【客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准】铁建设2005_160号

'中华人民共和国行业标准铁建设[2005]160号客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准2005—09—17发布2005—09—01实施中华人民共和国铁道部发布 中华人民共和国行业标准客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准主编单位：中铁十二局集团有限公司批准部门：中华人民共和国铁道部施行日期：2005年9月1日2005年·北京 前言本标准是根据铁道部《关于印发2005年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁建设函[2005]84号）的要求，为满足客运专线铁路建设需要，实现质量一流的目标，而进行编制的。本标准在编制过程中，总结了我国铁路建设的成功经验，学习和借鉴了国际先进标准，充分体现了客运专线铁路的技术特点和质量要求，坚持了―调整地位、验评分离、充实内容、严格程序、强化检测、明确职责‖的编制原则。本标准具有以下特点：1．突出了单位工程综合质量评定、实体工程质量及主要功能核查要求；2．强调了工程施工质量必须达到设计要求的结构安全、使用功能和耐久性能，主体结构质量实现零缺陷，满足设计使用年限内正常运营的需要；3．明确了建设各方在工程施工质量控制过程中的具体质量职责；4．规定了工程施工应采用先进的技术、设备和工艺，保证质量，保障安全；5．规定了质量检测应采用先进、成熟、科学的方法和手段，质量数据做到全面、真实、可靠；6．统一了工程施工质量验收记录等资料管理与保存的要求；7．提出了对参加客运专线铁路工程施工及验收的各方人员进行上岗培训的要求。本标准应与《铁路耐久性混凝土工程施工质量验收补充标准》等客运专线技术标准配合使用。验收过程中，当涉及结构安全、系统功能部分的设计文件或设计规范的要求与本标准有差异时，应以标准高者为依据。本标准共分14章，内容包括：总则，术语，基本规定，地基处理，基床以下路堤，过渡段，路堑，基床，路基排水，路基边坡防护，路基相关工程，路基附属设施，沉降观测，路基单位工程综合质量验收等。在执行本标准过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁十二局集团有限公司科技部（太原市西矿街130号，邮编：030024），并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮编：100038），供今后修订时参考。本标准由铁道部建设管理司负责解释。本标准主编单位：中铁十二局集团有限公司。本标准参编单位：中铁二局集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁五局集团有限公司、中铁十四局集团有限公司、铁道科学研究院、铁道第三勘察设计院、铁道第四勘察设计院。本标准主要起草人：吴波、辛维克、黄直久、石斌、胡建、袁广龙、何贤军、赵伊平、章国 辉、孙四平、万为胜、覃国俊、朱浩波、祝景寰、李学乾、尤昌龙、叶阳升、史存林、邵丕彦、王兴荣、张在保。 目次1总则……………………………………………………………………………………12术语……………………………………………………………………………………23基本规定……………………………………………………………………………………43.1一般规定……………………………………………………………………………43.2工程质量验收单元的划分…………………………………………………………53.3工程施工质量验收…………………………………………………………………93.4工程施工质量验收的程序和组织…………………………………………………104地基处理…………………………………………………………………………………154.1原地面处理…………………………………………………………………………154.2换填………………………………………………………………………………164.3砂、碎石垫层………………………………………………………………………174.4袋装沙井……………………………………………………………………………184.5塑料排水板…………………………………………………………………………194.6堆载预压……………………………………………………………………………204.7真空预压……………………………………………………………………………214.8砂桩………………………………………………………………………………224.9碎石桩………………………………………………………………………………244.10粉体喷射搅拌桩…………………………………………………………………254.11浆体喷射搅拌桩…………………………………………………………………264.12高压旋喷桩………………………………………………………………………284.13灰土挤密桩………………………………………………………………………294.14水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）………………………………………………………314.15打入桩……………………………………………………………………………334.16混凝土灌注桩……………………………………………………………………364.17桩帽板……………………………………………………………………………394.18强夯………………………………………………………………………………404.19土工合成材料加筋垫层……………………………………………………………424.20洞穴处理……………………………………………………………………………435基床以下路堤……………………………………………………………………………45I 5.1一般规定……………………………………………………………………………455.2普通填料填筑………………………………………………………………………475.3改良土填筑…………………………………………………………………………505.4加筋土填筑…………………………………………………………………………515.5路堤边坡…………………………………………………………………………526过渡段……………………………………………………………………………………536.1过渡段基底处理……………………………………………………………………536.2基坑回填……………………………………………………………………………536.3基床表层以下级配碎石填层………………………………………………………546.4基床表层以下过渡段两侧及锥体填土……………………………………………566.5基床表层以下填料过渡段填层……………………………………………………576.6路堤与路堑过渡段基床表层以下填土层…………………………………………587路堑………………………………………………………………………………………608基床………………………………………………………………………………………628.1基床底层……………………………………………………………………………628.2基床表层级配碎石（级配砂砾石）…………………………………………………648.3基床表层沥青混凝土………………………………………………………………678.4路基面………………………………………………………………………………689路基排水……………………………………………………………………………………709.1地表排水………………………………………………………………………………709.2路堤横向排水沟………………………………………………………………………739.3地下排水……………………………………………………………………………749.4过渡段排水…………………………………………………………………………7610路基边坡防护……………………………………………………………………………7810.1浆砌片石防护……………………………………………………………………7810.2干砌片石防护………………………………………………………………………7910.3骨架护坡防护………………………………………………………………………8010.4混凝土预制块防护…………………………………………………………………8110.5边坡固土网垫植草防护……………………………………………………………8310.6喷射混凝土防护……………………………………………………………………8410.7植被防护……………………………………………………………………………8511路基支挡结构……………………………………………………………………………87II 12路基相关工程……………………………………………………………………………8812.1电缆槽（沟）………………………………………………………………………8812.2接触网支柱基础……………………………………………………………………8912.3声屏障基础…………………………………………………………………………9012.4预埋管线、综合接地………………………………………………………………9113路基附属设施……………………………………………………………………………9213.1检查设备……………………………………………………………………………9213.2防护栅栏……………………………………………………………………………9313.3取、弃土场…………………………………………………………………………9414沉降观测…………………………………………………………………………………9515路基单位工程综合质量评定……………………………………………………………9615.1单位工程质量控制资料核查………………………………………………………9715.2单位工程实体质量和主要功能核查………………………………………………9815.3单位工程观感质量评定……………………………………………………………99本标准用词说明………………………………………………………………………………101《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》条文说明……………………………102III 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准1总则1总则1.0.1为加强客运专线铁路工程施工质量管理，统一客运专线铁路路基工程施工质量的验收标准，保证工程质量，实现建设一流客运专线铁路的目标，制定本标准。1.0.2本标准适用于旅客列车设计行车速度200～350km/h的标准轨距客运专线铁路路基工程施工质量的验收。无碴轨道铁路的路基工程尚应执行客运专线铁路无碴轨道工程施工质量验收的有关规定。对于本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料，其施工质量的验收应符合相关标准的规定。1.0.3客运专线铁路工程施工质量必须达到设计要求的结构安全和使用功能，主体结构质量实现零缺陷，满足设计寿命期限内正常运营的需要。1.0.4施工单位作为工程施工质量控制的主体，应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制；建设单位、监理单位、勘察设计单位等各方应按有关规定分工负责。1.0.5客运专线铁路路基工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，合理利用资源，做好环境保护、水土保持等工作。弃土场应按设计要求合理选择，弃土不得堵塞沟槽、挤压河道、桥梁墩台及其他建筑物。弃土堆的边坡应作防护，防止水土流失。1.0.6客运专线铁路路基工程施工应积极采用先进的设备和工艺，保证工程质量。1.0.7客运专线铁路路基工程施工应制定相应的安全技术措施，严格遵守安全技术规程，确保施工安全。1.0.8客运专线铁路工程应采用先进、成熟、科学的检验检测手段，质量数据必须真实可靠，全面反映工程质量状况，所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定，质量检测人员必须具有规定的资格1.0.9客运专线铁路路基工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术管理资料，必须按规定及时填写，并且严格履行责任人签字确认制度。施工质量验收资料的归档整理应符合有关规定。其中，检验批、分项工程质量验收记录，建设单位、施工单位、监理单位均应长期保存；分部工程、单位工程质量验收记录，建设单位应永久保存，施工单位应长期保存；其他资料应按相关规定保存。1.0.10客运专线铁路路基工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准的规定。当设计要求的质量指标高于本标准的规定时，应按设计要求办理。1.0.11客运专线铁路路基的工后沉降达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。1.0.12路基填料有条件时应作为结构物建筑材料采用集中供应方式。1.0.13参加客运专线铁路路基工程施工及验收的各方技术、质量、监理人员和管理人员等，应经过施工质量验收标准的专门培训，合格后方可上岗。1.0.14客运专线铁路路基工程施工质量的验收除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。1 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准2术语2术语2.0.1工程施工质量constructionalqualityofengineering反映工程施工过程或实体满足相关标准规定或合同约定的要求，包括其在安全、使用功能及其耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。2.0.2验收acceptance工程施工质量在施工单位自行检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量按有关规定进行检验，根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。2.0.3设计寿命（设计使用年限）designlife（designworkinglife）结构或构件在预定使用环境和正常维修条件下，满足预定使用功能并具有足够安全度或保证率的目标使用年限。2.0.4进场验收siteacceptance对进入施工现场的材料、构配件、设备等按相关标准规定要求进行检验，对其达到合格与否做出确认。2.0.5检验批inspectionlot按同一生产条件或按规定的方式汇总起来供检验用的，由一定数量样本组成的检验体。2.0.6检验inspection对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定要求进行比较，以确定每项性能是否合格所进行的活动。2.0.7见证witness监理单位或建设单位现场监督施工单位某过程完成情况的活动。如见证检验、见证检测、见证试验等。2.0.8见证取样检测evidentialtesting在监理单位或建设单位监督下，由施工单位有关人员现场取样，并送至具备相应资质的检测单位所进行的检测。2.0.9平行检验parallelacceptancetesting监理机构利用一定的检查或检测手段，在施工单位自检的基础上，按照一定的比例独立进行的检查或检测活动。2.0.10旁站stopandsupervision在工程的关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行的监督活动。2 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准2术语2.0.11工序constructionalprocedure施工过程中具有相对独立特点的作业活动，或由必要的技术间隙及停顿分割的作业活动，是组成施工过程的基本单元。2.0.12交接检验handingoverinspection由施工的承接方与完成方经双方检查并对可否继续施工做出确认的活动。2.0.13主控项目dominantitem工程中的安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。2.0.14一般项目generalitem除主控项目以外的检验项目。2.0.15抽样检验samplinginspection按照规定的抽样方案，随机地从进场的材料、构配件、设备或工程检验项目中，按检验批抽取一定数量的样本所进行的检验。2.0.16抽样方案samplingscheme根据检验项目的特性所确定的抽样数量方法。2.0.17计数检验countinginspection在抽样的样本中，记录每一个体有某种属性或计算每一个体中的缺陷数目的检查方法。2.0.18计量检验quantitativeinspection在抽样检验的样本中，对每一个体测量其某个定量特性的检查方法。2.0.19观感质量qualityofappearance通过观察和必要的量测所反映的工程外在的质量。2.0.20综合质量评定overallquatiyassessment在检验批、分项、分部工程质量验收的基础上，对单位工程的质量控制资料、实体质量和主要功能以及观感质量进行的核查及评定。2.0.21返工rework对不合格的工程部位采取的重新制作、重新施工等措施。2.0.22返修repair对工程不符合标准规定的部位采取整修等措施。2.0.23工后沉降settledbehindfilledlater有碴轨道铺轨工程（包括铺碴）开始时沉降量与最终形成的沉降量之差。3 4客运专线铁铁路路基工程施工质量验收暂行标准3基本规定3基本规定3.1一般规定3.1.1客运专线铁路路基工程施工现场质量管理应有相应的技术标准、健全的质量管理体系和施工质量检验制度。施工现场质量管理检查记录应由施工单位按表3.1.1的规定填写，总监理工程师进行检查并做出检查结论。表3.1.1施工现场质量管理检查记录单位工程名称开工日期建设单位项目负责人设计单位项目负责人监理单位总监理工程师施工单位项目经理项目技术负责人序号项目内容1开工报告2现场质量管理制度3质量负责制4工程质量检验制度5关键技术工种上岗证书6施工技术标准7施工图现场核对情况8地质勘察资料9交接桩、施工复测及测量控制网资料10施工组织设计、施工技术方案、环境保护方案11施工设备及计量器具设置12工程材料、设备管理制度检查结论：总监理工程师年月日3.1.2路基工程应按下列规定进行施工质量控制：4 5客运专线铁铁路路基工程施工质量验收暂行标准3基本规定1.路基工程采用的主要材料、半成品、配件、设备，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行现场验收，并经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位应按规定进行平行检验或见证取样检测。2.各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。3.工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。3.1.3路基工程施工质量应按下列规定进行验收：1.工程施工质量应符合本标准和铁道部现行有关标准的规定。2.工程施工质量应符合工程勘察、设计文件的要求。3.参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格,各种检查记录表签证人员应报建设单位确认、备案。4.工程施工质量的验收均应在施工单位自行检查评定合格的基础上进行。5.涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行平行检验、见证取样检测或见证检验。6.检验批的质量应按主控项目和一般项目进行验收。7.对涉及结构安全和使用功能的分部工程应进行抽样检测。8.承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具有相应的资质。9.单位工程的综合质量应由验收人员通过检查共同确认。3.2工程质量验收单元的划分3.2.1路基工程施工质量验收单元划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。3.2.2单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，并按下列原则确定：1.长度小于10km的一段区间路基或一个车站的正线路基为一个单位工程。2.一个施工单位担负的路基施工长度为一个单位工程。3.特别大型的支挡结构可作为一个单位工程。3.2.3分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。3.2.4分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。3.2.5检验批可依据施工及质量控制和验收需要按施工段或部位等划分。3.2.6路基工程的分部工程、分项工程划分和检验批检验项目应符合表3.2.6的规定。5 6客运专线铁铁路路基工程施工质量验收暂行标准3基本规定表3.2.6路基工程分部工程、分项工程划分和检验批、检验项目分部检验批检验项目条文号分项工程检验批工程主控项目一般项目沿线路纵向连续路基长度每原地面处理4.1.4~4.1.54.1.6200m或≤200m的单个工点沿线路纵向连续路基长度每换填4.2.3~4.2.64.2.7~4.2.8200m或≤200m的单个工点沿线路纵向连续路基长度每砂、碎石垫层(含反滤层)4.3.3~4.3.74.3.8200m或≤200m的单个工点沿线路纵向连续路基长度每袋装砂井4.4.4~4.4.84.4.9200m或≤200m的单个工点沿线路纵向连续路基长度每塑料排水板4.5.5~4.5.74.5.8200m或≤200m的单个工点沿线路纵向连续路基长度每堆载预压4.6.5~4.6.6200m或≤200m的单个工点沿线路纵向连续路基长度每真空预压4.7.5~4.7.11100m或≤100m的单个工点沿线路纵向连续路基长度每砂桩4.8.6~4.8.124.8.13100m或≤100m的单个工点沿线路纵向连续路基长度每地碎石桩4.9.6~4.9.124.9.13100m或≤100m的单个工点沿线路纵向连续路基长度每基粉体喷射搅拌桩4.10.4~4.10.94.10.10100m或≤100m的单个工点沿线路纵向连续路基长度每处浆体喷射搅拌桩4.11.4~4.11.104.11.11100m或≤100m的单个工点沿线路纵向连续路基长度每理高压旋喷桩4.12.4~4.12.94.12.10100m或≤100m的单个工点沿线路纵向连续路基长度每灰土挤密桩4.13.4~4.13.114.13.12.100m或≤100m的单个工点水泥粉煤灰碎石桩（CFG沿线路纵向连续路基长度每4.14.5~4.14.124.14.13桩）100m或≤100m的单个工点沿线路纵向连续路基长度每打入桩4.15.9~4.15.154.15.16100m或≤100m的单个工点沿线路纵向连续路基长度每混凝土灌注桩4.16.4~4.16.134.16.14~4.16.16100m或≤100m的单个工点沿线路纵向连续路基长度每桩板帽4.17.4~4.17.74.17.8~4.17.11100m或≤100m的单个工点沿线路纵向连续路基长度每强夯4.18.4~4.18.64.18.7~4.18.8100m或≤100m的单个工点沿线路纵向连续路基长度每土工合成材料加筋垫层4.19.4~4.19.74.19.8~4.19.9200m或≤200m的单个工点沿线路纵向连续路基长度每50m洞穴处理4.20.8~4.20.14或≤50m范围内的单个工点。6 7客运专线铁铁路路基工程施工质量验收暂行标准3基本规定续表3.2.6路基工程分部工程、分项工程划分和检验批、检验项目分部检验批检验项目条文号分项工程检验批工程主控项目一般项目同一压实工作班的单个压实普通填料填筑5.2.1~5.2.65.2.7~5.2.12基区段的每一检测层床同一压实工作班的单个压实改良土填筑5.3.1~5.3.65.3.7~5.3.9以区段的每一检测层下同一压实工作班的单个压实加筋土填筑5.4.1~5.4.45.4.5~5.4.6路区段的每一检测层堤连续路堤长度每200m或路堤边坡5.5.45.5.5≤200m的单个工点过渡段基底处理每个过渡段6.1.4~6.1.5基坑回填每个过渡段6.2.2~6.2.36.2.4基床表层以下过渡段级配每个过渡段的每一检测层过6.3.4~6.3.76.3.8~6.3.11碎石填层基床表层以下过渡段两侧渡每个过渡段6.4.2~6.4.46.4.5~6.4.7及锥体填土基床表层以下过渡段填料填段每个过渡段的每一检测层6.5.4~6.5.56.5.6~6.5.8层路堤与路堑过渡段基床表层每个过渡段的每一检测层6.6.4~6.6.66.6.7~6.6.11以下填土层路沿线路纵向连续路堑长度每路堑7.0.7~7.0.107.0.11堑200m或≤200m的单个工点同一压实工作班的单个压实基床底层8.1.5~8.1.88.1.9~8.1.12区段的每一检测层基床表层级配碎石同一压实工作班的单个压实基8.2.7~8.2.108.2.11~8.12.14（级配砂砾石）区段的每一检测层同一压实工作班的单个压实床基床表层沥青混凝土8.3.5~8.3.78.3.8区段的每一检测层沿线路纵向连续路堑长度每路基面8.4.28.4.3~8.4.5200m或≤200m的单个工点地表排水设施连续长度每地表排水9.1.9~9.1.189.1.19~9.1.21100m或≤100m沿线路连续路基长度每路基路堤横向排水沟100m或≤100m范围内的横9.2.6~9.2.139.2.14向排水沟排水地下排水设施连续长度每地下排水9.3.6~9.3.149.3.15100m或≤100m过渡段排水每1个过渡段9.4.2~9.4.37 8客运专线铁铁路路基工程施工质量验收暂行标准3基本规定续表3.2.6路基工程分部工程、分项工程划分和检验批、检验项目分部检验批检验项目条文号分项工程检验批工程主控项目一般项目单侧连续护坡长度每100m浆砌片石防护10.1.5~10.1.1110.1.12或≤100m的单个工点单侧连续护坡长度每100m干砌片石防护10.2.5~10.2.810.2.9或≤100m的单个工点单侧连续护坡长度每100m骨架护坡防护10.3.6~10.3.910.3.10或≤100m的单个工点路基单侧连续护坡长度每100m边坡混凝土预制块防护10.4.7~10.4.1110.4.12或≤100m的单个工点防护单侧连续护坡长度每100m边坡固土网垫防护10.5.5~10.5.610.5.7或≤100m的单个工点单侧连续护坡长度每50m喷射混凝土防护10.6.4~10.6.1010.6.11~10.6.12或≤50m的单个工点单侧连续护坡长度每200m植物防护10.7.2~10.7.310.7.4或≤200m的单个工点执行《铁路路基工程施工质量验收路基标准》（TB10414—2003），其中有按《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—支挡耐久性设计要求的混凝土执行《铁2003）进行分部、分项、检验批划分结构路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设［2005］160号）沿线路连续长度每电缆槽1000m或≤1000m范围内12.1.3~12.1.912.1.10~12.1.11的电缆槽沿线路连续长度每接触网支柱基础1000m或≤1000m范围内12.2.3~12.2.412.2.5路基的接触网支柱基础相关沿线路连续长度每工程声屏障基础1000m或≤1000m范围内12.3.3~12.3.412.3.5的声屏障基础沿线路连续长度每预埋管线、综合接地1000m或≤1000m范围内12.4.2~12.4.3的预埋管线、综合接地沿线路连续长度每检查设备1000m或≤1000m范围内13.1.3~13.1.513.1.6~13.1.7路基的检查设备附属沿线路连续长度每设施防护栅栏1000m或≤1000m范围内13.2.4~13.2.6的防护栅栏取、弃土场每个取、弃土场13.3.3~13.3.5沉降连续同一类型路基的沉降沉降观测13.0.9~13.0.1013.0.11观测观测8 9客运专线铁铁路路基工程施工质量验收暂行标准3基本规定3.3工程施工质量验收3.3.1检验批的质量验收应包括如下内容：1实物检查，按下列方式进行：1)对原材料、构配件和设备等的检验，应按进场的批次和产品的抽样检验方案执行；2)对混凝土性能指标的检验，应按国家现行有关标准和本标准规定的抽样检验方案执行；3)对地基处理效果、路基填筑压实质量，应按本标准规定的抽样检验方案执行。2资料检查：包括原材料、构配件等的质量证明文件(质量合格证、规格、型号及性能检测报告等)和抽样检验报告、施工过程中重要工序的自检和交接检验记录、平行检验报告、见证取样检测报告等。3.3.2检验批合格质量验收应符合下列规定：1主控项目的质量经抽样检验全部合格；2一般项目的质量经抽样检验全部合格；其中，有允许偏差的抽查点，除有专门要求外，80%及以上的抽查点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不得大于规定允许偏差的1.5倍；3具有完整的施工操作依据、质量检查记录。3.3.3分项工程质量验收合格应符合下列规定：1分项工程所含的检验批均应符合合格质量的规定；2分项工程所含检验批的质量验收记录应完整。3.3.4分部工程质量验收合格应符合下列规定：1分部工程所含分项工程的质量均应验收合格；2质量控制资料应完整；3地基处理、基床以下路堤、基床、路堑边坡等涉及结构安全和使用功能的项目检验和抽样检测结果应符合有关规定。3.3.5单位工程质量验收合格应符合下列规定：1单位工程所含分部工程的质量均应验收合格；2质量控制资料完整；3实体质量和主要功能应符合相关标准、规范的规定和设计要求；4观感质量验收应符合要求。3.3.6当检验批质量不符合要求时，应按以下规定进行处理：1经返工重做的或更换构配件、设备的检验批，应重新进行验收；2当对试块试件的试验结果有怀疑时，或因试块试件丢失损坏、试验资料丢失等无法判断实体质量时，应由有资质的法定检测单位对实体质量进行检测鉴定，凡达到设计要求的检验批可予以验收。3.3.7通过返修或加固处理仍不能满足安全和使用功能要求的分部工程、单位工程，严禁验收。9 10客运专线铁铁路路基工程施工质量验收暂行标准3基本规定3.4工程施工质量验收的程序和组织3.4.1检验批应由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收。监理单位应对全部主控项目进行检查，对一般项目的检查内容和数量可根据具体情况确定。检验批质量验收记录应按表3.4.1填写记录。3.4.2分项工程应由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人等进行验收，分项工程质量验收记录应按表3.4.2填写。3.4.3分部工程应由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收。地基处理、沉降观测、路堑开挖及支挡结构基坑开挖等重要分部工程验收时，勘察设计单位项目负责人应参加，分部工程质量验收记录应按表3.4.3填写。3.4.4单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，并向建设单位提交工程验收报告。3.4.5建设单位收到验收报告后，应由建设单位项目负责人组织施工、设计、监理单位进行单位工程验收，并按表3.4.5填写各项记录。单位工程验收包含综合质量验收的内容，综合质量验收应符合本标准第14章的有关规定。10 11客运专线铁铁路路基工程施工质量验收暂行标准3基本规定表3.4.1检验批质量验收记录单位工程名称分部工程名称分项工程名称验收部位施工单位项目负责人施工质量验收标准名称及编号施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录12主3控45项6目7891一般2项3目4施工单位专职质量检查员年月日检查评定分项工程技术负责人年月日结果分项工程负责人年月日监理单位监理工程师验收结论年月日11 12客运专线铁铁路路基工程施工质量验收暂行标准3基本规定表3.4.2分项工程质量验收记录单位工程名称分部工程名称检验批数施工单位项目负责人序号检验批部位施工单位检查评定结果监理单位验收结论12345678910施工单位检查评定分项工程技术负责人结果年月日监理单位验收结论监理工程师年月日12 13客运专线铁铁路路基工程施工质量验收暂行标准3基本规定表3.4.3分部工程质量验收记录单位工程名称施工单位项目负责人项目技术项目质量负责人负责人序号分项工程名称检验批数施工单位检查评定结果监理单位验收结论12345678910质量控制资料实体质量和主要功能检验（检测）报告施工单位项目负责人年月日验收勘察设计单位单位项目负责人年月日监理单位监理工程师年月日注：①勘察设计单位应参加含有地基处理、沉降观测、路堑开挖及支挡结构基坑开挖等分部工程的验收。②质量控制资料核查、实体质量和主要功能抽查项目应按表14.1.1和表14.2.1确定。13 14客运专线铁铁路路基工程施工质量验收暂行标准3基本规定表3.4.5单位工程质量验收记录单位工程名称开工日期竣工日期施工单位项目负责人项目技术负责人项目质量负责人序号项目验收记录验收结论共分部1分部工程经查，符合标准规定及设计要求分部共项质量控制资料2经查，符合要求项核查不符合要求项综合共核查、抽查项质实体质量和主3量符合要求项要功能核查评不符合要求项定共检查项4观感质量验收评定为合格的项评定为差的项5综合验收结论施工单位监理单位勘察设计单位建设单位验(公章)(公章)(公章)(公章)收单位负责人总监理工程师项目负责人项目负责人单位年月日年月日年月日年月日14 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理4地基处理4.1原地面处理一般规定4.1.1施工前应清除路基范围原地面表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。4.1.2原地面松、软表土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应密实、平整。4.1.3路堤地基条件符合设计文件的原地面处理应满足所处路堤部位的填筑要求。主控项目4.1.4原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，路堤地基条件应符合设计文件。当不符合时，应及时反馈。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m检验2点，监理单位100%见证检验，勘察设计单位现场确认。检验方法：静力触探试验等。4.1.5原地面处理后的外观应符合下列要求：1基底无草皮、树根等杂物，且无积水；2原地面基底密实、平整；坑穴处理彻底，无质量隐患；3横坡应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察基底处理外观，用坡度尺测量横坡坡度。一般项目4.1.6原地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶，并整平碾压，沿线路横向挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m。检验数量：施工单位每个台阶检验3点。检验方法：尺量。15 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理4.2换填一般规定4.2.1施工前应对换填的范围和深度进行核实。4.2.2当采用机械挖除换填土时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。主控项目4.2.3换填所用的填料应符合设计要求。换填中粗砂或碎石的检验应符合本标准第4.3.3、4.3.4条的规定。换填普通填料及物理改良土的检验应符合本标准第5.2.1、5.3.2条的规定。换填化学改良土的检验应符合本标准第5.2.1、5.3.3条的规定。4.2.4换填深度应满足设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：尺量、水准测量。4.2.5换填深度范围内的土层应挖除干净，坑底应按设计要求整平。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察。4.2.6分层压实质量应符合设计要求。换填中粗砂或碎石的检验应符合本标准第4.3.7条的规定。基床以下路基换填普通填料及物理改良土的检验应符合本标准第5.2.2条的规定，换填化学改良土的检验应符合本标准第5.3.6条的规定，基床底层换填的检验应符合本标准第8.1.6的规定。一般项目4.2.7换填基坑坡脚线位置的允许偏差为-50mm。检验数量：施工单位每换填基坑沿线路纵向及横向各抽样检验4处。检验方法：经纬仪测量。4.2.8换填顶面高程、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表4.2.8的规定。表4.2.8换填顶面高程、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程±50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处水准仪测2横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量16 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理4.3砂、碎石垫层（含反滤层）一般规定4.3.1施工前应进行压实工艺试验，确定施工参数，并报监理单位确认。4.3.2砂、碎石垫层填筑或填筑完后必须及时完成两侧干砌片石护坡，并同时做好反滤层。主控项目4.3.3砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%，用作排水固结地基的砂垫层其含泥量不得大于3%。33检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m为一批，当不足3000m时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验。检验方法：现场抽样检验砂子含泥量，并进行筛分试验，在施工过程中观察检查有无草根、垃圾等杂质。4.3.4碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm，含泥量不得超过5%，且不含草根、垃圾等杂质。33检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的碎石，每3000m为一批，当不足3000m时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的10﹪平行检验或20%见证检验。检验方法：在现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中观察检查有无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。4.3.5反滤层材料含泥量、颗粒级配应符合设计要求。33检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的材料，每3000m为一批，当不足3000m时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的10﹪平行检验或20%见证检验。检验方法：现场抽样检验含泥量，筛分试验检验其颗粒级配，并在施工过程中观察有无草根、垃圾等杂质。4.3.6砂、碎石垫层、反滤层铺设位置应符合设计检验数量：沿线路纵向每100m施工单位抽样检验3处，监理单位平行检验1处。检验方法：观察、测量。4.3.7砂、碎石垫层的压实质量应符合设计要求。检验数量：施工单位沿线路纵向每一压实层每100m抽样检验3个点，其中：路基中间1点，两侧距路基边缘2m处各1点。监理单位平行检验不少于1点。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。砂垫层宜采用环刀法17 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理检测干密度和相对密度。一般项目4.3.8砂、碎石垫层（反滤层）施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表4.3.8的规定。表4.3.8砂、碎石垫层（反滤层）施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2厚度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3顶面高程+50mm，-20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处水准测量4横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量4.4袋装砂井一般规定4.4.1砂袋进场后应妥善存放，严禁砂袋长时间在阳光下曝晒。4.4.2袋装砂井施工应有防止砂袋扭结、缩颈、断裂和带起的措施。拔管时应防止带起砂袋，当带出砂袋长度大于0.5m时，必须在旁边重新补打。4.4.3袋装砂井孔口带出的泥土应及时清除，并用砂回填密实。砂袋顶部埋入砂垫层长度应大于0.5m或符合设计要求。主控项目4.4.4砂袋各项技术指标应符合设计要求，进场后应进行现场验收。检验数量：同一厂家、同一批号且连续进场的砂袋，每100000m为一批，当不足100000m时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证取样检测。检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单，抽样检验砂袋原材料的规格、质量、条带拉伸强度、渗透系数、等效孔径。4.4.5灌入砂袋的砂必须采用天然级配的风干中、粗砂，其含泥量不得大于3%。33检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m为一批，当不足3000m时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的10﹪平行检验或20%见证检验。检验方法：在料场抽样检验砂子含泥量，进行筛分试验，并在装袋过程中观察鉴别砂的风干程度。18 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理4.4.6袋装砂井的数量、布设形式应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察、现场清点。4.4.7袋装砂井的打入深度应满足设计要求。检验数量：施工单位抽样检验袋装砂井总数的5%。监理单位按施工单位抽样数量的10%进行平行检验。检验方法：测量套管上划出的深度控制线，并在施工过程中观察是否达到此控制标志。4.4.8砂袋灌砂应饱满、密实。已打设的袋装砂井，当砂袋不满时，应及时向袋内补砂。检验数量：施工单位抽样检验砂井总数的10%。监理单位按施工单位抽样数量的10%进行平行检验。检验方法：观察入土袋装砂井袋头充盈状态。一般项目4.4.9袋装砂井施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表4.4.9规定。表4.4.9袋装砂井施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检查方法1井位（纵、横向）50mm按砂井总数的5%抽样检验尺量2井径+10mm,0按砂井总数的5%抽样检验尺量3砂袋直径±5mm按砂井总数的5%抽样检验尺量4砂袋埋入砂垫层长度+100mm,0按砂井总数的5%抽样检验尺量4.5塑料排水板一般规定4.5.1塑料排水板盘带进场后应妥善存放，严禁长时间在阳光下曝晒，并保持通风、干燥和远离高温源。4.5.2塑料排水板施工应有保证排水板不扭曲和防止泥土、杂物进入导管的措施，透水滤膜不得被扯破和污染。拔管时应防止带出排水板，当带出长度大于0.5m时，必须在旁边重新补打。4.5.3塑料排水板不得接长使用。19 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理4.5.4打设后应及时清除排水板周围带出的泥土并用砂子回填密实，不得污染外露的排水板。塑料排水板的顶部伸入砂垫层长度应大于0.5m或符合设计要求，外露排水板应妥善保护，且不得暴晒过久。主控项目4.5.5塑料排水板的品种、规格、质量应符合设计要求，进场时应进行现场验收。检验数量：同一厂家、同一批号的塑料排水板，每100000m为一批，当不足100000m时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证取样检测。检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单，抽样检验芯板材料单位长度重量、厚度、宽度、抗拉强度、伸长率、纵向通水率和滤膜材料单位面积重、抗拉强度、渗透系数、等效孔径。4.5.6塑料排水板的插设数量、布设形式应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察、现场清点、尺量。4.5.7塑料排水板插设深度应满足设计要求。检验数量：施工单位抽样检验排水板总数的5%。监理单位按施工单位抽样数量的10﹪进行平行检验。检验方法：测量导管上划出的深度控制线，并检查施工中是否达到此控制标志。一般项目4.5.8塑料排水板施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表4.5.8规定。表4.5.8塑料排水板施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1板位50mm按排水板总数5%抽样检验尺量2伸入砂垫层长度+100mm,0按排水板总数5%抽样检验尺量4.6堆载预压一般规定4.6.1堆载预压不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料，填筑过程应按设计要求或采取有效措施防止预压土污染填筑好的路基。4.6.2堆载预压土应边堆土边推平，顶面应平整。20 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理4.6.3堆载预压施工时应保护好沉降观测设施。4.6.4堆载预压卸载时间应根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间。主控项目4.6.5堆载预压填筑过程中应同步进行地基沉降与土的侧向位移观测。堆载预压土的填筑速率应符合设计要求，保证路堤安全、稳定。检验数量：施工单位全工点检验。监理单位按施工单位抽样数量的20﹪见证检验。检验方法：观察、测量。4.6.6堆载预压的加压量和加压时间应满足设计要求。检验数量：施工单位按设计要求进行检验。监理单位全部见证检验。检验方法：水平仪、经纬仪测量，尺量，实测预压土的密度并计算各抽检段的预压荷载。4.7真空预压一般规定4.7.1真空预压设备进场后，施工单位应及时进行检查验收，进行现场工艺试验并会同监理单位进行验收，确保施工工艺参数满足设计要求。4.7.2施工前应按设计要求设置观测点、观测断面，每一断面上的观测点布置数量、观测频次和观测精度应符合设计要求。观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期复核校正。4.7.3密封沟的截面尺寸应符合设计要求，并满足密封膜铺设要求。正式抽真空前应先进行试抽，检查密封沟和密封膜的密封性。4.7.4真空预压卸载时间应根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间。主控项目4.7.5密封膜、排水滤管的种类、规格及质量应符合设计要求，进场时应进行现场验收。22检验数量：同一厂家、品种、批号的材料，密封膜每10000m为一批，不足10000m也按一批计，排水滤管每10000m为一批，不足10000m也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工21 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理单位抽样数量的20%见证取样检测。检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单，抽样检验密封膜的厚度、透气性能、拉伸强度和排水滤管的管径、壁厚、透水、渗滤、纵向排水性能及抗拉、抗压强度和环形刚度。4.7.6排水滤管的布设位置、形式、数量和管上滤水孔、滤水材料包裹形式及滤水管之间连接应符合设计要求。检验数量：施工单位全部检验，监理单位平行检验2个断面。检验方法：观察、尺量。4.7.7密封膜应粘接牢固，热合加工的搭接长度不得小于15mm；铺设时密封膜要适当放松，表面不得损坏。检验数量：施工单位全部检验，监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验。检验方法：观察、尺量。4.7.8密封膜的铺设范围应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察、尺量。4.7.9密封膜的铺设层数应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察、现场清点。4.7.10抽气阶段膜下真空度应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位按设计要求时间间隔全部检查。检验方法：由真空度表读取数据。4.7.11真空预压施工时应同步进行地基沉降与土的侧向位移观测。检验数量：施工单位按设计要求进行检测和记录。监理单位按施工单位检测数量的20%见证检验。检验方法：观察、测量。4.8砂桩一般规定4.8.1施工前应进行成桩工艺性试验（不少于2根），确定各项工艺参数并报监理单位确认后，方可进行施工。22 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理4.8.2砂桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数。4.8.3振动法施工应严格控制拔管高度、拔管速度、压管次数和时间、填砂量、电机工作电流，保证桩体连续、均匀、密实。4.8.4锤击法施工应根据冲击锤的能量控制拔管高度、分段填砂量、贯入度，保证桩体质量。4.8.5砂桩的施工顺序应符合设计规定。主控项目4.8.6砂桩应采用一定级配的中、粗、砾砂，其含泥量不得大于5%，用作排水的砂桩其砂的含泥量不得大于3%。33检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m为一批，当不足3000m时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验或10%平行检验。检验方法：在料场抽样检验砂子含泥量、筛分试验检验其颗粒级配。4.8.7砂桩的数量、布桩形式应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察、现场清点。4.8.8砂桩长度应满足设计要求。检验数量：施工单位每根桩检验。监理单位按施工单位检验数量的20%进行平行检验。检验方法：测量桩管上深度控制线，并检查施工中是否达到此控制标高。4.8.9砂桩实际灌砂量应满足设计要求。检验数量：施工单位每根桩检验。监理单位按施工单位检验数量的20%进行平行检验。检验方法：用砂料计量斗计量实际灌砂量并与设计灌砂量比较。4.8.10砂桩2m深度以下桩身密度必须大于中密状态(N63.5≥10)或符合设计要求。检验数量：施工单位按砂桩数量的2%抽样检验，且每检验批不少于2根。监理单位按施工单位抽样数量的20%进行见证检验。检验方法：在砂桩施工结束达到规定静置时间后，进行标准贯入或动力触探试验，自桩顶2m以下开始计数。4.8.11砂桩处理后的可液化土地基，桩间土的加固效果应满足设计要求。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m抽样检验5处。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验；勘察设计单位现场确认。检验方法：在砂桩施工结束达到规定静置时间后，进行标准贯入、静力触探或动力触探试验，自23 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理探头达到地面1m以下开始计数。4.8.12砂桩处理后的地基，其复合地基的承载力应满足设计要求。检验数量：总桩数的2‰，且每检验批不少于3根。监理单位见证检验，勘察设计单位现场确认。检验方法：平板载荷试验。一般项目4.8.13砂桩的桩位、桩径、桩身垂直度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表4.8.13的规定。表4.8.13砂桩桩位、桩径、桩身垂直度的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位(纵、横)50㎜经纬仪或钢尺丈量抽样检验成桩总数的5%，桩振动法-20mm2且每检验批不少于5根钢尺丈量径锤击法﹢100㎜，﹣50㎜抽样检验成桩总数的2%，经纬仪或吊线测桩3桩身垂直度1.5%且每检验批不少于3根架倾斜度4.9碎石桩一般规定4.9.1施工前应进行成桩工艺性试验（不少于2根），确定各项工艺参数并报监理单位确认后，方可进行施工。4.9.2碎石桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数。4.9.3振动法施工，应严格控制拔管高度、拔管速度、压管次数和时间、填碎石量、电机工作电流，保证桩体连续、均匀、密实。4.9.4锤击法施工，应根据冲击锤的能量控制拔管高度、分段填入量、贯入度，保证桩体质量。4.9.5碎石桩的施工顺序应符合设计规定。主控项目4.9.6碎石桩必须采用未风化的干净碎石或砾石，粒径应满足设计要求，最大粒径不宜大于50mm，含泥量不得大于5%，其检验应符合本标准第4.8.6条的规定。4.9.7碎石桩的数量、布桩形式应符合设计，其检验应符合本标准第4.8.7条的规定。24 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理4.9.8碎石桩成桩长度应满足设计要求，其检验应符合本标准第4.8.8条的规定。4.9.9碎石桩实际灌碎石量应满足设计要求，其检验应符合本标准第4.8.9条的规定。4.9.10碎石桩桩身密实度应符合设计要求，其检验应符合本标准第4.8.10条的规定。4.9.11碎石桩处理的可液化土地基，桩间土的加固效果应满足设计要求，其检验应符合本标准第4.8.11条的规定。4.9.12碎石桩处理后的地基，其复合地基的承载力应满足设计要求，其检验应符合本标准第4.8.12条的规定。一般项目4.9.13碎石桩的桩位、桩径、桩身垂直度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合本标准表4.8.13的规定。4.10粉体喷射搅拌桩一般规定4.10.1施工前应进行成桩工艺性试验（不少于2根），确定各项工艺参数并报监理单位确认后，方可进行施工。4.10.2粉体喷射搅拌桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数。4.10.3粉喷桩施工应符合以下规定：1、施工机具设备性能及工艺应满足喷粉均匀性、桩的连续完整性及加固深度的要求。2、粉喷机械应配置灰量自动记录仪，且处于检定有效期内。3、严格控制钻进速度、提升速度、喷粉量及空气压力，控制下钻深度、喷粉高程及停灰面，桩端应原位搅拌约2min，确保成桩质量。4、单桩喷粉量应符合设计要求，喷粉应均匀。施工中随时检查加固料用量、桩长、复搅长度，评定成桩质量。如有不合格桩或异常情况，应及时采取补桩或其它处理措施。5、钻机成孔和喷粉过程中，应将废弃的加固料适当处理，不得任意排放、污染环境。主控项目4.10.4粉体喷射搅拌桩加固用的水泥种类、规格及质量应符合设计要求。严禁使用受潮、结块、变质的加固料。25 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的水泥，袋装水泥200t为一批、散装水泥500t为一批，当袋装水泥不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组材料的强度、安定性、凝结时间等。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验。检验方法：检查产品质量证明文件及抽样检验。4.10.5粉体喷射搅拌桩的数量、布桩形式应符合设计要求，其检验应符合本标准第4.8.7条的规定。4.10.6粉体喷射搅拌桩单桩喷粉量应满足设计要求。检验数量：施工单位、监理单位每根桩检验。检验方法：检查灰量自动记录仪打印记录。4.10.7粉体喷射搅拌桩成桩长度及复搅长度应满足设计要求。喷粉中断时，第二次喷粉接桩的喷粉重叠长度不得小于1m。检验数量：施工单位全部检验。监理单位按施工单位检验数量的20﹪见证检验。检验方法：测量钻杆长度，并在施工中检查是否达到设计深度标志。检查施工纪录。4.10.8粉体喷射搅拌桩桩身完整性、均匀性、无侧限抗压强度应满足设计要求。检验数量：施工单位抽样检验粉喷桩总数的2‰，且不少于3根。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验。检验方法：粉喷桩完工后28d，在每根检测桩桩径方向1／4处、桩长范围内垂直钻孔取芯，观察其完整性、均匀性，拍摄取出芯样的照片，取不同深度的三个试样作无侧限抗压强度试验。钻芯后的孔洞采用水泥砂浆灌注封闭。4.10.9粉体喷射搅拌桩处理后的复合地基承载力应满足设计要求，其检验应符合本标准第4.8.12条的规定。一般项目4.10.10粉体喷射搅拌桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表4.10.10的规定。表4.10.10粉体喷射搅拌桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位(纵横向)50mm经纬仪或钢尺丈量抽样检验粉喷桩总数2桩身垂直度1%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度的10%，且每检验批不开挖50～100cm后，钢尺丈3桩体有效直径不小于设计值少于5根量4.11浆体喷射搅拌桩26 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理一般规定4.11.1施工前应进行成桩工艺性试验（不少于2根），确定各项工艺参数并报监理单位确认后，方可进行施工。4.11.2浆体喷射搅拌桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数。4.11.3浆体喷射搅拌桩施工应符合下列规定：1、施工机具设备性能及工艺应满足喷浆均匀性、桩的连续完整性及加固深度的要求。2、严格控制搅拌机钻头下沉和提升速度、供浆与停浆时间，控制下钻深度、喷浆高程及停浆面。单桩喷浆量应符合设计要求。桩端必须原位喷浆搅拌一定时间，确保成桩质量。3、复搅时应避免浆液上冒。4、成桩过程中，如因故停浆，继续施工时必须重叠接桩，接桩长度不得小于0.5m。若停机超过3小时，应拆卸输浆管路，清洗干净，在原桩位旁边补桩。5、搅拌机械应配置自动记录仪，且处于检定有效期内。6、配制好的浆液不得离析，供浆必须连续，固化剂与外掺剂的用量、泵送浆液时间必须有专人记录。7、随时检查施工记录，如有不合格桩或异常情况，应及时采取补桩或其它处理措施。8、施工中溢出的浆液应回收处理，防止污染环境。主控项目4.11.4浆体喷射搅拌桩所用的固化料和外加剂品种、规格及质量应符合设计。检验数量：同一产地、品种、规格、批号的固化剂和外加剂，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的20﹪见证检验。检验方法：检查产品质量证明文件及抽样检验。4.11.5浆液应严格按设计配方和试验确定的配合比拌制，制备好的浆液应均匀，不得离析。检验数量：施工单位每根桩施工过程中抽样检验2次。监理单位每工班平行检验2次。检验方法：观察并用浆液比重计检测浆液密度。4.11.6浆体喷射搅拌桩的数量、布桩形式应符合设计，其检验应符合本标准第4.8.7条的规定。4.11.7浆体喷射搅拌桩单桩喷浆量应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位每根桩检验。检验方法：检查自动记录仪打印记录。27 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理4.11.8浆体喷射搅拌桩成桩深度及复搅长度应符合设计要求。因故停浆时，恢复供浆后的喷浆重叠长度不得小于0.5m。检验数量：施工单位每根桩检验。监理单位按施工单位检验数量的20﹪平行检验。检验方法：测量钻杆长度，并在施工中检查是否达到设计深度标志。检查施工记录。4.11.9浆体喷射搅拌桩完整性、均匀性、桩身无侧限抗压强度应满足设计要求，其检验应符合本标准第4.10.8条的规定。4.11.10浆体喷射搅拌桩处理后的复合地基承载力应满足设计要求，其检验应符合本标准第4.8.12条的规定。一般项目4.11.11浆体喷射搅拌桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表4.11.11的规定。表4.11.11浆体喷射搅拌桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位(纵横向)50mm按成桩总数的10%经纬仪或钢尺丈量3桩身垂直度1%抽样检验，且每检验经纬仪或吊线测钻杆倾斜度4桩体有效直径不小于设计值批不少于5根开挖50～100cm后，钢尺丈量4.12高压旋喷桩一般规定4.12.1施工前应进行成桩工艺性试验（不少于2根），确定各项工艺参数并报监理单位确认后，方可进行施工。4.12.2高压旋喷桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数。4.12.3施工前，应作好场地准备，设置回浆池，浆液应回收处理，防止污染环境。主控项目4.12.4高压喷射注浆所用的水泥和外加剂品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥和外加剂，袋装水泥每200t为一批、散装水泥500t为一批，当袋装水泥及外加剂不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的20﹪见证检验。检验方法：检查产品质量证明文件及抽样检验。28 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理4.12.5浆液的拌制质量的检验应符合本标准第4.11.5条的规定。4.12.6高压旋喷桩的数量、布桩形式应符合设计，其检验应符合本标准第4.8.7条的规定。4.12.7高压旋喷桩的长度应符合设计。检验数量：施工单位每根桩检验。监理单位按施工单位检验数量的20﹪平行检验。检验方法：测量钻杆长度，并在施工中检查是否达到设计深度标志。检查施工纪录。4.12.8高压旋喷桩的完整性、均匀性、无侧限抗压强度应满足设计要求，其检验应符合本标准第4.10.8条的规定。4.12.9高压旋喷桩处理后的复合地基承载力应满足设计要求，其检验应符合本标准第4.8.12条的规定。一般项目4.12.10高压旋喷桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表4.12.10的规定。表4.12.10高压旋喷桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位(纵横向)50mm按成桩总数的10%经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1%抽样检验，且每检验经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值批不少于5根开挖50～100cm深后，钢尺丈量4.13灰土挤密桩一般规定4.13.1施工前应进行地下水位、地基土的含水量、饱和度复核，当处理深度范围有地下水或地基土的含水量小于12%或大于24%、饱和度大于65%时，应由设计单位确定是否变更设计。4.13.2成孔应按设计要求、成孔设备、现场土质和周围环境等情况，选用沉管、冲击或夯扩等方法。施工前需在工程现场进行试验施工，以便按实际的试验测试结果，对设计参数和施工各项工艺参数进行调整，报监理单位确认后，方可进行施工。4.13.3灰土挤密桩成孔和孔内回填夯实应符合下列要求：1、成孔宜在地基土接近最优（或塑限）含水量时进行。当土的含水量低于10%，特别是在整个处理深度范围内的含水量普遍很低时，宜对拟处理范围内的土层进行增湿。增湿处理应于地基处理前4~6天，将需增湿的水通过一定数量和一定深度的渗水孔，均匀地浸入拟处理范围内的土层中；2、成孔挤密应间隔分批进行，成孔后应及时夯填；3、在向孔内填料前必须夯实孔底；29 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理4、铺设灰土垫层前，应按设计要求将桩顶标高以上的预留松动土层挖除或夯（压）密实；5、施工过程中，应做好成孔及回填夯实施工记录。如发现地基土质与勘察资料不符，应立即停止施工，待查明情况或采取有效措施处理后，方可继续施工；6、雨季或低温季节施工，应采取防雨或防冻措施，防止灰土和土料受雨水淋湿或冻结。7、成桩成片后，应及时填筑灰土并碾压至设计要求。主控项目4.13.4灰土挤密桩所用石灰质量应符合设计要求。设计无要求时，石灰中活性CaO、MgO含量不应低于50%（按干重计），粒径应小于5mm，夹石量不大于5%。检验数量：同一厂家、同一产地的石灰，每200t为一批，不足200t也按一批计。施工单位每批抽样检验1次。监理单位按施工单位抽样数量的20﹪见证检验或10﹪平行检验。检验方法：检查石灰质量证明文件，按《建筑石灰试验方法》（JC/T478）规定的试验方法进行抽样检验。4.13.5灰土挤密桩所用土的质量应符合设计要求，且有机质含量不应大于5%。33检验数量：同一取土地点、相同土性的土，每1000m为一批，不足1000m也按一批计。施工单位每批抽样检验1次。监理单位按施工单位抽样数量的20﹪见证检验或10﹪平行检验。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验。4.13.6灰土挤密桩的数量、布桩形式应符合设计，其检验应符合本标准第4.8.7条的规定。4.13.7填料的配合比、最优含水率应符合设计。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：检查配料计量，轻型标准击实试验。4.13.8桩孔的直径和深度应符合设计要求；检验数量：施工单位每根桩检验。监理单位按施工单位检验数量的10﹪平行检验。检验方法：孔底夯实后尺量。4.13.9孔内填料应分层回填夯实，其压实系数不应小于0.97（轻型击实）。检验数量：施工单位抽样检验总桩数的3%，且每台班不少于1根。监理单位按施工单位检验数量的20﹪见证检验或10%平行检验。检验方法：在全部孔深内，每1m取土样测定干密度，检测点的位置应在距孔心2/3孔半径处，轻型击实试验应符合《铁路工程土工试验规程》（TB10102）的规定。4.13.10桩间土处理效果应符合设计要求。30 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理检验数量：沿线路纵向连续每50m施工单位抽样检验3点。监理单位按施工单位检验数量的20﹪见证检验或10﹪平行检验，勘察设计单位现场确认。检验方法：在孔之间形心点附近、成孔挤密深度内，每1m取土样测定干密度、进行湿陷性试验和压缩试验，计算干密度与其最大干密度的比值（最小挤密系数）、湿陷系数和压缩模量。4.13.11灰土挤密桩处理后的复合地基承载力应满足设计要求，其检验应符合本标准第4.8.12条的规定。一般项目4.13.12灰土挤密桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表4.13.12的规定。表4.13.12灰土挤密桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位(纵横向)50mm按成桩总数的10%经纬仪或钢尺丈量2桩垂直度1.5%抽样检验，且每检验成孔夯实孔底后吊垂球测量垂直度3桩体有效直径不小于设计值批不少于5根开挖50～100cm深后，钢尺丈量4.14水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）一般规定4.14.1施工前应进行成桩工艺性试验（不少于2根），以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数，报监理单位确认后，方可进行施工。4.14.2CFG桩施工开始后应及时进行复合地基或单桩承载力试验，以确认设计参数。4.14.3采用振动沉管桩机成桩时，设备型号选择应根据地质条件及桩径、设计加固深度要求确定，其施工应符合下列要求：1、振动沉管桩机沉管表面应有明显的进尺标记，并根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度；2、沉管过程中每沉1m应记录电流表电流一次，并对土层变化处予以说明；3、混合料应按设计配合比经搅拌机拌合，坍落度、拌合时间应按工艺性试验确定的参数进行控制，且拌合时间不得少于1min；4、拔管速率应按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制，拔管中严禁反插；5、每根桩的投料量不得少于设计灌注量；31 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理6、成桩后桩顶控制标高应考虑凿除浮浆后的桩长满足设计要求；4.14.4采用长螺旋钻管内泵压混合料灌注成桩时，设备型号选择应根据桩径、设计加固深度要求确定，其施工应符合下列要求：1、施工组织、施工工艺、施工作业指导书应有防止堵管、窜孔的措施；2、钻进应先慢后快。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺。3、混合料应按设计配合比经搅拌机拌合，坍落度、拌合时间应按工艺性试验确定的参数进行控制，且不得少于1min；搅拌的混合料必须保证混合料圆柱体能顺利通过刚性管、高强柔性管、弯管和变径管而到达钻杆芯管内；4、CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管,严禁先提管后泵料；5、钻杆应采用静止提拔，施工中应严格按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数控制钻杆提拔速度和混凝土泵的泵送量，并保证连续提拔，施工中严禁出现超速提拔；6、施工中应保证排气阀正常工作，施工中要求每工班经常检查排气阀，防止排气阀被水泥浆堵塞；7、桩机移机至下一桩位施工时，应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。主控项目4.14.5所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的水泥，袋装水泥200t为一批、散装水泥500t为一批，当袋装水泥不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、33细骨料，分别每400m为一批，当不足400m时也按一批计。各种原材料施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验或10%平行检验。检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验检验其颗粒级配。4.14.6CFG桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。检验数量：施工单位每台班抽样检验3次。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验或10%平行检验。检验方法：现场坍落度试验。4.14.7CFG桩混合料强度应符合设计要求。检验数量：施工单位每台班做一组（3块）试块。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验32 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理或10%平行检验。检验方法：每台班制作混合料试块，进行28天标准养护试件抗压强度检验。4.14.8CFG桩的数量、布桩形式应符合设计，其检验应符合本标准第4.8.7条的规定。4.14.9每根桩的投料量不得少于设计灌注量；检验数量：施工单位每根桩检验。监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验。检验方法：料斗现场计量或混凝土泵自动记录。4.14.10CFG桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面。清除浮浆后桩的有效长度应满足设计要求。检验数量：施工单位每根桩检验。监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验。检验方法：施工前测量钻杆或沉管长度，施工中检查是否达到设计深度标志，施工后检查并清理浮浆，计算出桩的有效长度。4.14.11CFG桩的桩身质量、完整性应满足设计要求。检验数量：检验总桩数的10%。监理单位按检验桩数的20%见证检验。检验方法：低应变检测。4.14.12CFG桩按复合地基设计时，处理后的复合地基承载力、变形模量应满足设计要求；按柱桩设计时，处理后的单桩承载力应满足设计要求。检验数量：总桩数的2‰，且每检验批不少于3根。监理单位见证检验，勘察设计单位现场确认。检验方法：平板载荷试验。一般项目4.14.13CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表4.14.13的规定。表4.14.13CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位(纵横向)50mm按成桩总数的10%经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1%抽样检验，且每检验经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值批不少于5根开挖50～100cm深后，钢尺丈量4.15打入桩一般规定33 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理4.15.1施工前应查明施工区（高空、地面、地下）有无妨碍打桩的障碍物，并应及时处理。4.15.2施工前应按照设计要求和《铁路桥涵施工规范》（TB10203）进行试桩（不少于2根），确定各项施工工艺参数和检验桩的承载力，取得完整的试桩资料并报监理单位确认后，方可进行施工。4.15.3预制桩模板及支架、钢筋、混凝土和预应力的施工应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的有关规定，并符合下列规定：1、混凝土应连续浇注，不得中断。2、桩的混凝土应达到吊运要求的强度，且不得低于设计强度的70%后，方可吊运，达到设计强度方可使用；3、钢筋混凝土桩及预应力混凝土桩桩节间的连接部件，应符合设计强度和耐久性要求。接桩铁件应做防腐处理。4.15.4混凝土桩（管桩）的堆放、起吊和运输必须符合下列规定：1、桩应根据种类和使用顺序堆放：堆放场地必须平整、坚实，堆放层数不宜超过四层；堆放桩的支承垫木位置，当两点支承时，应设在距两端0.21倍桩长处；当三点支承时，应设在距两端0.15倍桩长及中点处。每层垫木必须保持在同一平面上。各层间垫木应在同一垂直线上。2、起吊时桩的吊点位置和混凝土强度应符合设计要求。应平稳提升，使各吊点同时受力。一个吊点吊桩时，吊点应设在距桩上端0.3倍桩长处，在起吊中，应用钢丝绳捆绑并控制桩的下端。3、桩在起吊、搬运和堆码时，应防止冲撞和发生附加弯矩。4.15.5打桩前必须对桩的质量进行验收，其质量和规格必须符合设计要求。吊插桩前应重复检查桩架、桩位、桩身，质量合格后始可插桩。4.15.6锤击打桩宜重锤低击。打桩前应从两个方向检查确认桩锤、桩帽与桩身保持在同一轴线上，直桩的垂直度或斜桩的倾角应符合设计要求。4.15.7打桩过程中应防止偏移。遇下列情况应停止打桩，经分析研究并采取措施后，方可继续施工：1、贯入度发生急剧变化或振动打桩机的振幅异常；2、桩身突然倾斜移位或锤击时有严重回弹；3、桩头破碎或桩身开裂；4、附近地面有严重隆起现象；5、打桩架发生偏斜或晃动。当土质与设计不符，致使桩的入土深度相差很大时，应提交设计单位采取措施。4.15.8对发生―假极限‖、―吸入‖、上浮、下沉现象和射水沉桩必须进行复打。34 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理主控项目4.15.9桩的质量应符合设计要求和相关标准的规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：检查合格证或检验报告等质量证明文件。4.15.10桩的混凝土表面质量应符合下列规定：1、桩的棱角破损深度应在10mm以内，其总长度不大于40cm；2、预应力混凝土桩不得有裂缝（表面收缩裂缝除外）；3、普通混凝土桩表面裂缝深度不应大于7mm，裂缝宽度不应大于0.15mm；横向裂缝长度：方桩不应大于边长1/3，管桩及多角形桩不应大于直径或对角线1/3；纵向裂缝长度：方桩不应大于边长的1.5倍，管桩及多角形桩不应大于直径或对角线的1.5倍；检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察、尺量或用刻度放大镜检查。4.15.11打入桩的数量、布桩形式应符合设计，其检验应符合本标准第4.8.7条的规定。4.15.12接桩应符合设计要求，当混凝土桩用法兰盘拼接时，应连接牢固，防锈处理符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察。4.15.13桩的入土深度和最终贯入度应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：施工单位观察、测量并填写沉桩记录；监理单位对最终沉桩进行旁站并检查沉桩记录。4.15.14桩顶高程和桩头处理应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：测量、观察。4.15.15打入桩地基处理后，按设计要求检验桩的承载力应满足设计要求。检验数量：施工单位、监理单位按设计要求数量检验；勘察设计单位现场确认。检验方法：施工单位进行静载试验，监理单位见证试验。一般项目4.15.16桩位、倾斜度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表4.15.16的规定。35 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理表4.15.16桩位、倾斜度的允许偏差、检验数量及检验方法序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法中间桩d/2且不大于250mm群桩外缘桩d/41桩位按桩总数的5%抽样测量或尺量顺桥方向100mm排架桩检验，且每检验批不横桥方向150mm少于10根。2直桩垂直度1%吊线和尺量3斜桩倾斜度15%tanθ注：1d为桩径或短边，单位为mm；2θ为斜桩轴线与竖直线间的夹角。4.16混凝土灌注桩一般规定4.16.1施工前应进行成桩工艺性试验（不少于2根），确定各项工艺参数并报监理单位确认后，方可进行施工。4.16.2钻孔灌注桩施工应符合下列规定：1、钻机安装及钻孔①安装钻机时，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。钻机顶端应用揽风绳对称拉紧。②钻进时，起、落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速。孔内出土，不得堆积在钻孔周围。因故停钻时，孔口应加护盖。有钻杆的钻机，应将钻头提离孔底5m以上，其他钻机钻头提出孔外。③钻孔应一次成孔，不得中途停顿。钻孔达到设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查，并填写钻孔记录表，孔位偏差不应大于10cm。2、冲击钻机钻孔时①吊钻的钢丝绳必须软性、优质、无死弯和无断丝，安全系数不应小于12。钢丝绳与钻头的连接必须牢固。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同。捻扭方向必须一致。②钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，不得打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量，应根据地质情况、钻头形式、钻头质量决定。③钻进时，应经常检查钻头转向装置。④钻孔时，应经常用检孔器检孔；更换新钻头前必须检查到孔底，始可放入新钻头。⑤钻进时应有备用钻头，轮替使用；钻头直径磨耗超过1.5cm时，应及时更换、修补。36 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理3、循环钻机钻孔时，钻机的起重滑轮和固定钻杆的卡机，应在同一垂直线上，保持钻孔垂直。4、套管钻机在开孔下压套管时，钻进速度宜慢，并应反复上提下压校正套管，如有偏斜及时校正。5、不得用加深孔底深度的方法代替清孔。4.16.3挖孔灌注桩施工应符合以下规定：1、挖孔过程中，必须有可靠的安全措施。2、挖孔时必须采取孔壁支护。支护应高出地面。支护结构应经过检算。3、护壁混凝土强度等级不应低于C15，当作为桩身混凝土的一部分时，不应低于桩身混凝土强度等级。4、遇有局部或厚度不大于1.5m的流动性淤泥和可能出现涌砂时，应加强护壁或降水措施，必要时采用钢护筒防护。5、孔内爆破应采用浅眼爆破。炮眼深度，硬岩层不得超过0.4m，软岩层不得超过0.8m；装药量不得超过炮眼深度的1/3。孔内爆破应采用电引或导爆管起爆。6、爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施。护壁混凝土强度尚未达到2.5MPa时，不宜爆破作业。7、放炮后，施工人员下井前，应事先测定孔底有无毒气，如有毒气，应迅速排除。8、挖孔至设计高程后，孔底不应积水，并应进行孔底处理，做到平整、无松渣、淤泥等软层，当地质情况与设计不符时，应会同有关单位妥善处理。9、浇筑桩身混凝土，当自由倾落高度超过2m时，混凝土必须通过溜槽或串筒，并宜采用插入式振捣器振实。10、当孔内渗水量过大影响混凝土浇筑质量时，应采取有效措施保证混凝土的浇筑质量。主控项目4.16.4钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》第5.2.1~5.2.3条、第5.3.1条、第5.3.2条、第5.4.1条、第5.4.2条、第5.5.1~5.5.2条的规定。4.16.5混凝土原材料、配合比设计、施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》第6.2.1~第6.2.6条、第6.3.1~6.3.4条和第6.4.1~6.4.6条的规定。4.16.6钻、挖孔桩工艺和防护措施必须符合设计和施工技术方案的要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察。4.16.7钻孔或挖孔达到设计深度后，必须核实地质情况，地质情况应与勘察设计文件相符。37 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理检验数量：施工单位、监理单位全部检验；勘察设计单位现场确认。检验方法：检查施工记录、观察。4.16.8孔底应平整，无松渣、淤泥、沉淀或扰动过的软层。孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察和测量。4.16.9混凝土浇筑必须符合施工工艺设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察和测量。监理单位旁站监理。4.16.10桩的混凝土强度等级必须符合设计要求。用混凝土标准条件养护试件评定的强度等级应达到设计强度的1.15倍。检验数量：施工单位每根桩应在混凝土的浇注地点随机抽样制作混凝土试件不得少于2组。监理单位按施工单位检验数量的20%见证取样检测或10%平行检验。检验方法：施工单位进行混凝土强度试验；监理单位检查混凝土强度试验报告和见证取样检测或平行检验。4.16.11桩身顶端浮浆应清理，直至露出新鲜混凝土面。桩顶高程应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察和测量。4.16.12桩身混凝土应均质、完整。其检验必须符合下列规定：1、对钻孔桩桩身混凝土应全部进行无损检测。2、对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩，应采用钻芯取样进行检测。检验数量：专业检测单位检测。监理单位全部见证检验。检验方法：按《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218）的规定和《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426）的规定检验。4.16.13单桩承载力试验必须符合设计要求。检验数量：按设计要求数量检验。检验方法：静载试验；监理单位见证试验；勘察设计单位现场确认。一般项目38 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理4.16.14钢筋原材料、加工和连接的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》第5.2.4条、第5.3.2条和第5.4.3条的规定。4.16.15灌注孔桩钢筋骨架的允许偏差、检验数量和检验方法应符合表4.16.15的规定。表4.16.15灌注孔桩钢筋骨架的允许偏差、检验数量和检验方法序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm尺量2钢筋骨架直径±20mm3主钢筋间距±0.5d4加强筋间距±20mm全部检验尺量检查不5箍筋间距或螺旋筋间距±20mm少于5处6钢筋保护层厚度不小于设计值7钢筋骨架垂直度1%吊线尺量注：d为钢筋直径，单位为mm。4.16.16桩孔的允许偏差、检验数量和检验方法应符合表4.16.16的规定。表4.16.16桩孔的允许偏差、检验数量和检验方法序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法钻孔桩100mm1孔位中心挖孔桩50mm全部检验测量钻孔桩1%2倾斜度挖孔桩0.5%4.17桩帽板一般规定4.17.1桩帽板施工应在桩检验合格后进行。4.17.2桩帽板施工前必须将桩顶锤击面破损部分去除，全部凿除至新鲜混凝土面，桩体埋入桩帽板长度及桩顶主筋锚入桩帽板的长度应符合设计要求。4.17.3绑扎桩帽板钢筋前应核实每根桩体埋入桩帽板长度，并将基底压密至设计要求。主控项目4.17.4模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》第4.2.1条、第4.2.2条、第4.3.1条的规定。39 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理4.17.5钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》第5.2.1条、第5.2.3条、第5.3.1条、第5.4.1条、第5.4.2条、第5.5.1条和第5.5.2条的规定。4.17.6混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》第6.2.1条~6.2.7条、第6.3.1条~6.3.4条、第6.4.1~6.4.16条的规定。4.17.7桩头与桩帽板连接必须符合设计要求。当设计对桩帽板边缘与桩外缘净距无要求时，应符合下列规定：1、桩径≤1m时，桩帽板边缘与桩外缘净距不小于0.5倍桩径，且不小于250mm；2、桩径＞1m时，桩帽板边缘与桩外缘净距不小于0.3倍桩径，且不小于500mm。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和尺量检查。一般项目4.17.8模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》第4.2.3条、第4.3.2条的规定。4.17.9钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》第5.2.4条、第5.3.2条、第5.4.3条、第5.5.5条的规定。4.17.10混凝土施工和表面质量的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》第6.4.16~6.4.18条的规定。4.17.11桩帽板的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表4.17.11的规定。表4.17.11桩帽板的允许偏差、检验数量及检验方法序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩帽板平面尺寸±30mm每块长、宽各尺量2点按桩帽板数量5%抽2桩帽板厚度+30mm，-20mm每块尺量4点样检验3中心位置15mm测量纵横各2点4.18强夯一般规定4.18.1施工前，应按设计初步确定的强夯参数，在有代表性的场地上进行工艺性试夯试验。通过强夯前后测试数据的对比，检验强夯效果，确定有关工艺参数，并报监理单位确认。4.18.2强夯施工应符合以下规定：40 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理1、夯锤重和落距应确保单击夯击能量满足设计要求。2、在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。3、强夯过程中若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。4、强夯施工中，每个夯点的夯击次数、每击的夯沉量、夯击间隔时间及施工步骤应符合设计要求。5、施工过程中应对各项参数及情况进行详细记录。4.18.3强夯施工产生的噪声不应大于《建筑施工场界噪声界限》（GB12523）的规定，强夯场地与建筑物间应按设计要求采取隔振或防振措施。主控项目4.18.4强夯处理夯击点布置应满足设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察、尺量。4.18.5低能量满夯的搭接不得小于四分之一夯锤直径。检验数量：施工单位全部检验，监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验。检验方法：观察、尺量。4.18.6强夯加固地基的承载力和有效加固深度应满足设计要求。2检验数量：施工单位每一工点每3000m抽样检验12点，其中：标准贯入试验6点，静力触探试验3点，载荷试验3点。监理单位按施工单位抽样数量的50%见证检验；勘察设计单位现场确认。检验方法：按设计规定的检验时间进行标准贯入试验和静力触探试验。一般项目4.18.7强夯夯坑中心偏移的允许偏差应不大于0.1倍夯锤直径。检验数量：施工单位检验总夯击点的10%。检验方法：测量检查。4.18.8强夯地基处理范围、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表4.18.8的规定。表4.18.8强夯地基处理范围、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量41 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理4.19土工合成材料加筋垫层一般规定4.19.1土工合成材料进场后应整齐堆放在料棚（库）内，避免阳光照射，并保持通风、干燥和远离高温源。铺好后应及时按设计要求覆盖，不得长时间受阳光直接曝晒。4.19.2土工合成材料上不允许直接进行碾压，需待上覆填土后方可采用碾压机械压实。严禁碾压及运输等设备直接在土工合成材料上行走作业。4.19.3当土工合成材料的垫层为碎石时，应在土工合成材料和碎石之间设置5cm的中粗砂保护层。主控项目4.19.4土工合成材料的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。22检验数量：同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每10000m为一批，不足10000m也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证取样检测。检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单。抽样检验土工织物的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率。4.19.5砂、碎石垫层材料的检验应符合本标准第4.3.3、4.3.4条的规定。4.19.6土工合成材料的铺设层数、铺设方向和连接方法应满足设计要求。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m抽样检验5处。监理单位按施工单位抽样数量的10﹪平行检验。检验方法：观察、尺量。4.19.7砂、碎石垫层的填筑压实质量应符合本标准第4.3.7条的规定。一般项目4.19.8土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表4.19.8的规定。42 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理表4.19.8土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法１铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m２搭接宽度+50mm，0３竖向间距±30mm抽样检验3处，且每尺量，查施工记录４上下层接缝错开距离检验批不少于3处±50mm5回折长度4.19.9砂、碎石垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表4.3.8的规定。4.20洞穴处理一般规定4.20.1岩溶洞穴地区，路堤填筑前及路堑开挖至设计标高后，应结合勘探设计资料对施工地段进行地质核查。洞穴处理后，应由设计单位对处理范围、效果予以确认。4.20.2开工前应根据勘探设计资料和洞穴的具体地质情况，确定施工方案和施工工艺，制订质量保证措施，报监理单位审核批准后组织施工。4.20.3洞穴处理前、后应分别测量、记录处理范围和高程。4.20.4施工单位应严格按设计规定的施工方法和要求进行洞穴处理。若施工前或施工过程中出现下列情况，应及时反馈设计单位，必须通过设计单位进行处理。1、施工前地质核查或施工过程中发现地质情况与设计不符；2、在路堑路基面、边坡上出现较大或有水的、有较厚松软充填物的溶洞；3、施工中发现路堤地基的溶洞或查知有位于堑底下不深但未出露的溶洞；4、注浆孔揭示的岩溶范围、深度与设计不符。4.20.5黄土陷穴地区路基，对洞穴采取开挖回填夯实、灌（压）土浆、灌砂等处理措施时，应在处理范围做好排水设施，不使地表水流入。4.20.6注浆施工时应有符合环保要求的废浆隔离与回收设施，注浆过程中应防止浆液渗漏，如有―跑浆‖现象，应及时查明原因并处理。4.20.7岩溶、洞穴地段路基施工前应做好引排地面水设施，处理范围内的地面、地下防排水、防渗措施应满足设计要求，并符合环保有关规定。主控项目4.20.8洞穴处理所用材料应符合设计要求，进场时应进行现场验收。43 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4地基处理检验数量：施工单位按相关材料要求的检验数量抽样检验。监理单位按施工单位抽样数量的10﹪平行检验或20%见证检验。检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单及抽样检验。4.20.9洞内充填物的清除深度应符合设计要求。22检验数量：施工单位对面积小于20m的洞穴，每个洞穴抽样检验10处；面积大于20m的洞穴，每个洞穴抽样检验20处。监理单位每个洞穴平行检验3处。检验方法：观察、尺量。4.20.10采用钻孔灌浆或灌砂处理洞穴时，其钻孔的布设形式、灌充数量和范围应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察钻孔的布设形式、数量，并采用物探、水压试验法检验处理效果（黄土地区不可采用水压试验法）。4.20.11采取回填法处理洞穴时，其回填范围及其端部处理应符合设计要求，回填应分层夯填密实。用岩块回填不得有架空现象、压实质量应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位检查每个洞穴回填范围及端部处理情况。施工单位每回填层检验压实质量3点，监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验压实质量。检验方法：观察，按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。4.20.12采用砌体封闭洞穴时，砂浆强度等级应符合设计要求，砌筑应与洞壁密贴，外露面应与路基面或基底、边坡面平齐。检验数量：施工单位每个洞穴做1组砂浆强度试件，监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验或20%见证检验。检验方法：观察，抽样检验砂浆抗压强度试验。4.20.13洞穴内修筑的支顶构筑物应符合设计要求，砌筑应密实。检验数量：施工单位每个洞穴做1组砂浆强度试件，监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验或20%见证检验。检验方法：观察，抽样检验砂浆抗压强度试验。4.20.14堑内干小溶洞的处理，应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位对每个干小溶洞检验。检验方法：观察，尺量。44 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准5基床以下路堤5基床以下路堤5.1一般规定5.1.1路堤必须在严格按设计文件进行地基处理后，并经检验满足设计要求后开始填筑。5.1.2在进行大面积填筑前，不同填料应选取有代表性的地段作为试验段，进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认。5.1.3路堤填筑前应作好路基两侧排水，填筑施工不得污染农田和环境。5.1.4路堤填筑材料的使用、运输、存放应符合下列要求：1、填料中碎石最大粒径不得大于15cm。2、路堤浸水部分应采用水稳性高的渗水性材料填筑，严禁填筑易风化的软岩石。3、振动液化土地基上路堤的填料应具有较好的抗震稳定性。路堤基底垫层材料应采用碎石（卵石）或粗砂夹碎（卵）石，不得采用细砂或中砂。浸水部分填料应选用抗震稳定性较好的渗水性材料。4、石灰、水泥等化学改良土外掺料的运输、使用应有保护环境的措施，外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。5、土工合成材料运至工地后，应分批整齐堆放在料棚（库）内，防止阳光曝晒，并保持料棚（库）通风干燥。5.1.5路堤填筑时应符合下列规定：1、路堤填筑应按―三阶段、四区段、八流程‖的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构筑物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。2、不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝。较大粒径石块不应集中，应均匀的分布于填筑层中，石块间的空隙应用较小碎石、石屑等材料填充密实，并使层厚均匀层面平整。3、填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得出现纵向接缝。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。4、具有可击实性的土的碾压含水量应控制在由试验段确定的施工允许含水量范围内。5、当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜45 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准5基床以下路堤小于2m，高度同填筑层厚。6、雨季路堤施工，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，且填筑的每一压实层面均做成向路基两侧2%-4%的横向排水坡。严禁雨天进行非渗水土的填筑。5.1.6改良土施工除应符合第5.1.5条的规定外，还应符合下列规定：1、改良土施工设备和工艺应体现先进的原则，满足拌和施工质量要求和环境保护要求。条件具备时应优先选择厂（场）拌。2、物理改良土的配合比应保证混合料的压实质量能达到设计要求，化学改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。3、外掺料与改良土填料应拌合均匀，色泽一致，无灰团、灰条和花面现象。5.1.7加筋土施工除应符合第5.1.5条的规定外，还应符合下列规定：1、铺设土工合成材料前应整平、压实下承层，其平整度、横坡及压实质量应符合设计要求，表面不得有坚硬凸出物。土工合成材料铺设时，必须拉紧、展平与下承层面密贴，不得褶皱、扭曲和损坏。铺好后应及时填筑填料，不得长时间受阳光直接曝晒。2、加筋土填筑过程中严禁施工机械直接在土工合成材料上行走作业。5.1.8软土、松软土地基上的路堤及预压土填筑，除应符合第5.1.5、5.1.6、5.1.7条的规定外，还应符合以下规定（真空预压地基处理地段不受下述2、3项限制）：1、软土和松软土地段路基施工组织设计应注意不同地基处理措施可能产生的差异沉降，并应保证必要的预压期。2、路基填筑过程中，必须控制填筑速率，当路堤中心线地面沉降速率大于每昼夜10mm、坡脚水平位移速率大于每昼夜5mm时，应立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。3、反压护道应与路基同步填筑，其填料、填筑压实方法、压实标准应符合路堤相应部位的规定。护道顶面应平顺并有向路基两侧的排水坡，边坡应顺直无凹陷。5.1.9膨胀土地基上的路堤填筑，根据其填料种类除应符合第5.1.5、5.1.6、5.1.7条的规定外，还应符合以下规定：1、施工前应结合永久排水设施做好地表排水设施，排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成。2、膨胀土路基不应在雨季施工。3、换填厚度应根据开挖后地基检测结果确定，且不得小于设计。4、基底换填应与开挖紧密衔接。如有困难，应预留厚度不小于50cm的保护层。5.1.10黄土地区的路堤填筑，根据其填料种类除应符合第5.1.5、5.1.6、5.1.7条的规定外，施工前应结合永久排水设施做好地表排水设施，排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成。施工中路基范围46 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准5基床以下路堤黄土地基上不得浸水。5.1.11盐渍土地基上的路堤填筑，根据其填料种类除应符合第5.1.5、5.1.6、5.1.7条的规定外，当盐渍土地基的含盐量大于规定时，应铲除表层盐渍土，挖除厚度应根据开挖后地基检测结果确定，且不得小于设计要求，铲除宽度应包括护道，并应有自路基中线向两侧不小于2%的横向排水坡。5.1.12浸水路堤应尽量选择在枯水季节进行。路堤浸水部分及护道施工应在汛期前完成。5.1.13路堤填筑过程中的沉降观测应符合下列要求：1、按设计要求埋设沉降观测设备。路基填筑过程中，应注意保护沉降观测设备，不得损坏。2、应根据沉降观测情况进行综合分析，及时调整填筑施工工艺、施工组织措施或地基处理工程措施。3、沉降观测资料应及时整理、汇总、分析，并进行评估，指导路基填筑施工和铺轨施工。沉降观测资料、施工过程记录应作为控制工后沉降量的依据进行验交。4、地基沉降、侧向水平位移的观测断面及每一断面观测点布设数量、观测频次和精度、观测基桩的埋设、复核校正应符合设计及本标准第13章的规定。5.2普通填料填筑主控项目5.2.1路堤填料种类、质量应符合设计要求。填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。检验数量：施工单位对填料的检验项目、检验数量应符合表5.2.1的规定。监理单位应检查试验3结果，在每填筑50000m时平行检验一组。表5.2.1基床以下路堤填料复查项目及频次试验项目、频次填料类别颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度335000m（或土性5000m（或土细粒土————明显变化）性明显变化）3310000m（或土10000m（或土性明粗粒土、碎石土————性明显变化）显变化）注：表列数字为进行一次试验的填料体积。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验。5.2.2非浸水路堤基床以下路堤的压实标准应根据填料类别按表5.2.2采用双指标控制。浸水路堤填筑压实质量的检验应符合本标准第8.1.6条的规定。47 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准5基床以下路堤表5.2.2基床以下路堤压实标准压实标准项目改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30(MPa/m)≥90≥110≥130孔隙率n（%）——＜31＜31压实系数K≥0.90————检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验压实系数或孔隙率；见证全部地基系数K30检测。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。5.2.3软土、松软土地基上路堤填筑速率、堆载预压的荷载与时间等应符合设计要求。检验数量：施工单位按设计要求进行检测。监理单位按施工单位检验数量的30%见证检验。检验方法：水平仪、经纬仪测量，尺量，实测预压土的密度并计算各抽样检验段的预压荷载。5.2.4膨胀土地基上隔水层材料、设置位置和方法应符合设计要求。检验数量：施工单位按设计要求或隔水层材料有关标准规定的数量检验隔水层材料，监理单位按施工单位检验数量的20%见证取样检测。施工单位、监理单位全工点检验隔水层设置位置和方法。检验方法：按设计或隔水层材料有关标准规定的检验方法检验材料质量，观察隔水层设置位置和方法。5.2.5盐渍土地基上路堤底部应按设计要求铺设毛细水隔断层及反滤层，中粗砂垫层、反滤层材料的质量检验应符合本标准第4.3.3、4.3.5条的规定。5.2.6浸水路堤应按设计要求铺设反滤层，反滤层材料质量应符合设计要求，其检验应符合本标准第4.3.5条的规定。一般项目5.2.7基床以下路堤填筑应符合下列规定：1、每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不宜小于50cm。2、碎石类土和砾石类土每层填筑压实厚度不宜超过40cm，砂类土每层填筑压实厚度不宜超过30cm，每层最小填筑压实厚度均不应小于10cm，具体摊铺厚度及碾压遍数应按试验段工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。48 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准5基床以下路堤3、当上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15＜4d85的要求。4、碎石类土和粗砾土填料的最大粒径不宜大于15cm。5、碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。检验数量：施工单位每层沿线路纵向每100m检查6处（左、中、右各2处）。检验方法：观察、尺量检验，并检查该层和下承层土工试验报告的筛分结果，比较其粒径是否符合D15＜4d85的要求。5.2.8地基范围及两侧的地面排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。防排水及出水口处理效果应良好。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察，记录。5.2.9浸水路堤的反滤层施工应符合设计要求，其检验应符合本标准第4.3.8条的规定。5.2.10路基浸水与不浸水分界高程的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表5.2.10的规定。表5.2.10路基浸水与不浸水分界高程的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法分界高程+100mm，0沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测或尺量5.2.11反压护道顶面高程、宽度、边坡坡率的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表5.2.11的规定。表5.2.11反压护道顶面高程、宽度、边坡坡率的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程+100mm，-50mm水准仪测沿线路纵向每100m护道每2顶面宽度不小于设计值尺量侧抽样检验3点3边坡坡率±5%设计坡度坡度尺量5.2.12基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表5.2.12的规定。表5.2.12基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘距离±50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10处2.5m长直尺量测49 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准5基床以下路堤5.3改良土填筑主控项目5.3.1对需改良的土料种类应进行核实，其检验应符合本标准第5.2.1条的规定。5.3.2物理改良土外掺料应符合设计要求，外掺中粗砂的检验应符合本标准第4.3.3条的规定，外掺砂类土、碎石土的检验应符合本标准第5.2.1条的规定。5.3.3化学改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。检验数量：同一厂家、品种、批号的外掺料，每200t为一批，不足200t时也按一批计。施工单位每批抽样检验1次。监理单位见证取样检测。检验方法：检查每批产品的生产检验报告和产品合格证，并在料场的5个不同部位等量取样，总计取样不少于12kg，按有关规定的试验方法进行检验。5.3.4物理改良土应充分拌合均匀，混合料配合比应符合设计要求。33检验数量：每工班每5000m为一批，当不足5000m时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的10﹪平行检验或20%见证检验。检验方法：现场抽样筛分试验。5.3.5物理改良土填筑压实质量的检验应符合本标准第5.2.2条的规定。5.3.6化学改良土填筑压实质量应符合表5.2.2的规定，无侧限抗压强度应符合设计要求。检验数量：施工单位按每检验批每压实层抽样检验3处无侧限抗压强度（左、中、右各1处），；监理单位每检验批平行检验1处无侧限抗压强度。压实质量的检验数量应符合本标准第5.2.2条的规定。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。从已摊铺好填料的地段现场抽样，在室内按要求的压实密度成型，进行无侧限抗压强度试验；压实系数检验宜用环刀法。一般项目5.3.7改良土混合料摊铺、拌合、整形及碾压应符合下列规定：1、改良土填料应分层填筑压实，每层填筑压实厚度不宜超过30cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按试验段确定并经监理确认的参数进行控制。2、两工作段的纵向搭接长度不应小于2m。3、混合料中不应含有大于10mm的土块、未消解石灰颗粒和素土层。50 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准5基床以下路堤4、碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每层抽样检验6处（左、中、右各2处）。检验方法：观察、尺量。5.3.8化学改良土填层掺料剂量允许偏差为试验配合比-0.5%～+1.0%检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每层抽样检验3处（左、中、右各1处）。检验方法：滴定法或仪器法检测。5.3.9改良土填筑基床以下路基中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差应符合本标准第5.2.12条的规定。5.4加筋土填筑主控项目5.4.1加筋材料的种类、规格及质量应符合设计要求。22检验数量：同一厂家、品种、批号的加筋材料，每10000m为一批，不足10000m也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证取样检测。检验方法：检查每批产品的质量证明文件和性能报告单，并抽样检验抗拉强度。5.4.2加筋材料的铺设位置、层数、方向及连接方法应符合设计要求和《铁路路基土工合成材料应用技术规范》（TB10118）的规定。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m抽样检验5处。监理单位按施工单位抽样数量的10﹪进行平行检验。检验方法：观察，尺量。5.4.3路堤填料的检验应符合本标准第5.2.1条的规定。5.4.4路堤填筑压实质量的检验应符合本标准第5.2.2条的规定。一般项目5.4.5加筋材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表5.4.5的规定。51 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准5基床以下路堤表5.4.5加筋材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法１铺设范围不小于设计值尺量2搭接宽度+50mm，0沿线路纵向每100m抽样3层间距±30mm水准测量检验3处4搭接缝错开距离±50mm尺量5回折长度±50mm5.4.6基床以下加筋土路基中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合本标准第5.2.12条的规定。5.5路堤边坡一般规定5.5.1路堤边坡宜采用加宽超填或专用边坡压实机械施工。当采用加宽超填方法时，超填宽度不宜小于50cm。5.5.2路基刷坡宜采用刷坡机械。机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于10m。5.5.3路堤边坡应平顺、密实、稳固。主控项目5.5.4路堤边坡坡率应符合设计要求，偏陡量不得大于设计值的3%。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每侧边坡施工单位抽样检验3处。监理单位平行检验1处。检验方法：竿尺或坡度尺量。一般项目5.5.5路堤变坡点位置、平台的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表5.5.5的规定。表5.5.5路堤变坡点位置、平台的允许偏差、检验数量及检验方法序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1变坡点位置±200mm水准仪测或尺量沿线路纵向每100m每侧2平台位置±100mm水准仪测或尺量抽样检验3点3平台宽度±50mm尺量注：变坡点、平台位置以位于路肩下的高度计。52 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准6过渡段6过渡段6.1过渡段基底处理一般规定6.1.1过渡段基底处理过程中及处理后应严格按照设计要求作好地面排水，特别是软土、松软土、膨胀土和黄土地基地段，应确保降水及地表径流对施工质量无不利影响。6.1.2过渡段基底范围及其两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。6.1.3过渡段采用打入桩、挤密桩地基处理措施时，应先施工过渡段打入桩、挤密桩，后施工桥台基础桩基。主控项目6.1.4过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行，路堤高度H＜3.0m的路堤，原地面处理应符合本标准第8.1.6条的规定。H＞3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60MPa/m。检验数量：施工单位每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K302点，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。监理单位平行检验压实系数K（或孔隙率n）1点，见证检验全部地基系数K30。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检测。6.1.5路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖顺序应符合设计要求。检验数量：每个过渡段施工单位抽样检验3点，监理单位平行检验1点。检验方法：观察、尺量。6.2基坑回填一般规定6.2.1桥台后基坑及横向结构物基坑应严格按照设计选用回填材料及时回填并分层压实，避免积水。53 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准6过渡段主控项目6.2.2基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。检验数量：每个基坑施工单位抽样检验2组。监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验。检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。6.2.3基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其压实质量应符合设计要求。检验数量：每个基坑施工单位抽样检验2点，监理单位见证检验1点。检验方法：动力触探试验。一般项目6.2.4基坑回填顶面高程的允许偏差为±50mm。检验数量：施工单位每个基坑抽样检验2点。检验方法：水准仪测量。6.3基床表层以下过渡段级配碎石填层一般规定6.3.1施工单位应选择有代表性的过渡段作为试验段，进行基床表层以下过渡段级配碎石摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，报监理单位确认。6.3.2过渡段应与相邻的路堤及锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。6.3.3基床表层以下过渡段级配碎石填筑除应符合本标准8.2的一般规定外，还应符合下列规定：1、桥台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机械碾压，大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。2、横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工。3、涵背两端大型压路机能碾压到的部位宜采用大型压路机械碾压。大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行压实。靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物背壁面进行横向碾压。4、横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。5、加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。主控项目54 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准6过渡段6.3.4过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%，过渡段用碎石的级配范围应符合表6.3.4的规定。表6.3.4过渡段用碎石级配范围级配通过筛孔（mm）质量百分率（%）编号50403025201052.50.50.075110095～100————60～90——30～6520～5010～302～102—10095～100——60～90——30～6520～5010～302～103———10095～100——50～8030～6520～5010～302～103检验数量：施工单位每2000m抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验或20%见证检验，每料场至少1次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。6.3.5级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位检验数量的20﹪见证取样检测。检验方法：施工单位检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。监理单位检查产品合格证、出厂检验报告、试验报告，并进行抽样检验。6.3.6基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应按表6.3.6采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。表6.3.6基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准项目地基系数K30动态变形模量Evd孔隙率n（MPa/m）（MPa）（%）压实标准≥150≥40＜28检验数量：施工单位每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd各2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。监理单位按施工单位抽样数量的20%平行检验动态变形模量Evd和孔隙率n，但每过渡段各不少于2点，见证全部地基系数K30检验。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。6.3.7在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。55 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准6过渡段检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察。一般项目6.3.8填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。检验数量：施工单位抽样检验6处（左、中、右各2处）。检验方法：观察，尺量。6.3.9级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0～+1.0%检验数量：施工单位每过渡段每填高约90cm抽样检验3处（左、中、右各1处）。检验方法：滴定法检测。6.3.10基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表6.3.10的规定。表6.3.10基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1纵向填筑长度不小于设计值每层抽样检验3点，左、中、右各1点尺量2纵向填筑坡度不大于设计值每层抽样检验3点，左、中、右各1点尺量计算6.3.11过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表6.3.11的规定。表6.3.11过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘距离0，+50mm每过渡段抽样检验3点尺量2宽度不小于设计值每过渡段每检测层抽样检验2点尺量3横坡±0.5%每过渡段抽样检验2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm每过渡段抽样检验5点2.5m长直尺量测5边坡坡率(偏陡量)3%设计值每过渡段每侧抽样检验6点坡度尺量6.4基床表层以下过渡段两侧及锥体填土一般规定56 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准6过渡段6.4.1基床表层以下过渡段两侧及锥体填土应与相邻的路堤按水平分层同步填筑并均匀压实。主控项目6.4.2基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合设计要求，其检验应符合本标准第5.2.1条的规定。6.4.3基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合表5.2.2的规定。基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合表8.1.6的规定。检验数量：施工单位基床以下每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点；基床底层每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点。监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验，且每过渡段不少于2点。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。6.4.4在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察。一般项目6.4.5基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合D15＜4d85的要求。检验数量：施工单位每个过渡段检验1组。检验方法：筛分试验。6.4.6浸水路堤防护高程的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表6.4.6的规定。表6.4.6浸水路堤防护高程的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法防护高程0，+100mm每个过渡段抽样检验2点水准仪测或尺量6.4.7过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差应符合本标准第6.3.11条的规定。6.5基床表层以下填料过渡段填层一般规定6.5.1施工单位应选择有代表性的过渡段作为试验段，进行基床表层以下A、B组填料填筑过渡段摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，报监理单位确认。6.5.2填料填筑过渡段应与级配碎石过渡段及相邻的路堤按一整体同时施工，并将各段的碾压面按大57 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准6过渡段致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。6.5.3填料填筑过渡段A、B组填料中碎石最大粒径不得大于10cm。主控项目6.5.4填料填筑过渡段A、B组填料的检验应符合本标准第5.2.1条的规定。6.5.5填料填筑过渡段A、B组填料压实质量应符合本标准第8.1.6条的规定。一般项目6.5.6填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过35cm，最小压实厚度不宜小于10cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。检验数量：施工单位抽样检验6处（左、中、右各2处）。检验方法：观察，尺量。6.5.7填料填筑过渡段填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合本标准第6.3.10条的规定。6.5.8填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合本标准第6.3.11条的规定。6.6路堤与路堑过渡段基床表层以下填土层一般规定6.6.1当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应按设计要求开挖纵向台阶。6.6.2路堤与软质岩石或土质路堑过渡段基床以下路堤填筑应符合本标准5.1的一般规定。6.6.3路堤与软质岩石或土质路堑过渡段基床底层填筑应符合本标准8.1的一般规定。主控项目6.6.4路堤与软质岩石或土质路堑过渡段路堤填料的种类、质量应符合设计要求，普通填料的检验应符合本标准第5.2.1条的规定，物理改良土填料的检验应符合本标准第5.2.1、5.3.2条的规定，化学改良土填料的检验应符合本标准第5.2.1、5.3.3条的规定。6.6.5路堤与软质岩石或土质路堑过渡段基床以下路堤填筑压实质量的检验应符合本标准第5.3.6条的规定。6.6.6路堤与软质岩石或土质路堑过渡段基床底层路堤填筑压实质量的检验应符合本标准第8.1.6条的规定。58 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准6过渡段一般项目6.6.7路堤与软质岩石或土质路堑过渡段基床以下路堤填筑的检验应根据填料种类分别符合本标准第5.2.7、5.3.7、5.4.5条的规定。6.6.8路堤与软质岩石或土质路堑过渡段基床底层路堤填筑的检验应根据填料种类分别符合本标准第8.1.9、5.3.7、5.4.5条的规定。6.6.9路堤与软质岩石或土质路堑过渡段化学改良土掺料剂量的检验应符合本标准第5.3.8条的规定。6.6.10路堤与软质岩石或土质路堑过渡段基床以下路堤顶面中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差应符合本标准5.2.12的规定。6.6.11路堤与软质岩石或土质路堑过渡段基床底层顶面中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度、厚度的允许偏差应符合本标准8.1.12的规定。59 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准7路堑7路堑一般规定7.0.1路堑施工前应及时完善排水系统，作好堑顶截、排水。临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。7.0.2开挖前应检查坡顶、坡面的危石、裂缝和其他不稳定情况并妥善处理。7.0.3路堑开挖应符合下列要求：1、路堑开挖应保持排水系统畅通。2、路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。严禁掏底开挖。3、膨胀土、黄土路堑不应在雨季施工，基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。当不能紧跟开挖防护时，应预留厚度不小于50cm的保护层。4、设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工，支挡工程施工应与开挖紧密衔接。如果防护不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm的保护层。7.0.4路基爆破施工应符合国家爆破安全规程及环保的有关规定，并应符合以下规定：1、石质路堑开挖宜采用松动爆破，严禁采用峒室爆破。石质边坡面应采用光面或预裂爆破开挖。2、爆破不得导致路堑各部和相邻建筑物的损伤和隐患。3、爆破设计方案必须报有关部门审核批准后方可实施，监理单位应参与审核每次爆破设计且与现场核对。7.0.5路堑开挖过程中，应对照设计文件核对水文地质和工程地质资料。7.0.6半挖半填路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，应按设计要求开挖换填。填筑区域基底表面应平整，片石码砌边坡与填筑同时成型，嵌缝密贴，坡面稳固。主控项目7.0.7采用机械开挖或光面、预裂爆破应保证开挖面完整平顺、无危石和坑穴。边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量：沿线路纵向每100m施工单位抽样检验5处，监理单位平行检验2处。检验方法：观察、尺量。7.0.8石质路堑采用爆破法开挖应严格控制用药量，爆破不得造成路堑边坡隐患和对邻近建筑物的损60 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准7路堑伤或隐患。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：对照爆破设计文件核对各项爆破参数装药量。7.0.9路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡施工单位抽样检验8点（上、下部各4点），监理单位平行检验4点（上、下部各2点）。检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。7.0.10路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。检验数量：施工单位、监理单位全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。检验方法：对照设计文件核对并详细记录。一般项目7.0.11路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表7.0.11的规定。表7.0.11路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1变坡点位置±100mm水准仪测或尺量沿线路纵向每100m单侧2平台位置±100mm水准仪测或尺量边坡各抽样检验6点3平台宽度±50mm尺量注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。61 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准8基床8基床8.1基床底层一般规定8.1.1在进行大面积填筑前，应选取有代表性的地段作为试验段，进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认。8.1.2基床底层填筑材料的使用、运输、存放应符合本标准第5.1.4条第2~5款的要求，填料中碎石最大粒径不得大于10cm。8.1.3基床底层填筑施工应根据填料分别符合本标准第5.1.5~5.1.7条的规定，在软土、松软土地基上填筑基床底层时应根据填料分别符合本标准第5.1.5~5.1.8条的规定。8.1.4路堑开挖至基床换填底面标高时，开挖表面应平顺整齐，并按设计做成向两侧的横向排水坡，换填底面以下不得扰动和泥化。主控项目8.1.5基床底层填料的种类、质量应符合设计要求，普通填料的检验应符合本标准第5.2.1条的规定，物理改良土填料的检验应符合本标准第5.2.1、5.3.2条的规定，化学改良土填料的检验应符合本标准第5.2.1、5.3.3条的规定。8.1.6基床底层普通填料、物理改良土压实标准应根据填料类别按表8.1.6采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n（或压实系数K）三项指标控制。化学改良土压实质量应符合表8.1.6中改良细粒土的规定，无侧限抗压强度应符合设计要求。表8.1.6基床底层压实标准压实标准项目改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30(MPa/m)110≥130≥150动态变形模量Evd（MPa）≥40≥40≥40孔隙率n（%）——＜28＜28压实系数K≥0.95————检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m每填高62 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准8基床约90cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验压实系数（或孔隙率）、动态变形模量Evd；见证全部地基系数K30检测。化学改良土无侧限抗压强度的检验数量应符合本标准第5.3.6条的规定。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检验。8.1.7路堑基床底层为软质岩、强风化的硬质岩及土层时，其范围内的地基土比贯入阻力PS值不应小于1.5MPa或基本承载力σ0不应小于0.18MPa。不能满足时应按设计要求采取土质改良或加固措施。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：静力触探试验。8.1.8路堑基床底层按设计换填时，换填深度及宽度应符合设计要求。检验数量：沿线路纵向每100m施工单位抽样检验5个断面，监理单位平行检验1个断面。检验方法：尺量、水准测量。一般项目8.1.9基床底层普通填料分层填筑应符合下列规定：1、每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不宜小于50cm。2、碎石类土和砾石类土最大填筑压实厚度应不大于35cm，砂类土和改良细粒土每层最大填筑压实厚度应不大于30cm，每层最小填筑压实厚度均不宜小于10cm，其具体摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理工程师确认的参数控制。3、改良细粒土和具有可击实性的粗粒土的碾压含水量应控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。4、当上下相接的压实层使用不同种类及颗粒条件的填料时,其粒径应符合D15＜4d85的要求。5、碎石类土和粗粒土填料的最大粒径应不大于10cm，级配良好。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每层抽样检验6处（左、中、右各2处）。检验方法：观察，尺量，筛分试验。8.1.10改良土混合料摊铺、拌合、整形、碾压的检验应符合本标准第5.3.7条的规定。8.1.11化学改良土掺料剂量的检验应符合本标准第5.3.8条的规定。8.1.12基床底层顶面中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度、厚度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表8.1.12的规定。63 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准8基床表8.1.12基床底层顶面中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度、厚度允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘距离+50，0mm沿线路纵向每100m抽样检验5点尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点尺量3横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量测5厚度±30mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测8.2基床表层级配碎石（或级配砂砾石）一般规定8.2.1在进行大面积填筑前，应根据初选的摊铺和碾压机械及试生产的填料，在现场选取长度不小于100m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。8.2.2基床表层填筑前应验收基床底层，检验几何尺寸，核对压实标准。不符合标准的基床底层应进行修整，使其达到基床底层验收标准后方可进行基床表层填筑。8.2.3级配碎石或级配砂砾石必须场拌生产，拌合设备应计量准确，混合料的颗粒级配应符合标准规定。8.2.4基床表层级配碎石或级配砂砾石施工应符合下列要求：1、基床表层的填筑应按―四区段、六流程‖施工工艺组织施工,每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在100m以上。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。2、基床表层下层的级配碎石或级配砂砾石可采用摊铺机或平地机摊铺，但面层必须采用摊铺机进行摊铺。3、级配碎石或级配砂砾石混合料碾压时的含水量应控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。4、碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。8.2.5如设计只换填路堑基床表层，当开挖至基床表层底面标高时，开挖表面应平顺整齐，并按设计做成向两侧的横向排水坡，基床表层以下不得扰动。8.2.6软土、松软土地基段基床表层的填筑宜在地基沉降基本稳定后进行，避免地基沉降对基床表层整体性产生影响。64 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准8基床主控项目8.2.7基床表层级配碎石应符合设计及下列要求：1、采用碎石的粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的规定。2、基床表层级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足D15＜4d85的要求。当与下部填土之间不能满足此项要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为化学改良土时，可不受此项规定限制）。3、每一压实层全宽应采用同一种类的填料。3检验数量：施工单位每2000m抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、黏土及其他杂质含量、大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量；其他项目每一料场抽样检验2次。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验，每料场至少检验1次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。8.2.8基床表层级配砂砾石应符合设计及下列要求：1、采用级配砂砾石的级配曲线应接近圆滑，某种尺寸的粒径不应过多或过少，级配范围应符合表8.2.8的规定。颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20%，黏土团及有机物含量不超过2%；粒径小于0.5mm的细集料的液限应小于25％，塑性指数应小于6。表8.2.8基床表层砂砾石级配范围级通过筛孔质量百分率（%）配编605040302010520.50.075号197~10095~10090~9984~9076~9465~8554~7740~6723~513~232——10090~10080~9365~8545~7030~5515~3510~204~103————10090~10075~9550~7030~5515~3010~204~104——————10085~10060~8030~5015~3010~204~102、与上部道床及下部填土之间应满足D15＜4d85的要求。当与下部填土之间不能满足此项要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为化学改良土时，可不受此项规定限制）。3、每一压实层全宽应采用同一种类的填料。3检验数量：施工单位每2000m抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、黏土团及其他杂质含量、细长扁平颗粒含量；其他项目每一料场抽样检验2次。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验，每料场至少检验1次。65 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准8基床检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。8.2.9基床表层级配碎石（或级配砂砾石）的压实标准应按表8.2.9采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。表8.2.9基床表层压实标准压实标准填料动态变形模量Evd孔隙率n地基系数K30(MPa/m)（MPa）(%)级配碎石或级配砂砾石≥190≥55＜18检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验动态变形模量Evd和孔隙率n各6点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部2点；抽样检验地基系数K304点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽样数量的20%平行检验动态变形模量Evd和孔隙率n；见证检验全部地基系数K30。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）有关试验方法的规定检测。8.2.10路堑基床表层换填深度及宽度应符合设计要求。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m抽样检验5个断面。监理单位沿线路纵向每100m平行检验1个断面。检验方法：尺量。一般项目8.2.11填料应分层填筑，每层的压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验6处（左、中、右各2处）。检验方法：观察，尺量。8.2.12过渡段基床表层级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0～+1.0%检验数量：施工单位每过渡段每层抽样检验3处（左、中、右各1处）。检验方法：滴定法检测。8.2.13基床表层填筑厚度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表8.2.13的规定。表8.2.13基床表层填筑厚度的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法级配碎石或级配砂砾石厚度-20mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量砂垫层厚度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量66 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准8基床8.2.14基床表层级配碎石或级配砂砾石表面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差应符合表8.2.14的规定。表8.2.14基床表层级配碎石或级配砂砾石表面高程、中线至路肩边缘距离、宽度、平整度允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线高程±10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测2路肩高程±10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测3中线至路肩边缘距离0，+20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量4宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量5横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量6平整度不大于10mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量8.3基床表层沥青混凝土一般规定8.3.1在进行大面积填筑前，应根据初选的摊铺和碾压机械及试生产的填料，在现场选取长度不小于100m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。8.3.2基床表层沥青混凝土填筑前应验收基床表层级配碎石或级配砂砾石，检验几何尺寸，核对压实标准。不符合标准的应进行修整，使其达到验收标准后方可进行基床表层沥青混凝土施工。8.3.3沥青混凝土生产、施工设备应计量准确，混合料的颗粒级配应符合设计规定。8.3.4基床表层沥青混凝土施工应符合下列要求：1、沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求。2、沥青材料及混合料的各项指标应符合设计要求。3、严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。4、拌合后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。5、基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，无泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象。6、摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，必须严格控制摊铺和碾压温度。主控项目8.3.5基床表层沥青混凝土各种原材料品种、各项技术质量指标应符合设计要求。67 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准8基床33检验数量：施工单位矿料按同一生产地点每200m抽样检验1次，不足200m时也按一批计。沥青按同一产地、品种、规格每100t抽样检验1组，不足100t时也按一批计。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验。检验方法：拌合厂取样，按客运专线铁路有关沥青混凝土技术条件的要求进行检验。8.3.6基床表层沥青混凝土混合料的沥青含量、矿料级配和马歇尔技术指标应符合设计要求。检验数量：施工单位每台拌合机抽样检验1次／日。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验。检验方法：拌合厂取样，按客运专线铁路有关沥青混凝土技术条件的要求进行检验。8.3.7基床表层沥青混凝土的压实质量应符合设计要求。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m用核子密度仪法检验6点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部各2点；每200m用钻心法检验2点，其中：距路肩边线1.5m处各1点，路基中部1点。监理单位按施工单位抽样数量的20%平行检验。检验方法：按客运专线铁路有关沥青混凝土技术条件的要求进行检验。一般项目8.3.8基床表层沥青混凝土厚度允许偏差、检验数量及检验方法应符合表8.3.8的规定。表8.3.8基床表层沥青混凝土厚度允许偏差、检验数量及检验方法检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法沥青混凝土厚度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量8.4路基面一般规定8.4.1路基中线、高程及路基横断面各部尺寸应符合设计要求，其测量精度及误差应符合《客运专线铁路测量暂行规定》。主控项目8.4.2路基面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许限差、检验数量及检验方法应符合表8.4.2的规定。68 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准8基床表8.4.2路基面路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、平整度允许偏差、检验数量及检验方法序沿线路纵向每100m检验数量检验项目允许偏差检验方法号施工单位监理单位1中线高程±10mm抽样检验5点平行检验2点水准仪测2路肩高程±10mm抽样检验5点平行检验2点水准仪测3中线至路肩边缘距离0，+20mm抽样检验5处平行检验2处尺量4宽度不小于设计值抽样检验5处平行检验2处尺量5横坡±0.5%抽样检验5个断面平行检验2个断面坡度尺量6平整度不大于10mm抽样检验10点平行检验3点2.5m长直尺量注：软土、松软土地基中线及路肩高程指铺轨时的高程。一般项目8.4.3路拱坡面应平顺，有路拱与无路拱路基面的连接，应在无路拱地段按设计要求长度削铲顺坡。检验数量：施工单位全部检验。检验方法：观察、尺量。8.4.4路基面应平顺无缺损，肩棱整齐，路拱符合设计要求。不易风化的硬质岩石路堑路基面超挖坑凹应以不低于C25的混凝土填平，凸起部分人工凿平。检验数量：施工单位全部检验。检验方法：观察。8.4.5接触网支柱基础、渗水暗沟、电缆沟槽等施工不应破坏路基面。如有破坏，应用混凝土补齐。检验数量：施工单位全部检验。检验方法：观察。69 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准9路基排水9路基排水9.1地表排水一般规定9.1.1路基边沟、侧沟、天沟等地表排水设施应与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接，组成完整的排水系统。路基施工前应核对全线排水系统的设计是否完备和妥善。9.1.2路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外。在路基施工期，不得任意破坏地表植被和堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持排水畅通、有效。9.1.3路基排水工程应及时实施，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。9.1.4混凝土施工应符合以下规定：1、使用的粗、细骨料、水泥、水等原材料应符合国家现行有关标准的规定；2、混凝土应采用机械拌和，其配合比应通过试验确定；3、混凝土运输、浇筑及间歇的时间不应超过混凝土的初凝时间；4、混凝土浇筑完毕后，应及时采取有效的养护措施。5、当设计有耐久性要求时，尚应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的有关规定和设计要求。9.1.5砌筑砂浆施工应符合以下规定：1、拌制砂浆的水泥、水、砂应符合国家现行有关标准的规定；2、砂浆应采用机械拌和，其配合比应通过试验确定；自投料完算起，搅拌时间不得少于2min；3、砂浆应随拌随用，搅拌好的砂浆应在3h内使用完毕，当施工期间最高气温超过30℃时，应在拌成后2h内使用完毕。9.1.6浆砌工程应采用挤浆法分层、分段砌筑，坐浆饱满，勾缝平顺，几何尺寸和垫层厚度符合设计要求。砌筑完成后应及时采取有效的养护措施。9.1.7导流构造物施工应符合下列规定：1、导流构造物施工时，应调查核对坝址情况，当地质、河道、水文条件在核查时或在施工中发生新的变化，应及时变更设计。2、导流构造物应按设计要求施工，并符合水工构造物有关规定。应特别注意坝基处理和坝根与相70 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准9路基排水连地层或其它防护设施的嵌接。9.1.8改河(沟)工程施工应符合下列规定：1、改河(沟)工程应在枯水期施工。旱季不能完成时，应妥善做好渡洪措施。2、河道(沟)开挖应先挖中段，再挖末段。必须经检查确认新河(沟)床已符合要求后，方可挖通其上游河段。3、利用开挖新河道(沟)的土石填平旧河道(沟)时，在新河道(沟)未通流前，不得堵断旧河道(沟)。4、通流时，改河(沟)上游进口河(沟)段的河(沟)床纵坡应稍大于设计坡度。主控项目9.1.9工程所用的砂、石、水泥、钢筋等的品种、规格、质量应符合设计要求，进场时应进行验收。3检验数量：施工单位砂石按同一生产地点每400m抽样检验1组，水泥按同一产地、品种、规格每200t抽样检验1组，钢筋等按同一牌号、批号抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验。检验方法：查验钢筋、水泥的产品质量证明文件和材料性能报告单，现场抽样对水泥的安定性、凝结时间和强度、钢筋的屈服强度、极限强度、伸长率和冷弯性能、砂石含泥量进行检验。9.1.10路基排水设施基底处理应符合设计要求，基底应密实、平整，且无草皮、树根等杂物，无积水。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察。9.1.11排水设施、垫层、滤层的结构形式应符合设计要求，并保证排水通畅。检验数量：每条沟每50m施工单位抽样检验3个断面，监理单位平行检验1个断面。检验方法：观察、尺量。9.1.12预制或现浇水沟及盖板混凝土强度等级应符合设计要求。3检验数量：同一配合比的混凝土≤100盘且不大于100m为一批。施工单位每批制作2组混凝土抗压强度检查试件。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验。检验方法：抗压强度试验。9.1.13预制水沟的基础与基坑边坡应密实、平整。预制件应拼装平顺，水泥砂浆粘贴密实，接缝咬合完好，与基础和边坡间应用水泥砂浆填塞缝隙。水沟盖板尺寸及盖板间空隙应符合设计要求，铺设应平稳。检验数量：每条沟每50m施工单位抽样检验3处，监理单位平行检验1个断面。71 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准9路基排水检验方法：观察。9.1.14浆砌水沟的砌体砂浆强度等级应符合设计要求。3检验数量：每100m水沟砌体施工单位做1组砂浆强度等级抽样检验试件。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验。检验方法：抗压强度试验。9.1.15浆砌水沟铺砌应密实、平顺、整齐、无渗漏水，沟内不积水，无淤塞。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察。9.1.16路堑侧沟泄水孔设置位置、布置形式、尺寸、数量应符合设计要求，且排水通畅。检验数量：施工单位全部检验，监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验。检验方法：观察、尺量。9.1.17伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封应符合设计要求。检验数量：施工单位全部检验。监理单位按施工单位检验数量的10％平行检验。检测方法：观察、尺量。9.1.18垫层、滤层的厚度应不小于设计要求。检验数量：每条沟每50m，施工单位抽样检验3处，监理单位抽样检验1处。检验方法：尺量。一般项目9.1.19路堤排水沟各部允许偏差、检验数量及检验方法应符合表9.1.19规定。表9.1.19排水沟各部允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1沟底中心位置±100mm尺量2沟底高程±20mm水准测量3净空尺寸±20mm尺量每100m抽样检验各4沟底坡度±5%设计坡度坡度尺5处5浆砌水沟铺砌厚度-10mm尺量6沟底平整度20mm2.5m长直尺与钢尺量7沟顶高程-20mm，0水准测量9.1.20路堑侧沟各部允许偏差、检验数量及检验方法应符合表9.1.20规定。72 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准9路基排水表9.1.20侧沟各部允许偏差、检验数量及检验方法序允许偏差施工单位检验检验项目检验方法号石质沟现浇或预制沟数量1沟底中心位置0，+50mm0，+50mm尺量2沟底高程±20mm±10mm水准测量3净空尺寸±20mm±20mm尺量4边坡坡度（偏陡量）5%设计坡度5%设计坡度坡度尺每100m抽样5铺砌厚度-10mm-10mm尺量检验各5处6沟底坡度±5%设计坡度±5%设计坡度坡度尺7沟底平整度20mm10mm2.5m长直尺与钢尺量8平台宽度0，+50mm0，+50mm尺量9沟顶高程-20mm，0水准测量9.1.21预制水沟及盖板各部允许偏差、检验数量及检验方法应符合表9.1.21规定。表9.1.21预制水沟及盖板各部允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1预制水沟厚度-10mm2边长+3mm,-2mm抽样检验2%尺量3盖板对角线长+4mm,-2mm4厚度+4mm,-2mm9.2路堤横向排水沟一般规定9.2.1路堤横向排水沟应与路基两侧排水沟相接，组成完整的排水系统，水路畅通无隐患。9.2.2水沟基底处理应符合设计要求，基底应密实、平整，且无草皮、树根等杂物，无积水。9.2.3混凝土、砂浆施工应符合本标准第9.1.4、9.1.5、9.1.6条的规定。9.2.4预制横向排水沟的基础与基坑边坡应密实、平整。预制件拼装应平顺、稳定，接缝咬合完好，并与基础和边坡密贴无空洞。9.2.5横向排水沟盖板安装应平稳。主控项目9.2.6工程所用的砂、石、水泥、钢筋等的品种、规格、质量应符合设计要求，进场时应进行验收，73 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准9路基排水其检验应符合本标准第9.1.9条的规定。9.2.7路堤横向排水沟结构形式应符合设计要求。检验数量：每50m施工单位抽样检验3个断面，监理单位平行检验1个断面。检验方法：观察、尺量。9.2.8沟底垫层、滤层结构形式、设置位置应符合设计要求。检验数量：每50m施工单位抽样检验3个断面，监理单位平行检验1个断面。检验方法：观察、尺量。9.2.9横向排水沟沟底坡度应符合设计要求，并与路基两侧排水沟相接，且沟底相接处不产生积水。检验数量：每50m施工单位抽样检验3点，监理单位平行检验2点。检验方法：观察、坡度尺量。9.2.10预制或现浇横向排水沟及盖板混凝土强度等级应符合设计要求，其检验应符合本标准第9.1.12条的规定。9.2.11施工用砂浆强度等级应符合设计要求，其检验应符合本标准第9.1.14条的规定。9.2.12伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封应符合设计要求。检验数量：施工单位全部检验。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验。检测方法：观察、尺量。9.2.13沟底垫层、滤层厚度的检验应符合本标准第9.1.18条的规定。一般项目9.2.14路堤横向排水沟各部尺寸的允许偏差应符合本标准第9.1.20、9.1.21条的相关规定。9.3地下排水一般规定9.3.1地下排水设施应与地表排水系统相配套，保证水路畅通无隐患。渗沟的出水口应设置端墙，端墙下部留出与渗沟排水通道大小一致的排水沟，端墙排水孔底面距排水沟沟底的高度不宜小于20cm；端墙出口的排水沟应进行加固，防止冲刷。9.3.2排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔，沟壁最下一排渗水孔的底部应高出沟底不小于20cm。9.3.3混凝土、砂浆施工应符合本标准第9.1.4、9.1.5、9.1.6条的规定。74 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准9路基排水9.3.4浆砌工程应采用挤浆法分层、分段砌筑，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。9.3.5地下排水设施施工应符合下列要求：1、渗沟的开挖宜自下游向上游进行，应随挖随即支撑并迅速回填，不可暴露太久，以免造成坍塌。支撑渗沟应间隔开挖。2、沟槽开挖必须保证沟槽两壁平顺，基础表面应平整，严禁出现反坡或凸凹不平现象。3、渗水管铺设位置、固定和连接方法应符合设计要求。4、严禁使用再生、褶皱、老化、污染的土工织物。铺设时应绷紧、抻平，并与沟壁土体密贴，不得褶皱和损坏。5、渗沟沟内用作排水和渗水的填充料在使用前必须筛选和清洗，回填时应防止土工织物和渗水管受到损伤。6、沿沟槽每隔10～15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。主控项目9.3.6工程所用的砂、石、水泥应在进场时进行检验，其检验应符合本标准第9.1.9条的规定。9.3.7工程所用的土工合成材料应在进场时进行检验，其检验应符合本标准第4.19.4条的规定。9.3.8渗水暗沟填充碎石技术指标应符合表9.3.8的要求。表9.3.8渗水暗沟填充碎石技术指标项目检验指标母岩强度不小于30Mpa碎石粒径3～8cm含泥量（按重量计）<2%3检验数量：施工单位按同一生产地点每400m抽样检验1组。监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验或20%见证检验。检验方法：检查母岩强度检测报告，在料场抽样检验碎石粒径、含泥量。9.3.9渗沟内渗水材料填充位置、厚度应符合设计要求。检验数量：每条沟每50m施工单位抽样检验3个断面，监理单位平行检验2个断面。检验方法：观察、尺量。9.3.10地下排水设施的位置、开挖断面、排水坡度、出水口地点应符合设计要求，且排水通畅，无阻塞现象。检验数量：每条沟每50m施工单位抽样检验3个断面，监理单位平行检验2个断面。检验方法：尺量、水准测量检验。75 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准9路基排水9.3.11地下排水设施混凝土强度等级应符合设计要求，其检验应符合本标准第9.1.12条的规定。9.3.12地下排水设施砌体砂浆强度等级应符合设计要求，其检验应符合本标准第9.1.14条的规定。9.3.13伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检测方法：观察、尺量。9.3.14土工合成材料搭接宽度的允许偏差为+50mm，0。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检测方法：尺量。一般项目9.3.15地下排水设施各部的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表9.3.15规定。表9.3.15地下排水设施各部的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法沟中心位置±50mm沿线路每100m抽样检验3个检查井经纬仪测量沟底高程±20mm沿线路每100m抽样检验4个检查井，8点水准仪测量渗沟断面尺寸+50mm，-20mm沿线路每100m抽样检验2处尺量9.4过渡段排水一般规定9.4.1过渡段桥台背渗水板、横向排水沟（管）等排水设施应按设计要求及时完成，其连接方式应符合设计要求，铺设应平顺、整齐、牢固，排水畅通。主控项目9.4.2过渡段桥台背渗水板、横向排水沟（管）等排水设施的材料品种、规格、质量应符合设计要求，进场时应进行现场验收。检验数量：施工单位对同一品种、规格、批号进场产品抽样检验不少于1组。监理单位见证取样检测1组。检验方法：查验产品质量证明文件和性能报告单，按相关材料检验方法抽检。9.4.3过渡段桥台背渗水板、横向排水沟等排水设施的结构形式、尺寸、设置范围、位置、坡度应符76 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准9路基排水合设计要求，并保证排水通畅。检验数量：施工单位、监理单位检验每个过渡段。检验方法：用尺量、水准测量检验。77 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准10路基边坡防护10路基边坡防护10.1浆砌片石防护一般规定10.1.1路基防护应及时完成，保护路基和防止水土流失。软土、松软土地基地段的防护工程应在路堤基本稳定后进行。10.1.2护坡施工前，护坡基底应稳定，坡面应平整密实。10.1.3砌体所用的砂浆施工应符合本标准第9.1.5、9.1.6条的规定。10.1.4砌体各砌块的砌缝应相互错开，不得有通缝和空缝，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。砌筑完成后应及时采取有效的养护措施。主控项目10.1.5片石规格、强度应符合设计要求。检验数量：施工单位每一料场抽样检验2组片石抗压强度试件，每100m坡面抽样检验6处片石规格。监理单位每一料场平行检验1组片石抗压强度，每一坡面平行检验2处片石规格。检验方法：在料场抽样进行抗压强度试验，并在砌筑过程中观察、尺量片石规格。10.1.6砌体反滤层材料的设置应符合设计要求。检验数量：每50m坡面施工单位抽样检验3处。监理单位平行检验1处。检测方法：观察、尺量。10.1.7砂浆强度等级应符合设计要求，其检验应符合本标准第9.1.14条的规定。10.1.8砌筑的浆砌片石边坡防护应与边坡密贴，无空洞。检验数量：施工单位每100m坡面抽样检验3处，监理单位见证检验3处。检验方法：挖开观察。10.1.9泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层设置规格应符合设计要求，且排水畅通。严禁倒坡。检验数量：施工单位全部检验。监理单位按施工单位抽样数量的20%平行检验。检测方法：观察、尺量。10.1.10沉降缝、伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封应符合设计要求。78 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准10路基边坡防护检验数量：施工单位全部检验。监理单位按施工单位抽样数量的20%平行检验。检测方法：观察、尺量。一般项目10.1.11垫层材料应符合设计要求,铺设应平整、均匀、密实。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察。10.1.12浆砌片石防护各部允许偏差、检验数量及检验方法应符合表10.1.12的规定。表10.1.12浆砌片石防护各部允许偏差及检验数量、检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1平面位置±50mm每段护坡抽样检验4点经纬仪测2底面高程±50mm每段护坡每50m长抽样检验3点水准仪测3坡顶高程-20mm，0每段护坡每50m长抽样检验3点水准仪测4坡率±0.5%设计值每段护坡每50m长抽样检验3点吊垂线护肩、镶边及基础5≥设计值每段护坡每50m长抽样检验3组尺量，查施工记录厚度、宽度厚砌石层≥设计值每段护坡每50m长抽样检验6处6尺量度垫层及反滤层≥设计值（上、中、下部各2处）7表面平整度不大于30mm每段护坡每50m长抽样检验3处2.5m长直尺量测注：每段护坡长不足50m按50m计。10.2干砌片石防护一般规定10.2.1路基防护应及时完成，保护路基和防止水土流失。10.2.2护坡施工前，护坡基底应稳定，坡面应平整密实。10.2.3砌筑应紧密，各砌块的砌缝应相互错开、嵌接牢固，护坡面平顺。10.2.4干砌护坡勾缝应于路堤沉降基本稳定后进行。勾缝前应先将松动和变形处修整平齐完好。主控项目10.2.5片石规格、强度应符合设计要求，其检验应符合本标准第10.1.5条的规定。79 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准10路基边坡防护10.2.6砌筑的干砌片石边坡防护应与边坡密贴，无空洞。检验数量：施工单位每100m坡面抽样检验3处，监理单位见证检验3处。检验方法：挖开观察。10.2.7沉降缝、伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封应符合设计要求，其检验应符合本标准第10.1.10条的规定。10.2.8垫层材料应符合设计要求，铺设应平整、均匀、密实，检验数量：施工单位、监理单位每段防护坡面全检。检验方法：观察。一般项目10.2.9干砌片石的护坡各部允许偏差、检验数量及检验方法应符合表10.2.9的规定。表10.2.9干砌片石护坡各部允许偏差及检验数量、检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1平面位置±50mm.每段护坡抽样检验4点经纬仪2底面高程±50mm每段护坡每50m长抽样检验3点水准仪测3坡顶高程-20mm，0每段护坡每50m长抽样检验3点水准仪测4坡率±0.5%设计值每段护坡每50m长抽样检验3点吊垂线护肩，镶边及基础厚度、5≥设计值每段护坡每50m长抽样检验3组尺量宽度砌石层≥设计值每段护坡每50m长抽样检验6处6厚度尺量垫层≥设计值（上、中、下部各2处）7表面平整度不大于30mm每段护坡每50m长抽样检验3点2.5m长直尺量测注：每段护坡长不足50m按50m计。10.3骨架护坡防护一般规定10.3.1护坡应及时安排施工，保护路基和防止水土流失。10.3.2护坡施工前，基底应稳定，坡面应平整密实。10.3.3砌体所用的砂浆施工应符合本标准第9.1.5、9.1.6条的规定。10.3.4砌体各砌块的砌缝应相互错开，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。砌筑完成后应及时采取有效的养护措施。80 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准10路基边坡防护10.3.5浆砌片石骨架应嵌入坡面一定深度，骨架表面应与骨架间植物防护衔接。主控项目10.3.6片石规格、强度应符合设计要求及《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）有关规定，其检验应符合本标准第10.1.5条的规定。10.3.7砂浆强度等级应符合设计要求，其检验应符合本标准第9.1.14条的规定。10.3.8砌筑的浆砌片石骨架护坡应与边坡密贴，无空洞。检验数量：施工单位每100m防护坡面抽样检验3处，监理单位见证检验3处。检验方法：挖开观察。10.3.9沉降缝、伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封应符合设计要求，其检验应符合本标准第10.1.10条的规定。一般项目10.3.10浆砌片石骨架护坡各部允许偏差、检验数量及检验方法应符合表10.3.10的规定。表10.3.10浆砌片石骨架护坡各部允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1平面位置+50mm每段护坡抽样检验4点水准仪测2基底高程+50mm每段护坡每50m长抽样检验3点水准仪测3坡顶高程-20mm，0每段护坡每50m长抽样检验3点水准仪测4骨架净距+50mm尺量每段护坡每50m长抽样检验6处5骨架宽度及边槽高度≥设计值尺量（上、中、下部各2处）6骨架厚度及嵌置深度≥设计值尺量护肩、镶边及基础厚度、每段护坡每50m长抽样检验3组7≥设计值尺量宽度8踏步宽度、厚度≥设计值每踏步抽样检验1处尺量9坡面平整度不大于30mm每段护坡每50m长抽样检验3处2.5m长直尺量测注：每段护坡长不足50m按50m计。10.4混凝土预制块防护一般规定10.4.1护坡应及时安排施工，保护路基和防止水土流失。10.4.2护坡施工前，其基底应稳定，坡面应平整密实。81 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准10路基边坡防护10.4.3砌体所用的砂浆施工应符合本标准第9.1.5、9.1.6条的规定。10.4.4混凝土预制块拼装排列应整齐、平顺、紧密、美观，并与坡面及相邻砌体衔接密贴、稳固。10.4.5预制块防护勾缝应于路堤已趋稳定后进行。主控项目10.4.6预制块混凝土强度等级应符合设计要求，其检验应符合本标准第9.1.12条的规定。10.4.7施工用砂浆强度等级应符合设计要求，其检验应符合本标准第9.1.14条的规定。10.4.8砌筑的混凝土预制块护坡应与边坡密贴，无空洞。检验数量：施工单位每100m坡面抽样检验3处，监理单位见证检验3处。检验方法：挖开观察。10.4.9泄水孔施工及检验应符合本标准第10.1.9条的规定。10.4.10沉降缝、伸缩缝施工及检验应符合本标准第10.1.10条的规定。一般项目10.4.11混凝土预制块防护各部允许偏差、检验数量及检验方法应符合表10.4.11的规定表10.4.11混凝土预制块防护各部允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1平面位置±50mm每段护坡长抽样检验4点经纬仪2基底高程±50mm每段护坡每50m抽样检验3点水准仪测3坡顶高程-20mm，0每段护坡每50m抽样检验3点水准仪测4坡率±0.5%每段护坡每50m抽样检验3点吊垂线5护肩、镶边及基础厚度、宽度≥设计值每段护坡每50m抽样检验3组尺量6反滤层、垫层厚度≥设计值每段护坡每50m抽样检验3处尺量7坡面平整度10mm每段护坡每50m抽样检验3处2.5m长直尺量测边长+6mm,–3mm混凝土板对角线长+6mm,–3mm按混凝土预制块数量的2%抽样8尺量外形尺寸检验厚度+4mm,-2mm注：每段护坡长不足50m按50m计。82 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准10路基边坡防护10.5边坡固土网垫植草防护一般规定10.5.1护坡应及时安排施工，保护路基、防止水土流失和利于植物生长。10.5.2护坡施工前，其基底应稳定，坡面应平整密实。10.5.3铺设固土网垫时，应先适量洒水湿润边坡，固土网垫应与坡面紧贴，不得出现空隙。10.5.4铺网垫后及时喷播植草或撒播草籽，植草种类及数量应符合设计要求。主控项目10.5.5固土网垫的规格及性能应符合设计要求，进场时应进行现场验收。22检验数量：同一厂家、品种、批号进场的土工网垫，每10000m为一批，不足10000m也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证取样检测。检验方法：检查每批产品的质量证明文件和性能报告单，并抽样检验。10.5.6固土网垫的铺设范围、连接方式和固定方式应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：随铺设层观察。一般项目10.5.7固土网垫铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表10.5.7的规定。表10.5.7固土网垫铺设的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1搭接宽度+30mm,-02上、下边埋入土深度不小于设计值沿线路纵向每100m3回转长度不小于设计值尺量各抽样检验5处4固定钉长度不小于设计值5固定钉间距+50mm83 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准10路基边坡防护10.6喷射混凝土防护一般规定10.6.1护坡应安排在适宜时间施工，保护路基和防止水土流失。10.6.2喷层应与其基面牢固结合，不得漏喷、脱层。周边与基面之间应无空隙，锚杆锚固材料应无外露现象，周边应封严。主控项目10.6.3喷射混凝土所用材料规格、品种、技术条件应符合设计要求，并按本标准第9.1.9条规定的检验数量和检验方法进行检验。10.6.4喷射混凝土强度等级应符合设计要求。3检验数量：每工班拌制的同一配合比的混凝土≤100盘且不大于100m为一批。施工单位每批制作2组混凝土抗压强度检查试件。监理单位按不少于施工单位抽样数量的10%平行检验。检验方法：在混凝土喷射地点随机抽样成型试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。10.6.5喷射混凝土中钢纤维掺量应符合设计要求。检验数量：施工单位检查拌合料总量的5%。监理单位按施工单位检查数量的20%见证检验。检验方法：查拌合料中钢纤维掺量计量值。10.6.6喷射混凝土层厚度应满足设计要求。检验数量：施工单位沿坡面每10m长抽样检验1个断面，监理单位沿坡面每50m长平行检验1个断面（每工点至少平行检验1个断面）。每个断面检查3个点。检验方法：由预埋标志尺量喷层厚度，有疑问的凿孔尺量。10.6.7网孔孔径、锚杆设置深度应符合设计要求。检验数量：按护坡面积施工单位抽样检验10%，监理单位平行检验1%。检验方法：观察、尺量。10.6.8泄水孔施工及检验应符合本标准第10.1.9条的规定。10.6.9沉降缝、伸缩缝施工及检验应符合本标准第10.1.10条的规定。一般项目10.6.10喷射混凝土锚杆的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表10.6.10的规定。84 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准10路基边坡防护表10.6.10喷射混凝土锚杆的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1锚杆孔深-50mm按锚杆数量每坡面抽样检验10%尺量2锚杆间距+50mm按锚杆数量每坡面抽样检验10%尺量3锚杆长-30mm按锚杆数量每坡面抽样检验10%尺量10.6.11喷射混凝土防护各部的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表10.6.11的规定。表10.6.11喷射混凝土防护各部的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1平面位置±50mm每段护坡抽样检验4点经纬仪测2底面高程±50mm每段护坡每50m长抽样检验3点水准仪测3坡顶高程-20mm，0每段护坡每50m长抽样检验3点水准仪测4坡度0.5%每段护坡每50m长抽样检验3点吊垂线注：每段护坡长不足50m按50m计。10.7植物防护一般规定10.7.1边坡植物防护施工质量应符合下列要求，并按《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》进行验收。1、坡面应平整、密实、湿润。铺、种植物后，应加强养护管理，直至植物成长覆盖坡面。2、移植的草皮应与基面钉合牢固，表面平整；有砌石骨架地段，砌石应嵌入坡面与草皮平齐相接。3、种草防护的草籽应均匀、全部落入坡面，应及时覆盖表土并适当拍压，做好保护措施。4、喷播植草应按设计要求施工，喷播材料与草（灌木）种子应按配比充分搅拌均匀，清理好的坡面应提前湿润，喷洒应自下而上进行，草籽喷洒应均匀，不得流淌。5、对不利于草类生长的土质，应按设计要求在坡面先铺一层种植土，然后再进行草籽喷洒，及时做好养护直至覆盖坡面。主控项目10.7.2边坡植物防护的种类及数量应符合设计要求。检验数量：施工单位全工点检验。监理单位平行检验20％。检验方法：观察。85 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准10路基边坡防护10.7.3边坡植物防护的防护范围应符合设计要求，并应沿坡面连续覆盖。检验数量：施工单位全工点检验。监理单位平行检验20％。检验方法：观察、尺量。一般项目10.7.4边坡植物防护覆盖率、成活率及检验标准应符合表10.7.4的规定。表10.7.4植物防护覆盖率、成活率及检验标准序覆盖率成活率项目施工单位检验数量检验方法号（%）（%）1土质路基边坡85—尺量、计面积植草防护2石质路基边坡70—尺量、计面积一般3种植藤本植土质路基边坡—80点数、统计计算地区物、灌木、乔4石质路基边坡—70点数、统计计算木防护5植草防护65—尺量、计面积干旱种植藤本植每段护坡每100m长土质路基边坡6地区物、灌木、乔—70抽样检验3条带点数、统计计算木防护7土质路基边坡80—尺量、计面积植草防护8石质路基边坡70—尺量、计面积寒冷9种植藤本植土质路基边坡—75点数、统计计算地区物、灌木、乔10石质路基边坡—70点数、统计计算木防护注：一条带指边坡上从顶至底带宽为3m的护坡。86 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准10路基边坡防护11路基支挡结构11.0.1路基支挡结构工程应按《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）进行分部、分项、检验批划分。11.0.2路基支挡结构工程的检验项目、检验数量应执行《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003），其中有耐久性设计要求的混凝土应执行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设［2005］160号）。87 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准12路基相关工程12路基相关工程12.1电缆槽（沟）一般规定12.1.1修筑于路基上的电缆槽（沟）应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、危及路基的稳固与安全。12.1.2电缆槽（沟）应按设计要求与路基施工同步完成，与路基接触面处理措施应符合设计要求，不应破坏侧沟和侧沟平台、堑坡坡脚及路肩边坡。主控项目12.1.3电缆槽下的中粗砂垫层、土工布材料的检验应符合本标准第4.3.3条、第4.19.4条的规定。12.1.4预制或现浇电缆槽混凝土强度的检验应符合本标准第9.1.12条的规定。12.1.5预制电缆槽安装的检验应符合本标准第9.1.13条的规定。12.1.6电缆槽与级配碎石间、电缆槽与混凝土块间、电缆槽与接触网支柱及声屏障立柱间、电缆槽与侧沟间等缝隙的填充材料和填充质量应符合设计要求，填充材料的检验应符合本标准第9.1.14条的规定。检验数量：施工单位、监理单位对填充质量全部检验，填充材料按本标准第9.1.14条规定的检验数量进行检验。检验方法：观察填充质量，按本标准第9.1.14条的规定检验填充材料。12.1.7电缆槽（沟）排水孔应排水畅通。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察。12.1.8过渡段电缆槽（沟）应平顺连接，弯曲角度应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位对填充质量全部检验。检验方法：观察。12.1.9电缆槽综合接地孔的堵塞应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察。88 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准12路基相关工程一般项目12.1.10预制电缆槽及盖板各部尺寸的允许偏差应符合本标准第9.1.21条的规定。12.1.11电缆槽施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表12.1.11的规定。表12.1.11电缆槽施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1距线路中心线位置0，+20mm尺量沿线路纵向每100m2形状尺寸(截面尺寸)±10mm尺量每侧各抽样检验5处3顶面高程±10mm水准仪测12.2接触网支柱基础一般规定12.2.1修筑于路基上的接触网支柱基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、危及路基的稳固与安全。12.2.2电力牵引接触网支柱基础施工应符合下列要求：1、接触网支柱基础工程应按《客运专线铁路电力牵引供电施工技术指南》及设计文件施工，宜在基床表层施工前完成。2、接触网支柱基础应按设计要求施工，基坑施工时不得破坏路基及防护工程结构。3、接触网支柱基础基坑必须全部用混凝土浇筑；有渗水暗沟地段，应在接触网支柱基础浇筑并达到一定强度后再挖渗水暗沟。4、接触网拉线基础与下锚支柱基础平面位置应符合设计要求，下锚拉线的下锚环方向应在支柱基础中心与拉线基础中心连线上。5、同组硬横跨基础底面标高应相等，控制线路两侧同里程两基础中心连线垂直于车站正线。主控项目12.2.3接触网支柱基础的基坑必须全部用混凝土灌注密实，表面应与路基表面衔接平顺。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察。12.2.4接触网支柱基础混凝土强度的检验应符合本标准第9.1.12条的规定。一般项目89 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准12路基相关工程12.2.5接触网支柱距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差应符合表12.2.5的规定。表12.2.5接触网支柱距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1距线路中心线位置0，+20mm尺量2沿线路纵向位置±10mm按接触网支柱数量水准仪测3形状尺寸(截面尺寸)±20mm抽样检验10%尺量4埋置深度不小于设计值水准仪测12.3声屏障基础一般规定12.3.1修筑于路基上的声屏障基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、危及路基的稳固与安全。12.3.2声屏障基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工，基础开挖不得破坏基床表面。主控项目12.3.3声屏障基础挖孔桩或钻孔桩基础的基坑必须全部用混凝土灌注密实，表面应与路基表面衔接平顺。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察。12.3.4声屏障基础混凝土强度的检验应符合本标准第9.1.12条的规定。一般项目12.3.5声屏障基础距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表12.2.5的规定。表12.2.5声屏障基础距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1距线路中心线位置0，+20mm尺量按声屏障基础数量2截面尺寸±20mm尺量抽样检验10%3埋置深度不小于设计值水准仪测90 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准12路基相关工程12.4预埋管线、综合接地一般规定12.4.1修筑于路基上的预埋管线、综合接地等各种设施应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、危及路基的稳固与安全。主控项目12.4.2预埋管线、综合接地设置位置、方式应符合设计要求。检验数量：施工单位全部检验。监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验或20%见证检验。检验方法：观察，测量。12.4.3预埋管线、综合接地与路基接触面处理措施应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察，测量。91 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准13路基附属设施及相关工程13路基附属设施13.1检查设备一般规定13.1.1检查井施工应符合下列要求：1、检查井基础应与渗水暗沟混凝土基础同时施工。2、井身混凝土强度等级及井盖形状、强度、拉手安设应符合设计要求，井身混凝土表面平顺光洁，井盖安装平稳、密贴，拉手牢固。3、检查井基坑回填应按路基相同部位的材料和压实要求采用人工分层回填，夯击密实。施工时应避免机械损伤检查井井壁。13.1.2检查台阶、检查梯、栏杆等检查设备施工应符合下列要求：1、应按设计位置、范围、构造设置检查设备，连接应牢固，外观应顺直整齐。2、检查梯等检查设备杆件的涂料品种、涂刷遍数应符合设计要求，并无漏涂、露底、脱皮。涂刷应均匀，色泽一致。主控项目13.1.3检查井位置、断面尺寸应符合设计要求。检验数量：施工单位检验每个检查井。监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验。检验方法：尺量。13.1.4检查井井身、井盖混凝土强度等级、拉手安设应符合设计要求，并按本标准第9.1.12条规定的检验数量和检验方法进行检验。13.1.5栏杆、检查设备或台阶道的位置、范围、构造应符合设计要求，并连接牢固，顺直整齐。检验数量：施工单位检验每处检查设备。监理单位按不少于施工单位检验数量的20%平行检验。检验方法：尺量。一般项目13.1.6检查井各部的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表13.1.6的要求。92 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准13路基附属设施及相关工程表13.1.6检查井各部的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法纵向±50mm1检查井位置每个检查井经纬仪测量横向+50mm-20mm2井底高程±30mm每个检查井水准仪测3净空尺寸（内径、深度）±30mm每个检查井尺量4井盖直径±10mm每个井盖尺量5井盖厚度不小于设计值每个井盖尺量6井盖与相邻路基面高差0,+10mm每个检查井水准仪、水平尺测13.1.7栏杆、检查设施的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表13.1.7规定。表13.1.7栏杆、检查设施的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1构件断面尺寸±5％设计尺寸按构件数量抽样检验10％，每构件检尺量2安装尺寸±20mm查1组按柱的数量抽样检验10％，每柱横纵3柱垂直度0.5％柱高尺量向各检查1点4检查梯、台阶尺寸±30mm每梯抽样检验5级尺量13.2防护栅栏一般规定13.2.1应按设计要求位置、深度埋设防护栅栏支柱，支柱埋设应稳固。13.2.2防护栅栏应按设计要求安装牢固，不松动。13.2.3防护栅栏在区间线路应贯通封闭，并按设计位置、形状尺寸设―严禁入内‖的标志。主控项目13.2.4防护栅栏支柱、栅栏材料的品种、规格、质量应符合设计要求。检验数量：有疑问时施工单位每批产品抽样检验不少于1组，监理单位见证取样检测1组。检验方法：查验每批产品质量证明文件和性能报告单，并抽样检验。13.2.5防护栅栏的设置位置应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、尺量。93 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准13路基附属设施及相关工程13.2.6―严禁入内‖标志应按设计位置、形状尺寸设置。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、尺量。13.3取、弃土场一般规定13.3.1取土时应保护环境，取土后的裸露面应按设计采取土地整治或防护措施。风景区或有特殊要求的施工地段，应按设计要求及时配套完成环保工程。13.3.2弃土应符合以下规定：1、沿河岸或傍山路堑的弃土不得弃入河道，挤压桥孔或涵洞口，改变水流方向和加剧对河岸的冲刷。2、严禁贴近桥墩台或在其它构筑物附近弃土。3、严禁在岩溶漏斗处和暗河口弃土。4、弃土不得造成水土流失污染环境。主控项目13.3.3取土场的位置、深度、边坡应符合设计要求，并结合当地土地利用、环保规划进行布置，不得随意取土及在水下取土。检验数量：每个取土场施工单位抽样检验4处（其中深度和边坡各2处），监理单位平行检验3处（深度和边坡各1处）。检验方法：测量、观察。13.3.4弃土场设置应保证山体和自身的稳定，不影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境。在有滑动危险或受水冲刷可能造成泥石流的地段，不得堆土。检验数量：施工单位、监理单位每个弃土场检验。检验方法：观察。13.3.5取、弃土场的裸露面及坡脚应按设计要求作坡面防护和坡脚拦挡设施，其设置位置、构造应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察，尺量。94 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准14沉降观测14沉降观测一般规定14.0.1路基施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并进行定期的复核校正。观测装置的埋设位置应符合设计要求，且埋设稳定。观测期间应对观测点采取有效的保护措施。14.0.2沉降观测应采用二等水准测量，观测精度不低于±1mm。14.0.3在填土过程中，应根据观测结果整理绘制―填土高～时间～沉降量‖关系曲线图，分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。14.0.4边桩及沉降在施工期间一般每一填筑层应进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观测2～3次。如果两次填筑间隔时间较长，每3d至少观测一次。路堤经过分层填筑达到预压高程后，在预压期的前2～3个月内，每5d观测一次，三个月后7～15d观测一次；半年后一个月观测一次，一直观测到设计要求的时间。14.0.5路基填筑至设计标高，应在路肩设观测桩，应与边桩和沉降同步进行观测，通过测量路肩观测桩的高程变化，确定路基面的沉降量。14.0.6观测资料应齐全、详实、规范，符合设计要求，并应及时整理、汇总分析，并提供给相关单位。14.0.7铺轨前应由建设、设计、施工和监理单位参加的路基验评小组对路基工后沉降进行评定。14.0.8竣工验交时，沉降观测设备和观测资料应与工程同时移交给工程接收单位。主控项目14.0.9沉降观测装置和位移边桩的构造、结构尺寸和制作材料的规格、材质等应符合设计要求，且无影响观测精度的缺陷。检验数量：施工单位全部检验。监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验。检验方法：观察，尺量。14.0.10观测断面数量及每一断面观测点布设数量、观测频次和精度应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察，尺量，清点数量。一般项目95 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准14沉降观测14.0.11观测断面及每一观测断面上观测点埋设位置的允许偏差应不大于20cm。检验数量：施工单位全部检验。检验方法：观察、尺量。96 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准15路基单位工程综合质量评定15路基单位工程综合质量评定15.1单位工程质量控制资料核查15.1.1单位工程质量控制资料应齐全完整，全面反映工程施工质量状况。15.1.2单位工程质量控制资料核查应由监理单位组织施工单位进行，并按表15.1.1填写记录。表15.1.1单位工程质量控制资料核查记录单位工程名称施工单位序号资料名称份数核查意见核查人1图纸会审、设计变更、洽商记录2原材料出厂合格证及进场检（试）验报告3成品及半成品出厂合格证或试验报告4施工控制测量记录5复合地基承载力检测记录6桩基无损检测记录7施工记录8路基检测、试验报告9沉降观测资料10工程质量事故及事故调查处理资料11施工现场质量管理检查记录12分项、分部工程质量验收记录13新材料、新工艺施工记录14结论：施工单位项目负责人总监理工程师年月日年月日注：核查人为监理单位人员。97 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准15路基单位工程综合质量评定15.2单位工程实体质量和主要功能核查15.2.1单位工程完成后，应由建设单位组织勘察设计、监理、施工单位对单位工程实体质量和主要功能进行核查，并按表15.2.1填写记录。表15.2.1单位工程实体质量和主要功能核查记录工程名称施工单位序号项目份数核查意见核查人1沉降观测2路基竣工高程、中线、宽度实测3边坡坡率实测4排水沟槽实测5支挡结构混凝土裂缝宽度检查6支挡结构钢筋的保护层厚度检查7支挡结构无损检测墙体厚度实测8支挡结构无损检测墙后回填密实度实测910结论：施工单位项目负责人总监理工程师建设单位项目负责人年月日年月日年月日注：核查项目由验收组协商确定。15.2.2单位工程实体质量和主要功能核查方法和数量：1沉降观测，全部检测。2路基竣工高程、中线、宽度实测，全部检测。3边坡坡率实测，每100m检测一次。5排水沟槽位置、高程、尺寸实测，每100m检查一次。6支挡结构混凝土裂缝宽度，采用观察或刻度放大镜检查，全部检查。7支挡结构钢筋的保护层厚度，采用满足精度要求的钢筋保护层厚度检测仪现场测定，每支挡结构不少于三处，每处不少于10个点。8支挡结构无损检测墙体厚度实测，每100m检查一次。9支挡结构无损检测墙后回填密实度实测，每100m检查一次。15.2.3结构实体质量和主要使用功能达不到设计要求的单位工程严禁验收。98 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准15路基单位工程综合质量评定15.3单位工程观感质量评定15.3.1观感质量评定由建设单位组织设计、监理、施工单位共同进行现场评定，并按表15.3.1填写记录。表15.3.1路基单位工程观感质量检查记录工程名称施工单位质量评定序号项目名称质量状况合格差1路基面2路堤边坡3路堑边坡4挡土墙砌筑（安装）5浆砌（干砌）护坡6植物防护7排水沟槽8防护栅栏电缆沟槽、声屏障、接触网9支柱基础、线路标志等路基相关工程10检查结论：施工单位项目负责人总监理工程师建设单位项目负责人年月日年月日年月日15.3.2观感质量检查项目评定达不到合格标准，应进行返修。99 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准15路基单位工程综合质量评定15.3.3路基面观感质量合格标准：路肩线条平直、肩棱整齐、路拱线条清晰，路拱面平整，路拱横坡及路拱形式清晰无明显凹凸；穿越路基面的管线部位回填规范无明显的凹凸，路基外观整洁。15.3.4路堤边坡观感质量合格标准：坡脚、路肩线条清晰、顺直，边坡坡面平顺无较大凹凸，各种检查设备（检查梯、栏杆等）与路堤边坡协调。15.3.5路堑边坡观感质量合格标准：路堑边坡坡脚线条清晰、坡面平整、圆顺，坡面无悬凸、浮石，光面（预裂）炮孔痕迹清晰，高边坡平台清晰、平顺。各种检查设备（检查梯、栏杆等）线型基本顺直，与边坡协调。15.3.6挡土墙砌筑（安装）观感质量合格标准：砌体（混凝土）轮廓清晰、大面平整、色泽基本一致，无蜂窝、麻面现象，砌体嵌缝紧密、片石（砌体）间咬接良好；安装构件间接缝紧密、大面平整、无明显错台。伸缩缝缝宽一致、整齐顺直，泄水孔外观整齐。15.3.7浆砌（干砌）护坡观感质量合格标准：护坡砌体大面平整、轮廓清晰、砌体嵌缝紧密、片石（砌块）间咬接良好；护坡大面无明显凹陷。15.3.8植物防护观感质量合格标准：边坡植株均匀、长势较好，无局部漏植；边坡草皮表面平整、植株均匀、长势较好、基本无露土现象。15.3.9排水沟槽观感质量合格标准：排水沟、天沟、侧沟等沟沿、沟顶线条基本清晰、顺直，流水面平顺、无淤积现象，砌体嵌缝紧密、大面平整、片石（砌块）间咬接良好。沟槽盖板基本无破损、安装牢固、无明显安装错台。15.3.10防护栅栏观感质量合格标准：防护栅栏安装牢固、立面竖直、圆顺，与地形及路基排水系统协调，整个隔离栅栏系统色泽一致。15.3.11电缆沟、接触网支柱基础、声屏障、线路标志等路基相关工程观感质量合格标准：电缆槽、接触网支柱基础、声屏障、线路标志等线条基本清晰、顺直，沟槽盖板基本无破损、安装牢固、无明显安装错台。100 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准本标准用词说明本标准用词说明执行本标准条文时，对于要求严格程度的用词说明如下，以便在执行中区别对待。1.表示很严格，非这样做不可的用词；正面词采用―必须‖反面词采用―严禁‖2.表示严格，在正常情况下均应这样做的用词；正面词采用―应‖反面词采用―不应‖或―不得‖3.表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词；正面词采用―宜‖反面词采用―不宜‖表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用―可‖101 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准条文说明《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》条文说明本条文说明系对重点条文的编制依据、存在的问题以及在执行中应注意的事项等予以说明。为了减少篇幅，只列条文号，未抄录原条文。1.0.1本标准的编制目的在于为政府部门和专门质量机构、建设和施工及监理单位对工程质量的监督、管理、控制、验收提供统一的质量标准和检验、验收方法，作为规范工程建设各方主体质量行为的主要依据，以确保客运专线铁路路基工程的施工质量。设计及运营过程中的质量问题不属于本标准的范畴。1.0.2本标准适用于旅客列车设计行车速度200～350km/h的标准轨距客运专线铁路有碴轨道路基工程。路基支挡工程及其他与160km/h铁路标准相同的项目的检验标准，其施工质量的检验与验收应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414）的规定。采用新技术、新工艺、新设备、新材料的路基工程，其质量的检验与验收应另行制定补充标准。1.0.8随着工程检测技术的发展，已有相当多成熟先进的方法、仪器设备应用于工程检测。施工中可采取对比、验证的方法对先进的检测方法、仪器进行试验，在试验检验证明其先进、可靠并经客运专线铁路质量管理部门组织有关专家论证的基础上，可作为新的检验方法与既有检验方法共同组成客运专线铁路路基工程施工质量检验的方法。1.0.9工程施工及验收的有关资料，反映了工程施工全过程的质量状况，是评价和追溯工程施工质量的主要依据，应当充分重视和做好其规范整理和归档保存工作。国家标准《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）对检验批、分项工程、分部工程、单位工程质量验收记录的保存单位和保管期限做出了明确的规定。其中，保管期限分为永久、长期、短期三种。―永久‖是指需要永久保存；―长期‖是指保存期限等于该工程的使用寿命；―短期‖是指保存20年以下。其他文件、规章的规定也需遵照执行。鉴于施工过程文件资料数量繁多，应采用采用先进的信息化手段，以提高工作效率和保存质量。1.0.10本标准中的质量标准是对客运专线铁路路基工程施工质量的合格要求，应严格遵守。各种技术文件如设计文件、施工技术方案和承包合同中对工程质量的要求不得低于本标准的质量要求。1.0.11路基填筑过程中，应进行沉降观测，并根据填筑速率和观测情况及时进行沉降分析。当填筑至基床表层时，应根据沉降观测情况分析确定路基面填筑标高，预测路基放置期间沉降量及工后沉降；如在路基放置期间沉降不能稳定，应采取处理措施，使铺轨时的估算工后沉降满足设计要求。102 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准条文说明1.0.13客运专线铁路的建设标准和技术要求比一般铁路要高得多，特别是要实现建设国际一流客运专线铁路的目标，更需要建设各方充分做好技术和管理方面的准备。施工质量验收标准是保证工程施工质量的强制性标准，作业人员应全面理解和掌握，并准确执行，要加强培训和考核，持证上岗。3.1.2对主要材料、半成品、配件、设备应在其进场时或施工前进行检验，其质量必须符合该产品技术条件所规定的合格标准，不合格的不得进场、不得用于工程。此项检验内容属于分项工程中的主控项目，应在进场时或施工安装前进行，其检验内容包括出厂证明、技术质量说明和必要的结构性能试验检验报告、外观质量检验等。3.2.1~3.2.6检验批、分项、分部和单位工程的划分目的，是为了便于对工程施工质量进行控制、检验和验收。检验批概念的提出是为了及时检验、发现工程施工中的质量控制问题，避免因检验不及时而引发大范围的质量问题，按便于过程控制来划分。单位工程的划分因具体情况各异，不宜采取一个划分方法。本标准第3.2.2条给出了3款划分原则，应视具体情况采用。3.3.6凡检查的项目不符合相应检验标准的规定时，不得参加检验评定。返工重做的，经处理加固、返修后，并经有资质的检测单位检测鉴定，能够达到设计要求的主要是指施工过程中试验报告项目缺少时，经具有相应资质的检测单位进行检测，检测结果证明该工程质量能够达到原设计要求。3.4.5表3.4.5-2规定了单位工程质量控制资料核查内容，对表中未列的较重要的质量控制资料，应根据工程建设质量主管部门的要求进行核查。其中，第7项―路基检测、试验报告‖主要是指地基、路基的施工质量检测、试验报告。4.1.4本条是对地基地质资料进行核查的要求，当核查的地质条件与设计资料不符，应提交设计单位重新评价地基条件、确定地基处理措施。4.3.3参照《地基处理手册》等资料规定，对于用作排水固结地基的砂垫层，其含泥量不大于3%，指粒径小于0.075mm的细颗粒含量不大于3%。4.3.5反滤层材质对反滤效果起决定作用，因此把反滤层的有关质量要求纳入主控项目。4.3.7环刀法检测砂的干密度时，在取样过程中应避免对压实后的密实结构造成扰动。环刀取样应在每层的2/3厚度处开始切取。取样时，将环刀放在已挖至取样深度并整平的表面，小心地将环刀向下边压边削，至环刀中心的砂土超过环刀高度后，将高出环刀多余的砂土刮平，用一玻璃板放在环刀顶部，然后再用一宽铲插入环到底部以下约1cm处，将环刀和砂样一起迅速倒置，再将环刀高出地面的砂土刮平。取好样后，应在现场称取环刀和砂土的质量，并测定其含水量，计算求得砂土的干密度和相对密度。4.4.4在设计对砂袋所用材料技术指标未提出具体要求时，可参考下列指标检验。103 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准条文说明21、质量≥95g/m；2、条带拉伸强度≥750N/5cm；-33、渗透系数＞5×10；4、等效孔径0.05～0.20mm。4.4.5―中粗砂‖可按《铁路工程岩土分类标准》（TB10077）的有关规定鉴别。关于袋装砂井用砂质量，根据秦沈客运专线施工经验，砂的三个指标（含泥量、有效直径、不均匀系数）中，只要控制含泥量即可。由于袋装砂井在砂垫层上灌制砂袋，灌入砂袋的砂与砂垫层为同一批砂，故砂井所用中粗砂采用3与砂垫层用砂一致的每3000m为一批检验。4.5.5在设计对塑料排水板的技术指标未提出具体要求时，可参考说明表4.5.5进行检验。说明表4.5.5塑料排水板技术指标芯板滤膜芯板材料高压聚乙烯滤膜材料涤纶、丙纶无纺织物2断面型式槽型、铆钫型单位面积重85g/m单位长度重量100～130g/m≥2.5kN/m（干）抗拉强度厚度4.5～6.0mm≥2.0kN/m（湿）宽度100mm-3渗透系数＞5×10cm/s抗拉强度≥1.3kN/10cm伸长率＜10%等效孔径O95＜0.08mm3纵向通水率≥30cm/s4.6.4、4.7.5预压卸载前，建设单位应会同设计、监理、施工单位共同研究路基沉降是否已稳定、能否满足工后沉降要求等，比较已完沉降量与计算沉降量，确定是否卸载。4.7.3根据京沪高速铁路昆山试验段经验，密封沟的截面尺寸应以保证密封膜内保持真空度为原则、根据现场实际开挖的地质情况确定。4.7.5为保证真空预压的效果，设计未提出具体要求时，真空预压所用的滤水层材料及密封膜应满足说明表4.7-1、表4.7-2的规定。说明表4.7-1滤水层技术指标渗透系数抗拉强度（MPa）隔土层-1（cm.s）干态湿态（mm）104 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准条文说明-3-30.4*10--2*1020--4415--30＜0.075说明表4.7-2密封膜技术指标抗拉强度（MPa）伸长率（%）直角断强度厚度微孔纵向横向断裂低温（kN）（mm）（个）≥18.5≥16.5≥22020-45≥4.00.12+0.02≤104.7.7根据京沪高速铁路昆山试验段经验，密封膜应比预压区宽7~10m，且密封膜铺设时需适当放松，防止抽真空时膜间未清理干净的砂、石子等颗粒将膜穿破。4.8.2、4.9.2、4.10.2、4.11.2、4.12.2、4.13.3、4.14.2复合地基承载力是检验地基加固处理措施是否能满足路基工后沉降的重要指标，为确保客运专线铁路路基工后沉降满足设计暂规的要求，客运专线铁路地基处理应进行动态设计，此处规定检验复合地基承载力就是为了给设计的沉降计算提供参考依据，使沉降计算更合理、准确。4.8.12、4.9.12、4.10.10、4.11.10、4.12.9、4.13.13、4.14.12复合地基承载力必须满足设计要求，其检验一般由建设单位指定有检测资质的第三方进行。故在此处仅提出复合地基承载力检验要求和检验数量，未规定检验单位。4.10.3、4.11.3、4.12.3施工设备的废水、废油如果任意排放，会污染水质、土质，应引至适当地点，采取净化措施后，才能排放。废弃材料及垃圾，同样需要集中处理，以防污染环境。4.10.8、4.11.9、4.12.8每根桩的无侧限抗压强度试验应制取3个试件，试件尺寸要求和试验方法可参照《铁路工程岩石试验规程》（TB10115）中关于单轴抗压强度试验的规定，但压力机宜采用5～7.5kN的无侧限强度试验机.采用该法进行粉喷桩、浆体搅拌桩、高压旋喷桩工后质量检验，其钻芯取样的工艺是关键，必须保证取芯质量。否则，往往因岩芯破碎而造成假象。因此，如有检测结果达不到设计要求时，应另行选桩加倍抽检。如仍有检测结果达不到设计要求，应进行单桩及复合地基载荷试验，并以此试验结果作为质量评定的最终依据。4.11.5严格按设计配方和试验确定的配合比拌制的浆液，以浆液密度符合试验室选定配合比对应的浆液密度进行检验。4.14.3、4.14.4如粉煤灰用量较多，搅拌时间应适当放长4.14.4采用长螺旋钻管内泵压混合料灌注成桩时，钻进应先慢后快，既能减少钻杆摇晃又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、移位，甚至是钻杆、钻具损坏。长螺旋钻管内泵压混合料灌注成桩时，成桩提拔速度宜控制在2~3m/min当钻至设计标高后，一般要求采用静止提拔，但对易卡钻的区域，在圆砾层内允许采用边转边提，105 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准条文说明离开圆砾层厚采用静止提拔。4.15.8―假极限‖是桩在饱和的细、中、粗砂中连续锤击下沉时，使流动的砂紧密夹实于桩的周围，妨碍土中水分沿桩上升，在桩尖下形成很大的―水垫‖，使桩产生暂时的极大贯入阻力。―吸入‖是桩在黏性土中连续锤击时，由于土的渗透系数小，桩周围水不能渗透扩散，而沿桩身向上挤出，形成桩周围的润滑套，使桩周围的摩擦力大为减少。桩的上浮、下沉均会影响土对桩的阻力。射水沉桩由于射水的冲刷，减少桩周围图的摩擦力。因此以上情况，在休止一定时间后均须进行复打，以确定桩的实际承载力。4.16.2检孔器采用圆钢筋制成，高度为直径的4~6倍，外径与钻头直径相同。4.18.3根据《铁路工程环境保护设计规范》2.0.3条规定：铁路工程施工组织设计应提示环境保护指导性原则；4.0.1条规定：铁路噪声、振动污染防治设计，应遵循《中华人民共和国环境噪声污染防治法》、《建筑施工场界噪声限值》等要求。4.18.6经强夯处理的地基，其强度是随着时间增长而逐步恢复和提高的。因此，在强夯施工结束后，应间隔一定时间再对地基质量进行检验。4.19.1土工合成材料系合成化工原料制成，受阳光照射容易老化，故强调土工合成材料铺设后应及时覆盖，以免影响材料的使用寿命，一般应在铺好后48h内填土覆盖。4.19.2土工合成材料易受施工机械损伤而降低力学性能。为保证其不受损伤和就位固定后位置不受扰动，其上的砂垫层不宜直接压实。4.19.4每批土工合成材料生产时的原料配制、生产工艺可能会存在差异，根据土工合成材料有关检验规定，结合高速铁路土工合成材料使用范围和数量，按每批产品每1万平方米进行抽检。4.19.6一般土工合成材料两个方向的强度并不一致，纵向强度较高。强调铺设方向符合设计，使其强度高的方向与受力方向一致，更有利于充分发挥材料性能，节省工程造价。5.1.5路基填筑按照―三阶段、四区段、八流程‖的施工工艺组织施工，这是经实践总结的施工经验。―三阶段‖指把路堤填筑施工分成准备、施工、整形验收等三个阶段。―四区段‖指填筑施工划分为填筑、平整、碾压和检测等四个区段。―八流程‖指施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、机械碾压、检验签证、路基整形等八个流程。填料含水量应控制在由试验段确定的施工允许含水量范围内，主要是指具有可击实性的细粒土和含细粒成分较多的粗粒土，对不具有可击实性的粗粒土或碎石类土可不受此规定限制。5.1.7铺设土工合成材料的下承层如有坚硬突出物，则易穿破或损伤土工合成材料。因此在铺设之前应将下承层整平压实。土工合成材料如有褶皱，没有展平，将不利于材料强度的发挥。土工合成材料一般是以纤维或高分子聚合物等原料制成的，受日晒易老化、缩短使用寿命，降低材料强度，故而强106 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准条文说明调铺设土工合成材料后应及时覆盖。土工合成材料易受施工机具损伤而降低力学性能，软土地基如直接用重型机具碾压，易破坏土体结构强度，使土工合成材料变形，为防止不良后果出现，特作此规定。5.2.1、5.2.2在秦沈客运专线路基填筑施工中，由于路基填筑压实要求比普通铁路高，因此，有些填料虽符合铁路路基规范中的填料分类标准，但由于填料的级配或压实后强度方面的原因，难以达到所规定的标准。通过秦沈客运专线施工中对这些土进行的填筑试验，并作了详细深入地分析研究，对粗粒土中的粉、细、中砂和C组细粒土中的粉黏土得出了一些具体结果，考虑到这些结果可能存在一些地区局限性，所以仅在条文说明中列出。在填筑基床以下路堤时，对粗粒土填料，粉、细砂一般不宜直接填筑。中砂以上砂、砾应级配良好，其不均匀系数Cu＞12。在填筑基床底层时，对粗粒土填料，细砂一般不宜直接填筑。中砂以上砂、砾应级配良好，其不均匀系数Cu＞20。对不符合上述要求的填料，可采取改良措施，并应与远运土进行技术经济比较。粗粒土宜用物理改良方法，以改善其粒径级配。改良后的粗粒土其级配曲线应接近圆顺，在填筑基床以下路堤时，不均匀系数Cu＞12；在填筑基床底层时，不均匀系数Cu＞20。细粒土可采用物理改良方法或化学改良方法，当采用化学改良方法时，应根据不同性质填料，选择适宜的掺合料，并进行不同配合比的室内物理、力学试验，优化配合比，提出改良后的主要技术参数（如无侧限抗压强度qu等）。5.2.7根据秦沈客运专线路基工程质量控制实践，本标准明确规定了基床以下路堤每层最大、最小填筑压实厚度。5.3.1、5.3.3如设计未对需化学改良土及外掺料试验项目提出具体要求，可参照说明表5.3.1进行试验。说明表5.3.1化学改良土原材料的试验项目和频次材料名称试验项目目的频次试验方法含水率确定原始含水率液限、塑限求塑性指数，审定是否符合规定每个土源点使用按现行铁土确定是否适宜于用石灰或固化前测两个样品道部颁有机质和硫酸盐含量剂改良《铁路工石灰有效钙、氧化镁确定石灰质量程土工试粉煤灰烧失量确定粉煤灰是否适用每批同一料源材验方法》凝结时间确定固化剂是否符合要求料应做两个样品执行固化剂强度确定固化剂是否符合要求5.4.1每批土工合成材料生产时原料的配制及生产工艺都会存在差异，因此必须查验每批产品质量证明文件、性能报告单，并进行抽样试验。5.4.2土工合成材料纵横两个方向的强度相差较大，一般纵向强度较高。107 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准条文说明6.3.2为保证路桥间线路的平顺、稳定，在桥台结构完成后，应安排过渡段路堤与相邻的一般填土路堤同时施工，并使用同等压实能量的压实机械，将过渡段与一般路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑碾压。6.3.6动态变形模量Evd由平板压力公式Evd=1.5×r×σ/s计算得出。其中Evd为动态变形模量（MPa）；r为圆形刚性荷载板的半径（mm）；σ为荷载板下的最大冲击动应力，它是通过在刚性基础上，由最大冲击力Fs=7.07KN且冲击时间ts=18ms时标定得到的，即σ=0.1MPa；s为实测荷载板下沉幅值，即荷载板的沉陷值（mm）；1.5为荷载板形状影响系数。实测结果采用公式Evd=22.5/s计算。6.3.10在桥台或横向结构物附近、大型机械不能到位的部位，用小型振动冲击夯等压实机械充分压实，但其填料虚铺厚度不应超过20cm。6.5客运专线设计暂规规定，在正梯形级配碎石过渡段后的路基上设置倒梯形填料填筑过渡段，用A、B土填筑，其压实标准与过渡段级配碎石相同，在此作为一个单独的分项工程。7.0.4峒室药包爆破很难避免对路堑各部造成损伤和隐患，故严禁采用。7.0.6为保证路基横向刚度的均匀性，避免填、挖部分的沉降不均，提出本条规定。8.1.9根据秦沈客运专线路基工程质量控制实践，本标准明确规定了基床底层路基每层最大、最小填筑压实厚度。8.2.4基床表层填筑按照―四区段、六流程‖的施工工艺组织施工，是根据秦沈客运专线的施工实践总结的经验。―四区段‖指基床表层填筑施工划分为验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整等四个区段。―六流程‖指填筑作业分为拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验和修整养护等六个流程。8.2.7、8.2.8级配砂砾石和级配碎石中细集料含量过高，将使塑性指数增大，降低集料的强度和刚度，水稳性也差。故必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。为保证轨下基础稳定，防止道碴嵌入及防止基床底层颗粒进入基床表层，不同材料之间的级配需满足太沙基反滤准则，即D15＜4d85（D15为粗粒土颗粒级配曲线上相应于15%含量的粒径，d85为细粒土颗粒级配曲线上相应于85%含量的粒径）。当基床表层填料与下部填土之间不满足D15≤4d85的要求时，需在基床底层表面铺设无纺土工布。尽管其使用目的和所用材料有别于地基加固处理中的土工合成材料，但施工质量要求是基本一致的。8.3基床表层沥青混凝土技术条件正在试验中，本标准参考公路沥青混凝土质量管理项目和方法进行编写，客运专线路基基床防排水层沥青混凝土技术条件及检验方法发布后，除执行本标准的要求外，还应执行客运专线铁路有关沥青混凝土技术条件的要求。8.4.2由于软土、松软土地基沉降较一般地基大，为保证路基的平顺性，铺轨时路肩标高必须满足高程允许偏差的要求。108 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准条文说明9.1.4混凝土所用材料应分别符合《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》(JGJ52)、《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》(JGJ53)、《混凝土拌合用水标准》(JGJ63)的质量要求，其检验项目、检验批量和检验方法应遵照标准的规定执行。混凝土的初凝时间与水泥品种、凝结条件、掺用外加剂的品种和数量等因素有关，应由试验确定。当施工环境气温较高时，还应考虑气温对混凝土初凝时间的影响。养护条件对于混凝土强度的增长有重要影响。在施工过程中，应根据原材料、配合比、浇筑部位和季节等具体情况，制定合理的施工技术方案，采取有效的养护措施，保证混凝土强度的正常增长。9.1.5为了克服人工拌制砂浆不易搅拌均匀的缺点，规定砂浆应采用机械搅拌。同时，为使物料充分拌合，保证砂浆拌合质量，规定了砂浆的搅拌时间。在一般气温情况下，水泥砂浆在3h内使用完，砂浆强度降低一般不超过20%，符合砌体强度指标的确定原则。9.1.14浆砌水沟砌体砂浆强度等级检验应在砂浆浆砌地点随机取样制作砂浆试块进行标准养护，再进行28d抗压强度试验。试块抗压强度的平均值应大于或等于设计强度等级所对应的立方体抗压强度。9.1.12、9.1.21预制排水沟为拼装式。预制件形状、尺寸、强度及基础与基坑的密实、平整程度，直接影响预制侧沟的拼装质量、排水效果和使用寿命，故对其做出规定。预制或现浇水沟及盖板混凝土强度等级检验应在混凝土浇筑地点随机抽样成型试件进行标准养护，再进行28d抗压强度试验。9.3本标准地下排水设施指渗水暗沟、渗水管、盲沟等所有路基地下排水设施。9.3.5地下排水设施沟槽两壁需铺设土工织物，只有保持沟槽两壁平顺，方可按设计要求铺设土工织物，保证其铺设质量。9.4根据客运专线铁路设计暂行规定，过渡段设置专门的排水设施，对排水要求更高,故本标准对过渡段排水设施作为分项工程列出。但由于还无成型设计，此处暂这样规定，待实践中再完善。10.1.9、10.1.10泄水孔排水是否畅通、沉降缝设置位置直接影响结构物安全稳定，故作为主控项目规定。10.5.3铺网前洒水浸润边坡应注意洒水适量，以浸润深度30cm为宜，既有利于草籽生长成活，又不影响边坡稳定。10.7参照《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》编写。10.7.4成活率指成活的植物数量与原种植数量的百分比。覆盖率指地面上全部植物茎叶的垂直投影面积与样方面积的百分比。藤本植物指株体不能自立，依靠吸盘、卷须钩刺或本身的缠绕性，缠绕或攀附于其他物体而向上生长，或者匍地生长的木本植物。藤本植物有常绿和落叶之分。灌木指体型较矮小，主干低矮或者茎干自地面呈多数生出而无明显主干的多年生木本植物。按高109 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准条文说明度可分为大灌木（2～3m）、中灌木（1～2m）、小灌木（约1m）。乔木指体型高大，分枝和叶组成庞大的树冠，主干和分枝有明显区别的多年生木本植物。按高度可分为伟乔木（31m以上）、大乔木（21～30m）、中乔木（11～20m）和小乔木（6～10m）。一般地区指年平均降水量大于600mm，最冷月月平均气温高于或等于-5℃的温暖、湿润地区。干旱地区指年平均降水量小于600mm的地区。寒冷地区指最冷月月平均气温低于-5℃的地区。12为保证客运专线铁路路基修筑质量，避免传统施工方法带来的站后工程对路基的破坏，所有需在路基上开挖埋设、设置构筑物的施工应与路基施工统筹安排，同步修建，并保证回填质量。13.2防护栅栏采用全线贯通封闭设置，是高速铁路安全、畅通的保障措施，所以防护栅栏本身的可靠程度尤为重要，故在此作为分项工程规定其质量要求。110'