2014.4.28黑湾子1号大桥实施性施工组织设计

'目录1编制依据、编制范围及设计概况-1-1.1编制依据-1-1.2编制范围-1-1.3设计概况-1-2工程概况-1-2.1线路概况-1-2.2主要技术指标-1-2.3主要工程数量-2-3工程项目所在地特征-2-3.1自然特征-2-3.1.1地形地貌特征-2-3.1.2地质构造-2-3.1.3地震参数-2-3.1.4气象特征及水文资料-2-3.2交通运输特点-3-3.3施工用水、用电、通讯情况-3-3.3.1施工用水-3-3.3.2施工用电-3-3.3.3通讯条件-3-3.4建筑材料分布情况-3-4总体施工组织安排-3-4.1施工建设整体目标-3-4.1.1总体目标-3-4.1.2质量目标-3-4.1.3安全生产目标-3-4.1.4工期目标-4-4.1.5环境保护、水土保持目标-4--93- 4.1.6文明施工目标-4-4.1.7职业健康安全目标-4-4.2施工组织机构、队伍部署和任务划分-4-4.3总体工期安排-5-4.4施工进度安排及阶段工期-5-4.4.1施工进度安排-5-4.4.2阶段工期安排-6-4.5施工准备及和建设协调方案-6-4.5.1施工准备-6-4.5.2建设协调方案-7-4.6进度指标及分项工程施工进度计划-7-4.6.1施工进度指标-7-4.6.2施工进度计划-7-5临时工程及过渡工程-8-5.1施工现场总体规划-8-5.2生产区、办公生活区总体设置-8-5.3大型临时工程-8-5.3.1钢筋加工厂-8-5.3.2混凝土搅拌站-9-5.3.3便道-9-5.3.4临时通信-10-5.3.5临时电力线路-10-5.3.6临时给水-10-5.4弃碴场-11-5.5试验室-11-6施工方案、方法及工艺-11-6.1施工总体方案-11-6.1.1钻孔桩施工方案-11--93- 6.1.2承台-11-6.1.3墩台身-11-6.1.4墩台身施工支架-12-6.2施工方法及工艺-12-6.2.1钻孔桩施工方法及工艺-12-6.2.2承台施工方法及工艺-18-6.2.3墩身施工方法及工艺-23-6.2.4支承垫石施工方法及工艺-26-6.2.5桥面及附属工程施工方法及工艺-27-6.2.6桥梁综合接地-32-7资源配置方案-33-7.1主要工程材料设备采购供应方案-33-7.1.1甲供材料设备-33-7.1.2甲控材料设备-34-7.1.3材料设备进场计划-34-7.2本桥施工机械装备的数量-34-7.3劳动力进场计划-36-8管理措施-36-8.1标准化管理-36-8.1.1施工生产标准化-37-8.1.2组织机构标准化-38-8.1.3施工现场标准化-40-8.2技术保证措施-43-8.2.1混凝土原材料选择与配制技术措施-43-8.2.2钻孔桩施工技术措施-49-8.2.3承台施工技术措施-51-8.2.4墩台身施工技术措施-52-8.2.5大体积混凝土施工技术措施-52--93- 8.2.6保证桥梁砼质量满足要求的技术措施-53-8.3质量管理措施-55-8.3.1总体质量目标-55-8.3.2质量保证措施-55-8.4.安全保证措施-59-8.4.1安全目标-60-8.4.2安全人员配置-60-8.4.3安全保证体系-60-8.4.4安全生产保证措施-60-8.4.5支架安全保证措施-65-8.4.6安全用电措施-67-8.4.7防汛、防风措施-67-8.4.8高空作业安全保证措施-69-8.5确保工期的措施-69-8.5.1工期保证体系及组织机构-69-8.5.2工期控制方法-70-8.6.施工环保、水土保持措施-71-8.6.1环境保护目标-71-8.6.2建立健全施工环保、水土保持管理组织机构与保证体系-71-8.6.3环境保护管理检查制度-72-8.6.4施工环境保护措施-74-8.6.5施工水土保持措施-75-8.7文明施工、文物保护措施-76-8.7.1文明施工-76-8.7.2文物保护-80-8.8雨季及夏季施工措施-81-8.8.1夏季施工措施-81-8.8.2雨季施工措施-83--93- 8.9保证桥梁外形结构及沉降符合规范要求的技术措施-85-8.9.1观测点的设置-85-8.9.2观测元件的埋设-86-8.9.3观测技术要求-87-8.9.4其他控制措施-88-8.10突发事故的应急处理预案-89-8.10.1桥梁临近既有公路作业安全应急预案-90-8.10.2结构垮塌事故应急处理预案-90-8.10.3机械伤害事故应急处理预案-90-8.10.4触电伤害事故应急处理预案-90-8.10.5火灾事故应急处理预案-90-8.10.6防洪渡汛应急救援处理预案-91-8.10.7食物中毒应急救援预案-91-8.10.8突发传染病应急救援预案-91-8.11信息化管理-91-8.12成品及半成品保护措施-92-9.应用的设计文件与施工规范-92-10.附图-93- -93- 黑湾子1号大桥施工组织设计1编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据（1）新建铁路成都至贵阳线（乐山至贵阳段）站前工程招投标文件、设计图纸和设计文件等；（2）国家、中国铁路总公司（原铁道部）、四川省现行的有关法律、法规、规定等；（3）现行铁路工程规范、标准、规定；（4）现行的施工技术安全规程；（5）新建铁路成都至贵阳线（乐山至贵阳段）站前工程CGZQSG-2标清单及说明；（6）现场施工调查资料；（7）本公司积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果；（8）根据ISO9001质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁上海工程局集团有限公司质量、环境和职业健康管理体系。1.2编制范围中铁上海工程局集团有限公司成贵铁路项目经理部二分部承建的黑湾子1号大桥，施工里程D1K50+873.4～D1K51+342.2。1.3设计概况黑湾子1号大桥中心里程为D1K51+108，孔跨布置为14×32m无砟轨道后张法预应力双线简支梁。黑湾子1号大桥共108根钻孔桩，最长桩长为14.5m，最短桩长为7m。桥梁全部采用矩形实体墩，其中最高墩22m，最低墩1m。本桥1、2号墩施工图注明：受地形影响未能施钻，施工前需要通知设计单位补钻。本桥采用预制运架梁施工。2工程概况2.1线路概况黑湾子1号大桥位于四川省乐山市犍为县定文镇，中心里程D1K51+108，起点里程D1K50+873.4，终点里程D1K51+342.2，桥全长468.8m。大桥处于直线段，3‰的下坡。2.2主要技术指标铁路等级：客运专线-93- 正线数目：双线设计速度：250km/h线间距：4.6m到发线有效长度：650m牵引种类：电力列车类型：动车组列车运行控制方式：自动控制运输调度方式：综合调度集中轨道结构：CRTSIII型板式无砟轨，跨区间无缝线路2.3主要工程数量表2-1主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1桩基础1.1钻孔桩：d=1m根481.2钻孔桩：d=1.25m根602承台个153实心墩个13432m简支梁孔143工程项目所在地特征3.1自然特征3.1.1地形地貌特征桥址位于四川盆地，丘陵地带，相对高差5～20m，地表水系发育；地形起伏较大，植被较发育。3.1.2地质构造表3-1岩土施工工程分级及地基基本承受力时代成因土名状态岩土施工工程等级基本承受力σ。（MPa）Q4dl+pl软粉质黏土0.068Q4dl+el硬粉质黏土0.18J2s砂岩夹泥岩全风化W40.18强风化W30.25弱风化W20.453.1.3地震参数黑湾子1号大桥位处地震动峰值加速度等于0.1g，地震反映谱特征周期为0.45S。3.1.4气象特征及水文资料-93- 沿线属中亚热带湿润气候带，年平均气温在16.5~18.0摄氏度之间，年平均无霜期长达300天以上。受季风影响和地形的抬升作用，气候湿润，雨量丰沛，年平均降水量绝大多数地区在1000毫米以上。夏秋季雨量占全年的80%左右，冬春季只占20%，降水的年际差异较大，年最少降水量多在900毫米以下，部分地区年最多降水量达2000毫米以上。Q1%=1.1m³/s。3.2交通运输特点黑湾子1号大桥距离犍-罗公路2km，交通条件比较好。沿桥梁红线便道工程贯通大桥首尾，施工运输方便。3.3施工用水、用电、通讯情况3.3.1施工用水桥梁施工用水就地取水，修建蓄水池，以保证水源稳定充足。3.3.2施工用电根据与电力部门协商在D1K49+292里程处定文镇变电站35KV电网下架设一条10KV的专线贯通二分部施工管段。电力专线下分变压器满足大桥施工用电。3.3.3通讯条件桥区位于山区，通讯条件较差，施工配备足够数量的固定、移动通讯设备以及对讲设备，解决现场与外界和现场之间相互联络。3.4建筑材料分布情况碎石由乐山鼎辉贸易有限公司（地址：孝姑镇平桥村）采购。河砂由平荣砂场（地址：乐山市沙湾镇）采购。经调查其有效供应量及材料质量满足施工要求。其它大型材料由犍为材料厂统一供应。4总体施工组织安排4.1施工建设整体目标4.1.1总体目标以成贵铁路公司标准化管理为主线，全面落实安全、质量、工期、投资效益、环境保护、维护稳定“六位一体”管理目标，完成黑湾子1号大桥的工程建设任务。4.1.2质量目标工程质量必须符合国家和铁路总公司有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须到达100%，主体工程质量零缺陷。4.1.3安全生产目标-93- （1）杜绝因工死亡责任事故。（2）遏制因工重伤事故；（3）杜绝汽车行车主要责任的重大及以上事故；（4）杜绝特种设备一般及以上事故；（5）杜绝火灾一般及以上事故。4.1.4工期目标计划2014年4月28日开工，2014年12月28日梁部以下主体、附属工程及相关环保工程全部完工。桥面系2016年1月1日至2016年3月1日。4.1.5环境保护、水土保持目标环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，确保无集体投诉事件，环境监控达标，单位工程验收时，环保验收合格。水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动的环境影响得到有效控制，减少水土流失，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容。4.1.6文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停置有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。4.1.7职业健康安全目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。4.2施工组织机构、队伍部署和任务划分分部设分部经理1人、分部总工程师1人、分部总经济师1人、分部项目副经理1人，分部副经理兼安全总监1人。下设工程管理技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、预算合同部、综合办公室和分部试验室等“五部二室”；分部部下设线下四个架子队、二个拌和站、一个钢筋加工厂。组织机构详见图4.2.1-1项目组织机构图。黑湾子1号大桥由第二桥梁架子队负责施工，该架子队驻地在D1K50+200线路右侧300m处。施工队采用架子队管理模式组织施工。架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员。各岗位明确职责，责任落实，详见第二桥梁架子队组织机构图4.2.1-2。-93- 图4.2.1-1项目组织机构图图4.2.1-2第二桥梁架子队组织机构图4.3总体工期安排根据成贵铁路CGZQSG-2标段建设总工期和指导性施工组织设计及招标文件中的工期要求，本工程计划2014年4月28日开工，2014年12月28日桥梁下部结构全部完工，工期244天，桥面系2016年1月1日至2016年3月1日完成。4.4施工进度安排及阶段工期4.4.1施工进度安排-93- 以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少雨季影响，采取平行、流水、平稳、交叉作业方法，超前运作。避开雨季进行大量基础施工，不受汛期影响的按由低到高的原则安排施工。4.4.2阶段工期安排桥梁施工遵循桩基、承台、墩身之间同步跟进的施工作业理念，按施工规定的机械周转组织施工，确保桥梁施工安全。工序之间的工期安排按此规定执行。施工准备：2014年4月1日～2014年4月28日，28天。桩基础施工：2014年4月28日～2014年6月28日，61天。承台：2014年6月1日～2014年10月1日，122天。墩台身及墩顶：2014年7月1日～2014年12月28日，180天。桥面系：2016年1月1日～2016年3月1日，60天。4.5施工准备及和建设协调方案4.5.1施工准备（1）技术准备①组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，编写审核报告，澄清有关技术问题；熟悉相关专业施工规范，质量评定标准；认真熟悉、核对施工图纸，核对地形地质资料，研究和优化施工技术方案，进行临时工程施工设计，编写实施性施工组织设计、管理计划，编写各种施工工艺标准、保证措施及施工作业指导书；根据业主管理办法，制定本标段技术管理办法；综合本工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则。②对重点工程编制专项施工方案，制定质量管理计划，健全项目质量保证体系，成立QC小组。③现场详细调查；各种工程材料料源的调查与比选；各种仪器、仪表及设备的测试试验，并办理计量合格证书，进行状态标识。④同建设、设计、监理单位一道进行测量控制网点的交接，使用GPS、全站仪、电子水准仪等对控制网进行复核测量，确认精度符合要求后，对桩点进行保护。加密桩点，建立本工程平面与高程控制网。⑤施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。（2）物资准备施工生产用料、施工机具、生产工艺设备等按照进度计划，依据施工图及有关技术标准，制定供应计划，甲供、甲控物资由成贵公司组织招标，其它地材等由项目部统一供应。根据工程施工进度每个月20号上报下月的物资计划，分期分批进入现场，并根据情况变化，随时调整。-93- （3）组织准备健全规章制度，架子队组建并组织进场和技术交底及安全培训。（4）施工现场准备测量征地范围内各种障碍物、平整场地、做好施工现场的技术调查工作。修建临时工程、施工机具进场安装、调试。做好冬雨季施工的现场准备，设置消防、保安措施等。4.5.2建设协调方案（1）征地拆迁协调分部成立专门领导负责，配合地方政府、建设单位做好征地拆迁的有关具体工作。征地拆迁以保证控制工期工程按时开工为首要工作，依序解决影响线下、电气化等工程施工的迁改问题。拆迁突出顺序、统一、一次到位的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁。（2）环评、水保及文物保护协调严格执行环评水保与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的制度，严格落实环评水保措施；主动与四川省及地方环保部门密切联系沟通，落实环评水保措施，施工期间按规定主动接受各级部门环评水保监督检查。征地红线范围划定后，主动与当地文物部门联系，在施工开始前完成本标段征地红线范围内地下文物的勘查工作。4.6进度指标及分项工程施工进度计划4.6.1施工进度指标（1）钻孔桩基础本桥钻孔桩直径为1m、1.25m，均采用旋挖钻机进行成孔，钻孔桩进度指标每天两根桩。（2）承台根据招标文件和指导性施工组织设计，结合本管段工程特点和实际情况统筹考虑，承台施工进度指标，按施工每个承台按8天考虑。（3）墩身（包括垫石）本桥墩型为矩形实体桥墩，实体墩墩身坡比45:1和1:0。实体墩身小于20m的按一次性浇筑。大于20m的墩，高出部分分节段施工。实体墩施工进度指标见表4-1。4.6.2施工进度计划进度计划见附图一“黑湾子1号大桥施工计划形象进度图”。表4-1实体墩身分项作业进度指标表-93- 分项工程施工时间（天）立模支架绑扎钢筋立模浇筑砼（养护）立支架绑扎钢筋立模浇筑砼（养护）顶帽及垫石合计20m以下墩身11.511.5151120～22m墩11.511.511.511.55155临时工程及过渡工程5.1施工现场总体规划标准化原则：场地布置时，桥梁临建设施达到标准化要求；施工便道在沿线路一侧征地范围内设置，以减少临时用地；根据标准化建设和标准化管理的相关要求做到现场规范化、布局科学化、管理标准化。适用性原则：现场临时工程布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，数量及规模以满足工期、环保和整体施工组织的要求，不重复建设，同时充分考虑水文、地质、气候等自然因素的影响，确保临时工程安全可靠。环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境的资料，结合当地环保部门要求，利用现有地形、地物及山坡荒地进行平面布置，少占耕地，临建设施建设永临结合，充分利用当地资源，给当地群众创造便利，并得到当地政府认可。坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环保水保监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定。充分利用工程所在区域现有道路、场地设施，加以利用拓宽改造，以节约土地。具体规划见附件二“黑湾子1号大桥施工场地平面布置图”。5.2生产区、办公生活区总体设置根据黑湾子1号大桥工程量、施工特点及工期安排，遵循方便生产、便于管理的原则，第二桥梁架子队分别设置生活区、办公区，生活区及办公区房屋采用活动板房。生活区统一规划、集中管理。生活区垃圾集中堆放，定期用垃圾车运往指定处理点处理；生活区污水排入污水处理池处理，达标后排入附近沟谷。生产区内设置的配电室、发电机房、修理间、料库等生产房屋采用活动板房。5.3大型临时工程5.3.1钢筋加工厂黑湾子1号大桥钢构件由钢筋加工厂制作并运输至黑湾子1号大桥施工现场。5.3.2混凝土搅拌站-93- （1）考虑砂石料源点分布，避免材料的反向运输，黑湾子1号大桥混凝土由4#拌和站供应。（2）拌和站实行架子队管理模式，拌和站应结合自身规模，配齐各类工作人员，确保拌和站各项工作顺利开展。（3）拌和站站长、调度、质检员、试验员必须是施工单位正式职工。特种作业人员持特种作业证上岗。试验员持试验员证上岗。（4）拌和站管理人员和工作人员（包括劳务人员），应结合所从事的工作，经过岗前教育及安全培训，并经考试合格后方可上岗，培训合格率达到100%。（5）建立有效的安全质量管理体系，制定主要管理人员岗位职责，做到制度健全，每道工序责任到人。5.3.3便道（1）施工便道设置原则①充分利用有利地形，线路尽可能顺直，少占或不占良田好土。在山区峡谷地段，便道位置施工时不得堵塞。②干线靠近主要工点，以减少引入线长度。引入线以直达用料地点为原则，避免材料二次倒运。③合理布局，尽量使便道与地方交通运输道路形成网络。④施工便道设计荷载按机械、车辆满载最大重量计算。道路两侧应设置排水系统，排水沟断面不小于0.3平方米，并保持水流畅通。经过水沟的地段，要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面。⑤为了排除路面积水，保证各种气候条件下的正常运输，道路路面应高出0.5m以上，直线地段做成2%横坡，曲线地段根据曲线半径设计外侧超高，道路的两侧设置排水沟，一般沟深和底宽不小于0.4m，必要地段采用浆砌水沟。⑥临时交通工程应派专人进行检查、维修与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。通往各架子队和工点的岔道口处，应设置醒目规范的指示标识，并注明相距距离，其他主要交通路口必要时应设标志、标线，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通。　（2）施工便道设置标准①双车道：路面宽6.5m（重点区域进出场主要便道路面宽为7m），路基宽7.5m，路基填高≥0.2m。②-93- 单车道：路面宽3.5m，路基宽4.5m，路基填高≥0.2m。每300m左右设30m长的会车道。③弯道：根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置，且最小转弯半径≥20m。④坡道：一般情况下不大于8%～10%，特殊地段坡度不大于15%。⑤路面：各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围应进行硬化，标准为：C20砼、厚度不小于20cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。⑥施工便道便桥应设置必要的标识标志。进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”提示牌（0.8m×0.6m）；在道路危险段设置“危险地段，注意安全”（0.8m×0.6m）警示标志，在施工现场（站）区、办公区、生活区等拐弯处，设置拐弯指向标志、并设置防撞墩、防撞柱等防护措施；在便道的施工现场侧，按铁路正线里程设置里程标和半公里标；在便桥桥头前进方向右侧设置便桥标识牌。⑦主干便道入口处应设置明显标识。各施工便道从起点起依序编号，设便道标示牌于路口处，标明便道序号、陡弯段里程、养护责任人、注意安全驾驶等内容。⑧便道急弯、陡坡地段应设置安全护栏和醒目的安全警示标志。根据以上原则标准，黑湾子1号大桥便道沿线路右侧布置，便道路面宽度3.5m，采用泥结石填料填筑。5.3.4临时通信建立分部通过互联网与施工架子队网络相连。分部及各架子队安装程控电话，人员配置移动电话，以保证指挥机构与各工作面的通信连续可靠，满足施工组织需要。5.3.5临时电力线路临时电力线路从定文镇变电站35KV电力线路接取10KV电力专线，在沿线设置临时集中变配电设备。本桥变压器设置数量如下表：表5-1变压器设置位置、规格、数量表用途及类别规格（KVA）/台地区或里程黑湾子1号大桥500D1K51+4405.3.6临时给水黑湾子1号大桥利用就地取水。在适当位置修建蓄水池，以保证施工高峰期用水需要。5.4弃碴场-93- 桥梁施工弃碴较少，少量弃碴与邻近的石柱山一号隧道弃碴场共用。5.5试验室第二桥梁架子队试验由第二工地试验室负责，架子队设置试验员，进行简单的试验取样和记录工作。6施工方案、方法及工艺6.1施工总体方案桩基采用旋挖钻机旋挖成孔，采用导管法水下灌注，灌注方法同钻孔桩。钢筋笼由钢加工场统一分节加工，运至施工现场机械配合吊装入孔。承台采取放坡开挖或筑岛围堰形式开挖，模板采用组合钢模板，混凝土采用泵送方式入模。墩台身、顶帽采用整体大块组合钢模，混凝土输送泵垂直输送入模。实体墩身小于20m的按一次性浇筑。墩身高度处于20m～22m之间分两次浇筑。全桥混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输；承台及墩身钢筋半成品均由加工场集中加工，现场绑扎焊接工作。6.1.1钻孔桩施工方案本桥所有的钻孔桩由第二桥梁架子队担负施工。钻孔桩施工按各工班展开平行流水施工。6.1.2承台地质情况较好的无水、少水承台基础采用机械放坡开挖，人工配合修整；对不能用挖掘机开挖的岩层辅以人工风镐松动或破碎锤进行基坑开挖；对于基坑坑壁土质不稳定，有少量地下水，放坡开挖工程量过大或位于下坡方向的基坑采取有支护方式进行开挖，并严格按设计的基坑开挖边线、回填线及边坡防护进行施工，基坑有水时设置集水井，并采用水泵抽水，确保安全。承台采用组合钢模，按大体积混凝土的施工要求分层灌注，每层厚度不大于30cm，控制混凝土的水化热，同时采取四周包裹或洒水等温控措施，避免出现大体积混凝土温度裂纹。6.1.3墩台身本桥墩身均为实体矩形墩，墩身施工均采用大块组合钢模板施工，混凝土采用输送泵泵送方式入模。墩身小于20m的按一次性浇筑，大于20m的分2次施工。为保证墩身外表美观，水平施工缝的设置应平顺，浇筑混凝土前，先进行抄平，并在模板上设置水平线，控制好本次施工标高。并对本次相连的施工缝应进行处理，凿除底面混凝土的浮浆和松弱层并用水冲洗干净。在浇筑-93- 新混凝土前，在旧混凝土面上浇筑一层厚10～20mm、水胶比1：2水泥砂浆后开始新混凝土浇筑。混凝土浇筑后按规范要求进行养护，并采取降低水化热或预埋降温管等措施，防止出现失水收缩裂纹。6.1.4墩台身施工支架本桥墩台脚手架采用双排脚手架，脚手架采用直径48mm厚5mm的钢管扣件式搭建。脚手架必须有足够的强度、刚度和稳定性，在允许施工荷载作用下，确保不变形、不倾斜、不摇晃。在开工后将基础施工作为整座桥梁工程的重点部分优先考虑，在可连续施工的季节将其完成。钢筋笼尽量减少分节。根据现场核对，本桥钻孔桩全部为陆上钻孔桩。基础、承台、墩台身组织施工流水作业。墩台身采用整体组合钢模板，搭设钢管脚手架支架，垂直运输采用汽车起重机提升，泵送混凝土分层连续浇筑，机械振捣。6.2施工方法及工艺6.2.1钻孔桩施工方法及工艺钻孔桩施工工艺流程见图6.2.1-1（1）施工准备①修筑便道、施工平台从主便道修筑支便道通往墩台位置，桥台施工平台场地平整夯实，满足钻机施工时平衡稳定的要求。②测量放线定桩位根据设计施工图纸对桩位进行测量放样，测量地面标高，桩孔中心外设置前后左右四个桩位护桩，便于施工时复核确定桩位。桩孔定位后报监理工程师复核确认。③护筒的埋设护筒用厚6mm钢板卷制而成，其内径比桩径大400mm，长度不小于1.5m。根据复核好的桩位挖好基坑后，在护筒外侧四周及下部50cm范围内夯填粘土，以防钻进过程中造成塌孔。护筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m，且应略高于地面50cm。护筒顶面中心与设计桩位偏差在5cm范围内，倾斜度不得大于1%。④泥浆的制备-93- 泥浆是黏土和水的混合物，选用塑性指数应大于15，胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，粘度19至28s的泥浆进行护壁，并对泥浆的各项性能指标进行测定。钻孔过程采取孔内直接造浆方式自制泥浆护壁。平整场地桩位放样检测、调整泥浆指标制作护筒护筒埋设搭设钻机平台泥浆备料钻机就位泥浆池孔桩钻进泥浆沉淀池终孔、清孔导管水密试验钢筋笼吊放、下导管制作钢筋笼二次清孔灌注水下砼拔导管拔出护筒截桩头图6.2.1-1钻孔桩施工工艺流程图⑤泥浆池-93- 钻孔施工前，选择适宜地点开挖泥浆池，并与桩位旁的循环槽贯通连接，用于泥浆的循环和排放，尽量减少泥浆循环造成的污染。泥浆池进行定期清理，转运至指定地点存放处理。（2）钻孔①旋挖钻机采用带自动记录仪（自动调平、条垂直度、记录等）钻机，型号为XR360钻机。钻机施工为动力头带动钻杆下端的钻头，利用钻头下端的切削刃对土层进行切削破碎，削的土体被挤进钻斗，装满后将钻斗提升出孔口，旋转钻机底盘，并开启钻斗阀门，将土体排放到地面或直接卸在汽车上运走，如此反复，直钻至孔底标高。②旋挖钻机就位后钻头对准桩位，调整钻杆垂直度，并将深度记录仪初始值调整为零，开钻慢进，待钻进深度超过护筒底边一米后，即可全速钻进，钻至设计标高后，用旋挖斗将孔底虚土清出，亦即成孔。③开孔钻进时应先轻压、慢钻并控制泵量，进入正常工作状态后，逐渐加大转速和钻压。遇地下水丰富易坍孔的粉质土，宜用低档慢速钻进，减少钻头对孔壁搅动，同时应加大泥浆相对密度和提高水头，以加强护壁，防止坍孔。（3）成孔及检孔①钻孔至设计深度后，首先对地质情况进行核实，要由设计单位进行现场确认，核实后进行检孔。将检孔器垂直吊入孔内，无卡控现象为合格。②检孔器采用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径、长度为设计孔径的4倍。钻孔至设计深度后，及时用检孔器检测孔径、孔深、孔型及垂直度。③成孔检测项目及要求见表6-1。④检孔合格后，工地质检工程师填写钻孔检验批质量验收记录表及钻孔桩成孔检查证，报现场专业监理工程师审批、签字确认。表6-1钻孔桩成孔检测项目及要求序号检测项目要求备注1孔径不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深，并进入设计岩层3孔型符合设计要求4倾斜度1%5孔位中心≤50mm（4）清孔检孔合格后进行清孔，本桥钻孔桩施工采用换浆法清孔。-93- 清孔后的泥浆性能指标应符合质量标准要求，孔径、孔形、倾斜度及孔底沉渣厚度应符合规范要求。不得用加深孔深形式来代替清孔。清孔后钢筋笼安装前，报驻地监理工程师对清孔情况进行检查验收。（5）钢筋骨架的制作和安装①钢筋原材料、加工、连接、安装必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB1024—2010）中5.2～5.5的规定和设计要求。②钻孔桩钢筋笼加工在钢构件加工厂集中成型，平板车运至现场安装。为防止钢筋笼在运输和吊装过程中发生变形，钢筋笼制作过程中在每道加强筋位置增设架立钢筋一道，防止钢筋笼变形，同时保证焊缝饱满。钢筋笼在孔口采取单面焊接连接方式进行连接，吊车配合下放安装到位。③骨架上端应均匀设置吊环，数量不少于4个。④钢筋笼入孔后为确保位置准确，要求拉出桩位十字线进行钢筋笼对正校中。对准孔位轻放，慢放，若遇阻碍，可徐起徐落和正反旋转使之下放，防止碰撞孔壁而引起孔壁坍塌。加筋处依据图纸沿孔壁四周设置4根“耳环”，使钢筋笼与孔壁保持设计的保护层厚度，并采取加设防浮笼定位钢筋的措施固定钢筋笼，防止在混凝土灌注过程中下落或者被混凝土顶托上升。当灌注完毕，待桩上部混凝土初凝后，即解除钢筋笼的固定措施以便使钢筋笼随同混凝土收缩，避免粘结力的损失。⑥钻孔桩钢筋骨架的允许偏差及检验方法见表6-2表6-2钻孔桩钢筋骨架的允许偏差及检验方法序号项目允许偏差检验方法备注1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm尺量d为钢筋直径（mm）2钢筋骨架直径±20mm3主钢筋间距±0.5d4加强筋间距±20mm5箍筋间距或螺旋筋间距±20mm6骨架垂直度1%吊线尺量7钢筋保护层厚度不小于设计值检查垫块⑦钢筋笼加工完成且自检合格后，填写钻孔桩钢筋加工与安装相关检验批和检查证资料，并报现场专业监理工程师审批、签字确认。（6）安装导管①导管直径采用30cm，-93- 在导管外壁用明显标志逐节编号，并标明尺度，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度。导管安装前进行试拼，要求试拼后导管轴线偏差不超过导管总长的0.5%，且不大于10cm。②导管试拼后进行导管试压，要求接口连接牢固，封闭严密，并进行导管水密性试验，试压的压力等于孔底静水压力的1.5倍，加压到要求值后，持压10min，检查导管本身及连接部位是否渗漏水，满足要求后方可安装导管进行混凝土灌注。③钢筋笼安装到位后，马上安装导管。导管的长度按照孔深及地面高度确定。导管安装过程中随时检查接口位置螺栓或丝扣是否拧紧，密封圈是否完好，发现问题及时解决。同时吊装导管时保证导管位于井孔中央，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼，并在浇筑混凝土前进行升降试验。每次混凝土灌注完毕必须马上清洗导管确保导管内壁光滑圆顺，法兰表面干净。因使用时间过长而变形、磨损的导管应剔除。首批混凝土灌注前导管底口距孔底一般不宜大于40cm。（7）混凝土灌注混凝土灌注施工前，工地质检工程师填写相关检验批及检查证资料，并报现场专业监理工程师审批、签字确认。①混凝土搅拌a.搅拌混凝土前要严格测定粗细骨料的含水率，以便及时调整施工配合比。b.严格按照批准的施工配合比准确计量混凝土原材料，其最大允许偏差要符合下列规定：胶凝材料（水泥、矿物掺合料）±1%；外加剂±1%；粗、细骨料±2%；拌和用水±1%。c.混凝土拌和过程应先向搅拌机内投放细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再投入粗骨料，充分搅拌后再投入外加剂，并搅拌均匀，并严格按要求保证搅拌时间。d.混凝土搅拌全过程指派试验室专人负责旁站监督。②混凝土运输a.全桥钻孔桩施工所需混凝土均采用混凝土搅拌车运输到位。运输车的数量应根据混凝土的灌注速度适当调整。b.运输过程中要确保混凝土不发生离析、泌水及坍落度损失过多现象，当发生上述现象时，应将混凝土退回处理，不得进行灌注。c.混凝土运输过程中，搅拌车应以2～4r/min的转速搅动；到达浇筑现场时，要高速旋转30s后再开始卸料。③混凝土灌注-93- a.灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，在灌注前，探测孔内泥浆及孔底沉淀厚度，如不符合设计或规范要求，应再次清孔，直到满足要求为止。b.初灌时导管下口至孔底的距离一般宜为30cm～40cm;c.首先要准确计算初灌混凝土的数量，确保首批混凝土灌注入孔后，导管埋深不小于1.0m，并不大于3.0m。首批混凝土数量V的计算：V≥πD2（H1+H2）/4+πd2h1/4式中：D-桩孔直径（m）H1-桩底至导管底端间距，取0.4m；H2-导管初次埋深（m），取1.0m；d-导管内径（m）；h1-孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外压力所需的高度（m），h1=Hwγw/γc经计算首批进入孔底混凝土的数量为2.2m3（扩孔系数按1.1考虑）左右，拟加工一个容积2.5m3漏斗，以使剪球后第一批进入孔底混凝土的数量能满足导管埋入混凝土中的深度不得小于1m。d.初灌时首先把漏斗四壁洒水湿润，并在漏斗底口设置严密、可靠的隔水装置，初灌时利用钻机上的副卷扬机将隔水板迅速提起，使混凝土与泥浆处于隔绝的状态，排走导管内的泥浆落至孔底进行封底。e.首批混凝土灌入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度，计算出导管的埋深。f.初灌完成后，水下混凝土应连续灌注，并适当控制灌注速度，尽量缩短中间拆除导管的时间。当导管内混凝土不满时，应控制混凝土流量，使混凝土应沿料斗边徐徐灌注，防止在导管内造成高压气囊，造成桩基局部空洞。g.在浇筑过程中，要经常测量孔内混凝土面位置，保持导管埋深在2～4m范围。当混凝土浇筑面接近设计高程时，对混凝土面进行多点测量，准确测量混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到设计桩顶以上1.0m左右。h.水下混凝土浇筑过程中，发生导管漏水或导管拔出混凝土面、堵管、机械事故或其他原因造成断桩事故的，要与相关单位研究补救措施或重新钻孔。i.灌注将要结束时，导管内混凝土柱高度减小，混凝土落差降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大。在混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并换出部分沉淀土；或提升混凝土料斗至一定高度，增大混凝土落差，使灌注工作顺利进行。-93- j.在灌注混凝土时，每根桩应制作不少于2组（共6块）的混凝土试块。k.混凝土灌注结束后立即拔除钢护筒，拔除方式根据实际情况进行确定。6.2.2承台施工方法及工艺本桥一般承台采用挖掘机开挖，人工清底修坡，基坑有水时排水采用汇水井法排水；承台采用组合钢模板施工，开挖至设计基底标高以上20cm时，改由人工开挖。一般承台施工：①测量放样桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。基坑开挖前根据设计对承台位置、地表高程等进行准确测量放样，确定开挖边线和深度。②基坑开挖一般基坑开挖前在基坑开挖线以外2m处设置纵横向截水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。基坑开挖采用挖掘机放坡开挖，坡比小于1：1。坑底预留20cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。③凿除桩头、桩基检测破除桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，先用混凝土切割机进行桩周切割，保证桩头质量，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。桩头凿完后应报与监理验收，并经检测合格后方可进行下步施工。④基底处理承台钢筋绑扎安装前根据地质情况对承台基底进行处理，然后立模绑扎承台钢筋。本桥桥台台尾基坑开挖后采用C15混凝土回填，台前及两侧基坑采用原状土（非膨胀土及软土）回填。按1:10回填形成台前流水坡。10号台右侧永久边坡采用M10浆砌片石（厚0.35m），下设15cm厚碎石垫层防护。基坑回填时回填土分层夯实。安装模板浇筑混凝土模板调节清理制作混凝土试件混凝土拌制、输送承台拆模基坑回填测设基坑位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋集水井法抽水基坑防护钢筋运输钢筋场钢筋加工综合接地钢筋焊接洒水养生与墩身接缝处理-93- 图6.2.2-1一般承台施工工艺流程图⑤钢筋加工、运输及安装a.承台钢筋由钢筋加工厂集中下料、加工，平板车运输到现场进行安装。为控制钢筋加工精度，要求制作钢筋加工胎座并预先加工部分样品，经检查符合设计尺寸要求后方可大批加工。钢筋加工允许偏差及检验方法见表6-3表6-3钢筋加工允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯起位置203箍筋内净尺寸±3b.根据施工设计图，首先安装承台下层钢筋，然后搭设钢管架绑扎、定位承台上层钢筋及四周侧面钢筋。安装钢筋时，钢筋保护层采用标准的细石混凝土垫块进行支垫，其强度不小于设计的C35强度等级。承台侧面的垫块至少为4个/m2，且绑扎垫块的铁丝头不得伸入保护层内。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法见表6-4表6-4钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称检验方法-93- 允许偏差（mm）1受力钢筋排距±5尺量，两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙±20柱、梁±103分布钢筋间距±20尺量，连续3处箍筋间距±105弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度cc≥30mm+100尺量，两端、中间各2处c≤30mm+50c.在承台钢筋施工时要注意预埋墩身钢筋、综合接地装置。墩身钢筋伸入承台内长度不少于设计长度，外露部分按照承台顶面以上0.8m和1.8m交错布置，承台以上2m范围内预埋筋不得有接头，焊接接头不超过25%。⑥冷却水管安装为控制承台大体积混凝土结构内部因水泥水化热引起的温升，防止因混凝土结构内、外温差大于15℃而产生的温度裂纹，承台大体积混凝土施工必须埋设冷却管循环冷却水。在承台中按水平1m及垂直1m间距布设冷却管，承台高度小于等于2m时不设置冷却管，承台高度大于2m小于3m时设置1层冷却管，承台高度大于3m时设置2层冷却管，冷却管横向间距、层间距、与混凝土结构边缘间距均不得大于1m。冷却管采用无缝金属管，管径为Φ50mm，管壁厚1.5mm，钢管接头采用端部车丝，直角弯管连接。安装时，要与承台钢筋骨架或支撑桁架固定牢靠，防止混凝土灌注过程中水管变形或接头脱落而发生堵水或漏水。布管时，水管要与主筋错开，当局部管段错开有困难时，可适当移动位置。冷却循环水管安装完毕，要进行通水试验，保证管路及接头畅通且不漏水。冷却水管安装见图6.2.2-3。⑦模板安装、加固a.承台模板采用大块组合钢模，吊机配合安装。模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不得与四周的脚手架平台连接，避免引起模板变形。b.安装模板时，要逐块靠尺检查钢模的平整度，平整度大于5mm的模板杜绝使用；模板表面应干净无杂物，无锈蚀，并涂刷新鲜的脱模剂后方可使用；所有模板的接缝要粘贴双面胶布，确保混凝土灌注中不漏浆。-93- 图6.2.2-3冷却水管安装图c.模板安装过程中设置临时支撑，以防整体倾覆。模板安装过程及时复核位置、线性和垂直度、标高等，确保各项控制指标满足要求。模板加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固，确保结构尺寸准确。d.模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。模板安装允许偏差和检验方法见表6-5。表6-5模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线偏差基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础±20测量梁、柱、板、墙、拱±54模板的侧向弯曲柱h/1000，且小于15拉线尺量梁、板、墙l/1000，且小于155两模板内侧宽度+10-5尺量不少于3处6相邻两模板表面高低差2尺量-93- ⑧混凝土浇筑基坑及钢筋经监理检查合格后，及时进行承台混凝土的浇筑。承台混凝土采用混凝土拌和站集中拌和，搅拌运输车运送，泵送或溜槽入模。混凝土分层浇筑，插入式振动棒振捣密实。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度不高于+40℃。在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。混凝土入模温度不得超过30摄氏度。当出现入模温度过高时，降低原材料的温度，采用低温拌和水，混凝土运输过程中采用隔热措施。混凝土分层浇筑厚度控制在30～45cm。采用插入式振动器振捣，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土中气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土表面无气泡冒出，表面出现平坦泛浆。⑨拆模、养护a.在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，才能开始拆模。b.当承台芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于20℃时不能拆模；气温急剧变化时不能拆模。c.拆模时不能影响或中断混凝土的养护。d.在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护，并在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，保证混凝土表面经常处于湿润状态，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。确保承台构件在任一时间内混凝土内部的最高温度不高于65℃、混凝土内部最高温度与表面温度之差以及混凝土表面与周围大气温度之差不超过20℃。承台养护时间不少于14天。⑩基坑回填砼达到设计强度后对基坑进行回填。在回填基坑前先对残留翟混凝土表面的模板拉杆孔进行打磨。采用M20的砂浆将模板拉杆孔均匀抹面。再根据设计要求，承台基坑回填应夯填密实，达到原状土状态。回填时应注意承台两侧对称回填，防止承台两侧受力不均，引起变形。承台各部位允许偏差和检验方法应符合表6-6规定。-93- 表6-6承台各部分允许偏差序号项目允许偏差（㎜）检验方法1结构尺寸±30尺量长、宽、高各2点2顶面高程±20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点6.2.3墩身施工方法及工艺本桥实体桥墩有13个，2个墩坡率为45：1，11个墩坡率为1:0，墩高均小于25m。墩身模板采用定型整体钢模2套，桥台采用组合钢模进行拼装，计划用一套模板，为减少墩台模板接缝，墩高20m以内的一次立模浇筑，20～22米的分两次浇筑，模板采用大块整体钢模，模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业，墩身钢筋采取搭接焊接方式进行连接；混凝土泵送入模，墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢定位铁件。墩身施工时将基础顶面（与墩台身接合部分）砼进行凿毛，用水冲洗干净。精确测定墩中心，并用墨线画出墩台身底面尺寸位置。（1）施工工艺流程见图6.2.3-1（2）钢筋加工、运输、安装①墩身钢筋由钢筋加工厂集中下料、加工，平板车运输到现场进行安装。为控制钢筋加工精度，要求制作钢筋加工台座并预先加工部分样品，经检查符合设计尺寸要求后方可大批加工②在钢筋安装前对墩身与承台接触面进行凿毛，凿毛见新面达到总面积的75%，并将碎渣用水冲洗干净。③安装钢筋时，钢筋保护层采用标准的细石混凝土垫块进行支垫，其强度不小于设计的砼强度等级，数量不少于4个/m2，且绑扎垫块的铁丝头不得伸入保护层内。④墩身钢筋采取搭接焊接方式进行现场连接，钢筋焊接前进行提前预弯，保证钢筋同心连接；采取措施保证搭接长度、焊缝长度、焊缝高度、焊接质量满足要求；同一连接区段的钢筋接头的截面面积不大于钢筋总截面面积的50%，同时相邻两钢筋接头距离不小于30d，且不小于50cm。-93- 施工准备测量放线墩底截面外缘水平度调整脚手架支立立模模板打磨试拼模板纠偏、加固浇筑墩台身混凝土养护拆模中线、水平、跨度测量测定墩台中心线、支座十字线、梁端线等安装台帽、顶帽及托盘钢筋台帽、顶帽及托盘制作混凝土试件安装墩身钢筋制作墩身钢筋浇筑台帽、顶帽及托盘混凝土图6.2.3-1墩（台）施工工艺流程图⑤在墩身钢筋施工时注意支座钢筋和预埋墩身接地装置及附属检查设备。（3）模板安装①墩身钢筋安装完成并由监理工程师检查检验合格后，进行模板安装。实体墩墩身模板选用定型大块整体钢模，标准节段高度为3.0m，配套0.5m～2.5m不等高度的调整节，整体通过内设拉杆进行加固，拉杆采用双螺帽加固。②模板与钢筋安装分工序进行施工作业，待钢筋绑扎安装结束后上报监理确认方可安装模板。模板不得与四周的脚手架平台连接，避免引起模板变形。③安装模板前，要对模板表面进行打磨处理，清除模板表面杂物，并涂刷新鲜的脱模剂后方可使用；模板的接缝粘贴双面胶布，确保混凝土灌注中不漏浆。-93- ④模板安装过程中设置临时支撑，以防整体倾覆。⑤模板与模板之间通过M20螺栓进行连接外膜设置Φ25mm圆钢加固拉杆，并配以δ=12mm钢板作为垫板，拉杆安装在模板外侧槽钢背肋上。（4）模板校核模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。模板安装允许偏差和检验方法见表6-7表6-7模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚±3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支承垫石顶面高程0，-5测量检查7预埋件及预留孔位置5纵横双向尺量检查（5）墩身混凝土浇筑①墩身混凝土浇筑前，首先对旧层混凝土严格按照施工缝进行处理。凿除底面混凝土的浮浆和松弱层并用水冲洗干净。②混凝土自由倾落高度超过2.0m时，采取安装钢串筒辅助措施浇筑混凝土。③墩身混凝土浇筑采用分层连续推移方式进行，每层砼摊铺厚度控制在40cm左右，以确保上层混凝土浇筑时下层混凝土未初凝。④混凝土浇筑过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况和接缝的密合情况，发现有松动、变形、位移和漏浆时及时处理。⑤插入式振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度5-10cm，与侧模要保持10-20cm的距离。振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件；每一振点的振捣延续时间为20-30s，具体以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现泛浆为度，防止过振、漏振。（6）拆模①在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损后开始拆模。②-93- 当芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于15℃时不能拆模；气温急剧变化时不能拆模。③拆模时不能影响或中断混凝土的养护，及时边拆模边包裹养护。（7）混凝土养护①本桥墩身属于大体积混凝土，混凝土养护采取蓄热保温措施，确保在任一时间内混凝土内部的最高温度不高于65℃、混凝土内部最高温度与表面温度之差以及混凝土表面与周围大气温度之差不超过15℃。②墩身模板拆除后，立即在其表面包裹塑料薄膜或喷涂养护剂，确保任何一处混凝土表面被全部包裹、覆盖严密，保持混凝土表面湿润不失水。（8）墩身各部位允许偏差墩身各部位允许偏差和检验方法应符合表6-8。表6-8混凝土墩台允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（㎜）检验方法１墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸±20测量检查不少于5处2空心墩壁厚±53桥墩平面扭角2°4表面平整度51m靠尺检查不少于5处5支承垫石顶面高程0，-10测量检查6预埋件和预留孔位置56.2.4支承垫石施工方法及工艺6.2.4.1墩顶凿毛墩台顶钢筋如有锈蚀进行除锈，墩台顶混凝土用电锤进行凿毛，凿除多余浮浆，露出新鲜混凝土，凿毛见新面不小于总面积的75%。6.2.4.2测量放线现场测量人员用全站仪放出支座垫石中心线位置，按照放样点位定出模板位置，用水准仪测量出墩顶垫石高程。6.2.4.3钢筋安装为保证垫石的强度，要求垫石浇筑时一次浇筑至设计高程，但同时必须保证垫石顶层的保护层厚度不超过规定厚度，当支撑垫石高度35cm＜H＜40cm时，保持原设计钢筋网层数，调整钢筋网层高以适应支撑垫石高度变化，当支撑垫石高度40cm＜H＜50cm时，加设一层与第二、三层钢筋网相同的钢筋，调整钢筋网层高以适应支撑垫石高度变化。-93- 注意横向的垫石中心线为梁缝中心线，不等跨桥墩的梁缝中心线与桥墩中心线不重合，严格按全桥图的要求设置纵向预偏心。6.2.4.4模板安装复核无误后经检验合格后，方可立模。模板采用定型钢模板组合加固而成，保证模板四周平整、光洁，模板拼紧密。模板支护采用三角支撑方木的方式，保证模板稳定并便于拆卸。特别注意的是模板与墩顶接触面的处理，一定要接缝严密，不得露浆。6.2.4.5浇筑垫石混凝土钢筋、模板、预埋螺栓经检查合格后，进行砼浇筑。插入式振捣器振捣。技术员全程监督浇筑过程，并通知试验室抽取样品做试块。6.2.4.6预留孔洞施工（1）预留孔洞定位必须准确，安装必须牢固。在墩顶混凝土浇筑和振捣过程中，要频繁地检查PVC管的位置，如果发生偏移要及时调整。在墩顶混凝土初凝前，要再次检查预留孔的平面位置和深度，如果不符合要求及时调整。（2）支承垫石混凝土施工前，再次检查预留孔平面位置与深度，如果不符合要求必须先处理合格后才能浇筑支承垫石混凝土。在支承垫石混凝土初凝前，要再次检查预留孔的平面位置和深度，如果不符合要求及时调整。满足规范要求后适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。（3）预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰胀破坏。6.2.4.7养护待混凝土强度达2.5Mpa以后，即可以拆除模板。拆模过程中注意边角混凝土不能碰落。混凝土浇筑完成达到初凝后即可用土工布或整体养护罩进行包裹养生，养生时间不少于14天。6.2.4.8支承垫石检验标准支承垫石顶面高程允许偏差0～-10mm，每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差不超过5mm。各种预埋件、预留孔位置正确，允许偏差5mm。6.2.5桥面及附属工程施工方法及工艺6.2.5.1防护墙施工防护墙施工采用C40砼浇筑。模板采用新制大块钢模，现场调试拼装，确保线形整齐流畅。防护墙高为775mm,顶部宽度为200mm，根部宽为250mm。防护墙每2m设10mm断缝，防护墙内侧根部设置30×30mm倒角，每6米-93- 在防护墙根部设置150×200mm的泄水孔，对防护墙下端的泄水孔进行防水处理，在泄水孔周围涂刷防水涂料。为方便于作业人员通行，在每孔梁梁端对称设置375×300mm过人槽口。（1）凿毛：对防护墙和梁体的接触面进行机械凿毛，凿毛见新面达到总面积的75%，并进行冲洗。（2）测量放样：采用线下控制点CPI和CPII及加密点对防护墙内侧模板线进行测量放样，每5米放样一个点，放样点坐标偏差在±3mm。并弹出模板线，对梁体预埋钢筋进行调整，调整到钢筋离模板的距离达到砼保护层厚度。（3）钢筋制作与绑扎：制作钢筋在钢筋加工厂提前进行制作。绑扎钢筋时需注意钢筋的尺寸要符合设计要求。接地钢筋的焊接采用L型焊接，单面焊接长度不小于200mm,双面焊接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于0.3d。表6-9钢筋加工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3（4）模板的安装：采用内撑外拉下顶的方式。内撑采用与防护墙设计尺寸等长的钢筋设于模板顶面，浇筑完成初凝前取出；外拉采用紧线器，下部模板固定采用外部植筋的方式。断缝采用3mm+4mm+3mm的钢板设置。模板安装的垂直度现场采用吊垂球的方法和水平尺进行控制。表6-10模板安装允许偏差和检验方法：序号项目允许偏差（mm）检验方法1中心置位3尺量2长度±10尺量3厚度±3尺量4平整度21m靠尺、塞尺5垂直度2mm/1m吊线尺量6预留孔中心位置10尺量（5）混凝土浇筑与振捣：浇筑前模板内侧的底部梁体接触面进行洒水湿润，但不能有积水。砼运输用混凝土-93- 罐车运输，浇筑时用砼罐车直接灌注，分两次进行浇筑：首次浇筑到模板倒角处，可以有效排出气泡；第二次直接浇筑完成。为保证防护墙的外观质量，入模混凝土应满足以下要求：坍落度控制在140~180mm，混凝土含气量控制在2%~4%。现场振捣作业时应安排有经验负责任的施工人员，砼振捣采用捣固棒振捣，快插慢拔、表面翻浆不再有大量气泡为止，严禁漏振现象，在振捣时严禁触碰模板，振捣完后进行收面。然后进行拆模前的土工布覆盖洒水保湿养护工作。施工中每天做一组砼试件，进行标养，用于检测砼28天强度。（6）拆模：防护墙的拆模，要在防护墙砼达到设计强度的50%以上才能进行拆除模板。（7）养护：防护墙砼采用“两布一模”洒水保湿养护，养护期不少于14天。（8）防护墙检验标准及方法见下表：表6-11防护墙允许偏差及检验方法：序号项目允许偏差（mm）检验方法1中心位置5尺量2长度±15尺量3厚度±5尺量4顶面高程±10水准仪5顶面及侧面平整度31m靠尺、塞尺6垂直度3mm/1m吊线尺量7预留孔中心位置15尺量6.2.5.2遮板的运输与安装遮板通过平板车运输到桥下，利用桥下汽车吊吊装遮板上桥，遮板的安装采用简易龙门吊和汽车吊吊装就位的方法。遮板安装主要是遮板的平直度，遮板的安装要严格按照“三线一平”的要求控制。（1）线形控制首先检查全桥的梁体边缘是否顺直，找出最大的偏差，以最大的偏差作为线形控制的基准点，确保遮板安装完成后线形顺直,利用已经施工好的防护墙及竖墙A的预埋钢筋对遮板进行定位及线形的精调，保证其棱角成一条直线，顶面为一个平面。遮板钢筋伸出部分与竖墙钢筋进行焊接连接，以保证遮板牢固。（2）位置控制安装时自一端向另一端安装，安装第一块时应注意第一块遮板应伸出梁端3cm，最后安装5～6块时应调整遮板间隙，以保证最后一块遮板同样伸出梁端3cm，遮板间4mm的板缝用砂浆填塞。6.2.5.3电缆槽竖墙施工-93- 竖墙由A墙和B墙组成，竖墙的施工采用大块钢模，现场调试拼装，确保线行流畅。竖墙每2m为一单元，在设有接触网支柱基础时，竖墙长度可适当调整，对较短的竖墙可适当进行合并，竖墙施工时应注意各竖墙顶面的高度保持一致，以保证电缆槽盖板受力均匀。A墙顶部宽200mm，根部宽250mm,B墙宽为100mm.根据通讯、信号、电力电缆接地的需要在B墙上设置直径为100mm的预留孔，预留孔采用内径为100mm的PVC管。在B墙的根部，对应防护墙过水孔位置设置150×200mm的过水孔。竖墙施工工艺同防护墙施工一样，在浇筑时由于B墙厚度为10cm，浇筑时采用多点放混凝土，人工用桶配合。6.2.5.4接触网支柱基础施工接触网支柱一般间距50m左右，设在梁跨的1/4或3/4位置。支柱基础设在竖墙A上和其连接成一体。在梁体预制时留有接触网支柱预埋钢筋和预留螺栓，接触网支座浇筑采用C50砼。由于砼强度不同，所以采用单独立模浇筑，其浇筑方法同防护墙、竖墙相同。表6-12接触网支柱基础允许偏差及检测方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1中心位置5尺量2长度±15尺量3厚度±5尺量4顶面高程±10水准仪5顶面及侧面平整度31m靠尺、塞尺6垂直度3mm/1m吊线尺量7预留孔中心位置15尺量8接触网支柱基础预埋螺栓螺栓外露长度+20，0尺量螺栓相互间距±2螺栓中心位置±2螺栓埋深+20，06.2.5.5桥面防水层施工（1）防水涂料施工防水涂料采用人工涂刷。防水涂料按照产品说明进行配制，先主剂，后固化剂，每种组分的称量误差不得大于±2%，采用机械搅拌均匀，搅拌器转数在200～300转/分，搅拌时间3～5分钟。为防止气泡存于涂膜内，涂刷分2次进行，第一次使用平板在基层上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜，1～2小时内使用金属锯齿板进行第二次涂刮。涂膜总厚度不得小于2.0mm，每平米用量约2.4kg。-93- 对挡土墙、竖墙等垂直部位使用毛刷或辊子先进行涂刷，平面部位在其后涂刷。防水涂料施工宜在干燥、温暖环境施工，施工时温度宜在10℃～35℃、相对湿度在75%以下。当环境温度超出以上范围时，应现场验测后确定。质量要求：基层表面不得有明水，严禁雨中施工；配置好的涂料应在20min内用完，随配随用；不得使用风扇或类似工具缩短干燥时间；喷涂后4小时或涂刷后12小时内防止霜冻、雨淋及暴晒；防水层铺设施工环境温度不得低于5℃；防水涂料应涂刷均匀，无漏刷、无气泡。铺设完成后，用橡胶测厚仪检查涂层厚度，每孔梁检测不小于10处。（2）防水卷材施工备好防水卷材、基层处理剂、密封膏、圆形搅拌桶、打磨机、小平铲、凿子、吹灰器、扫帚、滚动刷、毛刷、弹线盒、剪刀、壁纸刀、卷材铺展器、多头喷灯车或自动铺装车、喷灯、钢压辊、小压辊等。涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，用量为每平米不少于0.4kg，厚度控制在1.2~1.5mm范围内。施工方法是用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀，不露底面、不堆积，待处理剂达到干燥程度（一般为不粘手为准）再进行多台喷灯热熔铺贴卷材施工。卷材铺贴从一端开始，桥面横向由低到高顺序进行。防水卷材纵、横向的搭接均不得少于100mm，在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面，留出搭接缝尺寸。将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基准线进行卷材铺贴施工。基层处理剂干燥后，点燃喷灯，烘烤卷材地面的沥青层和基层上的处理剂，烘烤喷灯以距离卷材辊30cm左右为宜，烘烤要均匀，将卷材底面沥青层融化后，向前滚铺。卷材底面熔化以沥青接近流淌，呈黑亮为度，不得过分加热或烧穿卷材。为保证卷材与基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中，边铺贴边滚压排气粘合，以保证搭接处粘帖牢固，滚压采用15～20kg重，1m长，直径15cm的钢辊。卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固，搭接缝处应有自然溢出的熔融沥青。防水卷材应在桥面铺设至防护墙的根部。卷材铺贴到梁体周边收口部位时，滚压后应有自然溢出的熔融沥青，采用刮板抹平收口。防水层铺贴完成后30分钟，即可浇筑保护层。泄水孔部位先选用聚氨酯涂料贴卷材附加层，附加层采用厚度0.5mm,长宽400×350mm卷材，其中间开孔，剪成多个三角形，紧贴泄水管口下内壁。-93- 质量要求：制作防水层时，不得因流溅或其他原因污染梁体；卷材底面熔化以沥青接近流淌，呈黑亮为度，不得过分加热或烧穿卷材；防水卷材的铺设应平整、无破损、无空鼓，搭接处及周边均不得翘起。防水层施工环境温度不宜低于-20℃。6.2.5.6桥面保护层施工采用强制搅拌机搅拌，将石子、砂子、水泥、水、减水剂及纸袋包装好的纤维网同时导入搅拌机，搅拌时间不少于3min，注意纤维拌和均匀。将纤维混凝土均匀铺在防水层上，厚度不小于4cm。采用平板振捣器振捣在拉动平板振捣器是速度应尽量减慢，振捣时间为20秒左右，并无可见孔洞为止。混凝土接近初凝时方可抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得加水，抹面次数不宜过多。从泄水孔两侧向泄水孔方向设置2%的排水坡。有利于桥面排水。混凝土浇筑完成后，应采用保水养护。自然养护时，土工布，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。当环境相对湿度小于60％时，日然养护应不少于28d；相对湿度在60％以上时，自然养护应不少于14d。保护层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨酯涂料封边，封边宽度不小于8cm。（3）质量要求保护层达到设计强度后，应钻取芯样进行混凝土与卷材或涂料的粘结强度检测，每孔梁检测3处。取样后的孔洞用聚氨酯防水涂料填满。保护层表面不得出现裂缝。保护层表面应平整、流水畅通，除设置2%横向排水坡外，还应根据泄水管位置设置3%的汇水坡。平整度检查采用1m靠尺，缝隙不得大于3mm。表6-13保护层的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1表面平整度31m靠尺检查2厚度±5尺量检查3断缝深度+10,06.2.6桥梁综合接地桥梁综合接地具体施工要求执行《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）。总体技术要求：在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不大于1Ω-93- ，贯通地线的选用应耐腐蚀并符合环保要求，环保性能应满足国家有关规定。接地钢筋均优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求。施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。所有接地钢筋间的联接均应保证焊接质量。6.2.6.1桩基础桥墩综合接地（1）在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接。（2）桥墩中应有两根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。6.2.6.2明挖基础桥墩综合接地（1）在基底底面设一层钢筋网作为水平接地极，水平接地极应满布基底底面；钢筋网格间距宜按照1m×1m设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点应施以“L”形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距承台混凝土底面不大于70mm。（2）桥墩中应有两根接地钢筋，一端与基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连另一端与墩帽处的接地端子相连。墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。6.2.6.3桥台综合接地（1）贯通地线铺设在两侧通信信号电缆槽内，利用桥台横向结构钢筋实现横向连接。（2）应在桥台上表面（或保护层）设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防护墙下部及上、下行无砟轨道板间的1/3和2/3处，并纵向贯通整个桥台。轨道板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。接地端子均采用桥隧型接地端子。6.2.6.4台后填土搭接桥台台后填土，与路基搭接采用错台锯齿形搭接，分层压实。7资源配置方案7.1主要工程材料设备采购供应方案7.1.1甲供材料设备本桥甲供材料，统一由项目经理部下辖物资设备部进行管理。7.1.2甲控材料设备本桥甲控材料，由经理部统一招标采购。主要为地材砂石料，通过招标采购，通过汽车运输到达工地。-93- 7.1.3材料设备进场计划材料进场计划表见表7-1表7-1材料进场计划表见表序号材料名称及规格单位2014二季度三季度四季度1普通水泥P.O42.5Rt80015908472碎石30以内m31700250012553中粗砂m39001830904.54钢筋HPB300，HRB400t1821177.0331132.87.2本桥施工机械装备的数量依据本桥总工期安排和各项分项工程开工进展情况，施工设备分批进场。材料试验/质检仪器设备表见表7-2；主要施工机械设备计划表见表7-3。表7-2计划用于本工程的材料试验/质检仪器设备表序号名称规格型号数量用途备注1行星式水泥胶砂搅拌机JJ-51试验2水泥净浆搅拌机NJ-160A1试验3试验电动抗折机KZJ-500型1试验4雷氏沸煮箱RAF-A型1试验5ISO水泥胶砂振实台ZT96型1试验6标准恒温恒湿养护箱YH-40B型1试验7水泥细度负压筛析仪FSY-150B1试验8多功能电动击实仪BKJ-Ⅲ1试验9恒温干燥箱101-2型1试验10养护室自动控温控湿设备FHBS90型1试验11万分之一天平FA10041试验12电子天平LD20001试验13电子天平T-1000型1试验14电子计价称ASC-D21型1试验15电子计价称ASC-D21型1试验16电液式压力试验机TYA-2000型1试验17液压式万能试验机WE-600B型1试验18游标卡尺0-300cm1试验19单卧轴强制式砼搅拌机HJW-601试验-93- 20振动台100*100cm1试验21数显收敛计JSS30A-301试验22K30平板载荷仪K301试验23架盘天平JYT-51试验24台称TGT-1001试验25箱式电阻炉4-101试验26工程检测尺3m1试验27回弹仪ZC3-A1试验28混凝土渗透仪HS-40型1试验29泥浆测定仪NB-1型1试验30砂石筛Φ300mm1试验31电动磨平机GS-Ⅱ1试验32水泥抗压夹具40*401试验表7-3主要施工机械设备计划表序号机械设备名称规格型号额定功率单位数量1旋挖钻机XR360台12吊车16、25t台23自卸汽车东风台24挖掘机CATpc2401.0m³台25空压机3m³台66电焊机BX1-16013.5kW台47混凝土运输车8m3台58发电机组30kW台19发电机组315kW台110插入式振动器501.1kW台3011钢筋调直机GT-40A4.5kW台212钢筋弯曲机WJ-40A3.5kW台213钢筋切割机405.5kW台214变压器500kVA台115泥浆泵3PN10kW台216泥浆运输车5m3台117钢筋笼成型机台1-93- 18砼输送泵HBT60台219洒水车东风台120装载机ZL50L台221闪光对焊机台17.3劳动力进场计划管理人员及劳动力配置数量见表7-4、表7-5依据成贵铁路标准化管理要求，结合本管段工程特点和实际情况，本桥由第二桥梁架子队承担施工任务。人员配置情况见表7-4：表7-4施工队伍劳动力安排表组织人员数量队长1人技术负责人1人技术员1人专职安全员1人质量员2人试验员1人材料员1人工班长4人领工员2人测量员2人依据本桥总工期安排和各项分项工程开工进展情况，劳务人员分批进场，计划开工初期除架子主要管理人员外进场钢筋工8人、钻机操作工3人、普工5人，以满足前期桩基础施工人员需要，开工后根据施工进展情况按施工队伍劳动力安排表配足施工人员。劳动力计划安排表见表7-5表7-5劳动力计划安排表时间2014年2016年二季度三季度四季度一季度人数368070408管理措施8.1标准化管理-93- 标准化管理指导思想：全面贯彻落实“质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新”六位一体和“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，加快推进铁路建设标准化管理工作，努力建设精品工程和安全工程，高标准、高质量、高效率地完成大规模铁路建设任务。以严格考核为保障，以机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化手段为支撑，以管理制度标准化为基础，全面落实人员配备、现场管理和过程控制标准化，全面形成现场施工管理标准化。标准化管理总体目标：落实“高标准、讲科学、不懈怠”要求，推行统一的建设技术标准、管理标准、作业标准，体现先进性、系统性、统一性、文化性的铁路建设标准化管理体系，形成建设项目各项工作闭环管理、有序可控，使建设项目“六位一体”控制水平明显提高，把铁路工程建成精品工程、安全工程。标准化管理总体部署：建立标准化管理组织网络，成立专门的标准化管理工作领导小组，建立一把手负总责和分管领导具体负责的领导责任制度，明确相应管理机构、人员以及任务和时间要求，确保责任到位、工作到位、措施到位。根据投标承诺和施工组织设计，结合企业管理特点，应用GB/T19001:2008管理工具，理顺管理流程，做到项目管理系统化，保证项目管理过程中各项工作的持续性、有效性、充分性和适宜性。规定不同管理层次的管理职责，细化到每个工作岗位，规定其岗位职责和权限、工作内容和工作流程。8.1.1施工生产标准化（1）施工专业化全面加强专业化建设，保持建制完整，配强技术力量、管理力量和设备力量，形成各具特色的专业化施工优势，成为高度专业化的高水平铁路架子队伍。安排具有丰富专业经验、年富力强、勇于创新和善于管理的工程技术人员组成一线管理层，发挥专业管理优势；调集技术熟练、作风过硬并承建过类似工程的专业化架子队伍承担主体工程施工。挑选具有长期类似工程施工操作经验，有较高专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干。（2）生产工厂化桥梁施工的各种钢筋混凝土构件、钢筋加工等应最大限度地实现工厂化制作，最大限度地减少现场作业。桥面系拼装构件：如电缆槽盖板、采用工厂化集中预制，确保细部做法精细、结构尺寸准确，外形规矩，直线通直、曲线圆顺、内实外美，拼装后颜色一致、整齐美观。（3）项目作业机械化-93- 从先进、合理、可行、经济的要求，选择施工机械，提高机械化程度，充分发挥机械设备的效率，减轻繁重的体力劳动。以达到提高工程质量、降低工程成本、提高劳动生产率和加快工程进度的预期效果。8.1.2组织机构标准化（1）管理制度标准化①架子队管理制度保证“架子”的质量。担任架子队的主要组成人员应具有相应的作业技能，领工员、工班长还应具有相应的组织能力和丰富的施工实践经验，其人数应能满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要，制定架子队体系框图，按照定人定岗管理，落实管理人员责任制。施工现场所有劳务人员都应纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员应在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。架子队应建立和实行技术交底制度，技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料要归类存档备查。领工员、工班长应在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。架子队应建立和实行技术交底制度，技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料要归类存档备查。领工员、工班长应在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。架子队主要组成人员在施工过程中应保持稳定和完整，应根据施工组织安排及工程进度，适时调整作业班组用工数量。架子队是铁路工程建设项目施工现场的基层施工作业队伍，是以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，负责计划管理、技术控制、材料供应、验工计价、质量检验、安全生产等主要管理工作，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者（统称劳务作业人员）为主要作业人员的作业队。架子队组建坚持以专业化为方向，构建专项施工能力的架子队，架子队设专职队长、技术负责人各一人；技术、质量、安全、试验、物资专业技术人员、领工员及工班长，劳务作业人员视该队施工规模、单位工程类别而定。②主要人员配备要求架子队的配置包括：专职队长、技术负责人、技术员、质检员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长等。③架子队劳务用工管理标准-93- 被录用的劳务人员进入施工场时，架子队质检员和安全员要对其逐个核验规定的文件资料。将劳务人员劳动合同编号、身份证号、资格证书号等情况登记存档备案。加强架子队所有人员特别是劳务人员的培训教育，纳入本项目的培训计划，通过培训教育，使他们掌握相关的基本知识和专业施工技能以及提高规范化施工的自觉性。建立系统完整的技术交底程序。架子队技术负责人向技术员、安全员、质检员、实验员、领工员、工班长等进行书面技术交底，质检员、实验员、领工员、工班长在施工作业前对班组作业人员进行工作和安全交底；特殊工序和特殊过程技术负责人向作业人员作相关管理、监控、服务人员进行书面技术交底，交底资料要及时归档备查。工班长带领班组作业人员进行规范化施工，领工员、技术员和安全员要跟班作业，不间断的监督各工序、环节的施工，发现问题及时整改。劳务人员中的特殊工种（如电焊工、起重工、锅炉工、车辆机械驾驶员等）必须持证上岗。劳务人员必须严格遵守国家、当地及企业的法律法规及各项规章制度，操作规程。违者加强教育，屡教不改者坚决辞退。把劳务人员作为企业的一员，按现行有关规定为他们提供符合安全、卫生标准的居住条件、生活设施、安全防护用具和机械设备及工具。架子队需按照标准化的管理要求，建立健全各项规章制度，并接收项目部及其上级、业主、监理的监督、检查和指导。（2）过程控制标准化从外部劳务队伍管理组织机构的建立、管理流程、验工计量、劳务人员的日常管理等方面进行了详细的规定；制定外部劳务队伍作业人员的日常管理的制度，及时对已进场的劳务人员建立劳务人员管理名册，名册中对劳务工的户籍所在地、身份证号码、从事工种、劳动合同签订情况进行了详细的登记，并对其身份证复印件进行备案；制定劳务工培训制度，制定了职业技能培训和安全质量教育培训计划，及时对已进场劳务工系统的开展职业技能培训和安全质量教育工作，建立了特种作业人员管理台帐，特种作业人员上岗操作证均在队备案。8.1.3施工现场标准化（1）标准化工地①施工便道-93- 合理布局，尽量使运输便道与地方交通运输道路形成网络。充分利用有利地形，线路尽可能顺直。干线靠近主要工点，以减少引入线长度。便道干线不应占用路基，以减少施工与运输相互干扰，困难地段占用路基应考虑临时性过渡措施。施工可考虑永临结合，或与当地政府、群众共建共享，即降低工程成本又方便群众生活。进入现场，路边设“进入施工现场，请减速慢行”标牌（0.6m×0.4m）和5公里限速牌，道路危险段有“危险地段，注意安全”（0.6m×0.4m）警示标志；②现场平面布置应遵循以人为本，因地制宜，永临结合的原则，统筹规划，尽量利用原有建筑物，也可以提前施工建筑物以提前使用；如仍满足不了需要，再建临时设施。结合现场实际情况进行统筹安排，动态管理。施工现场应进行平面布置规划，经审核批准后实施，并纳入相应的施工组织设计中。平面布置规划根据工程规模编制。平面布置要适应施工生产的需要，并做到规模适宜、分区明显，顺序流畅，方便施工。平面布置应设在正式工程的边缘，不得占用正式工程位置。应靠近交通道路，以方便运输，减少修路成本。平面布置要注意排洪，排渍，不得选用危害职工安全的场地。符合安全、防洪、防火、防爆的要求。（2）标准化拌和站拌和站场地应选择地势稍高，且场地不能积水。砂、石含水量变化将影响混凝土坍落度和质量。地势低洼，易积水，因此在场地建设时应重视排水系统建设，考虑防洪排涝，以确保雨季生产安全。建厂地质状况要好。拌和站是大型机械设备，设备自重非常大，且工作时处于振动状态，因此所选场地地质要求坚硬，能有效防止地面沉降，地基处理工程量也小。建站时搅拌机组和料仓底座下基础应特别加强处理。场地要选择交通便捷的地点。拌和站需要运输大量的原材料和成品拌和料，要从降低成本和利于施工来考虑，要对场地进出口通道进行详细规划。选址应考虑混凝土的运输距离。夏季施工时要充分考虑混凝土的坍落度因时间和气温的影响而产生变化。宜在集中使用混凝土的地段设置拌和站，最大限度的辐射施工地点。-93- 环保因素：混凝土拌和站应远离住宅和人口稠密区，减少产生的噪音、粉尘和有害气体对人体的伤害，尽量避开居民区的上风口。建设地点用水、用电能满足生产、生活需要。建站时应调查拌和站附近是否有充足的可饮用和生产用水源，电力设施能否满足生产需要，才能减少不必要的投资。应根据生产和生活需要采取永久和临时建筑相结合，尽量减少征地拆迁及复垦量。①拌和站布局及设置拌和站生产区采用封闭式管理，四周建围墙与外界隔开。进口应设材料员室和电子汽车衡，能及时对进场的原材料过磅和检查。生产区包括拌和作业区、材料计量区、材料储存区；辅助生产区包括运输车辆停放区、砂石清洗区；办公生活区内设置作业人员宿舍、食堂、锅炉房、浴室、文体活动室、厕所等设施。生产区应设置场区平面布置图、配合比标识牌、管理体系、安全质量保证体系等公告牌，安全生产、文明施工、环境保护的宣传教育标牌。为减少站内各种作业车辆相互干扰，站内标示出材料运输车、混凝土运输车的运输路线，各作业车辆按照指定线路行驶。为了提高车辆使用率，保证安全生产，料仓距离机组以最近为原则。砂、石料仓按不同品种、规格分别堆放，严禁混堆混放且标识明确。办公生活区采取封闭式管理，出入口处应设置专职保卫人员，制定专门的管理制度。办公生活区应设置相关企业标识。各种宣传标语应醒目，区内空地宜设立宣传栏、黑板报、读报栏等。拌和站的生产场地必须进行混凝土硬化处理，硬化承载力满足场内作业要求。冬季地面硬化时应考虑冻土层对地基的影响，将冻土层换填，避免地基下沉。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于2.0%，场地四周应设置排水沟，排水沟底采用水泥砂浆进行抹面。拌和站应将水池、沉淀池和污水过滤池纳入场区规划，与拌和站同时设计、同时施工、同时投入使用。严禁将场内生产、生活废水直接排放。拌和站内所有标识牌尺寸大小均按照《铁路建设项目现场安全文明标志》规定制做。②设备配置a.搅拌设备选择型号与生产能力的选择。根据黑湾子1号大桥-93- 混凝土方量，生产集中程度，配备与之相配套的搅拌机组。高性能混凝土要求搅拌的时间长（每盘搅拌时间为90～150s），搅拌机组的实际生产率一般为理论生产率的40～60%之间。4号砼拌和站采用HZS120型和HZS150各1台与之相匹配。b.计量系统软件选择。拌和站计量系统称量偏差应符合国家规范规定：计量系统中砂、石骨料的误差范围为±2%，胶凝材料的误差范围为±1%。要求系统软件不提供可以修改生产数据的功能。③配套设备选择混凝土搅拌车。混凝土搅拌车的选型应适合施工地点的地形，选择6m2、10m3的车型，每个搅拌站可根据产量调整车辆数目，但一般设5辆以上。降温设备。为控制混凝土入模温度，保证冬、夏期施工的正常进行，拌和站应配备与生产能力相配套的锅炉和降温设备。泵送设备。根据桥梁混凝土总方量和工期、施工地点施工条件难易程度配备1台HBT90型拖式混凝土输送泵。备用电源。拌和站应配备与生产能力相匹配的发电机1台，防止停电造成混凝土生产中断，酿成质量事故。冲洗设备。拌和站设置车辆冲洗机和清洗槽，防止进场车辆将泥土带入料仓。清洗设备。配备骨料清洗设备，控制骨料的含泥量和泥块含量，清洗能力应满足生产需要。④原材料堆放区砂石料存放场应符合下列规定：a.用于正式工程的砂石料应分不同粒径、不同品种分仓存放。不得混堆或交叉堆放，分料仓应砌筑墙体隔开，并采用水泥砂浆抹面，仓内地面设坡度，不得积水。b.砂石料存放场骨料清洗区应设置单向流水坡；上料通道应结合拌和站配料机设备参数进行平面和坡度设置。c.砂石料应按规定进行材料的质量检验状态标识，标识包括材料名称、产地、规格、数量、进料时间、检验状态、试验报告号、检验批次等。袋装水泥、外加剂存放应库存，并满足相应的库房存储要求。水泥、掺和料、外加剂库房应符合下列规定：a.水泥、掺和料应采用库房储存。库房位置应地势较高，排水良好，屋顶不漏雨。库房内地面应硬化处理，水泥应架空、离墙存放，库房内应定期清理散灰。-93- b.库房宜设置进、出库门，确保水泥的正常循环使用。根据面积和出入口布置水泥垛的位置和顺序，确保水泥先进先发。c.袋装水泥应按生产厂、品种、强度等级、批号分别堆码，严禁混存，在垛上设置标识，注明生产厂、品种、强度等级、出厂日期、进库日期等。d.库房中袋装水泥垛高不得超过10袋，宜一车一垛，垛堆距墙不宜少于0.5m。e.外加剂库房应和水泥库房分开设置。液态外加剂分罐存放，粉状外加剂库房建设可参照水泥库房要求。f.外加剂应设置标识，注明生产厂、品种、出厂日期、进库保管日期等。g.受潮、过期的水泥及掺和料，过期、变质的外加剂不得随意丢弃，应运送到指定地点集中处理。⑤拌和区作业人员按照规定佩戴防护用品，严格按照操作规程作业；每次混凝土拌和作业完成后，及时清洗机具，清理现场，做到场地整洁。⑥拌和站施工标牌要求在站内醒目位置设置公示栏、宣传栏、标语条幅。挂设混凝土（砂浆）配合比标识牌（采用电子显示屏）、岗位安全操作规程牌及司机岗位职责牌；在拌和站架子楼下醒目位置设置“施工重地，注意安全”警示牌。各存料区设置分区标识牌，各种（半）成品设置（半）成品标识牌，各种材料设置材料标识牌。⑦确保混凝土结构耐久性技术措施满足混凝土结构的整体使用年限，在各种因素作用下使混凝土结构长期维持其应有功能，是本工程的重要指标要求之一。为实现耐久性目标，混凝土结构的设计与施工控制需遵循以下原则：配制满足耐久性指标及工作性能要求的高性能混凝土，控制混凝土的原材料质量及搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，加强搬运、储存及防护管理，防止结构开裂，是保证结构耐久性最重要的技术措施。8.2技术保证措施8.2.1混凝土原材料选择与配制技术措施-93- 为保证混凝土结构的长期耐久性能，桥梁结构采用高性能混凝土。混凝土在具有自动计量和检测装置的拌和工厂集中拌和。同时，严格控制混凝土的搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，实现对混凝土施工全过程的质量监控，从而确保混凝土的各种性能。（1）混凝土材料选定措施：①水泥应采用强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥（掺合料仅为粉煤灰或矿渣），C3A含量应不大于8%，其余性能符合GB175的规定，禁止使用其它品种水泥。②细骨料应采用硬质洁净的机制中粗砂，细度模数为2.6～3.0，含泥量应不大于1.5%。其余技术要求应符合TB10210-2001的规定。③粗骨料为坚硬耐久的碎石，压碎指标应不大于8%，母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比应大于2，粒径宜为5～20mm，最大粒径应不超过25mm，并分两级（5～20mm和10～20（25）mm）储存、运输、使用时的粒径5～10mm碎石与粒径10～20（25）mm质量之比（40±5）+（60±5）%；含泥量应不大于0.5%，其余技术要求应符合TB10210-2001的规定。④选用的骨料应在试生产前进行碱活性反应试验。不得使用碱-碳酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于0.2%的碱-硅酸盐反应的活性骨料。当所采用骨料的碱—硅酸盐反应膨胀率在0.10～0.20%时，混凝土中碱含量应不超过3Kg/m3，并符合TB/T3054的要求。⑤混凝土外加剂应采用GB8076的规定的或经部级鉴定的产品，并经检验合格后方可使用.外掺量由试验确定，严禁使用掺入类外加剂.宜采用丙烯酸、聚羧酸、氨茎磺酸盐类高效减水，不得使用早强剂。所掺外加剂性能应与所用水泥具有良好的适应性，减水率不应低于20%，碱含量不得超过10%。⑥在满足设计、施工要求的情况下，尽量减少水泥和胶凝材料的用量（C30及以下混凝土的胶凝材料总量不高于400kg/m3，C35～C40不高于450kg/m3，C50及以上不高于500kg/m3）。⑦根据混凝土结构所处的不同环境条件，确定掺合料掺量及混凝土的最大水胶比和单方混凝土胶凝材料的最低用量限值；掺合料、外加剂品质指标及配合比参数限值分别符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》的要求。⑧混凝土胶凝材料总量应不超过500Kg/m3，水胶比应不大于0.35。⑨钢筋混凝土中由水泥、矿物掺合料、骨料、外加剂和拌和水等引入的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.10%，预应力混凝土结构的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.06％。⑩根据设计的不同配合比对应混凝土拌和物的性能、抗压强度、抗裂性以及耐久性能试验结果，按照工作性能优良、强度和耐久性满足要求、经济合理的原则，从中选择符合要求的耐久性混凝土配合比。-93- （2）混凝土施工技术措施①混凝土搅拌搅拌混凝土前，严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。一般情况下，含水量每工班抽测2次，雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。总搅拌时间不少于1.5min，但也不得超过3min。炎热季节搅拌混凝土时，采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌和物的温度，或尽可能在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度不大于30℃（截面尺寸很大的大体积混凝土入模温度不大于25℃）。冬季搅拌混凝土，采用加热水的预热方法调整拌和物温度（水的加热温度不高于80℃），以满足最低入模温度10℃的要求。②混凝土运输混凝土运输选用能确保浇筑工作连续进行、运输能力与混凝土搅拌机的搅拌能力相匹配的运输设备。不采用机动翻斗车、手推车等工具长距离运输混凝土。运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。运输混凝土过程中，应对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高（夏季）。采取适当措施防止水份进入运输容器或蒸发，严禁在运输混凝土过程中向混凝土内加水。采用搅拌罐车运输混凝土当罐车到达浇筑现场时，应使罐车高速旋转20～30s，再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗。采用混凝土泵输送混凝土时，除应按JGJ/T10—95的规定进行施工外，还应特别注意如下事项：在满足泵送工艺要求的前提下，泵送混凝土的坍落度应尽量小，以免混凝土在振捣过程中产生离析和泌水。当浇筑层的高度较大时，尤应控制拌和物的坍落度，并且使用串筒浇筑；一般情况下，泵送下料口应能移动；当泵送下料口固定时，固定的间距不宜过大，一般不大于3m。因各种原因导致停泵时间超过15min，应每隔4～5min开泵一次，使泵机进行正转和反转两个方向的运动，同时开动料斗搅拌器，防止斗中混凝土离析。-93- ③混凝土浇筑浇筑混凝土前，针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。浇筑混凝土前，指定专人仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸及形状（宜为工字形或锥形）应有利于钢筋的定位。当采用细石混凝土垫块时，其抗腐蚀能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，且水胶比不大于0.35。当采用塑料垫块时，塑料的耐碱和抗老化性能良好、抗压强度不低于50MPa。混凝土入模前，按规定测定其温度、坍落度和含气量等工作性能；拌和物性能符合要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土浇筑时自由倾落高度不大于2m；大于2m时，采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。混凝土的浇筑采用分层连续推移的方式进行，浇筑间隙时间不超过混凝土的初凝时间（一般不超过90min），不得随意留置施工缝。采用泵送混凝土时一次摊铺厚度不大于600mm，采用非泵送混凝土时一次摊铺厚度不大于400mm。浇筑竖向结构的混凝土前，底部先浇入500mm厚的水泥砂浆（水灰比略小于混凝土）。在炎热季节浇筑混凝土时，避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板、钢筋及附近的局部温度均不超过35℃。尽可能安排在傍晚或夜间浇筑混凝土。在相对湿度较小、风速较大的环境下浇筑混凝土时，采取挡风措施，防止混凝土失水过快，此时应避免浇筑有较大暴露面积的构件。浇筑大体积混凝土结构前，根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，主要有搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。浇筑混凝土过程中按要求在混凝土表面和内部埋设测温元件。新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于20℃。④混凝土振捣混凝土振捣采用插入式高频振动棒、附着式高频振捣器、表面平板高频振捣器等振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。-93- 混凝土振捣按规定的工艺和方式进行，在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密振点或漏振，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，采用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒位置，首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置，不得将振捣棒放在拌和物内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，安排专人负责监视模板、管道、钢筋、和预埋件，防止螺栓松动、模板变形时及时采取措施予以处理。混凝土浇筑完后，应仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。预应力混凝土箱梁采用附着式振动器并辅以插入式振捣器振捣。梁体附着式振动器交错布置，安设牢固，振动力先传向模板骨架，再由骨架传向面板。⑤混凝土养护现浇结构和构件混凝土的养护：混凝土浇筑完成后，应尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜紧密覆盖，防止表面水分蒸发。待混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖。混凝土终凝后，撤除薄膜继续进行潮湿养护。现浇混凝土应有充分的潮湿养护时间，尽可能采用蓄水或浇水潮湿养护。普通混凝土结构湿养护时间不少于14d，大体积混凝土的养护时间不小于28d。在整个潮湿养护过程中，根据混凝土温度与气温的差别及变化，及时采取措施，控制混凝土的升温和降温速率。采用塑料薄膜或喷涂养护液养护时，确保薄膜搭接处密封，或不漏喷养护液。混凝土养护期间注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。大体积混凝土施工前制定严格的养护方案，控制混凝土内外温差满足设计要求。当设计无要求时，大体积混凝土内外温差不宜超过20℃。根据混凝土内外温差监测情况和环境参数变化，严格控制混凝土的升温和降温速率，及时调整养护方式。对于带模养护的混凝土结构，保证模板接缝处不至失水干燥。混凝土浇筑24～48h后略微松开模板，浇水养护直至下道施工工序为止。-93- 对于严重腐蚀环境下采用较大掺量粉煤灰的结构构件，应进一步适当延长潮湿养护时间。在任意养护时间，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。混凝土养护期间，对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。⑥混凝土拆模混凝土拆模时的强度应符合设计要求。混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇筑凉水养护。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。拆模后的混凝土结构，应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。养护结束后，待构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃（构件截面较为复杂时，内外侧混凝土之间的温差也不大于15℃时方可拆模。在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边浇水或边拆边喷涂养护剂的拆模工艺。大风或气温急剧变化时不宜拆模。混凝土拆模后的养护:混凝土拆模后，应迅速采取切实措施对新暴露混凝土进行后期潮湿养护。采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，以便使混凝土表面保持潮湿状态，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆（裹）完好。包覆（裹）期间，包覆（裹）物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。包覆（裹）养护时间一般不少于14d。在冬季和炎热季节混凝土拆模后，应采取适当的保温（冬季）隔热（夏季）措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如气温骤降、曝晒等）而发生剧烈变化，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不得超过15℃，直至混凝土强度达到设计要求为止。-93- 当混凝土拆模后有可能与流动水接触时，应在混凝土与流动的地表水或地下水接触前采取有效保温保湿养护措施养护14d以上，且确保混凝土获得75%以上的设计强度。8.2.2钻孔桩施工技术措施（1）保证成孔工艺的技术措施钻孔桩施工时，成孔、空孔时间、泥浆比重严格按施工工艺施工，以确保桩基础的承载力及沉降满足设计要求。孔位必须准确，孔间距误差符合规范、设计要求，孔位确定应经监理工程师认可。钻机定位后，要求钻机稳固、水平、天车轮前缘、立轴中心线必须在同一条铅直线上，并经监理工程师和现场质检员检查验收合格后，方可开钻。开孔时，应轻压慢转，保证桩孔垂直水平面。如发现孔已斜，应从孔口开始纠正，把好开孔关。（2）保证钢筋笼制作质量措施钢筋材料不得露天堆放，应分门别类，挂好标识牌。制作前进行材检，操作人员挂牌上岗。钢筋应调直后下料，下料时，切口断面应与钢筋轴线垂直，不得有挠曲。钢筋制作时应进行除锈整直处理，整直后的主筋中心线与直线的偏差不大于长度的1%，并不得有局部弯曲。主筋间距必须准确，保证对接顺利。主筋接头应互相错开，保证同一连接区段内接头数目不大于主筋总数的50%。安放钢筋时，应避免碰撞护壁，采用慢起、慢落、逐步下放的方法，不得强行下插。（3）保证浇筑混凝土质量的技术措施沿线部分地段地表水和地下水存在硫酸盐和氯盐侵蚀。混凝土施工应根据不同地区地质、环境、气候条件和不同混凝土结构对混凝土性能的不同要求，进行配合比优选。拌制的混凝土符合防腐蚀混凝土要求，其坍落度在18～22cm左右，保证和易性，不离析。在浇筑过程中，应随时用测锤测定混凝土浇筑高度，以控制浇筑质量。测量混凝土面深度时，每个测定位置的测点要超过3处以上，并取最深值。桩基强度未达到设计强度的50%的桩顶混凝土不得受冻，为此混凝土浇筑前须掌握当天的天气情况。（4）钻孔施工常见风险分析及预防、应对措施见表8-1（5）混凝土灌注施工常见风险分析及预防、应对措施见表8-2表8-1钻孔施工常见风险分析及预防、应对措施序号风险项目风险分析预防措施应对措施-93- 1坍孔泥浆的比重、性能不符合要求，没有形成坚实的护壁；根据地质情况随时调整泥浆的比重、性能摸清坍孔位置，回填后重新钻进静水压力不够，未及时补浆钻进过程中及时补浆，保持孔内压力砂层进尺太快控制砂层进尺，做及时处理。清孔时间过久、清孔后停顿时间太长改善清孔工艺，缩短清孔时间；清孔后及时灌注拔出钢筋笼重新回填钻进钢筋骨架吊装时碰撞孔壁钢筋笼吊装时对准钻孔中心竖直入孔，严防触及孔壁拔出钢筋笼重新回填钻进2偏孔钻孔时钻机产生不均匀沉降、位移经常检查校正回填后重新钻进钻进时遇到大孤石或岩面倾斜准确掌握地质资料，提前采取有效措施避免3扩孔地下水呈运动状态、土质松散或钻头摆动过大准确掌握地质资料，提前采取有效措施避免回填片石并选用优质泥浆护壁，反复低速钻进4缩孔钻头补焊不及时，磨损严重勤检查、及时修补及时修补地层中有软塑土，遇水膨胀后使孔径变小准确掌握地质资料，提前采取有效措施避免选用优质泥浆护壁并反复低速钻进5梅花孔转向环失灵致使钻头不转动勤检查、及时维修及时维修或更换泥浆比重太大和粘度过高导致转动阻力太大选用适当比重和粘度泥浆回填后重新钻进6卡钻梅花孔导致钻头被狭窄部位卡住钻进时随时发现并找出原因弄清原因，采取针对性措施随意加大钻头合理操作孔口坠物导致卡住钻头施工过程中加强防护表8-2混凝土灌注施工常见风险分析及预防、应对措施序号风险项目风险分析预防措施应对措施1导管进水首批混凝土储量不足，未能安全封底准确计算初灌所需混凝土量拔出导管及钢筋笼重新钻孔导管底口距孔底的间距过大，未能安全封底准确控制导管底距离孔底40cm导管本身有瑕疵通过试压发现并消除导管接口不密实导管安装时专人负责检查导管内形成高压气囊破坏了密封圈灌注时当导管内混凝土不满时，控制放料速度导管提升过猛或测量错误导致导管拔出混凝土顶面灌注前检查机械性能；灌注过程中准确测量，灌注过程中安排专人进行监督导管提升速度。2堵管混凝土中含有大石块导致堵塞骨料投放时仔细检查拔出导管及钢筋笼重新钻孔灌注过程中停顿太久从道路、机械、人员等多方面保证灌注的连续性3埋管导管埋入太深，使导管与混凝土间摩擦力过大，或因提管过猛将导管拉断导管埋深宜控制在2～6m,最小埋深任何时候不得小于1m，当浇注速度较快、导管较坚固并有足够的起重能力时，可适当加大埋深，但不得超过8m水下切割导管及钢筋笼后重新钻孔4灌短桩头灌注结束时混凝土面高程测量错误灌注结束时准确测量混凝土面高程上报接桩专项方案，经相关单位审批同意后，-93- 开挖承台后接桩（6）钻孔桩基础施工过程中安全注意事项①所有钻孔施工、钢筋工程、起重操作人员必须持证上岗。②所有工地现场施工人员必须佩带安全帽。③冲击钻头起吊时必须平稳，防止冲撞护筒和孔壁；进出孔口时严禁孔口附近站人，防止发生钻头撞击人身事故。④因故停钻时，孔口必须加盖保护，防止人员及其他物品掉入孔内。⑤停止钻孔时严禁钻头留于孔内，以防埋钻。⑥钢筋笼起吊时严禁在附近站人，防止发生人身事故；吊装入孔时要缓缓放入。⑦混凝土灌注时，导管及漏斗装拆平台必须搭设牢固，防止人员及施工工具掉入孔内。⑧混凝土施工完成后，孔口护筒必须加盖或及时回填。8.2.3承台施工技术措施（1）合理选择原材料，优化混凝土配合比。（2）混凝土结构内部埋设埋设测温元件，通过测温点温度测量，掌握混凝土内部各测温点温度变化，以便及时调整养护方式，控制温差。（3）控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或塔棚遮盖，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌和温度，控制混凝土的入模温度在25℃以内。（4）采取薄层浇筑，合理分层（以每层30cm为宜），全断面连续浇筑，一次成型。控制混凝土的浇筑速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。（5）加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。（6）优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇筑，到承台混凝土浇筑结束后的养护等各项工序都派专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。发现问题及时上报处理。8.2.4墩台身施工技术措施（1）采取薄层浇筑，合理分层（30cm左右）-93- ，全断面连续浇筑，一次成型，控制混凝土的浇筑速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。（2）承台施工时要采取可靠的固定措施保证承台中的墩身插筋固定牢固。（3）模板设计要有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拚缝严密平整，表面平整光滑。（4）在墩身施工时，要通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。（5）全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。（6）混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。（7）加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。（8）尽量避免在墩身上安设预埋件，如确实需要，要征得监理工程师同意并尽可能采用预留孔洞等措施以减小对混凝土外观的影响。（9）提前安排桥台施工，以便及早组织台背填土。按设计要求采用合格的填料填筑，每层松铺厚度不超过15cm，压实质量满足规范要求。压路机不能到达的地方采用冲击夯夯实。8.2.5大体积混凝土施工技术措施墩台身、承台、现浇梁等大体积圬工施工时，混凝土内部的水化热问题十分突出，必须采取有效的措施降低水化热、防止混凝土开裂，为此，我们拟采取如下技术措施：（1）减少混凝土的水化热，降低混凝土的内部温度选用低水化热水泥；采用中粗砂和连续级配碎石，运用双掺技术在混凝土中掺加复合型外加剂和优质粉煤灰，减少绝对用水量和水泥用量，改善混凝土的和易性与可泵性，延长缓凝时间，减慢水泥水化热释放速度，推迟和降低混凝土内部的升温峰值；采取洒水降温的方法，降低混凝土骨料、拌和水、拌和机及混凝土运输车搅拌筒的温度，以降低混凝土入模温度；采用连续薄层斜面推移的方法浇筑混凝土，并采取二次振捣的方法加快混凝土热量散发，使混凝土内部的温度分布均匀；在混凝土凝固前二次收浆、压抹，消除表面收缩裂缝。-93- （2）排出混凝土内部的热量，降低混凝土内部的温度将循环冷却水管预先埋设在混凝土内部，根据结构尺寸分层曲折布置，每层上下设进出水口，并在结构不同位置和不同深度留出测温孔。混凝土浇筑后立即通冷水循环散热，定时测温，待混凝土内外温差小于15℃时停止注水。在混凝土表面采取保温、隔热措施加强自然养护或采用蒸汽养护控制混凝土内外温差及混凝土表面与空气的温差。在炎热的夏季可以用帆布、湿麻袋等遮挡模板隔热、在寒季用棉被或吸光材料（如黑塑料）围裹模板保温，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化，对预应力混凝土梁采用蒸汽养护，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不超过15℃。（3）进行温度监测，控制内、表温差以集成温度传感器作为感温元件，合理布设测温点，实行温度连续监测，同步收集数据，全面了解混凝土内部温度分布状况及温度梯度变化情况，定性、定量地指导施工，控制降温速率、内外温差，达到控制裂缝出现的目的。8.2.6保证桥梁砼质量满足要求的技术措施（1）计量和检验加强计量和检验工作，原材料必须经进货检验合格后方可用于施工。各种计量和检验器具，定期送到计量部门校验，并妥善维护，正确使用，超过误差决不使用。（2）采用高性能混凝土桥梁工程采用高性能混凝土，技术指标符合规范的规定。①混凝土拌和桥梁混凝土全部采用自动计量装置的拌和站，严格按施工配合比集中拌和。②混凝土运输混凝土搅拌运输车运输，运到现场混凝土满足混凝土和易性要求。③混凝土浇筑浇筑混凝土时必须保证混凝土本身的密实性，不产生离析现象，均匀填充模板不使混凝土表面产生蜂窝麻面现象、保证保护层的厚度。施工措施如下：混凝土浇筑的自由倾落高度不超过2m，否则采取滑槽、减速串筒等设备，使混凝土在规定降落高度内均匀降落。-93- 为保证混凝土的整体性，尽可能连续浇筑，允许间歇时间以混凝土尚未初凝或振捣器能顺利插入为准。④混凝土养护为减少混凝土硬化和干燥收缩引起的裂缝，按期达到设计强度，在浇筑后一定时间内使混凝土保持适当的温度和湿润状态，混凝土终凝后就开始养护。混凝土达到拆模强度后拆模，拆模期限和要求：①非承重模板在混凝土强度满足设计要求或棱角不因拆模而损伤时方可拆模；②大体积混凝土结构由气温变化或内外温差确定拆模时间，防止裂缝；③承重模板在混凝土达到设计强度时才可拆模；④拆模时先拆非承重模板后拆承重模板，不得使混凝土受到振动。8.2.7综合接地（1）桥梁综合接地技术要求桩基础桥墩接地设置：每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有两根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。桥台接地设置：墩体内设置接地钢筋。每个桥墩均应按照通用参考图要求设置接地装置，并接入综合接地系统。（2）工艺要求①接地端子应直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中，接地端子采用不锈钢制造，不锈钢材料的成分应满足Cr≥16%、Ni≥5%、Mo≥2%、C≤0.08%。接地端子的端庄孔规格为M16，并配置防异物堵塞的端子孔塞，方便开启。②接地连线宜采用不锈钢连接线，钢丝绳采用直径不大于0.65mm的不锈钢丝制造，总截面不小于200mm2（IK＞25KA）或120mm2（IK≤25KA）。③接地钢筋焊接要求：双边焊搭接长度不小于55mm，单边焊接搭接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm，钢筋间十字交叉时采用直径14mm（IK≤25KA）或16mm（IK＞25KA）的”L”形钢筋进行焊接。（3）测试桥梁下部接地测试仅在承台及墩柱施工时进行，承台钢筋绑扎合格后，浇筑承台混凝土之前，进行一次测试。测试合格后方能进行混凝土的施工。墩柱施工时，在墩柱钢筋绑扎之后，混凝土施工之前进行一次测试，测试合格后方能进行混凝土的施工。（4）保护-93- 对施工中外露的接地钢筋进行防腐处理，采用外裹素混凝土的方式。8.3质量管理措施8.3.1总体质量目标全部工程质量符合设计文件要求，全面达到国家铁路总公司工程质量验收标准。检验批施工检验合格率100%；分项、分部工程施工检验合格率100%。单位工程施工检验合格率100%。8.3.2质量保证措施（1）质量管理制度a.工程质量监督制度质检工程师熟练掌握各项工程的检查验收和评定标准与程序，严格执行质量监控制度，及时对每项工程工序进行评价和对质量偏差进行纠正，防止不合格工程的发生。b.工程材料质量监控制度严格供应商资质审查，实行市场准入制度，在合格供应商范围内进行招标。不合格材料严禁使用，并及时清退。c.工程质量检测试验制度严格工作程序，规范操作方法，按规定项目和频次对原材料和工程质量检测试验，凡需验证的试验项目必须由监理工程师在场监督下进行；全线桥梁基桩等无损检测，由选定的检测单位（第三方检测）统一进行，如监理或建设单位对检测结果有异议时，由监理或建设单位委托第三方复检。d.工序质量检查验收制度在每道工序完成后，及时报告监理工程师到场进行检查和签字认可。未经监理工程师检查合格并签字认可的工序，不得进行下道工序施工。e.质量保证措施审批制度在开工前，先将各项工程质量保证措施报于总工程师进行审核，审核后再上报监理单位进行审批。f.工程施工质量验收评定制度各分项、分部工程施工完毕后，由质量检验员及时进行质量检验评定上报监理工程师验收，合格后方可交由下道工序施工，并保存验评记录。g.施工过程质量检查制度施工单位严格执行工程质量“三检”制度（自检、互检、交接检），杜绝不合格工程进入下道工序；每月组织一次定期质量检查，每季度进行一次全线质量大检查。-93- h.工程质量事故报告制度发生工程质量事故后，责任部门按规定及时逐级上报，并展开调查和处理工作，妥善保管有关资料。i.工程质量举报制度在现场工程告示牌上，公布工程质量举报电话及网络邮箱，实现社会质量监督，由质量管理部门负责受理和处理，并对举报人严格保密。j.质量管理责任人登记制度在进场后及时对各主要管理责任人进行登记上报，主要人员包括第一负责人，安全、质量主要负责人。k.技术质量培训制度施工前及时对主要管理、技术人员及施工人员进行质量教育和技术培训工作，严格执行规范和操作规程，提高参建各方人员的综合素质。同时加强过程培训，确保全体参建员工人人参加培训，做到先培训后上岗。l.质量管理信息化制度在质量管理和控制中，积极推行信息化管理，建立信息化管理网络，实现质量管理经验交流和学习。在桥梁基础沉降观测、大体积混凝土内部温度和裂纹控制等重点工程（序）质量控制中，按设计要求提前预埋相关检测元器件，采用先进的检测仪器设备和计算机网络实行全过程监控检测，以数据为依据，保证每道工序质量全部合格。（2）质检人员配备及保证①项目分部设安全质量部，各架子队设质量检查员具体负责质量管理工作。安全质量部设部长1人，专职质检工程师1人，各架子队配专职质检员2人，各工班均配兼职质检员1人。②建立从项目分部经理、架子队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级分工与管理职责，管生产必须管质量；建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。（3）质量检查制度①自检体系由项目分部、架子队、施工班组三级组成，项目分部为自检核心。项目分部安全质量部为实施单位，架子队设专职质检员，配齐质量管理人员，实行质量一票否决制。②在施工过程中坚持自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务，配置人员做到责权利相符。（4）分项工程施工质量保证措施-93- ①桥梁基础施工。采用先进钻孔设备和工艺，严格钻孔过程控制，保证成孔质量；强化混凝土灌注过程监控，保证灌注质量；严格侵蚀地段桩基防腐工艺处理，保证混凝土的耐久性达到设计要求；对桩基进行无损检测，评价桩基完整性；做好桩基综合接地埋设工作，确保接地性能满足设计要求；做好承台钢筋布置和接茬钢筋埋设工作，保证承台混凝土与桩基和墩身连接牢固，防止承台与墩身连接处出现“烂根”现象；做好承台混凝土降温防裂措施设计和实施，杜绝表面裂纹出现。②桥梁墩台施工。积极采用大型模板，减少模板拼装次数和接缝；严格模板设计和加工工艺控制，重点控制好刚度、平顺度、拼缝大小和错台，在正式使用前进行试拼，保证拼缝大小、错台、平顺度和模板刚度等满足要求规范；按规范工艺进行混凝土灌注，严格侵蚀地段混凝土防腐工艺处理，保证墩身混凝土的耐久性达到设计要求；做好墩身综合接地埋设工作，确保接地性能满足设计要求；准确控制墩帽预留锚栓孔位置和深度，杜绝“二次修凿”现象；做好墩身混凝土降温防裂措施，完善墩身养护工艺，保证养护时间，杜绝表面裂纹出现。③桥面系施工。采用测量仪器精确定位，保证方向、高程准确；严格细部工艺控制，保证桥面系安装规范、细部做法精细、直线通直、曲线园顺、内实外美。④基础沉降和变形观测。按设计文件要求在承台、墩身、顶帽、梁体等部位埋设检测器件，编制检测方案，建立检测系统，派专人进行沉降和变形观测，准确及时记录观测数据，由建设单位组织有关单位或专家进行评估验收。（5）沉降变形观测和评估控制措施以满足轨道铺设条件为目的，重点抓好桥涵的沉降变形观测和评估工作。①制定变形观测和评估工作的实施细则，培训上岗。②专人负责，对沉降观测和评估工作实施专项管理。③坚持观测基准网定期复测制度。观测中，定期对基准测量网进行复核，确保沉降变形观测精度满足规范要求。④规范观测资料管理。严格执行责任人签字制度，确保所有原始记录资料完整、齐全、真实、可靠，具有可追溯性；统一观测记录表格、统一数据资料整理和分析方法，建立全线沉降变形观测和评估数据库，为评估分析提供及时有利条件。⑤-93- 及时开展阶段评估。根据沉降观测工作的进展，及时对沿线各地段工程的沉降变形进行评估分析，及早发现问题，及时研究解决。⑥对沉降变形观测断面布设位置、数量、观测元器件埋设和观测数据、频次、分析结果以及进行现场观测设施的保护情况进行定期和不定期的检查。（6）高性能混凝土施工质量保证措施①严格控制高性能混凝土原材料质量。严格砂、石料等原材料进场质量控制，在拌和站配置必要的冲洗或筛分设备，发现砂子、石子的含泥量、粉尘含量、级配不符合要求时，及时进行冲洗或筛分，保证砂子和石子各项指标合格。②规范高性能混凝土拌和站建设。建立自动计量拌和站，其设备配置、场地布置和工艺流程满足高性能混凝土施工所需的用量和质量控制的要求。对存放砂子、石子的料场地面进行硬化，做到排水畅通，禁止场地积水现象；搭设牢固可靠的防护厂棚，以达到对砂子、石子的防雨、防尘、防晒等作用。设置试验部门和质量管理部门，满足高性能混凝土生产质量的控制和检验要求，及时对混凝土生产质量进行检查和控制，不合格混凝土不得放行。③拌和站验收。每个拌和站在正式投产前，由建设单位组织咨询、监理、设计和施工单位共同验收，依据试生产记录和现场软硬件检查情况，形成验收记录并共同签认，合格后方可正式投入生产。④高性能混凝土冬季和炎热季节施工质量控制措施。从拌和站原材料储存、搅拌工艺控制、搅拌设备防护、混凝土运输、现场灌注时机等方面采取保温、降温措施，保证混凝土在冬季和炎热季节的施工质量。⑤混凝土温差保证措施。从降温、保温两个方面，采取技术措施和管理措施进行温差控制，保证混凝土施工温差满足规范要求。⑥外观质量保证措施。从模板缝、颜色、蜂窝、麻面、气泡、污染、破损、碰撞等方面制定综合管理和控制措施，保证混凝土工程内实外美。（7）控制和防止质量通病的措施①桥梁工程桥梁工程质量通病控制和防止措施见表8-3。表8-3桥梁工程质量通病控制和防止措施序号通病控制和防止措施1坍孔钻孔泥浆选择良好的造浆粘土，保证钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位1.5～2.0m，使泥浆的压力超过静水压力。严格控制粘土的种类、泥浆配合比选择，泥浆的各项性能指标达到要求。2钻孔倾斜遇板结砂层钻进时，低速钻进、控制进尺，经常检查钻机底座水平、钻杆接头，并及时调正。-93- 3桩基混凝土空洞正确执行水下混凝土的灌注程序，严格执行混凝土的灌注工艺标准，同时严把混凝土的原材料关。4墩、台外形不美观，线条不顺畅墩、台模板由有资质、信誉好的专业厂家定做，确保模板的强度和刚度，采用大块整体钢模，内侧均匀涂刷脱膜剂。模板安装牢固，尺寸准确，确保不跑模、不漏浆。5浆砌圬工砂浆不饱满，通缝、有空洞浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆饱满，丁顺相间，上下层错缝大于8cm，统一平缝压槽，质检人员现场旁站，严格检查。②钢筋工程钢筋工程质量通病控制和防止措施见表8-4。表8-4钢筋工程质量通病控制和防止措施序号通病控制和防止措施1咬边防治根据被焊接钢筋直径选择合适的焊接电流及通电时间。钢筋端头在熔池中压入一定深度，保持上下钢筋在熔池中有良好的结合。2气孔防治焊剂在使用前烘干。焊前把钢筋端部铁锈及油污清除干净。3夹渣预防焊前将钢筋端部铁锈和油污清除干净，夹具电极上粘附物清除干净，焊前把钢筋夹紧。③混凝土工程混凝土工程质量通病控制和防止措施见表8-5。表8-5混凝土工程质量通病控制和防止措施序号通病控制和防止措施1和易性不好根据有关技术规定设计配合比。选择合理的水泥强度等级，采取在混凝土拌和物中掺加混合材料或减水剂等技术措施，以改善混凝土拌和物的和易性。原材料计量建立岗位责任制，计量方法力求简便易行、可靠。在混凝土浇筑过程中，按规定检查混凝土组成材料的质量和用量。在拌制地点及浇筑地点检查混凝土的坍落度。在一个工作班内，如混凝土配合比受到外界因素影响而有变动时，及时检查。随时检查混凝土搅拌时间。2麻面模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。模板脱模剂涂刷均匀，不得漏刷。混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层混凝土均振捣至气泡排除为止。3露筋浇筑混凝土前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整;为保证混凝土保护层的厚度，注意固定好垫块。一般每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块;钢筋较密集时，选配适当的石子，石子最大颗粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净距的3/4。4蜂窝混凝土拌和时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确；混凝土拌和均匀，颜色一致；控制混凝土自由倾落度，可以采取串筒、溜槽等措施下料；混凝土分层捣固，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2;混凝土浇筑时，掌握好振动时间，并观察模板、堵缝等情况。8.4.安全保证措施8.4.1安全目标生产安全：杜绝生产安全一般及以上事故。-93- 铁路交通：杜绝因建设引起的一般B类及以上事故；遏制因建设引起的一般C类以下事故。8.4.2安全人员配置项目分部设1名副经理分管安全管理工作，安全质量部设安全负责人1名，专职安全工程师1人，负责安全检查工作。本桥架子队配置1名专职安全员。8.4.3安全保证体系（1）建立安全生产责任制项目分部签订安全包保责任状，明确项目分部经理为安全生产的第一责任人，主管安全的项目副经理是安全生产的直接责任人。项目分部经理与相关部门、架子队负责人签订安全生产包保责任状，主管安全的项目副经理与安全生产关键岗位的人员签订包保责任状，项目分部总工程师与主管工程师签订技术安全包保责任状。对工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度，编制各工种安全操作规程；建立内部考核制度；安全保证措施层层落实。（2）安全生产保证体系按要求建立项目分部安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。安全保证体系框图见图8.4.3-1。8.4.4安全生产保证措施（1）组织保证措施项目分部经理为安全生产领导小组组长，全面负责项目的安全生产工作。项目分部经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人全部是经铁路总公司安全部门培训且考试合格的人员。一级管理由项目分部经理负责，二级管理由专职安全工程师负责，三级管理由架子队长负责，各作业点设安全监督岗，各自作好本岗位的安全工作。架子队专职安全检查员是安全生产的组织者和执行者，施工班组安全员是保证安全生产的直接人员。（2）制度保证措施根据成贵铁路有限责任公司的安全生产管理办法，结合本项目特点，制定具有针对性的各项安全管理规章制度。做到有制度、有考核、有奖惩，使各项工作有章可循。安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术安全规则教育安全第一预防为主强有力的组织、措施保证组织保证措施保证组长：项目经理副组长：总工程师设备部测量工程师建立三级安全组织机构建立三级医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责制度保证各项安全生产制度可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全处处有保障目标：（1）杜绝因工死亡责任事故。（2）遏制因工重伤事故；（3）杜绝汽车行车主要责任的重大及以上事故；（4）杜绝特种设备一般及以上事故；（5）杜绝火灾一般及以上事故。生产必须安全，安全为了生产-93- 图8.4.3-1安全保证体系框图（3）安全管理综合措施①安全生产教育与培训项目分部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。a.建立安全教育培训制度由安全质量部对所有参建员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。参加施工的人员接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，经考核合格后，方可上岗作业，并定期进行安全技术考核。对于从事电器、焊接、机动车驾驶、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。b.开工前安全教育培训每一单项工程开工前，对全体职工进行针对工程技术措施、施工方案、方法、工艺、质量标准的教育，以及重点、难点工程的安全和技术培训工作。-93- c.“三级”安全教育培训施工人员进入施工现场，进行“三级”安全教育和培训。d.“四新”技术教育培训在采用新设备、新工艺、新材料、新技术时，首先对直接接触和从事该项工作的人员进行具体的方法、性能、规程等的技术培训，然后再上岗。e.各级领导和安全管理干部的安全教育培训定期培训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。②安全生产检查a.开工前的安全检查工程开工前，由项目分部安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案。b.定期安全生产检查项目分部经理每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；架子队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。c.经常性的安全检查安全工程师、安全员日常巡回安全检查。使用《事故易发点检查表》每日进行检查，检查重点：施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、焊接作业、季节性施工等。d.专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，项目部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。e.季节性、节假日安全生产专项检查夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情况；冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况；节假日加班及节假日前后安全生产检查。f.安全检查记录-93- 定期检查按《建筑施工安全检查标准》进行检查、打分、评价；班组每日的自检、交接检以及经常性安全生产检查，可在相应的“工作日志”上记载、归档或使用《安全检查记录表》；专业性安全检查，季节性、节假日安全生产检查，使用《安全检查记录表》或《事故易发点检查表》。g.隐患整改隐患登记、分析。各种安全检查查出的隐患，逐项登记，根据隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、安全防护技术措施上分析原因，为加强安全管理与防护提供依据。整改：检查中查出的隐患填发《隐患整改通知书》，以督促整改单位消除隐患，《隐患整改通知书》按定人、定时、定措施进行整改。复查：被检查单位收到《隐患整改通知书》后立即进行整改，整改完成后将《隐患整改反馈单》报回检查组并及时通知有关部门进行复查。销案：有关部门复查被检查单位整改隐患达到合格后，在《隐患整改反馈意见单》上或检查台帐上签署复查意见，复查人签名，即行销案。③安全技术交底制度分项工程开工前，安全质量部编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底，说明操作程序要点、该工程的危险源采取的相应防范措施，施工注意事项等。④危险性较大工程的安全技术方案的编制审批开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，经有关部门批准，报安全监理审核，建立施工组织设计和重大方案的论证制度，确保施工方案的安全可靠性。对于脚手架工程、模板工程、钢筋焊接加工、车辆运输、施工用电、跨既有铁路、高速公路等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。⑤施工安全措施费按《铁路建设工程安全生产管理办法》的规定单独编制安全施工措施费用，专项用于安全生产，并建立专项台帐，不得挪作他用。⑥安全奖罚措施按成贵铁路有限责任公司安全生产管理办法中的奖罚规定执行。严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。定期召开安全例会，会后检查落实情况。-93- 施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核，结合实际情况进行年终奖罚兑现。⑦积极推行安全质量标准工地建设依据建设单位对安全管理的要求，结合本投标人安全管理办法，实行目标管理，本项目全面实施“事故易发点控制法”，针对性强，记录规范，做到安全质量标准工地资料台帐齐全，填写认真规范。施工现场文明整洁，辅助设施合理布置，材料堆码整齐有序，标识规范，安全警示标志齐全醒目，工作环境舒适安全。厂（场）内机动车辆、起重设备等档案齐全，定期检验。安全员、特种作业人员及主要技术人员持证上岗率达到100%。认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。对可能突发的意外情况，制定应急预案。（4）专项安全措施专项安全措施主要有：用电作业安全措施；机械作业安全措施；高空作业安全措施；消防安全措施；防洪渡汛安全保障措施（五）分项工程施工安全保证措施①施工现场及临时工程安全技术措施针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。a.施工现场施工现场设置经过培训具有担任安全工作资格的专职安全员，负责制定事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则和条例的实施情况。驻地管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人照片，安全员的佩证为红色以示醒目。b.场内交通及水电设施临时道路通过既有公路及其它机动车道时，经有关部门批准，并设置路标及防护措施，另派专人负责指挥。临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。生活用水必须符合中国卫生组织对饮用水的要求。工地内合理布置排水沟。排水沟不得妨碍工地内的交通。-93- c.临时电力及照明安全临时电力及照明严格按照安全规定执行和设置，不得变通。在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明。d.安全标志在施工区内设置标准的安全标志，以引起职工对现场不安全因素的注意，对威胁安全与健康的物体和环境作出快速反应。以红色安全色为主，提示内容有禁止标志、停止标志、交通禁令标志、消防和危险标志。如禁止入内、禁止火种、禁止通行、禁止停留、禁止起动、禁止攀登等。各种安全标志按国家标准要求的尺寸、颜色、几何图形、图形符号及补充标志等制作。②墩上施工作业安全保障措施墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。平台上堆放设备材料均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。8.4.5支架安全保证措施（1）支架搭设保证措施垫板宜采用长度不少于2跨，厚度不小于5cm的木板，也可采用槽钢，底座应准确在定位位置上。立杆应纵成线、横成方，垂直偏差不得大于1/200。立杆接长应使用对接扣件连接，相邻的两根立杆接头应错开500mm，不得在同一步架内。立杆下脚应设纵、横向扫地杆。纵向水平杆在同一步架内局部高差不得超过50mm。纵向水平杆应使用对接扣件连接，相邻的两根纵向水平接头错开500mm，不得在同一跨内。横向水平杆应设在纵向水平杆与立杆的交点处，与纵向水平杆垂直。横向水平杆端头伸出外立杆应大于100mm，伸出里立杆为450mm。剪刀撑的设置应在外侧立面整个高度上连续设置。剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，应用4只旋转扣件搭接，接头长度不小于1m，剪刀撑与地面夹角为45°－60°。剪刀撑斜杆应采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆（小横杆）的伸出端或立杆上。-93- 十字型、开口型双排脚手架的两端均必须设磺向斜撑，中间宜每隔6跨设置一道。（高度在24mm以下的封闭型脚手架可不设磺向斜撑，24m以上脚手架，除拐角应设置横向斜撑外，中间应每隔6跨设置一道）。同一立面的小横杆，应对等交错设置，同时立杆上下对直。脚手板的铺设应满足：满铺、平稳、牢固、无探头板；对头搭接处应设双排横杆；拐角（弯）处应交错搭接；搭接的长度应大于20cm；脚手板铺设后应采取加固措施，防止翘动或移位。拆除的顺序是自上而下，先搭后拆，后搭先拆；一般先拆护身栏杆，后拆剪刀撑及上面各部分扣件，然后拆平台、斜道、小横杆、大横杆、立杆和底座。（2）安全网安装保证措施安全网同安全帽、安全带一起被人们称之为施工现场上的“三宝”。安全网是防高处坠落事故发生的最有效的安全防护设施之一。对避免和减轻坠落及物击伤害，也起到重要的作用。安全网是高处作业必不可少的防护用品。安全网采用直径为9mm的尼龙绳（也有用绦纶绳）编结而成。由于安全网是为了保护高处作业人员的人身安全和防止落物伤人，因此在使用过程中必须严格遵守有关规定。当墩身高度超过4m时，必须设置一道随墩体逐渐上升的安全网，以后每隔4m再设一道固定安全网。使用前应检查安全网是否有腐蚀及损坏情况。施工中要保证安全网完整有效、支撑合理，受力均匀，网内不得有杂物。搭接要严密牢靠，不得有缝隙，搭设的安全网，不得在施工期间拆移、损坏，必须到无高处作业时方可拆除。安全网架设所用的支撑，木杆的小头直径不得小于7cm，竹杆小头直径不得小于8cm，撑杆间距不得大于4m。因施工需要暂拆除已架设的安全网时，作业单位必须通知、征求项目分部同意后方可拆除。施工结束必须立即按规定要求由作业单位恢复，并经项目部检查合格后，方可使用。要经常清理网内的杂物；在网的上方实施焊接作业时，应采取防止焊接火花落在网上的有效措施；网的周围不要长时间的有严重的酸碱烟雾。安全网在使用时必须经常地检查，并有跟踪使用记录，不符合要求的安全网应及时处理。立网和平网必须严格地区分开，立网绝不允许当平网使用；架设立网时，底边的系绳必须系结牢固。安全网在不使用时，必须妥善的存放、保管，防止受潮发霉。-93- 8.4.6安全用电措施（1）电气操作人员取得“电工作业操作证”后，持证上岗作业。严格遵守“施工现场临时用电安全技术规范”及相关的规程、条例进行操作。（2）对桥梁内的施工用电和各种电气设备进行日常维护，实行统一管理，统一进行施工用电设计，采用三级配电二级保护方式。（3）现场用电采用三相五线制供电系统，工作接地电阻值不大于4Ω；供电线路始段、末端作重复接地。自备发电机组采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值不大于4Ω。发电机组与外电线路电源联锁，防止并列运行。（4）用电设备实行一机一闸一漏一箱；保证漏电保护器与设备相匹配，定期检查。在金属容器内作业或特别潮湿的环境中使用12V安全电压。（5）架空线采用绝缘导线，并架设在专用电杆上。架空线路之间及与各种设施之间最小安全距离满足规定要求。横跨通道地段，其架设高度保证满足安全和限高要求。电线、电缆横穿路面的进行挖沟暗埋处理。（6）办公场所和宿舍，按规定统一配置电线路，安装触电保护器。不私接电源线、电源插座。（7）电气设备按规定设置醒目的、与之相关的标示牌、警示牌、安全操作规程。（8）每月施工安全大检查同时进行用电安全检查。发现安全用电隐患，填写“不符合整改通知单”及时进行整改，将措施、责任人、完成时间及验证情况认真落实。8.4.7防汛、防风措施（1）防汛措施施工时将建筑材料堆放场设置在河道以外，并尽量将施工期安排在非汛期，汛期来临前清理一切阻水建筑物，以保证河道原有的过水能力，切实做好施工渡汛方案组织，并报请有关主管单位批准方能施工。渡汛期间应加强雨情、水情监测和洪水预报，加强工地巡视检查，发现险情及时上报，并立即采取相应的抢险措施。成立以项目经理为组长的抗洪防汛领导小组，强化防洪防汛工作统一领导，工程队成立抗洪抢险小分队，建立雨季值班制度。责任到人，分片包保。切实做好施工渡汛方案，并报请有关主管单位批准后作为强制性执行文件，严格执行。-93- 渡汛期间加强雨情、水情监测和洪水预报。密切与有关气象、水文站的联系，加强天气雨情预报，关注上游水情预报。汛期来临前清理一切阻水建筑物，以保证河道原有的过水能力。在洪水到来之前，做好水中墩台的保护工作，在墩台四周设置防撞设施。施工弃碴（含临时堆放）不得弃于河滩等行洪通道中。渡汛期间加强工地巡视检查，发现险情及时上报，并立即采取相应的抢险措施。在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。本着有备无患的原则，针对本工程的防汛重点，准备充足的防汛物资、器具，专库存放，非防洪不准动用。防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点工点设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。防洪期间加强与地方政府、水利部门、气象部门的联系，及时掌握汛期气象预报和防洪动态。（2）防风措施架子队组织制定大风期间协调、指挥、值班制度、人员的转移安置、设备材料的转移避风，关键部位的防护措施，陆地上、临时房屋加固的实施方案。成立“防风领导小组”及抢险突击队。大风期实行24小时值班，值班人员严守岗位，做好当班纪录；综合管理部负责气象信息的收集、整理以及与政府有关部门的联系。对工地临时工棚、库房、宿舍进行全面加固，用粗铁丝每隔6m进行盖顶压拉与地锚连接，以增强抗风能力。堆放在高处的小型机具、零星材料要堆放加固好，不能固定的东西要及时搬到建筑物内。在台座上尽量减少存梁，对确实无法及时转移的梁用方木垫实，并用钢件、千斤顶支撑。将拌和站散水泥罐、龙门吊、缆索吊等超高设备，在不同方位打地笼或浇筑地锚，用Φ19.6的钢丝绳进行固结，增强抗风能力。高耸独立的机械设备、脚手架、及未装好的钢筋、模板等进行临时加固。吊装机械在大风来前停止作业，吊车收起吊钩，并将回转刹车松开。大风期间，由电工配合供电部门对工地现场进行一次全面检查，对老化、破皮的主干线路进行更换、维修。保证发电机能随时启用。-93- 大风过后要立即对模板、钢筋特别是脚手架、电源线路进行仔细检查，发现问题要及时处理，经现场负责人同意方可复工。8.4.8高空作业安全保证措施对高空作业人员定期进行身体检查，患有不适合高空作业病症者，不安排其进行高空作业，保证高空作业点下方无人逗留。上杆作业前对登杆工具进行自检。杆上作业时系好经检测合格的安全带，两人同杆作业时，不在同一侧上下作业；进入施工现场戴好安全帽，工具和材料用绳索传递，不上下抛掷，防止高空坠落和坠落物伤人事件的发生。用车梯进行作业时，指定车梯负责人，工作台上的人员不超过2名，所用的零件、工具均不放置在工作台台面上。高空作业临边防护：临边作业、运架梁机械等有可能造成坠落的处所，均设置防护栏。防护栏由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆高度为1.0～1.2m，下杆高度为0.5～0.6m，横杆长度大于2m时，须加设栏杆立柱；钢筋横杆上杆直径不小于16mm，下杆直径不小于14mm，栏杆立柱直径不小于18mm，采用电焊或镀锌钢丝绑扎固定；钢管横杆及栏杆立柱均采用Φ48mm的管材，以扣件或电焊固定；以其他钢材（角钢、槽钢等）作防护栏杆杆件时，选用强度相当的规格，以电焊固定；栏杆立柱的固定及其与横杆的连接，其整体构造使防护栏杆的上杆任何处，能经受任何方向的1000N外力。防护栏杆自上而下用密目安全立网封闭，栏杆根部设置高度不低于18cm的挡脚板，挡脚板要固定牢固。悬空和攀登作业人员防护：作业人员必须按规定戴好安全帽，悬空和攀登作业必须系好安全带（安全绳），安全带（安全绳）挂在牢固可靠处并高挂低用，在使用场所设置相应的安全标志。操作平台安全防护：防护栏杆按照上述相关标准执行；操作平台采用Φ48～51mm×3.5mm的钢管以扣件连接，或采用角钢、槽钢等坚固材料制作，台面满铺5cm厚的木板并绑扎牢固，不得出现翘头板。重叠、交叉作业防护：上下立体重叠、交叉作业和通道上方以及可能坠物的处所，设置足以能够防止伤害的隔离棚挡，棚挡要坚固可靠、覆盖有效。8.5确保工期的措施8.5.1工期保证体系及组织机构成立由项目分部经理任组长，有关人员参加的工期领导小组，完善自上而下的完善的管理保障体系，建立健全岗位责任制，组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。保证工期的管理组织机构见图8.5.1-1。-93- 8.5.2工期控制方法（1）以施工准备的充分性保证工期一要地方各部门的理解、支持、配合，在协调中要有超前意识。二要对施工方案、沉降控制、材料采样试验等重大问题提前考虑，提前解决技术难题，确保施工顺利实施。三要及早进场，做好开工前的各项准备工作。四要高标准修建临时工程设施，重点抓住通路、通电、通水及生产和生活房屋建设，同时做好征地拆迁工作，缩短施工准备时间。图8.5.1-1保证工期的管理组织机构图（2）以技术装备的先进性保证工期开展首段首件示范，快速形成成果，积极推广，保证科技生产力效益、效率最大化。及时总结经验，不断优化施工方案。向技术进步要效率，向科学管理要工期，以“四新”技术为工期保驾护航。（3）以施工组织的严密性保证工期按施工组织设计要求配齐生产要素；弄准、吃透技术标准和工程项目数量，依靠科技进步，精心安排工序，保证均衡生产，以保证每个关键环节和阶段工期目标为前提来保证总体工期。建立工程管理信息系统，全面收集现场施工方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。加强桥梁施工作业循环的调查分析研究，从压缩各工序时间、加强工序衔接管理入手，减少每一循环时间，增加月循环作业次数，加快桥梁施工进度。-93- （4）以安全质量的平稳性保证工期抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，保证施工按计划进行。在场地安全、设备安全、交通安全、技术方案的科学可靠性等方面制定严密管理措施。（5）协调社会及周边关系保证工期的措施施工前，调查附近地区机关、居民、企业分布状况及作息时间、生活习惯和交通情况。施工时做好安排，对交通、居民、机关减少干扰，得到他们的支持，确保工程顺利进行。积极主动同当地各级政府，有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或签订合同、协议等手续，以免引起有关部门的强制停工，造成工期损失。8.6.施工环保、水土保持措施8.6.1环境保护目标（1）无集体投诉事件，环境监控达标。（2）环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。（3）土地利用节约资源，节能、水保措施落实到位，工程绿化一次达标。8.6.2建立健全施工环保、水土保持管理组织机构与保证体系（1）建立专职的环保、水保管理组织机构项目分部成立以项目分部经理为组长的环保、水土保持领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，安全质量部为日常的管理机构。环保、水保组织机构见图8.6.2-1。（2）建立健全环保、水保管理体系，强化环保管理建立健全环保、水保体系，制定全面而系统的环境与生态保护、水土保持的管理办法和措施，符合国家、铁路总公司及地方政府有关环保、水保的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。环保、水保体系框图见图8.6.2-2。8.6.3环境保护管理检查制度完善环保管理工作制度，明确各参建方责任，分级管理，层层落实。建立“三级”检查落实制度，即领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。-93- 环保监理制度。积极配合环保监理对全线施工期的环保工作进行全面监控，定期检查沿线重点环境敏感点，根据检查报告针对性进行整改落实。环保、水保组织机构组长：项目分部经理副组长：项目分部副经理副组长：安全质量部部长架子队长（兼环保监督员）生活营区环保监督员预制厂、拌和站环保监督员环保工程师各施工作业点环保监督员流动巡查环保监督员领导层管理层执行层副组长：项目分部总工图8.6.2-1环保、水保组织机构图措施审查制度。对沿线重点临时工程、环境敏感点的施工环保措施实施坚持上报审批制度。监督检查制度。积极支持业主将环保检查结果纳入对施工单位的年度考评范围。针对性指定项目部内部的考核讲评制度。内部建立“包保责任制”。运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。实行“环保否决制”。即施工作业活动不符合环保要求的项目不得开工，具有强制否决权。严格落实“无条件服从制”。即无条件地接受环境保护监测单位的指导和监督，无条件遵守业主与环保部门签订的环保协议条款。施工中细化建立生活区环保检查制度、水土保持制度、生态环境保护和检查制度。向业主有关部门和当地政府环保部门、环保专家征求意见及时制定整改措施，制定明确的奖惩制度和健全的机制，做到环境保护人人有责，把环境保护工作真正落到实处。定期进行环保检查，及时处理违章事宜，经常向业主有关部门和当地政府、环保部门、环保专家征求意见，及时制定整改措施。-93- 普及教育环保、水保体系思想保证组织保证检查保证技术措施、方案保证专业教育特殊工种教育法制法规教育强化环保意识，增强预防能力项目分部环保领导小组安全质量部（设专人负责）队环保领导小组专职检查员项目分部每季一次检查队每月一次检查工班每周一次检查班组每天检查分部不定期抽查环保部门日常监督班组长兼职检查员开展环境保护月对环境有污染的逐一落实解决制定科学合理的方案，将施工现场布局合理按相关部门法规规定办事针对特殊工种制定强有力防范措施用科学、合理技术措施、方案来保证环保目标的实现保护生态环境严格按设计要求施工图8.6.2-2环保、水保体系框图-93- 8.6.4施工环境保护措施施工环境保护的重点有：噪声与振动控制，节约用地及临时用地恢复，路基工程及取土场的水土流失控制，沿线城市区域施工噪声、扬尘控制及施工扬尘对农作物生长的影响控制和施工固体废弃物管理等。（1）临时工程环保措施临时工程必须按照设计统一规划、业主要求和施工环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和工程监理批准的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。临时工程设施（如混凝土拌和站、桥梁预制场、无砟轨枕预制场、生活与生产房屋、钢结构加工场等）选址在地表植被稀少、易于恢复的地方；确有困难时，需经有关部门批准后修建。施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，不在便道两侧就近取土。施工营地合理选择在一定的距离范围内。临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。（2）废水、废碴处理措施施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处理达到排放标准后排入外流的地表水体，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。废水处理采用多级沉淀池过滤沉淀，废水处理的工艺流程为：废水→收集系统→多级沉淀池→沉淀净化处理→排入河道。在施工时，对天然排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。钻孔桩施工时按施工设计设置泥浆沉淀池。沉淀后的泥浆排放于指定位置，废水处理达标后排放。严禁将泥浆直接排入河中、附近农田。（3）防止空气污染和扬尘措施拌和站、材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采取硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。-93- 在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。桥涵防水层采用新型环保材料，防止铁路周围环境空气受到污染，保证空气质量。经常清洗工程车辆车轮和车厢。（4）施工噪音控制措施对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等场地选择尽量远离居住区。车辆途经施工生活营地或居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。在靠近城市、学校、医院和居住区较近的地方，合理安排作业时间，对噪音较大的机械设备修建隔音棚或隔音墙，减少对居民的干扰。在比较固定的机械设备附近（空压机房），修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪音很大的机械施工。（5）对敏感水体的施工环保措施施工前，会知线路所通过地区的当地政府、环保部门，经充分沟通、协商并制定相应措施后方可在敏感水体施工。施工中，争取水域管理部门的配合并严格按照制定的环境保护措施实施，确实保证不污染周围环境。完工后，成立专门的清理队伍，清理施工中留下的泥浆、余土、废渣等污染物，拆除临时设施，尽量恢复原有的状况或有所改善。8.6.5施工水土保持措施合理安排施工用地，施工场地范围内的树木进行移植，保护施工场地和临时设施附近的植被。临时用地范围内的裸露地表植草或种树进行绿化。及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。对施工人员加强保护自然资源的教育，在合同施工期内严禁随意砍伐树木。施工废水必须经沉淀处理，达标后排放。施工废碴和建筑垃圾按设计和建设单位要求运至指定位置堆放，并采取防护措施。杜绝随意排放和倾倒。-93- 加强施工机械管理，注重日常保养，按照要求进行操作。防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，污染水体。桥梁基础施工过程中的泥浆、余土及废弃物等，严禁直接排入河中或遗弃于河床，在工程完工时进行清理，集中置于弃土场。施工临时设施及时拆除，保证水流畅通。施工完成后及时清除临时工程和设施及建筑垃圾，对取、弃土场进行植被防护，以免水土流失。8.7文明施工、文物保护措施8.7.1文明施工（1）文明施工的目标建设项目现场达到铁路总公司《铁路建设项目现场安全文明标志》及《铁路建设项目现场管理规范》的要求。（2）文明施工措施①健全体系按照文明工地创建活动的有关规定，健全内部管理控制体系。建立以项目分部经理具体领导、文明施工员具体指导、各施工队具体落实的管理网络，增强管理力量。文明施工保证体系见图8.7.1-1。加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、树行业新风。②完善制度针对业主指挥部现场管理的具体措施和要求，结合我集团多年管理的成熟经验，完善我项目内部的文明施工管理制度。系统完善的、具有强执行力的管理制度是投标人强化管理，搞好预控的制度保证。实施工程合同中，将按照实施细则、工作程序、规章制度认真落实。施工前制定文明施工管理细则和各工序作业规程，标准工作程序。由现场监理工程师批准后，严格遵照执行。工程项目开工前做好详细的实施性施工组织设计，合理进行平面布置，施工现场统一规划管理，统一设置各类公告、标志等标牌，达到文明施工的目的。制定各种规章制度，主要包括：质量控制制度、施工安全制度、岗位责任制度、现场管理制度、职工管理制度等。-93- 项目分部经理文明施工督查小组文明施工责任制文明施工管理体系文明施工教育文明施工工作检查岗位责任制文明施工活动文明施工奖惩各职能部门各级文明施工监察员各班组文明活动人员义务文明活动队岗位责任制文明施工活动动岗位责任制文明施工活动动奖惩兑现提高文明施工预控能力提高文明施工意识与能力消除不文明施工图8.7.1-1文明施工保证体系图定期开展职业思想、职业纪律、职业责任、职业技能为主要内涵的思想教育和劳动竞赛活动，提高职工的技术素质。概括为如下主要制度：a.文明施工岗位责任制b.标准化工地建设管理制度c.岗前教育和学习制度d.检查和考核讲评制度e.奖罚制度f.文明施工监察员制度g.违反文明施工监察预防制度h.制度完善和更新的制度③落实措施-93- 创建安全文明标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。a.施工现场的文明施工管理措施按当地环保的要求精心设计，合理布署施工总平面，充分考虑环保，保护生态与环境。场区内组织管理机构、工作职责、工作制度、现场总平面布置图、施工形象进度图上墙（牌）。现场的临建房屋必须安全牢固，满足抗风防震要求。施工现场的生产房屋及设施布局合理，整齐化一；临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水通畅。开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊。场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路畅通，排水畅通；施工快速有序，配合精密协调；各种物资材料储放安全并按ISO9001标准标识正确、醒目；场区内管线布置线条整齐化一、卫生、悦目。强化施工现场管理。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一着装，统一行动；施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、环保警示牌、成本控制牌等。b.施工过程中的文明施工管理措施保护生态，保护环境，把环境保护工作作为文明施工的一项重要内容，人人皆知，成为自觉的行动。临时工程的设置应优先考虑永临结合、综合利用，尽量减少占用数量。施工场地、营地。预制场、改良土拌和站、级配碎石拌和站、混凝土拌和站、无砟轨枕预制场、材料场等要严格按照规划和批复位置和规模设置，严禁随意设置。各种临时设施、小型施工场地、营地的设置应尽量利用沿线既有场地、站区铁路永久征地和城市用地及工业用地，在农村地区，尽量和新农村建设结合起来。施工便道。施工便道要充分利用乡村既有道路、农用机耕路和铁路进站道路等。便道宽度严格按设计要求控制，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破坏植被。-93- 取、弃土场。精心做好取弃土调配设计工作，尽量减少取弃土场面积。严格按照土石方调配方案，做好现场挖方与填方、桥梁开挖与路基填筑的施工组织安排，避免因不合理施组导致弃土弃砟数量的增加。砂石料场。在地方既有砂石料场质量合格的前提下，尽量利用地方料场，减少临时用地数量。砂石料场开采应办理相关开采许可证，坚持逐级审批，持证开采。按照批准的范围进行开采。单位临时工程结束后，要即时对临时工程进行复垦，即时向地方有关部门办理相关移交手续，进行移交。混凝土采取集中自动计量拌和，砂浆采用机械拌和，搅拌运输车运输，杜绝人工拌制。混凝土拌和站等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过住所、村庄时减速慢行。施工生产和生活废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，也不得随意排放。施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布苫盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如施工，须采取加快进度和采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音。认真进行现场调查，避免破坏地下设施。施工中发现文物或重要的矿物时，及时报告并做好现场保护工作。施工作业人员必须统一穿着，佩戴上岗作业标志。定期或不定期对厨房、餐具、住房、衣物进行消毒，必要时对空气进行紫外线或喷剂消毒。c.树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境服从当地公安部门规定，加强职工管理。积极同当地公安部门联系，签订“共建文明社区，支援铁路建设”的合作协议。所有施工人员办理暂住证，服从当地管理，严禁三无盲流人员窜入，同时做好防盗工作。积极主动地取得当地政府及有关部门的大力支持。-93- 积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系，为工程施工创造有利条件。经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患立即向该工点施工队发出“隐患整改通知书”，限期整改，并督促解决。加强对施工队伍的管理，项目部治安消防办公室安排专人负责进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工人员要进行审查、登记造册、申报临时户口、方可上岗工作。对可疑人员要进行调查了解，做到心中有数，防止流窜犯、逃犯等混入施工队伍。职工外出要实行请销假制度，外出办事一般两人以上同行，禁止无事外出。d.尊重当地风俗了解当地的风俗习惯，在日常生活中引起足够的重视；当地居民遇到困难时，尽力帮助解决，与他们建立起融洽的感情。e.加强治安保卫本投标人在项目部内设置内部派出所，该派出所在本投标人公安分处领导下，并积极在业主协助下就治安保卫有关事宜与地方主管部门联系、协调，并制定应对突发治安事件的紧急预案。在施工过程中发生暴乱爆炸等恐怖事件，以及群殴、械斗等群体性突发治安事件的，本投标人采取立即报当地政府部门同时上报业主，并协助当地有关部门采取措施平息事态，防止事态扩大，尽量减少财产损失和避免人员伤亡。8.7.2文物保护（1）文物保护的目标严格贯彻《中华人民共和国文物保护法》的有关精神，积极与地方文物保护部门签订文物保护实施协议，严格遵守保护程序，制定可靠保护预案，全力配合文物主管部门对施工现场发现的文物进行抢救和保护，确保文物不被损坏、不遭流失，安然无恙。（2）文物保护措施开工动员中，向施工人员讲明珍惜和保护历史文化遗址、地质遗迹和化石等文物的重要意义，使每个职工明白保护文物人人有责。-93- 组织全体员工认真学习《文物保护法》，切实增强文物保护意识。让所有施工人员真正懂得文物和地下遗迹属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心呵护。施工前了解当地文物古迹、地下遗迹分布范围，如在其邻近施工时，加强观察，谨慎作业。施工过程中一旦发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停止施工，采取有效的防护措施保护现场，并尽快通知业主。严禁私自占有、破坏和非法买卖文物，必要时请当地公安部门担任警戒，加大力量保护现场，并积极配合文物部门对文物进行抢救和处理。待文物管理部门做出处理后方可继续施工。8.8雨季及夏季施工措施8.8.1夏季施工措施（1）夏季施工安排充分利用温度稍低时段，特别是早晨及傍晚时间段，合理安排施工工序。采取防暑降温措施保证人身安全、机械正常运转。采取严格的有效措施控制混凝土的温度，保证混凝土浇筑的连续性。拌和水采用地下水进行搅拌混凝土。尽可能缩短混凝土运输时间，浇筑混凝土尽量选择温度较低或夜间进行。在晚间浇筑混凝土时，确保有足够的照明设施。（2）夏季施工措施作好施工区域的防暑降温工作，由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，施工尽量避开每天温度最高的中午时段，在不扰民的情况下适当增加夜间施工时段，并做好防护工作。为了降低混凝土入模温度，在炎热季节拌和混凝土时加入适量冰块进行降温处理，并做好混凝土运输环节的协调工作，尽量缩短混凝土运输时间，在运输过程中做好防晒工作。①加强原材料管理水泥、矿粉等掺和料全部采用散装材料，用密封铁罐存放，并注意防潮。不同种类的材料应储存于不同罐体，严禁混淆。水泥和煤灰罐搭设凉棚或安设喷水设施。外加剂应避光储存，用彩条布覆盖，压浆用水泥、膨胀剂材料存放于不同的库房，防止混淆，并注意防潮。-93- 粗、细骨料堆放场地加设彩条布遮盖，避免日光直接照射粗、细骨料，使粗、细骨料表面温度升高，必要时设置备用喷水实施，通过向骨料堆上洒水，通过水的蒸发使骨料冷却。工程用混凝土全部采用泵送，严格控制碎石级配；提高砂、石材料含泥量的指标控制，要求碎石全部用洗石机冲洗，选用洁净砂。所有原材料需要根据规范要求，做好原材料的定期检验与进场材料的常规检验，确保使用合格的原材料。②加强技术管理优化混凝土配合比，特别是承台等大体积混凝土，控制混凝土的绝热温升。夏季由于日常气温较高，尽量避免在中午气温较高时浇筑混凝土。严格控制混凝土的入模温度不大于30℃，必要时对拌和水加冰屑，向骨料堆上洒水，通过水的蒸发使骨料冷却。压浆时水泥浆在拌浆机中的温度不宜超过25℃，夏季施工应采取降温措施（降水温及掺减水剂等），同时尽量安排在每日气温相对较低的清晨或夜晚压浆。加强对混凝土的温度量测与监控，避免混凝土出现温度裂纹。温度量测包括混凝土芯部温度、表面温度、环境温度检测等，掌握温度曲线变化规律，为施工提供基本数据。混凝土施工均采用泵送施工，要求输送泵管接头必须使用配套的弯管与夹箍，在泵管与夹箍之间必须使用橡胶密封圈，并且保证每个夹箍的螺栓拧紧。混凝土灌注时要注意打水和砂浆润湿泵管。混凝土运输设备的运输能力要适应混凝土的凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运输过程中应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多现象。运输至现场的混凝土发生塌落度不符合现场要求的现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，或运输回搅拌站进行调整，现场不得擅自加水进行调整。每次混凝土施工前，要求施工的每辆混凝土输送车均先用水进行润湿降温，避免混凝土内的水分因高湿蒸发，降低混凝土的施工质量。严格控制模板温度和混凝土与邻近介质的温差，必要时模板要采取覆盖措施和洒水降温措施，保证砼入模温度不超过30℃及模板温度不超过40℃。严格施工质量检查制度，保证钢筋保护层厚度，杜绝裂缝产生等关键技术措施要落实到位。严把振捣关，确保混凝土密实。-93- 8.8.2雨季施工措施（1）雨季施工安排编制雨季各施工项目的施工方案，备足雨季施工材料和防护物品。掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好预防工作。维护好现场施工便桥，疏通现场的排水系统，做到雨后车辆即可通行和防止雨水对支架基础的浸泡。雨期加强施工便道养护，以便雨后能很快投入使用。做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖。及时检测砂石料含水量，准确调整砂浆、混凝土施工配合比，施工完毕对砌体和混凝土表面及时覆盖。拌和站搭设简易防雨工棚，混凝土现浇现场配备好足量的防雨布。对深基坑加设挡板和支撑，坑外做好排水设施，备足排水设备，防止基坑边坡滑坍，在施工安排上，开挖一个基坑，浇筑完成一个，不留隐患。（2）雨季施工措施①准备工作在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对施工管区内的防排水设备、设施和有关的生产、生活房屋等进行一次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防漏电措施。并且举办雨季施工岗位技能培训，提高参建职工的雨季施工应对能力。备足工程常用材料，特别是远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻影响材料进场。雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件。在施工安排路基的填筑时尽量避开雨季。向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，掌握汛情，合理安排和指导施工，提早做好施工期间的防洪排涝，做到有备无患。按防洪预案要求，备足排水和防洪抢险设备及器材，一旦发生险情立即组织抢险救灾。②雨季施工组织管理措施-93- 架子队成立抗洪防汛领导小组，组长由架子队长兼任，架子队各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工作业队的责任分工，做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度，与当地气象部门加强联系，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。岗位工作责任制：建立健全各岗位、工种施工操作责任制，实行包保结合，包保到人。严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。各值班人员要根据气象部门提供的天气情况，及时通知有关人员在“雨前”、“雨中”、“雨后”进行检查，并填写“三检”报告，对“雨中”的工作情况做出详细描述。③雨季钢筋施工技术措施钢筋在钢筋棚内加工，雨天施工时，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎完准备浇筑混凝土的，须用防雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋。做好施工场地排水工作，确保沟槽正常排水能力。排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的停放和材料的堆放位置。雨天施工时，电力线可靠接地，防止雷击造成危险。④防洪措施工程开工前，根据现场具体情况，编制实施性的防洪抢险预案，提交甲方和监理工程师审查批准后实施。与当地气象、水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。组建以架子队长为组长的防汛抢险领导小组，制定防洪防汛制度，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。在抗洪抢险领导小组统一领导下，各架子队选择技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务。担负抗洪抢险任务的机械设备和车辆要由思想进步、技术全面、过硬、身体健康的人员驾驶。各架子队要有计划的维护和保养机械设备车辆，确保设备车辆处于良好的技术状态，随时准备抗洪抢险工作。-93- 各架子队要正确处理好生产与抗洪抢险的关系，在正常情况下积极完成生产任务，紧急情况下，必须听从调动，奔赴抢险，完成抢险任务。内部各单位间及外部联络通信工具要保持畅通，同时配置必要的抢险物资和人员，做好事故应急处理预案工作。做好施工防范及各种临时防排设施，保持排水沟渠的畅通。详细调查并掌握洪水资料，检查易发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路，要及时进行改善、整修和加固；对常用的主要材料、工具要在雨季之前备足，并增建必要的防雨防洪措施；对施工人员配备必要的劳动保护用品；材料库、活动房屋及机械设备等应设在洪水位以上。⑤雨季施工应急预案雨季来临前期，应做好人员劳动力的准备和安排；平时材料应准备充足并有足够的富余，确保雨季不因材料问题而影响工期。防暴雨措施。接到暴雨预报后，及时遮盖施工物资材料、机械设备、电器设备等，以保证其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出现时，立即停止场内所有混凝土施工、吊装作业、焊接作业以及其他有危险性的施工作业；施工车辆暂停行驶；切断高压电源，关闭现场发电、用电设备。雨季防雷措施。场区内电站、发电房等处于雷击区的机械设备全部装设防雷保护设施，防止雷电击毁设备、击伤人员。防雷保护设施应符合有关规定的要求，并定期检查。雷电出现时，立即停止场内电器设备操作、焊接作业以及其他有危险性的施工作业。雨季防冰雹措施。接到冰雹预报后及时遮盖施工机械设备、电器设备等，以防被冰雹击打损坏。冰雹出现时立即停止所有施工，组织人员迅速撤离现场，进入预置的庇护所。8.9保证桥梁外形结构及沉降符合规范要求的技术措施8.9.1观测点的设置（1）桥墩均设置承台观测标、墩身观测标；每个桥墩均设置承台观测标、墩身观测标。（2）承台观测标：设置两个观测标，观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。-93- （3）墩身观测标：观测点数量每墩不少于2处，位于墩身两侧；桥墩标一般设置在墩底高出地面或水位1.0m左右。当墩身较矮立尺困难时，桥墩观测标位置可降低或设置在对应墩身埋标位置的顶帽上。特殊情况可按照确保观测精度、观测方便、利于测点保护的原则，确定相应的位置。桥墩上观测标的具体设置位置见附图8.9.1-1：图8.9.1-1承台与墩身观测标设置（4）桥台观测标：原则上应设置在台顶（台帽及背墙顶），测点数量不少于4处，分别设在台帽两侧及背墙两侧（横桥向）。8.9.2观测元件的埋设（1）承台观测标沉降观测桩：选择Φ-93- 20mm钢筋，顶部磨圆并刻画十字线，埋置深度不小于0.1m，高出埋设表面3mm，表面做好防锈处理。完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。见附图8.9.2-1所图8.9.2-1承台观测标设置（2）墩身观测标：采用Φ14mm不锈钢螺栓。见附图8.9.2-2所示：图8.9.2-2墩身观测标设置（3）桥台观测标设置参照承台观测标设置（4）观测标设置后，要注意保护，做好施工标识。8.9.3观测技术要求（1）从承台施工完成后，就要开始进行沉降首次观测，承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。随施工的逐步进行依次进行墩身、桥台、梁体的变形观测。（2）沉降观测设备的埋设是在施工过程中进行的，桥梁施工要与设备的埋设做好协调，做到互不干扰、影响。观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影响桥梁施工质量。-93- （3）观测精度要求：桥涵基础沉降变形的观测精度为±1mm，读数取位至0.01mm。（4）观测频次要求：墩台基础沉降观测一般根据下表8-6中要求的时间间隔进行。8.9.4其他控制措施（1）施工测量测量工作始终贯穿施工全过程，确保桥涵各部位尺寸、标高符合设计和现行的桥涵施工技术规范要求，减少人为错误，加强换手复测、校核制度。（2）模板工程模板全部采用定制的分节拼装钢模板。为保证结构尺寸和外观平整，模板由有资质证书且信誉良好的钢结构加工厂加工制造，出厂时要严格进行检查，不符合规范规定标准的不予验收。表8-6墩台基础沉降观测频次表注：1、观测墩台沉降时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。2、架桥机（运梁车）通过时观测要求：第一次通过和第二次通过前后均需要观测，其后每1次/1天，连续2次；其后每1次/3天，连续3次，以后1次/1周。设计模板时，要保证其有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，以免浇筑混凝土时跑模、走样，保证墩台各部形状、尺寸准确。-93- 为了保证模板不漏浆，接缝处打磨平整、光洁，缝隙处用海绵条夹塞，分节处用高强螺丝拧紧，保证接缝严密不漏浆。模板必须按施工设计要求进行安装，不得任意变动，对拉螺栓及各受力支撑的实际安装位置与模板施工设计规定相差不得超过50mm，否则应进行验算。模板采用多方位斜拉固定方式固定，确保浇筑混凝土时钢模稳固不移位。（3）桥梁墩台沉降控制措施桥梁墩台工后沉降，应控制在规范规定的范围内。施工时根据工程地质资料及桩长、桩径选择合适的钻机，清孔应彻底。在浇筑水下混凝土前，严格复查桩底沉渣厚度，不满足要求时进行二次清孔，沉渣厚度满足要求后，立即浇筑水下混凝土。对于有可能沉降超标的墩台钻孔桩基础，采用设压浆管进行桩底压浆固结的措施。墩台施工阶段除严格控制工程质量外，还应该分阶段对沉降差进行调整，以设计理论值控制标高，分时段消除施工阶段的结构沉降值。对线路沉降实施分阶段监控，按照下部结构、上部结构、试运营阶段、运营阶段，分别对线路的水平及高程位移进行监控，为线路沉降提供数量依据，为沉降差调整做好基础工作。①沉降监测使用的高程控制：沉降监测使用的基准点利用线路控制测量中布设的精密高程控制网中的控制点，控制点间距约为200m。在进行沉降监测前对相邻的高程控制点进行检测，检测高差与已知高差较差应≤±4mm。如果相邻控制点检测的高差超限，再检测邻近的高程控制点。②沉降观测点的布置：根据结构受力和全线的地质情况，对全线的沉降观测点布设进行设计，并根据沉降观测的要求将观测点埋设在设计位置。③沉降监测的实施办法和观测周期：承台施工后，在墩柱未浇筑前，测定承台上沉降观测点的高程，并以此作为承台沉降观测点的初测高程；在桥墩浇筑前、后各进行一次沉降观测。在桥墩浇筑完成后，梁体未浇筑前，测定桥墩支座垫石上沉降观测点的高程，并以此作为初测高程，以后每周对桥墩的沉降观测点进行一次沉降观测，测至梁体浇筑的前一天；梁体浇筑或架设后，前两周内，每两天对桥墩的沉降观测点进行一次沉降观测，以后根据沉降情况调整观测间隔时间。分阶段预留结构沉降期，特别是在上部施工后，要有适当的沉降期。-93- 8.10突发事故的应急处理预案8.10.1桥梁临近既有公路作业安全应急预案（1）可能出现的情况：既有道路路基松垮、下陷；高空施工坠物等。（2）应急预案发现既有路基有松垮、下陷现象，及时通知公路交通部门，在距作业地点前后方向800m处设置警示标，距作业地点20m处设作业地点标，必要时半幅通行，并设专人指挥。当上部施工坠物危及过往车辆安全时，及时向公路交通部门和架子队应急小组报告，同时拨打120急救电话进行人员救助，维护现场并及时采取措施处理后尽快开通公路。8.10.2结构垮塌事故应急处理预案有人员伤亡时急送医院抢救伤员；事故发生后，当事人立即向架子队长汇报，采取应急措施防止事态扩大；严格制定单项安全抢救施工方案，并认真执行；对各种意外事故的发生预先给予充分考虑，施工中必须作好监护工作，停止作业。作业人员立即撤离危险地段，查明原因采取补救措施后，再决定可否进行继续作业；因垮塌造成人身事故后，同时采取两个方面的措施，一方面立即抢救伤员并密切注意伤员情况，防止二次受伤。另一方面对伤员上部的结构采取临时支撑措施，防止因二次垮塌伤及抢救者或加重事故后果。排除和抢救由有经验的人指挥进行。8.10.3机械伤害事故应急处理预案发生机械伤害事故后，立即向应急救援小组汇报并拨打120急救电话，并进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。同时安排人员在路口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，立即报告上级有关部门，并启动应急救援预案。8.10.4触电伤害事故应急处理预案如遇到触电伤害事故，现场人员立即切断电源，或用干燥的木棒挑开身上的电源。触电人脱离电源后，立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救，同时拨打120急救电话，及时将触电人送往医院救治。8.10.5火灾事故应急处理预案-93- 发生火灾时，先正确确定火源位置，火势大小，及时利用现场消防器材灭火，控制火势，组织人员撤出火区。同时拨打119火警电话和120急救电话寻求帮助,并在最短时间内报告架子队值班室。8.10.6防洪渡汛应急救援处理预案当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知架子队负责人、架子队队长、工地值班人员。各负责人接到通知后，对各处有地质灾害的危险地段进行普查、分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民，并向架子队长汇报，由架子队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员和其他设备、是否需要疏通下游河道等施工做出判断，并立即执行。由桥梁工程师向分部调度汇报降雨量、危险情况以及采取的措施和可能发生的危害。8.10.7食物中毒应急救援预案（1）发现异常情况及时报告。（2）立即召集抢救小组，进入应急状态。（3）由医务人员判明中毒性质，初步采取相应排毒救治措施。（4）安排使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送至医院。（5）对现场进行必要的可行的保护。8.10.8突发传染病应急救援预案（1）发现疫情后，立即封锁现场，及时报告分部经理和所在地区卫生防疫站。（2）召集救护组进入应急状态。（3）由卫生所长组织调查发病原因，查明发病人数。（4）控制传染源，对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。（5）切断传播途径，工地医生对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒，操作时要戴一次性口罩和手套，避免接触传染。（6）保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。8.11信息化管理-93- 采用先进的项目管理软件，并与业主、监理通过网络连接，实现管理自动化，将进度、质量、安全、物资、设备等信息通过网络快速传输，为各部门提供信息，使关键线路得以在控制下实施。分部在工程管理部下成立调度中心，对施工进度实行动态管理。建立自上而下的调度网络，采取垂直管理，减少中间环节，全面及时掌握施工动态，迅速、准确处理影响施工进度的各种问题；对工程交叉和施工干扰严重的工程进行超前研究对策，制定措施，及时调整生产要素，保证施工均衡连续进行。8.12成品及半成品保护措施对已施工完成的桥梁墩台等工程，派专人定期检查，防止他人涂抹粘贴。现场使用的钢筋、模板等物资要做好管理。钢筋验收合格进场后，要分类堆码整齐，标识清楚，防雨防潮，防锈蚀。现场绑扎的钢筋或钢筋笼，经验收合格后，及时浇筑砼，未验收或不能及时施工混凝土的，要防雨防潮，防止锈蚀和变形。钢模板进场前，要进行现场试拼装，试拼合格后，及时进行除锈和涂油处理，堆码整齐。施工一个墩台后，及时清理模板上的混凝土等杂物，整修涂油，堆码整齐。9.应用的设计文件与施工规范《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设（2010）241号《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设（2010）241号《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《桥梁施工图》CGZQSG-2标段第六批次《双线矩形空心桥台》（成贵施桥通01）《双线矩形实体桥墩》（成贵施桥通09-A）《铁路桥梁桩基、明挖基础设计图》（成贵施桥通08）10.附图（1）黑湾子1号大桥施工计划形象进度图（2）黑湾子1号大桥施工场地平面布置示意图-93- （1）黑湾子1号大桥施工计划形象进度图黑湾子1号大桥施工进度计划横道图-93-'