环境影响评价报告公示：大坝二级客运站建设环境影响报告表责任编辑【推荐】【定制】环评报告

'环评报告编号：　建设项目环境影响报告表项目名称:大坝二级客运站建设单位（盖章):仁怀市大坝镇人民政府编制日期：2014年05月国家环境保护部制53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2.建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别——按国标填写。4.总投资——指项目投资总额。5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议---给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告建设项目基本情况项目名称大坝二级客运站建设单位仁怀市大坝镇人民政府法人代表胡锐联系人王小军 通讯地址贵州省仁怀市大坝镇联系电话传真邮政编码建设地点仁怀市大坝镇大坝社区中心组立项审批部门仁怀市发展和改革局批准文号仁发改函【2014】148号建设性质新建★改扩建技改行业类别及代码客运汽车站G5441占地面积(平方米)8355绿化面积(平方米)800总投资(万元)994其中：环保投资(万元)40环保投资占总投资比例4.02%评价经费(万元)预期投产日期一、项目由来原仁怀市大坝客运站位于大坝镇街道南面，建于上世纪90年代，车站内凹凸不平，雨天积水，雨天旅客上下车很不方便，车站的候车室售票厅面积狭小，只能容纳30人左右，厕所与候车室较远，排污管道经常堵塞，污水时常到处流患，给镇区交通秩序造成很大影响。随着客运市场的发展，客运车辆和旅客流量会逐渐增多，混乱的局面会越来越严重。原客运站场基础设施建设滞后，严重制约了公路客运业的发展。由于建设相对简单滞后，站房结构设计不合理，基础设施陈旧老化，无法承担巨大的客流量和车流量，超负荷运转，急需建设和改造。随着客运市场的不断完善和发展，现客运站无论从规模、局部功能、安全角度上均不适发展需求，与仁怀市国民经济发展、社会进步不相适应。同时随着仁怀市茅台机场的建设，人流量逐渐增多。53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告因此客运站的建设是改变客运基础设施滞后局落后局面的需要，是培育和建立统一、开放、竞争有序的客运市场、强化和实施客运市场科学化、规范化管理的客观要求，对提高公路运输整体效益具有重要意义。仁怀市大坝镇人民政府在充分考虑必要性及建设条件后，选址在大坝镇大坝社区中心组，新建仁怀市大坝二级客运站，将成为仁怀市现代化的综合配套、功能齐全的标志性建筑。项目拟建客运站总规划按照国家二级客运站的建设标准。既符合仁怀市规划，又方便人流、货流，在道路、水电、通讯等等方面都有得天独厚的条件。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》的有关规定求，大坝二级客运站应做环境影响评价。仁怀市大坝镇人民政府于2014年4月委托北京文华东方环境科技有限公司承担该项目的环境影响评价工作。我公司通过现场踏勘及工程分析，依据《环境影响评价技术导则》的要求编制了本项目的环境影响报告表。二、编制目的和依据1、编制目的建设项目环境影响评价制度是我国环境管理的一项基本法律制度,旨在正确处理建设项目所在地区的经济、社会发展与保护环境、维护生态平衡之间关系,使之符合总体利益和长远利益以及强化环境管理的有效手段。编制本报告表的主要目的是论证仁怀市大坝二级客运站项目建设的环境可行性,为环境决策和环境管理提供依据,把不利环境影响限制到最小，并报仁怀市环境保护局审批。2、编制依据：2.1、法律法规(1)《中华人民共和国环境保护法》，1989.12.26；(2)《中华人民共和国水污染防治法》，2008.02.28；(3)《中华人民共和国大气污染防治法》，2000.4.29；(4)《中华人民共和国噪声污染防治法》，1996.10.29；(5)《中华人民共和国固体废物污染防治法》，2005.4.1；(6)《中华人民共和国清洁生产促进法》，2012.2.29；(7)《中华人民共和国环境影响评价法》，2002.10；53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告（8）《中华人民共和国土地管理法》，2004.8.28；（9）《中华人民共和国城乡规划法》，2008.01.01。（10）《城市电力规划规范》GB50293-19992.2、规范性文件及技术规范(1)国务院国发(1996)31号文《关于环境保护若干问题的决定》；(2)《建设项目环境影响评价分类管理名录》，（环保部令第2号）;(3)《建设项目环境保护管理条例》（国务院（98）第253号令）；(4)《环境影响评价技术导则－总纲》（HJ/T2.1－2011）；(5)《环境影响评价技术导则－大气环境》（HJ2.2－2008）；(6)《环境影响评价技术导则－地面水环境》（HJ/T2.3－93）；(7)《环境影响评价技术导则－声环境》（HJ2.4-2009）；(8)《环境影响评价技术导则－生态影响》（HJ19－2011）；(9)《环境影响评价技术导则－地下水环境》（HJ610－2011）；(10)《遵义市地表水环境功能区划类规定》（2011修订版）(11)遵府函【2001】22号《贵州省遵义市环境空气质量功能区划分方案》；(12)《仁怀市土地利用总体规划（2006-2020年）大纲》2011年5月；3、批复、报告、协议等（1）《仁怀市发展和改革局关于调整大坝二级客运站立项的批复》，仁怀市发展和改革局，仁发改函〔2014〕148号；（2）编制《大坝二级客运站环境影响评价报告表》委托书，2014年4月；（3）建设单位提供的其他相关资料。三、项目概况1、工程概况项目名称：大坝二级客运站建设单位：仁怀市大坝镇人民政府建设地点：仁怀市大坝镇大坝社区中心组，中心地理坐标为：东经106°24′47.28″，北纬28°00′56.77″。项目区为耕地，西侧为西环路及蓉遵高速53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告，交通方便。建设性质：新建资金来源为自筹994万元。建设规模和建设内容：仁怀市大坝二级客运站工程为新建项目，建设单位是仁怀市大坝镇人民政府，项目拟建客运站总规划按照国家二级客运站的建设标准。仁怀市大坝客运站有站前广场、传达室、候车室、车辆维修保养车间、洗车间、厕所、站务楼等组成。本项目不设置司乘人员宿舍、餐厅、浴室及卫生站，总投资994万元，建设总工期为6个月。大坝二级客运站组成一览表序号项目名称单位数量备注1站前广场m220002停发车位m219003传达室m2304候车室m24505售票厅m2406洗车间m23507厕所m2608站务楼m210509车辆维修保养车间m280012绿化m280013其他用地m2875合计m28355总占地面积为8355平方米，总建筑面积为1995平方米，绿化面积约800平方米，泊车位60个、日运输旅客约1万人次，洗车间、修车间外委承包经营，承包商单独申报环评。53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告本项目选址在仁怀市大坝镇大坝社区中心组，由镇政府行政划拨，新征地8355平方米作为建设用地。本项目土地为耕地，不存在拆迁安置问题。2、主要建筑设备本项目主要采用的建筑设备有搅拌机、空压机、切割机、挖掘机、振动棒、自卸汽车等。项目主要产设备详见表1-1表1-1项目主要生产设备一览表序号设备名称单位数量备注1空压机台22挖掘机台23切割机台24振动棒台65自卸汽车辆43、项目位置周边地形概况该项目位于仁怀市大坝镇大坝社区中心组，中心地理坐标为：东经106°24′47.28″，北纬28°00′56.77″。项目区为耕地，西侧为西环路及蓉遵高速，交通方便。项目区25米内无居民，具体地理位置详见附图（项目周边环境示意图）。4、劳动定员大坝客运站的职工人数为40人，其中管理人员6人，站务人员及其他生产工人34人。5、总体布局根据仁怀市的地理位置及城市规划部门的意见，站前广场实行人车（出租车、自备车等）分流，车辆通过门检后进场，在到车位下客，而后视其车况可直接进入停车场，或先通过洗车台、预检、维修车间通道再进入停车场。内部车流基本上为单向行驶，避免交叉。场地设有工料间、保养维修间、变电间及洗车台、预检台等辅助设施。6、交通组织仁怀市大坝客运站建成后，设有发车位25个，其中长途车1553北京文华东方环境科技有限公司 环评报告个，短途中巴车10个。日均发送量约10000人次。7、工作制度仁怀市大坝客运站运行实行365天／年的工作制，拟定司乘人员、调度实行二班制作业，每班制工作8小时，早班6：40～14：30点，中班14：30～21：20点。维修、保养部门员工实行轮班制，保证24小时都有人员在岗。管理职能部门上行政班。为处理异常事故，领导及职能科室负责人可实行轮值制。四、配套设施1、给水根据仁怀市供水规划，本工程拟采用从仁怀市大坝镇给水管接入。本项目不设热水系统，站场用水包括职工及旅客的生活用水、汽车发动机冷却水、汽车冲洗水、绿化及其他用水。2、排水站区排水采取雨、污分流制。汽车冲洗废水经隔油预处理、厕所下水等经化粪池预处理后，达到《污水排入城镇下水道水质标准》CJ343-2010标准后再排入市政污水管网。最终进入大坝污水处理厂。本项目的生活污水经处理后，在项目的西北侧安装污水管网，接管后进入大坝污水处理厂进行处理。大坝污水处理厂处理规模为现有1500m3/d.大坝客运站位于大坝污水处理厂的上游，相距1.5km。3、供电电源由市政电网就近接入，本项目用电主要有修理车间及辅助设施、照明、电器、候车厅分体空调及商业、办公用电等，估算项目总功率185KW。按负荷需要，项目在北侧设有10KV开闭所一间，二路独立电源经开闭所采用10KV交联聚乙烯铜芯电缆引入西侧高、低压配电室，配电室内设高压环网柜2台，设1台SCB9-800KVA型干式变压器和若干台GCK系列低压配电柜。4、消防站区内消防系统采用独立的供水管网，水源与生产、生活共用。按建筑设计防火规范GBJ16-87要求，布置室内消火栓自动喷淋两套消防给水设施，室外消防水量按25升/秒、室内消防水量按20升/秒设计53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告5、垃圾处理生活垃圾分类袋装后，收集到垃圾桶内，定期环卫部门及时清运。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题原仁怀市大坝客运站位于大坝镇街道南面，建于上世纪90年代，车站内凹凸不平，雨天积水，雨天旅客上下车很不方便，车站的候车室售票厅面积狭小，给镇区交通秩序造成很大影响。本项目建设完成投运营后，将原来的车站停用由大坝镇人民政府规划用，本项目为新建项目，不存在原有污染。53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）1、地理位置仁怀市位于黔北西部,地处东经105°59′49″——106°35′50″,北纬27°33′3O″——28°10′19″之间,经距0°36′l″,纬距0°36′19″,东邻仁怀,南接金沙,西毗四川古苓,北壤习水、桐梓。市境呈南北向近似弯月状摆布。南北距离67.9公里,东西距离59.1公里,东西最狭处16公里。总面积为1785平方公里。2、地质、地形、地貌仁怀市地处黔北高原北缘的委山山脉延伸地带向四川盆地过渡的斜坡上,从南到北地表崎岖,峰岩峻峭,坡陡谷深,千沟万整纵横交错,形成东南部高峻,中部相对平缓,西部和北部急剧低下,直抵赤水河、桐梓河畔。地加极为复杂,海拔高差悬殊,最高点在县境南部后山乡的芦竹山为1681.4米,最低点是县境北端沙滩乡的两河口329米,相对高差1352.4米。市境南部有芦竹山、白云山(1622.2米)、和尚山(1627.4米)等组成气势雄伟的东西向山脉,与金沙县交界;东部有四仑山(1652.9米),磨刀岭(1646.8米)、老虎窝(1631.4米)等形成高竣挺拔的南北向山脉，市境中部有云祷山(1468.6米)、奶子山(1466.0米)、大山寨(1533米)等为市境内制高山峰,中低山峰重重迭迭,起伏不平,海拔1000米以上的面积约550平方公里,700-1000米面积约900平方公里,700米以下面积约335平方公里。（1）地质构造本地区所在大地构造单元为上杨子地台褶皱带，桐梓—毕节早古陷褶束，隶属华夏系构造体系。主要褶皱为大坝背斜和茅台向斜，表现为宽缓状背斜和较紧密状向斜，呈隔槽式褶皱。核部地层产状，背斜较向斜为缓。（2）地震53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），项目区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特性周期为0.35s，地震基本烈度小于Ⅵ度，历史上无破坏性地震记载，区域稳定性良好。（3）地层项目出露基岩地层岩性为松子坎组（T2s）泥质白云岩、白云质灰岩与泥页岩互层，岩层产状不一倾角较陡，岸坡多以切向坡为主，局部为顺向坡，边坡总体稳定。项目区出露岩层为相对隔水的弱透水岩组与中等透水岩组相间分布。工程地质条件较好。3、气候、气象仁怀市属中亚热带湿润季风气候。气候温和，四季分明，雨量充沛。据气象站的观测资料，年平均气温15.6℃，极端最高温度37.4℃，极端最低温度零下5.5℃,年无霜期315天，日照时数1226小时，年平均降雨量1034.6毫米，相对湿度70%，主导风为东南风，次主导风向南风。因仁怀市地势起伏较大，雨量分布不均，气候变化明显，干旱、暴雨、冰雹、倒春寒、雨淞、凝冻等灾害性天气时有发生。4、水文仁怀市境内河流均属长江流域，共有大小河溪170条，干流有赤水河与桐梓河，支流有五马河、盐津河、九仓河等，境内河流总长850公里（包括界河134公里），河网密度为每平方公里0.476公里。赤水河流经仁怀境内119公里，落差127.5米，最大洪水流量3120立方米/秒，最枯流量12.5立方米/秒,河床宽40-80米,常水深1.54米。本项目位于仁怀市大坝镇大坝社区中心组，项目所在地最终受纳水体为三支桥河。水体规划类别为Ⅲ类，三支桥发源于大坝镇，是是赤水河支流五岔河的支流上游，本项目周边水系分布见附件水系图5、地下水区内地下水主要为岩溶水和孔隙水两种类型。（1）地下水类型、含水岩组及富水性53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告①碳酸盐岩岩溶水赋存于寒武系中上统娄山关群的灰岩、白云岩溶孔、溶隙以及溶洞中，富水性等级中等至丰富。②松散岩类孔隙水赋存于第四系土体中，多呈透镜状、分布不连续，含水贫乏，季节性强，富水性等级为贫乏。（2）地下水补给、径流和排泄条件项目区碳酸盐岩岩溶水的补给、径流、排泄条件：大气降水是地下水的主要补给来源，区内由于碳酸盐岩广泛分布，岩溶发育，当吸收降水补给后，地下水沿岩石中的节理裂隙、溶蚀裂隙等地下网络系统运移于地势低洼处，以泉水及地下暗河的形式排泄。本项目占地范围内无任何溶洞和地下水露出点。6、生态环境概况建设项目所在地属典型的农业生态环境，无野生动植物，现有植被以农作物和灌木为主。全市现有耕地19818亩，种植的主要粮食作物有小麦、玉米、水稻等，主要经济作物有油菜、豆类等。该地区植被覆盖率较低，生物多样性较差，主要为次生植物和农业植被，有少量低矮灌木。区内现有树种有马尾松、槐树、杨树、泡桐、竹等。灌木有火棘、小果蔷薇、悬钩子、月月青、化香等。主要水产有鲶鱼、石胡子、黄鳝等。项目所在地自然植被较少，无特别保护的珍惜树木和野生动物。所在区域无水源保护区、自然保护区等环境敏感目标。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告1、人口仁怀市位于贵州省西北部，赤水河中游，大娄山脉西段北侧，西与四川省古蔺县接壤。总面积1788.1平方千米。总人口62.97万人，有汉、苗、仡佬、布依、彝、白等民族。辖3个街道、12个镇、5个乡、1个民族乡：盐津街道、中枢街道、苍龙街道、茅台镇、坛厂镇、长岗镇、鲁班镇、五马镇、茅坝镇、九仓镇、喜头镇、大坝镇、三合镇、合马镇、二合镇、龙井乡、后山苗族布依族乡、学孔乡、高大坪乡、火石岗乡、沙滩乡。2012年全市国有和城镇集体从业人员35808人，比上年增长6.2%，其中：企业从业人员20035人；事业从业人员8876人；机关从业人员8897人。国有和城镇集体从业人员工资总额万元，同比增长26.4%，年从业人员劳动报酬达56658元。其中：企业从业人员年平均劳动报酬73424元；事业从业人员年平均劳动报酬42307元，机关从业人员年平均劳动报酬34882元。2011年末城镇新增就业人数15822人，城镇登记失业人数1177人，城镇登记失业率为2.86%。城镇登记失业率与上年持平2、社会经济结构2012年仁怀市地区生产总值预计完成132.96亿元，增长13%；其中一二三产分别完成9.97亿元、99.47亿元、23.52亿元,分别增长6.3%、12.9%、17%；财政总收入29.6亿元，增长17.6%；全社会固定资产投资预计完成34.8亿元，增长28%；社会消费品零售总额预计完成24亿元，增长17.7%。综合实力保持全省经济强县市第一位，在西部百强中晋升两位，列第34位。项目区主要社会经济指标详见表2-1。表2-1项目区主要社会经济指标表项目区土地面积（km2）户数（户）人口（人）人口密度（人/km2）劳动力（人）人均粮食（kg）农业人均纯收入（元）仁怀市1788.1027713.366.356.9011.600.7347013、教育文化53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告教育事业继续发展，“普九”成果进一步巩固，素质教育得到加强。2012年，全市各类学校在校学生人数人。其中：学前教育学生10425人；义务教育在校学生人，小学校在校学生64066人；初中在校学生37689人；高中在校学生11055人；特殊教育在校生73人，学龄儿童入学率达99.34%。教师队伍不断壮大，年末教职工6885人，其中：专任教师6216人。年末有教育专业技术人员5788人，其中：高级技术人员1827人，占专业技术人员的31.6%。仁怀现有各级各类学校347所，其中：职业培训中心1所，高级中学2所，完中1所，企业子校1所（完中），初级中学22所，九年制学校5所，小学276所（含点校），公办幼儿园2所，民办幼儿园30所，民办中小学7所（其中完中2所），中小学教师6000余人。基本形成了能够满足社会各层次教育需求的多形式、多类别办学局面。在坚持正确舆论导向的基础上，我市不断加快各种信息、文化事业的发展，切实加强基层文化建设。2012年末，全市有博物馆1个，文化馆1个，文物管理所1所，文广站21个，公共图书馆1个，图书馆藏书量6.17万册。广播覆盖率91%，电视覆盖率98%。年末有线电视入户率71％4、旅游业仁怀茅台是贵州省级风景名胜区，也是黔北旅游资源富集的地区之一，因红军在茅台"四渡赤水"而列国家12个重点红色旅游区,同时列入全国30条红色旅游精品线路和全国100个红色旅游经典景区.境内自然风光和人文景观极为丰富，相互交融，发展旅游业具有显著优势和良好的条件。已开发出盐津河旅游度假区、茅台旅游区、赤水河吴公岩旅游区3个大的旅游区，60多处旅游景点。其中包括被列入上海大世界基尼斯纪录的天下第一瓶、国酒文化城、巨型石刻长龙群、美酒河摩崖石刻等四处景点；红军四渡赤水纪念塔、青少年活动中心、仁怀市博物馆、茅台渡口纪念碑等几处省级爱国主义教育基地。2012年全社会消费品销售总额万元，比上年增长33.4％；社会消费品零售总额完成万元，比上年增长26.6％。本项目位于仁怀大坝镇大坝社区中心组，行政区属仁怀市大坝镇53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告所辖。项目区周围无名胜古迹、自然保护区、重点保护文物和需要保护的文教卫生机构等环境敏感目标。环境质量状况53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）1、环境空气质量现状本项目位于仁怀大坝镇大坝社区中心组，所在地规划类别为二类区。该区内无大的工矿企业，纯属农村环境，该项目所在区域环境空气的常规各项指标日均值均达到GB3095-1996《环境空气质量标准》二级标准要求。2、水环境质量现状三支桥河为本项目的最终受纳水体，地表水环境质量达到《地表水环境质量标准》【GB3838—2002】Ⅲ类标准。3、声环境环境质量现状建设项目所在区域现有主要噪声源为街道人为生活噪声和公路上过往车辆产生的交通噪声，项目所在区域声环境质量现状达到《声环境质量标准》【GB3096－2008】中2类标准要求。4、生态环境环境质量现状全市现有耕地19818亩，种植的主要粮食作物有小麦、玉米、水稻等，主要经济作物有油菜、豆类等。该地区植被覆盖率较低，生物多样性较差，主要为次生植物和农业植被，有少量低矮灌木。区内现有树种有马尾松、槐树、杨树、泡桐、竹等。灌木有火棘、小果蔷薇、悬钩子、月月青、化香等。主要水产有鲶鱼、石胡子、黄鳝等。本项目位于仁怀大坝镇大坝社区中心组，区域内主要城镇用地，项目区地表为耕地。根据现场勘察，本项目周围无国家和省级自然保护区，亦没有珍稀野生动植物分布。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告本项目周围无需要特别保护的河流水系、文物古迹、风景名胜地、生态敏感点。主要环境保护目标见下1.环境保护目标l环境空气环境保护目标根据仁怀市的城考（城市环境综合整治定量考核）提供环境空气数据及有关规定，建设项目所在地区环境空气功能区划为二类区，环境保护目标为项目所在地周围区域的环境空气，其环境空气质量应满足《环境空气质量标准》(GB3095-2011)中二级标准要求。l地表水环境保护目标根据贵州省人民政府黔府发函[2006]23号《贵州省人民政府关于加强赤水河上游生态环境保护和建设的意见》的规定，项目污水受纳水体三支桥河（为赤水河中上游）的功能类别均为III类水域，环境保护目标为使其水质符合GB3838-2002《地表水环境质量标准》中Ⅲ类水域水质标准。l声环境环境保护目标项目所在区域属2类区，即地块各场界声环境环境质量应满足GB3096-2008《声环境质量标准》中的2类区标准的要求。主要环境保护目标见下表3-1：表3-1主要环境保护目标一览表保护类别保护名单方位距该项目距离(m)保护级别环境空气居民（2户）西30《环境空气质量标准》【GB3095-1996】中二级标准居民（5户）南25居民（4户）东25大坝中学东北180声环境居民（2户）西30《声环境质量标准》【GB3096－2008】中2类区标准居民（5户）南25居民（4户）东25大坝中学东北180地表水三支桥河西北3500《地表水环境质量标准》【GB3838—2002】Ⅲ类标准53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告评价适用标准环境质量标准1、环境空气质量标准执行国家《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中的二级标准；2、地表水环境质量标准执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准。3、声环境质量标准执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准。污染物排放标准1、大气污染物排放标准汽车尾气属无组织排放，故执行《大气污染物综合排放标准》（GB16279-1996）中新污染源无组织排放监控浓度限值；汽车怠速时废气排放标准执行《汽油车怠速污染物排放标准》(GB14761.5-93)。2、污水排放标准《污水排入城镇下水道水质标准》(CJ343-2010)。3、噪声施工期场界执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中标准值。运营期执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的2类标准。4、固废固废执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染物控制标准》（GB18599-2001）中的标准值。总量控制指标本项目的污水经处理后排入西北侧管网，进入仁怀市大坝污水处理厂处理排放。因此，本项目不设总量控制指标53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告建设项目工程分析一、工艺流程简述建设期本工程施工流程是平整施工场地、基坑护壁及修建地基进而进行主体建筑施工，最后进行外装饰和内装修、绿化。营运期本项目营运期主要功能为交通组织、旅客候车及车辆的停靠检修及车站平面布置。1．人流旅客分别以出租车、公交车及步行等方式到达客运站，通过站前广场进入候车大厅，购票、候车、检票、上车出发前往目的地。旅客在车站停留时间约0.2~1小时不等。2．中、长途车流进站车辆从入口进入落客区下车，车辆通过大门进入候车区，进行冲洗、检修工作。最后进入发车台，上客、安检后从车站出口出站前往目的地。3．公交、出租车流公交车、出租车和私家车分别从独立的入口进入指定停车点，落客后及时开出。4.车站平面布置分析53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告车站车流是南进北出不易产生堵车现象，站前广场在车站的东面，靠西环路，接送旅客环境宽敞，候车室在办公室的南北两侧，旅客根据自己的票到相应候车室，旅客直接就到车站，车站南面是客车保养维修车间，减小客车到别的保养场或维修站的路途时间。中间是宽敞的停车场。5.政策符合性该项目属城市基础设施开发建设项目，符合国务院《产业结构调整指导目录（2013年本）》中第19条“城市基础设施及房地产”中有关的产业发展要求。6.用地合理性分析项目建设符合该地块规划建设条件的有关要求，占地规模合理，符合国家及仁怀市有效使用土地的有关要求。二、工艺流程及产污位置工艺流程见下图：施工期植被恢复、绿化G、W、N、SG、W、N、SN、W、SG、N、S主体施工装修平整施工场地基础建设图1-1施工期工艺流程及产污位置框图注：W、N、G、S分别表示废水、噪声、废气、固体废弃物营运期买票旅客候车公交、出租运送旅客W、N、S、GN、GN、GW、N、G旅客出站车辆出站安检、发车车辆进站停靠、洗车N、G图1-2营运期流程及产污位置框图注：W、N、G、S分别表示废水、噪声、废气、固体废弃物53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告主要污染工序：一、施工期主要污染1、粉尘和废气本项目建设期的大气污染源主要来自土石方和建筑材料运输所产生的扬尘和房屋装修的油漆废气。天气干燥及风速较大时更为明显，从而使该区块及周围附近地区大气中总悬浮颗粒浓度增大。据调查，施工作业场地近地面粉尘浓度可达1.5-30mg/m3。由于粉尘的产生量与天气、温度、风速、施工队文明作业程度和管理水平等因素有关，因此，其排放量难以定量估算。油漆废气主要来自于房屋装修阶段，该废气的排放属无组织排放，其主要污染因子为甲苯和二甲苯，此外还有少量的汽油、丁醇和丙醇等。本次评价只对该废气作一般性估算。根据调查，每100m2的房屋装修需耗10个组份的涂料（包括地板漆、墙面漆和内墙涂料等），每组份涂料约为10kg，即约100kg。油漆在上漆后的挥发量约为涂料量的55%，即55kg，含甲苯和二甲苯约20%，即11kg。建设项目总装修面积除去站前广场、停车场和维修车间面积为1995m2计算，涂料消耗量约为1995kg，涂料挥发量约为1.1t，向周围大气环境无组织排放甲苯和二甲苯约0.22t。2、废水本项目建设期废水主要是建筑施工人员的生活污水、地基挖掘时的地下水和浇注混凝土后的冲洗水，主要污染因子是COD、SS、氨氮和磷酸盐。（1）生活污水施工期约为6个月。施工人员平均按80人计，生活用水量按100L/人·日计，则生活用水量为8t/d。生活污水的排放量按用水量的80%计，则生活污水的排放量为6.4t/d。该污水的主要污染因子为COD、SS、氨氮和磷酸盐等，其污染物浓度分别为COD约400mg/L、SS约200mg/L、氨氮约25mg/L、磷酸盐约4mg/L。（2）冲洗用水冲洗水量与天气状况有关，主要污染因子是SS，其排放量难以估算。该污水需进行截流后集中处理，否则将会把施工区块的泥沙带入到水体环境中。3、噪声53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告建设项目建设期间的噪声源主要来自装修设备、土石方及建筑材料运输汽车等设备噪声，另外还有突发性、冲击性、不连续性的敲打撞击噪声，其声级程度详见下表3-1。表3-1建设期间主要噪声源的声级值（单位dB(A)）序号声源名称噪声级范围(距源10m处)1装修设备75～882运输车85～944、固体废弃物建设项目建设期间一定量建筑材料和投入使用前的装修，都将有一定废土和装修垃圾产生，其量较难估算，表现特征为量不大、产生时间短，影响范围为附近周围环境。建设项目在房屋装修阶段产生的装修垃圾，总装修面积除去站前广场、停车场和维修车间面积为1995m2计算，每1.2t/100m2计，则产生的装修垃圾共约23.94t。装修完成后不在运输高峰期运至填埋场处理，所装修产生的少量油漆等危废，交给有资质单位进行处理。另外施工期间施工人员还将产生一定量的生活垃圾，按1.0kg/人·d计，生活垃圾产生量为0.08t/d。5、交通运输施工渣土、施工材料运输高峰期，车辆数量急增对道路交通的管理带来一定的影响；运输车辆作业不当造成路面损害，影响交通运输的正常进行。二、营运期主要污染1、废气项目投入运行后产生的废气主要为汽车尾气及少量停车场扬尘等。汽车尾气的成分主要有CO、HC、NOx、SO2、黑烟及油雾等，本次评价参考杭州客运东站环评中对不同型号汽车尾气组分进行的监测数据，并就不同车辆的站内平均车速、怠速行驶平均耗油量、站内怠速运行时间等进行了类比调查。通过分析汽车尾气的排放特点及排放规律，并结合同类客运站的类比监测结果，本评价选取NO2、CO、HC为主要评价因子，对该项目污染物排放源强作如下预测计算：（1）汽车废气发生状况客运站车流量Q：据调查，本项目日营运车辆投入总规模在1053北京文华东方环境科技有限公司 环评报告0辆以上，高峰车流量为110辆/小时,平均车流量为80辆/小时。站内车辆怠速行驶时间T：通常情况下每辆车在站内行驶时间约为15分钟。汽车燃油耗量A：车辆的运行状态即运行工况是由起步、换挡、加速、等速、减速滑行和制动等基本运行工况组成。在不同荷载条件、交通状况下以不同的驾驶模式运行时，其耗油量也有较大的波动。本项目的车辆以大中型车为主，根据类比调查结果，汽车进入公交站的车速一般在<5～15km/h之间，不同车型低速行驶时耗油量在公里0.2～0.4L/km之间不等。综合考虑有关资料统计值及本项目车辆实际情况，本报告确定每辆汽车低速行驶平均耗油为0.3L/km，汽车在停车场内的平均车速按5km/h计，则可计算出每辆汽车在停车场内行驶的耗油量理论值为0.025L/min。另据相关资料，典型机动车怠速耗油测定结果：东风客车KM660A＝0.0414L/min上海SANTANA轿车A＝0.0132L/min以东风客车KM660计，怠速耗油率0.69ml/sec，即每车怠速耗油量0.041L/min左右。本报告汽车燃油耗量A以该值（即0.041L/min）计。空燃比K：空气与燃油之比称为空燃比，当空燃比>14.5时，燃油进行完全燃烧，得到二氧化碳和水，当<14.5时燃料不完全燃烧，产生HC、NO2、CO等污染物，经调查，在汽车进车库（场）停车时间（大部分处于变速状况）平均空燃比约为12。有关对参照杭州市客运东站大型公交车、长运豪华车、出租车等在怠速工况下的尾气组分的实测资料见下表。表4-1不同型号车辆怠速工况尾气组分监测结果车型HC(ppm)CO（％）长运豪华车2202.6大型公交车10804.4出租车2100.4注：因受外界条件影响，NO2未能检出，有关汽车尾气排放标准中也鲜见NO2浓度标准限值。根据相关资料，本报告汽车尾气中NO2的平均浓度以200ppm计。（2）停车场客运车辆废气污染源强计算由上述参数和下列公式可确定本项目停车场内客运车辆CO、HC、NO2等的排放源强。排气量：D=Q×T×(k+1)×A/1.2953北京文华东方环境科技有限公司 环评报告G=D×C×F式中G-污染物排放量，kg/h；D-汽车废气排放量，m3/h；Q-车流量，辆/h；T-泊车时间，min/辆；K-空燃比；A-燃油耗量，L/min；C-污染物浓度(容积比)；F-容积与质量换算系数；其中分子量CO＝28，HC=15，NO2＝46空气比重1.29kg/m3采用上述公式及参数,则本项目场内平均流量下汽车尾气污染源强计算结果如下：D=80×15×(12+1)×0.041÷1.29=496m3/hGco=496×0.026×28÷22.4=16.12kg/hGHC=496×0.00022×15÷22.4=0.073kg/hGNO2=496×0.0002×46÷22.4=0.204kg/h（3）公交车、出租车及社会车辆废气污染源强计算根据同类客运站的类比调查资料，预计本项目公交车、出租车及社会车辆的平均流量为110辆/h，则由汽车尾气污染因子排放强度资料及表3实测数据，可计算得各类车辆废气发生状况。表4-2公交车、出租车及社会车辆废气排放量参数车型车流量Q（辆/h）怠速运行时间T（min）燃油耗量A（L/min）HC（kg/h）CO（kg/h）NO2（kg/h）公交车1550.050.0272.0820.016出租车、社会车辆等9530.0220.0090.3160.026（4）场站汽车尾气污染源强汇总根据以上分析，本项目汽车废气污染源强汇总如下表所示。表4-3项目汽车废气污染源强汇总车型污染因子废气污染物排放量（kg/h）合计客运车辆公交车出租车社会车辆等kg/hkg/d*HC0.0730.0270.0090.1091.308CO16.122.0820.31618.518222.216NO20.2040.0160.0260.2462.95253北京文华东方环境科技有限公司 环评报告*全天按12小时计此外，停车场内会产生少量扬尘，其产生量与地面清洁程度有关，较难估算。2、废水（1）洗车废水根据前述工程分析，本项目最大日车量400班次，总营运投入车辆为100辆以上。根据相关资料及类比调查，每天洗车量按投入营运车辆的50%计，则每车洗车频率为0.5次/日，用水量0.5m3/辆，则本项目洗车用水量约20m3/d，考虑到部分水（以15％计）以黏附于车体及蒸发雾化形式耗散，客运站一般对洗车废水进行隔油、沉淀等预处理后再次回用。则每天洗车用水量为3m3/d。（2）生活污水据项目工程分析，本项目日均发送旅客量按10000人次/日计，站内工作人员40，按类比资料，确定旅客用水量约为5L/人·d，工作人员用水量100L/人·d，则本项目生活用水量约54t/d，排污系数按0.85计，生活污水产生量约45.9m3/d，全年外排废水约16753.5m3/a。（3）绿化用水该项目的绿化面积为绿化800m2，绿化用水按类比资料2升/m2，侧绿化用水量为1.6t/d。（4）不可预见水量不可预见水量按总用水量的5%计算，总用水量为洗车用水+生活用水+绿化用水=3+54+1.6=58.6t/d，则不可预见水量为58.6x5%=3t/d，排污系数按0.85计排污水水量为2.5t/d。给水排水水量表序号名称数量标准用水日需鲜水标准消耗排水备注1洗车------3m3--0回用2生活用水（旅客）10000人5升/人50m315%42.5m3生活用水（工作人员）40人100升/人4m315%3.4m33绿化800m22升/m21.6m3------4不可预见水是总量的5%3m315%2.5m35合计61.6m348.4m353北京文华东方环境科技有限公司 环评报告经上表该项目预计每天用水61.6m3/d,每天排污量为48.4m3/d,生活污水CODcr、SS和氨氮分别按300mg/L、200mg/L和60mg/L计，则本项目生活污水主要污染物CODCr、SS和氨氮发生量分别为5.34t/a、3.56t/a和1.1t/a。17m3/d水消耗及水平衡图如下：废水回用48.4m3/d20m3/d洗车用水损耗3m3/d损耗7.5m3/d50m3/d旅客用水废水42.5m3/d污水池新鲜用水量61.6m3/d2.5m3/d不可预见水量4m3/d3.4m3/d办公用水损耗0.5m3/d3m3/d损耗0.6m3/d1.6m3/d大坝污水处理厂场区绿化浇灌水平衡态接污水管网可行性分析①大坝污水处理厂概况仁怀市大坝污水处理厂规模1500m3/d。于2014年6月开始试运行，正式运营后，可以满足大坝镇区污水处理需要。大坝污水理厂的出水直接排入三支桥河，根据《仁怀市城市总体规划》（2008-2030）及本项目所在的水域功能按《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水体功能控制。针对服务区内居民和小型企业排放废水的水质特征以及受纳水体三支桥河的功能要求，A2/O氧化沟工艺，真正做到确保污水厂尾水达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A类标准。其工艺流程见图4-1。53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告图4-1传统A2/O法污水处理系统流程图②污水管网进度、污水水质浓度达标分析、污水处理厂接纳能力可行性分析根据调查，大坝污水处理厂管网已经连接到项目所在地西北侧的西环路，项目生活污水收集后经地块西北侧排水管接入西环路污水管网，从管网建设上已具备接管条件，项目所在地污水管网图见附件；大坝污水处理厂接纳污水量为1500m3/d，本项目污水接管排放量为48.4m3/d，相对于污水厂处理能力而言，本项目污水量较小，污水处理厂完全有能力接纳本项目污水，从水量上满足要求；本项目污水主要为生活污水，水质比较简单，污水中主要污染物COD、SS、NH3-N、TP和动植物油浓度均满足《污水排入城镇下水道水质标准》CJ343-2010标准和接管标准，水质上满足要求。污染负荷对大坝污水处理厂的处理工艺冲击不大，正常运行影响较小。综合考虑污水管网进度、污水处理厂接纳能力及水质浓度达标情况等因素，本项目生活废水接管排入大坝污水处理厂集中处理是可行的。③项目建成运营后，大坝污水厂还没有开始正式运营，在项目区位置的西北处建设污水处理站，对污水进行处理，处理后的排放标准达《污水综合排放标准》（GB8978-96）一级标准排放。3、噪声本项目噪声主要来自东站内外停车场机动车辆噪声、候车厅人群噪声及空调等动力设备噪声等。因车站采用局部分体空调，噪声相对较小，本评价仅对这类噪声源提出污染防治措施和建议。参照其他同类客运站类比调查结果见表4-5。表4-5噪声类比监测结果测点声级dB(A)LeqL10L50L90Lmax出站口76.680.174.068.788.7进站口75.277.469.265.9101.1候车室75.678.574.668.778.6停车场71.875.268.665.479.753北京文华东方环境科技有限公司 环评报告可见，站内汽车进出行驶时平均噪声强度在75.2－76.6dB(A)之间，鸣喇叭时最大噪声可达100dB(A)以上；停车场中平均声级在71.8dB(A)左右；候车厅人群平均声级为75.6dB(A)。4、固废项目所产生固废主要是客运站内工作人员及旅客的生活垃圾，还有少量来自场站车辆维修站修车废弃物等。根据同类客运站类比调查资料，据项目工程分析，本项目日均发送旅客量按10000人次/日计，站内工作人员40人，旅客垃圾产生量约0.15kg/人·d，站内工作人员及招待所住宿人员以1.0kg/人·d计，则每天生活固废为1.54t/d，可估算得本项目旅客及职工生活垃圾产生量约562.1t/a。洗车废水沉淀处理产生的沉泥约5.0t/a。此外，车辆检修过程中还将产生少量废油纱，用防渗筒收集、废塑料件等，约1.0t/a。每月一次委托交给有资质单位进行处理。因此，本项目每年产生固废约为562.1t/a，由环卫部门集中统一处理。根据上述污染源分析，本项目建成营运后主要“三废”污染物产生量如下表所示。表4-6项目主要“三废”污染物排放情况汇总污染源项目单位发生量处置方式汽车尾气COt/a81.1无组织排放HCt/a0.31NOxt/a0.58废水洗车废水m3/a0洗车废水隔油、沉淀预处回用生活污水m3/a562.1生活污水化粪预处理后，后排入市政污水管网CODcrt/a5.34SSt/a3.56氨氮t/a1.1固废生产性固废t/a6有资质单位进行处理生活垃圾t/a562.1环卫部门统一处理5.选址用地合理性分析大坝二级客运站建设工程为《仁怀市大坝镇总体规划（已批）》的建设项目，项目建设符合该地块规划建设条件的有关要求，占地规模合理，符合国家及仁怀市大坝镇有效使用土地的有关要求。53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度、排放速率及排放量（单位）排放去向大气污染物施工施工、运输车辆扬尘0.7mg/m30.3mg/m3无组织排放运营期机动车辆CO68.268.2无组织排放HC0.310.31NOx0.580.58水污染物污染物名称废水量产生浓度及产生量排放浓度及排放量排放去向水污染物施工期生活污水COD350mg/l;0化粪池处理后清运NH3-N35mg/l0工程废水泥浆SS200mg/l　　　０回用运营期生活污水COD16753.5t/a--300mg/l,5.34t/a预处理后排入污水管网SS--200mg/l,3.56t/aNH3-N--60mg/l,1.1t/a洗车废水COD--隔油、沉淀等预处理回用SS--石油类---固体废弃物产生量处理处置量综合利用量外排量备注施工期生活垃圾0.1t/d0.1t/d00.1t/d环卫部门统一清运建筑垃圾23.94t23.94t23.94t23.94t回填，不能回填的外运运营期生活垃圾562.1t/a562.1t/a0562.1t/a环卫部门统一清运53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告运营期泥沙、废塑料6t/a6t/a06t/a有资质单位进行处理噪声施工期车辆、设备噪声75～105dB(A)夜间禁止施工，选用低噪音设备运营期车辆、人群、公共设施噪声75～80dB(A)昼间≤60dB(A)，夜间≤50dB(A)其他无主要生态影响（不够时可另附页）：由于施工期较短，故对当地环境空气、水环境、声环境影响时间较短，不会降低当地环境质量现状类别。营运期生活污水经化粪池沉淀处理后排入城市污水管网，生活垃圾由环卫所统一清运，卫生填埋；生产性固废交给有资质单位进行处理，公共设施选用低噪声设备，并合理布置，水泵设置在地下隔声房内，并采取相应的隔声降噪措施，绿地率30%。上述措施预期效果明显，对生态将起到较好的保护作用。53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告环境影响分析与防治施工期环境影响分析与防治：本项目的建设内容主要是停车场的建设，项目建设施工过程将会对周围居民产生一定影响。在建筑施工过程中会对环境产生影响，主要对大气环境及声环境等有一定影响，应加以控制，减少对周围环境的不良影响，现将可能影响及防治措施阐述如下：1、大气环境影响分析与防治施工期间产生的扬尘主要影响项目所在地块的周围，扬尘的影响范围较广，主要表现为空气中的总悬浮颗粒浓度增大，尤其在天气干燥、风速较大时影响更显著。施工期间产生的扬尘主要集中在土建施工阶段，按起尘原因可分为风力扬尘和动力扬尘。1）风力扬尘及其防治风力扬尘主要是露天堆放的建材（如黄沙、水泥等）及裸露的施工区表层浮土由于天气干燥及大风，产生风力扬尘。由于施工的需要，一些建材露天堆放，一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，产生扬尘。不同粒径的尘粒的沉降速度见下表：表5-1不同粒径的沉降速度粒径（微米）10203040506070沉降速度（m/s）0.030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒径（微米）8090100150200250350沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.8041.0051.829粒径（微米）4505506507508509501050沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624由表5-1可知，尘粒的沉降速度随着粒径的增大而迅速增大。当粒径大于250微米时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。近距离扬尘必然会对周边环境产生一定的影响。为减少风力扬尘，施工单位应采取以下措施：减少建材的露天堆放，尽可能堆放在室内或置于维护结构内；经常对施工现场及车辆进出道路进行洒水，以减少扬尘。2）动力起尘及其防治动力起尘主要为车辆行驶产生的扬尘。车辆行驶时产生的扬尘约占总扬尘的60％以上，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告Q＝0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75式中：Q-汽车行驶时的扬尘，kg/km·辆；V-汽车行驶速度，km/h；W-汽车载重量，t；P-道路表面扬尘量，kg/m2。表5-2为一辆10t卡车通过一段1km的路面时，不同路面清洁程度、不同行驶速度下的扬尘量。由表可知，限速行驶及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效方法。表5-3为施工场地洒水抑尘的试验结果。表5-2在不同车速及地面清洁程度的汽车扬尘（单位：kg/kgm·辆）车速（km/h）0.10.20.30.40.5150.0510.0860.1160.1440.1710.287100.1020.2320.2890.3410.3410.574150.1530.2570.3490.4330.5120.861200.2550.4290.5820.7220.8531.435表5-3施工场地洒水抑尘试验结果距离（m）52050100小时平均浓度（）不洒水10.142.891.150.86洒水2.011.400.670.60因此，施工期间要对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天应洒水4～5次，这样可使扬尘减少70％左右，有效的控制施工扬尘，并将TSP的污染距离缩小到20～50m范围内。为减轻扬尘的污染程度和影响范围，施工单位必须采取以下措施：（1）施工现场对外围有影响的方向设置围栏或围墙，缩小施工现场扬尘和尾气扩散范围。根据有关资料调查，当有围栏时，在同等条件下施工造成的影响距离粉尘可减少40%，汽车尾气可减少30%。（2）装运土方时控制车内土方低于车厢挡板，减少途中撒落，对施工现场抛洒的砂石、水泥等物料应及时清扫，砂石堆场、施工道路应定时洒水抑尘。（3）本项目采用商品混凝土进行浇制，只在进行砖墙砌筑时要使用搅拌机搅拌水泥砂浆，减小了对环境的影响。搅拌水泥砂浆应在临时工棚内进行，加袋装水泥时，尽量靠近搅拌机料口，加料速度宜缓慢，以减少水泥粉尘外溢。（4）运输车辆和部分施工机械在怠速、减速和加速时产生的污染最为严重。故施工现场运输车辆和部分施工机械一方面应控制车速，使之小于40Km/h,，以减少行使过程中产生的道路扬尘；另一方面缩短怠速、减速和加速的时间，增加正常运行时间。53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告（5）燃油机车和施工机械尽可能使用柴油，若使用汽油，必须使用无铅汽油。（6）建议对排烟量大的施工机械安装消烟装置，以减轻对大气环境的污染。（7）在较大风速时，应停止施工。（8）湿作业（如胶水和涂料喷刷）时，织物面板、顶棚饰面和可移动隔墙等可能成为挥发性有机物的“吸收器”，因此应按序施工，将湿作业安排在安装“吸收器”之前，若在室内作业，应对建筑物进行强制性通风。综上所述，通过加强施工管理，采取以上一系列措施，可大幅度降低施工造成的大气污染。2、施工期水环境影响分析及防治施工废水主要来自砂石冲洗、混凝土养护、场地和设备冲洗等过程。施工废水中主要含有泥沙和油污。还有施工人员的生活污水。施工期间防止水环境污染的主要措施为：（1）加强施工期管理，针对施工期污水产生过程不连续、废水种类较单一等特点，可采取相应措施有效控制污水中污染物的产生量。（2）施工现场因地制宜，建造沉淀池、隔油池等污水临时处理设施，对含油量大的施工机械冲洗水或悬浮物含量高的其它施工废水需经处理后方可排放，砂浆和石灰浆等废液宜集中处理，干燥后与固体废弃物一起处置。（3）水泥、黄沙、石灰类的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨淋措施，及时清扫施工运输过程中抛洒的上述建筑材料，以免这些物质随雨水冲刷，污染附近水体。（4）安装小流量的设备和器具，以减少在施工期间的用水量。通过采取以上措施，可有效控制施工废水污染，措施是切实可行的。3、声环境影响分析及防治施工期间，运输车辆和各种施工机械如挖掘机、推土机、搅拌机都是主要的噪声源，根据有关资料，这些机械、设备运行时的噪声值见下表。表5-4施工机械设备噪声值一览表序号设备名称距源10m处A声级dB（A）序号设备名称距源10m处A声级dB（A）1挖掘机825卡车852推土机766电锯843夯土机834起重机8253北京文华东方环境科技有限公司 环评报告在施工过程中，这些施工机械又往往是同时作业，噪声源辐射的相互叠加，声级值将更高，辐射范围也更大。施工噪声对周边声环境的影响，采用《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）进行评价。表5-5建筑施工场界环境噪声排放标准噪声限值昼间夜间7055施工过程使用的施工机械产生的噪声主要属于中低频率噪声，在预测其影响时只考虑其扩散衰减，预测模型为：根据点声源距离衰减公式：△L=20lg(r/r0)式中：ΔL—距离增加产生的衰减值r——监测点距声源的距离r0——参考位置距离及噪声随距离的衰减关系。得出噪声衰减的结果见下表。表5-6施工噪声值随距离衰减的关系距离1105060100150200250400ΔL[dB（A）]02034354043464852施工机械挖掘机施工噪声随距离衰减后的见下表。表5-7施工噪声随距离衰减后的情况距离（m）105060100150200250300400500挖掘机的影响值[dB（A）]82686762595654535047由上表可见，在施工机械昼间必须在50米以外才能达标，夜间在300m以外才能达到作业噪声限值。另外，各种施工车辆的运行产生的交通噪声短期内将对道路沿线产生一定影响。工程施工时，施工噪声昼间将会产生扰民影响，夜间对居民影响很大。根据以上分析，要求建设单位在施工期与附近居民区相邻处设置隔音壁（墙），并采取以下相应措施：53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告（1）施工单位应尽量选用先进的低噪声设备，在高噪声设备周围设置屏障以减轻噪声对周围环境的影响，施工机械放置在远离居民点的位置，控制施工场界噪声不超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523—2011）。（2）施工单位采用先进的施工工艺，合理选用施工机械。（3）精心安排，减少施工噪声影响时间，禁止夜间施工。如需夜间施工，需按国家有关规定到环境保护行政主管部门及时办理夜间施工许可手续，并张贴安民告示。（4）施工中应加强对施工机械的维护保养，避免由于设备性能差而增大机械噪声的现象发生。4、固体废弃物防治与分析施工期垃圾主要为建筑垃圾及施工队伍居住生活产生的生活垃圾。建筑垃圾要及时清运或回收利用，防止长期堆放后干燥而产生扬尘。生活垃圾由环卫所统一清运，装修完成后不在运输高峰期运至填埋场处理，对环境影响较小。所装修产生的少量油漆等危废，交给有资质单位进行处理，对环境影响较小。5、工程建设将扰动原地表，造成表土疏松，遇降雨时，则易发生严重的水土流失。本项目水土流失危害主要表现为因基础开挖土方遇雨季，地表冲刷造成市政排水管道淤塞；弃渣运输过程中渣体残落，会污染城市道路安全隐患，在施工过程中应加以防范。由于施工期较短故对当地环境空气、水环境、声环境影响时间较短，不会降低当地环境质量现状类别。6、施工期生态影响分析及措施根据建设项目特点和所在区域生态环境现状，项目的建设将导致部分区域土地利用类型发生变化，从而导致耕地数量较少、农作物损失等，对生态环境有一定的影响。对于因项目征占耕地给被征地农民带来的农业生产的损失，建设单位必须按照国家和地方相关规定进行补偿，减小项目征占地对区域农业生态的影响。53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告营运期环境影响分析本项目建成后，外环境对本项目的影响，主要是环城东路过往汽车产生的尾气及过往车辆产生的噪声。1、大气环境影响分析本项目运营期内产生的废气主要是汽车尾气，主要是指汽车进出车站及在车站内行驶时，汽车怠速及慢速(≤5km/h)状态下的尾气排放，包括排气管尾气、曲轴箱漏气及油箱和化油箱等燃料系统的泄漏等。汽车废气中主要污染因子为C0、HC、N0。等。根据前面计算，C0、HC、NOx排放量分别为68.2t/a、0.31t/a、0.58t/a。由于汽车排气时间较短，且空气比较容易扩散，建设单位采取了加大绿化面积，周围种植高大树木，划定停车区域等措施后，本项目汽车尾气无组织排放浓度可满足《大气污染物综合排放标准》(GBl6297—1996)表2规定的无组织排放浓度监控限值的要求。对周围空气环境影响较小。2、水环境影响分析（1）洗车废水根据前述工程分析，本项目预最大日发班次400班，总营运投入车辆为100辆以上。根据相关资料及类比调查，每天洗车量按投入营运车辆的50%计，则每车洗车频率为0.5次/日，用水量0.5m3/辆，则本项目洗车用水量约20m3/d，考虑到部分水（以15％计）以黏附于车体及蒸发雾化形式耗散，对洗车废水进行隔油、沉淀等预处理后回用，则每天洗车用水消耗为3m3/d.类比资料表明，洗车废水经隔油沉淀等预处理回用。（2）生活污水据项目工程分析，本项目日均发送旅客量按10000人次/日计，工作人员40人，按类比资料，确定旅客用水量约为5L/人·d，工作人员招待所旅客住宿用水量100L/人·d，则本项目生活用水量约61.6t/d，排污系数按0.85计，生活污水产生量约48.4m3/d，全年外排废水约16753.5m3/a。生活污水CODCr、SS和氨氮分别按300mg/L、200mg/L和60mg/L计，则本项目生活污水主要污染物CODCr、SS和氨氮发生量分别为5.34t/a、3.56t/a和1.1t/a。53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告本项目排水采用雨、污分流制，雨水经管道汇集后就近排入雨水管道。生活污水经化粪池预处理、沉淀池预处理后，排入市政污水管网，经大坝污水处理厂进一步处理达标后排放，对地表水水质影响较小。为进一步减轻项目对周围水体的污染影响，建议客运中心除清洗废水、生活污水自行处理外，最好将停车场内的初期雨水也纳入市政污水管网。因车站停车场地面（尤其是维修场地）往往有少量油污存在，降水期间易随雨水一起经雨水管而排入地表水体，从而加剧地表水体的污染程度。故建议在车站停车场四周设置排污管溢流口，以便收纳停车场地面初期雨水。在上述前提下，本项目废水不会对附近的地表水水质造成污染影响。3、声环境影响分析与措施项目东北180米处为的大坝中学，项目建成后噪声主要来自汽车停车场噪声、候车厅人群噪声等。本项目白昼噪声对环境的影响较大，主要来自停车场车辆噪声及候车室人群活动噪声，但夜间（22:00－5:00）因基本不营运，故夜间噪声影响不大，为了减小项目建成后不对大坝中学以及周边居民的影响，而本项目建设区域为商业、交通重地，本身背景噪声也较高，故只要严格控制凌晨（5:00前）车辆的营运，并采取车辆在站内禁止鸣笛、进出站车辆减速行驶的措施；并在场界四周种植两排以上高大吸声乔木。采取上述措施后，站界噪声可满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准要求。4、固废本项目所产生固废主要为客运站内工作人员及旅客的生活垃圾、洗车废水沉泥，还有少量来自场站车辆维修站产生的修车废弃物等。据前述项目工程分析，本项目主要固体废弃物产生量如表6-1所示。表6-1项目主要固废产生量类型垃圾种类发生系数日发生量（kg/d）年发生量（t/a）生活垃圾旅客生活垃圾0.15kg/人·d1500547.5职工住宿生活垃圾1.0kg/人·d4014.6生产固废沉淀池污泥//5车辆检修垃圾//1合计//1540562.1上述垃圾属一般固废，可在自行分类收集的基础上，由当地环卫部门集中统一清运，日产日清，卫生填埋。在此前提下，本项目固废不会造成周围环境污染。53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源(编号)污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物土方、混凝土工程扬尘洒水抑尘，加强管理，文明作业。进入大气环境的扬尘量尽可能小。装饰工程采用的涂料、油漆、地板等建材甲醛、苯、甲苯，废油漆桶等使用绿色环保建筑材料，文明施工，通风良好。委托有资质单位单独处理减少对人群的健康危害。机动车NOX、CO、HC装尾气抽排系统或提高机动车性能达标排放水污染物土方、混凝土工程泥沙、砂浆、冲洗水等设简易沉淀池，处理后回用。SS污染减少施工人员生活污水BOD5、COD、SS等生活污水经处理后排入污水管网。污染减少营运期生活污水BOD5COD氨氮SS化粪池《污水排入城镇下水道水质标准》CJ343-2010标准固体废物施工期、工程验收期建筑弃土装饰废料全部土方用作工程回填和绿化。综合利用，保持施工地及构筑物的外观整洁。生活固体垃圾生活固体垃圾经袋装收集后，全部送至垃圾处理场卫生填埋全部处理，保持场地内清洁卫生噪声人群活动生活噪声加强机动车管理，禁鸣喇叭。昼间60dB(A)夜间50dB(A)生态保护措施及预期效果：一、生态保护措施本工程为新建项目，施工期间建筑材料堆放中的临时占地，基础工程中开挖、填土方作业带来的水土流失等会对施工区域和城市生态环境造成短暂破坏，但其影响范围和程度有限，随着施工结束，该类影响也随之消失。为减轻施工活动对工程区域和城市生态环境的负面影响，施工期间拟采取如下措施：1、水污染防治措施本项目废水主要为洗车废水及生活污水，建议如下：（1）坚持节约用水的原则，废水处理部分回用，以提高水的重复利用率；53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告（2）实行清污分流，雨污分流；雨水经管道汇集后就近排入雨水管道。生活污水经化粪池预处理、洗车污水经隔油池、沉淀池预处理后，排入市政污水管网，经大坝污水处理厂进一步处理达标后排放；（3）建议在车站停车场四周设置排污管溢流口，以便收纳停车场地面初期雨水。2、废气污染防治措施本项目产生的废气主要为汽车尾气及少量停车场扬尘等。主要防治措施：（1）尽量减少车辆在场站内频繁加速或减速次数，减少场内停车怠速运行时间；（2）切实加强客运车辆的年检监督管理，及时淘汰尾气超标车；（3）加强营运车辆的保养维护工作，确保车辆发动机正常运行；（4）保持车站停车场内地面的清洁，经常进行洒水清扫。3、噪声污染防治措施本项目噪声主要来自停车场车辆噪声、候车室人群活动噪声及还有空调等设备噪声。场站车辆噪声及候车室人群活动噪声对周围环境影响较大。建议采取以下噪声防治措施：（1）保持良好的交通秩序，加强站内车辆管理，尤其在场站的进出口处，应设立明显的减速禁鸣标记，杜绝车辆在场内的鸣喇叭现象，停车场内保持低速行驶；（2）严格控制车站营运时间，建议控制在6∶00—18∶00之间，夏季可适当延迟，但对凌晨（5∶00以前）的班次应从严控制；（3）建议在候车室内墙采用吸声材料，同时布设一些具强吸声效应的绿色植物和花卉，减少人群噪声的混响效应，确保候车室噪声达到《公共等候室卫生标准》（GB9672-1996）中的限值规定（≤70dBA）；（4）提倡文明候车，严禁车主高声叫喊拉客；同时，为给乘客营造一个良好的候车环境，候车室内应设置高质量的音响设备，除广播通知外，播放一些柔和舒缓的背景音乐，以减轻噪声对人体的影响；（5）搞好绿化，在车站四周、停车场设置乔木绿化林带，以降低噪声的传播和干扰，减少对周围环境的影响；并在站前广场设置中心绿地、种植草坪、花卉，设立休息区等，以减少高密度客流产生的人群噪声。（6）在设备选型方面，应在满足功能要求的前提下，候车室分体空调等设备应尽可能选用低噪设备，并安装在加有防振垫的基础上，减少因振动而引起的噪声。4、固废污染防治措施53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告本项目所产生固废主要为客运站内工作人员及旅客的生活垃圾、洗车废水沉泥，还有少量来自场站车辆维修站产生的修车废弃物等。建议建立完善的垃圾分类收集系统，加强管理，分类收集；生活垃圾、洗车废水沉泥等普通固废由当地环卫部门统一清运，做到日产日清，卫生填埋；5、建设期污染防治措施本项目基建规模较小，但施工扬尘及噪声对周围小区的影响较大，建议采取以下污染防治措施：（1）施工工地采取定期洒水方法，以有效地控制施工扬尘；（2）合理安排施工时间，禁止夜间施工作业，因特殊要求必须连续作业的，必须报环保管理部门批准同意，并公告附近居民，及采取一定的噪声控制措施。（3）对少量施工人员生活污水和生活垃圾可依托车站已建完成的环卫、市政设施，避免污水和垃圾乱排乱放。同时，施工单位应加强施工管理，规范运输，不得随路洒落，不得随意堆放建筑垃圾，建筑垃圾尽可能回用作填方；施工结束后，应及时清运多余或废弃的建筑材料或建筑垃圾。6、绿化绿化对防止污染、保护和改善环境方面起着特殊的作用，尤其对净化空气、调温保湿、隔声、改善小气候等意义重大。为此，应搞好绿化规划，对站前广场中心公共绿地实行常绿植物与落叶、针叶植物相结合，乔木与灌木相结合，灌木与草坪相结合的绿化配置原则；在站内停车场四周种植高大乔木绿化林带。站外社会车辆停车场采用植草空心砖铺地，以进一步提高绿化率，确保达到设计绿化率（30%）。7、维修、洗车维修对客车的维护及保养在车站设置场地，车站承包给汽车维修单位，所有的维修及车保养设备工具等配套设施由承包单位自己配置。洗车对客车的清洁及保养在车站设置场地，车站承包给单位，所有的设备工具等配套设施由承包单位自己配置，承包单位不能把污水直接接排污管网，建议配置隔油池、沉淀池等预处理后回用。8、环保投资本项目实施后，有关污染治理所需的环保投资估算如表7-1所示。预计本项目环保投资为40万元，占总投资的4.02%。53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告表7-1项目环保投资分布表序号投资项目或内容投资(万元)1排污水管网、沉淀池、隔油池、化粪池252初期雨水收集系统33固废收集系统、防渗24噪声治理45绿化66合计409、表土堆存根据黔府办发[2012]22号文件精神，非农建设占用的耕地耕作层土壤剥离，可用于土地开发复垦、中低产田土改造、其他农用地改良及绿化用土等方面。本项目剥离的表土层在项目妥善堆置保存，用于项目后期绿化用土。10、社会环境影响与措施本项目的建设合理调整和利用了城市土地，同时项目建成的汽车站，缓解了仁怀市大坝镇的交通压力，具有一定的经济效益和社会效益，项目的建设进一步拓展仁怀市大坝镇各项事业发展空间，加快了仁怀市的发展。但是在运营期间，车辆的进出，车流人流增多，对周边的交通环境相对拥挤，失序混杂，管理部门应做好相应的管理办法。二、预期效果场地内绿化工程的实施，既有益于改善该区域的空气质量，也可丰富建成区及邻近区域的生态景观。项目的建设有利于当地土地利用水平的提高，有利于当地经济的发展。环境风险评价：环境风险评价的目的是分析和预测建设项目存在的潜在危险、有害因素，建设项目建设和运行期间可能发生的突发性事件或事故（一般不包括人为破坏及自然灾害），引起有毒有害和易燃易爆等物质泄漏，所造成的人身安全与环境影响、及其损害程度，并提出合理可行的防范、应急与减缓措施，使建设项目事故率、损失和环境影响达到可接受水平。根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告169-2004）》（以下简称风险导则）要求，环境风险评价应将事故引起厂（界）外人群的伤害、环境质量的恶化作为评价工作的重点。项目属于汽车客运中心及商建建设项目，项目建成之后无生产性活动，环境风险分为施工期及运营期：一、施工期分析1、施工期风险分析（1）项目施工前若未请有资质的地质勘察单位对建设场地作详细的地质及岩土工程勘察，基坑开挖时可能会存在较大的安全风险。且本项目设计有地下室，在基坑大面积开挖时（后），可能存在因地质条件原因而引起的边坡失稳问题，对施工人员安全亦构成威胁。（2）本项目用地场址周边可能存在有地下电缆线、供水管、供气管等市政基础设施，如果不事先弄清它们的分布即盲目开始施工，可能会对这些市政基础设施造成破坏，从而影响城市供水、供电、供气、通讯等，造成较大的环境风险。（3）高层建筑施工可能出现较多的安全隐患，主要风险因素有：①脚手架、模板和支撑、起重搭吊、物料提升机、施工电梯安装与运行，人工挖孔桩、基坑施工，局部结构工程或临时建筑（工棚、围墙等）失稳，造成坍塌、倒塌意外；②高度大于2m的作业面，因安全防护设施不符合或无防护设施、人员未配系防护绳（带）、未设置安全网等造成人员踏空、滑倒、失稳等意外；③焊接、金属切割、冲击钻孔（凿岩）等施工及各种施工电器设备的安全保护不符合，造成人员触电、局部火灾等意外；④工程材料、构件及设备的堆放与搬（吊）运等发生高空坠落、堆放散落、撞击人员等意外；⑤高空意外坠落的物品可能对施工场界外公众生命及其财产安全构成威胁，尤其是项目周边处于城市人口稠密区。上述风险事故一旦发生，其后果将可能是十分严重的。因此，必须加强施工安全管理，确保施工人员及附近群众生命安全。2、施工期风险防范措施（1）请有资质的地质勘察单位作详细的场地岩土工程勘察报告，基坑边坡支护必须由人员经验丰富的专业单位设计。（2）项目建设单位在招标时，应保证施工设备及安全措施费为不竞价费用、专项费用。（3）建立完善的项目建设安全生产管理体系，落实建设施工安全责任制。53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告（4）施工前应充分了解本项目用地及周边区域的地下管线分布，施工设计图中明确标示出它们的位置，严格规范施工操作程序。（5）在施工场界设立围墙，确保将非施工人员隔离开来。（6）高层建筑施工时，严格按照施工规范，做好安全防护措施（如使用水平安全网和竖向防护网、运输车辆出入线路和施工人员出入线路分开等措施），保证施工工人的人身安全和防止高空坠物。二、运营期分析近几年发生多起公共场所（如商场）火灾的恶性事故，由于这些地方一旦发生火灾，位置闭塞，不仅不利于人员疏散、消防员灭火，而且浓烟聚积在室内，形成毒气，死亡率更高，因此该类功能区的防火安全受到了极大关注，公安部也会同有关部门对国家标准《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）、《人民防空工程设计防火规范》（GB50098-98）、《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222-95）进行了局部修订，以遏制类似恶性事故的发生。项目规划建设的商业房，其防火设计应严格遵循上述规范。具体的设计要求为：建筑耐火等级应不低于二级,其吊顶宜采用轻钢龙骨,装饰材料须选用不燃烧并经过防火测试合格、核准销售的耐火隔热材料。不符合安全规定的，必须进行改建，提高其耐火极限。在钢屋架和钢柱上还应喷涂防火涂料或敷贴防火隔热材料。电气设备发生意外风险的隐患主要有：接地故障引起火灾带电导体与水管、钢管、设备金属外壳发生接触短路，可能引起故障电流起火、故障电压起火、接线端子连接不实起火等；用电管理不善，用户超负荷用电，如果散热条件不好，环境温度较高，可能引起线路起火；电气设备长期使用，导线陈旧破损，也是常见隐患之一。发生火灾后，将产生大量CO、CO2、烟尘等大气污染物，对大气环境将造成一定污染。火灾事故的发生概率在1×10-5时在可接受范围内。项目一旦发生火灾，在20min内消防部门能够赶到，20min内火灾一般只会楼内燃烧。由于本项目建筑高度较高，应特别预防住宅火灾发生。火灾防范措施：为了预防火灾，项目除需按照各种规范要求安装消防设施外，还应当采取以下有效的防范措施：（1）加强对建筑电气的漏电保护，在技术上可在建筑物电源进线处设计安装带漏电保护功能的熔断器。53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告（2）加强用电用气管理，对使用时间长的电器设备、炊具设备，要及时更换或维修。（3）物业管理应定期对电气线路进行检测，发现隐患及时消除。（4）加强宣传教育，物业管理对业主加强防火教育，提高业主防范意识。（5）应设有应急电源和消防楼梯，并应经常检查确保安全通道的畅通。为保证突发火灾事故的应急工作能及时有序地开展，项目物业管理及主管部门必须制定火灾风险应急预案。通过预案的编制，建立反应灵敏，运转有效的应对突发火灾事故的指挥系统和处置体系，力求预案贴近实际，可操作性强，一旦突发火灾事故，各部门和各工作机构能按本预案协同联动，果断处置，将损失降至最低。53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告结论与建议：一、结论：1、项目概况仁怀市大坝镇大坝社区中心组，项目总用地面积总用地8355㎡，泊车位60个，发车位25个，平均日运输量为1万人，根据客运中心的功能要求，本项目设置候车大厅、绿化广场、站务楼及停车场等。2、政策符合性结论该项目属城市基础设施开发建设项目，符合《产业结构调整指导目录（2013年本）》中第19条“城市基础设施及房地产”中有关的产业发展要求。3、用地合理性分析项目建设符合该地块规划建设条件的有关要求，占地规模合理，符合国家及仁怀市大坝镇有效使用土地的有关要求，。4、环境质量现状施工期环保措施可行性论证①施工期噪声施工期噪声采取合理安排施工时间，高噪声设备尽量入棚，选用低噪声施工机械设备，在一定程度上缓解了施工期对周围声敏感点的影响。影响程度在受影响人群可接受的范围。上述措施是常见的经过实践证明是可行的措施。②施工扬尘施工扬尘采取洒水、围挡和蓬布遮盖等措施，施工扬尘可大幅度降低对周围环境影响。实践证明，上述措施是行之有效的，因此，本工程施工扬尘控制措施是可行的。5、施工期环境影响分析本项目施工期将对项目所在地环境造成短期影响，主要包括废气、粉尘、噪声、固体废弃物、污水等对周围环境的影响，其中粉尘和施工噪声尤其突出。通过采取有效的防治措施，可以有效减轻对环境的影响，施工期结束后，对环境的影响随之消除。6、营运期环境影响分析（1）大气环境影响分析本项目运营期内产生的废气主要是汽车尾气，主要是指汽车进出车站及在车站内行驶时，汽车怠速及慢速(≤5km/h53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告)状态下的尾气排放，包括排气管尾气、曲轴箱漏气及油箱和化油箱等燃料系统的泄漏等。汽车废气中主要污染因子为C0、HC、N0。等。根据前面计算，C0、HC、NOx排放量分别为68.2t/a、0.31t/a、0.58t/a。由于汽车排气时间较短，且空气比较容易扩散，建设单位采取了加大绿化面积，周围种植高大树木，划定停车区域等措施后，本项目汽车尾气无组织排放浓度可满足《大气污染物综合排放标准》(GBl6297—1996)表2规定的无组织排放浓度监控限值的要求。对周围空气环境影响较小。（2）水环境影响分析①洗车废水根据前述工程分析，本项目最大日发班次400班次，总营运投入车辆为100辆以上。根据相关资料及类比调查，每天洗车量按投入营运车辆的50%计，则每车洗车频率为0.5次/日，用水量0.5m3/辆，则本项目洗车用水量约20m3/d，考虑到部分水（以15％计）以黏附于车体及蒸发雾化形式耗散，每天产生的污水经隔油，沉淀等预处理回用，则每天消耗用水为3m3/d。②生活污水据项目工程分析，本项目日均发送旅客量按10000人次/日计，站内工作人员40，按类比资料，确定旅客用水量约为5L/人·d，工作人员及招待所住宿人员用水量100L/人·d，则本项目生活用水量约61.6t/d，排污系数按0.85计，生活污水产生量约48.8m3/d，全年外排废水约16753.5m3/a。生活污水CODCr、SS和氨氮分别按300mg/L、200mg/L和60mg/L计，则本项目生活污水主要污染物CODCr、SS和氨氮发生量分别为5.34t/a、3.56t/a和1.1t。本项目排水采用雨、污分流制，雨水经管道汇集后就近排入雨水管道。生活污水经化粪池预处理、洗车污水经隔油池、沉淀池预处理后，近期排入市政污水管网，经仁怀市大坝污水处理厂进一步处理达标后排放，对地表水水质影响较小。为进一步减轻项目对周围水体的污染影响，建议客运站除清洗废水、生活污水自行处理外，最好将停车场内的初期雨水也纳入市政污水管网。因车站停车场地面（尤其是维修场地）往往有少量油污存在，降水期间易随雨水一起经雨水管而排入地表水体，从而加剧地表水体的污染程度。故建议在车站停车场四周设置排污管溢流口，以便收纳停车场地面初期雨水。53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告在上述前提下，本项目废水不会对附近的地表水水质造成污染影响。（3）声环境影响分析项目噪声主要来自汽车停车场噪声、候车厅人群噪声等。本项目白昼噪声对环境的影响较大，主要来自停车场车辆噪声及候车室人群活动噪声，但夜间（22:00－5:00）因基本不营运，故夜间噪声影响不大，而本项目建设区域为商业、交通重地，本身背景噪声也较高，故只要严格控制凌晨（5:00前）车辆的营运，并采取车辆在站内禁止鸣笛、进出站车辆减速行驶的措施；并在场界四周种植两排以上高大吸声乔木。采取上述措施后，站界噪声可满足《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-2008）2类标准要求。（4）固废本项目所产生固废主要为客运站内工作人员及旅客的生活垃圾、洗车废水沉泥，还有少量来自场站车辆维修站产生的修车废弃物等委托有资质单位进行处理。项目固废是属于一般固废，约562.1t/a，可在自行分类收集的基础上，由当地环卫部门集中统一清运，日产日清，卫生填埋。在此前提下，本项目固废不会造成周围环境污染。二、环保措施1、水污染防治措施本项目废水主要为洗车废水及生活污水，建议如下：（1）坚持节约用水的原则，废水处理部分回用，以提高水的重复利用率；（2）实行清污分流，雨污分流；雨水经管道汇集后就近排入雨水管道。生活污水经化粪池预处理、洗车污水经隔油池、沉淀池预处理后，近期排入市政污水管网，经仁怀市大坝污水处理厂进一步处理达标后排放，（3）建议在车站停车场四周设置排污管溢流口，以便收纳停车场地面初期雨水。2、废气污染防治措施本项目产生的废气主要为汽车尾气及少量停车场扬尘等。主要防治措施：（1）尽量减少车辆在场站内频繁加速或减速次数，减少场内停车怠速运行时间；（2）切实加强客运车辆的年检监督管理，及时淘汰尾气超标车；（3）加强营运车辆的保养维护工作，确保车辆发动机正常运行；（4）保持车站停车场内地面的清洁，经常进行洒水清扫。53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告3、噪声污染防治措施本项目噪声主要来自停车场车辆噪声、候车室人群活动噪声及还有空调等设备噪声。场站车辆噪声及候车室人群活动噪声对周围环境影响较大。建议采取以下噪声防治措施：（1）保持良好的交通秩序，加强站内车辆管理，尤其在场站的进出口处，应设立明显的减速禁鸣标记，杜绝车辆在场内的鸣喇叭现象，停车场内保持低速行驶；（2）严格控制车站营运时间，建议控制在6∶00—18∶00之间，夏季可适当延迟，但对凌晨（5∶00以前）的班次应从严控制；（3）建议在候车室内墙采用吸声材料，同时布设一些具强吸声效应的绿色植物和花卉，减少人群噪声的混响效应，确保候车室噪声达到《公共等候室卫生标准》（GB9672-1996）中的限值规定（≤70dBA）；（4）提倡文明候车，严禁车主高声叫喊拉客；同时，为给乘客营造一个良好的候车环境，候车室内应设置高质量的音响设备，除广播通知外，播放一些柔和舒缓的背景音乐，以减轻噪声对人体的影响；（5）搞好绿化，在车站四周、停车场设置乔木绿化林带，以降低噪声的传播和干扰，减少对周围环境的影响；并在站前广场设置中心绿地、种植草坪、花卉，设立休息区等，以减少高密度客流产生的人群噪声。（6）在设备选型方面，应在满足功能要求的前提下，候车室分体空调等设备应尽可能选用低噪设备，并安装在加有防振垫的基础上，减少因振动而引起的噪声。4、固废污染防治措施本项目所产生固废主要为客运站内工作人员及旅客的生活垃圾、洗车废水沉泥，还有少量来自场站车辆维修站产生的修车废弃物等。建议建立完善的垃圾分类收集系统，加强管理，分类收集；生活垃圾、洗车废水沉泥等普通固废由当地环卫部门统一清运，做到日产日清，卫生填埋；5、建设期污染防治措施本项目基建规模较小，但施工扬尘及噪声对周围小区的影响较大，建议采取以下污染防治措施：（1）施工工地采取定期洒水方法，以有效地控制施工扬尘；53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告（2）合理安排施工时间，禁止夜间施工作业，因特殊要求必须连续作业的，必须报环保管理部门批准同意，并公告附近居民，及采取一定的噪声控制措施。（3）对少量施工人员生活污水和生活垃圾可依托车站已建完成的环卫、市政设施，避免污水和垃圾乱排乱放。同时，施工单位应加强施工管理，规范运输，不得随路洒落，不得随意堆放建筑垃圾，建筑垃圾尽可能回用作填方；施工结束后，应及时清运多余或废弃的建筑材料或建筑垃圾。总结论：综上所述，仁怀市大坝二级客运站符合总体发展规划，其建设对改善所在地社会服务功能、提升城市镇外窗口形象、促进社会、经济的全面发展等均具有重要意义，项目的社会、经济效益显著。但项目建设也对周围环境存在一定的污染风险，故在本项目的实施与运行过程中必须严格执行“三同时”原则，强化环境管理，落实本报告提出的各项污染防治措施，确保环保设施的正常运行，在此前提下，从环保角度而言本项目的建设是可行的，选址合理。53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告二、建议（1）加强施工期间废水、噪声和固体废物的管理，最大限度减少项目建设期间对周围环境的影响。（2）确保规划设计的绿化率，美化环境，为小区居民创造良好的居住环境。（3）建设单位在项目建设的过程中应强化环境意识，自觉地接受环保部门的监督管理；（4）有专人负责项目日常的环境管理工作；（5）严格按照本报告提出的污染控制措施实施，减少污染物的排放，减轻对周围环境的影响；（6）建设单位应对环保部门的现场检查工作积极配合，并对环保部门在检查的过程中检查出来的问题，及时予以整改。（7）落实建设项目环境管理“三同时”制度，确保污染防治设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入运行。（8）加强日常的环境监测工作。53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告预审意见：公章经办人：年月日下一级环境保护行政主管部门审查意见：公章经办人：年月日53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告审批意见：公章经办人：年月日53北京文华东方环境科技有限公司 环评报告注释一、本报告表应附以下附件、附图：附件1立项批准文件附件2其他与环评有关的行政管理文件附图1项目地理位置图（应反映行政区划、水系、标明纳污口位置和地形地貌等）附图2项目平面布置图二、如果本报告表不能说明产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列1—2进行专项评价。1.大气环境影响专项评价2.水环境影响专项评价（包括地表水和地下水）3.生态影响专项评价4.声影响专项评价5.土壤影响专项评价6.固体废弃物影响专项评价以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价》中的要求进行。53北京文华东方环境科技有限公司'