市政道路路基施工的质量控制要点

'市政道路路基施工的质量控制要点摘要：路基施工技术工艺比较复杂，难度不大但不同的环境条件在施工中会遇到各种各样的制约，为了能够提高路基路面的耐久性，工程实践中我们应该加强施工管理，强化质量意识，严格遵守技术标准。本文就市政道路施工中的一些关键环节做一简单议论，对市政道路施工控制关键技术进行总结。关键词：市政道路；路基施工；质量控制；要点中图分类号：TU99文献标识码：A路基、路面及其道路附属结构构成了市政道路。路基是指在地表按道路的线性以及道路断面的要求开挖或者天填筑而成的岩土结构物，是道路的承载结构。路面是在路基顶面用不同的粒料或混合料铺筑而成的供车辆行驶用的层状构造物，其直接关乎着道路的使用功能与行车舒适性。一、路基施工现状分析7 随着经济的持续发展，人们的生活水平不断提高，车载量也不断增加，所以对公路的路基也提出了更高的要求。路基的建造要根据所处施工位置的地形、气候、地质条件等做出具体的实施计划，只有做到具体情况具体分析、不断提高施工质量，才能增加公路的使用期限。然而，公路在建设中仍存在一些施工问题，比如：路基施工技术控制不严，质量管理力度和方式不当等众多现象，这些都导致了公路路基施工质量脆弱、从而造成众多不良的影响。追其主要原因，便是公路的施工企业管理知识不充足、管理结构不完善，公路施工企业必须加强管理意识，并要认识到路基施工质量对工程整体的重要性，要充分提高其综合竞争力。二、路基施工路基需要具有足够的整体稳定性，能保证在不利的环境（水文、气候和地质）条件下能发挥其在道路结构中的强力承载作用。此外，路基及其下承的地基经常会在自重以及车辆荷载的作用下产生不利变形，导致路面结构破坏影响行车舒适性。在路基施工时，我们需要严格控制施工工序，保证其变形量尽量小，从而给路面以坚实的支承。1、填土路基。（1）路基的填土不得使用冻土、腐殖土、淤泥以及含有草、树根等杂物的土，控制其填土具有好的工程性质，其粒径需要小于100cm。（2）填土需要清除草、树根等杂物，如7 有地表积水应及时排除。而且如果碰到坟坑、井穴，应分层填实至原基面的高度。（3）填方段内应事先找平，如果地面坡度大于1:5，填方须修成台阶形式，每层台阶高度控制在300mm之间，宽度控制在1m一下。（4）填方压实前需要检查当前层的厚度与宽度是否合格，合格后才可碾压，碾压应该遵从“先轻后重”的原则，最后碾压采用的压路机应该不小于12t级。需要注意的是，如果填方在管涵顶部，则需要填土500mm以上才可碾压。2、挖土路基（1）根据测量中线和边桩开挖施工之前，需要清除并疏干地面积水，如果遇到坟坑、井坑需要事先进行技术处理。（2）挖方施工时，严格控制挖方不要超量，应留有碾压而到设计标高的压实量。3、不良地基的施工处理。（1）软土。软土具有孔隙比大、天然含水量高、强度低、触变性明显等特点。施工在软土地区的软土地基一般会发生沉降，不均匀沉降会造成地基发生剪切或者刺入破坏，导致路面损坏和路基失稳。常用换填法、挤密法、排水固结法、水泥搅拌桩及复合地基处理等处理方法。7 （2）湿陷性黄土。黄土孔隙发育、结构疏松。未受潮时压缩性较小，一旦受潮，土结构会迅速破坏，发生失陷，产生较大附加下沉，强度降低。由于孔隙发育，黄土的抗剪强度也表现出各向异性。为保证路基的稳定，在湿陷性黄土地区施工应注意采取特殊的加固措施，一般用灰土垫层法、强夯法、灰土挤密桩等方法进行加固处理，并采取防冲、截排、防渗等排水措施。加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区目前运用比较广的有效防护措施。（3）膨胀土。膨胀土主要由具有吸水膨胀性或失水收缩性黏土矿物组成。采取的措施包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。同时采用排水构造物进行实时排水，或者进行植被处理加固路基边坡等方法防止路基发生沉陷。（4）冻土。冻土分为季节性冻土和多年性冻土两大类。对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在工程设计和施工中应注意以下几点：①为了减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入到路基顶部，可增加路基总高度，避免发生冻胀。②选用不发生冻胀的路面结构层材料。了解不同路面材料、土基及路面下的冰冻深度与温度之间的关系，使土基冻层厚度不超过一定限度，控制土基的冻脓量不超过允许值。③对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。三、施工质量控制1、设计方面7 设计人员做好实地勘察对公路会经过的地形，地貌及水文地质条件进行详细的调查，形成洋细的资料为设计做好基础。若此条路线经过地有地表不良的路段，设计可以换个角度，比如采取换土、掺白灰或水泥等措施。确保路基最小填筑高度路基的最小填筑高度必须保证其稳定性不受水温差异．冻胀作用的影响或者受影响的程度很小。如路基填筑高度不能达到标准规定时，那么可以采取相应措施进行补救一换填砂砾、石渣等透水性材料设置隔离层或者对路基进行渗透沟的修筑，这样可避免地面水或地下水对路基造成破坏。完善排水设计必须遵循因地制宜的原则，进行整体规划，对路基的横纵向做好排水设计，避免由于公路两侧长期积水浸泡路基，使路基的承载力变小或发生沉降变形。路面的积水排出可以采取两种方式：一是集中排水，二是分散排水。路基的地下排水可以从别的角度考虑，比如可以采用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，它们的特点都是以渗透力式排水。确保路基边坡的稳定性，高填和深挖路基的边坡应由填料的种类，边坡的高度及工程的地质条件等因素决定．必须对高填路堤进行路基稳定性的验算。如果填方边坡过高，那么可以考虑在边坡中部加置边坡平台。采用综合防护形式，推行植物防护形式和硬防护形式相结合形成综合防护形式，可以在稳定的土质边坡上种草、铺设草皮和植树，形成防护墙，在易受水流侵蚀和植物不易生长的边坡上可以采取砌防护墙等工程措施。2、施工方面7 做好施工设计，合理安排施工的时间及先后顺序，使大家明白路基的构造及工程衔接的关键性。在施工中，以组织设计为龙头，根据现场的实际情况合理的分配人员、设备及材料，这是能够保证路基施工质量的关键环节。做好施工前的准备；在工程开始实施之前，先认真的审阅设计材料，清晰每一步的工作及重要性，更加详细的了解各个地段的地质、水温条件、人员及设备调配情况，重点勘查复杂和重要地段。若在文件审阅过程中．发现有错误之处，要及时组织人员进行改正，避免在施工中出现错误无法弥补。保证路基排水通畅，确保路基的稳定性，避免下沉现象的发生．同时也给施工减轻一定的负担。否则在施工中出现问题，那么后果将不堪设想。路基填筑必须分层填筑，根据填料的用途、性质进行填筑，并在填筑完每一层后进行碾压，保证路基的结实性，根据填料的不同类型和压实厚度，要选择适当的碾压设备，对于砂砾土振动压路机具有滚压和振动双重作用，效果较好。结语：公路建设不断发展，虽然巩固路基施工技术难度不大，但是其施工工艺比较复杂。在施工的过程中，肯定会遇到各种各样由于不同因素而引起的问题，但是要加强施工的管理，强化管理意识。公路路基施工的质量管理，是公路建设中的关键环节，要严格把好质量关。7 参考文献：[1].仇佰策.市政沥青路面道路施工技术探讨.黑龙江科技信息.2013(13)[2].房园.浅谈公路路基施工质量控制[J].科技创新导报，2013[3].孙永梅.浅析市政砼路面工程施工的重点控制环节.施工技术7'