铁路桥梁墩身专项施工方案2017.4.22(修改)

'目录1编制说明31.1编制依据31.2编制原则31.3适用范围42工程概况42.1工程简介42.2工程数量42.3气候条件72.4地震动峰值73施工准备73.1技术准备73.2现场道路、水、电布置83.3施工主材和地材供应83.4管线的迁改工作准备及实施83.5人力资源配置83.6机械设备配置及安装84施工方案94.1总体施工方案94.2工艺流程94.3具体施工内容104.3.1承台顶凿毛104.3.2测量放样104.3.3安装上下通道104.4钢筋加工、绑扎及安装114.5模板安装174.6预埋件埋设184.7混凝土浇筑194.8拆模204.9混凝土养护215施工控制215.1模板工程215.1.1模板的堆放和安装215.1.2模板的拆除225.2砼结构外观235.3泵送混凝土工程231 5.4保证安全的技术措施245.4.1安全思想教育245.4.2安全制度法规保证245.4.3安全组织机构255.4.4施工安全许可制度255.4.5安全技术保证255.5保证质量的技术措施265.5.1质量保证制度265.5.2混凝土工程质量控制276安全保证措施286.1安全保证体系286.2安全管理目标296.3安全保证措施296.4安全检查制度306.5安全风险交底制度316.6墩身施工安全保证措施316.6.1高空作业防止坠落措施316.6.2施工现场用电安全保证措施326.6.3施工机械安全保证措施336.6.4防火安全措施356.6.5防爆炸措施356.6.6钢筋模板防止倾倒措施366.6.7起重作业防止事故措施366.6.8管线、电信线路的防护措施376.6.9既有线安全防护措施376.6.10电气焊作业安全措施387应急预案407.1台风应急预案407.2防汛应急预案417.3既有线应急预案427.4机械、设备倾倒事件437.5高空坠落应急预案437.6主要应急救援处置措施448文明施工441 桥梁墩身专项施工方案1编制说明1.1编制依据（1）《新建铁路XX至XX线XX南货运线XX特大桥》；（2）《新建铁路XX至XX线XX特大桥》；（3）现场勘察及自行调查工地周边环境条件获得的资料；（4）与业主签订的合同及各项协议，业主及其它管理部门下发的文件；（5）我单位现有机械设备情况、施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验；（6）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003)；（7）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；（8)《铁路桥涵工程施工技术》（上、中、下册）；（9）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；（10）《铁路工程测量规范》TB10101-2009；1.2编制原则（1）遵循符合原则。积极响应并遵守合同文件的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等要求的规定及铁路建设施工合同、施工合同协议条款内容。（2）遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读对所获得的设计文件资料，了解意图，掌握设计标准，严格按设计资料编制方案，满足设计标准和要求。（3）遵循科学、经济、合理的原则。树立系统工程的概念，以铺轨工期为后门关死控制点，以架梁工期为控制节点，统筹分配各个专业工程的工期、合理安排节点顺序，组织均衡、连续生产，进行工期、资源优化，管理目标明确，指标量化，措施具体，针对性强。（4）遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”44 的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可靠的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。（5）遵循引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工速度，降低施工成本。（6）遵循专业队伍施工和综合管理的原则。以专业队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段调配，以达到整体优化的目的。（7）遵循节约资源和保护环境的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策。合理规划、依法用地、科学设计、少占土地、保护农田，搞好环境保护、水土保持和地质灾害的防治工作，支持矿产保护、文物保护、景观保护。（8）遵循标准化管理原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.3适用范围本方案适用于XX特大桥7#墩～59#墩、XX特大桥1#～74#墩墩身施工。2工程概况2.1工程简介XX特大桥和XX特大桥位于浙江省XX市，其中XX特大桥正线桥梁全长为1712.175m，中心里程DK144+856.088，共53个桥墩。XX特大桥，线路里程为LDgK1+185.2～LDgK3+689.480，共74个桥墩。2.2工程数量XX特大桥墩身统计表墩号模板编号跨度（m+m)直曲线墩身坡度墩高（不含托盘顶帽）（m)备注2#、5#1#24+24直线1:011#、3#、4#0.57#、8#1#24+24曲线1:016#0.573#32+24曲线1:059#24+32曲线1:00.544 31#、32#32+32直线1:04.529#、30#426#~28#3.521#317#、19#、20#2.516#、18#213#~15#1.569#32+32曲线1:0670#5.572#510#~12#152#3#24+24直线35:18.574#曲线753#2#24+32直线35:1851#32+24直线35:1767#32+32直线35:112.535#、38#934#、36#8.559#844#、56#、57#、61#、65#、66#7.533#、41#~43#、49#、50#、54#、55#、58#、60#、64#740#6.537#、39#、62#、63#668#32+32曲线35:112.571#625#1#直线1:0322#223#4#直线35:111.524#直线35:111.546#5#直线35:15.5与下洋连续梁主墩共用47#445#6#直线35:16.548#直线35:16.5XX墩身墩号模板编号跨度（m+m)直曲线墩身坡度墩高（不含托盘顶帽）（m)备注7#1#32+32曲线35:17.544 8#、9#810#~14#8.512#、15#916#1017#、18#10.519#、20#1159#1458#17.547#、48#1852#、53#1954#19.524#2#32+32直线35:11225#、26#12.531#1432#、33#14.534#、35#1536#、37#15.538#1639#~41#16.545#、46#17.522#1#24+24曲线35:11256#1850#1943#24+24直线35:11721#、23#1#24+32曲线35:111.557#1549#18.551#1955#19.542#2#24+32直线35:116.544#1727#3#直线35:112与XX连续梁主墩共用28#、29#4#直线35:11130#3#直线35:113.52.3气候条件线路通过地区属亚热带季风气候区，具有温暖潮湿，雨量充沛，四季分明的气候特征。沿线按照铁路工程气候分区均为温暖地区。44 XX地处浙江省东南沿海，属亚热带季风气候区，气候温和，雨量充沛，四季分明，据XX气象台资料统计，年平均气温为18.3℃，最高月份为7月，平均气温29.4℃，最低月份为1月，平均气温6.8℃，极端最高气温40.1℃，极端最低气温-4.5℃，年平均水面蒸发量1121mm。本区降水量丰富，多年平均降水量为1689.6毫米，最大年为2134.6毫米（2010年），最小年为1326.6毫米（2008年），降水量年内分配不均匀，4～10月份占全年降水量的78.5%，5～9月份占全年的64.7%。降水按其特性可分为梅汛期、台汛期和非汛期。2.4地震动峰值（1）XX特大桥地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期分区为一区，XX台~1#墩、55#墩~XX台为Ⅱ类场地，2、3、50#墩为Ⅲ类场地，4~49#墩、51#~54#墩为Ⅳ类场地。（2）XX特大桥地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期分区为一区；XX台～LDgk3+620场地类别为Ⅳ类，LDgk3+620～LDgk3+650场地类别为Ⅲ类，LDgk3+650～XX南台场地类型为Ⅱ类。3施工准备3.1技术准备（1）中心审核施工图纸，提出合理化建议。（2）作好工程技术交底。（3）建立完善的信息、资料档案制度。（4）编制钢筋、水泥等材料进场计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。（5）按资源计划安排机械设备、周转工具进场，并完备相应手续。（6）做好对班组人员的技术、安全交底工作。开工前，必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范，掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。44 3.2现场道路、水、电布置现场道路可利用现有的场地施工便道，也可以利用乡村便道；墩身养生用水可利用水泵从周边沟渠内抽取；施工用电均从最近已安装的变压器处接电，若施工用电不具备施工条件时，采用备用发电机自发电。3.3施工主材和地材供应用于主体工程的钢材等主材，通过招标选择合格的厂家进行采购，水泥按业主的要求，招标选择合格的供应商。工程用砂在本地有丰富的砂源，储量丰富、砂场较多。工程用砂采用汽车运输至工地。沿线石料丰富，在周边均有采石场，考虑采用汽车运输至工地。3.4管线的迁改工作准备及实施派专人对施工场地内的管、线、水管、标识牌、电线杆等需迁改的进行统计汇总，邀请设备管理单位至现场共同调查确认施工场地内电力设施及地下管线设施、贯通线等的分布情况。需迁改的管线应及时确定管线迁改方案及时间，在办理迁改施工协议后，方可进行迁改。3.5人力资源配置XX特大桥1#~74#、下洋跨7#~59#，由我二分部完成施工任务。下设架子队，每个架子队设有模板班、钢筋班和混凝土班等。模板班：负责承台及墩身模板的制作、安装等。钢筋班：负责承台及墩身的钢筋加工、制作和安装等。混凝土班：负责浇筑混凝土以及混凝土的养护等。另外每个架子队配备各类司机及设备维修人员，各班组人员随施工进度可调配使用。3.6机械设备配置及安装每分队施工均配备有足够量施工机械，为了更好的完成施工任务，在施工过程中，各分队之间机械可以调配施工。具体配备情况如下表。机械名称规格型号单位数量组合钢模板套744 钢管Φ48mmt5汽车式起重机25T台1砼拌合设备HZS120D台2挖掘机PC220台1砼运输车10m3辆2汽车泵37m辆1电焊机ZXT-030DMZXT-40台2钢筋调直机GT5-10台1钢筋弯曲机GW-40J台1钢筋切断机GQ12台1测量设备中纬ZT80A4套1DSZ2水准仪套1试验仪器套1插入式振动器NH-70个4空压机/台1风镐/个14施工方案4.1总体施工方案墩身施工上下采用分节组装梯笼，模板采用定型钢模板，钢模板外侧设整体式组装网架作为工作平台。XX特大桥墩身（含托盘顶帽）一次性浇筑完成。XX特大桥墩身（含托盘顶帽）小于等于15m一次性浇筑完成，大于15m的分两次浇筑完成，第一次浇筑至12m位置，第二次浇筑至托盘顶。4.2工艺流程墩身施工工序流程：承台顶凿毛处理→测量放样→安装上下通道→钢筋加工、绑扎及安装→模板安装→预埋件埋设→混凝土浇筑→→拆模→混凝土养护。44 4.3具体施工内容4.3.1承台顶凿毛墩身施工前，预先将承台顶面墩身范围内的砼浮浆凿除，凿毛程度以去除表面浮浆、露出砼骨料为准，及时将松散的砼及残渣清除，并冲洗干净。4.3.2测量放样⑴测量放样：墩身施工前测量人员先将墩身底部六点放出，作为钢筋绑扎和模板安装时的控制依据。放样后同时用钢尺检查是否符合要求。然后根据放样点弹出模板边线，并在模板外边弹出控制墨线，引导模板安装在设计位置。墩身放样如下图：图4-1墩身放样示意图⑵复测承台顶面高程，检查承台顶高程是否符合设计要求，同时为墩身模板安装提供高度依据。若承台顶面墩身范围内表面不平整，可提前采用水泥砂浆找平。4.3.3安装上下通道墩柱施工采用组合式梯笼作为墩柱上下安全通道。4.3.3.1基础处理对梯笼基础进行平整，对局部的淤泥软土进行换填，处理完成后采用15cmC15砼浇筑基础，基础每边比梯笼几何尺寸大20cm。基础安装预埋钢板。44 4.3.3.2安装出入口标准节出入口标准节长4.1m，宽2.1m，高2m，将出入口标准节对应预埋螺栓孔位，进行固定。4.3.3.3安装标准节对标准节固定螺孔进行清理，确保螺孔与螺栓直径相配。采用10t以上吊机进行吊装，吊装时注意标准节内踏步走向要与出口节踏步走向一致，标准节吊装就位后安装螺栓并使螺栓呈现放松状态，以利校正与安装，校正后紧固所有螺栓。依次循环，直至完成。标准节超过三节是需增加一道水平拉结杆。4.3.3.4安装入口节入口节吊装时注意安全门开启方向。入口节吊装就位后安装螺栓并使螺栓呈现放松状态，以利校正与安装，校正后紧固所有螺栓。4.3.35安装入口通道 入口通道与入口节门槛尽量保持水平。入口通道采用50厚木方铺设，上面每500mm加设一道防滑条。入口通道安装完成后两边采用Φ48mm钢管搭设1.2m高防护栏杆。 4.4钢筋加工、绑扎及安装⑴钢筋布置1）单线圆端形实体桥墩墩身钢筋主要有2种规格：HRBC14和HPBφ10。①44 墩身主筋N1：C14为竖向分布筋，每个墩身82根，沿墩身四周布置，间距15cm；承台施工时需预先埋设墩身钢筋；②墩身箍筋N2、N3-1、N3-2为φ10：水平设置，间距为15cm。2）托盘及顶帽钢筋主要有3种规格，分别为：HRBC16、HRBC12和HPBφ10。⑵钢筋施工一般要求1）从事钢筋加工和焊接连接的操作人员须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式生产；2）浇筑混凝土前，应对钢筋进行下列检查：①钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等；②钢筋的连接方式、接头位置、接头数量和接头面积百分率等；③预埋件的规格和数量等；④钢筋保护层厚度。3）钢筋在运输、加工和储存过程中应防止锈蚀、污染和变形，并按品种、规格和检验状态分别标识存放。⑶钢筋加工1）钢筋在加工弯制前要调直，并需符合下列规定：①钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；②钢筋应平直，无局部折曲；③加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；④当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2%；Ⅱ级钢筋不得大于1%。2）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：①受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段。②受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm44 不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（如图2）。图2：钢筋弯钩示意图③弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。钢筋加工的允许偏差应符合下表的规定：序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3⑷钢筋连接1）本管段内的墩身主筋均采用搭接电弧焊连接，焊缝长度≥10d（单面焊），或≥5d（双面焊），焊缝的宽度≥0.7d，焊缝的深度≥0.3d。（见下图）。水平筋均采用铅丝帮扎。序号接头类型接头简图适用范围钢筋类别钢筋直径（mm）1双面帮条焊Ⅰ～Ⅲ级钢筋10～402单面帮条焊Ⅰ～Ⅲ级钢筋10～4044 3双面搭接焊Ⅰ～Ⅲ级钢筋10～404单面搭接焊Ⅰ～Ⅲ级钢筋10～40注:1、在无条件进行双面焊缝电弧焊时，可采用单面焊缝电弧焊；2、表中的帮条或搭接长度值，不带括号的数字适用于Ⅰ级钢筋，括号中的数字适用于Ⅱ、Ⅲ级钢筋；3、采用表中电弧焊时，焊缝长度不应小于帮条或搭接长度，焊缝高度h及焊缝宽度b按本图测量。图3：钢筋搭接、帮条焊街的焊缝电弧焊接接头允许偏差类别项目允许偏差电弧焊接头帮条焊接头钢筋轴线的纵向偏移0.5d搭接焊接头的钢筋轴线弯折角4°偏移0.1d,且不大于3mm焊缝高度+0.05d～0焊缝宽度+0.1d～0焊缝长度-0.5d咬肉深度0.05d，且不大于0.5数量2个44 在2d长的焊缝表面上，焊缝的气孔及夹渣面积6mm2(注：d为钢筋直径，单位为mm。)2）搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。3）在钢筋加工场进行电弧焊接时，均应采用双面焊缝，仅在脚手架上等部位施焊时方可采用单面焊接。4）电弧焊接用的焊条应符合设计要求。当设计无要求时，采用J502、J506等型号的焊条。5）焊接地线应与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。6）搭接焊时，采用2点固定钢筋。定位焊缝应离搭接端部20mm以上。7）焊接时，应在搭接钢筋的一端引弧，并应在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。8）采用电弧搭接焊的接头，应逐个进行外观检查，并符合下列规定：①用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声。②电弧焊接接头的焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤。9）钢筋接头应分散布置，配置在“同一连接区段”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提要求时，应符合下列规定：①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；②绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；③钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；④在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内同一根钢筋上不得超过一个接头。注：“同一连接区段”长度：两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内,均视为“同一截面”。⑸钢筋安装44 1、墩身施工前，预先将承台顶面墩柱范围内的砼浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。并在基础顶面测定中线、标高，标出墩台底面位置。2、钢筋安装前需在搭设临时内外脚手架，以便支撑主筋，方便箍筋绑扎及其他预埋件的安装。3、按施工图要求将所有钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。4、铺设钢筋前首先安装定位钢筋，必须严格控制定位筋顶面高程，并且牢固可靠。钢筋采用拉标线，用石笔在钢筋上画出钢筋间距等方法，并按间距放置钢筋，确保钢筋横平竖直，间距一致。5、对于主筋、加强筋需要焊接的部位，在焊接前用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形，待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端电焊定位，然后进行焊缝施焊。6、钢筋安装须按图纸施工，采用焊接的钢筋，其接头错开布置，并严格按施工规范操作。钢筋的交叉点按逐点改变绕丝方向（8字形）交错扎结。7、钢筋保护层垫块:为保证钢筋保护层厚度，在钢筋上加设与墩身同标号的砼垫块，同时垫块与钢筋扎紧，错开布置，垫块数量不应少于4个/m2，净保护层的厚度不小于4cm。绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙±203分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架±205焊接骨架±106弯起点位置（加工偏差±20mm,包括在内）30尺量7钢筋保护层厚度≥35±10，-5尺量两端、中间各2处44 4.5模板安装⑴一般规定1）模板进场必须由工程部、安质部及物机部对模板进行进场验收，模板安装前必须进行试拼装，经过自检和监理工程师验收方可使用。2）本管段内的墩身模板均采用由厂家定制的大块钢模，其结构简单，制作、装拆方便。并具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载；能保证结构尺寸的正确。3）模板及支架必须安置于可靠基底上，并有足够的支承面积和防、排水措施。4）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，能保证结构物外露面美观，线条流畅。5）浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。6）重复使用的模板和支架应经常检查、维修。⑵模板的安装1)模板进场前技术人员要进行各项指标验收及编号，模板在使用前必须进行试拼，试拼合格后方可使用。使用前必需用磨光机打磨除锈。为防止模板接缝漏浆，采用玻璃胶对模板接缝进行封堵，模板根部采用水泥砂浆封堵。2)模板立模前涂刷脱模剂，模板安装在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。3)模板采用拉杆加固，拉杆采用双螺帽进行加固，在出模板拉杆眼处设置一个钢筋连接套筒，套筒外端套一根PVC管穿出模板上的拉杆眼，这样在拆模时可将模板外侧拉杆先行拆除，然后再拆除模板，拆模后拉杆眼应及时修补。为了确保墩身的稳定及垂直度，模板安装侯在四周采用缆风绳固定。4)安装模板时，钢筋保护层垫块采用不小于墩身混凝土设计强度的混凝土垫块，数量不应少于4个/m2，净保护层的厚度不小于4cm。5)44 模板安装完毕后，应对平面位置、几何尺寸、顶部标高、模板拼缝、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。墩身模板允许偏差和检验方法见下表：序号项目允许偏差(mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量每边不少于2处2表面平整度31m靠尺不少于5处3相邻模板错台1尺量不少于5处4空心墩壁厚±3尺量不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩身支承垫石顶面高程0，-5水准仪测量7预埋件和预留孔位置5纵横向尺量检查4.6预埋件埋设⑴接触网支架预埋件接触网支架平台为普通式、下锚式，桥墩接触网支座地脚螺栓采用M36型，弯钩直径90mm，弯曲直线段110mm，直线段长740mm,螺纹长度140mm。采用δ5厚钢板作为定位钢板。⑵接地端子1）桥墩按照《铁路综合接地系统》（通号[2009]9301）要求设置接地装置，并接入综合接地系统；2）接地的钢筋焊接要求：双面焊接搭接长度不小于55mm，单面焊接搭接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm，钢筋间十字交叉时采用直径14mm（Ik≤25KA）或16mm（Ik＞25KA）的“L”形钢筋进行焊接；3）对施工中外漏的接地钢筋进行防腐处理，采用外裹素混凝土的方式；4）桥墩中有二根接地钢筋，一端与基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连，接地钢筋均可用结构钢筋代替；5）20#、43#、44#墩设2个接地端子，接地端子距顶帽边缘10cm处，沿墩中心线两侧各0.6m放置；44 6）墩身钢筋绑扎完成后，混凝土浇筑完成之前检查接地端子电阻是否符合要求，设计要求接地电阻不大于1Ω；7）接地端子如端口没封闭，则用棉花塞紧，防止在砼浇筑过程中进浆，在端子与钢模板接触面建议用双面胶带粘贴固定，拆模后，将接地端子周围打整干净。4.7混凝土浇筑（1）托盘以下3m内不得出现施工缝，XX特大桥墩身（含托盘顶帽）一次性浇筑完成。XX特大桥墩身（含托盘顶帽）小于等于15m一次性浇筑完成，大于15m的分两次浇筑完成，第一次浇筑至12m位置，第二次浇筑至托盘顶。（2）当墩身分两次浇筑时，间隔时间不得超过1天。（3）混凝土浇筑1）砼浇筑前做好各项准备工作，模板内杂质、污物清扫干净；2）当混凝土自由落体高度超过2m时，采用串筒、溜管或振动溜管等设施铺助下落下料，防止混凝土离析，串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m；3）砼浇筑时，砼的分层厚度不应超过30cm。振动采用插入式振动器振捣，振动器要垂直插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，以保证新老混凝土能良好的结合；4）混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆；5）每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振；6）当振动完毕需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振捣棒放在拌和物内平拖。不得用振捣棒驱赶混凝土。应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件；7）混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量；8）44 浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理；9）在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度不宜超过30℃。应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃。宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升；10）当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于－3℃时，应按冬季施工处理，混凝土的入模温度不应低于5℃。混凝土墩身允许偏差和检验方法：序号项目允许偏差检验方法1墩前后、左右边缘距设计中心线尺寸±20mm测量不少于5处2表面平整度5mm2m靠尺检查不少于5处3墩身支承垫石顶面高程-15mm测量检查中心位置15mm4简支混凝土梁每片梁一端两支承垫石顶面高差3mm5每孔梁一端两支承垫石顶高差5mm6预埋件、预留孔位置5mm4.8拆模⑴混凝土强度达到1.2MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载，在砼强度达到2.5MPa以上方可拆模；⑵拆模时混凝土表面温度与环境温度之差不得大于15℃；⑶模板拆除应按立模顺序逆向进行，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔，已减少模板破损；⑷拆除模板时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板；⑸为方便下次模板的安装，在模板外部进行编号，及时维修整理，并分类妥善存放。4.9混凝土养护⑴44 混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（可采用蓬布、塑料布等进行覆盖），防止表面水分蒸发；⑵暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止；⑶混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水或通蒸汽等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后，再将砼裸露面进行覆盖保温、保湿养护且养护期限不低于14d；⑷混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆（裹）。包覆（裹）期间，包覆（裹）物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长混凝土的包覆（裹）保湿养护时间；⑸当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于－3℃时，应按冬季施工处理。当环境温度低于5℃时，禁止对混凝土表面进行洒水养护。此时，可在混凝土表面应喷涂养护液，并采取适当保温措施。5施工控制5.1模板工程5.1.1模板的堆放和安装存放时应满足地区条件要求的自稳角，两块大模板应采取板面对板面的存放方法，长期存放模板，并将模板换成整体。起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板的吊环是否完整有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。44 拆模起吊前，应复查连接螺栓是否拆净，在确定无遗漏且模板与墩身完全脱离后方可起吊。拆除模板时，应先挂好吊钩，紧绳索，再行拆除销杆和担。吊钩应垂直模板，不得斜吊，以防碰撞相邻模板和墩身，摘钩时手不离钩，待吊钩吊起超过头部方可松手，超过障碍物以上的允许高度，才能行车或转臂。模板就位拆除时，必须设置缆风绳，以有利拆模板吊装过程中的稳定性。在大风情况下，根据安全规定，不得作高空运输，以免在拆除过程中发生模板间或与其他障碍物之间的碰撞。安装模板时，必须使其一端固定，位置调整准备后，方可摘钩，外模安装后，要立即穿好销杆，紧固螺栓。安装外模板的操作人员必须挂好安全带。在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方操作，严禁人员随大模板起吊。大模板必须有操作平台、上下楼道、走桥和防护栏杆等附属设施，如有损坏，应及时修理。在模板外侧焊接槽钢作为挑梁，在挑梁上铺设厚木板或者钢筋网片作为作业平台。5.1.2模板的拆除进入现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律。作业前应先检查，使用的手锤、扳手等工具是否安全牢靠，临边防护是否已落实。拆除侧模是应在浇筑混凝土后达到施工组织设计规定强度等级要求后进行。在大模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志片，禁止非作业人员入内。组装平模时，应及时用卡具或花篮螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。模板拆除后，应及时清除模板上的残余混凝土，并涂刷脱模板剂，在清扫和涂刷离剂时，模板要临时固定好，板面相对停放的模板间，应留出50～60cm宽人行道，模板上方要用拉杆固定。拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除模板上，要注意整块模板掉下。44 拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑拆除运走，妥善堆放，防止踏空、扶空而跌倒坠落，临边的断枋、短枋短料及螺栓应及时清入构筑物内，严防坠落伤人。5.2砼结构外观⑴合理选择砼配合比，确保砼颜色色泽均匀、一致，同一种结构使用同一种水泥。严格控制砼的配制计量工作，严格控制砼的坍落度、和易性及搅拌时间。⑵增强模板加工和安装精度，确保砼结构线型顺适、圆滑。⑶砼结构表面尽量不留预埋件，设置预埋件时，预埋件外观尺寸一致。修复时保证新老砼外观一致。⑷采用脱模漆作脱模剂，脱模剂涂抹均匀，确保砼外观颜色美观。⑸模板应有足够的刚度，对拉拉杆安全可靠，防止变形。模板要求板面平整、清洁，接缝严密，不漏浆，无错台。⑹选用有经验的工人进行砼振捣，既防止欠振影响砼强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生的砼离析现象。控制砼振捣时间，防止漏振和过振而产生砼表面翻砂现象，适时控制砼脱模时间，防止过早脱模砼表面被拉毛。⑺严格进行砼的养生，加强施工现场管理，防止砼外表被油污或水泥浆污染。5.3泵送混凝土工程混凝土泵的操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗独立操作。汽车泵必须由专职司机操作。汽车泵与基坑周边保持足够安全距离。支腿应完全伸出，支垫稳固。作业前应检查汽车泵状态，各种仪表正常有效。泵送混凝土前必须先用按规定配制的水泥砂浆润滑管道。混凝土搅拌运输汽车出料前，应高速转3～4min方可出料至泵机，按工程需要计划多台砼运输车和泵车配合。保证连续泵送施工。现场门口，应设专人指挥砼运输车进出安全。44 泵送混凝土连续作业中，料斗内应保持一定数量的混凝土，不得吸空，并随时监控各种仪表和指示灯，出现不正常时，应及时调整或处理。必须暂停作业时，应每隔5～10min（冬季3～5min）泵送一次。若停止时间较长再泵送时，应逆向运转一至二个行程，然后顺向泵送。泵送过程中发生输送管道堵塞现象时，应进行逆向运转使混凝土返回料斗，必要时应拆管排除堵塞。浇筑混凝土出料口的软管应系扎防脱安全绳（带），移动时要防碰撞伤人。作业后，必须将料斗内和管道内的混凝土全部输出，然后对泵机、料斗、管道进行冲洗。遇大雨或五级大风及其以上时，必须停止泵送作业。5.4保证安全的技术措施工程自始至终要将安全工作捻成一根绷紧的弦，需要从技术上、制度上、思想上、机构上加强安全管理，防患于未然，安全责任重于泰山。5.4.1安全思想教育安全生产，人命关天，首先是要思想重视，观念更新，变要我安全为我要安全。工程开工前对参战人员进行正规的上岗安全培训，学习国务院及其有关部门、地方颁发实施的有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准，讲解“安全工作责任重于泰山，防患于未然”的道理。同时让“参战”人员了解安全危险点和控制点，使大家心中有数，处事不惊。宣讲有关安全方面的经验教训，通过学习，提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新风，树立安全工作警钟长鸣，常备不懈的思想意识。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。5.4.2安全制度法规保证44 工程开工时，依据工程的特殊性，制定对本项目管理行之有效的安全制度法规，其中包括：高空作业规章制度、机械安全操作规程、安全用电制度、特殊工种安全制度、事故报告制度、生活和生产消防制度等制度。进行宣读张贴，和经济奖罚挂钩，使之成为法规性、强制性的制度。树立安全、消防否决权制度，把安全消防工作提到一个更高的层次上来。5.4.3安全组织机构建立健全完善的安全组织管理机构，确保安全生产的正常进行。企业法人是安全生产第一法定责任人，项目经理是本工程项目安全生产的第一责任人，成立以项目经理为组长，分管安全的副经理为副组长的安全工作领导小组，从组织上措施上完善安全生产工作，使之程序化、规范化，领导小组中以经验丰富的专职安全工程师为日常事务的主持者，具体专职主管安全生产工作，同时设定各作业面专、兼职安全员，并赋予他们进行安全管理、指导、检查、监督、制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作等责任与权力。从而形成整个工程的安全网络体系，该体系研究与决策有关安全方面的重大问题。专职安全工程师持证上岗，在现场均配戴工作标志。5.4.4施工安全许可制度施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全工程师签认。每天开工前，所有施工班组必须进行安全工前检查，且记录备查。各分项负责人每天检查安全工作的执行情况，并进行详细记录。5.4.5安全技术保证我项目部将从安全管理技术上采取确保安全生产的以下几项措施：开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。每月召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查，并随之召开一次各部门参加的安全会议，检查总结一周的安全工作，贯彻安全领导小组决定，落实整改措施。专职安全工程师每月向监理工程师提交一份工程安全报告。技术部门进行安全技术交底，突出关键点和危险点，事前找出有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防风防雨措施，保证各作业面，各作业的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。44 加强电气设备等的用电安全，采取有效的接地保护措施，严格按规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置。施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。作业人员必须集体行动，上、下班清点人数。加强护身设备，如安全带、安全帽等的佩戴管理工作。特殊工种如起重、司机持证上岗，按操作规程作业。对职工及所用民工加强教育和管理，使它们有实实在在的防火意识，在施工业区设立明显的防火标志，在施工作业区和生活区配备一定数量的消防器材对租用设备在施工前必须经过安全资质审查，确认符合施工要求、并签订安全协议书，明确安全责任。被租用设备必须建立相应的安全组织，并纳入本项目经理部的统一安全管理体系，接受安全管理与监督。为防止高处落物与落物打击，在施工区域设安全警戒线，并挂示警牌对主要起吊及载人设备，电、气焊工具均专门制订安全操作规程对施工安全设备，施工架、栏杆、工作平台，梯子和其它进出方式，升降装置、电动设备、照明、报警系统、保安设施，都必须进行检查测试和保养，资料记载应作保存备查。凡不符合规定的都将被更换和重新装置。5.5保证质量的技术措施5.5.1质量保证制度为确保工程质量，从原材料到产品交付的全过程受控，项目部建立工程质量保证体系，确保按照合同要求，向顾客交付质量优良，服务周到，顾客满意的工程。项目部确保工程质量保证体系正常运行，保证做到“横向到边，纵向到底，控制有效”，保证服从监理，业主的管理。成立质量管理机构，严格执行施工规范，监理工程师指令等有关规定。加强与业主、监理、设计单位的联系与沟通，及时解决关键部位的技术难题。加强项目部全体员工的质量教育与培训，不断提高员工的质量意识，加强技术、技能学习，提高质量管理水平，确保工程质量。44 配合监理工程师做好中间工序检验与验收，并做好记录和签证。5.5.2混凝土工程质量控制设计指标不同结构混凝土的配合比中水灰比，最小水泥用量，最大氯离子含量，最大碱含量的控制指标均应满足《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002）中的要求。原材料水泥：选用业主指定的低碱普通硅酸盐水泥。综合考虑水泥特性对混凝土结构、耐久性和使用条件的影响以及业主的要求，水泥进场后，严格按规定要求分批进行检查验收，对所用水泥进行复查试验。细骨料：墩身混凝土的细骨料选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm、同一产地、同一颜色、同一细度模数的中粗砂，细度模数不小于2.4。砂要求为非碱－硅酸和非碱－硅酸盐反应活性的材料。粗骨料：墩身结构混凝土的粗骨料选用质地坚硬、级配良好、同一产地、同一颜色、同一规格的碎石。根据混凝土结构的要求，选用粗骨料为5-16mm、16-31.5mm级配碎石。粗骨料要求为非碱－硅酸和非碱－硅酸盐反应活性的。粗骨料在使用前，按要求进行坚固性试验和碱活性试验，并分批进行检验，其技术要求及有关害物质含量应符合规范规定要求。拌和用水：混凝土拌和用水采用符合规范要求的河水或井水。外加剂：44 为增强混凝土结构物表面的抗裂性能，通过试验比较，墩身混凝土使用同一生产厂商、同一品牌的高效减水剂。根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的情况确定掺量，在使用过程确保计量精确；针对夏天施工时坍落度损失较快，可加入适量的缓凝剂。混凝土的拌制、输送、浇筑及养护是墩身混凝土施工中的重要工序，直接影响着混凝土的内在质量和外观质量，如外表颜色、外型轮廓尺寸、表面平整度、蜂窝麻面和开裂等缺陷程度。混凝土拌制配料时，应对骨料的含水率进行适时检测，并据以调整骨料和水的用量，以确保混凝土配和比的一致性。外加剂由专人负责计量，精度控制在±1%以内。混凝土搅拌时间经试验确定，操作时严格按设备出厂说明书的规定和规范要求进行。混凝土拌和时，试验人员全过程跟踪并按现行国家标准《混凝土搅拌机技术条件》（GB9142）的规定进行检测，保证混凝土拌和均匀性。质量问题预控措施（结构物表面粗糙）a、采用刚度好的大块刚模板，模板拼缝严密，支护可靠，防止漏浆；模板面要清理干净；模板隔离剂涂刷均匀，不漏刷。b、加强混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理，重视外掺剂的使用研究。c、混凝土振捣密实，不漏振、欠振过振。6安全保证措施6.1安全保证体系安全文化的核心是树立以人为本的价值观念，这与小康社会的目标中“社会更加和谐，人民生活更加殷实”是一致的，以人为本要求生产发展必须考虑社会的可承受程度，人的可承受程度，必须是可持续的发展，真正做到“安全第一，预防为主”，形成人人“关爱生命，关注安全”的良好社会环境。安全文化的规范性、系统性及其具有的社会力量对安全生产具有重要的促进作用。安全文化建设是建立安全生产长效机制和建设全面小康社会的重要内容。44 6.2安全管理目标确保施工过程的施工安全，防止安全事故和人身伤亡事故的发生，杜绝四级及以上安全责任事故和人身重伤的发生。6.3安全保证措施在沟渠内进行墩台身施工时，合理安排工程进度，尽量避开汛期施工。临时设施要充分考虑防雨要求，施工便道排水系统要专人维护，降雨后定期巡查排险，并设明显的指示标志。44 安全生产责任制框图高空作业要戴安全帽，系安全带。大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标牌和缓行标志。配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员、车辆的安全。施工时应注意安全用电，严格按有关规定安装电路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，安装避雷针。机械设备的安全生产要求专职人员持证上岗和按规程操作，机械设备的限位装置必须安全可靠。对现场所有的机械进行使用检测，每月定期检查两次，以保证安全可靠。6.4安全检查制度44 每天对工地进行一次详细的安全检查，查安全隐患，检查的重点为现场安全措施的执行、生产设备安全情况和安全设施的到位、作业过程中的安全控制和工序交接安全检查以及强化施工人员的作业行为。6.5安全风险交底制度对安全风险进行交底，确保作业人员了解作业安全知识。6.6墩身施工安全保证措施从事高空作业人员应定期体检，经医生诊断，凡高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适应高空作业的，不得从事高空作业。作业时，严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底易滑鞋、靴作业，严禁在架子上打闹、嬉戏、休息，严禁酒后作业。高处作业必须背好安全带，系牢安全绳。严禁在工作面集中堆放管材及其他附属材料构件，临时存放物件必须建立平台，用铁丝将其固定。坚持随使用随调运的原则。工具必须随手放入工具袋（套）内上下传递使用，禁止抛掷一切物件。6.6.1高空作业防止坠落措施⑴墩身施工时，首先做好钢筋绑扎模内支撑架，要求稳固坚实。⑵固定好钢筋模型，钢筋绑扎定位准确，同时防止倾斜。⑶搭设好上下爬梯，设置防护栏，防止操作人员上下踏空。⑷挂好安全网，操作人员要戴好安全帽系好保险带方允许作业。⑸高空作业的物料堆放平稳，不可堆放在临边附近，高空操作时带放置工具的小桶上下吊放工具，严禁乱扔乱抛。⑹施工现场设置安全警示牌挂好标志标识，提醒施工人员注意安全，非施工人员不准入内。⑺施工脚手板要求两端扎牢，防止有翘翘板现象造成人员踏空坠落。⑻高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网、栏杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。⑼高空作业人员必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固。高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。⑽44 架子工、结构安装工等高空、悬空作业人员必须经培训和考核合格后，持证上岗。高空作业人员应定期体检，患有严重高血压、心脏病、癫痫病和登高恐惧人员以及年龄偏大、体质较差者不得从事高空作业。⑾高空作业同其它作业交叉施工时设专人负责协调作业顺序。⑿做好夜晚施工灯光照明和登高作业气候监测，要防止因恶劣天气和夜晚灯光照明不足而发生的事故。夜间施工照明光线不足不得高空作业；6级以上的大风及雷暴雨天气，禁止高空作业。6.6.2施工现场用电安全保证措施施工用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工用电设施设专人管理，并经培训合格后持证上岗。⑴砼拌和站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施，低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。⑵电缆线沿地面敷设时，尽量使电缆线在专用电缆沟槽内敷设，尤其是过路电缆应深埋入地，并加套管。不采用老化脱皮旧电缆，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；电源端设漏电保护装置。⑶电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。⑷手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。⑸用电设备实行“三级配电，两级保护”44 一机一闸一漏(漏电保护器)一箱一锁。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。现场的配电箱要坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关。熔丝及热元件，按技术规定严格选用，严禁用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替保险丝。室内配电盘、配电柜有绝缘垫，并安装漏电保护装置。⑹变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。⑺移动式发电机在施工中使用频繁，项目部派专人负责操作、维护、保养。施工现场临时用电定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。6.6.3施工机械安全保证措施混凝土泵车⑴构成混凝土泵车的汽车底盘、内燃机、空气压缩机、水泵、液压装置等的使用，应执行汽车的一般规定及混凝土泵的有关规定。⑵泵车就位地点应平坦坚实，周围无障碍物，上空无高压输电线。泵车不得停放在斜坡上。⑶泵车就位后，应支起支腿并保持机身的水平和稳定。当用布料杆送料时，机身倾斜度不得大于3°。⑷就位后，泵车应打开停车灯，避免碰撞。⑹作业前检查项目应符合下列要求：a.燃油、润滑油、液压油、水箱添加充足，轮胎气压符合规定，照明和信号指示灯齐全良好；b.液压系统工作正常，管道无泄漏；清洗水泵及设备齐全良好；c.搅拌斗内无杂物，料斗上保护格网完好并盖严；d.输送管路连接牢固，密封良好。⑺布料管所用配管和软管应按出厂说明书的规定选用，不得使用超过规定直径的配管，装接的软管应拴上防脱安全带。⑻44 伸展布料杆应按出厂说明书的顺序进行，布料杆升离支架后方可回转。严禁用布料杆起吊或拖拉物件。⑼当布料杆处于全伸状态时，不得移动车身。作业中需要移动车身时，应将上段布料杆折叠固定，移动速度不得超过10km/h。⑽不得在地面上拖拉布料杆前端软管；严禁延长布料配管和布料杆。当风力在六级及以上时，不得使用布料杆输送混凝土。⑾泵送管道的敷设，应按本规程混凝土泵中的第二条的规定执行。⑿泵送前，当液压油温度低于15℃时，应采用延长空运转时间的方法提高油温。⒀泵送时应检查泵和搅拌装置的运转情况，监视各仪表和指示灯，发现异常，应及时停机处理。⒁料斗中混凝土面应保持在搅拌轴中心线以上。⒂泵送混凝土应连续作业。当因供料中断被迫暂停时，应按本规程混凝土泵中的第十条的要求执行。⒃作业中，不得取下料斗上的格网，并应及时清除不合格的骨料或杂物。⒄泵送中当发现压力表上升到最高值，运转声音发生变化时，应立即停止泵送，并应采用反向运转方法排除管道堵塞；无效时，应拆管清洗。⒅作业后，应将管道和料斗内的混凝土全部输出，然后对料斗、管道等进行冲洗。当采用压缩空气冲洗管道时，管道出口端前方10m内严禁站人。⒆作业后，不得用压缩空气冲洗布料杆配管，布料杆的折叠收缩应按规定顺序进行。⒇作业后，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位，液压系统应卸荷，并应收回支腿，将车停放在安全地带，关闭门窗。冬季应放尽存水。运输车辆⑴施工车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”(定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”(会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”44 (懂管理、懂结构、懂性能、懂用途)，车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。⑵加强对机动车司机的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思想。⑶坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。⑷严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。⑸在施工场地出入口设置规范、醒目的交通标志，夜间开启灯光示警标志。6.6.4防火安全措施⑴严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火安全责任制，配置符合要求的消防设施。⑵消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。在施工中，遇有动力设备、高压电线、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况，设置安全警示标志，严格要求机械与其保持不少于规定的安全距离，如果无法达到安全距离，则应按照相关的要求申请作业。⑶密切配合当地有关部门做好施工现场周围山区林木的防火工作，在林区设置防火标志，加强平时警戒巡逻。⑷重点抓好炸药库、材料库、油库、变电所、木工房等部位的防火防爆工作。在炸药库、油库等地设置接地和避雷装置，防止雷电引起火灾。⑸对职工进行防火安全教育，杜绝职工使用电炉、乱扔烟头等行为。⑹在干燥及大风天气应加强放火力度，杜绝各种明火，清查火灾隐患。⑺设置专职巡查人员，对施工现场进行定期检查。6.6.5防爆炸措施⑴氧气瓶距离乙炔气瓶要求5m以上，和明火距离要在10m以上。⑵将气瓶防在阴凉地方，在运输过程中能够轻拿轻放，防止发生剧烈震动。⑶设置危险气瓶存放库，并与其他构筑物保持一定的安全距离。⑷对操作人员加强安全教育，增强其警惕性和安全意识。44 6.6.6钢筋模板防止倾倒措施⑴模板工程施工前，应进行计算、论证，保证模板的稳定性。⑵钢筋模板施工完成后，要系好揽风绳，从四个方向进行设置，防止倾倒。⑶加强螺栓螺丝要求紧固，临时放置的物件要求垫放平稳，支撑要求牢固。⑷加强施工细节的检查，对整体垂直度、平整度、刚度进行检查，保证稳固。6.6.7起重作业防止事故措施⑴吊车作业要遵守操作规程，严禁违章作业起重机械操作人员和车辆驾驶人员，必须取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。⑵操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中观察及工作后检查保养制度。⑶驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。⑷起重设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间设有专人看管。⑸严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。⑹起重机械作业指挥人员，必须站在可以了望的安全地点，并明确指挥联络信号。⑺吊运前应检查吊装设备，钢丝绳、吊钩等各种机具，确保规格正确、安全可靠，并确定吊运路线，清理作业场地、清除障碍物；起吊前，操作人员应正确配带个人劳保用品。⑻定期组织机械安全大检查，对检查中查出的安全问题，严格调查处理，并制定防范措施，防止机械事故的发生。⑼使用的钢丝绳，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。⑽44 吊运时，应先稍离地面试吊，证实重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。⑾坚持吊车作业的不吊原则：超重不吊，超长不吊，指挥不明不吊，六级风以上大风不吊等原则。⑿吊车支腿必须坚固可靠，操作过程中必须认真经常检查。防止不平衡导致倾斜。吊车吊臂下严禁站人，作业半径内不准闲人入内。安全警示、安全标识标志牌挂好，提醒人员远离作业区域。6.6.8管线、电信线路的防护措施⑴在工程开工前，派专门调查人员会同高速公路管理单位共同对施工地点范围内的地下管线埋设情况进行调查并做好标记立好警示牌；⑵如地下管线等设施影响施工需改移时应及时上报管理单位，确定迁改方案，由管理单位进行改移，不得自行施工；⑶对不需改移但施工需开挖暴露的管线要在管理单位到场监督的情况实施同时要做好对暴露管线的保护。⑷施工过程中，加强对既有管线的保护，在不确定管线类型和位置的情况下，禁止开挖或可能影响管线安全的施工。6.6.9既有线安全防护措施(1)施工方案未按程序审批通过，未办理营业线施工安全审批的（含变更施工方案），未纳入施工计划的，禁止施工。(2)施工单位未与铁路设备管理、行车组织单位等单位签定施工安全协议，禁止施工。(3)规定的施工单位负责人不到现场，安全员、技术员、防护人员未到场禁止施工。(4)可能发生施工人员、机具、设备和材料侵入铁路限界、供电设备安全的施工，未采取有效物理隔离措施的，禁止施工；邻近营业线大型机械、临时构筑物、起重设备吊臂旋转、索具断裂未采取可控防倾倒、旋转、断裂等措施的，或未按规定设置防护设施的，禁止施工。44 (5)相关施工作业人员未经铁路邻近营业线施工安全培训，新进场的施工队、施工机械操作人员未经培训和安全教育、并经考试合格，进入电化区段作业、参与施工的作业人员未做好电化安全教育培训的，禁止施工。(6)路局有关部门、设备管理单位、监理单位检查发现存在危及邻近营业线安全的问题责令停工的，施工单位未整改并经检查单位确认的，禁止复工。(7)凡施工单位未将作业计划提前告知监理、设备管理单位的或监理、设备管理单位安全监督检查人员未到施工现场的，禁止施工。(8)施工方案审查明确要求设置现场和驻站防护的，施工现场必须设立应急标牌，标明防护车站应急电话、简明应急防护程序，必须配备对讲机、停车信号和厂制短路铜线，否则禁止施工。6.6.10电气焊作业安全措施电焊作业⑴必须遵守焊、割设备一般安全规定及电焊设备安全操作规程。⑵电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行；把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固；电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。⑶焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上；严禁在带电和带压力的容器上或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。⑷焊接贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，必须清除干净，并将所有孔口打开；在密闭金属容器内施焊时，容器必须可靠接地，通风良好，并应有人监护，严禁向容器内输入氧气。⑸焊接预热工件时，应有石棉布或档板等隔热措施。⑹更换场地移动把线时，应切断电源并不得手持把线爬梯登高。⑺清除焊渣或采用电弧气刨清根时，应戴好防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。⑻多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并应有隔光板。⑼44 钍钨板要放置要密闭铅盒内，磨削钍钨板时，必须戴手套，口罩，并将粉尘及时排除。⑽二氧化碳气体预热器的外壳应绝缘，端电压不应大于36V。⑾雷雨时，应停止露天焊接作业。⑿施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。⒀必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检试许可后，方可施焊。⒁工作结束应切断焊机电源，并检查工作地点，确认无起火危险后，方可离开。气焊作业⑴必须遵守焊、割设备一般安全规定及气焊设备安全操作规程。⑵施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离，必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检试许可后，方可进行。⑶乙炔发生器必须设有回火防止安全装置。氧气瓶、乙炔瓶、氧气、乙炔表及焊割工具上，严禁沾染油脂。⑷乙炔发生器的零件和管路接头，不得采用紫铜制作；乙炔发生器不得放在民线的正下方，与氧气瓶不得放一处，距易燃易爆物品和明火的距离，不得少于10米。检验是否漏气，要用肥皂水，严禁用明火。⑸高、中压乙炔发生器应可靠接地，压力表、安全阀应定期校验。⑹氧气瓶、乙炔瓶应有防震胶圈，旋紧安全帽，避免碰撞和剧烈震动，并防止曝晒。⑺乙炔气管用后需清除管内积水，胶管防止回火的安全装置冻结时，应用热水加热解冻，不准用火烤。⑻点火时，焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上。带有乙炔和氧气时，不准放在金属容器内，以防气体逸出，发生燃烧事故。⑼不得手持连接胶管的焊枪爬梯、登高。⑽严禁在带压的容器或管道上焊、割，带电设备应先切断电源。⑾在贮存过易燃易爆及有毒物品的容器或管道上焊、割时，应先清除干净，并将所有孔、口打开。44 ⑿铅焊时，场地应通风良好，皮肤外露部分应涂护肤油脂。工作完毕应洗漱。⒀工作完毕，应将氧气瓶、乙炔气瓶阀关好，拧上安全罩。检查操作场地，确认无着火危险，方准离开。⒁氧气瓶、乙炔气瓶分开，贮放在通风良好的库房内。吊运时应用吊篮，工地搬运时，严禁在地面上滚，应轻抬轻放。⒂焊、割作业人员从事高处等作业，必须遵守相应的安全规定。⒃严禁无证人员从事焊、割作业。7应急预案7.1台风应急预案（1）台风等级和台风信息收集进入台风季节由专人负责收集每天的天气预报和台风警报并登记。信息获取渠道主要有：网络、电视台、报纸、电话、气象部门。信息分析和传递：根据气象和台风情报进行分析，对有关本地区的台风要进行重点分析，对中心经过本地区的台风要组织人员进行专门分析，并咨询气象部门，寻求应采取的应对措施的建议。(2)防治措施台风邻近前，要停止场内一切施工活动，所有管理人员及工人全部进入居住区室内安全房间。临建加固：台风来临前完成现场临建的加固，包括办公室、仓库、加工棚和临电设施。（主要以加设地锚，加揽风绳、网，加挡风板等方法为主，附加埋设、捆绑等其他方法）电力管理：加固、抢救阶段由专人进行电力管理，保证加固任务完成，必要时准备临时备用电源（柴油发电机）；人员撤离阶段，由专人对现场进行全面断电。物资保管：在现场加固阶段对现场易损材料、贵重材料进行合理存储、运走或防水防潮包装存放，防止损失。对于其他材料进行必要的加固，防止在风暴中造成其他人员伤害和损失。44 砌筑施工要禁止增加砌筑墙体高度，并对已砌筑墙体采取加固措施。台风来临前，要停止零散材料进场，并将场内的零散材料、小型机具存放入结构坚固的库房；大型材料、设备要采取捆绑成团、覆盖、与地拉结等措施；砌块等块材要降低码放高度，用废模板、苫布等包裹覆盖，并用绳索捆绑。在台风来临前，检查钻机的加固，避免架身的倾斜。7.2防汛应急预案（1）认真贯彻《铁路实施〈中华人民共和国防汛条例〉细则》提出的“全员防洪”的指导思想及铁路总公司、上海铁路局的各项防洪通知精神，确保施工期间防洪安全。（2）雨季施工时，认真落实防洪责任制，成立防洪抢险组织，严格执行防洪值班制度，对重点防洪区段和防洪部位设专人进行负责，昼夜监护。执行雨前、雨中、雨后检查巡视制度，发现问题及时进行处理，同时设置防护并报告有关部门。（3）及时了解当地气象情况，合理安排施工工序。建立必要的防雨、防洪设施，配备雨季施工的劳动保护用品。（4）雨季施工前要对已完和未完工程项目做好防护，施工时必须在现场准备足够的防洪物资，同时要合理规划现场的排水流向，对易受雨水冲刷的部位要设置挡水坝或用塑料布进行覆盖，要严格保证缺口填土密实度。（5）要对施工现场的排水沟及涵洞进行清理疏通，做到沟涵相通、沟不积水、涵不堵塞。（6）合理安排汛期施工。对有防护的工程的开挖地段要一并做完，对于确实不能完工的要采取可靠的临时加固措施，并尽快完工。（7）加强防汛值班，下雨期间必须派出巡视人员对施工现场进行巡回检查，发现问题立即处理。（8）落实防洪物资。防洪物资必须落实到位，专人进行管理，不得擅自挪用。（9）44 遇有雷雨或暴风雨天气不得进行室外施工作业。雨天施工时，严禁在室外使用发电机、电钻等设备。（10）根据《上海铁路局防洪管理办法》（上铁工发［2016］160号文）要求，在汛期施工时，需另外编制专项防洪方案，并按要求上报审批。7.3既有线应急预案既有线施工时，为充分考虑施工中可能出现的意外事件，在劳力、技术、材料等方面均做到有备无患，当出现突发情况时，能准确应对，及时配合设备管理单位投入抢修，将事故范围及损失减少到最小程度。为贯彻《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《营业线施工及安全管理实施细则》等法律法规关于企业对“安全生产事故应急救援预案职责”的规定；同时为了积极应对可能发生的重大安全事故，及时采取有效措施，高效、有序地组织开展事故抢险、救灾工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，结合我项目部生产实际情况，主要安全危险源有机械倾倒、路基失稳、管线损坏影响行车安全和人员伤害事故，根据安全危险源特制定本分部生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织或配备应急救援人员，配备必要的应急器材、设备，并定期组织演练。7.3.1指挥机构为保证生产安全事故应急救援工作顺利实施，避免事故施救过程中的盲目性，使应急救援工作有组织、有领导，我项目部成立应急救援指挥机构，在指挥机构的统一指挥下，安全、救护、质检等部门密切配合，协同作战，迅速、有效地组织和实施以救援，尽可能地避免和减少损失。应急救援指挥机构指挥部设在本项目经理部第二分部，成立以分部经理为指挥长，书记、安全总监、总工为副指挥长，各部门参与的应急指挥机构。成立应急预案领导小组，名单如下：组长：蒋应鸿；副组长：孙忠华、李向红、李新；组员：惠梦龙、刘帅、王解放、贾振斌、张天、孙哲组长职责：负责管理现场的一切相关工作。副组长职责：负责协助组长指挥现场的工作，当组长不在位的时候代替组长职责。44 成员职责：在组长领导下具体负责组织所分管的救援小组的救援活动，并对组长和副组长负责。7.4机械、设备倾倒事件当发生大型机械、设备倾覆到既有线时，对现场进行清理，如影响接触网设备，要在设备管理单位的指导下进行。第一步，防护人员快速穿过栅栏应急门进入既有线。第二步，观察侵线情况，危及行车时，立即用厂制短路铜线进行短路。第三步，立即通知江山车站采取措施，通知供电段、维管段、车务段等相关设备管理单位，并协助抢修，派人跑向来车方向两端，对来车方向两端进行防护，白天红色信号旗，夜晚红色灯光，拦停列车。第四步，调配大型吊车，在设备管理单位的指导下，及时将倾覆机械清理出既有线，及早恢复通车。第五步，当机械倾覆，导致接触网断线事故时，无论已断导线是否落到地上，严禁任何人接触，立即按规定设置防护信号封锁现场，在已断导线的10m范围内不准有人接近。第六步，待各站段到达现场后，尽一切配合维修人员尽快恢复各线路、设备的正常工作。7.5高空坠落应急预案当开挖基坑高度较深时，一旦发生高空坠落事故首先由现场安全员组织抢救伤员，打救援电话120或者联系附近医院进行救治。由应急小组保护好现场，防止事态扩大，其他小组人员协助敢到的救护组做好现场的救护工作，如有轻伤或休克人员，进行临时抢救，包扎止血或做人工呼吸，尽最大努力抢救伤员。44 如发生机械倾覆应先打开门窗救出遇险人员，离开受损设备至安全距离，根据伤员受伤情况立即对受伤人员进行救治处理，对受损机械设备要及时判断有无起火，爆炸发生的危险，对其进行合理处置，尽可能的减小受损程度和继发事故。7.6主要应急救援处置措施（1）机械、设备倾倒事件当发生大型机械、设备倾覆到既有线时，对现场进行清理，如影响接触网设备，要在设备管理单位的指导下进行。第一步，防护人员快速穿过安全区域。第二步，观察侵线情况，危及行车时，立即用厂制短路铜线进行短路。第三步，调配大型吊车，在设备管理单位的指导下，及时将倾覆机械清理出既有线，及早恢复通车。第四步，当机械倾覆，导致接触网断线事故时，无论已断导线是否落到地上，严禁任何人接触，立即按规定设置防护信号封锁现场，在已断导线的10m范围内不准有人接近。第五步，待各站段到达现场后，尽一切配合维修人员尽快恢复各线路、设备的正常工作。（2）接触网线断线事件1）发现接触网断线及其部件或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处10米以外设置防护，禁止人员进入。2）向电调申请停电，停电后在故障段两侧设置接地线。3）抢修外援单位到达故障点后，队长及现场负责人向抢修外援单位详细描述事故及现场情况，以便抢修单位有效的实施抢修。4）抢修作业完成后，撤出接地线，应急预案小组总指挥向电力调度消令，申请恢复送电。5）恢复送电后，要求抢修单位对现场认真观察，待两列车安全正常通过后，向经理部通报，抢修单位才能撤回驻地。8文明施工(1)施工现场实行“三区”（作业区、材料区、生活区）隔离，施工中加强对民工的管理。44 (2)工地必须由排水设施、保持排水畅通，泥浆、污水必须经过处理后方可排入地下水道，工地无积水现象。(3)施工现场必须进行地面硬化处理，建筑材料、构件、料具按总平面图布局堆放，料具堆挂名称、品种、规格等标牌，易燃易爆品分类存放。(4)施工现场做到标语、标志、警示醒目，并设置宣传墙、读报栏、安全教育栏。设置娱乐室、卫生室等设施。(5)施工场地要做到美化和绿化标准，不得擅自毁坏公用树木和绿地。在既有公路上施工时，要注意保护路面及相关设施，设专人指挥交通，保证公路行车安全。(6)施工现场要配置标准配电箱、箱底要设置三角铁支架（距地面1.2～1.3m）。临时用电线路架设规范，严禁乱拉乱接。(7)施工现场要建立消防制度、措施和配备灭火器材。44'