中小企业物流成本控制研究-毕业论文

'XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究目录摘要1ABSTRACT20引言41中小型物流企业成本概述51.1物流成本概念51.2中小型物流企业成本分类61.3物流成本的特点81.4物流成本主要影响因素的分析121.4.1物流服务对物流成本的影响141.4.2包装对物流成本的影响151.4.3物流效率对物流成本的影响201.4.4物流人才对物流成本的影响222中小型物流企业成本控制232.1中小型物流企业成本控制现状232.3中小型物流企业成本控制存在的问题262.3.1缺乏物流成本控制的战略意识262.3.2中小型物流企业缺乏规模效应262.3.3中小型物流企业成本核算不规范，成本信息失真273作业成本法分析中小型物流企业成本控制273.1作业成本法2749 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究3.2作业成本法核算物流成本的原理283.3作业成本法应用于物流企业成本管理的案例实施293.3.1案例背景293.3.2作业成本法在德邦公司的实施303.3.3作业成本法和传统成本法的结果比较313.3.4作业改善后的物流成本情况324中小型物流企业成本控制优化策略324.1正确认识物流成本、注重效益背反规律344.2运用作业成本法加强物流成本核算管理354.3物流企业应做大做强降低物流成本374.3.1物流企业可以通过兼并重组做大做强384.3.2加强物流企业和工商企业实行战略合作384.3.3建立和完善物流企业信息化394.4加快物流速度，降低物流成本405结束语41参考文献43译文43原文说明4949 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究摘要随着经济体制的不断改革，国际化进程的不断加快，我国的物流业也得到了较快的发展，但相对于西方物流发达的国家来说，我国的物流业仍处于起步和发展阶段，很多物流企业规模小，管理方式粗放，竞争能力弱，物流成本始终居高不下。在我国物流市场不断对外开放以及一些著名的跨国物流企业不断涌入的背景下，物流市场的竞争越来越激烈。物流成本居高不下，已经严重影响到物流企业的发展和壮大，企业要想在激烈的市场竞争中求得生存与发展，就必须对企业的物流成本进行控制和优化，从而降低企业的物流成本，提高经济效益。现在我国的物流企业面临很多问题，主要有高采购成本，高生产成本，高销售成本 ，高物流成本。造成这些这些原因主要有这些方面对成本的地位认识不足 成本管理战略观念缺乏，成本管理方法手段陈旧，成本管理人才专业性不强，物流信息不健全。通过对其科学的管理方法还是可以减少中小企业的物流成本的，可以通过作业成本法和科学的分析，外加上先进的信息技术，同时借鉴了德邦物流业的经验，对我们企业存在的问题提出一些措施和建议。实施战略联盟、加快网络化、信息化的建设、政府政策的支持等。以更好更快的提高我国中小企业物流发展。关键词：中小企业；物流成本；作业成本法;49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究Medium-sizedandsmallenterpriseslogisticscostctrlresearchAbstractAlongwiththeeconomicsystemreformcontinuously,internationalizationprocessacceleratingthelogisticsindustryinChina,andtherapiddevelopment,butcomparedwithwesternlogisticsdevelopedcountryspeaking,China"slogisticsindustryisstillintheinitialandstageofdevelopment,alotoflogisticsenterprisessmallinscale,managementmode,competitionabilityisweak,extensivelogisticscostalwaysremainhigh.Inourlogisticsmarketcontinuouslyopenandsomefamousmultinationallogisticsenterprisesunderthebackgroundofincreasingkeennessoflogisticsmarket,moreandmorecompetition.Thelogisticscostremainshigh,alreadyseriouslyaffectedlogisticsenterprisedevelopmentandgrandness,enterpriseshouldwanttointhefiercemarketcompetitionseeksurvivalanddevelopment,itmustbeofenterpriselogisticscostcontrolandoptimization,whichcanreducetheenterpriselogisticscostandimprovetheeconomicbenefits.49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究NowChina"slogisticsenterprisefacesmanyproblems,whichhavehighpurchasecost,highproductioncosts,thehighcostofsales,highlogisticscost.Causethesethesereasonsaremainlyofthestatusofthecostofinadequateunderstandingcostmanagementstrategicconceptlackofcostmanagementmethodsobsoletecostmanagementpersonnelprofessionalnotstronglogisticsinformationisnotsound.Accordingtothescientificmanagementmethodstillcanreducethelogisticscostofsmallandmedium-sizedenterprises,canpasstheactivity-basedcostingmethodandscientificanalysis,outsideaddedadvancedinformationtechnology,andlessonsfromtheexperienceofDeBanglogisticsforourenterpriseexistencethequestionputforwardsomemeasuresandSuggestions.Implementationofstrategicalliance,speeduptheconstructionofnetwork,andinformationofgovernmentpolicysupport,etc.Tobetterandfasterincreasethesmallandmedium-sizedenterpriseslogisticsdevelopment.SMES;logisticscosts;activity-basedcosting49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究中小企业物流成本控制研究刘李锋4054072705160引言21世纪的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争，这已经成为一个共识。同时，每一条供应链都有一个核心企业，如何打造一条优秀的供应链，是每一个供应链核心企业应该关注的问题在企业经营活动中物流是渗透到各项经营活动之中的活动,是企业的第三利润源泉，已成为企业应对市场竞争和维护客户关系的重要战略决策资源。现代物流管理理念虽然引入我国20余年但发展存在很多不足，随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展，中小企业对物流成本管理越来越重视。中小企业加强物流成本管理，有利于降低物流总成本和增强企业竞争优势物流是业界公认的“第三利润源”，随着“物质资源”和“人力资源”潜力开发的殆尽，在世界范围内得到重视，各个企业试图挖掘经营活动各环节中所隐藏的物流成本。随着经济的全球化和科学技术的飞速发展，现代物流管理已经成为企业降低成本、创造利润、提高经济效益的新途径。我国如果降低1%的物流成本，就等于增长了100亿美元的经济效益,降低物流成本是提高效益的重要措施。物流成本管理就是通过成本去管理物流，管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究物流成本管理是制造企业物流管理的核心。制造企业物流成本是指为配合企业生产而完成的物流活动占用、耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现,包括从原材料供应开始直到商品送达消费者的运输成本、库存成本(指商品占压流动资金所花的利息)、储存(含入库、在库保管、出库作业)成本、装卸成本、商品加工成本、物流信息处理成本、商品残损成本、顾客退货的处理成本,以及物资回收、废弃物处理等方面的全部物流费用。企业在物流管理的实践中，应该把优化物流成本管理作为首要任务。但是，我们对物流成本管理的认识存在不足。鉴于此，本文拟围绕中小企业在经营活动中存在的物流不合理现象加以认识和分析，并且借鉴发达国家的物流经验，总结出对物流改革的初步思想，希望能够对中小企业物流成本管理起到促进作用。1中小型物流企业成本1.1物流成本概述物流成本涵盖了生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变化而发生的全部费用。它包括了从生产企业内部原材料的采购、供应开始，经过生产制造中的半成品、产成品的仓储、搬运、装卸、包装、运输及在消费领域发生的验收、分类、仓储、保管、配送、废品回收等所有的成本。具体来讲，物流成本可以包括物流活动中的物资消耗、物资在物流活动中发生的合理耗损、企业为了开展物流活动的人力成本、用于保证物流系统运作顺畅的资金成本、研究设计重建与优化物流过程的费用、物流活动中发生的其他费用等。物49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究流活动必然会带来相应的物流成本，然而对物流成本的控制，我国尚未形成完整的理论方法体系，本文就物流成本的特点以及物流成本管理中存在的问题进行了阐述，并提出了物流成本控制的相应对策。在物流过程中，企业为了提供有关的物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动，这些活劳动和物化劳动的货币表现，即为物流成本。1.2中小型物流企业成本分类运输企业在一定时间内完成一定客货运输量的全部费用支出，称该期运输总成本。单位运输产品分摊的运输费用支出，称单位运输产品成本，简称运输成本。运输成本包括：固定设施成本、移动设备成本和运营成本三个部分。如图1.1物流成本示意图物流成本固定成本移动设备成本运营成本1.1物流成本（1）固定设施成本固定运输设施的投资被认为是一种沉没成本，因为这些设施一旦建成就不能再移动，而且在一定程度上不能再被用于其他任何用途。例如港口和道路被废弃时，原来的码头和路基几乎无法改作他用。有学者甚至认为，从这一点来看，已经形成固定运输设施的投资是没有机会成本的，原因是该资源其已经没有再被用于其他用途的机会。49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究　固定运输设施除了起初的投资建设，还有在使用寿命期间内所需要的养护及维修，因此固定设施成本还包括养护、维修及其他相关使用成本。与投资相比，这些固定设施的养护、维修及使用费用比较少，其中有些费用与使用这些固定设施提供的运输量关系不大，属于固定成本，另外一些则可能与运输量的多少有密切联系，因此被认为属于变动成本。（2）移动设备成本管道是唯一仅使用固定设施的运输方式，其他各种运输方式都同时包括固定设施和移动设备，可移动的载运工具包括铁路机车车辆、各类卡车、公共汽车、小汽车、各类客货船舶和飞机等。由于这些运输工具可以根据需要在不同运输市场之间甚至不同用途之间转移，也就是说它们的用途不是唯一的，能够允许人们进行选择，因此在移动运输工具上的投资不属于沉淀成本。所有各种运输工具都有自己的使用寿命，运输工具的价值在其使用期内会逐渐转化为运输成本，因此使用寿命决定着运输工具的折旧过程。有些运输工具的使用寿命是以年限计算的，在这种情况下，运输工具的折旧转移成本似乎与其使用中所提供的运输量没有直接关系，是每年或每月固定的成本。还有些运输工具的使用寿命是以行驶里程计算的，在这种情况下，运输工具的折旧转移成本就与其使用中提供的运输量直接有关，属于变动成本。（3）运营成本49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究在运营成本中有两类应该是直接与运输量相关的变动成本，一类是直接运营人员的工资，另一类是运输工具消耗的燃料，运输工作量越大这些直接的运营成本数量也会越大。除了这些直接与运输量相关的变动成本，运输企业一般还需要配备若干辅助人员和管理人员，这些辅助人员和管理人员的工资以及所需要的工作开支属于间接运营成本。间接运营成本的一部分与是与运输量有关的变动成本，其他部分与运输量变动关系不大。1.3物流成本的特点在通常的企业会计报表中，物流成本核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费用，或向仓库支付的商品保管费等传统的物流成本；对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费等各种费用，则与企业其他经营费用统一计算。因而，从现代物流管理的角度来看，企业难以正确把握实际的企业物流成本。在一般的物流成本中，物流部门完全无法掌握的成本很多，如保管费中过量进货、过量生产、销售残次品的在库维持及紧急输送等产生的费用都是纳入其中的，从而增加了物流成本管理的难度。物流在企业会计制度中没有单独的项目，一般所有成本都列在费用一栏中，较难对企业发生的各项物流成本做出明确、全面的计算与分析。对物流成本的计算与控制，各企业通常是分散进行的。也就是说，各企业根据自己不同的理解和认识来把握物流成本，这样就带来了一个管理上的问题，即企业间无法就物流成本进行比较分析，也无法得出产业平均物流成本值。迄今为止，我国尚没有完善的统一物流核算标准，也没有科学合理的综合管理框架。企业不同，物流成本的计算标准也不同，各企业所计算出的成本就缺乏相互对比的基础；企业内部计算物流成本的标准时常改变，缺乏统一明确的会计成本核算标准和整理方法，因此，对物流成本的计算是不完全的，进而影响了物流合理化的发展。如表：1.2交通基础设施质量排行。49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究表1.2交通基础设施质量排行质量排行（排名）中国30301919Indonesia印度尼西亚82825454Malaysia马来西亚22221616ThePhillippines菲律宾92924747Thailand泰国33332727Vietnam越南1081083636中国30301919　物流成本管理还没有超出财务会计的范围。从现代物流管理的角度看，我国企业现行的财务会计制度中，按职能为基础的成本核算体系将物流系统诸环节隔离分解，没有单独核算物流成本的会计科目，一般所有成本都列在费用一栏中，导致一些物流费用无法计量与控制，造成物流成本信息失真。企业对物流成本管理重视不够。长期以来，我国许多厂商把经营重点都放在生产和销售环节上，对物流管理比较粗放。为了寻求更多的效益，目前很多商家都十分重视降低生产成本和销售成本，想方设法从这两个环节中找利润，却往往对物流中潜在的利润视而不见。企业也没有设置和配备正规的负责物流会计的机构和人员，有的公司把降低物流成本的工作完全委之他人（物流专业人员或销售、生产部门）。49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究物流成本横向管理即对物流成本进行预测和编制计划。物流成本预测是在编制物流计划之前进行的。它是在对本年度物流成本进行分析，在充分挖掘降低物流成本潜力的基础上，寻求降低物流成本的有关技术经济措施，以保证物流成本计划的先进性和可靠性。物流成本纵向管理即对物流过程的优化管理。物流过程是一个创造时间性和空间性价值的经济活动过程。为使其能提供最佳的价值效能，就必须保证物流各个环节的合理化和物流过程的迅速、通畅。物流系统是一个庞大而复杂的系统，要对它进行优化，需要借助于先进的管理方法和管理手段。　用线性规划、非线性规划制定最优运输计划。物流过程中遇到最多的是运输问题。例如，某产品现由某几个企业生产，又需供应某几个客户，怎样才能使企业生产的产品运到客户所在地时总运费最小？假定这种产品在企业中的生产成本为已知，从某企业到消费地的单位运费和运输距离，以及各企业的生产能力和消费量都已确定，则可用线性规划来解决；如果企业的生产数量发生变化，生产费用函数是非线性的，就应使用非线性规划来解决。运用系统分析技术，选择货物最佳的配比和配送线路，实现货物配送优化。配送线路是指各送货车辆向各个客户送货时所要经过的路线，它的合理与否，对配送速度、车辆的利用效率和配送费用都有直接影响。目前较成熟的优化配送线路的方法是节约法，也称节约里程法。运用存储论确定经济合理的库存量，实现存储优化。存储是物流系统的中心环节。物资从生产到客户之间需要经过几个阶段，几乎在每一个阶段都需要存储，究竟在每个阶段库存量保持多少为合理？为了保证供给，需隔多长时间补充库存？一次进货多少才能达到费用最省的目的？这些都是确定库存量的问题，也都可以在存储论中找到解决的方法。其中，应用较广泛的方法是经济订购批量模型，即EOQ模型。49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究建立综合性物流成本核算体系。在企业层面物流成本核算方法上，可以采用国际通行的物流作业成本管理法，并且吸取日本多方位、多角度衡量物流成本的经验和做法，根据中国不同行业的特点进行成本计算。企业物流成本核算要以作业成本法为基础，即借助物流费用和成本的两层分解，最终确立成本对象的成本以及相应的绩效，具体说，第一阶段是将各种资源分解到业务流程中的活动，从而核算各活动环节所耗费的资源。第二阶段再将活动成本分摊到各产品、服务、顾客或部门，进而计算这些类别是如何消费活动资源，从而能够更为全面地反映物流作业成本，并且以此为基础，优化物流活动。建立物流成本综合管理框架。物流综合成本控制的实现框架一般由横向控制、物流成本纵向控制和计算机网络管理系统控制三部分组成。物流成本横向控制主要有物流成本的预测、计划、计算、分析、信息反馈和控制、决策等步骤，物流成本控制与决策是以物流成本资料为依据，结合其它技术、经济因素等进行研究、分析，决定采取的行动方针，并进行可行性分析后选择最佳方案。物流成本纵向控制也是物流过程的优化管理。物流过程是具有创造时空价值的经济活动过程，要达到最大的市场价值，就必须保证物流各环节的最佳配置。物流系统是一个庞大而复杂的系统，要对其进行纵向优化，需要借助适当的控制方法和管理手段，使其与横向控制交织进行。常见的技术手段包括作业成本管理法、数理分析方法和最优化原理来组织物流系统，实现最优组合控制。计算机网络系统是连接许多供货商、生产商、批发商、零售商和客户的大系统。49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究构筑有效的物资采购成本控制体系。采购成本的高低对物流总成本有着重要影响。因此，企业应设法降低物料采购的各项费用，强化采购人员的业务素质，积极采用JIT（Just-In-Time）采购、供应链采购和网上采购、外包采购等现代采购技术，按照物项采购价值实施ABC技术分类管理，将集中采购与分散采购、现货采购与远期合同采购、直接采购与间接采购有机地结合起来。物资采购应通过合理的价值分析（物资价值=功能／成本），选择质优价廉的物资，从而降低采购成本。同时，企业应建立科学的供应商调查、评审、遴选体系，建立和完善索赔制度。总之,从企业发展的过程和所处的环境看,物流成本管理是其必须面对的课题。物流成本本身的属性决定了我们在进行相关成本管理时,必须树立新思想,创造新模式,以达到揭示成本来源、合理降低成本的目的。1.4物流成本主要影响因素的分析物流长期以来一直被认为是企业的第三大利润源泉，在不少企业中，物流成本在企业销售成本中占了很大的比例，因而加强物流活动的管理关键是控制和降低企业各种物流费用。但是要加强物流成本管理，就要先明确企业活动中物流成本的影响因素。如：表1.3物流有关指标汇总情况。1）竞争性因素因为当今的市场中充满了竞争，企业之间充满着竞争，而优质的客户服务就是决定竞争成败的关键。高效的物流系统是提高客户服务的重要途径。而客户的服务水平又直接决定物流成本的高低，因此物流成本在很大的程度上是随竞争的变化而不断变化的。其主要涉及了订货周期、库存水平、运输等因素。2）货物本身因素49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究货物的价值、数量、破损率、运输方式等因素都会影响到物流成本的高低。如随着货物价值的增加，相应的包装，仓储等每一物流环节的成本都会增加，运费在一定的程度上反映了货物一定的风险。表1.3交通运输设备制造行业物流有关指标汇总情况（单位:%千元/吨）指标20052007±%物流费用率6.696.2-0.49运输费用占物流费用比例38.8028．2-0.6仓储费用占物流费用比例8.737.31-1.42管理费用占物流费用比例21.0321.970.94信息费用占物流费用比例4.494.18-0.31配送费用占物流费用比例9.6010.430.83包装费用占物流费用比例4.584.950.372）货物本身因素货物的价值、数量、破损率、运输方式等因素都会影响到物流成本的高低。如随着货物价值的增加，相应的包装，仓储等每一物流环节的成本都会增加，运费在一定的程度上反映了货物一定的风险。3）环境因素环境因素包括了空间因素、地理因素及交通因素等。如企业与目标市场的距离越远，交通状况越差，就会直接导致物流成本的费用越高。4）管理因素49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究管理成本与生产和流通没有直接的数量依存关系，但却直接影响到物流成本的大小，节约办公费、水电费、差旅费等管理成本，相应的可以降低物流总成本。1.4.1物流服务对物流成本的影响物流服务的问题已经不是一时的、一次性的问题，是需要长期地、认真地研究解决的问题。对于物流服务进行评价，已不可回避。近几年对多品种、小批量配送和多批次、小批量配送的做法虽有些不同意见，但只要社会经济结构不发生变化，以之为背景的多品种、小批量物流必将继续下去。也许会出现一时的下降，那也不过是为即将到来的阶段准备。从长远看，为追求一般层次的和更高层次的满足，多品种化将进一步发展.物流服务的重要性，关于物流服务，以前没有应用市场概念。现在在销售政策上物流开始占据重要位置，作为销售战略的一环，在企业经营上，成为必须解决的战略性课题。物流服务水平不同，物流的形式必将随之发生变化，物流服务水平是构筑物流系统的前提条件。企业要决定恰当的物流服务水平，为实现其水平而建立的物流服务系统，必须在整个公司统一思想取得共识。可以说："一切都应以物流为先导。"物流服务的重要性，物流在降低成本方面起着重要的作用，而降低物流成本必须在一定服务水平的前提下考虑，从这个意义上说，物流服务水平，是降低物流成本的依据。物流服务起着连结厂家、批发商和零售商的纽带作用。49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究物流服务中的问题及对策，只是把物流服务水平看作是一种销售竞争手段而不做出清晰的规定。批发商和零售商的要求必将升级，以至企业无法应付。现在，批发商或零售商或是由于销售情况不稳定或是由于没有存放货物的地方，或是为了避免商品过时，都在极力减少库存。如果他无节制地要求多批次、小批量配货，或进行多批次地库存补充，物流工作量将大大增加，物流成本必然提高。为防止这种服务水平的升级，必须建立新的物流服务机制，提出物流服务决策。物流服务中的问题及对策，许多企业还在用同一水平的物流服务，对待不同的顾客或不同的商品。企业应把物流服务当作是有限的经营资源，在决定分配时，要调查顾客的需求根据对公司销售贡献的大小（即购买公司商品的多少）将顾客分成不同层次，按顾客的不同层次，决定不同的服务和不同的服务水平。商品也有增长率高、市场份额大和增长率低、市场份额小的不同，根据商品的不同情况，从战略的角度出发提供物流服务也是很重要的。将物流服务水平作为销售战略的一环来考虑是关键。物流服务中的问题及对策，物流部门应定期对物流服务进行评估。检查销售部门或顾客有没有索赔、有没有晚配、事故、破损等等。通过征求顾客意见等办法了解服务水平是否已经达到标准；成本的合理化达到何种程度，是否有更合理的办法等等。物流服务中的问题及对策，物流服务水平依据市场形势、竞争对手情况、商品特性和季节等时时刻刻都有变化。物流部门应有掌握这种变化的情报系统。据说在美国物流服务包括在对顾客的服务之中，负责这方面工作的部门和系统十分完备，我们现在应建立提高物流服务质量，向顾客提供满意的物流服务的管理机构和负责体制。1.4.2包装对物流成本的影响1）包装的定义以及包装的功能49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究包装是指在物流过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法采用容器、材料及辅助等物品包封并予以适当的包装标志的工作总称。包装的功能主要有：（1）保护功能。主要指保护商品在流通过程中其价值和使用价值不受外界因素的影响。（2）销售功能。这是商品经济发展、市场竞争的必然产物，在商品质量相同的情况下，精致、美观、大方的包装可以提升产品形象，引起消费者的注意，刺激消费者的购买欲望和购买动机，增强商品的吸引力。所以包装又被称为“无声的推销者”。（3）便利功能。商品生来就是要流通的，一种产品，从工厂到商店再到用户要经历各种条件下的运输、搬运、仓储等诸多环节，这就要求产品的包装应该便于运输、利于储存。2）包装对物流成本的影响包装有很多种分类，按照包装的功能来分，包装可以分为工业包装和商品包装，而工业包装在很多程度上影响着物流系统运作的成本。这里主要影响着商品的装卸、运输，而包装的合理有效直接决定着物流运作的效率。（1）包装的单位化。包装具有将物品集合便于理货的数量单位的功能，单位的大小决定于理货的便利性和交易的便利性两个主要因素。理货的便利性主要考虑多大的包装单位适合于托盘的堆码，运输带的传送，工人搬运的便利等。但是，包装单位化必须以确定的包装模数为基础，要考虑托盘、集装箱、货车等其他运输、装卸环节的关联性，同时也要考虑消费者的期望购买数量单位。（2）包装的标识性。通过包装使印刷、贴标签等标识变得容易。49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究（3）包装的便利性。便于包装物的生产经营；便于放入说明书、配件等附属物品；便于陈列、储存；便于高效率的装卸运输作业；便于消费者使用等。这些因素都能直接导致物流成本的增高或降低。就包装本身而言，是一个增加成本的过程，但包装之后对物流作业后续环节所带来的便利却是在降低成本。我们就是要有效利用二者的最佳接合点，寻求单位成本下效益的最大化。（4）合理化包装与高技术包装对物流成本的影响。包装作业机械化、包装成本低廉化等都是合理化包装的重要组成要素。实现包装机械化，能减少许多不必要的开支。例如工资（员工人数减少）。而装箱封口的连贯性增加，包装的技术性增强，效率和质量明显提高。如果实现了包装的机械化，物流运作体系的成本将会有很大程度上的减少。实现包装成本低廉化，也能减少相当一部分的物流成本。比如：在废弃包装上做工夫，回收废弃包装，会减少很多的物流成本；选用低廉高质的包装材料。另外还应注意价值的产品不适合采用高成本包装，那样既无法获得良好的效果，又提高了物流运作的成本。（5）高技术包装对物流成本的影响。常用的包装技术有防震技术、防破损保护技术、防锈包装技术。其中特种包装技术又分为冲气包装、真空包装、收缩包装、拉伸包装、脱氧包装。这一系列的包装技术，有利于防止物品不必要的损失，如磨损、锈蚀、腐烂等。这些都变相地节约了物流作业的成本。49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究（6）集装箱包装对物流成本的影响。集装箱包装反应了一个国家和地区的生产、科学技术与管理水平，其对物流成本主要体现为以下几点影响：有利于降低产品运输、装卸的劳动强度，减少重复操作，提高运输和装卸的效率；缩短装卸时间，加速车船周转，提高物流效率；包装产品的储存安全；节省包装费用，降低物流成本；促进产品的标准化、规格化、系列化的实现。这些影响时刻与物流成本息息相关，例如：上海越洋液体包装有限公司，他们提供的集装箱包装主要使用20英寸规格，有很好的装载功能，很适合液体的运输，从而减少了集装箱数，而节约了物流的成本。又如英国穆尔公司以CIF伦敦的条件，从兰陀公司购买澳大利亚水果罐头，而用不同的包装物品来装货效果截然不同，用集装箱装货节约了穆尔公司月20%的成本。可见集装箱包装在节省物流运作成本方面是十分有效的。从以上可见，包装对物流成本的影响可概括为：①轻便的包装可降低运输成本；②合理设计包装尺寸可以提高存储和运输期间的空间利用率；③保护性更强的包装可以减少对货物的损毁，并降低搬运要求；④更注重环保的包装可以节省包装处理费用甚至回收再利用，节省了资金，并提升公司形象；⑤采用机械化包装能提高包装效率，降低物流成本；⑥包装设计要合理，要利于装卸运输等物流作业；⑦运用高技术包装方法；⑧尽量使用集装化包装。如图：1.4包装设计流程危险因素危险因素初步设计方案最终设计方案内控标准试验验证方案危险因素数据采集图1.4包装设计流程下面是宝洁公司通过包装来降低物流成本的两个案例；49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究①将洗发水瓶设计成为方型，这样减少了占用的空间，每箱可以节约29美分。　②对洗衣粉包装重新进行设计，在不减少每袋重量的同时缩小了袋子的尺寸，每箱中可装的洗衣粉由原来的12袋变为24袋，从而减少了搬运和运输费用。后来公司引进了一种更小的包装，使同样尺寸的箱子里可以装相对更多数量的洗衣粉。　③包装对客户服务的影响包装对客户服务的影响主要体现在促销环节上，另外包装还影响着客户购买物品后的满意度问题。研究者认为，产品包装能够对消费者的心里情绪产生直接的影响，进而影响消费者对产品的评价和购买行为，因此包装对产品促销具有直接作用进而影响客户服务。（1）心理学的晕轮效应。在生活中，人们通常会有这样的体会：当看到一个人长相出众时，就觉得这个人可能很好，特别容易喜欢他们；可是同另外一些其貌不扬的人在一起的时候，即使他们的人品都很好，也不会很容易产生好感，即使试图改变这种情况，实际效果却并不理想，这就是神秘的晕轮效应。事实证明，无论是男是女，人们总是喜欢和相貌出众，富有魅力的人交往，更不说是商品了。同样，客户购买商品是，对商品的第一印象相当重要，有特色的包装会提升客户心中的产品形象，对客户产生很长久的影响力，达到促销的效果。由此可见包装对重要性，它在一定程度上影响了客户的需求。（2）顾客满意度研究。以上从心理上分析了影响客户的因素，现在从客户满意度来分析包装对客户服务的影响。好的包装能让顾客感觉方便、省事，有利于产品质量的保证，给客户使用商品时带来好的感受，从而提高客户服务的水平。49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究　现在，许多大型企业都很关心客户对自己产品的满意度，而研究商品的包装占用了企业很大一部分的精力。顾客满意对企业来讲至关重要，良好的产品或服务，最大限度地使顾客满意，成为企业在激烈竞争中独占市场、赢得优势的制胜法宝。只有让顾客满意，他们才会持续购买，成为忠实顾客，企业才能永远生存、财源滚滚。所以，顾客满意是企业战胜竞争对手的最好手段，而好的包装则是众多手段中的利器。从企业的研究中得出，消费者需要、喜爱的包装主要有以下几点：①外观精致，美观，包装实体令客户感觉良好。②物品使用过程中令客户感觉方便，不管是品尝食品还是使用物品。③客户在携带或搬运商品、物品时能感觉方便。此外，包装对提高企业客户服务水平后还能产生以下影响：①可以减少消费者的消费支出；②可以方便消费者的搬运与储存；③可以方便消费者的消费。1.4.3物流效率对物流成本的影响进行合理的运输网络的优化。一般来说，企业不可能改变现有的公路网、铁路网、及海运线等，但可以在现有资源上进行合理的运输网络优化以降低运输的成本。减少不必要的运输环节。围绕着运输业务活动，还要进行装卸、搬运、包装等工作，多一道环节，需要多花很多劳动，浪费许多成本。所以，在调运物资时，对有条件直运的，尽可能组织直达、直拨运输，使物资不进入中转仓库，越过一切不必要的环节，由产地直运销地或用户，减少二次运输。直达运输，就是在组织货物运输的过程中，通过减少中转运载环节，把货物从产地或起运地直接运到销地或用户，从而提高运输速度，节省装卸费用，降低中转货损。2）选择最佳运输手段49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究　拼装整车运输。拼装整车运输也称“零担拼整车中转分运”。它主要是用于商业、供销等部门的杂货运输。即物流企业在组织铁路货物运输当中，有同一发货人将不同品种发往同一到站、同一收货人的零担托运货物，由物流企业自己装配在一个车皮内，以整车运输的方式托运到目的地；或把同一方向不同站的零担货物，集中组配在一个车皮内运到一个适当车站，然后再中转分运。1）简化运输系统，减少中间环节　　实施托盘化运输。托盘化运输是指利用托盘作为单元货载运输的一种方法，其关键在于全程托盘化之后，可以把前述各项功能连接起来，托盘可以相互连续使用。由此可见，如果托盘不通用化，就不可能实现一贯托盘化。实施集装箱运输。安全、快捷、低价本身就是集装箱运输相对于传统运输方式的主要特点。采用集装箱方式运输的每吨货物装卸费的下降是生产力发展的必然趋势，也是集装箱运输市场能得以迅速扩展的根本性理由。集装箱运输也是单元化运输的一种形式，集装箱主要是用于大宗货物的长途运输。3)选择合理的运输方式选择合适的运输工具。在交通运输事业日益发展，各种运输工具并存的情况下，必须注意选择运输工具和运输路线。运输的工具主要是车、船、飞机、管道等，相应的运输的方式也有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种。运输工具的选择，直接关系到运输成本的大小，并且还要考虑各种运输条件的优劣，如运输距离、运输速度、运输能力等，因此，企业要根据运输货物的自身特点以及时间安排，通过比较分析，选择合理的运输工具。同时，积极改进车辆的装卸技术和装卸方法，提高装卸量，运输更多的货物，提高运输生产效率。49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究综合一贯制运输。综合一贯制运输是指充分利用铁路、汽车、船舶和飞机等各自的特点，并组合其中两种以上的运输方式的运输。开展国际多式联运。国际多式联运是一种高效的运输组织方式，它集中了各种运输方式的特点，扬长避短，融会一体，组成连贯运输，达到简化货运环节，加速货运周转，减少货损货差，降低运输成本，实现合理运输的目的，比传统单一运输方式具有无可比拟的优越性。4)开展配载运输配载运输充分考虑了重量和容积因素，实现运输工具装载的货物重量最大，空间利用最大，提高运输工具实载率的一种运输方式。5)开展集中运输　　自发集运，集运最基本的形式是将一个市场区域中到达不同客户的小批量运输结合起来，既自发集运。共同输送或共同配送，共同配送是指为提高物流效率对某一地区的用户进行配送时，由许多个配送企业联合在一起进行的配送。6)优化运输路线、减少运输事故损失不合理运输如重复运输、迂回运输的存在，造成了运力浪费，增加了不必要的运输成本。而优化运输路线可减少不合理运输，降低运输成本。优化运输路线的方法有以下几种：线性规划法；图表分析作业法；表上作业法；节约里程法。在运输途中，有可能发生货物丢失、货物变质，甚至出现事故，这些都造成了运输成本不必要的增加，因此对运输事故的关注十分必要。注意做好以下几点：日常防范；购买保险；积极理赔1.4.4物流人才对物流成本的影响49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究由于市场消费需求的个性化发展，中小企业的产品和服务质量越来越依靠物流配送体系解决时间和空间的供求矛盾来满足消费需要。离开了现代物流就没有真正的服务质量，企业需要进一步提高服务能力和质量，而这些都必须要有高素质的物流从业人员来实现。中小企业发展物流必须重视物流人才的培养，只有拥有高素质的物流人才，才能够更加有效地提高服务质量，实现迅速提升品牌形象，赢取市场消费者赞赏，以促进企业快速发展。为此，中小企业必须大力培育现代物流管理人才，加强与管理咨询公司的通力合作，积极参加咨询公司组织举办的高水平物流培训班，培养一批高级物流技术人才；建立物流操作示范区，培养技术骨干，并努力在物流方向建立人员竞争机制，优胜劣汰；加强理论与实际工作者的广泛交流，加强对发达国家物流管理先进经验的学习和借鉴，形成一批具有创新能力的物流管理人才；开辟独立的科研课题，提高科研水平和培养科研人才，为物流的发展提高理论支撑程度。2中小型物流企业成本控制2.1中小型物流企业成本控制现状美国和日本是现代物流的先进国家，它们对物流企业成本管理的研究走在世界的前端。本章分别对美国和日本的物流企业的发展概况，以及对现存物流成本管理的文献进行综述，通过与美国和日本成本管理的现状的对比得到我国物流成本管理中存在的问题，提出需要解决我国物流企业成本核算问题的迫性。美国物流企业成本管理的现状美国目前约有1600个第三方物流服务的提供者，据调查，最常见的、物流服务的主要集中于物流策略、系统开发、电子数据交换、货物运输、商品配送、信息管理、仓储、咨询、运费谈判和支付等范畴之内，传统意义上的运输、仓储服务仍占相当大的比重。美国经济高度发达，是最早提出“物流”49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究概念并将其付诸实践的国家之一。美国管理会计师协会于1992年发布了物流成本管理公告。该公告旨在改进识别、计量和管理物流成本的方法，其中描述了适合于供应链物流成本管理的综合物流、供应链管理与作业成本核算实务。该公告为物流成本的核算与管理提供了较为系统的思路。并且界定了企业典型的物流活动包括以下内容：采购、运输、仓储、材料、存货管理、顾客服务、订单处理、预测和生产计划、相关的信息系统、支持活动。日本物流企业成本管理的现状日本物流企业通过引进信息系统来改善他们的物流，并在信息系统的使用上取得迅速进展。同时他们改进分销渠道，进一步使物流系统得以完善。分销渠道的一体化是日本方物流企业成功的关键。但是，在产品沿着分销渠道的流动中，每个公司仍将不断碰到新的矛盾，矛盾冲突的结果会使日本物流系统趋于完善，会使物流系统的进行更良好的整合，这已在日本成为一种改善物流的途径。20世纪50年代物流技术在日本兴起，发展至今已形成了一套完整的体系，由重视功能变为重视成本，进而变为重视服务。物流成本管理一直受到日本物流界的重视，在长期的发展中逐步向物流成本与财务结算制度相连结。神奈川大学的唐泽丰教授认为，日本物流成本管理经历了四个阶段：即了解物流成本的实际状况阶段、采购预算管理阶段、设定基准值或标准值以及与会计制度接轨阶段。目前日本企业物流成本核算与管理基本停留在第三阶段。我国物流企业成本管理的现状49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究我国是在20世纪80年代初从日本引进了物流的概念并兴起研究的热潮。在此过程中，从简单的模仿到独自创新，物流领域为企业的成本节约做出了贡献。然而，物流成本管理一直没有形成完整的体系，这主要是由物流成本的复杂性以及关联性强决定的。随着中国市场经济体制的日趋完善和市场竞争的日益激烈，商家之间的价格战也愈演愈烈，为了保持较高的利润，如何降低成本成为当务之急。我国的物流还处于起步阶段，但是发展迅速，市场潜力非常大。中国快递也在快速的发展，包裹的物流很随着经济的发展而量在迅猛的发展。中小企业的货物也在全国各地的增长。随着国民经济的不断增长，物流市场需求总额也在不断的增加。如表2.1所示表2.1根据来源：中国物流与采购联合会及中国国家统计局网站年份物流市场总需求量GDP（亿元）20061225209400200715302573062008190030067020092375353753据有关部门统计，中国目前与物流相关的年总支出约有19000亿人民币。物流成本占GDP比重的20％左右。70％的物流服务商在过去三年业务中平均增幅高于30％，而整个中国第三方物流的市场2000-2005年，估计年增长率达到25％。根据中国仓储协会的调查，我国工业企业中，82％的原材料物流由企业自己和供应方承担。所以，现阶段对物流成本加以控制无论从宏观的角度或是微观的角度都具有非常重要的意义。将仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等物流活动分布在不同的部门，没有纳入同一部门将物流成本进行统一规划和管理，更没有从战略角度进行成本、价值分析。物流企业是一种特殊的服务企业，它以合同的形式承诺在某一特定时间内为客户提供专业的、综合的物流服务。49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究从宏观的角度来讲，有利于增加国家资金积累，有利于调整商品价格，为社会节约大量物质财富；从微观的角度来讲，有利于降低物流企业费用，可以提高物流企业物流管理水平，加强物流企业的经营管理，有利于物流企业从总体上把握物流成本，促进经济效益的提高。2.2中小型物流企业成本控制存在的问题2.2.1缺乏物流成本控制的战略意识现代物流在我国是一个新兴的行业，物流务业正处于快速成长时期，物流业务创新速度加快，物流管理模式不断变化，各种行业发展局面使得政府对整个物流行业的规范管理和物流企业自身的规范管理十分欠缺，物流行业的规范管理和物流企业自身的规范管理存在很多问题。物流成本控制战略意识薄弱物流企业是一种特殊的服务企业，它以合同的形式承诺在某一特定时间内为客户提供专业的、综合的物流服务。其成本控制尤为重要，然而在我国，绝大多数的物流企业对物流成本的意识仍然比较淡薄，物流成本控制战略也尚未纳入公司的发展战略。如：大多数物流企业将仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等物流活动分布在不同的部门，没有纳入同一部门将物流成本进行统一规划和管理，更没有从战略角度进行成本、价值分析。2.2.2中小型物流企业缺乏规模效应物流业作为新兴的复合型服务产业，经过长期的沉寂后在较短的时间内得到了迅速发展。但绝大多数企业仍处于数量扩张的粗放式经营阶段，行业进入门槛低，监管分散，科技含量低下，“小、散、差、弱”49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究的主体格局制约了行业整体竞争力的提升。靠自身累积式扩张难以快速形成综合物流实力，缺乏规模效应，许多先进的物流系统未被真正引入和使用，因而，无法较好地降低物流成本。2.2.3中小型物流企业成本核算不规范，成本信息失真目前大多数物流企业仍然采用传统的物流成本管理方法，物流成本的计算、管理与控制分块进行，无法对成本进行权衡和控制。具体分为以下几个方面：一是传统的物流成本管理目标仅集中于成本本身，片面地从降低成本乃至力求避免某些费用的发生来进行成本的管理，是一个以企业内部价值耗费为基础的成本管理系统，过分追求“物流成本最小化”，可能引发成本管理措施和企业战略选择之间的矛盾。二是传统的成本管理方式主要依靠对企业内部物流活动的分析，为管理者提供成本信息，很少注意外部环境的变化，对企业外部价值链研究不够，是一个较为封闭的内部决策支持系统。三是传统的成本管理方式缺乏衡量的依据。随着物流企业必将面对更加多变的市场环境和面临更大的生存风险，有些物流企业为寻求较好的经营业绩，重业务发展忽视风险防范，在发展业务中缺乏必要的审慎，增大了风险防范的成本。四是传统成本管理方式缺乏控制能力。在成本信息交流、反馈以及监督评价中，传统的成本管理方式过分依赖现有成本会计提供的信息，重视有形成本动因，忽视无形成本动因，不能完整地反映新形势下物流企业的经营活动战略思想。3作业成本法分析中小型物流企业成本控制3.1作业成本法49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究运用作业成本法加强物流成本的核算管理。作业成本法是以作业为基础，以资源流动为线索，以成本动因为媒介，对企业经营活动进行跟踪动态反映的成本核算方法。作业成本法突破了产量、人工工时等基础动因的限制，采用多种相关的动因对营运费用进行分配，执行灵活而全面的产品成本计算。在进行成本核算时，作业成本法深入到作业层次，一方面通过揭示资源流动和成本流动过程，向企业全面提供了有关资源、作业、作业成本的信息；另一方面，向企业提供作业是由什么引起的以及作业完成情况的信息。3.2作业成本法核算物流成本的原理作业成本法具有独特的“二维”核算模型，如图3.1作业成本法二维核算模型图所示。在进行成本核算时，作业成本法深入到作业层次，一方面通过揭示资源流动和成本流动过程，向企业全面提供了有关资源、作业、作业成本的信息；另一方面，向企业提供作业是由什么引起的以及作业完成的信息。如图：3.1作业成本法二维核算模型图信息作业分析作业信息成本动因图3.1作业成本法二维核算模型图49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究作业成本核算在物流企业是有基础并且是可行的。首先，作业成本法适应物流企业营运成本高、服务多样化的特点，同时这些特点本身也是作业成本法的应用条件之一；其次，计算机、网络技术的发展，自动化水平的提高为作业成本法的运用提供了可行的操作手段，并在降低计量成本和出错成本的同肘，提高了作业成本核算的精确性；再次，作业成本法是由资源、作业、成本系数、成本标的所构成的成本核算体系。作业成本法的理论基础是生产导致作业发生、作业消耗资源和产品消耗作业。因此，物流企业作业成本核算程序就是把各种资源成本分配给各个作业，再将各作业成本库的成本分配给最终服务产品，具体步骤如下：(1)确认资源费用。(2)定义作业。(3)确定成本动因系数。(4)作业中心成本归并。(5)分配作业中心威本到成本标的。(6)计算服务产品的总成本。作业成本法在物流企业成本核算中的应用，一方面使管理者掌握了较准确的作业成本，另一方面通过成本动因和作业分析揭示了作业成本发生的原因。它不仅评价了作业完成的效率和效果，也为企业提高作业效率、优化作业流程、降低物流成本、提高整体利润率提供了有用的信息。3.3作业成本法应用于物流企业成本管理的案例实施3.3.1案例背景德邦物流公司是国家AAAA级综合服务型物流企业，主要业务包括卡车航班、普通汽运、空运服务、代收货款、包装服务、保价运输、货物追踪。公司总部设在上海，在全国25个省、市、自治区下设营业网点600多家(截止2009年9月)，拥有运输车辆1000余台、员工10000多人，网络遍及国内500多个城市和地区，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究为了更好帮助客户成功，2009年德邦重新定位自己——中国“精准物流领导者"。精准，即是对客户货物，精准把控从下单到交货间的每一个细小环节，确保100％安全到达。实现这一点，德邦做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。作业流程标准化——德邦在标准化作业方面已遥遥领先国内同行。从下单、装卸、运输到提货各个环节，都做到了规范化管理。顾客服务人性化，想客户所想，予客户所需。德邦根据客户货物材质的不同，设计最佳的包装方案；GPS定位全程跟踪，方便客户即时查询货物的位置和状态，货到短信告知；为客户代收货款，帮助客户及时并安全地回笼资金；提供保价运输，为客户解决一旦货物出险的后顾忧。图3.2德邦物流3.3.2作业成本法在德邦公司的实施49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究随着德邦物流企业的发展，企业的规模越来越大，业务种类越来越多，传统的成本计算方法已经不能适应德邦物流发展的需要，德邦物流公司可以采用作业成本法计算和分析企业成本。作业成本法是以成本动因分摊成本费用，随着企业的越来越多的业务并不再与产量相关，以成本动因分摊成本费用的作业成本法能够合理解决成本分配的问题。3.3.3作业成本法和传统成本法的结果比较作业成本法是一种全新的成本计算方法。在物流成本计算中，与传统的完全成本法和变动成本法相比假设某生产型企业产销A、B两种产品，这两种产品的生产工艺过程基本相同，两者的区别主要是所提供的物流服务不同：A产品实行的是大批量低频率的物流配送服务，每批数量为4000件。B产品实行多频率小额配送服务，每批数量为10件。如该企业采用作业成本法计算产品的物流成本，那么其所涉及的作业主要有7项：订单处理；挑选包装；包装设备调整；运输装卸；质量检验；传票管理；一般管理。1）两种计算方法下的物流成本。由于生产A、B两种产品的生产工艺过程基本相同，二者产品成本项目的费用构成如下表所示：A、B两种产品物流成本计算单单位：元原材料电力费用工资费用制造费用（折旧+办公费）合计A产品1.5×20000=300004800÷2=24002340÷2=11700（24400+8500）÷2=1645060550B产品1.8×1400=25204800÷2=240023400÷2=11700（24400+8500）÷2=1645033070通过上表可以得出：A产品单位成本=60550÷20000=3.03（元）B产品单位成本=33070÷1400=23.62（元）两种计算方法的比较分析。，作业成本法和传统成本计算法的产品成本比较见下表：两种不同方法计算物流成本的结果比较单位：元49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究A产品B产品作业成本法5684421740传统成本计算法6055033070绝对差-3706-11330相对差（以作业成本法的计算结果为基准）-6.52%-52.12%3.3.4作业改善后的物流成本情况物流管理系统强调低成本、高质量和快速响应。企业利用作业成本法测算与物流活动相关的费用，使得物流成本明晰化。然后，在作业成本法的基础上，应用作业管理思想来进行物流管理，深入开展企业作业的增值性分析和因果关系分析。同时，关注作业增值性与作业成本，以及产品服务和顾客需求之间的因果联系，以高质量、低成本的物流活动来保证企业物流的高效和通畅。4中小型物流企业成本控制优化策略于我国物流行业中出现的种种问题，为了更好的降低物流企业成本，增加企业利润，解决现阶段我国物流企业成本控制中存在的问题，在物流企业成本管理方面及具体控制措施方面，提出以下发展对策。（1）加强物流战略成本意识49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究传统的成本管理体系不能为物流企业管理者提供有用的用来诊断业务流程的成本数据,无法满足管理者的要求。随着环境的变化,物流企业成本控制的重点应当转向探究成本发生的原因。成本控制的范围不只在作业部门,还应涉及到采购、储存等环节,甚至是包含企业的供应商和分销商在内的整个供应链。同时,物流企业不应只满足降低成本,而是要从战略以及多视角全方位寻求并拓展成本控制的方法，实现成本管理的事前计划、事中控制、事后分析，体现预测、计划、决策、控制、分析、考核全方位的管理模式。与传统成本管理系统相比，战略成本管理系统具有以下几方面的优势：第一，战略成本管理是把降低成本与建立企业核心竞争力共同作为成本管理的目标。第二，关注内外部环境的各种变化，关注与上下游企业之间的关系，把企业放在市场中统一考虑，使物流企业更适应环境的变化，降低了生存风险。第三,战略成本管理重视提供全面多样的战略性成本信息。在资源限制条件下,通过成本管理提高资源的利用效率，使有限的经济资源创造出更多的价值,达到成本管理的中心目标,并承担降低全社会物流成本的社会责任。第四，战略成本管理下的业绩评价体系，突破了传统的局限性，有助于培植企业长期竞争优势，为提高物流企业的经营管理水平打下坚实的基础.（2）增强物流企业整体规模效益所谓规模经济，就是随着生产能力的扩大，使经济成本下降的趋势，即长期平均费用下降的趋势。企业规模，可以从投入和产出两个不同的角度来理解。从投入的角度看，企业规模的大小表现为企业所拥有的劳动者的数量、资本的额度和占地面积的大小；从产出的角度看，企业规模大小表现为产品量的大小和销售额的多少。但并不是说规模大的企业一定就会有规模经济，如目前我国的国有企业普遍存在大量多余的人员等，因此，规模经济应理解为一定条件下的企业平均产量的递增和平均成本下降的区间。如下图所示：LAPLAC0AXY0AQ图4.1产量与企业投入量关系曲线图4.2长期平均成本与产量关系曲线49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究图1中，LAP为平均产量曲线，XY为企业投入量，在OA之间，随着投入量的增加，企业的平均产量递增，图2中，LAC为长期平均成本曲线，Q为产量，在OA区间，随着产品量的增加，企业的平均成本递减，称之为规模经济。由此看出，企业的规模经济是指随着企业投入量的增加，产品量随之增加，长期平均成本降低。若随着企业投入量的增加，企业产品量降低，长期平均成本增加，即是规模不经济。4.1正确认识物流成本虽然我国现行的财务会计制度对物流企业的物流成本规定还不完善，但德邦物流公司可以在企业内部设置一套符合企业物流成本控制的物流成本核算科目。将发生的物流成本费用项目及时计入物流成本的核算科目中，这套物流成本核算科目可以为企业的经营决策提供真实可靠的财务数据支持。注重效益背反规律在设计物流系统时，以及企业有针对性地进行物流活动改善时．要注意“效益背反一规律。在引入层次分析法之后得出企业的重点改善物流环节．要综合考虑各方面因素的影响，不可以孤立地进行物流环节的改善，需要将其对其他物流环节的影响考虑在内，并将所有的物流环节纳入一个体系进行系统规划和管理。它强调的是各要素之间的矛盾，把它们有机的结合起来，在不牺牲物流服务水平的前提下，追求总成本变为最小的最佳效益。运用作业成本法计算和分析企业成本49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究随着德邦物流企业的发展，企业的规模越来越大，业务种类越来越多，传统的成本计算方法已经不能适应德邦物流发展的需要，德邦物流公司可以采用作业成本法计算和分析企业成本。作业成本法是以成本动因分摊成本费用，随着企业的越来越多的业务并不再与产量相关，以成本动因分摊成本费用的作业成本法能够合理解决成本分配的问题。4.2运用作业成本法加强物流成本核算管理运用作业成本法加强物流成本的核算管理。作业成本法是以作业为基础，以资源流动为线索，以成本动因为媒介，对企业经营活动进行跟踪动态反映的成本核算方法。作业成本法突破了产量、人工工时等基础动因的限制，采用多种相关的动因对营运费用进行分配，执行灵活而全面的产品成本计算。在进行成本核算时，作业成本法深入到作业层次，一方面通过揭示资源流动和成本流动过程，向企业全面提供了有关资源、作业、作业成本的信息；另一方面，向企业提供作业是由什么引起的以及作业完成情况的信息。作业成本法的理论基础是生产导致作业发生、作业消耗资源和产品消耗作业。因此，物流企业作业成本核算程序就是把各种资源成本分配给各个作业，再将各作业成本库的成本分配给最终服务产品，具体步骤如下：(1)确认资源费用。(2)定义作业。(3)确定成本动因系数。(4)作业中心成本归并。(5)分配作业中心威本到成本标的。(6)计算服务产品的总成本。作业成本法在物流企业成本核算中的应用，一方面使管理者掌握了较准确的作业成本，另一方面通过成本动因和作业分析揭示了作业成本发生的原因。它不仅评价了作业完成的效率和效果，也为企业提高作业效率、优化作业流程、降低物流成本、提高整体利润率提供了有用的信息。49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究加强物流企业仓储成本控制仓储成本是指企业为完成货物的存储业务而发生的全部费用。仓储成本控制的关键是简化出入手续，提高仓储空间的利用效率，降低仓储成本，缩短存储时间等。通常，要做到优化仓库布局，减少库存点，实现库存适度集中；加强日常仓库内部管理，降低仓储成本，同时还要运用ABC分类法管理库存以控制存货成本。ABC分类管理就是将存货物品品种和占用资金的多少分为特别重要的存货（A）类、一般重要的存货（B）类和不重要的存货（C）类三个等级，然后针对不同等级分别进行管理与控制。存货ABC分类管理的具体步骤如下;首先，收集存货各品种的种类及占用资金数据。其次，编制存货ABC分类管理分析表，如表4-1所示。表4.1存货ABC分类管理分析表存货编号品名品种数品种数量比重占用资金占用资金比重再次，编制存货ABC分类管理分析表，如图4-2所示。表4.2存货ABC分类标准表类别品种数累计比重占用资金比重ABC10%-20%20%-30%60%-70%60%-70%20%-30%10%-20%最后对A、B、C三类存货进行有区别的管理。对存货进行ABC分类之后，根据企业的经营策略对不同级别的存货应采取不同的管理和控制策略。49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究A类库存处于特别重要地位，该类库存物资数量虽少但对企业却最为重要，是重点管理和控制的对象，企业必须严格逐项控制。因此，企业必须对这类库存定时进行盘点，了解库存数量、保管质量信息；加强进货、发货、运送管理，在满足需要的前提下维持尽可能低的经常库存量和安全库存量；降低库存水平，加快库存周转率，最终达到控制库存成本的目的。C类库存物资数量最大但对企业的重要性最低，视为不重要库存视为不重要库存。因此，可以彩玉尽可能简单的管理方式，以节约库存成本，如减少这类库存的管理人员和设施。B类库存处于一般重要的地位，对这类库存的管理强度介于A类库存和C类库存之间，对B类库存一般进行正常的例行管理和控制即可。在物流成本控制中可以引入层次分析法．引入层次分析法的好处在于，通过层次分析法的应用，可以分析企业的物流成本中的重点物流环节，之后可以针对这些物流环节进行改善和优化。4.3物流企业应做大做强降低物流成本49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究近年来，我国物流企业虽然有了很大发展，但规模小、实力弱、服务差的问题依然存在。必须把物流企业做大做强，提高服务水平和竞争能力，才能适应经济全球化带来的挑战。随着世界经济结构调整，一些产业向中国等亚洲国家转移，出现了由制造业向服务业延伸的趋势。2002年跨国公司转移服务业约4万亿美元，占整个跨国公司向外转移的60%。世界知名跨国物流企业抢滩中国的情况，很能说明这个问题。我国物流企业的规模，与跨国公司还有相当大的差距。做大做强物流企业，是企业竞争的需要，行业发展的需要，也是参与国际竞争的需要。当前，我国外贸的依存度已经高达60%，中国正在成为世界制造中心。但我们在物流业，在整个服务业方面的竞争力还比较弱。只有做大做强物流企业，才能由“中国制造”向“中国物流”延伸。无论是国有企业，还是民营企业，有条件的都要做大做强，造几条“大船”。关键是要明确市场定位，在专业领域创新管理和服务，形成规模效益和核心竞争力，尽快提高我国物流的供给能力和服务水平。4.3.1物流企业可以通过兼并重组做大做强政府应鼓励物流企业兼并重组为了整体上降低物流成本，提高物流企业的核心竞争力，政府应鼓励和支持大型优秀物流企业通过资产划转、增资扩股、加盟连锁和委托管理等方式对中小物流企业进行兼并整合重组；政府应协助物流企业妥善解决富余人员安置、企业资产划转、债务核定与处置、财税利益分配等问题;政府应简化大型物流企业内部资产调拨、股权转让、重组并购等行为的审批程序，免除相关环节税金;支持物流企业通过兼并重组整合闲置物流、仓储资源,从整体上降低物流成本。4.3.2加强物流企业和工商企业实行战略合作物流企业应逐步加大和工商企业问的合作力度，以市场化合作关系为基础，针对上下游需求特点，开发专业化、个性化服务,有机衔接和推动产业链发展,实现利益共享、分险共担.物流企业应积极引导国内大型制造和商贸企业集中精力做强做大主业，加强与物流企业的战略合作,实现一体化经营,构建具有国际竞争力的产业链49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究。政府不能应出台一些能支持中小企业和工商合作的环境和文件条件，促进企业和工商业的加强交流，在此的基础上外加上国家的扶持对中小企业和工商合作的提供良好的合作政策或者奖励，鼓励企业的发展，和提高企业就积极性，逐步逐步的实现一个区域的合作，再实现一个中等规模的合作，更甚者是全国的合作。加强与物流企业的战略合作，构建具有国际竞争力的产业链。4.3.3建立和完善物流企业信息化物流过程实质上是“物流、资金流和信息流”的“三流一体化”过程,只有将三者有效地结合,才能真正达到降低流通成本、提高物流工作效率的目的。企业应加快信息技术的投入和使用,采取积极措施,促进物流信息系统的发展,加快物流标准化的进程。对中小企业而言,控制和降低物流成本尤为重要。助企业实现电子商务模式，以此拓宽交流范围，缩短交流时间。同时，通过推动信息化促进企业管理的革新，加大经营投入，加快统计信息化网络基础设施建设。此外，企业要做出详细的投资预算，加大信息化工程建设，投入一定资金，对统计信息建设进行改造和完善，建立统计管理信息系统。加强统计信息化教育，提高信息统计人员素质。为了使物流成本控制更加迅速,有效利用现代化的信息管理系统,充分利用先进的物流信息管理系统是非常有必要的。在传统的手工管理模式下企业采用信息系统:一方面可使各种物流作业或业务处理能准确、迅速地进行信息的快速处理，物流人才的培养和对物流设备的使用熟悉来对物流效率的提高;另一方面通过信息系统的数据汇总,进行预测分析,可控制物流成本发生的可能性。49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究另外,有条件的应大力发展电子商务,及时获取市场信息,适应市场瞬息万变的需求,减少库存的积压,降低物流的成本和企业的运营成本,提高企业的竞争力。在积极发展物流的同时，应大力推广计算机、信息技术，发展专用车辆、先进的装卸、仓储技术等。引进国外物流管理技术，有助于我们破除只盯着眼前的既得利益、把精力放在低水平的扩张及对本部门的垄断保护等方面落后的观念，从而缩小我国物流业与现代物流的差距。如表：4.3物流信息系统图表4.3物流信息系统图物流信息门户网站与客户服务系统数码仓库应用系统数码配送应用系统物流资源调度系统实时数据采集internet客户物流中心仓库运输公司物流企业其他信息系统internet客户系统4.4加快物流速度，降低物流成本49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究加快物流速度加快物流速度,可以减少资金占用,缩短物流周期,降低存储费用,从而节省物流成本。加快物流速度可以通过加快采购物流、生产物流、销售物流的速度,来缩短整个物流周期,加大资金的利用率。加快物流速度全部的物流成本可以分为两类，一类是可变成本，另一类是固定成本。物流量的大小所产生的存储、运输等方面的成本是变化的，但是所占物流成本的百分比是固定的，而工资、折旧费、管理费用这些成本是固定的，因此加快物流速度、扩大物流量的方法，使得固定成本在这个物流成本中的比率能够大幅度下降，从而达到降低成本的目的。　减少物资周转环节物资在流通中就会产生成本，如果流通效率很高，产生的成本就自然下降，反之，物资流通的时间很长，成本肯定居高不下。因此，经销商需要考虑怎样将周转的速度尽量加快，周转的周期尽量缩短，从而最小化物流成本。5结束语物流战略已经成为很多大企业提高竞争力的重要手段，我国多数中小企业还没有意识到物流战略的重要性以及物流成本控制的重要性。我国的中小企业必须重视自身物流系统的建设，将物流系统的建设上升到战略角度！我国的中小企业自身发展物流不仅要解决仓储运输和商品配送这些物流的基本问题，更重要的是为了在如今瞬息万变的市场环境中求生存谋发展，必须把物流放在企业经营管理的战略高度上去考虑采购、生产和销售过程中物流活动的有机结合，以业务流程为基础，形成物流的一体化，从而有效地加强企业的市场竞争能力。我国的中小企业发展物流一定要做好战略制定，必须突破地域、行业的局限性，以全国甚至全球为着眼点。只有这样，才能最大限度地抓住机遇，规避风险。在具体战略的选择上，首先应该以本地域为主要拓展市场，获得本地竞争优势，再辐射全国，并放眼全球。重视物流系统的全面改造49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究中小企业在发展物流过程中必须制定详细的物流重组长期实施计划、发展策略，从物流业务流程、组织机构、企业资源管理系统等方面去进行物流重组，逐步实现企业物流向供应链管理的"横向一体化"，降低供应链各个环节如生产、库存、运输等方面的成本，最终给客户带来更大的效益而进行密切合作。同时，物流是企业市场营销的基础，企业经营者在作物流决策时，应该把物流系统与营销战略有机地结合起来，从战略高度去权衡物流运营成本与市场拓展需要、物流顾客服务的特殊要求之间的动态平衡，而不仅仅局限于解决流程再造、压缩成本、加强培训等投入产出的管理问题、有限资源的合理配置问题。现代物流区别于传统物流，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、回收等功能有机结合在一起。国际上把现代物流称为一体化物流、供应链管理、销售链管理等等。我国的中小企业发展物流最佳的方式是以物流供应链思想为指导强化物流管理，积极运用有效策略，全新打造物流的运作与管理体系。中小企业发展物流必须重视物流系统的全面改造！21世纪是一个发展的时代、开放的时代、创新的时代，竞争和较量将更加激烈，形势非常逼人。创新，是民族进步的灵魂，也是我国的中小企业发展物流取胜的重要手段！中小企业发展物流惟有不断进行产品创新、服务创新和市场创新，才有可能立于不败之地。49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究参考文献[1]李怡靖.企业核心能力理论回顾[J].经济问题探索,2004，(1):50-52.[2]刘祥.中小企业竞争力研究[J].中国物流与采购,2007,(12):17.[3]李庆.中小企业发展现代物流的思考[J].中国市场,2007,(7):34-56.[4]吴清一.物流基础[M].北京:清华大学出版社,2001.[5]刘志英，王超.核心竞争力基础上的物流联盟的建立[J].科技和产业.2004,4(8):21-24[6]李松庆.我国物流管理制度的改革策略分析[J].物流技术,2007,(12):21-23.[7]李莉.UPS的并购战给中国物流企业的启示[J].贵州商业高等专科学校学报;2006.[8]Byme,J.TheVirtualCorporation,BusinessWeek[J].February8,1993,(4):98-12.[9]CammJ.D.,ChormanT.E.BlendingOR/MS,judgement,andGIS:RestructuringP&G’SSupplychain.Interfaces,1997,(1):128-142.[10]刘巧娣.企业物流成本的控制途径研究[M],江苏社会科学版，2006.[11]董梅.浅议物流管理会计系统的构筑[J]，交通财会，2005.[12]李岩，张晶敏.应用作业成本法的物流成本管理模式研究[J],黑龙江工程学院学报，2006.[13]秦小艳.企业物流成本核算研究[D].武汉理工大学,2006.[14]陈文.物流成本管理[M].北京理工大学出版社,2003.[15]连桂兰.如何进行物流成本管理[M].北京大学出版社,2004.4.49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究译文第三方物流与物流联盟-外包活动或“内包”的资源1概括对于几十年在物流联盟和第三方物流（TPL）的利息已成学术界和产业成长的最后一对。共同的观点是考虑作为第三方物流的物流活动外包。本文的目的是要通过查看第三方物流内包，而不是作为一个资源互补的角度，即托运人获得访问供应商的资源联盟的操作和性能评估。例如，由于资源是共享的行为者，在每一方的资源采集的修改是必需的。这可以降低所有参与者的成本，但要求与有关长远的角度来投资。此外，失去控制的时候，使用第三方物流可以通过发展得到帮助从而获得对供应商的资源，间接调控密切的关系。另一个例子是在执行阶段的资源内包托运人的角度会建议，以避免被选定为他们提供良好的服务能力的供应商的详细方向。2.联盟前的考虑外包是一个共同的主题，不仅在物流方面,它一直是提高大多数类型工业活动表现的一般性建议。有迹象表明，越来越多外包有时是一个非常熟练的手段，以提高效率和效益大规模的迹象。然而，在许多情况下，这些建议的结果已经不能成功。据希腊（1997年）的大型调查显示，51％的受访公司曾回答是49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究内部外包活动。对这些问题和隐患的主要原因之一似乎是这些重要的决定是没有任何战略应有的重视。例如，Ellram和林顿认为，美国公司仍然继续外判对短期成本主要条款。希腊（1997年）发现，外包决策是经常制造“在最后期限的迫近面对大幅减少预算”的有关信息，利诱第三方物流使得合理的假设，他们遵循相同的模式可用。特别是广大的联盟，主要集中于短期的成本节约。在“特殊”涉及企业的专用联盟有一个较长的时间范围，如IBM和铁行渣华。分析了托运人的主要推动力依赖于服务提供商由以下参数组成：●更好的运输解决方案●节约成本和改善服务●·needformoreprofessionalandbetterequippedlogisticsservic需要更多更好的物流服务专业和装备●·developmentofnecessarytechnologicalexpertiseandcomputerisedsystemswhichis●发展必要的技术专长和计算机系统，这是beyondthescopeofmanycompanies.超出范围的公司很多。●·moreflexibleprocesses●更多灵活的生产过程●·simplificationofadministrativeprocesses简化行政程序●·accesstoreadymadelogisticsserviceswhenenteringnewmarkets获取现成的物流服务，在进入新市场Thelistofpotentialimprovementsofshippers"performanceclearlyindicatestherelevance指出名单托运人的指示潜在的改进明确的相关性内包一个资源的角度来看，由于大部分需要的资源利用效果的其他公司。确定资源共享适当手段是一项费时相互适应的过程，需要不同的。如果决定采取依靠第三方物流与短期成本节约目标，因为没有出现奇怪的问题来。托运人和供应商之间所需的修改，必须考虑投资，而像所有的投资项目，不是随着时间的推移。与此相关的第一阶段是第三方物流49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究与缺乏控制，有关费用的不确定性，并怀疑有关的服务提供者的能力当涉及到控制这是事实，对第三方物流提供者直接控制的依赖减少。这种结果不能避免，因为它从如下野心，使其他企业所拥有的资源的使用。但是，这并不意味着资源使用者将完全失去控制。（1）一般供应商-标准资源共享。在这些联盟的物流公司提供服务时是利用不同种类的托运人相同的资源。劳动大军，仓库，运输工具，货运码头，装卸设备和数据系统为货主提供各种服务中使用。通常有一个条件，即货物必须在托盘标准化的形式下运输。（2）专门供应商-为给定类型的商品资源共享。在这些联盟的供应商的资源是专为特定类型的商品，如冷冻食品，化学品或贵重物品。被选中的资源给予最高的效率和在特定类型的商品在质量问题流量权。（3）专用供应商-资源利用由一个用户只这是联盟的地方只有一个用户的服务和资源是专门挑选满足他的需要。实例之间弗兰斯和铁行渣华马斯和施乐和IBM的联盟。在这种情况下，服务可能会出现在市场上的独家特色。在这三种类型的操作提供的服务有很大的不同，当谈到他们的成本和效益为用户代表。特别是他们把它放在从投资和参与方面的关系托运人资源投入不同的要求。（4）实施49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究与此相关的问题，确定了三个阶段的审查。首先，如果是第三方物流外包IT活动看作是不可能的关于文化差异的问题将得到足够的重视。另一方面，如果它被看作是拿别人的资源使用它可能被认为是一个关键问题。第二，根据Monczka和摩根很多公司不明白，当内部生产活动是由外包所取代，但仍有需要，以便买方在运作。特别是，适当的和同步信息系统是为有效协调各项活动的协调至关重要的意义。随着时间的推移专业化和相互依存增加了工业系统。反过来，这种发展增强了各种活动和资源协调的必要性，因为这是外包给其他公司的活动是从共同协调在该公司目前的机制撤回。这些机制必须代之以企业间的协调和执行问题常常发生。如果第三方物流，决定是作为资源看到内包的问题，我们认为，有关运作良好的信息和通信系统，应被视为一个联盟的先决条件，而不是发生意外的问题启动3.联盟行动在这个阶段中的两个关系的一般性问题在文献中被确定审查的第一个问题是商业信息共享这似乎不足以提供合作的适当条件。这个问题一直是一个主要问题在营销渠道为企业的联合行动，是根据生产商和经销商之间缺乏信任的基础上，进而导致通道气氛权力和冲突的特点，但随着时间的推移通道，关系已经改变了更多的合作安排的方向。例如哈代和马格拉斯说明如何更伙伴关系为导向的生产商经销商关系带来的成功，许多制造商。实现这些伙伴关系的好处需要一个更加合作的气氛中，也更加开放在采购领域的信息交流麦基弗分析了买家和供应商的联合成本合理化的努力。在这方面的潜在利益，必须获得有关信息的成本分摊，对客户和供应商双方的结构对子，他发现在实施开卷成本核算和成本的透明度，因为有些供应商对客户的动机表示怀疑严重的问4绩效评估审查确定在建立相关的性能标准，评估进展情况和发现的有关行动者之间分配的经济利益方面的困难问题。所有这些问题都是从资源点视图至关重要，因为良好。然而，在这方面也有两种观点之间的根本区别。如果第三方物流被认为是最49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究标准的表现肯定会集中在有关的具体活动的效率和托运人可能会增加，如果表现满意活动外包。如果第三方物流被认为是分享购买公司可能也考虑其他方法，利用服务提供商的资源。通过整合这些资源与其他人，即直接和间接控制，托运人也许能够进一步提高其业务和增加自己的客户提供的价值。反过来，这种做法将要求多元化的性能标准。建立适当的绩效标准很重要，因为它是绝对必要的双方连续监测的成本和联盟的利益。改编总是昂贵的，可合理只有在该联盟的好处超过这些费用。从联盟的好处并不自动收获。例如，Kapour和Gupta发现那里的客户联盟“已在多支付服务的合作伙伴关系，条款和福利的名字而无法确定，更不用说量化”。5总结我们开始探索与一个潜在的第三方物流与物流联盟补释文的野心。相反，主流文学我们的建议是把人作为资源内包了这种现象。特别是，我们所提出的问题是否与第三方物流的问题（在各种研究中发现）的一些将有可能利用这种互补克服观点。49 XXXX大学毕业设计（论文）中小企业物流成本控制研究原文说明题名:THIRDPARTYLOGISTICSANDLOGISTICSALLIANCES-OUTSOURCINGOFACTIVITIESOR“INSOURCING”OFRESOURCES?作者：ProfessorLarsErikGadde来源:http://www.impgroup.org/uploads/papers/563.pdf：49'