扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书

'博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书目录1、总则11.1项目由来11.2编制依据21.3环境保护目标41.4评价标准51.5环境影响因素识别及评价因子81.6评价工作范围及工作等级91.7评价工作重点102、工程分析122.1现有工程分析122.2扩建项目工程分析222.3产品方案、主要生产设备及原辅材料用量222.4主要公共辅助设施292.5劳动定员及生产班次312.6项目建设时间安排313、拟建项目工程污染因素分析323.1生产工艺流程323.2扩建项目染源及污染因素分析353.3营运期污染源分析404、建设项目周围区域环境概况444.1自然环境概况444.2社会环境概况475、区域环境质量概况515.1水环境质量现状监测与评价515.2环境空气质量现状与评价525.3声环境质量现状536、环境影响分析556.1施工期环境影响分析556.2营运期环境影响预测分析607、环境保护措施及建议647.1施工期环境保护措施647.2营运期环境保护措施分析687.3项目污染防治措施汇总728、环境风险评价分析758.1风险评价工作等级75-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书8.2事故风险因素识别778.3废气处理系统的事故排放防治对策788.4事故风险综合对策788.5风险事故应急预案798.6环境风险评价小结799、清洁生产、总量控制819.1清洁生产评述819.2总量控制8410、环境经济损益分析8610.1社会经济效益分析8610.2环保投资8610.3环保投资所占总投资比例分析8710.4环境效益分析8711、环境管理与监测8911.1环境管理8911.2扩建104车间“三同时”验收9211.3排放口规范化9312、工程建设可行性分析9412.1与产业政策的符合性9412.3厂区总平面布置合理性分析9413、公众参与9513.1公众参与信息发布9513.2公众参与问卷调查10014、评价结论与建议10414.1结论10414.2建议109-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书1、总则1.1项目由来罗博特•博世有限公司（Bosch）于1886年由罗博特•博世先生创立，是一家世界领先的汽车部件制造商，总部位于德国斯图加特，在全球50多个国家拥有218家分支机构，其中仅34家位于德国，其余184家位于德国境外。博世公司经过无数博世人孜孜不倦的努力，已由当年的简陋车间发展成为今天高度国际化的跨国集团，并跻身于世界500强企业行列。目前，博世集团在中国设有10个代表处、5个贸易公司、1个贸易办事处、11个全资企业、9个合资企业，由博世（中国）投资有限公司负责统一协调，其投资总额超过5亿欧元，在华员工超过1万人。秉承罗博特•博世先生毕生所追求的“质量至上、精益求精”的原则，博世集团不断地发明创新、积极投身科技进步，为全世界提供最优质的产品和最完善的服务。“博世”因而成为可靠品质和对社会、环境积极履行承诺的代名词。Bosch作为当今世界最大的汽车电子设备生产商之一，在全球汽车技术领域一直处于领先地位，其汽车技术分为汽油系统、柴油系统、底盘系统、能源及车身系统、汽车多媒体、汽车电子、售后市场和检测设备等系统部分。当前，全球汽车工业的发展瞬息万变，而中国汽车工业的发展比其他任何市场都更加迅猛。为了投入到飞速发展的中国汽车市场中，确立其在中国市场的领导地位，Bosch早在数年前就决定在中国建立其产品的生产基地，来满足市场需求，进一步赢得国际间竞争的胜利。2004年12月1日，罗博特•博世有限公司全资子公司——博世汽车部件（长沙）有限公司在长沙成立（以下简称为“博世长沙公司”），博世长沙公司收购了中国国内最大规模的汽车发电机制造商——中汽长电股份有限公司的汽车起动机和发电机业务，选择国家级长沙经济技术开发区做为工厂的建设地，该公司一期工程已于2005年11月正式竣工，2006年2月开始运行生产。通过近十年的建设和发展，博世长沙公司已经成为博世能源及车身电子系统部门在华的重要生产基地，现公司主要产品为汽车起动机、发电机和小型电机，其它产品有车窗升降电机、发动机冷却电机、刮水电机、雨刷臂和雨刷片，蒸发风机、冷凝风机和汽车电子设备系统。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书由于博世长沙公司现有产能已经超过设计能力，不能满足市场需求，面临着订单大大超过产能的局面，博世长沙公司决定通过扩建和调整公司的生产布局，扩大生产能力来满足不断扩大的市场需求。2014年底博世长沙公司开始计划进行扩建车用电机和雨刮器生产项目，项目已在湖南省发展改革委员会进行了备案（湘发改备案[2015]15号）。本次扩建工程拟投资20863.43万元，原计划在现有厂区东部预留地块内新建8743㎡的104厂房并配套相应辅助设施，进行产能各为1000万台（套）的车用电机和雨刮器生产。项目备案后，公司德国总部对本项目的生产纲领进行了调整，调整后新建的104车间主要用来生产车用电机上的零件（轴类：电枢轴、电枢蜗杆）和汽车雨刮器，计划年产能分别达到3650万件、套。现公司电机上配套的电枢轴、电枢蜗杆全部由国外进口，将其改为自产后，提升了博世长沙公司汽车零部件生产及配套能力，也降低了配套的电枢轴、电枢蜗杆进口费用。项目生产纲领调整后，项目名称仍然沿用“扩建车用电机和雨刮器生产项目”根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》、中华人民共和国环境保护部令第2号《建设项目环境影响评价分类管理名录》及相关环境保护法律、法规，规定：“凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度”，博世汽车部件（长沙）有限公司委托我所承担《扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书》的编制工作。我所在接受委托后，通过现场踏勘和调查，详细收集分析项目资料，充分了解项目建设区域环境质量现状，在深入进行工程分析并进行项目所在区域大气、水、声和生态环境质量影响预测和其它评价的基础上，编制完成了本项目环境影响报告书。1.2编制依据1.2.1法律依据（1）《中华人民共和国环境保护法》，2015年01月01日实施；（2）《中华人民共和国环境影响评价法》，2003年9月实施；（3）《中华人民共和国大气污染防治法》，2000年9月实施；（4）《中华人民共和国水污染防治法》，2008年6月1日实施；（5）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，2004年12月29日修订，-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书2005年4月1日施行；（6）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1997年3月1日实施；（7）《中华人民共和国清洁生产促进法》，2012年7月1日起施行；（8）《中华人民共和国行政许可法》，2004年7月1日施行；（9）《中华人民共和国土地管理法》，2004年8月28日起施行；（10）《中华人民共和国安全生产法》，2014年12月1日起施行。1.2.2全国性法规及政策依据（1）《国务院关于环境保护若干问题的决定》，1996年8月3日；（2）《建设项目环境保护管理条例》国务院第253号令，1998年11月；（3）《中华人民共和国水污染防治法实施细则》国务院第284号令，2000年3月；（4）《建设项目环境保护分类管理名录》环境保护部令第2号，2008年10月1日起施行；（5）《建设项目环境影响评价文件分级审批规定》（环境保护部令第5号）2008年12月11日修订通过，2009年3月1日起施行。（6）《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》（环发[2012]77号）；（7）《国家危险废物名录》，2008年8月1日起施行；（8）《危险废物转移联单管理办法》，1999年10月1日起施行；（9）《产业结构调整指导目录(2011年本)》（2013年版），2013年5月1日起施行；（10）《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》国发[2005]39号，2005年12月6日；（11）《国家突发环境事件应急预案》；（12）《湖南省主要水系地表水环境功能区划》（湖南省环保局，湖南省质量技术监督局，DB43/023-2005）；（13）《环境影响评价公众参与暂行办法》环发（2006）28号。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书1.2.3行业标准和技术规范（1）《环境影响评价技术导则—地面水环境》（HJ/T2.3－1993）国家环保局1994年4月1日实施；（2）《环境影响评价技术导则—大气环境》（HJ2.2－2008）国家环保部2009年4月1日实施；（3）《环境影响评价技术导则—声环境》（HJ/T2.4－2009）国家环保部，2010年4月1日；（4）《环境影响评价技术导则—生态影响》（HJ19－2011）国家环保局；（5）《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169－2004），国家环保局，2004年12月11日施行；（6）《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）国家环保局，2002年7月1日实施；（7）《危险废物和医疗废物处置设施建设项目环境影响评价技术原则（试行）》，国家环保总局。1.2.4项目有关依据（1）《博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目备案的通知》湖南省发展改革委员会（湘发改备案[2015]15号）；（2）《关于博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响评价执行标准的函》长沙经济技术开发区管理委员会产业环保局（3）《博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目可行性研究报告》，2015.1；博世汽车部件（长沙）有限公司相关部门的补充资料、相关说明；（4）博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环评采购单。1.3环境保护目标根据现场调查和项目工程分析，本工程的主要环境保护目标如表1-1。表1-1项目主要环境保护目标-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书项目保护目标功能及规模公司最近厂界、104车间距目标建筑最近距离(m)和方向质量等级水环境浏阳河：榔梨镇原水厂取水口下游1200米至浏阳河铁路桥东中河，工业用水区W6.4km（公司厂界）（GB3838-2002）Ⅳ类标准星沙污水处理厂污水处理W5.4km（公司厂界）（GB18918-2002）中一级A标准大气环境昌和·国际公馆4栋商住楼E103m（104车间）（GB3095-2012）中二级标准E8m（公司厂界）锦帆酒店酒店E105m（104车间）E12m（公司厂界）华天大酒店酒店EN340m（104车间）EN180m（公司厂界）明天一城3栋居民住宅楼E235m（104车间）E132m（公司厂界）圣力华苑3栋居民住宅楼、1栋商住楼EN260m（104车间）EN125m（公司厂界）海德公园10栋居民住宅楼ES290m（104车间）ES150m（公司厂界）新蕾品阁居2栋商住楼SE200m（104车间）SE170m（公司厂界）恒天九五重工有限公司综合楼办公、宿舍、食堂，约200人SW115m（104车间）S12m（公司厂界）长沙电力职业技术学院教学、办公、住宿SW170m（104车间）S105m（公司厂界）和泉嘉园住宅小区（在建）3栋住宅楼SW345m（104车间）S75m（公司厂界）星城国际住宅小区居民住宅楼N210m（104车间）N75m（公司厂界）长丰集团办公NW350m（104车间）N107m（公司厂界）声环境昌和·国际公馆4栋商住楼E103m（104车间）（GB3096-2008）中2类、3类标准E8m（公司厂界）锦帆酒店酒店E105m（104车间）E12m（公司厂界）新蕾品阁居2栋商住楼SE200m（104车间）SE170m（公司厂界）恒天九五重工有限公司综合楼办公、宿舍、食堂，约200人SW115m（104车间）S12m（公司厂界）长沙电力职业技术学院教学、办公、住宿SW170m（104车间）S12m（公司厂界）1.4评价标准-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书根据长沙经济技术开发区管理委员会产业环保局出具的《关于博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响评价执行标准的函》（详见附件2），本扩建项目环境影响评价执行以下标准。1.4.1环境质量标准（1）地表水质量标准：浏阳河榔梨镇新水厂取水口上游1000m至镇原水厂取水口下游200m执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ类标准；镇原水厂取水口下游200m至下游1200m执行Ⅲ类标准；镇原水厂取水口下游1200m至浏阳河入湘江河口执行Ⅳ类标准。地表水环境质量标准见表1-2。表1-2地表水环境质量标准(单位：mg/L，除pH外)污染物名称ｐHCODNH3-N石油类BODSSCODMn（GB3838-2002）Ⅳ类标准值6-9301.50.56/10（2）环境空气质量标准执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及修改单中的二级标准（其中NO2执行环发【2000】1号文件中修改值）见表1-3。表1-3环境空气质量标准单位：（mg/Nm3）污染物名称取值时间浓度限值二级标准采用标准二氧化硫SO2年平均0.06（GB3095—2012）日平均0.151小时平均0.50二氧化氮NO2年平均0.04日平均0.081小时平均0.20颗粒物PM10年平均0.0724小时平均0.15颗粒物PM2.5年平均0.03524小时平均0.075（3）声环境质量标准执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的3类标准，见表1-4。表1-4城市区域环境噪声标准单位：dB(A)类别昼间夜间适用区域备注26050居住、商业、工业混杂公司东面、西南面厂界执行该类标准36555工业生产区东南面厂界执行该类标准-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书4a7055交通干线道路两侧公司北面、西面厂界1.4.2污染物排放标准（1）污水排放标准项目污水纳入星沙污水处理厂净化处理，污水排放执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中表4中三级标准；污水主要污染物排放指标见表1-5。表1-5污水主要污染物排放指标单位：mg/l污染物PH悬浮物CODBOD5石油类*NH3-NLAS(GB8978-1996)三级标准6～940050030020/20注：NH3-N参照执行《污水排入城市下水道水质标准》（CJ343-2010）B等级标准（2）空气污染物排放标准执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中的二级标准和《恶臭污染物排放标准》(GB14554-93)，恶臭污染物排放标准见表1-6。表1-6恶臭污染物排放标准单位：无量纲序号控制项目排放标准二级1臭气浓度15m排气筒20002厂界标准值20（3）噪声控制标准本项目施工噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），见表1-7。厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348—2008）中的3类标准；与学校、居民住宅相邻区域执行2类区标准；临主要交通干线一侧厂界执行4类标准，见表1-8。表1-7建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）单位:dB(A)噪声限值昼间夜间7055表1-8《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348—2008）单位:dB(A)类别昼间夜间适用区域备注26050居住、商业、工业混杂东面、西南面厂界执行该类标准36555工业生产区东南面厂界执行该类标准-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书47055交通干线道路两侧公司北面、西面厂界（4）固体废物控制标准本项目一般固体废物执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001），危险废物在厂区临时贮存执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）；生活垃圾执行垃圾填埋场污染控制标准》（GB16889-2008）。1.5环境影响因素识别及评价因子1.5.1环境影响识别和影响因素筛选根据本项目工程特点和工程污染源分析，结合评价区域的环境概况及控制保护目标，进行了区域开发工程活动环境影响的识别和环境影响因素的筛选，其结果见表1-9和表1-10。表1-9环境影响因素识别工程阶段社会环境生态环境水环境环境空气声环境景观施工期ΟΟ△Ο●Ο营运期Ο△△△△+Ο注：△影响轻微，Ο影响一般，●影响较大，▉影响显著。+为正影响，为负影响。表1-10环境影响因素筛选工程阶段工程活动影响因子调查与评价内容施工期土石方开挖建筑物施工生态破坏、噪声影响生态环境现状、分析对景观和声环境的影响施工扬尘PM10对环境空气的影响等施工污水排放COD、BOD5、NH3-N、石油类、SS对区域水环境的影响固体废物排放建筑垃圾、生活垃圾对空气、景观的影响等营运期污水排放COD、BOD5、NH3-N、石油类等对水环境的影响分析废气排放塑料异味等环境空气现状与影响评价噪声排放生产设备噪声对声环境的影响分析固体废物排放生产固废、生活垃圾对空气、水环境的影响等1.5.2评价因子筛选根据工程特点和当地环境特征，依据环境影响因素识别结果，按照《环境影响评价技术导则》要求，项目环境影响评价评价因子见表1-11。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书表1-11评价因子一览表环境要素评价类别评价因子空气现状评价SO2、NO2、PM10、污染源评价臭气浓度影响评价臭气浓度地表水现状评价pH、COD、NH3-N、SS、BOD5、石油、总磷、氨、阴离子表面活性剂等18项污染源评价pH、COD、BOD5、SS、NH3-N、石油类影响分析pH、COD、BOD5、SS、NH3-N、石油类噪声现状评价等效连续A声级LeqdB（A）污染源评价等效连续A声级LeqdB（A）影响评价等效连续A声级LeqdB（A）固体废物污染源评价一般工业固体废物、生活垃圾、危险废物影响评价一般工业固体废物、生活垃圾、危险废物1.6评价工作范围及工作等级1.6.1水环境评价工作等级及评价范围根据《环境影响评价技术导则—水环境》（HJ/T2.3—93）地面水环境评价分级判据列于表1-12。表1-12水环境评价工作等级污水量31m3/d污水水质复杂程度简单纳污地面水域规模浏阳河（中型）地表水水质要求Ⅳ类水质评价工作等级判定三级评价工作等级：由表1-12所列分级判据判定本项目水环境评价工作等级为三级。评价范围：星沙污水处理厂浏阳河排水口上游500m至黑石渡断面约5km的浏阳河水环境。1.6.2大气环境评价工作等级及评价工作范围-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书本扩建项目排放的主要大气污染物为少量塑料注塑异味，本环评采用臭气浓度对塑料注塑异味进行大气环境影响评价，由于臭气浓度没有大气环境质量标准，无法按《环境影响评价技术导则—大气环境》(HJ2.2-2008)要求采用估算模式计算臭气浓度污染物的最大地面浓度占标率P值，根据工程分析，项目塑料注塑异味产生量很少，经集中后采用活性炭吸附净化处理装置净化后，尾气再由15.5m排气筒高空排放扩散后的大气环境影响很小，因此确定本项目环境空气影响评价工作等级定为三级；另外，根据导则规定，评价范围的直径或边长一般不应小于5km，故本项目评价范围定为以注塑工段所在位置为中心，南北方向、东西方向各为5km的矩形区域。1.6.3声环境影响评价等级项目选址于长沙经开区星沙产业基地内，项目所在的声功能区属于《声环境质量标准》（GB3096-2008）的3类区，新建104车间为全封闭隔声结构，新装生产设备均为噪声源较低的小型机加工设备，经计算预测，项目建设前后评价范围内敏感目标噪声增量小于3dB（A），且受影响人群相对较少，根据《环境影响评价技术导则—声环境》（HJ/T2.4－2008），声环境评价为三级。评价范围：项目104车间外墙向外延伸110米范围以内区域。1.6.4生态环境评价等级本项目生态环境影响范围远小于2km2，项目建设区域为长沙经济技术开发区的城市建成区，影响范围内无珍稀濒危物种，在采取适当措施后，项目建设不会造成生态环境影响。根据《环境影响评价技术导则-生态影响》（HJ/T19-2008）关于生态评价等级的划分要求，本项目生态环境影响为三级评价。生态环境评价范围：项目厂址区域周边100m范围内1.6.5环境风险评价工作等级和评价范围根据《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)中的评价工作级别判断，本项目环境风险评价工作级别为二级。评价范围：厂区风险源外3km范围内的区域。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书1.7评价工作重点（1）通过工程分析找出主要污染源和污染物产生、排放量，通过同类工程调查、污染源监测结果，分析论证扩建工程污染防治措施的可行性和合理性，提出达标排放、清洁生产的建议和措施。（2）结合长沙县星沙产业基地总规划论证该项目选址的合理性和可行性。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书2、工程分析2.1现有工程分析2.1.1现有工程工程简介博世汽车部件（长沙）有限公司系罗博特.博世公司和博世（中国）投资有限公司投资9750万美元设立的外商独资经营公司，设立于2004年11月份，位于湖南长沙星沙经济技术开发区，厂区有效用地使用面积约190998m2，总建筑面积80333m2。2006年1月完成第一栋厂房建设并投入使用，2008年底物流中心投入使用，2011年10月103厂房投入使用，2012年10月研发中心投入使用。公司经营范围为：汽车部件包括汽车电子设备系统的生产、研发、应用、销售；用于生产汽车部件的特殊用途的机器设备的生产、销售；并提供相关的咨询和服务。公司特别致力于交流发电机、起动机、车窗升降电机、发动机制冷电机、刮水电机、雨刷臂和雨刷片、蒸发风机、冷凝风机和汽车电子设备系统的生产、应用、研发、销售以及提供相应的服务。2013年9月成功获得湖南省科技厅高新技术企业认定。2.1.2主要设施及总平面布置博世汽车部件（长沙）有限公司经过近十年的发展，目前厂区内现有主要设施有：生产主厂房1（101+105）、生产主厂房2（103+115+125），研发楼110、汽车产品的生产仓库（Cng102）、检测试验室、机、汽修和备品库、变配电间、空压机房和冷却塔、办公楼、停车场、职工宿舍（包括职工食堂）等。厂区总平面布置详见附图：博世汽车部件（长沙）有限公司厂区总平面布置图。现有工程生产车间由原材料存放及检验区、机加工区、浸漆区、电工区、部装区和总装区、成品区等组成。行政办公及生活设施位于生产车间厂房内部。辅助生产车间及设施包括检测试验室、备品库和废品仓库、变配电间、空压机房和冷却塔等。动力设施主要包括5台1.4MW燃气锅炉，锅炉产生的热水用于生产车间、办公室区域冬季采暖和日常生活用水。博世汽车部件（长沙）有限公司现有及本次扩建建筑情况见表2-1。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书表2-1博世厂区现有建筑和本次扩建项目建筑一览表序号建筑物代码建筑或车间名称已有本次扩建备注1101现有发电机和起动机装配生产厂房√2102物流仓库√3105锅炉房√2台燃气锅炉4106辅助用房√5107厂区大门及门卫室√6109厂区餐厅√7116部分化学原料保管及废旧物品回收暂存仓库√8126锅炉房√3台燃气锅炉9103发电机和起动机扩建生产装配线厂房√10115辅助用房√11106起动机试验间√12125变、配电站√新增变压器13117停车场√14127危险品库√15128水泵房√16110办公、研发楼√17104本次建设的生产厂房√规划建设2.1.3现有工程主要产品及规模现有工程主要产品及规模见表2-2。表2-2现有工程产品方案表序号产品名称年产量（万台套）年产值-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书1PPB（防抱死系统电机/助力转向马达）1100605002AS（举窗电机/天窗电机/座椅调节电机）22581677003TS（空调鼓风电机/引擎冷却电机/及总成）475342004WS（W/OGWB）（雨刮电机及总成）25001325005合计6655394900项目产品的生产以分总成装配、总成装配和关键零部件精加工为主，其它零部件的生产由外部协作工厂进行，并负责提供相应产品。现有生产设备主要由定子生产线、转子生产线、电枢生产线、电磁开关生产线、测试设备和最终的总装生产线等组成。2.1.4项目现有工程主要生产原、辅材料消耗现有工程主要原材料为铜线和少量铜材、标准件，辅助材料为环氧无溶剂滴浸树脂、稀释剂（苯乙烯）等化学材料。现有工程原、辅材料消耗情况见表2-3。表2-3现有工程原、辅材料消耗情况表序号材料名称年用量（t）备注1各类毛坯半成品140002铜线、铜材54003标准件9004环氧无溶剂绝缘漆1465苯乙烯15稀释剂、清洗剂6焊料16不含铅7切削液0.48机油、黄油989汽油、柴油13010棉料、布料16合计16705.42.1.5项目现有工程生产工艺及流程现有工程主要生产工艺由零件加工及电工、浸漆、装配（部装、总装）和检测试验、包装等工序组成。工艺流程如下：毛坯—→机加工—→定子、转子及电工装配—→总装—→出厂试验—→成品库-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书起动机装配流程如下：放拨叉、拨叉座—→驱动盖—→装减速器分总成—→放电枢、开关—→自动拧紧、检查—→放外壳总成、刷架总成、放开关联线—→放电刷盖、涂油—→自动拧紧开头螺母—→自动拧紧长螺杆—→放垫圈、卡圈、密封圈—→自动注油—→自动放罩盖、自动检螺钉、检测螺钉计数—→检测噪声、啮合、测试性能—→打标、包装—→入库发电机装配流程如下：放轴承调整套—→放前盖、前轴承、放挡板—→装转子、定子、拨动转子、点漆—→电刷端盖分总成上线插四长螺杆—→自动拧紧长螺杆、检测罩盖、检测集电环及长螺杆高度—→放整流器、放三螺栓—→自动拧紧螺栓—→整线、自动检测转子噪声、夹紧线头—→焊接—→装调节器、观测、点漆—→自动紧调节螺钉—→出厂试验、打标—→装罩盖、罩盖打字—→紧螺钉、放皮带轮—→自动拧紧皮带轮、监测外部、打端面跳动、打标—→检测噪声—→打包—→入库现有工程产品的生产以分总成装配、总成装配和关键零部件精加工为主，其它零部件的生产由外部协作工厂进行。2.1.6职工定员和工作制度根据建设方提供的资料，2014年厂区现有员工为4820人，生产班次为三班进行，年工作250天（具体根据生产任务安排）。2.1.7现有工程环保设施配置及验收博世汽车部件（长沙）有限公司均按照长沙经济技术开发区管理委员会产业环保局项目环评批复要求配套安装、运行了污染治理设备，并委托有资质的监测单位定期进行监测。现有已建工程均通过了由管理委员会产业环保局组织的项目竣工环保验收。现有项目污染治理设备配套、监测以及竣工环保验收情况分述如下：2.1.7.1废气污染源治理经调查，博世汽车部件（长沙）有限公司厂区现有废气污染源及治理、排放情况如下：-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书（1）103厂房的滚浸绝缘漆生产线的滚浸漆工序排放的有机废气，废气中污染物主要为苯乙烯、苯、甲苯、二甲苯等。通过滚浸机密闭抽风系统抽排进入厂房集中排风系统，并经过有机废气活性炭吸附装置净化后（净化效率约70%），由高于厂房屋顶1m的排气筒排放（排气筒出口高度约15.5m）；（2）焊接排放的焊接烟气，主要污染物为含有金属颗粒及漆渣的粉尘，采用NTJ-1型焊接烟气净化装置净化后,通过工序抽风点进入厂房集中排风系统，最终经活性炭吸附装置净化后外排；（3）搪锡工序产生的含锡废气，主要污染物为锡尘，通过搪锡工序抽风点进入厂房集中排风系统，最终经活性炭吸附装置净化后外排；（4）起动机试验产生的废气，主要污染物为CO、NOx、非甲烷总烃等，通过高于厂房屋顶1m（排气筒出口高度约8m）排气筒排放；（5）公司2014年消耗清洁燃料天然气33.2万m3，燃气排放的废气污染物主要为烟尘、SO2、NOx等，废气通过排气筒直接排放，排气筒出口高度约12-18m；2012年公司委托长沙环境保护职业技术学院对公司锅炉废气进行了抽检，锅炉废气SO2平均含量为8.92mg/m3，NOx平均含量为51mg/m3，均大大低于锅炉大气污染物排放标准（GB13271-2014）表1中SO2100mg/m3、NOx400mg/m3的排放标准要求。按照锅炉监测结果测算，2014年该公司燃气排放的烟气量约为398.5万m3，排放的SO2约为35.6kg，NOx约为203.2kg（6）食堂排放的油烟项目员工食堂已配钻油烟净化装置，排放的油烟经油烟净化器处理后可以达标排放。2014年11月，博世汽车部件（长沙）有限公司委托长沙环境保护职业技术学院对公司废气排放源进行了现场监测。监测结果表2-4、表2-5。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书表2-4项目现有工程工艺废气监测结果监测点监测项目监测时间监测结果（一次值）最高值监测结果（一次值）最高值标准值达标状况出口出口1出口2//监测断面尺寸mØ0.10(平均值）Ø0.10//离地高度m1616//标干流量　(m3/h)2014.11.539052387083846838743（平均值）17759189261893718541（平均值）//2014.11.634478363123462235137（平均值）28569292512903528952（平均值）苯排放浓度（mg/m3)2014.11.50.0015L0.0015L0.0015L0.0015L0.0015L0.0015L0.0015L0.0015L12达标2014.11.60.0015L0.0015L0.0015L0.0015L0.0015L0.0015L0.0015L0.0015L排放速率(kg/h)2014.11.50.010.010.010.010.010.010.010.010.53达标2014.11.60.010.010.010.010.010.010.010.01甲苯排放浓度（mg/m3)2014.11.50.080.080.050.080.0015L0.0015L0.0015L0.0015L40达标2014.11.60.040.0015L0.0015L0.040.0015L0.0015L0.0015L0.0015L排放速率(kg/h)2014.11.50.010.010.010.010.010.010.010.013.3达标2014.11.60.010.010.010.010.010.010.010.01二甲苯排放浓度（mg/m3)2014.11.52.422.322.342.424.364.004.234.3670达标2014.11.66.256.194.216.2514.1815.417.5915.41排放速率(kg/h)2014.11.50.090.090.090.090.080.070.080.081.1达标2014.11.60.220.220.150.220.410.450.220.45苯乙烯排放浓度（mg/m3)2014.11.533.5837.8934.7437.8944.8943.6240.8844.89//2014.11.671.8668.8154.6671.8652.2155.5147.5655.512014.11.51.301.471.351.470.830.810.760.836.5达标-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书排放速率(kg/h)2014.11.62.522.421.922.521.511.611.381.61颗粒物排放浓度（mg/m3)2014.11.515.5812.4918.4218.4214.624.768.3314.62120达标2014.11.67.467.969.729.7214.3813.4312.5414.38排放速率(kg/h)2014.11.50.600.480.710.710.270.090.150.274.0达标2014.11.60.260.280.340.340.420.390.360.42表2-5食堂油烟监测结果及评价监测油烟机编号日期2#执行标准标干流量　(m3/h)2014.11.51793118890198181751317229/油烟净化器出口（mg/m3）1.561.621.521.481.562.0监测结果表明：监测期间，工艺废气排气筒出口中，苯、甲苯、二甲苯的排放浓度和最大排放速率均未超过《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2二级标准限值，苯乙烯的排放浓度和最大排放速率未超过《恶臭污染物排放标准》（GB14554-1993）表2的标准限值。食堂油烟净化器出口油烟浓度未超过《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）表2中的标准限值。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书2.1.7.2废水污染源目前厂区外排废水主要为厂区生产及生活污水，博世汽车部件（长沙）有限公司提供资料，该公司根据用水量台账，测算公司2014年废水排放量约13.5万m3，按年工作251天计，日均污水排放量约538m3。现厂区污水管网雨污分流，食堂废水经隔油池处理后再与其他污水经厂内总化粪池初级处理，由设在厂区西南的污水总排口排入经开区向东四线的污水管网，纳入星沙污水厂净化处理。2014年11月，博世汽车部件（长沙）有限公司委托长沙环境保护职业技术学院对公司污水总排放口进行了废水的现场监测。监测结果见表2-6。表2-6废水监测结果单位:mg/L序号监测项目监测时间一次值评价标准是否达标1pH（无量纲）2014.11.56.56.66.66～9是2014.11.66.76.86.72化学需氧量2014.11.5410339374500是2014.11.61681541843五日生化需氧量2014.11.5152145138300是2014.11.68674934悬浮物2014.11.5767463400是2014.11.63632515氨氮2014.11.512.713.114.7----2014.11.620.320.218.46石油类2014.11.59.697.617.2420是2014.11.63.192.852.947总磷2014.11.50.700.680.82----2014.11.60.430.470.51备注评价标准执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4的三级标准。监测结果表明：监测期间，总排口废水中污染物pH、化学需氧量、五日生化需氧量、悬浮物、石油类、总磷均达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级排放标准要求。2.1.7.3主要噪声源-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书根据《博世汽车部件（长沙）有限公司工作场所职业病危害因素检测与评价报告》，现有生产车间内各岗位噪声源测定结果在72.2～84.3dB(A)之间，低于国家规定接触限值要求（85dB(A)）。2014年11月，博世汽车部件（长沙）有限公司委托长沙环境保护职业技术学院对公司各向厂界进行了厂界噪声的现场监测。监测结果见表2-7。表2-7噪声监测结果单位：LeqdB（A）编号监测点位监测时间测量值标准值达标情况备注1#厂界东2014.11.5昼间54.860达标靠昌和国际公馆夜间50.450达标2014.11.6昼间57.960达标夜间49.850达标2#厂界南2014.11.5昼间57.165达标靠电力学院夜间48.155达标2014.11.6昼间53.765达标夜间47.655达标3#厂界西2014.11.5昼间58.770达标交通干线东四线夜间52.855达标2014.11.6昼间56.770达标夜间50.955达标4#厂界北2014.11.5昼间61.870达标交通干线侧漓湘路夜间53.855达标2014.11.6昼间63.270达标夜间54.055达标备注评价标准为《工业企业厂界噪声标准》（GB12348－2008）2、3类标准，交通干线侧执行4类标准。项目厂界噪声监测结果表明：监测期间，东侧厂界、南侧厂界噪声(西段靠电力学院)昼间监测值、夜间监测值，均未超过《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-2008）2类昼夜间标准限值，南侧厂界（东段）噪声昼间监测值、夜间监测值未超过《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-2008）3类昼夜间标准限值，西侧、北侧厂界噪声昼间监测值、夜间监测值，均未超过《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-2008）4类昼夜间标准限值。2.1.7.4固体废物根据博世汽车部件（长沙）有限公司相关部门介绍，现有厂区内固体废物产生及处置情况如下：-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书（1）一般工业固体废物：生产车间内产生的一般工业固体废物有金属边角余料和金属切削物、外购件原料包装物等，公司2014年产生的一般工业固废量见表2-8表2-8公司2014年产生的一般工业固废量单位：t废铁废纸废铜废木废铜屑废塑料废铝废铁屑废铝屑废橡胶519.72390100.7171316.2171.88.674.30.73.6（2）危险废物生产车间内产生的废切削液/磨削液、废环氧粉、废润滑油/脂、废油漆桶/漆渣、活性炭滤网以及废油抹布等，以上废物均属于工业危险废物，公司2014年产生的危险废物量及处置去向见表2-9。表2-9公司2014年产生的危险废物量及处置去向单位：t切削液/磨削液废锡渣废环氧粉废油漆桶/漆渣废油抹布废润滑油/脂活性炭滤网29.01350kg/a17.0230.360.91.44.5湖南万容回收湖南瀚洋回收长沙瀚宇回收厂家回收公司在厂区南部设置有专门的固体废物回收暂存库，已将一般工业废物和危险废物分别进行称重计量后采用专用容器分别暂时储存。储存间有专人值班，进出物品均按照危险废物转移办法进行台账登记。危险废物委托回收处置单位见表2-9。一般工业固体废物处置方式为暂存后由专门的回收公司回收利用。（2）生活垃圾：厂区内生活垃圾由垃圾桶收集后送至公司东南部垃圾站进行压缩暂存，然后由开发区环卫部门上门收集后集中填埋处置，每年生活垃圾处置量约420吨。2.1.7.5现有工程环保验收结论博世长沙公司已建项目于2013年3月由长沙经济技术开发区管理委员会产业环保局组织进行验收，验收文件认为：博世汽车部件（长沙）有限公司对汽车电机生产线扩建项目与研发中心项目（一期）项目环保手续齐全，各项环保设施已按要求落实，主要污染物排放达到国家环保标准，符合建设项目竣工环境保护验收条件。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书2.1.8现有工程主要环境问题根据对现有生产厂区的现场调查、污染源监测调查可知，博世汽车部件（长沙）有限公司现有生产线主要污染物均为低于国家标准排放，企业环境管理工作细致到位，企业生产目前尚未对周边环境产生明显污染影响，不存在明显的环境问题。2.2扩建项目工程分析2.2.1扩建项目概况（1）项目名称：扩建车用电机和雨刮器生产项目（2）工程性质：扩建（3）建设单位：博世汽车部件（长沙）有限公司（4）建设地点：湖南省长沙市星沙镇漓湘中路26号2.2.2扩建规模及总投资本项目建设总投资20863.43万元，其中固定资产投资19980.86万元，铺底流动资金882.57万元。2.2.3扩建项目的组成及建设内容（1）根据建设方提供的设计资料，本项目扩建工程主要为104厂房新建，该厂房拟建于博世长沙公司已征用地内东部预留空地，104厂房设计为钢结构单层厂房，长60m，宽108m，建筑高度为15.5m，建筑面积8743.53m2，耐火等级为二级，建筑抗震设防烈度为6度。厂房部分屋面采用双层热镀锌彩钢板屋面，墙面采用双层彩钢板外墙，104厂房地面采用环氧树脂地坪。工程主要建设指标见表2-10。表2-10项目104厂房新建主要数据及指标表序号项目名称单位数据备注1新建104厂房建筑面积m28743.532道路及广场面积m240003绿地面积m21200项目新增的供电、供水、供气等设施依托公司原有设备用房预留设备位置，不另行建设。2.3产品方案、主要生产设备及原辅材料用量2.3.1生产方案及产能-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书根据建设方提供的资料，本项目拟分设电枢轴件加工和电枢蜗杆生产线5条、注塑线3条、雨刮片的加工和组装包装线2条，均为小型汽车配件机加工生产线。主要生产电枢轴件、电枢蜗杆件、汽车雨刮片、注塑件，项目的设计生产规模见表2-11。表2-11设计生产规模表序号产品名称及型号年产量(万件)产品与现有工程工艺的依托1雨刮片2000新增-无依托2电枢轴1200新增-为现有工程的电机生产提供配件3电枢蜗杆4004注塑件50合计36502.3.2项目主要主要生产设备根据建设方提供的资料，项目主要生产设备及辅助设备清单见表2-12至2-17。（1）电枢轴件加工和电枢蜗杆生产线表2-12轴加工1号生产线设备清单设备名称数量型号车床6CincomA16车床送料机6清洗机1热处理1粗磨1KC-400精磨1MKS11100烘干机1投影仪1硬度仪1-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书切割机1外径检测1圆度检测1粗糙度检测1目检放大镜1表2-13轴加工2号生产线设备清单设备名称数量备注车床6车床送料机6清洗机1热处理1粗磨1KC-400精磨1MKS11100硬度仪1切割机1外径检测1烘干机1圆度检测1目检放大镜1-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书表2-14轴加工3号生产线设备清单设备名称数量备注车床7车床送料机7清洗机1热处理1粗磨1KC-400精磨1MKS11100硬度仪1切割机1外径检测1烘干机1圆度检测1目检放大镜1表2-15蜗杆加工生产线设备清单设备名称数量备注车床8CincomA20车床送料机8蜗杆清洗机1手动检测2-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书（2）雨刮片的组装线表2-16雨刮片的组装线设备清单设备名称数量备注电感折弯剪切压机1碳刷打磨机1预装电感和刷架1安装刷架1安装弹簧A1安装弹簧B1安装接地弹簧和PCB板1安装接地片A1压机1安装热保护器和弓架1安装变阻器1固定刷辨线和变阻器引脚1点焊机4夹焊机2剪切压机1压机1打磨机1弹力测试1性能测试1打标机1（3）注塑线表2-17注塑线设备清单设备名称数量备注干燥机1机械手1914机械手夹具1915机械手夹具1上下料工作台1注塑机1S-2000i250B模温机3-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书热流道温控箱1液压泵1行车1模腔内温压监控1变压器12.3.3项目主要原辅材料消耗（1）项目生产主要原材料全部外购，原材料使用情况详见表2-18。表2-18原材料使用情况表序号产品名称主要原辅材料名称年用量（吨）更换周期1雨刮片45#钢片1600橡胶条400塑料条25包装材料（纸板、塑料）302电枢轴40#、45#、60#圆钢8803蜗杆45#钢片664注塑件PBT塑料（聚对苯二甲酸丁二醇酯）1205主要辅助材料切削油10不更换，只添加清洗液2.2三个月清洗工位漂洗剂（水剂）22三个月淬火液4六个月磨削液4.5六个月齿轮油0.04不更换，只添加68#导轨油2.4不更换，只添加46#液压油7不更换，只添加机床主轴油0.4不更换，只添加淬火液防锈剂0.4不更换，只添加石墨水剂6.72*项目所需各类化学品均由生产厂家采用密封桶、罐等专用容器盛装，由供应商运至公司东南部化学品专用库房暂存，再由车间分批次领用。（2）原材料说明根据厂方提供的资料，项目生产主要原材料说明详见表2-19。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书表2-19原材料理化性质说明表名称供应商成分CAS编号重量百分含量理化性质切削油奎克矿物油8012-95-150-100%淡黄液体；闪点(℃):170；溶解性:不溶密度(g/cc)@测试温度（℃）0.856@15；粘度:15mm^2/s清洗液奎克三聚磷酸钠溶液7758-29-41-5%淡黄液体；气味：表面活性剂；闪点(℃):>100；溶解性:溶于水、乳浊状的；pH值:10.7；密度(g/cc)@测试温度（℃）1.085淬火液好富顿亚硝酸钠7632-00-01%-5%物质的状态（20°C）液体；颜色：淡黄；气味：轻微；pH：11.04；相对密度1.078；溶解性:溶于水单氟磷酸钾1310-58-3*0%-1%磨削液1奎克三乙醇胺102-71-610-30%淡黄液体；气味：像胺的；沸点(°C):>100；溶解性:不溶；pH:10.3(9.55@5%)；密度(g/cc)@测试温度（℃）1.055@15；粘度:10.8mm^2/s@38C聚醚,环氧丙烷与环氧乙烷的共聚物,聚氧乙烯聚氧丙烯9003-11-610-30%单乙醇胺141-43-55-10%磨削液2奎克矿物油*8012-95-130-40%琥珀色液体；气味：特征的；闪点(℃):>100；溶解性:乳浊状的；pH:10.3(9.6@5%))；密度(g/cc)@测试温度（℃）1.004@15单乙醇胺141-43-51-5%羟乙基六氢均三嗪4719-04-41-5%1-苯氧基-2-丙醇770-35-41-5%齿轮油壳牌磷酸胺91745-46-90.10-0.50%外观:棕色；室温下液体；气味:弱烃；初沸点及沸程:>280°C/536°F（估计值）；倾点:典型-18°C/0°F；闪点:典型240°C/464°F(COC)；可燃性或爆炸上限/下限:典型1-10%(V)（基于矿物油）；自燃温度:>320°C/608°F；相对密度:典型0.899于15°C/59°F68#导轨油壳牌可互换低粘度基础(<20,5mm²/s@40°C)*0.00-90.00%外观:浅棕色；室温下液体；气味:弱烃；初沸点及沸程:>280°C/536°F（估计值）；倾点:典型-24°C/-11°F；闪点:典型225°C/437°F(COC)；可燃性或爆炸上限/下限:典型1-10%(V)（基于矿物油）；自燃温度:>320°C/608°F；-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书密度:典型879kg/m3于15°C/59°F46#液压油昆仑精炼基础外观：黄褐色透明液体；气味：特有气味，无刺激性；密度（kg/m3，20℃）：800－900；闪点（开口），℃：不低于200溶解性：不溶于水，溶于醇、醚、酮、脂、烃等大部分有机溶液。油32#液压油壳牌高度精炼的矿物油及添加剂外观：琥珀色；室温下液体；气味：弱烃；初沸点及沸程:>280°C/536°F（估计值）；倾点:典型-30°C/-22°F；闪点:典型218°C/424°F(COC)；可燃性或爆炸上限/下限:典型1-10%(V)（基于矿物油）；自燃温度:>320°C/608°F；蒸气压力:<0.5Pa于20°C/68°F(估计值)；密度:典型875kg/m3于15°C/59°F机床主轴油博高矿物油＞80物理状态：液体；颜色：黄色透明；气味：轻微矿物油气味；倾点：＜6℃；沸点：＞300℃；闪火点：≥110摄氏度；水中溶解度：不容性能添加剂＜20淬火液防锈剂好富顿亚硝酸钠7632-00-020%-30%物理状态：液体；颜色：黄色透明；气味：轻微；PH：10.40碳酸钠497-19-81%-5%2.4主要公共辅助设施2.4.1给排水（1）供水博世长沙公司用水来自于市政管网，从漓湘路和东四线市政给水管上各引入一条DN200管道，水量、水压均能满足公司生产、生活和消防用水的需要。已建的103车间动力房内已设置220m3成品不锈钢拼装水箱一座，变频恒压供水设备一套，保证全公司供水可靠性。本项目104厂房生产用水量很少，消防用水从原厂区室外给水系统接入，设DN100的环形给水系统，绕104厂房环形布置，员工生活用水依托生活区的现有给水设施。（2）排水博世长沙公司排水采用雨污分流。本项目产生的少量生产废水、车间卫生污水由104车间新建排水管道合流至公司现有污水化粪池初级处理，新增员工食堂污水、浴-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书室污水后依托现有生活区污水化粪池初级处理，然后一并排入开发区城市排水主管网南干渠，引入开发区星沙污水处理厂处理净化后排入浏阳河月亮山河段。（3）用水、排水量根据建设方提供的资料，项目用水量、排水量统计见表2-20。表2-20项目用水量、排水量统计表序号项目用水标准数量日用水量(m³/d)日污水量按用水量的80%计(m³/d)备注1员工80L/人·d4503628.8包括食堂用水2生产21.63生产厂房拖洗10.8每日一次合计3931合计（年）97897781按251天计2.4.2供电厂区用现有电设备总安装容量约16000kW，采用10kV电源供电，电源引自开发区10kV总变电站，除消防负荷、应急照明、疏散照明为二类负荷外，其余负荷为三类负荷。本项目104厂房新增设备安装容量约2000kW，本次增设2台1000kVA干式变压器及相应低压柜、补偿柜均安装于原有125变压器房内。2.4.3厂房通风、空调及防排烟（1）空调设计104厂房设舒适性空调，空调面积约8743m2，夏季空调室内温度不高于300，夏季空调冷负荷约1138kW。冬季空调室内温度不低于180。冬季空调热负荷约528kW。空调采用电力冷、热水机组及大型风柜，电力冷、热水机组置于原125动力中心，风柜置于104阁楼。（2）通风设计104厂房内有注塑过程中产生的少量塑料异味，车间内设单独通风系统对生产中产生的少量塑料异味和其他异味进行收集并经活性炭吸附后排除，排气筒设在104车间顶部居中（略偏南）位置。（3）防排烟设计-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书104厂房生产火灾危险性类别为丙类，耐火等级为二级，采用可启闭的天窗及可开启外窗自然排烟。2.4.4天然气供气长沙经济技术开发区建有天然气高中压调压站，出站压力大小为0.2MPa，现有天然气管网管道口径为DN300mm、DN150mm、DN100mm，热值为33.1MJ/Nm3(标准大气压，20℃，低热值)。博世长沙公司现食堂、锅炉所需天然气接自经开区燃气管道，根据建设方介绍：该公司已充分利用空压机等发热设备的余热（德国技术）进行回收来加热浴室热水，可大量减少热水锅炉的天然气消耗量补充新增人员食堂用气，从而达到104新建项目投产后，全公司天然气消耗总量不增加。2.4.5压缩空气站104厂房压缩空气的平均耗量为24.2m3/min，计算耗量为38.79m3/min。在原125能源中心空压站预留区新增28m3/min的水冷螺杆式空气压缩机3台（其中1台为变频机）排气压力0.8MPa，两用一备。主要辅助设备选用51m3/min余热再生式吸干机2台，一用一备。2.4.6废物处置104车间生产过程产生的员工生活垃圾依托公司现有垃圾站进行预处理、暂存；其他生产性废物由专人收集分类后依托公司现有专用场地和危废库房暂存；委托签订合同的单位回收处置2.5劳动定员及生产班次劳动定员：104车间建成投产后，工作人员450人，其中生产工人400人，辅助工人、车间技术及管理人员50人。生产班制：104车间属于批量生产性质，工作制度为三班制，全年工作日为251天。2.6项目建设时间安排本项目建设周期约为一年半，-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书从2015年1月开始前期工作和设计工作，预计2016年6月全部建设。3、拟建项目工程污染因素分析3.1生产工艺流程3.1.2工艺流程图（1）电枢蜗杆生产工艺流程裁切车削清洁刷毛刺内孔清洁图3-1电枢蜗杆线工艺流程图检验、包装内径检测金属屑废工件金属屑噪声、金属屑噪声、金属屑（2）电枢轴生产工艺流程裁切车削清洗轴高温感应热处理粗磨轴径精磨轴径外径检查防锈处理烘干目检与包装图3-2电枢轴线工艺流程图噪声、金属屑废液噪声噪声废气废液废液收集暂存收集暂存-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书（3）雨刮片生产工艺总流程上料钢带整形包装、入库图3-3雨刮片生产工艺总流程图钢带卷检验焊接塑料扣和钢片装配橡胶条和外盖安装金属扣安装连接块和外盖、端盖跟踪码打印及终检橡胶条预处理★噪声折弯和冲切★橡胶条预处理工艺流程未切割胶条上料到切割线根据设置、调定设备参数喷涂液态石墨溶液图3-4橡胶条预处理工艺流程图进料检验浸润胶条原材料切割石墨干燥半成品收集装箱检查和转移废水废水废气过滤处理后排下水道直排下水道-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书（4）注塑工艺流程冷却塑化保压注塑闭模开模少量废气开模、取出图3-5注塑工艺流程图3.1.3生产工艺说明各类生产线所需的原料零配件在送至生产线前，根据检验指导书进行来料检验，再根据图纸和操作说明将检验合格的物料送到生产线。（1）电枢蜗杆加工线电枢蜗杆加工线主要采用生产线配套的各种精密机床对已经过外协粗加工的3m长蜗杆毛胚料按设计要求进行裁切、车削加工，然后用专用毛刷清洁蜗杆件表面的金属屑，刷毛刺后再用专用毛刷进行蜗杆件的内孔清洁，最后进行内径检测和目视检测电枢蜗杆件是否合格，检测合格的产品进行包装。（2）电枢轴加工线电枢轴加工线主要采用生产线配套的各种精密机床对已经过外协粗加工的电枢轴毛胚料按设计要求进行裁切、车削加工，然后在清洗机中以1-5%三聚磷酸钠水溶液作为清洗液对工件进行表面喷淋清洁预处理，再采用高温感应热处理设备（高频感应加热炉对工件进行加热）淬火处理（淬火介质，亚硝酸钠水溶液淬火液）；然后采用磨床（无心磨）对工件进行粗磨、精磨轴径加工，采用的磨削液为水溶性磨削液；磨削加工后的工件进行外径的检查，合格品采用专用的液防锈剂进行防锈和烘干机烘干处理，最后对电枢轴件进行检测检测合格的产品进行包装，不合格产品作为废品处理。（3）雨刮片生产工艺雨刮片生产分为两部分，雨刮片钢架和雨刮片橡胶条。雨刮片钢架是将-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书经检验合格后的钢带卷，通过折弯、冲切工序加工而成。雨刮片橡胶条生产线，是先根据不同型号要求设置、调定切割设备参数，将浸润后的胶条原材料（未切割胶条）上料到切割线，切割后将含有石墨微粒的水溶液喷在橡胶条表面（压缩空气加压成雾状喷涂），然后进行烘干，烘干后半成品装箱进入组装线。组装：采用高频焊机将人工组装的塑料扣和钢片焊接在一起（无需焊料），安装橡胶条和外盖以及金属扣，再手工安装连接块和外盖以及端盖，最后质检、包装、入库。（4）注塑工艺流程将PBT塑料粒干燥后，上料加热注入精密铸造的模具（加热温度约240～250℃），热塑成形为塑料零部件后，采用循环冷却水对完成注塑后液压系统和注塑模具进行降温处理，最后开模将注塑件取出。3.2扩建项目染源及污染因素分析3.2.1施工期污染源分析建筑材料堆放、运输噪声扬尘设备安装场地平整车间建设道路修筑建筑垃圾、生活垃圾、生活污水、车辆尾气、装修废气等图3-6施工期施工流程及主要污染源情况分析简图主要施工设备有推土机、挖掘机、打桩机、混凝土泵车、振捣机、装载机、材料运输车辆、空压机、塔吊等。由图3-6可见，施工期污染源随着施工阶段的不同而略有差异。施工期主要污染工序为：（1）土地平整及基础工程施工-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书包括地基处理与基础工程施工。挖掘机、推土机、空压机、打桩机、混凝土泵车、振捣机、装载机等运行时将主要产生施工噪声、施工扬尘、地基处理与基础工程开挖将主要产生水土流失。（2）主体工程及附属工程施工混凝土输送泵、混凝土振捣机、塔吊、切割设备等施工机械将产生设备运行机械噪声；在土方开挖、建材堆场装卸、建材搬运和渣土车辆运输过程中会产生扬尘、车辆尾气等环境问题。（3）车间吊装、装饰及设备安装施工在钢构车间吊装以及对构筑物的室内、外进行装修时，吊装设备、钻机、电锤、切割机等产生噪声；部分设施油漆、喷涂、建筑及装饰材料等产生废气、废弃物料及少量的洗涤污水。从上述污染工序分析可知，施工期环境污染问题主要是：施工期水土流失，施工扬尘和废气，施工噪声，施工期施工人员生活污水和工程养护废水，施工垃圾。这些污染几乎发生于整个施工过程，但不同污染因子在不同施工段污染强度不同。3.2.1.1废水施工期废水主要为工地施工人员生活污水、运输车辆清洗、混凝土养护废水和水土流失等，本项目建设期近12个月，项目建设期间不同时段施工人数不尽相同。（1）工地生活污水施工期间，工地施工人员约为30人，施工工人不住厂，施工工人每天卫生用水按50L/人计，总用水量约为1.5m3/d，以排放系数0.8计，排放量约为1.2m3/d。生活污水经已建的化粪池初级处理后，排入区域城市污水管网。施工期生活污水处理前后水质情况见表3-1。表3-1施工期民工生活污水产生排放情况废水性质SSCODBOD5氨氮化粪池处理前浓度（mg/L）30040024025产生量（kg/d）3.64.82.90.3化粪池处理后浓度（mg/L）15025015025排放量（kg/d）1.82.91.80.3经城市污水处理厂处理浓度（mg/L）1050105产生量（kg/d）0.10.60.10.1（2）施工废水-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书本项目施工用水主要为少量建筑辅料拌和、基础砼养护地面浇水、施工机械和渣土车清洗等，施工废水主要来源于车间基础砼养护、及地面浇水、施工机械清洗。根据《用水定额》（湖南省地方标准DB43/T388-2008）房屋建筑业施工用水量为1600L/m2，但本项目车间建筑均为钢结构，预计施工用水总量可大大降低，估算约为1万m3，施工废水含有的主要污染物石油类约为10-30mg/L、SS约为500-4000mg/L。建筑用水主要为辅料拌和用水、砼养护用水、墙面及地面浇水等约占99%，该部分水基本由建筑辅料、砖墙面及地面吸附、干燥蒸发，排放量极少，其余施工机械和渣土车清洗废水经沉淀池收集处理后回用。（3）地下渗水及下雨形成的泥浆水和基坑积水地下渗水及下雨形成的泥浆水和基坑积水受到地下水位、气候等条件影响较大，通常无法预计，根据同类施工工程施工排水经验，一般是根据施工时基坑积水实际产生情况在施工场地基坑内设置导流沟渠和简易混凝土沉淀池，该部分基坑积水经导流沟渠集中收集，再经沉淀池澄清后，由排水泵将上层清液排至临近的市政雨水排水管道。由于本项目施工区域地下水位较低，且基础施工的工程量较小，预计项目基础施工排水量较少。该部分因自然因素产生的积水一般经基坑及其简易排水沉淀池澄清处理再排放，基础施工完成后，基坑积水排水影响即可消除。3.2.1.2废气（1）施工扬尘：施工扬尘是施工期的主要大气污染源，主要产生于基坑开挖、结构施工、装修、道路与绿化施工、施工车辆的路面行驶扬起的灰土、渣土车装卸时的扬尘及泥土地面风吹扬尘等。影响起尘量的因素包括：基础开挖起尘量、施工渣土堆场起尘量、进出车辆带泥沙量、粉状建材搬运量、以及起尘高度、采取的防护措施、空气湿度、风速等。一般而言，在城区中施工，当风速约为3米/秒时，扬尘的影响范围小于施工周界外100米；当风速约为4米/秒时，扬尘的影响范围小于施工周界外200米；当风速约为5米/秒时，扬尘的影响范围小于施工周界外500米。（2）燃油施工机械和材料运输车辆排放的尾气-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书建筑工地上大量使用的燃油施工机械和大型建筑材料（含渣土车）运输车辆一般都以柴油为燃料。由柴油燃烧产生的废气中主要含有颗粒物和碳氢化合物，对环境造成污染。施工车辆废气主要污染因子有CO、THC和NOx，一般大型工程车辆污染物排放量为CO：5.25g/辆·km、THC：2.08g/辆·km、NOx：8-10g/辆·km。（3）其他废气在工程施工过程中，由于需要进行防水、防渗工程，需要在现场使用沥青、环氧树脂等防水、防渗材料，在施工现场对沥青的熔化及环氧树脂的刷涂将会产生少量的无组织排放的有害废气；装饰过程中的油漆、喷涂、建筑及装饰材料等产生少量废气对周围环境会存在一定的影响。3.2.1.3噪声施工期噪声主要源于机械噪声、施工作业噪声和运输车辆噪声。施工机械噪声由施工机械所造成，如挖土机械、混凝土泵车、振捣机、打桩机、起重吊车等，多为点声源连续和间断噪声。施工作业噪声主要指一些零星的敲打声、装卸建材的撞击声、施工人员的指挥吆喝声等，多为瞬间噪声。运输车辆噪声是由车辆运输过程中发动机噪声和随意鸣笛所导致。施工期施工机械运行时的噪声将对周边环境产生一定程度的影响，主要施工机械及其噪声源强见下表3-2。表3-2施工机械及其噪声源强施工阶段声源声级/dB(A)土石方施工阶段挖掘机78～90空压机80～90渣土车80～90打桩机85～105结构施工阶段混凝土输送泵80～95振捣机80～90电锯、切割机90～95空压机85～95起重吊车80～90混凝土输送车75～90装修、安装阶段电钻78～85电锤80～90安装机械90～100角向磨光机85～95-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书3.2.1.4固体废物（1）施工期固体废物来源施工期固体废物主要是建筑垃圾和施工人员的生活垃圾。施工过程中产生的建筑渣土及建筑垃圾，包括一些包装袋、碎木块、废水泥浇注体、地基开挖渣土等。施工期固体废物如处理不当，不仅占用土地，造成水土流失，破坏项目建设区域生态环境，同时也会对环境造成影响。建筑渣土可作为区域路网建设的路基或其它工地填方回用，其它建筑垃圾和生活垃圾由公司统一集中收集送城市生活垃圾处置中心填埋处理。（2）施工期土石方平衡根据现场调查，项目建设地为高出厂区地面的未平整预留地。根据建设单位提供的资料，本工程由负责公司104车间的建筑施工单位进行用地的平整施工，经土石方平衡测算，项目挖方量约为1万m3，工地上多余的土方用于经开区其他所需填方的建筑工地进行回填，土方由经开区渣土管理部门协调进行内部平衡，由经开区管理的专业渣土运输公司负责土方转运。3.2.1.5水土流失土地在开挖过程中，破坏了土地表土结构，植被被破坏，土层变薄，土壤发生层次缺失，导致表土裸露，局部蓄水固土的功能将丧失，雨水侵蚀导致水土流失。水土流失是指土壤在降水侵蚀力作用下的分散、迁移和沉积的过程。影响水土流失的因素较多，主要包括降雨、土壤、植被、地形地貌以及工程施工等因素。就本施工项目而言，影响施工期水土流失的主要因素是降雨和工程施工。（1）降雨因素降雨是发生水土流失的最直接最重要的自然因素。降雨对裸露地表的影响表现在两个方面：一是雨滴对裸露地表的直接冲溅作用，二是雨水汇集形成地表径流的冲刷作用。这种作用在暴雨时表现得更为集中和剧烈，往往引起较大强度的水土流失。长沙市雨季充沛，雨季集中在5-8月份，降雨量大、暴雨日多(即降雨强度大)是造成水土流失的最直接的作用因素。（2）工程因素-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书工程因素主要指人类的各项开发建设活动，它通过影响引起水土流失的各项自然因素而起作用，是促进水土流失加剧的重要因素。区域开发建设改变区域地形地貌、破坏植被、改变土壤的理化性质，从而加剧水土流失的发生。就本建设项目而言，在正常的降雨条件下，项目施工过程中场内基础开挖暂存回填土方因结构松散，易被雨水冲刷造成水土流失。工程施工地表土层扰动是导致水土流失发生的根源。3.3营运期污染源分析3.3.1废水（1）生产废水本项目生产废水主要来源于雨刮片生产线和车间地面卫生。雨刮片橡胶条预处理工艺过程需采用添加少量日常家用洗涤剂的自来水进行浸润和洗涤，该浸润洗涤水定期更换，因此将产生胶条浸润洗涤废水，废水中主要含有少量洗涤剂，SS。橡胶条预处理需在胶条表面喷涂液态石墨水剂，喷涂过程将产生少量废水，该废水主要含有少量SS（粉状石墨类）。另外还有雨刮片质检产生的废水以及生产车间地面清洗废水。上述生产废水每天排放一次，产生量约为2m3/d，502m3/a。根据同类工程调查，项目生产废水主要含COD、BOD5、SS，废水水质情况见表3-3。表3-3同类工程调查的废水水质数据项目CODBOD5SSLAS石油类废水水质(mg/L)200-25080-120300-50030-4010-15最大产生量0.13t/a0.06t/a0.25t/a0.02t/a0.01t/a（2）生活类污水本项目生活类污水包括新增员工产生的卫生污水和食堂新增的餐饮污水。项目新增员工450人，新增员工生活用水量约为36m3/d（按湖南省用水定额中编号为9422办公楼（带食堂）80L/d•人计），产生的废水量按用水量的80%计，约为28.8m3/d，7229t/a。污水中所含污染物主要为COD、BOD5、氨氮、SS、动植物油。项目产生的综合污水量31m3/d，7781t/a，拟经公司已建的隔油沉淀池、化粪池初级处理后外排，根据公司已有总排口废水监测结果调查，本项目综合废水中主要污染物产生浓度和年排放量见表3-4。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书表3-4本项目综合废水各污染物产生浓度和年排放量预测项目CODBOD5NH3-NSS石油类总磷废水浓度(mg/L)154-41074-15212.7-20.332-762.85-9.690.43-0.82最大产生量3.19t/a1.18t/a0.16t/a0.59t/a0.08t/a0.01t/a3.3.2废气（1）塑料异味项目注塑生产线采用PBT塑料（聚对苯二甲酸丁二醇酯）作为注塑原料，年用量为120t，PBT塑料在热熔时将产生少量塑料异味，据有关资料，PBT在280℃以上开始分解，所以实际生产中注塑温度一般控制在240～260℃之间。塑料注塑过程导致原料的气化损失量约为的十万分之一到二，约为0.012kg/a，少量原料的气化形成塑料异味挥发至车间空气中。（2）烘干/干燥废气根据厂方提供的资料，电枢轴加工生产线所使用的淬火防锈液年用量0.4t，主要成分为20%-30%的亚硝酸钠和1%-5%碳酸钠的水溶液，雨刮片橡胶条预处理所使用的石墨水剂年用量6.72t。本项目在电枢轴加工生产线淬火防锈液烘干工序将产生少量烘干水蒸气，橡胶条预处理石墨水剂干燥工序将产生少量水蒸气和橡胶异味。3.2.2.3噪声本项目的噪声源主要来生产设备、车间排风系统等，各设备噪声强度见表3-5.表3-5主要设备噪声级一览表序号设备名称噪声源强度dB(A)安装位置备注1.各主要生产线80-85新建厂房内室内、连续运行2.车间排风系统75-85新建厂房内连续运行3.车间配套动力设备80-90原有厂房内连续运行3.2.2.4固体废物-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书（1）一般生产固废本项目电枢蜗杆和轴加工采用预加工园钢作为基材，在电枢蜗杆生产线车削、清洁、刷毛刺工序和电枢轴生产线车削工序将会产生废金属屑，预计产生量约为24t/a。项目各类生产线均有产品检测工序，该工序将产生少量的不合格产品，预计产生量约为80t/a。预计项目的木材类、纸质类、塑料类等原材料的废包装产生量约为10t/a。（2）危险废物项目在电枢轴生产线在切削油、淬火液、磨削液、齿轮油、导轨油、液压油、机床主轨油、清洗液等使用过程中，将会产生废油/油脂类、无机盐化学品溶液类、乳化液类的废液，还有含油抹布/拖布和石墨废液过滤处理产生的废石墨渣。另外，在车间废气抽排净化处理装置中还将产生定期更换出的废活性炭滤网。根据厂方提供的资料，预计本项目废液产生量约为30.6t/a、废油/油脂产生量约为0.5t/a、含油抹布/拖布产生量约为0.5t/a、废石墨渣产生量约为1.4t/a、废活性炭滤网2t/a。根据《国家危险废物管理名录》，上述化学品废液、废油/油脂、废石墨渣、废活性炭等均属于危险废物。（3）生活垃圾本项目员工生活垃圾按0.6kg/人•d计（员工不住厂），新增员工450人计，则垃圾产生量约为270kg/d，年产生量约为67.8t。3.2.3工程分析小结工程各污染物排放情况汇总表见表3-6表3-6工程污染物排放情况汇总表污染源类型来源主要污染物处理前产生浓度及产生量污染物年排放量气型污染源注塑生产线塑料异味少量少量雨刷生产线橡胶异味少量少量水型污染源104车间生产生活、综合废水排水总量CODBOD5SSNH3-N石油类31m3/d,7781m3/a＜410mg/l；3.2t/a＜152mg/l；1.2t/a＜100mg/l；0.78t/a＜21mg/l；0.16t/a＜9.7m3/d，0.08m3/a31m3/d,7781m3/a＜50mg/l；0.39t/a＜10mg/l；0.08t/a＜10mg/l；0.08t/a＜5mg/l；0.04t/a＜1mg/l；0.01t/a-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书固体废物104车间一般废物废金属屑2t/a回收利用不合格产品及尾料80t/a原材料的废包装10t/a生活垃圾42t/a填埋处置104车间危险废物无机盐化学品溶液类、乳化液、含油清洗液30.6t/a委托有资质单位回收处置废油/油脂0.5t/a含油抹布/拖布0.5t/a废石墨渣1.4t/a活性炭滤网2t/a生产单位回收处置噪声车间设备噪声75-90dB(A)75-90dB(A)-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书4、建设项目周围区域环境概况4.1自然环境概况4.1.1地理位置长沙市经开区位于长沙市东北郊，东经113°00′～113°15′，北纬28°12′～28°17′。博世汽车部件（长沙）有限公司新建汽车冷却风扇电机电子控制单元装配生产线选址位于长沙经济技术开发区漓湘路以南、东四线以东、东六线以西的博世汽车部件（长沙）有限公司已征用地内的中部偏西的101厂房内，配套的液氮储气罐站拟建于已建的102号厂房外西南侧绿化草地内。公司用地距离长沙市中心、长沙火车站、湘江长沙码头、黄花国际机场等均约8km。开发区内已经建成纵横交错的交通网络，与区外京珠高速、长永高速、107国道、319国道立交互通，地理位置优越，交通运输十分便利。4.1.2地质与地貌本地区处湘江河流冲积Ⅳ级阶地，地貌形态为低丘垅岗，地形波状起伏。因长期流水侵蚀，冲沟较发达，多为“∪”型开阔地。规划区内呈树枝状分布的多条垅沟及大小相间的山塘是降雨期地表水径流发达的地域。项目区域地势东高西低，南北均为丘陵山地，区域内海拔30-100m，相对高差70m，坡度10～15º，属典型的丘陵地形地貌。随着开发区的逐步开发建设，区域大部分山地已被人为推平建起了工厂和住宅区。评价区域内普遍为第四纪地层所覆盖，下伏为第三系地层，地层结构简单，层序较清晰，分网纹状粉质粘土、砂砾石层和紫红色粉砂质泥岩、泥岩软弱层两个工程地质层。新生界第四纪更新新开铺组上部为深棕红色、暗紫红色网纹状粉砂质粘土，下部为棕红色、黄红色，底部褐黄色砾石层和砂砾层；中生界白垩系上统戴家坪组第二段上部紫红色粉砂质泥岩为钙质泥岩夹钙质砂岩；下部紫红色中至厚层钙质泥质砂岩夹砂泥质砂岩、粉砂质泥岩及粉砂岩。岩层呈北东走向，向南东倾斜，倾角小于5o。地层负重强度较大，位层稳定，工程地质条件良好。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书长沙市位于华南地震区北部、江汉地震带东南隅。根据《中国地震动参数区划图》(1:400万)》(GB18306-2001)，长沙市区地震基本烈度为6度。不具备发生中强地震的地震构造环境。4.1.3气象与气候条件本区域属暖湿润的亚热带季风气候类型，其气候特征是四季分明、热量充足、雨水集中、春湿多变、夏季酷热、秋季干燥、冬季严寒、暑酷热期长。其主要气象特征为：（1）气温年平均气温：17.5℃日平均最高气温：38.1℃日平均最低气温：0.4℃最热月平均气温：37.5℃最冷月平均气温：4℃极端最高气温：40.6℃极端最低气温：-11.3℃（2）降水量多年平均总降水量：1394.6mm最大年降水量：1751.2mm最小年降水量1018.2mm最大日降水量：192.5mm最大月降水量：515.3mm最小月降水量：1.2mm年平均降水天数：149.5天（3）湿度年平均相对湿度：79.5%年最小相对湿度：14.2%最热月平均相对湿度：75%最冷月平均相对湿度：81%（4）风-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书主导风向和平均风速：全年NW2.7m/s夏季S2.6m/s冬季NNW2.8m/s30年一遇最大风速：23m/s4.1.4河流水文特征该区地表水系较发达，但溪沟水量与降水量成正比，雨时溪流湍急，晴时为涓涓细流，干旱时则成干溪。地下水贫乏，新开铺组砂砾层裸露地表，无法储存地下水，而戴家坪组岩性细密，含孔隙裂隙泉水＜0.001l/s，亦属贫乏含水层。（1）水域概况本项目所在区域城市污水将纳入星沙污水处理厂集中处理，经处理达标后排入浏阳河月亮湾河段。浏阳河是湘江最大的一级支流，其源于罗霄山脉西麓浏阳境内的大围山，有大溪河和小溪河两个源流，自东向西蜿蜒而来，流经浏阳市、长沙县市共40个乡镇，最终在长沙市开福区陈家屋场落刀咀附近汇入湘江，全长222km，流域面积3211km2。浏阳河在长沙县境内长37.5km，纳县内30条溪港之水，呈脉状自东向西横穿县境，流域面积611km2，河面宽约200~400m，平均水位30.29m，平均流量约为95.7m3/s，枯水期浏阳河星沙段流量为31.9m3/s，流速为0.28m/s。浏阳河是星沙镇建成区的主要纳污水体。浏阳河榔梨镇原水厂取水口下游1200m至入湘江河口，为工业用水区和景观娱乐用水区。南干渠位于本工程用地区域内西部，经星沙镇南部自东向西从月亮山流入浏阳河，为自然形成的溪沟。为防止大雨时山洪对南部低洼农田的冲击，开发区早已对南干渠的沟渠加宽加深，现已成为开发区内生活污水和工业废水的排污公沟。浏阳河下游河段及南干渠枯、平水期平均水文参数详见表4-1。表4-1浏阳河下游河段及南干渠枯、平水期平均水文参数水文参数浏阳河南干渠枯水期平水期枯水期平水期平均流量(m3/s)31.9117.00.310.48-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书平均流速（m/s）0.280.390.090.11平均水深（m）0.921.940.751.0河面平均宽度（m）123.8155.04.204.4平均水温（℃）9.513.3——（2）区域排水现状根据星沙城市建设总体规划，本项目区域内各企业的生产、生活污水经长沙经济技术开发区内城市下水管网汇至南干渠，然后排入星沙污水处理厂进行净化处理。星沙污水处理厂原设计处理能力12万m3/d，2013年11月，占地60亩的星沙污水处理厂扩容提质工程启动，经过一年多的建设，近日，该厂扩容部分已经正式投入运行，可实现18m3/d的处理规模，出水水质达到一级A标准，然后经南干渠末端排入浏阳河长沙段东屯渡桥以下水域；现达到一级A标准的出水已开始用于道路清洗、景观用水和其他用途。4.1.5土壤植被（1）土壤植被长沙经济技术开发区区域内土壤类型主要为第四系红壤，土地肥沃，雨量充沛、气候适宜，区内的林地约占13.24%，灌丛占地4.0%，农田占地29.49%，水体占地4.11%，工业用地和道路占地42.4%。随着开发区的建设，覆盖于丘岗及坡地的原生植被已受到较大程度的破坏，其林地、灌丛、农田、水体占地面积将逐步减少，建筑和道路占地面积将相应增加。用地区域主要植被为城市绿化的树木和草地，生物种类较为单调，区域已由城郊结合的自然生态环境逐步转化为城市工业和住宅区的城市环境。（2）动物及鸟类主要动物除了少量青蛙及少量野生鸟类等，未发现其他国家保护的一、二级动植物。4.2社会环境概况4.2.1经开区发展概况拟建项目处于国家级长沙经济技术开发区，-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书长沙经济技术开发区地处湖南省会长沙东郊，2000年经国务院批复升格为国家级经济技术开发区，规划面积105平方公里，下辖星沙、榔梨、黄花三个工业园。长沙经济技术开发区毗邻长沙市芙蓉区和长沙县城，107国道和京珠高速公路从其西部通过，319国道和长永高速公路从其北部通过，区域距黄花国际机场最近仅8km。国家级长沙经济技术开发区规划范围西接长沙市芙蓉区，东至东十二线(东绕城线)，北至长永高速公路、凉塘路，南至隆平高科技园、机场专用线。2014年，全区实现规模工业总产值1637亿元，实现工商税收96亿元，全区拥有企业1600余家，其中规模以上工业企业145家，年产值亿元以上企业73家，过10亿元企业16家，世界500强企业31家，已成为长沙乃至湖南工业发展的重要增长极和核心驱动力。目前，长沙经济技术开发区先后被评为“国家新型工业化产业示范基地”、“国家知识产权示范园区”、“中国最具投资潜力十强开发区”、“湖南省优化经济发展环境示范区”、“湖南省发展开放型经济先进单位”。近年来，园区在转型创新发展方面形成以下特点：一是产业集聚优势突出。建区以来，园区坚持“工业立区、产业兴区、招商活区、科技强区、建设扩区、和谐安区”的发展思路，走出了一条高速度、高科技、高效益的科学发展之路，形成了三大主导产业，即以三一重工、中联起重机、中铁重工、山河智能等为代表的工程机械产业，以上海大众、广汽菲亚特、广汽三菱、众泰汽车、德国博世、日本住友等为代表的汽车及零部件产业，以蓝思科技、长城信息、纽曼科技等为代表的电子信息产业。近年来，园区大力培育发展集成电路、生态环保、电子商务、高端服务业等新兴产业，积极培育和打造新的经济增长点，加快形成新的产业集聚优势。二是招商引资提质增效。园区始终坚持“招大引强”战略，围绕主导产业、战略性新兴产业招商引资，着力引进重大战略投资项目，近年来园区每年引进投资过50亿元项目2个以上。招商方式与时俱进，积极开展上门招商、以商招商、主题招商等，“中国（长沙）工程机械配套件博览会”已成为园区招商节会的闪亮名片。实施“招商选资”-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书战略，严格执行招商新规，提高准入门槛，注重招商项目产出效益，不断提升招商引资的层次和水平，引进了上海大众、长沙科技新城、克莱斯勒等一批成长性好、带动力强的优质项目。加快“招才引智”步伐，着力引进高层次人才，深入实施《招才引智三年行动计划》，为项目入驻提供强有力的人才保障和智力支撑。同时，鼓励支持企业“走出去”投资建厂，三一重工、中联重工等企业先后跨出国门，在欧洲、美洲、非洲、南亚等地区建立研发中心及生产基地。三是科技创新引领发展。依托“国家知识产权示范园区”平台，深入实施创新驱动战略，大力推进“专利驱动创新工程”，加快建设创新型园区。全区拥有国家级企业技术中心5家，参与建设国家工程研究中心1家，博士后科研工作站8家；直接从事研究与开发的科研人员8000余人，其中高级职称4000多人。园区高新技术规模企业产值占全区工业总产值的86%，高新技术企业已成为推动园区经济发展的主导力量。四是生态环境不断改善。按照两型发展、宜业宜居的要求，着力提升园区规划设计、环境承载能力。坚持低冲击、原生态开发模式，适度保持原有山体水系，维护山清水秀的生态环境。严格执行环境影响评价制度，加强重点污染源在线监控和执法巡逻，实施雨污分流，污水日处理能力达32万吨。全面推进“三年造绿行动计划”，加强废弃物管控与扬尘治理，大力发展低碳经济、循环经济，创建国家生态工业示范园已通过省级验收。五是产城融合多元推进。立足打造“现代城市工业经济综合体”的发展定位，坚持以人为本，优化人居环境，加快推进产城融合。坚持高起点规划、高标准建设、高品质配套，加快打造星沙商务中心区、泉塘、人民东路等商业中心，全面推进绿化亮化、道路改造、公租房建设、交通优化、地下管网等提质工程，不断提升城市档次品质。大力推进公共服务项目建设，积极探索企业员工集中居住小区服务管理，建成湖南省第一所真正意义上的国际学校，加快建设“职工之家”，促进学校、医院、公园、农贸中心、商场、文体活动中心等基础配套全覆盖。大力实施社会管理创新工程，深化平安园区建设，强化企业周边环境综合治理，园区先后荣获“中国人居环境范例奖”、“中国最具幸福感城市”等称号。六是体制机制持续创新。园区在改革中先行先试，不断提升发展优势。牢固树立“纳税人至上”的理念，在全省率先实施“宁静日”制度、“无费区”制度、公开承诺制度、限期交办制度和全程代办制度等，深入开展领导干部联系项目、“-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书学习与服务”等品牌活动，实行“封闭管理，独立运行”，推行“一次告知、全程服务、并联审批、限时办结、效能问责”，不断完善公共服务平台，行政服务效能位居全省前列。完善星沙海关、长沙出入境检验检疫局等服务平台，全面深化商事登记制度改革，推进园区诚信体系建设等。坚持政企分开、公司化运作，推动园区建设运营管理方式转型，截至2014年底，集团公司总资产达262亿元。坚持市场导向推进“以区带园”，星沙、黄花、榔梨等托管园区发展迅速，汨罗产业园、新疆鄯善工业园等“飞地园区”加快推进，园区辐射带动作用不断加强。党的建设全面加强，高度重视非公有制经济组织党建工作，基层党建实现“有效覆盖”，三一重工党委等被评为“全国双强百佳党组织”。2015年，园区将主动适应新常态，以发展提质为主线，以转型升级为路径，以改革创新为动力，加快推进产业倍增、满园扩园、提标提档，全面提升园区发展环境和综合竞争力，加快把园区打造成为产业支撑、产城融合、两型发展、宜业宜居的现代城市工业经济综合体。长沙经开区将致力打造“中国力量之都”，全力打造工程机械和汽车制造两个千亿产业集群，培育十大百亿元企业，为建设“世界工程机械之都”、“中国汽车产业集群新板块”奠定坚实基础。项目建设区域为长沙市经开区城区，为城市生态环境，土地利用率高，植被覆盖率较低，主要树种为城市道路两侧园林绿化，街道和空隙地的观赏树木和花草。根据调查，本工程区域内无挂牌保护的名胜古迹和需特殊保护的文物单位，邻近工程区没有文物保护单位，建设项目区域内没有国家规定保护的珍稀动植物。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书5、区域环境质量概况5.1水环境质量现状监测与评价5.1.1地表水本项目废水纳入星沙污水处理厂处理后排入浏阳河黑石渡断面上游约4.5km。本评价采用长沙市环境监测中心站2014年4季度对浏阳河黑石渡断面的监测资料对该河段水环境质量现状来进行评价。（1）评价标准：黑石渡断面执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅳ类标准。（2）评价方法：采用实测值与评价标准比较，计算超标率、最大值超标倍数。具体监测、统计数据结果见表5-1：表5-12014年4季度浏阳河黑石渡断面水质常规监测数据统计单位：mg/L（pH除外）监测项目浏阳河黑石渡段Ⅳ类标准监测值（季均值）标准值超标率%最大值超标倍数pH7.546-900溶解氧6.0≥300COD21.3≤3000BOD53.7≤600石油类0.010.500总磷0.38≤0.366.70.4氨氮2.913≤1.51001.28氟化物0.24≤1.500阴离子表面活性剂0.13≤0.300挥发酚0.00050.0100氰化物0.002≤0.200硫化物0.01≤0.500砷0.00340.100铜0.00251.000铅0.0010.0500锌0.0132.000-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书镉0.00020.00500汞0.000020.00100由表中各监测因子的监测、统计数据可知，2014年4季度浏阳河黑石渡监测断面总磷、氨氮超出《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅳ类标准要求，其中总磷超标率为66.7%，监测最大值超标倍0.4倍；氨氮超标率为100%，监测最大值超标倍1.28倍，其他各监测因子的监测值均符合Ⅳ类标准要求。氨氮、总磷超标说明浏阳河黑石渡断面水体枯水期仍然受到沿岸生活类污水排入的影响。5.2环境空气质量现状与评价本项目位于长沙市经开区，本次环境空气质量现状评价利用长沙市环境监测中心站长沙市经开区以及城区环境空气常规监测点2014年4季度监测资料进行统计评价。（1）评价项目、标准与评价方法评价标准执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，见表5-2。表5-2环境空气质量标准单位：mg/m3评价项目取值时间浓度限值（二级标准）SO2日平均值0.15小时平均值0.50PM10日平均值0.15NO2日平均值0.08小时平均值0.20评价方法采用实测值与评价标准比较，计算超标率、超标倍数。（2）监测结果统计与评价2014年4季度区域环境空气监测资料以及评价统计结果见表5-3。表5-32014年4季度长沙市空气监测结果统计(浓度:mg/m3)监测点位监测项目日平均浓度最小值最大值季平均值超标率%标准值最大值超标倍数经开区SO20.0090.0580.0380.15NO20.0210.110.0470.08PM100.0260.0160.1591.10.150.41火车站SO20.0110.0850.0320.15NO20.0220.0320.1320.08PM100.0140.2720.11622.80.150.81全市SO20.0070.0850.0280.15NO20.0020.1320.0510.08PM100.0010.2720.09411.40.150.81-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书结果表明，2014年4季度全市环境空气中PM10日均浓度值有超过《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准值的现象，其超标率为11.4%，最大超标倍数分别为0.81倍。经开区监测点环境空气中PM10的部分日均浓度值超过了（GB3095-2012）中的二级标准，其超标率为1.1%，最大值超标倍数为0.41。引起PM10超标的主要原因主要是：近年来由于经开区城市发展较快，工程建设项目较多，大量的基建扬尘、地面车辆尾气和扬尘造成了PM10的日浓度的部分监测点的监测值超标。随着城区工程建设的完工和减少，道路建设及管理和绿化的完善，PM10污染将会逐步降低。5.3声环境质量现状5.3.1声环境现状监测根据区域声环境特点，声环境现状监测范围为工程场地及外围，目前该区域主要为道路的交通噪声、社会活动噪声。根据建设项目选址及周边相邻单位情况，噪声监测共布设5个监测点（其点位见附图）。5.3.2监测时间与时段我所于2015年3月2日昼间和夜间，采用AWA6218B型噪声统计分析仪，对博世公司用地周边厂界及新建104车间相距最近的昌和国际公馆3栋住宅楼的声环境进行监测（由于本所不具备噪声监测资质，本监测数据仅供参考）。5.3.3监测结果与评价项目周边昼间及夜间噪声现状监测结果和评价见表5-3。表5-3噪声监测结果及评价单位：dB(A)分析测点位置昼间夜间监测值标准值超标值监测值标准值超标值1#博世公司东北面与昌和国际公馆相邻厂界55.060（2类）048.650（2类）02#博世公司东南面与昌和国际公馆相邻厂界53.460（2类）048.350（2类）03#博世公司东南面与恒天九五重工有限公司相邻厂界55.465（3类）048.955（3类）04#博世公司用地西向厂界中部55.270（4类）053.655（4类）0-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书5#博世公司用地北向厂界中部62.670（4类）057.355（4类）2.36#昌和国际公馆第3号住宅楼一楼54.560（2类）048.550（2类）07#昌和国际公馆第4号住宅楼一楼53.760（2类）047.950（2类）08#昌和国际公馆第5号住宅楼一楼54.660（2类）049.250（2类）0备注厂界噪声评价标准为《工业企业厂界噪声标准》（GB12348－2008）2、3类标准，交通干线侧执行4类标准；昌和国际公馆住宅楼声环境评价标准为《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准监测结果表明：受漓湘路交通噪声影响，博世公司用地北向厂界中部监测点夜间噪声值超出《工业企业厂界环境噪声排放标准》中对应的4类标准值要求2.3dB(A)，其他厂界监测点的昼、夜间噪声监测值均能满足对应标准要求。昌和国际公馆住宅楼声环境监测值也能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中对应的2类标准值要求。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书6、环境影响分析6.1施工期环境影响分析6.1.1施工期水环境影响分析（1）施工生活污水施工期间，工地生活废水产生量约为1.2m3/d。据调查，施工工地上的废水拟经公司已建的隔油、沉淀及化粪池处理后，各污染物含量均低于一般的城市污水，施工生活污水经收集至化粪池初级处理后，就近排入市政污水管网，再集中至星沙污水处理厂处理，达标后排入湘江下游段，对浏阳河长沙段下游水环境质量影响小。（2）施工作业污水本项目施工废水主要来源于地面和施工车辆清洗、泥浆水和基坑废水，其中主要污染物含量分别为COD:25-200mg/L、石油类:10-30mg/L、SS：500-4000mg/L，预计施工期施工污水排放量约为30-50m3/d，最大排放量为10m3/h（渣土车集中运土冲洗车辆时）。未经处理的施工泥浆污水直接排入城市下水道，将造成城市下水道的於塞，并会影响星沙污水处理厂的进水水质，加大星沙污水厂的处理负荷。因此，施工必须节约用水，污水必须经收集后进行泥浆沉淀处理，达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的三级标准外排。经采取施工节约用水措施，污水经收集后进行沉淀处理达标排放后，施工期间产生的施工废水对环境污染影响可以大大降低。6.1.2施工期环境空气影响分析（1）项目施工期基建扬尘环境空气质量影响从施工工序分析，施工期场地平整、地基开挖、结构施工、装修、道路、绿化施工过程，由于土地裸露、建筑材料运输、水泥砂石搅拌等而产生大量扬尘。根据北京市环境保护科学院对7个建筑工地工程施工工地的扬尘测定，当风速为2.4m/s时，测定结果表明：①当风速为2.4m/s时，工地内TSP浓度为上风向对照点的1.5-2.3倍，平均1.88倍，相当于大气环境标准的1.4-2.5倍。②建筑施工杨尘的影响范围为其下风向150m之内，被影响地区的TSP浓度平均值为0.49mg/m3，为上风向对照的1.5倍，相当于大气环境标准的1.6倍。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书由此可见，建筑施工过程中产生的扬尘污染是相当严重的，如遇干旱无雨天气，在自然风作用下产生的扬尘对周边的环境保护空气质量产生较大的影响，扬尘将加重。根据长沙市气象资料，长沙市全年主导风向为西北风，主要发生冬半年，平均风速2.7m/s；次主导风向为南风，主要发生在夏半年。一年中，7月最多风向为西南风，频率为20%；1月归多风向为西北风，频率为31%.大风出现的日数较少，较大风速出现在冬季和夏季。因此项目在大多数天气条件下，施工粉尘的影响范围不大，主要限于项目施工场地半径约100-200m的范围内。根据现场调查，项目用地东面约103m为昌和•国际公馆、约105m为锦帆酒店；西南面约115为恒天九五重工有限公司综合楼、约170m为长沙电力职业技术学院。本项目施工期约为1年半，建设扬尘对周边这些临近环境保护目标的空气质量有一定污染影响。因此必须严格控制基建扬尘对周边环境的影响，施工期必须严格执行《长沙市控制扬尘污染管理方法》防止建设及运输过程中的扬尘对环境空气的影响。（2）燃油施工机械、车辆排放尾气影响为了解施工车辆、打桩机、挖土机等燃油产生的SO2、NO2、CO等污染物对大气环境的影响。国内某单位在建设项目施工现场进行过监测结果调查，在距离现场污染源100m处CO、NO2小时平均浓度分别为0.2mg/m3和0.11mg/m3；日平均浓度分别为0.13mg/m3和0.062mg/m3，其结果能满足《空气环境质量标准》（GB3095-2012）二级标准。本项目建设区域地势平坦开阔、空气流动性较好，有利于污染物质的扩散等因素综合分析，本工程施工机械排放的废气总体上对周边大气环境影响较小。（3）有机废气对大气环境的影响本项目车间建筑物进入装修施工阶段，车间地面环氧树脂处理，车间钢架、管道油漆喷涂防腐处理，部分设备油漆作业等，均需要使用涂料、油漆、有机溶剂等涂装材料。涂料和油漆的组成一般包括膜物质、颜色、助剂和溶剂。涂装后其中的有机溶剂基本挥发到大气中去。车间地面环氧树脂处理过程也会产生较大量的有机废气。据了-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书解这些溶剂有苯类、丙酮、醋酸丁酯、丁醇、甲醛等多种挥发物。该挥发物基本都有较大的恶臭气味，人体经呼吸道吸入后可能引起眩晕、头痛、恶心等症状，有人经接触可能引起过敏皮炎等，有毒溶剂的严重影响可能引起气喘、神态不清、呕吐等急性中毒。使用各种建筑涂料和油漆一般用量为0.2-0.5kg/m2,若以0.3kg/m2计，本项目建设过程中，将陆续使用环氧树脂、涂料和油漆约10t，其中约有3t溶剂以不同浓度以无组织排放形式在地面处理、涂装过程挥发至大气中去，溶剂扩散过程对项目周边大气环境会带来轻度的影响。6.1.3施工噪声施工期间的噪声主要来自施工机械、运输车辆噪声、物料装卸碰撞噪声和施工人员的活动噪声。施工期噪声具有阶段性、临时性和不固定性的特征。由于施工阶段一般为露天作业，无隔声与消声措施，故噪声传播范围较远，影响面较大。施工场地高噪声施工机械较多，各施工阶段均有大量的机械设备于现场运行，单体设备声源声级一般均高于75dB(A)，有的设备声源可高达105dB(A)。但由于施工场地内设备位置不断变化，同一施工阶段的不同时间设备运行数量亦有波动，因此很难确切预测施工场各场界噪声值。经类比调查，各类施工机械噪声源及其影响情况见表6-1。项目建设期不同阶段机械设备噪声对环境的影响参照《建筑施工场界噪声排放标准值》（GB12523-2011）标准执行。其标限值见表6-2。表6-1主要施工机械的噪声源强及在不同距离处的噪声值单位：dB(A)距离声源1m10m20m50m100m150m200m250m300m350m400m运输车辆9070.064.056.050.046.544.042.040.539.138.0电锯、电刨9575.069.061.055.051.549.047.045.544.143.0振捣机9575.069.061.055.051.549.047.045.544.143.0混凝土输送泵9575.069.061.055.051.549.047.045.544.143.0渣土车9070.064.056.050.046.544.042.040.539.138.0空压机9575.069.061.055.051.549.047.045.544.143.0挖掘机9070.064.056.050.046.544.042.040.539.138.0风动机具9575.069.061.055.051.549.047.045.544.143.0卷扬机8464.058.050.044.040.538.036.034.533.132.0塔吊8565.058.052.045.041.239.037.034.933.332.2-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书表6-2不同施工阶段场界噪声限值单位：dB(A)《建筑施工场界噪声排放标准值》（GB12523-2011）昼间夜间7055从表6-1可看出，昼间施工设备噪声在施工设备20m以远处即可以降至70dB（A）的标准要求以下，但夜间施工设备噪声在距离设备100m远处方可降至55dB（A），才能满足《建筑施工场界噪声排放标准值》（GB12523-2011）夜间55dB(A)的标准要求。从项目周边环境调查可知，昌和·国际公馆住宅楼、锦帆酒店的最近距离略大于100m，项目夜间施工噪声对昌和·国际公馆住宅楼、锦帆酒店的影响值必须控制在小于55dB(A)。因此，项目在施工过程中应选用合理的施工设备和施工方法，控制高噪声设备的施工时段，加强施工管理，按照《建筑施工场界噪声排放标准值》（GB12523-2011）所要求的厂界噪声标准和《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准对施工噪声进行严格控制。尽管施工噪声和振动对外环境产生一定的不利影响，随着施工活动结束，施工噪声和振动也就随之结束。6.1.4施工渣土、建筑垃圾影响分析施工期固体废物主要是建筑垃圾和施工人员的生活垃圾，建筑垃圾主要包括房屋拆除建筑垃圾、渣土、包装箱、包装袋、废水泥浇注体、碎木块等。这些废渣如处理不当，不仅占用土地，造成水土流失，同时也会对环境造成影响。因此，施工建筑垃圾和生活垃圾应妥善处理与处置，能回收的应回收，不能回收的由渣土公司和环卫部门送往指定地点填埋，尽量减少施工垃圾对环境和城市市容的不利影响。施工期地基开挖等渣土的处理是施工单位的一个重要的管理内容，根据建设单位提供的资料，经土石方平衡分析，项目挖方量约为1万m3，无填方量，工地上多余的土方用于经开区其他所需填方的建筑工地进行回填，土方由经开区渣土管理部门协调进行内部平衡，由经开区管理的专业渣土运输公司负责土方转运。本项目在渣土运输过程中应严格按照施工渣土运输要求和规定时间、运输路线进行渣土运输。通过经开区渣土管理部门和工程施工单位严格管理，-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书在渣土运输过程中可最大限度减少施工扬尘的对外环境产生的不良影响。6.1.5施工期生态环境影响分析（1）施工期对植被的影响分析本项目占地面积不大，用地内原有植被已经被清除，施工期平地以及基础的施工活动不会对现有用地生态造成明显影响。项目施工场地区域不涉及省级及以上自然保护区或风景名胜区，项目建设对生物量减少和物种的多样性减少无明显影响。根据项目规划设计，项目用地施工完成后以人工绿化方式恢复植被，取而代之的是人工绿化、人造景观，通过采取相应的生态保护和恢复措施，尤其是通过施工管理和强化施工期的保护和恢复，项目建成后，园区将种植乔、灌木、花草、人工草坪和绿化植物等，届时项目用地内的树木蓄积量和生物量较现在都有提高，因此，项目建成后通过加强绿化等措施可对原有生态进行有效补偿。（2）水土流失影响分析施工期由于开挖地面、机械碾压、排放废弃物等原因，破坏原有的地貌和植被，扰动了表土结构，致使土壤抗蚀能力降低。裸露的土壤极易被降雨径流冲刷而产生水土流失，特别是暴雨时冲刷更为严重，表层土壤在雨滴击溅和冲刷下随径流沿坡面向下移动造成流失；淋蚀主要发生在挖掘和填方阶段，由于表层土壤失去植被，在降水的直接击溅、淋蚀、冲刷下造成流失，在暴雨时冲刷更甚，是最为严重的水土流失形式。其危害主要表现在：①损坏水土保持设施，降低水土保持功能工程施工损坏原地表土壤覆盖物，降低原地貌水土保持功能，加剧施工区内水土流失，土壤营养成分流失、肥力下降和生产力降低。②加剧水土流失由于本工程建设过程中的土方和基础施工造成了短时间施工裸露地面面积增加，扰动了现有土层，为面蚀、细沟等土壤侵蚀的产生创造了一定的条件，雨季施工可造成一定规模水土流失。③破坏视觉形象和区域景观-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书水土流失现象的发生，裸露地面等的出现将与自然景观形成鲜明的视觉反差，影响景观环境。因此，在施工过程中应及时采取必要的水土保持措施，如对施工基地采取平整和夯实的工程措施和绿化美化的生物措施，减少因项目建设地表扰动产生的水土流失和对生态环境的不利影响。6.2营运期环境影响预测分析6.2.1水环境影响分析公司污水采用雨污分流、污污分流制。项目所在区域属星沙污水处理厂的纳污范围，项目新增污水拟由公司已建污水隔油和化粪池系统初级处理后排入市政截污管网引入星沙污水处理厂进行净化处理，按要求该项目污水排放执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准要求。（1）生产废水经项目废水污染源分析，生产产生的废水中污水量较少，经调查分析，废水中主要含COD、BOD5、LAS、石油类、SS，污染物含量较少，污染物的浓度也较低。（2）生活类废水本项目生活类污水包括新增员工产生的卫生污水和食堂新增的餐饮污水。新增污水的排放量较小，污水中所含污染物主要为COD、BOD5、氨氮、SS、动植物油。经博世长沙公司现有废水排放监测结果调查分析，预计项目新增的生产废水、生活污水经隔油和化粪池初级处理后，排放浓度可以达到《污水综合排放标准》（GB8978-96）三级标准要求。博世长沙公司所在区域的污水排水管网已连接至星沙污水处理厂，经星沙污水处理厂净化处理达标后的排水排入浏阳河长沙市段下游，可以大大降低项目新增污水对浏阳河以及湘江水环境的污染影响。6.2.2环境空气影响分析（1）注塑废气根据工程污染源分析，PBT塑料（聚对苯二甲酸丁二醇酯）在热熔时将产生少量塑料异味，其主要成份为毒性很低的增塑剂、塑料低聚合物单体等非甲烷总烃污染物受热挥发形成的有机废气-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书。经过同类工程调查，在注塑设备旁闻到淡淡的塑料气味，经车间采用自然通风和负压机械通风相结合的方式，车间外已闻不到塑料气味。本项目拟在104车间顶部居中的夹层内安装4套排风设备进行车间通风。该设备自带风机并配套活性炭吸附净化设施，采用2级过滤（G3+F8），预计异味过滤效率大于70%，尾气经设置在104厂房顶部（居中偏南位置）的15.5m排气筒高于车间屋顶排放，预计含量极低的塑料异味不会对排气筒东南向约300m处的新蕾品阁居住宅楼（主导风下风向）、东向约130m外的昌和国际住宅楼（主导风的侧风向）和排气筒西南340m外电力学院教学、宿舍区（不在主导风的下风向）以及其他更远距离空气环境敏感目标造成影响。（2）烘干/干燥废气根据工程污染源分析，项目在电枢轴加工生产线淬火防锈液烘干工序将产生少量烘干水蒸气，橡胶条预处理石墨水剂干燥工序将产生少量水蒸气和橡胶异味。由于公司使用的淬火防锈液和石墨水机均为水溶液，两种溶液的年用量都较少，所以产生的废气量较少，淬火防锈水溶液中所含的亚硝酸钠和碳酸钠的量很少，产生的防锈液烘干废气中亚硝酸钠和碳酸钠浓度很低；石墨的化学性质较为稳定，不易挥发，石墨水剂在干燥时将产生少量水蒸气和橡胶异味。在烘干、干燥工序中均选用密闭设备进行烘干、干燥，并在烘干、干燥机上方拟设置负压集气系统对废气进行收集，通过车间拟设的活性炭吸附装置进行净化处理，预计含少量异味物质的尾气经设置在厂房顶部（居中偏南位置）的15.5m排气筒排放扩散后，不会对项目周边的大气敏感保护目标产生污染影响。6.2.3声环境影响分析博世长沙公司现有厂房设计全部采用车间整体隔声，该公司现有工程的各向厂界噪声监测数据均可达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中对应标准要求，该公司动力车间、生产车间噪声控制工作做得较好。扩建的104车间配套的主要动力设备空压机、变压器、空调主机在公司原有设备房预留机位安装，新增104车间噪声源主要为小型机加工生产线、装配生产线和车间排风系统等，车间内设备噪声源预测值为75-85dB(A)。通过厂房整体隔声和采取相应的的噪声防治措施后，预计104车间厂房外1m处的噪声测得值可低于65dB(A)。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书根据声环境评价导则的规定，本环评选取的预测模式如下：1）声级计算建设项目声源在预测点产生的等效声级贡献值(Leqg)计算公式：式中：Leqg—建设项目声源在预测点的等效声级贡献值，dB(A)；LAi—i声源在预测点产生的A声级，dB(A)；T—预测计算的时间段，s；ti—i声源在T时段内的运行时间，s。2）预测点的预测等效声级(Leq)计算公式式中：Leqg—建设项目声源在预测点的等效声级贡献值，dB(A)；Leqb—预测点的背景值，dB(A)为保险起见，设定104车间外墙噪声源测得值为70dB(A)，104车间最近的厂界及噪声敏感保护目标的噪声影响预测值见表5-14。表5-14各厂界处及最近敏感目标的噪声预测值预测点最小衰减距离（m）本底值（dB(A)）预测值（dB(A)）标准值（dB(A)）昼间夜间昼间夜间昼间夜间北侧厂界14063.254.063.254.07055东侧厂界9557.950.457.950.46050南侧厂界3557.148.157.248.66555昌和•国际公馆最近建筑10354.649.254.649.36050从预测计算结果可知，各预测点昼间、夜间噪声叠加后的预测值在本底值的基础上没有明显增加，最大的影响增加值仅为0.5dB（A），说明扩建的104车间生产噪声对相邻厂界及敏感目标影响不明显。6.2.4固体废物影响分析本项目运营期产生的固体废物包括生产固废、危险废物以及生活垃圾。项目固体废物如若处置不当，将可能对区域内大气、水、土壤等环境要素造成污染影响。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书（1）一般工业固体废物生产固废主要为电枢蜗杆生产线车削、清洁、刷毛刺工序和电枢轴生产线车削工序产生少量的废金属屑；各类生产线产品检测工序产生少量的不合格产品；原材料废包装。（2）危险废物项目产生的危险废物主要为有机化学品废液（废乳化液、切削液等）、废油/油脂、含油抹布/拖布、废石墨渣以及废活性炭滤网。建议公司应指定专人采用专用容器将各类危险废物分类进行收集，并送至公司已建的危废存放点暂存，在运输途中应防止跑冒滴漏及抛洒，杜绝二次污染的发生。（3）生活垃圾本项目生活垃圾主要来自于新增员工的日常工作，新增生活垃圾拟由公司集中分类收集，定期由环卫部门清运送至生活垃圾填埋场填埋。以“减量化、资源化、无害化”为基本原则，在自身加强利用的基础上，按照规定进行合理处置，可大大降低本项目所产生的生产、生活固体废物对环境产生的污染影响，预计本项目所产生的固体废弃物不会对周围环境产生明显不利影响。本项目产生的固废种类和处置措施见表6-3：表6-3项目固体废物处理方案一览表序号名称产生量（t/a）危险废物编号危险废物代码去向104车间一般工业固体废物废金属屑24－－由专业公司回收利用不合格产品及尾料80－－原材料废包装10－－危险废物废油/油脂0.5HW08900-249-08交有危险废物处置资质公司处置废液30.6HW42900-451-42含油抹布/拖布0.5HW49900-041-49废石墨渣1.4HW42900-499-42活性炭滤网2HW49900-039-49生活垃圾办公生活垃圾42－－压缩后交由环卫部门清运处理7、环境保护措施及建议-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书通过上述对项目的环境影响评价分析，本报告对拟建项目对环境和环境对拟建项目的可能存在的影响进行了定性或定量预测分析，为了确保本项目的环境影响得到有效控制，本环评将对项目的环境保护措施进行分析并提出进一步的环保措施建议，确保本项目建设和营运过程对环境产生负面的影响控制在可以控制的范围。7.1施工期环境保护措施7.1.1施工期水污染的控制措施为确保施工期排放的综合污水不对地表水产生污染影响，本环评建议：（1）工程应设置完善的配套污水收集系统，工程用地四周设置排水沟，工程车辆洗车平台四周设置防溢座和污水导流渠，将所有施工污水引至公司已建的沉淀池，防止施工污水溢出工地；工地产生的施工废水采用重力沉淀处理。为节约用水，施工废水经沉淀后部分回用做建筑施工用水，部分外排市政污水管网。（2）合理选择施工工期，尽量避免在雨季进行基础土方施工。科学规划、合理安排施工程序，在施工完成后，应尽快对建设区进行水土保持设施和环境绿化工程等建设，使场地土面及时得到绿化覆盖，避免水土流失，美化环境。（3）运输车辆、施工机械不得在施工现场进行大的维修；施工设备产生的油污水应集中隔油处理，并对浮油进行回收处置；擦有油污的固体废弃物不得随意乱扔，要妥善处理，以减少石油类对水环境和土壤的污染。7.1.2施工期环境空气控制措施为减少扬尘对工程所在地周边空气环境的影响，长沙市环境保护局（长环发【2013】24号）关于印发《城区建设项目环境影响评价扬尘污染控制若干规定》的通知要求对建设工程扬尘进行严格控制。本环评根据长沙市环境保护局的通知要求，对本项目具体的扬尘控制措施进行细化和完善，建议博世长沙公司督促建设施工单位在施工期予以认真实施。（1）建设单位应在项目开工前与环保部门签订《长沙市建筑施工防治扬尘污染责任书》；施工现场应设置连续、封闭硬质围挡，工地周边的围挡不低于2.5米，其它路段高度不低于1.8米。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书（2）建议本项目在施工场地的西北或西南设置车辆冲洗设施，建议施工车辆由公司北入口进入，施工场地出入口应铺设加湿的麻袋、毛毡或毛纺布毡等；并派专人在出入口内外加强保洁清扫、洒水降尘。（3）施工场地内车行道路须采用钢板、混凝土、礁渣或细石等进行路面硬化，宽度3-5米，并辅以洒水、喷洒抑尘剂等措施加强保洁清扫；运输渣土、泥浆、建筑垃圾及砂石等散体建筑材料，应采用密闭运输车辆或采取篷覆式遮盖等措施，严禁发生抛、洒、滴、漏现象；车间吊装施工时不得将具有粉尘逸散性的材料或废弃物凌空抛散；应采用密闭输送管道输送，或者进行打包搬运。每台渣土车出场前必须要进行清洗，不得将泥土带出现场，严禁超载运输，渣土装载应低于厢板10厘米以上，并加盖或加盖防尘网。（4）施工期由于基础施工会产生大量渣土，在渣土运输及堆存的过程易引起二次扬尘污染，渣土运输过程中采用密闭式运输车，严禁遗洒。对渣土运输车辆逐一检查准运证和通行证、装载量及密闭情况，防止车辆带泥上路和沿途撒漏，从工地源头上控制扬尘污染。（5）裸露的渣土临时堆场应采取防尘布网覆盖，并加强管理，确保覆盖到位；划定物料堆放场地，施工现场易飞扬的细颗粒散体材料应密闭存放；必须按要求使用商品混凝土，，施工场地内不得设置现场搅拌设施，不得在施工现场进行混凝土的拌合，不得在施工现场使用易产生扬尘的砂石、石灰等散体材料。（6）当空气质量为重度污染（空气质量指数201-300）和气象预报风速达5级以上时，停止土方施工，并做好覆盖工作；当空气质量为中度污染（空气质量指数151-200）和风速达4级以上时，停止土方施工，并每隔2小时对施工现场洒水1次；当空气质量为轻度污染（空气质量指数101-150）时，应每隔4小时对施工现场洒水1次。（7）必须要使用的粉状建筑材料若在运输过程中遮盖不严也会随风起尘，对运输道路两侧的空气环境产生影响，特别是大风天气，影响将更为严重。因此要加强对粉状施工材料的运输和装卸管理，使用防尘布密封或采用罐体车运输，杜绝野蛮装卸，以最大限度的减少原材料运输装卸过程中产生的扬尘。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书（8）在施工现场配置专门的环保管理人员，增加施工场地环境保护及扬尘控制保洁人员，制定环境保护管理条例、制度，加强环境监测工作，控制和降低污染物的产生与排放，及时发现问题并予以处理解决。（9）施工工地内堆放易产生扬尘污染粉状物料的，应当将其进行包装袋包装，并在临时堆场周围设置不低于堆放物高度的封闭性硬质围挡，并加盖防尘网。由于本项目新建车间为钢架结构，主要在基础施工阶段易产生的扬尘污染影响，只要建设单位和施工单位将以上扬尘控制措施认真落实到位，预计项目施工期废气中的施工扬尘不会对周边大气环境产生明显影响。随着施工结束，施工扬尘对周边环境的影响也将消失。7.1.3施工期有机废气污染防治措施本项目在车间进行环氧树脂地面铺设、结构钢架油漆过程中会产生丙酮、油漆溶剂等有机废气的挥发而产生空气污染，本环评建议采取以下防治措施：（1）项目环氧树脂地面铺设不应在短时间内突击完成，避免产生有机废气的集中排放。（2）环氧树脂地面铺设时间应选择在逆温气象状况较弱的中午至下午时间段，使有机废气可以得到迅速扩散。（3）室内环氧树脂地面铺设时应开启车间通风设备强制换气，及时外排逸散的有机废气。（4）项目在环氧树脂地面铺设时过程中必须使用正规企业生产的低毒或无毒环保型绿色材料，减少有机废气污染影响。（5）车间结构钢架应在生产厂家进行表面防腐油漆涂装，尽量避免在施工现场进行油漆涂装，现场只能进行损坏漆面的补涂。在采取以上措施后，可使104车间建设过程有机废气对环境空气的影响降至最低，确保施工期有机废气污染物的周界外浓度达标。由于环氧树脂地面铺设时间相对较短，油漆涂装施工量较小，预计施工过程有机废气对周边100m以外的居民住宅等空气环境敏感目标不会产生明显的污染影响。7.1.4施工期噪声污染的控制措施-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书（1）合理选择施工机械、施工方法、施工场地，尽量选用低噪声设备，在施工过程中，应经常对施工设备进行维护保养，避免由于设备性能减退而使噪声增强的现象发生。（2）为了防止施工期噪声对项目用地四周的声环境敏感目标产生影响，施工期噪声应按《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）进行控制，应合理安排施工时间，尽量避免高噪声设备同时施工。（3）合理布局施工场地，噪声大的某些施工设备和操作尽量远离项目周边的声环境敏感区。（4）降低人为噪声：按规定操作机械设备，模板、支架装卸过程中，尽量减少碰撞声音。（5）根据实际需要可在局部施工区，在施工条件许可的情况下对高噪声设备设置临时隔声屏障，如可拆卸活动彩板围挡等。对位置相对固定的高噪声机械设备，应尽量搭建操作间进行隔声。（6）进出施工场界的渣土、物料运输车辆需限制行驶速度，并禁鸣喇叭，以最大程度减小运输车辆噪声对周边敏感目标的影响。（7）由于项目用地东侧昌和国际公馆住宅楼距离较近，为避免夜晚施工噪声对周边声环境敏感目标的影响，项目建设期各种施工机械尽量安排在昼间工作，高噪声设备禁止在夜间施工。7.1.5施工期水土保持及固废处置措施（1）合理选择施工工期，尽量避免在雨季进行土方施工。科学规划、合理安排施工程序，在施工完成后，应尽快对建设区进行水土保持设施和环境绿化工程等建设，使场地土面及时得到绿化覆盖，避免水土流失，美化环境。科学规划，合理安排，防止暴雨径流对开挖面及临时储土区的冲刷，减少水土流失量。（2）施工中采取临时防护措施，用彩条布、沙袋等对坡面进行护理，确保下雨时不出现大量水土流失。（3）施工时必须同时建设挡土墙、混凝土护墙、泵砌片石等辅助工程，以稳定边坡，防止坡面崩塌。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书（4）废土、渣应及时运出填埋，不得随意堆放，并应注意挖填平衡，防止出现废土、渣处置不当而导致的水土流失。（5）项目周边设置挡土墙，并及时夯实回填土。施工道路采用硬化路面，在施工场地建排水沟，防止雨水冲刷场地，并在排水沟出口设沉淀池，使雨水经沉淀池沉清后再排入市政雨水管网等设施，尽量减少施工期水土流失。（6）建筑工程施工现场应当专门设置集中堆放建筑垃圾、工程渣土的场地，并在48小时内完成清运，不能按时完成清运的建筑垃圾，应采取围档、遮盖等临时措施，不能按时完成清运的土方，应及时进行覆盖；生活垃圾按照环卫部门要求统一清运至指定的收集地点。7.2营运期环境保护措施分析7.2.1水污染的控制措施分析本项目外排废水主要为生产废水以及新增员工生活类污水，综合污水产生量7781m³/a。（1）生产废水净化措施1）橡胶条浸润废水、雨刮片质检废水和橡胶条浸润废水含有少量家用洗涤剂，废水性质和家庭衣物洗涤废水相似，含有少量的LAS；车间卫生废水主要含有少量的SS和石油类，拟直接排入厂区下水道，纳入公司总化粪池初级处理。2）石墨废水含有少量微细石墨颗粒废水不含其他添加的化学物质，拟采用一套专用过滤装置进行净化处理，该装置主要采用多层纤维滤料对废水进行加压过滤。先将产生的废水用专用容器收集，再将含有的微细石墨颗粒的废水加压通过纤维滤料，将废水中石墨颗粒滤除，过滤装置中的纤维滤料定期更换，成为固体废物。滤除石墨颗粒后的清水直接排入厂区下水道，纳入公司总化粪池初级处理。（2）项目新增员工生活污水新增食堂污水经公司食堂已建的隔油池预处理后再与其他生活类污水经化粪池进行初级处理。新增沐浴污水、卫生间污直接纳入化粪池进行初级处理。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书（3）水污染的控制措施可行性分析博世长沙公司已有规范、健全的污水处理设施和废水排水系统。化粪池为前期已建构筑物，位于101厂房的北面，化粪池为钢筋混凝土结构，型号为13#，有效容积为100m³。经分析，项目新增的生产废水、生活类污水的废水量较少，废水中污染物较为简单，污染物的浓度也较低。根据公司已有总排口废水监测结果调查（综合废水中主要污染物排放情况见表7-1），公司现有工程综合废水排放浓度可以达到《污水综合排放标准》（GB8978-96）三级标准要求，预计扩建项目新增污水纳入公司已建大型化粪池初级处理后也可达标排放，本环评认为项目采取的废水处理措施可行。表7-1综合废水中主要污染物排放情况表项目CODBOD5*NH3-NSS石油类总磷废水浓度(mg/L)154-41074-15212.7-20.332-762.85-9.690.43-0.82（GB8978-1996）的三级标准500300*4540020--经星沙污水处理厂处理后综合污水污染物排放浓度<50<10<5（8）<1010.5（GB18918-2002）一级A标准<50<10<5（8）<1010.5注：括号外数值为水温>12℃时的控制指标，括号内为水温≤12℃时的控制指标；NH3-N执行《污水排入城市下水道水质标准》（CJ343-2010）B等级标准。（3）本项目污水纳入星沙污水处理厂的可行性分析根据长沙市城市建设总体规划，该区域污水将纳入经开区星沙污水处理厂处理。星沙污水处理厂位于湖南长沙，现有污水处理规模为12万吨/天，纳污范围为雨污合流系统。雨季时，大量雨水进入排污管道，水量大大超过设计负荷，稀释浓度，排水无法满足环保要求。因此，星沙污水处理厂扩容提质项目于2013年正式启动建设，项目投资1.7亿元，计划于2014年10月前完成6万吨/天的扩容建设，通水运行，达到总规模18万t/天，截污方式由闸门改为截流槽。目前，纳污片区管网长60.4公里，已全部建设完成。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书星沙污水处理厂尚有处理容量，项目生产工艺过程废水与经已建的隔油沉渣池、化粪池预处理后的生活类废水一同排入星沙污水处理厂集中处理，符合城市污水处理厂进水水质要求，预计项目新增污水不会对星沙污水处理厂造成冲击影响。7.2.2废气污染防治措施从项目生产工艺以及现场调查分析，项目所产生的注塑废气和烘干/干燥废气的产生量很小、浓度很低、异味小、毒性也很低。根据厂方提供的资料，本项目拟将车间产生的少量异味废气通过拟设置于注塑设备、烘干机、干燥机上方的负压集气系统进行负压收集，经安装在车间顶部（居中略偏南）夹层内的4套净化排风设备进行净化处理。该设备自带风机，风量均为8000m3/h，共计32000m3/h，并配套活性炭吸附净化设施，采用2级过滤（G3+F8），预计异味过滤效率大于70%，废气净化吸附净化后尾气经设置在104厂房顶部（居中偏南位置）的15.5m排气筒高于车间屋顶排放，本环评认为项目生产工艺过程所产生的少量异味废气经设置的废气处理设备进行吸附、过滤净化处理后，异味浓度可以大大低于《恶臭污染物排放标准》(GB14554-93)中二级新扩改建标准要求，拟设的排气筒高度为15.5m，也符合大于15m标准的高度要求，排气筒的设置位置距离东向昌和国际住宅楼保护目标（主导风的侧风向）的距离大于130m，排气筒距离西南电力学院教学、宿舍区（不在主导风的下风向）大于340m，预计项目净化后的少量异味废气再经15.5m排气筒高空排放扩散后，不会对周边环境空气产生明显的影响，项目少量异味废气净化措施以及排气筒设置方案可行。7.2.3噪声污染防治措施公司采用104厂房整体隔声措施来降低本项目生产设备、车间排风系统所产生的噪声，根据项目声环境影响分析，本环评认为该控制措施基本合理、可行。为进一步减小设备噪声对外环境的影响，本环评建议应增加如下防治措施：（1）在设备选型上，选用性能优良、运行噪声小的设备。对于高产噪设备，公司应采用符合国家要求的环保设备及材料，加设减震基础。项目在设计中充分考虑噪声对生产的影响，对生产车间内的设备进行合理布局，将高噪声设备-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书布置位置远离104车间东侧声环境敏感目标。（2）104车间东侧外墙采用全封闭外墙，不得设置出入门和采光窗，如果设置采光窗，必须采用固定玻璃隔音门窗，以防止车间内动力设备、生产设备噪声对外环境的影响。北向、西向设置的出入门和采光窗也必须采取相应的隔声降噪措施。（3）风机噪声控制、进气和排气管道应安装消声器，消声器类型可选择阻性片式、折板式、蜂窝式以及阻抗复合式等。合适的消声器可使整个风机噪声降低约10-20dB(A)。为减弱从风机风管辐射出来的噪声，还可以用矿渣棉等材料对管道进行包扎降噪，车间外部噪声昼间应低于75dB(A)，夜间应低于60dB(A)。通过采取以上治理措施后，可大大减弱项目产生的噪声对外环境的影响，预计项目厂界噪声可以达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）对应区域噪声标准要求限值。7.2.4固体废物防治措施（1）生产固废电枢蜗杆生产线车削、清洁、刷毛刺工序和电枢轴生产线车削工序产生少量的废金属屑拟由公司用专用容器进行集中收集、存放，并交由废旧物资回收公司回收利用；各类生产线产品检测工序产生少量的不合格产品拟由厂家回收处理；原材料废包装拟将部分包装返回厂家利用，不能利用的废包装分类收集，统一交由专业公司回收利用和处置。（2）危险废物项目产生的危险废物主要为有机化学品废液（废乳化液、切削液、含油清洗液等）、废油/油脂、含油抹布/拖布、废石墨渣以及废活性炭滤网。博世长沙公司拟与湖南省电子废弃物处理中心有限公司签订合同（合同见附件），将项目产生的工业危险废物委托该公司进行安全处置。（3）生活垃圾本项目生活垃圾主要来自于新增员工的日常工作，新增生活垃圾拟由公司集中分类收集，定期由环卫部门清运送至生活垃圾填埋场填埋。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书（4）固体废物防治措施分析公司现有工程已在公司用地南向设有地下式生活类垃圾压缩站、一般工业固废暂存库和危险废物暂存库，并已派专门人员负责管理。各种废物的暂存和处置方法如下：1）生活垃圾处置：公司现有工程已在公司用地南向设有地下式生活类垃圾压缩站，及时将公司产生的生活类垃圾压缩后再交由经开区环卫公司外运填埋处置，由于扩建项目新增垃圾量不大，共用该套设施处置新增垃圾的方案可行。2）一般工业固废处置：废金属屑类废物由公司用专用容器进行集中收集、滤除粘附的油脂再暂时存放，定期由废旧物资回收公司上门回收外运利用；其他少量的不合格产品、原材料废包装等一般工业固废分类收集，统一交由专业公司回收利用和处置。3）危险废物处置：公司现有危废库房为钢架结构周边为砖砌外墙，库房设有消防、通风和泄漏物收集槽，库房内部尺寸为6m（长）×4.5m（宽）×5m（高）。现有液态和粉状危废采用油桶收集暂存，电子类危废等采用塑料箱收集暂存，由公司管理人员根据库存情况通知合同单位来公司外运处置。本环评认为该公司现有工程各类废物的管理措施有效，产生的各类废物已得到妥善处置，104车间扩建项目产生的各类废物仍利用现有设施进行分类收集并在各库房内分区暂存，再由合同协作单位外运处置的措施可行。但从现场情况分析：公司现有危废库房面积较小，容量有限，建议公司扩大危险废物暂存库的面积和容积，以利104车间新增危险废物的暂存。另外，公司废物管理人员必须认真负责，在固废的转移、存放和处理过程中应防止跑冒滴漏及抛洒，不得产生二次污染。公司所有固体废物的管理应措施到位、层层落实、定员定岗、奖罚分明。在采取上述各项无害化处置措施后，预计本项目产生的各种生产类固体废物可得到较好处置，不会对环境产生污染。7.3项目污染防治措施汇总（1）施工期环保措施为控制施工期扬尘、水、噪声污染，施工期环保措施具体见表7-2。表7-2施工期环保措施-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书序号类型污染源防治措施预期效果1大气污染物施工扬尘机械废气使用商品混凝土；施工场地定期洒水；合理安排施工作业，避免大风天气开工；设置物料封闭性硬质围挡；工程脚手架外侧必须使用密闭安全网进行封闭；施工场内渣土运输道路硬化处理；车辆采用防尘布密封或采用罐体车运输；垃圾不能及时清运时设置临时堆放场等。施工裸露土壤及时覆盖。减少扬尘和机械废气污染，施工扬尘、机械废气符合（GB16297-1996）二级标准2水污染物施工废水、施工生活污水工地四周加建围墙和截水沟，设置施工废水沉淀设施和沉淀池，生活废水经公司已建的隔油、沉淀池和化粪池处理，其污水排放系统应与市政污水管网相连接。符合（GB8978-1996）三级标准3噪声施工机械噪声选用效率高、噪声低的机械，并注意对机械的维护保养和正确操作；尽量避免高噪声设备同时施工，高噪声设备加设临时隔声屏障，合理安排产生高噪声的施工作业时间，夜间高噪声设备必须停止作业。施工厂界噪声符合（GB12523-2011）标准限值4固体废物建筑垃圾综合利用，不能利用的交由园区渣土部门运往弃渣场，不得随意弃置；保持文明、清洁运输。无乱丢乱放，无恶臭，环境良好，施工生活垃圾符合（GB16889-2008）标准要求（2）营运期环保措施项目营运期污染防治措施汇总一览表见表7-3。表7-3项目营运期污染防治措施汇总一览表序号污染物名称净化处理措施环保设施布置点处理效果1生产废水石墨颗粒水剂废液拟采用专用过滤装置将含有的微细石墨颗粒滤除104车间生产线就近布置达到（GB8978-1996）三级排放标准要求。2生活类污水经公司已建的隔油、沉淀池和化粪池进行初级沉渣、生化处理公司101厂房的北面3注塑废气、烘干/干燥废气经设备上方的负压集气系统对废气进行收集，通过活性炭吸附设备进行净化处理生产车间达到（GB16297-1996）排放标准要求4设备噪声采取消声、隔声、减震控制措施，采用隔声、吸声效果较好的墙板材料生产车间达到（GB12348-2008）中2类、3类、4类标准限值5废金属屑由公司用专用容器进行集中收集、存放，并交由废旧物资回收公司回收利用生产车间、仓库-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书无害化暂存，外委处置、回收利用6不合格产品由厂家回收处理生产车间、仓库7原材料废包装部分包装返回厂家利用，不能利用的废包装分类收集，统一交由专业公司回收利用和处置。生产车间、仓库8危险废物分类贮存、委托有资质的单位进行处置生产车间、仓库9生活垃圾由公司集中分类收集，定期由环卫部门清运送至生活垃圾填埋场填埋生活垃圾收集装置无害化处置10清污分流、排污口规范化设置（已建）流量计量各车间、废水处理设施按要求配套-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书8、环境风险评价分析环境风险评价的目的是分析和预测建设项目存在的潜在危险、有害因素，建设项目在建设和运行期间可能发生的突发性事件或事故，引起有毒有害和易燃易爆等物质泄漏，所造成的人身安全与环境影响和损害程度，提出合理可行的防范、应急与减缓措施，以使建设项目事故率、损失和环境影响达到可接受水平。8.1风险评价工作等级本项目主要突发环境风险事故为:化学原辅材料(切削油、清洗液、淬火液等)的泄漏以及产生的危险废物在转移、储存中处置不善引起的环境风险。8.1.1风险识别的范围和内容拟建项目风险识别范围包括生产设施识别和运输贮存物质识别。风险类型有火灾、爆炸以及有毒有害物质泄漏。8.1.2物质危险性识别物质危险性是指由于物质的化学、物理或毒性特性，使其具有易导致火灾、爆炸或中毒的危险。根据《建设项目环境风险评价技术导则》（附录A1表1～表4）、《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）、《职业性接触毒物危害程度分析》（GB50844-85）等相关标准，对本项目运输、储运物质的有毒有害性、易燃易爆性进行识别。物质危险性判定标准见表8-1。表8-1物质危险性标准物质类别等级LD50（大鼠经口）mg/kgLD50（大鼠经皮）mg/kgLC50（小鼠吸入、4小时）mg/L有毒物质1＜5＜1＜0.0125＜LD50＜2510＜LD50＜500.1＜LC50＜0.5325＜LD50＜20040＜LD50＜4000.5＜LC50＜2易燃物质1可燃气体——在常压下以气态存在并与空气混合形成可燃混合物：其沸点（常压下）是20℃或20℃以下的物质2易燃液体——闪点低于21℃，沸点高于20℃的物质3可燃液体——闪点低于55℃，压力下保持液态，在实际操作条件下（高温高压下）可引起重大事故的物质爆炸性物质在火焰影响下可以爆炸，或者对冲击、摩擦比硝基苯更为敏感的物质注：①、有毒物质判定标准序号为1、2的物质属于剧毒物质；符合有毒物质判定标准序号3的属于一般毒物。②-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书、凡符合表中易燃物质和爆炸性物质标准的物质，均视为火灾、爆炸危险物质。根据厂方提供的资料，项目生产主要原材料物质危险性情况见表8-2。表8-2原材料物质危险性表名称成分LD50（大鼠经口）mg/kgLD50（大鼠经皮）mg/kgLC50（小鼠吸入、4小时）mg/L沸点（℃）闪点（℃）爆炸特性切削油矿物油////170/清洗液三聚磷酸钠溶液3100mg/kg///＞100/淬火液亚硝酸钠85mg/kg/5.5mg/L///单氟磷酸钾214mg/kg//磨削液1三乙醇胺4190mg/kg16mL/kg/>100//聚醚,环氧丙烷与环氧乙烷的共聚物,聚氧乙烯聚氧丙烯5700mg/kg//单乙醇胺1720mg/kg//磨削液2矿物油*////>100/单乙醇胺1720mg/kg//羟乙基六氢均三嗪763mg/kg//1-苯氧基-2-丙醇2830mg/kg//齿轮油磷酸胺＞5000mg/kg//>2802401-10%(V)（基于矿物油）68#导轨油/＞5000mg/kg//>2802251-10%(V)（基于矿物油）46#液压油精炼基础油＞2000mg/kg/＞10mg/L＞20032#液压油高度精炼的矿物油及添加剂＞5000mg/kg//>2802181-10%(V)（基于矿物油）机床主轴油矿物油///>300≥110/性能添加剂///淬火液防锈剂亚硝酸钠85mg/kg/5.5mg/L///碳酸钠4090mg/kg＞2000mg/kg800mg/m38.1.3风险评价工作等级的判定-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）附录A表1中所列的物质和生产主要原材料物质危险性情况分析，本项目使用的化学原辅材料不在其中，不属于易燃、易爆物质，也不属于危险化学品和风险源，属于一般毒性危险物质。根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）和《突发环境事件风险物资及临界量清单》，项目营运期不构成重大危险源。且项目周边距离居民区较远（离104厂房最近的居民约103m），104厂房周边不属于敏感区。按《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169—2004)中的评价工作级别确定标准（如表8-3所示）,本技改项目风险评价工作级别为二级。表8-3评价工作等级识别剧毒危险性物质一般毒性危险物质可燃、易燃危险性物质爆炸危险性物质重大危险源一二一一非重大危险源二二二二环境敏感地区一一一一8.2事故风险因素识别8.2.1物质风险性识别根据《建设项目环境风险评价技术导则》中所规定的物质风险识别范围，本评价从项目所涉及的主要原辅材料、以及生产过程排放的“三废”污染物等进行分析，确定有可能产生环境风险的物质。主要事故分析是齿轮油、68#导轨油、32#液压油等物料的火灾爆炸及泄漏导致的突发环境事件；化学原料及产生的危险废物的泄漏有毒物质扩散导致的中毒危害。8.2.2事故原因分析本项目所用的化学原料均为桶装，发生泄漏事故一般是少量包装桶的破损所致，泄漏量是有限的，一般不会发生多桶一起破损。在不引起或不导致火灾及爆炸事故的前提下，仅对厂房内环境大气构成一定影响，不会对周边大气环境和水环境构成明显污染影响。项目所产生的危险废物由公司分类收集，用专用容器装好，转移至已建的危险品库暂存，再定期送往资质的单位处置。最可能引起危险废物-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书环境突发事故的原因是相关废弃物厂内暂存的管理不完善，临时贮存危险废物的容器发生泄漏，污染周边环境。8.2.3风险影响分析（1）火灾、爆炸项目生产使用的化学品油剂虽然沸点、闪点比较高，但如果发生泄漏事件，泄漏物质挥发，在空气中达到一定的浓度，遇明火或者火花可能会造成火灾和爆炸事故。据调查，我国车间的火灾大部分是因为管理出现问题而造成的，如果加强管理可以杜绝这类事故的发生。（2）中毒事故根据厂方提供的资料，项目生产所使用的化学原材料大部分为一般毒性（低毒）危险物，但如果发生泄漏事件，短期内吸入较高浓度的这些化学原材料可能会出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷。重者可有躁动、抽搐或昏迷。长期接触工人常发生皮肤干燥、皲裂、皮炎。为避免这些化学原材料泄漏对周边环境保护目标的影响，公司应加强管理，最大限度减少泄漏事件所引起的环境风险8.3废气处理系统的事故排放防治对策对于废气处理系统的事故排放，国内一般没有使用排放气体浓度的在线监控设备进行监控，一旦出现事故是要靠人们从排烟外观发现废气设备的故障，应急处理的反应时间比较长。对于废气事故排放的发现和处理都需要制定一套制度，由生产岗位的操作人员和环境保护的监控管理人员去执行。对于废气排放源公司应派专门的环境监察人员在厂区进行巡视，检查外排气体的排放情况，发现异常应立即通知主管人员进行设备检修。8.4事故风险综合对策防止重大责任事故的发生，除了在生产工艺和操作中防范外，还需加强对全厂干部、职工的事故风险和环境污染的意识教育，增强安全、环保意识，为此，建议如下：-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书（1）强化岗位责任制，严格各项操作规则和奖惩制度，除设置专门环保机构外，各生产部门都要设专人具体负责本部门的安全和环保问题，对容易发生事故的环节，必须经常检查，杜绝隐患，发现问题及时通知有关部门；（2）对全厂人员定期进行事故情况下的应急处置演练，做到一旦发生事故有备无患，忙而不乱；（3）进一步完善安全、消防设备配备，加强消防、安全队伍的建设，不断提高事故抢险能力；（4）提高项目生产的自动化控制水平，减少生产系统的操作偏差，确保项目的生产安全；（5）加强事故管理，在生产过程中注意对其它单位相关事故的研究，充分吸取经验和教训。8.5风险事故应急预案企业应请专业公司制定风险事故应急预案，制定风险事故应急预案的目的是为了在发生风险事故时，能以最快的速度发挥最大的效能，有序的实施救援，尽快控制事态的发展，降低事故造成的危害，减少事故造成的损失。风险事故应急预案的基本要求包括：科学性、实用性和权威性。风险事故的应急救援工作是一项科学性很强的工作，必须开展科学分析和论证，制定严密、统一、完整的应急预案；应急预案应符合项目的客观情况，具有实用、简单、易掌握等特性，便于实施；对事故处置过程中职责、权限、任务、工作标准、奖励与处罚等做出明确规定，使之成为企业的一项制度，确保其权威性。项目风险事故处理应当有完整的处理程序图，一旦发生应急事故，必须依照风险事故处理程序图进行操作。8.6环境风险评价小结本项目扩建的104车间为小型机械部件加工，根据环境风险评级与分析，拟建项目存在齿轮油、68#导轨油、32#液压油等物料的火灾爆炸及泄漏导致的突发环境事件和化学原料及产生的危险废物的泄漏有毒物质扩散导致的中毒危害，一旦化学原料及产生的危险废物发生在储存、转运中发生泄漏，将可能危害到厂区及其周围的环境以及人民群众的身体健康。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书但因项目涉及生产原料毒性较低，用量较少，在采取以上前述的防范措施和以上综合对策的情况下，即使有事故发生，本项目的环境事故风险可控，可以将环境风险事故有效控制于局部生产现场，事故产生的污染物不会对厂外及周边环境产生较大影响。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书9、清洁生产、总量控制9.1清洁生产评述清洁生产是指将整体预防的环境战略持续应用于生产过程和产品服务中，减轻建设项目的末端处理负担，提高建设项目的环境可靠性，提高建设项目的市场竞争能力，降低建设项目的环境风险。清洁生产包括三方面的内容，即使用清洁的能源和原材料、采用清洁的生产工艺技术，生产出清洁的产品。清洁生产要求在生产过程中要节约原材料和能源，淘汰有毒有害的原材料，减少废弃物的排放量和毒性，对必须排放的污染物进行综合利用和必要的处理。9.1.1我国清洁生产产业政策我国清洁生产产业政策体现在以下几个方面：（1）清洁生产是指不断采取改进设计，使用清洁的能源和原料、采用先进的工艺技术和设备，改善管理，综合利用等措施，从源头削减污染，提高资源利用效率，减少或者避免生产，服务和产品使用过程中污染物的产生和排放，以减轻或者消除对人类健康和环境危害。（2）国家鼓励和促进清洁生产，要求县级以上地方人民政府应将清洁生产纳入国民经济和社会发展计划以及环境保护、资源利用、产业发展、区域开发等规划。新建、改建和扩建项目应当进行环境影响评价，对资源利用，能源消耗以及污染物产生与处置等进行分析认证，优先采用资源、能源利用率高以及污染物产生量少的清洁生产技术、工艺和设备。（3）企业在进行技术改造过程中，应当采取以下清洁生产措施：①采取无毒、无害或者低毒、低害的原料替代毒性大的、危害严重的原料。②采用资源利用率高，污染物产生量少的工艺和设备替代资源利用率低，污染物产生量多的工艺和设备。③对生产过程中产生的废水、废物和余热等进行综合利用，或者循环利用。④采用能够达到国家或者地方规定的污染物排放标准和污染物排放总量控制指标的污染防治技术。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书⑤产品和包装物的设计，应当考虑其在生命周期中对人类健康和环境的影响，优先选择无毒、无害，易于降解或者便于利用的方案。⑥企业应当对产品进行含量包装，减少包装材料的过度使用和包装物的产生。9.1.2清洁生产分析重点根据清洁生产要求，结合本项目工程情况及评价工作的需要，认真分析项目的生产工艺、原辅材料消耗以及使用设备的购置情况，结合国内机械行业清洁生产方面的成功经验，找出存在的问题，从产品、原料、技术工艺、过程控制、管理、员工素质、设备、废弃物8个方面进行系统的分析，指定出切实可行的清洁生产方案。本次评价清洁生产分析重点见表9-1。表9-1清洁生产分析重点分析重点主要工程分析内容目的原辅材料消耗利用工程分析内容，对生产过程原辅材料的消耗进行评价减少原料消耗，减少一次用水量和废弃物的产生量生产过程控制对工程生产的控制手段及管理情况进行分析了解生产控制与管理，工程物料消耗与废物产生的关系，提高生产线的效率，减少资源浪费末端治理及防污减污效果根据工程分析结果，对工程防污减污措施合理性，尤其是对废水回用、固废回收及固废的处置情况进行分析评价对工程生产水平的提高和管理水平的改进提供依据，减少污染物的排放，减轻工程对环境的不利影响9.1.3清洁生产评价9.1.3.1本项目采取的清洁生产措施拟建项目新产品的制造设备和工艺的主要部分将由博世总公司来设计，目的是为了达到与博世其他分公司的生产厂同样的质量水平。从项目生产原材料的使用、生产工艺线和生产设备的确定到生产过程中的环境管理，均注重贯彻清洁生产思想，尽可能减少生产过程中污染物的产生量。主要的有关清洁生产措施包括：（1）使用清洁原材料及燃料，降低能源消耗-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书1）拟建项目汽车电枢轴件、电枢蜗杆件主要生产原辅材料包括电枢轴件和电枢蜗杆件圆钢毛坯半成品、切削油、淬火液、磨削液、清洗液、清洗工位漂洗剂（水剂）等。由于直接使用经过加工的毛坯半成品进行产品的电枢轴件、电枢蜗杆件的精细加工，避免了在毛坯生产加工过程中的各种污染产生。使用高精度成套自动化程度较高加工设备，大大减少了切削油、磨削液等辅助原料的用量，工件清洗过程使用的清洗液均为水剂，清洗剂的用量大大降低，使本项目电枢轴件、电枢蜗杆件产品生产过程中产生的污染物大大减少。2）雨刮片生产直接利用已按要求成型的45#钢片、橡胶条等原料进行加工和组装，胶条的浸润剂和石墨水剂均以水作为溶剂，避免了有机溶剂的使用，减少了有机溶剂的挥发。雨刮片模拟实验用水尽量循环使用再定期排放，减少了用水量。3）注塑件生产采用PBT塑料原料（聚对苯二甲酸丁二醇酯）进行精密注塑，无需进行二次加工，减少了废、次不合格产品的产生量。4）充分利用余热回收和电能相结合技术，在新增员工和车间空调情况下不新增天然气燃料的用量。（2）采用先进的清洁生产技术先进的生产控制技术主要包括：1）高精度的光学测量系统；2）计算机引导的测试设备；3）采用国内外先进的数控车床、精加工机床提高生产能力和加工精度，严格保证产品的先进制造水平；4）工序间采用自动传输生产线，提高生产效率，减轻工人劳动强度；5）合理进行工艺布局，使车间物流顺畅合理，提高工作效率和企业管理水平，并利于减少能源消耗。（3）加强对建设和生产过程中将产生的各类环境污染控制1）将与项目建设施工方签订环境协议，明确项目施工过程中的施工环境保护事项，督促施工方在项目建设过程中遵守国家、地方有关管理制度，防止施工期对环境造成不良影响；2）厂区实行雨、污分流，对已有污水处理排放设施加强维护。加强废水、废气、噪声、固体废物产生环节管理，及时对产生的各类一般废物和危险废物按照其性质进行收集分类、分类暂存，委托专业公司和有资质的单位进行回收处置。3）尽可能选用低噪声设备，对104车间厂房采取全封闭隔声措施，降低车间生产噪声对外环境的影响；-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书（4）加强生产过程中的环境管理，贯彻污染预防思想建立公司环境管理体系，树立环境目标，制定完善的环境管理实施程序和计划，完善各项环境管理制度，并予以监督贯彻实施，实现生产、办公过程中的节能、降耗、减污。9.1.3.2项目清洁生产水平评价分析通过建设方提供的清洁生产资料和拟采取的措施进行分析，本项目104车间生产基本达到国内先进水平。生产过程尽量采用清洁能源、先进生产设备和控制技术，同时采用先进的管理模式，有效地减少了物耗、能耗和污染物排放量。项目的清洁生产各主要指标均优于国内先进水平，因此，本项目生产符合清洁生产要求。9.2总量控制9.2.1总量控制指标核算总量控制是我国重要的污染控制政策，根据工程污染因素分析，本项目废水总量控制指标主要为污染因子COD、氨氮二项，大气污染因子主要为SO2、NOx。本项目为扩建工程，不新增燃气和其他矿物燃料，不会新增大气污染物SO2、NOx的排放，所以只对本项目废水COD、氨氮的总量控制指标进行核算。项目新增废水污染物排放总量核算见表9-2：表9-2扩建项目总量控制指标污染物排放总量污染物生产废水排放量生活类污水排放量总排放量废水量m3/a50272297731CODt/a0.0250.360.39氨氮t/a0.0030.0360.04*项目纳入星沙污水处理厂净化处理，排水达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准，COD按50mg/L排放标准确定排放总量，氨氮按5mg/L排放标准确定排放总量。9.2.2项目投产前后全公司污染物产生、排放总量变化情况分析本项目投产前后全公司污染物产生、排放总量变化情况见表9-3。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书表9-3项目投产前后全厂污染物产生、排放总量一览表项目名称类别现有项目排放量新增项目产生量新增项目排放量排放增减量废水（t/a）排放废水量13.5万77317731+7731COD6.753.170.39+0.39氨氮0.680.160.04+0.04废气（kg/a）SO235.6000NOx203.2000固废（t/a）废钢铁519.78080+80废铜100.7000废铜屑16.2000废铝8.6000废铁屑74.32424+24废铝屑0.7000废橡胶3.6000胶木6.1000原材料包装4274.81010+10办公、生活垃圾3834242+42危险废物（t/a）切削液/磨削液29.0130.630.6+30.6废环氧粉17.02000废油漆桶/漆渣30.36000废油抹布0.90.50.5+0.5废润滑油/脂1.40.50.5+0.5活性炭滤网4.522+2废锡渣350kg/a000-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书10、环境经济损益分析从当地社会和经济发展的角度，分析该项目建设带来的有利和不利的影响，力求实现环境与发展的协调统一。10.1社会经济效益分析拟建项目投资总额为20863.43万元，项目建成投产后，预计年销售收入约为68129万元，达产年利润总额5371万元。所得税后项目投资财务内部收益率28%，全投资回收期5年，总投资收益率30.4,%，资本金净利润率20%。因此，本项目具有良好的经济效益。10.2环保投资10.2.1施工期污染控制投资估算根据国家环保部颁布的《防治城市扬尘污染技术规范》及长沙市环境保护局（长环发【2008】4号）关于印发《长沙市建设施工扬尘污染控制环评技术规范》（试行）的通知要求，项目的施工期环保投资和运行费用如下见表10-1。施工期污染控制措施投资及运行费用估算为：124.3万元。表10-1施工期污染控制投资及运行费用序号防治措施数量单价建设费（万元）运行费（万元）合计（万元）1扬尘控制保洁人员2人3500元/月012.612.62设置围墙（档）350m×2.5m100元/㎡993防尘网20000㎡5.0元/㎡10104.1保洁洒水100m33元/m3/0.030.034.2覆盖防尘布500㎡3.5元/㎡0.180.185.1洗车台1座20000元/座30.23.25.2清洗机1台2000元/台0.20.10.35.3地面硬化50㎡250元/㎡1.3/1.35.4洗车用水200m33元/m3/0.060.066.1防溢座导流渠排水沟管道300m100元/m3/36.2沉淀池1座15000元1.50.41.97.2洒水喷淋设备1套2000元/套0.20.20.4-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书7.3抑尘用水100m33元/m30.03/0.038生活污水管道1套2525259噪声控制设施、材料1511610水土保持工程投资30113不可预计费用（1～10）×10％11.3施工期污染控制总费用124.310.2.2营运期污染控制的主要设备、设施及投资营运期污染控制的主要设备、设施及投资见下表10-2。表10-2项目扩建污染控制的主要设备、设施投资序号构筑物、设备名称单位数量投资估算（万元）1废气活性炭吸附设备套41202车间及设备噪声控制套11003新增固体废物收集、贮存设施套1154新增危险废物收集、贮存设施套1205新增生活垃圾收集、贮存设施套13合计23610.3环保投资所占总投资比例分析项目总投资20863.43万元，其中施工期及营运期环境保护及污染控制总投资为360.3万元，占项目总投资的1.73%。10.4环境效益分析（1）项目的建设不仅具有良好的经济效益，而且对于促进长沙市和经开区经济社会发展都将起到积极的促进作用，同时可提供新的就业机会，具有较好社会效益。（2）通过环境保护及污染控制资金投入，落实项目建设的污染防治措施，可大大减轻施工期施工扬尘、污水及施工噪声、施工渣土对区域环境的影响，并可控制和减少水土流失。可避免项目营运期生产废水、生活类污水直接进入水体，污染水环境；针对本项目产生的生产工艺废气，采用有效的废气处理设施进行处理，将有效的控制项目生产工艺过程所产生的少量异味废气；还可有效控制配套设备噪声对区域声环境的影响。对污染防治和环境管理的经济投入，将使建设项目满足环境保护的要求，大大减轻了对环境的影响，具有明显的环境效益。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书综上分析，本项目的开发建设及运营将会产生较大的经济效益和社会效益，将会在人口就业、区域经济发展等方面产生正面效益，但会导致一定程度环境污染的负面影响。公司应认真、确实做好环境保护工作，投入一定的资金用于污染防治和环境管理，本项目造成的环境方面的负面影响是可以通过有效的措施控制和其产生的社会效益、经济效益进行弥补的。由于环境效益目前较难以用定量来表达，但从整体上来看，这些环保投资的环境效益将超过由此投入的治理费用。综上所述，本项目在保证环保投资及环保设施运行效果的情况下，环保投资将产生间接的环境正效益，具有良好的环境效益、经济效益及社会效益。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书11、环境管理与监测11.1环境管理11.1.1环境管理机构与职能为保证环境管理任务的顺利实施，扩建项目的法定负责人，又是控制环境污染，保护环境的法律责任者。此外，扩建项目应该由公司已设立的环保机构和专职负责人来负责项目的施工期和营运期的环境管理工作，其职能如下：（1）贯彻执行国家、省、市的有关部门环保法规、标准、政策和要求；（2）组织制定本扩建项目所在区域的环境保护管理制度和保护目标；（3）负责监督扩建项目“三同时”的执行情况，检查各种环保设施的运行状态，负责设施的正常运转和维护；（4）负责扩建项目环境监测计划的实施；（5）协助有关部门进行污染事故的监测、监视和报告；（6）负责环境管理及监测的档案管理和统计上报工作。11.1.2环境管理制度可以通过建立《环境保护管理制度》、《岗位环保责任制》、《污染物排放许可细则》、《环保经济责任制考核办法》等办法，逐步完善和建立以下104车间环境管理制度：（1）每季定期开一次环保会议，会议对当季环保工作进行总结，并布置下月的环保工作。（2）应做好环境保护的宣传工作，采取专刊、黑板报、剪报的形式开展环保法的宣传，组织员工学习有关的环保资料，以提高员工的环保意识。（3）抓好环境保护的管理工作，杜绝偷排漏排的发生。（4）做好环保报表的统计上报工作。11.1.3环境管理及保护计划1、项目前期工作阶段（1）可行性研究阶段-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书在此阶段建设单位应做的环境管理工作是负责提供项目的环境影响报告书，并报请环保行政主管部门审批。（2）设计阶段设计部门应将环境影响报告书提出的环保措施列入设计和投资概算中，建设单位应对配套环保措施的设计方案进行审查，并及时提出修改意见。（3）招标阶段建设单位应在招标阶段承包商提出扩建项目施工期的环境保护实施计划并向建设部门环保管理者签订环境管理的承包合同。2、施工期环境管理及保护施工期环境管理是组织实施环保设施的“三同时”和施工过程污染防治。建设单位的环保工作是在施工开始后应配备2名管理人员专门负责施工期的环境管理和监督。（1）监督实施环境管理及保护①各项环保设施的设计、施工计划必须与主体工程同时进行，并把工程设计和施工计划报环保行政主管部门审批。②在施工过程中必须经常检查环保设施建设进度，如有滞后，应立即纠正。③在项目投入营运前必须检查各项治理设施完工情况，并向环保审批部门申报营运计划，待批准后营运。④竣工验收时必须提交环保竣工验收监测报告，经竣工验收合格，并发放环保设施验收合格证及排污许可证，方可投入正式营运。（2）施工期间环境保护实施1）施工期环境管理①建设单位的环保科在施工开始后应派管理人员专门负责施工期环境管理与监督，重点是地基处理和建筑物设过程中防止施工物料的散落、施工噪声、施工扬尘及施工区环境管理。②施工期间对各施工队伍的施工环保实施计划进行检查监督，对施工中的排污情况进行监督，对造成严重水土流失或其它重大污染事故进行调查处理，直至法律追究。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书③各施工队伍（承包商）应配备一名环保员，根据承包工程的环境问题提出环保实施计划，并根据审批的计划进行实施、监督、管理，对发生的水土流失事件或其它污染事故应组织处理，并及时向建设单位环保科和地方环保部门报告。2）施工现场环境恢复监督项目在营运前应全面检查施工现场的环境恢复情况，施工单位应及时撤出占用场地，拆除临时设施，恢复被破坏的地面，恢复绿化，使项目所在区域以整洁的面貌投入营运。3）环保设施的竣工验收项目在正式营运前，必须向负责审批的环保行政主管部门提交“环保竣工验收报告”说明设施运行情况，治理的效果以及达到的标准。经验收合格后，方可正式投入生产使用。3、营运期环境管理和保护（1）环境管理机构的组织和职责该公司的安全环保机构负责本厂的环境保护管理工作和处理环境保护的日常事物。环境保护管理的日常工作的主要内容有：①负责监督检查有关环保法规、条例的执行情况，以及生产过程中关于环境保护的规章制度的执行情况；②监督各项污染控制措施的执行、污染事故防治条例的实施和污染处理设施运行效果的检查；③职工环境保护培训和对外环境保护宣传；④负责调查处理污染投诉和污染事故，记录处理过程，编写调查处理报告；⑤协助地方环保局进行生产过程的环境监督和管理；⑥负责环境监控计划的实施。（2）环境监测-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书环境监测是环境管理的依据和基础，其主要职责是对本工程污染源和厂区的环境质量进行监测，并对监测数据进行统计、分析，以便环境管理部门及时、准确地掌握本工程的排污状况及对环境的污染状况。博世长沙公司未设置专门的监测机构，工程污染源及环境质量的监测工作建议由地方环境监测站或有资质专业监测公司承担。博世长沙公司厂区废水、废气排放口及固体废物贮存场所已按照《环境保护图形标志》（GB15562.1-1995；GB15562.2-1995）的有关规定设置了标准化排放口和相应的环境保护图形标志。厂区废水总排放口根据国家环保部关于排污口规范化整治的要求，设置了方便操作的采样池。博世长沙公司已建工程环境监测计划可以按当地环保主管部门要求继续进行。11.2扩建104车间“三同时”验收本项目建设周期为一年半，预计2016年6月全部建设，开始生产线的投产运营。项目“三同时”验收项目见表11-1。表11-1“三同时”验收项目表序号污染物名称净化处理措施监测因子处理效果、执行标准或应达到的要求1生产工艺废水石墨颗粒水剂废液拟采用专用过滤装置将含有的微细石墨颗粒滤除废水流量、COD、BOD5、氨氮、SS、动植物油、石油类；在公司总排口采样达到（GB8978-1996）中的三级排放标准2生活类废水经公司已建的隔油、沉淀池和化粪池进行初级沉渣、生化处理3注塑废气、烘干/干燥废气经设备上方的负压集气系统对废气进行收集，通过活性炭吸附设备进行净化处理排气筒：废气流量、臭气浓度、颗粒物厂界：臭气浓度排气筒位置、高度达到（GB14554-1993）中表1二级厂界标准、表2排气筒排放标准4设备噪声采取消声、隔声、减震控制措施，采用隔声、吸声效果较好的墙板材料厂界噪声Leq值104车间相邻东向厂界达到(GB12348-2008)中2类标准，南向相邻厂界达到3类标准；北向厂界临交通干线一侧达4类标准5废金属屑由公司用专用容器进行集中收集、存放，并交由废旧物资回收公司回收利用储存库房、存放容器、处置措施及去向无害化暂存，外委处置、回收利用6不合格产品由厂家回收处理7原材料废包装部分包装返回厂家利用，不能利用的废包装分类收集，统一交由专业公司回收利用和处置。8危险废物储存库房、存放容器、按合同外委处置-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书委托有资质的单位进行处置处置去向9生活垃圾由公司集中分类收集，定期由环卫部门清运送至生活垃圾填埋场填埋生活垃圾收集装置、处置措施、去向无害化处置11.3排放口规范化本项目为扩建项目，由于博世长沙公司厂区内已按照《关于开展排放口规范化整治工作的通知》国家环境保护总局环发【1999】24号和《排放口规范化整治技术》国家环境保护总局环发【1999】24号文件要求建设了规范化废水排放口。本项目不再另行设置单独的废水排放口。根据现场调查情况，博世长沙公司已设的排污口便于采样与计量监测，便于日常监督检查，有观测、取样、维修通道，排气筒(烟囱)采样孔和采样平台的设置符合《污染源监测技术规范》的规定。建设单位已将有关排污情况如排污口的性质、编号、排污口的位置以及主要排放的污染物种类、数量、浓度、排放规律及污染治理设施的运行情况等进行建档管理，并报送给了环保主管部门备案。工业一般固体废弃物、危险废物由公司分类设置专用、符合规定的暂存场所进行临时储存。并根据国家《环境保护图形标志—排放口(源)》(GB15562.1—1995)的规定，针对废气排放口、废水排放口及噪声排放源分别设置了国家环保局统一制作的环境保护图形标志牌，并做到了以下几点要求：（1）污染物排放口的环保图形标志牌设置在靠近采样点的醒目处，标志牌设置高度为其上边缘距离地面约2m。（2）污染物排放口和固体废物贮存处置场以设置方式标志牌为主，根据情况设置了立面或平面固定式标志牌。（3）废水排放口和固定废物堆场，设置了提示性环境保护图形标志牌。本项目建设完成后仍应按照相关要求对新增的废气、废水、噪声排放源，固废暂存点加设环境保护图形标志牌。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书12、工程建设可行性分析12.1与产业政策的符合性经查对《产业结构调整指导目录（2011年）》（2013修正本），项目主要生产电枢轴件、电枢蜗杆件、汽车雨刮片、注塑件，属于鼓励类中十六条汽车中第1款中的“汽车关键零部件”类，因此本项目建设符合国家产业政策的要求。12.2项目选址规划符合性分析博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目在规划的本公司预留地范围内建设，公司用地为规划的工业用地区，用地区域配套的电力、燃气、供水、污水处理设施完善，交通便利。项目新增污染物的排放量很小，预计营运期间不会对周边环境造成明显污染影响，项目选址符合经开区用地规划要求。另外，根据《工业企业卫生防护距离标准汇总(1987年-2012年)》，机械类标准件厂，声源为95-105dB（A）的卫生防护距离为100m，与104车间相邻最近的敏感目标昌和国际公馆居民住宅位于车间东向外墙103m处，符合相关卫生防护距离标准的距离要求。12.3厂区总平面布置合理性分析博世汽车部件（长沙）有限公司整个厂区分为厂前管理区、生产区、辅助设施区等，分区较为明确。厂前管理区沿东四路布置，由厂区大门、主出入口、停车坪、行政办公室及草坪组成，便于对内管理和对外联系。生产区位于厂区中部，由货流出入口和主厂房组成，所有产品的装配生产线均位于主厂房内。辅助设施区包括变配电间、锅炉房、空压机房和冷却塔等根据生产工艺需要布置于厂区中南部。整个厂区建筑采取整体式布局，以生产车间为主体组成一幢组合式联合厂房，其他建筑根据功能及分区围绕联合厂房设置，以利于组织生产、方便管理、缩短管线、减少能耗。场内生产区和生活区分区较为合理，车辆通行较为通畅。扩建车用电机和雨刮器生产项目（104车间）拟建于公司已征用地内东部预留空地，符合公司厂区总体规划，平面布置基本合理。综上所述，从项目生产工艺和物流分析，项目平面布置较为合理。（项目平面布置详见附图）-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书13、公众参与公众参与是环境影响评价的重要组成部分，是项目建设方通过环评工作同公众之间的一种双向交流方式，其目的是使项目能够被公众充分认识，征求公众对项目的意见与建议，以利于提高项目的环境效益和社会效益。本次环评影响评价工作，通过公众参与调查向公众介绍项目的类型、规模、工艺和项目有关的环境影响问题，让公众真正了解项目的实情，充分考虑当地公众的切身利益，以便尽可能降低对公众利益的不利影响，使项目的设计与运营更加趋于完善合理，从而有利于最大限度地发挥项目的综合效益和长远效益。13.1公众参与信息发布13.1.1第一次公示按照《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发2006[28]号)规定要求，公司在委托我单位进行本项目环境影响评价工作后（2015年1月13日），在博世公司接待室和昌和国际公馆东门进行了公示的张贴。以下为公示照片：-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书13.1.2第二次公示我单位在对建设方提供的本项目各相关资料进行全面分析和现场考察后，在报告书初稿基本完成的基础上，于2015年3月2日-4日将项目建设基本情况以及环评初步结论进行了张贴公示、报纸公示、网上公示。于2015年3月3日在当代商报刊登了建设项目环境信息公告。13.1.2.1现场公示我所在博世长沙公司104车间建设地周边紧邻的昌和国际公馆3栋住宅一楼电梯间公示栏处及东向外墙、长沙电力职业技术学院的公示栏处粘贴了《博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响公众参与公示》。以下为现场公示照片：（1）昌和国际公馆东向外墙处（2）昌和国际公馆住宅一楼电梯口处-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书（3）长沙电力职业技术学院的公示栏处13.1.2.2网上公示所于2015年3月4日在当代商报网站（http://qiye.ddsb.cn/fc/201503/319701.html）将《博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响评价报批前公示》进行了上网公示。有关网站公示内容如下：-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书13.1.2.3报纸公示2015年3月3日在当代商报第07版刊登了《博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响评价公示》，有关报纸公示材料内容见当代商报电子版截图如下：-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书13.2公众参与问卷调查13.2.1公众参与的时间与对象按照《环境影响评价公众参与暂行方法》（环发2006-6-12[36]号文）要求，我所于2015年3月2日-3日，向项目建设地周边紧邻的单位和居民发放团体及个人公众参与问卷调查表格，告知项目建设基本情况以及可能产生的环境影响及控制措施，由调查对象根据调查表所列问卷调查内容进行填写和回答，调查表格式详见附件。团体调查表发放7份，个体调查表共发放30份，全部回收，回收率100%。个人及团体公参问卷调查参与者及参与调查单位的信息见表13-1、表13-2。表13-1个人公众参与问卷调查参与查者详细信息一览表姓名单位或住址年龄职业文化程度电话张华伟昌和国际公馆上班高中13874939334彭国友昌和国际公馆4栋26楼37自由初中13077358195敬明年昌和国际公馆8栋33自由大专18229966863吴彬昌和国际公馆4栋1304楼30自由高中15873147977谢艳昌和国际公馆5栋701楼30中专18613986748彭宇微昌和国际公馆4栋302楼22销售大专13787265517贺乐平昌和国际公馆3栋215楼37自由高中13467916734李达昌和国际公馆4栋210楼31中专18773145648李小娥昌和国际公馆3栋2402楼48清洁小学14786969990安国杰昌和国际公馆4栋1403楼28制造业大专18874213910彭凡昌和国际公馆23行政大专18773226579陈林生昌和国际公馆5栋2406楼33职工硕士18673131382周芳昌和国际公馆3栋2504楼2815874995964周美潍昌和国际公馆5栋27销售中专15200918125罗忠林昌和国际公馆5栋1楼33物业职专13637415578赵馨昌和国际公馆商业中心103号25经商高中15211131573何丹慧昌和国际公馆商业中心3218684700782刘阳昌和国际公馆商业3栋280218淘宝高中15616123896范建军昌和国际公馆商业3栋270452员工大专18936580013徐二飞昌和国际公馆商业3栋270430员工本科18626312958周丹星城国际22会计本科18711314511-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书陈倩星城国际23会计本科18373149018彭菊华星城国际1栋11上班高中13739066982谢小风星城国际55保安高中13548578526冯海波星城国际50保安高中13407279098周小波明天一城3栋2号17楼50自由小学15116166509侯燕丽明天一城3栋2号50534商业高中18684974997曾黎旭辉华庭25职员本科18670335280廖家波创业乐园A栋19号消防15707482258蒋维创业乐园A栋19号电工18613985882表13-2团体公众参与问卷调查参与单位详细信息表单位名称联系人电话星城国际物管处贺娟85252799长沙赛普尔自动化工程设备有限公司封小清13272468626昌和国际公馆焦芳13207417804锦帆酒店陈欧13317486728长沙电力职业技术学院任波13007414888长沙县泉塘街道办事处（补）易赛洋84098379长沙县泉塘街道办事处阳高社区居民委员会（补）孔群英1363742180113.2.1公众参与调查结果（1）团体公参调查结果由建设单位对项目周边紧邻的单位及所在街道办、社区进行了调查，所调查的团体单位均支持本项目建设。（2）个人公参调查结果个人公众参与调查结果统计见表13-3。表13-3个人公众参与调查结果统计表序号调查内容人数(人)比例（%）1对已建工程项目的情况是否清楚很清楚723了解一点1654不清楚7232本地区最大的环境污染问题是大气污染1033水污染13噪声污染1343-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书废渣污染6203本工程项目投产对个人生活的影响无影响1860有利413不利8274对已建项目最关心的是对环境的影响2067经济效益413不关心6205认为工程的建设对周围环境将会有何影响增加污染1240减少污染310不会有太大影响15506认为工程的建设的态度支持2480反对413中立27从个人公参问卷调查结果来看，被调查公众有23%的人对本工程的建设很清楚，54%的人了解一点；公众对本地区最大的环境污染问题时，有33%的被调查者认为是大气污染，3%的被调查者认为是水污染，43%的被调查者认为是噪声污染，20%的被调查者认为是废渣污染。对本工程的建设，13%的被调查者认对其个人有利，60%的被调查者认为没有影响；其中13%的被调查者最关心的是经济效益，67%的被调查者更关心工程建设对环境的影响；50%的被调查者认为本工程的建设环境不会有太大影响，40%的被调查者认为会对周围环境增加污染；80%的被调查者（24人）支持本工程的建设，13%的被调查者（4人）对工程建设表示反对，该4名持反对意见的被调查者均为昌和国际公馆的住户，反对的理由主要是因为自己的住宅与新建的104车间相距较近，担心104车间的建设和生产过程排放的废气和噪声将会对他们住宅区的居住环境造成影响（因为是面对面的直接调查，对持反对意见的被调查者未进行回访）。还有7%的被调查者(2人)持中立态度。（3）其他方式意见反馈3月7日，昌和国际公馆4栋1403的王东（电话号码：15111467721）看过我所张贴的现场公示后，通过手机短信表示反对该项目的建设，主要也是担心新建的104厂房离他的住宅太近，同样担心该车间的建设和生产过程排放的废气和噪声将会对他的住宅造成影响。公示后至今没有其他的团体和个人向建设单位和我所的联系人反馈意见。13.2.3公众参与结论-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书通过公众参与调查的意见统计，该建设项目得到了项目周边单位以及周边大部分被调查者的支持，少部分的被调查者担心项目的建设与生产会对环境产生污染影响，反对项目的建设。本环评认为：博士扩建项目选址符合经开区用地规划，新建的104车间距离持反对意见的被调查者的昌和国际公馆住宅大于103m，且104车间为小型机加工生产，工艺过程排放的污染物较少，可对周边相邻环境敏感目标产生直接影响的少量异味废气和设备运行噪声已制定有效控制措施，不会对100m以外的昌和国际公馆的住户居住环境产生明显的影响。因此，本环评对昌和国际公馆少数被调查者的反意见不予采纳。博世长沙公司应切实做好本项目建设和生产过程的环境保护防范工作，落实各项污染治理措施，降低并避免其可能造成的环境污染影响，同时博世长沙公司应与周边相邻单位和住宅小区保持良好的必要的沟通，以建立和谐的睦邻友好关系，避免不必要的误会或误解发生，做好周围居民的宣传和解释工作，吸纳周围居民的合理建议和意见进行改进和完善。环保部门应加强对该项目建设以及生产过程污染物达标排放的监管，确保项目外围居民的生活质量不受影响。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书14、评价结论与建议14.1结论14.1.1工程情况博世汽车部件（长沙）有限公司为满足不断扩大的汽车零部件市场需求，决定在公司用地东部预留空地内进行车用电机和雨刮器生产项目扩建。该工程主要新建104车间，拟在新建车间分设电枢轴件加工和电枢蜗杆生产线5条、注塑线3条、雨刮片的加工和组装包装线2条，以上生产线均为自动化程度较高的小型汽车配件机加工生产线，主要生产车用电机（配件）电枢轴件、电枢蜗杆件，汽车雨刮片和小型汽车部件支架类注塑件，四个产品年产量为3650万件。拟建工程总投资20863.43万元，建筑面积8743.53m2。工程建设周期约为一年半，从2015年1月开始前期工作和设计工作，预计2016年6月完成全部工程建设并试生产。14.1.2项目与国家产业政策符合相符性分析经查对《产业结构调整指导目录（2011年）》（2013修正本），项目主要生产电枢轴件、电枢蜗杆件、汽车雨刮片、注塑件，属于鼓励类中十六条汽车中第1款中的“汽车关键零部件”类，因此本项目建设符合国家产业政策的要求。14.1.3项目选址与平面布置可行性分析（1）项目选址规划符合性分析博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目在规划的本公司预留地范围内建设，公司用地为规划的工业用地区，用地区域配套的电力、燃气、供水、污水处理设施完善，交通便利。项目新增污染物的排放量很小，预计营运期间不会对周边环境造成明显污染影响，项目选址符合经开区用地规划要求。（2）厂区总平面布置合理性分析-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书扩建车用电机和雨刮器生产项目（104车间）拟建于公司已征用地内东部预留空地，符合公司厂区总体规划，平面布置基本合理。与104车间相邻最近的敏感目标昌和国际公馆居民住宅位于车间东向外墙103m处，根据《工业企业卫生防护距离标准汇总(1987年-2012年)》，机械类标准件厂，声源为95-105dB（A）的卫生防护距离为100m，符合相关卫生防护距离标准的距离要求。综上所述，从项目生产工艺和物流分析，项目平面布置较为合理。14.1.4环境现状评价（1）水环境：根据2014年4季度监测、统计数据可知，浏阳河黑石渡枯水期监测断面总磷、氨氮超出《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅳ类标准要求，其中总磷超标率为66.7%，监测最大值超标倍0.4倍；氨氮超标率为100%，监测最大值超标倍1.28倍，其他各监测因子的监测值均符合Ⅳ类标准要求。氨氮、总磷超标说明浏阳河黑石渡断面水体枯水期仍然受到沿岸生活类污水排入的影响。（2）环境空气：根据2014年4季度环境空气监测结果表明，全市环境空气中PM10日均浓度值有超过《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准值的现象，其超标率为11.4%，最大超标倍数分别为0.81倍。经开区监测点环境空气中PM10的部分日均浓度值超过了（GB3095-2012）中的二级标准，其超标率为1.1%，最大值超标倍数为0.41。引起PM10超标的主要原因主要是：近年来由于经开区城市发展较快，工程建设项目较多，大量的基建扬尘、地面车辆尾气和扬尘造成了PM10的日浓度的部分监测点的监测值超标。随着城区工程建设的完工和减少，道路建设及管理和绿化的完善，PM10污染将会逐步降低。（3）声环境：根据项目周边昼间及夜间噪声现状监测结果表明，受漓湘路交通噪声影响，博世公司用地北向厂界中部监测点夜间噪声值超出《工业企业厂界环境噪声排放标准》中对应的4类标准值要求2.3dB(A)，其他厂界监测点的昼、夜间噪声监测值均能满足对应标准要求。昌和国际公馆住宅楼声环境监测值也能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中对应的2类标准值要求。14.1.5环境影响评价（1）施工期环境影响施工期的噪声、废气、废水和固体废物将会对环境产生一定影响，但在施工单位加强管理、文明施工，妥善处理施工废水、施工固废和严格控制施工噪声的情况下，施工期环境影响可以大大降低。（2）营运期环境影响1）水环境影响分析-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书①生产废水主要来源于雨刮片生产线和车间地面卫生，生产废水产生量约为2m3/d，502m3/a，废水中主要含COD、BOD5、LAS、石油类、SS，污染物含量较少，污染物的浓度也较低。②生活类废水包括新增员工产生的卫生污水和食堂新增的餐饮污水。废水量约为28.8m3/d，7228.8t/a。污水中所含污染物主要为COD、BOD5、氨氮、SS、动植物油。博世长沙公司污水采用雨污分流、污污分流制，排水设施配置完整，现有废水排放监测结果调查结果表明，公司污水采用配套的化粪池初级处理后，污染物指标可以达到《污水综合排放标准》（GB8978-96）三级标准要求。公司现有配套的化粪池初等设施还有余量，项目新增的生产废水、生活污水所含污染物较为简单，排入公司现有隔油和化粪池初级处理，预计博世长沙公司新增污水可以达到《污水综合排放标准》（GB8978-96）三级标准要求。博世长沙公司所在区域的污水排水管网已连接至星沙污水处理厂，经星沙污水处理厂净化处理达标后的排水排入浏阳河长沙市下游段，可以大大降低项目新增污水对浏阳河以及湘江水环境的污染影响。2）环境空气影响分析①注塑废气项目注塑生产线采用PBT塑料（聚对苯二甲酸丁二醇酯）作为注塑原料，年用量为120t，PBT塑料在热熔时将产生少量塑料异味，据有关资料，其塑料异味挥发导致原料的损失量约为的十万分之一到二，约为0.012kg/a。PBT塑料（聚对苯二甲酸丁二醇酯）在热熔时将产生少量塑料异味，其主要成份为毒性很低的增塑剂、塑料低聚合物单体等非甲烷总烃污染物受热挥发形成的有机废气。经同类工程调查，在注塑设备旁可以闻到淡淡的塑料气味，经车间采用自然通风和负压机械通风相结合的方式，车间外已闻不到塑料气味。本项目拟在104车间顶部居中的夹层内安装4套排风设备进行车间通风。该设备自带风机并配套活性炭吸附净化设施，采用2级过滤（G3+F8），预计异味过滤效率大于70%，尾气经设置在104厂房顶部（居中偏南位置）的15.5m排气筒高于车间屋顶排放，预计含量极低的塑料异味不会对排气筒东南向约300m处的新蕾品阁居住宅楼（主导风下风向）、东向约-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书130m外的昌和国际住宅楼（主导风的侧风向）和排气筒西南340m外电力学院教学、宿舍区（不在主导风的下风向）以及其他更远距离空气环境敏感目标造成影响。②烘干/干燥废气根据厂方提供的资料，电枢轴加工生产线所使用的淬火防锈液年用量0.4t，主要成分为20%-30%的亚硝酸钠和1%-5%碳酸钠的水溶液，雨刮片橡胶条预处理所使用的石墨水剂年用量6.72t。本项目在电枢轴加工生产线淬火防锈液烘干工序将产生少量烘干水蒸气，橡胶条预处理石墨水剂干燥工序将产生少量水蒸气和橡胶异味。项目在电枢轴加工生产线淬火防锈液烘干工序将产生少量烘干水蒸气，橡胶条预处理石墨水剂干燥工序将产生少量水蒸气和橡胶异味。由于公司使用的淬火防锈液和石墨水机均为水溶液，两种溶液的年用量都较少，所以产生的废气量较少，淬火防锈水溶液中所含的亚硝酸钠和碳酸钠的量很少，产生的防锈液烘干废气中亚硝酸钠和碳酸钠浓度很低；石墨的化学性质较为稳定，不易挥发，石墨水剂在干燥时将产生少量水蒸气和橡胶异味。在烘干、干燥工序中均选用密闭设备进行烘干、干燥，并在烘干、干燥机上方拟设置负压集气系统对废气进行收集，通过车间拟设的活性炭吸附装置进行净化处理，预计含少量异味物质的尾气经设置在厂房顶部（居中偏南位置）的15.5m排气筒排放扩散后，不会对项目周边的大气敏感保护目标产生污染影响。3）声环境影响分析博世长沙公司现有厂房设计全部采用车间整体隔声，该公司现有工程的各向厂界噪声监测数据均可达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中对应标准要求，该公司动力车间、生产车间噪声控制工作做得较好。扩建的104车间配套的主要动力设备空压机、变压器、空调主机在公司原有设备房预留机位安装，新增104车间噪声源主要为小型机加工生产线、装配生产线和车间排风系统等，车间内设备噪声源预测值为75-85dB(A)。通过厂房整体隔声和采取相应的的噪声防治措施后，预计104车间厂房外1m处的噪声测得值可低于65dB(A)。根据声环境评价导则的规定与本环评选取的预测模式计算，为保险起见，设定104车间外墙噪声源测得值为70dB(A)进行噪声影响预测。从预测计算结果可知，各预测点昼间、夜间噪声叠加后的预测值在本底值的基础上没有明显增加，最大的影响增加值仅为0.5dB（A），说明扩建的104车间生产噪声对相邻-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书厂界及敏感目标影响不明显。4）固体废物影响分析①生产固废电枢蜗杆生产线车削、清洁、刷毛刺工序和电枢轴生产线车削工序产生少量的废金属屑、不合格产品及尾料拟由公司用专用容器进行集中收集、存放，并交由废旧物资回收公司回收利用；原材料废包装拟将部分包装返回厂家利用，不能利用的废包装分类收集，统一交由专业公司回收利用和处置。②危险废物项目产生的危险废物主要为有机化学品废液（废乳化液、切削液、含油清洗液等）、废油/油脂、含油抹布/拖布、废石墨渣以及废活性炭滤网。博世长沙公司拟与湖南省电子废弃物处理中心有限公司签订合同，将项目新增的工业危险废物委托该公司进行安全处置。③生活垃圾本项目生活垃圾主要来自于新增员工的日常工作，新增生活垃圾拟由公司集中分类收集压缩后暂存，每天由环卫部门清运送至生活垃圾填埋场填埋。（3）风险分析本项目扩建的104车间为小型机械部件加工，根据环境风险评级与分析，拟建项目存在齿轮油、68#导轨油、32#液压油等物料的火灾爆炸及泄漏导致的突发环境事件和化学原料及产生的危险废物的泄漏有毒物质扩散导致的中毒危害，一旦化学原料及产生的危险废物发生在储存、转运中发生泄漏，将可能危害到厂区及其周围的环境以及人民群众的身体健康。但因项目涉及生产原料毒性较低，用量较少，在采取以上前述的防范措施和以上综合对策的情况下，即使有事故发生，本项目的环境事故风险可控，可以将环境风险事故有效控制于局部生产现场，事故产生的污染物不会对厂外及周边环境产生较大影响。（4）清洁生产-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书通过建设方提供的清洁生产资料和拟采取的措施进行分析，本项目104车间生产基本达到国内先进水平。生产过程尽量采用清洁能源、先进生产设备和控制技术，同时采用先进的管理模式，有效地减少了物耗、能耗和污染物排放量。项目的清洁生产各主要指标均优于国内先进水平，因此，本项目生产符合清洁生产要求。（5）公众参与通过公众参与调查的意见统计，该建设项目得到了项目周边单位以及周边大部分被调查者的支持，少部分的被调查者担心项目的建设与生产会对环境产生污染影响，反对项目的建设。本环评认为：博士扩建项目选址符合经开区用地规划，新建的104车间距离持反对意见的被调查者的昌和国际公馆住宅大于103m，且104车间为小型机加工生产，工艺过程排放的污染物较少，可对周边相邻环境敏感目标产生直接影响的少量异味废气和设备运行噪声已制定有效控制措施，不会对100m以外的昌和国际公馆的住户居住环境产生明显的影响。因此，本环评对昌和国际公馆少数被调查者的反意见不予采纳。博世长沙公司应切实做好本项目建设和生产过程的环境保护防范工作，落实各项污染治理措施，降低并避免其可能造成的环境污染影响，同时博世长沙公司应与周边相邻单位和住宅小区保持良好的必要的沟通，以建立和谐的睦邻友好关系，避免不必要的误会或误解发生，做好周围居民的宣传和解释工作，吸纳周围居民的合理建议和意见进行改进和完善。环保部门应加强对该项目建设以及生产过程污染物达标排放的监管，确保项目外围居民的生活质量不受影响。14.1.6结论博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目建设符合国家产业政策，选址符合经开区规划要求。本扩建工程项目生产过程产生的污染物较少，拟采取的各项污染治理措施可行，通过认真落实各项污染防治措施后，产生的污染物可以稳定达标排放，符合区域环境质量要求，预计对区域环境质量影响较小，环境风险事故可控且影响很小，从环境保护方面分析，该工程在此建设对建设地区域环境产生的影响是可以接受的。14.2建议14．2.1施工期建议由于博世长沙公司南面、东面、东北面相邻有学校、居民住宅区等环境敏感保护目标，周边环境已变得较为敏感，因此-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书本环评根据环保管理部门对建设期的污染控制规定特提出施工期的环境保护措施如下：（1）建设、施工单位应在项目开工前与环保部门签订《长沙市建筑施工防治扬尘污染责任书》；施工现场应设置连续、封闭硬质围挡，工地周边的围挡不低于2.5米，其它路段高度不低于1.8米。合理选择施工工期，尽量避免在雨季进行基础土方施工。科学规划、合理安排施工程序。（2）工程应设置完善的配套污水收集系统，工程用地四周设置排水沟，工程车辆洗车平台四周设置防溢座和污水导流渠，将所有施工污水引至公司已建的沉淀池，防止施工污水溢出工地；工地产生的施工废水采用重力沉淀处理。为节约用水，施工废水经沉淀后部分回用做建筑施工用水，部分外排市政污水管网。（3）运输车辆、施工机械不得在施工现场进行大的维修；施工设备产生的油污水应集中隔油处理，并对浮油进行回收处置；擦有油污的固体废弃物不得随意乱扔，要妥善处理，以减少石油类对水环境和土壤的污染。（4）建议本项目在施工场地的西北或西南设置车辆冲洗设施，建议施工车辆由公司北入口进入，施工场地出入口应铺设加湿的麻袋、毛毡或毛纺布毡等；并派专人在出入口内外加强保洁清扫、洒水降尘。（5）施工场地内车行道路须采用钢板、混凝土、礁渣或细石等进行路面硬化，宽度3-5米，并辅以洒水、喷洒抑尘剂等措施加强保洁清扫；运输渣土、泥浆、建筑垃圾及砂石等散体建筑材料，应采用密闭运输车辆或采取篷覆式遮盖等措施，严禁发生抛、洒、滴、漏现象；车间吊装施工时不得将具有粉尘逸散性的材料或废弃物凌空抛散；应采用密闭输送管道输送，或者进行打包搬运。每台渣土车出场前必须要进行清洗，不得将泥土带出现场，严禁超载运输，渣土装载应低于厢板10厘米以上，并加盖或加盖防尘网。（6）施工期由于基础施工会产生大量渣土，在渣土运输及堆存的过程易引起二次扬尘污染，渣土运输过程中采用密闭式运输车，严禁遗洒。对渣土运输车辆逐一检查准运证和通行证、装载量及密闭情况，防止车辆带泥上路和沿途撒漏，从工地源头上控制扬尘污染。（7）裸露的渣土临时堆场应采取防尘布网覆盖，并加强管理，确保覆盖到位；-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书划定物料堆放场地，施工现场易飞扬的细颗粒散体材料应密闭存放；必须按要求使用商品混凝土，，施工场地内不得设置现场搅拌设施，不得在施工现场进行混凝土的拌合，不得在施工现场使用易产生扬尘的砂石、石灰等散体材料。（8）当空气质量为重度污染（空气质量指数201-300）和气象预报风速达5级以上时，停止土方施工，并做好覆盖工作；当空气质量为中度污染（空气质量指数151-200）和风速达4级以上时，停止土方施工，并每隔2小时对施工现场洒水1次；当空气质量为轻度污染（空气质量指数101-150）时，应每隔4小时对施工现场洒水1次。（9）必须要使用的粉状建筑材料若在运输过程中遮盖不严也会随风起尘，对运输道路两侧的空气环境产生影响，特别是大风天气，影响将更为严重。因此要加强对粉状施工材料的运输和装卸管理，使用防尘布密封或采用罐体车运输，杜绝野蛮装卸，以最大限度的减少原材料运输装卸过程中产生的扬尘。（10）在施工现场配置专门的环保管理人员，增加施工场地环境保护及扬尘控制保洁人员，制定环境保护管理条例、制度，加强环境监测工作，控制和降低污染物的产生与排放，及时发现问题并予以处理解决。（11）施工工地内堆放易产生扬尘污染粉状物料的，应当将其进行包装袋包装，并在临时堆场周围设置不低于堆放物高度的封闭性硬质围挡，并加盖防尘网。（12）项目在环氧树脂地面铺设时过程中必须使用正规企业生产的低毒或无毒环保型绿色材料，减少有机废气污染影响。环氧树脂地面铺设不应在短时间内突击完成，避免产生有机废气的集中排放，环氧树脂地面铺设时间应选择在逆温气象状况较弱的中午至下午时间段，并开启车间通风设备强制换气，使有机废气得到迅速扩散。（13）车间结构钢架应在生产厂家进行表面防腐油漆涂装，尽量避免在施工现场进行油漆涂装，现场只能进行损坏漆面的补涂。（14）为了防止施工期噪声对项目用地四周的声环境敏感目标产生影响，施工期噪声应按《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）进行控制。应尽量选用低噪声设备，合理安排施工时间，尽量避免高噪声设备同时施工。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书（15）在施工过程中，应经常对施工设备进行维护保养，避免由于设备性能减退而使噪声增强的现象发生，尽量将噪声大的施工设备和操作尽量远离项目周边的声环境敏感区。另外，应尽量降低人为噪声，按规定操作机械设备，在模板、支架装卸过程中，尽量减少碰撞声音。（16）根据实际需要可在局部施工区，在施工条件许可的情况下对高噪声设备设置临时隔声屏障，如可拆卸活动彩板围挡等。对位置相对固定的高噪声机械设备，应尽量搭建操作间进行隔声。（17）进出施工场界的渣土、物料运输车辆需限制行驶速度，并禁鸣喇叭，以最大程度减小运输车辆噪声对周边敏感目标的影响。（18）尽量避免在雨季进行土方施工，项目周边设置挡土墙，并及时夯实回填土。在施工场地加建排水沟，并在排水沟出口设沉淀池，使雨水经沉淀池沉清后再排入市政雨水管网等设施。施工中应注意挖填平衡，采取临时防护措施，用彩条布、沙袋等对坡面进行护理，废土、渣应及时运出填埋，不得随意堆放，确保下雨时不出现出现废土、渣处置不当而导致的水土流失（19）建筑工程施工现场应当专门设置集中堆放建筑垃圾、工程渣土的场地，并在48小时内完成清运，不能按时完成清运的建筑垃圾，应采取围档、遮盖等临时措施，及时进行覆盖；生活垃圾按照环卫部门要求统一清运至指定的收集地点。（20）在施工完成后，应尽快对建设区进行水土保持设施和环境绿化工程等建设，使场地土面及时得到绿化覆盖，美化厂区环境。14．2.2营运期环境保护措施建议（1）严格执行环境保护“三同时”的制度，对项目生产过程废气、废水、噪声固体废物的污染控制措施必须与项目建设同步进行，确保建设项目的污染物浓度达标排放，排放量达到污染物排放总量控制指标的要求。工程完工后，必须经环保主管部门监测验收后方能投入正式运营。在项目运营过程中，始终把环保问题作为重点，认真运行好各项污染治理措施，确保污染物稳定达标排放。（2）公司生产所需原材料和辅助材料必须符合国家清洁生产要求，并按清洁生产的要求进行生产。-113-长沙市环境科学研究所 博世汽车部件（长沙）有限公司扩建车用电机和雨刮器生产项目环境影响报告书（3）公司相关环保负责人应定期到周边相邻的住宅区和单位听取公众有关意见，改进公司环保工作以争取周边公众对博世长沙公司的持久支持。（4）104车间新增的废水必须收集至公司污水隔油池、化粪池系统初级处理，达标排放。对车间配置的废气活性炭吸附净化设备应加强维护，按要求定期更换活性炭吸附材料，确保废气活性炭吸附净化设备的净化效率。（5）扩建工程应选用性能优良、运行噪声小的设备。对于噪声较高的设备加设减震基础。104车间东侧外墙采用全封闭外墙，不得设置出入门和采光窗，重点防范防车间内动力设备、通风系统、生产设备噪声对东向外环境敏感目标的影响。车间其他方向设置的出入门、采光窗、排风口也必须采取相应的消声降噪措施。扩建的104车间各向相邻厂界噪声必须达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348—2008）对应的标准要求。（6）车间新增的各类工业固废、废液必须建立分类台账，按要求分别收集后暂存于已设置的专用库房和专用容器内。能利用的一般工业固废、废包装材料等及时交由专业公司回收利用。（7）危险废物收集、运输转移、存放过程应指派专人负责，以免发生跑冒滴漏和泄漏事故产生二次污染。从现场情况分析：公司现有危废库房面积较小，容量有限，建议公司扩大危险废物暂存库的面积和容积，以利104车间新增危险废物的暂存。（6）104车间应成立环保管理小组，成员由各生产工段负责人组成，在公司环保管理部门的统一领导下，建立车间专门的管理规章，层层落实、定员定岗、奖罚分明，确保各项环保措施、环保制度的贯彻落实，杜绝因操作不当而产生的各类污染事故发生。-113-长沙市环境科学研究所'