梅子洲地下连续墙施工组织设计

'1编制说明1.1编制依据（1）《南京市梅子洲过江通道接线工程-青奥轴线地下交通系统及相关工程竞标文件》；（2）南京市梅子洲过江通道接线工程-青奥轴线地下交通系统及相关工程初步设计图纸（3）我公司现场踏勘和调查所获得的有关资料。（4）国家、江苏省、南京市有关施工规范、质量技术标准，相关法规、政策，特别是环保、安全生产、文明施工方面的法规和政策。（5）我公司基于《合同文件》和调查而作出的初步风险预测。（6）我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力。（7）我公司在城市环境下施工的能力及多年来积累的丰富的施工技术及管理经验。1.2编制原则以满足业主期望为目标，在深刻理解本工程的特点、重点与难点的基础上，按照“技术领先、资源可靠、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工组织设计：（1）全面响应合同文件的原则认真阅读、领会合同文件、施工图纸，明确工程范围、技术特点、工期、安全、质量等要求，全面响应合同文件。（2）确保安全的原则共31页第39页 充分认识本工程地质、水文特点，结合本工程的施工特点，使用可靠成熟的工法、施工工艺，实行信息化施工，确保工程施工安全。（3）确保工程质量的原则建立完善的质量管理体系和控制程序，明确质量控制目标，结合本工程特点与实际情况制定切实可行的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量管理与控制，精益求精，确保工程达到优良质量标准。施工过程按照ISO9001标准进行质量管理。（4）确保工期的原则精心筹划组织，合理配置资源，选择可靠施工方法，使各项分部工程施工衔接有序，确保关键工期的实现，在确保安全和质量的前提下努力提前总工期。（5）技术可靠性原则根据本合同段工程特点，利用我单位同类工程施工技术、管理方法等成熟经验，编制可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保安全、优质、按期地完成工程施工任务。（6）经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则制定施工方案，并合理配备资源，施工过程实施动态管理，使工程施工达到既经济又优质的目标。（7）注重文明施工，加强环保原则施工过程中严格按照ISO14000共31页第39页 标准进行环境保护与管理，工程开工前充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。合理布置施工场地，加强施工过程环境控制，减少空气、噪音污染，杜绝排放污水、丢弃垃圾等对环境的污染，维护交通运输，确保文明施工与环保。（8）注重人文施工，关爱职工健康原则施工过程按照GB/T28001标准进行施工管理，建立、健全消防、安全、保卫、健康体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康。2工程简介2.1工程位置及环境南京市梅子洲过江通道工程位于长江三桥与纬七路南京长江隧道之间，上游距南京长江三桥约5.5km，下游距纬七路南京长江隧道约3.8km。本项目起于滨江大道西侧，在江山大街地面以下三层位置下穿滨江大道，经过青奥轴线地下空间，下穿燕山路、江东路、庐山路，而后与南京绕城公路油坊桥互通高架相接。南京属北温带区北亚热季风气候区，全年四季分明，春秋季较长，夏季炎热，冬季寒冷，季风现象显著，风雾较多，全年无霜期240～280天。历年最高气温43℃，最低气温-14℃，年平均气温15.3℃，最冷月（一月）平均气温2.3℃，最热月（七月）平均气温27.9℃，冬季起止时间为十一月下旬至三月下旬共约130天。多年年平均降雨量为1033mm，年最大降雨量为1825.8mm，年平均降雨日120天，降雨多集中在6～9月。日最大降雨量大于10mm的天数年平均为29.4天，实测1共31页第39页 小时最大降雨量为74mm，24小时最大降雨量为274.2mm，雾障较多，年平均雾日30天左右，年最多雾日68天，年最少雾日12天，就各月而言，冬季（11、12月）雾日最多，7、8月雾日最少，年平均蒸发量为1121mm。年平均相对湿度为75%。季风气候显著，春夏季多东、东南风，秋冬季多北东北、东北风，常风向东北风，出现频率为10%。最大风力9～10级，瞬时最大风速39.9m/s（风力达12级以上），全年5级以上平均风日31天，8级以上平均风日17.7天。2.2工程概况梅子洲过江通道接线工程起于江山大街与滨江大道的交叉口，止于南京绕城公路油坊桥互通西，全长1668m，包含有主通道隧道及匝道6条（C、D、E、F、G、H）。图2.2-1梅子洲过江通道连接线工程布置图青奥轴线地下交通系统起于滨江大道止于油坊桥互通，部分节段与梅子洲过江通道的接线工程共用，包含有滨江大道下穿通道长1258m及匝道5条（L、M、J、K、I）。共31页第39页 我单位承建的梅子洲过江通道连接线YK10+497～YK11+979段主线隧道，共长1482m，C、D、E、F、G、H匝道共长1603m。2.3工程结构设计隧道暗埋段采用箱型结构，敞开段采用U型结构。主线隧道断面:为双向六车道断面，隧道内车道宽度3.5m+3.75m+3.75m，两侧路缘带分别为0.5m、0.75m，合计12.25m。隧道匝道断面:单车道断面为车道宽度3.5m+紧急停车带3m，左侧路缘带0.5m，合计7m。双车道断面为车道宽度3.5m+3.5m，两边路缘带为0.25m,合计为7.5m，隧道内设置1.0％的横坡。图2.3-1燕山路段隧道结构横断面图2.3-2E、F、G、H匝道与隧道并行结构横断面共31页第39页 2.4围护结构设计根据基坑深度基坑围护分别采用普通地下连续墙、T型地下连续墙、SMW工法桩、水泥土挡墙、放坡开挖、放坡开挖+地下连续墙等围护方式开挖，支撑形式有钢支撑、混凝土支撑等。具体支护样式见表2.4-1表2.4-1江山大街段围护结构型式表里程基坑深度（m）基坑宽度（m）支护类型YK10+497.8～+52219.478～18.50860.329～50.451m厚地下连续墙，采用1道钢筋混凝土撑+4道钢支撑YK10+522～+61518.508～14.83849.85～43.3561m厚地下连续墙，采用1道钢筋混凝土撑+4道钢支撑YK10+615～+71014.738～12.31143.256～40.2810.8m厚地下连续墙，采用1道钢筋混凝土撑+3道钢支撑YK10+710～YK11+19012.716～11.67732.480～50.197850mm工法桩，采用1道钢筋混凝土撑+2道钢支撑YK11+190～+43012.227～13.23339.137～57.8620.8m厚地下连续墙，采用1道钢筋混凝土撑+2道钢支撑（局部三道钢支撑）YK11+430～+75512.227～9.21768.908～43.901850mm@600mm工法桩，采用1道钢筋混凝土撑+2道钢支撑YK11+755～+7878.365～9.21748.818～520.8m厚地下连续墙，采用1道钢筋混凝土撑+1道钢支撑YK11+787～+8188.365～7.16340.071～37.750850mm@600mm工法桩，隔一插一，采用2道钢支撑YK11+818～+8787.163～4.55637.75～32.418650mm@450mm工法桩，隔一插一，采用1道局部2道钢支撑YK11+878～+9084.556～3.26632.418～31.43.2m重力式挡墙YK11+908～+9793.266～0.26651.596～32.611放坡开挖2.5防水设计隧道主体、出入口通道防水设计为二级，机电设备集中地段结构防水设计等级为一级，防水遵循“以防为主，防、排、截、堵相结合，多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。共31页第39页 隧道结构以结构自防水为主，附加外防水层全包防水，采用柔性防水卷材，湿铺法施工。变形缝采用中埋式橡胶止水带附加外贴防水卷材，施工缝采用遇水膨胀止水胶和附加外贴防水卷材止水。3工程地质与水文地质3.1工程地质①层—杂填土（Q4ml）：杂色，灰色，稍湿-湿，松散，主要成份为建筑垃圾混黏性土，表层见植物根系，滨江大道及江山大街表层为混凝土沥青路面及灰土垫层，组成成份变化较大，为近期人工改造时挖填形成，其形成时间一般在近10年。②1—粉质黏土（黏土）（Q4ml）：灰色，灰黄色，软塑－可塑，切面稍光滑，干强度韧性中等。具铁锰质侵染，土质较均匀。该层场地内分布局限。②2—淤泥质粉质黏土：灰色，流塑，切面稍光滑，干强度韧性中等，含少量腐植质及贝壳碎片，夹粉土粉砂薄层，单层厚度一般在1～10mm之间，局部与粉土、粉砂呈互层状，该层场地内均有分布。②3—粉质黏土夹粉土（砂）：灰色，软塑，切面稍光滑，干强度韧性中等，偶见少量腐植质，夹粉土或粉砂薄，单层厚度一般为1～10mm，具层理，局部呈互层状，该层分布局部。③1—粉砂，局部细砂：青灰色，饱和，松散～稍密，级配差，主要矿物成分石英、长石等，含云母碎屑，局部夹粉质黏土薄层，单层厚度1～20mm不等，偶见腐植物及贝壳碎片，该层分布较广泛。共31页第39页 ③2—粉细砂：青灰色，饱和，中密～密实，级配差，主要矿物成分石英、长石等，局部夹少量粉质黏土薄层，单层厚度1～20mm不等。该层场地内均有分布。③3—粉质黏土夹粉砂：灰色，软塑，切面稍光滑，干强度韧性中等，含少量腐植质，夹粉细砂薄层2～4mm，具层理，局部呈互层状。该层呈透镜体状分布于③1及③2层中，分布局限。④—粉质黏土夹粉砂：灰色，软塑－可塑，切面稍光滑，干强度韧性中等，含少量腐植质，夹粉细砂薄层，单层厚多在1～20mm之间，局部呈互层状，具层理，该层除局部缺失外，分布较广泛。⑤1—粉细砂：青灰色，饱和，密实，级配较好，主要矿物成分石英、长石等，含云母碎屑，含少量砾粒。该层分布局部、不稳定，与中粗砂层呈相变关系。⑤2—中粗砂：青灰色，饱和，密实，级配一般，主要矿物成分石英，长石等，含粗砂，砾石颗粒。该层分布局部、不稳定，与粉细砂层呈相变关系。⑤3—砾砂：灰色，饱和，密实，级配一般，主要矿物成分石英，长石等，砾石直径2-15mm，含量约30％。该层分布局限、不稳定。⑤4—卵砾石：杂色，饱和，密实，级配好，主要矿物成分石英砂岩、燧石、玄武岩及灰岩，磨圆度较好，中粗砂颗粒充填。该层分布局限、不稳定。共31页第39页 ⑤5—粉质黏土夹粉砂：灰色，软塑－可塑，切面稍光滑，干强度韧性中等，夹粉细砂薄层2-4mm，具层理。该层分布局限。⑥1—强风化泥岩：棕红色，泥质结构，层状构造，主要以黏土矿物为主，芯风化成土状，浸水软化，手折易断。该层场地均有分布。⑥2—中风化泥岩：棕红色，岩质极软，泥质结构，层状构造，主要以黏土矿物为主，层面倾角30-45°不等，节理裂隙不发育，裂隙由石膏充填，浸水易软化，锤击声哑，该层均少量深孔揭露。⑥3—微风化泥岩：棕红色，岩质软，泥质结构，层状构造，主要以黏土矿物为主，层面倾角30-45°不等，节理裂隙不发育，裂隙由石膏充填，浸水易软化，锤击声哑。该层仅工作井处深孔揭露。3.2水文地质过江通道所在区域气候湿润，雨量充沛，降水时间长，长江等地表水体与地下水的水力联系较好，在丰水期对地下水有补给作用；对区域地下水的形成的补给起了重要的作用。据区域资料以及本次勘察成果，根据含水层的岩性、埋藏条件和地下水赋存条件、水力特征，可分为松散岩类孔隙水和碎屑岩类孔隙水。松散岩类孔隙水可分为松散岩类孔隙潜水和松散岩类孔隙承压水。3.3不良地质条件（1）饱和砂土液化场内位于长江漫滩，上部粉细砂层厚度较大，其中③1层为饱和稍密粉砂，经判别为可液化土层，场地液化等级轻微-共31页第39页 中等。可液化土层在振动条件下易产生强度变低甚至丧失，液化土层的承载力（包括桩侧摩阻力）、土抗力、（基床系数）、抗剪强度等，可根据液化抵抗系数予以折减。当不能满足设计要求时可采取高压旋喷桩等措施对液化土进行加固，以减少或消除液化产生的不利影响。（2）填土场地内①层填土场地区分布广泛，松散，主要成份为建筑垃圾混黏性土，滨江大道及江山大街表层为混凝土沥青路面及灰土垫层，组成成份变化较大，为近期人工改造时挖填形成，其形成时间一般在10年以来，厚度0.70～7.60m（3.59m，平均值，下同），最大处位于近长江大堤的工作井附近，基坑开挖时应采取防护措施，防止坍塌。（3）软土场地内软土为②2层淤泥质粉质及淤泥质黏土，灰色，流塑，夹薄层粉砂、粉砂，单层厚度1～2mm，局部呈千层饼状，该层顶埋深1.20～9.00m（4.13m），层顶标高0.56～6.66m（3.71m），层厚1.80～24.30m（9.13m）。该层其主要物理力学指标（平均值）：w=41.9%，ρ=1.79g/cm3，e=1.173，Ip=17.0，IL=1.15，a0.1-0.2=0.694MPa-1，压缩模量Es0.1-0.2=3.30MPa，C=19kPa，φ=2.4°，Cg=24kPa，φg=13.2°，Cuu=25kPa，φuu=1.8°，Ccu=25kPa，φcu=16.6°，qu=37.0kPa，St=3.90，十字板不排水剪切强度原状Su=26.0kPa，重塑Su’=7.2kPa，Kh=12.7×10-6cm/s、Kv=3.22×10-7cm/s，有机质含量Wu=1.45%地基土承载力基本容许值［fa0］=60kPa。4施工组织共31页第39页 4.1施工队伍及劳动力计划我单位承建的梅子洲过江通道连接线—青奥轴线地下交通系统工程YK10+497～YK11+979段主线隧道及C、D、E、F、G、H匝道施工。施工具体划分为两个工区，其中一工区负责YK10+497～YK11+430段，围护结构、隧道开挖、围护结构施工；二工区负责YK11+430～YK11+979段。第一工区下设两个三轴深搅桩基施工队，二工区下设一个三轴深搅施工队，施工段平行作业。每个作业队根据工作任务、施工部署设置合理的班、组。各作业队相对独立开展工作，接受项目部的统一协调管理。人员劳动力布置见下表4.1-1施工队具体任务划分如下：（1）三轴深搅施工一队：负责该一工区区域内YK10+710～YK11+040段全部三轴搅拌桩地基加固及SMW工法桩施工。该队伍于2012年5月25日进场三轴深层搅拌机2台、工人45人进行区域内全部深层搅拌桩地基加固施工、SMW工法桩施工，2012年9月30日完成该区域全部地基加固、SMW工法桩施工退场；（2）三轴深搅施工二队：负责该一工区区域内YK10+040～YK11+430段全部三轴搅拌桩地基加固及SMW工法桩施工。该队伍于2012年5月15日进场三轴深层搅拌机2台、工人45人进行区域内全部深层搅拌桩地基加固施工、SMW工法桩施工，2012年9月30日完成该区域全部地基加固、SMW工法桩施工退场；（3）三轴深搅施工三队：负责该二工区区域内YK11+430共31页第39页 ～YK11+979段全部三轴搅拌桩地基加固及SMW工法桩施工。该队伍于2012年6月1日进场三轴深层搅拌机2台、工人45人进行区域内全部深层搅拌桩地基加固施工、SMW工法桩施工，2012年10月30日完成该区域全部地基加固、SMW工法桩施工退场；表4.1-1三轴搅拌桩试桩施工人员配备职务工作内容人数备注组长负责生产进度、质量、安全，全面组织管理6机长负责本机操作施工6司泵工搅拌喷浆施工30桩基操作工负责桩基操作、移位20机械维修工设备维修、保养13电工负责现场临时用电安装及安全4挖掘机司机沟槽开挖、土方转运12记录员原始记录填写、整理6测量员放线定位4辅助工搅浆、搬运等杂物工作35合计1354.2施工现场平面布置按照总体规划，统一标准，因地制宜、节约用地、以人为本，满足施工需要的原则，分工区作业面进行施工平面布置，分段围挡施工。按设计围挡方案，设置型钢骨架钢板围挡，封闭式施工。围挡区内布置现场办公室、值班室、工地厕所、钢筋加工棚，材料库，压风机站、土石方堆放场、机械停放场等生产设施。水、电利用现有市政管网就近接入。4.3临时生产、生活设施共31页第39页 4.3.1施工用水梅子洲过江通道连接线工程-青奥轴线地下交通系统及相关工程全线各施工段施工用水从市政供水管道就近接入，施工用水以DN100mm供水管为主管路，DN42mm供水管为支管路，主体基坑四周每60m设置一阀门供生产用水；生活用水以DN50mm供水管为主管路，DN25mm供水管为支线管路。4.3.2施工用电梅子洲过江通道连接线工程-青奥轴线地下交通系统及相关工程YK10+497～YK11+979段设置630KVA的变压器5台，由于前期变压器接入问题，临时用电借用国际风情街临时用电500KVA。待工程临时用电接入后转入工程临时用电系统。另外工区设250KW自备电源，以满足紧急停电时小型设备运转及办公、生活照明用电。所有施工用电采用三相五线制供电系统，变压器输出端设总控制箱，各施工作业面设分控制箱，通过电缆输电至各用电地。由于前期施工用电无法接入，为了保证工程施工进度，项目部响应业主、监理号召，前期先行进场500KV.A发电机5台进行SMW工法桩施工。4.3.3施工便道梅子洲过江通道连接线工程-青奥轴线地下交通系统及相关工程全线场内施工便道，尽量利用原有道路，场地内自设施工便道，便道宽6m，采用20厚C20混凝土硬化，场地外交通便利。共31页第39页 为了确保交通，江东中路分区施工，设置双向四车道临时道路，确保江东中路南北畅通。4.3.4施工围挡梅子洲过江通道连接线工程-青奥轴线地下交通系统及相关工程全线施工围挡采用标准式彩钢板施工现场周围设置标准、规范的围墙围挡，要求整洁美观，柱顶插彩旗，做到美观整齐。施工临时围蔽采用组合装配式自重塑钢围挡，彩钢围挡厚度为5cm以上，高度为2.0米。出入口设置牢固、开启方便的大门，门面平整，不平整度每米小于3mm，门面喷绘施工企业标识，标识清晰，大小适度；有门卫和门卫制度，进入现场佩戴工作卡，大门及出入口保持整洁，美观；各出入口必须发洗车槽，并有高压冲洗设施。4.3.5场内硬化及道路场坪硬化：施工场区内的临时房屋、料库、加工场、材料场、水泥堆放场等内外场坪、基坑四周全部采用20cm厚的C20混凝土进行硬化，设3‰的排水坡，排入排水沟和集水井。道路硬化：场地规划时充分利用既有道路,修建少量施工便道与外部道路顺接，满足施工运料、出碴等重车通行的要求。施工便道宽度5m，采用C20混凝土硬化路面，硬化厚度30cm。施工场地内均以C20混凝土进行硬化，在大门口位置设洗车槽和沉淀池（见图4-3），施工、生活污水经沉淀池沉淀后排入市政污水管道。共31页第39页 图4-3洗车槽和沉淀池示意图4.3.4临时生活设施工区、施工队生活、办公用房采用双层组合式活动板房，施工队生活用房标准按人均3m2考虑，每间宿舍不超过6人。生产用房中的水泥库、空压机房、风机房、发电机房、电工房、配电室、维修间等采用一层砖混结构平房；大宗料库、钢筋加工棚采用钢架结构、彩钢瓦屋顶；大噪音设备用房考虑吸音装置，临建位置尽量布置在不需二次搬迁的地方。4.3.5安全消防设施①消防设施施工段两端各设2个消防栓，场地内的办公房、住房和生产房按城市消防标准布置灭火器及其它消防器材。②保卫各场地进出口均设置门卫，每处安排两位保安人员轮流值班，负责场地安全防卫。4.4人员组织共31页第39页 针对本工程的工期紧，质量要求高，干扰因素多，专业技术强的现况，结合我公司多年积累的大型地基工程的施工经验，在原组建的高素质，高水平的项目经理部中增加专业技术管理人员。项目部人员组成详见（项目部组织机构图）见图4.4-1。围护工程是整个工程的关键，也是工程能否按时竣工的重要环节，我单位为了保质保量的完成全部工程施工，对SMW工法桩施工十分重视。我单位已经精心组织安排了详细的施工计划与施工方法，保证工作的顺利进行。共31页第39页 南京青奥轴线地下交通工程项目经理部施工管理组织机构图项目经理副经理副经理总工程师工程技术部安质环保部物资设备部计划财务部综合办公室协调部中心实验室二工区一工区钻孔灌注桩施工队地下连续墙施工队土方开挖施工队基坑支撑施工队主体结构施工队结构防水施工队三轴深搅施工队基坑回填施工队共31页第39页 4.5施工机械设备根据设计要求及工程量，拟投入本工程主要机械、设备及型号如下表地下连续墙施工设备表序号设备名称规格型号数量状态备注说明1三轴深搅桩基SF808Ⅰ6良好2水泥罐50t12良好3灰浆搅拌机YJ-36良好4存浆桶3.8m36良好5压降泵BW20012良好6空压机0.9m36良好7发电机500KW5良好8挖掘机PC2006良好9运渣车斯太尔20良好10全站仪3良好11水准仪3良好5资金流动计划本工程资金投入来源：本单位自筹、工程计量款。本项目的资金实行专款专用，在项目完成前，单位不抽调项目的任何资金，我单位将全力保证本项目工程建设资金的正常运转，设立为本工程服务的专项流动资金，并从自有资金中注入足额的流动资金，确保人员、设备动员快、进场快、队伍设营和临建快、开工快，确保工程按时开工和顺利施工。6施工进度我单位计划投入6台三轴搅拌机进行本工程全部SMW工法桩和地基加固的施工。我单位计划2012年5月30日开始施工，2012年10月30日共31页第39页 完成所有施工。保证后续施工顺利进行。具体施工进度计划和桩基施工安排见[施工进度计划横道图]7地下连续墙施工方案7.1泥浆供应系统1、分幅设计槽段分幅划分按照设计要求进行，考虑符合施工设备情况，最大可能发挥施工设备的作业效率，需要考虑的是拐角处的分幅线，不论首开还是合龙，都要考虑抓斗斗体宽度，不得窄于3.2米，工艺口要留好留够，每个工艺口不宜少于30厘米宽，这是保证拐角槽段顺利施工的前提。工艺口预留在槽段导墙施工前即要确定并实施。7.1.1、泥浆池制作采用钢结构或砖混结构，视现场条件而定，钢结构采用14mm厚钢板拼装而成，长度为24米，高度为2.2米，中间分四个格。7.1.2、泥浆循环系统其组成包括：高速泥浆搅拌机一台、自来水管线接入端、泥浆循环泵两台、输送管线和回浆管线各一路、回浆泵两台与相应管线相接。采用高速搅浆机制作泥浆，使用优质膨润土加工业火碱、纤维素等按照一定的配合比拌制，以满足施工成槽要求。拌制好的泥浆膨化24小时后再使用。泥浆级配：新配制泥浆按理论配合比控制比重在1.05—1.11左右，粘度18—25秒。对于地基处理范围的地下墙施工，适当提高泥浆比重、粘度来增加槽壁稳定性及护壁要求（比重为1.12，粘度25—30秒）。根据成槽施工中的实际情况，对泥浆配合比进行调整，选择最合适的泥浆配合比。共31页第39页 7.2液压连续墙抓斗开挖7.2.1、槽段开挖放样成槽开挖宽度：单元槽段成槽前，首开幅要先根据每幅槽段的分幅宽度5m，考虑成槽时左右垂直度的偏差外放施工间隙20cm，首开幅开挖宽度5.2m。以保证成槽结束后钢筋笼能顺利下放到位。7.2.2、成槽前的准备工作测量导墙顶标高。用红漆标出单元槽段位置，每抓宽度位置、钢筋笼搁置位置，并标出槽段编号，外运土设备（自卸汽车）就位。排除单元槽段导墙支撑，并在槽段两侧进行堵漏，清除导墙内的垃圾杂物，注入合格泥浆至规定标高（导墙顶面下30㎝），安放抓斗钢丝绳定位标志。7.2.3、成槽工艺根据本工程地质条件和技术要求，地下连续墙采用跳槽施工，控制槽段暴露时间从成槽到混凝土浇注完成的累计槽壁暴露时间不超过24小时。成槽机成槽时，泥浆随着出土补入，保证泥浆液面保持在规定高度上（导墙顶面下30㎝左右）。成槽机掘进速度控制在15m/h左右，开挖时抓斗不得快速掘进，以防槽壁失稳，当挖至距终孔2-3m时，用测绳测深。开挖弃土由自卸汽车先运至临时堆场，当弃土被沥干并有一定数量时再集中外运至指定地点。每台成槽机配备保洁人员8人，配备清洗设备，保持作业面符合共31页第39页 市政工程建设标准。7.2.4、清槽工艺成槽至设计标高后，对嵌幅先刷壁（20次以上），然后清槽。清槽时抓斗每次移开50㎝左右，清槽结束后，进行刷壁器测壁，同时用测绳测槽深，数据均作好记录。将相邻已浇注完成的混凝土槽段接头上附贴的浆皮，灰渣清除干净。清槽质量标准控制在槽底沉淀物淤积厚度不大于100mm，槽底500mm处泥浆比重不大于1.15g/cm3，含砂率<7%，粘度<35s。7.2.5、施工要点成槽前对护壁泥浆进行检查，合格后进行成槽作业；控制大型机械尽量不在已成槽段边缘行走，确保槽壁稳定，已成槽段实际深度实测后记录备查。成槽过程中发现泥浆大量流失、地面下陷等异常现象时不准盲目掘进，待查明原因并处理合格后再进行施工。处理方案一般为回填夯实槽段，然后重新开挖。成槽过程中，根据实际地质情况及挖槽情况随时调整泥浆性能，同时泥浆液面控制在规定的液面高度上。每个槽段分三抓开挖，每一抓张开宽度均为2.80m。槽段共有三种形式，分别为首开槽、续开槽和合龙槽。槽段成槽施工结束后，检测槽壁的垂直度，检测频率按规范要求，每幅槽段测二处，检测采用超声波测壁，测至终孔。共31页第39页 成槽质量标准为：垂直精度不低于3/1000，接头处相邻两段的中心线在任一深度的偏差不大于60mm，连续墙槽段长度允许偏差不大于50mm。7.3钢筋笼子制作工艺7.3.1、钢筋笼子的加工平台根据本工程情况，钢筋笼加工平台依据情况进行调整设置，钢筋笼平台定位用全站仪控制，标高用水准仪校正。7.3.2、钢筋笼子的制作工艺根据单元槽段尺寸进行钢筋笼加工，加工前进行技术交底，按交底进行下料、成型，钢筋连接采用对焊机和电焊机焊接。根据槽段尺寸，把横向筋搬运至平台上，按设计间距放好，再放入纵向钢筋（空开桁架位置）焊牢，要求纵横交叉成直角；下层钢筋焊好后，再进行桁筋焊接，桁筋焊接在桁架筋加工平台进行，最后整体和下层钢筋焊接在一起。并使桁筋所在面与下层钢筋面垂直。竖向主筋间距偏差不宜大于10mm；预埋件位置偏差不宜大于10mm；钢筋笼吊入槽内中心位置不宜大于10mm。连续墙钢筋笼的主筋采用焊接或机械连接，同一连接区内的接头数量不大于50%，接头尽量放在受力较小的位置。纵横钢筋桁架的交点及其与钢筋笼的交点全部点焊，主筋与分布筋交点间隔点焊。设临时顶面钢筋水平支撑，放置顶面纵向钢筋和横向筋（预放入导向筋），焊接成整体后，再焊接箍筋、钩子筋、吊环、吊点加强筋、钢筋笼加强筋、吊筋等，最后焊接钢筋连接件、预埋件等。共31页第39页 为保证钢筋保护层厚度，在钢筋笼的两侧焊接定位垫块，钢筋笼水平方向每侧设两列，每定位垫块纵向间距为4m。焊接质量符合设计要求，吊点加强处严格控制焊接质量。钢筋笼制作后经过检验，符合质量标准要求后起吊入槽。7.4钢筋笼子吊装方案7.4.1、吊装机械的选择吊装均采用双机抬吊，主吊机采用250吨履带吊，副吊机采用150吨履带吊。7.4.2、吊具设置依据钢筋笼子的最大重量和我队现有吊索吊具，结合吊具的设计承载能力指标，扁担采用两条28#槽钢焊接，扁担长度为3.5m；吊绳采用ø28钢丝绳。卡环使用国标C型17吨，全部吊索吊具均有合格证明资料，并在使用中经常检查，发现有破损断丝现象，及时更换。7.4.3、吊点位置设置保证主、副吊基本平均承担钢筋笼水平抬起与平移的重量；保证钢筋笼的重心在吊点的控制范围之内。钢筋笼起吊点的设置通过试吊确定，通常考虑钢筋笼子的长度、宽度、重量等因素。钢筋笼吊运过程中所需的加强筋根据起吊方式确定。防止起吊时产生过大变形造成成入槽困难及碰撞槽壁。地下墙两片钢筋网面焊接一定数量的架立筋。钢筋笼在制作，运输及吊装过程中采取有效措施防止钢筋笼变形。共31页第39页 试吊时通过考查起吊过程中钢筋笼吊起后的稳定情况再对吊点的实际设置位置进行适当调整，以保证钢筋笼在起吊过程中不变形、不倾斜、主副吊机工作正常为原则。在正式下设前完成这一过程，对钢筋笼形式、重量有重大变化的，均要试吊确定吊点。7.4.4、吊装程序钢筋笼下设采用一次性吊放置入，采用双机吊起，空中回直。钢筋笼吊装时用1台250吨主吊和1台150吨副吊双机抬吊。主机起吊钢筋笼顶、上中部，副机起吊钢筋笼下中部，多组滑轮主副机同时工作，使钢筋笼缓慢吊离地面，主机起吊钢筋笼，使笼子的一端升高乃至垂直，撤除副机吊钩并移离副机；主机将钢筋笼缓慢移至槽段边缘，对准槽段按设计要求位置缓慢入槽。在钢筋笼下放至主吊钢筋笼中间吊点后，在钢筋笼中插入临时插杆槽钢，拆除中间吊点并和顶部另一吊索相连，撤除临时插杆槽钢，继续下放钢筋笼，放到笼上部后，插入槽钢将钢筋笼固定在导墙上。钢筋笼子下放到位后立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶高程调整至设计标高。钢筋笼子的水平运输采用双机抬吊，平稳移动，运输道路硬化，使载荷行走平稳。钢筋笼起吊入槽过程中，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。搁置点吊环要参考插杆槽钢高度并根据实际测得的导墙标高焊接。钢筋笼入槽至设计标高时，用槽钢穿入钢筋笼竖立桁架上端的吊环内将其搁置在导墙上。共31页第39页 根据导墙实测标高，严格调整钢筋笼的顶部标高，确保连接件的埋设位置准确性。钢筋笼吊入槽内垂直度不宜大于2‰；钢筋笼吊入槽内标高不宜大于10mm；钢筋笼吊放完成后，在首开槽两侧、续开槽外侧下设接头箱并回填土袋夯实。7.5接头工艺地下连续墙各槽段的连接采用工型钢分幅，接头箱法接头。对于接头箱法，采用吊车配合液压拔管机安装与起拔接头箱，吊放时紧贴槽壁对准位置，垂直缓慢进行。每个单元槽段清槽后，先沉放接头箱再放入钢筋笼。接头箱壁厚20mm钢板制作，由50T履带吊分节吊放，第一节接头箱长度要大于槽段底部素砼段深度，超过接头箱底端，以免分节处被接头箱挂住，导致无法顶拔。接头箱拚装后垂直插入槽内，接头箱的中心线与槽段分段线相吻合，底部和槽底密贴，防止砼倒灌，上端口与导墙连接处用木楔楔牢以防止倾斜。在各个槽段灌注的混凝土初凝后，开始提拔接头箱。然后每隔20～30min提拔一次，每次上拔5～10cm。接头箱不宜长时间埋在槽段内，宜在混凝土浇灌结束后4～7h内全部拔出。接头箱拔升工艺应与砼浇注相结合，砼浇注时应做好每车砼浇注时间与砼面上升记录，作为提拔接头箱时间控制的依据，根据水下砼凝固速度的规律及以往的施工经验操作，做到既顺利地拔出接头箱，又不会造成槽段砼的坍塌。共31页第39页 接头箱安放结束后，进行浇筑架吊装、导管下设与水下砼浇筑。（七）砼灌注施工工艺1、基本要求采用商品砼，坍落度控制在18cm～22cm之间；保证砼的和易性，砼到场后应及时浇注入槽；做好砼浇注、导管拆除记录。钢筋笼入槽4h内应开始浇筑混凝土，刚开始浇灌时速度要快，使槽底沉渣随着混凝土表面一起上升，一次性要保证连续浇灌16m3以上的混凝土。混凝土应连续浇灌，每小时上升速度宜控制在3—10m/h，导管埋入混凝土中长度控制在2—6m。2、砼灌注前的准备工作1）吊放浇筑架，下放导管、采用两根导管浇筑，导管口距孔底约为30—50㎝，不宜过大或过小。相邻导管其间距不大于3m，导管离槽段接头端不大于1.5m。导管顶端安置方锥型或圆锥形漏斗，便于浇筑砼。安装前检查导管，不得变形，接头处螺旋丝性能良好，便于导管拼装；导管连接牢固，防止接头漏泥浆污染砼；导管安放位置正确、垂直，防止在浇筑砼的过程中，导管提升碰到钢筋笼，发生下放困难的不良现象；检查导管的安放长度并做好记录。2）在导管内放入隔水球胆。3）在槽口吊放泥浆泵，接好泥浆回收管路。4）水、电到位并合格，各种设备作业正常。5）对于首开槽和续开槽外侧，安放接头箱、拔管机。共31页第39页 6）混凝土浇筑前，利用导管进行约15min以上的泥浆循环，以改善槽内泥浆质量。3、砼灌注控制准备工作结束后，开始进行水下砼浇筑，浇筑过程中保证砼供应能力在36m3/h左右，保证来料均匀连续，和易性良好，坍落度为18-22㎝，砼搅拌运输车到达现场后，按要求测试砼坍落度，不符合要求的砼不得强行入仓。砼开浇时，两根导管同时开塞同时灌注，随灌随提拔导管。灌注过程中导管埋入混凝土深度控制为2～6m,并控制两导管处的混凝土表面高差不大于0.3m。首浇管砼要满足开浇阶段砼量的需要，以确保导管埋入砼中，做好施工记录。在砼开浇后，开动泥浆泵回收泥浆，最后4m左右泥浆抽入废浆池。球胆浮出泥浆液面后回收。搅拌运输车内的砼不断送入导管内，每浇完1-2车砼，对来料方量和实测槽内砼面深度所反映的方量，用测绳校对一次，二者应基本相符，测量数据要记录完整。导管埋深控制在2m-6m。当导管有5.5m左右埋深时，拆除一节导管，拆除的导管在指定位置冲洗干净，堆放整齐，当砼不畅通时，可将导管上下提动以促进砼的下落，提动幅度在30㎝左右。在离预定计划最后4车时，每浇一车测一次砼面标高，将最后所需砼量通知搅拌站。浇筑需充分翻浆以保证墙顶质量，浇筑顶高与导墙底部相平，在拆除浇筑设施后做到工完料尽场地清：1）将浇筑设备转移到设备停放场；共31页第39页 2）将作业周围的零星散弃物清理到指定地点；3）将现场泥浆清理干净，并用水清洗导墙表面；4）按设计要求将槽内顶部20cm的不合格砼清除。5）在地连墙施工作业过程中，及时准确填写施工记录。记录表格式符合甲方指示和有关规定。SMW工法工艺流程图图7-1三轴搅拌桩施工工艺流程图定位放线开挖导沟设置导向定位钢板搅拌机架设搅拌机就位拌制水泥浆，开始空压机送浆至桩机钻头钻头喷浆、气切割土体下沉至设计桩底标高下一施工循环继续喷浆，钻头停留桩底30秒钻头喷浆，提升至设计桩顶标高型钢涂抹减摩剂插入型钢搅拌机移至下一桩位共31页第39页 余土处理搅拌机械移位SMW工法桩施工完毕SMW（型钢水泥土搅拌桩）是用专用SMW桩机为工具，以水泥为固化剂，在地基土层中进行原位深度搅拌，形成较为均一的水泥土，并在该水泥土层中插入H型钢，这样，水泥土固化后，形成具有一定强度和抗渗能力的型钢水泥土复合桩体。用其做围护结构既可以受力，又可以挡水，是一种非常经济且操作简单的施工方法。具体施工工序如下：7.1架设导向架在开挖的工作沟槽外侧架设型钢作为定位导向架，然后按设计要求在导向定位型钢上划定钻孔位置和插H型钢的位置，确保桩体的施工精度。7.2搅拌机就位搅拌机架设调试后，使搅拌机按照标定位置就位；桩的垂直度偏差不得超过1%，桩位偏差不得超过50mm，桩径偏差不得超过5%；7.3搅拌钻孔成桩对中、调平后，启动并使搅拌机沿导向架切土搅拌下沉，开启灰浆泵，其出口压力保持0.4～0.6Mpa，使水泥浆自动连续喷入地基，搅拌机边喷浆边按以确定的速度旋转提升，直至设计要求桩顶标高。搅拌速度及注浆控制：a)三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液，同时按照不同地层和后台浆液输送量等因素调整控制好下沉和提升速度。做好每次成桩的原始记录。b)共31页第39页 配制水泥浆液及浆液注入：在施工现场搭建拌浆施工平台，平台附近搭建水泥库。开钻前对拌浆工作人员做好交底工作。开机前应进行浆液的配制，根据设计要求和现场的土质情况，控制水泥浆液的水灰比为2.0，每立方米桩水泥用量为360kg，拌浆及注浆量以每钻的加固土体方量换算，注浆压力为0.4Mpa～0.6Mpa。7.4三轴搅拌桩的搭接施工三轴搅拌桩的搭接以及成形搅拌桩的垂直度补正是依靠搅拌桩全重复套钻来实现的，以确保搅拌桩的隔水帷幕作用。如后图所示。7.5置换土清运搅拌机在下沉和提升过程中会产生大量的置换泥浆，故在施工中配备一台挖机进行及时清运。7.6H型钢插入三轴水泥搅拌桩施工完毕后，移动桩机的同时吊机应就位，准备吊放H型钢。a)在沟槽上设H型钢定位卡，固定插入型钢平面位置，型钢定位卡必须牢固、水平，而后将H型钢沿定位卡徐徐垂直插入水泥土搅拌桩内至设计标高。b)根据设计图纸提供的高程控制点，用水准仪引放到地面上，根据地面与H型钢顶标高的高度差，控制H型钢顶标高，误差控制在5cm以内。c)若H型钢插放达不到设计标高时，则采取提升H型钢，重复下插使其插到设计标高。7.7报表记录共31页第39页 施工过程中由机长负责记录，即时填写《施工记录表》，详细、真实、准确地记录每根桩的下沉时间、提升时间和H型钢的下插情况，并及时报送监理。7.8特殊部位处理7.8.1钢围囹与H型钢接触处理9安全目标及保证措施9.1安全目标本工程的安全目标：在整个项目施工期间坚决杜绝各类重大责任事故、人身伤亡事故、消防事、治保事故、交通事故、扰民事故及各类传染病发生。9.2安全管理体系建立安全文明管理体系安全文明管理体系机构图项目经理总工副经理工程管理部专职安全员共31页第39页 桩基队队长技术负责安全员桩基班班长H钢插打班班长9.3安全组织措施（1）坚持贯彻执行国家颁发的《建筑安全技术操作规程》确实做好现场管理，道路要畅通、材料构件堆放要整齐、平稳。（2）夜间施工有足够的照明，一般高架灯1～2只，普通照明灯不少于6只，夜间施工配专职电工值班。（3）所有机械设备定机定员，机械由专人操作指挥。（4）施工区域划好安全警戒线，禁止无关人员入内，现场施工人员有责任制止违反操作规程的行为。（5）严格遵守安全生产六大纪律，遵守安全技术和操作规程，遵守行业和国家有关安全规定。（6）发现明火及时扑灭，并派专人监护。（7）严格执行施工现场临时用电安全技术规范的要求。（8）安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成。（9）配电箱开关箱内的电器可靠完好，不准使用破损、不合格电器。（10）每台用电设备有各自专用开关箱，一机一闸制。（11）焊接机械防雨和放置通风良好的地方，焊接现场不堆放易燃爆物品。（12）共31页第39页 现场照明器具和器材的质量均符合有关规定，不得使用绝缘老化或破损的器具和器材。（13）施工场地内“五牌一图”齐全，宿舍整齐、干净，食堂卫生。（14）对现场施工的泥浆池进行围护，并在周围设置警示标志。（15）现场成立安全生产工作小组，设置专职安全员全面负责施工期间的安全工作，各班组设立兼职安全员负责具体检查监督工作，现场监理安全生产保证体系。（16）坚持执行施工前的安全技术交底会议制度和开工前的安全教育制度，明确本工程的安全目标，落实各个岗位的安全职责。（17）定期召开安全工作会议，进行安全工作的总结和布置。（18）开展安全活动，在现场布置安全标语、横幅等，积极进行安全知识宣传教育。（19）认真执行安全规程和操作规程要求，严禁违章作业，杜绝各类事故发生。（20）对于各类安全违章行为坚决进行处理，限期整改。（21）做好每天的安全生产记录，并填好安全日记。（22）按照南京市政公用质量监督站得要求，认真、如实、确切的填写安全管理资料。9.4用电措施（1）开工前，编制《安全用电施工组织设计》，以指导现场施工用电。（2）所用配电箱采用正规厂家生产的配电箱，实行一机一闸一漏电保护装置。主要配电箱均作接地，以防止感应电伤人。共31页第39页 （3）照明线路不能与动力线路混用，钻机、输浆泵等使用的拖揽，必须严格检查，不能使用绝缘性能差得或有破损的电缆。（4）机械设备（如钻机、电焊机等）移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电操作，并挂上警示牌。移位时，须有专人指挥，专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。（5）移动电器、修理电器由专业电工进行，非专业人员严禁操作。（6）所有配电箱漏电保护装置每天由专业电工进行检查，并在相应表格上记录。（7）施工现场用电严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。9.5消防安全措施（1）由项目经理、安全员组成现场消防安全领导小组，具体负责落实消防安全工作，以备突发情况下迅速采取行动，减小影响程度。（2）健全消防制度，施工现场安排专人、专职负责，一旦发现隐患，立即进行消除。（3）钻机、食堂、宿舍及材料仓库四周按照设置足够的灭火器，并由安全员检查落实到位。（4）灭火器指定专人维护、管理、保养，确保灭火器效能正常。（5）场区或生活区，禁止私接电线，私接违章电器；严禁使用煤油炉、电炉烧煮。（6）进行电焊、气焊作业人员必修持证上岗，并实行动火申报制度，动火必须具有“二证一器一监护”才能进行。（7）现场电焊、气焊作业人员必须符合防火要求，严格执行“共31页第39页 十不烧”规章制度。（8）工地中的易燃易爆物品（如汽油、氧气瓶、乙炔瓶等）都必须按照制度设置，妥善保管。（9）调查清楚施工现场周围道路两侧的城市专用消防龙头；进入工地的道路保持畅通，宽度不小于3.50m.（10）加强警卫人员上岗责任心，每天上班后对工地临时设施进行一次消火巡查，消灭事故隐患。9.6施工现场防护措施（1）搅拌桩钻机卷扬机滚筒系统设置封闭防护罩，空压机平皮带盘区域也必须设置封闭式防护罩。（2）上钻塔操作必须佩带安全带，塔上作业，塔下禁止站人，塔上作业时必须有人监护。（3）吊车作业时，起重臂下严禁站人，并由专人统一进行指挥、调度。（4）栏杆材料选用脚手架或Φ16以上钢筋，消防高度应有1.2米左右；并有黄黑油漆进行标注，设置醒目的安全标志。（5）搅拌桩沟槽开挖后在两边设置红白三角旗防护带。9.7搅拌桩机安全操作措施（1）搅拌桩机第一次下沉搅拌时，必须密切注意钻杆和电动机的负荷情况，遇到障碍物后，不得强行下钻，应注意操作方法，可通过转动一根钻杆避开障碍物。如仍不行，则停钻，分析原因，查明情况后再进行处理。共31页第39页 （2）起重、吊放必须采用无损钢丝绳，并用U形十字卡牢固定部位，以防止滑扣。（3）上塔进行动力头维修时，必须将刹车抱闸卡死，以防松动造成事故。（4）忌用手直接搬运、移动滚筒和钢梁，必须采用撬棍、麻绳等工具，以防压伤。钻孔桩施工搬运、拆卸导管，必须采用套圈（车胎或三角皮带）。（5）搅拌桩输浆胶管下必须店铺柔软物品，如草包、塑料袋等，以防输浆震动胶管摩擦造成胶管破裂。（6）施工中任何操作者均不能擅自离开各自的操作岗位。（7）灰浆台操作人员务必带好防尘防护用品，扎紧裤口、袖口和领口，以免粉尘粘附皮肤。10质量控制方法和手段10.1质量保证措施（1）施工实行全程旁站，24小时分班配备人员值班。（2）旁站人员上岗前进行技术培训，并书面考试合格后方可上岗。（3）项目经理部实行不定时巡查制度，由工程质检部组织人员进行不定时突击检查施工情况及旁站人员工作情况。情况不好的做出惩罚决定。（4）实现工序到人，责任到人。（5）实行工序交接制度，上一道工序未交接考核验收，绝对不允许进入下一道工序的施工。共31页第39页 （6）建立各级、各部门责任人岗位职责考核制度。明确各责任人的职责范围和所承担责任。（7）建立责任人奖惩制度，按岗位职责考核结果执行奖惩措施。（8）在施工全过程中实行全面质量管理并制定专项质量管理制度，由项目经理督促执行。（9）严格执行图纸技术交底制度，使施工人员在按图纸施工的过程中明确知道本工序的设计及规范要求，每道工序必须制定明确的技术施工方案，杜绝盲目、随意施工。（10）严格控制各工序的质量，对不合格的坚决返工。（11）加强对原材料的事先试验、检测，杜绝不合格材料进入工地，凡未经检测合格的原材料坚决不予使用。（12）严格对测量仪器、试验仪器实行定时、定量标定检查制度，确保所测数据和结果的正确性。（13）建立和完善内业数据的管理制度，加强工地技术数据的管理工作，各类数据做到真实、准确、完整，并及时归档。（14）加强施工人员的素质教育，对主要技术工种的施工人员进行定期培训，提高职工队伍的整体素质。（15）明确工程的创优目标，对工程的整体实行目标管理。（16）项目部定期召开内部工地例会，解决技术难点及施工中出现的问题，对各施工队提出质量要求。10.2质量目标满足业主要求与验标规定。共31页第39页 11文明施工目标及保证措施11.1文明施工管理目标本次工程施工，将严格执行国家、江苏省及南京市的有关现行法规，确保符合当地的文明施工规定要求。11.2场容场貌、文明建设保证措施（1）工地进行围墙围设，实行封闭式施工管理。（2）在施工现场主要通道附近设置“七牌一图”，包括工程概况、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位等名称、现场主要管理人员名单、安全宣传标语、安全警示牌、安全管理规定、现场规章制度、安全、文明施工、管线保护无重大事故计数牌和场地平面布置图等。由专业人员进行设计、美化，并保持清洁。（3）建筑材料划区域按规格堆放整齐，施工区域与生活区域分隔，场容场貌保持整洁、有序、文明。（4）施工现场设置环通的排水沟，如需通行车辆，则盖上铁盖板、钢筋盖板或混凝土盖板，以确保场地内无大面积积水。现场设置沉淀池，以便对排入下水道的污水进行沉淀处理。（5）现场四周的围墙建筑物、办公围墙等地方，设置反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语。（6）开展文明教育，施工人员均应遵守市民文明规范。11.3废土处理措施共31页第39页 （1）沟槽开挖挖起的沉淤、杂填土和深层搅拌桩施工产生的涌土以及施工场区内的置换土集中堆置在场区内统一的堆放点，待置换土达到一定强度再进行外运处理。（2）场区内的废土每天安排保洁人员进行清扫，及时处理。（3）三轴搅拌桩施工产生的涌土在施工后应立即进行铲除、平整，否则，等涌土硬化后就增加了铲除的难度，需加大人力、物力、财力的投入。（4）废土外运时，在施工现场出入口必须安排保洁人员冲洗运输车辆，以防将废土带到马路上去。（5）严格执行“门前三包”措施，做到工地内污水部外溢，建筑垃圾集中堆放并及时清运。（6）对渣土车辆做到持证经营，加强车辆车况的检查，提高车辆的完好率；对本工程外运的暴露垃圾确保不偷倒、不乱倒渣土和建筑垃圾，均将其倒入政府有关部门指定的卸点。（7）工程竣工验收确保“场地清、无渣土垃圾”等。11.4其他文明施工保证措施（1）各类机具、材料整理后统一堆放在指定的区域，不得占用施工区域以外的道路，并堆放整齐、有序。（2）施工场区机台周围由机台负责清理，做到场区无弃土、无污物。各机台、班组积极做好“落手清”工作，以创造一个整洁的工作面。（3）机台使用的管材、器具各自堆放整齐，保持清洁共31页第39页 共26页第40页'