路基工程施工方案

'北一路路基工程实施性施工组织设计一、编制依据(1)、北一路施工图。(2)、本工程所在区域地形及规划资料。(3）、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；(4)、《公路工程质量检验评定标准》JTG/F80/1-2004；二、编制范围本施工组织设计适用于北一路路基工程及附属工程。三、工程简介北一路建设工程位于金湖县陈桥、吕良新农村综合体园区北侧，是园区横向路网的重要一横，总体呈东西走向。根据园区规划，北一路为市政支路，道路规划红线宽度12m。本次施工范围西起淮金线K36+917处，路线全长1.222KM。主要工程数量有：利用土方4832m3、借用土方19433m3、DN600雨水管道1256m、M7.5浆砌块石105m3.四、工期安排⑴前期准备与备料：2015年9月5日～2015年10月9日；⑵路基工程：2015年10月10日～2016年3月31日；⑶路基附属工程：2015年11月1日～2016年1月20日。五、资源配置㈠人员配置32 本段路基拟上场一个路基工程施工队，其人员配置见下表：表一劳动力组织表序号工种施工队分工1队长1负责本队全面工作2技术员2负责本队技术工作3安质员2负责安全工作和质量检查4测量员2平面位置及高程测量5试验员1现场试验检测及质量控制6机手8机械操作与保养7司机5汽车驾驶与保养8杂工8人工配合机械作业合计计29㈡机械配置遵循先进性、适用性、可靠性的原则进行机械设备选型配套。针对工程特点，按多作业面平行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好，确保设备的高效率运转。对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时，抓好材料的组织与管理，确保施工需要。拟投入本工程主要施工机械见下表：表二投入本工程施工机械表序号设备名称规格型号数量额定功率(KW)生产能力施工部位1挖掘机215-722151m3/斗土方2挖掘机徐工-701700.3m3/斗边沟土方32 3履带式推土机TY801803m3土方5振动压路机YX20111853t土方7钢轮压路机YZC18111818t路基8装载机ZL50C21623m3/斗土方9平地机PY160B111814t土方10自卸汽车自卸王522820t土方12洒水车EQ1092F11038000L运输便道13砂浆搅拌机HJ25055.54m3/h圬工14振动夯HR-604100.6T土方16冲击夯SR65FW110管道土方18抽水机40DL116基础19中拖800p580路基六、现场施工方法、工艺和技术措施㈠、路基主要技术标准及相关设计规定⑴路基结构型式本项目路基规划横断面总宽为12.0m，其组成为2.5m（人行道）+2*3.5m（行车道）+2.5m（人行道）。原土掺灰6%灰土20cm，4层15cm6%灰土路基填筑，路面底基层12%灰土20cm，路面基层水稳30cm，沥青面层9cm⑵路基压实标准与压实度及填料强度一、施工前对原路面的破碎物、垃圾杂物和种植土等全部清除干净，并大致找平压实。路基施工时保护生态环境。路基压实度及相关要求见下表：32 表三路基压实度、填料最小强度及最大粒径项目分类压实度（%）（重型压实标准）填料最大粒径（cm）填料最小强度（CBR）(%)路堤上路床（0~30cm）≥95108下路床（30~80cm）≥95105上路堤（80~150cm）≥94154下路堤（>150cm）≥93153零填及挖方路基（0~30cm）≥95108零填及挖方路基（30~80cm）≥95105㈡、路基施工程序与方法⑴路基施工程序现场清理测量放线现场核对开工报告工程实施施工自检报检签证试验检测质量评定工程验收现场恢复工程保修。⑵路基施工方法本标段区间路基本体（基床以下路基）填筑施工，按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行，施工工序说明如下。三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段。四区段：路基填筑施工顺线路纵向按“填筑区—平整区—碾压区—检验区”32 等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况可按100～200m左右划分。采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了使各工序能够相对独立进行作业，各种机械设备各行其道，在各自的作业区域独立高效地进行施工作业，互不干扰，充分发挥其生产效能，提高生产效率，确保工程质量。八流程：路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—碾压夯实—检验签证—路基成型。路堤施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层压实度；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水；控制路基施工时，填筑面应平整，并根据现场情况做必要的截水沟和急流槽等截、排水设施，防止雨水对坡面的冲刷。㈢、土方路堤填筑施工工艺⑴土方路堤填筑施工工艺框图见下图二图二土方路堤填筑施工工艺框图32 ⑵施工工艺a.施工准备施工测量和放样：在开工前进行恢复中线，然后根据设计进行施工放样，在施工范围内测量放出路基边缘、坡脚、排水沟等具体位置，标明其轮廓，并测绘出路线的横断面，为计算工程数量提供依据。土质调查及填料的选择：本段路基填土为借土填方，开工前在现场取有代表性的填筑土样，按设计标准进行试验，并将上述测试结果报监理工程师审批。通过土质试验和调查，为下一步进行的基底处理、路堤填筑等提供依据，以便确定最佳施工方案。施工中根据土工试验结果，进一步判定土壤或填料的名称、分类（分组），土的工程性质，土方量变化率等，与设计规定值、规定允许值加以比较，进而进一步确定施工组织方案，编制土方调配计划，选定机械设备。b.基底处理施工前对原路面的破碎物、垃圾杂物和种植土等全部清除干净，并大致找平压实。路基施工时注意保护生态环境。本段路基施工按公路路基施工规范和相关技术规范标准进行检测。当挖至路基设计标高时，及时对基底土质情况进行检测，土基回弹模量如果达不到要求则进行换填并夯实。换填底面应满足匀质地基的要求。c.分层填筑32 路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。松铺厚度必须按试验段路基填土厚度确定，施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑，达到一定条件后再进行全断面分段填筑。路基填料必须符合设计要求，同一作业区用不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，不得混填，以避免路基左右侧沉降不均。若采用不同填料填筑时，尽量减少不同填料层数，每一填筑层必须满足设计要求的平整度和路拱，以保证雨天路基填筑面不积水。路拱在第一层全断面填筑时设置完毕，第二层开始则均厚填筑。为确保边坡压实与路堤全断面一致，边坡外侧各超填0.5m，待路基防护施工前用人工配合挖掘机进行刷坡。每层路基填筑压实完毕均应测量放出边线，洒上石灰线，以控制上层填土，确保路基侧面边坡的坡率。d.摊铺整平填筑段在卸料的同时，采用推土机推平，注意每层按要求设置路拱。推土机从两侧纵向行驶，逐步向路基中心刮平，同时用人工配合填平凹坑，以保证压实质量。e.洒水或晾晒路堤填筑时，应随时检测填料含水量。对于细粒土、粘砂土，碾压前应控制填料含水量不超过试验段填筑试验中求得的最佳含水量的±32 2%。当含水量较低时，应及时采取洒水措施，洒水量根据测试的填料最佳含水量按照公式计算。洒水方式采用取土坑提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌两种办法。当含水量超过规定值时，在取土坑内用挖掘机提前松土翻晒，或在路堤填料上用旋耕犁翻晒，并适当减小填层松铺厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始终控制在施工允许含水量的范围内，以保证最佳压实效果。f.检验签证填料检查：在路堤填筑前，填方材料在土质变化时取样，进行颗粒分析、液限和塑限、有机含量和击实试验。击实试验用重型击实法确定土的最大干密度和确定最佳含水量。压实度检测：路堤填土压实的质量检测，随分层填筑碾压施工同时进行。为保证压实度检测的准确性，本标段采用灌砂法、K30、EVD法。在施工过程中，按照试验段确定的分层松铺厚度、含水量、碾压遍数等有关工艺参数碾压达到要求后，由试验人员跟踪检测。不同部位的压实度，应符合设计和施工规范要求。g.路面整修路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量。恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，施放路肩边桩，用推土机初平，人工配合平地机修筑路拱，并用压路机碾压，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。h.边坡整修依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡应达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处要顺。边坡刷去超填部分后，应作为一个流程进行整修夯实，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。32 ㈣、土工格栅施工方法及工艺本工程土工格栅包括用于路面结构搭茬处的玻璃纤维土工格栅与用于路基加宽处理的钢塑双向土工格栅。玻璃纤维土工格栅见《新旧路面结构搭茬图》,钢塑双向土工格栅见《路基加宽处理图》。图三新旧路面搭茬图图四路基加宽处理图32 玻璃纤维土工格栅技术要求如下：断裂强度（KN/m）:径向：50；纬向：50；伸长率：≤4%；单位面积质量：440g/m2；含胶量：≥20%；网眼尺寸：20±1mm；耐温性：-100~280℃。钢塑双向土工格栅采用凸结点型式，以保证结点连接牢固，其性能要求如下：纵向抗拉强度：≥80KN；横向抗拉强度:≥80KN；伸长率:≦3%;结点剥离力：≥500KN。土工格栅施工工艺如下：⑴土工格栅铺设应垂直于路堤轴向方向。⑵土工格栅之间的联结应牢固，搭接长度不应小于30cm。⑶土工格栅铺设后应及时填筑填料，避免受阳光过长时间暴晒，间隔时间不应超过48h。⑷施工中应采取措施防止土工格栅受损，出现破损时应及时修补或更换。⑸土工格栅下承层应平整，铺设时应拉直、平顺、绷紧，紧贴下承层。⑹土工格栅上的第一层填料应采用轻型推土机或前置式装载机碾压。㈤、涵洞施工1、基坑开挖 32 首先按照安全、技术交底，采用人工开挖探沟，确认无任何管线后，方可采用挖掘机进行开挖，施工过程中防止超挖并保持边坡坡度正确，深度大于4m的圆管涵基坑，边坡用塑料薄膜覆盖进行防护。机械开挖至接近设计基底标高或边坡边界，预留300mm厚土层，用人工进行清理至设计标高。基坑施工挖出的土方，须堆到基槽边2m以外留作回填土用，高度不应超过1.5m。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制，车辆的行走须与坑边保持安全距离。基坑挖好后，对坑底进行中线抄平、修整。基坑开挖到设计标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。如基底地质与承载力不符合设计要求，按设计图纸要求处理，如设计图中无该内容，则会同业主、设计、监理和施工四个单位的有关人员共同到现场研究决定处理方案。2、模板安装 基础模板采用定型钢模，模板要求表面平整、线型顺直，无变形翘曲现象，几何尺寸符合设计要求，接缝严密不漏浆，制作和拼装误差必须在规范要求范围内基础模板安装前，基础底面应先清理干净，然后现场进行模板拼装施工。模板的精确定位以砼垫层顶面所设基础十字线和边线为准。模板接缝处用橡胶或塑料止浆带，模板底口用水泥砂浆起拱，严防漏浆。模板内表面须均匀涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料。基础模板安装完毕后，根据规范对其平面位置、顶部标高、内部尺寸、节点联系及纵横项稳定性进行检查，合格签认后方可浇筑砼。3、砼基座:基坑开挖后，应先进行装模，待模板安装完成并经监理工程师验收合格后，方可进行砼浇筑。砼采用现场集中拌和，32 28cm一层摊铺、振捣、抹平。 4、涵管吊装：待基础砼强度达到75%以上时，开始用吊车对涵管进行吊运、安装，吊运、安装过程中不得撞击管节，避免破损。安装涵管时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设，如管壁厚度稍有不同，应使内壁齐平，在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其杂物。 5、浇筑管壁处外侧砼，先将涵管固定，支模后两侧砼同时浇筑。6、接缝：涵管接缝宽度不大于5mm，用沥青麻絮填塞接缝内外侧形成柔性封闭层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝。  7、洞口砌筑：砌体应分层坐浆砌筑，砌筑前应做好砂浆封面，然后才进行砌筑。砌筑完成后，应进行勾缝。 8、回填：回填材料采用批准的能充分压实的透水性好的材料，分层、对称回填，每层厚度不大于15cm，第一层厚度控制在30cm左右，用振动夯夯实达到设计标准。 9、管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置一处，以便于取用，防止弄错。10、管节的装卸及安装用吊具进行，不允许用滚板或斜板卸管。 圆管涵施工工艺框图： 施工准备→施工测量放样→基坑开挖→夯铺砂砾垫层→浇筑基础→涵管安装→浇筑涵底砼→涵管接口→铺砌洞口浆砌片石→涵背回填→清理验收 32 五、台背、涵顶填土 涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。回填土的分层厚度为0.1～0.2m。压实度全部要达到95%。 台背填筑施工工艺框图：   回填前清理→回填第一层料→备料→含水量测定→机械碾压→压实度试验→回填上层料→返工→不合格㈥、过渡段施工路基的过渡段类型主要有：路桥过渡段等。由于桥台与路堤的动静刚度相差较大，沉降量不一，处理不当，很可能造成裂缝、错台，给行车带来影响，因此，过渡段的施工要引起特别注意。按照技术规范要求，台后基坑以混凝土回填或以碎石分层填筑压实。碎石、级配等必须符合规范的要求。⑴路桥过渡段施工方法过渡段长度按L=A+2(H-0.6)计取，A取5m。过渡段桥台基坑应以Ｃ20混凝土回填或以级配碎石掺3%水泥处理。32 路堤基底地面平整后，用振动碾压机碾压密实。大型机械碾压不到的范围及碾压后2m范围内用小型振动压实设计进行碾压，填料松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数通过工艺试孔确定。过渡段路堤基床表层施工同于一般路基，表层以下以满足要求的级配碎石分层填筑，填筑压实标准K30≥150MPa／m和孔隙率n<28%。基床表层以下级配碎石及台后20m范围内基床表层的级配碎石中应按设计掺适量水泥。路桥过渡段断面示意见图六。图六路桥过渡段示意图⑵路桥过渡段填筑施工工艺流程①过渡段基底处理与桥台及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工。②按设计要求对各种形式过渡段的基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。32 ③大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20㎝，压实遍数应通过试验确定。⑺、人行道1、施工工艺流程：施工放样→素土夯实→150厚10%灰土垫层→100厚C20砼结构层→浆砌人行道砖(树池、路缘石)→勾缝→养护。2．施工方法（1）人行道土方、碎石回填、平整、碾压同路基填筑。（2）C20砼结构层施工时，砼的级配、振捣、厚度控制、高程、人行道横坡必段符合设计和施工验收规范要求。（3）人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样，预埋管线施工完成后,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度。人行道整平夯实后，经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行砌筑。（4）人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。（5）铺筑砂浆：于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，M7.5水泥砂浆配料要准确，粗砂要过筛，和易性要好，厚度为3cm，按虚高用刮板找平。铺砂砂浆应随砌块同时进行。32 （6）铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。（7）铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。（8）在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。（9）每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。（10）铺块铺砌注意以下几点：①要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。②要根据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要准确。③单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。④铺砌道板与道牙顶面衔接要平顺，不论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一个“标准”，防止出现高差。路缘石安装要注意控制好上面高程，在道路同一坡段内要拉通线，以保证路缘石安装后上面平顺。人行道铺砌技术标准:检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率砂浆强度(MPa)按附录F检查32 在合格标准内人行道边缘平面偏位(mm)5全站仪:每30m检查1处，纵向高程(mm)+10,-0水准仪：每100m检查3处，平整度(mm)53m直尺:每100m检查3处横坡(%)±0.3水准仪：每100m检查3处，（11）勾缝路面完工后，安排勾缝，勾缝前必须再行挂线，调整至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。先把缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用1：2.5（体积比）水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后，用软扫帚、扫除多余灰浆。并适当泼水养护，最后达到整齐美观。铺装表面平整、勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求，勾缝平顺，无脱落现象。初凝后洒水覆盖养生，养护期不小于7d，养生期间避免碰撞、振动或承重。⑻雨水管道施工1、施工工艺流程：施工放样→素土夯实→150厚10%灰土垫层→100厚C20砼结构层32 →浆砌人行道砖(树池、路缘石)→勾缝→养护。2．施工方法（1）人行道土方、碎石回填、平整、碾压同路基填筑。（2）C20砼结构层施工时，砼的级配、振捣、厚度控制、高程、人行道横坡必段符合设计和施工验收规范要求。（3）人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样，预埋管线施工完成后,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度。人行道整平夯实后，经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行砌筑。（4）人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。（5）铺筑砂浆：于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，M7.5水泥砂浆配料要准确，粗砂要过筛，和易性要好，厚度为3cm，按虚高用刮板找平。铺砂砂浆应随砌块同时进行。（6）铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。（7）铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。32 （8）在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。（9）每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。（10）铺块铺砌注意以下几点：①要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。②要根据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要准确。③单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。④铺砌道板与道牙顶面衔接要平顺，不论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一个“标准”，防止出现高差。路缘石安装要注意控制好上面高程，在道路同一坡段内要拉通线，以保证路缘石安装后上面平顺。人行道铺砌技术标准:检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检查人行道边缘平面偏位(mm)5全站仪:每30m检查1处，纵向高程(mm)+10,-0水准仪：每100m检查3处，平整度(mm)53m直尺:每100m检查3处横坡(%)±0.3水准仪：每100m32 检查3处，（11）勾缝路面完工后，安排勾缝，勾缝前必须再行挂线，调整至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。先把缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用1：2.5（体积比）水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后，用软扫帚、扫除多余灰浆。并适当泼水养护，最后达到整齐美观。铺装表面平整、勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求，勾缝平顺，无脱落现象。初凝后洒水覆盖养生，养护期不小于7d，养生期间避免碰撞、振动或承重。七、质量保证措施㈠、健全质量管理机构，加大指挥管理力度，促进质量目标的落实。项目部成立以项目经理蔡敏为组长、总工周国鹏为副组长的质量工作领导小组，督促各施工队落实项目部的质量工作安排。施工前，将主要质量措施落实到人，明确各队、各施工班组的质量工作标准、任务，根据质量管理业绩实施重奖重罚。㈡、围绕技术质量难题选定小组活动课题，对从事与质量有关管理、执行和验证工作的人员，编制管理层、作业层以及特殊工种人员的质量管理职责，核心是定责，以责定权，调动质量管理人员的责任心、主动性和创造性，使工程质量始终处于受控状态。㈢、针对公路路基工程中常见的质量通病，依据总指印发的《防治手册》，结合现场实际情况进行有效预防和治理。32 ㈣、建立和落实各项质量管理规章制度。1、坚持编制作业指导书及技术交底制度。路基各单项工程开工前，项目部技术部根据设计和技术要求编制作业指导书，并向施工人员进行技术交底，讲清各项目操作要求、技术标准、工序间的相互关系、施工方法及作业安全注意事项，使全体人员在彻底了解施工对象和施工方法的情况下投入施工。2、坚持“三检”和“三不交接”制度。“三检”即：施工中进行自检、互检、交接检。工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验，经质检工程师或监理签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序。“三不交接”即：无自检资料不交接；未经专业技术人员验收合格的不交接；施工记录不全的不交接。3、坚持隐蔽工程检查签证制度和施工过程中的质量检验签证制度。凡属隐蔽工程项目，首先由作业组、队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写检验申请报告，连同有关资料，呈报检验签证，未经监理工程师签证，不得进行下道工序施工。隐蔽工程不经签证，不能进行隐蔽。4、建立原材料半成品、成品采购及验收制度。根据施工进度提前安排原材料采购计划，同时严格执行质量鉴定和检查方法，按规定进行复试、检验，确认达标后方可接纳使用。所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员进行进场验收，不合格产品坚决禁止进入施工现场。32 5、严格进行施工资料管理。设立专业资料员，及时收集、整理原始施工资料（含照片、录像带）分类归档，做到数据记录真实可靠。文件记录和整理工作由工程项目（单位工程）负责人填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部工程质量签证文件和记录汇编成册，施工资料编撰做到与工程施工同步进行，工程竣工时竣工文件同时移交业主，作为工程移交不可缺少的组成部分。同时保留一份完整文件记录，按规定进行内部存档。6、坚持持证上岗制度。钢筋工、电焊工、电工、喷锚工、混凝土工、爆破工、各种司机、材料员、技术员，均需经过考核，合格者持证上岗，保证工序、工种的管理质量。7、坚持质量一票否决权。项目施工全过程实行质量一票否决制。派具有资质和施工经验的技术人员担任质检工程师，负责内部质检工作，并赋予质检工程师一票否决权力。凡进入工地的所有材料、半成品、成品，质检工程师同意后才能用于工程，对工程验工，必须经过质检工程师的签认，一切需经监理签认的项目，必须经质检工程师检验合格后方上报。㈤32 、施工过程质量控制。项目部成立工程质量检查小组，依据施工技术规范和工程质量验收标准，每月进行一次工程质量自检，及时处理质量隐患和消除影响质量的因素，必要时进行返工处理。采用质量通报、开优质工程观摩会和质量事故现场会等形式，鼓励先进，鞭策后进，保证工程质量均衡发展。八、安全保证体系及措施本单位工程安全生产工作坚持“安全第一，预防为主”的方针，实行专管与群管相结合，加强预测和预控，做到安全生产，文明施工，实现“无重伤以上事故；无机械设备事故；无火灾事故”的安全生产目标。（一）、成立以项目经理蔡敏为首的安全生产领导小组，实行项目经理安全责任制，施工队、工班设专职安全员负责安全教育和安全的超前控制。安全员要持证上岗。（二）、加强安全教育，提高安全全员意识。把安全教育、培训列为项目施工的第一课程。所有上场人员，在正式投入施工作业前，必须接受本职工作安全基本知识教育。如：操作规程、排除险情和应急措施、应遵守的规章制度和岗位作业标准、行车安全等知识的教育。（三）、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程，质量、安全、进度同步抓。（四）、制定具体安全作业规程。（五）、建立安全巡查和检查评比制度。项目部设专职安全监察长，定期不定期对施工队安全生产情况进行巡查，发现安全隐患及时消除，对重大安全险情提前预防，定期组织各施工队安全员对各队安全情况进行检查评比，消除安全死角和漏洞。（六）、引入经济机制，把安全纳入承包内容，逐级签定安全生产承包责任书，明确分工，责任到人。32 （七）、抓好现场管理，开展文明施工，对危险品按规定存放，严格看守和领发手续，做到不被盗、不丢失。（八）、严格机械作业规程，非本司机不允许进行汽车、机械操作。（九）、停工后要对所有的机械设备，指定专人经常检查、维修，确保其良好的状态。（十）、从事作业的技术工人，上岗前要进行安全技术培训与考核，合格后方可上岗，并要按有关的安全操作规程进行作业。（十一）、入场大型设备必须“四证一书”齐全，生产（制造）许可证、产品合格证、安装验收合格证、设备操作证及设备履历证书。（十二）、工地照明设备要齐全可靠，确保夜间施工安全。（十三）、照明线、动力线架设规范，人员可能触及的地方（高度）不得使用裸线或包皮破损。（十四）、施工便道要随时平整压实并设会车通道，基坑回填要密实，防止车辆会车时发生倾倒。（十五）、加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，禁止带病作业。（十六）、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作，指机械工、电焊、气焊、电工等工种。（十七）、做好各种标志牌，在本工程现场周围，设置标志牌，包括警告与危险标志、指路标志等。（十八）、进入施工现场必须戴安全帽，穿防滑鞋。起吊设备正在施工时，吊物下不能站人，并安排专门现场指挥人员负责指挥。32 九、工期保证措施1、工期目标确保按照总体规定完成全部项目工程。2、组织保证措施（1）、建立健全切实可行、确保工期的科学管理制度；①坚持周施工调度例会；②坚持管理责任制，减少中间环节。（2）、对管理人员和作业班组制定工期的重奖重罚办法，确保工期的实现。（3）、工程开工前，协调好与社会各职能部门的关系，为工期顺利实现创造前提条件。（4）、据施工组织设计，编制科学、合理、先进的施工进度计划，以合同工期为依据，关死工期后门、倒排施工进度计划。（5）、严格按施工组织设计或施工方案组织施工，在项目经理未同意的情况下，不允许变更工序管理程序和更换项目管理人员，以保证工程的顺利进行。（6）、严格按计划规定或超前落实各类材料、劳动力到位。（7）、编制施工进度计划，在满足工期要求的情况下，对选定的施工方案和施工方法、材料、配件供应情况、能够投入的劳动、机械数量及其效率等因素进行综合研究，作出合理安排。（8）32 、在施工进度计划执行过程中，如因人力、物力供应和自然条件等因素影响，打破了原来的计划应随时掌握施工动态，在保持总工期不变的情况下，及时调整人力和物力。（9）、每周六下午组织各工种，各班组负责人检查验收本周完成的工程量，布置落实下周将要完成的工作任务。做到周保月，月保季，季保年，保证按计划工期完成全部施工任务。(10）、保证施工质量，杜绝质量事故，搞好工序衔接。十、水土保持、环境保护措施认真贯彻《环保法》和《水土保持法》，为保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，为当地群众创造个清洁适宜的生活和劳动环境，避免江河污染，为此制定如下措施：1.成立由项目经理蔡敏为第一责任人的施工现场环境保护委员会，制定“环境保护实施计划”，使环保指标分解落实到各部门和个人的经济责任制中。2.严格在征（租）用地界内组织施工，不随意破坏范围外的植被等原貌区域。认真听取业主、监理、当地环保部门对施工的环保意见，并严格按照意见实施。采取喷洒水降尘，勤洗施工机械车辆等措施，减小施工现场和施工道路的施工扬尘，当运输车辆通过地方公路时，应注意严禁超载，一旦有砂、石、土散落，必须立即清除，确保道路的清洁。3.按照设计文件和甲方与当地环保部门签订的有关协议和要求选定临时占地，施工结束后，根据临时占地地表实际情况，能恢复的及时恢复，不能恢复32 的临时占地拟按坡脚设挡碴墙，坡面及地表植树、种草方案施作永久防护，并按同类型主体工程标准验收。4.施工占用的河道水渠，采取措施，防止水土流失，并在完工后恢复原貌，决不弃碴、淤泥于河道，挤占河道；路基工程排水系统尽早施工完成，路堤边坡尽早施作片石护坡防护，防止水土流失。十一、文明施工1、文明施工目标⑴杜绝重伤及以上人身伤亡事故。⑵杜绝重大机械、设备、交通、火灾及误操作事故。⑶杜绝指挥性、装置性违章；作业性违章控制在3‰以下，争创“零违章”。⑷杜绝不文明施工行为，创建良好工作、生活环境。2、文明施工具体措施⑴施工现场布设严格按经批准的施工组织设计执行，做到布置合理，道路畅通，排水良好，场地平整洁净。⑵制定现场管理责任制，竖标牌公布标示，公开监督，做到现场材料堆放整齐，并将各类材料标识清楚。机械设备停放有序，场内清洁干净。实施现场标准化管理。⑶加强文明施工教育，使参与施工的职工遵纪守法，上岗作业，着装整齐，佩带标志，防护到位，下岗休班遵守村规民约。⑷32 加强机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车。⑹所有工程项目实施标准化施工，各项目施工实施标准化作业，做到施工作业规范有序，整洁而文明。⑺对施工运输道路加强洒水和垫土养护，确保路面平整畅通，避免扬尘及渣土遗洒。⑻路基及构筑物分段施工，不超界占用土地，不随便乱堆乱放，某一段施工完毕后，及时清理场地。⑼按施工组织设计并经监理同意的施工方案方法组织施工，对每一个单项工程做到有施工方案、有作业指导书，有组织计划、有施工计划、有机具、材料、供电、供水、劳力保证计划，并按计划实施。做到不打无准备之仗,防止瞎指挥和盲干。⑽施工中做好各种施工记录和施工资料，如施工日志、路基各类检查证及签证，材料用料追溯性记录等，做到工程完工，竣工资料整理完成。十二、其它措施1.夜间施工保证措施⑴联合体项目部及各业务部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在工区设夜间值班室；在施工现场设现场值班室。⑵必须在夜间施工的项目由工程部制定夜间施工保证具体实施措施。⑶32 施工现场设置明显的交通标志、安全标志牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。⑷施工现场要布置足够的夜间施工照明设备，保证施工照明强度要求，确保施工现场的安全。2.防洪、防台风应急预案措施预案是针对未预测到或已预测到将要发生的地质灾害但仍未发生前而制定的抢险预案，是应急救灾措施的总纲，包括抢险组织、抢险通讯、抢险材料、抢险方案及自救互救等。⑴组织预案针对可能发生的险情，联合体项目经理部成立突发事件领导小组，由项目经理任组长，项目副经理和项目总工为副组长，路基、桥梁等各专业施工队为抢险救灾预备队。⑵通讯与值班预案易发生险情的工点设值班室，每天24小时值班，保证全天通讯畅通，一旦发生险情，由值班室立即通知经理部及工区和救灾预备队。⑶事故报告与报警预案32 施工中发生重、特大安全事故后，施工队迅速启动应急预案和专业预案，并在第一时间内向本工区应急救援领导小组报告，火灾事故同时向119报警。报告内容包括：事故发生的单位、事故发生的时间、地点，初步判断事故发生的原因，采取了哪些措施及现场控制情况，所需的专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。⑷抢险预案由工区总工负责编制抢险施工方案，一旦发生上述洪水、台风等自然灾害，针对性选用方案。减少出现险情后的研究时间。与地方医疗机构保持联系，一旦发生险情及时起动，将人员伤害降低到最低限度。⑸应急程序预案①施工工区接到事故报告后，立即向项目经理部应急救援领导小组汇报事故情况以及救援情况。②事故发生初期，现场人员采取积极自救、互救措施，防止事故扩大，指派专人负责引导指挥人员及各专业队伍进入事故现场。③指挥人员到达现场后，立即了解现场情况及事故的性质，确定警戒区域和事故应急救援具体实施方案，布置各专业救援队任务。④各专业咨询人员到达现场后，迅速对事故情况作出判断，提出处置实施办法和防范措施；事故得到控制后，参与事故调查及提出整改措施。⑤救援队伍到达现场后，按照应急救援小组安排，采取必要的个人防护措施，按各自的分工开展抢险和救援工作。⑥32 施工队严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员，防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场时，必须及时做出标志、摄影、拍照、详细纪录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。⑦事故得到控制后，由项目经理部统一布置，组织相关专家，相关机构和人员开展事故调查工作。⑹灾后处理一旦发生因洪水、台风等自然灾害造成对工程的影响，应对造成的损失及时进行清点,对事故发生的过程进行详实的记录，形成报告，报相关部门。组织人力、物力和财力积极组织恢复生产工作，作好灾后处理工作。32 目录一、编制依据二、编制范围三、工程简介四、工期安排五、资源配置六、现场施工方法、工艺和技术措施七、质量保证措施八、安全保证体系及措施九、工期保证措施十、水土保持、环境保护措施十一、文明施工十二、其他措施32'