陇南车站站场路基施工组织设计

'中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南车站站场路基工程实施性施工组织设计目录1.编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则12.工程概况及主要工程数量12.1工程概述12.2主要工程数量22.3路基主要设计技术参数42.4自然条件44.施工组织64.1施工组织机构建立健全64.2施工布置及安排75.施工准备情况85.1施工便道85.2施工驻地建设85.3工地试验室建设、标定、土工击实标准准备情况85.4施工测量准备情况85.5资源配置情况96.特殊路基施工107.一般路基施工117.1基床以下路堤填筑施工117.2路堑开挖167.3基床底层施工197.4路堤与桥、涵过渡段施工218.路基附属工程施工方法、施工工艺228.1路基综合接地施工228.2路基防护工程施工248.3路基排水工程施工298.4取弃土场319.基床表层施工方法及其措施319.1基床表层施工3110.质量保证措施3671 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南车站站场路基工程实施性施工组织设计10.1质量目标3610.2质量管理机构及职责3710.3主要人员质量职责3910.4质量目标保证措施4511.安全保证措施4911.1安全目标4911.2安全保证体系5011.3安全管理制度5011.4安全应急救援5312.工期保证措施5712.1保证工期的组织措施5712.2保证工期的技术措施5912.3保证工期的经济措施5913.冬、雨季施工安排5913.1进入冬季施工的有关规定5913.2做好防寒准备工作和知识宣传5913.3.机械设备冬季防寒、防冻、防滑工作保证措施6013.4冬期施工安全管理6113.5雨季施工安排6214.环保、水保措施6314.1环境保护方针6314.2环境保护目标6314.3环境保护体系6314.4施工环保、水土保持措施6514.5生态环境保护措施7014.6文明施工7171 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南车站站场路基工程实施性施工组织设计陇南车站站场路基工程实施性施工组织设计1.编制依据及原则1.1编制依据1、中铁第一勘察设计院关于兰渝铁路相关图纸和工程数量2、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）3、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003)5、《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2003，J293-20046、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2004]8号7、《铁路工程施工安全技术规程》（上下两册）（TB10401-2003）8、《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）1.2编制原则1、施工方案根据路基工程施工图纸内容编制。2、施工方案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。3、结合本段路基工程的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。4、在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。5、充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。2.工程概况及主要工程数量2.1工程概述71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南车站站场路基工程实施性施工组织设计工点位于陇南车站内,该车站工程位于白龙江左岸二级阶地及上郭家沟新庄沟王家沟泥石流堆积区的后缘。工点区地形起伏较大,陡坡较多,地势北高南低,泥石流冲沟发育。起迄里程DK366+102～DK373+681全长约1761.665m,其中DK366+182.665=DK372+000为一短链。2.2主要工程措施及工程数量2.2.1本区段内路基设计主要工程措施有：1、路堑边坡坡率采用1:1.0，在8m高处设一级边坡平台，平台上设0.4m宽的截水沟，平台宽2.5m；路堤边坡坡率：边坡高度0～8m，1：1.5；边坡高度8～20m，1：1.75；边坡高度20m以上，1：2.00。2、DK366+102～DK372+040段、DK372+095～DK372+245段路基基地采用重型碾压，处理范围为路堤坡脚外3m，路堑坡脚范围内，处理后地基承载力不低于180KPa。3、以下段落路基基底潮湿，黄土饱和度一般在60%～80%之间，采用粉喷桩处理，粉喷桩桩径0.5m，桩间距分别为1.4m、1.6m，桩径布置方式为正三角形。路堤基底设0.5m厚水泥改良土垫层。处理范围为路堤坡脚处3m，路堑坡脚范围内，处理后地基承载力不低于180KPa。DK372+040～DK372+075段，桩间距1.4m，桩长10m；DK372+245～DK372+383段，桩间距1.4m，桩长8m；DK372+383～DK372+500段，Ⅰ、Ⅱ线34m范围内桩间距1.4m，两侧桩间距1.6m。桩长8m；DK372+500～DK372+600段，Ⅰ、Ⅱ线34m范围内桩间距1.4m，两侧桩间距1.6m。桩长5m；71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南车站站场路基工程实施性施工组织设计DK372+600～DK372+740段，Ⅰ、Ⅱ线34m范围内桩间距1.4m，两侧桩间距1.6m。桩长8m；DK372+600～DK373+350段，Ⅰ、Ⅱ线34m范围内桩间距1.4m，两侧桩间距1.6m。桩长10m。4、DK366+102～DK372+040段左侧、DK372+040处横向，DK372+130～DK372+245段左侧、DK372+245处横向，DK372+245～DK372+325段左侧、DK372+775～DK372+965段左侧一级路堑边坡；DK372+500～DK372+760段左侧、DK373+215～DK373+659段、DK373+659处横向、DK373+659～DK373+681段左侧路堤边坡设拱形骨架护坡，骨架内密植灌木防护，骨架护坡断面形式详见通用图(兰渝施路通05-13)；DK372+075～DK372+105段左侧路堤边坡，DK366+102～DK372+020段左侧二级路堑边坡、DK366+102～DK366+115段左侧三级路堑边坡，DK372+040～DK372+050段、DK372+465～DK372+483段左侧一级路堑边坡设拱形骨架护坡，骨架内密植灌木防护，骨架护坡断面形式详见通用图(兰渝施路通05-12)。5、DK372+355～DK373+681段右侧、DK372+383处横向，DK372+643处横向，K373+200处横向路堤边坡，DK366+102～DK372+055段右侧路堑一级边坡设拱形骨架护，骨架内密植灌木防护，骨架护坡断面形式详见通用图(兰渝施路通05-13)；其中DK373+000～DK373+200段右侧高路堤边坡，分别在8m、20m高处设边坡平台，平台宽2.5m，平台上设0.4m宽的截水沟，DK366+102～DK366+130段二级路堑边坡、DK372+060～DK372+110段右侧路堤边坡设拱形骨架护，骨架内密植灌木防护，骨架护坡断面形式详见通用图(兰渝施路通05-12)。其余路堑边坡设护脚、密植灌木防护；路堤边坡密植灌木防护。71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南车站站场路基工程实施性施工组织设计6、DK372+085～DK372+095段左侧，DK372+510～DK372+755段左侧、DK373+220～DK373+370段左侧；DK372+060～DK372+100段、DK372+643处横向、DK373+200处横向、DK372+390～DK373+000段、DK373+200～DK373+681段右侧路堤边坡2.5m范围内分层铺设土工格栅。DK373+000～DK373+200段右侧路堤边坡4.0m范围内分层铺设土工格栅，垂直间距O.6m。土工格栅材料选择、铺设工艺详见通用图(兰渝施路通05-11)。7、骨架护坡、截水沟及浆砌平台每隔15m设伸缩缝一道，缝内全断面填塞沥青麻筋。各段截水沟的排水纵坡为2‰，水由小里程排向大里程，根据地形情况顺至相应涵渠里排出。2.2.1本区段内路基防护工程数量表表2-1陇南车站路基防护工程数量表项目单位数量备注M7.5浆砌片石m316287C15混凝土m31109沥青麻筋m21895密植灌木m232766双向土工格栅m2105230挖基（土）m314529回填土m31213重型碾压m26575粉喷桩m472144根52543水泥改良土m352248复合地基承载力个105桩孔填夯密实度根105171 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南车站站场路基工程实施性施工组织设计2.3路基主要设计技术参数铁路等级：　I级正线数目：　双线速度目标值：　200km/h，预留提速条件最小曲线半径：　3500m，困难地段2800m限制坡度：　兰州至广元段双机13‰（不进行隧道折减）到发线有效长：　880m牵引种类：　电力牵引质量：　4000t机车类型：　货机初、近期采用SS7型机车，远期采用交流传动HXD3型机车；客机采用电动车组、SS7E型机车2.4自然条件工点范围内出露地层主要为第四系全新统洪积积砂质黄土、细角砾土，第三系冲积砂质黄土、细角砾土、粗角砾土。工点范围内地表水不发育，仅为桃树沟、上郭家沟、新庄沟内的季节性流水。地下水主要为第四系松散层的孔隙潜水，主要赋存于砂质黄土、细（粗）角砾土中；二级阶地地下水埋深30～40米，沟中水位埋深15～30米，主要接受大气降水的补给。工点范围内的不良地质为桃树沟、上郭家沟泥石流，对站场工程无影响。工点范围内特殊岩土为：（1）湿陷性黄土：工点区表层分布的砂质黄土厚度约6～15米，参考同一地貌单元临近试坑土工试验及湿陷性计算结果分析，该砂质黄土湿陷性为Ⅱ～Ⅲ71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南车站站场路基工程实施性施工组织设计级自重湿陷性黄土；（2）松软土：工点范围内砂质黄土的基本承载力σ0=85～175KPa，依据《铁路工程地质勘察规范》地基土判定条件，该段地基为松软土地基。本段地震动峰值加速度为0.20g，相当于地震基本烈度八度。土壤最大冻结深度采用13cm。表2-2沿线主要气象参数表3.施工计划安排根据工期紧、任务重的要求，施工计划安排如下：序号工程项目2012201345678910111212341施工准备　　　　　　　　　　　2地基处理　　　　　　　　　　　　3C组料填筑　　　　　　　　　　　　4B组料填筑　　　　　　　　　　　　5A组料填筑　　　　　　　　　　　　6防护工程施工　　　　　　　　　　　　4.施工组织4.1施工组织机构建立健全为确保顺利开展，加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程项目的意义和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法施工组建中交二公局兰渝铁路工程项目经理部一分部，项目经理部共设五部三室一队，即工程部、安质部、计合部、物设部、财务部、试验室、办公室、测量队，项目组织机构见图4-1：71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南车站站场路基工程实施性施工组织设计图4-1项目部组织机构图计合部杜喜红综合办潘小峰财务部李燕鹏试验室雷正平安质部牛志伟测量队刘伟物设部杜亭工程部杨东项目经理：汪龙祥路基架子队张庆项目总工：朱增耀副经理：孙伟刚项目书记：王伟军71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南车站站场路基工程实施性施工组织设计4.2施工布置及安排为了能按期完成施工任务，确保工程顺利完成，路基架子队负责施工。表4-1施工任务安排表架子队施工任务路基架子队负责DK366+102～DK373+661路基施工任务5.施工准备情况5.1施工便道本区段施工便道设置在线路右侧，便道宽4.5m，局部采用原既有便道，为保证路基排水，便道设单向坡，便道右侧设置排水设施，便道路面全部采用砂砾石作为便道填料。每隔200m设错车道一处。5.2施工驻地建设我分部经理部驻地设在武都区城关镇一社区内，此地交通便利，相临G212国道，路基架子队分别住在距主线路基800米处的赵家坪村。并配置固定电话、传真机、移动电话，宽带网络和现场对讲机，确保证各方联络渠道的畅通；生产用水从白龙江用水车拉运，生活用水利用当地的自来水沿线路铺设供水管路。5.3工地试验室建设、标定、土工击实标准准备情况我部试验室已建成，各种仪器设已安装调试完毕，并标定完成，经检查验收满足施工要求及合同承诺.土工标准击实和填料最佳含水量已确定，可用于路基填料，具备开工条件。试验人员岗前培训已完成。5.4施工测量准备情况71 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南车站站场路基工程实施性施工组织设计路基施工前，分部已组织工程技术人员、测量人员详细核对设计文件和图纸，并对沿线的导线点、水准点进行了详细的复测，测量成果已上报监理工程师及设计院复核无误，并进行中线恢复测量工作，中、边桩已详细放出，对主要的中线控制桩加放护桩并作好了详细记录。路基放样采用后方交会法，放样成果见测量放样报验表。施工前挖好路基及站场两侧截水沟、排水沟等临时排水设施，排水沟的出口要顺通至桥涵进出口处；排水设施的布置要尽量考虑与当地排水系统的相结合，做到排水系统永临结合，确保路基施工场地排水畅通。5.5资源配置情况5.5.1路基施工人员配置表表5-1路基施工人员配置表人员数量姓名人员数量姓名架子队队长1人张庆安全员1人赵从涛技术主管1人姜军试验员1人王菲领工员1人潘宜进材料员1人孙和琳质检员1人薄斌山运输班8人陈林波工班长2人普工8人技术员1人孙素坡5.5.2路基施工机械设备配置表根据本区段路基实际工程数量及工期要求，路基施工机械设备配置如下表：表5-2路基施工主要机械配置表设备名称型号及规格单位数量备注挖掘机小松200台1装载机柳工50C台1平地机PY190C台1压路机常林YZ20T台1推土机山推SD16台1洒水车8方台471 中交二公局兰渝铁路工程项目经理部陇南车站站场路基工程实施性施工组织设计自卸车15吨台2推土机山推D85220台1推土机东方红T120C台1挖掘机沃尔沃210台1挖掘机卡特210台1冲击夯立式汽油夯台1冲击式压路机25T台1粉喷桩机套56.特殊路基施工本段路基地基处理采用重型碾压法和粉喷桩处理。1、DK366+102～DK372+040段120.665m、DK372+095～DK372+245段150m范围内采用重型碾压法进行地基处理。挖方路堑内，处理土质均为砂质黄土。施工时先开挖路堑边坡至设计深度。路堑开挖至设计标高时，应进行检测，基床范围内土层贯入阻力Ps<15MPa或基木承载力σo