环境影响评价报告公示：裕安区兴隆加油站环境影响报告表公示裕安区环评报告

'一、建设项目基本情况项目名称六安市裕安区兴隆加油站项目建设单位六安市裕安区兴隆加油站法人代表邓兆慧联系人邓兆慧通讯地址六安市裕安区苏埠镇永慧大道西侧联系电话/传真/邮政编码建设地点及地理坐标六安市裕安区苏埠镇永慧大道西侧，项目所在地块中心地理坐标为31.6348°N，116.3662°E。占地面积3522m2建设性质新建项目设立依据裕安区发展和改革委员会裕发改审批备[2015]106号行业类别及代码F5264机动车燃料零售项目投资(万元)500其中：环保投资(万元)25环保投资占总投资比例5%评价经费(万元)工程内容简要介绍（包括选址、主要建设内容、与相关规划的符合性等）1、项目由来（1）项目背景目前，苏埠镇加油站较少，随着社会经济的不断发展，车辆的不断增加，当地居民对成品油的需求愈来愈高。为此，六安市裕安区兴隆加油站拟在六安市裕安区苏埠镇永慧大道西侧新建“六安市裕安区兴隆加油站项目”，项目占地面积3522m2，建筑面积845m2，其中站房面积655m2，罩棚建筑面积190m2。项目已于2015年11月23日经六安市裕安区发展和改革委员会“裕发改审批备[2015]106号”文件备案。（2）项目委托根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护条例》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》等有关国家法律法规条例规定，建设项目必须执行环境影响评价报告的审批制度。为此，六安市裕安区兴隆加油站委托我公司承担“六安市裕安区兴隆加油站项目”的环境1 影响评价工作，我公司接受委托后，对项目所在地周围环境进行实地勘查并收集资料，编写了本项目的环境影响报告表，报请环保主管部门审批，以期为项目实施和管理提供参考依据。2、项目建设基本情况（1）项目名称六安市裕安区兴隆加油站项目（2）建设单位六安市裕安区兴隆加油站（3）建设性质新建（4）建设地点及周围环境状况项目选址位于六安市裕安区苏埠镇永慧大道西侧，项目所在地块中心地理坐标为31.6348°N，116.3662°E。项目地块东侧10m处为永慧大道，南侧80m处为苏埠镇交管站，西侧74m处为南外村居民点，北侧21.1m处为基督教堂。（详见附图1：建设项目地理位置图和附图2：项目周边环境示意图）（5）项目投资项目总投资500万元，其中环保投资25万元。（6）项目建设内容本项目占地面积3522m2，建筑面积845m2，其中站房面积655m2，罩棚建筑面积190m2。项目建设内容一览表见表1.1。表1.1项目建设内容一览表工程类别项目名称建设内容及规模主体工程加油岛4台四枪双油品加油机（8支加油枪）油罐区2只卧式地埋双层柴油储罐总容量60m3，2只卧式地埋双层汽油储罐总容量60m3，外表一级加强级防腐辅助工程站房建筑面积655m2，2层框架结构，其一层设有营业厅、储藏室、配电室、卫生间，二层设有办公室、职工活动室、休息室等罩棚建筑面积190m2，螺栓球节点网架、H型钢柱公用工程给排水工程雨污分流排水管网，化粪池、隔油池。场地清扫水及地面雨水经有组织收集通过隔油池预处理后，一并与生活污水经化粪池处理，处理后的上层清液全部用于农田，化粪池下层可提供给附近农户，以资农用不外排。供电系统设置变压器、配电间1 道路交通永慧大道东北侧布置1个入口，东南侧布置1个出口消防工程按相关规定设置各类消防设施环保工程废水处理雨污分流管网、化粪池、隔油池废气处理配备分散式汽油加油和卸油油气回收系统固废处理生活垃圾集中收集，日产日清噪声处理合理布局，减振隔声，加强区内机动车管理绿地工程绿化面积200m2，绿化率9.75%（7）项目主要原辅材料本项目主要原辅材料消耗见表1.2。表1.2主要原辅材料消耗一览表序号名称年消耗量1汽油2000t/a2柴油1600t/a3电1.2万度/a4水480t/a（8）项目主要设备本项目主要设备见表1.3。表1.3主要设备清单一览表序号设备名称规格型号数量1加油站区柴油储罐卧式地埋双层柴油储罐，30m32台2汽油储罐卧式地埋双层汽油储罐，30m32台3加油机四枪双油品加油机4台4油气回收装置卸油、加油回收系统1套5消防消防器材/1套6消防沙/1个7静电报警器/1个（9）工作制度本项目建成后，日常工作人员3名，无食堂和宿舍。年工作日为365天，实行2班工作制，每班12小时。3、公用工程（1）给水本项目给水由当地市政给水管网提供，给水压力0.30MPa1 ，接入区内供水管网用于生活、消防以及绿化用水等。根据本项目情况，主要为工作人员生活用水，用水量小，市政供水完全能满足项目用水需求。（2）排水加油站新建隔油池、化粪池及污水收集管网，运营期产生的加油站地坪冲洗污水经隔油池处理后和人员生活污水经化粪池处理后的上层清液可全部用于农田，化粪池下层可提供给附近农户，以资农用不外排。（3）供配电本项目用电由市政供电系统供给，并经区内配电系统进行变电供应。（4）绿化项目绿化面积约200m2，站内种植草坪、花卉或灌木，不选择油性植物，力求防尘降噪，美化环境。4、产业政策符合性根据《国民经济行业分类》（GBT4754-2011），拟建项目属机动车燃料零售业，根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正），本项目建设不属于鼓励、限制和淘汰类规定的范围，属于允许类，符合国家产业政策。5、选址合理性分析（1）土地利用及规划符合性项目位于六安市裕安区苏埠镇永慧大道西侧，已取得六安市裕安区国土资源局（裕国土资函[2015]65号）用地预审意见，符合《裕安区苏埠镇土地利用总体规划（2006-2020年）》，符合国家产业政策和土地供应政策。本项目已在六安市人民政府（六政秘[2014]122号）关于调整裕安区加油站布点规划中，符合裕安区加油站布点规划。（2）周边环境相容性根据现场踏勘，项目地块东侧10m处为永慧大道，南侧80m处为苏埠镇交管站，西侧74m处为南外村居民点，北侧21.1m处为基督教堂，所在地周围均为住宅、绿地等，无工业企业，也无文物、风景名胜区和生态敏感点等环境保护目标。因此，本项目外环境关系较单纯，没有明显的环境制约因素，相邻区域对本项目也不存在制约因素，项目选址合理。6、项目总平面布局、合理性分析、与设计规范的相符性分析（1）项目总平面布局及合理性分析1 根据项目平面布置图，拟建项目用地呈矩形，在项目临永慧大道侧分别设置宽度均大于10m的一个入口和一个出口，加油罩棚位于项目中部，下设4座加油岛，埋地油罐区位于项目区西侧，槽车停车位紧邻埋地油罐区，方便卸油作业。为减少油气无组织挥发对周围环境的危害，本项目分布设有卸油油气回收系统和分散式加油油气回收系统，满足《加油站大气污染物排放标准》（GB-20952-2007）的相关要求；隔油池分别设置在站房的西侧和东南侧，有利于收集地坪冲洗废水和初期雨水；化粪池设置在站房的西侧，便于收集和处置生活污水；站房位于加油罩棚西北侧侧，设有便利店、储物间、配电间、卫生间、更衣间等。防雷、静电接地、防爆等设施按要求配置。项目西侧站外民用建筑离加油站最近距离为74m，南侧站外民用建筑离加油站最近距离为75m，北侧站外民用建筑离加油站最近距离为21.1m，满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）中加油站对站外构建物的安全间距有关规定。总体来说，本项目总平面布置合理。（2）与设计规范的相符性分析根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）2014年局部修订版，加油站汽油罐与站外北侧基督教堂（民用建筑二类保护物）安全距离，不应小于表1.4的规定。表1.4加油站与站外建、构筑物的安全距离要求二类保护物埋地油罐通气管管口加油机三级站加油站、加油加气合建站的汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）8.58.58.5柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）666汽油储罐与站外建（构）筑物的安全间距（m）141414根据规范（GB50156-2012）2014年局部修订版，北侧为基督教堂（民用建筑二类保护物），其与加油站实际最近距离为21.1m。因此，根据加油站设计规划，本项目加油站与周围建筑物的最近距离满足《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)2014年局部修订版。因此，本项目符合设计规范。7、加油站等级划分根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）》中相关规定，加油站等级的划分应符合表1.5的规定。表1.5加油站等级划分级别油罐容积（m3）1 总容积单罐容积一级150＜V≤210V≤50二级90＜V≤150V≤50三级V≤90汽油罐V≤30，柴油罐V≤30注：柴油罐容积折半计入油罐总容积。项目设置2个容积为30m3的汽油灌，2个容积为30m3的柴油罐，单罐容积均小于等于30m3。由于柴油罐容积折半计入油罐总容积，因此项目的油罐总容积为90m3，本项目加油站属于三级加油站。1 二、建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置六安市裕安区，东进西出、沟通南北，是中原与东南沿海之交通要道。宁西铁路、沪汉蓉铁路、合九铁路、阜六铁路，宁西、商景、合武、合阜四条高速及312、105国道交汇于此。距合肥新桥国际机场40km，交通便捷。裕安区辖19个乡镇、3个街道，426个村，面积1926km2。裕安区苏埠镇位于大别山东北麓，淠河中上游，安徽省西部，六安市区西南部。距六安市20km，合肥市区70km，8301机场4km，312国道、105国道擦镇而过；是苏六、苏戚、苏横三条公路连接点；北纬31。39′，东经116。22′。镇西与石板冲乡毗邻；北靠四望山，与城南镇相连；东南倚淠河总干渠，与城南区隔河相对；西北与韩摆渡镇相连。南北长20km，东西宽15km，全镇总面积68km2。本项目位于六安市裕安区苏埠镇永慧大道西侧，项目地理位置见附图1。2、地形、地貌裕安区境内地形复杂，波状起伏，由于受大别山外围低山支脉的延伸影响，地势南高北低，从南向北是山区、丘陵、平畈，海拔高程在22～651m之间，最高峰是西河口乡的九尖头，最低点在固镇茅小庄。地震基本烈度为六度。地面坡降南部山丘1/30左右，北部平原为1/500左右。裕安区地貌特征以丘陵岗地为主和岗、塝、冲相间较多，可分为低山、丘陵岗地、湾畈、洼地四类。城南境内岗、湾、畈地形皆有，项目所在开发区地貌属于丘陵岗地。3、气候、气象裕安区属北亚热带北部边缘的东亚季风气候区，水热资源丰富，年际变化较大，年内分布不均。自然日照时数历年平均2226小时。日平均气温≥0℃，天数335天。气候特点：春秋季短，冬夏季长，四季分明，无霜期220天左右，季风显著，夏季炎热多雨，冬季寒冷少雪。年平均降水量1150mm，四季分配极不均匀，一般集中于夏季（6～81 月），占全年降水总量的40%，冬季较少约占全年降水总量的10%。年际变化也较大，年最大降水量1800mm，年最少降水量650mm。4、水文特征淠河发源于大别山麓，从六安城区穿过，经寿县正阳关入淮河。其主源河流为东﹑西淠河，淠河全长246km，市区段长4km，宽约80～300m。河床积砂厚度3～22m。淠河水资源丰富，但由于修建了淠河总干渠的渠首枢纽工程以及淠河总干渠工程，淠河成了季节性河流。近年来随着环境治理工作的加强，淠河城区段水质基本可以达到《地表水环境标准》中的Ⅲ类水标准。目前该河道为项目区的主要纳污水体，同时也是下游农业灌溉、工业用水水源。淠河总干渠自渠首横排头经裕安区樊通桥向东北流过金安区东市街道、中市街道、望城街道，折北至清水河街道向东流经城北、三十铺镇，过罗管闸后进入青龙堰（肥西县境），向北流过陶大拐后又流入金安区境内，北流经东桥镇马集、六合集再次流入肥西县境。淠河总干渠的焦厂断面丰、平、枯水期水质基本符合地表水Ⅲ类标准，主要污染因子是细菌总数、氨氮等。罗管闸断面丰、平、枯水期水质均能满足地表水Ⅲ类以上标准。5、生态环境根据土壤普查，裕安区在地质上锁为第四纪下属系黄土沉积物（岗地土壤）、河流冲击物（平原土壤）以及岩石风化的残、坡积物（山区土壤）。表面土承受压力一般为1.5～2.0kg/cm2，共有黄棕壤、紫色土、潮土、水稻土四个土类。本项目所在区土壤类型主要为黄棕土。裕安区在植被区划中为安徽中部北亚热带落叶、常绿阔叶混交林地带中的江淮分水岭附近及其以北植被片。全区境内均为次生植被，未见原生植被分布。评价区内植被类型以陆生草本植物为主，植被的特点为人工栽培占绝对优势，没有天然林地，树木多为人工栽植的落叶乔木，没有发现受保护的野生动植物。项目区域原先生态系统属城市生态系统，周围植被较少；野生动物主要是麻雀、老鼠，以及常见的昆虫等，没有需要特殊保护的野生动植物，生物多样性缺乏。1 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：一、苏埠镇概况1、经济概况六安市裕安区苏埠镇位于安徽省西部、大别山东北麓，举世闻名的淠史杭灌区最大的水利枢纽工程（横排头水利枢纽工程）位于镇南端。镇域面积68km2，总人口近10万人，城镇常住人口近5万人。城镇规划区面积10.2km2，其中城镇建成区面积5.1km2，16个村民委员会。苏埠镇系千年古镇，自古以来就是皖西大别山口重要的农副产品集散地和商贸中心，素有“小南京”之称，现是全国重点镇、省重点中心建制镇、省综合改革试点镇和省现代农业综合开发示范区。2、基础设施条件公路：苏埠镇位于六安市西南部，大别山东北、淠河中上游，距市区20km，距8301机场4km，是苏六、苏戚、苏横三条公路连接点。105国道、312国道以及宁西铁路均擦镇而过，苏埠镇对外交通主干道六苏路、苏戚路、苏横路均与国道相连，公路总里程82km，公路密度为1.2公里/公里2。构筑起全镇优越的交通网，为古镇苏埠的经济发展起到了推动作用。1 水运：苏家埠是淠河跃出大别山后第一个码头，历来水运发达。各种船筏云集本埠往来如梭。盛时近千，正常亦在三、五百只。水上运输约占苏埠镇货物总吞吐量的百分之八十。3、给排水给水：目前镇区现有自来水厂一个，位于裕安区苏埠镇祝院村，给水管网管径200mm。水库一个，其容量1800万立方米。项目地区水源充沛，水质优良。排水：目前苏埠镇采取的排水体制基本上是雨污合流制。设排水渠道10条，管渠总长10.4km，雨水管网管径80mm*100mm，管网长度10.4km。4、电力苏埠110kV变电站是国家电网公司110kV“两型一化”变电站试点工程，拟建项目供电属苏埠镇街道供电范围，主要以城网供电网为主。现有电力设施完全能满足新建项目工程的用电负荷。三、环境质量现状1 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：一、项目所在地区域环境质量现状1、地表水环境质量现状与本项目有关的地表水是淠河窑岗嘴断面和淠河总干渠樊通桥断面，本次环评引用了六安市环境监测中心站2015年3月地表水河流监测数据，监测数据如下：表3.1项目区地表水水质监测一览表采样部位分析项目及结果单位：pH为无量纲，其它为mg/LpHCODcrBOD5NH3-N总磷石油类淠河窑岗嘴断面w17.86182.90.530.1820.018淠河总干渠樊通桥断面w27.83131.80.420.0910.024根据上表水质现状监测数据表明，淠河窑岗嘴断面水质达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的III类标准，淠河总干渠樊通桥断面水质达到II类标准，水质较好。2、环境空气质量现状为了解项目区大气环境质量，本次环评引用六安市环境监测中心站2015年1月19-22日对苏埠镇辖区内的空气环境质量现状监测数据，数据如下：表3.2大气环境质量监测结果一览表mg/m³测点名称点位编号监测日期监测时间SO2NO2PM101 瓦屋院子G12015.1.19日均值0.0140.0180.0672015.1.20日均值0.0140.0200.0842015.1.21日均值0.0150.0210.1082015.1.22日均值0.0130.0220.1212015.1.23日均值0.0120.0190.0962015.1.24日均值0.0150.0210.1202015.1.25日均值0.0130.0200.1392015.1.19日均值0.0150.0190.072甘家院子G22015.1.19日均值0.0160.0190.0802015.1.20日均值0.0150.0210.0942015.1.21日均值0.0160.0220.1192015.1.22日均值0.0150.0220.1342015.1.23日均值0.0140.0210.1082015.1.24日均值0.0160.0230.1312015.1.25日均值0.0150.0210.150由上表可知，项目所在区域SO2、NO2和PM10三个监测因子日均浓度均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准，评价区域环境空气质量良好。3、声环境质量现状评价区域沿交通主干道一侧35米范围执行《声环境质量标准》（GB3096－2008）中4a类，其它区域执行《声环境质量标准》（GB3096－2008）中2类标准。项目周边无高噪声敏感点，区域声环境沿交通主干道一侧35米范围满足《声环境质量标准》（GB3096－2008）中4a类，其它区域满足《声环境质量标准》（GB3096－2008）中2类标准。二、建设项目所在地区域主要环境问题1 项目所在区域各主要环境污染因子能够满足相应的环境质量标准要求，区域环境质量状况良好。不存在突出的环境问题。1 主要环境保护目标及与项目相对位置关系项目评价范围内无自然保护区、风景名胜区和文物古迹等需要特殊保护的环境敏感对象，总体上不因本项目的实施而改变区域环境现有功能，具体环境保护目标如下：（1）淠河窑岗嘴断面和淠河总干渠樊通桥断面水体水质现状不被降低。（2）评价区区域环境空气质量满足GB3095-2012中二级标准。（3）评价区域噪声环境达到GB3096-2008中2类标准（沿交通主干道一侧35m范围内满足4a类标准）。根据现场勘查，项目地块周边主要环境保护目标如下表3.3。表3.3主要环境保护目标一览表环境要素环境保护目标名称方位与本项目最近距离（m）功能、规模环境功能区划空气环境基督教堂N21.1/GB3095-2012《环境空气质量标准》中二级标准苏埠镇交管站S80/南外村居民点W74农村住宅，约50户项目区///地表水环境淠河W2000中河GB3838-2002《地表水环境质量标准》中III类标准淠河总干S3000小河GB3838-2002《地表水环境质量标准》中II类标准声环境基督教堂N21.1/GB3096-2008《声环境质量标准》中2类区标准（沿交通主干道一侧35米范围执行4a类）苏埠镇交管站S80/南外村居民点W74农村住宅，约50户项目区///1 四、评价适用标准一、环境质量标准：1、地表水环境质量标准评价区域地表水淠河窑岗嘴断面水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类水质标准，淠河总干渠樊通桥断面水质执行Ⅱ类标准。表4.1地表水环境质量标准单位：mg/L，pH无量纲指标名称pHCODBOD5氨氮TPⅢ类标准限值6～92041.00.2Ⅱ类标准限值6～91530.50.12、环境空气质量标准项目区域环境空气执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准限值，其标准限值见表4.2。表4.2环境空气质量标准单位：μg/m³污染物名称TSPPM10SO2NO2GB3095-2012二级标准年平均20070604024小时平均30015015080时平均--5002003、声环境质量标准评价区域声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准，沿交通主干道一侧35米范围内执行4a类标准。其标准限值见表10。表4.3声环境质量标准单位：dB(A)类别昼间夜间（GB3096-2008）中2类标准6050（GB3096-2008）中4a类标准70551 二、污染物排放标准：1、废水排放标准项目区废水排放执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中一级标准。2、大气污染物排放标准项目施工期粉尘排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准及无组织监控浓度限值；营运期接卸油、加油和储油过程中产生的油气排放执行《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2007)中排放浓度要求。表4.4大气污染物综合排放标准污染物最高允许排放浓度mg/m3最高允许排放速率kg/h无组织排放监控点及对应的监控浓度限值（mg/m3）15m20m30m颗粒物1203.55.923周界外浓度最高点；1.03、噪声排放标准施工期噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）；营运期厂界噪声排放执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类（沿交通主干道一侧35米范围执行4类标准）。其标准限值见表12表4.5工业企业厂界环境噪声排放标准单位：dB(A)声环境功能区类别昼间夜间2类60504类70554、固体废物一般工业固体废物厂区存放执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）及其2013年修改单中有关规定；危险废物场区存放暂执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及其2013年修改单中有关规定。1 五、建设项目工程分析现有工程（包括现有工程主要内容、主要污染物控制措施及存在的主要环境问题及整改措施等）本项目为新建项目，因此不存在与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题，选址地块内无遗留污染情况和环境问题。1 申报项目（包括施工期、运营期工程内容、工艺流程、主要污染工序、造成的环境污染或生态影响等）：一、施工期工程分析1、项目建设期工艺流程基础工程主体工程装饰工程设备安装工程验收建筑粉尘机械噪声生生活产污污水水建筑固废机械噪声装饰材料废气生活废水废装饰材料机械噪声汽车尾气图1项目建设期工艺流程及污染环节框图2、建设期主要污染分析（1）废水施工期废水主要包括生活废水和施工废水。施工期不设食堂和临时生活设施，施工期生活废水主要来自工人洗涤用水，主要污染物为COD、氨氮、SS。施工期平均施工人员按10人/d，人均用水量按50L/人·d，日用水量为0.5m³/d，生活污水排放系数取0.9，施工期生活废水产生量约为0.45m³/d,产生量较小。施工期施工废水主要来源于混凝土养护水、石料冲洗水、机械车辆设备冲洗水、施工机械滴、漏的污油及露天机械被雨水冲刷后产生的油污水等，主要污染物为石油类、悬浮物。上述废水经简易沉淀池沉淀后可作为施工用水的一部分重复使用，也可用于洒水降尘，可实现零排放。（2）噪声建设期噪声源是施工建设期的重点污染源。施工期的主要噪声源是施工机械作业时产生的噪声、出入施工场地车辆（主要是建筑材料运输车辆）产生的噪声，施工期间产生的噪声具有阶段性、临时性和不固定性。施工期主要噪声源强见表5.1。1 表5.1建筑施工机械噪声声级dB（A）名称距离声源10m距离声源30m噪声声级范围平均噪声级噪声声级范围平均噪声级推土机78～888570～7976挖掘机80～968471～8175自卸车78～928669～8577搅拌机74～877965～8070振捣器75～888166～7771电锯81～898469～7974（3）废气施工期大气污染源主要来自土地平整、建筑垃圾搬运、露天堆场的风力扬尘、装修废气、土石方和建筑材料运输所产生的道路扬尘以及排放的机械设备尾气，污染因子为TSP、THC、CO等，施工期间对区域大气环境有一定影响。（4）固废项目施工期固废主要有建筑施工和装修过程中产生的建筑垃圾、施工人员的生活垃圾及开挖土石方。①建筑垃圾：本项目工程施工量较小，根据同类工程类比调查，每平方米建筑面积产生建筑垃圾约0.03t（含装修垃圾），本项目总建筑面积约为845㎡，则产生建筑垃圾约25.35t；②生活垃圾：按人均产生量按0.2kg/d计，施工平均人员10人/d，施工期约2个月，则生活垃圾产生量约0.12t；③开挖土方：本项目施工期土方开挖量约1200m³，施工期土石方拟用于场地回填平整和区域、周边道路铺设及区内外景观绿化，多余弃土由建设单位向城市综合执法管理局申请，专车运至指定弃土场，并尽量提供给项目区附近其它需取土的建设项目综合利用，不需选用弃土场或占用城市临时弃土场。项目土石方平衡详见表5.2。表5.2土石方平衡表施工项目挖方量（m3）填方量（m3）土石方平衡情况（m3）地基1200800挖方＞填方，需弃方400道路及垫层0100挖方＜填方，需借方100其他综合利用0100挖方＜填方，需借方1001 合计12001000需弃方200（5）水土流失项目建设期间，土地平整和基坑开挖，必然扰动现有地貌，使大量表土裸露呈松散状态，抗蚀能力减弱，致使土壤侵蚀模数增大，加剧区域内水土流失趋势。施工中大量散状物如砂、石、水泥堆积产生的扬尘，砂石料冲洗和混凝土养护工程等均可能产生新的水土流失。因此，施工期应采取有效的水土流失防治措施，减少水土流失。1 二、运营期工程分析1、运营期生产工艺流程及产污节点图（1）卸油工艺流程该站采用密闭卸油系统。汽油、柴油由油罐车从石油库拉到加油站罐区后，在卸油口附近停稳熄火，先用加油站的静电接地导线与油罐的卸油设备跨接在一起，静置几分钟清除静电。然后用快速接头将油罐车的卸油管与埋在地下的储油罐的卸油孔连接在一起，再开始卸油，通过量油孔计量需要卸油量。油品卸完后，拆除连通软管及静电接地装置。检查没有溢油、漏油后，人工封闭好油罐进油口和罐车卸油口，静置5min待油气消散以后发动油品罐车缓慢离开罐区。卸油工艺流程详见下图：图2卸油工艺流程简图（2）加油工艺流程通过加油机的油泵将油品从储油罐抽出，经过加油机的油气分离器、计量器（加入油品的量可以从加油机的计数器上观察到），然后用加油枪加到汽车油箱中。加油工艺流程图如下：图3加油工艺流程简图（3）运营期产污节点简图1 图4运营期工艺流程及产污节点简图3、运营期主要污染分析（1）废水A.本项目运营后，生活污水主要来自于加油站工作人员的生活污水和来往车辆驾乘人员盥洗用水，本项目职工总人数为3人，最大用水量按50L/人·天计，用水量为0.15t/d，55.0t/a，污水排放量按其用水量的80%计，则污水产生量为0.12t/d，44t/a；来往驾乘人员人数按150人（估算实际用水人数），平均用水量按5L/人·次计算，则用水量为0.75t/d，273t/a，污水产生系数取0.8计，则污水量0.60t/d，219t/a。加油站地坪冲洗周期为1次/月，每次用水量为0.5m3，废水产生量约0.45m3/次，由于加油站地坪冲洗水含油，因此，加油站地坪冲洗水必须通过隔油池处理。考虑到上述废水量较小，生活污水中污染因子较为单一，主要污染物浓度较低，根据项目实际情况，本项目绿化面积约200m2，绿化需水量按照2.0L/m2·天计算，则日绿化用水量为0.4t/d。因此，运营期产生的加油站地坪冲洗污水经隔油池处理后和人员生活污水经化粪池处理后的上层清液可全部用于农田，化粪池下层肥料可提供给附近农户，以资农用，既能做到合理利用又能做到不外排。表5.3项目污水产排情况一览表序号用水项目使用人数或单位数用水标准项目用水量废水产生量采取措施排放去向1职工生活3人50L/人·天0.15t/d55.0t/a0.12t/d44.0t/a化粪池处理以资农用不外排2驾乘人员150人5L/人·次0.75t/d273.8t/a0.6t/d219t/a1 3地坪冲洗1次/月0.5m³/次6t/a5.4t/a隔油池处理4绿化200m22.0L/m2·天0.4t/d146t/a0//表5.4主要水污染物产排情况一览表废水量（t/a）污染物名称污染物产生量排放去向最终排放量(t/a)浓度(mg/L)产生量(t/a)268.4COD3000.081以资农用不外排0BOD51200.0320SS3000.0810NH3-N300.0080石油类100.0020项目运营期水平衡图见图5。注：（1）G供水、X消耗水、W污水、P排水。（2）单位：m3/d。图5项目运营期水平衡图B.初期雨水1 初期雨水发生在降雨初期，雨水溶解了空气中的大量酸性气体、汽车尾气气体，降落到地面后，又由于冲刷屋面、加油站地坪等，使得前期雨水中含有大量的污染物质（例如本次加油站中的石油类），不经过污水处理设施的处理直接排放，将对周围水体产生一定程度污染。由于初期雨水的量难定量分析，本次环评仅作定性分析并提出相应的收集及处置措施。加油站的设计应中心高于四周，并在四周设置环状集水沟，使得含油初期雨水经集水沟引入隔油池、化粪池中，经过处理使得对周围的水体的影响降到最低。（2）废气本项目营运过程中产生的废气主要包括车辆尾气、营运过程中产生的非甲烷总烃，具体分析如下：①车辆尾气营运过程中来往车辆排放的尾气中污染物主要是NOx、CO、HC，量少，属无组织排放。②非甲烷总烃主要为成品油卸油、储油、加油过程产生的油气（非甲烷总烃）。A.卸油油气送油车卸油时，由于油车与油罐的液位不断变化，气体的吸入与呼出会对油品造成的一定挠动蒸发，另外随着送油车油罐的液面下降，罐壁蒸发面积扩大，外部的高气温也会对其罐壁和空间造成一定的蒸发，根据《成品油销售业汽油油气排放控制标准》编制说明中所统计数据，卸油损耗率为0.01%，项目年成品油中转量为3600t，因此，卸油油气产生量为0.36t，评价提出采用油气回收系统，以减少无组织排放。B.储油油气主要为储油罐的大、小呼吸。“大呼吸”：在对储油罐进行装油作业时，由于机械力的作用，加剧了油品的挥发程度，产生了油气。而储油罐中的气体空间随着油品的液位升高而减少，气体压力增大，为保持压力的平衡，一部分气体通过呼吸阀排出，形成了称为“大呼吸”的油气排放。“小呼吸”：成品油在固定顶罐静止储存的过程中，储油罐温度昼夜有规律地变化，白天温度升高，热量使油气膨胀，压力升高，造成油气的挥发。晚间温度降低，罐内气体压力降低，吸入新鲜空气，为平衡蒸汽压，油气从液相中蒸发，至止油液面上的气体达到新的饱和蒸汽压，造成油气的挥发。上述过程昼夜交替进行，形成了称为“小呼吸”1 的油气排放。根据《成品油销售业汽油油气排放控制标准》编制说明中所统计数据，储油损耗率为0.01%，项目年成品油中转量为3600t，因此，储油油气产生量为0.36t，通过通气阀外排，排放高度约为4m。C.加油油气主要指为车辆加油时，油品进入车辆油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。根据《成品油销售业汽油油气排放控制标准》编制说明中所统计数据，加油损耗率为0.08%，本项目年成品油中转量为3600t，因此，加油油气产生量为2.88t，评价提出采用油气回收系统，以减少无组织排放。各工段排放情况见下表。表5.5油气（非甲烷总烃）产排放量一览表产生工序产生系数（%）油品中转量（t/a）非甲烷总烃产生量（t/a）治理措施/效率非甲烷总烃排放量（t/a）卸油0.0136000.36油气回收系统/90%0.036储油0.010.364m高通气阀0.36加油0.082.88油气回收系统/99%0.288合计-------3.60.684（3）噪声汽车加油时发动机为关闭状态，因此，本项目主要噪声源油罐车卸油噪声和进出加油站车辆的交通噪声。类比同类项目，油罐车卸油噪声约为75dB（A），车辆出入加油站时为低速行驶，噪声声压在60～75dB（A）。（4）固废运营期产生的固体废物主要是员工产生的生活垃圾和油罐中的油泥。①生活垃圾员工3人，按人均产生量为0.5kg/d计算，垃圾产生量为1.5kg/d，0.5475t/a。委托当地环卫部门清运。②油罐中的油泥加油站储油罐每5年清理一次，由专业的清罐公司对其进行清理。清理时，将罐底部的含油淤泥清理出去后，用锯末将罐壁擦拭（可去掉罐壁的铁锈等）干净即可，清理出的含油淤泥属于危险废物。根据同规模加油站类比，危废产生量为0.1t/次。1 六、环境影响分析及环境保护措施一、施工期环境影响分析1、施工期大气环境影响分析施工期间对大气环境的影响主要表现为施工期扬尘与运输扬尘以及装修过程中的有机气体污染。其中扬尘最为关注，其要产生在以下环节：①土方挖掘和现场堆放扬尘；②搅拌水泥沙浆扬尘；③建筑材料（白灰、水泥、砂子、石子和砖等）的搬运及堆放扬尘；④施工垃圾的清理及堆放扬尘；⑤物料运输车辆造成的道路扬尘（包括施工区内和施工区外道路扬尘）；（1）扬尘污染在不同气象条件下，施工场地扬尘影响分析结果表明：在一般气象条件下，建筑工地下风向TSP浓度为上风向对照点的2.0～2.5倍。如果基本上不采取防护措施，300m以内将会受到扬尘影响；采用一般的防护措施，150m内会有影响；在做好施工期扬尘的防护措施下施工，下风向50m处的TSP浓度小于0.3mg/m3，符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准的要求。项目施工采用商用混凝土，施工所需要的混凝土通过混凝土搅拌运输车从厂家直接运输到工地，因此本项目不存在搅拌混凝土扬尘影响。工地道路扬尘强度与道路路面有关，颗粒物浓度最低的是水泥地面，其次是坚硬的土路，再次是一般土路，浓度最高的是浮土多的土路，由于以上路面的不同，其颗粒物浓度监测值比值依次为1:1.17:2.06:2.29，其超标倍数依次为2.9、3.6、7.1和8.0。在尘源30m以内颗粒物浓度均为上风向对照点2倍以上，其影响范围主要是道路两侧各50m的区域。1 总的来说，建筑工地扬尘对大气的影响范围主要在工地围墙外100m以内。由于距离的不同，其污染影响程度亦不同。在扬尘点下风向0～50m为重污染带，50～100m为较重污染带，100～200m为轻污染带，200m以外对大气影响甚微，由于项目周边有居民住宅，因此在不采取相应污染防治措施的情况下，将对其造成较大影响。（2）机械设备废气项目在建设施工过程中施工车辆、挖土机等因燃油产生的二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、烃类、TSP等空气污染物对项目区域环境空气也会产生一定影响，但由于施工中燃油设备的使用率不高，此类污染物排放量不大，且表现为间续特征，可以预见，燃油废气对区域大气环境的影响甚微。（3）装修废气项目装修阶段时间跨度较大，装修有机废气主要来源于装修过程中所使用的油漆、溶剂、板材、胶类，由于装修时采用的三合板和油漆中含有的甲醛、甲苯、二甲苯等有毒有害物质挥发时间较长且有损于人体身体健康，因此，在装修期间各住户应加强室内的通风换气，装修结束以后，应每天进行通风换气。依据《中华人民共和国大气污染防治法》、《六安市大气污染防治行动计划实施细则》和《安徽省建筑工程施工扬尘污染防治规定》，为强化扬尘污染防治责任，严格实行网络化管理，建设单位应严格落实下列大气污染防治措施，尽量减少施工期废气对周边居民生活的影响：（1）材料运输、选址及管理①粉状材料如水泥、石灰、砂等易洒落散装物料在装卸、使用、运输、转运和临时存放等过程中必须采取防风遮盖等措施，以减少扬尘。②施工场地配备洒水车，定时对施工场地洒水降尘，至少早中晚各1次，力求最大程度地减少扬尘对周围空气环境质量的影响；③运输车辆不要超载、超速，车辆装卸过程应当防止遗撒或者扬尘，同时尽量选择对周围环境影响较小的运输路线；④石灰、细砂等物料运输时必须压实，填装高度禁止超过车斗防护栏，散装水泥采用水泥槽罐车运输，避免洒落而引起二次扬尘；施工时，石灰、粉煤灰的堆场应根据主导风向，尽量设在敏感点下风向200米以外。⑤1 施工过程中使用的水泥、灰土、砂石等易产生扬尘污染物料以及废弃渣土，应分类集中堆放，同时设置围挡、堆砌围墙，堆放高度应低于围挡高度，并采用篷布遮盖。工程渣土、建筑垃圾应当进行资源化处理。（2）建设单位应当将防治扬尘污染的费用列入工程造价，并在施工承包合同中明确施工单位扬尘污染防治责任。施工单位应当制定具体的施工扬尘污染防治实施方案，同时向负责监督管理扬尘污染防治的主管部门备案。（3）施工单位应当在施工工地公示扬尘污染防治措施、负责人、扬尘监督管理主管部门等信息。（4）设置洗车平台，完善排水设施，防止泥土粘带。施工期间，应在物料、渣土、垃圾运输车辆的出口内侧设置洗车平台，车辆驶离工地前，应在洗车平台清洗轮胎及车身，不得带泥上路。洗车平台四周应设置防溢座、废水导流渠、废水收集池、沉砂池及其它防治设施，收集洗车、施工以及降水过程中产生的废水和泥浆。工地出口处铺装道路上可见粘带泥土不得超过10米，并应及时清扫冲洗。在严格落实以上措施后，施工期产生的大气污染将得到有效控制，对施工人员以及周边居民的影响基本在人们可接受范围之内，对区域大气环境影响不大。此外，施工期大气环境影响是暂时的、局部的，随着工程的建成完工而消失。2、施工期声环境影响分析①施工期噪声特点施工期的噪声污染特点是随着施工阶段的不同，噪声源将发生明显的变化，噪声影响程度也有所不同。高噪声施工机械相对集中于土方期和结构期，施工时间也相对较长。施工期声源都在室外，影响范围较远，装修期大部分声源在室内，有墙壁阻隔降噪。综合分析，施工噪声具有阶段性、临时性和不固定性，不同的施工设备产生的噪声不同，在多台机械设备同时作业时，各台设备产生的噪声会产生叠加。②噪声预测模式点声源选用半自由场点声源几何发散衰减公式和多点源相互叠加公式。A.点声源几何发散衰减模式鉴于空气吸收引起的衰减很小，且频率、空气相对湿度等因素具有较大的不确定性，所以不考虑空气吸收引起的衰减。在本次预测中，主要考虑几何发散衰减。每个点源对预测点的声级LP按下式计算：LP=LP0—20Lg（r/r0）—△L1 式中：LP——距离声源r处的声级dB（A）；：LP0——距离声源r0处的声级dB（A）；r——预测点与声源之间的距离，m；r0——参考处与声源之间的距离，m；△L——声屏障等引起的噪声衰减量dB（A）。B.多点源声级迭加模式多个点源在预测点产生的总等效声级[Leq（总）]采用以下计算公式：nLeq（总）=10Lg[∑100.1LeqI]i=1式中：Leq（总）——预测点的总等效声级dB（A）；Leqi——第i个声源对某个预测点的等效声级dB（A）；n——噪声源数。C.主要噪声源强表6.1建筑施工机械噪声声级dB（A）设备名称声级/距离[dB(A)/m]指向性190翻斗车82.0/5无ZL—90装载机82.0/5无75马力推土机86.0/5无UB1232挖掘机84.0/5无Py160A平地机87.0/5无静压式打桩机90.0/5无振捣棒82.0/5无砼输送泵87.0/5无切割机82.0/5有指向性磨石机82.0/5无砂轮锯82.0/5有指向性③施工场界噪声预测为了解施工期主要施工设备的噪声贡献值，本次预测选取施工期主要施工机械及各施工阶段常用组合，设定在对周边环境最为不利的位置预测噪声贡献值。施工期主要强噪声源距场界不同距离时的噪声预测值详见表6.2、表6.3。1 表6.2施工期噪声源在不同距离的噪声预测值单位：dB(A)距离噪声源5m15m20m50m100m150m200m300m挖掘机84.074.572.064.058.054.452.048.5推土机86.076.574.066.060.056.454.050.5翻斗车82.072.570.062.056.052.450.046.5平地机87.077.575.067.061.057.455.051.4装载机82.072.570.062.056.052.450.046.5振捣棒82.072.570.062.056.052.450.046.5砼输送泵87.077.575.067.061.057.455.051.4切割机82.072.570.062.056.052.450.046.5磨石机82.072.570.062.056.052.450.046.5砂轮锯82.072.570.062.056.052.450.046.5表6.3施工期噪声源组合在不同距离的噪声预测值单位：dB(A)噪声源组合15m20m30m50m100m150m200m组合一：土方阶段（翻斗车、装载机、推土机、挖掘机、平地机）79.676.171.665.662.159.656.1组合二：基础阶段（静压式打桩机、振捣棒）82.580.076.572.066.062.560.0组合三：结构阶段（砼输送泵、振捣棒、切割机）78.274.770.264.260.758.254.7由上表可知，施工期昼间土方阶段、结构阶段噪声源组合在距场界30m外能够达标，基础阶段噪声源组合在距场界50m外能够达标，但由于项目距最近敏感点基督教堂只有21.1m，在土方阶段、基础阶段、结构阶段20m处噪声预测值分别是76.1dB(A)，80dB(A)，74.7dB(A)，敏感点昼间超标范围在14.7dB(A)～20dB(A)，夜间超标范围在24.7dB(A)～30dB(A)。同时施工期夜间均不能满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）所规定的施工场界噪声限值。评价要求施工单位应合理安排好施工时间，严禁昼间（12:00～2:00）和夜间（22：00～次日6:00）；若工1 程需要，必须取得公安部门和环保部门批准，否则不得进行夜间施工。根据分析结果，施工阶段在不采取任何噪声防治措施的情况下，建设项目施工期噪声对周边影响较大，因此，建设单位必须采取下列针对性噪声防治措施：A.合理安排施工时间，严禁昼间（12:00～2:00）和夜间（22：00～次日6:00）施工；若因工艺或特殊需要必须连续施工，施工单位应在施工前3日内报请地方环保部门批准，并向施工场地周围的居民或单位发布公告，同时严禁中高考期间施工。B.施工须选用低噪设备，专人负责保养维护；C.施工单位须将木工房、钢筋加工间等高噪声作业点根据实际情况合理的布置于施工场区西侧（最大程度远离敏感点），以有效利用施工场区的距离衰减减少对项目周边的影响，同时对施工期固定的机械设备尽量入棚操作。D.建设单位应在各场界设置高围挡，根据类比，上述声屏障可有效隔声10～20dB(A)，可大大减少施工噪声对敏感点的影响；此外，在结构阶段和装修阶段，建设单位应对建筑物外部采用围挡，以减轻施工噪声对环境影响。E.施工车辆出入地点应尽量远离基督教堂，同时车辆出入现场时须低速、禁鸣，最大限度减少施工噪声影响。F.建设管理部门应加强对施工场地的噪声管理，施工企业也应对施工噪声进行自律，文明施工，禁止工人恶意制造噪声，避免因施工噪声产生纠纷。G.建设与施工单位还应与施工场地周围居民建立良好的关系，及时让他们了解施工进度及采取的降噪措施，并取得大家的共同理解。根据类比计算，建设单位在严格落实上述噪声防治措施后，施工期噪声将得到有效控制，施工噪声能有效降低约20～30dB(A)左右，施工噪声对环境敏感点噪声影响基本可在接受范围之内。此外，施工期相对运营期而言，其噪声影响是暂时的，一旦施工活动结束，施工噪声影响也就随之结束。3、施工期水环境影响分析项目施工期主要道路将采用砼硬化路面，场地四周将敷设排水沟(管)，并利用洼地修建临时沉淀池，含SS、微量机油的施工废水及场地的车辆清洗废水排入沉淀池进行沉淀澄清处理后回用。桩基工程产生的泥浆水，SS浓度高，肆意排放会造成周边沟、渠、雨水管道的堵塞，必须排入沉淀池进行沉淀澄清处理后回用，不得随意排放。施工1 场地污水（车辆清洗水、施工废水）经初步隔油、沉淀处理，沉淀时间不少于2小时，尽可能回用于施工用水；多余废水可就地泼洒，但应注意洒水量以及洒水地点的控制，避免施工废水进入沿周围干道漫流。施工机械设备的废机油及机修时排放的废油，虽然排放量不大，但含有高浓度有机物，若倒入水体会产生严重的水体污染，必须加强管理，及时收集，严禁乱倒，防止污染水环境。挖方和填方在降雨时会有大量的泥沙流入下水道，致使水体浑浊，悬浮物增多，土壤颗粒吸附的化学物质进入水体，会使水中的pH值发生变化，因此，施工单位应做好建筑材料建筑废料以及土方的管理，防止它们成为地面水的二次污染源。在采取上述措施后，项目施工废水对周围环境影响不大。4、施工期固废环境影响分析项目施工期固废主要有建筑施工和装修过程中产生的建筑垃圾、施工人员的生活垃圾以及开挖土石方。施工期建筑垃圾的主要成分是混凝土、石块、砂石、渣土等，一般不存在“二次污染”的问题，部分可回收利用，也可以用做其他工程回填，如铺设道路，剩余少量建筑垃圾按照城市建设管理部门要求清运至城市建筑垃圾填埋场作无害化处置，施工期生活垃圾集中收集后，由环卫部门定期清运至城市垃圾填埋场填埋处理。施工期开挖土石方及转运运输，应由资质单位处理，建设单位应加强监督管理，渣土车不得超载，同时应密闭加盖，对道路应及时清理。在落实上述措施后，施工建筑垃圾对环境影响较小。综上所述，本项目施工期建设单位在采取上述治理措施后，本项目施工期的固体废弃物均实现清洁处理和处置，不致造成二次污染，对周围环境影响较小。5、水土流失环境影响分析项目建设期间，大规模土地平整和基坑开挖，必然扰动现有地貌，使大量表土裸露呈松散状态，抗蚀能力减弱，致使土壤侵蚀模数增大，加剧区域内水土流失趋势。同时，施工中大量散状物如砂、石、水泥堆积产生的扬尘，砂石料冲洗和混凝土养护工程等均可能产生新的水土流失。因此，建设单位须采取有效的水土流失防治措施。建设单位应做到：①建设过程中产生的弃土方以及施工材料临时堆场须在距离道路较远的平整场地，并采取相应拦挡措施，禁止向其它任何地方倾倒、堆置弃土弃渣；②1 施工期间开挖土方用于回填场地及铺设道路，其实施过程应合理衔接，尽量避免土方堆置，若需堆置则应注意土方的合理堆置，与周边道路保持一定距离，尽量避免流入周边道路管网；③开挖土石方尽量避免雨季，防止突发暴雨对裸露地表冲刷造成水土流失，施工阶段遇到雨季无法施工时须采取必要的护坡措施（设临时挡墙），避免发生大面积的水土流失堵塞管道；④合理安排作业时段并适时加快施工进度，施工结束应及时清理场地，按照规划对项目区域场地进行硬化、绿化、种植草木，尽量将水土流失降到最低；⑤渣土运输进出施工场地道路必须进行硬化，且在出入口处挖设浅沟，对来往车辆车轮进行冲洗，避免将施工场地内的泥沙带出场外；⑥管道施工期尽量避开雨水集中的汛期和梅雨季节，尽量减小管道沟槽开挖宽度以减少对植被的破坏；管道敷设后土壤应及时回填并夯实、植草进行绿化；⑦尽量缩小开挖面积，降低开挖面坡度，尽量做到随挖、随整、随填、随夯、随运，减少松土储量，争取各工程区挖填方充分利用，充分利用弃方，避免弃方外运造成新的水土流失。在采取本次评价提出的措施后，施工期的水土流失影响将得到有效控制，此外，施工场地的水土流失大多发生在施工前期，随着施工期的进展，水土流失将大大减小，其影响也将逐渐减弱。1 二、营运期环境影响分析1、大气环境影响分析营运期产生的大气污染物主要是车辆尾气、油罐大小呼吸及加油机作业等排放的非甲烷总烃。（1）车辆尾气运营期来往加油车辆均会排放一定量的汽车尾气，汽车尾气中主要污染物NOx、CO、THC等，由于加油站进出车辆较少，且运行时间很短，尾气产生量很少，且加油站通风情况良好。因此，加油站汽车尾气经大气自然稀释后对环境空气影响很小。（2）有机废气针对卸油、储油及加油作业等排放含烃废气（主要为非甲烷总烃），为无组织排放，评价提出油气回收系统。油气回收系统主要由卸油油气回收系统和分散式加油油气回收系统组成。①卸油油气回收系统：卸油油气回收也叫平衡式一次油气回收。该回收系统将各个油罐通气管进行连通，一根通气管顶部安装压力真空阀，正常工作时使用，该通气管上安装的截止阀常开；另一根通气管顶部安装防爆阻火呼吸阀，检修压力真空阀时使用，该通气管上安装的截止阀常闭。另外，在油罐入孔盖上增设一根油气回收管道，引到集中卸油箱内的卸油口处。卸油时，卸油软管连接罐车出油口和罐区卸油口，油气回收软管连接罐车油气回收口和卸油口的油气回收管道接口。当罐车内油流入油罐时，油罐内油气通过连通管进入到低标号油罐内，再通过油气回收管道流入到罐车内，即用相同体积的汽油将汽油罐内相同体积的油气置换到罐车内，整个过程中无油气排放。该系统主要包括：a.快速接头：一个口径与油罐车气相接头（DN100）配对的接头；b.回收管线：与所有的汽油罐或柴油罐入孔连通；c.卸油防溢阀：避免所有油罐连通，可能引起的油罐满溢混油；d.P/V阀：把油罐排气管连通，合并为一根，此管线在大于4m处安装P/V阀，以代替带阻火器的通气帽，使罐压控制在+3″水柱和-8水柱，减少油气损耗；1 卸油油气回收系统示意图见下图。图7卸油油气回收系统原理图②分散式加油油气回收系统是通过安装在加油机上的油气回收设备将产生的油气回收到油罐中的系统。该系统主要包括油气回收型加油枪、反向同轴胶管、拉断阀、油气分离阀、真空回收泵（真空泵控制板）、止回阀、油气回收管线、阻火呼吸阀。分散式加油油气回收系统示意图见下图。图8加油油气回收系统在采取上述油气回收后，未能回收的1 非甲烷总烃量很少，其中加油作业中排放量为0.288t/a，为面源排放，该工段位于罩棚处。储油工段排放量为0.36t/a，4m高通气阀排放，属于低矮点源。（3）未收集非甲烷总烃无组织排放达标、大气环境保护距离、安全防护距离及影响分析①无组织达标排放：根据工程分析，加油工段、储油工段未收集的非甲烷总烃无组织排放情况见下表。表6.4油气（非甲烷总烃）产排放量一览表产生工序产生系数（%）油品中转量（t/a）非甲烷总烃产生量（t/a）治理措施/效率非甲烷总烃排放量（t/a）储油0.0136000.364m高通气阀0.36加油0.082.88油气回收系统/99%0.288采用screen3model2.3估算模式，预测非甲烷总烃厂界浓度，计算结果见下表。表6.5加油工段非甲烷总烃废气无组织排放预测一览表序号算法相对高度(m)距离(m)非甲烷总烃浓度贡献值mg/m3非甲烷总烃占标率（%）1简单地形0100.032740.822简单地形0960.093842.343简单地形01000.093562.344最大值01000.093562.345简单地形02000.085522.146简单地形03000.061421.547简单地形04000.04371.18简单地形05000.03230.89简单地形06000.02480.6210简单地形07000.0.511简单地形08000.0.412简单地形09000.0.3413简单地形010000.0.2814简单地形011000.0.2615简单地形012000.0.2216简单地形013000.0.217简单地形014000.0.1818简单地形015000.0.1619简单地形016000.005770.141 20简单地形017000.005270.1421简单地形018000.0.1222简单地形019000.0.1223简单地形020000.0.124简单地形021000.0.125简单地形022000.0.126简单地形023000.003380.0827简单地形024000.003180.0828简单地形025000.0030.08表6.6储油油工段非甲烷总烃废气无组织排放预测一览表序号算法相对高度(m)距离(m)非甲烷总烃浓度贡献值mg/m3非甲烷总烃占标率（%）1简单地形0100.060461.522简单地形0960.19764.943简单地形01000.176584.424最大值01000.176584.425简单地形02000.142183.566简单地形03000.089122.227简单地形04000.059821.58简单地形05000.04291.089简单地形06000.032360.810简单地形07000.025360.6411简单地形08000.020720.5212简单地形09000.0.4413简单地形010000.0.3614简单地形011000.0.3215简单地形012000.01120.2816简单地形013000.009930.2417简单地形014000.008880.2218简单地形015000.0.219简单地形016000.0.1820简单地形017000.0.1621简单地形018000.0.1622简单地形019000.0.1423简单地形020000.0.1224简单地形021000.0.1225简单地形022000.0.12由上两表可知，加油工段、储油工段未收集的非甲烷总烃无组织排放最大浓度位于距源96m，该最大浓度处位于项目场周界外约70m1 处。两工段未收集的非甲烷总烃无组织浓度叠加后，场周界外最大值为0.29144mg/m3，小于标准中“场周界外浓度最高点值为4mg/m3”的要求，因此，本项目非甲烷总烃无组织达标排放。②大气环境防护距离经上述预测，非甲烷总烃无组织排放厂界无超标的，因此，项目非甲烷总烃排放不需要设置大气环境防护距离。③安全防护距离根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）2014年局部修订版，加油站汽油罐与站外北侧基督教堂（民用建筑二类保护物）安全距离，不应小于表6.7的规定。表6.7加油站与站外建、构筑物的安全距离要求二类保护物埋地油罐通气管管口加油机三级站加油站、加油加气合建站的汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）8.58.58.5柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）666汽油储罐与站外建（构）筑物的安全间距（m）141414根据规范（GB50156-2012）2014年局部修订版，北侧为基督教堂（民用建筑二类保护物），其与加油站实际最近距离为21.1m。因此，根据加油站设计规划，本项目加油站与周围建筑物的最近距离满足《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)2014年局部修订版。④对敏感目标影响程度结合上述预测，非甲烷总烃无组织排放最大点位于加油机处96m处，该处有南外村居民点，由于贡献率满足质量标准，对其影响可以接受。2、地表水环境影响分析本项目运营后，生活污水主要来自于加油站工作人员的生活污水和来往车辆驾乘人员盥洗用水，本项目职工总人数为3人，最大用水量按50L/人·天计，用水量为0.15t/d，55.0t/a，污水排放量按其用水量的80%计，则污水产生量为0.12t/d，44t/a；来往驾乘人员人数按150人（估算实际用水人数），平均用水量按5L/人·次计算，则用水量为0.75t/d，273t/a，污水产生系数取0.8计，则污水量0.60t/d，219t/a。项目初期雨水的量难以定量，本次环评仅作定性分析，含油初期雨水经加油站四1 周环状集水沟引入隔油池处理。项目运营期产生的加油站地坪冲洗污水、含油初期雨水经隔油池处理和人员生活污水经化粪池处理后的上层清液全部用于绿化，化粪池下层肥料可提供给附近农户，以资农用，这样既做到合理利用又能做到不外排，对周围水环境影响较小。3、声环境影响分析运营期加油站内加油机等设备噪声和人员活动噪声源强均较小，其主要噪声源为油罐车和加油车辆在进出加油站时产生的交通噪声。拟建项目运营后，将在加油站进出口设置限速标志和减速坡，汽车进入加油站的车速可得到有效较低，且在加油站内机动车发动机基本处于关闭状态，运行时间很短，根据类比调查，加油站内的交通噪声不大，噪声源强约在60～70dB(A)之间。表6.8运营期噪声源强情况噪声类型产生位置声源值dB（A）设备噪声厂区内60交通噪声厂区内60～70鉴于声波在传播过程中能量衰减因素较多，本次预测假定工程的噪声源以自由声场的形式传播，仅考虑几何发散衰减，从最为不利的情况出发，按照《环境影响评价技术导则（HJ2.4-2009）》中推荐的预测模式：L2＝L1—20lg（r/r0）式中：L2--------距噪声源不同距离处的声级值，dB(A)；L1--------噪声源的源强值，dB(A)；r---------预测点与噪声源的距离，m；r0-------参考位置距声源间的距离，m；根据预测模式计算可得本项目噪声距离衰减预测结果列于表6.9。表6.9噪声距离衰减预测结果dB(A)噪声源值10m15m20m30m40m50m70dB(A)5048.543.940.438.036.0根据预测结果可知，加油站噪声经站内四周绿化、围墙及距离衰减后，在距离噪声源10米处，噪声贡献值满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类和4类标准限值，对周边居民的影响较小。4、固体废物环境影响分析1 项目营运期产生的固体废物主要是生活垃圾、危险废物。（1）生活垃圾：运营期产生的固废主要为员工和来往驾乘人员产生的生活垃圾，年产生生活垃圾约0.5475t/a，项目生活垃圾集中收集，分类存放于垃圾箱，定期由环卫部门统一收集处理。因此，运营期固废可做到无害化处置，对环境影响较小。（2）危险废物：加油站储油罐每5年清理一次，由专业的清罐公司对其进行清理。清理时，将罐底部的含油淤泥清理出去后，用锯末将罐壁擦拭（可去掉罐壁的铁锈等）干净即可。清理出的含油淤泥属于危险废物，清罐公司将其转交于有资质的危废处理中心，进行妥善处置。5、清洁生产分析（1）物质危险性识别项目运营期涉及到化学物品为汽油、柴油。根据《物质危险性标准》（《建设项目环境风险评价技术导则》附录A.1表1）、《危险化学品重大危险源辨识标准》（GB18218-2009）结合汽油、柴油的理化特性，来判定其危险性。表6.10汽油的理化性质和危险特性第一部分危险性概述危险性类别：第3.1类低闪点易燃液体。燃爆危险：易燃。侵入途径：吸入、食入、经皮吸收。有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳健康危害：主要作用于中枢神经系统，急性中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失，反射性呼吸停止及化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔、甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状。慢性中毒：神经衰弱综合症，周围神经病，皮肤损害。环境危害：该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。第二部分理化特性外观及性状：无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。熔点（℃）：<-60相对密度（水＝1）0.70～0.79闪点（℃）：-50相对密度（空气=1）3.5引燃温度（℃）：415～530爆炸上限％（V/V）：6.0沸点（℃）：40～200爆炸下限％（V/V）：1.3溶解性：不溶于水、易溶于苯、二硫化碳、醇、易溶于脂肪。主要用途：主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、等行业，也可用作机械零件的去污剂。第三部分稳定性及化学活性稳定性：稳定避免接触的条件：明火、高热。禁配物：强氧化剂聚合危害：不聚合1 分解产物：一氧化碳、二氧化碳。第四部分毒理学资料急性毒性：LD5067000mg/kg（小鼠经口），（120号溶剂汽油）LC50mg/m3小鼠，2小时（120号溶剂汽油）急性中毒：高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止和化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎；重者出现类似急性吸入中毒症状。慢性中毒：神经衰弱综合症，周围神经病，皮肤损害。刺激性：人经眼：140ppm（8小时），轻度刺激。最高容许浓度300mg/m3表6.11柴油的理化性质和危险特性第一部分危险性概述危险性类别：第3.3类高闪点易燃液体燃爆危险：易燃侵入途径：吸入、食入、经皮吸收有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳环境危害：该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。第二部分理化特性外观及性状：稍有粘性的棕色液体。主要用途：用作柴油机的燃料等。闪点（℃）：45～55℃相对密度（水＝1）：0.87～0.9沸点（℃）：200～350℃爆炸上限％（V/V）：4.5自然点（℃）：257爆炸下限％（V/V）：1.5溶解性：不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇，易溶于脂肪。第三部分稳定性及化学活性稳定性：稳定避免接触的条件：明火、高热禁配物：强氧化剂、卤素聚合危害：不聚合分解产物：一氧化碳、二氧化碳第四部分毒理学资料急性毒性：LD50LC50急性中毒：皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎，能经胎盘进入胎儿血中。慢性中毒：柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头痛。刺激性：具有刺激作用最高容许浓度目前无标准《物质危险性标准》来判定，具体标准见下表：表6.12物质危险性标准物质类别等级LD50（大鼠经口）mg/kgLD50（大鼠经皮）mg/kgLC50（小鼠吸入，4h）mg/L1 有毒物质1＜5＜1＜0.0125＜LD50＜2510＜LD50＜500.01＜LC50＜0.5325＜LD50＜20050＜LD50＜4000.5＜LC50＜2易燃物质1可燃气体：在常压下以气态存在并与空气混合形成可燃混合物；其沸点（常压下）是20℃或20℃以下的物质2易燃液体：闪点低于21℃，沸点高于20℃的物质3可燃液体：闪点低于55℃，压力下保持液态，在实际操作条件下（如高温高压）可以引起重大事故的物质爆炸性物质在火焰影响下可以爆炸，或者对冲击、摩擦比硝基苯更为敏感的物质结合上述分析，项目运营期涉及到化学物品汽油为易燃液体、一般毒害，柴油为可燃液体。（2）重大危险源辨识根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）中的规定，通过临界量来确定本项目是否存在重大危险源。对照《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）中规定，汽油的临界量为200。本项目油罐区、加油区边缘距离小于500m，可将整个建设项目作为一个单元来进行重大危险源辨识。辨识方法：若满足下式，则定为重大危险源：q1/Q1+q2/Q2+……+qn/Qn≥1式中：q1、q2……qn为每种危险物质实际存在量，单位为吨（t）；Q1、Q2……Q3与各危险化学品相对应的临界量，单位为吨（t）。经计算本项目计算为0.438：因此，本项目不够成重大危险源。（3）评价等级及评价内容根据《建设项目环境风险评价技术导则》规定，本项目不构成重大危险源，其不涉及敏感地区，因此，本项目风险评价等级为二级。根据《建设项目环境风险评价技术导则》规定，风险评价等级为二级时，可选择风险识别、最大可信事故及源项、风险管理及减缓风险措施等方面分析。结合本项目特点，本次选取风险识别、事故环境影响和风险管理及减缓风险措施三个方面进行分析。（4）项目风险类型识别引用项目单位提供的《安全评价报告》本项目风险类型主要为：①火灾、爆炸A.油品的卸油场地1 加油站是为机动车辆加注汽油、柴油的专门场所。如果装卸油品过程中因设备泄漏跑油、灌装过满冒油或卸油时逸散油气，遇明火、机械火星、静电火花、雷电、烟囱飞火等点火源，有导致火灾爆炸的危险。尤其是加油站靠近公路一侧，来往车辆较频繁，一旦发生事故，将会扩大灾害范围。在接卸油品或加油的作业中，油罐车不熄火、油罐车静电接地不良、卸油时连通软管静电传导性能差；雷雨天往油罐卸油或往汽车油箱加油速度过快；加油操作失误；密闭卸油界面处漏油；对明火源管理不严等，都会导致火灾爆炸、设备损坏或人身伤亡事故。B.埋地储罐区在加油站的各类事故中，油罐和管道发生的事故占很大比例。如地面水进入地下油罐，使油品溢出；油罐管线腐蚀穿孔或外力作用，如抗腐措施不当、机械损害等造成管线断裂而发生漏油、跑油；埋地油罐注油过量溢出；卸油时油气外逸明火引爆；油罐、卸油接管等处接地不良，通气管遇雷击或静电闪火均会引燃引爆。C.加油站场加油站场安装有不同种类加油机专为各种机动车辆加油的作业区域。由于人员、车辆流动频繁，不安全因素较多，是加油站事故多发、高发的危险场所。譬如：未熄火加油、油箱漏油、加油过满溢出、加油机漏油、加油作业过程中发生电气故障、修车或机械碰撞产生火花等原因，均容易引发火灾爆炸事故。当违章用油枪往塑胶桶（瓶）注汽油，都可能引发爆炸与火灾事故的发生。D.站房站房作为加油站必不可少的重要建筑物，其耐火等级和站内设施之间的防火距离是至关重要的。如有油蒸气窜入站房，遇到明火，随意吸烟，以及电气设备超载、短路、断线、接点松动、接触不良、绝缘下降等故障会产生电热和电火花，引燃油蒸汽或周围可燃物，都有可能发生火灾或爆炸事故。②中毒和窒息汽油、柴油等属于低毒物质，油气经呼吸道进入人体麻醉神经，引起人体功能紊乱。工作人员长时间接触油气可产生头昏、头痛等症状。在维修作业过程中，进罐前未进行清洗，未用惰性气体置换或置换不彻底或惰性气体置换后未通风，同时也未进行气体分析，就冒然进罐，可能会使进罐工作人员发生窒息事故。③车辆伤害1 车辆在运输、卸加油品，加油站建设、检修中设备、材料的转运、安装以及站内人员的接送等，需要经常使用各种车辆，若站内道路、车辆管理、车辆状况、驾驶人员素质等方面存在缺陷，可引发车辆伤害事故或交通事故。④触电A.该项目电气设备较多，而作业环境有高温、腐蚀性强的特点，电气设备和线路易被腐蚀，如进水受潮、绝缘保护层破损，存在触电危险。B.若电气设备发生事故或电气设备安装不规范，缺少接地或接零，或接地接零损坏失效，会发生触电伤害事故。电气线路无保护套管或绝缘损坏，接触人体会发生触电事故。C.电气设备维修保护不当，安全管理不严，非电工作业人员安装修理电器设备和线路，违反操作规程，检修前不施行验电及悬挂标示牌，或电工日常作业时不穿绝缘鞋、选用安全用具不当（过期或不合格）极易发生触电事故。D.所用电气设备设施过载、负荷过大，会发生短路击穿绝缘保护层造成触电事故。E.操作人员私自拆装电器设备、电路，乱拉、乱扯电线。潮湿手脚触动电器设备开关、或用湿的物体去接触电器设备，有使作业人员发生触电的危险。F.雷电危害。雷电放电具有电流大、电压高、冲击性强的特点，不但会直接毁坏建（构）筑物，烧毁或击穿电气设备，造成大规模停电，而且会导致火灾和爆炸，造成人员伤亡和财产损失。雷电在架空线路、金属管道上会产生冲击电压，使雷电波沿线路或管道迅速传播。若侵入建筑物内，可造成配电装置和电气线路绝缘层击穿产生短路，或使建筑物内的油品燃烧、爆炸。建筑及装置内设备未设置防雷接地或设置的防雷接地设施失去效用，雷雨天气容易发生雷击事故，致使人员遭受雷电伤害，造成设备损坏。⑤坍塌加油站站内建（构）筑物、罩棚如基础有缺陷，或在恶劣气候条件下可能有坍塌的危险。⑥静电危害汽油、柴油等物料输送过程中易产生静电，如工艺管线的阀门连接处未用金属线跨接、工艺设备未设置静电接地装置或设置的跨接金属线、静电接地设施失效，生产过程中很容易积聚静电，继而造成静电放电引燃泄漏的易燃物质，引发火灾、爆炸事故。1 因此，该站在经营过程中主要危险、有害因素为火灾、爆炸、中毒和窒息、触电、车辆伤害、坍塌、静电危害等。主要危险、有害因素及其存在的场所或部位见下表。表6.13本项目危险有害因素及其存在的场所或部位主要危险有害因素存在的场所或部位原因火灾、爆炸加油机汽车油箱漏油；雷雨天作业；加油车未熄火；静电接地不良；加油机漏油；加油机防爆电机故障；防爆线路的管线接头密封松动；电线绝缘层破裂或控制开关松动；明火等站房有油气串入站房，遇明火，值班人员吸烟、电火花、静电产生火花等油罐及管道油罐泄漏；地面水进入地下油罐，卸油时接错卸油管等造成溢油；往油罐卸油，未按规定“密闭卸油”，油气外逸遇明火引燃；接地不良，静电火花引燃等装卸油作业油罐车卸油时静电未消除；油罐车未熄火卸油；雷雨天往油罐卸油；卸油时速度过快；卸油操作失误；明火等中毒和窒息清洗油罐；检修设备，发生跑、冒、滴、漏油的场所；着火爆炸事故处理过程中，容易发生中毒事故等加油站阀井、管沟等场所，如设备泄漏，通风不良时，容易积聚油气，是容易发生油气中毒的场所呼吸阀附近，特别是在收油作业时，具有较大的油气浓度，久留此地可能造成油气中毒加油站设备涂装作业时，易发生涂料中毒事故车辆伤害油品卸车区、进出站口等触电站房等触电伤害加油机、罩棚、储油罐区等雷电伤害坍塌站内建（构）筑物、罩棚等静电危害站内工艺设施、管道等（5）风险事故环境影响分析1）加油站属易燃易爆场所，如果设计和安装存在缺陷，设备质量不过关，生产过程中发生误操作或机电设备出故障及外力因素破坏等，就有可能引发风险事故。①火灾和爆炸对环境的影响油库及加油站属一级防火单位，油库的燃烧或爆炸引起的后果相当严重，不但会造成人员伤亡和财产损失，大量成品油的泄漏和燃烧，也将给大气环境和地表水及土壤环境造成严重污染，尤其是对地表水和土壤的污染影响将是一个相当长的时间，被污染的水体和土壤中的各种生物及植物将全部死亡，被污染的水体和土壤得到完全净化，恢复其原有的功能，需要十几年甚至上百年的时间。建设单位应把储油设施的防爆防火工作放在首位，按消防法规规定落实各项防火措施和制度，确保油库和油站不1 发生火险。②泄漏会环境的影响储油设施的事故泄漏主要指自然灾害造成的成品油泄漏对环境的影响，如地震、洪水、滑坡等非人为因素。这种由于自然因素引起的环境污染造成的后果较难估量，最坏的设想是所有的成品油全部进入环境，对河流、土壤、生物造成毁灭性的污染。这种污染一般是范围较广、面积较大、后果较为严重，达到自然环境的完全恢复需相当长的时间。a.对地表水的污染泄漏或渗漏的成品油一旦进入地表河流，将造成地表河流的污染，影响范围小到几公里大到几十公里。污染首先将造成地表河流的景观破坏，产生严重的刺鼻气味；其次，由于有机烃类物质难溶于水，大部分上浮在水层表面，形成一层油膜使空气与水隔离，造成水中溶解氧浓度降低，逐渐形成死水，致使水中生物死亡；再次，成品油的主要成分是C4～C9的烃类、芳烃类、醇酮类以及卤代烃类有机物，一旦进入水环境，由于可生化性较差，造成被污染水体长时间得不到净化，完全恢复则需十几年、甚至几十年的时间。本加油站库容较小，并在加油站设置实体围墙，因此当加油站一旦发生渗漏与溢出事故时，油品将积聚在站场，不会溢出站场进入地表水体。b.对地下水的污染储油罐和输油管线的泄漏或渗漏对地下水的污染较为严重，地下水一旦遭到成品油的污染，将使地下水产生严重异味，并具有较强的致畸致癌性，根本无法饮用。又由于这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附了大量的燃料油，土壤层吸附的燃料油不仅会造成植物生物的死亡，而且土壤层吸附的燃料油还会随着地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水，这样即便污染源得到及时控制，地下水要完全恢复也需几十年甚至上百年的时间。本项目采用玻璃钢防腐防渗技术，对储油罐内外表面、防油堤的内表面、油罐区地面、输油管线外表面均做了防渗防腐处理，加油站一旦发生溢出与渗漏事故，油品将由于防渗层的保护作用，积聚在储油区，对地下水不会造成影响。c.对大气环境的污染1 根据国内外的研究，对于突发性的事故溢油，油品溢出后在地面呈不规则的面源分布，油品的挥发速度重要影响因素为油品蒸汽压、现场风速、油品溢出面积、油品蒸汽分子平均重度。2）环评仅对成品油泄漏火灾事故做定量影响分析成品油泄漏的火灾事故影响分析：本项目火灾主要由于成品油溢出或泄漏遇明火或高温引起的火灾事故。此类火灾发生时，在热辐射的作用下，一定范围内的人或设备、设施、建筑物都有可能遭受不同程度的伤害和破坏。引用项目单位提供的《安全评价报告》中对卸油过程中密封卸油点汽油泄漏引起的火灾分析，具体见下：①燃烧速度汽、柴油的沸点一般高于发生池火时周围的环境温度，液体表面上单位面积的燃烧速度为：式中：dm/dt——单位表面积燃烧速度，kg/（m2·s）；Hc——液体的燃烧热，J/kg；Cp——液体的定压比热，J/（kg·k）；Tb——液体的沸点，K；To——环境温度，K；H——液体的汽化热，J/kg。燃烧速度也可以从手册中直接查得，通过查手册可知油品的燃烧速度为92kg/（m2·h），即0.0256kg/（m2·s）。假设卸油过程中连接油罐与罐车输油管（有一近似长方形裂口，面积约0.0004m2）发生泄漏，泄漏15min后发现，汽油在地面形成厚度为0.01m的圆形池。式中Q0——液体泄漏速度，Kg/s；Cd——液体泄漏系数；A——裂口面积，m2；ρ——泄漏液体密度，Kg/m3；P——容器内介质压力，Pa；P0——环境压力，Pa；1 g——重力加速度，g=9.8m/s2；h——裂口之上液体高度，m。查表可知Cd取值0.55；裂口之上液体假设为0.6m。代入数据可得Q0=0.53Kg/s；15min泄漏量0.68m3，泄漏面积68m2，泄漏半径4.65m。②火焰高度其火焰高度可按下式计算：式中：h——火焰高度；m；r——液池半径；m；ρ0——周围空气密度，kg/m3；g——重力加速度，9.8m/s2；dm/dt——燃烧速度，kg/(m2·s)。代入公式可知，发生池火事故时火焰高度为2.8m。③热辐射通量当液池燃烧时放出的总热辐射通量为：式中：Q——总热辐射通量，W；η——效率因子，可取0.13～0.35；取其平均值0.24。Hc——最大发热量，43728.8J/mol，其余符号意义同前。按上式计算总热辐射通量为：Q=2080W④入射通量与危害效应假设全部辐射热量由液池中心点的小球面辐射出来，则距液池中心某一距离x处的入射通量(目标入射热辐射强度)为：式中：I——热辐射强度，W/m2；Q——总热辐射通量，W；1 tc——热传导系数，在无相对理想的数据时，可取值为1；X——目标点到液池中心距离，m。火灾通过热辐射的方式影响周围环境，当火灾产生的热辐射强度足够大时，可造成周围设施受损甚至人员伤亡。不同入射通量造成的危害如下表。表6.14热辐射的不同入射通量所造成的危害入射通量(W/m2)对设施的危害对人员的危害危害距离(m)37.5操作设备全部损坏1%死亡，10s100%死亡，1min2.125.0在无火焰、长时间辐射下，木材燃烧的最小能量重大损伤，1/10s100%死亡，1min2.612.5有火焰时，木材燃烧，塑胶熔化的最低能量1度烧伤，10s1%死亡，1min3.64.0/20s以上感觉疼痛，未必起泡6.41.6/长期辐射，无不舒服感10.2综上可知：若该加油站卸油作业过程发生池火火灾，距离火池中心10.2m以外则可以保证人员不受伤害。（6）最大可信事故及概率及风险值计算①最大可信事故及概率本项目属于石油化工行业中柴油的零售与储存，与化工项目风险类型相近，因此类比化工企业最大可信事故及概率。我国化工企业十多万家，生产化工产品五万多种，其中相当一部分是危险化学品。危险化学品在生产、经营、存储、运输、使用过程中，存在着火灾、爆炸、中毒等重大事故的危险性。一起危险化学品事故的发生，其原因往往是复杂的，事故原因可分为管理原因、人为失误（包括违章行为）、设备设施的缺陷以及环境方面的原因（地形、人群、天气状况）等。据查近年的统计资料，我国化工系统次事故中，储运系统的事故比例占27.8%。其中火灾爆炸事故约30%，其次是设备事故（14.6%）、人为事故（7.4%）、自然灾害事故（3.6%）、其他事故（0.9%）。在火灾爆炸事故中，明火违章占66%，其次是电气设备事故（13%）、静电事故（8%）、雷击事故（4%）、其他事故（9%）。最大可信事故指事故所造成的危害在所有预测的事故中最严重，并且发生该事故的概率不为0。结合前上述风险识别、分析和事故分析，本项目风险评价的最大可信事故设定见下表。表6.15最大可信事故及其概率分析序号可能的事故事故后果发生频率估计1容器物理爆炸物料泄漏、人员伤亡，后果十分严重1.0×10-5次/a1 2容器化学爆炸物料泄漏、火灾、人员伤亡，后果十分严重1.0×10-5次/a3设备腐蚀物料泄漏，后果较严重1.0×10-1次/a4泄漏中毒人员损伤，死亡，后果严重1.0×10-5次/a结合上表，确定本项目最大可信事故为柴油储罐爆炸，概率均为1.0×10-5次/a。②风险值计算风险值按照下式计算：R=P·C式中：R－风险值P－最大可信事故概率（时间数/单位时间），本项目最大可信事故发生概率为1.0×10-5C－最大可信事故造成的危害（损害/单位时间）式中：最大可信事故造成的危害C为各种危害Ci的总和。而针对本项目，最大可信事故即汽油油储罐泄漏发生爆炸，将会导致罐区10m范围内出现人员伤亡，根据企业平面布置，储罐周围10m范围内，主要为站内职工，根据该站储罐区的位置和人员分布情况，储罐泄漏发生爆炸时可能受影响人数最多有3人。结合上述计算公式，可得到本项目的最大风险值R为3.0×10-5死亡/年。参照一般化工项目的风险系数为8.3×10－5死亡/年，因此，本项目风险值R比化工项目的风险值小。因此，本项目最大可信事故风险是可以接受的。（7）环境风险防范措施、管理要求及应急预案1）防范措施根据项目设计规划，拟建加油站共设有4个30m3贮油罐，其中汽油贮罐2个、柴油贮罐2个，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）有关规定，其总贮油量为90m3（柴油罐容积折半计入油罐总容积），属于三级加油站。加油站存在的环境风险，其最好的解决办法是采取防范措施。①工程防范在加油站设施和施工过程中，严格遵守加油站设计和施工规范。工程建设中需要注意的问题有：1 a.项目设计和工程施工过程中，严格遵守设计规范，提高油站基础结构的抗震强度，确保储油罐和输油管线在一般的自然灾害下不发生泄漏。b.在加油站设计和建设施工时，储油罐区设有检查孔或检查通道，为及时发现地下油罐渗漏提供条件，防止燃料油泄漏造成大面积的地下水和土壤污染。c.在土建结构设计和建设施工时，采取较大的抗震结构保险系数，增加油罐区内设备的抗震能力。d.油罐区的防渗：油罐区的地基及四周墙壁应采用防渗混凝土浇筑为一体；内表面应做水泥砂浆抹面，并找平、压实、磨光；内部空间应采用未受油品污染的中、粗砂回填。②设备防范a.对储油罐的内外表面、储油罐外周检查通道、储油区地面、输油管线外表面做防腐防渗处理。b.储油罐所用材料必须使用大于4mm铁板制作，且防腐处理须达到国家标准，而不能只刷防锈漆进行简单防腐。使用具有国家承认电焊工证书的工人进行焊接，并由有关部门做焊缝测试后方可使用，不得留下隐患。c.购置的设备必须选用国家注册的正式产品。③环境安全防范a.燃料油在运输、储存及加油等过程中严格管理，杜绝油料的跑、冒、滴、漏现象的发生。b.因突发事故产生的燃料油的泄漏，应立即采取有效措施，及时清理受污染的土壤以减少渗透及扩散范围。c.燃料油是易燃易爆危险品，按照消防法规定，切实落实各项防火措施和制度，建立安全防护措施。为满足消防和安全的需要，拟建加油站将配置以下消防器材和安全设施，详见下表：表6.16项目区消防器材一览表序号消防器材名称规格型号数量分部1推车式干粉灭火器MFZ-351台油品卸油点2手提式干粉灭火器MFZ-84个加油区1 3二氧化碳灭火器---4个配电房4灭火毯---2块站房5消防砂---2m³油品卸油点6消防锹---4把油品卸油点注：上述消防器材配置根据《汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）》中三级加油站规定执行。2）管理要求各类事故及非正常生产情况的发生大多数与操作管理不当有直接关系，因此，必须建立健全一整套严格的管理制度。管理制度应在以下几个方面予以关注：①加强油罐与管道系统的管理与维修，使整个油品储存系统处于密闭化，严格防止跑、冒、滴、漏现象发生。②把每个工作人员在业务上、工作上与消防安全管理上的职责、责任明确起来。③对各类贮存容器、机电装置、安全设施、消防器材等，进行各种日常的、定期的、专业的防火安全检查，并将发现的问题落实到人、限期落实整改。④建立夜间值班巡查制度、火险报告制度、安全奖惩制度等。⑤本项目区域内进行吸烟和使用手机等无线电设施。3）应急预案制定风险应急预案的目的是为了在发生风险事故时，能以最快的速度发挥最大的效能，有序的实施救援，尽快控制事态的发展，降低事故造成的危害，减少事故造成的损失。风险事故应急预案的基本要求包括：科学性、实用性和权威性。风险事故的应急预案必须进行科学分析和论证；应急预案应符合项目的客观情况，具有实用、简单、易掌握等特性，便于实施；对事故处置过程中职责、权限、任务、工作标准、奖励与处罚等作出明确规定，使之成为企业的一项制度，确保其权威性。本项目环境风险突发事故应急预案见表6.17。表6.17环境风险突发事故应急预案序号项目内容及要求1应急计划区危险目标：加油区、储油区、环境保护目标2应急组织机构、人员工厂、地区应急组织机构、人员3预案分级响应条件规定预案的分级及分级响应程序4应急救援保障应急设施，设备与器材等5报警、通讯联络方式规定应急状态下的报警通讯方式、通知方式和交通保障、管制67应急环境监测、抢险、救援及控制措施由专业队伍负责对事故现场进行侦测，对事故性质、参数与后果进行评估，为指挥部门提供决策依据1 8应急检测、防护措施、清除泄露措施和器材事故现场、邻近区域、控制防火区域，控制和清楚污染措施及相应设备9人员紧急撤离、疏散，应急剂量控制、撤离组织计划事故现场、工厂邻近区、受事故影响到的区域人员及公众对毒物应急剂量控制的规定，撤离组织计划及救护，医疗救护与公众健康10事故应急救援关闭程序和恢复措施规定应急状态终止程序：事故现场善后处理，恢复措施；邻近区域解除事故警戒及善后恢复措施11应急培训计划应急计划制定后，平时安排人员培训与预演12公众教育和信息对工厂邻近区域开展公众教育、培训和发布相关信息（8）风险评价结论本项目的最大风险值R为3.0×10-5死亡/年。参照一般化工项目的风险系数为8.3×10－5死亡/年，因此，本项目风险值R比化工项目的风险值小。因此，本项目最大可信事故风险是可以接受的。评价提出防范措施、管理措施及应急预案，以期减缓风险影响。评价认为，项目风险在可接受范围之内。6、加油站退役后土壤修复要求加油站在运营过程中不可避免的会有石油类进入土壤，对土壤质量环境造成一定的影响。环评提出以下土壤修复要求：（1）委托土壤检测单位出具土壤环境质量检查结果，界定被污染土壤的具体范围和面积；（2）根据土壤环境质量检查结果，制定土壤修复方案；（3）在未修复之前禁止在其种植农户作物等；（4）按照土壤修复方案进行土壤修复，使其尽可能恢复到原先的土壤质量水平。1 三、项目环保投资一览表本项目总投资500万元，环保投资25万元，约占总投资5%。表6.18项目环保投资一览表序号项目名称内容环境效益环保投资（万元）1污水治理施工期：设简易沉淀池废水不外排1.5运营期：化粪池、隔油池各一座达标排放2大气防治施工期：施工围挡，洒水降尘，地面硬化达标排放20.5运营期：设置卸油和加油油气回收系统3固废处理施工期：建筑垃圾回填，生活垃圾集中收集，环卫部门日产日清固废无害化0.5运营期：生活垃圾集中收集，委托环卫部门每日清运；清罐危废由有资质的清罐公司负责处理4噪声治理施工期：进出入车辆减速禁鸣、使用低噪设备达标排放0.5运营期：进出入口设置减震带和禁鸣标志；噪声设备配套减震、减噪措施5消防器材灭火器、灭火毯等降低环境风险0.56绿化绿化面积200m2美化景观、净化空气1.5合计-------251 四、项目环境保护“三同时”验收一览表表6.19项目环境保护“三同时”验收一览表序号污染源环保设施名称监测点位验收要求进度1水污染治理雨水、生活、地坪清洗污水雨污分流管网、化粪池、油水分离池---池体满足防渗、防雨要求；化粪池定期清掏，废水不外排三同时2大气治理非甲烷总烃配备油气回收系统回收装置废气排放口以及厂界处理装置油气排放满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952－2007）油气排放浓度的要求；非甲烷总烃无组织排放满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表2无组织监控浓度限值要求。三同时3固废治理生活垃圾垃圾桶等---生活垃圾由环卫部门定期统一收集清运处理三同时危险废物由专业的清罐公司对其进行清理，清理出的含油淤泥，清罐公司将其转交于有资质的危废处理中心，进行妥善处置---不得在加油站区内进行清罐含油淤泥的临时贮存三同时4噪声治理设备及加油车辆进出入口设置减震带和禁鸣标志；噪声设备配套减震、减噪措施厂界外1米项目厂界噪声排放达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准（六舒三路侧达到4类）三同时5环境风险制定风险管理制度，完善风险应急预案三同时1 项目主要污染物产生、拟采取的环境保护措施汇总表内容类型污染源污染物名称产生浓度及产生量防治措施排放浓度及排放量预期治理效果大气污染源储油罐、加油机非甲烷总烃3.6t/a配套卸油和分散式加油油气回收系统，油气排气口高度不得低于4m0.684t/a满足《加油站大气污染物排放标准》（GB2095－2007）中处理装置油气排放浓度限值标准，同时满足大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准及无组织排放监控浓度限制标准水污染源员工顾客生活、地坪冲洗废水量268.4m3/a化粪池、隔油池0以资农用不外排COD300mg/L，0.081t/a0BOD5120mg/L，0.032t/a0SS300mg/L，0.081t/a0NH3-N30mg/L，0.008t/a0石油类10mg/L，0.002t/a0固体废物员工生活生活垃圾0.5475t/a收集后交由当地环卫部门统一清运0分类收集、合理回用，不对外环境产生明显影响生产活动清罐危废0.1t/次委托专业的清罐公司0危废无害化处理1 对其进行清理，清理出的含油淤泥属于危险废物，清罐公司将其转交于有资质的危废处理中心，进行妥善处置噪声本项目主要噪声源油罐车卸油噪声和进出加油站车辆的交通噪声。类比同类项目，油罐车卸油噪声约为75dB（A），车辆出入加油站时为低速行驶，噪声声压在60～75dB（A），项目单位应在进出口处设置禁鸣设备。主要污染物总量指标及来源主要生态影响、保护措施及预期效果其他1 七、结论与建议1 一、结论1、项目概况六安市裕安区兴隆加油站项目选址位于六安市裕安区苏埠镇永慧大道西侧，项目所在地块中心地理坐标为31.6348°N，116.3662°E。项目地块东侧10m处为永慧大道，南侧80m处为苏埠镇交管站，西侧74m处为南外村居民点，北侧21.1m处为基督教堂。项目净用地面积3522m2，建筑面积845m2，其中站房面积655m2，罩棚建筑面积190m2。项目总投资500万元，其中环保投资25万元。2、产业政策符合性根据《国民经济行业分类》（GBT4754-2011），拟建项目属机动车燃料零售业，根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正），本项目建设不属于鼓励、限制和淘汰类规定的范围，属于允许类，符合国家产业政策。3、项目选址合理性分析（1）土地利用及规划符合性项目位于六安市裕安区苏埠镇永慧大道西侧，已取得六安市裕安区国土资源局（裕国土资函[2015]65号）用地预审意见，符合《裕安区苏埠镇土地利用总体规划（2006-2020年）》，符合国家产业政策和土地供应政策。本项目已在六安市人民政府（六政秘[2014]122号）关于调整裕安区加油站布点规划中，符合裕安区加油站布点规划。（2）周边环境相容性根据现场踏勘，项目地块东侧10m处为永慧大道，南侧80m处为苏埠镇交管站，西侧74m处为南外村居民点，北侧21.1m处为基督教堂，所在地周围均为住宅、绿地等，无工业企业，也无文物、风景名胜区和生态敏感点等环境保护目标。因此，本项目外环境关系较单纯，没有明显的环境制约因素，相邻区域对本项目也不存在制约因素，项目选址合理。4、区域环境质量现状的调查和评价结论项目所在地大气环境质量满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准要求。本项目区域地表水淠河窑岗嘴断面水质满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的III类水质标准，淠河总干渠樊通桥断面水质满足Ⅱ类标准1 ；本项目所在地的噪声环境本底值良好。该区域昼夜间的连续等效声级均达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类区标准（沿交通主干道一侧35米范围内执行4a类标准）。5、项目环境影响评价结论（1）施工期环境影响评价结论项目施工期在严格落实本次评价提出的各项污染防治措施后，工程建设所产生的废水可达标排放、固废可无害化处置、大气污染程度较小、施工噪声也将得到有效控制，上述污染基本在可接受范围之内，对区域环境影响较小。（2）运营期环境影响评价结论①地表水环境影响评价结论本项目运营后，生活污水主要来自于加油站工作人员的生活污水和来往车辆驾乘人员盥洗用水，本项目职工总人数为3人，用水量为0.15t/d，55.0t/a，污水产生量为0.12t/d，44t/a；来往驾乘人员人数按150人（估算实际用水人数），用水量为0.75t/d，273t/a，污水量0.60t/d，219t/a。根据工程分析，运营期加油站废水量较小，废水中污染因子较为单一，主要污染物浓度较低。项目运营期产生的加油站地坪冲洗污水经隔油池处理和人员生活污水经化粪池处理后的上层清液全部用于绿化，化粪池下层肥料可提供给附近农户，以资农用，这样既做到合理利用又能做到不外排，对周围水环境影响较小。②大气环境影响评价结论项目的卸油、储油及加油作业过程会产生含烃废气，主要为非甲烷总烃。为减小油气的无组织排放，评价提出应实施卸油油气和加油油气的回收系统。在采取上述措施后，非甲烷总烃废气无组织排放可以得到有效的控制，对周围空气环境影响较小，不需要设置大气环境防护距离，对敏感目标的影响在可接受范围之内。③声环境影响评价结论运营期加油站内加油机等设备噪声和人员活动噪声源强均较小，其主要噪声源为油罐车和加油车辆在进出加油站时产生的交通噪声。根据预测结果可知，加油站噪声经站内四周绿化、围墙及距离衰减后，在距离噪声源10米处，噪声贡献值满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类和4类标准限值，对周边居民的影响较小。1 针对项目噪声特点，评价提出：①项目单位应在进出口处设置禁鸣设备。②加大站区绿化。④固废影响评价结论生活垃圾：项目固体废物为职员办公生活垃圾，对于员工生活垃圾实行袋装化，委托当地环卫部门清运。危险废物：加油站储油罐每5年清理一次，由专业的清罐公司对其进行清理。清理时，将罐底部的含油淤泥清理出去后，用锯末将罐壁擦拭（可去掉罐壁的铁锈等）干净即可。清理出的含油淤泥属于危险废物，清罐公司将其转交于有资质的危废处理中心，进行妥善处置。（3）环境风险本项目的最大风险值R为3.0×10-5死亡/年。参照一般化工项目的风险系数为8.3×10－5死亡/年，因此，本项目风险值R比化工项目的风险值小。因此，本项目最大可信事故风险是可以接受的。根据本次评价提出的防范措施以及管理措施，以期减缓风险影响。评价认为，项目风险在可接受范围之内。综上所述，本项目符合国家及地方产业政策，符合裕安区加油站发展布点规划，项目建成后，其运营期各项污染物可以达标排放，对外环境的影响较小，不会造成区域环境功能的改变，项目可行。二、建议（1）评价中针对废气排放、环境风险等提出污染防治措施，以期减缓项目运营期的环境影响，项目单位应严格落实该环评报告中各项污染防治措施，落实好环保“三同时”制度。项目建成后，应积极向当地环保部门申请试生产和环保“三同时”验收。（2）加强生产管理，对设备定期检修和保养，以防环境风险发生。（3）加强企业管理的同时，应注意对职工环境保护的宣传教育工作，提高全体员工的环保意识，做到环境保护，人人有责。（4）加强厂区绿化，美化环境。1 预审意见:公章经办人：年月日下一级环境保护主管部门审查意见：公章经办人：年月日1 审批意见：公章经办人：年月日1 1'