广州绕城高速公路路面施工组织设计

'南二环高速公路路面1标施工组织设计（版本：A-1）编制：审核：王欣批准：罗练日期：2010.03.0154 目录第一章　工程概况3第一节　编制依据及原则3第二节　工程简介4第三节　技术标准4第四节　主要工程项目4第五节　主要工程数量6第六节　沿线地理情况6第七节　施工条件6第八节　本合同段特点6第二章　总体施工组织部署7第一节　施工总体目标7第二节　机构设置8第三节　临时场地布置9第四节人员设备进场计划及方式11第五节材料计划12第三章总体施工方案13第一节主要分项工程的施工顺序13第二节　主要分项工程的施工方案、施工方法13第三节　冬季和雨季的施工安排26第四章施工进度计划27第五章现施工准备情况29第六章重点难点工程施工方案29第七章保证原有交通正常运营措施31第八章工程质量管理体系及保证措施32第一节建立工程质量保证体系32第二节工程质量保证措施33第三节创优工作计划37第九章安全保证体系38第一节建立安全生产保证体系38第二节确保施工安全的措施38第十章工期保障措施40第十一章　文明施工、文物保护保证体系及保证措施42第十二章　环境保护、水土保持保证体系及保证措施43第十三章　资金使用计划4654 第一章　工程概况第一节　编制依据及原则1、编制依据（1）国道主干线广州绕城公路南环段路面施工设计图第1合同段（K0+538.000~K23+850.941）；（2）交通部现行技术规范和质量检验评定标准，主要有：《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路路线设计规范》（JTJD20-2006）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《公路排水设计规范》（JTJ018-96）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2003）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）《公路工程质量检验评定标准》（JTGG80/1-2004）《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）（3）现场勘察及实地调查资料。（4）施工承包合同；（5）广东冠粤路桥有限公司《管理手册》、《整合型体系程序文件》。2、编制原则施工组织设计按照业主提出的工期、质量、安全等方面的要求，以及把南二环路面1标工程建设为优质工程的原则编制，具体体现在以下几个方面：（1）优先采用先进施工方法及施工工艺，并不断开拓创新，采用先进机械设备及新材料、新工艺。54 （2）调集精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。（3）树立视优良工程为合格的标准，一定要在南二环高速公路路面工程施工中创一流施工水平。（4）充分考虑各种不利施工进度和质量及天气影响的因素，在工期安排、人员设备配置、机械设备施工方法等方面综合考虑时留有余地。（5）针对本合同段的施工特点，着重考虑利用有利季节的施工方案，做好文明施工和环境保护措施。第二节　工程简介1.工程概况珠江三角洲经济区绕城公路位于广东省经济最活跃的珠江三角洲，作为京珠、同三两条国道主干线绕广州的公路，是国道主干线系统的重要组成部分。珠江三角洲经济区绕城公路按照地理位置分为东环、南环、西环和北环，本项目位于广州绕城公路南环段。2.工程规模路面1标起点为K0+538.000，终点为K23+850.941，路线全长23.312941km，该路段途径东涌镇、鱼窝头镇、灵山镇、榄核镇、伦教街道办等。路面1标范围设有东涌、鱼窝头、榄核、张松、顺德东等5座互通立交。第三节　技术标准主要技术标准本项目全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时，整体式路基宽度33.5米，全封闭，全立交。第四节　主要工程项目路面1标主线及立交匝道路面采用沥青砼路面结构，收费广场采用水泥砼路面结构，鱼窝头互通立交B、E匝道跨线桥，张松互通立交C、D匝道桥以及榄核互通立交F、G匝道桥采用水泥砼桥面铺装。全线沥青路面上面层采用70#沥青、中面层及下面层采用50#沥青。路面结构如下：（1）主线、匝道沥青混凝土路面结构上面层：4cm细料式沥青混凝土AC-13C54 中面层：6cm中粒式沥青混凝土AC-20C下面层：8cm粗粒式沥青混凝土AC-25C封层：SBS改性热沥青下封层透层：PC-2乳化沥青上基层：18cm4~5%水泥稳定级配碎石下基层：18cm4~5%水泥稳定级配碎石底基层：20cm3~4%水泥稳定级配碎石垫层：15cm级配碎石（2）收费广场水泥混凝土路面结构面层：30cm水泥混凝土封层：SBS改性热沥青下封层透层：PC-2乳化沥青基层：18cm4~5%水泥稳定级配碎石底基层：20cm3~4%水泥稳定碎石垫层：20cm级配碎石（3）沥青混凝土桥面铺装路面结构上面层：4cm细料式沥青混凝土AC-13C中面层：6cm中粒式沥青混凝土AC-20C防水层：防水粘结层（4）水泥混凝土桥面铺装路面结构铺装层：10cmC40钢筋水泥砼第五节　主要工程数量主要工程数量如下表所示序号工程项目单位工程数量金额1AC-13C上面层m29835822AC-20C中面层m29835823AC-25C下面层m22981414水泥稳定级配碎石基层m31171095水泥稳定级配碎石底基层m3706766碎石垫层m3593887水泥砼面板m33047.154 8C25水泥砼路缘石M31562第六节　沿线地理情况（1）地形与地貌项目位于珠江三角洲平原，四周为低矮的山丘包围，残丘、台地偶有出现。路线经过的广州番禺区、佛山顺德区区域内大小水道密布，呈网脉状。（2）气候项目区域属南亚热带海洋性季风气候，温暖潮湿，雨量充沛，年平均气温21.9度，年平均降雨量为1600~1650毫米，多集中在4~9月。按《中华人民共和国公路自然区域图》，本区属于华南沿海台风区。第七节　施工条件本合同段施工期短，主要集中在雨季，施工压力大，完成施工任务的关键在于桥梁路基的交验及备料工作。第八节　本合同段特点（1）沿线多为河涌，且受桥梁工期滞后影响，主线无法贯通，严重依赖地方道路；（2）本合同段桥梁多，路基段落所占比例小；（3）工作面不连续，机械设备需经常调迁；（4）李家沙等大型桥梁的贯通时间对生产安排及工期影响巨大；（5）当地为平原地区，无大型石场，地材需要远运；（6）施工期为雨季，受天气影响大；（7）合同工期到2010年9月，并受亚运会影响，工期短，工作强度高。第二章　总体施工组织部署第一节　施工总体目标项目的质量、环境和职业健康安全目标：（一）、根据合同要求及公司级的质量目标，确定南二环路面1标项目的质量目标为：54 1)各分项工程合格率为100%，项目交工验收93分以上；2)顾客意见处置率100%。（二）、项目的环境目标1）临界施工噪声限值白天≤70分贝，夜晚≤55分贝；2）施工扬尘、生产固体废弃物能得到有效控制；3）生产及生活污水排放符合相关法律法规要求；4）主要施工设备的能耗控制在规定范围内。（三）、项目的职业健康安全目标1）、杜绝起重伤害重大伤亡以上责任事故；杜绝交通责任事故；起重伤害、物体打击、机械伤害、车辆伤害年死亡率≤0.2‰，年重伤率≤0.3‰；2）、中暑年发病率≤3‰；3）、火灾责任事故率为零；4）、食物中毒责任事故率为零。第二节　机构设置1.施工组织机构根据工期要求和工程特点，为了有效地组织施工和进行管理，拟在番禺七号干线北斗大桥南岸设立广东冠粤路桥有限公司国道主干线广州绕城公路南段路面工程路面1标项目经理部。由以项目经理为首的管理层对外负责与业主、监理工程师联系并接受业主和监理工程师的监督指导，对内实行施工技术、安全生产、工程质量、生产调度等的统一指挥。项目经理部组织机构如下图：质检室他好安全室工程室项目经理总工程师副经理合约室综合室仓库试的验室财务室副经理测量组机材室副经理54 2.项目经理部各岗位职责a.项目经理(许望德)对外接受监理工程师和业主的有关指令，对内则全面协调和指挥项目部的各项工作；贯彻实施公司质量管理体系文件，确保质量管理体系有效运行；核准工程项目部结构设置，职能分配和资源配置；负责本项目人员培训及安全管理工作。b.总工程师（王欣）负责工程计划的管理和施工调度工作；负责编制季度、月度生产计划，并负责实施公司下达的年度工程进度计划；参与编制施工组织设计，并严格按有关的规范、标准、法规、图纸和批准的施工组织设计、施工方案组织施工。负责组织实施和协调质量控制和质量保证方面的工作；组织对不合格品的评审和处置；分管质检室。c.副经理（陈仲）直接分管整个施工项目的安全生产和项目后勤工作。d.副经理（郑数勋）负责组织实施施工机械设备的进退场和日常管理。d.副经理（曾祥云）负责生产计划及生产管理。e.工程部（钟建军）负责组织具体施工作业，并负责组织施工过程的自检、交接检和复检；负责施工半成品、成品的产品标识以及搬运、贮存、防护和交付。f.试验室（叶建利）负责项目部质量管理体系文件的控制；监督质量审核中发现的不符合项的纠正；负责纠正和预防措施的管理；负责组织实施和协调质量控制和质量保证方面的工作；组织对不合格品的评审和处置。按照技术规范负责检验和试验工作；负责产品的检验和试验的状态标识；负责管理检验、测量和试验设备。g.机材部（张佳元）负责编制原材料的采购计划；负责原材料采购及供方的评价；负责采购物资的产品标识；负责控制顾客财产；负责工程所用材料检查验收和质量监督；负责控制物资的贮存、防护和发放。建立设备台帐；负责编制施工机械设备的调度维护、保养计划，并组织实施；检查施工机械设备的完好性和可用性。h.合约部（刘宇）负责项目合同实施过程中的合同管理；负责项目部工程技术文件和资料的管理；负责收集和处理顾客意见的管理。负责将合同的有关条款传递到相关部门，并收集与合同修改有关的信息。j.综合室（杨志辉）54 负责本项目部人力资源的调配；根据公司培训计划组织送培，并建立有关培训记录；对本项目部的特殊工作人员进行控制。负责对外接待工作和项目部各项宣传工作及后勤保障工作。k.安全部（黄荣勇）负责本项目的施工安全和保卫工作；负责实施业务范围内的整改措施。l.财务部（张莲萍）负责工程资金使用及调配工作，做到专款专用，严禁挪用本工程的资金，并做好项目的成本控制的管理工作。另外，专门成立档案编制小组，负责本合同工程的技术文件和资料的管理；负责各分项工程的施工原始资料、记录数据、施工图表管理。建立档案管理资料的各项台帐等。3.施工中队设置及施工具体部署根据施工内容，我部计划设置6个施工班组，具体划分及工作内容如下表班组里程桩号工作内容基层站K0+538-K23+850.941垫层、底基层、基层施工排水及附属设施班组K0+538-K23+850.941横向排水管、、纵向盲沟、中央填土等。沥青辅助班组K0+538-K23+850.941沥青透层、封层、沥青层辅助人工水泥砼路面班组K0+538-K23+850.941桥面铺装、收费广场、过渡板、超高排水沟、集水井沥青运输班组K0+538-K23+850.941沥青混合料运输。路缘石班组K0+538-K23+850.941路缘石预制、安装。第三节　临时场地布置一、项目选址项目部综合考虑了场地面积、综合运距、用水用电条件及对周围居民干扰等多方面因素，最后确定项目部设置在番禺北斗大桥南岸桥底西侧位置，详见附件《施工总平面布置图》。54 （1）项目经理部项目部的办公及人员住宿采用租赁房屋，不搭设临时住房。经实地考察，本项目选择在大坳村租赁房屋，一座4层独立民房主要作为办公场所，一座5层楼房主要作为项目部管理人员及机手住宿用房。办公居住点距离拌合场约200~500米。（2）拌合场的设置拌合场场地超过100亩，较为规整。料场靠近沙湾水道码头，碎石材料运输可以直接通过水路，无需再经过地方道路。该位置临近番禺七号干线，从番禺七号干线走三公里可以直接从K14+800榄核互通匝道上主线，行车条件好。不考虑绕行地方道路的原因是：地方道路多为村镇道路，道路桥梁承载力小，不适合重车行驶；榄核互通位置靠近标段中点，到各施工段落的运输计划从主线行驶。主要规划设施有沥青搅拌楼、水稳层拌和楼、料场、试验室等设施。详见拌合场场地规划图。二、拌合站建设方案拌和站场地为工业用地，原为鱼塘，后通过填沙等整平，至今已有约4年，期间未作其它用途。考虑到地基较薄弱，沥青拌和站基础计划采用打管桩方式处理。采用打管桩位置主要有：主楼、粉罐、成品料仓、干燥筒。管桩打至持力层，单桩承载力约400t，一般基础设置4根桩，再浇筑混凝土整体基础，拌合站最重结构约200t，可确保安全。其它结构物重量较轻，且无倾覆危险，采用整体混凝土基础。拌合站安装将聘请专业单位实施并提供完善安装方案。水稳层拌合站结构物较轻，采用木桩处理基础，对水泥罐等较高结构物将安装风缆绳。水泥稳定土拌合设备安装方案见附件。三、堆料场建设方案沥青堆料场原先已进行填沙处理，考虑到沥青料场主要问题不在于沉降，而在于使料堆与地面隔离，不混入沙土，保持材料清洁。项目计划先用砖渣等垫平压实，再铺设20cm水泥稳定层进行硬化，按业主发文要求，再在场区道路铺设15～20cm水泥砼。料堆采用混凝土板隔墙分隔，分为5个料仓，每个料堆计划宽度依次为20、30、50、50、50米，不同宽度与材料用量比例相适应，以提高场地利用率。对0~3、3~6mm规格料堆堆料仓搭设雨棚。54 水稳层料堆用先用砖渣等垫平压实，再铺设拟采用石场生产的石渣硬化，按业主发文要求再铺设15cm水泥稳定粒料。料堆采用混凝土板隔墙分隔，分为4个料仓，料仓宽度约50米。料场拌合站道路采用砖渣等材料填筑，按业主发文要求再铺设15cm水泥稳定粒料加20cm水泥砼。环绕场地搭设竹篱笆与外界分隔，在拌合楼临近位置设置监控摄相设备以防盗监控。环绕场地外围挖80cm深水沟并与地方排水涵管相接用于场地排水。在拌合场设置试验室以便于质量控制，试验室按质量监督站相关要求设置，面积超过200m2，主要有综合区、水泥、沥青、水稳、养生、存样、办公等分区，详见附件规划图。四、工程用电用水方案（1）工程用电因驳接地方供电系统存在手续时间长，夏季错峰用电的不利情况，项目部拟改用发电机发电。发电机配备为300KW及800KW各一台，分别用于水稳层及沥青层施工。（2）工程用水项目拌合场临近沙湾水道，水稳层等工程拌合用水可以直接驳接软管从河流中抽取。路面养生、清洗等用水可以从临近工点位置的河涌中抽取。试验室水采用驳接自来水方式。（3）通讯通讯主要采用手机联络。第四节人员设备进场计划及方式人员进场。项目部前期准备人员在2009年10月份进场。各部门主要工作人员及各作用班组人员在2009年12月份以前进场。设备操作人员随设备进场同时进场。二、机械设备进场计划主要机械设备及进场计划54 工程需要的主要机械设备进场计划根据项目部的施工组织计划而确定，2010年春节前主要进场水泥稳定拌和、摊铺碾压设备，便于开展水稳层试验段等前期的施工任务；2010年春节后3月份开始沥青拌和设备进场安装，以保证4月份具备出料条件。2010年4月份沥青路面施工及配套设备进场，工程全面展开；机械设备的具体进场时间计划见下表（具体进场时间根据计划开展情况小范围调整）：主要试验仪器及进场计划：试验室计划在2010年1月投入使用，因此试验设备计划在2009年12月初开始安排进场。设备及仪器主要从广明、惠莞等项目以汽车运输方式进场。水稳层施工主要机械设备表序号设备名称规格单位数量使用年龄状况备注1稳定土厂拌设备500t/h座21年良好自有，已进场调试完成2基层摊铺机WTU95台21年良好自有，两台已进场3基层振动压路机18T台32年良好自有，两台已进场4平地机PY-190台13年良好自有，已进场5自卸车（稳定土运输）30T辆153年内良好外租6洒水车4~8T辆23年良好自有，已进场2辆7装载机ZL40~50台73年内良好自有或外租，已进场3台沥青主要施工机械设备表序号设备名称规格单位数量使用年龄状况备注1间歇式沥青拌和楼J5000型座1半年良好自有，现在惠莞项目，计划3月上旬进场54 2沥青摊铺机ABG423台31年良好自有，现在惠莞项目，计划4月下旬进场3面层双钢轮振动压路机13T（自重）台32年良好自有，现在惠莞项目，计划4月下旬进场4面层轮胎压路机20T(自重)台32年良好自有，现在惠莞项目，计划4月下旬进场5自卸车（沥青混凝土运输）40T台153年内良好外租　6沥青撒布车达刚辆12年良好自有，现在惠莞项目，计划4月下旬进场　7粒料撒布机斯太尔辆12年良好自有，已进场8洒水车4~8T辆23年内良好　自有，计划4月下旬进场9装载机ZH50/A380台43年内良好自购或外租，现在惠莞项目，计划2月底开始进场开第五节材料计划1、水稳层和垫层共有压实方松方约36万方，采用惠州市博罗龙溪合竹洲石场生产的碎石和石屑，该石场有两条PYZ-220大型生产线，每天的产能在4000方以上，路面水稳层和垫层碎石备料计划如下表：序号时间计划备料压实方量（万方）累计压实方量（万方）占总量比例（%）累计（%）12010年1月114.24.222010年2月4516.620.832010年3月71229.250.042010年4月71929.279.252010年5月42316.695.854 62010年6月1244.2100按水稳层所配置设备的产能计算，从3月15日开工每天消耗3700方石料，按7月底完成水稳层计算每月实际生产天数约15天，如果每月实际生产天数按20天计算的话则需消耗的石料为74000方，仍然能满足以上备料计划的需要。2、沥青中、下面层压实方合计82838m3，集料松方约12万方，沥青上面层压实方合计39335m3，集料松方约6万方，松方共约18万方，计划中下层采用四会产的石灰岩，该石场采用进口的整形机进行生产，产量在220～350t/h，每天约可以生产2500吨。路面沥青碎石备料计划如下表：序号时间计划备料松方量（万方）累计备料压实方量（万方）占总量比例（%）累计（%）12010年3月3.53.519.419.422010年4月47.522.241.632010年5月4.5122566.642010年6月4.516.52591.652010年7月1.5188.4100按沥青面层所配置设备的产能计算，从5月1日开工每天消耗2000方石料，按9月底完成沥青层计算每月实际生产天数约18天，如果每月实际生产天数按25天计算的话则需消耗的石料为50000方，以上备料计划仍然能满足生产的需要。第三章总体施工方案第一节主要分项工程的施工顺序54 根据路面结构层施工的特点，采用由下而上的施工顺序，以流水作业为主，顺序作业和平行作业相结合的立体交叉作业法施工。沥青路面施工在铺筑沥青面层之前，完成路面其余附属工程，确保路面不受污染。各分项工程的施工顺序如下：施工准备→交通管制→排水设施施工→垫层施工→底基层施工（养生7d期内保持顶面湿润并封闭交通）→下基层施工（养生7d期内保持顶面湿润并封闭交通）→上基层施工→上基层碾压完成表面稍微干后洒布透层沥青，养生7d→中央分隔带挖土→路缘石施工→中分带盲沟施工→机电管道埋设→中央分隔带填土→土路肩边部排水工程→土路肩填土→土路肩硬化加固或植草、中分带绿化→清扫路面，洒封层沥青，施工下封层→沥青下面层施工→洒粘层油，沥青中面层施工→（待前面所有工序皆已完成，无交叉施工）清扫沥青中面层，洒粘层油→沥青上面层施工→全线路容清理→工程交验。第二节　主要分项工程的施工方案、施工方法1.施工的准备工作（1）做好施工前准备工作，认真审查图纸，进行技术交底工作组织工程技术人员进行图纸会审，核算工程数量，检查图纸的差错情况，及时与业主、设计代表、监理工程师协商、解决。对项目部工作人员进行技术交底，将设计要求，质量要求，工期要求，施工组织方案，施工中难点、重点问题等一一进行交底，使每一个员工心中有数，避免工作的盲目性，保证工程施工的顺利进行。（2）组织测量人员对全线测量控制点进行复测工作对水准点高程、导线点坐标进行复测，如发现控制桩缺失、不稳固，或被移动等情况时，按公路工程技术规范要求进行补测加固。测量按200m~300m设置一个水准点（全路段按四等水准精度敷设），中线基点按不超过500m的设置。与路基、桥涵施工中使用统一基点形成一个完整、准确的水准基点系统。复核完毕后认真编写复测报告并报监理工程师批准后方能使用。路面施工时测量一律从批准的基点系统引出并闭合。（3）做好原材料的采购和保管工作我公司将积极与材料供应商建立良好的合同关系，将通过评审的供应商纳入我公司合格供方名单。我公司将根据项目的实际需求情况，及时联系和储备各种优质的原材料，以保证工程施工需要。（4）各种机械设备的准备工作54 在开工前对水稳层和沥青搅拌站、沥青摊铺机、基层摊铺机、压路机、平地机、运输车辆、测量仪器、质检设备等进行检测、调试，并按要求进行标定。切实做好机械设备的维修、保养工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保施工顺利进行。（5）确保劳动力充足和高效工作根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项有效措施，提高劳动者技术素质和工作效率。（6）材料质量检验和各结构层配合比试验工作建立配套齐全的工地试验室；工地试验室配备既有理论知识，又有实践经验的专业试验工程师2名，试验员8名，并接受监理工程师和相关部门的监督。在工程实施过程中进行各种材料质量把关工作，包括碎石、砂、石屑、水泥和沥青等原材料试验，确定基层、沥青面层、水泥混凝土面层施工配合比，对施工过程进行抽检试验，为工程施工提供指导，以保证工程质量。工地试验室能满足如下检测试验：原材料检测：各种规格碎石，砂，石屑，矿粉，水泥和沥青等材料的质量检测；水泥稳定碎石基层配合比设计，水泥混凝土和水泥砂浆配合比设计，沥青混合料配合比设计。现场质量检测：主要包括路面厚度，压实度，平整度，强度、构造深度和弯沉等各项指标检测。试验路段施工.试验路段是指导路面施工的重要参考依据，各结构层施工前我公司都将组织铺筑长度为200～400m的试验路段。⑴.在试验段开工28天前，将试验段地点、长度，用于试验段的原材料和混合料配合比，以及备料、拌和、摊铺、碾压等设备，施工工序、工艺操作以及试验方案、试验计划等详细说明报请监理工程师批准。⑵试验段方案包括采用不同设备类型及技术，用不同的压实方法，以检验采用的设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的效率以及施工方法和施工组织的可靠性。⑶试验段包括试拌、试铺。根据不同路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。确定施工用的矿（集）料配合比，通过试拌确定拌和机的上料速度、每小时合理产量等。对沥青试拌还应确定每槽料拌合时间，拌和数量等。通过试铺确定材料的松铺系数、接缝方法、摊铺方法与操作工艺、压实工艺，确定压实标准密度和密度的检查方法。对水泥稳定54 层的试铺还应确定的确定允许的延迟时间等。⑷在试验段铺筑过程中，按照要求做好记录分析，并取得监理工程的认可；铺筑结束后，对各项试验内容提出试验段总结报告，报请监理工程师审批。2.级配碎石垫层施工方案（1）施工中现场配备如下：①、技术力量：中线组3人；施工员2人；抄平放样1人；打桩、立尺、划线挂线1人，专职指挥卸料1人。②、机械配备：装载机1台，平地机1台，压路机2台，洒水车2辆，15t自卸汽车10辆（根据具体需要适当增减）。③、民工：16人（2）施工方法①、修整路槽摊铺垫层或无垫层级配碎石底基层之前由质检人员对已交付合格的路基进行高程、压实度、弯沉值等的检测，并请监理工程师旁站。并对路槽清扫、修整、洒水。施工有垫层级配碎石底基层则在下承层检验合格后进行。②、测量放样中线组提供中边桩位置，每隔10米打标高控制桩。之后由测量人员按设计图纸标高测算后，标定松铺线和压实标高线。松铺线根据粒料级配、配合比及压实厚度。拟先采用经验松铺系数，标定松铺线。（在试验过程中，根据压实效果，确定准确的松铺系数），测量人员注意线型的平直、圆顺，并负责指挥挂线。③、混合料、运输、摊铺、整平由运输车直接将检验合格的未筛分碎石或经拌合机拌合的级配碎石拉到施工路段，对来料按所用车辆的吨位或方量，根据其的宽度、厚度，计算每车混合料的堆放距离，由专人指挥堆放。让平地机采用“刮刀刮上直移作业”及“刮刀刮上侧移作业”两种作业方式进行摊料，根据松铺系数确立的线位粗平。在此作业过程中，人工帮助找平（方法见下述），及时反馈信息给施工员，并指挥平地机精平。同时人工配合小型斗车整培边缘料、补遗。54 人工找平：弹性变形小的细绳（挂线绳），按抄平人员提供在桩上的松铺线，在横向拉紧细绳或十字交叉法检查摊料的平整度与标高，由工人抽三人完成（如下图，图中虚线为细绳）。半幅10m10m10m④、压实平地机完成精平段40M~50M后，压路机应及时进行碾压，使两台主要施工机械流水作业、循环前进，但流水作业段应控制在100米以内，以保证及时碾压。压路机静压一遍后，应进行高程检测（水准仪抽查配合人工挂线检查）经人工修补（特别地段调平地机精平）。垫层厚15cm一次碾压成型，压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则、按静压-振压-静压光面的程序进行，直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；超高路段由内侧向外侧进行碾压，直至垫层全部压实达标。施工过程中，利用核子仪跟踪检测压实度值的变化，再用灌砂法做比较。⑤、质检实行“三级质量检测体系”，即施工队自检、施工员复检、质检室及监理工程师抽检。严格按照质量标准、检测指标，对试验路段进行检查、验收，对不合格路段坚决返工。级配碎石垫层实测项目表3.1项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率1压实度（%）≥96用密度法每2000m2取样6处2平整度（mm）≤153m直尺：每200m处2点×10尺54 3纵断高程（mm）+5，-15水准仪：每20米测1断面，每断面3-5点4宽度（mm）不小于设计值尺量：每40m测1处5厚度（mm）-10每1500-2000m2测6点6横坡（%）±0.3水准仪：每100m测3处3.水泥稳定级配碎石底基层、基层施工（1）底基层、基层施工中现场各配备如下：①.技术力量：中线组4人；施工员2人；标高放样1人；打桩、紧线、立尺、挂线3人，纵断高程跟踪检测1人；立尺1人；压实度检测2人；专职指挥卸料1人；②.机械配备：稳定层摊铺机2~3台，压路机3~4台，洒水车2辆，测量专用车1辆，工人运送车1辆，15t自卸汽车12辆（根据需要适当增减）。③.专业班组工人：25人。（2）施工方法①.工作面准备摊铺前的工作面，由质检人员进行高程、横坡度、压实度、弯沉值等的检测，并对工作面进行清扫、修整、洒水，报请监理工程师旁站验收。②.混合料拌合、运输Ⅰ.底基层、基层稳定集料采用厂拌法进行拌和。Ⅱ.为保证摊铺的连续性，水泥稳定拌和站的实际产量大于500t/h。Ⅲ.为免遭混合料雨淋和水分蒸发，料车车厢用帆布覆盖；拌和的含水量比最佳含水量大0.5%~1.0%，以补偿施工过程中的水分损失。Ⅳ.实际采用的水泥剂量比室内试验确定的计量增加0.5%。Ⅴ.利用15t的自卸车运输，从拌和机向运料车上放料时，分3次挪动汽车位置，以减少粗细集料离析；运输车的运量较拌和能力和摊铺能力有所富余，在基层施工中，摊铺机前有不少于3~5辆汽车等候卸料。③.测量放样54 由中线组提供中边桩位置，每隔10米在作业面两边树立拉线桩，1/2宽处设活动的拉线桩。根据试验路确定的松铺系数，由测量人员测设钢线标高，注意线形平直、圆顺，并负责看护线、桩。挂线测量按打桩——紧线——调线——挂线的顺序进行。拉线桩到摊铺面边缘的距离应据摊铺机水平传感器的位置和施工工艺而定，拉线桩应牢固打入下承层，局部地段打入困难时，应采用冲击电钻打孔后再打入。拉线两端设固定紧线器，并偏置在拉线桩外侧30~50cm处，在第一根桩与紧线器之间，设置一根扯线桩保证拉线张紧。考虑拉线张紧后的挠度，拉线长不大于400m，若超过时应分段拉紧。④.摊铺采用基层摊铺机摊铺，摊铺机前由专人指挥卸料。摊铺机料料斗边各配置2人辅助铲料。摊铺成型的边缘料向内培5cm左右，保证压实后边缘高程及路幅宽度不变形，由4~6人分两边完成。⑤.压实摊铺机摊料后，当碾压工作面有一定的作业长度时，即可进行碾压。基层用3台压路机碾压，一次成型，碾压沿阶梯式前进，以免每一次调头都在同一断面上而造成的碾压不均匀。压实遵循先轻后重、先慢后快的原则。按静压-振压-静压的程序进行，直线段由路肩向路中心碾压，即先边后中；超高路段由内侧向外侧进行碾压，每道碾压与上道碾压轮迹重叠1/2，一般碾压6~8遍，直至基层无明显压实轮迹，压实度不小于98%。同时，碾压速度与摊铺速度保持一定的比例，使其匀速连续而不停滞，实现流水作业，循环前进。碾压过程中，核子仪跟踪检测压实度值的变化，用灌砂法做比较，确定最佳碾压遍数。⑥.养生铺筑完成后采用覆盖薄膜洒水保湿养生，养生期为7天，保证表面始终保持湿润状态，养生期间封闭交通，放置路障，并安排专人定期检查土工布覆盖情况。上基层碾压完成24小时内直接洒布乳化沥青透层保湿养生，能有效地保护基层及防止裂缝，在养生期间放置路障，除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。⑦.基层、底基层裂缝处治为减少或延缓半刚性基层对沥青路面面层的反射裂缝，对于底基层、下基层：横向贯穿裂缝；对于上基层：横向贯穿裂缝、宽度大于3mm的裂缝、长度大于2m54 的裂缝；以及所有的纵向裂缝均需要处理，处理方案应与监理、业主协商并获得批准。可采取的措施有：采用直接灌热沥青对收缩裂缝进行封闭处治；对在底基层、下基层位置的裂缝可加铺土工布；对在上基层位置的裂缝可加铺玻纤格栅。另外，对间距不超过5m的横向裂缝、局部出现大量网状裂缝等路段应考虑返工处理。（3）质量控制①.水泥稳定集料在施工现场按设计和规范要求规定的频率取样，并按照JTJ057-94规定的标准方法在监理工程师确认合格的试验室检验含水量、水泥剂量、混合料干容重和颗粒组成范围，试验结果必须满足规范规定。②.无侧限抗压强度试验在压实作业前从施工现场取样。③.实测项目按表3.2规定项目进行，质量符合表中的各项要求。④.施工完后，表面平整密实、无坑洼、用重型压路机碾压无明显轮迹；表面无软弹或松散脱皮现象；施工接茬平整、稳定。水泥稳定碎石基层（底基层）实测项目表3.2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）代表值98（96）JTGF80/1-2004附录B每200m每车道2处极值94（92）2平整度（mm）8（12）3m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）+5，-10（+5，-15）水准仪：每200米4个断面4宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m4处5厚度（mm）代表值-8（-10）JTGF80/1-2004附录H每200m每车道1点合格值-15（-25）6横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4断面7抗压强度（MPa）符合设计要求按JTGF80/1-2004附录G检查4.沥青砼面层施工方案（1）透层施工a、基层表面清理干净，并洒水湿润，待表面稍干后用沥青洒布车洒布透层沥青，透层沥青采用PC-2乳化沥青。B、防止洒布乳化沥青时污染缘石及防撞墙，施工前用塑料薄膜对缘石等进行履盖。C、洒布沥青用量为0.7~1.5L／m2，一次浇洒均匀，如有遗漏，用人工补洒，洒布后应不致流淌，不得在表面形成油膜，对局部多余沥青未渗入基层时，应予以清除。渗透深度不得小于3mm。54 d、透层沥青浇洒布后，严禁车辆、行人通行。E、如遇大风或降雨天气，不得浇洒透层沥青。（2）下封层施工①.透层上设置下封层，下封层采用SBS改性热沥青，在基层验收合格后采用沥青洒布车进行热改性沥青洒布，用量为1.0~1.2kg/m2。封层沥青应浇洒均匀，有积聚时及时予以清除。②.封层沥青浇洒长度应与碎石撒布能力相配合，避免浇洒后等待较长时间才撒布集料。③.采用碎石撒布车及时均匀撒布集料，集料用量应根据集料尺寸、形状和种类等情况确定，一般为7~9m3/1000m2，面积约占撒布面积的70~80%。洒布集料的规格为沥青路面用碎石粗集料S12规格。④.当集料撒布长度约50m时，经检查集料撒布合格后用6~8吨轻型压路机以2km/h往复碾压1~2遍。⑤.封层施工后如未能立即施工面层，应设专人看护，防止车辆、行人通行。（3）粘层上中面层及中下面层之间设置粘层，粘层采用喷洒型阳离子乳化沥青PC-3，用量一般为0.3~0.6L/m2。粘层油尽量在沥青层施工当天洒布，待乳化沥青破乳，水份蒸发后，紧接着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。（4）沥青面层施工沥青面层分为上面层，中面层和下面层，三层分别施工，施工工艺及施工方法基本相同，所不同的是原材料控制内容和标高控制的方法不同，因此在此只就沥青面层施工综合阐述。①.人员、机械配备：Ⅰ.技术力量：中线组4人；施工员2人；标高放样1人；打桩、紧线、立尺、挂线3人，纵断高程跟踪检测1人；立尺1人；专职指挥卸料1人（施工中面层及表面层时由于采用平衡梁自动找平，可适当减少测量人员）。Ⅱ.机械配备：沥青摊铺机2~3台，沥青洒布车1辆，双钢轮振动压路机3台；揉面用轮胎压路机2台，测量专用车1辆，工人运送车1辆，15t自卸汽车25辆（根据施工需要适当增减）。Ⅲ.工人：30人。②.施工方法Ⅰ.沥青混合料拌制沥青混合料正式拌和前需检查沥青加热温度和矿料温度，普通沥青加热温度控制在155~165℃，矿料加热温度控制在165~195℃54 ，以保证拌出的混合料温度控制在145~165℃，当混合料超过195℃时，应废除。混合料应拌和均匀，无花白、无结块和严重离析现象，拌和时间控制在每盘料48~55s（改性沥青混合料拌合时间取高限）。拌和好的混合料不能立即运出铺筑时应放入成品储料仓中储存，储存时间应以符合摊铺温度要求为准，一般不超过12小时。出厂混合料要逐车用地磅称重，并检测出厂温度，签发三联运料单。Ⅱ.沥青混合料运输沥青混合料采用较大吨位的自卸车运输，车箱干净，为防止混合料与车箱粘结，在车箱侧板和底板均匀涂刷一薄层油水混合物，从拌和楼向运输车卸料时，运输车采用先后移位三次受料，减少粗细集料离析；运料车采用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染；运料车的运能较拌和机生产能力或摊铺能力略有富余，保证施工过程中摊铺机前方有不少于5辆运料车等待卸料；混合料运输至现场的温度不低于150℃。Ⅲ.测量放样用全站仪准确放出控制点位,设立架线桩；摊铺下面层时，在架线桩夹线臂上设置2.5mm钢丝绳，钢丝绳用紧线器拉紧，拉力100Kg，每侧保证设有2条300m长的钢丝绳，以便连续摊铺作业；用两台精密水准仪测量钢丝绳的控制高程。摊铺中面层和表面层时，利用自动平衡梁来代替钢丝绳控制标高、平整度。Ⅳ.沥青混合料摊铺每个作业点采用2台沥青摊铺机组成梯队连续摊铺，摊铺机前后距离保持10~30m，前后摊铺机摊铺搭接重叠为5~10cm。摊铺中面层、表面层前，将经过验收合格的下一面层表面用水清洗干净。工作面经监理工程师验收合格后，喷洒粘层沥青，同时利用土工薄膜覆盖对路缘石等附属工程的外观保护。每天摊铺前预热熨平板，预热温度接近沥青混合料的摊铺温度；沥青混合料的摊铺温度不低于145℃，不超过165℃。摊铺机料斗受料前涂刷少量柴油、水混合液，防止混合料与料斗粘结；自卸车缓慢向料斗卸料，摊铺机推动自卸车前进，开始摊铺；混合料按照缓慢、均匀、连续不间断地摊铺作业。摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器不停地转动，保证混合料高度不少于料位器高度的2/3，以使摊铺出的混合料表面不发生离析；机械摊铺的混合料，尽量少用人工修整，当出现局部缺料、表面不平整、局部离析等现象必须修整时，将在施工员指导下进行；路缘石边缘及急流槽出口位置的混合料采用人工整平；摊铺好的混合料及时碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，停止摊铺，并对卸下的混合料覆盖保温，当该混合料不符合质量要求时，坚决予以废弃。Ⅴ.碾压54 沥青混凝土路面工程的碾压质量是由碾压设备及碾压工艺所决定的，选用先进、适用的沥青混凝土碾压设备已受到普遍的重视。碾压工艺不仅决定着压实度和平整度,对沥青路面的外观质量也有直接影响，因此在选用先进、适用的碾压设备的基础上，确定最佳的碾压工艺，对于保证沥青混凝土的施工质量，提高路面使用寿命,具有十分重要的意义。本合同段工程数量大、工期紧，在确定碾压设备的数量及型号时主要从如下几个方面考虑:▓碾压设备质量稳定、性能可靠，可胜任连续10余小时的高温环境下作业.▓碾压设备配套合理，能够满足沥青混合料在不同碾压阶段、不同碾压机理的要求.▓碾压设备数量满足连续碾压作业中，因机械故障停机及保养、加油、加水等工艺停顿时有其它碾压设备及时补充。在沥青混合料的初压、复压、终压三个阶段中，复压最为重要，根据施工的长期实践经验，轮胎压路机参与复压效果好。我司新购置的两台XP-260压路机配重达26吨，较传统的21吨轮胎压路机搓揉效果更明显，能有效提高压实度，减少面层微细裂缝。配置一台1.5吨的微型振动压路机的主要作用是解决主力压路机难以有效碾压靠缘石的纵向工作面及中央分隔带开口的转角处。为了防止沥青混合料粘轮、碾压时向碾压轮洒少量水，严重时涂抹少量植物油。严禁压路机在已碾压成型未冷却的路段转向、调头或停机等候，压路机在已成型的路面上行驶时应停止振动。桥涵防撞墙边缘、急流槽进水口、路缘石边缘等压路机压不到的部位采用监理工程师批准的小压路机或人工夯实接顺。尚未冷却的沥青面层上严禁停放机械设备和车辆，不得散落矿料、油料等杂物，待面层完全冷却后才能开放交通。Ⅵ.接缝在施工结束时，摊铺机应在接缝近端约1m处将熨平板稍微抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，并找出表面纵坡或摊铺厚度发生变化的横断面，趁尚未冷透时用锯缝机将此断面切割成垂直面，并将切缝靠外侧已铺的不符合平整度要求的尾部铲除，与下次施工时形成平缝连接。在下段继续摊铺前，要在完全干燥的切割面上涂刷薄层热沥青，摊铺机在第一次布满料时，不前行，用热料预热横向冷接缝至少10min54 ，开始摊铺时，接缝处的粗集料应刮除并补上细料，然后趁热横向碾压接缝，每次伸入新铺层碾压宽度为15cm直到压路机全部压到新铺层上为止，再改为纵向碾压；接缝碾压结束后立即用3m直尺检查平整度，当不符合要求时趁热进行返工处理。VII.质量检查与竣工验收沥青砼面层实测项目表3.3序号检查项目规定值或允许偏差检查频率1压实度(%)≥97%（*99%）按JTGF80/1-2004附录B检查，每200m测1处2平整度(mm)σ（mm）≤1.0（上面层）平整度仪:全线每车道连续按每100米计算σ或IRIIRI（m/km）≤2.0（上面层）3弯沉值(0.01mm)≤18.0（上面层）按JTGF80/1-2004附录I要求检查4抗滑摩擦系数SFCm≥54（上面层）摆式仪：每200m测1处横向力系数车：全线连续构造深度TD(mm)≥0.7（上面层）砂铺法：每200m测1处5厚度(mm)代表值总厚度：设计值的-5%；上面层：设计值的-10%按JTGF80/1-2004附录H检查，双车道每200m测1处6中线平面偏（mm）20经伟仪：每200米测4点7纵断面高程（mm）±10水准仪：每200米4个断面8宽度（mm）有侧石±20尺量：每200米测4断面无侧石不小于设计值9横坡度(%)±0.3水准仪：每200米4处注：表中带*号按试验室标准密度。5．水泥砼面层施工（1）滑动封层①.水泥砼面板与半刚性基层之间设置沥青滑动封层，滑动封层采用SBS改性热沥青，用量为1.6~1.8kg/m2。封层沥青应浇洒均匀，有积聚时及时予以清除。②.封层沥青浇洒长度应与碎石撒布能力相配合，避免浇洒后等待较长时间才撒布集料。③.采用碎石撒布车及时均匀撒布集料，集料应洁净、干燥、粉尘含量不大于0.8%。集料用量应根据集料尺寸、形状和种类等情况确定，一般为12~14m3/1000m2，面积约占撒布面积的70~80%。洒布集料的规格为沥青路面用碎石粗集料S12规格。④.当集料撒布长度约50m时，经检查集料撒布合格后用6~8吨轻型54 压路机以2km/h往复碾压1~2遍。⑤.封层施工后如未能立即施工面层，应设专人看护，防止车辆、行人通行。（2）小部分水泥砼面板拟采用三滚轴配合人工立模摊铺。①.水泥砼面层施工现场配备如下：a.人员配备：施工员1人；标高放样2人；中线组2人；作业工人25人。b.机具配备：水准仪2台，全站仪1台，洒水车1辆，三滚轴及小型配套机具一套。②.施工方法（3）测量放样及模板安装按照原路面里程桩号确定中边桩位置，平面直线段10m，变坡和弯道段加密到5m，并在桩位上设置准确的桩号线位。路面模板采用与路面等厚的槽钢加工制作。模板表面应平整、光滑，模板与模板之间连接要平顺紧密以防止漏浆。安装时模板顶面要严格按标高控制，模板固定要牢固，防止施工时机械振动导致模板走模影响质量。安装完毕以后立即通知测量人员复测模板标高及通知监理工程师验收。b.水泥混凝土搅拌、运输水泥砼混合料采用强制式搅拌机拌和。运送砼应根据施工进度，运量和运距确定运输车数量，选用搅拌运输车进行运输，砼从出料到摊铺完成的时间应满足下表要求：施工气温（℃）允许最长时间（h）备注5~102气温指日平均气温10~201.520~30130~350.75当气温低于5℃或蔽荫处的气温高于38℃时，不得摊铺混凝土。c.摊铺水泥砼面板砼运输车卸料，人工大致整平，当堆有约5m长的混和料时，排式插入式振动棒进行振捣，三滚轴开始起步压平。并辅以人工整平及饰面工作。在施工起点、收尾或胀缝处设立专门的端模板或胀缝板并按规定设置传力杆。施工过程中，跟踪测量人员应及时进行路面标高、厚度、宽度、中线、横坡等技术参数检测，以便及时进行模板调整，保证所铺路面的设计标高满足要求；54 施工时宜保持均匀施工速度，施工过程中应随时观察新拌混凝土的级配和稠度情况，并根据其稠度调整摊铺的速度和振捣频率，摊铺后的混凝土表面应无麻面，板侧垂直光洁，无塌边和麻面。如出现少量麻面、气泡，应及时用人工修整。d.砼面板表面修整混凝土摊铺、捣实，刮平作业完成后，应用批准的饰面设备进一步整平，使混凝土表面达到要求的坡度和平整度；饰面作业时，不得在混凝土表面洒水及洒水泥粉。接缝和表面不规则处的必要的人工修整作业，应选用较细的碎石混合料，严禁用砂浆找平。修整作业应在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从路表面上清除水分和浮浆。在表面的低洼处，不得填以表面的浮浆，而必须用新制混凝土填补与修整。水泥砼面板表面采用刻槽机进行机械刻槽，可以确保砼面板表面的粗糙度及美观。完成上述工序前应及早进行交通管制，并对路面进行保水养生，掌握好适当时候，一般在混凝土浇灌24小时内，进行切缝，灌缝后先用高压水把切缝处冲洗干净，晾干后灌缝。养生28天后，方可开放交通。第三节　冬季和雨季的施工安排1.做好雨季施工和季节性施工安排⑴.雨季施工贯彻快速施工原则，一方面缩短施工工作面；另一方面，工作面一旦开展安排足够的人力、物力快速完成，以免施工时遇暴雨等恶劣天气导致影响工程质量和财产损失。⑵.项目经理部派专人收集天气预报信息，并及时传达给管理人员和施工人员，使各部门能及时掌握天气动态，合理安排施工。⑶.在雨季来临前对沿线设施、排水沟渠进行一次全面检查，对有危害线路和结构物的因素及时排除。⑷.雨季预计影响较大的材料提前备料，保证一定的储备量，以确保施工正常进行。⑸.在施工现场预备防雨物资，遇雨时立即通知拌和站停止拌料。⑹.雨季施工严格保证运料车上成品料的覆盖，如果成品料遭雨淋，坚决给予废弃，如果成品料已经摊铺但未夯实或压实的，坚决给予返工处理。⑺.雨停复工时，工作面必须清扫干净，无积水，并得到监理工程师的批准。54 ⑻.针对本工程的雨季时段，确保各分项工程工期的基础上，计划将稳定层、沥青中、下面层施工往前赶，尽量给后续施工预留充分的施工时间；合理地协调底基层、基层施工，使路面基层完成一段，沥青中、下面层亦施工一段，为附属工程提前完成创造条件，从而为确保工期甚至提前完工打下良好基础。2.冬季施工安排⑴.冬季风大干燥，做好防火工作。在冬季来临之前进行一次防火安全大检查，发现有隐患及时采取整改措施防范于未然。⑵.平均气温低于10℃时，为保证混合料摊铺质量，不安排沥青混合料施工；当气温下降到15℃以下时，不安排较长运距的工作面施工，以保证混合料的碾压温度。⑶.保证每辆沥青混合料料车覆盖厚实保温篷布，并根据沥青摊铺机的摊铺能力安排运输车辆，避免过量的运料车在摊铺机前停留（确保正常摊铺过程中3~5辆等候卸料），保证沥青摊铺温度达到规范要求。第四章施工进度计划一．投入路面施工机械设备生产情况1、水泥稳定设备拟投入2台套水泥稳定混合料厂拌设备及路面水稳层摊铺碾压设备，其产能情况如下：每台水稳拌和楼每小时的最大产能为500T按80%的产能控制，每天10个小时生产，则每台水稳拌和楼每天可以生产混合料4000吨，则两台套可以生产混合料8000吨，可以摊铺至路面的压实方为3700m3。全线水稳层共有240000m3，按产能计需要65天，计划3月15日正式开工至7月底完成有135天，扣除设备维修及不利天气影响70天，可以满足工期的要求。2、沥青路面拟投入1台J-5000型沥青拌和设备，每小时的最大产能为400T/h，按80%的产能控制每天10个小时生产，则每天可以生产混合料3200吨混合料，全线沥青混合料总量为290000吨，按产能计需91天，计划5月1日正式开工至9月底完成有150天，扣除设备维修及不利天气影响60天，可以满足工期的要求。二、路面工程施工计划主线路基部分共长6882.56m54 ，由于西樵水道特大桥和李家沙特大桥工期的影响，路面施工计划分四个阶段进行。（一）第一阶段为雁沙路跨线桥至张松立交主线桥间。该段落主线位置有路基长4390m，该段主要由于雁沙路跨线桥，省道S111线跨线桥、浅海涌大桥、绿村大桥、七号公路跨线桥、民生路跨线桥、张松互通主线桥（榄核河桥）等结构物的影响，计划分为如下几段落进行水稳层的施工：1、绿村大桥至张松立交主线桥间（K13+884~K17+565），该段落有路基2.6Km，共有路面垫层压实方：13704m3，路面底基层17784m3，路面下基层和上基层共有30831m3，按每天3700m3的拌和楼产能计，完成该段落约需要20个有效工作日。计划春节后在3月上旬在K16+110~K16+250段（3月6日交验）完成路面垫层、底基层试验路段的施工，3月下旬进行基层试验路段的施工。4月份完成该段落水稳层的施工，4月底具备沥青路面施工工作面。2、浅海涌大桥至绿村大桥间（K12+787~K13+884），该段落有路基886m，共有路面垫层压实方：4670m3，路面底基层30832m3，路面下基层和上基层共有62320m3，按每天3700m3的拌和楼产能计，完成该段落约需要8个有效工作日。计划4月底至5月上旬完成水稳层施工。3、雁沙路跨线桥至浅海涌大桥间，该段落有路基1300m，共有路面垫层压实方：6957m3，路面底基层9028m3，路面下基层和上基层共有15652m3，按每天3700m3的拌和楼产能计，完成该段落约需要10个有效工作日，计划5月上旬至中月中旬完成水稳层施工（分为两段S111线跨线桥至浅海涌大桥、雁沙路跨线桥至S111线跨线桥）。该段落沥青路面的施工分如下三段进行：A.绿村大桥至张松互通主线桥榄核河番禺端K13+900~K18+200约6公里工作面，其中有单幅沥青下面层5252m，混合料1.5万吨；沥青中面层单幅有8600m，混合料1.9万吨；沥青上面层单幅有8600m，混合料1.26万吨。计划4月中旬在民生路跨线桥和市榄路跨线桥间进行沥青下面层施工；4月下旬在七号公路跨线桥到市榄路跨线桥间进行中面层试验路的施工。五月份开始大面积施工该段的沥青中、下面层共有混合料3.5万吨左右，共需有效工作日10天，5月中旬可以基本完成。B.浅海涌大桥到绿村大桥间，该段有沥青下面层单幅约长1.7Km，混合料约5200吨，沥青中面层单幅长约2.3Km，混合料4700吨，沥青中、下面层共有混合料1万吨左右，需3个有效工作日，计划5月下旬完成。54 C.雁沙路跨线桥至浅海涌大桥间，该段有沥青下面层单幅约长1.7Km，混合料约5200吨，沥青中面层单幅长约5.3Km，混合料11800吨，沥青中、下面层共有混合料1.7万吨左右，需5个有效工作日，计划6月上旬完成。该段落主要受浅海涌大桥、省道S111线跨线桥和雁沙路跨线桥进度的制约，如果该段落桥涵无法在5月中旬提供工作面则该段落沥青路面施工计划需作调整，先安排至K2~K5段沥青路面或K13+900~K18+200一幅的沥青上面层施工完成后，6月中旬再施工该段落。（二）第二阶段为为鱼窝头立交主线桥至雁沙路跨线桥间。该段水稳层主要有两段：鱼窝头互通主线桥至西樵水道特大桥间287m，该段需在鱼窝头互通主线桥拉通后才能施工。第二段为西樵水道特大桥至雁沙跨线桥间有604m，该段落主要是西樵水道特大桥引桥的预制梁厂占用路基，K9+278通道桥桩基还未开始施工。该段落有路基892m，共有路面垫层压实方：4700m3，路面底基层6100m3，路面下基层和上基层共有10577m3，按每天3700m3的拌和楼产能计，完成该段落约需要8个有效工作日，计划5月中旬至6月上旬完成水稳层施工。西樵水道特大桥至雁沙跨线桥间604m路槽如果5月中旬能够交验，可以在第一阶段水稳层施工完成后下月初安排施工该段落。该段沥青下面层和中面层除了西樵水道特大桥主跨外其它段落先施工，沥青下面层约1.8Km，混合料约5244吨，沥青中面层单幅5Km，沥青混合料约10000吨，共有中下面层混合料约15000吨需有效工作日约5天（如果雁沙跨线桥至浅海涌大桥沥青工作有调整，可以与该段落一同施工）计划6月底可以基本完成。（三）第三阶段骝岗涌特大桥至鱼窝头立交主线桥间。该段有路面垫层压实方：7316m3，路面底基层9493m3，路面下基层和上基层共有16459m3，按每天3700m3的拌和楼产能计，完成该段落约需要9个有效工作日，6月中旬开始施工，7月初可以完成。东涌互通主线桥至鱼窝头互通主线桥有沥青下面层单幅约长2.8Km，混合料约8168吨，沥青中面层单幅长约16.2Km，混合料35732吨，沥青中、下面层共有混合料4.5万吨左右，需13个有效工作日，在7月上旬开始组织该段沥青工作面施工，8月中旬前可以基本完成。（四）第四阶段为张松立交主线桥的榄核河大桥到终点。该段水稳层只有李家沙大桥以西218m路基3个有效工作日可以完成。K18+200~K23+850段约有沥青中面层11.3Km，中、下面层共有沥青混合料约2.8吨，沥青上面层有混合料约2000吨，需要有效工作日约10个工作日，8月上旬开始施工9月下旬前可以基本完成。全线东涌互通、鱼窝头互通、榄核互通、张松互通、顺德东互通水稳层施工在主线施工时根据实际情况穿插进行，沥青路面施工在9月底完成。54 如果受路基、特大桥的交验滞后及天气等因素影响，在工期紧张情况下预备将配备满足全天候24小时，双班倒的作业班组和设备，由于一些异常情况单班作业不能满足进度要求时，将灵活地增加人员转入双班作业，并提前制定好夜间作业施工方案，报业主、监理审批，以确保进度。施工总体进度计划详见：附表1施工总体计划表第五章现施工准备情况1、场地建设。根据集团及业主标准化建设的要求，项目部提高了场地建设标准。稳定土拌和站堆料场已经采用水稳层完成硬化并砌筑挡墙分隔，沥青层用碎石堆料场已经开始进行水稳层加水泥砼硬化，已完成部分料仓可以开始备料，场区道路进行了水稳层加水泥砼硬化；2、沥青拌和站重要部分打了管桩，现基础浇筑已基本完成；3、垫层底基层配比已完成并由监理单位完成平行复核试验，具备生产条件；4、沥青中、下面层用集料石场已经进行现场考场，原材料各项指标符合规范要求，具备进场条件。第六章重点难点工程施工方案1．备料工作备料工作是本工程的重点工作之一。我们计划在2010年5月底之前备足基层所需的材料，使基层能够顺利施工；第二，虽然本标段内水运发达，可选择石场较多，但质量较好的石场仍然有限，价格处于半垄断状态，因此，沥青面层集料必须提前与石场洽谈、确定，保证在2010年7月底备料基本完毕，为2010沥青面层的施工做好准备。2．路基的交验路基的交验是否及时也是本工程的重点工作之一。我们结合我公司在路面施工经验，路基的卸载对于路面工程的工期是很关键的因素,而且对于后续路面工程的质量也有一定的影响，因此，我公司将积极配合相邻路基单位，为其施工提供必要的方便，争取提早交出合格的路基。54 3．质量、安全管理体系建立完善的质量、安全管理体系是保证工程质量的重要环节。我公司已通过国际质量ISO9001-2000体系认证，在工程施工中，严格执行以总工程师为中心的质量活动，保证达到我们的质量目标。4.基层水泥稳定碎石的施工配合比基层水泥稳定碎石的施工配合比是本合同段工程的难点问题，既要保证基层强度符合规范要求，又要防止出现裂缝，配合比是一个关键问题，水泥剂量、碎石级配的取定要合理。我们将结合我公司多年的经验和科学理论选择较为合理的配合比，消除开裂现象。5.沥青混凝土的配合比沥青混凝土的配合比设计也是本工程的一个难题，要在规范规定的范围内，通过反复试验，选定合适的油石比和集料级配，达到路面既不出现车辙和泛油现象又不出现透水，对上面层还要保障抗滑要求。沥青混合料的配合比坚持按照目标配合比→生产配合比→施工配合比进行认真选择，严把各阶段的配合比设计关。6.中央分隔带防水及路肩排水路面防、排水工程也是项目的重点工程，要保证路面投入使用后不受水损害，中央分隔带和路肩防、排水非常重要，我们将精心组织，严密施工，确保工程质量。另外，中央分隔带的施工与交通工程设施的施工相互影响较大，因此两者施工的互相协调也是我们的重点工作之一。7.桥面防水层及沥青砼桥面铺装（1）桥面防水层桥面防水层施工质量关系到沥青砼桥面铺装的耐久性，项目部将采取以下措施：⑴．防水粘结层施工前对桥面进行清扫，不得有浮浆、尘土、水迹、杂物和油污等，如业主补充费用可在清理后对桥面进行铣刨拉毛处理，清除浮浆，除去局部过高突出位置。最后采用水车、风机等彻底清洗。⑵.在铺筑粘结防水层先前在桥面板表面喷洒改性乳化沥青底油（PCR），喷洒量为0.3~0.5kg/m2。⑶.待改性乳化沥青完全破乳水份蒸发后，再均匀喷洒作为防水层的改性热沥青，喷洒应在桥面干燥时进行，并严格限制非作业车辆行驶。54 洒布改性热沥青必须保证较高的温度，使洒布出的沥青保持均匀，并牢牢粘固在混凝土板面，与铺筑的沥青层成为一个整体。喷洒量为1.6~1.8kg/m2。⑷.改性热沥青洒布后趁热洒布一层沥青路面用碎石S12规格碎石，碎石必须洁净，干燥，粉尘含量少于0.8%。用量一般为12~14m3/1000m2，面积约占撒布面积的70~80%。洒布后用6~8吨轻型压路机慢速碾压。⑸.改性热沥青防水层冷却并且质量检验合格方可进行下道工序施工，检验项目包括：表面平整性、与桥面粘结性、厚度、透水性等。（2）沥青砼桥面铺装沥青砼桥面铺装质量控制要点是厚度、平整度和压实度。施工前对桥面加密布网监测其高程，发现偏差超过规范要求时主动与监理、业主协商进行施工调坡，确保铺装层厚度。施工时对局部厚度过大的可先用薄层沥青砼调平，摊铺过程中保持慢速匀速并调大夯锤级数，提高摊铺初始压实度，减少松铺系数大带来的不平整。碾压时比路基路段方案再增加两台轮胎压路机，提高搓揉压实效果，保证桥面压实度。第七章保证原有交通正常运营措施我标段前期水稳层施工运输主要通过地方道路，项目部将积极与地方交警沟通，制定合理的运输线路，减少对地方道路的干扰，以减少与地方的纠纷。施工期间也积极与业主及相关标段进行协商，共同维护好施工便道，以利于施工进行。在后期沥青路面施工期间，项目部主要利用的运输道路为路面主线，项目部将通过业主、监理单位与各标段作好协商，一方面尽量安排单侧施工，保持路面畅通；另一方面也积极促进路基桥梁标段尽早完成收尾工程，减少交叉污染和施工干扰。第八章工程质量管理体系及保证措施第一节建立工程质量保证体系2002年10月17日我公司已顺利通过香港品质保证局ISO9001:2000版国际质量体系换版认证。并处于其有效期内。在本项目我公司将按GB/T19001：2000—ISO9001：2000标准建立质量保证体系，并持续保持有效性，以确保工程质量。我公司对本工程的质量目标确定为：“确保优质工程，竣工验收评分达9054 分以上，并满足招标文件有关标准要求”。（1）建立质量体系组织机构为了保证本项目的工程质量，在施工中严格采取三级质量管理体系，接受国家政府监督部门和业主、监理工程师对本工程的质量监督，公司技术质量监督部不定期到工地检查。项目经理部组建质量检查小组，项目经理为检查组组长，项目总工为副组长，质检工程师为专职质检员，各施工班组设有兼职质检员，并签订质量责任书。工程经审批开工后，施工全过程实行检查、监督制度，把责任落到个人，层层把关，处处抓落实，形成人人参加施工，人人重视质量的局面。（2）建立质量预控及动态控制体系质量意识是保证工程质量的一项必要条件，为此，我们将加强质量教育，树立质量第一的观念。同时，建立质量责任制和相应的奖惩办法，按各道工序，各项工艺明确各个岗位的责任，层层把关，做到人人有责。为落实质量责任制度，将采取以下措施:①.明确部门主管和直接责任人的质量责任，加强各部门内部监督和管理。②.在施工中加强各层次的监督检查，发现问题坚决按规定追究有关人员的责任。③.对工程质量进行逐日跟踪监控，每一质量环节均安排相应的责任人。④.各岗位人员保持相对稳定。⑤.强调部门之间、人员之间相互配合，相互促进，协调统一，严禁相互推诿、扯皮。（3）建立质量监控制度在工程施工过程中，及时掌握工程质量状况和处理存在的质量问题，制定全面反映工程质量动态的监控表，每天填写，总结、分析和处理，确保工程质量符合各项技术要求。（4）执行质量动态管理在项目实施过程中进行质量动态管理，在施工中及时反映工程质量水平和存在问题及处理对策，在工程完成后分析、总结施工经验，不断提高施工工艺和施工水平。例如，在沥青面层施工过程中对一些主要的试验、检测指标如油石比、厚度、压实度、平整度、改性沥青软化点和针入度等均进行全面的计算机动态管理，对这些指标的平均值、极值、标准差和变异系数采用office软件进行统计分析并绘制相应的质量控制直方图或正态分布图，对施工过程质量将起到全面控制作用。54 第二节工程质量保证措施1.施工前的质量控制①.重视工地试验室建设试验室是施工项目部质量控制的关键部门，是质量保证体系的一个主要组成部分。为了全面贯彻“确保优质工程”要求，我们拟在项目经理部建立完备的工地试验室。工地试验室可以完成各种必须的原材料检测试验、混合料配合比试验及路面各结构层检测试验。工地试验至少由2名技术全面的试验工程师（其具备至少三个施工工地实践经验）及一批经验丰富的试验员和技术员组成。工地试验室包括：沥青检测室：常规的沥青三大指标试验仪器外，室内配置大容量、大功率的离心抽提仪，大容量、高速离心机。沥青混合料检测室：包括标准的马歇尔击实仪一套，大型马歇尔击实仪一套，马歇尔稳定度仪，大型沥青混合料拌和机，恒温干燥箱，沥青混合料劈裂试验仪一套。可以完成沥青混合料的马歇尔试验，冻融劈裂循环试验和抗压强度等试验。集料、水泥砼检测室：可以完成集料的压碎值、磨耗值、筛分、扁平颗粒含量、液塑限等试验，水泥砼的抗压强度、抗折强度试验等。水泥和水泥砼检测室：按照ISO法建立新的水泥标准试验室，室内配备控温空调，完全满足施工需要。标准养护室：室内配备冷、暖空调和增湿装置，严格按照规范要求建立。②.人员的配备和培训Ⅰ.项目部根据工程需要，报请公司人力资源部配备足够人力资源。Ⅱ.严格按照公司内部岗位说明书的要求组织员工参加岗位、技能和质量管理培训，确保每个员工能适应其工作需要。Ⅲ.对从事特殊工作的人员如质检员、试验员、安全员，特种作业人员等实行持证上岗制度，全部经专业资格培训和考核。③.施工机械和设备控制Ⅰ.54 为满足本项目施工质量、施工进度和施工工期的要求，拟在本项目投入最先进的施工机械设备。Ⅱ.按要求对机械设备维修保养，确保机械性能满足工期、质量要求。Ⅲ.对主要施工机械建立“三定”（定人，定机，定岗）制度，根据有关规定进行使用、管理，并加强操作人员上岗培训工作。Ⅳ.在施工过程中质量有波动时，对使用的机械设备和施工工艺进行调查分析，制定合理的处理措施。④.项目使用的试验、检测和测量设备控制Ⅰ.我公司将根据施工过程的要求，配备先进的精密试验、检测和测量设备。Ⅱ.检验，测量和试验设备按规范规定要求进行合格标定。Ⅲ.为确保试验、检测和测量设备的完好和检测数据的准确，设备管理部门应对其搬运、贮存、防护及环境要求做出详细规定，当发现设备偏离校准状态时，将对其重新标定。⑤.材料质量控制若我公司中标，将充分利用与多家石场有良好的合作关系的优势，加强石材备料工作，并做好石材的质量管理。对于其他外购材料我们将积极对供应商进行评价、分析，通过招标采购，选择信誉好的材料供应商，以确保施工过程中能按时、按质、按量提供合格材料。Ⅰ.质检室按设计文件和规范要求对即将采购的材料型号、规格、外观等与质量有关的指标进行试验、检测，合格后通知机材室进货。Ⅱ.材料的搬运贮存和防护应严格按规范要求执行，对于细集料和水泥、矿粉、等填料，搭建厂房式仓库，分类堆放，达到防雨、防潮的要求。Ⅲ.对主要材料进行产品标识,标识的内容包括:产品的名称、规格,是否进行了质量检验,并标明检验的结果、检验人的姓名等。Ⅳ.严格的配合比设计和试验段控制根据项目的气候特点，我们在配合比设计上将严格控制沥青含量和矿料级配；严密组织试验段工作。54 在配合比设计中，根据沿线的气候特征，充分考虑沥青路面的防水损坏能力和抗车辙能力，级配设计将采用：沥青中、下面层在不透水的前提下，采用骨架、嵌挤、密实型级配，以防车辙；沥青上面层在满足抗滑的前提下，采用空隙率较小的骨架密实型级配。为此，沥青下面层的级配曲线采用“S”型曲线，即，公称最大粒径集料通过量偏上限，9.5mm集料通过量靠近中值，4.75mm集料通过量偏下限，2.36mm集料通过量靠近中值，0.075mm通过量偏下限；沥青上面层的级配范围靠近级配中值。（2）重视预防性质量控制施工中存在一些较难预见的质量控制因素，如设计方案和现场情况存在偏差。为此，我司将采取以下针对性、预防性质量控制措施：①.根据现场情况,与设计图纸复核,有较大出入时及时通知业主、监理、会同设计方共同妥善处理。②.重视挖方段的处治，根据我公司以往的施工经验，挖方段由于土质较差或高边坡渗水等因素，处治不当，容易成为质量隐患，为此，我们将在挖方段施工前对路基进行全面质量检测，当出现质量隐患时，及时会同业主、监理和设计单位妥善处理。（3）施工中的质量控制①.按图施工，根据图纸、规范要求确保各项偏差控制在规范范围之内，不自作主张，如有变更，需按相应程序报业主和设计单位批准后方可实行。②.分项工程开工之前，编制好分项工程开工报告，在施工组织设计基础上进一步细化方案，组织工序负责人学习图纸及规范，讨论、选择最佳方案并进行技术交底。工序负责人对操作组进行操作技术交底。③.施工过程中发生材料来源或规格变化时，提前通知试验室和驻地监理；试验室将及时检测材料的质量、规格，及时反馈给机材室；以此同时，机材室必须了解材料来源、数量、供应计划、料场堆放等能否满足施工需要，特别是沥青结构层施工时，在供料和收料过程中，将严格保持每种规格碎石的一致性，如果有较大出入，配合比将按要求重新申报，并重铺试验段。④.严格工序操作和控制，对过程控制参数（尤其是沥青混和料的油石比和空隙率等）进行监控，通过培训提高操作人员的技术水平。⑤.严格“三检”制度。工序质量通过自检、交接检、复检进行控制。操作人员进行自检；下一工序施工组对上一工序质量进行交接检，分项工程负责人进行复检。54 ⑥.加强施工计划管理，使工程施工按计划有序进行，体现均衡生产，防止出现盲目赶工而忽视质量的现象。⑦.及时整理内业资料，合约室指定专职负责人督促、收集和整理施工资料，合约室在技术、资料管理的系统化和规范化方面上档次，凡填写和签认施工检查表的人员，将按时、按质提交资料到合约室备查。⑧.混合成品料的质量控制Ⅰ.严格控制原材料的质量和规格形状，对材料有疑问时，将加大试验检测的抽检频率。Ⅱ.通过成品料的质量检测数据和拌和楼的打印数据进行对比分析，不断完善控制手段和提高质量控制水平。⑨.检验和试验控制Ⅰ.施工过程中，质检室和试验室对产品进行过程检验和试验，频率严格按照相关的施工规范和设计文件的要求，内部检验频率大于规范和设计文件的要求；Ⅱ.施工过程中上一道工序的试验和检验在未得到验证前禁止转入下道工序施工；Ⅲ.为达到“确保优质工程”的质量总体目标，本项目经试验和检验发现的不合格品一律禁止进场，如已进场，项目部将无条件把不合格品及时清理出场；施工过程中一经发现不合格产品，立即返工，以达到质量标准要求；Ⅳ.质检工程师定期对各项目进行抽检，并汇总整理，填写项目质检报表，按程序签认及上报，使公司及时掌握工程质量情况，并对可能出现问题采取预防措施。第三节创优工作计划质量是公司信誉的根本。质量管理的好坏关系着公司的成败。我公司一贯重视工程质量工作，已在省内创造了许多优质工程。我们将在本项目发扬“团结、创新、拼搏”的优良传统，力创佳绩！（1）.项目质量计划①.54 严格执行公司的《质量手册》和业主相关要求，，确保本项目的质量管理体系有效；②.积极收集、妥善处理顾客意见，让顾客满意；③.确保工程竣工验收质量等级为优质，分项工程优良率100%，交工验收综合评分93分以上，项目竣工验收评分为90以上。④.严格执行项目工程质量保证措施，项目、班组工程质量情况和效益挂钩，设立创优专项基金，对于在施工过程中获业主和上级主管部门表彰的班组、个人予以奖励。（2）制定质量检查程序为了保障全优工程的实现，制定本项目质量检查程序，从工序施工质量→分项工程质量→分部工程质量→单位工程质量，层层进行评定。对于达不到优良工程标准的分项工程坚决进行返工，从而确保全优工程的实现。54 政府质检部门甲方监理公司公司本部公司工程管理部项目经理本部总工程师现场试验班业主现场监理质检组质量保证组织机构图质检工程师54 第九章安全保证体系第一节建立安全生产保证体系在工程施工中，我公司将严格遵守国家的安全生产法规，自觉保障员工及相关方的人身安全和设备的安全，展现一个良好的企业形象，展示我们生产管理的综合现代化水平，具体做好以下几点：（1）成立安全生产领导小组施工安全生产实行岗位责任制。项目经理是安全生产的第一责任人，下设安全检查组，具体负责现场施工安全生产工作。各施工班组设专职的安全员，负责本班组的施工安全管理工作。（2）制定施工安全的有关管理制度①.坚持安全教育制度：编制详细的安全操作规程，制定切实可行的安全技术措施，并组织学习。安全检查组每月组织一次以安全为目的的学习活动。施工班组每周组织两次安全学习活动。②.坚持施工安全评比、奖罚制度：每周定期对施工班组组织安全检查，统计汇总后月底进行评比、奖罚。对安全生产有突出贡献者，按公司有关规定进行奖励。因违章作业、管理不善、违反公司规定而发生事故的，按规定进行处罚。③.各施工现场竖醒目安全标志。对进入施工现场的各相关方提前进入必要的安全告诫。防止意外事故的发生。第二节确保施工安全的措施安全生产是关系到职工的生命安全和国家财产不受损失的头等大事，必须坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针。施工安全是施工进度和施工质量的保证，抓施工生产必须抓施工安全。通过安全教育，采取技术和组织措施，防止事故的发生，避免人员伤亡和财产损失，保证生产的顺利进行，做到“文明施工，安全生产”。安全管理组织结构图54 第一责任人（项目经理）许望德直接责任人（项目副经理）陈仲安全督导（项目安全室）黄荣勇安全管理小组邓数勋、王欣、曾祥云、张佳元、张涟萍、杨志辉、刘宇、钟建军、叶剑利、陈永宁、谢松丹、余官海、黄奕综合室杨志辉试验室叶剑利机材室张佳元路基基层站沥青辅助班组排水防护班组路基防撞班组前场施工安全（钟建军）测量工程安全（1）预防交通事故措施①.54 在施工路段，在车辆驶出（入）前方应设置指示方向和减速慢行标志，同时在施工作业区的两端设置明显的路栏，晚间在路栏上加设施工标志灯，半幅施工区与行车道口间设置明显警示标志。②.夜间施工区的施工人员按规定穿好反光衣，施工人员不得随便走动，需离开作业区时，看清前后左右来往车辆，方可离开。③.加强司机安全教育，做到文明、礼貌开车。严禁开英雄车、斗气车；严禁酒后开车，疲劳开车和开“带病车”。④.安全人员经常组织检查安全标志牌使用情况，保证交通警示牌及指示牌的稳定，确保施工和行车及行人安全。⑤.运料车按指定的行车路线进入施工现场，并听从指挥员的指挥。⑥.危险地段竖立安全标志牌。构造物两端或难行地段，派专人加强看护，施工路段加强水车洒水，改善施工环境，增强员工及司机的可视度。⑦.摊铺机后面的施工人员较多，将安排专人指挥料车卸料，防止施工区域内发生交通事故。⑧.当天施工结束后，各种机械设备摆放整齐有序，在前后放置安全警示标志，并派专人看管。（2）预防机械伤害：①.到工地的机械安排安全员指挥进场，参加人员按规定穿戴好劳动保护用品（如安全帽等）。在卸机件前先检查钢丝的磨损情况，锁头、卡环、勾等是否卡紧、牢固，没有把握时须先进行试吊。在吊运过程中，全部人员不得站在被吊物件下面，严禁机件下面有人经过。用吊车吊运时，吊臂下面不准站人。机械下地后，用钢滚筒平移，周围无关人员全部避开，并随时注意滚筒的移动情况及时调整滚筒的位置。②.机械安装过程中的吊装工作严格遵守起重吊装的安全操作规程。③.新机安装好后，先进行试机，确认运转工作正常后投入使用。④.拌和搂启动时，操作人员应随时注意外面的配合工，在开机前先安电铃警示后方能进行操作。在停机修理时，室内操作员与外面的修理工、配合工利用对讲机保持联系，严禁盲目开机。打下的控制总开关按规定悬挂警告牌并派专人看守。⑤.拌和楼开工时，严禁跨越正在运转的皮带，不得靠近没有保护的齿轮或高速运转的转轮部位。54 ⑥.在拌和楼参加工作的员工不得穿拖鞋，按规定戴好安全帽，同时，采取措施防止装载机误伤站在料斗平台上的配合工。（3）其它安全技术保证措施①.拌和楼的料仓焊接平台，供配合工站立，且平台的周围设有护栏。②.在设有护栏的水泥罐顶作业时或其它没有保护设施的高空作业时，有关人员按规定系好安全带，不得强令有高血压、心脏病、恐高症等不宜高处作业的人员作业。③.保安人员加强拌和楼的值班，非工作人员不得进入拌和楼工作范围，以免发生事故。④.夏天高温施工作好防暑措施，不但提供充足的饮用水，且经常供凉茶解暑。⑤.拌和楼修理用的电焊机、氧气瓶、乙炔等按规定地方放置。作业时严格遵守电焊、风割的安全操作规程。（4）安全保证措施的落实、执行方法各施工员、机械班长、设备主管等负责落实安全技术保证措施，作为安全教育的依据和开工前的安全交底依据。各员工严格执行安全保证措施中的有关规定。专职安全员经常检查、监督、指导安全保证措施的落实、执行情况。对拒不执行安全保证措施，或违反有关规定而造成事故的追究其应负的责任，触犯刑法的交司法机关处理。第十章工期保障措施为了确保本工程于2010年9月30日达到交工验收的水平，我公司将组织相关工程管理和技术人员进行详细的研究、分析，并借鉴以往已完工工程的经验，制定以下工期保证措施。（1）根据总计划进度要求，详细编制季度、月度和周计划，按照计划进行全方位的落实，并对计划进行动态控制。（2）54 加强施工前的各项准备工作，特别是材料备料工作。根据本项目所需的材料数量多、运量大、时间紧、品种规格多的特点，将采取如下措施：①.我公司对沿线的材料已经有所了解，将投入足够的力量用于储备碎石材料，确保项目的顺利实施。②.根据工程进度计划编制详细的备料计划，并派专人监督、实施。③.充分利用与我公司有过良好合作关系的厂家，及时与之签署材料购销合同，并按项目要求尽早开展碎石生产、备料工作。（3）对任务分配、劳力安排、施工机械和设备的使用实行动态管理。作为一家大型的现代施工企业，我公司拥有各类先进的路面大型施工机械设备，包括H4000型（360t/h）等多台沥青拌和站，性能先进的ABG沥青摊铺机、英格索兰双钢轮振动压路机和XP260型重型轮胎压路机等设备。根据本项目工程量大、工期紧的特点，时刻做好两班作业准备。（4）加强项目的领导、管理，健全施工协调制度。①.选派有丰富施工经验，良好组织才能，高度责任心的同志担任项目经理。集中专业技术骨干，组织精干、技术过硬的施工队伍。②.公司将根据施工进展情况随时组织施工技术力量，解决施工难题。③.实施项目经理负责制，推行目标管理。充分发挥项目经理的工作能力，授权项目经理全权处理施工中出现的问题。制订方针目标，层层分解下达执行。④.健全施工协调制度，保证“条条施工渠道畅通”。项目经理统一指挥权限，建立调度交班会、安全质量检查制度和领导现场办公会制度等这些行之有效的协调制度。⑤.实行技术负责制，项目总工程师、专业工程师、班组技术员分别对所属工程情况负技术责任。（5）为减少施工干扰，我们将制定严密的施工材料运输计划，尽量避开地方道路和国道的交通高峰期时的运输活动。（6）做好思想工作，充分调动广大干部职工的积极性，群策群力，团结协作保证工程质量，按期完工。（7）坚决杜绝工程质量、安全事故，确保“质量、安全出工期”。加强与友邻标段和地方政府之间的配合为了工程施工按计划顺利进行，我们将积极协调各方关系：（1）54 在业主的统一协调下，与相邻标段存在的技术问题或进度问题，互相帮助、互相配合，共同加快施工进度。（2）积极与当地交通和公安部门协调，并制定详细周密的材料运输方案，防止施工期间出现地方道路交通堵塞而影响施工进度。（3）积极配合业主为后续工程提供有利条件，以确保项目总工期的顺利实现。第十一章　文明施工、文物保护保证体系及保证措施我公司一向注重文明施工工作，并且具有优良传统。在多年的施工实践中，我司对文明施工管理工作形成了一套完整的工作体系。结合本工程的特点，我们制定出了适合本工程的文明施工管理规定，力争在施工中创造佳绩。1.成立文明施工管理机构⑴.成立文明施工监督小组，项目经理任组长，成员由施工各部门负责人组成，负责文明施工管理制度的制定、落实。⑵.月检和周检工作按照我公司整合型管理手册《文明施工管理规定》内容实施。2.机具、材料管理⑴.材料仓库用砖砌结构，材料进场后进行分类堆放，并按照ISO9001文件有关要求进行标识。工地一切材料和设施不得堆放在围墙外，在场内分类堆放整齐，并保证施工现场道路畅通，场地整洁。⑵.施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放的地点。⑶.在运输施工材料时，采取覆盖篷布等有效措施防止撒漏。3.散体物料、泥浆的管理⑴.所有运输散体物的运输车辆符合散体运输车的规定，不污染地方道路。⑵.在工地出口处设清洗槽和沉淀过滤池，清洁工地的车辆，清洁后的污水经过沉淀后排放到当地的沟渠。⑶.将淤泥运至指定地点堆放。所有余泥运输车都保证清洁。4.文明施工的宣传和监督54 ⑴.学习文明施工管理规定，在每周安全学习例会中穿插文明施工管理规定的学习内容，使每个职工理解文明施工的重要性。⑵.搞好与沿线单位、村民的协调以便工程顺利开展。⑶.各分项工程施工现场悬挂施工标志牌，标明工程名称、工程负责人、工地文明施工负责人、施工许可证和投诉电话等内容，接受广大人民的监督。5.文明施工方面的承诺⑴.所有投诉问题保证在8小时内予以整改、答复。⑵.文明施工检查中发现的问题，保证在8小时内予以整改，并以书面形式答复。⑶.保证文明施工管理措施落实，责任到人，有奖有罚。⑷.工程完工后，撤出工地围栏、安全防护设施和其他临时设施，并将工地及周围环境清理整洁。⑸.无条件接受甲方和监理工程师有关文明施工的指示第十二章　环境保护、水土保持保证体系及保证措施本项目的环保目标是：严格控制建设期间的环境污染，保护生态环境、做到和谐自然。1.施工环境保护和水土保持管理综述国家有关部门和本项目所在地政府对自然生态环境非常重视，所以，施工中的环境保护和水土保持工作至关重要。在本工程施工中，将借鉴以往经验，进场前后，对职工进行环境保护和水土保持方面的教育，提高全员环境保护和水土保持意识；环境保护和水土保持工作安排上，永久、临时全面规划，针对实际因地制宜。认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》的要求，积极维护当地自然环境和居民清洁适宜的生活、劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失，造福于千秋万代。2.环境保护和水土保持管理体系54 项目经理部设专人负责环境保护和水土保持工作，进场后及时与地方政府环境保护和水土保持机构建立联系，了解地方环境保护和水土保持法规对土建施工的具体要求，签订有关协议、制订报审具体办法及办理有关手续。施工中严格履行合同中对取弃土、排污等施工环境保护和水土保持方面的承诺，任何时候都接受监理工程师、业主及地方政府环境保护和水土保持机构工作人员的检查，执行其对有关工作的要求。环境保护和水土保持管理体系见图下图:业主和监理项目部主管部门各施工队施工现场地方政府主管部门环境保护和水土保持监测站现场监测员3.水土及生态环境的保护措施对林木、植被及地下水资源的保护，是施工中环境保护和水土保持的重点。⑴.保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。砍除树木和其它经济作物时，应事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。⑵.临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。⑶.营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。⑷.保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物。⑸.及早施做防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。⑹.工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。54 ⑺.对有害物质（如燃料、废料、垃圾等），按规定措施处理后，运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。4.水环境保护措施⑴.靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。⑵.施工废水、生活废水按有关要求进行处理，避免直接排入农田、河流和渠道。⑶.施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标和随意排放。⑷.生活污水采取二级生化或化粪池等进行净化处理，经检查符合标准后排放。5.大气环境保护及粉尘的防治⑴.在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。⑵.在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。⑶.配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。⑷.汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。6.噪音管理⑴.对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。⑵.机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。⑶.在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。⑷.合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工避免安排噪音很大的机械。⑸.适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。⑹.合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。7.加强环境保护、维持生态平衡的重点措施为了在施工中切实做好环境保护、维护生态平衡的工作，我们针对该标段所处地理位置和施工特点，特制定以下重点保护措施：⑴.机械废油、废水的环保措施54 各种施工机械车辆的废油、废水，要采用隔油池等有效措施加以处理，在河流中施工机械的废油、废水要拉到岸上集中处理，不得随便排放和超标排放。⑵.临建工程的环境保护施工便道和项目临建道路尽量使用原有道路，新修的便道要优化设计，尽量少占耕地、少砍伐树木、少破坏植被。非占不可的要采取必要措施，尽量减少水土流失和对自然环境的破坏。第十三章　资金使用计划根据路面施工计划进度，项目部资金需求如下表所示：资金流量表(2010年）序号季度月份资金流量（元）合计（元）总计（元）备注1第一季度1月份2000000.0012240709.00175922782.00　22月份7000000.00　33月份3240709.00　4第二季度4月份17976300.6869139618.00　55月份24890262.48　66月份26273054.84　7第三季度7月份34035283.8094542455.00　88月份39707831.10　99月份20799340.10　54 北斗大桥K17+5003kmK14+800路线终点K23+850K3+288水稳&沥青拌和站番禺区榄核镇榄核互通路线起点K0+538广珠东线东新高速番禺七号干线张松互通顺德东互通东涌互通鱼窝头互通南沙大道市鱼路沙湾水道西樵水道骝岗涌李家沙水道水往运周边石场码头项目经理部ZHANZHANG站李家沙特大桥浅海涌特大桥K12+250K6+800500m西樵大桥K21+400沙湾大桥施工总平面布置图54 54 54 54'