山东柯能电源有限公司售后服务技术规范(全)

'柯能电源有限公司售后服务技术规范1、范围：本规范规定了电动助力车用密封铅酸蓄电池(以下简称“蓄电池”)更换、退货的技术条件、责任鉴定及检测方法。本规范适用于柯能电源有限公司生产的“柯能”牌电动助力车用密封铅酸蓄电池。2、名词术语：2.1新蓄电池符合《电动助力车用密封铅酸蓄电池》GB/T22199-2008标准，出厂三个月内且未经过使用的蓄电池。2.2正常使用条件:蓄电池在运输、安装、使用过程中符合中国电器工业协会铅酸蓄电池分会于2006年12月制定《电动助力车用密封铅酸蓄电池的运输、安装、使用技术规范》时简称正常使用条件。2.3售后服务用蓄电池：用于售后服务替换的蓄电池。2.4换新期：约定的给予换新电池的时间期限。2.5保用期：生产方向客户承诺的保证其正常使用的期限。3、引用文件3.1GB/T22199-2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》3.2《中华人民共和国消费者权益保护法》3.3中国电器工业协会铅酸电池分会于2006年12月制定的《电动助力车用密封铅酸蓄电池的运输、安装、使用技术规范》4、保用条件及规范4.1蓄电池质保期及更换办法：符合更换条件的蓄电池分更换新电池和更换售后服务用周转及维护电池三种。表一：蓄电池质保期及更换一览表电池型号质保期换新期换周转期换维护期电机功率≤350W6-DZM-12AH(3、4、5只/组)15个月0-8个月9-12个月13-15个月6-DZM-20AH(3、4、5只/组)15个月0-8个月9-12个月13-15个月6-DZM-36AH(3、4、5只/组)15个月0-8个月9-12个月13-15个月≤500W 6-DZM-42AH(3、4、5只/组)15个月0-8个月9-12个月13-15个月4.1.1更换新蓄电池蓄电池从生产之日起至调新结束之日，如蓄电池具备4.2条款规定的条件之一者，给予更换新蓄电池。4.1.2更换售后服务用周转蓄电池质保期为15个月的新电池自调新期结束之日起至12个月内；如蓄电池具备4.2条款规定的条件之一者，给予更换售后服务用周转蓄电池。售后服务用周转蓄电池自生产之日（以电池壳体上方打印日期起计算）起至4个月内如具备4.2条款规定的条件之一者，可继续更换售后服务用周转蓄电池。4.1.3更换售后服务用维护蓄电池质保期为15个月的新电池自生产日期（以电池壳体上方打印日期起计算）13个月起至保用期结束止；如蓄电池具备4.2条款规定的条件之一者，给予更换售后服务用维护蓄电池。售后服务用维护蓄电池自生产之日（以电池壳体上方打印日期起计算）起至3个月内如具备4.2条款规定的条件之一者，可继续更换售后服务用维护蓄电池。4.2保用条件：在质保期内符合下述任一条件，应按规定给予更换或者退货服务；除本条款规定条件，其他任何情况，不给予更换。4.2.1在正常使用条件下，蓄电池出现短路或断路现象（客户人为因素造成的除外）。4.2.2在正常使用条件下，蓄电池出现变形（变形电池做降级处理）、破损或其他影响使用的外观缺陷（客户人为因素造成的外观缺陷除外）。4.2.3在正常使用条件下，蓄电池出现漏液现象（人为因素导致的漏液现象除外）。4.2.4在正常使用条件下，经过检测后整组蓄电池放电时间超出表二规定压差和时间差或达不到表三规定时间（折算成25℃）。4.2.5经检测确认属协议约定的其他应给予更换或者退货的情况。4.3免责条款：符合下列条件之一的蓄电池不予办理更换。4.3.1出厂时间超过质保期的蓄电池；4.3.2盖片撬动，高晟专用的合格证标签破损或缺失的蓄电池及组别码不一致；4.3.3假冒或伪造的电池；4.3.4 由于蓄电池运输、安装、使用技术条件不符合中国电器工业协会铅酸蓄电池分会于2006年12月制定《电动助力车用密封铅酸蓄电池的运输、安装、使用技术规范》，最后造成蓄电池不能正常使用；4.3.5蓄电池开路电压为负值（极性标识错误的情况除外）或开路电压为0V的蓄电池（出厂日期在3个月内的0V电池，如有疑义可退回公司进行检测，经检测判定属蓄电池本身存在质量问题的可以更换新蓄电池，非制造质量问题的，做降级处理；超过3个月的0V蓄电池一律做降级处理）；4.3.6人为因素引起的蓄电池故障，如使用不当，保管不善造成损坏的；冲撞锤击，超负荷及化学腐蚀造成损坏的（电池组整组放过电、单只放过电、外壳人为损坏、外壳烧坏、外壳修补、底部有洞、修改日期、端子烧坏、端子变形、人为空心、极群上部有异物、单只过充电等，对于人为因素引起的蓄电池故障，除修改日期不予更换外，其余一律做降级处理）；不可抗拒力造成损坏的（火灾、地震、洪水、车祸等）；注：对于外观有破损而检测后破损电池没有制造质量问题的，检测该组内其他电池，若其他电池存在制造质量问题，则可根据售后服务技术规范进行更换。4.3.7因用户整车配置不合理或控制器、充电器、电机等老化损坏而引起的蓄电池故障。（如充电器充电参数不符合要求导致蓄电池变形，无充电器而无法查证的蓄电池变形原因的）；4.3.8受相关法律法规保护的其他免责条件；5、检测方法5.1蓄电池外观检查：目测，售后服务人员应仔细观察有无漏液、变形、外壳破损、外壳烧坏、外壳修补、底部有洞、修改日期、端子烧坏、端子变形等明显外观缺陷，同时需查看合格证标签有无破损、组别码是否一致及其它标记判断是否属于假冒电池。5.1.1电池漏液检查：常见的漏液现象，一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成，二是限压阀渗酸漏液；三接线端处渗酸漏液；四是电池槽体破损漏液。目视检测蓄电池上有无碰撞、接线时短路打火等人为损坏原因，若无异常，按规定给予条换蓄电池。5.1.2外观变形检查：A：一组电池同时变形，先作电压检查。如果电压基本正常，还应测量是否有短路存在，无短路则说明变形是过充电产生“热失控”所致。应着重检查充电器的充电参数。充电高电压过高无过充保护或转换电流偏低的，则应更换充电器；充电器符合公司规定充电参数要求时，可按《售后服务协议》规定给予调换相应蓄电池；B：一组电池中只有1只或2只变形有以下可能性：一种是荷电不一致（单独充电导致变形），充电时造成某些电池过充电引起变形，荷电不一致的原因，可能有短路单格存在，也可能自放电不均等；第二种是某些电池连线时反极造成充电发热变形。未变形的电池应检查放电容量以及自放电特性。若无异常则不属电池问题。 5.2落后电池的检查：5.2.1方法一：对蓄电池进行2h率容量检测，各单只电池单独放电至10.5V时，放电最高只电池与最低只电池之间的放电时间差大于表二规定的电池。5.2.2方法二：对蓄电池进行2h率容量检测，整组电池串联放电，最先到达10.5V只电池与最后到达10.5V只电池之间的时间差大于表二规定的电池。5.2.3方法三：对蓄电池进行2h率容量检测，整组电池串联放电至42.0V时,放电最高只电池与最低只电池之间的电压差大于表二规定的。表二：落后电池判断标准表（25℃）项目0-3个月4-8个月9-12个月（或周转电池）13-15个月（或维护电池）2h率放电时间差＞8min＞10min＞12min＞15min2h率放电终止电压差＞0.7V＞1.0V＞1.5V＞1.8V备注：※因市场检测设备及检测方法存在差异，可根据对应的检测标准进行判断。※推荐最好使用方法三进行检测。5.3整组过放电检查:用万用表测量整组电池中每只电池开路电压平均在10.5V以下。5.4断路检查：、用万用表测量单只电池开路电压显示为0V，可直接判定为断路；、用万用表测量单只电池有电压，使用车配充电器对单只待测蓄电池充电10分钟以上，然后用阻值为1~1.5欧姆的电阻对单只待测电池进行定电阻放电，或定电流为10~15A放电，放电10秒内，电池端电压为0V，即判定为断路。5.5短路检查：、单只待测蓄电池进行完全放电后，静置2小时，用万用表测量单只电池开路电压低，比正常电压低2V或2V的整数倍；、对电池充电即见反应剧烈，或某单格充电时发热明显。5.6容量检查（《电动助力车用密封铅酸蓄电池》GB/T22199-2008标准规定进行检测）:放电时应记录环境温度范围，当温度不在规定范围内其放电容量按照以下修正公式计算蓄电池的实际容量Ca。I2×TCa=-----------------------式中； 1+f(t-25)T---------放电持续时间，h;t---------放电过程蓄电池平均表面温度，℃Ca------基准温度25℃时实际容量，Ahf--------温度系数，1/℃；数值为0.006；5.7根据5.6检测的电池组放电时间不符合附表二规定时间时，可以进行维护。经维护处理二次，仍然达不到要求的应按规定更换。6.检测记录、标识及包装封签要求6.1现场检测记录的填写按《高晟电池现场检测处理结果及反馈意见表》该表中的内容如实填写，具体内容为:检测序号、电池型号、出厂日期、检测日期、开路电压、整组放电时间（单只放电时间）、单只终止电压、检测结果、换新或换维护及周转、返还日期、客户意见等，该表每天填写完整后传真给公司售后部。6.2检测后电池的标识要求：要将放电检测过程中发现的容量不足或外观检测时发现的不良电池用标签或记号笔标识出来（在合格证上打“×”）。6.3标签的填写：标签填写要完整清楚并与《高晟电池现场检测处理结果及反馈意见表》中的检测日期及检测序号等一一对应起来，以便追踪客户退货情况。6.4其他要求：电池放电后必须充满电后方可退回，退回前要用填写完整的封签在纸箱的封合出包封，并用胶带封牢，没有纸箱的退货电池公司一律不予接收，以防退回运输过程中出现丢失现象。7.退换货审核及相关要求各业务员（办事处）仓库待退货电池达到一定数量时，要向售后部门回传《退货申请表》，经审批同意退货后方可办理退货手续，并把退货运输单回传公司。8.退货产品至公司的检测退货产品运到公司后，拆箱人员根据拆箱要求对退回的电池进行登记，属于外观误退的以办事处为单位进行单独码放，并把登记信息于2个工作日内反馈给主管部门；外观正常退货登记完毕后全部转入生产车间进行补充电，由专门负责人对退货电池进行充放电容量检测，容量不符合表一及表二范围内的为正常退货电池，反之为误退。误退电池由充放电人员补满电后按照原包装封箱以办事处为单位摆放好，2个工作日内把充放电检测记录反馈给售后部。表三：蓄电池2h率容量与温度、放电时间对照表 一、保用期15个月的蓄电池（适用于电动车专用蓄电池）2hr放电时使用（存放）间（min）时间放电温度℃0~1月2~3月4~8月9~12月13~15月－15~－118482767063－10~－78886797366－6~－39391847770－2~298968881733~71021009285768~1210710596898013~17111109100928318~22116114104968723~271201151081009028~321241201111039333~371271241141059538~4213012611710897未在附表范围内的蓄电池保用期和换新期由蓄电池生产厂家与用户双方约定，与个别用户签订的特殊蓄电池保用期请参照相关的特殊技术协议执行。表四：充电器参数产品规格最高充电电压值最大输出电流保护浮冲电压值电压转换点电流36V12AH42.0±0.5V1.7±0.1A42.0±0.3V0.40~0.45A48V12AH59.0±0.2V1.7±0.1A56.0±0.3V0.40~0.45A36V20AH42.0±0.5V2.8±0.2A42.0±0.3V0.45~0.50A48V20AH59.0±0.2V2.8±0.2A56.0±0.3V0.45~0.50A48V36AH59.0±0.2V4.5±0.2A56.0±0.3V0.75~0.80A48V42AH59.0±0.2V4.5±0.2A56.0±0.3V0.75~0.80A表五：各规格型号电池相关配置要求型号数量电动车整车配置要求欠压保护点（V）平均电流（A）启动电流（A）电机功率（W）3只/组31.5±0.5V≤6.5A≤16A≤220W 6-DZM-124只/组42.0±0.5V≤6.5A≤16A≤320W5只/组53.0±0.5V≤6.5A≤15A≤400W6-DZM-204只/组42.0±0.5V≤8.0A≤20A≤350W5只/组53.0±0.5V≤8.0A≤18A≤500W6-DZM-364只/组42.0±0.5V≤16A≤32A≤600W6-DZM-424只/组42.0±0.5V≤18A≤36A≤600W 电动助力车用密封铅酸蓄电池运输、安装、使用技术规范1范围本规范规定了电动助力车车用密封铅酸蓄电池（以下简称“蓄电池”）的运输、安装、使用、更换技术要求2引用文件2.1JB/T10262-2001《电动助力车用密封铅酸蓄电池》标准2.2GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》2.3DB12/T247-2005《电动自行车用铅酸蓄电池充电器技术条件》3技术规范3.1搬动、运输技术规范3.1.1蓄电池必须出厂检验合格；3.1.2运输车辆必须符合以下要求：（1）运输车辆应是符合蓄电池运输的合法车辆；（2）车厢内应保持干净，无杂物、无积水、无易燃易爆物品，无有机溶剂等；并采取防雨、防潮措施；（3）车体应该具有良好的减震功能；3.1.3蓄电池正立方式堆码整齐，其高度不得超过包装箱上规定的层数；3.1.4在搬动、运输过程中，产品应轻搬轻放，严防摔掷、翻滚、重压。3.2安装技术规范3.2.1铅酸蓄电池安装前，应按下列要求进行外观检查：（1）蓄电池组应无裂纹、损伤，槽盖应密封良好；（2）蓄电池的正、负端柱必须极性正确，并应无变形、漏液等缺陷；（3）蓄电池组应有明显编组标识，装车时应将编组标识在保修卡上记录；（4）测量蓄电池开路电压，应符合安装要求：（5）连接配件应齐全；3.2.2清除蓄电池槽表面污垢时，对用合成树脂制作的槽，应用脂肪烃、酒精擦拭，不得用芳香烃、煤油、汽油等有机溶剂擦洗。3.2.3蓄电池按装要求：（1）蓄电池应安装在空气流通，散热良好，重心稳定的位置。（2）蓄电池箱尺寸应符合蓄电池安装操作要求，保证任意两只蓄电池之间间距大于2mm；垂直排列的蓄电池组，垂直方向蓄电池与蓄电池之间必须固定，不允许蓄电池重叠和受压现象。（3）蓄电池箱内应平整、光滑，上部应留有通孔，保证蓄电池在充放电过程中产生的可燃气体能顺利逸出，电门锁、保险座等容易产生电火花的期器件应与蓄电池隔离，避免发生爆炸事故； （1）蓄电池应正立安装，不得倒置（蓄电池倒置需要向蓄电池制造厂特别说明，经制造厂同意后方可倒置安装），不能积水，蓄电池安装牢固，确保电池使用过程不会相互窜动、摩擦，同时要防震、防压。（2）蓄电池成组配组使用，不得混淆使用；（3）蓄电池采用串联方式使用，即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连，将所有蓄电池连在一起，最后余下正负接线端子与电动车对应接线用导线连接（特殊连接的蓄电池需要向蓄电池制造厂特备说明，经制造厂同意后方可）。蓄电池组使用为整组蓄电池的正极和负极引出线连接使用，不允许插头使用。（4）蓄电池连接线径必须符合有关电器安装规定，蓄电池与导线之间的连接方式采用焊接或螺栓连接，连接必须牢固，焊接操作时不得损伤接线端子和密封部位，连接线不允许有交叉、重叠、和受挤压现象。（5）蓄电池安装时先将电动车电门锁断开，防止接线时发生打火现象引起爆炸。（6）安装使用的工具等应采取绝缘措施，连接线时杜绝发生短路现象。3.3、使用技术规范3.3.1用户必须根据电动助力车的型号要求正确选用蓄电池，同时必须配备符合蓄电池使用说明书（或技术协议）规定充电参数的充电器和控制器及电机等，其各项技术指标应符合蓄电池生产厂的要求（推荐参数见附件1）。3.3.2蓄电池适用温度为：－15℃~40℃，最佳使用温度为10℃~30℃，环境温度太高、太低会缩短使用寿命。3.3.3蓄电池放电终止电压：≥1.75V/单格（推荐放电深度50%~80%时进行充电）。3.3.4充电条件：蓄电池在室内进行充电，充电时保持通风良好。充电温度应在0℃~35℃，否则应采取保温或降温措施，充电时避免过高、过低温度，充电室内不得有明火。蓄电池禁止在阳光下曝晒或者温度未降低到规定时进行充电。3.3.5充电方法为：用车配充电器进行充电，充电时间参照下表1，充电器各项指标应符合《电动助力车用铅酸蓄电池充电器技术条件》DB12/T247-2005要求。其充电参数应符合蓄电池生产厂家规定的技术要求（推荐参数见《圣豹电源有限公司售后服务技术规范》表四：充电器参数）。表一放电深度20%50%70%100%充电时间4h6h8h10h3.3.6未安装的蓄电池每2个月补充电一次，已安装非使用状态的蓄电池每半个月补充电1次，补充电方法：用车配充电器充电8~10个小时或充电器转绿灯后2小时左右即可停止充电。3.3.7蓄电池安装在电动车上不骑行时，应将电门锁处于断开状态（如果电门锁处于接通状态一般在1~2周就会产生严重过放电，安装有防盗设施的电动车，即使在电门锁处于断开状态时也会有电能消耗也应注意防止发生过放电）。 3.3.8蓄电池充电时必须把电门锁处于断开来状态，否则会影响充电（普通三段式充电是以电流下降到转换电流时转入浮充充电的，这些设备消耗电流会加大充电电流，使得充电电流难以降低到转换电流，造成充电不转灯，从而发生热失控）。3.3.9电动车禁止超载运行，载重量超过75kg时，运行电流增大，续行里程将减少，蓄电池使用寿命将缩短，超载量越大续行里程越小，使用蓄电池寿命越短。3.3.10爬坡、顶风行驶、地面凸凹不平等使用条件下，蓄电池运行电流将增大，会影响电动车续行里程，经常在该种状态下使用会缩短蓄电池使用寿命。3.3.11当电动车处于欠压保护状态时，必须及时充电后再使用，否则会造成蓄电池过放电，影响蓄电池性能和使用寿命。3.3.12蓄电池使用后不允许亏电储存，必须充足电存放，否则将会极大影响蓄电池使用寿命。4蓄电池更换技术规范4.1更换蓄电池时应主要检查充电器的适配性，不匹配的充电器必须更换；4.2更换与原配套蓄电池不同的蓄电池，应确认安装条件，并要求所有配置应符合3.3.1条规定。4.3蓄电池更换后的安装按照新蓄电池安装要求进行。5注意事项5.1蓄电池使用、安装、拆卸过程中应防止短路现象发生。5.2蓄电池不得随意拆解，以免发生危险。5.3废旧蓄电池必须回收利用，不得随意丢弃，影响环境。'