334路主体施工组织设计

'第一章　总体概述第一节编制依据及范围一、编制依据1、国家、行业现行的《规范》、《质量检验评定标准》。2、设计院提供的施工设计图。3、本工程招标文件、答疑及施工合同。4、现场详细调查、勘察取得的资料。二、编制范围334省道泰兴段改扩建工程SG-1标段的道路路基、路面、桥梁、防护工程、安全设施、环保等工程。三、编制原则1、确保满足施工合同要求的施工工期、质量、安全、环保等。2、充分利用我方已建工程的施工经验。第二节工程概况334省道泰兴段改扩建工程起于如皋界老334省道以南约2.5km处，向西基本平行于老路，跨增产港后在泰兴火车站南1km处上跨新长铁路，经黄桥镇南部向西，跨越姜十线航道及宁靖盐高速公路，经溪桥镇、河失镇南侧继续向西跨越宁通高速后利用泰兴市南三环继续西延，止于泰兴港区过船作业区南部长江江堤路。本标段起点桩号K8+547.647，终点桩号K19+500，途径河失镇、黄桥镇，全长10.952km。道路设计等级为一级公路，采用双向四车道，设计车速为主路100km/h，路基宽度26m。主要工程量有：大桥2座，分别为姜十线航道大桥和跨宁靖盐高速大桥，其中姜十线航道大桥，主桥为（40+70+40）m变截面悬浇箱梁，引桥为25m预应力砼组合箱梁；跨宁靖盐高速大桥为（6-30m+6-30m+6-30m）预应力砼组合箱梁。另有4座中桥，为别为解放沟中桥、龙溪河中桥、小龙河中桥和新曲河中桥，均为预应力空心板梁桥。路基填方约69万方，水泥石灰稳定土约5.3万方，水稳碎石（34cm厚）约25万平方，沥青砼约23.5万平方，水泥砼路面约1.1万平方。机动车道结构为：4cmSMA沥青混凝土+8cm中粒式沥青混凝土+1cm沥青透层油+34cm水泥稳定碎石+20cm12%石灰土（2%水泥）+80cm6%石灰土+40cm5%石灰土。118 第三节工程施工条件及工期质量要求一、施工条件1、气候条件：本工程地处亚热带湿润气候区，四季分明，雨水充沛，早晚温差较小。2、交通状况：本工程施工交通不通，必须全线贯通施工便道。3、原地及排水状况：本标段地处地形平坦，排水方便，房屋折迁已经基本完成。4、工程用水：施工用水就近抽取符合要求的河水、生活采用自来水。5、施工用电：充分利用国电，准备叁台发电机配用。6、群众基础：地方政府和人民群众都十分支持。7、材料进场：地材水运至码头，然后用汽车运至施工现场。二、工期与质量要求工期：26个月；质量：优良。第四节工程特点一、工程特点1、本工程战线长，施工内容多，技术复杂，相互干扰大。2、本工程施工时环保、安全文明施工尤为重要。3、本工程保证施工便道的畅通极其重要。4、该工程施工过程中的排水系统尤为重要。第五节施工组织总体设想在施工中，将严格遵照合同要求、设计图纸和有关规定，坚决服从业主的指挥及监理工程师的监督指导。公司将通过优化资源配置，建立健全质量保证体系，积极推广应用“四新”技术，按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，不断优化施工方案，做到规范化、标准化施工，认真做好文明施工及环境保护工作。具体施工目标包括以下几个方面：一、工期目标本工程至2014年10月底全部结束。二、质量目标工程质量符合国家现行有关规范要求，一次性验收合格率100%。三、安全目标118 1、施工期间无重大伤亡，轻伤率不大于千分之五。2、不发生重大设备事故，火灾事故，交通事故和质量事故。3、其它施工责任事故（因我单位施工造成其它市政设施出现问题）。四、文明施工目标遵照业主、省市有关文明施工要求，配制各类图牌和宣传标语，施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，做到与当地人民溶为一体，不欺民，不扰民，争创文明施工工地。五、环保目标按照有关规定增强职工环保意识，妥善处理好生活垃圾及工程弃碴，控制好施工噪声，做好竣工后施工区内垃圾的清运工作，严格执行工程施工与环境管理办法，积极响应业主提出的其他环保要求，争创环境保护先进单位。六、项目组织安排1、组织机构按招标文件及我公司同类工程施工经验，按项目法施工组织实施该项目，成立项目经理部，设立项目经理、项目总工各一名。项目部下设工程技术组、质量检验组、试验组、安全设备组、经营财务组、物资保障组，项目部下设管线施工队、路基施工队、路面施工队、桥梁施工队。334省道泰兴南三环西延道路工程项目部班子成员组成如下：项目经理：彭雪峰项目副经理：张建项目总工：梁卓华桥梁工程师：邵勇道路工程师：王全伟试验：张正伟工程计量：王全伟施工测量：高德才安全：崔向谦财务：丁菊华屈海燕路基施工一队：曹文明路基施工二队：吴志明路基施工三队：蒋留华路基施工四队：梁学剑路基施工五队：严永祥路基施工六队：周卫华路基施工七队：张华118 路基施工八队：侯中泉路基施工九队：陈国荣桥梁施工队：黄斌水稳施工队：张峰沥青施工队：冯友安全设施施工队：杨文彬2、现场管理现场项目经理直属公司领导，在施工期间作为乙方法人履行承包商对业主的义务，承担相关法人责任，对业主负责；项目部受公司委托，代表乙方履行合同。3、项目主要人员职责A、项目经理（1）、正确贯彻国家各项政策和法令，执行国家和上级制定的有关规范、规定。（2）、主持项目部全面工作，确保全面履行项目合同。（3）、贯彻公司质量、安全目标，建立健全项目部组织机构，根据工程情况合理配置所需资源。（4）、定期组织质量、安全检查，主持制定施工改进方案和各项措施。B、项目总工（1）、全面负责本项目的施工技术管理工作，主持编写项目实施性施工组织设计。（2）、督促检查材料采购、设备控制，参加施工过程控制，主持对不合格品的评审和处理。（3）、组织推广和应用“四新技术”编写成果报告，组织竣工文件编制和工程验收交接工作。C、工程技术组（1）、在技术负责人的领导下，负责整个项目部的施工技术工作，对本部门的工作质量负责。（2）、制定满足规范合同要求的施工方案，对其准确性完整性负责。（3）、组织施工技术交底，负责技术复核工作，对施工过程的技术革新提供支持。D、质检组（1）、在技术负责人的领导下，负责整个项目部的质检工作，对本部门的工作质量负责。（2）、严格按设计文件、技术文件、工艺要求和有关规范标准组织质检。（3）、负责提交质检资料，报监理及质检部门抽检，并对填报资料的真实性、可靠性负责。E、试验组118 （1）、在技术负责人的领导下，负责整个项目部的施工试验工作，对本部门的工作质量负责。（2）、严格按设计文件、技术文件、工艺要求和有关规范标准，对原材料、成品、半成品和实物工程进行试验、送检、报检。（3）、负责提交试验资料，对填报资料的真实性、可靠性负责。F、安全设备组（1）、在项目经理的领导下，负责整个项目的安全工作，对本部门的工作质量负责。（2）、严格按上级文件、有关规范标准，组织施工安全技术交底，负责安全施工日常管理。（3）、负责机械设备日常管理，定期组织机械保养、维修。G、经营财务组（1）、在项目经理、技术负责人的领导下，负责整个项目部的施工预算、验工计价、计划统计、工程决算和财务工作，对本部门的工作质量负责。（2）、严格按上级文件、和国家有关规范标准，组织财务工作、组织工程计量和变更增加工作量申报工作。（3）、在确保工程工期目标的前提下及时调整工程的进度计划，并做好甲供材料的报领工作。（4）、负责研究和开展项目成本核算，指导和监督资金的合理使用。H、物资保障组（1）、在项目经理的领导下，负责整个项目部的物资采购、供应及甲供材的领取工作，对本部门的工作质量负责。（2）、组织对供货方的评价，严格把好价格、质量关。（3）、负责对采购物资进行控制，做到采购、订货、验收、搬运、库存、发放、材料领取和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性。第六节方案针对性及施工段划分一、施工方案针对性1、施工准备施工准备，主要包括：组织施工人员、机械、材料进场，解决临时用地、搭建临时用房，修建临时便道，解决施工生活用电、用水及通讯。做好各种标准试验、原材料试验，进行水准、导线复测、中线恢复工作，组织项目部有关人员学习图纸，做好技术交底，编制阶段性施工方案，为各分项工程顺利施工做好准备。2、施工方案118 施工时按照自下而上、先难后易、先重点后一般的原则安排施工。施工时桥梁与路基同步进行，桥梁管涵施工必须在路面施工前完成，在施工现场设置板梁预制场、水稳拌和场及沥青混凝土拌和场。二、施工段划分施工中采用分段平行、流水作业相结合的施工方法，计划安排9个路基施工队来平行施工，9个路基施工队再采取分段流水作业的施工方法，每个施工长度控制在150米～200米之间；6座桥安排多个作业班组交叉、平行施工。第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置一、施工现场平面布置1、驻地布置项目部在跨宁靖盐大桥东侧主线道路南侧位置租地搭设活动房。各施工队办公、生活用房租用工地附近民房，在红线外侧边租地堆放材料场及搭设库房。库房用彩钢板（3.6*6.4M1间）搭建，拌和场、材料堆放场地采用10CM碎石进行硬化，并用砖墙分仓，做到砂石材料分开入池堆放，水泥采用两只储料灌存放。2、加工场地布置各施工处均在施工现场设加工场地，主要是钢筋加工场地。对于钢筋加工场，我公司将按照标准，规范搭设钢筋加工棚，钢筋采用分段集中加工，所有的钢筋加工均在室内进行。加工场地设置在桥涵附近。3、混凝土、水稳搅拌站及沥青拌合站本工程采用自建混凝土搅拌站，我公司将建设标准化的混凝土拌和站，料场全部搭设顶棚，拥有相应的冲洗、筛分设施。混凝土拌和场的建设主要考虑到原材料的进出方便和混凝土的供应便捷。另外靠近混凝土搅拌站建设1套水稳碎石拌合站和沥青拌合站，供本项目的路面施工使用。具体位置设置在姜十线河西侧、主线道路南侧，租地建设。4、箱梁预制场本工程共有预制箱梁208片，采取现场预制，拟建设一个预制场，产量按不低于40片/月设计，计划设置10个台座，存梁区按40片设置。预制场按照标准化建设，场地全部硬化，现场设置好各种工具间，所有材料均放置在室内。预制场设置在跨宁靖盐大桥东侧，租地建设。二、施工用水、用电布置1、现场施工临时用电方案正常生产及生活用电通过向当地供电部门申请安装变压器来供应，118 拟安装2个500KW的变压器，沿主线架设电缆通向各施工点、生活区。为了保证生产电力供应不中断，有足够的电压，我方拟在现场长期置3台250KW柴油发电机组备用（不包括桩基施工自发电用发电机组）。临时用电主线一律采用电缆线，在国电接入处、发电机处设置一级电箱，电箱配内必须配置与电流容量相匹配的空气开关、触电保安器，所有用电设备配电箱均从此配电箱分配，做到“一机一箱一漏一闸”，所有用电设备均须设临时接地。2、施工现场临时用水工程生产用水采用符合施工要求的河水，生活水采用自来水，管穿越重载车道需作加固处理。三、施工排水布置料场、机械停放场、拌和场周围布置环形排水沟；施工沿线两侧开挖降水沟并与就近排入稻河，保证场地不积水，雨水能及时排入河流；沟槽采用井点降水。　　四、施工消防布置施工消防单独布置，按标准化工地的要求，在各个消防关键部位，如临时用房转角处、油料库等处，安放一定数量的灭火器，定人照管，定期更换灭火剂，保证灭火器的完好。五、施工临时便道布置在道路的北侧修建临时便道，便道中心线距道路中心线24m,便道采用15㎝厚泥结碎石面层，15cm厚10%石灰土，30㎝5%石灰土基层，15cm厚5%石灰土原地面处理，路面宽6米，路基宽7米，与附近主干路相通。施工便道必须顺直畅通，平整密实，确保施工机械、材料的顺利运行。全线过河处尽量不设便桥，采用填坝修建的便道的办法，如果确实需要假设便桥，设在桥位旁，便桥采用装配式贝雷桁架作承重结构，桥基础采用直径80CM钢管桩。便桥结构如下图：118 第三章施工主要计划安排第一节施工进度计划根据招标要求及本工程的实际情况，计划工期2014年10底工程结束，按此工期来考虑机械设备人员的投入。在施工安排上，充分考虑到冬雨季施工，通过分项工程及工序流水作业，来推动配套工程施工，以确保最后的工期。在公司的统一领导下，组建现场项目经理部具体负责该项目的实施，并对整个项目负责。项目部下设6个施工管理组即工程技术组、质量检验组、试验组、安全设备组、经营财务组、物资保障组，成立13个施工队。本工程施工准备完成后，桥梁、道路及管涵同时施工，施工时各自分段流水作业，并穿插进行。（1)、工期安排原则①、以业主提供的招标文件为基础，以承包人对工程计划所投入的人力、物力、机械设备为依据，以合同工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。②、在确保工程质量、安全的前提条件下，优化资源配置，挖掘机械设备的潜力，充分发挥企业的综合优势，确保或提前完成施工任务。③、本合同段按照主次分明，突出重点，加强控制，争取主动，保证总工期的实现。（2）、总体施工安排思路通过对整个项目施工特点、施工内容的充分理解，我方认为本项目道路、桥梁工程的工程量均较大，对工期都有着决定性的影响，故将道路、桥梁工程作为两条平行的关键线路，平行同期安排施工，具体想法如下：道路工程：进场后首先尽快的贯通施工便道，为路基施工提供条件。局部具备施工条件的段落先安排施工，同时优先安排桥头等高填土段落的路基土方施工。全线共有30道涵洞，这些涵洞将路基分割成许多零散的断面，为了保证路基施工断面的连续性，抓紧安排涵洞的施工，确保小型结构物在2013年5月底前结束，为路基施工提供连续的工作断面，保证路基土方施工2013年9月底前结束，另外合理做好路面基层施工和路基施工的有序衔接。桥梁工程：本标段共有2座大桥，4座中桥。其中姜十线航道大桥的主桥以及跨宁靖盐高速公路大桥的施工安排最为关键，施工组织时优先安排施工。预制箱梁的施工也是关键，跟进下部结构施工。（3）、阶段进度计划118 按照招标文件要求建设工期为26个月，根据工期要求，全部工程分三个阶段进行：第一阶段：施工准备阶段（2012年9月1日—2012年10月31日）本阶段主要工作内容：①通讯、人员驻地，试验室、生产厂房、工棚、料库等临时设施的修建以及施工场地的平整。②测量放样及桩位复核、导线网布设。③地下管线、地表障碍物等的统计、迁移。④平整、硬化施工场地。⑤施工用临时水、电布设。⑥吊车、钻机、挖掘机等大型机具、设备进场。⑦原材料的检验、试验、采购进场等准备工作。⑧施工便道、便桥，实现全线贯通。⑨施工技术准备工作完成：图纸审核、现场调查、实时性施工组织设计编制、砼配合比、土工试验等。⑩开始进行桥梁钻孔桩、河塘处理、原地面处理施工。第二阶段：全面施工阶段（2012年11月1日—2014年8月31日），此阶段要保证开工13个月内完成全部路基（不含桥台路基）、桥梁下部结构和全部的小型构造物施工。本阶段的主要施工内容：桥梁钻孔桩基础、墩台、现浇箱梁、预制箱梁、悬浇箱梁和桥面铺装施工，以及路基部分的沟塘处理、涵洞、路基土方、路基防护与排水、路面及交通工程施工。①桥梁工程桩基础2012年11月1日至2013年6月31日；下部结构2013年1月1日到2013年9月30日；预制箱梁2013年4月1日至2013年10月31日；悬浇箱梁（姜十线主桥）2013年5月1日至2013年12月31日；桥面系及附属结构2013年9月1日至2014年3月31日；②道路工程沟塘及原地面2012年10月1日至2012年12月31日涵洞施工2012年11月1日至2013年5月31日路基填筑2012年11月1日至2013年9月30日防护排水2013年8月1日至2014年1月31日路面底基层2013年8月1日至2013年11月15日118 路面基层2013年10月15日至2014年1月31日沥青面层2014年3月1日至2014年6月30日交通工程2014年6月1日至2014年9月30日第三阶段：收尾施工阶段（2014年9月1日—2014年10月底）本阶段的主要施工内容是对一些未尽事宜、零星工程的收尾。详见下页《工程逐日施工进度计划表》。118 118 第二节劳动力计划序号人数时间工种施工准备路基施工桥梁施工基层施工路面施工防护排水安全环保1管理人员10201613101562道路工2015015153管道工304机操工20501015151065修理工26333226电工24644227杂工801501205050150508电焊工109钢筋工3010　木工　20　　　　　　　　　　　　　　　　118 第三节主要材料计划序号材料名称单位数量1水泥t200002钢材t50003碎石t160004中粗砂t400005石灰t450006水泥稳定碎石t2000007沥青砼t800008沥青t6009土方m370000010钢筋砼管m1140118 第四节主要机械使用计划序号机构、设备名称型号规格国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力数量（台）已使用年限(年)预计进场时间小计其中自有新购租赁1挖掘机CAT320L美国卡特20091.0m315153进场时2装载机ZL30厦门20093T663进场时3装载机ZL5020095T443进场时4推土机TY1602010992进场时5振动压路机CA25D徐工200880kw664进场时6三轮压路机200810104进场时7自卸车东风20098-16T60603进场时8路拌式拌和机WBL400徐州2009298KW333进场时9平地机PY180天津2008132kw334进场时10洒水车东风2007335进场时11旋耕机东风200818184进场时12履带式摊铺机LTLY8000徐工200994KW223进场时13胶轮压路机2009223进场时14钢轮压路机2008224进场时15水稳拌合楼2008114进场时16沥青拌合楼2008114进场时17钻机GPS-20上海200952kw10103进场时18砼拌和楼HLS75南京200890m3/h224进场时19砼搅拌车韶关20088m3884进场时20砼汽车泵200960m3/h223进场时118 序号机械、设备名称型号规格国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力数量（台）已使用年限(年)预计进场时间小计其中自有新购租赁21车载泵200860m3/h224进场时22汽车吊201025T662进场时23架桥机2009113进场时24浇筑龙门5t2009113进场时25出坑龙门120t2009113进场时26贝雷1.5*3m镇江20091000片1000片3进场时27型钢2009150T150T3进场时28支架20101000t1000t2进场时29钢管桩直径80cm2009800m800m3进场时30挂篮上海20094副4副3进场时31张拉设备25t-400t-400t20106套6套2进场时32真空压浆机20093套3套3进场时33钢筋切断机QJ40A无锡20095.5kw663进场时34钢筋弯曲机GW40无锡20073kw12125进场时35钢筋电焊机BX-500合肥201028kw20202进场时36钢筋调直机4/14建湖2008444进场时37钢板桩拉森IV上海2009400根400根3进场时38振拔锤DZ60上海2010112进场时39发电机组250KW盐城2009333进场时40钢便桥镇江2009300m300m3进场时118 第四节主要测量试验设备使用计划序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1全站仪徕卡TC-20031台瑞士2009年500偏位、竖直度2全站仪TOPCOM7022台日本2010年240偏位、竖直度3水准仪DS1、DS35台苏州2009年900高程、横坡4万能试验机WE-1000B1台上海2010年150钢筋性能5200型压力机NYL-20001台无锡2009年200砼抗压、劈裂、弹模6烘箱ZBY1491台无锡2008年260含水量检测7标养箱1台无锡2009年300养护8砂浆搅拌机1台无锡2010年180配合比9石子压碎值测定仪1台无锡2009年120压碎指标10石子针片状规准仪1台无锡2009年120针片状11抗折试验机DKZ-50001台无锡2010年180抗折12钢筋保护层测定仪CM91台美国2009年100测保护层13桩基动测仪PDS-41台上海2009年200桩基测试14水泥净浆搅拌机NJ-160A1台无锡2009年180配合比15水泥胶砂震动台GZ-851台无锡2009年180胶砂强度16万能材料试验机WE-301台济南2010年180胶砂强度17标准稠度测定仪1台无锡2009年180标准稠度18沸煮箱CFA-311台无锡2010年350水泥安定性19水泥安定性测试仪LD-501台无锡2010年150水泥安定性20负压筛析仪2只无锡2008年240水泥细度21水泥胶砂试模40*40*16012只无锡2010年3000水泥强度22砼回弹仪ZC-A4台无锡2009年2600水泥强度23电子天平万分之一2台长沙2008年240固含量118 24洛氏硬度仪HRS1501台上海2010年120钢材硬度25分析天平万分之一2台无锡2009年200灰剂量26含水量快速测定仪1台无锡2008年180含水量27灌砂筒3只无锡2008年120压实度28光电液塑限测定仪1只无锡2009年120土壤液塑测定29石灰土压力仪1台无锡2009年160压实度30滴定管2只无锡2008年360灰剂量31重型击实仪2只无锡2010年100压实度32轻型击实仪2只无锡2009年120压实度33土壤标准筛2套无锡2010年180筛分试验34平整度检测直尺2只无锡2009年120平整度35沥青抽提仪离心式3台无锡2008年100分解和提取沥青36沥青针入度仪2台无锡2008年80垂直灌入沥青深度37沥青延度仪1台无锡2009年100测拉伸长度38沥青含水量试验仪1台无锡2009年100沥青含水量39沥青破乳速度试验仪1台无锡2009年120测破乳速度40沥青软化点测定仪1台无锡2009年120测沥青软化点41取芯机2台无锡2009年150取样42稳定粒料试验设备1套无锡2009年150测稳定粒料43自由膨胀率测定仪1台无锡2009年120膨胀度44理论密度真空仪1台无锡2008年100集料密度检测45路面强度测试仪LD-II型1台无锡2008年150路面强度值118 46标养室湿、温控制仪2套无锡2009年150温、湿度控制47沥青比重瓶4只无锡2009年150比重检测48马歇尔强度测定仪1台无锡2009年150混合料物理力学性质试验49沥青及沥青混合料试验设备1套无锡2007年300测沥青及沥青混合料50振动成型试验机1台无锡2008年120测路面成型第六节交通组织计划本工程的交通组织主要涉及到两个方面：一是与被交道路的交通组织；二是跨宁靖盐高速公路施工的交通组织。被交道路处的交通组织：采取在被交道路两端，以及主线临近被交道路处设置各种警示、限速标牌，并安排人员巡查维护，保证被交道路的通行。跨宁靖盐高速公路施工，主要涉及到位于宁靖盐高速公路中分段的中墩施工（钻孔桩及下部结构）、预制箱梁的安装、桥面系施工期间的交通组织方案。实施前（至少提前3个月时间）将根据现场实际情况，综合各部门的要求，制定详细中墩施工和箱梁安装施工的交通组织方案，并召开专家论证会，报请路政、交警等相关部门审批后实施。实施中加强人员、机械、施工的管理，做好人员安全培训工作。钻孔桩和下部结构时拟采取封闭中分带两侧各一个车道，按要求设置好警示设施、封闭设施等。上部结构施工时，拟短期实行借道分流，统一做好安全维护措施。具体交通组织方案，将在实施前听取路政、交警等个相关部门的意见，最终确定。初步交通组织方案见“重点、关键和难点工程施工方案”118 第四章施工技术方案第一节施工准备工作施工过程分为准备、施工、竣工验收三个阶段，其中施工准备工作是工程顺利实施的基础和保证，施工准备工作的好坏，直接影响工程的进度、质量和经济效益。施工准备工作的内容有：熟悉设计文件、编制施工组织设计、施工现场准备等。l、熟悉设计文件设计文件是组织工程施工的主要依据。熟悉、审核施工图纸，领会设计意图，明确工程内容，分析工程特点的重要环节，有以下几个方面：1)、核对设计和所采用的处理方法是否符合实际情况，施工是否有足够的稳定性，对保证安全施工有无影响。2)、核对设计是否符合施工条件，如需采用特殊施工方法和特定技术措施时，技术上和设备条件上有无困难。3)、结合生产工艺和使用上的特点核对技术要求，施工能否满足设计规定的质量标准。4)、核对有无特殊的材料要求，材料的品种、规格、数量能否解决。5)、核对图纸说明有无矛盾，规定是否明确，是否齐全。6)、核对图纸主要尺寸、位置、标高有无错误。7)、通过熟悉图纸确定与施工有关的准备工作项目。2、施工组织设计要求根据工程量、工地条件、工期要求及施工设备情况，选择施工方案、确定施工方法、布置施工场地、编制施工进度计划、拟定关键工程的技术措施等报监理工程师审批。同时组织施工队伍，合理部署施工力量，做好后勤物资供应工作。3、项目组织准备1)按照项目法施工管理模式，组建合理的施工组织机构，项目部五大员均持证上岗，在项目经理的领导下，充分发挥各自职责，协调管理。2)根据本工程的情况集备足够的施工人员，成立各施工队，所有施工机械设备均从公司调配，在工程正式开工前全部到位接受检查。4、施工现场的准备工作路基施工前，现场的准备工作有：恢复中线和复查水准点，划定路界，清理场地，路基放样，修建临时设施等。4.1恢复路线118 从路线勘察到工程施工，一般要经过一年左右的时间。在这段时间内原钉的桩志可能有部分丢失，有的可能发生了移动。因此，设计单位交桩后，按设计图纸对路线进行复测，把决定路线位置的各测点加以恢复。其内容有：导线、中线的复测和固定，水准点的复测和增设；横断面的检查与补测。4.1.1导线、中线复测和固定把控制路线中线的各导线点在地面上重新钉出。导线复测采用全站仪，其测量精度满足设计要求。复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。对有碍施工的导线点，在施工前应设护桩加以固定。中线复测把标定路线平面位置的各点在地面上重新钉出，在平曲线上增钉加桩，并复核路线的长度。复测中线发现有些桩丢失及时补上。对路线的主要控制点，如交点、转点、曲线的起讫点以及起控制作用的百米桩和加桩，视当地的地形条件和地物情况，采用有效的方法加以固定，在所需固定的桩点附近设置保护桩。位于路基范围内的桩因施工无法保留时，另用桩志移钉于路基范围之外。移钉各点的方向，直线上为垂直于中线，曲线上为垂直于该点的切线方向。当地形条件受限制时，用其他方法将主要控制点移钉于路基范围以外。在移钉的桩上和记录薄中，注明桩号及移钉距离。加钉护桩以所需要固定的控制点桩为中心，沿两条大致互相垂直的方向，将桩点移到路基施工范围以外，在每条方向线上，在相距一定距离处，钉上两个带钉木桩，桩上标出相应的桩号和量出的距离，同时绘草图，并记入记录簿内，以备查用。恢复中线时与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时明原因，并报监理工程师。4.1.2、水准点的复测与加设中线恢复后，对沿线的水准点作复核性水准测量，以复核水准点一览表中各点的水准点高程和中桩的地面高程。当相邻水准点相距太远，为便于施工期间引用，加设一些临时水准点。在较大的构造物，如桥涵、挡土墙、集中土石方地段附近加设。临时水准点的标高必须符合精度要求。4.1.3、横断面的检查与补测线路横断面详细检查与核对，发现有错误或有怀疑时，应进行横断面的补测。横断面的方向，在直线段为与路中线垂直的方向，曲线段为垂直于所测点的切线位置。凡是在恢复路线时发现原设计中的一切不正确之处，在图纸上明确地记录下来，并与复测结果一起呈报给监理工程师复核或审批。4.2路基放样路基放样前，根据中线桩和设计图表在实地定出路基的几何轮廓形状，作为施工的依据。横断面放样，首先用十字架确定横断面的方向，然后确定填方断面的坡脚点，挖方断面的坡顶点，半挖半填断面的坡脚点和坡顶点，放置边桩，画出作业界限。有了边桩后，按设计的边坡坡度、高度确定边坡位置。(1)、利用横断面图放边桩118 利用供施工用的路基横断面确定中桩与边桩的实际水平距离，沿横断面方向测量定点并打桩。(2)、根据路基中心填挖高度放边桩当只知道现场的填挖高度，而缺乏横断面图时，在平地上放边桩，先求出中桩至边桩的距离。边桩放好后，用拉绳、画灰线等方法，将各横断面上相应的边桩连起来，得填方或挖方的边线(坡脚线)。测量技术质量控制体系框图合格不合格与设计、监理一起进行复测调整现场复合测量复合上报数据处理进入下一步工序施工监理工程师审核施工数据处理施工测量本工程控制网复合、加密及工程各部位施工测量方案拟定复测业主移交的控制网点，成果上报方案否认数据否认4.3清理场地施工前清除施工现场内所有阻碍施工的障碍物。工程占地范围内的树木、灌木丛，孤石等全部清除或移植。将路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实；在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定，清出自非中植土集中堆放人行道和路侧绿化带用地范围内。填方地段在清理完地表面后，整平压实到规定要求，方可进行填方作业。4.4施工场地排水当路基作业面有积水时，必须排除积水。采用小型排水系统如排水沟或抽水机强制排水，为机械施工创造良好的作业条件。4.5临时工程118 临时工程包括"三通一平"，临时通信线路，施工用房等。临时工程的建设对于保证施工的正常进行及确保施工安全很重要，临时工程的施工与正式工程一样进行周密的考虑，但由于它只要求在施工期内达到预期的目的就行了，因此在确保安全、满足使用要求的前提下，尽可能简化。临时工程的建筑施工，应依照施工组织设计所确定的总体布置和施工方案进行。其主要内容如下：(1)、工地临时供电保证施工用电和生活用电。生活用电主要是照明用电。施工用电包括施工设施用电、主体工程施工用电及其它临时设施用电。工地临时供电设施的主要任务是确定用电量及其分布，选择电源，设计供电系统。用电量分动力用电量和照明用电量。并考虑施工中用电高峰所需的最高数量。电源尽量使用外供电，考虑利用施工场地附近现有变压器，不能使用外供电时考虑自发电。(2)、工地临时用水保证施工用水、生活用水及消防用水。水源选择地面水及现有供水管道。选择时应考虑以下因素：a、水量充足，可靠：b、取水、输水等设施安全经济：c、施工与运输管理及维护方便：d、施工用水与生活饮用水符合水质标准。(3)、临时交通道路与通信设施为保证施工期间工地与外界的正常交通，让施工机具、材料、人员能顺利运送，在正式施工前，必须修筑临时交通道路(便道或便桥)。工地布设临时交通网，遵循下列原则：a、以工程项目经理部为中心，道路应以最短路径通往主体工程施工场所，并联结主干道路，使内外交通畅行。b、充分利用原有道路，对不满足使用要求的原有道路，尽量在原有基础上改建，使路基宽度不小于4．5m，平曲线最小半径不小于15m，纵坡不大于10％，以节约投资和施工准备时间。c、尽量避开洼塘水地和河流，不建或少建临时桥梁。d、因地制宜，充分利用现场地形、地物，就地取材，节约投资。当有不同的临时交通网方案可供选择时，应作技术经济指标的综合分析比较，确定实施方案。6)、施工设施用房施工设施用房包括行政办公用房、宿舍、文化福利用房、仓库、修理加工车间等。施工设施用房要求布置紧凑，便于管理，充分利用非耕地，尽量利用施工观场或附近已有的建筑物。必须修建的临时房屋，以经济、实用为原则。118 5、试验准备工作工地试验室建立后，马上开展试验工作，如：原材料的质量检验，混凝土配合比试验，不同路段的土性试验：塑限、塑性指数，液限，土壤颗粒分析，密度和相对密度试验，击实试验，土的强度试验(CBR)，并将试验结果报监理工程师审批后待用。6、试验路段施工试验路段施工的位置选在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不小于300m。通过试验确定：不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度、灰剂量控制和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和现场施工组织。在整个试验段施工时，加强对有关指标的检测，完工后及时写出试验报告，上报监理工程师审批。7、自检质量保证体系为了保证工程的施工质量，要求必须有高度的质量意识，使所建工程经得起监理的抽检和政府质监部门的检查，为此建立自检质量保证体系。主要由工程主要负责人，有关的技术质量检查人员，施工设备及检测仪器等组成。第二节钢筋砼圆管涵施工施工工艺流程：测量放线降水→基槽开挖→管基处理→砂砾垫层→管基（墙基）砼→管基砼（第二次）→端墙砼→护坡→回填。一、施工准备施工上所有人员到位，机械设备准备齐全；技术上完成导线点、水准点的复测及加密，中线的恢复，同时放好开挖线，材料上根据计划备足自各项材料。二、管节采购本工程的钢筋混凝土圆管使用预制C30砼管节，管节采购到江苏信诚公司购件厂定购。三、井点降水根据本标段沿线的地质情况，计划采用轻型井点降水施工。四、基槽开挖本标段沿线地质地层：1.6m以上一般为低液限粉土，1.6～2.0m一般为低液限粘土，下部一般以粘性土为主，为良好的地基土，地下水位一般较深，有利于施工的顺利进行。本工程埋深较浅，根据土质及实际施工情况，采用１:1边坡，机器挖槽时按照边坡削坡，注意对边坡稳定性的保护，槽底预留20cm人工清槽。当基坑承载力达不到所需承载力时，采用碎石对基底进行换填，以确保管道基底的强度。118 五、浇筑平基混凝土验槽合格后，及时浇筑平基混凝土。在浇筑过程中，严格控制平基顶面高程，及时进行养护。六、下管、稳管平基混凝土强度达到5Mpa以上时方可下管，采用汽车吊装。上管前在平基面上弹线，稳管间隙按10mm控制，避免出现错口现象。管节对口完毕后，用与包封同标号的混凝土垫块卡牢。七、管座及端墙混凝土施工模板采用定型钢模拼装，外侧用双钢管做横、立带加固，并用短方木顶于边坡上。模板内侧用钢筋头卡住。混凝土浇筑前，对连接面进行凿毛，并冲洗干净，平基与管子接触的三角部分，要特别注意振捣密实，浇筑混凝土时，两侧同时进行，防止出现漂管、移管现象。八、质量标准砼强度：应在合格标准内轴线偏位：50mm涵底流水面高程：20mm涵管长度：+100，-50mm管座宽、厚度：大于设计值相邻管节底面错口：5mm九、回填土结构物台背处的回填，按图纸和监理工程师的指示进行，配备冲击夯或不小于1t的小型振动压路机。冲击夯用于边角和临近台背处的施工，振动压路机用于除边角和临近台背处较大范围内的施工。回填时砼强度的具体要求及回填时间，应按JTJ《公路桥涵施工技术规范》有规定办理。回填材料，除图纸另有规定外，选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等材料，或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不超过50mm，含有淤泥、杂草、腐殖物的土不使用。台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加4m；底部距基础内缘不小于4m。结构物台背处的填土应分层填筑，当采用透水性材料时，每层松铺厚度不超过200mm，结构物台背处的压实度要求从填方基底或台背顶部至路床顶面均为96%。回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。回填土密实度要符合路基要求，但管顶50厘米范围内，可适当降低，防止振坏圆管现象。回填时对称回填。118 涵管施工完成后将涵管附近地面分层回填，分层夯实，回填土夯实选用蛙式打夯机进行，当涵顶覆土厚度小于0.5m时，禁止任何重型机械和车辆通过。在涵顶填土高度大于2m时，应视地基情况，有关规定设置预拱度。第三节箱涵施工(1)、施工放样根据施工图先算出本箱涵中心桩号的坐标，然后再根据箱涵中轴线与线路的中心线夹角分别再算出箱涵中轴线上左右控制桩的坐标，利用监理工程师已批准使用的导线点，运用全站仪测放出构筑物各点，控制桩放好后，用石灰粉划出开挖线，并采取措施保护好左右两侧控制桩，以备日后使用。(2)、开挖基坑在开挖基坑时，保证所开挖的基坑在满足施工要求的同时，注意处理好基坑排水，使基底处于干燥，采用人工配合机械作业杜绝超挖，在开挖至接近换填碎石底标高时应保留10～20cm，在施工基础前用人工突击完成，防止雨水浸泡和土层扰动。(3)、换填碎石、铺设碎石垫层箱涵基坑报验合格后，即进行换填碎石工作，按设计要求的换填厚度的1.15倍均匀摊铺碎石，并采用人工或机械夯实。然后将砂砾垫层摊铺均匀，按设计厚度的1.15倍计算出松铺厚度（确保夯实后不低于设计厚度），夯实后削低并整平表面，达到设计标高，夯实采用人工或机械夯实，必要时洒水，直至垫层顶面不再出现锤痕为止，同时报请监理验收。(4)、浇筑砼基础根据控制桩测放出本箱涵的中轴线，按图纸中所给的几何尺寸立模，浇筑基础砼，其厚度为10cm（实际施工时，按施工图纸要求施工），浇筑时按施工图设置沉降缝，缝内用沥青木板填塞（连同砼一并浇筑）。(5)、绑扎钢筋在基础砼报验合格后，等强度达到一定要求时，利用控制桩测放出中轴线及箱涵的平面位置，并用墨线弹出，用粉笔根据钢筋间距画出钢筋排列位置，然后根据位置绑扎钢筋。钢筋的加工按图纸所给尺寸形状冷弯弯折，钢筋制作后，同一规格，统一堆放，运送时应避免乱放，如有污染物，应及时的刷除干净。(6)、立模118 箱涵的外露部分采用大型组合钢模，隐蔽部分采用小型组合钢模，以提高砼表面的平整度和光洁度，钢模组装时，涂刷脱模剂。模板安装时严格按照事先弹好的墨线，不得偏高，并搞好高程控制工作。(7)、浇筑底板砼浇筑底板砼，浇筑时严格按配合比掺料，砼采用搅拌楼集中拌和，砼坍落度应按批准的配合比从严控制，并尽量减少运输时间。浇筑时按施工图设置沉降缝，缝内用沥青木板填塞（连同混凝土一并浇筑），底板表面做拉毛处理。(8)、搭设内外脚手架底板砼浇筑完后，首先搭设满堂脚手，竖杆间距为80cmx80cm，纵横水平杆的水平间距为80cm，上下间距不大于120cm，纵横方向要设置剪刀撑，两撑之间间距不大于2m，以保证脚手架要有足够的稳定性和钢度。(9)、绑扎侧墙、顶板、翼墙钢筋侧墙、顶板、翼墙钢筋的制作严格按照施工图进行，同时弹线立内模，钢筋绑扎结束后，填写现场质量检验单，并报监理检查，签字认可。(10)、侧墙、翼墙、顶板立模①侧墙模板支立前，对底板老砼要严格进行凿毛清理，敲除、洗净侧墙钢筋上的喷贱的砼，严格按照施工缝处理方法进行。②侧墙的内外侧模板，内侧的模板支撑靠箱内满堂脚手架加固来保证其稳定性，外侧的模板的固定用M12对拉螺杆在砼中串D20PVC塑料套管，套管并要用1：1的水泥砂浆包封，长度等于侧墙厚度，这样即便于抽出对拉螺杆，又能起到控制宽度作用。③顶板的施工：顶板的模板搁置在满堂脚手架的上方，整个砼重量靠脚手架来支撑，故钢管脚手架的搭设要十分牢固可靠。④对于模板的拼缝要严密，要做成企口，并用建筑胶，刮平，磨砂纸磨光，模板的脱模剂要涂刷均匀，晾干后方可支立。⑤变形缝槽的设置变形缝的槽口设在底板上面，侧墙外面。变形缝中的木板应采用防腐掺料的沥青浸制，为防止浇筑过程中木板的变形，在木板的两侧用钢管作支撑。(11)、侧墙、翼墙、顶板混凝土浇筑浇筑时应注意从一端开始分层下灰、分层振捣，每层浇筑厚度不应大于30cm，砼的自由高度不宜大于2m，超过2m时配备滑槽入模后，采用插入式振捣棒振捣。浇筑期间应有专人检查支架，模板的稳定性，如发现松动，变形，移动时应及时处理。整个浇筑过程应保持连续性，中断时间不超过初凝时间。顶板表面做拉毛处理，拉毛的深度要一致，线条要顺直。118 (12)、拆模、养护侧墙及翼墙侧模，当气温在15～20度时，一般在48小时后方可拆模，承重模板在砼强度达到100%后拆除，拆除时注意砼边角的保护，结构砼浇筑完成后开始养护，养护期至少保持7天；模板拆除后应及时做好沉降缝的处理工作。(13)、验收回填拆模后应及时组织有关人员对箱涵进行验收，当涵身砼强度达到100%设计强度时，及时进行回填。填土应在箱涵的两侧分层、对称压实，每层填土厚度控制在10～15cm，其压实度符合路基压实度，采用小型压实机械进行作业。施工过程中，当涵顶填土高度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。第四节路基施工路基施工主要包括路基清表、路基挖方、路基填方、原地面处理、河塘处理等。一、机械选择T100推土机9台，PC200挖机9台，18-21T三轮压路机9台，12-15T三轮压路机2台，CA25震动式压路机9台，平地机2台，装载机9台、铧犁10台、旋耕机10台、自卸汽车18台。二、清表人工砍除路基范围内的树木、芦竹根等，并将清除物堆放至指定位置。机械拆除房屋拆迁遗留的砼地坪、建筑物基础，并将其运至指定地点集中堆放。推土机清除20cm耕植土，并集中堆放，以作绿化带填土，节约土源。三、路基排水设置在路基两侧开挖深0.8m左右的临时排水沟，用以切断和降低地下水位，排水沟与附近原有农用沟渠统一考虑，不能冲刷沟坎及污染农田。四、原地面平整碾压原地面处理清表（按设计高程反开挖）后采用先用推土机修整路基，使其表面形成1.5％横坡，用双铧犁翻晒至适当含水量,然后，用振动式压路机快速静压一遍，用平地机进行整平、整型，再用12—15T三轮压路机碾压密实，压实度控制在90%以上。碾压时，因本路段地下水位较高，严禁用振动式压路机强振，以防扰动地下水，造成路基弹簧；直线段由路基边缘向中心碾压，曲线段由低处向高处碾压，路基两侧边缘应重复碾压，确保边缘处压实；三轮压路机压实时，后轮重叠1/2轮宽，振动式压路机压实时重叠50CM左右。碾压过程中如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时处理。五、挖方路基118 对于挖方路基段，在清表后，用推土机配合挖机开挖至设计路床底，而后进行原地面平整压实。开挖时，要预留10CM左右的碾压沉降，挖方弃土要及时清运，用于填方路段。因地下水位过高，挖方路段压实严禁振动压路机强振压实，以防扰动地下水，造成路基弹簧翻浆。六、5％石灰土处理施工路基填方底层填筑40㎝5％石灰土，分两层施工。原地面处理层形成工作断面后，用轻型压路机碾压完毕后，按松铺厚度备土平整，稳压后，现场打方格网，将石灰按5％剂量采用人工均匀摊铺到路基上，用铧梨翻拌2-3遍、翻深，旋耕机拌和，再用多铧梨将底部料翻起，旋耕机再拌和，如此反复5-6遍，在翻拌过程中，随时检查调整翻犁的深度，务必使处理层全部翻透：土块尽可能粉碎，对超尺寸土块予以剔除。翻拌均匀后，用推土机将路基进行整平，然后用振动压路机静压一遍、弱振一遍，强振两遍，再用12-15T，18-2lT压路机依次进行碾压（压实方法同上页的路基填筑），待压实度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标自检合格后，填写工程报验单报监理和业主验收，合格后继续进行下道工序施工。七、石灰土施工路床部分采用80㎝厚6%石灰土填筑；对于路基高填土的路段，在40㎝5%石灰土与80㎝6%石灰土之间的中部填土采用5%石灰土填筑。其路基石灰土施工，采用灰土拌和机拌和，自卸汽车配合挖机备土，推土机摊铺粗平，平地机整平，振动式压路机、三轮压路机配合压实。作业长度应控制在100-200m之间。施工时每层铺筑压实厚度不超过20cm。1、机械选择T100推土机，PC200挖机，18-21T三轮压路机，12-15T三轮压路机，CA25震动式压路机，P160A平地机，灰土拌和机，自卸汽车。2、施工工艺施工准备施工测量备土铺石灰拌和整平碾压检验养生3、施工准备石灰采用III级以上的生石灰，充分消解存放，存放时间不小于7天，并用1CM筛孔的筛过筛；土的塑性指数应在12—18之间，有机质含量不大于10％。做好灰土的标准击实及衰减曲线，完成路基检测、修整。4、施工测量恢复中线，直线段每20M设一桩，平曲线段每10M设一桩，并在中线及两侧路边外0.5M处设高程指示桩，在高程指示桩上用红漆标出设计标高及松铺厚度的位置。118 5、备土用挖机装土，自卸车运土，摊土机摊铺粗平，摊铺粗平后检查其含水量，如过大则用铧犁翻晒至合适的含水量。含水量合格后，平地机按松铺厚度进行整平，力求均匀。6、铺石灰计算每车石灰的摊铺的面积，按一车石灰摊铺一格，仔细打好网格。卸灰时，专人指挥一格卸一车。铺灰时，人工锹锹反扣均匀铺石灰，严禁抛洒场尘，专人检查摊铺厚度、均匀性。7、拌和用稳定土路拌机从路两侧向中心线拌和，拌和时专人随机检查拌和深度，是否留有“素土夹层”或切入下承层太深；拌和中适时检查含水量，如含水量过大，应进行晾晒，使含水量达到最佳值；若含水量过小，应补充洒水进行拌和，洒水量应稍大些。拌和完成及时检查灰剂量，如灰剂量不合格应补足石灰重新拌和。8、整平拌好的灰用推土机初平，振动式压路机稳压，平地机按松铺高度整平，刮出路拱，然后进行压实作业。9、碾压振动式压路机、三轮压路机配合压实，压实时先用振动式压路机弱振一遍，强振两遍，后用18/21T三轮压路机碾压密实；碾压时直线段由路基边缘向中心碾压，曲线段由低向高处压实，两侧边缘重复碾压，确保边缘处压实遍数充足，压实度合格；三轮碾压时，后轮重叠1/2轮宽，振动式压路机碾压时重叠40-50CM；碾压速度头两遍一档慢速碾压,以后采用二档快速碾压，碾压至表面无明显的轮迹密实度合格。碾压过程中如表面水分蒸发过快，应及时补洒适量的水；如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时处理。碾压结束，及时检测压实度，不合格及时碾压，直至合格。层层检验压实度，不合格不进行下道工序的施工。11、养生与交通管理养生采用洒水车洒水保湿养生，养生时间应不少于7天。养生期间禁止车辆行走。八、沟塘处理先调查沟塘淤泥厚度、水位情况等，然后在路基范围以外两侧填筑围堰，排干积水，挖机清淤，自卸车运至指定地点，对于机械清淤不彻底的地方用人工配合，清淤至原状土，然后沿河塘堤坎人工挖台阶至原状土，台阶宽度不小于1m，向内倾4%，回填5％水泥土回填至土路基原地面，分层回填压实，分层厚度为20cm，压实度不小于90％，做到无松动、无波浪、无弹簧土及无轮迹时，方填筑下一层。九、路床整型：118 填筑粗平后的路床，经恢复中线和抄平。采用人工配合平地机整平，振动式压路机碾压。检验土路基的密实度、标高、横坡、弯沉符合设计要求。第五节10%石灰土（掺3%水泥）底基层施工路面底基层为20cm厚10%石灰土外掺3%水泥，施工采用灰土拌和机拌和，自卸汽车配合挖机备土，推土机摊铺粗平，平地机整平，振动式压路机、三轮压路机配合压实。作业长度应控制在100-200m之间。1、机械选择T100推土机，PC200挖机，18-21T三轮压路机，12-15T三轮压路机，CA25震动式压路机，P160A平地机，灰土拌和机，自卸汽车。2、施工工艺施工准备施工测量备土铺石灰拌和稳压铺水泥整平碾压检验养生3、施工准备做好底基层的验收工作。底基层完成后测量宽度、厚度、高程、横坡、压实度等,检查各项实测结果是否达到质量标准的规定值和允许偏差是否符合技术规范要求。检查路面底基层是否坚实、平整，有无松散、起皮、弹软现象。如不合格及时进行修理。在施工该基层前对底基层进行清扫和洒水使表面潮湿。石灰采用III级以上的生石灰，充分消解存放，存放时间不小于7天，并用1CM筛孔的筛过筛；土的塑性指数应在12—18之间，有机质含量不大于10％。水泥采用低标号水泥。做好灰土的标准击实及衰减曲线，完成路基检测、修整。施工时必须严格控制施工时间，缩短施工段的长度，从放水泥到碾压完成必须在4小时内完成。4、施工测量恢复中线，直线段每20M设一桩，平曲线段每10M设一桩，并在中线及两侧路边外0.5M处设高程指示桩，在高程指示桩上用红漆标出设计标高及松铺厚度的位置。5、备土用挖机装土，自卸车运土，摊土机摊铺粗平，摊铺粗平后检查其含水量，如过大则用铧犁翻晒至合适的含水量。含水量合格后，平地机按松铺厚度进行整平，力求均匀。6、铺石灰计算每车石灰的摊铺的面积，按一车石灰摊铺一格，仔细打好网格。卸灰时，专人指挥一格卸一车。铺灰时，人工锹锹反扣均匀铺石灰，严禁抛洒场尘，专人检查摊铺厚度、均匀性。118 7、拌和用稳定土路拌机从路两侧向中心线拌和，拌和时专人随机检查拌和深度，是否留有“素土夹层”或切入下承层太深；拌和中适时检查含水量，如含水量过大，应进行晾晒，使含水量达到最佳值；若含水量过小，应补充洒水进行拌和，洒水量应稍大些。拌和完成及时检查灰剂量，如灰剂量不合格应补足石灰重新拌和。8、初平稳压采用推土机按高程控制点初平，后用振动压路机进行稳压。9、铺水泥按二袋水泥摊铺一格计算，仔细打好网格。卸水泥时，专人指挥一格卸二袋。铺水泥时，人工锹锹反扣均匀铺水泥，严禁抛洒场尘，专人检查摊铺厚度、均匀性。10、拌和用稳定土路拌机从路两侧向中心线拌和，拌和时专人随机检查拌和深度；确保拌和均匀。11、整平拌好的灰用推土机初平，振动式压路机稳压，填筑粗平后的路床，经恢复中线和抄平，平地机按松铺高度整平，刮出路拱，然后进行压实作业。12、碾压振动式压路机、三轮压路机配合压实，压实时先用振动式压路机弱振一遍，强振两遍，后用18/21T三轮压路机碾压密实；碾压时直线段由路基边缘向中心碾压，曲线段由低向高处压实，两侧边缘重复碾压，确保边缘处压实遍数充足，压实度合格；三轮碾压时，后轮重叠1/2轮宽，振动式压路机碾压时重叠40-50CM；碾压速度头两遍一档慢速碾压,以后采用二档快速碾压，碾压至表面无明显的轮迹密实度合格。碾压过程中如表面水分蒸发过快，应及时补洒适量的水；如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时处理。检验土路基的密实度、标高、横坡符合设计要求，不合格不进行下道工序的施工。13、养生与交通管理养生采用洒水车洒水保湿养生，养生时间应不少于7天。养生期间禁止车辆行走。第六节水泥稳定碎石基层施工本工程基层为34㎝厚5%的水泥稳定碎石，分二层施工。铺筑试验路段，以此检验施工方案，水泥稳定碎石配合比，测定松铺厚度及施工机械性能、施工机械组合的合理性等。并有针对性地收集松铺厚度、压实度与碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结报告，经监理工程师批准后，用以指导全面施工。118 水泥稳定碎石具体施工方案如下：一、测量在基层边缘以外30cm处，直线段每隔10m、平曲线段每隔5m钉基准铁桩，铁桩直径Ф15~25mm，长600mm，铁桩一端制成尖状。测量高程后用螺栓将横梁固定在铁桩上，横梁为铁制（Ф12~Ф15mm，长300mm），固定好的横梁呈水平状。在基准桩横梁上架设Ф3mm钢丝绳做基准线。基准线的顶面高程与要铺筑的水泥稳定碎石基层面的垂直距离为10-30cm。基准线钢丝绳两端用紧线器拉直绷紧、其拉力不小于800N。施工中做好基准桩、线的看护工作。二、现场准备工作做好底基层的验收工作。底基层完成后测量宽度、厚度、高程、横坡、压实度等,检查各项实测结果是否达到质量标准的规定值和允许偏差是否符合技术规范要求。检查路面底基层是否坚实、平整，有无松散、起皮、弹软现象。如不合格及时进行修理。在施工该基层前对底基层进行清扫和洒水使表面潮湿。在拌和站上按预定的位置安装稳定土集中厂拌设备，根据确定的混合料配合比，进行流量和拌和试验，据此对拌和机所生产的混合料质量进行控制，使确定的混合料配合比的级配、水泥含量、含水量均能得到准确的实施。三、拌和水泥稳定碎石混合料的拌和采用二台WBC300（300t/h）稳定土拌和设备进行集中拌和，用6～8台ZL50装载机将碎石装入配料斗，再由调速电动机驱动给料机进行配料，在其料斗的上方装有筛网，以防止粒径超规格的集料进入搅拌机，保证所拌混合料的质量。集料输送机将碎石送至搅拌系统。水泥剂量按5%控制，水泥、碎石与水泵泵入的水在搅拌系统中经充分搅拌后，由输料皮带机输送到混合料储仓，再经溢料管由堆料皮带输送机将成品混合料堆积成弧形的料堆，或直接装到自卸车上。四、运输自卸汽车由堆料皮带输送机或装载机装满料后，立即将拌和好的混合料运送至摊铺现场。当运距比较远时，混合料在运输中加以覆盖，防止水份蒸发。五、摊铺摊铺先做好摊铺试验段的施工，通过试验段的摊铺施工，熟练掌握水稳的施工工艺，通过现场测量计算实际施工的压实系数，确定压实系数值。摊铺作业前，首先要把摊铺机调整好，并按所铺路段的宽度、厚度、拱度等施工要求，调整好摊铺机的各有关机构和装置，使其处于“整装待发”状态；装运水泥碎石混合料的自卸车在距摊铺机料10cm118 左右的地方停车，由摊铺机向前顶靠住汽车的后轮，汽车挂空档，由摊铺机顶推其运行，同时自卸车车箱徐徐升起，将混合料缓缓卸入摊铺机的接收料斗，位于接收料斗底部的刮板输送器在动力系统的驱动下以一定的转速运转，将料斗内混合料连续均匀地向后输送到螺旋摊铺器前通道内的底基层上，螺旋摊铺器将这些混合料沿摊铺机的整个摊铺宽度向左右横向输送，摊铺在路基上。摊铺机施工时，安排指挥运输车辆调头、倒车，不得撞坏测量用的标高桩，不得在倒车时撞击摊铺机。在摊铺机摊铺前，在底基层表面洒水，洒水车由专人指挥，施工中底基层表面不能太干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照水泥配合比及作业时的气候条件控制洒水量，以水泥稳定碎石最佳含水量为标准调整含水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其是。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。六、碾压摊铺机摊铺完后，立即用压路机进行碾压。碾压时采用YZ16、YZ8G压路机组合碾压。直线段由路肩向道路中心碾压，超高路段由内侧向外侧进行碾压，总之，应由低处向高处逐步碾压。振动式压路机、三轮压路机配合压实，压实时先用振动式压路机弱振一遍，强振两遍，后用18/21T三轮压路机碾压密实；碾压时直线段由路基边缘向中心碾压，曲线段由低向高处压实，两侧边缘重复碾压，确保边缘处压实遍数充足，压实度合格；三轮碾压时，后轮重叠1/2轮宽，振动式压路机碾压时重叠40-50CM；碾压速度头两遍一档慢速碾压,以后采用二档快速碾压，碾压至表面无明显的轮迹密实度合格。碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数相同，路幅两边适当增加碾压遍数。边角处机械如碾压不到的部位，应由人工夯实，严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。在各施工段端头4～5m范围内，压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。七、接茬1、水泥稳定级配碎石基层的施工是利用两台摊铺机阶梯式作业或利用一台摊铺机按基层全宽整幅式摊铺均为不留纵缝的做法。2、用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断。如因故中断时间超过2小时和每天作业完毕时的摊铺末端进行横向接茬处理。此时摊铺机应驶离混合料的末端。3、操作人员将末端混合料横向切齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，然后将末端混合料整平且符合设计高程。4、方木的另一侧用砂砾（或碎石）回填整平长约3m，其高度稍高出方木。5、将混合料按高程碾压密实，然后将方木和砂砾材料除去，并将底层清扫干净。6、摊铺机返回到已压实层的末端就位后开始摊铺新的混合料。118 7、如摊铺中断后因故未能按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过2小时，先将摊铺机驶离，将未压实的混合料边铲除边用3m直尺检测平整度，将已碾压密实且高程、平整度符合要求的末端挖成一横向与路中心线垂直的向下的断面，然后摊铺机就位铺筑新的混合料。八、养生与交通控制1)水泥稳定级配碎石基层碾压成型，压实度合格后，立即用土工布覆盖开始用洒水车洒水养生。每天洒水次数视气候而定，在养生期间始终保持基层表面潮湿。2)养生期不得少于7天。3)对基层进行检测使其高程、压实度、平整度、弯沉等各项质量指标均处于允许误差之内。凡超出者一律整修至符合要求。4)养生结束将基层表面泥土杂物清扫干净，用沥青洒布车喷洒透层沥青，（沥青用量按设计要求）。按2.0-2.2kg/m2选用。如果施工车辆必须通行时在已洒透层油乳液分裂后撒布3-8mm的小碎石做下封层。并应限制重车通行，其他车辆通行车速不应超过25km/h。第七节1㎝透层沥青施工1㎝透层沥青的施工采用层铺法单层沥青表处冶施工方法。采用机械喷洒沥青，人工洒碎石、双轮压路机压实。一、机械选择4000L汽车洒布机1台，6—8T双轮压路机1台。二、施工工艺：工段准备洒水保养测量放样风力机清理基层洒布第一次沥青撒布第一次石料碾压洒布第二次沥青撒布第二次石料碾压保养二、施工准备水泥稳定碎石养生结束完成检测后，完成沥青、碎石等原材料检验，方可进行下封层的施工。下封层施工前，必须清理表面浮灰，人工先用竹帚将水泥稳定碎石表面全面清扫干净，再用森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将表面浮尘吹净；必要时，若不能达到“除净”的要求，则用水冲冼，消除水泥稳定碎石表面浮尘。三、材料及用量沥青：本下封层采用石油沥青，其用量为1.5kg/m2，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》中道路用石油沥青技术要求的规定。石料：用石油沥青做下封层时应使用石灰石等碱性石料，石料规格为3—5mm（米砂），用量为7—9m3118 /km2。石料应洁净、无泥、无风化颗粒。用人工撒料，石料应事先按规定用量在施工路幅一侧备好。四、熬制乳化沥青乳化沥青在沥青搅拌厂熬制，熬油时慢速加温，并随时检查油温，防止油温过热。五、洒布乳化沥青喷洒乳化沥青时，如表面已经干燥，则应在喷洒乳化沥青之前一小时用洒水车快速少量洒水，以湿润水泥稳定碎石表面，待表面稍干后喷洒沥青。根据下封层实际宽度和洒布机洒油量选择合适的档位和洒布速度、洒布宽度，根据洒布机宽度放出边线，调整好标杆。施工时从靠近侧石一侧开始，依次洒布，洒布中保持车速均匀，不随意变速、转向或急刹车，以免漏油，或油量集中，对漏洒部位以人工补洒。洒布前应检查油温，为保证规定的用油量，确保洒布均匀，不符合要求温度的沥青不行使用。应在灌装前将油罐、喷管及喷嘴的残留沥青清除干净，确保畅通。前后两次纵向接缝要重叠10—15CM,横向重叠20—30CM,每洒完一车后要用时核实洒油量,不足要人工补洒。六、洒布集料乳化沥青洒布后，立即趁热按所需用量洒铺10kg/㎡3～5㎜石料，并用扫帚扫匀，如沥青洒布油缺失处应用人工洒油找补。洒布集料时操作人员不能直接踩在油层上作业，细料洒布均匀。碾压洒铺石料后应用６—８Ｔ二轮压路机沿路线方向进行碾压，必要时可用轮胎压路机加压，以促其尽快成型。乳化沥青必须在破乳前完成撒料作业，并立即用轮胎压路机碾压稳定，然后进行封闭养护。八、养生检查养生期间禁止车辆通行，养生到沥青充分渗透，水分蒸发后，其时间不少于２４小时。沥青封层施工效果检验，两天后用马王钉刻划时不出现脱皮而仅有划印为好。如出现因基层浮浆产生脱皮或沥青洒漏等，则局部返工，进行人工补洒处理（补洒前铲除不合格处）。九、施工要求及注意事项严禁柴油、机油等漏洒在封层，因此现场车辆等设备不得漏油，压路机碾压时为防止沾轮，向轮上涂洒少量水，尽量不用柴油。沥青封层施工之前，必须仔细检查水泥稳定碎石表面标高，标高如不符合要求，不得进行封层施工。为确保施工效果，逐段摊铺，逐段碾压，初压后对不平整、离析等现象，必须及时用热料找平处理。118 压路机匀速行驶，不得在碾压层面调头、移位、转向、急刹车或停置。工人操作时穿软底胶鞋或平底鞋，不得穿硬底高跟鞋。在水泥稳定碎石平整的基础上，沥青摊铺厚度要基本保持均匀，不平整时要适当减薄加厚，但最小厚度应保证８ＭＭ，以免产生离析或渗水现象。第八节沥青砼面层的施工本工程面层采用沥青砼路面，快车道面层为12㎝厚沥青混凝土，分二层施工，上层为4cm沥青混凝土，下层为8cm沥青混凝土。施工时，分段、分层、分幅进行施工；施工时采用集中厂拌、摊铺机摊铺连续施工。一、机械选择VV1400D双钢轮压路机2台，18T轮胎式压路机2台，SPECO3000沥青拌和楼1台，DF140CS沥青摊铺机1台，自卸汽车15台。二、施工工艺：施工准备拌制沥青砼运料摊铺碾压养生三、原材料的要求1、沥青：按路面施工技术要点和规范要求采用优质石油沥青。2、粗集料：按路面施工技术要点和规范要求。3、细集料：按路面施工技术要点和规范要求。4、填料：矿粉采用标准，其技术指标要满足现行沥青路面施工技术规范中的各项要求。四、混合料配合比设计1、配合比设计应按照规定要求的“目标配合比一生产配合比一试拌试铺”的步骤进行。施工前应对各种材料进行调查试验和进行配比设计，经选定的材料和确定的配合比在施工过程中不得随意变更。2、工地试验室根据要求的沥青砼类型，确定集料的级配曲线。对符合规定质量要求的各种集料，分别筛分试验，测定比重。根据集料颗粒组成，用图解法或试算法确定符合级配曲线要求的各种集料的配合比例，并输入拌和机的微机自动控制系统。3、施工前完成原材料的试验及沥青砼的目标配合比并报经监理工程师认证，要将推荐的混合料配合比、集料级配比及原材料和混合料的各种试验结果提交给监理工程师审批。当推荐的配合比批准后，要立即选择试验路段进行试拌试铺工作。经监理工程师批准后，进行生产配合比的设计，完成生产配合比验证工作。五、试验路段118 在沥青路面工程开始之前的14内，在监理工程师批准的路段内，并在监理工程师的监督下为每种沥青混合料铺设同段单幅长度不少于300M的试验路面。目的是确定合理的施工机械、数量及组合方式，确定拌和机上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺，确定防水层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等；压路机的压实顺序、碾压温度、速度、遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等，确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。全面检查材料及施工质量，确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试验路段铺筑的过程中，要认真做好记录，进行分析有关结果，并将试验总结报告报请监理工程师批复。六、生产配合比的控制进口拌合机配合比控制虽为电子控制，但要生产出符合要求的热拌料必经对所用的矿料做严格控制，即在生产中我们实行“白黑、白黑控制法”，500T做一次白、黑试验，以保证沥青砼的拌和质量。七、沥青砼混合料的拌制及运输1、利用我公司拌和场进行集中厂拌。拌和前，先对所有设备进行检查再调试，以达到材料用量控制准确的目的。2、先按马歇尔试验确定的配合比进行试拌，试拌后做试件，将试验结果与设计配合比比较，必要时作适当调整。3、通过试拌确定拌和时间，在拌和结束后，要保证混合料均匀，所有颗粒全部覆裹沥青为止。4、拌和时严格控制材料及混合料的加热温度，沥青砼加热温度控制在170—190度之间，保证混合料出厂温度控制在150—165度之间。混合料拌和均匀，色泽一致，无成块成团、枯焦干散，油重明显过多或过少。5、对每班生产混合料制取规定数量试件。6、采用15T黄河自卸车运至工地，车厢保持清洁，并在侧板与底板上涂一薄层1：3的油水。运输过程中用篷布遮盖，防雨防暴晒。混合料运抵工地后，保证温度不得低于140度。八、沥青砼摊铺1、恢复中桩、测出路缘石高程，准确安装路缘石。2、每10M订立标识桩，控制高程厚度、边线。3、清扫基层，保持基层表面清洁无浮散现象。118 4、采用沥青砼摊铺机走钢丝法进行分幅摊铺，以便控制高程、厚度、平整度等，幅与幅之间设置挡板，沥青砼松铺系数为1.2。摊铺时所有接触沥青混合料的机械、工具表面均涂一层薄油水。摊铺机后配适当人员辅助，及时整形，施工中缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度宽度进行确定，并应符合2—6m/min的要求，铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。中细两层沥青混合料摊铺时上下层接缝错开，纵缝至少15M，横缝至少1M，面层各层接缝均削齐接平。5、摊铺过程中随时检查层厚、路拱、横坡。根据拌和机产量及施工机械数量确定摊铺速度。九、碾压1、沥青砼碾压按初压、复压、终压三个阶段进行碾压2、碾压时遵守“先边后中，先轻后重，先慢后快”的原则，后轮重叠不小于30CM。初压用6—8T压路机或10T振动压路机静碾，初压时如发现推移或横向细缝，立即检查原因及时补救。复压采用10T双钢轮压路机及胶轮压路机碾压至无明显轮迹。终压时2—4遍检查碾压效果。3、整个碾压过程中混合料温度为100—120度，终了温度大于70度。十、接缝处理1、纵缝部分对已发生变形或污染片切齐处理，在切口处涂粘层沥青再摊铺新料，随即用压路机碾压。2、横缝施工时采用与路面同厚的木板，使端部整齐。先铺段碾压时对接缝处进行轻碾，在后铺段施工时，先铺段接缝处先进行加热处理再一齐碾压，碾压时注意纵向，斜向多方面进行，以保证接缝处理平整度符合要求。十一、开放交通冷却后，压路机及其他机械才能停放在段面上，并防止矿料、杂物、油料等落至新铺路面上。十二、技术要点1、拌和时控制材料用量、加热温度、拌和时间等。2、运输时一定要覆盖保温。3、摊铺时讲究快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，以保证所有工序在规定施工温度下进行。4、随时掌握天气预报，加强前后现场的联系，各工序紧密衔接，雨天绝不施工。5、压路机不得在未冷却地段掉头、转向、制动；6、不得在未冷却处停放机械设备或车辆散落砂料、油料等；7、尽量减少机械运行中停机待料；8、卸料时要同速缓慢进行，避免碰撞；9、摊铺过程中，不要变化运行速度或停机，防止厚度发生变化影响面层的平整度而出现波浪甚至断裂。118 第八节桥梁工程本标段共有2座大桥，4座中桥，主要桥型结构有装配式部分预应力连续箱梁、悬浇箱梁和预制空心板梁。其中姜十线航道大桥主桥为（40+70+40）m悬浇箱梁，采用挂篮悬浇施工方法，引桥为预应力组合箱梁，现场预制施工；跨宁靖盐高速公路大桥为预应力组合箱梁，采取现场预制施工，跨宁靖盐高速公路大桥在宁靖盐高速公路中分带设置了桥墩，该墩位的钻孔桩、下部结构及上部结构施工前需要编制详细的交通组织设计方案，并通过宁靖盐高速公路公司、路政、交警等各相关部门的论证，在审批手续齐全的情况下再安排施工，具体交通组织方案见“重点、关键和难点工程施工方案”。中桥均为预制空心板梁，采取外购成品梁，现场吊车安装。8.1钻孔桩施工方案本标段共有桥梁钻孔灌注桩252根，其中直径1.5m的钻孔桩140根，直径1.2m的钻孔桩112根，其中姜十线主桥一个主墩桩位于水中，需搭设水中平台进行施工。拟配备10台GPS-20回旋钻机进场施工，施工期间再根据实际进展情况增加钻机数量。优先进行悬浇主墩及现浇箱梁部分钻孔桩施工，同时考虑到预制箱梁安装的衔接性，结合箱梁预制计划，前期优先部分预制梁部分的桥梁钻孔桩施工。（1）、准备工作钻孔准备工作主要有：工地备有足够数量的并经检验合格的各种原材料，符合要求的全套钻孔灌注桩施工设备，施工场地的平整压实、硬化以及为钻孔灌注桩施工的其他有关的一切准备工作，精确测定（经监理工程师复测）桩位中心线及定位桩。（2）、钻孔平台陆地平台先进行施工场地平整工作，在临时施工道路的墩位处修筑通往桩位的临时运输短便道，作为钻机就位和混凝土运输的通道。处理桩位处的自然地基，采用高挖、低填、软基换填等方式对地基进行平整，保证钻孔过程中不产生不均匀沉降。在整平压实的地面上，在桩位两则，距桩中线约2米左右，横桥方向铺设两排大方木（30×30×600cm），每排两根大方木宽0.6米，既是工作平台，又是钻孔横向移动的轨道。118 陆上钻孔施工示意图水上钻孔工作平台，先打排架桩（钢管桩），桩的数量和入土深度经过认真的验算，确保承载能力和稳定性并具有足够的安全系数，在排架桩上安装帽梁，然后和陆上一样，在上面架设双排单层钢贝雷桁架和大方木等组成水上钻孔工作平台，工作平台装有纵移和横移系统，便于钻孔移动就位，河中埋设钢护筒就是在钻孔工作平台上进行的。118 （3）、钢护筒的加工与埋设钢护筒采用A3钢板卷制而成，水中护筒钢板厚度δ=12mm，陆上护筒钢板厚度δ=6mm，每节钢护筒长1.5～2m，上、中、下设加强箍，节与节连接形式采用焊接，焊接时保证接头圆顺，同时满足刚度、强度及防漏的要求；钢护筒的内径应大于钻头直径，具体尺寸按设计要求选用；钢护筒埋设深度应满足设计及有关规范要求。若桩孔在河流中，将钢护筒埋置至较坚硬密实的土层中深0.5m以上；钢护筒顶高出施工水位或地下水位1.5-2.0cm，并高出施工地面0.3cm；钢护筒埋设前，先准确测量放样，保证钢护筒顶面位置偏差不大于5cm，埋设中保证钢护筒斜度不大于1％；埋设钢护筒前，采用较大口径的钻头先预钻至护筒底的标高位置后，提出钻斗且用钻斗将钢护筒压入到预定位置。用粗颗粒土回填护筒外侧周围，回填密实。（4）、钻机就位首先在工作平台上安装钻机底盘，并初步定位，底盘可以预先在平地上拼装好，用轮胎式起重机吊放到平台上就位调平。然后安装钻架，钻机转盘，钻机、电动机以及起吊系统等，最后反复调整钻机底盘水平，并使吊点中心，转盘中心和桩位中心位于同一铅垂线上，中心偏位不大于50mm。钻机就位以后，经监理工程师复查无误，将钻机底盘固定牢固。钻机就位是一项很重要的工作，关系到钻孔桩平面位置和垂直度的准确性，钻孔就位后，反复调整，仔细检查纠正，直至完全符合要求为止。（5）、泥浆制备泥浆的主要作用是护壁和通过泥浆循环将孔底钻渣带出孔外，因此，必须选用性能符合要求的粘性土（胶泥）或膨润土用清水彻底拌和和成悬浮液，使在钻孔及灌注混凝土全过程中保持孔壁稳定不坍塌，配备的泥浆性能指标符合相关技术规范的规定。在钻孔过程中，每隔半个小时对泥浆指标进行检测一次，并不断调配使其符合规范要求。钻孔孔内泥浆的标高保持始终高出孔外水位或地下水位1.0～1.5米。（6）、钻孔工艺配齐全套钻孔灌注桩施工设备，施工现场的平整压实，精确测定（经监理工程师复测）桩位中心线及定位桩。钻孔灌注桩施工工艺流程图见下图。将钻具和泥浆泵安装就位，再次检查吊杆中心，转盘中心和桩位中心是否在同一铅垂直线，其偏差＜20mm，合格后开始钻孔工艺，首先向孔内注入泥浆，采用低转速低进尺进行，待钻头导向部分进入土层以后，根据按不同的土层采用不同的转速和进尺速度进行钻孔。钻孔工序必须注意以下几点：118 a.桩的钻孔应在中距5米内的任何灌注桩混凝土完成后24小时才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。b.软土地基的钻孔，首先进行地基加固，后再行钻孔以保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位的准确。c.通过钻孔地质剖面图，根据按不同的土层选用适当的钻头，钻进压力，钻进速度和不同指标的泥浆。d.钻孔作业分班连续作业，不得中断，拆装钻杆时力求迅速，提升或下放钻具时应防止钻头碰撞护筒，孔壁和钩挂护筒底部。e.在钻进过程中，应经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，随即改正。f.钻孔时及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样分析，判明土层以便与地质剖面图相核对。平整场地测量放样埋设护筒制作钢护筒钻机就位钻机钻进制备泥浆泥浆循环清孔、终孔检查验收安装钢筋笼钢筋笼制作安装混凝土导管灌注水下砼拔出钢护筒质量检验下根桩就位砼配制、运输制作砼试件试件检测声测管制作、安装搭设施工平台　　钻孔灌注桩施工工艺框图118 g.钻孔过程中采取有效措施，防止钻机上的零部件、铁件以及其它杂物掉入孔内，以防造成钻孔事故。除上述注意事项外，还必须遵循技术规范和监理工程师的要求。当钻孔达到设计图纸规定深度并经监理工程师复测确认孔深达到设计要求后即可停止钻孔。（7）、清孔a.钻孔达到设计图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师复测批准后立即进行清孔，本合同段钻孔桩清孔采用换浆法清孔。b.清孔时将钻具稍向上提升30～40cm，正循环采用优质泥浆将孔底钻渣及泥砂等沉淀物全部置换出来为止。经检查孔底钻渣沉淀层厚度小于或等于图纸规定并经监理工程师复测确认孔底沉淀层厚度符合图纸规定，即可停止清孔。对于直径1.5m的桩沉淀层小于50cm，对于直径1.2m的桩沉淀层小于40cm。c.清孔过程中应始终保持孔内水位高于地下水位或孔外水位1.5～2.0米以上。d.清孔结束，立即拆除钻杆及钻头，拆除时同样要按上述要求保持孔内水位。e.拆除钻具后，对孔径，孔形和倾斜度，采用专用仪器测定，特殊情况下，采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm（但不得大于钻头直径），长度不小于4D～6D的钢筋笼检孔器（孔规），吊入钻孔内检测，若检孔器在孔内从上到孔底顺利通过，则孔径、孔形符合要求，倾斜度亦可测量，当检孔器在孔底时（应吊悬空），测得吊绳的斜度即为钻孔的倾斜度。检测时，必须有监理工程师在场的情况下进行，检查合格后进行下道工序的施工。f.如经检查发现缺陷，如中心线不符，超出垂直线，直径减小，椭园截面，孔内有漂石等，应将这些缺陷书面报告监理工程师，并采取适当措施预以改正。（8）、钢筋骨架制作吊装和导管的拼接与吊装①钻孔灌注桩的钢筋骨架，事先在钢筋制作场断配成型，运至现场绑扎电焊成型，钢筋骨架一般分节绑扎，分节长度按起重机吊臂长度和确保钢筋骨架不变形等，一般每节长度8～10米，接头一般采用搭接单面焊，焊缝长度为10d，同一断面内接头面积不超过50%，钢筋骨架焊接质量经监理工程师复查合格后方可放入孔内。②桩的钢筋骨架，在混凝土灌注之前分节整体吊放到孔内。在钢筋骨架重放入之前，应对钻孔的完整性，包括孔底松散物，重新进行检查。③钢筋骨架设有强劲的内撑架，防止在装运和吊装入孔时变形，在入孔下放过程中逐一解除内撑。在顶面应采取有效方法进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升，支承系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。④118 钢筋骨架上事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土滚轮，垫块以等距离穿插在钢筋骨架外箍筋上，其沿桩长的间距不超过2米，横向圆周围不少于4块。钢筋骨架底面高程允许偏差为±50mm。⑤灌注桩声测管埋设：灌注桩按设计要求设置声测管。灌注桩声测管是超声探头上下移动的通道，预埋在砼内，必须保证整个声测管内的畅通，不能有任何异物阻塞管内。声测管共有3根，固定在钢筋笼架立筋内侧，各段声测管通过大一号的钢套管焊牢密封。埋设声测管详细事项如下：a.声测管尺寸采用φ50×1.5mm声测管，6米一节，接头用直径稍大一点配套接头钢管。b.声测管的检查安装声测管前检查钢管，避免有变形的异物（例如加工螺纹的金属屑等）阻塞其中。c.声测管的连接和密封声测管下底用A3钢板，规格φ80×10焊死，管内注入清水。上端应加盖帽，不得漏水。管与管接头处用套管焊牢密封。d.声测管的安装3根声测管呈正三角形固定在架力筋内侧，3根声测管彼此平行。可用粗铅丝每2米绑扎在加劲钢筋上，声测管必须紧贴架立筋内侧。声测管顶应露出桩顶50厘米。（9）、导管的拼装、吊装钢筋骨架定位后，立即吊放导管。导管经事先试拼和水密承压和接头抗拉等试验，合格后交付使用，导管内径为300mm，最下面一节导管长度不小于5米；导管整体拼装后，由下向上用油漆标注尺寸和序号，以便计算导管的总长度和精确计算导管在混凝土中的埋置深度。下放导管时，应使导管尽量位于孔的中心部位垂直下沉，防止导管碰撞钢筋骨架。导管底端距离孔底距离约为30cm，导管总长根据孔深和浇筑平台的高程经计算确定。导管的提升与下降可用钻机上副卷扬机进行起吊。导管吊装定位后立即吊装储料斗，储料斗的提升用钻机上主卷扬机。储料斗的大小应考虑浇筑灌注桩砼首批砼能确保导管埋深1.0米以上。（10）、灌注水下混凝土灌注水下混凝土前，检测孔底泥浆沉淀层厚度，如大于规范和图纸规定，则再次清孔直到符合要求。混凝土运到灌注地点时，检查其均匀性和坍落度（坍落度20±2cm），如不符合技术规范的要求，坚决不使用。孔身及孔底得到监理工程师认可，钢筋骨架安放后，立即开始灌注混凝土，并连续进行，不中断。118 首批混凝土灌注后，立即用测锤，准确测量导管在混凝土中的埋深，确保埋深在1.0m以上，在整个灌注过程内，导管出料口伸入灌注的混凝土内至少2m，以防止泥浆及水冲入管内，且不大于6m。经常测量孔内混凝土面的高程，计算导管埋入深度，并及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密的监视，混凝土在导管在无水的状态下灌注。随着孔内混凝土面的上升，导管要勤拔勤拆，拆下的导管立即用清水冲洗。灌注的桩顶标高比设计高出1.0m，以保证混凝土质量，多余部分在接桩前凿除，桩头无松散层。灌注混凝土时，溢出的泥浆引流至适当地点集中处理，以防止污染或堵塞河道和交通。除图纸另有规定外，地面或最低冲刷线以下部分护筒应在灌注混凝土后拔除，水中桩的外护筒在完成动测后拔除。（11）、质量检验混凝土质量的检查和验收应符合技术规范的规定，每根钻孔灌注桩至少制取试件3组，桩径大，浇筑时间长时的，至少制取4组，每组试件由3个150mm×150mm×150mm立方体组成，制取混凝土试件在监理工程师的监督下完成。灌注桩成桩并达到一定强度后，破除桩头，用无破损法进行检测。1）、桥梁钻孔灌注桩进行100％的完整性检测；除桩柱式桩基进行100%的完整性检测，其余桩基可按如下如无损伤完整性检测原则进行：◆施工工初期，每座桥的桩基均按100%进行超声波检测，若检测100%合格，现场施工监理可根据每批次（每座桥为单位）进行至少50%随机检测，随机检测不合格的，恢复100%的检测频率。◆如超声波检测不合格的，进一步采取钻取芯样对桩进行检测或直接补桩。2）、桩基质量检测我公司委托有相当资质，且有相应测试技术和丰富测试试验实践经验的单位承担，按照《公路工程桩基动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）进行检测；（12）、钻孔桩基础施工质量保证措施：1)、钻机就位前用仪器准确定位，并放设护桩，以便于施工中复核。2)、钻进控制：钻进过程中要不断检测泥浆指标并随时监测孔深、地质及水文地质、孔位、垂直度等指标，并做好记录。以便调整泥浆比重、钻架等，保证成孔质量。118 3)、成孔检测：钻孔至设计高程后，进行清孔及孔位、孔径、孔深、垂直度和沉渣厚度的检查，并填写成孔检查证书。4)、钢筋笼制作安装：钢筋笼分段制作，现场焊接接长。钢筋笼安装完毕后应检查保护层厚度及顶、底面高程，符合设计后，将钢筋笼与机架焊接，防止灌孔过程中钢筋笼的上浮与下沉。5)、砼灌注：砼采用导管灌注，严格控制导管提升速度和砼的灌注数量，砼灌注一次连续完成，其顶面标高超出设计桩顶标高0.5-1.0m。严格控制砼的配制质量，原材料须经检验合格，按施工配合比进行计量，计量误差水泥用量不大于1%，砂石用量不大于2%，并通过对坍落度和和易性的检测、复核，调整施工配合比，每根桩砼灌筑至少制一组砼试件，以检测砼的标准强度。6)、施工前进行技术交底，明确施工质量监控制度并进行准确分工。8.2承台（系梁）施工方案姜十线航道大桥主墩承台一个位于水中，采用钢板桩围堰施工方法；另一个位于岸边，采用开挖施工，河边辅以钢板桩支护。其余个别墩台设计了系梁，均采用放坡开挖施工方法。（1）、承台土方开挖1）、位于陆上的承台基坑开挖采用放坡开挖后，在基坑底部挖集水沟、集水井，做好坑底排水工作，减小地下水渗透对基坑的影响。承台放坡开挖示意图2）、对姜十线航道大桥主桥位于水中的6#墩，基坑开挖采用钢板桩支护，钢板桩长进场后根据地质条件计算确定，采用德国拉森Ⅳ型钢板桩。㈠钢板桩整理①、钢板桩运到工地后，需进行整理。清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)，对缺陷部位加以整修。118 锁口检查的方法：用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板桩作锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。宽度检查宽度检查的目的：确保每片钢板桩的两侧锁口平行。同时，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。宽度检查的方法：对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1cm为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的钢板桩应尽量不用。②、钢板桩的其它检查对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。锁口润滑及防渗措施对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能。每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油：干膨润土：干锯沫＝5：5：3。㈡钢板桩围堰施工①钢板桩的插打运输对于处理好的钢板桩，在堆放和运输中，要避免碰撞，防止弯曲变形。钢板桩采用船只运输。②钢板桩的起插及过程控制考虑到起吊设备和振动设备等因素，钢板桩围堰采用逐片插打。采用DZ60型振拔锤进行插打。各项准备工作就绪后，将事先加工好的定位桩精确垂直安设于上游中心（钻孔平台钢管桩），并用与导梁工字钢焊接牢固，确保插打第一片钢板桩的垂直度。第一片钢板桩以导梁为定位、垂直插（此项工作应反复仔细校正钢板桩位，确保垂直）至设计标高。其余各钢板桩，则以已插好的钢板桩为准，起吊后人工扶持插入前一片钢板桩锁口，然后用振动锤振动下沉。振拔锤初始采用点振下沉，待板桩垂直度符合要求后连续振入下沉。插入桩位的钢板桩需紧靠导梁。插打一片或几片后，将已插好的钢板桩点焊固定于导梁上。整个施工过程中，要用锤球始终控制每片桩的垂直度，及时调整。调整工具有千斤顶、木楔、导链等。插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”118 的施工要点。③钢板桩的插打秩序及合拢钢板桩的插打次序是从上游中心开始，下游尾部直线端结束。插打时尽可能先用标识完好的钢板桩，合拢段选择符合同一标准尺度的钢板桩插打。④待钢板桩施工完毕即进行可进行抽水，至设计第一道围囹标高时进行第一道围囹架设。围囹上下共设置2道。围囹第一道为双拼45a工字钢，第二道为双拼36c工字钢，各围囹斜撑采用同等级的工字钢制作，施工时按设计高程预先焊好∠125×125×10角钢短牛腿作为临时支撑，待各围囹安装并连接就位后，再与钢板桩焊接牢固。围囹合拢段按实际丈量长度在现场加工改制。⑤支撑制作步骤为：在支撑位置施焊三角限位钢板→安装支撑→设围堰上限位钢板→支撑与围框加焊。支撑制作完成后用硬木楔塞紧板桩与围框之间的间隙。⑥围囹加固完成后，进行射水、吸泥施工，用高压水枪将土冲松，吸泥结束后详细检查，特别注意板桩槽内和桩周土必须清除干净，基底必须平整，高低差不得大于15cm，为加快工程进度，采用四台水下吸泥机同时进行。在吸泥过程中专门派人值班，密切注意板桩变形及堰内外水位差，以便及时处理和补水。在水下吸泥施工过程中要做到以下几点：吸泥时吸出的泥土严禁堆放在钢板桩四周，需用船外运，以免增大堰外侧压力。吸泥后堰内土面平整度应控制在±15cm左右。吸泥后要注意桩头周围土必须清除干净，须多次、仔细验收每块钢板桩及桩头角隅，验收合格后方可终止。清基时不要过分扰动钢板桩边缘土层，以免引起翻砂。靠近钢板桩附近的泥砂较难吸出，以软管用0.3~0.5Mpa的水压将泥砂冲向吸泥机附近吸出。施工中尤其注意钢板桩角隅泥土应清除到位。(2)、垫层混凝土施工基坑开挖至设计标高后，根据现场开挖后的实际地质情况尽快组织垫层混凝土垫层施工，以避免基坑底暴露过久，降低承载力，垫层采用15cmC15砼。钢板桩围堰内垫层施工厚度为1m，采用水下封底工艺施工，待砼强度达到设计要求后，进行抽水清洗破桩头。(3)、桩顶处理承台、系梁垫层混凝土浇筑完成，形成初步强度后，人工用风镐清理桩头，将桩头含有泥浆的低强度混凝土完全清理干净，并打到设计桩顶标高。迅速进行桩基完整性检测，检测合格后进入下道工序。（4）、承台钢筋制作安装118 1）、钢筋材料购置及材料检验钢筋质量是保证承台质量的重要材料之一；为保证工程质量，每批钢筋进场时出具钢材材质证明及检验合格证，并随机按规范要求抽样检验合格后使用。2）、钢筋加工方案①钢筋加工工艺流程材料检验及焊接试验→配料（→调直→除锈）→断料→（对焊）→弯曲成型→成品堆放→运至施工现场绑扎；②钢筋配料前由放样员放样，配料工长认真阅读图纸、标准图集、图纸会审、设计变更、施工方案、规范等后核对放样图，认定放样图钢筋尺寸无误后下达配料令，由配料员在现场钢筋车间内完成配料；钢筋加工后的形状尺寸，规格、搭接、锚固等符合设计及规范要求，钢筋表面洁净无损伤；③、钢筋断料采用钢筋切断机，断料前检查钢筋配料无误后进行断料，断料时按配料尺寸严格进行；④、钢筋的安装承台钢筋采用人工绑扎的方式安装；钢筋交叉点每点绑扎，中间部位间隔交错绑扎，相邻绑扎点铁丝扣成八字型，以免因顺峰绑扎变形；墩身预埋钢筋用扎丝在钢管箍上绑牢，防止砼浇筑时跑位。钢筋保护层垫块采用根据设计保护层的厚度采用砂浆预制，保证足够的强度，按规范规定布置、固定牢固；砼浇筑时派专人守护，避免钢筋变形、移位；钢筋的绑扎时钢筋支架用钢管脚手架，待钢筋骨架成型后拆除。⑤承台冷却管的安装承台体积较大，防止砼浇筑前水化热过大引起温度破裂，因此在钢筋安装好后布设冷却管，冷却管用建筑钢管做成，在垂直位置布置两层，每层平面布置时，间距小于1.0m，靠近承台边缘的冷却管，距承台边50cm。在浇筑承台前，预留好进水口和出水口。进水水管从承台顶面进入，在承台顶面出水。输送冷却水时，注意进水速度不要过快，使用一寸泵即可。排出的冷却水集于承台基坑中，用于继续循环冷却养护承台，同时在冷却管边20cm左右预埋一根一端封闭的钢管，便于检测通水冷却后温度变化。通水养护的进出口设置在墩身位置以外，以免影响墩身施工。118 （5）、承台模板制作安装承台模板均采用专业订制的大面钢模，因承台方量较大为防止模板在浇筑过程中受力过大造成跑模，在模板背楞纵横向采用φ48钢管对拉固定，同时在四周设置斜撑。模板在安装前涂刷脱模剂，对于模板连接缝处贴双面胶带密封。承台模板示意图（6）、承台混凝土的施工1）、混凝土浇筑混凝土采用自拌混凝土，混凝土用混凝土运输车运到现场，采用混凝土汽车泵浇筑。混凝土浇筑时应采用水平分层的浇筑工艺,每层厚为30cm，由一端向另一端推进。采用振动棒振捣密实。振捣时，振捣棒插入下层混凝土5～10cm，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的间距，避免碰撞钢筋、预埋件、模板。振捣时间不宜过长，混凝土振捣密实的标志是：不再冒出气泡，停止下沉，表面呈现平坦、泛浆。由于混凝土坍落度比较大，会在表面钢筋下部产生水分，或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。为了防止出现这种裂缝，在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施。2）、混凝土养护118 ①混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温，先在砼表面覆一层塑料薄膜，然后在上面覆盖土草袋。②过冷却水循环，降低混凝土内部温升，严凝格控制混凝土内外温差，防止水化热温度裂缝发生。通水过程中对管道流量、进出水温度及混凝土内部温度均需1～2小时进行一次测量，并作好记录。冷却管通水时间不少于12天，冷却管停止通水后经监理认可后，将冷却管压浆封孔。③新浇筑的混凝土水化速度比较快，盖上塑料薄膜后可进行保温保养，防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝，同时可避免草席因吸水受潮而降低保温性能。8.3桥梁下部结构施工方案姜十线航道大桥主墩为矩形墩，其余为圆形立柱。（1）、墩身施工1）、墩身钢筋加工、安装承台施工时，预先埋入墩身预埋钢筋，承台混凝土强度达到有关要求后，开始进行墩身钢筋绑扎，墩身钢筋提前在钢筋加工场地加工好，钢筋运输小车运到现场后进行绑扎，钢筋绑扎时同步搭设脚手架，保证施工安全。先将承台浇筑时粘在钢筋上的混凝土清理干净，同时将墩身与承台的接触面再次凿毛，用水冲洗干净。墩身钢筋统一在钢筋加工场地成型，施工时运至现场直接绑扎，绑扎钢筋时按要求搭设临时脚手架，保证钢筋绑扎的顺利进行及操作安全。结合砼质量通病防止治理活动，合理布置保护层垫块，将保护层的垫块与主筋绑扎牢固，确保墩身钢筋保护层的合格率满足要求。2）、墩身模板加工、安装墩身模板全部采用工厂加工的定型钢模板，面板采用6毫米厚A3钢板背后设水平8#槽钢作小棱，竖向间距35厘米，水平小棱后设竖向双拼20#工字钢，水平间距60厘米，面板和小棱，小棱和竖向工字钢均采用侧贴角焊缝焊接，面板钢板之间的接缝采用满焊焊接的方式，然后打磨平整，所有的焊接采用有效的措施确保焊接成型的模板不变形。墩模板在厂里加工成型，竖向单节到顶，避免拼缝。模板竖向接缝设在导角边上，竖向缝和水平缝采用齿口缝，利用螺栓联结，并设定位销。模板运到现场后进行试拼，检查拼缝情况，并进行调整，模板安关闭装前进行除锈、除污，确保表面清洁，模板的脱模剂采用防锈模板漆。模板安装采用吊车吊装就位固定模板采用螺栓和定位销连接固定。安装时，相邻模板接缝间隙采用高密度海绵条或玻璃胶封闭处理，确保接缝面平整，无明显高差错台，严密不漏浆。模板安装结束后在模板上部设4118 根钢绞线对称拉住模板，钢绞线下端固定在地面上，通过钢绞线上的调节螺栓来调整模板的垂直度。安装完成后检测墩位及垂直度是否准确。模板拆除利用吊车分节分块拆除。3）、砼浇筑混凝土浇筑之前，将新老砼接触面洒水潮湿。混凝土采用自拌砼，用搅拌车运输，混凝土汽车泵进行浇筑，模内设串筒，采用插入式振动器分层振捣密实，分层厚度按30cm控制，振捣半径30cm，振捣做到快插慢拔，不漏振也不过振，保证砼振捣密实。主墩混凝土的体积较大，需要采用一定的措施降低水化热的影响，具体的措施与承台相同，冷却水管的布置图如下：4）、养护及拆模混凝土浇注后要及时覆盖养生，经常保持混凝土表面湿润。混凝土强度达到要求方可拆除模板，模板拆除时要小心拆卸，防止撬坏模板和碰坏混凝土结构，拆模后立即洒水，外套塑料膜进行养生，养生日期不少于7d。（2）、墩（台）帽施工墩（台）帽亦是结构物的主要外露工程，对其外形外观，做到表面平整光洁，线条平直，角度准确，圆弧顺畅，确保精品工程。墩（台）帽施工工序大体与立柱、墩台身施工程序基本相同，现简述如下：①、待立柱混凝土强度达到10MPa以上时，即可用人工凿毛立柱顶面，并用水冲洗干净。②、精确测量墩台帽底标高并画出底标高线，同时在立柱顶面放出墩台帽横向轴线。③、墩台帽施工采用无支架方案施工，既采用包箍法进行支架的搭设。即在柱顶向下78cm处进行包箍（包箍上带牛腿），在牛腿上置沙筒（沙筒外径30cm，高35cm，沙筒应在压力机上预压），沙筒上置30＃工字钢（立柱两侧各一根）作为承重系统。如图：118 工人操作用脚手架采用钢管搭设，与承重支架分离。④、待底模铺设完并经检查合格后按设计图纸及技术规范要求绑扎墩（台）帽钢筋及预埋件等。经检查合格后，安装墩（台）帽侧模，侧模同样用大块模板，由特制定型钢模组拼而成，每个墩帽侧模由4片组成，用汽车式起重机吊装就位，上下均用对拉螺栓拉紧固定，外侧上端用斜撑撑牢定位。⑤、经对钢筋及模板检查合格并请监理工程师复查符合要求后批准进行墩帽混凝土浇筑，混凝土采用混凝土运输车运输，混凝土汽车泵浇筑的方法。由两端向中间对称水平分层浇筑，分层厚度为30cm，使用插入式振捣器，按照技术规范的规定对混凝土进行仔细振捣密实。⑥、混凝土浇注后要及时覆盖养生，保持混凝土表面湿润。模板拆除按照规范规定的结构不同和规定混凝土强度来决定，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构，拆模后立即覆盖养生，养生日期不少于7d。⑦、待墩（台）帽混凝土达到规定强度后，进行支座垫石混凝土的浇筑，浇筑前应凿毛，清洗干净，然后立模扎筋浇筑混凝土，支座垫石的高程应严格按设计及技术规范的规定进行控制。以上是桥梁下部构造各分项工程的施工方案方法及施工顺序。整个桥梁下部结构的施工顺序应为桩基—承台—立柱、墩台身—墩（台）帽。8.4桥梁上部结构施工方案桥梁上部结构共有三种形式，分别为：预制箱梁、悬浇箱梁和预制空心板梁，预制箱梁采用现场预制，预制空心板采取外购成品梁。1、预制箱梁施工118 本标段共有预制箱梁208片，其中梁长30米的144片，梁长25米的64片。采取现场预制，预制场月产量40片设计，设置台座10个，存梁区按不少于40片设置。预制场场地全部硬化，按照标准化进行建设。箱梁采用龙门出坑，出坑后运至桥位，然后由跨墩龙门起吊上桥安装。跨墩龙门沿便道铺设轨道以运梁至各桥跨位置上桥安装。现就预制梁的施工方案阐述如下：(1)、平整预制场地、夯实，并作好场地排水、场地硬化等。(2)、测量放样及箱梁预制底座制作；底座布置在经硬化的场地上，浇筑25cm左右钢筋混凝土，并预埋有关铁件或型钢，在混凝土表面再铺设10mm钢板，作为箱梁预制底模，底模的宽度为箱梁底宽，底模按设计要求设置预拱度（反拱），底模两端的基础采用扩大基础，以承受张拉以后梁体重量，其两端底模下沉量控制在2mm以下。底座的长度比箱梁的长度稍长30～40cm。(3)、在箱梁底模制作的同时进行箱梁出坑龙门及轨道的安装铺设，以及其他有关设备的安装与调试。(4)、箱梁底模制作完成后，均匀地涂刷一落层脱模剂，检查合格后进行箱梁侧模初步安装定位(主要检查底模平整度、预拱度、底模宽度及底模边线顺直度)。(5)、绑扎钢筋，首先绑扎底板和腹板钢筋，并按设计坐标布设波纹管及定位筋，穿入硬塑料管（PVC管），以增强波纹管整体刚度，防止混凝土浇注过程中波纹管破损，确保波纹管位置准确。(6)、对模板、钢筋、预应力管道等再次进行检查，完全符合图纸及技术规范要求后，用简易门式起重机吊装箱梁内模，内模由特制组合钢模采用铰链式结构拼装而成，每节长5～6米，为便于浇筑混凝土和安装与拆除，在内模顶部设一开口，开口尺寸宽为30cm，以便于拆除内模，开口用钢板封闭。(7)、内模定位后绑扎顶板钢筋，以及定位筋焊接和预埋锚垫板，预埋筋等，锚垫板与两端封头模板同时定位固定，锚垫板平面与管道中心线垂直，锚垫板孔中心与管道中心线一致。经检查符合图纸及规范要求后，再将内模与侧模精确定位固定，侧模上下均用对拉螺栓拉紧，并加斜撑固定，侧模用整块大钢模，每节长500cm，重约2.0吨，用机械装拆，表面涂刷脱模剂。(8)、对模板、钢筋、预应力管道等再次进行检查，符合图纸及技术规范要求后，浇筑混凝土。先浇筑底板，后浇筑腹板及顶板混凝土。混凝土浇筑从梁两端向中间浇筑。浇筑时水平分层，一次连续浇筑完成，及时振捣，中间不停地连续浇筑。板梁端部锚固区钢筋密集，为了确保混凝土密实，使用外部附着式振捣器加强振捣，集料尺寸不得大于钢筋间净距的一半。118 (9)、箱梁混凝土浇筑完成且表面收浆后尽快对混凝土进行养生，当混凝土达到一定强度（15～20MPa）拆除模板，继续对混凝土进行养生，预应力混凝土的养生期延长至施加预应力完成为止。(10)、预应力张拉后张法预应力施工特别注意的有关事项：①张拉之前对张拉设备送有关计量检测单位进行校验，校验合格后方可使用。千斤顶与油压表编号配套使用。②张拉时混凝土强度达到设计图纸的规定，张拉时混凝土的强度根据与箱梁同条件养生的混凝土试件的抗压强度试验报告而定。③经理部将选派有经验的技术人员指导预应力张拉作业，所有操作预应力设备的人员应通过设备使用，张拉工艺的具体要求的正式培训，同时张拉工作在监理工程师在现场时进行。④预应力钢束的张拉顺序按图纸规定，采用分批、分阶段对称张拉，预应力张拉应从两端同时进行。⑤张拉程序按图纸及技术规范要求办，顺序为：O——→初应力（10%控制应力）——→0.2控制应力δeon——→控制应力δeon（持荷5min）——→锚固张拉时采用伸长量和张拉力双孔，以张拉力控制为主。张拉锚固后，外露的钢绞线经监理工程师批准后采用机械截割，梁端锚口用高标号水泥砂浆封闭。(11)、孔道压浆孔道压浆在张拉完后48小时内完成，采用真空辅助压浆。1）锚具封头预应力钢束在张拉完后48小时内要及时进行预应力孔道压浆。张拉工序完毕后，锚环后多余的钢绞线用手提砂轮切割机将其多余的钢绞线切除，其长度为25—30mm。压浆前锚头用干硬砂浆封严，锚具封头砂浆采用42.5级普通硅酸盐水泥和过筛细砂(粒径小于0.3mm)，按1∶1.5的配合比加水拌合成适当的稠度，掺107胶，人工将砂浆塞在锚具间隙。2）压浆①盖帽的安装将锚座表面上的压浆口(抽气口)和螺孔内清理干净。安装时在锚座表面和盖帽O形圈槽内及结合面涂上密封胶，并注意盖帽上的排气孔垂直向上。盖帽上的排气孔缠上密封带并涂以密封胶后旋紧。118 ②压浆前的准备工作a、准备好完成压浆作业所需的设备、工具及其它用品。b、检查孔道内是否有积水,如有,用压缩机将其吹去。检查孔道是否被堵塞和有无明显泄露处,确认孔道的所有阀门能正常打开和关闭。c、试抽孔道真空度。关闭压浆端阀门,在抽真空端接上抽真空机接,将其开启一段时间后,真空表上的指针指在-0.1Mpa左右时可认为管道系统密封可靠,否则应找到泄漏位置并进行处理,直至真空度达到要求。d、压浆施工前，将施工现场的工具和压浆用品准备细致，防止在施工时遇到机具故障现象。e、孔道的密封性检测合格后，将压浆机、抽真空机及待压浆预应力孔道连接在一起，准备压浆。③压浆作业a、制浆由试验所得出的、并由监理工程师批准认可的水灰比和添加剂用量拌制水泥浆。浆拌好后在现场进行稠度测试，进行浆体试块制作，所有参数记录在压浆报告上。b、压浆胶管排水浆体制好后，开启压浆泵，让浆体从压浆胶管中流出，从而将压浆胶管里的空气和水排掉，当管中排出的浆体稠度和搅拌桶里浆体的稠度一致时，则可以停止排浆。c、抽孔道真空度水泥浆经检测并判定合格后，关闭孔道压浆端阀门，打开孔道抽真空端阀门，开启真空泵，抽取孔道内的空气，确认管道内真空度达到要求为止。d、压浆当孔道真空度达到要求并稳定时，立即打开孔道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行压浆。整个过程保证压浆连续、均匀地进行，不得中断，并使水泥浆保持连续单向流动。e、抽真空端排废当看到水泥浆从抽真空端的透明管流出时,关闭通向抽真空机的阀门2（如下图）而打开通向排废管的阀门3，此时，关停抽真空机。从排废管排出的水泥浆必须无气泡，且其稠度与搅拌桶内稠度相同时，方可关停压浆泵并关闭孔道抽真空端的总阀门1。118 f、孔道两端盖帽上排气孔的排废先打开抽真空端盖帽上的排气孔，起动压浆泵，从排气孔排出的水泥浆必须无气泡，且稠度与搅拌桶内稠度相同时，方可关停压浆泵并关闭排气孔；关闭抽真空端排气孔后,在压浆端进行相同操作。g、保压当压浆端排废结束后，仍使压浆泵以不小于0.5MPa且不大于0.7MPa的压力进行保压,保压时间不少于3~5分钟。保压结束后立即关闭压浆泵及压浆管阀门,完成本束管道的压浆。④清洗整个压浆作业结束后，对结构上以及地面上的残留水泥浆均彻底冲洗干净，保持压浆现场的清洁。压浆在达到一定强度后，拆除盖帽等附件，并清洗干净以备下次再用。4）封锚对非连续端箱梁，在压浆结束后及时封锚。清洗锚具周围并凿毛，支立模板浇筑20cm厚混凝土。5）压浆质量控制水泥浆自搅拌至压入管道的间隔时间，不得超过40min；压满浆的管道要进行保护，使在一天内不受震动。管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5℃，否则要采取保温措施。在压浆后两天检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。如果是下雨天压浆，压浆机位置必须搭棚，以防影响压浆质量。(12)、预制梁出坑与存放①预制箱梁采用轨道双龙门起吊出坑，并且根据现场情况出坑后不用经过体系转换可直接安装。箱梁存放场与箱梁平行布置，箱梁由龙门起吊后直接吊至存放场地放存。考虑地基承载力差，在箱梁支承点浇钢筋混凝土条形基础。如图：118 出坑龙门浇筑龙门②孔道内水泥浆强度达到设计规定后，后张法预应力混凝土箱梁才可起吊出坑运输。③箱梁在起吊运输堆放过程中，应仔细操作，切勿破坏箱梁的棱角，堆放时按起吊运输及安装次序顺号堆放。④箱梁水平分层堆放，本标段箱梁堆放不超过两层，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下垫木必须在一条垂直线上，垫木的位置在吊点范围内。⑤箱梁起吊出坑前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。(13)、箱梁的安装①准备工作墩台面上放出每孔梁的纵向中心线，支座纵横中心线及梁板端位置，以保证梁就位时的准确性。在吊装前还心须对钢丝绳的强度、架设安装荷载进行验算，以保证架设工作的安全可靠。在路基外侧，沿路基方向紧贴路基做一斜坡，压路机压实，保证运梁车顺利爬上路基，且变坡点不会顶到梁肚，同样在桥头做斜坡，将台帽埋住，让运梁车上桥。②架桥机安装在前方盖梁上安装支腿，支腿上时双导梁的前方横向移动轨道，轨道采用火车轨道。用手拉葫芦等紧固设施将前横向移动轨道固定在前方盖梁上。同样在已经安装完成的梁板上安装后方横向移动移动轨道。导梁的长度一般为安装跨径的2倍，对应横向移动的轨道，在导梁下方用高强螺栓固定横向移动小平车，用吊车将导梁安装在横向移动轨道上。两根导梁上设有纵向轨道，轨道上放置纵向移动小平车。横向轨道、纵向轨道的两头设置限位器。118 架桥机架梁施工图③架设顺序利用架桥机架设，按梁场存梁情况，每次架设一孔，架设完毕后，将架桥机移至下一孔架梁。④架设架设前对边孔梁进行绞缝处理，绞缝强度达到设计要求后让运梁车在梁上行走，一孔梁安装完成后进行进行绞缝处理，强度达到设计要求后作下一孔梁的行走之用。运梁车倒行上路，驶进两片导梁中间，用前一辆小平车提起梁端，向前行驶，运梁车继续往后倒，行驶一片梁的长度后，再用后一辆小平车提起梁尾，小平车继续向前行驶，到位后再横向移动导梁，位置准确后落梁。当架桥机架设好一孔梁后，快速进行绞缝处理，强度达到设计要求后铺设轨道，架桥机前进至下孔对位，重复上述作业。(14)、湿接头和湿接缝施工箱梁安装完成并调整后，进行湿接头和湿接缝施工。湿接头和湿接缝施工按照先施工湿接头后施工湿接缝的顺序进行。a、钢筋及预应力束湿接头和湿接缝钢筋严格按照设计文件要求进行绑扎，并应保证其相应的搭接长度和焊接长度。设置接头钢绞线的波纹管并穿束。b、模板制立为保证现浇接缝、接头的外观质量和便于操作，模板采用竹胶板配10*5CM及10*10CM方木组成。湿接头采用Φ16钢筋进行模板的对拉固定，湿接缝模板采用吊模，模板下面设置承托，通过φ16吊杆螺栓紧固于桥面固定横梁上。c、砼浇筑砼采用拌和站集中拌和，砼运输车运输至现场，汽车泵泵送入模浇筑的方式。118 d、养护及张拉、压浆、封锚湿接头和湿接缝的养护工作很重要，根据天气情况选用合适的养护措施。在湿接头砼强度达到设计强度后进行顶板负弯矩预应力张拉工作。预应力束张拉严格按设计文件要求进行，遵循同步对称的原则,张拉工作完成后立即进行孔道压浆。e、体系转换湿接头施工完成后，浇筑桥面湿接缝混凝土，剩余桥面湿接缝混凝土由跨中向支点浇筑。浇筑完成后达到设计规定的强度后按图纸提供的施工步骤及要求解除临时支座，完成体系转换。2、悬浇箱梁施工本标段跨宁靖盐高速大桥主桥为40+70+40米三跨变截面连续箱梁结构，拟采用挂篮悬浇施工工艺。箱梁采用单箱单室断面形式，顶板宽12.75m，底板宽度6m，悬臂长3.3m，主墩处梁高4.2m，边跨及中跨中梁高均为1.9m，主墩墩顶设置厚度为2.5m的中横梁，边跨端部设置厚度1.5m端横梁。箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。0#块采用整体支架现浇施工，从1#块~8#块采用挂篮悬浇施工，边跨现浇段采用支架现浇施工。（1）、施工组织本标主桥采用40+65+44m变截面预应力混凝土连续箱梁，悬臂T构8对块件，0#块在支架上浇筑，1#－8#箱梁梁段待0#墩身临时固结后采用挂篮悬浇施工，各单“T”构用挂篮悬臂、对称、平衡浇筑施工，直至完成所有块件。本工程拟采用四副挂篮进行施工。底模、侧模采用工厂加工的定型钢模。（2）、0#块施工0#块长10m，采用在承台上搭设支架及托架现浇施工。当混凝土强度达到90%时，使0#块与主墩两侧的临时墩墩梁固接，形成T构。然后张拉预应力钢束。张拉完毕预应力钢束管道灌浆。安装挂篮就位，然后进行1、1’号块件的施工工序。①、支座安装主墩施工结束后测放墩顶中心位置，安放支座，根据设计图纸要求，支座安放需根据不同位置安放不同型号支座，防止由于支座安放错位而引起梁体受力变化，同时控制支座顶标高不超过允许偏差。②、临时固结施工设置临时锚固构造的目的是使上部结构在悬臂浇筑工程中，使桥墩与0#块形成刚构，故锚固做法必须严格注意质量。设计采用118 直径40mm的粗钢筋将0#块和墩身临时锚固，并设置临时支座，临时支座采用C50砼，中间设置5cm后硫磺砂浆隔离层，便于完工后解除临时支座。为了确保安全，施工时拟在0#块两端梁底各设置2根直径80cm钢护筒作为临时支撑。临时支撑体系安装完毕后，即立模浇筑0#块。③、支架搭设0#块施工采取在承台上设置落地支架进行。支架由1m*1m钢筋混凝土立柱、φ60钢管等组成。在紧靠墩身两侧的承台上各设置6根Ф80钢管，每侧6根钢管竖直，在钢管上放置2cm厚钢板和36cm高的砂筒，再放置横向双拼贝雷。在钢筋混凝土立柱外侧同样设置6根Ф80钢管，放置2cm厚钢板和36cm高的砂筒。在贝雷横梁上放置顺桥向双拼的25#工字钢，构成0#块浇筑的支架。如图：④、底、侧模施工支架搭设结束，开始铺设底板，底模系统：在纵向工字钢上铺设12#的槽钢，上铺1.8cm厚的竹胶板作箱梁底板。外侧模板采用定型钢大模板。底板施工结束后，便可安装外侧模板，紧靠底板用钩头螺丝固定。⑤、压载、变形观测及预拱度的设置0#块支架搭设完毕后，用相当于一期横载重量1.1倍的砂袋对支架进行预压，同时进行观测，稳定后卸载，同时观测支架的变形。根据观测结果确定支架的弹性变形。因此卸载后调整模板标高时，控制标高为设计标高架加支架的弹性变形值。⑥、钢筋、预应力孔道及内模施工本桥根据设计图纸要求，拟定对0#块一次浇筑成型。0#块块节段砼数量较多，而且比较复杂，施工时根据设计图纸在钢筋加工现场事先成型分批由汽车运输至施工现场，吊车辅助吊运至工作面，先绑扎隔板钢筋，再进行底腹板钢筋施工，钢筋搭接及绑扎均严格按规范进行施工，同时根据图纸预埋纵向预应力管道和安放腹板竖向预应力粗钢筋，预应力粗钢筋外用Φ50mm118 波纹管防护，底部做好焊接防漏措施，并固定好预应力粗钢筋后，用Φ20mm压浆管从Φ50mm波纹管防护底部引出做为出浆头，同时要注意防止漏浆。上口出浆头的塑料管引至箱梁顶板处，并用胶布裹严，在砼浇筑结束并凝固后撕去胶布，形成出浆孔。其中纵向弯起束安装锚下垫板，在0#块施工结束张拉，其余纵向弯起束束波纹管在梁端接长10cm，防止施工过程中损坏，影响下一节段连接。然后吊放腹板模板及中隔墙模板，模板制作要保证尺寸符合设计要求，侧模用对拉螺栓与外侧模拉紧固定，且内侧模之间用横向方木撑紧。然后制立0#块顶板内模，顶板内模施工完毕后，绑扎顶板钢筋，顶板钢筋绑扎完毕，焊接纵、横向预应力钢束定位筋，并对竖向预应力筋上口进行焊接防漏处理，然后穿顶板纵、向钢束波纹管。波纹管接头采用大一型号波纹管套接，并用胶带纸包裹，防止漏浆，然后布设横向预应力束。定位固定好后安装封头板。在0#块施工结束张拉，其余纵向束波纹管在梁端接长10cm，防止施工过程中损坏，影响下一节段连接。另外在钢筋施工过程中注意预埋挂篮预留孔及行走预埋螺栓以及顶板砼浇筑时标高控制点。⑦、砼浇筑0#块砼浇筑时用输送泵配备三通管向两端对称供应砼，以保证支架均衡受载。浇筑底板时，用输送泵直接送至工作面，人工铲运均匀布料，平板振动器振捣，下料时顶板用彩条布覆盖，防止灰浆落到钢筋和模板上。底板浇筑结束，再从两端浇筑腹板砼。两侧腹板同时斜向分层进行，并控制两端对称下料，进度保持一致。腹板砼振捣采用插入式振动棒振捣，最后浇筑顶板砼。中横隔板砼浇筑穿插在底、腹板浇筑过程中进行。在浇筑腹板、顶板的同时，要注意封头锚垫板处振捣，由于钢筋较密，拟采用小直径振动棒加强振捣，确保砼密实。整段浇筑过程中加强控制对称下料，谨防偏载而影响支架稳定性。砼浇筑完成在收浆后尽快予以覆盖洒水养护及及时拆除封头板，穿顶、腹板束，安装锚具，准备张拉。⑧、张拉、压浆本桥设计预应力束(筋)较多，对于0#块，待砼强度达到设计强度的90%后张拉纵向穿顶、腹板束(按照同一截面先长束后短束)，再张拉顶板横向束及腹板内竖向预应力筋。张拉压浆并封锚后拆除0#块支架。（3）、悬浇块件施工118 浇筑时应对称浇筑主跨侧和边跨侧块件，当混凝土强度达到90%时，方可张拉本块件的纵向预应力钢束。然后脱模，之后张拉竖向预应力钢束，顶板横向竖向预应力钢束。移动挂篮位置至下一块件上，再进行本块件上钢束管道的灌浆。各块件的小端均露出钢筋头，浇筑混凝土时必须调直，保证搭接长度。块件的小端必须凿除浆皮，直到露出石子为止。①、挂篮拼装及预压挂篮采用专业生产厂家生产的三角形挂篮。挂篮自重、施工机具重量按不超过50吨设计。挂篮构造主要有：行走轨道、主构架、上下横梁、后锚悬吊轮、内外滑梁构成。挂篮拼装时先铺设行走轨道，在轨道上安装主构架，然后安装前后横梁和内外滑梁，挂篮拼装好后应进行预压，预压重量按最重块件（1#块）考虑，预压的过程中测量主桁架挠度，横梁挠度及吊杆变形值，以便设置施工预拱度用，并保证能能满足本桥最大块件的施工承重。如图：挂篮拼装示意图②、悬浇块件施工A、测量放样在已浇块件上放出纵桥向中心线，并在已浇块件上放出垂直线（垂直于纵桥向中心线），且在主桁架连接件上放出待浇块件前后纵向中点，做标记，在底模上标出底模中心线，在主墩中心处设水准点。B、挂篮中线、标高调整根据中心线先通过小范围移动上横梁，使底模中心线和已放中心基本重合（上横梁移动通过手拉葫芦进行），而后利用手拉葫芦吊住前后下横梁于前后于横梁上并提升底板。提升到距立模标高2cm左右时，调整底模中心和块件纵桥向中心线重合，继续调整标高及中线，直到符合要求，底板调整即结束。底板调整结束后，各用手拉葫芦悬吊外模在前后上横梁上，调整模板到实际立模标高，并将模板左右调整上线，侧模调整即结束。立模标高=设计标高+预拱度+施工调整值（包括挂篮变形及温差引起的变化）。C、绑扎底板、腹板钢筋，安放底板、腹板纵向预应力波纹管。118 先对外侧模和底板进行除锈、除污，然后均匀涂一层高效脱模剂，再开始绑扎梁体钢筋。钢筋在车间弯曲成型，运至施工现场，按技术规范和设计图纸绑轧成型，绑扎底板、腹板钢筋。在钢筋绑扎时，按图纸布置纵向预应力横向预应力管道，预应力管道采用波纹管，在块件接缝处加设接头波纹管，外用胶带纸包裹，防止漏浆。横向波纹管安装好后穿好横向预应力束，并固定好锚固端。波纹管用定位筋可靠架立定位，以确保孔道位置的准确性，在绑扎好底、腹板钢筋后制立内模，D、支立内模，调整内模标高中线，扎制顶板钢筋，安设顶板预应力束肋板、底板钢筋扎制及波纹管安放结束后即可进行内模安装，包括内侧模的顶模。内侧模与外侧模用对拉螺丝固定，内侧模之间用建筑钢管对撑固定。内侧模立好后，铺设顶模，最后绑扎顶板钢筋的设置锚固挂篮的预留孔，预留孔用PVC管成型。E、用高压水冲洗模内，在底板最低处留一预留孔供杂物随水流走并用鼓风机将水迹吹干。F、浇筑砼模板、钢筋施工结束后，先冲洗模板然后浇筑砼，浇筑时采用三通管、用砼输送泵一对块件同时送料，对称浇筑。先浇筑底板、再腹板、最后浇顶板，砼采用插入式振捣器振捣。浇筑采用斜向分层，先浇筑前端，再浇后端。砼表面抹平拉毛后用2mm厚的无纺土工布用水打湿后覆盖，并派专业人员对砼进行洒水养护。梁体端头模板拆除后，须人工凿毛，以利各块件的良好衔接。G、预应力筋穿束、张拉、压浆钢绞线按图计算下料长度后用砂轮切割机切割下料，用编梳将钢绞线梳理顺直，绑扎牢固防止互相缠绕，用卷扬机牵引穿束。在穿束前，用空压机将孔道内杂物、积水吹净，穿束时小心捣坏波纹管壁。当砼的强度达到设计强度的90%时，即可进行张拉。预应力张拉采用张拉应力和引伸量双重控制，张拉时对称进行并分级张拉。张拉结束后，待封锚砼强度达到5MPa即可进行压浆。压浆的水泥浆中可掺入适量的膨胀剂，并保证水泥浆的强度不低于箱梁砼的设计标号。H、挂篮前移当悬浇块件压浆的水泥浆达到设计强度时，即可拆除吊杆，放松底板的外侧模板，用手拉葫芦牵引挂篮缓慢前移，同时带动底模的外侧模板一同前移。挂篮移动时尽量保证两端挂篮对称前移。挂篮前移到位后，先锚固挂篮的后锚点，然后根据测量确定的轴线的施工控制标高调整好底模和外侧模，然后将模板紧固吊紧，开始下一节段的施工。挂篮移动时将特别注意以下几点：118 ◆各种牵引设备及行走装置将严格检查；◆两只挂篮基本对称、同步前移，在块件上每50cm画线预以控制；◆挂篮行走随走随调，防止中线偏离过大；◆挂篮各种限位装置进行详细检查：◆悬浇下一块件（方法和前述相同），以此类推直到8、8′块件。I、挂篮拆除挂篮悬浇最后一对块件结束后，按前述的行走方法移动退到主墩位置处，而后利用吊车拆除，退回移动将对称进行，拆除亦将对称进行，以防止偏载超标。J、挂篮悬臂浇注施工注意事项◆两侧悬浇块件重量应严格控制，块件不平衡应小于3%，力求两侧平衡施工。◆预应力索要求对称张拉，以箱梁中线左右张拉钢束之差不得超过一束。◆施工荷载要求对称布置。◆须采取措施避免挂篮和悬浇段坠落。◆挂篮自重要求控制在块件50%以内。正式使用前应做荷载试验。◆挂篮安装就位应正确。（4）、边跨现浇段的施工在悬浇块件进行中，必须合理安排工序提前进行边跨现浇段的制作，要求浇筑边跨合拢段混凝土时，边跨现浇段已经达到混凝土强度100%。并在边跨合拢段张拉时要保证边跨现浇段能活动，故必须使边跨支座在张拉时能活动，并使边跨现浇段的模板支点能滑动，故应在边跨现浇段的模板支点处加设四氟板或采用其他措施，以保证边跨现浇段在张拉钢束未拆模时能活动。边跨现浇段除支架搭设和0#块施工不同，其余工序均相似，支架采用少支点式支架。现重点阐述支架搭设，其它作简要说明。A、支架搭设边跨现浇段支架采用少支点式支架。搭设时在现浇段桥位处用振拔锤震打三排钢管桩，钢管桩采用直径80cm，壁厚为1.0cm，每排5根钢管，钢管顺桥向间距为3~5m。横桥向间距为3~4m。钢管上放置贝雷横梁和贝雷纵梁，贝雷纵梁上铺设12#槽钢和1.8cm厚竹胶板作箱梁底模，侧模用定型钢模板。B、底模铺设在放好的纵梁上铺设底模，下横桥向放12#槽钢，并间隔放置10厘米方木用以固定底模竹胶板，在安放好的槽钢和方木上铺竹胶板，底模系统即完成。C、侧模支立118 侧模采用和挂篮同样结构形式的模板。D、第一次钢筋扎制及布束，第一次内模支立，每一次砼浇筑，第二次内模，第二次钢筋扎制及布束，第二次砼浇筑和0#块施工基本相同。（5）、边跨合拢段施工悬浇块件及边跨现浇段施工结束后，拆除挂篮，进行边跨合拢段的施工。边跨合拢段施工时首先将边跨现浇段底模下的纵梁接长，然后在最后一个悬浇块件下面利用锚杆通过预留的孔洞锚固一根横梁（横梁为双排单层贝雷梁）将接长后的纵梁前端锚固在最后一个悬浇块件上，形成吊架系统，在吊架系统上铺设底模，安装侧模、扎制钢筋布设预应力波纹管，安放内模，在悬浇块件的端头利用水箱配重，安放刚接杆劲性骨架（若合拢时悬臂端的高差大于2cm，应考虑压重，使刚接杆与N3相贴，以便于焊接）并焊好一端，在一天中温度最低的时候焊接好劲性骨架的另一端且张拉临时束并立即浇筑合拢段砼，在浇筑的过程中逐步卸载。侧模利用1.8cm厚竹胶板制作，侧模侧面板采用拉条和内模对拉的方法支立，翼板底模板采用悬吊的方法进行（利用锚杆通过悬浇块件和现浇块件预留孔洞锚固两根加强杆，在加强杆上铺设木方，在木方上铺竹胶板即构成），内模顶板底模也采用同样的方法进行。边跨合拢段砼强度达到设计强度后张拉边跨束并压浆，拆除边跨现浇段支架和边跨合拢段吊架。由于边跨合拢段的底板束较多，且不能穿内衬管，因此在安放波纹管的时候要特别注意接头的密封问题，防止砼浇筑时漏浆。（6）、体系转换边跨合拢段施工结束，张拉边跨束并拆除现浇段和边跨合拢段吊架后进行边跨的体系转换。体系转换时首先解除墩顶锚固钢筋，然后在电热管上通电将硫磺混凝土临时支座熔化，利用吊车抽出临时支座的砼部分，最后割断临时支撑竖向预应力钢筋。⑥、中跨合拢段的施工方案中跨合拢段施工时采用悬吊支架，在浇筑中跨合拢段两侧的悬浇节段中设置预留孔，利用预留孔安装吊杆以便悬吊横梁和纵梁，利用横梁和纵梁支撑合拢段的底模和外侧模。中跨合拢段的底模现场制作，主要由纵向25#工字钢，横向12#槽钢和1.8cm厚竹胶板组成。外侧模可利用边跨现浇段的外侧模板。如图：中跨合拢段吊架示意图118 另外需特别注意的有以下几点：◆合拢前需调整主梁线性，力求平顺连接，两侧高程误差不大于±10mm；◆合拢段混凝土采用早强、微膨胀混凝土，并加强养护措施，防止开裂；◆在合拢段梁体外设置顶拉装置，使两侧梁体连成整体，再浇注合拢段混凝土；◆合拢段的劲性骨架的施工一定要严格按设计图纸施工，焊缝要牢靠；◆安装顶拉装置、张拉临时预应力束及浇注合拢段混凝土均应在一天中气温最低且梁体温度均匀时进行；◆在边跨合拢段施工过程中必须保证T构两侧平衡，并采取相应的措施，如水箱加压法。3、空心板梁施工空心板梁拟采用外购成品梁，运输至现场采用25T汽车吊安装。2.3.5桥面系及附属结构施工方案（1）、桥面铺装a、做好梁面的处理与检查清除梁板表面的杂物，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，注意凿除时处理层混凝土须达一定的强度。检查梁间各种接缝是否符合设计要求，桥面现浇连续段预留钢筋的位置与数量是否符合设计规定；按照设计要求做好桥面连续处的处理工作。另外用水准仪普遍测量梁面高程，将梁面稍微高出部分的混凝土用人工全部凿去，并用水冲洗干净，否则调梁。b、铺装层施工的准备检查施工机具的数量与质量，各类机械处于良好使用状态并相互匹配，备有足够数量的易损机件。设铺装层高程控制，严格控制高程。按设计要求安装桥面钢筋，严格检查钢筋的直径、长度、间距等，钢筋的位置要符合设计规定。钢筋下设置的混凝土垫块强度不低于铺装混凝土强度。c、混凝土混合料的拌和与运输水泥混凝土在拌合场集中拌和，搅拌运输车运输至浇筑现场。混合料拌和做到配料准确、拌和均匀；运输过程中不离析，停留时间不过长。施工过程严格控制铺装层标高和纵横向平整度。仔细磨平表面，初凝前用硬塑料或毛管刷横向拉毛，纹槽深浅一致，顺直美观。铺装层混凝土终凝前遇雨时用塑料布架空或架设塑料棚罩覆盖；在开始养生时，覆盖物不得接触混凝土表面。118 d、铺装层的养护成型的铺装层在收浆后按规范要求洒水养生，根据天气情况确定每天的次数，通过试验，也可采用养护剂进行养护，当洒水养护1～2天后，表面可用塑料布全部覆盖封闭进行养护，这样可使表面始终保持潮湿状态。混凝土抗压强度低于2.5Mpa前不得承受行人或其他物件的荷载，低于设计强度70%前，不得通行各种车辆。在沥青混凝土铺装前铺设桥面防水层。雨天及大风天气不施工，为此项目部将注意收听天气预报。当进入冬季时，最低气温低于5度时，不宜进行桥面铺装层施工，否则采取冬季施工措施方可施工。测量放样凿毛清洗铺设钢筋网浇注砼抹平、拉毛养生沥青砼铺装层砼试件砼制作材料机具准备养生桥面铺装施工工艺框图（2）、防撞墙施工防撞栏杆是桥面上的重要部分，其混凝土质量的外观标准高，且防撞栏杆表面为弧形，施工要求更高。a、防撞栏杆施工工艺流程测量放样→搭设脚手→立外模板→绑扎钢筋→预埋件安放→立内模板→混凝土浇筑振捣→拆模养护→支架拆除b、施工放样118 测设防撞墙的轴线和标高点，标高点之间的间距作适当布置。c、支撑形式在边梁侧边位置预埋螺帽，用螺栓固定预制的外挑三脚架，在三脚架上搭设脚手并支立外模。d、绑扎钢筋采用梁板钢筋与防撞墙钢筋电焊搭接，因此电焊工作量较多，一定要确保钢筋搭接电焊质量，钢筋绑扎完毕，经监理工程师验收合格签字后方可进行下道工序。e、模板安装防撞栏杆为C30混凝土，外观质量要求高，所以模板和支撑对外观质量至关重要。本标段防撞墙采用定型钢模板。模板加工要求尺寸准确，拼缝严密，防止漏浆。内模板搁置在空心板梁面上，外模搁置在三脚架上，内模板和外模板的下口采用穿墙螺丝连接，上口采用杆件连接。f、混凝土浇筑由泵车将混凝土输送到桥面预先放好的钢板上，人工用铁锹送入槽内，用φ30型砼振捣棒振实，下灰分两次进行。混凝土浇筑完毕后，立即土工布满铺、洒水养护。第五章重点、关键和难点工程施工方案5.1钻孔灌注桩钻孔灌注桩虽然在工程施工较为普通多见的项目，但仍常会出现问题，所以也是质量控制的重点，现将钻孔灌注桩施工中常见的问题及预防措施叙述如下：（1）、斜孔施工场地认真整平、压实，钻孔平台结实，有较强的稳定性和抗振动性。钻机安装时，务必使钻机底座、钻盘保持水平状态，导向架处于竖直状态，起吊点前缘、钻盘中心、护筒中心在一条垂直线上，并对准桩位，施工过程中经常校核。钻孔过程中经常用铅垂校核钻杆的垂直情况，发现不垂直，立即校正，用钻头在斜孔位置反复扫孔，纠正偏斜。（2）、缩颈或严重扩孔缩颈：在软土层中钻进时，选用钝角钻头，用卷扬机轻提钻头，慢慢下钻，反复扫孔。118 严重扩孔：在砂土层中钻进时容易引起塌孔，造成孔径过大，与处理缩颈一样慢慢下钻，适当加高钻头箍高，提高泥浆的粘度，降低含砂率，加强护壁。开钻前检查钻头直径，钻头直径不得大于孔径，钻杆不得弯曲。（3）、导管断落混凝土浇筑过程中容易出现该现象，浇筑过程中经常测量孔内混凝土面的高度，计算导管的埋深，勤拆导管，灌注过程中导管埋设不得小于2m，但也不得大于6m，防止提导管时将导管拉断。开钻前用卷扬机对导管进行试拉，确保其有足够的抗拉能力。（4）、卡管混凝土浇筑过程中，混凝土留在导管中下不去称之为卡管。出现卡管的原因有以下几种原因：◆混凝土中骨料粒径过大，混凝土和易性不好；◆导管密封性不好，有水从连接处渗入导管中。为此，混凝土灌注前对混凝土的和易性、坍落度进行检查，混凝土骨料最大粒径不得大于31.5mm，级配良好，混凝土的坍落度为20±2cm，不合格的混凝土禁用。有条件时，选用内径较大的导管，导管使用前进行泌水试验，配备足够的密封圈，有损坏的密封圈废弃不用，及时更换。出现卡管时，用卷扬机抖动料斗，用振动迫使混凝土下落，若卡管位置较高，考虑用长钢筋插捣卡管位置，条件具备时拆除卡管的导管。若经过处理混凝土仍不能下落，则拆除导管，拔出钢筋骨架，重新下钻至孔底，钻头搅动混凝土，用泥浆将混凝土带出孔外，重新浇筑。重新钻孔过程中防止坍孔。5.2预制箱梁外观质量控制混凝土外观质量受水泥、粗细集料、模板、温度等的影响。因此对外观质量进行控制要从材料和施工措施上入手。（1）、材料①、水泥在所用水泥品牌的选用上，选用中、低热水泥品种，降低水泥硬化过程中的水化热。②、粗骨料骨料的级配合理，采用自然连续级配的粗骨料，粒径一般为5～40mm，且含有针片状碎石或石屑。含泥量控制在1%以内，以避免因含泥引起混凝土强度降低和成型混凝土外观颜色失真花脸。③、细骨料选用中粗砂，并尽量减小砂率，含泥量控制在1.5%以内。118 ④、外加剂为了满足施工和混凝土耐久性的要求，即要保持混凝土的流动性，又要控制水灰比，因此在施工中应大量使用高效减水剂，以达到控制水灰比的良好目的。在材料选择中，选定一种材料就再更换，以保证成型混凝土外观颜色保持一致，以保证美观。同时为确保拌和物的质量，我项目部将派试验人员现场全程跟踪拌和楼拌和，保证配料准确。如无把握则延长搅拌时间，使混凝土搅拌均匀，更应严格控制出料混凝土的坍落度，以保证混凝土的强度以及外观质量。（2）、施工措施①、模板模板采用定型钢模，使用前进行除锈，确保清理干净，并涂刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。制定并实施详细的模板密贴措施保证混凝土施工中不致发生漏浆、漏水而出现不密实部位和杂色。②、混凝土施工混凝土在施工中，混凝土及时振捣，不让混凝土在同一点堆积过长时间，振动棒不接触模板振捣，控制离模板一定距离。同时确保混凝土的均匀性和连续性，防止由于浇筑过程中出现较长的时间间断，造成混凝土之间形成青白颜色的色差、不均性。在混凝土施工前对当地的气候环境、温度季节分布进行充分的调查，以做好加温和降温的准备；同时做好温度的观察记录以及时进行施工措施的调整。5.3悬浇箱梁线形控制(1)、在每个施工块件的梁体顶面布置5个高程观测点分别设置在悬臂梁端部和翼板处。(2)、及时向监控单位提供以下高程值：a立模时观测点高程；b浇注混凝土前观测点高程值；c浇注混凝土后观测点高程值；d预应力钢筋、斜拉索张拉前观测点高程值；e预应力钢筋、斜拉索张拉后观测点高程值，以确保监控单位随时对节段标高调整。（3）、高程观测在清晨气温相对稳定时进行，以避免温度的干扰。（4）、严格控制结构的尺寸。（5）、影响悬浇箱梁扰度的因素很多，如弹性模量、构件尺寸、结构超重、管道定位、预应力施加、混凝土收缩徐变。其中影响最大的是挂篮变形，因比在对挂篮预压时找出相应块件对应的挂篮的变形值。5.4真空压浆118 具体施工方法在前面现浇箱梁施工工艺中已有详细叙述，这里不再重复，强调一下对施工措施的实施。为压浆配备足够的施工人员，压浆两端各安排一人对孔口监控，水泥浆搅拌压浆设备处配备两名人员，另外安排专人负责水泥、水、外加剂的添加，具体的掺入量需经过磅和称量，由试验人员和现场技术员在现场监督实施。各个点人员之间保持良好的通讯联系，通过对讲机联系。水泥浆自搅拌至压入管道的间隔时间，超过40min；压满浆的管道要进行保护，使在一天内不受震动。管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度若低于5℃，则采取保温措施。在压浆后两天检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。如果是下雨天压浆，压浆机位置进行搭棚，以防影响压浆质量。压浆过程中同时做好环保防护工作，水泥不乱撒乱弃，剩余的水泥浆运到指定位置处理。5.5交通组织管理由于本工程涉及到跨宁靖盐高速施工，包括高速公路中墩施工和箱梁安装施工等，安全隐患大，交通组织非常重要，为了保证施工期间的安全，拟采取以下措施：1、制定详细的交通组织方案实施前将根据现场实际情况，综合各部门的要求，制定详细中墩施工和箱梁安装施工的交通组织方案，并召开专家论证会，报请路政、交警等相关部门审批后实施。实施中加强人员、机械、施工的管理，做好人员安全培训工作。钻孔桩和下部结构时拟采取封闭中分带两侧各一个车道，按要求设置好警示设施、封闭设施等。上部结构施工时，拟短期实行借道分流，统一做好安全维护措施。具体交通组织方案，将在实施前听取路政、交警等个相关部门的意见，最终确定。初步交通组织方案如下：（1）、第一阶段：桥梁钻孔桩及下部结构施工此阶段由于在宁靖盐高速公路中分带作业，充分考虑到宁靖盐高速公路的行车畅通性和施工的安全性。拟封闭中分带的两侧各一个车道，紧急停靠带若作为临时行车道。施工区和行车区采用水马连续摆放进行隔离，在水马上贴上反光膜。在起点封闭处先采用反光锥桶进行斜向引导，再用水马进行第二道封闭。终点采用反光锥桶封闭，并按规范设置各种警示标志。具体现场布置分为：警告区、上游引导区、施工作业区、下游过渡区和终止区，各区段布置说明如下：①警告区：首先在封闭区前方，利用现有宁靖盐高速公路信息告知牌提醒“前方路段施工，注意行车安全”。118 中分带标牌设置：从封闭处前方2公里开始放置第一块标志牌（前方施工2KM），间距400M放置第二块标志牌（限速100），间距400M放置第三块标志牌（限速80），间距200M放置第四块标志牌（左道封闭1KM），间距200M放置第五块标志牌（禁止超车），间距150M放置第六块标志牌（限速60），间距150M放置第七块标志牌（左道封闭500M），间距150M放置第八块标志牌（左道封闭），间距150M放置第九块标志牌（车道变窄）。并在距离引导区200米设置一个红蓝太阳能爆闪灯。边上标牌设置：从封闭处前方2公里开始放置第一块标志牌（前方施工2KM），间距400M放置第二块标志牌（限速100），间距400M放置第三块标志牌（限速80），间距550M放置第四块标志牌（限速60），间距150M放置第五块标志牌（左道封闭500m），间距300M放置第六块标志牌（车道变窄）。②上游引导区：该段设置长度150米，采用放置反光锥筒进行斜向引导，并采用水马进行第二道斜向引导封闭，同时在上游引导区设置一个太阳能导向灯、一个红蓝太阳能爆闪警示灯，两块导向牌。③施工作业区：施工作业区采用水马、新泽西护栏连续摆放（作业区域摆放新泽西护栏）与行车道进行隔离，在新泽西护栏和水马上贴上反光膜，并在顶部安装反光道钉。并在每侧的起点连续设置两个太阳能警示灯。④下游过渡区：该段设置长度30米，采用防撞桶和反光锥桶进行隔离。⑤终止区：该段长30米，在该区末端设置解除限速度标志和解除禁止超车标志。（2）、第二阶段：桥梁上部结构施工桥梁上部结构施工时（包括箱梁的安装、桥面系施工）拟利用施工段落宁靖盐高速相邻两个中分带开口，进行短期临时借道分流半幅施工，被借道半幅紧急停车带可临时用作车道，保证双向四车道通行。短期分流设施采用水马、锥形桶等，同样设置好标志标牌、警示灯、导向灯等安全警示设施，并参照上述第一阶段设置好各功能区。2、组织保证措施成立以项目经理、分管安全副经理、项目总工为领导，以专职安全员、各科室负责人、各施工队长为成员的交通安全维护领导小组，负责组织编制交通安全维护方案，对所有的施工人员进行技术交底和思想教育工作，组织各类安全设施到位，监督各施工队按方案的要求实施交通安全维护，进行定期的检查和不定期的抽查，对发现存在的安全隐患及时的进行处理，消除安全隐患，对存在严重安全隐患的施工班组立即限令停工整改，达到规定后方准重新开工。成立专门的道路交通安全维护队，成员包括值班人员、设施维护人员，专门负责各交叉口和分流点的车辆引导，防止社会车辆和人员误入施工现场以及安全设施的日常维护。3、思想保证措施118 对所有的施工人员进行安全技术交底，进行定期安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。对全体施工人员，特别是道路交通安全维护队全体人员，进行交通安全基本知识培训，并进行上岗前的考核，以适应工作需要。所有施工人员需经过三级安全教育。4、制度保证措施我方将制定专门的交通安全管理制度，主要责任制度、值勤制度、检查制度、例会制度、奖罚制度、施工车辆人员和车辆上路作业管理制度。根据各个施工段落的特点制定上路作业的各类规定。通过这些制度和规定来约束全体施工人员按章办事，按章操作。5、技术保证措施开工前要制定专门的交通分流方案和交通维护方案，并积极和地方政府、交警、路政部门、指挥部沟通，广泛征求各方面意见和建议，细化和完善方案，并到有关部门进行审批和备案。按批准的方案进行施工，坚决服从交警和路政部门的指挥。制定交通安全事故应急预案，并进行事前演练。6、资源保证措施各种交通安全设施必须按方案规定的要求全部配备到位，并要通过严格的质量检查，主要是涉及到交通标识、标牌、围栏、安全设施。制定专门的交通安全维护经费使用计划，确保该笔经费不折不扣的用于交通安全维护和管理。给施工人员配齐各类劳动保护用品做好自身的保护。7、其他措施a、按要求设置告示、标志、标牌等设施，经常检查，保证各种牌子的正确位置，对车辆造成的移位或损坏要及时调整或更换，确保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。b、安排专人进行交通指挥。c、施工区域设置照亮灯光保证目标明显。d、对临时故障车辆造成交通影响的主动进行询问，清除障碍。e、对突发的交通意外事故及时报警、并积极配合交管部门进行处理。f、施工人员上路必须穿反光背心，严格按规定的路线和范围活动。若非施工的必要，所有施工人员不得横穿公路或在公路上逗留。施工车辆不得随意在公路上停放。若施工需要停放时，并在保证社会车辆正常通行的前提下按有关规定设置明显的标志。g、对施工路段要做到文明施工，对抛洒在路段上的泥土、碎石等要及时清理，确保道路畅通。h、施工区域不得出现积水现象，以免影响公路车辆的正常行驶，雨天应及时排水，确保施工路段及的公路整洁环境。118 5.6混凝土质量通病防治混凝土质量通病防治活动在本公司近几年的一些项目持续开展，并且积累了一些好的经验，若本项目能中标承建，我们将以“QC小组活动”的方式继续探索研究混凝土质量通病防治措施，努力减少或消除混凝土质量通病。（1）、保护层合格率：主要从平面位置的精确控制、钢筋尺寸的精加工、钢筋和模板安装的定位、高强砂浆垫块的设置等方面采取措施。（2）、混凝土强度：主要从配合比设计、施工配合比的试拌、原材料质量和稳定性控制、养护措施的改善（例如预制箱梁采用喷淋养护措施等）等方面采取措施。（3）、混凝土外观质量（蜂窝、麻面、水纹、砂线等缺陷的防治）：主要从混凝土配合比、混凝土拌合质量、混凝土振捣质量、混凝土振捣工艺、模板的光洁度及拼缝质量等方面采取措施。第六章质量保证措施第一节质量目标及质量保证体系一、质量目标本工程质量目标：一次验收合格率100%。二、质量管理组织机构实行项目部、施工队、班组三级质量管理体制，成立以项目经理、总工、质检员、施工队长、班组长组成的质量领导小组，项目部全员参加，成立完善的质量管理组织机构。三、质量保证体系本工程中我公司将全面执行ISO9002质量体系文件,推行全面质量管理,开展群众性质量活动,牢固树立“质量第一”的思想，提高全员质量意识。并实行项目经理责任制，项目经理全面负责工程施工的质量管理，并对工程质量终生负责。项目部实行以项目部、施工队、班组全员参加的三级质量保证体系，成立以项目经理为组长，总工、质检组、队长、班组长、技操工参加的质量领导小组，在项目经理的领导下，对全工程项目进行全面管理、监控，建立完善的质量保证体系。第二节质量管理措施一、强化质量目标管理118 在施工过程中，严格执行ISO9002质量管理体系文件，加强质量目标分解与管理，坚持跟踪检查，逐一落实措施。将本工程纳入企业创优工程体系中，从施工组织设计、图纸会审、技术交底、分部分项工程实施、成品保护、回访保修等一系列环节列入创优计划。施工时各分部、工序质量点责任到人，层层把好质量关，做到横向到边，纵向到底。对施工的每一过程进行认真验收及见证工作，对每个分项分部工程均有针对性、具体的预防措施，发现问题及时整改，确保创优目标的实现二、思想保证措施在全体施工人员中，加强质量意识教育，让大家时刻绷紧质量意识这根弦，树立对国家、对人民、对子孙高度负责的精神，树立“质量第一，用户至上”的观念，严格遵照市政技术规范、技术标准、质量检验评定标准。三、技术管理措施1、成立技术保障小组成立以项目技术负责人为组长的技术革新保障小组，层层负责，逐级落实技术人员岗位责任，充分发挥管理职能。2、配足施工技术力量本工程我公司将作为我公司重点工程，全力投入专业化的施工队务。3、实行分工负责制施工时，每道工序都有专人分工负责，不留死角，明确责任，全过程跟踪施工，施工前对参加施工人员进行技术培训、技术交底，做到人人心中有数；施工中加强技术监督、检查，及时消除质量隐患；施工后加强工程施工资料的整理、保存，工程的报验及成品保护。4、推广应用新技术结合工程实际，积极推广建设部提出的十项新技术，开展QC小组攻关活动，对施工中出现的技术问题进行攻关，制定出切实可行的解决问题的方案。运用PDCA循环的方法，实施全员全过程管理，向科技要质量、要效益，提高工效、提高工程质量，克服质量通病。如对PVC-U管等新材料结合工程的实际进展情况不断优化方案，使其达到最佳效果。5、协调好各方面关系、营造良好的施工环境加强与业主、设计、监理的联系，协调好有关部门、相邻施工单位的关系。6、加强技术交底组织施工技术人员进行技术调查，熟悉施工图纸，做好设计图纸的答疑，掌握各工序质量验评标准，做好技术交底工作，交底内容详细，做好交接单签字工作，职责明确，责任到人，严格按图纸及施工规范、规程施工，按标准进行验收。在各单项工程开工前，编制施工技术方案及安全措施。对技术难度大，工艺要求高的工程项目或关键工序编制详细的施工作业指导书。118 7、加强技术复核该项工作是预控工程质量的主要手段之一，施工时由项目总工负责，会同质检、项目技术人员，严格按照设计图要求对工程分部、分项进行复核。主要包括以下内容：进场原材料、成品半成品的品质复核；导线点、水准点的定期测量复核，与相邻施工单位衔接处的位置及标高的复核；工序、分项、分部工程检验复核。复核时应详细记录技术复核的工程部位、设计要求、施工结果、测量偏差、材料质量、操作人员及施工负责人等情况，对复核发现的问题应及时纠正，指定专人进行整改，避免造成返工浪费和留下质量隐患。8、首件认可制度重点项目大面积施工前，先施工一段样板段,总结施工经验,优化施工工序，改进施工工艺和规范工序的标准操作，统一操作要求,在业主、监理认可的前提下，在以后的施工中按不低于此要求进行施工。9、做好日常技术资料管理施工前，认真制定各单项工程的施工方案，明确分工，责任到人，并严格执行。施工时，要求及时、准确、真实、齐全做好施工日记及各类原始资料的记载；切实做好施工中每道工序的自检，并准确的做好检查记录，及时完成工程报验，内业资料存档工作。施工负责人和质检人员应随各分部、分项工程的完成，立即会同监理工程师和质检部门及时验收，及时签证，凡未经验收或验收不合格的工序不准进行下一道工序的施工。四、加强岗前培训工程项目所有管理人员及操作人员应进行岗前业务知识技能培训，对于特殊工种，必须持证上岗。五、建立质量统计分析体系利用排列图、因果分析图、相关分析图、直方图、控制图等统计方法，及时发现发生质量特征数值分布出现的异常情况，分析其发生的原因，解决施工中可能出现的难题，以保证施工过程中质量稳定。六、质量目标责任制以优良目标管理工作，确保质量一次验收合格，并将目标进行分解，制定每个单项工程、分部、分项工程达标的具体目标和措施，逐一落实到班组、个人，建立明确的岗位责任制。各工序质量负责人、关键工序操作人员名单上墙，责任明确，目标清楚，严格履行施工过程中请示、报告验收等手续，做到预防为主，全面控制。七、按质论价制度推行以质量为中心的技术质量经济承包责任制，实行以劳、材、机定额为基础，以质量为主导的施工管理，按一、二、三等质量品级计价核定工资奖金，不合格的不预计价，优质优酬，奖优罚劣。118 第三节施工过程控制一、原材料采购控制1、水泥：采购水泥前，按品种和数量编制采购计划，水泥发货前，对制造厂水泥的品质进行检查复检。2、碎石：拟采购镇江优质石料。3、黄砂：拟采购长江天然优质淡水砂。4、块石：拟采购镇江块石。5、钢筋：拟采购国家免检钢筋。二、原材料存贮控制1、砂、石材料堆放采用砼硬化场地，块石露天堆放，堆放场地采用20厘米石渣硬化场地，砂、石分开堆放，并堆放整齐，堆放高度小于5M，天气太干时，黄砂适量洒水保护周围环境。2、钢材堆放于钢筋场，场地为30厘米厚石渣硬化场地，钢筋下口用木方架空，表面用彩条布覆盖，以防污染和锈蚀。3、水泥根据不同的品种、标号等堆放于不同的水泥库内，堆放高度不超过15袋，存放时间不超过三个月，水泥库开双道门，做到先进库的水泥先使用，缩短水泥库存时间，储存达半个月时间的水泥翻仓地次，存库超过三个月的水泥清出仓库，严禁使用。4、砼外加剂根据不同的品种、型号、规格及用途分开堆放，按贯标要求明码标签，不得乱堆乱放，全部存放在仓库内，使用时根据技术人员开具的证明办理领用手续。三、原材料复试控制1、使用于工程结构的砂、石子、块石产地都是我公司经过若干个工程施工满足规范要求的材料，材料进场前，先实地考察用于该工程原材料情况，到工地后的第一批材料，对石子、中粗砂的强度、级配、含泥量等各种参数进行检验，满足规范要求后再继续采购同规格的材料，并按规定批次批量抽检合格方可用于工程施工，如不满足要求，需重新采购合格材料用于工程的施工。工程中不使用含有活性骨料。2、水泥水泥的供货商选择若干次用于工程施工并证明是合格的产品，投入本工程的水泥我们选用回转窑普通硅酸盐水泥，该厂水泥质量行到国际认证，每批水泥均应有厂家的品质试验报告，施工前根据规范要求，对供货商提供的每批水泥进行取样检测，并进行必要的化学成份分析，检测取样以200T同品种、同标号水泥为一个取单位，该批水泥不足200T时也同样作取样单位，检测项目包括：水泥标号、凝结时间、体积安定性、稠度、细度、比重等试验，施工过程中，对大体积砼根据监理要求进行水化热试验。118 3、外加剂检测各种砼外加剂进场前首先检查厂家的质量证明书，并按规范要求进行试验，对贮存时间过长的重新取样试验，严禁使用变质的不合格外加剂，现场掺用的减水剂溶液浓度缩物5T为取样单位，加气剂以200kg为取样单位，对配置的外加剂进行试配、检测，确定用量。4、水质检查试验用于砼拌和及养护的水为附近河水，除按规范要求做水质PH值、不溶物、可溶物、氯离子含量、硫酸根含量及硫化物含量外，还进行定期检测，在对水质有怀疑时，采取砂浆强度试验法进行对比，如水样制成的砂浆抗压强度低于合格水源制成的砂浆的28天龄期抗压强度的90%时，该水不能继续使用。5、钢筋到工地后，首先检查钢筋的产品质量证明书及出厂检验单，并按规范规定抽样，对钢筋的机械性能进行试验。1）、钢筋分批试验，以同一炉（批）号、同一截面尺寸的钢筋为一批。2）、根据厂家提供的钢筋质量证明书，检查每批钢筋的外表质量，并测量每批钢筋的代表直径。3）、在每批钢筋中，选取经表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋中各取一个拉力试件（含屈服点，抗拉强度和延伸率试验）和一个冷弯试验，如一组试验项目的一个试件不符合监理人员规定的数值时，则另取两倍数量的试件，对不合格的项目作第二次试验，如有一个试件不合格，则该批钢筋为不合格产品。6、商品混凝土控制措施1）、对商品混凝土的配合比进行验证，验证合格后方可进行使用，施工时安排专职试验员到商品混凝土搅拌楼处检查原料是否合格，控制搅拌用料的配合比，确保每盘混凝土的水灰比、用水量、砂石用量与配合比相同。2）、进场后的混凝土及时检查塌落度是否符合要求，并做好混凝土试块。四、工序控制施工工前分析各工序的施工难点，分析解决办法，落实到人。坚持自检、互检、交接检，在甲乙双方、质检部门配合下，贯穿于工程的始终，及时做好预检、隐蔽工程检查、工程验收的文字记录。第七章具体分项工程质量保证措施第一节路基工程118 1、施工测量上，开工前，用全站仪进行施工测量，准确定出线路中桩、边桩的位置；并每填筑2-3层时，恢复中线，修整路肩，保证填土宽度。2、原地面处理时，要打网格铺灰，确保灰剂量合格，拌和时，用双铧犁配旋耕机拌和保证拌和深度。3、填方路段，当地面横坡<1:1.0～1:5时，必须挖台阶。4、严格分层回填，分层厚度控制在8CM-20CM内，施工时专人层层检查填土厚度，确保压实度均匀。5、施工时采用平地机整平，确保路基表面平整度、纵横坡合格，达到基面平整、不积水、路子拱明显坡面平顺，各填土层均匀。第二节灰土施工1、灰土底基层填土，宜采用塑性指数在12－20的粘土（亚粘土），有机质含量小于10％。对于容易形成土团土，较难粉碎，这需要摊铺素土后就用路拌机加以粉碎，且增加拌和遍数，使土团粒径不大于15MM，易于与石灰充分混合，保证质量。2、路拌法的缺点是混合均匀性较差，石灰、土均匀摊铺是施工中的重要问题，如果这两种集料摊铺不均匀，那么不管用什么好的路拌机械都较难使之拌和均匀，这就要求打格布料机械摊铺一定用人工找平，一定要做到打格尺寸准确，布料均匀。3、路拌过程中必须特别注意拌和层底部不能留有素土夹层，要有专人跟在路拌机后面随时检查拌和深度，及时指挥路拌机操作人员调整拌和深度。第三节水泥稳定碎石施工1、石粉含水量过大、易结块成团，要注意降低含水量，减少结块成团，不使料斗出口处堵塞。2、石料到场后应覆盖保存放，使用检测含水量；要控制含水量。3、拌和采用WCQ250A型稳定土拌和机，电子称重配料准确，每天每作业班组要测定各材料的含水量，及时调整配合比，拌和时间不小于120秒，拌和要均匀。4、水泥稳定碎石摊铺采用LU6000摊铺机，摊铺时自动找平，摊铺均匀、无离析、表面平整。5、水泥稳定碎石摊铺必须严格控制施工时间，摊铺碾压必须在水泥初凝之前完成。6、洒水养生时，严禁用抽水机或高压水枪直接加压喷水，以免冲走表面灰浆，造成麻面或表面石料松散，并要经常保持表面湿润和洒水的均匀性。118 第四节沥青砼路面施工1、沥青砼拌和采用SPECO3000型沥青砼拌和站，拌和时控制材料用量、加热温度、拌和时间等。。2、沥青砼摊铺采DF140CS摊铺机摊铺，控制好松铺高度。摊铺时讲究快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，以保证所有工序在规定施工温度下进行。3、运输时一定要覆盖保温。卸料时要同速缓慢进行，避免碰撞；随时掌握天气预报，加强前后现场的联系，各工序紧密衔接，雨天绝不施工。4、压路机不得在未冷却地段掉头、转向、制动；不得在未冷却处停放机械设备或车辆散落砂料、油料等；5、摊铺过程中，尽量减少机械运行中停机待料，不要变化运行速度或停机，防止厚度发生变化影响面层的平整度而出现波浪甚至断裂。第五节桥梁施工1、开工前应进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置度及各部位标高准确无误。2、砼拌和场、存料场地面用素砼做硬化处理，防止泥土污染原材料。3、工程使用的砼应严格控制砼的坍落度及和易性，在砼拌和时配备专职试验人员控制。4、结构外露砼表面采用大块钢模板或竹胶板施工，浇注砼前将模板表面清理干净。圆柱墩采用一节到顶的钢模施工，所有模板拼装时在接缝处夹地板革或双面胶，使板缝严密、不漏浆。5、按规范要求设置钢筋接头，使用合格的电焊条施焊，并保证钢筋有足够的保护层厚度。6、在桩基施工时，重点对桩位放样、成孔、钢筋加工、浇注水下砼四个关键工序制定要点，严格进行检验和控制；在桥梁下部施工中，重点对钢筋、模板、浇筑砼三个关键工序制定检查要点，逐项控制。在预制梁施工中，将对钢筋、预应力张拉、模板、浇注砼四个关键工序进行控制，及时填写分项工程质量检查单，使得各项工序特别是关键工序处于受控状态，杜绝不合格工序流入下道工序。7、浇注过程中避免砼浆溅在模板表面。当砼落差大于2m时，使用串筒。8、新浇筑的砼适时采用洒水或覆盖保温的办法养生，养生至少连续7天。9、桩基施工时，待桩身砼浇注完24小时后方可钻邻近一根桩。118 10、桥台圬工未达到现场规定强度前，台后两侧不得回填土，邻近地段禁止振动碾压土方。11应认真做好原始记录。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭；钢筋绑扎、模板位置符合设计要求，加固牢靠并经监理工程师检查签证后方可浇注砼。12、加强试验工作，砼拌和应严格按配合比进行，浇注砼过程中试验人员监督控制砼质量，并制作砼试件。13、在冬雨季、夏季进行砼施工时，严格按规范要求组织施工。第六节质量通病预防措施（一）、路基施工1、碾压时弹簧A、现象在碾压过程中，出现弹簧现象。B、防治措施土壤过湿先行翻晒，掺入生石灰处理，以缩短晾晒时间，降低混合料的含水量。施工时应注意气象情况，摊铺后应及时碾压，避免摊铺后碾压前的间断期间遭雨袭击，造成含水量过高以致无法碾压引起弹簧。在填土时挖好排水沟降低地下水位，碾压时应先遵循先轻碾静压的原则。应对下卧土层进行检查，若下卧土层含水量过高有“弹簧”现象，应先处理后再做上层。2、回弹弯沉达不到设计要求A、现象路基施工完毕经过一定龄期后，进行弯沉检验，达不到规范或设计要求。B、防治措施路基施工前，一定要对下卧土层进行检查，下卧土层软弱时采取原地掺灰处理或换填处理。路基压实度要严格掌握，确保压实度不小于设计或规范要求。路基填料不能采用淤泥、建筑垃圾等不合格的材料。3、压实度不足A、现象路基压实后，表面轮迹明显，经检测，压实度未达到要求。B、防治措施路基填土压实选用10T轻型压路机、18/21T三轮压路机碾压，压实厚度在20CM以下，压机具应轻、重配备，碾压时注意先轻后重。118 当含水量过高或过低时，应采取措施，在达到最佳含水量（±2%）时才碾压。（二）、石灰土施工1、混合料不均匀A、现象混合料出现花料，灰，土不均匀。B、防治措施选用稳定土拌和机进行施工，在翻拌过程中，应随时检查调整翻犁的深度，务必使稳定土层全部翻透。土块应尽可能粉碎，最大尺寸不应超过15MM，对于超尺寸土块应予剔除。2、混合料强度达不到要求A、现象混合料取样送试验室做标准强度试验，强度不能达到规范或设计要求。B、防治措施以工地实际使用的材料，重新检验或修改配合比。检查工地实际配合比，检查投料、计算、计量是否有误；需要注意的是，工地施工时实际上的石灰剂量应比室内试验确定的剂量多0.5%-1.0%。石灰过多或过少都会造成混合料强度不足，所以应避免局部地段石灰过多或过少，并充分拌和均匀。3、压实度不足A、现象石灰土、二灰土压实后，表面轮迹明显，经检测，压实度未达到要求。B、防治措施石灰土选用18/21T三轮压路机配合振动压路机碾压，压实厚度在20CM以下，压机具应轻、重配备，碾压时注意先轻后重。混合料摊铺后应在1-2天内充分碾压完毕，并保证一定的碾压次数，直至碾压到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹。一般需碾压6-7遍；路面的两侧应多压2-3遍。当含水量过高或过低时，应采取措施，在达到最佳含水量（或略高，但不超过2%）时才碾压。石灰土或二灰土稳定土施工前，应对其下卧层进行严格检查，确保质量达到规范要求，否则易引起许多不良后果。4、表面起皮松散A、现象灰土结构层施工完毕后，表面起皮，呈松散状。B、防治措施118 施工时应在最佳含水量左右碾压，表面干燥时，应适量洒水。禁止薄层贴补，局部低洼处，应留待修筑上层结构时解决；如在初始碾压后发现高低不平，可将高处铲去，低处翻松（须10CM以上）、补料摊平、再压实。碾压过程中有起皮现象，应及时翻开重新拌和碾压。灰土施工时应密切注意天气情况，避免在雨雪、霜冻较严重的气候条件下施工。灰土表面发生起皮现象后，就予铲除，其厚度或标高不足部分，可留待修筑上层结构时解决。5、平整度不符合要求A、现象灰土基层施工完毕后，经平整度检测，不能达到规范或设计要求。B、防治措施灰土结构层施工前，应对下卧层的平整度进行检验，平整度很差时，可先用部分灰土罩平，然后进行灰土结构层施工。摊铺用平地机摊铺，平地机摊铺应有熟练工操作，控制好平整度，边碾压边整平。轻型初压以后，应及时检测与整平。卸料和碾压时应避免在碾压层上停车或急转弯。终压后，可将局部高出部分铲平，低洼处不可采用薄层罩面办法提高平整度。两个工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留5-8CM不碾压；后一段施工时，将前段预留未压部分翻松后一起再进行碾压。（三）、水泥稳定碎石施工1、水泥稳定碎石配合比不稳定A、现象水泥稳定碎石的“骨灰比”及含水量变化大，其偏差常超出允许范围。混合料的色泽不一，含水量多变。在现场碾压2-3遍后，出现表面粗糙，石料露骨或过分光滑。现场取样的试件强度离散大。B、预防措施骨料级配必须满足设计要求，采购时应按规定采购，进料时进行抽检，符合要求后使用。拌和场应设堆料棚，棚四周要有排水设施，使石料内水份充分排走。水泥稳定碎石拌和场，必须配备计量斗，对各种原材料按规定的重量比计量；要求不高时也可按材料松容重折算成体积比，进行计量控制。每种原材料的数量应控制在其使用量的±5%误差范围内。当含水量变化时，要随时调整计量，或调整体积比保证进料比准确。水泥稳定碎石拌制时，拌和机应具备联锁装置，即进料门和出料门不能同时开启，以防连续出料，造成配合比失控。118 堆场混合料有离析时，在出厂前必须用装载机（铲车）进行翻堆，使堆料上下翻拌均匀。装车时铲斗不要过高，以免混合料离析。加强混合料配比抽检，凡超出质量标准范围，必须重新拌制达到质量要求后才能出场。C、治理方法发现现场的混合料粗细料分离，应在现场重新翻天覆拌均匀后再摊铺或者退料。局部范围出现露骨、可过分光滑，可局部翻松10CM厚度以上，撒入预拌好的石灰粉煤灰细料或粗骨料，拌匀后，再重新碾压。掺加量视具体情况而定。2、水泥稳定碎石含水量波动大A、现象送至工地的混合料不均匀，忽高忽低，无法正常摊铺、碾压，给施工时的放样，松铺系数的确定，摊铺、碾压带来的困难，影响设计标高、平整度、压实度的有效控制。B、预防措施水泥稳定碎石的出厂含水量应控制在混合料的最佳含水量上浮2%的范围内，根据天气情况取值。水泥稳定碎石堆放时间不应超过规定的时间（如24H），若遇雨，料堆应有遮盖物，并停止生产。C、治理方法出厂的水泥稳定碎石，应随气候和季节，以及摊铺方式控制含水量。气温高、摊铺速度慢、含水量可取偏高值。送至工地的水泥稳定碎石，摊铺前若发现含水量低于允许碾压含水量范围时，在现场路床外将混合料加水复拌，或者退至供料单位重新拌和后再用，但必须在两天内。送至工地的水泥稳定碎石若含水量偏大，应在天气晴好时方能摊铺，以利蒸发，但不应超过丙天。3、混合料离析A、现象混合料粗细料分布不匀，局部骨料或细料比较集中，骨料表面无细料粘附或粘附不好。混合料离析会造成平整度不好和结构不均匀等病害。B、预防措施水泥稳定碎石在拌和时应控制好含水量，石灰、粉煤灰的含水量应控制在规定的范围内。拌和时间应不小于30S，以混合料拌和均匀为度。皮带运输机高度应小于3M。以减少离析。控制好石料的级配，若级配稍有偏差，应通过试验进行调整。118 C、治理方法出厂前发现水泥稳定碎石离析，应采用铲车翻堆将水泥稳定碎石拌匀后再出厂。水泥稳定碎石由于集料级配不好或配合比控制不当，而造成的离析，则应进行复拌，以消除离析现象。进入施工现场的水泥稳定碎石发现有离析现象时应在现场路床外拌匀后再摊铺，或者退料。4、混合料摊铺时离析A、现象摊铺机摊铺后，摊铺机两侧内料明显偏多，压实后，表面呈现带状露骨现象。B、预防措施施工前对水泥稳定碎石的配合比、拌和工艺进行试拌、复验，保证出厂水泥稳定碎石均匀，含水量合适。摊铺机摊铺时，分料器内始终充满混合料，以保证分料器转动时混合料均匀搅动。根据摊铺机的机型以及配合比中细料的多少，通过试铺确定摊铺的最大宽度，一般应控制在机器最大摊铺宽度的2/3。摊铺速度不大于4M/MIN。C、治理方法机摊完毕后，先初压一遍，基层表面局部出现离析，露骨松散时，应及时扫嵌事前拌和均匀的石灰粉煤灰。扫嵌后，应适当洒水并及时碾压。基层表面出现小范围细料集中，应及时进行翻挖，挖深10CM以上，洒上适量的碎石，洒水、拌匀、摊平、碾压，并于周边接顺。离析严重，涉及范围大，应挖除、重铺。5、水泥稳定碎石压实度不足A、现象压实度不合格或合格率低，开挖样洞可看到骨料松散不密实。B、防治措施碾压采用振动式压路机配合三轮压路机压实，压实时，先用CA25压路机先静压二遍，然后弱振压实1遍，强振压实2遍，最后采用18／21T钢三轮静压封面。严格控制压实厚度，一般不大于20CM最大不超过25CM。严格控制好混合料的配比和水泥稳定碎石的均匀性，以及混合为的碾压含水量。对送至工地的水泥稳定碎石，应抽样进行标准密度的试验，通过试验来确定或修正混合料密度。下卧层软弱或发生“弹簧”时，必须进行处理或加固。加强现场检验，发现压实度不足，应及时分析原因，采取对策。118 6、施工平整度不好A、现象压实后表面平整度不好，不符合质量验收标准。B、预防措施机铺时要保证连续供料，匀速摊铺，分料器中的料应始终保持在分料器高度的2/3以上。水泥稳定碎石配比应稳定。含水量均匀，以减少供料离析程度。下卧层的平整度应达到验收要求。卸料后宜及时摊铺，若堆放时间较长，返销铺时，应将料堆彻底翻松，使水泥稳定碎石松铺系数均匀一致。C、治理方法先进行初压，初压后，若发现局部平整度不好，超高部分凿平，低凹部分可将其至少翻松至10CM以上，再加混合料，摊平碾压密实。严禁贴薄层。7、水泥稳定碎石不结硬和弯沉值达不到要求A、现象养生期满后，水泥稳定碎石不结成板体，有松软现象，基层弯沉值超过设计规定。B、防治措施在拌和水泥稳定碎石之前，应检查所用水泥的质量，防止水泥堆放时间过长而失效。一般不宜超过半个月。水泥稳定碎石施工气温应在5℃以上，若冬季施工时，应掺加早强剂，以提高其早期强度。水泥稳定碎石辗时含水量应严格控制在允许范围内，避免过干或过湿，并确保达到应有的压实度。若弯层值未达到设计要求，但有一定的强度，则可延长养护时间，进一步观测。一般来说，冬季混合料强度增长比较缓慢，但天气转暖后强度会迅速增长。现场挖取样品，做室内标准状态下无侧限饱水抗压强度试验，若抗压强度明显低于规范要求，应进行具体分析，如无特殊施工原因，则应翻掉置换。（四）、沥青混凝土面层1、、施工接缝明显A、现象接缝歪斜不顺直；前后摊铺幅色差大、外观差；接缝不平整有高差，行车不舒适。B、防治措施（1）在同一个路段中，应采用同一料场的集料，避免色泽不一；上面层应采用同一种类型级配，混合料配合比要一致。118 （2）纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好。在摊铺新料前，须将已压实的路面边缘塌斜部分用切削机切除，切线顺直，侧壁垂直，清扫碎粒料后，涂刷0.3—0.6kg/m2粘层沥青，然后再摊铺新料，并掌握好松铺系数。施工中及时用三米直尺检查接缝处平整度，如不符合要求，趁混合料未冷却时进行处理。（3）纵横向接缝须采用合理的碾压工艺。在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实路面上行走，碾压新铺层的10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压路面10—15cm。接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。2、压实度不足A、现象压实未达到规范要求。在压实度不足的面层上，用手指甲或细木条对路表面的粒料进行拨挑时，粒料有松动或被挑起的现象发生。B、预防措施（1）在碾压时应按初压、复压、终压三个阶段进行，行进速度须慢而均匀。（2）碾压时驱动轮面向摊铺机方向前进，驱动轮在前，从动轮在后。（3）沥青混合料拌制时，集料烘干温度要控制在160—180度之间，温度过高会使沥青出现焦枯，丧失粘结力，影响沥青混合料压实性和整体性。（4）沥青混合料运到工地后应及时摊铺，及时碾压，碾压温度过低会使沥青的粘度提高，不易压实。应尽量避免气温低于10度或雨季施工。（5）压实层最大厚度不得超过10厘米，最小厚度应大于集料最大粒径的1.5倍或2倍以上面层。压实度应符合规定。C、治理方法压实度不足的面层在使用过程中极易出现各种病害，一般应予铣削后重新铺筑热拌沥青混合料。3、松散A、现象面层集料之间的粘结力丧失或基本丧失，路表面可观察到成片悬浮的集料或小块混合料，面层的部分区域明显不成整体。干燥季节，在行车作用下可见轮后粉尘飞扬。B、预防措施（1）对使用酸性石料拌制混合料时，须在沥青中掺入抗剥落剂或在填料理中掺用适量的生石灰粉、干净消石灰、水泥。以提高沥青与酸性石料的粘附性能。118 （2）在沥青混合料生产过程中，应选用标号合适的沥青和干净的集料，集料的含泥量不得超过规定的要求；集料在进入拌缸前应完全烘干并达到规定的温度；除按规定加入沥青外，还应在拌制过程中随时观察沥青混合料的外观，是否有因沥青含量偏少而呈暗淡无光泽的现象，拌制新的级配的沥青混合料时尤应加强观测；集料烘干加热时的温度一般控制不超过180度，避免过高，否则会加快沥青中的轻质油份挥发，使沥青过早老化，影响沥青混凝土整体性。（3）沥青混合料运至工地后应及时摊铺，及时碾压。摊铺温度及碾压温度偏低会降低沥青混合料面的压实质量。摊铺后应及时按照有关施工技术规范要求碾压到规定的压实度，碾压结束时温度应不低于70度，应避免在气温低于10度或雨天施工。（4）路面出现脱皮等轻微病害时，应及时修补。4、沥青混合料花料A、现象沥青混合料中有少量石料颗粒没有被沥青均匀裹覆。B、防治措施（1）沥青温度或矿料温度须加热到规定温度。（2）加强设备维修和保养。（3）适当增加拌和时间。（4）按马歇尔试验设计方法找出最佳沥青用量。5、沥青混合料粗细分离A、现象沥青混合料中粗、细颗粒明显分离。B、防治措施（1）严格执行操作规程，将沥青和集料加热到规定温度使沥青混合料拌制温度达到规定温度。（2）控制冷集料进料比例和速度。（3）适当减少细集料用量。（4）适当延长拌和时间。（5）改进设备，使振动筛频率达到要求。6、砂粒式沥青混合料中混有粗集料A、现象砂粒式沥青混合料中含有少量粗集料。B、防治措施（1）经常检查筛网破损，粗集料漏进小仓。（2）粗集料仓溢满时及时放回笼。（3）运输车辆装料前应清扫干净。（4）定期清除储料仓或拌缸死角料或粘料。（五）、圆管道施工1、轴线偏差、高程差错118 用全站仪准确定出管道中线、沟槽边线，安装时，专人用经纬仪控制管道中线，水准仪控制高程，安装完总工组织复测，测量仪器施工前要检测。2、沟槽局部出现流砂失稳边坡有大量井点淤塞后，增设抽水机组以分担部分井点排水量，提高这段井点的自吸能力。基坑附近地面因堆土过高而超载或机械振动过剧，要降低堆土高度，尽量避免机械振动。3、管道接口漏水对所采用的管材，必须经过严格检验，符合产品标准。凡不符合标准者不得使用，特别是卸管后，要再检查有无损伤、裂缝，承插口和企口有无缺口，包括管材圆度偏差，发现上述问题应予剔除。管道回填造成管道弯曲脱节，管道回填要对称回填，对称夯实。施工时管道没有及时回填到位，管道安装完成，立即组织回填，回填不到位时，要组织人工抽水。（六）、桥梁工程A、钻孔灌注桩坍孔1、现象成孔过程中或成孔后，孔壁坍落，造成孔底积泥孔深不足。2、防治措施（1）、陆上埋设护筒时，在护筒底部夯填50CM厚粘土，必须夯打密实。放置护筒后，在护筒四周对称均衡地夯填粘土，防止护筒变形或位移，应夯填密实不渗水。（2）、水中振动沉入护筒时，应根据地质资料，将护筒沉穿淤泥和透水层，护筒之间要有可靠的联系，使护筒不会因水流影响而晃动。（3）、孔内水位必须稳定地高出孔外1M以上，在潮汐影响区域内钻孔时，宜有虹吸管等连通措施，以调节孔内水位。泥浆泵等钻孔配套设备能量应有一定的安全系数，并应有备用设备，以应急需。（4）、施工通道的布置应离孔位一定距离，尤其在地表下有淤泥质粘土之类的软弱土层时更应注意。（5）、应根据不同土层采用不同的泥浆比重。（6）、应根据不同土层采用不同的转速，台在砂性土或含少量卵石中钻进时，可用一或二档转速，并控制进尺。在地下水位高的粉砂中钻进时，宜用低档慢速钻进，同时应加大泥浆比重和提高孔内水位。（7）、钢筋笼的吊放、接长均应注意不碰撞孔壁。（8）、尽量缩短成孔后至浇筑混凝土的间隔时间。118 （9）、发生坍孔时，应用优质粘土回填至坍孔处1M以上，待自然沉实后再继续钻进。B、钻孔灌注桩钢筋笼变形1、现象钢筋笼在堆放、运输和吊装过程中，产生不可复原的变形。1、防治措施（1）、钢筋笼过长时，应分节制作，分节吊装，然后在孔口焊接。（2）、应根据技术规程要求设置加强箍，加强箍必须与主筋焊接牢固。（3）、在安装钢筋笼时，宜设置临时吊装扁担，以增加刚度。C、钻孔灌注桩钢筋笼上浮1、现象浇筑混凝土时钢筋笼上浮。2、防治措施（1）、当混凝土上升到接近钢筋笼下端时，应放慢浇筑速度，减小混凝土面上升的动能作用，以免钢筋笼被顶托而上浮。当钢筋笼被埋入混凝土中有一定深度时，再提升导管，减少导管埋入深度，使导管下羰高出钢筋笼下端有相当距离时再按正常速度浇筑，在通常情况下，可防止钢筋笼上浮。（2）、浇筑混凝土前，应将钢筋笼固定在孔位护筒上，可防止上浮。D、钻孔灌注桩断桩1、现象成桩后经探测，桩身局部没有混凝土，存在泥夹层，造成断桩。2、预防措施（1）、混凝土配合比应严格按照有关水下混凝土的规范配制，并经常测试坍落度，防止导管堵塞。（2）、严禁不经测算盲目提拔导管，防止导管脱离混凝土面。（3）、钢筋笼主筋接头要焊平，以免提升导管时，法兰挂住钢筋笼。（4）、浇筑混凝土应使用经过检漏和耐压试验的导管。（5）、浇筑混凝土前应保证混凝土搅拌机能正常运转，必要时应有一台备用搅拌机作应急之用。E、立柱模板缺陷1、现象（1）、柱模纵、拼缝不密贴，造成漏浆，棱角不挺直，错缝明显，柱面不平。（2）、柱底漏浆严重。2、防治措施118 （1）、成排立柱在模板安装前，应事先定出立柱的纵横轴线，在立柱模板上同时定出模板的纵横中线，安装时模板纵横中线对正定出的纵横轴线，并用垂线校正柱模的垂直度。（2）、柱模安装前必须先找平基座，纠正立柱钢筋位置，当钢筋位置正确后方可安装模板。（3）、根据立柱断面的大小及高度，计算按混凝土的侧压力，配置适当的柱箍及联接螺栓，防止跑模、鼓模。（4）、立柱模板定位无误后，底部应支撑牢固，不行松动，可在基础浇筑时设置支模预埋筋，以作支撑。在四角设置牢固的斜撑，以保证立柱位置的正确和稳固。如是多根排柱，在柱距不大时，相互间可用斜撑和水平撑连结。（5）、立柱模板不论是采用木模，还是定型模板，拼缝都应平直、严密，板面应光滑平整，在拼缝处应采取嵌缝措施，确保混凝土浇筑过程中不漏浆。（6）、柱模在使用过程中，应勤保养、维修。拆模时应按顺序进行，严禁敲打拆模，防止损坏柱身棱角。拆模后应随即清除模板表面的残渣，并涂防护剂。如发现有变形、损坏应随即整修。F、台帽模板缺陷1、现象台帽梁身不平直，梁底不平，梁底下挠，梁侧模走动，形成下部漏浆、上口偏斜。靠背模陷入梁身，拆除困难。台帽与立柱接口处漏浆及烂根。梁面不平，影响支座安装。2、防治措施（1）、台帽侧模在安装前应事先定出台帽两侧的基准线，侧模按基准线安装定位，并设斜撑校正模板的直线及垂直度。（2）、台帽支架应设置在经过加固处理的地基上，加固措施应根据地基善及台帽荷载确定，当同一个台帽部分支架设在基础上，部分支架设在地基上时，对基础以外的地基应作另固处理，并应设置刚度足够的地梁，防止不均匀沉降。台帽底模格栅要垫平、填实、防止底模格栅虚空，造成梁底不平。台帽支架搭设宜做等荷载试验，以取行台帽底模的正确抛高值。（3）、台帽侧模不论是采用木模或钢模，均应根据混凝土的侧压力，设计具有足够强度和刚度的模板结构，并应根据台帽的结构状况设置必要的对拉螺栓，以确保侧模不变形。（4）、在侧模下口，应在底模上设置牢固的侧模底夹条，以确保侧模不向外移动，并对侧模与底模的接缝处进行嵌缝密实，防止漏浆。（5）、侧模上口应设置限位卡具或对拉螺栓，对拉螺栓在紧固时，应保持紧固一致，同是对所设置的斜撑角度不得大于60度，并应牢固，这样才能确保台帽118 模板上口线条顺直，不偏斜。（6）、台帽的靠背模，应设置独立的吊模支架。该支架应能克服模板的自重下垂。在混凝土浇筑过程中，对于部分从靠背模下翻出的混凝土应在初凝前铲平，并把台帽面抹光，避免模板陷入台帽内，确保顺利拆模和台帽表面的平整光洁。（7）、台帽底模与立柱四周的接缝间隙，应嵌缝密实，防止漏浆。立柱的顶标高宜比盖梁底标高高出1—2CM，这样可防止台帽与立柱根部接缝处可能出现烂根现象。第八章安全保证措施第一节安全生产目标及保证体系一、安全目标1、杜绝因工重大伤亡，职工年轻伤率不大于5‰。2、不发生重大设备事故，重大交通事故和质量事故。3、杜绝火灾事故及其它施工责任事故二、安全组织机构成立以项目经理为首的安全生产领导小组，项目部设专职安全员，各施工组设兼职安全员，贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则，确保施工生产安全。成立安全组织机构。三、安全保证体系本工程如中标,牢固树立“安全第一”的思想，开展群众性安全活动,提高全员安全意识。实行项目经理责任制，项目经理全面负责工程施工的安全管理。项目部实行以项目部、施工队、班组全员参加的三级安全保证体系，成立以项目经理为组长，安全工程员、施工队长、班组长、操作工参加的安全生产领导小组，在项目经理的领导下，对全工程项目进行全面管理、监控。建立完善的安全生产保证体系。第二节安全防范重点根据本工程施工特点，结合当地水文、地质条件、地理环境，安全防范重点如下：1、防机械伤害事故；2、塌方伤害事故；3、防交通伤害事故；4、防触电事故；5、防火灾事故；118 第三节具体安全措施一、施工现场安全措施项目部安全计划及程序应报业主监理工程师审查，接受计划外提出的附加要求，现场施工必须执行下述强制性要求：1、没有穿防护用品（安全帽、工作鞋等）的职工（包括来访者、供方代表、材料运送员）不得进入施工现场。2、高空作业系安全带，无论何时在1.8M以上的降落范围内应有保护。3、所有机械的运动部分、设备或电动工具必须安装防护罩、防止人体接触。4、施工现场的布置要防火、防电、防雷等，所有临时配电箱应安装接地保险，所有电气设备均应接地。5、所有设备应由合格人员操作，必须持有相应资格证书。6、所有特殊工种人员上岗操作，必须持有相应资格证书。7、所有吊重设备应安装力矩限制显示设备。8、所有设备应由合格的检验人员在工程开工前进行检验，检验合格后，在设备上粘贴检验标识方可使用。9、人工挖土要从上往下按设计放坡，顺序作业，严禁掏挖。10、机械挖土，在挖土回转范围内的下方严禁站人。11、施工场地要硬质化处理，危险点必须挂警示灯或警告牌，有人经过的坑洞要设防护围栏、警示灯，防止车辆、行人坠入坑中，在醒目处张贴安全标语、安全操作规程。12、实行安全员负责制，制定各项安全施工规则，检查安全生产落实情况，对职工进行安全教育，组织施工人员学习防护手册，举行安全作业考试，经考试合格者才准进入施工作业面作业，对非施工人员进入施工现场，必须进行必要的安全指导和宣传。13、切实加强安全技术交底，各分项工程开工前安全员必须进行安全技术交底，施工人员方可进行施工。民工进场之前要进行常规安全作业教育，方可上岗作业。所有施工人员每周安排一个晚上的安全学习活动，学习工序、分部工程安全操作规范等常识。二、施工机械安全控制措施1、车辆驾驶员和各类机械操作人员，必须持证上岗，严禁无证上岗，无证操作，对驾驶员、机械操作人员定期进行安全管理规定教育。2、严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速行驶，禁止带病作业和超负荷运转。3、机械设备在施工现场应集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。118 4、起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。5、使用钢丝绳的机械，必须定期钢丝绳进行保养，发现问题及时更换，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离钢丝绳。6、组织专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，机械、车辆不得带病作业，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，不得违规操作，防止发生机械伤害事故。三、沟槽开挖作业安全措施1、沟槽内作业人员须戴好安全帽、穿防滑鞋。2、沟槽开挖必须按规定放坡，时常检查边坡以防突然塌方，沟槽边电线杆及其它管线、结构物要有详细保护方案加以保护。3、禁止其它无关人员进入施工现场，在人员经常走动沟槽边缘0.8-1.2m处，设置防护栏，围栏高度不小于1.2m，要求牢固、结实、可靠。4、沟槽内作业面上用的料具应放置稳妥，小型工具、材料应随时放入工具袋内，传递料具应安全可靠，严禁抛掷，禁止重叠施工。5、夜间作业应保持良好的照明，沟槽周围悬挂醒目的安全警示牌和警示灯。6、沟槽作业使用的各种机电设备，钢丝绳等设备应按有关规定、要求办理，并指定专人负责检查，发现问题及时更换、处理。四、道路作业安全措施1、道路施工前对施工人员进行安全知识教育，特别对机械司机进行文明施工、安全操作教育，保证施工安全。2、各种机械的操作人员，必须经专业部门培训考试，取得合格证后，方可独立操作。3、施工交通路口、危险地段必须悬挂“危险”、“禁止通行”或“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。4、在施工便道的交叉口、施工便道与其他路的交叉口应设立标志。5、严禁将电线搭靠在机械、栏杆、钢筋、管子扒钉等金属件上。6、任何人员不得爬乘挖机、装载机、机动翻斗车等施工作业机械。7、沥青砼下封层施工时，操作人员要防止高温灼伤。五、管道安装作业安全措施1、管材装卸要用柔软的吊带，以防损伤管材，存放时要用木楔加以固定，以防在强风中滚动损坏管材。2、管道安装接头偏转角度不应大于允许值，以防强行安装损伤管材。3、管材吊装时要有专人指挥，防止管材起落伤人。4、管道安装好要及时回填。六、桥梁安全保证措施118 1、对桥梁施工中的铺助结构，临时工程如现浇脚手架、起吊扒杆等应进行安全检算，采取相应的安全技术措施。2、桥梁施工的特种作业人员做到持证上岗，其他人员也应进行安全技术培训和考核。3、工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，公路与人行道交叉的道口，应设警告牌、车辆、人员繁忙的道口，应派专人看守，并设围栏。4、做好施工现场的安全用电工作。（1）钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。（2）使用砼振动器时，必须检查振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格后方准使用。5、钻孔桩施工时，护筒埋设应牢固，接拆钻杆、钻头应小心，钻孔工作平台应牢固，满足强度稳定要求，砼导管安装时系钢丝绳防护，防止砼导管在提升过程断开。6、开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，严禁采用局部开挖基坑，从底层向四周掏土的方法施工。7、桥台整体模板吊装前，应使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，庆拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。8、台帽模板就位后，应立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人，当借助吊机吊模板合缝时，模板端应用撬棍等工具拨移。每节模板立好后，应上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。9、各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，应及时修复。10、梁板起吊，存放、运输支垫位置正确，平板车运输梁板时有支撑，并采取措施防止梁板倾斜。11、起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重的物件，起吊过程中有专人指挥。12、起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更换。13、雨天和冬天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。高耸建筑物或钢井架，应设置避雷设施。强风、浓雾等恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，应对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，应立即修理完善。第九章工程进度保证措施第一节工期目标及工期保证体系118 一、工期目标本工程计划工期在2014年10月底主体工程完成。二、工期保证体系施工时，在项目经理的领导下，从机械设备、人员、材料、资金投入上，建立保证体系，通过多作业组分段、分工序流水作业，来推动配套工程施工，以确保最后的工期。第二节工程进度保证措施一、施工组织措施1、该工程采用项目法施工，健全内部各级承包责任制，制定完善各项规章制度，分工明确，职责到人，工程质量和进度直接与职工的收入挂钩，充分调动职工的积极性，奖罚分明。2、项目经理部成立多个施工队，在施工工艺上利用施工工序多的特点，在施工安排上利用战线长的特点，合理安排施工，点、线、面相结合全面展开工作面，交叉流水作业，以减少因工序间不必要的间隔时间而对工期的影响。二、施工管理保证措施1、单位对本工程施工进度、材料、劳动力、资金和机械设备进行总调度和平衡，解决施工过程中的种类矛盾和问题，确保工程顺利进行。2、从加工机械、运输机械、砼搅拌机械等方面，视工程进度需要随时调运至现场，从而提高了机械化作业程度，为加快工程进度作有力的保证。3、经营财务组开工前全面编制详细项目总体施工进度目标,月进度计划、周实施作业计划，各阶段施工目标,各作业工序的逐日进度计划，并向所涉及工期的直接或间接施工队务分解落实，对几个关键节点，如管涵工程、桥梁工程、路基工程等，明确目标，只能提前，不能延期。4、经营财务组根据施工总进度计划和实施计划，提前编制报送周转料、施工材料及半成品计划，提前联系材料进场，确保施工正常进行；并且建立工期控制的各项资料的收集、记录制度，并严格执行。5、严格按任务管理，确保各处节点的工序按时或提前完成。6、建立每日例会制度，施工组每天统计完成工作量，比较进度计划与实际进度的差异，及时把发现问题汇报项目经理，项目经理每天晚上工期例会时，组织与会人员总结分析、及时改正、及时弥补，日计划、日安排只能提前不能拖迟，以日保周，以周保旬，以旬保月，从而确保整个工程的提前完成，关键线路上施工工期拖迟时要抽调非关键线路的施工力量，确保目标工期的实现。118 7、随时掌握施工中的关键工序、关键路线。施工时，确保关键工序的按期完成，从保证关键路线的工期，保证施工总工期。8、加强施工组织管理，使各分部分项工序以最大限度地进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转，前套工序为后套工序创造良好的环境，提高工作效率。9、做好各工序之间的配合工作，定期检查和协调各工序间的工序配合。10、加强质量管理，减少返工现象。11、科学组织施工，避免窝工、浪工现象。12、充分利用有利条件，进行桥梁、路基二者立体交叉作业，以利缩短工程施工总工期。13、采取集中施工，突击歼灭战术，必要时根据工程进度需要，施工需要实行24小时连续作业，发扬艰苦奋斗的优良传统，确保施工总工期按期或提前竣工。14、做好天气预报的收集工作，提前做好防雨、防雪、防冻工作，避免或减少天气变化对工期的影响。15、开展“重点工程立功竞赛”活动，调动职工积极性，保证工程按期或提前完成。三、技术保证措施1、编制详细的施工网络计划，根据设计图纸和现场条件以及建设单位对各阶段节点完成要求，从施工流程搭接安排上进行优化。2、进行多方面比较，优化施工方案，积极选用建设部推广的新技术、新材料，以技术先进为指导思想，向技术要效率，促进工程的顺利完成。3、指出施工全过程的特殊及关键工序，落实合理有效的施工方法和措施，着重投入机械设备和劳动力，安排好每一阶段的施工流程。4、建立及完善保证体系，将工程质量落实到每一个施工管理人员，加强分部分项施工前的技术交底（特别是特殊关键工序）。并在施工过程中加强成品保护，从而来提高工作效率，保证工期。5、质检组跟班作业，及时做好自检和报验工作，使各施工工序环环相扣，井井有条，避免停工等验收的现象发生。四、劳动力保证措施为加快施工进度，确保施工总工期，充分体现我单位劳动力资源丰富、技术素质高的优势，我单位将在本工程施工中投入足够的劳动力，以满足施工进度的需要。1、根据进度计划，预算用工以及单位任务下交单管理、用工制度、配足所需劳动力，并依据工程进度需要，及时调整劳动力数量，以确保施工进度。2、根据施工部署，配备作业班组，交插施工，流水作业。五、机械设备保证措施118 1、为加快施工进度，充分体现我单位在施工机械的数量上、性能上的优势，将对本工程施工机械进行超常规投入，配备90年代先进的机械设备，以提高机械化作业程度，加快施工效率，减轻劳动强度，从而确保或提前施工总工期。如沟槽清底时挖机配合人工及时清底；路基、灰土施工时采用平地机整平,从而克服因人工整平时间过长的通病；水泥稳定碎石采用摊铺机摊铺,做到及时摊铺,及时压实,从而避免因人工整平或平地机整平时间长,造成下雨时不能及时压实,而返工的现象；沥青砼面层采用进口拌和站拌和、摊铺机摊铺，从而提高沥青砼的质量及速度。2、配齐、配足各种机械设备，并做好施工前的维修保养调试工作，使机械保持良好状态。六、材料保证措施我单位储备大量的周转材料、辅助材料，足以满足本工程施工进度的需要，以及我单位材料供货渠道多、运输能力强，足以保证材料的及时进场。1、按施工组织设计、施工进度，及时组织周转材料、辅助材料的分批进场。2、制定月、旬、周材料供应计划，及时落实供应商，及时组织进场。3、确保原材料合格率100%，不拖延施工。4、材料储备上砂、石考虑二十天，水泥考虑十天，其它材料考虑二十天以上，要确保材料供应，从而保证施工工期。六、施工资金保证措施经营财务组开工前做好资金使用计划，确保工程资金的使用，避免因资金短缺而造成工程停工。第十章现场文明施工措施第一节　文明施工目标及组织机构　　一、文明施工目标全面开展创建文明工地活动，确保公司文明工地，争创市级文明工地。二、文明施工组织机构成立以项目经理为首的文明生产领导小组，项目部设文明施工管理员，各施工组设兼职文明施工管理员。切实维护施工工地周边群众的利益，维护企业声誉，营造良好的施工环境。三、现场平面布置严格按照施工总平面图布置各项临时设施，场内大宗材料、成品、半成品和机具设备等堆放整齐，同时做好标识工作。做到场地清洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到的标准化作业要求。施工现场设置“五牌一图”118 （工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图），施工人员佩卡上岗。第二节　文明施工措施1、用电线路施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电，施工现场必须设有保证施工安全要求的电压和工地照明。2、机械、车辆管理施工机械、车辆按照施工总平面图规定的位置和线路行驶，不得任意侵占场内道路。各种施工机械进场必须进行安全检查，经检查合格后方能使用；施工机械操作人员建立机组责任制，按有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。3、现场办公、生活设施、卫生管理施工现场设置各类必要的职工生活设施，搞好环境卫生和内务，建好职工之家，搞好文体活动，办好职工食堂，饮用水供应，做好卫生防病工作，确保职工身心健康。制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂饮食卫生，并作好厕所的保洁工作。不乱倒垃圾，将垃圾集中堆放，统一处理。保持施工现场道路畅通，排水系统处于良好状态。随时清除建筑垃圾，保持场容场貌的整洁。4、现场防火认真执行国家有关安全生产和劳动保护法规，建立安全生产责任制，文明工地创建责任制，严格按照《中华人民共和国消防条例》，建立和执行防火管理制度，设置符合要求的消防设施并保持完好状态。对容易发生火灾地区或储存、使用易燃易爆器材时，采取相应的物殊的消防安全措施。5、材料堆放材料堆放按施工现场布置图实施，场地硬质化，做到入池存放，井井有条。并明确标识材料的名称、规格、品种、复试检验结果（合格或不合格），以防止施工时用错材料。6、社区服务合理安排作业时间，避开中午、夜间施工时机械噪声影响邻居人员休息，特殊情况时办理好相关手续，并及时通知居民注意，夜间施工灯光须集中照射，避免灯光扰民。7、监督检查加强检查监督、从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。项目经理部对文明施工现场实行定期不定期的检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。118 8、协调内外关系，争创文明施工现场按照江苏省政府有关部门和业主的指示要求，并参照文明工地创建活动的有关文件，同时认真听取驻地监理工程师的意见和建议，协调好各方面的关系，争创文明施工现场。第三节　文明交通措施1、运输车辆按城区有关规定办理通行证，按规定线路通行，以免造成交通混乱。2、运输车辆进出城区时要避开上下班高逢期，以免造成交通阻塞。3、施工车辆进入城区禁鸣喇叭。第十一章环境保护措施为了加强工程建设的环境保护工作，减少因工程建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和人民生活条件。在施工过程中，严格遵守部颁技术规范、做好声、尘、水、气的污染控制。第一节　控制噪声措施1、施工机械、车辆要选用先进的、噪声小的机械。2、将噪声较大的生产加工区尽量远离居民区，钢筋、模板加工尽量在室内进行。3、施工机械、车辆在夜间行驶施工时，禁鸣喇叭，减速慢行。4、制定切实可行的施工方案，科学安排。施工时，使用机具多，噪音大的工序严禁安排在中午12：00-14：00、深夜22：00-5：00期间施工，尽可能不影响当地居民的正常作息。5、发电机组用吸声板搭简易棚，四周封闭，以降低周围噪声。第二节　控制扬尘措施1、为控制扬尘，施工便道定时洒水保湿。2、易于引起粉尘污染的石灰等材料存放时必须遮盖或适当洒水润湿，运输时应用遮盖物覆盖。3、在有消解石灰、砼搅拌等作业场所的工作人员应配备劳保用具。、118 第三节　控制水污染措施1、施工废水、生活污水不得直接排入河流、农田，要处理后排放。2、冲冼集料或含有沉淀物的施工用水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，做到达标排放。3、施工期间，施工油料等化学品堆放应严格管理，防止在雨季或暴雨时将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。4、施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理直接排放，或维修机械时的污油水直接排放，应处理后排放。第四节　废物、垃圾处理1、河塘清除的淤泥，要运至指定地点，防止废弃淤泥对周围环境的污染。2、施工中废物及围堰等，应在工程完工后即时清除干净，以免堵塞河道、妨碍交通，影响市容、市貌。3、开挖沟槽土方，工程竣工后，不得有占用良田，切实做到工完、料净、场地清。第十二章降低成本措施本工程的特点，战线比较长，人员比较分散，材料堆放不易集中。机械化施工程度高，技术措施多，针对以上特点，要想以较少的投入，生产出优质产品，就必须要采取相应措施，加强管理，加强考核，建立和健全各项规章制度。我们将采取以下具体措施：一、原材料方面材料占工程造价的60%以上，抓好材料的管理工作是降低成本的关键，首先必须挑选思想素质好，责任心强、有经验的同志担任此项工作。要多跑市场，了解信息，要善于洽谈，善于比较，在价上避免一人说了算，实行材价公开，在量上采用多种方法、多人参加计量，真正采购到质优、价廉、量足的材料；材料进场后，严格按定额用量计划领用，对施工超用，原因不明，情况不清的不准领。进出库手续齐全、责任到人、分工明确。在施工中，加强过剩材料的善后处理工作，真正做到工完场清。采用先进的施工工艺，如平地机整平、摊铺机摊铺水泥稳定碎石、散装水泥等。优化砼、水泥稳定碎石的配比设计，使其在合符规范、设计的要求条件下，节约成本。二、机械使用方面118 由设备安全组统一管理，合理安排，统一调度，合理使用机械，提高机械的利用率、完好率，降低机械使用费。操作人员定岗定责，定机定人，加强保养，定期检查降低维修费用。三、人工费方面依据进度计划，合理安排劳力。分工明确，任务到人，流水作业，减少窝工；加强对工人的思想和业务培训，提高全员素质及操作技能，增强责任感、树立主人翁的思想，减少重复劳动，避免返工现象；加强工日考核，奖罚分明，拉开档次。四、间接费用方面抓管理，压缩管理费用，实行量、本、利相结合，使管理费用降下来；协助业主解决地方矛盾，协调好地方关系，少花钱多办事；在施工中采用经业主和设计部门认可的技术措施，必须是造价最低、质量最好、工期最短。第十三章冬雨季施工及施工排水措施第一节雨季施工措施一、施工准备1、建立雨季班制度，专人与气象台联系，了解近日天气情况及天气趋势，及时做好防雨防汛前的准备工作。2、开工前应调查当地居民，落实排水方案，能有效地排出施工现场雨水。3、作好防雨设施的储备，如棚布、草袋、防滑跳板、排水水泵等。4、制定雨季施工方案，进行雨季施工技术交底。二、道路工程A、路基施工1、雨季施工安排施工计划时，要集中人力，分段突击，本着完成一段开一段的原则，做到随填、随压当日完成。2、雨前应选择因易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。3、临时排水沟等排水设施要畅通。B、灰土、水泥稳定碎石施工1、施工时石灰、煤灰下雨要覆盖，应排除路面积水勿使运至路上的集料过分潮湿。2、施工时注意天气变化，勿使混合料泞雨，降雨时应停止施工，已施工路段要尽快压实。C、沥青砼面层1、注意天气预报，工地现场设专人与沥青混合料厂联系；118 2、现场应尽量缩短施工路段，各工序要紧密衔接；3、汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施；4、下雨、基层或多层式面层的下层潮湿时，均不得摊铺沥青混合料。对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。三、管道施工A、土方工程1、开挖沟槽时，不堆土方的一侧要做挡水埝，挡住地面雨水进入沟槽。2、管道安装完成及时回填，以防雨水入沟塌方。3、沟槽距离较长，应每隔100M留一个土堤，以防止雨水流入沟槽后漫流全沟。4、受雨水浸湿的土不能直接用于回填。B、管道安装安装管道时，地面应作好防滑处理。在运管和下管时后，应采取管口封闭措施防止泥水进入管内。管道安装后，应适当回填部分土方，稳定管子。四、桥梁工程1、开挖基坑时，不堆土方的一侧要做挡水埝，挡住地面雨水进入沟槽。2、受雨水浸湿的土不能直接用于回填。3、在拌制混凝土过程中，必须经常检查砂石料的含水量，根据含水量变化调整粗细集料的数量和用水量。雨天施工时更应注意。应比正常情况下增加粗细集料的含水量检测次数，通常每隔4h应检测一次，雨天加测，以便正确的控制水灰比。4、对木模板在制成或支模后，必须防止风干与曝晒，如不能及时浇筑混凝土时，应加苫盖，并经常喷水保持模板一定的湿润，防止干裂。5、对衬纤维板的模板，在加工后须严防雨淋与受潮，尤其是支模后遇雨而不能及时浇筑混凝土时，应加盖苫盖，保证不受雨淋。6、雨季对混凝土的拌和设备及临时水泥存放场所，应有完善的防雨设施。7、夏季炎热期间或太阳曝晒期间，拌和混凝土时，加稳定液保持水灰比不变。8、运输混凝土的工具应准备防雨设施，灌注水下混凝土时，下灰口处应准备临时防雨棚，以保证下雨时灌注不中断，亦不致因下雨加大水灰比。9、在浇筑大体积或大面积混凝土时，如遇大雨不能继续进行浇筑时，应作临时防雨措施，不使雨水直接冲刷刚浇筑的混凝土面/并在混凝土茬子处，将混凝土振密实，不见浮石子，同时根据该断面混凝土受力情况，应加足够的插筋。如果是短时阵雨，在已浇筑混凝土终凝前雨停时可以继续浇筑混凝土，在浇混凝土前应接茬处先铺以与混凝土同强度的砂浆1—2CM，以后再浇筑混凝土。如果雨期较长，超过终凝时间，则应注意养护，待已浇混凝土达到10Mpa以上时，可以继续浇筑，但应先将茬面剔毛，然后再铺1—2CM与原混凝土强度相同的砂浆。118 10、夏季浇筑后的混凝土表面，应在抹面后立即覆盖湿草帘，如果为保持表面的清洁，可在抹面后立即盖以塑料薄膜，上面再盖草帘，以保持混凝土表面湿润。第二节冬季施工措施一、施工准备1、夏冬季施工的技术准备制定夏冬季施工方案，组织有关人员学习冬季施工技术要求，并向队组及有关人员进行交底。做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。临时工程供水管道，必须在结冻前做好保温维护工作，保证冬季施工时正常供水。会同设计单位对施工图纸进行有关冬季施工的专门审查，根据已定的施工方法，由设计单位对原图进行必要的验算、修改或补充说明。2、组织准备夏冬季施工要加强组织领导，强化施工管理，入冬前，整个冬季施工阶段及开化阶段要有专人收集、整理气象资料，以及实测室外最高、最低温度。物资准备准备防寒保温材料，如锯末、刨花、草袋等。二、道路施工A、路基施工1、填土前应清除路表积雪、冰块，刨除冻土层，再水平分层填土。2、填土上层应用未冻的易透水的好土，每层松铺厚度较正常情况小20%-25%。停工地段填土层必须覆土保护。B、灰土、水泥稳定碎石施工1、碾压成型后，不宜长时间暴露在外，不及时进行面层施工时要覆土保护。C、沥青砼面层施工1、提高沥青混合料的出厂温度。2、运输沥青混合料用的车辆应有严密覆盖设备保温，沥青混凝土到达工地温度不低于140℃。3、摊铺机的刮平板及其接触热混合料的机械工具要经常加热，并用喷雾器在其上喷一薄层柴油，在现场院应准备好挡风、加热、保温工具和设备等。4、摊铺1）摊铺时间宜在上午9时至下午4时进行，做到快卸料，快摊铺，快搂平，及时找细，及时碾压。一般摊铺速度掌握一分钟一吨料，摊铺温度120—140℃。2）在摊铺混合料前，宜用喷灯将接缝处加热至60—75℃，接茬缝除用热夯，烙铁等夯实熨平外，并应用压路机沿缝加强碾压。118 3）摊铺沥青混合料前必须保持底基层清洁干净，且底基层干燥无冰雪，接茬要采取直茬热接，茬处刷沥青要均匀。路边和检查井、雨水口周围必须先用墩锤夯实，再用碾子碾压。6、碾压1）碾压时就备足够数量的压路机，掌握上碾温度，初压宜在120—150℃，碾压终了温度不低于50℃。2）碾压次序为先重后轻，重碾先压，先用重碾快速碾压，重轮必须在前，后用两轮碾消灭轮迹。3）施工与供料单位要密切配合，做到定量定时，严密组织生产，及时集中供料，避免接缝过多。三、管道工程A、土方工程1、开挖基槽时，底层预留30cm，待基础施工时用人工突击挖除，挖完后立即施工，可以有效地防止基槽受冻，避免由于基槽受冻发生冻涨而影响结构的主体安全。2、场地内排水要畅通，严禁流入沟槽。3、下雪后沟槽回填要清除积雪。四、施工机械冬季施工时，对备有水箱的现场施工机械，每天下班前，要把水箱内存水及时放掉。五、桥梁工程1、冬季焊接钢筋，宜在室内进行，不得已时可在室外进行；但在室外进行时，最低气温不得低于-20度，并应有防风措施，同时还应采取措施，减少焊件温度的梯度和防止焊后的接头立刻接触冰雪。2、预应力混凝土冬季张拉预应力筋时，应特别注意安全；预应力钢筋张拉时温度不得低于-15度。3、混凝土配制，应优先选用硅酸盐水泥，水泥标号不应低于32.5级，水灰比不应大于0.6。也可以使用早强剂与减水剂等外加剂。4、冬季施工混凝土入模浇筑温度，对蓄热法养护的拌混凝土不得低于+10度，对蒸汽法养护的混凝土不得低于+5度。5、混凝土搅拌时，骨料不得带有冰雪或冻结团块，搅拌时间应较常温时延长约50%。搅拌设备应有完善的保温、防寒、防风等措施；最好搭设搅拌棚。6、混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输工具需有保温设施。在已硬化的混凝土上继续浇筑混凝土时，已硬化混凝土的接合面应有+5度以上的温度。必要时应用蒸汽或热水等加热法提高已硬化混凝土接合面的温度。连续浇筑完成后，混凝土接合面仍继续保持正温度，直至新浇混凝土获得规定的抗冻强度。118 7、混凝土采用蓄热法养护，保温材料可用草袋、草帘，应作好防风措施。第三节施工排水措施1、人员组织施工时要组织施工人员值班，及时检查，发现施工场地内积水，要尽快排除。2、场地排水在项目部驻地及材料推放场地周围布置环形排水沟，排除场地积水。3、路基、路面排水在路基两侧开挖深0.8m左右的临时排水沟，用以切断和降低地下水位，排水沟与附近原有农用沟渠统一考虑，不能冲刷沟坎及污染农田。施工时安排专门人员排除排水沟积水。118 附图：水稳施工工艺流程级水底基层验收与清理配水碎石泥施工放样拌和机拌和混合料混合料质摊铺机就位量检验储料罐运输水泥稳定级配碎石摊铺检查与修整碾压压实度高程平整度检测养生118 项目部安全委员会建立燃料设置与消防设施安全制度制订设备安全操作规程落实责任人安全教育、人员培训班前教育安全检查严格执行管理制度安全设施是否齐全班中遵规操作安全设施是否可靠有效遵规操作定期检查评比施工安全检查工作程序图118 质量管理组织网络图信息反馈业主保证TQC教育技术保证TQC领导小组质量监督保证PDCA循环测试计量控制专检人员监督QC小组小组施工中的三检监理监督经济保证材料试验材料采购物资保证竣工验收工序质量控制优化施工方案施工质量保证分项分部质量认定设备保证充分利用完好无缺质量第一用户至上企业精神预防为主党团工会项目指挥会员作用强化质量意识党团员作用班组长作用职能部门作用学习规范验标标准化施工技术交底组织保证思想保证质量保证体系确定方针目标制定创优规划标准化作业质量责任制质量与工资收入挂钩回访用户奖罚兑现班组118 桥面施工工艺流程图施工准备板梁安装钢筋认可混凝土绞缝钢筋加工绑扎锚筋绑扎护栏底钢筋N立护栏底座模板工程师检测Y浇筑护栏底座混凝土制安桥面钢筋、泄水管N工程师检测Y浇筑桥面混凝土设置伸缩缝、安装护栏交验118 台帽施工工艺流程图方案报审搭设托架原材料测试配合比设计钢筋制作清理立柱及钢筋报监理审批模板制作底模安装备料绑扎钢筋混凝土拌和自检合格后报验混凝土运送侧模安装试件制作混凝土浇筑养护试件试压模板整修报监理签认拆模进入下道施工工序118 工期保证体系框图合同计划处汇编计划人员、材料、机具配备齐全技术革新集团公司年度责任状承包办法各施工队落实计划材料、机务处提供方案优化项目承包合同奖罚办法各施工班组分解计划各施工班组领用提前提供技术资料资金保证工期保证体系组织保证资源保证技术保证制度保证经济保证实现工程施工进度计划月周日计划落实各岗位工种任务落实人员就位材料应用车辆使用机械使用科研攻关统筹安排计划调整PDCA循环旬、日调度会季月进度检查施工进度评比表彰按期兑现118 项目经理部安全技术技术责任生产调度机械管理消防管理劳务管理1.监督施工全过程的安全生产，纠正违章行为。2．配合有关部门做好安全工作。制定项目安全技术措施、分项安全技术措施。在安全前提下合理安排生产计划。保证项目使用的各种机械安全运行。1．保证设备、设施安全、有效。2．消除火灾。1．保证现场施工人员安全。2．控制加班。保证施工安全安全保证体系框图环境保护管理体系框图项目经理全面负责工程部门质检部门物资部门综合部门财务部门各施工队设备部门1.制定项目环保总体方案；2.监督全过程的环境保护工作，不符合的要纠正；3.发现并配合解决施工中出现的环境问题；4.开展环保活动和环保培训；5.保证环保设施的有效运行。1.制定分项工程环保措施；2.监督各项环保技术的落实；3.解决施工中出现的污染环境的技术问题。1.保证按环保要求堆放和贮存材料；2.对有毒、有害和危险物品严格管理并建立严格的领用制度；3.负责各项材料的回收、利用。1.保证使用的各类机械设备、性能、运行情况符合环保要求。1.保证进场施工人员的文明和技术素质；2.组织对施工人员的环保、文明施工培训和考核；3.负责各项后勤保障符合环保要求。保证环境保护工作所需经费1.合理安排施工生产，减少对环境的干扰；2.组织各项环保措施的实施。各工序、班组、岗位人员做好职责内的工作118 文明施工保证体系框图抓好现场宣传工作建立文明领导小组加强技术规范学习，提高专业素质加强文明施工教育，提高职工思想觉悟加强激励措施，激发职工劳动积极性现场宣传标牌的建立责任到人不定期举办劳动竞赛桥涵文明施工领导小组路基路面文明施工领导小组正确处理好业主、监理关系正确处理好当地政府、群众关系提高全员文明施工意识正确处理好各种关系建立文明施工责任制现场文明施工管理制度文明施工、检查、落实制度思想保证组织保证制度保证文明施工保证体系118 文物保护保证体系抓好现场宣传工作建立文物保护领导小组加强技术规范学习，提高专业素质加强文物保护教育，提高职工思想觉悟加强激励措施，激发职工劳动积极性现场宣传标牌的建立责任到人不定期举办知识竞赛桥涵文物保护领导小组路基路面文物保护领导小组正确处理好各方面关系正确处理好施工与文物保护关系提高全员文物保护意识正确处理好各种关系建立文物保护责任制现场施工文物保护制度文物保护检查、落实制度思想保证组织保证制度保证文物保护保证体系118 施工组织机构框架图项目经理项目总工程师项目副经理工程科质检科试验室综合科财务科机料科安全科箱梁预制场桥梁施工队绿化施工队各路基施工队安全设施施工队处混凝土搅拌站水稳拌合站沥青拌合站118 安全保证体系公司经理:封同生公司总工:秦新建项目经理:姚为民公司安全科:沈国兴项目副经理:祝勤勇质检技术:王全伟安全员:丁海峰水稳施工队:祝勤勇沥青施工队:冯友施工八队:梁学剑施工七队:蒋留华施工六队:周卫华施工五队:印益凡施工四队:祝勤勇施工三队:严永祥施工二队:冯友施工一队:奚健118'