湖南省衡缘物流有限公司铁矿石铁路专用线环境影响报告书

'国工咨甲12220070018号国环评证乙字第2731号湖南省衡缘物流有限公司铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书（简本）编制单位：湖南省国际工程咨询中心建设单位：湖南省衡缘物流有限公司编制时间：二〇一三年十月 湖南省衡缘物流有限公司铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书中心主任：匡竹述副主任：刘永安副总工程师：曾凡勇环评处处长：潘旭兵项目负责人：苏峰参加编制人员姓名职称证书编号负责内容签名苏峰工程师B27310120900第1、2、5、12章赵卫华高工B27310030700第3、4、8章钟龙工程师B27310021第6、7、9、10章曾肖凯助工B27310022第11章张伶俐助工制图段杨萍高工B27310080400校核郑清里工程师B27310011000审查曾凡勇教授级高工审定 目录1建设项目概况11.1项目背景11.2工程概况11.3工程选线方案合理性分析31.4与《祁东县城总体规划修编（2010-2020年）》规划内容的符合性分析82建设项目周围环境现状92.1自然环境现状92.2生态环境现状92.3环境质量状况92.4建设项目环境影响评价范围103建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果113.1建设项目污染源分析113.2污染物总量控制163.3环境保护目标163.4环境影响预测评价213.5环境保护措施223.6环境风险分析233.7环境影响经济损益分析233.8环境管理与环境监测计划244公众参与264.1公众参与调查概况265环境制约因素及解决办法356环境影响评价结论357联系方式357.1建设单位联系方式357.2环评机构联系方式35附图附图1.铁路专用线工程区域位置图附图2.铁路专用线工程总平面布置、环保目标分布及环境监测布点示意图。1 湖南省衡缘铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书（简本）1建设项目概况1.1项目背景2010年，衡缘物流公司在衡阳市祁东县新县城规划区内洪桥镇黄土村规划建设“衡缘物流中心”，衡缘物流中心属现代物流园，其建设内容包括配套的基础设施，配套的铁路专用线4615m（园区内3280m，新桥铺车站至园区1335m，主要用于铁矿石的运输）。衡缘物流中心项目环境影响报告书已于2010年通过了湖南省环保厅审批（审批文号为湘环评[2010]239号）。在衡缘物流中心建设过程中，其配套的铁矿石铁路专用线——祁东县新桥铺车站至物流中心段，由于当地政府认为该专用线从新桥铺车站接轨后进入物流中心的布设方案对祁东县城西南部城市规划区切割影响较大，对祁东县未来发展较为不利，因此，建议该专用线改由沿祁东县规划区边缘绕行后进入园区，这样线路总长将达到6km左右，造成铁路曲线较多且大多为小半径，不利于铁路物流运输。同时，考虑到新桥铺原为会让站，线路纵坡大于3‰，且车站位于曲线上，如接入专用线后，将引起新桥铺车站很大的改动，正线及站线股道纵坡均需调整到1‰以内，其增加的工程投资大，施工时也将影响既有湘桂正线的行车。基于以上原因，湖南省衡缘物流有限公司决定将物流中心铁矿石铁路专用线的接轨站进行变更，变更后的铁路专用线起点接轨站由祁东县新桥铺车站调整至祁东县风石堰车站，同时，随着接轨站的变更后，其铁路专用线布设也将作同步调整，调整后的铁路正线长度由1335m增长至5970m，但变更后的铁路专用线的终点仍为物流中心园区内，其使用功能仍为铁矿石运输专用线。1.2工程概况项目名称：湖南省衡缘物流有限公司铁矿石铁路专用线建设地点：祁东县域风石堰镇、洪桥镇项目性质：新建总投资：40572.80万元。湖南省衡缘物流有限公司铁矿石铁路专用线接轨于湘桂铁路风石堰车站衡阳端，专用线在风石堰站接出后，偏向东南，途经城楼村、大坪村、读书村、湖塘村、栗山村后进入衡缘物流中心园区的企业站。本项目开发利用功能为专项用于运送物流中心的铁矿石（铁精矿粉），不进行其它物质的运输。20 湖南省衡缘铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书（简本）1.1.1建设规模及主要技术指标1.1.1.1建设规模本项目占地总占地面积58.08hm2，主要包括接轨站、轨道、企业站。其中接轨站不重新修建，利用现有的衡阳风石堰车站进行改造；轨道从风石堰站房对侧衡阳端接出，途经城楼村、大坪村、读书村、湖塘村、栗山村后进入衡缘物流中心园区的企业站。铺轨范围为风石堰站至物流中心内的企业站，专用线正线全长约5.97km，其中位于农村地区的专用线长度为4.5km，位于物流中心园区内的专用线长度为1.47km。站线铺轨长度3.648km，铺道岔12组。企业站中心里程为DK5+500，设置为横列式站场，规划房屋总建筑面积46959m2。包括专、仓库、周转仓库、养护工区、综合楼及办公楼等。主要建设内容及规模见表1.21。表1.21本项目主要建设内容及规模一览表序号建设内容建设规模备注1用地面积580800.65m2折合871.2亩（含物流中心内的企业站占地）2铁路专用线铁路专用线正线5.97km4年物流吞吐量750万t/a5其中铁精粉物流吞吐量500万t/a6铁精粉货物吞吐量250万t/a配组、分装、配送7企业站总建筑面积46959m28房屋建筑物铁路专用仓库24204.00m2钢结构9铁路站台周转仓库5107m2钢结构10线路养护工区5692m2框架11企业站信号综合楼2600m2框架12轨道衡计量室180m2砖混13铁路企业站办公楼4812m2框架14电力配电站1200m2砖混15其他房屋建筑面积3164m2门卫、地磅房、食堂、消防站、水泵房、垃圾收集站及公厕16停车场28964.1m2货车220辆，小车100辆17货物堆场129795.43m218道路建设113730m219绿化面积45954.52m220 湖南省衡缘铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书（简本）1.1.1.1主要技术指标表1.22主要技术经济指标序号指标名称单位数量备注1建设规模1.1年物流实物量万t7501.2铁路运力万t7502主要技术标准2.1铁路等级工业企业铁路Ⅰ级2.2正线数目单线2.3限制坡度‰122.4最小曲线半径m一般400，困难3502.5牵引种类内燃2.6机车类型DF4K2.7牵引质量t27002.8到发线有效长度m6502.9闭塞类型继电半自动3建设指标3.1总征地面积m2580800.65871.20亩3.2房屋总建筑面积m2469594劳动定员人1205总投资万元40572.806所得税后全部投资财务内部收益率%27.42所得税后7所得税后全部投资回收期年4.67含建设期1.1.2工期安排及投资估算1.1.2.1工期安排本项目建设工期为1年，拟于头年8月~次年8月施工。1.1.2.2投资估算项目总投资40572.80万元，由湖南省衡缘物流有限公司筹措项目资本金20572.80万元，占50.70%，申请银行贷款20000.00万元，占49.30%。1.2工程选线方案合理性分析工可根据实地踏勘及相关规划情况情况，结合地方政府意见，20 湖南省衡缘铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书（简本）比选方案为接轨站，设置了风石堰站接轨方案、祁东南站接轨方案。具体如下。1.1.1风石堰站接轨及配套专用线方案（方案一）风石堰站房对侧增加到发线一股，需拆除站对侧工区部分围墙，延长既有3道，改造既有车站衡阳端（东端）咽喉，使站内股道有效长均达到650m以上。衡阳端增加一组交叉渡线，使专用线与站内股道所有股道接通，两端咽喉增加相关道岔，专用线正线与到发线间修建有效长为50m的安全线隔开。专用线在风石堰站房对侧衡阳端接出后，再偏向东南，途经城楼村、大坪村、读书村、湖塘村、栗山村后进入物流中心园区企业站，专用线正线全长约5.97km。具体见图1.31、图1.32。图1.31风石堰接轨站布置示意图（方案一）图1.32风石堰接轨站专用线走向布置示意图（方案一）20 湖南省衡缘铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书（简本）1.1.1祁东南站接轨方案（方案二）祁东南站目前在建为四股道（含正线2股），本专用线引入后需对祁东南站进行改造。祁东南站站房对侧增加1股道，结合将来祁东南站货场预留3股道，有效长均为850m，车站南端东侧预留1条牵出线有效长450m，在车站南北咽喉增加相关道岔，并保证本线增加和预留的股道均可达到850m有效长的布置条件。在本线正线及疏解线与接轨站接轨处均修建有效长为50m的安全线。专用线正线在祁东南站站房同侧的柳州端一侧接出，以半径850m的曲线绕过一山体折向北，途经林家坪、新红村、下里村、粟山村进入物流中心园区企业站，专用线正线全长约3.23km。专用线疏解线在祁东南站站房对侧柳州端接出，立折向西南行走，在丁塘湾屋场南侧外围经过，穿过松山屋场后，以半径为400m曲线向北下穿在建湘桂线塔泥塘特大桥，向北行接上专用线正线，设置一条50m安全线，疏解线全长约3.03km。具体见图1.33、图1.34。图1.33祁东南站接轨站布置示意图（方案二）20 湖南省衡缘铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书（简本）祁东南站方案二轨道线图1.34祁东南站接轨方案专用线路径布置示意图（方案二）1.1.1比选方案分析1.1.1.1可研报告比选分析及推荐意见可研报告从技术经济的角度对本项目比选方案进行了分析，具体如下表1.31、表1.32。表1.31比选方案工程数量及投资比较表序号项目单位数量Ⅰ方案Ⅱ方案1正线长度km5.976.252征地亩222348.33拆迁房屋m2240041104路基挖方104m327.3124.88填方104m314.7112.42抛填片石104m31.241.54圬工104m31.011.895涵洞座8126桥梁座4（公跨铁）5（公跨铁）7铺轨km10.38610.3278静态投资万元14753.4821215.30差额万元0+6461.8220 湖南省衡缘铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书（简本）表1.32比选方案工程优缺点比较表方案方案一风石堰站接轨方案方案二祁东南站接轨方案优点专用线长度为5.97km，线形比较顺畅，建设长度较短；既有湘桂线为单线，等级较低，不需要修建疏解线；沿线拆迁相对较少；土石方工程较少；与物流中心企业站可较好的衔接，比较符合物流园区的规划；工程较简单，建设条件优；专用线长度为3.23km，线形比较顺畅，建设长度短；需要建设疏解线，并采用大坡度展线，线路长度较短；征地拆迁工程、土石方工程量比方案一相对要大；与物流中心企业站的衔接较，物流中心园区的规划需要作较大的调整；工程较简单，但由于南站是复线，建设条件较为复杂，需避免对湘桂新线的影响；缺点技术标准采用湘桂线技术标准，技术标准较低。疏解线采用千分之十二坡度，需要补机运输，不利于以后运营；沿线拆迁征地工程较大；土石方工程较大，填挖不平衡；企业站南北布置，与物流园区规划不符合。综上所述，两方案均能满足本项目的能力需求，但方案一的工程投资规模相对较小，有利于项目以后的运行，并与物流中心规划布置相适应，因此，工可推荐方案一。1.1.1.1环境因素比选各方案环境因素比选见表1.33。表1.33各方案环境因素比选表序号环境因素方案一方案二环保推荐1生态环境挖填土石方量（万m3）42.0237.30方案二征用土地（亩）222348.3方案一野生动植物较少较少相似水土保持侵蚀模数基本一样，面积稍大。侵蚀模数基本一样，面积稍小。相似基本农田不占用不占用相似两区一园情况不涉及自然保护区、风景名胜、森林公园等特殊敏感目标。不涉及自然保护区、风景名胜、森林公园等特殊敏感目标。相似2水环境敏感水体无无相似3声环境敏感点（处）98基本相似4环境空气敏感点（处）98基本相似5社会环境与城镇规划符合性符合符合相似与物流中心规划符合性符合不符合方案一工程拆迁（m2）24004110方案一工程投资14753.4821215.30方案一环保推荐：方案一20 湖南省衡缘铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书（简本）从上表分析可知，两个方案均不涉及自然保护区、风景名胜、森林公园、饮用水源保护区等特殊或重要敏感目标，两方案在环境因素方面相差不大，不分优劣，但考虑到工程投资、工程拆迁、铁路与物流中心规划的相适性等方面因素，环评从环保角度推荐方案一。1.1.1方案综合比选结论综合工程和环境因素对比分析，本报告书认为方案一可行。1.2与《祁东县城总体规划修编（2010-2020年）》规划内容的符合性分析衡缘物中心处于新县城的西南方向，位于在祁东总体规划中的工业园区，其用地性质属二类工业用地区。拟建铁矿石专用线与祁东县城市总体规划关系情况见图1.41。拟建铁矿石专用线图1.41拟建项目与祁东县城总体规划图本铁路专用线位于祁东县风石堰镇与洪桥镇之间，项目用地位部分位于于祁东县城总体规划区之外，部分位于工业园规划用地区范围内。目前，专用铁路用地区属于城郊农村用地区，因此，本项目建设选址符合城市总体规划。20 湖南省衡缘铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书（简本）1建设项目周围环境现状1.1自然环境现状祁东县属亚热带季风气候区，具有气温温和、雨水集中，夏季多旱、暑热期长的特点。年平均气温为18.1℃，多年平均降水量1500－1700mm，平均风速1.3m/s，主导风向夏季S、冬季N、全年NE。1.2生态环境现状根据评价区植被类型及动植物物种调查，评价区植被主要为亚热带地区广泛分布的人工培育的用材林，敏感程度低。植物物种以华中植物区系为主，物种丰度低，多为农田植被及用材林等。通过现场调查和走访，项目区未发现属于国家保护植物的种类，无珍稀濒危的野生生物保护物物种和古大树，不涉及植被资源和国家保护种栖息地。1.3环境质量状况1.3.1声环境现状本次环评共设置声环境质量现状监测点15个，监测结果表明：拟建公路沿线各监测点声环境质量现状监测点均达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准要求。1.3.2环境空气现状根据现状监测资料可知，本次环评共设置环境空气质量现状监测点3个，监项目沿线各环境空气质量现状监测点TSP、NO2、SO2日均浓度都达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及其修改单中的二级标准，环境质量较好。1.3.3地表水环境现状根据现状监测资料可知，本次环评共设置地表水质现状监测断面3个，监测结果表明：洪桥小溪在污水处理厂排放口上游断面及农渠监测断面水质均满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类水质标准要求，水质现状良好。由于受城市污水处理厂排放的影响，洪桥小溪于污水处理厂排放口下游断面水质COD、SS指标超过《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类水质标准要求，水体受到了一定程度的污染。1.3.4环境振动现状监测与评价根据现状监测资料可知，本次环评共设置专用线沿线布设5个振动监测点，监测结果表明：20 湖南省衡缘铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书（简本）各监测点昼夜振动监测值均达到《城市区域环境振动标准》（GB10070-88)中的混合区标准。1.1建设项目环境影响评价范围本项目环境评价范围确定结果见表2.41。表2.41环境影响评价范围表序号环境要素评价范围1环境空气轨道中心线两侧200m范围内。2声环境噪声评价范围为轨道中心线两侧200m范围内，振动评价范围为60m。3水环境铁路线两侧各200m以内水域；洪桥小溪，经白河入湘江。4生态环境专用线线路用地界外300m以内区域，以及施工场地、施工便道等临时用地界外300m以内区域。5社会环境铁路线线两侧各200m以内的敏感点﹙如学校、医院、居民点等）。20 湖南省衡缘铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书（简本）1建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果1.1建设项目污染源分析1.1.1施工期铁路专用线施工程序一般为先定线、征地拆迁，其次是机械作业、路基取弃土、土石方施工，再次是附属工程、桥涵、站场及铺轨、路面施工，最后是附属设施建设。铁路专用线施工带的影响主要为噪声、施工场地及线路的扬尘、施工水环境污染、施工固体废弃物以及施工所带来植被破坏、景观等生态影响。1.1.1.1噪声污染源铁路路基施工期间，作业机械类型较多，有打桩机、钻孔机械、真空压力泵、振捣机等机械，路基填筑时有推土机、压路机，桥梁施工时有起重机、卷扬机、推土机等。这些突发性非稳态噪声源将对周围产生一定影响。常用施工机械噪声噪声测量值见表3.11。表3.11主要施工机械及运输车辆噪声源强单位：dB（A）序号机械类型测点距机械距离(m)最大声级(dB)1轮式装载机5902平地机5903振动式压路机5864三轮或双轮压路机5815轮胎压路机5766推土机5867轮胎式液压挖掘机5848螺旋式钻机5849振捣机5921.1.1.2环境空气污染源工程施工对环境空气的影响主要表现在施工机械、车辆排放的尾气污染和施工现场及施工运输的扬尘污染。施工机械、车辆的尾气影响仅限于局部某一点周围和施工运输道路两侧局部区域。路基施工中由于挖方、填方、推土及搬运泥土和车辆20 湖南省衡缘铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书（简本）装卸、运输、过程中有大量的尘埃散逸到环境空气中，在环境敏感地区可能日平均TSP将超过标准水平，尤其是在风速较大或装卸、汽车行驶速度较快的情况下，粉尘的污染较严重。1.1.1.1水环境污染源a)施工机械跑、冒、滴、漏的油污及露天机械被雨水冲刷后产生的油污染。b)施工机械设备和运输车辆在维修养护时将产生冲洗废水。c)桥涵下部结构施工可能导致钻渣污染周边农田及水体。d)施工营地的生活污水对周围水体产生一定的污染。项目区平均每人每天用水量按100L计，污水排放系数取0.8，计算得到施工人员每人每天排放的生活污水量约为0.08m3/d。根据调查，施工营地生活污水水污染物成分及其浓度详见表3.12。表3.12施工营地生活污水成分及浓度主要污染物BOD5CODTNTPSS动植物油浓度（mg/L）110250204100501.1.1.2施工对生态环境的影响a)路基填挖使沿线的植被遭到破坏，农田被侵占，地表裸露，从而使沿线地区的局部生态结构发生一定的变化，裸露地表被雨水冲刷后易造成水土流失，进而降低土壤肥力，影响局部水文条件和陆生生态系统的稳定性。b)铁路修筑施工过程中，直接影响征地范围之内的植被、耕地和水体。c)工程占地将减少当地的耕地、林地、池塘等的面积，造成对当地农业、林业生态的影响。d)铁路路基、构筑物施工时，不可避免产生水土流失；工程取弃土场布设、处理不当会引起水土流失。e)工程施工对区域野生动植物、动物栖息地也产生影响。1.1.1.3固体废弃物本工程施工期产生的固体废物主要为建筑垃圾及施工人员的生活垃圾等。建筑垃圾主要为拆除建筑物的渣土等，本工程共拆除建筑物2400m2，建筑垃圾产生量按0.2t/m2估算，则本工程施工期建筑垃圾产生量约为480t，拆迁建筑垃圾纳入祁东县建筑垃圾专用消纳场处置。施工人员日常生活垃圾按100人次/d、每人次每天产生垃圾量为0.5kg计算，则施工期内施工人员生活垃圾产生量约为50kg/d。生活垃圾20 湖南省衡缘铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书（简本）定期清运至祁东县生活垃圾填埋场处置。1.1.1.1施工对社会环境的影响本铁路专用线共需拆迁32户约109人，同时，因施工两侧居民交往不便，影响居民的正常生活。另外，拟建专用线与现有的或者规划中的道路有相交，项目施工对当地的交通也会产生一定的影响。1.1.2营运期此阶段铁路施工已经完成，施工设备和施工人员已经撤出，列车行驶将是环境影响的主要因素。1.1.2.1噪声源运输列车行驶时产生的噪声是主要污染源，为非稳态源。根据《铁路建设项目环境影响评价噪声振动源强取值和治理原则指导意见（2010年修订稿）》，本项目噪声源强度取值参考表3.13。表3.13普通货物列车噪声源强速度km/h304050607080源强dBA75.076.778.279.580.881.9线路条件：Ⅰ级铁路，无缝、60kg/m钢轨，轨面状况良好，混凝土轨枕，有砟道床，平直、4m高路堤线路。对于桥梁线路的源强值，在上表基础上增加3dBA。车辆条件：构造速度小于100km/h，转8A型转向架。参考点位置：距列车运行线路中心25m，轨面以上3.5m处。根据设计资料，列车牵引采用内燃机，为货运列车，速度一般在20~30km/h，本铁路专用线噪声源强取值75.0dB（A）。此外本项目配备有装卸线，在装卸货物时会产生装卸噪声，根据类比调查，这类噪声声级一般在65～75dB(A)，且主要产生在企业站的装卸厂区内，对周围环境的影响不明显。1.1.2.2环境空气污染源a）机车运行的大气污染源本专用线运营期大气污染物主要为内燃机车废气，牵引机车废气中有害物质排放量用下列公式进行计算：Qi=Ki×（∑G×L×N×E+Wi）×365×10-6式中：Qi——第i种污染物排放量，t/a；20 湖南省衡缘铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书（简本）Ki——内燃机车第i种污染物排放系数，g/kg；G——内燃机车牵引定数，t；L——机车走行距离，km；N——内燃机车列数，列/日；E——单列内燃机车单位能耗，kg/104t·km；Wi——内燃调机车燃料消耗量，kg/d，本项目铁路内燃机燃料为轻柴油。污染物排放系数为烟尘15.2g/kg；SO23.2g/kg；NO219g/kg。本工程拟采用货车单位能耗按21kg/(104t·km)，牵引定数按2700t计，专用线拟开行货车按远期每日对数3.5对计算，运营后机车燃油消耗为350t/a，则本专用线污染物产生量为烟尘6.0t/a、SO21.26t/a、NO27.49t/a。b）铁砂等散货卸货起尘量铁砂等散货由于落差引起扬尘。起尘量计算采用如下风洞试验得出的经验公式：式中：Q—起尘量，kg/h；HC—装卸作业过程中的落差，m；U50—距地面50m高度处的风速，m/s；W—砂的含水度，%；K—卸砂机出力，t/h，本项目为5t/h。50m高度的风速可采用指数律由地面风速推算得出：由于50m高度以下为近地层，风速廓线可按中性条件对待，因此，取中性条件下的P指数值（0.15）推算50m高度的风速。计算时按常年主导风向的平均风速考虑1.4m/s，则50m高度的风速为1.8m/s。铁砂的含水率一般为3%左右。根据计算，则每小时（平均）起尘量为0.93kg。1.1.1.1环境振动20 湖南省衡缘铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书（简本）本项目建成后，列车运行将产生振动，此振动源于列车在运行中车轮与钢轨撞击产生的振动，经轨枕、道床、路基（或桥梁结构）地面传播到建筑物，引起建筑物的振动。根据《铁路建设项目环境影响评价噪声振动源强取值和治理原则指导意见（2010年修订稿）》，本项目振动源强度取值见表3.14。表3.14普通货物列车振动源强速度km/h50607080源强dB78.57979.580.0线路条件：Ⅰ级铁路或高速铁路，无缝、60kg/m钢轨，轨面状况良好，混凝土轨枕，有砟道床，平直、路堤线路。对于桥梁线路的源强值，在表基础上减去3dB。车辆条件：车辆构造速度小于100km/h。轴重：21t。地质条件：冲积层。参考点位置：距列车运行线路中心30m的地面处。本工程列车牵引采用内燃机，为货运列车，速度一般在20~30km/h左右，本铁路专用线工程振动源强取值75.0dB（A）。1.1.1.1水污染源本次评价重点为接轨站及专用线正线分析，该部分工程在营运期本身无废水产生及排放。本项目营运期生产、生活废水主要产生于企业站，产生污水主要为工作人员的生活污水以及地面降尘冲洗废水。根据工可设计，本项目劳动定员为120人，若按用水量按100l/人.d计算，污水排放系数取0.8，计算得到运行期生活污水排放量约为9.6m3/d。企业站产生的生活污水将结合物流中心园区内的污水排入系统排放，本次工程不新增劳动定员，故生活污水排放总量无增减。根据工可设计，本项目企业站设计规模与原规模一致，由于本项目营运期主要服务于铁矿石装卸运输，因此，铁矿石（铁精矿粉）在装卸过程中扬尘产生量较小，其冲洗降尘废水量也很小，可不考虑废水产生与排放量。由于企业站位于衡缘物流中心项目区内，该部分污染因素及污染源已在《湖南省衡缘物流有限公司衡缘物流中心建设工程》环境影响报告书中详细分析，根据报告书中物流中心污废水排放量核算，其废水总排放量为336.8m3/d（已包含有企业站的污水产生量），物流中心的污废水经预处理后经兴业大道污水管网排入祁东县渔陂污水处理厂处理后达标排放。1.1.1.2固体废物产生分析营运期固体废物主要产生于企业站生产人员生活垃圾以及少量的物料装卸废料等。根据可研设计，本项目营运期劳动力定员为120人，若每人每20 湖南省衡缘铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书（简本）天生活垃圾产生量按0.5kg/d计算，则日产生生活垃圾60kg，年产生生活垃圾18t。根据衡缘物流中心的设计规划，物流中心内的生产人员的生活垃圾均已纳入集中处置，由物业人员定期收集至地埋区垃圾收集站后，由环卫人员定期清运至祁东县城市垃圾填埋场处理。营运期产生的少量物料装卸废料等将通过清扫收集后回收利用。1.1.1.1营运对生态环境的影响营运对生态环境的影响主要为对生物通道的阻隔影响，由于本铁路专用线设于平原区，现状生态现状主要为农田生态，因此，营运期铁路专用线产生的阻隔影响不明显。1.2污染物总量控制本工程为原衡缘物流中心配套铁矿石铁路专用线输入通道的变更，项目建成后，不改变原有用途，不新增劳动定员。因此，本项目不再考虑污染总量指标的计算，其污染总量已纳入原“衡缘物流中心项目”的总量指标中。1.3环境保护目标本项目声环境、环境空气及振动主要环境保护目标见表3.34，生态环境保护目标见表3.31、地表水环境保护目标见表3.32、社会环境主要保护目标见表3.33。表3.31拟建公路沿线主要生态环境保护目标敏感目标敏感目标特征主要影响及时段林地植被资源本项目不涉及森林公园、自然保护区、风景名胜区等特殊生态敏感区和重要生态敏感区；铁路沿线山丘一带为亚热带常绿针、阔叶林等。工程占地58.08hm2。评价范围内无濒危保护野生植物物种及古树名目分布。土地占用将造成植被的损失，影响时段为施工期。耕地项目沿线用地类型主要为耕地，除项目建设永久占地外，由于施工临时占地需要，工程施工将临时占用部分耕地。耕地占用导致评价范围内耕地减少，影响时段为施工期。野生动物多为常见野生动物种类，无珍稀野生保护动物物种。对动物的生境产生一定的影响，影响阶段施工期间和营运期。20 湖南省衡缘铁矿石铁路专用线工程环境影响报告书（简本）临时占地本项目不设取土场、弃渣场，将设部分临时施工道路及表土堆放场，不涉及生态敏感区。临时占地将造成植被的损失以及水土流失。表3.32地表水环境保护目标表序号名称位置关系规模保护目标1农渠专用线DK3+640附近渠道宽约2m，农灌季节水量由上游水库放水调节，非农灌季节断流，并作为地表降水汇水排水通道农业用水区，Ⅲ类水质2水塘沿线零星分布面积在2~5亩不等，水深1.0~1.5m。农业用水区，Ⅲ类水质3祁东县渔陂污水处理厂生活污水入污水处理厂处理。处理规模2万m3/d污水处理厂进水水质不因本工程废水进入而受到冲击。4白河位于祁东县渔陂污水处理厂尾水排放口下游3km，为洪桥小溪汇入河流。白河为湘江一级支流，洪桥小溪属白河的一级支流。白河自洪桥小溪汇入口至白河入湘江河口河流长度约全长87km，河宽35~100m。渔业用水区，Ⅲ类水质表3.33社会环境主要保护目标表编号主要保护对象社会环境影响保护目标1专用线沿线受征占地、拆迁影响的居民。受拆迁影响的居民生活质量尽量减少对耕地、林地的占用，合理补偿，移民生产生活条件不低于现状。2乡道专用线与其相交道路与专用线不相互影响。4拟建项目与祁东县城市总体规划、衡园物流中心建设规划等的符合性。20 表3.34声环境和环境空气保护目标序号保护目标名称桩号最近一排距铁路中心线高差最近一排户数/总户数与铁路关系大气环境保护要求声环境保护要求及户数环境特征实景照片4b类2类1风石堰村居民点接轨区40m-1m10/20右侧面对二级/20临路第一排大多为1层砖木结构楼房，背向铁路，房屋质量较好。位于项目起点接轨线。主要噪声源为湘桂铁路线的交通噪声。2城楼村一组居民点DK0+800~DK1+00040m0m11/41两侧侧对二级/41临铁路第一排大多为1～2层砖木结构房，农村环境，侧向铁路，现状主要噪声源为社会生活噪声。3城楼村二组居民点DK1+300~40040m0m4/10两侧侧对二级/10临铁路第一排为1～2层砖木结构房，农村环境，侧向铁路，现状主要噪声源为社会生活噪声。20 4大坪村居民点DK1+690~90040m0m3/22右侧侧对二级/22临铁路第一排为1～2层砖木结构房，农村环境，侧向铁路，现状主要噪声源为社会生活噪声。5读书村居民点DK2+400~60040m0m4/21两侧面对二级/21临铁路第一排为1～2层砖木结构房，农村环境，侧向铁路，现状主要噪声源为社会生活噪声。6读书村六组居民点DK2+900~Dk3+100100m0m4/46两侧侧对二级/46为1～2层砖混结构楼房，农村环境，房屋质量较好。主要噪声源为社会生活噪声。20 7读书村八组居民点DK3+300~Dk3+40050m0m3/22左侧侧对二级/22为1～3层砖混结构楼房，农村环境，房屋质量较好。主要噪声源为社会生活噪声。8湖塘村一组居民点DK3+650~Dk3+72060m0m4/36左侧侧对二级/36为1～3层砖混结构楼房，农村环境，房屋质量较好。主要噪声源为社会生活噪声。9栗山村八组居民点DK4+300~Dk4+40040m-1m4/20右侧二级/20为1～3层砖混结构楼房，农村环境，房屋质量较好。主要噪声源为社会生活噪声。20 1.1环境影响预测评价1.1.1社会环境影响分析a）对区域交通、经济的影响分析本线的修建，完善了祁东县的综合交通运输网络，不仅可以满足衡缘物流有限公司的运输需求，还将吸引铁路专用线周围企业的运量，催生并带动相关产业，对于调整地方产业结构，对祁东县和新城区规划的实施、城市战略目标的实现以及带动地方经济的全面发展具有重要的意义。b）与相关规划的符合性分析本铁路专用线与《祁东县城总体规划修编（2010-2020年）》基本相符。c）拆迁安置的影响分析本项目拆迁的房屋32户，项目拆迁工作均由当地政府完成。建设单位必须与当地政府协商，按照国家有关法律法规对拆迁户进行补偿。工程拆迁期间，会对被拆迁人的正常生活产生干扰，在一定时间内被拆迁人的日常生活将受到影响，但本项目拆迁量较小，且这种影响是短期的、暂时的，若按照国家、湖南省人民政府有关移民政策和拆迁补偿的原则采取措施妥善安置后，拆迁带来的影响是有限的。1.1.2生态影响分析a）拟建铁路的修建，会对当地农业用地产生一定的不利影响，但拟建铁路新征用的耕地和林地总面积较少，工程建设和运营对区域生态环境质量影响很小。b）拟建铁路的修建对区域内动植物的影响较小，更不会减少区域内野生动植物种类。c）铁路的修建对沿线景观会有轻微的不利影响，通过铁路建设过程中的景观设计可得以消除。d）拟建铁路对区域自然体系生态完整性不会造成大的影响，对当地生态系统的组成和服务功能不会带来根本改变。1.1.3水环境影响预测评价35 拟建铁路施工对沿线水环境质量影响不大，只要在施工中采取严格的管理、保护措施，如施工生活垃圾妥善处理，施工建筑材料妥善保存堆放，将施工污水和施工人员生活污水集中处理达标后排放，可避免或减小对沿线水体的影响。营运期废水进入祁东县城市污水处理厂处理后，对沿线水体影响较小。本项目无隧道工程，不穿越地下水敏感区，也无污水排入地下，因此本项目对地下水影响轻微。1.1.1大气环境影响预测评价施工期对大气环境的影响主要是施工扬尘的影响，但影响是短暂的，将随施工期结束而结束。本项目运营后机车牵引机车大气污染物排放量不大，且沿线路分散排放，对沿线环境空气影响不大。1.1.2噪声影响预测评价本工程昼夜间施工噪声均可能对周边居民区有一定影响，但影响时间较短。通过预测可知项目运行后在在距外轨中心线30m处的铁路噪声，昼夜噪声最大值48.62dB(A)，满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》GB12525-90)修改方案中对新建铁路边界铁路噪声限值昼间70dB(A)，夜间60dB(A)的要求。根据GB3096-2008中2类标准（即昼间60dB、夜间50dB），本项目交通噪声达标距离为：路堑、路堤及路基段均为距外轨中心线小于30m。1.1.3固体废物影响预测评价本工程施工期产生的固体废物主要为建筑垃圾及施工人员的生活垃圾等。建筑垃圾主要为拆除建筑物的渣土等；施工人员生活垃圾为日常生活垃圾，数量较少。工程拆除建筑物的渣土等交由当地环卫部门统一处置或运至指定场所按地方要求进行填埋；施工人员生活垃圾先在营地定点收集后，交地方环卫部门处置或运至指定场所按要求进行填埋。本项目以施工期固体废物对外环境的影响较小。1.1.4振动环境影响预测评价根据振动预测结果可知：评价范围内敏感点预测值均可满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）中“铁路干线两侧”昼、夜75/72dB标准限值要求。1.2环境保护措施1.2.1施工期环境保护措施a）生态环境保护：加强教育；合理施工；绿化等。b）社会环境保护措施：保护文物；施工制定合理的交通分流方案。35 c）大气污染防治措施：文明施工、洒水抑尘、妥善保管物料等。d）水环境保护措施：对施工期污水进行处理等。e）噪声污染防治措施：①合理安排施工时间，维护好设备，必要时设临时声屏障等。②建议地方规划部门加强环境规划，禁止在距铁路轨道中心线35m范围内新建居民住宅、学校、医院等对声环境有较高要求的敏感点。③沿线修建林带是防止噪声影响村民的有效措施，建议在距铁路保护范围内修建吸声林带，在列车通过居区时尽量不鸣笛。f）水土保持：采取工程、生物措施以及临时防护措施，减少项目区域水土流失。1.1.1营运期环境保护措施a）交通噪声的防治：在拟建铁路两侧设置禁鸣标志，两侧设置降噪绿化带，针对道路两侧提出规划控制要求等。b）生态保护措施：及时恢复植被，加强绿化等。c）环境振动保护措施：①建议地方规划部门加强环境规划，禁止在距距铁路轨道中心线35m范围内新建居民住宅、学校、医院等对振动环境有较高要求的敏感点。②减轻簧下质量、改善转向架性能、改良车轮对踏面耐磨性能，使用车体固定检测装置等。采用减振型轨道结构及能够更好地吸收能量的弹性扣件、轨道弹性垫层等。采用先进的检测设备并加强维护以保持钢轨的高平顺度。采用碎石道床及合适的轨道结构型式以增强轨道的弹性，新型的弹性轨枕和复合轨枕以减小动力冲击力能有效地降低车辆与轨道的振动。建议运营单位定期对轨枕及扣件维护、轨道的打磨、道碴的补充，以及机车车辆的定时检修，保持车体的良好形态等，对铁路振动的控制将十分有益。1.2环境风险分析本项目铁路专用线为铁矿石运输专用线，主要运输货物为铁矿石、精铁矿粉等，本项目货物运输不存在风险的危险化学品物质运输。因此，在本项目运行过程中存在的环境风险较小。1.3环境影响经济损益分析拟建铁路专线一次性环境保护投资需4272.29万元，占工程总投资40572.80万元的10.5%。a）直接效益35 本项目在施工和营运期间对项目沿线区域所引起的环境问题是多方面的。因此，采取操作性强、切实可行的环保措施后，每年所挽回的经济损失，亦即环保投资的直接效益是显而易见的，但目前很难用具体货币形式来衡量。只能对若不采取措施时，因工程建设而导致的生态环境、水环境、声环境和环境空气质量的变化所引起的对沿线人体健康、生活质量以及农业生产等方面的经济损失作粗略计算或定性分析用以反馈环保投资的直接经济效益。b）间接效益在实施有效的环保措施后，会产生以下间接效益：保证沿线居民的生活质量和正常生活秩序，维持居民的环境心理健康和减轻居民的烦躁情绪，减少社会不稳定的诱发因素等。所有这些间接效益在目前很难用货币形式来度量，但可以肯定的是，它是环保投资所获取的社会效益的主要组成部分。1.1环境管理与环境监测计划1.1.1环境管理环境保护计划的制定主要是为了落实本环境影响报告书所提出的环境保护措施及建议；对项目的实施（设计、施工）期间的监督和营运期的监测等工作提出要求。本项目环境管理计划见下表3.81。表3.81环境管理计划阶段潜在影响减缓措施实施机构监督机构设计期部分居民的拆迁和安置制定补偿、安置方案相应的设计单位祁东县环保局和国土局及相关部门损失土地资源采纳少占用耕地方案水土流失制定水土保持方案施工期现场施工的粉尘污染定期洒水、设围挡承包商业主监理公司祁东县环保局施工现场、施工营地的污水、垃圾对土壤和水体的污染加强环境管理和监督，采取治理措施临时工程施工对土地利用的影响及时平整土地、表土复原、植被恢复生态环境破坏、水土流失临时水保措施、工程措施、植被措施施工噪声设备选用低噪声设备、合理安排施工时段社会影响施工前划定施工界线，禁止越线施工；对占用居民建筑和界外植被，应按照相关法律法规进行补偿；施工时加强对农田水利设施的保护；建筑材料运输和施工器械产生的噪声对附近居民有影响，应与地方协商后进行。营运期交通噪声污染噪声超标建筑设置隔声门窗等铁路运营管理机构祁东县环保局事故风险制定和执行风险事故防范和处置应急计划35 1.1.1环境监测计划和要求1.1.1.1施工期环境监测施工期环境监测的目的是确定合理的施工强度，以减缓工程施工对两侧环境的影响，重点监测项目为施工废水、扬尘、噪声、振动。具体见表3.82。表3.82施工期环境监测计划内容监测地点监测项目监测频次废水施工场地、施工营地PH、COD、氨氮、石油类1次/季度环境振动施工场界、距线路最近的住宅楼LV（mm/s）1次/季度噪声Leq(A)大气施工场界TSP1.1.1.2运营期环境监测a)运营初期环境监测可与环保验收结合进行，主要目的是验证工程噪声治理设施的有效性。b)运营期环境跟踪监测本工程噪声、振动影响预测采用了模式计算法，由于列车车辆、车流、线路条件等的变化，噪声、振动值可能与预测值有一定偏差，跟踪监测既可以准确了解工程后的实际环境状况，及时发现问题并予以解决。营运期环境监测计划见表3.83。表3.83营运期环境监测计划内容监测地点监测项目监测频次环境振动距线路最近的声环境敏感点VLZ（dB）2次/年度噪声距线路最近的声环境敏感点Leq(A)35 1公众参与1.1公众参与调查概况本次环境影响评价的公众参与调查方式采用公示公告加户籍访谈的形式，调查公众对拟建项目的意见和建议，调查是由调查人员将印好的调查表发到被调查人员手中，当场填写，由调查人员收回，统计分析以填写完成的调查表为依据。在调查过程中，为了使公众对铁路专用线工程范围内情况有所了解，并做出公正合理的决定，调查人员对调查对象提出的疑问及对项目的不解之处，尽可能的给予详尽的解答。1.1.1调查方式与内容根据《环境影响评价公众参与暂行办法》【环发（2006）28号】及《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》【环发（2012）98号】的要求，本项目公众参与采用发放工程项目简介资料，组织公众填写《湖南省衡缘物流有限公司铁路专用线环评公众参与调查表》，在当地网站、报纸和相关基层组织信息公告栏中向公众公告项目的环境影响信息，征求广泛群众的意见。1.1.1.1张贴公示2013年9月26日至30日，在拟建铁路专线沿线涉及乡镇进行了信息公示，张贴公示见图4.11。风石堰镇城楼村风石堰镇大坪村35 风石堰镇紫冲村洪桥镇湖塘村洪桥镇浅塘村双桥镇下里桥村图4.11项目公示照片1.1.1.1当地报纸公示根据环发【2012】98号文件《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》文件要求，评价过程中，本项目在2013年9月30日《祁东时报》（总第740期）第3版刊登了项目公示，详见图4.12。35 图4.12项目报纸公示截图1.1.1.1网上公示本工程建设环境影响评价公示材料于2013年9月25日，在公示网站“中国·祁东新闻网”（http://www.qdxw.com.cn/p_2_110_40702.html）上发布了公众参与信息公示，发布的主要内容包括：建设项目概要，公众参与调查活动的工作程序、主要工作内容与意见反馈方式等。35 图4.13项目网上公示截图1.1.1.1公众参与调查表本工程环评课题组还对评价区影响区内居民和有关单位进行了随机咨询访谈和问卷式调查，调查时间为2013年9月26日～9月30日，调查范围包括本工程影响范围内及附近居民以及拟拆迁居民，本次调查发放个人调查问卷50份，共回收5035 份有效答卷，调查的对象包括项目沿受影响村民、拆迁户及周边村民等，其中拆迁户调查5份，比例约占10%。被调查人员具体情况见表4.11；调查团体有公路沿线附近城镇、村庄村委会共7份团体意见。表4.11公众参与被调查人员情况统计表序号姓名单位家庭住址性别职业年龄文化联系电话备注（拆迁户）1蒋文星双桥镇下里桥村男务农33初中155073411812何恒生风石堰镇城楼村男务农45初中15507341317拆迁户3周丽双桥镇东星村3组女经商45初中155073413354伍期棣双桥镇东星村女销售30高中130274642775邹国才双桥镇东星村男自由32高中186920107606邱杰双桥镇东星村男务农32高中155073410617周芬双桥镇东星村女自由28初中186747681748董正德双桥镇下里桥村男务农41高中186276637179雷安明双桥镇下里桥村男务农35初中1867344047210彭康宁双桥镇下里桥村男务农39小学1550734105011胡晓娟风石堰镇城楼村女经商27高中1867470237112屋永生双桥镇下里桥村男务农42高中1321734677013唐欢喜洪桥镇湖塘村男务农42初中1550734101914刘鹏飞洪桥镇湖塘村男务农30高中1550734130815谭钦文洪桥镇湖塘村男经商28中专1557096777716刘金山风石堰镇紫冲村男务农32高中1311754358317周清虎洪桥镇湖塘村男自由42高中1867470807018张湘祁洪桥镇湖塘村男个体户44高中1327230177719周素平风石堰镇城楼村男自由25高中1550734115120王盛芳风石堰镇城楼村女经商36中专1550734133721彭凯风石堰镇紫冲村5组男务农46初中1301717894222何志强风石堰镇城楼村男务农32高中1869202567923王力平风石堰镇紫冲村男务农32高中1550734156624周佳欢风石堰镇紫冲村男自由37高中1550734109625彭中平风石堰镇紫冲村男务农33高中1867473890626周俭生风石堰镇紫冲村男务农36高中1550734131827王礼青风石堰镇紫冲村男务农29初中1862747306935 28彭红旗风石堰镇紫冲村男务农42初中1867473890229陈德芳风石堰镇紫冲村男务农29高中1550734123830周旭风石堰镇紫冲村男务农30高中1329734226631刘青峰风石堰镇大坪村男经商28高中1862767703332周沛风石堰镇大坪村男自由32高中18674738853拆迁户33刘桃风石堰镇大坪村女自由28高中1550734100834刘英风石堰镇大坪村女务农29初中1557477732035刘毅风石堰镇城楼村男经商36高中1869200091936黎豆豆风石堰镇大坪村女自由26高中1561669522237石琼风石堰镇大坪村女自由36高中1317033268238彭璐风石堰镇大坪村女自由41高中15507341322拆迁户39赵瑶风石堰镇大坪村女务农34初中1558033383340周飞杰风石堰镇大坪村男经商35高中13378945096拆迁户41于训浩风石堰镇大坪村男务农41高中1320307776642何爱生风石堰镇城楼村男务农45初中15507341397拆迁户43彭延韶洪桥镇浅塘村男个体户36高中1867473881644伍月华洪桥镇浅塘村男自由26高中1868458251845周智明风石堰镇城楼村男经商32高中1550734131246邹爱国洪桥镇浅塘村男务农43高中1867473879947唐精洪桥镇浅塘村男经商25高中1869204315048何腾芳洪桥镇浅塘村男自由30初中1867478486149谭新义洪桥镇浅塘村男经商32高中1550734162750何飞风石堰镇城楼村男自由28初中130717122111.1.1调查结果统计与分析1.1.1.1张贴公示结果本项目在公路走线周边乡镇地区张贴了公示公告，提供了本工程建设的基本情况、环评单位和建设单位的联系方式以及调查的要点，截止2013年10月15日公示张贴后暂未收到公众的反馈意见。1.1.1.2网络公示结果在本次环评报告编制过程中，建设单位在“中国·祁东新闻网”上对本项目35 进行了信息公示，提供了本工程建设的基本情况、环评单位和建设单位的联系方式以及调查的要点，该网站公示信息共被点击次数达100多次，公示发布后暂未收到公众的反馈意见。1.1.1.1地方报纸公示结果在本次环评报告编制过程中，建设单位在《祁东时报》（总第740期）第3版刊登了上对本项目信息公示，提供了本工程建设的基本情况、环评单位和建设单位的联系方式以及调查的要点，公示发布后暂未收到公众的反馈意见。1.1.1.2个人问卷调查结论本评价对回收的调查表进行了统计，调查结果统计见表4.12。表4.12公众问卷调查结果统计调查内容人数所占比例备注1、您是否了解该铁路的建设了解3978%了解一些1122%不知道002、您是否同意修建该铁路同意50100%不同意00无所谓003、您是否同意该铁路的走向同意4998%不同意12%无所谓004、修建铁路对谁最有利国家2346%可多选集体2142%个人612%5、该铁路建设中需征地、拆迁，您有无意见有24%没有4896%无所谓006、是否服从征地、搬迁安置的补偿政策服从3162%有条件服从1938%不服从007、您认为铁路建设、营运中何种环境污染影响较大噪声3570%可多选车辆尾气00灰尘1224%其他36%8、建议采取何种措施减轻影响绿化3570%可多选声屏障48%远离村庄12%其他1020%35 根据调查统计结果，对几个主要的调查问题分析如下：a）所有的被受访者对项目的建设有一定的了解，表明本项目的宣传力度得到了保证，公众得到了较好的告知与宣传。b）所有的受访者同意本项目的建设，说明本项目的建设很受群众的欢迎。c）98%的受访者同意铁路的走向，2%的受访者不同意铁路的走向。通过回访调查，其不同意的理由是不愿意进行拆迁。d）所有的受访者认为修建该条公路对国家、集体、个人建设有利，所有被访者均认为本项目的建设是利国利民的好事，可见本项目的建设是有必要的。e）96%的受访者对公路建设中无征地、拆迁异议；4%的受访者对公路建设中需征地、拆迁有异议，其主要意见对拆迁补偿标准有争议。f）31%的受访者表示服从征地、搬迁安置的补偿政策，38%的受访者对于征地、搬迁安置的补偿政策表示有条件服从，可见本项目的征地、搬迁安置是群众最关心的问题，业主单位需做好本项目的征地、搬迁安置工作，把群众的利益落到实处，减小纠纷。g）通过调查，修建该条铁路带来的主要环境问题按主次程度排序为：噪声、灰尘；在项目建设过程中，应着重关注这个方面的影响，将项目对环境的污染尽可能的降至最低程度。h）大部分的受访者均认为采用道路绿化措施能减小项目建设带来的环境影响。1.1.1.1团体问卷调查统计及分析本次调查共收集团体意见共7份，被调查具体情况详见表4.13。表4.13公众参与被调查团体情况统计表序号单位备注1祁东县双桥镇下里桥村民委员会同意项目建设，希望加快施工进度，尽早完工。2祁东县风石堰镇大坪村民委员会同意项目建设，无其它意见。3祁东县风石堰镇城楼村民委员会同意项目建设，无其它意见。4祁东县洪桥镇浅塘村民委员会同意项目建设，希望建设单位加快施工进度，注意扬尘的处理。5祁东县风石堰紫冲村民委员会同意项目建设，无其它意见。6祁东县双桥镇东星村民委员会同意项目建设，无其它意见。7祁东县双桥镇湖塘村民委员会同意项目建设，施工期间注意扬尘对周边老百姓的影响。本评价对回收的团体调查表进行了统计35 所有受访团体均同意并表示大力支持本项目的建设，施工期间注意落实报告书中提出的各项环保措施，建设对周边居民的影响。1.1.1公众参与结论从以上调查汇总可以看出，政府及多数居民对公路的建设均持积极支持态度，认为公路建设对地区经济发展及居民个体长远利益均有积极的推动作用。通过公众调查意见表结果显示，群众最关心拆迁安置的补偿政策，在下步工作中业主单位需做好本项目的征地、搬迁安置工作，把群众的利益落到实处，减小纠纷，确保移民生产、生活得到妥善安排；同时将项目对环境的污染尽可能的降至最低程度。35 1环境制约因素及解决办法本工程不涉及自然保护区、风景名胜、森林公园、饮用水源保护区等特殊敏感目标，无明显环境制约因素。2环境影响评价结论本线的修建完善了祁东县的综合交通运输网络，可以满足衡缘物流有限公司的运输需求，还将吸引铁路专用线周围企业的运量，催生并带动相关产业，对于调整地方产业结构，对祁东县城市战略目标的实现以及带动地方经济的发展具有重要的意义。本项目的建设将不可避免地对铁路沿线两侧一定范围内的生态环境、声、振动环境、水、大气环境等产生影响。本项目施工和运营中只要认真、全面地落实好本报告书中提出的各项环保措施后，工程建设产生的不利环境影响可得到有效控制和减缓。从环境保护的角度出发，本工程选线合理，符合相关规划要求，环境保护措施可以，项目建设是可行的。3联系方式3.1建设单位联系方式单位名称：湖南省衡缘物流有限公司联系人：王小彬联系电话：0734-2876777通讯地址：湖南省衡阳市祁东县3.2环评机构联系方式单位名称：湖南省国际工程咨询中心联系人：张伶俐联系电话：0731-84517845通讯地址：长沙市东二环一段1139号35'