公路路基工程施工质量控制要点研究

'公路路基工程施工质量控制要点研究　　摘要:公路路基是公路建设的根本之所在，如果质量达不到标准，将给整个工程和人民生命财产造成重大的损失。本文主要阐述了公路路基工程施工质量的控制要点。关键词:高速公路；路基；质量控制Abstract:Highwaysubgradeisthefoundationofhighwayconstruction,ifthequalityisnotuptostandard,itwillcausegreatlosstothewholeprojectandpeople’slifeandproperty.Thispapermainlyexpoundsthecontrolpointsofconstructionqualityofhighwaysubgradeengineering.Keywords:highway;subgrade;qualitycontrol;中图分类号：U4167 路基工程包括路基(路床)本身及有关的图(石)方、沿线的小桥涵、挡土路、路肩、边坡、排水管等项目。路基施工多以人工配和机械施工，采用流水或分段平行作业，且常常需要在各种地形、地质条件下进行，条件往往复杂多变，这就使得施工必须统筹、协调、进行系统管理。路基工程在每一条公路建设中所扮演的重要角色。一条新建道路,如果路基质量在建设过程中得不到充分保障,那么，不管其后续施工如路面工程、防护工程等部位质量如何过硬,整体工程质量也始终无法得到根本的保障。一、填筑路基准备阶段的质量控制首先,必须疏通路基两侧纵横向排水系统,避免路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、粘土等细粒土,在干燥状态下(最佳含水量)结构比较强,有较强承载能力,一旦受水浸泡,将易形成翻浆或路基沉降,因此做好路基施工前排水畅通尤为重要,工程监理和施工质量自检人员应认真监督;其次,要严格选取路基填料用土。路基填料确定前,需进行土质分析、CBR值、标准击实等试验,对于种植土、腐殖土、淤泥、强膨胀土等劣质土和CBR值、最大粒径不能满足规范要求的材料,不能用于路基填筑;再则,路基填筑前还要根据设计进行施工放样,建立半永久性的临时水准点和坐标点并做好记录。路基坡脚放样一定要准确,确保路基宽度满足设计要求,路基坡角范围内,要求清除杂草、树根、淤泥等,并进行整形碾压,压实度须达到规范要求。旧路加宽、半填半挖段做好宽度不小6m的向内倾斜的台阶。二、路基的压实度的控制路基压实，目的在于提高其强度和稳定性，降低土基的透水性和减少因冰冻而引起的不均匀变形，从而保证路面具有足够的抵抗车辆荷载作用的力学强度和稳定性，提高道路的使用年限。因此，路基压实质量是保证道路施工质量的基础和前提。7 1.严格控制不合格的土填入路基。路基填土不经选择，把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，导致路堤出现强度不均匀，达不到压实标准，甚至出现路基沉陷等质量问题。2.分层填筑。满足上一层压实要求后，再填压下一层，压实前必须对含水量进行测定，含水量符合要求后再碾压，避免返工浪费。3.土质干密度试验标定要准确。对不同的土质要分别标定干密度，不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度。4.分段施工。纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡分层留台阶，若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，搭接长度不得小于2m，否则路基会出现不均匀沉陷，影响路面平整度。当路基稳定受到地下水影响时，应在路堤底部填以水稳性优良，不易风化的砂石材料或用无机结合料(石灰、水泥等固化材料)进行加固处理，使基底形成水稳性好的厚约20cm-30cm的稳定层。5.松铺厚度的控制。松铺厚度与土质类别、压实机具功能、碾压遍数等有关，应根据实际情况，保证压实度为原则，路床顶面层最小松铺厚度不应小于8cm。三、路基路面排水的控制7 水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的，在路基施工中，应重视施工排水，防止因各种原因造成的水患，给路基、路面施工造成不必要的损失。1.地面排水最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。高速公路和一级公路通过水网地段的路基，过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进，对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置，免去了穿越路线的排灌涵洞，从而提高了路基的工程质量。2.路面排水路面排水的任务是迅速排除路面范围7 内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应≥2%。雨水排出路面有二种方式。第一种是集中排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20—50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。设超高路段的排水通过设在中央带的园形开口排水沟或雨水井进行排除。在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。第二种是分散排水，多用于西北地区地势平坦，路线纵坡小于0.3%的长路段，除了硬化路肩和加固路基边坡外，在经过地下水位较高的绿洲地带，也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路造成路表积水，改进的方法是硬化路肩，设置路肩排水沟，增大沟坡排水。3.地下排水路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，当水流量较大，多采用带渗水管的渗沟。传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物，几年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8-30cm，很适用于地下排水。四、路基工程完工验收阶段质量控制1.完工验收工作程序：①路基工程按合同规定要求完工后，施工单位应根据合同规范及质量检验评定标准进行自检，合格后，填写《质量交验单》、《中间交工证书》报送监理工程师。②监理工程师检查该项工程每道工序的《质量验收单》，并将《质量检验单》编号填写到《中间交工证书》中，然后对交工的各项工程进行现场检测。若《质量验收单》中的每道工序均符合规范要求，同时最后的检验结果也完全符合设计和施工规范要求，监理工程师可签认《中间交工证书》，并进行质量等级评定。2.路基完工主要验收检测项目：路基宽度和标高(包括边沟);路基的平面位置;边坡坡度及加固;排水设施的布置及尺寸、底面纵坡等;填方压实度;隐蔽工程记录。7 ①取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、渗水井等的位置和形式是否正确，隐蔽工程记录。②验收时，应确定完工的各分项工程是否与监理工程师批准实施的设计文件相符，对不符合设计和施工规范要求，存在质量缺陷的工序或分项工程应进行修整。五、结语路基承受路面传递的荷载，与路面共同承受行车荷载的作用。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基础条件。其工程具有以下特点：工程数量大、耗费劳力多、涉及面广、投资高等。路基工程质量的好坏，直接影响到公路使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通。对路基质量的影响因素很多，公路病害问题也经常发生，但其中绝大多数还是由施工质量问题引起的。因此，路基工程的质量控制必须引起高度重视。参考文献：【1】王伟.市政道路工程质量的研究和分析【J】.学术论坛，2007.【2】黄志辉.市政道路施工中常见的质量缺陷及预防措施【J】.山西建筑，2008.【3】郑建伟,浅谈路基工程施工质量监理[J].公路运输文摘,2004.107 结束语如上所述,我们不难看出,关系路基质量的好与坏,不外乎两个方面。一个是设计阶段的设计质量,另一个则是将设计方案变为工程实体的施工阶段,这两个环节,是一前一后,一唱一和,紧密相连的。如果只靠一套完整周密的设计方案,而在施工过程对一些质量指标不加以控制,不按图纸和相关规范进行科学施工,那么,确保路基工程质量还是无从谈起。对此,施工过程的技术管理工作,是保证路基质量的根本保障。总之,只有做好设计与施工这两个主要环节的技术把关,再加上施工管理人员的精心组织、合理施工,路基质量才能得到充分保障。参考文献1、中华人民共和国行业标准，公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)，北京：人民交通出版社，2006年.2、中华人民共和国行业标准，公路路基设计规范(JTGD30-2004),北京：人民交通出版社，2005年.3、邓学均，路基路面工程，北京：人民交通出版社，2000.7'