两水车站站场路基施工组织设计100425

'中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计目录1.编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则12.工程概况及主要工程数量12.1工程概述12.2主要工程数量22.3路基主要设计技术参数32.4自然条件34.施工组织44.1施工组织机构建立健全44.2施工布置及安排65.施工准备情况65.1施工便道65.2施工驻地建设65.3工地试验室建设、标定、土工击实标准准备情况65.4施工测量准备情况65.5资源配置情况76.特殊路基施工87.一般路基施工127.1基床以下路堤填筑施工127.2基床底层施工177.3路堤与桥、涵台过渡段施工188.路基附属工程施工方法、施工工艺208.1路基综合接地施工208.2路基防护工程施工218.3路基排水工程施工268.4取弃土场289.基床表层施工方法及其措施299.1基床表层施工2910.质量保证措施3410.1质量目标3410.2质量管理机构及职责3510.3主要人员质量职责3810.4质量目标保证措施4411.安全保证措施4811.1安全目标4811.2安全保证体系4911.3安全管理制度4911.4安全应急救援5212.工期保证措施5512.1保证工期的组织措施5512.2保证工期的技术措施5771 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计12.3保证工期的经济措施5713.冬、雨季施工安排5713.1进入冬季施工的有关规定5713.2做好防寒准备工作和知识宣传5813.3.机械设备冬季防寒、防冻、防滑工作保证措施5813.4冬期施工安全管理5913.5雨季施工安排6014.环保、水保措施6114.1环境保护方针6114.2环境保护目标6114.3环境保护体系6214.4施工环保、水土保持措施6314.5生态环境保护措施6814.6文明施工6971 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计1.编制依据及原则1.1编制依据1.1.1兰渝铁路有限责任公司发布的《新建铁路兰渝线夏官营（不含）至广元段（不含）土建工程施工总价承包招标文件》，招标编号JS2009-002；1.1.2中铁第一勘察设计院关于兰渝铁路相关图纸和工程数量；1.1.3《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）；1.1.4《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2003，J293-20041.1.5《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2004]8号；1.1.6《铁路工程施工安全技术规程》（上下两册）（TB10401-2003）；1.1.7《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）；1.2编制原则1.2.1施工方案根据路基工程施工图纸内容编制。1.2.2施工方案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。1.2.3结合本段路基工程的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。1.2.4在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。1.2.5充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。2.工程概况及主要工程数量2.1工程概述71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计陇南西车站起迄里程DK354+000～DK356+318,全长约2318m。2.2主要工程数量本区段内路基设计主要工程量有：1、DK354+235～DK354+270,DK355+548～DK355+760段线路左侧，DK354+100～DK354+110段、DK354+450～DK355+050，DK355+130～DK355+150段,DK355+150～DK355+168,DK355+248～DK355+600段线路右侧路堤边坡；DK355+061～DK355+150段,DK355+168～DK355+233段进站道路右侧,DK354+400～DK355+548段进货场道路左侧,DK355+548～DK355+600段货场2线左侧，DK355+548～DK355+660段货场2线右侧，DK355+548～DK355+660段货场1线左侧，DK355+548～DK355+765段货场1线右侧，DK355+600～DK356+300段维修工区左侧，DK356+300～DK356+635段牵出线左侧路基边坡，及站房和维修工区纵向均设拱形骨架护坡，骨架内密植灌木防护，其余路堤边坡密植灌木防护。2、DK355+600~DK356+635段右侧设小脚墙基础浆砌片石护坡，防护脚墙高3m，底宽1.12m；DK355+247.5~DK355+500段脚墙高2m，底宽0.78m，脚墙以上设M10浆砌片石护坡防护，护坡厚0.35m，其下设0.15m厚的砂夹卵(砾)石垫层。护坡以上密植灌木防护。3、DK355+320.00~DK355+345.00段右侧路堤边坡2.5m范围内分层铺设土工格栅；垂直间距0.6m。4、DK354+700.00~DK356+400.00段与一灌溉渠相交，为方便排水将此渠改至货场左侧坡脚外3m处，并按1‰坡度将水排向DK356+150处涵洞，DK356+150处涵底高程为1012.0m，改渠起始处高程为1013.56m，渠宽3.8m71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计，高1.2m，厚0.1m，为梯形，采用C15混凝土块板砌筑。2.3路基主要设计技术参数铁路等级：　I级正线数目：　双线速度目标值：　200km/h，预留提速条件最小曲线半径：　3500m，困难地段2800m限制坡度：　兰州至广元段双机13‰（不进行隧道折减）到发线有效长：　880m牵引种类：　电力牵引质量：　4000t机车类型：　货机初、近期采用SS7型机车，远期采用交流传动HXD3型机车；客机采用电动车组、SS7E型机车2.4自然条件工点范围内出露地层主要为第四系全新统人工素填粗砾土、冲积淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉土、细砂、砾砂、细圆砾土、粗圆砾土、卵石土。该点右侧为白龙江，白龙江属于嘉陵江的一级支流，常年流水，接受大气降水及小岷江等去流的补给，根据取样化验，江水水质良好。地下水以第四系潜水为主，地下水位埋深较浅，埋深0-5m，地下水主要为白龙江河水及大气降水补给。根据白龙江水样的化验报告，该处地下水水质良好，对圬工无侵蚀性。本段流量均为2400m3/s,最大流速2.26m/s.本段地震动峰值加速度为0.2g,地震动反应谱特征周期采用0.45s，相当于地震基本度烈度八度。土壤最大冻结深度13cm。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计表2-1沿线主要气象参数表3.施工计划安排根据工期紧、任务重的要求，施工计划安排如下：序号工程项目200920101011121234567891施工准备　　　　　　　　　　　2地基处理　　　　　　　　　　　　3站场C组料填筑　　　　　　　　　　　　4站场B组料填筑　　　　　　　　　　　　5站场A组料填筑　　　　　　　　　　　　6防护工程施工　　　　　　　　　　　　4.施工组织4.1施工组织机构建立健全为确保顺利开展，加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程项目的意义和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法施工组建中交二公局兰渝铁路工程项目经理部一分部，项目经理部共设五部三室一队，即工程部、安质部、计合部、物设部、财务部、试验室、办公室、测量队，调度室；项目组织机构见图4-1：图4-1项目部组织机构图71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计4.2施工布置及安排为了能按期完成施工任务，确保工程顺利完成，路基施工队伍共进场二个分队：表4-1施工任务安排表架子队作业班组施工任务路基架子一队路基填筑一分队负责DK354+000～DK355+668路基填筑施工任务路基填筑二分队负责DK355+668～DK356+150路基填筑施工任务5.施工准备情况5.1施工便道本区段施工便道设置在线路右侧，便道宽4.5m，局部采用原既有便道，为保证路基排水，便道设单向坡，便道右侧设置排水设施，便道路面全部采用砂砾石作为便道填料。每隔200m设错车道一处。5.2施工驻地建设我分部经理部驻地设在武都区城关镇灰崖子社区一山庄内，此地交通便利，相临G212国道，路基架子队分别住在距主线路基800米处的上黄家坝及下黄家坝村。并配置固定电话、传真机、移动电话，宽带网络和现场对讲机，确保证各方联络渠道的畅通；生产用水从白龙江用水车拉运，生活用水利用当地的自来水沿线路铺设供水管路。5.3工地试验室建设、标定、土工击实标准准备情况我部试验室已建成，各种仪器设已安装调试完毕，并标定完成，经检查验收满足施工要求及合同承诺.土工标准击实和填料最佳含水量已确定，可用于路基填料，具备开工条件。试验人员岗前培训已完成。5.4施工测量准备情况71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计路基施工前，分部已组织工程技术人员、测量人员详细核对设计文件和图纸，并对沿线的导线点、水准点进行了详细的复测，测量成果已上报监理工程师及设计院复核无误，并进行中线恢复测量工作，中、边桩已详细放出，对主要的中线控制桩加放护桩并作好了详细记录。路基放样采用后方交会法，路基两侧共设置基准点8个，CPI点一个，放样成果见测量放样报验表。施工前挖好路基及站场两侧截水沟、排水沟等临时排水设施，排水沟的出口要顺通至桥涵进出口处；排水设施的布置要尽量考虑与当地排水系统的相结合，做到排水系统永临结合，确保路基施工场地排水畅通。5.5资源配置情况5.5.1路基施工人员配置表表5-1路基施工人员配置表人员数量姓名人员数量姓名施工队队长1人马全正安全员2付华强、彭书斌技术主管1人吴俊杰试验员1雷正平领工员3人孟亚玉彭书斌材料员1付华强质检员1人鲁琛、王雷亭机械手30工班长2人袁新林普工33技术员2人王栓5.5.2路基施工机械设备配置表根据本区段路基实际工程数量及工期要求，路基施工机械设备配置如下表：71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计表5-2路基施工主要机械配置表设备名称型号及规格单位数量备注挖掘机大禹258台1装载机常林50台1装载机山工50F台1平地机PY190C台1压路机常林YZ20T台1压路机山推ST20T台1压路机厦工G203台1压路机三一重工G203台1推土机山推SD16台1推土机山推D85220台1推土机东方红T120C台1挖掘机沃尔沃210台1挖掘机卡特210台2洒水车东风台2洒水车解放142台1自卸车15吨以上台26冲击夯立式汽油夯台16.特殊路基施工本段路基地基处理采用挖除换填法。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计1、设置永久性平面和高程控制基点，在施工范围内全面恢复中线测定路基边界范围。结合永久性排水设施，开挖两侧临时排水沟，疏通排干地面积水。在施工红线范围内砍伐树木、杂草、挖除树根、草根、拆除地表建筑物及地下管线。地表过分潮湿或水田、沟塘地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水。挖除换填厚度、范围按照各工点设计要求进行，然后再逐层回填压实。换填区较大而采用机械开挖时，要留有30～50cm厚的人工清理层，换填底应平整，排水通畅。换填的具体方法如下：（1）施工前选择适宜场地备好换填用料，填料符合设计及规范要求。探测出软弱土层厚度，放设出开挖换填边桩。根据施工现场情况，施作临时排、截水设施。（2）本段路基基底广泛分布有软土及松软土，故在正线（包含相邻其它线）处理措施：处理范围为路基坡脚外3m，处理深度当软土厚度小于等于2.5m时全部挖除换填卵砾石土，当软土厚度大于2.5m时，换填2.5m，换填深度以下部分夯填0.3m厚卵砾石土；其他线路路基处理措施：处理范围为路基坡脚外3m，处理深度当软土厚度小于等于1.5m时全部挖除换填卵砾石土，当软土厚度大于1.5m时，换填1.5m，换填深度以下部分夯填0.3m厚卵砾石土。处理后地基承载力不低于150KPa。（3）开挖并整平后利用装载机、自卸汽车和压路机，将准备好的换填料，按厚度不大于0.3m，进行分层换填碾压密实。换填可根据总长度选择，开挖完成后再进行换填或是保证开挖30m后，开挖、换填平行作业。一般情况下，换填总长度在50m以下时，采取前者。反之，采取后者。按照确71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计定的压实工艺碾压达到规定的压实密度。施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。（4）工艺流程见图6-1一般地基处理施工工艺框图测量放样填挖排水沟疏干积水挖除地表植被回填或填平坑穴压路机碾压平地机平整地面下道工序图6-1一般地基处理施工工艺框2、路基换填质量检测控制路基基底换填按《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》进行控制。检测指标如下表：地基类型H≤0.6m0.6m2.5m砂类土、砂砾土K30≥130Mpa/mK30≥130Mpa/mK30≥110Mpa/m71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计施工准备开挖平底换填碾压检测下一步施工合格不合格备料与运输换填料审定3、路基换填施工工艺框图见“图6-2换填施工工艺框图”。（1）施工准备①适用范围：换填法一般用于处理局部范围的浅层软土、填土或不均匀地基，具体的施工范围应按设计要求，由监理工程师现场确定换填的宽度和深度。②测量放样：首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按设计要求的宽度和距离中心的位置放样。③准备和检验、考核施工使用的所有机械设备及劳动力的各自指标和合格证。④修建进场施工便道和开挖排水沟、修建挡水堤以防止雨水流入场地内。施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。⑤对换填料场的各项试验数据报监理审批后开始备料，在料场内加水闷料，使其含水量略大于最佳含水量。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计⑥铺筑试验段，确定换填工艺，铺筑层厚，机械配套和碾压遍数。（2）施工方法①对于需要换填的采用人工配合挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖顺序、长度在100m以下时，开挖由一端往另一端进行。长度在100m以上时，开挖宜从中部往两端进行。②软弱土层挖除干净并经监理工程师确认后，采用推土机配合人工将底部平整；若底部起伏较大时，应按规定要求设置台阶或缓于1∶5的缓坡。③底部处理，当底部的开挖宽度和深度达到设计要并经过监理工程师确认后，采用重型轮胎压路机对换填面进行压实，当含水量不佳时，应洒水闷料或晾晒加灰后才能保证压实度。④按规范要求作填前压实检查，合格并经监理审定后，方可进行合格料的回填。7.一般路基施工7.1基床以下路堤填筑施工7.1.1施工准备A.测量放样恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。B.清表本路基段范围内全部采用挖除换填进行地基加回，换填填料为砂砾石，在进行路基填筑前只需进行表面浮土清理即可。C.试验段施工71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段(长度不小于100m)作为试验段。根据本合同段的实际情况，对填土的填筑，做填筑试验施工。现场压实试验进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出K30值与压实系数Kh或孔隙率n之间的关系。通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。施工中，填筑松铺厚度不大于试验确定值的90%。7.1.2施工方法路基本体施工按照“三阶段、四区段、八流程”进行，三阶段即：施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：即填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程即：施工准备(测量、试验)→基底处理检测→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路面整修→边坡夯实。试验段先行，在进行大面积填筑前，根据室内试验对填料土的各种性质试验提出其合理的参数，选择200m段进行填筑压实试验与质量检验试验，按横断面全宽纵向水平分段分层填筑碾压，路堤填筑前先根据填土高度和试验段确定的分层厚度和压实参数，计算出分层数、虚铺厚度、压路机走行速度和碾压遍数、施工控制含水量等，绘出现场分层施工图，以便控制填土质量，科学安排施工进度，合理调配施工机械。根据不同工程的施工资料和试验数据的分析结果，对机械配置方案和施工参数进行优化，形成装、运、平、检一条龙机械化作业。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计1、路堤填筑施工过程中，路堤填土按分层施工图和作业区段分段施工的方式，采用横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。当原地面不平时，先从最低处由两边向中心填筑，分层填筑厚度30cm。不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料。当采用自卸汽车时，应根据车容量提前计算出堆土间距，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均匀。另外，为保证路堤全断面压实一致，即边坡的压实质量边坡两侧各超宽填0.5m，防护之前刷坡。2、摊铺整平填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，对渗水填料，平整面要做成4%的横向排水坡。3、洒水或晾晒填土时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在由试验区段压实工艺确定的的施工允许含水量范围内，若含水量过低，则可在路基上洒水拌合或提前在取土坑内闷湿；若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒或在取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。4、碾压夯实根据分层作业要求，选择合适的压路机进行碾压，确保压实达到设计的要求。填土压实作业全部采用大吨重型振动压路机（自重25t）进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2米71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在0.4m。5、质量检测路堤施工每层填筑前，应对下一层填土质量状况进行检测。检验方法：规定的方法检验。压实度检验数量：沿线路方向每100m每压实层抽样检验压实度系数Kh(改良细粒土)或孔隙率n(砂类土或碎石土)6点。左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K30值4点，其中：距路肩边线2m处左、右各1点，路基中部2点，见“表7.1-1基床以下路堤填料复查项目及频次”。表7.1-1基床以下路堤填料复查项目及频次填料类别试验项目及频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土－5000m3（或土性明显变化）5000m3（或土性明显变化）粗粒土、碎石土10000m3（或土性明显变化）－－10000m3（或土性明显变化）注：表列数字为进行一次试验的填料体积。表7.1-2基床以下路堤压实标准项目压实标准71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计细粒土细粒土碎石类土地基系数K30（MPa/m）≥90≥110≥130孔隙率n（％）－＜31＜31压实系数K≥0.90－－路堤中线到边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法见表7.1-3。表7.1-2边缘距离、宽度、横坡、平整度质量检验表序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1高程±50mm每100m等间距检查3个断面(每一个断面左、右各1点)水准仪测2线到边缘距离±50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量4横坡±0.5％沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量5平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10处2.5m长直尺测量基床以下路堤填筑施工工艺流程图（见下图）71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计图7.1-4土方填筑路堤施工工艺框图施工准备准备阶段基底处理填筑区段分层填筑摊铺整平循环至路基面平整区段施工阶段洒水或晾晒碾压区段碾压夯实检测区段检验签证整修验交阶段路基整修7.2基床底层施工7.2.1验收路基本体路基本体测试结果符合设计与规范要求落后，对路基本体表面进行整修，测定平整度、横坡、中线、边线，检查几何尺寸，核对压实标准；洒灰打桩，标出里程，符合规范要求。不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求。7.2.2试验段施工选取200m71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计段路基为试验工点，确定压实工艺的遍数及机械组合，经济压实厚度及松铺厚度系数，施工含水量界限值，用以指导全线路堤施工。7.2.3运输与填料作好B组填料的各性能指标的检测，B组填料检测合格后，由自卸汽车运至路基填筑段，根据松铺厚度，在路基上采用方格网控制填料量，严格按网格倒料。7.2.4摊铺碾压用平地机和推土机根据试验段确定的最佳含水量的松铺厚度进行分层摊铺碾压。碾压遍数为先静压一遍，再弱振一遍、强振4～5遍、弱振1遍，最后再静压2遍对表面平整收光。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段先边后中，由两侧路肩向路基中心碾压；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时沿纵向重叠40cm，横缝衔接处搭接长度不少于2m。碾压中如表面水分散失过多，及时洒水碾压，对不平处及时人工补平。基床底层铺筑两侧各超宽30cm，碾压成型后再挖掉。全部基床施工完成后，按照设计施工护肩。7.2.5检测采用K30平板荷载仪测定地基系数(K30)值，采用灌沙法检测压密系数K、孔隙率n，达不到标准要求，分析原因，重新整修补压，直到满足要求。基床底层填料要求及压实质量标准见下表。压实标准细粒土粗粒土碎石类土地基系数K30（Kpa/m）≥110≥130≥150压实系数K≥0.95孔隙率＜28＜2871 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计7.3路堤与桥、涵台过渡段施工1.路桥过渡段结构型式、填料要求7.3.1路堤与桥、涵台过渡段路堤与桥台过渡段结构型式设置如桥路过渡段结构型式图2.路堤与桥、涵台过渡段填筑采用级配碎石分层填筑，在台背不易碾压的2m范围内，填料中掺入3%～5%普通硅酸盐水泥。填筑标准满足K30≥150MPa和孔隙率n＜28%。路桥、涵过渡段结构型式如下图71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计8.路基附属工程施工方法、施工工艺8.1路基综合接地施工1、电缆槽施工方法电缆槽按照设计要求的位置、形状、尺寸与路基同步施工，开挖以及安装施工中防止破坏侧沟、侧沟平台、堑坡坡脚以及路肩，并按照设计要求做好防水施工。路基两侧电缆槽道采取集中预制，然后运至现场进行安装；桥梁地段及过渡段的电缆槽道采用现场浇筑。见附图《路基电缆槽接地及接触网接地示意图》准确进行电缆槽道位置的现场定测，并在测放电缆槽宽度外缘挂线标出，距线路中心位置允许偏差0、+20mm。使用专用切割工具沿挂线位置切出一条缝隙，用小型挖掘机将电缆槽位置内的级配碎石挖到高于设计槽底标高20cm位置，其余的级配碎石采用人工挖除。采用人工对电缆槽沟进行修整，做到平整竖直。在电缆槽道内填中粗砂，将其表面摊平夯实，同时要将贯通地线的引出线取出，在铺设电缆槽时将其引至信号槽道内。使用小型吊装机械设备，将电缆槽吊装进电缆槽道沟内，吊装过程中防止电缆槽破损。人工对电缆槽逐块进行整理，确保铺设后的电缆槽平顺连接，高低水平一致顶面标高误差控制在±10mm以内。曲线段的电缆槽道弯曲角度符合设计要求。在电缆槽道整修完成后，用水泥砂浆在槽道外侧进行浇筑，确保电缆槽与两边的级配碎石接触密实。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计2、施工工艺a.路基、站场的两侧电缆槽道采取集中预制，然后运至现场进行安装；桥梁地段及过渡段的电缆槽道采用现场浇筑。b.准确进行电缆槽道位置的现场定测，并在测放电缆槽宽度外缘挂线标出，距线路中心位置允许偏差0、+20mm。c.使用小型吊装机械设备，将电缆槽吊装进电缆槽道沟内，吊装过程中防止电缆槽破损。人工对电缆槽逐块进行整理，确保铺设后的电缆槽平顺连接，高低水平一致顶面标高误差控制在±10mm以内。曲线段的电缆槽道弯曲角度符合设计要求。在电缆槽道整修完成后，用水泥砂浆在槽道外侧进行浇筑，确保电缆槽与两边的级配碎石接触密实。8.2路基防护工程施工8.2.1浆砌片石、骨架护坡施工1、施工方法砌体应分层、分段砌筑，浆砌片石采用挤浆法砌筑，应坐浆饱满，各砌块的砌缝应相互错开，不得有通缝和空缝，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。砌筑完成后应及时采取有效的养护措施。骨架砌筑前应按设计型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。勾缝砌筑骨架应从衔接处开始，自下而上砌筑，两骨架衔接处应处于同一高度。骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。骨架基础与下部侧沟平台，浆砌片石或浆砌片石水沟连接时，应整体砌筑，灰浆饱满不留缝隙。拱形骨架及镶边、护脚、脚墙均采用M7.5的水泥砂浆片石砌筑，截水槽采用C15混凝土预制，顶部拱圈与镶边之间也难怪M7.5浆砌片石嵌补，嵌补厚度0.4m71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计。为便于养护，在适当位置设置阶梯形检查踏步，每节踏步0.2m。护坡每隔14.98m设伸缩缝一道，缝宽0.02m缝内全断面填塞沥青麻筋。施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面平整，然后由上向下布设拱形骨架，由下向上砌筑护坡。2、施工工艺A、准备边坡砌筑应在坡面密实、平整、稳定后，方可铺砌。石料等级应符合设计要求。砌筑前，其表面泥土、水锈应清洗干净。B、挖基护坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后方可进行砌筑。C、砌筑片石采用挤浆法施工，铺砌时自下而上进行，砌块不得大面平铺，石块应彼此交错搭接，错缝一般为7～8cm，不得松动，严禁浮塞。砂浆在砌体内必须饱满、密实，不得有悬浆。砌体宜用15cm以上的块(片)石。干砌边坡表面应平整，如遇坚石可挖成台阶。砌体护坡分段施工时，每隔10～15m宜设一道伸缩缝，并做好伸缩、沉降缝及泄水孔，泄水孔后面，应设置反滤层。D、勾缝养生勾缝前，应先将松动和变形处修整完好，干砌护坡勾缝应在路堤沉降已趋稳定后进行。浆砌片石应进行洒水养生。砂浆凝固后，墙面全部刷干净，使外貌整洁美观。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计3、注意事项浆砌片石边坡防护施工前，应将坡面杂质、浮土、松动石块及表层风化破碎岩体等清除干净；当有潜水露出时，应作引水或截流处理。防护工程的各种防护都必须加强基础处理和圬工质量，防止水流冲刷和淘空，保证路基稳定。8.2.2土工格栅施工路堤边坡加筋适用于细粒土，软质岩为填料的填方地段路堤边坡防护，填土较高的路堤，在两侧边坡2.5m范围内分层水平平铺土工格栅，其竖向间距0.6m，其极限抗拉强度不小于25KN/m。1、施工准备A、测量放样及场地清理按照施工规范和设计图纸要求，对需要铺设土工格栅的范围内进行测量和放样，定出铺设土工格栅的位置。B、用于路堤边坡加筋补强的土工格栅全部采用双向土工格栅，土工格栅的幅宽设计为2.5m，抗拉强度不小于25KN/m。2、施工方法在DK355+320.00~DK355+345.00段右侧路堤边坡2.5m范围内分层铺设土工格栅，土工格栅自路基基床底层以下在边坡范围内分层水平平铺土工格栅，其竖向间距为0.6m，外缘距边坡一般为0.1m。纵向水平铺设时不容许有褶皱，要拉紧。铺实后用Ｕ型铁钉或竹钉加以固定。铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物，铺好后及时填土覆盖，避免受阳光长时间的直接暴晒。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计3、质量控制A、土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。B、铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向。C、土工合成材料铺好后要求铺回折段，其长度不小于50mm，并及时用土覆盖。D、严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。E、搭接和锚固宽度应不小于50cm。F、原地面排水应形成4%的路拱。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计8.2.3灌木防护1、种植前的准备工作A、苗木准备71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计根据工程设计图纸，列出苗木的品种、数量、规格、落实苗木供应来源，以及运到栽植地的运输情况及方法。对符合规格、生长健壮无病虫害的苗木，逐株做记号。高质量的苗木应具备的条件：根系发达完整，主根短直，接近根茎范围内有较多的侧根和须根，起苗后根系无劈裂；苗木粗壮通直；主侧枝分布均匀，能构成完美的树冠；无病虫害和机械损伤。B、植前整地及放线根据设计图纸要求，栽植地土质应基本满足植物生长需要，如发现土质太差，在栽植前换填种植土，以保植株成活。根据图纸，在现场找出苗木实际栽植位置，用白灰撒处灰点，进行定点放线。一般采用行列式放线法及等距弧线放线法。C、树穴的开挖树穴开挖一般在运取苗木前1～2天进行。种植穴的大小依土球及根系情况而定，带土球的应比土球大16～20cm，穴的深度一般比球高度稍深10～20cm，栽植裸根苗木应保护根系充分舒展，树穴必须保证上下口径一致，避免出现上大下小的“锅底坑”，挖出的表土、心土应分别堆放。2、苗木栽植施工要点A、栽植时间：应尽量缩短起苗与栽苗之间的时间差，做到随起随栽。B、苗木运输：在运输过程中，所有植物必须有良好的包装，以保证不受太阳、风吹等不良气候的侵害。裸根植物的根系应沾泥浆，并包在稻草袋中，常绿树及灌木应有土球及草袋包装，到现场及种植前保持完好土球。C、苗木种植：将苗木的根系或土球放入树穴内，使其居中再将树木立起，保证垂直，然后分层回填种植土。一般每层20—30cm，先填较肥沃的表土，填土后将树根稍71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计向上一提，使根系舒展，用锨把将土捣实，直至填满穴坑。土痕应略平稍高于坑口，防止栽植后出现陷落、下沉，导致树干基部积水腐烂。坑土填平后，用余土环树，筑起拦水围堰并拍实以利浇水，高度不低于15cm。D、苗木浇灌：新植苗木的浇灌应以天然水为佳，之后48小时之内必须浇上一遍水，第二遍水随后进行，第三遍水在第二遍水后5—10天内进行。注意浇水必须浇足浇透，浇完第三遍后，应及时封堰，并在树干基部周围堆成20～30cm高的土堆，以保持土壤内水分。8.3路基排水工程施工施工前对照现场核对全线排水系统的设计，检查路基排水沟地表排水设施与天然沟渠和相邻的桥涵及路基面排水、电缆沟槽两侧排水衔接情况，确保设计的排水工程组成完整的排水系统。结合地质、地形情况，按照“永临结合”的原则规划临时排水设施，具备条件的地段按设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备施作排水工程的地段，先做好临时排水设施，条件许可时及时完成永久排水工程。1、施工方法路基排水沟在施工时要选好排水沟的排水方向，施工材料应满足设计要求；路堤坡脚外的排水沟、侧沟在路基完成后施工；平台截水沟与护坡同时施工，施工应注意在急流槽位置与吊沟连接。坡面排水槽与坡面防护同时施工，排水槽每隔15m设置一道。排水工程严格按照设计图纸施工。砂浆采用拌合机拌合，做到砌体砂浆饱满，石料尺寸选配合理，强度满足要求，石料颜色一致，勾缝采用凹缝，墙面平整、美观。2、施工工艺施工工艺流程为：施工准备→沟槽开挖→2：8灰土垫层施工→沟底铺砌→沟帮砌筑→勾缝→沟顶抹面→竣工。浆砌圬工采用挤浆法施工。施工时要71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计对沟底进行严格的加固和防渗漏处理。排水沟的线形平直、圆顺，排水沟的位置、坡度、长度符合设计要求。如因纵坡过大致使水流速大于沟底、沟壁的容许冲刷流速时，对边沟采取加固措施。3、注意事项A、路基边沟等地表排水设施应与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接，组成完整的排水系统。路基施工前应核对全线排水系统的设计是否完备和妥善。B、调查线路范围上50m、下游30m范围内，黄土陷穴的分布，并对陷穴进行处理。C、路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外。在路基施工期，不得任意破坏地表植被和堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持排水畅通、有效。D、路基排水工程应及时实施，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。4、路基过渡段施工的防排水措施要求A、过渡段路基施工前，应根据现场实际情况，采取相应的防排水措施。在过渡段路基平整场地时，应注意沿着向路方向，以线路中心向两侧分别作不小于4%的横向排水坡，沿着线路方向两侧分别修地表排水沟，过渡段路基施工过程中，在每层级配碎石填筑过程都要注意做沿着向路方向，以线路中心向两侧分别作不小于4%的横向排水坡。确保过渡段路基施工过程中雨水及时从过渡段路基上排走，使过渡段路基上无积水。B、71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计桥台过渡段路基施工，在桥台背后填料表面应按照设计要求采取措施防止地表水渗入，影响过渡段路基填筑质量，按照设计要求在桥台背后与填料之间设置相应的防排水层，确保桥台过渡段路基的施工质量。C、过渡段路基的级配碎石填料于相邻路堤填料之间应该按照设计要求设置反滤层进行施工。确保过渡段路基于相邻路堤连接处路基的施工质量满足设计质量要求。8.4取弃土场8.4.1.取土场根据设计选取填料合格的土源作为路基取土场。取土时按照设计的深度、坡度进行开挖，并结合当地土地利用、环保规划进行布置，预防随意取土或水下取土。取土时注意环境保护，取土后的裸露面按照设计采取土地整治或防护措施，对于风景区或有特殊要求的施工地段，及时施工完成配套的环保工程。另外，在取土场开始取土前首先清理表面杂物、垃圾或腐植土，同时完善取土场的防、排水系统，防止取土场雨后积水，便于施工。8.4.2.弃土场在进行弃土或弃碴时严格执行设计规定，弃土时保证路堑边坡、山体和自身的稳定，并避免影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等，同时，及时施做与此有关的支挡防护工程。9.基床表层施工方法及其措施9.1基床表层施工基床表层的填筑按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计(1)施工准备①对基床底层进行检测签证，测定压实度、孔隙率及地基系数，测试结果符合《客货共线铁路路基工程施工质量验收标准》及设计的要求，然后对基床底层表面进行整修，测定平整度、横坡、中线、边线，符合验收标准要求，并洒灰打桩，标出里程。②理论配合比的选定：根据现场原料的筛分结果和设计对底碴的级配要求，试验室进行室内配合比选定，测定混合料的相对密度、级配。试验室选定三种配合比，供现场使用。(2)施工方法①拌合A.级配碎石粒径、级配及材料性能符合现行验收标准的有关规定，级配曲线圆顺。B.级配碎石采用稳定土拌合机拌合，四种粒径(粗粒20～31.5mm，中粒10～20mm，细粒5～10mm、粉粒5mm以下)用装载机分别放入进料斗，按理论配合比拌合。C.拌合时，配料要准确，原料干净无杂质，拌合料均匀，无离析现象。D.含水量比最佳值大2%左右，以防运输、摊铺中含水量损失。②运输A.用自卸汽车运输级配碎石混合料到工地，根据松铺厚度，车的载重量在路基上画出卸料方框。B.运到工地的混合料，严格按框位均匀卸料，严禁成堆卸料。C.运输过程中加盖篷布，以防止含水量过多散失，混合料离析。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计D.运输车辆的运量与摊铺的生产率相匹配，以保证施工的连续性。③摊铺、填筑A.采用摊铺机摊铺，根据摊铺机的摊铺能力配置运输车，减少停机待料时间。为防止出现集料窝，粗粒过多地方，人工挖除重新拌合后补平。B.基床表层级配碎石或级配砂砾石分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小于15cm。④碾压A.采用YZ26E振动压路机进行碾压。先静压一遍，再振动压实4-6遍，最后静压收光。具体遍数以满足验收标准要求并通过试验来确定。B.对不同配合比的混合料，分别测定其空隙率和压实度，以得出最佳的压实工艺和压实遍数。C.碾压时先两边后中间，横向两次轮迹重叠不少于1/2轮宽，纵向重叠不少于2m，压路机直线行驶，严禁调头，急刹车，碾压中如表面水分散失过多，及时洒水碾压，对不平处及时人工补平。D.碾压遵循先轻后重，先慢后快的原则。前两遍行驶速度为1.5～1.7km/h，以后行驶速度为2.0～2.5km/h，路面的两侧多压2～3遍。E.直线段和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，保证纵向搭接长度大于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠大于40cm，上下两层接头错开不小于3m。⑤修整养护71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计当基床表层施工完后，进行表面整修，测定路基的中线、边线、标高，人工修整路拱，挂线整平。(3)施工工艺①施工工艺框图②文字说明A.基床表层级配碎石的粒径、级配及材料性能符合设计和铁道部现行验收标准的规定。每一压实层全宽采用同一种类的填料。B.检验数量：每2000m3抽检1次颗粒级配、颗粒密度、粘土及其他杂质含量、大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量;其他项目每一料场抽检2次。C.检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。D.基床表层级配碎石压实质量控制标准满足设计要求及验收标准中关于压实标准、检验数量及检验方法的规定。图9.1-1基床表层级配碎石施工工艺框图施工准备施工放样位修整基床底层面层检验签证混合料摊铺碾压分层填筑碾压否是混合料拌制处理横缝下道工序整修原材料试验位集料准备配合比设计集料试验混合料集中厂拌检验签证否是71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计（4）基床表层的压实质量按下表进行控制　　　　　　　　表9.1.1基床表层压实标准填料压实标准适用范围地基系数K30(MPa/m)孔隙率n(%)级配砂砾石≥190<18路堤71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计或级配碎石级配砂砾石≥190<18易风化的软质岩、风化严重的硬质岩及土质路堑级配碎石≥190<18中粗砂≥130<18检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验孔隙率各6点，其中：距路基边lm处左、右各2点，路基中部各2点；在面层每100m抽样检验地基系数4点，其中：距路基边2m处左、右各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验孔隙率，且每检验批不少于2点；见证检验全部地基系数。基床表层厚度的允许偏差及检验按表9.1.2进行控制表9.1.2基床表层厚度的允许偏差及检验检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法级配砂砾石、级配碎石厚度—20mm沿线路纵向每100m抽验3点水准仪测量砂垫层厚度不小于设计值9.1.3基床表层顶面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检验方法应符合表9.1.3的规定。表9.1.3基床表层顶面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检验方法序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计1中线高程±20mm每100m等间距检查3点水准仪测量2路肩高程±20mm每100m等间距检查6点左、右各3点)水准仪测量3中线至路肩边缘距离±30mm每100m等间距检查3个断面尺量4宽度不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量5宽度±0.5%每100m等间距检查5个断面坡度尺量/水准测量10.质量保证措施10.1质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以世界先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”，竣工工程验收一次合格率100%，并满足设计开通速度要求。质量宗旨：以管段工程一次成优为目标，以落实质量责任、健全管理制度为根本，以硬化合同履约、强化过程控制为手段，坚决克服质量通病，确保工程内实外美，修建高质量、无隐患的山区环保铁路。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计质量目标：确保全部工程达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准，并按设计速度开通的要求；确保部优，争创国优。分解目标：a、单位工程一次验收合格率100%；分部工程一次验收合格率100%；分项工程一次检查合格率98%以上。b、测量放样准确率100%；c、进场原材料符合规范和设计要求，检测合格率100％；d、各类检测报告齐全，砂浆、砼试件强度合格率100％；e、交工验收阶段工程质量评定达到合格标准。f、竣工文件资料真实可靠、规范整齐，实现一次验收交接。10.2质量管理机构及职责10.2.1质量管理机构建立由项目经理和项目总工程师、副经理、质检负责人员参与组成的项目质量管理领导小组，领导和组织实施本本工程的质量管理、兑现本工程质量目标；质量管理领导小组是负责工程质量管理的实施组织机构，领导和组织作业队质量领导小组、质量自检小组和各质量QC小组开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。安质部是本合同段工程实施过程中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权”。质量管理保证体系框图如下图示。10.2.2质量管理机构职责分工边玉良：主管项目全面工作；孙伟刚：主管项目日常管理；71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计程实：主管项目质量管理；质量领导小组组长：孙伟刚（第一责任人）副组长：牛刚程实成员：各部门负责人、作业队长工程部薄斌山物设部王宏元测量队贾均发安质部王雷亭试验室屈伟财务部张有康综合办潘小峰计合部钟安兵路基架子一队袁新林路基架子二队马全正路基架子三队孟亚玉10.2.3项目架子队生产职责分工程实：主管路基队全面管理工作；71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计10.2.4项目职能部门组成工程部：陈建安质部：王雷亭试验室：屈伟计合部：钟安兵测量队：贾均发物设部：王宏元综合办：潘小峰10.3主要人员质量职责10.3.1项目经理质量职责①代表企业实施施工项目质量管理。贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准，执行企业管理制度，维护企业的合法权益。②履行合同规定的质量承诺，对项目工程施工质量负总责。③确定项目质量目标，组织编制项目质量管理规划，建立质量自控体系并组织实施。④根据企业法定代表人授权的范围、时间和内容，对施工项目自开工准备至竣工验收，实施全面质量管理。负责与建设管理单位，联合体成员各方，咨询、监理单位，企业管理层等的协调。对进场的生产要素进行优化配置和动态管理。⑤接受质量监督机构、建设管理单位、咨询、监理单位、企业管理层等有关质量工作的检查、指导与监督。⑥进行现场文明施工管理，及时处理质量事件。⑦根据项目管理人岗位质量责任制对管理人员进行培训、检查、考核和奖惩。10.3.2质量负责人职责①71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计主抓项目的质量工作，贯彻执行《铁路建设工程质量管理规定》强制性标准，采取必要的手段和措施，兑现合同质量承诺，实现设计意图。按照GB/T19000族标准的要求，组织建立项目质量自控体系。②贯彻执行公司质量管理制度和质量手册有关质量控制的具体措施，组织编制和实施项目质量计划、制定项目质量管理制度，对项目质量控制负责。③组织建立项目质量责任制、考核评价办法和质量责任追究制度。④分管项目安质部及试验室的质量工作，抽查人员的持证上岗情况。组织质量知识培训，监督检查项目分部质量自控体系运行情况。⑤监督检查材料采购、搬运、贮存、标识、检验和验收。⑥组织建立施工过程工程质量检验、试验管理办法，工序质量自检、互检和交接检验工作制度，开展工程质量预控活动。⑦定期组织质量检查人员和内部质量审核员验证质量计划的实施效果，对项目质量控制中存在的问题或隐患，提出解决措施。⑧组织落实有关质量指令。对质量监督机构、建设管理单位、咨询、监理、设计单位等提出的质量问题，组织分析原因，制定措施并检查实施整改情况。⑨组织质量事故的调查处理，分析原因，分清质量责任，实施责任追究；制定并落实处理方案。⑩组织对分项、分部工程质量验收，参加单位工程质量验收。10.3.3技术负责人质量职责①主持项目的技术工作，贯彻执行公司技术管理制度和质量手册有关质量控制的具体措施。制定项目技术管理办法，对工程项目质量负技术上的责任。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计②组织有关人员审查和现场核对施工图纸。主持编制标段实施性施工组织设计并组织落实。③根据设计技术交底，负责对项目分部的技术交底，检查指导项目分部以下层次的技术交底。④依据有关技术标准，组织编制关键工序施工作业指导书，审定技术措施并组织实施。⑤分管项目工程部工作，指导试验室的技术工作。检查项目分部人员的配备情况，主持制定项目培训计划，组织专业技术培训、技术经验交流。⑥组织做好测量及其复核工作。⑦检查指导项目分部测量放样及材料、施工试验、隐蔽检查及预检等施工记录。抽查项目分部各项技术资料的签证、收集、整理和归档，抽查现场质量自检情况，审查施工技术资料。⑧对质量管理中工序失控环节、存在的质量问题和质量事故，及时组织有关人员从技术上分析查找原因，提出技术处理方案，制定技术措施。⑨组织新技术攻关和重大施工技术方案审查。⑩参加单位工程质量验收，做好竣工文件验收准备。10.3.4安质部长质量职责①在质量负责人领导下开展工作，具体负责工程质量自控体系运行和各项质量管理制度的落实。②编制创优规划和质量保证措施，组织制定新技术、新工艺、新方法、新材料有关质量指标。负责各类标准、指南、规程资料的配发。③制定各关键部位“标准示范段引路”71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计规划方案，经批准后组织实施。制定项目质量控制标准，划分施工现场质量责任区域，建立并执行质量奖罚制度。④制定单位工程划分和验收方案并组织实施。⑤建立质量控制程序，制定现场工序质量控制、检查和跟踪作业计划，建立工序质量控制点。明确质检（技术）人员、操作工人质量职责，评价工序质量控制效果。督促检查重点、难点和关键部位质检（技术）人员履行职责情况。⑥负责收集质量信息，及时报送质量报告或报表。接受建设管理单位、咨询（监理）单位和质量负责人的有关指令并组织实施。⑦制定并实施成品保护方案。⑧参与质量事故调查，编写质量事故报告。⑨对项目分部质量部门进行业务指导，落实培训计划。10.3.5质检工程师质量职责①在项目部安质部长领导下开展工作，具体负责工程质量现场检查。②落实质量保证措施，检查验收标准、施工指南、作业指导书执行情况，发现质量问题按规定实施处罚。③抽查项目分部检验批、施工日志等工程质量记录，发现问题提出整改意见。④督促项目分部质检人员认真履行职责，规范检查行为，做好本职工作。抽查项目分部工序质量控制、检查和跟踪作业计划执行情况，评价工序质量控制效果。督促检查重点、难点和关键部位质检（技术）人员履行职责情况。⑤71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计接受建设管理单位、咨询（监理）单位和质量负责人的有关指令并督促实施。协助监理工程师做好工程质量监理检查工作，及时完成有关指令。对不按规定施工或违反施工程序的情况提出整改意见，下达停工或返工令，并向领导报告处理意见。⑥及时收集质量信息，检查成品保护方案落实情况，参与质量事故调查。10.3.6工班（组）长质量职责①接受工程队质量指令，认真执行项目质量管理制度，对工序作业过程质量负直接责任。②熟悉工艺流程，掌握工序质量关键控制点和工艺标准，按作业指导书、技术交底书及施工测量放样结果组织施工。对技术交底资料或测量结果有疑问时，及时向技术人员反映。③坚持施工程序，开展班组自检，参加互检和交接检查，上道工序不合格不承接，本道工序不合格不出手。④接受技术、质检人员的检查指导，为检查人员提供相的条件和数据，对技术和质检人员提出的工程质量问题，按要求整改。⑤如实向上级报告施工中出现的质量问题和质量事故，提供真实情况和数据，配合事故调查处理。⑥落实原材料、半成品和成品保护措施。10.3.7操作工人岗位质量职责①对工程质量负直接操作责任。②坚持按技术操作规程、技术交底书及图纸要求进行施工。③接受上级领导、技术和质检人员的监督检查，出现质量问题主动报告真实情况。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计④按规定认真做好自检和必备的标记。⑤不使用不合格材料，上道工序不合格不承接，本道工序不合格不出手。⑥接受质量意识教育，参加技术知识学习，熟悉本工种的工艺操作规程，遵守职业道德。10.3.8技术人员质量职责①掌握设计文件、验标、规范、指南、工法、内控标准。熟悉施工程序、施工工艺流程。②了解施工队伍能力状况,适时进行技术指导。③认真执行技术复核制度和技术交底制度。④履行施工过程技术指导和质量控制。⑤对工程施工技术指导的准确性和正确性负责。10.3.9检验试验人员质量职责①对检验试验结果负直接责任。②认真执行检验试验操作规程。③负责现场、原材料、构件检验试验工作。④负责对取样、试件的保护、留置工作。⑤负责拌合站混凝土施工配合比换算及混凝土的出场检验。⑥迅速反馈检验试验结果。⑦对不合格的检验结果和错误的检验报告要及时分析原因，重大问题要及时向质量负责人或项目经理报告。10.3.10测量人员质量职责①对测量成果质量负直接责任。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计②认真执行《新建铁路工程测量规范》、测量操作规程、换手复核、检算制度以及测量成果审核和应用程序。③按项目测量控制方案完成交接桩复测、控制测量、施工放样和竣工复测。④接受工点技术人员技术指导和测量资料审查，测量记录、计算成果和图表记录清楚，签署完善，配合工点技术负责人做好对施工队和工班的测量成果交底，完善交底资料签认手续。不得将未经审核的测量成果用于指导施工。⑤妥善保护并按规定复核测量控制桩橛，认真保管测量资料，做好测量资料的收集、分类和归档工作。⑥不得使用未经检定的测量仪器和工具，按规定做好测量仪器、工具的校核工作。10.4质量目标保证措施10.4.1组织保证措施建立健全各种质量管理的规章制度和制定质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作贯彻落实。每月发布质量简报，公布本标段工程质量情况，介绍经验，表彰先进，指出不足，鞭策落后。实施全面质量管理工作；不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工序质量的控制能力，保证工程质量达到优质标准，实现创优目标。坚持以“样板工程”71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计引路带动本合同段创优。分阶段确定本合同段质量攻关项目，创优目标层层分解，层层落实质量责任。把创优目标同参建职工的利益挂钩。设立质量奖励基金，经理部实行全员风险抵押金，每月定期由指挥长对部门进行质量工作考核评比，奖优罚劣，使创优管理工作走向制度化、标准化、程序化。10.4.2思想教育保证措施广泛开展“质量、责任、市场”质量观教育，使广大员工深刻认识到：百年大计，质量第一；质量责任重于泰山；质量就是市场，不断建造精品工程，施工企业才能赢得市场，才能生存发展，企业员工才有收入来源，才能不断改善和提高物质和文化生活水平。开工前编发本合同段施工宣教材料，结合当地经济建设，阐明建设该铁路的重大意义，把本段铁路的特点、工期、质量、安全要求讲清楚，从而增加参战员工高质量建设该项工程的责任感。深入开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的重大影响，从而围绕五大因素研究对策并实施。开工前15天以内组织本标段所有员工学习业主对本标段的质量要求和我公司在投标文件中对质量作出的承诺以及公司有关质量管理的各种规章制度，统一参战员工的思想并明确创优规划目标和措施。10.4.3制度保证措施坚持技术交底制度开工前，根据施工组织计划编写作业指导书，并向全体施工人员进行全面技术交底，明确该项工程的设计要求、技术标准、施工方法、与其它工程的关系和施工注意事项。坚持自检、互检、工序交接检查的“三检”制度，做到上道工序不清，不准进入下道工序施工，工序交接时，必须有明确的质量交接意见，71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计检查和交接都持有互相签认字据，为施工分析留下证据。坚持材料检验制度，材料进场前检验验收或取样送检，防止不合格材料进入现场。主要材料具备三证。通过检验合格的才能使用。坚持施工过程质量检验制度，施工过程的质量控制通过“跟踪检测、复测、抽样检验”三级检测制度来实现，对工班作业检测由专业人员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测。通过对施工过程的质量检验达到及时解决问题的目的，全过程控制质量。坚持质量事故申报制度，施工中发生质量事故，实事求是确定事故等级，并采取措施防止事故扩大。重大质量事故及时报告监理工程师、业主、和上级部门，阐明事故发生地点、时间、工程项目、发生经过、损失情况、原因分析、应急措施、处理方案和处理完成时间。对事故的责任人严肃处理，做到事故原因未查清不放过、责任人或群众未受教育不放过、没有防范措施不放过。坚持持证上岗制度，无论是优秀的员工还是新招募的工人必须通过培训经考试合格后持证上岗。10.4.4检测试验措施10.4.4.1检测试验组织机构本工程试验室抽调具有施工经验的试验工程师负责试验工作，调配相应试验设备，并达到业主指定试验室的资格。10.4.4.2职责（1）试验室职责71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计试验室主要负责现场送来的样品的保管、试验、出具检测试验资料。对计量设备、器具定期检测和校核。（2）现场检测试验组职责现场检测试验组主要负责现场原材料进货检验、标识、抽样送检，负责分项工程的取样、制作试件、送检并保证取样的代表性和真实性。加强试验文件、资料的管理，设专人负责。认真落实各项管理制度，强化检测工作。严格执行试验工作的公证性。严格检验程序和试验程序。坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。（3）质量检验程序质量检验程序如下图。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计10.4.5已完工程和设备的保护措施（1）施工过程中制定相应的成品保护措施，保证施工过程中的成品、半成品不因人为机械损坏而造成返工、返修，保持各项半成品及成品的完好，确保工程产品顺利移交。（2）编制现场管理和成品保护实施细则，合理安排施工顺序，避免工序间相互干扰，凡下一道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取护、包、盖、封等措施，即视不同情况，分别对成品进行栏杆隔离保护、用塑料布或一旦发生成品损伤或污染要及时处理或清除。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计（3）凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，要安排专人进行管理，防止被撞或被刮。（4）现场的水泥、防水材料等能入库的入库，不能入库的用蓬布遮盖，并进行支垫，防止雨淋、日晒和受潮。（5）成型路段封闭交通，防止行人及车辆在上面行走（驶）。（6）提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制止，一经发现不论是否造成成品损坏，都要给予经济处罚。（7）已完成主体部分尚未全部竣工的工程，其工程主体和设备、设施的维护保养，达到交付使用工程的相应标准，并设置管理门。11.安全保证措施11.1安全目标无铁路行车险性以上事故。无人身重伤事故及其以上事故。无汽车行车责任重大事故。无等级火警事故和爆炸事故。无压力容器爆炸事故。安全管理方针：生产必须安全，安全围绕生产安全管理目标：重大工程安全事故：0案次；顾客满意率：95%；推广“四新”技术：力争2项/3年；千人死亡率：0；千人重伤率：0.4%；严重职业病危害事故：0案次；施工噪声排放达标，社区居民无投诉；控制施工扬尘、废物排放，确保环境保护符合规定标准；11.2安全保证体系71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计11.3安全管理制度制定十一项安全生产管理制度，在施工全过程认真贯彻执行。11.3.1安全生产责任制①安全生产责任制制定的原则：依据公司职业健康安全方针要求；落实管生产的同时必须管安全；实现安全生产的“五同时”，即在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作②项目部、架子队分级建立各类人员和职能部门的安全生产责任制。③71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计项目安质部负责制订项目部安全生产责任制，明确各级领导人员、工程技术人员、安全员、工人及项目部职能部门在职业健康安全方面的职能和职责。企业必须严格执行国家和行业有关安全生产监督管理的法律、法规、规范和标准，制定本企业各岗位安全生产责任制，认真落实。11.3.2安全生产教育制在全体参战员工中开展经常性安全生产教育。项目部每月、架子队每周召开一次安全生产例会，总结上季(月、周）安全生产情况，布置下季(月、周）安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度。坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，研究本周生产安全措施。对农民工或新工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗，并以“师带徒”的形式在实践过程中熟练技能和安全操作规程。对特殊工种工人经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作。参加施工的人员，具有劳动安全管理部门颁发的安全生产许可证，接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、机动车驾驶、爆破、潜水、瓦斯检测等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。11.3.3安全生产交底制度项目部在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。11.3.4安全生产检查制度71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计（1）开工前检查的内容有:施工组织设计的安全措施是否有切实可行,施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,人员的培训是否合格.责任制否建立,是否有应急预案。在全部都备齐的情况下方可开工。（2）坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。项目部每月、架子队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；并对防坍塌、防物体打击、防交通事故等措施检查落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。（3）专业性的安全检查主要是针对重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场的大中型设备的使用、运转、维修进行检查。（4）季节性、节假日安全生产进行专项检查。11.3.5安全标准工地建设开工前，项目部制定并颁布安全标准工地建设规范文件，使安全标准工地建设活动标准化、规范化。11.3.6安全交接班制度领工员、作业班组向下交班时，交接安全生产情况及注意事项。11.3.7安全事故报告和处理制度按照本项目工程特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案。如果发生安全事故，按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计的原则，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训，制订切实的防范措施，严肃处理相关责任人。11.3.8安全设计制度针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全防护方案的设计，并由项目总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。11.3.9安全生产奖惩制根据我公司颁布的《安全生产奖惩办法》，对参加本工程施工的单位和个人进行安全生产考核和奖惩。11.3.10班前安全讲话制作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行班前讲话，交待有关安全注意事项。11.3.11安全操作挂牌制把工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌以进一步提醒作业人员。11.4安全应急救援实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全。特成立应急救援组织机构。11.4.1应急救援领导小组应急救援领导小组由组长、副组长、成员三部分组成：组长由项目经理担任，副组长由副经理、总工程师担任。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计成员由项目其他领导、各部门负责人、安全员、质量员、电器工程师、现场管理人员等组成。11.4.2应急处理组织机构以应急救援领导小组为基础，成立应急反应指挥部，下设应急处理工作小组，应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组、应急处理疏散撤离小组。应急处理工作组24小时值班，接到应急通知迅速组织各应急处理组、应急处理突击队赶到现场进行抢险救援。应急处理组织机构见下图。11.4.3应急指挥中心（1）值班人员的行动：记录事故发生区报告的基本情况；按预案规定，通知指挥部所有人员到达集中地点，并规定时限；根据情况的危急程度，或按预案规定通知各应急救援组织做好应急出动准备。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计（2）应急救援工作小组的行动：根据事故发生区报告的情况，指示安全技术人员进行危害估算；会同专家咨询组判断情况，研究应急行动方案，并向应急救援小组提出建议。其主要内容是：事故危害后果及可能发展趋势的判断，应急的等级与规模，需要调动的力量及其部署，公众应采取的防护措施；按应急救援小组的指令调动并指挥各应急救援组投入行动。（3）应急级别划分一级预警，最低应急级别，可以控制的异常事件或容易被控制的事件。二级现场应急，属于中间应急级别，不会超出项目界限。外部人员和财产一般不会受事故的影响。这种级别表明项目内人员已经不能或不能立即控制事故，需要外部援助（如消防、医疗单位的援助）。三级全体应急，这是最严重的紧急情况，表明事故已扩散到项目外。根据不同事故类型和外部人群可能受到影响，可决定进行安全避难或疏散。同时需要医疗和其他机构的人员支持。11.4.4报警系统和通告程序一旦发生重大生产安全事故，我部抢险救援力量不足或者有可能危及社会安全时，应立即向上级单位和相邻单位通报，必要时请求社会力量援助；社会救援队伍进入本工地后，由经理部副副总经理负责联络，引导并告知安全注意事项。应急电话：8251666（办公室）15209399659（王雷亭）71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计应急车辆：甘K60135应急医院：武都区人民医院11.4.5应急处理程序应急处理程序工作流程图见下图。12.工期保证措施12.1保证工期的组织措施12.1.1组建精干高效的项目班子由有丰富施工经验和管理经验的一级项目经理资质的人员担任项目经理，并且授与在人事、机械设备、物资和资金的调配、使用和管理权力；选派经验丰富、事业心强的人员担任项目的总工程师；选派长期在各个项目指挥岗位、具有丰富生产组织指挥经验的人员担任项目各主要部门负责人；配备足够的业务尖子担任技术主管、质监、安检、测量、机电、试验工程师和各项业务主管，确保项目顺利实施。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计12.1.2投入专业化的施工队伍，组织快速施工组建具有丰富施工经验的架子队投入施工。组建具有长期类似工程施工操作经验，较强的技术素质和专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干；安排年富力强有较强管理能力的技术人员组成一线管理队伍，对所有参加施工人员进行岗前培训，提高技术素质和工作效率；各级管理人员和各专业施工队伍密切协作、超常发挥，组织快速施工。12.1.3发挥优势，全力保障施工生产发挥我公司的优势，选配性能精良、合理配套的施工机械，建立完善的机械保养维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好职工的物质、文化生活及环境建设，全方位保障施工生产。12.1.4科学组织，加强协作，实现动态管理加强施工计划的科学性、运用统筹法、网络技术、系统工程等技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。重点作好进度和资源的优化，设置重点部位和关键工序的控制点，压缩非关键线路时差和资源，紧紧抓住关键路线各道工序和重难点攻关，确保关键路线的施组进度。安排好分段平行流水作业，组织均衡生产和稳产高产，对施工进度实行动态管理。协调好各个业务部室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。12.1.5实行信息化管理,运用网络技术统筹安排施工71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计大力推广应用信息化施工技术，确保施工生产快速、有序。统一调度指挥，及时发现和解决施工中存在的问题，始终保持正常施工，确保工程进度；在施工现场建立计算机信息管理系统，全面收集工程测量、工程地质、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。同时，使施工计划做到日保旬、旬保月、月保年。在保证安全、质量的前提下，合理安排作业层次，控制作业循环时间，利用有利时机加快施工进度。12.2保证工期的技术措施加强与各方面的专家联系，充分发挥各类专家在关键技术、工艺等方面的指导咨询作用。在开工前和施工过程中，对关键工艺不断进行研究、深化和优化。组织并鼓励广大干部、技术人员、职工研究应用、新材料、新技术、新设备、新工艺，提高质量和效率，充分依靠科技组织重点工程的快速施工，向科技要进度。12.3保证工期的经济措施为积极推广全员质量管理，进一步完善质量责任制，促进质量管理，提高工程质量，项目部按合同总额提取一定比例的工程质量奖励基金，实行优质优价、奖优罚劣、奖惩兑现。13.冬、雨季施工安排13.1进入冬季施工的有关规定1、当工地昼夜平均气温持续3日低于5℃或最低气温低于-3℃时，按冬季施工有关规定办理。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计2、试验室指派专人做好当日温度记录，每日6时、14时、21时各记录一次。气温低于零度时及时通报工程部相关人员，调度及时联系当地气象部门，对寒流、降温、雨雪天气做好预报，指导工程施工的安排和调度。13.2做好防寒准备工作和知识宣传1、进入冬季施工前，首先组织有关人员对冬季施工的准备情况进行一次全面检查，重点检查各工点具体技术措施，机械设备的防护，防寒材料，生活用品，施工人员防寒和冬季施工安全生产等方面。2、对负责参加外加剂的人员进行现场培训指导，考核合格后方可上岗，并选购性能稳定，品种较单一的外加剂，以防掺用混乱。3、组织全体干部职工（含劳务工）进行冬季施工防寒知识的教育，使其能掌握相关的施工防寒知识，能积极贯彻和执行施工防寒措施。4、物设部门及时对施工机械和车辆冬季保养和日常行驶按照有关规定对司机进行冬季行车知识进行培训和教育，并和安质部一起制定冬季施工机械和车辆防寒和安全的具体措施，并监督执行。13.3.机械设备冬季防寒、防冻、防滑工作保证措施(1)在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油、水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）。(2)各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。(3)冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计(4)冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。(5)严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。13.4冬期施工安全管理冬期施工遵守安全法规和规程，并结合如下内容进行安全管理。13.4.1冬期施工安全教育(1)须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。(2)对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。(3)特殊工种（包括：电气、起重、锅炉、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作,每年进行一次复审。(4)采用新设备、新机具、新工艺对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。13.4.2现场安全管理(1)在雨雪天气，运输车辆要加防滑链，以防因路滑引起交通事故。汽车、发电机等设备在夜间要把水箱中的水放掉。(2)冬季植被干燥，在山上禁止吸烟、烤火，以防发生火灾。(3)登高作业人员要系好安全带，穿防滑鞋，走动时要小心，以防滑倒。(4)便道局部危险地段要加强防护，做好警戒标识71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计(5)现场内的各种材料、乙炔瓶、氧气等存放场地和乙炔集中站都要符合安全要求，并加强管理。(6)冬期施工中和化冻后要检查便道及坑槽开挖后的边坡稳定，出现裂缝、土质疏松或护坡挡墙变形等情况要及时采取措施。(7)加强季节性劳动保护工作。冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。脚手架霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架，防止高空坠落事故发生。(8)施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。13.5雨季施工安排准备工作：雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行施工，不受季节性气候的影响。开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。雨季的重点放在道路运输以及如何保证施工效率等问题采取有效措施，做到雨季施工的连续性。对施工现场及构件生产基地根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止周围地面水倒流进入场内。主要运输道路路基碾压坚实，做好路拱并以天然级配砂石和泥结碎石作路面，道路两侧排水系统完善，保证不堵、不积和冲刷路面。雨季施工由专人负责天气预报，及时传递雨情，根据天气趋势预报，合理安排工序，进行适合于雨季施工项目的安排，提前做好防护工作。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计机电设备防护措：机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。对水泥等怕雨淋变形或易受潮块结的材料，分别采取进库存放或垫高保护措施。水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木并铺设防水雨布，以免受潮。所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡篷布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资、设备。服从地方防汛总体安排，积极抗洪抢险。14.环保、水保措施14.1环境保护方针严格遵守国家《环境保护法》、《水土保持法》等有关规定，在当地环保水利部门和业主审批的范围内施工，贯彻“预防为主、保护优先、防治结合、强化管理”的方针，坚持“谁污染谁治理、谁保护谁恢复”的原则，实施ISO14000系列标准，做到预防污染、持续改进，环保水保与工程建设同步进行，营造绿色通道。14.2环境保护目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，将兰渝铁路建成绿色环保工程。14.3环境保护体系71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计14.3.1环境保护组织机构项目部成立以项目经理为第一责任人的环保领导小组，小组成员含副经理、总工程师、及各部门负责人。环保部作为办事机构，负责制定详细的环、水保管理制度和各项措施，提出环保问题和解决办法。安质部负责施工现场有关环保技术方面的工作。环境保护组织机构见下图。安质部各职能部门架子队环保技术小组架子队环保自查小组班组环保责任人员项目部环保领导小组施工环境保护组织机构图14.3.2施工环境保护机构的主要职责贯彻执行有关环境保护、水土保持、野生动物保护的法规和标准；落实设计和施工组织设计中的环境保护措施；制定并组织实施施工环境保护预报监控系统；保证铁路工程施工所需环境保护经费；宣教生态环境保护法。14.3.3环境保护保证体系图环境保护保证体系见下图。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计14.4施工环保、水土保持措施环境保护计划的主要内容包括：污染治理计划(项目包括防治废气、废水、固体废物和噪声)；污染排放控制计划；污染源考核计划；建设项目环境影响评价和“三同时”计划；建设具有普遍的推广价值的环境保护示范工程。实施环境保护计划的主要措施是逐级建立环境保护目标责任制度。责任书的主要内容包括：环境保护工作的目标；环境保护计划中的各主要指标；实施环境保护计划管理所采取的措施；落实责任书的有关考核奖惩要求；并从沿线地表植被、野生动物、自然保护71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计区、自然景观、河流水质保护等方面量化具体环保要求。环境保护目标责任书实行层层签订，将环保责任逐级分解落实到各部门、架子队以至个人。年终公布目标责任书考核结果，并兑现奖惩。环境保护计划工作安排专人负责，经常了解和检查环境保护计划的执行情况，定期组织开展对环保计划人员的培训，认真作好环保计划各项指标的统计。环境保护计划实施定期检查制度。检查的内容包括计划中各主要指标的完成、环保法规的执行、目标责任书的落实等内容。检查结果通报给所属各单位，并抄报上级计划和环保等有关部门。14.4.1组织保证措施做好生态环境保护的宣传教育工作，提高认识，强化职工的环保意识。严格执行有关环境保护的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款；严格执行当地政府对环境影响和水土保持方案的有关要求；认真贯彻业主制定的环境保护措施。临近自然保护区、风景名胜的工点、路段要严格遵守国家及当地政府有关规定，严格规定作业程序和施工人员，尽量缩短工期，不因施工作业使其自然风貌、景观受到损害。本工程执行环境影响评价指导施工制度和环境保护“三同时”管理制度。在施工期间落实环保设计要求，并建立环保检查制度、环保工作记录制度、环保措施审查、临时工程核对优化制度、环保奖惩制71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计度以及环保一票否决制等一整套环保管理制度体系定期检查，发现问题及时处理，对违反有关环境保护法律、法规的及时移交相关部门处理，并无条件的接受环境监理单位的指导和监督。使环境管理实现程序化、规范化运作，取得实效。14.4.2水土保持措施为保证地表径流的排泄，工程施工不要切割、阻挡地表径流的畅通，不得强行改变径流的方向或改沟、改河。临时用地范围的裸露地表植草或种植树木绿化。工程临时占地不擅自占用或征用林地、保护沿线古树、不开挖采石取土，材料、废弃物不得于林下堆放，确因建设需要占用林地的，项目施工结束后做好抚育与恢复工作；临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦；工程取土、挖方符合所在地相关管理办法的规定，生态环境和矿产资源的破坏；取弃土时严格落实水土保持措施，防止遍地开花式的无序作业，进行有序开挖取土，减少对生态的破坏。并结合工程的实施，及时进行绿化，美化环境；取土区选在高地、荒地上，尽量不占耕地，当必须从耕地取土时，将表面种植土铲除，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作。对于深而宽的取土坑，可根据当地需要，用作蓄水池或鱼塘。14.4.2.1路基工程水土保持在路基施工过程中，在边坡开挖之前，先行修筑排水沟，以防止水流对边坡的冲刷。路基边坡施工完成后，及时喷撒草籽绿化边坡。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计砂石料场地必须到当地政府主管部门申请办理有关手续后方可使用。在施工中，注意保护树木、花草。施工时争取少砍树或不砍树，不随意超出设计规划界限。路堤成型后及时施作防护工程或植被，路堑开挖到设计标高后立即进行防护工程或排水沟的施工。在路堤施工过程中，设计的排水沟未能形成贯通时，先修建临时排水设施，保证施工期间雨水排放畅通。土石方施工配置洒水车洒水，尽量减少粉尘对周围环境的影响。工程竣工后，必须拆除临时设施和生活设施，对拆除后的场地和垃圾要进行平整和焚烧，防止污染环境和造成水土流失。路基边坡采取植被措施和必要的工程防护措施，并对工程征地拆迁范围内的野生植物，根据《中华人民共和国野生动植物保护条例》，向有关部门申报，并根据野生植物行政主管部门的意见采取措施，以便合理保护植物资源。挡墙等构造物基础施工，对基坑开挖的土、石不得弃于河内，要设防护后弃土，防止遇雨时流入河内。基础施工完成，及时对基坑进行回填防护，防止基坑日后被冲刷。路基、站场的土石方工程尽量安排在非雨季施工；开挖或填筑的路基土质边坡及时采取工程或植物防护措施，防止雨水冲刷造成水土流失。14.4.2.2大临工程水土保持71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计大临工程中的施工便道设计和施工，力求做到少占良田耕地，绕避不良地质地段，在可能的条件下，尽量考虑与地方道路或乡村的机耕道相结合，并做好土石方调配，减少弃土、取土，对填挖不平衡地段产生的弃土，有必要的支挡防护措施，修筑好便道两侧的排水系统，保证地面径流的畅通，减少和避免边坡的冲刷，保证施工运输正常运营，保持水土。在施工过程中，还注意道路的养护和水土流失的控制，防止人为因素加剧其水土流失的程度。在少雨季节专人负责用洒水车进行洒水，杜绝尘土飞扬，污染周围空气。14.4.2.3小临工程水土保持施工现场生产、生活房屋的修建，料具、石料堆放和材料加工场等一切临时生产、生活设施的布置，做到分布合理，整洁有序，满足有关标准的要求，避免因临时工程修建的随意性而多占土地，破坏其水土保持功能。施工场地范围内做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷。施工中修建的临时设施，必须在工程交验后规定时间内予以拆除，尽可能进行造地复耕，恢复原有地形地貌。14.4.3防止噪音污染措施针对施工过程中产生的噪音，对动植物和人体损害均较大，为了保护环境，尽量减少噪音污染，避免夜间作业。对机械设备产生的超分贝噪音利用消音设备减噪。14.4.4防止水污染措施施工营地生活废水就近排入不外流的地表水体，严禁将生活污水直接排放至江河中，对于含砂量大且浑浊的施工生产废水，采用沉砂池处理后再排放，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。14.4.5维护生态平衡，避免人为恶化环境措施71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计加强生态环境保护的宣传工作，使全体参建员工充分认识对环境保护的重要性和必要性，加强环保意识。制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，避免人为恶化环境。保护好铁路沿线的植被、水环境、大气环境、自然生态环境、土壤结构、自然保护区、野生动植物，维护生态平衡系统。14.4.6地表植被的保护合理规划施工便道、施工场地，固定行车路线、便道宽度，限制施工人员的活动范围，尽量少扰动地表、少破坏地表植被。14.4.7生产生活垃圾处理及油料管理施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。对营地生活垃圾（包括施工废弃物）集中装运至指定垃圾处理场处理。对不能处理的垃圾拉到设有处理设施的厂处理。油和废油的管理：施工机械维修、油料存放地面硬化，减少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明显的标志，在不使用时要密封；严禁随意倾倒含油废水，集中处理。严禁将生活污水直接排放至江河中，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。生活污水经化粪池处理后排放。14.5生态环境保护措施征地拆迁范围内的野生植物，根据《中华人民共和国野生动植物保护条例》向有关部门申报，根据野生植物行政主管部门的意见采取措施，合理保护植物资源。保护施工沿线的古树和其它珍稀树种，防止对古树造成损伤。对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用不破坏原有生态的施工措施。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计严格落实其它环保措施，保护水质和空气环境。不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限内外的植物、树木，必须尽力维持原状。做好防火措施，配置灭火器材。恢复自然景观。具体内容包括：清除临建设施、各工地居住区的污水沟、粪便及垃圾消毒灭菌清除并用净土填埋、压实、种植植被等。14.6文明施工文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的。本项目严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结施工中取得的经验，精心组织、合理安排。(1)建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任心。(2)采取有效措施处理生产、生活废水，保证不超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节，配备应急的抽水设备与突击人员。(3)现场布局合理，材料、物品、机具堆放符合要求。(4)加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。(5)创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理。同时在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。(6)生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。(7)施工期间，及时对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，为沿线居民的生产、生活提供方便。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计(8)车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。(9)做好防盗窃工作，落实各种防范措施，预防各类违法行为和暴力行为的发生，确保在施工地区内，无违法违纪现象发生。(10)尊重当地民风、民俗及所在地区居委会和社区中各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取居委会和各行政管理部门支持，自觉遵守社区中各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。71'