中铁高速铁路路基施工测量作业指导书

'京沪高速铁路路基施工测量作业指导书单位：中铁十七局编制：高索审核：批准：2009年6月30日发布11 路基施工测量作业指导书1适用范围适用于京沪高速铁路路基施工测量。2作业准备2.1资料准备图纸审核、资料收集、放样资料计算审核和报验。2.2现场核对施工前对路基区段里程、平面位置、高程进行放线核对，如有疑问及时与设计单位联系，确认无误后方可施工。2.3仪器设备配备标称精度不低于2"、2mm+2ppm的全站仪。标称精度不低于平面10mm+1ppm，高程20mm+1ppm的GPSRTK测量系统。不低于S3光学水准仪。2.4测量人员配备根据各作业单位施工组织设计配备若干路基施工测量放样小组，每个作业小组成员4人，其中测量工程师1名，测量工3名。2.5测量人员培训测量人员上岗前均经过培训，主要测量人员应持有京沪高速铁路建设测量工程师业务培训结业证书，持证上岗。2.6仪器设备检定和日常检校所有仪器设备均有法定计量检定证书，并在检定有效期内。测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校。3技术要求（1）《新建铁路工程测量规范》（TB10101-2009）；（2）《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设[2006]189号）；（3）《工程测量规范》（GB50026－2007）；（4）《客运专线铁路路基施工技术指南》（TZ213-2005）；（5）《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-1997）；11 （6）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）；（7）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；（8）京沪高速铁路设计文件；（9）铁道部相关规定。4测量程序与工艺流程4.1测量程序测量准备→地基处理施工放样→路基填筑施工放样→路基竣工测量。4.2测量工艺流程测量工艺流程见图1。放样通知单设计数据准备放样数据准备计算程序准备测放建筑物轮廓点线交样施工控制资料检核检核审核设计图纸和技术文件测站点测量检校仪器有问题NYN检核、报检YN绘制交样单Y路基竣工测量图1测量工艺流程图11 5测量要求及质量标准5.1测量方法5.1.1全站仪极坐标法放样（1）在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数。输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核。（2）瞄准另一控制点，检查方位角或坐标。在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的对算以检核输入数据的正确性。（3）在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。（4）在测站点上按步骤（1）安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程。（5）全站仪安置完成后在仪器上输入拟放样点坐标，仪器上显示出测站点至放样点的距离和方位角。（6）观测员转动仪器至第一个放样点的方位角，指挥司镜员移动棱镜至仪器视线方向上，测量平距D。（7）计算实测距离D与放样距离D°的差值：ΔD=D-D°，指挥司镜员在视线上前进或后退ΔD。（8）重复过程（7），直到ΔD小于放样限差。（非坚硬地面此时可以打桩）（9）检查仪器的方位角值，棱镜汽泡严格居中（必要时架设三脚架），再测量一次，若ΔD小于限差要求，则可精确标定点位。（10）拟放样点定位完成后测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记。（11）重复（6）～（10）的过程，放样出该测站上的所有待放样点。（12）如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的2～3个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。（13）全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值。11 （14）作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。（15）测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。（16）确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。5.1.2GPSRTK动态测量放样基准站应设置于CPⅠ、CPⅡ控制点上，基准站间距以3～5km为宜。RTK测量放样主要进行下列操作：（1）测线设计（既可在计算机上设计，也可在手簿上设计）。（2）基准站设置和参数输入。（3）流动站设置和参数输入。（4）按设计测量和采点（线路放样时测线上按线路测量和采点）。（5）查看卫星可见状况显示，自动接受或用户自定义容差，均方根误差（RMS）显示。（6）图解式放样,通过前后、左右偏距控制，能快速完成放样工作。（7）存储点名、点属性与坐标。5.1.3普通水准测量（1）在起始水准点和中间转点间安置好水准仪，前后视距大致相等，视距差不得超过10m，转点上放置尺垫，在水准点和转点上竖立水准尺。（2）照准后视尺，调焦、消除视差后精平，读取中丝读数，记录员将数据记入记录表中。转动望远镜，精平后（自动安平水准仪只对中圆气泡即可）读取前视中丝读数，记入表格，数据读取4位，不写小数点，默认单位为mm，然后计算本站高差。（3）依次设站，测到各待测点上，然后闭合到起始水准点或附近水准点上，闭合差不得超过mm（L为水准路线长度，以km计），否则重新测量。（4）计算各待测点高程。5.2地基处理施工放样路基施工测量工作开展前应收集线路平面图，路基工程平面、纵断面、横断面设计图及设计说明，CPI、CPⅡ和加密控制点、中线控制桩和水准点测量成果。5.2.1路基中边线放样根据线路设计要素计算出对应施工里程中线桩坐标，采用极坐标法或GPS11 RTK施测，测设出线路中桩、边桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。复测原地面标高是否与设计图纸相符，如果与设计图纸出入较大，重新确认工程量，可用全站仪和GPSRTK测得中桩高程，绘制断面图。5.2.2基底换填施工放样（1）利用全站仪或GPSRTK粗测出基底换填轮廓和原地面标高，按设计要求确定场地地面标高。（2）按设计要求开挖至换填底面，利用全站仪或GPSRTK测量换填地面尺寸和高程，自检合格后报监理工程师检查，即可进行换填施工，施工至换填设计高程。5.2.3地基处理群桩放样地基处理群桩包括CFG桩、管桩、碎石桩等。（1）利用全站仪或GPSRTK粗测地基处理群桩的轮廓和原地面标高，按设计要求确定场地地面标高。（2）计算出地基处理控制轴线上桩位坐标，利用全站仪或GPSRTK定出控制轴线上桩位，钢尺量出打桩场地边线并标识，如图2。用长钢尺拉线测量出每个桩位，在桩位处用直径8mm的钢钎竖直打入20cm深孔，在孔内灌注石灰水或石灰粉，并在孔内插入小木（竹）棍，方便钻孔过程中钻孔废泥把桩位埋没后查找。（3）自检合格后报监理工程师检查，检查无误后交样，桩位放样允许偏差20mm，高程放样误差不大于10mm。图2群桩放样示意图11 （4）地基处理施工完毕后，用水准仪在原地面测出高程控制点以指导破除桩头到设计标高。（5）群桩施工完成后用全站仪或GPSRTK检查桩位偏差，水准仪测量高程，检查方法见表1。表1群桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1桩位（纵横向）50mm按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量2桩顶标高±20mm按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根水准仪5.2.4桩板施工放样（1）整平场地后，利用水准仪进行桩头标高检查。（2）根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放桩板十字中心线，如图3。（3）测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。（4）模板立模后，及时对桩板模板进行检查，根据设计图纸尺寸利用全站仪采用极坐标法测放桩板十字中心线，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸，并报监理工程师检查，确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。桩板线路纵、横向放样误差不大于10mm，高程放样误差不大于10mm。图3放样示意图11 （5）桩板浇注完成后结构尺寸检查方法见表2。表2桩板施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差（mm）检验数量检验方法1中心位置15纵横向各检查2点经纬仪或钢尺丈量2板顶标高±20检查8点水准仪3桩板平面尺寸±30每块长宽各检查3点钢尺丈量4桩板厚度-20，+30检查8点钢尺丈量5.3路基填筑施工放样测设中线桩，根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。每填筑三层测设一次中线桩，用水准仪测量标高，控制填筑标高和宽度。H21:1.5Ld500dH1图4路基断面示意图路基宽度计算：路基半宽L=500/2+d+(H1-H2)×1.5。基床以下路堤放样可采用全站仪或GPSRTK测设中边桩和高程；基床表层采用全站仪测设中边桩，水准仪抄平。复核边桩和路基宽度，并报监理工程师检查，确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。路基施工期间应由测量人员协助埋设各类沉降观测标志，包括路基沉降桩、沉降板、沉降剖面管、深层沉降磁环、位移观测桩等标志，施工期间注意保护。路基施工检查按表3进行。11 表3路基施工允许偏差和检验方法序号路基部位检验项目允许偏差检验数量检验方法1基床以下路堤高程每100m等间距检查3断面，左、中、右各1点水准仪基床表层±20mm2基床以下路堤中线至边缘距离±50mm每100m等间距检查3断面，左、右各1点钢尺丈量基床表层不小于设计值3基床以下路堤宽度不小于设计值每100m等间距检查3断面钢尺丈量基床表层5.4路堑开挖施工放样测设中线桩，利用全站仪或GPSRTK根据路基横断面图及实测标高进行边桩放样，放出开口线，经常检查边坡开挖坡度。开挖至平台高度，再次放线，测量检查路基宽度和平台宽度。路堑施工检查按表4进行。表4路堑施工允许偏差和检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1边坡坡率不得陡于设计每100m每侧检查2点，上下部各1点用坡度尺量、计算2变坡点位置±200mm每100m每侧检查3点全站仪或尺量3平台位置±200mm每100m每侧检查3点全站仪或尺量4平台宽度±100mm每100m每侧检查3点钢尺丈量5.5路基竣工测量路基竣工测量主要是横断面测量，应在路基沉降稳定后进行。横断面间距为直线地段一般为50m，曲线地段一般为20m。横断面竣工测量应在恢复中线后用全站仪或水准仪进行测量，测点包括线路中心线及各股道中心线、路基面高程变化点、线间沟、路肩等。路基面竣工测量成果应作为工序交接和无碴轨道混凝土支承层施工和变更的依据。6安全要求（1）测量人员必须注意人身和测量仪器的安全，进入现场必须戴好安全帽，禁止跑跳，要注意来往车辆，要注意脚下是否有障碍物，以保证安全，吊装区内作业时应设监护人员，严禁吊物下作业。（2）密林丛草间进行施工测量时，应遵守护林防火规定，严禁烟火，并需预防有害动、植物伤人。（3）11 在公路和交通繁华的道路上作业时，尽可能缩短作业和仪器在通路停车部位上停留时间，并据现场情况采取防护、警示措施，避让车辆，必要时设专人监护。（4）临近既有线施工时，要严格执行既有线施工安全操作规程，所有测量人员均要进行既有线施工安全培训教育。（5）在影响既有线范围内施工时，测量作业人员戴白色或黄色安全帽，在轨道上作业时必须穿黄色防护服背心。作业人员严禁在既有线范围内戴红色安全帽，穿红色衣服。（6）在既有线旁测量放线时，严禁使用钢卷尺等金属测量工具测量既有线线路轨距。穿越铁路时应遵守“一看、二慢、三通过”原则。（7）在施工现场测量时，必须注意周围的吊车及机械电气设备，不得在机械运转范围内作业，防止发生事故，必要时必须停电，机械停止运做后再作业。（8）上下沟槽、基坑应走安全梯或马道，在槽、基坑底作业前必须检查槽帮的稳定性，确认安全后再下槽、基坑作业。（9）在高处作业时，仪器必须安放在牢固的建筑或构筑物上，仪器周围的孔洞事先要盖好。不稳固的地方，禁止放仪器，安放仪器的上下方不得有人工作，设有专人警戒。（10）在高处临边作业时，必须系好安全带，必须将衣袖扎紧，穿防滑鞋，采取有效防坠落措施。（11）在高空用线锤吊线时，线锤必须栓牢，下面不得有人，防止坠下砸伤人。（12）测量作业钉桩前应检查锤头的牢固性，作业时与其他人员协调配合。不得正对人员抡锤，钢钎和其他工具不得随意抛掷。（13）测量人员在高空、地面立标尺花杆及用钢尺丈量尺寸时，必须注意上下左右的电线，保持足够的安全距离，防止伤人。遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。（14）凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神衰弱、视力不佳、饮酒、睡眠不足者，禁止参加高空作业。（15）需在河流、湖泊等水中测量作业前，必须先征得主管单位的同意，掌握水深、流速等情况，并据现场情况采取防溺水措施。（16）冬期施工不应在冰上进行作业。严冬期间需在冰上作业时，必须在作业前进行现场探测，充分掌握冰层厚度，确认安全后，方可在冰上作业。7附表附表1施工测量放样记录表附表2高程测量记录表11 京沪高速铁路施工测量放样记录表标段名称施工单位单位工程工程部位测站点名X（m）方位角边长（m）Y（m）后视点名X（m）Y（m）点号实测坐标设计坐标△X(mm)△Y(mm)(mm)X（m）Y（m）X（m）Y（m）平面示意图施工单位测量：日期：复核：日期：监理单位监理工程师：日期：编号：11 京沪高速铁路高程测量记录表编号：标段名称施工单位单位工程工程部位测量点水准尺读数视线高（m）测点高程（m）设计高程（m）偏差（mm）备注后视（m）前视（m）平面示意图施工单位测量：日期：复核：日期：监理单位测量监理工程师：日期：11'