市政道路石灰土路基施工要点分析

'市政道路石灰土路基施工要点分析【摘要】市政道路施工中，石灰土是应用最为广泛的施工材料之一，在市政道路基层施工中发挥着重要的作用。针对石灰土材料在市政道路建设施工中的重要性，本文结合市政道路施工实际，对道路工程中石灰土基层施工工艺进行探讨，并得出相关结论，供同行参考借鉴。【关键词】市政道路；石灰土；基层施工；施工工艺目前，石灰土材料以其书水稳性、抗冻性良好的特点在市政道路基层施工中得到了广泛的应用，并跃升成为了市政道路建设施工中应用最为广泛的材料之一。需要注意的是，尽管石灰土材料在市政道路工程施工中的应用很是广泛，但由于受到施工条件与施工技术的影响，石灰土材料的实际施工工艺比较复杂，施工难度也相对较大，想要保证它的施工质量，就必须做好严格的施工工艺管理和施工技术控制。下面，笔者结合市政道路施工实际，对道路工程中石灰土基层施工工艺作详细探讨。一、石灰土材料特性5 前言中提到，石灰土是现代市政道路工程施工中应用比较广泛的一种材料，具有着较为良好的水稳性和抗冻性。而在实际生活中，石灰土主要是指粒径小于10mm的石灰稳定细粒土与粒径小于2mm细粒土的混合料，当它应用于道路施工时，它的结构强度能够随着龄期的增长而不断增长。所以在市政道路施工中，石灰土常常被应用于道路基层，以加强道路基层结构的质量，为道路主体结构的稳定性提供保障。二、市政道路石灰土基层施工工艺1、施工前期准备市政道路石灰土基层施工前期，务必要做好全面的、充分的施工准备，为后续施工操作提供材料和技术上的保障。石灰土基层施工的前期准备工作包括：1.1施工原材料的选用。土：选用土材料时，要尽量选择质量有保障、塑性指数在4以上的土壤，比如砂性土、粉砂土等，这些土壤的塑性指数都大于4，都可适用于市政道路基层施工。需要注意的是，如果所选择的土壤材料的塑性指数远远大于4，那么在施工前期要先将其粉碎，以免影响施工进度。石灰：石灰的选用要控制好等级，一般是选择1-3级类的新灰。施工实践认为，道路施工中对于石灰的选择最好采用袋装熟石灰，或者采用磨细的生石灰。水：水的选择很简单，要求也相对较低。生活中凡是可以饮用的水都可以用到市政道路石灰土基层施工中来。掺加料：掺加料一般选用级配砾石或砂石材料。标准要求也比较低，只要控制好掺加料粒径，将粒径保持在100mm之内即可。1.2施工设备和机具的选择5 石灰土基层施工机械主要有：强制式拌合机（路拌机）、推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车、双轮手推车、水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。2、施工工艺流程石灰土基层施工分为厂拌法和路拌法，两种施工方法的施工工艺流程各自为：厂拌法：石灰土拌合→石灰土运输→石灰土摊铺→粗平整型→稳压→精平整型→碾压成活→养生。路拌法：备料→拌合→摊铺→整型→压实→养生。3、市政道路石灰土基层施工工艺要点分析市政道路石灰土基层的施工方法有两种，即厂拌法和路拌法，本文在这里只详细阐述石灰土厂拌法的施工工艺。3.1石灰土的拌和。石灰土拌和是石灰土施工的第一步，拌和质量对后期施工质量有着一定影响。石灰土拌和时应该做好以下几项工作：1）做好原材料的进场检验。用于拌和的石灰土原材料在进场之前必须做好严格的质量检验，只有检验合格的石灰土材料才能进入现场参与拌和；2）拌和质量控制。石灰土拌和质量控制主要是指对拌和过程中的含水量、灰剂量进行实时监控，以保证石灰土的拌和质量；3）拌和要均匀。石灰土拌和过程中要注意拌和的均匀性，一般情况下，为了防止拌和不均匀，都要采取适当措施对拌和中的石灰土进行方孔筛处理，还可通过控制含水量的方法来保障石灰土拌和的均匀性。5 3.2石灰土的运输。除去拌和工艺外，还要注意控制石灰土的运输工艺。具体做法有：1）路上运输时，专门用于装载和运输石灰土材料的车辆必须要有覆盖装置，不能敞空运输，且运输车辆数量的配置要根据工程施工需求量、现场运拌能力、石灰土施工速度等进行配置；2）施工现场石灰土运输控制要注意运输车对现场环境的破坏，石灰土运输车必须按照规定的运输路线进场、入场，严厉禁止运输车在现场施工作业面上执行急刹车、急转弯等操作。3.3石灰土摊铺。1）在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料；2）摊铺前，人工按虚铺厚度用白灰标出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。3.4粗平整型。1）用推土机先粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，找出潜在不平整部位。2）在进行粗平整型时，对直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内测向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一边。3）对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（±30mm以内时）用平地机整平。5 3.5稳压。先用平地机初平一次，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍。3.6精平整型。人工标出高程点，平地机精平1-2次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。3.7碾压。1）石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%～+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核。2）在碾压时，应遵循“先慢后快”“先轻后重”“先高后低”的原则；直线段，由两侧向路中心碾压；平曲线段，由内测向外侧进行碾压。3）在碾压时，应重叠200mm～300mm，后轮必须超过两段的接缝。4）碾压速度：碾压时，头两遍的碾压速度以1.5～1.7km/h为宜，以后以2～2.5km/h为宜。4、施工质量标准石灰土基层实测项目的质量要求，要求石灰土基层表面平整密实、无坑洼；施工接茬平整、稳定。三、结束语总而言之，石灰土参与市政道路基层施工需要严格控制施工工艺，加强管理，做好全面的施工质量安全控制，以实现保证市政道路基层结构稳定性的目的。本篇文章着重探讨了市政道路石灰土基层的施工工艺，对石灰土基层结构的质量控制要点进行了论述，并得出相关结论，希望能为同行工作者提供一些技术上的帮助。5'