探究某公路路基施工工艺和质量控制要点

'探究某公路路基施工工艺和质量控制要点　　摘要：笔者结合工作实际，就某公路路基施工标段施工过程，分析了路基施工工艺及质量控制要点。关键词：路基处理质量控制施工方案中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：1、施工方案本标段以基底处理为导向，以深挖路基施工和高边坡开挖为重点，并采用综合机械化作业，分区段平行流水施工。路基填、挖方量较大，填方、挖方较为分散，划分两个施工队伍完成。按照工程进度安排，实行施工队伍动态管理。2、填方路基施工方法及工艺2.1施工方法采用纵向分段水平分层填筑，挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输，推土机配合平地机平整，振动压路机压实。2.2施工工艺（1）基底处理：采用人工配合推土机或平地机清除地表，并进行基底碾压。（2）分层填筑：划分施工段，挂线控制每层松铺厚度，分层填筑。（3）摊铺平整：采用推土机摊铺初平。7 （4）洒水晾晒：对填料进行洒水晾晒，含水量控制在最佳含水量的±2％范围内。（5）碾压夯实：碾压采用大吨位重型振动压路机进行。（6）质量检测：每一层填土压实后，及时进行检测，合格后方可填筑上一层。（7）路基整修：包括路基横坡度、平整度、边坡等整修内容。3、挖方路基施工方法及工艺3.1施工方法土方开挖分层进行、采用挖掘机或推土机配合装载机开挖装车，自卸汽车运输。一般区段采用单层纵向全宽挖法开挖；深路堑开挖时，采用分层纵向错台开挖。3.2施工工艺（1）测量放样：用全站仪放线定点，水准仪测高程，标定开挖线。（2）挖掘机开挖：自上而下分层开挖，预留20~30cm人工刷坡。（3）自卸车运料：对挖方料进行利用方或弃方处理，运送到指定地点。（4）整修边坡、挖排水沟：平地机辅助人工刷坡，开挖平台排水沟。（5）附属工程、边沟：开挖至规定断面后，进行防护等附属工程施工。7 3.3石方开挖本标段石方开挖采用爆破为主，松土器为辅的方法开挖。爆破方案采用深孔梯段爆破（周边用预裂爆破）法和手风钻浅孔爆破（周边用光面爆破）法开挖爆破方案。4、特殊路基处理4.1特殊路基处理方案本合同段路基所经过区段出现特殊路基，处理的型式及施工处理方案有：①湿陷性地基：对于湿陷性黄土地基，采用处理方案为强夯夯实；对于低液限黏土的湿陷性地基，采取路床翻松掺5%生石灰30cm厚翻压实。②路基填挖结合处：路基纵向填挖结合交界处应修成台阶，台阶宽度和高度符合技术规范要求；横向填挖交界处也修成台阶；高填方路基在填高4m处用冲击压路机补压3遍。③软土地基：路基范围内采用换填矿渣，并用冲击压路机压实，软土路基施工应避免在雨季施工，同时应加强现场排水。4.2湿陷性黄土路基处理4.2.1施工方法对于可能出现的湿陷性黄土路基，将按照有关规范经业主同意，采用人工配合机械施工，对不同地段进行冲击碾压处理。4.2.2施工工艺（1）清理地表：人工配合推土机清除地表杂物。7 （2）测量放样：用全站仪放出冲击碾压范围和路中线，并用水准仪测定原地面标高。（3）根据设计要求，采用冲击压路机冲击碾压，满足设计要求。（4）测量检测：测定标高，计算下沉量。（5）压实度检测：用环刀法或灌砂法测定压实度，符合规范要求。5、路基排水工程5.1施工方案根据路基填筑和路堑开挖的施工情况，适时进行路基排水设施的施工。5.2施工方法5.2.1边沟、排水沟（1）基坑开挖：其位置、断面尺寸、坡度要符合设计要求，沟壁必须平整、坚实；沟底应平顺、排水畅通，无阻水现象。（2）浆砌前，沟内松土、杂物要清净，积水要疏干，淤泥要清除。沟底夯实，沟壁拍实。（3）浆砌挂线，采用挤浆法施工。（4）浆砌的水沟大面平整、平顺，浆砌厚度达到设计要求。（5）排水沟与原有排水系统相连。7 5.2.2急流槽（1）急流槽较长时，分段砌筑，每段长度一般为5~10m，接头处用防水材料填缝，确保密实无空隙。（2）为降低纵坡很大的急流槽中水流的流速，采用人工加糙的方式进行处理。6、确保路基填前原地面处理（1）路基用地范围的原地面，按照规范或规程所规定的要求要认真进行清表处理，用推土机把原地面的杂草、腐殖土、树根、建造垃圾等要彻底清除掉，清除厚度一般少于30cm，具体路基设计文件中都有要求，同时应整平碾压，压实度必须达到90%以上。对填挖范围内的障碍物拆除，原地面如有坑洞、墓穴、地下管线等都必须采取措施处理好并填实。（2）底路堤压实度的控制，从路槽底面高程以下算起，80cm范围内压实度分别达到以下标准：高速公路、一级公路：≥96%；二级公路：≥95%；三、四级公路：≥94%。80~150cm范围内压实度分别达到以下标准：高速公路、一级公路：≥94%；二级公路：≥94%；三、四级公路：≥93%。填土高度达到＞150cm时：高速公路、一级公路：≥93%；二级公路：≥92%；三、四级公路：≥90%。（3）对自然坡度陡于1：1.5的地面，必须采取超挖原地面至坚硬土层形成不少于27 m宽的台阶，并分层填筑时台阶部分也达到以上要求的压实度。对自然坡度陡于1：2.5的地面应进行抗滑稳定性验算，并采取相应的技术措施，保证路基的整体稳定性。（4）地形复杂地段，必须先清表再开挖台阶后把虚土去除，才可先填坑穴部分，并采取相应的技术措施。7、质量控制的要点（1）重视试验路段：要高度重视试验路段，从填料、机具组合、碾压工艺、碾压时间等各方面系统总结，使试验路段真正达到试验和指导施工的目的。（2）路基填筑要严格控制好“一率”、“三度”、“八部”：一指路基土的含水率，碾压时土的含水率要控制在最佳含水率内误差不超过2%；三度是指路基的平整度、压实度和松铺厚度，路基的平整度影响到压实度的均匀性和压实质量，必须用平地机整平，同时整出2%~3%的路拱；压实度的检测频率严格按照施工规范的要求，每10007 m2至少检测两个点，桥涵构造物每个台背每层至少检测4个点，且都的达到规定的要求。八部指八个部位即：①路基与构造物的衔接部位（桥涵台背）：必须选择透水性好、级配好的砂砾填筑压实；②软土地基部位：必须按照以上工艺进行冲击碾压，并做沉降量和稳定检测；③边缘及上下路口部位：由于边角处一般大型压路机无法压实，可以配合小型压实机具配合人工进行特殊处理，确保压实度；④标段结合部位：指相邻标段作业段的交接处，因不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1的坡度分层留台阶，若是同时施工填筑，则应分层相互交叠衔接，搭接长度≮2m，且接头不得在同一断面。⑤半填半挖路基部位：压实前先整平在压实到符合要求，然后再开挖≮2m的台阶，分层填筑。⑥小坑小挖部位：事先确定出处理面积，把坑洼处切割整齐，分层填筑压实与邻近地基平整时，才能进行大面积填筑。⑦高填方部位（指＞10m）：除按规范要求分层填筑外，为减少工后沉降量，其基地承载力还必须满足设计要求，施工中宜进行沉降观测。⑧填挖结合部位：彻底清楚虚土，在填挖结合处按规范、设计文件、业主的要求进行处理。7'