，隔断钢筋，并进入混凝土内不少于保护层厚度，用防锈漆涂刷。模板与结构接触部位，使用砂浆预先填塞密实，模板与模板拼缝用胶带黏贴密封。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计②钢筋加工及安装：钢筋预先在钢筋加工场统一制作，现场安装。③混凝土浇筑：所有混凝土浇筑均采用输送泵或吊罐吊运入仓，分层浇筑，分层浇筑厚度不大于30cm。混凝土入仓后，人工平仓，插入式振捣器振捣。混凝土浇筑中严格按照规范要求检测混凝土各项指标，控制其符合规范及施工配合比要求。混凝土浇筑中，现场施工员掌握浇筑时间，任一浇筑面接茬时间不得超过混凝土初凝时间，防止出现冷缝。混凝土振捣时，不得碰撞钢筋、模板。振捣混凝土不得漏振，也不得在一个位置过分振捣，防止混凝土离析。④混凝土养护：混凝土浇筑终凝后，采用铺盖土工布洒水保持湿润，养护不少于7天。混凝土强度达到设计强度的75%，或根据现场气温确定拆模，拆模时间以保证混凝土棱角不被损伤为准。3、隧道顶板施工①支架：隧道顶板采用满堂架，立杆采用￠48碗口支架搭设，纵横向间距均60cm一道。立杆底托下安放5cm厚，宽度不小于10cm木板。顶托采用可调节高度顶托。距离底托30cm处安装扫地杆，纵横向支撑竖直方向间距不大于1.5m，分别在扫地杆和立杆最上一层横撑位置设置2道水平斜向支撑，沿纵向每隔5m设一道竖向斜撑。碗口架必须安装牢固，各个碗口均逐一拧紧，逐一检查。②模板：采用厚度18mm竹胶板，竹胶板之间用胶带黏贴牢固，防止漏浆。沿隧道横向设10cm，间距60cm方木小梁；小梁上每30cm设一道纵向小方木，厚度6cm。混凝土浇筑段之间侧模板采用5cm木模便于止水材料安装。其后用10cm方木支撑。墙身与底板、顶板交接处斜角采用18cm厚木模安装。其后支撑每50cm一道。③支架预压：支架安装后，按照施工技术规范进行预压，以消除安装杆件之间的空隙，和支架的塑性变形。预拱度按照预压数据，按跨度1/1000-1/3000设置，保证混凝土拆模后顶板标高符合设计要求。预压重量按照不小于设计荷载加载。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计④拆模：顶板混凝土强度大于75%时拆模。支架拆除必须先上后下，先支后拆，后支先拆的工序。⑤混凝土浇筑、养护：与墙身相同。顶板混凝土采用原浆收面，确保板顶混凝土密实、平整。4、混凝土施工温缩缝预防：隧道墙身、顶板设计厚度80cm厚度，浇筑混凝土应防止稳定应力，混凝土收缩而出现裂缝。为此，必须选择在夜间浇筑，浇筑或加强养护等工作。5、施工缝处理：施工缝严格按照设计预埋不锈钢板防水板，混凝土立模、浇筑施工中，加强现场管理，采取有效措施防止防水板变形、损坏。混凝土浇筑后进行检查、调整。混凝土浇筑后，施工缝按照规范要求进行彻底凿毛，浇筑新混凝土时涂刷水泥浆，再浇筑混凝土。十、防、排水施工方案1、防水板施工①施工准备：严格控制防水板原材材质是保证隧道防水质量的关键之一，为此，必须预先进行认真考察，查验防水板有关出场质量证明资料，各种出场检验质量合格证等。材料进场后，必须按批次全面检查外观质量，并按照规范要求进行各项指标的外委检测。对作业工人、技工、质检员等进行技术交底和培训。材料进场后，妥善保存，防止划破、碰撞、暴晒、雨淋，防止老化。②基层处理：对于水平向的细石混凝土保护层，结构墙身，支护墙喷锚混凝土都必须检查其外观质量，平整度，是否存在坑凹，尖锐突出物等，检查存在问题的都必须进行认真处理。突出尖锐物应打掉、切割。坑凹用砂浆抹平，保证防水板基层平整。对于结构阳角应用砂浆抹成圆弧，半径不小于5cm。基层应平整、清洁、干燥。底板设计为50mm厚细石混凝土保护层，竖向墙体设计采用3mm水泥粘结层。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计③铺设：铺贴防水板应先铺平面，后铺立面，交接处应按照规范要求搭接。在铺设底面折向立面的防水卷材时，与临时挡板接触的部位应临时贴附在挡板上，铺好后，其顶端应临时固定。在铺设立面卷材时，应先将接茬部位的卷材揭开，并将表面清理干净，如有局部损伤应及时修补。在转角处按照设计要求增加铺设1-2层防水加强层。铺设时，预先根据已经铺贴段或要铺贴段的平面尺寸，计划好从哪里先铺，到那里结束，保证搭接宽度，铺贴后，应从已经铺贴端均匀、轻刷，排除空气，铺贴好后，均匀压实，防止空鼓形成气囊。④搭接与施工中的保护：防水板对接接口用密封胶粘结，并在粘结处，加铺120mm附加自粘封口条。防水板搭接口采用搭接不小于100mm。在与施工缝位置处，按照设计要求铺贴加强层。施工期间，采用木板、土工布等材料妥善做好防水板的防护，防止施工工具、器物、电焊等损伤防水板，及雨淋、暴晒等使防水板老化。⑤防水板外保护层施工：在防水板铺贴后，按照设计要求砖砌6cm保护层，并及时清理砂浆，用细沙回填。砖砌墙身外至支护结构空隙较小，回填粘土难于压实，也保证不了均匀性。为此，采用回填干细沙来保证其后受力均匀性。2、防水混凝土施工：本隧道防水混凝土设计防渗等级为P8，项目部试验室按照设计要求进行防水混凝土的配合比设计，保证其防渗等级。施工中，严格控制混凝土配合比例准确。3、排水施工：隧道底板施工前，按照设计图纸，开挖排水管沟槽，安装排水管。排水管的对接采用焊接，焊接质量、安装质量均必须符合市政供排水工程验收规范要求。排水管与结构混凝土交叉处，严格按照设计施工止水板。加强排水管的材料进货质量管理，确保质量符合设计要求。十一、机电安装施工方案土建工程完工后，验收符合质量要求，组织机电专业施工队，施工机电设备安装工程。机电工程安装严格按照公路工程机电设备施工技术规范进行。十二、隧道路面施工方案71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计1、隧道路面设计：上面层：5cm中粒式沥青砼(AC-16C)、下面层：7cm粗粒式沥青砼(AC-25C)；下封层：热沥青+瓜米石、基层：24cmC35水泥砼、底基层：15cmC20素砼。2、沥青混合料施工：①施工准备：在开始摊铺沥青混合料前，对工作面进行彻底地清理、清扫，以保证路面干燥，特别是表面残留的浮渣，确保粘结层的牢固。在进行上面层的施工时，也应保证下面层的干净、整洁、无杂物污染。在对路面采取清理措施后均报请监理工程师复查认可方进行沥青混合料的摊铺作业。施工测量：对路面的纵断面高程控制，横断面各部高程，平面位置的检查复测，沥青摊铺过程中的施工放样；施工试验检测：在摊铺沥青混合料前，要对水泥稳定碎石基层的标高、横坡度、平整度作一次全面联测，加大检测频率。水准测量的检测频率不少于每10米一个断面，道路单幅不小于3个点。施工测量的好与坏将直接影响到路面的摊铺质量。为此，我部专门成立了工地测量组，配备具有测量经验的测量工程师及熟练测工多名和先进的测量仪器。在施工中将做好以下几项工作：根据施工需要进行水准点的加密，对重要水准点加桩保护，各水准点的高程的交桩时必须作一次闭合测量，以检测各水准点的准确性；各种测量仪器在使用前一定要进行标定和复核，确保其误差在允许范围之内；根据施工图设计和监理工程师提供的水准基点、控制点等测量基准资料和测量标志按规定精度进行联测。测量结果报监理工程师核批准后，作为施工作业的依据；施工放样：沿铺筑宽度两边每10米放出离铺筑边界0.2m处及中间点的施工高程，两边悬挂钢丝基准线控制设计摊铺高程，中间点处加滑杆控制设计摊铺高程。为了确保基准线紧绷，紧线器上安装测力装置。根据以往的施工经验，基准线拉力不小于800N，这样将会使基准线的下垂度不大于1mm71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计，并使紧线器的间距不大于200m。使用的基准线钢线绳直径不大于3mm。摊铺过程中要及时检测沥青面层的高程及摊铺厚度是否足够，检测频率和标高要符合规范要求。所有检测资料要及时整理成册，报监理工程师签认；工程计量的有关测量：应按规范要求及时会同监理工程师联合进行，据以确定实际的摊铺工程量。②混合料运输：采用干净的10t以上的大吨位的自卸汽车运输，车厢内不能沾有积余的有机物质，运料车用防雨帆布覆盖以防雨、防尘和防降温。从拌和机向运料车上放料时，先装前端，再装后端，最后装中间，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距；运输时间控制在一小时以内；运料车不得在粘层上急刹车、调头、急转弯，派专人指挥在施工范围以外调头，并慢速地倒退到摊铺机前，在摊铺机前10～30cm处停住，不得碰撞摊铺机，在确认运料车的后轴轮对准贴着摊铺机的推行位置和料斗时，才能卸入摊铺机，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，不得紧踩刹车，以防止粘接层被推挤和影响摊铺质量；已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都废弃，不得用于本工程。③沥青混合料的摊铺：根据以往施工经验，松铺系数（一般在1.15～1.20之间）控制摊铺沥青混合料的厚度。按照松铺厚度调整摊铺机，可在熨平板下加置与松铺等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能由试铺段确定。为了保证熨平板的初步压实效果，提前半小时至一小时开始对熨平板进行预热（100℃以上），采用间隙预热以保证预热的均匀性。至少三辆运料车在摊铺机前等候。运料车在摊铺机前20～30cm停住空档，由摊铺机接住，推动前行。保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停顿。根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度在3m/min以内。在摊铺后，应及时检测松铺厚度，若不符合要求，即时调整。摊铺机需有自动找平装置，减少摊铺离析，一台摊铺机不能超过8米，摊铺若采用全路幅摊铺，则采用数台机械联合摊铺，各机纵向相距5～10米，纵向搭接15cm左右，以利接缝密合，并避开车道轮迹带。上、下层的纵向搭接位置错开30cm71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计以上。沥青面层上、下面层的横向接缝均应错位1米以上，纵向施工热接缝应错开至少15cm。摊铺机后应配备人员辅助工作，及时整形，同时每次摊铺碾压冷却后，纵、横向接缝处必须用切割机切割整齐，接缝处应涂刷沥青粘层，接缝表面应该烫平。④沥青混合料的压实：沥青路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止压路作业，以免过振。碾压的初压、复压、终压三个阶段采用双筒钢轮压路机（可静压或振压）进行，由现场专人测试温度，指挥控制碾压时间和地点。碾压先边后中，由高程低处往高程高处碾压，并保持紧跟摊铺机，尽量长距离碾压，振压时必须先停振动后停机，先起步后起振动。碾压时，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm，从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧。压路机碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而前进，横向不得在同一断面上，每次前后错开50cm左右。碾压时，调整好压路机碾压轮洒水喷嘴，使其洒水适量，以不粘轮为宜。在下水井和构筑物周围可能出现大压路机作业困难的边角部分，此时可用平板打夯机夯压。碾压速度控制在1.5～2km/h。初压：下面层普通沥青混合料不低于130℃，改性沥青混合料AC—25C不小于150℃，改性沥青SMA-13混合料在不低于150℃进行，用1台双筒钢轮压路机静压1～2遍，碾压时应将压路机的驱动轮从低向高处碾压。初压后应检查平整度，路拱有严重缺陷时进行修整乃至返工；复压：紧跟初压后进行，且不得随意停顿。用两台双筒钢轮振动压路机碾压2～4遍，厚度小于3cm的薄沥青层，不宜采用振动压路机碾压。振动压路机的振动频率宜为35～50HZ，振幅宜为0.3～0.8mm。层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时采用高频低振幅，以防集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为10～20cm，振动压路机折返时应先停止振动。改性沥青混合料复压温度不低于130℃，速度控制在2.5～3.5km/h。终压：应紧跟在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双钢筒式压路机或关闭振动压路机静压1～271 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计遍，至无明显轮迹为止。终压温度普通沥青混凝土不低于70℃（表面），改性沥青混凝土不低于90℃，速度控制在2.5～3.5km/h。⑤接缝施工：本工程因采用梯队施工，摊铺时纵向为热接缝。面层横向接缝均采用垂直的平接缝，并使各层之间的横缝错开1m。在施工结束后，用切割机垂直切除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。在下次施工前，对端部处刷乳化沥青，并用摊铺机熨平板对于预留横缝端部预热，进行摊铺，并对端部处重筛细料进行人工修整。再用钢轮压路机对横缝进行横向和纵向静压后，即用3m直尺检查接缝平整度，如果不满足要求，进行人工修补，对多余的料由人工铲除，对不足部分，用人工筛细料进行修补，直至接缝平顺、合格。⑥养护：沥青砼施工完成后，让其自然冷却，待温度不高于50℃后开放交通。2、水泥混凝土基层施工：①施工准备：底基层验收，技术交底，测量放样，原材料准备，及混凝土拌合站运行情况检查，严格按照项目部管理办法落实各项施工准备工作，做到施工准备充分，施工准备不充分，不得开工。②混凝土输送：采用8n3混凝土输送罐输送。在搅拌站出料口及施工工地按照检查频率，检查混凝土坍落度等指标，混凝土从搅拌站出料口至浇筑成型必须在混凝土初凝时间内。③模板安装：采用混凝土路面施工带孔钢模板，模板安装顶面标高为设计路面标高。模板后支撑直线段每1.0m设一道支撑，曲线段0.5m。模板与基层结合处用砂浆封闭严实，防止漏浆。④摊铺、振捣：现场采用三辊轴混凝土路面施工机械进行摊铺，排查振捣。施工前检查机械设备的完好情况，保证设备完好。⑤施工缝：按照设计分幅宽度施工，分别为3.75m和4m宽度，分2次完成半幅施工。纵向施工按照设计安装拉杆，横向缩缝安装传力杆。涨缝与缩缝同位。混凝土分块尺寸：3.75m*5m,4m*5m。路面与防撞墙等处按照设计用胶泥接缝。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计⑥路面拉毛处理：为了保证混凝土路面与沥青路面很好接触，混凝土路面采用路面拉毛技术。⑦混凝土路面养护：土工布覆盖洒水养保湿养护不少于14天。⑧粘层油：沥青施工前，在混凝土路面面层均匀涂抹粘层油。3、路面各工程施工顺序：压重层检验→水泥混凝土基层施工→粘层油→沥青混凝土面层施工→养护。施工工艺流程图压重层检验水泥混凝土基础施工粘层油施工沥青混凝土面层施工养护4、隧道土建完工后，安排专业施工队伍，施工隧道装饰工程。隧道装饰工程，主要控制装饰材料进场质量关，及施工过程质量控制，保证原材料符合设计及规范要求，瓷片等铺贴紧密、平整，不空鼓。5、混凝土、沥青路面工程，我部计划从公司抽调路面施工专业施工队，按照施工技术规范要求施工，保证路面工程质量，和进度。6、交通设施工程施工：组织专业施工队施工。771 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计、以上各项施工，项目部将加强现场调度与配合，组织流水作业，保证工程施工进度和工程质量。十三、交通疏导方案　　1、现有交通状况长江北路前往中山市第二人民医院的车辆，经过蝴蝶桥后向右转进入广珠中线主线段，至木河迳东路路口右转驶入中山市第二人发医院及天键集团厂区。从中山市第二人民医院至港口镇区方向及市区的车辆，沿木河迳东路行驶至东明路路口分流。隧道施工后，施工区将围闭，为了保证附近第二人民医院及天健集团与中山市市区交通的联系，必须进行合理交通疏导。详见下图。工程项目所在位置现有交通走向图71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计　　2、交通疏导方案根据本项目合同工期及现有交通情况，目前，实际地下管线拆迁进度，我部计划将木河迳东路节点处施工采取两阶段施工方案。第一阶段：施工U1-U3、U6-U9段及人行道、辅道，利用现有市政道路维持交通。现有市政道路已经围护，并设置了施工作业区、缓冲区、交通警示区，并按照安全有关管理文件设置了交通警示标识等，符合要求。第二阶段：利用已经完成的人行道、辅道维持交通，施工B1、B2、U4、U5段及其上工程项目。对施工区进行围护，并按照要求设置安全警示标识。　　3、交通疏导方法及措施交通疏导方案申报：项目部编织详细的疏导方案报当地交警及路政部门申批。待各部门批复后才能进行道路封闭及改道施工。媒体及电台通告：通过交警路政、及相关部门审批后，借助当地媒体及电台告知行驶在此段路上有一个预先得知前方路段的变化情况。好提前对自己行驶的路线做调整。交通疏导标志版安装：在各低近道路前方300m位置设立标准指引牌、前方施工道路封闭、限速牌等。投入主要材料及围蔽方法施工围蔽材料主要有：红色夜间警示灯，水马，角钢，1.8m高彩色高压型铁皮板，螺丝等。方法为先用角钢螺丝固定作为主要支撑，按一定间距角钢和螺丝植入混凝土原有路面，增加与路面的有效连接。彩色高压型铁皮板主要用以围蔽。水马用于双向车道中间分隔。材料数量道路施工*3，200m右转车道施工封闭*1，200m道路施工慢行*2，40限速牌*2，红色夜间警示灯*30，水马335m，角钢及彩色高压型铁皮板*1.2公里（实际量为施工总里程数*2），植入螺丝（满足整个围蔽区加固所需的数量）。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计安全保障施工封闭路段在一定的安全距离（200m）均设置交通警示标志告示牌，夜间架设夜间红色警示灯，已警示前方施工，交通慢行、绕道。施工封闭期间将配备两名专职安全员，保障围蔽区与路口的交通安全。十四、隧道装饰、交通设施施工隧道内饰设计为铺贴瓷砖。加强原材料进货质量关，保证原材料质量符合设计及规范要求。铺贴施工组织专业施工队施工，认真操平、挂线，保证大面平整度，接缝平整度。施工中，严格控制砂浆饱满度，避免空鼓等质量缺陷。交通设施施工，公司计划抽调专业施工班组专门施工交通设施。保证交通设施质量符合设计、规范要求。第三章施工组织机构及管理框图一、组织机构设置为了安全、优质、按期完成我部的施工任务，本着精干、高效的原则，我部已安排具有丰富施工经验的行政、技术、管理人员及专业化施工队伍。具体组织机构见下页图：71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计项目经理部组织机构框图广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造项目经理部项目经理项目总工材料部试验室财务部机电部计划合约部工程技术部质安部综合办公室绿化防护施工队机电施工队路面施工队软基处理队隧道施工队综合施工队桥梁施工队路基施工队71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计二、项目经理部管理层职责划分1、项目经理：项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，按质按量完成施工任务。①认真执行业主及监理工程师对本工程的各项施工要求，为公司负责，履行施工合同中关于承包人的相关责任及义务；②负责组织制定和实施本合同段的施工组织计划，制定重大工程项目的施工方案，协调重要工序的转序衔接工作；③处理因工程地质变化而改变的技术工作和施工安排，并负责监督实施；④协调各施工队、部室的关系，使之互相支持，有机协作，充分发挥各自的优势及总体优势；⑤控制成本，对各施工队进行成本核算并进行成本核算的教育；⑥负责项目部内部施工队间工作的协调，保证工程的顺利实施。2、项目总工：①协助项目经理把好技术关和质量关，熟悉设计文件，制定施工方案，在施工前编制施工组织设计；②随时解决施工中遇到的技术难题，并及时向驻地监理工程师和业主书面请示报告；③施工前对现场施工人员详细地进行技术交底；④经常组织有关部门进行定期和不定期的质量检查；⑤在全体职工中广泛开展质量责任重于泰山，质量就是企业的生命的全员质量意识教育；⑥抓好内业人员对资料的收集和整理工作；71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计⑦对技术革新和施工中遇到的有关设计和施工的重大方案改变问题，提出解决方法；⑧要经常研究和关心地质状况，及时调整和完善施工方案、方法；熟悉地质状况，制定出切实可行、因地制宜的施工方法。3、质安部：①负责与监理单位协作，做好工程的自检及隐蔽检查工作，保证工程施工的顺利进行；②同时提出质量要求，对施工质量进行检查、指导，在过程中把好质量关，保证施工质量；③对工程质量作出评审意见，同时负责施工生产日常安全管理工作。4、工程技术部：①负责日常施工技术、测量、技术管理工作和现场施工指导工作，使施工及进度按业主要求正常进行，其人员包括了工程技术人员、领工员、测量工等；②同时在项目总工程师领导下与设计及监理单位直接接触，解决施工中的技术问题；③对施工过程中的质量进行检查，保证工程质量达到优良工程标准；④认真做好工程竣工文件编制工作。5、计划合约部：①负责项目部的计量支付工作，加强与业主、监理及相关部门联系，并与财务部联系一同督促计量款的转拨到账；②负责项目部内部对施工班组的验工计价；③在总工领导下，与工程技术部与工程部一起负责设计变更的申报等工作；④负责项目部工程进度统计报表等工作；⑤与工程部合作做好工程进度计划工作；71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计⑥及时完成项目领导交代的其它在工作。6、机电部：负责施工机械的日常维修保养，安装调试工作，及机械零配件的采购工作，保证机械设备的完好率，以利施工正常进行。7、财务部：负责与业主及相关部门联系，保证资金专款专用和日常资金的管理工作，为工程进展顺利做出保障。8、工地试验室：负责工程施工日常检测工作，把好路基填筑、混凝土、钢筋施工等质量关，保证工程质量符合规范及设计要求。9、材料部：负责工地材料采购、管理、发放等工作，保证工地施工材料供应及施工的顺利进行；负责油料的订购、发放等工作，保证车辆的正常运转。10、综合办公室：办公室负责日常文书整理工作，做好上传下达工作和日常接待工作安排。技术（管理）人员名单及进场计划姓名任职岗位年龄学历职业资格职称专业进场计划李彩华项目经理46本科一级注册公路与城市已进场71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计建造师道路刘瑞盛总工41本科高级工程师公路与城市道路工程已进场苏九胜生产副经理31中专工程师机电抽水已进场余新武质检工程师30大专质检工程师道路与桥梁工程已进场高东伟计划合同工程师30硕士研究生计划合同工程师技术经济与管理已进场左勇道路工程师31本科道路工程师土木工程已进场夏文武桥梁工程师31本科桥梁工程师交通土建工程已进场李立军测量工程师31本科测量工程师土木工程已进场唐方红试验工程师31大专试验工程师土木工程已进场赵永杰财务负责人28大专中级会计师会计已进场梁健斌安全环保工程师31大专安全环保工程师工程管理已进场欧杰玲资料主管31大专工程师公路与工程管理已进场71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计三、劳动力计划根据项目部总体施工组织设计，隧道工程计划投入施工人员见下表。劳动力进场计划表施工区工种总人数按工程施工阶段投入劳动力情况2015年2016年567891011121234567项目部人员项目部管理人员20202020202020202020202020202020电工4444444444444444机修工2222222222222222杂工6666666666666666挖机司机4444444444444442吊机司机3333333333333321土方运输车司机161616161616161616161616161616　推土机司机444444444444444　压路机司机644444444444446　水车司机1111111111111111皮卡车司机2222222222222222食堂2222222222222222隧道部支护桩机组人员　　　　303030　30　30　　　　71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计分搅拌桩机组人员202020202020　　　20　20　　　　支撑队人员888888888888888　架子工20　　　　　20202020202020208　砼工121212121212121212121212121212　钢筋工151515151515151515151515151515　模板工121212121212121212121212121212　第四章施工进度计划一、节点工期1、施工准备：2015年8月1日至8月30日。2、基坑平台开挖：第一施工阶段2015年9月1日至9月5日；第二施工阶段2016年3月5日至3月10日。3、基坑加固与处理：第一阶段（U1、U2、U3、U6、U7、U8、U9）水泥土墙、支护系统施工2015年8月11日至11月20日；第二施工阶段（U4、U5、B1、B2）2016年3月10日至4月20日全部完工。4、基坑内土方开挖：第一阶段2015年11月10日至2015年11月20日；第二施工阶段2016年5月1日至2016年5月10日。5、隧道底板施工缝位置以下工程：第一施工阶段2015年11月20日至12月20日，第二阶段2016年5月1日至5月30日。6、隧道墙身及顶板：第一施工阶段2015年12月1日至2016年1月30日，第二施工阶段2016年5月10日至8月10日。7、其余路面等附属工程：2016年7月10至9月30日完工。二、施工进度计划详见下沉式隧道施工进度计划表。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计第五章工程质量保证措施一、组织保证措施按照施工合同及公司的有关管理文件，建立完善项目部组织体系，明确各级人员、部门的岗位质量责任，落实岗位责任制。项目经理为项目部总质量负责人，代表公司对项目部质量工作负全责。总工程师协助项目经理工作，负责项目技术及质量工作，质保资料，文档等工作。项目部质量保证体系管理组织机构下设工程技术部、试验室、质检部、财务部、后勤供应部。各部门按照项目部质量保证体系的分工对项目经理负责。质检部设专职质检工程师1名，质检员3名；工程部设隧道工程1名，现场施工员1名，路面工程师1名，施工员1名，机电工程师1名。工地试验室共配备试验检测人员4名。现项目部质量管理体系已经健全，人员均已经到岗到位开始正常工作。项目部质量保证体系祥见项目部质量保证体系框图。二、施工准备阶段的质量控制措施1、建筑材料的质量控制：工程建设质量控制重点就是过程中的控制，它是指原材料进场到整个工程施工过程中的质量控制，工程质量形成于这个工程中。对于进场材料严格按照规范规定方法、频率进行检验，确保进场原材料质量符合要求。对于检测质量不合格的原材料坚决清退出场，不得使用。认真做好混凝土等配合比例，原材料检验的报批工作，只有经监理工程师批准的原材料才准予开工使用。2、技术质量保证措施：就是针对施工过程中产生或易产生的质量问题采取措施加以控制，起到事先预防的作用，现场工程质量控制必须认真抓好以下几个环节：工程实施过程中，严格执行规定的规范、标准，如果规范有局部修订或新颁，及时报给业主、监理工程师批准后使用。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计施工图纸会审，有关施工、技术、质量等部门要认真参加施工图纸会审，了解工程特点和设计意图，以及对工程关键部分的质量要求，同时也是为了减少图纸的差错，把图纸中的质量隐患消灭在萌芽状态，图纸会审认真做好记录。编制实施方案计划，施工前要根据工程情况及时按公司有关规定编制工程质量计划，报总公司质安部审批后，再报请监理工程师认可，并下发到对质量体系有效运行起重要作用的各个场所。做好技术交底，开工前项目部要请设计人员进行设计交底，明确设计意图，分项工程开工前施工技术人员必须向作业班组进行技术交底，形成有参加人员签字的书面文件，贯彻设计意图，尤其是对新技术、新标准、新材料使用必须交代清楚，要有文字说明，也要有图示，以便于班组施工。做好设计变更记录，图纸是对工程进行施工的重要根据，由于各种原因施工中设计变更是可能发生的，施工段技术负责人、质量、安全员等对要求变更内容形成书面形式，设计变更一定要有原设计签字，同时盖章，项目部接到设计变更单后，首先进行核对，并予以登记，及时把设计变更单下发有关人员手中，限时对原图进行更改和标识并由技术人员、技术负责人签字。对修改的图纸及时汇编目录登记，以防错误导施工，作废图纸及时盖作废章，明示该图作废并由原发放人回收。做好各种记录，施工技术记录示工程施工质量的见证资料，示施工过程中的标识，必须认真做好各种记录，并同工程施工进度保持同步。3、测量仪器及导线点、水准点的质量保证：测量人员必须熟悉设计图纸，预先对设计坐标、高程等进行计算、复核。制定测量工作计划。对测量仪器进行标定、检测。施工测量与监测的质量保证措施根据设计单位提供的测量数据资料布设控制网点，控制网点必须完全吻合所提供的三角网点和水准网点的基本数据，并应满足规定的测量精度。根据监理工程师提供的测量数据资料精确地测定建筑物的位置，进行放样，完成全部测量数据的计算工作。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计负责保护和保存好全部三角网点、水准网点和布设的控制点，使之容易进入和通视，防止移动和损坏。4、严把进场设备质量关。设备性能与完好程度对工程质量至关重大，必须严加管理。三、施工过程中的质量控制措施1、施工机械、机具的质量保证措施：施工机具、机械设备直接关系到工程的安装质量和测试质量，测量工具，钢筋机械接头使用设备、预应力设备、表具及相关的设备、仪表需国家技术监督局认可的都要按规定办理，做到再用的工具、机械设备无隐患，技术性能好，安全可靠，对于精密量具和仪表等应定期进行检查，以保证示值准确可靠。提供合格的物质，项目部物质管理人员对原材料、半成品、成品及顾客提供的产品，必须根据公司的质量管理体系中的规定进行原材料收料验收，物质验证、产品标识、检验和试验状态标识，经过检验确认合格的材料和产品要标识和记录，需报请监理工程师审批需提前，并积极配合取样、检验、复试，检验不合格的产品均要标识为不合格品，采取隔离退场措施，施工班组在领用物资时要检查是否有合格标识，对没有合格标识的物资进行查询或拒绝使用。2、质量检验质量措施：做好“三检制”（自检、互检、专检），要求检验人员牢固树立“质量第一”、“为用户服务”的思想，认真贯彻国家有关质量工作的规范标准法规，严格执行各项技术标准检验规章制度，做到以防为主，改进检查方法，提高工作质量，不但要严格控制好工程重要部位的施工质量，而且对翼板部位的施工质量同样进行严格的质量把关，确保工程顺利进行。3、施工人员的质量保证措施：坚持持证上岗，项目部各级管理人员都要有证上岗，同时一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人像片，对从事特殊工种人员进行登记上册，考核合格后上岗，同时还应定期考核。4、新工艺、新技术、新材料等的应用：编制作业指导书，对施工工程中采用的新技术、新材料、新工艺等重要工序、项目施工段技术负责人在施工前认真组织有关人员编制作业指导书，经审批后下发有关作业人员。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计采用统计技术，项目部有关人员在工程施工过程中要采用统计技术，对工程带有共性和潜在质量问题及时进行分析，认真制定对策，提高控制能力，工程施工质量采用动态管理，随时将检测结果、取样时间、地点、参加人员、试验项目、试验方法、试验结果输入计算机，建立工程质量数据库，按要求绘制工程质量指标管理图，按阶段绘制工程质量直方图和整态分布曲线，及时送监理工程师。5、建立质量QC小组：建立以项目总工程师等为主力军的QC小组，QC小组进行活动，为结合工程建设，围绕工程的质量目标及公司的质量方针和现场存在的问题，运用质量管理的理论和方法，以改进质量，并邀请有关专业人员开展QC小组，注册上报总公司，并邀请有关专业人员开展QC活动，从工程实际出发，以PDCA循环方式开展活动，不断总结提高，以确保工程建设在受控状态中进行。6、严格执行、落实双标文件：坚持钢筋集中加工、混凝土生产集中拌制，执行首件制度。各项工程实施现场标示牌管理，标牌上要明确注明分项工程作业的内容，简要工艺和质量要求，施工及质量负责人姓名，同时配置相同内容书面记录，分项完成实施技术负责人、质量负责人及施工人员检查，符合要求后签字认可，登记造册以备追溯。严格把好原材料验收关，对不合格的材料禁止进入生产区域，对可能会影响产品质量的材料，必须经业主工程师或技监部门合格同意，方可使用。否则任何部门、个人不得擅自决定投入生产。7、施工中的测量控制和监控量测：测量放线必须经现场监理工程师复核无误后才能进行下一道工序。建立专业监测小组，由具备丰富的施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员组成；除及时收集、整理各项监测资料外，还需对这些资料进行计算、分析和对比。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计需设置观测点监测工作，应在工程开工前做好监测设计方案，报送监理工程师审批。并应及时敷设观测点，以便工程施工前（初始读数）和施工中进行观测。凡永久性变形观测点的技术文件交业主。变形观测的频率，开工根据工程进度实施经常性观测。对永久性观测点的监测按设计要求和工程需要进行。8、结构质量保证措施：模板、支撑方案必须经受力计算，并经监理认可才能施工。模板构造要简单、装拆方便，具有足够的强度、刚度和稳定性，且安装必须牢固，接缝要严密，不漏浆。底板上下层钢筋需用马蹬架起，且并绑扎牢固。钢筋安放要保证其在水平和垂直方向位置的准确性（在允许偏差内），保证预留洞口位置的准确性及其四周钢筋的绑扎，并严格按图施工。钢筋焊接和成型必须符合设计要求。混凝土施工时，应按设计要求进行分层浇筑，用插入式振捣器振捣，并用麻袋覆盖并浇水养护。为了保证结构板的混凝土厚度，浇筑前，必须做好可靠标志，定出混凝土浇捣顶面；为了避免绑扎好的钢筋在浇捣混凝土过程中人为地产生过大的弯形，浇捣混凝土前必须做好垫块的设置工作和浇捣时派专人做好矫正沉陷和弯形钢筋的工作。振捣工作选用水平式振捣器及插入式振捣器同步跟进。11、钢筋工程施工质量保证措施：检验和试验：每批使用的钢筋附有生产厂家的合格证明书，并按规范进行抽样试验，所有试验结果必须符合有关标准的规定。防护与储存：钢筋存储在高于地面的平台、垫木或其他支承物上，并尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。所有存储的钢筋都要按公司质量体系程序文件要求进行材料的可追朔性标识。钢筋必须按图纸所示的形状弯曲，除非监理工程师另有许可，所有钢筋均应冷弯。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计钢筋加工：钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆污、锈皮等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折。钢筋的截断与弯折必须由在工地的加工车间进行。钢筋的加工成型必须符合设计要求及施工规范要求。钢筋的绑扎与焊接：钢筋的绑扎与焊接应按设计图纸的要求进行施工，采用其它方法时应取得监理工程师同意。每当改变钢筋的类别、等级、直径时，应检查已确定的焊接参数，并经监理工程师批准。焊接钢筋的质量验收内容和标准应按照JGJ18-2003的规定执行。钢筋的安装：钢筋应按图纸所示的位置准确地安装，并用标准的支承将钢筋牢靠地固定好，使其在浇筑过程中不致移位。不允许将钢筋放入或推入浇筑后尚未凝固的混凝土中。任何构件的钢筋安装后应如实填写质量检验表，并需经监理工程师检查批准后才能浇筑混凝土。12、混凝土工程施工质量保证措施：试验：在混凝土浇筑开始前至少28天，作好配合比设计等一切工作，并作抗压强度试验。所有立方体试件的制作、浇筑、振捣、养护及试验均应在监理工程师监督下按照JTGE30－2005标准进行。混凝土的运输：混凝土的运输能力适应砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使混凝土运到浇筑地点时保持均匀性及规定的坍落度。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计混凝土的浇筑：在支架上浇筑混凝土，施工时应对称、平衡地进行，并采取预压或预拉等办法保证结构物在浇筑砼过程中不致产生超过允许的偏差和变形。浇筑混凝土前，全部模板的钢筋应清刷干净，不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质，并经监理工程师检查批准才能开始浇筑。浇筑混凝土前应检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土的浇筑应在一次作业中连续进行，达到批准的施工缝为止。如发生浇筑中断，允许的时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。混凝土应按水平分层浇筑。当用插入式振捣器时，分层厚度不得超过45cm，用其他振捣器时，其厚度则不超过30cm，每层混凝土应在前一层混凝土初凝前浇筑和振捣，以防止损害先浇的混凝土，同时应避免两层混凝土表面间脱开。混凝土初凝之后模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。各部位混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件应保持完整的记录。混凝土捣实：混凝土捣实一般在内部用机械振捣，混凝土构件表面、薄板结构或其他特殊地方可在外部用机械振捣。振捣保持足够的时间和强度，以彻底捣实混凝土，但时间不能太长以免造成混凝土离析，不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土。振捣时，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，对已经捣实并初凝或经试验不能重塑的混凝土区段或层次，不得直接或间接的振动。混凝土的养护：混凝土浇筑完成后，应立即对混凝土养护，养护期应最少保持7天。洒水养护包括对未拆模板洒水和在混凝土无模板表面盖上保持湿润的最少25mm厚的湿砂或覆盖麻袋等能延续保持湿润的吸水材料以及直接向结构物喷水。气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向砼面洒水。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计第六章安全生产保证措施一、安全生产目标、组织机构、保证体系及措施1、安全生产目标：年重大伤忘事故为零，年度轻伤事故≤0.3%。重大事故为零，重大结构坍塌事故为零。年度职业病发生率为零。2、安全管理制度及办法：贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，监理的指示和决定。建立健全项目安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制、项目经理是安全第一责任人，主管施工生产的项目总工是安全生产直接责任人，项目经理部的技术负责人对劳动保护和安全生产的技术工作负责。项目经理部建立安全生产领导小组，各班组设兼职安全员，各作业点应有安全监督岗。项目经理部建立具体的安全责任制，并将安全生产责任制层层落实。组织工程项目施工的安全教育和技术培训考核，对管理人员和施工操作人员进场前安全教育。编制和呈报安全计划、安全技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。确保必需的安全投入。购置必备的劳动保护用品，安全设备及设施齐备，完全满足安全生产的需要。积极做好安全生产检查，发现事故隐患要及时整改。工程施工中如发生死亡事故或其他恶性事故，应立即组织人员抢救伤员、保护现场，向主管上级、驻地监理报告，严肃事故处理、提出预防事故重复发生和防止事故危害复延的有效措施。工程在开工前必须编制有安全技术的施工组织设计（包括施工用电组织设计）及技术复杂的专题方案，必须严格审核批准手续、程序。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计必须逐级进行安全技术交底，技术交底应有书面资料或有作业指导书（或操作细则）。技术交底针对性要强，并履行签字手续，保存资料。项目经理部质安员负责监督检查，严格按照安全技术交底的规定要来进行作业。特种作业人员包括机械工、电工、电焊工、起重工、模板工、桩机工、指挥等必须进行专业培训，按规定到有关主管部门经考试合格后，持证上岗。操作证必须按期复审，方能继续从事特种作业。特种作业必须严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度。使用的施工机械、机具和电气设备，在安装前，应当按照规定的安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装；机械安装要按平面布置图进行。在投入使用前，应按规定进行验收，并办好验收手续登记。经验收，确认机械状况良好，能安全运行的，才准投入使用。所有机械操作人员都必须经过培训合格后持证上岗。机械操作人员要进行登记存档，按期复验。使用期间，应当指定专人负责维护、保养；保证其机械设备的完好率和使用率以及安全运作。各类脚手架、井架、便桥等施工设施的搭设完成后应验收，合格才能使用。使用中要定人定期检查使用情况，定人负责维修，并作好记录。对高空作业、深基坑开挖等技术复杂又涉及不安全因素较多的工程，开工前必须编制专项安全技术措施，并经监理总部审批同意后方可开工。施工现场安全管理必须抓好施工现场平面布置图和场地设施管理，做到图物相符，井然有序，状况良好，此外还应做好环保、消防、材料、卫生、设备等文明施工管理。施工现场的安全设施主要包括安全网、围护、洞口盖板、防栏、防护罩等。各种限制装置都必须齐全、有效，并且不得擅自拆除或移动。如因施工实际需要移动时，必须经工地负责人同意，并采取相应措施方可施工。施工现场除应设置安全宣传标语牌外，危险地点必须悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，夜间有人经过的坑洞还应设红灯示警。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计使用工程车或占有轨行区作业，必须严格按监理总部的规定要求进行，认真做好计划申报，作业防护和“清点”手续，做到组织、制度、措施三落实，以确保工程车运输和轨行区作业的安全。施工现场安全教育的重点是岗位生产知识和岗位安全操作规程，以及安全思想、施工纪律和安全生产制度。施工现场安全教应有针对性，应结合工地特点和生产的实际情况；施工现杨安全教育应有计划，适时地有效地进行，经过培训考核。发给安全合格证。施工现场安全教育，包括定期教育及新工人（含民工）．变换工种工人、特种作业工人的安全教育。职工（含民工）新进场，未经三级安全教育不准上岗。采用新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂或危险较大的作业，必须进行专门的安全教育，并有可靠的措施，才能进行作业。施工现场特殊工种的安全教育、考核、复验，应按《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5306－85号文执行，必须实施安全教育和安全技术培训，培训后经考核合格，取得操作证者，方准独立作业。从事有尘毒危害作业的工人的教育，应进行必要的防治知识和技术的安全教育，同样须经考核，给合格者发上岗证。为了及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，防患于未然，项目经理部必须建立安全检查制度，实施定期的、季节性的、专业性的安全检查，以及每周的安全巡检。安全检查以查思想、查制度、查领导、查隐患为主，应结合季节和工地特点，结合生产的实际情况，结合防治惯性事故安排进行。每次检查要有重点、有标准，要评比记分。安全检查由项目经理或主管施工生产的项目副经理主持、项目经理部有关人员参加。对查出的隐患，要建立登记、整改、验证、销项制度，要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的紧急险情，应立即停止作业。安全检查应与完善和修订安全管理规章制度结合起来，应与安全生产责任制和经济管理挂钩、严明奖惩。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计安全组织机构框图项目经理项目总工专职安全员钢筋班混凝土班机械操作班试验班测量班起重班模板班土方班电工班泥浆班各班组安全专责71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计二、主要施工项目安全措施1、施工用电安全保护措施施工场内的一切电源、电路的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护装置。电器安装后经验收合格后才准接通电源使用。多机作业用电必须分闸，严禁一闸多机和一闸多用。施工现场电线、电缆必须按规定架空，严禁拖地和乱拉乱接。线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。电力传动装置的调试和维修时，除采取可靠的断电措施外，在开关箱处应悬挂“有人操作，禁止合闸”的标志牌，并有专人监护。在雷雨天气，注意用电设备的检查工作，严防漏电。安全生产保证体系图如图示主管安全项目副经理项目经理安全管理领导小组安全工程师项目副经理专职安全员作业班组安全员方案编制组织机构安全保证体系安全制度进场三级教育班前安全活动安全检查临时用电施工组织设计安全技术交底安全检查记录工伤事故记录纠正措施记录分项工程安全技术措施基坑支护安全技术措施安全措施落实71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计制定施工现场临时用电施工组织设计或方案，按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－88的要求进行设计、验收和检查，并严格的执行。2、高处作业施工安全保证措施：高空作业人员必须有健康的身体条件，进场前必须全面体检。不符要求的坚决不准高空作业，施工前做好安全技术交底工作。高空施工平台必须设置安全网，防高空坠物；工人在高空作业时必须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计遇到恶劣的天气条件，影响施工安全时，禁止高空作业。高空作业与地面联系，设专门的通讯工具，并由专人负责。基坑内施工的人员上、下班设专用的斜道或梯道，禁止攀爬模板和脚手架。高处作业面上的料具应放置稳妥，小型工具、材料应随时放入工具袋内，传递料具应安全可靠，严禁抛掷，禁止重叠施工。夜间作业保持良好的照明，基坑周围悬挂醒目的安全警示牌和警示灯。3、施工机械安全控制措施：车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全管理规定的教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速驾驶，禁止使用带病的车辆、机械和超负荷运转。机械设备在施工现场应集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。指挥机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁蛮干作业。起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。使用钢丝绳的机械，必须定期进行保养，发现问题及时更换，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离钢丝绳。设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。4、防火、防雷措施：制定消防协议。对职工经常进行防火教育，培训消防人员。现场配备齐全消防器材，易燃易爆物品处有专门消防措施。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计施工现场氧气与乙炔瓶距明火作业点不少于10m，并要有防回火装置。施工现场内临设搭建符合防火要求，水源配置合理。现场严禁吸烟，必要时设有防火措施吸烟尘，现场及生活区不得乱拉电线，接用电热器具。实行逐级消防责任制，并检查执行处理隐患，奖罚分明。与当地治安消防部门建立密切联系，并协助其工作。遇雷雨时应立即停止施工及爆破作业，人员撤至安全地点。5、防风措施：密切注意台风预报，提前作好生产、生活房屋的防台风加固措施；高大设备在台风期间尽可能暂时拆卸、降低高度，或加缆风绳进行加固；外脚手架的每个附墙点必须认真检查并加固；施工电线电缆固定牢固，对暂时不使用的机械设备电源全部切断；对现场排水沟进行疏通，保证排水畅通。紧急情况下，暂停一切作业，紧急、快速疏散人员、设备至安全场所，把台风对施工的危害减少到最低限度。风雨过后，应重新对外脚手架、提升设备等设施进行认真检查加固，并经专职技术人员检查合格后方可进行施工；所有电线电缆、机电设备等均由专职机电人员检查合格并试运转正常后方能投入使用。三、应急预案1、火灾应急预案①应急响应：为了防止各种火灾事故的发生，各项目部的施工现场，应设置明显的安全出入口标志牌，组建义务防火小组。组长由项目经理承担，组员：生产负责人、安全员、各专业工长、技术员、质检员、值勤人员，项目经理为现场总负责人，生产负责人负责现场扑救工作，各专业各负其责。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计办公室负责组织有关人员联系就近医院，将伤员外送或就地护理。在施工过程中，如电线起火，应用干粉灭火器或防火砂，禁止使用水灭火，以免发生触电事故。使伤害减少到最低程度。②项目部火灾处理程序：发生火情，第一发现人应高声呼喊，使附近人员能够听到或协助扑救，同时通知施工管理部或其他相关部门，火情联络员吴彦负责拨打火警电话；“119"。电话描述如下内容：单位名称、所在区域、周围显著标志性建筑物、主要路线、候车人姓名、主要特征、等候地址、火源、着火部位、火势情况及程度。随后到路口引导消防车辆。发生火情后，值班电工负责断电，临水负责人负责水源，保安队长组织各部门人员用灭火器材等进行灭火。如果是由于电路失火，必须先切断电源，严禁使川水或液体灭火器灭火以防触电事故发生。火灾发生时，为防止有人被困，发生窒息伤害，由保安队长准备部分毛巾，湿润后蒙在口、鼻上，抢救被困人员时，为其准备同样毛巾，以备应急时使用，防止有毒有害气体吸入肺中，造成窒息伤害。被烧人员救出后应采取简单的救护方法急救，如用净水冲洗一下被烧部位，将污物冲净。再用干净纱布简单包扎，同时联系急救车抢救。火灾事故后，保护现场，组织抢救人员和财产，防止事故扩大，必须以最快的方式逐级上报，如实汇报，不得隐瞒。写出书面报告，内容包括：发生的时间、地点、企业名称。事故发生简要经过、伤亡人数和经济损失的初步估计。事故的原因判断。事故发生后采取的措施及控制情况。找出负责人，制定防止火灾发生的预防措施。2、高空坠落事故应急预案：应急响应：一旦发生高空坠落事故由安全员组织抢救伤员，项目经理打电话“120”给急救中心，由工长保护好现场防止事态扩大。其他义务小组人员协助安全员做好现场救护工作，水、电工长协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，现场由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制到最小程序，损失降到最小3、坍塌事故应急预案：71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计应急响应：防坍塌事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，生产负责人及安全员，各专业工长为组员，主要负责紧急事故发生时有条有理地进行抢救或处理，外包队管理人员及后勤人员，协助项目副经理做相关辅助工作。发生坍塌事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知项目副经理组织紧急应变小组进行现场抢救。土建工长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先按部位进行抢救施工人员，其他组员采取有效措施，防止事故发展扩大，让外包队负责人士随时监护边坡状况，及时清理边坡上堆放的材料，防止造成再次事故的发生。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由水、电工协助送外抢救工作，门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序地处理事故、事件，最大限度地减少人员和财产损失。如果发生脚手架坍塌事故，按预先分工进行抢救，架子工组织所有架子工进行倒塌架子的拆除和拉牢工作，防止其他架子再次倒塌，现场清理由外包队管理者组织有关职工协助清理材料，如有人员被砸应首先清理被砸人员身上的材料，集中人力先抢救受伤人员，最大限度地减小事故损失。4、模板整体倒塌应急预案：①应急响应：出现事故时，在现场的任何人员都必需立即向组长报告，汇报内容包括事故的地点、事故的程度、迅速判断的事故可能发展的趋势、伤亡情况等，及时抢救伤员、在现场警戒、观察事故发展的动态并及时将现场的信息向组长报告。组长接到事故发生后，立即赶赴现场并组织、调动救援的人力、物力赶赴现场展开救援工作，并立即向公司救援领导负责人汇报事故情况及需要公司支援的人力、物力。事故的各情况由公司向外向上汇报。模板及支架倒塌事故的应急救援71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计模板及支架倒塌事故的主要危害:人员伤害、财产损失、作业环境破坏。②应急救援方法：A、有关人员的安排:组长、副组长接到通知后马上到现场全程指挥救援工作，立即组织、调动救援的人力、物力赶赴现场展开救援工作，并立即向公司救援领导负责人汇报事故情况及需要公司支援的人力、物力。组员立即进行抢救。B、人员疏散、救援人员的疏散由组长安排的组员进行具体指挥。具体指挥人安排在危险的各人员进行疏散到安全的地方，并做好安全警戒工作。各组员和现场其他的各人员对现场受伤害、受困的人员、财物进行抢救。人员有支架的构件或其它物件压住时，先对支架进行观察，如需局部加固的，立即组织人员进行加固后，方进行相应的抢救，防止抢险过程中再次倒塌，造成进一步的伤害。加固或观察后，确认没有进一步的危险，立即组织人力、物力进行抢救。C、伤员救护让休克者平卧，不用枕头，腿部抬高30度。若属于心原性休克同时伴有心力衰竭、气急，不能平卧，可采用半卧。注意保暖和安静，尽量不要搬动，如必需要搬动时，动作要轻。采用吸氧和保持呼吸道畅通或实行人工呼吸。受伤出血，用止血带止血、加压包扎止血。立即拨打120急救电话或送医院。D、现场保护由具体的组员带领警卫人员在事故现场设置警戒区域，用三色纺织布或挂有彩条的绳子圈围起来，由警卫人员旁站监护，防止闲人进入。4、物体打击事故应急预案：应急响应防物体打击事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，生产负责人及安全员，各专业：工长为组员，主要负责紧急事故发生时有条不紊地进行抢救或处理，外包队管理人员及后勤人员协助生产负责人做相关辅助工作。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计发生物体打击事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由水、电工长协助送外抢救工作，门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序地处理事故、事件，最大限度地减少人员和财产损失。5、机械伤害应急预案：应急响应防机械伤害事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长生产负责人及安全员，各专业工长为组员，主要负责紧急事故发生时有条有理地进行抢救或处理，外包队管理人员及后勤人员，协助主任工程师做相关辅助工作。发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由水、电工长协助立外抢救工作，门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序地处理事故、事件，最大限度地减少人员和财产损失。6、触电事故应急预案：应急响应脱离电源对症抢救当发生人身触电事故时，首先使触电者脱离心源。迅速急救，关键是“快”。对于低压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源。①如果触电地点附近有电源开关或插销，可立即拉开电源开关或拔下电源插头，以切断电源。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计②可用有绝缘手柄的电工钳、干燥木柄的斧头、干燥木把的铁锹等切断电源线。也可采用干燥木板等绝缘物插入触电者身下，以隔离电源。③当电线搭在触电者身上或被压在身下时，也可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物为工具，拉开提高或挑开电线，使触电者脱离电源。切不可直接去拉触电者。对于高压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源。④立即通知有关部门停电。⑤带上绝缘手套，穿上绝缘鞋，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关。⑥用高压绝缘杆挑开触电者身上的电线。第七章标准化、文明化施工保证措施一、标准化、文明施工目标、组织机构1、文明施工目标：施工目标为受政府部门通报为零。尽量做到最大限度的减少对当地周围环境的影响，将有限的污染控制在最小的限度或合理的水平，保护生态平衡，促进当地社会、经济及文化的良性发展。并受地方政府部门书面投诉率为零。2、文明施工管理组织机构：成立以项目经理为组长的施工现场文明施工领导小组，负责本项目施工现场文明施工管理工作，并对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关的规章制度并编制专门的文明施工方案，确保文明施工现场有章可循，做到事事有人负责，处处有人管。3、文明施工管理组织机构图文明施工管理组织机构图71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计业主、监理项目经理主管文明施工项目总工镇政府部门各队长文明施工督导员各生产班长公司文明施工稽查小组公司文明施工领导小组项目文明施工小组专职文明施工督导员二、标准化、文明化施工措施组建高素质的施工队伍，不断加强内部管理。建立高素质的领导队伍，选拔思想品质好、政策水平高、技术精、管理能力强、既有一定公关能力、又能做到廉洁奉公、自觉做到两个文明一起抓的领导者和干部队伍。提高职工的思想觉悟，使全体职工认识到本公路不但质量要求高、工期要求紧、施工难度大，同时还是当地的重点工程，各方面比较关注，政治性强。激发职工的劳动积极性，在不同工种、不同班组、不同工序、不同岗位之间加强信息沟通，进行必要的协调，使工地始终洋溢团结协作、平等竞争、和谐向上气氛。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计抓好施工现场宣传鼓动工作，促进施工现场文明建设，在桥梁、隧道工地现场做到五有：即有固定标语、工程牌、施工竞赛栏、施工进度表。组织多种形式的质量、技术、劳动竞赛，不断掀起施工高潮。抓好职工的文化生活，满足职工的精神需要。正确处理好与业主的关系对业主负责，严格按合同条款行事；根据合同规定，精心组织，严格施工，高质量的完成工程并修复工程的任何缺陷，所有参加施工的管理人员必须认真学习和掌握合同条款，信守合同，严格履约，保证工程优质，力争精品工程。紧密依靠业主，主动与业主加强联系，增进了解。及时请求业主解决临地用地及拆迁等前期准备工作，施工过程中发生特殊情况及时向业主汇报，多接触业主及相关管理人员，征求意见，处理好执行合同的有关事宜。正确处理好与监理的关系（1）、按合同条款和监理程序办事，我施工单位的一切活动，尤其是工程质量，工程进度和计量支付，均应自觉接受和服从监理工程师的监督和指导，对监理工程师的要求要严肃对待、遵照执行，进度安排、各种表格、资料均应按监理要求认真填写，及时送达。（2）、尊重监理工程师；热情接待监理工程师的检查指导，主动汇报工程进度、工程质量情况。正确处理与当地政府和群众的关系施工准备阶段和初期，及时走访各级地方政府，熟悉地方政府及其部门的职责和业务范围，了解办事程序和习惯做法，掌握当地政府的政策规定，建立联系。加强请示汇报，谦虚谨慎，主动服从各级地方政府指导，施工中遇到的困难和问题，及时向地方政府通报，取得其对公路建设的支持。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计依靠政府处理民事纠纷，施工过程中发生的受阻、拦车、截道等破坏和妨碍施工建设的行为和民事纠纷，一方面要及时控制事态，另一方面报请当地政府，我公司协同当地政府共同解决。尊重当地风俗习惯，提倡入乡随俗，修路不扰民，树立文明施工的良好企业形象。第八章环境境保护目标及措施一、环境保护目标生产生活污水达标排放—SS、BOD5、COD、油、PH值符合标准；固体废弃物实现有效管理--有毒有害废弃物处置率100％；噪声达标排放--符合《建筑施工场界噪声限值》(GB12523－90)；控制粉尘、废气排放--现场目测无明显扬尘、废气。二、防空气污染措施1、土方开挖粉尘措施：本工程土方挖运期间若未采取有效的措施，必将造成较大的粉尘，污染周围环境，影响居民生活、工作。为给周围生活、工作的居民营造健康的生活环境，拟对本工程土方挖运采取如下降尘措施：保持基坑内车辆运输路线清洁，无粉尘积聚。本基坑位置在第二人民医院和天键公司旁边。在土方开挖前，先做好车辆线路规划，车辆行走线路场地不予破坏，并派专人定时冲洗线路面。运输车辆一律雇请散体物料运输公司有准用证的车辆，绝不雇请野鸡车。车辆装土时，不得超载，并按规定要求做好围蔽，防止在运输途中掉落污染路面。离开工地车辆必须在门口洗车槽处将车轮，车身冲洗干净，并经检查符合要求后方可上路。2、施工现场防尘措施：工地主要出入口材料堆放、加工场所硬地化。并每天派人冲洗、清扫公共卫生，清扫地面前先将地面洒水润湿，降低粉尘。车辆出入口按文明施工要求设置洗车槽，并配备高压洗车设施，对进出工地车辆清洗后方可上路，避免污染路面，制造粉尘。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计砂浆拌制等有粉尘污染物所作业的工人，必须对其发放口罩，手套等防护用品。3、临时设施拆除防尘措施：临时设施、围墙拆除时，采用彩色编织带围蔽、遮挡，并实行边施工边专人喷淋方法，在余泥、垃圾装车清运时，亦实行边施工，边喷淋方法，将扬尘降低到最低限度。所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合中山市现实行的有关废气排放检测标准。不合标准的机械设备不得使用。三、防水质污染措施1、化粪池污水处理措施：化粪池拟建前，应依据施工高峰期施工人数量，按规定配设有效容积的化粪池，经查验批准合格才能使用。2、生活污水处理措施：生活污水与粪污水必须分排，生活污水不得排入化粪池，直接排入路面污水排入井内。3、施工污水处理措施：工地范围内必须建立统一、集中、畅顺的污水排放系统，在排放市政下水道前必须经过三级沉淀池，并定期清理沉淀池沉积物。定期对排放污水的SS、COD、BOD、油、PH值进行检测，符合排放标准后，方可排放。四、噪音控制措施工程施工必将产生噪音给居民带来一定的影响，为使工程施工噪音降至最低，给居民影响降到最小，采取如下措施：施工作业控制：严格控制施工作业时间，严禁在每天的7时到12时或者14时至22时以外的时间使用施工机械进行施工、装卸活动若因施工质量要求需连接施工的特殊工序。需向建设主管部门申请办理夜间施工许可证后方可施工，并严格控制噪音和做好附近居民的解释工作。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计施工工人噪音控制：做好工人思想教育，严禁在上落班、下雨、停电等突发事件时大声喧哗。严禁人为制造金属碰击声、敲打声。定期对在建工程四周进行噪音监测，噪音排放控制在标准内：白天控制在70分贝以内，晚上控制在55分贝以内，以确保周围居住、办公、医疗等区域的正常生活、工作秩序。振动控制措施：工地处处充满着振动源，如振动压路机、打夯机、运输车辆以及各种大型机械运作时产生的振动等。振动危害健康，已被列为环境污染之一。针对人体健康，采取以下措施减小振动的危害：预防振动的危害应从工艺改革入手，在可能的条件下，以液压、焊接、粘接等新工艺代替铆接；改进风动工具，采用减振装置，设计自动或半自动式操做装置，减少手及肢体直接接触振动体；工具把手设缓冲装置。建立合理的劳动制度，按接触振动的强度和频率，订立工作与休息及定期轮换制度，并对日接触振动时间给予一定限制。工作前和工作后定期进行体检，及时发现和处理受振动损伤的作业人员。五、排放及废渣处理措施对于淤泥、渣土等固体废弃物，应集中处理，不随意弃置。力争当天清理当天运输，保持场内清洁，余泥、渣土严格按当地有关规定运至有关部门指定的地点。废渣的堆积和废弃不应影响排灌系统和排灌设施。弃土场尽可能缩小范围，按图纸规定的位置设置或监理工程师指定。挖方工程的弃土场地应采取以下水土保护措施。对废土方的堆积点进行统筹安排，使堆放点远离河道，也不要压盖植被，尽可能选择荒地；及时对弃土方进行压实，并在其表面进行植被的覆盖，可以种植草皮、灌木或树木，一则防止水土流失，二则美化环境；也可以对弃土方整平用作耕地。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计六、防止光污染措施当施工时，为保证夜间施工现场有足够的照明亮度，需采用探照灯作为施工照明，另外电焊作业时，会产生强光刺射，这些都会干扰沿线当地居民的生活和影响沿线道路司机夜间行车安全。因此，施工时，特设置挡板，进行遮挡；并尽量采用直射型灯具，严格控制使用漫射型灯具。七、环境保护管理组织机构：详见《标准化、文明化施工组织管理机构框图》。第九章雨季施工措施根据本工程施工特点和工期要求，制定切实可行的雨季施工技术措施，并且落实实施，是保证该工程在雨季保质、保量，按计划正常进行的关键。同时还要考虑本工程在汛期的施工对周边防汛渡汛的影响制定有效措施使周边地区安全渡汛。一、建立防汛组织机构组建防汛抢险队。成立雨情监报小组，及时向项目部提供雨情信息。项目部根据天气情况，进行计划安排各部位的施工并及时进行调整。二、排水系统雨季施工期间，应提前调查周边汇水区域，排水走向，特别是查明现况排水管线及排水出路，并充分利用本工程雨水管线和现况排水沟做为排水出路，以便将汇集的雨水及时排放，使之畅通，保持现况地面排水。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计三、道路系统雨前防汛小队应检查、维修防汛设施、设备，并予以完善；做到现场专人巡视，发现险情及时上报。雨后及时排除积水，清扫、修整道路，保证交通畅通。四、供电、用电系统做好输电线路、用电工具的防雨及接地保护措施，特别是雨后要对露天的用电设备进行绝缘摇测等安全检查、检测工作，防止漏电发生。五、雨季施工保证措施雨季施工必须做好施工场地的排水，保证排水系统通畅。各种永久排水和临时排水设施相结合，要统筹规划优先安排。流水不得入农田，并不得污染自然水源和引起河道的淤积或冲刷等。场内及场外施工道路要统筹规划，保证质量，确保雨季畅通无阻。填筑路堤时特别注意填料含水量的控制，如填料过湿，则要将其晾晒后再用，保证填料在最佳含水量状态下填筑。严禁在中雨或连绵雨天进行非渗水土填料的填筑施工，雨天过后路基顶面须经晾干处理后方进行下道工序的施工。填筑路堤要做到填料随挖、随运、随铺、随整平和压实。雨季施工的每一压实层面应做成4%的排水横坡。路堤边坡随时保持平整，不留凹坑，收工前必须将铺填松土碾压完毕。雨季进行混凝土施工时，要及时量测砂、石含水量并加以调整配合比并对刚浇筑的混凝土用塑料布覆盖。避免在中雨中大、暴雨天气进行混凝土或浆砌施工，如不可避免时，应用防雨布（棚）覆盖，防止雨水冲淋混凝土造成离析。路基边坡防护要及时跟进，确保雨季边坡的稳定和水土的保持。对反坡地段的排水要高度重视，加强排水工作，防止洪水倒灌。雨季要坚持“雨中、雨后”两检制，巡查路堑地段、路堤地段排水设施等情况，发现问题及时处理。71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计未经养生的混合料被雨淋后，全部进行清除并更换；雨天、雨后有水或很湿时不得进行摊铺。第十章施工总平面布置图详见《施工总平面布置图》。第一阶段施工及预留车行通道平面图:71 广珠中线二期工程胜隆东路及木河迳东路节点改造工程　　　　　　　　　　　下沉式隧道施工组织设计第二阶段施工及预留车行道平面图:71'