建设项目环境影响报告表[154]

'建设项目环境影响报告表（报批件）项目名称：中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司达万高速开江服务区B加油站建设单位(盖章)：中国石油天然气股份有限公司　　　　　　　　　四川达州销售分公司编制日期：2014年12月国家环境保护部制四川省环境保护厅印 一、总论中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司达万高速开江服务区B加油站修建完成后主要经营97#汽油、93#汽油和0#柴油。拟设潜油泵双油品双枪加油机和双油品四枪加油机各3台；埋地卧式钢质油罐4座，其中3座50m3储罐分别储存0#柴油（2座）和93#汽油（1座），1座30m3储罐储存97#汽油，总容积为130m3（柴油折半计）。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中第3.0.9条规定，该加油站为二级加油站。二、项目概况1、项目名称、地点、建设性质及建设规模项目名称：中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司达万高速开江服务区A加油站建设单位：中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司建设地点：开江普安镇（达万高速公路桩号：K136+475(南侧））建设性质：新建2、项目投资与来源本项目总投资为1040万元，企业全额自筹，项目预计于2015年1月建设完成。三、产业政策及规划符合性1、产业政策符合性本项目为加油站项目，项目属于《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013修正版）中第一类鼓励类第七项石油、天然气中第3条“原油、天然气、液化天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设”，属于鼓励发展项目。其主要设备的型号规格不在《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013修正版）淘汰落后生产工艺装备范围内，项目符合国家现行产业政策；同时，项目符合国家环保部、国家发展和改革委员会制定的《国家环境保护“十二五”规划》中关于增加天然气、煤层气供给，降低煤炭在一次能源消费中的比重的相关要求。四川省交通厅《关于印发四川省高速公路服务区布局规划的通知》（川交函[2011]55号），规划在达万高速公路上设置开江服务区； 2014年7月17日取得四川省经济和信息化委员会《关于中石油达州分公司新建达万高速开江服务区对站的确认函》（川经信运行函[2014]651号），同意新建加油站。综上所述，本项目符合相关法律法规和政策规定，符合国家现行产业政策。2、规划符合性加油站作为经营易燃、易爆产品的特殊零售业，主要为各类行使机动车辆加注，必须做到安全、准确地服务于社会。因此，中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司遵循《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012），在开江普安镇（达万高速公路桩号：K136+475（南侧））建设达万高速开江服务区A加油站，项目建设便于来往车辆进行加油，能够更好地服务于社会。四川省交通厅《关于印发四川省高速公路服务区布局规划的通知》（川交函[2011]55号），规划在达万高速公路上设置开江服务区，本项目建设不在开江县城市总体发展规划范围内，但符合开江县道路交通规划。四、选址合理性及平面布置合理性分析1、选址合理性分析达万高速开江服务区B加油站位于开江普安镇（达万高速公路桩号：K136+475（南侧））。本项目为二级加油站，按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）标准4.0.4规定要求，本项目设有油气回收系统，同时根据GB50156-2012附录B民用建筑物保护类别划分标准，确定本项目汽油设备与站外建、构筑物的安全防火距离满足要求。项目周围建、构筑物与本项目设备的距离均满足规范要求。本项目的选址符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中规定中站址选择。加油站周边无重点文物古迹和特殊环境保护目标，无明显环境制约因子，周围建、构筑物距离各项设计均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中的加油站站址选择原则，项目选址合理。2、平面布置合理性分析本项目在设计中充分考虑了消防、安全、环保等规范规定的要求；总图布置功能分区明确，布局较合理，将储油区、加油区、站房分区设置，各功能区相对独立，减少了彼此的干扰，整个布置既方便管理，又减少了安全隐患，加油站平面设计满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）表5.0.13 站内设施之间的防火距离要求，项目平面布置合理。五、污染物产生及治理措施1、废水1、废水（1）废水产生情况本项目废水主要包括地面冲洗水（含油废水）和生活污水。生活污水分别为加油站员工生活污水和司乘人员生活污水。员工生活用水按100L/人.d计，本站日上岗职工共10人，则员工生活用水量：1.0m³/d，生活污水排放量按其用水量的80%计，则项目生活污水产生量为：0.8m³/d，292m³/a。项目地面冲洗用水按2L/m²计，地面冲洗面积约741.6m²，地面冲洗用水量1.48m³/d。排水按其用水量的90%计，则项目地面冲洗排水量约1.33m³/d，485.45m³/a。项目绿化用水经土壤渗透吸收后不外排。未预见用水量按地面冲洗、生活用水总用水量的10%计，排放系数按85%计，项目未预见用水量0.248m³/d，90.52m³/a，排水量0.210m³/d，76.65m³/a。（2）废水治理措施生活污水：根据以上分析可知，站内生活污水产生量为2.34m³/d，主要污染物为CODcr、BOD5、NH3-N、SS等，经加油站厕所收集后进入服务区化粪池处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-96）三级标准。经隔油池处理后的冲洗废水与经化粪池处理后的生活污水一同进入服务区化粪池处理，经服务区处理池处理后的污水进入服务区一体化处理设施处理，处理出水达到《污水综合排放标准》（GB8978-96）一级标准后排入服务区周边沟渠。项目地面冲洗水产生废水1.33m³/d，主要污染物为SS、石油类、COD，采用隔油池隔油处理（隔油池容积2m³）。服务区一体化处理设施目前已建成并已投久运行，采用JYJ-5一体化污水处理设备，处理规模为5m3/h，即120m3/d。根据设计单位提供的数据，服务区建成后排水量约为80-90m3/d；根据前面核算，本项目建成后排水量为2.34m3/d；即服务区B区一体化处理设施的处理量为92.34m3/d，因此，服务区的处理规模（120m3/d ）能够满足本项目与服务区同时使用要求。根据设计单位提供的图纸，采用管道将本项目产生的废水自流进入服务区一体化污水处理设施，所以项目废水进入服务区一体化处理设施可行。经隔油池处理后的冲洗废水与经服务区化粪池处理后的生活污水一同进入服务区一体化处理设施处理，处理出水达到《污水综合排放标准》（GB8978-96）一级标准后排入服务区周边沟渠。2、地下水污染防治措施储油罐和输油管线若出现泄露或渗漏，将对地下水造成严重的污染，地下水一旦遭到燃料油的污染，将产生严重异味。为有效规避地下水环境污染的风险，应做好地下水污染预防措施，应按照“源头控制、分区控制、污染监控、应急响应”的主动与被动防渗相结合的防渗原则。本项目拟采取的地下水的防治措施如下所述：一、源头控制措施项目应根据国家现行相关规范加强环境管理，采取防止和降低污染物跑、冒、滴、漏的措施。正常运营过程中应加强控制及处理机修过程中污染物跑、冒、滴、漏，同时应加强对防渗工程的检查，若发现防渗密封材料老化或损坏，应及时维修更换。二、分区防治措施将全站按各功能单元所处的位置划分为重点防渗区、一般防渗区以及非防渗区三类地下水污染防治区域：重点防渗区包括：罐区、隔油池及管道。一般防渗区包括：加油罩棚区、变配电箱、控制室以及站内道路、站房。非防渗区包括：绿化用地。（一）对重点污染区防渗措施：1、隔油池及管道要进行防渗、防腐处理。项目采用混凝土+HDPE膜进行防渗处理，重点污染防治区各单元防渗层的渗透系数应≤1×10-10cm/s。2、油罐区修建五面实体罐池，内壁采用“六胶两布”防渗处理，对埋地油罐内外表面采取特别加强级防腐。（二）对一般污染区防渗措施：一般防渗区地面采取粘土铺底，再在上层铺10~15cm的水泥进行硬化。 3、废气本项目未设置食堂，加油站员工外出就餐或外购食物在站房内就餐，无油烟废气产生，加油站大气污染物主要来源于汽油的挥发烃类气体、汽车尾气和备用发电机烟气。本项目在卸油、储存、加油作业等过程会产生一定的油气排放，主要大气污染物为非甲烷总烃（C2~C8可挥发碳氢化和物）。.卸油损失：本项目采用自流密闭卸油方式卸油。油料因位差自流进入埋地油罐内，罐内油气便因正压排出油罐进入油槽车内。根据《散装液态石油产品损耗标准》，卸油过程中汽、柴油会分别产生0.23%、0.05%的油气，按照年销售汽油3175.5吨、柴油3962.075吨计算，得出项目汽油油气排放量为7.3037t/a，柴油油气排放量为1.8310t/a。类比同类采用自流密闭卸油方式卸油系统的加油站，其地下油罐排放的油气约90%～95%可被回收至油罐车内，汽油油气排放量减为0.3652t/a。.储油损失：储油过程油气排放包括地下油罐“小呼吸”、卸油多余油气及加油多余油气。根据《散装液态石油产品损耗标准》，储油过程会产生0.01%的油气排放，按照年销售汽油3175.5吨、柴油3962.075吨计算，得出项目储存过程中汽油油气排放量为0.3176t/a，柴油油气排放量为0.3962t/a。类比同类采用自流密闭卸油方式卸油系统的加油站。.加油损失：汽车加油过程中因加油箱都是敞开式，加油流速较快，油气排放量较大。据《散装液态石油产品损耗标准》，加油过程中汽、柴油会产生0.29%、0.08%的油气排放，按照年销售汽油3175.5吨、柴油3962.075吨计算，得出项目汽油油气排放量为9.2089t/a，柴油油气排放量为3.1697t/a。本项目设置集中式油气回收系统进行油气回收。油箱内油气经真空泵集中收集加油时产生的油气，回收的油气经专门管线回收到埋地油罐内。在气液比在A/L=0.8：1～1.4：1时，其油气回收效率可以达到95%以上，汽油油气排放量可减至为0.4604t/a。项目在设置了一、二次油气回收系统并加装油气处置装置后，加油站周界外非甲烷总烃浓度小于4.0mg/m3，符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中二级标准要求，能够实现达标排放。该项目建成后，项目排放的非甲烷总烃排放量约为6540.1kg/a。 ②汽车尾气加油站来往汽车较多，进出时排放汽车尾气，主要污染物为CO、HC。但由于其启动时间较短，废气产生量小，对周围环境的影响很小。③柴油发电机燃烧废气本项目配备柴油发电机组1台（20kW），置于专用的发电机房内，排烟管口加装阻火器。发电机仅临时使用，采用0#柴油作为燃料，主要污染物为烟尘、CO2、CO、HC、NOx、SO2等。0#柴油属清洁能源，其燃油产生的废气污染物量较少，且发电机使用频率较低，每年最多使用十余天，只要严格按要求操作，控制好燃烧状况，燃烧废气中的主要污染物均可做到达标排放，对大气环境影响较小。4、噪声项目噪声主要为设备噪声、进出车辆噪声及加油站人群活动噪声。①设备噪声设备噪声为固定噪声源，主要对声源周围形成影响。本项目设备噪声源主要为加油机、泵类等，运行噪声一般在60～80dB(A)左右。根据现场调查，本项目采取如下降噪措施：I.选用先进低噪设备；II.加油机运行噪声低，且不是连续运转，噪声可实现达标排放。III.合理布置产噪设备，发电机、泵类等高噪设备采取减震措施、放置于专用设备用房内，厂界噪声可以达标。②进出车辆噪声项目进出车辆所带来的噪声具有瞬时性和不稳定性，声级在70dB(A)以下，车辆离开后噪声影响随即消失。本项目采取措施：采取车辆进站时减速、禁止鸣笛、尽量减少机动车频繁启动和怠速，规范站内交通出入秩序等措施，使区域内的交通噪声降到最低值。③人群活动噪声加油站员工、进出人群活动噪声属于间歇性噪声，其源强在55～75dB(A)左右。该类噪声属于低噪声源，项目通过加强管理、禁止站内人员大声喧嚣等措施使噪声得到有效控制，实现达标排放。5、固体废物 项目营运期固体废物主要为员工生活垃圾（含员工餐厅产生的少量餐厨垃圾），定期清理的隔油池废油、化粪池污泥及部分沾油废物。生活垃圾：站内员工10人，按0.5kg/人.d计，员工生活垃圾产生量5.0kg/d，1.825t/a。生活垃圾采用袋装和桶装分类收集后，少量餐厨垃圾与服务区餐厨垃圾一同交由有资质的单位处置，其余生活垃圾由环卫部门统一集中处理，做到日产日清。化粪池污泥：项目化粪池污泥由市政统一定期清掏，类比产生量约1.0t/a。隔油池废油、沾油废物：加油站场地冲洗水采用隔油池隔油沉渣产生油泥、废油半年清掏一次，类比产生量约0.6t/a；根据业主提供资料，沾油废物（废抹布等）产量约0.5t/a。此两类固废属于HW08类危废，临时存放在加油站的密封的金属桶内封装后暂存于站房后危险废物暂存间，定期交由有资质的单位进行处置；本项目清罐采用无水清罐方式，由专业的清罐施工作业单位进行清理，清罐淤渣只有在每4~5年进行清罐时才产生，产生量极少，由清罐施工作业单位处理。六、环境影响分析①大气环境项目营运后，大气污染物主要来源于油品蒸发的挥发烃类气体及汽车尾气。加油站的废气排放属无组织排放。项目位于道路旁，站址开阔，空气流动性较好，排放的烃类有害物质量小，周界外非甲烷总烃浓度符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放浓度限值要求。营运期进出机动车排放汽车尾气，由于其启动时间较短，废气产生量小，对周围环境的影响很小。②声环境影响项目噪声主要分为设备噪声、进出车辆噪声、人群噪声三类，其噪声值在55～80dB(A)之间。加油机选用低噪设备，减轻设备噪声；规范交通组织及管理，加油站进出口设置禁鸣标志，车辆进出严禁鸣喇叭；完善员工管理制度，禁止大声喧哗。采取以上措施后，可使项目噪声实现达标排放。③地表水的影响本项目建成营运后实行雨、污水分流排放。室外地面雨水及罩棚雨水沿地面坡度经暗管收集至站外服务区雨水管网。污水中生活污水 和地面冲洗含有废水分别经服务区化粪池、隔油池处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准后，再进入服务区一体化污水处理设施，经处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准后排至周边沟渠，均不会对周围环境造成明显影响。④地下水的影响储油罐和输油管线若出现泄露或渗漏，将对地下水造成严重的污染，为防止储油罐、输油管等泄漏造成地下水、土壤污染，油罐必须采取防渗漏措施，根据现有设计防渗措施和环评提出防渗漏措施后，项目营运期不会对地下水、土壤造成明显影响。⑤固体废物影响项目营运期，固体废物包括生活垃圾（含少量餐厨垃圾）、化粪池污泥、隔油池废油及沾油废物。项目少量餐厨垃圾与服务区餐厨垃圾一同交由有资质的单位处置，其余生活垃圾由垃圾桶收集，环卫工人每天定时将其清运，送至当地垃圾填埋场统一进行填埋处理；化粪池污泥由建设单位定期自行清掏，依据当地环卫部门要求进行统一处理；隔油池产生的废油临时存放在加油站的密封的金属容器内，季度交由有资质的单位进行处置；清罐淤渣由专业的清罐施工作业单位处理。项目产生的固废均能得到妥善处置，不会对环境造成污染。⑥生态环境影响分析项目所在地人类活动频繁，建筑物多，区域内无珍稀保护动植物，对生态环境的破坏主要体现在项目建成后，土地长期占用。本项目用地符合当地用地规划，项目实施后，不改变用地使用功能，不会对区域生态影响产生负面影响。⑦环境风险影响本项目的环境风险评价等级为二级。建设及运营期间建设单位应认真执行本次评价中关于风险管理方面的内容，并充分落实、加强管理，杜绝违章操作，建设、健全、完善各类安全设备、设施，建立相应的风险管理制度和应急救援预案，严格执行遵守风险管理制度和操作规程，就能够保证环境风险管理措施有效、可靠，降低本项目的风险值，使本项目的环境风险达到可接受的水平，保证本项目从环境风险角度分析的可行性。七、清洁生产及总量控制1、清洁生产 本项目污染物产量较小，且项目采用了较为先进的营运工艺及设备，并制定了相关的污染防治措施，使污染物得到有效的控制，实现了清洁生产。2、总量控制指标建议项目废水经站内隔油池以及化粪池处理后排入服务区一体化污水处理设施，废水总量控制指标已纳入服务区污水处理系统总量控制指标，因此，本项目不另设废水总量控制指标，评价就本项目污水经服务区处理后达标排放的水污染量给出建议，项目废气和噪声达标排放的前提下本环评建议本项目工业固体废弃物总量控制指标为：项目污水经化粪池处理后：CODCr：0.21t/a，氨氮：0.01t/a服务区污水处理系统处理后：CODCr：0.08t/a，氨氮：0.01t/a工业固废：1.1t/a（含隔油池废油0.6t/a、沾油废物0.5t/a）TVOC：6540.1kg/a（非甲烷总烃）八、可行性分析结论本项目符合国家现有产业政策，与当地规划相容，选址基本合理，项目贯彻了“三同时”制度和“清洁生产、总量控制、达标排放”的原则。项目厂址区域环境现状质量良好，采取的污染防治措施可行、有效，在严格落实本报告提出的各项环境保护措施后，项目建设所产生的不利影响可以得到减缓或消除，故本次评价认为，项目从环境保护角度论证是可行的。 建设项目基本情况（表一）项目名称中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司达万高速开江服务区B加油站建设单位中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司法人代表唐飞联系人王经理通讯地址四川省达州市通川区朝阳中路485号联系电话13982857833传真0818-2149248邮政编码636250建设地点开江普安镇（达万高速公路桩号：K136+475（南侧））立项审批部门四川省经济和信息化委员会批准文号川经信运行函【2014】651号建设性质新建■改扩建□技改□行业类别及代码H6564机动车燃料销售占地面积（平方米）2667绿化面积（平方米）470总投资（万元）1040其中：环保投资（万元）71.5环保投资占总投资比例6.87%评价经费（万元）/投产日期2015年1月工程内容及规模一、企业概况与任务由来中国石油四川达州销售分公司前身是原达县地区石油煤建公司，成立于1954年2月，公司注册地：四川省达州市通川区朝阳路12号，从事业务范围：成品油经营、零售经营业务；是中国石油天然气股份有限公司四川销售分公司在达州设立的成品油销售直属分支机构，主要从事成品油批发和零售经营业务。公司现设有管理部门9个，下辖7101油库和非油品经营部2个直属单位，达开、宣汉、万源、大渠、高速路等5个片区，加油站70座，职工总数1013人，企业总资产1.5亿元，承担着达州成品油供应的主渠道。销售成品油已达20万吨，年销售收入已达10亿元，年创利实现考核利润5500万元，实现税收达2000万元，为达州经济跨越式发展作出了应有的贡献。为完善中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司在达州地区的零售网络布局，发挥中国石油的整体优势，提高零售市场占有率，提升公司竞争能力和经济效益,中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司拟建达万高速（四川境）开江服务区加油站。通过开江服务区加油站的建设，增强城乡集镇服务功能，提高服务水平，把高速公路现代服务融入当地社区，发挥好城乡一体化的纽带作用，在城乡发展和城乡环境综合治理中发挥示范带动作用。101 四川省交通厅《关于印发四川省高速公路服务区布局规划的通知》（川交函[2011]55号），规划在达万高速公路上设置开江服务区；2014年7月17日取得四川省经济和信息化委员会《关于中石油达州分公司新建达万高速开江服务区对站的确认函》（川经信运行函[2014]651号），同意新建加油站；国土资源部出具了关于达州至万州高速公路（四川境）工程建设用地的批复（国土资函[2009]1233号），批准建设用地327.4333公顷用地作为达州至万州高速公路（四川境）建设用地及服务设施用地，本项目加油站属于高速公路服务设施用地。中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司达万高速开江服务区B加油站修建完成后主要经营97#汽油、93#汽油和0#柴油。拟设潜油泵双油品双枪加油机和双油品四枪加油机各3台；埋地卧式钢质油罐4座，其中3座50m3储罐分别储存0#柴油（2座）和93#汽油（1座），1座30m3储罐储存97#汽油，总容积为130m3（柴油折半计）。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中第3.0.9条规定，该加油站为二级加油站。根据《中华人民共和国环境保护法》、中华人民共和国国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》，任何新建、扩建、改建、迁建、技术改造项目及区域开发建设项目，必须执行环境影响评价制度，且根据中华人民共和国环境保护部令第2号《建设项目环境影响评价分类管理名录》划分，本项目应编制环境影响报告表。因此，中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司委托遂宁市环境科学研究所承担该加油站项目的环境影响报告表的编制工作，接受委托后，我所派专业技术人员对项目现场进行实地踏勘、资料收集和工程分析的基础上，按照国家建设项目环境影响报告表的有关技术规范要求，编制完成了本环境影响报告表。在项目环境影响报告表的编制过程中，得到了开江县环保局、达州市达川区环境监测站以及建设单位的支持和帮助，在此一并深表谢意。二、项目概况1、项目名称、地点、建设性质及建设规模项目名称：中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司达万高速开江服务区A加油站建设单位：中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司建设地点：开江普安镇（达万高速公路桩号：K136+475（南侧））建设性质：新建101 2、项目投资与来源本项目总投资为1040万元，企业全额自筹，项目预计于2015年1月建设完成。3、产业政策符合性本项目为加油站项目，项目属于《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013修正版）中第一类鼓励类第七项石油、天然气中第3条“原油、天然气、液化天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设”，属于鼓励发展项目。其主要设备的型号规格不在《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013修正版）淘汰落后生产工艺装备范围内，项目符合国家现行产业政策；同时，项目符合国家环保部、国家发展和改革委员会制定的《国家环境保护“十二五”规划》中关于增加天然气、煤层气供给，降低煤炭在一次能源消费中的比重的相关要求。四川省交通厅《关于印发四川省高速公路服务区布局规划的通知》（川交函[2011]55号），规划在达万高速公路上设置开江服务区；2014年7月17日取得四川省经济和信息化委员会《关于中石油达州分公司新建达万高速开江服务区对站的确认函》（川经信运行函[2014]651号），同意新建加油站。综上所述，本项目符合相关法律法规和政策规定，符合国家现行产业政策。4、规划符合性加油站作为经营易燃、易爆产品的特殊零售业，主要为各类行使机动车辆加注，必须做到安全、准确地服务于社会。因此，中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司遵循《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012），在开江普安镇（达万高速公路桩号：K136+475（南侧））建设达万高速开江服务区B加油站，项目建设便于来往车辆进行加油，能够更好地服务于社会。四川省交通厅《关于印发四川省高速公路服务区布局规划的通知》（川交函[2011]55号），规划在达万高速公路上设置开江服务区，本项目建设不在开江县城市总体发展规划范围内，但符合开江县道路交通规划。三、项目建设内容及建设规模建设内容：本项目新建加油区、油罐区、站房、公用工程及辅助设施。项目用地总面积2667m²，建加油站一座。建设规模：拟设潜油泵双油品双枪加油机和双油品四枪加油机各3台；埋地卧式钢质油罐4座，其中3座50m3储罐分别储存0#柴油（2座）和93#汽油（1座），1座30m3储罐储存97#汽油，总容积为130m3（柴油折半计）。101 根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中第3.0.9条规定，该加油站为二级加油站。项目主要经济技术指标见表1-1。表1-1项目主要经济技术指标序号项目合计1规划建设净用地面积2667m²2总建筑面积741.6m²3绿化面积470m²四、项目组成及主要环境问题项目组成及可能产生的环境问题见表1-2。表1-2项目组成及主要环境问题一览表工程分类项目名称建设内容产生的环境问题施工期营运期主体工程加油区加油机：设潜油泵双油品双枪加油机和双油品四枪加油机各3台，6台加油机分别位于6座加油岛上。罩棚及加油岛：新建钢网架结构罩棚，高7.3m，建筑面积442m3（投影面积884㎡）。6座独立加油岛。施工扬尘、施工废水、施工噪声、建筑弃渣TVOC(非甲烷总烃)、废水、噪声储油罐设置埋地卧式钢质油罐，其中3座50m3储罐分别储存0#柴油（2座）和93#汽油（1座），1座30m3储罐储存97#汽油。TVOC(非甲烷总烃)、废水、噪声、环境风险辅助工程卸油场/TVOC(非甲烷总烃)、废水、噪声加油车道加油站站内双车道宽度分别为12m、14m，转弯半径大于9m，方便加油车辆及应急消防车辆进出公用工程给排水系统给水系统由服务区引入，排水采取雨污分流制废水、噪声供电系统本项目电源为市电电源，采用电缆埋地接入，并设20kW柴油发电机一台/安全消防系统8kg手提式干粉灭火器8个，4kg手提式干粉灭火器8个，35kg推车式干粉灭火器1个，灭火毯5块，设置2m³消防沙池1个/环保工程污水处理系统隔油池1座，容积2m³，位于加油站北侧；废水、固废油气回收装置卸油油气回收装置和加油油气回收装置各一套TVOC(非甲烷总烃)办公及生活设施站房站房2F，二层框架结构，建筑面积299.6m2，包括发、配电室、办公室、值班室等。废水、固废、废气、噪声///101 仓储及其他五、主要原辅材料、动力消耗及主要设备清单1、主要原辅材料及能耗情况本项目主要原辅材料、燃料、动力及来源见表1-3。表1-3主要原辅料及能耗情况表项目名称年耗量来源原辅材料93#汽油2555m³达州7101油库97#汽油1825m³达州7101油库0#柴油4745m³达州7101油库能源电1000kW当地电网水地表水1426.42m3由当地给水管网供应主要原辅材料理化性质分析：汽油：汽油为油品的一大类，是四碳至十二碳复杂烃类的混合物，虽然为无色至淡黄色的易流动液体，但很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至205℃，空气中含量为74～123g/m3时遇火爆炸、乙醇汽油含10%乙醇其余为汽油。汽油的热值约为44000kJ/kg。燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。汽油最重要的性能为蒸发性、抗爆性、安定性和腐蚀性。汽油的密度因季节气候不同会有略微变化，按研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号，平均如下：90#汽油的平均密度为0.72g/ml；93#汽油的密度为0.725g/ml；97#汽油的密度为0.737g/ml。毒性：属低毒类；急性毒性：LD5067000mg/kg（小鼠经口）；LC50103000mg/m3，2小时（小鼠吸入）刺激性：人经眼：140ppm(8小时），轻度刺激；亚急性和慢性毒性：大鼠吸入3g/m3，12-24小时/天，78天（120号溶剂汽油），未见中毒症状；大鼠吸入2500mg/m3，130号催化裂解汽油，4小时/天，6天/周，8周，体力活动能力降低，神经系统发生机能性改变；危险特性：极易燃烧。其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。燃烧（分解）产物：一氧化碳、二氧化碳。根据制造过程可分为直馏汽油、热裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等三大类。主要用作汽油机的燃料。广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于橡胶、油漆、油脂、香料等工业。汽油还可以溶解油污等水无法溶解的物质101 。可以起到清洁油污的作用。汽油作为有机溶液，还可以做为萃取剂使用，目前作为萃取剂最广泛的应用为国内大豆油主流生产技术：浸出油技术。柴油：轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。①着火性。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并压缩燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料自燃点低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。②流动性。凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃。柴油的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82~0.845kg/l，热值为3.3×107J/L。冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，具体来说，就是在规定条件下，柴油开始堵塞发动机滤网的最高温度。冷滤点能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，-10号轻柴油的冷滤点为-5℃，-20号轻柴油的冷滤点为-14℃。柴油的毒性类似于煤油，但由于添加剂（如硫化酯类）的影响，毒性可能比煤油略大。主要有麻醉和刺激作用。未见职业中毒的报道。毒性健康影响：柴油为高沸点成份，故使用时由于蒸汽所致的毒性机会较小。柴油的雾滴吸入后可致吸入性肺炎。皮肤接触柴油可致接触性皮炎。多见于两手、腕部与前臂。柴油废气，内燃机燃烧柴油所产生的废气常能严重污染环境。废气中含有氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧时的大量黑烟。黑烟中有未经燃烧的油雾、碳粒，一些高沸点的杂环和芳烃物质，并有些致癌物如3.4-苯并芘。柴油对人体侵入途径：皮肤吸收为主、呼吸道吸入。2、主要设备清单加油站属于服务性行业，涉及的设备很少，项目主要设备见表1-4。101 表1-4　主要设备一览表序号类别名称、规格单位数量备注1埋地卧式钢质油罐2座0#柴油罐，1座93#汽油罐，罐容积为50m3；1座97#汽油罐，罐容积为30m3。座4/2加油机潜油泵双油品双枪加油机3台，潜油泵双油品四枪加油机3台。台6含油气回收枪12支及3台真空泵3消防设备2m³消防沙池个1/4灭火毯块5/5推车式干粉灭火器台135kg6手提式干粉灭火器个88kg7手提式干粉灭火器个84kg8潜油泵P150S3- T2台49加油机紧急自动截断阀BHMP-15型DN40个1210防爆阻火透气帽STZ-50型DN50个311机械呼吸阀LFH-IZC型DN50个1-1700Pa～+2500Pa12液位仪OPWSS1神探1号套1新购，带探棒4根13卸油防溢阀DN10061S0-4000型个414承重式防渗井盖Φ1040（8个）、Φ400（4个）个1215柴油发电机组20kW台1新购经查阅中华人民共和国国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录(2011年本)》（2013修正版），以上设备均不属于国家限制使用或淘汰的设备，符合国家相关产业政策要求。六、劳动定员与工作制度职工总人数10人，采用二班工作制，全年工作日365天。七、公用工程及辅助设施1、给水本项给水系统由服务区引入，给水管网接入DN40给水引入管一根，进水管网水压不小于0.3Mpa，保障站内生活、绿化及地面冲洗用水。站内用水主要为员工办公及生活用水、加油车道地坪冲洗水及绿化用水，总用水量为3.908m³/d，年用水量约1426.42m³/a。用水量估算及分配情况见表1-5。101 表1-5项目各部分用水一览表序号用水性质数量用水定额最大用水量（m3/d）1生活用水员工生活用水10人100L/人.d1.03地面冲洗水741.6㎡2L/㎡.d1.484绿化用水470㎡2.5L/㎡.d1.185未预见水量按以上用水（除绿化用水外）总量的10%计算0.248最大日用水量3.908由表1-5可知，项目最大日用水量约为3.908m3/d。2、排水污废水排放形式：本项目采用生活污水与雨水分流制管道系统。本项目站内设置一座2m3隔油池，站内生产污水经隔油池处理后经污水管道排至服务区生活污水处理系统。本项目道路及加油场地设雨水沟，收集雨水，通过站内雨水管道排入公路边沟渠。排水量：植物浇灌绿化用水全部吸收渗透，地面冲洗水排水系数按90%计，生活污水及未预见用水排放系数按80%计，项目废水排放量合计2.34m3/d，站内污水排放情况见表1-6。表1-6　项目排水情况表序号废水性质最大用水量（m3/d）排水系数排水量（m3/d）排水方式1员工生活污水1.00.800.8服务区化粪池处理后排入污水处理系统2地面冲洗水1.480.91.33隔油池处理后排入服务区污水处理系统3绿化用水1.18//蒸发、吸收4未预见废水0.2480.850.210/最大日用水量3.908/2.343、供电、用电负荷本项目供电负荷等级为三级，总负荷为53.3KW，应急负荷为11.4KW。、电源及供电系统本项目电源为市电电源，采用电缆埋地接入，采取TN-S方式供电，电压等级为220/380V。进入建筑物处加保护管并设重复接地。电源进线处设总等电位联结端子，PE干线、电气装置接地极的接地干线、建筑物内的金属管道等做等电位联结。101 信息系统设置UPS应急电源。站内设置一台20kW的柴油发电机作为备用电源。、配电线路动力配电线路均选用交联护套电力电缆，均穿钢管埋地敷设。直埋电缆埋深不小于0.7m，穿管电缆距地面埋深不小于0.5m，过车道处不小于1.0m米，交叉时应大于0.3m。进入设备的管线采用防爆挠性管连接并将两端管口用密封胶泥封堵。站房照明普通干线及支线选用BV-0.45/0.75聚氯乙烯绝缘铜芯导线，应急照明线路选用ZR-BV0.45/0.75聚氯乙烯绝缘铜芯阻燃导线，均穿PVC阻燃管暗敷。4、照明加油区罩棚设置加油站专用照明灯18盏和6盏应急照明灯，防护等级IP65，照明线路穿钢管保护。站房内灯具采用双管高效荧光灯、单管高效荧光灯、荧光吸顶灯，设置应急照明灯（应急时间不少于30min）、应急疏散标志灯等。5、防雷防静电接地（1）站内接地型式为TN-S系统。（2）防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等采用共用接地装置，其接地电阻不大于4欧姆。接地电阻不能满足要求时应增设接地极。（3）埋地金属油罐接地点应不少于两处，并与露出地面的工艺管道、人孔井盖相互做电气连接并接地。（4）加油站标志灯箱的不锈钢柱、油品管道的始末端和分支处应接地并采用-40x4mm镀锌扁钢与站内接地网连接。（5）供电系统的电缆金属外皮或金属保护管两端均做接地。电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。信息系统的配电线路与电子器件连接时应装设与电子器件耐压水平相应的电涌保护器。（6）加油棚防雷按二类建筑物设计。利用金属屋面及金属网架作接闪器，柱基础水平钢筋网、镀锌角钢以及-40x4mm热镀锌扁钢做接地极，柱内对角主筋通长焊接作引下线，其上端与柱顶金属网架预埋件焊接，其下距地0.5米处设断接卡并采用-40x4mm热镀锌扁钢与接地网连接。（7）站房防雷按三类建筑物设计。（8）工艺管线采用KPS导静电管道，其接地采用10mm铜芯线与站内接地装置连接，接地电阻不能超过4欧姆。101 （9）卸油处设置防静电接地端子，且配置静电接地报警器。（10）爆炸危险区域内油品管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属编织带跨接。法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下可不跨接。（11）站内配备便携式可燃气体检测报警器。6、通讯加油站站房配置固定电话，主要负责人配移动通讯电话，可用于报警、通讯等。7、消防系统本站为二级加油站，按照要求，站内配置了消防砂池和灭火器材箱，以保护加油站消防安全。八、项目选址合理性（1）环境相容性分析项目选址：开江普安镇（达万高速公路桩号：K136+475（南侧））外环境关系：根据现场观测情况，得出该加油站的外环境关系。本项目南面距离本项目场界37m处有8户居民（约20人），东面距为杆高12m的架空电力线（电线杆现已拆除），西面为达万高速公路服务区综合楼及停车场，北面为达万高速公路，北面隔达万高速公路为达万高速开江服务区A区。本项目为二级加油站，按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）标准4.0.4、4.0.5规定要求，其埋地油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的安全间距应分别不小于表1-7中规定的要求。由外环境关系和表1-7知，项目周围保护物与本项目设备的距离均满足要求。站外其余建、构筑物与本项目汽油、柴油设备的最近距离见表1-8～1-9。本项目安装卸油油气回收装置，并设置加油油气回收管道，同时根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）附录B民用建筑物保护类别划分标准，确定本项目汽油、柴油设备与居民住户等的安全防火距离。表1-7　油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离表站外建（构）筑物站内汽油设备站内柴油设备埋地油罐加油机、通气管管口埋地油罐加油机、通气管管口二级站二级站有卸油和加油油气回收系统有卸油和加油油气回收系统重要公共建筑物35352525明火地点或散发火花 点17.512.512.510一类保护物141166101 民用建筑物保护类别二类保护物118.566三类保护物8.5766甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐15.512.5119丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐1110.599室外变配电站15.512.51515铁路15.515.51515城市道路快速路、主干路5.5533次干路、支路5533架空通信线和通信发射塔5555架空电力线路无绝缘层1倍杆（塔）高，且不应小于6.5m6.50.75倍杆（塔）高，且不应小于6.5m6.5有绝缘层0.75倍杆（塔）高，且不应小于5m50.5倍杆（塔）高，且不应小于5m5注：1、室外变、配电站指电力系统电压为35kV~500kV，且每台变压器容量在10MV·A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。2、表中道路系指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。3、与重要公共建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口）尚不应小于50m。4、一、二级耐火等级民用建筑物面向加油站一侧的墙为无门窗洞口的实体墙时，油罐、加油机和通气管管口与该民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的70%，并不得小于6m。表1-8本项目汽油油罐、加油机和通气管管口与站外建筑物的防火距离（m）方位建（构）筑物埋地油罐（最近距离/防火距离）通气管管口（最近距离/防火距离）加油机（最近距离/防火距离）备注是否满足要求东面架空电力线（杆高12m）6/1倍杆高8/6.534/6.5杆高12m，无绝缘层不满足南面民房（三类）85/8.588/766/7三类保护物满足架空电力线（杆高12m）50/1倍杆高52/6.540/6.5杆高12m，无绝缘层满足西面服务区综合楼（三类）64/8.566/727/7/满足服务区停车场（少于200车位，三类保护）56/8.558/720/7/满足北面达万高速公路32/5.533/5.30/5/满足101 项目汽油罐及其通气管管口距加油站东面架空电力线（杆高12m）安全间距不足，在项目安全评价报告中提出的要求及建议为：后续设计核实实际间距后进行调整或采取措施，保证其安全间距满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）4.0.4、4.0.5条的规定。建议在后续施工过程中将该架空电力线拆移，保证其与加油站油罐的安全间距大于12米。根据现场实际情况，现该电线杆已进行拆除。表1-9本项目柴油设备与站外建筑物的距离（m）方位建（构）筑物埋地油罐（最近距离/防火距离）通气管管口（最近距离/防火距离）加油机（最近距离/防火距离）备注是否满足要求东面架空电力线（杆高12m）6/0.75倍杆高8/6.534/6.5杆高12m，无绝缘层不满足南面民房（三类）85/688/666/6三类保护物满足架空电力线（杆高12m）50/0.75倍杆高52/6.5 0/6.5杆高12m，无绝缘层满足西面服务区综合楼（三类）64/666/627/6/满足服务区停车场（少于200车位，三类保护）56/658/620/6/满足北面达万高速公路32/333/3.30/3/满足项目柴油罐及其通气管管口距加油站东面架空电力线（杆高12m）安全间距不足，在项目安全评价报告中提出的要求及建议为：后续设计核实实际间距后进行调整或采取措施，保证其安全间距满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）4.0.4、4.0.5条的规定。建议在后续施工过程中将该架空电力线拆移，保证其与加油站油罐的安全间距大于12米。根据现场实际情况，现该电线杆已进行拆除。电线杆拆除后，项目周围建、构筑物与本站汽油、柴油设备的最近距离均能满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中的相关规定。通过对项目选址周围环境的描述，本项目汽油设备与站外建、构筑物距离均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中的加油站站址选择原则。（2）与《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的符合性分析根据项目外环境关系和总平面布置图，本项目符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中“4站址选择”明确规定了加油站的站址选择要求，详见表1-10。101 表1-10本项目选址与《汽车加油加气站设计与施工规范》对比表《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）规定4站址选址本项目情况是否符合4.0.1加油加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。项目建设符合乡镇总体规划。站址的选择符合环境保护和防火安全要求。且项目北面靠近达万高速公路，交通便利，符合规范要求。符合4.0.2在城市建成区不宜建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站；在城市中心区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。项目建设规模为：二级站；符合规范要求符合4.0.3城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。本项目位于达万高速公路旁，未选择在城市交叉路口，符合规范要求符合4.0.8CNG加气站和加油加气合建站的压缩天然气工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距应符合表4.0.8的规定。满足要求，具体详见项目总平面布置合理性分析。符合本项目的选址符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中规定中站址选择。加油站周边无重点文物古迹和特殊环境保护目标，无明显环境制约因子，周围建、构筑物距离各项设计均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中的加油站站址选择原则，项目选址合理。九、平面布置合理性分析拟建加油站北面临达万高速公路开敞，之间设有绿化带，出入口分开设置，东面、南面设置高2.2m实体围墙。站内采用混凝土路面，加油站内车道宽度分别为12m、14m，转弯半径大于9m。整个加油站按功能需要可划分为油罐区、加油区、站房。（1）加油区：加油区设置在加油站的中部，设置一座钢网架罩棚（高7.3m），罩棚下共设置6座独立的加油岛，每座加油岛上设置1台潜油泵式加油机，加油岛之间行车道宽度分别为12m、14m，最近加油机距离南面站房9m。（2）油罐区：油罐区位于加油站东面靠围墙处。共设置有4个埋地储罐，由东北至西南依次为0#柴油储罐（50m3）、0#柴油储罐（50m3）、93#汽油储罐（50m3）、97#汽油储罐（30m3101 ）。每个油罐单独设置有通气管（高度4m），集中布置在油罐区东侧；密闭卸油口布置在油罐区东北侧，附近设置静电接地报警仪、消防器材及消防沙。油罐距西面围墙4m，距站房30m。（3）站房：站房为二层砖混结构，位于加油区北面。站房耐火等级为二级，建筑面积为299.6㎡，设有发、配电室、办公室、值班室等。站房距离最近加油机9m，距离油罐30m，距离密闭卸油口45m。本加油站安全、消防设计满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）表5.0.13站内设施之间的防火距离（见表1-10，实际最近距离均不小于防火距离）要求。表1-10本项目站内设施之间的距离（实际最近距离/防火距离）（m）设施名称汽油罐柴油罐汽油通气管管口柴油通气管管口油品卸车点加油机站房站区围墙汽油罐0.7/0.50.7/0.5————30/44/3柴油罐0.7/0.50.7/0.5————30/34/2汽油通气管管口————5/3—30/44/3柴油通气管管口————5/2—30/3.54/2油品卸车点——5/35/2——45/5—加油机——————45/5—分析表明，本项目在设计中充分考虑了消防、安全、环保等规范规定的要求；总图布置功能分区明确，布局较合理，将加油区、油罐区、站房分区设置，各功能区相对独立，减少了彼此的干扰，整个布置既方便管理，又减少了安全隐患，满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）要求。综上分析，评价认为项目平面布置合理可行。与项目有关的原有污染情况及主要环境问题本项目拟建地址位于开江普安镇（达万高速公路桩号：K136+475（南侧）），站前为达万高速公路，拟建区域原为空地，无原有污染问题。101 建设项目所在地自然环境社会环境简况（表二）自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1.地理位置开江县地处四川省东部，大巴山南麓，位于渠江支流明月江的两大源头白岩河、新宁河流经之地。开江县域介于东经107°42′至108°05′、北纬30°47′至31°15′之间。东西宽36.5㎞，南北长51.5㎞，全境幅员面积1032.55㎞2。全县幅员1032.55平方公里，耕地39.12万亩，平均海拔600米。县辖10镇10乡，20个社区居委会、1600个村民组，面积1033平方公里，总人口55万，其中城镇人口8.7万，占16％。居民以汉族为主，居住着藏、满、回、土家等14个少数民族。拟建项目位于开江普安镇（高速公路桩号：K136+475（南侧）），距盘石停车区约25公里，距开江县普安镇出口约1.5公里，距开江县城约3.5公里，具体地理位置详见附图1。2.地形开江全境属大巴山脉向南延伸的丘陵与盆地小平原。地势为略高于毗邻县的小台地，平均海拔600米，地形由东北向西南倾斜。境内地貌属于川东褶皱剥蚀-浸蚀低山丘陵岭谷地貌区。背斜低山，紧密狭窄；向斜为丘，平缓开阔，中间常有平坝展开。开江县地处川东平等岭谷褶皱区，属大巴山向南延伸的丘陵体系，由三背斜低山夹两向斜丘陵组成。受地质构造和岩性控制，形成了我县多样类型、多层结构的褶皱剥蚀--侵蚀低山丘陵岭谷地貌。按其成因、地表形态、切害深度、海拔高度和相对高差，划分为平坝、台地、低丘、高丘、低山、低中山、山原等7种类型，有冲积土、紫色土、黄壤土和水稻土等四个土壤类型，其中冲积土面积0.42万亩，由紫色冲积母质形成，分布浅丘与宽谷地区的溪河两岸，是粮油高产区之一；紫色土面积24.47万亩，占耕地总面积的67.6％，分布于部分丘陵、低山，是旱粮中高产区及经济作物主产区。土壤养分含量为：有机质0.58～2.3％，全氮0.05～0.16％，全磷0.04～0.15％，全钾1.8～26％，碱解氮32～122ppm，速效钾28～110ppm，ＰＨ值5.6～7.8。101 3.地质拟建工程场地位于该工程所在区域地质构造处于川东弧形构造带普安～麻柳向斜轴部及南东翼，无断层、构造破碎带通过，地质构造简单，区域稳定性良好，属稳定场地。该场地地处浅丘剥蚀区，根据钻探揭露，地处冲沟及低洼区基岩埋藏较深，处于丘陵山包处，基岩埋藏较浅，但岩层产状较平缓，岩层稳定，风化规律正常，未发现断层、滑坡等不良地质现象，场地地质条件良好，处于稳定状态。该场地内地表地形较平坦，地质构造简单，无断层通过,无影响工程稳定性的不良地质现象，地基稳定性较好，为对建筑抗震较有利地段，可新建拟定的加油站。4.气候项目区域开江县属四川盆地中亚热带湿润气候区，有关气象要素如下：年均气温17.2℃，最低气温为16.1℃；月平均气温最热月7月为27.1℃，最冷月1月为5.4℃；历年极端最高气温39.8℃，最低气温-5.5℃；≥0℃积温6101.4℃，≥10℃积温5226.2℃。多年年平均降水量为1259.4mm，最多年为1607.9毫米，最少年为935.8毫米。其中70％集中在5-9月；降雨在地区分布上是东北向西南递减，即东北的梅家、沙坝、宝石、讲治雨量较多；拔妙、长岭、广福次之为1250毫米左右；天师、骑龙、普安、永兴、靖安、任市、新街及西南地区雨量较少，为1200毫米。年平均日照1386.6小时，占可照时数的31％，无霜期282.6天。年总辐射量91.71千卡/平方厘米，生理辐射量46.69千卡/平方厘米。年内四季分明，气候温和，冬季少霜雪，春季气温回升快，夏季雨量充沛，秋季降温较慢，同时是农业综合开发和退耕还林示范县和退耕还林项目实施县，污染较少，森林覆盖率高，气候、生态环境十分良好。5.水文1986～2007年，县境年平均降水量1253.40毫米，径流系数0.51，平均降水总量约12.94亿立方米，产生径流总量6.54亿立方米，水资源总量为7.60亿立方米，人均水资源量约为1274立方米，亩均约1692立方米。境内河流呈树枝状分布，溪河共有105条，总长约360.10公里。有水库3座。河流新宁河，流程42公里，支河长126公里，流域面积357.54平方公里，多年平均流量6.15立方米/秒，天然落差287米101 ，理论水能蕴藏量3216千瓦。拔妙河，流程21.60公里，支河长44.88公里，流域面积101.99平方公里，多年平均流量1.84/立方米，天然落差270米。任市河，境内主要流程29.70公里，支河长70.80公里，境内流域面积149.63平方公里，多年平均流量5.66立方米/秒，天然落差30米。白岩河，流程59.8公里，支河长103公里，天然流域面积343.18平方公里，多年平均流量6.37立方米/秒，天然落差325.20米。水库宝石桥水库（宝石湖），位于明月江支流——白岩河上游，水库正常蓄水位481.94米，总库容量9230万立方米，最大容量可达10070万立方米。2007年该水库灌溉面积4600公顷。明月水库（明月湖），位于县城西南6公里的原明月坝乡明月坝村，库容面积57公顷，汇水面积14.50平方公里，蓄水量701.50万立方米。宝城寨水库，位于拔妙乡，库区面积83.33公顷，可容水680万立方米。 地下水县境内地下水资源总量约4987万立方米，可开采量每年约1973万立方米。地下水露头有246处，水量每年257万立方米。其中台地及高、中丘110处，水量每年91万立方米，浅丘、平坝28处，水量每年102万立方米。实际开发利用每年268万立方米。6.土壤及植被土壤全县土壤面积103300公顷，非适宜农业土壤面积56868公顷，占土壤总面积的55.05%，农业土壤面积46432公顷，占土壤总面积的44.95%。农业土壤又分为3个土类、6个亚类、13个土属、53个土种、67个变种。3个土类分别为冲积土277.78公顷、紫色土16304.09公顷、黄壤土769.09公顷。农用地全县有农用地81901.45公顷，占全县幅员面积的79.29%，分为耕地、园地、林地、牧草地和其它农用地5类。后备土地资源全县有后备土地资源面积24306.43公顷（省级基地3个，面积71.10公顷），主要包括滩涂、裸土地、裸岩、石砾地、荒草地、田土坎等。能开发利用的后备土地资源有22066.77公顷，占后备土地资源的90.79%，其中，宜耕地5133.64公顷，占后备土地资源的21.07%，宜园地3569.14公顷，占后备土地资源的14.65%，宜林地7105.30公顷，占后备土地资源的29.16%，宜牧地5889.61公顷，占后备土地资源的24.17%，宜建设用地369.08公顷，占后备土地资源的1.52%。101 县境土地适宜多种植被生长，但由于人为活动影响，植被类型发生了很大变化，原生植被演变为次生植被，自然植被在许多地方又为人工植被所代替。全县植被分为人工植被和自然植被两大类型。人工植被集中分布在平坝、丘陵和低山区。农作物有水稻、玉米、小麦、红苕、高梁、洋芋、圾豆、黄豆、豌豆、绿豆、饭豆、油菜、甘蔗、白肋烟、土烟、苎麻、红麻、多种蔬菜，以及白芍、白芷、菊花、玄胡等。经济林木有柑桔、油桐、桑、茶、苹果、梨、李、桃、樱桃、葡萄、柿、板粟、核桃等。引进的林木有千杖树、桉树、国外松、油橄榄树、黑荆树等。县境自然植被分布广泛，其群落结构和优势树种依山形地和土地利用现状而有所不同。森林植被，乔木以马尾松为主，成片分布在灵岩乡至长田乡、新街乡竹儿坪村的竹儿坪至拔妙乡保全寨村的后槽和甘棠镇马号村的马号大梁。杉木、柏木、栎类等散生在马尾松林间。浅丘、平坝多为桉树、千杖、桤木、刺楸、泡桐等。柏树亦有小块分布。    植物境内有乔木、灌木、藤木、草木等各种植物700多种，以及蕨苔、苔藓、地衣等植物。粮食作物有172个品种，占播种面积的85.48%，其中以水稻居首。经济作物和果木有64个品种。蔬菜作物有48个品种。菌类植物有野生菌和人工养植的蘑菇、木耳等20余种。竹木植物有慈竹、楠竹、白甲竹和松柏杉等50多个品种。观赏植物有君子兰、夜来香、黄桷兰等72个品种。药用植物有野生药材500余种。稀有植物有银杏、红豆、香樟、楠木、香桩、水杉、桂花、山茶花等。7.土地、矿产资源境内共发现矿种16个，主要有能源矿产煤、天然气，其次为非金属原材料矿产石灰岩、砂岩、页岩、河砂石、石膏，黑色金属有菱铁矿，非金属矿产有磷灰石、盐、土硝、耐火粘土、泡砂石，水汽矿产有地热矿泉水。能源矿产资源总量丰富，全县已查明煤、天然气储量占矿藏总量的90%以上。境内建筑用的灰岩、砂岩、页岩、石膏等非金属建筑材料，分布广，但研究程度低，开采规模小，零星分布于境内各乡镇。金属矿产中的菱铁矿，是和煤相伴而生，规模小，品位低。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1.行政区划及人口开江县辖10个镇（新宁、普安、任市、回龙、天师、永兴、讲治、甘棠、广福、沙坝场）、10个乡（骑龙、长田、新太、灵岩、梅家、长岭、新街、靖安、拔妙、宝石）。2.经济与产业发展101 开江农业基础雄厚。全县非农业人口57.3万人,占总人口的86.2%。耕地面积36.209万亩，其中：田20.085万亩，土16.1235万亩，人均耕地面积0.42亩。常年农作物总播面109.93283万亩,其中：粮食作物69.8761万亩,经济作物24.4368万亩。2004年，全县粮食总产量达到26.5万吨，全县粮食播种面比为64：36，畜牧业总产值达8.3亿元，占农业总产值的比重达到51.1%。目前已经建成油橄榄基地3.2万亩，银杏基地2.5万亩。优质外三元杂交商品猪基地乡镇12个，肉牛基地乡镇10个，优质水禽基地乡镇10个，全县发展省级重点龙头企业2家，市级重点龙头企业7家，名列全市第一。农村专和组织发展到615个，实现劳务收入3.13亿元。开江工业经济快速发展，现有年销售500万元以上的工业企业14户。其中：1000万元以上的企业只有10户，明月电力公司、天源燃气公司、五金工具有限公司、梨梨生化公司等为重点企业。开江基础设施建设步伐加快。以农田水利为重点的基础设施建设实现历史性跨越，川东农业综合开发连续九年获全省第一名,全县100％的村、90％的社、80％的农户饮用上了自来水；交通建设日新月异，省道梁双公路纵贯南北，渝巫路横贯境南，全县现有公路里程1641公里，其中省道84公里，县道171公里，乡道350公里，村道1036公里。平均每百平方公里有公路260公里，实现了全县85%的乡镇通油路或水泥路、85%的村通公路的目标。达万铁路穿越境内，在任市镇建有县级客、货站。通信建设迅猛发展，全县程控电话装机36789门，移动用户已达到30000户，城乡电话普及率达到每百人7.3部。能源建设方兴未艾，有宝石、明月水库，有宝城、高洞、黄泉洞、纸厂沟小型水电站四座，装机容量7120千瓦，有火力发电厂一家，装机容量6000千瓦，35千伏变电站6座，年供电量达8985.93千瓦时。城镇建设日臻繁荣，县自来水厂技改扩能后日供水量已达6万吨。县城两个开发新区初具规模，10个镇扩街治路相继完成，任市、新宁、普安、永兴、讲治、甘棠等小城镇建设生机勃勃。　　3.教育101 开江社会事业各项社会事业健康发展。有教师进修校、成人中专校、聋哑学校、图书馆、文化馆各一所，有各级各类中小学校191所，在校学生80018人，小学入学率达99.8%，初中入学率达97.3%，“两基”巩固率达96.5%。在国家、省、市各类比赛中多次获奖。2001年被评为全省“两基”工作先进县。开江中学是全省首批省级重点中学和省级校风示范学校，为“全国示范高中”创建校。医疗卫生已形成县乡村三级服务网络，农村初保覆盖率已达100％；有35个县乡医院，659个床位，县人民医院已升级为“国家二级乙等医院”、“国际爱婴医院”。有县级电视台一座，县级广播电台一座，已基本实现广播电视“村村通”，广播电视人口覆盖率达100％。有各类科研机构4个，中高级科技人才1705人，94年以来取得市县重大科技成果8项。群众性精神文明创建活动深入开展，已创市、省级文明单位87个，县级文明单位317个。彩亭、高跷、雌雄双龙、箩脚灯、民间吹打乐等传统文化活动久盛不衰，开江素以“文化县”享誉巴山蜀水。评价区域范围内无需特殊保护的文物古迹及人文景点等敏感点。环境质量状况（表三）建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等）：达州市达川区环境监测站于2014年8月13~17日对项目所在地的大气环境质量、环境噪声和地下水环境质量进行了监测，具体监测情况如下：一、大气环境质量1、监测地点：项目布设两个监测点，分别位于达万高速开江服务区A加油站项目中心处、达万高速开江服务区B加油站项目中心处2、监测频次：连续监测5天，每天4次。3、监测方法、方法来源及检出限见表3-1。表3-1环境空气监测方法、方法来源、使用仪器及检出限项目监测方法方法来源使用仪器检出限(mg/m3)二氧化硫甲醛吸收盐酸副玫瑰苯胺光度法HJ482-2009大气综合采样器0.007二氧化氮盐酸萘乙二胺光度法HJ479-20090.005PM10重量法GB15432-19950.0104、监测结果：见表3-2。表3-2环境空气监测结果单位：mg/m3测点日期二氧化硫(小时值)二氧化氮(小时值)PM10（日均值）监测时段监测时段02:0008:0014:0020:0002:0008:0014:0020:00A站8-130.0280.0270.0270.0270.0350.0350.0350.0350.0368.140.0280.0280.0280.0290.0340.0360.0350.0340.0328.150.0280.0270.0270.0270.0350.0350.0350.0350.0318.160.0280.0280.0340.0340.0340.0360.0350.0340.0348.170.0280.0270.0270.0270.0350.0350.0350.0350.031B站8-130.0280.0270.0270.0270.0340.0360.0350.0340.0358.140.0280.0280.0280.0290.0340.0340.0350.0350.0348.150.0280.0270.0270.0270.0340.0360.0350.0340.0358.160.0280.0280.0280.0290.0340.0340.0350.0350.0328.170.0280.0270.0270.0270.0340.0360.0350.0340.035101 标准限值0.500.240.155、环境空气质量现状评价（1）评价因子SO2、NO2、PM10（2）评价标准按国家《环境空气质量标准》GB3095-1996中二级标准进行评价。评价标准见表3-3。表3-3大气环境空气执行标准主要污染物SO2NO2PM10浓度限值日平均值0.150.120.15(mg/Nm3)小时平均值0.500.24/（3）评价方法采用单项质量指数法，对SO2、NO2和PM10的日均值浓度进行评价，其评价模式为：式中：Pi——i污染物的单项质量指数；Ci——i污染物实测浓度值（mg/m3）；Coi——i污染物浓度标准限值（mg/m3）。（4）评价结果大气环境现状评价采用单项污染指数法进行评价，根据评价因子标准限值及评价模式计算，得出单项指数法计算结果，结果见表3-4。表3-4环境空气质量现状评价结果采样点监测项目标准值监测值（mg/m3）Pi值A站PM100.150.031~0.0360.206-0.240SO20.500.027~0.0290.054-0.058NO20.240.034~0.0360.142-0.150B站PM100.150.032~0.0350.213-0.233SO20.500.027~0.0290.054-0.058NO20.240.034~0.0360.142-0.150注：PM10为日均值，SO2、NO2为小时均值（5）环境空气质量现状评价结论SO2、NO2、PM10的各项指标最大Pi值均小于1，建设区域环境空气中SO2、NO2小时浓度均值和PM10日均浓度值均低于《环境空气质量标准》GB3095-1996中二级标准限值要求，表明工程建设区域目前的环境空气质量良好。101 二、地下水环境质量现状1、地下水环境现状监测监测点位：项目区域内布3个点，点位分别设在A站、B站服务区生活用水取水口以及B站靠近开江县城一侧居民处。监测项目：pH、总硬度、氨氮、高锰酸盐指数、氯化物、总大肠菌群。监测频次：2014年8月13日，监测1天。监测方法及方法来源见表3-5。表3-5　水质监测方法及方法来源表项目监测方法方法来源使用仪器检出限（mg/L）pH（无量纲）玻璃电极法GB/T6920-1986213型酸度计0.01氨氮纳氏试剂比色法HJ5 5-2009T6紫外分光光度计0.025总硬度滴定法GB7477-87滴定管0.05高锰酸盐指数酸性法GB11892-89滴定管/氯化物滴定法GB11896-89滴定管10总大肠菌群（个/L）多管发酵法《水和废水监测分析方法（第四版）》具塞比色管/监测统计结果：监测统计结果见表3-6。表3-6地下水监测数据项目点位1#2#3#总硬度270.27280.28275.28氯化物148149148高锰酸 指数1.31.31.2氨氮0.1340.1290.144pH值7.647.827.74总大肠菌群（个/L）＜2＜2＜22、地下水环境现状评价评价标准执行《地下水环境质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类水域标准，评价采用单项标准指数法。①一般污染物标准指数法表达式为：式中：Si，j－污染物i在j点的污染指数；Ci，j－污染物i在j点的实测浓度平均值（mg/L）；CSi－污染物i的评价标准（mg/L）。②pH值标准指数用下式计算：101 当pH≤7.0时，当pH＞7.0时，式中：pHj－pH实测值；pHsd－pH评价标准的下限值；pHsu－pH评价标准的上限值。当单项评价标准指数＞1，表明地下水水质参数超过了规定的水质标准。本次地下水环境质量现状监测的评价结果见表3-7。表3-7区域地下水环境评价结果表项目点位监测值Si总硬度270.27-280.280.600-0.623氯化物148-1490.592-0.596高锰酸盐指数1.2-1.30.400-0.433氨氮0.129-0.1440.645-0.720pH值7.64-7.820.340-0.430总大肠菌群（个/L）＜20.66由上表可见：监测期间，各项监测数据所有指标均满足《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类标准要求，表明区域地下水水质良好。三、噪声环境质量监测项目：等效连续A声级，即Leq。监测频次：2014年8月13日，监测1天。监测点位：共设8个环境噪声监测点，监测点位布设情况见表3-8。表3-8　声环境监测点布设名称监测点位A站1#拟建项目东面场界外1m处2#拟建项目南面场界外1m处3#拟建项目西面场界外1m处4#拟建项目北面场界外1m处B站5#拟建项目东面场界外1m处6#拟建项目南面场界外1m处7#拟建项目西面场界外1m处8#拟建项目北面场界外1m处本次声环境环境现状评价结果见表3-9。101 表3-9噪声现状监测和评价结果统计表单位：Leq[dB(A)]项目监测点8月13日评价结果评价标准昼间夜间昼间夜间昼间夜间1#50.744.5达标达标60502#52.945.0达标达标70553#53.946.3达标达标60504#52.344.5达标达标60505#52.942.3达标达标60506#48.141.7达标达标60507#54.040.5达标达标60508#51.439.5达标达标7055由上表可知，所有监测点昼间、夜间等效连续A声级均能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应的标准要求，表明区域声环境质量现状良好。四、生态环境项目区域内无高大珍稀树木，也无名胜古迹。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：一、外环境关系根据现场观测情况，得出该加油站的外环境关系。本项南面距离本项目场界37m处有8户居民（约20人），东面距为杆高12m的架空电力线（电线杆现已拆除），西面为达万高速公路服务区综合楼及停车场，北面为达万高速公路，北面隔达万高速公路为达万高速开江服务区A区。本项目加油站上空无通信、电力线路穿越。项目环境保护目标表见表3-12，外环境关系图见附图3。二、环境保护目标根据本项目特点和外环境特征确定环境保护目标及要求如下：环境空气：本项目评价区内的环境空气质量应达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的二级标准要求；声环境：项目评价区内声环境质量应达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类和4a类标准求；地下水环境：本项目评价区内的地下水环境质量应达到《地下水环境质量标准》（GB/T14848-93）中的Ⅲ类水域标准要求。表3-12项目外环境关系及主要保护目标一览表环境因素保护目标方位及距离保护级别101 环境空气声环境居民8户（约20人）南面37m环境空气满足GB3095-1996中二级标准；声环境满足GB3096-2008中2类和4a类标准要求地表水环境///地下水环境项目周围地下水体——满足GB/T14848-93中Ⅲ类标准评价适用标准（表四）环境质量标准环境空气：执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中二级标准；表4-1《环境空气质量标准》二级标准单位：mg/Nm3主要污染物浓度限值SO2NO2PM10依据日平均值0.150.120.15《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准1小时平均值0.500.24/地表水环境：执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类水域标准；表4-2《地表水环境质量标准》Ⅲ类水域标准项目标准值执行标准pH6~9《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水域标准化学需氧量（COD）≤20mg/L生化需氧量（BOD5）≤4mg/L氨氮≤1.0mg/LSS/石油类0.05地下水环境：执行《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中III类水域标准；表4-3《地下水质量标准》III类水域标准项目标准值执行标准pH6.5~8.5《地下水质量标准》（GB/T14848-93）III类水域标准色度≤15氨氮≤0.2mg/L高锰酸盐指数≤3.0mg/L氯化物≤250mg/L声环境：执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类、4a类标准。101 表4-4声环境质量标准单位：Leq[dB(A)]适用区域标准值（Leq：dB（A））依据昼间夜间东、北、西场界605 （GB3096-2008）中的2类标准南厂界7055（GB3096-2008）中的4a类标准污染物排放标准废气：执行《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）标准。废水：执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准；表4-6废水排放标准序号污染物适用范围标准限值执行标准1pH一切排污单位6-9《污水综合排放标准》（GB8978-1996）2SS其他排污单位400mg/L3CODCr其他排污单位500mg/L4BOD5其他排污单位300mg/L5石油类一切排污单位20mg/L6NH3-N其他排污单位45*mg/L注：*由于《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中无氨氮三级排放限值，根据环函（2004）454号文，暂时执行建设部《污水排入城镇下水道水质标准》（CJ343-2010）。101 噪声：施工期执行《建筑施工厂界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准限值。表4-7《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523－2011）　单位：dB(A)昼间夜间7055注：《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523－2011）。营运期厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的2类、4类标准，南面临近高速公路一侧执行4a类标准；表4-8厂界噪声执行标准单位：dB(A)时段标准类别昼间夜间2类60504a类7055固废：执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）和《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）相关要求。总量控制指标项目废水经站内隔油池以及化粪池处理后排入服务区一体化污水处理设施，废水总量控制指标已纳入服务区污水处理系统总量控制指标，因此，本项目不另设废水总量控制指标，评价就本项目污水经服务区处理后达标排放的水污染量给出建议，项目废气和噪声达标排放的前提下本环评建议本项目工业固体废弃物总量控制指标为：项目污水经化粪池处理后：CODCr：0.21t/a，氨氮：0.01t/a服务区污水处理系统处理后：CODCr：0.08t/a，氨氮：0.01t/a工业固废：1.1t/a（含隔油池废油0.6t/a、沾油废物0.5t/a）TVOC：6540.1kg/a（非甲烷总烃）建设项目工程分析（表五）101 工艺流程简述（图示）一、工艺流程及产污环节（一）施工期工艺流程及产污环节1、施工期建设工艺流程基础工程主体工程装修工程设备安装工程验收噪声、扬尘噪声、扬尘噪声、扬尘噪声、废弃物运行使用物生活废水、建筑垃圾物　　　　图5-1施工期工艺流程及产污环节图2、施工期主要污染工序①基础工程施工：包括新建建筑时土方（挖方、填方）、地基处理（岩土工程）与基础施工时，由于挖土机、运土卡车等施工机械的运行将产生噪声；同时产生扬尘和工人生活废水。②主体工程及附属工程施工：卷扬机运行时产生噪声，同时随着施工的进行还将产生原材料废弃物以及生产和生活废水。③装饰工程施工：在对构筑物的室内外进行装修时（如表面粉刷、油漆、喷涂、裱糊、镶贴装饰等），钻机、电锤、切割机等产生噪声，油漆和喷涂产生废气，废弃物料及污水。从总体讲，该项工程在施工期以施工噪声、废弃物料（废渣）和废水为主要污染物。但这些污染物随着施工的结束而结束。（二）、营运期工艺流程1、项目营运工艺流程营运期主要工艺为运输、卸油、储存、输送及计量销售过程，整个过程为全封闭系统。加油站对整个成品油供应流程进行集中控制和管理，由加油站员工人工操作各个工艺环节。（1）卸油工艺101 本项目成品油由汽车槽车运来，采用密闭卸油方式从槽车自流卸入成品油储罐储存。按汽油、柴油各个品种设置，卸油管线采用无缝钢管，按大于3‰的坡度坡向油罐，采取单管分品种独立卸油方式，配备快速接头和卸油软管。（2）储油工艺汽油、柴油在储存罐中常压储存。4个埋地卧式双层油罐进行清洗、防腐处理后设置，并考虑油罐在地下水位以下时采取防止油罐上浮的抗浮措施，每个罐均设两处防雷防静电接地线，并与接地网连接。直埋地下油罐的外表面进行防腐处理后采用回填0.5m厚细砂保护层处理，油罐周围用0.3m厚的沙子或细土回填。卸油管向下伸至罐内距罐底0.15m处，并设置Ф50通气管，高度为4m，管口安装阻火器和机械呼吸阀。（3）加油工艺加油站的加油机选用潜油泵式加油机，工作人员根据顾客需要的品种和数量在加油机上预置，确认油品无误，提枪加油时，控制系统启动安装在油罐人孔上的潜油泵将油品经加油枪向汽车油箱加油，加油完毕后收枪复位，控制系统终止潜油泵运行。加油站通过安装加油及卸油油气回收系统，使站内产生的油气大大减少，营运过程工艺流程及产污环节如图5-2、5-3，油气回收系统回收措施及方式如下。油罐车来油地埋储油罐加油机提枪加油收枪复位自流计量抽取油气油气油气图5-2项目营运期工艺流程图油罐车地埋储油罐加油机加油车汽车尾气、交通噪声挥发油气噪声、挥发油气汽车尾气、交通噪声油品图5-3项目营运期产污环节框图2、油气回收系统回收流程加油站油气回收系统分为两个阶段：卸油油气回收及分散式加油油气回收。该系统用以回收加油时油箱挥发出的油气，其原理是将整个系统封闭，采用双通道加油枪和连接管将注油产生的油气抽回油罐来平衡油罐因发油过程导致的压力下降。油气回收装置安装位置见附图。卸油油气回收（一次油气回收）：埋地油罐的气相空间与槽车的气相空间通过卸油点的油气回收气相工艺管线及气相软管连通，在卸油过程将汽油储罐中的油气回收到油罐车内。101 本站在密闭卸油点处设立了油气回收专用接头，当采用卸油油气回收时，油罐车自带的油气回收装置连接三通快速接头，打开汽油通气管线阻火呼吸阀上的球阀、关闭阻火器管线上的球阀，对油蒸汽进行回收。卸油时，通过导静电耐油软管，将密闭卸油点处的油气回收接头与油罐车上的油气回收管道接口相连，当储油罐内液面上升时，液面之上的油气在压力作用下流入油罐车内。可以达到回收等体积的油气的效果。汽油罐车向站内油罐卸油采用平衡式密闭油气回收系统，各汽油罐共用一根卸油油气回收主管，回收主管的公称直径100mm。卸油油气回收管道的接口采用自闭式快速接头。卸油油气回收工艺流程方块图如下：油罐卸油回气管道油罐车油气油气图5-4卸油油气回收工艺流程图加油油气回收（二次油气回收）：本站采用采用真空辅助式油气回收系统，加油机内设置真空泵。在加油机底部与油气回收立管的连接处,安装一个用于检测液阻和系统密闭性的丝接三通，其旁通短管上设置公称直径为25mm的球阀及丝堵。真空泵控制板与加油机脉冲发生器连接，当加油枪加油时，获得脉冲信号，真空泵启动，通过加油枪回收油气。所有加油机的油气回收管线进口并联，汇集到加油油气回收总管，加油油气回收总管直接进入最低标号油罐，起到回收加油油气的作用。加油油气回收工艺流程方块图如下：汽车油箱油气回收型加油枪油罐油气油气分散式油气回收真空泵油气图5-5加油油气回收工艺流程图在启动卸油油气回收及加油油气回收系统时，需将汽油储罐的通过通气管连通。如启动油气回收系统，不会产生过多油气，选用两根通气管并联即可满足使用要求。启动油气回收系统时为了防止在卸油过程中串油，需在汽油储罐卸油管线上安装卸油防溢阀。同时为了保证整个系统的密闭性，连通的汽油通气管需设阻火型机械呼吸阀和防雨型阻火器，并对应安装球阀。阻火型机械呼吸阀的球阀为常开状态，当储罐内气压过高时，机械呼吸阀打开，集中排出油气，当储罐内气压过低时，机械呼吸阀打开，空气可进入储罐内。防雨型阻火器下的球阀为常闭状态，当阻火型机械呼吸阀失去作用时，可打开防雨型阻火器下的球阀，防止储罐内气压过高或过低，对储罐造成破坏。101 图5-6油气回收流程示意图3、主要污染工序简述及治理措施分析施工期：施工期污染因素主要为站房等的修建产生建筑废渣、建筑噪声、扬尘、施工人员的生活废水。1、废气：各类燃油动力机械施工作业时会排出各类燃油废气，排放的主要污染物为CO、NOX、SO2、烟尘。土石方装卸、运输时产生的扬尘，排放的主要污染物为TSP。2、废水：施工人员产生的生活废水，主要污染物为BOD5、COD、SS。运输车辆冲洗水、混凝土工程的灰浆，主要污染物为SS。3、噪声：各类施工机械和运输车辆等施工作业时产生设备噪声。4、固废：基础工程施工时产生挖掘的土方和建筑垃圾等。营运期：项目营运期主要工艺为运输、卸油、储存、输送及计量销售，主要产生废水、废气、固废及噪声等污染物，并将持续产生。其产污工序如下：废水：地面冲洗水、生活污水噪声：交通噪声、设备噪声废气：汽车尾气；卸油、发油等过程中油气蒸发产生非甲烷总烃固废：生活垃圾、隔油池废油、沾油废物等其他：加油站储油、加油工艺较为简单，可能引起环境污染的环节分别为产品运输和储存及车辆加油：1、产品运输的遗漏和地下储油罐渗漏及加油过程的遗洒是可能造成地表水和地下水污染的重要环节；2、油品的事故泄漏、着火或爆炸是引起大气及水污染的风险性因素。101 污染物排放及治理一、施工期污染物产生及治理（一）、施工期污染物排放及治理措施分析1、废气产生及治理措施（1）废气产生情况分析本项目施工期不在场地内设置食堂，施工人员外出就餐，所以施工期无油烟废气产生，本项目施工期产生的废气主要为施工机械燃油废气、装修废气和施工扬尘。施工机械燃油废气：主要来源于土建施工时运输车辆、挖掘机等产生的燃油废气。施工期间，使用机动车运送原材料、设备和建筑机械设备的运转，均会排放一定量的CO、NOx以及未完全燃烧的THC等，其特点是排放量小且属间断性无组织排放。装修废气：主要是装饰工程施工时油漆和喷涂等工序产生的废气，主要影响装修人员的身体健康。油漆废气主要来自于装修阶段，油漆废气的排放属无组织排放。由于装修时的油漆耗量和油漆品牌等不相同。因此，该部分废气的排放对周围环境的影响也较难预测，这里仅对油漆废气作一般性估算。油漆的成分比较复杂，随不同的种类和厂家而不同。油漆的主要成分一般包括如下五部分：A油料：包括干性油和半干性油，是主要成膜物质之一。B树脂：包括天然树脂和人造树脂，也是主要成膜物质的一部分。C颜料：包括着色颜料、体质颜料和防锈颜料，具体品种相当繁多，为次要成膜物质。D稀料：包括溶剂和稀释剂，用来溶解上述物质和调剂稠度，为辅助成膜物质。E辅料：包括催干剂、固化剂、增塑剂、防潮剂。也属于辅助成膜物质。101 涂刷后，油漆中油料、树脂、颜料和辅料等常温下在被涂刷物表面形成漆膜，不挥发，绝大部分稀释剂和有机溶剂都是要逐步挥发出来。按最不利情况分析，所有的有机溶剂和稀释剂（如香蕉水）均在涂漆后全部挥发出来产生油漆废气，因此油漆废气主要有两部分构成：一是油漆本身所含的有机溶剂挥发所产生的，有机溶剂主要成份是甲苯和二甲苯，此外还有溶剂汽油、丁醇、丙酮等，油漆中的有机溶剂在使用过程挥发出来的有机废气约为油漆量的10%，该废气中含甲苯和二甲苯的含量约为20%（本环评按二甲苯为20%计算），溶剂汽油、丁醇、丙酮类约为10%；二是稀释用的香蕉水稀释剂挥发所产生的，香蕉水稀释剂主要成份是乙酸乙酯约为15%、乙酸丁酯约为15%、正丁醇约为10~15%、乙醇约为10%、丙酮约为5~10%、苯或甲苯约为20%（本环评按甲苯为20%计算）、二甲苯约为20%。施工扬尘：本项目扬尘主要来源于“三通一平”、基础开挖、建筑材料和弃土的堆放及搬运、运输车辆等机械设备携带泥沙等。其特点是排尘浓度高，涉及面广。根据中国环境科学研究院的研究，建筑扬尘排放经验因子为0.292kg/m2，扬尘浓度一般约为3.5mg/m3。（2）废气治理措施及污染物排放情况施工机械燃油废气：由于其排放量小且属间断性无组织排放，加之施工场地开阔，扩散条件良好，因此对其不加处理后可达到相应的排放标准，在施工期间应多加注意施工设备的维护，使其能够正常的运行，提高设备原料的利用率。装修废气：由于装修期间产生的油漆废气的排放时间和部位不能十分明确。装修阶段的油漆废气排放周期短，且作业点分散。由于装修时采用的三合板和油漆中含有的甲醛、甲苯、二甲苯等影响环境质量的有毒有害物质挥发时间长，所以使用后也要注意室内空气的流畅。因此本环评要求对装修人员应采取配戴口罩等，并保证装修空间的通风良好性，防止区域油漆废气过度集中，建议使用绿色环保型涂装材料，减少油漆废气的释放量，保证室内环境的安全，可减小对周围环境的不利影响减轻油漆废气危害。施工扬尘：根据建设单位提供资料，本项目使用商品混凝土，相比使用搅拌机，产生的扬尘量大幅度减小，据有关资料显示，工地道路扬尘是建筑施工工地扬尘的主要污染源，约占全部工地扬尘的62%，其余如材料的搬运、装饰扬尘、土方砂石的堆放扬尘、施工作业扬尘等约占38%。一般情况下，施工期扬尘的产生量在有风、旱季、晴天一般多于无风和雨季，动态施工多于静态作业。较为常见或稳定的产污源，仍为在挖土、装载、运输时由车辆产生的扬尘。因此，可根据经验公式估算施工扬尘对区域环境污染贡献值。①扬尘量源强确定采用经验计算式：Qp=M×K×S式中：Qp——起尘量，kg/h；M——抓土总量，kg/h；K——起尘率经验系数(不考虑防护措施时)，0.1~1.0%；S——起尘源面积，m2。②装载运输车时的产尘速率估值101 设定挖土机在5分钟内装完一辆5吨运输车，一次抓土量2.5吨，起尘率0.2%，则每装载一辆运输车的产尘速率约1.2kg/min、即20000mg/s。③对区域环境空气中TSP的污染贡献分析挖土机作业过程可视为连续排放的点源，参照高斯点源扩散模式，在市区平均气象条件（风速1.3m/s）下，并且不考虑粉尘的干湿沉降时，可粗略估算出该源散发的TSP级扬尘输送、及对环境空气的污染贡献情况，见下表。表5-1挖土机装载运输车散发浓度分布单位：mg/m3输送下风距离(m)天气稳定度类型D类E-F类1001837.22004.910.53002.14.74001.22.75000.71.76000.51.2④预测结果分析以上估算值可看出，在旱季施工时，仅挖土机装载运输车产生的扬尘、即可对周围环境空气中的TSP浓度值有明显的影响。在常年平均气象条件下可使距场地下风向约500m内的TSP浓度值超标。环评要求施工单位须在采取一定的防尘措施（如项目临时废弃土石堆场及时清运，并对堆场以毡布覆盖，裸露地面进行硬化和绿化，施工场地内限制施工车辆行驶速度，对车辆行驶路面进行洒水抑尘，车胎冲洗后上路，并在风力大于4级时停止开挖）等措施的基础上，进一步做好施工场地的扬尘防治工作，则项目施工期产生扬尘对环境空气质量影响较小。在施工建设中做到规范管理，文明施工，确保施工扬尘、有机废气等不对周边大气环境质量及装修工人造成污染影响，达到保护环境、保障身心健康的目的。环评要求，装修期间应使用节能环保建筑材料。2、废水的产生及治理措施（1）废水产生情况分析施工期的废水来源为两部分：一是工程建筑施工产生的施工废水；二是施工人员产生的生活污水。施工废水主要来源于混凝土养护、施工机械以及运输车辆的冲洗，并带有少量的油污，悬浮物浓度较高，pH值呈弱碱性。101 由于本项目所在地距离达万高速开江服务区较近，施工人员可利用服务区公共厕所。在项目场地内可不设临时厕所，产生少量生活污水，按高峰期施工人员20人、污水产生量50L/d·人计，为1.0t/d，排水系数取0.9，则施工期生活污水排放量为0.9t/d，污染物以COD、BOD5、SS、NH3-N、动植物油为主，施工人员生活污水就近利用达万高速开江服务区公共厕所收集处理后达标排放。施工期生产用水量约为20m3/d，主要来源于施工机械以及运输车辆的冲洗水。施工废水收集后排入沉淀池沉淀循环使用，不外排。（2）废水治理措施及污染物排放情况施工期间，施工人员日常生活需排放一定量的生活废水，本项目施工人员生活污水可就近利用达万高速开江服务区公共厕所收集后达标排放。对于施工废水，环评要求施工期间应修建临时隔油沉淀池1座，其结构应符合《建筑给水排水设计规范》（2009年版）（GB50015-2003）中的相关规定。施工废水经隔油沉淀处理后上清液循环使用，不外排，减少对环境的污染。3、施工噪声产生情况及治理措施（1）主要噪声源及声级值施工期的噪声主要来源于施工现场的各类机械设备噪声。由于各施工阶段均有大量设备交互作业，这些设备在场地内的位置、使用率有较大变化，很难计算其确切的施工场界噪声。各施工阶段噪声源及场界噪声和标准声级见下表。表5-2各施工阶段主要噪声源状况施工阶 声源声级/B(A)场界噪声dB(A)昼间标准夜间标准主体阶段75～10575～857075～8555底板与结构阶段90～11070～857065～805 装修安装阶段90～11580～9570禁止施工55此外，施工期还涉及到物资的运输，运输车辆也会产生噪声，其源强如下表所示。表5-3交通运输车辆噪声施工阶段运输内容车 类型声源强度[dB(A)]主体阶段建筑弃渣等大型载重车84～89底板与结构阶段钢铁、商品混凝土等混凝土罐车、载重车80～85装修安装阶段 各种装修材料机必备设备轻型载重卡车75～80（2）噪声治理措施及污染物排放情况选用低噪设备，并采取有效的隔声减振措施；②101 合理安排作业时间，将打桩、倾倒卵石料等强噪声作业尽量安排在白天进行，杜绝夜间（22：00~7：00）施工噪声扰民；如果工艺要求必须连续作业的强噪声施工，应首先征得当地建委、城管等主管部门的同意，并及时向周边农户公告，以免发生噪声扰民纠纷。严格进行施工人员管理，文明施工。装卸、搬运钢管、模板等严禁抛掷，木工房使用前应完全封闭。在采取上述措施的基础上，施工期场界噪声能达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准要求。4、固体废弃物产生及治理措施（1）固体废弃物产生情况分析项目施工期间将产生施工弃土弃渣、建筑垃圾和装修垃圾、生活垃圾等。施工弃土弃渣：在施工期间场地平整，地基开挖是将产生少量的土石方挖方，运至指定的排土场，用于其它建筑的回填使用。建筑垃圾和装修垃圾：将在主体工程和装饰工程施工过程中产生（如水泥带、铁质弃料、木材弃料等）。生活垃圾：项目高峰时施工人员约20人次，生活垃圾按0.2kg/人·日计，产生量约为4kg/d。施工人员产生的生活垃圾经袋装收集，环卫部门收集后统一送至垃圾填埋场处理。（2）固体废弃物治理措施及污染物排放情况本项目场地平整以及埋地油罐工程土石挖方210m3，工程填方60m3无外借土方，弃方150m3。本工程建设土石方量详见表5-4。表5-4土石方平衡表项目名称挖方(m3)填方(m3)调入方(m3)调出方(m3)外借方(m3)弃方(m3)场地平整及理地油罐210600150项目弃方产生量约为150m3，产生的弃方外运于当地指定排土场，用于其它建筑的回填。建筑施工过程中产生的弃土弃渣、建筑垃圾和装修垃圾、生活垃圾，要求施工单位在施工期采取如下固废处置措施：施工弃土弃渣：挖出的土方运到指定排土场，用于其它建筑的回填使用。在运输过程中，应尽量避免散落土块给城市环境带来的污染，运输弃101 土车辆在运输过程中应避开车辆高峰期、车辆高峰路段，运输车辆加盖篷布，同时加强交通管理工作，做到不影响沿路居民生活和不堵塞交通。弃渣在倾倒过程中，应做到规范操作。在弃土场堆存量饱和后，如果本项目还需要外运余方，建设单位必须向主管部门汇报，并及时确定新的渣场，不得随意乱丢乱弃。同时评价要求运输车要进行必要的轮胎冲洗，渣土遮挡、防撒落措施等。可最大限度减少弃渣对环境的影响。建筑垃圾和装修垃圾：环评要求在施工现场应设置建筑废弃物临时堆场（树立标示牌）并进行防雨、防泄漏处理。施工生产的废料首先应考虑废料的回收利用，对钢筋、钢板、木材等下角料可分类回收，交废物收购站处理；对不能回收的建筑垃圾，如混凝土废料、含砖、石、砂的杂土等应集中堆放，定时清运到指定垃圾场，以免影响环境质量。为确保废弃物处置措施落实，建设单位或施工总承包单位在与建筑垃圾清运公司签订清运合同时，应要求承包公司提供一废弃物去向的证明材料，严禁随意倾倒、填埋，造成二次污染。装修垃圾：一般有废砖头、砂、水泥及木屑等，会产生扬尘，因此不能随意倾倒，而应用编织袋包装后运出屋外，放在指定地点，由环卫部门统一清运处理。对于装修期间产生的废油漆、废油漆桶等属于危废，应交由具有处理资质的单位统一收集处理。生活垃圾：本项目施工人员产生的生活垃经袋装收集，全部纳入城市垃圾清运系统。禁止就地填埋或焚烧，以免对当地地下水、土壤、大气环境构成潜在危害。5、生态环境影响及水土流失项目所在地人类活动频繁，建筑物多，区域内无珍稀保护动植物，对生态环境的破坏主要体现在项目建成后，土地长期占用。本项目用地符合有关规定和当地规划，项目实施后，不改变用地使用功能，不会对区域生态影响产生负面影响。项目施工过程中通过采取动土前在项目周边修建临时围墙、及时夯实回填土、及时绿化、施工道路采用硬质路面；在施工场地建排水沟，防止雨水冲刷场地，并在排水沟出口设预处理池等措施，尽量减少施工期水土流失。该区域在建设过程中，应严格按照水土保持有关法规的要求进行施工，选择好取弃土场，作好临时取弃土场的水土保持防护工程，在破土开挖段应采用水土流失防护拦（网），以防止水土流失和随机械设备带入道路及城区，进而污染城市大气环境。基础设计建设中应按照规范要求进行水土保持工程措施和绿化措施的建设。二、运营期污染物产生及治理1、废水（1）废水产生情况本项目废水主要包括地面冲洗水（含油废水）和生活污水。生活污水分别为加油站员工生活污水和司乘人员生活污水。员工生活用水按100L/人.d计，本站日上岗职工共10人，则员工生活用水量：1.0m³/d，生活污水排放量按其用水量的80%计，则项目生活污水产生量为：0.8m³/d，292m³/a。101 项目地面冲洗用水按2L/m²计，地面冲洗面积约741.6m²，地面冲洗用水量1.48m³/d。排水按其用水量的90%计，则项目地面冲洗排水量约1.33m³/d，485.45m³/a。项目绿化用水经土壤渗透吸收后不外排。未预见用水量按地面冲洗、生活用水总用水量的10%计，排放系数按85%计，项目未预见用水量0.248m³/d，90.52m³/a，排水量0.210m³/d，76.65m³/a。项目水平衡见表5-1，水平衡图见图5-6。表5-4项目水平衡表序号用水性质数量用水定额最大用水量（m3/d）排水系数损失（m3/d）排水量（m3/d）排水量（m3/a）1员工生活用水10人150L/人.d1.00.800.200.8292.03地面冲洗水741.6㎡2L/㎡.d1.480.90.151.33485.454绿化用水370㎡2.5L/㎡.d1.18/1.18//5未预见水量按以上用水总量的10%计算0.2480.850.0380.21076.65最大日用水量3.908/1.5682.34854.1损失0.201.00.8员工生活用水化粪池1.453损失0.0383.908服务区一体化处理设施未预见用水2.340.2100.248损失0.151.48隔油池地面冲洗水1.331.18绿化用水渗透、吸收1.18图5-7项目水平衡图（单位：m³/d）（2）废水治理措施生活污水：根据以上分析可知，站内生活污水产生量为2.34m³/d，主要污染物为CODcr、BOD5、NH3-N、SS等，经加油站厕所收集后进入服务区化粪池处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-96）三级标准。经隔油池处理后的冲洗废水与经化粪池处理后的生活污水一同进入服务区化粪池处理，经服务区处理池处理后的污水进入服务区一体化处理设施处理，处理出水达到《污水综合排放标准》（GB8978-96）一级标准后排入服务区周边沟渠。101 项目地面冲洗水产生废水1.33m³/d，主要污染物为SS、石油类、COD，采用隔油池隔油处理（隔油池容积2m³）。服务区一体化处理设施目前已建成并已投久运行，采用JYJ-5一体化污水处理设备，处理规模为5m3/h，即120m3/d。根据设计单位提供的数据，服务区建成后排水量约为80-90m3/d；根据前面核算，本项目建成后排水量为2.34m3/d；即服务区B区一体化处理设施的处理量为92.34m3/d，因此，服务区的处理规模（120m3/d）能够满足本项目与服务区同时使用要求。根据设计单位提供的图纸，采用管道将本项目产生的废水自流进入服务区一体化污水处理设施，所以项目废水进入服务区一体化处理设施可行。项目污水处理工艺流程见图5-9，处理前后各部分污水排放情况见表5-5、5-6。隔油池加油站地面冲洗水服务区化粪池+服务区一体化污水处理设施周边沟渠生活污水图5-8项目污水处理工艺流程图图（单位：m³/d）表5-5项目办公、生活污水产生及排放情况废水性质废水量（m³/d）CODBOD5SSNH3-N处理前浓度（mg/L）1.0145030035035产生量（kg/d）0.450.300.350.04处理后浓度（mg/L）1.0130020022030产生量（kg/d）0.300.200.220.03化粪池处理去除率（%）32.332.337.214.3《污水综合排放标准》GB8978-1996三级标准50030040035表5-6　地面冲洗水（含油废水）产生及排放情况废水性质废水量（m³/d）SSCOD石油类处理前浓度（mg/L）1.3340020025产生量（kg/d）0.530.270.03处理后浓度（mg/L）1.3324020015产生量（kg/d）0.320.270.02隔油池处理去除率（%）40.0040《污水综合排放标准》GB8978-1996三级标准40050020经隔油池处理后的冲洗废水与经服务区化粪池处理后的生活污水一同进入服务区一体化处理设施处理，处理出水达到《污水综合排放标准》（GB8978-96）一级标准后排入服务区周边沟渠。排放情况见表5-7。101 表5-7　项目总排口排放情况污染物名称排水量（m³/a）CODBOD5SS石油类氨氮预处理前办公、生活污水浓度（mg/L）368.65450300350/35产生量（t/a）0.220.150.17/0.02地面冲洗水浓度（mg/L）485.45200/40025/产生量（t/a）0.10/0.190.01/预处理后浓度（mg/L）854.12458222211.711.7排放量（t/a）0.210.070.190.0070.01服务区处理后854.10.080.020.060.0050.01《污水综合排放标准》三级标准（mg/L）5003004003045*《污水综合排放标准》一级标准（mg/L）1002070515由上表可知，项目产生的废水经处理后，能够做到达标排放。2、地下水污染防治措施储油罐和输油管线若出现泄露或渗漏，将对地下水造成严重的污染，地下水一旦遭到燃料油的污染，将产生严重异味。为有效规避地下水环境污染的风险，应做好地下水污染预防措施，应按照“源头控制、分区控制、污染监控、应急响应”的主动与被动防渗相结合的防渗原则。本项目拟采取的地下水的防治措施如下所述：一、源头控制措施项目应根据国家现行相关规范加强环境管理，采取防止和降低污染物跑、冒、滴、漏的措施。正常运营过程中应加强控制及处理机修过程中污染物跑、冒、滴、漏，同时应加强对防渗工程的检查，若发现防渗密封材料老化或损坏，应及时维修更换。二、分区防治措施将全站按各功能单元所处的位置划分为重点防渗区、一般防渗区以及非防渗区三类地下水污染防治区域：重点防渗区包括：罐区、隔油池及管道。一般防渗区包括：加油罩棚区、变配电箱、控制室以及站内道路、站房。非防渗区包括：绿化用地。（一）对重点污染区防渗措施：1、隔油池及管道要进行防渗、防腐处理。项目采用混凝土+HDPE膜进行防渗处理，重点污染防治区各单元防渗层的渗透系数应≤1×10-10cm/s。101 2、油罐区修建五面实体罐池，内壁采用“六胶两布”防渗处理，对埋地油罐内外表面采取特别加强级防腐。（二）对一般污染区防渗措施：一般防渗区地面采取粘土铺底，再在上层铺10~15cm的水泥进行硬化。根据《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）中地下工程的防水等级标准，本项目重点防渗区为油罐区、隔油池及管道，防水等级为一级，防渗、防漏要求为不发生泄漏事故，不会对地下水造成污染，一般防渗区为加油罩棚区、变配电箱、控制室以及站内道路，项目采取的具体防渗措施如下。①油罐防渗措施本项目使用储油罐体材料为钢；腐蚀裕度：1mm；储罐壁厚：储罐筒体壁厚6mm、冲压封头壁厚8mm；焊接工艺：焊接采用电弧焊，手工焊焊条牌号J422，自动焊焊条牌号H08A，焊剂牌号HJ431；储罐区人孔井为直径1100圆形砖砌人孔，人孔井砖砌体确保底部与罐顶（加强筋外径）1400mm的间距，施工时先砌筑人孔井再按尺寸要求安放检测井钢板；人孔井底部与罐体连接处，加焊钢质平板，使人井底部水平；采用耐油橡胶石棉法兰垫，按国家标准配置螺栓、螺母、垫片；储油罐采用喷砂除锈，除锈等级达到Sa2.5，使用加强级环氧煤沥青漆防腐；涂层结构：底漆-面漆-玻璃布-面漆-玻璃布-两层面漆，涂层总厚度不小于0.6mm，3000伏电火花试验合格；储罐防漂浮形式：设防漂浮抱箍、鞍座（固定于基础上）形式；储油罐设计使用寿命20年。②油罐罐池防渗措施油罐区为重点防渗区，防水等级为一级，渗层渗透系数≤10-10cm/s。本项目油罐罐池长10.96m油储罐间间距为0.7m，储罐底板下部为厚500mmC20细石混凝土垫层，罐体下部也回填C20混凝土。除下部外，油罐周围回填材料采用级配砂石。罐区硬化地面、底板采用C30混凝土。地基承载力100kN/m²，管槽的开挖坡角为60°，储罐的覆土层厚度为1.4m。进油管、出油管以不小于3‰的坡度坡向油罐，通气管横管、油气回收管线均以不小于1%的坡度坡向油罐。③输油管线防渗措施101 加油站输油管道用无缝钢管埋地敷设，且深埋地下500mm以上。管沟底回填至少100mm厚的细土或中性沙子，管道敷设完成后进行了压力测试。回填管沟时，先回填300mm左右厚的河沙，再在其上铺设水泥混凝土。凡与油罐相连接的工艺管道皆坡向油罐，坡度均为i≥0.003，其中油气回收管线、通气管线以i≥0.01的坡度坡向油罐。④站场地面防渗本项目站场地面为一般防渗区，防渗措施为：地面采取粘土铺底，再在上层铺10~15cm的水泥进行硬化。通过上述措施可使一般防渗区各单元防渗层渗透系数≤10-7cm/s。3、废气本项目未设置食堂，加油站员工外出就餐或外购食物在站房内就餐，无油烟废气产生，加油站大气污染物主要来源于汽油的挥发烃类气体、汽车尾气和备用发电机烟气。本项目在卸油、储存、加油作业等过程会产生一定的油气排放，主要大气污染物为非甲烷总烃（C2~C8可挥发碳氢化和物）。.卸油损失：本项目采用自流密闭卸油方式卸油。油料因位差自流进入埋地油罐内，罐内油气便因正压排出油罐进入油槽车内。根据《散装液态石油产品损耗标准》，卸油过程中汽、柴油会分别产生0.23%、0.05%的油气，按照年销售汽油3175.5吨、柴油3962.075吨计算，得出项目汽油油气排放量为7.3037t/a，柴油油气排放量为1.8310t/a。类比同类采用自流密闭卸油方式卸油系统的加油站，其地下油罐排放的油气约90%～95%可被回收至油罐车内，汽油油气排放量减为0.3652t/a。.储油损失：储油过程油气排放包括地下油罐“小呼吸”、卸油多余油气及加油多余油气。根据《散装液态石油产品损耗标准》，储油过程会产生0.01%的油气排放，按照年销售汽油3175.5吨、柴油3962.075吨计算，得出项目储存过程中汽油油气排放量为0.3176t/a，柴油油气排放量为0.3962t/a。类比同类采用自流密闭卸油方式卸油系统的加油站。.加油损失：汽车加油过程中因加油箱都是敞开式，加油流速较快，油气排放量较大。据《散装液态石油产品损耗标准》，加油过程中汽、柴油会产生0.29%、0.08%的油气排放，按照年销售汽油3175.5吨、柴油3962.075吨计算，得出项目汽油油气排放量为9.2089t/a，柴油油气排放量为3.1697t/a。本项目设置集中式油气回收系统进行油气回收。油箱内油气经真空泵集中收集加油时产生的油气，回收的油气经专门管线回收到埋地油罐内。在气液比在A/L=0.8：1～1.4：1时，其油气回收效率可以达到95%以上，汽油油气排放量可减至为0.4604t/a。项目在卸油、储存、加油作业等过程产生的非甲烷总烃排放汇总情况见表5-8。101 表5-8项目非甲烷总烃排放情况项目排放系数年销售量产生量（t/a）油气回收装置回收率（%）排放量（t/a）储油罐汽油储罐呼吸损失0.01%3175.50.3176/0.3176柴油储罐呼吸损失3962.0750.3962/0.3962油罐车汽油卸油损失0.23%3175.57.303795%0.3652柴油卸油损失0.05%3962.0751.8310/1.8310加油机汽油加油损失0.29%3175.59.208995%0.4604柴油加油损失0.08%3962.0753.1697/3.1697合计7137.57522.2271/6.5401综合以上分析，项目在设置了一、二次油气回收系统并加装油气处置装置后，加油站周界外非甲烷总烃浓度小于4.0mg/m3，符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中二级标准要求，能够实现达标排放。该项目建成后，项目排放的非甲烷总烃排放量约为6540.1kg/a。油料平衡图见图5-8：储存销售过程损耗6.5401t/a油料储存7137.575t/a销售油料7115.3479t/a返回油罐车15.687t/a图5-9项目物料平衡图本项目采用地埋式钢制储油罐，密闭性较好，储油罐罐室内气温较稳定，受大气环境影响较小，可有效减少油罐小呼吸蒸发损耗，延缓油品变质。另外，本加油站采用自封式加油枪及密闭卸油等方式，可在一定程度上减少非甲烷总烃的排放。为减少加油机作业时由于跑、冒、漏、滴造成的非甲烷总烃损失，环评要求加油站加强操作人员的业务培训和学习，严格按照行业操作规程作业，从管理和作业上减少排污量。根据业主提供的资料和现场调查知，本项目采取的大气污染防治措施如下：I.安装二次油气回收系统，减少罐车卸油及加油车加油过程中产生的非甲烷总烃；II.采用埋地卧式储油罐，密闭性较好，顶部有1m的级配砂石，储罐周围的砂石厚度也不小于0.6m，储油罐罐室内气温较稳定，受大气环境影响较小，可有效减少油罐小呼吸蒸发损耗，延缓油品变质。III.加油站采用自封式加油枪及密闭卸油等方式，可在一定程度上减少非甲烷总烃的排放。101 ②汽车尾气加油站来往汽车较多，进出时排放汽车尾气，主要污染物为CO、HC。但由于其启动时间较短，废气产生量小，对周围环境的影响很小。③柴油发电机燃烧废气本项目配备柴油发电机组1台（20kW），置于专用的发电机房内，排烟管口加装阻火器。发电机仅临时使用，采用0#柴油作为燃料，主要污染物为烟尘、CO2、CO、HC、NOx、SO2等。0#柴油属清洁能源，其燃油产生的废气污染物量较少，且发电机使用频率较低，每年最多使用十余天，只要严格按要求操作，控制好燃烧状况，燃烧废气中的主要污染物均可做到达标排放，对大气环境影响较小。4、噪声项目噪声主要为设备噪声、进出车辆噪声及加油站人群活动噪声。①设备噪声设备噪声为固定噪声源，主要对声源周围形成影响。本项目设备噪声源主要为加油机、泵类等，运行噪声一般在60～80dB(A)左右。根据现场调查，本项目采取如下降噪措施：I.选用先进低噪设备；II.加油机运行噪声低，且不是连续运转，噪声可实现达标排放。III.合理布置产噪设备，发电机、泵类等高噪设备采取减震措施、放置于专用设备用房内，厂界噪声可以达标。②进出车辆噪声项目进出车辆所带来的噪声具有瞬时性和不稳定性，声级在70dB(A)以下，车辆离开后噪声影响随即消失。本项目采取措施：采取车辆进站时减速、禁止鸣笛、尽量减少机动车频繁启动和怠速，规范站内交通出入秩序等措施，使区域内的交通噪声降到最低值。③人群活动噪声加油站员工、进出人群活动噪声属于间歇性噪声，其源强在55～75dB(A)左右。该类噪声属于低噪声源，项目通过加强管理、禁止站内人员大声喧嚣等措施使噪声得到有效控制，实现达标排放。项目噪声排放及治理措施见表5-9。表5-9项目噪声排放及处理措施类型源强采取措施处理后101 设备噪声60～80dB(A)隔声、消声、减震达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中相关要求交通噪声70dB(A)禁止鸣笛，规范出入秩序人群活动噪声55～75dB(A)加强管理，禁止喧哗5、固体废物项目营运期固体废物主要为员工生活垃圾（含员工餐厅产生的少量餐厨垃圾），定期清理的隔油池废油、化粪池污泥及部分沾油废物。生活垃圾：站内员工10人，按0.5kg/人.d计，员工生活垃圾产生量5.0kg/d，1.825t/a。生活垃圾采用袋装和桶装分类收集后，少量餐厨垃圾与服务区餐厨垃圾一同交由有资质的单位处置，其余生活垃圾由环卫部门统一集中处理，做到日产日清。化粪池污泥：项目化粪池污泥由市政统一定期清掏，类比产生量约1.0t/a。隔油池废油、沾油废物：加油站场地冲洗水采用隔油池隔油沉渣产生油泥、废油半年清掏一次，类比产生量约0.6t/a；根据业主提供资料，沾油废物（废抹布等）产量约0.5t/a。此两类固废属于HW08类危废，临时存放在加油站的密封的金属桶内封装后暂存于站房后危险废物暂存间，定期交由有资质的单位进行处置；本项目清罐采用无水清罐方式，由专业的清罐施工作业单位进行清理，清罐淤渣只有在每4~5年进行清罐时才产生，产生量极少，由清罐施工作业单位处理。项目营运期固废产生量及采取的处置方式见表5-10。表5-10营运期固体废物产生、处置情况类别项目数量产污系数废物识别产污量（kg/d）年产污量（t/a）处置措施生活垃圾工作人员10人/d0.5kg/人.d一般废物5.01.825少量餐厨垃圾与服务区餐厨垃圾一同交由有资质的单位处置，其余生活垃圾和污泥环卫部门统一处理污泥化粪池//2.71.0危险废物隔油池废油//HW08废矿物油/0.6集中存放，交由有资质的单位进行处置沾油废物(废机油、废手套、废棉纱等)//HW49其他废物/0.5油罐清洗废油渣//HW08废矿物油/0.03t（每4-5年）清罐施工作业单位处理综上，项目固体废物去向明确，均能得到妥善处置。危险废物暂存措施：101 建设单位与有资质的单位签订危险废物转运处置合同，将危险废物交由有资质的单位收运处置。同时，为防治危险废物收集、贮存、运输过程中对环境的污染，环评提出如下危险废物暂存、转运的管理要求。①储存危废的金属桶质量应完整无损、无锈蚀、不泄漏，盛装危险废物的容器上必须粘贴符合标准的标签；禁止使用带有易与汽油不兼容物质的包装桶储存油站危险废物；危险废物储存场所应能够避免太阳直晒和雨水冲刷，储存地面应作防渗处理；项目建设单位须作好危险废物情况的记录，记录上须注明危险废物的名称、来源、数量、特性和包装容器的类别、入库日期、存放库位、废物出库日期及接收单位名称；一般废物储存场所和危险废弃物储存场所应保持5米以上距离。②危险废物运输应严格执行《危险废物转移联单管理办法》。装运危险废物的罐（槽）应与所装废物的性能相适应，并具有足够的强度；罐（槽）外部的附件应有可靠的防护设施，应保证所装废物不发生“跑、冒、滴、漏”，并在阀门口装置积漏器。装卸危险废物的机械和工具应有消除产生火花的措施。运输危险废物的车辆应严格遵守交通、消防、治安等法规，并应控制车速，保持与前车的距离，严禁违章超车，确保行车安全。装运危险废物的车厢必须保持清洁干燥，车上残留物不得任意排弃，被危险废物污染过的车辆及工属具必须洗刷消毒。危险废物运输应由具有从事危险废物运输经营许可证的运输单位完成。6、环境风险加油系统主要存在两类风险：①埋地油罐腐蚀渗漏，即油罐腐蚀后油品渗漏入土壤并随雨水渗入地下水，造成土壤和水污染；②燃烧爆炸风险，即油罐车向油罐卸油时，有油蒸汽从油罐逸出，油蒸汽与空气的混合物遇到火源就会燃烧爆炸，同时在加油、卸油过程中易产生静电也是导致燃烧爆炸的重要因素，油管线出现泄漏也会诱发事故；③油品大量泄漏散发油气，站内人员吸入后导致中毒。本项目主要从事汽油销售，属于危险物品类项目。因此项目营运期风险事故为渗漏事故、燃烧爆炸事故及中毒事故，应采取周密防范措施，高度警惕事故风险。7、清洁生产工艺清洁生产是将综合预防污染的环境策略持续应用于生产过程和产品中，以减少对人类的环境风险。清洁生产对生产过程要求节约原材料和能源，淘汰有毒原材料，减降所有废弃物的数量和毒性；对产品要求从原材料提炼到产品最终处置的全生命周期的不利影响；对服务的要求将环境因素纳入设计和提供的服务中。它表达了从原材料→生产→产品→消费使用的全过程的污染防治途径。该项目清洁生产表现在以下几个方面：101 （1）技术改造：项目运营期间，以电、柴油作为能源，工艺中不销售含铅汽油，所出售的汽油为无铅汽油，属于清洁原料。本项目采用先进的地埋式储油方式，属于较为先进的生产工艺，降低了环境风险，减少了可能的环境污染。（2）污染物减排：生活污水经隔油池和化粪池处理后排入城镇污水管网。生产过程产生的危险危废交有资质的危险废物处置单位进行处置。生活垃圾统一交环卫部门处理；采用二次油气回收系统，减少大气污染物的排放；高噪声设备采取隔声、减震的措施。建设单位对各项废物都有合理的处理措施，达到了保护环境的目的。（3）加强管理：制定了较为完善的管理制度，在进出油时杜绝因管理不善导致的跑、冒、漏、滴现象，减少油料的损耗，同时也降低了对环境的污染。（4）设备检修：项目对原材料、动力、能源消耗设施安装配置计量仪表，定期进行机械设备检查、维修及计量审核，杜绝跑、冒、滴、漏现象发生。（5）环境改善：项目安装二次油气回收装置，同时选择了目前先进的节能型机械设备，既可节约能源，又可节约运行费用。综上所述，项目采用了较为先进的营运工艺和设备，制定了相关的污染防治措施，管理制度健全完善，污染物等能够得到有效控制，实现了清洁生产。三、项目污染物排放汇总本项目建成后，“三废”排放量见表5-11。101 表5-11　工程“三废”排放量统计表种类产生源点（产生的工序或车间）处理前产生量及浓度处置方式处理后排放量及浓度处理效率及排放去向废水生活污水工作人员COD：450mg/L，0.45kg/d服务区化粪池COD：300mg/L，0.30kg/d达GB8978-1996三级标准排入服务区一体化处理设施SS：350mg/L，0.35kg/dSS：220mg/L，0.22kg/dBOD5：300mg/L，0.30kg/dBOD5：200mg/L，0.20kg/dNH3-N：35mg/L，0.04kg/dNH3-N：30mg/L，0.03kg/d地面冲洗水加油车道及回车场地COD：200mg/L，0.27kg/d站内隔油池COD：200mg/L，0.27kg/d进入服务区化粪池和服务区一体化处理设施SS：400mg/L，0.53kg/dSS：240mg/L，0.32kg/d石油类：25mg/L，0.03kg/d石油类：15mg/L，0.02kg/d废气非甲烷总烃油罐、加油机22227.1kg/a卸油及加油油气回收系统6540.1kg/a油气回收系统回收效率不小于95%；排入大气环境CO、HC汽车尾气少量加强管理少量大气环境固体废物生活垃圾工作人员1.825t/a分类收集，统一收集清运0少量餐厨垃圾与服务区餐厨垃圾一同交由有资质的单位处置，其余垃圾环卫部门清运污泥化粪池1.0t/a统一收集清运0达100%处理率；环卫部门清运危险废物隔油池、沾油废物0.5t/a分类收集、专用容器储存0达100%处理率；交由有资质单位进行处理油罐清洗废油渣清洗废油渣0.03t（每4-5年）清罐施工作业单位处理0清罐施工作业单位处理噪声设备噪声加油机、潜油泵等60～80dB(A)低噪设备、隔声、减震达《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）交通噪声汽车70dB(A)禁止鸣笛，规范出入秩序人群活动噪声工作人员及司乘人员55～75dB(A)加强管理，禁止喧哗101 项目主要污染物产生及预计排放情况（表六）内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物施工期施工现场PM10文明施工，控制污染少量汽车尾气CO、NOX、碳氢化合物少量少量营运期油罐、加油机非甲烷总烃22227.1kg/a6540.1kg/a汽车尾气CO、HC少量少量水污染物施工期施工人员生活污水其中：CODCrBOD5其中：400mg/L200mg/L由服务区厕所收集后经一体化污水处理设施进行处理后达标排放机械、车辆及砂石料冲洗、混凝土养护废水CODCrBOD5SS450mg/L300mg/L350mg/L经隔油沉淀池处理后，生产废水循环利用不排放营运期生活污水废水量1.01t/d1.01t/dCODCrBOD5SSNH3-N450mg/L300mg/L350mg/L35mg/L0.45kg/d0.30kg/d0.35kg/d0.04kg/d450mg/L300mg/L350mg/L35mg/L0.45kg/d0.30kg/d0.35kg/d0.04kg/d加油车道及回车场地地面冲洗水废水量1.33t/d1.33t/dSSCODCr石油类400mg/L200mg/L25mg/L0.53kg/d0.27kg/d0.03kg/d240mg/L200mg/L15mg/L0.32kg/d0.27kg/d0.02kg/d固体废弃施工期施工人员生活垃圾少量环卫部门统一清运101 物废建材建筑废渣少量送建筑垃圾堆放场营运期站房生活垃圾1.825t/a生活垃圾和污泥环卫部门清运隔油池废油0.6t/a交由有资质的单位进行处理沾油废物废机油、废手套、废棉纱等0.5t/a清罐废油废油0.03t/a（每4-5年）噪声施工期施工机械机械噪声～90dB（A）边界噪声达到GB12523-2011中表1规定的排放限值营运期设备设备噪声60～80dB(A)达《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）要求机动车交通噪声70dB(A)人群社会噪声55～75dB(A)主要生态影响：本项目施工结束后其影响即可得到消除，项目营运期污染物均得到妥善处理，能够达标排放，项目区域内无需特殊保护的动植物，生物多样性程度低，评价区域范围内无基本农田。施工过程中，将对原有的地表地形进行一定程度的改造，会破坏地表植被生态环境。项目建成后，将改变原有土地功能，因此土地使用功能发生转换是不可逆转的发展趋势。环境影响分析（表七）施工期环境影响分析：1、大气环境影响分析本项目施工期未设置员工食堂，施工人员外出就餐，所以无油烟废气产生。本项目施工期间产生的废气主要是施工机械燃油废气、装修废气和施工扬尘。施工机械燃油废气：主要来源于土建施工时运输车辆、挖掘机等产生的燃油废气，由于其排放量小且属间断性无组织排放，加之施工场地开阔，扩散条件良好，因此对其不加处理后可达到相应的排放标准，另外本环评要求，施工单位在施工期间应多加注意施工。装修废气：主要为使用油漆涂料时产生的少量有机废气。针对废气污染产生特点，本环评提出了预防和减轻装修废气对施工区域影响的防治措施。如：选用符合国家规定质量要求的环保型油漆、涂料、胶粘剂及装饰材料等。由于装修时间相对较短，油漆废气的释放较缓慢，故产生的油漆废气对周围环境基本不会带来明显的影响。施工扬尘：本项目扬尘主要来源于“三通一平”、基础开挖、建筑材料和弃土的堆放及搬运、运输车辆等机械设备携带泥沙等。针对废气污染产生特点，本环评提出了预防和减轻扬尘对施工区域影响的防治措施。如：采用湿法作业；砂石等建筑材料室内暂存堆放、遮盖、适当洒水除尘；及时清除建渣、装饰垃圾，清扫施工场地；沙、石、水泥、弃渣封闭运输，禁止沿途洒落；文明装卸物料。101 此外，本项目在施工产生的施工扬尘在采取相应的治理措施后不会对周围大气环境产生影响。2、水环境影响分析项目在施工期间将产生施工废水和施工人员生活废水。施工产生的施工废水，主要来源于施工机械以及运输车辆的冲洗水，主要含泥砂，并带有少量的油污，悬浮物浓度较高，pH呈弱碱性。不得随意弃置和倾流，可用容器收集后回收利用，以防止油污染。机械保养冲洗水、含油污水不得随意排放，需修建排水沟和小型隔油沉淀池，废水经隔油、沉淀和除渣后可循环使用；建筑施工废水应经沉淀澄清后回用。施工人员日常生活需排放一定量的生活废水，施工人员的生活污水利用服务区现有厕所收集。3、噪声环境影响分析将项目施工期主要噪声源进行能量叠加后所得到的合成声级视为一个声源，并以半球向外辐射传播，在不考虑空气吸收、声波反射，而只考虑声能随距离衰减的情况下，则选用如下公式：Lm=L0—20logr/r0式中：Lm——距离声源为r米处预测受声点噪声预测值[dB(A)]；L0——距离声源为r0米处室外声源的总声级值[dB(A)]；r——预测受声点距声源的预测距离（m）。施工期噪声预测结果详见表。表7-1施工期噪声预测结果表单位：dB(A)噪声源强值预测距离（m）备注10202550100150200土石方8565.059.057.051.045.041.539.0以施工期最强噪声级值预测结构10080.074.072.066.060.056.554.0装修9575.069.067.061.055.051.549.0备注由于施工机械根据施工需要，不在同一时间使用，故不对噪声值进行叠加由上表可以看出，施工期间产生的施工噪声昼间将对50m范围内，夜间将对100m范围内造成噪声污染影响，根据项目外环境分析，本项目南面距离本项目场界37m101 处有8户居民（约20人），西面为达万高速公路服务区综合楼，北面为达万高速公路，北面隔达万高速公路为达万高速开江服务区A区。因此，施工噪声对周围声学环境有一定的影响，施工方仍应加强管理。为了降低施工噪声对周围环境的影响，应采取如下噪声控制措施：①、环评要求项目应合理设计施工总平布置，尽可能将高噪声源安排在场地中部或靠近预留用地的地方，通过距离衰减以减轻施工噪声对环境敏感点的影响。②、施工单位应加强施工管理，尽量采用低噪声机械，施工设备进场之前必须进行噪声检测，所有设备必须符合项目噪声控制要求。避免高噪声的设备同时开工作业。③、加强设备的维护，减少摩擦噪声，提高施工人员的环保意识，减小其在施工过程中的敲打噪声，并注意对施工机械定期进行维修保养，使机械设备保持最佳工作状态，使噪声影响降低到最小范围。④、要求施工单位加强对噪声源的管理，根据本项目所在地块外环境特点，施工单位应合理安排施工时间，环评要求应尽量将噪声较大的工序安排在昼间，若确需夜间施工，则施工前须征得当地相关主管部门的批准，并在施工前将施工时间、内容、联系方式等等通告周边住户，做好周边住户的相关协调工作，以征得他们的理解和支持。并制订、实施科学的施工方式方法，采用低噪音设备并确保施工设备的运行工况良好，以尽量减轻项目施工时噪声对周围环境的影响。⑤、项目施工现场应采用屏蔽外脚手架，尽量屏蔽主体施工噪声；施工人员在施工中不得大声喧哗，塔吊指挥采用无线电对讲机联络，控制人为噪声；对钢管、模板、脚手架等构件装卸、搬运、架设等应该轻拿轻放，严禁抛弃。⑥、加强车辆管理，控制车辆噪声，进出车辆限速行驶，禁鸣喇叭，减轻交通噪声对周边环境的影响。施工期噪声影响是暂时性的，在采取相应的管理措施并做到文明施工后可减至最低，并随着施工期的结束而消失。通过采取以上有效的噪声控制措施，施工场界噪声绝大部分时间能达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的规定。4、固体废弃物影响分析工程施工过程中及完工清理场地时产生的建渣将清运到指定排土场，用于其他建筑建设回填使用；废弃物料能回收利用的则送回收站回收综合利用，生活垃圾送生活垃圾处理场。101 施工期固体废弃物经上述妥善处理后可确保不对环境造成二次污染，不会对环境产生不良影响。由上述分析可知，施工期主要的环境影响表现在对当地大气、声环境的影响，但这种影响均为局部的、暂时的，并且受人为和自然条件的影响较大，随着本项目施工完成，影响也将随之消失，因此对当地的整体环境无明显影响。另外，只要建设单位施工期严格按照本环评提出的各项污染防治措施认真落实，本项目施工期结束后不会对周围环境遗留不良影响。营运期环境影响分析：工程在营运期间产生对水环境、大气环境、声环境、固态废物等方面的污染影响，下面就这些方面分别进行分析：一、地表水环境影响分析项目实行雨、污水分流排放。雨水通过雨水口收集后进入服务雨水管网。污水中生活污水排放量约1.01t/d，主要污染物为COD、SS等，地面冲洗水排放量约1.33t/d，主要污染物为石油类，该两类污水分别经化粪池、隔油池处理，达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准后进入服务区一体化处理设施，处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准后排入周边沟渠。项目隔油池处理规模2m3，化粪池使用服务区化粪池进行收集处理，能够满足项目废水处理要求。达万高速开江服务区拟建化粪池容积为120m³，服务区地埋式一体化污水处理设备处理量为5m³/h，开江服务区现已建设完成投入使用，设计纳污范围为达万高速开江B服务区产生的全部污废水，因此，本项目废水经污水管网纳入该污水处理设施是合理可行的。在站内油罐及加油设备事故状态下，站区内每个油罐设立了检查操作井，并严格按照二级加油站配备应急物质：设置了消防沙堆、灭火器、消防铲等消防器具，事故一旦发生可立即利用上述设备，将事故造成的影响降至最低；跑冒油进入隔油池内防止油品漫流，以达到防止环境污染或防火防爆作用。项目为加油站，生产火灾危险性为甲类，生产的产品及使用的原材料为易燃、易爆的气体。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012第9.0.2条和9.0.3条，加油站不设消防给水系统，消防主要采用干粉灭火器和二氧化碳以及灭火毯等灭火方式，即作业场所出现最大爆炸、火灾事故产生的污水数量和最严重爆炸、火灾事故产生的污水量仅为地上清扫用水，污水量极少，污水经隔油池、隔油池处理后再排到服务区污水管网，因此，项目不设事故池。101 二、地下水环境影响分析A、地下水环境影响分析储油罐和输油管线若出现泄露或渗漏，将对地下水造成严重的污染，地下水一旦遭到燃料油的污染，将产生严重异味，并具有较强的致畸致癌性。同时这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附大量的燃料油，不仅造成植物、生物的死亡，其吸附的燃料还会随着地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水，即使污染源得到及时控制，这种污染经地表雨水入渗的冲刷，含水层的自净降解将是一个长期的过程，达到地下水的完全恢复需几十年甚至上百年的时间。（一）区域水文地质条件1、地层岩性结构特征根据达州市金鼎岩土工程有限公司编制的《岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）》，拟建项目场地地质水文条件如下：拟建工程场地位于该工程所在区域地质构造处于川东弧形构造带普安～麻柳向斜轴部及南东翼，无断层、构造破碎带通过，地质构造简单，区域稳定性良好，属稳定场地。该场地地处浅丘剥蚀区，根据钻探揭露，地处冲沟及低洼区基岩埋藏较深，处于丘陵山包处，基岩埋藏较浅，但岩层产状较平缓，岩层稳定，风化规律正常，未发现断层、滑坡等不良地质现象，场地地质条件良好，处于稳定状态。该场地内地表地形较平坦，地质构造简单，无断层通过,无影响工程稳定性的不良地质现象，地基稳定性较好，为对建筑抗震较有利地段，可新建拟定的加油站。2、评价等级项目所在区域无集中式饮用水水源地，也不在饮用水源地准保护区外的补给径流区，无特殊地下水资源保护区以及分散式居民饮用水水源等环境敏感，环境敏感强度一般；项目废水量较小，所排放的废水中污染物主要为石油类，水质简单。根据以上分析确定项目地下水环境影响评价为三级评价。（二）地下水污染途径、影响分析1、地下水污染源类型本项目对地下水环境可能造成影响的污染源主要是储罐和输油管道的渗漏，主要污染物为石油类。2、污染途径分析101 油品储存对地下水产生污染的途径主要为渗透污染。渗透污染是导致地下水污染的普遍和主要方式。储罐和运输管道渗漏，含油污水的跑、冒、滴、漏和落地油等，都是通过包气带渗透到含水层而污染地下水的。包气带厚度愈薄，透水性愈好，就愈造成潜水污染，反之，包气带愈厚、透水性愈差，则其隔污能力就愈强，则潜水污染就愈轻。3、影响分析（1）对浅层地下水的污染影响正常情况下，对地下水的污染主要是由于污染物迁移穿过包气带进入含水层造成。项目渗透系数为5×10-6cm/s，包气带防污性能为中级，说明浅层地下水不太容易受到污染。若废水或废液发生渗漏，污染物不会很快穿过包气带进入浅层地下水，对浅层地下水的污染很小。（2）对深层地下水的污染影响判断深层地下水是否会受到污染影响，通常分析深层地下水含水组上覆地层的防污性能和有无与浅层地下水的水利联系。通过水文地质条件分析，区内第Ⅱ含水组顶板为分布比较稳定且厚度较大的卵石层，垂直渗入补给条件较好，在场区钻探揭露深度内均未见深层地下水，则场区承压含水层埋深较深，与浅层地下水水利联系不密切。因此，深层地下水不会受到项目下渗污水的污染影响。（三）地下水污染防治措施1、工程措施（1）分区防渗1）重点防渗区根据《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）中地下工程的防水等级标准，本项目重点防渗区为油罐区（防火堤内所有区域），防水等级为一级，防渗、防漏要求为不发生泄漏事故，不会对地下水造成污染，防渗措施如下：①储油罐施工和建设方式：项目101 油罐壳体采用双层复合材料埋地油罐3DFF系列，储罐壁厚50mm，储罐底板下部为厚100mm混凝土垫层。罐槽回填时，回填材料每300mm进行分层夯实，直到填充到储罐顶。回填材料回填至罐顶后进行沉降观测，沉降须向储罐内注水至安全容量，并自然沉降24小时，然后继续回填材料至设计标高。罐区硬化地面、底板采用C30砼。储罐顶距罐区硬化地面底1000mm，基床厚度为400mm，地锚顶与基床顶齐平，地锚必须水平放置，并且在挖掘区域的底部具有稳定的支撑。地基承载力不应低于167kPa，管槽的开挖坡角应为60°，储罐的最大覆土深度为2.1m，当地下水对地面以下砼构件具有腐蚀性时，施工单位务必要采取防腐措施（刷环氧沥青）。储罐区回填材料及基床材料如下：A回填材料应采用级配砂石。回填材料应干净且能自由活动，无大石块、赃物、沙子、植物根茎、有机材料或碎皮杂物，不能含有开挖土。B级配砂石应为3—12mm直径的粗砂或碎石，其中3—5mm的材料应占30%，5—12mm的材料应占70%。C基床回填材料夯实平整（相对密实度要达到98%）。储罐区人孔井为直径1200圆形砖砌人孔，人孔井砖砌体确保底部与罐顶（加强筋外径）300mm的间距，施工时先砌筑人孔井再按尺寸要求安放检测井钢板。②输油管线：卸油、通气、油气回收工艺管道采用无缝钢管，其技术性能应符合国家现行标准《输送流体用无缝钢管》（GB/T8163）的规定，管道组成件与无缝钢管材质相同，出油工艺管道采用单层复合材料管道。埋地钢管的连接采用焊接。埋地工艺管道外表面防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》（SY0007）的有关规定，并应采用不低于特加强级的防腐绝缘保护层，涂层总厚度≥0.8mm。凡与油罐相连接的工艺管道皆坡向油罐，坡度均为i≥0.002，其中油气回收管线、通气管线以i≥0.01的坡度坡向油罐。2）一般防渗区本项目一般防渗区为除油罐区外的所有区域，一般防渗区措施：地面采取粘土铺底，再在上层铺10~15cm的水泥进行硬化。本项目分区防渗图见附图。2、管理措施加强生产和设备运行管理，从原料产品储存、运输、污染处理设施等全过程控制产品泄露，采取行之有效的防渗措施，定期检查污染源项地下水保护设施，及时消除污染隐患，杜绝跑冒滴漏现象；发现有污染物泄漏或渗漏，采取清理污染物和修补漏洞（缝）等补救措施。3、建议根据以上施工建设方式知，项目建设时为防止油品对地下水造成影响采取了一系列防渗漏措施，为进一步防止储油罐、输油管等泄漏造成地下水、土壤污染，101 评价建议完善以下防渗漏措施：（1）采用玻璃钢防腐防渗技术，对储油罐内外表面、油罐区地面、输油管线外表面做“六胶两布”防渗防腐处理。（2）地下储油罐周围设计防渗漏检查孔或检查通道，为及时发现地下油罐渗漏提供条件，防止成品油泄漏。（3）储油区设置专业防渗层，一旦发生溢出与渗漏事故，油品将由于防渗层的保护作用，积聚在储油区，对该区域地下水不会造成影响。加油站进一步采取以上措施后，营运期不会对地下水造成明显影响。三、环境空气影响分析1、大气环境影响预测项目营运后，大气污染物主要来源于油品蒸发的挥发烃类气体及汽车尾气。根据前述工程分析，项目营运期进出机动车较多，进出时排放汽车尾气，主要污染物为CO、HC。但由于其启动时间较短，废气产生量小，对周围环境的影响很小。项目营运期间产生的废气主要为储油罐灌注、油罐车装卸、加油作业等过程造成燃料油以气态形式逸出进入大气环境，从而引起对大气环境的污染。主要污染物是非甲烷总烃，基本为无组织排放。非甲烷总烃中的烯烃是引起光化学烟雾的重要因素，光化学烟雾对人的危害性主要表现在刺激人的眼睛和呼吸系统，危害人体健康和植物生长，光化学烟雾一般出现在较大型是石油工生产区和重工业生产区，同时还与地形和不利于污染物扩散的气候条件有关。大多有机物对人体健康有害，大多数症状为呼吸道疾病和皮肤病，个别有机污染物还具有致畸致癌作用。经计算，油品蒸发的挥发烃类气体经卸油油气回收装置和加油油气回收装置回收处理后，项目营运期间产生的无组织排放非甲烷总烃量为6.5401t/a，排放速率为0.75kg/h。大气环境防护距离计算方法如下：（1）模式理论本次评价采用导则推荐模式中的大气环境防护距离模式计算各无组织源的大气环境防护距离。估算模式中嵌入了多种预设的气象组合条件，包括不利的气象条件，运行时，按照最不利条件预测出污染物的分布。（2）计算选项：乡村选项；101 测风高度=10m；气象筛选=自动筛选，考虑所有气象组合。（3）计算点为离源中心10m到1000m，100m以上采用100m。计算点相对源基底高均为0。（4）计算输出环境防护距离取值方法为：(离面源中心)达到环境质量标准的最小距离(m)。根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008），采用Screen3估算模型对项目的大气环境防护距离和最大落地浓度距离进行计算，计算结果见表7-2所示。表7-1面源计算参数面源面源长度（m）面源宽度（m）面源初始排放高度（m）评价因子源强非甲烷总烃（kg/h）加油站卸油平台及加油区34267.50.75表7-2估算模式预测非甲烷总烃占标率计算结果距离（m）非甲烷总烃浓度(mg/m³)占标率(%)100.044991.121000.36119.031000.36119.031840.36879.222000.36529.133000.35118.784000.32188.055000.2716.786000.22485.627000.18714.688000.15873.979000.13643.4110000.11852.96项目位于道路旁，站址开阔，空气流动性较好，排放的烃类有害物质量小，经大气扩散后，虽会对周围空气造成轻微污染，但对人体健康不会造成影响。从表7-2中的计算结果可以看出，非甲烷总烃最大落地浓度为0.3687mg/m³，距离面源中心184m，最大占标率为9.22%。根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008），项目外排非甲烷总烃废气能够满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）中无组织排放浓度限值要求。2、大气环境防护距离根据项目工程特点，选择无组织排放的非甲烷总烃计算大气环境防护距离。计算方法按照《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008）推荐的大气环境防护距离模式计算，根据计算结果可知，项目无组织排放距离范围内无超标点，大气环境防护距离计算为0m。因此，项目无需设置大气环境防护距离。101 3、卫生防护距离1）项目安装卸油和加油油气回收系统，非甲烷总烃排放量大大减少，其中无组织排放量明显降低，对周围环境不会产生明显影响。2）按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012），本站汽油、柴油设备与项目周围建、构筑物的最近距离均能满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中二类保护建筑物的安全距离9.5m和6m；与三类保护建筑的安全距离8m和6m；与城市主干路的安全距离6.5m、5m和3m；符合规范距离要求。根据以上分析，环评要求项目卫生防护距离不得小于《中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司达万高速开江服务区B加油站新建项目安全条件论证报告》中提出的与各类建筑物之间的安全防火距离。4、建议根据设计资料，评价建议建设单位再采取以下措施以全面做好大气防护安全：（1）地埋式储存油罐旁边设立警告牌，防止事故的发生。（2）对进出该区域的汽车，要求按规定用无铅汽油，同时安装尾气净化设施控制汽车尾气污染；对管理人员进行交通疏导方面的技能培训或安排专职交通疏导人员，及时合理地疏导汽车的出入，尽量保持站内通畅，减少汽车尾气对四周环境的影响。综上所述，项目安装二次油气回收系统后，对大气环境影响较小，外排非甲烷总烃废气能够满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）中无组织排放浓度限值要求，无需设置大气环境防护距离。分析认为项目营运期对大气的影响很小。四、声环境影响分析根据项目环境噪声现状监测报告可知，项目监测点声环境均满足声环境质量要求。本项目噪声主要分为设备噪声、进出车辆噪声、人群噪声三类，其噪声值在55～80dB(A)之间。在项目营运过程中，一是通过各类加油机选用低噪设备，发电机优选低噪声设备，采用建筑隔声、防振、消声措施控制，减轻了设备噪声；二是规范交通组织及管理，加油站进出口设置禁鸣标志，车辆进出严禁鸣喇叭；三是完善员工管理制度，禁止大声喧哗。采取上述措施后，项目噪声对区域噪声的贡献值很小。建设单位严格采取环评提出的噪声防治措施，确保厂界噪声达标排放的情况下，再经过距离衰减作用，项目营运期噪声不会对区域声环境产生明显影响。五、固体废物环境影响分析101 项目营运期产生的固体废物包括主要为司乘人员及员工生活垃圾、定期清理的隔油池废油、沾油废物。一般固废：司乘人员及员工生活垃圾收集后由市政环卫部门统一处理。危险废物：定期清理的隔油池废油、清罐产生的废油渣、废棉纱、手套等沾油废物由密封桶收集后交由有资质的单位进行处置。且在装卸、运输过程中一定要防治滴、漏，采取封闭运输，严格实行“五联单”制度，避免危废处置过程的二次污染。综上所述，建设单位严格执行前述工程分析中提出的固废处置措施，本项目在不散失不随意倾倒的前提下，可有效地防止固体废物的逸散和对环境的二次污染，不会对周围环境造成影响。六、环境管理项目营运期的环境管理见表7-3。表7-3工程运营期环境管理潜在的负面影响减缓措施行驶车辆尾气和噪声设置道路绿化带和其它降噪措施；规范交通组织及管理，加油站进出口设置禁鸣标志，车辆进出严禁鸣喇叭；完善员工管理制度，禁止大声喧哗。非甲烷总烃油气回收设备定期检修维护，确保密封性和油气回收效率。含油废水和生活废水分类收集，分类处理，确保废水处理系统正常稳定运行。油品泄漏及渗漏定期检查污染源项地下水保护设施，及时消除污染隐患，杜绝跑冒滴漏现象；利用现有环保井随时监控有无油品污染到地下水，发现有污染物泄漏或渗漏，采取查找渗漏源、清理污染物和修补漏洞（缝）等补救措施。隔油池废油、含油废物、废机油加强隔油池管理制度，每周清除浮油一次；严格按照危险固废进行收、储、运，以及处理处置。101 一般废物和生活垃圾做好设备购置和场地清洁卫生，以及处理处置。环境风险加强风险管理和职工培训，确保风险防范措施到位。七、小结综上所述，评价认为项目采取的污染防治措施有效，只要加强环境管理，项目营运期对周围环境基本无影响。环境风险分析（表八）在加油站储存、加油过程中，发生重大风险事故是难以绝对避免的。环境风险评价的目的是分析和预测建设项目在营运过程中，可能发生的重大风险事故对环境与生态的影响与危害。加油站属于易燃易爆场所，本项目风险评价的重点是就加油站因各种原因（设计和安装存在的缺陷，设备质量不过关，加油过程中发生错误操作或操作不规范等）造成成品油泄漏，并由此进一步引发火灾或爆炸等恶性事故的风险及危害进行分析，并提出合理可行的防范、应急措施。通过项目风险评价使项目营运能顺利的进行。一、风险识别1.物质风险识别101 根据上述分析，本项目所涉及的危险化学品包括汽油、柴油，评价对汽油和柴油的物料理化性分析如下：（1）汽油（成品）汽油具有一定的危险性，闪电-50℃，属甲类易燃物，其蒸汽与空气能形成爆炸性混合物，遇明火、高热、强氧化剂极易引起燃烧爆炸。起蒸汽比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。若遇高热、容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。汽油属麻醉性毒物，主要引起中枢神经系统功能障碍，高浓度时引起中枢麻痹。轻度中毒表现为头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调等。中度中毒时，可引起中毒性脑病，少数患者发生脑水肿，吸入高浓度蒸汽可引起意识突然丧失、反射性呼吸停止及化学性肺炎，部分患者出现中毒性精神病。汽油直接吸入呼吸道可导致吸入性肺水肿。经口吸入可出现消化道急性中毒。汽油物料安全数据详见表8-1。（2）柴油柴油属乙类易燃物。遇明火、高热或强氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高温，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。有轻微毒性，对人体健康有影响。柴油的安全数据详见表8-2。表8-1汽油物料安全数据表物料安全数据表CAS8006-61-9RTECSHZ1770000UN:1203危编号：31001中文名称汽油理化性质外观及现状：无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味英文名称Gasoline;Petrol分子式C4-C12（脂肪烃和环烃）熔点：℃蒸汽压：60～80kPa燃烧爆炸危险性闪点：-50℃爆炸极限：1.3～7.1（V%）沸点：20～200℃相对密度空气：3.5引燃温度：415～530℃火灾危险类别：甲类溶解度：不溶水：0.7～0.79危险特性：其蒸气与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高温极易燃烧爆炸；与氧化剂能发生强烈的反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。毒害性及健康职业性接触毒物危害程度分级：级101 危害毒性资料：LD50:6700mg/m3（小鼠经口）（120号溶剂汽油）；LC50:103000mg/m3（小鼠吸入），2小时（120号溶剂汽油）；该物质对水生生物是有害的。职业接触限值燃烧（分解）产物：一氧化碳、二氧化碳MAC:300[溶剂汽油]mg/m3PC-TWA:890mg/m3稳定性：稳定聚合危害：不能发生PC-STEL:1480mg/m3禁忌物：强氧化剂、卤素侵入途径及健康危害避免接触的条件：灭火剂：泡沫、二氧化碳、干粉、ABC灭火剂、砂土；禁用灭火剂：水侵入途径：吸入、食入、经皮肤吸收。吸入：意识模糊，咳嗽，头晕，倦睡，迟钝，头痛。食入：恶心，呕吐。经皮肤吸收：皮肤干燥，发红。急救措施皮肤接触：脱去污染的衣着，用大量流动清水彻底冲洗。眼接触：立即翻开上下眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗至少15分钟。就医。吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。健康危害：急性中毒对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒性精神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性肠胃炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。慢性中毒：神经衰弱综合症、植物神经功能紊乱、周围神经病。严重中毒出现中毒性脑病，症状类似精神分裂症。皮肤损害。防护措施呼吸系统防护：一般不需特殊防护，但建议特殊情况下，佩戴供气式呼吸器。泄漏处理切断货源。应急处理人员戴好防毒面具，穿化学防护服。在确保安全情况下堵漏。用活性炭或其他惰性材料吸收，然后运到空旷处焚烧。如大量泄漏，利用围堤收容，然后收集、转移、回收或无害处理后废弃。眼睛防护：必要时戴安全防护眼镜手防护：必要时戴防护手套防护服：穿工作服包装与储存危险性类别：第3.1类低闪点易燃液体身体防护：穿防静电工作服：必要时戴防护手套。危险类别：052其他：工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过30℃。保持容器密封。应与氧化剂分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄露应急处理设备和合适的收容材料。工程控制：密闭操作，注意通风表8-2柴油安全数据表物料安全数据表CAS86290-61-5RTECSHZ1770000UN危编号：中文名称柴油理化性质外观及特性：稍有粘性的棕色液体英文名称Dieseloil;Dieselfuel分子式C4-C12（脂肪烃和环烃）熔点：℃蒸汽压：kPa燃烧爆炸闪点：38℃引燃温度（℃）：257℃沸点：℃相对密度空气：自燃点：约250℃火灾危险类别：乙类溶解度：不溶水：0.87～0.9危险特性：遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。毒害性职业性接触毒物危害程度分级：级毒性资料：职业接触限值危险性燃烧（分解）产物：一氧化碳、二氧化碳及健康MAC：mg/m3101 危害PC-TWA：mg/m3稳定性：稳定聚合危害：不能发生PC-STEL：mg/m3禁忌物：强氧化剂、卤素侵入途径及健康危害避免接触的条件：灭火剂：泡沫、二氧化碳、干粉、ABC灭火剂、砂土；禁用灭火剂：水侵入途径：吸入、食入、经皮肤吸收。毒性：具有刺激作用健康危害：皮肤接触柴油可引起接触性皮油性座疮，吸入可引起吸入性肺炎。能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状、头晕及头痛。急救措施皮肤接触：脱去污染的衣着，用肥皂和大量清水清洗污染皮肤。防护措施呼吸系统防护：一般不需特殊防护，但建议特殊情况下，佩戴供气式呼吸器。泄漏处理切断货源。应急处理人员戴好防毒面具，穿化学防护服。在确保安全情况下堵漏。用活性炭或其他惰性材料吸收，然后搬运到空旷处焚烧。如大量泄漏，利用围堤收容，然后收集、转移、回收或无害处理后废弃。眼睛防护：必要时戴安全防护眼镜手防护：必要时戴防护手套包装与储存危险性类别：第3.3类，中闪点易燃液体防护服：穿工作服危险货物包装标志：7身体防护：穿防静电工作服：必要时戴防护手套。储运注意事项：贮存于阴凉、通风的仓间内。远离火种、热源。防止阳光直射。保持容器密封。应与氧化剂分开存放。桶装堆垛不可过大，应留墙距、顶距、柱距及必要的防火检查走道。罐储时要有防火防爆措施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。充装要控制流速，注意防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装机容器损坏。其他：工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。工程控制：密闭操作，注意通风2.设备、设施风险识别（1）油罐①本项目储油罐埋地设置，若防腐处理不好或年久超过防腐保养期，易造成储罐腐蚀穿孔，引起油品泄漏。②若储油罐区地质松软，油罐埋设在地下水位区，地下水位上升又未采取防治储油罐上浮措施，可能导致储罐上浮或移位，造成其与输油管连接处断裂，引起油品泄漏。③储罐地面通气管、阻火器等因日常维护不当，不能正常启闭，易导致油品挥发，当其浓度达到爆炸限值，遇点火源就会引起燃烧、爆炸事故。④储罐未设置高液位报警液位计，若卸油人员误操作，油品卸入油罐过多，引起油品从卸油口溢出，导致油品漫流后大量挥发，当其浓度达到爆炸极限，遇点火源就会引起燃烧、爆炸事故。（2）加油机①加油机接地因松动或锈蚀而接触不良，可引起静电大量积聚以及放点，当出现漏油、油品溢出等情况异常情况下，易发生火灾。②加油枪、加油管损坏、加油机内接管密封垫损坏均会造成油品泄漏，遇点火源可能发生燃烧、爆炸事故。③若不严格遵守停车熄火再加油的规定，发动机可能点燃油箱内散发的油蒸气，引起火灾、爆炸事故。101 （3）输油管道①输油管道管沟敷设，未用黄沙填实，防腐处理不规范，对输油管线不注意日常维修养护，因外露被腐蚀引起渗漏有引起火灾的危险。②若输油管道末端和分支处防静电接地失效，易引起静电积聚放电，在油品泄漏时，有引起火灾的危险。（4）电力设施加油站电力设备多为容量较小的低压电气设备，鉴于加油站火灾爆炸的危险有害因素，电气设备的正确选择十分重要，电气设备的主要危险、有害因素是触电和电气火灾。汽油为甲类易燃液体，闪点低（-43℃），自燃点低（280-456℃），爆炸极限范围苛刻（1.4～7.6%），属于IIA类电气火灾爆炸危险场所。其使用的电气设备选用必须满足IIA级电气危险场所的要求，若所选用的电气设备防爆等级不能达到要求或触电保护、漏电保护、短路保护、过载保护等措施不到位，均可能造成火灾、爆炸及人员触电等事故。主要电器危害：使用漏电或未进行接地保护的电气设备，操作人员不慎或违反规程操作，会引起触电事故，造成人员伤亡。（5）防雷、防静电设施防雷、防静电接地设施若未定期检查、检修和检测，造成防雷、防静电接地失效，若遇静电积聚或雷雨天，易导致发生静电放电或因雷击，继而发生火灾甚至爆炸事故。汽油属于甲类易燃液体，在输送过程中，若流速过快引起输送管道静电积聚；若系统管道及储罐缺乏良好的接地，管道法兰间的金属导线搭接不牢或损坏，有产生静电危险，静电将导致火灾、爆炸事故。操作人员不按规定穿着防静电工作服，也有可能因自身静电引发静电的危险。雨季时雷击较多，若建构筑物及设备的防雷接地网漏接，则易因雷击而发生火灾、爆炸事故。（6）站房(包括便利店、办公室、员工休息室等)如有油气窜入站房，遇到明火，办公室、员工休息室人员烧水、热饭和随意吸烟、乱扔烟头余烬等，会招致火灾或爆炸。（7）装卸油作业区加油车不熄火，送油车静电没有消散，油罐车卸油连通软管导静电性能差；雷雨天往油罐卸油或往汽车车箱加油速度过快，加油操作失误；密闭卸油接口处漏油；对明火源管理不严等，都会导致火灾、爆炸或设备损坏或人身伤亡事故。101 （8）急性中毒由于汽油对人体也有一定的危害性，一旦出现大量油品泄漏，不但会引发火灾爆炸事故，也有可能发生急性中毒事故。3.作业过程风险识别（1）卸油过程加油站采用油品从槽车自流入油罐的卸油方式。作业过程如图所示：油罐车送油油品自流入油罐图8-1卸油作业过程槽车用带有快速接头导电橡胶软管直接连接卸油口进行卸油（密闭式卸油），油品流动即会产生大量静电，若槽车未有效接地，就会产生静电放电，成为火灾、爆炸事故的点火源。若卸油管破裂或接头密封垫损坏，可能造成油品泄漏，遇点火源发生燃烧、爆炸事故。若卸油未采取密闭式卸油口，连接密封效果不良，可能造成油品泄漏，遇点火源发生燃烧、爆炸事故。（2）加油过程作业人员依据顾客需要的加油数量在加油机上预置，确认油品无误后提枪加油，加油完毕后收枪复位。作业过程如图所示。收枪复位提枪加油预置图8-2加油作业过程作业人员在加油过程中若不遵守安全规章，不严格按正确的规程作业或操作失误，可能造成漏油、油品溢出等情况，遇加油机接地松动而接触不良引起静电大量积聚放电或遇明火极易发生火灾甚至爆炸。作业人员若违反规程向塑料容器加注油品，易造成静电积聚放电，若遇油品或油蒸气，可能发生火灾；装有油品的密闭塑料容器，如温度过高，导致压力增大，有塑料容器爆裂的危险，若遇点火源，会引发火灾。加油枪、加油管损坏、加油机内接管密封垫损坏均会造成油品泄漏，遇点火源可能发生燃烧、爆炸事故。加油站经营、储存过程中存在的主要风险识别归纳如下：101 表8-3主要风险识别可能出现的事故类别主要原因造成的危险后果火灾汽油泄漏，溢出等情况接触引燃能源时，发生燃烧，造成火灾；油罐遭雷击造成人员伤亡、财产损失、环境污染储油罐爆炸油品蒸气与空气混合易达到爆炸浓度，遇火源爆炸、燃烧造成人员伤亡、财产损失、环境污染中毒和窒息汽油是低毒易挥发的物质，在空气中形成蒸气，经口吸入量大而引起中毒造成人员伤亡触电作业环境的电气设备不符合规范造成漏电，雷电感应电与人体接触发生触电事故造成人员伤亡4、重大危险源辨识（一）环境风险评价等级根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）附录A.1和《重大危险源辩识标准》GB18218-2009中有毒物质名称及临界量目录，可知汽油在表中的临界量为200t，柴油属于易燃液体（23℃≤闪点<61℃），临界量为5000t。建设项目储存经营的汽油、柴油为易燃物料。汽油储存体积为80m3，其密度为725kg/m3。则汽油贮存质量为M=ρV=725kg/m3×80m3=58000kg=58.00t<200t；柴油储存体积100m3其密度为835kg/m3。则柴油贮存质量为M=ρV=835kg/m3×100m3=83500kg=83.5t<5000t；根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）得知，58/200+83.5/5000=0.3067<1。因此，本加油站不属于重大危险源。根据评价工作级别表可知，本项目风险评价工作等级为二级。表8-4项目主要易燃易爆物品最大贮存量物料名称临界量本项目最大储存量汽油200t58.00柴油5000t83.50表8-5评价工作级别剧毒危险性物质一般毒性危险物质可燃、易燃危险性物质爆炸危险性物质重大危险源一二一一非重大危险源二二二二环境敏感地区一一一一（二）风险评价范围101 根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）中4.5条关于评价范围的规定，本项目评价范围为：以加油站为中心，周围3km的圆形区域。5、评价范围及社会关注区分布本项目环境风险评价等级为二级，评价范围为距离源点3km范围内。在3km范围内，主要社会关注区情况详见表8-6。表8-6距离加油站3km范围内社会关注点序号关注点方位距离（人口（人）1新场村东2.8km约30002袁家沟东北2.4km约10003岩门子村北1.5km约800二、源项分析1.风险类型项目功能主要是对各种油品进行储存和销售，工艺流程包括汽车卸油、储存、发油等。根据以上分析并结合同类行业污染事故情况调查，项目事故风险类型主要为火灾与爆炸、溢出与泄漏、中毒三类。（1）火灾爆炸事故有资料表明，在发油时，因为液位下降，罐中气体空间增大，罐内气体压力小于大气压力，大量空气补充进入罐内，当达到爆炸极限时，遇火就会发生爆炸。同时，油品输出使罐内形成负压，在罐外燃烧的火焰还会被吸入储油罐内，使罐内油蒸气爆炸。加油站若要发生火灾及爆炸，必须具备下列条件：①油品泄漏或油气蒸发；②有足够的空气助燃；③油气必须与空气混合，并达到一定的浓度；④现场有明火。只有在以上四个条件同时具备时，才可能发生火灾和爆炸。（2）溢出泄露事故油罐的溢出和泄漏较易发生，例如广州的东豪涌曾发生一起油品溢出泄漏事故。美国加州输油管泄漏污染采水井13眼，造成几百万人口喝水问题无法解决的严重后果。因此，储油罐及输油管线的溢出、泄漏问题不能轻视。根据统计，储油罐可能发生溢出的原因如下：①油罐计量仪失灵，致使油罐加油过程中灌满溢出；②在为储罐加油过程中，由于存在气障气阻，致使油类溢出；③在加油过程中，由于接口不同，衔接不严密，致使油类溢出。可能发生油罐泄露的原因如下：①输油管道腐蚀致使油类泄露；②由于施工而破坏输油管道；③在收发油过程中，由于操作失误，致使油类泄漏；④101 各个管道接口不严，致使跑、冒、漏、滴现象的发生。（3）中毒事故大量毒性物质——汽油泄漏后，轻度中毒将会出现头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调等症状，高浓度吸入出现中毒性脑病，极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。液体吸入呼吸道可引起吸入性皮炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。发生中毒事故一般是在油罐发生泄漏后未及时处理或处理不当导致中毒。2.案例说明根据资料调查，近十年60例加油站典型事故案例分析可知，加油站事故火灾爆炸、油品流失、中毒统计数据见表8-7。表8-760例加油站事故类型统计*事故类型火灾爆炸油品流失中毒合计事故（例）526260比例（%）86.7103.3100*数据来源《安全》2009年第3期《加油站事故统计与致因分析》由此可见，火灾爆炸事故是加油站事故主体，危害性最大，造成的人员伤亡和财产损失最严重，因此预防火灾爆炸事故是加油站安全工作的重中之重。与火灾爆炸和中毒事故相比，油品流失和泄漏事故对人身安全伤害是间接的，当流失和泄漏事故没有得到及时有效的控制时，往往演变为火灾爆炸或中毒事故。60起事故发生的主要环节是：卸油、加油、动火作业、检修、维护、改造施工、油罐拆迁、清罐等。表8-860例加油站事故发生主要环节统计事故环节卸油加油动火作业检修维护改造施工油罐拆迁清罐其他事故（例）24653241213比例（%）40108.353.36.61.73.321.7其中卸油过程，共发生事故24例，占事故总数的40%；加油过程中因加油机本身故障或操作人员使用不当造成的事故为6例，占总数的10%。卸油和加油作业为加油站的经常性工作，在这两个环节发生的施工占事故总数的50%，需引起人们的重视。动火作业主要是指使用电焊和气焊，造成事故5例，占总数的8.3%，动火作业的不当操作往往直接造成爆炸、火灾等严重后果。101 如表8-6所示，在加油站60例事故中，容易造成严重人员伤亡的火灾爆炸事故共52例，占事故总数的86.7%，据统计，其主要燃烧爆炸物事油品和油气。其中油气44例，占84%；油品8例，占16%。因此，油气是加油站着火爆炸事故的罪魁祸首，一旦油蒸气与空气混合的浓度达到爆炸极限，遇到点会员就会发生爆炸事故。其点火源主要有“静电、违章使用明火、电器、烧焊、金属碰撞产生火花以及汽车发动机等”。经上述分析，可以得出结论火灾和爆炸式加油站事故的主要形式，加油站预防事故要控制好加油、卸油作业环节。从着火爆炸的燃烧物让面讲，要严防油气失控；从着火爆炸点火源方面讲，要重点预防静电、电器、明火等点火源。通过加强以上预防措施，可大大降低加油站事故的发生。三、后果计算1.火灾事故通过类比，储罐区评价单元发生爆炸对人体可能造成生命危险的范围是距源约200m范围内。为了使环境风险降到可接受的程度，必须选择正确的事故安全防范措施或控制评价单元的危险，以提高整个加油站的安全可靠性。2.中毒事故人接触汽油蒸气，当空气中浓度达38-49g/m３时，4-5分钟便会出现明显的眩晕、头痛及麻醉感等，5-6分钟可能有生命危险，为了使环境风险降到可接受的程度，必须选择正确的事故安全防范措施或控制评价单元的危险，以提高整个加油站的安全可靠性。3.泄漏从最大限度的安全角度考虑，本项目的事故性污染的源强按下述方法确定：假设发生泄漏事件，油罐出口管线破裂，成品油泄漏，造成火灾、爆炸、中毒等事故，物料压力为常压，物料温度为常温，泄漏事件为10min，泄漏孔径为10mm，裂口之上液位高度为3m。液体泄漏速度QL用伯努利方程计算：式中：QL——液体泄漏速度，kg/s；Cd——液体泄漏系数，此值常用0.6～0.64；A——裂口面积，㎡；P——容器内介质压力，Pa；P0——环境压力，Pa；g——重力加速度;101 h——裂口之上液位高度，m。按照导则计算源项见表8-9：表8-9泄露源强计算结果项目汽油泄露类型储罐泄露时间（分钟）10泄露速率（kg/s）1.3泄漏量（kg）780四、风险评价1、火灾事故加油站发生火灾爆炸事故将造成人员伤亡和财产的损失。英国石油学会《销售安全规范》讲到，I类石油（即汽油类）只要储存在埋地罐内，就没有发生火灾的可能性。项目油罐埋地设置，发生火灾的几率很少，根据类比分析，该加油站项目发生火灾爆炸事故的概率以1×10-5次/年计。由于目前尚无加油站的行业风险统计数据，参照《环境风险评价使用技术和方法》（胡二邦著）P200及其表8.28各种风险水平及其可接受程度中的相关规定，本项目火灾爆炸风险值属于可接受水平，但其“操作危险性中等，应采取改进措施”。项目埋地油罐安装阻隔防爆材料，同时在加油站与站外建筑物之间设置了的非燃烧实体墙。项目符合《石油库设计规范》（GB50074-2002）、《汽车加油加气站设计与施工规范的规定》（GB50156-2012）相关规定。消防设施、器材有专人管理，消防器材设置在明显和便于取用的地点，周围未存放其他物品，消防给水和灭火设备符合《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）规定。2、泄漏事故根据上述分析，项目主要事故源于油品泄漏，一旦发生油品泄漏事故，其引起的环境污染造成的后果难以估量，其成品油进入环境，将对河流、土壤、地下水、生物造成毁灭性的污染，这种污染一般范围较广、面积较大、后果较为严重，达到自然环境的完全恢复需要相当长的时间。同时，由于油品泄漏造成油品挥发，油蒸气逸散，进而发生火灾、爆炸和中毒事故。（1）对地表水的污染101 泄漏或渗漏的成品油一旦进入地表河流，将造成地表河流的污染，影响范围小到几公里，大到几十公里。污染首先将造成地表河流的景观破坏，产生严重的刺鼻气味；其次，因有机烃类物质难溶于水，大部分浮在水层表面，形成一层油膜使空气与水隔离，造成水中溶解氧浓度降低，逐渐形成死水，致使水中生物死亡；再次，成品油的主要成分是C4～C9的烃类、芳烃类、醇酮类以及卤代烃类的有机物，一旦进入水环境，由于可生化性较差，造成被污染水体长时间得不到净化，完全恢复则需十几年、甚至几十年的时间。本项目所在区域无明显的地表水体，油罐区油罐均为专业厂家生产，经检验合格后使用。油罐直埋地下，覆土厚度为1.5m，填沙厚度不低于1m，符合国家标准要求。因此当加油站一旦发生渗漏与溢出事故时，油品将积聚在油罐区，不能溢出油罐区，也不会进入地表水体。（2）对地下水的污染储油罐和输油管线的泄漏或渗漏对地下水的污染较为严重，地下水一旦遭到成品油的污染，将使地下水产生严重异味，并具有较强的致畸致癌性，根本无法饮用。由于这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附了大量的燃料油，土壤层吸附的燃料油不仅会造成植物生物的死亡，而且土壤层吸附的燃料油还会随着地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水，这样即便污染源得到及时控制，地下水要完全恢复也需要几十年甚至上百年的时间。项目对油罐、管道采取防渗、防腐措施；地面全部采取硬化措施，油罐罐池底部采用混凝土垫层，罐体周围进行细砂回填，油罐区整体采用渗透系数≤10-10cm/s的防渗结构，对站场地面采用粘土铺底，再在上层铺10～15cm的水泥进行硬化，渗透系数≤10-7cm/s。卸油采取快速接头、自流密闭式卸油方式。加油站储油区设置专业防渗层，一旦发生溢出与渗漏事故，油品将由于防渗层的保护作用，积聚在储油区。（3）对大气环境的污染根据国内外的研究，对于突发性的事故溢油，油品溢出后在地面呈不规则的面源分布，油品的挥发速度重要影响因素为油品蒸气压、现场风速、油品溢出面积、油品蒸气平均重度。本项目采用地埋式储油罐工艺，加油站一旦发生渗漏与溢出事故时，由于项目采取了防渗检查孔等渗漏溢出检测设施，因此可及时发现储油罐渗漏，油品渗漏量较小，受储油罐罐基及防渗层的保护，渗漏出的成品油将积聚在储油区。储油区表面采用了混凝土硬化，较为密闭，设置卸油油气回收系统及加油油气回收系统，油品将主要通过储油区通气管及人孔井非密封处挥发，不会造成大面积的扩散，对大气环境影响较小。油品将主要通过储油区通气管及人孔井非密封处挥发，不会造成大面积的扩散，对大气环境影响较小。综上所述，项目采取的风险防范措施较好，项目环境风险属于可接受水平。101 五、风险管理由于加油站存在突发性灾难事故造成的环境污染的风险隐患，概率虽小，但这种环境风险具有持续时间短、危害大、影响范围广、处理处置艰巨、发生频率不确定性等特点，一旦发生，会严重影响人群正常生活、生产秩序，甚至会造成重大伤亡、国家财产的损失。通过科学评价和管理，可将加油站环境风险降到最低程度。1、采取的风险管理措施A.风险防范措施（1）总图设计按照《汽车加油加气站设计与施工规范》进行设计，严格控制各建（构）筑物之间及其与道路及周围农户的安全防护距离，并经公安消防大队安全检查合格，认为基本符合国家相关技术标准，降低了火灾爆炸等环境风险。（2）从工艺设计和管理上采取相应措施，降低油罐渗漏、油品跑冒等造成环境和地下水污染等环境风险：①埋地油罐严格按工艺要求进行施工。②为防止和减轻油罐、管线腐蚀，按照《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定，对所有油罐和管线进行特加强级以上的防腐处理保护。③加油站设置隔油池，确保地面含油污水进入隔油池进行油水分离，避免含油污水进入雨水管网遇点火源发生回燃事故，同时确保排出站外的污水符合国家有关的污水排放标准。④事故物质准备条件：每个油罐设立了检查操作井，严格按照二级加油站配备应急物质：设置了消防沙堆、灭火器、消防铲等消防器具，事故一旦发生可立即利用上述设备，将事故造成的影响降至最低；跑冒油进入隔油池内防止油品漫流，以达到防止环境污染或防火防爆作用。项目为加油加站，生产火灾危险性为甲类，生产的产品及使用的原材料为易燃、易爆的气体。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012第9.0.2条和9.0.3条，加油站不设消防给水系统，消防主要采用干粉灭火器和二氧化碳以及灭火毯等灭火方式，即作业场所出现最大爆炸、火灾事故产生的污水数量和最严重爆炸、火灾事故产生的污水量仅为地上清扫用水，污水量极少，污水经隔油池处理后再排到服务区污水管网，因此，项目不设事故池。⑤按照《加油站管理规范》的相关要求，加油站每日早上和交接班时必须严格按照《规范》进行油品计量交接，测量油高、水高，以便及时发现油品异常盈亏，并采取相应控制措施。接卸油料前必须进行油罐空容量的测量，防止跑冒油事故发生。101 ⑥加强油料接卸现场监控。在接卸油料过程中，卸油员、驾驶员在现场监控，防止意外事故发生，并作好抢险救援准备。⑦加强安全检查。按照《加油站管理规范》，加油站每日分时段进行安全巡检，并按周、月、季度、半年、全年进行全面安全检查，作好记录，发现问题和隐患及时进行整改。⑧加强预案制定和演练。为加强对事故的有效控制，降低事故危害程度，公司和加油站制定完备的应急救援预案。并针对油品跑冒、泄漏制定“污染控制应急救援措施”，加油站每月分班进行预案演练。（3）加强对公司职工的教育培训，实行上岗证制度，增强职工风险意识，提高事故自救能力，制定和强化各种安全管理、安全生产的规程，减少人为风险事故（如误操作）的发生。（4）对加油区轻车道、重车道进行分流设置，并设置明显的分流标志。（5）电气设施设置过载、过电流、短路等电气保护装置或装设能发出声光报警或自动切断电源的漏电保护器，以防止因过载、短路等故障而引发的电气火灾；在危险区域内采取消除或控制电气设备线路产生火花、电弧或高温的措施；按规范要求设置防雷、防静电设施，并按要求每年定期进行检测；卸油口按要求设置卸油静电接地装置；爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等符合《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058的规定。B.风险管理措施为预防和控制油品对加油站土壤及地下水的污染，保护环境并实现公司可持续发展的承诺，公司制定了加油站环境风险管理措施，针对加油站环境风险可能发生的区域和活动进行管理要求，其管理措施如下：（1）储油系统及每日油品损溢管理程序储油系统（储油罐、与加机油相连的输油管线、量油口和管线）：在量油口和人孔井附近的漏油现象是可以用肉眼观察到的，因此应当每周、每月进行实地检查。尤其要注意的是：监控地下的储油罐和输油管线内是否有漏油现象，必须每天执行油品损溢管理程序；油品损溢管理遵照《油品损溢管理程序》。（2）加油机及前庭检查101 对加油机的油枪和软管应当每天进行检查，查看是否有破损现象。软管扭曲或者油枪出现故障时，可能会使油品溢出或喷洒。前庭如有油品泄漏和喷洒，员工应立即用干沙将废油吸附，尽快将泄露或溢出的油品清除干净。严厉禁止员工直接将地面未清理的废油直接用水冲洗进入沟渠。每周检查内容包括加油机内部及管线检查，油站经理应当打开油泵的面板，检查油泵和输油管线是否有泄漏。（3）卸油区及库房的管理油站每周检查的内容应包括油站卸油区及其他库房，以及发现有无油品等泄漏情况，如有泄漏，油站经理必须尽快进行现场清理并立即汇报，以确认整改方案。油站的废汽油、废机油、含油废物及含油废沙和废料必须委托有危险废物处理资质的危险废物处理商处理。3、环评提出的措施（1）隔油池、地下水监测井及其它油站环保设施管理油站隔油池应每周进行检查清理，清理后的浮油废油含油废物等应该集中密封存放并委托给资质处理商处理。油站地下水监测井的每月检查，目的是监控有无油品污染到地下水。油站经理必须每月抽取地下水检查两次，并保存所取水样；如出现损溢异常而油站经理无法找到损溢原因时，油站经理必须尽快抽取地下水样，进行观察。如抽取的水样含有油污或有明显油味，油站经理必须立即汇报，以确认污染状况和尽快采取整改方案。每年委托有资质单位监测一次地下水样，清晰掌握地下水水质状况。油站装备高液位报警装置及测漏器，作为环境关键设备，油站经理必须保证设备的有效运转和完好，拆除及关闭该些安全关键设备前必须获得运营经理的批准。（2）严禁将油污、油泥、废油等倒入下水道排放，应收集放置于指定的地点妥善处理。油罐、卸油区、加油区、泵房等附近，要清除一切易燃物，如树叶、干草和杂物等。用过的沾油棉纱、油抹布、油手套、油纸等物，应集中放置并及时清除。（3）防毒措施：尽量减少油品气体的吸入量。油罐、管线、油泵及加油设备等要保持严密不漏，如发现渗漏现象应及时维修，并彻底收集和清除漏、洒的油品，避免油品大量挥发，加重作业区的空气污染。油品对环境有危害，对水体和大气可造成污染。破坏水生生物呼吸系统、污染土壤和植被。因此，处理油污用的棉纱、砂土等吸附物，应送废弃物处理场进行处理。六、应急预案101 为了预防突发性的自然灾害、操作失控、污染事故、危险品大量泄漏等重、特大事故的发生，确保国家财产和人民生命的安全，在突发性事故发生时，能迅速、准确地处理和控制事故扩大，把事故损失及危害降到最小程度，有效的应急救援行动是唯一可以抵御事故灾害蔓延和减缓灾害后果的有力措施。作为事故风险防范和应急对策的重要组成部分，应急组织机构应制定应急计划，其基本内容应包括应急组织、应急设施（设备器材）、应急通讯联络、应急监测、应急安全保卫、应急撤离措施、应急救援、应急状态终止、事故后果评价、应急报告等。A.应急预案类型根据对本项目调查，需要建立的应急预案主要包括以下几种：1）重大火灾爆炸事故应急处理预案①储油罐区火灾爆炸事故应急处理预案②外溢火灾事故应急处理预案2）重大泄漏、跑冒事故应急处理预案3）抗震减灾应急预案B.应急预案应包括的主要内容各类应急预案应包括以下主要内容：（1）总则应急组织要坚持“主动预防、积极抢救”的原则，应能够处理火灾、爆炸、泄漏等突发事故，快速的反应和正确的处理措施是处理突发事故和灾害的关键。（2）处理原则事故发生后事故处理的基本程序和要求。（3）应急计划区危险目标：储油罐区。环境保护目标：附近重要公共建筑物、附近居民区。（4）预案分级响应条件根据事故发生的规模以及对环境造成的污染程度，规定预案的级别及分级响应程序。（5）应急救援保障应根据消防部门、安监局和环保局的要求，在储油罐区、办公区等区域配备一定数量的应急设施、设备与器材，同时配备相应的应急监测设备。（6）报警、通讯联络方式规定应急状态下的报警通讯方式、通知方式和交通保障、管制。（7）应急措施a.事故现场抢险抢救及降低事故危险程度的措施101 ——当发生火情、泄漏时，应迅速查清发生的部位，着火物质、火源、泄漏油品，及时做好防护措施，关闭阀门、切断物料，有效控制事故扩大，利用周围消防设施进行处理。——带有压力的设备泄漏、着火，并且物料不断喷出，应迅速关闭阀门，组织员工处理。——根据火势大小、泄漏量多少及设备损坏程度，按事故预案果断正确处理，这样可减少损失。——发生火灾及严重事故时，除应立即组织人员积极处理外，同时应立即拨打火警119及120联系医院及时赶到现场，进行补救和抢救，当班人员应正常引导消防车和救护车准确的进入现场。——发生火灾、爆炸、人员中毒事故后，当班班长组织好人员，一面汇报有关领导和有关单位，一面协助消防队和医院人员进行灭火和人员救护，同时组织好人员进行工艺处理，若火势很大，为防止火势蔓延，控制火势用装置内的消防设施及灭火器材扑救，同时对周围其他设备、设施进行保护。b.应急环境监测与评估事态监测与评估在应急决策中起着重要作用。消防和抢险、应急人员的安全、公众的就地保护措施或疏散、实物和水源的使用、污染物的围堵收容和清除、人群的返回等，都取决于对事故性质、事态发展的准确监测和评估。可能的监测活动包括：事故规模及影响边界，气象条件，对食物、饮用水、卫生以及水体、土壤等的污染，可能的二次反应有害物，爆炸危险性和受损建筑垮塌危险性以及污染物质的滞留区等。本项目事故发生后，应急指挥领导小组应迅速组织当地监测站等监测部门对事故现场以及周围环境进行连续不间断监测，对事故的性质、参数以及各类污染物质的扩散程度进行评估，为指挥部门提供决策依据。（8）应急检测、防护措施、清除泄漏措施和器材事故现场、邻近区域、控制防火区域，控制和清除污染措施及相应设备。（9）人员紧急撒离、疏散，应急剂量控制、撒离组织计划事故现场、储气区邻近区域、受事故影响的区域人员及公众对毒物应急剂量控制规定，撒离组织计划及救护，医疗救护与公众健康。（10）事故应急救援关闭程序与恢复措施①规定应急状态终止程序；②事故现场善后处理，恢复措施101 ③邻近区域解除事故警戒及善后恢复措施（11）应急培训计划应急计划制定后，平时安排人员培训与演练。（12）公众教育和信息对邻近地区开展公众教育、培训和发布有关信息。（13）主要附图①储运流程图；②消防设施图；③逃生线路图根据《环境风险评价技术导则》的要求，项目须制定风险事故应急预案，以便事故发生时，通过事故鉴别，能及时分别采取针对性措施，控制事故的进一步发展，把事故造成的破坏降至最低程度。本项目的应急预案主要内容见下表。表8-14风险事故应急预案的主要内容序号项目内容及要求1应急计划区危险目标：罐区、环境保护目标2应急组织机构、人员实施三级应急组织机构，各级别主要负责人为应急计划、协调第一人，应急人员必须为培训上岗熟练工；区域应急组织结构由当地政府、相关行业专家、公安、消防、卫生安全相关单位组成，并由当地政府统一调度3预案分级响应条件根据事故的严重程度制定和相应级别的应急预案，以及适合相应情况的处理措施4应急救援保障应急设施，设备与器材等5报警、通讯联络方式逐一细化应急状态下各主要负责单位的报警通讯方世、地点、电话号码以及相关配套的交通保障、管制、消防联络方法、涉及跨区域的还应与相关区域环境保护部门和上级环保部门保持联系，及时通报事故处理情况，以获得区域性支援101 6应急环境监测、抢险、救援及控制措施由专业队伍负责对事故现场进行侦察监测，对事故性质、参数与后果进行评估，为指挥部门提供决策依据7应急检测、防护措施、清除泄漏措施和器材事故现场、邻近区域、控制防火区域，控制和清除污染措施及相应设备8人员紧急撤离、疏散，撤离组织计划事故现场、工厂邻近区、受事故影响的区域人员，撤离组织计划及救护，医疗救护与公众健康9事故应急救援关闭程序与恢复措施规定应急状态终止程序；事故现场善后处理和恢复措施；邻近区域解除事故警戒及善后恢复措施10应急培训计划应急计划制定后，平时安排人员培训与演练11公众教育和信息对工厂邻近地区开展公众教育、培训和发布有关信息表8-15应急救援队伍的主要组成与职责组成主要职责站长或值班长负责对事故的处理指挥，应按其分工、组织和指挥断气、断电、灭火和报警，待事故得以控制后隔离和保护现场机房操作工、维修工根据管道流程负责关闭总进油阀电工负责切断电源，含动力电及照明电，爆炸或泄漏事故，应迅速果断加油工及门卫当发生燃烧事故时，应迅速使用灭火器具进行灭火，如火苗难以扑灭，立即进行电话报警；当发生爆炸或泄漏事故时，负责隔离现场及警卫其余人员参加灭火或警卫和确保环境风险事故应急处置设备（装置）及时到位项目建设单位应制定相应的应急预案，其主要应急救援措施包括：1）在发生火灾爆炸等事故状态下，应迅速撤离项目周边200米范围内的人群，制定好各类事故状态下的疏散方案和疏散路线。2）发生风险事故时，项目应立即停止营运，迅速消除风险事故。3）设置应急组织系统。风险事故处理应当有完整的处理程序图，一旦发生应急事故，必须依照风险事故处理程序图进行操作。本项目风险事故应急组织系统基本框图如框图8-1所示，项目应根据自身实际情况加以完善。企业应急救援中心现场应急指挥部事故应急专家委员会社会应急救援中心安全监督生产安全环保义务消防通讯维修物质环境监测专业消防工卫、医疗保卫治安信息通讯物质供应交通运输维修事故现场装置、其它部门等企业专业部门101 图8-1风险事故应急组织系统基本框图一旦发生对外环境构成一定影响的污染事故，单位负责人应当按照中心制定的应急预案，立即组织救援，并立即报告当地负责危险化学品安全监督管理综合工作的部门和卫生、公安、环保、质检部门，并为事故应急救援提供技术指导，协助其采取措施，减少事故损失、防止事故蔓延、扩大：⑴立即组织救援人员营救，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员；⑵迅速控制危险源，并对危险化学品造成的危害进行检验、监测，测定事故危险区域、危险化学品性质和危害程度；⑶事故对人体、空气等造成的现实危害和可能产生的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施；⑷对事故造成的危害进行监测、处置，直至符合国家环保标准要求。七、安全距离引用安评报告结论，中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司达万高速开江服务区B加油站新建项目的产业政策和布局、区域规划、选址、总平面布置、工艺设备能满足相关安全生产法律、法规、标准规定的有关要求。八、应急监测当发生火灾燃烧、爆炸事故和物料泄露事故时，产生的有害气体主要为SO2、PM10、NO2、H2S、TVOC（非甲烷总烃）等，需及时对厂区周边社会关注区进行监测，具体监测方案如下：①监测单位有资质的环境监测站②监测项目SO2、PM10、NO2、TVOC（非甲烷总烃）③监测频率发生事故后每小时1次，连续2天监测④监测点位A.1000米附近B.站区101 九、环境监测计划根据工程的特点，项目营运期主要对环境空气、地下水等进行监测，具体的监测计划见表8-10。表8-10营运期环境监测计划环境要素监测项目监测点位监测时间、频率大气环境TSP、CO、NOX加油罩棚、埋地油罐区每年监测一次地下水环境COD、石油类、HN３地下水取水处每年监测一次备注：频率和时间可进行适当调整，并对与工程相关的突发性环境事件进行跟踪监测和调查。十、风险投资一览表该项目为加油站，生产的产品及使用的原材料为易燃、易爆的气体。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012第9.0.2条和9.0.3条，加油站不设消防给水系统，消防主要采用干粉灭火器和二氧化碳以及灭火毯等灭火方式，即作业场所出现最大爆炸、火灾事故产生的污水数量和最严重爆炸、火灾事故产生的污水量仅为地上清扫用水，污水量极少，污水经隔油池处理后再排到服务区污水管网，因此，项目不设事故池。表8-11　风险防范设施（措施）组成及投资估算一览表单位：万元项目内容投资估算（万元）备注物质风险防范措施储罐等进行专业的防火、防腐、防电和防雷设计8油罐安装HAN阻隔防爆材料10安全生产防护设备购置劳动防护用品，设置安全警示标志，购买灭火器等防火设备3污染事故防范措施设置消防砂池、可燃气体报警监测器、火灾报警系统8安全生产管理企业设置安全生产管理科，配备足够的安全生产管理人员，定期对员工进行安全生产教育、应急预案建设3年运行费用定期检查设备、防渗、防漏以及防腐措施3年运行费用合计35占总投资的3.36%十一、项目环境风险结论及要求项目安全评价总体结论：101 中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司达万高速开江服务区B加油站新建项目的产业政策和布局、区域规划、选址、总平面布置、工艺设备能满足相关安全生产法律、法规、标准规定的有关要求。综上所述，项目具有较好的风险防范措施和较为健全的应急预案，虽项目在运营过程中风险是存在的，但只要加强管理，严格按照防范措施和应急预案执行，在管理及运行过程中认真落实安全评估报告中提出的措施和相关环保规定，环境风险事故隐患可降至可接受水平。结合项目特点，环评提出以下要求：（1）在发生火灾爆炸等事故状态下，应迅速撤离项目周边人群，按照制定好的各类事故状态下的疏散方案和疏散线路进行疏散；（2）增强职工风险意识，制定和强化各种安全管理、安全生产的规程，站内严禁使用明火，减少人为风险事故的发生。（3）一旦发生风险事故，项目立即停止运营，迅速消除风险事故；（4）进一步完善应急组织系统。环保投资估算本项目环保投资估算见表8-11。经估算本项目的环保投资为71.5万元，占总投资（1040万元）的6.87％。表8-11环保设施（措施）估算一览表项目内容投资（万元）备注施工期噪声治理临时围障2.0拟建废水治理隔油、沉沙池（1个）0.3拟建扬尘抑制料场设蓬、运输加盖篷布2.0拟建固体废物施工营地垃圾桶（1个）及清运0.1拟建营运期废气治理油气回收装置15.0拟建废水治理隔油池（2m3）0.6拟建储油区地面硬化等防渗处理2.0拟建噪声治理隔音及减振等措施0.5拟建固废处置生活垃圾由环卫部门统一清运1.0拟建危险废物暂存设施3.0拟建地下水防治采用双层复合材料埋地罐、储罐底部采用混凝土垫层、修建人孔井、修建灌区围堰和道路硬化等措施10拟建风险防范环境风险投资35拟建101 本次环评措施投资估算小计71.5表8-12　　项目竣工环保设施验收一览表内容类型污染源污染物名称防治措施预期治理效果大气加油机、埋地油罐非甲烷总烃油气回收装置达标排放废水职工生活污水、地面清洗废水２m3隔油池，储油区地面硬化防渗处理、加油区地面硬化处理达标排放地下水//采用双层复合材料埋地罐、储罐底部采用混凝土垫层、修建人孔井、修建灌区围堰和道路硬化等措施合理处置固废职工生活垃圾集中收集后交环卫部门统一处理合理处置加油站粘油废物、隔油池废油危险废物暂存设施合理处置化粪池污泥环卫部门统一清掏合理处置噪声设备、车辆、人群活动噪声选用低噪声、振动小的设备，基础减振，加强管理达标排放环境管理排污口规范化建设、设置标志牌等建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果（表九）内容类型排放源（编号）污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物施工期施工现场PM10加强管理，地面喷水加湿，临时堆渣进行覆盖等措施大量减少扬尘产生量，影响区域局限在施工场界内，对外环境影响不大汽车尾气CO、NOX、碳氢化合物减少起动和怠速对环境无明显影响营运期油罐、加油机非甲烷总烃配置卸油及加油油气回收装置，卸油及加油油气回收利用达标排放汽车尾气CO、NO2、HC加强管理达标排放水污染物施工期施工人员生活污水SS、CODCr、BOD5由服务区厕所统一收集对环境无明显影响机械、车辆及砂石料冲洗、混凝土养护废水油、SS隔油沉淀后循环利用对环境无影响101 营运期生活用水BOD5、CODCr、SS、NH3-N服务区化粪池+服务区一体化处理设施达标排放地面冲洗水SS、CODCr、石油类站内隔油池处理+服务区化粪池+服务区一体化处理设施固体废弃物施工期土石方工程土石方原地平衡放对环境无明显影响拆迁建筑垃圾、建筑废料弃渣、弃石等运至指定的建渣堆场对环境无明显影响施工人员生活垃圾环卫部门统一清运对环境无明显影响营运期站房生活垃圾垃圾由环卫部门统一清运对环境无明显影响隔油池废油交由有资质的单位处置可实现无害化处理，对环境无明显影响沾油废物废机油、废手套、废棉纱等清罐废油废油噪声施工期施工机械机械噪声规范施工，加强管理达到GB12523-2011中表1规定的排放限值营运期设备设备噪声加强管理，使用低噪设备，采取隔音、消音、减震措施达标排放，对环境无明显影响机动车交通噪声人群社会噪声生态保护措施及预期效果：项目用地符合四川省用地规划和交通规划，项目实施后不会对区域生态环境产生明显影响。在项目施工期，主要生态影响是会造成局部水土流失，拟采取的保护措施：①场地动土、基础开挖避免雨季（尤其是暴雨较集中的时段）施工，施工道路进行硬化，减缓水土流失；②项目挖方及时回填，对松散土及时夯实；③工程竣工后，及时采取植树、种草等植被恢复措施，将施工对水土和生态可能造成的影响控制在最小限度。结论与建议（表十）一、基本结论1.总论中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司达万高速开江服务区B加油站修建完成后主要经营97#汽油、93#汽油和0#柴油。拟设潜油泵双油品双枪加油机和双油品四枪加油机各3台；埋地卧式钢质油罐4座，其中3座50m3储罐分别储存0#柴油（2座）和93#汽油（1座），1座30m3储罐储存97#汽油，总容积为130m3（柴油折半计）。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中第3.0.9条规定，该加油站为二级加油站。2、产业政策符合性本项目为加油站项目，项目属于《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013修正版）中第一类鼓励类第七项石油、天然气中第3条“原油、天然气、液化天然气、101 成品油的储运和管道输送设施及网络建设”，属于鼓励发展项目。其主要设备的型号规格不在《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013修正版）淘汰落后生产工艺装备范围内，项目符合国家现行产业政策；同时，项目符合国家环保部、国家发展和改革委员会制定的《国家环境保护“十二五”规划》中关于增加天然气、煤层气供给，降低煤炭在一次能源消费中的比重的相关要求。四川省交通厅《关于印发四川省高速公路服务区布局规划的通知》（川交函[2011]55号），规划在达万高速公路上设置开江服务区；2014年7月17日取得四川省经济和信息化委员会《关于中石油达州分公司新建达万高速开江服务区对站的确认函》（川经信运行函[2014]651号），同意新建加油站。综上所述，本项目符合相关法律法规和政策规定，符合国家现行产业政策。3、规划符合性加油站作为经营易燃、易爆产品的特殊零售业，主要为各类行使机动车辆加注，必须做到安全、准确地服务于社会。因此，中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司遵循《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012），在开江普安镇（达万高速公路桩号：K136+475（南侧））建设达万高速开江服务区B加油站，项目建设便于来往车辆进行加油，能够更好地服务于社会。四川省交通厅《关于印发四川省高速公路服务区布局规划的通知》（川交函[2011]55号），规划在达万高速公路上设置开江服务区，本项目建设不在开江县城市总体发展规划范围内，但符合开江县道路交通规划。4、选址合理性分析达万高速开江服务区B加油站位于开江普安镇（达万高速公路桩号：K136+475（南侧））。本项目为二级加油站，按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）标准4.0.4规定要求，本项目设有油气回收系统，同时根据GB50156-2012附录B民用建筑物保护类别划分标准，确定本项目汽油设备与站外建、构筑物的安全防火距离满足要求。项目周围建、构筑物与本项目设备的距离均满足规范要求。本项目的选址符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中规定中站址选择。加油站周边无重点文物古迹和特殊环境保护目标，无明显环境制约因子，周围建、构筑物距离各项设计均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中的加油站站址选择原则，项目选址合理。5、平面布置合理性分析101 本项目在设计中充分考虑了消防、安全、环保等规范规定的要求；总图布置功能分区明确，布局较合理，将储油区、加油区、站房分区设置，各功能区相对独立，减少了彼此的干扰，整个布置既方便管理，又减少了安全隐患，加油站平面设计满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）表5.0.13站内设施之间的防火距离要求，项目平面布置合理。6、环境评价结论（1）环境质量现状①环境空气质量现状环境空气监测结果表明，该项目所在所有监测点位其各个评价因子的单项污染指数都小于1，说明评价因子都满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准，本项目评价区域内的空气质量良好。②地下水环境质量现状地下水环境监测结果表明，各项监测数据所有指标均满足《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类标准要求，表明区域地下水水质良好。③声环境质量现状声环境监测结果表明，本项目所有噪声监测值均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类和4a类标准要求。（2）项目施工期环境影响评价结论项目施工期间，对环境存在一定的影响，但其环境影响具有时效性，待施工完成后即可得到消除，只要施工方严格按照施工规范文明施工，采取适当的防尘、降噪措施，可以将影响减少到最小程度。（3）项目运营期环境影响评价结论①大气环境项目营运后，大气污染物主要来源于油品蒸发的挥发烃类气体及汽车尾气。加油站的废气排放属无组织排放。项目位于道路旁，站址开阔，空气流动性较好，排放的烃类有害物质量小，周界外非甲烷总烃浓度符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放浓度限值要求。营运期进出机动车排放汽车尾气，由于其启动时间较短，废气产生量小，对周围环境的影响很小。②声环境影响101 项目噪声主要分为设备噪声、进出车辆噪声、人群噪声三类，其噪声值在55～80dB(A)之间。加油机选用低噪设备，减轻设备噪声；规范交通组织及管理，加油站进出口设置禁鸣标志，车辆进出严禁鸣喇叭；完善员工管理制度，禁止大声喧哗。采取以上措施后，可使项目噪声实现达标排放。③地表水的影响本项目建成营运后实行雨、污水分流排放。室外地面雨水及罩棚雨水沿地面坡度经暗管收集至站外服务区雨水管网。污水中生活污水和地面冲洗含有废水分别经服务区化粪池、隔油池处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准后，再进入服务区一体化污水处理设施，经处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准后排至周边沟渠，均不会对周围环境造成明显影响。④地下水的影响储油罐和输油管线若出现泄露或渗漏，将对地下水造成严重的污染，为防止储油罐、输油管等泄漏造成地下水、土壤污染，油罐必须采取防渗漏措施，根据现有设计防渗措施和环评提出防渗漏措施后，项目营运期不会对地下水、土壤造成明显影响。⑤固体废物影响项目营运期，固体废物包括生活垃圾（含少量餐厨垃圾）、化粪池污泥、隔油池废油及沾油废物。项目少量餐厨垃圾与服务区餐厨垃圾一同交由有资质的单位处置，其余生活垃圾由垃圾桶收集，环卫工人每天定时将其清运，送至当地垃圾填埋场统一进行填埋处理；化粪池污泥由建设单位定期自行清掏，依据当地环卫部门要求进行统一处理；隔油池产生的废油临时存放在加油站的密封的金属容器内，季度交由有资质的单位进行处置；清罐淤渣由专业的清罐施工作业单位处理。项目产生的固废均能得到妥善处置，不会对环境造成污染。⑥生态环境影响分析项目所在地人类活动频繁，建筑物多，区域内无珍稀保护动植物，对生态环境的破坏主要体现在项目建成后，土地长期占用。本项目用地符合当地用地规划，项目实施后，不改变用地使用功能，不会对区域生态影响产生负面影响。⑦环境风险影响101 本项目的环境风险评价等级为二级。建设及运营期间建设单位应认真执行本次评价中关于风险管理方面的内容，并充分落实、加强管理，杜绝违章操作，建设、健全、完善各类安全设备、设施，建立相应的风险管理制度和应急救援预案，严格执行遵守风险管理制度和操作规程，就能够保证环境风险管理措施有效、可靠，降低本项目的风险值，使本项目的环境风险达到可接受的水平，保证本项目从环境风险角度分析的可行性。7、清洁生产本项目污染物产量较小，且项目采用了较为先进的营运工艺及设备，并制定了相关的污染防治措施，使污染物得到有效的控制，实现了清洁生产。8、总量控制指标建议项目废水经站内隔油池以及化粪池处理后排入服务区一体化污水处理设施，废水总量控制指标已纳入服务区污水处理系统总量控制指标，因此，本项目不另设废水总量控制指标，评价就本项目污水经服务区处理后达标排放的水污染量给出建议，项目废气和噪声达标排放的前提下本环评建议本项目工业固体废弃物总量控制指标为：项目污水经化粪池处理后：CODCr：0.21t/a，氨氮：0.01t/a服务区污水处理系统处理后：CODCr：0.08t/a，氨氮：0.01t/a工业固废：1.1t/a（含隔油池废油0.6t/a、沾油废物0.5t/a）TVOC：6540.1kg/a（非甲烷总烃）9、可行性结论本项目符合国家现有产业政策，与当地规划相容，选址基本合理，项目贯彻了“三同时”制度和“清洁生产、总量控制、达标排放”的原则。项目厂址区域环境现状质量良好，采取的污染防治措施可行、有效，在严格落实本报告提出的各项环境保护措施后，项目建设所产生的不利影响可以得到减缓或消除，故本次评价认为，项目从环境保护角度论证是可行的。二、评价要求（1）项目营运期要经常对化粪池进行清掏，对隔油池去浮油，以保证污染物去除率满足废水处理的需要；（2）加强内部管理，确保各项环保措施落实到实处。（3）加油站在事故检修时，废油不得外排，统一收集送至有资质的单位处理。（4）项目必须按照安全评价的要求进行安全建设和运营，落实单位安全生产制度和责任，建立健全安全、环境管理体系及高效的安全生产机构，一旦发生事故，做到快速、高效、安全处置。101 （1）加强安全检查，完善风险管理措施，必须保证油品不外泄，不造成环境污染事故发生。三、建议（1）加强油站内部管理，成立环境管理机构，负责全站区的环境管理工作，保证环保装置正常运行，并建立完善的环保档案，接受环保主管部门的指导监督和检验。（2）及时检查各阀门是否泄漏，并采取更换措施，保证运行安全，设备完好，防火防爆。（3）加强职工环保教育，指定严格的操作管理制度，杜绝由操作失误造成的环保污染现象出现。（4）委托当地环境监测站，定期进行环境监测，为企业环境管理提供依据。企业应成立风险事故应急处理领导小组，加强对员工安全教育和事故演练，负责处理企业突发安全、风险事故，将事故风险降至最低。注释一、本报告表应附以下附件、附图：附图1项目地理位置图附图2　项目平面布置图附图3项目外环境关系示意图附图4　　项目监测布点图附图5项目分区防渗图附图6　　产污及油气回收装置位置图附件1四川省经济和信息委员会关于中石油达州分公司新建达万高速开江服务区加油对站的确认函（川经信运行函[2014]651号）附件2101 达州市经济和信息化委员会关于转发《四川省经济和信息委员会关于中石油达州分公司开江服务区加油对站的确认函》（达市经信函[2014]149号）附件3中国石油四川销售分公司关于租凭建设达万高速开江服务区B加油站的批复附件4国土资源部关于达州至万州高速公路（四川境）工程建设用地的批复（国土资函[2009]1233号）附件5监测报告附件6《危险化学品建设项目安全条件审查意见书》（达市安监危化项目安条审字〔2014〕038号）附件7委托书二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列1-2项进行专项评价。1．大气环境影响专项评价2．水环境影响专项评价（包括地表水和地下水）3．生态环境影响专项评价4．声影响专项评价5．土壤影响专项评价6．固体废弃物影响专项评价以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要求进行。101 101'