广安至南充高速公路第a标2施工组织设计 2

'沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件表1初步施工组织设计文字说明1．编制依据（1）松溪县县道830线塔下路段公路改造工程设计图纸及附件；（2）松溪县县道830线塔下路段公路改造工程标前会议精神；（3）交通部有关技术文件、规范及验收标准；（4）现场调查资料。2．工程概况本项目为松溪县工农路扩建工程，线路左幅为丘陵山坡，利用现有工农路改建路段为372.87米。为松溪县进城关的主要交通通道，根据沿线水文、气象、地质、地形等自然条件2.1工程范围本合同段线路起讫里程为：K0+000～K0+372.87，全长372.87m，包括路基土石方工程、、涵洞工程、桥梁工程（互通式立交、分离式立交、人行天桥）。2.2主要技术标准本项目工程按双向四车道全立交全封闭高速公路标准设计，路基宽24.5m，行车道宽4×3.75m,平曲线最小半径1000m，最大纵坡4.5%，行车时速80Km/h，桥涵荷载：汽—超20级，挂车—120，设计洪水频率为1/100。2.3主要工程数量本合同段主要工程数量有：路基挖土石方1356639m3，路基利用土石填方1118796m3，路基借石填方81929m3，结构圬工13655m3，弃方222947m3。砌体圬工:108276m3，结构钢筋：1849.0吨，各分项工程数量分述如下：2.3.1路基土石方工程路基及配属工程挖土石方：1356639m3，其中石方1086726m3路基及配属工程填土石方：1200725m3（其中利用方1118796m3）填砂砾垫层：16118m3铺土工格栅：207683m2换填片（卵）石：4556m37-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件塑料排水板：23563m2.3.2桥梁及分离式立交工程桥梁横延米：357.72m/5座，互通及分离通道桥225.74m/3座钻孔桩：609m现浇及预制梁：3958.8m3结构砼圬工：7189.3m3砌体圬工：8535.1m3结构钢筋：1405.5吨钢铰线：85.4吨2.3.3涵洞工程盖板涵：54座，1886.8横延米；倒虹吸管圆涵：1座，37横延米，人行天桥（含渡槽）：5座，291.74横延米。结构砼圬工：2507.5m3砌体圬工：22792.4m3结构钢筋：346.2吨砂砾及碎石垫层：13380m32.3.4路基防护及排水工程边沟、排水沟砌体圬工：16418.3m3浆砌石护坡、护面墙：54832m3浆砌片石挡土墙：5698m3钢筋：12.0吨2.4沿线自然特征2.4.1气象、水文情况本合同段线路位于四川盆地中部，地处渠江，嘉陵江中游，广安市境内，属亚热带温润区，季风气候显著，总的特征夏热期长，冬寒期短，潮湿多雨。多年平均气温16.6℃～17.8℃，极端最高气温40.8℃，极端最低气温-2.6℃，多年平均降水量980～1150毫米，雨季主要集中中5～9月，多年平均相对湿度82%。全年无霜期达330天以上。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件本合同段无较大河流经过，但有小河支流，水利灌溉渠、堰塘分布较多。地下水不丰富，属四川中部干旱地区。地下水主要为覆盖层中的孔隙水和岩层中的构造裂隙水，地下水位受气候影响，其主要补给为大气降水，地下水对路基影响不大。2.4.2地形、地貌、地质情况本合同段位于川丘陵区，表现为剥蚀圆缓浅丘地貌，地形平缓，沟谷宽，谷内常被第四系坡残积物覆盖，地面高程为350～450米，切割深度小于50米，在厚层砂岩出露地段多形成陡崖。合同段所处区域为川中褶带区，基底差异运动微弱，属整体较稳定地块。路线位于广安背斜，呈平坦舒缓状态，倾角一般为1～6°，出露地层为侏罗系中统上沙溪庙组、上统隧宁组。受构造控制，合同段砂岩岩体有两组裂隙发育，一组180°∠72°，间距2～3米，其延伸长，形成陡壁处为卸荷裂隙。另一组115°∠89°，间距3～4米，不甚发育。地震烈度：小于6度。2.5工程施工环境2.5.1道路交通交通：铁路有襄（樊）渝（重庆）、达（州）成（都）铁路通至广安、华蓥、前锋和南充等地。沿线有广安至武胜一级公路、广安至南充二级公路、仪陇至北碚三级公路、国道318线等公路以及若干乡村道路和机耕道与本路平行或交叉。场外交通较为方便，场内交通施工时可就近接线修筑施工便道至各工点。交通运输较为方便。2.5.2水源、电源情况水源：沿线地表水，地下水一般，可供施工生产、生活用水。电源：本合同段线路附近有地方电网电路经过。2.5.3当地材料情况碎石、片石可在K6+080右侧及K12+160线路左侧石场采购。中粗砂在成都金堂县赵镇购买，由火车从金堂运至南充，再用汽车运至工地。水泥可在华莹水泥厂采购，钢材和其它物资在广安市区采购。2.6工程特点经现场仔细调查，并认真阅读招标文件，我们认为本合同段工程有以下特点：7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件（1）路基土石方工程量大，填方、挖方高，如何保证填料的密实度是控制质量的关键。（2）枣山互通立交K5+430、K5+600下穿分离式立交桥、K6+633.22上跨广武路分离式大桥均为后张法预应力砼连续箱梁，K6+040瘦沟大桥为先张法预应力砼空心板，预制和现浇数量大，施工干扰大，且桥头施工场地困难，这将制约总的施工工期。（3）雨季长，软土路基基底处理、路基填筑及路面底基层施工质量控制是本工程施工组织的关键。2.7工程难点（1）工期短、工程量大。（2）如何在旱季短时间内保证土石方施工质量，是本工程的一大难点。3．施工布置3.1施工总体目标（1）质量标准：开工必优，一次成优，工程合格率100%，分项工程优良率95%以上，分部工程优良率98%以上，单位工程优良率100%，质量评分90分以上。工程外观：构造物表面光洁度好，线型顺适，环境美化观。（2）安全目标：实现“四无”，“一控制”、“一达标”即：①“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故。②“一控制”：职工年重伤频率控制在0.5‰以下。③“一达标”：安全生产达国标。（3）工期目标：全部工程在开工令下达后19月内完成。比招标文件工期提前1个月。3.2施工指导思想及施工组织原则为确保本合同段工程优质、安全、按期顺利完成，全段施工以“管理决策科学化，施工作业规范化，施工监控信息化，检查落实制度化”的四化方针为总体指导思想。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件根据本工程的具体特点及难点，全段施工以软土路基基底处理、涵洞及通道施工为突击重点，以高挖高填路段为突破口，精心组织涵洞及通道、软基处理先行铺开，路基填筑与防排水工程并进。以路基填筑施工和结构砼施工为质量控制关键工序，在路基成型后采取分段分幅逐步成型的原则组织施工。3.3施工组织机构本工程一旦中标后，我公司将立即组建中铁二局股份公司广安至南充高速公路项目经理部，将从富有高速公路施工经验的第二分公司（铁二局二处）的同三高速公路经理部、重庆嘉陵江大桥项目经理部和金水公路经理部抽调精干人员进场组织施工，经理部及项目队主要负责人员优选我公司有类似工程施工经验的人员担任。本公司项目经理将安排有国家一级项目经理资格人员出任，经理部在现场全权代表公司行使管理职能及履行合同的权力和义务，确保工程按期、优质、安全完成。经理部设工程技术室、经计室、财务室、安质室、试验室、办公室、材料室，下辖三个项目作业队。施工组织机构及人员见《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》及《拟在本合同工程任职的主要人员表》。经理部设在K6+600附近的枣山镇，项目作业队设在施工现场就近处。驻地位置见表4《施工组织设计平面布置图》。3.4施工队伍及任务划分本合同段工程安排三个项目作业队施工。项目一队编制250人，主要负责K1+500～K5+300段所有的路基土石方工程，桥涵工程、路基防护和排水工程。驻地设在K2+480右侧的乡村公路旁边；项目二队编制220人，主要负责K5+300～K6+800路基土石方工程，枣山互通的匝道土石方工程、路基防护工程、桥涵工程和全合同段的预制任务。驻地设在K6+600左侧广武路旁开阔地，在该处设预制场和拌和站各一个。项目三队编制250人，主要负责K6+800～K12+160路基土石方工程，桥涵及通道工程，路基防护工程，驻地设在K9+400左侧乡村公路旁。施工高峰期间全线安排辅助合同工协同施工。全线配套机械设备详见《拟投入本合同工程的主要施工机械表》。3.5临时工程安排3.5.1施工便道在K2+500、K6+600、K9+400、K12+160四处，利用既有的机耕道加铺路面宽4.5m，并进入项目队驻地。作为施工设备进场的主要通道，该四处便道长4.4km，尔后在线内修建一宽4.5m的便道，打通纵向通道，该纵向通道长11.36km7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件，在跨越河沟处，架设施工便桥，计10座，长60m，总计需维护便道长15.76km。该便道为泥结石路面，底层为20cm厚的片石，面层为6cm厚层碎石，宽450cm。3.5.2施工驻地经理部设在K6+600附近枣山镇，计划租用民房700m2，项目1队队部及工点驻地修建生活及办公用房900m2，生产用机库、油库、钢筋、木工加工、机修房等1000m2，项目2队驻地修建生活及办工用房700m2，生产用机库、油库、钢筋、木工加工等800m2。项目三队驻地修建生活及办公用房900m2，生活用机库、油库、机修房等1000m2，另在K6+600，互通区外，适当位置修建120m2炸药库房，砖木结构，水泥石棉瓦，在预制场内建120m2房作经理部试验室用。3.5.3供水本段工程施工用水采用地表水和就近沟（渠）、塘，抽水机抽取、蓄水池蓄水，部分施工工点加工水箱蓄水，经水质检验对钢筋有弱侵蚀作用的地表水，严禁用于结构工程施工。预制场及拌合站铺设Φ100主水管路600m，生活用水打井取水。3.5.4供电施工用电采用就近搭接地方电网。在互通区内安设500KVA变压器一台，预制场安设315KVA变压器一台。条件较差，无法搭接的工点采用自发电施工。构件预制场、砼拌合站，分别配备120kw发电机各一台，以防突然停电。生活用电采用地方电源。3.5.5施工通讯经理部、项目队及项目作业工点安装程控电话指挥生产和对外界联系。现场施工员配置手机或对讲机指挥生产。3.5.6物资供应本合同段工程结构所需片石、碎石可在K6+080及K12+160处石场采购，平均运距4km；工程所用中粗砂，在金堂县赵镇采购，由火车运至南充，再用汽车运至工地，平均运距200km；沿线有加油站提供各类油料，水泥在渠江水泥厂购买，钢材和其它零星材料在广安市区采购，平均运距6Km。3.5.7预制场7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件本工程所需涵洞盖板、人行道板、小型预制件和预应力空心板梁等在预制场预制，预制场拟在K6+600附近，线路左侧设预制场。预制场面积2000m2，地表采用20cm砂砾垫层碾压，10cm厚的C15砼硬化，其中制梁场500m2。制梁槽设两道，长45m，一道制边板，一道制中板，张拉台座采用C30砼浇筑，制梁槽底板采用C20砼铺筑，厚20cm，局部软弱基础采用碎石换填，盖板预制及存梁场1500m2。预制场布置详见《施工总平面布置图》和《预制场平面布置图》3.5.8拌合场本合同段工程所需各类砼，统一在拌合站内拌制。拌合场设在预制场边，占地3000m2，地表采用20cm砂砾垫层碾压，10cm厚的C15砼硬化，安装生产能力50m3/h的ORV700型拌合系统一套。拌和场布置详见《施工总平面布置图》和《预制场平面布置图》3.6施工顺序及工期安排3.6.1施工顺序接到中标通知书后，在抓紧人员、设备调转的同时，立即进场开展便道施工和软土路基基底处理。随后重点突击涵洞及深挖高填路段施工，尽早形成施工通道。在进行路基土石方施工的同时抓好路基防护工程，桥梁下部工程、预应力空心梁及涵洞构件的预制施工。3.6.2工期安排（1）总工期我公司接到中标通知书后，即开展施工准备工作、预计：2001年10月1日～2003年4月30日共19个月完成本标段的全部工程，比招标文件要求工期提前1个月；2001年10月1日～2001年10月31日完成各项施工准备工作，打通线内施工便道。（2）各分项工程工期安排①涵洞：1923.8m/55座2001年11月1日～2002年7月10日完成共计244天。②路基土石方工程：2001年10月20日～2003年2月10日完成，共计478天。A、挖方：1438568m32001年10月20日～2003年2月10日完成，计478天。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件B、填方：1200725m32001年10月20日～2003年2月10日完成，计478天。③排水工程：16418m32001年12月20日～2003年2月20日完成，共计429天。④路基防护工程：60530m32002年4月1日～2003年3月10日完成，共计347天。⑤桥梁工程：583.46m/8座2001年10月20日～2003年4月31日完成，共计550天。A、2001年11月1日～2002年10月10日完成桥梁下部工程，共计347天。B、2002年9月1日～2003年1月30日完成现浇连续箱梁，共计152天。C、2002年2月1日～2002年11月1日完成空心板梁的预制，以及钢筋砼桥面板，渡槽∪形槽板的预制。D、2002年11月1日～2002年12月31日完成桥梁架设，共计61天。E、2002年12月1日～2003年4月10日完成桥面铺装及栏杆，共计129天。F、2003年2月1日～2003年4月31日完成桥梁防护及附属工程，计90天。3.7设备、人员动员周期、进场方法3.7.1劳动力动员周期劳动力主要以我单位熟练职工为主，在施工高峰期安排当地技术较好的石工作辅助生产人员。若我公司接到中标通知，前期筹备人员将在最短的时间内赶往现场，开展筹备工作，随着工程进度的开展，各类专业技术人员、职工陆续到位。劳动力动员周期见下表，每季劳动力动态情况详见下表。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件各类人员动员周期表（每季度峰值）工种时间管理人员机电工木工石工砼工爆破工司机普工合计2001年四季度403530406080503006352002年一季度505030809010050300750二季度505030809010050250700三季度50503010010010050250730四季度5050301009050502506702003年一季度505030100905050200620二季度40205806010401003553.7.2设备进场方法我公司中标后，将重点安排推、挖、装、运和砼拌合设备进场，其设备从广西北海、浙江宁波、重庆、四川等地调来，即时开展筹备工作，随着工程进展，陆续配齐挖、装、铲、运、碾压设备、钻爆设备、拌合等设备进场，确保工程进度。小型设备主要以载重汽车运输进场，大型设备以重型拖车运到工地附近。运距较远的设备组织火车皮运到广安、南充车站后再转至工地。4．总体施工方案施工便道加宽采用推土机、挖掘机施工，土石方数量较大的地段采用挖掘机配自卸车施工.路基表土采用推土机与人工相配合清理表土，水中淤泥或软土采用围堰抽水，挖掘机清除；排水板采用机械施工，人工铺设砂砾垫层和土工格栅，机械碾压。路基挖土方以铲运机施工为主，远运利用方以挖掘机配合自卸车装运，推土机粗平、平地机精平、压路机碾压施工。路堑石方采用松动爆破，严格控制大块率，边坡采用预裂爆破技术，以挖作填段采用推土机施工，远运利用采用挖掘机配自卸车施工。填石路堤地段，采用人工码砌边坡，挖掘机或推土机平整，振动碾压实。路基填筑前首先选择填筑实验路段，收集有关数值作为下部路基填筑的依据。涵洞根据现场实际情况和进度的考虑，部分选择先施工涵洞再填土，部分按先填土到一定标高再开挖的两种方式。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件涵洞基础开挖采用人工配合机械施工，盖板涵盖板采用集中预制机械吊装，涵洞砼采用现场大块模板立模，砼拌合站拌合，砼运输车运输，人工翻铲入模，机械振捣。桥梁桩基采用钻孔灌注桩。墩身采用定制组合钢模一次浇筑成型，现浇预应力砼连续箱梁和钢筋砼连续板梁以及钢筋砼双肋拱，均采用扣件式钢管搭设满堂脚手架立模，现场绑扎钢筋，砼泵送入模，机械振捣。预应力砼空心板梁采用现场预制，架桥机和汽吊架梁。路基防护工程采用挖掘机挖基或人工挖基清理，机械拌合砂浆，人工砌筑施工。边坡人工铺设草皮。5.主要的施工方法及工艺5.1软土路基处理软基处理前先在路基范围挖纵横向排水沟，排入排水沟位置以外所作的临时排水沟（水塘地段采用围堰抽水），疏干后再清理软土。软土及淤泥主要分布在水塘、水田、山槽之间，厚度一般为1.0~4.0米。软土地基根据不同的地质、地形情况分别采用塑料排水板、设片石排水沟、综合处理等方法进行处理。5.1.1塑料排水板(1)施工方法选用合格材料，严格按照设计定位，采用插板机作业。塑料排水板的施工程序包括施工准备、定位、安端靴、插设、上拔导管和切断排水板等工作。(2)施工工艺其施工工艺流程详见塑料排水板施工工艺流程图。(3)施工要点①场地清理，按照设计图纸要求，平整场地，清除杂草、树根。②测量放线，按设计图布置，准确定出打插排水板位置并埋设好沉降观测设备。③铺砂砾垫层，按设计厚度50cm先铺第一层砂砾垫层，其施工工序是：备砂砾——铺砂砾——洒水——压实——检测。④插板机就位，根据标定的插板位置和安排的先后顺序进行作业。⑤按要求在塑料排水板端部装入专用钢靴，将排水板装入导管中。⑥用插板机将导管（连同排水板）插入地下直到设计高程位置。⑦上拔导管，塑料板留在地下。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件⑧按照设计留出排水板孔口长度，切断排水板，并移动插板机至下一桩位，进行下一循环作业。⑨当打设的塑料排水板符合要求后，将砂砾垫层顶面摊平，按设计铺设土工布后再铺一层30cm砂砾垫层，并整平碾压。⑩砂砾垫层整平碾压符合要求后，再铺塑料土工格栅。⑾塑料排水板的施工机械采用上海生产的SCL—15型插板机。⑿材料塑料排水板经抽样，送经有关部门批准的实验机构检验，并按设计要求的各项性能指标选用塑料排水板，着重于板芯材料、滤膜质量和塑料板的结构等性能指标。砂垫层采用中粗砂，其含泥量不大于5%，并不含有机质、垃圾等杂质。⒀安全a.做好施工作业的防风措施。b.注意插板机的移动安全，无关人员严禁进入打设作业区。c.严格按安全操作规程作业，杜绝机械及人员伤害事故。⒁环境保护拔出导管时带出的淤泥要指定专人清理，并弃置到指定地点。除图纸规定或监理工程师同意外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，工地合理布置，场地整洁，材料堆放整齐，做到工完料尽，文明施工。(4)质量控制要点①按设计清除种植土。②定位准确，垂直度符合要求。③采用合格砂和符合设计性能指标的塑料板。④砂垫层两侧边坡按设计采用砌片石防护，以免砂料流失。⑤严禁使用滤膜损坏和污染的塑料板，以防淤泥进入板芯。⑥将塑料板与桩尖连接牢固，避免提管时脱开，桩尖平端与导管靴配合要适当，避免错缝，防止淤泥在打插过程中进入导管，增大对塑料板的阻力，甚至将塑料板带出。⑦严格控制间距和深度，施工中发生塑料板随同套管拔出时，带出长度不得大于0.5m，否则重新补打。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件⑧施工现场堆放的塑料板盘带适当覆盖，以防暴露在空气中老化。⑨塑料板留出孔口长度确保埋入砂垫层中不小于50cm，使其与砂垫层贯通，并将其保护好，以防机械车辆进出时受损而影响排水效果。⑩防止泥土等杂物进入套管内，一旦发现及时清除。⑾路基填土要根据设置的沉降观测点，依据沉降、位移量的情况确定填筑速度。⑿对于需进行软土地基处理和有预压要求的路段，要首先安排施工，以利路基尽早完成预压。5.1.2土工格栅铺设（1）砂砾垫层摊铺并压实后，按设计要求铺设土工格栅，土工格栅采用人工铺设，其技术要求及物理性能应符合技术规范；（2）土工格珊上第一层填料应采用无棱角的细粒料，填筑时，应自两边向中间摊铺，碾压时应自中间向两边进行；（3）施工中禁止一切车辆和施工机械行驶或停留在已铺好的土工格珊上；详见土工格栅施工工艺流程图。5.1.3片石排水沟本合同段在水田水塘段路基设置片石排水沟。（1）施工方法先疏干地表水，挖除地表耕植土后，按设计尺寸和高程将基坑人工挖成型后，沟底底层先码砌片石，再铺设一层1.5～3.0m宽砂砾层。（2）工艺要求A、排水沟开挖成型后，即时进行片石填料施工，防止非渗水性填料混入填料中影响水沟排水。B、所用砂砾石、片石材料必须满足材质要求。C、片石排水沟施工结束后即时用路基填料将其覆盖，覆盖层高度大于1.5m时，方许施工机械通行。详见片石排水沟施工工艺流程图。5.2路基工程施工根据本工程路基挖方、填方及软土路基的分布情况，本合同共有挖方1438568m3，填方1200725m3，挖淤泥4844m37-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件，最大开挖高度在K11+620处，达20m；最大填筑高度在K5+000处，达19.5m。计划项目一队承担K1+500～K5+300段挖方539471m3，填方531144m3；项目二队承担K5+300～K6+800段挖方161275m3，填方183870m3；项目三队承担K6+800～K12+160段，挖方625826m3，填方441406m3；初步考虑路基挖方先突击互通区和主要挖方段，同时开始填筑相邻的路基段。其它工点在抓紧施工准备的同时，尽早开始各段填筑施工。在施工路基前，尽快的与有关部门联系，使光缆得到妥善处理并保证光缆不受损坏。5.2.1路基挖方路基挖方工程，须为修整边坡、施作防护排水等附属工程预留足够的施工时间，本标段路基挖方143.8万方，施工期16个月，雨季5个月，按雨季的60%扣除施工时间，月平均完成量不低于11.1万方，配备的主要机械设备为，钻机7台，挖掘机（斗容量不小于1.2m3）7台，山东CTY13型12m3铲运机4台,15T自卸车24台。其设备详见《拟投入的本合同段工程的主要设备表》。5.2.1.1石方开挖本标段开挖路基石方116.8万方，占开挖总量的81.2%。石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度不同等确定台阶爆破开挖方法。（1）施工方法对石方较集中地段，形成台阶前辅以小炮进行整平爆破，石方零星分散地段，采用芬兰产的露天钻机和天水生产的CL—15钻机进行梯段爆破。当台阶宽度小于5m，台阶高度3～5m时,采用浅孔台阶爆破，孔径(48～76)mm，炮孔倾斜角3:1～2:1；当台阶级宽度和高台阶均大于5m时，采用深孔台阶爆破，结合路堑中心开挖深度，靠近边坡侧一次爆破台阶高度不得大于10m，若同层开挖宽度较大，为加快施工进度，同层可分区段进行爆破，中心区域台阶高度可大于10m但不大于15m。成孔采用瑞典生产的露天钻机施工，台阶经济高度9～12m，炮孔直径在90～100mm，炮孔倾度3:1，边坡采用光面爆破时，光爆孔与主爆孔同深，采用预裂爆破时，预裂孔底不得伸入台阶，炮孔倾斜度与边坡坡率一致，根据周围环境的实际情况，采用控制爆破技术，合理选择孔网参数和起爆方式，严格控制爆破飞石、振动，确保爆破块度均匀。路堑开挖顺序如下图示，炮孔布置图及装药结构详见下图，路堑石方爆破方案见下图:7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件（2）台阶要素及装药参数①台阶要素②台阶爆破各孔装药参数表低台阶爆破孔网参数及装药量表1梯段高度H(m)炮孔深度L(m)实际抵抗线W(m）炮孔间距a（m）总装药量（kg）总装药量Q(kg)炮孔堵塞长度l0(cm)底部装药量（φ32)柱部装药量(φ25)0.30.60.40.50.04/0.04>0.50.40.70.450.550.05/0.05>0.60.50.80.50.650.10/0.10>0.650.60.90.60.750.12/0.12>0.70.81.10.70.900.15/0.15>0.81.01.40.81.00.150.120.271.01.21.60.81.00.150.150.301.01.41.80.81.00.300.200.501.01.61.90.81.00.300.300.601.01.82.10.81.00.300.400.701.02.02.40.81.00.450.300.751.02.22.60.81.00.450.350.801.02.52.90.81.00.550.350.901.02.83.20.81.00.600.401.001.03.03.40.81.00.600.601.201.0注:1、采用倾斜度为3:1(即720)的倾斜炮孔,钻孔直径为40mm。2#岩石乳化炸药,当采用其它炸药时需进行换算。2、本表适用于台阶爆破前的整平爆破部份以及路堑底层检平爆破，采用小孔网参数，控制爆破以保护路堑底不受到破坏。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件台阶爆破孔网参数及装药量表2梯段高度H(m)炮孔深度L(m)理论抵抗线Wmax(m)实际抵抗线W(m）炮孔间距a（m）总装药量（kg）总装药量Q(kg)炮孔堵塞长度l0(cm)底部装药量(φ80)柱部装药量(φ60)3.03.82.101.82.25.2/5.22.23.54.42.101.82.25.8/5.82.04.04.92.251.92.36.2/6.22.34.55.52.522.02.511.0/11.02.45.06.02.471.92.511.0/11.02.45.56.52.481.92.411.01.312.32.46.07.02.481.92.411.02.113.12.46.57.02.481.92.411.03.114.12.47.08.12.481.82.311.04.015.02.47.58.62.481.82.311.05.016.02.48.09.12.481.72.211.06.017.02.48.59.02.481.72.211.07.018.02.49.010.22.481.72.211.08.019.02.49.510.72.481.62.111.09.020.02.410.011.22.481.62.111.010.021.02.410.511.82.481.62.111.011.022.02.411.012.52.481.62.111.012.023.02.411.512.92.481.52.011.013.024.02.412.013.42.481.52.011.014.025.02.412.513.92.481.52.011.015.026.02.4注:1、采用倾斜度为3:1(即720)的倾斜炮孔,当H≥5m时,钻孔直径为90～100mm。2#岩石乳化炸药,当采用其它炸药时需进行换算。2、有水炮孔采用防水炸药，炸药密度不小于1g/cm3；3、H=3～5m时，钻孔直径48～76mm，底部应用φ35～50药卷。深孔光面爆破装药参数表3炮孔深度L(m)炮孔间距a(m)光爆层厚度W(m)正常段装药集中度q(g/m3)底部加强装药(kg)药卷间隔长度(cm)堵塞长度l0(cm)5～101.0～1.51.25～2.0150～4000.5～1.010～201.5注:炮孔倾斜度与路堑边坡同,钻孔直径在90～100mm,炸药选用φ32乳化炸药。预裂爆破装药参数表4主炮孔深L(m)预裂孔深L预(m)炮孔间距A(m)正常段线装药量q(g/m)底部装药长度L底(m)底部加强装药Q底(kg)孔口段减弱段长度L弱(m)药卷间隔长度(cm)堵塞长度l0(cm)5～106～11.50.8～1.2150～6001.0～1.51.5～2.50.5～1.010～200.5～2.0注:炮孔倾斜度与路堑边坡同,钻孔直径在90～100mm,炸药选用φ32乳化炸药。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件（3）技术措施及工艺要求①完整性好的岩石路堑边坡采用光面爆破，其次采用预裂爆破工艺。②接近路堑底部时必须严格控制台阶高度，合理确定超深，以保证基岩的完整性。③严格控制钻孔偏差,深孔爆破其每米的偏差不得大于10cm；④周边光面或预裂爆破,必须严格控制好开挖边线。准确定位是路基搞好光面和预裂爆破的前提,为保证定位准确可采用下述方法:A、对较高的边坡顶先采用手持风钻进行整平爆破,为后序台阶爆破创造条件,此时台阶高度控制在5m左右,钻孔直径76mm；B、根据开挖宽度,首次台阶爆破在路堑中心位置左右一定宽度范围内拉槽,两侧留3～5m待清方后再进行爆破,这样可保证边坡位置准确，并为后续大规模预裂爆破和光面爆破提供有利条件；⑤严格控制大块率,采用小孔网参数进行多排微差爆破；⑥光面或预裂爆破,周边孔一律采用导爆索药串装药结构,孔底加强，孔口减弱，药卷直径选取必须保证不藕合系数大于2（炮孔直径：正常段装药的药卷直径）。⑦周边进行预裂或光面爆破时,在爆破前必须试爆并取得合理的钻爆参数后,才能扩大爆破规模。⑧排间应采用V型起爆方式，其微差时间选择必须考虑爆破块度和振动要求两个因素，通常深孔爆破合理时差取25～50ms。⑨为加快施工进度，在不完全摸清地质的情况下，多排孔爆破应合理选择爆破参数，充分利用岩块的碰撞和挤压，改善破碎质量，可实施微差挤压爆破；预裂孔先于主炮孔至少75ms，光面孔落后于主炮孔至少150ms。⑩对炮孔深度进行实测，做好实测记录，孔深误差应在±0.5m以内,对个别孔深与设计孔深相差较大的浅孔应重新加深,对超深过大的炮孔应适当回填,孔数不足应补孔。⑾装药前必须验收炮孔，炮孔应重点检查：炮孔的实际深度、倾角、孔距、排距及最小抵抗线，看是否符合设计要求，并根据实际孔网参数进行药量调整；⑿装药时，不管正向起爆还是反向起爆，雷管聚能穴必须指向被其引爆炸药包的传爆方向，深孔爆破可以采用双向起爆法；⒀光面爆破后边坡残孔率达到75%；7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件5.2.1.2土方开挖本标段开挖路基土方25.9万m3，由于本标段软土路基17处，达1799m，零星分布在各段，较短的软土路基单独成型困难，并且影响路基填筑质量，只能与邻近的普通路基同时填筑施工。如果土方开挖工点附近有软基，则施工方法为：软基未处理完成前，所挖土方调走，用于一般路基的填筑；待软基处理完工后，先用挖装设备将土方运到填筑工点，用推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压达到密实要求，完成4层填筑后，改用铲运机取土直接上软土路基填筑。如果土方开挖工点附近为一般路基，则采用铲运机直接施工。施工工艺及注意事项：a.开挖要严格按图纸自上进而下地进行，不得乱挖或超挖，禁止用爆破法施工土方，严禁掏底或掏洞开挖。b.注意对图纸未出示的地下管线、缆线和其它构造物、历史文物等的保护，一旦发现上述情况立即报告监理工程师或业主，并停止作业等待指示处理。C.雨天不施工土方。d.所挖土的质量符合路堤填土质量要求时，如果适用填料被非适用填料污染，则不能用于路基填筑。e.开挖路段不得任意横向弃置废方，必须按设计调配利用或运到指定弃土场。5.2.1.3取土场取土场按当地有关规定或双方协定办理，取土场四周做好截水沟，及时作好边坡防护，避免水土流失，损坏农田。5.2.2路基填筑路基填方工程，须为修整边坡、施作防护排水和路面铺设等工程预留足够的施工时间，本标段路基填方120.0万方，施工期16个月，雨季5个月，按雨季的60%扣除施工时间，月平均完成量不低于9.2万方，配备的主要机械设备为，压路机，平地机等。详见投入本工程机械设备表。路基填筑前，对用作路堤填筑的土，取样进行试验，作颗粒分析，测定液塑限指数，有机质含量和击实试验，确定土的最大干密度和最佳含水量。对于填石路堤，严格按规范要求控制填料块度，不符合规范要求块度的填料严禁进场。路基填筑前先进行试验路段施工，其试验路段长度不小于100m7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件（全幅路基）。用经检测试验过的填料，并利用到场机械碾压，使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。据此指导类似路段的施工。5.2.2.1一般路基填筑施工（1）路基填筑①基底处理路基填筑前用推土机将施工范围内地表耕植土、树根、杂草、农作物根茎等清除干净，地表积水坑挖纵横向水沟排水疏干，用推土机原地整平并碾压密实，进行检测。同时做好路堤两侧排水沟工程，防止地表水浸泡基底。②填筑路基本标段路基填料主要来源于路基挖方。本桩利用及500m内调配土方以推土机和铲运机施工为主，远调利用以挖装、运输、摊铺、碾压设备施工。每层填料应做到粒径，类别一样。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，且每种填料层总厚度不得小于50cm.。填料应每5000m3取土样进行试验，土质填料须进行颗粒分析，液限和塑限，有机质含量和击实试验，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。填筑时先进行实验段施工，通过现场试验确定压实设备的最佳组合方式、行走路线、碾压遍数和碾压速度、每层填料的松铺厚度，材料的含水量（土质）等。路堤填筑应遵循：每段从最低地方开始，分层平行填筑，先填边，后填心，推土机粗平，平地机细平，重型振动压路机碾压。施工中严格遵守四区段（填筑区段、平整区段、碾压区段、测定区段）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、撒水或晾晒、机械碾压、检测签证、整修成型）的顺序施工。路堤填筑宽度每侧加宽不少于30cm，摊铺整平时，从边线堆料开始，补足路肩后，再摊铺路堤核心部分，检平时按路面横向设计坡度进行，以利排水。摊铺厚度不应大于试验值，碾压从路基边线开始，逐渐向路堤中心靠拢，沿线路纵向行车碾压，压实遍数按试验数据办理，其压实度检测采用灌砂法检测，每层填筑完毕经检测合格并报请监理工程师核查签认后，进入下道工序。填筑高度小于80cm的零填方路段，清除表层土后翻松30cm7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件，整平碾压，压实密度符合规范要求。利用路堑开挖石碴作路基填料，采用挖掘机配以自卸车装运、推土机或挖掘机分层摊铺、人工码砌整理，松铺厚度控制在50cm以内，采用重型振动压路机压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，最终沉降量不超过2mm，石块紧密，表面平整为止。路基填筑完工后，检测路基面的中心线位置和标高，路基宽度、平整度、横坡坡度、边坡坡度，合格后方可进行边坡防护工程的施工。③施工工艺要求：A、碾压时前后两次轮迹须重叠20～30cm。B、地面横坡不陡于1:10～1:5时应将表土翻松压实，再进行填筑；地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面作成2%～4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。C、路面基床以下填筑高度小于0.8m地段，压实度不小于95%；路面基床以下填筑高度为0.8～1.5m的地段，其压实度不小于93%；大于1.5m的地段其压实度不小于90%。5.2.2.2高填方地段填筑（1）土方路堤的填筑路基填料要求:不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土。液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。路基填料应有一定的强度要求，其CBR值应满足《公路土工试验规程》（JTJ051—93）的规定。填筑方法土方路堤应分层填筑，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量的±2%之内。分层的最大松铺厚度不超过30cm，路基顶面最后一层最小压实厚度不应小于10cm.填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。如原地面不平，应由最低处分层填筑，每一填层均应符合压实度规定要求。机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。挖掘机、装载机与自卸汽车配合运输时，要合理布置取土场地汽车运输路线并设置必要的标志。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件（2）填石路堤的填筑填石路堤中石料强度不应小于15Mpa，且石料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。利用强风化石料或软质岩石填筑路堤，当用重型压路机或夯锤压实时，石料可能被碾压成碎屑、碎粒，这类石料应测定CBR值，符合要求时才准许使用，以保证路堤填筑压实后的浸水整体强度和稳定性要求。填石路堤应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于0.45m。逐层填筑时应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石填筑，石屑找平。当石料级配差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里填入石碴、石屑、中粗砂，再用压力水将其冲入下部，反复数次，使空隙填满。当人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。填石路堤的填料如其岩石性相差悬殊，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。当填筑两侧边缘线以形成填方边坡时，则填筑面的横坡度不小于4%，且不大于10%。如原地面有一定横坡，填筑面在山坡上侧边缘线以下未形成填方边坡，则填筑面应以单向坡面为宜，填筑面横坡倾向山坡下方，横坡不小于4%，且不大于10%。压实后渗水性差并有较大石块的土石混合料应分层或分段填，一般不得纵向分幅填筑。路堤的路床顶面以下80cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，其填料粒径不大于10cm。如填料来源不同，其性质相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。（3）质量控措施①强化路基填筑工艺的控制高填方路基的填料在分层填筑时,严格按《施工规范》要求的厚度进行铺筑。②严格工程机械与碾压工艺方面的控制高填方路基施工中，按要求配备相应的整平碾压机具，并按规范进行操作。③加强工程施工过程中质量管理与技术管理方面的控制工程施工中，严格按ISO9002进行质量控制，加强工地现场人员的责任心、技术管理力度、文明施工，认真开展贯标工作。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件④严格进行基底处理高填方路基基底范围内地表土层有树根草皮或腐殖土时应清除。对于地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排等措施，或在路堤底填筑不易风化的片石、碎石或砂砾等透水性材料。路堤基底为耕作土或松散土时，必须做好填前碾压工作，其压实要求不低于重型压实击实标准的85%。⑤严格边坡的同步施工高填路基的边坡坡度一般是单独进行设计，在施工中严格按设计边坡进行坡角线等的放线并进行分层填筑，不得缺填。且路基顶面每侧应预留加宽值。5.2.2.3软土路基填筑（1）施工方法:按软土路基处理方法进行施工后,按填筑路基施工方法进行施工,以及质量控制、检验和沉降稳定观测.（2）沉降、稳定观测和地基变位控制①沉降监测填筑过程中主要采用沉降板作沉降监测，设置侧向位移边桩进行稳定观测外，同时辅以水位杯及测斜管等手段，以确定填筑速度，具体要求：a.沉降速度每天不大于15mm，边桩位移每天不大于3mm，测斜管控制在每天不大于5mm。b.当发现沉降和水平位移骤增或超过控制标准时，需加密观测，实行动态跟踪，分析原因，并及时向监理工程师报告，必要时按工程师指示采取减缓填筑速度甚至暂停填筑，待变位速率减小到控制标准以内才可以继续上层的填筑。沉降监测装置采用沉降板，底板采用钢板，其面积不小于40×40cm，厚度不小于1.0cm，底板与测杆必须焊接牢固，测杆长度为50cm一节，全部自行加工制作。沉降板应在地基处理完毕时埋置于基底，其上填土30cm后再埋置护套管；沉降板纵向埋置的间距按设计规定办理。施工中要对沉降板采取可靠的保护措施，对其四周1m范围内的填筑采用人工摊铺，蛙式打夯机夯实。严禁碰撞，沉降板的倾斜度不应大于1度。沉降板观测频率见下表，沉降观测采用精密水平仪测定，误差满足二等水准要求。施工时间每层施工间歇期超载预压期第一个月第二个月第三个月以后测频率1次/3天1次/1周1次/2周1次/2月②稳定监测7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件稳定监测装置采用钢筋砼预制桩，砼标号为C30，桩长不小于150cm，采用打入埋设，其埋入地基深度不小于140cm，桩周上部50cm用砼浇筑固定，确保边桩埋置稳固。边桩自制，其桩顶预埋Φ30圆钢作测头。同一观测断面的边桩应埋在同一横轴线上，边桩的水平位移观测采用视线法观测，仪器采用全站仪。③施工中地基变位控制标准和要求沉降速率每天不大于15mm，水平位移速率，边桩控制在每天不大于3mm，测斜管最大位移点控制在每天不大于5mm。当发现沉降或水平位移骤增或超过控制标准时，应加密测次，实行动态跟踪，分析原因，并及时向监理工程师报告，路堤填筑应以控制水平位移为主。每次观测后必须在当天整理汇总测量结果，尽快提交监理工程师。（4）施工注意事项①施工时，采用纵向分段，横向全断面水平分层填筑，宽度按设计宽度每侧增加30cm，填土松铺厚度不得大于30cm，路床底面以下80cm范围内不得用粒径大于10cm的填料。②振动压路机碾压时，用1.5km/h慢速行驶，最大速度不超过4km/h，静压一遍，先慢后快、先弱后强振压二遍；碾压顺序：直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧；碾压时轮重叠为后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m，上下两层填筑接头处错开3m；碾压应确保均匀，达到无漏压，无死角。③每层碾压完后，按规定进行密度检测，达到设计要求经监理工程师复查后方可进行下层填筑。④填方表面应保持应有的拱度，并及时做好边坡防护和路基排水。路基填筑应注意路基面晾干才能施工，在连绵雨天不安排施工。路堤施工的每一压实层面应平整无凹坑，自线路中线向两侧作成2～4%的排水横坡，收工前松铺的土层必须压实完毕。5.2.2.4填石路堤的填筑填石路堤中石料强度不应小于15Mpa，且石料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。利用强风化石料或软质岩石填筑路堤，当用重型压路机或夯锤压实时，石料可能被碾压成碎屑、碎粒，这类石料应测定CBR值，符合要求时才准许使用，以保证路堤填筑压实后的浸水整体强度和稳定性要求。填石路堤应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于0.50m。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件逐层填筑时应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并用推土机或挖掘机摊平。个别不平处应配合人工用细石填筑，石屑找平。当石料级配差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里填入石碴、石屑、中粗砂，再用压力水将其冲入下部，反复数次，使空隙填满。当人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。填石路堤的填料如其岩石性相差悬殊，则应将不同岩性的填料分层或分段筑。其压实设备采用激振力大于50T的重型压路机或拖式振动压路机碾压，碾压遍数以使路基达到紧密状态，且以最终沉降量不超过2mm的碾压遍数来控制。本合同段一般情况不采取土、石填料混合填筑路基。特殊情况下，按监理工程师和业主要求进行施工。5.2.2.5三背回填三背即桥台背、涵背、挡墙背。桥、涵、结构物完工，达到设计强度后，必须采用经监理工程师批准的符合要求的材料分层填筑其背与路基之间的空隙部分：(1)桥涵完工后的基坑以混凝土回填或以碎石分层填筑压实。分层填筑要检测其密实度等是否满足设计要求。位于松软地基地段，则按设计要求预先处理，待承载力、密实度达到要求后再进行填筑。(2)根据工地实际需要做好各种防排水措施，在原地基土拱上设置泄水管或盲沟，以免地表水浸入。(3)需回填的基坑应及时排水，若不能排除基坑积水时，则采用砂砾材料回填，并在水中分薄层填筑，直到回填至该处水全部被回填的砂砾材料所淹盖并达到能充分压实时再充分压实。(4)回填材料，除图纸另有规定外，采用粗颗粒砂性土、渗水性材料或设置一定的稳定土结构层，其填料粒径不得超过5.0cm。(5)填土应在接近压实最佳含水量的情况下，均衡、对称地分层填筑和压实，一般与其相连的路堤段同时施工，压实以振动压实机械为主，每层松铺厚度不宜超过15cm，确保有良好整体性。当场地受到限制时，可采用横向碾压法，以使压路机尽量靠近台背进行碾压，对压路机不能作业的特殊区域和台背、涵背、墙背后50cm采用美国生产的强夯机进行分层夯实，且每层填筑厚度不超过15厘米，夯实度达7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件95%以上。(6)用渗水性材料作为填料时，其压实度不小于JTJ051—93重型压实标准确定的最大容量重的95%；用稳定性的细颗粒材料回填时，其压实度与周围的压实度相同。为预防重型压路机械或重夯损坏涵管，涵上填土应先用夯板或轻路滚分层压实，当涵顶填土厚度大于0.5米时，才用重夯或重滚压实。（7）在回填压实施工中，压路机达不到的地方，应使用机动夯具或监理工程师同意的方法进行。采用透水性能良好且能充分压实的填料。未经监理工程师许可，不得对结构物回填，一般在砼或砌体水泥砂浆强度达到70%以上时才能回填，如养生条件反常时应按监理工程师的指示延长时间。涵洞及通道两侧应同时对称填筑，防止对结构物形成单侧受力，发生偏压造成工程事故。三背填筑的渗水材料，应满足一定的长度和高度要求，台背填土顺或逆路线方向长度，自台身起，顶面为距离翼墙尾端不小于桥台高度加2m，底面距基础内缘不小于2m。台背填土与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。台背填土密实度要达到95%以上，并有充分的排水设施。涵洞两侧填土长度不应小于2倍孔径长度，按路基填筑要求回填至路基设计标高并压实。在回填压实施工中，涵顶的压实厚度必须大于50cm时，才可通过重型汽车，使已完工结构物不受破坏。在涵洞的翼墙周围特别容易产生因压实不足而引起沉陷，给养护工作带来麻烦，应特别注意加强压实，确保质量。（8）桩基埋入式桥台为保证桥台及锥坡填土的压实度，采用先填土后挖桥台的挖孔桩，但填土要严格按路基填土分层压实，其压度要达到95%以上。解决结构物与路基间不均匀沉降，克服结构物处跳车质量通病，在施工中除按规定进行施工外，并加强现场施工质量管理和质量检验，严格执行验收制度，确保三背回填施工质量。三背回填施工区示意图如下：7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件施工工艺详见路基填筑施工工艺流程图。5.2.2.6弃土场弃土场应全线统一规化协调，并按与当地有关协议和有关规定办理，弃土场坡角应设拦碴墙，及时绿化，防止水土流失，破坏水田。5.3桥梁工程施工本合同段共有13座桥梁，3座分离式立交桥，2座大桥，3座不桥，5座人行天桥（含渡槽），共计875.2延米。桥墩基础为钻孔桩和扩大明挖基础，钻孔桩609m，墩身为柱式墩，桥梁为预应力空心板梁168片和连续箱梁，桥梁下部砼6043立方，上部砼5081立方。其中1座大桥和3座小桥为预制预应力砼空心板梁，其跨度为13m、16m、20m三种类型；1座分离式立交桥为预制普通钢筋砼板梁，其跨度为5.8m，计54片，一种类型；1座大桥和2座分离式立交桥为现浇预应力砼连续箱梁，其跨度为16m、17.155m、17.283m、17.932m、20.06m、20m六种类型；3座人行天桥为现浇板梁，圆端形墩身，其跨度为9m、16m两种；1座渡槽兼人行天桥，为现浇砼连续梁，矩形柱，其跨度为9m、16m两种；另1座渡槽兼人行天桥，为预制U形槽板，其跨渡为4.7m、6m两种，计13片。根据施工准备情况和现场相互间的关系决定开工顺序，尽量安排平行作业，制梁安排在不影响桥梁架设工期要求的同时，提前预制。5.3.1基础施工（1）钻孔桩施工7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件①钻孔平整场地，搭设工作平台，测量放线，按设计位置及地质情况埋设钢护筒。陆上钢护筒长2～4m，钢护筒内径比桩径大20～40cm，钢护筒用厚度8mm普通钢板卷制而成，由DE-90型振动锤振下到位。A、钻机安装就位：钢护筒埋设好后，对桩位地面进行必要的加固处理，铺设枕木以保证钻机在钻孔过程中不下沉。钻机就位后其底座应平稳、水平，钻架竖直，且保持钻头或钻杆中心与桩位中心在一垂直线上，偏差不得大于5cm。B、钻进成孔：开钻时以低档慢速正循环钻进，当穿过淤泥质亚粘土、亚粘土及砂土层进入弱风化基岩后，逐渐改为反循环钻进。正常钻进时应根据地质资料掌握土层变化，及时捞取钻渣取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对。根据核对判定土层调整钻机的转速、钻孔进尺。钻进时必须连续进行，不得随意中途停钻。采用中等转速大泵量钻进，进尺不宜过快，以免钻头或抽吸钻碴的速度跟不上形成堵钻。孔内水头保持在地下水位线以上2m，以加强护壁，防止塌孔。升降钻头应平稳，不得随意碰撞护筒或孔壁。拆装钻杆应迅速，减少停钻时间。C、泥浆质量是钻孔桩成败的关键，拌制时应选用优质粘土或膨润土造浆，经试验室选定配比试验确定。泥浆指标应达到：正循环时比重为1.2左右，粘度18～22,PH值大于6.5，含砂率小于4％，胶体率大于96％，反循环时比重为1.06～1.08左右，粘度19～22,PH值为8～10，含砂率小于2％，失水率＜20mL/30min，胶体率大于98%，泥皮厚＜3mm。 D、为了防止出现斜孔和缩孔现象，必须采取以下措施： a.安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮。固定钻杆的卡孔和桩中心三者在一条竖直线上。地基稳固并经常检查校正。 b.在有倾斜的软硬（弱）地层钻进时，应低速钻进，控制钻进速度。 c.钻杆、钻头逐个检查，及时调正。遇有斜孔、缩孔，用检孔器检查标明偏斜或缩孔位置，在偏斜（或缩孔）处吊住钻头，上下反复扫孔，严重者须回填砂粘上重钻。E、防止孔中掉钻7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件掉钻头的原因主要是钻进时强提强扭，钻杆接头不良或疲劳破坏。对于钻头掉落孔中的打捞方法应视具体情况采取不同的打捞方法，如打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩和钻锥平钩等。在钻孔过程中除上述几种事项需要注意外，还需注意防止糊钻、卡钻、钻杆折断、钻孔漏浆等事故的发生。F、防止塌孔塌孔的表面特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出碴量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增大等。其原因可为：a.泥浆比重不够及其泥浆指标不符合要求，使了、壁未形成坚实的泥皮。b.孔内水头高度过大或过小使孔壁渗透。c.护筒下端孔口漏水，坍塌或孔口附近地面受水浸泡变软或钻机搁置在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成塌孔。d.提取钻头钻进，回转速度太快，空转时间过长。e.清孔后泥浆比重，粘度指标降低或未及时补浆。f.吊放钢筋笼时碰撞孔壁。因此在钻进过程中要经常检查钻孔泥浆质量指标是否满足钻孔工艺要求；保证钻孔时应有的水头高度（2m左右）；在不同上层中选用适当的转速和进尺；吊放钢筋笼时应对准孔中心插入，遇有塌孔时应及时回填粘土和砂的混合物到塌孔处以上1～2m，保持一段时间后重钻。②清孔 钻孔至设计高程后进行清孔，清孔的目的是将孔底的钻碴及其沉淀物清除掉，尽量减少孔底沉淀厚度，保证钻孔桩的承载力。本工程钻孔桩大部分为摩擦桩，终孔后应及时清孔，不得停歇过久，使泥浆、钻碴沉淀增多，造成清孔工作的困难甚至塌孔。清孔时利用钻机的泵吸反循环系统，通过换浆进行清孔，即将钻头提高距孔底10～15cm，持续吸碴换浆直至排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为止。吸碴换浆时应及时向孔内注入新鲜泥浆保持孔内水位，避免塌孔。清孔后及时测量沉碴厚度，确保灌注水下混凝土前沉碴不超过30cm。不得用加深钻孔代替清孔。③钢筋笼的制作、安装 7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件钢筋笼所用钢材有产品合格证和现场抽检复查资料后方可使用。钢筋笼分段制作，主筋接头位置按规定错开。严格按《公路工程质量检验评定标准》对钢筋笼骨架进行验收。钢筋笼安装时应有专用的起吊工具卡，避免钢筋笼起吊变形过大。钢筋笼对接时，其上下节中心线要保持一直线，不允许将偏斜弯扭的钢筋笼安放在钻孔桩内。钢筋笼安装到位后要采取措施，防止钢筋笼灌注混凝上时上浮。④水下混凝土的灌注钻孔桩混凝土采用现场集中拌合，由混凝土运输车运至桩位处，为了保证混凝土灌注位能，采用搭设混凝土灌注架，进行直接灌注。为了保证灌注混凝土顺利进行，除了导管的安装质量和混凝土生产质量优良外，还应做好灌注工作。A、开始拔球前要有足够的混凝上储备量，保证拔球后导管的埋置深度大于1.0米。B、拔球前，导管距孔底的高度要适当，一般取25～30cm，过小过大都不利于灌注的顺利进行。C、正常灌注过程中，导管埋置深度在任何时候，不得小于2.0m。D、发现埋管，要及时分析原因，果断采取措施，避免断桩事故发生。E、灌注混凝土时，孔内渗出的泥浆应引流至适当地点处理，防止污染环境。F、混凝土应连续灌注，直至灌筑的混凝土顶面标高高出桩顶标高0.5～1.0m，以确保桩头凿除后截断面以下的全部混凝上均达到强度标准。G、钻孔桩施工完毕后，应及时的清除泥浆池中的废浆，并逐层夯实回填泥浆池，为下一步的施工做准备。⑤施工中应注意：A、测设后复核墩间距是否与设计相符。B、护筒顶面至少高出地下水位1.5～2.0m，并保证高出施工地面不少于0.3m，回填并分层夯实陆地护筒底部填筑粘性土。C、在施钻过程中随时测定泥浆比重、粘度、含砂率等指标，泥浆比重在粘土层控制在1.2～1.3内，以达到泥浆护壁的最佳效果。D、施钻则采用减压钻进，开始慢速钻进，钻头进入土层后才加速钻进，以防止扭断转杆和钻头。E、根据设计图制作钢筋笼时，要保证加劲筋的直径和圆度，必要时对主筋和箍筋的连接采用焊接。钢筋笼从工场运至孔位时应采取保护措施防止其产生变形，钢筋笼采用中央留孔的预制砼块作垫块，以确保钢筋笼的保护层厚度。F、水下砼严格按照配合比配料，采用输送泵灌砼。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件G、桩基水下砼灌注应高出设计顶面0.5m～1.0m，同墩径的钻孔桩完成后，将高出设计桩顶的砼凿除，并按规定进行无伤探测式抽芯检测。H、排碴、提钻或因故停机应保持规定水位和泥浆的相对粘度及密度，清孔排碴注意保持孔内水头防止塌孔，对提出孔底的泥浆试样进行性能指标试验，灌注前测定沉淀土厚度，其符合规定。（2）明挖基础本合同段全部桥梁的明挖扩大基础，均采用挖掘机开挖配合人工施工，遇岩石采用小炮开挖，砼采用拌合站拌合，砼运输车运输，泵送砼入模，基坑满灌砼封闭基底。5.3.2承台施工本标段桥墩承台为系梁承台和一般承台，均在陆地上，埋深较浅。采用挖掘机配合人工开挖基坑，并在基坑周围设置排水沟和集水坑，用水泵及时抽水。铺筑C10砼垫层，在垫层上绑扎承台钢筋，安装模板。模板采用组合钢模，按设计尺寸拼装，牢固支撑，严密接缝。5.3.3墩柱、台身、系梁施工本标段桥墩设计为柱式和肋式台，桥墩为柱式墩身。墩径有1.2m、1.4m两种。为使墩柱砼外形圆顺、美观、牢固、模型安装方便，墩柱高度小于8m采用一次灌注的方法施工，墩柱高度大于8m的采用二次翻模施工。钢筋笼一次吊装与预留连接筋焊接就位，搭设门式脚手架，吊车配合将定型加工好的钢模拼装到墩顶测量调整定位；将模型支撑牢固，设串筒，四面拉紧缆风绳。有系梁的墩，待墩身拆模后，搭设门式碗扣式脚手架，先铺设两层方木，再铺设底模，绑扎钢筋立侧模，牢固支撑，严密接缝。报经监理工程师批准后灌砼和。桥台采用钢模板和胶和板组合拼装施工。施工中应注意：a.桥台施工要注意支座支承垫石标高及预埋件位置；b.桥墩钢模安装应准确就位。第二次浇灌砼的模板必须与第一次模板紧密结合，防止漏浆，并且模板对径应准确，误差不得大于±20mm；c.桥墩砼灌注前，必须复核其尺寸，垂直度和标高准确无误；d.脱模板后及时覆盖浇水养护；7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件e.立柱顶面应比设计高出1～2cm，待施作盖梁时凿除。5.3.4盖梁施工采用抱箍法施工：桥立柱施工完毕后，测定盖梁底标高线，凿除立柱顶部多余砼或浮浆，并用水冲洗干净，用吊车或浮吊在圆柱墩身上套抱箍，抱箍内侧贴橡皮，抱箍大小根据立柱直径来决定，抱箍牛腿安放在顺桥方向，安装两根I25a工字钢作纵梁，工字钢之间设拉杆连接，并在横梁上安设12×15cm的方木；铺底模，立侧模，盖梁模型采用钢板制作，安装盖梁钢筋，测标高，并用标志线示出盖梁顶面的标高；浇筑砼，待砼达到拆模强度后先拆侧模，再拆底模，拆除底模时注意抱箍不能损伤立柱外表。施工中应注意：a.盖梁钢筋绑扎时安排好绑扎顺序，钢筋骨架要有足够的刚度，确保钢筋结构受力性能；b.侧模用足够的拉杆加固，防止砼灌注中胀模；c.灌注砼时盖梁钢筋密集部位应进行强捣，并严格控制盖梁表面标高符合设计要求，顶面整平抹光；d.支座位置钢筋、网片及其他预埋件应准确设置定位，防止灌注砼时移动。5.3.5桥台及附属工程施工本合同段桥台有轻型肋板式桥台，重力式U型桥台两种形式，后者为浆砌石结构。肋板式桥台砼模采用小块钢模组拼成骨架，内贴塑胶板形成组合模板。采用对拉与顶撑加固，钢筋在加工房内按设计尺寸下料加工后现场绑扎成型，砼在拌合站集中拌合、运输到工点后人工铲入模内，机械捣固。U型桥台采用挤浆法人工砌筑、机械拌制砂浆、砌体外露面选择优质块石，经人工修整后砌筑。按I字型布置，安砌顺序遵循先外圈后内圈的顺序，做到外表平顺，灰缝大小一致，砂浆饱满，并每1.2m高找平一次，完工后自上而下清扫大面并勾缝。桥台附属圬工在架梁完成后人工切筑。5.3.6施工工艺要求a.桥墩砼灌注前,必须复核其尺寸、垂直度和标高，确保无误。b.脱模后及时覆盖浇水养护。c.立柱顶面应比设计高出1—2cm,7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件待施工盖梁时凿出顶面浮浆，清理掉虚碴，露出新鲜砼面。d.桥台施工要注意各支座支承垫石标高及预埋件位置。e.桥墩钢模安装应准确就位。f．盖梁钢筋绑扎时安排好绑扎顺序，确保钢筋结构受力性能。g.灌注砼时帽梁钢筋密集部位应进行强捣，并严格控制盖梁顶面标高符合设计要求，整平抹光。h.侧模用足够的钢拉杆加固，防止砼灌注中胀膜。i.支座位置钢筋、网片及其它预埋件定位准确，防止灌注砼时移动。j.桥台砌体须作到大面平顺，轮廓清晰，无通缝和空壳出现。5.3.7制梁施工本合同段共制梁205片。其中预制13m、16m、20m先张预应力空心板梁分别为32片、16片、120片，现浇20m连续箱梁16片，17m连续箱梁4片，16m连续箱梁1片。现浇9.0m、16.0m连续钢筋砼板梁分别为8片、8片。预制普通桥面板5.8m，54片；U形槽板13片，跨度4.7m和6.0m。根据工期，工程情况，确定制梁槽2个，预制7个月，制梁循环时间8天/1槽，每月24片，一槽制先张空心板梁边板，另一槽制空心板中板，制梁槽长45m，每次每槽能同时预20m梁2片。预制梁模板采用定型钢模板组合。（1）先张预应力砼空心板梁施工预制梁台座采用压柱式台座，重力式传力墩，埋置深度≥2.0m，钢筋砼现浇，横梁采用I20工字钢，定位板采用10mm厚钢板钻孔；台面采用现浇20cm厚砼上铺10mm钢板，两侧适当配筋，加厚至30cm，制作台面时每隔1m埋设L50×50×6角钢，用以卡牢侧模底部，制梁平台较台面高5cm，平台必须平整、光滑，作为制梁底模用。预制梁梁体外模按板梁外形尺寸分节设计，加工成定型模板，逐节拼装，加固采取上卡下拉，纵向扣件和螺栓连接。内模采用充气橡胶胎模，胎模用Φ8钢筋加固，间距40cm。预应力空心板梁钢绞线采用穿心式千斤顶张拉，用油压表控制应力，并以伸长量较核，张拉前应对油压表进行校正，核定并随时检验油压表，采用超张拉工艺，既O初应力105%δK持荷5分钟δK放张后再从O初应力7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件105%δK。注意调整初应力，确保应力一致。预应力有效长度范围以外采用硬塑料管套进行失效处理。连续梁钢束张拉在梁体砼强度达到90%以上进行，按钢束编号对称张拉，超张5%，张拉工艺与部分预应力空心板梁相同。砼灌注由每条生产线的一端向另一端顺序进行，人工铲砼入模，灌注分两层进行，底层灌注完成后,再进行内模立模，内模采用钢管和木板拼装而成，并在木板上涂脱模剂，完成固定到位后，再浇注上面一层砼，且两侧对称浇注、捣固，每片梁一次连续浇筑完毕。在冬季砼采用蒸气，平时采用塑料薄膜保湿，洒水养护。预应力钢绞线放张必须在砼强度达到设计强度的85%以上，并监理工程师认可后方可放张，放张前必须拆除模板，放张采用砂箱缓慢放张，对失效钢绞线孔道压注同标号水泥砂浆，然后灌注封端砼。各型板梁按有利受力支点存放，枕木支垫。人行道板和其它结构物的预制件在预制场内预制。（2）现浇预应力砼连续箱梁①施工方法现浇箱梁采用扣件式钢管搭设满堂式支架，地基采用推土机推平，压路机碾压，对软弱地段采用换填碾压。桥台施工到支座标高处，方便现浇箱梁的张拉，在现浇箱梁注浆锚固完成后，再施工桥台留下部份。桥梁两侧翼板外搭设施工作业平台，支架顶部采用方木调节梁底模板标高，支架支点人工夯实，并采用方木作垫木，将支架联成整体，以增强其稳定性，上部构造的横坡和标高由支架上的顶脚高度来调整，支架形成后，在纵梁上摆放支承模板用的方木横梁，支架并经过预压，其结构详见附图。箱梁底模采用组合钢模拼装，直接与支架上的方木横梁进行固定，外侧模则在顶部与底部对拉螺杆相互拉紧，外侧挡板用木楔楔紧。箱内组合模板采用相互对拉、支架稳固。模板安装要注意位置和标高准确性以及其稳固性、以保证结构物的质量。钢筋在加工场下料成型后到模内绑扎，每段施工纵向钢筋留不同长度的钢筋以便下一梁段施工时接长并满足规范要求。现浇箱梁砼采用砼泵泵送入模，先灌注底板及腹板，然后在箱内搭设支架、铺设顶模、绑扎钢筋待砼强度达到70%后再灌注顶板，砼灌注应从跨中向两端灌注。砼振捣采用插入式振捣，砼达到拆模强度要求后，按从跨中向两端的顺序落模。松下支架顶脚，使底模和砼离开，底模及纵梁利用放置在体上的工字钢横梁，通过钢绳吊住，首先拆除侧模，底模从侧面抽出，再拆除支架纵、横梁；最后拆除全部支架。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件②预应力张拉：钢绞线进料后要有标识，各钢束用的料都应有原始记录，包括卷号、牌号、长度、质量、直径等。钢绞线按照60T为一批次进货，检验合格后才能使用。锚具检查与验收:7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件在专业生产厂采购的锚具应有产品出厂合格证及双方协议的有关证件资料；委外加工制造的锚具，应按批验收，除应有产品合格证外，尚须有验收合格记录及锚具有关试验记录；以上锚具使用前应由试验部门，按锚具有关规定项目进行检验，合格后才能使用。钢绞线按设计及施工要求下料编号（钢绞线用砂轮切割机进行下料，在切割机处30～50mm用铝丝扎紧以防止在切割过程中钢绞线散开），将每一束钢绞线梳理顺直，用铝丝每隔1.0m绑扎牢固，两端用油漆打上记号，严禁打绞，并挂牌标识存放。梁体砼强度达到设计要求后，穿钢绞线，穿束采用人工穿束，钢绞线上要装上定制的“子弹头”起导向作用，穿束时应注意从波纹管的小接头向大接头方向穿束。张拉前对张拉设备、锚头、钢绞线、夹片等进行检核，检查钢绞线两端记号是否在同一方向，严禁钢束在波纹管内打绞和扭转。张拉应在梁体砼强度达到设计要求后进行，张拉前会同监理工程师作管道摩阻试验，以现场实测的摩阻、钢绞线实际弹模和截面积作为计算钢束理论伸长量的取值。张拉采用张拉预应力和伸长量双控制，以张拉应力为主，张拉伸长值作校核，实测值和理论值应控制在±6%，不符合的钢束，则应查明原因，否则停止张拉。张拉程序：0→初始应力→（持荷2分钟）→σcon（锚固）。千斤顶配合以最大张拉力控制，并有1.2～1.5的安全储备。千斤顶在使用前，使用6个月或200次应由专门的计量单位进行标定，油表和千斤顶按标定报告一一对应。张拉时要有指定技术干部在现场严格把关，做好原始记录，作为张拉的依据。③压浆封锚梁体预应力张拉完成后，在钢绞线上用油漆做好标号，观察1～2小时，若钢绞线无相对滑移现象，则用砂轮切割机按要求切断钢绞线，若有回缩现象，则用前卡千斤顶YDC240Q－200及时进行处理。A、张拉完毕，应尽快（不得超过7天）进行孔道压浆。压浆前应清除孔道内杂物和积水。B、用环氧树脂砂浆堵塞锚具间空隙，防止孔道压浆时冒浆。C、压浆采用425号以上的普通硅酸盐水泥。水泥浆水灰比在0．4～0.45之间，泌水率≯2％流动性指标≯6秒。水泥浆中可掺减水剂或引气剂，掺量由试验确定。D、水泥浆拌和时间≮2分钟，水泥浆放入压浆罐时，应经过滤，过滤网孔格≯2．5×2．5mm.（5）压浆采用从梁一端向另一端压浆，压浆顺序先下后上，如有串孔现象应同时压浆。由一端压浆时，压力可在0.4～0.6MPa，当另一端溢出的稀桨变成浓浆时，关闭出浆口继续压浆保持两分钟，关闭进浆阀门。E、水泥浆从搅拌至压入管道内的间隔时间≯40分钟，在此时间内应不断搅拌水泥浆。孔道压浆必须一气呵成。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件F、压完浆，须待水泥浆终凝后，方准拆卸压浆阀。压浆后的梁体起吊或移动，必须待水泥浆试件达到不低于22MPa时方可进行。G、压浆后检查压浆密实情况，有问题的管道及时处理和纠正。封锚时先将锚具周围砼凿毛并冲洗干净，然后设置封锚钢筋网和浇筑封锚砼进行封锚。④梁体存放用龙门吊或汽车吊将梁从台座上吊运到储梁场堆放。前台龙门吊在钢轨上行走，吊梁采用兜底吊，轻梁采用环吊。堆码的梁体层与层间以方木支垫隔开，支垫方木放在梁的两端。储梁场对每片梁进行详细编号，并按设计架梁先后顺序堆码。（3）现浇钢筋砼连续梁①墩台施工完成后,利用推土机平整，铺砂砾并碾压桥下地面，锥坡地段采用浆砌石作成台阶，使其原地面结实，平整宽度为桥面宽度两侧各加0.5~1.0m，利于立模、拆模和保证施工人员的安全；②采用Φ48钢管搭设满堂脚手架，钢管连接采用碗扣式连接，支撑点下方垫方木，上方用工字钢、方木铺设；③在方木、工字钢上铺设大块钢模板作现浇梁的底模，并采用砂袋或钢板等重物，按桥梁的重量的1.3倍进行预压，并派专人观测地面和脚手架变形情况，在无变化时方可进行立模和钢筋绑扎作业,如地面和脚手架有变化时，需要重新对基础进行处理，再预压检查；④各项工作完成后，并经监理工程师检查认可后，再灌注砼,砼采用拌合站拌合,砼运输车运输,泵送入模，机械振捣；⑤养护采用洒水养护，长期保持砼湿润；⑥砼强度达到设计强度的85％以上方可拆除模板和脚手架，转入下一墩台施工；5.3.6拱桥施工K11+640为支线上跨广南高速公路，上部构造采用一跨45m，高跨比为1：6，拱轴系数为2.24的钢筋砼矩形肋拱，下部构造采用重力式桥台，本桥按正拱斜置。本桥采用搭设满堂式支架现浇施工，由于本桥桥位开挖高度达20m，为减少支架高度，增加搭设支架的稳定性。其施工步骤如下：A．在路基开挖中，先开挖至基础顶面标高以上1.0m处。再放样开挖基坑；B．基坑按设计要求并经检查后灌注砼，砼达到强度后回填基坑，浆砌台身；7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件C．桥址地面场地采用推土机平整，压路机碾压结实，并做好排水工作；D．搭设满搭设堂式支架，支架预留沉降量5cm；支架采用钢材与木材拼装，支架搭设方法、加固、模板铺设、预压等与现浇砼施工支架一致；E．在拱架上铺设横板，绑扎钢筋及埋设预留件，浇注砼；F．自拱脚向拱顶对称施工，再拱顶汇合，浇注砼严格按设计程序由拱脚至拱顶对称均衡进行，定期进行沉降观测，发现问题及时处理；G．绑扎拱肋钢筋，浇注拱肋砼，待砼强度达到设计强度的75%时，进行立柱施工，立柱施工方法与桥墩施工方法一致；H．当砼达到设计强度时，自拱顶对称均衡向拱脚拆除拱架，在拆除拱架过程中加强观测，发现问题及时上报处理；I．人行道板在预制、架设与其它桥梁施工方法一致；J．桥梁施工完成后，再开挖下面部分的土石方，开挖中尽可能减少爆破作业，无法避免需爆破时，按弱振动进行爆破作业设计。5.3.720m及以下板梁的架设采用汽拖车运梁至各工点，起吊梁板采用龙门吊，移梁装车。20m、16m采用DF50/150型架桥机架梁，13m板梁采用汽车吊架梁，当汽车起重臂不够时，采用横移梁到位，横移梁采用滑船、千斤顶移梁，电葫芦起落梁。5.3.8桥面铺装分别按桥面连续及桥面板构造布设钢筋、油浸软木条，并按要求将隔离层间板梁顶面凿毛，然后灌注砼。在灌注砼时将钢筋网垫起，使钢筋处于设计位置，在灌注过程中若发现钢筋网有变形则应立即采取措施恢复。铺装层较薄，采用平板式捣固器振捣，振捣时板迹间应重叠三分之一以上，在纵横向至少各振捣一次，切勿漏捣。铺装砼初凝前将其表面进行拉毛处理，以增强其与沥青砼面层的联接。5.3.9保证混凝土表面平整、光洁的措施（1）选派已有在类似工程工作经验、符合强制性履约标准的管理、技术、技工人员从事工程施工。（2）使用大块整体钢模板或定型钢模板，确保模板、支撑具有足够的刚度和模板具有较好的平整度和光洁度。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件（3）砂、石的级配，砂、石中的泥土含量超标是造成混凝土泌水的一个因素，施工中要严格砂、石质量和优选级配，提高原材料质量。（4）根据类似工程现场施工及试验表明，使用不同厂家生产的相同品种标号的水泥，砼在灌注时的流动性和凝结前的泌水程度不同，反映在砼表面的质量也不相同。因此，用于灌注桥梁的水泥，应注意经过试验比较确定。（5）拌合砼用水量过多，坍落度过大是造成砼泌水、形成表面流砂水纹的主要原因之一。在施工中，使用减水剂能较大地减少拌和用水量，且灌注中砼可塑性好，易穿过密集的钢筋。因此砼必须选用质量稳定、减水率高，无不良影响的高效减水剂。（6）对组成砼的材料性能要经试验后，根据原材料性能对砼的利弊合理选用配合比。（7）根据砼的坍落度，气候条件正确掌握振捣工艺、振捣时间，对梁预应力砼除采用安装在侧模板上的附着式振动器激振侧模外，还必须辅以插入式振动器或插片提浆引气，消除桥梁模板的气泡。（8）在雨季施工要做好防水工作，在燥热的气候条件下施工，除对砂、石、水泥等采取降温和采取早晚气温较低时施工外，还应掺加缓凝剂，延缓砼的初凝时间，达到在施工时有较好的坍落度。（9）施工要配备良好砼机械设备，保证灌注砼的连续进行，砼在运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多。5.4涵洞施工本合同段共有,盖板涵，倒虹吸管55座共1923.8m，其中倒虹吸管涵1座37m，盖板涵54座共1886.8m。盖板涵盖板均在预制场集中预制，所有预制件钢筋按设计尺寸下料加工绑扎成型，砼集中在拌合站拌制，人工灌注入模，机械捣实。盖板涵基础及涵身均为浆砌块石，施工时严格按照设计及规范要求施工，表面平整、美观、线条分明。。盖板采用载重车运输到工点后，用16吨吊车吊装施工。防水层按设计在现场逐个熬制沥青铺设。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件施工工艺要求：沉降缝宽控制在2～3cm，两端面应竖直、平整，上下不得交错，按设计要求用防水材料填实严密。倒虹管管节检查合格后方可使用；管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物；接口不得有裂缝、空鼓和漏水等现象；各管节应顺接流水坡度安装平顺；圆管接缝不应大于10mm，用防水材料嵌填密实。详见盖板涵施工工艺流程图。5.5路基防护工程施工（1）浆砌片石边沟、排水沟：按设计断面尺寸及标高划线开挖土沟后，先砌筑沟底至设计标高。经检查无误后，立模架挂线砌筑沟壁，每10米留沉降缝，沟底及沟壁顶砂浆抹面找平，沟壁浆砌外露面人工修凿平顺，砌体勾缝采用凹缝，所有砂浆均采用机械拌合，按重量比配料。（2）浆砌骨架护坡：边坡经人工修整平顺，检查无误后，放出骨架线，人工开挖沟槽，经检查后砌筑骨架，骨架外露面用砂浆抹面，除骨架以外的其余坡面按设计满铺草皮。（3）浆砌护面墙及护坡：边坡修整平顺后，测量放线，人工开挖墙基基坑，定出伸缩缝位置，立模架挂线，人工砌筑片石，并按设计要求布设泄水孔，孔后用碎石作反滤层，护面墙顶用粘土夯填压实并向外设3%的排水坡，防止水流流入墙后引起破坏，伸缩缝用沥青麻絮填塞，墙身外露面片石人工修凿平顺，浆砌勾缝采用凹缝，砌体砂浆均采用机械拌合。（4）浆砌挡墙：按设计放线开挖基坑至设计标高，核实基底承载力是否满足设计要求，检查无误后，定出沉降缝位置，砌筑挡墙基础至设计标高后，立模挂线砌筑挡墙墙身，在墙身适当高度上、下交错设置φ10cm的泄水孔，间距2～3米，最下一排泄水孔的出水口高出地面0.3米，沉降缝用沥青麻絮填塞，墙顶现浇砼时注意预埋护栏地脚螺栓和防止漏浆污染浆砌体表面。墙身外露面片石应人工修凿平顺，浆砌勾缝采用凹缝，砌体砂浆采用机械拌合。（5）喷射砼护面：此合同段有三段高边坡采用6cm厚喷射砼护面，采用钢管脚手架顺边坡搭架，竹跳板铺设作业平台。由上到下施工，喷射砼采用湿喷工艺，喷射前，边坡宜用高压水冲洗干净，钢筋网的固定采用在坡面埋入短钢筋头的方法，并在钢筋网的适当位置交错布设砼垫块，以保证保护层厚度。鉴于边坡太高，一次性喷射搭架困难且耗用材料较多，故每施工完三个台阶的土石方，就搭架喷射上两个台阶，最下一层台阶预留，防止爆破振动或飞石击伤砼外表，依此循环施工。（6）绿化方案7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件①挖方边坡挖方边坡根据边坡高度及土石性质和岩石风化程度分别采用满铺草皮防护、浆砌片石护面防护、浆砌片石骨架防护（骨架内满铺草皮或水泥砂浆捶面）。②填方边坡填方边坡在过河沟、水库、水塘地段，在常水位+0.5米以下部份设置浆砌片石护坡；填方土质边坡高度在20米以内用满铺式草皮防护，边坡高度大于20米的采用浆砌片石骨架及骨架内满铺草皮的防护措施。③石方边坡填方石质边坡面采用码石块及在坡脚种植长青藤，攀援植被综合防护。对石灰岩挖方路段，种植攀援植物绿化坡面，美化路容。④借土区取土场一般设在山坡的荒地或林地上，工程完工后，对取土场尽可能改作耕地，或作改建住宅基地及植树、种草绿化，以达到节约用地，美化环境及防止水土流失造成环境污染。⑤弃土区弃土场由于路线沿线附近平地及洼地基本为水田和旱地，故弃土场应整平恢复耕地，返还给当地农民，对弃于荒坡上的弃土堆，在其上种植树木和草皮，以避免水土流失污染环境。在线路经过村庄附近时，对离公路较近的村庄，公路靠近村庄一侧，公路坡脚以外15米种植灌木、乔木绿化，植树要求自然风景栽植方式栽植，高矮错落，既增加自然景观又起隔离效果。填方边坡外种植灌木、乔木。挖方边坡外侧或设计有截水沟时，在截水沟外侧种植乔木。草皮种植安排在春夏季人工种植，草种选用监理工程师指令的优质品种。路堑边坡采用人工直接植草，路堤边坡压实机压实后再植草，草皮采用竹签定位后，用洒水车将水运到施工点喷淋。　　6.公路质量通病治理的保证措施6.1、桥头跳车治理的保证措施（1）地基处理要点：严格施工顺序，保证材料质量，专业队伍施工，质量措施有力。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件施工顺序：软基处理前，首先施作临时排水沟并保证其畅通，并在地表挖沟排水疏干地表积水．塑料排水板处理地基，在铺设下半层砂砾层后才能打设排水板，排水板顶端应预留不小于20ｃｍ长度，并弯折于砂砾层中，最后再铺设土工织物和上半层砂砾层．材料质量：所有被用于地基处理的材料包括塑料排水板和砂砾、土工材料等，都必须按设计和规范要求的质量指标采购、堆放，严禁遭到污染和使用过期产品。塑料排水板和应避免紫外线直接照射，堆放时要作好覆盖工作。质量措施：对于塑料排水板，常见的问题有：导管倾斜，使排水体入土偏位倾斜；拔管带出淤泥污染砂砾层；排水体，顶端预留长度不足或预留短遭泥土污染等。对此，安排地基处理专业队伍施工，机械设备选择行走系统比较完备、功率较大并能确保插入板体或板体不扭曲、不污染。插板机整平由仪器监测，插入导管长度必须保证处理深度（插入长度＝回带长度＋砂砾层厚）。对于拔管带出的泥土要及时清除，顶部预留段及时弯折埋设于砂砾中，使之与排水层连为一体。土工织物铺设时，要做到绷紧无皱折；采用缝制拼接时，拼缝强度不小于本体的同向强度；土工织物上覆土填筑应从路基中间向横向两侧展开，并同向碾压，这样，能使下设土工织物绷得更紧。土工织物的两侧回折长度应不小于2.0ｍ（2）路基填筑要点：严格控制填料粒径和分层厚度，动态控制填筑速率，尽早预压，及时补方，排水通畅，防护及时。①路基填筑与速率控制：路基填筑速率进行动态控制，由实测的沉降和位移速率（变形量）控制，日变形量不大于控制值（路基中心沉降不大于100mm/d，位移不大于5mm/d）可以正常填筑；若日变形量（沉降和位移）陡增，必须增加测次，分析原因，并及时采取必要的措施（如停止加载）；若日沉降量大于控制标准，而水平位移量未超过控制标准，应减缓填土速率，填筑以位移监测为主控。②填料粒径要严格控制，解小工作必须在料场进行。填筑时不能污染护坡道处的砂砾排水层，填筑宽度应按设计的施工坡率控制，摊铺时拉线控制摊铺厚度，拉线定位要经常自检。③位移观测：对于路堤施工的安全稳定来说，位移的观测显得比沉降观测更重要。必须高度重视位移观测，要落实专门人员开展此项工作，并落实责任制。④7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件预压与沉降补方：填土预压时间越长工后沉降就越小。因此对有预压要求的路段，尤其是桥头路段和箱涵相接路段，尽早安排堆载预压。堆载顶面按规定施作排水横坡。沉降后及时补方，一次补方厚度不超过一层填筑厚度，并进行压实。⑤二次开挖与回填：按设计要求开挖并放样，开挖材料不得堆放在开挖场地周边，适当远离。靠路堤端按设计以台阶形式向下开挖。待桥台桩柱施工后，再按设计要求的材料和路堤结构进行回填，设置好盲沟排水系统。回填材料的粒径和分层填筑厚度要严格按设计要求控制。回填区仍采用大型碾压机具碾压，对于台背处与原路堤拼接部位的压实较难，配合使用小型机具夯实。⑥排水与防护：软基处理地段的排水极为重要，边沟不沟通、排水不畅或沟中积水都会影响软基处理的效果，要将此作为自检的重点。由于软基沉降有一个过程，需要一定的时间，故边沟、护坡道和桥头锥坡的防护安排应在预压结束后进行，以避免由于沉降而使防护变形、破坏。6.2、路基不均匀沉降治理的保证措施对于地基引起的不均匀沉降，必须严格按设计要求施工。一是山前坡地的地基处理一定要严格把关，填筑时要从低往高处分层摊铺碾压。二是填挖交界处，填挖台阶搭接及其重要，填挖处不能采用等粒径或大粒径的填料，碾压必须密实无拼痕。三是沿河塘路段，河塘里的基底处理要稳固，采用透水性良好的材料填筑，基底应在排除积水后在作处理。路堤部分的填筑，其材料粒径、分层厚度应严格按技术规范要求进行施工。由于填料中个别粒径过大，或普遍偏大，或局部粗细不均造成路堤强度不均匀，或填料空隙率过大，通车后在车辆荷载作用下使堤内部大粒径重新分布而致局部沉陷引起路面不均匀沉降。因此，填料粒径必须控制在规范要求之内，路槽底面以下80cm范围内要严格控制，不得有超粒径的大石块存在。7．试验和检测为切实保证工程质量，设置完善的工程试验检测机构，配备与该标段质量标准和施工要求相适应的检测能力，建立科学有效的质量保证体系。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件机构人员检测项目备注中心试验室41、砂、石、水泥、水质、钢筋等材料检验2、混凝土、砂浆、级配碎石、级配砂砾石配合比设计3、填料含水量、界限含水量、比量、相对密度、最大干密度和最优含水量等试验4、混凝土、砂浆检查试件试验5、桥桩身完整性测试(超声波、小应变)、钻芯抽检6、填土压实密度抽查1、中心试验室主任由具有高速公路十年以上工作经验的工程师担任2、试验组负责人由具有五年以上工作经验的助理工程师担任3、全部试验人员都经培训合格,持有部颁发的检验员证路基试验组31.砂、石、水泥、水质、钢筋等取样、送检2.混凝土、砂浆施工配合比计算、试拌3.砂浆检查试件制作、送查4.填料取样、送检，填料最优含水量控制5.填土压实密度检测桥梁试验组21.砂、石、水泥、水质、钢筋等取样、送检2.混凝土、砂浆施工配合比计算、试拌3.砼、砂浆检查试件制作、送检4.混凝土拌合物坍落度，现场砂、石含水量测定7.1质量检验总程序见图合格不合格合格原材料取样标准试验试验结果评定是否合格试验报告实施控制检验成品抽样检验作业结论结束提出处理意见分析原因试验结果评定是否合格不合格试验报告7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件7.2砼、砂浆质量检验程序施工控制计量误差控制水灰比控制坍落度控制含砂率控制水泥、砂、石、水外加剂、外掺料取样标准试验选定配合比发出配合比设计报告试件取样、制作、养护力学性能试验检验结果评定结束不合格该批材料不能用该批砼报废处理检测结果评定不合格钻心取样检测非破碎性检测结构强度检测不合格合格7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件7.3检验质量保证体系检验质量保证体系图检测过程质量保证样品管理组织人员方案确定样品试验方案组织检验仪器设备人员技术素质保证重新检测提出处理意见分析原因检测、事故处理结束用户培训考试(核)选定标准选定规程选定细则检定校核维修管理环境控制参数记录颁证不合格合格不合格合格不合格合格不合格合格成功失败有异议申诉检测准备检测数据处理检测复核检测报告调整检测环境执行技术标准保证仪器设备计量保证检测环境保证有问题7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件7.4材料试验与检验质量保证措施材料试验与检验质量保证措施检测项目主要仪器设备采用标准质量保证措施备注试验规程技术标准及规范水泥检验(全项)电动抗折机，净浆搅拌机胶砂搅拌机，胶砂振动台，稠度及凝结时间测定仪，沸煮箱，电动跳桌，负压筛，水泥标准筛等CB1345-91水泥细度检验方法：CB1346-89标准稠度、凝结时间、安全性检验；CB177-85水泥胶砂强度检验方法：ZBQ11004-86水泥强度快速检验方法：CB2419-81水泥胶砂流动度测定方法等CB175-92硫酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；CB1344-92矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。水泥进场时必须有出厂试验报告单，并按水泥牌号、标号、品种、出厂日期分类堆码，凡对水泥质量有问题或监理工程师提出要求，或水泥存放期超过三个月，均应对水泥进行复查试验。砂检验：筛分：表现密度，堆积密度和紧密密度、含水率、吸水率、含泥量、泥块含量。振筛机、干燥箱、架盘天平、案称、台称、容量筒JGJ52-92普通砼用砂质量标准及检验方法JGJ52-92普通砼用砂质量标准及检验方法、JGJ153-92普通砼用碎石、卵石质量标准及检验方法。JJTJ058-2000公路工程集料试验规程使用前对砂、石来源进行调查，选定能保证供应量、供应质量的供货单位，并按规定要求对其质量进行抽样检验，凡不符合要求者，杜绝进入施工现场。石子检验：筛分析、表观密度，堆积密度和紧密密度、含水率、吸水率、含泥量、泥块含量、、针片状颗粒含量、抗压强度、压碎指标。振筛机、干燥箱、架盘天平、案称、台称、容量筒、压碎指标测定仪JGJ52-92普通砼用碎石、卵石质量标准及检验方法同上同上7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件材料试验与检验质量保证措施续上表检测项目主要仪器设备采用标准质量保证措施备注试验规程技术标准及规范水质化学分析：PH值硅酸盐钙镁离子深度游离二氧化碳、侵蚀性二氧化碳溶解性固体物等烘箱机械天平（TC328A）、普通天平、高温炉、满定管等CBJ466-7494-87水质分析方法标准JTJ056-84公路工程水质分析操作规程TBJ210-86铁路砼及砌石工程施工规范CB50204-92砼结构工程施工及验收规范JCJ83-89砼拌合物用水标准复查地下水是否对砼结构有侵蚀影响，以便采取防侵蚀的措施。金属材料试验：拉力试验弯曲试验焊接接头试验万能材料试验机弯曲机游标卡尺直钢尺CB228-87金属拉伸试验方法CB232-83金属弯曲试验方法CB2649-2665-89焊接接头机械性能试验方法。JTJ055-83公路工程金属试验规程CB50204-92砼结构工程施工及验收规范JGJ18-84钢筋焊接验收规程CB1499-91钢筋砼热扎带筋钢筋CB14013-91钢筋砼热扎光面钢筋严格规定要求取样试验，做到数据准确可靠土填料物理性能试验含水量、密度、比重、颗粒分析、界限含水量核子湿度密度仪、K30承载板环刀、架盘天平、机械天平、量筒CB123-88土工试验方法标准JTJ051-93公路试验规程按要求选定填料，在回填施工中，严格控制含水量、填土厚度、强压遍数，按规定要求进行填土压实拍查检验。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件材料试验与检验质量保证措施续上表检测项目主要仪器设备采用标准质量保证措施备注试验规程技术标准及规范防水材料检验：软化点、延度、针入度、耐热度、耐老化性、透水性、拉力`软化点仪、延伸度测定仪、针入度仪、电热箱、耐老化箱、透水仪、拉力仪GB/T4509-1998《石油沥青针入度测度方法》GB4508-84《石油沥青延度测定方法》GB4507-84《石油沥青软化点测定方法》GB328.3-89《沥青防水卷材试验方法-不透水性》GB328.4-89《沥青防水卷材试验方法吸水性》GB328.5-89《沥青防水卷材试验方法-耐热度》GB328.6-89《沥青防水卷材试验方法-拉力》GB328.7-89《沥青防水卷材试验方法-柔度》GB494-1998《建筑石油沥青》GB12952-91《聚氯乙烯防水卷材JC408-91《水性沥青基防水涂料》JC4500-92《聚氨脂防水涂料》防水材料进场时必须要有出厂检验合格证，并抽样检验，凡不符合质量要求者，杜绝进入施工现场。混凝土预制构件检验：`承载力、挠度、裂缝宽度W-1手持式应变仪，倾角仪（SQ5）、百分表、千分表、挠度计YTD-7电阻应变仪BLR-1电阻测力传感器、百分表架GB50152-92《混凝土结构试验方法标准》，JTJ053-94公路工程水泥砼试验规程GBＪ321-90《预制构件质量评定标准》GB50204-92《混凝土结构工程施工及验收规范》混凝土预制构件进场时必须对其几何尺寸进行测定，并做构件的荷载检验，凡不符合质量要求者，杜绝进入施工现场。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件7.5工程试验检验质量保证措施工程试验与检验质量保证措施检测项目主要仪器设备采用标准质量保证措施备注试验规程技术标准及规范地基容许承载力试验：规范确定法轻型动力触拉试验K30承载试验核子湿度密度仪、K30承载板环刀、架盘天平、机械天平、量筒CB123-88土工试验方法标准CBJ17-89建筑地基基础设计规范CBJ18-97动力触探技术规定当基坑达到设计标高时，按要求对基底进行承载力试验，以确定基底容许承载力是否满足设计规定要求，以便为能否下道工序施工提供可靠依据砼拌合物试验及配合比设计：勃稠度、含气量、凝结时间。砼搅拌机、砼振动台、砼贯入阻力仪、砼维勃稠度仪、盘架天平、台秤、案秤、砼坦落筒、含气量测定仪、容量筒、量筒CBJQQ-85普通砼拌合物理性能试验方法JGJ55-81普通砼配合比设计技术规定JBJ146-90JYJ053-83公路工程水泥砼试验规程JC473-477-92砼外加剂CB50204-92砼结构工程施工及验收规范CBJ107-87砼强度检验评定标准根据技术规范及设计要求，严格按试验规程进行操作，做到结构物要求的配合比。砼浇注质量控制砼坍落度、架盘天平、促凝压蒸试验设备CBJ100-85普通砼拌合物理性能试验方法CBJ107-87砼强度检验评定标准严格控制计算仪器的计算精度使之砂、石、水泥、水、外加剂等计量误差符合规定要求，严格按规定要求检测砼的坍落度，使砼的坍落度控制在规定要求范围内，并采用1小时的砼强度推算28天强度新技术控制砼的生产质量，且用微机分析，使砼质量处于受控状态，按规定要求取样，制作试件，养护。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件工程试验与检验质量保证措施续上表检测项目主要仪器设备采用标准质量保证措施备注试验规程技术标准及规范1.桥基桩身完整性2.桥涵砼配合比检查、坍落度测试、抗压强度试件的制取。3.圬工砂浆配合比检查，抗压强度试件制取。坍落度筒、试模、天平砼每拌制100盘且不超个100m3取样不少于一组、每一工作班不足100m3取样也不少于一组每一结构部位或构件取样2-4组。桥的桩基每根取样不少于一组。检查水泥、砂、石、外加剂等原材料是否与配合比进行试拌，检查其和易性。每次开盘前应检查材料称量装置是否完好，所有材料均应过称。控制坍落度值在设计规定的范围内。除中心试验室签发正式报告外，任何人不得改动配合比。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件8．季节性施工安排8.1夏季和冬季施工措施（1）根据施工组织设计的进度计划安排和当地气象部门资料，确定需进行冬季施工的分部分项工程项目，并组织专人编制冬季施工方案，落实施工程序，施工方法，材料、能源供应计划，测温制度和质量检查制度等。方案确定后，组织有关人员学习，并进行三级技术交底。（2）进入夏、冬季施工前，对施工工长、施工班组长、试验人员、测温保温人员，应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确各自工作职责，经考试合格后，方能持证上岗工作。（3）安排专人进行气温观测并作记录。同时与当地气象台站保持联系，及时接收气象日、旬、月气象预报，防止寒流突然袭击以及酷暑。（4）做好冬季施工砼、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比；根据实物工程量提前组织有关机具、化学外加剂和保温材料进场（5）当混凝土拌和物温度及铺筑现场温度在30℃～35℃时，混凝土的施工应按夏季施工工艺要求施工。（6）任何情况下，拌和物的温度不超过35℃，当整个环境气温大于35℃时，不进行混凝土路面施工。（7）在拌和现场应对原材料采取降温措施或掺加缓凝减水剂。砂石料堆应遮盖并对当天使用的砂石料洒水降温。（8）对基层洒水，以降低其温度，同时应保持基层处于湿润状态，应调整合适的塌落度，并要求拌和后45分钟内完成摊铺和振捣工作，表面修整后应尽快覆盖，减少水分蒸发，保持混凝土表面湿润。（9）使用遮荫棚避免阳光暴晒。8.2雨季施工措施8.2.1雨季施工组织措施（1）本工程所在区域雨季来得早，降雨量大，且时间长，对工程施工影响较大，必须予以周密考虑，统筹安排，尽可能减小雨季对正常施工进度带来的影响。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件（2）切实抓好防洪抗汛的准备工作。施工前首先要解决排水问题，疏通原有的排水系统，保证不被破坏；增设临时排水设施，保证雨季排水畅通，在设备上多考虑些抽水机、草袋临时排水和防洪设施；生活设施、材料堆放等不要布置在低洼处，以免造成损失；同时组织抗洪抢险突击队，加强与有关部门的联系，及时掌握天气变化情况，防患于未然。（3）统筹安排好各单项工程的施工计划。针对该工程特点，有的项目受雨季施工影响较小，有的项目受雨季施工影响较大的实际，综合多方面因素灵活安排。积极组织力量抢晴天、战雨天，若遇大风、大雨不能正常施工，则利用时间检修设备，开展学习、技术培训，为下步作好充分准备。（4）雨季施工的重点，本合同段工程应放在路基石方开挖与填筑，路面施工，涵洞基础施工上。对基坑防坍、护坡稳定、路基填土采取排水疏导措施；须严格控制填料含水率，路面摊铺雨天不安排施工。8.2.2雨季施工准备措施（1）掌握天气预报的气象趋势及动态，开工前与当地气象部门签订服务合同，以利安排施工，做好预防的准备工作。（2）对施工现场及构件生产基地根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止周邻地面水倒流进入场内。（3）大型工程现场进出的主要运输道路路基碾压坚实，做好路拱并以天然级配砂石或泥结碎石作路面，道路两侧排水系统完善，保证不堵、不积水和冲刷路基边坡及路面。8.2.3机电设备及材料的防护措施（1）机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。（2）对水泥、钢材、纲绞线、钢结构等怕雨淋变形或易受潮块结的材料，分别采取进库进棚存放、垫高保护措施。8.2.4基础工程雨季施工措施（1）对未安排跨雨季施工的基础工程，在人力、物资和机械设备上保证在雨季来临之前施工至不受雨季影响的部位或完工。（2）基坑设置排水沟和集水坑，并配以抽水机将积水排出到基坑以外。（3）挖基弃土远离基坑边缘，减轻基坑顶部的荷载。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件（4）对紧邻基坑边缘的建筑物，设置观测桩，随时观测建筑物的变化情况，一旦发生异常，采取坑壁加固或回填措施，重新确定施工及防护方案。8.2.5砼雨季施工措施（1）砼在开始拌合以前根据粗、细骨料含水率调整施工配合比，适当减少用水量。（2）现场备足覆盖材料，保证已喷脱模剂的模型板和浇灌砼不被雨水冲刷。（3）尽量避免在雨天浇筑砼。如临时遇大雨时，应对已浇筑且尚未凝固的砼面加盖塑料薄膜，砼浇筑接口面处应架雨蓬遮雨，防止雨水直接冲刷砼。在浇筑面遇雨水冲洗后，须人工清除表面浮碴，拌制同标号砂浆满铺一层后再灌注砼；如浇筑面仅有雨水渗入，可临时适当调整水灰比。当大雨连续不断无法进行砼浇筑时，则应停止浇筑砼，在规范允许留施工缝处留施工缝，并按施工缝的要求处理，若不宜中断砼浇筑时，灌注均设雨棚防护。8.2.6路基填筑雨季施工措施（1）路基填筑施工以前，完成坡脚外排水沟并保证排水系统畅通无阻。（2）雨季路基填筑施工以前，提前制定雨季施工的防护措施，并做好物资、机械及试验检测设备的准备工作。（3）填筑施工时，集中施工力量，分段铺筑，作到随挖、随铺、随压及时整平并按2~3%的排水横坡整平碾压密实，以防积水。（4）当日施工层面在雨前未能及时进行碾压的，在雨后视填料含水的饱和情况采取翻挖晾晒或挖除运走。（5）当路基填筑的填料含水量偏大时，采取摊铺晾晒的办法以保证填料含水量达到最佳。（6）成型路基及时施作路肩和边坡防护，在雨季若防护工程不能及时施工，可在路基两侧路肩施作临时的排水沟和急流槽，以防路基边坡冲刷。9．文明施工保证措施9.1现场文明施工措施（1）积极开展文明施工窗口达标活动，工地现场开展以创建文明工地为主的劳动竟赛。施工现场布置合理有序，周围道路和场地平整无积水。（2）施工现场做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场机具、料具和施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明；7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件（3）严格按规范施工，对施工便道要经常洒水，防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作。（4）建立奖惩制度，对保持好的单位奖励，对不好的单位进行处罚。（5）积极与当地政府、环保等部门协作共同抓好环保工作。（6）与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设。9.2文明施工内业资料（1）根据文明施工要求，做好相应的内业资料，如文明施工基础资料及施工许可证的记录、申报、保管工作。（2）办公室布置文明施工有关的图、表。（3）定期举行文明施工管理活动，检查前期文明施工情况，发现问题及时整改，并做好记录。9.3文物保护措施施工过程中一旦发现地下有考古、地质研究价值或文物时，及时停止施工，保护好现场，并用最快的方式通知业主及有关部门，避免人为的破坏，而给考古和文物保护及研究造成损失。10．工程质量保证措施10.1质量方针及质量目标10.1.1质量方针以ISO9001质量管理体系标准为指导，认真贯彻执行我公司质量方针，即:以人为本，创优质工程；追求卓越，让用户满意。10.1.2质量目标项目经理部质量管理领导小组项目队质量小组经理部安全质量科质量自检小组质量QC小组班组质量员确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准，全段争创省部级优质工程。工程一次验收合格率100%，优良率达95%以上。10.2质量管理机构及质量职责10.2.1组织机构7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件建立由项目经理和总工程师、质检负责人员参与组成的经理部质量管理领导小组，领导和组织实施本项目质量管理、兑现本项目质量目标；质量领导小组各项目队质量管理小组是负责范围内工程质量管理的实施组织机构，领导和组织队、质量自检小组和各质量QC小组开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。安全质量科是整个项目实施过程中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权”。10.2.2质量职责（1）项目经理(副经理)质量职责①在业主及上级的领导下，认真贯彻执行国家、交通部质量法规和政策及公司的质量方针标，组织制订并实施各项质量管理的具体措施，确保本基础上质量目标全面实现。②建立健全各级质量管理组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制，保证质量管理体系有效运行。③坚持“质量第一”的思想，组织对本项目参战员工经常性的质量意识教育。④主持本项目的质量管理策划，组织并参与质量审核，制定整改措施，并督促实施。⑤及时推广保证工程质量的先进施工方法和工艺，表彰奖励质量管理先进集体和个人。⑥主持制订本项目创优规划，全过程开展创优质工程活动。⑦对本项目工程质量重大、大事故负全责。（2）总工程师质量职责①在项目经理的领导下，认真贯彻执行国家、铁道部质量法规和政策及公司的质量方针，组织制订本工程的质量保证措施。②组织编制和实施本项目质量管理计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的重大、大质量事故负责。③监督检查公司质量管理体系文件的运行，不断强化和更新质量监测及控制方法，主持对有疑问产品的评审和处置。④加强技术文件和资料的管理，建立质量记录。制订和实施纠正措施和预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。⑤主持编制项目工程实施性施工组织设计，制定确保本项目质量创优的技术保证措施。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件⑥组织推广和应用“四新”技术，主持关键工序的人员培训，编写有关成果报告和施工技术总结。10.2.3质量保证体系（1）体系组成要素为保证本项目顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质量目标，根据ISO9002质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，结合我公司以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本项目实际的质量保证体系。具体详见质量保证体系框图。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识贯彻ISO9000系列质量标准，推行全面质量管理创优规划经济法规TQC教育项目经理部质量管理领导小组各项工作制度和标准经济责任制项目队质量小组岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺检查创优效果制定创优措施明确创优项目优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划质量工作检查质量QC小组活动动检查落实改进工作质量总结表彰先进提高工作技能接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段技术岗位责任制质量责任制质量评定反馈实现质量目标奖优罚劣经济兑现（2）组织保证措施①7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件按照质量管理组织机构配齐、配强本项目质量管理的各级机构或部门的工作人员，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员充实到质量管理的各级机构或部门，项目的各级第一管理者是质量管理的负责人，确保质量管理机构或部门的工作权威。②各级质量管理机构或部门及质量管理人员的质量职责，做到职责明确、工作内容清楚，责任及具体工作落实到人，形成质量工作人人肩上有责任的工作氛围。③面按照投标文件中确定的具有丰富的类似项目工程施工经验的队伍和技术、管理人员投入本项目，以保证施工顺利进行和质量创优。④立健全各种质量管理的规章制度及制订质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实，每季度定期举行一次工程质量评比。⑤阶段确定本项目质量攻关项目，并组建相应质量QC小组，保证质量得到有效的控制。⑥持以“样板工程”引路带动本项目全段创优。开工前分工序或单位工程确定“样板工程示范点”，制定明确细化的工程质量标准和操作工艺，开工后抓紧组织实施。实施三个月后，分批对照质量标准检查验收，达到标准的正式命名为“样板工程”，并在本项目进行推广。⑦常组织员工参观学习“样板工程”，开展工艺操作现场讲解交流，把“样板引路”落到实处。⑧月发布质量简报，公布本项目工程质量情况，介绍经验，表彰先进，指出不足，鞭策落后。（3）思想教育保证措施在本项目参战员工中，广泛经常开展“责任、市场”质量观教育，使广大员工深刻认识到：百年大计，质量第一；质量责任重于泰山；质量就是市场，必须不断建造精品工程，施工企业才能赢得市场，才能生存发展，企业员工才有收入来源，才能不断改善和提高物质和文化生活水平。深入开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的重大影响，从而围绕五大因素研究并实施不断提高工程质量的措施和办法。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件开工后15天以内组织本项目所有员工学习业主对本项目的质量要求和我公司在投标文件中对质量作出的承诺以及公司有关质量管理的各种规章制度，统一参战员工的思想并明确创优规划目标和措施。（4）技术管理保证措施①建立并实行以总工程师为首的指挥部、项目经理部技术负责制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人。②认真编制施工组织设计A．运用统筹法、网络计划技术等现代管理方法，在周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制切实可行的实施性施工组织计划，并报业主(或监理工程师)批准。在严格按网络计划组织实施的同时，实行动态管理，根据变化了的情况及时作出必要调整，使整个施工过程时时处于受控状态。B．认真编制施工技术方案。单项工程由其技术负责人牵头，在本项目投标文件的基础上，根据深化的现场调查，提出两个以上的施工技术方案，提交给项目总工程师，由总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、比选、优化，最后确定方案，报业主(或监理工程师)批准后实施。C．做好施工前的技术准备工作a.组织图纸会审。认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有差、错、漏现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。b.认真进行技术交底。图纸会审后，由项目经理部的总工程师、工程技术部长、项目队技术主管、单项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。c.组织交接桩。认真进行复测，补齐桩橛，搞好施工放样测量和复核。d.抓好技术资料管理。施工过程做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用于组织后期施工、编制完工文件和施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下基础。（5）施工保证措施①施工准备阶段A．本项目开工所必须的各种条件，包括劳动力、材料、机械设备配备和组织、施工场地布置、施工图纸准备、施工组织设计编制以及测量放线均由指挥部统一组织、安排下，确保质量创优的要求。B．明确质量攻关项目，组建质量QC小组进行质量攻关。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件C．设立工地试验室，配备具备资质的试验人员和经过计量检定、满足测试精度和测试范围的仪器设备，以保证施工试验和检测的需要。D．制定操作工艺标准，以保证工程施工达到标准化作业。②工实施阶段A．控制源头，把住材料采购关。按照公司质量管理体系文件要求，从物资采购、供应商提供产品、产品标识和可追溯性、不合格产品控制、纠正和预防以及质量记录等六个环节进行控制。各种材料到达工地必须进行验收，投入使用前必须按规范进行试验。B．搞好技术交底，坚持按章操作，每道工序开始前都进行详细的技术交底，交清设计要求、规范要求、质量要求和操作工艺标准，作业人员必须严格按照技术交底的要求和标准施作。C．严格监督管理，把好试验检验关。按照施工规范和试验规程，做好施工前、施工中和施工后的各项试验检测，确保满足设计和规范要求，按照过程监督检查的要求，对每道工序对照质量标准进行验收检查，达不到标准的坚决推倒重做。D．大力推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”技术，提高工程质量。③工过程监督及检查A．建立健全公司、项目经理部监督检查和项目队、班组自检的质量监督检查制度，强化以项目质量检查工程师为核心的工程质量监察系统。B．实行工序质量考核负责制，上道工序必须经检查验收满足本项目的质量标准并经签认后方可转入下道工序的实施。C．对混凝土工程等关键工序项目，实行旁站监督，全部施工必须置于质检人员的现场监督之下。D．主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见，坚决执行监理工程师决定，共同把好质量关，联合创优。E．每月一次开展质量检查活动，并进行评比通报，奖优罚劣。④量通病的预防7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件对施工中易发生的质量通病，如混凝土蜂窝麻面、露筋、缺棱少角、空洞，浆砌通缝、砂浆不饱满，路基土石混填填料不合格、碾压不实，隧道工程超挖、欠挖、渗漏水等，开工前制定防止通病的专项技术措施，并在技术交底时重点布置，在实施过程中严格监控，确保不发生质量通病。（6）制度管理保证措施①在本项目施工全过程，始终坚持贯彻执行公司有关工程质量管理的九项制度。即：工程测量双检复检制度、隐蔽工程检查签认制度、质量责任挂牌制度、质量评比奖罚制度、定期质量检查制度、质量情况报告制度、质量签证制度、关键部位、重点工序的旁站监督制度、样板工程引路制度。②项目经理部与项目队签订质量包保责任状，以保证质量目标兑现。质量评比每月一考核，季度一总结，奖优罚劣，奖罚兑现。③项目队对班组实行与工程质量挂钩的计件工资制，使工程质量在工资分配上占重要的份额，充分体现质量上的重奖重罚，优质优价。视优良为合格，不是优良不合格。④建立内部竞争机制，实行优胜劣汰，对工程质量好的项目队、班组和在工程质量方面做出成绩的个人，在评先、晋级、调资等问题上予以优先考虑，对工程质量差的班组和个人，予以行政和经济处罚，或内部歇工待业，对工程质量差的项目经理予以撤换，以示鞭策。10.2.4关键项目的质量保证措施（1）施工复测测量定位及施工测量的好坏，直接影响工程质量，是质量保证体系中的重要一环。为防止测量事故，建立测量复测制是一个行之有效的制度，我们在本工程的测量中将派专业测量工程师负责工作。①组织二级施工测量队伍进场，即经理部精测队、项目队测量组。前者主要解决控制测量，后者解决施工放样测量。在了解施工范围、现场踏勘桩点的实际情况后，由精测队牵头，根据先后缓急，统一组织施测力量，建立统一的控制测量网。②全段测量配备宾德全站式电子测距仪2台，J2级经纬仪7台，S3型水准仪7台，S2型水准仪3台。控制测量前，这些设备都应作测前的检测工作，确信性能良好。③考虑施工工作面多，线路基本呈直线状，控制测量网拟用闭合导线法。④7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件拟用计算器与微机两种工具，采用不同的方法计算，两种方法做到计算资料互相复核，确保测量成果准确。（2）软土地基处理①施工前认真阅读理解设计图和技术规范要求，编制实施性施工组织设计，制定施工技术规范，对施工人员进行详细的技术交底，做到心中有数。②严格把好材料采购关，砂砾、土工织物，必须先经试验确认其各项技术指标符合设计和规范要求方可使用。③土工织物应横向铺设。铺设时必须绷紧、拉挺，不得有褶皱、扭曲或坑洼，其搭接宽度应符合设计要求，铺设后织物表面应覆盖保护，禁止施工机械行驶或停留在已铺好的土工织物上（3）路基填筑①控制填料块度，严格按“碴填料的最大粒径不大于15cm，路床底面以下80cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑”的规定施工。②为保证路肩的压实度和稳定，路堤两侧均加宽0.3m填筑，填料松铺厚度和压实遍数通过试验确定。③配备足够的土工试验检测人员和设备，检测每层的压实度，做好记录，凡压实度未达到要求的地段，必须反复碾压。直到要求的压实度。④及时组织边坡防护、护面工程的施工，把坍方、冲刷危害减少到最小程度。雨季施工路面做好排水横坡。⑤保证桥、涵、通道两侧填土质量，按规定的填料和压实密度要求施工。⑥软土路基的填筑速度严格按照技术规范要求控制，施工中加强边桩位移观测和路基沉降观察，此项工程拟由专业人员专项负责，观测资料及时整理，并绘制“填高—时间—位移”关系曲线图，分析指导施工。10.2.5创优规划（1）创优目标：本项目全段创省部级优质工程。（2）创优保证体系成立以项目经理为首的创优领导小组，从质量、工期、安全、成本、文明施工、技术资料管理六个方面，狠抓工程创优工作，形成自上而下的创优网络。创优保证体系图如下：7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件创优保证体系图安全生产教育由行政领导及安检工程师负责安全预防措施由工程部门制定，随生产计划同时下达检查制度执行情况由行政领导及安检工程师负责施工平面布置图及文明施工要点由工程部门制定具体保证实施条款及督促落实由经理负责程序施工，场地整洁，防止污染环境流水施工网络，分项工序施工进行制度分项管理由工地领工员、工班长负责质量控制及QC小组活动由领工作业班长主持分部检查评定由各工点技术人员、安质员、领工员、班、组长参加创全优目标管理由经理部安全质量领导小组制定自检、互检、交接班检查，由作业班长负责分项检验评定由各工点领工员主持工班长、安质员参加施工全过程控制点由工程部负责单位工程检验评定由经理组织总工、质检工程师、各工点及技术主管参加关键线路、施工总进度控制图科学性、可操作性、实施性施组各种原始记录、凭证资料、台帐，按规定由各部门提供。系统性及时性可靠性目标成本管理由经理主持制定，工程、物资、机电、定额、财务执行工料机消耗台帐:由调度、材料、机电提供资料，财务汇总定期成本活动分析由经理主持，财务提供资料，有关人员参加施工设备保证施工人员保证真实性质量保证成本控制保证安全生产保证项目经理技术资料保证文明施工保证工期保证（3）创优目标管理按照创优要求，制定创优目标管理图，将全优工程的各项目标值分解到各部门和单位。各部门和单位据此狠抓落实，确保兑现。10.2.6缺陷责任期内的质量维护措施（1）在施工阶段我们坚决按国家有关质量技术标准，按业主的质量及技术要求在驻地监理工程师指令下，规范化作业，精心施工。确保施工不出现质量缺陷。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件（2）在缺陷责任期内，我们将与业主及使用单位建立通畅的联络渠道，指派专人每个月对所施工的线路进行巡视，每个季度对业主及使用单位进行回访，发现管段内有需要维护的工程及时组织队伍进场维护，拟与当地公路养护部门建立合作关系，借助他们专业化的水准，确保缺陷责任期内对工程修复及维修“及时、快速、优质”。11．工期保证措施11.1工期目标：全标段合同范围内的工程于2003年4月31日前全部完成。11.2组织保证措施（1）接到中标通知书后，按照本投标文件确定的人员，组建“精干、高效、权威”的中铁二局股份有限公司经理部，确保本项目一个月内全面开工。（2）建立从经理部到各项目队的生产调度指挥系统。全面及时反馈影响施工进度的各种问题，加强对工程交叉和施工干扰的指挥与协调，对影响工期的重大关键问题超前研究，制定措施，及时配置或调整人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。（3）加强对本项目全体参战员工的思想动员和教育，使之增强光荣感和紧迫感，树立“进度就是效益”的新观念，充分发挥参战员工“干好、干快”的积极性和创造性。（4）坚持按照“突出重点，兼顾一般”的原则均衡组织生产，在本投标文件确定的工期目标内全面完成施工任务。11.3制度保证措施（1）建立健全工期保证岗位责任制，层层签订工期包保责任状。（2）建立生产计划考核制度，编制周密、详尽的施工生产计划，以天保旬，以旬保月，每季对各项目部、作业队生产计划的完成情况进行考核。（3）实行工期奖惩制度。根据生产计划考核情况，对完成好的给予表彰奖励，完成差的要查找原因，制定整改措施并给予必要的经济处罚。同时普遍实行计件工资、承包工资，把员工的工资收入与计划完成情况以及质量、安全等挂钩，以充分发挥参战员工的积极性和主动性。（4）在各参战队伍之间开展“社会主义劳动竞赛”，每半年评比一次，对优胜者颁发流动红旗并给予物资奖励，以营造比、学、赶、帮、超的良好氛围。11.4技术保证7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件（1）以施工设计和本投标文件的施工组织设计为依据，根据现场实际情况和业主的安排，进一步优化和及时编制实施性施工组织设计，为实现工期目标提供更加科学、合理和有序的施工组织方案。（2）对可能影响工期的工程或工序的施工方案和方法，组织技术攻关，进行超前研究，及时提出能确保工期的有效措施。（3）根据本投标文件确定的网络施工计划，编制分季和分月进度计划安排，并制定完成计划的各项具体措施。当因环境条件变化而影响计划完成时，运用网络技术，及时找出新的关键线路，重新确定重点工程或工序，采用有力措施，使施工进度满足计划要求，使项目始终处于受控状态。（4）配备对讲机、无线电话、有线电话等通讯设施，以便于联系和指挥协调。（5）经常与气象部门取得联系，掌握天气情况，冬雨季采取相应的技术措施合理组织工程或工序施工，尽量避免灾害天气对施工造成影响。11.5设备物资保证（1）严格按照本投标文件中施工和试验检测设备清单，上足全部机械设备。（2）抓好材料的采购、储备和供应工作。成立专门的物资设备管理部门，负责本项目物资设备的采购供应，做到渠道畅通、质量优良、供应及时，以满足施工生产需要。12．安全保证措施12.1安全方针和目标12.1.1安全方针：“安全第一、预防为主”。12.1.2安全目标：实现“四无”、“一控制”、“一达标”。（1）“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故。（2）“一控制”：职工年重伤频率控制在0.3‰以下。（3）“一达标”：安全生产达国标。12.2安全管理机构和安全职责12.2.1组织机构按照“管生产，必须管安全”7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件的原则成立以项目经理挂帅和副经理、总工程师、安检负责人员组成的经理部安全领导小组，领导和组织实施本项目安全管理，确保安全目标实现。安质科是经理部常设职能部门，具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行安全生产一票否决权；项目队领导小组是各管段或负责工程范围内安全管理的组织实施机构，项目队安质室、工班安全检查员负责施工过程的安全监督。经理部安全质量科项目经理部安全管理领导小组项目队安全检查小组班组安全自检班组安全员各工点的共青团安全监督岗12.2.2安全职责（1）各级领导安全职责①项目经理和主管生产的副经理：对本项目的安全生产和劳动保护负总的领导责任。贯彻国家、交通部和本公司有关安全生产的方针、政策和规章制度；组织制定本项目安全管理制度，研究解决安全生产中的问题，组织安全生产检查；监督各级、各职能部门贯彻安全生产责任制；主持重大伤亡事故的调查处理。②总工程师、项目队技术负责人：对项目安全生产和劳动保护方面的技术工作负全面的领导责任。在组织编制施工组织设计时，同时编制相应的安全技术措施；采用新技术、新材料、新工艺、新设备时，制定相应的安全操作规程；负责审查改善工人劳动条件的技术措施项目，认真解决施工生产中安全技术问题，对职工进行安全技术教育；参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改进措施。③项目队队长：对本单位的安全生产工作负具体领导责任。在组织施工时认真执行安全生产的规章制度和上级的有关规定；不违章指挥，不强令工人冒险作业。发现违章作业现象坚决制止；在施工中认真实施安全生产制度并根据现场情况制定实施细则，经常检查施工现场，及时消除事故隐患，经常对职工进行安全技术、安全纪律教育；发生重大事故要及时上报，认真分析事故原因，并提出改进措施，加以落实。④工长：对所管工程的安全生产负直接领导责任。在组织施工生产的同时采取相应的安全技术措施，并根据工程进展情况及时向施工班组进行安全技术交底；在施工中不违章指挥，及时制止违章作业；发现隐患立即处理；发生工伤事故立即上报，并保护好现场，参加事故调查处理。⑤班组长：教育并带领本班组人员遵守安全生产规章制度，学习安全操作规程，按章作业；每天上班前开好安全生产会，认真执行安全交底；对本班组成员思想或身体状态反常，采取相应对策或调离危险作业部位；如发生工伤或重大未遂事故立即上报工长。（2）企业职工安全职责企业职工自觉遵守安全生产规章制度，不违章作业，并严格按照下列安全施工要点去做。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件①施工人员进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品；②三米以上高空作业，没有搭设跳板或平台时，系好安全带；③高空作业时，不准往下或往上抛扔工具、材料等物品；④非专业电气和机械的操作人员严禁使用或乱动机电设备；⑤各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置；⑥爆破及吊装区域内，禁止非操作人员入内，吊杆垂直下方严禁站人；⑦特种作业人员持证上岗。（3）职能部门安全职责施工生产部门：在组织施工生产时，施工生产部门认真贯彻施工组织设计中的安全技术措施；严格执行保证安全生产的规章制度和安全操作规程；科学地对施工现场进行规划和管理，建立安全生产、文明施工的良好秩序。技术部门：严格遵照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对于企业采用新技术、新材料、新工艺、新设备，认真编制安全技术操作规程；认真解决生产中的安全技术问题。机械电力部门：加强对机械设备的检查、维修、保养，早检查、早预防、严禁带病机械作业，严禁汽车“三超”；保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常、安全运转。材料部门：保证安全生产用材料、工具及劳动保护用品的及时供应，并能符合安全生产的质量要求。劳资部门：配合有关部门做好新工人、特殊工种工人、调换工种工人的安全技术培训、考核工作，督促基层做好劳逸结合，严格控制加班加点。卫生部门：定期对职工进行体检、定期监测尘毒作业点，提出预防职业病和改善现场劳动卫生条件的计划。12.2.3安全保证体系12.2.3.1安全保证体系组成要素为全面贯彻落实安全方针和实现安全目标，针对本项目的具体情况并结合我公司以往类似工程的经验，从安全生产管理的思想组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本工程的安全保证体系。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件思想教育保证提高全员意识施工技术安全规则教育组织保证项目部安全领导小组项目队安全领导小组安质科队安质室工班、工种安全检查员工作保证开工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证国家安全法律法规各项安全生产标准、规程经济保证包保责任制奖罚分明经济兑现安全生产目标安全生产第一安全生产第一安全为了生产生产必须安全十二项安全生产制度：1．安全生产责任制2．班前安全讲话制3．周一安全活动制4．安全设计制5．安全标准工地建设制6．安全教育制7．安全技术交底制8．安全交接班制9．安全操作挂牌制10．安全生产检查制11．安全事故报告制12．安全生产奖惩制12.2.3.2思想组织保证措施（1）按照安全管理组织机构配齐、配强本项目安全管理的各级机构或部门的工作人员，明确其安全工作职责范围，将施工经验丰富、安全意识强的人员充实到安全管理的各级机构和部门，项目的各级第一管理者是安全管理的责任人，以确保安全管理工作的领导权威。（2）制定严格的安全管理制度和措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，建立、健全各级安全责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的检查和共产党员、共青团员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件（3）安全教育经常化、制度化，对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新员工必须进行经理部、项目队和班组三级安全教育和培训；通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产意识和自觉性，注意安全、珍惜生命，把安全生产工作落到实处。（4）每月一次分层次开展安全检查评比活动，并进行通报，奖优罚劣。对检查中发现的安全隐患下达整改通知，限期整改。12.2.3.3工作保证措施（1）施工准备阶段①编制实施性施工组织设计必须同时编制安全设计及安全技术措施，下达季度、月份生产计划的同时下达安全计划及保证措施。②根据各工点或工序的具体情况，配置与之相适应的机械设备，杜绝因机械设备不符工程特点而造成的安全事故。③根据工程特点编制有针对性的安全防护措施，对一些易发事故工点由总工程师组织设计安全防护方案及措施。④分专业组织对作业层人员进行安全措施及防护方案等安全技术交底。⑤针对工程具体情况，路基爆破、桥梁高空作业、交通运输、施工用电、高边坡及交叉施工等作业制定相应的操作规程、技术措施和安全规则。（2）施工过程阶段①各个作业层及操作人员必须熟悉、清楚所从事施工项目的安全设计、安全技术措施及工艺流程安全注意事项，并在实施中严格遵守。②各工作岗位或现场张挂安全操作规程和警示牌。③项目经理部、项目队分期分批地组织安全生产大检查，监督和保证安全操作规程及安全技术措施能够顺利执行。④坚持周一安全活动、班前讲话和安全交接班制度，充分发挥党、团员安全监督岗的积极作用。⑤实行安全否决制，杜绝违章指挥和违章作业。⑥开展“安全标准工地”活动，以此为载体把经常性的安全教育、管理和控制统一起来，落实安全技术和防护措施，确保按章操作，保障生产安全。⑦广泛开展安全的预测预控活动。采用“FTA事故树分析”方法，对“7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌”四大惯性事故形成的原因和影响因素进行深入彻底分析，形成图表，标识于工序操作点，提高操作者的安全警觉性。对从事较具危险性操作人员进行“生理节律”控制，对其智力、体力、情绪进行临界点测算，建立“生理节律台帐”，在其不适合上岗的时候进行工作调整或安排休息，以杜绝事故，保证安全。（3）完工收尾阶段①总结施工过程中的安全生产经验，对于好的经验措施和办法在下一项目中推广。②找出施工过程中的安全管理薄弱环节和安全事故的原因，改进或制定具有针对性的措施，在下一项目中运用。12.2.3.4制度保证措施制定十二项安全生产管理制度，在施工全过程认真贯彻执行。（1）安全生产责任制从本项目的各级管理人员到生产工人按照国家安全生产法规和我公司有关规定，逐级建立和完善安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。（2）安全生产教育制度①在全体参战员工中开展经常性安全生产教育。项目部每月、项目队每周召开一次安全生产例会，总结上季(月、周)安全生产情况，布置下季(月、周)安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度。②坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，研究本周生产安全措施。③对新工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗，并以“师带徒”的形式在实践过程中熟练技能和安全操作规程。对特殊工种工人必须经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作。（3）安全技术交底制度指挥部、项目经理部在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。（4）安全生产检查制度7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。公司每季、项目经理部每月、项目队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查防坍塌、防高空坠落、防物体打击、防交通事故等措施的落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。（5）安全事故报告和处理制度发生安全事故，应主动向上级报告。事故的调查处理，本着“三不放过”的原则，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训，制订切实的防范措施。事故调查报告要通告全体职工，并上报公司。（6）安全设计制度针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全防护方案的设计，并由项目总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。（7）安全标准工地建设制度本项目开工前，公司制定并颁布安全标准工地建设规范文件，使安全标准工地建设活动标准化、规范化。（8）安全生产奖惩制根据公司颁布的《安全生产奖惩办法》，对参加本项目施工的单位和个人进行安全生产考核和奖惩。（9）周一安全活动制。项目队及其作业班组每周一开展不少于2小时的安全活动，学习安全生产规章制度，总结和布置安全生产各项工作。（10）班前安全讲话制。作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行班前讲话，交待有关安全注意事项。（11）安全交接班制。领工员、作业班组向下交班时，必须交接安全生产情况及注意事项。（12）安全操作挂牌制。把工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌以进一步提醒作业人员。12.2.3.5经济保证措施在工程实行安全生产包保责任制，明确奖惩措施，实行层层包干负责，定期进行考核，并严格兑现奖惩。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件12.2.3.6安全保证技术措施（1）高空作业安全技术措施①加强安全防护，按规定设置安全栏杆、安全网等安全防护和标志。②进入施工现场人员按规定正确佩戴安全帽，系安全绳。③高空作业禁止往下投掷物料，严禁赤脚或穿硬底鞋、拖鞋进入施工现场。④平台、脚手架、步行板搭设牢固、可靠。（2）防坍塌安全技术措施①高边坡下面进行挡墙基础开挖，必须分段跳槽进行，并搞好边坡防护。②土石方开挖自上至下分层施工，禁止挖“神仙土”。③对于2m以上的基坑均做专项防护设计和采取防、排水措施，确保基坑安全。④施工围岩软弱易坍塌的工点，在做好防护的同时，设置观察标识，安排专人监测。（3）防爆安全技术措施①爆破器材的运输、装卸、保管和使用，严格按国家现行的《爆破安全规程》的规定办理。易爆品应避免受阳光直接曝晒和剧烈震动。②搬运装卸易爆物品，严格轻拿轻放，严禁烟火。各种气瓶的运输、存放和使用，严格执行国家现行《气瓶安全监察规程》的有关规定，氧气瓶在使用时，距明火10m以外。乙炔气瓶有防止回火的安全装置和防爆膜，并距明火至少10m。不使用低压浮桶式乙炔发生器。③蒸气锅炉等压力容器和压力管道的安装和使用，严格执行国家现行的《压力容器安全监察规定》和《压力管道安全监察规定》的有关规定。④存放易燃、易爆器材的仓库，设计方案经公安部门批准后修建，与其他建筑物保持安全距离；雷管、引线和炸药分库存放，仓库间保持安全距离，存放爆炸物的仓库内，采用防爆型照明设备。（4）机电设备安全技术措施①所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。②大型和专用机械的操作人员必须经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业。③7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件严格坚持定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。④施工用主要电力线路架空安设，从主线路至用电设备间使用电力电缆，严禁电力线随地拖拉或置于脚手架等临时装置上。⑤所有电器开关都必须完好无损、接线正确、绝缘良好、标识明显，确保用电安全。（5）交通安全技术措施①经常组织机动车驾驶人员学习《道路交通安全条例》，提高其交通安全意识。②机动翻斗车在施工现场内行驶，限速10km/h；卸料时，先察看周围环境，确认安全后方可卸料；往坑、沟、槽内卸料时，车距坑边10m处应减速行驶，在坑边1~2m处卸料，卸料处设车挡；严禁机动翻斗车载人。③临时道路严格按照设计的标准修建，弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。临时道路与其它公路、人行道交叉时，在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏。④装运易燃、易爆和危险品的车辆符合国家有关安全规定的要求，除必须的行车人员外，不搭乘其他人员。⑤非持证机动车驾驶人员严禁驾驶机动车辆。（6）雨季防洪抢险安全措施①经理部成立防洪领导小组，明确责任，落实到人头。②开展防洪大检查，雨季前对受施工影响的排水设施进行一次全面疏通。认真执行雨中、雨后“两检制”。③坚持防洪值班制度。遇有险情及时组织力量抢修，并及时向上级报告。④按期完成防洪工程。凡业主指定为防洪工程的，或按防洪工程组织抢险的工程，确保在汛期到来之前完成。对影响既有线路基稳定的工程，避开雨季施工。⑤预先做好防洪抢险各项准备工作，加强与地方气象部门的联系，在大雨、洪水到来之前预备足够的人力、物力，加强防洪重点工地的值班和巡守，确保安全渡汛。（7）防火安全技术措施①建立经理部、项目队、班组三级防火责任制，明确职责。②重点部位如仓库、木工房配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。③施工现场用电，应严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电气火灾。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件④焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m，焊接人员必须持证上岗。⑤库房、油库严禁烟火，油库、火工产品库应安装邂雷装置。13．环境保护、水土保持措施认真贯彻《环保法》和《水土保持法》，为保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，为当地群众创造个清洁适宜的生活和劳动环境，避免江河污染，为此制定如下措施：(1)成立由项目经理为第一责任人的施工现场环境保护委员会，制定“环境保护实施计划”，使环保指标分解落实到各单位和个人的经济责任制中。(2)爱惜当地的自然环境，不任意破坏自然植被，认真听取业主、监理、当地环保部门对施工的环保意见，并严格按照意见实施。(3)按照设计文件和甲方与当地环保部门签订的有关协议和要求选定取、弃土场，施工结束后，根据取、弃土场地表实际情况，能复耕的及时复耕，不能复耕的取、弃土场拟按坡脚设挡碴墙，坡面及地表植树、种草方案施作永久防护，并按同类型主体工程标准验收。(4)尽早完成路基水系统边坡防护工程施工，避免水土流失。(5)严格遵守GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》中的有关规定和要求，避免施工噪声扰民。(6)采取喷洒水降尘，勤洗施工机械车辆等措施，减小施工现场和施工道路的施工扬尘。(7)施工废水、生活污水经专门处理后，排入指定的区域，严禁随意乱排。(8)经理部、项目队、各工点驻地均设置垃圾贮运站，生活垃圾集中收集后与环保部门协商处理。14、内外关系处理施工期的对外关系涉及到社会的各行业、处理关系的好坏，直接影响工程的正常施工，直接影响单位的形象。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件施工期对外关系归纳起来，主要是五个方面的关系，即与地方政府，当地人民群众、业主、监理、设计代表的关系，正确处理这些关系，将为生产施工创造一个和谐宽松的外部环境。14.1施工单位与地方政府的关系在工程施工期间坚持以尊重地方政府，相信地方政府，依靠地方政府为原则，主动服从各级地方政府的检查、指导，主动并加强走访联系与请示汇报，施工计划和要求提前上报当地政府和相关部门，以取得地方政府的配合和支持。及时建立有序的、良好的往来关系。14.2施工单位与当地人民群众的关系无论民族类别，都应尊重当地民风民情，入乡随俗，要求并教育职工主动与当地人民群众搞好关系，增进团结。在与当地人民群众发生的不愉快事件甚至冲突中，首先着眼于企业内部找原因。对于群众中存在的问题，采取耐心说服不厌其烦的教育方法；对于企业内部存在的问题从严从快处理，决不姑息。在施工期间，主动热情关心当地人民群众的疾苦，加深与当地人民群众的了解和感情。14.3施工单位与业主的关系施工单位与业主的关系是合同关系，受法律约束，摆正施工单位自身的位置，认真履行合同。在施工过程中，多与业主及其代表接触，主动加强联系，征求意见，满足业主对工程提出的合理要求，按程序、按条款认真执行合同，处理好相关的具体事宜。14.4施工单位与监理的关系监理工程师代表业主具体执行合同，施工单位必须尊重监理工程师，自觉接受和服从监理工程师的监督和指导；认真研究监理工程师的指令并严格遵照执行，对监理提出的意见要认真分析考虑，正确认识和发挥监理工程师在工程建设与施工管理的地位及作用。14.5施工单位与设计代表的关系尊重设计代表，严格按设计及规范施工，遇到设计与现场存在差异，要认真分析，并以变更设计为准。总之，施工期间的对外关系是多种多样的，也是复杂的，正确处理好这些关系，是保证工程质量和进度的关键因素之一，同时也可利用该工程的建设交一方朋友，树立良好企业的形象。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件15.工程竣工移交15.1工程竣工根据合同规定的要求，按期完成本标所有的工程项目后，由我方质检部门对工程进行全面的质量检查与评定，经质检合格后，报请业主、监理和设计部门进行竣工验收。再经主管部门评审，工程合格，并报业主同意后，宣布工程竣工。工程竣工后，我方将迅速拆除并清理施工临建设施和其它一切废弃物，按合同要求完成弃场的还耕覆盖，人员和设备迅速撤离施工现场。完成竣工资料的整理、编制、归档与保存工作，准备查证。15.2工程移交经业主、监理及设计人员认可竣工后，我方将按照合同规定的程序向业主部门进行工程移交，并建立完善、详尽的工程档案。本着对工程和业主负责的精神，我方建立质量回认制度，在工程移交后的质量保证期内跟踪工程运行状况，及时反馈信息，对可能出现的问题和质量缺陷及时处理或与业主一道协商解决，以保证工程的运行安全。16．其它措施（1）运用先进设备、先进技术、精心组织、周密安排、提高工作效益，加快施工进度。（2）加强科技攻关力度，在第一生产力上挖掘潜力，更快更好的为本标服务。（3）我们将尊重当地的风俗习惯、民风民情，与当地群众保持和谐的关系，在施工期间处理好与地方的关系，取得地方政府和当地群众的支持，减少干扰，加快施工进度。（4）我们将与其它标段的施工单位保持良好的关系，协调施工，相互支持，共同探索攻克施工技术方面的难题，共同提高施工技术和质量，在业主和监理工程师的统一指挥下，精心组织、统筹安排，优质、安全、按期完成施工任务，树立自己的企业形象，创造良好的社会信誉。（5）抗洪抢险：我单位是交通战备单位，本工程设以项目经理为组长的抗灾抢险队伍，如遇当地险情，我们将服从地方政府调动，积极投入抗灾抢险工作。7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件表3拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率(KW)容量（m3）吨位（T）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）合计拥有新购租赁一、土石方工程机械挖掘机EX4001.6m3日本98.104490挖掘机SE280C1.25m3韩国98.83390挖掘机PC2001.1m3日本97.71190推土机TY320239KW上海99.113395推土机TY220165KW山东98.64490推土机T200150KW山东96.62285推土机T140105KW宣化98.92290装载机ZL50A3.0m3柳工99.122295装载机ZL60G3.5m3徐工99.122295铲运机CTY1312m3山东98.104495压路机BWZ2525T宝马99.122295压路机YZ18B18.6T常林99.103395振动碾YZ20D45T中联2000.81198冲击式压路机YCA5050T徐工2000.91198羊角碾压路机YZK20三一重工99.101195振动夯BT602.3KW美国99.101195自行式平地机GD623A-1162KW日本98.101195自行式平地机PY165A141KW常林99.51195边坡压实机BPR80/600-2德国99.121195自卸汽车CWB52015T尼桑99.7121290自卸汽车EM44315T日本99.9121290自卸汽车EQ30924.5T二汽2000.91010987-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件表3拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（KW）容量（m3）吨位（T）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）合计拥有新购租赁露天钻机HD120S-A129KW芬兰98.101195潜孔钻机CL-1514.7KW天水98.106695塑料插板机SCL-1527T上海99.92295空压机VF-12/712m3柳工98.106695洒水车SC4461SY5000L成都99.122295二、桥梁工程施工机械旋转钻机SG1837KW无锡99.102295冲击钻机CJF-2030KW山东99.104495载重汽车EQ1141Q8T二汽98.103395起重机QY2525T长江97.91190起重机QY1616T长江97.92290抽水机IS200-15017KW武汉97.126690泥浆泵3PNL100m3/H自贡2000.98890砼搅拌站HZS5050m3/H四川2000.91198砼搅拌机JS500500L山东2000.94498砼运输车JCGY-6B6m3成都99.125595砼输送泵HBT4060m3/H中联2000.96698张拉设备YCW150150T柳州99.105595架桥机DF50/15050m、150T大方99.91195龙门架自拼50T2290三、其它设备发电机120GF24120KW重庆99.92295发电机50GF50KW兰州99.92295碎石机PE600*40030KW西安98.844907-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件表3拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（KW）容量（m3）吨位（T）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）合计拥有新购租赁碎石机PE400*25017KW西安98.84490振动筛ZD5000*7508KW西安98.82290车床C6208KW四川98.71190摇臂钻床Z30258KW四川98.71190木工刨床ME5038KW四川98.72290木工园剧机MJ-1404KW四川98.73390变压器S7-500500KVA四川2001.44499变压器S7-315315KVA四川2001.43399钢筋切断机CQL-405.5KW成都99.93395钢筋调直机GT4-103KW成都99.92295钢筋弯曲机GW-323KW成都99.92295电焊机BX-30030KW上海2000.98898对焊机UN1-100100KW成都99.1222957-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1液压式万能材料试验机WE—600台12压力机NYL—2000D台13砼快速蒸煮箱NSW—2台14重型击实仪QZ—2台15核子密度仪MC—3台16石子振动筛SZB—9B套17砂标准振筛机SDB—200套18水泥标准筛套19砼搅拌机TZJ—60台110电热鼓风干燥箱202B—2台111砼振动台YJ80台112石灰压力试验仪台113液塑限联合测定仪CYS—2台214温度湿度仪TS—4台215弯沉仪3．6M台116承载比试验仪CRB—2台117灌砂法容重测定仪台118架盘天平HCTP12A20台119分析天平TG—628A台120电炉500—1000KW台321案称AGT—10台222台称50KG台323砂浆稠度仪SZ—145台124稠度及凝结时间测定仪台125钢筋冷弯冲头6—40套126砼回弹仪HT—225A台127砼贯入阻力仪台128K30承载板X30台129砼坍落度测定仪100*200*300台330泥浆稠度仪台331宾德全站光电测距仪MD—20台132光学经纬仪J2台433精密水准仪S3台47-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件表5施工工艺流程图1、路基填筑施工工艺流程图；2、路堑石方施工工艺流程图；3、塑料排水板施工工艺流程图；4、砂垫层施工工艺流程图；5、土工格栅施工工艺流程图；6、软基基底排水沟施工工艺流程图；7、软土路基填筑施工工艺流程图；8、路堑光面（预裂）爆破施工工艺流程图；9、路基防护及附属工程施工工艺流程图；10、浆砌片石挡土墙施工工艺流程图；11、盖板涵施工工艺流程图；12、钻孔桩施工工艺流程图；13、钻孔桩水下砼灌注施工工艺流程图；14、桥墩墩身施工工艺流程图；15、桥台施工工艺流程图；16、先张法预制砼空心板梁施工工艺流程图；17、先张法预应力空心板梁安装施工工艺流程图；18、后张法现浇连续箱梁施工工艺流程图；29、桥面砼铺装层施工工艺流程图；20、桥梁防撞墙施工工艺流程图；7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件表6临时用地计划表用途面积（亩）需要时间年月日年月日用地位置菜地水田旱地果园桩号左侧(m)右侧(m)一、临时用地2001.10—2004.91、便道17.252、3、二、生产、生活临时设施2001.10—2004.91、临时住房7.5K2+400右2、办公等公用房屋2.25K7+700右3、料库1K6+300左4、预制场4.5K6+300左5、拌合场3.0K6+300左6、三、取土场222001.10—2004.9K2+615左K3+200左四、弃土场482001.10—2004.9K2+750左K3+550右K6+050右K11+500右K12+650右合计105.57-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件广安～南充施组目录1、编制依据2、工程概况2.1工程范围2.2主要技术标准2.3主要工程数量2.4沿线自然特征2.5工程施工环境2.6工程特点2.7工程难点3、施工布置3.1施工总体目标3.2施工指导思想及施工组织原则3.3施工组织机构3.4施工队伍及任务划分3.5临时工程安排3.6施工顺序及工期安排3.7设备、人员动员周期、进场方法4、总体施工方案5、主要的施工方法及工艺5.1软土路基处理5.2路基工程施工5.3桥梁工程施工5.4涵洞施工5.5路基防护工程施工6、试验和检测7、季节性施工安排7.1夏季和冬季施工措施7-1 沪蓉国道主干线支线广安至南充高速公路第A合同段投标文件7.2雨季施工措施8、文明施工保证措施8.1现场文明施工措施8.2文明施工内业资料8.3文明保护措施9、工程质量保证措施9.1质量方针及质量目标9.2质量管理机构及质量职责10、工期保证措施10.1工期目标10.2组织措施10.3制度保证措施10.4技术保证10.5设备物资保证10.6后勤保证11、安全保证措施11.1安全方针和目标11.2安全管理机构和安全职责12、环境保护、水土保持措施13、内外关系处理13.1施工单位与地方政府的关系13.2施工单位与人民群众的关系13.3施工单位与业主的关系13.4施工单位与监理的关系13.5施工单位与设计代表的关系14、工程竣工移交14.1工程竣工14.2工程移交15、其它措施7-1'