客运码头工程施工方案

'珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计目录第1章总则41.1编制说明41.2编制依据51.3编制原则6第2章工程概述72.1工程概要72.2设计概要72.3自然条件92.4施工条件分析122.5我司承接本工程的有利条件17第3章施工总平面布置203.1布置原则203.2施工总平面布置203.3现场五牌一图223.4水、电设施布置223.5通讯223.6消防223.7临时用地表22第4章施工组织机构和管理方法254.1项目组织机构254.2项目经理部规章制度324.3施工管理方法33第5章施工总体部署345.1施工总体布置的原则345.2工程总体目标345.3总体施工顺序355.4总体施工方法概述355.5工期及质量承诺385.6有关配合的承诺385.7总体施工工艺流程38第6章工程开工准备406.1技术准备406.2物质准备403 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计6.3劳动组织准备416.4施工现场准备416.5施工场外协调416.6人员准备计划416.7资金的准备计划436.8材料的准备计划43第7章主要施工方法、程序及技术措施447.1基线复核及测量控制447.2沉箱预制477.3预应力T梁预制607.4港池航道疏浚667.5炸礁工程717.6基槽开挖、清礁787.7基床抛石887.8抛石基床夯实937.9基床整平1047.10沉箱运输及安装1097.11现浇码头胸墙及引桥墩台施工1257.12灌注桩施工1357.13预应力T梁安装1437.14轨道施工1467.15码头附属设施1477.16路场工程施工1507.17土建工程施工1527.18给排水、消防及环保工程施工1767.19供电照明工程1817.20沉降位移观测185第8章工程质量保证体系和保证措施1888.1质量方针1888.2质量目标1888.3质量体系认证1888.4质量保证体系框图1898.5质量管理体系组织机构1908.6工程质量保证措施1928.7主要分项工程质量保证措施195第9章工期安排及保障措施2049.1施工进度计划安排原则2049.2工期安排2049.3施工总体计划（横道图、网络图）2049.4工期进度保证措施2049.5进度控制和保证措施2053 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计第10章施工期环保、文明施工措施21010.1对环保和文明施工承诺21010.2环保和文明施工保证体系21010.3施工作业区环保和文明施工措施21110.4环境、环保、卫生管理21210.5生活区后勤场区管理措施21210.6配合环境保护的施工措施213第11章安全防台风措施及雨季、夜间施工措施21411.1施工防台措施21411.2雨季、夜间施工措施216第12章安全生产保证体系及保证措施21812.1安全生产的原则和目标21812.2安全生产管理组织机构、保证体系和安全生产责任21812.3安全工作程序22012.4奖励及处罚22112.5员工安全教育及培训22112.6事故的损害报告，调查及分析22212.7安全检查及核查22212.8本工程的安全风险评估22212.9施工区、生活区的安全及卫生控制22312.10施工现场强制性安全要求22312.11医疗服务和紧急响应22612.12应急计划和措施22612.13主要分项工程安全保证技术措施227第13章附图表23013.1施工总平面图23113.4施工进度计划横道图和网络图232第14章拟投入本工程的主要管理人员资料23514.1公司负责本工程项目主要管理人员表23514.2现场主要施工管理人员表236第15章拟投入本工程的主要船机设备资料26215.1本工程主要施工机械装备表26215.2本工程配备的主要测量、质检仪器设备表26415.3主要施工机械装备及主要测量、质检仪器设备辅助资料（复印件）2663 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计第1章总则1.1编制说明我司十分重视参加珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工投标的机会，将凭借自身科学的施工管理、雄厚的技术力量、丰富的施工经验、先进的机械设备以及先进合理的施工方案来参与本次施工投标。我公司拥有高素质的员工队伍、强大的技术力量、先进的技术装备、规范的施工管理体系与措施，始终坚持科学管理的经营方针，推行ISO9002质量体系。创建一流的施工质量是我公司永恒的主题，提供优质的服务是我们坚定的承诺。在购买招标文件后，我们立即组织有关人员对本工程招标文件及施工图纸进行了细致阅读，并组织有关人员踏勘现场，仔细了解现场施工条件，透彻地领会理解了招标文件和施工图纸的全部内容和各项规定，编制了这份施工组织设计。在编制本技术投标文件之施工组织设计时，我们严格遵守招标文件规定的格式和内容，根据现场实际情况合理进行施工布置、安排施工顺序。在安全生产的前提下，做到各项目施工工序衔接合理，减少互相干扰，合理调配人力、物力和财力资源，减少施工成本，保证施工质量，创建环保和安全文明的施工环境。并充分利用我公司和国内先进的生产设备和船机设备，投入足够的能满足本工程施工强度要求的施工机械设备，组织机械化和专业化施工，以确保本工程的施工工期和质量。如能荣幸中标承建该工程，我们将充分发挥施工技术和管理以及施工装备方面的优势，遵循及完善深化施工组织设计，恪守施工合同，并严格按照设计要求、严格执行现行施工技术规范和质量检验与评定标准，精心组织、科学施工，坚持工程质量高标准，做到“业主满意，业主放心”。16 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计1.2编制依据本施工组织设计主要依据以下文件编制：1、《珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工招标文件》（招标编号：云鑫招字2008-9-003）云南省富宁港工程建设筹建处2008.6；2、《珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工招标各通知及传真》云南省富宁港工程建设筹建处；3、《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291-98）；4、《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221—98)；5、《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269—96)；6、《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ267—98)：7、《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268—96)；8、《水运工程测量规范》(JTJ203—96)；9、《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》（JTJ294-98）；10、《港口工程地基规范》(JTJ250—98);11、《海港工程混凝土纤构防腐蚀技术规范》(JTJ275—2000);12、《码头附属设施技术规范》(JTJ295—2000);13、《港口工程嵌岩桩设计与施工规范》(JTJ285-2000)14、《港口工程灌注桩设计与施工规范》(JTJ248-2001)15、《疏浚工程技术规范》(JTJ319-99)；16、《水运工程爆破技术规范》(JTJ／T286-90)；17、《疏浚岩土分类标准》(JTJ／T320-96)；18、《疏浚工程土石方汁量标准》(JTJ／T231—96)；19、《疏浚工程质量检验评定标准》(JTJ324-96)；20、《港口工程质量检验讦定标准》(JTJ221—98)：16 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计21、《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)22、国家、部颁、地方有关技术规定；23、经甲方确认的施工企业标准、规程和规定；24、《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）；25、ISO质量管理体系文件。1.3编制原则1.3.1严守招标文件中的条款与规定的原则。在编制施工组织设计时，对本工程的招标范围、工程质量标准、工期安排及工程实施等要求严格按招标文件规定的格式和内容编写。1.3.2严格按设计要求及施工规范、质量检验评定标准组织施工的原则。在编写施工方法时，严格按照设计要求，严格执行施工技术规范和工程质量检验评定标准，精心组织、科学施工，坚持工程质量高标准，创优质精品工程。1.3.3充分结合现场实际情况施工的原则。根据现场实际情况合理进行施工布置，安排施工顺序。在安全生产的前提下，做到各项目施工工序兼顾，衔接合理，彼此减少互相干扰，合理调配人力、物力和财力资源，减少施工成本，保证施工质量，创建环保和优化文明施工的环境。1.3.4采用先进施工设备和施工技术，提高施工工艺及技术措施的先进性、可靠性、完整性。在编制施工工艺和施工方法时，充分利用我司和国内外先进的生产设备和船机设备，组织机械化和专业化施工，确保工期和工程质量。16 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计第2章工程概述2.1工程概况：2.1.1建设地点拟建设工程位于云南省文山壮族苗族自治州富宁县剥隘新镇。2.1.2建设规模本工程的建设规模为：⑴　旅客30万人/年；吞吐量30.4万吨/年（其中集装箱3000TEU，件杂货8万吨/年，散货20万吨/年）。⑵　客运泊位：500吨级客运泊位1个；通用泊位：1000吨级通用泊位1个。⑶　设计代表及兼顾船型具体见表1-1。表1-1设计船型表船型主尺度（长×宽×吃水）（m）备注1000t件杂货船55.2×10.8×2.4代表船型1000t散货船54.6×10.8×2.4代表船型1000t集装箱船53.8×10.8×2.4代表船型330客位客船45×8.2×1.4代表船型500t普通货船45×9.8×1.8～2.2兼顾船型300t普通货船38×7.8×1.6～1.8兼顾船型500t集装箱船49×9.8×1.6～1.8兼顾船型300t集装箱船39×7.3×1.6～1.8兼顾船型300t集装箱船39×7.3×1.6～1.8兼顾船型⑷新建生产及生产辅助建筑物总面积，客运泊位：4740.86m2，通用泊位：4141.33m2。⑸通用泊位新建堆场总面积17150m2。2.2自然条件2.2.1地理位置及交通概况拟建工程位于云南省东南部文山壮族苗族自治州富宁县剥隘镇内，甲村河左岸河段，港口地理坐标为：东经106゜03′35″～106゜05′10″，北纬23゜53′10″～23゜16 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计54′10″。工程沿水路下距滇桂两省交界处的罗村口14km、至广西壮族自治区百色市83.5km，距富宁县城95km（323国道）、78km（国道主干线GZ75）。港区与国道323线相邻，至剥隘新镇约2km，至平罗高速公路接口约3km，交通十分便利。2.2.2气象拟建港区所在地属南亚热带边缘热带地区，且座落在低海拔河谷之中，其气候受海洋季风和北极大陆冷气流的影响，雨热同季，干冷同期，有四季之分，但不明显。2.2.2.1气温历年月平均最高气温：29.6℃历年月平均最低气温：14.1℃历年月极端最高气温：41.95℃历年月极端最低气温：6℃历年月平均气温：22.6℃2.2.2.2降雨历年最大降雨量：1627.8mm历年最小降雨量：897.0mm历年平均降雨量：1199.6mm历年月最长连续降水极大值：461.4mm历年各月一日最大降雨量：116.8mm降雨旺季为5∽10月，占全年降雨量的82%。2.2.2.3风历年月平均风速：2.5m/s，常风向为：SE历年月最大风速：24m/s，风向为：WN历年月最多风向及频率：SE，51.0%富宁港风玫瑰图见图2-116 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计富宁港风玫瑰图（图2-1）2.2.2.4雾况历年最多雾日数：57天历年最少雾日数：15天历年平均雾日数：25天2.2.2.5蒸发量历年最大蒸发量：1986.0mm历年最小蒸发量：800.0mm历年平均蒸发量：1621.7mm2.2.3水文、泥沙2.2.3.1径流及泥沙特征16 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计拟建工程所处的那马河及甲村河分别发源于富宁县花甲乡、者桑乡，主要为季节性河流，其来水主要是雨季的汇流。甲村河至小河口汇入那马河，那马河由西向东，经那达、芭莱、那哈、那来、百打、者宁，到剥隘汇入驮娘江，驮娘江至广西百色市与澄碧江汇合后称右江。那马河长85km，河宽平均80m，水深多在0.8m以内，落差1004m，平均比降11.8‰，年最大流量410.0m3/s，年最小流量1.8m3/s，多年平均流量16.3m3/s，年径流量6.2亿m3，流域面积1148km2。甲村河至小河口汇入那马河，全长约50km，主要为雨季汇水溪沟，其它季节基本上无水流。目前，拟建港区范围内那马河及甲村河河底高程一般为170.00～190.00m，低于百色水利枢纽死水位（203.00m）13～33m。那马河及甲村河沿河两岸植被保护较好，无泥石流及滑坡等现象，泥沙对港区建设无影响。2.3施工条件分析1、交通、运输、供电、通讯及水电条件拟建工程位于云南省东南部文山壮族苗族自治州富宁县剥隘镇内，甲村河左岸河段，工程沿水路下距滇桂两省交界处的罗村口14km、至广西壮族自治区百色市83.5km，距富宁县城95km（323国道）、78km（国道主干线GZ75）。港区与国道323线相邻，至剥隘新镇约2km，至平罗高速公路接口约3km，交通十分便利。运输：本工程的材料可经水路或陆路、船机设备须经水路运输至施工现场。现场的交通路线可在现有业主正在施工使用的土地回填平整道路上开展临时便道，相当方便。供电：根据当地公共供电系统情况，采用通过业主提供的供电接点接入。通讯：施工现场需采用对讲机和无线电话进行通讯，项目经理部办公室安装有线电话进行通讯。供水：用水系统通过业主提供的供水接点接入。2、材料本工程需要大量的石料、中粗砂、钢筋、水泥等材料。材料供应渠道畅通，石料直接从石场自行采购，混凝土原材利用当地资源就近采购，水泥采用国家免检水泥，钢筋采用国家十大钢厂产品，以确保工程质量。3、自然条件分析根据气象与水文资料，对本工程影响不大。4、工程质量本投标工程的质量标准要求为符合国家、行业及工程所在地地方标准、规范和技术条例。。工程质量验收标准按照《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)等执行。16 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计2.4我司承接本工程的有利条件我司成立于1958年，是华南地区综合性大型建筑企业，具有港航施工总承包一级、市政施工总承包一级等资质，公司成立40多年来，承担我国沿海地区及港澳地区各类工程项目的勘察、设计及施工达700多项，具有丰富的水工工程及综合性建筑工程施工经验。公司拥有享受政府特殊津贴的专家、一级注册建筑师、一级注册结构师、注册造价师、高中级工程师及各类技术、经济管理人员共400多人，技术力量雄厚。公司以“质量创优、信誉为本、精心施工、服务始终”为质量方针，多年来，公司承建的工程合格率达100%，优良率保持95%以上，1999年我司质量体系顺利通过ISO9002标准认证。作为老牌施工企业，我司长期在广东地区施工，有着良好的信誉，并与工程施工相关各行业单位和行政管理单位建立了良好的工作关系，有利于工程快速顺利展开。在船机设备方面：我司拥有包括从国外进口的各类先进施工船舶共30多艘，施工机械设备300多台（套），公司技术装备率与动力装备率属国内同行业先进水平。分析本工程施工所需的机械设备，所有施工船机包括半潜舶、起重船、履带吊、轮胎吊、挖掘机、装载机、推土机、各种运输车、运输船泊、全站仪、经纬仪、水准仪等，都可以由我司自有设备中迅速调至现场施工。在相关工程施工经验方面：我司从2000年至今陆续完成了汕尾渔港防波堤、深圳市蛇口渔港水工工程、深圳市蛇口渔港防波堤改造工程、茂名石化水东港2万吨级杂货重件码头工程、广州员村热电厂码头工程、深圳市公安消防局盐田水上消防中队码头工程、黄船3#码头接长及续建工程、广西天昌公司钦州5万吨级油气码头工程、阳江港五万吨级粮食码头工程、珠江加德士石油产品有限公司护岸工程、惠州大亚湾马鞭州油库护岸、深圳南海怡苑东护岸工程、深圳市蛇口渔港海鲜城护岸工程、惠州大亚湾石化工业区海堤工程等工程。我们通过这些工程项目的施工实践，对当地的水文、地质、交通、环境等已十分熟悉，在上述工程的施工中，我司积累了大量的宝贵的施工经验，同时也培养了一批具有同类工程丰富施工经验的优秀管理人员与专业技术人员。在取得当地政府支持方面：我司长期在省内从事施工，在粤东地区也承建过许多工程项目，一直以来与各级地方政府维系着良好的工作关系。16 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计16 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计第3章施工总平面布置和临时设施布置3.1布置原则1、考虑到场地的限制，临时设施布置需紧凑、简化，同时体现以人为本的特点。2、陆上布置施工标志牌、工期、安全及质量标语、口号，水上设置符合要求的水上警戒信号及危险信号。3、现场布置做到与文明施工要求相适应。4、现场布置力求突出企业文化特色。5、所有的临时设施均配备符合要求的消防器材。6、在临时设施布置前，将布置方案报现场监理工程师和业主工程师认可后方可进行布置。3.2施工总平面布置施工现场项目部生活、办公用地、设备停放和检修场地，使用业主提供的场地搭建的项目部及临时设施。所有的临时设施需布置消防部门认可的消防器材。所有的现场办公设施均采取四周锚固，做好防台、防风措施。具体见《施工总平面布置图》3.2.1项目经理部现场办公室我们将根据工程施工现场的条件，并结合工程的施工计划和方案，对项目经理部现场办公室进行妥善的安排布置。计划用地600m2。其中设办公室10间，会议室一间（可供30~40人召开会议）及其他设施，会议室安装柜式空调，墙壁上张贴施工总平面布置图、施王总体进度计划表、项目组织机构、安全保证机构、质量保证机构等框图。会议室内配备供40人会议的桌椅以及饮水机等。项目经理部门前将悬挂标牌，竖立标旗。我方将为业主、监理提供约100m2办公及会议用房，并配备办公设备。全部安装分体式空调。1、工地宿舍在预制场旁边设置生活区，搭建工地宿舍，结构为一层活动板房。每间16 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计20m2左右，每间设置4-8个床铺，全部安装空调。2、厨房及餐厅现场搭建30m2左右的厨房，厨房内配置齐备的厨房用品，包括冰箱、消毒碗柜、餐具、炊具等。餐厅和厨房相连，面积30m2左右，餐厅内配置足够数量的桌椅。3、生活用水工地现场饮用水，拟从当地饮水系统就近接入。拟在现场堤岸上布置水水塔1个。水上施工船舶人员采用自有400t淡水供水船供水。4、垃圾桶的设置为了确保施工区及生活区的卫生，在办公区及生活区设立10个塑料垃圾桶，另外设置10个污水桶，定期清理垃圾运送至监理工程师允许排放的地点。5、卫生间的搭建在生活区搭建男女卫生间及洗澡间各一间，面积共40m2左右。在卫生间下面设立深度2m，宽度1.5m，长度2m的化粪池一个。现场配备勤杂人员负责现场生活卫生垃圾清理等，每日清洗卫生间一次，每周及时将粪便船运输至监理工程师允许排放的地点。6、消防在现场办公室、生活驻地、发电机房及材料仓库等设施的醒目处配备足够的干粉灭火器。7、医务室在现场办公区附近设立一间医务室，并从我司医务所选派一名具有丰富经验的医生负责日常医疗保健工作，医务室内配备常用医疗药品。3.3现场五牌一图项目部在现场岸上处醒目位置设立五牌一图，五牌一图制作采用角钢支架，安装铝塑板。张贴内容主要包括工程概况牌、安全纪律牌、防火须知牌、安全无重大事故计时牌、安全生产、文明施工牌、施工总平面图、项目经理部组织机构及主要管理人员名单图。标志牌应做好抗风防雨措施、保持标志牌在施工期完好。3.4水、电设施布置现场用水从当地的供水管道接入或现场设置水塔，现场供电采用从业主提供的水、电接点接入。现场供水供电布置图见临建图。16 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计3.5通讯在办公室均设置固定电话3部，传真机1部，上网电脑2台，在施工现场采用无线电话1部。同时项目部主要管理人员配备移动电话，施工现场的指挥与联系采用高频对讲机。3.6消防在生产区和办公生活区分别按消防规定设立一定数量的泡沫灭火器.干粉灭火器和沙箱。3.7临时用地表临时用地布置见下图，主要临时设施用地情况及用途见下表：用途用地面积（m2）位置需用时间办公室600业主提供的场地员工宿舍1000业主提供的场地搅拌站400业主提供的场地水泥库350业主提供的场地砂石堆场1000业主提供的场地料库400业主提供的场地修理车间400业主提供的场地停车场500业主提供的场地蓝球场300在施工现场附近项目部内升旗台100在施工现场附近项目部内其它用地3000在施工现场附近合计805016 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计16 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计第4章施工组织机构和管理方法4.1项目组织机构为按期优质完成云南富宁港建设工程一期工程，我方将组织具有足够的、富于同类施工经验的技术人员和管理人员，按照ISO9002（2000）的质量体系和项目管理模式，组建本工程项目经理部。项目组织机构图见次页附表。现场项目部经理部按三级管理模式实施管理，主要分为决策层、管理层和作业层，若我方有幸中标，我方将另成立本工程技术顾问组，在技术上指导、检查监督本工程施工。4.1.1施工管理组织机构设置的原则1、体现最新项目管理的理念，同时突出“安全第一，质量为本”的企业形象。2、保证“事事有人做，事事有人管”的要求，保证政令畅通。3、满足质量持续改进的需要。4、满足方便业主和监理管理的需要。4.1.2施工现场决策层(1)项目经理a、是项目管理和机构总体运行的领导者，全面负责项目工程施工全过程的组织、筹划，对工程质量、安全和进度全面负责。b、负责贯彻执行国家和行业颁发的各项技术规范、规程和质量管理制度，对项目进行安全、质量、进度管理。c、制定项目的总计划，组织编制项目施工组织计划，确定工程项目的质量目标，采取有效措施，保证项目各级人员都能理解并贯彻执行。d、负责全面有效地履行合同，监督检查项目执行情况。e、负责项目管理人员的考核。f、对不合格工程，产品交付使用，负领导责任。g、可委托项目副经理具体负责项目的日常工作。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计(2)项目副经理a、协助项目经理处理项目的日常工作，检查下属各部门的工作进展情况，及时发现工程进展过程中与计划偏离的环节。b、当项目经理不在现场时，可受委托代行项目经理的部分职权。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计拟为本合同工程设立的组织机构图公司领导小组项目经理质量总监项目总工财务主管监理工程师质安部：质量控制安全监督ISO贯标向公司汇报技术部：施工、测量技术方案、质量控制、检测、资料施工部：施工计划施工管理进度控制工序控制人力资源安全部：施工安全控制、安全教育、文明施工设备部：材料、设备、机具进场、验收、管理设备保养财务部：会计合同支付成本管理预结算项目副经理业主代表各施工队和作业班组说明：1、如本工程有幸中标，将列为公司重点工程，按照“优化、精干、高效”的原则组建“云南富宁港建设工程一期工程项目经理部”，实行项目法管理。2、项目质量负责人及财务负责人由总公司直接委派，代表公司对项目经理部施工质量和财务进行监督。3、项目经理部下设6个职能部门，负责本工程的施工管理。机构各级管理负责人均由有丰富施工管理经验的人员担任，未经业主同意，组织机构中的主要管理人员不得擅自更换。4、项目经理将由具有一级项目经理任职资格的同志担任，项目副经理由具有二级项目经理任职资格的同志担任，项目总工由具有高级工程师任职资格的同志担任。说明：1、如本工程有幸中标，将列为公司重点工程，按照“优化、精干、高效”的原则组建“工程项目经理部”，实行项目法管理。2、项目质量负责人及财务负责人由总公司直接委派，代表公司对项目经理部施工质量和财务进行监督。3、项目经理部下设6个职能部门，负责本工程的施工管理。机构各级管理负责人均由有丰富施工管理经验的人员担任，未经业主同意，组织机构中的主要管理人员不得擅自更换。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计(3)项目总工程师a、负责项目技术方面的统一管理，组织攻克难度较高的施工中遇到的问题，控制施工中的关键环节，保证工程项目的质量和进度。b、负责组织隐蔽工程的验收工作、竣工资料的编制和整理工作。(4)质量总监a.对项目的施工质量负全面的监督检查责任。b.参与项目施工组织设计、质量计划的编制和审核。c.参加分项、隐蔽工程的验收、测量基线的验收，质量等级评定。d.参与施工各层次的技术交底，检查、督促施工人员做好工序的自检、交接检，参与工程竣工资料的汇编整理工作。e.各类技术资料的整理工作，协助对质量事故的调查、上报和和处理。4.1.3施工现场管理层及职责(1)安全部①负责有关安全活动的策划和实施工作，其职责包括如下几个方面：a、负责施工现场的安全管理，负责制定安全保证措施，策划保证安全的活并报项目经理部负责人批准。b、负责项目的安全控制，对消防保卫等安全问题每月组织一次全面检查，实现安全的计划目标。c、负责项目的安全交底工作d、负责组织安全学习，搞好安全宣传教育，提高全员职工施工安全意识和技能。督促各工区、班组、船舶按时开展安全日活动，布置学习内容，检查学习记录，搞好班组、船舶的安全基础管理工作。e、负责组织轻微事故、小事故、轻伤事故的调查处理工作，制定防范措施，杜绝重复事件发生。主动配合及参加上级处理一般事故以上及重伤事故的调查处理工作。f、经常深入施工现场掌握现场的安全生产情况，组织实施纠正预防措施并验证其有效性，督促职工正确使用个人防护用品。随时向主管经理提供施工现场及安全生产情况。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计g、按照上级有关规定，结合施工现场情况，制定防台、防洪、防雷电、安全用电、防暑降温等措施，并督促实施。协助公安及消防搞好船舶消防和施工防火工作。h、协助领导监督各职能部门，主管人员贯彻执行安全规章制度、安全操作规程、安全技术标准、范围和安全生产责任制。i、做好新职工和调换工种的工人上岗前的“三级”教育及民工安全教育。及时制止无证操作行为。②安全文明职责a、负责施工安全控制、安全教育、文明施工及后勤生活管理，驻地管理，并负责与当地政府有关职能部门联系，处理和协调与当地居民的关系。b、负责现场的日常业务，接待各级来访人员，负责营地的建设及水、电供应，生活设施及办公设施的正常运转。做好职工的政治思想工作。c、负责参加项目的员工、监理工程师等的医疗卫生工作。伤、病人员的医疗治理，对重症伤、病人员及时送当地有关厍院，并在需要时组织护理人员。d、负责施工现场文明工地建设，宣传报道等工作。(2)设备部①有关物资采购方面的职责，包括以下几个方面：a、负责项目部船、机设备及物资的供应。b、负责项目部船、机设备的进、退场工作。c、保证项目部船舶、机械的正常运转及日常维修保养工作，设备的租赁及实施。d、负责项目部仪器、设备的统筹管理工作，建立项目部设备台帐。e、负责项目部采购计划的制定及实施。f、负责采购合同的拟定和洽谈，有关资料文件最终归口到合同财务部。g、负责采购物资的质圾皿僻和质撤争端的处理工作。②有关设备管理方面的职责，包括以下几个方面：a、负责仪器设备的保管及认证、年审。b、负责监测仪器的埋设及日常观测工作。c、负责观测数据整理与报送监理工程师等。d、负责软基处理效果分析和报告的编制。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计e、负责制定土力观察计划编制及实施。f、负责试验室建立及日常管理工作。(3)财务部负责合同管理，所行与业主、监理工程师、当地政府的质量职能部门的所有往来文件的分类、编号。月度财务报表及中期计量支付证书编制，负责工程款所有财税事项，包括与业主、银行、税务所等部门联系接触，负责项目的成本核算。(4)施工部a、负责工程整体质量和进度，编制年、月、周进度计划，及时汇总每天工作进展情况，统计周、月、年完成的工程量，配合合财部做好每个月的工程量上报、确认工作。制定具体阶段性施工进度计划，报项目负责人批准。b、负责协调各工区的施工生产，分配施工任务。负责对施工现场的管理及施工进度的控制，并制定月进度计划及月工程完成情况。c、参与对有关施工技术人员进行施工质量、技术和安全交底。d、及时汇总各分项主管的原材料及设备计划报主管经理批准，并转交机电材料部实施。g、负责实施纠正措施并验证其有效性。e、完成经理办公室临时交办的任务，负责本部门施工设备的维护和管理工作。（5）技术部a、施工控制性测量、定位、协助质量管理部进行抽样、取样检验。b、组织分项、分部工程验收并配合质检部及时做好资料的整理工作。c、负责对有关施工、技术人员进行施工技术交底。d、实施纠正措施并验证其有效性。e、完成部内日常性工作，完成项目经理办公室临时交办的任务。f、负责内业资料整理，和监理、设计、业主等单位之间文件来往。（6)质安部有关质量管理方面的职责，包括以下几个方面：a、参与各工序的施工技术交底乍检查质检措施的落实情况@b、负责制定质检计划，并报项目负贵人批准中157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计c、负责对质量目标的控制，负贵施工过程中的试验和检验的具体实施，填写质检记录／文件／资料和分项分部工程质量检验评定表；负责检查和落实施工质量保证措施，保证合同质量目标等级的实现。d、负责项目部的质量交底工作及各分项工程的验收。e、参与工程质量事故的调查及处理，掌握本工程的质量动态，对不符合规范要求和质量标准的工程项目及时报告提出处理意见。f、定期报送质量报表及质量月报。g、负责不合格品的管理。h、负责检验、试验记录的控制和分析统计。i、负责项目内检验和试验方面的内外接口及协调。j、组织实施纠正预防措施并验证其有效性。k、负责项目施工过程的施工照片、影像的记录及管理。4.1.4施工主要作业层及职责（1）试验站负责现场的一切现场试验，对现场试验室不能自行完成的检测实验项目，负责抽取试样，并送有相应检验资格的检测部门检测，该部门需配合工程、质检、质保、技术部开展工作。（2）测量队负责施工基准线的测放，施工边线的定位划分，控制施工场地标高，石方堆、卸方量验算，配合工程、技术、质检、质保部取得相关数据，配合各分项的验收工作。（3）水域疏浚及基槽开挖施工队负责水域疏浚、基槽开挖施工等，协调本工序与其他工序交接，证施工质量和施工安全。归口主要设备：挖泥船等。（4）水下抛填施工队负责水下岸坡抛石的施工作业，保证施工质量和施工安全。归口管理的主要设备有：抛石船等。开底驳船、平板驳船、砂、石运输船等。（5）灌注桩施工队157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计负责冲孔灌注桩施工，保证施工质量和施工安全，归口管理的主要设备有：冲孔桩机等。（6）现浇结构施工队负责陆上施工的现浇砼踏步、砼挡土墙等的施工作业，保证施工质量和施工安全。归口管理的主要设备有：搅拌站、砼泵车、砼运输车及轮胎吊等。（7）土建工程施工队负责包括皮带机廊道、变电所、生活污水处理站、高杆照明灯基础、2#污水处理站、3#污水处理站及临时工程等的施工作业。（8）路场工程施工队负责后方堆场陆域施工等路场工程的施工作业。保证施工质量和施工安全。（9）给排水、消防及环保工程施工队负责排水、消防及环保工程的施工作业。保证施工质量和施工安全。（10）供电照明工程施工队负责供电照明工程的施工作业。保证施工质量和施工安全。4.2项目经理部规章制度项目部组织人员制定规章制度和目标责任考核、奖惩制度。主要制度如下：1、项目管理人员岗位责任制度；2、项目技术管理制度；3、项目质量管理制度；4、项目安全管理制度；5、项目计划、统计与进度管理制度；6、项目成本核算制度；7、项目材料、设备管理制度；8、项目现场管理制度；9、项目分配与奖励制度；10、项目例会及施工日志制度；11、项目分包及劳务管理制度；157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计12、项目组织协调制度；13、项目信息管理制度。4.3施工管理方法1、施工组织采用目前国内比较先进的矩阵式管理组织形式，与业主的管理职能及监理的管理要求相配套。2、工程施工计划的管理：主要实施P3软件进行计划管理，推广和实施模块化管理，并与业主的计划管理相配套，同时专人负责，及时进行周报、月报的统计。及时向业主和局反馈计划信息。3、工程质量管理：采用ISO9002（2000）的质保体系进行质量管理。保证质量得到持续的改进和提高。4、安全管理：按照3%的专职安全员配置，实施和完善安全管理体系，推广国内先进的安全管理理念，确保安全无事故。5、文明施工管理：设专职人员，主管文明施工生产，保证项目部的文明施工满足业主的要求。6、加强各种规章制度的制定和执行，保证政令合一。7、加强精神文明建设，发扬建港精神，建设企业文化。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计第5章总体概述5.1施工总体布置的原则本工程的特点主要是工期紧凑，各工序之间交叉作业较多。因此，必须组织一个高效精干的施工组织体系，抓好工程宏观管理，把握好总体布局的合理性与施工程序的科学性，统筹安排，精心组织，精心施工。施工总体安排的原则是：（1）必须满足节点工期要求及总工期目标；（2）有利于组织流水作业，以结构分段为流水步距，尽可能均衡施工；（3）紧紧抓住对工期影响大的几道关键工序——炸礁和挖泥、基床施工、沉箱预制安装、灌注桩及现浇挡土墙等上部结构及皮带机栈桥等施工；（4）按照环保高标准要求进行项目过程控制。5.2工程总体目标5.2.1工期目标我们将按招标文件要求完成全部工程项目，工程总工期为21个月。5.2.2质量目标我们将按业主招标文件提出的质量检验评定标准进行验评，确保工程质量符合国家、行业及工程所在地地方标准、规范和技术条例。质量等级达到合格。5.2.3安全目标安全目标：贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针。杜绝重大安全事故发生，轻伤事故发生率控制于千分之一，杜绝一切伤害事故，实现施工全过程安全生产。施工安全管理严格按照有关施工安全技术规程及业主的要求执行。5.2.4文明施工与环境保护目标文明施工、环境保护、工程弃碴、污水排放、机械噪音控制及生活垃圾处理按照广东省及业主的文明施工与环保管理办法执行，创建“文明施工样板工地”。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计5.3总体施工顺序本工程分为客运泊位和通用泊位两个施工作业面按顺序进行施工，首先进行客运泊位的施工，然后进行通用泊位的施工。土建工程、路场工程、给排水、消防及环保工程、供电工程根据现场各主体结构施工进度穿插施工。5.4总体施工方法概述5.4.1码头基槽、岸坡开挖采用4m3抓斗式挖泥船一艘进行挖土，用自卸泥驳运到业主指定的地点卸泥。5.4.2码头挡土墙施工挡土墙浇筑分段分层进行，模板采用定型组合钢模板，现场设砼搅拌站一座，配备砼泵车一台，通过砼输送管进行泵送浇筑，输送管布设在钢管桩施工栈桥上。5.4.3灌注桩施工因灌注桩为嵌岩桩，所以灌注桩采用冲孔法成孔沉桩。采用50t吊车装上400t驳船、吊DZ90A型振动锤的方法进行施工平台的辅助钢管桩施工。钢管桩制作是将采购来的管节用电焊形式进行连接，连接时环缝焊满，另外均布了3块加强板，规格为：250´150´10，加强板由管节上割取。24根灌注桩拟投入2台冲孔桩机进行施工。5.5工期及质量承诺根据招标文件：我方经过精心组织，编制了详细可行的方案。若我方有幸中标。我方将严格按照ISO90002质量保证体系进行质量管理，确保从监理工程师发布的开工令起按招标要求时间内完成招标范围内的全部工程内容，质量达到招标文件的要求，质量等级达到合格。我们承诺：从监理工程师发布的开工令起按招标要求时间内完成招标范围内的全部工程内容。总工期21个月。我们承诺：我们将按业主招标文件提出的质量检验评定标准进行验评，确保工程质量符合国家、行业及工程所在地地方标准、规范和技术条例。质量等级达到合格。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计5.6有关配合的承诺我们郑重承诺：若我方有幸中标，我们将按时组织人员、船机进场，严格按照有关国家及行业的规范标准进行施工管理。保证工期，工程质量达到合格标准。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计第6章劳动力和材料投入计划及其保证措施6.1技术准备6.1.1熟悉和审查施工图纸1、施工图纸是否完整、齐全；2、施工图纸与其说明书上是否一致，施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误；3、总图与结构图，在坐标、尺寸、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确；4、掌握需建工程的结构特点和形式，需要采取哪些新技术、新材料和新工艺。6.1.2原始资料调查分析1、自然条件调查分析；2、技术经济条件调查分析；3、编制成本预算；4、编制施工组织设计和质量计划；5、编制安全管理计划及各项技术质量管理制度。6.2物质准备6.2.1准备工作内容1、建筑施工材料的准备；2、施工场地及临时设施的准备；3、施工机具的准备；4、生产工艺、机械设备的准备；5、办公设施及工程软件的准备。6.2.2准备工作程序1、编制各种物资需用量计划；2、签订物资供应合同；157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计3、确定物资运输方案和计划；4、组织物资按计划进场和保管。6.3劳动组织准备1、建立施工项目组织管理机构；2、建立精干的工作段组；3、集中施工力量，组织劳动力进场；4、做好职工进场的安全、质量、环保教育工作。6.4施工现场准备1、施工测量控制网的布设；2、做好“三通一平”，认真设置消火栓；3、按照临时设施计划和总面平布置图，建造施工临时设施；4、组织施工机具进场；5、组织施工材料进场；6、拟定有关试验、试制项目计划；7、做好季节性施工准备。6.5施工场外协调1、材料加工和定货；2、施工机具的订购；3、做好劳务安排。6.6人员投入计划1、项目经理、技术总工、副经理等主要管理人员在接到中标通知书的次日进场进行工程开工准备工作和参与合同的谈判及签订；157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计2、制详细的人员进场计划，编制项目部各岗位职责，所有人员在开工后一星期内全部到位；3、根据施工总计划安排劳动力进场计划，见下表。工程人员按工程施工阶段投入劳动力情况（单位：人）持证上岗率（%）08年2009年2010年11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月管理人员555555555555555555100技术人员888888888888888888100测量人员333333333333333333100质量员111111111111111111100材料员111111111111111111100安全员111111111111111111100试验员333333333333333333100打桩工0000008810108880000080船员0002020202020202020101010101010595电工111111111111111111100焊工666666666666664422100砼工1515151515101010101010101010101055/木工15152222151515151515151515151510105/钢筋工10101010107666666666666/司机1515151515151515101010101010101088100起重工666666666662222200100砌石工000034666666666663/抛石工0010152020252520202525202020000/杂工101025252520201515151515151515151515/合计100100132157158146160155147147150136131123121968572157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计6.7资金的投入计划1、我司非常重视本工程，如若中标，将把本工程列为重点工程，在工程准备阶段的资金会得到充足的保证；2、在惠来当地银行设立帐号办理工程预付款的有关手续；3、在工程预会款未到之前，工程所需要的资金在工程签订合同起，制定详细的使用计划，由公司总部进行资金保证。6.8材料的投入计划6.8.1主要材料的采购计划1、本工程主要材料为现浇混凝土所需的材料：钢筋、水泥、砂及碎石；2、岸坡抛填石料采取外购相的供料方式；构件混凝土所需的石料外购。3、混凝土所用的砂及碎石都在当地采购，我方对采购市场及价格已进行调研，待中标后，对每个供货商的材料进行试验和检检，谁家质量好，满足设计要求后方可订立采购协议；4、钢筋采用宝钢、鞍钢等大厂产品；水泥采用广州金羊、银羊等名牌水泥，我单位作为广东地区老牌施工企业，材料采购已有几十年时间，采购渠道畅通，与各供货商、厂家都有良好的合作关系，完全可以满足本工程的工期、质量的需要；5、混凝土用外加剂采用广州名牌厂家麦斯特生产的系列外加剂，货直接由厂家供应。6.8.2主要材料的运输计划1、石料在开采现场直接装车运至施工现场装船进行抛填；2、混凝土所用的碎石、砂采购后由自卸车陆运至施工现场；3、钢筋、水泥由厂家或供货商陆运至现场；4、混凝土用外加剂由供货商陆运至施工现场。5、钢轨、护舷及系船柱等附属设施成品由厂家或供货商陆运至现场；157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计6.9劳动力和材料投入的保证措施1）计划进场的人员为公司正式职工及专业施工队伍，不受季节的影响，整个施工期间，不存在休假期间，关键工序24小时轮班施工，确保工期。加强对施工机械设备的管理和调配，配齐维修人员，备足易损配件，加强对设备的保养及维修，搞好统一的机械调配，充分发挥船机效率。2）根据日施工进度计划和周施工进度计划，在施工进度不能达到计划时，及时增加施工机械和施工人员，并分析进度落后的原因，保证计划按时完成。第7章机械设备、办公设备及检测设备投入计划7.1本工程施工船舶公司现有各类主要生产设备440多台，海陆施工设备配套，其中有起重、打桩、挖泥、吹填、驳运等大型工程船30艘。此外混凝土构件制作、钢结构制造、机械加工、以及土石工程、起重、运输、发电、勘测、材料试验等施工、设备400多台，设备总功率17300KW，员工人均动力装备率17.6KW。拟投入本工程的施工船舶及施工机械简介如下:7.1.1机械设备1、挖泥船组：1艘4m3抓斗式挖泥船，“建港204”搭配2艘300m3的自航式泥驳。2、拖轮：135HP—600HP沿海拖轮1艘、80—120HP起锚船1艘。3、驳船：100吨方驳1艘。80~120m3平板驳4艘。4、冲孔桩机投入冲孔桩机3台。5、砼搅拌机和输送泵砼搅拌机一部、砼输送泵一台。6、其他包括自卸汽车和推土机等。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计7.1.2拟投入本工程的施工机械设备、办公设备和试验、测量、质检仪器设备表见附表。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计第8章施工的重点、难点、关键技术、工艺分析及解决方案8.1基线复核及测量控制8.1.1施工总流程施工准备引测基线点控制点移交复核工程基线复核施工控制施工复核测量基站施工测量放线施工流程图8.1.2施工方法1、控制点的确认本工程平面坐标系统采用北京坐标系，根据需要可以转化为施工坐标系。设计高程系统采用黄海高程系统；根据招标文件的要求，首先与监理单位进行控制基点和水准点的交接，由监理工程师提供测区内的原始基准点和基准线的基本数据，经我司复核、验算无误后将其提交监理工程师审批确认，以此做为工程测量的控制依据，进行平面控制系统和高程系统的设立和展开。2、平面控制系统的设立(1)本工程陆域采用全站仪进行平面控制。采用GPS定位仪对施工水域进行平面控制。利用全站仪进行校核。建立GPS定位系统，在工程船157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计上设立接收机（移动台），并设立接收天线。在施工陆域现场附近设立发射台。(2)布设4个平面控制点，在码头轴线反向沿长线上布置2个控制点，以利于控制前沿线位置。另两个控制点与业主提供的首级控制点构成三角网。建立多个平面三角控制网，用以对施工范围进行测量放线，平面三角控制网各基点放好后，经过复核无误再提交给监理工程师审核并批准。3、施工高程控制系统的设立(1)首先根据已经确定的高程水准基点引出高程控制网格点，高程控制点选在施工现场附近且通视良好的地方，在后方岸线上布设两个高程控制点，以利于相互检查。根据高程控制系统设立施工水尺。施工水尺选在通视的地方固定，并且至少设立两个以上的水尺。水尺采用专业生产厂家生产的铝合金标尺，其刻度单位为1cm，即其精度在1cm以内。同样水尺和高程控制点也做好砼基础等保护措施。(2)施工时，对抛石、基槽岸坡挖泥的标高控制主要由施工水尺控制，根据施工现场潮位涨落速度，掌握标高的变化，及时校对水尺，取得最新的数据，测量点距施工水尺较远时，派专人在施工水尺处利用对讲机通报水尺的最新读数。竣工验收采用测深仪结合GPS定位系统进行断面测量，剖面仪显示剖面图现浇挡土墙、立柱、联系梁等的标高控制，采用自动安平水准仪进行测量。4、施工控制基点的保护施工平面控制系统和高程控制系统各基点用浇筑砼做基础将其固定，以防位移和损坏，砼基础不小于1.5m×1.5m×1m米的规格尺寸，并在基点附近设立明显的标志，防止人为碰撞损坏。施工水尺必须固定，并且必须有备用水尺。平面控制系统中在施工现场陆域附近的发射台必须由专业测量人员操作、看管。5、施工控制157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计测量控制点布设采用DTM-430E型全站仪进行，测量控制点用砼做基础(1.5m×1.5m)，且埋入地下1m，预埋铜钉做点。在测量墩周围，设安全防撞栏，并设立警示牌。测量控制点布设后，由测量工程师与专职质检员自检，自检合格后填写“测量基线与控制点验收记录”，提交现场监理工程师和业主工程师验收，经监理工程师和业主工程师验收合格后方可使用。施工过程中定期对施工测量控制点进行复检，且将复检结果及时通知监理工程师及业主工程师，并及时对测量数据进行修正。施工所用的全站仪、经纬仪、水准仪均经当地计量检测所进行定期检测。8.1.3本工程拟投入的测量仪器设备设备名称型号数量（台）备注全站仪DTM-430E2自有GPSGBX-430E4自有经纬仪T23自有水准仪NA244自有8.2基槽、岸坡开挖8.2.1涉及项目概况及技术要求1)项目概况：客运码头的基槽开挖标高为197.81米；开挖边坡为1：1.5。岸坡开挖的边坡：客运码头为1：2.25，通用泊位为1：1.75及1：2。疏浚土的处置方式：运至业主指定的区域抛卸。技术要求：(1)基槽开挖的平面位置、开挖范围应符合设计要求，断面尺寸不得小于设计规定。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计(2)基槽开挖至设计高程时，对土质进行核对，如发现地质情况与设计不符时会同设计单位研究处理措施。(3)基槽采用分段开挖，每段基槽开挖完毕后，立即组织建设、监理和设计等单位进行验槽，合格后及时抛填基床块石。(4)非岩石地基水下基槽开挖允许偏差序号项目允许偏差(mm)1平均超深4m3以下抓斗3004-8m3抓斗I、Ⅱ类土800111、IV类土5002每边平均超宽4m3以下抓斗10004-8m3抓斗I、Ⅱ类土2000111、IV类土1500(5)岩石地基水下爆破开挖基槽允许偏差序号项目允许偏差(mm)1平均超深500（但不高于设计标高）2每边平均超宽1000基槽开挖允许偏差，执行《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)中的规定。针对本本工程采用4m3挖泥船进行基槽开挖，超深超宽按上述进行控制。8.2.2施工船舶设备调遣（1）施工船舶设备的调遣按照安全第一的原则制定调遣方案。（2）自航泥驳、拖船、工作艇在本船设计的适航区域内，采用自航式调遣。非自航挖泥船和辅助船舶，采用拖船拖带的方式调遣。对于无限制航区，或不适宜在海上长途拖航的中、小型船舶，采用装运式调遣。施工船舶设备调遣时，各种证书必须齐全，符合航区安全航行的要求并经过船舶检查部门的检验和港监的批准。（3）海上拖航必须符合下列规定：挖泥船和辅助船舶出海调遣前做好封舱、设备加固和准备工作。封舱满足下列要求：157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计◇露天甲板和上层建筑甲板的各种开口均关闭，排水设备等符合先行公约《海船载重线规范》（《1966年国际船舶载重线公约》）的有关规定要求；◇所有露天甲板上的舱口、人孔、门、天窗、舷窗、煤舱孔、通风筒、空气管等，必须全部水密封闭，或准备随时水密封闭，并作有效的防护。必要时，对门窗做水冲试验。干舷甲板以下的舷窗均在外侧用钢板或其它结构物作有效的防护。◇锚链孔配备防水压板，锚链筒使用防水物堵塞并包封严，保证在受到海浪冲击情况下海水不进入锚链舱，但该措施不能影响紧急抛锚。无人随船的被拖船锚链孔水密封闭。◇主甲板舷墙的排水门必须开动灵活，甲板上流水孔必须保证畅通；◇所有舷边的泄水孔、进水孔、排水孔均需保证有效；◇所有舱壁的水密门必须关闭；◇所有水柜、双层底、干舱和人孔盖均用螺栓紧固，保证水密；◇所有船内的干舱、空舱、油水舱、双层底舱、污水沟，均有测量装置，其在甲板上的测量管系封盖保证水密。舱底污水内积水进行清理排干；拖航时，不用的舷外阀门和舱底阀门均关闭。设备加固满足下列要求：◇装在甲板或船舱内的可活动机具部件、器材和物品均绑扎牢固或焊固；◇抓斗挖泥船的吊架、吊杆、铁架等，尽可能放低加固。如不能放低，其出海稳性符合现行行业标准《海船稳性规范》的有关规定，并得到验船师的认可；◇抓斗、铁锚等均拆卸藏好固定；◇拖航中不用操舵设备时，将舵放在正中位置，并予固定；◇拖航中不使用推进器时，将尾轴锁死，将尾轴与主机轴脱开，并注意轴承部分的润滑；◇主甲板上行走除必须安装安全栏外，装保险绳索，保证行人安全。8.2.3施工工艺流程测量控制点复核与引测原地面复测GPS定位仪和测深仪测基槽泥面标高挖泥船利用GPS定位仪就位基槽挖泥、清礁驳运、卸泥、卸碴分段开挖、验收卸泥、卸碴区浮标布设157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计8.2.4施工方法1、施工布置（1）为便于基槽开挖深度控制，基槽开挖采用常规方法，即用8m3抓斗式挖泥船进行开挖，包括挖泥和清礁，采用一艘4m3抓斗式挖泥船进行修整边坡、清淤及辅助挖泥和清礁。挖泥船将抓出的泥碴装入泥驳，运到指定抛卸点抛卸。（2）开挖顺序与分段：a.开挖施工时，采用分段分条分层开挖方式。针对本工程，分层开挖的厚度为2米。b.为了组织流水作业施工，将整段基槽划分为3个施工段，方向：东北段→西南段。即从与引桥相接段基槽开始施工。2、施工工艺抓斗式挖泥船施工顺序图及工艺图如下：157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计（1）施工前对码头原泥面进行复测，以便核定实际挖泥量，并把实测结果报送业主和监理工程师。（2）开挖采用分层分段分条的方法进行施工。分层厚度按2m进行分层，每层按20m进行分条，分条之间连接处不小于2m。（3）挖泥船就位：船艏抛八字锚，前左（右）锚作为控制前移方向，所抛方向与挖槽方向夹角在35°~45°之间。前右（左）锚作为控制船艏横移方向，所抛方向与挖槽方向夹角大于45°船尾抛交叉锚，控制船尾横移方向。将船的左（右）舷对挖槽导向标，船艏对挖槽里程标进行精确定位。（4）边坡开挖：基槽边坡的坡度为1：2，每分层阶梯高差2m，即每分条挖宽5m；以船的中心线为基准，将船艏挖宽控制分成4等份，并于船艏注记记号；在注记的记号内，控制小区域下斗的深度；一般以基槽外侧向内侧排斗，每增加一梯级深度减少5m的挖宽。（5）挖泥时，遵循“先边坡后基槽”的原则，控制每边超宽不大于1.5m，超深不大于0.4m。并控制好下抓斗的间距，一般重叠1/4~1/3的抓斗宽度，挖泥采取扇形开挖。抓斗开口宽度以抓斗充泥“满而不外溢”为限。（6）①基槽开挖至设计高程时，对土质进行核对，如发现地质情况与设计不符时会同设计单位研究处理措施。②基槽采用分段开挖，每段基槽开挖完毕后，立即组织建设、监理和设计等单位进行验槽，合格后及时抛填基床块石。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计（7）开挖施工时，施工人员做好每日挖泥情况记录，并将完成情况记录在挖泥平面图上。抓斗船开挖作业图（8）开挖及清礁完成后，提交土样和挖泥资料，及时组织验收，基槽验收合格后立即进行基床抛石，以免基槽暴露时间过长造成回淤或边坡坍塌。3、开挖测量控制（1）由于本工程施工区周围船只繁忙，陆上建筑物及障碍物较多，传统的定位方法无法满足挖泥船精确定位及全天候施工要求，因此本工程拟采用现代先进的GPS定位技术为测量、施工导航定位；GPS差分台设在业主提供的平面控制点上或从业主提供的平面控制点按《水运工程测量规范》引测设立控制点上。GPS定位系统经业主或监理工程师检验合格后，供本工地挖泥船及测量船使用。（2）挖泥情况监控本工程采用DGPS定位仪进行船机定位、测量、标识。DGPS接收机与计算机相连，将取土区范围座标输入电脑，从而在电脑上显示出有关的施工情况如挖深、水深、已开挖部分、现开挖高程、开挖范围、船机所在位置等各项数据和图象，施工人员根据这些数据进行施工和调整。8.2.5施工质量控制a、据水位控制下抓斗的深度，根据土质控制下抓斗的间距。（重叠1/4—1/3的抓斗宽度）加强对船身移位的控制。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计b、据水流方向对下斗位置的影响，在施工中需对下斗的漂移值进行测定。漂移值过大时将采用重斗，减少下斗的漂移值。针对本工程的位置，水流对我司抓斗影响不大，但考虑土质情况，拟采用重斗开挖。c、挖泥船进行水上作业时要勤测量，加强对水深的测探与水尺观察，注意填写进度报告与自检记录，并在施工平面标示开挖的标高、地质情况，保证施工质量，防止漏挖、少挖、多挖。d、基槽挖砂按标高及基槽地质来控制。挖至设计标高时，对土质进行核对，若发现地质情况与设计要求不符时，挖至设计土质。符合要求后，才可移船。否则，及时与监理工程师和设计人员协商解决。e、施工中加强对船机设备的维修保养，保证施工的顺利进行，并注意天气的变化，做好防台风工作，加强水上作业船机人员的安全管理，在布锚区范围内晚上点锚灯，保证夜间过往船只航行的安全，白天升挂施工旗号。f、每一施工段完成后，先进行自检，达到设计和规范要求后，进行验收，合格后，及时抛填基床石。g、水工水深测量图和允许误差的验收标准应符合JTJ203-2001《水运工程测量规范》和《港口工程质量检验评定标准》（JTJ211-98）的有关规定，同时提供测量原始记录资料由监理工程师对竣工水深测量图进行检查和确认。基槽开挖质量、安全保证措施明细表过程控制点质量要求质量保证措施安全保证措施1、开挖范围尺寸，深度不小于设计规定，底部不出现浅点，并且底部不允许前倾。根据设计要求，严格施工船泊的定位控制。设制水尺，注意复核水位，以防欠挖和超深。分段开挖确保在控制偏差内。足够的救生设备，包括检查人员的救生设备。制定专门的防台措施。钢丝绳经常检查，如有损坏，及时更换。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计无关人员及船只不得进入施工区域。2、基槽回淤基槽开挖后回淤量不能大于30厘米经现场考察，为了防基槽回淤，首先从开挖方向进行考虑。本工程计划分段开挖；基槽开挖边坡与港池、岸边相交线5米范围内表层淤泥进行开挖，厚度为1米；加强控制与下一个工序开工连接的时间；现场准备高泥浆泵和水枪；2、土质设计标高、土质符合设计要求挖接近设计标高时，施工员随船观察土质，做好挖泥记录。当开挖至设计标高时，留取土样，并通知设计代表、监理工程师和业主等现场共同鉴定，及时办理隐蔽工程验收手续。8.2.6施工过程质量控制为了使本工程达到设计要求，施工中严格按合同文件和《疏浚工程技术规范》、和《水运工程测量规范》的要求进行施工，按《港口工程质量检验评定标准》检验分项工程、竣工工程的工程质量，并严格执行以下技术措施。1.平面质量控制措施（1）挖泥船配备DGPS接收机和《挖泥船电子图形控制系统》,平面定位精度可达厘米级,电子地图比例按照施工要求绘制.（2）施工前，工程技术人员根据各区平面控制参数编制施工导航文件，经审核无误后输入挖泥船电子图形控制系统；（3）施工中挖泥船驾驶员严格按施工导航图形所显示的开挖宽度，控制挖槽宽度，以减少废方；（4）在各施工段之间交接处按10m的重叠宽度安排重叠施工，以防止漏挖；（5）加强施工过程检测工作，对数字化测深仪的检测结果逐次检查，发现质量不合格点立即调船进行扫浅，确保100%地挖完浅点。保证工程质量。2.高程质量控制措施（1）由挖泥船上GPS接收的厘米级高程和挖泥船的吃水深度，可以实时计算潮位，供施工使用；（2）施工前，工程人员把施工文件输入挖泥船电子图形控制系统；（3）施工员根据施工断面图形、实时计算的潮位变化情况及时调整抓斗深度，控制挖深；157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计（4）当开挖接近设计深度时，按设计要求定深挖泥，防止超挖；（5）定期对挖泥船深度显示器进行校准；加强过程检测，防止漏挖、超挖。8.2.7安全防护和环境保护1、安全防护◇充分考虑到施工区域的自然条件，如台风、波浪、潮流的因素，确保施工期的船只、设备和人员的安全；◇在工程施工阶段，重视安全工作，坚持“安全第一，预防为主”的方针。◇挖泥船和辅助船作业时符合下列规定。*必须认真执行中华人民共和国《海上交通安全法》，遵守《1972年国际海上避碰规则（1989年修订本）》的规定和当地港口的港章和其他航行规则。*船舶上的人员必须遵守有关海上交通安全的规章制度和操作规程，保障船舶航行、停泊和作业的安全。*施工船舶作业时，悬挂灯号和信号，灯光和信号符合国家规定。挖泥船的浮筒管线在通航水域设置指示灯。*施工船舶配备合格的无线电通信设备和救生设备，并保持设备技术状态良好。*挖泥船施工前与港航监督部门和港务局调度部门研究挖泥船施工与航行和作业船舶的干扰问题，制定相互避让办法，并由港航监督部门发布航行通告。◇在热带气旋（指热带低压、热带风暴、强热带风暴和台风）活动地区施工时，施工船舶做好下列防热带气旋工作。*在热带气旋季节之前，组织全体船员学习防台知识，检查船机设备、航行设备、航行仪表、系泊设备、通信、救生、防火、水密装置、堵漏和排水设备等设备是否完好。*认真执行交通部《船舶防台技术操作规则》及所在港口关于防台风的规定。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计*预先选好防热带气旋的锚地。锚地有足够富裕水深和水域面积，并能满足船舶锚泊受风旋回转动的要求。锚地的地质适合于锚泊，海底坡度不宜太大。*施工船舶加强值班，收到热带气旋警报时，船长组织船员全力以赴，按《船舶防台技术操作规则》的要求，做好防热带气旋安全工作。◇在多雾地区和多雾季节施工时，按交通部雾天航行规则的规定，做好施工航行安全工作，防止碰撞。2、环境保护从开挖现场、运泥路线、抛卸区三个主要环节控制挖泥对环境的影响。◇挖泥现场：根据挖泥物的情况，确定挖泥方案，挖泥方案必须报有关海域管理部门并得到批准；◇运泥路线：必须报有关海域管理部门并得到批准；◇抛泥区：必须报有关政府职能部门批准；8.2.8验收标准1质量标准工程质量必须符合《挖泥工程质量检验评定标准》（JTJ324-96）的要求。2挖泥各项允许偏差、检验数量和方法挖泥各项允许偏差、检验数量和方法应符合下表的规定：(1)非岩石地基水下基槽开挖序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1平均超深4m3以下抓斗300每一断面（5-10m一个断面）1用回声测深仪或测深水砣检查，1-2m一个点，取平均值4~8m3以下抓斗8002每边平均超宽4m3抓斗10002在全断面图上测量，取各边平均值4~8m3抓斗2000157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计(2)岩石地基水下爆破开挖基槽序号项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点用回声测深仪或测深水砣检查，1-2m一个点，取平均值1平均超深500（但不高于设计标高）每一断面（5-10m一个断面）12每边平均超宽1000在全断面图上测量，取各边平均值8.2.9施工工期计划基槽开挖计划65个日历天完成；8.2.10施工人员计划施工人员使用计划表序号施工人员人数备注1分项主管22施工员43质监员24测量员85安全员26船员507普通工20合计888.2.11施工船机设备计划开挖船机设备投入计划表序号设备名称规格性能数量用途备注14m3抓斗式挖泥船最大挖深为30m，挖泥效率为150~200m3/h1艘基槽挖泥、修整边坡、清淤2自卸泥驳300m32艘装卸泥3拖轮900匹1艘拖挖泥船到现场4锚艇200匹1艘抛锚5测量船1艘测量6157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计8.3水抛石施工8.3.1涉及项目概况主要有客运码头的基槽抛石、通用码头的10-100kg抛石棱体，级配碎石抛填。考虑到现场的施工条件、船机的合理使用和确保抛填厚度的均匀性，基槽抛石、水下10-100kg抛石棱体抛石采用开体驳进行抛填，拟用500t起重驳船（横鸡趸）和摆放于500t驳船上的PC400挖掘机在临时卸石码头装运块石至施工现场，定位后直接进行抛石棱体及水下级配块石的补抛。施工准备开山取石块石分级块石装船块石运输、回填开底驳、横鸡趸GPS定位块石抛填、理坡断面测量监控验收水抛石施工施工流程图测量基线布置8.3.2施工工艺流程：157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计8.3.3施工方法水上抛填块石时，根据水深、水流和波浪等自然条件对产生的漂流的影响，确定抛石船的驻位。水下抛石棱体及基槽抛石采用开体驳进行抛填，为了保证开体驳的抛填精度，采用定位船定位工艺，定位船上装有GPS卫星定位仪。开体驳抛完后用横鸡趸细抛，确保工程施工质量。水下抛石定位工艺图开体驳水抛块石工艺示意图157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计500t横鸡趸旋转式高扒杆型工作船，适用于波浪小于1.2m的水域工作。横鸡趸配备三角形抓斗。具体的施工步骤如下：（1）装石：横鸡趸停靠在临时码头进行装石，采用自卸车直接倾倒在石仓中。三角抓斗在装石过程中辅助进行装石。（2）定位：横鸡趸由拖轮拖带到抛石现场后，测量定位人员利用双频GPS定位系统根据拟抛石区域指挥船长抛锚定位。在抛石过程中监测横鸡趸船位情况，并适时根据抛填网格指挥船长移船定位。（3）抛填：抛石采用网格法进行，网格为2m×2m，每一网格的拟抛填量根据粗抛后测量的数据和图形进行计算。横鸡趸抓斗按船边指定标记找到目标区格，根据预控抛石量抛放，计量方法按斗容目测。（4）测量：测量人员及时在抛填完毕后进行水深测量，测深工具采用无验潮GPS测深系统，每5m一个测量断面，每1～2m一个测深点。（5）循环抛填：根据抛后测量断面判断该区域（局部）是否出现欠抛或超抛现象，如需要则重复上述抛填工作或进行超高块石的处理，直至块石成型效果满足规范标准的技术要求。方驳反铲的抛填方法与横鸡趸抛填工艺想似。8.3.4施工船机配置抛填块石船机设备配置汇总表序号设备名称规格型号单位数量备注1开底驳船300m3艘3抛石棱体、基槽粗抛2横鸡趸500t艘1抛石棱体、基槽细抛3挖掘机1.6m3台1PC4004方驳500t艘15拖轮294kw艘1拖拉横鸡趸6交通船60hp艘18.3.6质量保证措施1．工程主管必须在施工前对所有参与水上抛填作业的相关工作人员进行技术交底，做到人人明白。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计2．把好石料进场质量关，抛填石料的质量和规格级配必须满足要求才能使用。3．采用精确的GPS定位系统进行定位，在抛石过程中对抛石船位进行时时监控。4．选择典型部位进行试抛作业，确定不同水深、不同区域的水流对块石作用产生的偏移量数据，以便用于施工改正。在施工过程经常性分析石体落位偏差情况，并及时作出调正。5．开底驳、横鸡趸抛石过程中勤勘水深，适时对抛填效果进行检测修正。8.3.7安全保证措施1．施工船舶必须取得船检部门的有效适航证书，各类安全设施按证书要求配置并保持有效，船机设备经常检查，保持技术状态良好。2．船员必须持有与所在船舶相适应的船员证书，按安全技术操作规程谨慎操作。3．施工机械、车辆使用前必须对主要质安部件进行检查，发现问题马上报告，修复后方可使用。4．施工机械、车辆使用时，严格按安全技术操作规程操作。机械的各部位与带电体之间应保持足够的安全距离。5．施工机械的操作人员和特殊工种人员须经国家有关部门培训、考核，取得合格证书后才能上岗作业。6．随时平整现场道路，保证车辆运行时有足够的稳定性；车辆按规定速度和路线行驶，禁止超速超载；听从现场指挥，按次序装卸石料。运输车辆配备倒车时会自动显示的倒车灯或倒车警笛。7．施工现场设施工总调度进行工作协调安排，主要工作人员配备统一频度的通信工具。8．船舶在风浪区拖航或靠泊，拖缆和系船缆采用钢丝接驳尼龙缆方法，保证缆绳有足够的强度和抗拉度，防止缆绳崩断伤人。9．施工作业人员的安全防护用具必须穿戴整齐。10．所有施工作业人员必须严格执行本岗位作业操作规程，严禁违章作业。8.4陆抛石施工8.4.1涉及项目概况及技术要求1、涉及项目：l通用码头级配块石的抛填和理坡157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计l客运码头的岸坡块石抛填，l客运码头后方挡土墙回填块石l回填开山石。8.4.2施工顺序抛填各类石料根据设计要求、施工能力、潮位、潮流、波浪以及防台风等影响，确定分层和分段的施工顺序。根据现场施工条件和地理环境，以及有利于工程进度等方面综合考虑，拟采用陆上推填施工。总施工顺序由陆侧向岸侧方向推进。针对通用泊位在推填后方级配块石前，首先进行10-100kg抛石棱体的施工。8.4.3施工方法抛填施工：1、抛填时由近岸处开始，同时向前陆抛推进，块石运输由额定载重15T以上的自卸汽车运输，挖掘机理坡及平整行车通道。采用抛放和反铲挖掘机理坡相结合的形式进行客运码头岸坡块石、挡土墙块石施工。用翻斗车运输车将符合设计要求的规格石沿斜坡面向下抛填，然后用长臂挖掘机乘低潮整理水下的边坡，低潮位以上部分的边坡用普通挖掘机理坡。2、首先在堤根处，推出施工通道。抛填块石理坡示意图抛填块石的理坡：1、采用抛放和反铲挖掘机理坡相结合的形式进行护面块石施工。用翻斗车将符合设计要求的规格石沿斜坡面向下抛填，然后用长臂挖掘机乘低潮整理水下的边坡，低潮位以上部分的边坡用普通挖掘机理坡。2、护面块石的理坡采用滑轨法理坡。在坡面上安放导轨，导轨间距6m左右，滑轨用Ф50mm的钢管，以滑轨底为准去高补低，自上而下滑动滑轨理坡。高出的多余块石向坡下扒去，低下不足的块石，坡面上挖掘机补足，坡脚平台部分用横鸡趸补抛。3、水下部分由长臂挖掘机理坡完后，再由潜水员进行潜水检查，不足部分用挖掘机补足，确保边坡符合设计要求。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计4、注意垫层块石的厚度不小于设计厚度。8.4.4主要机械设备配置机械设备配置表：名称数量型号规格厂地履带挖掘机1PC750-62.8m3日本小松履带推土机2D8K410Kw美国卡特履带推土机1D155A-1235Kw日本小松自卸车10CZX71M20t日本五十铃8.4.5施工质量控制1．文件标准：各类规格石料的推填理坡必须符合《港口工程质量检验评定标准-JTJ221-98》的规定及其引用文件的要求。2．石料规格和质量控制：所有规格石料的饱水强度不低于50Mpa；不成片状，无严重风化和裂纹。规格石应有良好的级配并符合设计的要求和规范规定的最大块石重量不宜大于500kg。3．测量控制：根据推填工艺要求及推填工艺流程，及时放出边坡线。对要进行理坡的作业段，根据其加宽宽度要求进行放线。4．理坡控制：加宽推填及降堤进行理坡。用直观的检查手段（如水清时肉眼观查或打水砣检查等）进行检查。8.4.6安全保证措施1．对推土机、反铲司机以及现场施工员进行技术交底，确保人人做到心中有数。2．对推土机、反铲司机、汽车司机以及现场施工员进行安全交底，排除安全隐患，预防为主。3．推土机、反铲等施工机械的操作人员和起重指挥人员均经国家有关部门培训、考核，取得合格证书后才能上岗作业。4．各类机械在使用前必须对主要质安部件进行检查，发现问题马上报告，修复后方可使用。5．汽车驾驶员及车辆应取得公安机关核发的合格有效证件，随时出示给安全检查人员检查，运输车辆配备倒车时会自动显示的倒车灯或倒车警笛。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计6．及时清理现场路面，对由于块石过大导致运输车辆不能行驶，应暂时铺设较小规格石料并进行整平，确保运输车辆正常通行。驾驶员出车前必须对所驾车辆进行检查,在确认各安全装置齐全、有效、状态良好后才能进行作业，确保安全。车辆按规定速度和路线行驶，禁止超速超载；并指派专人进行现场交通指挥，运输车辆司机听从现场指挥，按次序装卸石料；夜间作业保证现场有足够的照明。7．项目部每月进行一次安全检查，现场安全检查依据《建筑施工安全检查标准》(JGJ59－99)。安全检查中发现的问题和事故隐患，必须做好记录，并开出“劳动安全监察指令书”交受检部门或生产班组长落实整改。部门或班组接到指令书后，填妥指令书有关内容反馈质安部，并迅速进行逐项整改，消除不安全因素与隐患，保障施工生产顺利进行。8．夜间作业现场要有足够的照明，安全设施齐备，符合夜间施工要求。8.5客运泊位现浇砼方块施工8.5.1施工流程图测量放线接触砼凿毛安装模板测量浇筑砼标高浇筑砼冲洗拆模及养护验收8.5.2、现浇构件施工说明（1）模板采用钢模板。（2）砼采用现场搅拌，由砼搅拌运输车运输，砼输送泵输送砼。(3)砼采用导管法进行水下混凝土的浇注。（4）砼浇注时应加入必要的外加剂，如：絮凝剂和早强剂，以达到在水下浇注时迅速凝固及成型的目的。8.5.3模板安装157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计主要采用定型钢模板，横楞、纵楞均使用［8槽钢，对拉螺栓用φ14，模板的安装要符合规范和质量标准要求，模板拼缝要严密，模板与胎模间可安装止水胶带或堵塞海绵块，防止漏浆。8.5.4砼浇筑和养护砼浇筑前，必须对模板、钢筋进行一次全面检查，同时对模板内的杂物和钢筋上的污垢清理干净，完全符合要求后方可进行浇筑。根据试验合格、符合设计强度要求的砼配合比搅拌砼。8.6通用泊位灌注桩施工8.6.1涉及项目概况1、本工程的通用泊位基础为灌注桩，共有钻孔灌注桩24根，直径为1200mm。2、技术要求：桩基为灌注型嵌岩桩。8.6.2施工工艺流程因为灌注桩入岩较深，灌注桩采用冲孔法成孔。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计测量定位搭设施工平台测定桩位桩机就位埋设（施打）钢护筒验孔冲进第一次清孔安放钢筋笼安放导管灌注水下砼第二次清孔成孔捞渣向护筒内投放粘土造浆孔深达到设计要求钢筋笼制作灌注桩施工工艺流程图8.6.3钢护筒的制作与沉放1、钢护筒制作157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计钢护筒直径比设计桩径大10cm。按设计要求，结合工程地质情况，钢护筒采用δ＝5mm钢板卷制。2.钢护筒埋设钢平台搭成后，在钢平台钢梁上放设护筒安装定位线，并焊上定位导向框架。三节钢护筒拼好后运到现场利用吊车吊振动锤进行安装。安装时，钢护筒中心、桩机冲锤重心及设计桩中心必须调整至同一垂线上，钢护筒保持垂直就位。采用边冲进边锤击护筒下落的形式完成护筒的安装，此时每次冲进时，护筒的上下口要采取相应的固定措施，同时每次振打护筒时要对桩位及护筒垂直度进行复核校正，以保证桩位偏差及倾斜度符合规范规定。8.6.4灌注桩施工方法1、冲孔桩机就位桩机用枕木作机座垫木，要保证机座平稳，在钻进过程中不发生位移和倾斜，要随时检查桩机底盘的水平及钻杆的垂直度。吊放钻机时要轻放，钻机在海上平台移机时，速度要慢并注意安全。2、冲孔a.开始冲进时，用较小的进尺钻进。冲孔机开孔前将冲锤悬吊距地面1米左右，检查锤的偏心程度，偏心过大的不准使用。开冲后向孔内投入粘土块自造泥浆。冲孔过程中，钢丝绳上要设有标记控制落锤高度，细砂层冲程以1.5~2m为宜，淤泥层以1.0~1.2m为宜，粘土层冲程不应大于2m，进入岩层后不应大于2.5m。冲孔过程要注意泥浆浓度大小，进入岩后，应低锤冲击或间断冲击，如发现偏孔，应回填片石至偏孔上方0.3~0.5m，然后重新冲孔，遇到孤石时，可用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或挤入孔壁。冲孔中如遇到斜孔、弯孔、梅花孔、塌孔、护筒周围冒浆、卡锤、掉钻等情况时应立即停止施工，采取相应措施后再进行冲进。b.冲孔过程配合捞渣，每台班捞渣2~3次。3、终孔、清孔及验收当冲孔达设计要求后，经验收同意终孔后，应立即进行第一次清孔，采用反循环法进行清孔。4、钢筋笼及导管安放157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计钢筋笼就地制作，用吊机起吊安装，钢筋笼严格按照设计图纸及施工规范要求制作，制好的钢筋笼应架空堆放，按设计及施工规范要求进行安放及驳接。灌注砼采用250~300mm的钢导管，每节长1~3米，安装导管时要对准桩孔垂直放入，导管以放到底为宜，并将导管上下升降2m数次检查是否通畅，然后置导管底距孔底以上0.3~0.35m即可准备灌注砼。5、灌注水下砼灌注砼前，应进行第二次清孔（一般为1~2h），检查时，测量锤在孔内上下拉动无阻力感时，而且泥浆比重符合要求时即为清孔完成。灌注桩采用陆上搅拌机搅拌，输送泵泵送砼，砼的灌注严格按照施工规范要求进行。8.6.5质量保证措施（1）钻机就位前，对桩位予以复核，机械就位时，要认真调平、准确对位，保证施工时冲锤垂线心，钻轴垂线与桩位中心重叠。（2）钢护筒安装时要确保垂直度及中心位置偏差符合规范，在石层成孔时，严禁蛮力打下护筒，以免护筒变形影响成桩质量。（3）成孔过程中，要根据土质状况控制冲进速度，在护筒刃脚处，应低速慢进。（4）成孔过程中要及时捞取冲渣样品及泥样，并注意泥浆颜色变化，查对土类并作好详细记录，以便与设计资料核对。（5）钢筋笼安放时，各节之间主筋的焊接要严格按规范要求进行，每根钢筋笼安放就位后必须以强度足够的钢筋把钢筋笼焊接固定在钢护筒上以免发生浇砼时钢筋笼上浮现象。（6）钢筋笼安放后，浇砼前要再次清孔内1小时，确保孔内沉渣厚度小于5cm。（7）浇砼用漏斗容量必须保证可在导管下方形成足以裹住导管下口的砼堆，其容量大于1.6立方米为宜。（8）为确保已成型的灌注桩质量不邻近成孔施工影响，砼中适当掺入早强剂，以提高砼的早期强度。（9）浇砼过程中要反复提升并反插导管，以确保砼料均匀并有较高密实度，但提升时要保证导管始终埋在砼里不小于2m。（10）浇砼前要根据实际孔深计算好浇砼量，浇筑至桩顶标高附近要随时以探锤探测实际浇砼高度，确保最终浇注高度要高出桩顶标高100cm。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计（11）灌注桩施工完毕后，适时完成桩头处理工作，为验桩作好准备，经验桩合格后方可进入下道工序施工。8.6.6安健环控制措施（1）钻机操作人员进入现场前，必须进行一次系统全面的安全教育。（2）钻机就位后，对钻机及设配进行全面检查，钻机须安装稳定牢靠。（3）施工设备用的电缆要定期检查，接头必须牢固，确保不透水，不漏电，对正常处于水、泥浆浸泡处应架空搭设，挪动钻机时，不得挤压电缆线。（4）每天工作前，须对钻机进行全面检查，修理故障，要关掉电源。（5）钻机停机时，不得将钻头埋于孔内。（6）电焊机应设置在干燥、通风的地方，周围严禁存放易燃易爆物品。（7）电焊机应设置单独的开关，作业时，穿戴安全防护用品，施工完毕后拉闸上锁。（8）在潮湿的地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘体上作业。（9）严禁在带压力的管道上施焊，焊接带电设备时，必须先切断电源。（10）接地线不得与钢丝绳、各种管道接触，不得用这些物体代替地线。（11）高空作业必须拴安全绳，系安全带。（12）起重机和吊机工作的地面坚实平整，支脚牢固可靠，回转半径内不得有障碍物，机械施工时，要按照有关规程执行。（13）由于灌注桩施工连续进行，施工人员必须得到充分的休息，严禁疲劳作业。（14）施工过程中，产生的废泥浆必须先排放至民船上，再运至海事部门指定的地点弃置，严禁将泥浆纸浆排放入珠江，污染环境。（15）混凝土运输车离开施工场地时，将料斗口和轮胎清洗干净，避免污染厂区道路环境。8.7通用泊位现浇地梁8.7.1、施工流程图凿桩头钢筋加工钢筋绑扎拼装模板浇注砼砼体养护拆除模板施工准备钢筋、模板验收合格157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计8.7.2、施工工艺及方法⑴.凿桩头①　测量放好地梁位置及其底标高，并在桩身上作标记。②人工凿桩头至少凿掉桩头80cm，才能凿掉桩顶表面砂浆层。注意不能破坏地梁底以下的桩身，影响其质量和表观，并用高压水冲洗干净。⑵.钢筋①　钢筋详细施工方法见《钢筋工程》②　地梁底部主筋保护层为150mm（桩头嵌入地梁10cm），其余部位主筋净保护层为50mm，箍筋尺寸均为内缘尺寸。③　保护层的垫块的强度和密实度不低于地梁的砼C25。⑶.模板底模采用水泥砂浆面，地面平整、压实，铺一层10号水泥砂浆，侧模采用建筑木模板，支撑采用100mm×100mm木方，模板涂上脱模油，按设计进行模板拼装，拼缝夹海绵，拼缝顺直、严密、支撑牢固，浇注砼时，注意不产生变形。100*100木方100*100木方木模板250600157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计560060060050模板立面图模板断面图⑷.混凝土①砼搅拌、运输：砼在现场搅拌站搅拌，砼泵车输送。②监理复核验收钢筋和模板、签证后进入砼工序。③砼浇注方法：砼浇注分为4层施工，每层300mm~400mm厚，采用插入式振捣棒振捣密实。④养护方法：采用淋水养护，保持湿润，养护时间不少时14天。详细施工工艺及方法见《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计8.8通用泊位现浇横撑、立柱及横梁8.8.1、施工流程图脚手架安装砼搅拌、运输横撑、立柱主筋调直、绑扎砼养护、拆模现浇砼测量放线横梁底模安装模板安装横梁砼浇筑横梁侧模安装横梁钢筋绑扎砼拆模养护8.8.2、施工方法所有钢筋在现场加工、通过临时施工道路运至各个部位进行绑扎，柱模板采用定型钢模板，横梁模板采用胶合板，砼在现场搅拌站搅拌后用砼运输车运至各浇筑点进行浇筑。1、钢筋绑扎与安装A、柱钢筋绑扎采用现场绑扎方式，柱钢筋加工好后用人工运至现场，利用门式脚手架进行绑扎。柱主筋在地梁浇筑前已经预埋，测放桩边线后，要检查柱钢筋的偏位情况，如偏位超出允许范围，要对钢筋进行调整。柱箍筋的接头要交错排列，垂直放置，箍筋与竖向钢筋交叉点均要扎牢。柱钢筋极易偏位，施工中要采取措施进行控制，除全部交叉点要扎牢外，严格控制柱钢筋保护层厚度，可在柱上下各用两条互相垂直的长度等于柱直径的Φ12钢筋点焊固定在柱箍筋上，两条Φ12钢筋中心和柱箍筋圆心重合，用于控制柱的钢筋保护层厚度。B、横梁钢筋绑扎157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计采用现场绑扎方式，钢筋在现场加工好后运至现场用绑扎，梁箍筋的接头交错设置，并与两根架立筋绑扎，支座四分之一范围内接头在下，跨中接头在上，悬臂梁则箍筋接头在下。C、钢筋连接立柱主筋采用通长钢筋，横梁主筋采用单面焊连接，钢筋焊接和绑扎严格按照设计和规范要求执行。D、钢筋的保护层保护层厚度设置砼垫块控制，砼垫块的强度和密实性不低于构件本体混凝土。在浇注砼时注意上部钢筋有否被踏踩造成弯曲下垂或移位，如发现此现象，立即停止砼浇注，采取措施修正后方可继续进行砼浇注。E、控制要求①检查钢筋出厂合格证及物理性能试验报告，对锈蚀比较厉害或物理性能检验不合格的钢筋不使用。②钢筋的接头按设计图纸要求，图纸没有提出具体要求的钢筋接头按JTJ268-96中6.5执行。③采用绑扎接头时，受力钢筋在同一截面内的接头面积占受力钢筋面积的百分数：受压区不得大于25%，而且构件中非同一截面的接头，其距离不得小于搭接长度。④受力钢筋采用焊接时，设置在同一构件内的焊接接头相互错开，在焊接接头处的35d且不小于500mm范围内，有接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总截面积的百分率受接区不大于50%。⑤钢筋绑扎允许偏差：按《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98控制。F、钢筋工程施工设备表序号名称型号数量1钢筋调直机GJ4-14/42台2钢筋切断机GQ-403台3钢筋弯曲机JJK-1.5GJB7-40B4台4交流电焊机BX-3008台5直流电焊机AX-504台157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计2、模板工程根据本工程的结构特点，将针对不同的结构部位采用相应的模板施工方法。1）柱模板采用定型钢模板，钢模板由两片半圆形定制钢模组成，采用厚度为4mm的钢板，外加焊角钢制成半圆形，用螺栓连接固定。支立时，先按定出的柱边框线钉牢压脚板，立上模板后，调整模板垂直度，用拉杆及斜撑对柱模板进行固定。模板表面涂上脱模剂，立柱模板拼缝时采用玻璃胶抹平。2）横梁模板梁底板支撑采用脚手架，底模采用2cm厚的木模板，侧模采用2cm厚的胶合板，用10cm*10cm木方作龙骨，间距为70~80cm，15cm*15cm木方作夹条，Φ12对拉螺杆加固。设通用φ48×3.5钢管（扣件式）满堂支架，作为模板的支撑系统，同时，也可用以搭设砼浇筑的操作平台。通用钢管脚手架扣件采用机械性能不低于KTH330-08的可锻铸铁制作。脚手架主杆纵距为50cm，横距为60cm，横杆等距为160cm，纵向杆每隔320cm设剪刀撑。3、混凝土工程本工程混凝土全部在现场搅拌站搅拌，泵送至各部位浇筑。在砼浇注前，先将与下层砼结合处凿毛，并清洗干净，在底面浇筑50mm厚与砼水灰比相同的水泥砂浆。本工程采用柱子与横梁分开浇筑。1）柱砼的浇筑在砼浇前，先将与下层砼结合处凿毛，在底面均匀浇筑50mm厚配合比相同的水泥砂浆，然后再进行浇筑，采取泵送砼进行浇筑，砼泵设在现场砼搅拌站处，沿坡面架设砼输送管至浇筑现场，浇筑时分层振捣，每层浇筑厚度控制在500mm左右；考虑到柱顶标高至浇注点高度超过2米以上，刚开始浇筑时，采用串筒进行砼下料，循环推进，连续进行并控制好对砼的振捣。2）横梁砼浇筑横梁采取泵送砼进行浇筑，浇筑时由一端开始用“赶浆法”，分层浇筑成阶梯形向前推进，分层厚度控制在500mm左右，用插入式振动器振捣。3）混凝土养护157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计砼浇筑完毕后，在12小时之内加以覆盖，并浇水养护。梁板覆盖麻包袋浇水，保持湿润。柱子采用涂砼养护剂覆盖薄膜养护，保持湿润，养护时间为浇筑后不少于14天。8.9客运、通用泊位现浇钢筋砼（砼）踏步、轨道梁及联系梁施工现浇砼踏步、轨道梁施工顺序为从坡脚到坡顶，轨道梁一次完成一跨，砼踏步分段完成。模板支撑采取可调节式钢管脚手架，上铺槽钢与木方，先安装底模，钢筋绑扎后再安装侧模，轨道梁要注意预留钢轨安装螺栓孔及预埋件，砼踏步注意预留栏杆和水电预埋件。8.9.1、施工流程图施工准备槽钢支撑安装底模安装钢筋绑扎侧模安装现浇砼拆模、养护预埋件安装安装沥青木板砼输送管架设砼拌制8.9.2、模板工程底模支撑采用可调节式钢管脚手架，上铺槽钢和木方搁栅，其上铺木模板，木板采用2cm的胶合板，底模安装时要按施工规范要求起拱。侧模采用双面涂膜胶合板，支立时采用“顶、拉”的方式固定成型，底模与侧模交接处，用海绵块堵塞止浆。8.9.3、钢筋工程本工程中拟采用一次现浇一跨横梁和一段砼踏步157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计，钢筋绑扎在安装侧模前进行，钢筋采用现场绑扎，按设计规格要求加工，然后通过斗车运送至现场绑扎成形，按图纸、规范要求绑扎钢筋，主筋接头采用单面焊，要严格控制砼保护层厚度，底面和侧面要均匀放置砼垫块，砼垫块的强度及密实度不得低于构件本身强度及密实度。垫块用铁丝扎牢，垫块间距不大于1.5m。8.9.4、混凝土工程1、混凝土在现场搅拌站拌制，泵送砼进行浇筑，输送管沿坡顶进行架设，施工顺序从最低一跨开始逐跨向上浇筑。2、浇筑砼前要检查模板、支架的稳固性，并测放砼浇筑标高控制点，认真检查预埋件、预留孔洞位置的准确性。将模板内木屑、水泥和钢筋预埋件上的灰浆，油污清除干净，并检查模板、支架、钢筋的正确性，。砼振捣采用插入式振动器，每一振点的振动持续时间保持砼获得足够的振实程度，以砼表面呈现水泥浆和不再沉落为度。插入式振动器的振捣顺序从近模开始，先外后内，移动间距不大于振捣器有效半径的1.5倍。插入式振动器至模板的距离不大于振捣器有效半径的1/2，并尽量避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。插入式振动器垂直插入砼中，并快插慢拔，上下抽动，以利均匀振实，保证上下层结合成整体。表面振动器的移动间距覆盖已振实部分的边缘。避免漏捣和振捣过度使模板爆裂，影响砼浇筑质量。3、砼的养护与拆模砼浇筑完毕后，为保证砼有适宜的硬化条件和防止发生不正常的收缩，应及时进行养护，使砼经常保持潮湿状态。为了避免日晒、风吹使砼表面因失水而出现龟裂，采用盖草袋或麻袋洒水养护。砼潮湿养护的时间不少于14天。因梁跨较大（垂直距离15m），砼浇筑后要严格控制拆模时间，因此段施工时间较为充裕，在拆除侧模后，底模等砼强度达设计值100％之后方可拆除。8.10现浇砼及块石砼挡土墙8.10.1施工流程157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计挡土墙施工顺序示意图碎石垫层施工模板制安分段分层浇筑混凝土砼泵布管折模养护隐蔽验收合格8.10.2施工工艺图157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计模板加工模板试装模板涂脱模剂测量放线模板安装砼浇注拆模板取样试块挡墙养护验收砼输送模板清理、涂脱模剂压试件下一个工序施工挡土墙浇注施工工艺图施工准备砼泵布管钢栈桥装设157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计8.10.3施工方法1、施工工序及方法施工流程：现场模板支设→砼浇筑→砼拆模、养护2、模板加工、运输及安装：墩台模板底模采用1.0cm厚的木夹板，下面再垫5cm厚木板，安装前根据基桩的布置，制作成可拼装的带有孔洞的几片，侧模采用钢、木复合结构；面板为1.0cm的木夹板，面板后支撑肋及侧模支撑排架采用型钢制作。侧模、底模均在陆地上加工成型，由陆路运输至现场安装。模板现场安装采用吊车水上作业，测量放线后，先铺设底模片，底模边缘应与基准线对齐，各片接缝处采用胶带纸密封，底模与管桩接触面采用封闭棉条密封。底模铺设完毕后，吊安侧模，侧模内边线应对齐基准线并与底模密实接触，缝隙较大的采取修补底模或添塞止浆胶条的方法密封。侧模之间采用螺栓进行连接。侧模底部的固定采用木楔挡头的方法,挡头与施工平台上预留的外露钢筋焊接在一起。侧模的支撑和垂直度的调整通过侧模后排架及排架下可调支脚进行调整和稳固。挡土墙内的预埋件较多，每段挡土墙又不相同，因此，每一段挡土墙的预埋件按清单列表详细标出，并实地检查，以防止漏设。预留孔、井位置把先加工的模板吊放在横梁上预设，调整位置，并及时固定，以防止变位。模板、预埋件装设完华，重复观测外模板前沿线偏差值，检查各种预埋件高程和平面位置，确保模板和构件的牢固，经验收签认后再进行砼浇注，浇注过程中专人检查模板，如变形，及时校正。3、砼浇筑：钢筋、模板工程全部就绪并通过验收后，浇筑挡土墙墩台砼。浇筑方法采用混凝土输送泵的方法进行。4、砼由输送泵下料，分层厚度控制在40cm，由插入式捣棒振捣。混凝土的浇筑振捣采用70振捣棒进行振捣。为便于振捣作业，模板顶面应搭设施工脚手板。分层浇筑时下层混凝土强度应达到设计要求的75％才能进行上层混凝土浇筑。（1）砼坍落度控制在5~8cm，按试验配合比掺入缓凝减水剂、粉煤灰。（2）砼浇注时严格控制分层厚度，每层厚度40cm，严格控制上下层覆盖时间不超过1.5小时，以避免出现施工冷缝。（3）开始浇注底层砼时，选择低潮位时进行，保证混凝土初凝前不受海水侵蚀影响。（4）挡土墙顶层砼采用二次振捣及二次抹面的施工方法，确保表面平整光滑。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计（5）在挡土墙砼浇注过程中，由专人检查模板，发现螺丝冒松动、移位，及时扣紧，加固支撑，顶牢模板。（6）挡土墙顶面预留沉降为5cm。5、砼拆模、养护：砼浇筑完毕并达到一定强度后，即可拆除侧模。挡土墙拆模时间间隔约24小时，拆模按先内模、侧模、后外模的顺序进行，并小心轻吊离模板，防止碰崩挡土墙砼棱角。混凝土的养护采用双层隔离材料包裹密封的方法：内层采用保温隔热保水型纤维布将挡土墙墩台包裹密实，外层为聚乙烯薄膜包裹。定期将外部薄膜拆掉对内层充分喷洒养护水，水由驳船运至现场，待内层材料保水达到一定程度后，重新将外部薄膜包裹严实。养护期为14天。8.11客运码头干砌条石施工1、施工工艺流程图施工准备料场复查规划测量放样基础验收砌筑验收2、施工方法干砌石护坡施工时，沿码头纵向每隔20米，坡降方向每隔6米测设木桩，标明标高，作为坡架。干砌石的砌筑将在碎石垫层铺筑并验收合格后进行，首先用驳船将石料运至现场人工搬至临时堆料场堆放，临时堆料场每100米157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计设一处，用人工手推车将石料运输至各砌筑部位。砌筑前需对块石料进行检查，块石厚度达d=28~35才允许使用，同时避免使用有尖角或薄边的石料，选用质地坚硬，且不易风化的石料。在砌筑前作好备料，先进行测量放样，布设砌筑准绳，以保证砌筑厚度。护坡干砌石采用立筑法分层砌筑，铺砌顺序为自下而上，并控制垫层设施不被破坏。砌筑时，视石料形体进行挑选搭配使用，按错缝原则铺砌，大面朝下，紧靠密实，大块封边，表面平整。砌体咬口紧密，嵌缝饱满密实，底部垫稳填实，避免架空，块石间隙用适合缝口大小的石料嵌实。8.12轨道施工8.12.1钢轨安装1．工程概况QU80钢轨制安660米。2．施工流程清理轨道槽安装钢垫板灌注胶泥安放钢轨调整钢轨平面位置及高程固定钢轨3.施工方法利用预埋调校螺栓调整钢垫板的标高和水平度，然后用100吨起重船将钢轨放在钢垫板面上，复测钢轨的顶面标高及钢轨间的相对距离。符合要求即可用压板固定钢轨。最后浇注胶泥。轨道接头位置在同一断面处互相错开，其距离不小于600mm。钢轨接头处留10mm宽缝隙，内填沥青砂。施工时按如下指标控制：轨距误差不大于5mm，两轨道轨面高低误差不大于1/1000轨距，且小于10mm轨道局部弯曲误差不大于1/2000轨距轨道接头处，轨道顶面高低不大于0.5mm，轨道侧面左右错位不大于0.5mm,接头间隙δ=4～5mm（环境温度20℃）4．质量保证措施157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计1）．钢轨安装前需调直，钢轨的安装、焊接及油漆应符合港口工程技术规范及GANTRAIL技术要求。2）.门机轨道的电气接地，通过沉箱中预留2φ25钢筋与轨道焊接，沿轨道方向每50米设置一组。3）.钢轨的接缝设在轨道梁的接缝处。4）.灌胶泥前，注意轨道槽排水孔的衔接，保证排水孔的通畅，排水孔与垫板的交接处，可将垫板局部切去。5）.轨道槽内设置排水孔，所有外露的铁件均需涂红丹及防锈漆二度。6）.钢轨安装后，需用沥清砂封闭轨道槽。8.13趸船安装趸船安装主要利用100T起重船附助安装。安装的顺序：首先趸船与跳板连接，接着将跳板与墩台连接。8.14码头后方陆域回填及边坡防护施工8.14.1回填开山石回填开山石采用自卸汽车装运10~100kg块石至现场，推土机推填整平，然后用振动压路机压实。陆上车运的块石由开山取得，从现场附近石场用自卸汽车运至抛填点直接推填，石料质量满足设计要求。计划陆上车运石料投入20立方米自卸式载重车10部，每部每天车运石料12次。每天抛填石料约6000立方。每天作业时间大约为12-15小时。8.14.2陆域面层施工8.14.2.1施工流程157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计测量放样检查原土层检查及各种管道埋设检查基层铺筑级配碎石铺筑水泥稳定碎石层碾压碾压铺筑调平层检查调平层及标高面层钢筋绑扎面层砼浇筑伸缩缝处理验收8.14.2.2场地平整、地基压实为保证碎石垫层施工质量必须对基层进行整平。以机械和人力进行平整。压实机械选用振动压路机，在狭窄地点采用手扶式振动压路机或振动平板夯。8.14.2.3级配碎石垫层施工级配碎石施工前整平表面，使下承层表面平整度和压实度符合规范要求。先用轻型的装载机将由材料堆场运至现场，按使用量分堆放置。级配碎石铺摊前，洒水湿润下堤面，布置好标准桩，控制松铺厚度，松铺厚度应根据设计的压实厚度、级配碎石的物理性能确定一个松铺厚度，还需在现场进行试验，实地测试实际的压实系数。本次碎石层厚为20cm157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计，一次铺筑即可。按照测控的高程，用平地机将碎石均匀地铺摊开，平地机将碎石铺摊后，用双轮筒式压路机（15t）碾压碎石层一遍。对于碎石层碾压后不平整之处，再用平地机进行平整一遍，用压路机再碾压一遍，对于局部低洼处，辅以人工用齿耙和平口锹将其表面层5cm内耙松，并取新的碎石填平补齐，当整形完成后，开始用15t双轮式压路机碾压，压路机碾压时应自两侧向中间进行，压路机的横向移动幅度控制在前轮的1/3～1/2间，一般压至8-12遍，在整个碾压过程中仍会出现局部高低，此时用人工继续配合进行平整。级配碎石压实后即做压实度试验，碎石垫层压实度不小于98％。自检合格后通知监理进行隐蔽工程验收，合格后才能进行下一道工序。质量保证措施：1）、级配碎石的规格必须符合设计要求和规范规定。2）、接缝和调头处的处理措施：当天工作段的衔接处，在前段碾压的末端5～8m不进行碾压，下段施工时，加部分碎石重新碾压。3）、堆场周边压路机碾压不到的地方用人工进行夯实。4）、在碾压结束之前，用平地机再终平一次，终平应仔细进行，将局部高出部位清除，并扫出施工面。8.14.2.3水泥稳定碎石层施工1、概况及技术要求水泥稳定碎石采用中心集中拌和法施工，根据抗弯拉强度进行试配，确定水泥剂量，水泥剂量不小于6%。水泥稳定碎石基层，压实度要求达到97％（重型压实标准），底基层压实度要求达到96％（重型压实标准）。压实厚度根据压路机种类试验确定，不超过200mm。水泥稳定碎石质量控制如下：厚度偏差0、-20mm，宽度偏差-50mm、顶面标高偏差+5mm、-15mm，表面平整度15mm。2、施工方法1）水泥稳定碎石材料准备水泥和碎石材料由用装载机运至施工堆场。在摊铺前用搅拌站拌和水泥和碎石。2）铺摊水泥稳定碎石层铺摊水泥稳定碎石层分块进行，先用轻型的装载机将由材料堆场运至现场，按使用量分堆放置。水泥稳定碎石铺摊前，洒水湿润下层垫层，布置好标准桩，控制松铺厚度，松铺厚度根据设计的压实厚度、水泥稳定碎石的物理性能确定一个松铺厚度，还需在现场进行试验，实地测试实际的压实系数。水泥稳定碎石层需分两次铺筑成型，每次成型后的厚度不大于20cm157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计。按照测控的高程，让平地机将水泥稳定碎石均匀地铺摊开，平地机将水泥稳定碎石铺摊后，用双轮筒式压路机（15t）碾压水泥稳定碎石层一遍。对碾压后水泥稳定碎石层不平整之处，再用平地机进行一遍平整，然后用压路机再碾压一遍，对于局部低洼处，辅以人工用齿耙和平口锹将其表面层5cm内耙松，并取新的水泥稳定碎石填平补齐，当整形完成后，开始用15t双轮式压路机碾压，压路机碾压时应自两侧向中间进行，压路机的横向移动幅度控制在前轮的1/3～1/2间，一般压至8-12遍，在整个碾压过程中仍会出现局部高低，此时应用人工继续配合进行平整。水泥稳定碎石压实后即做压实度试验，水泥稳定碎石垫层压实度不小于98％。自检合格后通知监理进行隐蔽工程验收，合格后才能进行下一道工序。3）水泥稳定碎石养护在水泥稳定碎石碾压完成后，及时进行养护，养护采用洒水方法，洒水使用小型洒水车，并用人工接水管洒水配合，洒水前在面层铺设一层砂以减慢水分流失速度。洒水次数根据天气情况确定，保持水泥稳定碎石面上湿润。4）质量保证措施1）碎石的规格必须符合设计要求和规范规定。2）重型机械不能在刚铺设完成的水泥稳定碎石面行驶，以防破坏稳定层。3）接缝和调头处的处理措施：接头处需按混凝土施工缝处理，需凿除面层上松散部分，并做成450斜面。4）堆场道路周边压路机碾压不到的地方用人工进行夯实。5）压路机在碾压过程中，碾子上粘有水泥稳定碎石时需用人工凿除，以防碾压面凹凸不平。6）在碾压结束之前，用平地机再终平一次，终平应仔细进行，将局部高出部位清除，并扫出施工面。8.14.2.4面层砼施工C30钢筋混凝土砼路面按常规混凝土路面方法进行施工，主要施工方法如下：1、混凝土工程①材料组织：碎石采用混合级配，各掺量为：1-3cm为30％，4-8cm为70％，砂采用中粗砂，水泥采用525#或425#普通硅酸盐水泥。②混凝土供应：混凝土集中预制场拌制，后方采用0.5m3装载机上料，前方用6.0m3混凝土搅拌车运输。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计③砼浇筑前将垫层上的杂物清理掉，再次检测垫层平整度及标高，并用水冲洗干净。浇筑前一天，对砼面进行浇水湿润，砼浇筑前涂刷一层水泥净浆，以利于新旧层面的结合。④采用人工摊铺时应用锨反扣，严禁抛掷和搂耙，防止混凝土拌和物离析。振捣时辅以人工找平。在振实和大致振平后，即用振动夯板（振动梁）往返振刮2-3遍，使表面泛浆整平赶出气泡，前进速度以1.2-1.5M/min为宜。跟锨人员见有不平之处及时挖填补齐，填补时用碎石较细的混凝土拌和料，严禁用纯砂浆填补找平。振动夯板刮平后，再用滚浆筒进一步回提浆整平。⑤混凝土路面养护：养护应根据施工工地情况及条件选用湿法养护和塑料薄膜养护。养护期间禁止车辆通行，在达到设计强度40％以后，方可允许行人通行。养护时间，一般宜14—21天。养护期满，即将复盖物清除，以免留下痕迹。2、高温施工降温措施搞好高温时的施工降温，也是防止面层裂缝的重要措施之一。①、施工计划安排尽量避开炎热高温天气特别是中午浇注面层砼。②、如根据工期要求一定要在高温季节进行砼施工，须控制砼的入模温度。即对原材料采取降温措施，碎石要每天进行洒水降温，同时水泥库要通风良好，且装有降温设备。③、砼在运输过程中采用湿麻袋遮阳，砼浇注完成后进时进行覆盖养护。8.14.2.5联锁块面层施工1、概况及技术要求联锁块铺面应平整、密实、坚固。联锁块铺面施工质量控制标准：序号项目允许偏差（mm）1标高+202平整度53相邻块顶面标高34接缝顺直105按缝最大宽度≤5块体间接缝不大于5mm，填缝砂为干砂，含水率小于3%,其级配如下：通过下列筛孔（mm）分率（％）157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计mm2.361.180.060.300.150.075%10090～10060～9030～6015～305～10含泥量小于3％，块体接缝应用专用工具将填缝料填实。垫砂层为中粗砂，含水率小于3％，含泥量小于5％，其级配如下：通过下列筛孔（mm）分率（％）mm4.752.361.180.600.300.15%10090～10050～8010～305～150～102、施工方法1）、联锁块预制为保证施工进度，同时保证联锁块的质量，联锁块采用外购，选择有资质的专业路面块生产厂家作为联锁块的供应商。联锁块预制好后，经检验试验合格后，运至现场寄放及施工。2）、联锁块铺设正式施工前，先进行样板区间的施工，样板区间经甲方代表及监理工程师验收合格后，其余的按照样板区间的标准铺设其余部分。块体铺砌采用人字型并按流动机械主要行驶方向45度排列。铺筑时，分段分区进行控制，控制线为10m。联锁块铺筑后用强力平板振动器或小型振动压路机在其顶面振压2～3遍，但对施工自由边1m宽范围内不得振压。垫砂层30mm为碾压后的厚度。铺砌联锁块时，手拿块体，轻轻平放，用胶皮锤或手木锤轻轻敲打至正位，铺砌时要认真负责。标高控制在20mm，砌缝最大宽度在5mm以内，相邻块顶面高差在3mm以内，平整度以内，接缝顺直偏差5mm。出现缝不直现象时随时调整避免大面积的调缝。面层边缘不足整块联锁的交接处用切割块镶嵌或用强度为C35的细石混凝土浇筑。临近各种井周围10cm、路缘石、挡浪墙等建筑物不足整块的交接处用切割块镶嵌或现浇强度不小于C35的细石混凝土浇筑。检查连锁块各铺砌区的顺直度和纵横坡度符合要求后，用干细砂及时灌缝。然后用6---8吨振动压路机振实2—3遍，施工时扫砂与振实交替进行2—3遍，直至填缝砂全部密实，余砂扫净。自由边1米范围内不得振压。3．质量保证措施1）联锁块的强度必须达到设计要求。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计2）在搬运和堆放过程中需用木板或其它缓冲材料垫底，防止联锁块掉角。3）联锁块下的砂垫层需碾压。4）铺设完成的联锁块面层，及时在缝中灌砂。5）在联锁块面层坡顶处，需铺设异型联锁块。以保证面层圆滑过渡8.14.3边坡防护施工（护面、排水沟及截水沟）砌体工程包括边坡防护工程及排水工程，要求线型顺直美观，曲线圆滑，断面尺寸符合设计，石料的质量和规格符合规范要求，砂浆采用机械搅拌，座浆法施工，砂浆饱满，砌体表面平整，勾缝均匀，有要求设泄水孔和沉降缝的地方，必须做到不漏设，注意砌体养生。圬工砌体（浆砌片石）的施工，片石标号应符合施工图设计和技术规范的强度要求，无风化、无裂缝，砂浆要饱满，不得有空隙，竖缝较宽时，应在砂浆中填以小石块，每层砌石均须座浆（与基础相接，应将相接的基础拉毛并座砂浆）。两层片石砌体应组成大致平整的一个工作层，砌体较长时应分段砌筑，分段位置应设在沉降缝处。上、下层砌石应相互错开，不得重叠，外圈定位行列和转角石应选用形态较为方正、尺寸较大的石块，长短相接地与内层砌体咬接。砌体必须牢固、稳定、整齐、美观，砌体各部尺寸应符合设计文件要求，所有的工序均应严格按照施工技术规范要求取样、检验，进行质量检测，使之符合设计文件的要求。但我们需注意以下问题：1）、圬工砌体，要用坡度尺，并挂线施工。2）、挡土墙的施工，片石不能从上往下抛，必须从下往上搬，以防所施工的砌筑工程不牢固。3）、砌筑工程必须保持砂浆饱满，发现不合格者，必须作返工处理。4）、石质应色泽均匀、质地坚硬、不易风化，无缝隙、开裂及结构缺陷，片石厚度不应小于15cm，片石应大致方正，上下面基本平整，厚度不小于20cm。5）、砂浆拌合要严格按照配合比配料，机械拌合，严格计量，确保砂浆标号不低于设计标准。6）、石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土，水锈应清洗干净，片石分层砌筑，以2-3层砌块组成一个工作层，每一工作层的水平缝应大致整平，各工作层竖缝相互错开，不得贯通，砌缝宽度不大于3cm。7）、浆砌片石应平砌，每层石料高度大致相等，外圈定位行列和镶面石块应丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不大于3cm，上下层竖缝错开距离不小于8cm157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计，砌体里层平缝宽度不大于3cm，竖缝宽度不大于4cm。8）、砌体均采用坐浆法施工，勾缝采用平缝压槽法（凹缝），在砂浆初凝后，覆盖养生7-14天，期间避免碰撞、振动和承重。9）、砌筑基础的第一层砌块时，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；砌筑上层砌块时，就避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑时，将砌筑的表面加以清扫和湿润。8.15土建工程施工8.15.1涉及项目概况土建部分施工包括：业务用房等、高杆照明灯基础。工程量见投标文件《报价卷》。8.15.2施工方法一、工程测量①平面轴线控制由于本工程占地面积较大，场地内各种设施较多，附属工程的测量控制是工程成功的关键，首先根据业主移交的建筑物城市定位坐标点建立工程平面定位控制网，设立半永久性定位控制网标桩。为不使标桩产生下沉和位移，根据现场实际情况，标桩埋深不得浅于0.5m，并不得高于地面0.3m。标桩设立好后进行复测无误后方可依据其进行工程局部放样工作。承台地梁施工阶段采用全站仪俯视法进行投点放出轴线，并经监理方验收复核无误后，方可进行下一步施工。本工程使用的测量仪器必须检验合格后方能用于本工程上，并按测量设备控制要求定期检校。②高程控制根据业主提供的城市水准点，按三等水准精度要求引测到现场设置的施工用水准基点上，作为工程高程控制和沉降观测的基点。水准基点设在建筑物20m以外且不受施工影响，方便观测处，本工程设置四点。当第一层柱子模板拆除以后，立即把标高点投测到每一根柱子上，距离地面500mm处弹线，并用红油漆做好标识。楼层施工时用钢尺将高程传递到各作业层上面，每层至少传递两个高程点，以供各楼层的水准校核。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计③垂直度控制采用“外控法”控制主体结构平面轴线。为保证整体垂直度，各层平面控制基点一般均从底层从外柱边直接向上引测，。④沉降观测方案1、水准点的埋设在拟建建筑物外利用四个水准控制基点组成沉降观测水准网，埋设要求：（1）水准点埋设在安全的地方，避免受震动和破坏。（2）水准点埋设在易于观测的地方。2、观测点埋设方法：在一层结构柱上隐蔽又便于观测的部位预埋Ф25钢筋，外露3～4cm，钢筋头电焊加高，打磨成半球形。埋设点牢固、稳定、安全，能长期保存。3、沉降观测的时间、方法和精度（1）观测时间当第一层的柱子拆除后，二层楼板模板拆除前进行第一次数据读数的观测，以后在结构和施工阶段每新增一次荷载观测一次，直至竣工，竣工后第一年每两月测一次，第二年每季度测一次，直至沉降稳定.（沉降速率小于0.02mm/d）。（2）观测方法和精度沉降观测是一项长期的系统工作，为保证观测成果的准确性，应做到四定：a、固定人员观测和整理成果。b、固定使用的水准仪及水准尺。c、使用固定的水准点。d、按规定的日期、方法和路线进行。（3）观测等级为二等，观测仪器采用N2型精密水准仪、铟钢尺，环线闭合差小于0.30√n.mm。5、沉降观测提供的成果为：（1）建筑物平面图，图上标有观测点位置及编号。（2）下沉量统计表。（3）观测点的下沉量曲线。拟配备的主要计量设备见下表：157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计仪器设备名称规格型号单位数量备注全站仪DTM-430E台1水准仪DS2台1铟钢尺把12米靠尺支4台称TGJ-1000台2水平尺600mm把850m钢尺把2二、独立基础施工时的防雨措施按工程工期安排，独立基础施工时处于雨季，为了保证独立基础的正常施工，必须采取防水措施以保证工程的工期。由于本工程基础主要采用独立基础，采用可移式临时防雨棚来作为独立基础的防雨措施。防雨棚的立杆采用角钢拼制，并在其上设防风缆绳，屋架采用角钢和钢筋焊接而成，屋面采用玻璃钢瓦双坡屋面，防雨棚各杆件之间采用螺栓连接或焊接的方式。防雨棚的使用见下图。三、施工场地排水为了确保工程的工期和文明施工，须做好场地的排水疏浚系统。本工程采用明沟的排水方法可以满足工程的需要，关键是要保证排水系统的畅通，具体做法如下：157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计明沟宽300，沟底按1%的坡度放坡，最浅处保证200深，采用120厚砖砌，沟底用C10素混凝土封底，以便于清理。排水沟的水采用三级沉淀后排入市政管网。四、基础土方开挖①土方开挖前的准备工作1、勘查现场，了解现场地形、地貌、水文、地质、地下埋设物、地上障碍物、邻近建筑以及水电供应、运输道路情况，作为计算土方工程量，选择施工方案及组织降水、排水的依据。2、将施工区域内的障碍物，如地上和地下管线、沟渠等进行拆除、清理。3、按照设计和施工要求，对不宜留作填土或回填土的软弱土层、垃圾、等全部挖除。4、按照施工组织设计要求设置降水设施，并在施工区域内设置排水设施。5、做好测量放线工作。在不受基础施工影响的范围，设置测设控制网，包括轴线和水准点。标高、轴线应进行复核检查验收后，方可破土施工。6、基坑施工所需的临时设施，如水电源、道路、排水和暂设设施等，应按施工平面布置图设置就绪。②施工要点：1、采用一台反铲挖掘机开挖，反铲挖掘机采取沟端开挖和沟侧开挖结合。2、挖土时注意检查基坑底是否有洞穴、暗沟或裂隙存在，如发现迹象，应及时汇报，并进行探查处理。3、基坑挖好后，应对坑底进行抄平、修整。如挖坑时有小部分超挖，可用素土、灰土或砾石回填夯实至与地基土基本相同的密实度。4、为防止坑底扰动，基坑挖好后应尽量少暴露时间，及时进行下一道工序的施工。如不能立即进行下道工序，预留30cm覆土层，待基础施工时再挖去。五、承台地梁施工①承台、地梁侧模承台、地梁侧模采用MU7.5砖,M5水泥砂浆，厚120，砖胎膜如图示：157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计②地梁、承台钢筋施工1、钢材应有出厂质量证明书或检验报告单,钢筋表面或每盘钢筋均有标志,并按规定见证取样作物理力学性能试验。见证送样率大于30%.见证取样率100%.2、钢筋加工时，发现脆断、焊接性能不良或力学性能不正常时，进一步进行化学分析。钢筋按规格堆放，避免锈蚀或油污。堆放处作好相应规格使用部位检验状态标识。③钢筋制作要求:（1）钢筋翻样使用计算机翻样软件进行，按计算机料单统一优化配料。（2）钢筋表面洁净，清除铁锈油污，有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。（3）钢筋平直，无局部曲折，冷拉时I级钢筋冷拉率<4%。（4）箍筋弯钩平直长度，为箍筋直径的10倍。（5）制作车间钢筋接长，拟采取闪光对焊。（6）制作场设专职制作管理人员，统一安排制作进度和控制制作质量。④钢筋绑扎的一般规定（1）钢筋绑扎时要保证钢筋保护层厚，满足设计要求或规范要求。绑梁筋时遵循先长梁后短梁的顺序。钢筋按施工段分区绑扎，施工区段交接处尽量不留接头，如留接头，接头长度和位置要满足结构设计说明要求。（2）搭接接头时，接头位置应在受力较小处，且相互错开，同一截面钢筋接头总数，受拉区不超过25%，受压区不超过50%。（3）承台板筋绑扎按设计间距，用粉笔在垫层砼上分线，按分线摆放钢筋和绑扎。（4）承台底板钢筋网片允许偏差：a、网的长、宽：±10mmb、网眼尺寸：±20mmc、骨架的宽：±5mmd、骨架的长：±10mm157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计六、上部框架柱、梁板钢筋砼施工①钢筋工程材料1、钢筋的品种和质量，焊条、焊剂的牌号和性能均必须符合设计要求和有关标准规定。2、每批每种钢材应有与钢筋实际质量与数量相符合的合格证或产品质量证明。3、电焊条、焊剂应有合格证。电焊条、焊剂保存在烘箱中，保持干燥。4、取样数量：按见证取样要求和现场监理共同取样，每种规格和品种的钢材以60吨为一批，不是60吨的也视为一批。在每批钢筋中随机抽取两根钢筋上各取一套（L=50cm、30cm）拉力试样和冷弯试样。5、取样部位、方法：去掉钢材端部50cm后切取试样样坯，切取样坯可用断钢机，不允许用铁锤等敲打以免造成伤痕。6、钢筋原材料的抗拉和冷弯试验、焊接试验必须符合有关规范要求，并应及时收集整理有关试验资料。7、钢筋原材料经试验合格后，试验报告送项目技术负责人、项目质检员。若发生不合格，由项目技术负责人处以退货。8、钢筋原材料经试验合格后由项目技术负责人签字同意方可付给供应商款项。9、钢筋原材堆场下面垫以枕木或石条，钢筋不能直接堆在地面上。10、每种规格钢筋挂牌，标明其规格大小、级别，使用部位，以免混用。②钢筋施工程序程序：内业员提使用计划→材料员采购→材料进场→合格证交技术负责人→技术负责人填写委托试验单→试验员取样→试验员向试验室送样试验→试验员索取试验资料→技术负责人审核存档→技术负责人向材料员、钢筋工长签发原材合格通知书→制作。③钢筋制作A、钢筋配料（1）钢筋工程配料前，应审查、核对设计图纸与施工说明及变更等有关技术文件，弄清结构部位、数量、材料规格。（2）对配筋图、柱、梁、板截面图、钢筋表应仔细对照。如有矛盾或其他问题向技术负责人报告解决，不能解决的，与设计部门研究解决,157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计钢筋翻样采用电脑进行，并根据计算机优化下料。（3）准备绑扎用的铁丝，ф12以下的钢筋用22#铁丝，ф12以上的钢筋用20#铁丝。（4）准备控制砼保护层厚度用的砂浆垫块。B、钢筋调直及除锈（1）拉长率：10mm以下不大于4%（2）钢筋调直时，若被调直机筒擦伤表面，其擦伤面积，不得大于钢筋截面的5%。（3）钢筋在使用前，应将表面的铁锈、油污和浮皮等清除干净。（4）除锈方法：一般用钢丝刷除锈。（5）钢筋除锈宜在基本矫直后进行，用除锈机进行除锈的钢筋直径一般在12mm以上，12mm以下的钢筋可在钢筋的矫直过程中进行。C、钢筋的切断:（1）钢筋切断，必须根据钢筋配料单上注明的钢筋种类、直径、尺寸和根数等进行核对无误后方可切断下料。（2）钢筋切断料时，要注意节约原材料，尽量减少断头长度。不同长度但规格相同的钢筋使用计算机优化配料，先切断长料，后切断短料。（3）钢筋要先矫直后断料，断好的钢筋应按类别、规格和用途等，分批堆放，挂牌标识，以免混乱。D、制作质量要求：（1）钢筋形状正确，平面内没有翘曲不平现象。（2）钢筋末端弯钩的净空直径不小于2.5d。（3）钢筋弯曲点处没有裂缝，因此，Ⅱ级钢不能先弯过规定角度，后校到规定角度。（4）钢筋弯曲成型后的允许偏差：全长±10mm，弯起钢筋起弯点位移20mm，弯起钢筋的弯起高度±5mm，箍筋边长5mm。E、标示钢筋制作成型后，应挂料牌（竹片300X50），料牌用铁丝绑牢，其上注明钢筋形状、部位、数量、规格等。F、钢筋绑扎1、圆钢和绑扎骨架中的受力钢筋应在钢筋端头做弯钩。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计2、绑扎前应对木工所放模板边线进行复查，准确无误后，对原伸出板面的柱、墙钢筋进行校直，并须对位移钢筋进行校正。3、当钢筋位移在5cm之内时，可按1：6的比例校正；当钢筋位移超过5cm时，应通知技术负责人一起处理。4、施工前，应根据料表，将构件钢筋各就各位，然后方可正式绑扎、安装。钢筋类型较多时，为避免混乱和差错，对各种型号构件的钢筋规格、形状和数量，应在模板上分别标明。5、施工顺序:柱→主梁→次梁→板6、构件交叉时，应按设计图纸穿插钢筋，一般梁、柱主筋相碰时，梁的主筋让开柱的主筋，次梁主筋于主梁主筋之上放置，板筋在次梁之上；当有圈梁时，主梁钢筋在上；挑梁上部筋置于主梁之下。7、箍筋接头，在柱中应环向交错布置，柱子四角的竖向钢筋弯钩，应向模板内角的平分线上绑扎固定，箍筋按设计要求焊接，焊接时不得烧伤箍筋。板、柱钢筋间距按设计图。板的受力筋及雨棚的分布筋，顺梁方向一般距墙或梁边5cm。主梁箍筋距柱边，次梁箍筋距主梁边5cm。8、板或梁中的钢筋，如因安装暗管位移时，只能向一边移动，不得将钢筋局部打弯，过大的间距要用同规格直径的钢筋补上空缺。9、构件均应按设计规定留置保护层，绑扎完后用规定厚度的砼垫块（板15、梁、柱均为25）垫块置于钢筋交叉点下@800。10、绑扎形式复杂的结构部位时，应先研究逐根穿插就位的顺序，并与模板工联系讨论支模和绑扎的先后次序，以减少绑扎的困难。11、柱筋的固定梁、板砼在浇注前，应在模板上弹线，检查露出板面的柱筋位移是否在模板线内，为了防止砼浇注时柱筋位移，应对其进行固定。12、柱筋绑扎（1）柱筋校到位后在板面多装三道套箍Ф12@100,箍筋之间应点焊固定增加整体刚度。（2）箍筋与每根主筋用双股铁丝绑牢。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计（3）柱最下端箍筋和柱主筋逐一点焊牢固。（4）柱上部和中间@1000绑扎一定箍筋作临时固定。13、钢筋施工记录：钢筋隐检记录钢筋绑扎和安装质量检查评定表→质检员检查记录→存档。④柱主筋电渣焊电渣焊具有操作简便，力学性能可靠，速度快的特点。A、材料：（1）钢筋：应有出厂合格证，试验报告性能指标应符合有关标准或规范的规定。钢筋的验收和加工，应按有关的规定进行。（2）电渣压力焊焊接使用的钢筋端头应平直、干净，不得有马蹄形、压扁、凹凸不平、弯曲歪扭等严重变形。如有严重变形时应用手提切割机切割或用气焊切割、矫正，以保证钢筋端面垂直于轴线。钢筋端部200mm范围不应有锈蚀、混凝土浆等污染，受污染的钢筋应清理干净后才能进行电渣压力焊焊接。处理钢筋时应在当天进行，防止处理后再生锈。（3）电渣压力焊焊剂：须有出厂合格证，性能指标应符合有关规定。B、作业条件：（1）焊工应经过有关部门的培训、考核，持证上岗。（2）电渣压力焊的机具设备以及辅助设备等应齐全、完好。（3）施焊前应搭好操作脚手架。（4）钢筋端头已处理好，并清理干净。（5）在焊接施工前，应根据焊接钢筋直径的大小，选定焊接电流、造渣工作电压、电渣工作电压、通电时间等工作参数，在焊前做焊接试验，以确认工艺参数，制作三个拉伸试件，试验合格后才可正式施焊。C、操作工艺：电渣压力焊施焊接工艺程序安装焊接钢筋→安放引弧铁丝球→缠绕石棉绳装上焊剂盒→装放焊剂→接通电源→造渣过程形成渣池→电渣过程钢筋端面溶化→切断电源顶压钢筋完成焊接→卸出焊剂拆卸焊盒→拆除夹具。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计（1）焊接钢筋时，用焊接夹具分别钳固上下的待焊接的钢筋，上下钢筋安装时，中心线要一致,中心线最大偏差值不得大于2MM。（2）安放引弧铁丝球：抬起上钢筋，将预先准备好的铁丝球安放在上、下钢筋焊接端面的中间位置，放下上钢筋，轻压铁丝球，使之接触良好。（3）放下上钢筋时，要防止铁丝球被压扁变形。（4）装上焊剂盒：先在安装焊剂盒底部的位置缠上石棉绳然后再装上焊剂盒，并往焊剂盒装满焊剂。安装焊剂盒时，焊接口宜位于焊剂盒的中部，石棉绳缠绕应严密，防止焊剂泄漏。（5）接通电源，引弧造渣：按下开关，接通电源，在接通电源的同时将上钢筋微微向上提，引燃电弧，同时进行“造渣延时读数”计算造渣通电时间。造渣过程”工作电压控制在40～50V之间，造渣通电时间约占整个焊接过程所需通电时间的3/4。（6）“电渣过程”：随着造渣过程结束，即时转入“电渣过程”的同时进行“电渣延时读数”，计算电渣通电时间，并降低上钢筋，把上钢筋的端部插入渣池中，徐徐下送上钢筋，直至“电渣过程”结束。“电渣过程”工作电压控制在20～25V之间，电渣通电时间约占整个焊接过程所需时间的1/4。（7）顶压钢筋，完成焊接：“电渣过程”延时完成，电渣过程结束，即切断电源，同时迅速顶压钢筋，形成焊接接头。（8）卸出焊剂，拆除焊剂盒、石棉绳及夹具。卸出焊剂时，应将接料斗卡在剂盒下方，回收的焊剂应除去溶渣及杂物，受潮的焊剂应烘、焙干燥后，可重复使用。（9）钢筋焊接完成后，应及时进行焊接接头外观检查，外观检查不合格的接头，应切除重焊。⑤模板工程A、柱梁板模板及支撑本工程主体施工每区采用三套模板，梁板均采用18mm厚木胶合板，快拆支撑体系,配置三层.梁侧设钢管横撑@500，梁底设带可调头钢管顶撑，当梁高≥700时设M12对拉螺栓一道并加设撑，间距@800,快拆支撑具有用料少，周转快，装拆方便，扣件不易丢失，速度快，架体观感好的特点。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计柱模板采用木胶合大模板拼装，配置二层，设置50×100背枋和快拆式加套管对拉螺栓，模板用快拆碗扣钢管架支撑，支撑与满堂脚手架支撑连成一体。新浇砼对模板最大侧压力计算:(1)F=0.22Υt0β1β2v0.5F-新浇砼对模板最大侧压力（KN/m2）Υ-砼重力密度（KN/m2）v-砼浇灌速度（m/h）,按4m/ht0-砼初凝时间=200/T+15（小时h）T为砼温度，按30度计。β1-砼外加剂影响系数，不掺外加剂取1.0，掺有缓凝作用的外加剂取1.2.β1=1.2β2-砼坍落度影响系数，坍落度50-90mm时取1.0，坍落度110-150mm时取1.15，β2=1.15F=0.22×24×200×1.2×1.15×40.5/(30+15)=64.77KN/m2模板φ12拉杆按下式计算：P=F/AσA=91mm2σ=215N/mm2P=64770000000/91*215=331050mm2=0.331m2L=P0..5=0.57m则柱模板φ12拉杆间距<0.60即可。快拆支撑及梁板模板支法见下图157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计B、楼梯模板的安装：先立楼梯平台梁、平台板的模板以及梯基的侧板。在平台梁和梯基侧板上钉托木，将搁栅支于托木上，搁栅的间距为400～500，断面为50mm×100mm。搁栅下立牵杠及牵杠撑，牵杠断面为50mm×150mm，牵杠撑间距为1～1.2m，其下垫通长垫板。牵杠应与搁栅相垂直，牵杠撑之间应用拉杆相互拉结。然后在搁栅上铺梯段底板，底板厚为18mm，底板纵向应与搁栅相垂直。在底板上划梯段宽度线，依线立外帮板，外帮板可用夹木或斜撑固定。再在靠墙的一面立反三角木，反三角木的两端与平台梁和梯基的侧板钉牢。然后在反三角木与外帮板之间逐块钉踏步侧板，踏步侧板一头钉在外帮板的木档上，另一头钉在反三角木的侧面上。如果梯形较宽，应在梯段中间再加设反三角木。楼梯模板的安装示意图如下：C、模板施工注意事项1、模板的操作要求：（1）模板安装前，应熟悉设计图纸和构造大样图、放线图，记录有关标高、轴线的数据，备好预埋件等。（2）待下一层梁、板砼浇注完后，测量员放轴线，木工应复核轴线,然后据此逐一放出柱模板边线和离模板边线20cm的控制线。（3）上一层待施工的主梁边线，也应用墨线弹在楼板上。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计（4）线放完后方可进行快拆满堂架搭设，满堂架应先安梁两侧的立杆。然后安梁间板的支撑。（5）柱钢筋经检查验收，水、电、暖通等预埋管、线件完成，预埋件安装完毕检查符合要求后，方可按顺序、模板就位安装。（6）柱模板在检查模板边线、垂直度等符合要求后，方可上对拉螺杆和方箍初步固定。（7）柱模板或柱定型模板初步固定后，须对模板边线、垂直度等进行认真再检查、调整、直到最终固定。（8）梁、板支模时，应在已搭设的满堂架上或柱主筋上有水准仪打出离结构楼面1m的统一水平线，用以控制梁、板模标高。（9）梁、板模板顺序：主梁底模→次梁底模→板底模→梁侧模→嵌缝。（10）模板接缝应不漏浆、不变形、梁、梁柱接头部位应仔细、牢固，由于模板自身原因接缝较大的，可用胶带纸嵌缝。（11）考虑到柱砼浇注时对模板的侧压力，柱关模尺寸应收小0.5cm。（12）梁跨≥4m时，梁底模在其跨中应起拱，起拱值可取跨长的0.1%–0.3%。（13）柱模板安装后保证其竖直，严禁依钢筋形状面关模。（14）柱钢筋有位移，位移较小时，钢筋根部起弯超过模板部分的可用木枋垫起，上部应安到位，符合要求；在不得已的情况下，墙、柱模板应统一放大，不允许放一头而不放另一头形成喇叭状模板。（15）柱、梁、板的几何尺寸必须符合有关要求。（16）拆模：a、柱侧模24小时以后可拆模，拆模时以指压无痕为度,拆除后应立即吊出，按顺序堆放。b、梁跨≤8m，砼强度达75%后即可拆除梁底模。c、梁跨>8m，砼强度达100%方可拆梁底模。(17)底层柱模底土方须夯填密实,底层柱模支撑底须垫50厚木跳板,并在竖向钢管上在柱跨间挂线,砼在浇注时应派专人看护模板，注意观察模板受荷后的情况，如发生位移、膨胀、下沉、漏浆、支撑松动等现象，应及时采取加固处理。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计(18)柱模板拆模时要留一小段不拆，上一层安模时，模板直接立于该段模板上，以防止墙、柱砼接缝处出现不平直和漏浆现象。2、模板检查方法及要求:（1）轴线、模板边线放完并复检无误后,质检员应将柱模板位移及建筑边线位移其值超过要求的用表格和简图的形式记录，以便整改。（2）柱安模板后,工长、质检员逐一检查每根柱。（3）模板离柱钢筋距离须满足保护层要求。（4）一片模板垂直度:从左到右检查,一片模板两端,中间三个部位,柱检查两个相互垂直的面。检查时用吊线锤,量出模板上、中、下三点离吊线锤的距离。（5）检查模板接缝、支撑等情况。（6）梁、板应检查其标高、上口平直度、轴线位移、几何尺寸、接缝、支撑等。（7）检查预埋件或预留洞口标高、位置、大小及是否安牢。3、凡柱垂直度、边线位移等超过允许偏差值的必须整改。检查程序：班组自检→工长自检→质检员检查→项目质量副经理检查、验收→监理单位或质检单位检查。4、记录：(1)柱模板边线位移。(2)模板分项工程质量检查评定表。1.7.6上部结构砼施工本工程采用自拌混凝土，施工时应注意：1、砼水平运输采用机动翻斗车，垂直运输采用施工井架运输，浇灌前料斗、串筒、振动器等机具设备按需要准备，并考虑发生故障时的修理时间，备用砼机具。所用的机具均应在浇筑前进行检查和试运转，同时配有专职技工，随时检修。浇筑前，必须查实砼所需要的设备及材料数量，每一个分区一次浇筑完，以免停工待料。2、保证水电及原材料的供应：在砼浇筑期间，要事先作好准备，保证水、电、照明不中断。为了防备临时停水、停电等、事先应在浇筑地点，贮备一定数量的原材料，备用发电机组和拌合捣固用的工具，以防出现意外的施工停歇缝。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计在每次混凝土浇灌前，对混凝土搅拌机进行检修，确保在混凝土施工时机械的正常运转。3、掌握天气季节变化情况：加强和气象预测预报部门的联系工作，在砼施工阶段应掌握天气变化情况，以保证砼连续浇筑的顺利进行，确保砼浇灌质量。4、检查模板、支架、钢筋和预埋件：（1）模板的标高、位置与构件的截面尺寸是否与设计符合，构件的预留拱度是否正确。（2）所安装的支架是否稳定，支柱的支撑和模板的固定是否可靠。（3）模板的接缝是否紧密。（4）钢筋与预埋件的规程、数量、安装位置及构件接点连接焊缝是否与设计符合。（5）在浇筑砼前，模板内的垃圾、木片、刨花、锯屑、泥土和钢筋上的油污，鳞落的铁皮等杂物，应清除干净。5、木模板应浇水加以湿润，但不允许留有积水，湿润后，木模板中尚未胀的缝隙应用嵌缝纸嵌塞，以防漏浆。6、检查安全设施，劳动力配备是否妥当，能否满足浇筑速度的要求。砼施工要点：（1）为保证工期和质量,根据砼施工面的变化，利用施工井架运送砼，以保证少留施工缝。（2）施工前由公司委托有资质的实验室对砼进行试配，并出具配合比报告，达到设计要求才用于现场施工。在施工时严格按配合比报告计量进行搅拌。（3）石子粒径＜40mm，采用级配良好、硬度高的花岗岩石子，砂采用中砂，含泥量＜1%。（4）砼水灰比＜0.55，砂率35%-40%，拌制砼用水，采用城市自来水。（5）砼开始施工前，认真检查输送设备和计量装置，准备好备用柴油发电机、贮水池，制定浇灌方案，向操作人员进行书面交底。（6）浇灌区段的钢筋、模板请监理及质监单位检查认可，并签署书面钢筋隐蔽认可文件。（7）浇砼前,对模板内的杂物和钢筋上的油污清理干净,补好模板缝隙和孔洞.157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计7、振捣（1）振动器的操作，要做到“快插慢拔”，快插是为了防止先将表面砼振实而与下面砼发生分层、离析现象；慢拔是为了使砼填满振动棒抽出时所造成的空洞。在振捣过程中，宜将振动棒上下略为抽动，以使上下振捣均匀。（2）砼分层灌筑时，每层砼厚度应不超过振动棒长的1.25倍，在振捣上一层时，应插入下层中5cm左右，以消除两层之间的接缝，同时在振捣上层砼时，要在下层砼初凝之前进行。（3）每一插点要掌握好振捣时间，过短不容易捣实，过长可能引起砼产生离析现象，一般每点振捣时间为20-30S，应视砼表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。（4）振动器插点要均匀排列，可采用“行列式”或“交错式”的次序移动，不应混用，以免造成混乱而发生漏振。每次移动位置的距离应不大于振动棒作用半径的1.5倍，一般振动棒的作用半径为30-40cm；（5）振动器使用时，振捣器距离模板不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并不宜紧靠模板振动，且应尽量避免碰撞钢筋。（6）柱砼分层浇注，振动棒不得“一棒到底”。8、在梁板砼的浇筑过程中板面标高的控制方法采用预制砼块控制标高法：（1）预先制作比板厚小5mm的砼块，在砼浇筑前按每2.5m放一砼块于楼板的模板面上，当所浇砼盖住预制砼即基本达到板的设计厚度和标高。（2）在柱、墙筋上计标高控制点。9、砼养护本工程楼板平面尺寸不大，确保在砼的养护期间板面处于潮湿状态非常重要，因此采用麻袋覆盖法进行砼的养护。10、砼质量要求柱、梁轴线允许偏差不大于8mm；基础截面尺寸允许偏差+15mm，-10mm，柱、梁、截面尺寸允许偏差+8mm，-5mm；砼质量要求按GB50204-2002《混凝土结构工程施工及验收规范》。拌制砼的原材料、规格、数量，每一工作班检查两次。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计检测砼浇捣点的砼坍落度，每一工作班不少于两次。独立取样，试验时独立进行。每班、每100立方米砼取样均不少于一组。若砼结构有缺陷，不隐瞒，立即报监理、设计部门处理。七、脚手架工程施工①外脚手架施工本工程外脚手架采用双排钢管落地外架，作为主体结构及砌筑用外脚手架。各层外架应及时作好与主体结构的拉接，确保其整体稳定，外架设一道密目安全网，施工作业层满铺脚手板，外侧设1.2m高安全防护栏杆，安全栏杆外以安全网封闭，人员出入口及建筑物四周另搭设安全通道及安全防护棚，防护棚。②脚手架施工要点A、外脚手架搭设要点：（1）要有足够的坚固性和稳定性。施工期在允许荷载和气候条件下，不产生变形、倾斜或摇晃现象，确保施工人员人身安全。（2）要有足够的面积，能满足施工操作，材料堆放等的需要。（3）因地制宜，就地取材，尽可能节约架子用料。（4）构造简单、装拆方便，并能多次周转使用。脚手架使用荷载是以脚手架上实际作用的荷载为准，落地式外脚手架，用于砌筑砖墙，荷载不得超过每平方米2.7KN，脚手架堆砖只许单行侧摆三层。用于装修工程，均布荷载不得超过每平方米2KN，使用荷载必须经过计算和试验来确定。B、脚手架搭设步骤：搭设脚手架前，应清除搭设范围内的障碍物，平整场地、夯实基土，作好搭设场地现场排水工作，根据建筑物的外形、高度、结构形式以及脚手架的使用要求，确定脚手架的搭设方案，搭设前要作好材料及工具的准备，对钢管、扣件要进行检查。C、脚手架外安全网：沿建筑物四周设置安全网，并随楼层升高而上升，以防操作人员高空坠落发生安全事故。安全网采用尼龙丝绳编织。凡霉烂、腐朽、有漏孔的不得使用，安全网每平方米面积上承受荷载不小于160公斤157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计。脚手架外铡设栏杆，安全网就绷设在两大横杆之间。最大空隙不得超过15厘米。纵向网与网之间必须搭牢固，不得有空隙，转角处的网搭接要拉紧并互相绑牢。八、砌筑工程施工砌筑前先对砌筑面表面的标高及轴线位置进行校核，标注出标高控制点、墙中线、边框线、门窗洞口线，然后进行墙体砌筑的施工。在砌墙前提前24小时对砖湿水，并应先对柱上的拉墙筋进行清理、校直，在砌墙的过程中应设好固定门窗的连接件，与墙固定的上下水管连接件，动力及照明管线及其连接件等，预留好有关设备及管线安装的孔洞。为了保证墙面的垂直度、平整度，采取分段拉线砌筑。在砌筑过程中应保持灰缝饱满度达80%以上，内外墙不能同时砌筑时，在内外墙搭接处应留成踏步形。墙体的砖砌转角、门窗洞周边和构造柱周边200mm范围内改砌实心砖。砖分皮错缝搭接，上下皮搭接长度不得小于砖长的三分之一，当同一位置相临三皮的搭接长度不能满足上述要求时，应在水平缝内每道设置不少于2根Φ6钢筋。为了保证砌筑砂浆的有效强度，在下班之前必须用完砌筑砂浆，不得把上一班用的砌筑砂浆留到下一班使用。对于特殊部位在砌筑之前应先进行试砌筑得出最好的组砌方法后，再正式进行砌筑，卫生间下面采用15厘米厚C20现浇砼，砌筑须按如下要求进行：1、砌筑前，应将砌筑部位清理干净，放出墙身中心线及边线，浇水湿润。2、在砖墙的转角处及交接处立起皮数杆，在皮数杆之间拉准线，依准线逐皮砌筑，其中第一皮砖按墙身边线砌筑。3、砌砖操作方法可采用铺浆法或“三一”砌砖法，采用铺浆法砌筑时，铺浆长度不得超过750mm；气温超过30℃时，铺浆长度不得超过500mm。4、砖墙水平灰缝和竖向灰缝宽度宜为10mm，但不小于8mm，也不应大于12mm，水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80%；竖缝宜采用挤浆或加浆方法，不得出现透明缝，严禁用水冲浆灌缝。5、砖墙的转角处，每皮砖的外角应加砌七分头砖。当采用一顺一丁砌筑形式时，七分头砖的顺面方向依次砌顺砖，丁面方向依次砌丁砖。6、砖墙的丁字交接处，横墙的端头隔皮加砌七分头砖，纵墙隔皮砌通。当采用一顺一丁砌筑形式时，七分头砖丁面方向依次砌丁砖。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计7、砖墙的十字交接处，应隔皮纵横墙砌通，内角的竖缝互错开1/4砖长。8、宽度小于1m的窗间墙，应选用整砖砌筑，半砖和破损的砖应分散使用在受力较小的砖墙部位，小于1/4砖块体积的碎砖不能使用。多孔砖墙体的防潮防渗措施如下：1、砌筑时保证砂浆饱满，并勾墙体砂浆缝；砌筑完毕砂浆初凝后，浇水养护；墙体两面粉刷，其外面用防水砂浆,粉刷前先勾缝。2、外墙根部改砌三皮实心砖，底层室内地面或室外散水坡顶的砌体应设防潮层，浸泡在水中或经常受潮的部位不得用多孔砖。砌体工程施工工艺框图如下:水平灰缝厚度墙内埋管干砖浸水清理放线预排砖花整理拉结筋竖皮数杆砌墙体检查水平灰缝平直度砌体表面平整度砌体垂直度157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计九、室内木门施工①施工程序：门框就位→门框与墙体固定→填塞缝隙→装门扇→安五金配件→清理。施工要点：A、安装同一面墙相邻的门时，应拉水平通线找平齐，使安装好的门左右通平。B、门经检查完好再进行安装，如发现有缺损者，要更换后再安装，门连接木砖必须进行防腐处理。C、门的立柱上下端应各伸入框顶和框底的墙体内25毫米以上，转角处的立柱伸入深度可在35毫米以上。D、安装固定后，先进行隐蔽验收，合格后在门框和墙体间缝隙填塞水泥砂浆。E、安装完毕，应注意保护，抹灰时，应注意砂浆不可掩埋门框。十、防水工程施工本工程防水采用一布二油橡塑油膏防水，1、屋面找平层应设分格缝,缝宽宜为20mm,并应留在板的支承处,其间距不宜大于6m。分格缝应嵌填密封材料。基层转角处应抹成圆弧形，其圆弧半径不小于50mm。2、分格缝应在浇筑找平层时预留，要求分格缝符合设计要求，并应与板端缝对齐，均匀顺直，对其清扫后嵌填密封材料。分格缝处应铺设带胎体增强材料的空铺附加层，其宽度为200～300mm。3、天沟、檐沟、檐口等部位，均应加铺有胎体增强材料的附加层，宽度不小于200mm。4、水落口周围与屋面交接处，应作密封处理，并加铺两层有胎体增强材料的附加层。涂膜伸入水落口的深度不得小于50mm。5、泛水处应加铺有胎体增强材料的附加层，此处的涂膜防水层宜直接涂刷至女儿墙压顶下，压顶应采用铺贴卷材或涂刷涂料等作防水处理。6、涂膜防水层的收头应用防水涂料多遍涂刷或用密封材料封固严密.7、施工前应做好材料、施工机具、安全防护等的物资准备和技术准备。防水材料进场后应抽检合格。8、检查基层（找平层）质量是否符合要求，并加以清扫。出现缺陷应及时加以修补。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计涂膜防水的施工顺序按“先高后低，先远后近”的原则进行。遇高低跨屋面时，先涂布高跨屋面，后涂布低跨屋面；相同高度屋面上，要合理安排施工段，先涂布距上料点远的部位，后涂布近处；同一屋面上先涂布排水较集中的水落口、天沟、檐口等节点部位，再进行大面积涂布。胎体增强材料长边搭接宽度不得小于50mm，短边搭接宽度不得小于70mm。在天沟、檐口、泛水或其它基层采用卷材防水时，卷材与涂膜的接缝应顺流水方向搭接，搭接宽度不应小于100mm。在涂膜防水层实干前，不得在其上进行其它施工作业。涂膜防水屋面上不得直接堆放物品。防水层施工程序如下：基屋表面清理、修理喷涂基层处理剂（底涂料）特殊部位附加增强处理涂布防水涂料及铺贴胎体增强材料清理与检查修理保护层施工157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计十一、塑钢门窗施工①门窗安装顺序门、窗框就位→门、窗框与墙体固定→填塞缝隙→装门、窗扇→安装玻璃→安五金配件→清理。②施工要点：（1）为保证各楼层的窗户上下顺直，门窗边线应以顶层门窗安装位置为准吊大线坠，标出窗口的外边线或中心线。安装同一墙面相邻的门窗时，应拉水平通线找平齐，使安装好的门窗左右通平。（2）门窗保护膜要封闭好再进行安装，如发现有缺损者，要补贴后再安装。门窗的连接固定件最好用不锈钢件，如果采用固定铁件，必须进行防腐处理，以免发生电化学反应。（3）组合门窗框安装前应按设计要求进行预拼装，预拼装后，按先安通长拼樘料，再按分段拼樘料。最后按基本门窗框的顺序进行正式安装。组合窗框间的立柱上下端应各伸入框顶和框底的墙体内25毫米以上，转角处的立柱伸入深度可在35毫米以上。（4）门窗安装固定后，先进行隐蔽验收，合格后在门窗框和墙体间缝隙填塞水泥砂浆，在室外侧留密封槽口，嵌填防水密封胶。（5）窗及门扇玻璃的安装在洞口墙体表面装饰工程完成后进行，安装时先调整框扇缝隙再将玻璃装进窗扇，最后嵌密封条和密封胶。（6）门窗安装完毕，应注意保护，窗台抹灰时，应注意砂浆不可掩埋门窗下框。十二、墙面、顶棚抹灰施工1、抹灰前必须先找好规矩，即四角规方、横线找平、立线吊直、弹出准线和墙裙、踢脚板线。2、每隔2m见方应在转角、门窗口处设置灰饼，确保抹灰墙面平整度、垂直度符合要求。3、抹灰分三次成活：基层处理→底灰→中灰→罩面灰。底灰抹完达到初凝强度后，进行罩面灰施工。抹灰过程中，随时用靠尺、阴阳角尺检验表面平整度、垂直度和阴阳角方正。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计4、室内墙角、柱面的阳角和门洞和阳角，用1：2水泥砂浆抹出护角，护角高度不应低于2m，每侧宽度不小于50mm。5、基层为砼时，抹灰前应先刷素水泥浆一道或刷界面剂一层，以保证抹灰层不会空鼓、起壳。十三、内外墙涂料工程施工①作业条件：1、架子已准备好，门窗已用纸封贴保护，具备刷浆条件。2、水电和设备安装等工种的施工作业已完成，涂料样板经业主、监理及设计认可。3、要求抹灰的每个部位按质量要求严格完成，抹灰面已经充分干燥。②操作工艺涂刷的主要工序：清扫墙面→填补缝隙、微孔→弹线分格→满刮外墙涂料专用腻子→磨平→刷底层封闭剂→第一遍刷浆→第二遍刷浆→第二遍刷浆。③施工注意事项基层要求与处理1、基层表面必须坚固和无酥松、脱皮、起壳、粉化等现象；基层表面的泥土、灰尘油污、油漆等杂物脏迹，必须洗净清除。2、基层湿度应符合对基层湿度的要求。新抹砂浆常温要求7d以上，现浇混凝土常温要求28d以上，方可涂饰建筑涂料，否则会出现粉化或色泽不均匀等现象。3、基层要求平整，但又不应太光滑。孔洞和不必要的沟槽应提前进行修补，修补材料可采用环保胶水加水泥和适量水调成的腻子，修补完后外墙满刮外墙专用腻子。太光滑的表面对涂料粘结性能有影响；太粗糙的表面，涂料消耗量大。4、在喷、刷涂料前，一般先喷、刷一道与涂料体系相适应的冲稀了的乳液，稀释了的乳液透渗能力强，可使基层坚实、干净，粘结性好并节省涂料。④涂层施工1、涂刷时，其涂刷方向和行程长短均应一致。如涂料干燥快、应勤沾短刷，接槎最好在分格缝处。涂刷层次，一般不少于两度，本工程涂料按合格考虑，故面层涂刷为三度。在前一度涂层表干后才能进行后一度涂刷。前后两次涂刷的相隔时间与施工现场的温度、湿度有密切关系，通常不少于2～4h157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计2、选用涂料的颜色应完全一致，发现颜色有深浅时，应分别堆放、贮存，分别使用。3、涂料使用前必须经过充分搅拌，其工作粘度或稠度，应保持施涂时不流坠、不显刷纹。使用过程中亦需不断搅拌并不得任意加水或其它溶液稀释。4、在施工过程中，都不能随意掺水或随意掺加颜料，也不宜在夜间灯光下施工。掺水后，涂层手感会掉粉，掺颜色或在夜间施工，会使涂层色泽不均匀。涂料过稠或过稀不易施工时，涂料颜色不合格要求时，均应在生产厂指导下进行调整。5、在施工过程中，要尽量避免涂料污染门窗等不需涂装的部位。万一污染了，务必在涂料未干时就揩去。6、要防止有水分从涂层的背面渗透过来。7、施工所用的一切机具、用具等必须事先洗净，不得将灰尘、油垢等杂质带入涂料中，施工完毕或间断时，机具、用具应及时洗净，以便后用。8、外墙建筑涂料不能冒雨进行施工，预计有雨时应停止施工。风力四级以上时不能进行喷涂施工。施工气温最低不得低于涂料的最低成膜温度。涂料的贮存管理应按规定要求进行，过高或过低的存放温度都会影响涂料的物化及施工性能，涂料的使用时间应在涂料的贮存期之内。⑤涂料常见质量问题：1、边线刷得不平直、不清晰，污染了与之相连的其它装饰面。2、掉粉：发生掉粉现象,是因为胶水掺量少，还有就是配好的浆液搁置时间过长，没有及时使用。3、皱皮开裂：为刷浆后遇水冲刷所致。应注意刷浆层未凝固前的保护。4、花感：颜色拌合不匀或掺量不准，涂层厚薄不一。5、显露刷纹：浆料过稠拉不开刷子，或材质的流动性差。应适当地加入稀释剂，增大浆料的流动性。6、反碱咬色：刷浆层受水浸泡，干后局部发生反碱咬色变黄。7、表面划痕或局部腻子痕迹：腻子刮得不好，没认真磨砂纸，对腻子坍陷处没有找平就刷浆。十四、磁砖157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计1、墙面的厚灰和残余砂浆冲刷干净，不中之处用水泥砂浆补平，砼光滑面用凿毛，再充分浇水湿润。2、用水泥砂浆打底，用木抹子搓平，搓出粗糙面，并检查其平整度和垂直度。3、按设计要求挑选规格、颜色一致砖。缺棱、掉角、歪斜、色差大的砖不能用。4、镶贴前找好规矩，算好纵横皮数和镶贴块数，划出皮数杆，定出水平标准，进行预排。5、用废磁砖按粘结层厚度用砂浆贴灰饼，然后上下挂直，横向拉平。6、根据已弹好的水平线，在最下面一皮砖的下口放好直尺，然后用水平尺检验，作为贴第一皮砖的依据。7、镶贴每块砖，使其与基层粘结密实牢固，凡遇粘结不牢固、缺灰情况时，要取重新粘结，不得在砖石处塞灰。8、镶贴时，从阳角开始，使不成块的留在阴角。9、对有孔洞的要套割完整，线条顺。10、接缝处用的水泥按嵌密实，然后将表面清洗干净。8.16给排水、消防及环保工程施工8.16.1给排水工程施工A、施工程序清理、放线、支架制作安装管材质量检查、清理、运输到位施工准备干管安装固定支架支管安装配合预埋防雷接地焊接设备接线、灯具安装、接地安装电气设备检查调整电缆头制作电缆敷设电气设备基础制作穿线吊顶内配管材料发入技术交底施工准备水压试验系统开通试运行水冲洗系统封闭管路保温检查安装质量设备管路镶接调整钢轨平面位置及高程B、主要施工方法157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计1、安装准备：认真熟悉图纸，根据施工方案决定施工方法和技术交底的具体措施，做好准备工作。参看有关专业设备图和装修建筑图，核对各种管道的坐标、标高是否有交叉，管道排列所用空间是否合理。2、预制加工：按设计图纸画出管道分路、管径、预留管口及阀门位置等施工草图，在实际安装的结构位置上做好标记，分段量出实际安装的准确尺寸，记录在施工草图上，然后按草图测得的尺寸预制加工，并按段分组编号。3、放线、上支架清理安装场地，按图示位置弹出管道走向线，按照管道的位置标高、管径、坡度、坡向等，以及支架间距标出支架的安装位置。大口径管道支架要配合土建设置预埋件，小口径管道一般支架可用膨胀螺栓直接固定。支架预制用机械法切割、钻眼、焊接饱满，清理干净后涂上红丹漆，然后安装。管道支架的最大间距：管道公称直径DN300支架最大间距(m)2.0m3.0m4.0m5.0m6.0m4、管道敷设措施：室内管道在满足设计的前提下，管道可沿柱、梁、墙、板敷设，管道支架、吊架、支座均按照标准图进行制作安装。排水立管采用UPVC芯层发泡管承插连接。UPVC排水管道穿隔墙、楼板处设防火环，按图1制作。给水管与排水管平行埋设或交叉埋设时，管外壁的最小距离应分别为0.5米和0.15米。管道之间遇到交叉时，除按图中所标明的标高外，还应按下面原则进行：•压力管让自流管，小管让大管。•凡安装在吊顶内的管道阀门，在阀门的吊顶板处应留有500×500操作检修孔。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计5、给水管道安装：给水泵进出水管采用镀锌无缝钢管丝扣连接，其余采用给水塑料管。给水塑料管安装方法如下：•下料：按需要的长度用专用剪刀切断水管。•加热：将管件与热熔接头放置热熔机上加热。熔接施工应严格按以下技术参数操作。管材外径（mm）熔接深度（mm）加热时间（秒）接插时间（秒）冷却时间（分）201454225157423216.586440181264502018646324248675263010890324010811038.5501510•连接：将加热好的管件与热熔接头对接。6、排水管道安装本工程排水立管采用UPVC芯层发泡管，管道和管件为承插粘接。伸出屋顶部分和出户管为排水铸铁管。集水坑、潜污泵排水管为焊接钢管。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计承插塑料排水管的接口应用粘接剂粘牢。排水铸铁管接口应用麻丝填充，石棉水泥封口。室内排水管道采用通坡，立管及较长的悬吊横管上装设伸缩节，排水管道上的吊钩或卡箍固定在承重结构上，类型选择及防腐处理按国标S161施工。•截管：用切割机截管，断口锉成150-300坡口。坡口厚度为管壁厚的1/3-1/2长度，一般不少于3毫米。然后清除管内壁及坡口处的残渣。•粘接：清除管口污物，保持粘接面清洁，并用毛刷将胶水均匀涂刷在粘接面上，然后迅速将管子插入承插口，并旋转900，以保证粘接面均匀粘接，保持2-3分钟。•固定：将粘接好的管道固定在支架上，三通口距楼板间距控制在30cm左右以确保支管坡度。7、保温及防腐：明装镀锌钢管涂刷银粉漆两道，面涂调和漆。所有埋地管道刷冷底子油两道后用石油沥青做防腐层。消防系统明装镀锌钢管刷两道面色防腐漆，无缝钢管除锈后刷酚醛防锈漆两道，面漆两道防腐。地下埋地钢管采用普通级防腐，即冷底子油一道，沥青马蹄脂两道，牛皮纸三层的三油三布防腐。8、管道冲洗及试压各种管道在运行前必须用清水进行冲洗，有压管道以系统最大设计流量进行，直至出水口的水色和透明度与进水目测一致为合格。无压管道以冲洗管道水流畅通为合格。生活给水管试验压力为工作压力的1.5倍，消防系统给水管试验压力为1.4MPa，十五分钟内压力降不大于0.05MPa，然后将压力降至工作压力做外观检查，以不渗不漏为合格。试验压力表位于系统或试验部分的最低部位。排水管分楼层做灌水试验，雨水管灌水试验高度由上部最高雨水斗至立管底部排出口。满水后持续30分钟，液面不降不渗不漏为合格。8.16.2消防工程施工①消防水系统1、消防水系统简介：本工程包括消火栓给水系统。2、材料及设备要求消防给水及消火栓系统管道采用无缝钢管焊接连接。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计镀锌钢管及管件的规格种类应符合设计要求，管壁内外镀锌均匀，无锈蚀、无飞刺。管件无偏扣、乱扣、丝扣不全或角度不准等现象。管材及管件均应有出厂合格证。阀门的规格型号应符合设计要求，阀体表面光洁无裂纹，开关灵活，填料密封完好无渗漏，手轮完整无损坏，有出厂合格证。所有阀门安装前作组装性检查，检查动作是否正确、灵活，关断是否严密，阀门在安装前须进行清洗，并作强度及严密性试验。3、施工程序与技术措施②管道安装工艺⑴同室内给水管道。管道横向安装宜设0.002～0.005的坡度，且应坡向排水管，管道变径时应采用异径管件，不得采用补心。立管安装过程中要注意立管的垂直度、牢固性，为保持立管垂直、牢固，每隔3米设一管箍固定。⑵消防管道分段试压由于消防管道点多面广，不易全面检查，在具备进水条件时，首先进行气压试验，如压缩机能停机，说明该段试压管道中无大的泄漏点⑶消防管道工作压力为1.2Mpa，试验压力为1.7MPa。试压合格后及时办理验收手续。⑷管道冲洗消防管道在试压完毕后可做冲洗工作。冲洗前后将系统中的水流指示器减压孔板、过滤装置拆除冲洗，水质合格后重新装好。冲洗过的水一定要预先安排排放点。⑸试验时电动压力泵将压力水通过管道输送到水压稳定器，再由稳定器将压力水输送到试验点。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计8.17供电照明工程A、施工程序施工准备技术交底材料发入吊顶内配管穿线电气设备基础制作电缆敷设电缆头制作电气设备检查调整设备接线、灯具安装、接地安装防雷接地焊接配合预埋B、主要施工方法1、防雷及接地系统安装在不同平面屋顶四周采用Φ12镀锌圆钢设置避雷带。屋面钢筋多处连接形成小于20*20m的网格。利用柱内两根主筋做为引下线，与屋顶避雷带及基础内钢筋上下焊接连通。并与屋顶钢筋网格，屋面避雷带，承台钢筋、桩基钢筋连成一体。利用建筑物基础地梁内的主筋作为接地体。防雷接地与电气接地共用一接地系统。本接地系统采用TN-S系统，整个系统的中性导体与保护导体是分开的。所有进入建筑物内的金属管线均应与接地体焊接，所有用电设备在正常情况下不带电的金属外壳必须接PE线。待接地装置焊好后，即要用接地电阻仪测量接地电阻，由甲方监理相关人员参加（选晴天）。如果达不到设计要求，则需要补打接地极直至达到设计要求为止，这时甲方有关人员应在隐蔽工程验收报告上签字认可。待整个接地系统全部敷设完毕后，我公司质检部门将对该接地系统进行抽查，同时邀请监理、甲方代表参加，由抽查人员任意指定测试点用接地摇表摇测，并填写安装测试记录，每一点检测电阻值必须符合设计要求。2、配管、配线本工程电气配管采用钢管暗敷。套管连接。套管内径应与管子外径吻合，套管两端均应自如，焊接严密。并强调要求钢管焊缝朝上，以防止地下水渗入电线管内，焊接钢管焊接处刷二遍沥青防腐，砖墙内配管应防腐完整，暗配管保护层应大于15mm。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计在钢筋混凝土内埋设电管时，应按土建单位事先提供的进度计划表准备好，积极配合，相互协调，电线管应在二层钢筋的中间敷设，严禁在钢筋外敷设，为保证暗埋插座、开关箱标高的准确性，应按甲方或土建提供的基准线，用水平仪找平，必须保证同一层或同一场所内开关、插座标高一致，误差允许在5mm以下，成排在0.5mm以下,并用合适的填料充满暗盒并作上相应的标记,并在丝扣处用φ6元钢焊接牢固,以保证暗埋管导通率在99%以上。管口应无毛刺、光滑、护口齐全，截断不允许用气焊切割，管子进箱盒处顺直，在箱（盒）内露出的长度小于5mm，用锁紧螺母固定的管口，管子露出锁紧螺母的螺纹为2-4扣。导线在购买时，按照技术人员计算的各种颜色数量进行采购，一般应按A相-黄色，B相-绿色，C相-红色，支线L1相为黄色，支线L2为绿色，支线L3为红色，N线为淡蓝色，PE线绿/黄双色配备，并注意配管内导线耐压≥500V。导线敷设前应进行扫管，清除管内积水和杂物。穿设导线时应将线理顺，导线在管内应不扭绞，管内不允许有接头。3、开关、插座安装首先土建工程已结束，门窗已装好并上锁。各种面板的安装线头须压接牢固、可靠，面板安装平正，整齐一致。压接线前，对各个回路进行绝缘测试并做好记录。⑴开关安装安装前检查开关的通断位置是否一致，操作是否灵活、接触可靠。开关安装的位置按设计标高及部位进行装设。并列安装的相同型号开关距地面高度保持一致，高度差不应大于lmm；同一室内安装的开关高度差不应大于5mm。相线应经开关控制。暗装的开关采用专用盒；专用盒的四周不得空隙，且盖板应端正，并紧贴墙面。门侧安装的跷板式开关距门口应在0.15-0.5m之间，同一层的开关宜一致。多联开关各自控制灯的位置，顺序应谐调，跷板式闭合方向应一致。⑵插座安装插座的安装高度应符合设计的规定及下列要求：•同一场所安装的插座高度应一致。•同一室内安装的插座高度差不大于5mm；并列安装的相同型号的插座高度差不大于1mm。插座的接线应符合下列要求：157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计•单相两孔插座，面对插座的右孔或上孔与相线相接，左孔或下孔与零线相接；单相三孔插座，面对插座的右孔与相线相接，左孔与零线相接。•单相三孔、三相四孔及三相五孔插座的接地线或接零线均接在上孔。插座的接地端子与零线端子分开连接。•同一场所的三相插座，其接线的相位保持一致。•暗装的插座采用专用盒；专用盒的四周不得留空隙，且盖板应端正，并紧贴墙面。•在潮湿场所，采用密封良好的防水防溅插座。•开关、插座压线应牢固；盒内清洁，导线无裂纹、砸压，面板端正，垂直误差不大于1mm。4、配电箱安装配电箱到场验收检查，箱内电器应安装端正、牢固，排列合理，与系统图相符。暗埋时，应按箱内设备整体，编号拆下妥当保管，预埋的箱“贴边”与墙面贴平，箱体嵌入墙内，至门窗装好上锁，再将拆下的箱内设备对号入位，固定好（注意做好箱壳的保护工作）。箱内配线应齐全、美观，绑扎成束，适当留有余量。接线压头牢固无松动，多股铜导线应采用接线端子压接并镀锡，单芯导线在螺栓上压接时应按螺旋方向盘圈，在接孔内压接时宜将线芯弯“回头”呈双线压接，软导线应镀锡或采用有镀层的接线端子压接。箱体安装牢固、端正。垂直误差：箱高0.5m以下不大于1.5mm,0.5m以上不大于3mm.进管孔无空孔。5、灯具安装土建粉刷、吊平顶工程已经结束，门窗工作已完成，灯具才开始安装（以防丢失、损坏、污染）。安装灯具时，根据预埋的螺栓和灯位盒的位置，在灯具的托板上用电钻开好安装孔和出线孔，如没有预埋螺栓可以根据灯具托板上的安装孔，并考虑预埋灯位盒的位置，采用射钉螺栓固定灯具托板。准备工作就绪后，将灯具托板托起，把盒内电源线和从灯具出线孔甩出的导线连接并包扎严密，并尽可能的把导线塞入到灯位盒内，然后把托板的安装孔对准预埋螺栓(或射钉螺栓)，使托板四周和顶棚贴紧，用螺母将其拧紧。6、弱电系统安装和调试157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计通信机房内各种电缆经弱电竖井走至各层电梯间吊顶内分至各户，竖井内设通条走线架，外线电缆经宽250mm走线架引至通信机房。各户设一个多媒体配线箱，电视电缆、电话线均经该箱引入及引出。多媒体配线箱安装高度离地2000-2200mm。电话、电视、网络线分管穿设。电视电话合用一个双孔插座。预埋在墙体中暗管的最大管径不超过50mm，楼板中暗管的最大管径不超过25mm。直线布管每30米处设置过线盒。7、系统调试：调试阶段是安装工程的尾声，本工程电气安装的质量将决定调试效果的好坏及成败。故此，电气线工长、技术员必须高度重视，并亲自参与调试工作，争取一次性调试成功，顺利开通。电力照明系统调试，以箱柜控制动作原理调试到符合设计意图为前提，同时达到供电部门及质检等部门验收要求。弱电系统与厂家技术员一起进行调试。各项单机试调，系统调试，联合试调，均必须作好详细调试记录，妥善完整保留原始资料并及时整理归档。8.18施工重点、难点分析及解决方案8.18.1、方块水下混凝土浇注水下浇注砼方块是本工程的难点。解决方案如下：1、水下混凝土在浇筑前应进行配比试验，根据几个主要参数，一是早强型，二是在和易性好，三是要早凝型，以此来选择最适合的水下砼配合比。2、水下浇筑混凝土时，浇筑过程中漏斗、导管及支架整体用50t吊机移动浇筑，为了保证水砼的浇筑质量，导管的下口应保证不提出已浇筑的混凝土面，也为了保证混凝土的整体性，混凝土浇筑允许超高，不允许超低，超高部份可通过机械配合人工凿除。浇筑过程中应精心组织，严格按要求施工。8.18.1钻孔灌注桩施工分析钻孔灌注桩施工是本工程的重点与难点。本工程钻孔灌注桩所处地质状况主要是棱体抛石层，该层钻孔灌注桩基础施工难度较大，不可预见的情况事时有发生，如塌孔、孔内泥浆沿棱体抛石间隙流走等等，这是严重影响工期和钻孔灌注桩质量的重要不良因素；157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计基于上述情况，对于棱体抛石层位置灌注桩成孔，我公司倾向于对该处灌注桩成孔采用冲击式桩机施工，该种钻机适合本工程抛石层的地质条件灌注桩的成孔，其原理是：通过提升冲击锤上下反复冲击土层、抛石层，把土、石劈裂、部份则被挤入孔壁中，形成一层土石混合但较为致密的孔壁保护层，这能有效防止塌孔与漏浆，能为成孔提供较好的有利条件，从而保证灌注桩的工期与质量。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计第9章工程质量保证体系和保证措施9.1质量方针“质量创优、信誉为本、顾客满意、持续改进”。质量方针是公司各部门、全体人员所必须遵循的，本工程项目将严格按照这一质量方针组织施工。9.2质量目标本项目工程质量目标为：分部、分项合格率为100%，优良率为85%以上。单位工程质量总评为合格等级。我们将按业主招标文件提出的质量检验评定标准进行验评，确保工程质量符合国家、行业及工程所在地地方标准、规范和技术条例。质量等级达到合格。9.3质量体系认证中国水产广州建港工程公司于1999年通过了lS09002（1994版）质量体系认证，并于2002年通过了lS09002（2000版）质量体系认证，并取得了证书。本工程将按IS09002质量体系标准的要求实施管理，使业主满意。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计确定方针目标创优规划质量保证体系施工控制保证经济保证质量监督保证甲方保证物资保证设备保证技术保证思想保证组织保证TQC教育标准化作业现场规范施工学习规范项目指挥充分利用先进设备技术交底用户至上企业精神预防为主质量第一党团工会监理监督测试计量单位专检人员监督施工中三检QC小组材料检验材料采购质量责任制会员作用班组长作用职能部门作用党团员作用强化质量意识PDCA循环工序质量控制质量与工资挂钩奖罚兑现回访用户竣工验收班组信息反馈优先施工方案全面质量管理保证体系框图9.4质量保证体系框图157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计9.5质量管理体系组织机构不合格项目经理：林添泉项目总工程师施工准备主任工程师各施工队质检工程师施工结果施工过程质检质检报告竣工监理工程师参数调整开工报告施工控制参数典型开工施工记录自检质量保证体系组织机构不合格公司施工质量主管：张锦潮157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计分项工程质量检验评定资料归档竣工验收事后控制图纸会审材料准备事前控制设计交底材料试验施工方案交底工序交底工序施工班组自检质安员复检报送监理工程师验收工序验收评定现场签证下道工序施工事中控制保证质量的控制、管理流程157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计质保体系班子机构：对于本工程项目的施工，我方将成立专门的项目经理部，由公司领导小组施工质量主管指导，项目经理部下设质安部，实施对本工程项目的质量管理。本工程项目经理为质量管理直接责任人，质检人员直接负责，通过专职质检贝和各部门主管及兼职质检员，对工程进行全面控制、检测、信息反馈和质量问题的处理，同时接受业主委派的监理工程师及其代表对整个工程的监理。为了达到设计及规范要求，我们将按照全面质量管理的指导思想，按ISO9002标准建立工程的质量保证体系，同时严格按照施工图纸、招标文件、合同、和有关的技术规程、规范、标准等要求，确定施工工艺和方法，编制工程施工程序，制定详细的质量保证、技术措施和质量保证计划，并严格监督执行。9.6工程质量保证措施9.6.1质量管理原则(1)、建立并健全质量保证体系，实行全面质量管理，完善岗位质量责任制。(2)、牢固树立“质量第一”的思想。如工程施工进度或经济效益与质量发生矛盾，确保质量优先。(3)、坚持以书面交底为主的技术交底制。分项工程开工前，应对分管技术人员和有关施工管理人员进行口头和书面双重技术交底，作好技术交底记录，明确责任。工程技术人员必须熟悉施工组织设计的各项有关内容，熟悉有关图纸，严格按设计规范要求和本施工组织设计的有关技术要求进行实施。(4)、坚持关键工序培训制。对本工程项目的关键工序，对所有参与上述工序工作的技术人员和技术工人，都必须进行施工前培训，坚持“不了解施工方法不放过，不了解质量标准不放过，不了解质量控制方法不放过”的“三不放过”原则。(5)、实行自检、互检和专检制度，严格质量把关，消除质量事故隐患。(6)、做好各类原始施工资料的记录、收集、汇总及按理工作。施工期间，由专项技术负责人填写施工日记。分项工程完工后，做好竣工资料，并编写施工技术总结。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计(7)、诚恳接受监理工程师、设计代表表和甲方代表的质量监督，不断改进工作，提高质量管理水平，确保目标的实现。(8)、在施工过程中，项目技术负贵人对发包人或监理工程师提出的有关施工方案、技术措施及设计变更的要求，在执行前向执行人员进行书面交底。9.6.2施工准备阶段的质量保证措施1、施工合同签定后，项目经理部应索取设计图纸和技术资料，指定专人管理并公布有效文件清单。2、项目经理部依据设计文件和设计技术交底的工程控制点进行复测，当发现问题时，应与设计人协商处理，并形成记录。3、项目技术负责人主持对图纸审核，并形成会审记录。4、企业对全体施工人员进行质量知识培训。9.6.3施工阶段的质量控制1、单位工程、分部工程和分项工程开工前，项目技术负责人向承担施工的负责人进行书面技术交底，技术交底资料办理签字手续并归档。2、在施工过程中，项目技术负责人对业主或监理工程师提出的有关施工方案、技术措施及设计变更的要求，在执行前向执行人员进行书面技术交底。3、工程测量应符合下列规定：1)在项目开工前应编制测量控制方案，经项目技术负责人批准后方可实施，测量记录应归档保存。2)在施工过程应对测量点线妥善保护，严禁擅自移动。4、材料的控制应符合下列规定：1)项目经理部在质量计划确定的合格材料供应人名单中按计划招标采购材料、半成品和构配件。2)材料的搬运和储存应按搬运储存规定进行，并建立台帐。3)项目经理部对材料、半成品、构配件进行标识。4)未经检验和已经检验为不合格的材料、半成品、构配件和工程设备等，不得投入使用。5)对发包人提供的材料、半成品、构配件、工程设备和检验设备等，必须按规定进行检验和验收。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计5、机械设备的质量控制应符合下列规定1)按设备进场计划进行施工设备的调配。2)现场的施工机械满足施工要求。3)对机械设备操作人员的资格进行确认，无证或资格不符合者，严禁上岗。6、计量人员按规定控制计量器具的使用、保管、维修和检验，计量器具应符合有关规定。7、工序控制应符合下列规定：1)施工作业人员按规定经考核后持证上岗。2)施工管理人员及作业人员按操作规程、作业指导书和技术交底文件进行施工。3)工序的检验和试验应符合过程检验和试验的规定，对查出的质量缺陷按不合格控制程序及时处置。4)施工管理人员记录工序施工情况。8、特殊过程控制符合下列规定：1)对在项目质量计划中界定的特殊过程，应设置工序质量控制点进行控制。2)对特殊过程的控制，除执行一般过程控制的规定外，还由专业技术人员编制专门的作业指导书，经项目技术负责人审批后执行。9、工程变更严格执行工程变更程序，经有关单位批准后方可实施。10、施工中发生的质量事故，必须按《建设工程质量管理条例》的有关规定处理。9.6.4竣工验收阶段的质量控制1、单位工程竣工后，必须进行最终检验和试验。项目技术负责人应按编制竣工资料的要求收集、整理质量记录。2、项目技术负责人组织有关专业技术人员按最终检验和试验规定，根据合同要求进行全面验证。3、对查出的施工质量缺陷，按不合格控制程序进行处理。4、项目经理部组织有关专业技术人员按合同要求编制工程竣工资料，并做好工程移交准备。5、在最终检验和试验合格后，对建筑产品采取有效防护措施。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计6、工程交工后，项目经理部编制符合文明施工和环境保护要求的撤场计划。9.6.5质量持续改进1、项目经理部分析和评价项目管理现状，识别质量持续改进区域，确定改进目标，实施选定的解决办法。2、质量全面改进按全面质量管理的方法进行。3、项目经理部对不合格控制应符合下列规定：1）按企业的不合格控制程序，控制不合格物资进入项目施工现场，严禁不合格工序未经处理而转入下道工序。2）对验证中发现的不合格产品和过程，按觑定进行鉴别、标识、记录、评价、隔离和处理。3）进行不合格评审。4）不合格处置应根据不合格严重程度、按返工、返修或让步接收、降级使用、拒收或报废四种情况处理，构成等级质量事故的不合格，应按国家法律、行政法规进行处置。5）对返修或返工后的产品，按规定重新进行检验和试验，并保存记录。9.6.6检查、验证1、项目经理部应对项目质量计划执行情况组织检查、内部审核和考核评价，验证实施效果。2、项目经理应根据考核中出现的问题、缺陷或不合格，召开有关专业人员参加的质量分析会，并制定整改措施。9.7主要分项工程质量保证措施为了使本工程达到设计要求，施工中严格按合同文件、技术规格书和《水运工程混凝土施工规范》、《水运工程混凝土质量控制标准》和《水运工程测量规范》等与本工程适用的国家技术标准要求进行施工，按《港口工程质量检验评定标准》检验分项工程、竣工工程的工程质量，并严格执行以下技术措施。1.测量放线质量控制措施导线及水准点（测量平面控制点和高程控制点）建立在基础稳固及车辆不经过的地方，并采取保护措施。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计定期进行检查和校核，发现问题及时纠正以保证控制点的稳定性。定期检测基线控制点，经常校核抛填标志，以确保建筑物尺寸准确。GPS使用过程中确保可用卫星个数4颗以上，截止高度角＜15°，差分信号连续稳定时进行施工测量、定位，确保海上施工定位的质量、电子施工图准确无误。2.基槽挖泥分项工程质量控制指标、质量控制措施质量控制指标（1）基槽挖至设计标高时，核对土质要符合设计要求。（2）基槽开挖的平面位置符合设计要求，断面尺寸不小于设计规定。（3）挖泥超宽控制在1m内，超深控制在0.3m内。（4）基槽开挖断面要控制不小于设计断面。平面质量控制措施（1）挖泥船配备DGPS接收机和《挖泥船电子图形控制系统》，平面定位精度可达厘米级,电子地图比例按照施工要求绘制；（2）施工前，工程技术人员根据各区平面控制参数编制施工导航文件，经审核无误后输入挖泥船电子图形控制系统；（3）施工中挖泥船驾驶员严格按施工导航图形所显示的开挖宽度，控制挖槽宽度，以减少废方；（4）在各施工条之间交接处，抓斗挖泥船按2m的重叠宽度安排重叠施工，以防止漏挖；（5）在各施工段之间交接处按10m的重叠宽度安排重叠施工，以防止漏挖；（6）加强施工过程检测工作，对数字化测深仪的检测结果逐次检查，发现质量不合格点立即调船进行扫浅，确保100%地挖完浅点，保证工程质量。高程质量控制措施（1）由挖泥船上GPS接收的厘米级高程和船的吃水深度,可以实时计算潮位,供施工使用；（2）施工前，工程人员把施工文件输入挖泥船电子图形控制系统；（3）施工员根据施工断面图形、实时计算的潮位变化情况及时调整抓斗深度，控制挖深；（4）当开挖接近设计深度时，应按设计要求定深挖泥，防止超挖；（5）定期对挖泥船深度显示器进行校准；加强过程检测，防止漏挖、超挖。3.水上抛石施工质量控制指标、质量控制措施质量控制指标157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计（1）所有规格石料的饱水强度不低于50MPa；不成片状，无严重风化和裂纹。（2块石和二片石厚度，每5m检查一个断面，每个断面1-2m取一测点，进行断面测量，厚度不小于设计厚度。（3）抛填块石断面轮廓不小于设计断面，每5m检查一个断面，每个断面1-2m取一测点，进行断面测量。（4）推（抛）填块石、理坡要控制标高偏差在标准允许偏差范围内。质量控制措施（1）工程主管必须在施工前对所有参与水上抛填作业的相关工作人员进行技术交底，做到人人明白。（2）把好石料进场质量关，抛填石料的质量和规格级配必须满足要求才能使用。（3）采用精确的RTK-GPS定位系统进行定位，在抛石过程中对抛石船位进行实时监控。（4）选择典型部位进行试抛作业，确定不同水深、不同区域的水流对块石作用产生的偏移量数据，以便用于施工改正。在施工过程中经常分析石体落位偏差情况，并及时作出调正。（5）抛石控制的原则是宁低毋高，减少超抛块石处理的工作量。4.混凝土工程质量控制指标、质量控制措施质量控制指标施工过程中涉及到的混凝土工程的分项工程有：预制沉箱、方块、卸荷板、现浇挡土墙及轨道梁等。（1）混凝土的所有原材料如砂、碎石、水泥、外加剂、水等进场前必须经过检验并符合标准、规范和技术规格书要求。（2）浇筑过程中及结束后分别要进行混凝土坍落度检测、拌和物中氯离子含量检测、混凝土强度检测。（3）在浇筑过程中要控制混凝土拌制、运输、振捣和浇筑符合要求，并加强混凝土抹面和养护，以保证混凝土的质量。（4）模板垂直度、倾斜度和截面尺寸符合结构尺寸要求，在误差允许范围内。原材料质量控制措施（1）制定试验的工作程序和试验报告格式，保证原材料的质量及规格符合规范和设计要求。（2）水泥根据使用计划由工程部提出，物资部采购供应。水泥试验157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计――由水泥供应厂商提供水泥质量保证书，并符合有关技术要求。在订货单发出之前，向业主、监理工程师提交水泥供应厂商的详细情况以及将采用的运输、存放和鉴定的方法，经业主批准后使用。――按规定对水泥进行各种必要的试验，并将结果上报监理工程师；――水泥试验合格并得到监理工程师同意的通知后方可使用。水泥的存放――水泥按生产日期及批号分批存放。存放地点防水，通风情况良好。――水泥存放期为生产后两个月内使用，若得到监理工程师批准，最迟在水泥出厂后3个月内使用；――严禁不同种类的水泥混合堆放。（3）细骨料――细骨料经鉴定试验后从业主、监理认可的供应地获得。――细骨料采用质地坚固、粒径在5mm以下的岩石颗粒（砂）。不使用活性细骨料、海砂、风炉矿砂、砾石、石灰石和回收混凝土等类型材料作为本工程的细骨料。――细骨料运输与储存时，不混入影响混凝土质量的有害杂物，并按不同品种、粒级分级堆放并有明显标识，堆放场地平整且排水通畅。――制定试验的工作程序和试验报告格式。（4）粗骨料――粗骨料经鉴定试验后从业主、监理认可的供应地获得。――粗骨料采用质地坚硬的碎石，不使用活性粗骨料。――粗骨料运输与储存时，不混入影响混凝土质量的有害杂物，并按不同品种、粒级分级堆放并有明显标识，堆放场地平整且排水通畅。――制定试验的工作程序和试验报告格式。（5）拌和用水用于搅拌混凝土的水应为淡水，按照国家标准，水中的有害物质如油、酸、碱、盐、有机物和其他杂质，不得达到致害的含量，用于普通混凝土的拌合水，包括附在骨料上以自由水形式存在的水，其氯离子含量不得大于200mg/L。水的PH大于4.0，硫酸盐含量按SO42-不大于0.22%不使用海水作为混凝土拌和用水。按要求向业主、监理工程师提交水的样本分析结果。（6）外加剂――在混凝土中使用何种外加剂，均须报业主、监理工程师批准。我司将根据工程需要向业主、监理工程师提出采用何种外加剂和何种试验方法的建议，并将使用外加剂对提高混凝土的强度、耐久性等影响书面报告监理工程师，得到监理工程师批准后，才可使用外加剂；157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计――外加剂在获得业主、监理工程的书面批准后方才使用，并在使用前至少30天，将计划使用的外加剂或掺合物样品送交试验；――工程中使用外加剂或掺合物时，应严格控制使用量；――在天气炎热时，为推迟混凝土凝固，拟使用混凝土缓凝剂，但要经监理工程师同意；――假如在同一次拌合中，使用了多于一种以上的掺合物，那么需要仔细调查其中一种掺合物对另一种掺合物的影响，防止离析，并达到监理工程师满意的程度；――不使用氯化钙和糖的外加剂；不使用引气剂――所掺的各种外加剂中，氯离子含量（占水泥重量百分比）不大于0.02%。――不同品种的外加剂分别运输和储存，做好标记，不混入杂物或受潮。模板质量控制措施本模板工程同时考虑了混凝土预制工程及现浇工程。（1）模板设计分项工程主管工程师进行模板设计后，由总工程师审核，并报监理工程师批准同意后交由模板班进行加工。（2）模板加工及安装模板加工及安装必须满足以下要求：a．模板制作――模板制作前将制作模板的方法、材料等方面计划和详细说明送业主、监理工程师审批。在模板材料运抵工地前，将有关细节送业主、监理工程师审阅，经业主、监理工程师书面同意后方得进场；――采用有足够强度的材料制作模板，加上符合要求的支撑，以确保模板的强度和刚度，以保证在混凝土浇注和捣实过程中，模板不致发生明显的挠曲；――模板的制作须使模板在拆除时，不会使混凝土受到撞击和振动；――对于永久埋于混凝土中的定位架和金属连杆，其间距不得小于5cm，连杆形成的空洞，应予以堵塞；――模板的连接处必须安装紧密，防止水泥浆流失。在施工缝处，模板必须牢牢地夹紧已经浇注的混凝土，以避免造成接缝外露面的高低不平。b．模板安装――模板的安装，必须保证正确地形成图纸上所要求的形状、线形和尺寸，并在规定的误差范围内；――当在模板内浇注混凝土时，模板将会发生轻度挠曲，所以在安装模板时应留出适当的修正量；157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计――模板应正确安装，并精确定位，所有的模板应在垂直或水平的连接处安装固定；――对延伸入水中的模板，应是完全不透水的，防止在混凝土浇注前，浇注期间和浇注后最少2小时内有水进入模板；――除非监理工程师同意，否则必须避免利用下层模板作为上层模板的支承。如征得同意后，下层模板必须能承受上下层的全部荷载，并待上层混凝土达到规定的强度后，才允许拆除下层模板。（3）外露和预制构件的模板用于永久性混凝土可见表面的模板，采用钢质模板，并保证混凝土表面在规定的误差范围内。钢质模板应使浇注的混凝土表面光滑、平整，没有明显的凹凸不平和接缝痕迹，模板也是企口接合的木板或钢板，这些模板的接缝应与混凝土表齐平。（4）非外露表面的模板若完工后，混凝土表面不必永久暴露的，可以采用平滑对接的木板来制作模板。模板表面必须正确安装，并使钢筋有足够的保护层，对完工后的混凝土尺寸，其误差不得超过规定值。（5）浇注混凝土前的模板准备a．浇注混凝土前，必须将模板彻底清洗，为了排水和清洗杂物，可在模板上开一些临性的孔。b．模板清理后，在模板上涂上脱模剂。但脱模剂不得涂在钢筋或其他预埋钢结构上。并在需要使用脱模剂前至少30天，将脱模剂样品送交监理工程师审批。c．在混凝土浇注前，报请监理工程师验收所有的模板。保证使浇注的混凝土坚实、光洁，并在所规定的误差范围内。（6）模板制作和安装的偏差应符合设计要求，应符合下表的规定：模板制作允许偏差一览表偏差名称允许偏差（mm）木模板制作时的偏差：1、长度和宽度2、相邻模板高低差（刨光板）3、刨光模板表面执最大单位部不平（用2m直尺检查）±515钢模板制作时的偏差：1、长度和宽度2、表面最大单位部不平（用2m直尺检查）3、连接配件的孔眼位置±221（7）模板拆除157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计拆除模板不得损伤混凝土，在混凝土获得足够强度能支承自重前，不得拆除模板。在被支承的构件已获得足够的强度，能承受自重和外荷载作用，并有相当安全系数后，才可拆除底模和支撑。没有监理工程师的同意，不能拆除支撑和模板。砼质量控制措施（1）提前做好砼配合设计的优化工作，及其在各种自然因素影响下的调整方案。（2）开机前将称量器校正准确，坚持配合比的严肃性，禁止生产工人再在浇筑现场加水。（3）对砂含量每班测1～2次，遇有变化，及时调整砼配合比。采用强制式搅拌机搅拌混凝土。在混凝土运输前，运输工具在使用前用清水湿润并不留积水。（4）混凝土振捣――振捣器的操作要符合厂商说明。在缺乏机械振捣条件的部位，应用人工振捣。混凝土和砂浆在拌合完成后初凝前浇注和捣实完毕，已部分凝结的混凝土拌合物，不用于工程中。混凝土拌和前应测试不同的试拌配合比以找出最佳配合比。混凝土振捣应符合以下要求：――采用频率不低于100赫兹的插入式振捣器，在多处不同地方振捣较短时间（约15～20s），而不能在同一地方振捣过长的时间。插入点间距不得超过45cm，振捣器要充分插入混凝土中，并应垂直插入，快插慢拔，以大约7.5cm/s的速度慢慢抽出；――插入式振捣器不得触及模板和钢筋；――振捣顺序从近模板处开始，先外后内，移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍；――混凝土必须分层浇注，每层厚度不超过30cm，且待每层混凝土充分振捣完毕后才能继续进行上一层混凝土的浇注，上层混凝土浇注在下层混凝土初凝前完成。为保证上下层混凝土结合的整体性，振捣器应插入下层混凝土5cm；――不把振捣作为堆积的混凝土扩散就位的手段；――工地上备有基本的备用零件或者备用振捣器，以避免由于振捣器产生故障而引起的严重后果；――混凝土浇注和捣实后，在凝固期间，绝对不许产生变位，施工中要对结构的不同部位的浇注时间作出准确的记录；――顶层混凝土必须进行二次振捣及二次抹面，以防止松顶和干缩裂缝；――防止过振和漏振。（5）夜间施工157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计因工艺需要而必须在夜间或光照很差的地方进行连续施工时，要在混凝土拌制、运输和浇注的场所提供足够的照明以保证施工质量和施工安全。（6）高温施工根据工期安排，很多混凝土工程的施工在夏季进行，因此，如何保证混凝土浇注在高温环境下的施工质量非常重要。若浇注混凝土时环境气温达到或超过30°C，在报请监理工程师同意后，采取以下措施：――适当遮盖骨料、拌合水，避免阳光直射；――对骨料喷水，对模板喷水以降低温度；――尽量缩短混凝土的运输时间；――采用冷却水或加冰块拌制混凝土；――掺加缓凝剂以避免混凝土过早凝固。（7）混凝土养护养护方法在混凝土初凝阶段，要避免混凝土受到阳光、干燥风流、雨水和流水等的不良影响，并在混凝土浇注完毕硬结后，应采取以下一种或几种措施，覆盖混凝土表面，尽快对混凝土进行养护，并在浇注混凝土前14天向业主、监理工程提交采用养护的方法和设备的说明，以便监理工程审批。――在混凝土上覆盖一层粗麻袋、草垫或类似的吸水材料，或者覆盖一层砂，并通过喷水保持混凝土的经常湿润，喷水时间为14天（挡土墙21天），或者由监理工程师批准的其他方式覆盖养护；――在混凝土彻底湿润后，给混凝土铺上一层塑料薄膜，覆盖的时间为14天或者由监理工程确定；――使用经监理工程师批准同意使用的液体养护膜，液体流动速率由制造厂家规定，对处于水平位置的混凝土表面，混凝土浇注后立即使用养护膜，对处于垂直位置的混凝土表面，待模板拆除后，再行使用养护膜。养护用水养护用水应符合对混凝土用水的要求，并且在水中不含有致使混凝土表面受到污染的化学物质或其他物质。混凝土保护――若模板不能在混凝土浇注后12小时内拆除，有需要时应对模板进行遮盖，防止阳光的直接照射，将混凝土水份的损失减少至最小程度；――在混凝土凝固期间，对有可能受波浪影响的混凝土，应采取足够的保护措施，防止混凝土受波浪的损坏，所有临时性保护工程，都应达到监理工程师满意的程度。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计第10章确保工期的技术组织措施10.1施工进度计划安排原则在编制本进度计划时，主要遵循了以下编制原则：1、响应招标文件对工期的要求。我们确保从监理工程师发布的开工令起按招标要求时间内完成招标范围内的全部工程内容。2、各施工区域人员、机械设备相对独立并分段进行流水作业。同时项目经理部通过对各区的主要控制项目统一进行进度控制，使各线路施工既能保持相对的独立，又能相互密切配合，以确保施工工期。3、施工顺序与进度计划安排考虑充分利用所投入的施工资源，尤其是船机设备，做到能穿插配合的同时，又能合理有序地调配。10.2工期安排我们承诺：从监理工程师发布的开工令起按招标要求时间内完成招标范围内的全部工程内容。总工期为21个月。10.3施工总体计划（横道图、网络图）采用关键线路法编制施工进度计划，包括施工网络图与施工进度横道图。关键线路上的施工项目为本计划必须严格控制的项目，施工时资源方面给予优先配置，以确保按时完成。施工过程中，通过动态跟踪的方法对各项目的施工进度进行跟踪，以随时掌握整个工程项目的施工情况，为调整施工计划或重新调配资源提供依据。施工网络图与施工进度横道图见附图表。10.4工期进度保证措施1、备套人员、机械、材料可以快速到位。大型施工机械可以在接到中标通知后7日内到位。2、若我方中标，我司将把本工程作为重点工程，保证人员、材料、设备、船机按时到位。加大前期投入，根据工程具体情况，进一步优化调整施工总体计划和现场布置，并将计划分解到月、旬、周，抓关键、抓节点，确保优质按期完工。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计10.5进度控制和保证措施10.5.1进度控制和保证总体措施我公司将本工程列为重点工程，将组织施工经验丰富的项目部负责本工程的施工管理，提供优先的人力、物力和设备保证。按项目法组织施工，建立健全各种规章制度，要求各个部门必须按周计划执行进度计划。具体的进度控制和保证措施以下：１）在各施工队伍或班组之间积极开展劳动竞赛，优质、快速、高效地完成施工任务，保证施工工期。２）取得当地有关部门的支持，搞好与群众的关系，为工程施工创造一个良好的外部环境，使工程施工不受外界的干扰和破坏，保证施工的顺利进行。３）抓关键路线，严格按施工组织设计网络计划施工。充分考虑施工现场各种因素可能对工期造成的延误，进度作业指标要留有余地，以便各种延误发生时采取补救措施。４）在施工过程中，将根据总网络计划编制“月、周”的施工计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与进行调整，实行动态管理。５）在设备的配备上要做好施工机械功能及效率的配套与协调，充分发挥我公司机械化水平高，技术力量雄厚的特长。６）组织有经验的机械修理人员组成机械设备维修班，备足零配件，对现场设备定期检查维修，使设备始终保持良好的工作状态，以确保工期。７）按生产计划情况编制材料需求计划，对紧缺材料，超前订货，及时采购，并备有充足的库存量，保证工程需要。８）根据当地的自然条件，做好雨季施工的技术防护措施和材料物资供应计划，以确保施工生产的进度、质量和安全，尽量减少雨季对施工的影响。９）主动与当地的水文气象部门取得联系，做好汛期的水文预报工作，及时掌握天气及水位的变化情况，落实防雨防汛措施，以确保现场施工生产的安全、质量和进度。１０）每周由项目经理组织召开生产例会，检查每周生产完成情况及落实第二周的工作计划；每月进行一次计划大检查，把实际进度与计划进度进行比较，以便及时发现问题及时处理。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计１１）坚持管理干部和工程技术人员跟班作业制度，以便及时发现和处理施工中遇到的各种问题，避免窝工、停工、返工等现象的发生。１２）工程进度一旦受影响，认真研究，挖掘潜力，在尽可能的前提下，加大人力、物力的投入，提高劳动强度和生产率，以保证工程进度。１３）由公司有关部门和项目经理部编制、落实、检查和督促生产计划的执行情况。由项目经理部各职能部门编制、落实、检查和督促日、周、月生产计划的执行情况。１４）每日召开班前会，每周召开一次生产会，检查落实施工进度、工程质量、安全生产等工作的情况，协调人、机、物、财的调动和使用。制定施工工序的质量计划，定期召开质量例会，专题研究工程质量改进措施。１５）工程计划监督a、检查工程计划是否满足合同的要求。b、检查工程计划是否按原定计划进行，如有滞后，应查明原因，并书面通知执行人或部门，督促他们采取有效措施，限期赶上进度计划。c、每周、每月对各项计划进行检查总结，提出书面改进意见，并通报各施工责任人。10.5.2组织保证措施1）项目经理部人员要熟悉和研究且严格执行合同条款，组织各级人员学习有关技术标准、规范和技术规格书，制定各工序、各工种的作业指导书。2）根据本工程的特点及现场的施工条件，编制切实可行的施工方案，合理安排资源使用计划，采用新技术、新工艺提高生产效率，避免因施工方案出现大的变更而影响工期。3）保证资源供应，做好人员、晚的调遣工作，安排好机械设备的使用计划，提前做好材料使用计划及市场调查，保证在施工过程中的及时供应。4）做好施工准备工作，加大前期投入，使工程施工尽快走上正轨，避免出现先期工期拖延、后期赶工的不利局面。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计5）实行计划管理、网络控制，及时编制进度计划，以网络计划为主控制：工程进度，严格控制关键工序的工期，确保节点工期按计划实现。编制周计划、旬计划、月度计划、季度计划和滚动计划，实行以天保周、以周保旬、以旬保月、以月保季的措施，采取一切可能的措施以保证计划的实现。6）项目经理部作好每天的施工安排，协调各工序间的施工干扰，平衡各工序所需的资源及设备，及时解决施工中的各种技术问题，总结当天的工作，并安排次日的工作；每周召开生产调度会，对上一周的施工生产进行总结，并安排下一周的工作。7）做好主要项目的典型施工，总结经验，提高效率。8）处理好与业主、监理和设计、科研的协调工作，及时处理施工中出现的施工干扰和技术问题，避免不必要的延误。9）做好防台防火防洪工作，制定得力的防台防火防洪等安全措施，力争将台风、洪水等灾害所造成的损失减至最小，避免安全问题影响工程施工的进度。10）强化项目管理，大力推行内部作业承包制度，鼓励职工提高生产效率，加快工程进度。11）搞好安全和质量控制，避免因安全和质量问题引起停工、返工而导致工期延误。12）加强信息化施工管理，对施工中可能出现的不利情况具有预见性，采取事前防范措施，避免不必要的损失和工期延误。10.5.3物资保证措施1）项目部根据施工进度的安排，做出详细材料计划表，以保证材料供应的计划性和供应时间的准确性，并保证材料有一定的储备，及时作好材料进货，作好来料的验收，保管与分流。2）做好后勤保障，满足施工现场对人、财、物、机的需要。10.5.4人员、设备保证措施1）计划进场的人员为公司正式职工及专业施工队伍，不受季节的影响，整个施工期间，不存在休假期间，关键工序24小时轮班施工，确保工期。加强对施工机械设备的管理和调配，配齐维修人员，备足易损配件，加强对设备的保养及维修，搞好统一的机械调配，充分发挥船机效率。2）根据日施工进度计划和周施工进度计划，在施工进度不能达到计划时，及时增加施工机械和施工人员，并分析进度落后的原因，保证计划按时完成。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计第11章环保、文明施工措施我司在本标段合同工程施工中，将严格贯彻执行国家有关文明施工、环境保护的标准、规范，建立专职的部门及专职人员进行监督，接受业主的监理工程师的指导、监督，切实把文明施工和环境保护措施落到实处。贯彻执行国家和地方环境保护法规，并教育职工自觉遵守环保、环境卫生管理条例，做文明职工。如有不遵从者，将给予经济处罚，行政记过，登记入档案，驱逐出场，直至送有关部门进行改造。合同工程施工中，将坚持“保护和改善环境”的方针，坚决执行国家环境保护的三大基本政策：“预防为主”“谁污染水治理”“强化环境管理”。实施“三同时”制度，注重“预防为主”的原则，推行清洁生产技术和清洁生产，成立环境保护领导与实施机构，并建立环保专项资金。11.1对环保和文明施工承诺1、在整个施工过程中采取必要与充分的安全、保卫和环境保护措施，并接受业主和监理工程师的监督。2、我们在工程施工中，将坚持“保护和改善环境”的方针，坚决执行国家环境保护的三大基本政策：“预防为主”“谁污染谁治理”“强化环境管理”。实施“三同时”制度，注重“预防为主”的原则，推行清洁生产技术和清洁生产，成立环境保护领导与实施机构，并建立环保专项资金。3、我们遵守招标文件之技术规范书中提出的有关文明施工及环境保护的要求，成立本项目部创建文明工地活动领导小组，制订创建文明工地活动的实施方案和具体措施，争创“文明施工单位”做到：(1)履约信誉好；(2)质量安全好；(3)料机管理好；(4)队伍建设好；(5)环境氛围好；(6)综合治理好。11.2环保和文明施工保证体系为了达到环保和创建文明施工工地的目的，除了发挥项目部内部人员的作用外，我们还将发动外部力量，在监理工程师和当地村委会的监督和协助下，组成环保和文明施工保证体系。发挥集体的威力。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计监督协助监督协助组长：项目经理当地村委会驻地监理工程师专职监督员各施工工区职能部门各施工组表8-1环保和文明施工保证体系11.3施工作业区环保和文明施工措施为了保护周边环境，净化空气，降低噪音及粉尘污染，维护环境卫生，我们将实行以人为本的管理，使文明施工管理规范化、制度化，做到有章可循、有法可依，切实加强建设工程现场文明施工管理。1、在进场后完成标志牌架设工作，标志牌要求按规定统一设立，内容按要求填写，设置醒目、具有抗风防雨措施，保证标志牌在合同期间完好，合同期满后拆除。2、场内设置连续、畅顺的排水系统，合理组织排水，保证施工现场临时道路畅通、场地平整、无大面积积水。3、现场施工人员一律要佩带胸卡(专职安全员的佩证为红色，以示醒目，佩证内容有姓名、职务和本人像片)，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。进入施工现场均需戴安全帽。4、在场内适当的位置设置宣传教育栏，进行文明施工管理、安全保证等方面的教育宣传。5、场内施工用电缆须架离地面，配电箱要有防水、防雨措施。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计6、施工现场防火、用电安全、施工机械及余泥外运、散体物料运输等，严格执行国家或地方有关规范、规程和规定，禁止违章行为。11.4环境、环保、卫生管理1、工地严格遵守文明施工规定，并教育职工自觉遵守环保、环境卫生管理条例。2、在施工过程中，放置油桶的地方，设置油污水集井，确保油料不会渗漏到油桶外污染水源、环境。3、采取各种措施，如设置防护罩等，限制降低施工噪音，并严格执行夜间施工的申报审批制度。4、工地生活办公区要保持清洁，每天派专人定期打扫，设置专门的垃圾桶，定期运往垃圾点。11.5生活区后勤场区管理措施1、生活区符合安全、通风，明亮及环境卫生要求。2、生活区内专人定时清扫，并确保生活区沟渠畅通。3、厕所有专人清理，定期喷药，不得有异味，保持清洁卫生。4、生活区落实区域包干的安全、防火综合治理及计生责任人制度，及卫生清除的专责轮值制度。5、宿舍内严禁打麻将及其他赌博活动和违法行为，严禁男女同室混居及家属留宿。6、在生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌及住宿规定。7、设置医务室，负责工地员工的医疗保健，做好防病治病，负责监督检查食品卫生，防止食物中毒，发现情况及时通知整改。8、工地人员按公安部门及有关部门规定，办理暂住手续；进行岗前培训及安全、纪律法制教育。9、工地做好防盗防窃工作，严格门卫制度，并防止工地发生斗殴事件。10、加强民工宿舍的治安巡查，制定突发事例的控制及疏散路线图，要培训民工学会使用防火设施。11、积极主动处理好与邻近居民、企业等单位的相互合作，睦邻友好关系，尊重当地街委会及社区各行政主管部门和公安机关的管理，开展“157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计共创文明工地”、“共创安全文明村镇”活动，做“爱民、便民、不扰民”工地。11.6配合环境保护的施工措施11.6.1不污染环境措施1、废油料、生活污水禁止随意倾倒，统一规划，集中处理。2、雨季采取加深排水沟的措施，保证排水通道畅通，防止土石冲入河道、渠道和其它施工区域。3、采取噪音控制措施，现场发电机安装消音器，控制噪音污染。4、在电线架空的上空搭设电线保护栅架，使之在施工过程中免于受损或被破坏，确保周围不受影响。5、工程竣工后，拆除工棚及回填排水沟。并将工地四周环境清理整洁；做到工完、料净、场地清。达到业主、监理工程师、质监部门的要求。11.6.2水上作业船舶环保措施1、项目经理负责监督本工程施工的环保工作，制定环保改进措施，及与有关环保部门的联络。2、开工前应对所有的施工船舶进行严格检查，发现有可能泄漏污染物（包括船用油类及疏浚泥沙）的必须先修复后才能施工；在施工过程中应密切注意有无泄漏污染物的现象，如有发生应立即采取措施。3、施工中废弃的材料不得随意抛洒，应及时收集，存放于指定地点，定期集中进行处理。4、加强施工船舶自身的防污管理。船舶施工时产生的油污水必须通过船舶自身配置的油水分离器处理，处理后的污油用桶装运到指定地点；禁止把施工中的生活垃圾直接抛入水中，应用袋装处理后运到指定地点。5、当地的环保部门密切配合，共同做好工程施工的环保工作。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计第12章安全生产和文明施工措施为保证安全文明施工，创优质工程，我们将组建本项目的安全管理机构，建立安全生产管理体系，落实安全生产责任制，制定严格的安全保证措施，并在施工过程中严格实施。12.1安全生产的原则和目标12.1.1原则1、坚持管生产必须同时管安全的原则。2、坚持生产与安全同步实施的原则。3、生产与安全发生矛盾时，坚持安全第一的原则。12.1.2目标1、本工程有关活动在安全的方式下进行，将施工中的伤害或损坏的风险减至最小程度。2、安全目标：贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针。杜绝重大安全事故发生，轻伤事故发生率控制于千分之一，杜绝一切伤害事故，实现施工全过程安全生产。12.2安全生产管理组织机构、保证体系和安全生产责任12.2.1安全生产管理组织机构组织机构设置：项目经理部安全生产管理组织机构为安全生产领导小组。项目经理林添泉为小组长，其他包括各部门主管、专职安全员和兼职安全员组成。办事机构设在质安部，由专职安全员王仕杰负责处理日常事务。安全生产管理委员会的职责是：认真贸彻执行劳动保护和安全生产的各项政策、法令和规章制度；审批安全生产措施计划：完善各部门管理人员的安全生产责任制；定期研究解决安全生产的难题；组织项目经理部的安全生产大检查和开展安全无事故竞赛活动等；总结与推广安全生产先进经验；主持重大伤亡事故的调查分析，提出对责任人处理意见和改进措施。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计12.2.2安全管理保证体系机构项目经理安全检查安全教育安全生产领导小组各施工队查事故处理查环境、隐患、劳务条件查管理制度查思想事故教训典型经验教育安全技术知识教育安全生产方针政策教育思想政治教育各施工班组定期进行安全生产大检查开展“安全月”活动开展“安全宣传周”活动开展“安全竞赛活动安全技术知识考试落实安全奖罚规定总结评比、奖优罚劣157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计12.2.3安全生产责任安全生产责任人的安全责任(1)第一安全生产责任人(项目经理)；(2)直接安全生产责任人(分管生产的项目副经理)；(3)项目经理部专职安全员；专职安全员必须具有做安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型。其工作任务，包括制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则与条例的实施情况；(4)班组长和班组兼职安全员；(5)员工个人。上述人员安全责任按《中国水产广州建港工程公司安全生产责任制》的规定执行。12.3安全工作程序12.3.1安全会议安全会议作为交流安全工作经验和安全条件的一种手段，项目经理部必须保持所有的安全会议记录，必要时接受上级主管部门及业主的检查，其主要内容如下：1、项目经理部组织月度安全会议，由项目经理部有关安全人员参加。2、项目经理部每周召开安全会议，对其员工进行安全教育和学习。3、项目经理部设安全建议箱收集员工的安全建议。4、其他与安全有关的事宜在每天的生产调度会及每周的生产协调会议上解决。12.3.2安全报告项目经理部必须记录并保存下述安全记录；1、工伤事故记录2、设备及车辆事故记录3、环境损害事故记录4、政府监察情况记录5、职业病记录6、工程损害记录7、灾害损失记录157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计12.4奖励及处罚12.4.1奖励1、项目经理部每年开展“安全生产月”活动，通过开展形式多样的安全活动提高员工的安全生产意识和自我保护的能力。2、项目经理部组织班组和员工开展“安全无事故竞赛活动”，通过竞赛，表彰先进，督促员工时刻保持高度安全生产自觉性。3、符合有关规定和对安全生产有突出贡献的员工，经项目经理部安全生产管理委员会审核同意后，给予一定奖励。12.4.2处罚1、进入施工现场的员工没有正确穿戴劳动防护用品的；2、违章用电而酿成事故者；3、违反规定使用缺乏保护装置的机械设备酿成事故者；4、违反现场安全规定酿成事故者；5、非职业机动车驾驶员开动机动车的；6、在施工水域钓鱼、捕鱼或洗澡玩耍者；7、非专业施工人员攀爬搅拌桩及或插纸板机者；8、在工地现场酗酒的；9、乘坐交通艇不穿救身衣者。对上述行为责任人按有关规定予以处罚。12.5员工安全教育及培训12.5.1新员工三级安全教育新员工经三级安全教育后，经过考试或考核，合格者方可安排上岗作业。12.5.2特殊工作人员特殊工作人员（电工、焊工、起重机械作业人员、司机等）均经政府有关部门培训。考核合格后发给资格证书上岗，并按规定的时间参加复审考核验证。12.5.3安全培训项目经理部井组织基本的安全培训。12.5.4持证上岗项目经理部所有员工均要参加政府劳动部门要求的企业员工劳动安全卫生教育，持有有关证书，并按规定的时间和方法参加复审考核验证。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计12.5.5安全学习及记录项目经理部的各施工工段、班组每月举行两次安全学习活动，由项目经理部专职安全员及班组兼职安全员组织实施，按规定填写记录，保存备查。12.6事故的损害报告，调查及分析1、一旦发生安全事故，立即暂停该项目和与之有关的项目的施工，同时采取必要的补救措施，并按有关规定，报告有关上级部门与政府部门。2、安全事故发生后，将事故的简要情况立即报给监理工程师，在监理工程师初步确定类别性质后，按下要求进行报告：(1)安全问题：在2天内书面上报业主。(2)一般安全事故：在3天内书面上报业主。(3)重大安全事故：在2小时内速报业主和广州市安监站。(4)按监理工程师指示消除事故产生的危害和影响，查明事故原因，采取补救措施。在查明事故原因之后的7天内向监理工程师提交一份事故报告和阶段性开工报告。3、调查分析结果在项目经理部安全会议上公布，防止事故重复发生。4、根据调查结论对责任人员按规定进行处罚。12.7安全检查及核查1、除专职安全员每天进行例行检查外，项目经理部安全生产管理委员会每周组织一次安全大检查。2、所有不安全的施工条件和操作都由项目经理部及时纠正。3、项目经理部协助业主及政府有关部门对工程施工进行安全检查，并根据检查结果及时进行整改。4、项目经理部安全管理人员填写安全检查记录、整改通知书，并编写安全报告。12.8本工程的安全风险评估1、项目经理部根据施工现场的条件，本工程的特点和性质，对施工过程中可能出现的事故进行分析判断，确定本工程的安全风险及控制目标。根据本工程的特点，安全风险主要有如下几个方面：157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计(1)自然灾害影响(2)陆路运输作业(3)水上运输作业(4)机械设备操作(5)用电安全风险(6)火灾风险2、安全风险的防范以预防为主，保障为辅：通过贯彻执行安全管理措施来控制风险，通过保险、防护措施将风险发生所引致的损失减至最小。12.9施工区、生活区的安全及卫生控制1、施工区和生活区内设置足够的垃圾箱并每天清理。2、每幢宿舍配备泡沫灭火锚，通道不得堵塞。3、项目经理部制定施工区和生活区防火计划。4、项目经理部配合业主每周进行防火安全检查。5、电气线路和设备均接地保护并安装漏电保护开关。6、现场福利计划（1）项目经理部确保员工使用符合卫生标准的饮用水，坚持定期检查水质；（2）项目经理部在现场提供防暑降温的设备，并采取措施提供防暑降温用的食品和饮料。12.10施工现场强制性安全要求12.10.1高空作业强制性安全要求项目经理部的安全计划及程序应报业主审查，并接受计划外提出的合理附加要求。现场施工存在大量的起重机、起重船、履带吊等，均属于高空作业，存在较大安全隐患，必须执行下述强制性安全要求：1、没有穿戴防护用品的员工不得进入施工现场。2、高空作业应系安全带，下雨时禁止爬高作业。3、机械设备行走前必须探摸场地，防止地基软弱造成沉陷。4、所有机械的运动部份、设备或电动工具必须安装防护罩，防止人体接触。5、所有临时配电箱必须安装接地保险，所有电气设备均必须按地良好。6、所有设备必须由合格人员操作，操作者必须持有相应的资格证书。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计7、所有吊机必须安装力矩限制显示设备。8、所有设备由项目经理部在现场开工前进行检验，检验标志应附在设备上，检验应由合格的人员进行。9、在所有配电箱及发电机旁均设立警告性标示牌。10、所有临时配电箱均考虑雨天防水措施。送电至各用电点的电缆必须架离地面。11、六级以上大风、大雾及大雨天气停止夯击作业。12.10.2水上施工安全措施1、乘坐交通艇、水上运输材料、水上施工作业，均需穿救生衣。2、临水作业须穿救生衣，交通艇须核定限载人数，交通艇及工作船要备有救生设备。运输船舶要核定限载，所有船舶设安全警示牌。3、夜间船机作业要有足够的灯光照明。4、严禁单人水上独立作业，水上作业严禁穿水靴，严禁在施工水域内游泳。5、专人收听天气预报，提前做好施工现场及施工船舶的避风防台工作。12.10.3工程安全措施：1、加强监测及监测资料分析，避免滑坡等安全事故的发生，必要时采取减载及其他防护措施，确保工程本身的安全。2、及时办理工程、工程人员、第三方人员及船机设备的保险，分散降低可能出现的安全事故影响的风险。12.10.4用电与电气设备使用①所有用电线路由电工专业人员负责安装，配电系统实行分级配电每级均配备闸刀和过载漏电保护装置。②各种用电设备采用“一机一闸制”，必须设置的保护零线单独铺设。须做防雷接地的电气设备必须同时做重复接地。③所有电气设备都要设置防雨罩，防止雨天淋湿损害设备、人员触电。④施工用电设备专人使用，严禁非使用人员擅自使用电气设备⑤所有电气设备操作人员必须熟悉有关操作规程，严格按规定的程序进行操作，作业完成后及时停机拉闸，做到“工完机停电关”⑥157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计定期进行配电线路与设备电气系统检查，及时整改用电隐患，确保用电安全。12.10.5雨季施工措施①做好物资、水泥的防潮及防浸工作。准备足够薄膜、彩条布。②平时要测定仓库及宿舍的地面标高，以及暴雨或潮湿可能引起的水位高涨，及时采取转移或垫高，确保物资、文件、资料的安全，不致受损。③雨天停止露天焊接，注意用电安全。④注意施工现场的情况，防止塌方、掉物事故的发生。并对危险地段用危险标志警告牌，严重的派人进行处理。⑤配备足够的遮雨材料，防止混凝土施工中受淋。⑥加强工地排水设施的维护，确保排水顺畅。12.10.6防火a、经常检查消防设施，按规定配备足够的灭火器材，并定期检查以确保其有效性。工地现场预留足够的消防通道。b、易燃施工作业点周围设置“禁止烟火”等醒目标志及消防防器材，禁止消防器材挪作它用。C、施工需明火作业时，必须有人看管，做到人走火灭。d、进行电焊、气焊作业时，应清除周围易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。工作结束，应切断焊机电源，并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。e、禁止在施工现场乱扔烟头、火种。12.10.7防盗a、设置门卫与巡逻人员，实行值班制，二十四小时轮流值班。有条件时工地陆上区域实行封闭管理。b、各种精密贵重仪器、文件档案由专人保管。c、禁止本工程无关人员进入施工现场，防止破坏和物品丢失。d、保护好各种测量控制标志。e、加强与当地派出所的联系。12.10.8防暑与防“非典”①合理安排工作时间，户外作业尽量避开中午高温时间。②户外施工作业要做好防暑降温措施，现场保持足够的清凉茶水供应。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计③严格控制食品采购渠道，防止购买有毒或不卫生食品。④加强厨房卫生与工作人员的管理⑤经常对厨房工作人员进行身体检查，对患有传染病的人员调离其厨房工作岗位。⑥按照国家卫生部颁发的防“非典”措施进行工地防“非典”教育，定期购买有关防护药品服用。并定期对临时设施和生活区进行消毒。12.11医疗服务和紧急响应1、项目经理部设立医务室，配备有行医资格的、在卫生保健与急救方面具有丰富经验的医生、护士各一名，能够进行工伤应急处理。2、医务室为员工提供治疗常见病的服务，并保证将遭遇事故或急病的员工及时送往医院。12.12应急计划和措施12.12.1机构项目经理部成立处理紧急事故的领导机构和抢险救灾队伍。12.12.2通讯联络施工现场、生活区之间配备足够数量的对讲机，保证信息畅通。12.12.3救险器材与设备的贮备1、贮备必要的救险器材与设备材料，如担架、夹板等，并在贮备地点设置明显的标志。2、工地常备1~2辆汽车，以备急需。12.12.4安全通道与安全出口现场生产人员较多和危险性较大的地点和工段必须设置安全通道与安全出口，并设置醒目的标志。施工中严禁在安全通道堆放杂物，保证其畅通无阻。12.12.5灾害时的自救与自救教育项目经理部的专业医务人员通过黑板报定期宣传普及有关医学知识，重点培训班组安全员及全体员工掌握基本的急救方法。12.13主要分项工程安全保证技术措施12.13.1总则157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计1．项目经理部设立专门的安全领导小组，由项目经理任组长，由项目副经理任副组长，负责整个惠来（靖海）发电厂一期工程港口防波堤、综合码头及其护岸工程的安全领导工作。定期布置和检查工作，消除隐患，不断总结提高，确保工程安全施工。2．项目经理部设立专职质安部门，专职安全员3人。3．施工前对全体施工人员进行安全教育并考核，且将安全考核与经济利益挂钩。4．生活区要防火、防盗，晚上设立巡逻员1～2人。12.13.2挖泥分项工程安全保证技术措施1．确定本单位安全管理机构，对管理、执行和验证安全工作的所有人员用文件的形式规定其责任、权力及相互关系，并配备足够、合适的船岸人员；2．为员工提供安全的工作环境和必要的培训，为船舶提供足够的资源和岸基支持；3．对涉及船舶安全航行、施工、作业、设备（包括应急设备）操作、防污染管理、日常安全管理等制订相应的程序和须知，对与之相关的各项工作明确分工，并分配给船上适任人员；4．制订并实施《船舶设备维护保养程序》及《船舶修理程序》，保证船舶和设备符合有关规定和规则；5．在施工过程中,保证海上安全、防止人员伤亡，避免对环境，特别是海洋环境造成危害以及对财产造成损失的安全生产目标。6．波高在1.2m以下，风在六级以下进行挖泥施工，波高超过1.2m或风在六级以上停止施工，确保安全施工。12.13.3陆上施工工程安全保证技术措施1．对推土机、反铲司机以及现场施工员进行技术交底，确保人人做到心中有数。2．对推土机、反铲司机、汽车司机以及现场施工员进行安全交底，排除安全隐患，预防为主。3．推土机、反铲等施工机械的操作人员和起重指挥人员均经国家有关部门培训、考核，取得合格证书后才能上岗作业。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计4．各类机械在使用前必须对主要质安部件进行检查，发现问题马上报告，修复后方可使用。5．汽车驾驶员及车辆应取得公安机关核发的合格有效证件，随时出示给安全检查人员检查，运输车辆配备倒车时会自动显示的倒车灯或倒车警笛。6．项目部每月进行一次安全检查，现场安全检查依据《建筑施工安全检查标准》(JGJ59－99)。安全检查中发现的问题和事故隐患，必须做好记录，并开出“劳动安全监察指令书”交受检部门或生产班组长落实整改。部门或班组接到指令书后，填妥指令书有关内容反馈质安部，并迅速进行逐项整改，消除不安全因素与隐患，保障施工生产顺利进行。12.13.4水上抛填块石安全保证技术措施1．施工船舶必须取得船检部门的有效适航证书，各类安全设施按证书要求配置并保持有效，船机设备经常检查，保持技术状态良好。2．船员必须持有与所在船舶相适应的船员证书，按安全技术操作规程谨慎操作。3．施工机械、车辆使用前必须对主要质安部件进行检查，发现问题马上报告，修复后方可使用。4．施工机械、车辆使用时，严格按安全技术操作规程操作。机械的各部位与带电体之间应保持足够的安全距离。5．施工机械的操作人员和特殊工种人员须经国家有关部门培训、考核，取得合格证书后才能上岗作业。6．施工现场设施工总调度进行工作协调安排，主要工作人员配备统一频度的通信工具。7．船舶在风浪区拖航或靠泊，拖缆和系船缆采用钢丝接驳尼龙缆方法，保证缆绳有足够的强度和抗拉度，防止缆绳崩断伤人。8．施工作业人员的安全防护用具必须穿戴整齐。9．所有施工作业人员必须严格执行本岗位作业操作规程，严禁违章作业。10．夜间作业现场要有足够的照明，安全设施齐备，符合夜间施工要求。11．当风速超过6级时，船舶停止作业。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计第13章针对设计图纸及施工管理的合理化建议13.1针对本工程的设计图纸的建议：针对本工程客运泊位的砼方块的水下现浇设计，由于水下浇筑砼对砼的质量欠缺保证，所以建议将现浇混凝土方块更改为预制混凝土方块，预制完成后进行吊装，为方块的质量提供更可靠的保证。13.2针对施工管理的建议：我司建议本工程施工管理过程中，应加强施工各相关方之间的沟通与协调，以保证工程的顺利进行。第14章附图表14.1施工总平面图157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计14.2临时用地表用途用地面积（m2）位置需用时间办公室600业主提供的场地员工宿舍1000业主提供的场地搅拌站400业主提供的场地水泥库350业主提供的场地砂石堆场1000业主提供的场地料库400业主提供的场地修理车间400业主提供的场地停车场500业主提供的场地蓝球场300在施工现场附近项目部内升旗台100在施工现场附近项目部内其它用地3000在施工现场附近合计805014.3施工进度计划横道图和网络图我们确保从监理工程师发布的开工令起按招标要求时间内完成招标范围内的全部工程内容。我们承诺：从监理工程师发布的开工令起按招标要求时间内完成招标范围内的全部工程内容。总工期为21个月。具体见下表：施工进度计划横道图施工进度计划网络图157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计14.4劳动力计划表劳动力计划表工程人员按工程施工阶段投入劳动力情况（单位：人）持证上岗率（%）08年2009年2010年11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月管理人员555555555555555555100技术人员888888888888888888100测量人员333333333333333333100质量员111111111111111111100材料员111111111111111111100安全员111111111111111111100试验员333333333333333333100打桩工0000008810108880000080船员0002020202020202020101010101010595电工111111111111111111100焊工666666666666664422100砼工1515151515101010101010101010101055/木工15152222151515151515151515151510105/钢筋工10101010107666666666666/司机1515151515151515101010101010101088100起重工666666666662222200100砌石工000034666666666663/抛石工0010152020252520202525202020000/杂工101025252520201515151515151515151515/合计100100132157158146160155147147150136131123121968572157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计14.5本工程主要施工机械装备表机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间　数量新旧程度（%）预计进场时间小计其中自有租赁新购抓斗船4立方4立方日本/198911　5008.11.1平板驳100立方100立方中国/200066　7008.11.1挖掘机CAT-3202m3中国/200511　6008.11.1挖掘机PC-400斗容2m3日本/200221　6008.11.1装载机ZL502m3中国/199833　6008.11.1运输车20t15t中国/199910106008.11.1压路机15t15t中国/2003116008.11.1起重船100t100t日本/1979116008.11.1空气压缩机V0.6/75.5kw中国/2005226008.11.1冲孔桩机//中国/2004336008.11.1DGPS定位系统GBX-PRD/美国116008.11.1DGPS基准台GBX-430E/美国336008.11.1DGPS接收台/美国10106008.11.1全站仪DTM-430E/日本446008.11.1水准仪NAKI/日本666008.11.1经纬仪T2/瑞士446008.11.1测深仪SDH-13A/中国336008.11.1测量定位船80HP/中国226008.11.1绘图机HPDJ050CP/中国119008.11.1复印机理光4422/中国119008.11.1计算机联想、七喜/中国669008.11.1157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计14.6施工重点、难点、关键工艺分析及解决方案表序号施工重点、难点、关键技术、工艺解决方案及保证措施1水下浇注砼方块1、水下混凝土在浇筑前应进行配比试验，根据几个主要参数，一是早强型，二是在和易性好，三是要早凝型，以此来选择最适合的水下砼配合比。2、水下浇筑混凝土时，浇筑过程中漏斗、导管及支架整体用50t吊机移动浇筑，为了保证水砼的浇筑质量，导管的下口应保证不提出已浇筑的混凝土面，也为了保证混凝土的整体性，混凝土浇筑允许超高，不允许超低，超高部份可通过机械配合人工凿除。浇筑过程中应精心组织，严格按要求施工。2钻孔灌注桩施工本工程钻孔灌注桩所处地质状况主要是棱体抛石层，该层钻孔灌注桩基础施工难度较大，不可预见的情况事时有发生，如塌孔、孔内泥浆沿棱体抛石间隙流走等等，这是严重影响工期和钻孔灌注桩质量的重要不良因素；基于上述情况，对于棱体抛石层位置灌注桩成孔，我公司倾向于对该处灌注桩成孔采用冲击式桩机施工，该种钻机适合本工程抛石层的地质条件灌注桩的成孔，其原理是：通过提升冲击锤上下反复冲击土层、抛石层，把土、石劈裂、部份则被挤入孔壁中，形成一层土石混合但较为致密的孔壁保护层，这能有效防止塌孔与漏浆，能为成孔提供较好的有利条件，从而保证灌注桩的工期与质量。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计14.7合理化建议及意见表序号针对设计图纸、建设和施工管理方面的合理化建议和意见合理化建议1针对本工程客运泊位的砼方块的水下现浇设计，由于水下浇筑砼对砼的质量欠缺保证，所以建议将现浇混凝土方块更改为预制混凝土方块，预制完成后进行吊装，为方块的质量提供更可靠的保证。合理化建议2我司建议本工程施工管理过程中，应加强施工各相关方之间的沟通与协调，以保证工程的顺利进行。157 珠江航运云南富宁港建设工程一期工程施工组织设计14.8拟投入本项目采购和施工中任职的主要人员资历表157'