2014高速公路安全施工组织设计复件

'京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程安全生产施工组织设计中国葛洲坝中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程TJ-2合同段项目经理部二Ο一三年六月44 安全生产施工组织设计一、总体概况1、工程概况1.1京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程位于漯河市及驻马店市境内，基本呈北-南走向，项目全长63.5km。漯河至驻马店段高速公路现为双向四车道高速公路，整体式路基宽度28米；根据本项目在路网中的功能和作用和远景交通量，本次设计按双向八车道高速公路标准原位两侧拼宽进行改建，加宽后整体式路基宽度为42m。本项目为第二合同段，里程范围为K9+295～K19+795,长10.500公里，基本呈北-南走向，属西平县境。1.2工程内容工程改扩建采用双侧拼宽方式进行，主要工程形式为填方路基，长约9.8km；其它为桥梁、涵洞或通道。（1）路基工程整体式路基断面是在原有28米路基的基础上两侧各加宽7.0米后形成的，加宽后路基宽度为42.0米，其中：中央分隔带宽3米，左侧路缘带宽2×0.75米，行车道宽2×4×3.75米，硬路肩宽2×3.0米（含右侧路缘带宽2×0.5米），土路肩宽2×0.75米。为便于与老路面相衔接，加宽部分的路面横坡为2.0％，硬路肩横坡为2.0％,土路肩横坡为4.0％。路基拼宽采用在拼宽范围内首先对原地表30cm厚进行清表换填，然后对边坡30cm44 厚种植土予以清除，边坡清除后按照1：1.5的坡率进行挖台阶施工。台阶高度为1.0m，台阶宽度为1.5m左右，设内倾4%。本路段实施的标准路基宽度路基横断面布置如下：（1）路基排水及防护工程本次改建不改变原路中分带形式，但对原中央分隔带排水形式进行改造，中央分隔带开挖设置纵向碎石盲沟汇集渗入水，碎石盲沟内设置Φ10cmHDPE纵向排水管，每80m设置一处横向排水管出口，在老路部分采用顶推方案设置横向排水管，拱形护坡路段排水管出口选在拱肋处，植草护坡路段横向排水管出口应用砼预制块进行加固处理；路面排水采用分散排水方式；加宽扩建后路界外的排水系统与尽量原来一致，原则上维修后利用。（2）桥梁工程本次加宽桥梁采用双侧拼宽，两侧各加宽7.25m，采用“老桥老标准，新桥新标准，同结构同跨径，上连下不连”的加宽方式。基础型式采用与老桥相同的钻孔灌注桩基础，除桥台为φ1.2m桩外，其它均为φ1.5m直径桩；下部结构普遍采用双柱墩+盖梁结构形式，柱子直径除连续钢构外均为1.2m;44 上部结构均采用与老桥相同跨径的16m、20m预应力混凝土空心板5块(西平互通立交连续刚构为普通钢筋混凝土空心板梁）；上部加宽采用拆除老桥外侧防撞护栏，保留老桥盖梁、挡块完整利用，老桥与拼宽桥上部结构连接采用两边板之间现浇35×25cm湿接缝；老桥部分桥面铺装外侧边板处拆除1m,保留老桥桥面铺装钢筋，与新桥铺装钢筋连接来加强横向连接。新建桥幅完工后给予三个月以上的沉降期，并实施沙袋堆载预压，等效预压荷载为桥面沥青砼铺装、护栏和1/4活载，而后实施新老桥梁空心板横向连接措施。（4）涵洞涵洞根据路基宽度进行两侧接长。全线盖板涵洞的边板保留不拆除，切除护栏基座或缘石。原涵洞洞口两侧八字墙及台帽拆除，涵洞两侧接长路基宽度为7m。新老涵洞墙身之间不连接，新接长涵洞结构类型与原结构物保持一直，洞身每隔4m～6m长设一道沉降缝，缝宽2cm。涵洞台背一定范围内及涵洞基础底采用CFG桩做地基处理，以减少施工及工后沉降。部分涵洞兼顾灌溉及通行要求设置人行台阶。涵洞顶面标高由台身高度调整，台帽沿涵长方向等厚。涵洞净空：暗涵洞口净空同原两侧；明涵采用处理被交道的方式保证洞口净空与老涵相同。合同范围内桥涵构造物统计如下:表1：《结构物一览表》44 1.3、工程技术指标（1）主要设计标准：设计时速：120公里/小时路基宽度：改扩建后42米（2）路面：本标段均采用沥青混凝土路面。（3）桥涵：44 设计荷载：公路-Ⅰ级（老桥涵为汽超-20，挂-120）桥梁宽度：两侧各加7.25m设计洪水频率：1/100桥下净空：河流无通航要求地震烈度：Ⅵ度区涵洞、通道的长度，满足路基宽度的设计要求。1.4工程数量表二：《工程数量表》44 1.4.1、混凝土量：1）、桥梁部分：37623.5m32）、路基部分：21691.6m31.4.2、钢材1）、钢筋：2959.26T2）、钢绞线：103.36T1.4.3、支座1）、GYZ200*42支座：440个。2）、GYZ200*49支座：212个。3）GYZ250*52支座：400个。4）GYZ250*63支座：80个。1.4.5、土方量1）、路基挖方量：16.97万m3。2）、路基填方量：56.87万m3。1.4.6、路基处理1）8%灰土：6.285万m32）5%灰土：12.22万m33）3%灰土：10.416万m34）土工格室：25.82万m25）钢钉：144.2T6）CFG桩：124971m7）碎石：23.06万m344 1.4.7、路面基层1）水泥稳定碎石：70430m32）级配碎石：40829m31.5、沿线自然条件1.5.1地形、地貌项目位于河南省中部，是国家高速公路网规划及河南省公路网规划主骨架的重要组成部分，项目起点至郑州至漯河高速公路概括建的终点，沿京广铁路东侧自北向南行进，经漯河市东、西平县东、上蔡县西、遂平县东、汝南县西，于驻马店站北约1.7Km接京港澳高速公路驻马店至信阳段高速公路。项目全线位于淮河冲湖积平原区，主要是淮河泛滥冲洪积及湖积而成的低缓平原，地势低下而平缓，大体由西北向东南倾斜，海拔标高45～70m。1.5.2气象条件项目所在区域属半干旱、半湿润温带季风气候区，四季分明，气候温和。年平均气温14.6℃左右，多年极端最高气温43.1℃，极端最低气温-17.4℃。因受季风影响，沿线降雨量年内不均，集中在7、8、9三个月，年平均降水量794～924mm。沿线冬春多北风或偏北风，夏秋多南风或偏南风，多年平均风速2.5～4.5米/秒。1.5.3地层岩性在本段路线区勘探范围和深度内，所揭露的地层有第四系中更新统冲、洪基层，上更新统冲积层，全新统冲、洪积层。1.5.4水文地质条件44 项目沿线属淮河流域、所经河流大都发源于黄河或废黄河南大堤下，顺地势倾斜呈西北至东南流向。沿线河道较为发育，均为雨源型季节性河流径流不足，但分布较为均匀，构成较为完整的排水系统。大多河道被人工渠化，平时无水或少水，汛期排洪，沿线河流主要有黑河、淤泥河、洪河、仙女池河、反修河、奎旺河、汝河等。本项目沿线地下水分布不均，埋深3～10m不等，且受季风影响很大。地下水类型为潜水。无侵蚀性，补给水源主要为大气降水。1.5.6不良地质及特殊性岩土本项目处于平原地区，地下水位较高，局部路基含水量较高，应进行换填或掺灰处理，另有不良地基拟采取抛石挤淤或换填的方式进行处理。二、安全目标（1）定期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病发生率小于0.5‰。（2）无重大设备和人身伤亡责任事故。（3）企业职工因工死亡率为0‰，重伤率0.45‰以内。三、施工方案项目部本着精干高效、统一负责的原则，由具有多年从事高速公路施工经验的工程管理及技术人员组成精干的强有力的项目领导班子。项目经理部设经理1人，总工程师1人，项目副经理144 人，下设六部二室，即工程部、合同部、财务部、材料设备部、质检部、安全部、综合办公室、中心试验室。下设4个工区、1座混凝土拌和站。3.1、路基施工3.1.1、填方路堤填筑采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机整平，全液压振动压路机压实。按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段—施工阶段—交工验收阶段。四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段。八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→翻晒（或洒水）→摊铺整平→机械碾压→检验签证→路基整形。3.1.2、挖方3.1.2.1、土方开挖施工前应仔细查明地上、地下有无管线，对本合同段中的照明、输电线路等管线，施工时应查明其平面位置和高度，对施工有影响的应提前拆除。开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，及早完成堑顶截水沟的修建。剥除开挖区地表植被、腐植土、旧路路面面层及其它不宜作填料的土层，弃运于监理工程师指定地点备用。路基土方开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输至弃土场或路基填筑段。施工尽量避开雨季，及时做好排水工作。3.1.2.2、石方开挖44 项目部成立生产组织机构：项目经理--主管副经理--作业队伍等三层组织机构。一个爆破施工队，必须具备以下人员配备：1．工地总负责：1人2．技术负责：1人3．安全员：4人4．材料采购员2人5．保管员1人6．财务、后勤2人7．钻孔队30人8．机械维修1～2人3.1.3、涵洞、通道施工钢筋砼盖板通道施工工艺：测量放样→基础开挖→基础施工→台身施工→台帽施工→盖板施工→沉降缝施工→附属工程施工。3.2、桥梁施工3.2.1、桩基施工根据现场实际情况，本标段桥梁桩基拟采用挖孔桩施工。3.2.2、墩、台身施工桥墩基础完工后，在桥墩基础上进行测量放样，准确放出桥墩中心位置，结构尺寸和标高等。根据墩柱高度，钢筋在加工棚加工成钢筋笼，现场用汽车吊起吊安装，或根据砼浇筑的分层高度，加工成相应高度的钢筋笼，分次焊接安装。墩柱模板采用两半圆形定型钢模板，由6mm厚钢板和6.5×44 5mm角钢加工而成，分节制作，分节高度不小于2m，分节拼装，纵横向均采用螺栓连接。3.2.3、墩、台盖梁施工桥台盖梁在台背回填土沉降稳定后再施工，采用就地支立模板，桥墩盖梁采用无支架的钢抱箍法施工。盖梁混凝土在搅拌站集中拌和，砼罐车送到墩下，吊车送入模板，插入式振捣器振捣密实。3.2.4、1、预制空心板工艺流程施工准备-→绑扎底侧板钢筋-→穿钢绞线-→张拉-→预埋支座处钢板-→立模-→浇注底板砼-→安放内模-→绑扎顶板钢筋-→安放预埋件-→浇注腹板与顶板砼-→拆模-→养护-→放张-→验收。44 3.2.4、2、施工工艺框图先张法预制板梁施工工艺框图施工准备不合格合格监理检查绑扎底、侧板钢筋合格不合格合格不合格监理检查监理检查穿钢绞线钢筋制作监理检查张拉不合格合格不合格养护不合格监理检查浇筑底板砼制作砼试件合格制备砼安放内模绑扎顶板钢筋安放预埋件监理抽检砼砼试件检测浇筑腹板与顶板砼合格台座涂隔离剂张拉机具标定合格合格立模监理检查监理检查模板加工拆模测砼放张强度验收放张44 3.2.5施工方法1、施工准备（1）、张拉台座建设1）、台座建设情况张拉台座由台面、承力台座、横梁和定位钢板组成。承力台座承受全部的张拉力，必须具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3；横梁是将预应力筋张拉传给承力台座的构件，必须有足够的刚度，受力挠度不大于2mm。我标根据空心板数量和节点工期要求已建成5线85m和1线90m长槽式台座，每条线可生产20m梁4片；16m梁5片；14m梁6片，12m梁6片。横梁由（Ⅰ63a）工字钢加焊δ20钢肋板组成，截面模量7.388×106MPa，工作时最大挠度为0.5mm；底模采用C30砼胎模，其平整度满足要求。2）、台座设计验算后附台座验算书（2）、龙门吊架设龙门吊架设2台，10T龙门吊吊高9米，跨径11米，吨位10吨，50T龙门吊采用贝雷架拼装，设计跨度40米，龙门吊用于模板安装、砼浇注及移梁等。经过调试在移动中轨距及轨道平整度没有变形，并通过驻马店市质量技术监督局标定。（3）、张拉设备44 千斤顶、油泵采用开封红利预应力设备有限公司的产品，已委托河南省计量科学研究院对千斤顶及压力表进行标定，已全部合格，可以投入使用，张拉应力值与相应油压表读数见下表：张拉力与油表读数：1.初张：单根钢绞线的初张控制力：F初=0.15F控=0.15*195.3=29.295KN初张用千斤顶规格：QYC270编号：31022对应压力表编号：2#表P912回归方程：P=0.2295F初+0.3628油表读数为P初=0.2295*29.295+0.3628=7.1Mpa整体张拉（初始张拉后，多根钢绞线整体用两台千斤顶同时张拉至控制张拉力）控制张拉力：16m空心板：中板（16根钢绞线）控制张拉力：P中=195.3x16=3124.8KN边板（17根钢绞线）控制张拉力：P边=195.3x17=3320.1KN20m空心板：中，边板（22根）控制张拉力P=195.3x22=4296.6KNP116油表读数：千斤顶型号：YDT3000编号：1#8402回归方程：P=0.0182F-0.837616m空心板：中板:30%P:(0.0182*3124.8/2)*0.3-0.8376=7.7Mpa100%P:0.0182*3124.8/2-0.8376=27.6Mpa44 边板30%P:(0.0182*3320.1/2)*0.3-0.8376=8.2Mpa100%P:0.0182*3320.1/2-0.8376=29.4Mpa20m空心板30%P:(0.0182*4296.6/2)*0.3-0.8376=11Mpa100%P:0.0182*4296.6/2-0.8376=38.3MpaP844油表读数：千斤顶型号：YDT3000编号：2#8403回归方程：P=0.0176F-0.293416m空心板：中板30%P:(0.0176*3124.8/2)*0.3-0.2934=8Mpa100%P:0.0176*3124.8/2-0.2934=27.2Mpa边板30%P:(0.0176*3320.1/2)*0.3-0.2934=8.5Mpa100%P:0.0176*3320.1/2-0.2934=28.9Mpa20m空心板30%P:(0.0176*4296.6/2)*0.3-0.2934=11Mpa100%P:0.0176*4296.6/2-0.2934=37.5Mpa（4）、锚具、夹具和连接器我标段购买开封市红利预应力设备有限公司的锚具、夹具、连接器经过外观判别符合规范要求，并委托河南省计量科学研究院对锚具、夹具和连接器进行检验，已全部合格。（5）、预应力筋44 预应力筋按照设计要求采用国产高强度低松弛钢绞线，其标准强度为1860MPa，弹性模量E=1.95*105MPa。每根钢绞线的公称面积A=140mm2，张拉控制应力为195.3KN。预应力筋进场时已分批验收，每批钢绞线的重量不大于60t，除对天津市春鹏预应力钢绞线有限公司的出厂质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还从每批钢绞线中任取3盘，并从所选3盘的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行预应力钢筋外委试验，经试验我标进场的预应力钢筋全部合格。2、先张法空心板预制施工方法（1）、预应力筋的制作预应力筋的下料长度通过计算确定，计算时考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素，严格掌握下料长度，采用下料机进行下料，切断时采用切断机或砂轮锯，钢绞线的下料长度为8570cm。（2）、预应力筋的张拉1）、张拉机具设备预应力筋张拉所用的机具设备及仪表由专人使用和管理，机具设备与锚具配套使用，使用期间的校验期限视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后进行校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系。2）、张拉应力控制①、预应力筋的张拉控制应力符合设计要求，在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。44 ②、预应力筋严格按照要求进行失效处理，用塑料管套裹，做到长度标准，位置正确，管端扎紧防止进浆。③、预应力筋采用应力控制方法张拉，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。④、预应力筋的理论伸长值ΔL(mm)可按下式计算：ΔL=PpL/ApEp式中：Pp—预应力筋的平均张拉力（N）；L—预应力筋的长度（mm）；Ap—预应力筋的截面面积（mm2）；Ep—预应力筋的弹性模量（N/mm2）。我标先张法预应力筋控制力为195.3KN，计算长度为84.9米，下料长度85.7m,钢绞线的截面面积为140mm2，弹性模量为1.95*105MPa，理论伸长值：ΔL1=PpL/ApEp=195.3*103*84900/（140*1.95*105）=607mm。⑤、预应力筋张拉时先采用小吨位千斤顶进行初张拉，该初应力为张拉控制应力σcon的15%,即为2929.5N，再用大吨位千斤顶整体张拉到设计控制应力，伸长值应从初应力时开始量测。预应力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，加上初应力的推算伸长值。预应力筋张拉的实际伸长值ΔL(mm)，可按下式计算：ΔL=ΔL1+ΔL2式中：ΔL1—初应力以下的推算伸长值（mm）。ΔL2—从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）；44 ⑥、预应力筋的锚固，在张拉控制应力处于稳定状态下进行。锚固阶段张拉端预应力的内缩量，不大于设计规定或不大于容许值。⑦、预应力筋张拉及放松时，均填写施工记录。3）、张拉①、张拉预应力筋时，先调整其初应力，使用穿心式千斤顶逐根由中间向两侧对称张拉，使相互之间的应力一致；整体张拉过程中，使活动横梁与固定横梁始终保持平行，且两千斤顶张拉应力相同。②、预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4%。③、钢绞线的实际伸长量△L实=△L1+△L2△L1------从初应力至最大张拉应力间的实际丈量伸长值△L2-----初应力时的理论推算值（mm）初应力控制为最大应力的15%,则F初=15%F控=0.15*195.3=29.295KN△L2=（F初*L)/（Ap*Ep）=29295*84500/（140*1.95*105）=91mm则实际伸长值△L实=△L1+91（mm）④、张拉时，钢绞线的断丝数量在同一构件中不超过钢丝总数量的1%。⑤、钢铰线检测钢绞线先张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1张拉应力值符合设计要求查油压表读数、每束2张拉伸长率符合设计规定，设计未规定时±6%尺量：每束44 3同一构件内断丝根数不超过钢丝总数的百分数1%目测：每根（束）检查3、非预应力筋制作与安装（1）、普通钢筋的绑扎工作，要在预应力钢筋张拉结束后8小时进行，以确保人员安全。1）、钢筋在加工棚中集中制作，按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家，分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立识别标志，同时钢筋在存放、运输过程中采取必要措施，避免锈蚀和污染。2）、钢筋严格按照图纸及设计规范下料，钢筋焊接前进行试焊，合格后正式施焊且焊工持证上岗。3）、钢筋连接采用双面焊，其接头的位置应设置在内力较小处，并错开布置。两钢筋搭接端部，先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。4）、在现场绑扎钢筋时尽量不要与钢铰线接触。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，在钢筋与模板间设置垫块时，垫块与钢筋绑扎结实且呈梅花形布置，使钢筋混凝土保护层厚度满足设计要求。5）、先安装底板和侧板钢筋，待底板砼浇筑完成、内模安装固定后安装顶板钢筋。顶板钢筋必须在底板砼初凝前安装完毕，保证施工的连续性和拆模后砼外观效果良好。6）、安装钢筋时同时注意安装桥面防撞护栏，伸缩缝和支座预埋件等预埋钢筋，并注意安放端部辅助钢筋。钢筋的间距位置容许误差必须符合以下要求：项次检查项目规定值或允许误差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)板±10每构件检查2个断面，用尺量2箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)±10每构件检查5～10个间距44 3钢筋骨架尺寸(mm)长±10按骨架总量总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置(mm)±20每骨架抽查30%5保护层厚度(mm)板±3每构件沿模板周边检查8处4、模板安装（1）、侧模安装1）、预制梁的模板是施工过程中的临时结构，它不仅关系到预制尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程造价直接影响，综合考虑我标模板采用大块钢模板，同时满足稳定性、强度及刚度要求。对本项目施工使用的所有钢模板必须执行模板准用证制度，填写模板准用证一式两份，报监理驻地办，只有准许使用的模板才能进行模板安装施工。侧模底部用顶托固定在台座上，上部用连接杆连接，确保空心板宽度。两侧用花纹螺丝调节侧模垂直度，花纹螺丝固定在传力柱顶部预埋拉环上。侧模和台座之间用双面胶和橡胶条贴缝，防止漏浆。2）、侧模通长拼装，端模用撑架和螺栓固定在侧模上。3）、模板安装完毕后，应对其平面位置、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。模板安装完毕后，各部分尺寸的施工容许误差符合以下规定：序号项目允许误差1标高±10mm2内部尺寸+5，0mm3相邻两板面高低差2mm44 4表面平整度5mm5预埋件中心线位置3mm（2）、芯模安装为了提高混凝土空心板的整体受力性能，避免顶板厚度不均匀和侧板保护层不够，我标段采用一次性聚苯乙烯泡沫内模。内模在底板砼浇筑完成后安装并用定位钢筋固定牢固，浇筑过程中要安排专人检查有无上浮现象。5、混凝土浇筑（1）、混凝土采用拌和场集中拌和，混凝土运输车运输，混凝土浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，确保符合设计要求后方可浇筑。（2）、砼浇筑分两次进行，第一次浇筑底板砼，待内模及顶板钢筋安装后再浇筑侧板和顶板砼。（3）、混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝前或能重塑的时间前完成上层混凝土浇筑；上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离保持1.5米以上。（4）、混凝土采用插入式振动器振捣，振动器要从两侧对称振捣。移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；插入下层混凝土50～100mm；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。（5）、混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间（150min）。44 （6）、为使现浇桥面混凝土与预制空心板紧密结合成整体，混凝土浇筑完成后，梁顶面、侧面进行拉毛。6、养生预应力砼的养生采用自然覆盖洒水的工艺，其要求为：初凝后开始在梁板表面覆盖土工布，终凝后开始洒水，频率以保证覆盖物经常湿润为准。养生时限，正常温度下不少于7天。7、拆模、放张根据规范要求，在砼抗压强度达到2.5Mpa时即可拆除侧模，一般情况下，浇筑砼后第二天砼强度就已超过2.5Mpa，因此可安排第二天开始拆侧模。外模拆除时，在每扇模板两端上沿施加顶力，施顶时防止硬顶，以免碰损构件。模板与梁体脱离后，用行车将模板拉开后再起吊。预应力放张时，预应力钢筋必须待混凝土强度达到设计混凝土强度等级的85%，且砼龄期不小于7天，夏季不少于144小时，春秋季不少于168小时，冬季不少于192小时，方可剪断钢绞线进行放张。在条件具备时适当增加龄期，提高混凝土弹性模量，减少反拱度。混凝土浇筑时现场留置同条件养护试块两组，在到达放张日期时检测抗压强度，经检测强度达到设计强度的90%时可以放张。预应力放张采用千斤顶法，放张分数次完成，千斤顶给油顶推横梁至锚固螺栓松动时持荷，将锚固螺栓旋回张拉前位置，千斤顶回油分级卸荷。44 预应力筋放张后，对钢丝和钢铰线，应采用砂轮切割机进行切断，不能用焊机切割。8、梁板堆放空心板混凝土强度符合设计图纸规定后，用2台50T吊车移运至存梁区，放在已浇注完成的砼支墩上，支墩间距15.5m，宽度50cm，高度60cm。空心板可堆放三层，层间用方木支垫。梁体堆放时在空心板两端设置支点，不得使上下面倒置，同时采取可靠措施，不使梁产生负弯矩而起破坏作用。梁体存放时间不大于60天，预防起拱值过大。四、危险源分析根据施工现场地形地貌、机械设备、人员及工作内容等，本工程潜在事故和紧急情况为：高空坠落、机械伤害、物体打击、电气伤害、爆破伤害、粉尘伤害等。五、防范措施5.1、安全管理组织制度5.1.1、建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施；进行全面的、针对性的安全技术交底；安全教育经常化、制度化；严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。44 5.1.2、健全保证体系，加强安全管理。实行项目经理部、施工队和作业班组三级安全管理，项目经理部和施工队设置专职宣传员，班组设兼职宣传员，形成上下齐抓共管的安全管理网络。制订安全措施和目标，定期或不定期组织安全检查，并进行安全标准工地建设。5.1.3、加强思想教育工作，提高全员安全意识，认真贯彻执行“安全第一，预防为主“的方针和安全生产工作条例，结合本工程特点，每项工程开工前需进行系统安全教育，施工期间经常组织法制教育和安全生产教育，对忽视安全工作的个人和集体进行批评教育，并按规定进行处罚。加强安全生产的宣传工作，提高全员的安全意识，把安全工作落到每道工序，每个环节中去，确保工程顺序进行。5.1.4、项目经理部在计划、布置、检查、评比、总结生产任务的同时，计划布置、检查、总结、评比安全工作。5.1.5、每月安排施工计划的同时，针对施工计划安排安全工作的情况，布置本周的安全工作计划。5.1.6、每月召开总结生产任务的同时，总结上月的安全工作并布置落实本月的安全工作措施。5.1.7、根据工程进度情况和时令季节情况，组织进行施工阶段性安全大检查及季节性安全大检查，对不安全情况，限期整改，并落实到部门和人员。5.1.8、主要施工部位推行安全岗位责任制，加强安全巡回检查。5.1.9、严字当头，对事故隐患做到百分之百的登记，百分之百的上报，百分之百加以消除，形成人人遵守规章制度的风气，开创良好的安全施工环境。5.1.10、安全标准化管理：施工用电管理标准化、临时防护标准化、安全作业标准化、安全标志标准化。44 5.1.11、贯彻与经济挂钩的安全工作责任制，做到纵向到底，横向到边，安全工作人人有责。5.1.12、严格执行事故“三不放过“的原则，即事故原因不清不放过，群众和责任者没有受到教育不放过，没有防范措施不放过，对事故及时上报和组织调查分析处理，避免事故的重复性发生。5.1.13、施工设计、施工方案、作业方法、工艺流程要科学合理，技术安全可靠。5.1.14、认真组织全体员工学习《建筑安装工程技术规范》、《道路施工安全技术》、《公路路基施工技术规范》及《公路工程施工安全技术规程》、《公路工程质量检验评定标准》。5.1.15、施工中严格执行安全操作规定，并加强安全教育和经常性的检查。5.2.、脚手架安全技术措施5.2.1、钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要紧固。立杆底端需使用立杆底座。铅丝和白麻绳不得使用于连接钢管脚手架。5.2.2、脚手板要铺满绑劳，不得出现探头板，并要牢固地固定在脚手架的支撑上。脚手架不得与木板相连。5.2.3、脚手架要设置栏杆，栏杆不得低于1.3m。有坡度的脚手板，要加设防滑木条。5.2.4、脚手架上的材料和工具要堆放整齐，杂物应及时清理。5.2.5、脚手架上敷设的安全措施应经常检查，确保操作人员和小型机械安全通行。5.3、机械设备的安全管理措施44 5.3.1、各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立挡案，专人管理。5.3.2、操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检修保养制度。5.3.3、驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。5.3.4、机械设备在施工现场存放时，应选择安全的停放地点，并应明确规定指挥联络信号。5.3.5、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。5.3.6、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。5.3.7、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。5.4、施工用电的安全管理措施临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部门颁部的标准和当地供电局的有关安全运行规程，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行。5.4.1、混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。44 5.4.2、线路架设的安全措施在路基设计高程范围内和其他施工现场施工时，施工设备最高处与外电架空线路垂直距离应不小于下表所示：表3施工设施最高处与外电架空线路最小垂直距离表外电线路电压1kV以下1～10kV35kV最小垂直距离（m）677低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上；电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘度；过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置；移动的电气设备的供电线使用橡胶套电缆：电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。5.4.3、各种用电设备的安全措施使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地；移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座应与发电机电源的接地装置有可靠的连接；手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护；44 各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置；维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故；必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。5.4.4、现场的配电箱要坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及热元件必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替；室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。5.4.5、变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。5.4.6、施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。5.5、便道交通管理施工便道应及时维修，保养，在材料的运输中，司机应服从统一调配，必要时在急弯处设指挥管理人员。工地所有的车辆启动出发前，必须经过自检，保证方向与刹车的完好，严格按照交通规则行驶。便道的急弯地段设立交通管制提示牌，提醒过往司机安全行驶。设立专人全天候巡查执勤,保证过往车辆的安全。5.6、防火及夜间施工的安全管理措施44 库房、油库严禁烟火，油库施工场地要装避雷装置。库存房内材料堆放整齐，确保道路畅通。夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设置危险标志和缓行标志。配备足够的交通值勤点，组织好过往行人及车辆，确保人员及车辆的安全。5.7、劳保用品管理项目部针对工程特点，合理安排安全专项资金用于各种安全防护用品购置、机械检验、危险品管理、应急物资储备等工作。项目部将对安全专项资金进行定期检查，以确保资金专项专用，安全用品到位。5.8、测量作业安全技术措施在便道上测量时，必须有专人警戒，防止交通事故的发生。在桥梁高墩作业时，测量人员必须系安全绳穿防滑鞋。高空支菱镜时，四周应有防护。5.9、安全生产须知及操作规程5.9.1、安全文明生产须知5.9.1.1、作业人员均应做到“三不伤害”即：不伤害自己，不伤害别人，不被他人伤害。5.9.1.2、作业人员均应做到“三不违”，即：不违章指挥，不违章操作，不违反劳动纪律。5.9.1.3、一个分项工作完成后，应把乘余的钢筋，木料等物运到指定地点，分类堆齐。5.9.1.4、各种模板、支架拆下后，应及时清理，在指定地点分类堆放。44 5.9.1.5、区内各类成品、半成品和材料应码放整齐，堆放稳固，防止滑落、倾倒，不得堵塞阻挡通道。5.9.1.6、施工过程中不得随意把废水泥块等建筑垃圾丢弃在安全网内。5.9.1.7、施工时，作业场所积聚的油渍，污水，边角料，切削金属丝等应经常清扫。5.9.1.8、严禁从高处向下抛掷杂物。5.9.1.9、车间、库房、工具间、小修间、宿舍、食堂、洗澡间、厕所应派专人经常打扫，灭蚊灭蝇，保持清洁卫生。5.9.1.10、环境卫生，建筑垃圾和生活垃圾应堆放在规定地方，不对周围环境造成污染。5.9.1.11、保持职工生活区和施工区排水沟畅通。5.9.1.12、行为文明，礼貌用语，不讲脏话。5.9.2、钢筋工安全操作规程5.9.2.1、遵守钢筋机械安全操作规程。5.9.2.2、应根据不同作业项目，按规定正确穿戴劳动防护用品，如工作服、安全帽、手套、护目镜、口罩。5.9.2.3、检查使用的工具，机械设备是否完好，作业场所的环境是否整洁，对焊机四周的防火设备是否完善，用电要求夜间作业点是否有足够的照明等，双层作业中，检查下层的安全作业措施，确认均符合要求。5.9.2.4、运长钢筋时，负荷应均匀，起落、转、停和走行要一致，以防扭腰砸脚。上下传递钢筋，不得相反的方向。44 5.9.3、模板工操作规程5.9.3.1.室外作业必须遵守有关装吊安全操作规程。高处应系安全带，安全带应挂在作业人员上方的牢固区域。5.9.3.2.立模前，应检查施工平台、栏杆、梯子等是否完善，确认符合规定后，方可进行作业。5.9.3.3.立模时，吊具应当拴挂稳妥、牢靠。同时在模板上拴有溜绳，防止模板摆动过大，撞物伤人。5.9.3.4.模板吊起对位时，应当有信号员指挥。每树立一块模板就位后，应当支撑牢靠，防止模板倾轧。5.9.3.5.模板支撑不得使用腐朽、开裂的材料，顶撑要垂直，底端平整坚实，并加垫木。5.9.3.6.支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序，禁止利用拉杆、支撑登上下。整节模板合拢后，应先打好内支撑。模板拆除前，应先将被拆模板的吊具栓固牢靠。拆模者应佩戴好防护措施，站立位置应安全可靠。拆除模板时，应按顺序分段进行，严禁抛掷，下方作业人员应当离开模板拆除处一定安全距离，防止高空坠物伤人。5.9.4、汽车起重机安全操作规程5.9.4.1、严禁非持证人员开车吊物，严禁酒后操作。5.9.4.2、在重物或起重臂下严禁站人，以防钢绳断裂或重物下滑造成事故。5.944 .4.3、不准超力距起吊重物，也不得仰角超过限度，以防翻车。折臂事故。5.9.4.4、风力超过6级时，应停止作业，并卸下重物，将起重臂放到位置，拉紧手制动器。5.9.4.5、起重机不得在架空输电线下面作业，以免碰撞引起触电事故。5.9.4.6、作业时，每一动作开始前，都要先鸣笛示警。检查吊点是否正确，吊索吊具是否完好。严禁超负荷使用吊索吊具。5.9.4.8、严禁站在吊物上随吊物升降和吊物长时间在空中停留。5.9.4.9、在高处进行吊装作业时，应随时注意吊物和吊机的运转方向，注意站人及避让位置，以防碰伤或高处坠落。5.9.4.10、指挥人员应随时观察吊臂、吊物在旋转半径内有无障碍物，预防吊物和吊臂碰撞其它施工结构、机具或施工人员，防止事故的发生。5.9.5.使用防护用品须知5.9.5.1、劳动防护用品是职工护身之宝，必须保持其完好无损并按要求正确使用。5.9.5.2、不可使用破裂、缺少帽带、帽衬的安全帽。5.9.5.3、不可使用磨损、断股或零部件有缺陷的安全带。5.9.5.4、不可使用缺少衣带或浮力材料的救生衣。5.9.5.5、安全带不可接触高温、明火、强酸、强碱和尖锐利刃的器物。5.9.5.6、安全帽、安全带、防滑鞋、救生衣暂不使用时，应妥善保管，放在干燥、通风的地方。44 5.9.5.7、电动工具的作业人员应穿绝缘鞋，戴绝缘手套作业。5.9.5.8、从事破桩头及打风钻作业人员以及切削工应戴防护眼镜。5.9.5.9、车工、机床的工作服应“三紧”，即：袖口紧、领口紧，下摆紧。作业前应按规定穿戴防护用品，不得围围巾、系领带、戴手套和项链。打扫废屑要用专门工具，不得手抠嘴吹。5.9.5.10、登高作业人员应穿好防滑鞋。5.9.6、电动卷扬机安全操作规程5.9.6.1、电动卷扬机的操作人员必须持有操作证方能上岗操作。5.9.6.2、在使用卷扬机前，必须检查钢丝绳、刹车及电气部分等是否处于完好状态。5.9.6.3、操作卷扬机要严格做到：信号不明、钢丝绳跑偏、超负荷、刹车不灵不开车。5.9.6.4、严禁超负荷吊运，不得将吊运物在半空中悬挂，吊运物下禁止人员逗留或行走。5.9.6.5、卷扬机运物吊架，一般不准用于载人。5.9.6.6、卷扬机在使用中应有专人指挥。5.9.6.7、卷扬机在使用中应经常给钢丝绳加油，对电机进行维修保养。5.9.7、高空作业安全操作规程5.9.7.1、患有高血压、心脏病、癫痫病、贫血病等高处作业禁忌症的人员，不得从事高处作业。5.944 .7.2、遇有风力在六级以上（含六级，以下同），大雾天、雷电暴雨、冰雪天等恶劣气候，不得进行露天高处作业。5.9.7.3、高处作业必须戴好安全帽，系好安全带，穿好防滑鞋（俗称解放鞋）并擦净鞋底泥沙，以防滑倒坠落。不得贪图方便，在模板、脚手架、贝雷架上攀登或随运料的吊斗、吊篮和吊物上下。5.9.7.4、供施工人员上下的走道（门式梯、悬梯、竹木梯、钢筋梯等）应当坚实，不能缺档，必须设置护栏及防没措施。5.9.7.5、作业平台的脚踏板应用坚实的钢筋网或木板满铺。不应有空隙或探头板，脚踏板上的雪、霜、泥沙和油污物应及时清除。作业平台的承重必须满足施工荷载要求，平台上不应集中堆放过重的物料和机具。5.9.7.6、不得多人集中在作业平台的某一部位进行作业，以防突然断裂坠落伤人。5.9.7.7、在高处作业时，应配备工具袋，防止各种工具、零件、物料等坠落伤害他人。5.3.7.8、严禁高处作业人员向下抛物。5.9.7.9、在有坠落可能的地方作业时，必须把安全带挂在牢固的结构上，安全带应高挂低用，带绳长度不应超过3米。5.9.7.10、高处作业需跨越较大空隙时，应从设有安全网的地方通过，不得在未固定的构件上行走或作业。5.9.7.11、高处作业应按规定挂设安全网（立网或平网），安全网内不许有杂物，破损的安全网应及时予以更换。5.9.7.12、酒后禁止从事高处作业。5.9.8、电焊、氧割操作规程44 5.9.8.1、电焊机应安装在干燥、通风良好的地方，严禁周围存放易燃、易爆物品。电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊后拉闸上锁，遇雨雪天，应停止露天工作。5.9.8.2、在潮湿地点工作，电焊机应放置在模板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上作业。5.9.8.3、严禁在带压力的容器和管道上焊接，焊接带电设备时必须先切断电源。贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前应必须清洗干净，晾干后，将所有孔口打开，保持通风流通。5.9.8.4、在高空作业焊接时，必须系好安全带，焊接物体附近区域应备有消防设备。电焊作业人员必须持证上岗，在作业中戴好墨镜或电焊面罩。气焊割时乙炔发生器应采用定型产品，必须备有灵敏、可靠的防止回火安全装置。乙炔发生器与氧气瓶不得同放一处，距易燃易爆品不得少于10m，严禁用明火检验是否漏气，氧气、电压应随用随领，下班后送回安全保险位置。5.9.8.5、氧气瓶、乙炔发生器受垫不得超过350C，防止火花和锋利物件碰撞胶管，气焊枪点火时应“先开乙炔，先关乙炔”的顺序工作。5.9.8.6、氧气瓶应设有防震胶圈，并旋紧安全帽，避免因碰撞剧烈震动和强烈爆晒而发生事故。5.944 .8.7、点火时焊枪不得对人和易燃物体，正在燃烧的割枪，不得随意乱扔乱放。施焊时场地应通风，施焊完毕应将氧气阀门关好，拧紧安全罩。5.9.8.8、氧气瓶内的气体不能全部用光，必须保留最少0.1MPr－0.2MPr压力，氧气瓶在运输贮存和使用时不得沾油、受震动撞击和直接受热，开气应缓慢，避免产生静电火花或出现绝热压缩现象。氧气流出时体积膨胀，吸收热量使瓶阀结霜，应用热水或水蒸气解冻。使用氧气钢瓶可垂直或卧放。5.9.8.9、乙炔气瓶内气体不能用尽，必须留有压力不低于0.05MPr的剩余气体。乙炔气瓶储存量不得超过5瓶，超出时，应采用非燃烧材料或难燃烧材料隔成单独的储存间，超过20瓶时，应建造仓库。室内储存时，室温不宜超过300C。乙炔瓶夏季要防止爆晒，与明火的距离一般应不下于10m（在高处作业时，应是与其垂直线间的水平距离）。乙炔瓶使用时应直立，避免受震动撞击，不允许横卧，对以横卧的乙炔瓶，必须直立静止20min后，再接上减压器使用。5.9.8.10、乙炔着火时应采取堵漏的方式或使用干粉、二氧化碳灭火器，用水冷却火中容器，以免爆炸；不能用含有齿族元素的灭火器灭火，防止乙炔和氯或次氯酸盐等化合后，遇光或加热而发生燃烧和爆炸。5.9.8.11、液化石油气着火时应采取喷水的方式或使用干粉、二氧化碳、泡沫灭火剂。5.944 .8.12、为避免因气焊、气割回火而导致的爆炸事故，发生回火时应立即关闭乙炔和氧气手轮，装设回火防止器等。作业现场应保持良好通风；高浓度环境中，应穿戴防护服，防止镜和面罩。如发生泄漏，须穿戴防护用具进入现场。排除一切火情隐患；若泄漏气罐无法堵漏时，可将其移到安全处修补或放空；不能将液化石油气排入下水道，以免爆炸。5.9.9、安全用电操作规程5.9.9.1.非持证电工，严禁从事电工作业。从事电气设备和维修，需有人监护。5.9.9.2.检修电气设备时，必须切断电源，并在拉闸处悬挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌，必要时，由专人监护，严防他人误合闸。5.9.9.3.各种电源线应架高或地沟掩埋。5.9.9.4.移动电气设备，应首先切断电源。5.9.9.5.禁止使用超额定负荷的保险丝或其他金属代替保险丝。5.9.9.6.潜水泵、泥浆泵或使用手电动工具必须设单一的漏电保护器。5.9.9.7.电源线不得用金属线绑扎，更不得直接绑扎在金属构件上。5.9.9.8.所有电气设备的金属外壳必须有可靠的接地、零线。作业现场的主、支流电源开关，必须进箱并加门上锁，并安装漏电保护器，并有可靠的防雨设施。5.9.9.9.不准带电作业，特殊情况下必须带电作业时，须经批准，并穿戴好专用防护用品，设专人监护。5.9.9.10.下班应切断电源，锁好电闸箱。5.9.10、拌合站安全操作规程5.9.10.1.44 拌合机安装时，所有管线必须妥善安置，以防工作时遭到压坏或碰伤，造成意外事故。新机使用一个台班后，须对各紧固螺栓和各钢丝绳夹箍进行复查。5.9.10.2.应经常检查操纵台各主令开关、按钮、指示灯的准确性和可靠性。5.9.10.3.内部检修前，须将空气开关断开，并指定专人看守，防止发生事故。5.9.10.4.搅拌时，严禁中途停机，如中途发生停电事故，须立即按动出料按钮，打开出料门，放尽拌筒内的拌料，防止硬结。5.9.10.5.严禁在料斗工作范围内和出料区内站人或放置杂物，以防误伤。5.9.10.6.应经常检查提升料斗的上、下限位开关是否安全可靠。地基必须考虑排水，各坑道不得积水。5.9.10.7.搅拌站工作时，任何人不得进入提升料斗轨道或在轨道下站立，必须进入时，应将料斗提升到安全孔以上并用安全销锁住，以保证安全。5.9.10.8.搅拌机安装后高于周围的建筑过设备，应加设避雷设施。5.9.11、机动车辆驾驶员安全注意事项5.9.11.1.酒后严禁驾驶操作任何机动车辆。5.9.11.2.任何机动车辆不得“带病”行驶。5.9.11.3.机动车辆在施工现场和场区内行驶时，应按“限速标志”控制车速。（不超出10公里）5.9.11.4.44 装车不得超高、超长、超宽。装运超高、超宽、超长物件时，应有专人指挥或悬挂安全警示标志。5.9.11.5.装运危险品必须挂危险物标志旗，乙炔瓶同氧气瓶禁止同车运输，严禁人货混装。5.9.11.6.非专业驾驶人员严禁驾驶各种机动车辆。机动车驾驶员必须具有驾驶证且只能驾驶驾驶证上指明类型的车辆。5.9.11.7.机动车驾驶室不能超员装运人员。5.9.11.8.司机离开驾驶室，应关闭发动机，并取下启动钥匙。5.9.11.9.吊车、装载机司机在起吊物品和设备安装过程中，所吊装物品未可靠接触受力时，不得熄火，司机不得离开岗位。5.9.11.10.装载机在铲运、卸运时必须密切注意周围环境及人员动态，确保安全作业。六、应急预案6.1.预警机制项目部就成立了事故抢险领导小组：组长：刘绍舜副组长：白喜江、李久钢组员：聂卫平、杜子丹、王超明、王勇、易先长、孙卫明紧急情况发生时，所属施工队必须立即采取应急措施进行处理。当情况严重，自身难于有效处理时，应立即联络紧急救援（如拨打119、120、110等），并向上级领导报告。当紧急情况威胁到人身安全时，所属施工队负责人必须首先确保人身安全，组织人员迅速脱离危险区域或场所，同时采取应急措施以尽可能地减少对环境和职业安全卫生状况的影响。44 紧急情况发生时，应按图2所示的紧急情况处理流程进行处理。事故发生后要保护好现场，以便事故后对事故调查处理。对于事故的调查本着严肃、认真的态度，四不放过的原则。即：事故的原因没有查清不放过，责任者没有严肃处理不放过，职工没有受到教育不放过，防范措施不落实不放过。项目部除抢救伤员外，要注意保护好事故现场，做些必要的工作，欢迎地方政府和上级来的调查组，并如实汇报情况，积极配合，虚心接受调查组的批评指导，共同把事故调查清楚。图2紧急事故处理流程图紧急情况发生发现人通知所属单位负责人单位负责人决定是否暂时停止工作，并向项目部报告按照情况严重程度和具体情况，组织人员采取应急措施立即通知有关部门：经委、建委、公安、消防、环保部门配合有关主管部门进行处理严重情况可控制情况填写紧急情况处理报告，报有关主管部门和公司管理者代表6.2.高空坠落事故44 一旦发生高空坠落事故由安全员组织抢救伤员，打电话“120”给急救中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全员做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内，执勤门卫在路口迎接救护车辆。如事故严重，应立即上报项目公司及有关部门，并启动项目部应急救援预案。6.3.机械伤害事故发生机械伤害后，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，及时打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，执勤人员在路口迎接来救护的车辆，由程序的处理事故，事件最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即上报喜爱项目公司及有关部门，并启动项目部应急救援预案。6.4.物体打击事故发生物体打击事故后，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，及时打事故抢救电话“120”44 ，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，执勤人员在路口迎接来救护的车辆，由程序的处理事故，事件最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即上报项目公司及有关部门，并启动项目部应急救援预案。6.5.机械设备事故6.5.1.漏电。若机械设备出现漏电触电现象，当事人应及时向工区负责人或应急小组报告，采取有效的抢救措施。若操作人员触电后，应尽快使触电者脱离电源，实施抢救。6.5.2.刹车失灵。上坡时出现刹车失灵，不能脱档，松掉油门，靠边行驶，将发动机熄火，利用手制动将车停住。下坡时出现刹车失灵，挂低速档行驶，不能将发动机熄火，靠边行驶，行驶至平坦的地方将发动机熄火，利用手制动将车停住，报告物机部处理。6.5.3.提升设备事故。当提升设备出现事故时，立即将现场人员迅速撤离，通知应急救援小组，组织人员对井架、电动葫芦（卷扬机）、连接件的安全隐患进行处理。6.6、洪水、暴雨事故接到洪汛警报后，项目部立即部署汛期监视人员负责各工点的气象监测。现场监测人员向项目部报告事故发生。项目部值班室接到事故报告后，值班人员向项目部领导报告后，启动应急救援方案，同时向项目公司、B代表处、第六驻地办、地方政府报告险情并请求支援。项目部启动救援小组，并组织救援队伍赶赴事故现场。救援小组赶到现场了解情况并安排救援工作。44 救援队伍赶到各自救援地点，同时公安及医护人员到达事故救援现场开展相关工作。洪汛地点险情得到控制，受伤人员和设备全部转移到安全区域。44'