路基工程施工方法

'路基工程施工方案一、一般情况本标段路基均为填方路基，路基填料为粘性土，天然含水在20%～31.7％之间，液限一般小于50%,塑性指数一般大于17%,自由膨胀率小于40%,不属膨胀土。设计上为了满足路基整体强度和压实度的要求，部分路基掺石灰处理：1、原地面清耕植土补偿15cm、原地面压实补偿5cm、路基施工加宽均才用5%石灰处置；桥头锥破填筑采用5%石灰处置；桥头15m范围内的路基中部采用5%石灰处置；路基底部30cm垫层才用5%石灰处理。2、构筑物基坑回填土采用5%石灰处理。3、软土沉降补偿采用7%石灰处理。4、填土高度H≤1.5m的路段，清除耕植土后，向下挖20cm，再翻松25cm掺5%石灰处理并碾压，压实后再填筑30cm5%石灰土；当H≥1.5m时,清除耕植土后，向下翻松25cm掺5%石灰处理并碾压，压实后再填筑30cm5%石灰土。5、路床以下0～80cm范围内采用7%石灰土填筑；路基中部，设计50%掺5%石灰处理，施工时，根据实际情况，在保证路基整体强度、压实度和水稳性的前提下，由现场监理根据具体情况具体处理。6、对于沿河塘地段，先围堰、排水、清淤，然后将坡面开挖成台阶，再填筑5%石灰至原地面。二、路基填前处理路基填筑前，先清除路基范围内地表土15cm,根据填土高度、软基处理情况，采用翻挖掺灰碾压、排水固结预压、复合地基处理等稳定处理后方可进行路基填筑。具体施工方法如下：1、一般路基填土高度H≤1.5m的路段，清除耕植土后，向下挖20cm，再翻松25cm掺5%石灰处理并碾压，并形成＞1%的施工横坡以利排水，路床（0～80cm）掺7%石灰处治，其下设置5%石灰处治土，以满足压实度的过渡要求。当H≥1.5m时,清除耕植土后，向下翻松25cm掺5%石灰处理并碾压，压实后再填筑30cm5%石灰土。路床（0～80cm）掺7%石灰处治，其下设置5%石灰处治土，以满足压实度的过渡要求。其它部分填筑普通土。 2、特殊路基处理（1）沿（压）河、塘路基清淤彻底，并挖成台阶，采用5%石灰土填压至护坡道，并按要求增设塑料土工隔栅进行加强处理。（2）软土地基处理a、粉体搅拌桩处理，提高基底承载力。b、垫砂垫层。c、土工布、土工隔栅处理。d、预压处理。3、施工前，对各个取土场进行掺灰试验，作好标准击实试验，确定最大干密度和最佳含水量以及灰剂量和最大干密度关系曲线，并报监理工程师验证批准。三．路基填方施工方法1．恢复路基中线、边线，测出底层标高，放出坡脚桩，坡脚桩每侧比设计多出30cm压实超宽（不含软土路堤沉降加宽），超宽部分与路堤同步填筑，以保证路基压实质量，并且在桩上注明桩号、填筑宽度和填筑高度，确保现场管理人员控制土方填筑。2．基底处理完毕后，实测压实度，检测填前标高、经监理工程师认可，方能填筑上层路基。3．开工前做不小于200米长的试验段，确定机械配置、碾压遍数、虚铺厚度及人员配置是否合理。4．路堤填筑采用水平分层的方法施工，原地面不平，由底处分层填起，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层虚铺厚度不超过30cm。台背回填，每层虚铺厚度不超过15cm。相邻作业队施工段交接处，先填地段按1:1的坡度分层留台阶；同时填筑时，分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。5．填筑土方前，先将取土场土挖出进行晾晒，降低含水量。必要时，把取土场的土提前在取土场进行拌和白灰，降低含水量（掺灰量控制在2%～3%），再进行路基填筑。6．土方由重型翻斗车运到路基上，推土机推平，当填土含水量大于最佳含水量时可在路基上用四铧犁和重型圆盘耙翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，进行刮平碾压。 7．需要掺石灰的路基，在已填土的路基顶面，用推土机推平，撒白灰网化顶面，根据填土厚度、含水量，计算每网格土方掺灰量（对在取土场已经掺灰的土方，先检测石灰剂量，根据灰剂量再掺入剩余石灰）。根据每网格的石灰用量，计算每车石灰的摊铺面积。然后再计算每车石灰的卸方位置，并用生石灰在集料层上做出标记，按标记卸石灰，将石灰均匀摊开，并量测石灰的松浦厚度，根据石灰的松密度和含水量，校核石灰用量是否正确。8、用四铧犁对石灰土进行翻拌，并用旋耕机将大的土块打碎。拌和深度达到底层，并略破坏底层表面1cm左右，以利上下层间粘接，防止层底部残留素土夹层。在拌和过程中及时检测含水量，必要时使用喷管式洒水车补充洒水，使混合料含水量略大于最佳含水量1%左右。拌和时，设专人跟随拌和机随时检测拌和质量，保证混合物色泽均匀，没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”。9、混合料拌和均匀后，立即用轻型压路基快速碾压一遍，再用刮平机刮平，最后用18～21t光论压路机碾压6～8遍，碾压时，按由边到中由底到高、重叠1/2轮宽的原则碾压，碾压速度先慢后快，先静后动，先弱振后强振方法压实，压实达到要求的压实度后，并且无明显轮迹，停止碾压。10．根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。11．在雨季施工中严防路堤积水，填筑层表面适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。12．达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。13、预压段土方填筑完毕，按设计要求分层填素土，分层碾压，压实度大于85%，填土高度符合设计要求。四、台背回填台背填筑材料符合设计图纸要求，填方尽量与路堤填方同步进行，桥台附近配合小型压实机械压实。基坑内回填，先在台背挖台阶，保证填土稳定性。台背填土每层不超过15cm进行碾压。雨季防止地面水流入基坑，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。1.回填分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于15厘米，分层填筑尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。2．构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。 3．基坑有积水时，先排干积水，再回填。回填须监理工程师的同意。靠路基的坡度挖成台阶，以便于保证回填质量。4．回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。5．填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。6．回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。7、桥台填筑土方时，注意台前、台后均衡、对称填筑，桥头需进行土基处理时，先进行土基处理，再施工桥台基础。对桥台边脚及锥坡处，大型压实机具压不到的地方选用小型机械压实。桥头填土稳定后方能浇筑桥头搭板。8、墩式桥台，按设计要求，先按要求填筑台背及锥坡土方至台钻孔桩顶设计标高顶一米，再在其上进行钻孔桩施工。9．每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。10、土方填筑严格控制标高，经常与邻标段进行高程联测、平面位置联测，相互校核；标段内，与桥梁水准点相互联测，以免出现桥与路的高程错位。11、施工时，对于箱涵、圆管涵或其它构筑物顶须填土时，填土厚度在小于50cm时，严禁任何车辆通行。必要时采取保护措施，防止车辆压坏构造物。'