30000都汶高速施工组织设计

'四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件附篇：施工组织设计建议书国道317、213线都江堰至汶川公路施工组织设计（第A合同段）贵州省公路桥梁工程总公司二OO三年五月公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件表1施工组织设计的文字说明目录1施工组织设计编制说明1.1采用标准1.2编制依据1.3编制原则1.4编制方针2工程概况2.1地理位置2.2地形、地貌2.3水文地质及气象情况2.4技术标准2.5主要工程项目说明及工程数量2.6施工条件3设备、人员动员周期和设备、主要材料的管理及运到施工现场的方法3.1设备、人员动员周期3.2设备、主要材料的管理方法3.3设备、人员、材料运到施工现场的方法3.4设备、人员、材料的管理方法4施工总体布置及资源投入计划4.1施工组织机构及其相关职责4.2作业段的划分、管理、协调4.3主要管理人员素质及人员、设备的配备4.4开工前各项工作组织计划4.5施工总体布置5施工进度计划和工期安排公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件5.1施工工期安排5.2施工进度计划6主要工程项目施工方案、施工方法6.1主要工程项目的施工方案6.2主要工程项目的施工方法7关键工程的施工技术方案及施工方法7.1桥梁7.1.2施工技术方案及施工方法7.1.3K4+077江安河大桥后张法空心板梁的制作7.1.4K4+610金马河大桥先张法空心板梁的制作7.1.5RK0＋930成灌路跨线桥预应力混凝土连续箱梁施工7.2桥梁外观质量保证措施8主要分项工程的施工顺序8.1整体施工顺序安排8.2桥梁工程施工顺序8.3路基工程施工顺序8.4钢筋砼盖板涵及通道的施工顺序8.5排水和防护施工顺序9工程质量管理保证体系及措施9.1工程质量管理保证体系9.2确保工程质量的措施9.2.1建立质量自检系统9.2.2处理质量和进度关系9.2.3工程质量创优规划9.2.4工程质量创优制度9.2.5完善各种管理手段、施工工艺措施10工程进度保证措施10.1组织措施公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件10.2技术措施10.3机械劳动力的投入10.4材料及机械设备保证措施10.5促进工程进度的评比及奖励措施11施工安全保证体系和措施11.1安全保证体系11.2确保施工安全的措施11.3施工人员的安全教育和管理11.4施工道路的安全保障措施12环境保护措施12.1建立环保管理体系12.2环境保护措施13交通保畅措施13.1建立交通保畅体系13.2建立交通保畅制度13.3制定合理的施工方案及施工方法14其它相关保证措施14.1文明施工措施14.2治安消防措施15其它应说明的事项15.1分包事项15.2缺陷责任期内对工程的维护方案公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件1施工组织设计编制说明本投标人在充分研究业主招标文件和认真考察现场的基础上，对国道317、213线都江堰至汶川公路第A合同段土建工程项目认真地进行了研究和分析，在综合考虑各种自然因素的影响以及道路、料源、民风民俗等施工条件的情况下，结合本投标人的实际情况，编制了本合同段施工组织设计。在编制过程中，本投标人立足于专业化、机械化、标准化、施工管理规范化和平行流水一条龙的施工作业特点。考虑集中力量突击重点、难点工程，并采取内部分项包干的施工原则，在此基础上编制经济合理、方案可行、施工资源又能保障的施工组织设计方案，具体内容如下：1.1采用标准国家及交通部有关行业颁布的现行规范及标准1.2编制依据国道317、213线都江堰至汶川公路第A合同段土建工程项目招标文件、补遗书、标前会议及工地现场的考察成果，交通部颁布的有关公路施工技术规范及公路施工定额。1.3编制原则采用先进的施工技术和施工工艺，争取多种施工方案进行比选，优化施工方案；坚持环境保护与工程施工同时兼顾的原则；我公司现具备的配套设备，施工能力，施工管理的先进性、科学性、有效性技术力量和经济实力以及多年来施工类似工程所获得的丰富经验。1.4编制方针在施工中，本投标人将严格执行国道317、213线都江堰至汶川公路第A合同段土建工程项目公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件《技术规范》和《公路工程施工技术规范》以及FIDIC条款，严格按照ISO9001-2000质量标准及ISO14000环保质量标准,建立健全自身的质量体系,对工程项目的施工全过程进行质量管理和质量监控，深刻领会设计意图，按图施工，服从业主和监理工程师的指令，认真贯彻我公司“持续改进建现代企业，科技创新争精品工程，增强实力促企业腾飞，优质服务让顾客满意”的质量方针，确保实现三大目标：一、1.单位工程验收合格率100%，优良率85%以上，实现优良工程。2.工程合同履约率100%。3.争创精品工程。的质量目标；二、实现认真贯彻执行国家颁布的各项施工安全规程和规则，杜绝因公死亡事故，杜绝重大交通、火灾、机损等事故的安全目标；三、根据国家有关政策，保护沿线生态环境，防止水土流失，防止灰尘、噪音等污染，文明施工，树立良好的企业形象的环保目标。严格按照投标书中的承诺，不折不扣地投入施工力量，保质保量按期完成施工任务。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件2工程概况2.1地理位置国道317、213线都江堰至汶川公路第A合同段土建工程项目（以下称本合同段）起点桩号K0＋000，往西跨走马河、江安河、温灌路、金马河止于K4＋880，全长4.88公里，主要技术指标及工程量见“技术指标”和“主要工程项目及工程数量”表。2.2地形、地貌本合同段测区位于四川盆地西北侧中山区，区内大部分地段植被茂盛。2.3水文地质及气象情况本区气候属盆地亚热带气候，多年平均气温15℃，最高气温34℃，最低气温-5℃。多年平均降雨量为1000-1600mm，最大降雨量2434.8mm，全年降雨日200天以上，降雨及暴雨主要集中在6-8月份，占全年降雨量的60-70%，多年水面平均蒸发量900-1000mm。2.4技术标准本合同段工程技术标准：序号指标名称单位数量备注1公路等级山岭重丘高速公路2计算行车速度公里/小时803路线总长公里4.884路基宽度米24.55行车道宽度米156设计车辆荷载汽车-超20，挂车-1207桥面宽度与路基同宽公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件2.5主要工程项目说明及工程数量序号项目名称单位数量备注1清理现场平方米2223272开挖土石方立方米691573填方立方米528484其中借砂砾石填方517978m34防护、排水圬工立方米22146防护、排水工程5上、下边坡绿化平方米471606RK0+930.86大桥米2346-20+2-27+3-20米预应力砼连续箱梁跨线桥7天府大道跨线桥米7422+30+22米预应力砼连续箱梁跨线桥8K4+077.5江安河大桥米1255-25米预应力砼简支空心板9K4+610金马河大桥米46023-20米预应力砼简支空心板10中桥米/座424.76/711小桥米/座78.04/312通道、涵洞米/道823.1/28钢筋砼盖板涵、钢筋砼圆管涵2.6施工条件2.6.1筑路材料和运输条件砂、石料：本段线路工程建设所需的石料、集料等储量都比较丰富，碎石材料主要位于金马河的河漫滩上，为采集卵砾石加工轧制或筛取砾石。可以自采加工，另金马河上有多家砂石公司，可生产各种规格碎石，公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件质量和产量能够满足要求。金马河的河漫滩上堆积有大量砂、砂砾石，用于路堤填筑，砂多为天然细砂，含泥量较大，需作筛洗方能用于结构砼。块片石材料可以从水西关沟料场集中开采（石质饱水抗压强度为64.9MPa），也可从都江村老君庙沟料场开采，料场储量较丰富，数量及质量能够保证。2.6.2主材及火工产品水泥、钢筋等主要材料可在都江堰和成都市购买，火工产品可由都江堰市公安局供应，如果本公司中标，还可以在业主监督指导下对供货单位进行材料招标采购。以保证本工程所用材料满足要求，价格合理，从而达到确保工程质量，降低工程成本的目的。2.6.3运输条件本合同段起于成灌高速K34+810，距都江堰和成都市较近，所处地段为成都平原地区，公路网发达，交通便利。本合同段所需的大型机械设备和外购物资材料可由川黔铁路从贵阳运达成都火车站，再通过成灌高速公路运到工地。由于本合同段大部分在都江堰市郊区，地方县乡道路较好，所以地方材料均可以通过原有道路运送到施工现场，运输条件十分便利。2.6.4水、电等建设条件本合同段属岷江水系，地表水、地下水丰富，水流量大，根据水质分析资料，测区地下水类型主要为SO4-Ca.Mg型,对混凝土具弱分解类腐蚀性;地表水类型主要为HCO3-Ca和HCO3-Ca.Mg型,对混凝土无腐蚀性，施工用水可就近解决；合同段范围内有国家电网通过，工程用电可向当地供电部门申请，对需连续施工的桥梁、涵洞和隧道工程项目另考虑自备电源。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件2.6.5通讯及医疗条件沿线通讯发达，可向地方电信局申请办理有线电话或无线电话。本合同段内有移动手机信号，对外联系和对内指挥可用座机和移动电话解决。本合同段起点位于都江堰市城郊，医疗条件较好。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件3设备、人员动员周期和设备、主要材料的管理及运到施工现场的方法我公司属国家公路一级施工企业，具有完整的工程管理机构和丰富的施工组织经验，拥有科研技术和后勤保障实力，需要时可以动员全公司力量集中管理和进行多方面人力投入的优势，可确保工程的圆满完成。如果本投标人中标，我公司将成立工程项目经理部，依照项目法施工的各项具体要求，组织整个项目的实施。项目经理部的组建按照精简高效、指挥灵活的原则，选派精兵强将，组织指导施工。在接到业主的中标通知书后七天内，立即由项目经理带领工程技术、试验、材料以及行政等有关人员，进行认真仔细的现场踏勘，编制实施性的施工组织设计，报监理工程师和业主审批，同时在业主的协助下，迅速展开各项施工准备工作。3.1设备、人员动员周期我公司现有设备、人员驻扎在眉山市和遂宁市，如果本公司中标，设备、人员根据总进度计划安排要求配备，7天内第一批管理人员和技术人员进驻现场，与业主、监理工程师和地方政府取得联系。调查交通、材料、水电供应情况，确定临时工程的施工及施工便道方案。15天内，首批施工人员约100人和部分机械设备由眉山市、遂宁市和贵阳调入工地，首批设备包括指挥车、推土机、挖掘机、自卸车、压路机等，主要是做好“四通一平”工作，清理场地，修筑施工便道、便桥，搭建临时生产、生活房屋。现场交桩复测，做好土工试验、材料试验、各种配合比设计和砼试验。28天内，按施工计划编制的施工人员、机械设备基本到位，整个项目的施工全面展开。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件人员调遣：7天内，第一批管理人员和技术人员进驻现场，与业主、监理工程师和地方政府取得联系。调查交通、材料、水电供应情况，确定临时工程的施工及施工便道、便桥方案。15天内，第二批约100人左右的施工人员由贵阳调入工地，现场交桩复测，做好土工试验、材料试验和砼试验，为试验路段作准备。28天内，按施工计划编制的人员完全到位，全面展开整个项目的施工。设备调遣：15天内，部分机械设备由贵阳调入工地，作好正式施工前的准备工作。28天内，按施工组织计划逐步落实相应的施工机械设备到位，全面展开整个项目的施工。3.2设备、主要材料的管理方法所有设备及材料由项目经理部的机料部统一按有关规定管理。3.3设备、人员、材料运到施工现场的方法人员进场方法：我公司人员主要集中在成都附近及贵阳，一旦中标，将根据本施工组织安排，乘坐火车或汽车到达现场。设备进场方法：履带式施工机械及非自行大型设备采用平板拖车运至施工现场。汽车自行驶至施工现场，并随车带齐所需生产和生活用品。其它施工设备随同进场施工车辆一起，用汽车运至施工现场。材料进场方法：该标段交通比较方便，外购材料运输可通过现有道路、乡村公路和施工辅助便道运到现场。自采材料可用汽车通过现有道路、施工便道运至施工现场。3.4设备、人员、材料的管理方法公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件结合国家和当地政府以及业主等对材料和设备的管理要求，经理部成立专门的机料部，按照我公司对机料设备的管理要求，制定经理部专门的机料管理制度，对所有设备及材料统一按有关规定进行管理。所有材料都要根据工程进度需要购进，并每批进行严格检验，在监理工程师批准后方可进场，不合格材料一律不进入施工现场，根据制定的物资管理办法，管理程序，来保障材料进出顺畅，并分类分批整齐堆放，妥善保管，保障材料质量。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件4施工总体布置及资源投入计划4.1施工组织机构及其相关职责为确保本标段承建的工程优质按期完成，并争创精品工程，我们根据本合同段的工程内容、基本特点和施工总体目标，结合工程数量和施工组织情况，为实现合同工期、保证质量、降低成本，我公司对该项目实施项目法管理。对本合同段成立专门的项目经理部，在工程上派遣经验丰富的技术、管理人员和精良的机械设备进场组织施工，建立现代化企业模式，实行项目法管理，由项目经理部全权负责管理、经营、施工，对人员、机械、材料实行统一指挥和调度。项目经理部对各作业队实行以施工预算为基础的工、料、机承包经济责任制；各作业队内部实行以施工定额为基础的效益工资制度。以项目经理为第一质量责任人，总工程师直接领导下的质检试验、测量为一体的质量保证体系，遵照质量检查程序进行整个施工过程的质量控制。项目经理部设立项目经理一名，项目总工程师一名，项目副经理一名，项目经理部的相关科室配备足够的各类专业技术人员，以加强施工管理。项目经理部内设工程技术部、质检部（下设工地中心实验室）、计划经营部、财务部、办公室、生产材料部、机械管理部、安全保卫部等九个职能部门。下设三个项目施工处，项目经理部对所辖部门和施工处统筹安排，统一指挥（见下附施工组织机构图）。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件施工组织机构框图项目施工三处项目施工二处项目施工一处安全保卫部项目经理总工程师项目副经理中心实验室测量室施工技术组合同组计量组资料组质检组机械维修组制配加工组物资供应组生产调度组后勤人事工程技术部计划经营部质检部机械管理部生产材料部财务部办公室公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件4.2作业段的划分、管理、协调4.2.1作业段划分及主要工程数量见下表序号施工队伍施工范围主要工程量1项目施工一处（RK0+600左侧）起点～K1+300石马巷分离式立交及本段范围内路基、排水、防护工程2项目施工二处（K1+300右侧）K1+300～K3+900路基填筑、跨线桥、排水、防护工程3项目施工三处（K4+400右侧）K3+900～K4+880江安河大桥、金马河大桥、温灌路跨线桥及本段范围内排水防护工程4.2.2各作业段的管理、协调在施工过程中，项目部对三个施工处的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。项目经理部负责全段总体施工安排，对各工程处进行统一调度并协调各施工处的关系等。相邻作业段之间的土石方调配等工程由经理部进行协调安排。各项目处的进场时间由经理部根据工程进度计划（见表7施工总体计划表）安排。各作业段设立项目处，由项目处长对该段的工程质量、进度、安全等全权负责。4.3主要管理人员素质及人员、设备的配备4.3.1主要管理人员素质及人员配备如果本公司中标，根据本合同段工程的特点及沿线分布状况，拟配备各类施工、管理人员和劳动力1126名，将合理的分配和布置劳动力。详见下表“人员结构数量表”，主要管理人员名单详见本投标书附表“表2拟在本合同工程任职主要人员简历表”。各作业段的施工由项目经理部统一安排、协调，施工机具、人员根据施工计划由项目经理部负责调配。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件为加大管理力度，加强技术力量，公司拟派有丰富施工经验，较高管理水平和技术水平的人员负责经理部的管理和技术工作，主要参建人员具体情况如下：项目经理：田景贵,15年路桥施工经验，从事项目管理工作10年，高级工程师，国家一级项目经理，1988年毕业于重庆交通学院公路与城市道路工程专业。从1988开始投入公路建设工作，1988-1990参加贵州省贵阳至黄果树汽车专用公路建设，时任项目技术员；1991-1993参加广东省珠海泥湾门大桥建设，预应力简支梁桥，全长637.5米，时任项目副经理；1993-1996任深汕高速公路第二合同段项目经理，工程总长33.6公里，该项目2000年获得交通部优良工程；1996-1998任贵州省贵阳东北绕城高速公路建设项目经理，该工程总长19.71公里；1999-2001任重庆渝合高速公路第01合同段项目经理，工程总长10.94公里，投资为14386.5万元；2001-2002任贵州省关岭至兴仁公路第5合同段项目经理，工程总长7.129公里，投资为10921.5万元。工程管理经验相当丰富。项目总工：刘贵蜀，17年路桥施工经验，从事项目管理工作10年，高级工程师，国家二级项目经理。1986年毕业于重庆交通学院桥梁工程专业。从1986开始投入公路建设工作，1986-1992在贵州省交通规划设计院任桥涵设计负责人；1992-1993参加广东省广珠东线大涌高架桥建设，时任现场技术负责人；1993-1996任广东省深汕高速公路五标项目总工；1996-1998任广东省广州西线高速公路石榴岗河特大桥项目总工程师；1998-2000任广州东南西环高速公路丫髻沙大桥（主跨360米钢管拱桥，转体施工）副总工程师；2000-2001任贵州省贵阳至新寨高速公路第十二合同段总工程师；2001-2002任关兴公路第五合同段项目总工程师，该项目有三座隧道共900余米。具有相当丰富的桥梁、隧道施工管理经验。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件同时，本项目还根据工作内容配备路桥专业高级工程师7名，路桥专业工程师10名，助理工程师10名，技术员20名，其他管理人员15名。各部门负责人由具有工程师以上职称的专业人员担任，所配备人员均有多年路基、桥梁和路面施工管理经验，所参加施工的工程项目均被评为优良工程，一部份工程还获得部级、省级优良工程奖。部份同志还多次得到业主、监理和公司的嘉奖，具有相当丰富的公路、桥梁工程施工管理经验。人员结构数量表技术与管理人员高级工程师工程师助理工程师技术员其它小计91010201563技术工人机械操作手砌工焊工电工测工3020040815293试验工修理工架子工砼工其他202020030100370普通工人400人员合计112644.3.2投入本工程的施工机械设备施工机械等设备的投入以满足施工需要为原则，且各种设备相互配套，以便最大限度地提高机械设备的使用率。根据拟定的施工进度计划和本投标人机械设备的分布区域，考虑到施工的项目特点，及时调集先进的机械设备，为保质、公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件保量地完成施工任务创造条件。根据本合同段路基填方工程特点，拟配备2台羊足碾，4台重型光轮激振压路机，6台重型冲击式压路机以保证路基的填筑压实质量。根据本合同段桥梁工程较大的特点，拟投入两台SDLB120/40A（40m/120T）型桁架式双导梁架桥机和两台自拼式龙门吊进行梁体的安装，配备两台自动计量强制式砼拌和站，一台拌和能力为60m3/小时,用于预制场并供应全线结构物所需砼，另一台拌和能力为45m3/小时，用于石马巷分离式立交。本合同段中小桥梁和涵洞工程，根据桥梁和涵洞的跨径不大，施工场地宽敞的特点，计划拟投入一台50吨吊车、一台30吨吊车进行中小桥梁板和涵盖板的安装。工程所用碎石，原则上在金马河周边砂石厂采购，如果实际产量和质量不满足工程需要，拟从四川眉山调入上海山宝大型联合破碎设备（反击式），采购砂砾卵石自己进行加工，并采用振动筛筛分碎石，以保证碎石级配的稳定性。拟投入本合同段的主要施工机械设备见“表3拟投入本合同工程主要施工机械表”。4.3.3投入本工程的试验、测量、质检设备本合同段拟建一个二级实验室，实验室有关仪器经技术监督部门标定合格，人员、设备和资质经报四川省交通厅工程质量监督站批准合格后投入使用。其功能基本满足除材料的化学分析，预应力之外的所有土工和水泥混凝土、钢筋试验。对于本试验室不具备条件的试验将由监理工程师指定外单位检测。测量仪器中的全站仪、经纬仪、水平仪均选用进口高精度仪器。主要测量、试验、质检工作都配备有试验、测量工程师资质的人员进行。将投入本合同段的主要测量、试验、质检仪器在法定单位标定并出具证明后才准正式启用。拟投入本合同段的主要试验、测量仪器设备见“表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”4.4开工前各项工作组织计划公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件如果本投标人中标，在接到业主的中标通知书后七天内，立即由项目经理部总工程师带领工程技术、试验、材料以及行政等有关人员前往施工现场，进行认真仔细的踏勘，编制实施性的、更详细的施工组织设计，报监理工程师审批，我们将按照业主的要求，在接到《中标通知书》后28天内做好开工的准备工作，按照业主要求按期开工（见下附进场及开工前的准备工作流程图）。进场及开工前的准备工作流程图先遣人员进场租房屋及后勤安排搭设临时房屋、工棚四通一平、资源到位技术交底设备进场及保养提交开工报告编制实施性施工组织设计监理工程师及业主批准后下开工令料源调查、取样工程复测材料试验配合比设计开工公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件4.5施工总体布置4.5.1施工总体布置4.5.1.1施工现场布置（详见表4施工总平面布置）项目经理部驻地设在K4+400右侧，新建办公用房600平方米，负责整个项目实施的管理工作。本合同段共设三个项目处：项目施工一处驻地设在RK0+600左侧处，负责起点到K1+300石马巷分离式立交及本段范围内路基、排水、防护工程。项目施工二处驻地设在K1+300右侧，负责K1+300～K3+900段路基填筑、跨线桥、排水、防护工程的施工。项目施工三处驻地设在K4+400右侧，负责K3+900～K4+880段江安河大桥、温灌路跨线桥、金马河大桥及本段范围内排水防护工程的施工。4.5.2桥梁预制场、拌和站布置因线路被桥梁、路堤填方等分割为数段后设一集中预制场不利施工，预制构件的运输有一定困难，而且影响工期，因此拟分段就地设置预制场：（详见桥梁预制场布置图）。一号预制场：设在RK0+400段路基上，设16米空心板梁底座4个，承担RK0+650中桥、RK1+163中桥和LK0+180.6中桥72片16米空心板和附近中小桥梁空心板和涵洞盖板的预制工作，采用双导梁架桥机安装工艺施工。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件二号预制场：设在K3+800～K3+900段路基上，承担江安河、温灌路跨线桥和金马河大桥496片的20米、25米空心板预制工作，和附近中小桥梁空心板和涵洞盖板的预制工作，采用双导梁架桥机安装工艺施工。砼拌和站：本合同段混凝土用量较为分散，主要用量较集中的位置在石马巷分离式立交及温灌路跨线桥附近，因此拌和站设于石马巷分离式立交区内，配备一台搅拌楼，其拌和能力为45m3/小时，另一台拌和能力为60m3/小时,设于二号预制场附近,温灌路跨线桥和金马河大桥基础及下部结构砼浇筑采用砼罐车运输。拌合站内含料场、水泥库，水泥库位置处于下风向，以防水泥进出库时灰尘飞扬。砂石料场布置前，先进行清表压实，然后填30cm厚碎石渣并压实，最后顶面浇注15cm厚15号的水泥混凝土，拌和站要做好排水系统。其他地方用料采用砼运输车沿施工便道纵向运输到达施工现场。4.5.3临时工程用地计划（见下表）公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件临时工程用地计划表序号工程项目单位桩号数量备注1一号弃土场亩RK0+440左侧6.8计划弃方13500m3，占用地为水田2二号弃土场亩RK0+500左侧3.6计划弃方9506m3，占用地为水田3三号弃土场亩LK0+180左侧3.6计划弃方7284m3，占用地为水田4四号弃土场亩K3+500左侧12.4计划弃方27461m3，占用地为水田5便道亩20料场约需0.5公里，施工便道约需求2.5公里6经理部驻地亩K4+400右侧27项目施工一处驻地亩RK0+600左侧38项目施工二处驻地亩K1+300右侧39项目施工三处驻地亩K4+400右侧310合计亩57.4公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件5施工进度计划和工期安排5.1施工工期安排本标段路线长度4.88公里，根据招标文件工期要求，暂按2003年7月30日开工，2006年1月30日竣工计算，工期30个月。在吸取国内外项目管理的先进经验和业主及各级地方政府的支持与配合下，经我单位认真研究，决定提前壹个月完工,即2005年12月31日前竣工，工期29个月。具体开工时间开以工令为准，接到开工令后，7天内开工。5.2施工进度计划根据总体施工方案，本合同段工程由公司派遣三个专业施工项目处进行施工。对于每个项目处施工内容，请见后附施工计划网络图和下面“工程施工方案及施工总平面布置”说明。根据提前壹个月完工的计划，对全标段主要工程项目作了具体的安排，详细内容请见“表2分项工程进度率计划（斜率图）”、“表3工程管理曲线”、“表4施工总平面布置”、“表6分项工程生产率和施工周期表”、“表7施工总体计划表”。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件6主要工程项目施工方案、施工方法本合同段主要包括路基土石方工程、涵洞工程、桥梁工程、排水及防护工程。在对本工程的施工过程中，我们将严格按照本项目招标文件中《技术规范》和FIDIC条款以及国家标准或交通部颁布的“施工规范”的要求，严格施工工艺和施工方法，保质、保量、按期完成工程施工任务。现对主要工程项目施工方案及方法叙述如下：6.1主要工程项目的施工方案6.1.1路基施工：本合同段路基挖方69157立方米，填方528484立方米，其中挖方全为一类土且多为弃方，利用方仅为10506立方米，填方517978立方米全部取于金马河砂砾石。根据以上特点，我们在全线设立一个路基、两个桥梁施工项目处进行配合施工，全合同段采取全线开花的办法，尽量多展开工作面。同时，总体规划优先考虑中小桥、涵洞及通道施工，为路基全线施工创造条件。弃方处理：根据设计文件要求，本合同的弃方和废方用自卸车运到弃土场，用推土机整理，分层压实并使压实度大于85%，表面坡度应按照设计坡度平整；弃土堆层堆置整齐、美观、稳定、排水畅通，弃土场坡面做好植草绿化，不得对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生影响。6.1.2桥梁工程施工：本合同段桥梁主要为16-25米预应力砼梁简支空心板桥和一座6-20+2-27+3-20米预应力砼连续箱梁跨线桥，本标段的大、中、小桥梁除成灌路和天府大道跨线桥为预应力砼连续箱梁外全部用架桥机架设。中小桥梁、人行天桥和通道等采用梁板集中预制，汽车起重机吊装的方案。具体施工方法见关键工程项目施工方法中相关说明。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件6.1.4砌筑工程施工：本标段防护工程有浆砌块石护面墙、浆砌片石护脚、浆砌片石护肩、浆砌块、片石挡土墙、浆砌片石拱形护坡等，排水工程主要有边沟、排水沟、截水沟的开挖和加固铺砌，及急流槽、砼预制块拦水带等。施工中全合同段划分为两个平行作业的施工段，采用平行分段作业，平行流水作业法施工。砌体总工程量近2.2万余方。由各工程处自行组织专业队伍施工，砌体砌筑时要自下而上分层进行，对于路堑边坡，应在边坡形成后及时砌护，对路基边坡护面墙则在边坡夯实稳定后砌筑。施工中，为保证浆砌片石的施工质量，除严格按技术规范的要求进行施工外，要求浆砌外露面选择大块石，勾缝为凹缝、沉降缝，拐角的石料要经过处理，达到缝直、角正，美观大方。6.1.5涵洞及通道工程施工：涵洞基础采用人工配合机械开挖的形式施工，园管涵在预制厂订购，所有钢筋砼盖板涵采用预制场集中预制，视板重采用吊车吊装，具体施工方法见主要工程项目施工方法中相关说明。6.1.6环境保护工程：耕植土和植被草籽采用液压喷播技术施工，绿化基材采用人工种植的方法。6.2主要工程项目的施工方法6.2.1土石方工程施工公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件我公司已施工过多个类似项目，大部分在与本合同段相同的地质条件下进行施工，有较丰富的施工经验。如果我公司中标，进场后先组织人力在边坡开挖线以外修筑截水沟，截断地表水对边坡的浸蚀和冲刷。在本合同段施工，处理水害是一个必须认真对待的问题，我公司针对该地区降雨量大，地表植被覆盖较好，地下水蒸发作用较弱，地层含水性好，地下水位较高，裂隙水发育等情况，拟采用盲沟排水，打碎石、砂桩，挖淤换砂等一系列措施，同时填方时在填方底部和顶部各1m的位置注意用水稳性好，强度较高的透水性材料进行填筑，使毛细水不致上升到路基和路面，从而保证工程的施工质量。A放样开工之前，进行现场恢复和固定路线，检查工程已测设的所有永久性标桩并将遗失的标桩在接管工地14天之内通知监理工程师。施工测量工作包括导线、中线及高程、水准点的复测，横断面的检查与补测，增设水准点等。复核无误并在半个月之内将复测结果报监理工程师审核批准后，作为沿线测量控制的依据，在工地正确放样。B清场清理与挖除：填土之前，公路用地范围内的植被、垃圾、有机杂物及原地面顶部20cm范围内草皮和表土使用反铲或推土机清除，并用人工配合清理，并用自卸汽车运至规定的弃土场。当路堤通过耕地时，先挖除有机质含量和其它杂质较多的土，并换填良土。地面实物如树木、树墩、树枝及其它高出地面的障碍物用人工清除并用汽车运到指定地点堆放。填方高度小于1m的路基范围内的树根全部用人工挖除并将坑穴填平夯实。场地排水：路基填筑时，在路堤两侧护道处开挖纵向排水沟，在路基范围开挖纵横向排水沟排除积水。在护坡道外侧的排水沟，按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止泥土流失。在路基范围内有低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除路基以外。C路基填筑公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件由于本合同段地处平原地区且降水较大，路堤填筑前应做先好边沟、排水沟，充分保证路堤范围内的排水。本合同段路堤填石路基采用砂砾石填筑，按填石路堤施工。采取的填筑方法如下：填筑前先进行路基边坡线放样，放样时必须严格复查、检查，并采用精确的全站仪进行放样，以保证施工的连续顺利进行。直线段每隔20m，曲线上每隔10m设一中桩，并相应放出边桩，填筑坡脚处要有明显的标志。放样完成后修筑试验路段：由我方选定并由监理工程师同意的一段不少于100m全幅路基宽度进行填筑压实试验工作，以确定在规定的填层厚度的情况下达到设计压实度时的机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、填料的最佳含水量等，并报监理工程师批准，作为路基填筑的施工数据。填筑时应按施工规范规定，在原地面自然横坡较陡的路段开挖阶梯，并先预压到规定的压实度后，再填料，填筑时注意控制层厚不得超过规定厚度。用推土机加人工配合整平，并留出路拱，以利排水；采用全断面水平分层填筑法施工。碾压应严格遵循先低后高、先轻后重的原则，直线段由路基两侧向路基中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮。后轮必须超过两段的接缝。压路机的碾压速度，头两遍1.5--1.7km/h为宜，以后为2.0--2.5km/h的速度。用激振力大于50吨的压路机压实六遍，第一遍用光轮压路机静压，再用3HCT16冲击式压路机振压四遍，最后用光轮压路机进行收光振压。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件每层填料铺设的宽度，要超出路堤的设计宽度两边各50CM，以保证路堤边缘的压实度达到设计要求。每层成形后要有4%的横坡，便于排水。每层的表面应平整，不得有离析现象，要配合人工处理局部杂乱现象。压路机碾压直至达到设计要求，自检合格（每压实层50M4点取样灌砂法）后，并经中心试验室、监理工程师抽检（每压实层50M1处）合格后再进行第二层施工。每层填筑前都应放出中线（一般为20M），测出中线及两侧标高。为保证路床填料均匀、密实、强度高，应要求填石粒料用于路基设计标高1.5米以下部位施工时，先用人工辅以推土机摊平石块，以小石块、石屑填实空隙，碾压密实。施工中要安排好填料及运输路线，水平分层填筑，先低后高，并用大型推土机整平，个别不平处，人工配合，并用小石块、石屑找平填塞空隙，再用50T的压路机碾压。填石路堤，路床顶面以上50cm范围内应填筑符合路床要求的填料，填料最大粒径不得大于10cm，并分层碾压密实，达到规范要求。D结构物台背回填施工台背回填是路基施工中较易忽视的一个施工项目，在路基施工中常出现质量问题。其主要的施工如下：选用渗水性材料片碎石作为填料。填料的最大粒径须满足本项目《技术规范》要求，其强度和级配应符合《规范》的要求；压路机达不到的地方及墙体附近采用蛙式夯实机夯实。每层铺设松铺厚度不超过150mm，夯实至95%以上的压实度或规范规定的更高的压实度。靠近台（墙）背处的打夯较困难，用木棍、拍板打紧夯实。对称回填夯实并保持结构物完好无损。如结构物有损害，进行补救。6.2.2涵洞与通道施工本合同段共有通道及涵洞823.1米/28道，其中主要为钢筋砼盖板涵、钢筋砼圆管涵。其施工方法如下：钢筋砼盖板涵公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件测量放样：路基基本完成以后，按设计方案和图纸的资料，对路基各段防护工程进行施工放样。基础的底宽度为基础的尺寸加上两侧预留排水或砌筑站人的宽度，根据土壤类别和深度，确定挖基坡度，算出上宽，划出开挖范围，钉好桩橛。在施工场地附近设置控制桩和照查桩，以便经常核对砌体位置。挖基：根据测量放样出的挖基施工范围和深度，进行开挖。如果开挖量很大，则采用人工配合机械施工。若涵洞位置在水沟内，则进行围堰、排水，再开挖。如基底为土质，开挖时应严格控制基底标高，预留20cm进行人工清理，并用打夯机夯实，待达到地基承载力要求后方可进行基础施工。支模：挖基完成后，用组合钢模支模，有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。清洗片石：选择、加工片石，片石宜倒在砂垫层或草垫上，对于有泥污和水锈的片石要清洗干净，对于凹凸难用的片石要粗略凿琢。砼拌制与运输：砼拌制采用拌和站集中拌制，运输采用砼罐车。片石砼浇筑：片石砼浇筑中片石的参量要符合设计文件要求，施工中严格遵循分层浇筑的原则，摊铺一层砼，布一层片石进行振动。盖板预制和安装：盖板采取集中预制。砼﹑钢筋按常规施工。模板采用定型钢模板，确保外观质量。安装盖板时应待涵台身强度达到设计强度70%以上时方可安装。根据板重选择30--50T汽车吊安装，预制板强度必须在达到设计强度的70%后方可脱模吊运。盖板安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆填满，相邻板块之间采用高标号(1：2)水泥砂浆填塞密实。盖板安装完后在填土前应在盖板或顶板、公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件侧板外表面上涂刷沥青胶结材料形成防水层。台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度达到设计强度的75%以后，方可进行。填土时应两个涵台同时对称分层填筑。在涵顶填土时，第一层填土厚度不得小于300MM，并防止剧烈的冲击。钢筋混凝土圆管涵圆管预制和安装：圆管预制采用外购，吊车安装。1.挖基(1)基础开挖应符合图纸要求及规范的有关规定。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水流。(2)基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。如果出现不可避免的耽误，无论是何原因，均应采取一切必要措施，保护基槽的暴露面不致破坏。2.垫层和基座(1)砂砾垫层应为压实的连续材料层，基压实度应在95%以上，按重型击实法试验测定；砂砾垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。(2)石灰土作垫层时，混合料的配合比设计，承包人应在施工前报监理工程师批准；施工中要拌和均匀，分层摊铺，分层压实，其压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。(3)混凝土基座应按相关规范的规定施工，基座尺寸及沉降缝应符合图纸所示，沉降缝位置应于管节的接缝位置相一致。(4)管函基础应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。3.钢筋混凝土圆管函成品质量(1)公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。(2)管壁内外侧表侧应平整圆滑。(3)管节混凝土强度应符合图纸要求，混凝土配合比、拌和均应符合本规范有关规定。(4)管节各部尺寸应符合《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98相关规定。4.运输与装卸涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸工作必须用经监理工程师批准的吊具进行；除非取得监理工程师的书面许可，不允许用流板或斜板卸管。存放场地的位置和装卸的操作方法必须经监理工程师认可。5.敷设管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，是管涵受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。6.接缝涵管接缝宽度不应大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。7.回填(1)经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%方可进行回填作业。(2)涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按照图纸要求的压实度填筑、夯（压）实。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件6.2.3排水及防护工程施工6.2.3.1排水工程本合同段排水工程主要为边沟、排水沟的开挖和加固铺砌，另包含中央分隔带积水井和纵横向排水管等。全合同段由三个专业施工处，采用平行分段作业，平行流水作业法施工。其施工方法如下：测量放线：利用设计单位提供的测量控制网，定出排水边沟中心和路面边缘的控制点位置，在该位置打上标有桩号的木桩并测出桩顶标高，作为边沟施工时的轴线。土方开挖：土方开挖采用反铲开挖、人工配合清理，自卸汽车运输。边沟砌筑：自制一批尺寸与设计相符的边沟钢筋骨架大样，土方开挖后，将大样的中心与边沟轴线控制点对齐，下底放置在设计标高处，稳固后带上线，根据带线后的边沟大样段面进行片石砌筑。砌筑用的砂浆必须严格按照试验室提供的配合比进行配制。砌筑时片石间距一般控制在1-2cm左右，使片石能被砂浆充分包裹。砌筑表面必须紧靠着所拉的线，以确保其表面平整。6.2.3.2防护工程工程概况防护工程主要包括浆砌拱形护坡、护面墙、挡墙、、绿色三维植被网护坡等形式。路线经过池塘易积水地段、大中桥头两侧、边坡均采用浆砌片石护坡防护。主要施工方法公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件采用二次分层削坡的施工方法，在设计标高处将各控制点用线互相连接，根据这根线近1：1.5的设计坡度将坡面上的路基超宽部分除预留30-50cm厚外的土方削净。待浆砌拱型骨架砌筑完毕后，再将预留土层进行二次削坡、整平，使拱内植草的坡面与拱型骨架在同一平面上。砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，且不应在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。各种型式的骨架植草护坡的施工，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求一致，然后按图纸所示的地点进行施工放样，浅挖基坑，并进行人工夯实。采取边砌筑边回填的方法施工，确保砌石稳定及其回填土的密实度，使质量满足要求。砌体施工时应注意的问题：（1）护坡基础埋置深度及地基应符合设计要求。（2）浆砌时砂浆配合比应符合试验规定，砌缝内砂浆均匀饱满，砌体要咬扣紧密，嵌缝饱满密实。（3）护坡表面平整，无垂直通缝，勾缝平顺，无脱落现象。（4）护面墙顶部应及时回填夯实，以免地表水渗入墙后。（5）护面墙后必须回填石渣，同时做好泄水孔，并使其通畅。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件7关键工程的施工技术方案及施工方法7.1桥梁本合同段桥梁主要为16-25米预应力砼梁简支空心板桥和一座6-20+2-27+3-20米预应力砼连续箱梁跨线桥，本标段的大、中桥梁全部用架桥机架设。中小桥梁、人行天桥和通道等采用梁板集中预制，汽车起重机吊装的方案。7.1.2施工技术方案及施工方法基础明挖扩大基础明挖扩大基础采用人工配合挖掘机施工的方法。施工时应依据土质严格遵照规范进行放坡和支挡。桩基础钻孔灌注桩施工：所有水中桩基均避开汛期施工，采用反循环回旋钻机成孔，灌注水下混凝土成桩。其余所有桩基均按陆上钻孔桩施工。水中钻孔平台的设置分两种情况，有水施工时，用填土筑岛法形成钻孔平台，即可铺设枕木安装钻机。无水施工时，在围堰完成后将水抽干，用机械将地面整平，然后架设一层贝雷梁工作钻孔工作平台，只要保持围堰内积水水位低于贝雷梁工作平台顶面50厘米即可。（1）准备工作公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件在施工前清除桩基周围的危石和浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，清除松软的土层并夯实。用全站仪放出桩孔的准确位置，并设置护桩并经常检查校核。根据地质情况和设计要求，本合同段钻孔桩基采用回旋钻机钻孔，砼用输送泵输送、导管灌注砼的方法施工。对于钻孔灌注桩部分，施工前应做好各项准备工作，作好砼配合比试验，备足所需要各种材料，检查钻孔机械、砼搅拌、输送等设备的完好情况。施工工艺流程图见附页。（2）护筒埋置采用8mm钢板卷制而成，每节长1.5m，直径比桩径大20～30cm。地质情况较好部份一般只设一节护筒，较差部份设两节护筒。在经过准确放样且复核无误后，将护筒挖坑埋置、锤击加载下沉或双层护筒的方式进行埋置。扩筒的顶部一般较地面高出30～50cm以防止孔内泥浆溢出，造成护筒四周的土层变软而导致钻机和护筒下沉。护筒埋置结束后要用粘土对护筒四周夯实。护筒口的泥浆循环沟要用水泥砂浆抹面，以防止泥浆巨大的冲压力掏空循环沟与护筒口之间的土层而导致护筒下沉偏位。护筒的中心轴线应与设计的桩位中心线重合，其偏差不得大于5cm，严格控制护筒的垂直度且最大偏差不得大于1%。护筒要用铁丝固定在钻机的轨道上。（3）桩基平台施工时根据现场具体地形条件搭设灌注工作平台，在陆地只需平整场地和压实后铺上枕木作为工作平台即可。在河中可采用筑岛围堰填筑施工平台的方法进行。（4）泥浆制备本合同段采用泥浆护壁。钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成。开工前应准备数量充足和性能合格的粘土或膨润土，反循环回转钻时粘土相对密度取1.1～公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件1.15。调制泥浆时，应先将粘土或膨润土加水浸透，然后以搅拌机或人工拌制。泥浆池要挖大一些，其容积大于桩基成孔工程量之和，而且循环沟要长以便钻渣有足够的沉淀时间，使钻渣全部沉积在泥浆池而不至于回到孔内，这样可以加快成孔速度。（5）钻进成孔开钻前，应充分检查钻机安装就位是否准确无误，钻架安放是否稳固以防止在钻进过程中出现倾斜、沉陷和位移现象。钻进过程中要根据不同的地质情况掌握不同的钻进速度，严格按照规范控制泥浆比重，以利于护壁、防坍和浮渣。钻进采用分班连续作业，各作业组应作详实的钻孔施工记录。钻孔达到设计要求后，用4～6倍桩径长的孔规（探孔器）进行检查，然后报请监理工程师检验认可后可终孔，采用反循环换浆法清孔，直到孔内泥浆的物理性能指标和孔底沉渣厚度达到设计与施工规范要求。（6）终孔检查钻孔达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。在钻进过程中经常检查了解地质情况，并做好记录，若与地质钻探资料不符时，报告监理工程师对地质资料进行复核，及时提出变更设计。在嵌入岩石的深度、桩的倾斜度和桩径满足设计和规范要求，报现场监理工程师认可后，方可进入下一道工序。（7）钢筋笼的制作安装钢筋笼在墩位就近分节焊接制作成型，钢筋笼制作以“加劲筋成型法”制作，制作时必须严格执行《施工技术规范》和设计要求。加劲筋必须要有足够的刚度以便吊装时保持直顺与不变形。Ⅰ级钢筋用422焊条，Ⅱ级钢筋用506焊条，焊缝尽量采用双面焊，焊缝必须饱满、无夹渣，焊接长度按《规范》执行，双面焊≥5d、单面焊≥公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件10d，钢筋笼吊装用汽车吊逐节接长下放，钢筋笼吊装完成后在顶部要进行校正，钢筋笼的校正在导管安装后完成，钢筋笼的中心与孔桩的中心重合，钢筋笼的校正采用十字斜撑焊接或采用其它方式固定校正。钢筋笼骨架的制作采用在孔外进行分段加工，吊装入孔；为了使钢筋笼正确牢固定位，除在主筋上焊接“耳环”外，在钢筋笼上焊接三角形加劲箍，防止钢筋笼在调运过程中产生变形。钢筋笼的制作和安装必须满足招标文件中“技术规范”和《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）关于钢筋加工的要求。（8）桩基混凝土浇筑采用导管法进行水下混凝土的灌注，在灌注前孔内水位至少和孔外稳定水位保持一致，若孔壁土质易坍孔时，孔内的水位应高出地下水位1.0～1.5米。水下混凝土的灌注采用导管法。导管的接头为卡口式，直径300mm，壁厚10mm，分接长度为1～2m，最下端一节长5m。导管在使用前必须进行水密、承压和接头抗拉试验。灌注混凝土前应将灌注的机具入储料斗、溜槽、漏斗等准备好。导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞护壁。水下混凝土的坍落度12～20cm，并通过试验掺入适量的缓凝剂，初凝时间不小于6h。采用混凝土输送泵直接输送到工地现场进行灌注，混凝土接近桩顶时，提高漏斗高度。灌注混凝土之前，对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀厚度符合规定，认真做好灌注前的各项检查记录，并经监理工程确认后方可进行。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在25～40cm，且使导管埋入混凝土的深度不小于1m。剪球灌注开始后，应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的时间间隔，灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管埋深控制在2～4m为宜，特殊情况下不得小于1m或大于6m。为确保桩顶质量，桩顶加灌0.5～0.8m高度，同时指定专人负责填写水下施工记录。当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：a、使导管保持稍大埋深，放慢灌注速度，减少对混凝土的冲击力；b、当孔内混凝土面进入钢筋骨架1～2m后，适当提升导管，减少导管的埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度（9）截桩头灌注的桩顶标高应预加一定高度，以保证桩头质量，一般预加高度应比图纸高出0.5～1.0米；预加高度可于基坑开挖后凿除，凿除时须防止损坏桩身。钻孔施工完毕后，必须认真填写成桩质检报告单提交业主代表和监理工程师签认。（10）施工记录对于每根桩，应有完整的施工记录，并妥善保存，在需要时交业主代表和监理工程师作为检查之用。承台在桩头破完后，采用人工配合挖掘机开挖基坑，经监理工程师检查签认后，即可进行承台的施工；混凝采用拌和站集中拌和，用输送泵直接输送混凝土入模，插入式振捣器振捣施工。承台模板采用定型钢模，用钢管外架加固。桥台公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件该合同段内桥台台身均为现浇砼，扩大基础为现浇30号砼。桥台基坑的开挖根据工程量的大小采取不同的施工方式，桥台开挖方量较大时，采用挖掘机进行开挖，人工进行修整；开挖量较小时，直接用人工进行开挖。基坑开挖过程中应防止基坑四周坍塌，除根据土质情况采取不同的放坡外，还须设置必要的支挡和其他防护措施。桥台在基坑开挖完成后，经监理工程师检查签认后，即可进行桥台基础的施工；桥台基础混凝浇筑，直接从拌和站用输送泵输送混凝土入模，桥台模板采用组合钢模，用钢管外架加固。墩柱施工本合同段大、中桥均为圆形双柱式桥墩。在墩柱施工前，放出墩柱的中心线的准确位置。圆形双柱式墩柱模板采用大面积圆形钢模，钢模由两个半圆形钢模组成，单块模板的面积大于4.5平方米；T形变截面桥墩模板采用组合钢模，上下接头采用企口搭接，减少混凝土在模板接缝处漏浆；在使用前应对模板进行校正，并清除模板表面的污物和混凝土粘结物，用砂布对模板表面进行打磨，使其表面清洁平整，再在模板的表面涂刷脱模剂，以利脱模和保证混凝土外观的光洁平整；模板采用钢管外架、拉杆加固。钢筋在钢筋棚内进行下料，运至工地现场进行焊接和绑扎，配置垂直方向的钢筋时，下料应有不同的长度，以便在同一断面上的钢筋接头符合《公路桥涵施工技术规范》和有关技术文件的规定，水平钢筋接头也应内外、上下错开；钢筋保护层的厚度应符合设计图纸的有关要求。浇筑混凝土的质量应从准备工作、拌和混合料、操作技术和灌注完成后的养生工作这四方面加以控制；严格控制分层厚度和和振捣质量；采用插入式振捣器，振捣时应插入下层混凝土10～15cm。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件混凝土浇筑完成后，达到一定的强度后拆除模板，并用塑料薄膜对墩柱进行包裹养生，同时减少盖梁混凝土施工时对墩柱的污染。盖梁的施工圆形双柱式桥墩盖梁采用搭架现浇，支架的搭设根据工地情况采取不同的方式，准备采用两种方式：一是满堂落地式钢管支架，二是抱箍配合贝雷梁及钢管搭设悬空支架。对墩柱高度不大，采用满堂式落地支架，搭设支架时，先进行场地平整，对支架范围内的地基进行人工夯实，铺垫枕木（地基情况较好时，可取消枕木），在枕木上架立钢管支架，钢管支架立柱的间距根据计算确定；当墩柱高度较大，支架搭设用料多，搭设比较困难，可以采用悬空支架，搭设悬空支架的抱箍采用厚度为2cm的16Mn钢板进行组焊，墩柱浇筑时，将抱箍用螺栓固定在墩柱上，依靠抱箍和墩柱之间的摩擦力形成贝雷梁的支撑，再用吊车或大吨位的链条葫芦提升贝雷片搁置在安装完成的牛腿上，在贝雷梁上放置型钢和架立钢管支架，完成悬空支架的搭设。详见“盖梁现浇支架结构示意图”。由于盖梁混凝土量较大，加上施工荷载，对支架的要求较为严格，因此在支架搭设之前，必须对支架进行验算，在验算结果确保安全的前题下，指派专人对支架搭设进行指导和检查；对于落地支架的搭设另外一个很重要的因素是地基的处理，地基处理后是否达到要求根据经验和仪器设备检测后确定。混凝土在浇筑过程中，加强对支架的观测，在盖梁的不同的点位悬挂标尺，用水平仪对支架沉降情况进行测量，根据测量结果决定下一步混凝土的浇筑方案和对支架安全性的评估，及时调整浇筑方案和对支架进行加固处理。盖梁模板采用大面积钢模，钢模的最小尺寸控制在5m2公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件以上，使盖梁大面接缝少，保证盖梁的外观质量；盖梁的加固采用拉杆配合钢管支架进行加固；模板的提升采用汽车吊或链条葫芦进行；模板的修复、保养和墩柱模板相同。盖梁的钢筋骨架在拱棚内进行加工成型，保证骨架的加工质量，加工完成后的骨架运至工地现场，用汽车吊或链条葫芦进行提升安装，箍筋和架立钢筋同样在工棚内进行制作，在盖梁底模上进行绑扎和焊接。在钢筋加工和安装的过程中应注意钢筋骨架的焊接接头不能在同一断面上，箍筋和架立钢筋的接头也相应错开，钢筋接头的位置应满足《公路桥涵施工技术规范》和投标文件中技术规范的要求；钢筋安装时注意保护层的厚度，用同标号的混凝土预制垫块进行支垫。混凝土浇筑时，由于钢筋密集，在混凝土振捣时注意不要出现漏振情况。混凝土的浇筑工艺与墩柱基本相同。混凝土浇筑完成后，由于混凝土方量大，自身重量大，因此注意掌握好拆模时间，特别是底模拆除的时间，要根据混凝土龄期的推算强度计算确定。7.1.3K4+077江安河大桥后张法空心板梁的制作预制场布置及施工方案根据本合同段的实际情况，在RK0+400段路基上设一号16米空心板预制场，承担RK0+650中桥、RK1+163中桥和LK0+180.6中桥72片16米空心板和附近小桥及涵洞盖板的预制工作，设16米空心板梁底座4个，2套钢模，一个龙门吊（详见预制场龙门吊结构示意图），预计月生产工梁20片，全部预制工作5个月完成（详见一号16米空心板预制场布置图）。施工时采用双导梁架桥机安装工艺施工。在K3+800～K3+900段路基上，设20、公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件25米空心板底座4个，2套钢模，设20米空心板张拉台座8个，4套钢模，一个龙门吊，预计月生产60片，全部预制工作9个月完成。承担江安河大桥、温灌路跨线桥、金马河大桥496片的20米、25米空心板预制工作，采用双导梁架桥机安装工艺施工。同时承担附近小桥及涵洞盖板的预制工作（详见二号16米空心板预制场布置图）。（1）模板的制作和安装预制空心板的模板采用分片拼装式钢模，侧模和端模采用5mm厚钢板，背肋采用10号槽钢或75#角钢；底模采用10mm钢板；整个模板的表面必须进行喷砂处理，以保证模板的光滑性及梁体外观平整度。预制底座采用浆砌片石，砌筑前对地基进行夯实处理；由于受张拉预应力的影响，由于底座的端头在预应力张拉后集中受力，因此在端头底座作特殊处理，做成混凝土底座，且增大底座的平面尺寸，增大与地基的接触面积，减小端头底座在集中受力的情况下产生大的变形。模板的制作选择专业制作钢模的厂家进行，模板在工厂加工成型后，在工厂进行整体拼装，检验合格后运至工地。预制场的空心板模板的安装和拆除采用龙门吊，为保证模板的不变形和使用周期，在装拆时应注意以下事项：a、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作；b、模板在使用过程中，应避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落；c、模板在首次使用时，要对板面认真进行除锈工作。除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要均匀、不遗漏；d、装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。在安装过程中，及时对各部分的模板进行安装精度控制，安装完毕后进行全面检查，若超出容许偏差，及时纠正。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件（3）钢筋的制作和安装钢筋骨架的制作在钢筋加工棚内进行，钢筋骨架的焊接采用分片方式，在专用的焊接台座上进行施焊，然后运至现场装配成型。骨架的主筋在焊接时应适当配料，使之成型焊接时焊接接头能按规范要求错开设置。钢筋的骨架在现场采用龙门吊起吊安装，其装配程序是：安装梁底支座上垫板→在底座上准确标出各段钢筋网片的定位线→安装各个横隔板钢筋并临时支撑→分段安装马蹄部分和梁肋钢筋→绑扎上翼板钢筋。预应力钢束按照图纸标出的设计长度进行下料。预应力管道的成型拟采用波纹管进行定位，按照规范和图纸的要求在一定的距离设置定位钢筋，在曲线部分适加大定位钢筋的数量，保证预应力束在T梁成型后的准确位置，保证张拉预应力后梁的受力状况与设计一致，然后定位锚头。（4）混凝土的浇筑钢筋和模板安装完成后，经监理工程师检查验收并签认后进行混凝土的施工。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件预制场空心板的浇筑时，混凝土在拌和站集中拌和，采用输送泵直接输送入模；现浇梁的施工直接用输送泵直接输送。经试验确定掺入一定数量的高效减水剂。振捣采用附着式振捣器为主，插入式振捣器为辅。空心板混凝土采用一次浇筑成型。浇筑时采用水平分层，斜向分段连续浇筑的方式进行，从梁的一端按顺序向另一端推进。分段长度为4～6米，分层下料的厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前覆盖，以保证接缝处混凝土的良好结合。浇筑到顶后，及时整平，抹面收浆。浇筑施工前应注意以下注意事项：a、浇筑前对所有的操作人员进行技术交底，对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、输送、浇筑系统所需要的机具设备是否齐全完好作一次全面的检查，符合要求后方可进行施工；b、施工中及时检查钢筋、模板、预埋件的位置和稳固性，发现问题及时处理；c、在混凝土未达到该区域时禁止开振动器，避免空振导致模板变形；d、浇筑时除制作规定数量的试件外，还应制作张拉等工序的试件，作为该工序的实施依据；e、现浇梁施工时，在底板上安装附着式振动器，保证底板混凝土的密实。（5）预应力张拉在拆除外模和端头模板后，进行孔道内通水和清理工作，穿预应力钢束，安装锚具，在达到规定的张拉强度后，即可进行预应力的张拉工作。在张拉前张拉机具应在有相应资质的检验计量单位进行仪器仪表的标定，根据张拉力和仪器仪表的关系，为张拉提供依据。张拉机具由专人进行使用和管理。张拉设备标定的时间根据规范规定的使用期限进行确定；对操作人员进行岗前培训，使操作人员对张拉程序、仪器操作应知应会，对操作人员进行安全教育以及常见问题的处理知识。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件张拉时确定张拉时的初始应力，一般初应力为张拉控制应力的10～25％，伸长值从初应力开始测量。初应力的大小和管道的大小、弯曲程度、管道摩阻等因素有关，张拉时根据实际情况作调整。预应力钢束的实际伸长值等于测量伸长值加上初应力以下的推算伸长值。实际伸长值和理论伸长值进行校核，实际伸长值和理论伸长值的差值应控制在6％以内，否则应停止张拉，待查明原因并采取措施后进行调整。张拉结束后填写施工原始记录。预应力张拉结束后，尽早进行孔道灌浆。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度。管道应充满水泥浆。简支梁的管道压浆，应自梁的一端注入，而在另一端流出，流出的稠度必须达到规定的稠度。灌浆施工采用的设备和工艺，需要配套。其相关技术的采用，应由具备相应资质的生产厂家和技术人员作技术指导。有关施工工艺、质量控制要点及注意事项，按选用产品的技术要求办理，以确保质量。压浆完成后，将梁端混凝土凿毛，布置钢筋，并浇筑封锚混凝土。7.1.4K4+610金马河大桥先张法空心板梁的制作（1）预制台座布置及台座设置简支梁预制采用先张法施工，设置8套底模（详见二号预应力空心板预制场布置图），张拉时严格遵照桥涵施工技术规范执行，张拉采用双控，张拉时先对液力张拉机进行合格检定后方才使用，放张时应保证同等养护条件下砼试块强度达到85%以后，并测量板中点上拱值不得大于3cm公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件，并检测板的上缘，端部及其它部位是否发生裂纹，合格后在60天以内吊装安放，避免产生过大的反拱度（工艺详见先张法工艺流程图），预应力钢铰线切断采用砂轮锯，空心板芯模采用钢模，安装时应严格检查安装位置及加固强度，保证芯模在砼振捣过程中不产生位移和变形。预制台座施工时，首先进行地基处理，压实整平地基后铺设砾石（碎石）层，浇筑砼底座，并进行局部试压，检验地基的承载力是否满足预制台座的要求，再进行台座布置，台座采用扩大基础，并且保证在梁体预应力放张后，台座端部要有足够的承载能力，且在进行预制施工时不发生过大变形；台座底板标高要严格控制，必须平整、光滑，其上安装钢板作为底模板，底模的侧面粘贴橡胶泡沫止浆。预应力张拉的固定横梁及活动横梁均采用16Mn钢制作，并有足够的安全系数，保证张拉时不变形、不位移。对于预制场地及存梁场地，全部采用C15砼硬化。（2）模板同上述后张法（3）钢筋加工及安装和预应力筋布置严格按照设计图纸和有关施工技术规范进行施工，先进行底板及腹板钢筋绑扎，然后安放预应力筋，进行初始张拉，然后绑扎顶板钢筋。在进行钢筋加工及安装时，特别应注意保护层的控制，必须满足设计及规范要求。（4）先张法预应力张拉预应力空心板梁，其底部设有先张预应力钢绞线。在混凝土浇筑前，首先对其进行张拉，张拉台应有足够的定位板以保证在浇筑期间钢绞线能处于设计位置；定位板上钻孔位置与孔径要符合图纸中预应力钢绞线的规格和位置，孔径一般应比材料直径大2-4mm，以便穿筋。张拉时，对每一根预应力钢绞线进行调整，使所有预应力钢绞线初应力一致，张拉过程中，活动横梁与固定横梁应始终保持平行，保证预应力钢绞线有相同的伸长量，从而使每一根预应力钢绞线受力均匀。（5）砼浇注公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件砼均采用集中拌和，采用砼运输车运输。浇筑时采用常规的砼浇注方法，注意浇注顺序按先浇底板，后浇腹板和顶板的顺序在混凝土终凝时间内一次浇筑完成，在振捣过程特别加强底板的振捣。砼原材料和外加掺剂选用、配合比设计，确定施工配合比、计量、搅拌、运输、入模、塌落度等各个环节，都必须严格把关，保证砼质量施工要求。为了使桥面铺装与板梁紧密结合为整体，在顶板混凝土初凝前应进行拉毛处理，砼浇注完毕后，及时喷洒养护剂，勤洒水，确保砼梁体外露部分保持湿润，必要时采取覆盖等措施，板梁底板砼采用灌水养生法，即将台座端头堵住，往里灌注一定深度的水，然后用薄模封住梁端头。（6）放张、封端当砼强度不小于设计强度的90%时，对预应力钢绞线放松。放松时，采用千斤顶同时放张，分阶段进行，不得一次将一根松完，预应力钢绞线全部放松时，用切割机切割外露部分，最后用水泥砂浆封闭外露端头。这时，一片梁就施工完毕，将梁移入存梁区或安装。钢筋砼空心板梁的预制工艺要点：①台座准备。先进行台座基础处理，然后浇筑混凝土台座并制作混凝土试件检查，待台座混凝土养护到要求强度后，在台座上涂脱模剂。②铺底板、腹板钢筋。检查钢筋试验报告及焊接资料，制作钢筋，铺底板钢筋，焊接腹板钢筋。③安装胶囊内模。安装前在内模上涂脱模剂，内模与钢筋之间用砂浆垫块确保混凝土保护层距离。④绑扎顶板钢筋。检查钢筋并填写报告表。⑤胶囊充气至使用压力。检查模板稳定性及钢筋保护层。⑥公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件浇筑混凝土。准备混凝土材料并检查材料质量，按确定的施工配合比制备混凝土，同时制作混凝土试件、检查混凝土塌落度。浇筑时用插入式振捣器按规范进行振捣。⑦混凝土养生。混凝土浇筑成型后覆盖麻袋洒水养生。⑧混凝土强度达到规范要求时，用预制场龙门将梁移开，存放到存梁区或直接运到施工现场进行安装。空心板的架设安装空心板混凝土封锚完成后，当孔道内灌注的水泥浆达到规定的设计强度后，即可进行移梁存放或安装。采用SDLB120/40A型桁架式双导梁架桥机架设空心板时，在桥头路基上进行架桥机的拼装，拼装后前移到首先架设的跨位，从桥头第一跨向最后一跨逐跨推进，完成梁的架设。梁片的架设需由龙门吊和运梁平车配合进行。将轨道从空心板存放场直接铺到架桥机腹部，用龙门吊将预制好存放的空心板提升放置倒运梁平车上，将梁片直接运到架桥机位置，架桥机提升后直接进行安装。采用固定导梁的方式直接进行空心板的施工时，在跨位位置直接用吊车或者卷扬机进行导梁安装，空心板预制完成后，用前横梁上的卷扬机直接提升空心板的前端，空心板的后端直接搁置在平车上，向前移动前横梁，空心板随着前横梁的移动向前移动，移动到合适的位置后，用后横梁提升空心板的尾部，然后前后横梁的纵向移动和横梁上的平车的横向移动，将空心板移动到指定位置。（7）空心板安装时的注意事项公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件在安装过程中应注意：a、架梁时统一指挥，各个岗位各司其职；b、空心板的吊点需经过计算确定，既能满足梁体自身安全，也能满足安装的需要；c、经常检查架桥机、龙门吊、运梁平车的吊具、钢丝绳、夹具、制动系统,加强维护；d、安装和运输时，设置保护装置，防止空心板倾覆。（8）空心板连续接头当一联空心板安装完后，即可按设计程序进行接头连接。其操作顺序为：当一联空心板安装就位后，即焊接梁端及桥面板接头钢筋，安装永久支座，浇梁端接头砼，再浇桥面板砼，达到设计张拉强度后，穿接头连续预应力钢束，按设计顺序张拉连续预应力钢束，最后解除临时支座，完成一联空心板的结构体系转换。接头和桥面板现浇砼为微膨胀砼，膨胀剂的选用必须满足设计对外掺剂化学成份的要求，其掺量经试验确定。根据设计要求，为防止预制梁与现浇桥面砼由于龄期不同产生过大的收缩差，两者的龄期不应大于3个月。因此，空心板预制好后原则上具备吊装条件一跨即安装一跨，一联安装好后即安模浇注接头和桥面板砼。7.1.5RK0＋930成灌路跨线桥预应力混凝土连续箱梁施工施工程序一般为：搭设支架→铺设底模及侧模→支架预压→调整模板轴线、尺寸、标高→绑扎底板钢筋及穿预应力束→支立内模板→绑扎顶板钢筋→浇筑砼→养生→预应力张拉。下部结构施工法方法同前叙。(1)支架施工本桥箱梁采用支架现浇施工，支架采用满堂支架。对于钢筋砼结构连续箱梁，采取整体支架施工。箱梁浇筑顺序由下坡端浇至上坡端。另外由于支架虽高度不大，但梁体较重，同时本标段区域内浅部地层为软土，地基承载力较低，支架必须牢靠、稳固。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件总之，本标段箱梁支架施工，工程量大，任务重，工期紧、材料一次性投入多。根据本桥支架高度、地基承载力以及我单位拥有的施工设备条件，我们决定在本桥采用腕扣式满堂支架施工方案。施工时，先对地基进行碾压、打入灰桩、平整，上铺碎石并压实，再在其上浇筑条形基础或直接铺木板，然后搭设φ4.8cm钢管支架。支架步距采用80cm。支架顶部安装可调承托，用以调节模板标高，承托上安装纵横分配梁。（见预应力混凝土连续箱梁支架设计图）支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。严格控制支架沉降量和变形，支架搭设完毕后应进行支架预压，其预压重量为实际施工荷载的1.2～1.5倍，以消除支架的非弹性变形与最大限度地减少地基沉降量，并检验支架结构的承载力和稳定性，预压应分级加载并进行观测，发现问题及时纠正。并按实测的弹性变形量和施工控制要求，确定底模标高和预拱度，设置正确的支架抛高值。(2)模板对于用满堂支架施工的箱梁，模板采用胶合板制作，背面用小方木加劲，为提高模板的重复使用率以及砼的外观质量，模板表面可贴地板革。外侧模板分节制作，现场纵向拼接成整体。模板安装前，应对模板进行检查，表面平整光滑并保持整洁。安装时，先安装底模、外侧模及翼缘模板，底、腹板钢筋绑扎完毕经检查合格后，再安装内模，内顶模安装时应留一些预留孔，以便砼浇筑。并在适当位置预留人孔，以便施工人员上下和内模运输。最后安装端头模板，安装过程中应由测量人员精确定位，控制平面位置及高程。模板就位后还应对其平面位置、标高、节点联系稳定性以及保护层厚度进行检查，全部合格后方可进行下道工序。(3)钢筋施工公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件底、侧模板安装调试完毕，并经检查合格后，即可开始进行底、腹板钢筋的绑扎。钢筋在绑扎过程中，要尽量少采用电焊，否则很容易烧伤模板或预应力筋。在各部位钢筋绑扎时，先用少量的钢筋形成骨架，而后把其余钢筋就位绑扎牢固。原则上每一箱梁段内钢筋接头要少，确有必要设接头时，接头应按规范要求错开。钢筋的加工和配料均在钢筋棚内进行，运输至现场，现场用吊车吊放到箱梁模板内。钢筋绑扎完后，要对绑扎、焊接、尺寸进行自检，发现问题及时处理，使质量满足规范要求。为了保证钢筋骨架牢固不变形，设置支撑钢筋，其位置布局合理。在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行仔细检查，另外在浇砼过程中，安排钢筋工进行钢筋的检查。(4)预应力管道安装及钢绞线下料、穿束严格按照设计图纸和有关施工技术规范绑扎钢筋形成骨架后，设置预应力孔道定位筋，以确保预应力孔道在砼浇注等过程中始终处于设计的坐标位置，对于波纹管，应严格检查，波纹管应具有足够的强度不变形，管壁严密不易漏浆，安装位置准确，管节连接平顺且紧密，所有管道沿长度方向直线段80厘米，曲线段为50厘米设一“U”公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件字形定位钢筋，并点焊在主筋上，不容许用铁丝定位，从而确保波纹管在砼浇注过程中不出现变形、变位及漏浆现象。当钢筋和预应力管道发生干扰时，可适当移动普通钢筋以保证钢束管道位置准确。预应力管道安装好后，进行预应力钢绞线穿束。在浇注砼前检查预应力钢绞线是否能在管道内自由滑动。垫板喇叭管内不允许有毛刺，在与波纹管连接时应平顺且密闭。此外，还应根据梁段的不同架设位置，按设计和施工要求设置预埋钢筋或构件。进场的钢绞线，其技术条件、质量证明书等内容必须符合现行国家标准，另外由工地试验室对材料的力学性能进行试验，合格后方可使用。钢绞线在保存和使用过程中，禁止锈蚀或被油污染。预应力材料的制作时，根据配备的千斤顶，锚具及图纸提供的预应筋长度进行制作，预应力筋下料长度按计算长度、工作长度和原材料试验数据确定，钢绞线采用砂轮切割机进行切断，严禁使用氧气、乙炔火焰进行操作。(5)砼施工钢筋砼连续箱梁砼必须仔细研究采用正交试验法确定箱梁砼最佳配合比，箱梁砼采用泵送砼，砼初凝时间不得小于8小时。为保证全桥颜色的一致性，拟采用同一厂家同一品牌的水泥。砼拌合采用在拌和站集中拌合，应严格按试验室提供的配合比配拌砼。砼运输采用砼搅拌运输车配合输送泵把砼泵至施工现场。砼在运输过程中应不停搅拌，防止出现离析现象。砼的浇筑在立面内按底→腹→顶板顺序分层浇筑，在下层砼完成初凝前浇筑完上层砼。混凝土在浇筑过程中，应一次连续浇筑完毕，中间不得停止。砼的现场振捣严格按照规范进行，要求振至表面泛浆、不再冒气泡、砼不再下沉。砼施工时，因波纹管较密集，现场准备一定数量的小型振动棒，配合大振动棒施工。砼浇完后，表面及时进行整平、压实，二次收浆及养护处理。箱梁相邻两施工段间的施工缝必须按下述要求处理：第一次砼浇注完后，砼表面及时进行凿毛处理，凿毛质量要求严格按照规范规定控制。在第二次砼浇注前，表面洒适量水进行湿润，防止后浇砼失水。在冬季，砼应注意保温。为了保证砼的质量，砼配合比由试验室及时调整，同时采用温水拌和砼，当砼初凝后，表面及时用塑料布覆盖，且表面再覆盖草帘，进行保温，防止冻伤砼。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件在夏季，因温度较高，砼易风干，砼浇筑完后，表面及时覆盖，防止水分过量蒸发，同时表面进行洒水养护。(6)预应力张拉①准备工作张拉千斤顶进场后，及时组织技术人员对设备进行检查，确定千斤顶和压力表是否配套，油泵运转是否正常。经检验合格后方可允许设备收管，张拉设备校准由试验室负责将千斤顶、油表、油泵一起送到当地计量部门进行配套校准。千斤顶、压力表、油泵在使用过程必须配套使用，不得临时调换，当出现故障时，立即检修并重新校准。这些设备，还需由专人负责保管，定期维护。锚具进场后，应分批进行外观检查，要求不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力等根据规范要求进行抽查。经抽查合格后方能使用。所用千斤顶和油泵在首次使用前和使用过程中每隔三个月必须进行标定，并报监理工程师，在每次使用前还应进行检查，若出现问题，应进行修理，并重新标定。②伸长量计算根据每批钢绞线的抽检报告，计算出张拉时每束钢绞线的伸长量：△=NL/EAE、A为实际弹性模具及截面积N——张拉吨位L——钢绞线的长度，其中包括工作长度③张拉公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件张拉所用设备及材料进行检查，对有裂纹、伤痕、锈蚀的锚具、夹片不得使用，所有的钢束在张拉点之间应能自由移动，同时构件可以自由适应在施加预应力时产生的水平和垂直移动。第一步先将钢绞线略微予以张拉，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚具、千斤顶是否在一条直线上，并要注意钢束中每根钢绞线受力均匀。当钢束初始应力达到张拉控制力的10%～15%左右时，可在钢绞线上划一记号，作为量测延伸率的起始点，并检查钢绞线有无滑动。预应力张拉顺序:O——0.1δk(初始应力)——1.05δk(持荷2分钟)—1.0δK→锚固张拉时，初始张拉吨位、张拉吨位及卸荷后四种情况下的伸长值。如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏应立即停止操作进行检查。当滑丝、断丝数量超过设计规定时，则应抽换钢束。④质量控制当砼浇注后其强度必须达到设计要求的张拉强度时才允许进行张拉，张拉时，由有经验的预应力张拉工长指导，熟练的张拉工操作进行，现场技术员对整个过程都进行详细记录，并由现场监理当场确认。预应力采用伸长量与张拉力双控，以伸长量为主，伸长量误差应在±10%～5%范围。当伸长量达不到设计要求时，应认真检查预应力管道位置及管孔。并对所使用的千斤顶、油表进行校验和重新标定。预应力张拉须两端同时张拉和顶锚，严格对称进行。（7）压浆在预应力张拉完成24小时内应进行预应力管道压浆。①压浆设备压浆拌和机应能制造出胶状稠度的水泥浆。压浆机必须以0.7MPa公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件的常压连续进行作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上部安装上1.0mm标准孔的筛式滤净器；此设备应能对压浆完成的孔道保持压力；压力表应在使用前进行校正，此后在工程师要求时也进行校正。②准备工作压浆前用压缩空气或高压水清除管道内杂质，当使用高压水时，应用压缩空气吹干；压浆前，锚具周围的缝隙和孔洞进行填封，以防冒浆。③水泥浆在符合和易性需要的条件下，水泥浆的水灰比应尽可能小些，但不能大于0.4；水泥浆的泌水率最大不超过4%。拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸回；最大自由膨胀量不超过10%；水泥浆抗压强度不小于40MPa；水泥浆拌和时间不小于2分钟，直到获得均匀稠度为止。④外掺剂不使用含氯盐的外掺剂，减水剂由试验决定。为减少收缩可掺入0.1%倍水泥用量的铝粉或2%倍水泥用量的外掺剂作为膨胀剂。⑤压浆从拌水泥浆到开始向孔道压浆的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过30min公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件，在压浆前和压注过程中不断搅动，以防流动性降低；孔道压浆按自下而上的顺序进行，也即从内到外的顺序；水泥浆压注在一次作业中连续进行，每个孔道压浆至最大压力后，进行稳压一段时间，直至不含水沫气体的浆液排出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止。当气温或构件温度低于5℃时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32℃。（8）封锚当所有管道压浆完成后，即可着手进行封锚。封锚时先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网和浇筑封锚砼。封锚砼的标号必须符合设计或施工规范要求。端头封锚混凝土必须严格控制梁体长度。天府大道跨线桥施工方法同本桥。桥面系施工防撞护栏施工护栏在梁的预制安装后期开始施工，护栏每次浇注一联（以两道伸缩缝间为一联）护栏模板拟用塑胶木作模板面，板后背龙骨模板接缝采用平缝，具体施工时先将护栏外侧模安装好，并采取可靠措施将其稳定，用腻子将模间接缝腻平抹光，用砂浆将模板与翼缘板间接缝封闭，然后绑扎钢筋，安装预埋件，护栏内侧模板安装时先将模板底边设计位置摆好，模板向外倾斜30℃拼装成整联，用胶带纸将板缝封平后用千斤顶和手拉葫芦将模板上口拉至设计位置。在内外模间安装拉杆、钢支撑等进一步稳固模板。护栏混凝土采取分段分层浇注的方法，混凝土加强振捣确保气泡完全排出。桥面铺装公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件桥面混凝土铺装拟由两端的桥台处向跨中推进浇注，每次浇注一联。桥面钢筋绑扎前应清理干净，将没有拉毛的部分凿毛，负弯矩区的混凝土顶面用喷涂机喷涂0.6MM的FYT-I型防水材料，混凝土送至桥面由人工进行初平并用插入式振动器振捣密实，然后用与桥面等宽的振动梁拖振，达到精确整平的目的，振动梁拖行的轨道设置在护栏上，为确保桥面标高轨道每间隔2m进行一次放样，振动梁行走时要避免行走轮脱轨和跳越对于振动梁接触不到桥面混凝土的部分，由人工回填部分混凝土后，将振动梁退回复振，桥面铺装要连续进行直至一联浇完。伸缩缝安装在桥面铺装层施工完后进行，施工时首先将槽口切开，选择每天温度适合的时候安装，安装时由生产厂家技术人员现场指导，伸缩缝定位用水准仪每米进行一次放样，然后将伸缩缝与预埋钢筋临时点焊在一接，待整条伸缩缝定位后，用3m压尺顺桥向摆放，横桥向移动，对于伸缩缝高差大于5mm处进行重新调整，伸缩缝调平后按设计要求焊接，焊接时焊接点上摆放压尺，以便钢材热变形时及时调整，伸缩缝安装好后用小石混凝土将槽口的缝隙填实填平。空心板吊装、桥面连续及现浇湿接缝和桥面的施工温度、伸缩缝的安装温度宜控制在15-25度。梁体预制时应注意伸缩缝、桥面连续、防撞护栏及支座等钢筋及构件的预埋，应尽早与伸缩缝制造厂家协调伸缩缝预埋件的具体位置。7.2桥梁外观质量保证措施(1)墩柱模板采用大面积钢模，按缝间加固后在内壁用石灰膏刮平缝隙，墩柱全高内混凝土一次浇筑，施工墩帽以上结构时应包裹墩柱（用塑料布），防止漏浆对墩柱的污染。(2)护栏及防撞栏公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件模板安装应牢固，振捣时不会变形，浇筑前应复测模板平面位置，保证护栏的线型顺畅，振捣采用附着式振动器，保证撤除模板后砼的外观质量。所有桥梁用砼采用同一厂家，同一规格水泥、外加剂，砂、石材料也采用同一料场开采，使砼的颜色一致，保证砼的外观质量，砼配制严格按照配合比施工，配筋较密结构采用附着式振动器振捣，减少砼表面的蜂窝麻面。禁止用废机油作为脱模剂，以免污染砼外观颜色，采用无颜色脱模剂涂刷模板，模板拆除后由专人进行清理、上油。模板制作，按技术交底保证结构物各部位的设计形状、尺寸和相互间位置的正确性，具有足够的强度、刚度和稳定性，能安全地承担灌筑砼施工中产生的各项荷载，制作要简单，安装拆卸要方便和多次使用，结合严密，不得漏浆。梁体预制边模按专项设计，厂制加工成型，经检验合格方可投入使用，边模采用8mm厚钢板制作成大块组合式钢模，两侧使用角钢支架，并用穿销式钢拉杆连接固定，使其具有足够的刚性，确保梁体线型美观。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件8主要分项工程的施工顺序8.1整体施工顺序安排我公司如有幸接到中标通知书，将立即组织人力、物力进行施工前的准备，我们进场后首先对全线测量控制网进行复测，加密导线点，随后依据施工场地布置图进行生活、生产区的建设；同时开始工地中心试验室的组建，试验仪器的校定和原材料进场前检验，结构混凝土配合比设计等，待前期施工人员、机械、材料到位后，即上报开工申请报告，开始桥梁的基础施工、路基清表和地基处理的施工。待路基具备施工条件后，即全面开始路基的填筑。整个路线路基完成后，路基防护工程根据不同路段的情况具体进行安排。8.2桥梁工程施工顺序进场后首先进行导线点的复测和加密工作，按照施工方案设计图进行场地平整和临时设施的筹建，随后进行原材料料源考察、混凝土配合比设计及前期使用的结构材料的进场前检验；原材料、机械、人员进场后，申报开工报告。根据工期安排，在土方施工机械进场后即开始钻孔泥浆池的开挖施工；待钻孔灌柱桩所有原材料及施工机具、人员到场且经监理批准后，即开始钻孔、灌孔施工,河滩上的钻孔桩施工应保证在汛期来临前完成。基桩检测合格后开始立柱和盖梁等下部结构的施工顺序组织施工，同时开始板梁台座的修筑，龙门吊开始拼装，然后开始预制、采用龙门吊直接移位安装空心板梁，对于成灌路跨线桥，基桩施工从两端同时施工，以便箱梁施工，待一联基桩及墩身施工完成后，立即进行基础处理搭设箱梁现浇支架进行箱梁施工。桥面系施工先进行护栏施工；护栏施工紧随梁的连续施工之后，桥面铺装在梁体全部整体化后由两端桥台向跨中推进施工，伸缩缝在桥面铺装完后安装。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件8.3路基工程施工顺序本合同段借方工程量大，为此，各作业队施工适用挖掘机、推土机、装载机配合大吨位自卸车施工。路基施工，突出一个“抢”字，讲求一个“多”字。抢――旱季大干，雨季抢干。多――要多开施工面，交替进行。(1)为便于开展施工，加快施工速度，将本合同段路基施工分成三个路基施工队，采用分段平行流水作业，同时进行施工。(2)路基施工的首始任务是抓好清除表土，并力争在开工后的30天内，随后进行路基清表施工，待路基处理完全符合设计及施工技术规范要求后方可进行路堤填筑，路基施工一旦开工就必须连续作战，充分发挥我处机械化优势，迅速展开施工高潮。8.4钢筋砼盖板涵及通道的施工顺序涵洞施工要突出一个“快”字，讲求一个“精”字。快—要全力抢基础施工，要全力抢影响灌溉排水的钢筋砼盖板涵施工，要全力抢制约路基成型连片的通道施工。精—涵洞工程要内实外光，一是洞口锥坡；二是混凝土墙体和板梁，要把洞口锥坡和混凝土施工放在首位。盖板涵、通道的施工要超前路基施工，尤其是影响农田灌溉和排涝的盖板涵。并清理好完成盖板涵进出水口和沟渠的接顺。部分严重影响路基填方的盖板涵可适当放后，待路基填到一定高度时按先填后挖进行施工。8.5排水和防护施工顺序排水防护施工，要突出一个“全”字，讲求一个“线”字。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件全—要坚持上边坡、下边沟、排水沟等防护工程全方位施工；线—要坚持线条化、平顺化、网格化、象形化的施工原则。(1)路基排水和防护要结合路基工程进度及时安排有利于保护路基稳定的急流槽。(2)为尽量减少农田污染，当路基填筑达到一定高度时，要及早安排排水沟等施工。(3)线外改道、改线工程，排水土沟依实际情况与主线路基施工穿插进行，保证交通排水畅通。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件9工程质量管理保证体系及措施9.1工程质量管理保证体系质量目标：A、单位工程验收合格率100%，优良率85%以上。B、工程合同履约率100%。C、争创精品工程。为确保以上质量目标的实现，以公司的质量保证手册为准，加强学习、培训、提高全员的意识。以保证公司的ISO9001-2000质量体系程序在该项目上很好的运行。根据质量标准要素的内容，推行全面质量管理，建立严密的质量管理体系，严格遵守FIDIC条款，开展QC小组活动。详见下面“工程质量管理保证体系框图”。9.1.1　组织保证从组织上确保质量目标的实现，以全员的工作质量来保证整个工程质量。以项目经理作为第一责任人，贯彻质量终身负责制。9.1.2　思想保证在思想教育方面,抓好以下三方面工作：（1）进行有关质量及安全的宣传教育工作；（2）组建一个精简高效、指挥灵活的经理部（见组织机构框图）；（3）明确各级管理人员的职责，加大管理力度。9.1.3技术保证在技术保证方面,抓好以下几各方面的工作:（1）熟悉图纸，了解设计意图，为施工打好基础；（2）熟悉各类施工方案、施工方法，做到心中有数；公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件（3）按规程进行施工及验收，按施工技术规范操作，严格科学施工；（4）作好技术交底，保证设计意图的实现和施工组织设计方案的落实；（5）搞好单向成本的核算工作。9.1.4材料保证材料是工程质量的根本,要把好材料关,应作好以下工作:（1）确保砂浆配合比、坍落度；（2）严格掌握材料用量；（3）验收各类构件质量。9.1.5设备保证设备是保证施工质量的关键,在设备管理方面,抓好以下几各方面的工作:（1）定期检修设备；（2）设备、模板等应符合施工要求。9.2确保工程质量的措施在质量管理保证体系建立后，我们将根据具体情况制定细化的确保工程质量的措施，严格按施工技术规范和设计文件精心组织施工，根据制定的施工工艺和操作规程，对生产过程实行“四全”公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件监控（全员、全方位、全过程、全天候），在施工的各环节上严把质量关，杜绝质量事故的发生。用先进的科技成果，配备先进的仪器设备，为工程质量提供技术保证。建立工地试验室，试验、检测仪器齐全，进一步加强测试工作，在施工中严格按设计文件和规范中的要求进行检测、试验。对于原材料，实行先检后用，不合格的材料不允许进场。施工中严格执行自检、互检、交接检的“三检”制度，上道工序经自检合格，并经监理工程师检查、签证以后，方可进行下道工序的施工。坚持质量一票否决权，对于质量不合格的工程，无论什么原因，坚决推倒重来。项目经理部实行定期的工程质量检查制度，奖优罚劣，对于质量事故坚持“三不放过”原则。严格交接班制度，开好工程例会，加强施工日志和质量记录工作。9.2.1建立质量自检系统建立质量自检系统，由质检部负责人牵头，项目经理部、各项目处质检科、各项目处施工队、各施工班组分设专职质检员，落实责任，分层负责实行质检人员一票否决制。质检人员对施工过程实行巡视制度，对关键施工过程实行旁站制度，如施工过程和过程产品自检不符实施规范要求，实行质检人员一票否决制，在处理质量和进度的关系上，严格执行质量第一的原则。经理部每月进行一次质量检查，工程处每半月进行一次。质量检查由主管领导组织有关部门人员参加，按外业测量、内业检查分别进行。外业测量对工程结构几何尺寸、平整度、垂直度、标高及中线、平面进行实地测量，作出纪录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台账、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。凡一次检查合格率不足100%，且现场管理混乱，提出黄牌警告，处以内部通报批评；连续两次检查合格率不足100%，给予行政并处分以罚款。对一次检查合格率达100%，优良率达100%以上，内实外美且现场管理有序的给予奖励，通报表扬。9.2.2处理质量和进度关系为保质、保量、按期完成施工任务，特采取如下工期保证措施：公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件全体动员，从人员、设备、物资上保证本项目的施工，优质、高效按期完工是我们的目标，我们将在施工中，保持我公司的良好信誉。抓好人员、设备、机械的进场，搞好前期施工准备工作,一旦条件具备，争取提前开工。加强内外协调工作，与业主、设计、监理单位密切配合，为按期完工，创造一个良好的外部环境。抓好交叉施工，组织好力量，进行平行流水施工作业，以实现总工期为目标，科学合理地组织施工。组织各专业施工队，开展以“安全、低耗创优质、文明、高产保工期”为主要内容的劳动竞赛活动，从而提高劳动效率，加快施工进度。组织科技攻关，确保墩台身、加工等关键工序的施工进度，认真研究现场各分项工程的搭接、制约关系，使上下工序连接紧凑，组织合理。施工中对工程实施动态管理，实现“质量、工期、效益”三大目标的对立统一，根据既定的质量方针和工期目标，随时对工程进行监控，找出差距，分析原因，制定切实可行的措施，对进度计划和施工各要素进行调整。在处理质量和进度的关系上，严格执行质量第一的原则。在保证质量的前提下，加快进度。9.2.3工程质量创优规划1.6.1牢固树立“百年大计，质量第一”的指导思想，强化职工的质量意识，内部进行创优质量评比，创工程一次验收合格率达100%，优良率85%以上，实现优良工程，争创精品工程。1.6.2提出明确的创优目标，成立创优领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件1.6.3建立创优责任制，加强工程管理、监督、检查和奖惩机制，按照横向到边、纵向到底、责任到人的原则层层落实，建立逐级检查、考核、评比制度，奖优惩劣，强化管理。1.6.4加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严格把好“五关”。“三检”即施工前、施工中、竣工后检查；“五关”为技术图纸资料复核关、测量复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关。1.6.5重点、难点工程的技术攻关和群众性的QC小组活动，通过工序控制和工艺控制，推行标准化作业，杜绝各类质量通病，消除操作中的薄弱环节，使创优目标按计划实现。9.2.4工程质量创优制度（1）建立工程质量保证体系责任制度（2）建立工程质量奖励基金和质量保证金制度（3）建立作业层全过程质量控制制度（4）认真执行工程监理制度，严格按业主和监理的指挥9.2.5完善各种管理手段、施工工艺措施A.在掌握一定的设计文件、资料和相关资料的基础上，及时取得更详实的现场实际资料，做为组织施工的依据。B.根据本合同段情况，做好施工控制测量；施工前，根据交接桩资料进行复测，复测无误后，加密网点，并建立重要工点控制网以满足施工需要。施工中的测量工作做到及时、准确，每次测量都有复核。C.公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件开工前，系统、全面对设计文件进行审核，深入地理解设计意图、熟悉设计文件，进一步熟练地掌握设计、施工规范和标准。并与施工技术调查、施工复测相结合，把握其准确性、完整性，一但发现问题，尽快提出解决办法，上报相关单位。A.根据施工的情况，进行详细的技术交底，确保工程按设计实施。B.投入配套的性能良好的大型机械设备，实现机械化作业。C.各工序实行规范化、标准化作业，严格执行岗位责任制，对生产过程进行及时有效的质量监控。D.通过试验选定最佳工艺参数，严格按其组织施工难度较大，技术性较强的操作，组织工前示范和专门讲解，加强施工人员的培训和考核，关键工序实行持证上岗。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件工程质量管理体系图项目部经理试验室物资设备部工程部5成品、半成品质检入库、管理、发放4地方大堆料源、装车质量监控3机械设备检测、调试、维修、管理2厂家生产许可证、产品质量检测报告1按技术标准定货采购2工序自检、监理工程师复验签证1按设计文件和施工方案进行质量管理控制5组织QC活动及贯彻执行ISO9002标准1复核设计文件，优化施工设计2制定施工方案、工艺标准，进行技术交底6测量复核制5制定专项施工技术措施，跟踪把关4贯彻部颁规范，强化现场技术管理3制定创优规划及季节性施工技术措施2计量检查管理认证1建材取样复验、抽验5重、难、新项目质量跟踪控制4质量跟踪检测，数据分析整理，信息反馈3土工、圬工各项工程试验4贯彻部颁验标，质量宣传教育3按部颁标准进行分项分部单项工程评定总工程师质检部副经理各作业班组工序质量项目经理部各职能部门工作质量项目处各职能部门工作质量公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件工程质量控制总程序图不合格实施控制检验标准试验试验结果评定合格成品抽样检验试验报告原材取样进入下一道工序分析原因检验结果评定提出处理意见分析原因不合格公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件各工序全过程质量控制体系图验奖工优计罚价劣质量控制质量第一的思想新技术新材料新工艺应用标准化工程测量计量工程试验创优规划检查制度评定制度奖惩制度思想保证体系群众性QC小组职能管理部门QC领导小组组织保证体系以科技进步保证质量文明施工主人翁精神用户第一提供最优化施工方案施工过程保证体系质量管理保证体系制定创优管理模式制定创优规划和措施确定创优目标全面质量管理领导小组各工序全过程质量控制体系系公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件路堤填筑工程质量程序控制图否是不合格合格含水量测试碾压洒水或晾晒质量评定资料收集监理认可控制分层厚度填料试验自检压实度试验填料铺摊填料运输填料开挖监理检查路基整形石方爆破开挖台阶基底加强处理基底清理围堰排水学习操作规程和质量标准试验认可技术交底施工测量放样填料选择施工准备制定技术质量措施公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 四川省都江堰至汶川公路项目第A合同段投标文件混凝土工程质量程序控制图学习图纸和技术资料学习操作规程和计量标准制定保证混凝土质量措施书面交底操作人员参加培训专业会签施工准备克服上道工序弊病的补救措施垂直，水平运输机械准备检查脚手架及道路模板，钢筋，砼工序交底准备试模和坍落度筒申请混凝土配合比材料准备，出具合格证技术交底清理现场，文明施工材料合格证，试块报告单自检记录，质量评定记录混凝土浇灌命令事故处理记录混凝土施工记录测温记录按时覆盖岗位分工、操作挂牌木工，钢筋工跟班保质量执行重量比根据情况调整配合比不合格的处理（返工）执行验评标准标准养护试块每个工作班不少于一组，每拌制100立方砼不少于一组浇灌混凝土养护质量评定资料整理申请浇灌命令公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 云南思茅至小勐养高速公路项目第1-2合同段投标文件10工程进度保证措施全体动员，从人员、设备、物资上保证本项目的施工，优质、高效按期完工是我们的目标，我们将在施工中，保持我公司的良好信誉。抓好人员、设备、机械的进场，搞好前期施工准备工作,一旦条件具备，争取提前开工。加强内外协调工作，与业主、设计、监理单位密切配合，为按期完工，创造一个良好的外部环境。抓好交叉施工，组织好力量，进行平行流水施工作业，以实现总工期为目标，科学合理地组织施工。组织各专业施工队，劳动竞赛活动，从而提高劳动效率，加快施工进度。组织科技攻关，确保挖孔灌注桩、墩台身、预制梁、隧道掘进与衬砌等关键工序的施工进度，认真研究现场各分项工程的搭接、制约关系，使上下工序连接紧凑，组织合理。施工中对工程实施动态管理，实现“质量、工期效益”三大目标的对立统一，根据既定的质量方针和工期目标，随时对工程进行监控，找出差距，分析原因，制定切实可行的措施，对进度计划和施工各要素进行调整。具体措施如下：10.1组织措施1.1建立强有力的高效运转指挥系统，由项目经理统筹安排机械设备、材料供应、劳动力调配、组织施工生产，准确掌握工程进度，发现问题，及时处理；控制工期的重点工程建立领导负责制。对其他各项工程明确阶段性工期目标，适时组织施工生产高潮有效、均衡、持续、稳定地展开施工，明确工期兑现。1.2公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 云南思茅至小勐养高速公路项目第1-2合同段投标文件我单位已对本合同段做了较详细的勘察调查。施工队伍、机械设备、物资供应等已作了准备，一旦中标，立即调迁施工队伍和机械设备，早进场、早准备。重点工程将千方百计创造条件尽早开工，使全标段尽快形成施工高潮。1.3投入足够的各种性能良好的机械设备。保证各重点工序实行机械化作业。现场设立修配厂，对所有机械设备实行统一管理，并定期进行检查、维修、保证重点工程项目机械的正常运转，提高机械使用率。1.4与业主配合，积极主动与地方政府、交通、公安、环保等单位联系，取得支持，加速各种协议签订，为开展施工创造良好的外部环境。1.5保证足够的施工队伍，配合有丰富施工经验的工程技术人员担任各工程处技术主管，严格按照设计文件和有关技术规范组织施工，坚决杜绝返工现象。1.6如中标，本合同段将作为公司的年度重点工程，全力以赴在人力、物力、财力方面给予倾斜，务必使工程保质、保量、保工期完成，达到甲方满意。1.7创造条件，加班作业。10.2技术措施2.1编制合理的、科学的、可行的施工组织设计，施工中采用多级网络控制工期。针对本合同段特点积极采用新技术、新工艺、新材料、新方法，并展开QC攻关小组活动，群策群力攻克技术难关。并严格按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。2.2认真研究，消化设计文件，切实做好技术交底工作，杜绝技术事故。认真做好测量和测量复核，保证结构物准确无误。2.3公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 云南思茅至小勐养高速公路项目第1-2合同段投标文件深入实际，及时处理施工中技术问题，在技术工作中切实做到“干一、看二、想三”。在执行设计意图上，加强与设计单位联系，主动接受监理工程师监理，防止施工差错。加快周转料及模型板使用。10.3机械劳动力的投入3．1针对本合同段作业多的特点，按照施工组织设计，配足各种性能良好的机械设备投入本工程。对重点的施工机械要建立专人负责、定期检查维修的制度，保证重点工程项目机械的正常运转，提高机械使用率。3．2加强对控制工期的关键工序的管理，经理部由一名领导进行专项管理，对其劳动力组织、物资供应、机械设备、工程进度等进行跟踪检查，发现问题及时处理，确保关键工序计划落实。3．3春节前后的工作安排根据施工需要，在不影响生产的情况下，作出适当安排。(1)合理调整施工计划，关键路线上的关键项目施工，除春节期间三天法定假外其余时间不休息，为避免减员影响工程进度，应在春节前一个月安排好春节期间施工的人员、机械。(2)安排好春节的生活，提高春节期间加班工资待遇，创造条件适当安排部分长期分居的职工家属前来探亲。(3)材料部门节前做好备料工作，保证节日期间的材料供应。(4)项目经理部领导节日期间不离开工作岗位。(5)对部分家有急事的工人采用轮休办法。10.4材料及机械设备保证措施4.1材料保证措施公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 云南思茅至小勐养高速公路项目第1-2合同段投标文件各工程处根据施工进度情况，提前一个月向项目部生产材料部提供材料计划，对特殊材料时间还需提前。由项目部生产材料部统一对工程所需物资设备材料编制计划、采购、供应。以保证材料准时到位，到场材料的质量符合规范和监理工程师的要求，使各项工程能按工期计划施工。4.2机械设备保证措施由项目部机械管理部统一编制工程所需机械设备计划，做好机械设备的维护和保养，以保证机械设备的正常运转。定期检查和保养机械设备，统一协调调配全线机械设备。10.5促进工程进度的评比及奖励措施项目经理部每星期组织各项目处召开工地例会，由各项目处总结本周工作完成情况并上报下周工作计划。项目经理部根据完成情况，对计划滞后的项目处分析原因，采取纠正措施促使项目处执行。每月经理部进行一次工程进度完成情况统计，根据实际情况奖优罚劣，奖励幅度为5000元~10000元，为保证工程进度，两次被罚进行退场警告处理，三次被罚清除出场。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 云南思茅至小勐养高速公路项目第1-2合同段投标文件11施工安全保证体系和措施11.1安全保证体系详见“安全保证体系框图”（附后）11.1.1安全管理建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。严格执行国家安全生产法。（1）施工组织设计施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。（2）安全检查建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、措施。（3）班组“三上岗、一讲评”活动班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。（4）遵章守纪、佩戴标记。11.1.2安全组织公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 云南思茅至小勐养高速公路项目第1-2合同段投标文件安全组织由项目经理牵头负责，由项目副经理、总工程师、主任经济师三条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机务部，具体进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；主任经济师分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理通过安全工程还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。11.1.3确保安全体系1）思想保证①公司每月进行一次安全例会教育；②项目经理部每月进行一次安全大检查和安全教育；③每月组织施工班组开展一次安全活动。2）组织保证①公司安全领导小组/项目经理部安全领导小组/各施工队安全小组；②公司安全部门/项目经理部专职安全员/各施工队专（兼）职安全员；3）制度保证①制定项目安全责任制/部门安全责任制/岗位安全责任制；②有关安全法规：安全制度和操作规程；③制定项目年、季、月度安全检查制度；④制定与经济挂钩的考核制度和安全否决制度。4）技术保证①制定安全技术措施计划；②编制施工组织设计安全措施，进行安全技术交底；③开展安全技术培训。5）资源保证①建立安全领导QC小组；公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 云南思茅至小勐养高速公路项目第1-2合同段投标文件②开展安全教育及安全竞赛活动；③搞好危险品的运输、储放，机电设备设施安全；④搞好施工现场安全设施和安全标志；⑤配备足够的劳保安全用品。11.2确保施工安全的措施11.2.1确定安全生产目标贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质的建成本合同段，为沿线经济建设服务。11.2.2落实安全生产责任制项目经理对本合同段安全负责。11.2.3建立安全生产检查制度11.2.4建立安全技术措施保证制度11.2.5保证安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，本项目制订安全措施如下：（1）建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。（2）利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。（3）各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 云南思茅至小勐养高速公路项目第1-2合同段投标文件（4）认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。（5）施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。（6）架梁板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。（7）工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。11.2.6板、梁架设施工（1）三保险（吊钩、绳筒、断绳）必须齐全、灵敏、可靠。（2）操作人员、指挥人员必须持有效证件上岗。（3）严格按轨道、卷扬机、电动小车使用说明安装并调试。（4）验算大梁实际重量和桥吊最不利情况的最小荷载。（5）吊装之前必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，并按统一手势信号，在统一指挥下进行作业。（6）梁、板达到设计吊装强度后才能予以吊装，并且按照设计吊点安装吊钩。（7）梁、板安装就位之后，立即进行有效的支撑和连接。11.2.7各类路基土方施工机械安全措施（1）项目部机务科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 云南思茅至小勐养高速公路项目第1-2合同段投标文件（2）各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。（3）机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。（4）定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。（5）机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。11.2.8桥梁高空、运输、机械操作的安全管理A.起重机械必须符合GB6067—85《起重机械安全规程》的规定，安全限位装置必须齐全有效，超限吊装设备应制订切实可行的吊装方法和安全技术措施，保证吊装安全。B.起重机严禁超载吊装，满载工作时，左右回转范围不得超过90°，禁止横吊，以免倾翻。C.机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。D.严禁机械带病运转、超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备。E.高处作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。按照GB3608-83《高处作业分级标准》实行三级管理：①2–5m为一级管理，由专业工长负责；②5–15m为二级管理，由施工负责人负责；③公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 云南思茅至小勐养高速公路项目第1-2合同段投标文件15m以上为三级管理，由项目经理负责；施工负责人对该工程的高处作业安全技术负责。安全防护措施应由负责人组织验收，因工作必须临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应可靠措施；A.脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网，拦杆挡板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，脚手架拆除时，下方不得有其它人员；11.3施工人员的安全教育和管理A.工程开工前对参加本合同段的全员进行安全教育，组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。B.制定分项更详细的施工安全技术措施，由主管工程技术人员和专职安全工程师进行技术交底和讲解，并结合本合同段各阶段施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传。C.工程处，每周组织一次安全讲课活动；作业班组，每天班前进行安全操作讲话。D.对特殊工种，如：爆破工、起重工、电工、电焊工、各种机械操作司机等进行培训，持证上岗。11.4施工道路的安全保障措施详见13交通保畅措施公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 云南思茅至小勐养高速公路项目第1-2合同段投标文件12环境保护措施本工程地处四川都江堰旅游地区，线路沿线有大遍农田、果园、茶等经济林，电站、河流。施工中我单位将环境保护作为本项目施工中的重要的工作，我公司将严格按照业主和当地政府的要求搞好本合同段环保，尤其是农田、果园、茶等经济林，沿线河流的施工环保、水土保持以及文明施工。针对本工程地处的具体环境，我们将采取以下措施确保环境在施工过程中得到保护：12.1建立环保管理体系（一）严格执行国家《环保法》和建设部有关规定，以及当地有关行政法规，开工前对参建人员进行《环保法》和文明施工教育。并将环境保护工作纳入施工管理，安排专人负责，切实做好环保工作。（二）建立环境保护管理体系，完善管理制度，认真运行公司所实施的ISO-14000环境质量管理体系。建立以项目经理为组长的环境保护小组，结合现场实际情况制定施工环保、水土保持和文明施工管理细则，经业主和监理工程师同意后实施，并在实施过程中不断调整，不断改进。（三）对职工进行环境保护的教育，提高职工的环保意识，将施工环保确实落实到实际工作中。项目经理部将定期对施工现场的环保情况作检查，将环保工作与各作业班组和管理人员的效益奖金挂钩。12.2环境保护措施弃方处理和水土保持公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 云南思茅至小勐养高速公路项目第1-2合同段投标文件：根据设计文件要求，本合同的弃方和废方用自卸车运到弃土场，用推土机整理，分层压实并使压实度大于85%，表面坡度应按照设计坡度平整；弃土堆层堆置整齐、美观、稳定、排水畅通，弃土场坡面做好植草绿化，不得对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生影响。对于水土保持和植被保护问题，除按施组中处理方法及时防护，避免边坡坍塌造成土、山、林地滑坡，坍塌造成大面积破坏外，作为施工单位，重点是要在施工中尽量保护施工范围以外的植被，不得随意破坏，同时要对弃方区进行处理。弃方时，拟先将弃方场内的水源，水渠引出弃方区，以保证人畜引水源和灌溉水渠不受破坏。在弃方时，有计划预留部分土方另行堆放，待弃方结束后对弃方区加以覆盖，为农民今后复耕或公路管理部门植树种草进行生态防护、恢复植被创造条件，同时，在弃方场地砌筑必要的挡墙、护坡等硬性防护设施，以减少冲刷，防止水土流失，保持生态。通过绿化和防护，尽量掩盖施工痕迹，使高速公路与原有自然环境融为一体，充分展现高速公路的生态魅力。针对本工程地处的具体环境，我们将采取以下措施确保环境在施工过程中得到保护：1.在库区、河流附近施工时，当路面水不可避免流入水库或河流时，应在其流入之前设置排水沟，在排水沟出口处设置沉淀池等措施进行路面水的净化处理后方可流入水库或河流。2.管理人员和技术工人一律持卡上岗，职务、职责明确，确保工地统一调度指挥。进场道路和场地布置要做到井然有序，各种标志齐全，做到合理、整洁。3.加强材料运输车辆的管理，严禁超载、高速行驶，从而保证不会沿线撒漏，若撒漏须迅速清除。4.工程开工前先清理场地，然后挖临时排水沟与红线外隔离，干旱季节施工要洒水防尘。5.公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 云南思茅至小勐养高速公路项目第1-2合同段投标文件一般构造物施工时，材料尽量堆放在红线以内，计划用量，做到工程完工无过剩材料。1.防止施工产生的泥浆对周围农田、水源等的污染。2.弃土场要采取防护措施，修建拦砂坝和护脚墙，对于弃土场内堆积弃土过高的采用合理的坡比、边坡上种植草和绿树等植物，防止水土流失，污染农田。3.红线内地上地下管线要主动与有关部门联系，积极配合拆迁，加强保护。4.工程完工后，所有施工场地（包括临时租用土地）都应进行清理和恢复，建筑垃圾运至弃土场统一处理，并恢复场地和工地的原有功能。5.增强环保意识，加强环境保护，并与周围环境协调。施工时，避免对周围环境造成不必要的损害，工程竣工后应对施工场地进行清理恢复，以保护环境，原路基施工区域内所有裸露的部位要全部进行绿化，使本工程与当地环境协调一致，整齐、美观，美化环境。11.本合同利用现有公路、乡村公路作为运输通道，因此，运输过程中注意运输给周围环境带来的污染。同时维护交通秩序，在任何时候必须按照规定设置安全及警示标志，安排安全保卫部人员现场指挥交通工作，绝对保证现有交通畅通。12.处理好污水和垃圾，污水设便水池和非便水池，池四周抹水泥砂浆层，避免渗漏，顶加封盖，定期清理。污水池经常洒药灭菌和清理沉淀物，污水经清洁处理达到国家标准后方可排放，垃圾集中堆放，定期送到当地指定的地方堆放或挖坑埋好，予以覆盖。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 云南思茅至小勐养高速公路项目第1-2合同段投标文件13.控制噪音和灭尘，所有的工点用地，平整后铺石屑或用砼表面处理，避免翻浆及尘土飞扬。配备洒水车，对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘，以保护环境，净化空气。工程处的办公和生活驻地要与生产场地和施工现场相距一个合理的距离，减少对工作和生活干扰。14.搞好工程驻地的周围环境卫生，搞好饮食卫生，医务人员应经常检查督促，以保障职工、民工的身体健康，以使施工人员有充足的精力完成施工任务。施工期间要注意维护来往车辆的通行，及时保养维修原道路，保障车辆的畅通，杜绝交通事故的发生，以保证施工的顺利进行。15.防止水土流失：在施工过程中，因为下雨或积水等会造成沿线的水土流失。所以在施工现场内的道路应平整、顺畅，在施工前做好截水沟、排水沟、集水井、渗沟等设施，是全线有良好的排水系统。做好弃土场的防护与排水工作，防止水土的流失，保护环境。16.压实区农田防护的措施：在压实路段及其附近有农田时，要注意对农田的防护采取相应措施：在施工中产生的废方在挖运过程中要注意不要洒落在农田中，要随时清理施工现场。在天热扬尘季节，要派专人专职，随时进行洒水养护和遗弃物清理。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 云南思茅至小勐养高速公路项目第1-2合同段投标文件国道317、213线都江堰至汶川公路第A合同段土建工程项目环保领导小组组长：项目经理副组长：项目总工办公室主任机料部负责人各个工程处工程部负责人各工班长环保监督员环保施工员试验员安全质检员施工技术员环保目标：保护环境，文明施工环境管理体系框图公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 云南思茅至小勐养高速公路项目第1-2合同段投标文件13交通保畅措施本合同段主线和成灌高速、老成灌路、温灌路及多条原有地方道路和乡村便道交叉，给本合同段带来了不少的便利条件，但由于成灌高速、老成灌路、温灌路及多条原有地方道路交通量都很大，给本项目的保畅带来了一定的困难。不过本公司在贵州省2000年3000公里干线改造和2001年5000公里干线改造中完成了数百公里路段的改造公路，从总公司到各分公司都有一套完整的，行之有效的保畅管理办法，不难解决保畅问题。就本工程而言，多数立体交叉均为预制吊装，因此成灌高速跨线桥支架施工是保畅的重点。温灌路施工时采用架桥机预制吊装工艺安装工艺，路上不搭设支架，只要在墩台施工时选取好场地，材料不堆在路上，可保证车流双向行驶畅通无阻。13.1建立交通保畅体系在施工期间成立以项目副经理兼任组长的专职交通队，各项目处长兼任交通保畅体系小组副组长，与地方交警、交通管理部门通力合作，确保畅通。专职交通保畅队伍配备必要的设备及保畅机械，人员统一着装，统一标志，昼夜值班。A.保畅体系人员配备：成立一支40余人的保畅队伍，购置统一的标准交警协勤人员服装，配备对讲机12台，移动指挥站设施3套，交通车2辆及相应的指挥旗、牌若干。实行24小时不间断工作制，为过往车辆提供全天候服务。B.为交通保畅队配备交通车2辆。同时，交通保畅队在应急时可调动交通堵塞附近施工机械，尽快疏通道路。13.2建立交通保畅制度公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 云南思茅至小勐养高速公路项目第1-2合同段投标文件交通保畅体系组员在进场后，应通过认真细致的现察踏勘，全面了解本合同段路线交通流量，制定合理的施工方案及保畅制度，以保证道路畅通。A.要求保畅队员纪律严明，衣冠端正，语言文明，指挥动作规范、明确，机动灵活放行两边车辆，确保车辆顺利、快速通过施工区。B.为保证地方经济建设、道路畅通，维护我公司企业形象，实行严格的考核制度，制定奖惩条例，每月对保畅得好的项目处和个人给予奖励，项目处及保畅队员实行分段包干，对堵塞交通超过规定时间或次数的项目处及个人进行重罚，如发现保畅队员在工作中违反保畅制度引起道路堵塞者，达到两次立即淘汰。13.3制定合理的施工方案及施工方法我公司可以保证，凡是改线和立交路段，只要保畅需要，都会投入足够的人力、物力，确保行车安全畅通。切实做好以下几点：a建立保畅工作体系，完善管理制度，项目经理部和各施工处设专人管理保畅工作，各施工队有专职保畅人员。b各施工单位必须配置必要的保畅设施，如：安全木马、红旗、袖章等。保畅人员必须经过培训后上岗，做到文明执勤。c改线路段必须设立明显固定的警示标志，提醒车辆减速慢行；施工地段两端必须设立安全木马，保畅工作要具体落实到人。d立交桥施工必须设围栏固定施工范围，施工机械只能在施工区内作业，不得影响老路的车辆正常行驶。个别无法严格分开的施工交叉点设保畅人员24小时值班，指挥车辆安全通过。e立交桥的施工采用预制吊装工艺，以免搭设支架影响行车；吊装工作尽量安排在行车量相对较小的时段进行，确保行车安全。f公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 云南思茅至小勐养高速公路项目第1-2合同段投标文件加强施工路段老路的维修保养，出现车辙、坑槽要即时选用硬质材料修补；施工地段出现堵车要及时派员指挥疏导，车辆抛锚要及时派出机械、人员提供帮助。g制定一份详细的交通流计划，以免在运输高峰期进行施工材料的运输。成灌高速支架施工安全及保畅办法成灌高速跨线支架施工作为本合同段的保畅重点，保证支架施工安全和成灌高速通车安全尤为重要，我公司拟采用下列方法：A支架进入车流方向与地方交警、交通管理部门协调，自2公里外开始安置缩减车道护栏并设置警告、限速反光标志，至距支架500处缩减为一个车道。B连续箱梁支架贝雷梁立柱片石砼基础（详见预应力混凝土连续箱梁支架设计图）沿车流进入方向延伸砌筑20米并保持同宽，砼基础延伸带内每隔10米设置一条减速条，砼基础延伸端点用型钢拼制和支架通道同尺寸（宽5米、高4.5米）的门架，并在其上设置警告、限速、限制高度、限制宽度的醒目反光标志。C支架处设保畅人员24小时值班，指挥车辆安全通过。D支架搭设和撤除安排在夜间交通量较少时进行，预应力混凝土连续箱梁浇筑砼到撤除支架期间，加强与地方交警、交通管理部门通力合作，增加保畅协勤人员和设施的投入。F由项目总工组织设计，对各种可能发生的情况准备应急处理方案。加大本桥的施工人员和设备投入，作好材料供应和储备。实行一日三班工作制，抢抓夜间交通量较少的时段施工，尽快完成本桥。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 云南思茅至小勐养高速公路项目第1-2合同段投标文件14其它相关保证措施14.1文明施工措施A.在本合同段的适当位置树立文明施工牌，接受群众监督。牌上内容注明：建设单位名称及联系人、设计单位名称及联系人、监理单位及其现场高监姓名、施工范围、施工工期、施工单位名称、项目经理、技术负责人、质量负责人、安全与文明施工负责人、监督电话等内容。B.项目经理部及其下属各工程处办公室必须上墙的图表有：《施工总体平面布置图》、《施工组织管理网络图》、《质量保证体系图》、《安全文明施工管理体系图》、《施工形象进度表》、《施工进度计划横道图》、《工程量完成情况直方图》、《晴雨表》等七图一表。C.工地现场要挂好各种安全与文明施工标志牌，并悬挂横幅标语。所有参工人员必须配戴胸卡上岗。砂浆、砼拌和现场要挂配合比标牌，随时接受抽查。D.施工区和生活区分开，各场地功用统一规划。工地现场的材料和机具要堆放有序，杂物和多余的土方应及时外运。生活区应保持整洁。厨师要有健康证，并加强厕所的卫生管理。E.施工使用的高噪声和高振动的施工机械，尽量避免夜间在居住区和敏感区施工作业，并采取消声、防振措施，使噪声和振动达到环境保护标准。F.施工污水、泥浆采取沉淀和疏导排放措施，不得随意外流污染环境；全线的表层废弃土要按业主指定的弃土场集中堆放。G.确保施工现场附近和过往群众的安全与方便。H.竣工后，应及时清理河道、渠沟及道路上的堆积物，及时清除临时山涧杂物及废弃物，恢复原有地貌景观。14.2治安消防措施公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 云南思茅至小勐养高速公路项目第1-2合同段投标文件A.治安消防工作必须坚持“预防为主、确保重点”和“预防为主、以消为辅：的指导思想，保证公路建设工程的安全。B.严格贯彻“谁施工、谁负责”的原则，我单位在施工现场成立“综合治理办公室”，对施工管段的消防和治安工作，进行专门管理。C.根据消防，在有消防要求的施工现场，如油库、木材堆放场、木工棚、氧气和乙炔气库、办公室和宿舍等地，配备消防器材，挂设安全警示牌和禁止牌，并设专人巡守。D.经常展开以防火、防爆、防盗为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患，限期整改。一时整改不了的，要采取措施，防止发生问题。E.对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，要加以管理，设专人巡守和设置防护设施或报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或被破坏。F.在劳动力高峰期，若需用部分民工，设专人负责对劳务民工进行审查、登记造册、申报临时户口、发工作证，方可上岗工作。对民工中可疑人员要进行调查了解，做到心中有数，防止流窜犯、在逃犯等坏人混入民工队伍。G.对管理不善、执法不严、防范措施不力而发生火灾、盗窃、破坏建设和设施等重大案件，影响工程建设以及隐瞒恶性事故不报的应追究单位主管负责人的责任。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088 云南思茅至小勐养高速公路项目第1-2合同段投标文件15其它应说明的事项15.1分包事项一旦中标，我单位将自行组织施工，不对工程进行分包。15.2缺陷责任期内对工程的维护方案本工程施工完成后，在合同规定的24个月缺陷责任期内，我们对工程的维护方案如下：①成立专门的维护施工队，保留满足各单项工程施工需要（如路基、防护、涵洞的成套设备及施工力量）。②保留满足对工程全线进行常规测量，观测的测量仪器，对重点部位（如路堑变形，填方沉降，结构变形等）进行重点定期观测，发现问题及时上报，及时寻求解决方案。③保证缺陷责任期内的工程技术力量，以便对技术问题及时处理。④建立巡视制度，安排专人对全线工程进行定期巡视，重点项目重点巡视，并做好记录，以便及时发现问题，及时处理；雨季重点巡视，及时修复工程缺陷。⑤保证缺陷责任期内的工程资金需要。公司地址：贵阳市瑞金南路82号电话：0851-5802088传真：0851-5802088'